Avro Lancaster
Avro Lancaster je britanski težki bombnik iz druge svetove vojne. Bombnik je leta 1941 izdelala britanska tovarna letal Avro za potrebe Kraljevega vojnega letalstva. Letalo je na svojo prvo bojno nalogo poletelo leta 1942, nato pa ga je RAF uporabljal vse do konca druge svetovne vojne. Poleg Združenega kraljestva so letalo uporabljale še številne druge države. Zadnji primerek so upokojili sredi šestdesetih let dvajsetega stoletja.

Bombnik, ki je bil posebej zasnovan za dolge polete nad Nemčijo so poganjali štirje motorji Rolls-Royce Merlin ter štirje trikraki propelerji. Letalo je imelo razen zadnjega kolesa uvlačljivo podvozje. V nosu letala se je nahajal prostor za bombnega namerilca, za njim pa sta bila pilot in letalski inženir. Takoj za pilotom je bil prostor za navigatorja in vezista. Pod pilotom se je nahajal 10 m dolg prostor za bombe, v katerega se je dalo namestiti do 5.450 kg bomb. Obstajale so tudi verzije bombnikov, ki so imeli bombniški prostor nekoliko predelan, tako da so lahko prevažali večje in težje bombe. Za vezistom se je nahajal glavni nosilec kril, ki je onemogočal prosto gibanje znotraj letala. Na koncu bombnega prostora je bila kupola s strojnico Browning M1919, ta se je lahko obračala v krogu 360º. Nekoliko za kupolo, na desni strani letala, so se nahajala vstopna in izstopna vrata, ki jih je bilo mogoče v primeru okvare letale uporabiti kot zasilni izhod za skok s padalom. V repu letala je bila nameščena še ena kupola, prav tako z Browningom M1919, ki je pokrivala zadnji del letala.

Med letoma 1942 in 1945 je Avro Lancaster opravil več kot 156.000 bojnih nalog ter nad Nemčijo in njenimi zaveznicami odvrgel 618.621 ton bomb. Letalo je sodelovalo tudi pri bombardiranju številnih strateško pomembnih objektov, na žalost pa tudi nekaj nestrateških. Najbolj znano je postalo bombardiranje Dresdna, jezov na nekaterih rekah v Porurju in križarke Tirpitz. Nekaj bombnikov je delovalo tudi na pacifiškem bojišču, kjer so proti koncu vojne bombardirali japonska mesta. Poleg tega so z njimi opravljali humanitarne naloge: aprila 1945 so bombniki pomagali reševati lakoto na okupiranem Nizozemskem, leta 1948 in 1949 pa so letala sodelovala tudi v berlinskem zračnem mostu.

Različice
 B I, Special, (FE)
 PR 1
 B II, III, Special
 ASR III/ASR 3
 GR 3/MR 3
 B IV, V, VI, VII, X

Uporabniki

Sklici in opombe

Glej tudi 
 Seznam bombnikov druge svetovne vojne

Zunanje povezave 

The Lancaster Archive
Austin & Longbridge Aircraft Production
RAF Avro Lancaster 60th Anniversary article
The Longest Lancaster Operation - 10 Hours 25 Minutes
The Avro History 
Surviving Birmingham and Manchester made Avro Lancasters 
 Lancaster Drawings online 
Lancaster Bomber Crews and Their Experiences
The Lancaster's electronic equipment
Video of Lancaster Just Jane engine start
Video from a Lancaster flying over dams to celebrate the 65th anniversary of the Dambusters raid.

Britanski bombniki druge svetovne vojne
Propelerska letala
Letala Avro
Avro Lancaster je britanski težki bombnik iz druge svetove vojne . Bombnik je letaizdelala britanska tovarna letal Avro za potrebe Kraljevega vojnega letalstva . Letalo je na svojo prvo bojno nalogo poletelo leta nato pa ga je RAF uporabljal vse do konca druge svetovne vojne . Poleg Združenega kraljestva so letalo uporabljale še številne druge države . Zadnji primerek so upokojili sredi šestdesetih let dvajsetega stoletja . Bombnik , ki je bil posebej zasnovan za dolge polete nad Nemčijo so poganjali štirje motorji Rolls - Royce Merlin ter štirje trikraki propelerji . Letalo je imelo razen zadnjega kolesa uvlačljivo podvozje . V nosu letala se je nahajal prostor za bombnega namerilca , za njim pa sta bila pilot in letalski inženir . Takoj za pilotom je bil prostor za navigatorja in vezista . Pod pilotom se je nahajalm dolg prostor za bombe , v katerega se je dalo namestiti do450 kg bomb . Obstajale so tudi verzije bombnikov , ki so imeli bombniški prostor nekoliko predelan , tako da so lahko prevažali večje in težje bombe . Za vezistom se je nahajal glavni nosilec kril , ki je onemogočal prosto gibanje znotraj letala . Na koncu bombnega prostora je bila kupola s strojnico Browning M1919 , ta se je lahko obračala v krogu . Nekoliko za kupolo , na desni strani letala , so se nahajala vstopna in izstopna vrata , ki jih je bilo mogoče v primeru okvare letale uporabiti kot zasilni izhod za skok s padalom . V repu letala je bila nameščena še ena kupola , prav tako z Browningom M1919 , ki je pokrivala zadnji del letala . Med letomainje Avro Lancaster opravil več kot000 bojnih nalog ter nad Nemčijo in njenimi zaveznicami odvrgel621 ton bomb . Letalo je sodelovalo tudi pri bombardiranju številnih strateško pomembnih objektov , na žalost pa tudi nekaj nestrateških . Najbolj znano je postalo bombardiranje Dresdna , jezov na nekaterih rekah v Porurju in križarke Tirpitz . Nekaj bombnikov je delovalo tudi na pacifiškem bojišču , kjer so proti koncu vojne bombardirali japonska mesta . Poleg tega so z njimi opravljali humanitarne naloge : aprilaso bombniki pomagali reševati lakoto na okupiranem Nizozemskem , letainpa so letala sodelovala tudi v berlinskem zračnem mostu . Različice B I , Special , ( FE ) PR 1 B II , III , Special ASR III / ASR 3 GRMR 3 B IV , V , VI , VII , X Uporabniki Sklici in opombe Glej tudi Seznam bombnikov druge svetovne vojne Zunanje povezave The Lancaster Archive Austin & Longbridge Aircraft Production RAF Avro Lancasterh Anniversary article The Longest Lancaster Operation - HoursMinutes The Avro History Surviving Birmingham and Manchester made Avro Lancasters Lancaster Drawings online Lancaster Bomber Crews and Their Experiences The Lancaster's electronic equipment Video of Lancaster Just Jane engine start Video from a Lancaster flying over dams to celebrate theh anniversary of the Dambusters raid . Britanski bombniki druge svetovne vojne Propelerska letala Letala Avro