Bandar Udara Internasional Keflavík
Bandar Udara Internasional Keflavík () , juga dikenal sebagai Bandar Udara Reykjavík-Keflavík, adalah bandar udara terbesar di Islandia dan bandar udara penghubung utama untuk penerbanang internasional di negara ini. Bandar udara ini terletak sekitar  di barat Keflavík dan  di barat daya Reykjavík.

Sejarah

Tahun-tahun awal  
Awalnya bandara ini dibangun oleh militer Amerika Serikat selama Perang Dunia II sebagai pengganti landasan kecil Inggris di Garður. Bandara ini terdiri dari dua landasan pacu yang terpisah, dan dibangun secara bersamaan dengan jarak 4 km. Lapangan Patterson di tenggara dibuka pada tahun 1942 meskipun sebagian belum selesai. Lapangan ini dinamai setelah seorang pilot muda yang meninggal di Islandia. Meeks Field di barat laut dibuka pada 23 Maret 1943. Dinamai setelah pilot muda lainnya, George Meeks, yang meninggal di Lapangan Udara Reykjavík. Lapangan Patterson ditutup setelah perang, tetapi Lapangan Meeks dan bangunan di sekitarnya dikembalikan ke kendali Islandia dan diganti namanya menjadi Stasiun Udara Angkatan Laut Keflavik, untuk kota terdekat Keflavík. Pada tahun 1951, militer AS kembali ke bandara berdasarkan perjanjian pertahanan antara Islandia dan AS yang ditandatangani pada 5 Mei 1951.

Pengembangan sejak 1950-an 
Dengan dibangunnya kembali pangkalan udara militer di Keflavík selama tahun 1950-an, terminal udara berada di tengah-tengah zona militer yang aman. Pelancong harus melewati pos pemeriksaan militer untuk mencapai penerbangan mereka, hingga 1987, ketika terminal sipil dipindahkan.

Kehadiran pasukan militer asing di Islandia di bawah NATO yang disponsori Islandia–AS. Perjanjian Pertahanan tahun 1951 kontroversial di Islandia, yang tidak memiliki pasukan militer pribumi selain Penjaga Pantai Islandia. Selama tahun 1960-an dan 1970-an, unjuk rasa terjadi untuk memprotes kehadiran militer AS di Islandia (khususnya di Keflavík), dan setiap tahun pengunjuk rasa berjalan sejauh  dari Reykjavík ke Keflavík dan meneriakkan "Ísland r NATO, herinn burt" (arti: Islandia keluar dari NATO, militer menjauh). Protes itu tidak berjalan efektif, hingga salah satu peserta bernama Vigdís Finnbogadóttir kemudian menjadi wanita pertama yang menjadi Presiden Islandia.

Dua landasan pacu berukuran  dan  dibuat untuk mendukung NASA Space Shuttle serta Antonov An-225. Pada tanggal 29 Juni 1999, Concorde G-BOAA terbang dari Bandara Heathrow ke Reykjavík (bandara Keflavik). Concorde sudah ada di sana sebelumnya. Bandara ini juga merupakan landasan pendaratan darurat yang penting untuk pesawat besar dalam operasi transatlantik dalam sistem ETOPS, yang mengharuskan pesawat untuk selalu memiliki waktu penerbangan kurang dari tertentu dari lokasi pendaratan yang sesuai. Pangkalan militer Amerika Serikat ditutup pada 2006.

Bandara ini digunakan sebagai markas oleh WOW air hingga berhenti beroperasi pada 28 Maret 2019.

Fasilitas
Terminal ini dinamai Leif Erikson yang merupakan orang Eropa pertama yang tiba di Amerika Utara (, "Terminal Udara Leif Erikson"). Dibuka pada April 1987 dan memisahkan lalu lintas penerbangan sipil di bandara dari pangkalan militer. Kemudian diperpanjang dengan pembukaan Gedung Selatan pada tahun 2001 (bukan terminal terpisah) untuk memenuhi persyaratan Perjanjian Schengen. Gedung Utara kemudian diperbesar dan selesai pada tahun 2007. Terminal memiliki toko bebas bea di ruang tunggu keberangkatan dan kedatangan. Pada 2016, terminal saat ini diperluas. Ekspansi menambahkan 7 gerbang. Ada juga rencana penambahan runway ketiga.

Referensi

Pranala luar 

 Keflavík International Airport
 Keflavík International Airport 
 KADECO 
 The Icelandic Defence Agency 
 Current aviation weather for Keflavík 
 Keflavik Airport to Reykjavik

Bandar udara di Islandia
Bandar Udara Internasional Keflavík ( ) , juga dikenal sebagai Bandar Udara Reykjavík-Keflavík , adalah bandar udara terbesar di Islandia dan bandar udara penghubung utama untuk penerbanang internasional di negara ini . Bandar udara ini terletak sekitar di barat Keflavík dan di barat daya Reykjavík . Sejarah Tahun-tahun awal Awalnya bandara ini dibangun oleh militer Amerika Serikat selama Perang Dunia II sebagai pengganti landasan kecil Inggris di Garður . Bandara ini terdiri dari dua landasan pacu yang terpisah , dan dibangun secara bersamaan dengan jarakkm . Lapangan Patterson di tenggara dibuka pada tahunmeskipun sebagian belum selesai . Lapangan ini dinamai setelah seorang pilot muda yang meninggal di Islandia . Meeks Field di barat laut dibuka padaMaret Dinamai setelah pilot muda lainnya , George Meeks , yang meninggal di Lapangan Udara Reykjavík . Lapangan Patterson ditutup setelah perang , tetapi Lapangan Meeks dan bangunan di sekitarnya dikembalikan ke kendali Islandia dan diganti namanya menjadi Stasiun Udara Angkatan Laut Keflavik , untuk kota terdekat Keflavík . Pada tahun militer AS kembali ke bandara berdasarkan perjanjian pertahanan antara Islandia dan AS yang ditandatangani padaMei Pengembangan sejakan Dengan dibangunnya kembali pangkalan udara militer di Keflavík selama tahunan , terminal udara berada di tengah-tengah zona militer yang aman . Pelancong harus melewati pos pemeriksaan militer untuk mencapai penerbangan mereka , hingga ketika terminal sipil dipindahkan . Kehadiran pasukan militer asing di Islandia di bawah NATO yang disponsori Islandia–AS . Perjanjian Pertahanan tahunkontroversial di Islandia , yang tidak memiliki pasukan militer pribumi selain Penjaga Pantai Islandia . Selama tahunan danan , unjuk rasa terjadi untuk memprotes kehadiran militer AS di Islandia ( khususnya di Keflavík ) , dan setiap tahun pengunjuk rasa berjalan sejauh dari Reykjavík ke Keflavík dan meneriakkan " Ísland r NATO , herinn burt " ( arti : Islandia keluar dari NATO , militer menjauh ) . Protes itu tidak berjalan efektif , hingga salah satu peserta bernama Vigdís Finnbogadóttir kemudian menjadi wanita pertama yang menjadi Presiden Islandia . Dua landasan pacu berukuran dan dibuat untuk mendukung NASA Space Shuttle serta Antonov An-225 . Pada tanggalJuni Concorde G-BOAA terbang dari Bandara Heathrow ke Reykjavík ( bandara Keflavik ) . Concorde sudah ada di sana sebelumnya . Bandara ini juga merupakan landasan pendaratan darurat yang penting untuk pesawat besar dalam operasi transatlantik dalam sistem ETOPS , yang mengharuskan pesawat untuk selalu memiliki waktu penerbangan kurang dari tertentu dari lokasi pendaratan yang sesuai . Pangkalan militer Amerika Serikat ditutup pada Bandara ini digunakan sebagai markas oleh WOW air hingga berhenti beroperasi padaMaret Fasilitas Terminal ini dinamai Leif Erikson yang merupakan orang Eropa pertama yang tiba di Amerika Utara ( , " Terminal Udara Leif Erikson " ) . Dibuka pada Aprildan memisahkan lalu lintas penerbangan sipil di bandara dari pangkalan militer . Kemudian diperpanjang dengan pembukaan Gedung Selatan pada tahun( bukan terminal terpisah ) untuk memenuhi persyaratan Perjanjian Schengen . Gedung Utara kemudian diperbesar dan selesai pada tahun Terminal memiliki toko bebas bea di ruang tunggu keberangkatan dan kedatangan . Pada terminal saat ini diperluas . Ekspansi menambahkangerbang . Ada juga rencana penambahan runway ketiga . Referensi Pranala luar Keflavík International Airport Keflavík International Airport KADECO The Icelandic Defence Agency Current aviation weather for Keflavík Keflavik Airport to Reykjavik Bandar udara di Islandia