برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر
برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر محرك طائرة شعاعي، مكون من 28 أسطوانة مُرتبة في 4 صفوف. صُمم وصُنع المحرك خلال فترة الحرب العالمية الثانية، ويعتبر أكبر المحركات سعة التي تم إنتاجها بكميات في الولايات المتحدة.

كان هذا المحرك هو الأخير في فئة برات آند ويتني واسب، أي أنه تضمن أفضل ما وصل إليه صانعيه في تقنية المحركات المكبسية. انتهت الحرب انتهت قبل أن يُشغل المحرك الطائرات المقاتلة، ومع ذلك، شغل العديد من طائرات الجيل الأخير للطائرات ذات المحركات المكبسية الكبيرة قبل ظهور المحرك التوربيني النفاث والمحرك التوربيني المروحي مثل .

التصميم والتطوير 
تكون محرك أر-4360 من 28 أسطوانة، رُثبت في 4 صفوف. تكون كل صف من 7 أسطوانات تُبرد بالهواء، ويبتعد كل صف عن الصف السابق بمسافة صغيرة، وكانت أسطوانات كل صف مُرتبة في شكل شبه حلزوني لتسهيل تدفق الهواء لتبريد أسطوانات الصف التالي. ألهم شكل ترتيب أسطوانات المحرك صانعيه بتلقيبه بكوز الذرة.

استخدم المحرك شاحن توربيني فائق نسبة سرعته 1:6.374 بالنسبة لسرعة المحرك، وذلك لسحب الهواء قسرياً، بينما كانت نسبة سرعة المروحة الدافعة 1:0.375 بالنسبة لسرعة المحرك، لذلك لم تصل سرعة أطراف شفرات المروحة إلى السرعات فوق الصوتية الغير فعالة.

بالرغم من فعالية المحرك ميكانيكاً، إلا أنه حظى بسمعة لا يُحسد عليها في حرائق الطيران، وخاصة في استخدامه في طائرة بوينغ 377 ستراتوكروسر، بالإضافة إلى أنه كان يتطلب صيانة كثيفة.
يُمكن لاستخدام تقنية بداية تشغيل غير مناسبة أن تُعطل كل شمعات الاحتراق البالغ عددها 56، مما يتطلب ساعات لتنظيفها وتبديلها.

بلغت سعة المحرك 4362.50 بوصة مكعبة (71.489 لتر) ومن هنا جاءت تسمية المحرك. بلغت قدرة الطرازات الأولى من المحرك 3000 حصاناً (2240 كيلو وات)، بينما بلغت سعة الطرازات الأخيرة 3500 حصاناً، لكن طراز واحد استطاع أن ينتج 4300 حصاناً (3200 كيلو وات) باستخدام 2 من الشواحن التوربينية بالإضافة إلى شاحن توربيني فائق.
بلغ وزن المحرك 1579 إلى 1755 كجم، ليعطي نسبة قدرة إلى وزن مقدارها 1.11 حصان/رطل (1.83 كيلو وات/كجم). أُنتجت محركات واسب ماجور بين عام 1944 إلى 1955، وصُنع 18697 محركاً.

صنعت برات آند ويتني محرك برات آند ويتني آر-2180-إي توين واسب إي، الذي اشتقته من أر-4360 بتقسيمه لجزئين. تكون هذا المحرك من صفين، احتوى كل منهما على 7 أسطوانات واستُخدم في طائرة ساب 90 سكانديا.

الطرازات 

 أر-4360-4: بلغت قدرته 2650 حصاناً (1976 كيلو وات).
 أر-4360-60: بلغت قدرته 3500 حصاناً (2610 كيلو وات).
 أر-4360-25: بلغت قدرته 3000 حصاناً (2237 كيلو وات).
 أر-4360-41: بلغت قدرته 3500 حصاناً (2610 كيلو وات).
 أر-4360-51 في دي تي: بلغت قدرته 4300 حصاناً (3210 كيلو وات).
 أر-4360-53: بلغت قدرته 3800 حصاناً (2834 كيلو وات).
 أر-4360-بي 3: بلغت قدرته 3500 حصاناً (2610 كيلو وات).

التطبيقات

محركات معروضة 

 يُعرض قطاع لمحرك أر-4360-4 واسب ماجور في متحف الحديقة الجوية في بورتاج في ميتشيجان.
 يُعرض قطاع لمحرك أر-4360-4 واسب ماجور في متحف الطيران في وارنر روبنس في جورجيا.
 يُعرض محرك أر-4360 (تي اس بي 1-جي) واسب ماجور في متحف إنجلترا الجوي الجديد في مطار برادلي الدولي في ويندسور لوكس في كونيكتيكت.
 يُعرض لمحرك أر-4360 في متحف هيل الجوي الموجود في قاعدة هيل الجوية.
 يُعرض محرك أر-4360 في متحف كافانف الجوي في أديسون في تكساس.
 يُعرض محرك أر-4360 في حظيرة بوينغ الجوية في مركز ستيفن إف أودفار هازي (سميثونيان) في تشانتيلي في فيرجينيا.
 يُعرض قمحرك أر-4360 في متحف أمريكا الوسطى للنقل والطيران في مدينة سيوكس في لوا.
 يُعرض قطاع لمحرك أر-4360 واسب ماجور في قسم الطيران في جامعة سينترال ميسوري في مدينة وارنسبورغ.

المواصفات (أر-4360-51 في دي تي)

مواصفات عامة 

 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 28 أسطواناتمُرتبة في 4 صفوف، ويُبرد بالهواء ومُزود بشاحن توربيني فائق.
 قطر الأسطوانة: 146 مم.
 الشوط: 152 مم.
 سعة المحرك: 71489 سنتيمتر مكعب.
 الطول: 245 سم.
 القطر: 140 سم.
 الوزن الصافي: 1760 كجم.

المكونات 
 سلسة صمامات: 2 صمام قفازي لكل أسطوانة.
 شاحن توربيني فائق: شاحن توربيني فائق طارد مركزي متغير السرعة أحادي المرحلة.
 شاحن توربيني: شاحن توربيني طراز جينرال إليكتريك سي إتش إم-2
 نظام الوقود: مكربن حاقن طراز بيندكس سترومبرج بي أر-100 إي2.
 نوع الوقود: بنزين طائرات ذو رقم أوكتان 145/115.
 نظام التزييت: حوض جاف
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.

الأداء 
 القدرة الناتجة: 4300 حصان (3200 كيلو وات).
 كثافة القدرة: 0.99 حصان/بوصة مكعبة (44.9 كيلو وات/لتر).
 نسبة الانضغاط: 1:6.7
 نسبة القدرة إلى الوزن: 1.11 حصان/باوند (1.83 كيلو وات/كجم).

انظر أيضا

المراجع

مزيد من القراءة 
 Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
 White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3.

روابط خارجية 
 معلومات عن محرك أر-4360 واسب ماجور على موقع برات آند ويتني

محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
محركات برات آند ويتني
محركات شعاعية
محركات طائرات مكبسية عقد 1940
برات آند ويت ني آر - 4360 واسب ميجر محرك طائرة شعاعي ، مكون منأسطوانة مُرتبة فيصفوف . صُمم وصُنع المحرك خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، و يعتبر أكبر المحركات سعة التي تم إنتاج ها ب كميات في الولايات المتحدة . كان هذا المحرك هو الأخير في فئة برات آند ويت ني واسب ، أي أن ه تضمن أفضل ما وصل إلي ه صانعي ه في تقنية المحركات المكبسية . انتهت الحرب انتهت قبل أن يُشغل المحرك الطائرات المقاتلة ، و مع ذلك ، شغل العديد من طائرات الجيل الأخير ل الطائرات ذات المحركات المكبسية الكبيرة قبل ظهور المحرك التوربيني النفاث والمحرك التوربيني المروحي مثل \ . التصميم و التطوير تكون محرك أر - 4360 منأسطوانة ، رُثبت فيصفوف . تكون كل صف منأسطوانات تُبرد بالهواء ، و يبتعد كل صف عن الصف السابق بمسافة صغيرة ، و كانت أسطوانات كل صف مُرتبة في شكل شبه حلزوني ل تسهيل تدفق الهواء لتبريد أسطوانات الصف التالي . ألهم شكل ترتيب أسطوانات المحرك صانعي ه بتلقيب ه بكوز الذرة . استخدم المحرك شاحن توربيني فائق نسبة سرعت ه 6.374 ب النسبة ل سرعة المحرك ، و ذٰلك ل سحب الهواء قسرياً ، بينما كانت نسبة سرعة المروحة الدافعة 0.375 ب النسبة ل سرعة المحرك ، ل ذٰلك لم تصل سرعة أطراف شفرات المروحة إلى السرعات فوق الصوتية الغير فعالة . ب الرغم من فعالية المحرك ميكانيكاً ، إلا أن ه حظى ب سمعة لا يُحسد علي ها في حرائق الطيران ، و خاصة في استخدام ه في طائرة بوينغستراتوكروسر ، ب الإضافة إلى أن ه كان يتطلب صيانة كثيفة . يُمكن ل استخدام تقنية بداية تشغيل غير مناسبة أن تُعطل كل شمعات ال احتراق البالغ عدد ها مما يتطلب ساعات لتنظيف ها وتبديل ها . بلغت سعة المحرك 50 بوصة مكعبة 489 لتر ) و من هنا جاءت تسمية المحرك . بلغت قدرة الطرازات الأولى من المحركحصاناًكيلو وات ) ، بينما بلغت سعة الطرازات الأخيرةحصاناً ، لكن طراز واحد استطاع أن ينتجحصاناًكيلو وات ) باستخداممن الشواحن التوربينية ب الإضافة إلى شاحن توربيني فائق . بلغ وزن المحركإلىكجم ، ل يعطي نسبة قدرة إلى وزن مقدار ها 11 حصان / رطل 83 كيلو وات / كجم ) . أُنتجت محركات واسب ماجور بين عام إلى وصُنعمحركاً . صنعت برات آند ويت ني محرك برات آند ويت ني آر - 2180 - إي توين واسب إي ، الذي اشتقت ه من أر - 4360 بتقسيم ه لجزئين . تكون هذا المحرك من صفين ، احتوى كل من هما علىأسطوانات واستُخدم في طائرة سابسكانديا . الطرازات أر - 4360 - 4 : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - 60 : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - 25 : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - 41 : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - 51 في دي تي : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - 53 : بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . أر - 4360 - بي بلغت قدرتهحصاناًكيلو وات ) . التطبيقات محركات معروضة يُعرض قطاع لمحرك أر - 4360 - 4 واسب ماجور في متحف الحديقة الجوية في بورتاج في ميتشيجان . يُعرض قطاع لمحرك أر - 4360 - 4 واسب ماجور في متحف الطيران في وارنر روبنس في جورجيا . يُعرض محرك أر - 4360 ( تي اس بيجي ) واسب ماجور في متحف إنجلترا الجوي الجديد في مطار برادلي الدولي في ويندسور لوكس في كونيكتيكت . يُعرض لمحرك أر - 4360 في متحف هيل الجوي الموجود في قاعدة هيل الجوية . يُعرض محرك أر - 4360 في متحف كافانف الجوي في أديسون في تكساس . يُعرض محرك أر - 4360 في حظيرة بوينغ الجوية في مركز ستيفن إف أودفار هازي ( سميثونيان ) في تشانتيلي في فيرجينيا . يُعرض قمحرك أر - 4360 في متحف أمريكا الوسطى ل النقل و الطيران في مدينة سيوكس في لوا . يُعرض قطاع لمحرك أر - 4360 واسب ماجور في قسم الطيران في جامعة سينترال ميسوري في مدينة وارنسبورغ . المواصفات ( أر - 4360 - 51 في دي تي ) مواصفات عامة النوع : محرك طائرة شعاعي مكون منأسطواناتمُرتبة فيصفوف ، ويُبرد بالهواء ومُزود بشاحن توربيني فائق . قطر الأسطوانة : مم . الشوط : مم . سعة المحرك : سنتيمتر مكعب . الطول : سم . ال قطر : سم . الوزن الصافي : كجم . المكونات سلسة صمامات : صمام قفازي ل كل أسطوانة . شاحن توربيني فائق : شاحن توربيني فائق طارد مركزي متغير السرعة أحادي المرحلة . شاحن توربيني : شاحن توربيني طراز جينرال إليكتريك سي إتش إم - 2 نظام الوقود : مكربن حاقن طراز بيندكس سترومبرج بي أر - 100 إي 2 . نوع الوقود : بنزين طائرات ذو رقم أوكتان 115 . نظام التزييت : حوض جاف نظام التبريد : تبريد بالهواء . الأداء القدرة الناتجة : حصانكيلو وات ) . كثافة القدرة : 99 حصان / بوصة مكعبة 9 كيلو وات / لتر ) . نسبة الانضغاط : 6.7 نسبة القدرة إلى الوزن : 11 حصان / باوند 83 كيلو وات / كجم ) . انظر أيضا المراجع مزيد من القراءة Bridgm an , Leonard , ed . Jane 's All The World 's A ircraft 1952 . London : Samson Low , Marston & Company , Ltd White , Graham R - 4360 : Pratt & Whitne y 's Major Miracle . North Branch , Minn . : Specialty Press . ISB N097 - 3 . روابط خارجية معلومات عن محرك أر - 4360 واسب ماجور على موقع برات آند ويت ني محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء محركات برات آند ويت ني محركات شعاعية محركات طائرات مكبسية عقد