إم 1 (مترو)
مترو إم 1 و مترو إم إم 1 هو أول مترو سكة حديد في باريس، بدأ الخدمة عام 1900 وكان مبنيا من الخشب.

القطار الأصلي 
تكون القطار الأصلي من عربات قصيرة لها محور دوران ويسحبها عربة جر من نوع طومسون أو وستنجهاوس.

القطار ثنائي التحكم 
القطار الثنائي التحكم بدأ الخدمة في خط المترو الثاني والسادس، ولدى وصوله إلي النهاية ، فإنه يعكس الاتجاه كما كان شائعا في أنوع الترام ذلك الوقت.

طومسون المزدوج 
في عام 1901 و1902 ، تم تزويد الفئة الجديدة بنظام طومسون المزدوج، وقد ثبت أن هذا النظام غير مريح، حيث أن النظام قد تم توظيفه كليا على الجهد العالي( 600 V DC ) و قوة المحركات لا تزال بالكاد تكفي. وفي حالة وجود خلل فإن استبدال القطار التالف كان مشكلة كبري.

الوحدات المحفوظة 

يتم الاحتفاظ بعدد من السيارات القديمة في متحف قصر النقل بباريس.

انظر أيضا 
 جرار سحب

مترو باريس
مترو إمو مترو إم إمهو أول مترو سكة حديد في باريس ، بدأ الخدمة عاموكان مبنيا من الخشب . القطار الأصلي تكون القطار الأصلي من عربات قصيرة ل ها محور دوران ويسحب ها عربة جر من نوع طومسون أو وستنجهاوس . القطار ثنائي التحكم القطار الثنائي التحكم بدأ الخدمة في خط ال مترو الثاني و السادس ، و لدى وصول ه إلي النهاية ، ف إن ه يعكس الاتجاه كما كان شائعا في أنوع الترام ذلك الوقت . طومسون المزدوج في عامو 1902 ، تم تزويد الفئة الجديدة ب نظام طومسون المزدوج ، و قد ثبت أن هذا النظام غير مريح ، حيث أن النظام قد تم توظيف ه كليا على الجهد العالي ( V DC ) و قوة المحركات لا تزال بالكاد تكفي . و في حالة وجود خلل ف إن استبدال القطار التالف كان مشكلة كبري . الوحدات المحفوظة يتم ا الاحتفاظ ب عدد من السيارات القديمة في متحف قصر النقل بباريس . انظر أيضا جرار سحب مترو باريس