Batterie solide
Une batterie solide, également appelée batterie à électrolyte solide ou batterie tout solide désigne un type d'accumulateur électrique pour lequel l'électrolyte, placé entre l'anode et la cathode, est solide, sous forme d'une plaque de verre ou de gel.

Caractéristiques 

Ce type d'accumulateur est vu comme un remplaçant des accumulateurs lithium-ion, en raison d'une densité énergétique supérieure, mais également d'une plage de température d'utilisation plus élevée : de  à plus de  contre de  à , ainsi que d'un risque moindre d'embrasement ou d'explosion. Par ailleurs, il devrait permettre de se passer de métaux coûteux comme le cobalt.

Une étude de Transport & Environnement (2022) compare une batterie solide NMC-811, l’une des chimies les plus prometteuses, à la technologie lithium-ion actuelle. La batterie solide permettrait, selon cette analyse, de réduire l'empreinte carbone des batteries de 24 %. Dans le cas de matériaux sourcés de la manière la plus durable (lithium extrait de puits géothermiques, dont l'impact climatique est bien moindre que celui de l'extraction à partir de roches), cette réduction pourrait même atteindre 39 %. Elle peut requérir jusqu'à 35 % de lithium en plus, mais utilise beaucoup moins de graphite et de cobalt.

Utilisation 
Les batteries solides sont présentes dans les pacemakers depuis les années 1970.

Une batterie solide permettrait d'augmenter fortement l'autonomie des véhicules électriques ou d'abaisser le poids et le coût des véhicules en conservant le même rayon d’action grâce à leur capacité énergétique jusqu’à 3 fois plus élevée que celle des habituelles batteries lithium-ion ; elle éliminerait le risque d’auto-incendie, ne demanderait pas une gestion thermique compliquée, nécessiterait moins de précautions de manipulation, serait plus facile et moins chère à produire.

Par constructeur

Blue solutions 
Le groupe Bolloré a développé les batteries LMP après plus de 20 années de recherche et développement. En 2001, le groupe Bolloré crée Blue Solutions, qui marque le lancement de l'activité de production de ces batteries.
En 2016, est inaugurée, toujours en Bretagne, une nouvelle usine pour la construction du Bluebus . Bluetorino, un service italien d'autopartage 100 % électrique, est développé à Turin.  Blue solutions développe en parallèle, des applications stationnaires comme le stockage d'énergie.

Dongfeng 
Le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor Corporation présente en janvier 2022 cinquante voitures électriques Aeolus E70 équipées de batteries solides, conçues en association avec Ganfeng Lithium. Elles serviront de véhicules de démonstration pour les batteries solides. Dongfeng a des coentreprises avec Nissan, Renault, Honda, et PSA.

Hydro-Québec 
Hydro-Québec souhaite lancer la production dès 2022, en utilisant des minerais produits au Québec.

General Motors et Honda 

Les entreprises General Motors et Honda annoncent en juin 2018 un partenariat pour la construction industrielle de batteries destinées à leurs futurs véhicules.

Toyota 

Toyota vise à équiper ses véhicules de batteries solides d'ici à 2025, pour son vice-président Didier Leroy en 2017, date depuis reportée à 2027.

Saft 

Saft annonce en février 2018 la création d'une alliance, comportant notamment Solvay,  et Siemens pour développer ce type de batterie.

Volkswagen 

Volkswagen annonce en juin 2018 qu'à partir de 2025, certains de ses véhicules électriques seront équipés de batteries solides.

Ford, BMW, Hyundai 
Ford annonce en avril 2019 un investissement dans la start-up américaine Solid Power qui exploite les recherches sur les batteries à l'état solide de l’université du Colorado installée à Boulder. BMW et Hyundai figurent déjà sur la liste des entreprises qui soutiennent la startup.

ProLogium 
Mercedes investit en janvier 2022 plusieurs dizaines de millions d'euros dans la société taïwanaise Prologium, fondée en 2006, une des sociétés pionnières des batteries à électrolyte solide. Le constructeur automobile vietnamien VinFast a investi un montant du même ordre en juillet 2022 dans Prologium, qui a également conclu des coopérations stratégiques avec les jeunes pousses chinoises Nio et Aiways. Prologium a lancé une ligne pilote de  en 2017 à Taïwan et prévoit d'ouvrir une première ligne de production de masse de  fin 2022 ou début 2023, également à Taïwan. Il compte ensuite construire deux gigafactories de  chacune, l'une aux États-Unis et l'autre en Europe, qui commenceraient à produire mi-2026. Pour l'Europe, la France est envisagée, mais aussi l'Allemagne, le Royaume-Uni, la Pologne et les Pays-Bas.

La société taïwanaise ProLogium construit à Taïwan sa première usine dite de préproduction ( de capacité), qui doit démarrer au deuxième semestre 2023. Le 12 mai 2023, le président Emmanuel Macron annonce la construction à Dunkerque d'une usine de batteries « solides » par ProLogium, dont le démarrage est prévu en 2026. Représentant un investissement de 5,2 milliards d'euros, et  directs potentiels à horizon 2030, sa capacité de  permettra d'équiper entre  électriques. Les services de la Direction générale des entreprises (DGE) avaient identifié ProLogium dès 2017, et les autorités françaises, au sommet de l'État et en région, soutenues par la DGE et Business France, ont multiplié les contacts jusqu'à obtenir le choix de Dunkerque, plutôt que les États-Unis ou un autre pays européen, grâce à une subvention comprise entre 1 et 1,5 milliard d'euros. L'approvisionnement en électricité décarbonée, la main-d’œuvre qualifiée disponible et la proximité de plusieurs clients (Renault, Peugeot) ont aussi pesé dans ce choix.

Notes et références 

Accumulateur
Une batterie solide , également appelée batterie à électrolyte solide ou batterie tout solide désigne un type d' accumulateur électrique pour lequel l' électrolyte , placé entre l' anode et la cathode , est solide , sous forme d' une plaque de verre ou de gel . Caractéristiques Ce type d' accumulateur est vu comme un remplaçant de les accumulateurs lithium -ion , en raison d' une densité énergétique supérieure , mais également d' une plage de température d' utilisation plus élevée \ : de à plus de contre de à , ainsi que d' un risque moindre d' embrasement ou d' explosion . Par ailleurs , il devrait permettre de se passer de métaux coûteux comme le cobalt . Une étude de Transport & Environnementcompare une batterie solide NMC-811 , l’ une de les chimies les plus prometteuses , à la technologie lithium -ion actuelle . La batterie solide permettrait , selon cette analyse , de réduire l' empreinte carbone de les batteries de % . Dans le cas de matériaux sourcés de la manière la plus durable ( lithium extrait de puits géothermiques , dont l' impact climatique est bien moindre que celui de l' extraction à partir de roches ) , cette réduction pourrait même atteindre % . Elle peut requérir jusqu' à % de lithium en plus , mais utilise beaucoup moins de graphite et de cobalt . Utilisation Les batteries solides sont présentes dans les pacemakers depuis les années Une batterie solide permettrait d' augmenter fortement l' autonomie de les véhicules électriques ou d' abaisser le poids et le coût de les véhicules en conservant le même rayon d’ action grâce à leur capacité énergétique jusqu’ àfois plus élevée que celle de les habituelles batteries lithium-ion ; elle éliminerait le risque d’ auto-incendie , ne demanderait pas une gestion thermique compliquée , nécessiterait moins de précautions de manipulation , serait plus facile et moins chère à produire . Par constructeur Blue solutions Le groupe Bolloré a développé les batteries LMP après plus deannées de recherche et développement . En le groupe Bolloré crée Blue Solutions , qui marque le lancement de l' activité de production de ces batteries . En est inaugurée , toujours en Bretagne , une nouvelle usine pour la construction de le Bluebus \ . Bluetorino , un service italien d' autopartage % électrique , est développé à Turin . Blue solutions développe en parallèle , de les applications stationnaires comme le stockage d' énergie . Dongfeng Le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor Corporation présente en janviercinquante voitures électriques Aeolus E70 équipées de batteries solides , conçues en association avec Ganfeng Lithium . Elles serviront de véhicules de démonstration pour les batteries solides . Dongfeng a de les coentreprises avec Nissan , Renault , Honda , et PSA . Hydro-Québec Hydro-Québec souhaite lancer la production dès en utilisant de les minerais produits à le Québec . General Motors et Honda Les entreprises General Motors et Honda annoncent en juinun partenariat pour la construction industrielle de batteries destinées à leurs futurs véhicules . Toyota Toyota vise à équiper ses véhicules de batteries solides d' ici à pour son vice-président Didier Leroy en date depuis reportée à Saft Saft annonce en févrierla création d' une alliance , comportant notamment Solvay , et Siemens pour développer ce type de batterie . Volkswagen Volkswagen annonce en juinqu' à partir de certains de ses véhicules électriques seront équipés de batteries solides . Ford , BMW , Hyundai Ford annonce en avrilun investissement dans la start -up américaine Solid Power qui exploite les recherches sur les batteries à l' état solide de l’ université de le Colorado installée à Boulder . BMW et Hyundai figurent déjà sur la liste de les entreprises qui soutiennent la startup . ProLogium Mercedes investit en janvierplusieurs dizaines de millions d' euros dans la société taïwanaise Prologium , fondée en une de les sociétés pionnières de les batteries à électrolyte solide . Le constructeur automobile vietnamien VinFast a investi un montant de le même ordre en juilletdans Prologium , qui a également conclu de les coopérations stratégiques avec les jeunes pousses chinoises Nio et Aiways . Prologium a lancé une ligne pilote de enà Taïwan et prévoit d' ouvrir une première ligne de production de masse de finou début également à Taïwan . Il compte ensuite construire deux gigafactories de chacune , l' une à les États-Unis et l' autre en Europe , qui commenceraient à produire mi-2026 . Pour l' Europe , la France est envisagée , mais aussi l' Allemagne , le Royaume-Uni , la Pologne et les Pays-Bas . La société taïwanaise ProLogium construit à Taïwan sa première usine dite de préproduction ( de capacité ) , qui doit démarrer à le deuxième semestre Lemai le président Emmanuel Macron annonce la construction à Dunkerque d' une usine de batteries « solides » par ProLogium , dont le démarrage est prévu en Représentant un investissement de2 milliards d' euros , et directs potentiels à horizon sa capacité de permettra d' équiper entre électriques . Les services de la Direction générale de les entreprises ( DGE ) avaient identifié ProLogium dès et les autorités françaises , à le sommet de l' État et en région , soutenues par la DGE et Business France , ont multiplié les contacts jusqu' à obtenir le choix de Dunkerque , plutôt que les États-Unis ou un autre pays européen , grâce à une subvention comprise entreet5 milliard d' euros . L' approvisionnement en électricité décarbonée , la main-d’œuvre qualifiée disponible et la proximité de plusieurs clients ( Renault , Peugeot ) ont aussi pesé dans ce choix . Notes et références Accumulateur