Funiculaire de Stuttgart
Le funiculaire de Stuttgart ( Standseilbahn Stuttgart) est un funiculaire urbain, mis en service en 1929.

Histoire 
La mise en service a eu lieu le . À peine un an après, le , est atteint le record de fréquentation avec  en une journée.

En décembre 1999, durant la tempête Lothar, une voiture est touchée par un arbre. Puis entre 2003 et 2004, l'installation est restaurée en tenant compte des enseignements tirés de l'accident du funiculaire de Kaprun du .

Technique 
Dès l'origine, la traction du funiculaire est électrique, et comprend deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante.

Données techniques 
 Longueur exploitée : 
 Dénivelé : 
 Rampe max. : 
 Écartement des rails : 
 Vitesse max. :  (env. )
 Capacité : 75+1, dont 22 assis
 Constructeur : Maschinenfabrik Esslingen

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes 
 Métro léger de Stuttgart

Liens externes 
 www.ssb-ag.de

Stuttgart
Transport à Stuttgart
Le funiculaire de Stuttgart ( Standseilbahn Stuttgart ) est un funiculaire urbain , mis en service en Histoire La mise en service a eu lieu le \ . À peine un an après , le , est atteint le record de fréquentation avec en une journée . En décembre durant la tempête Lothar , une voiture est touchée par un arbre . Puis entreet l' installation est restaurée en tenant compte de les enseignements tirés de l' accident de le funiculaire de Kaprun de le \ . Technique Dès l' origine , la traction de le funiculaire est électrique , et comprend deux voitures , l' avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante . Données techniques Longueur exploitée \ : Dénivelé \ : Rampe max . \: Écartement de les rails \ : Vitesse max . \: ( env. ) Capacité \:1 , dontassis Constructeur \ : Maschinenfabrik Esslingen Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Métro léger de Stuttgart Liens externes www.ssb-ag.de Stuttgart Transport à Stuttgart