Кат-балка
Кат-балка (від  або  — «кішка», «вид якоря»), також кра́мбол (від  — «кран-балка») — поворотна балка (первісно — важкий дерев'яний брус), що слугує для підняття якоря від клюза до верхньої палуби. Необхідність у цій операції продиктована тим, що штоковий якір не може увійти у клюз, тому вимагає надійної фіксації зовні борту.

Підйом здійснюється за допомогою ката — сталевого горденя зі шкентелем (кат-шкентелем) і гаком (кат-гаком), закладеним за скобу якоря, і кат-талів. Кат-гак заводять у скобу за допомогою снасті — кат-штерта. Підйом якоря до кат-балки називається «взяттям на кат», закладання кат-гака в скобу якоря — «закладанням ката».

Окрім кат-балок, на старовинних кораблях застосовувалися встановлені біля них дещо позаду фіш-балки (, від fishing — «вивудження»), архаїчніша назва — пентер-балки, що служили для прибирання якорів по-похідному. На відміну від постійно закріплених кат-балок, фіш-балка була знімною і встановлювалася тільки на час підняття якоря. Довжина фіш-балки становила приблизно в ширину бака, кріпилася вона в залізній обоймі. На неї заводили фіш (пентер) — особливу снасть, що слугувала для підтягання якоря за роги в горизонтальне положення. Вона складається з пентер-гака (гакоблок називався пентер-блоком), фіш-шкентеля і фіш-талів: пентер-гак (однорогий або дворогий) за допомогою 1-2 фіш-штертів чіпляють за роги якоря, фіш-шкентель проходить через шків у фіш-балці і кріпиться до фіш-талів. Якір підтягується фіш-талями в горизонтальне положення і кріпиться за роги або тренд тросом чи ланцюгом (рустовом): це називається «взяти на рустов». Для того, щоб гаки кат- або фіш-талів можна було закласти за скобу (роги) якоря, їх блоки розносили на потрібну відстань: це називалося «розкочати кат (фіш)».

З кінця XIX століття замість кат-балок і фіш-балок частіше використовується одна встановлена на носі кран-балка, за допомогою якою здійснюють і підйом якоря до борту, і підтягання його лап у горизонтальне положення. У разі використовування на суднах безштокових якорів вони підтягаються прямо до клюзів і частково входять у них веретеном.

Див. також 
 Шлюпбалка
 Вистріл

Примітки

Джерела 
  
  
  
  
 
Деталі кораблів
Морська термінологія
Кат - балка ( від або — « кішка » , « вид якоря » ) , також кра́мбол ( від — « кран - балка » ) — поворотна балка ( первісно — важкий дерев'яний брус ) , що слугує для підняття якоря від клюза до верхньої палуби . Необхідність у цій операції продиктована тим , що штоковий якір не може увійти у клюз , тому вимагає надійної фіксації зовні борту . Підйом здійснюється за допомогою ката — сталевого горденя зі шкентелем ( кат - шкентелем ) і гаком ( кат - гаком ) , закладеним за скобу якоря , і кат - талів . Кат - гак заводять у скобу за допомогою снасті — кат - штерта . Підйом якоря до кат - балки називається « взяттям на кат » , закладання кат - гака в скобу якоря — « закладанням ката » . Окрім кат - балок , на старовинних кораблях застосовувалися встановлені біля них дещо позаду фіш - балки ( , від fishing — « вивудження » ) , архаїчніша назва — пентер - балки , що служили для прибирання якорів по-похідному . На відміну від постійно закріплених кат - балок , фіш - балка була знімною і встановлювалася тільки на час підняття якоря . Довжина фіш - балки становила приблизно в ширину бака , кріпилася вона в залізній обоймі . На неї заводили фіш ( пентер ) — особливу снасть , що слугувала для підтягання якоря за роги в горизонтальне положення . Вона складається з пентер -гака ( гакоблок називався пентер - блоком ) , фіш - шкентеля і фіш - талів : пентер - гак ( однорогий або дворогий ) за допомогоюфіш - штертів чіпляють за роги якоря , фіш - шкентель проходить через шків у фіш - балці і кріпиться до фіш- талів . Якір підтягується фіш - талями в горизонтальне положення і кріпиться за роги або тренд тросом чи ланцюгом ( рустовом ) : це називається « взяти на рустов » . Для того , щоб гаки кат - або фіш - талів можна було закласти за скобу ( роги ) якоря , їх блоки розносили на потрібну відстань : це називалося « розкочати кат ( фіш ) » . З кінця XIX століття замість кат - балок і фіш - балок частіше використовується одна встановлена на носі кран - балка , за допомогою якою здійснюють і підйом якоря до борту , і підтягання його лап у горизонтальне положення . У разі використовування на суднах безштокових якорів вони підтягаються прямо до клюзів і частково входять у них веретеном . Див . також Шлюпбалка Вистріл Примітки Джерела Деталі кораблів Морська термінологія