Suzuki GSX1100G
Suzuki GSX 1100 G är en sporttouring-motorcykel från den japanska motorcykel-tillverkaren Suzuki. Den var utrustad med en luft/oljekyld fyrtaktsmotor med 4 cylindrar, i en tvärställd rak motor. Suzukin hörde även till företrädarna inom kategorin “stora nakna cyklar”.  Motorcykeln var kardandriven, vilket minskade underhållet på drivpaketet. Modellen var ursprungligen tänkt för USA-marknaden och i och med introducering även i Europa fick anpassning göras i både chassi och elsystem.

Beskrivning
När denna modell lanserades betraktades den som "retro", då den ville återknyta till 1970-talets större motorcyklar som ofta hade ett liknande grundutseende - med upprätt sittställning, stor huvudstrålkastare och ingen kåpa. Till detta lades en kardandrivning samt ett för tiden kraftigt chassi. Teleskopfjädringen fram hade en diameter på 43 mm och centralfjädringen bak kunde ställas i flera lägen både när det gällde fjädringsväg och dämpning. Sittställningen var upprätt, styret var ganska högt och brett, vilket tillsammans gav ett relativt högt luftmotstånd, men också lätt att svänga med i lägre fart. Sadeln i konstläder var bred och mjuk och utan sömmar. Dess friktion var ganska låg, vilket dock inte var ett problem om förare/passagerare hade sträva skyddkläder (som ett skinnställ). Med tanke på att motorcykeln blev överkomligt prissatt och hade en relativt låg bränsleförbrukning låg den bra till i driftskostnader. En snittförbrukning kunde variera mellan 0,6 och 0,7 liter bensin per mil, vilket ger en aktionsradie på cirka 30 mil.

Färger
De tillgängliga modellfärgerna varierade något på olika marknader och följande färger och färgkoder fanns totalt tillgängliga:
Maroon / 20F
Purple / 1HU
Black  / 33J 
Space Black #2 / 13Z
Candy Academy / 22U
Candy President Maroon / 20F
Night Access Blue Metallic / 0FJ

Landskoder 
 E 01 Grundmodell
 E 02 Storbritannien
 E 03 USA
 E 04 Frankrike
 E 15 Finland
 E 16 Norge
 E 17 Sverige
 E 18 Schweiz
 E 21 Belgien
 E 22 Tyskland
 E 24 Australien
 E 25 Nederländerna
 E 28 Kanada
 E 33 Kalifornien (USA)
 E 34 Italien
 E 39 Österrike
 E 53 Spanien

Modellbeteckningar och serienummer 
urval

GV 74 B (E 17, Sverige)
Exempel: GV74B100003
 1991 från nummer: 100003
 1992 från nummer: 100143

GV 74 C (E 18, Schweiz)   
 1993 från nummer: 100444
 1994 från nummer: 100509  

GV 74 A (E 22, Tyskland)  
 1991 från nummer: 100034
 1992 från nummer: 101181
 1993 från nummer: 104870  

GV 74 G (E 24, Australien)   
 1991 från nummer: M2101001
 1992 från nummer: N2100154
 1993 från nummer: P2100001
 1994 från nummer: R2100001

Tillbehör
På grund av den korta tiden modellen fanns tillgänglig och de relativt små försäljningssiffrorna, finns det lite skräddarsydda tillbehör för GSX 1100G på marknaden. Företaget Gimbel tillverkade en kåpa som syns på en av bilderna och ett annat företag producerade också halvkåpor för "G"-modellen. Monteringssatser för sidoväskor och topbox finns från flera tillverkare, vilket gör att motorcykeln kan förses med väskor på 22 till 46 liter per sida.

Vissa tillverkare av avgassystem gjorde färdiga 4 till 1-system och 4 till 2 till 1-system (originalet är 4 till 2-system)
Men eftersom G-modellen är kompatibel när det gäller en del komponenter i parallella eller efterföljande Suzuki-modeller, finns det ändå ganska gott om tillbehör. I synnerhet har GSF 1200 Bandit och övriga modeller av GSX mycket gemensamt med G-modellen.

På grund av det relativt stora vridmomentet och kardandriften blev modellen även lämplig att förse med sidvagn. Den holländska firman W-Tec byggde, under sitt varumärke EML, ihop ett antal sidvagnsekipage baserade på G-modellen. Eftersom G-modellen redan hade en stabil ram, krävdes det inte så många modifieringar på den, förutom att framgaffeln ersattes med en svingarmsgaffel och hjuldiametern sänktes och breddades.

Referenser

Kommentarer

Noter

Källor
 www.gsx1100g.de
 www.suzukicycles.org
 www.motorcyclespecs.co.za

Motorcyklar tillverkade av Suzuki
Sporttouringmotorcyklar
Suzuki GSXG är en sporttouring-motorcykel från den japanska motorcykel-tillverkaren Suzuki . Den var utrustad med en luft/oljekyld fyrtaktsmotor medcylindrar , i en tvärställd rak motor . Suzukin hörde även till företrädarna inom kategorin “stora nakna cyklar” . Motorcykeln var kardandriven , vilket minskade underhållet på drivpaketet . Modellen var ursprungligen tänkt för USA-marknaden och i och med introducering även i Europa fick anpassning göras i både chassi och elsystem . Beskrivning När denna modell lanserades betraktades den som "retro" , då den ville återknyta tilltalets större motorcyklar som ofta hade ett liknande grundutseende - med upprätt sittställning , stor huvudstrålkastare och ingen kåpa . Till detta lades en kardandrivning samt ett för tiden kraftigt chassi . Teleskopfjädringen fram hade en diameter påmm och centralfjädringen bak kunde ställas i flera lägen både när det gällde fjädringsväg och dämpning . Sittställningen var upprätt , styret var ganska högt och brett , vilket tillsammans gav ett relativt högt luftmotstånd , men också lätt att svänga med i lägre fart . Sadeln i konstläder var bred och mjuk och utan sömmar . Dess friktion var ganska låg , vilket dock inte var ett problem om förare/passagerare hade sträva skyddkläder ( som ett skinnställ ) . Med tanke på att motorcykeln blev överkomligt prissatt och hade en relativt låg bränsleförbrukning låg den bra till i driftskostnader . En snittförbrukning kunde variera mellan6 och7 liter bensin per mil , vilket ger en aktionsradie på cirkamil . Färger De tillgängliga modellfärgerna varierade något på olika marknader och följande färger och färgkoder fanns totalt tillgängliga : Maroon / Purple /U Black / Space Black #2 / Candy Academy / Candy President Maroon / Night Access Blue Metallic / J Landskoder EGrundmodell EStorbritannien EUSA EFrankrike EFinland ENorge ESverige ESchweiz EBelgien ETyskland EAustralien ENederländerna EKanada EKalifornien ( USA ) EItalien EÖsterrike ESpanien Modellbeteckningar och serienummer urval GVB ( E Sverige ) Exempel : GV74B100003 från nummer : från nummer : GVC ( E Schweiz ) från nummer : från nummer : GVA ( E Tyskland ) från nummer : från nummer : från nummer : GVG ( E Australien ) från nummer : M2101001 från nummer : N2100154 från nummer : P2100001 från nummer : R2100001 Tillbehör På grund av den korta tiden modellen fanns tillgänglig och de relativt små försäljningssiffrorna , finns det lite skräddarsydda tillbehör för GSX på marknaden . Företaget Gimbel tillverkade en kåpa som syns på en av bilderna och ett annat företag producerade också halvkåpor för "G"-modellen . Monteringssatser för sidoväskor och topbox finns från flera tillverkare , vilket gör att motorcykeln kan förses med väskor påtillliter per sida . Vissa tillverkare av avgassystem gjorde färdigatillsystem ochtilltillsystem ( originalet ärtillsystem ) Men eftersom G-modellen är kompatibel när det gäller en del komponenter i parallella eller efterföljande Suzuki-modeller , finns det ändå ganska gott om tillbehör . I synnerhet har GSFBandit och övriga modeller av GSX mycket gemensamt med G-modellen . På grund av det relativt stora vridmomentet och kardandriften blev modellen även lämplig att förse med sidvagn . Den holländska firman W-Tec byggde , under sitt varumärke EML , ihop ett antal sidvagnsekipage baserade på G-modellen . Eftersom G-modellen redan hade en stabil ram , krävdes det inte så många modifieringar på den , förutom att framgaffeln ersattes med en svingarmsgaffel och hjuldiametern sänktes och breddades . Referenser Kommentarer Noter Källor www.gsx1100g.de www.suzukicycles.org www.motorcyclespecs.co.za Motorcyklar tillverkade av Suzuki Sporttouringmotorcyklar