Adrian Newey
Adrian Newey, britanski inženir, * 26. december 1958, Stratford-upon-Avon, Warwickshire, Anglija, Združeno kraljestvo.

Newey je eden najuspešnejših dizajnerjev Formule 1 vseh časov, saj so njegovi dirkalniki osvojili po šest naslovov dirkaških in konstruktorskih prvakov Formule 1. V začetku devetdesetih let je moštvo Williams z Neweyom dominiralo v Formuli 1, po prestopi k McLarnu pa je začel podobno uspešno z dvema dirkaškima in enim konstruktorskim naslovov konec devetdesetih let, toda med sezonama  in  s svojimi dirkalniki ni uspel konkurirati Ferrariju z Michaelom Schumacherjem ter dizajnerjema Roryjem Byrnom in Rossom Brawnom. Od  je glavni dizajner novega moštva Red Bull Racing, kateremu je v  pomagal do naslova konstruktorskega podprvaka.

Kariera

Začetki 
Leta 1980, takoj po diplomi v aeronavtiki in astronavtiki, se je zaposlil v moštvu Formule 1, Fittipaldi Automotive. Leta 1981 je prestopil k moštvu March Engineering, nekaj časa je bil dirkaški inženir Johnnyju Cecottu v Formuli 2, istočasno je zasnoval tudi svoj prvi dirkalnik, March GTP, ki je osvojil dva zaporedna naslova v prvenstvu IMSA GTP. Leta 1983 je bil znotraj Marcha prerazporejen na projekt za serijo IndyCar. Ponovno se je njegova zasnova dirkalnika pokazala za uspešno, saj je March dosegel sedem zmag v sezoni, tudi na najprestižnejši dirki Indianapolis 500. Al Unser je v seriji CART z njegovim dirkalnikom osvojil naslov prvaka v sezoni 1985, sezono kasneje pa še Bobby Rahal. V dvojni vlogi dizajnerja in dirkaškega inženirja se je spoprijateljil z Rahalom, kar je močno vplivalo na njuni karieri petnajst let kasneje.

Po uspehih v seriji CART, je Newey zapustil March in se vrnil v Evropo, kjer se je pridružil moštvu FORCE, ki pa se je po  umaknilo iz Formule 1. Kmalu za tem se je vrnil k Marchu, tokrat kot glavni dizajner moštva Formule 1. V obdobju, ko je bila aerodinamika dirkalnikov Formule 1 še slabo izkoriščena, je imel Newey veliko prostora za inovativnost. Njegov dirkalnik za  je presegel pričakovanja moštva, na dirki za  je bil celo nekaj časa v vodstvu, toda kritiki so trdili, da je ob aerodinamični naprednosti dirkalnika preveč zanemaril druga področja. Ko se je March preimenoval v Leyton House, je Newey prevzel vlogo tehničnega direktorja. V naslednjih dveh sezonah je šla krivulja rezultatov moštva navzdol in poleti leta 1990 je bil odpuščen.

Williams 
V  je bil Williams moštvo v vzponu in Patrick Head je hitro podpisal pogodbo z Neweyem, dokler je bil še prost. Z največjim proračunom v Formuli 1, odličnimi dirkači in ostalimi razpoložljivimi viri, je naveza Head-Newey hitro zavladala v začetku devetdesetih let. Sredi  je Neweyev dirkalnik FW14 uspel ujeti pred tem dominantno moštvo McLaren, toda zaradi nezanesljivosti dirkalnika v prvi polovici sezone je Ayrton Senna osvojil naslov prvaka pred Nigelom Mansellom, prvim Williamsovim dirkačem. V  je bil dirkalnik zanesljiv že od začetka sezone in Williams je prikazal dominanco, ki je Formula 1 ni več doživela do dobe Ferrarija in Michaela Schumacherja. Mansell je osvojil svoj edini naslov dirkaškega prvaka, Newey pa svoj prvi naslov konstruktorskega prvaka. V  se je slika ponovila, le da je naslov dirkaškega prvaka z dirkalnikom FW15C tokrat osvojil Alain Prost.

V  pa se je dominanca Williamsa končala, saj je Rory Byrne za Benetton izdelal podobno hiter dirkalnik B194. Po slabem začetku sezone in dveh odstopih prvega dirkača moštva Ayrtona Senne, se je brazilski dirkač na tretji dirki sezone za  smrtno ponesrečil. Tako se je moral za naslov s Schumacherjem boriti Damon Hill, ki je naslov izgubil v trčenju prav na zadnji dirki sezone za , Williams pa je izgubil tudi konstruktorski naslov. Moštvo je bilo celo obtoženo smrti iz malomarnosti zaradi Sennine nesreče, zaradi vsega pa so se začel tudi  krhati odnos med Neweyjem in vodstvom Williamsa. V  je soustanovitelj moštva Patrick Head preprečil Neweyu, da bi postal tehnični direktor. Zaradi ponovne izgube obeh naslovov proti Benettonu in Schumacherju, se je odnos med Neweyem in vodstvom moštva še bolj skrhal in Newey je moral zapustiti moštvo, toda konkurenčna klavzula mu je eno leto preprečevala delo v katerem od ostalih moštev.

McLaren 
Ker ni mogel sodelovati pri pripravi McLarnovega dirkalnika za , je Newey poskušal popraviti dirkalnik Neila Oatleya, predvsem pa se je osredotočil na dirkalnik za . Na zadnji dirki sezone za  je McLaren dosegel dvojno zmago, podobno pa je tudi zašel sezono 1998 z dirkalnikom McLaren MP4/13. V sezonah 1998 in  je Mika Häkkinen osvojil dva naslova prvaka, v sezoni 1998 je moštvo osvojilo tudi konstruktorski naslov, v  pa je Häkkinen po dvoboju s Schumacherjem naslov izgubil.

Poleti leta 2001 je Bobby Rahal, zdaj športni direktor moštva Jaguar, podpisal pogodbo z Neweyem, toda kljub temu je Ron Dennis prepričal Neweya, da je ostal pri McLarnu. Kljub temu so se še naprej pojavljale govorice, da želi Newey zapustiti McLaren. Po za McLaren slabih sezonah  in  ter nekoliko boljši sezoni , ki pa vseeno ni prinesla moštvu nobenega od naslovov, so se v  ponovno okrepile govorice, da bi se Newey želel vrniti k Williamsu ali se celo upokojiti. V  je Ron Dennis povedal, da bo Newey po koncu sezone le zapustil moštvo.

Red Bull Racing 
Februarja 2006 je Newey napovedal, da bo prestopil v moštvo Red Bull Racing, kjer naj bi dobival 10 milijonov $ letne plače, kot je poročal časopis The Guardian. Newey ni mogel moštvu pomagati pri zasnovi dirkalnika za . Njegov dirkalnik za  se je izkazal za razmeroma hitrega, toda najbolj nezanesljivega, kljub temu pa je moštvo osvojilo zastavljeno peto mesto v konstruktorskem prvenstvu.  se je začela zelo uspešno, toda v drugi polovici sezone je moštvo osvojilo le pet točk in nazadovalo v konstruktorskem prvenstvu. Z vse večjim proračunom moštva je Newey za  uspel izdelati odličen dirkalnik, s katerim je Sebastian Vettel v drugem delu sezone hitro lovil vodilnega Jensona Buttona, toda prehiteti mu na ni uspelo, saj si je Button v prvem delu sezone nabral veliko prednost predvsem po zaslugi inovativnega dirkalnika Rossa Brawna z dvojnim difuzorjem. Red Bull je sezono končal na drugem mestu v konstruktorskem prvenstvu.

Naslovi Neweyevih dirkalnikov 
 Dirkaški: 7 (Nigel Mansell - , Alain Prost - , Damon Hill - , Jacques Villeneuve -  in Mika Häkkinen -  in  in Max verstappen - 2021)
 Konstruktorski: 6 (Williams - , , , , , McLaren - )

Glej tudi 
seznam ljudi Formule 1

Rojeni leta 1958
Živeči ljudje
Angleški inženirji
Dizajnerji Formule 1
Adrian Newey , britanski inženir , * december Stratford - upon - Avon , Warwickshire , Anglija , Združeno kraljestvo . Newey je eden najuspešnejših dizajnerjev Formulevseh časov , saj so njegovi dirkalniki osvojili po šest naslovov dirkaških in konstruktorskih prvakov Formule V začetku devetdesetih let je moštvo Williams z Neweyom dominiralo v Formuli po prestopi k McLarnu pa je začel podobno uspešno z dvema dirkaškima in enim konstruktorskim naslovov konec devetdesetih let , toda med sezonama in s svojimi dirkalniki ni uspel konkurirati Ferrariju z Michaelom Schumacherjem ter dizajnerjema Roryjem Byrnom in Rossom Brawnom . Od je glavni dizajner novega moštva Red Bull Racing , kateremu je v pomagal do naslova konstruktorskega podprvaka . Kariera Začetki Leta takoj po diplomi v aeronavtiki in astronavtiki , se je zaposlil v moštvu Formule Fittipaldi Automotive . Letaje prestopil k moštvu March Engineering , nekaj časa je bil dirkaški inženir Johnnyju Cecottu v Formuli istočasno je zasnoval tudi svoj prvi dirkalnik , March GTP , ki je osvojil dva zaporedna naslova v prvenstvu IMSA GTP. Letaje bil znotraj Marcha prerazporejen na projekt za serijo IndyCar . Ponovno se je njegova zasnova dirkalnika pokazala za uspešno , saj je March dosegel sedem zmag v sezoni , tudi na najprestižnejši dirki Indianapolis Al Unser je v seriji CART z njegovim dirkalnikom osvojil naslov prvaka v sezoni sezono kasneje pa še Bobby Rahal . V dvojni vlogi dizajnerja in dirkaškega inženirja se je spoprijateljil z Rahalom , kar je močno vplivalo na njuni karieri petnajst let kasneje . Po uspehih v seriji CART , je Newey zapustil March in se vrnil v Evropo , kjer se je pridružil moštvu FORCE , ki pa se je po umaknilo iz Formule Kmalu za tem se je vrnil k Marchu , tokrat kot glavni dizajner moštva Formule V obdobju , ko je bila aerodinamika dirkalnikov Formuleše slabo izkoriščena , je imel Newey veliko prostora za inovativnost . Njegov dirkalnik za je presegel pričakovanja moštva , na dirki za je bil celo nekaj časa v vodstvu , toda kritiki so trdili , da je ob aerodinamični naprednosti dirkalnika preveč zanemaril druga področja . Ko se je March preimenoval v Leyton House , je Newey prevzel vlogo tehničnega direktorja . V naslednjih dveh sezonah je šla krivulja rezultatov moštva navzdol in poleti letaje bil odpuščen . Williams V je bil Williams moštvo v vzponu in Patrick Head je hitro podpisal pogodbo z Neweyem , dokler je bil še prost . Z največjim proračunom v Formuli odličnimi dirkači in ostalimi razpoložljivimi viri , je naveza Head - Newey hitro zavladala v začetku devetdesetih let . Sredi je Neweyev dirkalnik FW14 uspel ujeti pred tem dominantno moštvo McLaren , toda zaradi nezanesljivosti dirkalnika v prvi polovici sezone je Ayrton Senna osvojil naslov prvaka pred Nigelom Mansellom , prvim Williamsovim dirkačem . V je bil dirkalnik zanesljiv že od začetka sezone in Williams je prikazal dominanco , ki je Formulani več doživela do dobe Ferrarija in Michaela Schumacherja . Mansell je osvojil svoj edini naslov dirkaškega prvaka , Newey pa svoj prvi naslov konstruktorskega prvaka . V se je slika ponovila , le da je naslov dirkaškega prvaka z dirkalnikom FW15C tokrat osvojil Alain Prost . V pa se je dominanca Williamsa končala , saj je Rory Byrne za Benetton izdelal podobno hiter dirkalnik B194. Po slabem začetku sezone in dveh odstopih prvega dirkača moštva Ayrtona Senne , se je brazilski dirkač na tretji dirki sezone za smrtno ponesrečil . Tako se je moral za naslov s Schumacherjem boriti Damon Hill , ki je naslov izgubil v trčenju prav na zadnji dirki sezone za , Williams pa je izgubil tudi konstruktorski naslov . Moštvo je bilo celo obtoženo smrti iz malomarnosti zaradi Sennine nesreče , zaradi vsega pa so se začel tudi krhati odnos med Neweyjem in vodstvom Williamsa . V je soustanovitelj moštva Patrick Head preprečil Neweyu , da bi postal tehnični direktor . Zaradi ponovne izgube obeh naslovov proti Benettonu in Schumacherju , se je odnos med Neweyem in vodstvom moštva še bolj skrhal in Newey je moral zapustiti moštvo , toda konkurenčna klavzula mu je eno leto preprečevala delo v katerem od ostalih moštev . McLaren Ker ni mogel sodelovati pri pripravi McLarnovega dirkalnika za , je Newey poskušal popraviti dirkalnik Neila Oatleya , predvsem pa se je osredotočil na dirkalnik za \ . Na zadnji dirki sezone za je McLaren dosegel dvojno zmago , podobno pa je tudi zašel sezonoz dirkalnikom McLaren MP4 / 13. V sezonahin je Mika Häkkinen osvojil dva naslova prvaka , v sezonije moštvo osvojilo tudi konstruktorski naslov , v pa je Häkkinen po dvoboju s Schumacherjem naslov izgubil . Poleti letaje Bobby Rahal , zdaj športni direktor moštva Jaguar , podpisal pogodbo z Neweyem , toda kljub temu je Ron Dennis prepričal Neweya , da je ostal pri McLarnu . Kljub temu so se še naprej pojavljale govorice , da želi Newey zapustiti McLaren . Po za McLaren slabih sezonah in ter nekoliko boljši sezoni , ki pa vseeno ni prinesla moštvu nobenega od naslovov , so se v ponovno okrepile govorice , da bi se Newey želel vrniti k Williamsu ali se celo upokojiti . V je Ron Dennis povedal , da bo Newey po koncu sezone le zapustil moštvo . Red Bull Racing Februarjaje Newey napovedal , da bo prestopil v moštvo Red Bull Racing , kjer naj bi dobivalmilijonov $ letne plače , kot je poročal časopis The Guardian . Newey ni mogel moštvu pomagati pri zasnovi dirkalnika za \ . Njegov dirkalnik za se je izkazal za razmeroma hitrega , toda najbolj nezanesljivega , kljub temu pa je moštvo osvojilo zastavljeno peto mesto v konstruktorskem prvenstvu . se je začela zelo uspešno , toda v drugi polovici sezone je moštvo osvojilo le pet točk in nazadovalo v konstruktorskem prvenstvu . Z vse večjim proračunom moštva je Newey za uspel izdelati odličen dirkalnik , s katerim je Sebastian Vettel v drugem delu sezone hitro lovil vodilnega Jensona Buttona , toda prehiteti mu na ni uspelo , saj si je Button v prvem delu sezone nabral veliko prednost predvsem po zaslugi inovativnega dirkalnika Rossa Brawna z dvojnim difuzorjem . Red Bull je sezono končal na drugem mestu v konstruktorskem prvenstvu . Naslovi Neweyevih dirkalnikov Dirkaški : ( Nigel Mansell - , Alain Prost - , Damon Hill - , Jacques Villeneuve - in Mika Häkkinen - in in Max verstappen - Konstruktorski : ( Williams - , , , , , McLaren - ) Glej tudi seznam ljudi Formule 1 Rojeni leta Živeči ljudje Angleški inženirji Dizajnerji Formule 1