Estación Dique Florentino Ameghino
Dique Florentino Ameghino era un embarcadero del Ferrocarril Central del Chubut que unía la costa norte de la Provincia del Chubut con la localidad de Las Plumas en el interior de dicha provincia. La estación fue erigida de forma provisoria en vinculación con las obras de la construcción del Dique Florentino Ameghino en la década de 1940. Se usó para transporte de cargas y sirvió a los campamentos de obreros allí instalados.

Características 

La estación también era conocida como Kilómetro 10. Su principal función era de embarcadero. Un informe de 1958 afirma que estaba habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón. En cuanto a las cargas se emitía guía, con indicación del embarcadero, a o de Las Chapas. Recibo y despacho cargas por vagón completo únicamente. Para desempeñar sus funciones contó con una toma de agua al dique. Durante su funcionamiento, se transportó más de 1500 toneladas de cemento provenientes de Comodoro Rivadavia. También, había yacimientos de caolín cercanos.

El ramal salía desde estación Las Chapas y era provisorio desde  un principio. Fue nombrado cuando se inició como desvío particular para Dirección Nacional Agua y Energía Eléctrica (ENDE) . 

Contaba con la clásica trocha 75cm de la línea principal del ferrocarril acercaba por la meseta plana y manejable todo el material que podía. El resto del recorrido hasta la bajada del valle del embalse, con terreno que descendía abruptamente y atravesaba elevaciones le resultó imposible al ferrocarril llegar a la zona de obra del dique. Para ello se construyó una línea especial hacia abajo para llevar los materiales al nivel del río. Se conjetura que el funicular era de trocha 60cm y asociado con las operaciones de la empresa Grun y Bilfinger. La foto muestra un funicular en el tiempo de la construcción del dique.

Durante la construcción del Dique Florentino Ameghino con la inauguración del ramal 1945 se mantuvo operativo todo el ferrocarril unos años más hasta 1961 en que finalmente se lo cierra. 

Esta línea de ferrocarril funcionó desde el 11 de noviembre de 1888 (siendo el primer ferrocarril de la Patagonia Argentina), hasta el año 1961 en que fue clausurado. 

Aun persisten el andén, su playa de maniobras y el tanque de agua de la misma. Todos son observables ya que persisten al costado de la ruta provincial 31.
No obstante, fue desmantelado el edificio de chapa y sus vías y todo su material rodante.

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Referencias

Enlaces externos 

Dique Florentino Ameghino
Villa Dique Florentino Ameghino
Dique Florentino Ameghino era un embarcadero del Ferrocarril Central del Chubut que unía la costa norte de la Provincia del Chubut con la localidad de Las Plumas en el interior de dicha provincia . La estación fue erigida de forma provisoria en vinculación con las obras de la construcción del Dique Florentino Ameghino en la década de Se usó para transporte de cargas y sirvió a los campamentos de obreros allí instalados . Características La estación también era conocida como Kilómetro Su principal función era de embarcadero . Un informe deafirma que estaba habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros . El equipaje que no sea bulto de mano , deberá ser cargado o descargado , según el caso , por el interesado directamente en el furgón . En cuanto a las cargas se emitía guía , con indicación del embarcadero , a o de Las Chapas . Recibo y despacho cargas por vagón completo únicamente . Para desempeñar sus funciones contó con una toma de agua al dique . Durante su funcionamiento , se transportó más detoneladas de cemento provenientes de Comodoro Rivadavia . También , había yacimientos de caolín cercanos . El ramal salía desde estación Las Chapas y era provisorio desde un principio . Fue nombrado cuando se inició como desvío particular para Dirección Nacional Agua y Energía Eléctrica ( ENDE ) \ . Contaba con la clásica trocham de la línea principal del ferrocarril acercaba por la meseta plana y manejable todo el material que podía . El resto del recorrido hasta la bajada del valle del embalse , con terreno que descendía abruptamente y atravesaba elevaciones le resultó imposible al ferrocarril llegar a la zona de obra del dique . Para ello se construyó una línea especial hacia abajo para llevar los materiales al nivel del río . Se conjetura que el funicular era de trocham y asociado con las operaciones de la empresa Grun y Bilfinger . La foto muestra un funicular en el tiempo de la construcción del dique . Durante la construcción del Dique Florentino Ameghino con la inauguración del ramalse mantuvo operativo todo el ferrocarril unos años más hastaen que finalmente se lo cierra . Esta línea de ferrocarril funcionó desde elde noviembre de( siendo el primer ferrocarril de la Patagonia Argentina ) , hasta el añoen que fue clausurado . Aun persisten el andén , su playa de maniobras y el tanque de agua de la misma . Todos son observables ya que persisten al costado de la ruta provincial No obstante , fue desmantelado el edificio de chapa y sus vías y todo su material rodante . Galería Referencias Enlaces externos Dique Florentino Ameghino Villa Dique Florentino Ameghino