نقل بري
النقل بالطريق أو النقل البري هو نوع من أنواع النقل باستخدام الطرق. يمكن تجميع النقل على الطرق تقريبًا في نقل البضائع ونقل الأشخاص. في العديد من البلدان، تضمن متطلبات الترخيص وأنظمة السلامة الفصل بين هذين القطاعين. قد تكون الحركة على الطرقات بالدراجة أو السيارات أو الشاحنات أو الحيوانات مثل الحصان أو الثيران. تم اعتماد شبكات الطرق القياسية من قبل الرومان والفرس والأزتيك والإمبراطوريات المبكرة الأخرى، ويمكن اعتبارها سمة من الإمبراطوريات. قد يتم نقل البضائع بواسطة شركات النقل بالشاحنات، في حين يمكن نقل الركاب عبر النقل الجماعي. تشمل الميزات المحددة بشكل شائع للطرق الحديثة الممرات والإشارات المحددة. داخل الولايات المتحدة ، ترتبط الطرق بين المناطق عبر نظام الطرق السريعة.

تعتمد طبيعة النقل البري للبضائع، بصرف النظر عن درجة تطوير البنية التحتية المحلية، على المسافة التي يتم نقل البضائع بها عن طريق البر، ووزن وحجم الشحن الفردي، ونوع البضائع المنقولة. للمسافات القصيرة والضوء، قد يتم استخدام الشحنات الصغيرة شاحنة أو شاحنة صغيرة. بالنسبة للشحنات الكبيرة، حتى لو كانت حمولة الشاحنة الكاملة أقل من الشاحنة، فهي أكثر ملاءمة. (انظر أيضا النقل بالشاحنات والسفن أدناه). في بعض البلدان، يتم نقل البضائع عن طريق البر في عربات تجرها الخيول أو العربات التي تجرها الحمير أو غيرها من المحركات. تعتبر خدمات التوصيل في بعض الأحيان فئة منفصلة عن نقل البضائع. في العديد من الأماكن، يتم نقل الوجبات السريعة على الطرق بواسطة أنواع مختلفة من المركبات. للتوصيل الداخلي للمدينة من الطرود الصغيرة ومستندات سعاة الدراجات شائعة جدًا.

يتم نقل الناس على الطرق. قد تتوفر أيضًا وسائل خاصة للنقل الفردي عبر البر مثل العربات ذات العجلات. هناك أيضًا طرق متخصصة للنقل البري لحالات معينة، مثل سيارات الإسعاف.

تاريخ النقل البرى 
كانت الطرق الأولى للنقل البري هي الخيول أو الثيران أو حتى البشر الذين يحملون البضائع عبر مسارات ترابية تتبع غالبًا مسار اللعبة. قام الفرس فيما بعد ببناء شبكة من الطرق الملكية عبر إمبراطوريتهم.

مع ظهور الإمبراطورية الرومانية ، كانت هناك حاجة لأن تتمكن الجيوش من السفر بسرعة من منطقة إلى أخرى، وكانت الطرق الموجودة في كثير من الأحيان موحلة، الأمر الذي أدى إلى تأخير حركة الجماهير الكبيرة من القوات. لحل هذه المشكلة، بنى الرومان طرقًا متينة ودائمة. استخدمت الطرق الرومانية أسطح الطرق العميقة من الأحجار المكسرة كطبقة أساسية لضمان بقائها جافة، حيث أن المياه سوف تتدفق من الحجر المكسر، بدلاً من أن تصبح طينية في التربة الطينية. قامت الخلافة الإسلامية فيما بعد ببناء طرق معبدة في بغداد
يتم نقل الناس على الطرق. قد تتوفر أيضًا وسائل خاصة للنقل الفردي عبر البر مثل العربات ذات العجلات. هناك أيضًا طرق متخصصة للنقل البري لحالات معينة، مثل سيارات الإسعاف.

مع تطور الدول وأصبحت أكثر ثراءً، خاصةً مع عصر النهضة ، بدأ بناء طرق وجسور جديدة، استنادًا إلى التصميمات الرومانية. على الرغم من وجود محاولات لإعادة اكتشاف الأساليب الرومانية، لم يكن هناك سوى القليل من الابتكار المفيد في بناء الطرق قبل القرن الثامن عشر.
طريق الشمال العظيم بالقرب من البوابة العليا عند الاقتراب من لندن قبل ركوب الدراجات. كان الطريق السريع ممزّقًا بعمق وانتشر على الأرض المجاورة.
ابتداءً من أوائل القرن الثامن عشر، بدأ البرلمان البريطاني في تمرير سلسلة من الأفعال التي أعطت للقضاة المحليين صلاحيات لإقامة بوابات حصيلة على الطرق، في مقابل صيانة احترافية. أصبحت بوابة الرسوم التي أقيمت في Wade's Mill أول بوابة حصيلة فعالة في إنجلترا. تم إنشاء أول مخطط كان له أمناء ليسوا قضاة من خلال قانون Turnpike في عام 1707 ، لقسم من طريق لندن تشيستر بين فوتهيل وستوني ستافورد. كان المبدأ الأساسي هو أن الأمناء سوف يديرون الموارد من العديد من الأبرشيات التي مر خلالها الطريق السريع، مما يزيد من رسوم المستخدمين من خارج الأبرشيات ويطبقونها بالكامل على صيانة الطريق السريع الرئيسي. أصبح هذا هو النمط لركوب الدراجات في عدد متزايد من الطرق السريعة، التي سعى إليها أولئك الذين يرغبون في تحسين تدفق التجارة من خلال جزء من المقاطعة.

كانت جودة الطرق الوعرة المبكرة متنوعة. على الرغم من أن الدوران السريع أدى إلى بعض التحسن في كل طريق سريع، إلا أن التقنيات المستخدمة للتعامل مع السمات الجيولوجية والصرف وتأثيرات الطقس كانت جميعها في مهدها. تحسن بناء الطرق ببطء، في البداية من خلال جهود المساحين الفرديين مثل جون ميتكالف في يوركشاير في الستينيات من القرن التاسع عشر. بدأ بناة المصانع الحربية البريطانية في إدراك أهمية اختيار الحجارة النظيفة للتصفح مع استبعاد المواد النباتية والطين، مما أدى إلى طرق أكثر متانة

النقل بالشاحنات 

شركات النقل بالشاحنات (AE) أو شركات النقل / الناقلون (BE) تقبل البضائع للنقل البري. يعمل سائقو الشاحنات إما بشكل مستقل - يعملون مباشرة مع العميل - أو من خلال شركات الشحن أو وكلاء الشحن. تقوم بعض الشركات الكبرى (مثل سلاسل متاجر البقالة) بتشغيل عمليات النقل بالشاحنات الداخلية الخاصة بها. بلغ حجم سوق النقل بالشاحنات العامة حوالي 125 مليار دولار في عام 2010.

في الولايات المتحدة، يمتلك العديد من سائقي الشاحنات شاحنتهم (تلاعب) ، ويعرفون باسم مشغلي المالكين. تتم بعض عمليات النقل البري على طرق منتظمة أو لمرسلة واحدة فقط لكل عملية تشغيل، بينما يقوم البعض الآخر بنقل البضائع من العديد من محطات التحميل / الشاحنين إلى مختلف المرسلين. في بعض فترات التشغيل الطويلة، لا يُعرف سوى الشحن لساق واحدة من الطريق (إلى) عند تحميل الشحنة. قد يضطر سائقو الشاحنات إلى الانتظار في الوجهة للحصول على وصلة عودة. [16]

توفر بوليصة الشحن الصادرة من الشاحن المستند الأساسي للشحن البري. فيما يتعلق بالنقل عبر الحدود، سيقدم سائق الشاحنة البضائع والمستندات التي يقدمها الشاحن إلى الجمارك لفحصها (للاطلاع على الاتفاقية الأوروبية انظر أيضًا اتفاقية شنغن). ينطبق هذا أيضًا على الشحنات التي يتم نقلها من منفذ مجاني

الطرق الحديثة 

الطرق هي في الأساس الأسفلت أو الخرسانة. يعتمد كلاهما على مفهوم McAdam الخاص بمجموع الأحجار في الموثق أو الأسمنت الإسفلت أو أسمنت بورتلاند على التوالي. يُعرف الإسفلت بأنه رصيف مرن، سوف «يتدفق» ببطء تحت قصف حركة المرور. الخرسانة عبارة عن رصيف صلب يمكن أن يستغرق أحمالًا أثقل لكنه أغلى ويتطلب قاعدة فرعية أكثر تحضيرًا بعناية. لذلك، بشكل عام، الطرق الرئيسية ملموسة والطرق المحلية هي الأسفلت. غالبًا ما يتم تغطية الطرق الخرسانية بطبقة رقيقة من الأسفلت لإنشاء سطح يرتدي.

تم تصميم الأرصفة الحديثة لأحمال المركبات الأثقل والسرعات الأسرع، والتي تتطلب ألواح أكثر سمكًا وقاعدة فرعية أعمق. Subbase هي الطبقة أو الطبقات المتتالية من الحجر والحصى والرمل التي تدعم الرصيف. هناك حاجة لنشر حمل لوحة تحمل على التربة الأساسية وللتخلص من أي ماء الحصول على تحت ألواح. سيقوض الماء الرصيف بمرور الوقت، والمقصود بالكثير من تصميم مفصل الرصيف والرصيف هو تقليل كمية المياه التي تحصل عليها وتظل تحت الألواح.

الكتفين هي أيضا جزء لا يتجزأ من تصميم الطرق السريعة. فهي متعددة الأغراض. يمكن أن توفر هامشًا للتخليص الجانبي وملجأ للمركبات العاجزة وممر للطوارئ وأماكن لوقوف السيارات. كما أنها تخدم غرض التصميم، وهو منع المياه من الترشح في التربة بالقرب من حافة الرصيف الرئيسي. تم تصميم رصيف الكتف وفقًا لمعايير أقل من الرصيف بالطريقة المقطوعة ولن يصمد أيضًا أمام حركة المرور ، لذا فإن القيادة على الكتف محظورة عمومًا.

لا تزال تقنية الأرصفة تتطور، وإن لم يكن ذلك بزيادات لم تلاحظ بسهولة. على سبيل المثال، المضافات الكيماوية في مزيج الرصيف تجعل الرصيف أكثر مقاومة للعوامل الجوية، كما أن الحز وغيرها من المعالجات السطحية تعمل على تحسين مقاومة التزحلق والهيدروبلين، وأختام المفاصل التي كانت ذات يوم مصنوعة من القطران من النيوبرين منخفض الصيانة.

انظر أيضًا 
 نقل (حركة المياه)
 قطار الجاذبية

مراجع 

 
توزيع وبيع بالتجزئة وبالجملة
فن السوقيات
النقل بالطريق أو النقل البري هو نوع من أنواع النقل ب استخدام الطرق . يمكن تجميع النقل على الطرق تقريبًا في نقل البضائع و نقل الأشخاص . في العديد من البلدان ، تضمن متطلبات الترخيص وأنظمة السلامة الفصل بين هذين القطاعين . قد تكون الحركة على الطرقات بال دراجة أو السيارات أو الشاحنات أو ال حيوانات مثل ال حصان أو الثيران . تم اعتماد شبكات الطرق القياسية من قبل الرومان والفرس والأزتيك والإمبراطوريات المبكرة الأخرى ، و يمكن اعتبار ها سمة من الإمبراطوريات . قد يتم نقل البضائع ب واسطة شركات النقل بالشاحنات ، في حين يمكن نقل الركاب عبر النقل الجماعي . تشمل الميزات المحددة ب شكل شائع ل الطرق الحديثة الممرات والإشارات المحددة . داخل الولايات المتحدة ، ترتبط الطرق بين المناطق عبر نظام الطرق السريعة . تعتمد طبيعة النقل البري ل البضائع ، ب صرف النظر عن درجة تطوير البنية التحتية المحلية ، على المسافة التي يتم نقل البضائع ب ها عن طريق البر ، ووزن و حجم الشحن الفردي ، و نوع البضائع المنقولة . للمسافات القصيرة و الضوء ، قد يتم استخدام الشحنات الصغيرة شاحنة أو شاحنة صغيرة . ب النسبة للشحنات الكبيرة ، حتى لو كانت حمولة الشاحنة الكاملة أقل من الشاحنة ، ف هي أكثر ملاءمة . ( انظر أيضا النقل بالشاحنات والسفن أدنا ه ) . في بعض البلدان ، يتم نقل البضائع عن طريق البر في عربات تجر ها الخيول أو ال عربات التي تجر ها الحمير أو غير ها من المحركات . تعتبر خدمات ال توصيل في بعض الأحيان فئة منفصلة عن نقل البضائع . في العديد من الأماكن ، يتم نقل الوجبات السريعة على الطرق ب واسطة أنواع مختلفة من المركبات . لل توصيل الداخلي ل المدينة من الطرود الصغيرة ومستندات سعاة الدراجات شائعة جدًا . يتم نقل الناس على الطرق . قد تتوفر أيضًا وسائل خاصة ل النقل الفردي عبر البر مثل ال عربات ذات العجلات . هناك أيضًا طرق متخصصة ل النقل البري ل حالات معينة ، مثل سيارات الإسعاف . تاريخ النقل البرى كانت الطرق الأولى ل النقل البري هي الخيول أو الثيران أو حتى البشر الذين يحملون البضائع عبر مسارات ترابية تتبع غالبًا مسار اللعبة . قام الفرس فيما بعد ب بناء شبكة من الطرق الملكية عبر إمبراطورية هم . مع ظهور الإمبراطورية الرومانية ، كانت هناك حاجة لأن تتمكن الجيوش من السفر ب سرعة من منطقة إلى أخرى ، و كانت الطرق الموجودة في كثير من الأحيان موحلة ، الأمر الذي أدى إلى تأخير حركة الجماهير الكبيرة من القوات . ل حل هذه المشكلة ، بنى الرومان طرقًا متينة ودائمة . استخدمت الطرق الرومانية أسطح الطرق العميقة من الأحجار المكسرة ك طبقة أساسية ل ضمان بقائ ها جافة ، حيث أن المياه سوف تتدفق من الحجر الم كسر ، بدلاً من أن تصبح طينية في التربة الطينية . قامت الخلافة الإسلامية فيما بعد ب بناء طرق معبدة في بغداد يتم نقل الناس على الطرق . قد تتوفر أيضًا وسائل خاصة ل النقل الفردي عبر البر مثل ال عربات ذات العجلات . هناك أيضًا طرق متخصصة ل النقل البري ل حالات معينة ، مثل سيارات الإسعاف . مع تطور الدول و أصبحت أكثر ثراءً ، خاصةً مع عصر النهضة ، بدأ بناء طرق وجسور جديدة ، استنادًا إلى التصميمات الرومانية . على الرغم من وجود محاولات ل إعادة اكتشاف الأساليب الرومانية ، لم يكن هناك سوى القليل من الابتكار المفيد في بناء الطرق قبل القرن الثامن عشر . طريق الشمال العظيم ب القرب من البوابة العليا عند الاقتراب من لندن قبل ركوب الدراجات . كان الطريق السريع ممزّقًا ب عمق وانتشر على الأرض المجاورة . ابتداءً من أوائل القرن الثامن عشر ، بدأ البرلمان البريطاني في تمرير سلسلة من الأفعال التي أعطت للقضاة المحليين صلاحيات ل إقامة بوابات حصيلة على الطرق ، في مقابل صيانة احترافية . أصبحت بوابة الرسوم التي أقيمت في Wade 's Mill أول بوابة حصيلة فعالة في إنجلترا . تم إنشاء أول مخطط كان ل ه أمناء ليسوا قضاة من خلال قانون Turnpike في عام ، لقسم من طريق لندن تشيستر بين فوتهيل وستوني ستافورد . كان المبدأ الأساسي هو أن الأمناء سوف يديرون الموارد من العديد من الأبرشيات التي مر خلال ها الطريق السريع ، مما يزيد من رسوم المستخدمين من خارج الأبرشيات ويطبقون ها ب الكامل على صيانة الطريق السريع الرئيسي . أصبح هذا هو النمط لركوب الدراجات في عدد متزايد من الطرق السريعة ، التي سعى إلي ها أولئك الذين يرغبون في تحسين تدفق التجارة من خلال جزء من المقاطعة . كانت جودة الطرق الوعرة المبكرة متنوعة . على الرغم من أن ال دوران السريع أدى إلى بعض التحسن في كل طريق سريع ، إلا أن التقنيات المستخدمة ل التعامل مع السمات الجيولوجية و الصرف و تأثيرات الطقس كانت جميع ها في مهد ها . تحسن بناء الطرق ب بطء ، في البداية من خلال جهود المساحين الفرديين مثل جون ميتكالف في يوركشاير في الستينيات من القرن التاسع عشر . بدأ بناة المصانع الحربية البريطانية في إدراك أهمية اختيار الحجارة النظيفة للتصفح مع استبعاد المواد النباتية والطين ، مما أدى إلى طرق أكثر متانة النقل بالشاحنات شركات النقل بالشاحنات ( AE ) أو شركات النقل / الناقلون ( BE ) تقبل البضائع ل النقل البري . يعمل سائقو الشاحنات إما ب شكل مستقل - يعملون مباشرة مع العميل - أو من خلال شركات الشحن أو وكلاء الشحن . تقوم بعض الشركات الكبرى ( مثل سلاسل متاجر البقالة ) بتشغيل عمليات النقل بالشاحنات الداخلية الخاصة ب ها . بلغ حجم سوق النقل بالشاحنات العامة حواليمليار دولار في عام في الولايات المتحدة ، يمتلك العديد من سائقي الشاحنات شاحنة هم ( تلاعب ) ، ويعرفون ب اسم مشغلي المالكين . تتم بعض عمليات النقل البري على طرق منتظمة أو لمرسلة واحدة فقط ل كل عملية تشغيل ، بينما يقوم البعض الآخر ب نقل البضائع من العديد من محطات ال تحميل / الشاحنين إلى مختلف المرسلين . في بعض فترات التشغيل الطويلة ، لا يُعرف سوى الشحن لساق واحدة من الطريق ( إلى ) عند تحميل الشحنة . قد يضطر سائقو الشاحنات إلى الانتظار في الوجهة ل الحصول على وصلة عودة . [ 16 ] توفر بوليصة الشحن الصادرة من الشاحن المستند الأساسي ل الشحن البري . فيما يتعلق ب النقل عبر الحدود ، س يقدم سائق الشاحنة البضائع و المستندات التي يقدم ها الشاحن إلى الجمارك ل فحص ها ( ل الاطلاع على الاتفاقية الأوروبية انظر أيضًا اتفاقية شنغن ) . ينطبق هذا أيضًا على الشحنات التي يتم نقل ها من منفذ مجاني الطرق الحديثة الطرق هي في الأساس الأسفلت أو الخرسانة . يعتمد كلى هما على مفهوم Mc A dam الخاص ب مجموع الأحجار في الموثق أو الأسمنت الإسفلت أو أسمنت بورتلاند على التوالي . يُعرف الإسفلت ب أن ه رصيف مرن ، سوف « يتدفق » ب بطء تحت قصف حركة المرور . الخرسانة عبارة عن رصيف صلب يمكن أن يستغرق أحمالًا أثقل لٰكن ه أغلى و يتطلب قاعدة فرعية أكثر تحضيرًا ب عناية . ل ذٰلك ، ب شكل عام ، الطرق الرئيسية ملموسة و الطرق المحلية هي الأسفلت . غالبًا ما يتم تغطية الطرق الخرسانية بطبقة رقيقة من الأسفلت ل إنشاء سطح يرتدي . تم تصميم الأرصفة الحديثة لأحمال المركبات الأثقل والسرعات ال أسرع ، و التي تتطلب ألواح أكثر سمكًا و قاعدة فرعية أعمق . Subbase هي الطبقة أو ا الطبقات المتتالية من الحجر والحصى والرمل التي تدعم الرصيف . هناك حاجة ل نشر حمل لوحة تحمل على التربة الأساسية ول التخلص من أي ماء الحصول على تحت ألواح . سيقوض الماء الرصيف بمرور الوقت ، والمقصود ب الكثير من تصميم مفصل الرصيف والرصيف هو تقليل كمية المياه التي تحصل علي ها و تظل تحت ال ألواح . الكتفين هي أيضا جزء لا يتجزأ من تصميم الطرق السريعة . ف هي متعددة الأغراض . يمكن أن توفر هامشًا للتخليص الجانبي وملجأ للمركبات العاجزة وممر للطوارئ وأماكن لوقوف السيارات . كما أن ها تخدم غرض التصميم ، و هو منع المياه من الترشح في التربة ب القرب من حافة الرصيف الرئيسي . تم تصميم رصيف الكتف وفقًا لمعايير أقل من الرصيف ب الطريقة المقطوعة و لن يصمد أيضًا أمام حركة المرور ، لذا ف إن القيادة على الكتف محظورة عمومًا . لا تزال تقنية الأرصفة تتطور ، و إن لم يكن ذلك بزيادات لم تلاحظ ب سهولة . على سبيل المثال ، المضافات الكيماوية في مزيج الرصيف تجعل الرصيف أكثر مقاومة للعوامل الجوية ، كما أن الحز و غير ها من المعالجات السطحية تعمل على تحسين مقاومة التزحلق والهيدروبلين ، وأختام المفاصل التي كانت ذات يوم مصنوعة من القطران من النيوبرين منخفض الصيانة . انظر أيضًا نقل ( حركة المياه ) قطار الجاذبية مراجع توزيع و بيع ب التجزئة وبالجملة فن السوقيات