دانيال أدامسون
كان دانيال أدامسون (من 30 أبريل 1820 إلى 13 يناير 1890) مهندسًا إنجليزيًا وأصبح صانعًا ناجحًا للغلايات وكان القوة الدافعة وراء بدء مشروع قناة مانشستر للسفن خلال الثمانينيات من القرن التاسع عشر.ولد آدمسون في شيلدون، مقاطعة دورهام

حياة سابقة 
ولد آدمسون في شيلدون، مقاطعة دورهام، في 30 أبريل 1820. وكان 13 من 15 طفلا   - سبعة أولاد وثماني بنات   - ولد لدانييل أدامسون، مالك منزل غراي هورس العام في شيلدون، وزوجته آن. تلقى آدمسون تعليمه في مدرسة إدوارد والتون كويكر، أولد شيلدون، حتى بلغ الثالثة عشرة من عمره، عندما غادر ليصبح متدربًا لتيموثي هاكورث، مهندس السكك الحديدية ستوكتون ودارلينجتون، حيث ذهب للعمل كرسام ومهندس. بحلول عام 1850، صعد ليصبح المدير العام لأعمال محرك Stockton و Darlington (Soho Works ، Shildon)، وانتقل ليصبح مديرًا لمؤسسة Heaton Foundry في Stockport.

أعمال 
في عام 1851 قام بتأسيس أعمال حديدية صغيرة في نيوتن، تشيشاير، وتوسيعها بعد عام من خلال بناء مسبك جديد يسمى أعمال نيوتن مور للحديد في شارع موسلين (الآن طريق تالبوت)، بين هايد ودوكينفيلد. تخصص في تصنيع المحركات والغلايات، متبعًا في البداية التصميمات التي أنشأتها Hackworth ، صنع وتصدير "Manchester Boilers" المشهورة. كان آدمسون قادرًا على تجربة الثروة المكتشفة حديثًا من خلال التصدير العالمي لهذه الغلايات التي تضمنت مفاصل حلقات في شكل براءة اختراع مضاد للانهيار. كان أيضًا أحد رواد التشكيل المتفجر المستخدم في عملية المسبك.

في عام 1872 قام بتصميم وبناء مصنع دانيال أدامسون وشركاه، وهو مبنى جديد في دوكينفيلد بجوار مزرعة دويناب (قبالة Dewsnap Lane)، مع مدخله على طريق جونسونبروك. كانت هذه الأعمال الجديدة حوالي  من المسبك القديم ولكن الموقع كبير ولديه قطع أرض كافية حوله لأي توسع مخطط له.

بين عامي 1885 و 1888، قام دانيال أدامسون وشركاه بتزويد أربع قاطرات بخارية ضيقة إلى محجر أوكيلي في بلايناو فستينيوغ، شمال ويلز.

قام بتحسين عملية التصميم والتصنيع (الريادة في استخدام الصلب واستخراج 19 براءة اختراع في هذه العملية) على مدى 36   سنوات كان متورطا مع المرجل وغيرها من صناعة مسبك. عندما توفي في عام 1890 كان يعمل في الشركة حوالي 600   اشخاص.

من بين اهتمامات أدامسون التجارية الأخرى شركة بناء الطواحين في هايد («شركة نيوتن غزل الغزل»)، ويوركشاير للحديد والصلب في بينيستون، وشركة نورثرن لينكولنشاير للحديد في فرودينغهام بالقرب من سكونثورب، وحصص كبيرة في أعمال الحديد في كمبرلاند وجنوب ويلز.

مشروع قناة السفينة 
كان أدامسون بطل مشروع قناة مانشستر للسفن. قام بترتيب اجتماع في Didsbury في منزله، The Towers ، في 27 يونيو 1882، حضره 68 شخصًا بمن فيهم رؤساء بلديات مانشستر والبلدات المحيطة وقادة التجارة والصناعة والمصرفيين والممولين. حضر الاجتماع أيضًا مصمم القناة في النهاية إدوارد ليدر وليامز. انتُخب آدمسون رئيسًا للجنة المؤقتة للترويج لقناة السفينة، وكان في طليعة من يدفعون الخطة عبر البرلمان في مواجهة معارضة شديدة من شركات السكك الحديدية ومصالح الموانئ في ليفربول. تم أخيرًا إصدار قانون البرلمان المطلوب لتمكين القناة في 6 أغسطس 1885، وبعد ذلك أصبح آدمسون أول رئيس لمجلس إدارة شركة قناة مانشستر للسفن - وهو المنصب الذي شغله حتى فبراير 1887. نتيجة لاستقالته، تم خفض أول تفاحة من قبل خليفته، اللورد إجيرتون من Tatton ، في نوفمبر التالي.

بقي آدمسون مؤيدًا قويًا للمشروع لكنه لم يعيش لرؤية اكتماله في عام 1894. توفي في المنزل في Didsbury في 13 يناير 1890. ظل دانيال أدامسون وشركاه شركة عائلية حتى عام 1964، عندما تم بيعها لشركة Acrow Engineers Ltd.

النصب التذكارية 
توجد لوحات زرقاء في The Towers (اليوم معهد Shirley) وطريق Wilmslow في Didsbury وفي شارع Adamson في Dukinfield. أيضا في دوكينفيلد، كنيسة القديس لوقا بها نافذة زجاجية ملونة في ذاكرته. كما سميت فرقة آدمسون العسكرية باسمه.

تم الحفاظ على دانيال أدامسون كوتش هاوس في شيلدون.

عادت دانيال أدامسون إلى الحفاظ على قاطرة الجرار السابقة في دانيال أدامسون (التي بنيت في عام 1903 باسم رالف بروكليبانك ولكن أعيدت تسميتها في عام 1936) من قبل جمعية دانيال أدامسون للمحافظة عليها ودخلت خدمة نقل الركاب تحت البخار في 22 أبريل 2017.

تم دفن آدمسون في المقبرة الجنوبية، مانشستر، في قبر "A-Church of England-40". تم دفنه بعد ثلاثة أيام من وفاته في منزله في ديدسبري، في 16 يناير 1890.

المراجع

ملاحظات

قائمة المراجع

روابط خارجية 

 جمعية الحفاظ على دانيال ادامسون 
 Tameside الأزرق معلومات البلاك 
 صورة دانيال ادامسون في أرشيف النقل 
 دانيال أدامسون 1820 - 1890، خط زمني مصور فريد 

أشخاص من شيلدون
صفحات بترجمات غير مراجعة
مهندسون إنجليز
مواليد 1820
وفيات 1890
كان دانيال أدامسون ( منأبريلإلىينايرمهندسًا إنجليزيًا و أصبح صانعًا ناجحًا للغلايات و كان القوة الدافعة وراء بدء مشروع قناة مانشستر للسفن خلال الثمانينيات من القرن التاسع عشر . ولد آدمسون في شيلدون ، مقاطعة دورهام حياة سابقة ولد آدمسون في شيلدون ، مقاطعة دورهام ، فيأبريل وكانمنطفلا - سبعة أولاد وثماني بنات - ولد لدانييل أدامسون ، مالك منزل غراي هورس العام في شيلدون ، و زوجة ه آن . تلقى آدمسون تعليم ه في مدرسة إدوارد والتون كويكر ، أولد شيلدون ، حتى بلغ الثالثة عشرة من عمر ه ، عندما غادر ليصبح متدربًا لتيموثي هاكورث ، مهندس السكك الحديدية ستوكتون ودارلينجتون ، حيث ذهب ل العمل كرسام ومهندس . ب حلول عام صعد ليصبح المدير العام ل أعمال محرك Stockton و Darlington ( Soho Works ، Sh ildon ) ، و انتقل ليصبح مديرًا ل مؤسسة Heaton Foundry في Stockport . أعمال في عامقام ب تأسيس أعمال حديدية صغيرة في نيوتن ، تشيشاير ، وتوسيع ها بعد عام من خلال بناء مسبك جديد يسمى أعمال نيوتن مور ل الحديد في شارع موسلين ( الآن طريق تالبوت ) ، بين هايد ودوكينفيلد . تخصص في تصنيع المحركات والغلايات ، متبعًا في البداية التصميمات التي أنشأت ها Hackworth ، صنع و تصدير " Manch ester Boilers " المشهورة . كان آدمسون قادرًا على تجربة الثروة المكتشفة حديثًا من خلال التصدير العالمي ل هٰذه الغلايات التي تضمنت مفاصل حلقات في شكل براءة اختراع مضاد للانهيار . كان أيضًا أحد رواد التشكيل المتفجر المستخدم في عملية المسبك . في عامقام بتصميم و بناء مصنع دانيال أدامسون وشركاه ، و هو مبنى جديد في دوكينفيلد بجوار مزرعة دويناب ( قبالة Dewsnap Lane ) ، مع مدخل ه على طريق جونسونبروك . كانت هذه الأعمال الجديدة حوالي من المسبك القديم و لٰكن الموقع كبير و لدي ه قطع أرض كافية حول ه ل أي توسع مخطط ل ه . بين عاميو قام دانيال أدامسون وشركاه ب تزويد أربع قاطرات بخارية ضيقة إلى محجر أوكيلي في بلايناو فستينيوغ ، شمال ويلز . قام ب تحسين عملية التصميم والتصنيع ( الريادة في استخدام الصلب واستخراج براءة اختراع في هذه العملية ) على مدى سنوات كان متورطا مع المرجل و غير ها من صناعة مسبك . عندما توفي في عامكان يعمل في الشركة حوالي اشخاص . من بين اهتمامات أدامسون التجارية الأخرى شركة بناء الطواحين في هايد ( « شركة نيوتن غزل الغزل » ) ، ويوركشاير ل الحديد و الصلب في بينيستون ، و شركة نورثرن لينكولنشاير ل الحديد في فرودينغهام ب القرب من سكونثورب ، وحصص كبيرة في أعمال الحديد في كمبرلاند و جنوب ويلز . مشروع قناة السفينة كان أدامسون بطل مشروع قناة مانشستر للسفن . قام ب ترتيب اجتماع في Didsbury في منزل ه ، The Towers ، فييونيو حضرهشخصًا ب من في هم رؤساء بلديات مانشستر والبلدات المحيطة و قادة التجارة و الصناعة والمصرفيين والممولين . حضر الاجتماع أيضًا مصمم القناة في النهاية إدوارد ليدر وليامز . انتُخب آدمسون رئيسًا ل اللجنة المؤقتة ل الترويج ل قناة السفينة ، و كان في طليعة من يدفعون الخطة عبر البرلمان في مواجهة معارضة شديدة من شركات السكك الحديدية و مصالح الموانئ في ليفربول . تم أخيرًا إصدار قانون البرلمان المطلوب ل تمكين القناة فيأغسطس و بعد ذلك أصبح آدمسون أول رئيس ل مجلس إدارة شركة قناة مانشستر للسفن - و هو المنصب الذي شغله حتى فبراير نتيجة ل استقالة ه ، تم خفض أول تفاحة من قبل خليفة ه ، اللورد إجيرتون من Tatton ، في نوفمبر التالي . بقي آدمسون مؤيدًا قويًا ل المشروع لٰكن ه لم يعيش لرؤية اكتمال ه في عام توفي في المنزل في Didsbury فييناير ظل دانيال أدامسون وشركاه شركة عائلية حتى عام عندما تم بيع ها ل شركة A crow Engineers Ltd . النصب التذكارية توجد لوحات زرقاء في The Towers ( اليوم معهد Shirley ) و طريق Wilmslow في Didsbury و في شارع A damson في Dukinfield . أيضا في دوكينفيلد ، كنيسة القديس لوقا ب ها نافذة زجاجية ملونة في ذاكرت ه . كما سميت فرقة آدمسون العسكرية ب اسم ه . تم الحفاظ على دانيال أدامسون كوتش هاوس في شيلدون . عادت دانيال أدامسون إلى الحفاظ على قاطرة الجرار السابقة في دانيال أدامسون ( التي بنيت في عامباسم رالف بروكليبان ك و لٰكن أعيدت تسمية ها في عاممن قبل جمعية دانيال أدامسون ل المحافظة علي ها و دخلت خدمة نقل الركاب تحت البخار فيأبريل تم دفن آدمسون في المقبرة الجنوبية ، مانشستر ، في قبر " A - C hurch of England - 40 " . تم دفن ه بعد ثلاثة أيام من وفاة ه في منزل ه في ديدسبري ، فييناير المراجع ملاحظات قائمة المراجع روابط خارجية جمعية الحفاظ على دانيال ادامسون Tameside الأزرق معلومات البلاك صورة دانيال ادامسون في أرشيف النقل دانيال أدامسون - خط زمني مصور فريد أشخاص من شيلدون صفحات بترجمات غير مراجعة مهندسون إنجليز مواليد وفيات