Xfinity Series
Az Xfinity Series egy, a NASCAR által működtetett autóverseny-sorozat. A sorozat másodosztályként, egyfajta nevelőszériaként funkcionál a NASCAR legismertebb sorozata, a Sprint Cup Series alatt. A fiatal, feltörekvő versenyzők mellett a mezőny másik nagy csoportját az eredetileg a Sprint Cupban versenyző, nagyobb nevű versenyzők alkotják, akik gyakorlásként elindulhatnak a versenyeken, de a bajnokság végelszámolásába nem számít bele eredményük.

A sorozat korábban más neveket is használt, ezek közül a legismertebbek a Busch Grand National Series, a Busch Series és a Nationwide Series.

Története 

A sorozat a NASCAR Sportsman-sorozatából nőtte ki magát, amelyet 1950-ben hoztak létre, mint a szervezet rövid oválos szériáját. Ez volt a NASCAR időrendben negyedik versenysorozata a Modified, a Roadster (1948) és a Strictly Stock (1949) után. Az autókat alapvetően szabadabban lehetett módosítani, mint a Strictly Stock-versenygépeket, de nem annyira, mint a Modified autóit.

A ma Xfinity Series néven ismert sorozat 1982-ben vett fel modern kereteket, amikor az Anheiser-Busch lett a névadó szponzor Budweiser-brandjével. A széria neve ekkor Busch Grand National Series lett. 2003-ban a Grand National rész kikerült a sorozat nevéből, és innentől egyszerűen Busch Seriesnek hívták. Az Anheiser-Busch 2007-ben szüntette meg támogatását, és 2008-tól a sorozat hivatalos neve a Nationwide Insurance után Nationwide Series lett. A cég 2008-ban tízmillió dollárt adott a sorozat működtetésére, és a hétéves szerződés értelmében ez az összeg minden évben hat százalékkal növekedett.

2014-ben bejelentették, hogy a Comcast internetes és televíziós cég lett a sorozat névadó az Xfinity branddel. 2016-ra a Sprint Cup Serieshez hasonlóan az Xfinity Seriesben is bevezették a bajnokság végére a Chase for the Championship-rendszert, amely hét futamból áll.

Versenyek az USA-n kívül 

A sorozat történetének első Egyesült Államokon kívüli versenyére, a Telcel-Motorola 200-ra 2005. március hatodikán került sor Mexikóban, az Autódromo Hermanos Rodríguezen. A futamot Martin Truex, Jr. nyerte. A második, országhatáron kívüli versenyre Kanadában, a Circuit Gilles Villeneuve-ön került sor 2007 augusztusában. A versenyt Kevin Harvick nyerte a helyi születésű Patrick Carpentier előtt. A mexikói verseny 2009-ben, míg a kanadai 2013-ban került ki a versenynaptárból.

Chase for the Championship 

2016-ra a NASCAR mind itt, mind a Camping World Truck Seriesben bevezette a Sprint Cup Serieshez hasonló Chase for the Championship-rendszert a szezon végére, amely során eldől, ki szerzi meg a bajnoki címet. Ennek során a szezon első huszonhat futama után a legjobb tizenkét pilótát kiemelik, és 2000 pontról indulnak a további versenyekre. Három versenyt követően a bajnoki címért harcolók száma nyolcra csökken, ők a harmincadik futamtól kezdve háromezer pontról folytatják. Az utolsó futamon már csak négyen harcolnak a bajnoki címért, az egyaránt négyezer ponttal rendelkező pilóták közül az szerzi meg a bajnoki címet, aki a legjobb helyen végez közülük a szezonzárón.

Cup-versenyzők az Xfinity Series-ben 

Az amerikai angol szlengben „bushwacker”-nek hívott versenyzők, vagyis azok, akik eredetileg a Sprint Cup Seriesben versenyeznek, már a sorozat legelső évétől nagy számban voltak jelen a Busch Series futamain, leginkább gyakorlás, valamint a pályával való ismerkedés céljából. A legismertebb ilyen Cup-versenyzők Dale Earnhardt, aki a sorozat történetének legelső versenyén tudott diadalmaskodni, valamint Kyle Busch, aki a legtöbb futamgyőzelemmel rendelkezik ebben a kategóriában.

A közvélemény egy része rendkívül kritikus ezzel a szokással, ugyanis szerintük elveszik a lehetőséget a fiatal, kevésbé tapasztalt pilóták elől. A másik oldal azzal érvel, hogy a nagyobb nevű versenyzők több nézőt vonzanak a széria versenyeire is, ellenkező esetben a bántóan alacsony nézőszám nem lenne méltó a NASCAR második számú sorozatához. A legtöbb Xfinity-versenyző is örülni szokott a Cup-versenyzőknek, ugyanis szerintük így egy jó lehetőséget kapnak arra, hogy náluk sokkal tapasztaltabb versenyzőkkel szemben méressék meg magukat.

Amikor a Cupban 2007-ben a Car of Tomorrow-versenyautókkal kezdtek versenyezni, több ottani versenyző elmondta, hogy az akkori Nationwide-versenyek igazából nem segítenek sokat a Cup-versenyekre való felkészülésben, annyira másak a két sorozat autói. 2010-ben azonban a Nationwide-ban is fejlesztettek, ekkor már a legtöbben azt mondták, hogy ismét viszonylag közel állnak a két széria gépei egymáshoz.

A 2000-es évektől kezdve a mezőny legelején év végén többségében Cup-versenyzők álltak, sőt 2006 és 2010 között csak Cup-versenyzők szereztek bajnoki címet (Kevin Harvick, Carl Edwards, Clint Bowyer, Kyle Busch és Brad Keselowski). Ekkor a NASCAR hozott egy szabályt, miszerint egy versenyző, bár elindulhat akár mindhárom kategória versenyein is, pontot csak az egyikben gyűjthet.

Autók 

Az Xfinity Series autóinak a következő paramétereknek kell megfelelniük:

5800 köbcentiméteres Pushrod V8-as motor
Négysebességes, manuális váltó
1451 (versenyző nélkül), illetve 1542 kg minimumsúly (versenyzővel együtt)
650-700 (leszabályozás nélkül), illetve 450 lóerő teljesítmény (leszabályozás után)
700 newtonméter nyomaték
Felhasznált üzemanyag: 98-as oktánszámú benzin a Sunoco jóvoltából
68 literes üzemanyagtank
2667 mm tengelytáv
5175 mm hosszúság
1905 mm szélesség
1295 mm magasság
Goodyear-slick és esőgumik
HANS, hatpontos biztonsági öv

Gyártók

Budweiser Late Model Sportsman Series (1982–1983)
Chrysler
Dodge Challenger: 1982

Ford
Ford Fairmont: 1982–1983

General Motors
Chevrolet Malibu: 1982–1983
Oldsmobile Omega: 1982–1983
Pontiac Ventura: 1982–1983

Busch Grand National Series (1984–2003)
Chrysler
Dodge Intrepid: 2002–2003

Ford
Ford Fairmont: 1984–1986
Ford Thunderbird: 1987–1997
Ford Taurus: 1998–2003
Mercury Cougar: 1984

General Motors
Buick Regal: 1985, 1988–1995 (no factory support after 1991)
Buick LeSabre: 1986–1989
Chevrolet Monte Carlo: 1986–1988, 1995–2003
Chevrolet Nova: 1984–1988
Chevrolet Lumina: 1989–1995
Oldsmobile Omega: 1984–1987
Oldsmobile Delta 88: 1986–1995 (no factory support after 1992)
Pontiac Ventura: 1984–1987
Pontiac Grand Prix: 1988–2003

Busch Series (2004–2007)
Chrysler
Dodge Intrepid: 2004–2006
Dodge Charger: 2007
Dodge Avenger: 2007

Ford
Ford Taurus: 2004–2005
Ford Fusion: 2006–2007

General Motors
Pontiac Grand Prix: 2004
Chevrolet Monte Carlo: 2004–2005
Chevrolet Monte Carlo SS: 2006–2007
Chevrolet Impala SS: 2007

Toyota
Toyota Camry: 2005–2007

Nationwide Series (2008–2014)
Chrysler
Dodge Charger: 2008–2010
Dodge Challenger: 2010–2014 (2012 után gyári támogatás nélkül)

Ford
Ford Fusion: 2008–2010
Ford Mustang: 2010–2014

General Motors
Chevrolet Monte Carlo SS: 2008–2009
Chevrolet Impala SS: 2008–2009
Chevrolet Impala: 2010–2012
Chevrolet Camaro: 2013–2014

Toyota
Toyota Camry: 2008–2014

Xfinity Series (2015–)
Chrysler
Dodge Challenger: 2015– (gyári támogatás nélkül)

Ford
Ford Mustang: 2015–

General Motors
Chevrolet Camaro: 2015–

Toyota
Toyota Camry: 2015– (2018 után gyári támogatás nélkül)
Toyota Supra: 2019–

Bajnokok 

egyéni bajnok (csapata) / csapatbajnok
 2018 Tyler Reddick (#9 JR Motorsports) / #00 Stewart-Haas Racing
 2017 William Byron (#9 JR Motorsports) / #22 Team Penske
 2016 Daniel Suárez (#19 Joe Gibbs Racing) / #19 Joe Gibbs Racing
 2015 Chris Buescher (#60 Roush Fenway Racing) / #22 Team Penske
 2014 Chase Elliott (#9 JR Motorsports) / #22 Team Penske
 2013 Austin Dillon (#3 Richard Childress Racing) / #22 Team Penske
 2012 Ricky Stenhouse, Jr. (#60 Roush Fenway Racing) / #18 Joe Gibbs Racing
 2011 Ricky Stenhouse, Jr. (#60 Roush Fenway Racing) / #60 Roush Fenway Racing
 2010 Brad Keselowski / #18 Joe Gibbs Racing
 2009 Kyle Busch
 2008 Clint Bowyer / #20 Joe Gibbs Racing

 2007 Carl Edwards / #29 Richard Childress Racing
 2006 Kevin Harvick
 2005 Martin Truex Jr.
 2004 Martin Truex Jr.
 2003 Brian Vickers (#21 Richard Childress Racing)
 2002 Greg Biffle
 2001 Kevin Harvick
 2000 Jeff Green
 1999 Dale Earnhardt, Jr.
 1998 Dale Earnhardt, Jr.
 1997 Randy LaJoie
 1996 Randy LaJoie
 1995 Johnny Benson
 1994 David Green
 1993 Steve Grissom
 1992 Joe Nemechek
 1991 Bobby Labonte
 1990 Chuck Bown
 1989 Rob Moroso
 1988 Tommy Ellis
 1987 Larry Pearson
 1986 Larry Pearson
 1985 Jack Ingram
 1984 Sam Ard
 1983 Sam Ard
 1982 Jack Ingram

Az év újoncai 

 2015 Daniel Suárez
 2014 Chase Elliott
 2013 Kyle Larson
 2012 Austin Dillon
 2011 Timmy Hill
 2010 Ricky Stenhouse, Jr.
 2009 Justin Allgaier
 2008 Landon Cassill
 2007 David Ragan
 2006 Danny O'Quinn, Jr.
 2005 Carl Edwards
 2004 Kyle Busch
 2003 David Stremme
 2002 Scott Riggs
 2001 Greg Biffle
 2000 Kevin Harvick
 1999 Tony Raines
 1998 Andy Santerre
 1997 Steve Park
 1996 Glenn Allen, Jr.
 1995 Jeff Fuller
 1994 Johnny Benson
 1993 Hermie Sadler
 1992 Ricky Craven
 1991 Jeff Gordon
 1990 Joe Nemechek
 1989 Kenny Wallace

Futamgyőztesek 

2016. március 19-én frissítve.

 2016-ban teljes szezonban versenyez.
 2016-ban csak néhány versenyen indul.
 A NASCAR-hírességek csarnoka tagja.

Jegyzetek

Külső hivatkozások 

Hivatalos honlap

NASCAR
Az Xfinity Series egy , a NASCAR által működtetett autóverseny-sorozat . A sorozat másodosztályként , egyfajta nevelőszériaként funkcionál a NASCAR legismertebb sorozata , a Sprint Cup Series alatt . A fiatal , feltörekvő versenyzők mellett a mezőny másik nagy csoportját az eredetileg a Sprint Cupban versenyző , nagyobb nevű versenyzők alkotják , akik gyakorlásként elindulhatnak a versenyeken , de a bajnokság végelszámolásába nem számít bele eredményük . A sorozat korábban más neveket is használt , ezek közül a legismertebbek a Busch Grand National Series , a Busch Series és a Nationwide Series . Története A sorozat a NASCAR Sportsman-sorozatából nőtte ki magát , amelyetben hoztak létre , mint a szervezet rövid oválos szériáját . Ez volt a NASCAR időrendben negyedik versenysorozata a Modified , a Roadsterés a Strictly Stockután . Az autókat alapvetően szabadabban lehetett módosítani , mint a Strictly Stock-versenygépeket , de nem annyira , mint a Modified autóit . A ma Xfinity Series néven ismert sorozatben vett fel modern kereteket , amikor az Anheiser-Busch lett a névadó szponzor Budweiser-brandjével . A széria neve ekkor Busch Grand National Series lett.ban a Grand National rész kikerült a sorozat nevéből , és innentől egyszerűen Busch Seriesnek hívták . Az Anheiser-Buschben szüntette meg támogatását , éstól a sorozat hivatalos neve a Nationwide Insurance után Nationwide Series lett . A cégban tízmillió dollárt adott a sorozat működtetésére , és a hétéves szerződés értelmében ez az összeg minden évben hat százalékkal növekedett . 2014-ben bejelentették , hogy a Comcast internetes és televíziós cég lett a sorozat névadó az Xfinity branddel.ra a Sprint Cup Serieshez hasonlóan az Xfinity Seriesben is bevezették a bajnokság végére a Chase for the Championship-rendszert , amely hét futamból áll . Versenyek az USA-n kívül A sorozat történetének első Egyesült Államokon kívüli versenyére , a Telcel-Motorolara március hatodikán került sor Mexikóban , az Autódromo Hermanos Rodríguezen . A futamot Martin Truex , Jr. nyerte . A második , országhatáron kívüli versenyre Kanadában , a Circuit Gilles Villeneuve-ön került soraugusztusában . A versenyt Kevin Harvick nyerte a helyi születésű Patrick Carpentier előtt . A mexikói versenyben , míg a kanadaiban került ki a versenynaptárból . Chase for the Championship 2016-ra a NASCAR mind itt , mind a Camping World Truck Seriesben bevezette a Sprint Cup Serieshez hasonló Chase for the Championship-rendszert a szezon végére , amely során eldől , ki szerzi meg a bajnoki címet . Ennek során a szezon első huszonhat futama után a legjobb tizenkét pilótát kiemelik , éspontról indulnak a további versenyekre . Három versenyt követően a bajnoki címért harcolók száma nyolcra csökken , ők a harmincadik futamtól kezdve háromezer pontról folytatják . Az utolsó futamon már csak négyen harcolnak a bajnoki címért , az egyaránt négyezer ponttal rendelkező pilóták közül az szerzi meg a bajnoki címet , aki a legjobb helyen végez közülük a szezonzárón . Cup-versenyzők az Xfinity Series-ben Az amerikai angol szlengben „ bushwacker”-nek hívott versenyzők , vagyis azok , akik eredetileg a Sprint Cup Seriesben versenyeznek , már a sorozat legelső évétől nagy számban voltak jelen a Busch Series futamain , leginkább gyakorlás , valamint a pályával való ismerkedés céljából . A legismertebb ilyen Cup-versenyzők Dale Earnhardt , aki a sorozat történetének legelső versenyén tudott diadalmaskodni , valamint Kyle Busch , aki a legtöbb futamgyőzelemmel rendelkezik ebben a kategóriában . A közvélemény egy része rendkívül kritikus ezzel a szokással , ugyanis szerintük elveszik a lehetőséget a fiatal , kevésbé tapasztalt pilóták elől . A másik oldal azzal érvel , hogy a nagyobb nevű versenyzők több nézőt vonzanak a széria versenyeire is , ellenkező esetben a bántóan alacsony nézőszám nem lenne méltó a NASCAR második számú sorozatához . A legtöbb Xfinity-versenyző is örülni szokott a Cup-versenyzőknek , ugyanis szerintük így egy jó lehetőséget kapnak arra , hogy náluk sokkal tapasztaltabb versenyzőkkel szemben méressék meg magukat . Amikor a Cupbanben a Car of Tomorrow-versenyautókkal kezdtek versenyezni , több ottani versenyző elmondta , hogy az akkori Nationwide-versenyek igazából nem segítenek sokat a Cup-versenyekre való felkészülésben , annyira másak a két sorozat autói.ben azonban a Nationwide-ban is fejlesztettek , ekkor már a legtöbben azt mondták , hogy ismét viszonylag közel állnak a két széria gépei egymáshoz . Aes évektől kezdve a mezőny legelején év végén többségében Cup-versenyzők álltak , sőtésközött csak Cup-versenyzők szereztek bajnoki címet ( Kevin Harvick , Carl Edwards , Clint Bowyer , Kyle Busch és Brad Keselowski ) . Ekkor a NASCAR hozott egy szabályt , miszerint egy versenyző , bár elindulhat akár mindhárom kategória versenyein is , pontot csak az egyikben gyűjthet . Autók Az Xfinity Series autóinak a következő paramétereknek kell megfelelniük : 5800 köbcentiméteres Pushrod V8-as motor Négysebességes , manuális váltó 1451 ( versenyző nélkül ) , illetvekg minimumsúly ( versenyzővel együtt ) 650-700 ( leszabályozás nélkül ) , illetvelóerő teljesítmény ( leszabályozás után ) 700 newtonméter nyomaték Felhasznált üzemanyag : as oktánszámú benzin a Sunoco jóvoltából 68 literes üzemanyagtank 2667 mm tengelytáv 5175 mm hosszúság 1905 mm szélesség 1295 mm magasság Goodyear-slick és esőgumik HANS , hatpontos biztonsági öv Gyártók Budweiser Late Model Sportsman Series1983 ) Chrysler Dodge Challenger : Ford Ford Fairmont : 1983 General Motors Chevrolet Malibu: 1983 Oldsmobile Omega: 1983 Pontiac Ventura : 1983 Busch Grand National Series2003 ) Chrysler Dodge Intrepid : 2003 Ford Ford Fairmont : 1986 Ford Thunderbird : 1997 Ford Taurus :2003 Mercury Cougar : General Motors Buick Regal : 1995 ( no factory support after Buick LeSabre : 1989 Chevrolet Monte Carlo: 1988,2003 Chevrolet Nova: 1988 Chevrolet Lumina: 1995 Oldsmobile Omega: 1987 Oldsmobile Delta1995 ( no factory support after Pontiac Ventura : 1987 Pontiac Grand Prix: 2003 Busch Series2007 ) Chrysler Dodge Intrepid : 2006 Dodge Charger : Dodge Avenger : Ford Ford Taurus :2005 Ford Fusion : 2007 General Motors Pontiac Grand Prix : Chevrolet Monte Carlo: 2005 Chevrolet Monte Carlo SS:2007 Chevrolet Impala SS : Toyota Toyota Camry:2007 Nationwide Series2014 ) Chrysler Dodge Charger: 2010 Dodge Challenger: 2014után gyári támogatás nélkül ) Ford Ford Fusion: 2010 Ford Mustang: 2014 General Motors Chevrolet Monte Carlo SS:2009 Chevrolet Impala SS:2009 Chevrolet Impala: 2012 Chevrolet Camaro: 2014 Toyota Toyota Camry:2014 Xfinity Series ) Chrysler Dodge Challenger : ( gyári támogatás nélkül ) Ford Ford Mustang : General Motors Chevrolet Camaro : Toyota Toyota Camry: után gyári támogatás nélkül ) Toyota Supra: Bajnokok egyéni bajnok ( csapata ) / csapatbajnok Tyler Reddick ( #9 JR Motorsports ) / #00 Stewart-Haas Racing William Byron ( #9 JR Motorsports ) / #22 Team Penske Daniel Suárez ( #19 Joe Gibbs Racing ) / # 19 Joe Gibbs Racing Chris Buescher ( #60 Roush Fenway Racing ) / #22 Team Penske Chase Elliott ( #9 JR Motorsports ) / #22 Team Penske Austin Dillon ( #3 Richard Childress Racing ) / #22 Team Penske Ricky Stenhouse , Jr . ( #60 Roush Fenway Racing ) / # 18 Joe Gibbs Racing Ricky Stenhouse , Jr . ( #60 Roush Fenway Racing ) / #60 Roush Fenway Racing Brad Keselowski / # 18 Joe Gibbs Racing Kyle Busch Clint Bowyer / #20 Joe Gibbs Racing Carl Edwards / #29 Richard Childress Racing Kevin Harvick Martin Truex Jr . Martin Truex Jr . Brian Vickers ( #21 Richard Childress Racing ) Greg Biffle Kevin Harvick Jeff Green Dale Earnhardt , Jr . Dale Earnhardt , Jr . Randy LaJoie Randy LaJoie Johnny Benson David Green Steve Grissom Joe Nemechek Bobby Labonte Chuck Bown Rob Moroso Tommy Ellis Larry Pearson Larry Pearson Jack Ingram Sam Ard Sam Ard Jack Ingram Az év újoncai Daniel Suárez Chase Elliott Kyle Larson Austin Dillon Timmy Hill Ricky Stenhouse , Jr . Justin Allgaier Landon Cassill David Ragan Danny O'Quinn , Jr . Carl Edwards Kyle Busch David Stremme Scott Riggs Greg Biffle Kevin Harvick Tony Raines Andy Santerre Steve Park Glenn Allen , Jr . Jeff Fuller Johnny Benson Hermie Sadler Ricky Craven Jeff Gordon Joe Nemechek Kenny Wallace Futamgyőztesek 2016. márciusén frissítve. ban teljes szezonban versenyez. ban csak néhány versenyen indul . A NASCAR-hírességek csarnoka tagja . Jegyzetek Külső hivatkozások Hivatalos honlap NASCAR