Terminal Kertajaya
Terminal Kertajaya merupakan terminal bus tipe B terbesar yang terdapat pada kawasan regional Kota dan Kabupaten Mojokerto. Lokasi terminal ini berdekatan dengan Simpang Empat Kenanten, yang merupakan titik temu jalan raya utama lintas Surabaya–Madiun dan Mojokerto–Pasuruan. Berbagai moda angkutan umum yang terdapat di terminal ini antara lain angkutan pedesaan, angkutan kota, bus transit aglomerasi, bus bandara dan bus antarkota.

Sebelum tahun 1991,  titik kumpul berbagai moda angkutan umum di pusat Kota/Kabupaten Mojokerto pernah berpindah tempat beberapa kali seperti di Pasar Kliwon, Stanplat Kranggan (pertokoan Bentar saat ini) dan Stanplat Jl. Pahlawan (depan Hotel Surya Mojopahit saat ini). Kemudian akhirnya Pemkot Mojokerto mulai merelokasi terminal bus ke lokasi baru pada eks tanah bengkok di Kelurahan Meri seluas ± 33.496,00 m2, yang berbatasan langsung dengan wilayah administrasi Kabupaten Mojokerto di Desa Jabon.

Sesuai dengan amanat UU Nomor 23 Tahun 2015, Terminal Kertajaya mulai diambil kewenangan tatakelolanya oleh Dishub Jawa Timur, dibawah UPT P3 LLAJ Mojokerto per 1 Januari 2017. Pengelolaan terminal mengalami beberapa transformasi, diantaranya penghapusan biaya retribusi dan larangan masuk kendaraan pribadi, serta mewajibkan bus dan MPU mengangkut dan menurunkan penumpang di dalam terminal. Di sisi lain, Pemkot Mojokerto kehilangan kewenangan pengelolaan serta potensi PAD sebesar Rp656 juta per tahun.

Konektivitas Trans Jatim

Perluasan koridor layanan Trans Jatim di Mojokerto Raya merupakan implementasi dari misi Nawa Bhakti Satya poin keempat yakni "Jatim Akses" yang dicanangkan oleh Gubernur Jawa Timur, Khofifah Indar Parawansa. Terminal Kertajaya dipersiapkan sebagai titik sentrifugal pertemuan berbagai koridor Trans Jatim pada kawasan aglomerasi Gerbangkertosusila. Tujuan utamanya untuk meningkatkan konektivitas dan memperkuat aksesibilitas di Mojokerto Raya.

Diharapkan Trans Jatim dapat memopulerkan sejarah, budaya dan kebesaran Kerajaan Majapahit, yang episentrumnya berada di kawasan ini. Apalagi pemerintah pusat tengah mengembangkan Mojokerto Raya sebagai kawasan strategis pariwisata nasional (KSPN) Trowulan di masa mendatang. Salah satu contohnya, format jenama dan tema tiap koridor menggunakan kodifikasi unik berupa nama penguasa Majapahit seperti Raden Wijaya (K1), Tribhuwana Tunggadewi (K2), Dyah Suhita (K3), dll.

Dishub Jawa Timur merilis koridor 2 Trans Jatim (K2) sebagai koridor rintisan yang dihadirkan untuk pertama kalinya di Mojokerto Raya. Koridor 2 dengan koneksi wilayah Surabaya–Mojokerto dengan relasi perjalanan Terminal Purabaya–Terminal Kertajaya PP diresmikan pada 20 Agustus 2023. Berselang dua bulan kemudian, koridor 3 (K3) koneksi wilayah Mojokerto–Gresik dengan relasi Terminal Kertajaya–Pasar Hewan Balongpanggang PP menyusul diresmikan pada 17 Oktober 2023.

Sampai penghujung 2023, Dishub Jawa Timur tengah mematangkan rencana pengembangan koridor 4 Trans Jatim (K4) yang akan mengoneksikan wilayah Mojokerto Raya dengan Kota Batu menggunakan unit minibus/feeder. Koridor 4 (K4) direncanakan akan siap mengaspal pada awal 2024. Lebih jauh, Dishub Jawa Timur juga akan memprioritaskan calon-calon koridor baru yang potensial untuk dikembangkan lebih lanjut di masa mendatang, seperti Mojokerto–Pasuruan dan Mojokerto–Lamongan.

Layanan pemadu moda

Kajian mengenai pembukaan trayek angkutan pemadu moda (bus bandara) yang menghubungkan Mojokerto dengan Bandara Juanda sudah ada sejak tahun 2014. Gagasan oleh Dishub Kota Mojokerto ini muncul didasari oleh tingginya mobilisasi masyarakat Mojokerto ke luar daerah dengan menggunakan transportasi udara, sementara angkutan umum penghubung kedua moda belum ada. Ide tersebut semakin mencuat pasca ruas Jalan Tol Surabaya–Mojokerto mulai beroperasi penuh sejak akhir tahun 2017. Gagasan tersebut mulanya sempat ditolak oleh pihak PT Angkasa Pura I lantaran dikhawatirkan akan mematikan keberadaan komunitas taksi reguler pada lingkungan bandara.

Perizinan serta rekomendasi pengadaan bus bandara dari berbagai pihak seperti Dishub Kota Mojokerto, Dishub Kabupaten Mojokerto, Dishub Jawa Timur dan UPT P3 LLAJ Mojokerto baru dituntaskan pada awal Maret 2020. Perum DAMRI ditunjuk sebagai operator penyedia layanan sesuai dengan surat keputusan izin trayek (SKIT) berupa Keputusan Kadishub Jawa Timur Nomor 188.4/0002/113.4/2020.

Layanan angkutan pemadu moda Perum DAMRI relasi Mojokerto–Bandara Juanda via Tol mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Ika Puspitasari pada 21 Maret 2020, bertempat di halaman Graha Mojokerto Service City (GMSC). Sebanyak empat unit medium bus fasilitas kelas bisnis milik Perum DAMRI Cabang Surabaya ditugaskan sebagai unit operasional layanan pada relasi tersebut. Selain meningkatkan aksesibilitas layanan angkutan umum antarmoda, diharapkan keberadaan layanan angkutan pemadu moda dapat meningkatkan angka kunjungan serta mendukung visi Pemkot Mojokerto untuk mewujudkan Kota Mojokerto sebagai kota pariwisata berbasis sejarah dan budaya.

Setelah sempat beberapa kali diliburkan imbas pembatasan sosial akibat Covid-19, angkutan pemadu moda kembali mengaspal di Kota Mojokerto pada 20 Desember 2021. Beberapa penyesuaian pun dilakukan, diantaranya adalah penerapan protokol kesehatan dan pembaruan ruas rute lintasan dalam kota (rerouting). Per 4 Februari 2023, Perum DAMRI mengganti seluruh unit operasional layanan medium bus dengan dua unit minivan HiAce.

Lintasan bus antarkota

Bus medium

Terminal Kertajaya menjadi titik ujung lintasan dari dua jalur trayek bus antarkota dalam provinsi (AKDP) menggunakan medium bus berkapasitas hingga 24 penumpang. Salah satunya adalah bus medium trayek AKDP lintas wilayah aglomerasi Gerbangkertosusila pada jalur Mojokerto–Joyoboyo, yang menghubungkan Mojokerto dengan kawasan ibukota Jawa Timur di Surabaya. Sedangkan trayek AKDP lainnya adalah Mojokerto–Pasuruan, yang menjadi akses tercepat penghubung Mojokerto dengan kawasan tapal kuda Jawa Timur tanpa transit di Surabaya. Operator layanan bus pada kedua jalur trayek tersebut umumnya dikomando paguyupan yang terdiri dari beberapa nama koperasi atau perusahaan otobus lokal seperti PT Djoko Kendil, Koperasi Amoedi Putra, Koperasi Avi Jaya Berkah, dsb.

Bus besar

Terminal Kertajaya menjadi titik naik-turun penumpang dan lintasan bus antarkota menggunakan bus besar dengan fasilitas kelas ekonomi. Hampir seluruhnya adalah unit bus besar yang mempunyai jalur trayek dari Surabaya menuju bagian barat Jawa Timur, serta beberapa kota besar di Jawa Tengah, Yogyakarta dan Jawa Barat. Sebagian lainnya adalah jalur trayek bus ekonomi jarak jauh dari dan ke kawasan tapal kuda Jawa Timur, namun dengan jadwal keberangkatan yang lebih terbatas dibanding jalur trayek lainnya. Berikut adalah daftar beberapa jaringan trayek bus antarkota kelas ekonomi yang melintasi Terminal Kertajaya.

Surabaya–Ponorogo/Pacitan
Surabaya–Tulungagung/Trenggalek
Surabaya–Yogyakarta/Semarang/Wonogiri
Surabaya–Purwokerto/Tasikmalaya
Ponorogo–Ambulu
Yogyakarta–Banyuwangi

Jaringan trayek angkutan umum lokal

Angkutan kota

Terminal Kertajaya adalah titik terminus dari total tujuh trayek angkutan kota Mojokerto. Angkutan kota ini menjangkau fasilitas publik strategis dalam kota, serta beberapa jalur trayek ada yang melintasi beberapa daerah di luar perbatasan kota dari Sooko hingga Trowulan. Bentuk fisik angkutan kota ini umumnya berupa kendaran carry berwarna kuning (sebagian coklat) dan berkapasitas sebelas penumpang, serta dilengkapi dengan penanda kode alfabetik (A s/d G) maupun papan trayek.

Populasi angkutan kota di Mojokerto pada tahun 2013 adalah sebanyak 187. Jumlah tersebut terus menyusut hingga 142 unit di tahun 2016. Berdasarkan pendataan penerima subsidi BBM oleh Dishub Kota Mojokerto tahun 2022, hanya tercatat 42 unit angkutan kota yang tersebar pada jalur trayek A dan B saja. Sedangkan eksistensi pada kelima jalur trayek lainnya sudah habis dan tidak beroperasi lagi seterusnya.

AMARI dan ASG
Pemkot Mojokerto pernah meluncurkan program bernama Angkutan Malam Hari (AMARI) gratis, sebagai salah satu bentuk gerakan yang diharapkan dapat mengembalikan minat masyarakat kepada angkutan umum. AMARI adalah layanan angkutan kota yang dioperasikan diluar jam pengoperasian reguler dan diuar rule reguler, digunakan untuk melayani kebutuhan masyarakat pengguna jasa angkutan pada malam hari melewati rute pusat-pusat keramaian di Kota Mojokerto. Layanan AMARI gratis mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Mas'ud Yunus pada 1 November 2014. Jumlah unit yang dikerahkan sebanyak delapan unit yang diambil dari unit angkutan kota eksisting jalur A dan B. Jumlah unit AMARI diperbanyak hingga 18 kendaraan pada tahun 2015.

Dikarenakan tidak berjalan efektif, program AMARI dihentikan permanen per 31 Desember 2015. Sebagai gantinya, Pemkot mengalihkan fungsi unit AMARI sebagai bagian dari program penggantinya berupa Angkutan Sekolah Gratis (ASG). Layanan ASG diluncurkan oleh Dishubkominfo Kota Mojokerto pada 14 Maret 2016. Sebanyak 13 dari 19 unit ASG diberdayakan dari unit angkutan kota eksisting. Dishub Kota Mojokerto mengambilalih pengelolaan ASG pada akhir tahun 2017, serta dimutakhirkan menjadi program Smart Transport Sekolah.

Angkutan pedesaan

Moda angkutan pedesaan di Terminal Kertajaya didominasi oleh dua jalur trayek seperti Mojokerto–Pacet dan Mojokerto–Mojosari. Populasi terbesarnya adalah MPU jenis L300 relasi perjalanan Mojokerto–Pacet PP, yang pernah mencapai 112 unit pada kurun waktu antara tahun 2005–2009. Pada tahun 2013, jumlah unit yang beroperasi sekitar tujuh puluh unit saja, yang sebagian besar unitnya hanya dioperasikan pada hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan liburan. Hal ini dikarenakan menurunnya jumlah penumpang secara drastis tiap tahunnya serta banyak pengemudi yang mulai banting setir dengan pekerjaan lain.

Hal serupa dialami populasi MPU jenis mikrolet (carry) pada relasi perjalanan Mojokerto–Mojosari PP. Keseluruhan MPU yang sudah beroperasi sejak tahun 1992  ini hanya menyisakan 20 unit saja pada tahun 2020. Setidaknya terdapat 36 pengemudi pada jalur ini yang terhimpun dalam wadah Koperasi Maju Mapan. Namun yang aktif mencari penumpang hanya sekitar sepuluh orang saja. Bahkan di akhir tahun 2022, tidak lebih dari empat  unit saja yang masih beroperasi rutin tiap harinya, walaupun Dishub Kabupaten Mojokerto sudah mulai menggratiskan biaya izin trayek dan pengawasan izin usaha angkutan.

MPU antarkota

Selain angkutan pedesaan, terdapat pula trayek MPU antarkota yang mempunyai izin trayek hingga Terminal Kertajaya. Berdasarkan data Dishub Jombang, terdapat potensi MPU antarkota lintas Mojokerto dengan relasi Jombang–Surabaya (B) sebanyak 28 unit dan Kertosono–Jombang–Surabaya (C) sebanyak 50 unit pada tahun 2007–2008. Praktiknya, MPU tersebut beroperasi pada ruas jalur  relasi Jombang–Mojokerto PP. Keberadaan MPU jalur ini masih bisa ditemukan di kawasan Mojoagung dan sekitarnya.

Statistik
Pada tahun 2017, rerata tiap hari terdapat 478 unit bus antarkota datang membawa 2.568 penumpang dan 483 unit berangkat dengan membawa 2.731 penumpang dari Terminal Kertajaya.

Galeri

Trivia

Referensi

Lihat pula
Halte Lespadangan
Stasiun Bangsal
Kereta api lokal di Jawa Timur
Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong
Jalan Tol Trans-Jawa

Pranala luar

Jalur lintasan Angkutan Sekolah Gratis (ASG) Kota Mojokerto
Akun media sosial UPT P3 LLAJ Mojokerto
Kertajaya
Kota Mojokerto
Kabupaten Mojokerto
Terminal Kertajaya merupakan terminal bus tipe B terbesar yang terdapat pada kawasan regional Kota dan Kabupaten Mojokerto . Lokasi terminal ini berdekatan dengan Simpang Empat Kenanten , yang merupakan titik temu jalan raya utama lintas Surabaya–Madiun dan Mojokerto–Pasuruan . Berbagai moda angkutan umum yang terdapat di terminal ini antara lain angkutan pedesaan , angkutan kota , bus transit aglomerasi , bus bandara dan bus antarkota . Sebelum tahun titik kumpul berbagai moda angkutan umum di pusat Kota/Kabupaten Mojokerto pernah berpindah tempat beberapa kali seperti di Pasar Kliwon , Stanplat Kranggan ( pertokoan Bentar saat ini ) dan Stanplat Jl . Pahlawan ( depan Hotel Surya Mojopahit saat ini ) . Kemudian akhirnya Pemkot Mojokerto mulai merelokasi terminal bus ke lokasi baru pada eks tanah bengkok di Kelurahan Meri seluas ±496,00 m2 , yang berbatasan langsung dengan wilayah administrasi Kabupaten Mojokerto di Desa Jabon . Sesuai dengan amanat UU NomorTahun Terminal Kertajaya mulai diambil kewenangan tatakelolanya oleh Dishub Jawa Timur , dibawah UPT P3 LLAJ Mojokerto perJanuari Pengelolaan terminal mengalami beberapa transformasi , diantaranya penghapusan biaya retribusi dan larangan masuk kendaraan pribadi , serta mewajibkan bus dan MPU mengangkut dan menurunkan penumpang di dalam terminal . Di sisi lain , Pemkot Mojokerto kehilangan kewenangan pengelolaan serta potensi PAD sebesar Rp656 juta per tahun . Konektivitas Trans Jatim Perluasan koridor layanan Trans Jatim di Mojokerto Raya merupakan implementasi dari misi Nawa Bhakti Satya poin keempat yakni " Jatim Akses " yang dicanangkan oleh Gubernur Jawa Timur , Khofifah Indar Parawansa . Terminal Kertajaya dipersiapkan sebagai titik sentrifugal pertemuan berbagai koridor Trans Jatim pada kawasan aglomerasi Gerbangkertosusila . Tujuan utamanya untuk meningkatkan konektivitas dan memperkuat aksesibilitas di Mojokerto Raya . Diharapkan Trans Jatim dapat memopulerkan sejarah , budaya dan kebesaran Kerajaan Majapahit , yang episentrumnya berada di kawasan ini . Apalagi pemerintah pusat tengah mengembangkan Mojokerto Raya sebagai kawasan strategis pariwisata nasional ( KSPN ) Trowulan di masa mendatang . Salah satu contohnya , format jenama dan tema tiap koridor menggunakan kodifikasi unik berupa nama penguasa Majapahit seperti Raden Wijaya ( K1 ) , Tribhuwana Tunggadewi ( K2 ) , Dyah Suhita ( K3 ) , dll . Dishub Jawa Timur merilis koridorTrans Jatim ( K2 ) sebagai koridor rintisan yang dihadirkan untuk pertama kalinya di Mojokerto Raya . Koridordengan koneksi wilayah Surabaya–Mojokerto dengan relasi perjalanan Terminal Purabaya–Terminal Kertajaya PP diresmikan padaAgustus Berselang dua bulan kemudian , koridor( K3 ) koneksi wilayah Mojokerto–Gresik dengan relasi Terminal Kertajaya–Pasar Hewan Balongpanggang PP menyusul diresmikan padaOktober Sampai penghujung Dishub Jawa Timur tengah mematangkan rencana pengembangan koridorTrans Jatim ( K4 ) yang akan mengoneksikan wilayah Mojokerto Raya dengan Kota Batu menggunakan unit minibus/feeder . Koridor( K4 ) direncanakan akan siap mengaspal pada awal Lebih jauh , Dishub Jawa Timur juga akan memprioritaskan calon-calon koridor baru yang potensial untuk dikembangkan lebih lanjut di masa mendatang , seperti Mojokerto–Pasuruan dan Mojokerto–Lamongan . Layanan pemadu moda Kajian mengenai pembukaan trayek angkutan pemadu moda ( bus bandara ) yang menghubungkan Mojokerto dengan Bandara Juanda sudah ada sejak tahun Gagasan oleh Dishub Kota Mojokerto ini muncul didasari oleh tingginya mobilisasi masyarakat Mojokerto ke luar daerah dengan menggunakan transportasi udara , sementara angkutan umum penghubung kedua moda belum ada . Ide tersebut semakin mencuat pasca ruas Jalan Tol Surabaya–Mojokerto mulai beroperasi penuh sejak akhir tahun Gagasan tersebut mulanya sempat ditolak oleh pihak PT Angkasa Pura I lantaran dikhawatirkan akan mematikan keberadaan komunitas taksi reguler pada lingkungan bandara . Perizinan serta rekomendasi pengadaan bus bandara dari berbagai pihak seperti Dishub Kota Mojokerto , Dishub Kabupaten Mojokerto , Dishub Jawa Timur dan UPT P3 LLAJ Mojokerto baru dituntaskan pada awal Maret Perum DAMRI ditunjuk sebagai operator penyedia layanan sesuai dengan surat keputusan izin trayek ( SKIT ) berupa Keputusan Kadishub Jawa Timur Nomor4/0002/113.4/2020 . Layanan angkutan pemadu moda Perum DAMRI relasi Mojokerto–Bandara Juanda via Tol mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto , Ika Puspitasari padaMaret bertempat di halaman Graha Mojokerto Service City ( GMSC ) . Sebanyak empat unit medium bus fasilitas kelas bisnis milik Perum DAMRI Cabang Surabaya ditugaskan sebagai unit operasional layanan pada relasi tersebut . Selain meningkatkan aksesibilitas layanan angkutan umum antarmoda , diharapkan keberadaan layanan angkutan pemadu moda dapat meningkatkan angka kunjungan serta mendukung visi Pemkot Mojokerto untuk mewujudkan Kota Mojokerto sebagai kota pariwisata berbasis sejarah dan budaya . Setelah sempat beberapa kali diliburkan imbas pembatasan sosial akibat Covid-19 , angkutan pemadu moda kembali mengaspal di Kota Mojokerto padaDesember Beberapa penyesuaian pun dilakukan , diantaranya adalah penerapan protokol kesehatan dan pembaruan ruas rute lintasan dalam kota ( rerouting ) . PerFebruari Perum DAMRI mengganti seluruh unit operasional layanan medium bus dengan dua unit minivan HiAce . Lintasan bus antarkota Bus medium Terminal Kertajaya menjadi titik ujung lintasan dari dua jalur trayek bus antarkota dalam provinsi ( AKDP ) menggunakan medium bus berkapasitas hinggapenumpang . Salah satunya adalah bus medium trayek AKDP lintas wilayah aglomerasi Gerbangkertosusila pada jalur Mojokerto–Joyoboyo , yang menghubungkan Mojokerto dengan kawasan ibukota Jawa Timur di Surabaya . Sedangkan trayek AKDP lainnya adalah Mojokerto–Pasuruan , yang menjadi akses tercepat penghubung Mojokerto dengan kawasan tapal kuda Jawa Timur tanpa transit di Surabaya . Operator layanan bus pada kedua jalur trayek tersebut umumnya dikomando paguyupan yang terdiri dari beberapa nama koperasi atau perusahaan otobus lokal seperti PT Djoko Kendil , Koperasi Amoedi Putra , Koperasi Avi Jaya Berkah , dsb . Bus besar Terminal Kertajaya menjadi titik naik-turun penumpang dan lintasan bus antarkota menggunakan bus besar dengan fasilitas kelas ekonomi . Hampir seluruhnya adalah unit bus besar yang mempunyai jalur trayek dari Surabaya menuju bagian barat Jawa Timur , serta beberapa kota besar di Jawa Tengah , Yogyakarta dan Jawa Barat . Sebagian lainnya adalah jalur trayek bus ekonomi jarak jauh dari dan ke kawasan tapal kuda Jawa Timur , namun dengan jadwal keberangkatan yang lebih terbatas dibanding jalur trayek lainnya . Berikut adalah daftar beberapa jaringan trayek bus antarkota kelas ekonomi yang melintasi Terminal Kertajaya . Surabaya–Ponorogo/Pacitan Surabaya–Tulungagung/Trenggalek Surabaya–Yogyakarta/Semarang/Wonogiri Surabaya–Purwokerto/Tasikmalaya Ponorogo–Ambulu Yogyakarta–Banyuwangi Jaringan trayek angkutan umum lokal Angkutan kota Terminal Kertajaya adalah titik terminus dari total tujuh trayek angkutan kota Mojokerto . Angkutan kota ini menjangkau fasilitas publik strategis dalam kota , serta beberapa jalur trayek ada yang melintasi beberapa daerah di luar perbatasan kota dari Sooko hingga Trowulan . Bentuk fisik angkutan kota ini umumnya berupa kendaran carry berwarna kuning ( sebagian coklat ) dan berkapasitas sebelas penumpang , serta dilengkapi dengan penanda kode alfabetik ( A s/d G ) maupun papan trayek . Populasi angkutan kota di Mojokerto pada tahunadalah sebanyak Jumlah tersebut terus menyusut hinggaunit di tahun Berdasarkan pendataan penerima subsidi BBM oleh Dishub Kota Mojokerto tahun hanya tercatatunit angkutan kota yang tersebar pada jalur trayek A dan B saja . Sedangkan eksistensi pada kelima jalur trayek lainnya sudah habis dan tidak beroperasi lagi seterusnya . AMARI dan ASG Pemkot Mojokerto pernah meluncurkan program bernama Angkutan Malam Hari ( AMARI ) gratis , sebagai salah satu bentuk gerakan yang diharapkan dapat mengembalikan minat masyarakat kepada angkutan umum . AMARI adalah layanan angkutan kota yang dioperasikan diluar jam pengoperasian reguler dan diuar rule reguler , digunakan untuk melayani kebutuhan masyarakat pengguna jasa angkutan pada malam hari melewati rute pusat-pusat keramaian di Kota Mojokerto . Layanan AMARI gratis mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto , Mas' ud Yunus padaNovember Jumlah unit yang dikerahkan sebanyak delapan unit yang diambil dari unit angkutan kota eksisting jalur A dan B . Jumlah unit AMARI diperbanyak hinggakendaraan pada tahun Dikarenakan tidak berjalan efektif , program AMARI dihentikan permanen perDesember Sebagai gantinya , Pemkot mengalihkan fungsi unit AMARI sebagai bagian dari program penggantinya berupa Angkutan Sekolah Gratis ( ASG ) . Layanan ASG diluncurkan oleh Dishubkominfo Kota Mojokerto padaMaret Sebanyakdariunit ASG diberdayakan dari unit angkutan kota eksisting . Dishub Kota Mojokerto mengambilalih pengelolaan ASG pada akhir tahun serta dimutakhirkan menjadi program Smart Transport Sekolah . Angkutan pedesaan Moda angkutan pedesaan di Terminal Kertajaya didominasi oleh dua jalur trayek seperti Mojokerto–Pacet dan Mojokerto–Mojosari . Populasi terbesarnya adalah MPU jenis L300 relasi perjalanan Mojokerto–Pacet PP , yang pernah mencapaiunit pada kurun waktu antara tahun2009 . Pada tahun jumlah unit yang beroperasi sekitar tujuh puluh unit saja , yang sebagian besar unitnya hanya dioperasikan pada hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan liburan . Hal ini dikarenakan menurunnya jumlah penumpang secara drastis tiap tahunnya serta banyak pengemudi yang mulai banting setir dengan pekerjaan lain . Hal serupa dialami populasi MPU jenis mikrolet ( carry ) pada relasi perjalanan Mojokerto–Mojosari PP . Keseluruhan MPU yang sudah beroperasi sejak tahun ini hanya menyisakanunit saja pada tahun Setidaknya terdapatpengemudi pada jalur ini yang terhimpun dalam wadah Koperasi Maju Mapan . Namun yang aktif mencari penumpang hanya sekitar sepuluh orang saja . Bahkan di akhir tahun tidak lebih dari empat unit saja yang masih beroperasi rutin tiap harinya , walaupun Dishub Kabupaten Mojokerto sudah mulai menggratiskan biaya izin trayek dan pengawasan izin usaha angkutan . MPU antarkota Selain angkutan pedesaan , terdapat pula trayek MPU antarkota yang mempunyai izin trayek hingga Terminal Kertajaya . Berdasarkan data Dishub Jombang , terdapat potensi MPU antarkota lintas Mojokerto dengan relasi Jombang–Surabaya ( B ) sebanyakunit dan Kertosono–Jombang–Surabaya ( C ) sebanyakunit pada tahun2008 . Praktiknya , MPU tersebut beroperasi pada ruas jalur relasi Jombang–Mojokerto PP . Keberadaan MPU jalur ini masih bisa ditemukan di kawasan Mojoagung dan sekitarnya . Statistik Pada tahun rerata tiap hari terdapatunit bus antarkota datang membawa568 penumpang danunit berangkat dengan membawa731 penumpang dari Terminal Kertajaya . Galeri Trivia Referensi Lihat pula Halte Lespadangan Stasiun Bangsal Kereta api lokal di Jawa Timur Jalur kereta api Mojokerto–Japanan–Porong Jalan Tol Trans-Jawa Pranala luar Jalur lintasan Angkutan Sekolah Gratis ( ASG ) Kota Mojokerto Akun media sosial UPT P3 LLAJ Mojokerto Kertajaya Kota Mojokerto Kabupaten Mojokerto