Avtomontaža
Avtomontaža je nekdanje slovensko avtomobilsko podjetje s sedežem v Ljubljani, ki se je ukvarjalo predvsem s predelavo avtobusov, pa tudi z izdelavo karoserij za tovornjake in druga lažja vozila.

Zgodovina 
Prvotno poimenovanje je podjetja je bilo Automontaža, a se je leta 1936 preimenovala v Avtomontažo. Vmes je podjetje nekaj časa delovalo še z imenom Karoserija. V podjetju je od leta 1933 do začetka druge svetovne vojne deloval kot solastnik in glavni konstruktor inženir Stanko Bloudek. Svoje prostore je imelo podjetje tedaj na Kamniški ulici za Bežigradom.
Bloudek je začel razvijati prvi domači osebni avtomobil, imenovan po Triglavu. Avtomobil je nastal na osnovi nemškega DKW z njihovim dvotaktnim motorjem, ki je poganjal prednji kolesi. Vozilo je stalo 40.000 takratnih dinarjev in bi se lahko še pocenilo ob serijski proizvodnji in še večji udeležbi domačih sestavnih delov, ki je že pri prototipu dosegala polovico vseh. V Automontaži so si zelo prizadevali za osvojitev izdelave v celoti in so začeli celo z razvojem lastnega motorja, ki bi bil sicer podoben DKW, le da naj bi bil zračno hlajen. Zakaj in kako so načrti zamrli, ni znano, kljub temu da so izdelali več Triglavov. Prvi prototip so predstavili v aprilu 1934, med drugimi je obstajal tudi dostavni model za podjetnike.

Po drugi svetovni vojni so izdelovali predvsem nadgradnje-karoserij za trolejbuse in avtobuse, velikokrat tudi v sodelovanju z ljubljanskim javnim prevoznikom.
Podjetje je nadgradnje izdelovalo na naslednjih šasijah: 
 FAP (Priboj) / Sanos
 Alfa Romeo
 OM
 MAN AG
 Mercedes-Benz
 Volvo
 TAM 
 Magirus-Deutz

Stečaj podjetja 
Avtomontaža je delovala vse do 30.12.1999 (na koncu pod imenom Avtomontaža - Bus), ko je z njenim stečajem ugasnilo najstarejše avtomobilsko podjetje v Sloveniji. Na mestu nekdanje tovarne ob Celovški cesti danes stoji soseska Celovški dvori.

Glej tudi 
 MAN SG 220 (Avtomontaža)
 MAN SG 240 (Avtomontaža)

Proizvajalci avtobusov v Sloveniji
Podjetja, ustanovljena leta 1933
Ukinitve leta 2002
Avtomontaža je nekdanje slovensko avtomobilsko podjetje s sedežem v Ljubljani , ki se je ukvarjalo predvsem s predelavo avtobusov , pa tudi z izdelavo karoserij za tovornjake in druga lažja vozila . Zgodovina Prvotno poimenovanje je podjetja je bilo Automontaža , a se je letapreimenovala v Avtomontažo . Vmes je podjetje nekaj časa delovalo še z imenom Karoserija . V podjetju je od letado začetka druge svetovne vojne deloval kot solastnik in glavni konstruktor inženir Stanko Bloudek . Svoje prostore je imelo podjetje tedaj na Kamniški ulici za Bežigradom . Bloudek je začel razvijati prvi domači osebni avtomobil , imenovan po Triglavu . Avtomobil je nastal na osnovi nemškega DKW z njihovim dvotaktnim motorjem , ki je poganjal prednji kolesi . Vozilo je stalo000 takratnih dinarjev in bi se lahko še pocenilo ob serijski proizvodnji in še večji udeležbi domačih sestavnih delov , ki je že pri prototipu dosegala polovico vseh . V Automontaži so si zelo prizadevali za osvojitev izdelave v celoti in so začeli celo z razvojem lastnega motorja , ki bi bil sicer podoben DKW , le da naj bi bil zračno hlajen . Zakaj in kako so načrti zamrli , ni znano , kljub temu da so izdelali več Triglavov . Prvi prototip so predstavili v aprilu med drugimi je obstajal tudi dostavni model za podjetnike . Po drugi svetovni vojni so izdelovali predvsem nadgradnje - karoserij za trolejbuse in avtobuse , velikokrat tudi v sodelovanju z ljubljanskim javnim prevoznikom . Podjetje je nadgradnje izdelovalo na naslednjih šasijah : FAP ( Priboj ) / Sanos Alfa Romeo OM MAN AG Mercedes - Benz Volvo TAM Magirus - Deutz Stečaj podjetja Avtomontaža je delovala vse do12 . 1999 ( na koncu pod imenom Avtomontaža - Bus ) , ko je z njenim stečajem ugasnilo najstarejše avtomobilsko podjetje v Sloveniji . Na mestu nekdanje tovarne ob Celovški cesti danes stoji soseska Celovški dvori . Glej tudi MAN SG( Avtomontaža ) MAN SG( Avtomontaža ) Proizvajalci avtobusov v Sloveniji Podjetja , ustanovljena leta Ukinitve leta