Амбассадор (міст)
Міст Амбассадор () — підвісний міст через річку Детройт, що з'єднує міста Детройт (США) і Вінсор (Канада). Довжина моста — 2286 метрів, довжина найдовшого прольоту — 564 метра, з 1929 по 1931 роки міст посідав перше місце в світі по довжині головного прольоту. Міст є найдовшим висячим мостом, що з'єднує дві держави.

Міст є найбільш завантаженою ділянкою кордону США і Канади — по ньому проходить більше 25 % торгових перевезень між країнами. Щодня через міст проходить торгівля обсягом близько мільярда доларів США.

Історія 
Відразу після закінчення Громадянської війни в США (1861-1865) почалося бурхливе зростання промисловості, що призвело до збільшення пасажиро- та товарообігу через річку Детройт. У другій половині XIX століття основним видом транспорту був залізничний, однак для переправи складів через річку використовувалися пороми, що істотно уповільнювало перевезення. У 1891 році був побудований тунель Сент-Клер, який з'єднав міста Сарнія і Порт-Гурон. Однак на початку XX століття все сильніше відчувалася необхідність у будівництві моста, який з'єднав би Детройт і Вінсор. Перші спроби створити проект було здійснено ще в 1903 році, коли була сформована спеціальна комісія, проте будівництво так і не було розпочато.

Відразу після Першої світової війни нью-йоркський інженер Чарльз Еван Фаулер (англ. Charles Evan Fowler) склав креслення величезного моста, який включав в себе залізничні лінії, автодорогу, спеціальну секцію для електромобілів, а також пішохідні доріжки, і повинен був з'єднати центри міст. Його проект був дуже амбітним і оцінювався в 28 мільйонів доларів.

Фаулер не отримав успіху в пошуку фінансування, проте один з його знайомих, Джон Остін (англ. John W. Austin) рішуче підтримав його. У 1924 році Остін ухвалив рішення, яке відіграло згодом важливу роль в будівництві моста. Він зв'язався з Джозефом Бауером (англ. Joseph A. Bauer), своїм знайомим, колишнім жителем Детройта, а тепер успішним нью-йоркським банкіром. Бауер дуже зацікавився проектом і згодом зіграв одну з головних ролей у створенні моста. Проект отримав схвалення як Парламенту Канади, так і Конгресу США.

До середини 20-х років з'явилася можливість побудувати автомобільний міст. Завершений в 1910 році залізничний тунель між Вінсором і Детройтом, задовольняв потреби Canadian Pacific Railway і , в той час як Canadian National Railway, G і  продовжували користуватися поромами.

Однак, у будівлі були і противники, мер Детройта Джон Сміт (англ. John W. Smith) розумів, що міст стане приносити величезні прибутки і вважав, що Амбассадор повинен стати власністю Детройта. Це на деякий час затримало будівництво. Однак міст все одно перейшов в приватні руки — компанії Detroit International Bridge Company, главою якої став Джозеф Бауер. Будівництво почалося в травні 1927 року.

За контрактом, якщо будівництво було б завершено до 16 серпня 1930 року, будівельна організація отримувала б бонус у вигляді половини прибутку, отриманої до цієї дати. Будівництво було закінчено в День перемир'я, 11 листопада 1929 року, більш ніж на півроку раніше обумовленого терміну. Міст став найдовшим висячим мостом в світі, побивши попередній рекорд, що належав мосту Бенджаміна Франкліна (довжина головного прольоту 533 м).

Однак фінансові проблеми почалися ще до дня відкриття. За 3 тижні до відкриття, 24 жовтня 1929 року відбулося серйозний обвал на фондових біржах США, що стало причиною Великої Депресії. Через це міст окупився лише в 1939 році.

В 1930 по мосту проходило близько 4400 автомобілів щодня. У 1931 році це число знизилося до 3000, а в 1932 — до 2300.

Творець Амбассадора, Джозеф Бауер, пішов з поста директора компанії в 1959, однак продовжував брати участь в її житті. Він помер в 1977 році, у віці 96 років. Через 2 роки його спадкоємці виставили акції компанії на продаж. Воррен Баффет придбав 25 %. Пізніше власник маленької компанії вантажоперевезень Мануель «Метті» Мароун під заставу своєї фірми, за 30 млн доларів викупив всі акції, включаючи ті, що належали Баффету. В даний час Мароун володіє 7 великими фірмами і є неподільним власником компанії Detroit International Bridge Company і моста Амбассадор.

У 2000 році по мосту пройшло понад 12 мільйонів автомобілів. У 2008 цей показник склав близько 7.3 млн, в 2009 — 6.5 млн, а в 2010 — 7.2 мільйона ..

Конструкція 
Міст Амбассадор має довжину в 2286 метрів, головний проліт — 564 метра. Головний архітектор — Джонатан Джонс (компанія McClintic-Marshall Піттсбург, Пенсільванія).

Міст побудований в стилі ар деко і стрімлайн із невеликими елементами готики.

Основний матеріал — сталь. Для пілонів використовувалася особливо міцна ферросилікатна сталь.

Висота пілонів — 118 метрів над рівнем річки, вони встановлені на дні Детройта, на глибині 35 метрів. Маса конструкції — 19 000 тонн (21 000 американських тонн). Висота моста над водою — 46 метрів, що дозволяє проходити під ним найбільшим судам.

Тросами підтримується тільки головний проліт. Бічні прольоти підтримуються береговими опорами — фермами.

На вершині обох пілонів розташована напис Ambassador Bridge, звернена до ближнього берега.

Планується створення ще одного висячого мосту поруч з уже наявними. Він повинен буде містити 6 смуг. Його вартість оцінюється в 1 мільярд доларів США.

Розміщення 
Міст проходить з півночі на південь, поєднуючи південний схід Детройта і північний захід Вінсора. У Канаді він є закінченням вулиці Гурон-Черч (англ. Huron Church Road). У Детройті міст з'єднаний транспортною розв'язкою з шосе Фішер (англ. Fisher Freeway). Міст з'єднує американські Шосе 75, Шосе 94 і  з канадським .

Міст в масовій культурі 

 Міст присутній у фільмах «Хоффа», «8 миля», «Здравозахоронение», «Боулінг для Колумбайн» і «Кров за кров», а також в мультфільмі «Миші-байкери з Марса». 
 Міст згадується в новелі «Середній підлогу». 
 Міст протягом декількох секунд показується на початку відеокліпу на пісню Емінема Lose Yourself. Також на мосту зняті кілька епізодів з самого кліпу. 
 Міст показаний в документальному фільмі Життя після людей.

Ціна за проїзд 

Проїзд по мосту платний. Ціни встановлені 1 лютого 2009 року:

Пішохідна і велосипедна доріжки були побудовані тільки на південній стороні моста. Однак після терористичних атак 11 вересня 2001 року, прохід пішоходів і проїзд велосипедистів з метою безпеки було заборонено.

Галерея

Примітки

Література 

 Philip Parker Mason. The Ambassador Bridge: a monument to progress. — Wayne State University Press, 1987. — 250 p. — ISBN 0-814318-40-1.
 Dale Fisher. Building Michigan: a tribute to Michigan's construction industry. — Eyry of the Eagle Pub, 2003. — 224 p.

Посилання 
 
 
 
 Building the (Ambassador) Bridge — Видео строительства моста
 https://www.youtube.com/watch?v=clcQk76-N2k  - Часть 1
 https://www.youtube.com/watch?v=TNpt0BUe0Q4  - Часть 2
 https://www.youtube.com/watch?v=Q-I_jDfrBnk - Часть 3
 https://www.youtube.com/watch?v=CwwRoKezt8M - Часть 4
 https://www.youtube.com/watch?v=3o-nKLZK7HA - Часть 5
 https://www.youtube.com/watch?v=8TAlS-FLzo0 - Часть 6

Висячі мости
Мости Канади
Платні мости
Транскордонні мости
Віндзор (Онтаріо)
Міст Амбассадор ( ) — підвісний міст через річку Детройт , що з'єднує міста Детройт ( США ) і Вінсор ( Канада ) . Довжина моста — метрів , довжина найдовшого прольоту — метра , зпороки міст посідав перше місце в світі по довжині головного прольоту . Міст є найдовшим висячим мостом , що з'єднує дві держави . Міст є найбільш завантаженою ділянкою кордону США і Канади — по ньому проходить більше % торгових перевезень між країнами . Щодня через міст проходить торгівля обсягом близько мільярда доларів США . Історія Відразу після закінчення Громадянської війни в СШАпочалося бурхливе зростання промисловості , що призвело до збільшення пасажиро - та товарообігу через річку Детройт . У другій половині XIX століття основним видом транспорту був залізничний , однак для переправи складів через річку використовувалися пороми , що істотно уповільнювало перевезення . Уроці був побудований тунель Сент - Клер , який з'єднав міста Сарнія і Порт - Гурон . Однак на початку XX століття все сильніше відчувалася необхідність у будівництві моста , який з'єднав би Детройт і Вінсор . Перші спроби створити проект було здійснено ще вроці , коли була сформована спеціальна комісія , проте будівництво так і не було розпочато . Відразу після Першої світової війни нью-йоркський інженер Чарльз Еван Фаулер ( англ . Charles Evan Fowler ) склав креслення величезного моста , який включав в себе залізничні лінії , автодорогу , спеціальну секцію для електромобілів , а також пішохідні доріжки , і повинен був з'єднати центри міст . Його проект був дуже амбітним і оцінювався вмільйонів доларів . Фаулер не отримав успіху в пошуку фінансування , проте один з його знайомих , Джон Остін ( англ . John W . Austin ) рішуче підтримав його . Уроці Остін ухвалив рішення , яке відіграло згодом важливу роль в будівництві моста . Він зв'язався з Джозефом Бауером ( англ . Joseph A . Bauer ) , своїм знайомим , колишнім жителем Детройта , а тепер успішним нью-йоркським банкіром . Бауер дуже зацікавився проектом і згодом зіграв одну з головних ролей у створенні моста . Проект отримав схвалення як Парламенту Канади , так і Конгресу США . До серединих років з'явилася можливість побудувати автомобільний міст . Завершений вроці залізничний тунель між Вінсором і Детройтом , задовольняв потреби Canadian Pacific Railway і , в той час як Canadian National Railway , G і продовжували користуватися поромами . Однак , у будівлі були і противники , мер Детройта Джон Сміт ( англ . John W . Smith ) розумів , що міст стане приносити величезні прибутки і вважав , що Амбассадор повинен стати власністю Детройта . Це на деякий час затримало будівництво . Однак міст все одно перейшов в приватні руки — компанії Detroit International Bridge Company , главою якої став Джозеф Бауер . Будівництво почалося в травніроку . За контрактом , якщо будівництво було б завершено досерпняроку , будівельна організація отримувала б бонус у вигляді половини прибутку , отриманої до цієї дати . Будівництво було закінчено в День перемир'я , листопадароку , більш ніж на пів року раніше обумовленого терміну . Міст став найдовшим висячим мостом в світі , побивши попередній рекорд , що належав мосту Бенджаміна Франкліна ( довжина головного прольотум ) . Однак фінансові проблеми почалися ще до дня відкриття . Затижні до відкриття , жовтняроку відбулося серйозний обвал на фондових біржах США , що стало причиною Великої Депресії . Через це міст окупився лише вроці . Впо мосту проходило близькоавтомобілів щодня . Уроці це число знизилося до а в — до Творець Амбассадора , Джозеф Бауер , пішов з поста директора компанії в однак продовжував брати участь в її житті . Він помер вроці , у віціроків . Черезроки його спадкоємці виставили акції компанії на продаж . Воррен Баффет придбав % . Пізніше власник маленької компанії вантажоперевезень Мануель « Метті » Мароун під заставу своєї фірми , замлн доларів викупив всі акції , включаючи ті , що належали Баффету . В даний час Мароун володієвеликими фірмами і є неподільним власником компанії Detroit International Bridge Company і моста Амбассадор . Уроці по мосту пройшло понадмільйонів автомобілів . Уцей показник склав близько3 млн , в — 5 млн , а в — 2 мільйона \ .. Конструкція Міст Амбассадор має довжину вметрів , головний проліт — метра . Головний архітектор — Джонатан Джонс ( компанія McClintic - Marshall Піттсбург , Пенсільванія ) . Міст побудований в стилі ар деко і стрімлайн із невеликими елементами готики . Основний матеріал — сталь . Для пілонів використовувалася особливо міцна ферросилікатна сталь . Висота пілонів — метрів над рівнем річки , вони встановлені на дні Детройта , на глибиніметрів . Маса конструкції — 000 тонн000 американських тонн ) . Висота моста над водою — метрів , що дозволяє проходити під ним найбільшим судам . Тросами підтримується тільки головний проліт . Бічні прольоти підтримуються береговими опорами — фермами . На вершині обох пілонів розташована напис Ambassador Bridge , звернена до ближнього берега . Планується створення ще одного висячого мосту поруч з уже наявними . Він повинен буде міститисмуг . Його вартість оцінюється вмільярд доларів США . Розміщення Міст проходить з півночі на південь , поєднуючи південний схід Детройта і північний захід Вінсора . У Канаді він є закінченням вулиці Гурон - Черч ( англ . Huron Church Road ) . У Детройті міст з'єднаний транспортною розв'язкою з шосе Фішер ( англ . Fisher Freeway ) . Міст з'єднує американські Шосе Шосеі з канадським \ . Міст в масовій культурі Міст присутній у фільмах « Хоффа » , « 8 миля » , « Здравозахоронение » , « Боулінг для Колумбайн » і « Кров за кров » , а також в мультфільмі « Миші - байкери з Марса » . Міст згадується в новелі « Середній підлогу » . Міст протягом декількох секунд показується на початку відеокліпу на пісню Емінема Lose Yourself . Також на мосту зняті кілька епізодів з самого кліпу . Міст показаний в документальному фільмі Життя після людей . Ціна за проїзд Проїзд по мосту платний . Ціни встановленілютогороку : Пішохідна і велосипедна доріжки були побудовані тільки на південній стороні моста . Однак після терористичних атаквересняроку , прохід пішоходів і проїзд велосипедистів з метою безпеки було заборонено . Галерея Примітки Література Philip Parker Mason . The Ambassador Bridge : a monument to progress . — Wayne State University Press , — p . — ISBN40 - 1 . Dale Fisher . Building Michigan : a tribute to Michigan's construction industry . — Eyry of the Eagle Pub , —p . Посилання Building the ( Ambassador ) Bridge — Видео строительства моста https://www.youtube.com/watch?v=clcQk76-N2k - Часть 1 https://www.youtube.com/watch?v=TNpt0BUe0Q4 - Часть 2 https://www.youtube.com/watch?v=Q-I_jDfrBnk - Часть 3 https://www.youtube.com/watch?v=CwwRoKezt8M - Часть 4 https://www.youtube.com/watch?v=3o-nKLZK7HA - Часть 5 https://www.youtube.com/watch?v=8TAlS-FLzo0 - Часть 6 Висячі мости Мости Канади Платні мости Транскордонні мости Віндзор ( Онтаріо )