Trafiko-ingeniaritza
Trafiko- edo zirkulazio-ingeniaritza garraio-ingeniaritzaren adar bat da, eta aldi berean, ingeniaritza zibilarena; kale, errepide eta autobideen plangintzari, diseinuari eta operazioari buruz jarduten du, bai pertsonen bai merkantzien mugikortasun seguru, eraginkor eta egokia lortzeko helburuz.

Orokortasunak 
Pertsonen eta ondasunen mugikortasunaren inguruko gizarte-beharrak asetzeko beharrezkoak diren ezaguera, gaitasun, trebetasun, jardute profesional, printzipio eta balioen multzoari garraio- eta bide-ingeniaritza deritzo.
Garraio- eta bide-ingeniaritza, ingeniaritzaren lanbidearen espezialitate bat da, zientzia fisiko, matematika, teknika eta, orokorrean, asmamenean oinarritzen dena, gizateriaren onurarako.
Trafiko-ingeniariari ez dagokio azpiegitura berri baten eraikuntzan jardutea, baizik eta trafiko-fluxu eraginkorra lortzeko azpiegituraren dimentsionamendua eta diseinua egitea, adibidez, bide-azpiegitura horren erabilera optimizatzeko trafiko-sistemak ebaluatzea. Trafikoaren kontrolerako elementuen artean trafiko-seinaleak, semaforoak, panelak, sentsoreak, eta abar daude, bide-azpiegituraren gaineko eragiketa seguru eta eraginkorra lortzeko helburua dutenak.

Trafiko-ingeniariaren zereginak

Diseinatzea 
Trafiko-ingeniaria honako hauen diseinuaren arduraduna da:
 Bidegurutzeak
 Semaforo-plangintzak
 Bideen mugaketa
 Seinaleztapen bertikala

Bide-azpiegituraren jardueraren ebaluazioa 

Edozein bide-azpiegitura ebaluatua izan daiteke, duen zerbitzuaren maila aztertzeko. Adibidez, bide baten eskaera altuak atzerapen handiak agertzea eragin dezake. Garraio-ingeniariak, zerbitzu-mailaren metodologiaren bitartez, bide horrek duen zerbitzuaren kalitatea kalifika dezake, A-tik (onena) F-ra (okerrena).

Trafikoa proiektatzea 
Trafiko-ingeniariei, garraioaren modelizazioaren arduradunak diren garraio-ingeniariekin batera, etorkizunean egongo den trafikoa proiektatzea dagokie, garraio-sistemek zerbitzu onargarria eskain dezaten beharrezko neurriak hartzeko.

Trafiko-ingeniariaren eginkizunak 
Duela gutxi arte, trafiko-ingeniariek azpiegitura etorkizuneko trafikoetarako diseinatzea baino ez zuten egiten. Eskaera azkarki igotzen bazen, trafiko-ingeniariek erreiak eranstea iradokitzen zuten, are bi pisuko hiribideak gehitzea ere.
Gaur egun, garraio jasangarriaren beharra dela eta, bide gutxiago eraikitzera jotzen da, alegia pertsonek espazioaren erabileran efizienteagoak diren garraiobideak erabil ditzaten lortzera, bizikleta edo garraio publikoa, esaterako. Garraioaren eskaera kudeatzeko metodoak trafiko-ingeniaritzaren osagarri onak dira.

Trafiko-ingeniaritzarekiko kritikak 

Historikoki, trafiko-ingeniaritza ibilgailu baliokidearen diseinurako elementua izan ohi da. Hau da, ingeniariak diseinatu, planifikatu, eta ibilgailuentzako bide-azpiegitura ebaluatzen zuen. Azkenaldian, batez ere BRT (Bus Rapid Transport) sistemen sorkuntzarekin, pertsonen ordez ibilgailuak zenbatzea zalantzan jarri da (BRT errei batek 40.000 pertsona ere mugi ditzake ordubeten; ibilgailu-trafikoko errei batek, aldiz, 2.000 ibilgailu mugi ditzake, kasu honetan 2.800 pertsona liratekeenak).

Lan-ibilbideak 
Trafiko-ingeniarien lan-ibilbide nagusiak honakoak dira:
 Garraio eta trafikoaren plangintza
 Seinaleztapena eta semaforoen arautzea
 Trafikoaren zuzendaritza eta ingeniaritza
 Trafikoaren inpaktuaren ebaluazioa eta aholkularitza
 Garraioaren simulazioa eta modelizazioa
 Ekitaldi berezien plangintza
 Aparkalekuen plangintza eta politika
 Eremuak oinezkoentzat bihurtzeko eta bidegorrien proiektuak
 Garraio adimenduaren sistemak (ITS – Intelligent Transportation System)
 Bide-segurtasuna
 Garraioaren ekonomia- eta finantza-azterketa
 Portuen planeamendua
 Garraioaren ikerketa eta inkestak
 Biztanleriari galdeketak

Oharra 
Artikulu hau gaztelaniazko Ingeniería de tráfico (Transporte) artikuluaren itzulpena da.

Kanpo estekak 

Garraioa
Ingeniaritza
Trafiko- edo zirkulazio-ingeniaritza garraio-ingeniaritzaren adar bat da , eta aldi berean , ingeniaritza zibilarena ; kale , errepide eta autobideen plangintzari , diseinuari eta operazioari buruz jarduten du , bai pertsonen bai merkantzien mugikortasun seguru , eraginkor eta egokia lortzeko helburuz . Orokortasunak Pertsonen eta ondasunen mugikortasunaren inguruko gizarte-beharrak asetzeko beharrezkoak diren ezaguera , gaitasun , trebetasun , jardute profesional , printzipio eta balioen multzoari garraio- eta bide-ingeniaritza deritzo . Garraio- eta bide-ingeniaritza , ingeniaritzaren lanbidearen espezialitate bat da , zientzia fisiko , matematika , teknika eta , orokorrean , asmamenean oinarritzen dena , gizateriaren onurarako . Trafiko-ingeniariari ez dagokio azpiegitura berri baten eraikuntzan jardutea , baizik eta trafiko-fluxu eraginkorra lortzeko azpiegituraren dimentsionamendua eta diseinua egitea , adibidez , bide-azpiegitura horren erabilera optimizatzeko trafiko-sistemak ebaluatzea . Trafikoaren kontrolerako elementuen artean trafiko-seinaleak , semaforoak , panelak , sentsoreak , eta abar daude , bide-azpiegituraren gaineko eragiketa seguru eta eraginkorra lortzeko helburua dutenak . Trafiko-ingeniariaren zereginak Diseinatzea Trafiko-ingeniaria honako hauen diseinuaren arduraduna da : Bidegurutzeak Semaforo-plangintzak Bideen mugaketa Seinaleztapen bertikala Bide-azpiegituraren jardueraren ebaluazioa Edozein bide-azpiegitura ebaluatua izan daiteke , duen zerbitzuaren maila aztertzeko . Adibidez , bide baten eskaera altuak atzerapen handiak agertzea eragin dezake . Garraio-ingeniariak , zerbitzu-mailaren metodologiaren bitartez , bide horrek duen zerbitzuaren kalitatea kalifika dezake , A-tik ( onena ) F-ra ( okerrena ) . Trafikoa proiektatzea Trafiko-ingeniariei , garraioaren modelizazioaren arduradunak diren garraio-ingeniariekin batera , etorkizunean egongo den trafikoa proiektatzea dagokie , garraio-sistemek zerbitzu onargarria eskain dezaten beharrezko neurriak hartzeko . Trafiko-ingeniariaren eginkizunak Duela gutxi arte , trafiko-ingeniariek azpiegitura etorkizuneko trafikoetarako diseinatzea baino ez zuten egiten . Eskaera azkarki igotzen bazen , trafiko-ingeniariek erreiak eranstea iradokitzen zuten , are bi pisuko hiribideak gehitzea ere . Gaur egun , garraio jasangarriaren beharra dela eta , bide gutxiago eraikitzera jotzen da , alegia pertsonek espazioaren erabileran efizienteagoak diren garraiobideak erabil ditzaten lortzera , bizikleta edo garraio publikoa , esaterako . Garraioaren eskaera kudeatzeko metodoak trafiko-ingeniaritzaren osagarri onak dira . Trafiko-ingeniaritzarekiko kritikak Historikoki , trafiko-ingeniaritza ibilgailu baliokidearen diseinurako elementua izan ohi da . Hau da , ingeniariak diseinatu , planifikatu , eta ibilgailuentzako bide-azpiegitura ebaluatzen zuen . Azkenaldian , batez ere BRT ( Bus Rapid Transport ) sistemen sorkuntzarekin , pertsonen ordez ibilgailuak zenbatzea zalantzan jarri da ( BRT errei batek000 pertsona ere mugi ditzake ordubeten ; ibilgailu-trafikoko errei batek , aldiz,000 ibilgailu mugi ditzake , kasu honetan800 pertsona liratekeenak ) . Lan-ibilbideak Trafiko-ingeniarien lan-ibilbide nagusiak honakoak dira : Garraio eta trafikoaren plangintza Seinaleztapena eta semaforoen arautzea Trafikoaren zuzendaritza eta ingeniaritza Trafikoaren inpaktuaren ebaluazioa eta aholkularitza Garraioaren simulazioa eta modelizazioa Ekitaldi berezien plangintza Aparkalekuen plangintza eta politika Eremuak oinezkoentzat bihurtzeko eta bidegorrien proiektuak Garraio adimenduaren sistemak ( ITS – Intelligent Transportation System ) Bide-segurtasuna Garraioaren ekonomia- eta finantza-azterketa Portuen planeamendua Garraioaren ikerketa eta inkestak Biztanleriari galdeketak Oharra Artikulu hau gaztelaniazko Ingeniería de tráfico ( Transporte ) artikuluaren itzulpena da . Kanpo estekak Garraioa Ingeniaritza