السفينة اليونانية
السفينة اليونانية هو لقب باخرة الشحن خولا إف التي سحبت إلى الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة كيش الإيرانية منذ عام 1966. بنيت في بريطانيا من قبل وليام هاملتون وشركائه في ميناء غلاسكو باسكتلندا. أطلقت في 9 مارس 1943 باسم إمبراطورية البوق وأكتملت في أبريل 1943. من 1946 إلى 1966 تغير ملاك السفينة من البريطانيين إلى الإيرانيين كما تغير اسمها عدة مرات. مالكها الأخير كان يوناني ومنها استمدت لقبها.

التسيير 
كانت لسفينة بوق الإمبراطورية تسعة أفران مموجة مع منطقة مشتركة تبلغ مساحتها 165 قدم مربع (15 متر مربع) التي تسخن ثلاثة المراجل بقوة 220 رطل على البوصة المربعة جنبا إلى جنب مع سطح تدفئة بمساحة 7248 قدم مربع (673 متر مربع). المراجل تنشأ البخار للمحرك الثلاثي المكون من اسطوانة أبعادها 24.5 بوصة (62 سنتيمتر) و39 بوصة (99 سنتيمتر) و72 بوصة (180 سنتيمتر) بتجويف 48 بوصة (120 سنتيمتر) وبقدرة 510 حصان. صنع المحرك من قبل شركة ديفيد روان وشركاه المحدودة في غلاسكو.

المشوار 
كان أول مالك لسفينة بوق الإمبراطورية هو وزارة مواصلات الحرب البريطانية التي فوضت شركة لاريناغا للسفن البخارية إدارتها من عام 1943 ثم شركة خط هاريسون من عام 1945. تم تأجيرها على حكومة جنوب أفريقيا من 1943 إلى 1946. في عام 1946 اشترت شركة شارانت للسفن البخارية السفينة وغيرها اسمها إلى الطبيعية وواصلت ترتيب تشغيلها مع شركة خط هاريسون.

في عام 1959 اشترت شركة لويد الإيراني وشركاه المحدودة في المحمرة السفينة وتم تغيير اسمها إلى كورش الفارسي. وضعت تحت إدارة شركة ب. أشوورث عبر البحار المحدودة من لندن. في عام 1965 اشترتها شركة خطوط الشحن الإيرانية في المحمرة وغيرت اسمها إلى همدان. في عام 1966 اشترتها شركة ب. ج. فرانجوليس وأ. آ. كليافاس اليونانية وغيرت اسمها إلى خولا إف.

التحطم 

في 25 يوليو 1966 جنحت خولا إف على الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة كيش في الخليج العربي في الموقع . حاولت ساحبة الإنقاذ الهولندية أورينوكو تعويمها لكنها لم توفق. أعلنت شركة التأمين عن خسارتها تماما وأنها ظلت على الشاطئ منذ ذلك الحين. تدهورت حالتها وبدأت مؤخة السفينة في التفكك.

جذب سياحي 
في جزيرة كيش فإن حطام السفينة يجذب السياح الذين يأتون لمشاهدتها عند غروب الشمس.

مصادر 

إيران في 1966
سفن بنيت على نهر كلايد
تأسيسات سنة 1943 في إسكتلندا
حطام سفن في الخليج العربي
حوادث بحرية في 1966
سفن 1943
سفن إيران
كيش (جزيرة)
مبان ومنشآت في محافظة هرمزغان
السفينة اليونانية هو لقب باخرة الشحن خولا إف التي سحبت إلى الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة كيش الإيرانية منذ عام بنيت في بريطانيا من قبل وليام هاملتون وشركاء ه في ميناء غلاسكو ب إسكتلندا . أطلقت فيمارسباسم إمبراطورية البوق وأكتملت في أبريل منإلىتغير ملاك السفينة من البريطانيين إلى الإيرانيين كما تغير اسم ها عدة مرات . مالك ها الأخير كان يوناني و من ها استمدت لقب ها . التسيير كانت لسفينة بوق الإمبراطورية تسعة أفران مموجة مع منطقة مشتركة تبلغ مساحتهاقدم مربعمتر مربع ) التي تسخن ثلاثة ا المراجل بقوةرطل على البوصة المربعة جنبا إلى جنب مع سطح تدفئة بمساحةقدم مربعمتر مربع ) . ا المراجل تنشأ البخار للمحرك الثلاثي المكون من اسطوانة أبعاد ها 5 بوصةسنتيمتر ) و 39 بوصةسنتيمتر ) و 72 بوصةسنتيمتر ) بتجويفبوصةسنتيمتر ) وبقدرة حصان . صنع المحرك من قبل شركة ديفيد روان وشركاه المحدودة في غلاسكو . المشوار كان أول مالك لسفينة بوق الإمبراطورية هو وزارة مواصلات الحرب البريطانية التي فوضت شركة لاريناغا للسفن البخارية إدارة ها من عامثم شركة خط هاريسون من عام تم تأجير ها على حكومة جنوب أفريقيا من إلى في عاماشترت شركة شارانت للسفن البخارية السفينة و غير ها اسم ها إلى الطبيعية وواصلت ترتيب تشغيل ها مع شركة خط هاريسون . في عاماشترت شركة لويد الإيراني وشركاه المحدودة في المحمرة السفينة و تم تغيير اسم ها إلى ك ورش الفارسي . وضعت تحت إدارة شركة ب . أشوورث عبر البحار المحدودة من لندن . في عاماشترت ها شركة خطوط الشحن الإيرانية في المحمرة وغيرت اسم ها إلى همدان . في عاماشترت ها شركة ب . ج . فرانجوليس وأ . آ . كليافاس اليونانية وغيرت اسم ها إلى خولا إف . ال تحطم فييوليوجنحت خولا إف على الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة كيش في الخليج العربي في الموقع \ . حاولت ساحبة ال إنقاذ الهولندية أورينوكو تعويم ها لٰكن ها لم توفق . أعلنت شركة التأمين عن خسارة ها تماما و أن ها ظلت على الشاطئ منذ ذلك الحين . تدهورت حالة ها و بدأت مؤخة السفينة في التفكك . جذب سياحي في جزيرة كيش ف إن حطام السفينة يجذب السياح الذين يأتون لمشاهدت ها عند غروب الشمس . مصادر إيران في سفن بنيت على نهر كلايد تأسيسات سنةفي إسكتلندا حطام سفن في الخليج العربي حوادث بحرية في سفن سفن إيران كيش ( جزيرة ) مبان ومنشآت في محافظة هرمزغان