النقل بالسكك الحديدية في الأردن
النقل بالسكك الحديدية في الأردن بدأ في مطلع القرن العشرين، عندما قامت الدولة العثمانية بإنشاء خط حديد الحجاز بين عاميّ 1900-1908، وكان غرض الدولة العثمانية من إنشاء ذلك الخط تسهيل وصول الحجاج لتأدية فريضة الحج إلى مكة المكرمة، إضافة إلى المساهمة في بسط سيطرة العثمانيين على ولايات الإمبراطورية العثمانية في الشام و الحجاز، وبعد الثورة العربية الكبرى تعرضت أجزاء من ذلك الخط في منطقة جنوب الأردن إلى أضرار تعذّر ترميمها.

الخط الحجازي حالياً 
بلغ طول الخط داخل الأراضي الأردنية 451.5 كم، ويمتد من منطقة الحدود الأردنية-السورية في منطقة جابر في الشمال حتى مركز حدود المدورة بين الأردن-السعودية جنوباً، ويوجد عدة محطات للقطار من بينها محطة عمان و المفرق و الزرقاء ومعان وغيرها، يستخدم القطار لنقل البضائع كالإسمنت والسيارات ونقل المشتقات النفطية، تنظم مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني رحلات منتظمة إسبوعياً وفي العطل الرسمية للراغبين إلى محطة الجيزة القريبة من مطار الملكة علياء وإلى محطة القصر- أم الحيران بالقرب من مؤسسة الإذاعة والتلفزيون وإلى كل من الزرقاء و المفرق، وقبل الأزمة السورية في بداية العام 2011، كانت تنظم رحلات قطار ركاب بواقع رحلة يومياً من عمان إلى دمشق، كما كان يشغّل عدة قطارات شحن بضائع بين الأردن و سوريا.

سكة حديد العقبة 
بدأ تشغيل سكة حديد العقبة في نوفمبر/ تشرين الثاني من عام 1972، بعد تقوية جزء من الخط الحديدي الحجازي جنوب الأردن وتحديداً من مناجم الحسا و وادي الأبيض لإنتاج الفوسفات لربطها بميناء العقبة مروراً بمنطقة بطن الغول في محافظة معان لنقل الفوسفات للميناء، يبلغ الطول الإجمالي للخط حوالي 293 كم، بلغ عدد الرحلات الفعلية خلال سنة 2015 ما مجموعة 1660 رحلة قطار، ومجموع الأطنان التي تم تحميلها في تلك الرحلات 2,077,578 طناً.

مشاريع حديثة 
سعت الحكومات المتعاقبة في الأردن خلال العقد الأخير، لربط المدن الأردنية وخصوصاً الكبرى منها بخطوط نقل بالسكة الحديدية وتقليل الاعتماد على النقل من خلال الحافلات، واستخدامه كذلك في ربط الأردن مع الدول المجاورة، غير أن تلك المساعي كانت تصطدم في أغلب الأحيان بالتأجيل وبطئ التنفيذ لعدم توفر التمويل اللازم، ومن هذه المشاريع مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية، وقد قدرت تكلفة التمويل اللازم لتنفيذ المشروع بنحو 2 مليار دينار أردني.

وقد صمم مشروع الشبكة ليكون من محورين رئيسيين هما:-
 محور (شمال - جنوب) من الحدود السورية إلى مدينة العقبة.
 محور (شرق - غرب) من إربد مروراً بالمفرق و الزرقاء حتى الحدود العراقية مع فرع يصل الحدود السعودية مروراً بالأزرق.

معرض الصور

مراجع

طالع أيضاً 
 النقل في الأردن

وصلات خارجية 
 الخط الحجازي الأردني
 وزارة النقل الأردنية
 مؤسسة سكة حديد العقبة

خط حديد الحجاز
خطوط السكك الحديدية في الأردن
النقل بالسكك الحديدية في الأردن بدأ في مطلع القرن العشرين ، عندما قامت الدولة العثمانية ب إنشاء خط حديد الحجاز بين عامي ي و كان غرض الدولة العثمانية من إنشاء ذلك الخط تسهيل وصول الحجاج لتأدية فريضة الحج إلى مكة المكرمة ، إضافة إلى المساهمة في بسط سيطرة العثمانيين على ولايات الإمبراطورية العثمانية في الشام و الحجاز ، و بعد الثورة العربية الكبرى تعرضت أجزاء من ذلك الخط في منطقة جنوب الأردن إلى أضرار تعذّر ترميم ها . الخط الحجازي حالياً بلغ طول الخط داخل الأراضي الأردنية 5 كم ، و يمتد من منطقة الحدود الأردنية - السورية في منطقة جابر في الشمال حتى مركز حدود المدورة بين الأردن - السعودية جنوباً ، و يوجد عدة محطات للقطار من بين ها محطة عمان و المفرق و الزرقاء ومعان و غير ها ، يستخدم القطار ل نقل البضائع كالإسمنت و السيارات و نقل ال مشتقات النفطية ، تنظم مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني رحلات منتظمة إسبوعياً و في العطل الرسمية للراغبين إلى محطة الجيزة القريبة من مطار الملكة علياء و إلى محطة القصر - أم الحيران ب القرب من مؤسسة الإذاعة و التلفزيون و إلى كل من الزرقاء و المفرق ، و قبل الأزمة السورية في بداية العام كانت تنظم رحلات قطار ركاب ب واقع رحلة يومياً من عمان إلى دمشق ، كما كان يشغّل عدة قطارات شحن بضائع بين الأردن و سوريا . سكة حديد العقبة بدأ تشغيل سكة حديد العقبة في نوفمبر / تشرين الثاني من عام بعد تقوية جزء من الخط الحديدي الحجازي جنوب الأردن و تحديدا من مناجم الحسا و وادي الأبيض ل إنتاج الفوسفات لربط ها ب ميناء العقبة مروراً ب منطقة بطن الغول في محافظة معان ل نقل الفوسفات للميناء ، يبلغ الطول الإجمالي للخط حوالي كم ، بلغ عدد الرحلات الفعلية خلال سنةما مجموعةرحلة قطار ، و مجموع الأطنان التي تم تحميل ها في تلك الرحلات 077,578 طناً . مشاريع حديثة سعت الحكومات المتعاقبة في الأردن خلال العقد الأخير ، لربط المدن الأردنية و خصوصا الكبرى من ها ب خطوط نقل بالسكة الحديدية و تقليل الاعتماد على النقل من خلال الحافلات ، و استخدام ه كذلك في ربط الأردن مع الدول المجاورة ، غير أن تلك المساعي كانت تصطدم في أغلب الأحيان بالتأجيل وبطئ التنفيذ ل عدم توفر التمويل اللازم ، و من هذه المشاريع مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية ، و قد قدرت تكلفة التمويل اللازم ل تنفيذ المشروع بنحومليار دينار أردني . و قد صمم مشروع الشبكة ل يكون من محورين رئيسيين هما : - محور ( شمال - جنوب ) من الحدود السورية إلى مدينة العقبة . محور ( شرق - غرب ) من إربد مروراً بالمفرق و الزرقاء حتى الحدود العراقية مع فرع يصل الحدود السعودية مروراً بالأزرق . معرض الصور مراجع طالع أيضاً النقل في الأردن وصلات خارجية الخط الحجازي الأردني وزارة النقل الأردنية مؤسسة سكة حديد العقبة خط حديد الحجاز خطوط السكك الحديدية في الأردن