أرمسترونج سيدلي لينكس
أرمسترونج سيدلي لينكس محرك طائرة بريطاني مكون من 7 أسطوانات، طُور المحرك بواسطة ارمسترونغ سايدلي. بدأ الاختبار في عام 1920 وأُنتج 6000 محرك بحلول عام 1939. صنعت ألفا روميو في إيطاليا نسخة قدرتها 200 حصان من المحرك بترخيص، وسُميت ألفا روميو لينكس.

الأنواع 
 لينكس 1
أُنتج عام 1920، وبلغت قدرته 150 حصان.
 لينكس 2
أُنتج عام 1920، وبلغت قدرته 184 حصان.
 لينكس 3
أُنتج عام 1924، وبلغت قدرته 200 حصان.
 لينكس 4
أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 180 حصان.
 لينكس 4 ايه
أُنتج عام 1930، وبلغت قدرته 188 حصان.
 لينكس 4 سي
أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 208/225 حصان.
 لينكس 4 (جي)
أُنتج عام 1929 واستخدم مروحة دافعة مقادة بوحدة تخفيض سرعة.
 لينكس 4 (مود)
أُنتج عام 1929، وبلغت قدرته 188حصان. محرك معدل من لينكس 4.
 لينكس 4 (اس)
أُنتج عام 1928، وبلغت قدرته 200 حصان. يحتوي على شاحن عنفي فائق.
 لينكس v (لينكس الرئيسي)
أُنتج عام 1930 بزيادة في قطر الأسطوانة و شوط المكبس. تغير اسمه من لينكس v إلى لينكس الرئيسي ثم شيته. يعادل أدائه نصف أداء أرمسترونج سيدلي بانزر.
 بياجيو بي.2
أُنتج بترخيص في إيطاليا بواسطة بياجيو.

التطبيقات

ألفا روميو لينكس 
 بريدا با.19
 بريدا با.25
 إمام رو.10

المحركات المتبقية 
 تُشغل طائرة أفرو تيتور كيه 3215 بواسطة محرك لينكس 4، وتحلق بانتظام في متحف شاتلورث كولكشن ويُمكن مشاهدته في المتحف في أوقات مختلفة.

المواصفات (لينكس 4)

مواصفات عامة 
 النوع: شعاعي يُبرد بالهواء ومكون من 7 أسطوانات.
 قطر الأسطوانة: 127 مم.
 الشوط: 140 مم.
 سعة المحرك: 756 بوصة مكعبة (12.4 لتر).
 الطول: 46.6 بوصة (1158مم).
 القطر: 42 بوصة (1067مم).
 الوزن: 525 باوند (238 كجم).

المكونات 
 الصمامات: 2 صمام علوي لكل أسطوانة.
 نظام الوقود: مازج.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.

الأداء 
 القدرة الناتجة: 187 حصان (139 كيلو وات) عند 1700 دورة/دقيقة عند الطيران، وتبلغ القدرة القصوى 215 حصان (160 كيلو وات) عند 1900 دورة/دقيقة.
 نسبة الانضغاط: 1:5
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.35 حصان/باوند (0.6 كيلو وات/كجم).

انظر أيضا

المراجع

مزيد من القراءة 
 Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
محركات شعاعية
محركات طائرات مكبسية عقد 1920
أرمسترونج سيدلي لينكس محرك طائرة بريطاني مكون منأسطوانات ، طُور المحرك ب واسطة ارمسترونغ سايدلي . بدأ ال اختبار في عاموأُنتجمحرك ب حلول عام صنعت ألفا روميو في إيطاليا نسخة قدرتها حصان من المحرك بترخيص ، وسُميت ألفا روميو لينكس . الأنواع لينكس 1 أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . لينكس 2 أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . لينكس 3 أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . لينكس 4 أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . لينكسايه أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . لينكسسي أُنتج عام و بلغت قدرة ه 225 حصان . لينكس ( جي ) أُنتج عامو استخدم مروحة دافعة مقادة بوحدة تخفيض سرعة . لينكس ( مود ) أُنتج عام و بلغت قدرتهصان . محرك معدل من لينكس لينكس ( اس ) أُنتج عام و بلغت قدرته حصان . يحتوي على شاحن عنفي فائق . لينكس v ( لينكس الرئيسي ) أُنتج عام ب زيادة في قطر الأسطوانة و شوط المكبس . تغير اسم ه من لينكس v إلى لينكس الرئيسي ثم شية ه . يعادل أداء ه نصف أداء أرمسترونج سيدلي بانزر . بياجيو بي .2 أُنتج بترخيص في إيطاليا ب واسطة بياجيو . التطبيقات ألفا روميو لينكس بريدا با .19 بريدا با .25 إمام رو .10 المحركات المتبقية تُشغل طائرة أفرو تيتور كيهب واسطة محرك لينكس و تحلق ب انتظام في متحف شاتلورث كولكشن ويُمكن مشاهدت ه في المتحف في أوقات مختلفة . المواصفات ( لينكس مواصفات عامة النوع : شعاعي يُبرد بالهواء ومكون منأسطوانات . قطر الأسطوانة : مم . الشوط : مم . سعة المحرك : بوصة مكعبة 4 لتر ) . الطول : 6 بوصةم ) . ال قطر : بوصةم ) . الوزن : باوندكجم ) . المكونات الصمامات : صمام علوي ل كل أسطوانة . نظام الوقود : مازج . نظام التبريد : تبريد بالهواء . الأداء القدرة الناتجة : حصانكيلو وات ) عنددورة / دقيقة عند الطيران ، و تبلغ القدرة القصوىحصانكيلو وات ) عنددورة / دقيقة . نسبة الانضغاط : 5 نسبة القدرة إلى الوزن : 35 حصان / باوند 6 كيلو وات / كجم ) . انظر أيضا المراجع مزيد من القراءة Lumsden , Alec . British Piston Engines and their Aircraft . Marlborough , Wiltshire : A irlife Publish ing , ISB N 294 - 6 . محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء محركات شعاعية محركات طائرات مكبسية عقد