Залізничний транспорт Монголії
Залізничний транспорт у Монголії — один з видів транспорту в Монголії. Залізничним транспортом у 1990 році виконувалось 75% вантажних перевезень в країні.

Характеристика 

Залізнична мережа Монголії складається з трьох ізольованих одна від одної ліній.

 Найбільша залізниця Монголії — Трансмонгольская залізниця сполучає міста Сухе-Батор, Улан-Батор і Замин-Ууд. Від неї відходять гілки Дархан — Шарингол, Салхіт — Ерденет, Налайх — Хонхор, Сайншанд — Зуунбаян — Хангі. Ширина колії — 1520 мм. Її протяжність без відгалужень 1108 км.
 Друга лінія від станції Соловйовськ (Борзинське відділення Забайкальської залізниці) — Чулуунхороот — Чингисийн-Далан — Баянтумен. Від станції Чингисийн-Далан відходить гілка до станції Мардай. Ширина колії — 1520 мм. Лінія має довжину 237 км. У рухомому складі — пасажирські та вантажні вагони виробництва Росії і Китаю, локомотивний парк складають тепловози 2М62, 2ZAGAL (модернізовані 2М62), 2ТЕ116, CKD4B, C36-7.
 Третя лінія Таван Толгой — Гашуунсухайт із шириною колії — 1520 мм. Залізниця Таван Толгой — Гашуунсухайт - це магістраль завдовжки 233,6 кілометра від родовища Таван Толгой до прикордонного переходу Гашуунсухайт з Китаєм, на дорозі - дві станції та шість переїздів.

Історія 
Залізниця у Монголії з'явилися лише в 1938 році. Тоді було відкрито рух по вузькоколійній лінії довжиною 42 км, що з'єднала Улан-Батор і Налайх, ця лінія з шириною колії 750 мм служила для перевезення вугілля в столиці Монголії. На дорозі використовувалися паровози серій 157, 159 і ВП1.

У 1939 році була введена в експлуатацію лінія з шириною колії1524 мм, що з'єднала місто Чойбалсан з кордоном СРСР (станція Соловйовськ, туди в свою чергу протягнули у 1938 році лінію від станції Борзя). Лінія має довжину 237 км, експлуатувався на ній рухомий склад з СРСР.

У 1955 році за допомогою Радянського Союзу Монголія побудувала та ввела в експлуатацію Трансмонгольську залізницю протяжністю 1108 км, що з'єднала її з СРСР та Китаєм.

Сучасний стан 
У 2009 році з допомогою російських залізничників був проведений ремонт 109 кілометрів шляху на ділянці Мандал — Даваани Улан-Баторської залізниці. Укладений безстикової шлях, збільшена допустима швидкість руху.

У 2014 році в столиці Монголії Улан-Баторі на основі існуючої залізничної інфраструктури Трансмонгольской залізниці, що проходить у межах міста, створена Улан-Баторська міська залізниця.

У 2022 році введено в експлуатацію лінію довжиною 234 км, яка з'єднала вугільне родовище Таван Толгой з китайським кордоном. В листопаді того ж року введено в експлуатацію лінію Зуунбаян — Хангі протяжністю 226,9 км.

Примітки

Див. також 

 Транспорт Монголії

Посилання 
 Взаимодействие железнодорожников выведет Монголию к... 

Транспорт Монголії
Залізничний транспорт Азії
Сторінки з неперевіреними перекладами
Залізничний транспорт у Монголії — один з видів транспорту в Монголії . Залізничним транспортом уроці виконувалось вантажних перевезень в країні . Характеристика Залізнична мережа Монголії складається з трьох ізольованих одна від одної ліній . Найбільша залізниця Монголії — Трансмонгольская залізниця сполучає міста Сухе - Батор , Улан - Батор і Замин - Ууд . Від неї відходять гілки Дархан — Шарингол , Салхіт — Ерденет , Налайх — Хонхор , Сайншанд — Зуунбаян — Хангі . Ширина колії —мм . Її протяжність без відгалуженькм . Друга лінія від станції Соловйовськ ( Борзинське відділення Забайкальської залізниці ) — Чулуунхороот — Чингисийн - Далан — Баянтумен . Від станції Чингисийн - Далан відходить гілка до станції Мардай . Ширина колії —мм . Лінія має довжинукм . У рухомому складі — пасажирські та вантажні вагони виробництва Росії і Китаю , локомотивний парк складають тепловози62 , AGAL ( модернізовані62 ) , Е116 , CKD4B , C36-7 . Третя лінія Таван Толгой — Гашуунсухайт із шириною колії —мм . Залізниця Таван Толгой — Гашуунсухайт - це магістраль завдовжки6 кілометра від родовища Таван Толгой до прикордонного переходу Гашуунсухайт з Китаєм , на дорозі - дві станції та шість переїздів . Історія Залізниця у Монголії з'явилися лише вроці . Тоді було відкрито рух по вузькоколійній лінії довжиноюкм , що з'єднала Улан- Батор і Налайх , ця лінія з шириною коліїмм служила для перевезення вугілля в столиці Монголії . На дорозі використовувалися паровози серійі ВП1 . Уроці була введена в експлуатацію лінія з шириною колії1524 мм , що з'єднала місто Чойбалсан з кордоном СРСР ( станція Соловйовськ , туди в свою чергу протягнули уроці лінію від станції Борзя ) . Лінія має довжинукм , експлуатувався на ній рухомий склад з СРСР . Уроці за допомогою Радянського Союзу Монголія побудувала та ввела в експлуатацію Трансмонгольську залізницю протяжністюкм , що з'єднала її з СРСР та Китаєм . Сучасний стан Уроці з допомогою російських залізничників був проведений ремонткілометрів шляху на ділянці Мандал — Даваани Улан - Баторської залізниці . Укладений безстикової шлях , збільшена допустима швидкість руху . Уроці в столиці Монголії Улан - Баторі на основі існуючої залізничної інфраструктури Трансмонгольской залізниці , що проходить у межах міста , створена Улан - Баторська міська залізниця . Уроці введено в експлуатацію лінію довжиноюкм , яка з'єднала вугільне родовище Таван Толгой з китайським кордоном . В листопаді того ж року введено в експлуатацію лінію Зуунбаян — Хангі протяжністю9 км . Примітки Див . також Транспорт Монголії Посилання Взаимодействие железнодорожников выведет Монголию к ... Транспорт Монголії Залізничний транспорт Азії Сторінки з неперевіреними перекладами