Uharte Arakilgo geltokia
Uharte Arakil Euskal Herriko Nafarroa Garaiko tren geltoki bat da, Uharte Arakil udalerrian kokatuta dagoena.

Geltokia 1865eko ekainaren 22an ireki zen.

Egoera 
Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da:

 : 214,530 kilometro-puntua

Sarbideak 
  Geltoki kalea, 25

Historia 
Geltokia 1865eko ekainaren 22an ireki zen, Aragoi eta Nafarroa lotu nahi zituen trenbidearen Irurztun-Altsasu zatia ireki zuenean, Zaragozatik Iruñerako Burdinbide Konpainia delakoak, Zaragoza-Altsasu burdinbidea. Azken horrek Zaragozatik Bartzelonarako Burdinbide Konpainia bat egin zuen, eta ondorioz, Zaragozatik Iruñea eta Bartzelonarako Burdinbide Konpainia sortu zen.

1878ko apirilaren 1ean, bere egoera ekonomiko txarrak Norteko Konpainiarekin bat egitera behartu zuen, Altsasutik haratagoko trenbideen jabea zena eta burdinbidea Gasteiz, Donostia, Bilbo edo Burgosekin lotuz.

1941ean, Espainiako trenbidearen nazionalizazioak Norteko Konpainia sortu berrian integratzea ekarri zuen, RENFE enpresa publikoa sortu zen.

2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadorak linea ustiatzen du, Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean.

Tren istripua 

1997ko martxoaren 31n, Bartzelona-Hendaia ibilbidea egiten ari zen Intercity Miguel de Unamuno trenbidetik atera zen orratz-aldaketa batean, eta abiadura handiegian sartu zen, makinistak eta laguntzaileak mantendutako bertsioaren arabera, geltokira hurbiltzeko seinale aurreratua zegoelako bide libreko akatsagatik (argi berdea), zuhurtasun-iragarkian izan beharrean (30 km/h-ko murrizketa adieraziko zuen). Geltokirako sarrera geldialdi-iragarkian, 137tik gelditzeko denborarik gabe Seinaleen arduraduna zen geltokiko buruaren bertsioan, hark ukatu egin zuen aurreratze-seinalea bide librean egon zitekeenik. 18 pertsona hil ziren, eta 80 eta 100 artean zauritu.

Irisgarritasun lanak 
2011ko maiatzean, ADIFek geltokia hobetzeko lanak hasi zituen, 218 596 euroko aurrekontuarekin. Erosotasun-baldintzak hobetzea eta erabiltzaileen irisgarritasun osoa erraztea zen asmoa, batez ere mugikortasun urriko pertsonentzat. Proiektuak trenbide-barrutiko zirkulazioa hobetzeko hainbat jarduketa jasotzen zituen, hala nola nasa nagusia handitzea eta geltokiko eremu guztietarako sarbideak arrapala bidez egokitzea. Era berean, argiztapena hobetu zen eta geltokiko eraikinak eta plaza zaharberritu ziren. Nasa nagusia 68 zentimetrora iritsi zen erreiaren mailatik gora, nasa altueraren eta treneko ateen altueraren artean alde nabarmenik egon ez dadin. Gehikuntza hormigoizko zola eta ertzak erabiliz egin zen, eta, bai nasa handitua, bai gainerako nasa-gainazalak, aglomeratu asfaltiko antilabaingarri batekin estali ziren, erabiltzaileen joan-etorria errazteko. Halaber, bi nasetako ertzak seinaleztatu ziren, pintura eta hurbilketa-baldosa bidez. Bestalde, erabiltzaileentzako irisgarritasun osoa errazteko, sarbide-arrapalak eraiki ziren azalera guztien artean, geltokiko plazako kotatik bidaiarien eraikineko espaloietara, eta horietatik nasetara, eta, azkenik, nasen eta horien arteko trenbide-pasagunearen artean. Halaber, kanpoko argiztapen-sistema hobetu zen trenbide-esparru osoan, eta, horretarako, luminarien ordez, ekipamendu modernoagoak eta prestazio hobekoak jarri ziren. Era berean, eraikin nagusiko fatxadak saneatu eta berrituko ziren, bai eta bigarren mailako nasaren aterpea ere, non markesina berri bat jarri baitzen. Birgaitzearen barruan sartzen zen geltokiaren kanpoko azalera guztiak pintatzea, bi nasetako seinaleak barne.

Geltokia 
Geltokia hirigunearen mendebaldean dago, Sakanako autobiaren edo  eta Arakil ibaiaren artean. Arakil ibarreko eta Nafarroako iparraldeko estilo tradizionaleko eraikina hiru zatitan banatutako egitura da. Trenbideekiko paraleloan dauden bi etxe dira, biek bi solairuko altuera dute eta solairu bateko egitura batez lotuta daude. Hormak zuriak dira, harrizko erliebe inkrustatuekin, Etxarri Aranatzeko geltokia bezala, nahiz eta kasu honetan ate eta leiho gehienak berdeak izan. Egia da leiho gorriren bat badagoela.

Bideen antolamenduari dagokionez, espazio txikia dagoenez, bi bidek soilik osatzen dute, alboetako bi nasaren artean kokatuta. Lehenengo nasan, edo hegoaldean, eraikinetik hurbilen, trenak gelditzen dira Iruñerako noranzkoan. Bigarren nasan edo iparraldean gauza bera egiten dute Altsasu helmuga dutenek.

Zerbitzuak

Etorkizuna 
Ez dago etorkizuneko planik geltoki hau oraingoz barne hartzen duenik.

Erreferentziak

Ikus, gainera 

 Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
 Renfe Operadora

Kanpo estekak 

 ADIF enpresako web gunea
 RENFE enpresako web gunea

Zaragoza-Altsasu burdinbidea
Uharte Arakilgo eraikinak
Nafarroako tren geltokiak
Uharte Arakil Euskal Herriko Nafarroa Garaiko tren geltoki bat da , Uharte Arakil udalerrian kokatuta dagoena . Geltokiako ekainarenn ireki zen . Egoera Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da : \:530 kilometro-puntua Sarbideak Geltoki kalea , Historia Geltokiako ekainarenn ireki zen , Aragoi eta Nafarroa lotu nahi zituen trenbidearen Irurztun-Altsasu zatia ireki zuenean , Zaragozatik Iruñerako Burdinbide Konpainia delakoak , Zaragoza-Altsasu burdinbidea . Azken horrek Zaragozatik Bartzelonarako Burdinbide Konpainia bat egin zuen , eta ondorioz , Zaragozatik Iruñea eta Bartzelonarako Burdinbide Konpainia sortu zen . 1878ko apirilarenan , bere egoera ekonomiko txarrak Norteko Konpainiarekin bat egitera behartu zuen , Altsasutik haratagoko trenbideen jabea zena eta burdinbidea Gasteiz , Donostia , Bilbo edo Burgosekin lotuz . 1941ean , Espainiako trenbidearen nazionalizazioak Norteko Konpainia sortu berrian integratzea ekarri zuen , RENFE enpresa publikoa sortu zen . 2004ko abenduarenik Renfe Operadorak linea ustiatzen du , Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean . Tren istripua 1997ko martxoaren , Bartzelona-Hendaia ibilbidea egiten ari zen Intercity Miguel de Unamuno trenbidetik atera zen orratz-aldaketa batean , eta abiadura handiegian sartu zen , makinistak eta laguntzaileak mantendutako bertsioaren arabera , geltokira hurbiltzeko seinale aurreratua zegoelako bide libreko akatsagatik ( argi berdea ) , zuhurtasun-iragarkian izan beharreankm/h-ko murrizketa adieraziko zuen ) . Geltokirako sarrera geldialdi-iragarkian,ik gelditzeko denborarik gabe Seinaleen arduraduna zen geltokiko buruaren bertsioan , hark ukatu egin zuen aurreratze-seinalea bide librean egon zitekeenik.pertsona hil ziren , etaetaartean zauritu . Irisgarritasun lanak 2011ko maiatzean , ADIFek geltokia hobetzeko lanak hasi zituen,596 euroko aurrekontuarekin . Erosotasun-baldintzak hobetzea eta erabiltzaileen irisgarritasun osoa erraztea zen asmoa , batez ere mugikortasun urriko pertsonentzat . Proiektuak trenbide-barrutiko zirkulazioa hobetzeko hainbat jarduketa jasotzen zituen , hala nola nasa nagusia handitzea eta geltokiko eremu guztietarako sarbideak arrapala bidez egokitzea . Era berean , argiztapena hobetu zen eta geltokiko eraikinak eta plaza zaharberritu ziren . Nasa nagusiazentimetrora iritsi zen erreiaren mailatik gora , nasa altueraren eta treneko ateen altueraren artean alde nabarmenik egon ez dadin . Gehikuntza hormigoizko zola eta ertzak erabiliz egin zen , eta , bai nasa handitua , bai gainerako nasa-gainazalak , aglomeratu asfaltiko antilabaingarri batekin estali ziren , erabiltzaileen joan-etorria errazteko . Halaber , bi nasetako ertzak seinaleztatu ziren , pintura eta hurbilketa-baldosa bidez . Bestalde , erabiltzaileentzako irisgarritasun osoa errazteko , sarbide-arrapalak eraiki ziren azalera guztien artean , geltokiko plazako kotatik bidaiarien eraikineko espaloietara , eta horietatik nasetara , eta , azkenik , nasen eta horien arteko trenbide-pasagunearen artean . Halaber , kanpoko argiztapen-sistema hobetu zen trenbide-esparru osoan , eta , horretarako , luminarien ordez , ekipamendu modernoagoak eta prestazio hobekoak jarri ziren . Era berean , eraikin nagusiko fatxadak saneatu eta berrituko ziren , bai eta bigarren mailako nasaren aterpea ere , non markesina berri bat jarri baitzen . Birgaitzearen barruan sartzen zen geltokiaren kanpoko azalera guztiak pintatzea , bi nasetako seinaleak barne . Geltokia Geltokia hirigunearen mendebaldean dago , Sakanako autobiaren edo eta Arakil ibaiaren artean . Arakil ibarreko eta Nafarroako iparraldeko estilo tradizionaleko eraikina hiru zatitan banatutako egitura da . Trenbideekiko paraleloan dauden bi etxe dira , biek bi solairuko altuera dute eta solairu bateko egitura batez lotuta daude . Hormak zuriak dira , harrizko erliebe inkrustatuekin , Etxarri Aranatzeko geltokia bezala , nahiz eta kasu honetan ate eta leiho gehienak berdeak izan . Egia da leiho gorriren bat badagoela . Bideen antolamenduari dagokionez , espazio txikia dagoenez , bi bidek soilik osatzen dute , alboetako bi nasaren artean kokatuta . Lehenengo nasan , edo hegoaldean , eraikinetik hurbilen , trenak gelditzen dira Iruñerako noranzkoan . Bigarren nasan edo iparraldean gauza bera egiten dute Altsasu helmuga dutenek . Zerbitzuak Etorkizuna Ez dago etorkizuneko planik geltoki hau oraingoz barne hartzen duenik . Erreferentziak Ikus , gainera Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Renfe Operadora Kanpo estekak ADIF enpresako web gunea RENFE enpresako web gunea Zaragoza-Altsasu burdinbidea Uharte Arakilgo eraikinak Nafarroako tren geltokiak