Continental AG
A Continental AG, közismertebb nevén Continental, egy vezető német autóipari konszern amely autógumik, fékrendszerek, autóbiztonsági berendezések, erőátviteli és alváz alkatrészek, tachográfok és egyéb autó- és szállítmányozás-ipari alkatrészek gyártására specializálódott. A cég központja Hannoverben, a németországi Alsó Szászországban található. A Continental a világ negyedik legnagyobb gumiabroncsgyártó cége.

A Continentalt 1871-ben gumigyártó cégként alapították Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie néven. A VDO autógyártó részlegének Siemens konszerntől 2007-ben történt megvásárlását követően  egy az Ernst & Young által készített tanulmány a Continentalt a negyedik helyre rangsorolta az OEM (eredeti termékeket gyártó) autóalkatrész-forgalmazó cégek eladási listáján.

2008-ra úgy tűnt, a Continental túlvállalta magát a VDO integrálásával, és piaci kapitalizációjának majdnem a felét elveszítette, amikor a cég a családi tulajdonban lévő Schaeffler AG felvásárlási célpontjává vált. 2009-re a Schaeffler sikerrel járt motorgyártó részlegének a Continental konszernen belülre helyezésével.

2012 Szeptember 6-tól, 45 hónapos szünet után a Continental AG-t újra a német DAX index 30 válogatott német blue chipjei között jegyzik A Continental irányító részvénytulajdonosa a Schaeffler AG, amely jelenleg a részvények 46%-át birtokolja.

A társaságról 

A Continental öt részlegből épül fel:
 Alváz és biztonság 
 Erőátvitel 
 Autóbelső
 Gumiabroncsok
 Contitech

A Continental egyik fő szakterülete az üzemanyag-fogyasztás csökkentése. Technológiai vezető szerepét a hatékonyabb üzemanyag-befecskendező rendszerek használatának, a csökkentett gördülési ellenállással rendelkező gumiabroncsok gyártásának és a hibrid hajtási rendszerek alkalmazásának köszönheti.

A Continental márkanéven futó gumiabroncsok autóra, motorra és kerékpárra világszerte elérhetőek. A cég egyéb márkaneveken is gyárt és forgalmaz termékeket regionális szinten (pld. General, Euzkadi, Uniroyal, Barum).  A Continental vásárlói közé tartozik minden jelentős autó-, teherautó- és buszgyártó cég, mint például a Volkswagen, a Daimler, a Ford, a Volvo, az Iveco, a Schmitz, a Koegel, a Freightliner Trucks,  a BMW, a General Motors, a Toyota, a Honda, a Renault, a PSA és a Porsche.

Vásárlások 
2001-ben a Continental meghatározó részesedést szerzett a Temic-ben, a DaimlerChrysler gépjármű-elektronikai üzletágában, így az a Continental Automotive Systems részévé vált. 
2004-ben a cég megvásárolta a gépjárműgumi- és műanyaggyártó német Phoenix AG-t, 2006-ban pedig a Motorola, Inc. gépjármű-elektronika gyártó részlegét. 2007-ben a Continental megszerezte a :en:VDO-t a Siemens-től.

A Continental 1999-ben Argentínában autó-, teherautó- és buszgumiabroncs gyártás céljából összefogott  a :en:FATE-val; a San Fernando üzem termékeit Dél-Amerika többi országába exportálják.
  
2007-ben a Continental egy Costa Rica-i üzem építésébe fogott, Észak-Amerikába szánt erőátviteli alkatrészek gyártására. Az üzem megnyitását két fázisban, összesen 550 alkalmazottal tervezték.

A Continental Magyarországon 

A Continental Magyarországon hat gyárral és egy gumiabroncs kereskedelmi központtal van jelen és több mint hatezer munkavállalót foglalkoztat. A cégcsoport öt divíziója (Interior, Chassis & Safety, Powertrain, ContiTech, Tyre) végez gyártó-, szoftverfejlesztési és kereskedelmi tevékenységet Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán és Budaörsön. A gumiabroncs üzletág 1991 óta képviselteti magát a magyar piacon értékesítési irodával és disztribúciós raktárral.
A Continental csoport magyarországi tagjainak árbevétele 2014-ben meghaladta az 1,1 milliárd eurót.

Magyarországi telephelyek 

 Budaörs: A Continental Hungaria Kft. jogelődjét, a Semperit Gumiabroncs Kereskedelmi Kft-t, 1991. szeptember 1-én jegyezték be. A gumiabroncs kereskedelmi központ 31 főt foglalkoztat.
 Budapest: A Continental Automotive Hungary Ltd. budapesti gyára autóelektronikai részegységek és mikroelektronikai áramköri modulok gyártását végzi a Continental Chassis&Safety, Powertrain és Interior divíziói, valamint a világ meghatározó autógyárai számára. Kimagaslóan fejlett és innovatív technológiákat alkalmazva a járműelektronika szinte minden területén jelen van. A több mint 25 éves autóipari múlttal rendelkező budapesti gyár 2015-ben közel 1600 alkalmazottat – köztük 300 mérnököt – foglalkoztat.
 Veszprém: A gyár 1993-ban kezdte meg termelő tevékenységét az ITT Automotive Brakes and Chassis Division tagjaként. 1998-ban került a Continental vállalatcsoport tulajdonába; jelenleg a Continental AG Chassis and Safety (fék- és biztonsági rendszerek) divíziójának tagjaként működik. A veszprémi leányvállalat automata sebességváltó szenzorokat, harmadik generációs IBS szenzorokat (Intelligent Battery Sensor), kerékszenzorokat és perdületérzékelőket gyárt blokkolásgátló (ABS), valamint elektronikus menetstabilizáló (ESC) rendszerekhez. A vállalat 2015-ben 1750 munkatársat foglalkoztatott, köztük több mint 400 szenzor- és szoftverfejlesztő mérnököt.
 Szeged: A ContiTech Rubber Industrial Kft. Szegeden 1966-ban kezdte meg a termelést, azóta közel változatlan, de folyamatosan megújuló termékprofillal termel, jelenleg mintegy 700 főt foglalkoztat. 2004 óta tartozik a ContiTech vállalatcsoporthoz. A szegedi telephely fő profilja három részből áll: a heveder, tömlő és keverő üzemben folyó munkálatok révén a gyár meghatározó a nehézműszaki gumitermékek gyártásában.
 Nyíregyháza: A nyíregyházi gyárat az Országos Gumiipari Vállalat (később: Taurus) alapította, mely 1996-ban a hamburgi székhelyű PHOENIX AG tulajdonába került, 2004. novemberben pedig beolvadt a Continental AG ContiTech divíziójába. A nyíregyházi ContiTech gyár több mint 240 alkalmazottja kamionokhoz, vezetőülésekhez, kabinokhoz gyárt légrugó rendszereket. A társaság 2015-ben 681 új munkahely létrejöttével járó beruházást indított Nyíregyházán.
 Makó és Vác: A ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. a ContiTech divízión belül a Mobile Fluid Systems üzleti egységhez tartozik. Két telephellyel rendelkezik: Makón és Vácott. A termelés összesen több mint 45.000 négyzetméteren folyik mintegy 3.600 alkalmazottal. A két telephely együttesen naponta 170.000 szerelt terméket gyárt le.

Cégtörténet 
A vállalat fennállásának százötven éves jubileumára készülve a Continental felkérte Paul Erkert, a Müncheni Ludwig Maximilian Egyetem professzorát, hogy "releváns történelmi kutatásokat" végezzen a társaság történetéről. A társaság több mint 1,1 millió amerikai dollárt szán a projektre és garantálja a professzor tudományos függetlenségét és korlátozásoktól mentes hozzáférést biztosít számára a társaság archívumaihoz.
Erker professzor szerint a Continental minden bizonnyal úttörő szerepre vállalkozik a társaság történetének ilyen innovatív módon történő bemutatásával.

A Continental történetének főbb mérföldkövei

Fordítás

Jegyzetek

További információk 

 A Continental AG hivatalos honlapja
 A Contitech honlapja

Németországi cégek
1871-ben alapított cégek
A Continental AG , közismertebb nevén Continental , egy vezető német autóipari konszern amely autógumik , fékrendszerek , autóbiztonsági berendezések , erőátviteli és alváz alkatrészek , tachográfok és egyéb autó- és szállítmányozás-ipari alkatrészek gyártására specializálódott . A cég központja Hannoverben , a németországi Alsó Szászországban található . A Continental a világ negyedik legnagyobb gumiabroncsgyártó cége . A Continentaltben gumigyártó cégként alapították Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie néven . A VDO autógyártó részlegének Siemens konszerntőlben történt megvásárlását követően egy az Ernst & Young által készített tanulmány a Continentalt a negyedik helyre rangsorolta az OEM ( eredeti termékeket gyártó ) autóalkatrész-forgalmazó cégek eladási listáján . 2008-ra úgy tűnt , a Continental túlvállalta magát a VDO integrálásával , és piaci kapitalizációjának majdnem a felét elveszítette , amikor a cég a családi tulajdonban lévő Schaeffler AG felvásárlási célpontjává vált.re a Schaeffler sikerrel járt motorgyártó részlegének a Continental konszernen belülre helyezésével . 2012 Szeptembertól , hónapos szünet után a Continental AG-t újra a német DAX indexválogatott német blue chipjei között jegyzik A Continental irányító részvénytulajdonosa a Schaeffler AG , amely jelenleg a részvények-át birtokolja . A társaságról A Continental öt részlegből épül fel : Alváz és biztonság Erőátvitel Autóbelső Gumiabroncsok Contitech A Continental egyik fő szakterülete az üzemanyag-fogyasztás csökkentése . Technológiai vezető szerepét a hatékonyabb üzemanyag-befecskendező rendszerek használatának , a csökkentett gördülési ellenállással rendelkező gumiabroncsok gyártásának és a hibrid hajtási rendszerek alkalmazásának köszönheti . A Continental márkanéven futó gumiabroncsok autóra , motorra és kerékpárra világszerte elérhetőek . A cég egyéb márkaneveken is gyárt és forgalmaz termékeket regionális szinten ( pld . General , Euzkadi , Uniroyal , Barum ) . A Continental vásárlói közé tartozik minden jelentős autó- , teherautó- és buszgyártó cég , mint például a Volkswagen , a Daimler , a Ford , a Volvo , az Iveco , a Schmitz , a Koegel , a Freightliner Trucks , a BMW , a General Motors , a Toyota , a Honda , a Renault , a PSA és a Porsche . Vásárlások 2001-ben a Continental meghatározó részesedést szerzett a Temic-ben , a DaimlerChrysler gépjármű-elektronikai üzletágában , így az a Continental Automotive Systems részévé vált . 2004-ben a cég megvásárolta a gépjárműgumi- és műanyaggyártó német Phoenix AG-t, ban pedig a Motorola , Inc. gépjármű-elektronika gyártó részlegét.ben a Continental megszerezte a\: en :VDO-t a Siemens-től . A Continentalben Argentínában autó- , teherautó- és buszgumiabroncs gyártás céljából összefogott a\: en : FATE-val ; a San Fernando üzem termékeit Dél-Amerika többi országába exportálják . 2007-ben a Continental egy Costa Rica-i üzem építésébe fogott , Észak-Amerikába szánt erőátviteli alkatrészek gyártására . Az üzem megnyitását két fázisban , összesenalkalmazottal tervezték . A Continental Magyarországon A Continental Magyarországon hat gyárral és egy gumiabroncs kereskedelmi központtal van jelen és több mint hatezer munkavállalót foglalkoztat . A cégcsoport öt divíziója ( Interior , Chassis & Safety , Powertrain , ContiTech , Tyre ) végez gyártó- , szoftverfejlesztési és kereskedelmi tevékenységet Budapesten , Veszprémben , Szegeden , Makón , Vácott , Nyíregyházán és Budaörsön . A gumiabroncs üzletágóta képviselteti magát a magyar piacon értékesítési irodával és disztribúciós raktárral . A Continental csoport magyarországi tagjainak árbevételeben meghaladta az1 milliárd eurót . Magyarországi telephelyek Budaörs : A Continental Hungaria Kft. jogelődjét , a Semperit Gumiabroncs Kereskedelmi Kft-t , szeptemberén jegyezték be . A gumiabroncs kereskedelmi központfőt foglalkoztat . Budapest : A Continental Automotive Hungary Ltd. budapesti gyára autóelektronikai részegységek és mikroelektronikai áramköri modulok gyártását végzi a Continental Chassis&Safety , Powertrain és Interior divíziói , valamint a világ meghatározó autógyárai számára . Kimagaslóan fejlett és innovatív technológiákat alkalmazva a járműelektronika szinte minden területén jelen van . A több mintéves autóipari múlttal rendelkező budapesti gyárben közelalkalmazottat – köztükmérnököt – foglalkoztat . Veszprém : A gyárban kezdte meg termelő tevékenységét az ITT Automotive Brakes and Chassis Division tagjaként.ban került a Continental vállalatcsoport tulajdonába ; jelenleg a Continental AG Chassis and Safety ( fék- és biztonsági rendszerek ) divíziójának tagjaként működik . A veszprémi leányvállalat automata sebességváltó szenzorokat , harmadik generációs IBS szenzorokat ( Intelligent Battery Sensor ) , kerékszenzorokat és perdületérzékelőket gyárt blokkolásgátló ( ABS ) , valamint elektronikus menetstabilizáló ( ESC ) rendszerekhez . A vállalatbenmunkatársat foglalkoztatott , köztük több mintszenzor- és szoftverfejlesztő mérnököt . Szeged : A ContiTech Rubber Industrial Kft . Szegedenban kezdte meg a termelést , azóta közel változatlan , de folyamatosan megújuló termékprofillal termel , jelenleg mintegyfőt foglalkoztat.óta tartozik a ContiTech vállalatcsoporthoz . A szegedi telephely fő profilja három részből áll : a heveder , tömlő és keverő üzemben folyó munkálatok révén a gyár meghatározó a nehézműszaki gumitermékek gyártásában . Nyíregyháza : A nyíregyházi gyárat az Országos Gumiipari Vállalat ( később : Taurus ) alapította , melyban a hamburgi székhelyű PHOENIX AG tulajdonába került , novemberben pedig beolvadt a Continental AG ContiTech divíziójába . A nyíregyházi ContiTech gyár több mintalkalmazottja kamionokhoz , vezetőülésekhez , kabinokhoz gyárt légrugó rendszereket . A társaságbenúj munkahely létrejöttével járó beruházást indított Nyíregyházán . Makó és Vác : A ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. a ContiTech divízión belül a Mobile Fluid Systems üzleti egységhez tartozik . Két telephellyel rendelkezik : Makón és Vácott . A termelés összesen több mint000 négyzetméteren folyik mintegy600 alkalmazottal . A két telephely együttesen naponta000 szerelt terméket gyárt le . Cégtörténet A vállalat fennállásának százötven éves jubileumára készülve a Continental felkérte Paul Erkert , a Müncheni Ludwig Maximilian Egyetem professzorát , hogy " releváns történelmi kutatásokat " végezzen a társaság történetéről . A társaság több mint1 millió amerikai dollárt szán a projektre és garantálja a professzor tudományos függetlenségét és korlátozásoktól mentes hozzáférést biztosít számára a társaság archívumaihoz . Erker professzor szerint a Continental minden bizonnyal úttörő szerepre vállalkozik a társaság történetének ilyen innovatív módon történő bemutatásával . A Continental történetének főbb mérföldkövei Fordítás Jegyzetek További információk A Continental AG hivatalos honlapja A Contitech honlapja Németországi cégek 1871-ben alapított cégek