Železniška proga Savski Marof–Kumrovec
Železniška proga Savski Marof–Kumrovec je regionalna železniška proga na Hrvaškem. Enotirna železnica je dolga 38 kilometrov. Začne se pri postaji Savski Marof, nato teče ob državni progi Savski Marof–Zagreb vse do postaje Sutla, kjer se od nje loči proti severu.

Proga je bila ves čas speljana vzdolž reke Sotle, nakar je ta na nekaterih mestih spremenila tok. Hrvaško-slovensko mejo, ki tod poteka po Sotli, tako proga nekajkrat seka, natanko 26-krat, kar pomeni, da 13-krat vstopi v slovensko ozemlje. Skupno je pot po njem dolga približno 6,73 kilometra.

Danes je večina proge v slabem stanju. Nekatere nekdanje postaje (na primer Kraj Donji, Zelenjak) danes služijo za bivališče.

Gradnja in ukinitev 

Progo (vse do Stranja) je gradila inženirska enota jugoslovanske vojske v sklopu rednih vojaških vaj. Do Kumrovca je bila zgrajena leta 1956, do Stranja pa 1957. Osni pritisk je bil 16 ton. V osemdesetih letih so od Vukovega Sela do Kumrovca postavili betonske pragove, podlaga pa je bila iz sekanca. S tem je bil povečan osni pritisk. V prvi polovici 90. let je potekala obnova od Kumrovca do Vukovega Sela v dolžini 23 kilometrov. Vojna na Hrvaškem je dela prekinila, tako da je ostalo neobnovljenih slabih 8 kilometrov proge. Zaradi dotrajanosti je bila 14. novembra 2000 proga zaprta. Od takrat se prevoz potnikov vrši z avtobusi v organizaciji Hrvaških železnic.

Obnova 

Pobude za obnovo so se pojavile konec leta 2004. V prvi polovici naslednjega leta so sledili sestanki med predstavniki Hrvaških železnic ter lokalne samouprave, na katerih so dosegli dogovor o financiranju. Slednji ni bil izveden do konca, saj je denar pošel, tako da so se dela, ki so se pričela maja 2005 (takrat je bil odstranjen stari tir od Savskega Marofa do Sutle) morala zaključiti. Hrvaške železnice so še naprej urejale projektno dokumentacijo. 

Obnova se ponovno začela s slovesno otvoritvijo del 5. junija 2006. A tudi tokrat so dela 15. septembra prekinili. Na opozorilo brežiške policije so delavci ustavili dela na relaciji Harmica–Vukovo Selo, kjer proga nekajkrat seka državno mejo. Obnova je zajemala zamenjavo pragov in tračnic iz Liške proge. 13. junija 2008 je bil odprt na novo elektrificiran del Harmica–Sutla. Za nadaljevanje obnove proge do Kumrovca mora hrvaška vlada s slovensko rešiti 540 metrov meje na slovenski strani reke v dolžini treh kilometrov od Harmice do Vukovega Sela.

Leta 2018 so se znova začeli pogovori o obnovi in ponovni vzpostavitvi proge.

Postaje 

  proga Savski Marof–Zagreb
  Savski Marof
  Laduč
  Sutla
  Harmica (končna postaja proge)
  hrvaško-slovenska meja (228 metrov, Rigonce) 
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (284 metrov, Veliki Obrež)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (193 metrov, Veliki Obrež)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (616 metrov, Veliki Obrež, Rakovec)
  Vukovo Selo (stoji v Rakovcu, Slovenija)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (59 metrov, Rakovec)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (489 metrov, Rakovec)
  slovensko-hrvaška meja
  Kraj Donji
  hrvaško-slovenska meja (70 metrov, Jereslavec)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (323 metrov, Jereslavec, Slogonsko)
  slovensko-hrvaška meja
  Rozga
  Prosinec
  Draše
  hrvaško-slovenska meja (149 metrov, Bračna vas)
  slovensko-hrvaška meja
  Gredice
  Klanjec
  Sotla
  hrvaško-slovenska meja (245 metrov, Kunšperk)
  predor Zelenjak
  Sotla
  slovensko-hrvaška meja
  Zelenjak
  Sotla
  hrvaško-slovenska meja (3,71 kilometra, Kunšperk, Polje pri Bistrici)
  slovensko-hrvaška meja
  Sotla
  Kumrovec
  hrvaško-slovenska meja (206 metrov, Ples)
  slovensko-hrvaška meja
  hrvaško-slovenska meja (155 metrov, Sedlarjevo)
  slovensko-hrvaška meja
  Zagorska Sela
  Sotla
  hrvaško-slovenska meja
  Imeno (Mejni prehod Imeno)
  proga Stranje–Imeno

Viri in opombe

Glej tudi 

 seznam železniških prog na Hrvaškem
 Železniška proga Stranje–Imeno–d. m.

Zunanje povezave 
 tramvaji.net – forum o progi, slike
 Nekaj slik

Savski Marof–Kumrovec
Železniška proga Savski Marof –Kumrovec je regionalna železniška proga na Hrvaškem . Enotirna železnica je dolgakilometrov . Začne se pri postaji Savski Marof , nato teče ob državni progi Savski Marof – Zagreb vse do postaje Sutla , kjer se od nje loči proti severu . Proga je bila ves čas speljana vzdolž reke Sotle , nakar je ta na nekaterih mestih spremenila tok . Hrvaško - slovensko mejo , ki tod poteka po Sotli , tako proga nekajkrat seka , natankokrat , kar pomeni , dakrat vstopi v slovensko ozemlje . Skupno je pot po njem dolga približno73 kilometra . Danes je večina proge v slabem stanju . Nekatere nekdanje postaje ( na primer Kraj Donji , Zelenjak ) danes služijo za bivališče . Gradnja in ukinitev Progo ( vse do Stranja ) je gradila inženirska enota jugoslovanske vojske v sklopu rednih vojaških vaj . Do Kumrovca je bila zgrajena leta do Stranja pa Osni pritisk je bilton . V osemdesetih letih so od Vukovega Sela do Kumrovca postavili betonske pragove , podlaga pa je bila iz sekanca . S tem je bil povečan osni pritisk . V prvi polovici let je potekala obnova od Kumrovca do Vukovega Sela v dolžinikilometrov . Vojna na Hrvaškem je dela prekinila , tako da je ostalo neobnovljenih slabihkilometrov proge . Zaradi dotrajanosti je bila novembraproga zaprta . Od takrat se prevoz potnikov vrši z avtobusi v organizaciji Hrvaških železnic . Obnova Pobude za obnovo so se pojavile konec leta V prvi polovici naslednjega leta so sledili sestanki med predstavniki Hrvaških železnic ter lokalne samouprave , na katerih so dosegli dogovor o financiranju . Slednji ni bil izveden do konca , saj je denar pošel , tako da so se dela , ki so se pričela maja ( takrat je bil odstranjen stari tir od Savskega Marofa do Sutle ) morala zaključiti . Hrvaške železnice so še naprej urejale projektno dokumentacijo . Obnova se ponovno začela s slovesno otvoritvijo del junija A tudi tokrat so dela septembra prekinili . Na opozorilo brežiške policije so delavci ustavili dela na relaciji Harmica – Vukovo Selo , kjer proga nekajkrat seka državno mejo . Obnova je zajemala zamenjavo pragov in tračnic iz Liške proge . junijaje bil odprt na novo elektrificiran del Harmica –Sutla . Za nadaljevanje obnove proge do Kumrovca mora hrvaška vlada s slovensko rešitimetrov meje na slovenski strani reke v dolžini treh kilometrov od Harmice do Vukovega Sela . Letaso se znova začeli pogovori o obnovi in ponovni vzpostavitvi proge . Postaje proga Savski Marof – Zagreb Savski Marof Laduč Sutla Harmica ( končna postaja proge ) hrvaško - slovenska mejametrov , Rigonce ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Veliki Obrež ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Veliki Obrež ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Veliki Obrež , Rakovec ) Vukovo Selo ( stoji v Rakovcu , Slovenija ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Rakovec ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Rakovec ) slovensko - hrvaška meja Kraj Donji hrvaško - slovenska mejametrov , Jereslavec ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Jereslavec , Slogonsko ) slovensko - hrvaška meja Rozga Prosinec Draše hrvaško - slovenska mejametrov , Bračna vas ) slovensko - hrvaška meja Gredice Klanjec Sotla hrvaško - slovenska mejametrov , Kunšperk ) predor Zelenjak Sotla slovensko - hrvaška meja Zelenjak Sotla hrvaško - slovenska meja71 kilometra , Kunšperk , Polje pri Bistrici ) slovensko - hrvaška meja Sotla Kumrovec hrvaško - slovenska mejametrov , Ples ) slovensko - hrvaška meja hrvaško - slovenska mejametrov , Sedlarjevo ) slovensko - hrvaška meja Zagorska Sela Sotla hrvaško - slovenska meja Imeno ( Mejni prehod Imeno ) proga Stranje –Imeno Viri in opombe Glej tudi seznam železniških prog na Hrvaškem Železniška proga Stranje –Imeno –d . m. Zunanje povezave tramvaji.net – forum o progi , slike Nekaj slik Savski Marof –Kumrovec