2S35 Koalitsia-SV
Le 2S35 Koalitsia-SV est un canon automoteur russe, destiné à remplacer les canons automoteurs 2S3 Akatsiya, 2S5 Giatsint-S et 2S34 Khosa en service dans l'armée russe, puis ultérieurement les 2S19 Msta.

Développement

Échec de la version bitube 
Les travaux de trois constructeurs russes vont déboucher sur un prototype bitube destiné à remplacer les canons automoteurs russes actuellement en service. Il reçoit la dénomination 2S35 Koalitsya-SV. Il est vu à la télévision russe pour la première fois le 3 décembre 2006.

La particularité de ce prototype était de posséder deux canons de 152 mm superposés. L'emploi de ces deux canons partait de l'idée qu'en dédoublant ces derniers on obtiendrait une cadence de feu doublée elle aussi (8 coups par minute pour le 2S19, contre 16 théoriquement pour le prototype).

Cependant l'armée russe trouva le produit non représentatif du produit attendu car le prototype intégrait la caisse et de nombreuses composantes communes avec le 2S19, alors qu'il devait intégrer le châssis du projet Armata, avec une tourelle sans équipage, celui-ci étant présent dans une capsule de survie blindée dans la caisse du véhicule.

Au total deux démonstrateurs sont produits, un avec une tourelle très proche du 2S19, l'autre avec une tourelle plus angulaire préfigurant la tourelle de la version classique, tout en introduisant une disposition de l'équipe semblable au standard voulu par le projet Armata.

Pour des raisons d'encombrement et de coûts le projet de la version bitube fut abandonné en 2010.

Version classique 

En 2013, le projet est relancé avec cette fois ci une version monotube. S'agissant du même projet, il reprend la dénomination des prototypes bitubes : 2S35 Koalitsya-SV.

8 exemplaires du 2s35 sont aperçus pour la première fois lors du défilé du 9 mai 2015, bien que recouverts d'une bâche pour empêcher les observateurs étrangers de les analyser.

Les deux premiers exemplaires sortent d'usine en 2014 et sont évalués en mars 2015 par l'armée russe.

Ils sont distribués normalement depuis 2020 dans les unités de première ligne.

Description 
Prévus pour être utilisés avec le châssis de l' (tout comme le T-14 et le T-15), les premiers exemplaires sont sortis sur le châssis du T-90. Ils sont armés d'un canon de calibre .

Il est prévu pour remplacer le 2S19 Msta.

Châssis 
Originellement, le châssis devait être celui du T-14 Armata (à 7 galets de roulement), cependant tous les exemplaires observés sont pourvus de celui du char T-90 (à 6 galets de roulement). L'emploi du châssis du T-90 a provoqué de nombreuses modifications afin d'accueillir l'équipage dans la partie avant, même si à terme le châssis du projet Armata devrait remplacer celui-ci.

Motorisation 
Les 48 tonnes (estimation) de l'engin sont mus par un moteur diesel V-92C2 de 1000 ch, issu du T-90, installé avec sa transmission à l'arrière de l'engin.

Le train de roulement est composé d'une chenille avec un barbotin à l'arrière et une poulie de tension à l'avant. La chenille dispose de 6 galets de roulement et de 5 galets de soutien.

La vitesse serait de 60 km/h max et l'autonomie de 500 km.

Équipage 
Le 2s35 est servi par trois membres d'équipage placés à l'avant du véhicule. Ils accèderaient à leur place respective via des trappes à l'avant du véhicule.

Le pilote se trouverait au milieu du compartiment avec à sa droite le commandant du char et à sa gauche le tireur. Chaque membre de l'équipage possède devant lui une console informatique lui permettant de piloter le véhicule et ses systèmes.

Pour mieux assurer la défense de l'équipage, le compartiment est doté d'un équipement NBC, d'un système automatisé d'extinction des incendies et d'un système de vision nocturne.

Armement 
Ce qui distingue le 2S35 de ses prédécesseurs est un canon de  long de 52 calibres à âme lisse 2A88. Ce dernier est approvisionné par un chargeur pneumatique installé à l'arrière de la tourelle, pour une capacité totale de 70 obus. Le chargement des obus s'effectue par l'arrière du véhicule. Il est prévu pour être utilisé à proximité d'un véhicule de ravitaillement qui l'approvisionne en .

Il peut tirer l'obus guidé 30F39 Krasnopol (version optimisée pour les chargeurs automatiques), capable de faire un coup au but sur une cible en mouvement et de détruire une cible distante de  ; mais aussi la version pour chargement semi-automatique de l'obus 9K25 (de Krasnopol aussi) guidé laser doté de quatre surfaces de controle mobiles à l'avant et de quatre ailerons fixes pliables à l'arrière .

Le 2S35 pourrait tirer entre  par minute et les envoyer jusqu'à .

De plus le 2S35 pourra recevoir les coordonnées d'une cible détectée par un autre véhicule.

Le 2S35 est doté d'une mitrailleuse Kord de , alimentée à 200 coups, téléopérée grâce à des caméras et un télémètre laser. Son site va de -5° à +75°.

Armement passif 
L'engin dispose de lance-fumigènes 902V Tucha aux avants gauche et droit du véhicule ainsi que sur tous les côtés de la toiture. Ils sont guidés automatiquement par des capteurs détectant l'approche de missiles et déclenchant le tir de fumigènes.

Opérateur

Galerie de photographies

Liens externes

Notes et références 

Véhicule militaire russe
Obusier automoteur
Obusier
Projet de véhicule militaire
Artillerie de calibre 152 mm
Véhicule militaire blindé à chenilles
Arme militaire fabriquée en Russie
Blindé russe
Le35 Koalitsia -SV est un canon automoteur russe , destiné à remplacer les canons automoteurs3 Akatsiya,5 Giatsint-S et34 Khosa en service dans l' armée russe , puis ultérieurement les19 Msta . Développement Échec de la version bitube Les travaux de trois constructeurs russes vont déboucher sur un prototype bitube destiné à remplacer les canons automoteurs russes actuellement en service . Il reçoit la dénomination35 Koalitsya -SV . Il est vu à la télévision russe pour la première fois ledécembre La particularité de ce prototype était de posséder deux canons demm superposés . L' emploi de ces deux canons partait de l' idée qu' en dédoublant ces derniers on obtiendrait une cadence de feu doublée elle aussicoups par minute pour le19 , contrethéoriquement pour le prototype ) . Cependant l' armée russe trouva le produit non représentatif de le produit attendu car le prototype intégrait la caisse et de nombreuses composantes communes avec le19 , alors qu' il devait intégrer le châssis de le projet Armata , avec une tourelle sans équipage , celui-ci étant présent dans une capsule de survie blindée dans la caisse de le véhicule . À le total deux démonstrateurs sont produits , un avec une tourelle très proche du19 , l' autre avec une tourelle plus angulaire préfigurant la tourelle de la version classique , tout en introduisant une disposition de l' équipe semblable à le standard voulu par le projet Armata . Pour de les raisons d' encombrement et de coûts le projet de la version bitube fut abandonné en Version classique En le projet est relancé avec cette fois ci une version monotube . S' agissant de le même projet , il reprend la dénomination de les prototypes bitubes \ :35 Koalitsya -SV . 8 exemplaires du35 sont aperçus pour la première fois lors de le défilé dumai bien que recouverts d' une bâche pour empêcher les observateurs étrangers de les analyser . Les deux premiers exemplaires sortent d' usine enet sont évalués en marspar l' armée russe . Ils sont distribués normalement depuisdans les unités de première ligne . Description Prévus pour être utilisés avec le châssis de l' ( tout comme le T-14 et le T-15 ) , les premiers exemplaires sont sortis sur le châssis de le T-90 . Ils sont armés d' un canon de calibre \ . Il est prévu pour remplacer le19 Msta . Châssis Originellement , le châssis devait être celui de le T-14 Armata ( àgalets de roulement ) , cependant tous les exemplaires observés sont pourvus de celui de le char T-90 ( àgalets de roulement ) . L' emploi de le châssis de le T-90 a provoqué de nombreuses modifications afin d' accueillir l' équipage dans la partie avant , même si à terme le châssis de le projet Armata devrait remplacer celui-ci . Motorisation Lestonnes ( estimation ) de l' engin sont mus par un moteur diesel V-92C2 dech , issu de le T-90 , installé avec sa transmission à l' arrière de l' engin . Le train de roulement est composé d' une chenille avec un barbotin à l' arrière et une poulie de tension à l' avant . La chenille dispose degalets de roulement et degalets de soutien . La vitesse serait dekm/h max et l' autonomie dekm . Équipage Le35 est servi par trois membres d' équipage placés à l' avant de le véhicule . Ils accèderaient à leur place respective via de les trappes à l' avant de le véhicule . Le pilote se trouverait à le milieu de le compartiment avec à sa droite le commandant de le char et à sa gauche le tireur . Chaque membre de l' équipage possède devant lui une console informatique lui permettant de piloter le véhicule et ses systèmes . Pour mieux assurer la défense de l' équipage , le compartiment est doté d' un équipement NBC , d' un système automatisé d' extinction de les incendies et d' un système de vision nocturne . Armement Ce qui distingue le35 de ses prédécesseurs est un canon de long decalibres à âme lisse88 . Ce dernier est approvisionné par un chargeur pneumatique installé à l' arrière de la tourelle , pour une capacité totale deobus . Le chargement de les obus s' effectue par l' arrière de le véhicule . Il est prévu pour être utilisé à proximité d' un véhicule de ravitaillement qui l' approvisionne en \ . Il peut tirer l' obus guidé39 Krasnopol ( version optimisée pour les chargeurs automatiques ) , capable de faire un coup à le but sur une cible en mouvement et de détruire une cible distante de ; mais aussi la version pour chargement semi-automatique de l' obus25 ( de Krasnopol aussi ) guidé laser doté de quatre surfaces de controle mobiles à l' avant et de quatre ailerons fixes pliables à l' arrière \ . Le35 pourrait tirer entre par minute et les envoyer jusqu' à \ . De plus le35 pourra recevoir les coordonnées d' une cible détectée par un autre véhicule . Le35 est doté d' une mitrailleuse Kord de , alimentée àcoups , téléopérée grâce à de les caméras et un télémètre laser . Son site va de à +75 ° . Armement passif L' engin dispose de lance-fumigènes Tucha à les avants gauche et droit de le véhicule ainsi que sur tous les côtés de la toiture . Ils sont guidés automatiquement par de les capteurs détectant l' approche de missiles et déclenchant le tir de fumigènes . Opérateur Galerie de photographies Liens externes Notes et références Véhicule militaire russe Obusier automoteur Obusier Projet de véhicule militaire Artillerie de calibremm Véhicule militaire blindé à chenilles Arme militaire fabriquée en Russie Blindé russe