Cadillac
Кадилак (), званично Кадилак мотор кар дивижон, произвођач је луксузних аутомобила у саставу Џенерал моторса. Најважнија тржишта Кадилака су САД, Канада, и Кина. Такође, возила овог произвођача се продају у још 34 земље света.

Кадилак је тренутно други најстарији амерички произвођач аутомобила после Бјуика, и једна је од најстаријих марки аутомобила. Кадилака је 1902. основао Хенри Лиланд, врхунски механичар и предузимач. Он је предузеће назвао по Антоану Ломеу де ла Моту Кадилаку, оснивачу Детроита а Кадилаков амблем у основи има његов грб.

Џенерал моторс је 1909. купио Кадилака, да би током наредних шест година омогућио масовну производњу аутомобила овог произвођача. Такође, Кадилак се у том раздобљу позиционирао као главни произвођач луксузних аутомобила у САД. Кадилак је увео технолошке новине, међу којима су потпуни електрични системи, полуаутоматски систем преноса и челични кров. Такође је развио и V-8 мотор, чиме је дефинисао стандард америчке аутомобилске индустрије.

Кадилак је први амерички аутомобил који је освојио Дјуаров трофеј () у организацији енглеског Краљевског аутомобилског клуба () 1908. године, овај успех је поновио и 1912.

Историјат

Оснивање 
Кадилак је настао од остатака „Хенри Форд компани“ (). Након што је Хенри Форд у марту 1902, заједно са неколико главних сарадника, напустио „Хенри Форд компани“ фирма је ликвидирана. Фордови финансијери, Вилијам Марфи и Лемјуел Боуен, позвали су инжењера Хенрија Лиланда из фирме „Лиланд Фолконер манјуфакчуринг компани“ () процени фабрику и опрему да би се припремила ликвидација њене имовине. Уместо да обави процену, Лиланд је убедио Марфија и Боуена да наставе са производњом аутомобила користећи проверене Лиландове једноцилиндричне моторе. Ново предузеће је основано 22. августа 1902. и названо је „Кадилак отомобил компани“ (). Предузеће је име добило по оснивачу Детроита, француском истраживачу, Антоану Ломеу да ла Моту Кадилаку.

Први аутомобили 

Кадилакови први аутомобили, ранабаут и тоно, појавили су се на тржишту у октобру 1902. То су били аутомобили са два седишта које је покретао једноцилиндрични мотор од 10 коњских снагâ. Они су практично били идентични Фордовом моделу А из 1903. године. Ове аутомобиле Кадилак је јануара 1903. представио на Њујоршком салону аутомобила (). Публика је била одушевљена овим моделима и убрзо је Кадилак добио више од две хиљаде поруџбина. Кадилакова предност се огледала у прецизности израде а самим тим и у поузданости.

„Лиланд Фолконер манјуфакчуринг“ и „Кадилак отомобил компани“ су се 1905. спојили у јединствено предузеће. Године 1906. Кадилак је произвео свој први аутомобил који је био у потпуности затворен. Две године касније Кадилак је у Уједињеном Краљевству освојио „Девар трофеј“ () за највеће унапређење у аутомобилској индустрији. Године 1912, Кадилак је као први произвођач аутомобила на свету објединио електричне системе за стартовања мотора, паљење, и светла.

Џенерал моторс 
Џенерал моторс је 1909. купио Кадилака. У оквиру „Џенерал моторса“ Кадилак је позициониран као престижна марка великих луксузних аутомобила.

Референце

Литература 
 
 

 
Произвођачи аутомобила из САД
Џенерал моторс
Кадилак ( ) , званично Кадилак мотор кар дивижон , произвођач је луксузних аутомобила у саставу Џенерал моторса . Најважнија тржишта Кадилака су САД , Канада , и Кина . Такође , возила овог произвођача се продају у јошземље света . Кадилак је тренутно други најстарији амерички произвођач аутомобила после Бјуика , и једна је од најстаријих марки аутомобила . Кадилака је основао Хенри Лиланд , врхунски механичар и предузимач . Он је предузеће назвао по Антоану Ломеу де ла Моту Кадилаку , оснивачу Детроита а Кадилаков амблем у основи има његов грб . Џенерал моторс је купио Кадилака , да би током наредних шест година омогућио масовну производњу аутомобила овог произвођача . Такође , Кадилак се у том раздобљу позиционирао као главни произвођач луксузних аутомобила у САД . Кадилак је увео технолошке новине , међу којима су потпуни електрични системи , полуаутоматски систем преноса и челични кров . Такође је развио и V-8 мотор , чиме је дефинисао стандард америчке аутомобилске индустрије . Кадилак је први амерички аутомобил који је освојио Дјуаров трофеј ( ) у организацији енглеског Краљевског аутомобилског клуба ( ) године , овај успех је поновио и Историјат Оснивање Кадилак је настао од остатака „ Хенри Форд компани “ ( ) . Након што је Хенри Форд у марту заједно са неколико главних сарадника , напустио „ Хенри Форд компани “ фирма је ликвидирана . Фордови финансијери , Вилијам Марфи и Лемјуел Боуен , позвали су инжењера Хенрија Лиланда из фирме „ Лиланд Фолконер манјуфакчуринг компани “ ( ) процени фабрику и опрему да би се припремила ликвидација њене имовине . Уместо да обави процену , Лиланд је убедио Марфија и Боуена да наставе са производњом аутомобила користећи проверене Лиландове једноцилиндричне моторе . Ново предузеће је основано августа и названо је „ Кадилак отомобил компани “ ( ) . Предузеће је име добило по оснивачу Детроита , француском истраживачу , Антоану Ломеу да ла Моту Кадилаку . Први аутомобили Кадилакови први аутомобили , ранабаут и тоно , појавили су се на тржишту у октобру То су били аутомобили са два седишта које је покретао једноцилиндрични мотор одкоњских снагâ . Они су практично били идентични Фордовом моделу А из године . Ове аутомобиле Кадилак је јануара представио на Њујоршком салону аутомобила ( ) . Публика је била одушевљена овим моделима и убрзо је Кадилак добио више од две хиљаде поруџбина . Кадилакова предност се огледала у прецизности израде а самим тим и у поузданости . „ Лиланд Фолконер манјуфакчуринг “ и „ Кадилак отомобил компани “ су се спојили у јединствено предузеће . Године Кадилак је произвео свој први аутомобил који је био у потпуности затворен . Две године касније Кадилак је у Уједињеном Краљевству освојио „ Девар трофеј “ ( ) за највеће унапређење у аутомобилској индустрији . Године Кадилак је као први произвођач аутомобила на свету објединио електричне системе за стартовања мотора , паљење , и светла . Џенерал моторс Џенерал моторс је купио Кадилака . У оквиру „ Џенерал моторса “ Кадилак је позициониран као престижна марка великих луксузних аутомобила . Референце Литература Произвођачи аутомобила из САД Џенерал моторс