Meridianas (1948)
Le Meridianas (aussi appelé Meridian) est un trois-mâts goélette de 1948, à coque bois. Construit par la Finlande comme réparation de guerre à l'URSS, il a servi de navire-école soviétique puis de restaurant à partir de 1971. Restauré entre 2012 et 2013, il sert toujours de restaurant à quai à Klaipeda (Lituanie), ville dont il est devenu le symbole.

Caractéristiques 
Le navire en bois mesure 51,7 m avec beaupré (longueur de flottaison de 39,40 m), pour un maître-bau (largeur) de 8,75 m et un tirant d'eau de 3,45 m, pour un poids de 312 t. 

Initialement ses voiles couvraient 840 m² permettant une vitesse de 8 nœuds. Le moteur principal, un June Munktel diesel de 225 chevaux ; permettait un déplacement de 7,5 nœuds au moteur. 15 membres d'équipage assuraient la manœuvre et la formation de 36 cadets.

Il n'est plus équipé de voile destinée à la navigation, seul le mât de misaine (phare carré) dispose de voiles décoratives. 

Il a deux sister-ships  : Le Tropik (basé à Riga) et le Sekstant (basé à Nakhodka), les navires identiques se distinguent par leur identifiants : UTXW, UZUU, UWLZ et M-16574, M-16651 et M-16577.

Histoire

Construction 
Ce navire a été construit par la Finlande, à l'issue de la Seconde Guerre mondiale, pour être livré à l'Union Soviétique comme réparation de guerre. L'armistice de Moscou, signé le  entre les deux pays, définit le montant de la réparation de guerre à 300 millions de dollars-or, dont 66,2 millions payés en navires. Le Meridianas est l'un des 91 voiliers construit en Finlande dont 49 ont été cédés à l'URSS. Ils ont été construits dans les chantiers navals de Turku : Oy Laivateollisuus Ab. 

La construction débute le . Le , le navire est mis à l'eau et achevé 3 mois plus tard : le .

Le , il est livré au ministère de la pêche de l'Union soviétique à Kaliningrad.

Navire école : 1949-1969 
Le Meridianas effectue sa première mission comme navire-école pour l’école maritime de Klaipeda de  et 1954. À partir de 1954, le navire est rattaché à la Division des Navires-Ecoles de la Baltique et utilisé par les écoles maritimes de Kaliningrad, Riga et Klaipeda. 

Durant l'été 1956, le navire essuie une tempête et évite les rochers de l'ile Gotland. L'hiver de la même année le navire reste bloqué par les glaces qui lui bloquent l'entrée au port de Riga, le navire est dérouté vers St Petersbourg.

Après un accident survenu en 1968, ayant causé la mort de 6 cadets, le navire est réformé et mis à quai à Klaipeda en .

Restaurant : 1969-1994 
En 1970, le navire est transféré au groupement des cantines et restaurants de Klaipeda. Il est transformé en restaurant en 1971, jusqu'en 1994.

Reconstruction 
En 1994, le navire est racheté pour un usage privé. Fortement dégradé par le temps (en partie pourri) et par une explosion criminelle en 2000, il est vendu 1 litas symbolique à la Fondation pour le Voilier Meridianas en 2001. 

Début , face aux coûts trop importants, que la Fondation pour le Voilier Meridianas ne peut engager, son directeur Artur Žickus demande au gouvernement l'autorisation de le couler dans les eaux territoriales. Le , deux mécènes Aloyzas Kuzmarskis et Aidas Kaveckis apportent les fonds nécessaires à sa restauration qui débute 1 mois plus tard : le .

Le navire est restauré, démonté et reconstruit. De très nombreuses pièces sont remplacées, le chantier dure 1 an et s'achève le . Le navire est placé sur les quais, dans le centre-ville de Klaipeda, dont il constitue désormais l'un des symboles. Il est officiellement inauguré le .

Restaurant : à partir de 2014 
Le , le navire aménagé en restaurant-musée ouvre ses portes au public.

Galerie photos

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes 
Klaipeda
trois-mâts goélette

Trois-mâts
Trois-mâts goélette
Voilier
Grand voilier
Vieux gréement
Navire construit en Finlande
Bateau lancé en 1948
Bateau lituanien
Le Meridianas ( aussi appelé Meridian ) est un trois-mâts goélette de à coque bois . Construit par la Finlande comme réparation de guerre à l' URSS , il a servi de navire-école soviétique puis de restaurant à partir de Restauré entreet il sert toujours de restaurant à quai à Klaipeda ( Lituanie ) , ville dont il est devenu le symbole . Caractéristiques Le navire en bois mesure7 m avec beaupré ( longueur de flottaison de40 m ) , pour un maître-bau ( largeur ) de75 m et un tirant d' eau de45 m , pour un poids det . Initialement ses voiles couvraientm² permettant une vitesse denœuds . Le moteur principal , un June Munktel diesel dechevaux ; permettait un déplacement de5 nœuds à le moteur.membres d' équipage assuraient la manœuvre et la formation decadets . Il n' est plus équipé de voile destinée à la navigation , seul le mât de misaine ( phare carré ) dispose de voiles décoratives . Il a deux sister-ships \ : Le Tropik ( basé à Riga ) et le Sekstant ( basé à Nakhodka ) , les navires identiques se distinguent par leur identifiants \ : UTXW , UZUU , UWLZ et M-16574 , M-16651 et M-16577 . Histoire Construction Ce navire a été construit par la Finlande , à l' issue de la Seconde Guerre mondiale , pour être livré à l' Union Soviétique comme réparation de guerre . L' armistice de Moscou , signé le entre les deux pays , définit le montant de la réparation de guerre àmillions de dollars -or , dont2 millions payés en navires . Le Meridianas est l' un desvoiliers construit en Finlande dontont été cédés à l' URSS . Ils ont été construits dans les chantiers navals de Turku \ : Oy Laivateollisuus Ab . La construction débute le \ . Le , le navire est mis à l' eau et achevémois plus tard \ : le \ . Le , il est livré à le ministère de la pêche de l' Union soviétique à Kaliningrad . Navire école \ : Le Meridianas effectue sa première mission comme navire-école pour l’ école maritime de Klaipeda de et À partir de le navire est rattaché à la Division de les Navires-Ecoles de la Baltique et utilisé par les écoles maritimes de Kaliningrad , Riga et Klaipeda . Durant l' été le navire essuie une tempête et évite les rochers de l' ile Gotland . L' hiver de la même année le navire reste bloqué par les glaces qui lui bloquent l' entrée à le port de Riga , le navire est dérouté vers St Petersbourg . Après un accident survenu en ayant causé la mort decadets , le navire est réformé et mis à quai à Klaipeda en \ . Restaurant \ : En le navire est transféré à le groupement de les cantines et restaurants de Klaipeda . Il est transformé en restaurant en jusqu' en Reconstruction En le navire est racheté pour un usage privé . Fortement dégradé par le temps ( en partie pourri ) et par une explosion criminelle en il est vendulitas symbolique à la Fondation pour le Voilier Meridianas en Début , face à les coûts trop importants , que la Fondation pour le Voilier Meridianas ne peut engager , son directeur Artur Žickus demande à le gouvernement l' autorisation de le couler dans les eaux territoriales . Le , deux mécènes Aloyzas Kuzmarskis et Aidas Kaveckis apportent les fonds nécessaires à sa restauration qui débutemois plus tard \ : le \ . Le navire est restauré , démonté et reconstruit . De très nombreuses pièces sont remplacées , le chantier durean et s' achève le \ . Le navire est placé sur les quais , dans le centre-ville de Klaipeda , dont il constitue désormais l' un de les symboles . Il est officiellement inauguré le \ . Restaurant \ : à partir de Le , le navire aménagé en restaurant-musée ouvre ses portes à le public . Galerie photos Notes et références Notes Références Voir aussi Bibliographie Articles connexes Klaipeda trois-mâts goélette Trois-mâts Trois-mâts goélette Voilier Grand voilier Vieux gréement Navire construit en Finlande Bateau lancé en Bateau lituanien