بي إم دبليو 132
كان بي إم دبليو 132 محرك طائرة شعاعي، مكون من 9 أسطوانات، أُنتج بواسطة بي إم دبليو في بداية عام 1933.

التصميم والتطوير 
حصلت بي إم دبليو على ترخيص تصنيع محركات شعاعية تُبرد بالهواء من برات آند ويتني في 3 يناير 1928.
صًنع نموذج محرك برات آند ويتني آر-1690 هورنت في البداية بدون أي تغيير، تحت مسمى بي إم دبليو هورنت، وسرعان ما شرعت بي إم دبليو في تطويرها الخاص، وكانت النتيجة ظهور محرك بي إم دبليو 132 الذي بدأ إنتاجه في عام 1933، وكان بالأساس عبارة عن نسخة مطورة من محرك برات آند ويتني هورنت.
صُنع العديد من النسخ المختلفة من المحرك، و بصرف النظر عن التصميمات ذات مكربن الهواء المستخدمة بشكل أساسي في الطائرات المدنية، صُنعت تصميمات من المحرك تستخدم الحقن المباشر للوقود، من أجل سلاح الجو الألماني. و بلغت سعة المحركات 27.7 لتر (1690 بوصة مكعب)، و قدرة 950 حصان (710 كيلو وات) طبقا للطراز.

انتشر محرك بي إم دبليو 132 بشكل واسع في الولايات المتحدة في غرض الانتقال و الشحن، و ظل المحرك الأساسي لطائرة يونكرز يو 52 لفترة طويلة من مدة خدمتها، ثم أصبح المحرك أحد أهم محركات الطيران للطائرات المدنية أثناء فترة الثلاثينات من 1930.

أُجريت العديد من الرحلات الجوية بواسطة محرك بي إم دبليو 132. وكانت أفضل رحلة هي الرحلة المباشرة من برلين إلى نيويورك بواسطة طائرة فوك- ولف 200 اس-1 كوندور، المزودة بأربع محركات بي إم دبليو 132. و لقد قطعت المسافة إلى نيويورك في خلال 24 ساعة و 57 دقيقة، في 10 أغسطس 1938.

الأنواع 
 132 ايه
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 دي سي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 دي إي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 جيه/كيه
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 إن
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 تي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 إنما بيتا بي-4 (نسخة إسبانية مصنعة بترخيص)
715 حصان ( 533 كيلو واط)

التطبيقات 
 أرادو ايه أر 196
 أرادو ايه أر 196
 بولهم و فوس إتش ايه 140
 بولهم و فوس بي في 141
 بولهم و فوس إتش ايه 142
 فيسيلر إف أي 98
 فوك-وولف إف دبليو 200 كوندور
 هاينكل هي 114
 هنكل إتش إي 115
 هينشل إتش اس 123
 يونكرز يو 160
 يونكرز يو 52
 يونكرز يو 86
 يونكرز يو 90
 يونكرز يو دبليو 34

المواصفات (بي إم دبليو 132 دي سي)

مواصفات عامة 
 النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف، مكون من 9 أسطوانات و مزود بشاحن توربيني.
 قطر الأسطوانة: 155.6 مم.
 الشوط: 161.9 مم.
 الحجم المزاح:1690 بوصة تكعيب (27.7 لتر).
 الطول:55.55 بوصة (1411مم).
 العرض:54.33 بوصة (1380مم).
 الارتفاع:35.5 بوصة (902مم).
 الوزن:1157 باوند (525 كجم).

المكونات 
 الصمامات: صمامبن علويين  لكل أسطوانة.
 شاحن توربيني:شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة.
 نظام الوقود: مكربنات هواء هوبسون.
 نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 87.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.
 ترس تخفيض: تروس تداويرية فارمان.

الأداء 
 القدرة الناتجة:789 حصان (589 كيلو وات) أثناء الإقلاع، و 779 حصان (581 كيلو وات) عند سرعة دورانية2290 دورة/دقيقه.
 القدرة النوعية: 21.26 كيلو وات/لتر (0.47 حصان/بوصة مكعب).
 نسبة الانضغاط:1:6.5
 الاستهلاك النوعي للزيت: 322 جرام/كيلو وات.ساعة.
 استهلاك الزيت: 8-11 جرام/كيلو وات.ساعة.
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.68 حصان/باوند (1.12 كيلو وات/كجم).

انظر أيضا 
 بنتلي بي أر 1
 بنتلي بي أر 2
 كورتيس آر-600
 ايرونكا إي -107
 أدبت 320 تي
 بي إم دبليو 114
 برات آند ويتني آر-1690 هورنت
 شفيتسوف إم-25
 برات آند ويتني آر-1340 واسب
 بريستول بيجاسوس

المراجع 

بي إم دبليو
محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
محركات شعاعية
محركات طائرات بي أم دبليو
محركات طائرات مكبسية عقد 1930
كان بي إم دبليومحرك طائرة شعاعي ، مكون منأسطوانات ، أُنتج ب واسطة بي إم دبليو في بداية عام التصميم و التطوير حصلت بي إم دبليو على ترخيص تصنيع محركات شعاعية تُبرد بالهواء من برات آند ويت ني فييناير صًنع نموذج محرك برات آند ويت ني آر - 1690 هورنت في البداية ب دون أي تغيير ، تحت مسمى بي إم دبليو هورنت ، و سرعان ما شرعت بي إم دبليو في تطوير ها الخاص ، و كانت النتيجة ظهور محرك بي إم دبليو الذي بدأ إنتاج ه في عام و كان ب الأساس عبارة عن نسخة مطورة من محرك برات آند ويت ني هورنت . صُنع العديد من النسخ المختلفة من المحرك ، و ب صرف النظر عن التصميمات ذات مكربن الهواء المستخدمة ب شكل أساسي في الطائرات المدنية ، صُنعت تصميمات من المحرك تستخدم الحقن المباشر للوقود ، من أجل سلاح الجو الألماني . و بلغت سعة المحركات 7 لتربوصة مكعب ) ، و قدرة 950 حصانكيلو وات ) طبقا للطراز . انتشر محرك بي إم دبليو ب شكل واسع في الولايات المتحدة في غرض الانتقال و الشحن ، و ظل المحرك الأساسي ل طائرة يونكرز يولفترة طويلة من مدة خدمت ها ، ثم أصبح المحرك أحد أهم محركات الطيران ل الطائرات المدنية أثناء فترة الثلاثينات من أُجريت العديد من الرحلات الجوية ب واسطة محرك بي إم دبليو و كانت أفضل رحلة هي الرحلة المباشرة من برلين إلى نيويورك ب واسطة طائرة فوك - ولفاس - 1 كوندور ، المزودة بأربع محركات بي إم دبليو و لقد قطعت المسافة إلى نيويورك في خل الساعة و دقيقة ، فيأغسطس الأنواع ايه 715 حصان ( 533 كيلو واط ) دي سي 715 حصان ( كيلو واط ) دي إي 715 حصان ( كيلو واط ) جيه / كيه 715 حصان ( كيلو واط ) إن 715 حصان ( كيلو واط ) تي 715 حصان ( كيلو واط ) إنما بيتا بي - 4 ( نسخة إسبانية مصنعة بترخيص ) 715 حصان ( كيلو واط ) التطبيقات أرادو ايه أر أرادو ايه أر بول هم و فوس إتش ايه بول هم و فوس بي في بول هم و فوس إتش ايه فيسيلر إف أي فوك - وولف إف دبليوكوندور هاينكل هي هنكل إتش إي 115 هينشل إتش اس يونكرز يو يونكرز يو 52 يونكرز يو 86 يونكرز يو 90 يونكرز يو دبليو المواصفات ( بي إم دبليودي سي ) مواصفات عامة النوع : محرك طائرة شعاعي أحادي الصف ، مكون منأسطوانات و مزود بشاحن توربيني . قطر الأسطوانة : 6 مم . الشوط : 9 مم . الحجم المزاح : 1690 بوصة تكعيب 7 لتر ) . الطول : 55.55 بوصةم ) . العرض : 54.33 بوصةم ) . الارتفاع : 35.5 بوصةم ) . الوزن : 1157 باوندكجم ) . المكونات الصمامات : صمامبن علويين ل كل أسطوانة . شاحن توربيني : شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة . نظام الوقود : مكربنات هواء هوبسون . نوع الوقود : بنزين رقم الأوكتان نظام التبريد : تبريد بالهواء . ترس تخفيض : تروس تداويرية فارمان . الأداء القدرة الناتجة : 789 حصانكيلو وات ) أثناء الإقلاع ، وحصانكيلو وات ) عند سرعة دورانية 2290 دورة / دقيق ه . القدرة النوعية : 26 كيلو وات / لتر 47 حصان / بوصة مكعب ) . نسبة الانضغاط : 1 : 6.5 الاستهلاك النوعي للزيت : جرام / كيلو وات . ساعة . استهلاك الزيت : جرام / كيلو وات . ساعة . نسبة القدرة إلى الوزن : 68 حصان / باون د 12 كيلو وات / كجم ) . انظر أيضا بنتلي بي أر 1 بنتلي بي أر 2 كورتيس آر - 600 ايرونكا إي أدبتتي بي إم دبليو برات آند ويت ني آر - 1690 هورنت شفيت سوف إم - 25 برات آند ويت ني آر - 1340 واسب بريستول بيجاسوس المراجع بي إم دبليو محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء محركات شعاعية محركات طائرات بي أم دبليو محركات طائرات مكبسية عقد