USS Laffey (DD-724)
L'USS Laffey (DD-724) est un destroyer de classe Allen M. Sumner en service dans la Marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le  nommé en l'honneur du matelot , décoré de la Medal of Honor pour ses prises de position contre les forces Confédérées en 1864.

Commandé le , sa quille est posée le  au chantier naval Bath Iron Works de Bath, dans le Maine. Il est lancé le , parrainé par  Béatrice F. Laffey (fille du matelot Laffey), et mis en service le  sous le commandement du commander .

Ce navire a été surnommé « Le navire qui ne voulait pas mourir », à la suite de ses exploits lors du Jour J et de la bataille d'Okinawa. Il est aujourd'hui site historique national et est conservé comme navire musée à Patriot's Point à Charleston, en Caroline du Sud.

Seconde Guerre mondiale

Théâtre européen 
Après une série d’entraînements en mer et un passage au Washington Navy Yard, il revient brièvement à la base navale de Norfolk, où il sert comme navire-école, dirigé à l'époque par la ville de New York. Il quitte ensuite les eaux territoriales américaines en rejoignant une escorte de convoi en partance pour l'Angleterre le , arrivant au port de Plymouth le  en vue de participer à l’opération Neptune.

Intégré au sein de la force navale "U", il escorte des remorqueurs, des barges de débarquement et deux canonnières hollandaises jusqu'au large d’Utah Beach. Le 6 juin 1944, il participe au bombardement des positions allemandes et assure en même temps la sécurité des autres bâtiments de guerre dans le secteur. Dans les jours qui suivent, il renforce l’appui-feu naval au profit des forces terrestres américaines opérant dans le Cotentin, avant de partir en chasse des submersibles allemands le . Le même jour, il traque des Schnellboote ayant torpillé le destroyer .

Après avoir été ravitaillé à Plymouth puis à Portsmouth, il participe le  à l'attaque des batteries allemandes défendant Cherbourg au sein du groupe de bombardement 2, conduit par le cuirassé . Accompagné par les destroyers  et , le Laffey est atteint par un obus adverse non explosé, quittant le secteur le même jour pour rejoindre les États-Unis afin de recevoir de nouveaux équipements électroniques.

Arrivant à Boston le , il est révisé pendant un mois, puis effectue plusieurs essais en mer afin de tester son équipement électronique nouvellement installé. Deux semaines plus tard, le Laffey met le cap pour Norfolk qu'il atteint le .

Théâtre du Pacifique 
Le , il appareille pour Hawaï via le canal de Panama et San Diego, arrivant à Pearl Harbor en septembre. Suivant une formation jusqu'au , le Laffey rejoint la zone de guerre via Eniwetok, étant amarré à Ulithi le . Le même jour, il rejoint la Task Force 38 et est chargé de patrouiller dans les Philippines. Le , il sauve un pilote japonais blessé, tombé dans l’eau avec son parachute, qui sera transféré ultérieurement sur le porte-avions . Fin novembre, le navire prend la direction du golfe de Leyte avec la  flotte, afin d'assurer la couverture des navires de ligne contre les sous-marins et les avions ; il couvre également le débarquement de la baie d'Ormoc et bombarde une batterie et des troupes à terre.

Après un court entretien à dans la baie de San Pedro le , le Laffey participe au débarquement de Mindoro le 12 avec le groupe d’appui 77.3. Jusqu'à la fin de l'année, il assure des patrouilles dans divers secteurs des Philippines. En février, le destroyer est intégré à la Task Force 58 qui effectue des attaques de diversion sur Tokyo et appuie les Marines qui combattent à Iwo Jima. Le Laffey rentre à Guam le  mars et rapporte des renseignements de première importance à l'amiral Nimitz.

À partir du lendemain, le destroyer rejoint la Task Force 54 qui prépare l'invasion d'Okinawa. Après une intense période d'entraînement, l'USS Laffey participe à la capture de Kerama Retto, bombarde les installations côtières, harcèle l'ennemi par des attaques de nuit et escorte les grosses unités.

Le navire est ensuite assigné à une station de veille radar à  au nord d'Okinawa et contribue à repousser une attaque aérienne où 13 appareils ennemis sont abattus. Lors du raid mené par cinquante avions japonais le , il est notamment pris pour cible : deux avions le touchent à 8 h 30 puis cinq autres à compter de 8 h 42. Pour le sortir de cette situation désastreuse, il est appuyé par quatre FM-2 Wildcat américains dont celui de Carl Rieman qui abat trois avions japonais en moins d’une minute, puis par douze Vought F4U Corsair. Un appareil ennemi, touché par un Corsair et les canons antiaérien du Laffey, s’écrase en mer après avoir heurté le mat du destroyer, aussitôt suivi par le même Corsair dont le pilote parvient à être sauvé. Une nouvelle bombe japonaise touche le Laffey et détruit un canon de 40 mm, tuant ses servants. Au total, six kamikazes se sont écrasés sur le destroyer et quatre bombes l’ont touché : 32 membres d’équipage sont tués et 71 autre sont blessés. Lors de la bataille, le sous-officier des communications Frank Manson demanda au capitaine Becton s'il devait abandonner le navire. Il répondit d'un ton sec : « Non, je n'abandonnerai jamais le vaisseau tant qu'un seul fusil tirera. »

Après-guerre 

Gravement endommagé, il est remorqué jusqu'à Okinawa le  pour être réparé. Le navire rejoint ensuite Saipan qu'il atteint le , puis quatre jours plus tard, part pour Tacoma en vue de réparations plus approfondis. En mai, il entre en cale sèche au chantier Vigor Shipyards. À nouveau opérationnel en septembre, il suit une période d'entrainement au cours duquel il entre en collision dans un épais brouillard avec le chasseur de sous-marin  le , qui perd l'un de ses membres d’équipage.

Le , il fait route vers Pearl Harbor qu'il atteint . Il opère dans les eaux Hawaïennes, jusqu'au , date à laquelle il participe aux tests scientifiques de la bombe atomique dans le cadre de l’opération Crossroads à Bikini, avant de subir des réparations de décontamination en vue de prochaines opérations. Le Laffey prend le chemin de la côte ouest via Pearl Harbor, arrivant à San Diego le  pour des opérations le long de la côte ouest.

En , le Laffey effectue une croisière à Guam et Kwajalein avant de revenir à Pearl Harbor le . Il opère ensuite dans les eaux hawaïennes jusqu'à son départ pour l'Australie le  mai. Le Laffey retourne à San Diego le , est désarmé le , puis entre dans l'United States Navy reserve fleets.

Guerre de Corée 
Le Laffey est réarmé le  sous le commandement du commander Charles Holovak. Après une période de remise en condition, il rejoint la Corée avec la  pour escorter les porte-avions  et  avant de participer en mai au .

Après un bref radoub à Yokosuka le , le Laffey retourna en Corée où il opère de nouveau avec la TF 77. Le , il s'embarque pour la côte est, transitant par le canal de Suez et arrivant à Norfolk le . Le destroyer opère dans les Caraïbes jusqu'en , où il entreprend une croisière autour du monde, y compris un passage par la Corée. Le , le navire secourt quatre passagers du Able, qui a coulé dans une tempête au large du caps de Virginie.

S'ensuit une période d'exercices anti-sous-marins (Halifax, Nova Scotia, New York City, Miami, ports des Caraïbes). En 1958, le navire opère avec des porte-avions dédiés à la lutte anti sous-marine dans les eaux de Floride et des Caraïbes.

Guerre Froide 

Le Laffey est engagé dans la Méditerranée à compter du  au sein de la  flotte pour patrouiller la frontière israélo-égyptienne au plus fort de la crise de Suez. Une fois la période de tension passée, le navire opère alternativement dans l'Atlantique, en Méditerranée, dans les Caraïbes ou le golfe Persique, que ce soit au sein de la  flotte ou de flottes de l'OTAN.

Le Laffey est définitivement désarmé et rayé du Naval Vessel Register le . Il fut le dernier destroyer de la classe Allen M. Sumner à être retiré du service.

Aujourd'hui 

Le Laffey est actuellement un navire-musée au lieu d'ancrage Patriot's Point à Mount Pleasant, en Caroline du Sud, aux côtés de deux autres monuments historiques nationaux des États-Unis : le porte-avions  et le sous-marin . En , on a découvert que plus de 100 fuites avaient été localisés dans la coque du Laffey, et les responsables du musée craignaient que le navire ne coule à son mouillage. Environ 9 millions de dollars étaient nécessaires pour remorquer le navire jusqu'en cale sèche afin d'y être réparé, incitant les responsables de Patriot's Point à obtenir un prêt de 9,2 millions de dollars de l'État de Caroline du Sud pour couvrir les coûts. Le , le navire est remorqué au chantier naval de Detyens à North Charleston sur la Cooper River. La coque rouillée et rongée a été réparée avec un placage plus épais, des kilomètres de soudure et de la peinture neuve. Le , le conseil d'administration de l'Université de Clemson a conclu un bail avec l'organisation Patriot's Point pour amarrer le Laffey à proximité de Clemson, dans l'ancienne base navale de Charleston à North Charleston. Le destroyer retourne à Patriot's Point le  avec plus d'une douzaine d'anciens membres d'équipage parmi la foule pour l'accueillir. Le remorquage du navire et les réparations du nouveau poste à quai à l'avant du musée afin de l'accueillir ont coûté 1,1 million de dollars.

Commandement

1944-1945 
 Commander  du  au .
 Commander Odale Dabney Waters, Jr. du  à une date inconnue.

1951 
 Commander Charles Holovak du  à une date inconnue.

Honneurs et décorations 
Le Laffey a reçu la Presidential Unit Citation, cinq Battles star pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi que la Republic of Korea Presidential Unit Citation et deux autres Battles star pour son service dans la guerre de Corée. Durant la guerre froide, il a reçu la Meritorious Unit Commendation et la  au cours de trois conflits.

Le Laffey fut déclaré monument historique national en 1986, date à laquelle il fut reconnu comme le seul destroyer de la classe Allen M. Sumner encore restant, et pour sa survie pleine d'entrain lors des attaques kamikazes japonaises.

Dans la culture populaire 
En , il a été annoncé que Mel Gibson dirigerait un long métrage sur l'attaque du Laffey intitulée Destroyer.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des destroyers de l'United States Navy
 Liste des bateaux-musée
 Registre national des lieux historiques

Bibliographie 
 , Kamikaze

Liens externes 
 
 hazegray.org: USS Laffey
 Patriot's Point Maritime Museum
 DOur Navy Magazine article USS Laffey août 1945
 uboat.net: USS Laffey

Bateau lancé en 1943
Classe Allen M. Sumner
Registre national des lieux historiques dans le comté de Charleston
Registre national des lieux historiques en 1983
Bateau classé National Historic Landmark
National Historic Landmark en Caroline du Sud
National Historic Landmark en 1986
Navire construit à Bath (Maine)
Destroyer de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale
Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale
Navire musée en Caroline du Sud
Bateau de l'US Navy de la guerre de Corée
Musée militaire aux États-Unis
Musée maritime aux États-Unis
Musée en Caroline du Sud
Mount Pleasant (Caroline du Sud)
Destroyer de l'US Navy de la guerre froide
L' USS Laffey ( DD-724 ) est un destroyer de classe Allen M. Sumner en service dans la Marine de les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale . Il fut le nommé en l' honneur de le matelot , décoré de la Medal of Honor pour ses prises de position contre les forces Confédérées en 1864 . Commandé le , sa quille est posée le à le chantier naval Bath Iron Works de Bath , dans le Maine . Il est lancé le , parrainé par Béatrice F. Laffey ( fille de le matelot Laffey ) , et mis en service le sous le commandement de le commander \ . Ce navire a été surnommé « Le navire qui ne voulait pas mourir » , à la suite de ses exploits lors de le Jour J et de la bataille d' Okinawa . Il est aujourd'hui site historique national et est conservé comme navire musée à Patriot's Point à Charleston , en Caroline de le Sud . Seconde Guerre mondiale Théâtre européen Après une série d’ entraînements en mer et un passage à le Washington Navy Yard , il revient brièvement à la base navale de Norfolk , où il sert comme navire-école , dirigé à l' époque par la ville de New York . Il quitte ensuite les eaux territoriales américaines en rejoignant une escorte de convoi en partance pour l' Angleterre le , arrivant à le port de Plymouth le en vue de participer à l’ opération Neptune . Intégré à le sein de la force navale " U " , il escorte de les remorqueurs , de les barges de débarquement et deux canonnières hollandaises jusqu' à le large d’ Utah Beach . Lejuin il participe à le bombardement de les positions allemandes et assure en même temps la sécurité de les autres bâtiments de guerre dans le secteur . Dans les jours qui suivent , il renforce l’ appui-feu naval à le profit de les forces terrestres américaines opérant dans le Cotentin , avant de partir en chasse de les submersibles allemands le \ . Le même jour , il traque de les Schnellboote ayant torpillé le destroyer . Après avoir été ravitaillé à Plymouth puis à Portsmouth , il participe le à l' attaque de les batteries allemandes défendant Cherbourg à le sein de le groupe de bombardement conduit par le cuirassé \ . Accompagné par les destroyers et , le Laffey est atteint par un obus adverse non explosé , quittant le secteur le même jour pour rejoindre les États-Unis afin de recevoir de nouveaux équipements électroniques . Arrivant à Boston le , il est révisé pendant un mois , puis effectue plusieurs essais en mer afin de tester son équipement électronique nouvellement installé . Deux semaines plus tard , le Laffey met le cap pour Norfolk qu' il atteint le \ . Théâtre de le Pacifique Le , il appareille pour Hawaï via le canal de Panama et San Diego , arrivant à Pearl Harbor en septembre . Suivant une formation jusqu' à le , le Laffey rejoint la zone de guerre via Eniwetok , étant amarré à Ulithi le \ . Le même jour , il rejoint la Task Forceet est chargé de patrouiller dans les Philippines . Le , il sauve un pilote japonais blessé , tombé dans l’ eau avec son parachute , qui sera transféré ultérieurement sur le porte-avions . Fin novembre , le navire prend la direction de le golfe de Leyte avec la flotte , afin d' assurer la couverture de les navires de ligne contre les sous-marins et les avions ; il couvre également le débarquement de la baie d' Ormoc et bombarde une batterie et de les troupes à terre . Après un court entretien à dans la baie de San Pedro le , le Laffey participe à le débarquement de Mindoro leavec le groupe d’ appui3 . Jusqu' à la fin de l' année , il assure de les patrouilles dans divers secteurs de les Philippines . En février , le destroyer est intégré à la Task Forcequi effectue de les attaques de diversion sur Tokyo et appuie les Marines qui combattent à Iwo Jima . Le Laffey rentre à Guam le mars et rapporte de les renseignements de première importance à l' amiral Nimitz . À partir de le lendemain , le destroyer rejoint la Task Forcequi prépare l' invasion d' Okinawa . Après une intense période d' entraînement , l' USS Laffey participe à la capture de Kerama Retto , bombarde les installations côtières , harcèle l' ennemi par de les attaques de nuit et escorte les grosses unités . Le navire est ensuite assigné à une station de veille radar à à le nord d' Okinawa et contribue à repousser une attaque aérienne où appareils ennemis sont abattus . Lors de le raid mené par cinquante avions japonais le , il est notamment pris pour cible \ : deux avions le touchent àhpuis cinq autres à compter de h Pour le sortir de cette situation désastreuse , il est appuyé par quatre FM-2 Wildcat américains dont celui de Carl Rieman qui abat trois avions japonais en moins d’ une minute , puis par douze Vought F4U Corsair . Un appareil ennemi , touché par un Corsair et les canons antiaérien de le Laffey , s’ écrase en mer après avoir heurté le mat de le destroyer , aussitôt suivi par le même Corsair dont le pilote parvient à être sauvé . Une nouvelle bombe japonaise touche le Laffey et détruit un canon demm , tuant ses servants . À le total , six kamikazes se sont écrasés sur le destroyer et quatre bombes l’ ont touché \:membres d’ équipage sont tués etautre sont blessés . Lors de la bataille , le sous-officier de les communications Frank Manson demanda à le capitaine Becton s' il devait abandonner le navire . Il répondit d' un ton sec \ : « Non , je n' abandonnerai jamais le vaisseau tant qu' un seul fusil tirera . » Après-guerre Gravement endommagé , il est remorqué jusqu' à Okinawa le pour être réparé . Le navire rejoint ensuite Saipan qu' il atteint le , puis quatre jours plus tard , part pour Tacoma en vue de réparations plus approfondis . En mai , il entre en cale sèche à le chantier Vigor Shipyards . À nouveau opérationnel en septembre , il suit une période d' entrainement à le cours de lequel il entre en collision dans un épais brouillard avec le chasseur de sous-marin le , qui perd l' un de ses membres d’ équipage . Le , il fait route vers Pearl Harbor qu' il atteint \ . Il opère dans les eaux Hawaïennes , jusqu' à le , date à laquelle il participe à les tests scientifiques de la bombe atomique dans le cadre de l’ opération Crossroads à Bikini , avant de subir de les réparations de décontamination en vue de prochaines opérations . Le Laffey prend le chemin de la côte ouest via Pearl Harbor , arrivant à San Diego le pour de les opérations le long de la côte ouest . En , le Laffey effectue une croisière à Guam et Kwajalein avant de revenir à Pearl Harbor le \ . Il opère ensuite dans les eaux hawaïennes jusqu' à son départ pour l' Australie le mai . Le Laffey retourne à San Diego le , est désarmé le , puis entre dans l' United States Navy reserve fleets . Guerre de Corée Le Laffey est réarmé le sous le commandement de le commander Charles Holovak . Après une période de remise en condition , il rejoint la Corée avec la pour escorter les porte-avions et avant de participer en mai à le \ . Après un bref radoub à Yokosuka le , le Laffey retourna en Corée où il opère de nouveau avec la TF Le , il s' embarque pour la côte est , transitant par le canal de Suez et arrivant à Norfolk le \ . Le destroyer opère dans les Caraïbes jusqu' en , où il entreprend une croisière autour de le monde , y compris un passage par la Corée . Le , le navire secourt quatre passagers de le Able , qui a coulé dans une tempête à le large de le caps de Virginie . S' ensuit une période d' exercices anti-sous-marins ( Halifax , Nova Scotia , New York City , Miami , ports de les Caraïbes ) . En le navire opère avec de les porte-avions dédiés à la lutte anti sous-marine dans les eaux de Floride et de les Caraïbes . Guerre Froide Le Laffey est engagé dans la Méditerranée à compter de le à le sein de la flotte pour patrouiller la frontière israélo-égyptienne à le plus fort de la crise de Suez . Une fois la période de tension passée , le navire opère alternativement dans l' Atlantique , en Méditerranée , dans les Caraïbes ou le golfe Persique , que ce soit à le sein de la flotte ou de flottes de l' OTAN . Le Laffey est définitivement désarmé et rayé de le Naval Vessel Register le \ . Il fut le dernier destroyer de la classe Allen M. Sumner à être retiré de le service . Aujourd'hui Le Laffey est actuellement un navire-musée à le lieu d' ancrage Patriot's Point à Mount Pleasant , en Caroline de le Sud , à les côtés de deux autres monuments historiques nationaux de les États-Unis \ : le porte-avions et le sous-marin \ . En , on a découvert que plus defuites avaient été localisés dans la coque de le Laffey , et les responsables de le musée craignaient que le navire ne coule à son mouillage . Environmillions de dollars étaient nécessaires pour remorquer le navire jusqu' en cale sèche afin d' y être réparé , incitant les responsables de Patriot's Point à obtenir un prêt de2 millions de dollars de l' État de Caroline de le Sud pour couvrir les coûts . Le , le navire est remorqué à le chantier naval de Detyens à North Charleston sur la Cooper River . La coque rouillée et rongée a été réparée avec un placage plus épais , de les kilomètres de soudure et de la peinture neuve . Le , le conseil d' administration de l' Université de Clemson a conclu un bail avec l' organisation Patriot's Point pour amarrer le Laffey à proximité de Clemson , dans l' ancienne base navale de Charleston à North Charleston . Le destroyer retourne à Patriot's Point le avec plus d' une douzaine d' anciens membres d' équipage parmi la foule pour l' accueillir . Le remorquage de le navire et les réparations de le nouveau poste à quai à l' avant de le musée afin de l' accueillir ont coûté1 million de dollars . Commandement 1944-1945 Commander de le à le \ . Commander Odale Dabney Waters , Jr. de le à une date inconnue . 1951 Commander Charles Holovak de le à une date inconnue . Honneurs et décorations Le Laffey a reçu la Presidential Unit Citation , cinq Battles star pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale , ainsi que la Republic of Korea Presidential Unit Citation et deux autres Battles star pour son service dans la guerre de Corée . Durant la guerre froide , il a reçu la Meritorious Unit Commendation et la à le cours de trois conflits . Le Laffey fut déclaré monument historique national en date à laquelle il fut reconnu comme le seul destroyer de la classe Allen M. Sumner encore restant , et pour sa survie pleine d' entrain lors de les attaques kamikazes japonaises . Dans la culture populaire En , il a été annoncé que Mel Gibson dirigerait un long métrage sur l' attaque de le Laffey intitulée Destroyer . Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de les destroyers de l' United States Navy Liste de les bateaux-musée Registre national de les lieux historiques Bibliographie , Kamikaze Liens externes hazegray.org: USS Laffey Patriot's Point Maritime Museum DOur Navy Magazine article USS Laffey août uboat.net: USS Laffey Bateau lancé en Classe Allen M. Sumner Registre national de les lieux historiques dans le comté de Charleston Registre national de les lieux historiques en Bateau classé National Historic Landmark National Historic Landmark en Caroline de le Sud National Historic Landmark en Navire construit à Bath ( Maine ) Destroyer de l' US Navy de la Seconde Guerre mondiale Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale Navire musée en Caroline de le Sud Bateau de l' US Navy de la guerre de Corée Musée militaire à les États-Unis Musée maritime à les États-Unis Musée en Caroline de le Sud Mount Pleasant ( Caroline de le Sud ) Destroyer de l' US Navy de la guerre froide