Serie 2500 de CP
La Serie 2500 se refiere a una familia de locomotoras de tracción eléctrica, que fueron utilizadas por la operadora Caminhos de Ferro Portugueses y por su sucesora, Comboios de Portugal.

Historia 
La primera serie de locomotoras preparadas para funcionar en líneas electrificadas en tensión monofásica con una frecuencia de 50 Hz, remolcaron, desde su entrada en funcionamiento, en 1956, hasta los años 90, composiciones de pasajeros y mercancías; a partir de esta fecha, sus servicios se ceñirán, principalmente, a la tracción de mercancías. Fueron totalmente retiradas de servicio en 2009, con la entrada en funcionamiento de las locomotoras de la Serie 4700. La locomotora número 2501 fue conservada en el Museo Nacional Ferroviário, con el esquema de colores original, verde y blanco.

El 17 de mayo de 1997, fue organizada una composición especial, formada por una locomotora de esta serie y varias vagones Schindler, integrada en las conmemoraciones de los 40 años de la electrificación de la Línea de Sintra.

Características 

 Explotación
 Servicio: Línea
 Año de Entrada en Servicio: 1956
 Otros datos
 Nº de Unidades Construidas: 15 (2501-2515)
 Numeración UIC de la Serie: 9 0 94 0 272501 a 2515
 Ancho de Via: 1668mm
 Disposición de ejes: Bo' Bo'
 Número máximo de unidades en tracción múltiple: 2
 Tipo de locomotora (constructor): Bo Bo 2500
 Tipo de ja: Ángulo macio
 Partes mecânicas
 Constructor: Groumpment d'Étude et d'Electrification de Chemins de Fer en Monofasé 50Hz, Alstom, Henschel.
 Equipamiento de tracción
 Tipo: Eléctrico
 Construtor: Alstom, Siemens, Jeumont-Schneider
 Cantidad: 4
 Tipo (constructor): TAO - 645 A1
 Características: Totalmente suspendidos, ventilación forzada
 Transformador: Alstom, 4365 kVA (25 kV)
 Tensión de Funcionamiento: 25kV / 50Hz
 Peso en marcha: 72 t
 Rectificadores de Silício:
 Fabricante: Jeumont-Schneider
 Configuración: Diodos en "Push-Pull"
 Corriente inicial máxima: 3000 A
 Transmisión
 Constructor: Alstom
 Sistemas de frenado
 Constructor: Freins Jourdain-Monneret
 Sistema de Hombre Muerto
 Constructor: Oerlikon
 Configuración
 Velocidad Máxima: 120 km/h
 Esfuerzo máximo de tracción inicial: 19.500 kg / 191 kN
 Factor de adherencia: 0,27
 Esfuerzo de tracción a velocidad máxima: 4.500 kg
 Potencia nominal (ruedas): 2053 kW / 2790 CV
 Dimensiones
 Largo (entre topes): 15,380 m
 Altura (con pantógrafo bajado): 4,45 m
 Anchura: 3,105 m
 Diâmetro de Ruedas (nuevas): 1,300 m

Referencias

Enlaces externos 
 Fotos de unidades de la serie 2500 en railfaneurope.net

Véase también 

 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

2500
Trenes de Comboios de Portugal
La Seriese refiere a una familia de locomotoras de tracción eléctrica , que fueron utilizadas por la operadora Caminhos de Ferro Portugueses y por su sucesora , Comboios de Portugal . Historia La primera serie de locomotoras preparadas para funcionar en líneas electrificadas en tensión monofásica con una frecuencia deHz , remolcaron , desde su entrada en funcionamiento , en hasta los años composiciones de pasajeros y mercancías ; a partir de esta fecha , sus servicios se ceñirán , principalmente , a la tracción de mercancías . Fueron totalmente retiradas de servicio en con la entrada en funcionamiento de las locomotoras de la Serie La locomotora númerofue conservada en el Museo Nacional Ferroviário , con el esquema de colores original , verde y blanco . Elde mayo de fue organizada una composición especial , formada por una locomotora de esta serie y varias vagones Schindler , integrada en las conmemoraciones de losaños de la electrificación de la Línea de Sintra . Características Explotación Servicio : Línea Año de Entrada en Servicio : Otros datos Nº de Unidades Construidas :( 2501-2515 ) Numeración UIC de la Serie:00a Ancho de Via:m Disposición de ejes : Bo ' Bo' Número máximo de unidades en tracción múltiple : 2 Tipo de locomotora ( constructor ) : Bo Bo Tipo de ja : Ángulo macio Partes mecânicas Constructor : Groumpment d'Étude et d'Electrification de Chemins de Fer en Monofaséz , Alstom , Henschel . Equipamiento de tracción Tipo : Eléctrico Construtor : Alstom , Siemens , Jeumont-Schneider Cantidad : 4 Tipo ( constructor ) : TAO -A1 Características : Totalmente suspendidos , ventilación forzada Transformador : Alstom,kVAkV ) Tensión de Funcionamiento:V /z Peso en marcha:t Rectificadores de Silício : Fabricante : Jeumont-Schneider Configuración : Diodos en " Push-Pull " Corriente inicial máxima:A Transmisión Constructor : Alstom Sistemas de frenado Constructor : Freins Jourdain-Monneret Sistema de Hombre Muerto Constructor : Oerlikon Configuración Velocidad Máxima:km/h Esfuerzo máximo de tracción inicial:500 kg /kN Factor de adherencia:27 Esfuerzo de tracción a velocidad máxima:500 kg Potencia nominal ( ruedas ) :kW /CV Dimensiones Largo ( entre topes ) : 380 m Altura ( con pantógrafo bajado) :45 m Anchura:105 m Diâmetro de Ruedas ( nuevas ) :300 m Referencias Enlaces externos Fotos de unidades de la serieen railfaneurope.net Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP 2500 Trenes de Comboios de Portugal