Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidea
Abandoibarra - Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidea operazioa (OAVS) Bilbao Ría 2000 erakundeak 1994. urtean eraikitzen hasi eta 2000ko hamarkadan gauzatutako proiektua da, Bilbo erdiguneko trenbideak berrantzolatzeko. Erakundeak trenbide azpiegituren inguruan egindako aktuaziorik garrantzitsuena da.

Operazioa lau fasetan burutu zen, eta Abandoibarra gunea sortzeko baldintza izan zen, gaur egungo Abandoibarra sortu aurretik gune hori trenbideak eta Bilboko portuko zama terminalak okupatzen baitzuten.

Ametzola 
Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidearen lehenengo fasea Ametzolatik igarotzen zen FEVEren trenbidea aldatzea izan zen.

Zama-garraioen terminalak eraitsi, trenbideak estali eta Ametzola parkea sortu zuten.

Aldirien Hegoaldeko Linea 

Operazioaren bigarren fasea Aldirien Hegoaldeko Linea izan zen. Linea honek Renfeko Aldirien trazadura Bilbo erdigunean aldatu zuen, San Mamés, Autonomía, Ametzola eta Zabalburu geltoki berriak martxan jarriz, eta C-1 eta C-2 lineen helmuga Abandoko geltokia bihurtuz.

Era berean, aurreko trenbidea, Olabeagatik Uribitarte eta Erripa kaietara eta horiek gurutzatuta Bilbao-La Naja geltokira heltzen zena, eraitsi eta Bilboko tranbiaren trazaduragatik ordezkatu zen, Abandoibarra gunea eraikitzen hasi zuten bitartean.

Linea berria 1999ko martxoan inauguratu zen.

Trenbidearen etorbidea 
Operazioaren hirugarren fasean Trenbidearen etorbidea izeneko kalea sortu zen, Gordoniz eta Luis Briñas kaleak lotuz.

San Mamés geltoki intermodala 
Laugarren fasean San Mames geltokiaren estaltzea eta zama-garraiorako trenenentzako trenbide bereizia egin zen, izan ere garai horretan geltokia behin-behinekoa zen eta lurgainean zegoen.

Sariak 
Bilbao Ría 2000 erakundeak hainbat sari jaso zituen egindako operazio honengatik.

 2002an Euskal Herriko Arkitektoen Elkargo Ofizialaren Arkitekto Hirigileen Elkarteak (AVNAU) saria eman zuen Trenbidearen etorbidearen estaltzearen ondorioz.

 2004an Pragan Hirigileen Europar Kontseiluak (ECTP) erakundea saritu zuen operazioak eragindako hiri-birsorkuntzagatik.

 Urte berean Veneziako IX. Arkitekturaren Biurtekoan Uraren hiriak saria eman zitzaion Bilbo hiriari, Abandoibarrean egindako jardunagatik. Sariak ibai edota itsasertzeko inguruetan hiri-birgaitze proiekturik onena saritzen du.

Erreferentziak

Ikus, gainera 
 Bilbao Ría 2000
 Abandoibarra
 Ametzola parkea
 Zabalburuko geltokia
 Ametzolako geltokia
 Autonomiako geltokia
 San Mames geltokia

Kanpo estekak 
 http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9802
 https://web.archive.org/web/20140826113802/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/rev_01/12rev01.pdf
 https://web.archive.org/web/20140826114230/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/rev_02/07.pdf
 https://web.archive.org/web/20140826161512/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/br2000_revista_10/files/br2000_10.pdf

Bilbo-Santurtzi burdinbidea
Bilbo-Muskiz burdinbidea
Abandoibarra
Bilboko garraioa
Abandoibarra - Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidea operazioa ( OAVS ) Bilbao Ríaerakundeak urtean eraikitzen hasi etao hamarkadan gauzatutako proiektua da , Bilbo erdiguneko trenbideak berrantzolatzeko . Erakundeak trenbide azpiegituren inguruan egindako aktuaziorik garrantzitsuena da . Operazioa lau fasetan burutu zen , eta Abandoibarra gunea sortzeko baldintza izan zen , gaur egungo Abandoibarra sortu aurretik gune hori trenbideak eta Bilboko portuko zama terminalak okupatzen baitzuten . Ametzola Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidearen lehenengo fasea Ametzolatik igarotzen zen FEVEren trenbidea aldatzea izan zen . Zama-garraioen terminalak eraitsi , trenbideak estali eta Ametzola parkea sortu zuten . Aldirien Hegoaldeko Linea Operazioaren bigarren fasea Aldirien Hegoaldeko Linea izan zen . Linea honek Renfeko Aldirien trazadura Bilbo erdigunean aldatu zuen , San Mamés , Autonomía , Ametzola eta Zabalburu geltoki berriak martxan jarriz , eta C-1 eta C-2 lineen helmuga Abandoko geltokia bihurtuz . Era berean , aurreko trenbidea , Olabeagatik Uribitarte eta Erripa kaietara eta horiek gurutzatuta Bilbao-La Naja geltokira heltzen zena , eraitsi eta Bilboko tranbiaren trazaduragatik ordezkatu zen , Abandoibarra gunea eraikitzen hasi zuten bitartean . Linea berriao martxoan inauguratu zen . Trenbidearen etorbidea Operazioaren hirugarren fasean Trenbidearen etorbidea izeneko kalea sortu zen , Gordoniz eta Luis Briñas kaleak lotuz . San Mamés geltoki intermodala Laugarren fasean San Mames geltokiaren estaltzea eta zama-garraiorako trenenentzako trenbide bereizia egin zen , izan ere garai horretan geltokia behin-behinekoa zen eta lurgainean zegoen . Sariak Bilbao Ríaerakundeak hainbat sari jaso zituen egindako operazio honengatik . n Euskal Herriko Arkitektoen Elkargo Ofizialaren Arkitekto Hirigileen Elkarteak ( AVNAU ) saria eman zuen Trenbidearen etorbidearen estaltzearen ondorioz . n Pragan Hirigileen Europar Kontseiluak ( ECTP ) erakundea saritu zuen operazioak eragindako hiri-birsorkuntzagatik . Urte berean Veneziako IX. Arkitekturaren Biurtekoan Uraren hiriak saria eman zitzaion Bilbo hiriari , Abandoibarrean egindako jardunagatik . Sariak ibai edota itsasertzeko inguruetan hiri-birgaitze proiekturik onena saritzen du . Erreferentziak Ikus , gainera Bilbao Ría Abandoibarra Ametzola parkea Zabalburuko geltokia Ametzolako geltokia Autonomiako geltokia San Mames geltokia Kanpo estekak http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=9802 https://web.archive.org/web/20140826113802/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/rev_01/12rev01.pdf https://web.archive.org/web/20140826114230/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/rev_02/07.pdf https://web.archive.org/web/20140826161512/http://www.bilbaoria2000.org/ria2000/doc/br2000_revista_10/files/br2000_10.pdf Bilbo-Santurtzi burdinbidea Bilbo-Muskiz burdinbidea Abandoibarra Bilboko garraioa