Gasteizko geltokia
Gasteiz (batzuetan Dato gisa izendatua) Euskal Herriko Arabako tren geltoki bat da, Gasteiz udalerrian kokatuta dagoena.

Geltokia 1862ko urtarrilaren 26an ireki zen.

Egoera 
Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da:

 : 492,350 kilometro-puntua

Historia 
Geltokia 1862ko urtarrilaren 26an inauguratu zen Miranda Ebro - Gasteiz tartea martxan jarri zenean Madril—Hendaia burdinbidea erradialean. Horretarako, geltoki txiki bat eraiki zen Letourneurren, linea bera eraikitzeko ardura zuen ingeniari frantsesa, eta 1864an Donostiako geltokia ere eraiki zuen.

1889an trenbide zati berri bat ireki zen, oraingo honetan zabalera metrikokoa, Gasteiz eta Leintz Gatzaga lotzen zituena eta ondoren zati gehiagorekin osatu zena. Linea hauen ustiapena Ferrocarril Vasco-Navarrok egiten zuen eta instalazio txiki batzuetatik Gasteiz-Norteko geltokia 1914an eraiki zen arte lan egiten zuen.

1989an, Espainiako Gobernua eta Eusko Jaurlaritza akordio batera iritsi ziren Euskal Y-a martxan jartzeko, hiru euskal hiriburuak lotuko dituen abiadura handiko linea. Bestalde, Gasteiz ere abiadura handiko sarearekin lotuta egongo da Valladolid—Gasteiz burdinbideari esker, horretarako trenbideak lurperatzea aurreikusten da 6,8 km-ko tunel bat eta Arriaga Parkearen azpian geltoki berri bat eraikiz. Geltokiak sei pasabide izango ditu 17 metroko sakoneran. Trena Gasteizen lurperatzearen kostua 476 milioi eurokoa da. Geltoki horretan, abiadura handiko linea hori eta Euskal Y-a lotuko dira.

2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadorak linea ustiatzen du, Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean.

Geltokia 
Gasteizko egungo geltokia 1934an eraiki zen Letourneurko geltoki txikia ordezkatuz. Eraikin xumea da, hiriaren erdian dago eta altuera ezberdineko egitura atxikiez osatuta dago. Ateak eta leihoak sortzen dituzten arkuek apaingarri gisa balio dute.

Bi nasa ditu, bata albokoa eta bestea erdikoa, eta bertara iristeko hiru bide daude. Beste lau bide zerbitzu-bide gisa erabiltzen dira. Antzina, geltokiak zortzigarren bidea zuen, baina zati bat kendu zuten, alboko nasa handitu ahal izateko. Nasa-aldaketak lurpeko pasabide batetik egiten dira.

NPB (herritarrentzako informazio gunea), txartelen salmenta, bezeroarentzako arreta, komunak eta kafetegia ditu. Barruti osoa desgaituentzako egokitutako zerbitzuez hornituta dago. Kanpoaldean aparkaleku bat dago eraikinaren parean, taxi geltoki bat eta autobus geltoki bat.

Zerbitzuak

Distantzia luzea

Distantzia ertaina

Etorkizuna 
ArabaTran proiektuaren barruan, Euskotrenek Miranda Ebro - Altsasu lineako geltokietako bat izango litzateke.

Erreferentziak

Ikus, gainera 

 Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
 Renfe Operadora

Kanpo estekak 

 ADIF enpresako web gunea
 RENFE enpresako web gunea

Madril-Hendaia burdinbidea
Gasteizko eraikinak
Arabako tren geltokiak
Euskal Herriko tren geltokiak
Gasteiz ( batzuetan Dato gisa izendatua ) Euskal Herriko Arabako tren geltoki bat da , Gasteiz udalerrian kokatuta dagoena . Geltokiao urtarrilarenn ireki zen . Egoera Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da : \:350 kilometro-puntua Historia Geltokiao urtarrilarenn inauguratu zen Miranda Ebro - Gasteiz tartea martxan jarri zenean Madril—Hendaia burdinbidea erradialean . Horretarako , geltoki txiki bat eraiki zen Letourneurren , linea bera eraikitzeko ardura zuen ingeniari frantsesa , etan Donostiako geltokia ere eraiki zuen . 1889an trenbide zati berri bat ireki zen , oraingo honetan zabalera metrikokoa , Gasteiz eta Leintz Gatzaga lotzen zituena eta ondoren zati gehiagorekin osatu zena . Linea hauen ustiapena Ferrocarril Vasco-Navarrok egiten zuen eta instalazio txiki batzuetatik Gasteiz-Norteko geltokian eraiki zen arte lan egiten zuen . 1989an , Espainiako Gobernua eta Eusko Jaurlaritza akordio batera iritsi ziren Euskal Y-a martxan jartzeko , hiru euskal hiriburuak lotuko dituen abiadura handiko linea . Bestalde , Gasteiz ere abiadura handiko sarearekin lotuta egongo da Valladolid—Gasteiz burdinbideari esker , horretarako trenbideak lurperatzea aurreikusten da8 km-ko tunel bat eta Arriaga Parkearen azpian geltoki berri bat eraikiz . Geltokiak sei pasabide izango ditumetroko sakoneran . Trena Gasteizen lurperatzearen kostuamilioi eurokoa da . Geltoki horretan , abiadura handiko linea hori eta Euskal Y-a lotuko dira . 2004ko abenduarenik Renfe Operadorak linea ustiatzen du , Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean . Geltokia Gasteizko egungo geltokian eraiki zen Letourneurko geltoki txikia ordezkatuz . Eraikin xumea da , hiriaren erdian dago eta altuera ezberdineko egitura atxikiez osatuta dago . Ateak eta leihoak sortzen dituzten arkuek apaingarri gisa balio dute . Bi nasa ditu , bata albokoa eta bestea erdikoa , eta bertara iristeko hiru bide daude . Beste lau bide zerbitzu-bide gisa erabiltzen dira . Antzina , geltokiak zortzigarren bidea zuen , baina zati bat kendu zuten , alboko nasa handitu ahal izateko . Nasa-aldaketak lurpeko pasabide batetik egiten dira . NPB ( herritarrentzako informazio gunea ) , txartelen salmenta , bezeroarentzako arreta , komunak eta kafetegia ditu . Barruti osoa desgaituentzako egokitutako zerbitzuez hornituta dago . Kanpoaldean aparkaleku bat dago eraikinaren parean , taxi geltoki bat eta autobus geltoki bat . Zerbitzuak Distantzia luzea Distantzia ertaina Etorkizuna ArabaTran proiektuaren barruan , Euskotrenek Miranda Ebro - Altsasu lineako geltokietako bat izango litzateke . Erreferentziak Ikus , gainera Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Renfe Operadora Kanpo estekak ADIF enpresako web gunea RENFE enpresako web gunea Madril-Hendaia burdinbidea Gasteizko eraikinak Arabako tren geltokiak Euskal Herriko tren geltokiak