Пежо 508
Пежо 508 () је велики породични аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо од 2011. године, тренутно у другој генерацији.

Историјат

Прва генерација (2010−2018) 

Званично је представљен на салону аутомобила у Паризу октобра 2010. године. Заснован је на ПСА ПФ3 платформи као Ситроен Ц5, са којим се заједно производи у ПСА фабрикама у Француској и Кини. У Кини се производи у сарадњи са компанијом Dongfeng Motor. Каросеријски се производи у седан и караван (ознаке SW) верзијама. Долази као замена за моделе 407 и 607. Конкуренти су му Фолксваген пасат, Шкода суперб, Рено талисман, Опел инсигнија.

На салону аутомобила у Франкфурту септембра 2011. године представљен је хибридно-електрични аутомобил у кросовер караванској верзији под називом 508 RXH. Погонски склоп Hybrid4 комбинује дволитарски дизел-мотор од 120 kW са електомотором од 28 kW, уз потрошњу горива од 4,2 литра на 100 км. Да би се разликовао од класичне 508-це, 508 RXH карактеришу пластични елементи постављени на лукове блатобрана изнад точкова, као и другачија маска хладњака са по три реда лед светала са сваке стране.

На европским тестовима судара, Пежо 508 је 2011. године добио максималних пет звездица за безбедност.

Ревидирана верзија је представљена на салону у Паризу 2014. године. Промене у дизајну захватиле су маску хладњака која је подигнута и наглашена проширеним хромираним оквиром. Преобликована је хауба, фарови и браник, а амблем је са поклопца мотора премештен на средину предње маске. Код лимузинске верзије задњи крај је додатно наглашен новим браником који је више истурен у односу на гепек него раније. Задња светла су код лимузине такође преобликована. У унутрашњости возила освежена је контролна табла која садржи екран од седам инча.

Мотори

Галерија

Друга генерација (2018−) 

Друга генерација је представљена на салону аутомобила у Женеви марта 2018. године у седан верзији, док је караван представљен на сајму у Паризу исте године. 508-ица има спортски изглед, која својом силуетом подсећа на купе лимузину. Томе у прилог иде и конструкција врата која је, као код купе модела, израђена без оквира прозора.

Заснован је на ЕМП2 механичкој платформи, коју дели са моделима Пежо 5008 II и ДС 7 кросбак, због тога је 508 II у просеку лакши за 70-так кг од претходника. 508-ица је краћа од претходника за 40 мм, односно од 508 RXH верзије и за 80 мм, а краће је и међуосовинско растојање. Аутомобил је за 50 мм нижи него раније (од RXH верзије), висина је свега 1.403 мм, али је и зато сада нешто шири од претходника. Пртљажни простор је повећан са 473 на 485 литара.

На сајму аутомобила у кинеском граду Гуангџоу представљен је за кинеско тржиште Пежо 508Л. У поређењу са европским моделом, 508Л има 55 милиметара дуже међуосовинско растојање. Кинеска верзија такође је за 100 мм дужа од европског модела. Још једна разлика између ове две верзије налази се на задњем делу возила, за европско тржиште 508 је лифтбек са петора врата, односно задње стакло се заједно подиже са поклопцем гепека, а 508Л је остао традиционални седан са четвора врата.

Мотори

Галерија

Референце

Спољашње везе 

 Netcarshow: Peugeot 508 (2011) 

Аутомобили
Пежо
Аутомобили средње класе
Пежо ( ) је велики породични аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо од године , тренутно у другој генерацији . Историјат Прва генерација2018 ) Званично је представљен на салону аутомобила у Паризу октобра године . Заснован је на ПСА ПФ3 платформи као Ситроен Ц5 , са којим се заједно производи у ПСА фабрикама у Француској и Кини . У Кини се производи у сарадњи са компанијом Dongfeng Motor . Каросеријски се производи у седан и караван ( ознаке SW ) верзијама . Долази као замена за моделеи Конкуренти су му Фолксваген пасат , Шкода суперб , Рено талисман , Опел инсигнија . На салону аутомобила у Франкфурту септембра године представљен је хибридно-електрични аутомобил у кросовер караванској верзији под називомRXH . Погонски склоп Hybrid4 комбинује дволитарски дизел-мотор одkW са електомотором одkW , уз потрошњу горива од2 литра накм . Да би се разликовао од класичнеце ,RXH карактеришу пластични елементи постављени на лукове блатобрана изнад точкова , као и другачија маска хладњака са по три реда лед светала са сваке стране . На европским тестовима судара , Пежоје године добио максималних пет звездица за безбедност . Ревидирана верзија је представљена на салону у Паризу године . Промене у дизајну захватиле су маску хладњака која је подигнута и наглашена проширеним хромираним оквиром . Преобликована је хауба , фарови и браник , а амблем је са поклопца мотора премештен на средину предње маске . Код лимузинске верзије задњи крај је додатно наглашен новим браником који је више истурен у односу на гепек него раније . Задња светла су код лимузине такође преобликована . У унутрашњости возила освежена је контролна табла која садржи екран од седам инча . Мотори Галерија Друга генерација ) Друга генерација је представљена на салону аутомобила у Женеви марта године у седан верзији , док је караван представљен на сајму у Паризу исте године.ица има спортски изглед , која својом силуетом подсећа на купе лимузину . Томе у прилог иде и конструкција врата која је , као код купе модела , израђена без оквира прозора . Заснован је на ЕМП2 механичкој платформи , коју дели са моделима ПежоII и ДСкросбак , због тога јеII у просеку лакши затак кг од претходника.ица је краћа од претходника замм , односно одRXH верзије и замм , а краће је и међуосовинско растојање . Аутомобил је замм нижи него раније ( од RXH верзије ) , висина је свега403 мм , али је и зато сада нешто шири од претходника . Пртљажни простор је повећан саналитара . На сајму аутомобила у кинеском граду Гуангџоу представљен је за кинеско тржиште Пежо . У поређењу са европским моделом , имамилиметара дуже међуосовинско растојање . Кинеска верзија такође је замм дужа од европског модела . Још једна разлика између ове две верзије налази се на задњем делу возила , за европско тржиштеје лифтбек са петора врата , односно задње стакло се заједно подиже са поклопцем гепека , а је остао традиционални седан са четвора врата . Мотори Галерија Референце Спољашње везе Netcarshow : Peugeot( 2011 ) Аутомобили Пежо Аутомобили средње класе