HMS Epervier (1812)
El HMS Epervier fue una balandra de guerra de 18 cañones que sirvió en la Royal Navy durante la Guerra anglo-estadounidense de 1812 y tras ser capturada sirvió en la Armada de los Estados Unidos como USS Epervier en la Segunda Guerra Berberisca.

Historia 
Durante la guerra con los Estados Unidos el HMS Epervier operó bloqueando exitosamente las costas estadounidenses. El 20 de agosto de 1813 capturó la goleta Lively, que navegaba desde St. Thomas a Halifax, Nueva Escocia. El 20 de septiembre el HMS Epervier capturó al Active, de 390 t que navegaba con carga de hierro de Gottenburg a Boston y el 23 de ese mes, en conjunto con el HMS Majestic y el HMS Wasp, capturó al Resolution.

El 5 de octubre el Epervier y el HMS Fantome capturaron al corsario de 5 cañones Portsmouth Packet, que había abandonado Portsmouth el día anterior. El 3 de noviembre, junto al Fantome, capturó el Peggy, pequeño mercante de 91 t. 

El 23 de febrero de 1814 al mando de Richard Walter Wales capturó al bergantín corsario de 16 cañones Alfred. Regresando a puerto con su presa el comandante Wales sospechó una conspiración entre parte de su tripulación y los prisioneros del Alfred para tomar ambos buques y dedicarlos al corso. Wales arribó a Halifax dos días después y puso al tanto de la situación a su tío, el almirante John Borlase Warren, comandante de la estación naval, quien desechó sus sospechas.

Tras modificar parte de su artillería montando dos carronadas de a 18, el 3 de marzo zarpó junto al HMS Shelburne con un pequeño convoy rumbo a las Bermudas. Ningún cambio se había efectuado en la tripulación.

Tras dejar Port Royal, Jamaica, el 14 de abril el Epervier arribó a La Habana, donde cargó mercaderías por un valor de $118000, zarpando de regreso a Halifax el 25 de ese mes.

El 29 de abril fue alcanzado en latitud 27º 47' norte, 80° 7' longitud oeste, cerca de Cabo Cañaveral, Florida, por un buque de bandera inglesa que resultó ser la balandra de guerra de 22 cañones USS Peacock, al mando de Lewis Warrington. A las 9:40 la Peacock cambió de bandera y a las 10 el Epervier efectuó una primera andanada por estribor que desmontó las carronadas. El fuego había sido bien dirigido y el Peacock sufrió algunos daños en la arboladura y un principio de incendio que fue rápidamente controlado.

El Epervier maniobró y consiguió efectuar una descarga por babor pero los pernos también saltaron, por lo que quedó prácticamente inerme. Por añadidura buena parte de la tripulación, ya de por sí desafecta a su comandante, se encontraba enferma, con lo que la situación de Wales era desesperada. Tras 40 minutos de combate, el Epervier había recibido 45 impactos, tenía 1.5 m de agua y había sufrido 8 muertos y 15 heridos, un 20% de bajas.

El comandante Wales reunió a su tripulación para organizar partidas de abordaje en un último intento de revertir la situación, pero sus hombres se negaron a seguirlo por lo que a las 11 de la mañana rindió su nave, que fue trasladada por el teniente John B. Nicolson a Savannah, Georgia, para ser reparada. Una corte marcial británica efectuada el 20 de enero de 1815 eximió a Wales de toda culpa por la pérdida de su navío.

Incorporado a la marina de los Estados Unidos, el USS Epervier al mando del comandante John Downes partió para integrarse al Escuadrón del Mediterráneo al mando del comodoro Stephen Decatur en operaciones contra el bey de Argelia durante la Segunda Guerra Berberisca. 
Junto al Guerriere, el Constelation y el Ontario luchó en la batalla del cabo de Gata el 17 de junio de 1815, desempeñando un papel principal en la captura de la fragata Meshuda.

Dos días después, en concurso con 3 pequeños buques de la flota, en la batalla del cabo de Palos (1815) capturó el bergantín argelino de 22 cañones Estedio. Tras la paz, Decatur transfirió a Downes al Guerriere y al teniente de este último John T. Shubrick al Epervier, enviándolo de regreso a los Estados Unidos con una copia del tratado y las banderas capturadas. El Epervier cruzó el estrecho de Gibraltar el 14 de julio de 1815 sin que volvieran a tenerse noticias. Desapareció con una tripulación de 132 marineros y 2 infantes de marina, probablemente a consecuencias de un huracán en el Atlántico el 9 de agosto de 1815. Su desaparición alimentaría posteriormente la leyenda del Triángulo de las Bermudas.

Referencias

Bibliografía 

 Fitte, Ernesto J., Ultraje inferido a la Confederación Argentina por la fragata norteamericana Congress, Academia Nacional de la Historia, Buenos Aires, 1978
 Teodoro Caillet-Bois, Historia Naval Argentina, 1944, Imprenta López, Buenos Aires
 Arguindeguy, Pablo E. CL, y Rodríguez, Horacio CL; "Buques de la Armada Argentina 1810-1852 sus comandos y operaciones", Buenos Aires, Instituto Nacional Browniano, 1999.
 Mantle, Craig Leslie (2007) The apathetic and the defiant : case studies of Canadian mutiny and disobedience, 1812 to 1919. (Kingston, Ont.: Canadian Defence Academy Press). ISBN 978-1-55002-710-5
 Gossett, William Patrick (1986) The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. (London:Mansell). ISBN 0-7201-1816-6
 Vice-Admiralty Court, Halifax (1911) American vessels captured by the British during the revolution and war of 1812. (Salem, Mass.: Essex Institute).

Enlaces externos 
 Captura del HMS Epervier
 Historia y Arqueología Marítima
 Maniobras y términos navales
 Sitio oficial de la Armada de la República Argentina (ARA)

Balandras del Reino Unido
Buques de la Guerra anglo-estadounidense de 1812 de Reino Unido
Incidentes marítimos en 1815
El HMS Epervier fue una balandra de guerra decañones que sirvió en la Royal Navy durante la Guerra anglo-estadounidense dey tras ser capturada sirvió en la Armada de los Estados Unidos como USS Epervier en la Segunda Guerra Berberisca . Historia Durante la guerra con los Estados Unidos el HMS Epervier operó bloqueando exitosamente las costas estadounidenses . Elde agosto decapturó la goleta Lively , que navegaba desde St . Thomas a Halifax , Nueva Escocia . Elde septiembre el HMS Epervier capturó al Active , det que navegaba con carga de hierro de Gottenburg a Boston y elde ese mes , en conjunto con el HMS Majestic y el HMS Wasp , capturó al Resolution . Elde octubre el Epervier y el HMS Fantome capturaron al corsario decañones Portsmouth Packet , que había abandonado Portsmouth el día anterior . Elde noviembre , junto al Fantome , capturó el Peggy , pequeño mercante det . Elde febrero deal mando de Richard Walter Wales capturó al bergantín corsario decañones Alfred . Regresando a puerto con su presa el comandante Wales sospechó una conspiración entre parte de su tripulación y los prisioneros del Alfred para tomar ambos buques y dedicar los al corso . Wales arribó a Halifax dos días después y puso al tanto de la situación a su tío , el almirante John Borlase Warren , comandante de la estación naval , quien desechó sus sospechas . Tras modificar parte de su artillería montando dos carronadas de a elde marzo zarpó junto al HMS Shelburne con un pequeño convoy rumbo a las Bermudas . Ningún cambio se había efectuado en la tripulación . Tras dejar Port Royal , Jamaica , elde abril el Epervier arribó a La Habana , donde cargó mercaderías por un valor de $118000 , zarpando de regreso a Halifax elde ese mes . Elde abril fue alcanzado en latitud norte , longitud oeste , cerca de Cabo Cañaveral , Florida , por un buque de bandera inglesa que resultó ser la balandra de guerra decañones USS Peacock , al mando de Lewis Warrington . A las40 la Peacock cambió de bandera y a lasel Epervier efectuó una primera andanada por estribor que desmontó las carronadas . El fuego había sido bien dirigido y el Peacock sufrió algunos daños en la arboladura y un principio de incendio que fue rápidamente controlado . El Epervier maniobró y consiguió efectuar una descarga por babor pero los pernos también saltaron , por lo que quedó prácticamente iner me . Por añadidura buena parte de la tripulación , ya de por sí desafecta a su comandante , se encontraba enferma , con lo que la situación de Wales era desesperada . Trasminutos de combate , el Epervier había recibidoimpactos , tenía5 m de agua y había sufridomuertos yheridos , un de bajas . El comandante Wales reunió a su tripulación para organizar partidas de abordaje en un último intento de revertir la situación , pero sus hombres se negaron a seguir lo por lo que a lasde la mañana rindió su nave , que fue trasladada por el teniente John B. Nicolson a Savannah , Georgia , para ser reparada . Una corte marcial británica efectuada elde enero deeximió a Wales de toda culpa por la pérdida de su navío . Incorporado a la marina de los Estados Unidos , el USS Epervier al mando del comandante John Downes partió para integrar se al Escuadrón del Mediterráneo al mando del comodoro Stephen Decatur en operaciones contra el bey de Argelia durante la Segunda Guerra Berberisca . Junto al Guerriere , el Constelation y el Ontario luchó en la batalla del cabo de Gata elde junio de desempeñando un papel principal en la captura de la fragata Meshuda . Dos días después , en concurso conpequeños buques de la flota , en la batalla del cabo de Paloscapturó el bergantín argelino decañones Estedio . Tras la paz , Decatur transfirió a Downes al Guerriere y al teniente de este último John T . Shubrick al Epervier , enviando lo de regreso a los Estados Unidos con una copia del tratado y las banderas capturadas . El Epervier cruzó el estrecho de Gibraltar elde julio desin que volvieran a tener se noticias . Desapareció con una tripulación demarineros yinfantes de marina , probablemente a consecuencias de un huracán en el Atlántico elde agosto de Su desaparición alimentaría posteriormente la leyenda del Triángulo de las Bermudas . Referencias Bibliografía Fitte , Ernesto J. , Ultraje inferido a la Confederación Argentina por la fragata norteamericana Congress , Academia Nacional de la Historia , Buenos Aires , Teodoro Caillet-Bois , Historia Naval Argentina , Imprenta López , Buenos Aires Arguindeguy , Pablo E. CL , y Rodríguez , Horacio CL ; " Buques de la Armada Argentinasus comandos y operaciones " , Buenos Aires , Instituto Nacional Browniano , Mantle , Craig LeslieThe apathetic and the defiant \ : case studies of Canadian mutiny and disobedience,to ( Kingston , Ont. : Canadian Defence Academy Press ) . ISBN55002-710-5 Gossett , William PatrickThe lost ships of the Royal Navy , ( London: Mansell ) . ISBN1816-6 Vice-Admiralty Court , HalifaxAmerican vessels captured by the British during the revolution and war of ( Salem , Mass. : Essex Institute ) . Enlaces externos Captura del HMS Epervier Historia y Arqueología Marítima Maniobras y términos navales Sitio oficial de la Armada de la República Argentina ( ARA ) Balandras del Reino Unido Buques de la Guerra anglo-estadounidense dede Reino Unido Incidentes marítimos en