Zeppelin Luftschifftechnik
La société  (de son nom complet  en 2018) est une entreprise fondée en 1993 qui conçoit et développe le Zeppelin NT. C'est la , fondée en 2001 et filiale à 100 % de la première, qui a la charge d’exploiter ce dirigeable.

Reprenant la tradition de 1908 de la , la société a pour actionnaires la  (pour 51 %) et la ZF Friedrichshafen AG (pour 49 %) ; son siège se trouve à Friedrichshafen.

Elle est également l'un des fondateurs de l'université Zeppelin.

Production du Zeppelin NT 

Zeppelin reste en 2018 le fabricant des plus gros dirigeables du monde et le seul fournisseur européen actif de grands dirigeables avec équipage.

Dans les années 1990, à la différence de nombreux projets de grands dirigeables, le groupe Zeppelin développe et met sur le marché un dirigeable moderne ayant une conception unique au monde, cette dernière comportant une structure interne rigide dans une enveloppe souple.
Ce n'est pas à proprement parler un plus léger que l'air puisque son décollage se réalise normalement à l'aide d'une poussée verticale fournie par les propulseurs.

Chacun mesure  de long, comporte deux poches gonflées à l'hélium (incombustible) et peut déplacer douze passagers (ou  de fret) et deux membres d'équipage à  et à  d’altitude grâce à trois moteurs thermiques de  chacun. Son autonomie est de  et son rayon d'action de .

Quatre Zeppelin NT sont construits jusqu'en 2008.
Le prix unitaire d'un Zeppelin NT se situe en 2006 aux environs de  ; l’appareil est garanti contre l'obsolescence jusqu'en 2020.

Utilisation du Zeppelin NT 

Il n'y a que quinze pilotes au monde habilités à piloter les Zeppelin NT.

Le premier Zeppelin NT est achevé en 1997 ; il est utilisé pour des circuits touristiques locaux et des vols publicitaires ainsi que pour des études climatiques et la surveillance de l’empoussièrement.

De l'automne 2005 jusqu'à fin 2007, un Zeppelin NT est loué à la De Beers pour la prospection de diamants. Peu avant la fin du contrat, il est irrémédiablement endommagé ; il a par la suite été démantelé.

Le deuxième prototype est vendu au Japon ;
le suivant, nommé Eureka, est livré le  à  (San Francisco, Californie). Volant à une altitude de , il est utilisé pour des circuits autour du pont du Golden Gate, Alcatraz et Treasure Island jusqu'au . Il est par la suite renvoyé au constructeur.

Références

Liens externes 

 

Constructeur aéronautique ayant son siège en Allemagne
Entreprise ayant son siège à Friedrichshafen
Entreprise fondée en 1993
La société ( de son nom complet enest une entreprise fondée enqui conçoit et développe le Zeppelin NT . C' est la , fondée enet filiale à % de la première , qui a la charge d’ exploiter ce dirigeable . Reprenant la tradition dede la , la société a pour actionnaires la ( pour % ) et la ZF Friedrichshafen AG ( pour % ) ; son siège se trouve à Friedrichshafen . Elle est également l' un de les fondateurs de l' université Zeppelin . Production de le Zeppelin NT Zeppelin reste enle fabricant de les plus gros dirigeables de le monde et le seul fournisseur européen actif de grands dirigeables avec équipage . Dans les années à la différence de nombreux projets de grands dirigeables , le groupe Zeppelin développe et met sur le marché un dirigeable moderne ayant une conception unique à le monde , cette dernière comportant une structure interne rigide dans une enveloppe souple . Ce n' est pas à proprement parler un plus léger que l' air puisque son décollage se réalise normalement à l' aide d' une poussée verticale fournie par les propulseurs . Chacun mesure de long , comporte deux poches gonflées à l' hélium ( incombustible ) et peut déplacer douze passagers ( ou de fret ) et deux membres d' équipage à et à d’ altitude grâce à trois moteurs thermiques de chacun . Son autonomie est de et son rayon d' action de \ . Quatre Zeppelin NT sont construits jusqu' en Le prix unitaire d' un Zeppelin NT se situe enaux environs de ; l’ appareil est garanti contre l' obsolescence jusqu' en Utilisation de le Zeppelin NT Il n' y a que quinze pilotes à le monde habilités à piloter les Zeppelin NT . Le premier Zeppelin NT est achevé en ; il est utilisé pour de les circuits touristiques locaux et de les vols publicitaires ainsi que pour de les études climatiques et la surveillance de l’ empoussièrement . De l' automnejusqu' à fin un Zeppelin NT est loué à la De Beers pour la prospection de diamants . Peu avant la fin de le contrat , il est irrémédiablement endommagé ; il a par la suite été démantelé . Le deuxième prototype est vendu à le Japon ; le suivant , nommé Eureka , est livré le à ( San Francisco , Californie ) . Volant à une altitude de , il est utilisé pour de les circuits autour de le pont de le Golden Gate , Alcatraz et Treasure Island jusqu' à le \ . Il est par la suite renvoyé à le constructeur . Références Liens externes Constructeur aéronautique ayant son siège en Allemagne Entreprise ayant son siège à Friedrichshafen Entreprise fondée en