Serie 9600 de CP
La serie 9600 es un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).

Historia 
Fabricadas por la casa Alsthom, fueron entregadas entre 1976 y 1977, recibiendo los números de serie 9601 a 9622 por la empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Fueron introducidas en las Líneas de Guimarães y de Porto a Póvoa y Famalicão, para sustituir las composiciones de locomotoras a vapor y vagones.

Aunque conseguían alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h, no pudieron alcanzar estos valores al principio, debido a la edad y características de los carriles. En 1985, eran consideradas modernas y confortables.

Estuvieron en uso hasta 2002, cuando la red que servía fue integrada (parcialmente) en el Metro de Porto. Permanecieron después estacionadas sin utilización en el depósito de Guifões, no siendo aprovechadas en el resto de red métrica; fueron finalmente vendidas a operadores extranjeros — cinco unidades a Camerún y diecisiete a Argentina.

Ficha técnica 
Servicios: Suburbano

Partes Mecánicas (fabricante): Alstom

Ano de Entrada en servicio: 1976/77

Velocidad Máxima: 90 km/h

Motores de Tracción (fabricante): S. F. A. C.

Potencia (ruedas): 281 kW (383 Cv)

Ancho de Vía: 1000 mm

Disposición de ejes: Bó 2´+2´2´

Transmisión (fabricante): Alstom

Transmisión (tipo): Eléctrica

Freno (fabricante): Wabco

Diámetro de ruedas (nuevas): 880 mm

Número de cabinas de conducción: 2

Freno neumático: Aire comprimido PBA 2

Areneros (número): 4

Sistema de hombre muerto: Davies & Metcalfe

Comando en unidades múltiples: Hasta 3 unidades

Lubrificantes de Carril (fabricante): Lubrovia

Registrador de velocidad (fabricante): Hasler

Esfuerzo de tracción:
En el arranque: 3400 kg
En Régimen Continuo: 2850 kg
Esfuerzo de tracción a la velocidad máxima: 570 kg

Pesos (vacío) (T):
Motor diésel: 3,26
Alternador: 2,00
Motor de Tracción: 1,75
Bogies completos: Motor: 8,69; libre: 3,93

Pesos (aprovisionamientos) (T):
Combustible: 0,417
Aceite del diesel: 0,050
Agua de refrigeración: 0,195
Arena: 0,180
Personal y herramientas: 0,200

Total: 1,042

Pesos (motor) (T):
Peso en Tara: 37330
Peso en orden de marcha: 38720
En Carga Normal: 44160
En Carga Máxima: 48000

Pesos (remolque) (T):
Peso en Tara: 25105
Peso en orden de marcha: 25640
En Carga Normal: 31160
En Carga Máxima: 35000

Pesos (total) (T):
Peso en Tara: 62435
Peso en orden de marcha: 64360
En Carga Normal: 75320
En Carga Máxima: 83000

Motor diesel de tracción:
Cantidad: 1
Tipo: S.D.H.R.1
Número de tiempos: 4
Disposición y número de cilindros: 6 HL
Diámetro y curso: 175 x 200 mm
Cilindrada total: 28,862
Sobrealimentación: si
Potencia nominal (U. I. C.): 550 Cv
Velocidad nominal: 1500 rpm
Potencia de utilización: 525 Cv

Transmisión de movimiento:
Tipo: 1 - Alternador AT.67.35.4; 2 - Motores de tracción TA 671
Características esenciales: Suspensión por el morro; Ventilación Forzada; Relación de Engranajes 71:16

 
Equipamiento de aporte eléctrico:
Constructor: Motor: Alstom; remolque: Air Industrie
Características esenciales: Quemador de gasóleo; Aire caliente pulsado

Enlaces externos 
Fotos de unidades de la serie 9600 en el railfaneurope.net

Véase también 
Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

Referencias 

9600
La seriees un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP ( Comboios de Portugal ) . Historia Fabricadas por la casa Alsthom , fueron entregadas entrey recibiendo los números de serieapor la empresa Caminhos de Ferro Portugueses . Fueron introducidas en las Líneas de Guimarães y de Porto a Póvoa y Famalicão , para sustituir las composiciones de locomotoras a vapor y vagones . Aunque conseguían alcanzar una velocidad máxima dekm/h , no pudieron alcanzar estos valores al principio , debido a la edad y características de los carriles . En eran consideradas modernas y confortables . Estuvieron en uso hasta cuando la red que servía fue integrada ( parcialmente ) en el Metro de Porto . Permanecieron después estacionadas sin utilización en el depósito de Guifões , no siendo aprovechadas en el resto de red métrica ; fueron finalmente vendidas a operadores extranjeros — cinco unidades a Camerún y diecisiete a Argentina . Ficha técnica Servicios : Suburbano Partes Mecánicas ( fabricante ) : Alstom Ano de Entrada en servicio:77 Velocidad Máxima:km/h Motores de Tracción ( fabricante ) : S. F. A. C . Potencia ( ruedas ) :kWCv ) Ancho de Vía:mm Disposición de ejes : Bó+2´2´ Transmisión ( fabricante ) : Alstom Transmisión ( tipo ) : Eléctrica Freno ( fabricante ) : Wabco Diámetro de ruedas ( nuevas ) :mm Número de cabinas de conducción : 2 Freno neumático : Aire comprimido PBA 2 Areneros ( número ) : 4 Sistema de hombre muerto : Davies & Metcalfe Comando en unidades múltiples : Hastaunidades Lubrificantes de Carril ( fabricante ) : Lubrovia Registrador de velocidad ( fabricante ) : Hasler Esfuerzo de tracción : En el arranque:kg En Régimen Continuo:kg Esfuerzo de tracción a la velocidad máxima:kg Pesos ( vacío ) ( T ) : Motor diésel:26 Alternador:00 Motor de Tracción:75 Bogies completos : Motor:69 ; libre:93 Pesos ( aprovisionamientos ) ( T ) : Combustible:417 Aceite del diesel:050 Agua de refrigeración:195 Arena:180 Personal y herramientas:200 Total:042 Pesos ( motor ) ( T ) : Peso en Tara : Peso en orden de marcha : En Carga Normal : En Carga Máxima : Pesos ( remolque ) ( T ) : Peso en Tara : Peso en orden de marcha : En Carga Normal : En Carga Máxima : Pesos ( total ) ( T ) : Peso en Tara : Peso en orden de marcha : En Carga Normal : En Carga Máxima : Motor diesel de tracción : Cantidad : 1 Tipo : S.D.H.R.1 Número de tiempos : 4 Disposición y número de cilindros:HL Diámetro y curso:xmm Cilindrada total:862 Sobrealimentación : si Potencia nominal ( U. I. C. ) :Cv Velocidad nominal:rpm Potencia de utilización:Cv Transmisión de movimiento : Tipo : - Alternador AT.67.35 .4 ; - Motores de tracción TA Características esenciales : Suspensión por el morro ; Ventilación Forzada ; Relación de Engranajes16 Equipamiento de aporte eléctrico : Constructor : Motor : Alstom ; remolque : Air Industrie Características esenciales : Quemador de gasóleo ; Aire caliente pulsado Enlaces externos Fotos de unidades de la serieen el railfaneurope.net Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP Referencias 9600