ستريدزفاغن م/37
ستريدزفاغن م/37  هي دبابة صغيرة «تانكت» سويدية الصنع تزن 4.5 طن أنتجت بين عامي 1938-1939 ، وهي نسخة سويدية عن التانكت التشيكوسلوفاكية AH-IV قامت بصنعها شركة Jungner السويدية بعد حصولها على رخصة من شركة ČKD التشيكوسلوفاكية.

التاريخ 
قامت التانكت التشيكوسلوفاكية AH-IV بتنفيذ استعراض ناجح أمام السلطات السويدية خلال الظروف الشتوية في جبال كركونوشه فقامت السويد بطلب 48 تانكات منها في عام 1937. ومن هذه الكمية بنيت اثنتان في تشيكوسلوفاكيا أما الباقي وعددها 46 دبابة فقد صنعت باسم ستريدزفاغن م/37 بموجب ترخيص منح لشركة Jungner في مدينة اوسكارشامن جنوب السويد، وزودت شركة فولفو التانكات بمحرك وناقل حركة وجنازير أكثر قوة، اما الدروع فتم تصنيعها بواسطة شركة Avesta. في حين زودت شركة ČKD التشيكوسلوفاكية معظم القطع الأخرى وبعد بناء النموذج الأولي. تم تعديل التصميم بشكل كبير، بما في ذلك قمع المدافع الرشاشة الأصلية للسائق، وكان هذا البديل أثقل وأكبر من نسخة AH-IV. على البرج، اما التسلحي فقد تم وضع رشاشين من صنع السويدي ، من طراز براوننغ إم1919 وقائد القبة. داخل السيارة كان مكانا للراديو والذخيرة. في نوفمبر 1938، تم شحن المكونات النهائية.

الإنتاج 
سلمت 48 مركبة من هذه المركبات إلى الجيش السويدي بين عامي 1938 و 1939

الخدمة 
ألحقت دبابات ستريدزفاغن م/37 لأول مرة بالكتيبة المدرعة الأولى. وفي الأعوام ما بين 1943-1944، نقلت الدبابات إلى الألوية المدرعة التي تم تشكيلها حديثًا. بعد ذلك، كانت الدبابات في الخدمة مع أفواج المشاة I 2 و I 9 و I 10 و P 1 G Armored Company في جوتلاند. استمرت الدبابات في جوتلاند حتى عام 1953، عندما تم سحبها من الخدمة.

الباقون 
ثمانية من هذه الدبابات بقيت حتى يومنا هذا، أربعة منها في حالة تشغيل، واحدة منها في متحف Regimental Strangnas ، السويد.

مراجع 

دبابات الحرب العالمية الثانية في السويد
دبابات السويد
دبابات فترة ما بين الحربين العالميتين
مركبات عسكرية 1930–1939
ستريدزفاغن م / 37 هي دبابة صغيرة « تانكت » سويدية الصنع تزن 5 طن أنتجت بين عامي ، و هي نسخة سويدية عن التانكت التشيكوسلوفاكية AH - I V قامت ب صنع ها شركة Jungner السويدية بعد حصول ها على رخصة من شركة ČKD التشيكوسلوفاكية . التاريخ قامت التانكت التشيكوسلوفاكية AH - I V ب تنفيذ استعراض ناجح أمام السلطات السويدية خلال الظروف الشتوية في جبال كركونوش ه فقامت السويد بطلبتانكات من ها في عام و من هذه الكمية بنيت اثنتان في تشيكوسلوفاكيا أما الباقي وعددهادبابة ف قد صنعت ب اسم ستريدزفاغن م / 37 ب موجب ترخيص منح ل شركة Jungner في مدينة اوسكارشامن جنوب السويد ، وزودت شركة فولفو التانكات بمحرك وناقل حركة وجنازير أكثر قوة ، اما الدروع ف تم تصنيع ها ب واسطة شركة A vesta . في حين زودت شركة ČKD التشيكوسلوفاكية معظم القطع الأخرى و بعد بناء النموذج الأولي . تم تعديل التصميم ب شكل كبير ، ب ما في ذلك قمع ال مدافع الرشاشة الأصلية للسائق ، و كان هذا البديل أثقل و أكبر من نسخة AH - I V . على البرج ، اما التسلحي ف قد تم وضع رشاشين من صنع السويدي ، من طراز براوننغ إم 1919 وقائد القبة . داخل السيارة كان مكانا ل الراديو و الذخيرة . في نوفمبر تم شحن المكونات النهائية . الإنتاج سلمتمركبة من هذه المركبات إلى الجيش السويدي بين عاميو الخدمة ألحقت دبابات ستريدزفاغن م / 37 ل أول مرة بالكتيبة المدرعة الأولى . و في الأعوام ما بين نقلت الدبابات إلى الألوية المدرعة التي تم تشكيل ها حديثًا . بعد ذلك ، كانت الدبابات في الخدمة مع أفواج المشاة Iو Iو Iو PG A rmored Company في جوتلاند . استمرت الدبابات في جوتلاند حتى عام عندما تم سحب ها من الخدمة . الباقون ثمانية من هذه الدبابات بقيت حتى يوم نا هذا ، أربعة من ها في حالة تشغيل ، واحدة من ها في متحف Regimental Strangnas ، السويد . مراجع دبابات الحرب العالمية الثانية في السويد دبابات السويد دبابات فترة ما بين الحربين العالميتين مركبات عسكرية 1939