Tom Thumb
A Tom Thumb volt az amerikai Baltimore and Ohio Railroad első gőzlokomotívja. 1829-ben építették, de csak 1830-ban kezdett el közlekedni. Kazánja függőleges állású volt és a mozdonyt csupán egy henger hajtotta.

A Baltimore and Ohio Railroad kezdetben lovak vontatta vasúti kocsikat használt. A Peter Cooper által tervezett Tom Thumb bemutatója 1830. augusztus 28-án történt. A mozdony 10-14 mérföld/óra sebességgel vontatta a vasúttársaság igazgatóit szállító vagont.

A legenda szerint a mozdony bemutatóján visszaúton versenyre kelt egy ló vontatta vasúti kocsival. A mozdony jelentős előnyre tett szert, amikor technikai hiba miatt leállt és ennek következtében a lovaskocsi megelőzte és megnyerte a versenyt. Ennek ellenére mindenki számára nyilvánvalóvá vált, hogy a jövő a gőzhajtásé. 1831. július 31-től a vasúttársaság valamennyi lovát gőzmozdonyra cserélte.

A mozdonyt később keresztelték el Tom Thumb (Hüvelyk Matyi) névre, annak kis mérete és súlya miatt. A Tom Thumb volt az első sikeres amerikai gőzmozdony, azonban nem közlekedett rendszeres járata. 1834-ben szedték darabjaira, a tervrajzai (ha voltak) nem kerültek elő.

1875-ben Peter Cooper elkészített egy vázlatot a néhai mozdonyról. Ennek alapján 1927-ben készítettek róla replikát.

Lásd még 
 Best Friend of Charleston

Jegyzetek

További információk 
 The Tom Thumb
 Peter Cooper's Locomotive

Irodalom 
 Christopher Maynard: A technika nagy enciklopédiája. Aquila Könyvkiadó, Budapest 1994 

Amerikai gőzmozdonyok
A Tom Thumb volt az amerikai Baltimore and Ohio Railroad első gőzlokomotívja.ben építették , de csakban kezdett el közlekedni . Kazánja függőleges állású volt és a mozdonyt csupán egy henger hajtotta . A Baltimore and Ohio Railroad kezdetben lovak vontatta vasúti kocsikat használt . A Peter Cooper által tervezett Tom Thumb bemutatója augusztusán történt . A mozdonymérföld/óra sebességgel vontatta a vasúttársaság igazgatóit szállító vagont . A legenda szerint a mozdony bemutatóján visszaúton versenyre kelt egy ló vontatta vasúti kocsival . A mozdony jelentős előnyre tett szert , amikor technikai hiba miatt leállt és ennek következtében a lovaskocsi megelőzte és megnyerte a versenyt . Ennek ellenére mindenki számára nyilvánvalóvá vált , hogy a jövő a gőzhajtásé. júliustől a vasúttársaság valamennyi lovát gőzmozdonyra cserélte . A mozdonyt később keresztelték el Tom Thumb ( Hüvelyk Matyi ) névre , annak kis mérete és súlya miatt . A Tom Thumb volt az első sikeres amerikai gőzmozdony , azonban nem közlekedett rendszeres járata.ben szedték darabjaira , a tervrajzai ( ha voltak ) nem kerültek elő . 1875-ben Peter Cooper elkészített egy vázlatot a néhai mozdonyról . Ennek alapjánben készítettek róla replikát . Lásd még Best Friend of Charleston Jegyzetek További információk The Tom Thumb Peter Cooper's Locomotive Irodalom Christopher Maynard : A technika nagy enciklopédiája . Aquila Könyvkiadó , Budapest Amerikai gőzmozdonyok