Etruria (paquebot)
L'Etruria est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1885 pour la Cunard Line. Avec son jumeau, l'Umbria, l'Etruria est le dernier navire de la compagnie à utiliser des voiles auxiliaires. Les deux navires faisaient partie des paquebots les plus rapides et les plus gros alors en service. L'Etruria a été achevé et lancé en mars 1885, douze semaines après l'Umbria et rapidement mis en service sur la route de Liverpool à New York.

C'est le premier navire doté du système de réfrigération. Sa capacité à atteindre de grandes vitesses lui fera remporter le ruban bleu en 1885 et en 1888. Le navire incarnait le luxe du style victorien. Les pièces publiques de la première classe étaient pleines de meubles richement sculptés et de lourds rideaux de velours accrochés dans toutes les pièces, et étaient encombrés d'un bric-à-brac que dictait la mode d'époque. Vite dépassé par le Campania et le Lucania en 1893, suivi du Lusitania et du Mauretania en 1907, l'Etruria devient de moins en moins utile à la compagnie qui le conserve cependant sur la ligne de l'Atlantique Nord. Une collision avec une trémie dans le port de Liverpool met un terme à sa carrière et est alors envoyé à la casse en 1910.

Notes et références 

Paquebot de croisière
Navire construit en Écosse
Bateau lancé en 1884
Bateau démoli en 1910
L' Etruria est un paquebot transatlantique britannique mis en service enpour la Cunard Line . Avec son jumeau , l' Umbria , l' Etruria est le dernier navire de la compagnie à utiliser de les voiles auxiliaires . Les deux navires faisaient partie de les paquebots les plus rapides et les plus gros alors en service . L' Etruria a été achevé et lancé en mars douze semaines après l' Umbria et rapidement mis en service sur la route de Liverpool à New York . C' est le premier navire doté de le système de réfrigération . Sa capacité à atteindre de grandes vitesses lui fera remporter le ruban bleu enet en Le navire incarnait le luxe de le style victorien . Les pièces publiques de la première classe étaient pleines de meubles richement sculptés et de lourds rideaux de velours accrochés dans toutes les pièces , et étaient encombrés d' un bric-à-brac que dictait la mode d' époque . Vite dépassé par le Campania et le Lucania en suivi de le Lusitania et de le Mauretania en l' Etruria devient de moins en moins utile à la compagnie qui le conserve cependant sur la ligne de l' Atlantique Nord . Une collision avec une trémie dans le port de Liverpool met un terme à sa carrière et est alors envoyé à la casse en Notes et références Paquebot de croisière Navire construit en Écosse Bateau lancé en Bateau démoli en