Пежо 5CV
Пежо 5ЦВ () је био популаран назив за неколико модела из Пежо тип 172 између 1925. и 1929. године.

Први у низу серије 5ЦВ био је тип 172 БЦ, потпуно нови модел, иако сличан моделу Quadrilette, који се још увек продавао 1924. године. Тип 172 БЦ је имао мотор запремине 667 cm³ који је пренет из Quadrilette модела, али снаге до 11 КС (8,2 kW). Ауто је дебитовао на аутомобилској трци Тур де Франс 1924. године.

Мале промене дизајна и нови мотор заменилен су тип 172 БЦ у тип 172 Р 1926. године. Мотор је био 720 cm³ I4 и са исом снагом као и претходни, али са већим обртним моментом. Мотор је 1928. године замењен са мањим запремине 695 cm³ са већом снагом, од 14 КС (10 kW). Мањи мотор и већи размак точкова снизио је класу новог тип 172 на 4 ЦВ.

Укупна производња типа 172 у овом временском периоду износила је 48.285 јединица.

Галерија

Литература

Спољашње везе 

Пежо
ПежоВ ( ) је био популаран назив за неколико модела из Пежо типизмеђу и године . Први у низу серијеВ био је типБЦ , потпуно нови модел , иако сличан моделу Quadrilette , који се још увек продавао године . ТипБЦ је имао мотор запреминеcm³ који је пренет из Quadrilette модела , али снаге доКС2 kW ) . Ауто је дебитовао на аутомобилској трци Тур де Франс године . Мале промене дизајна и нови мотор заменилен су типБЦ у типР године . Мотор је биоcm³ I4 и са исом снагом као и претходни , али са већим обртним моментом . Мотор је године замењен са мањим запреминеcm³ са већом снагом , одКСkW ) . Мањи мотор и већи размак точкова снизио је класу новог типнаЦВ . Укупна производња типау овом временском периоду износила је285 јединица . Галерија Литература Спољашње везе Пежо