2005-ös Daytona 500
A 2005-ös Daytona 500 volt a verseny 47. kiírása 1959 óta, és a 2005-ös Nextel Cup Series első versenye. A versenyre február huszadikán került sor a 2,5 mérföld (4 kilométer) hosszú Daytona International Speedwayen.

A futamot pályafutása során már harmadszor Jeff Gordon nyerte. Mögötte Kurt Busch és Dale Earnhardt, Jr. végzett. A legjobb újonc a tizenkettedik helyen záró Carl Edwards lett.

Összefoglaló 

A pole-pozícióból induló Dale Jarrett rögtön az első körben elvesztette az első helyet, és Jimmie Johnson, majd Tony Stewart állt az élre. A sárga zászlót először a tizenötödik körben lengették Bobby Labonte elfüstölő motorja miatt, ekkor a csak két kereket cserélő Scott Wimmer vezetett. Legközelebb a huszonnyolcadik körben jött be a pace car, ugyanis Ricky Rudd megpördülése során öt autót is magával sodort a balesetben. Nem sokkal később az egyik favoritnak tartott Matt Kenseth autójának kipufogójából füst szállt ki, ezért Kensethnek zöld zászló alatt kellett boxba hajtania.

Az első tervezett kiállások a hatvanegyedik körben kezdődtek, aminek a végén Jeff Gordon állt az élre. Ez egy gyengébb periódus volt Dale Earnhardt, Jr. számára, aki ekkor nagyon visszaesett. A harmadik és negyedik sárgazászlós periódusra (86. és 105. kör) egyaránt a pályára kerülő törmelék miatt volt szükség. A 137. és 164. kör között csak a zöld zászlós boxkiállások és a sárga zászlós időszakok hoztak egy kis izgalmat az egyébként viszonylag lapos periódusba.

Harminckét körrel a vége előtt, John Andretti és Jason Leffler baleseténél már nyolcadszor lengett a sárga zászló, és ahogy a verseny nagy részében, ekkor is Stewart állt az élen. Stewart egyébként Bobby Allison (1981, 1982) után az első olyan versenyző lett, aki két egymást követő Daytona 500-on is a legtöbb kört töltötte az élen.

A 184. körben jött el a „Big One”, vagyis a legnagyobb baleset. Eredetileg Greg Biffle szaladt bele Scott Riggs autójába, az eset pedig további tizenegy versenyzőt összegyűjtött. Három körrel később, az újraindításkor Andretti Mike Skinnert lökte meg, a láncreakció során pedig nyolc vetélytársuk keveredett bele ebbe a balesetbe.

A versenyből mindössze három kör volt már csak hátra, amikor Gordon hosszú idő után ismét vissza tudta venni a vezetést Earnhardttól és Stewarttól. Ezután rögtön belengették a sárga zászlót egy újabb baleset miatt. Mivel a versenytávot sárga zászló alatt teljesítették, ezért a teljes megtett körmennyiség 203 kör lett az eredetileg tervezett 200 helyett. Bár az utolsó két kör alatt sprint során nagy volt a mozgolódás Gordon mögött, sikerült megtartania az első helyet Kurt Busch és Earnhardt előtt. Az 1960-as verseny mögött ez a Daytona 500-ak történetének második leglassabban teljesített futama.

Végeredmény

Források 

NASCAR
2005 a motorsportban
Aös Daytonavolt a verseny kiírásaóta , és aös Nextel Cup Series első versenye . A versenyre február huszadikán került sor a5 mérföldkilométer ) hosszú Daytona International Speedwayen . A futamot pályafutása során már harmadszor Jeff Gordon nyerte . Mögötte Kurt Busch és Dale Earnhardt , Jr. végzett . A legjobb újonc a tizenkettedik helyen záró Carl Edwards lett . Összefoglaló A pole-pozícióból induló Dale Jarrett rögtön az első körben elvesztette az első helyet , és Jimmie Johnson , majd Tony Stewart állt az élre . A sárga zászlót először a tizenötödik körben lengették Bobby Labonte elfüstölő motorja miatt , ekkor a csak két kereket cserélő Scott Wimmer vezetett . Legközelebb a huszonnyolcadik körben jött be a pace car , ugyanis Ricky Rudd megpördülése során öt autót is magával sodort a balesetben . Nem sokkal később az egyik favoritnak tartott Matt Kenseth autójának kipufogójából füst szállt ki , ezért Kensethnek zöld zászló alatt kellett boxba hajtania . Az első tervezett kiállások a hatvanegyedik körben kezdődtek , aminek a végén Jeff Gordon állt az élre . Ez egy gyengébb periódus volt Dale Earnhardt , Jr. számára , aki ekkor nagyon visszaesett . A harmadik és negyedik sárgazászlós periódusra és kör ) egyaránt a pályára kerülő törmelék miatt volt szükség . A és kör között csak a zöld zászlós boxkiállások és a sárga zászlós időszakok hoztak egy kis izgalmat az egyébként viszonylag lapos periódusba . Harminckét körrel a vége előtt , John Andretti és Jason Leffler baleseténél már nyolcadszor lengett a sárga zászló , és ahogy a verseny nagy részében , ekkor is Stewart állt az élen . Stewart egyébként Bobby Allisonután az első olyan versenyző lett , aki két egymást követő Daytonaon is a legtöbb kört töltötte az élen . A körben jött el a „ Big One” , vagyis a legnagyobb baleset . Eredetileg Greg Biffle szaladt bele Scott Riggs autójába , az eset pedig további tizenegy versenyzőt összegyűjtött . Három körrel később , az újraindításkor Andretti Mike Skinnert lökte meg , a láncreakció során pedig nyolc vetélytársuk keveredett bele ebbe a balesetbe . A versenyből mindössze három kör volt már csak hátra , amikor Gordon hosszú idő után ismét vissza tudta venni a vezetést Earnhardttól és Stewarttól . Ezután rögtön belengették a sárga zászlót egy újabb baleset miatt . Mivel a versenytávot sárga zászló alatt teljesítették , ezért a teljes megtett körmennyiségkör lett az eredetileg tervezetthelyett . Bár az utolsó két kör alatt sprint során nagy volt a mozgolódás Gordon mögött , sikerült megtartania az első helyet Kurt Busch és Earnhardt előtt . Azas verseny mögött ez a Daytonaak történetének második leglassabban teljesített futama . Végeredmény Források NASCAR 2005 a motorsportban