Սայլ
Սայլ, անվավոր փոխադրամիջոց։ Լինում է երկանիվ և քառանիվ։ Տարածված է եղել գրեթե բոլոր ժողովուրդների մոտ։

Հայաստանի բրոնզեդարյան հնավայրերից (Լճաշեն, Ներքին Գետաշեն և այլն) հայտնաբերվել են ինչպես երկանիվ, այնպես էլ քառանիվ սայլեր ու դրանց առանձին մասեր։ Նախնական սայլերի անիվները պատրաստել են հոծ տախտակից (սկավառակաձև) և ամրացրել սռնուն (պտտվել է շարժական սռնու հետ միասին)։ Թեթև և դյուրաշարժ դարձնելու համար հետագայում պատրաստել են ճաղավոր անիվներ, որոնք պտտվել են անշարժ սռնու շուրջ։ Փայտյա անիվը ամրացնելու համար եզրերը պատել են կաշվով, հետագայում՝ մետաղյա օղերով։

Ըստ բեռան ծանրության և ճանապարհի դժվարության՝ սայլը քաշել են մեկից մի քանի զույգ լծկաններ (եզ, գոմեշ, ձի, էշ և այլն)։ Շարժիչավոր փոխադրամիջոցների համընդհանուր տարածումից հետո սայլը գրեթե դուրս է մղվել գործածությունից։

Սայլերի տեսակներ
Սայլ , անվավոր փոխադրամիջոց ։ Լինում է երկանիվ և քառանիվ ։ Տարածված է եղել գրեթե բոլոր ժողովուրդների մոտ ։ Հայաստանի բրոնզեդարյան հնավայրերից ( Լճաշեն , Ներքին Գետաշեն և այլն ) հայտնաբերվել են ինչպես երկանիվ , այնպես էլ քառանիվ սայլեր ու դրանց առանձին մասեր ։ Նախնական սայլերի անիվները պատրաստել են հոծ տախտակից ( սկավառակաձև ) և ամրացրել սռնուն ( պտտվել է շարժական սռնու հետ միասին ) ։ Թեթև և դյուրաշարժ դարձնելու համար հետագայում պատրաստել են ճաղավոր անիվներ , որոնք պտտվել են անշարժ սռնու շուրջ ։ Փայտյա անիվը ամրացնելու համար եզրերը պատել են կաշվով , հետագայում ՝ մետաղյա օղերով ։ Ըստ բեռան ծանրության և ճանապարհի դժվարության ՝ սայլը քաշել են մեկից մի քանի զույգ լծկաններ ( եզ , գոմեշ , ձի , էշ և այլն ) ։ Շարժիչավոր փոխադրամիջոցների համընդհանուր տարածումից հետո սայլը գրեթե դուրս է մղվել գործածությունից ։ Սայլերի տեսակներ