Most mučenika 15. jula
Bosforski most (), poznat i kao 1. Bosforski most () ili Prvi most (), jest viseći most u turskoj prestonici Istanbulu.

Jedan je od triju mostova, pored Čanakalea 1915 i Sultana Mehmeda Osvajača koji spajaju evropski i azijski deo grada.

U pitanju je gravitacijski usidren viseći most sa čeličnim pilonama. Noseći deo mosta, aerodinamičnog oblika, obešen je čeličnim sajlama (postavljenim u  rasporedu) za dvostruke čelične sajle zategnute između dva vertikalna čelična tornja (nosača) usidrena na obalama.
 
Most je ukupne dužine od 1.560 m i širine 33,4 m. Razmak između tornjeva, koji predstavlja glavni raspon mosta, iznosi 1.074 m; visina tornjeva je 165 m. Visina mosta iznad nivoa mora je 64 m.

Po završetku izgradnje, 1973. godine, Bosforski most je bio četvrti najduži viseći most na svetu i ujedno najduži izvan Sjedinjenih Američkih Država.

Ideje za gradnju 

Ideja o izgradnji mosta na ovom mestu datira još iz antičkog doba. Još u vreme vladavine persijskog vladara Darija I (522—485. p. n. e.), kako je zabeleženo od grčkog istoričara Herodota u njegovoj Istoriji, Mandrokle iz Samosa je jednom prilikom projektovao pontonski most preko Bosfora — povezavši Aziju sa Evropom i omogućivši Dariju da nastavi beg od Skita te da zauzme položaj kako bi sa svojom vojskom na Balkanu napao Makedonce.

Prvi projekat za trajni most preko Bosfora predložen je za vreme osmanskog sultana iz Carigrada, Abdul Hamida II; za ovo je bila zaslužna Železnička kompanija Bosfor, koja je plan iznela 1900. godine; isti je uključivao i železničku vezu preko mosta.

Izgradnja 
Odluku o izgradnji mosta preko Bosfora doneo je 1957. godine turski premijer iz DP-a, Adnan Menderes (1899—1961). U svrhu izgradnje mosta potpisan je ugovor s britanskom firmom „Friman” (), i to 1968. godine. Most su dizajnirali poznati britanski građevinski inženjeri: ser Gilbert Roberts i Vilijam Braun; oni su takođe dizajnirali mostove Hamber, Severn, Fort Roud i Okland Harbor, te most na reci Volti.

Izgradnja je započela 20. februara 1970. godine, a svečanosti početka gradnje prisustvovali su predsednik Dževdet Sunaj i premijer Sulejman Demirel. Most je gradila turska kompanija „Enka” (, ), zajedno sa podizvođačima „Klivlend” () iz Engleske i „Hohtif” () iz Nemačke. Trideset pet inženjera i 400 ljudi je radilo na ovom projektu.

Radovi na mostu su završeni 30. oktobra 1973. godine, dan nakon 50. godišnjice osnivanja Turske Republike, a most su svečano otvorili i pustili u promet predsednik Fahri Koruturk i premijer Naim Talu. Ukupni troškovi izgradnje su iznosili oko 200 miliona američkih dolara (oko 1,07 milijardi današnjih dolara).

Vidi još 
 Most Čanakale 1915
 Marmari
 Most sultana Selima I
 Spisak najdužih visećih mostova
 Čarls Kuonen

Reference

Spoljašnje veze 

 -{WowTurkey}-: Slike Bosforskog mosta (danju) 
 -{WowTurkey}-: Slike Bosforskog mosta (noću) 
 Slike saobraćaja uživo
 
 Satelitski snimci na Gugl mapama
 Panoramske fotografije mosta
 3D model u Skečapu za Gugl Zemlju (alt)

Viseći mostovi
Мостови у Турској
Istanbul
Bosforski most ( ) , poznat i kao Bosforski most ( ) ili Prvi most ( ) , jest viseći most u turskoj prestonici Istanbulu . Jedan je od triju mostova , pored Čanakaleai Sultana Mehmeda Osvajača koji spajaju evropski i azijski deo grada . U pitanju je gravitacijski usidren viseći most sa čeličnim pilonama . Noseći deo mosta , aerodinamičnog oblika , obešen je čeličnim sajlama ( postavljenim u rasporedu ) za dvostruke čelične sajle zategnute između dva vertikalna čelična tornja ( nosača ) usidrena na obalama . Most je ukupne dužine od560 m i širine4 m . Razmak između tornjeva , koji predstavlja glavni raspon mosta , iznosi074 m ; visina tornjeva jem . Visina mosta iznad nivoa mora jem . Po završetku izgradnje , godine , Bosforski most je bio četvrti najduži viseći most na svetu i ujedno najduži izvan Sjedinjenih Američkih Država . Ideje za gradnju Ideja o izgradnji mosta na ovom mestu datira još iz antičkog doba . Još u vreme vladavine persijskog vladara Darija I485. p. n. e . ) , kako je zabeleženo od grčkog istoričara Herodota u njegovoj Istoriji , Mandrokle iz Samosa je jednom prilikom projektovao pontonski most preko Bosfora — povezavši Aziju sa Evropom i omogućivši Dariju da nastavi beg od Skita te da zauzme položaj kako bi sa svojom vojskom na Balkanu napao Makedonce . Prvi projekat za trajni most preko Bosfora predložen je za vreme osmanskog sultana iz Carigrada , Abdul Hamida II ; za ovo je bila zaslužna Železnička kompanija Bosfor , koja je plan iznela godine ; isti je uključivao i železničku vezu preko mosta . Izgradnja Odluku o izgradnji mosta preko Bosfora doneo je godine turski premijer iz DP-a , Adnan Menderes1961 ) . U svrhu izgradnje mosta potpisan je ugovor s britanskom firmom „ Friman ” ( ) , i to godine . Most su dizajnirali poznati britanski građevinski inženjeri : ser Gilbert Roberts i Vilijam Braun ; oni su takođe dizajnirali mostove Hamber , Severn , Fort Roud i Okland Harbor , te most na reci Volti . Izgradnja je započela februara godine , a svečanosti početka gradnje prisustvovali su predsednik Dževdet Sunaj i premijer Sulejman Demirel . Most je gradila turska kompanija „ Enka ” ( , ) , zajedno sa podizvođačima „ Klivlend ” ( ) iz Engleske i „ Hohtif ” ( ) iz Nemačke . Trideset pet inženjera iljudi je radilo na ovom projektu . Radovi na mostu su završeni oktobra godine , dan nakon godišnjice osnivanja Turske Republike , a most su svečano otvorili i pustili u promet predsednik Fahri Koruturk i premijer Naim Talu . Ukupni troškovi izgradnje su iznosili okomiliona američkih dolara ( oko07 milijardi današnjih dolara ) . Vidi još Most Čanakale Marmari Most sultana Selima I Spisak najdužih visećih mostova Čarls Kuonen Reference Spoljašnje veze -{ WowTurkey }- : Slike Bosforskog mosta ( danju ) -{ WowTurkey }- : Slike Bosforskog mosta ( noću ) Slike saobraćaja uživo Satelitski snimci na Gugl mapama Panoramske fotografije mosta model u Skečapu za Gugl Zemlju ( alt ) Viseći mostovi Мостови у Турској Istanbul