CANT Z.1018
Le CANT Z.1018 est un prototype d’avion militaire de la Seconde Guerre mondiale réalisé en Italie par les Cantieri Riuniti dell'Adriatico.

Conception 
En 1939, la Regia Aeronautica (Force aérienne italienne) lance son Plan R (3000 avions), une campagne visant à augmenter rapidement sa force avec des avions modernes. À cette époque, l’Italie est impliquée dans la guerre sur deux continents, avec un équipement épuisé et n’ayant pas suivi les avancées technologiques récentes. Dans le cadre de ce plan, la Regia Aeronautica organise un concours pour équiper son aviation d'un nouveau bombardier moyen. CRDA Cant propose son Z.1015, une version modernisée et métallique du Z.1007, un bombardier moyen trimoteur en bois de 1937.

La Regia Aeronautica est intéressée par le projet et demande à Cant de lui proposer une version bimoteur. La proposition initiale de Cant était de trois moteurs d’une puissance totale de . L'ingénieur Filippo Zappata décida de s'en remettre aux nouveaux moteurs en étoile Alfa Romeo 135 R.C.32 refroidis par air de . Cette nouvelle puissance, alliée à des améliorations aérodynamiques permises par l'adoption de la formule bimoteur, auraient dû permettre au nouvel avion, baptisé CANT Z.1018, de conserver des performances qui restaient comparables au projet de départ, tout en simplifiant la construction et en réduisant le poids total de l’appareil.

Cant propose trois variantes de l'avion de base, en utilisant différentes formes d'aile :
 Bombardier rapide, équipé d'une aile d’une surface de 
 Bombardier lourd, doté d'une aile de 
 Bombardier de haute altitude, équipé d'une aile de 

La conception offre également la possibilité de réaliser un projet de soute interne à torpille, ce qui aurait été impossible avec le fuselage du Z.1015. 

Une version hydravion (désignée Z.514) est également proposée, en utilisant des flotteurs de CANT Z.506.

Le , la Regia Aeronautica autorise la production de 32 avions Z.1018 en apportant quelques modifications sur le projet initial, entre autres l’utilisation de moteurs Daimler-Benz DB 601. L’avion dans sa forme définitive est un bombardier moyen bimoteur, à aile basse, à empennage unique, train d'atterrissage rétractable, structure métallique et nez vitré. L’équipage était de quatre personnes. Le pilote et le copilote étaient installés en tandem, et non côte à côte. Le copilote avait un champ de vision très limité et ne disposait pas de toutes les commandes.

Le prototype est équipé de deux Piaggio P.XII-RC35 de 18 cylindres refroidis par air d’une puissance de  au décollage et de  à l'altitude de , actionnant des hélices tripales à pas variable Alfa-Roméo. Les ingénieurs de Cant évaluent la vitesse à  avec cette motorisation.

La charge offensive est de 12 bombes de , transportées dans la soute interne. Des points d’emport externes permettent d'accroître cette charge offensive de .

L’armement défensif du Z.1018 se composait de quatre mitrailleuses :
 1 Breda-SAFAT de  dans une tourelle Caproni-Lanciani ventrale ;
 1 Scotti de  dans la tourelle supérieure ;
 2 Breda-SAFAT de  dans les ouvertures latérales du fuselage.

De plus, une mitrailleuse fixe Breda-SAFAT de  était montée dans l'aile droite, pour être utilisé pour l'attaque au sol ou la défense du secteur avant.

Le premier prototype vola le . À la fin de 1939, cet avion avait effectué seulement  de vol, en raison de problèmes de fiabilité des moteurs. Avec plus d'un an de retard, 100 unités du CANT Z.1018 sont finalement commandées le . Cependant, le  une commande urgente supplémentaire concernant 10 unités de présérie de l’avion fut passée. En raison de problèmes découlant de la construction de la cellule métallique, il est spécifié que les 10 avions de présérie seront construit en bois. C'est un des rares, si ce n'est pas l’unique cas dans la construction aéronautique, de construire en même temps une structure en bois et une en métal.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie 
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Liens externes 
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Avion militaire italien
Avion des années 1930
Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
Bombardier
Bombardier-torpilleur
Avion prototype
Projet militaire abandonné
Premier vol en 1939
Le CANT Z.1018 est un prototype d’ avion militaire de la Seconde Guerre mondiale réalisé en Italie par les Cantieri Riuniti dell'Adriatico . Conception En la Regia Aeronautica ( Force aérienne italienne ) lance son Plan Ravions ) , une campagne visant à augmenter rapidement sa force avec de les avions modernes . À cette époque , l’ Italie est impliquée dans la guerre sur deux continents , avec un équipement épuisé et n’ ayant pas suivi les avancées technologiques récentes . Dans le cadre de ce plan , la Regia Aeronautica organise un concours pour équiper son aviation d' un nouveau bombardier moyen . CRDA Cant propose son Z.1015 , une version modernisée et métallique de le Z.1007 , un bombardier moyen trimoteur en bois de La Regia Aeronautica est intéressée par le projet et demande à Cant de lui proposer une version bimoteur . La proposition initiale de Cant était de trois moteurs d’ une puissance totale de \ . L' ingénieur Filippo Zappata décida de s' en remettre à les nouveaux moteurs en étoile Alfa RomeoR.C.32 refroidis par air de \ . Cette nouvelle puissance , alliée à de les améliorations aérodynamiques permises par l' adoption de la formule bimoteur , auraient dû permettre à le nouvel avion , baptisé CANT Z.1018 , de conserver de les performances qui restaient comparables à le projet de départ , tout en simplifiant la construction et en réduisant le poids total de l’ appareil . Cant propose trois variantes de l' avion de base , en utilisant différentes formes d' aile \ : Bombardier rapide , équipé d' une aile d’ une surface de Bombardier lourd , doté d' une aile de Bombardier de haute altitude , équipé d' une aile de La conception offre également la possibilité de réaliser un projet de soute interne à torpille , ce qui aurait été impossible avec le fuselage de le Z.1015 . Une version hydravion ( désignée Z.514 ) est également proposée , en utilisant de les flotteurs de CANT Z.506 . Le , la Regia Aeronautica autorise la production deavions Z.1018 en apportant quelques modifications sur le projet initial , entre autres l’ utilisation de moteurs Daimler-Benz DB L’ avion dans sa forme définitive est un bombardier moyen bimoteur , à aile basse , à empennage unique , train d' atterrissage rétractable , structure métallique et nez vitré . L’ équipage était de quatre personnes . Le pilote et le copilote étaient installés en tandem , et non côte à côte . Le copilote avait un champ de vision très limité et ne disposait pas de toutes les commandes . Le prototype est équipé de deux Piaggio P.XII -RC35 decylindres refroidis par air d’ une puissance de à le décollage et de à l' altitude de , actionnant de les hélices tripales à pas variable Alfa-Roméo . Les ingénieurs de Cant évaluent la vitesse à avec cette motorisation . La charge offensive est debombes de , transportées dans la soute interne . De les points d’ emport externes permettent d' accroître cette charge offensive de \ . L’ armement défensif de le Z.1018 se composait de quatre mitrailleuses \ : Breda-SAFAT de dans une tourelle Caproni-Lanciani ventrale ; Scotti de dans la tourelle supérieure ; Breda-SAFAT de dans les ouvertures latérales de le fuselage . De plus , une mitrailleuse fixe Breda-SAFAT de était montée dans l' aile droite , pour être utilisé pour l' attaque à le sol ou la défense de le secteur avant . Le premier prototype vola le \ . À la fin de cet avion avait effectué seulement de vol , en raison de problèmes de fiabilité de les moteurs . Avec plus d' un an de retard , unités de le CANT Z.1018 sont finalement commandées le \ . Cependant , le une commande urgente supplémentaire concernantunités de présérie de l’ avion fut passée . En raison de problèmes découlant de la construction de la cellule métallique , il est spécifié que lesavions de présérie seront construit en bois . C' est un de les rares , si ce n' est pas l’ unique cas dans la construction aéronautique , de construire en même temps une structure en bois et une en métal . Notes et références Voir aussi Bibliographie \ . Liens externes \ . \ . Avion militaire italien Avion de les années Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Bombardier Bombardier-torpilleur Avion prototype Projet militaire abandonné Premier vol en