ЖС серија 711
ЖС серија 711 је дводелни путнички дизел-моторни воз који је посебно дизајниран за Железнице Србије 2011, a производи се у заводу Метровагонмаш у Руској Федерацији, популарно назван "рускиња". Планирано је да ове гарнитуре возова на неелектрифицираним пругама постепено замени дотрајале путничке гошине "шинобусе" и "макосе", који саобраћају више од 30 година на локалним домаћим пругама.

Порекло и развој 

Железнице Србије и руски завод Метровагонмаш су потписале уговор о куповини 12 нових путничких возова из кредита међународне железничке банке "Еврофим" у висини од 43 милиона швајцарских франака, након обављеног јавног тендера. Јавно представљање новог воза уследило је дан уочи Дана железничара Србије 15. септембра 2011. ЖС 711 је дводелни путнички дизел-моторни воз савременог дизајна, погоњен са два MTU дизел-мотора, максималне брзине 120 километара на час, има 120 места за седење, 126 места за стајање, видео надзор, клима уређаје, грејање, систем за дијагностику и управљање, тоалет, прилагођен особама са посебним потребама.

Прва линија и увођење у саобраћај 

Први дизел-моторни воз ЖС 711 из завода „Метровагонмаш“, кренуо је свечано у железнички саобраћај на прузи Београд - Вршац, 6. марта 2012. (Видео:Путовање у моторном возу ЖС 711) Почетком новембра 2012. нови дизел воз је отпочео да саобраћа на релацији Ниш - Прокупље - Куршумлија. Крајем децембра 2012. свечано је уведен у путнички саобраћај на релацији Суботица - Сомбор и 12. фебруара 2013. на релацији Суботица - Кањижа. а 26. марта 2013. године на релацији Рума - Шабац. Последња гарнитура из ове серије је свечано пуштена у саобраћај на линији Нови Сад - Оџаци - Богојево - Сомбор - Суботица крајем јула 2013. године.

У начелу је крајем марта 2013. договорена куповина са заводом Метровагонмаш још једне серије јер постоји велика заинтересованост локалних заједница. У присуству председника Русије и Србије Владимира Путина и Томислава Николића, 16. октобра 2014. године, потписан је Анекс 5 уговора којим је предвиђена набавка 27 дизел-моторних возова ЖС 711 у износу од 100 милона долара из руског кредита, као и набавка резервних делова у висини 2,6 милиона долара. Уговор су потписали директор Друштва за превоз путника „Железница Србија“ и генерални директор „РДЖ Интернешнл“ Негосав Теофиловић и Сергеј Павлов.
По стручним анализама, Србији је потребно укупно четрдесетак оваквих возова, па би набавком додатних гарнитура из руског кредита локални саобраћај на неелектрифицираним пругама у Србији могао дугорочно да буде много ефикаснији. Четири дизел моторна воза ЖС 711 из нове серије свечано су укључена у железнички саобраћај 12. фебруара 2016. године. Јуна 2016. године нове гарнитуре возова пуштене су у саобраћај на тимочким пругама. До децембра 2016. године испорука свих 27 возова у потпуности је реализована годину дана пре динамике.

Галерија

Извори

Спољашње везе 

 Службена страница Завода Метровагонмаш

Видео 
 Филм о Заводу Метровагонмаш 
 Фабричка постројења Завода Метровагонмаш
 Промотивни видео Завода Метровагонмаш за српски ДМВ
 Пробна вожња ЖС ДМВ серија 711-001 на домаћим пругама
 ЖС ДМВ серија 711

Железничка возила
ЖС серијаје дводелни путнички дизел-моторни воз који је посебно дизајниран за Железнице Србије a производи се у заводу Метровагонмаш у Руској Федерацији , популарно назван " рускиња " . Планирано је да ове гарнитуре возова на неелектрифицираним пругама постепено замени дотрајале путничке гошине " шинобусе " и " макосе " , који саобраћају више одгодина на локалним домаћим пругама . Порекло и развој Железнице Србије и руски завод Метровагонмаш су потписале уговор о куповининових путничких возова из кредита међународне железничке банке " Еврофим " у висини одмилиона швајцарских франака , након обављеног јавног тендера . Јавно представљање новог воза уследило је дан уочи Дана железничара Србије септембра ЖСје дводелни путнички дизел-моторни воз савременог дизајна , погоњен са два MTU дизел-мотора , максималне брзинекилометара на час , имаместа за седење,места за стајање , видео надзор , клима уређаје , грејање , систем за дијагностику и управљање , тоалет , прилагођен особама са посебним потребама . Прва линија и увођење у саобраћај Први дизел-моторни воз ЖСиз завода „ Метровагонмаш “ , кренуо је свечано у железнички саобраћај на прузи Београд - Вршац , марта ( Видео:Путовање у моторном возу ЖСПочетком новембра нови дизел воз је отпочео да саобраћа на релацији Ниш - Прокупље - Куршумлија . Крајем децембра свечано је уведен у путнички саобраћај на релацији Суботица - Сомбор и фебруара на релацији Суботица - Кањижа. а марта године на релацији Рума - Шабац . Последња гарнитура из ове серије је свечано пуштена у саобраћај на линији Нови Сад - Оџаци - Богојево - Сомбор - Суботица крајем јула године . У начелу је крајем марта договорена куповина са заводом Метровагонмаш још једне серије јер постоји велика заинтересованост локалних заједница . У присуству председника Русије и Србије Владимира Путина и Томислава Николића , октобра године , потписан је Анексуговора којим је предвиђена набавкадизел-моторних возова ЖСу износу одмилона долара из руског кредита , као и набавка резервних делова у висини6 милиона долара . Уговор су потписали директор Друштва за превоз путника „ Железница Србија “ и генерални директор „ РДЖ Интернешнл “ Негосав Теофиловић и Сергеј Павлов . По стручним анализама , Србији је потребно укупно четрдесетак оваквих возова , па би набавком додатних гарнитура из руског кредита локални саобраћај на неелектрифицираним пругама у Србији могао дугорочно да буде много ефикаснији . Четири дизел моторна воза ЖСиз нове серије свечано су укључена у железнички саобраћај фебруара године . Јуна године нове гарнитуре возова пуштене су у саобраћај на тимочким пругама . До децембра године испорука свихвозова у потпуности је реализована годину дана пре динамике . Галерија Извори Спољашње везе Службена страница Завода Метровагонмаш Видео Филм о Заводу Метровагонмаш Фабричка постројења Завода Метровагонмаш Промотивни видео Завода Метровагонмаш за српски ДМВ Пробна вожња ЖС ДМВ серијана домаћим пругама ЖС ДМВ серија Железничка возила