LET L-23 Super Blaník
Le LET  Super Blaník est un planeur tchécoslovaque biplace à structure métallique et doté de surfaces de contrôle recouvertes de tissu. Conçu par Let Kunovice (LET), il est essentiellement utilisé pour l'entraînement.

Conception et développement 
Le Super Blaník est une version améliorée du LET L-13 Blaník original. Le cockpit est un peu plus spacieux dans le , tandis que la dérive est « en T » et possède un angle de flèche. Sur le , les volets ont été supprimés pour gagner du poids, car ils n'étaient que rarement utilisés sur le . Les aérofreins ont toutefois été conservés, et se déploient à la fois sur l'intrados et l'extrados des ailes. LET a également déplacé le plan de profondeur vers le sommet de la dérive pour une meilleure protection en cas de sortie de piste. L'appareil a également été doté d'un nouveau set d'instruments.

L'appareil dispose d'une verrière en deux parties, la partie avant s'ouvrant vers la droite, et la partie arrière s'ouvrant vers l'arrière et vers le haut. Cette solution technique a été retenue pour améliorer la vision par rapport au . À partir de l'exemplaire portant le numéro de série 968401, l'appareil a été livré avec une verrière en une seule pièce, s'ouvrant uniquement vers la droite, avec une très petite section de verrière s'ouvrant vers l'arrière au niveau de l'emplanture des ailes. L'appareil peut embarquer deux occupants. S'il doit être piloté « en solo », le pilote doit s'installer dans le siège avant et son poids  doit être d'au-moins . Si ce poids n'est pas atteint, il faut rajouter du ballast pour ramener le poids sur l'avant de l'appareil à au-moins . Un coussin lesté d'une masse de  est disponible pour remplacer le modèle souple d'origine dans la partie basse du siège avant. Il se peut que du ballast supplémentaire soit nécessaire pour atteindre les  minimum nécessaires sur l'avant de l'appareil.

Blanik Aircraft CZ s.r.o. prévoit une nouvelle version du , le «  » (« NG » pour ), disposant de , d'un fuselage amélioré et d'une verrière unique, proposant des performances légèrement à la hausse (Finesse de 31).

Utilisateur 
  : L'auxiliaire  de l utilise le  comme appareil d'entraînement pour ses cadets.

Caractéristiques

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 LET L-13 Blaník
 LET L-33 Solo
 LET TG-10

Bibliographie 

 . 

Modèle de planeur
Avion d'entraînement militaire
Avion d'entraînement militaire des Forces armées des États-Unis
Planeur biplace
Avion des années 1980
Avion civil
Premier vol en 1988
Le LET Super Blaník est un planeur tchécoslovaque biplace à structure métallique et doté de surfaces de contrôle recouvertes de tissu . Conçu par Let Kunovice ( LET ) , il est essentiellement utilisé pour l' entraînement . Conception et développement Le Super Blaník est une version améliorée de le LET L-13 Blaník original . Le cockpit est un peu plus spacieux dans le , tandis que la dérive est « en T » et possède un angle de flèche . Sur le , les volets ont été supprimés pour gagner de le poids , car ils n' étaient que rarement utilisés sur le \ . Les aérofreins ont toutefois été conservés , et se déploient à la fois sur l' intrados et l' extrados de les ailes . LET a également déplacé le plan de profondeur vers le sommet de la dérive pour une meilleure protection en cas de sortie de piste . L' appareil a également été doté d' un nouveau set d' instruments . L' appareil dispose d' une verrière en deux parties , la partie avant s' ouvrant vers la droite , et la partie arrière s' ouvrant vers l' arrière et vers le haut . Cette solution technique a été retenue pour améliorer la vision par rapport à le \ . À partir de l' exemplaire portant le numéro de série l' appareil a été livré avec une verrière en une seule pièce , s' ouvrant uniquement vers la droite , avec une très petite section de verrière s' ouvrant vers l' arrière à le niveau de l' emplanture de les ailes . L' appareil peut embarquer deux occupants . S' il doit être piloté « en solo » , le pilote doit s' installer dans le siège avant et son poids doit être d' au-moins \ . Si ce poids n' est pas atteint , il faut rajouter de le ballast pour ramener le poids sur l' avant de l' appareil à au-moins \ . Un coussin lesté d' une masse de est disponible pour remplacer le modèle souple d' origine dans la partie basse de le siège avant . Il se peut que de le ballast supplémentaire soit nécessaire pour atteindre les minimum nécessaires sur l' avant de l' appareil . Blanik Aircraft CZ s.r.o. prévoit une nouvelle version de le , le « » ( « NG » pour ) , disposant de , d' un fuselage amélioré et d' une verrière unique , proposant de les performances légèrement à la hausse ( Finesse de Utilisateur \ : L' auxiliaire de l utilise le comme appareil d' entraînement pour ses cadets . Caractéristiques Notes et références Voir aussi Articles connexes LET L- 13 Blaník LET L- 33 Solo LET TG-10 Bibliographie \ . Modèle de planeur Avion d' entraînement militaire Avion d' entraînement militaire de les Forces armées de les États-Unis Planeur biplace Avion de les années Avion civil Premier vol en