Serie 0450 de CP
La Serie 0450, también conocida como Serie 450, es un tipo de automotor, al servicio de la operadora ferroviaria portuguesa Comboios de Portugal.

Historia 
En fecha desconocida, los 19 automotores de la Serie 0400 fueron retirados de servicio y remodeladas, recibiendo, entonces, la designación de Serie 450. La renovación, efectuada en las oficinas de Guifões del Grupo Oficinal de Oporto, consistió en la introducción de cabeceros nuevos en las extremidades de las automotores, sustitución de los motores, remodelación de los interiores con adición de aire condicionado y bancos ergonómicos, e introducción de componentes electrónicos en la cabina de conducción, especialmente con la introducción del sistema MICRA - Módulo Inteligente de Comando y Registro de Averías, desarrollado por la EMEF.

El proyecto de rehabilitación preveía la división de los servicios efectuados por estas automotores. Los primeros tres de la serie estarían compuestos de 1.ª y 2.ª clase, un pequeño furgón para acomodación de cargas mayores y probarían suerte con el servicio Internacional entre Porto y Vigo. Las restantes 16 estarían compuestas de clase única y prestarían servicio en los convoyes Suburbanos entre Porto y Braga. No obstante, con las obras de electrificación del ramal de Braga que se iniciaron en un breve plazo, las 16 UDD 0450 que prestaban servicio en aquel corredor Suburbano, serían empleados en los convoyes Regionales e InterRegionais. Así, se decidió proceder de un único modo en la rehabilitación del material, siendo puestas en servicio las 19 UDD 0450 compuestas de 1.ª y 2.ª clase y un pequeño furgón instalado en el vehículo remolque de la automotor.

Estas nuevas unidades entraron en servicio en 1999, asegurando los servicios suburbanos entre Oporto y Braga. Con la ya referida electrificación en 2004, algunas unidades fueron transferidas para la línea del Oeste, donde sustituyeron las formaciones de locomotora y vagones y los automotores 0601, 0602, 0610 y 0611 que se encontraban en esta línea. Poco después, aprovechando la presencia de estos automotores en la región Centro, CP decide intercambiar algunas UDD 0450 de la línea del Oeste por automotores Allan 0350 del ramal de la Lousã, escenario donde estuvo hasta al cierre de este ramal. Por motivos de rotación, era frecuente la aparición de las UDD 0450 en los convoyes Urbanos de Coímbra a Figueira da Foz y en los convoyes Regionales de Coímbra a Figueira da Foz, por Cantanhede.

En 2010 se encontraban efectuando servicios Regionales e InterRegionais en las líneas de Minho y Oeste. Permanecieron como material del Comboi Internacional Porto-Vigo y también sirvieron en algunos convoyes Regionales del Ramal de la Lousã.

En 2011, con la entrada en servicio de los automotores 592 alquilados a Renfe Operadora, las UDD 0450 dejan de servir la región Norte y sustituyen los automotores 0600 en el servicio Regional de la línea del Algarve y los automotores 0350 en el servicio Regional entre Évora y Funcheira, pasando a funcionar solo entre Casa Blanca y Beja como complemento a los convoyes Intercidades de Lisboa a Évora.

Características

Explotación 
 Servicios: Larga distancia y Regional
 Año de Entrada en Servicio: 1999
 Número de Unidades Modernizadas: 19 (0451 – 0469)

Motores de tracción 

 Fabricante: Cummins
 Potencia (ruedas): 493 kW (671 caballos)
 Potencia (total): 740 cavallos)
 Cantidad: 2
 Tipo: NTA-855 R3
 Número de tiempos: 4
 Disposición y número de cilindros: 6 Lh
 Cilindrada total: 14 L
 Sobrealimentación: Holset HC3-1

Partes Mecánicas 
 Fabricante: Sorefame
 Modernización: EMEF-GOP

Transmisión 
 Fabricante: Niigata Converter Co.
 Tipo: Mecánica (primera etapa), hidráulica (segunda y tercera etapas), automática

Sistemas de trabajo 

 Fabricante: Knorr Bremse
 Freno neumático: Aire comprimido

Otras características 
 Velocidad Máxima: 120 km/h
 Ancho de Vía: 1668 mm
 Disposición de los Ejes: (1A)(A1)+2´2´
 Tipo de la locomotora (constructor): UDD
 Diámetro de la ruedas (nuevas): 850 mm
 Número de cabinas de conducción: 2
 Areneros (número): 8
 Comando en unidades múltiples: Hasta 3 unidades
 Lubrificadores de verdugos (fabricante): 4
 Registrador de velocidad (fabricante): CONVEL (EBICAB 700)
 Longitud (motor+remolque): 51,96 metros
 Disposición: Motor + Remolque Piloto

Enlaces externos 

 CP 0450 @ Trainspo

Referencias 

0450
Trenes de Comboios de Portugal
La Serie también conocida como Serie es un tipo de automotor , al servicio de la operadora ferroviaria portuguesa Comboios de Portugal . Historia En fecha desconocida , losautomotores de la Seriefueron retirados de servicio y remodeladas , recibiendo , entonces , la designación de Serie La renovación , efectuada en las oficinas de Guifões del Grupo Oficinal de Oporto , consistió en la introducción de cabeceros nuevos en las extremidades de las automotores , sustitución de los motores , remodelación de los interiores con adición de aire condicionado y bancos ergonómicos , e introducción de componentes electrónicos en la cabina de conducción , especialmente con la introducción del sistema MICRA - Módulo Inteligente de Comando y Registro de Averías , desarrollado por la EMEF . El proyecto de rehabilitación preveía la división de los servicios efectuados por estas automotores . Los primeros tres de la serie estarían compuestos deª yª clase , un pequeño furgón para acomodación de cargas mayores y probarían suerte con el servicio Internacional entre Porto y Vigo . Las restantesestarían compuestas de clase única y prestarían servicio en los convoyes Suburbanos entre Porto y Braga . No obstante , con las obras de electrificación del ramal de Braga que se iniciaron en un breve plazo , lasUDDque prestaban servicio en aquel corredor Suburbano , serían empleados en los convoyes Regionales e InterRegionais . Así , se decidió proceder de un único modo en la rehabilitación del material , siendo puestas en servicio lasUDDcompuestas deª yª clase y un pequeño furgón instalado en el vehículo remolque de la automotor . Estas nuevas unidades entraron en servicio en asegurando los servicios suburbanos entre Oporto y Braga . Con la ya referida electrificación en algunas unidades fueron transferidas para la línea del Oeste , donde sustituyeron las formaciones de locomotora y vagones y los automotoresyque se encontraban en esta línea . Poco después , aprovechando la presencia de estos automotores en la región Centro , CP decide intercambiar algunas UDDde la línea del Oeste por automotores Allandel ramal de la Lousã , escenario donde estuvo hasta al cierre de este ramal . Por motivos de rotación , era frecuente la aparición de las UDDen los convoyes Urbanos de Coímbra a Figueira da Foz y en los convoyes Regionales de Coímbra a Figueira da Foz , por Cantanhede . Ense encontraban efectuando servicios Regionales e InterRegionais en las líneas de Minho y Oeste . Permanecieron como material del Comboi Internacional Porto-Vigo y también sirvieron en algunos convoyes Regionales del Ramal de la Lousã . En con la entrada en servicio de los automotoresalquilados a Renfe Operadora , las UDDdejan de servir la región Norte y sustituyen los automotoresen el servicio Regional de la línea del Algarve y los automotoresen el servicio Regional entre Évora y Funcheira , pasando a funcionar solo entre Casa Blanca y Beja como complemento a los convoyes Intercidades de Lisboa a Évora . Características Explotación Servicios : Larga distancia y Regional Año de Entrada en Servicio : Número de Unidades Modernizadas : ( 0451 – Motores de tracción Fabricante : Cummins Potencia ( ruedas ) :kWcaballos ) Potencia ( total ) : cavallos ) Cantidad : 2 Tipo : NTA-855 R3 Número de tiempos : 4 Disposición y número de cilindros:Lh Cilindrada total:L Sobrealimentación : Holset HC3-1 Partes Mecánicas Fabricante : Sorefame Modernización : EMEF-GOP Transmisión Fabricante : Niigata Converter Co . Tipo : Mecánica ( primera etapa ) , hidráulica ( segunda y tercera etapas ) , automática Sistemas de trabajo Fabricante : Knorr Bremse Freno neumático : Aire comprimido Otras características Velocidad Máxima:km/h Ancho de Vía:mm Disposición de los Ejes : ) ( A1) +2´2´ Tipo de la locomotora ( constructor ) : UDD Diámetro de la ruedas ( nuevas ) :mm Número de cabinas de conducción : 2 Areneros ( número ) : 8 Comando en unidades múltiples : Hastaunidades Lubrificadores de verdugos ( fabricante ) : 4 Registrador de velocidad ( fabricante ) : CONVEL ( EBICAB Longitud ( motor+remolque) :96 metros Disposición : Motor + Remolque Piloto Enlaces externos CP@ Trainspo Referencias 0450 Trenes de Comboios de Portugal