Jembatan layang
Jembatan layang adalah sejenis jembatan yang berbentuk jembatan pejalan tertutup antara dua bangunan untuk melindungi pejalan kaki dari cuaca yang buruk. Biasanya, jembatan udara dimiliki oleh sebuah perusahaan, yaitu bukan ruang umum. Jembatan layang selalu menyambungkan lantai-lantai terendah di atas lantai bawah (lantai bawah tanah), tetapi ada yang jauh lebih tinggi, seperti di Menara Kembar Petronas, SWFC dan Kingdom Centre. Ruangan dalam bangunan yang dihubungkan oleh jembatan ini biasanya dikhususkan kepada bisnis ritel, jadi kawasan sekitar jembatan bisa berfungsi seperti pusat perbelanjaan. Kawasan bukan perdagangan yang mempunyai bangunan yang begitu rapat, seperti kampus/universitas, juga biasanya ada jembatan udara atau terowongan bawah tanah sebagai penghubung antarbangunan.

Rangkaian jembatan layang terbesar di dunia adalah +15 Walkway di Calgary, Alberta, Kanada, yaitu sepanjang 18 km (11 mil), tetapi sistem ini terputus-putus karena tidak menghubungkan semua bangunan di pusat kota. Serangkaian jembatan layang berurutan yang terbesar lainnya yaitu Minneapolis Skyway System, sepanjang 8 mil (13 km) dan menghubungkan 69 blok di pusat kota Minneapolis.

Faktor lingkungan 
Selain keamanan dan kemudahan pengguna, sebab utama pembangunan jembatan layang adalah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi pencemaran udara dari kendaraan dan mengatasi orang dari kebisingan jalan raya. Beberapa kota (contoh., Spokane, Washington D.C.) telah memberikan analisis rumit pada sistem jembatan layang dengan menggunakan model komputer untuk mengoptimalkan rancangan letak jembatan layang.

Lihat pula 
 Jembatan penyeberangan orang
 Jalan layang

Referensi

Pranala luar 
 Catchdemoines

Ruangan
Jembatan
Infrastruktur pejalan kaki
Jembatan layang
Jembatan layang adalah sejenis jembatan yang berbentuk jembatan pejalan tertutup antara dua bangunan untuk melindungi pejalan kaki dari cuaca yang buruk . Biasanya , jembatan udara dimiliki oleh sebuah perusahaan , yaitu bukan ruang umum . Jembatan layang selalu menyambungkan lantai-lantai terendah di atas lantai bawah ( lantai bawah tanah ) , tetapi ada yang jauh lebih tinggi , seperti di Menara Kembar Petronas , SWFC dan Kingdom Centre . Ruangan dalam bangunan yang dihubungkan oleh jembatan ini biasanya dikhususkan kepada bisnis ritel , jadi kawasan sekitar jembatan bisa berfungsi seperti pusat perbelanjaan . Kawasan bukan perdagangan yang mempunyai bangunan yang begitu rapat , seperti kampus/universitas , juga biasanya ada jembatan udara atau terowongan bawah tanah sebagai penghubung antarbangunan . Rangkaian jembatan layang terbesar di dunia adalah +15 Walkway di Calgary , Alberta , Kanada , yaitu sepanjangkmmil ) , tetapi sistem ini terputus-putus karena tidak menghubungkan semua bangunan di pusat kota . Serangkaian jembatan layang berurutan yang terbesar lainnya yaitu Minneapolis Skyway System , sepanjangmilkm ) dan menghubungkanblok di pusat kota Minneapolis . Faktor lingkungan Selain keamanan dan kemudahan pengguna , sebab utama pembangunan jembatan layang adalah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas , mengurangi pencemaran udara dari kendaraan dan mengatasi orang dari kebisingan jalan raya . Beberapa kota ( contoh . , Spokane , Washington D.C . ) telah memberikan analisis rumit pada sistem jembatan layang dengan menggunakan model komputer untuk mengoptimalkan rancangan letak jembatan layang . Lihat pula Jembatan penyeberangan orang Jalan layang Referensi Pranala luar Catchdemoines Ruangan Jembatan Infrastruktur pejalan kaki Jembatan layang