Serie 3150 de CP
La serie 3150 es un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP (Comboios de Portugal).

Características de Explotación 

Ancho de vía: 1668 mm
Naturaleza del servicio: Suburbano
Número de cabinas de conducción: 2
Velocidad máxima: 90 km/h

Enganches:
Extremos: automático Scharfenberg tipo 10 
Intermédios: semi permanente Scharfenberg Schaku

Comando en unidades múltiples: (2 x U.T.Y.) o (1 x U.Q.Y. + 1 x U.T.Y.)

Esfuerzo de tracción
En el arranque: 105 kN
A velocidad máx.: 16 kN
Velocidad correspondiente a régimen continuo (nominal): 750 V
Esfuerzo de tracción a velocidad máxima (trabajo): 750 V

Aceleración

En vacío: 0,65 m/s2
Tiempo de aceleración (de los 0 a los 40 km/h): 17 s

Esfuerzo de Frenado Dinámico:

Máximo en las Ruedas (de 5 a 39 km/h): 84 kN
A Velocidad máxima: 72 kN

Freno de Servicio

Distancia de parada (de 90 a 0 km/h, en vacío y con carril seco): 340 m
Desaceleración máxima: 1,0 m/s2

Puertas

Fabricante: Faiveley
Accionamiento: Neumático, con sistema antiatrape
Número (por lateral) y longitud útil: 9 x 900 mm

Altura del piso (respecto al plano de rodaje): 1261 mm

Capacidad

Lugares sentados:
Por motor: 52
Por remolque: 52
Total por unidad triple: 156

Lugares en pie:
Carga normal (3 pasajeros/m²):249
Carga máxima (5 pasajeros/m²): 415
Sobrecarga (5 pasajeros/m² corredores + 7 pasajeros/m² vestíbulos): 520

Cargas (70 kg/passageiro):
Normal: 28,4 t
Máxima: 40,0 t
Sobrecarga: 47,3 t
Tara en orden de marcha: 118,0 t
Tara en orden de marcha (UTE c/ Rp2 de caja metalizada): 113,5 t

Pesos:
Motor de tracción: 1794 kg
Conversor de tracción y Filtro de Entrada: 2851 kg
Conversor auxiliar: 2000 kg
Aparato de aire condicionado: 1500 kg
Resistencia de trabajo: 550 kg
Bobina de alisamiento: 800 kg

Bogies:
Motores (Schlieren) 26.000 kg
Motores (Sorefame) 23.000 kg
Libres (Flexicoil) 11.400 kg
Libres (Schlieren) 10.900 kg
Libres (Sorefame) 9.800 kg

Confort e Información a los Pasajeros 

Equipamiento de climatización
Fabricante: Temoinsa
Fluido refrigerante: R-134a

Características de las Salas:
Caudal de aire exterior: 1100 m/h
Caudal de aire de retorno: 4400 m/h
Caudal de aire total: 5500 m/h
Potencia de refrigeración: 50,7 kW
Potencia de calentamiento: 16 kW

Características de las Cabinas:
Caudal de aire tratado: 800 m/h
Potencia de refrigeración: 6,1 kW
Potencia de calentamiento: 3,5 kW

Instalación Sonora
Fabricante: Temoinsa
Tipo: Telink
Funcionalidades: Mensajes pregrabados y música ambiente con control de volumen

Indicación de Destino
Fabricante: Temoinsa
Tipo: Telink
Funcionalidades: Tecnología LED1, en cada extremo de los vehículos

Características de Tracción 

Motor de Tracción
Fabricante: GEC
Cantidad por UTE:4
Tipo: G340BZ y WT340A
Potencia eléctrica continua:240 kW
Velocidad de rotación nominal: 930 a 1300 rpm
Frecuencia (Ripple): 300 Hz
Aislamiento: Clase H
Otras características: Corriente continua, tetrapolar, con ventilación forzada
Relación de transmisión: 1:4,94

Tensión:
Nominal (Régimen Continuo): 750 V
Máxima (Retención): 750 V

Intensidad
Nominal (Régimen continuo - campo pleno): 142 A
Nominal (Régimen continuo - reducción de campo): 153 A

Conversor de Tracción
Fabricante: Alstom
Tipo: 11SF083B2
Entrada: 1500 V dc
Valores límites de tensión: 1000 a 2000 V dc
Salidas: 80 a 1500 V dc
Corriente media de Tracción: 338 A rms
Corriente máxima: 640 A (320 A por bogie motor)
Corriente máxima de trabajo: 600 A (300 A por bogie motor)
Características: Reducción de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz

Transmisión de Movimiento
Fabricante: Alstom
Tipo: eléctrica continua

Diámetro de las Ruedas
Motoras: 1050 mm
Remolques: 850 mm
Disposición de los ejes: 2' 2' + B'o B'o + 2' 2'
Potencia máxima: 960 kW

Sistemas de Seguridad y de Alimentación de Energía 
Freno
Fabricante Knorr
Distribuidor de Freno: KE 3.3

Características:
Automático: UIC con comando electroneumático
Dinámicos: Eléctrico por recuperación
Estacionamiento: Peacock 840-FR
Hombre muerto: Sécheron - Hasler
Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200

Sistema Radio Solo-Comboi
Fabricante: ASCOM/SISTEL
Tipo: BG550 CP-N

Sistema Automático de Control de Velocidad
Fabricante: Siemens

Producción de Aire Comprimido
Compresor: Rotativo de ventilador, tipo SL
Fabricante: Knorr-Bremse
Tipo: SL22-8
Presión nominal: 10 bar
Velocidad de rotación: 1445 rpm
Caudal: 1,35 m/minuto
Potencia: 15 kW

Conversor auxiliar
Fabricante: Alstom
Entrada: 1500 V dc
Salidas 1: 380 V ± 2% a 50 Hz
Salidas 2: 110 ± 5 V dc
Potencia de Salidas 1: 131 kVA
Potencia de Salidas 2: 15 kW

Disyuntor principal
Fabricante: Holec
Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms
Corriente de regulación: 1000 a 1600 A

Tensión de alimentación: 1500 V, dc

Cargador de baterías: Dos salidas del conversor auxiliar

Baterías
Tipo: Ácidas (Pb)
Tensión: 4 x 24V dc
Capacidad: 90 Ah
Número de elementos: 48

Otras Características:

Año de entrada en servicio (tras la modernización): 1998

Número de unidades: 13

Constructores
Caja: Sorefame
Bogie: Sorefame / Schlieren / Flexicoil

Lubrificadores de verdugos: No tiene

Areneros: No tiene

Pintura de la Caja

Colores Laterales
Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003
Franja entre el perfil ómega y las ventanas: Amarillo RAL 1003

Frentes
Moldura de poliéster: Amarillo RAL 1003
Franja bajo el enganche: Azul Safira RAL 5003

Enlaces externos 

Fotos de unidades de la serie 3150

Véase también 
 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

3150
Trenes de Comboios de Portugal
La seriees un tipo de automotor al servicio de la empresa pública que gestiona el transporte ferroviario en Portugal - CP ( Comboios de Portugal ) . Características de Explotación Ancho de vía: mm Naturaleza del servicio : Suburbano Número de cabinas de conducción : 2 Velocidad máxima:km/h Enganches : Extremos : automático Scharfenberg tipo Intermédios : semi permanente Scharfenberg Schaku Comando en unidades múltiples:x U.T.Y. ) ox U.Q.Y . +x U.T.Y. ) Esfuerzo de tracción En el arranque:kN A velocidad máx.:kN Velocidad correspondiente a régimen continuo ( nominal ) :V Esfuerzo de tracción a velocidad máxima ( trabajo ) :V Aceleración En vacío:65 m/s2 Tiempo de aceleración ( de losa loskm/h ) :s Esfuerzo de Frenado Dinámico : Máximo en las Ruedas ( deakm/h ) :kN A Velocidad máxima:kN Freno de Servicio Distancia de parada ( deakm/h , en vacío y con carril seco ) :m Desaceleración máxima:0 m/s2 Puertas Fabricante : Faiveley Accionamiento : Neumático , con sistema antiatrape Número ( por lateral ) y longitud útil:xmm Altura del piso ( respecto al plano de rodaje ) :mm Capacidad Lugares sentados : Por motor : Por remolque : Total por unidad triple : Lugares en pie : Carga normalpasajeros/m²) :249 Carga máximapasajeros/m² ) : Sobrecargapasajeros/m² corredores +pasajeros/m² vestíbulos ) : Cargaskg/passageiro ) : Normal:4 t Máxima:0 t Sobrecarga:3 t Tara en orden de marcha:0 t Tara en orden de marcha ( UTE c/ Rp2 de caja metalizada ) :5 t Pesos : Motor de tracción:kg Conversor de tracción y Filtro de Entrada:kg Conversor auxiliar:kg Aparato de aire condicionado:kg Resistencia de trabajo:kg Bobina de alisamiento:kg Bogies : Motores ( Schlieren) 000 kg Motores ( Sorefame) 000 kg Libres ( Flexicoil) 400 kg Libres ( Schlieren) 900 kg Libres ( Sorefame) 800 kg Confort e Información a los Pasajeros Equipamiento de climatización Fabricante : Temoinsa Fluido refrigerante : R-134a Características de las Salas : Caudal de aire exterior:m/h Caudal de aire de retorno:m/h Caudal de aire total:m/h Potencia de refrigeración:7 kW Potencia de calentamiento:kW Características de las Cabinas : Caudal de aire tratado:m/h Potencia de refrigeración:1 kW Potencia de calentamiento:5 kW Instalación Sonora Fabricante : Temoinsa Tipo : Telink Funcionalidades : Mensajes pregrabados y música ambiente con control de volumen Indicación de Destino Fabricante : Temoinsa Tipo : Telink Funcionalidades : Tecnología LED1 , en cada extremo de los vehículos Características de Tracción Motor de Tracción Fabricante : GEC Cantidad por UTE:4 Tipo : G340BZ y WT340A Potencia eléctrica continua:240 kW Velocidad de rotación nominal:arpm Frecuencia ( Ripple) :Hz Aislamiento : Clase H Otras características : Corriente continua , tetrapolar , con ventilación forzada Relación de transmisión:4,94 Tensión : Nominal ( Régimen Continuo ) :V Máxima ( Retención ) :V Intensidad Nominal ( Régimen continuo - campo pleno ) :A Nominal ( Régimen continuo - reducción de campo ) :A Conversor de Tracción Fabricante : Alstom Tipo:F083B2 Entrada:V dc Valores límites de tensión:aV dc Salidas:aV dc Corriente media de Tracción:A rms Corriente máxima:AA por bogie motor ) Corriente máxima de trabajo:AA por bogie motor ) Características : Reducción de campo automático,por GTO'sV /A aHz Transmisión de Movimiento Fabricante : Alstom Tipo : eléctrica continua Diámetro de las Ruedas Motoras:mm Remolques:mm Disposición de los ejes : + B'o B'o + Potencia máxima:kW Sistemas de Seguridad y de Alimentación de Energía Freno Fabricante Knorr Distribuidor de Freno : KE3 Características : Automático : UIC con comando electroneumático Dinámicos : Eléctrico por recuperación Estacionamiento : PeacockFR Hombre muerto : Sécheron - Hasler Registador de velocidades : Hasler Teloc Sistema Radio Solo-Comboi Fabricante : ASCOM/SISTEL Tipo : BG550 CP-N Sistema Automático de Control de Velocidad Fabricante : Siemens Producción de Aire Comprimido Compresor : Rotativo de ventilador , tipo SL Fabricante : Knorr-Bremse Tipo : SL22-8 Presión nominal: bar Velocidad de rotación:rpm Caudal:35 m/minuto Potencia:kW Conversor auxiliar Fabricante : Alstom Entrada:V dc SalidasV ± aHz Salidas±V dc Potencia de SalidaskVA Potencia de SalidaskW Disyuntor principal Fabricante : Holec Poder de Corte:kA /ms;kA /ms;kA /ms Corriente de regulación:aA Tensión de alimentación:V , dc Cargador de baterías : Dos salidas del conversor auxiliar Baterías Tipo : Ácidas ( Pb ) Tensión:x dc Capacidad:Ah Número de elementos : Otras Características : Año de entrada en servicio ( tras la modernización ) : Número de unidades : Constructores Caja : Sorefame Bogie : Sorefame / Schlieren / Flexicoil Lubrificadores de verdugos : No tiene Areneros : No tiene Pintura de la Caja Colores Laterales Perfil Ómega : Azul Safira RAL Franja entre el perfil ómega y las ventanas : Amarillo RAL Frentes Moldura de poliéster : Amarillo RAL Franja bajo el enganche : Azul Safira RAL Enlaces externos Fotos de unidades de la serie Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP 3150 Trenes de Comboios de Portugal