Enterprise Plasma
Az Enterprise Plasma az angol Enterprise Bus Limited 2005 és 2009 között gyártott alacsony padlós midibusza, és az összeszerelésében a Csaba Metál és a Jászkun Volán is szerepet kapott.

A Enterprisezal megkötött megállapodás után az Egyesült Királyságban a Plaxton is gyártott 2014-ig hasonló kivitelű midiket, Plaxton Primo néven.

Története
2004 nyarán alakult meg az angol Enterprise Bus Limited, mely egy magyar céggel városi midibuszok gyártásába kezdett. Az első ilyen busz, mely az Enterprise Plasma nevet kapta 2005-ben készült el, és a Jászkun Volánhoz került tesztelésre. A prototípus sikere után elkezdődött a sorozatgyártás az Enterprise budafoki telephelyén. A Budafokon elkészített alvázra a Csaba Metál és más beszállító készítette el a vázszerkezetet, a végszerelést pedig Szolnokon a Jászkun Volán buszfelújító cége, a General Service Kft. végezte. Egy angol buszgyár, a Plaxton érdeklődét mutatott az új busz iránt, és a céggel kötött megállapodás alapján a Plaxton Primo néven hozta forgalomba a modellt a szigetországban. Ezeknél a buszoknál az összeszerelést már Scarboroughban végezték el.

Az Enterprise nem csak teljesen kész formában árulta a járművet, hanem járóképes alváz és vázállapotban is. Egy ilyen vázállapotú járművet vásárolt meg a Hungarian Bus is, amit a telephelyén fejezett be, ezt elektromos midibusszá átalakítása után 2013-ban az INTER TAN-KER Zrt. állította forgalomba Magyarország első tisztán elektromos meghajtású járműveként.

A midibusz idehaza csak kisebb sikereket ért el, Angliában és Új-Zélandon nagyobb sikernek örvendett. 2008-ban hagyta el a 200. busz a gyárat, de csupán 30 darab került hazai cégekhez, főként a Jászkun Volánhoz, de pár busz Miskolcon és Debrecenben is megjelent. Átütő sikert még a BKV miditendere se jelentett a gyártó számára, ezért 2009-ben leállt a busz gyártása.

Előfordulás
Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ
A Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ állományában 22 darab Enterprise Plasma szerepel, melyek Balassagyarmaton, Egerben, Jászberényben, Karcagon, Mezőtúron, Szolnokon, Tiszafüreden, Törökszentmiklóson és Újszászon közlekednek helyi és helyközi járatokon. A midibuszok korábban a Jászkun Volán állományában voltak, innen bérelt a Nógrád és az Agria Volán egy-egy darabot. A Volánbusz járművei (korábban volt KMKK-s buszok) – évesek.

Miskolc
Miskolc Városi Közlekedési Zrt. 2008-ban kipróbálta a típust, és a pozitív visszajelzésre való tekintettel 6 darabot vett. 2018-ban az utolsó is üzemképtelenné vált, majd 2019-ben eladásra kínálták. 

Debrecen
Az INTER TAN-KER Zrt. 2010 és 2013 között 3 darab midibuszt bérelt a Jászkun Volántól.

Jegyzetek

Források
 
 

Autóbuszok
Az Enterprise Plasma az angol Enterprise Bus Limitedésközött gyártott alacsony padlós midibusza , és az összeszerelésében a Csaba Metál és a Jászkun Volán is szerepet kapott . A Enterprisezal megkötött megállapodás után az Egyesült Királyságban a Plaxton is gyártottig hasonló kivitelű midiket , Plaxton Primo néven . Története 2004 nyarán alakult meg az angol Enterprise Bus Limited , mely egy magyar céggel városi midibuszok gyártásába kezdett . Az első ilyen busz , mely az Enterprise Plasma nevet kaptaben készült el , és a Jászkun Volánhoz került tesztelésre . A prototípus sikere után elkezdődött a sorozatgyártás az Enterprise budafoki telephelyén . A Budafokon elkészített alvázra a Csaba Metál és más beszállító készítette el a vázszerkezetet , a végszerelést pedig Szolnokon a Jászkun Volán buszfelújító cége , a General Service Kft. végezte . Egy angol buszgyár , a Plaxton érdeklődét mutatott az új busz iránt , és a céggel kötött megállapodás alapján a Plaxton Primo néven hozta forgalomba a modellt a szigetországban . Ezeknél a buszoknál az összeszerelést már Scarboroughban végezték el . Az Enterprise nem csak teljesen kész formában árulta a járművet , hanem járóképes alváz és vázállapotban is . Egy ilyen vázállapotú járművet vásárolt meg a Hungarian Bus is , amit a telephelyén fejezett be , ezt elektromos midibusszá átalakítása utánban az INTER TAN-KER Zrt. állította forgalomba Magyarország első tisztán elektromos meghajtású járműveként . A midibusz idehaza csak kisebb sikereket ért el , Angliában és Új-Zélandon nagyobb sikernek örvendett.ban hagyta el a busz a gyárat , de csupándarab került hazai cégekhez , főként a Jászkun Volánhoz , de pár busz Miskolcon és Debrecenben is megjelent . Átütő sikert még a BKV miditendere se jelentett a gyártó számára , ezértben leállt a busz gyártása . Előfordulás Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ A Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ állományábandarab Enterprise Plasma szerepel , melyek Balassagyarmaton , Egerben , Jászberényben , Karcagon , Mezőtúron , Szolnokon , Tiszafüreden , Törökszentmiklóson és Újszászon közlekednek helyi és helyközi járatokon . A midibuszok korábban a Jászkun Volán állományában voltak , innen bérelt a Nógrád és az Agria Volán egy-egy darabot . A Volánbusz járművei ( korábban volt KMKK-s buszok ) – évesek . Miskolc Miskolc Városi Közlekedési Zrt.ban kipróbálta a típust , és a pozitív visszajelzésre való tekintetteldarabot vett.ban az utolsó is üzemképtelenné vált , majdben eladásra kínálták . Debrecen Az INTER TAN-KER Zrt.ésközöttdarab midibuszt bérelt a Jászkun Volántól . Jegyzetek Források Autóbuszok