РЕП Type F 1912
РЕП Type F 1912 је француски борбени једномоторни, једнокрилни, двоседи, извиђачки авион коришћен у оружаним сукобима уочи и током Првог светског рата.

Пројектовање и развој 
Пројектант авиона је био Robert Esnault-Pelterie (1881-1957). Пројектовање моноплана у РЕП-у је почело крајем 1906 и почетком 1907. године. Концепција авиона је била слична као и код авиона Блерио, једнокрилни авион са једним мотором и вучном елисом а управљање деформацијом крила.

Опис 
Труп авиона је био направљен као конструкција од челичних цеви пресвучена импрегнираним платном. Попречни пресек трупа је био троугласт са врхом окренутим надоле. У трупу се налазио кокпит за смештај пилота и извиђача који су седели у тандем распореду (један иза другог). 

Погонска група: У авион је уграђиван петоцилиндрични звездасти ваздухом хлађени мотор Р. Е. П снаге 45 kW. Између мотора и пилота налазио се резервоар за гориво.

Крила су била дрвене конструкције са две рамењаче пресвучена импрегнираним платном. Облик крила је био правоугаони а профил релативно танак. Управљање авионом се одвијало деформацијом крила. Репне површине су биле као икрила, дрвена конструкција пресвучена импрегнираним платном.

Стајни трап је био фиксан, конструкције од челичних цеви са два бициклистичка точка а испод репа се налазила еластична дрвена дрљача. Између точкова се налазила дрвена скија која је онемогућавала превртање авиона на нос приликом слетања.

Оперативно коришћење 
Авиони РЕП Тип F је чинио окосницу Турских ваздушних снага у току Првог и Другог Балкансог рата. Један турски РЕП су запленили Срби у току Првог балканског рата али је у Србији релативно мало коришћен. Француска војска је имала две ескадриле ових авиона који су одиграли пресудну улогу у прикупљању података при одвијању битке на Марни 1914. године. Авион РЕП се задржао на првој линији фронта све до марта месеца 1915. године када га у тој улози мења авион Кодрон.

Земље које су користиле овај авион

Види још 
 Депердисен
 Кодрон G.3

Референце

Литература 
 Janić Čedomir, ( ), Začetnici avijacije - Ilustrovana istorija vazduhoplovstva, Beograd, Vuk Karadžić. 
 Зборник радова, Српска авијатика 1912—1918., МЈВ. 
 Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Vickers Aircraft since London:Putnam, 1988. 
 "The Vickers Monoplane". Flight, 26 August (1911). стр. 734-736.
 "The Vickers Monoplane". Flight, 24 August (1912). стр. 774-775.
 Angelucci, Enzo; Paolo Matricardi ( ), Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken, Wiesbaden. 
 Шавров, В. Б., История конструкиҋ самолетов в СССР до 1938 г., Москва 2002., Машиностроение.

Спољашње везе 

 http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/r-p-type-f-1912
 http://www.mycity-military.com/Prvi-svetski-rat/Prvi-vojni-srpski-avioni.html Prvi vojni srpski avioni
 http://www.gutenberg.org/files/34815/34815-h/34815-h.htm#Page_100
 http://www.gutenberg.org/files/34815/34815-h/34815-h.htm#Part_C
 http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/114-r-p-type-f-1912 
 РЕП Type F 1912

Извиђачки авиони
Војни авиони 1910—1919.
Авиони Првог светског рата
Српска авијатика
Југословенски и српски авиони
РЕП Type Fје француски борбени једномоторни , једнокрилни , двоседи , извиђачки авион коришћен у оружаним сукобима уочи и током Првог светског рата . Пројектовање и развој Пројектант авиона је био Robert Esnault-Pelterie Пројектовање моноплана у РЕП-у је почело крајеми почетком године . Концепција авиона је била слична као и код авиона Блерио , једнокрилни авион са једним мотором и вучном елисом а управљање деформацијом крила . Опис Труп авиона је био направљен као конструкција од челичних цеви пресвучена импрегнираним платном . Попречни пресек трупа је био троугласт са врхом окренутим надоле . У трупу се налазио кокпит за смештај пилота и извиђача који су седели у тандем распореду ( један иза другог ) . Погонска група : У авион је уграђиван петоцилиндрични звездасти ваздухом хлађени мотор Р. Е . П снагеkW . Између мотора и пилота налазио се резервоар за гориво . Крила су била дрвене конструкције са две рамењаче пресвучена импрегнираним платном . Облик крила је био правоугаони а профил релативно танак . Управљање авионом се одвијало деформацијом крила . Репне површине су биле као икрила , дрвена конструкција пресвучена импрегнираним платном . Стајни трап је био фиксан , конструкције од челичних цеви са два бициклистичка точка а испод репа се налазила еластична дрвена дрљача . Између точкова се налазила дрвена скија која је онемогућавала превртање авиона на нос приликом слетања . Оперативно коришћење Авиони РЕП Тип F је чинио окосницу Турских ваздушних снага у току Првог и Другог Балкансог рата . Један турски РЕП су запленили Срби у току Првог балканског рата али је у Србији релативно мало коришћен . Француска војска је имала две ескадриле ових авиона који су одиграли пресудну улогу у прикупљању података при одвијању битке на Марни године . Авион РЕП се задржао на првој линији фронта све до марта месеца године када га у тој улози мења авион Кодрон . Земље које су користиле овај авион Види још Депердисен Кодрон G.3 Референце Литература Janić Čedomir , ( ) , Začetnici avijacije - Ilustrovana istorija vazduhoplovstva , Beograd , Vuk Karadžić . Зборник радова , Српска авијатика1918 . , МЈВ . Andrews , C.F. and E.B . Morgan . Vickers Aircraft since London:Putnam , " The Vickers Monoplane " . Flight,August стр . " The Vickers Monoplane " . Flight,August стр . Angelucci , Enzo ; Paolo Matricardi ( ) , Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg . Falken , Wiesbaden . Шавров , В . Б . , История конструкиҋ самолетов в СССР дог . , Москва , Машиностроение . Спољашње везе http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/r-p-type-f-1912 http://www.mycity-military.com/Prvi-svetski-rat/Prvi-vojni-srpski-avioni.html Prvi vojni srpski avioni http://www.gutenberg.org/files/34815/34815-h/34815-h.htm #Page_100 http://www.gutenberg.org/files/34815/34815-h/34815-h.htm #Part_C http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/114-r-p-type-f-1912 РЕП Type F Извиђачки авиони Војни авиони1919. Авиони Првог светског рата Српска авијатика Југословенски и српски авиони