نقرة الموت
نقرة الموت هو مُصطلح أصبح شائعًا في أواخر التسعينات والذي يرمز إلى صوت النقر في أنظمة تخزين القرص والتي تشير إلى تلف محرك القرص، وبطريقة كارثية في أغلب الأحيان.

صوت النقر نفسه ينشأ من الحركة غير المتوقعة من محرك القراءة والكتابة الخاص بالقرص. عند بدء التشغيل، وأثناء الاستخدام، يجب أن تتحرك رأس القرص بشكل صحيح وتكون قادرة على تأكيد أنها تتبع البيانات الموجودة على القرص بشكل صحيح. إذا فشل الرأس في التحرك كما هو متوقع أو عند التحرك لا يمكن تتبع سطح القرص بشكل صحيح، وحدة تحكم القرص قد تحاول التعافي من الخطأ عن طريق إرجاع الرأس إلى وضعه الأصلى ومن ثم إعادة المحاولة، وفي بعض الأحيان تسبب «نقرة» مسموعة. في بعض الأجهزة، تقوم العملية بإعادة المحاولة تلقائيا، مما يتسبب في صوت النقر المتكرر أو الإيقاعي

أصل المصطلح 
عبارة «نقرة الموت» نشأت لوصف وضع الفشل لمحركات الأقراص المضغوطة أي أوميجا، والتي تظهر في الطباعة في وقت مبكر من 30 يناير، 1998. زعم الصحفي تيم روبرتسون التابع لماك في بودكاست له من 18 سبتمبر 2008 أنه قد صاغ العبارة في وقت مبكر من التسعينات. ثم تم تطبيق هذه العبارة في محركات أقراص أخرى أظهرت صوت نقر غير عادي مماثل ومرتبط عادة بالفشل.

محركات الأقراص المضغوطة «أي أوميجا» 

كانت محركات الأقراص المضغوطة «أي أوميجا» عرضة لتطوير رؤوس منحرفة. الغبار داخل الأقراص المضغوطة أو الرؤوس القذرة التي يسببها تراكم الأكسيد يمكن أن تسبب انحراف الرؤوس، ولكن في الأجهزة الأحدث فإن السبب يعود إلى عيوب سوء مراقبة الجودة والتصنيع في محرك الأقراص نفسه. وكذلك المجالات المغناطيسية يمكنها أيضا أن تسبب انحراف الرؤوس، لأن محركات الأقراص لم تكن محمية داخليا من المجالات المغناطيسية الخارجية. والرؤوس تسببت في انحراف البيانات الموجودة على الخرطوشة، مما يجعله غير قابل للقراءة. وكذلك هلاك خرطوشة محاركات الاٌقراص المضغوطة، وانتشار العيوب، أو على الجانب الآخر فقدان مسارات زى الأربعة الزائدة عن الحاجة، إذا فقدت كل مسارات زي الأربعة، كانت الخرطوشة غير صالحة للاستعمال، لأن محركات التجزئة غير قادرة على تنسيق الأقراص ذو المستوى المنخفض.

مع تواجد خلل في محرك أو خرطوشة، حاولت رؤوس المحركات قراءة القرص المضغوط، ولكن لم تتمكن من إيجاد مسار «زي» جيد أو ضرب بقعة سيئة أثناء عملية القراءة. كجزء من برنامج إعادة المحاولة في محرك الأقراص، فإن وحدة التحكم تقوم بسرعة ذراع الرأس إلى الخلف في محرك الأقراص ثم إلى الخارج مرة أخرى، مما ينتج عنه عدد معين من «النقرات». وهذا يحدث في كل مرة يفشل طلب البيانات: المحرك يركن الرؤوس لمعايرتهم ويحتمل تنظيفها. استمر الركن وإعادة الإطلاق حتى يتم قراءة البيانات أو وصولها إلى عدد معين من المحاولات.

وكان لدى محرك الأقراص المضغوطة محرك خطى ثائر ومنخفض التكلفة للغاية لتحريك رأس القراءة / الكتابة ذهابا وإيابا على الوسائط المتعددة للقرص المضغوط. ويقوم هذا المحرك بالانزلاق للخلف ذهابا وإيابا على قضيب رفيع من الصلب باستخدام اثنين من محامل الأكمام. في ظل الاستخدام العادى لمحرك الأقراص، كان المحرك تحت سيطرة أجهزة التحكم لمحرك الأقراص. إذا تم فصل الطاقة عن محرك الأقراص عن طريق إزالتها عن غير قصد من خلال فصل الوصلة أو انقطاع التيار الكهربائي، يتم سحب رؤوس القراءة / الكتابة من على القرص عن طريق فقدان الدائرة الكهربائية للطاقة. كان هذا لمنع الضرر الناتج عن بقاء الرؤوس في الوسط. عندما تم إزالة المحرك على هذا النحو، فإنه يصتدم متوقفا في نهاية رحلته. هذا التوقف العنيف من المحرك قد يؤدي إلى تلف نظام التعليق الهش لرأس القراءة / الكتابة. للحماية من هذا الضرر، وضع المصممين منظف رغوى على شكل دونات صغيرة في نهاية رأس الصلب الرقيقة التي تحمل انزلاق المحرك عليها. قررت أوميغا أنها ستزيل هذا الجزء بغرض تخفيض التكاليف. محركات الأقراص المضغوطة التي أعقبت ذلك لفترة من الشهور أظهرت نقرة الموت. تم اكتشاف هذا الإغفال من قبل المصممين الأصليين لمحرك الأقراص وتم وضع المنظف مرة أخرى في التصميم، ولم تظهر نقرة الموت في محركات الأقراص المضغوطة الجديدة.

في حالات نادرة، يمكن أن يؤدى تلف حافة القرص في الخرطوشة إلى هلاك الرؤوس في محرك القرص المضغوط. الأقراص التالفة يمكن أن تسبب تلف الرؤوس في أي محرك تم استخدامها فيه. وسيقوم محرك جيد سابقا بالنقر كما لو كان تم إدراج خرطوشة مكتوبة بطريقة سيئة. كانت محركات الاستبدال لديها تحذير حول خراطيش الأقراص المضغوطة التالفة على مسمى التقشير وتعليمات تفتيش بصرية سريعة.
وكان ضمان مدى الحياة على خرطوشة 100 ميجابايت مضلل بالنسبة لعمر الخرطوشة الفعلي، والمنتجات المستقبلية مثل 250 ميجابايت تعرض ضمان تحمل من أيوميغا لمدة 5 سنوات أو أقل.

تلقت أي أوميجا الآلاف من الشكاوى حول نقرة الموت. ذكرت أيوميغا أن أقل من 1 في 200 من مالكى الأقراص المضغوطة لاحظوا نقرة الموت. ذكرت أيوميغا في كثير من الأحيان أن المشاكل ناجمة عن استخدام وسائط الطرف الثالث (المتطابقة وظيفيا). ورفعت دعوى ضدهم بتهمة انتهاك قانون ولاية ديلاوير المستهلك في سبتمبر 1998. (رينالدي ضد شركة أيوميغا، يو سي سي 41 النائب سيرف. تو دى 1143) وقد تم انعقاد القضية في مارس 2001 وتم منح أصحاب محركات الأقراص خصم نحو الشراء المستقبلي لأى منتج من أي أوميجا.

محركات الأقراص الصلبة 
على محرك القرص الصلب، نقرة الموت تشير إلى ظاهرة مماثلة؛ المحرك الرئيسي ربما يقوم بالنقر أو الدق أثناء محاولة محرك الأقراص بشكل متكرر للتعافي من خطأ واحد أو أكثر. ويمكن سماع هذه الأصوات أثناء قيام الرؤوس بالتحميل أو التفريغ، أو أنها يمكن أن تكون أصوات المحرك عندما يتوقف فجأة، أو كليهما. قد تشير نقرة الموت أن القرص الصلب قد تحطم أو فشل.

انظر أيضا 
 لينوفو

وصلات خارجية 
https://www.grc.com/tip/codfaq1.htm

http://datacent.com/hard_drive_sounds.php

http://www.anandtech.com/tag/guides

مصادر 

إلكترونيات رقمية
حواسيب
مشاكل تقنية
مصطلحات حوسبة
انتهاء صلاحية المنتجات
نقرة الموت هو مُصطلح أصبح شائعًا في أواخر التسعينات و الذي يرمز إلى صوت النقر في أنظمة تخزين القرص و التي تشير إلى تلف محرك القرص ، و ب طريقة كارثية في أغلب الأحيان . صوت النقر نفس ه ينشأ من الحركة غير المتوقعة من محرك القراءة والكتابة الخاص بالقرص . عند بدء التشغيل ، و أثناء الاستخدام ، يجب أن تتحرك رأس القرص ب شكل صحيح و تكون قادرة على تأكيد أن ها تتبع البيانات الموجودة على القرص ب شكل صحيح . إذا فشل الرأس في التحرك كما هو متوقع أو عند التحرك لا يمكن تتبع سطح القرص ب شكل صحيح ، وحدة تحكم القرص قد تحاول التعافي من الخطأ عن طريق إرجاع الرأس إلى وضع ه الأصلى و من ثم إعادة المحاولة ، و في بعض الأحيان تسبب « نقرة » مسموعة . في بعض الأجهزة ، تقوم العملية ب إعادة المحاولة تلقائيا ، مما يتسبب في صوت النقر المتكرر أو الإيقاعي أصل المصطلح عبارة « نقرة الموت » نشأت لوصف وضع الفشل لمحركات الأقراص المضغوطة أي أوميجا ، و التي تظهر في الطباعة في وقت مبكر منيناير ، زعم الصحفي تيم روبرتسون التابع لماك في بودكاست ل ه منسبتمبر أن ه قد صاغ العبارة في وقت مبكر من التسعينات . ثم تم تطبيق هذه العبارة في محركات أقراص أخرى أظهرت صوت نقر غير عادي مماثل ومرتبط عادة ب الفشل . محركات الأقراص المضغوطة « أي أوميجا » كانت محركات الأقراص المضغوطة « أي أوميجا » عرضة ل تطوير رؤوس منحرفة . الغبار داخل الأقراص المضغوطة أو ال رؤوس القذرة التي يسبب ها تراكم الأكسيد يمكن أن تسبب انحراف ال رؤوس ، و لٰكن في الأجهزة ال أحدث ف إن السبب يعود إلى عيوب سوء مراقبة الجودة والتصنيع في محرك الأقراص نفس ه . و كذٰلك المجالات المغناطيسية يمكن ها أيضا أن تسبب انحراف ال رؤوس ، لأن محركات الأقراص لم تكن محمية داخليا من المجالات المغناطيسية الخارجية . وال رؤوس تسببت في انحراف البيانات الموجودة على الخرطوشة ، مما يجعل ه غير قابل للقراءة . و كذٰلك هلاك خرطوشة محاركات الاٌقراص المضغوطة ، و انتشار العيوب ، أو على الجانب الآخر فقدان مسارات زى الأربعة الزائدة عن الحاجة ، إذا فقدت كل مسارات زي الأربعة ، كانت الخرطوشة غير صالحة لل استعمال ، لأن محركات التجزئة غير قادرة على تنسيق الأقراص ذو المستوى المنخفض . مع تواجد خلل في محرك أو خرطوشة ، حاولت رؤوس المحركات قراءة القرص المضغوط ، و لٰكن لم تتمكن من إيجاد مسار « زي » جيد أو ضرب بقعة سيئة أثناء عملية القراءة . ك جزء من برنامج إعادة المحاولة في محرك الأقراص ، ف إن وحدة التحكم تقوم ب سرعة ذراع الرأس إلى الخلف في محرك الأقراص ثم إلى الخارج مرة أخرى ، مما ينتج عن ه عدد معين من « النقرات » . و هٰذا يحدث في كل مرة يفشل طلب البيانات : المحرك يركن ال رؤوس لمعايرة هم ويحتمل تنظيف ها . استمر الركن و إعادة الإطلاق حتى يتم قراءة البيانات أو وصول ها إلى عدد معين من المحاولات . و كان لدى محرك الأقراص المضغوطة محرك خطى ثائر ومنخفض التكلفة ل الغاية ل تحريك رأس القراءة / الكتابة ذهابا وإيابا على الوسائط المتعددة للقرص المضغوط . و يقوم هذا المحرك بالانزلاق للخلف ذهابا وإيابا على قضيب رفيع من الصلب ب استخدام اثنين من محامل الأكمام . في ظل الاستخدام العادى لمحرك الأقراص ، كان المحرك تحت سيطرة أجهزة التحكم لمحرك الأقراص . إذا تم فصل الطاقة عن محرك الأقراص عن طريق إزالة ها عن غير قصد من خلال فصل الوصلة أو انقطاع التيار الكهربائي ، يتم سحب رؤوس القراءة / الكتابة من على القرص عن طريق فقدان الدائرة الكهربائية ل الطاقة . كان هذا ل منع الضرر الناتج عن بقاء ال رؤوس في الوسط . عندما تم إزالة المحرك على هذا النحو ، ف إن ه يصتدم متوقفا في نهاية رحلة ه . هذا التوقف العنيف من المحرك قد يؤدي إلى تلف نظام التعليق الهش ل رأس القراءة / الكتابة . ل الحماية من هذا الضرر ، وضع المصممين منظف رغوى على شكل دونات صغيرة في نهاية رأس الصلب الرقيقة التي تحمل انزلاق المحرك علي ها . قررت أوميغا أن ها ستزيل هذا الجزء ب غرض تخفيض التكاليف . محركات الأقراص المضغوطة التي أعقبت ذلك ل فترة من الشهور أظهرت نقرة الموت . تم اكتشاف هذا الإغفال من قبل المصممين الأصليين لمحرك الأقراص و تم وضع المنظف مرة أخرى في التصميم ، و لم تظهر نقرة الموت في محركات الأقراص المضغوطة الجديدة . في حالات نادرة ، يمكن أن يؤدى تلف حافة القرص في الخرطوشة إلى هلاك ال رؤوس في محرك القرص المضغوط . الأقراص التالفة يمكن أن تسبب تلف ال رؤوس في أي محرك تم استخدام ها في ه . و س يقوم محرك جيد سابقا بالنقر كما لو كان تم إدراج خرطوشة مكتوبة ب طريقة سيئة . كانت محركات الاستبدال لدي ها تحذير حول خراطيش الأقراص المضغوطة التالفة على مسمى التقشير و تعليمات تفتيش بصرية سريعة . و كان ضمان مدى الحياة على خرطوشةميجابايت مضلل ب النسبة لعمر الخرطوشة الفعلي ، و المنتجات المستقبلية مثلميجابايت تعرض ضمان تحمل من أيوميغا لمدةسنوات أو أقل . تلقت أي أوميجا الآلاف من الشكاوى حول نقرة الموت . ذكرت أيوميغا أن أقل منفيمن مالكى الأقراص المضغوطة لاحظوا نقرة الموت . ذكرت أيوميغا في كثير من الأحيان أن المشاكل ناجمة عن استخدام وسائط الطرف الثالث ( المتطابقة وظيفيا ) . و رفعت دعوى ضد هم ب تهمة انتهاك قانون ولاية ديلاوير المستهلك في سبتمبر ( رينالدي ضد شركة أيوميغا ، يو سي سي النائب سيرف . تو دىوقد تم انعقاد القضية في مارسوتم منح أصحاب محركات الأقراص خصم نحو الشراء المستقبلي لأى منتج من أي أوميجا . محركات الأقراص الصلبة على محرك القرص الصلب ، نقرة الموت تشير إلى ظاهرة مماثلة ؛ المحرك الرئيسي ربما يقوم بالنقر أو الدق أثناء محاولة محرك الأقراص ب شكل متكرر للتعافي من خطأ واحد أو أكثر . و يمكن سماع هذه الأصوات أثناء قيام ال رؤوس بال تحميل أو ال تفريغ ، أو أن ها يمكن أن تكون أصوات المحرك عندما يتوقف فجأة ، أو كلي هما . قد تشير نقرة الموت أن القرص الصلب قد تحطم أو فشل . انظر أيضا لينوفو وصلات خارجية https://www.grc.com/tip/codfaq1.htm http://datacent.com/hard_drive_sounds.php http://www.anandtech.com/tag/guides مصادر إلكترونيات رقمية حواسيب مشاكل تقنية مصطلحات حوسبة انتهاء صلاحية المنتجات