Boráros téri HÉV-baleset
A Boráros téri HÉV-baleset 1978. április 13-án, csütörtökön 17 óra 10 perckor, a legnagyobb délutáni forgalomban történt a budapesti Boráros téri HÉV-végállomáson.

A baleset 
A Csepel felől érkező, négy motorkocsiból és két pótkocsiból álló HÉV-szerelvény fékezhetetlenség következtében nem tudott megállni, 30-40 km/h sebességgel átszakította a vágánybakot, majd belerohant az állomásépületbe és a várócsarnokba, ahol az esős idő miatt nagyon sokan tartózkodtak. Az első kocsi teljes hosszában végigszántott a várócsarnokon, romba döntve az épület felét. Tizennyolcan meghaltak (tizenhatan a helyszínen, ketten a kórházban), öten életveszélyes, heten súlyos, tizenegyen könnyebb sérüléseket szenvedtek. Az anyagi kár meghaladta a 2,5 millió forintot.

A helyszínre a tűzoltóság nagy erőkkel kivonuló egységei érkeztek meg elsőként. A sérültek ellátását már ők megkezdték. Nem sokkal utánuk befutottak az Országos Mentőszolgálat eset- és rohamkocsijai. Az öt legsúlyosabb sérültet a Honvéd Kórház baleseti sebészetére szállították. Közülük négy személy a traumatológia intenzív osztályára került, egy sérültet pedig azonnal az idegsebészeti műtőbe vittek; a két legsúlyosabb, válságos állapotú sérült életét nem tudták megmenteni. A nem életveszélyes sérülteket az újpesti, a Péterfy Sándor utcai és a Bajcsy-Zsilinszky Kórház vette fel. Tizenkilenc személyt a baleset helyszínén ambuláns ellátásban részesítettek.

A szerencsétlenség súlyosságához hozzájárult, hogy az állomásépület – észszerűtlen módon – a vágányok meghosszabbításában, közvetlenül az ütközőbakok mögött helyezkedett el. Az épület annyira megrongálódott, hogy le kellett bontani. Hasonló baleset elkerülésére a vágányoktól hátrébb létesült egy ideiglenes váróépület, majd a tér 1980-as évek eleji átépítésekor a Duna felőli peron mellett került sor az új, végleges állomásépület kialakítására.

Vizsgálatok 
A szerencsétlenség után a BRFK őrizetbe vette Ladó Sándor László 21 éves és Vanyorek Károly 36 éves HÉV-motorvezetőt, valamint Samu János 30 éves villanyszerelőt.

Az igazságügyi, műszaki és forgalmi szakértők bevonásával lefolytatott hatósági vizsgálat a motorvezetők és a HÉV-szervizszolgálat felelősségét állapította meg. A Fővárosi Bíróság elsőfokú ítéletében (1978. november) a vasúti közlekedés biztonsága elleni, halált és különösen nagy kárt okozó gondatlanul elkövetett bűntettben Ladót elsőrendű vádlottként főbüntetésül 3 év 8 hónapi, fogházban letöltendő szabadságvesztésre, mellékbüntetésül a villamos motorvonatok vezetésétől 4 évi eltiltásra; Vanyoreket másodrendű vádlottként főbüntetésül 2 év 8 hónapi, ugyancsak fogházban letöltendő szabadságvesztésre, mellékbüntetésül a villamos motorvonatok vezetésétől 3 évi eltiltásra ítélte. A másodfokon eljáró Legfelsőbb Bíróság ítéletében (1979. március) Vanyorek fogházbüntetésének tartamát 3 év 4 hónapra emelte, s mindkét vádlottat véglegesen eltiltotta a vasúti járművek vezetésétől. A Legfelsőbb Bíróság büntetőkollégiumának határozata megállapította: a balesetet a vádlottak mulasztása és – részben erre visszavezethető – műszaki okok idézték elő.

A baleset halálos áldozatai 

Bercsényi László (35), budapesti lakos
Bosnyákné Dobos Irén dr. (24), budapesti lakos – a kórházban hunyt el
Csizmadia László (25), budapesti lakos
Földesi Jánosné (24), halásztelki lakos
Gajdos Sebestyén (18), budapesti lakos
Gál Ferenc dr. (48), budapesti lakos – a kórházban hunyt el
Gyöngyösi Zsófia (20), budapesti lakos
Hegedűs Imréné (59), budapesti lakos
Horváth Andrásné (52), budapesti lakos
Jelen Aranka (18), budapesti lakos
Kelemen Károly (52), budapesti lakos
Kiss Zoltánné (52), budapesti lakos
Kuczbel Ferenc (19), budapesti lakos
Láng Szilárd (64), budapesti lakos
Morvai Pál (27), budapesti lakos
Németh Zoltánné (54), ráckevei lakos
Papp Valéria (18), budapesti lakos
Szücs Jánosné (65), budapesti lakos

Jegyzetek

Források

További információk 

Magyarországi vasúti balesetek
Budapesti balesetek
Budapesti helyiérdekű vasút
1978 a vasúti közlekedésben
A Boráros téri HÉV-baleset áprilisán , csütörtökönóraperckor , a legnagyobb délutáni forgalomban történt a budapesti Boráros téri HÉV-végállomáson . A baleset A Csepel felől érkező , négy motorkocsiból és két pótkocsiból álló HÉV-szerelvény fékezhetetlenség következtében nem tudott megállni, km/h sebességgel átszakította a vágánybakot , majd belerohant az állomásépületbe és a várócsarnokba , ahol az esős idő miatt nagyon sokan tartózkodtak . Az első kocsi teljes hosszában végigszántott a várócsarnokon , romba döntve az épület felét . Tizennyolcan meghaltak ( tizenhatan a helyszínen , ketten a kórházban ) , öten életveszélyes , heten súlyos , tizenegyen könnyebb sérüléseket szenvedtek . Az anyagi kár meghaladta a5 millió forintot . A helyszínre a tűzoltóság nagy erőkkel kivonuló egységei érkeztek meg elsőként . A sérültek ellátását már ők megkezdték . Nem sokkal utánuk befutottak az Országos Mentőszolgálat eset- és rohamkocsijai . Az öt legsúlyosabb sérültet a Honvéd Kórház baleseti sebészetére szállították . Közülük négy személy a traumatológia intenzív osztályára került , egy sérültet pedig azonnal az idegsebészeti műtőbe vittek ; a két legsúlyosabb , válságos állapotú sérült életét nem tudták megmenteni . A nem életveszélyes sérülteket az újpesti , a Péterfy Sándor utcai és a Bajcsy-Zsilinszky Kórház vette fel . Tizenkilenc személyt a baleset helyszínén ambuláns ellátásban részesítettek . A szerencsétlenség súlyosságához hozzájárult , hogy az állomásépület – észszerűtlen módon – a vágányok meghosszabbításában , közvetlenül az ütközőbakok mögött helyezkedett el . Az épület annyira megrongálódott , hogy le kellett bontani . Hasonló baleset elkerülésére a vágányoktól hátrébb létesült egy ideiglenes váróépület , majd a téras évek eleji átépítésekor a Duna felőli peron mellett került sor az új , végleges állomásépület kialakítására . Vizsgálatok A szerencsétlenség után a BRFK őrizetbe vette Ladó Sándor Lászlóéves és Vanyorek Károlyéves HÉV-motorvezetőt , valamint Samu Jánoséves villanyszerelőt . Az igazságügyi , műszaki és forgalmi szakértők bevonásával lefolytatott hatósági vizsgálat a motorvezetők és a HÉV-szervizszolgálat felelősségét állapította meg . A Fővárosi Bíróság elsőfokú ítéletében november ) a vasúti közlekedés biztonsága elleni , halált és különösen nagy kárt okozó gondatlanul elkövetett bűntettben Ladót elsőrendű vádlottként főbüntetésülévhónapi , fogházban letöltendő szabadságvesztésre , mellékbüntetésül a villamos motorvonatok vezetésétőlévi eltiltásra ; Vanyoreket másodrendű vádlottként főbüntetésülévhónapi , ugyancsak fogházban letöltendő szabadságvesztésre , mellékbüntetésül a villamos motorvonatok vezetésétőlévi eltiltásra ítélte . A másodfokon eljáró Legfelsőbb Bíróság ítéletében március ) Vanyorek fogházbüntetésének tartamátévhónapra emelte , s mindkét vádlottat véglegesen eltiltotta a vasúti járművek vezetésétől . A Legfelsőbb Bíróság büntetőkollégiumának határozata megállapította : a balesetet a vádlottak mulasztása és – részben erre visszavezethető – műszaki okok idézték elő . A baleset halálos áldozatai Bercsényi László budapesti lakos Bosnyákné Dobos Irén dr. budapesti lakos – a kórházban hunyt el Csizmadia László budapesti lakos Földesi Jánosné halásztelki lakos Gajdos Sebestyén budapesti lakos Gál Ferenc dr. budapesti lakos – a kórházban hunyt el Gyöngyösi Zsófia budapesti lakos Hegedűs Imréné budapesti lakos Horváth Andrásné budapesti lakos Jelen Aranka budapesti lakos Kelemen Károly budapesti lakos Kiss Zoltánné budapesti lakos Kuczbel Ferenc budapesti lakos Láng Szilárd budapesti lakos Morvai Pál budapesti lakos Németh Zoltánné ráckevei lakos Papp Valéria budapesti lakos Szücs Jánosné budapesti lakos Jegyzetek Források További információk Magyarországi vasúti balesetek Budapesti balesetek Budapesti helyiérdekű vasút 1978 a vasúti közlekedésben