Punch Powerglide
Punch Powerglide Strasbourg est spécialisé dans la conception et fabrication de boîtes de vitesse automatiques et de composants automobiles. Site appartenant jusqu'en  au groupe General Motors, alors en profonde restructuration, il a été repris par l'industriel belge  (Punch Group) sans suppression d'emplois et avec la signature d'un accord de production sous licence de transmissions pour le numéro un mondial ZF Friedrichshafen. Cumulant fin , intérimaires compris, un effectif de près de , il s'agit du premier employeur du bassin industriel de Strasbourg.
Le site de PUNCH Powerglide Strasbourg regroupe sur un même lieu : un pôle Développement, un pôle Corporate Services et un pôle industriel, avec notamment une fonderie d'aluminium sous pression.

Histoire
L'usine a été construite en 1967 par le constructeur automobile américain General Motors qui en a été propriétaire jusqu'en 2013 puis reprise par le belge Punch. Lors de cette reprise,  ont été investis, pour la création d'une nouvelle ligne de production dédiée à la boîte  pour le compte de l'équipementier allemand ZF.

En 2015, PUNCH Powerglide a ouvert une filiale à Tianjin, en Chine, afin de renforcer sa présence sur le marché chinois et être au plus près de ses partenaires et clients du secteur automobile. 

En 2017, le centre de recherche et développement du site met au point une transmission automatique électrifiée visant à équiper les véhicules hybrides. Cette électrification de la boîte de vitesses à 6 rapports est notamment destinée au marché chinois, dont les constructeurs sont continuellement assujettis à une réglementation plus stricte pour la consommation de carburant et des émissions de .

En 2018, un brevet a été déposé, portant sur un projet de DHT, Dedicated Hybrid Transmission, développé par PUNCH Powerglide Strasbourg. Cette nouvelle transmission permettra d'équiper des véhicules hybrides.

En octobre 2022,  Punch Powerglide annonce un investissement de  pour la fabrication de pignons et d'arbres pour axes électriques, à la suite d'un contrat de production signé en septembre avec Nidec PSA E-Motors (coentreprise entre Stellantis et Nidec).

Production 
PUNCH Powerglide Strasbourg produit et commercialise des boîtes de vitesses automatiques 6 rapports, avec ou sans la fonction Start & Stop, adaptées aux voitures à propulsion ou quatre roues motrices. 
Depuis , PPS fabrique pour l’équipementier allemand ZF une boîte automatique de nouvelle génération à . Les transmissions 8HP sont montées sur des véhicules haut de gamme à propulsion ou  motrices pour BMW. 
PUNCH Powerglide développe les nouvelles technologies de transmissions telles que l’e-Drive, la DHT (Dedicated Hybrid Transmission) ou la DFT (Dual Flow Transmission).  
L’entreprise est engagée dans une démarche d’évolution vers l'industrie 4.0. Ont notamment déjà été mis en place des robots collaboratifs, des engins de manutention autonome, dit AGV ou la dématérialisation des documents aux postes de travail.

Clients 
100% de la production de PUNCH Powerglide est exportée dans le monde entier. 
Les clients principaux de l’entreprise sont : ZF, General Motors, (Cadillac, Holden, Chevrolet), BMW, SAIC, Mahindra et ChangAn, UAZ

Services 
PUNCH Powerglide Strasbourg propose également des prestations en ingénierie : conseil et assistance projet, calcul et conception, software et calibration, tests bruits et vibrations, …

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
Transmission automatique
Port autonome de Strasbourg
Économie de l'Alsace

Liens externes 
 
 

Industrie automobile
Équipementier automobile ayant son siège en France
Entreprise ayant son siège à Strasbourg
Quartier du Port du Rhin
Transport routier à Strasbourg
Punch Powerglide Strasbourg est spécialisé dans la conception et fabrication de boîtes de vitesse automatiques et de composants automobiles . Site appartenant jusqu' en à le groupe General Motors , alors en profonde restructuration , il a été repris par l' industriel belge ( Punch Group ) sans suppression d' emplois et avec la signature d' un accord de production sous licence de transmissions pour le numéro un mondial ZF Friedrichshafen . Cumulant fin , intérimaires compris , un effectif de près de , il s' agit de le premier employeur de le bassin industriel de Strasbourg . Le site de PUNCH Powerglide Strasbourg regroupe sur un même lieu \ : un pôle Développement , un pôle Corporate Services et un pôle industriel , avec notamment une fonderie d' aluminium sous pression . Histoire L' usine a été construite enpar le constructeur automobile américain General Motors qui en a été propriétaire jusqu' enpuis reprise par le belge Punch . Lors de cette reprise , ont été investis , pour la création d' une nouvelle ligne de production dédiée à la boîte pour le compte de l' équipementier allemand ZF . En PUNCH Powerglide a ouvert une filiale à Tianjin , en Chine , afin de renforcer sa présence sur le marché chinois et être à le plus près de ses partenaires et clients de le secteur automobile . En le centre de recherche et développement de le site met à le point une transmission automatique électrifiée visant à équiper les véhicules hybrides . Cette électrification de la boîte de vitesses àrapports est notamment destinée à le marché chinois , dont les constructeurs sont continuellement assujettis à une réglementation plus stricte pour la consommation de carburant et de les émissions de \ . En un brevet a été déposé , portant sur un projet de DHT , Dedicated Hybrid Transmission , développé par PUNCH Powerglide Strasbourg . Cette nouvelle transmission permettra d' équiper de les véhicules hybrides . En octobre Punch Powerglide annonce un investissement de pour la fabrication de pignons et d' arbres pour axes électriques , à la suite d' un contrat de production signé en septembre avec Nidec PSA E-Motors ( coentreprise entre Stellantis et Nidec ) . Production PUNCH Powerglide Strasbourg produit et commercialise de les boîtes de vitesses automatiquesrapports , avec ou sans la fonction Start & Stop , adaptées à les voitures à propulsion ou quatre roues motrices . Depuis , PPS fabrique pour l’ équipementier allemand ZF une boîte automatique de nouvelle génération à \ . Les transmissionsP sont montées sur de les véhicules haut de gamme à propulsion ou motrices pour BMW . PUNCH Powerglide développe les nouvelles technologies de transmissions telles que l’ e-Drive , la DHT ( Dedicated Hybrid Transmission ) ou la DFT ( Dual Flow Transmission ) . L’ entreprise est engagée dans une démarche d’ évolution vers l' industrie0 . Ont notamment déjà été mis en place de les robots collaboratifs , de les engins de manutention autonome , dit AGV ou la dématérialisation de les documents à les postes de travail . Clients 100 % de la production de PUNCH Powerglide est exportée dans le monde entier . Les clients principaux de l’ entreprise sont \ : ZF , General Motors , ( Cadillac , Holden , Chevrolet ) , BMW , SAIC , Mahindra et ChangAn , UAZ Services PUNCH Powerglide Strasbourg propose également de les prestations en ingénierie \ : conseil et assistance projet , calcul et conception , software et calibration , tests bruits et vibrations , … Notes et références Voir aussi Articles connexes Transmission automatique Port autonome de Strasbourg Économie de l' Alsace Liens externes Industrie automobile Équipementier automobile ayant son siège en France Entreprise ayant son siège à Strasbourg Quartier de le Port de le Rhin Transport routier à Strasbourg