Lotus E22
A Lotus E22 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Lotus F1 Team tervezett a 2014-es idényre. A csapat két pilótája maradt a francia Romain Grosjean, mint az előző idényben is. Viszont a világbajnok Kimi Räikkönen távozott korábbi csapatához, a Scuderia Ferrarihoz. Több pilóta is szóba került a csapatnál, de végül a Williams-től érkezett az egyszeres futamgyőztes Pastor Maldonado.

2014. január 24-én Éric Boullier leköszönt a csapat éléről, helyét a Genii Capitals elnöke, Gérard Lopez vette át. 2014. február 7-én mutatták be az új autót.

Tervezés 

A 2014-es szezonban a Lotus E22-es a legszokatlanabb versenyautó volt, és nem csak az aszimmetrikus orr-része és tüskéi miatt, de az autó hátsó része is nagyon sok érdekességet tartogatott. Az orr aszimmetrikus, kicsit a Williams 2004-es rozmárorrára emlékeztető megoldás. Az új technikai szabályzat értelmében az idei autóknak biztonsági okokból a korábbinál alacsonyabbra nyúló, a padlólemeztől az eddigi 415 helyett 135 milliméterre emelkedő orrkúppal kellett rendelkezniük, ám miután ezen regula csak a kocsi orrának végére, azaz az orrkúpra vonatkozik, aerodinamikai szempontból pedig továbbra is a magasabb kialakítás a hatékonyabb, ezért egy kiskaput kihasználva "dupla" orrot építettek, amely valójában egy, mert technikailag a jobb oldali, hosszabb elem az orr.

A központi szárnytartó oszlopot a mérnökök az autó középvonalától egy kicsit eltolták balra, míg a kipufogónyílást egy kicsit jobbra tolták el. A bahreini teszt utolsó előtti napján pedig a Lotus egy extrém hűtési kapacitású oldaldobozt is tesztelt, ahol az oldaldobozok végén egy hatalmas nyílás volt látható. Az új konstrukción egy nagyon keskeny felső légbeömlő nyílás található, az erőforrás-egység hűtésének a javítása érdekében azonban egy apró nyílást terveztek a mérnökök a motorborítás tetejére, aminek a feladata a turbó hűtése, míg a turbótól érkező meleg levegő szintén az autó motorborításán át távozik.

Több mint két éven át dolgozott az E22-es konstrukcióján, de a rossz anyagi helyzet és a Renault problémás technikai csomagja miatt az autó messze nem tudta megmutatni a benne rejlő potenciált.

A szezon 

A Lotus nem képviseltette magát a spanyolországi gyakorláson, viszont később ők is elutaztak Jerezbe, ahol a csapat venezuelai versenyzője, Pastor Maldonado a két filmes nap alatt összesen 100 kilométert tett meg az E22-essel.

Romain Grosjean a szezon során két alkalommal szerzett pontot. Spanyolországban és Monte-Carlóban, ahol mind a kétszer a 8. helyen végzett. Pastor Maldonado egyedül Amerikában lett 9., amivel két pontot szerzett. A csapat fennállása leggyengébb szezonját produkálta, a turbókorszak nem sok jót hozott a szezon során számukra.

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét pilóta technikai probléma miatt esett ki. Monacóban Maldonado a felvezető kör indulásakor a rajtrácson ragadt, el sem tudott indulni a versenyen az üzemanyagpumpa meghibásodása miatt. Kanadában a venezuelai pilóta az időmérőn autója turbójának meghibásodása miatt leállt az első szakaszban, de vizsgálat indult ellene, mert a kormányt nem helyezte vissza az autóba az előírásoknak megfelelő módon. Végül megúszta figyelmeztetéssel. A futamon mindkét pilóta kiesett, a Maldonado hajtómű, míg francia kollégája hátsó szárny problémák miatt volt kénytelen feladni a versenyt.

Németországban Grosjean kiesett, ezután a soron következő magyar és belga futamon is kiesett. Spában Maldonadót is műszaki hiba sújtotta, már az 1. körben kiállni kényszerült a kipufogó meghibásodása miatt. A szezon hátralévő versenyein az autó megbízhatóbbá vált, rendszeresen célba értek az autókkal.

Grosjean végül a 13. helyen ért célba egy kör hátrányban. A szezont Grosjean a 14. helyen fejezte be a 8 megszerzett pontjával, míg Maldonado a 16. lett 2 ponttal. A konstruktőrök világbajnokságában a 8. helyen végeztek 10 ponttal.

Teljes Formula–1-es eredménysorozat 

†: Kiesett, de a versenytáv 90%-át teljesítette, így teljesítményét értékelték.
A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztanak ki.

Jegyzetek

További információk 

 A Lotus F1 Team hivatalos honlapja

Formula–1-es autók
A Lotus E22 egy Formula–1-es versenyautó , amit a Lotus F1 Team tervezett aes idényre . A csapat két pilótája maradt a francia Romain Grosjean , mint az előző idényben is . Viszont a világbajnok Kimi Räikkönen távozott korábbi csapatához , a Scuderia Ferrarihoz . Több pilóta is szóba került a csapatnál , de végül a Williams-től érkezett az egyszeres futamgyőztes Pastor Maldonado . 2014. januárén Éric Boullier leköszönt a csapat éléről , helyét a Genii Capitals elnöke , Gérard Lopez vette át . februárén mutatták be az új autót . Tervezés Aes szezonban a Lotus E22-es a legszokatlanabb versenyautó volt , és nem csak az aszimmetrikus orr-része és tüskéi miatt , de az autó hátsó része is nagyon sok érdekességet tartogatott . Az orr aszimmetrikus , kicsit a Williamses rozmárorrára emlékeztető megoldás . Az új technikai szabályzat értelmében az idei autóknak biztonsági okokból a korábbinál alacsonyabbra nyúló , a padlólemeztől az eddigihelyettmilliméterre emelkedő orrkúppal kellett rendelkezniük , ám miután ezen regula csak a kocsi orrának végére , azaz az orrkúpra vonatkozik , aerodinamikai szempontból pedig továbbra is a magasabb kialakítás a hatékonyabb , ezért egy kiskaput kihasználva " dupla " orrot építettek , amely valójában egy , mert technikailag a jobb oldali , hosszabb elem az orr . A központi szárnytartó oszlopot a mérnökök az autó középvonalától egy kicsit eltolták balra , míg a kipufogónyílást egy kicsit jobbra tolták el . A bahreini teszt utolsó előtti napján pedig a Lotus egy extrém hűtési kapacitású oldaldobozt is tesztelt , ahol az oldaldobozok végén egy hatalmas nyílás volt látható . Az új konstrukción egy nagyon keskeny felső légbeömlő nyílás található , az erőforrás-egység hűtésének a javítása érdekében azonban egy apró nyílást terveztek a mérnökök a motorborítás tetejére , aminek a feladata a turbó hűtése , míg a turbótól érkező meleg levegő szintén az autó motorborításán át távozik . Több mint két éven át dolgozott az E22-es konstrukcióján , de a rossz anyagi helyzet és a Renault problémás technikai csomagja miatt az autó messze nem tudta megmutatni a benne rejlő potenciált . A szezon A Lotus nem képviseltette magát a spanyolországi gyakorláson , viszont később ők is elutaztak Jerezbe , ahol a csapat venezuelai versenyzője , Pastor Maldonado a két filmes nap alatt összesenkilométert tett meg az E22-essel . Romain Grosjean a szezon során két alkalommal szerzett pontot . Spanyolországban és Monte-Carlóban , ahol mind a kétszer a helyen végzett . Pastor Maldonado egyedül Amerikában lett , amivel két pontot szerzett . A csapat fennállása leggyengébb szezonját produkálta , a turbókorszak nem sok jót hozott a szezon során számukra . A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét pilóta technikai probléma miatt esett ki . Monacóban Maldonado a felvezető kör indulásakor a rajtrácson ragadt , el sem tudott indulni a versenyen az üzemanyagpumpa meghibásodása miatt . Kanadában a venezuelai pilóta az időmérőn autója turbójának meghibásodása miatt leállt az első szakaszban , de vizsgálat indult ellene , mert a kormányt nem helyezte vissza az autóba az előírásoknak megfelelő módon . Végül megúszta figyelmeztetéssel . A futamon mindkét pilóta kiesett , a Maldonado hajtómű , míg francia kollégája hátsó szárny problémák miatt volt kénytelen feladni a versenyt . Németországban Grosjean kiesett , ezután a soron következő magyar és belga futamon is kiesett . Spában Maldonadót is műszaki hiba sújtotta , már az körben kiállni kényszerült a kipufogó meghibásodása miatt . A szezon hátralévő versenyein az autó megbízhatóbbá vált , rendszeresen célba értek az autókkal . Grosjean végül a helyen ért célba egy kör hátrányban . A szezont Grosjean a helyen fejezte be amegszerzett pontjával , míg Maldonado a lettponttal . A konstruktőrök világbajnokságában a helyen végeztekponttal . Teljes Formula–1-es eredménysorozat † : Kiesett , de a versenytáv-át teljesítette , így teljesítményét értékelték . Aes szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztanak ki . Jegyzetek További információk A Lotus F1 Team hivatalos honlapja Formula–1-es autók