Икарбус ИК-206
Икарбус ИК-206 је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна. Намењен превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају. ИК-206 је настао даљим развојем претходних серија ИК-201, ИК-202 и ИК-203, те је у основи сличног изгледа. Главне разлике су модернији мотор и његов другачији положај мотора, као и промењен дизајн како унутрашњег тако и спољашњег изгледа аутобуса који је модернизован. Први је стандардни средњоподни зглобни аутобус са погонским агрегатом смештеним у приколици произведен у Икарбусу.

Производња модела ИК-206 је започела 2006. Прве веће испоруке овог модела јесу саобраћајном предузећу Ласта из Београда. Први ИК-206 су испоручени Ласти 2007. године и настављене су и наредних година.

Јавно комунално предузеће ГРАС (Градски саобраћај Сарајево) је током 2009. године набавио 15 аутобуса ИК-206.

ИК-206 се није нашао у возном парку Градског саобраћајног Предузећа (ГСП) Београд јер је то предузеће донело одлуку да убудуће набавља искључиво нископодна возила. У јавном превозу Београда експлоатише их СП Ласта. Пoред Београда, ИК-206 превози путнике и у Сарајеву.

Спецификације 
ИК-206 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације:

Димензије:
 Дужина - 17997 mm
 Ширина - 2500 mm
 Висина - 3056 mm
 Висина (укључујући и клима уређај) - 3300 mm
 Међуосовинско растојање - 5650/6045 mm
 Предњи препуст - 2820 mm
 Задњи препуст - 3482 mm
 Предњи прилазни угао - 7,4°
 Задњи прилазни угао - 7°
 Висина салона - 2260 mm
 Висина пода у зони I, II и III врата - 750 mm
 Висина првог степеника - 340 mm
 Пречник заокретања - 23656 mm
Маса
 Маса празног возила - 15760 kg
 Mаксимална дозвољена укупна маса - 28000 kg
 Технички прописана максимална носивост задње осовине 13000 kg
 Технички прописана максимална носивост неутралне осовине 13000 kg
 Технички прописана максимална носивост предње осовине 7200 kg

Мотор
 MAN D2066 LUH 11
 Еуро 4
 Конструкција - 4-тактни дизел-мотор
 Максимална снага - 
 Уградња - вертикална у задњем делу возила лево

Трансмисија
 4-степени, аутоматски VOITH 864.5 мењач са интегрисаним успоривачем 

Аутобус има три осовине, предњу, средњу - неутралну и задњу - погонску. Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила. Аутобус се нуди са два распореда седишта - 44+1 и 48+1. Путничка седишта су пластична благо тапацирана. Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта. Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра. Командовање вратима је од стране возача, а у случају опасноти врата се могу отворити и споља и изнутра. Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања. Аутобуси су опремљени и системом за грејање, вентилацију и хлађење, спољашњим електронским информационим панелима, и термички су изоловани.

Извори

Спољашње везе 

 ИК-206

Аутобуси
Икарбус
Икарбус ИК-206 је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна . Намењен превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају . ИК-206 је настао даљим развојем претходних серија ИК-201 , ИК-202 и ИК-203 , те је у основи сличног изгледа . Главне разлике су модернији мотор и његов другачији положај мотора , као и промењен дизајн како унутрашњег тако и спољашњег изгледа аутобуса који је модернизован . Први је стандардни средњоподни зглобни аутобус са погонским агрегатом смештеним у приколици произведен у Икарбусу . Производња модела ИК-206 је започела Прве веће испоруке овог модела јесу саобраћајном предузећу Ласта из Београда . Први ИК-206 су испоручени Ласти године и настављене су и наредних година . Јавно комунално предузеће ГРАС ( Градски саобраћај Сарајево ) је током године набавиоаутобуса ИК-206. ИК-206 се није нашао у возном парку Градског саобраћајног Предузећа ( ГСП ) Београд јер је то предузеће донело одлуку да убудуће набавља искључиво нископодна возила . У јавном превозу Београда експлоатише их СП Ласта . Пoред Београда , ИК-206 превози путнике и у Сарајеву . Спецификације ИК-206 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације : Димензије : Дужина -mm Ширина -mm Висина -mm Висина ( укључујући и клима уређај ) -mm Међуосовинско растојање -6045 mm Предњи препуст -mm Задњи препуст -mm Предњи прилазни угао -4° Задњи прилазни угао - Висина салона -mm Висина пода у зони I , II и III врата -mm Висина првог степеника -mm Пречник заокретања -mm Маса Маса празног возила -kg Mаксимална дозвољена укупна маса -kg Технички прописана максимална носивост задње осовинеkg Технички прописана максимална носивост неутралне осовинеkg Технички прописана максимална носивост предње осовинеkg Мотор MAN D2066 LUH Еуро 4 Конструкција -тактни дизел-мотор Максимална снага - Уградња - вертикална у задњем делу возила лево Трансмисија степени , аутоматски VOITH5 мењач са интегрисаним успоривачем Аутобус има три осовине , предњу , средњу - неутралну и задњу - погонску . Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила . Аутобус се нуди са два распореда седишта -1 и1. Путничка седишта су пластична благо тапацирана . Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта . Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра . Командовање вратима је од стране возача , а у случају опасноти врата се могу отворити и споља и изнутра . Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања . Аутобуси су опремљени и системом за грејање , вентилацију и хлађење , спољашњим електронским информационим панелима , и термички су изоловани . Извори Спољашње везе ИК-206 Аутобуси Икарбус