Вдова Матіас і сини
Завод «Матіас» (повна назва — Акціонерне товариство фабрики виробництва сільськогосподарських машин і знарядь «Вдова Матіас та сини») — колишнє підприємство, що знаходилося в Бердянську.

У 1884 році виходець з Німеччини Іван Матіас, який до цього займався землеробством у бердянської Німецькій колонії, на вулиці Воронцовській відкрив підприємство з виробництва сільськогосподарських машин. Після його смерті заводу перейшов до його дружини О.  Матіас. Підприємство стало називатися «Фабрика сільськогосподарських машин і знарядь „Вдова Матіас і сини“ в Бердянську».

Підприємства займалося виробництвом жаток, плугів, сівалок, соломорізок, винних пресів. Фабрика розвивалася і на кінець XIX ст. у цехах працювало понад 200 осіб. Вироби підприємства були популярною, як в імперії, так і закордоном. Фабрика отримала 8 медалей на різних виставках.

Після смерті О. Матіас назва підприємства не змінилася, власниками стали її сини. У 1911 році в результаті
реорганізації підприємство акціонувалося і отримало назву «Акціонерне товариство фабрики виробництва сільськогосподарських машин і знарядь „Вдова Матіас та сини“». Підприємство успішно розвивалося, на 1913 рік вже працювало близько 500 осіб, займало 8-ме місце за розміром капіталу і 12-те за обсягом обороту із 334-х споріднених підприємств Російської імперії.

З початком Першої світової війни попит на продукцію підприємства став падати. Тому його власники прийняли пропозицію інженера П. Стефанкевича, який вирішив налагодити виробництво літаків. Вони продали йому у лютому 1917 року 70 % акцій.

Стефанкевич запросив фахівців з Петрограда, уклав у квітні цього року договір з Виконавчою комісією при військовому міністрі на виготовлення 600 літаків (100 «Фарман» ХХХ і 500 типу «Альбатрос») у липні 1917 — червні 1918. У травні літаки «Альбатрос», які мали низькі льотні характеристики, була замінені на 200 літаки «Спад» XIV і в червні був укладений контракт на їх випуск у вересні — грудні 1917 року.

Але після після укладання контрактів стало зрозуміло, що завод не готовий до такої роботи. Також не було вирішені питання про постачання необхідних матеріалів. Незважаючи на те що кошти перераховувалися, підприємство не змогло розпочати випуск літаків в обумовлені терміни і вони переносилися. У лютому 1918 представники більшовицької уклали договір про кредитування підприємства, але кошти не поступили через відсутність робіт на заводі. У жовтні 1918 року розглядалося питання про передачу заводу до військового відомства Української Держави.

Навесні 1919 року, коли Приазов'ї під владою більшовиків, на заводі було виготовлено шість літаків «Фарман» ХХХ. У березні цього ж року обладнання було вивезене в Росію.

На території, яку займало підприємство, був споруджений завод «Південгідромаш»

Примітки

Джерела 
 Степанюк Є. Г. Внесок німецький капіталу у розвиток портового м. Бердянськ у другій половині ХІХ — початку ХХ ст.  // Актуальні проблеми гуманітарних та природничих наук. Матеріали ІІІ Міжнародної науково-практичної конференції (м. Київ, 28-29 жовтня 2016 року). — У 3-х частинах. — Херсон: Видавничий дім «Гельветика», 2015. — Ч. 2. — 180 с. — С.82-85 ISBN 978-966-916-157-4
 Харук А. І. Одна з маловідомих сторінок історії вітчизняної авіаційної промисловості — завод «Матіас»  // Матеріали 12-ї Всеукраїнської наукової конференції «Актуальні питання історії науки і техніки» (м. Конотоп, 3-5 жовтня 2013 р.) / Центр пам'яткознавства НАН України і УТОПІК; Конотоп. міська рада; Центр досл. наук.-тех. потенціалу та історії науки ім. Г. М. Доброва; Акад. наук вищої освіти України; Асоц. праців. музеїв тех. проф.; Держ. політех. музей при НТУУ «КПІ». — К., 2013 — С. 345—347.

Підприємства Бердянська
Історія авіації України
Засновані в Україні 1884
Завод « Матіас » ( повна назва — Акціонерне товариство фабрики виробництва сільськогосподарських машин і знарядь « Вдова Матіас та сини » ) — колишнє підприємство , що знаходилося в Бердянську . Уроці виходець з Німеччини Іван Матіас , який до цього займався землеробством у бердянської Німецькій колонії , на вулиці Воронцовській відкрив підприємство з виробництва сільськогосподарських машин . Після його смерті заводу перейшов до його дружини О . Матіас . Підприємство стало називатися « Фабрика сільськогосподарських машин і знарядь „ Вдова Матіас і сини “ в Бердянську » . Підприємства займалося виробництвом жаток , плугів , сівалок , соломорізок , винних пресів . Фабрика розвивалася і на кінець XIX ст . у цехах працювало понадосіб . Вироби підприємства були популярною , як в імперії , так і закордоном . Фабрика отрималамедалей на різних виставках . Після смерті О . Матіас назва підприємства не змінилася , власниками стали її сини . Уроці в результаті реорганізації підприємство акціонувалося і отримало назву « Акціонерне товариство фабрики виробництва сільськогосподарських машин і знарядь „ Вдова Матіас та сини “ » . Підприємство успішно розвивалося , нарік вже працювало близькоосіб , займаломе місце за розміром капіталу іте за обсягом обороту ізх споріднених підприємств Російської імперії . З початком Першої світової війни попит на продукцію підприємства став падати . Тому його власники прийняли пропозицію інженера П . Стефанкевича , який вирішив налагодити виробництво літаків . Вони продали йому у лютомуроку % акцій . Стефанкевич запросив фахівців з Петрограда , уклав у квітні цього року договір з Виконавчою комісією при військовому міністрі на виготовленнялітаків « Фарман » ХХХ ітипу « Альбатрос » ) у липні — червні У травні літаки « Альбатрос » , які мали низькі льотні характеристики , була замінені налітаки « Спад » XIV і в червні був укладений контракт на їх випуск у вересні — грудніроку . Але після після укладання контрактів стало зрозуміло , що завод не готовий до такої роботи . Також не було вирішені питання про постачання необхідних матеріалів . Незважаючи на те що кошти перераховувалися , підприємство не змогло розпочати випуск літаків в обумовлені терміни і вони переносилися . У лютомупредставники більшовицької уклали договір про кредитування підприємства , але кошти не поступили через відсутність робіт на заводі . У жовтніроку розглядалося питання про передачу заводу до військового відомства Української Держави . Навесніроку , коли Приазов'ї під владою більшовиків , на заводі було виготовлено шість літаків « Фарман » ХХХ . У березні цього ж року обладнання було вивезене в Росію . На території , яку займало підприємство , був споруджений завод « Південгідромаш » Примітки Джерела Степанюк Є . Г . Внесок німецький капіталу у розвиток портового м . Бердянськ у другій половині ХІХ — початку ХХ ст . / / Актуальні проблеми гуманітарних та природничих наук . Матеріали ІІІ Міжнародної науково - практичної конференції ( м . Київ , жовтняроку ) . — Ух частинах . — Херсон : Видавничий дім « Гельветика » , — Ч . — с . — С . 82 - 85 ISBN916 - 157 -4 Харук А . І . Одна з маловідомих сторінок історії вітчизняної авіаційної промисловості — завод « Матіас » / / Матеріалиї Всеукраїнської наукової конференції « Актуальні питання історії науки і техніки » ( м . Конотоп , жовтняр . ) / Центр пам'яткознавства НАН України і УТОПІК ; Конотоп . міська рада ; Центр досл . наук .-тех . потенціалу та історії науки ім . Г . М . Доброва ; Акад . наук вищої освіти України ; Асоц . праців . музеїв тех . проф . ; Держ . політех . музей при НТУУ « КПІ » . — К . , — С . 347 . Підприємства Бердянська Історія авіації України Засновані в Україні