Proga V. kongresa
Proga V. kongresa je ime severne in zahodne ljubljanske železniške obvoznice, ki so jo v okviru prve petletke (v njenem sklopu je bila predvidena tudi rekonstrukcija ljubljanskega železniškega vozlišča) načrtovali in pričeli graditi leta 1948, vendar je niso nikoli dogradili.

Severni del te obvozne trase je predvideval obnovo 18 km dolge obvozne proge Vižmarje - Črnuče - Laze, ki je bil zgrajen med nemško okupacijo v letih 1942 in 1943 in so jo takoj po vojni opustili, do leta 1947 pa dokončno demontirali. Načrtovan je bil tudi 9 km dolg podaljšek te proge od Vižmarij do Kozarij, ki naj bi potekal približno vzhodno od današnje zahodne avtocestne obvoznice. Z zemeljskimi deli so svečano pričeli 4. julija 1948. Ker so takrat potekale priprave na V. kongres KPJ (potekal je od 21. do 28. julija 1948 v Beogradu), so progo poimenovali Proga V. kongresa. Leta 1949 so dela nenadoma zaustavili in jih niso več nadaljevali.

Poleg ostankov nemške severne obvoznice se je med vrtički v Dravljah (blizu križišča Podutiške ceste in Ulice bratov Babnik) ohranil še betonski most, ki je bil predviden kot železniški nadvoz zahodnega dela proge nad Podutiško cesto. To je tudi edini zgrajeni objekt predvidene zahodne obvoznice.

Glej tudi
 Železniška proga Vižmarje - Črnuče - Laze
 Tivolski lok

Viri
 Karol Rustja, Proge, v zborniku Gorenjska: 1900 - 2000, knjiga gorenjske samozavesti, Gorenjski glas, Kranj, 1999.

Zunanje povezave
 Tema o progi Vižmarje - Črnuče - Laze na forumu Vlaki.info (proga V. kongresa je omenjena na koncu prvega posta)
 Zemljevid Ljubljane iz leta 1957 (vrisana je tudi predvidena trasa proge V. kongresa)

Železniške proge v Sloveniji
Železniške zgradbe in objekti v Ljubljani
Zgradbe in objekti, zgrajeni leta 1948
Proga V. kongresa je ime severne in zahodne ljubljanske železniške obvoznice , ki so jo v okviru prve petletke ( v njenem sklopu je bila predvidena tudi rekonstrukcija ljubljanskega železniškega vozlišča ) načrtovali in pričeli graditi leta vendar je niso nikoli dogradili . Severni del te obvozne trase je predvideval obnovokm dolge obvozne proge Vižmarje - Črnuče - Laze , ki je bil zgrajen med nemško okupacijo v letihinin so jo takoj po vojni opustili , do letapa dokončno demontirali . Načrtovan je bil tudikm dolg podaljšek te proge od Vižmarij do Kozarij , ki naj bi potekal približno vzhodno od današnje zahodne avtocestne obvoznice . Z zemeljskimi deli so svečano pričeli julija Ker so takrat potekale priprave na V. kongres KPJ ( potekal je od do julijav Beogradu ) , so progo poimenovali Proga V. kongresa . Letaso dela nenadoma zaustavili in jih niso več nadaljevali . Poleg ostankov nemške severne obvoznice se je med vrtički v Dravljah ( blizu križišča Podutiške ceste in Ulice bratov Babnik ) ohranil še betonski most , ki je bil predviden kot železniški nadvoz zahodnega dela proge nad Podutiško cesto . To je tudi edini zgrajeni objekt predvidene zahodne obvoznice . Glej tudi Železniška proga Vižmarje - Črnuče - Laze Tivolski lok Viri Karol Rustja , Proge , v zborniku Gorenjska : - knjiga gorenjske samozavesti , Gorenjski glas , Kranj , Zunanje povezave Tema o progi Vižmarje - Črnuče - Laze na forumu Vlaki.info ( proga V. kongresa je omenjena na koncu prvega posta ) Zemljevid Ljubljane iz leta ( vrisana je tudi predvidena trasa proge V. kongresa ) Železniške proge v Sloveniji Železniške zgradbe in objekti v Ljubljani Zgradbe in objekti , zgrajeni leta