Chemins de fer du Nord-Est
Les Chemins de fer du Nord-Est (Schweizerische Nordostbahn ou NOB) était une compagnie de l'entreprise ferroviaire suisse antérieure à la nationalisation de 1902, qui avec  de lignes, fut la plus grande entreprise ferroviaire de Suisse jusqu'à la formation en 1890 de la Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon.

Historique 

Au milieu du , les concessions pour les lignes de chemin de fer en Suisse étaient accordées par les cantons jusqu'en 1872. La Constitution suisse de 1848 donnait à la Confédération le pouvoir de choisir à qui incombe la construction de chemins de fer mais la loi fondamentale de 1852 a ensuite quatre ans après d'accorder cette compétence aux cantons et au secteur privé.

La guerre du Sonderbund et ses conséquences firent prendre à la Suisse un retard considérable dans le domaine ferroviaire: en 1844 les premiers rails posés en Suisse appartenaient au réseau français et reliaient Strasbourg à Bâle (en territoire suisse le tracé des rails reliait Saint-Louis à Bâle). 

Alfred Escher, partisan d'un financement du secteur ferroviaire par des fonds privés, fut le principal initiateur économique et politique des chemins de fer du Nord-Est, fondés à Zurich en 1853, par la fusion de la compagnie du Nord-Suisse (Spanischbrötlibahn), projet de 1846, avec celles de Zurich-lac de Constance et des chutes du Rhin. 

La compagnie du Nord-Suisse avait repris en 1846 les projets de la défunte compagnie ferroviaire Bâle-Zurich pour relier ces deux villes, mais sans réussir à surmonter les querelles de tracé entre les cantons de Zurich, d'Argovie et ceux de Bâles. La construction de la première ligne suisse à partir de Zurich resta en plan à Baden en 1847 et six ans plus tard la société se fondit  dans celle du Nord-Est. 

Les Chemins de fer du Nord-Est étaient en 1856, avec la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève, les Chemins de fer de l'ouest suisse et les Chemins de fer du central suisse, les principales actions suisses cotées à Genève, les autres étant liquidés à Paris et Lyon.

Les Chemins de fer du Nord-Est commencèrent par assurer une liaison directe entre Zurich et le Lac de Constance, aboutissant à Romanshorn en concurrence avec la prospère Compagnie de l'Union-Suisse, basée à Saint-Gall. En 1856-1858, ils achevèrent le tronçon Baden-Brugg-Aarau, rejoignant ainsi le réseau de la Compagnie du Central-Suisse et reliant Zurich à Bâle. De son côté, le Valais octroya le , une concession pour une ligne partant du Bouveret, au bord du Lac Léman, pour rejoindre Sion. 

Dans la lutte pour la liaison nord-sud, les Chemins de fer du Nord-Est se rallièrent vers 1865 au projet du Tunnel du Saint-Gothard. De 1873 à 1882, la compagnie construisit avec les Chemins de fer du central suisse la ligne du Sud en Argovie (Rupperswil-Brugg-Immensee), qui leur servit de liaison avec le Gothard. Le Central-Suisse sera le futur exploitant de cette ligne.

Notes et références

Articles connexes 
 Ligne du Simplon
 Histoire du transport ferroviaire en Suisse
 Chemins de fer du central suisse
 Liste des chemins de fer suisses

Entreprise fondée en 1853
Ancienne compagnie de chemin de fer en Suisse
Les Chemins de fer de le Nord-Est ( Schweizerische Nordostbahn ou NOB ) était une compagnie de l' entreprise ferroviaire suisse antérieure à la nationalisation de qui avec de lignes , fut la plus grande entreprise ferroviaire de Suisse jusqu' à la formation ende la Compagnie de la Suisse occidentale et de le Simplon . Historique À le milieu de le , les concessions pour les lignes de chemin de fer en Suisse étaient accordées par les cantons jusqu' en La Constitution suisse dedonnait à la Confédération le pouvoir de choisir à qui incombe la construction de chemins de fer mais la loi fondamentale dea ensuite quatre ans après d' accorder cette compétence à les cantons et à le secteur privé . La guerre de le Sonderbund et ses conséquences firent prendre à la Suisse un retard considérable dans le domaine ferroviaire : enles premiers rails posés en Suisse appartenaient à le réseau français et reliaient Strasbourg à Bâle ( en territoire suisse le tracé de les rails reliait Saint-Louis à Bâle ) . Alfred Escher , partisan d' un financement de le secteur ferroviaire par de les fonds privés , fut le principal initiateur économique et politique de les chemins de fer de le Nord-Est , fondés à Zurich en par la fusion de la compagnie de le Nord-Suisse ( Spanischbrötlibahn ) , projet de avec celles de Zurich-lac de Constance et de les chutes de le Rhin . La compagnie de le Nord-Suisse avait repris enles projets de la défunte compagnie ferroviaire Bâle-Zurich pour relier ces deux villes , mais sans réussir à surmonter les querelles de tracé entre les cantons de Zurich , d' Argovie et ceux de Bâles . La construction de la première ligne suisse à partir de Zurich resta en plan à Baden enet six ans plus tard la société se fondit dans celle de le Nord-Est . Les Chemins de fer de le Nord-Est étaient en avec la Compagnie de le chemin de fer de Lyon à Genève , les Chemins de fer de l' ouest suisse et les Chemins de fer de le central suisse , les principales actions suisses cotées à Genève , les autres étant liquidés à Paris et Lyon . Les Chemins de fer de le Nord-Est commencèrent par assurer une liaison directe entre Zurich et le Lac de Constance , aboutissant à Romanshorn en concurrence avec la prospère Compagnie de l' Union-Suisse , basée à Saint-Gall . En ils achevèrent le tronçon Baden-Brugg-Aarau , rejoignant ainsi le réseau de la Compagnie de le Central-Suisse et reliant Zurich à Bâle . De son côté , le Valais octroya le , une concession pour une ligne partant de le Bouveret , à le bord de le Lac Léman , pour rejoindre Sion . Dans la lutte pour la liaison nord-sud , les Chemins de fer de le Nord-Est se rallièrent versau projet de le Tunnel de le Saint-Gothard . Deà la compagnie construisit avec les Chemins de fer de le central suisse la ligne de le Sud en Argovie ( Rupperswil-Brugg-Immensee ) , qui leur servit de liaison avec le Gothard . Le Central-Suisse sera le futur exploitant de cette ligne . Notes et références Articles connexes Ligne de le Simplon Histoire de le transport ferroviaire en Suisse Chemins de fer de le central suisse Liste de les chemins de fer suisses Entreprise fondée en Ancienne compagnie de chemin de fer en Suisse