رينو 19
رينو 19  سيارة كلاسكية أنتجها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات في الفترة الممتدة بين (1988 و1996 م) في تركيا والأرجنتين، استمر الإنتاج حتى عام 2000م. كان رمز التطوير الداخلي لـ 19 هو X53 ، مع تلقي الأبواب الخمسة لرمز الهيكل B53 ، والأبواب الثلاثة هي C53 ، و Chamade the L53 ، و Cabriolet the D53 .

نظرة عامة 
تم تقديم R19 في يونيو 1988،  وبدأت المبيعات في السوق الفرنسية المحلية في سبتمبر 1988. كان هذا هو استبدال 9 و 11 ، وكلاهما كان قديمًا وعفا عليه الزمن بحلول نهاية الثمانينيات. تم طرح R19 للبيع في شكل محرك الأيمن للسوق البريطانية في فبراير 1989.
تم تصميم R19 من قبل Giorgetto Giugiaro ، والتي تضم نوع E الجديد من Renault (أو "Energy") 1.4 محرك L ونوع F 1.7 إصدارات L. استخدمت النماذج الأساسية في الأصل OHV C-type Cléon 1.2 و 1.4 محركات L ، حسب السوق. بينما كانت متوفرة في الأصل فقط مع محرك ديزل جوي، ظهرت نسخة توربو في بداية عام 1992.

من المقرر أن تكون السيارة رقم 19 الأخيرة من رينو، وقد بشرت السيارة الـ19 بسياسة تسمية جديدة، حيث تُعرف إصدارات الصالون من الـ19 باسم شاماد 19، لتمييزها عن سيارات الهاتشباك. تم إطلاق نسخة الصالون في عام 1989. في العديد من الأسواق، تم إسقاط شارة Chamade بعد عمليات تجميل عام 1992، مع استبدالها بعلامة "Europa".

في عام 1991، ظهر لأول مرة هيكل قابل للتحويل بناه كارمان؛ تم بناء عدد قليل فقط من هذه مع تصميم المرحلة الأولى حيث تم تحسينها بعد ذلك بوقت قصير. تم طرح الإصدار القابل للتحويل للبيع في بداية عام 1992 ؛ كان متاحًا فقط مع أقوى خيارين للمحرك. على الرغم من أن التصميم الخارجي لـ R19 (الذي كان متحفظًا نسبيًا، مثل تصميم رينو 9/11) تلقى استجابة صامتة، فقد تم الإشادة به لراحته الداخلية والتعامل معه.

بالنسبة للإصدارات الأعلى التي تم حقن الوقود فيها، أصبح ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات متاحًا في خريف عام 1990. لا تزال الإصدارات الأقل تصنع باستخدام كتيبات ذات أربع أو خمس سرعات، أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات.

في صيف عام 1992، تم تقديم نموذج تم تجديده مع إعادة تصميم الجزء الأمامي والخلفي بشكل كبير، بينما تلقت إصدارات السوق LHD لوحة القيادة والداخلية الجديدة - احتفظت طرازات RHD بالتصميم الأصلي.

مع عملية شد الوجه، استبدلت وحدات سلسلة «الطاقة» الأصغر تدريجيًا عناصر pushrod القديمة، و 1.8 ظهرت محركات لتر في الجزء العلوي من التشكيلة، حيث حلت محل 1.7 وحدة أقوى (F3N). تم بيع R19 في معظم أنحاء أوروبا حتى عام 1996، وتم إنتاجه لبعض أسواق أمريكا الجنوبية في الأرجنتين حتى عام 2000 ولأسواق الأنديز في كولومبيا حتى عام 2001. استمر الإنتاج التركي لفترة أطول قليلاً مما كان عليه في بقية أوروبا، حتى عام 2000 أيضًا. سيستمر استخدام منصة R19 ومعدات التشغيل في بديلها، وهو الجيل الأول من رينو ميغان، والذي استمر لمدة سبع سنوات.

حازت رينو 19 على جائزة سيارة العام لعام 1989 في إسبانيا وألمانيا، و 1990 سيارة العام في أيرلندا، و 1993 سيارة العام في الأرجنتين.

16 ثانية 
تم عرض رينو 19 16S (16 فولت في بعض البلدان) لأول مرة في نهاية عام 1988. تمت إضافتها بالفعل إلى التشكيلة في خريف عام 1990،  وكانت رينو 19 الوحيدة بمحرك 16 صمامًا. كان يحتوي على مدخل هواء مميز على غطاء المحرك، وجناح خلفي، 15 عجلات سبيدلاين SL401 من السبائك المعدنية مقاس بوصة، وحواف جانبية، ومصابيح أمامية مزدوجة، ومقاعد Recaro دلو مع كسوة جلدية اختيارية، ومشعب عادم أربعة في واحد ونظام فرملة ABS مع كمبيوتر رحلات اختياري، ومكيف هواء وفتحة سقف كهربائية. " S " للحساء ، الفرنسية للصمامات
تم الإشادة به نظرًا لمعالجته الممتازة ومحرك F7P السعيد، والذي، جنبًا إلى جنب مع Renix ECU المتقدم، جعله أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بمعظم المنافسين. تمت ترقية نظام الكبح ليشمل  أقراص تنفيس في الأمام و  على الأقراص الخلفية بالإضافة إلى إعداد التعليق السفلي المرفع وقضيب الدعامة الأمامي.

استفادت إصدارات المرحلة الأولى من مصدات أمامية وخلفية فريدة مع مؤشرات أمامية تم نقلها إلى المصدات للسماح بالمصابيح الأمامية المزدوجة، بينما احتفظت المرحلة الثانية بالمصدات الأصلية الموجودة في جميع أنحاء النطاق ولكنها أضافت قممًا ملونة مرمزة وإدخالات مطاطية وفاصل سفلي غير ظاهر. تم تقديم جميع الهياكل بمحرك ذي 16 صمامًا في وقت واحد أو آخر، ولكنها لم تكن متوفرة في جميع الأسواق.

كانت النماذج الأخيرة (1995 إلى 1996) تسمى Executive وتأتي مع مقصورة جلدية بشكل قياسي.

تم إنتاج نسخة 16S أيضًا في أوروبا والتي تم تجهيزها على النحو الوارد أعلاه - ومع ذلك، فإن الطرازات الأولى لم تكن مزودة بفتحة تهوية غطاء المحرك تم أيضًا مراجعة نسب التروس في طرز المرحلة 2، للسماح بالوزن الإضافي الموجود في معدات السلامة التي تم نقلها لاحقًا.

ادعت رينو تسارعًا من 0 إلى  8.2 ثانية. تفاخر كل نموذج بـ  في شكل محفز وبسرعة قصوى تبلغ  . تضمنت المرحلة الأولى نسخة غير محفزة بـ .

رياضة السيارات 
استخدمت رينو سبورت الـ19 في بطولة السيارات السياحية البريطانية في عام 1993، بقيادة آلان منيو وتيم هارفي. أثبتت السيارة أنها غير قادرة على المنافسة إلا في الظروف الرطبة، وتم استبدالها بسيارة لاجونا لموسم 1994.

محركات

مصانع التصنيع 

 دواي (فرنسا)
 موبيج (فرنسا)
 هارين - فيلفورد (بلجيكا)
 لاجونا دي دويرو ، بلد الوليد (إسبانيا)
 Villamuriel de Cerrato ، بالنسيا (إسبانيا)
 سيتوبال (البرتغال)
 سانتا إيزابيل ، قرطبة (الأرجنتين)
 إنفيغادو (كولومبيا)
 أوياك رينو، بورصة (تركيا)
 شركة Sanfu Motor Co.، Ltd. (ميت)، تايشونغ (تايوان)

روابط خارجية 

 تاريخ موجز ومواصفات رينو 19
 المورد لمالكي سيارات رينو الكلاسيكية و 19 متحمسًا

مراجع 

سيارات اخترعت في 1988
سيارات تجول
سيارات تركيا
سيارات توقفت في 2000
سيارات دفع أمامي
سيارات رينو
سيارات شرطة
سيارات صالون
سيارات عائلية صغيرة
سيارات عقد 1990
سيارات عقد 2000
سيارات متحولة
هاتشباك
رينو سيارة كلاسكية أنتج ها شركة رينو الفرنسية ل صناعة السيارات في الفترة الممتدة بينو 1996 م ) في تركيا والأرجنتين ، استمر الإنتاج حتى عام . كان رمز التطوير الداخلي لـهو X53 ، مع تلقي الأبواب الخمسة لرمز الهيكل B53 ، والأبواب الثلاثة هي C53 ، و Chamade the L53 ، و Cabriolet the D53\ . نظرة عامة تم تقديم R19 في يونيو و بدأت المبيعات في السوق الفرنسية المحلية في سبتمبر كان هذا هو استبدالو ، و كلا هما كان قديمًا وعفا علي ه الزمن ب حلول نهاية الثمانينيات . تم طرح R19 ل البيع في شكل محرك ال أيمن ل السوق البريطانية في فبراير تم تصميم R19 من قبل Giorgetto Giugiaro ، و التي تضم نوع E الجديد من Renault ( أو " Energy " ) 4 محرك L و نوع F7 إصدارات L . استخدمت النماذج الأساسية في الأصل OHV C - type Cléon2 و 4 محركات L ، حسب السوق . بينما كانت متوفرة في الأصل فقط مع محرك ديزل جوي ، ظهرت نسخة توربو في بداية عام من المقرر أن تكون السيارة رقمالأخيرة من رينو ، و قد بشرت السيارة الـ 19 ب سياسة تسمية جديدة ، حيث تُعرف إصدارات الصالون من الـ 19 ب اسم شاماد لتمييز ها عن سيارات الهاتشباك . تم إطلاق نسخة الصالون في عام في العديد من الأسواق ، تم إسقاط شارة Chamade بعد عمليات تجميل عام مع استبدال ها بعلامة " Europa " . في عام ظهر ل أول مرة هيكل قابل ل التحويل بنا ه كارمان ؛ تم بناء عدد قليل فقط من هذه مع تصميم المرحلة الأولى حيث تم تحسين ها بعد ذلك ب وقت قصير . تم طرح ال إصدار القابل ل التحويل ل البيع في بداية عام ؛ كان متاحًا فقط مع أقوى خيارين للمحرك . على الرغم من أن التصميم الخارجي لـ R19 ( الذي كان متحفظًا نسبيًا ، مثل تصميم رين و 11 ) تلقى استجابة صامتة ، ف قد تم الإشادة ب ه لراحت ه الداخلية و التعامل مع ه . ب النسبة للإصدارات الأعلى التي تم حقن الوقود في ها ، أصبح ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات متاحًا في خريف عام لا تزال الإصدارات الأقل تصنع ب استخدام كتيبات ذات أربع أو خمس سرعات ، أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات . في صيف عام تم تقديم نموذج تم تجديد ه مع إعادة تصميم الجزء الأمام ي والخلفي ب شكل كبير ، بينما تلقت إصدارات السوق LHD لوحة القيادة و الداخلية الجديدة - احتفظت طرازات RHD ب التصميم الأصلي . مع عملية شد الوجه ، استب دلت وحدات سلسلة « الطاقة » الأصغر تدريجيًا عناصر pushrod القديمة ، و 8 ظهرت محركات لتر في الجزء العلوي من التشكيلة ، حيث حلت محل 7 وحدة أقوى ( F3N ) . تم بيع R19 في معظم أنحاء أوروبا حتى عام و تم إنتاج ه ل بعض أسواق أمريكا الجنوبية في الأرجنتين حتى عامولأسواق الأنديز في كولومبيا حتى عام استمر الإنتاج التركي ل فترة أطول قليلاً مما كان علي ه في بقية أوروبا ، حتى عامأيضًا . س يستمر استخدام منصة R19 و معدات التشغيل في بديل ها ، و هو الجيل الأول من رينو ميغان ، و الذي استمر ل مدة سبع سنوات . حازت رينوعلى جائزة سيارة العام لعامفي إسبانيا و ألمانيا ، وسيارة العام في أيرلندا ، وسيارة العام في الأرجنتين . 16 ثانية تم عرض رينو 16Sفولت في بعض البلدان ) ل أول مرة في نهاية عام تمت إضافة ها ب الفعل إلى التشكيلة في خريف عام و كانت رينوالوحيدة بمحركصمامًا . كان يحتوي على مدخل هواء مميز على غطاء المحرك ، وجناح خلفي ، عجلات سبيدلاين SL401 من السبائك المعدنية مقاس بوصة ، وحواف جانبية ، و مصابيح أمامية مزدوجة ، ومقاعد Recaro دلو مع كسوة جلدية اختيارية ، ومشعب عادم أربعة في واحد و نظام فرملة ABS مع كمبيوتر رحلات اختياري ، ومكيف هواء و فتحة سقف كهربائية . " S " للحساء ، الفرنسية للصمامات تم الإشادة ب ه نظرًا ل معالجة ه الممتازة ومحرك F7P السعيد ، و الذي ، جنبًا إلى جنب مع Renix ECU المتقدم ، جعل ه أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة ب معظم المنافسين . تمت ترقية نظام الكبح ل يشمل أقراص تنفيس في الأمام و على الأقراص الخلفية ب الإضافة إلى إعداد التعليق السفلي المرفع وقضيب الدعامة الأمام ي . استفادت إصدارات المرحلة الأولى من مصدات أمامية وخلفية فريدة مع مؤشرات أمامية تم نقل ها إلى المصدات ل السماح بال مصابيح الأمامية المزدوجة ، بينما احتفظت المرحلة الثانية بالمصدات الأصلية الموجودة في جميع أنحاء النطاق و لٰكن ها أضافت قممًا ملونة مرمزة وإدخالات مطاطية وفاصل سفلي غير ظاهر . تم تقديم جميع ال هياكل بمحرك ذيصمامًا في وقت واحد أو آخر ، و لٰكن ها لم تكن متوفرة في جميع الأسواق . كانت النماذج الأخيرةإلىتسمى Executive و تأتي مع مقصورة جلدية ب شكل قياسي . تم إنتاج نسخة أيضًا في أوروبا و التي تم تجهيز ها على النحو الوارد أعلا ه - و مع ذلك ، ف إن الطرازات الأولى لم تكن مزودة ب فتحة تهوية غطاء المحرك تم أيضًا مراجعة نسب التروس في طرز المرحلة ل السماح بالوزن الإضافي الموجود في معدات السلامة التي تم نقل ها لاحقًا . ادعت رينو تسارعًا من إلى 2 ثانية . تفاخر كل نموذج بـ في شكل محفز وبسرعة قصوى تبلغ\ . تضمنت المرحلة الأولى نسخة غير محفزة بـ \ . رياضة السيارات استخدمت رينو سبورت الـ 19 في بطولة السيارات السياحية البريطانية في عام ب قيادة آلان منيو وتيم هارفي . أثبتت السيارة أن ها غير قادرة على المنافسة إلا في الظروف الرطبة ، و تم استبدال ها بسيارة لاجونا ل موسم محركات مصانع التصنيع دواي ( فرنسا ) موبيج ( فرنسا ) هارين - فيلفورد ( بلجيكا ) لاجونا دي دويرو ، بلد الوليد ( إسبانيا ) Villamuriel de Cerrato ، بالنسيا ( إسبانيا ) سيتوبال ( البرتغال ) سانتا إيزابيل ، قرطبة ( الأرجنتين ) إنفيغادو ( كولومبيا ) أوياك رينو ، بورصة ( تركيا ) شركة Sanfu Motor Co . ، Ltd . ( ميت ) ، تايشونغ ( تايوان ) روابط خارجية تاريخ موجز و مواصفات رينو المورد لمالكي سيارات رينو الكلاسيكية ومتحمسًا مراجع سيارات اخترعت في سيارات تجول سيارات تركيا سيارات توقفت في سيارات دفع أمام ي سيارات رينو سيارات شرطة سيارات صالون سيارات عائلية صغيرة سيارات عقد سيارات عقد سيارات متحولة هاتشباك