Софијски трамвај
Софијски трамвај уведен је 1901. године. Од 2006. године трамвајски систем дуг је 308 км уског и стандардног једносмерног колосека.

Историја 
1. децембра 1898. године, градска општина дала је концесију за изградњу трамвајске линије француским и белгијским компанијама. Градња је извршена за нешто више од годину дана, а прва трамвајска линија је отворена 1. јануара 1901. У почетку је саобраћао 25 моторних кола и 10 приколица који су саобраћали на шест линија укупне дужине 23 километара и колосеку од 1.000 мм.

У периоду између 1901. и 1931. године, набављен је велик број моторних возила и вагона од различитих европских произвођача. Године 1931. Бугарска је започела изградњу сопствених вагона под надзором инжењера Теодосија Кардалева. Они су били познати као Кардалеви вагони.

Године 1934. саграђено је прво велико спремиште у округу Красно Село. Године 1951. изграђена је фабрика за изградњу новијег модела трамвајских кола, која је до 1959. године произвела 155 вагона ДТО и Република, првих у потпуности изграђени бугарских трамваја. Последњи трамвај, Т8М-900 испоручен је 1991. године и још увек је у употреби. Од тада се фабрика користи за поправку и обнову старих трамваја.

Прва трамвајска линија стандардне ширине отворена је 1987. године, до тада су све линије биле ширине 1009 мм. Од 1995. године није изграђена ни једна линија, Софија усмерава своје напоре на изградњи метро систем.

Трамвајске линије

Возни парк

Референце

Види још 
 Софијски метро

С
Софијски трамвај уведен је године . Од године трамвајски систем дуг јекм уског и стандардног једносмерног колосека . Историја 1. децембра године , градска општина дала је концесију за изградњу трамвајске линије француским и белгијским компанијама . Градња је извршена за нешто више од годину дана , а прва трамвајска линија је отворена јануара У почетку је саобраћаомоторних кола иприколица који су саобраћали на шест линија укупне дужинекилометара и колосеку од000 мм . У периоду између и године , набављен је велик број моторних возила и вагона од различитих европских произвођача . Године Бугарска је започела изградњу сопствених вагона под надзором инжењера Теодосија Кардалева . Они су били познати као Кардалеви вагони . Године саграђено је прво велико спремиште у округу Красно Село . Године изграђена је фабрика за изградњу новијег модела трамвајских кола , која је до године произвелавагона ДТО и Република , првих у потпуности изграђени бугарских трамваја . Последњи трамвај , Т8М-900 испоручен је године и још увек је у употреби . Од тада се фабрика користи за поправку и обнову старих трамваја . Прва трамвајска линија стандардне ширине отворена је године , до тада су све линије биле ширинемм . Од године није изграђена ни једна линија , Софија усмерава своје напоре на изградњи метро систем . Трамвајске линије Возни парк Референце Види још Софијски метро С