Serie 9630 de CP
La Serie 9630, también conocida como Vouguinha, es un tipo de automotor, utilizado por Comboios de Portugal en la Línea del Vouga y en el Ramal de Aveiro, en Portugal.

Descripción

Historia 
Entraron en servicio en septiembre de 1991, para reforzar los servicios en la Línea de la Póvoa; construidas en la fábrica de Amadora de la empresa Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, vinieron preparadas para su adaptación a la tracción eléctrica, debido al hecho de que en esta época, ya existía un proyecto de electrificación de la línea.

En 2002, fecha en que la Línea de la Póvoa se cerró para obras de adaptación al Metro de Porto, estas unidades fueron designadas para la Línea del Vouga y el Ramal de Aveiro, sustituyendo los automotores de la Serie 9300.

Características físicas 
Circulan en composiciones de Unidad Doble diésel, esto es, dos unidades motoras acopladas. Una de las distinciones de esta serie, en relación en otros automotores de su generación que circulan en Portugal, es el número de circuitos electrónicos presentes, destacándo el sistema informático, para la regulación de la marcha.

Ficha técnica

Características de explotación 
 Año de entrada en servicio: 1991
 Número de automotores: 7 (9631 – 9637)

Datos generales 
 Ancho de Via: 1000 mm
 Tipo de composición: Unidad Doble diésel (motor + motor)
 Tipo de tracción: Gasóleo (diésel)

Transmisión 
 Fabricante: ABB Henschel

Motores de tracción 
 Potencia: 434 caballos
 Equipamiento eléctrico de tracción:
 Fabricante: Saurer

Características de funcionamiento 
 Velocidad máxima: 90 km/h

Referencias

Enlaces externos

Véase también 
 Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP

9630
Trenes de Comboios de Portugal
La Serie también conocida como Vouguinha , es un tipo de automotor , utilizado por Comboios de Portugal en la Línea del Vouga y en el Ramal de Aveiro , en Portugal . Descripción Historia Entraron en servicio en septiembre de para reforzar los servicios en la Línea de la Póvoa ; construidas en la fábrica de Amadora de la empresa Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas , vinieron preparadas para su adaptación a la tracción eléctrica , debido al hecho de que en esta época , ya existía un proyecto de electrificación de la línea . En fecha en que la Línea de la Póvoa se cerró para obras de adaptación al Metro de Porto , estas unidades fueron designadas para la Línea del Vouga y el Ramal de Aveiro , sustituyendo los automotores de la Serie Características físicas Circulan en composiciones de Unidad Doble diésel , esto es , dos unidades motoras acopladas . Una de las distinciones de esta serie , en relación en otros automotores de su generación que circulan en Portugal , es el número de circuitos electrónicos presentes , destacándo el sistema informático , para la regulación de la marcha . Ficha técnica Características de explotación Año de entrada en servicio : Número de automotores :( 9631 – Datos generales Ancho de Via:mm Tipo de composición : Unidad Doble diésel ( motor + motor ) Tipo de tracción : Gasóleo ( diésel ) Transmisión Fabricante : ABB Henschel Motores de tracción Potencia:caballos Equipamiento eléctrico de tracción : Fabricante : Saurer Características de funcionamiento Velocidad máxima:km/h Referencias Enlaces externos Vea se también Anexo: Material motor diésel y eléctrico de CP 9630 Trenes de Comboios de Portugal