Прамац (брод)
Прамац (, , ,,), предњи дио брода и чамца. У ширем смилу дио од почетка паралелног средњака према напријед. Прамац је најистуренији дио брода крајње супротан крми.

Историјат 

Прамац се кроз вијекове знатно мијењао. У старом вијеку прамац је био савијен унатраг, а под водом је носио кљун (rostrum) ради могућности удара у непријатељски брод. У средњем вијеку галије су имале дуго рило (кљун) преко кога се полазило на јуриш. Велики једрењаци су имали прво заобљен и отворен а послије затворен прамац. У доба брзих трговачких једрењака развио се тзв. клиперски прамац који су прихватиле и јахте.

Средином 19. в. парни ратни бродови градили су се опет са кљуном, јер се сматрало да ће парни погон омогућити удар кљуном у борбеним дејствима. Трговачки бродови имали су раван окомит прамац. У новије вријеме развио се „бубласти“ прамац с проширеном „бублом“ испод водене линије ради смањења отпора. Сада је прамац изнад воде, кос, нагнут напријед и горе проширен и заобљен. Такав облик даје више простора на прамачној палуби за витла и привезне радове, смањује посртање брода, јер се урањањем повећава узгон и кочи понирање прамца. Ледоломци имају под водом кос и оштар прамац, тако да се брод уздигне на лед и тежином ломи ледено поље испред себе.

Референце

Спољашње везе 

Бродови
Прамац ( , , , , ) , предњи дио брода и чамца . У ширем смилу дио од почетка паралелног средњака према напријед . Прамац је најистуренији дио брода крајње супротан крми . Историјат Прамац се кроз вијекове знатно мијењао . У старом вијеку прамац је био савијен унатраг , а под водом је носио кљун ( rostrum ) ради могућности удара у непријатељски брод . У средњем вијеку галије су имале дуго рило ( кљун ) преко кога се полазило на јуриш . Велики једрењаци су имали прво заобљен и отворен а послије затворен прамац . У доба брзих трговачких једрењака развио се тзв. клиперски прамац који су прихватиле и јахте . Средином в. парни ратни бродови градили су се опет са кљуном , јер се сматрало да ће парни погон омогућити удар кљуном у борбеним дејствима . Трговачки бродови имали су раван окомит прамац . У новије вријеме развио се „ бубласти “ прамац с проширеном „ бублом “ испод водене линије ради смањења отпора . Сада је прамац изнад воде , кос , нагнут напријед и горе проширен и заобљен . Такав облик даје више простора на прамачној палуби за витла и привезне радове , смањује посртање брода , јер се урањањем повећава узгон и кочи понирање прамца . Ледоломци имају под водом кос и оштар прамац , тако да се брод уздигне на лед и тежином ломи ледено поље испред себе . Референце Спољашње везе Бродови