KTM X-Bow GT4
La KTM X-Bow GT4 est une voiture de course fabriquée par le constructeur autrichien KTM est développée par l'écurie allemande Reiter Engineering. Elle est homologuée pour courir dans la catégorie GT4 de Stéphane Ratel Organisation et de la Fédération internationale de l'automobile. Elle est dérivée de la KTM X-Bow, d'où elle tire son nom.

Création de la version GT4 

En 2015, KTM et Reiter Engineering développent conjointement une version fermée de la KTM X-Bow GT4. La précédente version également appelé KTM X-Bow GT4 n'était qu'une simple amélioration de la KTM X-Bow de série à cockpit ouvert.

Aspects techniques 

Elle est dotée d'un moteur essence d'origine Audi TFSI d'une cylindrée de . Il développe une puissance d'environ . Le moteur développait entre  et  dans sa version de 2015. Son rayon de braquage est de .

Histoire en compétition 

Pour 2018, le Reiter Engineering dévoile une version améliorée de la KTM X-Box GT4. La transmission est conçu par Holinger et le moteur intègre la nouvelle gestion électronique Motec M142. Elle est disponible à la vente pour la somme de . Reiter Engineering avance par ailleurs que le coût par kilomètre est de .

En , l'écurie Greensall Motorsport annonce qu'elle l'exploitera en championnat de France FFSA GT. La KTM X-Bow GT4 fait ainsi ses débuts lors de la première manche à Nogaro à l’occasion des Coupes de Pâques 2018. Elle termine les deux courses à un tour du vainqueur. En mai, M-Motorsport annonce qu'elle engagera une KTM X-Bow GT4 en Blancpain GT Series Asia à partir de la manche de Shanghai.

Notes et références 

Automobile des années 2010
La KTM X-Bow GT4 est une voiture de course fabriquée par le constructeur autrichien KTM est développée par l' écurie allemande Reiter Engineering . Elle est homologuée pour courir dans la catégorie GT4 de Stéphane Ratel Organisation et de la Fédération internationale de l' automobile . Elle est dérivée de la KTM X-Bow , d' où elle tire son nom . Création de la version GT4 En KTM et Reiter Engineering développent conjointement une version fermée de la KTM X-Bow GT4 . La précédente version également appelé KTM X-Bow GT4 n' était qu' une simple amélioration de la KTM X-Bow de série à cockpit ouvert . Aspects techniques Elle est dotée d' un moteur essence d' origine Audi TFSI d' une cylindrée de \ . Il développe une puissance d' environ \ . Le moteur développait entre et dans sa version de Son rayon de braquage est de \ . Histoire en compétition Pour le Reiter Engineering dévoile une version améliorée de la KTM X-Box GT4 . La transmission est conçu par Holinger et le moteur intègre la nouvelle gestion électronique Motec M142 . Elle est disponible à la vente pour la somme de \ . Reiter Engineering avance par ailleurs que le coût par kilomètre est de \ . En , l' écurie Greensall Motorsport annonce qu' elle l' exploitera en championnat de France FFSA GT . La KTM X-Bow GT4 fait ainsi ses débuts lors de la première manche à Nogaro à l’ occasion de les Coupes de Pâques Elle termine les deux courses à un tour de le vainqueur . En mai , M-Motorsport annonce qu' elle engagera une KTM X-Bow GT4 en Blancpain GT Series Asia à partir de la manche de Shanghai . Notes et références Automobile de les années