Danubius EuroCity
A Danubius EuroCity egy a MÁV, a ŽSSK és a ČD által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 278-279) volt, amely Budapest-Keleti pályaudvar és a Prágai főpályaudvar között, Pozsony érintésével közlekedett. Naponta egy-egy pár közlekedett, döntően a České dráhy által kiállított nagysebességű kocsikkal.

Története

2008/2009-es menetrendben indult az első Danubius vonat Budapest és Bécs között. A vonat ekkor EuroNight vonatként közlekedett. 2009-2015-ig a vonat szünetelt. 2015/2016-os menetrendváltással újrainditották Budapest és Prága között EuroCity vonatként. 2017/2018-as menetrendváltással megszűnt, helyét a Metropolitan EuroCity vette át.

Napjainkban
A vonatot általában a České dráhy ČD 380 váltakozó áramnemű mozdonya vontatta Budapesttől Prágáig, mivel így elkerülhető volt a magyar-szlovák határon a mozdonycsere, valamint cseh területen sem volt szükség más vontatójárműre az eltérő feszültség miatt.

A kiállított kocsik valamennyien ülőkocsik voltak, alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az első osztályú kocsik magyar Apmz és cseh Apee, a másodosztályúak cseh Bpee típusúak voltak. A szerelvény poggyászkocsit és étkezőkocsit is továbbított.

Útvonala
 Budapest-Keleti pályaudvar
 Vác
 Nagymaros-Visegrád
 Szob
 Párkány (SK)
 Érsekújvár
 Pozsony
 Jókút
 Břeclav (CZ)
 Brno hl.n.
 Pardubice hl.n.
 Kolín
 Praha hl.n.

Források

Fordítás

Nevezetes magyar vonatok
Nevezetes szlovák vonatok
Nevezetes cseh vonatok
EuroCity
A Danubius EuroCity egy a MÁV , a ŽSSK és a ČD által közlekedtetett EuroCity vonat ( vonatszám : ECvolt , amely Budapest-Keleti pályaudvar és a Prágai főpályaudvar között , Pozsony érintésével közlekedett . Naponta egy-egy pár közlekedett , döntően a České dráhy által kiállított nagysebességű kocsikkal . Története 2008/2009-es menetrendben indult az első Danubius vonat Budapest és Bécs között . A vonat ekkor EuroNight vonatként közlekedett.ig a vonat szünetelt.2016-os menetrendváltással újrainditották Budapest és Prága között EuroCity vonatként.2018-as menetrendváltással megszűnt , helyét a Metropolitan EuroCity vette át . Napjainkban A vonatot általában a České dráhy ČDváltakozó áramnemű mozdonya vontatta Budapesttől Prágáig , mivel így elkerülhető volt a magyar-szlovák határon a mozdonycsere , valamint cseh területen sem volt szükség más vontatójárműre az eltérő feszültség miatt . A kiállított kocsik valamennyien ülőkocsik voltak , alkalmasak akm/h sebességre , klimatizáltak . Az első osztályú kocsik magyar Apmz és cseh Apee , a másodosztályúak cseh Bpee típusúak voltak . A szerelvény poggyászkocsit és étkezőkocsit is továbbított . Útvonala Budapest-Keleti pályaudvar Vác Nagymaros-Visegrád Szob Párkány ( SK ) Érsekújvár Pozsony Jókút Břeclav ( CZ) Brno hl.n . Pardubice hl.n . Kolín Praha hl.n . Források Fordítás Nevezetes magyar vonatok Nevezetes szlovák vonatok Nevezetes cseh vonatok EuroCity