Еник (марка аутомобила)
Еник () је била француска компанија за производњу аутомобила и аутобуса, које је 1905. године у Питоу основао Жорж Ришар. Компанија је активан произвођач аутомобила до јула 1938. године. Након тога компанија је наставила да производи комерцијалних возила, задржавајући своју независност још четрнаест година пре него што је 1952. купила Симка са циљем да развије огранак за производњу комерцијалних возила.

Порекло 
Еник је основао Жорж Ришар након што је напустио Ришар-Брасие 1905. године. Ришар је на састанаку са финансијером бароном Ротшилдом договорио финансијска средства за оснивање нове фирме под називом "Société anonyme des automobiles Unic" са седиштем у Питоу. Циљ је била производња јединствених возила, а на самом почетку, компанија је производила лаке аутомобиле и такси возила са мотором са два и четири цилиндра.

Производња такси возила ће остати важна делатност више од три деценије, док Ротшилдова финансијска подршка гарантовала је компанији стабилност у критично време, непосредно након ратних година.

Раст и промена 
Иако производња лаких аутомобила у почетку била ограничавајућа, њихова популарност као такси возила довела је до проширења производње на доставна возила и друга мала возила специфичног стила. Мотор запремне 1943 cm³ снаге 12 КС (9 kW), са четири цилиндра (који се углавном користио за такси аутомобиле), био изузетно успешан и преживео у производњи скоро 20 година, (мотор је касније појачан на 2120 cm³). Током Првог светског рата, Еникова такси возила су учествовала у операцији на Марни. После Првог светског рата, нови четвороцилиндрични мотор (1847 cm³) је почео да се уграђује у такси возила овог произвођача.

Први камион и смрт оснивача 
У току 1922. године почела производњу камиона од три тоне, под називом Unic MSC што је означило почетак заокрета ка производњи већих комерцијалних возила. У тој години је такође Жорж Ричард, настрадао у саобраћајној несрећи на путу за Руан и на његово место долази Жорж Дубоа који је до тада био задужен за тестирање возила.

Модели 

 1905 — Еник тип A1
 Еник тип A2
 Еник тип B1
 1906 — Еник тип C1
 Еник тип B2
 Еник тип F1
 1908 — Еник тип D1
 1911 — Еник тип C7
 Еник тип J1
 Еник тип J2
 Еник тип B8
 1913 — Еник тип C9
 Еник тип G
 1919 — Еник тип J3
 1922 — Еник тип L
 1923 — Еник тип L3T3 спорт
 Еник тип M2
 1927 — Еник тип L61
 1928 — Еник тип L91
 1929 — Еник тип H1
 1933 — Еник тип H3
 Еник тип U4
 1934 — Еник тип U6 
 Еник P107 - специјално полугусенично возило
 1935 — Еник тип U4B
 Еник тип U6B
 1937 — Еник тип U4D
 Еник тип U6C

Референце

Литература

Спољашње везе 

 Geschichte von Unic (француски)
 Unic Lkw P270 6x4 Datenblatt (PDF; 493 kB)
 Unic Lkw T270A 6x4 Datenblatt (PDF; 514 kB)

 
Произвођачи аутомобила из Француске
Бивши произвођачи аутомобила
Еник ( ) је била француска компанија за производњу аутомобила и аутобуса , које је године у Питоу основао Жорж Ришар . Компанија је активан произвођач аутомобила до јула године . Након тога компанија је наставила да производи комерцијалних возила , задржавајући своју независност још четрнаест година пре него што је купила Симка са циљем да развије огранак за производњу комерцијалних возила . Порекло Еник је основао Жорж Ришар након што је напустио Ришар-Брасие године . Ришар је на састанаку са финансијером бароном Ротшилдом договорио финансијска средства за оснивање нове фирме под називом " Société anonyme des automobiles Unic " са седиштем у Питоу . Циљ је била производња јединствених возила , а на самом почетку , компанија је производила лаке аутомобиле и такси возила са мотором са два и четири цилиндра . Производња такси возила ће остати важна делатност више од три деценије , док Ротшилдова финансијска подршка гарантовала је компанији стабилност у критично време , непосредно након ратних година . Раст и промена Иако производња лаких аутомобила у почетку била ограничавајућа , њихова популарност као такси возила довела је до проширења производње на доставна возила и друга мала возила специфичног стила . Мотор запремнеcm³ снагеКСkW ) , са четири цилиндра ( који се углавном користио за такси аутомобиле ) , био изузетно успешан и преживео у производњи скорогодина , ( мотор је касније појачан наcm³ ) . Током Првог светског рата , Еникова такси возила су учествовала у операцији на Марни . После Првог светског рата , нови четвороцилиндрични моторcm³ ) је почео да се уграђује у такси возила овог произвођача . Први камион и смрт оснивача У току године почела производњу камиона од три тоне , под називом Unic MSC што је означило почетак заокрета ка производњи већих комерцијалних возила . У тој години је такође Жорж Ричард , настрадао у саобраћајној несрећи на путу за Руан и на његово место долази Жорж Дубоа који је до тада био задужен за тестирање возила . Модели — Еник тип A1 Еник тип A2 Еник тип B1 — Еник тип C1 Еник тип B2 Еник тип F1 — Еник тип D1 — Еник тип C7 Еник тип J1 Еник тип J2 Еник тип B8 — Еник тип C9 Еник тип G — Еник тип J3 — Еник тип L — Еник тип L3T3 спорт Еник тип M2 — Еник тип L61 — Еник тип L91 — Еник тип H1 — Еник тип H3 Еник тип U4 — Еник тип U6 Еник P107 - специјално полугусенично возило — Еник тип U4B Еник тип U6B — Еник тип U4D Еник тип U6C Референце Литература Спољашње везе Geschichte von Unic ( француски ) Unic Lkw P2704 Datenblatt ( PDF ;kB ) Unic Lkw T270A4 Datenblatt ( PDF ;kB ) Произвођачи аутомобила из Француске Бивши произвођачи аутомобила