Делаје тип 1
Делаје тип 1 () аутомобил произведен од краја 1895. до 1899. године од стране француског произвођача аутомобила Делаје. Један примерак овог аутомобила од 375 произведених је сачуван и налази се у Народном музеју аутомобила и туризма у Компјењу..

У 1888, Емил Делаје конструише мотор са унутрашњим сагоревањем за бродове који је освојио златну медаљу и две сребрне на Париском светском сајаму 1889. године. Тада је одлучио да се опроба у производњи аутомобила са првим 100% француским аутомобилом (шасија, каросерија и мотор) у време када су Панар и Левасор и Пежо уграђивали у своје аутомобиле моторе Дајмлер-Бенца.

Тип 1 је конструисан и произведен у Туру од 1895. године. То је први модел који је Делаје произвео, са кросеријом сличном тадашњим каруцама, са доста простора у односу на сличне аутомобиле тога времена.

Аутомобил је покретао двоцилиндарични мотор, који се налазио у задњем делу, хоризонтално постављен са запремином 2512 cm³. Мотор имао максималну снагу од 7 КС при 525 обртаја/мин. Мењач је био са две брзине, а погон је био комбинован помоћу ремена и ланца, са максималном брзином око 35-40 км/ч.

Референце

Литература 
 Delahaye. Le Grand Livre, par Jacques Dorizon, François Peigney et Jean-Pierre Dauliac, éditions E.P.A. 

Делаје
Делаје тип ( ) аутомобил произведен од краја до године од стране француског произвођача аутомобила Делаје . Један примерак овог аутомобила одпроизведених је сачуван и налази се у Народном музеју аутомобила и туризма у Компјењу .. У Емил Делаје конструише мотор са унутрашњим сагоревањем за бродове који је освојио златну медаљу и две сребрне на Париском светском сајаму године . Тада је одлучио да се опроба у производњи аутомобила са првим француским аутомобилом ( шасија , каросерија и мотор ) у време када су Панар и Левасор и Пежо уграђивали у своје аутомобиле моторе Дајмлер-Бенца . Типје конструисан и произведен у Туру од године . То је први модел који је Делаје произвео , са кросеријом сличном тадашњим каруцама , са доста простора у односу на сличне аутомобиле тога времена . Аутомобил је покретао двоцилиндарични мотор , који се налазио у задњем делу , хоризонтално постављен са запреминомcm³ . Мотор имао максималну снагу одКС приобртаја / мин . Мењач је био са две брзине , а погон је био комбинован помоћу ремена и ланца , са максималном брзином ококм /ч . Референце Литература Delahaye . Le Grand Livre , par Jacques Dorizon , François Peigney et Jean-Pierre Dauliac , éditions E.P.A . Делаје