Serie 9100 de CP
La Série 9100 es la designación atribuida a un tipo de automotor, que fue utilizado por la operadora Caminhos de Ferro Portugueses en la Línea del Támega, en Portugal.

Descripción

Historia 
Tal como sucedió con las unidades de la CP Serie 9300, que se basaban en sus congéneres de vía ancha, los automotores de la Serie 9100 eran esencialmente versiones modificadas para ancho métrico de la CP Serie 0100, que utilizaban ancho ibérico. Ambas series fueron adquiridas a la constructora sueca Nydqvist & Holm AB (más conocida como NOHAB).

Las 3 unidades encomendadas entraron en servicio en 1949, para reforzar los servicios de pasajeros en la Línea del Támega, hasta esa fecha apenas asegurados por composiciones formadas por locomotoras a vapor y vagones.

Debido al hecho de haber sido entregadas con apenas dos ejes, los automotores revelaron varios problemas de estabilidad, que fueron resueltos con la introducción de 2 bogies de dos ejes, en esquema Bo-Bo, uno en cada extremo.

El 7 de junio de 1998, los automotores 9101 y 9102 colisionan junto a Fregim, provocando 20 heridos leves y 1 grave. La 9101 es retirada del servicio, siendo utilizada para apoyar obras en las otras dos unidades, que continuaron circulando; una de las cabinas fue preservada, siendo colocada en el Museo Nacional Ferroviario.

Fueron retirados del servicio en 2002, siendo sustituidos por los automotores de la CP Serie 9500.

Ficha técnica

Características de explotación 
 Año de entrada en servicio: 1949
 Año de salida de servicio: 2002
 Número de automotores: 3

Datos generales 
 Ancho de Via: 1000 mm
 Tipo de composición: Unidad Simple a Diesel (motor)
 Comando en unidades múltiples: No tiene
 Longitud total: 15,59 metros
 Tipo de tracción: Gasóleo (diesel)

Transmisión 
 Tipo: Hidráulico

Motores de tracción 
 Fabricante: Scania-Vabis
 Potencia: 150 caballos
 Cantidad: 2
 Tipo: D-802
 Potencia por motor: 187 Cv

Características de funcionamiento 
 Velocidad máxima: 70 km/h

Capacidad 
 Primera clase: 8
 Segunda clase: 28

Listado de material 
 9101: Retirada, después de colisionar con la 9102, el 7 de junio de 1998
 9102: Aparcada en la Estación Ferroviaria de Livração
 9103: Aparcada en la Estación Ferroviaria de Livração

Referencias

Enlaces externos

Véase también 
 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

9100
La Sériees la designación atribuida a un tipo de automotor , que fue utilizado por la operadora Caminhos de Ferro Portugueses en la Línea del Támega , en Portugal . Descripción Historia Tal como sucedió con las unidades de la CP Serie que se basaban en sus congéneres de vía ancha , los automotores de la Serieeran esencialmente versiones modificadas para ancho métrico de la CP Serie que utilizaban ancho ibérico . Ambas series fueron adquiridas a la constructora sueca Nydqvist & Holm AB ( más conocida como NOHAB ) . Lasunidades encomendadas entraron en servicio en para reforzar los servicios de pasajeros en la Línea del Támega , hasta esa fecha apenas asegurados por composiciones formadas por locomotoras a vapor y vagones . Debido al hecho de haber sido entregadas con apenas dos ejes , los automotores revelaron varios problemas de estabilidad , que fueron resueltos con la introducción debogies de dos ejes , en esquema Bo-Bo , uno en cada extremo . Elde junio de los automotoresycolisionan junto a Fregim , provocandoheridos leves ygrave . Laes retirada del servicio , siendo utilizada para apoyar obras en las otras dos unidades , que continuaron circulando ; una de las cabinas fue preservada , siendo colocada en el Museo Nacional Ferroviario . Fueron retirados del servicio en siendo sustituidos por los automotores de la CP Serie Ficha técnica Características de explotación Año de entrada en servicio : Año de salida de servicio : Número de automotores : 3 Datos generales Ancho de Via:mm Tipo de composición : Unidad Simple a Diesel ( motor ) Comando en unidades múltiples : No tiene Longitud total:59 metros Tipo de tracción : Gasóleo ( diesel ) Transmisión Tipo : Hidráulico Motores de tracción Fabricante : Scania-Vabis Potencia:caballos Cantidad : 2 Tipo : D-802 Potencia por motor:Cv Características de funcionamiento Velocidad máxima:km/h Capacidad Primera clase : 8 Segunda clase : Listado de material Retirada , después de colisionar con la elde junio de Aparcada en la Estación Ferroviaria de Livração Aparcada en la Estación Ferroviaria de Livração Referencias Enlaces externos Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP 9100