Kecskemét alsó vasútállomás
Kecskemét alsó vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás, Kecskemét településen, melyet a MÁV üzemeltet.

Története
A vasútállomás már a Lajosmizse-Kecskemét vonalszakasz 1905-ös megnyitása előtt üzemelt, a harmadik katonai felmérés 1894-es térképein már kiépített rendezőpályaudvarként szerepel. A vasútállomás végponti végére kötötték be 1895-ben a Fülöpszállás felé vezető vasútvonalat, majd 1905-ben a Lajosmizse-Kecskemét-vasútvonalat, így a rendezőpályaudvar elágazó vasútállomássá vált. Az 1950-es évek után az addig falusias környezetben fekvő állomás környezetében igen komoly iparfejlesztést hajtott végre a magyar állam. A gyárak mellé iparvágányok és vontatóvágányok kusza hálózatát is létrehozták Kecskemét déli térségében, ezeket Kecskemét alsó állomásról szolgálták ki. Az 1950-es években épült deltavágány Kecskemét alsó állomásról nem csak Kecskemét, de Szeged (140-es vasútvonal) és Lakitelek (145-ös vasútvonal) irányába is közvetlen kijárást tett lehetővé.
A folyamatossá váló tolatások miatt az 5-ös és 54-es utak sorompós útátjáróit megszüntették, ma már mindkét főút felüljárón halad át az állomás fölött. 1974 végére elkészült a Kecskemét és Kecskemét-Alsó állomások között az 5-ös főút Kiskunfélegyházai úti felüljárója. 1982-ben készült el Kecskemét alsó állomás fölött a mai 541-es főút Halasi úti felüljárója. 1985 és 1987 között zajlott a jelentős, elsősorban teherforgalmi célokat szolgáló bővítése. A vágányokat meghosszabbították és két burkolt rakodót építettek, illetve 1987-ben létesült a Külső Szegedi út vonalában álló vasbeton gyalogos felüljáró is. 1990 után a környékbeli gyárak sorban bezártak, a kiterjedt iparvágány-hálózatot pedig jelentős mértékben visszabontották. 2007-ben a Gyurcsány-kormány leállíttatta a személyszállítást a Kecskemét–Fülöpszállás-vasútvonalon, 2009-ben pedig Lajosmizse felé is, így az állomás személyforgalmi szerepe fél évre megszűnt. 2010-ben a személyforgalom számára újból megnyitották, azonban régi jelentőségét nem nyerte vissza. A 2010-es évekre már csak egy iparvágány bonyolított rendszeres vasúti forgalmat, a nyilvános rakodót havi rendszerességgel használták. A 140-es és 145-ös vasútvonal felé vezető deltavágány jelentőségét veszítette, kizárólag üzemi célokra használják. 
A 2010-es évek közepére az állomás környékén a gettósodás folyamata igen előrehaladott, a környék utcái igen rossz szociális és műszaki állapotban voltak. Ez az állomásra látképére is rányomta bélyegét, 2010 után több feladatát vesztett üzemi épületet is el kellett bontani az állomáson a permanens rongálás és fosztogatás miatt.

Vasútvonalak
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Kapcsolódó állomások
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

Megközelítése  tömegközlekedéssel 
 Busz:

Forgalom

Kapcsolódó szócikkek 
 Magyarország vasútállomásainak listája

További információk

Források

Kecskemét vasútállomásai
Kecskemét alsó vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás , Kecskemét településen , melyet a MÁV üzemeltet . Története A vasútállomás már a Lajosmizse-Kecskemét vonalszakaszös megnyitása előtt üzemelt , a harmadik katonai felméréses térképein már kiépített rendezőpályaudvarként szerepel . A vasútállomás végponti végére kötötték beben a Fülöpszállás felé vezető vasútvonalat , majdben a Lajosmizse-Kecskemét-vasútvonalat , így a rendezőpályaudvar elágazó vasútállomássá vált . Azes évek után az addig falusias környezetben fekvő állomás környezetében igen komoly iparfejlesztést hajtott végre a magyar állam . A gyárak mellé iparvágányok és vontatóvágányok kusza hálózatát is létrehozták Kecskemét déli térségében , ezeket Kecskemét alsó állomásról szolgálták ki . Azes években épült deltavágány Kecskemét alsó állomásról nem csak Kecskemét , de Szegedes vasútvonal ) és Lakitelekös vasútvonal ) irányába is közvetlen kijárást tett lehetővé . A folyamatossá váló tolatások miatt azös éses utak sorompós útátjáróit megszüntették , ma már mindkét főút felüljárón halad át az állomás fölött.végére elkészült a Kecskemét és Kecskemét-Alsó állomások között azös főút Kiskunfélegyházai úti felüljárója.ben készült el Kecskemét alsó állomás fölött a maies főút Halasi úti felüljárója.ésközött zajlott a jelentős , elsősorban teherforgalmi célokat szolgáló bővítése . A vágányokat meghosszabbították és két burkolt rakodót építettek , illetveben létesült a Külső Szegedi út vonalában álló vasbeton gyalogos felüljáró is.ut án a környékbeli gyárak sorban bezártak , a kiterjedt iparvágány-hálózatot pedig jelentős mértékben visszabontották.ben a Gyurcsány-kormány leállíttatta a személyszállítást a Kecskemét–Fülöpszállás-vasútvonalon, ben pedig Lajosmizse felé is , így az állomás személyforgalmi szerepe fél évre megszűnt.ben a személyforgalom számára újból megnyitották , azonban régi jelentőségét nem nyerte vissza . Aes évekre már csak egy iparvágány bonyolított rendszeres vasúti forgalmat , a nyilvános rakodót havi rendszerességgel használták . Aes ésös vasútvonal felé vezető deltavágány jelentőségét veszítette , kizárólag üzemi célokra használják . Aes évek közepére az állomás környékén a gettósodás folyamata igen előrehaladott , a környék utcái igen rossz szociális és műszaki állapotban voltak . Ez az állomásra látképére is rányomta bélyegét, után több feladatát vesztett üzemi épületet is el kellett bontani az állomáson a permanens rongálás és fosztogatás miatt . Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik : Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb : Megközelítése tömegközlekedéssel Busz : Forgalom Kapcsolódó szócikkek Magyarország vasútállomásainak listája További információk Források Kecskemét vasútállomásai