HMS Delight (H38)
HMS Delight (H38) là một tàu khu trục lớp D được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào đầu những năm 1930. Thoạt tiên được phân về Hạm đội Địa Trung Hải, nó được điều sang Trạm Trung Quốc vào đầu năm 1935, và tạm thời được bố trí Hồng Hải vào đầu năm 1935 do cuộc Khủng hoảng Abyssinia trước khi quay trở lại nhiệm sở, nơi nó ở lại cho đến giữa năm 1939. Delight được điều trở lại Hạm đội Địa Trung Hải ngay trước khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939, rồi sau đó phục vụ cùng Hạm đội Nhà trong Chiến dịch Na Uy. Delight bị máy bay ném bom Đức đánh chìm vào ngày 29 tháng 7 năm 1940 đang khi tìm cách băng qua eo biển Manche vào ban ngày.

Thiết kế và chế tạo 
Delight có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và mớn nước . Con tàu được cung cấp động lực bởi hai turbine hơi nước hộp số Parsons, dẫn động hai trục chân vịt, tạo ra công suất  cho phép đạt tốc độ tối đa . Hơi nước cho turbine được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty hoạt động ở áp suất . Delight mang theo tối đa  dầu đốt cho phép nó có tầm xa hoạt động  ở tốc độ đường trường . Thành phần thủy thủ đoàn bao gồm 145 sĩ quan và thủy thủ.

Chiếc tàu khu trục được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk IX trên các tháp pháo đơn, được đặt tên 'A', 'B', 'X' và 'Y' tuần tự từ trước ra sau. Cho mục đích phòng không, Delight có một khẩu QF 12-pounder Mk V bố trí giữa hai ống khói và hai khẩu đội súng máy QF 0.5-inch Vickers Mk III bốn nòng đặt ở hai bên cánh cầu tàu. Nó còn được trang bị hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dùng cho ngư lôi . Một đường ray và hai máy phóng được dùng để thả mìn sâu, thoạt tiên mang theo 20 quả mìn, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu.

Delight được đặt hàng vào ngày 2 tháng 2 năm 1931 tại xưởng tàu của hãng Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, ở Govan, Scotstoun trong Kế hoạch Chế tạo 1930. Nó được đặt lườn vào ngày 22 tháng 4 năm 1931, hạ thủy vào ngày 2 tháng 6 năm 1932, và hoàn tất vào ngày 31 tháng 1 năm 1933 với chi phí tổng cộng 229.378 Bảng Anh, không kể đến những thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị vô tuyến.

Lịch sử hoạt động 
Sau khi hoàn tất, Delight được sử dụng vào việc thử nghiệm ngư lôi Mark IX cho đến ngày 24 tháng 4 năm 1933, rồi gia nhập Chi hạm đội Khu trục 1 tại Địa Trung Hải, và từng được bố trí một thời gian ngắn đến vịnh Ba Tư vào tháng 9–tháng 11 năm 1933. Con tàu được tái trang bị tại Portsmouth từ ngày 3 tháng 9 đến ngày 25 tháng 10 năm 1934 để phục vụ tại Trạm Trung Quốc cùng với Chi hạm đội Khu trục 8 (sau đổi tên thành Chi hạm đội Khu trục 21), đến nơi vào tháng 1 năm 1935. Nó được điều động về Hạm đội Địa Trung Hải từ tháng 9 đến tháng 11 năm 1935 trong vụ Khủng hoảng Abyssinia, rồi quay trở lại Trạm Trung Quốc. Khi nguy cơ chiến tranh với Đức trở nên rõ ràng, Delight được điều về Địa Trung Hải, khởi hành vào ngày 29 tháng 8 năm 1939 cùng với nhiều tàu chị em. Nó đi đến Aden vào ngày 19 tháng 9, và sau đó là Alexandria, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Địa Trung Hải trong ba tháng tiếp theo. Con tàu được chuyển về Hạm đội Nhà vào tháng 12, và đi đến Portsmouth vào ngày 30 tháng 12.

Nó được tái trang bị cho đến ngày 27 tháng 1 năm 1940 trước khi gia nhập Chi hạm đội Khu trục 3. Delight bị hư hại do thời tiết xấu vào ngày 8 tháng 4, buộc phải quay về cảng để sửa chữa. Trong Chiến dịch Na Uy, Delight hộ tống cho tàu sân bay  khi nó quay về Scapa Flow vào ngày 25 tháng 4 để bổ sung máy bay. Vào ngày 1 tháng 5, nó chuyển binh lính đến các tàu tuần dương hạng nhẹ  và  thuộc Hải đội Tuần dương 18 trong cuộc triệt thoái khỏi Åndalsnes. Delight hỗ trợ cho binh lính Đồng Minh vào các ngày 27–28 tháng 5 khi họ tái chiếm Narvik trước khi nó được gửi đến Bodø vào ngày hôm sau xác minh báo cáo về việc quân Đức đổ bộ. Trong hai đêm tiếp theo, nó cùng bảy tàu khu trục khác giúp triệt thoái binh lính Anh khỏi Bodø. Vào ngày 7-8 tháng 6, Delight hộ tống một đoàn tàu vận tải triệt thoái binh lính Anh khỏi Narvik (Chiến dịch Alphabet). 

Con tàu đã đi đến hỗ trợ cho chiếc tàu buôn tuần dương vũ trang  sau khi nó trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Đức U-25 vào ngày 13 tháng 6. Lò đốt siêu nhiệt của nó được thay thế tại Rosyth từ ngày 21 tháng 6 đến ngày 24 tháng 7. Sau khi rời cảng Portland vào ban ngày bất chấp lệnh cấm, con tàu bị dàn radar Freya tại Cherbourg phát hiện, và Không quân Đức được báo động. Ở vị trí cách  ngoài khơi Portland Bill, nó bị 16 máy bay Đức tấn công. Một quả bom đã đánh trúng sàn trước, gây một đám cháy và sau đó là một vụ nổ. Con tàu bị đắm chiều tối ngày hôm đó, với sáu thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng trong vụ tấn công.

Xác tàu đắm của Delight nằm ở độ sâu , bị vỡ ra nhiều mảnh. Phần giữa con tàu bị lật úp, mũi tàu bị vỡ, và đuôi tàu ở tư thế thẳng đứng. Do xác tàu được chỉ định là một địa điểm được bảo vệ theo Luật bảo vệ di sản quân sự 1986, không được phép đi vào xác tàu hoặc vùng mảnh vỡ mà không có giấy phép.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 HMS Delight at Uboat.net
 HMS Delight on naval-history.net

 
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại eo biển Manche
Sự kiện hàng hải 1940
HMS Delight (H38) là một tàu khu trục lớp D được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào đầu những năm Thoạt tiên được phân về Hạm đội Địa Trung Hải , nó được điều sang Trạm Trung Quốc vào đầu năm và tạm thời được bố trí Hồng Hải vào đầu nămdo cuộc Khủng hoảng Abyssinia trước khi quay trở lại nhiệm sở , nơi nó ở lại cho đến giữa năm Delight được điều trở lại Hạm đội Địa Trung Hải ngay trước khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào thángnăm rồi sau đó phục vụ cùng Hạm đội Nhà trong Chiến dịch Na Uy . Delight bị máy bay ném bom Đức đánh chìm vào ngàythángnămđang khi tìm cách băng qua eo biển Manche vào ban ngày . Thiết kế và chế tạo Delight có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến khi đầy tải . Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng và mớn nước \. Con tàu được cung cấp động lực bởi hai turbine hơi nước hộp số Parsons , dẫn động hai trục chân vịt , tạo ra công suất cho phép đạt tốc độ tối đa \. Hơi nước cho turbine được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty hoạt động ở áp suất \. Delight mang theo tối đa dầu đốt cho phép nó có tầm xa hoạt động ở tốc độ đường trường \. Thành phần thủy thủ đoàn bao gồmsĩ quan và thủy thủ . Chiếc tàu khu trục được trang bị bốn khẩu pháo QF Mk IX trên các tháp pháo đơn , được đặt tên 'A ' , 'B ' , 'X ' và 'Y ' tuần tự từ trước ra sau . Cho mục đích phòng không , Delight có một khẩu QFpounder Mk V bố trí giữa hai ống khói và hai khẩu đội súng máy QF5 -inch Vickers Mk III bốn nòng đặt ở hai bên cánh cầu tàu . Nó còn được trang bị hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dùng cho ngư lôi \. Một đường ray và hai máy phóng được dùng để thả mìn sâu , thoạt tiên mang theoquả mìn , nhưng được tăng lênquả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu . Delight được đặt hàng vào ngàythángnămtại xưởng tàu của hãng Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , ở Govan , Scotstoun trong Kế hoạch Chế tạo Nó được đặt lườn vào ngàythángnăm hạ thủy vào ngàythángnăm và hoàn tất vào ngàythángnămvới chi phí tổng cộng378 Bảng Anh , không kể đến những thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí , đạn dược và thiết bị vô tuyến . Lịch sử hoạt động Sau khi hoàn tất , Delight được sử dụng vào việc thử nghiệm ngư lôi Mark IX cho đến ngàythángnăm rồi gia nhập Chi hạm đội Khu trụctại Địa Trung Hải , và từng được bố trí một thời gian ngắn đến vịnh Ba Tư vào thángthángnăm Con tàu được tái trang bị tại Portsmouth từ ngàythángđến ngàythángnămđể phục vụ tại Trạm Trung Quốc cùng với Chi hạm đội Khu trục(sau đổi tên thành Chi hạm đội Khu trục đến nơi vào thángnăm Nó được điều động về Hạm đội Địa Trung Hải từ thángđến thángnămtrong vụ Khủng hoảng Abyssinia , rồi quay trở lại Trạm Trung Quốc . Khi nguy cơ chiến tranh với Đức trở nên rõ ràng , Delight được điều về Địa Trung Hải , khởi hành vào ngàythángnămcùng với nhiều tàu chị em . Nó đi đến Aden vào ngàytháng và sau đó là Alexandria , nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Địa Trung Hải trong ba tháng tiếp theo . Con tàu được chuyển về Hạm đội Nhà vào tháng và đi đến Portsmouth vào ngàytháng Nó được tái trang bị cho đến ngàythángnămtrước khi gia nhập Chi hạm đội Khu trục Delight bị hư hại do thời tiết xấu vào ngàytháng buộc phải quay về cảng để sửa chữa . Trong Chiến dịch Na Uy , Delight hộ tống cho tàu sân bay khi nó quay về Scapa Flow vào ngàythángđể bổ sung máy bay . Vào ngàytháng nó chuyển binh lính đến các tàu tuần dương hạng nhẹ và thuộc Hải đội Tuần dươngtrong cuộc triệt thoái khỏi Åndalsnes . Delight hỗ trợ cho binh lính Đồng Minh vào các ngày28 thángkhi họ tái chiếm Narvik trước khi nó được gửi đến Bodø vào ngày hôm sau xác minh báo cáo về việc quân Đức đổ bộ . Trong hai đêm tiếp theo , nó cùng bảy tàu khu trục khác giúp triệt thoái binh lính Anh khỏi Bodø . Vào ngàytháng Delight hộ tống một đoàn tàu vận tải triệt thoái binh lính Anh khỏi Narvik (Chiến dịch Alphabet) . Con tàu đã đi đến hỗ trợ cho chiếc tàu buôn tuần dương vũ trang sau khi nó trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Đức U-25 vào ngàytháng Lò đốt siêu nhiệt của nó được thay thế tại Rosyth từ ngàythángđến ngàytháng Sau khi rời cảng Portland vào ban ngày bất chấp lệnh cấm , con tàu bị dàn radar Freya tại Cherbourg phát hiện , và Không quân Đức được báo động . Ở vị trí cách ngoài khơi Portland Bill , nó bịmáy bay Đức tấn công . Một quả bom đã đánh trúng sàn trước , gây một đám cháy và sau đó là một vụ nổ . Con tàu bị đắm chiều tối ngày hôm đó , với sáu thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng trong vụ tấn công . Xác tàu đắm của Delight nằm ở độ sâu , bị vỡ ra nhiều mảnh . Phần giữa con tàu bị lật úp , mũi tàu bị vỡ , và đuôi tàu ở tư thế thẳng đứng . Do xác tàu được chỉ định là một địa điểm được bảo vệ theo Luật bảo vệ di sản quân sự không được phép đi vào xác tàu hoặc vùng mảnh vỡ mà không có giấy phép . Tham khảo Chú thích Thư mục Liên kết ngoài HMS Delight at Uboat.net HMS Delight on naval- history.net Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh Tàu khu trục trong Thế Chiến II Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại eo biển Manche Sự kiện hàng hải