Haas VF-16
A Haas VF-16 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Dallara tervezett és a Haas F1 Team versenyeztetett a 2016-os Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Romain Grosjean és Esteban Gutiérrez voltak.

Bemutató 
A Haas F1 Team istállója volt az első, mely megerősítette az új autója bemutatójának időpontját. Günther Steiner a csapatfőnöke jelentette be, hogy február 21-én fog bemutatkozni az új autó, online közvetítés útján. Eredetileg már aznap kigurult volna a pályára Barcelonában, de a Mercedes csapat filmforgatás céljából kibérelte a pályát, így csak másnap reggelre került az autó bemutatásra. Néhány nappal később hivatalosan is megerősítették, hogy magyar idő szerint vasárnap délután 3 órakor mutatják be az új autójukat.

Elnevezés 
A Haas első szerszámgépét, egy 1988-as CNC-esztergagépet VF-1-esnek hívták A V az angol „vertical”-t takarva, utalva a szerszámgépeknél alkalmazott „függőleges” szabványra. Gene Haas amolyan nem hivatalos módon rakta az F-1-et a gép nevéhez, ami a „very first one” azaz a „legelső” kifejezést takarta.

Tervezés 
Gene Haas Günther Steiner és a Ferrari segítségével építette fel csapatát. Két évnyi munka után mutatták be az első Formula–1-es autójukat. A telemetriai adatokat a Ferrari mérnökeivel közösen elemezték, 2015-ben az év nagy részére hetven munkatársát „kölcsönadták” a Haasnak, hogy lefektessék az autó és a csapat alapjait. A Ferraris kapcsolat révén számtalan alkatrészt a maranellói gyárból kapott a csapat, sőt, a Ferrari szélcsatornáját is használhatták. 

A Haas Banbury-ben található gyárában a csapat március első hetében még a második autó összerakásával volt elfoglalva. A felkészülés során a barcelonai teszteken az istálló pilótái dicsérték az autó kasztniját, amit nem maga a csapat, hanem az olasz Dallara tervezett meg és gyártotta le.

Festés és szponzorok 
Partnerségi megállapodást kötött a csapat az Alpinestarssal, így a cég biztosítja majd Grosjean és Gutierrez öltözékét, valamint a további szükséges versenyzői kiegészítőket. Március közepén kicsit módosítottak az autó fényezésén és színarányán.

A szezon 
A szezont megelőző tesztek során kisebb bakik árnyalták a képet: Grosjean autójáról leszakadt az első szárny, továbbá gondok voltak az üzemanyagátfolyással, és a turbóval is.

Ausztráliában szintén balszerencsés startot vettek: Grosjean még a boxutcában ütközött Rio Haryantóval a szabadedzés során, és az időmérő edzésen is lassúak voltak. A futamon Gutiérrez összeütközött Fernando Alonsóval, egy hatalmas balesetet okozva ezzel. A helyzetet kihasználva Grosjeant új taktikára állították, aki így a versenyt a hatodik helyen zárta - pontszerző debütálásra új csapatként azelőtt csak a Toyota volt képes 2002-ben, illetve 2009-ben a technikailag nem új csapatnak számító Brawn GP.

Bahreinben Grosjean képes volt ezt a teljesítményt is túlszárnyalni, amikor is az időmérő edzésen a Q3-ba juttatta az autót, és ötödikként ért célba. Ezt követően aztán a teljesítményük visszaesett, Grosjean háromszor tudott még pontot szerezni, de kétszer el sem tudott rajtolni a futamon, Brazíliában egy banális hiba miatt: a felvezető körön összetörte az autóját. Gutiérrez felejthető teljesítményt nyújtott, egyetlen pontot sem szerzett az idényben, ezért tőle az év végén meg is váltak.

Eredmények 
(táblázat értelmezése)

Megjegyzés:
* A szezon jelenleg is zajlik.
† – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek 

Formula–1-es autók
A Haas VF-16 egy Formula–1-es versenyautó , amit a Dallara tervezett és a Haas F1 Team versenyeztetett aos Formula-1 világbajnokság során . Pilótái Romain Grosjean és Esteban Gutiérrez voltak . Bemutató A Haas F1 Team istállója volt az első , mely megerősítette az új autója bemutatójának időpontját . Günther Steiner a csapatfőnöke jelentette be , hogy februárén fog bemutatkozni az új autó , online közvetítés útján . Eredetileg már aznap kigurult volna a pályára Barcelonában , de a Mercedes csapat filmforgatás céljából kibérelte a pályát , így csak másnap reggelre került az autó bemutatásra . Néhány nappal később hivatalosan is megerősítették , hogy magyar idő szerint vasárnap délutánórakor mutatják be az új autójukat . Elnevezés A Haas első szerszámgépét , egyas CNC-esztergagépet VF-1-esnek hívták A V az angol „ vertical”-t takarva , utalva a szerszámgépeknél alkalmazott „ függőleges” szabványra . Gene Haas amolyan nem hivatalos módon rakta az F-1-et a gép nevéhez , ami a „ very first one” azaz a „ legelső” kifejezést takarta . Tervezés Gene Haas Günther Steiner és a Ferrari segítségével építette fel csapatát . Két évnyi munka után mutatták be az első Formula–1-es autójukat . A telemetriai adatokat a Ferrari mérnökeivel közösen elemezték, ben az év nagy részére hetven munkatársát „ kölcsönadták” a Haasnak , hogy lefektessék az autó és a csapat alapjait . A Ferraris kapcsolat révén számtalan alkatrészt a maranellói gyárból kapott a csapat , sőt , a Ferrari szélcsatornáját is használhatták . A Haas Banbury-ben található gyárában a csapat március első hetében még a második autó összerakásával volt elfoglalva . A felkészülés során a barcelonai teszteken az istálló pilótái dicsérték az autó kasztniját , amit nem maga a csapat , hanem az olasz Dallara tervezett meg és gyártotta le . Festés és szponzorok Partnerségi megállapodást kötött a csapat az Alpinestarssal , így a cég biztosítja majd Grosjean és Gutierrez öltözékét , valamint a további szükséges versenyzői kiegészítőket . Március közepén kicsit módosítottak az autó fényezésén és színarányán . A szezon A szezont megelőző tesztek során kisebb bakik árnyalták a képet : Grosjean autójáról leszakadt az első szárny , továbbá gondok voltak az üzemanyagátfolyással , és a turbóval is . Ausztráliában szintén balszerencsés startot vettek : Grosjean még a boxutcában ütközött Rio Haryantóval a szabadedzés során , és az időmérő edzésen is lassúak voltak . A futamon Gutiérrez összeütközött Fernando Alonsóval , egy hatalmas balesetet okozva ezzel . A helyzetet kihasználva Grosjeant új taktikára állították , aki így a versenyt a hatodik helyen zárta - pontszerző debütálásra új csapatként azelőtt csak a Toyota volt képesben , illetveben a technikailag nem új csapatnak számító Brawn GP . Bahreinben Grosjean képes volt ezt a teljesítményt is túlszárnyalni , amikor is az időmérő edzésen a Q3-ba juttatta az autót , és ötödikként ért célba . Ezt követően aztán a teljesítményük visszaesett , Grosjean háromszor tudott még pontot szerezni , de kétszer el sem tudott rajtolni a futamon, Brazíliában egy banális hiba miatt : a felvezető körön összetörte az autóját . Gutiérrez felejthető teljesítményt nyújtott , egyetlen pontot sem szerzett az idényben , ezért tőle az év végén meg is váltak . Eredmények ( táblázat értelmezése ) Megjegyzés : * A szezon jelenleg is zajlik . † – Nem fejezte be a futamot , de rangsorolva lett , mert teljesítette a versenytáv-át . Jegyzetek Formula–1-es autók