برات آند ويتني جيه 75
برات آند ويتني جيه 75 (تميزه الشركة باسم: جيه تي 4 ايه) محرك توربيني نفاث، محوري السريان عمل لأول مرة عام 1955.
تصميمه ذو 2 من الأعمدة الدوارة، و تبلغ قوة الدفع له 17000 باوند قوة (76 كيلو نيوتن)، و يعتبر الأخ الأكبر لمحرك برات آند ويتني جيه 57 (جيه تي 3 سي).
عُرف في الخدمة المدنية تحت اسم جيه تي 4 ايه، و في العديد من الأغراض الثابتة تحت اسم جي جي 4 و اف تي 4.

التصميم والتطوير 
كان يستخدم محرك جيه 75 في الاستخدامات العسكرية في طائرات:
 لوكهيد يو-2
 ريبابليك إف-105 ثاندرشيف
 كونفير إف-106 دلتا درات

كما كان يُستخدم أيضا في تجارب و نماذج كل من:
 لوكهيد إيه-12
 واي إف-107
 فوغت إكس إف 8 يو-3 كروسادر 3
 مارتن بي 6 إم سي ماستر
 أفرو كندا سي إف-105 أرو

قبل وصول المحرك التوربيني المروحي برات آند ويتني جيه تي 3 دي، كان يُستخدم محرك جيه تي 4 ايه في تشغيل طرازات طائرات البوينغ 707 ودوجلاس دي سي-8، و أظهر تحسن في أداء الطرازات متوسطة المدى منها مثل بوينغ 707-220 ودوجلاس دي سي -8-20، و في الطرازات العابرة للقارات أيضا مثل بوينغ 707-320 ودوجلاس دي سي-8-30.

بعد الزمن القصير لاستخدام الجيه تي 4 ايه  في المجال الجوي، وجد استخدام أكثر ثباتا في المجال البحري، حيث كان يُنتج بنماذج متعددة تتراوح قدرتها بين 18000 و 22000 حصان .
و تشمل الاستخدامات المعروفة، كل السفن الحربية التوربينية، و المدمرة الكندية إروكيوس، بالإضافة لحامية الساحل الأمريكية هاملتون كاتر، و سفينة أشيفيلي المدفعية للأسطول الأمريكي.
كما وجدت محطات طاقة تستخدم توربينات غازية في وقت الذروة تعمل على الغاز الطبيعي تتشابه مع المحرك.
منذ تقديم المحرك إف تي 4 إس في عام 1960، بيع منه أكثر من 1000 وحدة، و مازال الكثير منهم يُستخدم كتربينات غازية في توليد الكهرباء.
 مع ظهور أنواع جديدة، تم إضافة محولات حفزية للمحركات القديمة، لتقليل الانبعاثات منها.

أنواع مختلفة 

 جيه-بي-3
تبلغ قوة الدفع 16470 باوند قوة (73.26 كيلو نيوتن).
 جيه 75-بي-5
تبلغقوة الدفع 17200 باوند قوة (76.51كيلو نيوتن).
 جيه 75-بي-13 بي
تبلغ قوة الدفع 17000 باوند قوة (75.62 كيلو نيوتن) 
  جيه 75-بي-15 دبليو
تبلغ قوة الدفع 24500 باوند قوة (108.98كيلو نيوتن). مع استخدام مرحلة بعد الاحتراق.
 جيه 75-بي-17
تبلغ قوة الدفع 24500 باوند قوة (108.98كيلو نيوتن)، مع استخدام مرحلة بعد الاحتراق.
 جيه 75-بي-19
تبلغ قوة الدفع 24500 باوند قوة (108.98 كيلو نيوتن)، مع استخدام مرحلة بعد الاحتراق.
 جيه 75-بي-19 دبليو
تبلغ قوة الدفع 26500 باوند قوة (117.88 كيلو نيوتن)، مع استخدام مرحلة بعد الاحتراق و حقن ماء.
 جيه تي 4 إيه-3
تبلغ قوة الدفع 15800 باوند قوة (70.28 كيلو نيوتن).
 جيه تي 4 إيه-4
تبلغ قوة الدفع 15800 باوند قوة (70.28 كيلو نيوتن).
 جيه تي 4 ايه-9
تبلغ قوة الدفع 16800 باوند قوة (74.73 كيلو نيوتن).
 جيه تي 4 ايه-11
تبلغ قوة الدفع 17500 باوند قوة (77.84 كيلو نيوتن).
 جيه تي 4 ايه-29
تبلغ قوة الدفع 24500 باوند قوة (108.98كيلو نيوتن)، مع استخدام مرحلة بعد الاحتراق.

التطبيقات

تطبيقات محرك جيه 75 
 فرو كندا سي إف - 105 إم كيه 1 أرو
 كونفير إف - 106 دلتا دارت
 لوكهيد إيه-12
 لوكهيد يو-2
 مارتن بي 5 إم سي ماستر
 نورث أمريكان إف -107
 ريبابليك إف-105 ثاندرتشيف
 فوغت إكس إف 8 يو-3 كروسادر 3

تطبيقت محرك جيه تي 4 إيه 
 بوينغ 707 (على وجه التحديد طرازات 707-220 و 707-320)
 دوغلاس DC-8 (على وجه التحديد طرازات دي سي-8-20 و دي سي-8-30)

مواصفات جيه 75/ جيه تي 4 ايه-3

مواصفات عامة 
 النوع: محرك توربيني نفاث.
 الطول: 144.1بوصة (3660 مم).
 القطر: 43 بوصة (1092 مم).
 الوزن الأساسي: 5020 باوند (2277 كغم).

المكونات 
 الضاغط:ضاغط محوري السريان ذو 2 من الأعمدة الدوارة.

الأداء 
 قوة الدفع القصوى: 15800 باوند قوة (70.28 كيلو نيوتن) عند سرعة دورانية 8000 دورة/دقيقة.
 نسبة الضغط الكلي:1:12
 الاستهلاك النوعي للوقود: 0.8 باوند/باوند قوة.ساعة
 نسبة الدفع إلى الوزن: 3.147 باوند قوة/باوند (0.308 كيلو نيوتن/كغم).

انظر أيضا 
 برات آند ويتني جيه 57
 برات آند ويتني جيه تي 3 دي
 برات آند ويتني جيه تي 9 دي
 برات آند ويتني بي دبليو 4000
 برات آند ويتني إف 100
 برات آند ويتني بي دبليو 6000
 قائمة محركات الطائرات

المراجع

وصلات خارجية 
 برات آند ويتني جيه 75/ جيه تي 4

محركات برات آند ويتني
محركات طائرات
محركات نفاثة عنفية عقد 1950
برات آند ويت ني جيه ( تميزه الشركة ب اسم : جيه تيايه ) محرك توربيني نفاث ، محوري ال سريان عمل ل أول مرة عام تصميم ه ذومن الأعمدة الدوارة ، و تبلغ قوة الدفع لهباوند قوةكيلو نيوتن ) ، و يعتبر الأخ الأكبر لمحرك برات آند ويت ني جيه ( جيه تيسي ) . عُرف في الخدمة المدنية تحت اسم جيه تيايه ، و في العديد من الأغراض الثابتة تحت اسم جي جيو اف تي التصميم و التطوير كان يستخدم محرك جيهفي ال استخدامات العسكرية في طائرات : لوكهيد يو - 2 ريبابليك إف - 105 ثاندرشيف كونفير إف - 106 دلتا درات كما كان يُستخدم أيضا في تجارب و نماذج كل من : لوكهيد إيه - 12 و أي إف - 107 فوغت إكس إفيو - 3 كروسادر 3 مارتن بيإم سي ماستر أفرو كندا سي إف - 105 أرو قبل وصول المحرك التوربيني المروحي برات آند ويت ني جيه تيدي ، كان يُستخدم محرك جيه تيايه في تشغيل طرازات طائرات البوينغودوجلاس دي سي - 8 ، و أظهر تحسن في أداء الطرازات متوسطة المدى من ها مثل بوينغودوجلاس دي سي 20 ، و في الطرازات العابرة للقارات أيضا مثل بوينغودوجلاس دي سي - 8 - 30 . بعد الزمن القصير ل استخدام الجيه تيايه في المجال الجوي ، وجد استخدام أكثر ثباتا في المجال البحري ، حيث كان يُنتج بنماذج متعددة تتراوح قدرة ها بينو حصان \ . و تشمل ال استخدامات المعروفة ، كل السفن الحربية التوربينية ، و المدمرة الكندية إروكيوس ، ب الإضافة لحامية الساحل الأمريكية هاملتون كاتر ، و سفينة أشيفيلي المدفعية للأسطول الأمريكي . كما وجدت محطات طاقة تستخدم توربينات غازية في وقت الذروة تعمل على الغاز الطبيعي ت تشابه مع المحرك . منذ تقديم المحرك إف تيإس في عام بيع من ه أكثر منوحدة ، و ما زال الكثير من هم يُستخدم كتربينات غازية في توليد الكهرباء . مع ظهور أنواع جديدة ، تم إضافة محولات حفزية للمحركات القديمة ، ل تقليل الانبعاثات من ها . أنواع مختلفة جيه - بي - 3 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 26 كيلو نيوتن ) . جيهبي - 5 تبلغقوة الدفعباوند قوة 51كيلو نيوتن ) . جيهبي - 13 بي تبلغ قوة الدفعباوند قوة 62 كيلو نيوتن ) جيهبي - 15 دبليو تبلغ قوة الدفعباوند قوة 98كيلو نيوتن ) . مع استخدام مرحلة بعد ال احتراق . جيهبي - 17 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 98كيلو نيوتن ) ، مع استخدام مرحلة بعد ال احتراق . جيهبي - 19 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 98 كيلو نيوتن ) ، مع استخدام مرحلة بعد ال احتراق . جيهبي - 19 دبليو تبلغ قوة الدفعباوند قوة 88 كيلو نيوتن ) ، مع استخدام مرحلة بعد ال احتراق و حقن ماء . جيه تيإيه - 3 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 28 كيلو نيوتن ) . جيه تيإيه - 4 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 28 كيلو نيوتن ) . جيه تيايه - 9 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 73 كيلو نيوتن ) . جيه تيايه - 11 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 84 كيلو نيوتن ) . جيه تيايه - 29 تبلغ قوة الدفعباوند قوة 98كيلو نيوتن ) ، مع استخدام مرحلة بعد ال احتراق . التطبيقات تطبيقات محرك جيه فرو كندا سي إف - إم كيهأرو كونفير إف - دلتا دارت لوكهيد إيه - 12 لوكهيد يو - 2 مارتن بيإم سي ماستر نورث أمريكان إف ريبابليك إف - 105 ثاندرتشيف فوغت إكس إفيو - 3 كروسادر 3 تطبيقت محرك جيه تيإيه بوينغ ( على وجه ال تحديد طرازاتو دوغلاس DC - 8 ( على وجه ال تحديد طرازات دي سي - 8 - 20 و دي سي - 8 - 30 ) مواصفات جيه جيه تيايه - 3 مواصفات عامة النوع : محرك توربيني نفاث . الطول : 1بوصةمم ) . ال قطر : بوصةمم ) . الوزن الأساسي : باوندكغم ) . المكونات الضاغط : ضاغط محوري ال سريان ذومن الأعمدة الدوارة . الأداء قوة الدفع القصوى : باوند قوة 28 كيلو نيوتن ) عند سرعة دورانيةدورة / دقيقة . نسبة الضغط الكلي : 1 : 12 الاستهلاك النوعي للوقود : 8 باوند / باوند قوة . ساعة نسبة الدفع إلى الوزن : 147 باوند قوة / باوند 308 كيلو نيوتن / كغم ) . انظر أيضا برات آند ويت ني جيه برات آند ويت ني جيه تيدي برات آند ويت ني جيه تيدي برات آند ويت ني بي دبليو برات آند ويت ني إف برات آند ويت ني بي دبليو قائمة محركات الطائرات المراجع وصلات خارجية برات آند ويت ني جيه جيه تي 4 محركات برات آند ويت ني محركات طائرات محركات نفاثة عنفية عقد