Championnat de Formule E FIA 2018-2019
Le championnat de Formule E FIA 2018-2019 est la cinquième saison du championnat de Formule E FIA disputé avec des voitures électriques de Formule E. Comportant treize courses réparties en douze manches, il débute le  à Riyad pour se terminer le  à New York.

Cette saison marque les débuts en compétition de la nouvelle monoplace, la Gen 2 (Spark SRT 05E). Jean-Éric Vergne, tenant du titre, est sacré champion pour la deuxième fois consécutive en inscrivant trois victoires. Son équipe DS Techeetah remporte son premier titre chez les Constructeurs. En treize courses, neuf pilotes différents de huit écuries remportent au moins une course.

Cette saison est aussi marqué par de nombreux interruptions de course sous drapeau rouge à cause de collision, carambolage et blocage de route, en tout, 5 interruptions d’une durée de 10 minutes jusqu’à 1 heure ont eu lieu (Mexico, Hong Kong, Sanya, Rome et Berne).

Repères du début de saison

Pilotes 
 Débuts en tant que pilote titulaire
 Felipe Massa chez Venturi après avoir quitté Williams et pris sa retraite de la Formule 1.
 Alexander Sims chez BMW.
 Stoffel Vandoorne chez HWA Racelab après avoir quitté McLaren en Formule 1.
 Pascal Wehrlein chez Mahindra Racing après avoir quitté Mercedes en DTM à l'issue de la saison 2018.
 Robin Frijns chez Virgin.
 Gary Paffett chez HWA Racelab après avoir quitté Mercedes en DTM à l'issue de la saison 2018.
 Tom Dillmann chez NIO pour sa première saison complète, sa troisième dans la catégorie.
 Maximilian Günther chez Dragon Racing.
 Oliver Rowland remplace Alexander Albon parti en Formule 1 après les essais de pré-saison chez Nissan-e-Dams.
 Felipe Nasr est titularisé chez Geox Dragon pour remplacer Maximilian Günther lors des ePrix de Mexico, Hong Kong et de Sanya.

 Départs
 Nicolas Prost quitte Nissan e.Dams à l'issue de la saison 2017-2018.
 Nick Heidfeld quitte Mahindra Racing à l'issue de la saison 2017-2018.
 Felix Rosenqvist quitte Mahindra Racing à l'issue de la saison 2017-2018. Il prend tout de même part à la manche d'ouverture à Dariya pour remplacer Pascal Wehrlein chez Mahindra.
 Maro Engel quitte Venturi à l'issue de la saison 2017-2018.
 Luca Filippi quitte NIO à l'issue de la saison 2017-2018.
 Stéphane Sarrazin quitte BMW i Andretti. Il avait déjà participé à quatre ePrix en tant que remplaçant à l'issue de la saison 2017-2018.
 Nelson Piquet Jr., pilote depuis le premier ePrix en 2014, quitte Panasonic Jaguar Racing après six ePrix et est remplacé par Alex Lynn pour le reste de la saison.

 Transferts et duo(s) de pilotes reconduit(s)
 Jérôme d'Ambrosio quitte Geox Dragon pour rejoindre Mahindra Racing.
 Tom Dillmann quitte Venturi pour devenir titulaire chez NIO où il était pilote de réserve et pour sa première saison complète en Formule E.
 Alex Lynn quitte DS Virgin Racing à l'issue de la saison 2017-2018 pour rejoindre Jaguar Racing à partir de l’ePrix de Rome, pour remplacer Nelsinho Piquet.
 Jean-Éric Vergne et André Lotterer sont reconduits chez DS Techeetah.
 Daniel Abt et Lucas di Grassi sont reconduits chez Audi Sport ABT Scheaffler.
 Mitch Evans et Nelsinho Piquet sont reconduits chez Jaguar Racing jusqu’à l’ePrix de Sanya.

Nouvelles écuries 
 Renault e.Dams devient Nissan e.Dams.
 Andretti devient BMW i Andretti.
 DS quitte Virgin Racing pour Techeetah qui devient DS Techeetah.
 HWA Racelab arrive en championnat pour préparer l'arrivée de Mercedes.
 Geox devient le partenariat de Dragon Racing pour devenir Geox Dragon
 Envision devient le partenaire de Virgin Racing pour devenir Envision Virgin Racing

Changements de réglementation 
 Arrivée de la Gen 2, nouvelle monoplace électrique de la seconde génération. Grâce à un nouveau design plus aérodynamique et à de nouvelles batteries plus puissantes, les pilotes pourront effectuer la course entière sans besoin de changer de voiture à mi-course.
 Les nouvelles monoplaces peuvent développer jusqu'à  en mode normal et  dans le second mode au lieu de  et .
 En passant par la zone d’activation, les pilotes peuvent augmenter leur puissance jusqu’à , ce mode s’appelle aussi Mode-Attaque, en activant ce mode, des lampes LED s’allume sur le Halo, le temps d’activation et le nombre d’utilisation varie entre chaque course.
 Le FanBoost est conservé, mais ne peut être utilisé qu’après la moitié de la course et que quand les pilotes sont en Mode-Attaque, ce qui mène à une puissance maximale temporaire de . Cinq pilotes le reçoivent au lieu de trois lors des saisons précédentes.

Écuries et pilotes

Calendrier de la saison 2018-2019

Résultats

Classements de la saison 2018-2019 
 Système de points

Les points de la course sont attribués aux dix premiers pilotes classés. La pole position rapporte trois points, et un point est attribué pour le meilleur tour en course. Ce système d'attribution des points est utilisé pour chaque course du championnat.

Classement des pilotes

Classement des écuries

Voestalpine European Races 
En plus du classement général, les résultats des Voestalpine European Races à Rome, Paris, Monaco, Berlin et Berne entrent dans un classement spécial, où seuls les résultats du podium sont pris en compte. Celui qui aura le plus de points à la fin de la tournée européenne gagnera le trophée imprimé en 3D de Voestalpine.

 Système de points

 Classement

Notes et références

Annexes

Article connexe 
 Liste des ePrix de la Formule E

Lien externe 
 

Formule E
Formule E
Formule E
Le championnat de Formule E FIAest la cinquième saison de le championnat de Formule E FIA disputé avec de les voitures électriques de Formule E. Comportant treize courses réparties en douze manches , il débute le à Riyad pour se terminer le à New York . Cette saison marque les débuts en compétition de la nouvelle monoplace , la Gen( Spark SRT ) . Jean-Éric Vergne , tenant de le titre , est sacré champion pour la deuxième fois consécutive en inscrivant trois victoires . Son équipe DS Techeetah remporte son premier titre chez les Constructeurs . En treize courses , neuf pilotes différents de huit écuries remportent à le moins une course . Cette saison est aussi marqué par de nombreux interruptions de course sous drapeau rouge à cause de collision , carambolage et blocage de route , en tout ,interruptions d’ une durée deminutes jusqu’ àheure ont eu lieu ( Mexico , Hong Kong , Sanya , Rome et Berne ) . Repères de le début de saison Pilotes Débuts en tant que pilote titulaire Felipe Massa chez Venturi après avoir quitté Williams et pris sa retraite de la Formule Alexander Sims chez BMW . Stoffel Vandoorne chez HWA Racelab après avoir quitté McLaren en Formule Pascal Wehrlein chez Mahindra Racing après avoir quitté Mercedes en DTM à l' issue de la saison Robin Frijns chez Virgin . Gary Paffett chez HWA Racelab après avoir quitté Mercedes en DTM à l' issue de la saison Tom Dillmann chez NIO pour sa première saison complète , sa troisième dans la catégorie . Maximilian Günther chez Dragon Racing . Oliver Rowland remplace Alexander Albon parti en Formuleaprès les essais de pré-saison chez Nissan-e-Dams . Felipe Nasr est titularisé chez Geox Dragon pour remplacer Maximilian Günther lors de les ePrix de Mexico , Hong Kong et de Sanya . Départs Nicolas Prost quitte Nissan e.Dams à l' issue de la saison Nick Heidfeld quitte Mahindra Racing à l' issue de la saison Felix Rosenqvist quitte Mahindra Racing à l' issue de la saison Il prend tout de même part à la manche d' ouverture à Dariya pour remplacer Pascal Wehrlein chez Mahindra . Maro Engel quitte Venturi à l' issue de la saison Luca Filippi quitte NIO à l' issue de la saison Stéphane Sarrazin quitte BMW i Andretti . Il avait déjà participé à quatre ePrix en tant que remplaçant à l' issue de la saison Nelson Piquet Jr. , pilote depuis le premier ePrix en quitte Panasonic Jaguar Racing après six ePrix et est remplacé par Alex Lynn pour le reste de la saison . Transferts et duo(s ) de pilotes reconduit(s ) Jérôme d' Ambrosio quitte Geox Dragon pour rejoindre Mahindra Racing . Tom Dillmann quitte Venturi pour devenir titulaire chez NIO où il était pilote de réserve et pour sa première saison complète en Formule E. Alex Lynn quitte DS Virgin Racing à l' issue de la saisonpour rejoindre Jaguar Racing à partir de l’ ePrix de Rome , pour remplacer Nelsinho Piquet . Jean-Éric Vergne et André Lotterer sont reconduits chez DS Techeetah . Daniel Abt et Lucas di Grassi sont reconduits chez Audi Sport ABT Scheaffler . Mitch Evans et Nelsinho Piquet sont reconduits chez Jaguar Racing jusqu’ à l’ ePrix de Sanya . Nouvelles écuries Renault e.Dams devient Nissan e.Dams . Andretti devient BMW i Andretti . DS quitte Virgin Racing pour Techeetah qui devient DS Techeetah . HWA Racelab arrive en championnat pour préparer l' arrivée de Mercedes . Geox devient le partenariat de Dragon Racing pour devenir Geox Dragon Envision devient le partenaire de Virgin Racing pour devenir Envision Virgin Racing Changements de réglementation Arrivée de la Gen nouvelle monoplace électrique de la seconde génération . Grâce à un nouveau design plus aérodynamique et à de nouvelles batteries plus puissantes , les pilotes pourront effectuer la course entière sans besoin de changer de voiture à mi-course . Les nouvelles monoplaces peuvent développer jusqu' à en mode normal et dans le second mode à le lieu de et \ . En passant par la zone d’ activation , les pilotes peuvent augmenter leur puissance jusqu’ à , ce mode s’ appelle aussi Mode-Attaque , en activant ce mode , de les lampes LED s’ allume sur le Halo , le temps d’ activation et le nombre d’ utilisation varie entre chaque course . Le FanBoost est conservé , mais ne peut être utilisé qu’ après la moitié de la course et que quand les pilotes sont en Mode-Attaque , ce qui mène à une puissance maximale temporaire de \ . Cinq pilotes le reçoivent à le lieu de trois lors de les saisons précédentes . Écuries et pilotes Calendrier de la saison Résultats Classements de la saison Système de points Les points de la course sont attribués à les dix premiers pilotes classés . La pole position rapporte trois points , et un point est attribué pour le meilleur tour en course . Ce système d' attribution de les points est utilisé pour chaque course de le championnat . Classement de les pilotes Classement de les écuries Voestalpine European Races En plus de le classement général , les résultats de les Voestalpine European Races à Rome , Paris , Monaco , Berlin et Berne entrent dans un classement spécial , où seuls les résultats de le podium sont pris en compte . Celui qui aura le plus de points à la fin de la tournée européenne gagnera le trophée imprimé en de Voestalpine . Système de points Classement Notes et références Annexes Article connexe Liste de les ePrix de la Formule E Lien externe Formule E Formule E Formule E