رحلة رقم 1492 إيروفلوت
رحلة ايروفلوت 1492 كانت رحلة ركاب محلية مجدولة من مطار شيريميتيفو الدولي إلى  في روسيا. في 5 مايو 2019 ، عادت طائرة السوخوي سوبرجت 100 إلى شيريميتيفو بعد وقت قصير من الإقلاع. حيث اشتعلت النيران في الأجنحة والجسم الخلفي بعد هبوط قاس على المدرج، وأفيد أن 41 شخصًا ممن كانوا على متنها قد قتلوا في الحادث.

كان هذا أول حادث مميت ضمن طائرة سوخوي سوبرجت 100 وذلك منذ . الحادث الأسبق لشركة إيروفلوت كان في رحلة  عام 2008 .

الحادث 
أقلعت الرحلة رقم 1492 من مطار شيريميتيفو الدولي إلى مطار  في الساعة 18:02 بالتوقيت المحلي (15:02 بالتوقيت العالمي ). ذكرت التقارير الأولية أن صاعقة ضربت جسم الطائرة أثناء الطيران. في أثناء الرحلة، تم تغيير رمز جهاز الإرسال / الاستقبال إلى 7600 (عطل الراديو) في الساعة 15:11 بالتوقيت العالمي وبعد ذلك إلى 7700 (طوارئ) في الساعة 15:25 بالتوقيت العالمي 

توقفت الطائرة عن الصعود على مستوى الطيران 090 ( ) وعادت إلى الخلف، مجرية مناورة على شكل دائرة قاسية إلى شمال شرق المطار ثم نفذت هبوطًا طارئًا بعد حوالي 27 دقيقة من الإقلاع، حيث ارتد ومن ثم انحرف عن سطح المدرج. كل شيء ما عدا جسم الطائرة الأمامي تم تدميره أثناء الحريق.

تشير التقارير الصادرة عن الركاب الناجين إلى أن ضربة صاعقة ربما تكون قد حدثت بعد فترة وجيزة من الإقلاع، وقال أفراد الطاقم أن فقدان الاتصال بمراقبة الحركة الجوية قد يكون ناتجا عن الإصابة بالصاعقة .

أعلنت لجنة التحقيق الروسية أنه من بين الطاقم الخمسة و 73 راكبا، نجا فقط 37 شخصا من الكارثة  وأن 41 آخرين على متنها، بما في ذلك أحد أفراد الطاقم، قد توفوا.

خلال عملية الإخلاء، شوهد الركاب وهم يحملون أمتعة يدوية كانت معهم على متن الطائرة وذلك أثناء الانزلاق على بالونات الهروب المنفوخة عند المخارج. تفيد التقارير أن محاولات الركاب استعادة الأمتعة من الصناديق فوق المقاعد أدت إلى إبطاء عملية الإخلاء وزيادة عدد الضحايا.

الطائرة 
كانت الطائرة من طراز سوخوي سوبرجت 100 روسية الصنع برقم تسجيل RA-89098  ورقم MSN (الرقم التسلسلي للمصنع) 95135 ، طارت لأول مرة في عام 2017. تم تسليمها إلى شركة إيروفلوت في 27 سبتمبر 2017.

التحقيق 
تم فتح تحقيق في الحادث  من خلال لجنة الطيران الدولية، وهي الجهة المسؤولة عن التحقيق في حوادث الطيران المدني في روسيا. في 6 أيار (مايو) 2019 ، ذكرت اللجنة في بيان صحفي أن كلا من مسجلي الطيران قد تم استردادهما. تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) في حالة جيدة ولكن غلاف مسجل بيانات الرحلة (FDR) كان معطوبًا بسبب التعرض لدرجات حرارة مرتفعة للغاية وكان متخصصو اللجنة يعملون على استخراج البيانات. ذكرت بي بي سي نيوز أن التحقيق يدرس إمكانية حدوث خطأ طيار في ضوء العديد من القراءات غير القياسية للرحلة، بما في ذلك الهبوط.

استجابة وسائل الإعلام 
تم انتقاد القنوات التلفزيونية الروسية بسبب تغطيتها المتفرقة للحادث في اليوم الذي وقعت فيه، حيث لوحظ أن المنافذ الإخبارية كانت قد خصصت 9 دقائق و 47 ثانية فقط من البث ضمن كامل مجموع البث بين المحطات الرئيسية الثلاث. حيث أعطيت الأزمة الرئاسية الفنزويلية لعام 2019 أولوية قصوى ولم يتم تغيير أوقات البرامج المقررة مسبقًا لمحاولة عرض تفاصيل أكثر عن الحادث.

المراجع 

حوادث طيران في روسيا في 2019
موسكو في 2019
أحداث مايو 2019 في روسيا
حرائق 2019
حرائق الطائرات
حرائق في أوروبا 2019
حرائق في موسكو
حوادث طيران في 2019
حوادث طيران في روسيا
حوادث وأحداث إيروفلوت
حوادث وفاة مصورة
كوارث في روسيا 2019
WIKIEVE-JO
رحلة ايروفلوت كانت رحلة ركاب محلية مجدولة من مطار شيريميتيفو الدولي إلى في روسيا . فيمايو ، عادت طائرة السوخوي سوبرجت إلى شيريميتيفو بعد وقت قصير من الإقلاع . حيث اشتعلت النيران في الأجنحة والجسم الخلفي بعد هبوط قاس على المدرج ، و أفيد أنشخصًا من من كانوا على متن ها قد قتلوا في الحادث . كان هذا أول حادث مميت ضمن طائرة سوخوي سوبرجتوذلك منذ \ . الحادث الأسبق ل شركة إيروفلوت كان في رحلة عام . الحادث أقلعت الرحلة رقممن مطار شيريميتيفو الدولي إلى مطار في الساعة 02 ب التوقيت المحلي 02 ب التوقيت العالمي ) . ذكرت التقارير الأولية أن صاعقة ضربت جسم الطائرة أثناء الطيران . في أثناء الرحلة ، تم تغيير رمز جهاز ال إرسال / الاستقبال إلى ( عطل الراديو ) في الساعة 11 ب التوقيت العالمي و بعد ذلك إلى ( طوارئ ) في الساعة 25 ب التوقيت العالمي توقفت الطائرة عن الصعود على مستوى الطيران ( ) وعادت إلى الخلف ، مجرية مناورة على شكل دائرة قاسية إلى شمال شرق المطار ثم نفذت هبوطًا طارئًا بعد حواليدقيقة من الإقلاع ، حيث ارتد و من ثم انحرف عن سطح المدرج . كل شيء ما عدا جسم الطائرة الأمام ي تم تدمير ه أثناء الحريق . تشير التقارير الصادرة عن الركاب الناجين إلى أن ضربة صاعقة ربما تكون قد حدثت بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، و قال أفراد الطاقم أن فقدان الاتصال ب مراقبة الحركة الجوية قد يكون ناتجا عن الإصابة بالصاعقة \ . أعلنت لجنة التحقيق الروسية أن ه من بين الطاقم الخمسة وراكبا ، نجا فقط شخصا من الكارثة وأنآخرين على متن ها ، ب ما في ذلك أحد أفراد الطاقم ، قد توفوا . خلال عملية الإخلاء ، شوهد الركاب و هم يحملون أمتعة يدوية كانت مع هم على متن الطائرة و ذٰلك أثناء الانزلاق على بالونات الهروب المنفوخة عند المخارج . تفيد التقارير أن محاولات الركاب استعادة الأمتعة من ال صناديق فوق المقاعد أدت إلى إبطاء عملية الإخلاء و زيادة عدد الضحايا . الطائرة كانت الطائرة من طراز سوخوي سوبرجتروسية الصنع ب رقم تسجيل RA - 89098 ورقم MSN ( الرقم التسلسلي للمصنع ) ، طارت ل أول مرة في عام تم تسليم ها إلى شركة إيروفلوت فيسبتمبر التحقيق تم فتح تحقيق في الحادث من خلال لجنة الطيران الدولية ، و هي الجهة المسؤولة عن التحقيق في حوادث الطيران المدني في روسيا . فيأيار ( مايو ) ، ذكرت اللجنة في بيان صحفي أن كلا من مسجلي الطيران قد تم استرداد هما . تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة ( CVR ) في حالة جيدة و لٰكن غلاف مسجل بيانات الرحلة ( FDR ) كان معطوبًا ب سبب التعرض لدرجات حرارة مرتفعة ل الغاية و كان متخصصو اللجنة يعملون على استخراج البيانات . ذكرت بي بي سي نيوز أن التحقيق يدرس إمكانية حدوث خطأ طيار في ضوء العديد من القراءات غير القياسية للرحلة ، ب ما في ذلك ال هبوط . استجابة وسائل الإعلام تم انتقاد القنوات التلفزيونية الروسية ب سبب تغطيت ها المتفرقة للحادث في اليوم الذي وقعت في ه ، حيث لوحظ أن المنافذ الإخبارية كانت قد خصصت دقائق وثانية فقط من البث ضمن كامل مجموع البث بين المحطات الرئيسية الثلاث . حيث أعطيت الأزمة الرئاسية الفنزويلية لعامأولوية قصوى و لم يتم تغيير أوقات البرامج المقررة مسبقًا ل محاولة عرض تفاصيل أكثر عن الحادث . المراجع حوادث طيران في روسيا في موسكو في أحداث مايوفي روسيا حرائق حرائق الطائرات حرائق في أوروبا حرائق في موسكو حوادث طيران في حوادث طيران في روسيا حوادث وأحداث إيروفلوت حوادث وفاة مصورة كوارث في روسيا WI K I EVE - JO