Porsche 919 Hybrid Evo
La Porsche 919 Hybrid Evo est une voiture de sport-prototype issue de la Porsche 919 Hybrid engagée en championnat du monde d'endurance FIA entre 2014 et 2017. Elle est conçue dans l'objectif de pouvoir battre des records de temps au tour. Elle ne répond à aucune réglementation technique, et est ainsi libérée de toutes contraintes. En 2018, elle bat les records du tour des circuits de Spa-Francorchamps et du Nürburgring.

Un programme de records après le championnat du monde d'endurance FIA 

En , des rumeurs selon lesquelles Porsche souhaite continuer à développer la Porsche 919 Hybrid en vue de battre des records de temps sur des circuits célèbres, apparaissent. Le programme est peu après officialisé par Porsche et est nommé .

Aspects techniques 

Le moteur V4 turbocompressé couplé à la motorisation hybride électrique développe dorénavant une puissance de  (720 ch du moteur thermique + 440 ch du moteur électrique). Michelin a également créé une gamme de pneumatiques spécifiques. Les phares initialement en place sont retirés pour alléger la voiture.

Record du tour à Spa-Francorchamps 

Le , Porsche loue le circuit de Spa-Francorchamps et déploie un important nombre de membres d'équipe pour préparer la voiture en vue d'un record. Dans la matinée du , la Porsche 919 Hybrid Evo, pilotée par Neel Jani, bat le record du tour du circuit de Spa-Francorchamps détenu précédemment par Lewis Hamilton (sur Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ en ) en . Le temps est enregistré à , avec une température de  dans l'air et de  au sol. La Porsche 919 Hybrid a atteint une vitesse de pointe de  lors de ce tour. À noter que lors des qualifications du Grand Prix de Belgique 2020, le record du tour absolu est de nouveau battu par Lewis Hamilton sur Mercedes. Le nouveau record s'établit désormais à 1 min 41 s 252.

Record du tour au Nürburgring 

Le , Timo Bernhard bat le record du tour du Nürburgring (circuit de ) à bord de la Porsche 919 Hybrid Evo en . Le record absolu était précédemment détenu par Stefan Bellof à bord de sa Porsche 956 en , lors des qualifications des 1 000 kilomètres du Nürburgring 1983. Au passage de la ligne droite de Döttinger Höhe, la 919 atteint une vitesse de .

Notes et références 

Automobile des années 2010
Sport-prototype d'endurance
Automobile Porsche
La PorscheHybrid Evo est une voiture de sport-prototype issue de la PorscheHybrid engagée en championnat de le monde d' endurance FIA entreet Elle est conçue dans l' objectif de pouvoir battre de les records de temps à le tour . Elle ne répond à aucune réglementation technique , et est ainsi libérée de toutes contraintes . En elle bat les records de le tour de les circuits de Spa-Francorchamps et de le Nürburgring . Un programme de records après le championnat de le monde d' endurance FIA En , de les rumeurs selon lesquelles Porsche souhaite continuer à développer la PorscheHybrid en vue de battre de les records de temps sur de les circuits célèbres , apparaissent . Le programme est peu après officialisé par Porsche et est nommé \ . Aspects techniques Le moteur V4 turbocompressé couplé à la motorisation hybride électrique développe dorénavant une puissance de ch de le moteur thermique +ch de le moteur électrique ) . Michelin a également créé une gamme de pneumatiques spécifiques . Les phares initialement en place sont retirés pour alléger la voiture . Record de le tour à Spa-Francorchamps Le , Porsche loue le circuit de Spa-Francorchamps et déploie un important nombre de membres d' équipe pour préparer la voiture en vue d' un record . Dans la matinée de le , la PorscheHybrid Evo , pilotée par Neel Jani , bat le record de le tour de le circuit de Spa-Francorchamps détenu précédemment par Lewis Hamilton ( sur Mercedes AMG F1 W08 EQ Power + en ) en \ . Le temps est enregistré à , avec une température de dans l' air et de à le sol . La PorscheHybrid a atteint une vitesse de pointe de lors de ce tour . À noter que lors de les qualifications de le Grand Prix de Belgique le record de le tour absolu est de nouveau battu par Lewis Hamilton sur Mercedes . Le nouveau record s' établit désormais àmins Record de le tour à le Nürburgring Le , Timo Bernhard bat le record de le tour de le Nürburgring ( circuit de ) à bord de la PorscheHybrid Evo en \ . Le record absolu était précédemment détenu par Stefan Bellof à bord de sa Porscheen , lors de les qualifications des000 kilomètres de le Nürburgring À le passage de la ligne droite de Döttinger Höhe , laatteint une vitesse de \ . Notes et références Automobile de les années Sport-prototype d' endurance Automobile Porsche