حادث الرحلة 730 (سادي ترانسبورت إيراين)
سا دي ترانسبورت إيراين الرحلة 730 طائرة سود أفياسيون SE-210 كارافيل 10R كانت تحمل علي متنها 52 راكبا و5 من أفراد الطاقم من زيورخ إلي فونشال عبر جنيف في 18 ديسمبر 1977 وأثناء الاقتراب النهائي كان الطيار جيلبرت نويل البالغ من العمر 38 عاما عمل طيار للشركة لمدة 11 عاما والمساعد أول نيكولاس ماجيت البالغ من العمر 35 عاما عمل طيارا للشركة لمدة 8 سنوات يتفقدون إعدادت الهبوط وفجأة أختفت أشارة الطائرة عن الرادار علي بعد 4 كيلومترات (2.5 ميل) جنوبي شرق مطار ماديرا ونجا 21 شخصا من بينهم كل الطيارين ومات 36 شخصا من بينهم مضيفة جوية وأصيب 4 أشخاص بجراح خطيرة من بينهم مساعد الطيار وأصيب 17 شخصا بجراح طفيفة من بينهم الطيار ولكن الحطام غرق ولم يعرف أحد مكان الحطام والتحقيق أنتهي بدون سبب الحادث حتي في 23 أكتوبر 2011 عثر غواصون برتغاليين خوسيه ماركيز البالغ من العمر 58 عاما وأرماندو ريبيرو البالغ من العمر 56 عاما علي حطام الطائرة علي عمق 110 متر (360 قدما) تحت سطح البحر علي بعد 4 كيلومترات (2.5 ميل) جنوبي شرق مطار ماديرا وقال خوسيه ماركيز وأرماندو ريبيرو حسب شهادتهما بإن الطائرة منقسمة إلي نصفين وهما الآن يعملان كمدربان بمراكز تدريب الغواصين وكشف الصندوق الأسود بإن خطأ الطيار بسبب عدم التواصل بين الطاقم وتحليق الطائرة علي ارتفاع منخفض بسبب عدم التنسيق بين الطيارين والوهم الحسي وانشغال الطاقم بسبب البحث عن المراجع البصرية للمدرج كان سبب الحادث وبعد 34 عاما من الحادثة أنشر التقرير النهائي لجعل الطيارين أكثر خبرة والطيران أكثر آمنا وتحسين مطار ماديرا في 2003 بعد 26 عاما من الحادثة كانت الحادثة بعد 29 يوما من حادثة تاب برتغال الرحلة 425.

مراجع

انظر أيضا
تاب برتغال الرحلة 425

أحداث ديسمبر 1977 في أوروبا
حوادث طائرات سود أفياسيون كارافيل
حوادث طيران بسبب خطأ في تحكم الطائرة
حوادث طيران في 1977

حوادث طيران في البرتغال
حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار
كوارث في البرتغال 1977
سا دي ترانسبورت إيراين الرحلةطائرة سود أفياسيون SE - 210 كارافيل كانت تحمل علي متنهاراكبا و 5 من أفراد الطاقم من زيورخ إلي فونشال عبر جنيف فيديسمبروأثناء الاقتراب النهائي كان الطيار جيلبرت نويل البالغ من العمرعاما عمل طيار ل الشركة لمدةعاما والمساعد أول نيكولاس ماجيت البالغ من العمرعاما عمل طيارا ل الشركة لمدةسنوات يتفقدون إعدادت ال هبوط و فجأة أختفت أشارة الطائرة عن الرادار علي بعدكيلومترات 5 ميل ) جنوبي شرق مطار ماديرا ونجا شخصا من بين هم كل الطيارين ومات شخصا من بين هم مضيفة جوية وأصيبأشخاص ب جراح خطيرة من بين هم مساعد الطيار وأصيب شخصا ب جراح طفيفة من بين هم الطيار و لٰكن الحطام غرق و لم يعرف أحد مكان الحطام و التحقيق أنتهي ب دون سبب الحادث حتي فيأكتوبرعثر غواصون برتغاليين خوسيه ماركيز البالغ من العمرعاما وأرماندو ريبيرو البالغ من العمرعاما علي حطام الطائرة علي عمقمترقدما ) تحت سطح البحر علي بعدكيلومترات 5 ميل ) جنوبي شرق مطار ماديرا و قال خوسيه ماركيز وأرماندو ريبيرو حسب شهادتهما بإن الطائرة منقسمة إلي نصفين و هما الآن يعملان كمدربان بمراكز تدريب الغواصين و كشف الصندوق الأسود بإن خطأ الطيار ب سبب عدم ا التواصل بين الطاقم و تحليق الطائرة علي ارتفاع منخفض ب سبب عدم التنسيق بين الطيارين والو هم الحسي وانشغال الطاقم ب سبب البحث عن المراجع البصرية للمدرج كان سبب الحادث وبعدعاما من الحادثة أنشر التقرير النهائي ل جعل الطيارين أكثر خبرة و الطيران أكثر آمنا و تحسين مطار ماديرا فيبعدعاما من الحادثة كانت الحادثة بعديوما من حادثة تاب برتغال الرحلة مراجع انظر أيضا تاب برتغال الرحلة أحداث ديسمبرفي أوروبا حوادث طائرات سود أفياسيون كارافيل حوادث طيران ب سبب خطأ في تحكم الطائرة حوادث طيران في حوادث طيران في البرتغال حوادث طائرات ب سبب خطأ الطيار كوارث في البرتغال