الغواصة الألمانية يو-47
الغواصة الألمانية يو-47، غواصة يو-بوت من طراز سبعة بي تابعة لبحرية ألمانيا النازية (الكريغسمرين) خلال الحرب العالمية الثانية. وضعت عارضتها شركة فريدريك كروب غيرمانيافيرفت في 25 فبراير 1937 في كيل كحوض رقم 582 ودخلت الخدمة في 17 ديسمبر تحت قيادة غونتر برين.

أَغرقت يو-47 مجموع 31 سفينة عدو وأتلفت 8 أخرى خلال خدمتها، بما في ذلك البارجة البريطانية اتش ام اس رويال أوك يوم 14 أكتوبر 1939. تعد يو-47 من أنجح غواصات اليو-بوت الألمانية في الحرب العالمية الثانية.

التصميم 
سبق طراز سبعة بي النسخة الأقصر منها طراز سبعة أيه. تبلغ إزاحة يو-47 753 طن على السطح و875 طن أثناء الغوص. طولها الكلّي كان 66.50 متر، بدن الضغط طوله 48.80 متر، العرض 6.20 متر، الارتفاع 9.50 متر والغاطس 4.74 متر. كانت الغواصة تعمل على محركين ديزل نوع غيرمانيافيرفت F46 رباعي النبض سعة ستة سيلندر توربيني منتجاً قوة 2,800 إلى 3,200 حصان للإستعمال على السطح ومحركين كهربائي ثنائي الاتجاه نوع AEG GU 460/8-276 منتجاً قوة 750 حصان للإستعمال أثناء الغطس. كان لديها محوران ومروحتين دفع 1.23 متر. لدى الغواصة القدرة على العمل في عمق يصل إلى 230 متر.

تصل السرعة القصوى للغواصة 17.9 عقدة (33.2 كم/س) على السطح و8 عقدة (15 كم/س) أثناء الغوص. يصل مداها إلى 90 ميل بحري (170 كم) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/س) أثناء الغوص أما على السطح فتقطع مسافة 8,700 ميل بحري (16,100 كم) بسرعة 10 عقدة (19 كم/س). جهّزت يو-47 بخمس أنابيب طوربيد مقاس 53.3 سم (أربع في المقدمة وواحد في المؤخرة)، 14 طوربيد، مدفع بحري عيار 8.8 سم نوع SK C/35 ذو 200 دورة ومدفع مضاد للطائرات عيار 2 سم. عدد طاقم الغواصة ما بين أربع وأربعون إلى ستين فرد.

تاريخ الخدمة 
قامت يو-47 بعشر دوريات قتالية وقضت 238 يوماً في البحر. أغرقت 31 سفينة عدو (بمجموع 164,953 طن) وأتلفت 8 أخرى. قبل اختفائها في مارس 1941 خسرت يو-47 إحدى أفراد طاقمها، هانريش منتيك، الذي سقط منها في 5 سبتمبر 1940.

الدورية الأولى 
عيّنت يو-47 في الأسطول اليو-بوت السابع في 17 ديسمبر 1938 يوم دخولها الخدمة، وظلت تابعة له طوال مدة خدمتها. أُرسلت للبحر كإجراء وقائي قبل بداية الحرب في سبتمبر 1939، الخطوة التي مكّنتها من الاشتباك مع سفن العدو فور بداية الحرب. غادرت في أول دورية حرب لها من ميناء كيل في 19 أغسطس 1939 (أسبوعين قبل بداية القتال). خلال تلك الدورية أبحرت الجزر البريطانية ودخلت خليج بسكاي. من هنا أغرقت يو-47 أول 3 سفن لها، اس اس بوسنيا في 5 سبتمبر، اس اس ريو كارلو في 6 سبتمبر و اس اس غرتافون في 7 سبتمبر 1939.

إغراق اتش ام اس رويال أوك 

بدأت يو-47 دوريتها الثانية في 8 أكتوبر 1939. بعد ستة أيام من تركها للميناء، نجحت في اختراق قاعدة سكابا فلو للبحرية الملكية البريطانية في 14 أكتوبر. رغم أن معظم الأسطول الرئيسي لم يكن في القاعدة وقتها، تمكنت يو-47 من رصد هدف؛ البارجة اتش ام اس رويال أوك. فتحت يو-47 النار عليها فوراً بإطلاق الطوربيدات ولكن لم تصب أول طلقتين إلا سلسلة مرساة السفينة. بعد إعادة تحميل أنابيب المقدمة، أصابت آخر طلقة من ثلاث طلقات تالية السفينة الحربية محدثة فيها فيضان شديد. مالت السفينة 15 درجة قائمة وغمرت المياه فتحات الكوى ما جعل الفيضان أسوأ ثم زاد ميلان القائمة إلى 45 درجة. خلال 15 دقيقة، غرقت رويال أوك أخذة معها 800 فرد.

تلقي برين بعد الهجوم لقب Der Stier von Scapa Flow (ثور السكابا فلو) ورُسم شعار الثور الشاخر على برج قيادة يو-47 ثم أصبحت الصورة شعاراً لكامل أسطول اليو-بوت السابع. مُنح برين وسام الفارس الصليبي الحديدي وكان أول بحّار يو-بوت وثاني عضو في الكريغسمرين ليحصل على هذا الوسام. مُنح أيضا اثنان من طاقم يو-47 الوسام لاحقاً في الحرب: كبير المهندسين Leitender Ingenieur يوهان فريدريش فيسيلز وضابط أول مراقبة I. Wachoffizier إنغلبرت اندراس.

بعد سنوات عديدة، طفا من القاع في سبتمبر 2002 أحد الطوربيدات التي أطلقتها يو-47 خلال الهجوم على رويال أوك والتي لم تنفجر حينها. انجرف الطوربيد الغير منفجر دون رأسه الحربي تدريجياً نحو الشاطئ، حيث شوهد من قبل أحد أفراد الطاقم على متن ناقلة النفط النرويجية بتروتريم. اعترضه زورق قطر البحرية الملكية، وبعد تحديد هويته كأحد طوربيدات يو-47 منذ 63 عاماً، تخلصت منه وحدة التخلص من الذخائر المتفجرة على بعد ميل من الشاطئ.

في 16 أبريل 2016 فجّر خبراء الملكية البحرية للمفرقعات طوربيد من الحرب العالمية الثانية وجد في سكابا فلو في أوركني. يعتقد أنه واحد من الذين أطلقوا على رويال أوك في 1939.

الدورية الثالثة 
بعد احتفال فخم في برلين بمناسبة إغراق اتش ام اس رويال أوك حيث استقبل أدولف هتلر طاقم يو-47 وقلدهم الأوسمة، عادت الغواصة للبحر في 16 نوفمبر 1939. تركت اليو-بوت مدينة كيل واتجهت نحو بحر الشمال. بعد رحلتها حول الجزر البريطانية إلي خليج بسكاي والقناة الإنجليزية، أغرقت يو-47 ثلاث سفن أخرى، نافاسوتا يوم 5 ديسمبر، الباخرة النرويجية ام في بريتا يوم 6 ديسمبر وتخنديون يوم 7 ديسمبر. بعد غرق نافاسوتا، أطلقت المدمرات البريطانية قنابل أعماق على يو-47 لكنها تمكنت من الإفلات بأمان دون أي ضرر.

الدورية الرابعة

الدورية الخامسة

الدورية السادسة

الدورية السابعة

الدورية الثامنة

الدورية التاسعة

مراجع 

حطام السفن في الحرب العالمية الثانية في المحيط الأطلسي
حوادث بحرية في مارس 1941
سفن 1938
سفن بنيت في كيل
غواصات ألمانيا في الحرب العالمية الثانية
غواصات الحرب العالمية الثانية المفقودة
يو بوتات مفقودة
الغواصة الألمانية يو - 47 ، غواصة يو - بوت من طراز سبعة بي تابعة ل بحرية ألمانيا النازية ( الكريغسمرين ) خلال الحرب العالمية الثانية . وضعت عارضة ها شركة فريدريك كروب غيرمانيافيرفت فيفبرايرفي كيل كحوض رقمودخلت الخدمة فيديسمبر تحت قيادة غونتر برين . أَغرقت يو - 47 مجموعسفينة عدو وأتلفتأخرى خلال خدمت ها ، ب ما في ذلك البارجة البريطانية اتش ام اس رويال أوك يومأكتوبر تعد يو - 47 من أنجح غواصات اليو - بوت الألمانية في الحرب العالمية الثانية . التصميم سبق طراز سبعة بي النسخة الأقصر من ها طراز سبعة أيه . تبلغ إزاحة يو - 47طن على السطح و 875 طن أثناء ا الغوص . طول ها الكلّي كان 50 متر ، بدن الضغط طول ه 80 متر ، العرض 20 متر ، الارتفاع 50 متر والغاطس 74 متر . كانت الغواصة تعمل على محركين ديزل نوع غيرمانيافيرفت F46 رباعي النبض سعة ستة سيلندر توربيني منتجاً قوة 800 إلى 200 حصان للإستعمال على السطح ومحركين كهربائي ثنائي الاتجاه نوع AEG GU8 - 276 منتجاً قوة حصان للإستعمال أثناء الغطس . كان لدي ها محوران ومروحتين دفع 23 متر . لدى الغواصة القدرة على العمل في عمق يصل إلىمتر . تصل السرعة القصوى ل الغواصة 9 عقدة 2 كم / س ) على السطح و 8 عقدةكم / س ) أثناء ا الغوص . يصل مدا ها إلىميل بحري كم ) بسرعةعقدة 4 كم / س ) أثناء ا الغوص أما على السطح فتقطع مسافة 700 ميل بحري 100 كم ) بسرعةعقدةكم / س ) . جهّزت يو - 47 بخمس أنابيب طوربيد مقاس 3 سم ( أربع في المقدمة و واحد في المؤخرة ) ، طوربيد ، مدفع بحري عيار 8 سم نوع SK C / 35 ذودورة ومدفع مضاد ل الطائرات عيارسم . عدد طاقم الغواصة ما بين أربع وأربعون إلى ستين فرد . تاريخ الخدمة قامت يو - 47 بعشر دوريات قتالية وقضتيوماً في البحر . أغرقتسفينة عدو ( ب مجموع 953 طن ) وأتلفتأخرى . قبل اختفاء ها في مارسخسرت يو - 47 إحدى أفراد طاقم ها ، هانريش منتيك ، الذي سقط من ها فيسبتمبر الدورية الأولى عيّنت يو - 47 في الأسطول اليو - بوت السابع فيديسمبريوم دخول ها الخدمة ، وظلت تابعة ل ه طوال مدة خدمت ها . أُرسلت للبحر كإجراء وقائي قبل بداية الحرب في سبتمبر الخطوة التي مكّنة ها من الاشتباك مع سفن العدو فور بداية الحرب . غادرت في أول دورية حرب ل ها من ميناء كيل فيأغسطس ( أسبوعين قبل بداية القتال ) . خلال تلك الدورية أبحرت ال جزر البريطانية و دخلت خليج بسكاي . من هنا أغرقت يو - 47 أولسفن ل ها ، اس اس بوسنيا فيسبتمبر ، اس اس ريو كارلو فيسبتمبر و اس اس غرتافون فيسبتمبر إغراق اتش ام اس رويال أوك بدأت يو - 47 دوريت ها الثانية فيأكتوبر بعد ستة أيام من ترك ها للميناء ، نجحت في اختراق قاعدة سكابا ف لو ل البحرية الملكية البريطانية فيأكتوبر . رغم أن معظم الأسطول الرئيسي لم يكن في القاعدة وقت ها ، تمكنت يو - 47 من رصد هدف ؛ البارجة اتش ام اس رويال أوك . فتحت يو - 47 النار علي ها فوراً ب إطلاق الطوربيدات و لٰكن لم تصب أول طلقتين إلا سلسلة مرساة السفينة . بعد إعادة تحميل أنابيب المقدمة ، أصابت آخر طلقة من ثلاث طلقات تالية السفينة الحربية محدثة في ها فيضان شديد . مالت السفينةدرجة قائمة وغمرت المياه فتحات الكوى ما جعل الفيضان أسوأ ثم زاد ميلان القائمة إلىدرجة . خلالدقيقة ، غرقت رويال أوك أخذة معهافرد . تلقي برين بعد الهجوم لقب Der Stier von Scapa Flow ( ثور السكابا ف لو ) ورُسم شعار الثور الشاخر على برج قيادة يو - 47 ثم أصبحت الصورة شعاراً لكامل أسطول اليو - بوت السابع . مُنح برين وسام الفارس الصليبي الحديدي و كان أول بحّار يو - بوت و ثاني عضو في الكريغسمرين ل يحصل على هذا الوسام . مُنح أيضا اثنان من طاقم يو - 47 الوسام لاحقاً في الحرب : كبير المهندسين Leitender Ingenieur يوهان فريدريش فيسيلز وضابط أول مراقبة I . Wachoffizier إنغلبرت اندراس . بعد سنوات عديدة ، طفا من القاع في سبتمبرأحد الطوربيدات التي أطلقت ها يو - 47 خلال الهجوم على رويال أوك و التي لم تنفجر حين ها . انجرف الطوربيد الغير منفجر دون رأس ه الحربي تدريجياً نحو الشاطئ ، حيث شوهد من قبل أحد أفراد الطاقم على متن ناقلة النفط النرويجية بتروتريم . اعترض ه زورق قطر البحرية الملكية ، و بعد تحديد هوية ه كأحد طوربيدات يو - 47 منذعاماً ، تخلصت من ه وحدة ا التخلص من الذخائر المتفجرة على بعد ميل من الشاطئ . فيأبريلفجّر خبراء الملكية البحرية للمفرقعات طوربيد من الحرب العالمية الثانية وجد في سكابا ف لو في أورٰكن ني . يعتقد أن ه واحد من الذين أطلقوا على رويال أوك في الدورية الثالثة بعد احتفال فخم في برلين ب مناسبة إغراق اتش ام اس رويال أوك حيث استقبل أدولف هتلر طاقم يو - 47 وقلد هم الأوسمة ، عادت الغواصة للبحر فينوفمبر تركت اليو - بوت مدينة كيل و اتجهت نحو بحر الشمال . بعد رحلة ها حول ال جزر البريطانية إلي خليج بسكاي والقناة الإنجليزية ، أغرقت يو - 47 ثلاث سفن أخرى ، نافاسوتا يومديسمبر ، الباخرة النرويجية ام في بريتا يومديسمبر وتخنديون يومديسمبر . بعد غرق نافاسوتا ، أطلقت المدمرات البريطانية قنابل أعماق على يو - 47 لٰكن ها تمكنت من الإفلات بأمان دون أي ضرر . الدورية الرابعة الدورية الخامسة الدورية السادسة الدورية السابعة الدورية الثامنة الدورية التاسعة مراجع حطام السفن في الحرب العالمية الثانية في المحيط الأطلسي حوادث بحرية في مارس سفن سفن بنيت في كيل غواصات ألمانيا في الحرب العالمية الثانية غواصات الحرب العالمية الثانية المفقودة يو بوتات مفقودة