Aerocondor Colombia
Aerocondor Colombia (acrónimo de Aerovías Cóndor de Colombia) fue una aerolínea colombiana con base en el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de la ciudad de Barranquilla fundada el 3 de febrero de 1955 por seis pilotos, estos eran los capitanes Gustavo López, Juan B. Millón, Eduardo González, Luis Donado, Julio Flores y Enrique Hanabergh.

Historia 
La aerolínea obtuvo su primer avión, un Curtiss C-46 con matrícula HK-400, en abril de 1955 que realizó vuelos no regulares entre Cartagena de Indias y Cravo Norte. Luego la aerolínea adquirió su segundo C-46 que fue utilizado para carga.
Una vez, estudiantes viajaron en un avión de carga de la empresa, los cuales fueron realmente los primeros pasajeros de la aerolínea y estos se hicieron más frecuentes. La Aeronáutica Civil autorizó el transporte de carga y pasajeros, y se colocaron asientos en las aeronaves de la aerolínea. 

En junio de 1963 se iniciaron vuelos de carga a Miami desde Barranquilla, con el fin de aumentar la demanda de transporte de exportaciones hacia Estados Unidos, y en este mismo año se adquirieron dos aviones Douglas DC-4. Después, la empresa fue a Curazao para establecer negociaciones con la holandesa KLM para reparación de sus Douglas DC-6. Varios técnicos de Aerocóndor viajaron a las Antillas Neerlandesas para complementar sus conocimientos, KLM deseaba suscribir un convenio para transportar pasajeros desde Colombia hasta Curazao y utilizar enlaces en las Antillas para transportarlos hacia el Caribe y Europa.

Así siguió la compra de aeronaves DC-3, DC-6, L-188, Cessna T-50 y Cessna 180. La aerolínea se interesó en adquirir aviones BAC 1-11, pero tras varios vuelos de demostración, decidió cancelar el pedido. En 1972 se adquirió la primera aeronave Boeing 720B con la cual se reemplazó el logo de la compañía y en 1974 se alquiló un CL-44 para carga, y se ordenó la compra de 3 Boeing 707, con los cueles se inició la Clase Cóndor, que otorgaba a los pasajeros música y películas.

La empresa comenzó contratos para adquirir una aeronave Airbus A300, que llegó a Barranquilla en 1977. Sin embargo la empresa entró en crisis financiera debido al atraso de cuatro mensualidades por el A300, lo cual obligó a la empresa a devolver el avión a Airbus. En 1979 el nuevo presidente de la aerolínea logró superar la crisis y recuperar la aeronave de fuselaje ancho. Pero el estado financiero no mejoró, sino que decayó y la empresa se vio de nuevo en crisis. El 24 de abril de 1980 se ordenó la liquidación de la empresa y la crisis financiera marcó fin a Aerocóndor el 16 de junio del año 1985. Con los años varios de los pensionados de la extinta aerolínea han protestado un sinfín de veces, exigiendo los pagos de pensiones, atrasados desde la liquidación de la empresa. Ellos han advertido que de no cumplir con esta exigencia, amenazan con hacer un suicidio colectivo.

Destinos 

La aerolínea operaba a 21 destinos nacionales y a 7 destinos internacionales.

Nacionales 

 Barranquilla / Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz  Barrancabermeja / Aeropuerto Yariguíes
 Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado
 Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
 Cartagena / Aeropuerto Internacional Rafael Núñez
 Cimitarra / Aeropuerto de Cimitarra
 Cúcuta / Aeropuerto Internacional Camilo Daza
 Ibagué / Aeropuerto Perales
 Maicao / Aeropuerto Jorge Isaacs
 Mariquita / Aeropuerto Mariquita
 Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera
 Neiva / Aeropuerto Benito Salas
 Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña
 Riohacha / Aeropuerto Internacional Almirante Padilla
 San Andrés Isla / Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla
 Santa Marta / Aeropuerto Internacional Simón Bolívar
 Tibú / Aeropuerto de Tibú
 Tolú / Aeropuerto Golfo de Morrosquillo
 Turbo / Aeropuerto Gonzalo Mejía
 Valledupar / Aeropuerto Alfonso López Pumarejo
 Velázquez / Aeropuerto de Velázquez

 Internacionales Oranjestad / Aeropuerto Internacional Reina Beatriz Willemstad / Aeropuerto Internacional Hato Miami / Aeropuerto Internacional de Miami Ciudad de Guatemala / Aeropuerto Internacional La Aurora Puerto Príncipe / Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture Panamá / Aeropuerto Internacional Tocumen' Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Las Américas''

Flota 
Durante su periodo de operación, Aerocondor operó las siguientes aeronaves:

 Airbus A300-B4 1
 Lockheed L-188 Electra 7
 DHC-2 Beaver 1
 Curtiss C-46 7
 Canadair CL-44 1
 Cessna T-50 2
 Cessna 180 1
 Douglas DC-3 2
 Douglas DC-4 3
 Douglas DC-6 3
 Boeing 707-321C 32 de pasajeros y 1 de carga
 Boeing 720B 2

Véase también 
 Lista de aerolíneas de Colombia

Enlaces externos 
 Aerovías Cóndor de Colombia en Aviacol.net
 Fotos de Aerocondor Colombia en Airliners.net

Aerolíneas desaparecidas de Colombia
Aerolíneas fundadas en 1955
Aerolíneas desaparecidas en 1980
Aerocondor Colombia ( acrónimo de Aerovías Cóndor de Colombia ) fue una aerolínea colombiana con base en el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de la ciudad de Barranquilla fundada elde febrero depor seis pilotos , estos eran los capitanes Gustavo López , Juan B. Millón , Eduardo González , Luis Donado , Julio Flores y Enrique Hanabergh . Historia La aerolínea obtuvo su primer avión , un Curtiss C-46 con matrícula HK-400 , en abril deque realizó vuelos no regulares entre Cartagena de Indias y Cravo Norte . Luego la aerolínea adquirió su segundo C-46 que fue utilizado para carga . Una vez , estudiantes viajaron en un avión de carga de la empresa , los cuales fueron realmente los primeros pasajeros de la aerolínea y estos se hicieron más frecuentes . La Aeronáutica Civil autorizó el transporte de carga y pasajeros , y se colocaron asientos en las aeronaves de la aerolínea . En junio dese iniciaron vuelos de carga a Miami desde Barranquilla , con el fin de aumentar la demanda de transporte de exportaciones hacia Estados Unidos , y en este mismo año se adquirieron dos aviones Douglas DC-4 . Después , la empresa fue a Curazao para establecer negociaciones con la holandesa KLM para reparación de sus Douglas DC-6 . Varios técnicos de Aerocóndor viajaron a las Antillas Neerlandesas para complementar sus conocimientos , KLM deseaba suscribir un convenio para transportar pasajeros desde Colombia hasta Curazao y utilizar enlaces en las Antillas para transportar los hacia el Caribe y Europa . Así siguió la compra de aeronaves DC-3 , DC-6 , L-188 , Cessna T-50 y Cessna La aerolínea se interesó en adquirir aviones BAC pero tras varios vuelos de demostración , decidió cancelar el pedido . Ense adquirió la primera aeronave Boeing con la cual se reemplazó el logo de la compañía y ense alquiló un CL-44 para carga , y se ordenó la compra deBoeing con los cueles se inició la Clase Cóndor , que otorgaba a los pasajeros música y películas . La empresa comenzó contratos para adquirir una aeronave Airbus A300 , que llegó a Barranquilla en Sin embargo la empresa entró en crisis financiera debido al atraso de cuatro mensualidades por el A300 , lo cual obligó a la empresa a devolver el avión a Airbus . Enel nuevo presidente de la aerolínea logró superar la crisis y recuperar la aeronave de fuselaje ancho . Pero el estado financiero no mejoró , sino que decayó y la empresa se vio de nuevo en crisis . Elde abril dese ordenó la liquidación de la empresa y la crisis financiera marcó fin a Aerocóndor elde junio del año Con los años varios de los pensionados de la extinta aerolínea han protestado un sinfín de veces , exigiendo los pagos de pensiones , atrasados desde la liquidación de la empresa . Ellos han advertido que de no cumplir con esta exigencia , amenazan con hacer un suicidio colectivo . Destinos La aerolínea operaba adestinos nacionales y adestinos internacionales . Nacionales Barranquilla / Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Barrancabermeja / Aeropuerto Yariguíes Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Cartagena / Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Cimitarra / Aeropuerto de Cimitarra Cúcuta / Aeropuerto Internacional Camilo Daza Ibagué / Aeropuerto Perales Maicao / Aeropuerto Jorge Isaacs Mariquita / Aeropuerto Mariquita Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera Neiva / Aeropuerto Benito Salas Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña Riohacha / Aeropuerto Internacional Almirante Padilla San Andrés Isla / Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla Santa Marta / Aeropuerto Internacional Simón Bolívar Tibú / Aeropuerto de Tibú Tolú / Aeropuerto Golfo de Morrosquillo Turbo / Aeropuerto Gonzalo Mejía Valledupar / Aeropuerto Alfonso López Pumarejo Velázquez / Aeropuerto de Velázquez Internacionales Oranjestad / Aeropuerto Internacional Reina Beatriz Willemstad / Aeropuerto Internacional Hato Miami / Aeropuerto Internacional de Miami Ciudad de Guatemala / Aeropuerto Internacional La Aurora Puerto Príncipe / Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture Panamá / Aeropuerto Internacional Tocumen ' Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Las Américas ' ' Flota Durante su periodo de operación , Aerocondor operó las siguientes aeronaves : Airbus A300-B4 1 Lockheed L-188 Electra 7 DHC-2 Beaver 1 Curtiss C-46 7 Canadair CL-44 1 Cessna T-50 2 Cessna1 Douglas DC-3 2 Douglas DC-4 3 Douglas DC-6 3 Boeingde pasajeros yde carga Boeing 2 Vea se también Lista de aerolíneas de Colombia Enlaces externos Aerovías Cóndor de Colombia en Aviacol.net Fotos de Aerocondor Colombia en Airliners.net Aerolíneas desaparecidas de Colombia Aerolíneas fundadas en Aerolíneas desaparecidas en