Tbiliszi nemzetközi repülőtér
A Tbiliszi nemzetközi repülőtér (grúzul თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი;  Grúzia fővárosa, Tbiliszi nemzetközi repülőtere és egyben az ország legfontosabb repülőtere. A várostól 17 km-re délkeletre helyezkedik el. Hivatalosan Sota Rusztaveli középkori grúz költő nevét viseli, korábbi neve Novo Alekszejevka nemzetközi repülőtér. A repülőtér tulajdonosa a United Airports of Georgia LLC. A repülőtér a Georgian Airways légitársaság bázisa.

Története

Az első terminálépület 1952-ben épült, V. Beridze tervei alapján. Az épület a sztálinista építészet példája volt, alaprajzát szimmetrikus tengelyek jellemezték, az épületnek monumentális rizalitja volt, oszlopsor formájában. A két mellékszárnyat vakárkádok díszítették kolosszális oszloprendben. Az új terminálépületet 1990-ben fejezték be, nemzetközi stílusban.

1981-ben a tbiliszi repülőtér a Szovjetunió 12. legforgalmasabb repülőtere volt, ebben az évben  utast szállított az úgynevezett központi járatokon, azaz a Tbiliszit a más szovjet tagköztársaságokkal összekötő útvonalakon. 1998-ra az utasok száma évi 230 000-re csökkent.

2007 februárjában befejeződött a repülőtér felújítása: új terminál épült a nemzetközi járatoknak, emellett új autóparkoló létesült, fejlesztették a forgalmi előteret, a guruló- és kifutópályát, valamint új felszerelést szereztek be a földi utaskezeléshez. Vasútvonal is épült, amely összeköti a repülőteret a várossal, naponta mindkét irányba hat vonat indul. A repülőteret a George W. Bush sugárút köti össze Tbiliszi belvárosával.

A repülőtér kortárs építészeti stílusban épült, mely hangsúlyt fektet a funkcionalitásra is. Úgy tervezték, hogy az utasok és a poggyász áramlása a parkolótól a repülőgépekig optimális legyen. Az épület hasznos területe 25 000 m², és lehetséges a további bővítés is, a terminál működésének zavarása nélkül. A projekt 90,5 millió dollárba került, az új terminálépület kapacitása évi 2,8 millió utas. A projekt kivitelezője a Tepe Akfen Ventures.

A Tbiliszi nemzetközi repülőtér üzemeltetője 2005 októbere óta a TAV, amely 2007 májusától kezdve húsz évre a Batumi nemzetközi repülőtér üzemeltetője is lett. A török TAV Airports Holding, amely a repülőteret üzemeltető TAV Urban Georgia részvényeinek 76%-át birtokolja, egyezséget kötött az állami tulajdonú United Airports of Georgiával, hogy újjáépítik és bővítik a nem használt kifutót, hogy képes legyen többféle géptípust is fogadni, köztük a nagyméretű Boeing 747–8, Airbus A380–800, An–225 és An–124 gépeket, így a repülőtérnek két futópályája lesz. Új gurulópálya is épül.

Légitársaságok és úti célok

Utasszállító

Teherszállító

Statisztika
2009 és 2013 között az utasforgalom csaknem megduplázódott, 1,44 millióra nőtt.

Jegyzetek

Fordítás

Külső hivatkozások

 Hivatalos oldal
 
 

Grúzia repülőterei
A Tbiliszi nemzetközi repülőtér ( grúzul თბილისის შოთა რუსთაველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტი ; Grúzia fővárosa , Tbiliszi nemzetközi repülőtere és egyben az ország legfontosabb repülőtere . A várostólkm-re délkeletre helyezkedik el . Hivatalosan Sota Rusztaveli középkori grúz költő nevét viseli , korábbi neve Novo Alekszejevka nemzetközi repülőtér . A repülőtér tulajdonosa a United Airports of Georgia LLC. A repülőtér a Georgian Airways légitársaság bázisa . Története Az első terminálépületben épült , V . Beridze tervei alapján . Az épület a sztálinista építészet példája volt , alaprajzát szimmetrikus tengelyek jellemezték , az épületnek monumentális rizalitja volt , oszlopsor formájában . A két mellékszárnyat vakárkádok díszítették kolosszális oszloprendben . Az új terminálépületetben fejezték be , nemzetközi stílusban . 1981-ben a tbiliszi repülőtér a Szovjetunió legforgalmasabb repülőtere volt , ebben az évben utast szállított az úgynevezett központi járatokon , azaz a Tbiliszit a más szovjet tagköztársaságokkal összekötő útvonalakon. ra az utasok száma évi000-re csökkent . 2007 februárjában befejeződött a repülőtér felújítása : új terminál épült a nemzetközi járatoknak , emellett új autóparkoló létesült , fejlesztették a forgalmi előteret , a guruló- és kifutópályát , valamint új felszerelést szereztek be a földi utaskezeléshez . Vasútvonal is épült , amely összeköti a repülőteret a várossal , naponta mindkét irányba hat vonat indul . A repülőteret a George W. Bush sugárút köti össze Tbiliszi belvárosával . A repülőtér kortárs építészeti stílusban épült , mely hangsúlyt fektet a funkcionalitásra is . Úgy tervezték , hogy az utasok és a poggyász áramlása a parkolótól a repülőgépekig optimális legyen . Az épület hasznos területe000 m² , és lehetséges a további bővítés is , a terminál működésének zavarása nélkül . A projekt5 millió dollárba került , az új terminálépület kapacitása évi8 millió utas . A projekt kivitelezője a Tepe Akfen Ventures . A Tbiliszi nemzetközi repülőtér üzemeltetőjeoktóbere óta a TAV , amelymájusától kezdve húsz évre a Batumi nemzetközi repülőtér üzemeltetője is lett . A török TAV Airports Holding , amely a repülőteret üzemeltető TAV Urban Georgia részvényeinek-át birtokolja , egyezséget kötött az állami tulajdonú United Airports of Georgiával , hogy újjáépítik és bővítik a nem használt kifutót , hogy képes legyen többféle géptípust is fogadni , köztük a nagyméretű Boeing8 , Airbus A380–800 , An–225 és An–124 gépeket , így a repülőtérnek két futópályája lesz . Új gurulópálya is épül . Légitársaságok és úti célok Utasszállító Teherszállító Statisztika 2009 ésközött az utasforgalom csaknem megduplázódott,44 millióra nőtt . Jegyzetek Fordítás Külső hivatkozások Hivatalos oldal Grúzia repülőterei