Икарбус ИК-218
Икарбус ИК-218 (или ИК-218Н или ИК-218М) је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна. Намењен је превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају. Висина пода на улазним вратима од 340mm омогућава путницима улазак директно са тротоара, без и једног степеника. Ова карактеристика олакшава употребу јавног превоза, посебно деци, старијима, особама са хендикепом и мајкама са колицима за бебе.

ИК-218 је први стандардни нископодни зглобни аутобус произведен у Икарбусу. Настао је као зглобна верзија модела ИК-112. Прототипни модел, ИК-218.3 је израђен 2003. године у сарадњи са швајцарском фирмом Hess и шведским Volvoom. Оба модела (218 и 112) су израђена у част 80 година постојања фабрике Икарбус и израђена су на шасији Volvo B7LA. Каснији серијски модел - ИК-218Н је произвођен у опцији са CUMMINS или MAN мотором. 

ИК-218 је данас највећим бројем у експлоатацији у јавном превозу Београда (ГСП и један аутобус у оквиру групе приватни превозници), и Новог Сада (ЈГСП Нови Сад). Одређен број возила је и извезен у Руску Федерацију, и то модели са уграђеним CUMMINS моторима - ИК-218НЦ

ИК-218М 

4. марта 2013. године Икарбус је представио најновији модел градског нископоднок аутобуса изграђеног на -{MAN}- самоносећој шасији А24 - Икарбус ИК-218М. Аутобуси 366 и 890-899 имају дисплеје на ћирилици. Остали аутобуси имају дисплеје на латиници. 

Дужина аутобуса је 18750 mm, односно дужи је за 625 mm од стандардног аутобуса ИК-218. Капацитет путника је 155, а број путничких седишта је 48. 

Овај модел покреће -{MAN D2066 LUH 48 EEV}- Еуро 5/6 мотор уграђен хоризонтално у задњи део аутобуса. Ово је први нископодни модел Икарбуса у који је мотор уграђен хоризонтално, јер су углавном уграђивани вертикално. У односу на ИК-218 измењен је дизајн предњег и задњег зида, као и предњег и задњег браника. 

Унутрашње осветљење је у потпуности -{LED}-. Аутобус је опремљен системом видео надзора који се састоји из четири камере постављене у унутрашњости возила. Врата имају сензоре против заглављивања путника и електронске рампе за олакшан улазак мајки са дечјим колицима и особа са инвалидитетом.

У марту 2013. године испоручено је свих 32 нових аутобуса серије ИК-218М Градском саобраћајном предузећу Београд. 

2017. године је произведена друга серија аутобуса ИК-218М (гаражни бројеви 3260-3289)

Тренутно се сви ИК-218М налазе у ГСП погону Земун.

Спецификације 

Стандардни ИК-218 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације:

Димензије:
 Дужина - 18000 mm
 Ширина - 2525 mm
 Висина - 2805 mm
 Висина (укључујући и клима уређај) - 3032 mm
 Међуосовинско растојање - 5230/6605 mm
 Предњи препуст - 2705 mm
 Задњи препуст - 3460 mm
 Предњи прилазни угао - 7°
 Задњи прилазни угао - 7°
 Висина салона - 2395 mm
 Висина пода у зони врата - 340 mm
 Пречник заокретања - 11980 mm
Маса
 Маса празног возила - 17000 kg
 Mаксимална дозвољена укупна маса - 28000 kg
 Технички прописана максимална носивост задње осовине 13000 kg
 Технички прописана максимална носивост неутралне осовине 11500 kg
 Технички прописана максимална носивост предње осовине 8500 kg

Мотор - у понуди су два мотора:
 MAN D2066 LOH 1
 Еуро 4
 Конструкција - 4-тактни дизел-мотор
 Максимална снага - 
 Уградња - вертикална у задњем делу возила лево

Трансмисија
 4-степени, аутоматски VOITH 864.5 мењач са интегрисаним успоривачем 

Аутобус има три осовине, предњу, средњу - неутралну и задњу - погонску. Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила. Аутобус се нуди у распореду седишта 44+1. Путничка седишта су пластична. Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта. Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра. Командовање вратима је од стране возача, а у случају опасности врата се могу отворити и споља и изнутра. На другим вратима постоји рампа за улазак особа са инвалидитетом. Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања. Аутобуси су опремљени и системом за грејање, вентилацију и хлађење, спољашњим електронским информационим панелима и термички су изоловани.

Извори

Спољашње везе 

 ИК-218
 ИК-218M
Аутобуси
Икарбус
Икарбус ИК-218 ( или ИК-218Н или ИК-218М ) је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна . Намењен је превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају . Висина пода на улазним вратима одm омогућава путницима улазак директно са тротоара , без и једног степеника . Ова карактеристика олакшава употребу јавног превоза , посебно деци , старијима , особама са хендикепом и мајкама са колицима за бебе . ИК-218 је први стандардни нископодни зглобни аутобус произведен у Икарбусу . Настао је као зглобна верзија модела ИК-112. Прототипни модел , ИК-218.3 је израђен године у сарадњи са швајцарском фирмом Hess и шведским Volvoom . Оба моделаису израђена у частгодина постојања фабрике Икарбус и израђена су на шасији Volvo B7LA . Каснији серијски модел - ИК-218Н је произвођен у опцији са CUMMINS или MAN мотором . ИК-218 је данас највећим бројем у експлоатацији у јавном превозу Београда ( ГСП и један аутобус у оквиру групе приватни превозници ) , и Новог Сада ( ЈГСП Нови Сад ) . Одређен број возила је и извезен у Руску Федерацију , и то модели са уграђеним CUMMINS моторима - ИК-218НЦ ИК-218М 4. марта године Икарбус је представио најновији модел градског нископоднок аутобуса изграђеног на -{ MAN }- самоносећој шасији А24 - Икарбус ИК-218М . Аутобусииимају дисплеје на ћирилици . Остали аутобуси имају дисплеје на латиници . Дужина аутобуса јеmm , односно дужи је заmm од стандардног аутобуса ИК-218. Капацитет путника је а број путничких седишта је Овај модел покреће -{ MAN D2066 LUHEEV }- Еуро6 мотор уграђен хоризонтално у задњи део аутобуса . Ово је први нископодни модел Икарбуса у који је мотор уграђен хоризонтално , јер су углавном уграђивани вертикално . У односу на ИК-218 измењен је дизајн предњег и задњег зида , као и предњег и задњег браника . Унутрашње осветљење је у потпуности -{ LED }- . Аутобус је опремљен системом видео надзора који се састоји из четири камере постављене у унутрашњости возила . Врата имају сензоре против заглављивања путника и електронске рампе за олакшан улазак мајки са дечјим колицима и особа са инвалидитетом . У марту године испоручено је свихнових аутобуса серије ИК-218М Градском саобраћајном предузећу Београд. 2017. године је произведена друга серија аутобуса ИК-218М ( гаражни бројеви Тренутно се сви ИК-218М налазе у ГСП погону Земун . Спецификације Стандардни ИК-218 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације : Димензије : Дужина -mm Ширина -mm Висина -mm Висина ( укључујући и клима уређај ) -mm Међуосовинско растојање -6605 mm Предњи препуст -mm Задњи препуст -mm Предњи прилазни угао - Задњи прилазни угао - Висина салона -mm Висина пода у зони врата -mm Пречник заокретања -mm Маса Маса празног возила -kg Mаксимална дозвољена укупна маса -kg Технички прописана максимална носивост задње осовинеkg Технички прописана максимална носивост неутралне осовинеkg Технички прописана максимална носивост предње осовинеkg Мотор - у понуди су два мотора : MAN D2066 LOH 1 Еуро 4 Конструкција -тактни дизел-мотор Максимална снага - Уградња - вертикална у задњем делу возила лево Трансмисија степени , аутоматски VOITH5 мењач са интегрисаним успоривачем Аутобус има три осовине , предњу , средњу - неутралну и задњу - погонску . Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила . Аутобус се нуди у распореду седишта1. Путничка седишта су пластична . Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта . Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра . Командовање вратима је од стране возача , а у случају опасности врата се могу отворити и споља и изнутра . На другим вратима постоји рампа за улазак особа са инвалидитетом . Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања . Аутобуси су опремљени и системом за грејање , вентилацију и хлађење , спољашњим електронским информационим панелима и термички су изоловани . Извори Спољашње везе ИК-218 ИК-218M Аутобуси Икарбус