معركة سامراء الجوية
معركة سامراء الجوية أو عملية سامراء عملية قامت بها طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج-25 من القوات الجوية العراقية خلال حرب الخليج الثانية بالاشتباك مع طائرتي إف-15 إيغل من القوات الجوية الأمريكية من أجل كسر الحائط الجوي الذي أقامه الأمريكان على طول الحدود العراقية مع إيران. قامت القوات الجوية العراقية بآخر عملية هجومية. من خلال التخطيط والتنسيق الدقيقين نجحت طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج-25 في مواجهة طائرتي إف-15 إيغل والاشتراك معهما في معركة حاسمة. بعد عدة دقائق من المناورة الجوية وإطلاق عدة صواريخ عادت الطائرتين العراقيتين إلى قاعدة تموز الجوية دون أن تتضررا بينما عادت الطائرتين الأمريكيتين إلى المملكة العربية السعودية مع تضرر إحداهما.

المقدمة 
بحلول 19 يناير أصبح من الواضح للقيادة العراقية أنها لا تستطيع إشراك قوات التحالف الجوية علنا. أمر صدام حسين بتخزين معظم أصوله الجوية داخل المخابئ في محاولة لانقاذها لاستخدامها في المستقبل ضد التحالف. نتيجة لذلك بدأت طلعات التحالف استهداف حظائر الطائرات والملاجئ لتدمير القوات الجوية العراقية على الأرض. في الفترة بين 17 و 27 يناير تم تدمير 117 طائرة عراقية على الأرض. أمر حسين قواته الجوية بإجلاء طائرتهم إلى إيران مؤقتا لاستخدامها في الطلعات الجوية المقبلة (بدلا من ذلك قامت إيران بالاستيلاء على الطائرات).

حلقت الطائرات العسكرية العراقية في مجموعات تتكون كل منها من أربع طائرات معا وتراجعت شرقا عبر البلاد عبر أجواء بغداد بسبب دفاعاتها الجوية الثقيلة. لمواجهة ذلك أقامت القوات الجوية الأمريكية جدار جوي من طائرات إف-15 إيغل على طول الحدود الإيرانية لإسقاط أي طائرة تحاول الفرار. لتسهيل انسحاب قواتها الجوية سعى العراق إلى إسقاط هذه الدوريات.

الخطة 
كان التخطيط لعملية سامراء قد بدأ في وقت مبكر من 18 يناير عندما عززت القوات الجوية العراقية من قبل عملية ناجحة في الليلة السابقة حيث اعترضت عدة طائرات إف-111 رافينز التي كانت تقوم بالتشويش على الرادارات العراقية. في وقت لاحق تمكنت المدافع العراقية المضادة للطائرات من إفساد الفوضى التي لا تزال محظورة الآن من قبل مقاتلات إف-15 إيغل.

اشتملت الخطة على وجود طائرتين من طراز ميكويان جيروفيتش ميج-25 من اتجاهات مختلفة في مجموعة معزولة من طائرات إف-15 إيغل. إذا حاولت طائرة إف-15 إيغل مهاجمة طائرة ميكويان جيروفيتش ميج-25 فإن الأخرى المرافقة ستقوم بإسقاط طائرة إف-15 إيغل بسهولة. لم يقم العراق بترحيل طائرات ميكويان جيروفيتش ميج-25 من أجل القيام بهذه المهمة. انتظرت القوات العراقية الوضع المناسب لبدء العملية.

المعركة 
أخيرا في 30 يناير اعترضت وحدة الاستخبارات العراقية إحدى دوريات زيريكس 31 وهي تقترب من الطائرة التي تزود بالوقود جويا والذي يستلزم ساعة ونصف ذهابا وإيابا إلى الناقلة الجوية. بقيت طائرتي إف-15 إيغل فقط من القوات الجوية الأمريكية بقيادة النقيب توماس ديتز والملازم أول روبرت هيهيمان للقيام بدوريات في السماء. اعترافا بالفرصة سارعت طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج-25 بانتهاز الفرصة بالانطلاق سريعا من قواعد جوية منفصلة. خرج النقيب محمود عوض من قاعدة القادسية الجوية في حين انطلق النقيب محمد جاسم السامرائي من قاعدة تموز الجوية. بعد التوجه إلى هدف كاذب توجه الطياران إلى ديتز وهيهيمان.

اشتبكت الطائرات على الفور مع بعضهم البعض حيث أطلق هيهيمان صاروخين كان أحدهما فاشلا. في نفس الوقت أغلق السامرائي الطريق على هيهيمان وأطلق السامرائي صاروخ آر-40 الباليستي بعد القيام بمناورة ومراوغة ولتجنب صاروخ هيهيمان. ومع ذلك فقد اصطدم صاروخ السامرائي بهدفه وتسبب في ضرر للمحرك الأيسر لهيهيمان ولكن استمرت طائرة إف-15 إيغل في التحليق. في الوقت نفسه قام ديتز بالاشتباك مع عوض في محاولة لإطلاق عدة صواريخ عليه. بعد فشل صواريخ ديتز في إطلاق النار ثلاث مرات تمكن عوض من الهروب من ديتز ووضع الأخير في وضعية الدفاع. حاول ديتز التحليق نحو الشرق. وكان هيهيمان ما يزال مشتبكا مع السامرائي وأطلق هيهيمان صاروخا آخر في محاولة لإسقاط طائرة ميكويان جيروفيتش ميج-25 العراقية ثم وجد نفسه محجوزا من قبل عوض غير المشغول الآن. تجنب هيهيمان صاروخ عوض بفارق ضئيل. بعد ذلك فر السامرائي وعوض غربا نحو قاعدة تموز الجوية.

في الوقت نفسه كانت طائرة زيريكس 31 عائدة من الناقلة الجوية وكانت تراقب المعركة الجوية. قرر الطياران المقدم راندي بيغوم والملازم الأول لين بروم توجيه طائراتهما إف-15 إيغل لمحاولة اعتراض طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج-25. لسوء الحظ أجبرا على التحليق على ارتفاع عال فوق بغداد وهو المجال الجوي الأكثر دفاعا في العراق وبالتالي أصبحا في مرمى نيران المدافع العراقية. اعترف بيغوم لاحقا أنه لم يلاحظ الانجراف لأنه هو ومساعده كانا عازمان على تدمير ميكويان جيروفيتش ميج-25. على الرغم من ذلك فإنهم ما زالا قادرين على وضع السامرائي وعوض في مرمى نيرانهما وأطلقا عليهما صاروخ على كل منهما ولكنهما لم يصبهما. في محاولة أخرى أطلق بيغوم صاروخا من طراز إيم-7 على عوض لكن عوض تمكن من الهبوط بطائرته قبل وصول الصاروخ. أطلق بيغوم صاروخ إيم-7 آخر على السامرائي ولكنه اختى من رادار طائرته. الصاروخ أصاب طائرة السامرائي في الجناح الأيسر بعد هبوطه في القاعدة الجوية وابتعاده عنها بحوالي ثلاثة أمتار. خرج بيغوم وبروم من المنطقة بعد أن تم إطلاق عليهما صاروخ أرض-جو.

النتيجة 
في البداية اعتبرت القوات الجوية العراقية أن السامرائي حقق أول انتصار مع تأكيد ذلك لاحقا بعد أن اكتشف مهرب بدوي حطام طائرة من طراز إف-15 إيغل بالقرب جدا من المكان الذي ادعي فيه أن الرادارات العراقية فقدت مسار سقوط طائرة إف-15 إيغل في 30 يناير. في وقت لاحق أظهرت وثائق الحكومة العراقية أن طائرتي إف-15 إيغل أسقطتا في هذا الاشتباك. ومع ذلك لا يوجد سجل للطائرة إف-15 إيغل بأنها أسقطت في 30 يناير في المنطقة غرب بغداد. ومع ذلك وهذا هو الأقرب بأن الطائرة إف-15 إيغل أطلق عليها النار في القتال الجوي. ماتزال تحتفظ بسجل مثالي حتى يومنا هذا.

عملية سامراء كانت آخر عملية هجومية للقوات الجوية العراقية خلال حرب الخليج الثانية. بحلول منتصف فبراير توقفت جميع أنشطة القوات الجوية العراقية بشكل فعال عندما انتهى الائتلاف من هيمنتهم على السماء ولم تكن هناك محاولة هجومية واحدة خلال المرحلة الأولى من الحرب. نجت معظم طائرات ميكويان جيروفيتش ميج-25 في ترسانة العراق من الحرب وواصلت الخدمة حتى غزو العراق عام 2003 عندما دفنوها بدلا من مواجهة القوات الجوية الأمريكية مرة أخرى.

احتل ديتز وهيهيمان المركز الأول في حرب الخليج الثانية بإسقاط ثلاث طائرات في نهاية الحرب بينما بيغوم وبروم لم يستطيعا إسقاط أي طائرة في نهاية الحرب.

طالع أيضا 
 الاشتباكات الجوية في حرب الخليج الثانية
 قائمة طياري حرب الخليج الثانية حسب الانتصارات

مصادر 

المعارك والعمليات القتالية الجوية
أحداث يناير 1991
أحداث يناير 1991 في آسيا
حرب الخليج الثانية
معارك حرب الخليج الثانية
معركة سامراء الجوية أو عملية سامراء عملية قامت ب ها طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج - 25 من القوات الجوية العراقية خلال حرب الخليج الثانية بالاشتباك مع طائرتي إف - 15 إيغل من القوات الجوية الأمريكية من أجل كسر الحائط الجوي الذي أقام ه الأمريكان على طول الحدود العراقية مع إيران . قامت القوات الجوية العراقية بآخر عملية هجومية . من خلال التخطيط و التنسيق الدقيقين نجحت طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج - 25 في مواجهة طائرتي إف - 15 إيغل و الاشتراك مع هما في معركة حاسمة . بعد عدة دقائق من المناورة الجوية وإطلاق عدة صواريخ عادت الطائرتين العراقيتين إلى قاعدة تموز الجوية دون أن تتضررا بينما عادت الطائرتين الأمريكيتين إلى المملكة العربية السعودية مع تضرر إحدى هما . المقدمة بحلوليناير أصبح من الواضح للقيادة العراقية أن ها لا تستطيع إشراك قوات التحالف الجوية علنا . أمر صدام حسين ب تخزين معظم أصول ه الجوية داخل المخابئ في محاولة ل إنقاذ ها ل استخدام ها في المستقبل ضد التحالف . نتيجة ل ذٰلك بدأت طلعات التحالف استهداف حظائر الطائرات والملاجئ ل تدمير القوات الجوية العراقية على الأرض . في الفترة بينويناير تم تدميرطائرة عراقية على الأرض . أمر حسين قوات ه الجوية بإجلاء طائرة هم إلى إيران مؤقتا ل استخدام ها في ال طلعات الجوية المقبلة ( بدلا من ذلك قامت إيران بالاستيلاء على الطائرات ) . حلقت الطائرات العسكرية العراقية في مجموعات تتكون كل من ها من أربع طائرات معا و تراجعت شرقا عبر البلاد عبر أجواء بغداد ب سبب دفاعات ها الجوية الثقيلة . ل مواجهة ذلك أقامت القوات الجوية الأمريكية جدار جوي من طائرات إف - 15 إيغل على طول الحدود الإيرانية ل إسقاط أي طائرة تحاول الفرار . ل تسهيل انسحاب قوات ها الجوية سعى العراق إلى إسقاط هذه الدوريات . الخطة كان التخطيط ل عملية سامراء قد بدأ في وقت مبكر منيناير عندما عززت القوات الجوية العراقية من قبل عملية ناجحة في الليلة السابقة حيث اعترضت عدة طائرات إف - 111 رافينز التي كانت تقوم بالتشويش على الرادارات العراقية . في وقت لاحق تمكنت ال مدافع العراقية المضادة ل الطائرات من إفساد الفوضى التي لا تزال محظورة الآن من قبل مقاتلات إف - 15 إيغل . اشتملت الخطة على وجود طائرتين من طراز ميكويان جيروفيتش ميج - 25 من اتجاهات مختلفة في مجموعة معزولة من طائرات إف - 15 إيغل . إذا حاولت طائرة إف - 15 إيغل مهاجمة طائرة ميكويان جيروفيتش ميج - 25 ف إن الأخرى المرافقة س تقوم ب إسقاط طائرة إف - 15 إيغل ب سهولة . لم يقم العراق ب ترحيل طائرات ميكويان جيروفيتش ميج - 25 من أجل القيام ب هٰذه المهمة . انتظرت القوات العراقية الوضع المناسب ل بدء العملية . المعركة أخيرا فييناير اعترضت وحدة الاستخبارات العراقية إحدى دوريات زيريكسوهي تقترب من الطائرة التي تزود ب الوقود جويا و الذي يستلزم ساعة و نصف ذهابا وإيابا إلى الناقلة الجوية . بقيت طائرتي إف - 15 إيغل فقط من القوات الجوية الأمريكية ب قيادة النقيب توماس ديتز والملازم أول روبرت هيهيمان ل القيام بدوريات في السماء . اعترافا بالفرصة سارعت طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج - 25 بانتهاز الفرصة بالانطلاق سريعا من قواعد جوية منفصلة . خرج النقيب محمود عوض من قاعدة القادسية الجوية في حين انطلق النقيب محمد جاسم السامرائي من قاعدة تموز الجوية . بعد التوجه إلى هدف كاذب توجه الطياران إلى ديتز وهيهيمان . اشتبكت الطائرات على الفور مع بعض هم البعض حيث أطلق هيهيمان صاروخين كان أحد هما فاشلا . في نفس الوقت أغلق السامرائي الطريق على هيهيمان و أطلق السامرائي صاروخ آر - 40 الباليستي بعد القيام بمناورة ومراوغة ولتجنب صاروخ هيهيمان . و مع ذلك ف قد اصطدم صاروخ السامرائي بهدف ه و تسبب في ضرر للمحرك الأيسر لهيهيمان و لٰكن استمرت طائرة إف - 15 إيغل في ال تحليق . في الوقت نفس ه قام ديتز بالاشتباك مع عوض في محاولة لإطلاق عدة صواريخ علي ه . بعد فشل صواريخ ديتز في إطلاق النار ثلاث مرات تمكن عوض من الهروب من ديتز و وضع الأخير في وضعية الدفاع . حاول ديتز ال تحليق نحو الشرق . و كان هيهيمان ما يزال مشتبكا مع السامرائي و أطلق هيهيمان صاروخا آخر في محاولة ل إسقاط طائرة ميكويان جيروفيتش ميج - 25 العراقية ثم وجد نفس ه محجوزا من قبل عوض غير المشغول الآن . تجنب هيهيمان صاروخ عوض بفارق ضئيل . بعد ذلك فر السامرائي وعوض غربا نحو قاعدة تموز الجوية . في الوقت نفس ه كانت طائرة زيريكسعائدة من الناقلة الجوية و كانت تراقب المعركة الجوية . قرر الطياران المقدم راندي بيغوم والملازم الأول لين بروم توجيه طائرات هما إف - 15 إيغل ل محاولة اعتراض طائرتي ميكويان جيروفيتش ميج - 25 . لسوء الحظ أجبرا على ال تحليق على ارتفاع عال فوق بغداد و هو المجال الجوي الأكثر دفاعا في العراق و ب التالي أصبحا في مرمى نيران ال مدافع العراقية . اعترف بيغوم لاحقا أن ه لم يلاحظ الانجراف لأن ه هو و مساعد ه كانا عازمان على تدمير ميكويان جيروفيتش ميج - 25 . على الرغم من ذلك فإن هم ما زالا قادرين على وضع السامرائي وعوض في مرمى نيرانهما وأطلقا علي هما صاروخ على كل من هما ولٰكن هما لم يصب هما . في محاولة أخرى أطلق بيغوم صاروخا من طراز إيم - 7 على عوض لكن عوض تمكن من ال هبوط بطائرته قبل وصول الصاروخ . أطلق بيغوم صاروخ إيم - 7 آخر على السامرائي و لٰكن ه اختى من رادار طائرته . الصاروخ أصاب طائرة السامرائي في الجناح الأيسر بعد هبوط ه في القاعدة الجوية وابتعاد ه عن ها ب حوالي ثلاثة أمتار . خرج بيغوم وبروم من المنطقة بعد أن تم إطلاق علي هما صاروخ أرض - جو . النتيجة في البداية اعتبرت القوات الجوية العراقية أن السامرائي حقق أول انتصار مع تأكيد ذلك لاحقا بعد أن اكتشف مهرب بدوي حطام طائرة من طراز إف - 15 إيغل ب القرب جدا من المكان الذي ادعي في ه أن الرادارات العراقية فقدت مسار سقوط طائرة إف - 15 إيغل فييناير . في وقت لاحق أظهرت وثائق الحكومة العراقية أن طائرتي إف - 15 إيغل أسقطتا في هذا الاشتباك . و مع ذلك لا يوجد سجل ل الطائرة إف - 15 إيغل ب أن ها أسقطت فييناير في المنطقة غرب بغداد . و مع ذلك و هٰذا هو الأقرب ب أن الطائرة إف - 15 إيغل أطلق علي ها النار في القتال الجوي . ما تزال تحتفظ بسجل مثالي حتى يوم نا هذا . عملية سامراء كانت آخر عملية هجومية ل القوات الجوية العراقية خلال حرب الخليج الثانية . ب حلول منتصف فبراير توقفت جميع أنشطة القوات الجوية العراقية ب شكل فعال عندما انتهى الائتلاف من هيمنة هم على السماء و لم تكن هناك محاولة هجومية واحدة خلال المرحلة الأولى من الحرب . نجت معظم طائرات ميكويان جيروفيتش ميج - 25 في ترسانة العراق من الحرب وواصلت الخدمة حتى غزو العراق عام عندما دفنو ها بدلا من مواجهة القوات الجوية الأمريكية مرة أخرى . احتل ديتز وهيهيمان المركز الأول في حرب الخليج الثانية ب إسقاط ثلاث طائرات في نهاية الحرب بينما بيغوم وبروم لم يستطيعا إسقاط أي طائرة في نهاية الحرب . طالع أيضا الاشتباكات الجوية في حرب الخليج الثانية قائمة طياري حرب الخليج الثانية حسب الانتصارات مصادر المعارك و العمليات القتالية الجوية أحداث يناير أحداث ينايرفي آسيا حرب الخليج الثانية معارك حرب الخليج الثانية