230 SACM
Les 230 SACM désignent un ensemble de locomotives, très proches, mises au point par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) autour de 1900. Toutes ont en commun une disposition d’essieux 230 dite « Ten Wheel », un moteur compound-de Glehn à quatre cylindres alternés, une chaudière et un châssis quasi identique.

En dépit de la parenté que la SACM avait sur ces locomotives, un certain nombre sortit des usines d’autres constructeurs. En outre plusieurs locomotives assez proches construites par après (230 Nord 3.513 à 3.662, 230 PO 4001 à 4084, Type 8 (SNCB)…) possèdent parfois un lien de parenté mais aussi un certain nombre de différences.

Les séries suivantes appartiennent à cette famille :

 les , 83 locomotives à roues de  construites de 1894 à 1901 et dont treize seront cédées aux Chemins de fer de l'État après l’armistice de 1918 ;
 les 230 Midi 1401 à 1415, des locomotives à roues de , directement inspirées des IV e badoises construites 1896 à 1907 ;
 les 230 Midi 1301 à 1370, des locomotives à roues de , construites de 1896 à 1910 ;
 les 230 Est 3401 à 3500, des locomotives à roues de 1 750 mm, construites de 1897 à 1902 ;
 les 230 Nord 3.078 à 3.354, une série directement inspirée des 230 Midi 1301 à 1370 construite de 1897 à 1913 ;
 les P7 prussiennes, 18 locomotives à roues de , construites de 1899 à 1902, inspirées par les locomotives françaises ;
 les 230 État 3701 à 3755, directement inspirées des locomotives série 1301 à 1370 du Midi et construites de 1901 à 1910 ;
 les 230 PO 1701 à 1725, des locomotives également inspirées par celles du Midi et construites en  ;
 les 230 Est 3501 à 3890, une version améliorée des 230 3401 à 3500 avec tiroirs cylindriques et, selon les versions, surchauffeur et nouveau bogie ;
 les 230 Nord - Belge 321 à 330, 334 à 345 et 351 à 362, 34 locomotives construites entre 1902 et 1906, qui étaient une copie des locomotives du Nord ;
 les série 200 du  (42 exemplaires) et 10 pour le (ligne du Pieulo) : deux concessions ferroviaires à capitaux franco-belges en Chine. Elles seront classées dans la série TH7 du Chemin de fer de l’État chinois en 1951.

D’autres ont également été construites pour l’Espagne et le Portugal.

Notes et références

Liens externes 

Locomotive à vapeur française
LesSACM désignent un ensemble de locomotives , très proches , mises à le point par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques ( SACM ) autour de Toutes ont en commun une disposition d’ essieuxdite « Ten Wheel » , un moteur compound -de Glehn à quatre cylindres alternés , une chaudière et un châssis quasi identique . En dépit de la parenté que la SACM avait sur ces locomotives , un certain nombre sortit de les usines d’ autres constructeurs . En outre plusieurs locomotives assez proches construites par aprèsNord513 à662, POà Type( SNCB ) … ) possèdent parfois un lien de parenté mais aussi un certain nombre de différences . Les séries suivantes appartiennent à cette famille \ : les ,locomotives à roues de construites deàet dont treize seront cédées à les Chemins de fer de l' État après l’ armistice de ; lesMidià de les locomotives à roues de , directement inspirées de les IV e badoises construitesà ; lesMidià de les locomotives à roues de , construites deà ; lesEstà de les locomotives à roues de750 mm , construites deà ; lesNord078 à354 , une série directement inspirée desMidiàconstruite deà ; les P7 prussiennes ,locomotives à roues de , construites deà inspirées par les locomotives françaises ; lesÉtatà directement inspirées de les locomotives sérieàdu Midi et construites deà ; lesPOà de les locomotives également inspirées par celles de le Midi et construites en ; lesEstà une version améliorée des3401 àavec tiroirs cylindriques et , selon les versions , surchauffeur et nouveau bogie ; lesNord - Belgeààetàlocomotives construites entreet qui étaient une copie de les locomotives de le Nord; les sériedu exemplaires ) etpour le ( ligne de le Pieulo ) \ : deux concessions ferroviaires à capitaux franco-belges en Chine . Elles seront classées dans la série TH7 de le Chemin de fer de l’ État chinois en D’ autres ont également été construites pour l’ Espagne et le Portugal . Notes et références Liens externes Locomotive à vapeur française