Lockheed JetStar
Lockheed JetStar (позначення виробника L-329 та L-1329; в ВПС США — C-140) — американський реактивний адміністративний літак (бізнес-джет). Розроблений та серійно вироблявся підприємством Lockheed Corporation з 1960 по 1978 р. Перший реактивний літак, спеціально спроектований для адміністративних перевезень. Всього випущено 204 літаків.

Розробка 
Літак JetStar розроблявся компанією Lockheed в ініціативному порядку. Перший політ прототипу був виконаний 4 вересня 1957 року. Було побудовано два прототипи, оснащених двома двигунами Bristol-Siddeley Orpheus; другий прототип був оснащений витягнутими паливними баками, вбудованими в крило. Через розбіжності, що виникли з компаній Bristol-Siddeley не вдалося організувати виробництво двигунів Orpheus в США, як передбачалося в ході проекту. В результаті компанія Lockheed змінила конфігурацію літака. Другий прототип в 1959 році був оснащений чотирма двигунами Pratt & Whitney JT12. Паливні баки були прибрані з крила. У такому вигляді літак був схвалений до виробництва і пішов у серію (та комерційну експлуатацію) в 1961 році.

16 літаків першої серії були закуплені ВПС США і позначені як C-140A. Літаки використовувалися для адміністративних перевезень армійського керівництва та для калібрування засобів радіонавігації. Згодом для цих цілей були закуплені ще 11 літаків. Дані машини використовувалися до 1980-х років. Кілька літаків у варіанті для перевезення військового керівництва були закуплені Німеччиною і Канадою.

Нові нормативи щодо шумності літаків у США, а також висока витрата палива літаками перших серій, спонукали до модернізації літака. На JetStar було встановлено турбовентиляторні двигуни Garrett AiResearch TFE731 і знову встановлені зовнішні баки на крилах. Нова машина отримала позначення 731 JetStar, а згодом — JetStar 2. 40 літаків цієї серії було випущено з 1976 по 1979 роки.

Конструкція літака 
Літак JetStar виконаний за звичайною аеродинамічною схемою моноплана з низько розташованни крилом. Стріловидність крила — 30°. Крило обладнане великими паливними баками, розташованими поперек конструкції крила і випнутими вперед і назад. Механізація крила складається з предкрилка та двохщілистих закрилків. Горизонтальний цільновідхиляємий стабілізатор розташований посередині кілю. Внизу фюзеляжу розташоване повітряне гальмо. Чотири двигуна розташовані попарно в задній частині фюзеляжу.

JetStar — відносно великий літак для свого класу. Максимальна злітна вага наближається до 20 т. У стандартному компонуванні салону (з туалетною кімнатою) літак розрахований на перевезення 8 пасажирів, в ущільненому компонуванні — до 10. Центральний прохід в салоні нижче крісел для забезпечення достатньої висоти стелі салону.

Модель JetStar 2 відрізняється, крім інших двигунів, дещо іншими обводами фюзеляжу та крила.

Модифікації 
 Lockheed JetStar I — базова версія повітряного судна
 Lockheed JetStar II — покращений варіант літака, оснащений потужними авіадвигунами Garrett TFE731-3 тягою в 16,5 кН.
 Lockheed JetStar 731 — модернізований варіант літака, оснащений додатковими паливними баками
 Lockheed C-140A — спеціальна версія військового літака
 Lockheed C-140B — вантажопасажирський варіант повітряного судна, розроблений на замовлення ВПС США
 Lockheed VC-140B — VIP-літак створений за замовленням військово-повітряних сил США
 Lockheed C-140C — модифікований варіант військового повітряного судна, розроблений для ВМС США
 Lockheed T-40 — проект військового тренувального літака
 Lockheed AAI FanStar — модернізована версія літака, оснащена двома двигунами General Electric CF34

Експлуатація 

Літак використовувався цивільними авіаперевізниками Канади (Міністерство транспорту) та Іраком (Iraqi Airways). Серед військових експлуатантів — військові відомства ФРН, Індонезії, Ірану, Іраку, Кувейту, Лівії, Мексики, США, Саудівської Аравії.

Серед відомих приватних власників літака був популярний американський співак Елвіс Преслі, експлуатував модель Lockheed L-1329 JetStar 6. Вже не працюючий літак було продано на аукціоні за 430 тисяч доларів.

Технічні характеристики 

 Екіпаж: 2 пілота + стюард
 Пасажиромісткість: 8-10
 Довжина: 18.41 м
 Розмах крил: 16.59 м
 Висота: 6.22 м
 Площа крила: 50.4 м²
 Вага (порожній): 11 226 кг
 Максимальна злітна вага: 20, 185 кг
 Силова установка: 4 × Garrett TFE731-3 тягою 16.5 кН кожен
 Максимальна швидкість: 880 км / год на висоті 9 145 м
 Крейсерська швидкість: 811 км / год
 Дальність: до 4 820 км
 Практична стеля: 13 105 м

Див. також 
 Lockheed Corporation

Примітки

Джерела 
 Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.

Літаки Lockheed
Адміністративні літаки
Чотиримоторні реактивні літаки
Lockheed JetStar ( позначення виробника L - 329 та L - 1329 ; в ВПС США — C- 140 ) — американський реактивний адміністративний літак ( бізнес - джет ) . Розроблений та серійно вироблявся підприємством Lockheed Corporation зпор . Перший реактивний літак , спеціально спроектований для адміністративних перевезень . Всього випущенолітаків . Розробка Літак JetStar розроблявся компанією Lockheed в ініціативному порядку . Перший політ прототипу був виконанийвересняроку . Було побудовано два прототипи , оснащених двома двигунами Bristol- Siddeley Orpheus ; другий прототип був оснащений витягнутими паливними баками , вбудованими в крило . Через розбіжності , що виникли з компаній Bristol- Siddeley не вдалося організувати виробництво двигунів Orpheus в США , як передбачалося в ході проекту . В результаті компанія Lockheed змінила конфігурацію літака . Другий прототип вроці був оснащений чотирма двигунами Pratt & Whitney JT12 . Паливні баки були прибрані з крила . У такому вигляді літак був схвалений до виробництва і пішов у серію ( та комерційну експлуатацію ) вроці . 16 літаків першої серії були закуплені ВПС США і позначені як C- 140A . Літаки використовувалися для адміністративних перевезень армійського керівництва та для калібрування засобів радіонавігації . Згодом для цих цілей були закуплені щелітаків . Дані машини використовувалися дох років . Кілька літаків у варіанті для перевезення військового керівництва були закуплені Німеччиною і Канадою . Нові нормативи щодо шумності літаків у США , а також висока витрата палива літаками перших серій , спонукали до модернізації літака . На JetStar було встановлено турбовентиляторні двигуни Garrett AiResearch TFE731 і знову встановлені зовнішні баки на крилах . Нова машина отримала позначенняJetStar , а згодом — JetStarлітаків цієї серії було випущено зпороки . Конструкція літака Літак JetStar виконаний за звичайною аеродинамічною схемою моноплана з низько розташованни крилом . Стріловидність крила — . Крило обладнане великими паливними баками , розташованими поперек конструкції крила і випнутими вперед і назад . Механізація крила складається з предкрилка та двохщілистих закрилків . Горизонтальний цільновідхиляємий стабілізатор розташований посередині кілю . Внизу фюзеляжу розташоване повітряне гальмо . Чотири двигуна розташовані попарно в задній частині фюзеляжу . JetStar — відносно великий літак для свого класу . Максимальна злітна вага наближається дот . У стандартному компонуванні салону ( з туалетною кімнатою ) літак розрахований на перевезенняпасажирів , в ущільненому компонуванні — до Центральний прохід в салоні нижче крісел для забезпечення достатньої висоти стелі салону . Модель JetStarвідрізняється , крім інших двигунів , дещо іншими обводами фюзеляжу та крила . Модифікації Lockheed JetStar I — базова версія повітряного судна Lockheed JetStar II — покращений варіант літака , оснащений потужними авіадвигунами Garrett TFE731 - 3 тягою в5 кН . Lockheed JetStar — модернізований варіант літака , оснащений додатковими паливними баками Lockheed C- 140A — спеціальна версія військового літака Lockheed C - 140B — вантажопасажирський варіант повітряного судна , розроблений на замовлення ВПС США Lockheed VC - 140B — VIP - літак створений за замовленням військово - повітряних сил США Lockheed C- 140C — модифікований варіант військового повітряного судна , розроблений для ВМС США Lockheed T - 40 — проект військового тренувального літака Lockheed AAI FanStar — модернізована версія літака , оснащена двома двигунами General Electric CF34 Експлуатація Літак використовувався цивільними авіаперевізниками Канади ( Міністерство транспорту ) та Іраком ( Iraqi Airways ) . Серед військових експлуатантів — військові відомства ФРН , Індонезії , Ірану , Іраку , Кувейту , Лівії , Мексики , США , Саудівської Аравії . Серед відомих приватних власників літака був популярний американський співак Елвіс Преслі , експлуатував модель Lockheed L - 1329 JetStar Вже не працюючий літак було продано на аукціоні затисяч доларів . Технічні характеристики Екіпаж : пілота + стюард Пасажиромісткість : Довжина : 41 м Розмах крил : 59 м Висота : 22 м Площа крила : 4 м² Вага ( порожній ) :226 кг Максимальна злітна вага:кг Силова установка :× Garrett TFE731 - 3 тягою5 кН кожен Максимальна швидкість :км / год на висоті145 м Крейсерська швидкість :км / год Дальність : до820 км Практична стеля : 105 м Див . також Lockheed Corporation Примітки Джерела Francillon , René J . Lockheed Aircraft since London : Putnam , ISBN30329 - 6 . Літаки Lockheed Адміністративні літаки Чотиримоторні реактивні літаки