Margit híd, budai hídfő megállóhely
Margit híd, budai hídfő megállóhely (korábban Margithíd) egy budapesti HÉV-megálló, melyet a MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt. (MÁV-HÉV) üzemeltet. Az állomás fő vágányai a föld alá vannak süllyesztve, a felszínen pedig egy tartalékvágány található, melyet üzemzavar vagy pályafelújítás esetén használhatnak. Az újpesti vasúti híd felújításakor ide érkeztek az esztergomi személyvonatok is, de tervben van állandó vasúti kapcsolat létesítése is a Batthyány tér és Pilisvörösvár között.

Története 
Az 1895-ben megnyílt Pállfy téri végállomásról (ma Bem József tér) 1937-ben költözött ki a Margit híd budai hídfőjének északi oldalára, az Árpád fejedelem útjának Duna parti oldalára a Szentendrei HÉV belső végállomása. (Ekkor meghagyták a csatlakozást a jobbparti körvasút felé. A teherforgalom az eggyel kijjebb lévő Császárfűrdő állomáson változatlan maradt.) Az M2-es metróvonal Batthyány téri állomásáig tervezett összeköttetés miatt a Bem rakpart alatt 1970-1972 között, 1,2 km hosszban kéregvezetésű alagút épült. A meghosszabbítás során a korábbi felszíni végállomásból az új alagút rámpájának Duna felőli oldalán egy egy vágányos csonka vágány maradt szükség végállomás céljára. Császárfűrdő állomásból forgalmi kitérő lett. (Komjádi elágazás). Elbontották a jobbparti körvasutat a Margit körút és a Margit híd között és kiszélesítették az Árpád fejedelem útját. Ekkor nyílt meg a forgalmas út alatt ferdén elhelyezkedő, jelenleg is üzemelő megállóhely.

Forgalom

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel 
 Villamos: 
 Busz: 
 Éjszakai busz:

Jegyzetek

Források 

 

Budapest vasútállomásai
Budapest II. kerületének közlekedése
Budapesti HÉV-állomások
Margit híd , budai hídfő megállóhely ( korábban Margithíd ) egy budapesti HÉV-megálló , melyet a MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt . ( MÁV-HÉV ) üzemeltet . Az állomás fő vágányai a föld alá vannak süllyesztve , a felszínen pedig egy tartalékvágány található , melyet üzemzavar vagy pályafelújítás esetén használhatnak . Az újpesti vasúti híd felújításakor ide érkeztek az esztergomi személyvonatok is , de tervben van állandó vasúti kapcsolat létesítése is a Batthyány tér és Pilisvörösvár között . Története Azben megnyílt Pállfy téri végállomásról ( ma Bem József tér) ben költözött ki a Margit híd budai hídfőjének északi oldalára , az Árpád fejedelem útjának Duna parti oldalára a Szentendrei HÉV belső végállomása . ( Ekkor meghagyták a csatlakozást a jobbparti körvasút felé . A teherforgalom az eggyel kijjebb lévő Császárfűrdő állomáson változatlan maradt . ) Az M2-es metróvonal Batthyány téri állomásáig tervezett összeköttetés miatt a Bem rakpart alattközött,2 km hosszban kéregvezetésű alagút épült . A meghosszabbítás során a korábbi felszíni végállomásból az új alagút rámpájának Duna felőli oldalán egy egy vágányos csonka vágány maradt szükség végállomás céljára . Császárfűrdő állomásból forgalmi kitérő lett . ( Komjádi elágazás ) . Elbontották a jobbparti körvasutat a Margit körút és a Margit híd között és kiszélesítették az Árpád fejedelem útját . Ekkor nyílt meg a forgalmas út alatt ferdén elhelyezkedő , jelenleg is üzemelő megállóhely . Forgalom Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel Villamos : Busz : Éjszakai busz : Jegyzetek Források Budapest vasútállomásai Budapest II. kerületének közlekedése Budapesti HÉV-állomások