التخلص من السفن
توجد عدة طرق للتخلص من السفن بعد توقفها عن العمل بكفاءة أو بعد فقدان قدرتها على العمل بصورة اقتصادية لملاكها.

الخيارات 

على الرغم من وجود العديد من الطرق الممكن استخدامها للتخلص من السفن وتكون صالحة من الناحية التقنية، يقتصر استخدام طرق كثيرة منها على لأغراض العسكرية فقط، مثل تعريضها للغرق في مياه عميقة. أما الخيارات المتاحة حاليًا فتشمل:
 الهيكلة
 التحطيم
 الاستخدام كشعاب اصطناعية
 التبرع
 البيع لإعادة الاستخدام
 مخزن عائم
 الإغراق في مياه عميقة

وصف الخيارات 

 الهيكلة: هي طريقة قديمة لتحويل هيكل السفينة لأي غرض آخر بعد انتهاء فعاليته في السفينة. يلزم أولًا تجريد السفينة من معداتها الحيوية (مثل المحركات والأشرعة والصواري) وتستخدم هي الأخرى في أغراض أخرى، ثم رفعها عن الماء. مازالت تتم عملية الهيكلة بصورة محدودة.
 التحطيم: وهي أكثر الطرق شيوعًا ومحافظة على البيئة. تعتمد عدة منظمات فقط أنظمة التحطيم المقبولة من قبل شبكة بازل .
 الاستخدام كشعاب اصطناعية: ويعني ذلك إغراق السفن بالقرب من الشواطئ لتحويلها لشعاب. قبل الإغراق، يجب إزالة كافة المكونات السامة والأجهزة الكهربية. وتتوقف سهولة العملية على تصميم السفينة، فبعض التصاميم تساعد على إتمام العملية بسهولة، على عكس تصاميم أخرى. كما يجب اختيار موقع الشعاب بدقة. لذا، من الضروري الحصول على موافقة من الهيئات المسؤولة قبل البدء في التنفيذ. ووفقًا لمؤسسة راند، يخلق تشعيب السفن البالية مناطق سياحية للغوص، حيث تجذب السفن الغارقة السياح وعليها تجلب دخلًا وتحقق ربحًا.
 التبرع أو البيع لإعادة الاستخدام: يعني ذلك تجديد وإعادة استخدام السفينة من قبل أطراف آخرين. وتتضمن هذه الاستخدامات بقاء السفينة على هيئتها كسفينة لكن مع تغيير الاستخدام، فتستخدم كمنزل عائم أو مكتب أو فندق أو متحف أو مركز مؤتمرات.
 الاستخدام كمخزن عائم: يشمل تخزين المركب في الماء أو خارجه لفترة من الزمن. يعتبر التخزين في الماء مكلفًا نظرًا لضرورة عمل صيانة مكلفة بعد ثلاثين عامًا نتيجة التآكل بسبب ماء البحر. والتخزين على البر مكلف أيضًا. ويتم التخزين في العادة على الشاطئ.
 الإغراق في مياه عميقة: وتتم ذلك بعد إزالة كافة المكونات السامة والأجهزة حتى لا تسبب تلوثًا بيئيًا.

مراجع 

إعادة تدوير الطائرات
توجد عدة طرق ل التخلص من السفن بعد ت وقف ها عن العمل بكفاءة أو بعد فقدان قدرة ها على العمل ب صورة اقتصادية لملاك ها . الخيارات على الرغم من وجود العديد من الطرق الممكن استخدام ها ل التخلص من السفن و تكون صالحة من الناحية التقنية ، يقتصر استخدام طرق كثيرة من ها على لأغراض العسكرية فقط ، مثل تعريض ها للغرق في مياه عميقة . أما الخيارات المتاحة حاليًا ف تشمل : ال هيكلة التحطيم الاستخدام ك شعاب اصطناعية التبرع البيع ل إعادة الاستخدام مخزن عائم الإغراق في مياه عميقة وصف الخيارات ال هيكلة : هي طريقة قديمة ل تحويل هيكل السفينة ل أي غرض آخر بعد انتهاء فعالية ه في السفينة . يلزم أولًا تجريد السفينة من معدات ها الحيوية ( مثل المحركات والأشرعة والصواري ) و تستخدم هي الأخرى في أغراض أخرى ، ثم رفع ها عن الماء . ما زالت تتم عملية ال هيكلة ب صورة محدودة . التحطيم : و هي أكثر الطرق شيوعًا ومحافظة على البيئة . تعتمد عدة منظمات فقط أنظمة التحطيم المقبولة من قبل شبكة بازل \ . الاستخدام ك شعاب اصطناعية : و يعني ذلك إغراق السفن ب القرب من الشواطئ ل تحويل ها ل شعاب . قبل الإغراق ، يجب إزالة كافة المكونات السامة و الأجهزة الكهربية . وتتوقف سهولة العملية على تصميم السفينة ، فبعض التصاميم تساعد على إتمام العملية ب سهولة ، على عكس تصاميم أخرى . كما يجب اختيار موقع ال شعاب ب دقة . لذا ، من الضروري الحصول على موافقة من الهيئات المسؤولة قبل البدء في التنفيذ . ووفقًا ل مؤسسة راند ، يخلق تشعيب السفن البالية مناطق سياحية ل الغوص ، حيث تجذب السفن الغارقة السياح و علي ها تجلب دخلًا و تحقق ربحًا . التبرع أو البيع ل إعادة الاستخدام : يعني ذلك تجديد و إعادة استخدام السفينة من قبل أطراف آخرين . و تتضمن هذه ال استخدامات بقاء السفينة على هيئة ها كسفينة لكن مع تغيير الاستخدام ، ف تستخدم كمنزل عائم أو مكتب أو فندق أو متحف أو مركز مؤتمرات . الاستخدام كمخزن عائم : يشمل تخزين المركب في الماء أو خارج ه ل فترة من الزمن . يعتبر التخزين في الماء مكلفًا نظرًا لضرورة عمل صيانة مكلفة بعد ثلاثين عامًا نتيجة التآكل ب سبب ماء البحر . والتخزين على البر مكلف أيضًا . و يتم التخزين في العادة على الشاطئ . الإغراق في مياه عميقة : و تتم ذلك بعد إزالة كافة المكونات السامة و الأجهزة حتى لا تسبب تلوثًا بيئيًا . مراجع إعادة تدوير الطائرات