Karosa C 955
Les Karosa C 954 et C 955 (ou Irisbus Récréo en France) sont des autocars interurbains (pour les pays de l'Est) et de transport scolaire (pour la France) fabriqués et commercialisés par le constructeur tchèque Karosa, en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui créeront la marque Irisbus. Ils sont produits de 2001 à 2007.

Tous les trois seront lancés avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis sera amélioré, au fil des années, jusqu'à la norme Euro 4.

Le Récréo / C 955 est basé sur le Karosa C 954. Ils remplacent les Karosa C 934 et Karosa Récréo C 935 ; ils seront tous remplacés par l'Irisbus New Récréo à la suite de la fusion de la marque Karosa à Iveco en 2006.

Historique

Résumé des C 954, C 955 et Récréo 
 2001 : lancement des C 954 et C 955.
 2002 : lancement du Récréo pour le marché français.
 Fin 2006 : arrêt définitif du C 955.
 Début 2007 : arrêt définitif du Récréo et du C 954.

Désignation des modèles 

 C = interurbains (autocars).
 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car.
 5 = longueur : environ 12 m.
 4 et 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Générations 
Les C 954, C 955 et Récréo ont été produits avec 2 génération de moteurs Diesel :
 Euro 3 : construit de 2002 à 2005.
 Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les différentes versions 

Extérieurement, ils sont pratiquement tous identiques. Les versions "Récréo" seront commercialisées dans leurs pays d'origine mais principalement en France. Les versions ".1073", ".1075" et ".1360" ne seront pas commercialisées en France.

Karosa C 954 
Il a été construit de 2001 à 2006. Contrairement aux C 955 et Récréo, le C 954 dispose d'un espace à l'intérieur, face à la porte arrière, pour placer une poussette ou un fauteuil roulant.

 C 954.1360 (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m.
 C 954E.1360 (2003-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.

Karosa C 955 
Il a été construit de 2001 à 2005.

 C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m.
 Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ;
 Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
 C 955.1073 (2001-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m.
 C 955.1075 (2004-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.
 C 955.1077 Récréo : longueur de 12,72 m.

Irisbus Récréo 
Il a été construit de 2002 à 2007.

 C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m.
 Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ;
 Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
 C 955.1077 Récréo: longueur de 12,72 m.

Caractéristiques

Dimensions 

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique

Moteur 
Les C 954, C 955 et Récréo ont eu qu'une seule motorisation gazole.
 le Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur. Il est positionné en position couché (cylindres à plat) dans le porte-à-faux arrière.

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses 
Ils seront équipés d'une boite de vitesses manuelle Praga à 5 rapports ou ZF à 6 rapports.

Mécanique

Châssis et carrosserie 
Le châssis provient de la marque LIAZ. C'est une caisse autoportante faites de tubes en métal, identique au fameux Berliet PR 100, qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite plongé dans un bain cataphorétique puis peint à la couleur voulue. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux en matériau composite (fibre de verre + résine polyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur, etc.). Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux des panneaux de fibres de bois à haute densité.

Options et accessoires

Notes et références

Voir aussi 

 Karosa
 Irisbus Récréo

C 955
Récréo
Poids lourd des années 2000
Les Karosa Cet C( ou Irisbus Récréo en France ) sont de les autocars interurbains ( pour les pays de l' Est ) et de transport scolaire ( pour la France ) fabriqués et commercialisés par le constructeur tchèque Karosa , en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu' Iveco Bus , qui créeront la marque Irisbus . Ils sont produits deà Tous les trois seront lancés avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Europuis sera amélioré , à le fil de les années , jusqu' à la norme Euro Le Récréo / Cest basé sur le Karosa C Ils remplacent les Karosa Cet Karosa Récréo C; ils seront tous remplacés par l' Irisbus New Récréo à la suite de la fusion de la marque Karosa à Iveco en Historique Résumé de les C Cet Récréo : lancement de les Cet C : lancement de le Récréo pour le marché français . Fin: arrêt définitif de le C Début : arrêt définitif de le Récréo et de le C Désignation de les modèles C = interurbains ( autocars ) . = numéro de la succursale ( la nomenclature de produits d' ingénierie ) de le car . = longueur \ : environm. et = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages ( ou les lignes pour les longs trajets ) . Générations Les C Cet Récréo ont été produits avecgénération de moteurs Diesel \ : Euro: construit deà Euro: construit deà Les différentes versions Extérieurement , ils sont pratiquement tous identiques . Les versions " Récréo " seront commercialisées dans leurs pays d' origine mais principalement en France . Les versions " .1073 " , " .1075 " et " .1360 " ne seront pas commercialisées en France . Karosa C Il a été construit deà Contrairement à les Cet Récréo , le Cdispose d' un espace à l' intérieur , face à la porte arrière , pour placer une poussette ou un fauteuil roulant . C1360 : vitres jointées , une aération face arrière , longueur dem . C.1360 : vitres collées , deux aération face arrière , longueur dem . Karosa C Il a été construit deà C1071 Récréo \ : longueur dem . Phase I: vitres jointées , une aération face arrière ; Phase II : vitres collées , deux aération face arrière . C1073 : vitres jointées , une aération face arrière , longueur dem . C1075 : vitres collées , deux aération face arrière , longueur dem . C1077 Récréo \ : longueur de72 m . Irisbus Récréo Il a été construit deà C1071 Récréo \ : longueur dem . Phase I: vitres jointées , une aération face arrière ; Phase II : vitres collées , deux aération face arrière . C1077 Récréo: longueur de72 m . Caractéristiques Dimensions * = variable selon l' aménagement intérieur . Chaîne cinématique Moteur Les C Cet Récréo ont eu qu' une seule motorisation gazole . le Iveco Cursor( Eurosix cylindres en ligne de8 litres avec turbocompresseur . Il est positionné en position couché ( cylindres à plat ) dans le porte-à-faux arrière . * Bridé électroniquement àkm/ h . Boite de vitesses Ils seront équipés d' une boite de vitesses manuelle Praga àrapports ou ZF àrapports . Mécanique Châssis et carrosserie Le châssis provient de la marque LIAZ . C' est une caisse autoportante faites de tubes en métal , identique à le fameux Berliet PR qui a une structure unique solidaire . De les tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées . Le tout est ensuite plongé dans un bain cataphorétique puis peint à la couleur voulue . Vient ensuite l' assemblage de les vitres , de les pare-chocs qui sont eux en matériau composite ( fibre de verre + résine polyester ) et tous les autres éléments ( moteur , aménagement intérieur , etc. ) . Les planchers ( soutes et compartiment de les passagers ) sont eux de les panneaux de fibres de bois à haute densité . Options et accessoires Notes et références Voir aussi Karosa Irisbus Récréo C Récréo Poids lourd de les années