Serie 9400 de CP
La Serie 9400 corresponde a un tipo de automotor, que fue utilizado por la compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses en la Línea del Vouga y en el Ramal de Aveiro, en Portugal.

Historia 
Esta serie se refiere a un grupo de 6 automotores en composición de unidad triple de la CP Serie 9700, que fueron profundamente modificadas entre 1992 y 1993 en las instalaciones del Grupo Oficinal de Porto. Estas unidades fueron casi totalmente remodeladas, siendo rectificados los bogies, y substituidos los interiores, cabinas, puertas, motor y transmisión; mientras que la caja permaneció inalterada.

Después de su transformación, las unidades de esta serie fueron introducidas en la Línea de Vouga y en el Ramal de Aveiro, donde también se encontraban circulando en 1993. Entre 2002 y 2003, fueron sustituidas por los automotores de la CP Serie 9630, siendo exportadas a Mozambique, donde entraron al servicio de la empresa Puertos y Ferrocarriles de Mozambique en 2009, y para el Perú.

Ficha técnica 
 Características de exploración
 Año de entrada en servicio: 1992 a 1993
 Año de salida de servicio: 2002 a 2003
 Número de automotores: 6
 Datos generales
 Ancho de Via: 1000 mm
 Tipo de composición: Unidad Triple a Diesel (motor + motor + motor)
 Comando en unidades múltiples: No tiene
 Longitud total: 44,5 metros
 Tipo de tracción: Gasóleo (diesel)
 Transmisión
 Tipo: Hidráulica
 Fabricante: Voith
 Motores de tracción
 Fabricante: Volvo
 Potencia: 187 caballos (por motor): 560 caballos disponibles para utilización
 Cantidad: 3 (1 por unidad)
 Tipo: THD 101 GB
 Características de funcionamiento
 Velocidad máxima: 51 km/h

Referencias

Enlaces externos

Véase también 
 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

9400
La Seriecorresponde a un tipo de automotor , que fue utilizado por la compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses en la Línea del Vouga y en el Ramal de Aveiro , en Portugal . Historia Esta serie se refiere a un grupo deautomotores en composición de unidad triple de la CP Serie que fueron profundamente modificadas entreyen las instalaciones del Grupo Oficinal de Porto . Estas unidades fueron casi totalmente remodeladas , siendo rectificados los bogies , y substituidos los interiores , cabinas , puertas , motor y transmisión ; mientras que la caja permaneció inalterada . Después de su transformación , las unidades de esta serie fueron introducidas en la Línea de Vouga y en el Ramal de Aveiro , donde también se encontraban circulando en Entrey fueron sustituidas por los automotores de la CP Serie siendo exportadas a Mozambique , donde entraron al servicio de la empresa Puertos y Ferrocarriles de Mozambique en y para el Perú . Ficha técnica Características de exploración Año de entrada en servicio:a Año de salida de servicio:a Número de automotores : 6 Datos generales Ancho de Via:mm Tipo de composición : Unidad Triple a Diesel ( motor + motor + motor ) Comando en unidades múltiples : No tiene Longitud total:5 metros Tipo de tracción : Gasóleo ( diesel ) Transmisión Tipo : Hidráulica Fabricante : Voith Motores de tracción Fabricante : Volvo Potencia:caballos ( por motor ) : caballos disponibles para utilización Cantidad : ( 1 por unidad ) Tipo : THDGB Características de funcionamiento Velocidad máxima:km/h Referencias Enlaces externos Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP 9400