Estación de Santiago de Compostela
Santiago de Compostela es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Santiago de Compostela, en la comunidad autónoma de Galicia. 

En 2010, recibió , lo que la convierte en la estación gallega con mayor tráfico de viajeros. En 2017, ya recibió más de 2.5M pasajeros de media y larga distancia y en 2018 ya ascendió hasta 2.6M de pasajeros.

Situación ferroviaria 
La estación se encuentra a 218 metros de altitud en el cruce ferroviario que forman las siguientes líneas: 
Línea férrea de ancho ibérico Zamora-La Coruña, punto kilométrico 378,811, entre las estaciones de Vedra-Ribadulla y Ordes.
Línea férrea de ancho ibérico Redondela-Santiago de Compostela, pk 92.
Línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia, pk 550,813.
Eje Atlántico de Alta Velocidad.

Historia 

La llegada del ferrocarril a Santiago va unido a la primera línea férrea puesta en funcionamiento en Galicia que unía Santiago con Carríl y que se prolongaría poco después hasta Pontevedra. Se construyó así la estación de Santiago-Cornes inaugurada el 15 de septiembre de 1873 por la empresa que pertenecía en régimen de concesión a J.S. Mould.https://compostelanoel.blogspot.com/ Dicha empresa cuyo nombre original era "Compañía del ferrocarril de Cornes a Carril de la Infanta Doña Isabel. En 1928, MZOV absorbió la compañía inglesa para ser a su turno absorbida por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste un año después. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España integró todas las compañías existente en la recién creada RENFE. 

El 14 de abril de 1943, con la apertura de la línea férrea La Coruña-Santiago de Compostela que más tarde se integraría dentro de la línea Zamora-La Coruña, RENFE cerró la estación de Cornes y abrió el actual edificio.

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

El 10 de diciembre de 2011 se inauguró el tramo Santiago de Compostela-Orense como parte de la futura línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia.

La estación 
Está situada en la zona sureste de la ciudad, a 1 kilómetro de la catedral y de la autopista AP-9, cerca del río Sar.

Fiel al estilo de las estaciones de la zona el edificio sigue el esquema de un pazo. Se compone de un pabellón central de dos pisos flanqueado por dos alas laterales que en su extremos poseen dos torres de planta cuadrada. El conjunto es asimétrico dado que mientras una de las torres alcanza los tres pisos, la otra apenas supera la altura de las alas laterales. La fachada principal está decorada por un soportal formado por una galería de cinco arcos frontales y 2 laterales. 

Se compone de tres andenes, uno lateral y dos centrales al que acceden cinco vías. Todas ellas están protegidas por una marquesina metálica de dos vertientes de considerables proporciones y de difícil integración en el conjunto. Fuera de su alcance quedan más vías de servicio destinadas a carga, apartado o garaje). Los cambios de andén se realizan gracias a pasos subterráneos.

Cuenta con atención al cliente, punto de información, venta de billetes, aseos, quiosco, taquillas guarda equipajes, cafetería y alquiler de coches. Todo el recinto está adaptado para las personas con discapacidad. En el exterior se encuentra un amplio aparcamiento y una parada de taxis.

Servicios ferroviarios

Alta Velocidad 
El 10 de diciembre de 2011 se puso en servicio el tramo de Alta Velocidad entre Orense y La Coruña. Por este tramo circulan servicios Avant entre las estaciones de Orense, Santiago de Compostela y La Coruña.

Larga Distancia 
Las conexiones diurnas se realizan gracias a trenes Alvia e Intercity que enlazan la ciudad con Madrid, el País Vasco o Castilla y León y que suelen tener como cabecera o destino final La Coruña (en el caso del Alvia procedente de Madrid, su estación final es Ferrol). Muchas de estas conexiones fueron también posibles gracias a los nocturnos Trenhotel, servicio que dejó de ofrecerse en esta línea a partir de principios de 2016.

Media Distancia 

Por su situación geográfica dispone de numerosas relaciones cubriendo los trayectos con La Coruña, Vigo, Pontevedra y Orense. No dispone sin embargo de conexiones directas de Media Distancia con Lugo o con Castilla y León.

Servicios de Media Distancia

Referencias

Enlaces externos 

 Larga Distancia en la web de Renfe.
 Media Distancia Galicia en la web de Renfe.
 Ruta del AVE Madrid-Santiago

Santiago
Santiago
Santiago
Arquitectura de Santiago de Compostela
Santiago
Santiago
Arquitectura de España de 1873
Santiago de Compostela
Estaciones de ferrocarril inauguradas en 1873
Estaciones de ferrocarril inauguradas en 1943
Arquitectura de España de 1943
Arquitectura en Galicia en el siglo XX
Estaciones ferroviarias de España en los años 1940
Transporte en Santiago de Compostela
Santiago de Compostela es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Santiago de Compostela , en la comunidad autónoma de Galicia . En recibió , lo que la convierte en la estación gallega con mayor tráfico de viajeros . En ya recibió más de5M pasajeros de media y larga distancia y enya ascendió hasta6M de pasajeros . Situación ferroviaria La estación se encuentra ametros de altitud en el cruce ferroviario que forman las siguientes líneas : Línea férrea de ancho ibérico Zamora-La Coruña , punto kilométrico811 , entre las estaciones de Vedra-Ribadulla y Ordes . Línea férrea de ancho ibérico Redondela-Santiago de Compostela , pk Línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia , pk813 . Eje Atlántico de Alta Velocidad . Historia La llegada del ferrocarril a Santiago va unido a la primera línea férrea puesta en funcionamiento en Galicia que unía Santiago con Carríl y que se prolongaría poco después hasta Pontevedra . Se construyó así la estación de Santiago-Cornes inaugurada elde septiembre depor la empresa que pertenecía en régimen de concesión a J.S. Mould.https://compostelanoel.blogspot.com/ Dicha empresa cuyo nombre original era " Compañía del ferrocarril de Cornes a Carril de la Infanta Doña Isabel . En MZOV absorbió la compañía inglesa para ser a su turno absorbida por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste un año después . En la nacionalización del ferrocarril en España integró todas las compañías existente en la recién creada RENFE . Elde abril de con la apertura de la línea férrea La Coruña-Santiago de Compostela que más tarde se integraría dentro de la línea Zamora-La Coruña , RENFE cerró la estación de Cornes y abrió el actual edificio . Desde elde diciembre deRenfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias . Elde diciembre dese inauguró el tramo Santiago de Compostela-Orense como parte de la futura línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia . La estación Está situada en la zona sureste de la ciudad , akilómetro de la catedral y de la autopista AP-9 , cerca del río Sar . Fiel al estilo de las estaciones de la zona el edificio sigue el esquema de un pazo . Se compone de un pabellón central de dos pisos flanqueado por dos alas laterales que en su extremos poseen dos torres de planta cuadrada . El conjunto es asimétrico dado que mientras una de las torres alcanza los tres pisos , la otra apenas supera la altura de las alas laterales . La fachada principal está decorada por un soportal formado por una galería de cinco arcos frontales ylaterales . Se compone de tres andenes , uno lateral y dos centrales al que acceden cinco vías . Todas ellas están protegidas por una marquesina metálica de dos vertientes de considerables proporciones y de difícil integración en el conjunto . Fuera de su alcance quedan más vías de servicio destinadas a carga , apartado o garaje ) . Los cambios de andén se realizan gracias a pasos subterráneos . Cuenta con atención al cliente , punto de información , venta de billetes , aseos , quiosco , taquillas guarda equipajes , cafetería y alquiler de coches . Todo el recinto está adaptado para las personas con discapacidad . En el exterior se encuentra un amplio aparcamiento y una parada de taxis . Servicios ferroviarios Alta Velocidad Elde diciembre dese puso en servicio el tramo de Alta Velocidad entre Orense y La Coruña . Por este tramo circulan servicios Avant entre las estaciones de Orense , Santiago de Compostela y La Coruña . Larga Distancia Las conexiones diurnas se realizan gracias a trenes Alvia e Intercity que enlazan la ciudad con Madrid , el País Vasco o Castilla y León y que suelen tener como cabecera o destino final La Coruña ( en el caso del Alvia procedente de Madrid , su estación final es Ferrol ) . Muchas de estas conexiones fueron también posibles gracias a los nocturnos Trenhotel , servicio que dejó de ofrecer se en esta línea a partir de principios de Media Distancia Por su situación geográfica dispone de numerosas relaciones cubriendo los trayectos con La Coruña , Vigo , Pontevedra y Orense . No dispone sin embargo de conexiones directas de Media Distancia con Lugo o con Castilla y León . Servicios de Media Distancia Referencias Enlaces externos Larga Distancia en la web de Renfe . Media Distancia Galicia en la web de Renfe . Ruta del AVE Madrid-Santiago Santiago Santiago Santiago Arquitectura de Santiago de Compostela Santiago Santiago Arquitectura de España de Santiago de Compostela Estaciones de ferrocarril inauguradas en Estaciones de ferrocarril inauguradas en Arquitectura de España de Arquitectura en Galicia en el siglo XX Estaciones ferroviarias de España en los años Transporte en Santiago de Compostela