مواجهات مطار سفوان
مواجهات مطار سنام أو مواجهات مطار سفوان كانت مواجهات بعد وقف إطلاق النار بين القوات العراقية والأمريكية في نهاية معركة أم المعارك/حرب الخليج الثانية عام 1991.

الخلفية 
بعد الهجوم البري أراد الجنرال نورمان شوارتسكوف من قوات التحالف بقعة في عمق العراق لمناقشة شروط الاستسلام. اختار مطار سنام المسمى خارج العراق مطار سفوان في جنوبي العراق لعقد مراسم رسمية لوقف إطلاق النار كدليل على أن التحالف سيطر على الحرب. كان من المفترض أن المطار قد تم الاستيلاء عليه من قبل الفيلق السابع قبل بضع ساعات. بيد أن القوات الأمريكية لم تتخذ لها موقعا في سفوان كما افترض. أدى ذلك إلى أن يقوم الجنرال شوارتسكوف بصب غضبه على الجنرال فريدريك م. فرانكس الابن وأمره بأن يأخذ المدينة فورا كما كان عازما على استخدامها للمحادثات القادمة كما كان مقررا. تواجه السرب الأول وفوج الفرسان الرابع من فرقة المشاة الأولى الأمريكية والحرس الجمهوري العراقي المعروف في الدوائر العسكرية باسم الإنذار. تم ذكر التفاصيل في كتاب طلاب الصف الثالث في الحرب وكذلك كتاب الطريق إلى سفوان.

في صباح 1 آذار/مارس 1991 وصلت الدبابة القتالية إم1 أبرامز وم3أ2 برادليس من الفيلق السابع إلى مطار سفوان ليتواجهوا مع مجموعة تي72 الدفاعية العراقية الذين كانوا يدافعون عن القاعدة والقرية المجاورة. أعطاهم الفيلق خيار القتال والدمار أو إخلاء المكان. غادرت الحامية العراقية بأكملها الموقع عند الغسق وحلت مكانها قوات التحالف بسرعة. قبل الهدنة تلقت فرقة المشاة الأولى أوامر لتأمين تقاطع الطرق في سفوان. ومع ذلك بسبب سوء الاتصال وتقرير كاذب عن نيران المدفعية الودية فإن فرقة المشاة الأولى لم تصل إلى هدفها وبقيت بعيدة عشرة أميال عنها. نتيجة لذلك أمر لوت ويلسون قائد الفرسان قواته بتأمين سفوان بحلول الساعة 1600 من 1 آذار/مارس. في الوقت نفسه تحمل الجنرال فرانكس المسؤولية الكاملة عن الحادث.

تم تنبيه جميع قوات السرب للخروج في الساعة 06/15 والتوجه للشمال. قامت المروحية أو إتش-58 كيوا وإيه إتش-1 كوبرا بالتحليق فوقهم لحمايتهم. وصلت فرقة الفرسان المطار بعد ساعة واحدة. فوجئوا عندما رأوه على الخرائط على أنه طريق غير مكتمل وهو مطار سنام (سفوان). في البداية بدا أن المنطقة مهجورة ولكن المروحيات المحلقة فوقهم أفادوهم عن وجود خزانات لواء عراقي بأكمله. تم تلقي الأمر بعدم إطلاق النار ما لم يطلق النار عليهم ومواصلة السير نحو الأمام. بدون إطلاق رصاصة احتلت قوات ألفا المطار تحت وابل مدافع المدافعين العراقيين. تبين أن قوات العدو تتكون من المثبطين والجائعين والخشنين. بعض الأميركيين منحوا وجبات جاهزة للأكل للمدافعين العراقيين. بعد فترة وجيزة من بدء تناول الطعام سار العقيد العراقي غاضبا من أن رجاله قبلوا الطعام الأمريكي وطلب من الأمريكيين الخروج. أبلغوه بأن العراقيين سيضطرون إلى مغادرة المنطقة. تم تبادل معلومات الخريطة مع العقيد وعاد العراق لإبلاغ رؤسائه.

في ظل الأوامر بعدم إطلاق النار ما لم يطلق النار ومرور اللحظات المتوترة التي أسفرت عن قيام القوات الأمريكية بإزالة طواقم الدبابات العراقية من سياراتهم. بعد فترة قصيرة من الزمن عاد العقيد العراقي إلى الموقع وقال له إن العراقيين لن يغادروا (على الرغم من أن العديد من العراقيين قد تخلوا بالفعل عن مواقعهم). ومع زيادة التوتر حلقت طائرة هليكوبتر هجومية من طراز أباتشي من طراز أه-64. تم تأكيد هذا الأمر وهو يصرخ على ضربات شفرات المروحيات التي سيهاجمها الأمريكيون إذا لم يتحرك العراقيون. عاد العقيد العراقي ليخبر رؤسائه. لم تتحرك المفاوضات بسرعة كافية. تم إصدار الأمر لقائد اللواء 2 العقيد توني مورينو بالتوجه إلى سفوان. بمجرد وجوده حصل مورينو على جنرالين عراقيين ومسؤول مدني. كان ينتظر رد الفعل العراقي عندما وجه الدبابة القتالية مباشرة نحوهم. قال مورينو: «أخبر العراقيين بالتحرك أو الموت». عندما التقى مورينو بالعراقيين للمرة الثانية قطع قراءتهم لبيان تم إعداده. بصق بالدماء على قدميه (وقال أن شفته قطعت) وقال: «إذا كنت لا تريد أن تترك المكان بحلول الساعة 16:00 فسوف نقتلك». انتهت المفاوضات. انسحب العراقيون.

بعد أيام قليلة التقى العراقيون والأمريكيون في المطار للتوقيع على شروط استسلام القوات العراقية.

فيما بعد 
كان الحادث نتيجة للاستخدام الصارم لسلسلة القيادة لتقارير القيادة العامة للولايات المتحدة بدلا من الاتصال المباشر مع القادة على الأرض.

المصادر 

العراق في 1991
أحداث مارس 1991 في آسيا
العلاقات الأمريكية العراقية العسكرية
حرب الخليج الثانية
حوادث قتال
معارك وصراعات بدون قتلى
ناحية سفوان
مواجهات مطار سنام أو مواجهات مطار سفوان كانت مواجهات بعد وقف إطلاق النار بين القوات العراقية و الأمريكية في نهاية معركة أم المعارك / حرب الخليج الثانية عام الخلفية بعد الهجوم البري أراد الجنرال نورمان شوارتسكوف من قوات التحالف بقعة في عمق العراق ل مناقشة شروط ال استسلام . اختار مطار سنام المسمى خارج العراق مطار سفوان في جنوبي العراق ل عقد مراسم رسمية ل وقف إطلاق النار ك دليل على أن التحالف سيطر على الحرب . كان من المفترض أن المطار قد تم الاستيلاء علي ه من قبل الفيلق السابع قبل بضع ساعات . بيد أن القوات الأمريكية لم تتخذ ل ها موقعا في سفوان كما افترض . أدى ذلك إلى أن يقوم الجنرال شوارتسكوف بصب غضب ه على الجنرال فريدريك م . فرانكس الابن وأمر ه ب أن يأخذ المدينة فورا كما كان عازما على استخدام ها ل المحادثات القادمة كما كان مقررا . تواجه السرب الأول وفوج الفرسان الرابع من فرقة المشاة الأولى الأمريكية و الحرس الجمهوري العراقي المعروف في الدوائر العسكرية ب اسم الإنذار . تم ذكر التفاصيل في كتاب طلاب الصف الثالث في الحرب و كذٰلك كتاب الطريق إلى سفوان . في صباحآذار / مارسوصلت الدبابة القتالية إم 1 أبرامز وم 3 أ 2 برادليس من الفيلق السابع إلى مطار سفوان ليتواجهوا مع مجموعة تي 72 الدفاعية العراقية الذين كانوا يدافعون عن القاعدة والقرية المجاورة . أعطى هم الفيلق خيار القتال والدمار أو إخلاء المكان . غادرت الحامية العراقية ب أكمل ها الموقع عند الغسق و حلت مكان ها قوات التحالف ب سرعة . قبل الهدنة تلقت فرقة المشاة الأولى أوامر ل تأمين تقاطع الطرق في سفوان . و مع ذلك ب سبب سوء الاتصال وتقرير كاذب عن نيران المدفعية الودية ف إن فرقة المشاة الأولى لم تصل إلى هدف ها و بقيت بعيدة عشرة أميال عن ها . نتيجة ل ذٰلك أمر لوت ويلسون قائد الفرسان قوات ه بتأمين سفوان ب حلول الساعةمنآذار / مارس . في الوقت نفس ه تحمل الجنرال فرانكس المسؤولية الكاملة عن الحادث . تم تنبيه جميع قوات السرب ل الخروج في الساعة 15 و التوجه للشمال . قامت المروحية أو إتش - 58 كيوا وإيه إتش - 1 كوبرا بال تحليق فوق هم لحماية هم . وصلت فرقة الفرسان المطار بعد ساعة واحدة . فوجئوا عندما رأوه على الخرائط على أن ه طريق غير مكتمل و هو مطار سنام ( سفوان ) . في البداية بدا أن المنطقة مهجورة و لٰكن ا المروحيات المحلقة فوق هم أفادو هم عن وجود خزانات لواء عراقي بأكمل ه . تم تلقي الأمر ب عدم إطلاق النار ما لم يطلق النار علي هم و مواصلة السير نحو الأمام . ب دون إطلاق رصاصة احتلت قوات ألفا المطار تحت وابل مدافع المدافعين العراقيين . تبين أن قوات العدو تتكون من المثبطين والجائعين والخشنين . بعض الأميركيين منحوا وجبات جاهزة للأكل للمدافعين العراقيين . بعد فترة وجيزة من بدء تناول الطعام سار العقيد العراقي غاضبا من أن رجال ه قبلوا الطعام الأمريكي و طلب من الأمريكيين الخروج . أبلغوا ه ب أن العراقيين سيضطرون إلى مغادرة المنطقة . تم تبادل معلومات الخريطة مع العقيد و عاد العراق لإبلاغ رؤساء ه . في ظل الأوامر ب عدم إطلاق النار ما لم يطلق النار ومرور اللحظات المتوترة التي أسفرت عن قيام القوات الأمريكية ب إزالة طواقم الدبابات العراقية من سيارات هم . بعد فترة قصيرة من الزمن عاد العقيد العراقي إلى الموقع و قال ل ه إن العراقيين لن يغادروا ( على الرغم من أن العديد من العراقيين قد تخلوا ب الفعل عن مواقع هم ) . و مع زيادة التوتر حلقت طائرة هليكوبتر هجومية من طراز أباتشي من طراز أه - 64 . تم تأكيد هذا الأمر و هو يصرخ على ضربات شفرات ا المروحيات التي سيهاجم ها الأمريكيون إذا لم يتحرك العراقيون . عاد العقيد العراقي ليخبر رؤساء ه . لم تتحرك المفاوضات ب سرعة كافية . تم إصدار الأمر لقائد اللواءالعقيد توني مورينو ب التوجه إلى سفوان . ب مجرد وجود ه حصل مورينو على جنرالين عراقيين ومسؤول مدني . كان ينتظر رد الفعل العراقي عندما وجه الدبابة القتالية مباشرة نحو هم . قال مورينو : « أخبر العراقيين ب التحرك أو الموت » . عندما التقى مورينو بالعراقيين ل المرة الثانية قطع قراءة هم لبيان تم إعداد ه . بصق ب الدماء على قدميه ( و قال أن شفت ه قطعت ) و قال : « إذا كنت لا تريد أن تترك المكان ب حلول الساعة 00 ف سوف نقتلك » . انتهت المفاوضات . انسحب العراقيون . بعد أيام قليلة التقى العراقيون والأمريكيون في المطار ل التوقيع على شروط استسلام القوات العراقية . فيما بعد كان الحادث نتيجة ل الاستخدام الصارم ل سلسلة القيادة لتقارير القيادة العامة ل الولايات المتحدة بدلا من الاتصال المباشر مع القادة على الأرض . المصادر العراق في أحداث مارسفي آسيا العلاقات الأمريكية العراقية العسكرية حرب الخليج الثانية حوادث قتال معارك وصراعات ب دون قتلى ناحية سفوان