أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي
أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي هو محرك طائرة شعاعي بريطاني، مكون من 5أسطوانات (تكونت الطرازات التالية من 7 أسطوانات) ويُبرد بالهواء. صُمم وصُنع المحرك بواسطةأرمسترونج سيدلي وشُغل لأول مرة في عام 1928. بلغتقدرة المحرك الناتجة 140حصاناً (104 كيلو وات). استخدم سلاح الجو الملكي طراز المحرك المكون من 7 أسطوانات والذي عُرف باسم سيفيت 1. استُخدمت أسماء السنوريات لتسمية طرازات المحرك تماشياً مع عُرف الشركة، حيث أن جينيت وسيفيت هما قطط كبيرة تشبه الحيوانات الآكلة للحوم.

الأنواع والتطبيقات

جينيت الرئيسي 1 
كان محرك جينيت الرئيسي 1محرك ذو خمس أسطوانات، بلغت قدرته 105حصاناً (78 كيلو وات)، وكان متقارب جداً مع محرك أرمسترونج سيدلي جينيت 1 لكن بقطر أسطوانة وطولشوط أكبر. استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
 أفرو أفيان
 أفرو 619
 أفرو 624
 أفرو 638 كلوب كاديت
 سيرفا سي.19 أوتوجيرو
 سيفيليان كوبيه
 سارو كتي سارك
 ساوثيرن مارتليت
 ويستلاند 4

جينيت الرئيسي 1 ايه (سيفيت 1) 

كان محرك جينيت الرئيسي 1 ايه (أو سيفيت 1 كما أُطلق عليه في سلاح الجو الملكي) محرك ذو 7 أسطواناتمطور من جينيت الرئيسي 1، وكانت قدرته الاسمية تساوي 145 حصاناً (108 كيلو وات). استُخدم المحرك في الطائرات التالية:

 أفرو أفيان
 أفرو كاديت
 أفرو روتا
 سيرفا سي.30 ايه أوتوجيرو.
 أر دبليو دي-6
 سارو كتي سارك
 اس إي ايه-1
 ويستلاند ويساكس

جينيت الرئيسي 3 
يشبه محرك جينيت الرئيسي 1 ايه لكن بأسطوانات ذات أغطية صمامات مربعة مصبوبة.

جينيت الرئيسي 4 
يعتبر طراز من محرك جينيت الرئيسي 1 ايه، يستخدممروحة دافعة مقاده بتروس تخفيض. بلغت قدرته 160 حصاناً (120 كيلو وات).
 أنبو V

المحركات المتبقية 
يُشغل محرك أرمسترونج سيدليطائرة ساوثرن مارليت التي يملكها ويشغلها متحفشاتلورث كولكشن، وتُحلق بشكل منتظم خلال أشهر الصيف.

المحركات المعروضة في المتاحف 
 يُعرض محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 1 ايه في متحف كوسفورد لسلاح الجو الملكي.
 يُمكن رؤية محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 4 في متحف الطيران البولندي في كراكوف.
 يوجد أيضاً محرك فيمتحف تراث الطيران (أستراليا الغربية).

المواصفات (جينيت الرئيسي 1 ايه/سيفيت 1)

مواصفات عامة 
 النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف مكون من 7 أسطوانات.
 قطر الأسطوانة: 107.95 مم.
 الشوط: 144.3 مم.
 سعة المحرك: 452.01 بوصة مكعبة (7.3 لتر).
 الطول: 38.8 بوصة (985.5مم).
 القطر: 38.15 بوصة (970مم).
 الوزن: 327 باوند (148 كجم).

المكونات 
 الصمامات: صمامات قفازية علوية.
 نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 77.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.
 ترس تخفيض: دوران مباشر لليسار.

الأداء 
 القدرة الناتجة: 165 حصان (123 كيلو وات) عند 2425 دورة/دقيقة عند مستوى سطح البحر.
 نسبة الانضغاط: 1:5).
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.5 حصان/باوند.

انظر أيضا

المراجع

مزيد من القراءة 
 Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18
 Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
محركات شعاعية
محركات طائرات مكبسية عقد 1920
أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي هو محرك طائرة شعاعي بريطاني ، مكون منسطوانات ( تكونت الطرازات التالية منأسطوانات ) ويُبرد بالهواء . صُمم وصُنع المحرك بواسطةأرمسترونج سيدلي وشُغل ل أول مرة في عام بلغتقدرة المحرك الناتجةصاناًكيلو وات ) . استخدم سلاح الجو الملكي طراز المحرك المكون منأسطوانات و الذي عُرف ب اسم سيفيت استُخدمت أسماء السنوريات لتسمية طرازات المحرك تماشياً مع عُرف الشركة ، حيث أن جينيت وسيفيت هما قطط كبيرة تشبه ال حيوانات الآكلة للحوم . الأنواع والتطبيقات جينيت الرئيسي كان محرك جينيت الرئيسيحرك ذو خمس أسطوانات ، بلغت قدرتهصاناًكيلو وات ) ، و كان متقارب جداً مع محرك أرمسترونج سيدلي جينيت لٰكن ب قطر أسطوانة وطولشوط أكبر . استُخدم المحرك في الطائرات التالية : أفرو أفيان أفرو أفرو أفروكلوب كاديت سيرفا سي .19 أوتوجيرو سيفيليان كوبيه سارو كتي سارك ساوثيرن مارتليت ويستلاند 4 جينيت الرئيسيايه ( سيفيت كان محرك جينيت الرئيسيايه ( أو سيفيتكما أُطلق علي ه في سلاح الجو الملكي ) محرك ذوأسطواناتمطور من جينيت الرئيسي و كانت قدرة ه الاسمية تساويحصاناًكيلو وات ) . استُخدم المحرك في الطائرات التالية : أفرو أفيان أفرو كاديت أفرو روتا سيرفا سي .30 ايه أوتوجيرو . أر دبليو دي - 6 سارو كتي سارك اس إي ايه - 1 ويستلاند ويساكس جينيت الرئيسي يشبه محرك جينيت الرئيسيايه لكن بأسطوانات ذات أغطية صمامات مربعة مصبوبة . جينيت الرئيسي يعتبر طراز من محرك جينيت الرئيسيايه ، يستخدممروحة دافعة مقاد ه بتروس تخفيض . بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أنبو V المحركات المتبقية يُشغل محرك أرمسترونج سيدليطائرة ساوثرن مارليت التي يملك ها ويشغل ها متحفشاتلورث كولكشن ، وتُحلق ب شكل منتظم خلال أشهر الصيف . المحركات المعروضة في المتاحف يُعرض محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسيايه في متحف كوسفورد ل سلاح الجو الملكي . يُمكن رؤية محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسيفي متحف الطيران البولندي في كراكوف . يوجد أيضاً محرك فيمتحف تراث الطيران ( أستراليا الغربية ) . المواصفات ( جينيت الرئيسيايه / سيفيت مواصفات عامة النوع : محرك طائرة شعاعي أحادي الصف مكون منأسطوانات . قطر الأسطوانة : 95 مم . الشوط : 3 مم . سعة المحرك : 01 بوصة مكعبة 3 لتر ) . الطول : 8 بوصة 5مم ) . ال قطر : 15 بوصةم ) . الوزن : باوندكجم ) . المكونات الصمامات : صمامات قفازية علوية . نوع الوقود : بنزين رقم الأوكتان نظام التبريد : تبريد بالهواء . ترس تخفيض : دوران مباشر لليسار . الأداء القدرة الناتجة : حصانكيلو وات ) عنددورة / دقيقة عند مستوى سطح البحر . نسبة الانضغاط : 5 ) . نسبة القدرة إلى الوزن : 5 حصان / باوند . انظر أيضا المراجع مزيد من القراءة Gunston , B ill World Encyclopedia of A ero Engines . Wellingborough : Patrick Steph ens . p . 18 Lumsden , Alec . British Piston Engines and their A ircraft . Marlborough , Wiltshire : A irlife Publish ing , ISB N 294 - 6 . محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء محركات شعاعية محركات طائرات مكبسية عقد