Serie 3400 de CP
La serie 3400 es un tipo de automotor a tracción eléctrica al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).

Características técnicas 
Entrada en servicio: 2002

Constructora: Siemens / Bombardier

Nº de unidades operativas: 34 (3401-3434 / 3451-3481)

Servicios: Suburbano

Tipo de vehículo: Unidad Múltiple Eléctrica 

Velocidad Máxima: 140 km/h

Largo (entre topes): 66,800 m

Ancho de Via: 1668 mm

Enganches: Scharfenberg tipo 10 (40 - 1293 (1))

Número de cabinas de conducción: 2

Número de comandos en unidades múltiples: Hasta 3

Otros equipamientos: Aire acondicionado, instalación sonora y sistema de videovigilancia

 Esfuerzo de tracción
 En el arranque (hasta 27,2 km/h): 185 kN
 Aceleración mínima (de 0 a 40 km/h): 1,0 m/s²
 A velocidad máxima: 36 kN

 Esfuerzo Retención dinámicas
 Máximo en las ruedas (de 10 a 42, 8 km/h): 160 kN
 A velocidad máxima: 48, 9 kN

 Freno de Servicio
(Distancia de parada (a 140 km/h) en mm/m)
 Freno de servicio: 800 m
 Freno de emergencia: 800 m
 Desaceleración media en la retención (de 140 a 0 km/h): 1,0 m/s²

 Puertas
 Fabricante: IFE
 Número (por lateral) y longitud útil: 8 x 1300 mm

Fotografías

Véase también 
 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

Enlaces externos 

Fotografías de la Serie 3400, en el portal Railfaneurope

3400
Trenes de Comboios de Portugal
Material rodante de Siemens
La seriees un tipo de automotor a tracción eléctrica al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP ( Comboios de Portugal ) . Características técnicas Entrada en servicio : Constructora : Siemens / Bombardier Nº de unidades operativas : ( 3401-3434 / Servicios : Suburbano Tipo de vehículo : Unidad Múltiple Eléctrica Velocidad Máxima:km/h Largo ( entre topes) :800 m Ancho de Via:mm Enganches : Scharfenberg tipo( 40 - ( 1 ) ) Número de cabinas de conducción : 2 Número de comandos en unidades múltiples : Hasta 3 Otros equipamientos : Aire acondicionado , instalación sonora y sistema de videovigilancia Esfuerzo de tracción En el arranque ( hasta2 km/h ) :kN Aceleración mínima ( deakm/h ) :0 m/s² A velocidad máxima:kN Esfuerzo Retención dinámicas Máximo en las ruedas ( deakm/h ) :kN A velocidad máxima:kN Freno de Servicio ( Distancia de parada ( akm/h ) en mm/m ) Freno de servicio:m Freno de emergencia:m Desaceleración media en la retención ( deakm/h ) :0 m/s² Puertas Fabricante : IFE Número ( por lateral ) y longitud útil:xmm Fotografías Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP Enlaces externos Fotografías de la Serie en el portal Railfaneurope 3400 Trenes de Comboios de Portugal Material rodante de Siemens