Gare de Wavre-Sainte-Catherine
La gare de Wavre-Sainte-Catherine est une halte ferroviaire des lignes 25 et 27 allant de Bruxelles-Nord à Anvers-Central dans la commune belge de Wavre-Sainte-Catherine , située en Région flamande dans la province d'Anvers.

Mise en service en 1865 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge, elle connaît deux bâtiments en dur, le second se trouvant de l'autre côté des voies. Depuis la fermeture des guichets, elle est devenue une simple halte et a perdu son bâtiment.

Histoire 
L'Administration des chemins de fer de l'État belge met en service la  le .

Le premier bâtiment de la gare date de 1880. Appartenant à l’éphémère plan type standard du groupe de Bruxelles-Nord, il est notamment identique à celui de la gare de Bodeghem-Saint-Martin et à ceux, disparus, des gares de Herent et Eppegem.

Un nouveau bâtiment, conçu par l'architecte Paul Nouille, est mis en service en 1931, de l'autre côté des voies et de la route. Peu après, la ligne est mise à quatre voies et un pont arqué en béton remplace le passage à niveau. Ce bâtiment se compose de trois parties : un espace de service, un logement de fonction et des toilettes; les trois parties ont un toit à pignon. La résidence dispose de deux lucarnes ornées de colombages. Le portail est accentué par l'utilisation de formes géométriques. Un hangar à marchandises, (re)construit durant les , était autrefois utilisé pour les colis et marchandises de détail. Le hangar et la cour aux marchandises ont été désaffectés en 1962 et ont depuis disparu.

Le contexte du Minder hinder-plan du gouvernement flamand, et de la gêne occasionnée pendant les travaux sur le Ring d'Anvers, a permis à la SNCB en 2004 de doter la gare de Wavre-Sainte-Catherine de  de stationnement supplémentaires.

Après la fermeture du guichet dans les années 2000, le bâtiment a servi un temps de magasin de vélos. Désaffecté, il est démoli durant l'hiver 2020-2021. Il est prévu de déplacer la piste cyclable à l'emplacement du bâtiment disparu et d'y créer un abri à vélos.

Service des voyageurs 
C’est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. L'achat des titres de transports s'effectue à l'automate de vente voie 4.

Desserte 
Wavre-Sainte-Catherine est desservie par des trains de la ligne S1 du RER bruxellois (S1) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 25 (voir brochure SNCB).

Du lundi au samedi, la desserte comprend deux trains S1 par heure dans chaque sens, contre un seul le dimanche (limité à Bruxelles-Midi). Ils circulent d'Anvers-Central à Nivelles via Malines, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi et Braine-l’Alleud.

Intermodalité

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Ligne 25 (Infrabel)
 Ligne 27 (Infrabel)
 Histoire des chemins de fer belges
 Relations ferroviaires en Belgique

Liens externes 
 

Gare
Gare dans la province d'Anvers
Ligne 25 (Infrabel)
Ligne 27 (Infrabel)
Gare mise en service en 1865
La gare de Wavre-Sainte-Catherine est une halte ferroviaire de les lignesetallant de Bruxelles-Nord à Anvers-Central dans la commune belge de Wavre-Sainte-Catherine , située en Région flamande dans la province d' Anvers . Mise en service enpar l' Administration de les chemins de fer de l' État belge , elle connaît deux bâtiments en dur , le second se trouvant de l' autre côté de les voies . Depuis la fermeture de les guichets , elle est devenue une simple halte et a perdu son bâtiment . Histoire L' Administration de les chemins de fer de l' État belge met en service la le \ . Le premier bâtiment de la gare date de Appartenant à l’ éphémère plan type standard de le groupe de Bruxelles-Nord , il est notamment identique à celui de la gare de Bodeghem-Saint-Martin et à ceux , disparus , de les gares de Herent et Eppegem . Un nouveau bâtiment , conçu par l' architecte Paul Nouille , est mis en service en de l' autre côté de les voies et de la route . Peu après , la ligne est mise à quatre voies et un pont arqué en béton remplace le passage à niveau . Ce bâtiment se compose de trois parties \ : un espace de service , un logement de fonction et de les toilettes ; les trois parties ont un toit à pignon . La résidence dispose de deux lucarnes ornées de colombages . Le portail est accentué par l' utilisation de formes géométriques . Un hangar à marchandises , ( re)construit durant les , était autrefois utilisé pour les colis et marchandises de détail . Le hangar et la cour à les marchandises ont été désaffectés enet ont depuis disparu . Le contexte de le Minder hinder-plan de le gouvernement flamand , et de la gêne occasionnée pendant les travaux sur le Ring d' Anvers , a permis à la SNCB ende doter la gare de Wavre-Sainte-Catherine de de stationnement supplémentaires . Après la fermeture de le guichet dans les années le bâtiment a servi un temps de magasin de vélos . Désaffecté , il est démoli durant l' hiver Il est prévu de déplacer la piste cyclable à l' emplacement de le bâtiment disparu et d' y créer un abri à vélos . Service de les voyageurs C’ est un point d' arrêt non gardé ( PANG ) à accès libre . L' achat de les titres de transports s' effectue à l' automate de vente voie Desserte Wavre-Sainte-Catherine est desservie par de les trains de la ligne S1 de le RER bruxellois ( S1 ) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale ( voir brochure SNCB ) . De le lundi à le samedi , la desserte comprend deux trains S1 par heure dans chaque sens , contre un seul le dimanche ( limité à Bruxelles-Midi ) . Ils circulent d' Anvers-Central à Nivelles via Malines , Bruxelles-Nord , Bruxelles-Midi et Braine-l’Alleud . Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Ligne( Infrabel ) Ligne( Infrabel ) Histoire de les chemins de fer belges Relations ferroviaires en Belgique Liens externes Gare Gare dans la province d' Anvers Ligne ( Infrabel ) Ligne( Infrabel ) Gare mise en service en