Nagy Dániel (autóversenyző)
Nagy Dániel (Budapest, 1998. április 9. –) magyar autóversenyző, kétszeres magyar bajnok.

Pályafutása

A kezdetek 
Nagy Dániel versenyzői pályafutását szimulátorozással kezdte, majd 2011 végén igazi versenyautót is vezethetett az RCM Motorsport színeiben, a hazai autós gyorsasági bajnokságban. 2012-ben már a pódiumos helyezés is összejött - a pontversenyben pedig a 23 főből a 9. helyen zárt úgy, hogy anyagi okokból kifolyólag futamokat kellett kihagynia.

Egy évvel később a Suzuki Kupában bajnok lett - 5 győzelemmel, és összesen 9 dobogós helyezéssel. 2014-ben az RCM Kupában bizonyított, méghozzá dobogókkal és győzelmekkel, ám idő előtt be kellett fejeznie a szezont, családi okok miatt.

2015-ben visszatért a versenyzéshez, és a George Racing Team csapatával megnyerte az RCM Kupát. Emellett egy versenyhétvégén indulhatott a TCR-ben, ahol a Zengő csapat Seat Leónjával az időmérőn 3. lett.

WTCC

2016 - Lehetőség a Zengő Motorsporttól 
2016-ban Nagy Dániel lehetőséget kapott Zengő Zoltántól arra, hogy a túraautózás világbajnoki mezőnyében rajthoz álljon a csapata színeiben egy második számú autóban, Ficza Ferenc csapattársaként. Ám a debütálásra várnia kellett Nagynak, ugyanis a Nika Racing csapatától átvett Civic motorjának a revíziója egészen a nyár közepéig tartott, így először csak a hetedik versenyhétvégén, a Vila Real-i aszfaltcsíkon tudott pályára gördülni. A legjobb eredményét Katarban, a fordított rajtrácsos nyitófutamon érte el egy 11. hely formájában, amely a WTCC Trophy privát értékelésben egy dobogót ért a számára. Az összetettben pont nélkül, a 24. helyen zárt.

2017 - Újabb szezon a Zengőnél 
2017. március 13-án a Zengő Motorsport csapatfőnöke, Zengő Zoltán bejelentette, hogy megtartja Nagy Dánielt 2017-re is, azonban a magyar pilóta új csapattársat kapott Aurélien Panis személyében, aki a korábbi Formula–1-es pilóta, Olivier Panis fia.

Nagy már az első hétvégén, Marrokkóban közel járt a pontszerzéshez, ám az első futam utolsó köreiben eltalálta a falat, de a kiesése ellenére tizenegyedikként rangsorolták. Azonban emiatt a második versenyen már nem tudott 100%-os autóval részt venni, így csak a 14. lett.

Néhány hét múlva azonban Monzában -, ahol anno az első szimulátoros köreit megtette - az első futamon behozta a pontszerző, 10. helyre a Hondát, megszerezve az első világbajnoki pontját.

A Hungaroringen a 80 kilogrammos pluszsúly miatt nemigen volt esélye jó eredményre: a nyitóversenyen a 13. pozícióban végzett, a főfutamot motorikus probléma miatt idejekorán fel kellett adnia.

A magyar versenyt a németországi követte a 25 kilométer hosszú Zöld Pokolban. A nyitófutamot a 14. helyen fejezte be, azonban a második verseny utolsó körében 200 kilométer/órás tempónál összetörte az autót.

A német és a portugál versenyvíkend között Nagynak volt egy beugrása a TCR magyarországi versenyhétvégéjén egy SEAT-tal, ahol az első futamon a 15. lett, a másodikon műszaki hiba miatt nem tudott rajthoz állni.

Portugáliából -, ahol egy évvel korábban kezdetét vette a pályafutása - egy 13. és egy 14. hellyel távozott.

Az argentin versenyhétvége előtt pedig komoly változás állt be a Zengő Motorsport életében: a csapat fennállásának első külföldi versenyzője, Aurélien Panis úgy döntött, hogy azonnali hatállyal a rivális TCR szériába igazol. Ezt követően a csapatnál az a döntés született, hogy Nagy Dani átülhet a 2017-es gépbe, a 2015-ös Hondát pedig az ETCC-futamgyőztes Szabó Zsolt Dávid kaphatja meg. Nagy a két futamot Termas de Rio Hondóban a 12. és a 14. pozícióban zárta.

Kínában, egy nehéz kvalifikáció után a nyitó futamon az eső áztatta pályán a futam legjobb Hondás idejét megfutva 14. helyről egészen a pontszerző 8. helyre jött fel, ami WTCC-s pályafutásának legjobb eredménye volt. A második futamon a leesett vízmennyiség versenyzésre alkalmatlanná tette a pályát, így azt a biztonsági autó mögött megtett 4 kör után leintették, és fél pontokat osztottak ki. A hétvége sikereit sajnálatos módon beárnyékolja a tény, hogy a később az összes Hondát - köztük a Zengő Motorsport két autóját is - diszkvalifikálták mind a két futamról, nem homologizált üzemanyag-befecskendező használata miatt, így az első futamon megszerzett 4 pontot is elvesztették.

A japán hétvége során Dániel bejutott a kvalifikáció második szakaszába, ahol a fordított pole pozícióról csak 5 ezred másodperccel lemaradva a 11. rajtpozíciót szerezte meg. Ez volt a Zengő Motorsport első Q2-je Michelisz Norbert 2015-ös távozása óta. Az esős futamokon többek között a szélvédő párásodásának is köszönhetően csak egy 15. és egy 14. helyet sikerült elérnie.

Makaóban a 2017-es szezon legnagyobb mezőnye gyűlt össze, szám szerint 20 autó, amiből 19 kvalifikálta magát a futamra. Közvetlenül csapattársa mögül, a 15. pozícióból rajtolva a nyitófutamon a 15. a főfutamon pedig a pontszerzéstől egy hellyel lemaradva a 11. pozícióban végzett.

A szezonzáró katari hétvégén a halmozott műszaki problémáknak köszönhetően az utolsó helyről indulva, a két futamon több előzést bemutatva egy 15. és egy 13. helyet szerzett.

TCR Európa-kupa
2018 - Európa-bajnokság a M1RA-val

2018. március 8-án Nagy Dániel a Facebook oldalán jelentette be, hogy 2 év után elváltak útjai a Zengő Motorsporttal, s a 2018-as évben M1RA csapat versenyzőjeként az ETCC helyét átvevő TCR Európa-kupában áll rajthoz. Egy második és egy harmadik hellyel kezdte a májusban indult szezont a Circuit Paul Ricard-on, amely eredményeket ezután - néhány balszerencsés hétvégét követően - a hungaroringi hétvégén tudta megismételni, azonban ezeket az asseni víkend során felül tudta múlni, ugyanis megszerezte az első nemzetközi győzelmét. A bajnokságot végül az 5. helyen zárta 138 pontot szerezve. A bajnok Mikel Azcona lett.

2019 - Csonka szezon

2019-re meghosszabbította szerződését a M1RA csapattal, csapattársa a korábbi túraautó-versenyző Franz Engstler fia, Luca lett. A hungaroringi második futamon szerzett egy 3. helyet, azonban a szezon további részét sorozatos sikertelenségek követték. 2019. augusztus 1-jén bejelentették, hogy szezonközben távozik az istállótól.

2020 - Átigazolás egy bajnok csapathoz

2020. március 24-én hivatalosan bejelentette a WTCR-ben bajnoki címet szerző olasz BRC Racing Team, hogy a magyar pilóta náluk folytatja pályafutását a 2020-as TCR Európa-kupában. A belgiumi Zolderben a dobogós harmadik pozícióban zárt.

2021

2021 májusában hivatalossá vált, hogy 2021-re visszatér korábbi csapatához, a Zengő Motorsporthoz. Az istállóval először csak a szlovákiai nyitányra írt alá megállapodást. Május 24-én az MNASZ elnöke, Oláh Gyárfás bejelentette, hogy ott lesz a francia fordulón is. Három nappal később a versenyző maga tudatta a szurkolókkal, hogy egyéb okok miatt mégsem jött össze az indulás.

2021. június 16-án bejelentésre került, hogy a vadonatúj elektromos TCR-bajnokságba igazol, ahol szintén a Zengő Motorsportot képviselte.

WTCR 
2018 - Sikeres vendégszereplés

Néhány héttel a Túraautó-világkupa mogyoródi versenyhétvégéje előtt kiderült, hogy Tassi Attila mellett Nagy Dani lesz a mezőny másik szabadkártyás indulója. A #99-es számú Hyundaijal a magyar már a szabadedzéseken és az időmérőn jó teljesítményt nyújtott, majd az első futamon hetedik lett, a másodikon felállhatott a dobogó második fokára, az utolsó versenyt pedig hatodikként zárta.

2022 - Hirtelen lehetőség

2022 áprilisában a Zengő Motorsport bejelentette, hogy 2022-ben teljes éves versenyző lett. A versenyző saját bevallása szerint úgy tervezte, hogy kihagy egy évet, ezért is érte váratlanul a lehetőség. Július 3-án a portugál utcai pályán, Vila Realban a második futam utolsó köreiben a szalagkorlátnak csapódott, amelyet már nem tudott elkerülni az Audi versenyzője, Nathanaël Berthon és nekiütközött. A leintést követően kivizsgálták és kiderült, hogy eltört a jobb mutatóujja. A következő, Vallelungában rendezett fordulót kihagyni kényszerült. Az Alsace GrandEst névre hallgató versenyen tért vissza. A szezon utolsó előtti felvonására, Bahreinre Boldizs Bence lett a csapattársa, ugyanis Robert Huff egyéb okok miatt távozott a csapattól. A szezonzáróra, egyben a WTCR történetének utolsó hétvégéjére Huff visszatért, ahol Nagy egy 7. helyet szerzett. A versenyzők összetettjében a 16. helyen végzett, 62 gyűjtött ponttal.

A médiában 
2020 óta állandó szakkommentátora és kommentátora a Formula–1 és az FIA Formula–2 bajnokság magyar közvetítéseinek az M4 Sporton, valamint a Boxutca csapatának tagja, szakértő-elemzőként.

Eredményei

Teljes TCR nemzetközi sorozat eredménylistája 

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes WTCC-s eredménysorozata 

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes TCR Európa-kupa eredménysorozata 

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes WTCR-es eredménysorozata 

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Teljes Elektromos TCR-bajnokság eredménysorozata

Magánélete 
Testvére a magyar vízilabda-válogatott kapusa, Nagy Viktor, keresztapja Csuti László, az RCM Kupa promótere és a magyar Eurosport alkalmi szakkommentátora.

Rokonság Csontváry Kosztka Tivadarral? 
Sok éven át úgy tűnt, hogy Nagy Dani dédnagyapja Csontváry Kosztka Tivadar  volt (erről még a WTCC hivatalos weboldalán is cikkeztek), azonban a magyar versenyző 2018 nyarán maga ismerte el egy interjúban , hogy némi vizsgálódás után bebizonyosodott, hogy közte és a híres festőművész között pusztán névrokonság áll fenn.

Jegyzetek

További információk 
Hivatalos Facebook oldala

Magyar autóversenyzők
1998-ban született személyek
Budapesten született személyek
Élő személyek
Nagy Dániel ( Budapest , április – ) magyar autóversenyző , kétszeres magyar bajnok . Pályafutása A kezdetek Nagy Dániel versenyzői pályafutását szimulátorozással kezdte , majdvégén igazi versenyautót is vezethetett az RCM Motorsport színeiben , a hazai autós gyorsasági bajnokságban.ben már a pódiumos helyezés is összejött - a pontversenyben pedig afőből a helyen zárt úgy , hogy anyagi okokból kifolyólag futamokat kellett kihagynia . Egy évvel később a Suzuki Kupában bajnok lett -győzelemmel , és összesendobogós helyezéssel.ben az RCM Kupában bizonyított , méghozzá dobogókkal és győzelmekkel , ám idő előtt be kellett fejeznie a szezont , családi okok miatt . 2015-ben visszatért a versenyzéshez , és a George Racing Team csapatával megnyerte az RCM Kupát . Emellett egy versenyhétvégén indulhatott a TCR-ben , ahol a Zengő csapat Seat Leónjával az időmérőn lett . WTCC 2016 - Lehetőség a Zengő Motorsporttól 2016-ban Nagy Dániel lehetőséget kapott Zengő Zoltántól arra , hogy a túraautózás világbajnoki mezőnyében rajthoz álljon a csapata színeiben egy második számú autóban , Ficza Ferenc csapattársaként . Ám a debütálásra várnia kellett Nagynak , ugyanis a Nika Racing csapatától átvett Civic motorjának a revíziója egészen a nyár közepéig tartott , így először csak a hetedik versenyhétvégén , a Vila Real-i aszfaltcsíkon tudott pályára gördülni . A legjobb eredményét Katarban , a fordított rajtrácsos nyitófutamon érte el egy hely formájában , amely a WTCC Trophy privát értékelésben egy dobogót ért a számára . Az összetettben pont nélkül , a helyen zárt . 2017 - Újabb szezon a Zengőnél 2017. márciusán a Zengő Motorsport csapatfőnöke , Zengő Zoltán bejelentette , hogy megtartja Nagy Dánieltre is , azonban a magyar pilóta új csapattársat kapott Aurélien Panis személyében , aki a korábbi Formula–1-es pilóta , Olivier Panis fia . Nagy már az első hétvégén , Marrokkóban közel járt a pontszerzéshez , ám az első futam utolsó köreiben eltalálta a falat , de a kiesése ellenére tizenegyedikként rangsorolták . Azonban emiatt a második versenyen már nem tudott-os autóval részt venni , így csak a lett . Néhány hét múlva azonban Monzában - , ahol anno az első szimulátoros köreit megtette - az első futamon behozta a pontszerző , helyre a Hondát , megszerezve az első világbajnoki pontját . A Hungaroringen akilogrammos pluszsúly miatt nemigen volt esélye jó eredményre : a nyitóversenyen a pozícióban végzett , a főfutamot motorikus probléma miatt idejekorán fel kellett adnia . A magyar versenyt a németországi követte akilométer hosszú Zöld Pokolban . A nyitófutamot a helyen fejezte be , azonban a második verseny utolsó körébenkilométer/órás tempónál összetörte az autót . A német és a portugál versenyvíkend között Nagynak volt egy beugrása a TCR magyarországi versenyhétvégéjén egy SEAT-tal , ahol az első futamon a lett , a másodikon műszaki hiba miatt nem tudott rajthoz állni . Portugáliából - , ahol egy évvel korábban kezdetét vette a pályafutása - egy és egy hellyel távozott . Az argentin versenyhétvége előtt pedig komoly változás állt be a Zengő Motorsport életében : a csapat fennállásának első külföldi versenyzője , Aurélien Panis úgy döntött , hogy azonnali hatállyal a rivális TCR szériába igazol . Ezt követően a csapatnál az a döntés született , hogy Nagy Dani átülhet aes gépbe , aös Hondát pedig az ETCC-futamgyőztes Szabó Zsolt Dávid kaphatja meg . Nagy a két futamot Termas de Rio Hondóban a és a pozícióban zárta . Kínában , egy nehéz kvalifikáció után a nyitó futamon az eső áztatta pályán a futam legjobb Hondás idejét megfutva helyről egészen a pontszerző helyre jött fel , ami WTCC-s pályafutásának legjobb eredménye volt . A második futamon a leesett vízmennyiség versenyzésre alkalmatlanná tette a pályát , így azt a biztonsági autó mögött megtettkör után leintették , és fél pontokat osztottak ki . A hétvége sikereit sajnálatos módon beárnyékolja a tény , hogy a később az összes Hondát - köztük a Zengő Motorsport két autóját is - diszkvalifikálták mind a két futamról , nem homologizált üzemanyag-befecskendező használata miatt , így az első futamon megszerzettpontot is elvesztették . A japán hétvége során Dániel bejutott a kvalifikáció második szakaszába , ahol a fordított pole pozícióról csakezred másodperccel lemaradva a rajtpozíciót szerezte meg . Ez volt a Zengő Motorsport első Q2-je Michelisz Norbertös távozása óta . Az esős futamokon többek között a szélvédő párásodásának is köszönhetően csak egy és egy helyet sikerült elérnie . Makaóban aes szezon legnagyobb mezőnye gyűlt össze , szám szerintautó , amibőlkvalifikálta magát a futamra . Közvetlenül csapattársa mögül , a pozícióból rajtolva a nyitófutamon a a főfutamon pedig a pontszerzéstől egy hellyel lemaradva a pozícióban végzett . A szezonzáró katari hétvégén a halmozott műszaki problémáknak köszönhetően az utolsó helyről indulva , a két futamon több előzést bemutatva egy és egy helyet szerzett . TCR Európa-kupa 2018 - Európa-bajnokság a M1RA-val 2018. márciusán Nagy Dániel a Facebook oldalán jelentette be , hogyév után elváltak útjai a Zengő Motorsporttal , s aas évben M1RA csapat versenyzőjeként az ETCC helyét átvevő TCR Európa-kupában áll rajthoz . Egy második és egy harmadik hellyel kezdte a májusban indult szezont a Circuit Paul Ricard-on , amely eredményeket ezután - néhány balszerencsés hétvégét követően - a hungaroringi hétvégén tudta megismételni , azonban ezeket az asseni víkend során felül tudta múlni , ugyanis megszerezte az első nemzetközi győzelmét . A bajnokságot végül az helyen zártapontot szerezve . A bajnok Mikel Azcona lett . 2019 - Csonka szezon 2019-re meghosszabbította szerződését a M1RA csapattal , csapattársa a korábbi túraautó-versenyző Franz Engstler fia , Luca lett . A hungaroringi második futamon szerzett egy helyet , azonban a szezon további részét sorozatos sikertelenségek követték. augusztusjén bejelentették , hogy szezonközben távozik az istállótól . 2020 - Átigazolás egy bajnok csapathoz 2020. márciusén hivatalosan bejelentette a WTCR-ben bajnoki címet szerző olasz BRC Racing Team , hogy a magyar pilóta náluk folytatja pályafutását aas TCR Európa-kupában . A belgiumi Zolderben a dobogós harmadik pozícióban zárt . 2021 2021 májusában hivatalossá vált , hogyre visszatér korábbi csapatához , a Zengő Motorsporthoz . Az istállóval először csak a szlovákiai nyitányra írt alá megállapodást . Májusén az MNASZ elnöke , Oláh Gyárfás bejelentette , hogy ott lesz a francia fordulón is . Három nappal később a versenyző maga tudatta a szurkolókkal , hogy egyéb okok miatt mégsem jött össze az indulás . 2021. júniusán bejelentésre került , hogy a vadonatúj elektromos TCR-bajnokságba igazol , ahol szintén a Zengő Motorsportot képviselte . WTCR 2018 - Sikeres vendégszereplés Néhány héttel a Túraautó-világkupa mogyoródi versenyhétvégéje előtt kiderült , hogy Tassi Attila mellett Nagy Dani lesz a mezőny másik szabadkártyás indulója . A #99-es számú Hyundaijal a magyar már a szabadedzéseken és az időmérőn jó teljesítményt nyújtott , majd az első futamon hetedik lett , a másodikon felállhatott a dobogó második fokára , az utolsó versenyt pedig hatodikként zárta . 2022 - Hirtelen lehetőség 2022 áprilisában a Zengő Motorsport bejelentette , hogyben teljes éves versenyző lett . A versenyző saját bevallása szerint úgy tervezte , hogy kihagy egy évet , ezért is érte váratlanul a lehetőség . Júliusán a portugál utcai pályán , Vila Realban a második futam utolsó köreiben a szalagkorlátnak csapódott , amelyet már nem tudott elkerülni az Audi versenyzője , Nathanaël Berthon és nekiütközött . A leintést követően kivizsgálták és kiderült , hogy eltört a jobb mutatóujja . A következő , Vallelungában rendezett fordulót kihagyni kényszerült . Az Alsace GrandEst névre hallgató versenyen tért vissza . A szezon utolsó előtti felvonására, Bahreinre Boldizs Bence lett a csapattársa , ugyanis Robert Huff egyéb okok miatt távozott a csapattól . A szezonzáróra , egyben a WTCR történetének utolsó hétvégéjére Huff visszatért , ahol Nagy egy helyet szerzett . A versenyzők összetettjében a helyen végzett, gyűjtött ponttal . A médiában 2020 óta állandó szakkommentátora és kommentátora a Formula–1 és az FIA Formula–2 bajnokság magyar közvetítéseinek az M4 Sporton , valamint a Boxutca csapatának tagja , szakértő-elemzőként . Eredményei Teljes TCR nemzetközi sorozat eredménylistája † A versenyt nem fejezte be , de helyezését értékelték , mert a versenytáv több , mint-át teljesítette . Teljes WTCC-s eredménysorozata † A versenyt nem fejezte be , de helyezését értékelték , mert a versenytáv több , mint-át teljesítette . Teljes TCR Európa-kupa eredménysorozata † A versenyt nem fejezte be , de helyezését értékelték , mert a versenytáv több , mint-át teljesítette . Teljes WTCR-es eredménysorozata † A versenyt nem fejezte be , de helyezését értékelték , mert a versenytáv több , mint-át teljesítette . Teljes Elektromos TCR-bajnokság eredménysorozata Magánélete Testvére a magyar vízilabda-válogatott kapusa , Nagy Viktor , keresztapja Csuti László , az RCM Kupa promótere és a magyar Eurosport alkalmi szakkommentátora . Rokonság Csontváry Kosztka Tivadarral ? Sok éven át úgy tűnt , hogy Nagy Dani dédnagyapja Csontváry Kosztka Tivadar volt ( erről még a WTCC hivatalos weboldalán is cikkeztek ) , azonban a magyar versenyzőnyarán maga ismerte el egy interjúban , hogy némi vizsgálódás után bebizonyosodott , hogy közte és a híres festőművész között pusztán névrokonság áll fenn . Jegyzetek További információk Hivatalos Facebook oldala Magyar autóversenyzők 1998-ban született személyek Budapesten született személyek Élő személyek