10-es busz (Budapest, 1947–2000)
A budapesti 10-es jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) és Albertfalva, Vegyész utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Rt. üzemeltette.

Története 

1928. március 2-án indult el a 10-es busz a Szent Gellért tér és a Hengermalom utca között. A buszok a Budafoki úton át közlekedtek, majd 1936. november 30-án külső végállomása az Andor utcához került. Végállomása az évek során többször változott (Hengermalom utca és Andor utca), illetve a Budafoki út felújítása és átépítése miatt többször járt terelt útvonalon. 1940. június 2-án megszűnt, majd 6-ától újra járt a Hengermalom utcáig, novemberben pedig a Horthy Miklós útra helyezték át. 1943. január 15-én újra az Andor utcáig hosszabbították. 1944. január 20-án a 10-es busz gumiabroncs-, és üzemanyaghiány miatt megszűnt.

1947. november 16-án indult újra a Gellért tér és az Andor utca között, de 1948. február 23-ától üzemidejét lecsökkentették üzemanyag-megtakarítás miatt. 1948. május 24-én a Gellért téri végállomását a Móricz Zsigmond körtérre helyezték át. 1955. október 24-én a Fegyvernek utcáig hosszabbították, korábbi útvonalán pedig 10A jelzésű betétjáratot indítottak el. 1961-ben új betétjárata indult 10B jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Kelenföldi textilgyár között.

Az 1960-as évek első felében a 10A külső végállomását a Hunyadi János úthoz, a 10B-t a Galvani utcához helyezték át, míg a korábbi 10B útvonalán elindult a 10C, ami a Kelenföldi textilgyárig közlekedett. 1969-ben a 10B megszűnt, a 10C-t pedig 10B-re számozták át. A megnövekedett utasforgalom miatt 1971. március 1-jétől a 10A járat csuklós buszokkal közlekedett. 1972. február 14-én a 10B jelzésű betétjárat megszűnt, és a 10-es buszt is csuklósították.

1974. január 7-én a 10-es autóbusz-család új taggal bővült, elindult a 10Y a Móricz Zsigmond körtér és az albertfalvai 4. sz. Házgyár között. 1977. január 1-jén az új számozási rendszer bevezetésével a 10Y jelzését 110-esre módosították. 1984. szeptember 1-jén a 10A külső végállomását áthelyezték, így a buszok a Móricz Zsigmond körtér és Budafok, Varga Jenő (Városház) tér között közlekedtek. 1987. október 1. és november 1. között a 110-es buszjárat közlekedése a 4. sz. Házgyár leállása miatt szünetelt, majd 1995. június 30-án végleg megszűnt. Pótlására elindult a „SZIK különjárat”. 1995. május 12-én a 10A járatot megszüntették, végül 2000. április 30-án a 10-es busz is –  után – megszűnt, helyette a forgalmát átvevő 3-as buszt helyezték át Fehérvári útról a (Külső)-Budafoki útra.

2007. június 1-jétől a 10-es busz a Dísz tér és a Moszkva tér között, míg a 110-es a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett, a korábbi Várbusz helyett. A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével a 16-os busz hosszabb útvonalon, a Moszkva térig közlekedik, ezért a 10-es busz a betétjárata lett, jelzését 16A-ra, míg a 110-esét 116-osra változtatták.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0
|Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)végállomás
|16
|align=left|
|-
|2
|Karinthy Frigyes út
|15
|align=left|
|-
|3
|Szerémi sor (↓)Október huszonharmadika utca (↑)
|13
|align=left|
|-
|4
|Prielle Kornélia utca (↓)Dombóvári út (↑)
|12
|align=left|
|-
|5
|Kelenföldi Erőmű
|11
|align=left|
|-
|7
|Hengermalom út
|10
|align=left|
|-
|8
|Galvani utca
|9
|align=left|
|-
|9
|Budafoki út 215.
|7
|align=left|
|-
|10
|Kondorosi út
|6
|align=left|
|-
|12
|Építész utca
|5
|align=left|
|-
|∫
|Hunyadi János út
|2
|align=left|
|-
|13
|Karcag utca
|1
|
|-
|14
|Fehérvári út
|∫
|align=left|
|-
|16
|Albertfalva, Vegyész utcavégállomás
|0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér ( Karinthy Frigyes út ) és Albertfalva , Vegyész utca között közlekedett . A járatot a Budapesti Közlekedési Rt. üzemeltette . Története 1928. márciusán indult el aes busz a Szent Gellért tér és a Hengermalom utca között . A buszok a Budafoki úton át közlekedtek , majd novemberán külső végállomása az Andor utcához került . Végállomása az évek során többször változott ( Hengermalom utca és Andor utca ) , illetve a Budafoki út felújítása és átépítése miatt többször járt terelt útvonalon. júniusán megszűnt , majdától újra járt a Hengermalom utcáig , novemberben pedig a Horthy Miklós útra helyezték át. januárén újra az Andor utcáig hosszabbították. januárán aes busz gumiabroncs- , és üzemanyaghiány miatt megszűnt . 1947. novemberán indult újra a Gellért tér és az Andor utca között , de februárától üzemidejét lecsökkentették üzemanyag-megtakarítás miatt. májusén a Gellért téri végállomását a Móricz Zsigmond körtérre helyezték át. októberén a Fegyvernek utcáig hosszabbították , korábbi útvonalán pedig jelzésű betétjáratot indítottak el.ben új betétjárata indult jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Kelenföldi textilgyár között . Azas évek első felében a külső végállomását a Hunyadi János úthoz , a-t a Galvani utcához helyezték át , míg a korábbi útvonalán elindult a , ami a Kelenföldi textilgyárig közlekedett.ben a megszűnt , a-t pedig-re számozták át . A megnövekedett utasforgalom miatt márciusjétől a járat csuklós buszokkal közlekedett . februárén a jelzésű betétjárat megszűnt , és aes buszt is csuklósították . 1974. januárén aes autóbusz-család új taggal bővült , elindult a a Móricz Zsigmond körtér és az albertfalvai sz . Házgyár között. januárjén az új számozási rendszer bevezetésével a jelzésétesre módosították. szeptemberjén a külső végállomását áthelyezték , így a buszok a Móricz Zsigmond körtér és Budafok , Varga Jenő ( Városház ) tér között közlekedtek. október és november között aes buszjárat közlekedése a sz . Házgyár leállása miatt szünetelt , majd júniusán végleg megszűnt . Pótlására elindult a „ SZIK különjárat”. májusén a járatot megszüntették , végül áprilisán aes busz is – után – megszűnt , helyette a forgalmát átvevőas buszt helyezték át Fehérvári útról a ( Külső)-Budafoki útra . 2007. júniusjétől aes busz a Dísz tér és a Moszkva tér között , míg aes a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett , a korábbi Várbusz helyett . Aas paraméterkönyv bevezetésével aos busz hosszabb útvonalon , a Moszkva térig közlekedik , ezért aes busz a betétjárata lett , jelzését-ra , míg aesétosra változtatták . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Móricz Zsigmond körtér ( Karinthy Frigyes út) végállomás |16 |align=left| |- |2 |Karinthy Frigyes út |15 |align=left| |- |3 |Szerémi sor ( ↓) Október huszonharmadika utca ( ↑ ) |13 |align=left| |- |4 |Prielle Kornélia utca ( ↓) Dombóvári út ( ↑ ) |12 |align=left| |- |5 |Kelenföldi Erőmű |11 |align=left| |- |7 |Hengermalom út |10 |align=left| |- |8 |Galvani utca |9 |align=left| |- |9 |Budafoki út |7 |align=left| |- |10 |Kondorosi út |6 |align=left| |- |12 |Építész utca |5 |align=left| |- |∫ |Hunyadi János út |2 |align=left| |- |13 |Karcag utca |1 | |- |14 |Fehérvári út |∫ |align=left| |- |16 |Albertfalva , Vegyész utcavégállomás |0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai