Іж Планета Спорт
Іж Планета Спорт - дорожній мотоцикл середнього класу, призначений для туристичних і спортивних поїздок по дорогах з різним покриттям  поодинці або з пасажиром. Випускався Іжевський мотозавод з 1973 по 1984 рік.

Історія
У 1973 році Іжевський завод здивував радянських мотоциклістів першим серійним спортивним мотоциклом «Іж Планета Спорт». Мотоцикл був дуже несхожим на побратимів як зовні, так і по конструкції. Зовні Іж-ПС був дуже схожий на японські мотоцикли середини 1960-х років (наприклад Suzuki T250 Super Six 1966 року народження, Yamaha 350R5 1970 року народження, Kawasaki A1 Samurai 1966 року). Завдяки високому технічному рівню конструкції і якості виготовлення «Іж Планета Спорт» експортувалися в багато країн світу особливо популярні вони були Великій Британії, Нідерландах та Фінляндії, де успішно конкурували з «Явами» і мотоциклами CZ.

У момент початку випуску мотоцикл коштував близько 1050 рублів, наступні партії стали продаватися по 1000 рублів. Мотоцикл протримався на конвеєрі до 1984 року, після чого був знятий з виробництва. Серед радянських мотоциклістів найбільш високо цінувалися «Іж ПС» перших років випуску, які коштували дорого навіть в десятирічному віці.

Конструкція
Технічна «начинка» (за винятком дрібниць) була повністю оригінальною.

Вперше в СРСР була застосована система роздільного змащення двигуна власної розробки (ІЖ-МАМИ), хоча перші 500 мотоциклів з роздільним змащенням були випущені в 1974 році, цю партію реалізували тільки в 1975 році. Роздільну систему змащення встановлювали аж до кінця випуску «Іж ПС», з 1976 року такий двигун  можна було відрізнити по додатковій букві «М» в номері. Єдине, що після 1980 року їх загальна кількість знизилась і основна маса поставлялася на експорт. Двигун робочим об'ємом 340 см³ (діаметр поршня - 76 мм, хід - 75 мм), оснащувався японським карбюратором Микуни, що дозволяло йому розвивати 32 к.с. при 6 700 об/хв. Таким чином, «одинак» з сухою масою 135 кг володіла питомою потужністю 237 к.с./т (шалено популярна в СРСР Jawa 350/634 володіла питомою потужністю 141 к.с./т). Завдяки цьому мотоцикл мав високі динамічні показники: час розгону до 100 км/год не перевищувало 11 секунд. Двигун був закріплений в рамі за допомогою гумових подушок - технічне нововведення того періоду. Перші роки мотоцикли оснащувалися японським електроустаткуванням і оптикою західно-німецької фірми «Hella», завдяки чому вперше на радянському мотоциклі були виконані вимоги ЄЕК ООН з світлотехніки. Переднє колесо відрізнялося розміром 3,0 × 19.

Ранні "Іж Планета Спорт" можна відрізнити по кріпленню двигуна на гумових подушках, заднього ліхтаря, амортизаторам (були стакани з нержавійки), були відбивачі на вухах фари. У 1975 році головка циліндра змінила ребра з «Ж-подібної» форми на звичайну, змінена форма камери згоряння з "жокейська шапка" на "сфера в сфері", в 1978 році встановлено електрообладнання і спідометр радянського виробництва, збільшений діаметр спиць. Всупереч поширеній думці, потужність пізніх ПС (за даними інструкції з експлуатації 1983 року) знизилася до 28 к.с. не через новий карбюратор К62М, а через зменшення ступеня стиснення на догоду ресурсу і стійкості до детонації.

Мотоцикли
Мотоцикли СРСР
Планета Спорт
Іж Планета Спорт - дорожній мотоцикл середнього класу , призначений для туристичних і спортивних поїздок по дорогах з різним покриттям поодинці або з пасажиром . Випускався Іжевський мотозавод зпорік . Історія Уроці Іжевський завод здивував радянських мотоциклістів першим серійним спортивним мотоциклом « Іж Планета Спорт » . Мотоцикл був дуже несхожим на побратимів як зовні , так і по конструкції . Зовні Іж- ПС був дуже схожий на японські мотоцикли серединих років ( наприклад Suzuki T250 Super Sixроку народження , Yamaha5року народження , Kawasaki A1 Samuraiроку ) . Завдяки високому технічному рівню конструкції і якості виготовлення « Іж Планета Спорт » експортувалися в багато країн світу особливо популярні вони були Великій Британії , Нідерландах та Фінляндії , де успішно конкурували з « Явами » і мотоциклами CZ . У момент початку випуску мотоцикл коштував близькорублів , наступні партії стали продаватися порублів . Мотоцикл протримався на конвеєрі дороку , після чого був знятий з виробництва . Серед радянських мотоциклістів найбільш високо цінувалися « Іж ПС » перших років випуску , які коштували дорого навіть в десятирічному віці . Конструкція Технічна « начинка » ( за винятком дрібниць ) була повністю оригінальною . Вперше в СРСР була застосована система роздільного змащення двигуна власної розробки ( ІЖ - МАМИ ) , хоча першімотоциклів з роздільним змащенням були випущені вроці , цю партію реалізували тільки вроці . Роздільну систему змащення встановлювали аж до кінця випуску « Іж ПС » , зроку такий двигун можна було відрізнити по додатковій букві « М » в номері . Єдине , що післяроку їх загальна кількість знизилась і основна маса поставлялася на експорт . Двигун робочим об'ємомсм³ ( діаметр поршня -мм , хід -мм ) , оснащувався японським карбюратором Микуни , що дозволяло йому розвиватик . с . при700 об / хв . Таким чином , « одинак » з сухою масоюкг володіла питомою потужністюк . с . / т ( шалено популярна в СРСР Jawa634 володіла питомою потужністюк . с ./ т ) . Завдяки цьому мотоцикл мав високі динамічні показники : час розгону докм / год не перевищувалосекунд . Двигун був закріплений в рамі за допомогою гумових подушок - технічне нововведення того періоду . Перші роки мотоцикли оснащувалися японським електроустаткуванням і оптикою західно - німецької фірми « Hella » , завдяки чому вперше на радянському мотоциклі були виконані вимоги ЄЕК ООН з світлотехніки . Переднє колесо відрізнялося розміром0 × Ранні " Іж Планета Спорт " можна відрізнити по кріпленню двигуна на гумових подушках , заднього ліхтаря , амортизаторам ( були стакани з нержавійки ) , були відбивачі на вухах фари . Уроці головка циліндра змінила ребра з « Ж -подібної » форми на звичайну , змінена форма камери згоряння з " жокейська шапка " на " сфера в сфері " , вроці встановлено електрообладнання і спідометр радянського виробництва , збільшений діаметр спиць . Всупереч поширеній думці , потужність пізніх ПС ( за даними інструкції з експлуатаціїроку ) знизилася док . с . не через новий карбюратор К62М , а через зменшення ступеня стиснення на догоду ресурсу і стійкості до детонації . Мотоцикли Мотоцикли СРСР Планета Спорт