Vol Aeroméxico Connect 2431
Le crash de l'Embraer 190 du vol Aeroméxico Connect 2431 est survenu le , peu après le décollage de l'aéroport international Guadalupe Victoria de Durango, au Mexique, à destination de Mexico. L'accident fait 85 blessés, mais grâce au sang-froid de l'équipage, tous les 99 passagers et 4 membres de l'équipage à bord de l'avion ont survécu.

Avion 
L'avion est un Embraer E-190, enregistré sous le matricule XA-GAL, MSN 19000173. Il a volé pour la première fois en 2008. Il a d'abord servi la compagnie US Airways sous l'immatriculation N960UW, avant d'être vendu à Midwest Airlines qui le mettait à disposition de Republic Airline, qui a modifié son immatriculation en N167HQ en . Il a ensuite été vendu à Aeroméxico Connect en 2014 et a pris son immatriculation XA-GAL.

Accident 
À , heure de Mexico, Aeroméxico annonce que la compagnie venait d'avoir connaissance d'un accident survenu à Durango, sans donner plus de précisions dans un premier temps. Par la suite, Aeroméxico émet la majeure partie de ses informations via Twitter et des communiqués sur les événements.

À , le secrétariat à la Santé rapporte un premier bilan de 18 blessés hospitalisés et aucun mort.

Quelques minutes après, le secrétariat aux Communications et aux Transports émet un communiqué informant sur l'incident du vol AM-2431 de Aeroméxico :

Les pilotes ont dû faire atterrir l'avion d'urgence après avoir perdu ses deux moteurs. Ils parviennent à poser l'avion en-dehors de l'aéroport. Aucun mort n'est à déplorer. Une fois l'avion immobilisé, les passagers ont dû évacuer l'appareil rapidement car un incendie s'était déclenché dans la carlingue au moment de l'atterrissage.

Enquête 
L'hypothèse principale envisagée par l'enquête est qu'une très forte rafale de vent ait fait tanguer l'aile gauche de l'avion au point qu'elle touche le sol au moment du décollage ; le choc aurait alors provoqué la perte des deux moteurs. L'hypothèse d'un dysfonctionnement du système hydraulique ou du système électrique qui aurait causé le décrochement des moteurs est aussi envisagée.

L'équipage et les passagers semblent avoir parfaitement suivi les protocoles d'urgence.

Embraer, l'entreprise brésilienne ayant fabriqué l'appareil, assure être prête à aider les autorités mexicaines si elles le demandent.

Bilan 
Sur les 103 personnes à bord, 85 sont blessées. La plupart des blessés ne souffrent que de lésions légères. Cependant, 49 personnes ont dû être hospitalisées, dont 2 dans un état critique : le pilote à cause de lésions cervicales et une petite fille de 8 ans brûlée sur 25 % du corps. Le pilote, le capitaine Carlos Galván Meyrán, a dû être opéré à cause des lésions cervicales, l'opération s'est bien passée et l'a ramené à un état stable où sa vie n'était plus menacée. Le lendemain, 15 personnes ont pu quitter l'hôpital, ne laissant plus que 22 blessés hospitalisés. Au , il n'y avait plus que 11 personnes hospitalisées, dont la petite fille brûlée qui est transférée dans un hôpital de Chicago. Le sang-froid de l'équipage permet notamment d'expliquer l'absence de mort dans l'accident.

Réactions 
Le sang-froid des pilotes et de l'équipage a permis d'éviter des morts. Ainsi, le pilote le capitaine Carlos Galván Meyrán, le copilote Daniel Dardón Chávez et les hôtesses de l'air Samantha Hernández Huerta et Brenda Zavala Gómez obtiennent un hommage unanime sur les réseaux sociaux, où les Mexicains les considèrent comme des héros.

Références

Articles connexes 
 Chronologie d'accidents aériens
 Liste des accidents aériens par nombre de victimes
 Statistiques d'accidents d'avion

Accident ou incident aérien en 2018
Accident ou incident aérien au Mexique
2018 au Mexique
Juillet 2018
31 juillet
Le crash de l' Embraerdu vol Aeroméxico Connectest survenu le , peu après le décollage de l' aéroport international Guadalupe Victoria de Durango , à le Mexique , à destination de Mexico . L' accident faitblessés , mais grâce à le sang-froid de l' équipage , tous lespassagers etmembres de l' équipage à bord de l' avion ont survécu . Avion L' avion est un Embraer E-190 , enregistré sous le matricule XA-GAL , MSN Il a volé pour la première fois en Il a d' abord servi la compagnie US Airways sous l' immatriculation N960UW , avant d' être vendu à Midwest Airlines qui le mettait à disposition de Republic Airline , qui a modifié son immatriculation en N167HQ en \ . Il a ensuite été vendu à Aeroméxico Connect enet a pris son immatriculation XA-GAL . Accident À , heure de Mexico , Aeroméxico annonce que la compagnie venait d' avoir connaissance d' un accident survenu à Durango , sans donner plus de précisions dans un premier temps . Par la suite , Aeroméxico émet la majeure partie de ses informations via Twitter et de les communiqués sur les événements . À , le secrétariat à la Santé rapporte un premier bilan deblessés hospitalisés et aucun mort . Quelques minutes après , le secrétariat à les Communications et à les Transports émet un communiqué informant sur l' incident de le vol AM-2431 de Aeroméxico \ : Les pilotes ont dû faire atterrir l' avion d' urgence après avoir perdu ses deux moteurs . Ils parviennent à poser l' avion en-dehors de l' aéroport . Aucun mort n' est à déplorer . Une fois l' avion immobilisé , les passagers ont dû évacuer l' appareil rapidement car un incendie s' était déclenché dans la carlingue à le moment de l' atterrissage . Enquête L' hypothèse principale envisagée par l' enquête est qu' une très forte rafale de vent ait fait tanguer l' aile gauche de l' avion à le point qu' elle touche le sol à le moment de le décollage ; le choc aurait alors provoqué la perte de les deux moteurs . L' hypothèse d' un dysfonctionnement de le système hydraulique ou de le système électrique qui aurait causé le décrochement de les moteurs est aussi envisagée . L' équipage et les passagers semblent avoir parfaitement suivi les protocoles d' urgence . Embraer , l' entreprise brésilienne ayant fabriqué l' appareil , assure être prête à aider les autorités mexicaines si elles le demandent . Bilan Sur lespersonnes à bord,sont blessées . La plupart de les blessés ne souffrent que de lésions légères . Cependant, personnes ont dû être hospitalisées , dontdans un état critique \ : le pilote à cause de lésions cervicales et une petite fille deans brûlée sur % de le corps . Le pilote , le capitaine Carlos Galván Meyrán , a dû être opéré à cause de les lésions cervicales , l' opération s' est bien passée et l' a ramené à un état stable où sa vie n' était plus menacée . Le lendemain, personnes ont pu quitter l' hôpital , ne laissant plus queblessés hospitalisés . À le , il n' y avait plus quepersonnes hospitalisées , dont la petite fille brûlée qui est transférée dans un hôpital de Chicago . Le sang-froid de l' équipage permet notamment d' expliquer l' absence de mort dans l' accident . Réactions Le sang-froid de les pilotes et de l' équipage a permis d' éviter de les morts . Ainsi , le pilote le capitaine Carlos Galván Meyrán , le copilote Daniel Dardón Chávez et les hôtesses de l' air Samantha Hernández Huerta et Brenda Zavala Gómez obtiennent un hommage unanime sur les réseaux sociaux , où les Mexicains les considèrent comme de les héros . Références Articles connexes Chronologie d' accidents aériens Liste de les accidents aériens par nombre de victimes Statistiques d' accidents d' avion Accident ou incident aérien en Accident ou incident aérien à le Mexique 2018 à le Mexique Juillet 31 juillet