Le Mans 66
Le Mans 66 ou Ford contre Ferrari  au Québec ( en VO) est un film américain réalisé par James Mangold, sorti en 2019.

Il s’agit de l'adaptation du livre  d'A. J. Baime (2010).

Matt Damon joue le rôle de Carroll Shelby et Christian Bale interprète le pilote Ken Miles. Le patron de l'écurie Shelby American Inc. et son ami Ken développent la Ford GT 40, forts d'un budget important alloué par l'entreprise Ford pour essayer de briser l'hégémonie de Ferrari aux 24 Heures du Mans. La réussite est au rendez-vous lors de l'édition 1966 avec un triplé des voitures américaines. Mais pour Ken Miles, tout ne se passe pas comme prévu.

Résumé 

Au début des années 1960, la Ford Motor Company connaît des problèmes financiers. Henry Ford II met alors la pression sur ses employés pour trouver des solutions. Lee Iacocca suggère de relancer la marque dans l'univers de la compétition automobile. Il est alors envisagé que Ford rachète Ferrari. Mais la rencontre avec Enzo Ferrari tourne au fiasco et c'est finalement Fiat qui signe l'accord de rachat. Le « Commendatore » est même très insultant envers la marque américaine et son patron Henry Ford II. Ce dernier, piqué au vif, en fait une affaire personnelle. Ford décide alors de faire appel à Carroll Shelby, le seul Américain vainqueur des 24 Heures du Mans (en 1959). Il est chargé de construire une voiture capable d'anéantir la suprématie de Ferrari aux 24 Heures du Mans. Carroll Shelby va ainsi développer la Ford GT40 Mk II avec l'aide de Ken Miles, un pilote britannique au caractère bien trempé qui ne plaît pas trop au sein de Ford.

Une première tentative à lieu au Mans lors de l'édition 1965 à laquelle la direction de Ford refuse que Ken Miles participe, au grand dam de Caroll Shelby. Les GT40 ne finissent pas la course, et Shelby réussit à convaincre Henry Ford II de poursuivre le programme en lui expliquant que son entreprise  en atteignant la meilleure vitesse dans la ligne droite des Hunaudières, à plus de 350 km/h. L'équipe de Shelby et Miles, qui, en plus d'être le pilote-essayeur, est également un talentueux mécanicien, se remet au travail afin de développer une machine plus stable et plus fiable. Pour les 24 Heures du Mans 1966, l'état-major de Ford met encore des bâtons dans les roues de Shelby qui veut faire courir Ken Miles. Il trouve une solution : si ce dernier remporte les 24 heures de Daytona, il pourra piloter la GT 40 Mk II dans la Sarthe. Ken Miles s'impose à Daytona, il gagne également les 12 heures de Sebring et décroche sa place au Mans au volant de la Ford N°1 en équipe avec Denny Hulme.

Lors de la course en France, Ken Miles commence par rencontrer des problèmes avec la porte de son bolide qui ne se referme pas après qu'il a couru vers lui et pris le départ. Au bout du premier tour, il rentre au stand pour régler le problème. Par la suite, Hulme et Miles prennent les commandes de la course, et sur la fin, Ken Miles, qui possède une belle avance, se voit demander par la direction de Ford de ralentir afin que les trois GT40 passent la ligne d'arrivée ensemble, le triplé faisant encore plus sensation à travers une image qui ferait le tour de monde. Miles s'exécute, les trois machines arrivent de front sur la ligne d'arrivée, la N°1 en avance d'un capot. Mais la victoire ne lui revient pas... Comme l'équipe Bruce McLaren/Chris Amon s'est élancée de plus loin lors de la procédure de départ, elle a parcouru plus de distance ; elle est déclarée gagnante de cette édition.

Deux mois plus tard, en essais sur le circuit Riverside International Raceway au volant de la nouvelle Ford J destinée à remplacer la Mk II, Ken Miles rencontre un problème de freins, fait un tout droit à haute vitesse et se tue. Caroll Shelby pleure son ami. La GT40 conçue par Shelby et Miles remportera encore les 24 Heures du Mans en 1967, 1968 et 1969, et restera la seule voiture américaine à compter des victoires dans la Sarthe.

Fiche technique 

 Titre original : 
 Titre français : Le Mans 66
 Titre québécois : Ford contre Ferrari
 Réalisation : James Mangold
 Scénario : Jason Keller, Jez Butterworth et John-Henry Butterworth, d'après  d'A. J. Baime
 Direction artistique : Maya Shimoguchi
 Décors : François Audouy
 Costumes : Daniel Orlandi
 Photographie : Phedon Papamichael
 Montage : Michael McCusker
 Musique : Marco Beltrami et Buck Sanders
 Production : Peter Chernin, Lucas Foster, James Mangold, Jenno Topping et Alex Young
Producteurs délégués : Dani Bernfeld, Kevin Halloran, Michael Mann et Adam Somner
 Sociétés de production : Chernin Entertainment ; 20th Century Fox (coproduction)
 Société de distribution : Walt Disney Studios Distribution (États-Unis, France)
 Budget : 97,6 millions de dollars
 Pays d'origine : 
 Langue originale : anglais
 Format : couleur
 Genres : biographie, drame, sport
 Durée : 152 minutes
 Dates de sortie :
 États-Unis :  (Festival du film de Telluride) ;  (sortie nationale)
 France : 
 Québec :

Distribution 

 Matt Damon  : Carroll Shelby
 Christian Bale  : Ken Miles
 Jon Bernthal  : Lee Iacocca
Caitriona Balfe  : Mollie Miles
 J. J. Feild : Roy Lunn
 Noah Jupe  : Peter Miles
 Josh Lucas  : Leo Beebe
 Ray McKinnon  : Phil Remington
 Tracy Letts  : Henry Ford II
 Benjamin Rigby : Bruce McLaren
 Jack McMullen  : Charlie Agapiou
 Remo Girone  : Enzo Ferrari
 Corrado Invernizzi  : Franco Gozzi
 Ian Harding  : Jimmy
 Wallace Langham  : 
 Alex Gurney : Dan Gurney
 Version française réalisée par la société de doublage Dubbing Brothers sous la direction artistique de Michel Derain
 Adaptation française : Bruno Chevillard

Production

Genèse et développement 
Un projet avait un temps été annoncé en 2013, avec Tom Cruise et Brad Pitt. En , il est annoncé que James Mangold réalisera un film sur la rivalité entre Ford et Ferrari au Mans en 1966, d'après un script des frères Jez Butterworth et John-Henry Butterworth.

Le scénario est inspiré du livre Go Like Hell : Ford, Ferrari, And Their Battle For Speed And Glory At Le Mans d'A. J. Baime, publié en 2010.

Distribution des rôles 
En , Caitriona Balfe, Jon Bernthal et Noah Jupe sont annoncés dans des rôles principaux. Matt Damon est annoncé dans le rôle de Carroll Shelby en .

Le pilote Dan Gurney est ici incarné par son propre fils, lui aussi pilote, Alex Gurney.

Tournage 

Le tournage débute en . L'usine Ford légendaire de Dearborn, Ford River Rouge Complex, est recréée en partie dans une ancienne aciérie centenaire du centre de Los Angeles. Certains scènes se déroulant chez Ferrari sont tournées au Lanterman Developmental Center de Pomona (Californie). Certains passages de la course du Mans 1966 sont tournées dans diverses villes rurales de l'État de Géorgie. Le circuit Auto Club Speedway de Fontana (Californie) est utilisé pour les scènes au Daytona International Speedway.

Seules quelques scènes sont tournées en France, notamment au Mans (place du Cardinal Grente, place Saint-Michel, rue du Château etc.) ainsi qu'à Peille dans les Alpes-Maritimes.

Musique

Original score 

La musique originale du film est composée par Marco Beltrami et Buck Sanders. Marco Beltrami collabore pour la quatrième fois avec James Mangold, après 3 h 10 pour Yuma (2007), Wolverine : Le Combat de l'immortel (2013) et Logan (2017).

Liste des titres

 Le Mans 66 (5:42)
 Wide View (1:35)
 Driving in the Rain (1:52)
 Henry Ford the Second (0:44)
 Ferrari Factory (1:35)
 Iacocca's Idea (0:59)
 Photos to Fiat (1:10)
 7000 RPM (1:28)
 Willow Sprints (1:19)
 Henry Ford's Revenge (1:00)
 Thirty Minutes (0:51)
 Miles Is Not a Ford Man (1:08)
 Walk the Track (1:57)
 Chasing Bandini (3:14)
 Night Driving (2:27)
 Miles Did It (1:11)
 The Request / The Car Is Yours / Perfect Lap (4:36)
 Team Player (3:20)
 Crescent Wrench - Edit (1:47)
 Le Mans 59 (1:33)

Original Soundtrack 

Un autre album avec les chansons présentes dans le film est commercialisé.

Liste des titres
 Polk Salad Annie (Ford V Ferrari Remix) - James Burton (3:26)
 Money (That's What I Want) - The Kingsmen (2:19)
 Have Love, Will Travel - The Sonics (2:38)
 I Put a Spell on You - Nina Simone (2:36)
 Une fille comme toi - Lucky Blondo (2:34)
 Love's Gonna Live Here - Buck Owens (2:00)
 Stranger in a Strange Land - The Byrds (3:05)
 Le Mans 66 - Marco Beltrami & Buck Sanders (5:41)
 Team Player - Marco Beltrami & Buck Sanders (3:17)
 Crescent Wrench - Marco Beltrami & Buck Sanders (1:35)
 Ace of Spades - Link Wray (2:18)
 Dark Side - The Shadows of Knight (2:02)
 Hipsville 29 B.C. (I Need Help) - The Sparkles (2:12)
 Flyin Saucers Rock N Roll - Billy Lee Riley (2:04)
 Shooting Star - Les Baxter (1:57)

Accueil

Critique 

Le film reçoit des critiques globalement positives. Sur l'agrégateur américain Rotten Tomatoes, il récolte 92 % d'opinions favorables pour 357 critiques et une note moyenne de . Sur Metacritic, il obtient une note moyenne de  pour 47 critiques.

Le film est globalement très apprécié par la presse française. Il reçoit la moyenne de  sur Allociné pour 6187 avis.

Le Parisien a beaucoup aimé le film et dit que 

L'Obs dit simplement que . Le Monde, qui le classe dans les films « À voir », le considère comme .

Box-office

Libertés avec la vérité historique 

Pour les besoins de la narration et afin d'accentuer la dramaturgie, en laissant notamment penser que l'exploit de la victoire a pu être réalisé grâce à deux héros en quelques mois, le film prend de nombreuses libertés avec la vérité historique.
 Dans la scène d'ouverture, les commentaires donnent l'impression que Shelby gagne seul les 24h du mans 1959 alors qu'il était en binôme avec Roy Salvadori.
 Lorsque Shelby est engagé par Ford, en sous-entendant qu'il est le seul Américain à avoir gagné au Mans, d'autres Américains ont en fait déjà été vainqueurs des 24 Heures du Mans précédemment. Luigi Chinetti, Italien naturalisé américain en 1946, a remporté l'édition 1949 sur Ferrari (il avait remporté deux autres éditions avant la Seconde Guerre mondiale sous drapeau italien). Phil Hill a également remporté trois éditions, toujours sur Ferrari : 1958, 1961, 1962. Shelby et son coéquipier britannique Roy Salvadori sont néanmoins les seuls pilotes à avoir gagné les 24 Heures sur une voiture autre que Ferrari pendant la période de suprématie de cette dernière, entre 1958 et 1965.
 Pour se rendre à la présentation de la Ford Mustang, Carrol Shelby réussit à convaincre le pilote de l'avion (un Beechcraft model 18) qu'il peut prendre les commandes car il pilotait des B-26 pendant la guerre. Il ne mentionne pas qu'il était instructeur et pilote d'essai sur Beechcraft model 18.
 La conception de la Ford GT 40 a débuté bien plus en amont que le laisse entendre le film. Carroll Shelby est associé au projet après 1964 alors que la Ford GT40 est non seulement largement en cours de développement (elle est basée à l'origine sur une voiture conçue par le britannique Eric Broadley, propriétaire de Lola Cars, qui continue ensuite avec son équipe de faire évoluer le projet pour Ford), mais elle va également participer à de nombreuses courses avant celle racontée dans le film. Shelby a été nommé responsable du projet devant le manque de résultats. La participation de Ford au Mans en 1965 avec plusieurs voitures se soldera pourtant par un échec cinglant.
 Ken Miles n'a pas été empêché de concourir aux 24 Heures du Mans 1965 par la direction de Ford et contraint de suivre la course à la radio. Il avait bel et bien participé à cette édition en duo avec Bruce McLaren mais avait dû abandonner après 45 tours.
 Le passé militaire de Ken Miles est évoqué à deux reprises. La première fois, lors d'une conversation avec sa femme, ils sous-entendent que sa carrière a pris du retard en raison de sa participation à la seconde guerre mondiale (ce qui est vrai, dans le génie puis dans les blindés). Or toutes les courses automobiles étaient à l'arrêt pendant cette période et la majorité des pilotes de cette génération ont servi sous les drapeaux. Ensuite Shelby dit que Miles a sorti un char du sable le jour du débarquement, or il est arrivé en Normandie une semaine plus tard.
 Carroll Shelby n'a jamais emmené Henry Ford II dans sa voiture pour le convaincre d'accepter Ken Miles comme pilote. D'ailleurs, les réticences de Ford à propos de Ken Miles sont largement exagérées par rapport à la réalité.
 Durant les 24 Heures de Daytona 1966, Ken Miles n'a pas été bridé à 6 000 tours/minute comme indiqué dans le film et a remporté la course beaucoup plus facilement, avec 8 tours d'avance, et non dans les derniers mètres.
 À l’arrivée des 24 Heures du Mans 1966, la Ford GT40 Mk II n°1 pilotée par Ken Miles n'a pas franchi la ligne en première mais en deuxième position. En effet, les trois Ford officielles, ayant réussi à se placer aux trois premières places, se sont regroupées à l’approche du dernier tour sur ordre du stand Ford afin que l'image finale soit plus impressionnante. Elles devaient cependant garder leurs positions respectives, avec en tête la n°1 qui avait mené jusque là. Mais la décision des officiels de la course concernant le classement final était déjà connue. À la suite de la demande de Ford, les officiels avaient donné leur accord pour une arrivée groupée, en soulignant cependant que le classement, et donc la victoire officielle, seraient fonction de la distance parcourue, comme le stipulait le règlement. Cela privait la n°1 de la victoire, à cause de la distance entre les deux voitures sur la grille de départ, la n°1 ayant de fait parcouru quelques dizaines de mètres de moins que la n°2. Aussi, Ken Miles, qui avait joué un rôle important dans le développement de la voiture et dans sa préparation, de dépit devant les consignes de course de Ford, a-t-il volontairement levé le pied à quelques mètres de la ligne d'arrivée pour laisser passer la voiture qui devait être officiellement classée première.
 De plus, dans le film, l’arrivée se déroule sous un beau soleil, alors que dans la réalité, il pleuvait.
 Enzo Ferrari n'a pas assisté aux 24 heures du Mans 1966 contrairement à ce qui est montré dans le film. Il n'assistait de toutes façons jamais aux courses, quelles qu'elles soient.
 Le rachat de Ferrari par Ford a bien été un projet au début des années 1960. Mais le film sous-entend qu'Enzo Ferrari a manipulé Ford pour faire monter les enchères alors que Fiat n'a racheté Ferrari qu'en 1969, soit plusieurs années après les événements du film. Enzo Ferrari a refusé de vendre car il ne voulait pas se voir imposer ses choix sportifs par Ford.
 Carroll Shelby n’a jamais volé des chronomètres à la Scuderia Ferrari, contrairement à ce qui est raconté dans le film.
 Le détenteur du meilleur tour en course est Dan Gurney, de la Ford n°3, en 3 minutes 30 secondes 6 centièmes, qu'il établit dès le 39 tour.
 Ken Miles est présenté comme le seul pilote d'expérience de l'équipe. Si son palmarès plaide en sa faveur, le film minimise le rôle des autres pilotes pourtant mondialement connus : Denny Hulme, Bruce McLaren et Chris Amon.
 Le film exagère la lutte avec Bandini, vainqueur en 1963.
L'incident de la portière de la Ford de Ken Miles qui ne se ferme pas au départ de la course semble avoir été inspirée de la mésaventure arrivée à Willy Mairesse lors de l’édition de 1968.

Distinctions principales 
Source et distinctions complètes : Internet Movie Database

Récompenses 
 BAFTA 2020 : meilleur montage
 Oscars 2020 : meilleur montage et meilleur montage de son
 Satellite Awards 2020 : meilleur film dramatique, meilleur réalisateur pour James Mangold, meilleur acteur dans un film dramatique pour Christian Bale, meilleur montage et meilleur son

Nominations 
 Golden Globes 2020 : meilleur acteur dans un film dramatique pour Christian Bale
 Oscars 2020 : meilleur film, meilleur mixage de son
 BAFTA 2020 : meilleure photographie et meilleur son
 Satellite Awards 2020 : meilleur scénario original, meilleurs décors, meilleure photographie, meilleurs effets visuels et meilleure musique

Notes et références

Annexes

Articles connexes 
 24 Heures du Mans 1966
 Ford GT40 Mk II

Liens externes 
 
 

Film réalisé par James Mangold
24 Heures du Mans
Ford
Film américain sorti en 2019
Film français sorti en 2019
Film dramatique américain
Film dramatique français
Film biographique américain
Film biographique français
Film historique américain
Film historique français
Film de compétition automobile

Film biographique sur une personnalité du sport
Adaptation d'une œuvre littéraire au cinéma
Film tourné dans les Alpes-Maritimes
Film tourné en Géorgie (États-Unis)
Film tourné à Los Angeles
Film tourné au Mans
Film se déroulant en Californie
Film se déroulant en Floride
Film se déroulant au Michigan
Film se déroulant dans la Sarthe
Film se déroulant dans les années 1950
Film se déroulant dans les années 1960
Film distribué par la 20th Century Fox
Film nommé aux Oscars
Film avec un Oscar du meilleur montage
Film avec un Oscar du meilleur montage de son
Satellite Award du meilleur film
Le Mansou Ford contre Ferrari à le Québec ( en VO ) est un film américain réalisé par James Mangold , sorti en Il s’ agit de l' adaptation de le livre d' A. J. Baime Matt Damon joue le rôle de Carroll Shelby et Christian Bale interprète le pilote Ken Miles . Le patron de l' écurie Shelby American Inc. et son ami Ken développent la Ford GT forts d' un budget important alloué par l' entreprise Ford pour essayer de briser l' hégémonie de Ferrari auxHeures de le Mans . La réussite est à le rendez-vous lors de l' éditionavec un triplé de les voitures américaines . Mais pour Ken Miles , tout ne se passe pas comme prévu . Résumé À le début de les années la Ford Motor Company connaît de les problèmes financiers . Henry Ford II met alors la pression sur ses employés pour trouver de les solutions . Lee Iacocca suggère de relancer la marque dans l' univers de la compétition automobile . Il est alors envisagé que Ford rachète Ferrari . Mais la rencontre avec Enzo Ferrari tourne à le fiasco et c' est finalement Fiat qui signe l' accord de rachat . Le « Commendatore » est même très insultant envers la marque américaine et son patron Henry Ford II . Ce dernier , piqué à le vif , en fait une affaire personnelle . Ford décide alors de faire appel à Carroll Shelby , le seul Américain vainqueur desHeures de le Mans ( en Il est chargé de construire une voiture capable d' anéantir la suprématie de Ferrari auxHeures de le Mans . Carroll Shelby va ainsi développer la Ford GT40 Mk II avec l' aide de Ken Miles , un pilote britannique à le caractère bien trempé qui ne plaît pas trop à le sein de Ford . Une première tentative à lieu à le Mans lors de l' éditionà laquelle la direction de Ford refuse que Ken Miles participe , à le grand dam de Caroll Shelby . Les GT40 ne finissent pas la course , et Shelby réussit à convaincre Henry Ford II de poursuivre le programme en lui expliquant que son entreprise en atteignant la meilleure vitesse dans la ligne droite de les Hunaudières , à plus dekm/h . L' équipe de Shelby et Miles , qui , en plus d' être le pilote-essayeur , est également un talentueux mécanicien , se remet à le travail afin de développer une machine plus stable et plus fiable . Pour lesHeures de le Mans l' état-major de Ford met encore de les bâtons dans les roues de Shelby qui veut faire courir Ken Miles . Il trouve une solution \ : si ce dernier remporte lesheures de Daytona , il pourra piloter la GTMk II dans la Sarthe . Ken Miles s' impose à Daytona , il gagne également lesheures de Sebring et décroche sa place à le Mans à le volant de la Ford N° 1 en équipe avec Denny Hulme . Lors de la course en France , Ken Miles commence par rencontrer de les problèmes avec la porte de son bolide qui ne se referme pas après qu' il a couru vers lui et pris le départ . À le bout de le premier tour , il rentre à le stand pour régler le problème . Par la suite , Hulme et Miles prennent les commandes de la course , et sur la fin , Ken Miles , qui possède une belle avance , se voit demander par la direction de Ford de ralentir afin que les trois GT40 passent la ligne d' arrivée ensemble , le triplé faisant encore plus sensation à travers une image qui ferait le tour de monde . Miles s' exécute , les trois machines arrivent de front sur la ligne d' arrivée , la N° 1 en avance d' un capot . Mais la victoire ne lui revient pas ... Comme l' équipe Bruce McLaren/ Chris Amon s' est élancée de plus loin lors de la procédure de départ , elle a parcouru plus de distance ; elle est déclarée gagnante de cette édition . Deux mois plus tard , en essais sur le circuit Riverside International Raceway à le volant de la nouvelle Ford J destinée à remplacer la Mk II , Ken Miles rencontre un problème de freins , fait un tout droit à haute vitesse et se tue . Caroll Shelby pleure son ami . La GT40 conçue par Shelby et Miles remportera encore lesHeures de le Mans enet et restera la seule voiture américaine à compter de les victoires dans la Sarthe . Fiche technique Titre original \ : Titre français \ : Le Mans Titre québécois \ : Ford contre Ferrari Réalisation \ : James Mangold Scénario \ : Jason Keller , Jez Butterworth et John-Henry Butterworth , d' après d' A. J. Baime Direction artistique \ : Maya Shimoguchi Décors \ : François Audouy Costumes \ : Daniel Orlandi Photographie \ : Phedon Papamichael Montage \ : Michael McCusker Musique \ : Marco Beltrami et Buck Sanders Production \ : Peter Chernin , Lucas Foster , James Mangold , Jenno Topping et Alex Young Producteurs délégués \ : Dani Bernfeld , Kevin Halloran , Michael Mann et Adam Somner Sociétés de production \ : Chernin Entertainment ;h Century Fox ( coproduction ) Société de distribution \ : Walt Disney Studios Distribution ( États-Unis , France ) Budget \:6 millions de dollars Pays d' origine \ : Langue originale \ : anglais Format \ : couleur Genres \ : biographie , drame , sport Durée \ :minutes Dates de sortie \ : États-Unis \ : ( Festival de le film de Telluride ) ; ( sortie nationale ) France \ : Québec \ : Distribution Matt Damon \ : Carroll Shelby Christian Bale \ : Ken Miles Jon Bernthal \ : Lee Iacocca Caitriona Balfe \ : Mollie Miles J. J. Feild \ : Roy Lunn Noah Jupe \ : Peter Miles Josh Lucas \ : Leo Beebe Ray McKinnon \ : Phil Remington Tracy Letts \ : Henry Ford II Benjamin Rigby \ : Bruce McLaren Jack McMullen \ : Charlie Agapiou Remo Girone \ : Enzo Ferrari Corrado Invernizzi \ : Franco Gozzi Ian Harding \ : Jimmy Wallace Langham \ : Alex Gurney \ : Dan Gurney Version française réalisée par la société de doublage Dubbing Brothers sous la direction artistique de Michel Derain Adaptation française \ : Bruno Chevillard Production Genèse et développement Un projet avait un temps été annoncé en avec Tom Cruise et Brad Pitt . En , il est annoncé que James Mangold réalisera un film sur la rivalité entre Ford et Ferrari à le Mans en d' après un script de les frères Jez Butterworth et John-Henry Butterworth . Le scénario est inspiré de le livre Go Like Hell \ : Ford , Ferrari , And Their Battle For Speed And Glory At Le Mans d' A. J. Baime , publié en Distribution de les rôles En , Caitriona Balfe , Jon Bernthal et Noah Jupe sont annoncés dans de les rôles principaux . Matt Damon est annoncé dans le rôle de Carroll Shelby en \ . Le pilote Dan Gurney est ici incarné par son propre fils , lui aussi pilote , Alex Gurney . Tournage Le tournage débute en \ . L' usine Ford légendaire de Dearborn , Ford River Rouge Complex , est recréée en partie dans une ancienne aciérie centenaire de le centre de Los Angeles . Certains scènes se déroulant chez Ferrari sont tournées à le Lanterman Developmental Center de Pomona ( Californie ) . Certains passages de la course de le Manssont tournées dans diverses villes rurales de l' État de Géorgie . Le circuit Auto Club Speedway de Fontana ( Californie ) est utilisé pour les scènes à le Daytona International Speedway . Seules quelques scènes sont tournées en France , notamment à le Mans ( place de le Cardinal Grente , place Saint-Michel , rue de le Château etc. ) ainsi qu' à Peille dans les Alpes-Maritimes . Musique Original score La musique originale de le film est composée par Marco Beltrami et Buck Sanders . Marco Beltrami collabore pour la quatrième fois avec James Mangold , aprèshpour Yuma Wolverine \ : Le Combat de l' immortelet Logan Liste de les titres Le Mans( 5:42 ) Wide View35 ) Driving in the Rain52 ) Henry Ford the Second44 ) Ferrari Factory35 ) Iacocca's Idea59 ) Photos to Fiat10 ) RPM28 ) Willow Sprints19 ) Henry Ford's Revenge00 ) Thirty Minutes51 ) Miles Is Not a Ford Man08 ) Walk the Track57 ) Chasing Bandini14 ) Night Driving27 ) Miles Did It11 ) The Request / The Car Is Yours / Perfect Lap36 ) Team Player20 ) Crescent Wrench - Edit47 ) Le Mans( 1:33 ) Original Soundtrack Un autre album avec les chansons présentes dans le film est commercialisé . Liste de les titres Polk Salad Annie ( Ford V Ferrari Remix ) - James Burton26 ) Money ( That's What I Want ) - The Kingsmen19 ) Have Love , Will Travel - The Sonics38 ) I Put a Spell on You - Nina Simone36 ) Une fille comme toi - Lucky Blondo34 ) Love's Gonna Live Here - Buck Owens00 ) Stranger in a Strange Land - The Byrds05 ) Le Mans - Marco Beltrami & Buck Sanders41 ) Team Player - Marco Beltrami & Buck Sanders17 ) Crescent Wrench - Marco Beltrami & Buck Sanders35 ) Ace of Spades - Link Wray18 ) Dark Side - The Shadows of Knight02 ) HipsvilleB.C. ( I Need Help ) - The Sparkles12 ) Flyin Saucers Rock N Roll - Billy Lee Riley04 ) Shooting Star - Les Baxter57 ) Accueil Critique Le film reçoit de les critiques globalement positives . Sur l' agrégateur américain Rotten Tomatoes , il récolte % d' opinions favorables pourcritiques et une note moyenne de \ . Sur Metacritic , il obtient une note moyenne de pourcritiques . Le film est globalement très apprécié par la presse française . Il reçoit la moyenne de sur Allociné pouravis . Le Parisien a beaucoup aimé le film et dit que L' Obs dit simplement que \ . Le Monde , qui le classe dans les films « À voir » , le considère comme \ . Box-office Libertés avec la vérité historique Pour les besoins de la narration et afin d' accentuer la dramaturgie , en laissant notamment penser que l' exploit de la victoire a pu être réalisé grâce à deux héros en quelques mois , le film prend de nombreuses libertés avec la vérité historique . Dans la scène d' ouverture , les commentaires donnent l' impression que Shelby gagne seul les de le mansalors qu' il était en binôme avec Roy Salvadori . Lorsque Shelby est engagé par Ford , en sous-entendant qu' il est le seul Américain à avoir gagné à le Mans , d' autres Américains ont en fait déjà été vainqueurs desHeures de le Mans précédemment . Luigi Chinetti , Italien naturalisé américain en a remporté l' éditionsur Ferrari ( il avait remporté deux autres éditions avant la Seconde Guerre mondiale sous drapeau italien ) . Phil Hill a également remporté trois éditions , toujours sur Ferrari \ : Shelby et son coéquipier britannique Roy Salvadori sont néanmoins les seuls pilotes à avoir gagné lesHeures sur une voiture autre que Ferrari pendant la période de suprématie de cette dernière , entreet Pour se rendre à la présentation de la Ford Mustang , Carrol Shelby réussit à convaincre le pilote de l' avion ( un Beechcraft modelqu'il peut prendre les commandes car il pilotait de les B-26 pendant la guerre . Il ne mentionne pas qu' il était instructeur et pilote d' essai sur Beechcraft model La conception de la Ford GTa débuté bien plus en amont que le laisse entendre le film . Carroll Shelby est associé à le projet aprèsalors que la Ford GT40 est non seulement largement en cours de développement ( elle est basée à l' origine sur une voiture conçue par le britannique Eric Broadley , propriétaire de Lola Cars , qui continue ensuite avec son équipe de faire évoluer le projet pour Ford ) , mais elle va également participer à de nombreuses courses avant celle racontée dans le film . Shelby a été nommé responsable de le projet devant le manque de résultats . La participation de Ford à le Mans enavec plusieurs voitures se soldera pourtant par un échec cinglant . Ken Miles n' a pas été empêché de concourir auxHeures de le Manspar la direction de Ford et contraint de suivre la course à la radio . Il avait bel et bien participé à cette édition en duo avec Bruce McLaren mais avait dû abandonner aprèstours . Le passé militaire de Ken Miles est évoqué à deux reprises . La première fois , lors d' une conversation avec sa femme , ils sous-entendent que sa carrière a pris de le retard en raison de sa participation à la seconde guerre mondiale ( ce qui est vrai , dans le génie puis dans les blindés ) . Or toutes les courses automobiles étaient à l' arrêt pendant cette période et la majorité de les pilotes de cette génération ont servi sous les drapeaux . Ensuite Shelby dit que Miles a sorti un char de le sable le jour de le débarquement , or il est arrivé en Normandie une semaine plus tard . Carroll Shelby n' a jamais emmené Henry Ford II dans sa voiture pour le convaincre d' accepter Ken Miles comme pilote . D' ailleurs , les réticences de Ford à propos de Ken Miles sont largement exagérées par rapport à la réalité . Durant lesHeures de Daytona Ken Miles n' a pas été bridé à000 tours / minute comme indiqué dans le film et a remporté la course beaucoup plus facilement , avectours d' avance , et non dans les derniers mètres . À l’ arrivée desHeures de le Mans la Ford GT40 Mk II n° 1 pilotée par Ken Miles n' a pas franchi la ligne en première mais en deuxième position . En effet , les trois Ford officielles , ayant réussi à se placer à les trois premières places , se sont regroupées à l’ approche de le dernier tour sur ordre de le stand Ford afin que l' image finale soit plus impressionnante . Elles devaient cependant garder leurs positions respectives , avec en tête la n° 1 qui avait mené jusque là . Mais la décision de les officiels de la course concernant le classement final était déjà connue . À la suite de la demande de Ford , les officiels avaient donné leur accord pour une arrivée groupée , en soulignant cependant que le classement , et donc la victoire officielle , seraient fonction de la distance parcourue , comme le stipulait le règlement . Cela privait la n° 1 de la victoire , à cause de la distance entre les deux voitures sur la grille de départ , la n° 1 ayant de fait parcouru quelques dizaines de mètres de moins que la n° 2 . Aussi , Ken Miles , qui avait joué un rôle important dans le développement de la voiture et dans sa préparation , de dépit devant les consignes de course de Ford , a -t -il volontairement levé le pied à quelques mètres de la ligne d' arrivée pour laisser passer la voiture qui devait être officiellement classée première . De plus , dans le film , l’ arrivée se déroule sous un beau soleil , alors que dans la réalité , il pleuvait . Enzo Ferrari n' a pas assisté auxheures de le Manscontrairement à ce qui est montré dans le film . Il n' assistait de toutes façons jamais à les courses , quelles qu' elles soient . Le rachat de Ferrari par Ford a bien été un projet à le début de les années Mais le film sous-entend qu' Enzo Ferrari a manipulé Ford pour faire monter les enchères alors que Fiat n' a racheté Ferrari qu' en soit plusieurs années après les événements de le film . Enzo Ferrari a refusé de vendre car il ne voulait pas se voir imposer ses choix sportifs par Ford . Carroll Shelby n’ a jamais volé de les chronomètres à la Scuderia Ferrari , contrairement à ce qui est raconté dans le film . Le détenteur de le meilleur tour en course est Dan Gurney , de la Ford n° 3 , enminutessecondescentièmes , qu' il établit dès letour . Ken Miles est présenté comme le seul pilote d' expérience de l' équipe . Si son palmarès plaide en sa faveur , le film minimise le rôle de les autres pilotes pourtant mondialement connus \ : Denny Hulme , Bruce McLaren et Chris Amon . Le film exagère la lutte avec Bandini , vainqueur en L' incident de la portière de la Ford de Ken Miles qui ne se ferme pas à le départ de la course semble avoir été inspirée de la mésaventure arrivée à Willy Mairesse lors de l’ édition de Distinctions principales Source et distinctions complètes \ : Internet Movie Database Récompenses BAFTA : meilleur montage Oscars : meilleur montage et meilleur montage de son Satellite Awards : meilleur film dramatique , meilleur réalisateur pour James Mangold , meilleur acteur dans un film dramatique pour Christian Bale , meilleur montage et meilleur son Nominations Golden Globes : meilleur acteur dans un film dramatique pour Christian Bale Oscars : meilleur film , meilleur mixage de son BAFTA: meilleure photographie et meilleur son Satellite Awards : meilleur scénario original , meilleurs décors , meilleure photographie , meilleurs effets visuels et meilleure musique Notes et références Annexes Articles connexes Heures de le Mans Ford GT40 Mk II Liens externes Film réalisé par James Mangold 24 Heures de le Mans Ford Film américain sorti en Film français sorti en Film dramatique américain Film dramatique français Film biographique américain Film biographique français Film historique américain Film historique français Film de compétition automobile Film biographique sur une personnalité de le sport Adaptation d' une œuvre littéraire à le cinéma Film tourné dans les Alpes-Maritimes Film tourné en Géorgie ( États-Unis ) Film tourné à Los Angeles Film tourné à le Mans Film se déroulant en Californie Film se déroulant en Floride Film se déroulant à le Michigan Film se déroulant dans la Sarthe Film se déroulant dans les années Film se déroulant dans les années Film distribué par lah Century Fox Film nommé à les Oscars Film avec un Oscar de le meilleur montage Film avec un Oscar de le meilleur montage de son Satellite Award de le meilleur film