RagWing RW11 Rag-A-Bond
Le RagWing RW11  est un avion léger monoplan biplace en kit, à aile haute renforcée et train d'atterrissage conventionnel, conçu par Roger Mann et vendu sous forme de plans par la société américaine  pour la construction amateur.

Le RW11 est en fait une réplique du Piper PA-15 Vagabond.

Conception et développement 
Le RW11 fut conçu pour rentrer dans la catégorie des avions de construction amateur, ou en tant qu'avion d'entraînement biplace ultraléger appartenant à la catégorie dite «  ». Il effectua son premier vol en 1996.

La cellule est entièrement construite en bois et recouverte de tissu aéronautique. Le train d'atterrissage est de type conventionnel , avec une suspension par sandows. La cabine mesure  de large et l'avion peut recevoir en option des extrémités d'ailes abaissées de style « ADAC ». La puissance admissible par la cellule de l'avion s'étend de  () et le moteur standard est le deux temps  de  (), même si le  de  () et le  de  () ont également été utilisés.

Le RW11 est uniquement proposé à la vente sous forme de plans, et son concepteur estime qu'il faut environ  de main d'œuvre pour le construire.

Spécifications techniques (RW11)

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes 
 Piper PA-15 Vagabond
 Wag-Aero Wag-a-Bond

Bibliographie 

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Avion monoplan
Avion monomoteur
Avion à hélices
Avion des années 1990
Avion construit aux États-Unis
Construction amateur d'avion
Avion civil
Premier vol en 1996
Le RagWing RW11 est un avion léger monoplan biplace en kit , à aile haute renforcée et train d' atterrissage conventionnel , conçu par Roger Mann et vendu sous forme de plans par la société américaine pour la construction amateur . Le RW11 est en fait une réplique de le Piper PA-15 Vagabond . Conception et développement Le RW11 fut conçu pour rentrer dans la catégorie de les avions de construction amateur , ou en tant qu' avion d' entraînement biplace ultraléger appartenant à la catégorie dite « » . Il effectua son premier vol en La cellule est entièrement construite en bois et recouverte de tissu aéronautique . Le train d' atterrissage est de type conventionnel , avec une suspension par sandows . La cabine mesure de large et l' avion peut recevoir en option de les extrémités d' ailes abaissées de style « ADAC » . La puissance admissible par la cellule de l' avion s' étend de ( ) et le moteur standard est le deux temps de ( ) , même si le de ( ) et le de ( ) ont également été utilisés . Le RW11 est uniquement proposé à la vente sous forme de plans , et son concepteur estime qu' il faut environ de main d' œuvre pour le construire . Spécifications techniques ( RW11 ) Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Piper PA-15 Vagabond Wag-Aero Wag-a-Bond Bibliographie \ . \ . Avion monoplan Avion monomoteur Avion à hélices Avion de les années Avion construit à les États-Unis Construction amateur d' avion Avion civil Premier vol en