Tesla Model 3
A Tesla Model 3 elektromos meghajtású szedán személyautó, a Tesla, Inc. negyedik modellje. A gyártása 2017 közepén kezdődött, az első sorozatgyártású jármű 2017. július 7-én gördült le a futószalagról. 

Az alap Model 3 WLTP-besorolású, teljesen elektromos hatótávolsága 491 km, a Long Range változaté pedig 614 km. A Tesla szerint a Model 3 teljes önvezető hardvert hordoz, az időszakos szoftverfrissítések pedig további funkciókat adnak.

A Model 3-nál a Tesla célja, hogy több ember számára legyen megfizethet, mint a Tesla korábbi modelljei. 2020 eleje óta a Model 3 a világtörténelem legkelendőbb elektromos autója, és 2021 júniusában ez lett az első elektromos autó, amelynek eladott példányai meghaladták az 1 millió autót. A Tesla Model 3 három 2018 és 2020 között a világ legkelendőbb elektromos autója.

2023 januárjában és áprilisában jelentősen csökkentették a Tesla Model 3 árát Magyarországon, aminek köszönhetően már 17 846 900 forinttól elérhetővé vált a Tesla Model 3.

Története 

A Wired Science-nek 2006-ban készített interjújában Elon Musk úgy mutatta be a Tesla Model 3-at, hogy az valószínűleg megfizethető a legtöbb ember számára, aki képes új autót vásárolni. Öt üléssel, első és hátsó csomagtartóval, valamint a sportautókra jellemző szintű gyorsulással rendelkezik.  5 csillagos biztonsági besorolással rendelkezik.

A Tesla Model 3 2016-os bemutatását követő egy héten belül a Tesla felfedte, hogy 325 000 autót foglaltak le előre a típusra. 2017 augusztusáig már 455 000 foglalást regisztráltak.

Az iparági szakértők kételkedtek, amikor 2016 májusában a Tesla bejelentette döntését, miszerint 500 000 darabos gyártási tervét 2018-ra, a korábban tervezettnél két évvel korábban előrehozza, felgyorsítva a Tesla Model 3 kimeneti céljait. 2016 májusában a Tesla US$2 billion értékben bocsátott ki új részvényeket a tőzsdére a terv finanszírozására.

A vállalat a Model 3-mal kapcsolatos tervei részét képezik a Tesla háromlépéses stratégiájának, amely szerint egy magas árú járműből indul ki, és fokozatosan az alacsonyabb költségű járművek felé halad, miközben az akkumulátort és az elektromos hajtásláncot továbbfejlesztetik, melyet a Roadster, a Model S és a Model X járművek értékesítéseiből finanszíroznak.

2018. április 18-án a Tesla heti 6000 járműre frissítette termelési célját 2018 júniusának végére, szemben a korábban ígért heti 5000 járműhöz képest. 2018. július 1-jén Elon Musk bejelentette, hogy a Tesla elérte az egy hét alatt 5000 legyártott autós mennyiséget.

2019. február 28-án a Tesla bejelentette, hogy elérhető az alacsonyabb költségű, nagyon várt, 35 000 dolláros Standard Range változata a Tesla Model 3-nak.  2019 februárjában a Model 3 átvette a vezetést a Chevrolet Volttól, és minden idők legkeresettebb tisztán elektromos autója lett az Egyesült Államokban. A Model 3 eladásai 2020 elején megelőzték a Nissan Leafet, így világszinten is minden idők legnagyobb számban eladott elektromos autója lett.

Model elnevezés 
Egy 2006-ban rögzített interjú során Elon Musk Model 2-re (később a Tesla Model S-re) és Model 3-ra hivatkozott. Az eredeti üzleti tervben 2007-ben a Model 3 kódneve Tesla BlueStar volt. Az  -nek tervezett elnevezését nem használták a Ford védjegye miatt. Az eredetileg Model ☰-re stilizált Model 3-at 2014. július 16-án jelentették be Elon Musk a Twitter-fiókján. JB Straubel 2015-ös prezentációja a  elnevezést használta. Musk azt akarta, hogy a három modellen a SEX szót írják, de belenyugodott az S3X-be. 2017 elején, az Adidas háromcsíkos logójával kapcsolatos védjegykifogások után a háromszoros vízszintes sáv stilizációt elhagyták, és numerikus 3-ra változtatták.

Piac 

2015 szeptemberében a Tesla bejelentette, hogy a Tesla -at 2016 márciusában mutatják be. 2016 januárjában Musk azt mondta, hogy az első hivatalos képek az autóról 2016 márciusának végén fognak megjelenni. 2016 februárjában a Tesla bejelentette, hogy a leleplezés 2016. március 31-én lesz. A szállítás 2017 végén kezdődött. 

2016. március 31-én délelőtt emberek tízezrei álltak sorban a visszatérítendő letét elhelyezésére, hogy lefoglalhassák a Model 3-at a 2017-es szállításra. A Model 3 bemutatója során a Tesla részéről elhangzott, hogy több, mint 115 000 ember foglalta le a Model 3-at kevesebb mint 24 órával korábban; többen, mint ahány autót eladott addigra a Tesla. Huszonnégy órával a foglalások megnyitása után a Teslának több, mint 180 000 autóra volt előzetes megrendelése. Két nappal később a Tesla bejelentette, hogy 232 000 foglalásuk van.

Egy héttel a leleplezés után a Tesla bejelentette hogy több, mint 325 000 foglalása van, ami több mint háromszorosa a 2015 végére eladott Model S szedánoknak. Elon Musk elmondta, hogy a foglalások 5%-a felel meg az ügyfelenként megengedett maximum két járműnek, ami szerinte alacsony spekulációra utal, és hogy a Model 3-ra vonatkozó foglalások 93%-a olyan új vásárlóktól származik, akik addig nem rendelkeztek Teslával. Az autók előleg-befizetésének korábbi rekordja az 1955-ös Citroën DS volt, amelyre a Párizsi Autószalon tíz napja alatt 80 000 befizetés volt, míg a Model 3-ra két nap alatt 232 000 foglalás volt.

A Tesla globális alelnöke, Robin Ren szerint Kína a Model 3 második legnagyobb piaca az Egyesült Államok után. A Tesla szerint a nettó foglalások száma körülbelül 373 ezer volt 2016. május 16-ától. A 2017. júliusi kiadáskor több, mint 500 000 foglalás érkezett a Tesla Model 3-ra. Elon Musk később bejelentette, hogy naponta átlagosan 1800 új foglalás érkezik.

Design 

2013-ban Franz von Holzhausen formatervezési vezető azt mondta, hogy a Tesla Model 3 az Audi A4-hez, a BMW 3-ashoz, Mercedes-Benz C osztályhoz hasonló méretű autó lesz, amely mindent kínál: hatótávolságot, megfizethetőséget és teljesítményt, amely a tömegeket célozza meg. A Tesla Model 3 a Model S technológiáját használja, és saját egyedi dizájnnal rendelkezik.

A Tesla műszaki igazgatója, JB Straubel szerint 2015 októberében a legtöbb Tesla mérnök a Model 3-on dolgozott, nem pedig a Model S-en vagy a Model X-en. Mivel az elektromos autók hűtési igénye kisebb, mint a belsőégésű autóké, a Tesla Model 3-on nincs hűtőrács. Elon Musk a végső designt 2016. június 30-án akarta bemutatni, de amikor a terv július 27-én elkészült, nem hozták nyilvánosságra. Az első Model 3 végleges kialakítása után minden további változtatást a Model 3 jövőbeli verziói tartalmaznak. A Tesla Glass által kifejlesztett szabványos üvegtető ugyanabból az üvegből készül, mint Tesla napelemes tetőcserepei.

2020 novemberében a Model 3 felfrissült kozmetikai és belső változtatásokkal, amelyek közül sok a Model Y-ből származott. A felfrissített Model 3 fekete felületre cserélte a krómozott ajtókilincseket, az oldalsó tükörkárpitot, az ablakkárpitot és a kameraburkolatokat. Dupla táblás első ablaküveg, motoros csomagtartó, új középkonzol és kisebb teljesítményfrissítések kerültek a Model 3 összes felszereltségi szintjére. Az autó tervezését frissítették, hogy tükrözze a Tesla által a Model Y-nál elért előrelépéseket, beleértve a hőszivattyút és a szabadalmaztatott oktoszelep bevezetését, amely növeli az autó fűtési és hűtési hatékonyságát.

Termelés 
2016 decemberétől határozta el a Tesla, hogy növeli a kaliforniai fremonti Tesla-gyár méretét a Model 3 gyártása érdekében.

Gyártási szakaszok 
Egy 2013-as interjúban Jerome Guillen a BlueStar-ról (a Model 3 projekt kódneve) beszélt, és kijelentette, hogy a Tesla arra számít, hogy végül évi 400 000 autót fog gyártani.

2016 májusában a Tesla közölte beszállítóival, hogy szándékában áll megduplázni a korábban bejelentett mértéket. A Model 3 gyártási célja 2017-ben 100 000, 2018-ban pedig 400 000 darab Tesla Model 3 a kereslet miatt. A Tesla gyárban 2015-ben beindult 500 000 autó fényezése. A Tesla 2017 januárjában vásárolta meg az automatizált gyártásban jártas Grohmann Engineeringet. Ez a felvásárlás elindította a Tesla Advanced Automation Germany-t, amely a Tesla szerint gyártási folyamatokat fog kifejleszteni, amelyeket kezdetben a Model 3 gyártásában használnak majd.

Miután 2016 áprilisában bemutatták a két Alpha prototípust (ezüst és fekete; a piros egy kagyló volt), a Tesla 2016 júliusának végén fejezte be a tervezést. A Tesla 300 béta prototípusnak megfelelő alkatrészeket rendelt 2016 augusztusában, felkészülve az összeszerelősor fejlesztésére. A Tesla 2017 februárjának elején kezdte meg a Model 3 prototípusok építését a járműtervezési és gyártási folyamatok tesztelésének részeként. A Tesla 2016 végén közölte, hogy az első törésteszt eredményei pozitívak voltak. 2019 közepén a töréstesztek eredményei 96%-ra értékelték a felnőttek védelmét; 86%-ra a gyermekek védelmét szolgálát, 74%-ra pedig a „kiszolgáltatott úthasználók”, például a gyalogosok védelmét. Ráadásul a Model 3 Őrszem üzemmódja 94%-ot ért el.

2016 októberében a Tesla bejelentette, hogy a gyártási ütemterv a menetrend szerint halad. 2017 februárjában a Tesla részéről ismét elhangzott, hogy a járműfejlesztés, az ellátási lánc és a gyártás jó úton halad abba az irányba, hogy a Model 3 leszállítása megindulhasson 2017 második felében. 2017 februárjában a Tesla úgy tervezte, hogy 2017 negyedik negyedévében a heti 5000 jármű fölé emeli a termelést, 2018-ban pedig eléri a heti 10 000 járművet.

A Giga Nevada a Tesla Model 3-hoz készült akkumulátorcsomagokat tervezte, és 2017 januárjában bejelentették, hogy a Tesla meghajtóegységeket is gyárt majd a Giga Nevadában. 2017 februárjában a Tesla azt közölte, hogy a fremonti gyárban és a Giga Nevadában a Model 3 gyártóberendezések telepítése megtörtént, ahol januárban megkezdődött az energiatároló termékekhez használt akkumulátorcellák gyártása, amelyek alaktényezője megegyezik azokkal a cellákkal, amelyeket a Model 3-nál használnak.

Szállítások 

2016 februárjában a Tesla arra számított, hogy a Model 3 megismétli az S és X modellek szállítási ütemtervét: eleinte a legmagasabb opciós, magasabb árréssel rendelkező autókat adják el, hogy segítsenek fizetni a gyártóberendezésekért. A bonyolult Model X gyártásból levont tanulságok után azonban a Tesla 2017 elején módosította a szállítási ütemtervet, hogy kezdetben viszonylag egyszerűbb autókat gyártson a gyártási kockázat csökkentése érdekében. Az első sorozatgyártású Model 3 autók hátsókerék-hajtásúak voltak, nagy hatótávolságú akkumulátorral. A szállítások 2017 második felében kezdődtek, ahogy azt előre jelezték. Az első szállítás 2017. július 7-én történt meg, az első 30 egységet pedig 2017. július 28-án szállították le.

2017 
A Tesla akkoriban bejelentett célja az volt, hogy 2017 harmadik negyedévében 1500 darabot gyártsanak le, ami 2017 decemberének végére heti 5000-re nő. Azonban a harmadik negyedévben csak 260 db Model 3 készült, míg 1542 db-ot szállított le a Tesla 2017 negyedik negyedévében. 2017 novemberének elejére Elon Musk 2017 decemberéről 2018 márciusára halasztotta el a heti 5000 darab jármű gyártásának céldátumát.

2018 
A termelés további növelése érdekében 2018. április közepére tervezett leállás előtt a Tesla több mint 2000 db Model 3 járművet gyártott három egymást követő héten. 2018 októberében a globális szállítások meghaladták a 100 000 egységet Az amerikai eladások a 2018 novemberében elérték a 100 000 darabot, és gyorsabban érte el ezt a mérföldkövet, mint bármely korábbi elektromos autótípus.

2018 első felében a Model 3 volt a legkelendőbb alternatív üzemanyaggal működő jármű Kaliforniában 12 674 darabbal, ezt követte a Toyota Prius hagyományos hibrid (10 043). A Model 3 volt a legkelendőbb konnektoros elektromos autó az Egyesült Államokban 12 hónapon keresztül 2018 decemberéig, és 2018-ban a legkelendőbb plug-in lett, becslések szerint 139 782 darabot szállítottak ki, ez volt az első alkalom, amikor több mint 100 000 db konnektoros autót adtak el egy év alatt. Ezenkívül a Model 3 2018-ban az amerikai piacon a legkelendőbb luxusjárművé vált. A Model 3 2018-ban Kaliforniában 51 293 regisztrált egységgel vezette a plug-in elektromos autók eladásait, és az állam legkeresettebb autója volt a közel luxuskategóriában.

A Tesla Model 3 volt 2018-ban a világ legkeresettebb elektromos autója. 2018-ban Elon Musk azt jósolta, hogy az esetleges globális kereslet valószínűleg évi 500 ezer és 1 millió Model 3 autó között lesz – ez a BMW 3 és a Volkswagen Golf közé esik.

2019 

A kiskereskedelmi szállítások Európában 2019 februárjában kezdődtek.

2019 januárjában a Model 3 megelőzte a Model S-t az Egyesült Államokban minden idők legkeresettebb teljesen elektromos autójaként, majd a következő hónapban a Chevrolet Voltot is megelőzte, és minden idők legkeresettebb elektromos autója lett. az Egyesült Államokban.

A Tesla Model 3 2019-ben a világ legkeresettebb elektromos autójaként zárult, immár második egymást követő évben, valamivel több mint 300 000 darabbal. Az elektromos autó az Egyesült Államok (158 925) és kaliforniai (59 514) piacán is meghaladta az éves plug-in autóeladásokat, egymás után másodszor. És 2019-ben ismét Kalifornia legkelendőbb autójaként szerepel a közel luxuskategóriában.

A Tesla Model 3 2019-ben Európa legkelendőbb konnektoros autója is volt, több mint 95 000 darabot szállítottak le az első évben ezen a piacon, és felülmúlta a többi kulcsfontosságú prémium modellt. Rekordokat döntött Norvégiában és Hollandiában is, nemcsak mint a legtöbbet eladott plug-in autó, hanem összességében a legkelendőbb személyautó-modell is. A Model 3 által 2019-ben elért értékesítési volumen (15 683) a harmadik legnagyobb Norvégia történetében, csak a Volkswagen Bogár 1969-ben (16 706 eladott példány), és a Volkswagen Golf 2015-ben (16 388 eladott példány) haladja meg. A Model 3 új rekordot állított fel Hollandiában az egy hónapon belüli legmagasabb regisztrációk tekintetében (22 137) az összes plug-in autótípus között.

A Model 3 volt a legtöbbet eladott plug-in autó Kanadában, Spanyolországban, Belgiumban, Dániában, Svájcban, Ausztráliában, Új-Zélandon, Tajvanon és Mexikóban.

2020 
2019-ig a Nissan Leaf volt a világ legkeresettebb tisztán elektromos autója, 2019 decemberére 450 000 darabot adtak el világszerte A Tesla Model 3 2020 elején felülmúlta a Nissan Leaf eladási számait, és a világ valaha volt legkeresettebb tisztán elektromos autója lett. A globális eladások összesen körülbelül 814 000 darabot tettek ki 2020 decemberéig. A Model 3 365 240 globális kiszállítással 2020-ban már a harmadik egymást követő évben volt a világ legkeresettebb konnektoros személyautója.

2020-ban a Model 3 volt a legkelendőbb plug-in autó Kínában (137 459) és az Egyesült Államokban (95 135). A Model 3 egyben a legnépszerűbb konnektoros elektromos autó volt Kaliforniában 2020-ban (38 580), valamint az állam legkeresettebb autója a közeli luxuskategóriában. A Model 3 három egymást követő évben, 2018 és 2020 között vezeti a kaliforniai és az amerikai konnektoros autóeladásokat.

2021 
2021-ben a Model 3 lett minden idők legkelendőbb elektromos járműve Hollandiában, 2021 júniusának végén több, mint 78 996 autót regisztráltak. A Model 3 lett az első elektromos autó, amelyet 1 milliónál többet adtak el világszerte 2021 júniusában.

Ez volt 2021 legkelendőbb elektromos járműve is az Egyesült Királyságban, 34 783-mal, több mint 22 500 regisztrációval megelőzve a második legnépszerűbb elektromos autót, a Kia e-Nirót. Ezek az adatok 2021-ben a Model 3-at a második bestsellerré is tették az Egyesült Királyság újautó-piacán, csak a Vauxhall Corsát, az olcsóbb B-szegmensű járművet előzte meg. A decemberben eladott 9612 Model 3 több mint kétszerese volt az abban a hónapban eladott összes többi autónak.

2021 októberében a Hertz autókölcsönző 100 000 teljes árú  autót rendelt bérelt flottájába.

Műszaki adatok

Mérnöki tervezés és változások 
Amikor a gyártás 2017-ben megkezdődött, az alap Model 3-mal kapcsolatban bejelentették, hogy 50 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, hatótávolsága körülbelül 350 km, míg az opcionális 75 kWh-s akkumulátor hatótávolsága körülbelül 500 km. Az akkumulátor 2170 méretű lítium-ion cellákat használ.

A 350 V-os (névleges, 400 V max.) Model 3 akkumulátorcsomagok négy hosszirányú modulból állnak. A Standard Range változat 2976, míg a Long Range változat 4416 cellát tartalmaz. Az autó fedélzeti AC/DC átalakítója 11 kW. Európában ehhez háromfázisú elektromos áramra van szükség, egyébként az egyfázisú teljesítmény 7,4 kW.

A Tesla továbbra is fejleszti a 2170-es akkumulátorcella kialakítását, és időszakonként fokozatos fejlesztéseket vezet be a gyártósoron. A Tesla 2018-ban kezdte meg a könnyebb, jobb, olcsóbb 2170-es cella gyártását, azzal a céllal, hogy az összeszerelt akkumulátorcsomagok költségét 2018 decemberére 100 dollár/kWh-ra csökkentseAz Electrek 2018 végén arról számolt be, hogy a továbbfejlesztett akkumulátorcella-kialakításra volt szükség az akkumulátorköltségek további csökkentése érdekében, mivel a Tesla azt tervezte, hogy a következő évben megkezdi a Model 3 Standard termékcsalád szállítását.

A Model 3 meghajtó egység invertere 24 pár szilícium-karbid (SiC) MOSFET chipet használ, 650 V-ra mindegyik.

2018 júliusában a média arról számolt be, hogy egy Model 3 prototípust láttak Kaliforniában és Nevadában, miközben utánfutót vontattak egy vonóhorog látszólagos értékelése során. 2019 májusában a Tesla opcionális vonóhorgot kezdett kínálni a Standard Range Plus és Long Range európai modelljeihez. A vontatási kapacitás 1000 kg.

A Model 3 regeneratív fékezést használ, amelyet 2018 októberében szoftverfrissítéssel módosítottak és javítottak.

2019 októberében a Tesla kiadott egy szoftverfrissítést, amely 5%-os teljesítménybővítést és csúcsteljesítmény-optimalizálást tartalmaz a Model 3 tulajdonosainak a 2019.36.2.1-es szoftververzión keresztül, amely észrevehető javulást mutatott a gyorsulásban és az általános sebességben. 2019 decemberében a Tesla felajánlotta a 2019.40.2-es szoftververzióval rendelkező, nagy hatótávolságú, kétmotoros Model 3-tulajdonosoknak, hogy megvásároljanak egy 2000 USD értékű Acceleration Boost szoftverfrissítést, amely lehetővé teszi a Sport vezetési módot, amely az állóhelyzetből 100 km/órás sebességre történő gyursulási időt 4,4 másodpercről 3,9 másodpercre csökkentette. A közúti tesztek a vártnál jobb gyorsulást igazoltak, a vezetők Sport módban 3,67 másodperc alatt érték el álló helyzetből a 100 km/órás sebességet.

Szerkezetileg a Tesla Model 3 többnyire acélból készült, a karosszériaelemek többsége pedig alumínium. Kisebb mérete miatt a Model 3 kevesebb energiát fogyaszt, mint a Model Y, és így nagyobb a hatótávolsága. A hagyományos stabilitásszabályozást nem a kétmotoros vezérlésre vagy a villanymotorok gyorsabb reakcióidejére tervezték, és a Tesla módosította a vezérlőegységet. A motorok mágnesei Halbach tömbben vannak elhelyezve. A hűtőrendszer integrált a méret és a költség csökkentése érdekében.

2020 augusztusában a Tesla fűtőhardverrel bővítette a Model 3 töltőportját, amelyet az év későbbi szoftverfrissítése tette lehetővé, hogy megakadályozza a jégképződést.

Specifikációs táblázat

Biztonság 
A 2019-es törésteszteket követően a Model 3 nagyon jól teljesített: minden kategóriában öt csillagot kapott az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivataltól (NHTSA), és 94%-os Euro NCAP pontszámot ért el az aktív biztonság terén.

Fogadtatás 

 Robert Cumberford, a General Motors korábbi autódesign-tervezője szerint a Tesla Model 3 kiváló dizájnnal rendelkezik, és dicsérte az elülső homlokburkolatot. Cumberford dicsérte a Model 3 minimalista dizájnját és az Apple termékekhez hasonló elegáns egyszerűségét. Úgy véli, hogy a Model 3 olyan dizájnnal rendelkezik, amely jól öregszik, és 10 év múlva is modernnek és szépen visszafogottnak fog kinézni, nem pedig réginek és jellegtelennek.
 A Vanity Fair és mások a Tesla Model 3-at a Ford T-modelllel hasonlították össze a nagy mennyiségben gyártott elektromos járműhöz szükséges megfizethetőség miatt.
 Toni Sacconaghi, az AllianceBernstein autóipari elemzője azt mondta, miután 2017 novemberében vezette az egyik korai Tesla járművet, hogy „összességében úgy találtuk, hogy a Model 3 lenyűgöző ajánlat, és úgy gondoljuk, hogy ez tovább lendíti majd az elektromos járművek kategóriáját”. Emellett Sacconaghit lenyűgözte a menetminőség, a teljesítmény és a belső tér.
 Bob Sorokanich, Road & Track autós magazin szerzője ezt mondta: „A Model 3 bizonyítja, hogy a Tesla messze túlmutat a Model S-en és az X-en. A Model 3-ból kilépve rájössz, hogy a Model S-t és a Model X-et mindig közvetítőknek szánták, ugródeszkáknak, amelyek célja, hogy az embereket elrángassák a kényelmes konvencióktól az autózás jövőjébe. [...] A Model 3 a Tesla a legcsodálatosabb alkotása. Ez egy olyan autógyártó, amely végre hajlandó felhagyni a hamis hűtőrács skeuomorfizmusával és a vezető előtt lévő sebességmérő panel hagyományával.”
 2018-ban egy Tesla Model 3-mal 975 km-t tettek meg egyetlen töltéssel, energiahatékony vezetési rekordot felállítva.
 2019 elején a Kelley Blue Book bejelentette, hogy a Tesla Model 3 nyerte el a Legjobb viszonteladási érték-díjat az Egyesült Államok piacán az összes autó esetében, 36 hónap után 69,3%-os, 60 hónap után 48,7%-os viszonteladási értékkel.

Díjak 

 A Popular Mechanics magazin a Tesla Model 3-at választotta a 2018-as év autójának. Az Automobile magazin a 2018-as Az év dizájnja-díjat a Tesla Model 3-nak ítélte oda.
 Az Egyesült Királyságban a Tesla Model 3-at az Auto Express magazin 2019-ben, és a Parkers magazin 2020-ban Az Év Autójának választotta, ahol a Legjobb elektromos autó és a Legjobb cégautó címet is megkapta, és elnyerte a Legjobb biztonság-díjat.
 2019-ben a Tesla Model 3 nyerte a legjobb középkategóriás autók kategóriájában az Arany Kormánykerék-díjat.
 Az Edmunds.com a Tesla Model 3-at a 2019-es év legjobb elektromos autójának, míg a 2020-ban legjobban értékelt elektromos autónak nevezte.
 2019 végén a Tesla Model 3 a Top Safety Pick+ címet is megkapta az amerikai Közúti Biztonsági Biztosítási Intézettől (IIHS).
 A Model 3-at az év autójának választották 2019-ben Dániában, míg 2020-ban Norvégiában és Svájcban.
 A Tesla Model 3-at egy 29 autós újságíróból álló zsűri választotta az Egyesült Királyság 2020-as év autójának. A díjak rendezője kijelentette, hogy az autó technológiája, teljesítménye és hatótávja az elektromos járművek javára változtatta a véleményeket.
 Az autót az amerikai Villamossági és Elektronikai Mérnöki Intézet (IEEE) 2018-ban a Top 10 Tech Cars közé választotta.
 2021 januárjában a Tesla Model 3 Standard Range Plus az Év Nagy elektromos autójának választotta a What Car? magazin, mely a Model 3-at a lehetséges ötből öt csillagot ítélt oda az autó értékelése során.
 2021 májusában a Tesla Model 3 elnyerte az Auto Trader UK New Car díjat a legjobb családi autó kategóriában. Az Auto Trader az autó értékelése során ötből négy és fél csillagot ítélt a Model 3-nak.

Lásd még 

 Elektromos autók listája
 Tesla Cybertruck
 Tesla Model S
 Tesla Model X
 Tesla Model Y
 Tesla Roadster
 Tesla Semi

Jegyzetek

Fordítás

További információk 
 Hivatalos oldal

Szedán autók
Tesla modellek
A Tesla Modelelektromos meghajtású szedán személyautó , a Tesla , Inc. negyedik modellje . A gyártásaközepén kezdődött , az első sorozatgyártású jármű júliusén gördült le a futószalagról . Az alap ModelWLTP-besorolású , teljesen elektromos hatótávolságakm , a Long Range változaté pedigkm . A Tesla szerint a Modelteljes önvezető hardvert hordoz , az időszakos szoftverfrissítések pedig további funkciókat adnak . A Modelnál a Tesla célja , hogy több ember számára legyen megfizethet , mint a Tesla korábbi modelljei.eleje óta a Modela világtörténelem legkelendőbb elektromos autója , ésjúniusában ez lett az első elektromos autó , amelynek eladott példányai meghaladták azmillió autót . A Tesla Modelháromésközött a világ legkelendőbb elektromos autója . 2023 januárjában és áprilisában jelentősen csökkentették a Tesla Modelárát Magyarországon , aminek köszönhetően már846forinttól elérhetővé vált a Tesla Model Története A Wired Science-nekban készített interjújában Elon Musk úgy mutatta be a Tesla Modelat , hogy az valószínűleg megfizethető a legtöbb ember számára , aki képes új autót vásárolni . Öt üléssel , első és hátsó csomagtartóval , valamint a sportautókra jellemző szintű gyorsulással rendelkezik. csillagos biztonsági besorolással rendelkezik . A Tesla Model2016-os bemutatását követő egy héten belül a Tesla felfedte , hogy000 autót foglaltak le előre a típusra.augusztusáig már000 foglalást regisztráltak . Az iparági szakértők kételkedtek , amikormájusában a Tesla bejelentette döntését , miszerint000 darabos gyártási tervétra , a korábban tervezettnél két évvel korábban előrehozza , felgyorsítva a Tesla Modelkimeneti céljait.májusában a Tesla US$2 billion értékben bocsátott ki új részvényeket a tőzsdére a terv finanszírozására . A vállalat a Modelmal kapcsolatos tervei részét képezik a Tesla háromlépéses stratégiájának , amely szerint egy magas árú járműből indul ki , és fokozatosan az alacsonyabb költségű járművek felé halad , miközben az akkumulátort és az elektromos hajtásláncot továbbfejlesztetik , melyet a Roadster , a Model S és a Model X járművek értékesítéseiből finanszíroznak . 2018. áprilisán a Tesla hetijárműre frissítette termelési céljátjúniusának végére , szemben a korábban ígért hetijárműhöz képest. júliusjén Elon Musk bejelentette , hogy a Tesla elérte az egy hét alattlegyártott autós mennyiséget . 2019. februárán a Tesla bejelentette , hogy elérhető az alacsonyabb költségű , nagyon várt,000 dolláros Standard Range változata a Tesla Modelnak . februárjában a Modelátvette a vezetést a Chevrolet Volttól , és minden idők legkeresettebb tisztán elektromos autója lett az Egyesült Államokban . A Modeleladásaielején megelőzték a Nissan Leafet , így világszinten is minden idők legnagyobb számban eladott elektromos autója lett . Model elnevezés Egyban rögzített interjú során Elon Musk Modelre ( később a Tesla Model S-re ) és Modelra hivatkozott . Az eredeti üzleti tervbenben a Modelkódneve Tesla BlueStar volt . Az -nek tervezett elnevezését nem használták a Ford védjegye miatt . Az eredetileg Model ☰-re stilizált Modelat júliusán jelentették be Elon Musk a Twitter-fiókján . JB Straubelös prezentációja a elnevezést használta . Musk azt akarta , hogy a három modellen a SEX szót írják , de belenyugodott az S3X-be.elej én , az Adidas háromcsíkos logójával kapcsolatos védjegykifogások után a háromszoros vízszintes sáv stilizációt elhagyták , és numerikusra változtatták . Piac 2015 szeptemberében a Tesla bejelentette , hogy a Tesla -atmárciusában mutatják be.janu árjában Musk azt mondta , hogy az első hivatalos képek az autórólmárciusának végén fognak megjelenni.febru árjában a Tesla bejelentette , hogy a leleplezés márciusén lesz . A szállításvégén kezdődött . 2016. márciusén délelőtt emberek tízezrei álltak sorban a visszatérítendő letét elhelyezésére , hogy lefoglalhassák a Modelat aes szállításra . A Modelbemutatója során a Tesla részéről elhangzott , hogy több , mint000 ember foglalta le a Modelat kevesebb mintórával korábban ; többen , mint ahány autót eladott addigra a Tesla . Huszonnégy órával a foglalások megnyitása után a Teslának több , mint000 autóra volt előzetes megrendelése . Két nappal később a Tesla bejelentette , hogy000 foglalásuk van . Egy héttel a leleplezés után a Tesla bejelentette hogy több , mint000 foglalása van , ami több mint háromszorosa avégére eladott Model S szedánoknak . Elon Musk elmondta , hogy a foglalások-a felel meg az ügyfelenként megengedett maximum két járműnek , ami szerinte alacsony spekulációra utal , és hogy a Modelra vonatkozó foglalások-a olyan új vásárlóktól származik , akik addig nem rendelkeztek Teslával . Az autók előleg-befizetésének korábbi rekordja azös Citroën DS volt , amelyre a Párizsi Autószalon tíz napja alatt000 befizetés volt , míg a Modelra két nap alatt000 foglalás volt . A Tesla globális alelnöke , Robin Ren szerint Kína a Modelmásodik legnagyobb piaca az Egyesült Államok után . A Tesla szerint a nettó foglalások száma körülbelülezer volt májusától . A júliusi kiadáskor több , mint000 foglalás érkezett a Tesla Modelra . Elon Musk később bejelentette , hogy naponta átlagosanúj foglalás érkezik . Design 2013-ban Franz von Holzhausen formatervezési vezető azt mondta , hogy a Tesla Modelaz Audi A4-hez , a BMWashoz , Mercedes-Benz C osztályhoz hasonló méretű autó lesz , amely mindent kínál : hatótávolságot , megfizethetőséget és teljesítményt , amely a tömegeket célozza meg . A Tesla Modela Model S technológiáját használja , és saját egyedi dizájnnal rendelkezik . A Tesla műszaki igazgatója , JB Straubel szerintoktóberében a legtöbb Tesla mérnök a Modelon dolgozott , nem pedig a Model S-en vagy a Model X-en . Mivel az elektromos autók hűtési igénye kisebb , mint a belsőégésű autóké , a Tesla Modelon nincs hűtőrács . Elon Musk a végső designt júniusán akarta bemutatni , de amikor a terv júliusén elkészült , nem hozták nyilvánosságra . Az első Modelvégleges kialakítása után minden további változtatást a Modeljövőbeli verziói tartalmaznak . A Tesla Glass által kifejlesztett szabványos üvegtető ugyanabból az üvegből készül , mint Tesla napelemes tetőcserepei . 2020 novemberében a Modelfelfrissült kozmetikai és belső változtatásokkal , amelyek közül sok a Model Y-ből származott . A felfrissített Modelfekete felületre cserélte a krómozott ajtókilincseket , az oldalsó tükörkárpitot , az ablakkárpitot és a kameraburkolatokat . Dupla táblás első ablaküveg , motoros csomagtartó , új középkonzol és kisebb teljesítményfrissítések kerültek a Modelösszes felszereltségi szintjére . Az autó tervezését frissítették , hogy tükrözze a Tesla által a Model Y-nál elért előrelépéseket , beleértve a hőszivattyút és a szabadalmaztatott oktoszelep bevezetését , amely növeli az autó fűtési és hűtési hatékonyságát . Termelés 2016 decemberétől határozta el a Tesla , hogy növeli a kaliforniai fremonti Tesla-gyár méretét a Modelgyártása érdekében . Gyártási szakaszok Egyas interjúban Jerome Guillen a BlueStar-ról ( a Modelprojekt kódneve ) beszélt , és kijelentette , hogy a Tesla arra számít , hogy végül évi000 autót fog gyártani . 2016 májusában a Tesla közölte beszállítóival , hogy szándékában áll megduplázni a korábban bejelentett mértéket . A Modelgyártási céljaben000,ban pedig000 darab Tesla Modela kereslet miatt . A Tesla gyárbanben beindult000 autó fényezése . A Teslajanuárjában vásárolta meg az automatizált gyártásban jártas Grohmann Engineeringet . Ez a felvásárlás elindította a Tesla Advanced Automation Germany-t , amely a Tesla szerint gyártási folyamatokat fog kifejleszteni , amelyeket kezdetben a Modelgyártásában használnak majd . Miutánáprilisában bemutatták a két Alpha prototípust ( ezüst és fekete ; a piros egy kagyló volt ) , a Teslajúliusának végén fejezte be a tervezést . A Teslabéta prototípusnak megfelelő alkatrészeket rendeltaugusztusában , felkészülve az összeszerelősor fejlesztésére . A Teslafebruárjának elején kezdte meg a Modelprototípusok építését a járműtervezési és gyártási folyamatok tesztelésének részeként . A Teslavégén közölte , hogy az első törésteszt eredményei pozitívak voltak.közepén a töréstesztek eredményei-ra értékelték a felnőttek védelmét;-ra a gyermekek védelmét szolgálát,-ra pedig a „ kiszolgáltatott úthasználók” , például a gyalogosok védelmét . Ráadásul a ModelŐrszem üzemmódja-ot ért el . 2016 októberében a Tesla bejelentette , hogy a gyártási ütemterv a menetrend szerint halad.febru árjában a Tesla részéről ismét elhangzott , hogy a járműfejlesztés , az ellátási lánc és a gyártás jó úton halad abba az irányba , hogy a Modelleszállítása megindulhassonmásodik felében. februárjában a Tesla úgy tervezte , hogynegyedik negyedévében a hetijármű fölé emeli a termelést, ban pedig eléri a heti000 járművet . A Giga Nevada a Tesla Modelhoz készült akkumulátorcsomagokat tervezte , ésjanuárjában bejelentették , hogy a Tesla meghajtóegységeket is gyárt majd a Giga Nevadában. februárjában a Tesla azt közölte , hogy a fremonti gyárban és a Giga Nevadában a Modelgyártóberendezések telepítése megtörtént , ahol januárban megkezdődött az energiatároló termékekhez használt akkumulátorcellák gyártása , amelyek alaktényezője megegyezik azokkal a cellákkal , amelyeket a Modelnál használnak . Szállítások 2016 februárjában a Tesla arra számított , hogy a Modelmegismétli az S és X modellek szállítási ütemtervét : eleinte a legmagasabb opciós , magasabb árréssel rendelkező autókat adják el , hogy segítsenek fizetni a gyártóberendezésekért . A bonyolult Model X gyártásból levont tanulságok után azonban a Teslaelején módosította a szállítási ütemtervet , hogy kezdetben viszonylag egyszerűbb autókat gyártson a gyártási kockázat csökkentése érdekében . Az első sorozatgyártású Modelautók hátsókerék-hajtásúak voltak , nagy hatótávolságú akkumulátorral . A szállításokmásodik felében kezdődtek , ahogy azt előre jelezték . Az első szállítás júliusén történt meg , az elsőegységet pedig júliusán szállították le . 2017 A Tesla akkoriban bejelentett célja az volt , hogyharmadik negyedévébendarabot gyártsanak le , amidecemberének végére hetire nő . Azonban a harmadik negyedévben csakdb Modelkészült , mígdb-ot szállított le a Teslanegyedik negyedévében.novemberének elejére Elon Muskdecemberérőlmárciusára halasztotta el a hetidarab jármű gyártásának céldátumát . 2018 A termelés további növelése érdekében április közepére tervezett leállás előtt a Tesla több mintdb Modeljárművet gyártott három egymást követő héten.októberében a globális szállítások meghaladták a000 egységet Az amerikai eladások anovemberében elérték a000 darabot , és gyorsabban érte el ezt a mérföldkövet , mint bármely korábbi elektromos autótípus . 2018 első felében a Modelvolt a legkelendőbb alternatív üzemanyaggal működő jármű Kaliforniában674 darabbal , ezt követte a Toyota Prius hagyományos hibrid043 ) . A Modelvolt a legkelendőbb konnektoros elektromos autó az Egyesült Államokbanhónapon keresztüldecemberéig , ésban a legkelendőbb plug-in lett , becslések szerint782 darabot szállítottak ki , ez volt az első alkalom , amikor több mint000 db konnektoros autót adtak el egy év alatt . Ezenkívül a Model2018-ban az amerikai piacon a legkelendőbb luxusjárművé vált . A Model2018-ban Kaliforniában293 regisztrált egységgel vezette a plug-in elektromos autók eladásait , és az állam legkeresettebb autója volt a közel luxuskategóriában . A Tesla Modelvoltban a világ legkeresettebb elektromos autója.ban Elon Musk azt jósolta , hogy az esetleges globális kereslet valószínűleg éviezer ésmillió Modelautó között lesz – ez a BMWés a Volkswagen Golf közé esik . 2019 A kiskereskedelmi szállítások Európábanfebruárjában kezdődtek . 2019 januárjában a Modelmegelőzte a Model S-t az Egyesült Államokban minden idők legkeresettebb teljesen elektromos autójaként , majd a következő hónapban a Chevrolet Voltot is megelőzte , és minden idők legkeresettebb elektromos autója lett . az Egyesült Államokban . A Tesla Model2019-ben a világ legkeresettebb elektromos autójaként zárult , immár második egymást követő évben , valamivel több mint000 darabbal . Az elektromos autó az Egyesült Államok925 ) és kaliforniai514 ) piacán is meghaladta az éves plug-in autóeladásokat , egymás után másodszor . Ésben ismét Kalifornia legkelendőbb autójaként szerepel a közel luxuskategóriában . A Tesla Model2019-ben Európa legkelendőbb konnektoros autója is volt , több mint000 darabot szállítottak le az első évben ezen a piacon , és felülmúlta a többi kulcsfontosságú prémium modellt . Rekordokat döntött Norvégiában és Hollandiában is , nemcsak mint a legtöbbet eladott plug-in autó , hanem összességében a legkelendőbb személyautó-modell is . A Modeláltalben elért értékesítési volumen683 ) a harmadik legnagyobb Norvégia történetében , csak a Volkswagen Bogárben706 eladott példány ) , és a Volkswagen Golfben388 eladott példány ) haladja meg . A Modelúj rekordot állított fel Hollandiában az egy hónapon belüli legmagasabb regisztrációk tekintetében137 ) az összes plug-in autótípus között . A Modelvolt a legtöbbet eladott plug-in autó Kanadában , Spanyolországban , Belgiumban , Dániában , Svájcban , Ausztráliában , Új-Zélandon , Tajvanon és Mexikóban . 2020 2019-ig a Nissan Leaf volt a világ legkeresettebb tisztán elektromos autója, decemberére000 darabot adtak el világszerte A Tesla Model2020 elején felülmúlta a Nissan Leaf eladási számait , és a világ valaha volt legkeresettebb tisztán elektromos autója lett . A globális eladások összesen körülbelül000 darabot tettek kidecemberéig . A Model365globális kiszállítássalban már a harmadik egymást követő évben volt a világ legkeresettebb konnektoros személyautója . 2020-ban a Modelvolt a legkelendőbb plug-in autó Kínában459 ) és az Egyesült Államokban135 ) . A Modelegyben a legnépszerűbb konnektoros elektromos autó volt Kaliforniábanban580 ) , valamint az állam legkeresettebb autója a közeli luxuskategóriában . A Modelhárom egymást követő évben,ésközött vezeti a kaliforniai és az amerikai konnektoros autóeladásokat . 2021 2021-ben a Modellett minden idők legkelendőbb elektromos járműve Hollandiában,júniusának végén több , mint996 autót regisztráltak . A Modellett az első elektromos autó , amelyetmilliónál többet adtak el világszertejúniusában . Ez voltlegkelendőbb elektromos járműve is az Egyesült Királyságban,783-mal , több mint500 regisztrációval megelőzve a második legnépszerűbb elektromos autót , a Kia e-Nirót . Ezek az adatokben a Modelat a második bestsellerré is tették az Egyesült Királyság újautó-piacán , csak a Vauxhall Corsát , az olcsóbb B-szegmensű járművet előzte meg . A decemberben eladottModeltöbb mint kétszerese volt az abban a hónapban eladott összes többi autónak . 2021 októberében a Hertz autókölcsönző000 teljes árú autót rendelt bérelt flottájába . Műszaki adatok Mérnöki tervezés és változások Amikor a gyártásben megkezdődött , az alap Modelmal kapcsolatban bejelentették , hogykWh-s akkumulátorral rendelkezik , hatótávolsága körülbelülkm , míg az opcionáliskWh-s akkumulátor hatótávolsága körülbelülkm . Az akkumulátorméretű lítium-ion cellákat használ . AV-os ( névleges,V max . ) Modelakkumulátorcsomagok négy hosszirányú modulból állnak . A Standard Range változat míg a Long Range változatcellát tartalmaz . Az autó fedélzeti AC/DC átalakítójakW . Európában ehhez háromfázisú elektromos áramra van szükség , egyébként az egyfázisú teljesítmény4 kW. A Tesla továbbra is fejleszti aes akkumulátorcella kialakítását , és időszakonként fokozatos fejlesztéseket vezet be a gyártósoron . A Teslaban kezdte meg a könnyebb , jobb , olcsóbbes cella gyártását , azzal a céllal , hogy az összeszerelt akkumulátorcsomagok költségétdecemberéredollár/kWh-ra csökkentseAz Electrekvégén arról számolt be , hogy a továbbfejlesztett akkumulátorcella-kialakításra volt szükség az akkumulátorköltségek további csökkentése érdekében , mivel a Tesla azt tervezte , hogy a következő évben megkezdi a ModelStandard termékcsalád szállítását . A Modelmeghajtó egység inverterepár szilícium-karbid ( SiC ) MOSFET chipet használ,V-ra mindegyik . 2018 júliusában a média arról számolt be , hogy egy Modelprototípust láttak Kaliforniában és Nevadában , miközben utánfutót vontattak egy vonóhorog látszólagos értékelése során.májusában a Tesla opcionális vonóhorgot kezdett kínálni a Standard Range Plus és Long Range európai modelljeihez . A vontatási kapacitáskg . A Modelregeneratív fékezést használ , amelyetoktóberében szoftverfrissítéssel módosítottak és javítottak . 2019 októberében a Tesla kiadott egy szoftverfrissítést , amely-os teljesítménybővítést és csúcsteljesítmény-optimalizálást tartalmaz a Modeltulajdonosainak a36.2.1-es szoftververzión keresztül , amely észrevehető javulást mutatott a gyorsulásban és az általános sebességben.decemberében a Tesla felajánlotta a40.2-es szoftververzióval rendelkező , nagy hatótávolságú , kétmotoros Modeltulajdonosoknak , hogy megvásároljanak egyUSD értékű Acceleration Boost szoftverfrissítést , amely lehetővé teszi a Sport vezetési módot , amely az állóhelyzetbőlkm/órás sebességre történő gyursulási időt4 másodpercről9 másodpercre csökkentette . A közúti tesztek a vártnál jobb gyorsulást igazoltak , a vezetők Sport módban67 másodperc alatt érték el álló helyzetből akm/órás sebességet . Szerkezetileg a Tesla Modeltöbbnyire acélból készült , a karosszériaelemek többsége pedig alumínium . Kisebb mérete miatt a Modelkevesebb energiát fogyaszt , mint a Model Y , és így nagyobb a hatótávolsága . A hagyományos stabilitásszabályozást nem a kétmotoros vezérlésre vagy a villanymotorok gyorsabb reakcióidejére tervezték , és a Tesla módosította a vezérlőegységet . A motorok mágnesei Halbach tömbben vannak elhelyezve . A hűtőrendszer integrált a méret és a költség csökkentése érdekében . 2020 augusztusában a Tesla fűtőhardverrel bővítette a Modeltöltőportját , amelyet az év későbbi szoftverfrissítése tette lehetővé , hogy megakadályozza a jégképződést . Specifikációs táblázat Biztonság Aes törésteszteket követően a Modelnagyon jól teljesített : minden kategóriában öt csillagot kapott az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivataltól ( NHTSA ) , és-os Euro NCAP pontszámot ért el az aktív biztonság terén . Fogadtatás Robert Cumberford , a General Motors korábbi autódesign-tervezője szerint a Tesla Modelkiváló dizájnnal rendelkezik , és dicsérte az elülső homlokburkolatot . Cumberford dicsérte a Modelminimalista dizájnját és az Apple termékekhez hasonló elegáns egyszerűségét . Úgy véli , hogy a Modelolyan dizájnnal rendelkezik , amely jól öregszik , ésév múlva is modernnek és szépen visszafogottnak fog kinézni , nem pedig réginek és jellegtelennek . A Vanity Fair és mások a Tesla Modelat a Ford T-modelllel hasonlították össze a nagy mennyiségben gyártott elektromos járműhöz szükséges megfizethetőség miatt . Toni Sacconaghi , az AllianceBernstein autóipari elemzője azt mondta , miutánnovemberében vezette az egyik korai Tesla járművet , hogy „ összességében úgy találtuk , hogy a Modellenyűgöző ajánlat , és úgy gondoljuk , hogy ez tovább lendíti majd az elektromos járművek kategóriáját” . Emellett Sacconaghit lenyűgözte a menetminőség , a teljesítmény és a belső tér . Bob Sorokanich , Road & Track autós magazin szerzője ezt mondta : „ A Modelbizonyítja , hogy a Tesla messze túlmutat a Model S-en és az X-en . A Modelból kilépve rájössz , hogy a Model S-t és a Model X-et mindig közvetítőknek szánták , ugródeszkáknak , amelyek célja , hogy az embereket elrángassák a kényelmes konvencióktól az autózás jövőjébe . [ ... ] A Modela Tesla a legcsodálatosabb alkotása . Ez egy olyan autógyártó , amely végre hajlandó felhagyni a hamis hűtőrács skeuomorfizmusával és a vezető előtt lévő sebességmérő panel hagyományával.” ban egy Tesla Modelmalkm-t tettek meg egyetlen töltéssel , energiahatékony vezetési rekordot felállítva. elején a Kelley Blue Book bejelentette , hogy a Tesla Modelnyerte el a Legjobb viszonteladási érték-díjat az Egyesült Államok piacán az összes autó esetében , hónap után3%-os , hónap után7%-os viszonteladási értékkel . Díjak A Popular Mechanics magazin a Tesla Modelat választotta aas év autójának . Az Automobile magazin aas Az év dizájnja-díjat a Tesla Modelnak ítélte oda . Az Egyesült Királyságban a Tesla Modelat az Auto Express magazinben , és a Parkers magazinban Az Év Autójának választotta , ahol a Legjobb elektromos autó és a Legjobb cégautó címet is megkapta , és elnyerte a Legjobb biztonság-díjat. ben a Tesla Modelnyerte a legjobb középkategóriás autók kategóriájában az Arany Kormánykerék-díjat . Az Edmunds.com a Tesla Modelat aes év legjobb elektromos autójának , míg aban legjobban értékelt elektromos autónak nevezte. végén a Tesla Modela Top Safety Pick+ címet is megkapta az amerikai Közúti Biztonsági Biztosítási Intézettől ( IIHS ) . A Modelat az év autójának választottákben Dániában , mígban Norvégiában és Svájcban . A Tesla Modelat egyautós újságíróból álló zsűri választotta az Egyesült Királyságas év autójának . A díjak rendezője kijelentette , hogy az autó technológiája , teljesítménye és hatótávja az elektromos járművek javára változtatta a véleményeket . Az autót az amerikai Villamossági és Elektronikai Mérnöki Intézet ( IEEE) ban a TopTech Cars közé választotta. januárjában a Tesla ModelStandard Range Plus az Év Nagy elektromos autójának választotta a What Car ? magazin , mely a Modelat a lehetséges ötből öt csillagot ítélt oda az autó értékelése során. májusában a Tesla Modelelnyerte az Auto Trader UK New Car díjat a legjobb családi autó kategóriában . Az Auto Trader az autó értékelése során ötből négy és fél csillagot ítélt a Modelnak . Lásd még Elektromos autók listája Tesla Cybertruck Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Tesla Roadster Tesla Semi Jegyzetek Fordítás További információk Hivatalos oldal Szedán autók Tesla modellek