Audi Seri 5 DTM
Audi A5 DTM (sekarang dikenal dengan Audi RS5 DTM karena alasan nama) merupakan mobil balap turing DTM yang dibangun dan diproduksi oleh perusahaan mobil asal Jerman, Audi.

Sasis Audi A5 DTM pertama kali dirakit pada bulan Juni 2011 dan penyelesaian pembangunan mobil Audi A5 DTM pada bulan Agustus 2011. Audi A4 DTM yang sebelumnya dipakai pada tahun 2004-2011 secara resmi dipensiunkan setelah musim 2011. Audi A5 DTM resmi diperkenalkan pada pameran otomotif di Frankfurt pada 2011.

Audi A5 DTM melakukan debut pertama kalinya pada seri pertama Hockenheimring pada tanggal 29 April 2012 ketika Mattias Ekström melakukan pole position pertama kali dengan mobil A5 DTM.

Pada musim 2013, Audi A5 DTM secara resmi berganti nama menjadi Audi RS5 DTM.

Spesifikasi 
 Tipe mesin: Audi naturally-aspirated, 90° kemiringan silinder, 32-katup, pembatasan udara 2 x 28 mm sesuai regulasi (aslinya dirakit oleh Neil Brown Engineering)
 Sistem timing: 2xDOHC, empat katup per silinder
 Kapasitas mesin: 
 Tenaga: 
 Sasis rangka: Langsung terhubung ke monokok serat karbon adalah kotak gulungan baja kekuatan tinggi, CFRP monokok dengan tangki bahan bakar yang terintegrasi, unsur-unsur kecelakaan CFRP di samping, depan dan belakang
 Ban: Hankook Ventus 300/680 – 18 di depan, 320/710 – 18 di belakang. Radial licin kering dan beralur basah
 Suspensi: Eibach Springs independen suspensi depan dan belakang, suspensi double wishbone, sistem pushrod dengan satuan semi-damper, adjustable dampers tekanan gas
 Rem: AP Racing sistem hidraulis dual-sirkuit pengereman, monoblok logam ringan kaliper rem, ventilasi rem cakram serat karbon, depan dan belakang, distribusi gaya rem antara depan dan belakang terus disesuaikan dengan driver, katup mulai elektromagnetik
 Injeksi: Suntikan bahan bakar elektronik indirect multi-point
 ECU: Bosch Motronic MS 5.1
 Bahan Bakar: Aral Ultimate 102 tanpa timbal
 Pelumas: Castrol kering
 Sistem gas buang: Akrapovič
 Bantalan poros: Schaeffler
 Kapasitas bahan bakar: 120 liter (32 US galon)
 Panjang:  tidak termasuk sayap belakang;  termasuk sayap belakang
 Lebar: 
 Tinggi:  diukur dari bidang referensi yang identik
 Sumbu roda: 
 Bobot:  termasuk pembalap

Referensi

Pranala luar 
 Spesifikasi Audi RS5 DTM

Mobil Deutsche Tourenwagen Masters
Audi A5 DTM ( sekarang dikenal dengan Audi RS5 DTM karena alasan nama ) merupakan mobil balap turing DTM yang dibangun dan diproduksi oleh perusahaan mobil asal Jerman , Audi . Sasis Audi A5 DTM pertama kali dirakit pada bulan Junidan penyelesaian pembangunan mobil Audi A5 DTM pada bulan Agustus Audi A4 DTM yang sebelumnya dipakai pada tahunsecara resmi dipensiunkan setelah musim Audi A5 DTM resmi diperkenalkan pada pameran otomotif di Frankfurt pada Audi A5 DTM melakukan debut pertama kalinya pada seri pertama Hockenheimring pada tanggalAprilketika Mattias Ekström melakukan pole position pertama kali dengan mobil A5 DTM . Pada musim Audi A5 DTM secara resmi berganti nama menjadi Audi RS5 DTM . Spesifikasi Tipe mesin : Audi naturally-aspirated , kemiringan silinder,katup , pembatasan udaraxmm sesuai regulasi ( aslinya dirakit oleh Neil Brown Engineering ) Sistem timing:DOHC , empat katup per silinder Kapasitas mesin : Tenaga : Sasis rangka : Langsung terhubung ke monokok serat karbon adalah kotak gulungan baja kekuatan tinggi , CFRP monokok dengan tangki bahan bakar yang terintegrasi , unsur-unsur kecelakaan CFRP di samping , depan dan belakang Ban : Hankook Ventus680 –di depan,710 –di belakang . Radial licin kering dan beralur basah Suspensi : Eibach Springs independen suspensi depan dan belakang , suspensi double wishbone , sistem pushrod dengan satuan semi-damper , adjustable dampers tekanan gas Rem : AP Racing sistem hidraulis dual-sirkuit pengereman , monoblok logam ringan kaliper rem , ventilasi rem cakram serat karbon , depan dan belakang , distribusi gaya rem antara depan dan belakang terus disesuaikan dengan driver , katup mulai elektromagnetik Injeksi : Suntikan bahan bakar elektronik indirect multi-point ECU : Bosch Motronic MS1 Bahan Bakar : Aral Ultimatetanpa timbal Pelumas : Castrol kering Sistem gas buang : Akrapovič Bantalan poros : Schaeffler Kapasitas bahan bakar: literUS galon ) Panjang : tidak termasuk sayap belakang ; termasuk sayap belakang Lebar : Tinggi : diukur dari bidang referensi yang identik Sumbu roda : Bobot : termasuk pembalap Referensi Pranala luar Spesifikasi Audi RS5 DTM Mobil Deutsche Tourenwagen Masters