Пилотско избациво седиште К-36Д-3,5М
Пилотско избациво седиште К-36Д-3,5М је сложен, савремен систем задње генерације избацивог седишта руске производње, намењено за спасавање пилота у свима случајевима, када се процени да је њихово даље остајање у кабини ваздухоплова у непосредној опасности по њихове животе. Ово седиште је усавршено новом модифицираном генерацијем специјално дизајнираних седишта за 4+ и 5 генерацију авиона као што су Су-35 и Т-50.

Намена 
Избациво седиште К-36Д-3,5М, које се налази у комплексном систему за спасавања пилота из авиона, након отказа виталних компоненти, грешака у пилотирању или оштећења изазваних ратним дејствима, намењено је да обезбеди више различитих функција од којих је најзначајнија спасавање живота пилота принудним напуштање авиона (катапултирање). 

Како се у саставу седишта налази се и комплет за спасавање и преживљавање пилота на копну и води (гумени чамац, комплет лекова, храна, сигнални пиштољ, специјална боја за воду, радио станица и други материјала оно је намењено и да случају дужег боравка пилота у природи или на води створио све неопходане услове пилоту за преживљавање, до његовог коначног спасавања. 

Према конструктивним карактеристикама седиште је намењено за уградњу у све једнокабинске и вишекабинске борбене авионе и авионе за обуку.

Главне карактеристике 
Избацивог седишта задње генерације К-36Д-3,5М сматра се једним од најсавременијим избацивим седиште у свету) јер рад седишта контролише вишепрограмски електронски систем који је повезан са информационим системом авиона. 

Анализирајући параметре о стању авиона у тренутку пред катапултирања, дигитални рачунарски систем на оптималан начин програмира рад седишта, специфичним почетним условима како би се обезбедила максимална сигурност пилота у току процеса избацивања. Савремена електроника седишта, анализира брзину, висину, угао терена, нагиб, угаону брзину лета и друге параметре авиона и седишта, и све то користи у подешавању процеса катапултирања.

Примењена електронска аутоматизације седишта, укључујући и информациони систем авиона, решава бројне проблеме и радикално смањује брзину и висину авиона на минималну брзину и висину, за безбедно катапултирање пилота у режимима и најповољанијем положају авиона у простору. У програм рачунара уграђено је више од стотину оптималних алгоритама за безбедан рад избацивог седишта у различитим ситуацијама. Избором одређеног програма рачунар врло брзо регулише рад избацивог седишта, на основу почетних параметара авиона у време катапултирања. Након катапултирања програм регулише и следеће функције; нагиб седишта, спречавање тумбања и подешава снагу ракетних мотора који подижу седиште на опотималну висину за сигурно активирање падобрана.

у складу са новим међународним захтевима, К-36Д-3,5М седишта поседују и одређене егономске особине, које су прилагођене антрополошким особина пилота - од леких и малих пилота (жена) тежине 44 -{kg}- до пилота тешких до 111 -{kg}-, а рачунар у свом програму врши и потребне исправке у складу са тежином пилота. Захваљујући овим особинама седишта пилоти имају и удобније услове за рад (у односу на седишта претходних генерација), што повећава толеранцију организма на убрзања која се јављају током маневара у ваздуху или у ваздушној борби, и обезбеђује бољи положај тела у седишту, што умањује замор у току летења.

Опис конструкције

Примена 
Модифијом кабине борбених авиона и авиона за обуку, избациво седиште К-36Д-3,5М може се уградити у сва  верзије авиона савремених авиона у свету.

У Русији седиште се користи на свим верзијама Су-30, Су-34, МиГ-29М и бродској варијанти МиГ-29К/КУБ.

Тренутно ван Русије седиште  К-36Д-3,5М се налази уграђено у авионе ратних ваздухопловстава Индије, Вијетнама, Алжира.

Извори

Спољашње везе 

  Унифицированное катапультное кресло К-36Д-3,5
  Zwezda K-36

Ваздухопловна медицина
Заштитна летачка опрема
Пилотско избациво седиште К-36Д-3,5М је сложен , савремен систем задње генерације избацивог седишта руске производње , намењено за спасавање пилота у свима случајевима , када се процени да је њихово даље остајање у кабини ваздухоплова у непосредној опасности по њихове животе . Ово седиште је усавршено новом модифицираном генерацијем специјално дизајнираних седишта за игенерацију авиона као што су Су-35 и Т-50. Намена Избациво седиште К-36Д-3,5М , које се налази у комплексном систему за спасавања пилота из авиона , након отказа виталних компоненти , грешака у пилотирању или оштећења изазваних ратним дејствима , намењено је да обезбеди више различитих функција од којих је најзначајнија спасавање живота пилота принудним напуштање авиона ( катапултирање ) . Како се у саставу седишта налази се и комплет за спасавање и преживљавање пилота на копну и води ( гумени чамац , комплет лекова , храна , сигнални пиштољ , специјална боја за воду , радио станица и други материјала оно је намењено и да случају дужег боравка пилота у природи или на води створио све неопходане услове пилоту за преживљавање , до његовог коначног спасавања . Према конструктивним карактеристикама седиште је намењено за уградњу у све једнокабинске и вишекабинске борбене авионе и авионе за обуку . Главне карактеристике Избацивог седишта задње генерације К-36Д-3,5М сматра се једним од најсавременијим избацивим седиште у свету ) јер рад седишта контролише вишепрограмски електронски систем који је повезан са информационим системом авиона . Анализирајући параметре о стању авиона у тренутку пред катапултирања , дигитални рачунарски систем на оптималан начин програмира рад седишта , специфичним почетним условима како би се обезбедила максимална сигурност пилота у току процеса избацивања . Савремена електроника седишта , анализира брзину , висину , угао терена , нагиб , угаону брзину лета и друге параметре авиона и седишта , и све то користи у подешавању процеса катапултирања . Примењена електронска аутоматизације седишта , укључујући и информациони систем авиона , решава бројне проблеме и радикално смањује брзину и висину авиона на минималну брзину и висину , за безбедно катапултирање пилота у режимима и најповољанијем положају авиона у простору . У програм рачунара уграђено је више од стотину оптималних алгоритама за безбедан рад избацивог седишта у различитим ситуацијама . Избором одређеног програма рачунар врло брзо регулише рад избацивог седишта , на основу почетних параметара авиона у време катапултирања . Након катапултирања програм регулише и следеће функције ; нагиб седишта , спречавање тумбања и подешава снагу ракетних мотора који подижу седиште на опотималну висину за сигурно активирање падобрана . у складу са новим међународним захтевима , К-36Д-3,5М седишта поседују и одређене егономске особине , које су прилагођене антрополошким особина пилота - од леких и малих пилота ( жена ) тежине-{ kg }- до пилота тешких до-{ kg }- , а рачунар у свом програму врши и потребне исправке у складу са тежином пилота . Захваљујући овим особинама седишта пилоти имају и удобније услове за рад ( у односу на седишта претходних генерација ) , што повећава толеранцију организма на убрзања која се јављају током маневара у ваздуху или у ваздушној борби , и обезбеђује бољи положај тела у седишту , што умањује замор у току летења . Опис конструкције Примена Модифијом кабине борбених авиона и авиона за обуку , избациво седиште К-36Д-3,5М може се уградити у сва верзије авиона савремених авиона у свету . У Русији седиште се користи на свим верзијама Су-30 , Су-34 , МиГ-29М и бродској варијанти МиГ-29К / КУБ . Тренутно ван Русије седиште К-36Д-3,5М се налази уграђено у авионе ратних ваздухопловстава Индије , Вијетнама , Алжира . Извори Спољашње везе Унифицированное катапультное кресло К-36Д-3,5 Zwezda K-36 Ваздухопловна медицина Заштитна летачка опрема