Max Holste MH.52
Le Max Holste MH.52 était un avion léger de loisirs et d'entraînement des années 1940, conçu et produit en France par la société Avions Max Holste.

Conception et développement 
Développé au milieu des , le MH.52 était un monoplan cantilever à aile basse doté d'une double dérive et un train d'atterrissage tricycle fixe. Il était doté d'un cockpit avec deux sièges côte-à-côte, pour un pilote et un passager ou un élève-pilote. La verrière disposait de renforts structurels et était dotée de portes transparentes coulissant vers l'avant. Le prototype effectua son premier vol le . L'avion de série pouvait accueillir plusieurs moteurs à cylindres en ligne, dont la puissance variait entre  ().

Une évolution du MH.52 fut conçue, le MH-53 Cadet, qui ne fut produit qu'à un seul exemplaire. Il possédait un train d'atterrissage fixe à roulette de queue et d'un moteur  de  ().

Histoire opérationnelle 
Treize exemplaires de série furent produits, à la fin des années 1940. La plupart furent utilisés par des aéro-clubs et des pilotes privés en France, mais trois exemplaires furent toutefois livrés à l'Égypte.

Exemplaires préservés 
Dans les années 2000, deux MH.52 étaient encore existants. Le  attendait d'être restauré en condition de vol près de Paris, tandis que le  était stocké par un groupe dans un espace privé sur un aérodrome près de Bergerac, en Dordogne.

Versions 
 MH.52M : Version initiale, dotée d'un train d'atterrissage tricycle et propulsé par un moteur  de  (). Il fut plus tard remplacé par un moteur  de  (). Deux exemplaires furent produits ;
 MH.52M : MH.52M équipé d'un moteur  de  (). Six exemplaires furent produits ;
 MH.52R : MH.52G équipé d'un moteur  de  (). Quatre exemplaires furent produits ;
 MH.53 Cadet : Version à roulette de queue du MH.52G, propulsé par un  de  (). Un seul exemplaire fut produit.

Spécifications techniques (MH.52M)

Notes et références

Voir aussi

Article connexe 
 ERCO Ercoupe

Bibliographie 

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Aviation légère
Avion monomoteur
Avion à hélices
Avion des années 1940
Avion construit en France
Avion civil
Premier vol en 1945
Avion à ailes basses
Le Max Holste MH.52 était un avion léger de loisirs et d' entraînement de les années conçu et produit en France par la société Avions Max Holste . Conception et développement Développé à le milieu de les , le MH.52 était un monoplan cantilever à aile basse doté d' une double dérive et un train d' atterrissage tricycle fixe . Il était doté d' un cockpit avec deux sièges côte-à-côte , pour un pilote et un passager ou un élève-pilote . La verrière disposait de renforts structurels et était dotée de portes transparentes coulissant vers l' avant . Le prototype effectua son premier vol le \ . L' avion de série pouvait accueillir plusieurs moteurs à cylindres en ligne , dont la puissance variait entre ( ) . Une évolution de le MH.52 fut conçue , le MH-53 Cadet , qui ne fut produit qu' à un seul exemplaire . Il possédait un train d' atterrissage fixe à roulette de queue et d' un moteur de ( ) . Histoire opérationnelle Treize exemplaires de série furent produits , à la fin de les années La plupart furent utilisés par de les aéro-clubs et de les pilotes privés en France , mais trois exemplaires furent toutefois livrés à l' Égypte . Exemplaires préservés Dans les années deux MH.52 étaient encore existants . Le attendait d' être restauré en condition de vol près de Paris , tandis que le était stocké par un groupe dans un espace privé sur un aérodrome près de Bergerac , en Dordogne . Versions MH.52M \ : Version initiale , dotée d' un train d' atterrissage tricycle et propulsé par un moteur de ( ) . Il fut plus tard remplacé par un moteur de ( ) . Deux exemplaires furent produits ; MH.52M \ : MH.52M équipé d' un moteur de ( ) . Six exemplaires furent produits ; MH.52R \ : MH.52G équipé d' un moteur de ( ) . Quatre exemplaires furent produits ; MH.53 Cadet \ : Version à roulette de queue de le MH.52G , propulsé par un de ( ) . Un seul exemplaire fut produit . Spécifications techniques ( MH.52M ) Notes et références Voir aussi Article connexe ERCO Ercoupe Bibliographie \ . \ . \ . \ . \ . Aviation légère Avion monomoteur Avion à hélices Avion de les années Avion construit en France Avion civil Premier vol en Avion à ailes basses