Matilda (1790)
Le Matilda est un navire construit en France et lancé en 1779. Il devint un navire baleinier pour la compagnie britannique , effectuant un voyage sous le commandement de Matthew Weatherhead en Nouvelle-Galles du Sud et dans le Pacifique en 1790.

Historique 
Il entre dans le Lloyd's Register en 1791 avec Weatherhead comme maître, Calvert & Co., en tant que propriétaires, et pour le commerce entre Londres et Botany Bay. Cette année-là, détenue ou louée par , il transporte des prisonniers d'Angleterre en Australie dans le cadre de la .

Il quitte Portsmouth le  et arrive le  à Port Jackson, en Nouvelle-Galles du Sud. Il embarquait  condamnés, dont 25 sont morts pendant le voyage. Dix-neuf officiers et hommes du New South Wales Corps ont fourni les gardes. À son arrivée à Port Jackson, le navire a dû être réparé.

Après avoir livré ses forçats, Weatherhead utilise le Matilda pour une pêche à la baleine en Nouvelle-Galles du Sud ou au large de la Terre de Van Diemen.

Les archives de la Nouvelle-Galles du Sud montrent le Matilda en partance pour l'Inde en novembre. Il a apparemment navigué via les îles Marquises.

Perte 

Le Matilda a échoué le  sur un banc de sable, plus tard appelé l'île Matilda. (Frederick Beechey du , qui a découvert l'épave en 1826, a confirmé que l'île Matilda était en fait Moruroa.)

Les survivants,  d'équipage et un passager clandestin, ont été secourus plus tard. Le capitaine William Bligh, sur le , en recueille quelques-uns à la baie de Matavai, tandis que le Jenny et le  en sauvent d'autres. Six (James O'Connor, James Butcher, John Williams, William Yaty, Andrew Cornelius Lind et Samuel Pollend) refusent de revenir et choisissent de s'installer à Tahiti.

Notes

Voir aussi

Bibliographie

Liens externes 
 
 

Trois-mâts carré
Navire construit en France
Bateau lancé en 1779
Navire échoué en 1792
Le Matilda est un navire construit en France et lancé en Il devint un navire baleinier pour la compagnie britannique , effectuant un voyage sous le commandement de Matthew Weatherhead en Nouvelle-Galles de le Sud et dans le Pacifique en Historique Il entre dans le Lloyd's Register enavec Weatherhead comme maître , Calvert & Co. , en tant que propriétaires , et pour le commerce entre Londres et Botany Bay . Cette année -là , détenue ou louée par , il transporte de les prisonniers d' Angleterre en Australie dans le cadre de la \ . Il quitte Portsmouth le et arrive le à Port Jackson , en Nouvelle-Galles de le Sud . Il embarquait condamnés , dontsont morts pendant le voyage . Dix-neuf officiers et hommes de le New South Wales Corps ont fourni les gardes . À son arrivée à Port Jackson , le navire a dû être réparé . Après avoir livré ses forçats , Weatherhead utilise le Matilda pour une pêche à la baleine en Nouvelle-Galles de le Sud ou à le large de la Terre de Van Diemen . Les archives de la Nouvelle-Galles de le Sud montrent le Matilda en partance pour l' Inde en novembre . Il a apparemment navigué via les îles Marquises . Perte Le Matilda a échoué le sur un banc de sable , plus tard appelé l' île Matilda . ( Frederick Beechey de le , qui a découvert l' épave en a confirmé que l' île Matilda était en fait Moruroa . ) Les survivants , d' équipage et un passager clandestin , ont été secourus plus tard . Le capitaine William Bligh , sur le , en recueille quelques -uns à la baie de Matavai , tandis que le Jenny et le en sauvent d' autres . Six ( James O'Connor , James Butcher , John Williams , William Yaty , Andrew Cornelius Lind et Samuel Pollend ) refusent de revenir et choisissent de s' installer à Tahiti . Notes Voir aussi Bibliographie Liens externes Trois-mâts carré Navire construit en France Bateau lancé en Navire échoué en