Route nationale 3 (Italie)
La route nationale 3 Via Flaminia (SS 3) est une route nationale italienne dont le tracé suit celui d'une ancienne voie romaine, la via Flaminia. Elle relie Rome à Fano, traversant longitudinalement une grande partie de l'Italie centrale.

Historique 

La SS 3 fut créée en 1928 avec le tracé suivant : "Rome - Civitacastellana - Terni - Spolète - Foligno - Gare de Fossato di Vico - Cagli - Calmazzo - Fano"

Selon le décret législatif n° 112 de 1998, appliqué en 2001, l'ANAS ne détenait plus la compétence relative à la gestion de la voie, qui était dorénavant assignée aux régions, à l'exception de deux courts tronçons d'une longueur totale de 7 kilomètres, situés près de Foligno et de Fossato di Vico, la partie de la route située en Ombrie conservant toutefois la dénomination SS 3. Actuellement, après des négociations entre l'ANAS et l'Ombrie pour le retour de la totalité du tronçon situé à l'intérieur de la région dans le giron national (retour approuvé par le gouvernement en 2005), presque tout le tronçon situé en Ombrie a été reclassifié comme route nationale. Il a en outre été demandé d'inclure le tronçon de Foligno à Fossato di Vico dans le projet "Quadrilatero Marche-Umbria" (Quadrilatère Marches-Ombrie) comme quatrième côté du "quadrilatère".

Parcours 
La route débute à Rome, au niveau de la piazzale Flaminio. Jusqu'à la traversée du Tibre par le pont Milvius, elle suit un tracé parfaitement rectiligne. De ce pont au quartier "dei Due Ponti" , la SS 3 – qui, sur ce tronçon, est appelée via Flaminia Vecchia – se montre plus sinueuse et plus montueuse, notamment lors de la traversée du quartier Tor di Quinto, au relief accidenté.

De la porta del Popolo au pont Milvius, son parcours suit parfaitement celui de la voie romaine antique. Mais la SS 3 s'en éloigne subitement après la traversée du pont : en effet, à cet endroit, la voie romaine vire à 90°, longeant le fleuve pour ensuite s'en éloigner après avoir dépassé la Villa Lazzaroni, qui existe encore aujourd'hui.

Au , il fut nécessaire de réaliser une déviation par les hauteurs (l'actuelle via Flaminia Vecchia), du fait des fréquentes inondations causées par le Tibre qui rendaient la route totalement impraticable. Cette déviation longe un terre-plein réalisé dans la pente de l'actuelle Colline Fleming d'un côté et la viale Tor di Quinto (ouverte au début du  sous le nom de viale del Lazio) de l'autre.

Le plan régulateur de 1931 et les plans détaillés de réalisation prévoyaient la rectification et l'élargissement de la via Flaminia Vecchia du pont Milvius au carrefour avec l'actuel corso di Francia. Bien que les expropriations aient été réalisées, les travaux n'ont jamais été exécutés. La responsabilité sur ce tronçon urbain, tout comme celle sur le suivant, allant du carrefour avec le corso di Francia à Due Ponti, a en outre été depuis longtemps transférée de l'ANAS à la commune de Rome.

L'ANAS a réalisé la grande déviation prévue à la fin de l'entre-deux-guerres, constituée de l'actuelle via Flaminia Nuova et allant du largo Maffeo Pantaleoni à Due Ponti où elle rejoint la via Flaminia Vecchia. Ce tracé était à l'origine à trois voies, la voie du milieu servant pour le dépassement. Le tronçon suivant, de l'intersection entre l'ancienne et la nouvelle via Flaminia jusqu'au cimetière de Prima Porta, a subi au cours des années 1950 de nombreux et complexes travaux d'élargissement et de restructuration, tous réalisés par l'ANAS. En particulier, en 1960, a été ouverte une déviation allant de Prima Porta au cimetière homonyme, afin d'éviter la traversée de la bourgade. Au début du  a été ouvert le viaduc Giubileo del 2000, de l'échangeur avec le Grande Raccordo Anulare jusqu'à Prima Porta, pour remplacer un tronçon situé dans la vallée, et, sur prescription de la Direction archéologique, la tranchée du second tronçon de la déviation ouverte en 1960 a été transformé en souterrain.

Une fois sortie de Rome, la route se trouve pendant quelques kilomètres à proximité du Tibre, puis s'en éloigne pour gravir les collines situées entre le fleuve et le lac de Bracciano. Après Civita Castellana la route redescend pour rejoindre de nouveau le Tibre. Elle rencontre l'autostrada del Sole au niveau du village de Magliano Sabina, et entre ensuite en Ombrie, où elle touche Narni et Terni, suivant un tracé en grande partie tortueux et doté de fréquentes variations de pente, mais doté d'une chaussée plutôt large.

Sections aménagées

Corso di Francia 

 
  Corso Francia (700 m.)
 
  Pont Flaminio
 
  vers la  via Salaria, le Foro Italico et la piazzale Claudio

De Due Ponti au cimetière de Prima Porta 

  vers Rome, Tor di Quinto et le stade olympique.
 
  vers l'hôpital San Andrea 
 
 
  ,  vers Florence,  vers Civitavecchia,  , , Fiumicino
  Giubileo del 2000
   vers Florence, , Torrita Tiberina, Fiano Romano, Labaro
  (1250 m.)
  vers le cimetière Flaminio
  (190 m.)

De Spolète à Gualdo Tadino 

  Spoleto (490 m.)
  500 m.
   Spoleto-nord
 Eggi, San Giacomo, Bazzano, Cortaccione
 Cascia, Norcia, Eggi, San Giacomo vers Rome, Terni,  vers Acquasparta
 Fabbreria (190 m.)
 Campello sul Clitunno
 Campello I° et II° (125 m.)
 Trevi, Montefalco
 Clitunno (250 m.)
 S. Eraclio (720 m.)

Nationale 003
Transport en Italie
Transport en Ombrie
Transport dans les Marches
La route nationaleVia Flaminia ( SSest une route nationale italienne dont le tracé suit celui d' une ancienne voie romaine , la via Flaminia . Elle relie Rome à Fano , traversant longitudinalement une grande partie de l' Italie centrale . Historique La SSfut créée enavec le tracé suivant \ : " Rome - Civitacastellana - Terni - Spolète - Foligno - Gare de Fossato di Vico - Cagli - Calmazzo - Fano " Selon le décret législatif n° de appliqué en l' ANAS ne détenait plus la compétence relative à la gestion de la voie , qui était dorénavant assignée à les régions , à l' exception de deux courts tronçons d' une longueur totale dekilomètres , situés près de Foligno et de Fossato di Vico , la partie de la route située en Ombrie conservant toutefois la dénomination SS Actuellement , après de les négociations entre l' ANAS et l' Ombrie pour le retour de la totalité de le tronçon situé à l' intérieur de la région dans le giron national ( retour approuvé par le gouvernement en presque tout le tronçon situé en Ombrie a été reclassifié comme route nationale . Il a en outre été demandé d' inclure le tronçon de Foligno à Fossato di Vico dans le projet " Quadrilatero Marche-Umbria " ( Quadrilatère Marches-Ombrie ) comme quatrième côté de le " quadrilatère " . Parcours La route débute à Rome , à le niveau de la piazzale Flaminio . Jusqu' à la traversée de le Tibre par le pont Milvius , elle suit un tracé parfaitement rectiligne . De ce pont à le quartier " dei Due Ponti " , la SS– qui , sur ce tronçon , est appelée via Flaminia Vecchia – se montre plus sinueuse et plus montueuse , notamment lors de la traversée de le quartier Tor di Quinto , à le relief accidenté . De la porta del Popolo à le pont Milvius , son parcours suit parfaitement celui de la voie romaine antique . Mais la SSs' en éloigne subitement après la traversée de le pont \ : en effet , à cet endroit , la voie romaine vire à , longeant le fleuve pour ensuite s' en éloigner après avoir dépassé la Villa Lazzaroni , qui existe encore aujourd'hui . À le , il fut nécessaire de réaliser une déviation par les hauteurs ( l' actuelle via Flaminia Vecchia ) , de le fait de les fréquentes inondations causées par le Tibre qui rendaient la route totalement impraticable . Cette déviation longe un terre-plein réalisé dans la pente de l' actuelle Colline Fleming d' un côté et la viale Tor di Quinto ( ouverte à le début de le sous le nom de viale del Lazio ) de l' autre . Le plan régulateur deet les plans détaillés de réalisation prévoyaient la rectification et l' élargissement de la via Flaminia Vecchia de le pont Milvius à le carrefour avec l' actuel corso di Francia . Bien que les expropriations aient été réalisées , les travaux n' ont jamais été exécutés . La responsabilité sur ce tronçon urbain , tout comme celle sur le suivant , allant de le carrefour avec le corso di Francia à Due Ponti , a en outre été depuis longtemps transférée de l' ANAS à la commune de Rome . L' ANAS a réalisé la grande déviation prévue à la fin de l' entre-deux-guerres , constituée de l' actuelle via Flaminia Nuova et allant de le largo Maffeo Pantaleoni à Due Ponti où elle rejoint la via Flaminia Vecchia . Ce tracé était à l' origine à trois voies , la voie de le milieu servant pour le dépassement . Le tronçon suivant , de l' intersection entre l' ancienne et la nouvelle via Flaminia jusqu' à le cimetière de Prima Porta , a subi à le cours de les années de nombreux et complexes travaux d' élargissement et de restructuration , tous réalisés par l' ANAS . En particulier , en a été ouverte une déviation allant de Prima Porta à le cimetière homonyme , afin d' éviter la traversée de la bourgade . À le début de le a été ouvert le viaduc Giubileo del de l' échangeur avec le Grande Raccordo Anulare jusqu' à Prima Porta , pour remplacer un tronçon situé dans la vallée , et , sur prescription de la Direction archéologique , la tranchée de le second tronçon de la déviation ouverte ena été transformé en souterrain . Une fois sortie de Rome , la route se trouve pendant quelques kilomètres à proximité de le Tibre , puis s' en éloigne pour gravir les collines situées entre le fleuve et le lac de Bracciano . Après Civita Castellana la route redescend pour rejoindre de nouveau le Tibre . Elle rencontre l' autostrada del Sole à le niveau de le village de Magliano Sabina , et entre ensuite en Ombrie , où elle touche Narni et Terni , suivant un tracé en grande partie tortueux et doté de fréquentes variations de pente , mais doté d' une chaussée plutôt large . Sections aménagées Corso di Francia Corso Franciam . ) Pont Flaminio vers la via Salaria , le Foro Italico et la piazzale Claudio De Due Ponti à le cimetière de Prima Porta vers Rome , Tor di Quinto et le stade olympique . vers l' hôpital San Andrea , vers Florence , vers Civitavecchia , , , Fiumicino Giubileo del vers Florence , , Torrita Tiberina , Fiano Romano , Labaro m. ) vers le cimetière Flaminio m . ) De Spolète à Gualdo Tadino Spoletom .) m . Spoleto-nord Eggi , San Giacomo , Bazzano , Cortaccione Cascia , Norcia , Eggi , San Giacomo vers Rome , Terni , vers Acquasparta Fabbreriam . ) Campello sul Clitunno Campello I° et II ° m . ) Trevi , Montefalco Clitunnom . ) S. Eracliom . ) Nationale Transport en Italie Transport en Ombrie Transport dans les Marches