Мазовецька залізниця
Мазовецька залізниця — регіональний залізничний оператор у Мазовецькому воєводстві, Польща.

Історія 
Компанія була заснована у 2004 році як спільне підприємство Мазовецького воєводства, що має 51 % акцій, а потім державна компанія PKP Регіональний перевізник, що володіє 49 % акцій, для обслуговування місцевих пасажирських перевезень у воєводстві. Вона розпочала роботу 1 січня 2005 року. З кінця 2007 року Мазовецька залізниця повністю належить Мазовецькому воєводству.

Транспортні засоби 
Спочатку склад транспортних засобів складався зі старих електропоїздів, перехоплених із PKP. Вони були поступово модернізовані, а інші одиниці придбали як б/в в інших операторів. Пізніше компанія придбала або орендувала новий склад. Станом на 2010 рік у Мазовецькій залізниці було менше 200 PKP класів EN57, п'ять EN71 і два EW60. Крім того, компанія придбала сім вантажних вагонів класу 627 та чотири 628 дизель-поїздів для обслуговування неелектризованих маршрутів.

У 2008 році компанія придбала 10 сучасних Stadler FLIRT EMU і 26 Bombardier двоповерхових вагонів разом з 11 головними вагонами. На початку Мазовецька залізниця орендувала 11 EL07 електровозів із PKP Cargo для роботи цих поїздів, з 2011 року їх витягує TRAXX P160 DC, придбаний у «Bombardier».

У 2011 році компанія придбала 16 PESA ELF EMU класу EN76 та 4 SA135 DMU, також від PESA.

Рухомий склад на травень 2021:

 Bombardier двоповерхові вагони: 37 штук (11 з яких — це кабіни)
 Bombardier TRAXX P160 DC (EU47) електродвигуни: 11 штук

Залізничні лінії

Головні лінії 

 По Варшавській трансміській залізниці
 KM1 line до Скерневиць, через Прушкув, Гродзиськ-Мазовецький, Жирардув
 KM2 line ло Лукова, через Сулеювек, Мінськ-Мазовецький, Седльце
 KM3 line до Кутно, через Сохачев, Лович
 KM7 line до Дембліна, через Отвоцьк, Пілява
 частина KM8 line до Скаржисько-Каменна, через Пясечно, Радом
 частина KM8 line до Ґура-Кальварія, через Пясечно
 незначна частина KM9 line до Дзялдово, Млава через Леґьоново, Насельськ
 незначна частина KM6 line до Тлуща, через Воломін
 На Варшавській кільцевій лінії: основна частина лінії KM9 від Варшава-Вола та Варшава-Гданська до Млава, Дзялдово, через Леґьоново, Насельськ
 До кінця 2011 року Мазовецька залізниця також використовувала лінію S9 між Варшавою-Гданською та Леґьоново для Варшавського транспортного управління, яка працювала поза системою тарифу компанії та брендингу
 значна частина KM6 line зі станції Варшава-Віленська до Малкіня-Ґурна, через Воломін, Тлущ (Варшава — Тлущ — найпопулярніший напрямок)

Другорядні лінії 
 З Леґьоново до Тлуща
 З Радома до Джевиці
 З Радома до Дембліна
 З Насельська до Серпця
 З Тлуща) до Остроленка
 З Седльце до Черемхи
 З Серпця, через Плоцьк, до Кутно

Регіональний Експрес 
Поїзди, які конкурують з «InterRegio» та «PKP Intercity». Більшість із них обладнані кондиціонерами та доступні для інвалідів.

 Локомотив-штовханий:
 Łukowianka на KM2 line з Лукова до Варшави, через Седльці, Мінськ-Мазовецький
 Mazovia на KM3 line з Плоцька до Варшави, через Кутно, Лович, Сохачев
 Radomiak на KM8 line з Скаржиська-Каменної до Варшави, через Радом, Пясечно
 Słoneczny з Варшави до Гдині чи Устки, через Леґьоново, Насельськ, Дзялдово, Гданськ
 Wiedenka на KM1 line зі Скерневиць до Варшави, через Жирардув
 EMU:
 Bolimek на KM1 line з Жирардува до Варшави
 Rudka on KM2 line із Седльців до Варшави, через Мінськ-Мазовецький

Деякі потяги на KM2 line Варшава — Мінськ-Мазовецький — Седльці не зупиняються на певних зупинках.

Співпраця з системою громадського транспорту Варшави 
У межах Варшавської агломерації довгострокові та середньострокові квитки, випущені органом громадського транспорту (ті, що дійсні протягом 24 годин або довше), раніше затверджені в міських автобусах, трамваях, метро або швидкій міській залізниці, використовуються на всіх регулярних рейсах Мазовецької залізниці.

Див. також 
 Швидка міська залізниця

Примітки

Посилання 

 Koleje Mazowieckie 

Мазовецьке воєводство
Залізничні компанії Польщі
Транспорт Варшави
Польські залізниці
Засновані в Польщі 2004
Мазовецька залізниця — регіональний залізничний оператор у Мазовецькому воєводстві , Польща . Історія Компанія була заснована уроці як спільне підприємство Мазовецького воєводства , що має % акцій , а потім державна компанія PKP Регіональний перевізник , що володіє % акцій , для обслуговування місцевих пасажирських перевезень у воєводстві . Вона розпочала роботусічняроку . З кінцяроку Мазовецька залізниця повністю належить Мазовецькому воєводству . Транспортні засоби Спочатку склад транспортних засобів складався зі старих електропоїздів , перехоплених із PKP . Вони були поступово модернізовані , а інші одиниці придбали як б/в в інших операторів . Пізніше компанія придбала або орендувала новий склад . Станом нарік у Мазовецькій залізниці було меншеPKP класів EN57 , п'ять EN71 і два EW60 . Крім того , компанія придбала сім вантажних вагонів класута чотиридизель- поїздів для обслуговування неелектризованих маршрутів . Уроці компанія придбаласучасних Stadler FLIRT EMU іBombardier двоповерхових вагонів разом зголовними вагонами . На початку Мазовецька залізниця орендувалаEL07 електровозів із PKP Cargo для роботи цих поїздів , зроку їх витягує TRAXX P160 DC , придбаний у « Bombardier » . Уроці компанія придбалаPESA ELF EMU класу EN76 таSA135 DMU , також від PESA . Рухомий склад на травень Bombardier двоповерхові вагони : штукз яких — це кабіни ) Bombardier TRAXX P160 DC ( EU47 ) електродвигуни : штук Залізничні лінії Головні лінії По Варшавській трансміській залізниці KM1 line до Скерневиць , через Прушкув , Гродзиськ - Мазовецький , Жирардув KM2 line ло Лукова , через Сулеювек , Мінськ - Мазовецький , Седльце KM3 line до Кутно , через Сохачев , Лович KM7 line до Дембліна , через Отвоцьк , Пілява частина KM8 line до Скаржисько - Каменна , через Пясечно , Радом частина KM8 line до Ґура - Кальварія , через Пясечно незначна частина KM9 line до Дзялдово , Млава через Леґьоново , Насельськ незначна частина KM6 line до Тлуща , через Воломін На Варшавській кільцевій лінії : основна частина лінії KM9 від Варшава - Вола та Варшава - Гданська до Млава , Дзялдово , через Леґьоново , Насельськ До кінцяроку Мазовецька залізниця також використовувала лінію S9 між Варшавою - Гданською та Леґьоново для Варшавського транспортного управління , яка працювала поза системою тарифу компанії та брендингу значна частина KM6 line зі станції Варшава - Віленська до Малкіня - Ґурна , через Воломін , Тлущ ( Варшава — Тлущ — найпопулярніший напрямок ) Другорядні лінії З Леґьоново до Тлуща З Радома до Джевиці З Радома до Дембліна З Насельська до Серпця З Тлуща ) до Остроленка З Седльце до Черемхи З Серпця , через Плоцьк , до Кутно Регіональний Експрес Поїзди , які конкурують з « InterRegio » та « PKP Intercity » . Більшість із них обладнані кондиціонерами та доступні для інвалідів . Локомотив - штовханий : Łukowianka на KM2 line з Лукова до Варшави , через Седльці , Мінськ - Мазовецький Mazovia на KM3 line з Плоцька до Варшави , через Кутно , Лович , Сохачев Radomiak на KM8 line з Скаржиська - Каменної до Варшави , через Радом , Пясечно Słoneczny з Варшави до Гдині чи Устки , через Леґьоново , Насельськ , Дзялдово , Гданськ Wiedenka на KM1 line зі Скерневиць до Варшави , через Жирардув EMU : Bolimek на KM1 line з Жирардува до Варшави Rudka on KM2 line із Седльців до Варшави , через Мінськ - Мазовецький Деякі потяги на KM2 line Варшава — Мінськ - Мазовецький — Седльці не зупиняються на певних зупинках . Співпраця з системою громадського транспорту Варшави У межах Варшавської агломерації довгострокові та середньострокові квитки , випущені органом громадського транспорту ( ті , що дійсні протягомгодин або довше ) , раніше затверджені в міських автобусах , трамваях , метро або швидкій міській залізниці , використовуються на всіх регулярних рейсах Мазовецької залізниці . Див . також Швидка міська залізниця Примітки Посилання Koleje Mazowieckie Мазовецьке воєводство Залізничні компанії Польщі Транспорт Варшави Польські залізниці Засновані в Польщі