НСУ 5/25 ПС
НСУ 5/25 ПС () био је мали аутомобил произведен између 1925. и 1928. године, као и након Првог светског рата између 1921. и 1925. године од стране немачког произвођача аутомобила НСУ у њиховој фабрици у Некарсулму, који је био наследник успешног компактног модела 5/15 ПС.

Аутомобил је покретао четвороцилиндрични линијски мотор који је имао је запремину 1307 цм³ (пречник х ход = 68 × 90 мм), снаге  при 2900 обртаја. Као и његов претходник и овај модел је имао магнетно паљење. Повећање снаге са 15 КС на 25 КС постигнуто је вештим распоредом вентила и побољшавањем облика коморе за сагоревање. Снага мотора се преносила преко конусног квачила, четворобрзинског мењача и вратила на задње точкове.

Међуосовински растојање је било 2650 мм и размак точкова 1150 мм. Тежина шасије је 880-980 кг зависно од каросерије и максимална брзина 70 км/ч.

НСУ 5/15 ПС је био доступан са каросеријам као дупли фетон и лимузина. 1926. године сходно саобраћајним прописима је промењен уобичајено постављен волан десно и пребачен на леву страну. Ручица мењача која је била споља премештена је у средину аутомобила. Истовремено модерно дизајниран хладњак замењен је равним хладњаком.

Овај модел није имао наследника у својој класи.

Референце 

НСУ
Мали аутомобили
НСУ25 ПС ( ) био је мали аутомобил произведен између и године , као и након Првог светског рата између и године од стране немачког произвођача аутомобила НСУ у њиховој фабрици у Некарсулму , који је био наследник успешног компактног модела15 ПС . Аутомобил је покретао четвороцилиндрични линијски мотор који је имао је запреминуцм³ ( пречник х ход =×мм ) , снаге приобртаја . Као и његов претходник и овај модел је имао магнетно паљење . Повећање снаге саКС наКС постигнуто је вештим распоредом вентила и побољшавањем облика коморе за сагоревање . Снага мотора се преносила преко конусног квачила , четворобрзинског мењача и вратила на задње точкове . Међуосовински растојање је биломм и размак точковамм . Тежина шасије јекг зависно од каросерије и максимална брзинакм /ч . НСУ15 ПС је био доступан са каросеријам као дупли фетон и лимузина. године сходно саобраћајним прописима је промењен уобичајено постављен волан десно и пребачен на леву страну . Ручица мењача која је била споља премештена је у средину аутомобила . Истовремено модерно дизајниран хладњак замењен је равним хладњаком . Овај модел није имао наследника у својој класи . Референце НСУ Мали аутомобили