Budapest autóbuszvonal-hálózata 1977-ben
Budapest autóbuszvonal-hálózata 1977-ben jelentősen módosult az M3-as metró átadása miatt. A korábban kialakult elv szerint az 1-99 számtartomány jelölte az alapjáratokat, a betétjáratok az A, a B és a C jelzést, az alapjárattal csak részben megegyező, úgynevezett elágazó járatok az Y jelzést viselték. A gyorsjáratokat a 101-199 számtartomány jelölte, az alapjárattól 100-zal nagyobb volt a jelzése. Eredetileg fekete volt a gyorsjáratok jelzése, de később áttértek a fehér alapon piros számra. 1977. január 1-jén a Budapesti Közlekedési Vállalat új számozási rendszert vezetett be, mely szerint az alapjáratokat az 1-199 számtartományból választották, és fehér alapon fekete számokkal jelezték. A gyorsjáratok az alapjárattal megegyező jelzést viseltek, de fehér alapon piros számot kaptak, melyet egy piros keret is körülvett. Az expresszjáratok (két végállomás között nem álltak meg) egy E betűt is kaptak a számjelzésük mögé, és ekkor a keretet még nem kapták meg. A betétjáratok jelölésére megmaradt az A betű, de néha alkalmazták a B és a C betűt is. Az elágazó járatok Y jelzése helyett az alapjárattól százzal nagyobb számot kaptak (ahol még szabad volt az adott jelzés).

Autóbuszvonalak 
Január 1-jén az alábbi változások történtek:

A táblázatban technikai okok miatt a megszűnő gyorsjáratok fekete színnel, illetve az új expresszjáratok piros kerettel vannak feltüntetve.

* Villamospótló busz

Rendkívüli járatok

További változások 
Nyáron újabb változások történtek a 40-es, a 61-es és a 62-es családoknál:

Mai közterületnevek 
A fenti táblázatokban szereplő közterületek, végállomások neve napjainkban:

Források 

1977
Budapest autóbuszvonal-hálózataben jelentősen módosult az M3-as metró átadása miatt . A korábban kialakult elv szerint azszámtartomány jelölte az alapjáratokat , a betétjáratok az A , a B és a C jelzést , az alapjárattal csak részben megegyező , úgynevezett elágazó járatok az Y jelzést viselték . A gyorsjáratokat aszámtartomány jelölte , az alapjárattólzal nagyobb volt a jelzése . Eredetileg fekete volt a gyorsjáratok jelzése , de később áttértek a fehér alapon piros számra. januárjén a Budapesti Közlekedési Vállalat új számozási rendszert vezetett be , mely szerint az alapjáratokat azszámtartományból választották , és fehér alapon fekete számokkal jelezték . A gyorsjáratok az alapjárattal megegyező jelzést viseltek , de fehér alapon piros számot kaptak , melyet egy piros keret is körülvett . Az expresszjáratok ( két végállomás között nem álltak meg ) egy E betűt is kaptak a számjelzésük mögé , és ekkor a keretet még nem kapták meg . A betétjáratok jelölésére megmaradt az A betű , de néha alkalmazták a B és a C betűt is . Az elágazó járatok Y jelzése helyett az alapjárattól százzal nagyobb számot kaptak ( ahol még szabad volt az adott jelzés ) . Autóbuszvonalak Januárjén az alábbi változások történtek : A táblázatban technikai okok miatt a megszűnő gyorsjáratok fekete színnel , illetve az új expresszjáratok piros kerettel vannak feltüntetve . * Villamospótló busz Rendkívüli járatok További változások Nyáron újabb változások történtek aes , aes és aes családoknál : Mai közterületnevek A fenti táblázatokban szereplő közterületek , végállomások neve napjainkban : Források 1977