Base aérienne 119 Nanterre
La base aérienne 119 de Nanterre-La Folie était une base aérienne de l'Armée de l'air française, dissoute en 1963. Elle a été opérationnelle de 1916 à 1958.

Histoire 

En 1916, l'armée fait l'acquisition d'un terrain, en vue d'y stocker des avions et des pièces mécaniques. C'est le camp d'aviation de La Folie.

De 1918 à 1920, après l’armistice qui a mis fin à la Première Guerre mondiale, des combattants originaires d'Indochine y séjournent, dans l'attente de leur retour au pays.

Le site est desservi par voie ferrée. En 1919, les Américains construisent une baraque pour marquer la gare ; détruite en 1972, elle devient plus tard la gare de « La Folie-Complexe Universitaire », puis la gare de Nanterre-Université, à la suite du changement d'emplacement de celle-ci - 900 mètres de tunnel sont construits en tranchée sur le terrain de l'université en chantier mais le kilomètre restant ne sera jamais creusé, le chantier se heurtant notamment à des problèmes d’expropriation (ce parcours qui devait se raccorder en amont de la gare de Nanterre-Ville afin de rejoindre la ligne de Saint-Germain-en-Laye sera abandonné).

Le , les installations s'organisent, en tenant compte d'une garnison de plus de sept cents personnes. Le camp d'aviation de La Folie devient l'entrepôt spécial d'aviation . C'est l'un des quatre ESA (avec ceux de Villacoublay, Saint-Cyr-l'Ecole et Dugny). L'entrepôt abrite la  d'ouvriers d'aéronautique du  d'ouvriers d'aéronautique (GOA). En 1933, le  prend la dénomination de  de l'air.

Une école de mécaniciens d'avions s'y installe en 1945.

En 1956, l'Armée de l'air autorise la venue d'étudiants dans ses locaux. Progressivement, à partir de 1958, le camp militaire est délaissé. Des étudiants occupent les anciens bâtiments de l'école d'aviation dès 1958. Le , s'y implante l'une des facultés de la future université de Nanterre.

La Folie fait alors partie de l'un des dix-sept bidonvilles de Nanterre, qui sera rasé en .

Le terrain est définitivement libéré le . L'actuelle université Paris-Nanterre conserve une « rue de La Folie » dans son emprise.

Unités 
La base aérienne 119 a abrité :
 l'entrepôt spécial d'aviation (ESA)  et la  d'ouvriers d'aéronautique du  (puis du  de l'air) ;
 l'Entrepôt central du matériel aéronautique (ECMA, 1956-1964) ;
 l'École générale des mécaniciens d'aviation (EGMA ou EMAN, École des mécaniciens d'aviation de Nanterre, 1944-1950).

Références

Liens internes 
 Armée de l'air française
 Bases aériennes de l'Armée de l'air française
 Nanterre
 Université Paris-Nanterre
 Derrière la vitre, roman de Robert Merle, où il décrit le quotidien des premiers étudiants à Nanterre.

Liens externes et sources 

BA 119 Nanterre
Transport à Nanterre
La base aériennede Nanterre - La Folie était une base aérienne de l' Armée de l' air française , dissoute en Elle a été opérationnelle deà Histoire En l' armée fait l' acquisition d' un terrain , en vue d' y stocker de les avions et de les pièces mécaniques . C' est le camp d' aviation de La Folie . Deà après l’ armistice qui a mis fin à la Première Guerre mondiale , de les combattants originaires d' Indochine y séjournent , dans l' attente de leur retour à le pays . Le site est desservi par voie ferrée . En les Américains construisent une baraque pour marquer la gare ; détruite en elle devient plus tard la gare de « La Folie-Complexe Universitaire » , puis la gare de Nanterre-Université , à la suite de le changement d' emplacement de celle-ci - mètres de tunnel sont construits en tranchée sur le terrain de l' université en chantier mais le kilomètre restant ne sera jamais creusé , le chantier se heurtant notamment à de les problèmes d’ expropriation ( ce parcours qui devait se raccorder en amont de la gare de Nanterre-Ville afin de rejoindre la ligne de Saint-Germain-en-Laye sera abandonné ) . Le , les installations s' organisent , en tenant compte d' une garnison de plus de sept cents personnes . Le camp d' aviation de La Folie devient l' entrepôt spécial d' aviation \ . C' est l' un de les quatre ESA ( avec ceux de Villacoublay , Saint-Cyr-l'Ecole et Dugny ) . L' entrepôt abrite la d' ouvriers d' aéronautique de le d' ouvriers d' aéronautique ( GOA ) . En le prend la dénomination de de l' air . Une école de mécaniciens d' avions s' y installe en En l' Armée de l' air autorise la venue d' étudiants dans ses locaux . Progressivement , à partir de le camp militaire est délaissé . De les étudiants occupent les anciens bâtiments de l' école d' aviation dès Le , s' y implante l' une de les facultés de la future université de Nanterre . La Folie fait alors partie de l' un de les dix-sept bidonvilles de Nanterre , qui sera rasé en \ . Le terrain est définitivement libéré le \ . L' actuelle université Paris-Nanterre conserve une « rue de La Folie » dans son emprise . Unités La base aériennea abrité \ : l' entrepôt spécial d' aviation ( ESA ) et la d' ouvriers d' aéronautique de le ( puis de le de l' air ) ; l' Entrepôt central de le matériel aéronautique ( ECMA , ; l' École générale de les mécaniciens d' aviation ( EGMA ou EMAN , École de les mécaniciens d' aviation de Nanterre , Références Liens internes Armée de l' air française Bases aériennes de l' Armée de l' air française Nanterre Université Paris-Nanterre Derrière la vitre , roman de Robert Merle , où il décrit le quotidien de les premiers étudiants à Nanterre . Liens externes et sources BANanterre Transport à Nanterre