Honda RA273
A Honda RA273 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített az 1966-os szezonra, majd 1967-ben is használták néhány futam erejéig. 1966-ban Richie Ginther és Ronnie Bucknum, míg a következő szezonban John Surtees volt a csapat pilótája.

Tervezés 
A Honda történelmi Formula–1-es győzelme után azonnal megkezdődött az új motor és az új autó tervezése az 1966-os szezonra. Az új szezonban háromliteres motorokkal lehetett indulni, s a Honda gondolkodott a V12-es és a V16-os konfiguráción is. Végül a tizenkét hengeres mellett döntöttek. A motor ismét erősebb volt, mint a vetélytársaké, ugyanakkor nagyobb tömege miatt még nagyobb hátrányban volt.

A japán mérnökök azt hitték, hogy a kétszer akkora motor miatt masszívabb vázat kell építeniük és nagyon mellé lőttek. A hófehér autó 743 kilós súlya másfélszer volt több, a minimálisan engedélyezett 500 kilónál.

Szezon

1966 
Az első versenyekre el sem indult a Honda a RA273-mal. Richie Ginther Olaszországban a második helyen állt, de az egyik gumi felrobbant a 17. körben a Curva Grandében, kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Amerikában a rajt után Bandini állt az élre, Ginther a 3. helyre lépett fel a 8. rajthelyről. Váltóprobléma akadályozta meg abban, hogy a dobogón végezzen. Ronnie Bucknum az 58. körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a versenyt.

1966 utolsó nagydíján, Mexikóvárosban Surteesé lett a pole Clark és Ginther előtt. Ginther a rajt után átvette a vezetést, ahogy az előző évi mexikói nagydíjon is tette. A második körben visszaesett Rindt, Surtees és Hulme mögé, míg Brabhamé lett a vezetés. Rindt a 32. körben felfüggesztési hiba miatt a 3. helyről esett. Pozícióját a mexikói Pedro Rodríguez örökölte, aki a 49. körben váltóhiba miatt esett ki. Ekkor Gintheré lett a 3. pozíció, de Hulme az utolsó előtti körben megelőzte. Ronnie Bucknum 5 kör hátrányban a nyolcadik helyen ért célba, ez volt az utolsó versenye a Formula–1ben. A verseny során Gintheré lett a leggyorsabb kör a futam során.

1967 

Az 1967-es szezonra mindkét pilóta elhagyta a csapatot. Ronnie Bucknum visszavonult, míg Ginther az Eagle csapatához szerződött. A Honda összes figyelmét egyetlen autóra koncentrálta, amelyet John Surtees vezetett. A szezon első versenyén a Kyalami pályán a csapat brit pilótája a harmadik helyet szerezte meg. Monte-Carlo szűk utcáin a harmadik rajt pozíciót szerezte meg Surtees. A 32. körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot. Hollandiában a 73. körben a gázadagoló adta fel az autóban a szolgálatot.

Spában már az 1. körben megadta magát a motor az autóban. A következő Francia nagydíjra nem utazott el a csapat. Silverstone-ban Surtees a hatodik helyen ért célba, igaz két kör hátrányban a győztes Jim Clark-hoz képest. Az autó utolsó versenyén Németországban a hatodik helyre kvalifikálta magát Surtees, majd remek versenyzéssel a negyedik helyen ért célba..

Teljes Formula–1-es eredménylistája 

 20 pontból csak 8 pontot szerzett a Honda RA273; a többi 12 pontot a Honda RA300 szerezte.

Galéria

Források

Külső hivatkozások 

 Hivatalos honlap

Formula–1-es autók
1966 a Formula–1-ben
1967 a Formula–1-ben
A Honda RA273 egy korábbi Formula–1-es autó , melyet a Honda épített azos szezonra , majdben is használták néhány futam erejéig. ban Richie Ginther és Ronnie Bucknum , míg a következő szezonban John Surtees volt a csapat pilótája . Tervezés A Honda történelmi Formula–1-es győzelme után azonnal megkezdődött az új motor és az új autó tervezése azos szezonra . Az új szezonban háromliteres motorokkal lehetett indulni , s a Honda gondolkodott a V12-es és a V16-os konfiguráción is . Végül a tizenkét hengeres mellett döntöttek . A motor ismét erősebb volt , mint a vetélytársaké , ugyanakkor nagyobb tömege miatt még nagyobb hátrányban volt . A japán mérnökök azt hitték , hogy a kétszer akkora motor miatt masszívabb vázat kell építeniük és nagyon mellé lőttek . A hófehér autókilós súlya másfélszer volt több , a minimálisan engedélyezettkilónál . Szezon 1966 Az első versenyekre el sem indult a Honda a RA273-mal . Richie Ginther Olaszországban a második helyen állt , de az egyik gumi felrobbant a körben a Curva Grandében , kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött . Amerikában a rajt után Bandini állt az élre , Ginther a helyre lépett fel a rajthelyről . Váltóprobléma akadályozta meg abban , hogy a dobogón végezzen . Ronnie Bucknum az körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a versenyt . 1966 utolsó nagydíján , Mexikóvárosban Surteesé lett a pole Clark és Ginther előtt . Ginther a rajt után átvette a vezetést , ahogy az előző évi mexikói nagydíjon is tette . A második körben visszaesett Rindt , Surtees és Hulme mögé , míg Brabhamé lett a vezetés . Rindt a körben felfüggesztési hiba miatt a helyről esett . Pozícióját a mexikói Pedro Rodríguez örökölte , aki a körben váltóhiba miatt esett ki . Ekkor Gintheré lett a pozíció , de Hulme az utolsó előtti körben megelőzte . Ronnie Bucknumkör hátrányban a nyolcadik helyen ért célba , ez volt az utolsó versenye a Formula–1ben . A verseny során Gintheré lett a leggyorsabb kör a futam során . 1967 Azes szezonra mindkét pilóta elhagyta a csapatot . Ronnie Bucknum visszavonult , míg Ginther az Eagle csapatához szerződött . A Honda összes figyelmét egyetlen autóra koncentrálta , amelyet John Surtees vezetett . A szezon első versenyén a Kyalami pályán a csapat brit pilótája a harmadik helyet szerezte meg . Monte-Carlo szűk utcáin a harmadik rajt pozíciót szerezte meg Surtees . A körben motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot . Hollandiában a körben a gázadagoló adta fel az autóban a szolgálatot . Spában már az körben megadta magát a motor az autóban . A következő Francia nagydíjra nem utazott el a csapat . Silverstone-ban Surtees a hatodik helyen ért célba , igaz két kör hátrányban a győztes Jim Clark-hoz képest . Az autó utolsó versenyén Németországban a hatodik helyre kvalifikálta magát Surtees , majd remek versenyzéssel a negyedik helyen ért célba . . Teljes Formula–1-es eredménylistája pontból csakpontot szerzett a Honda RA273 ; a többipontot a Honda RA300 szerezte . Galéria Források Külső hivatkozások Hivatalos honlap Formula–1-es autók 1966 a Formula–1-ben 1967 a Formula–1-ben