Canon de 155 mm court modèle 1881
Le canon de  C modèle 1881 est un obusier conçu par le Colonel Charles Ragon de Bange et employé par l'armée française pendant la première guerre mondiale.

Histoire 
Le canon de  C modèle (mle) 1881 est l'une des pièces d'artillerie lourde conçues par le colonel Charles Ragon de Bange. Le 11 mai 1874, trois canons longs de Bange ( L,  L, ) et de deux mortiers (, ) sont également commandés par l'Armée française. Le 155C mle 1881 est moderne pour son époque car entièrement construit en acier au lieu du fût d'acier entouré d'anneaux de renforcement en fonte de son prédécesseur le Canon de  mle 1870-87.

Conception 
Contrairement au canon de 155 mm L modèle 1877, le 155C mle 1881 est conçu pour le tir à courte portée et à grande élévation. L'affût du 155C mle 1881 a une forme distinctive en col de cygne, un tube en acier à culasse de Bange et utilise des obus à charge propulsive séparée. Le 155C mle 1881 est construit à l'origine sans mécanisme de recul et le pointage doit se faire par déplacement de l'affût après chaque coup, limitant ainsi la cadence de tir. Pour le transport, le 155C mle 1881 peut être équipé de roues amovibles à l'avant de l’affût. L'affût était ensuite posé en contre-appui sur son avant-train pour être déplacé par un attelage de chevaux. La mise en batterie et notamment la création de la plate-forme de tir de  faite de poutres en bois nécessite 2h30 de travail.

Première guerre mondiale 
Bien que la majorité des belligérants possèdent une artillerie lourde de campagne avant le déclenchement de la Première guerre mondiale, aucun n'a un nombre suffisant de canons lourds en service, et aucun n'a prévu l'importance croissante de l'artillerie lourde après la stabilisation du Front de l'Ouest et le début de la guerre de tranchée. Les fortifications terrestres et navales et les arsenaux sont privés de leur artillerie lourde qui est envoyée au front. Des affûts de campagne ou sur rail sont construits pour ces pièces afin de créer l'artillerie lourde nécessaire pour venir à bout des tranchées et des fortifications bétonnées.

Lors du déclenchement de la première guerre mondiale, environ 237 canons de 155C mle 1881 sont disponibles. Le 155C mle 1881 est classé comme pièce de siège et de place et affecté aux régiments d'artillerie à pied pour la défense des fortifications. Bien que conçu pour une utilisation statique dans les fortifications, sa relative légèreté et ses roues amovibles permettent son usage fréquent comme obusier de campagne. Bien que le 155C mle 1881 ait une faible portée, il a une réputation de précision et sa capacité de tir indirect lui permet d'atteindre des positions défilées ainsi que de réduire l'exposition de ses servants.

Variantes

Porté 
Un nombre inconnu de 155C mle 1881 sont montés sur des camions pour créer des pièces d'artillerie mobiles. Ils sont montés sur un camion plateau avec le tube au-dessus de la cabine du camion.

En tourelle 
De 155 C type de Montluçon : il s'agit de 155C mle 1881 installés en tourelles dans les fortifications de Lucey.

Affût-truck Peigné Canet mle 1897 
Il est développé par le lieutenant-colonel Peigné et l'ingénieur Gustave Canet au tournant du . Les canons sont montés sur wagons à voie étroite de  des forts de Verdun, Toul, Épinal et Belfort. Les canons sont montés sur pivot central avec système de recul hydro-pneumatique qui permet le tir à grande élévation et le pointage à 360°. Cela permet de déplacer rapidement les pièces dans les fortifications, ainsi que le transport des munitions.

Canon obusier de  mle 1881/12 Filloux 
C'est un programme de modification datant de 1912 qui permet la conversion de 108 canons 155C mle 1881 par installation sur un affût à recul hydro-pneumatique avec une pointage limité en azimut. Le nouvel affût est conçu par le colonel Louis Filloux. Lorsque le canon tire, le frein hydro-pneumatique amortit le recul de l'affût qui glisse sur les rails inclinés de la plate-forme de tir et revient à sa position initiale par gravité. Le nouvel affût améliore la cadence de tir et diminue le temps de mise en place par une meilleure distribution des masses et la réduction du temps de mise en batterie. L'avant de l'affût pivote pour permettre un pointage jusqu'à 24° en azimut.

Canon de  C mle 1890 Baquet 
Cet obusier utilise le même tube que le 155C mle 1881 sur un nouvel affût léger conçu pour la traction hippomobile. L'affût est séparé en deux parties : une partie fixe qui supporte l'arme et un berceau coulissant maintenant le tube. Un système de recul hydro-pneumatique fait la liaison entre les deux parties de l'affût qui sont ajourées pour permettre le tir à grande élévation. Le berceau peut pivoter par l'avant pour permettre un pointage limité en azimut. Lors du tir, le berceau recule alors que la partie inférieure reste fixe. Ce système est similaire à celui utilisé sur le Canon de  C modèle 1890. La difficulté est que le système hydro-pneumatique n'est pas assez puissant pour absorber le recul et la pièce est instable. En août 1914, 134 canons 155C mle 1890 sont affectés aux régiments d'artillerie lourde de campagne et les régiments d'artillerie à pied dans des forts Séré de Rivières.

Obusier de 155 mm à tir rapide, dit « Rimailho » 

Ces obusiers, équipés d'un frein de recul, étaient destinés à fournir l'artillerie lourde de campagne jugée nécessaire pour compléter le canon de  qui équipe massivement les régiments d'artillerie français, théoriquement pour tirer sur des fortifications de campagne (tranchées, abris, etc.). Le modèle 1904 devait servir en attendant la production de matériels plus modernes. Ces armes étaient fondées sur le réemploi des tubes du canon Mle 1881, ce qui a limité leur portée et donc, leur efficacité au cours de la Grande Guerre.

Munitions 
Le 155C mle 1881 utilise des obus à charge séparée. Les charges sont conditionnées dans des sacs de tissu et varient de  suivant la vitesse initiale recherchée.

Références 

Artillerie de calibre 155 mm
Arme militaire fabriquée en France
Arme de la Première Guerre mondiale
Le canon de C modèleest un obusier conçu par le Colonel Charles Ragon de Bange et employé par l' armée française pendant la première guerre mondiale . Histoire Le canon de C modèle ( mle ) est l' une de les pièces d' artillerie lourde conçues par le colonel Charles Ragon de Bange . Lemai trois canons longs de Bange ( L , L , ) et de deux mortiers ( , ) sont également commandés par l' Armée française . Le mleest moderne pour son époque car entièrement construit en acier à le lieu de le fût d' acier entouré d' anneaux de renforcement en fonte de son prédécesseur le Canon de mle Conception Contrairement à le canon demm L modèle le mleest conçu pour le tir à courte portée et à grande élévation . L' affût de le mlea une forme distinctive en col de cygne , un tube en acier à culasse de Bange et utilise de les obus à charge propulsive séparée . Le mleest construit à l' origine sans mécanisme de recul et le pointage doit se faire par déplacement de l' affût après chaque coup , limitant ainsi la cadence de tir . Pour le transport , le mlepeut être équipé de roues amovibles à l' avant de l’ affût . L' affût était ensuite posé en contre-appui sur son avant-train pour être déplacé par un attelage de chevaux . La mise en batterie et notamment la création de la plate-forme de tir de faite de poutres en bois nécessite30 de travail . Première guerre mondiale Bien que la majorité de les belligérants possèdent une artillerie lourde de campagne avant le déclenchement de la Première guerre mondiale , aucun n' a un nombre suffisant de canons lourds en service , et aucun n' a prévu l' importance croissante de l' artillerie lourde après la stabilisation de le Front de l' Ouest et le début de la guerre de tranchée . Les fortifications terrestres et navales et les arsenaux sont privés de leur artillerie lourde qui est envoyée à le front . De les affûts de campagne ou sur rail sont construits pour ces pièces afin de créer l' artillerie lourde nécessaire pour venir à bout de les tranchées et de les fortifications bétonnées . Lors de le déclenchement de la première guerre mondiale , environcanons de mlesont disponibles . Le mleest classé comme pièce de siège et de place et affecté à les régiments d' artillerie à pied pour la défense de les fortifications . Bien que conçu pour une utilisation statique dans les fortifications , sa relative légèreté et ses roues amovibles permettent son usage fréquent comme obusier de campagne . Bien que le mleait une faible portée , il a une réputation de précision et sa capacité de tir indirect lui permet d' atteindre de les positions défilées ainsi que de réduire l' exposition de ses servants . Variantes Porté Un nombre inconnu de mlesont montés sur de les camions pour créer de les pièces d' artillerie mobiles . Ils sont montés sur un camion plateau avec le tube au-dessus de la cabine de le camion . En tourelle DeC type de Montluçon \ : il s' agit de mleinstallés en tourelles dans les fortifications de Lucey . Affût-truck Peigné Canet mle Il est développé par le lieutenant-colonel Peigné et l' ingénieur Gustave Canet à le tournant de le \ . Les canons sont montés sur wagons à voie étroite de de les forts de Verdun , Toul , Épinal et Belfort . Les canons sont montés sur pivot central avec système de recul hydro-pneumatique qui permet le tir à grande élévation et le pointage à . Cela permet de déplacer rapidement les pièces dans les fortifications , ainsi que le transport de les munitions . Canon obusier de mle12 Filloux C' est un programme de modification datant dequi permet la conversion decanons mlepar installation sur un affût à recul hydro-pneumatique avec une pointage limité en azimut . Le nouvel affût est conçu par le colonel Louis Filloux . Lorsque le canon tire , le frein hydro-pneumatique amortit le recul de l' affût qui glisse sur les rails inclinés de la plate-forme de tir et revient à sa position initiale par gravité . Le nouvel affût améliore la cadence de tir et diminue le temps de mise en place par une meilleure distribution de les masses et la réduction de le temps de mise en batterie . L' avant de l' affût pivote pour permettre un pointage jusqu' à en azimut . Canon de C mleBaquet Cet obusier utilise le même tube que le mlesur un nouvel affût léger conçu pour la traction hippomobile . L' affût est séparé en deux parties \ : une partie fixe qui supporte l' arme et un berceau coulissant maintenant le tube . Un système de recul hydro-pneumatique fait la liaison entre les deux parties de l' affût qui sont ajourées pour permettre le tir à grande élévation . Le berceau peut pivoter par l' avant pour permettre un pointage limité en azimut . Lors de le tir , le berceau recule alors que la partie inférieure reste fixe . Ce système est similaire à celui utilisé sur le Canon de C modèle La difficulté est que le système hydro-pneumatique n' est pas assez puissant pour absorber le recul et la pièce est instable . En aoûtcanons mlesont affectés à les régiments d' artillerie lourde de campagne et les régiments d' artillerie à pied dans de les forts Séré de Rivières . Obusier demm à tir rapide , dit « Rimailho » Ces obusiers , équipés d' un frein de recul , étaient destinés à fournir l' artillerie lourde de campagne jugée nécessaire pour compléter le canon de qui équipe massivement les régiments d' artillerie français , théoriquement pour tirer sur de les fortifications de campagne ( tranchées , abris , etc. ) . Le modèledevait servir en attendant la production de matériels plus modernes . Ces armes étaient fondées sur le réemploi de les tubes de le canon Mle ce qui a limité leur portée et donc , leur efficacité à le cours de la Grande Guerre . Munitions Le mleutilise de les obus à charge séparée . Les charges sont conditionnées dans de les sacs de tissu et varient de suivant la vitesse initiale recherchée . Références Artillerie de calibremm Arme militaire fabriquée en France Arme de la Première Guerre mondiale