SŽ serija 342
SŽ 342 je serija enosistemskih štiriosnih električnih lokomotiv, ki sestavljajo vozni park Slovenskih železnic. Ker ima v primerjavi s šestosnimi sodobnicami "le" štiri osi ter je zaradi tega nekoliko krajša in šibkejša, so jo železničarji nekoliko posmehljivo poimenovali moped. Ker se je lokomotiva izkazala za eno najzanesljivejših, se je zanjo uveljavil tudi vzdevek car.

V letih 1968–1970 je bilo iz Italije dobavljenih 40 lokomotiv, ki so vlekle potniške in lažje tovorne vlake. Njihova življenjska doba se izteka in vozni park se je do sedaj približno razpolovil. V zadnjih letih so nekaj lokomotiv prodali italijanskima regionalnima železnicama Ferrovie Emilia-Romagna (FER) in Ferrovie Nord Milano (FNM), kjer so jih preštevilčili v serijo E640, nekaj so jih že razrezali, tudi preostanek bo najverjetneje v nekaj letih umaknjen iz prometa.

Pogon
Lokomotiva vsebuje štiri električne motorje (vsak motor na svoji osi) ki jih je mogoče glede na režim vleke vezati vzporedno ali zaporedno. Prenos na gnani osi je preko zobniškega razmerja 25:76.

Viri
 Tinetova stran o železnici
 Tehnični podatki vozil SŽ
 Tehnični podatki serije 342

Zunanje povezave
 
Tema o tehničnih podrobnosti serije 342 na forumu Vlaki.info
 Maksimalne obremenitve lokomotiv serije 342 na slovenskih progah
 SŽ 342 na Trainspo

Lokomotive
Vozni park Slovenskih železnic
SŽje serija enosistemskih štiriosnih električnih lokomotiv , ki sestavljajo vozni park Slovenskih železnic . Ker ima v primerjavi s šestosnimi sodobnicami " le " štiri osi ter je zaradi tega nekoliko krajša in šibkejša , so jo železničarji nekoliko posmehljivo poimenovali moped . Ker se je lokomotiva izkazala za eno najzanesljivejših , se je zanjo uveljavil tudi vzdevek car . V letih1970 je bilo iz Italije dobavljenihlokomotiv , ki so vlekle potniške in lažje tovorne vlake . Njihova življenjska doba se izteka in vozni park se je do sedaj približno razpolovil . V zadnjih letih so nekaj lokomotiv prodali italijanskima regionalnima železnicama Ferrovie Emilia - Romagna ( FER ) in Ferrovie Nord Milano ( FNM ) , kjer so jih preštevilčili v serijo E640 , nekaj so jih že razrezali , tudi preostanek bo najverjetneje v nekaj letih umaknjen iz prometa . Pogon Lokomotiva vsebuje štiri električne motorje ( vsak motor na svoji osi ) ki jih je mogoče glede na režim vleke vezati vzporedno ali zaporedno . Prenos na gnani osi je preko zobniškega razmerja76. Viri Tinetova stran o železnici Tehnični podatki vozil SŽ Tehnični podatki serije Zunanje povezave Tema o tehničnih podrobnosti serijena forumu Vlaki.info Maksimalne obremenitve lokomotiv serijena slovenskih progah SŽna Trainspo Lokomotive Vozni park Slovenskih železnic