Heinkel Wespe
Le Heinkel  (en ) était une étude de projet du constructeur allemand  pour un intercepteur ADAV de type .

L'appareil ne disposait pas d'ailes conventionnelles, mais était doté à la place d'un grand rotor. L'étude de projet, commencée en 1944, fut achevée en 1945, mais l'avion ne put jamais atteindre l'étape des essais, en raison du cruel manque de matériaux nécessaires qui pesait sur l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un projet lié était celui du , qui fut victime des mêmes problèmes que celui du  et ne prit jamais son envol.

Caractéristiques 
L'appareil devait être propulsé par des turbopropulseurs installés dans le centre de la cellule, qui avait pour particularité inhabituelle d'être entourée d'une aile annulaire et donc de posséder une faible surface frontale, ce qui en faisait une plateforme idéale pour l'attaque de bombardiers. Le pilote devait être en position allongée lorsque l'appareil volait en régime « normal » (vol horizontal).

Il semblerait que le  ait été conçu pour des missions de défense ponctuelle , mais la situation économique et logistique désastreuse de l'Allemagne nazie, en cette période de fin de conflit, mit fin à tout espoir de voir cet appareil prendre l'air. Le moteur ne fut jamais prêt à temps et aucun exemplaire ne fut produit.

Si théoriquement le concept semble être viable, aucun avion de ce type n'a jamais pris l'air, et la question de la capacité d'un tel appareil à voler reste actuellement toujours ouverte.

Notes et références

Bibliographie 

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Articles connexes 
 Heinkel Lerche
 Focke-Wulf Triebflügel
 Lockheed XFV
 Convair XFY
 Tail-sitter
 Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV)

Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
Avion militaire allemand
Intercepteur
Projet militaire abandonné
Wespe
Le Heinkel ( en ) était une étude de projet de le constructeur allemand pour un intercepteur ADAV de type \ . L' appareil ne disposait pas d' ailes conventionnelles , mais était doté à la place d' un grand rotor . L' étude de projet , commencée en fut achevée en mais l' avion ne put jamais atteindre l' étape de les essais , en raison de le cruel manque de matériaux nécessaires qui pesait sur l' Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale . Un projet lié était celui de le , qui fut victime de les mêmes problèmes que celui de le et ne prit jamais son envol . Caractéristiques L' appareil devait être propulsé par de les turbopropulseurs installés dans le centre de la cellule , qui avait pour particularité inhabituelle d' être entourée d' une aile annulaire et donc de posséder une faible surface frontale , ce qui en faisait une plateforme idéale pour l' attaque de bombardiers . Le pilote devait être en position allongée lorsque l' appareil volait en régime « normal » ( vol horizontal ) . Il semblerait que le ait été conçu pour de les missions de défense ponctuelle , mais la situation économique et logistique désastreuse de l' Allemagne nazie , en cette période de fin de conflit , mit fin à tout espoir de voir cet appareil prendre l' air . Le moteur ne fut jamais prêt à temps et aucun exemplaire ne fut produit . Si théoriquement le concept semble être viable , aucun avion de ce type n' a jamais pris l' air , et la question de la capacité d' un tel appareil à voler reste actuellement toujours ouverte . Notes et références Bibliographie \ . \ . Articles connexes Heinkel Lerche Focke-Wulf Triebflügel Lockheed XFV Convair XFY Tail-sitter Aéronef à décollage et atterrissage verticaux ( ADAV ) Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Avion militaire allemand Intercepteur Projet militaire abandonné Wespe