Stall (penerbangan)
Dalam fluida dinamis, stall adalah peristiwa berkurang atau hilangnya koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil (sayap dalam pesawat) karena angle of attack yang terlalu besar. Angle of attack besarnya biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, foil, dan jenis pesawat udara.

Stall dalam penerbangan sayap tetap, sering terjadi karena hilangnya gaya angkat yang disebabkan oleh pilot  yang menaikkan sudut angle of attack dan melebihi batas kritisnya. Selain itu stall juga dapat terjadi ketika kecepatan peawat udara tidak mencukupi bagi sayap untuk menghasilkan gaya angkat.

Referensi 

 Benjamin Gal-Or, "Vectored Propulsion, Supermaneuverability, and Robot Aircraft", Springer Verlag, 1990, ISBN 1990, ISBN 0-387-97161-0, ISBN 3-540-97161-0
 USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001
 Anderson, J.D., A History of Aerodynamics (1997). Cambridge University Press. ISBN 0-521-66955-3
 Chapter 4, "Slow Flight, Stalls, and Spins," in the Airplane Flying Handbook. (FAA H-8083-3A)
 Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Pitman Publishing Limited, London. ISBN 0-273-01120-0
 Stengel, R. (2004), Flight Dynamics, Princeton University Press, ISBN 0-691-114-7-2
 Alpha Systems AOA Website for information on AOA and Lift Reserve Indicators 
 4239-01 Angle of Attack (AoA) Sensor Specifications  
 Airplane flying Handbook. Federal Aviation Administration ISBN 1-60239-003-7 Pub. Skyhorse Publishing Inc.
 http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/a2fdf912342e575786256ca20061e343/$FILE/AC61-67C.pdf
 Prof. Dr Mustafa Cavcar, "Stall Speed"  

Kontrol pesawat
Risiko penerbangan
Aerodinamika
Desain sayap pesawat terbang
Manuver penerbangan
Operasi darurat pesawat terbang
Istilah penerbangan
Dalam fluida dinamis , stall adalah peristiwa berkurang atau hilangnya koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil ( sayap dalam pesawat ) karena angle of attack yang terlalu besar . Angle of attack besarnya biasanya sekitarderajat , tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida , foil , dan jenis pesawat udara . Stall dalam penerbangan sayap tetap , sering terjadi karena hilangnya gaya angkat yang disebabkan oleh pilot yang menaikkan sudut angle of attack dan melebihi batas kritisnya . Selain itu stall juga dapat terjadi ketika kecepatan peawat udara tidak mencukupi bagi sayap untuk menghasilkan gaya angkat . Referensi Benjamin Gal-Or , " Vectored Propulsion , Supermaneuverability , and Robot Aircraft " , Springer Verlag , ISBN ISBN97161-0 , ISBN97161-0 USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/ ( HFM-015) /TP-1 Anderson , J.D . , A History of Aerodynamics Cambridge University Press . ISBN66955-3 Chapter " Slow Flight , Stalls , and Spins , " in the Airplane Flying Handbook . ( FAA H-8083-3A ) Clancy , L.J . Aerodynamics , Pitman Publishing Limited , London . ISBN01120-0 Stengel , R . Flight Dynamics , Princeton University Press , ISBN114-7-2 Alpha Systems AOA Website for information on AOA and Lift Reserve Indicators Angle of Attack ( AoA ) Sensor Specifications Airplane flying Handbook . Federal Aviation Administration ISBN003-7 Pub . Skyhorse Publishing Inc . http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/a2fdf912342e575786256ca20061e343/$FILE/AC61-67C.pdf Prof . Dr Mustafa Cavcar , " Stall Speed " Kontrol pesawat Risiko penerbangan Aerodinamika Desain sayap pesawat terbang Manuver penerbangan Operasi darurat pesawat terbang Istilah penerbangan