براندنر إي-300
براندنر إي-300  كان محرك نفاث توربيني مصري الصنع، وضع لطائرة حلوان 300 المقاتلة الخفيفة.

التطوير 

المهندس النمساوي فرديناند براندنر، الذي كان عمل في الاتحاد السوفيتي وهو سجين على تطوير المحرك المروحي التوربيني من نوع كوزنيتسوف إن كيه-12 (Kuznetsov NK-12)، والذي يدفع قاذفة القنابل من طراز توبوليف تو-95، انتقل إلى مصر لقيادة فريق لتصميم محرك لتشغيل الطائرة المقاتلة حلوان 300 والتي كان يجري تصميمها في نفس الوقت من قبل فريق من ألماني بقيادة ويلي مسرشميت.

خضع المحرك الجديد لاختبارات في عام 1963، ورحلة اختبار تحت جناح طائرة أنتونوف أن-12، قبل أن يتم تثبيتها في طائرة «هال إتش إف-24 ماروت» (HAL HF-24 Marut) لاختبار السرعة العالية، وبأي شكل طارت بتاريخ 29 مارس 1967. تم تركيب محرك إي-300 في ثالث نموذج لطائرة حلوان 300 (أول طائرتين كانت تدفع بمحركات من بريستول سايدلي أورفيوس)، وطار مرة واحدة على الأقل وبنجاح، ولكن تم التخلي عن برنامج حلوان 300 في مايو 1969.

المتغيرات 
E-300-A
النسخة العسكرية HA-300
E-300-C1
النسخة المدنية من (E-300-A)، والمقترح لمشروع 206 لانتاج طائرة خطوط جوية بثلاثة محركات.
E-300-C2
النسخة النمو المقترحة من (E-300-C1).
E-300-AF
مشروع لتطوير المروحة التوربينية.

مواصفات

مراجع

Bibliography 
 Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969-70. London:Jane's Yearbooks, 1969.

وصلات خارجية 

عسكرية مصر
محركات نفاثة عنفية عقد 1960
براندنر إي - 300 كان محرك نفاث توربيني مصري الصنع ، وضع ل طائرة حلوانالمقاتلة الخفيفة . التطوير المهندس النمساوي فرديناند براندنر ، الذي كان عمل في الاتحاد السوفيتي و هو سجين على تطوير المحرك المروحي التوربيني من نوع كوزنيت سوف إن كيه - 12 ( Kuznetsov NK - 12 ) ، و الذي يدفع قاذفة القنابل من طراز توبوليف تو - 95 ، انتقل إلى مصر ل قيادة فريق لتصميم محرك لتشغيل الطائرة المقاتلة حلوانو التي كان يجري تصميم ها في نفس الوقت من قبل فريق من ألماني ب قيادة ويلي مسرشميت . خضع المحرك الجديد ل اختبارات في عام و رحلة اختبار تحت جناح طائرة أنتونوف أن - 12 ، قبل أن يتم تثبية ها في طائرة « هال إتش إف - 24 ماروت » ( HAL HF - 24 Marut ) ل اختبار السرعة العالية ، وبأي شكل طارت بتاريخمارس تم تركيب محرك إي - 300 في ثالث نموذج ل طائرة حلوان ( أول طائرتين كانت تدفع بمحركات من بريستول سايدلي أورفيوس ) ، وطار مرة واحدة على الأقل وبنجاح ، و لٰكن تم التخلي عن برنامج حلوانفي مايو المتغيرات E - 300 - A النسخة العسكرية HA - 300 E - 300 - C1 النسخة المدنية من ( E - 300 - A ) ، والمقترح لمشروعلانتاج طائرة خطوط جوية بثلاثة محركات . E - 300 - C2 النسخة النمو المقترحة من ( E - 300 - C1 ) . E - 300 - AF مشروع ل تطوير المروحة التوربينية . مواصفات مراجع Bibliography Taylor , John W . R . Jane 's All The World 's A ircraft London : J an e 's Yearbo o ks , وصلات خارجية عسكرية مصر محركات نفاثة عنفية عقد