61-es busz (Budapest)
A budapesti 61-es jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, Városközpont között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története 

1950 februárjában indult el a 61-es buszjárat Rákoshegy és Rákoscsaba között. Az 1950-es évek második felében már Rákoshegy, Újhegyi út és Rákosliget, Kossuth utca között járt, míg betétjárata, a 61A jelzést viselő busz Rákoshegy, Baross utca és Rákosliget, Kossuth utca között közlekedett.

Az 1960-as évek közepétől a 61-es busz már a Zalka Máté tér – Jászberényi út – Pesti út – Péceli út – Zrínyi utca – Pesti út – Jászberényi út – Zalka Máté tér útvonalon közlekedett. A körforgalom ellenkező irányában a 62-es közlekedett. 1970. április 3-án indult el a 61Y busz, ami nem a Zalka Máté térre, hanem az Örs vezér terére ment, az aznap átadott 2-es metró keleti végállomásához. A járat a 61-essel azonos irányba tette meg a körforgalmat Rákoscsabán. (A körforgalom másik irányában hasonló módon a 62-es és 62B jelzésű buszok közlekedtek.)

1974-ben elindult a 161E busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, Ferihegyi út között.

1975-ben átszervezték a 61-es és a 62-es buszcsaládot, az új koncepció lényege az volt, hogy a 61-esek az Örs vezér teréről, a 62-esek pedig a Zalka Máté térről induljanak. Korábban a két buszcsalád járatai mindkét végállomásról közlekedtek. Az átszervezés következtében a Zalka Máté térről induló 61-es megszűnt, a korábbi 61Y busz kapta a 61-es jelzést. Két betétjárata is indult 61A és 61B jelzéssel.

1977. január 1-jén a 161E gyorsjárat a  jelzést kapta. Az átszervezés nem érintette a 61-est, azonban augusztus 1-jén átadták az új rákoskeresztúri autóbusz-végállomást: a korábbi 61-est megszüntették, a 61A jelzését pedig 61-esre, a 61B-ét pedig 161-esre módosították.

2008. szeptember 6-án a 61-es buszt ismét összekötötték a 161-essel, így született meg a mai 161-es busz.

Útvonala

Megállóhelyei 

! Perc (↓)
!Megállóhely
! Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0||Örs vezér terevégállomás||24
|align=left|
|-
|1||Finommechanikai Zrt.||22
|align=left|
|-
|2||Aluljáró||21
|align=left|
|-
|4||Élessarok||∫
|align=left|
|-
|5||Sörgyár||20
|align=left|
|-
|6||Maglódi út||18
|align=left|
|-
|7||Orion||17
|align=left|
|-
|8||Téglavető utca||17
|align=left|
|-
|9||Porcelán utca||16
|align=left|
|-
|10||Rákos vasútállomás||15
|align=left|
|-
|11||Athenaeum Nyomda (↓)Kozma utca (↑)||14
|align=left|
|-
|12||Kossuth Nyomda||13
|align=left|
|-
|14||Legényrózsa utca||11
|align=left|
|-
|15||Rézvirág utca||10
|align=left|
|-
|16||Dombhát utca||9
|align=left|
|-
|17||501. utca||8
|align=left|
|-
|18||509. utca||7
|align=left|
|-
|20||Borsó utca||5
|align=left|
|-
|21||Kis utca||4
|align=left|
|-
|22||Bakancsos utca||2
|align=left|
|-
|24||Földműves utca (↓)Diák utca (↑)||1
|align=left|
|-
|25||Rákoskeresztúr, Városközpontvégállomás||0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr , Városközpont között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette . Története 1950 februárjában indult el aes buszjárat Rákoshegy és Rákoscsaba között . Azes évek második felében már Rákoshegy , Újhegyi út és Rákosliget , Kossuth utca között járt , míg betétjárata , a jelzést viselő busz Rákoshegy, Baross utca és Rákosliget , Kossuth utca között közlekedett . Azas évek közepétől aes busz már a Zalka Máté tér – Jászberényi út – Pesti út – Péceli út – Zrínyi utca – Pesti út – Jászberényi út – Zalka Máté tér útvonalon közlekedett . A körforgalom ellenkező irányában aes közlekedett. áprilisán indult el a busz , ami nem a Zalka Máté térre , hanem az Örs vezér terére ment , az aznap átadottes metró keleti végállomásához . A járat aessel azonos irányba tette meg a körforgalmat Rákoscsabán . ( A körforgalom másik irányában hasonló módon aes és jelzésű buszok közlekedtek . ) 1974-ben elindult a busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr , Ferihegyi út között . 1975-ben átszervezték aes és aes buszcsaládot , az új koncepció lényege az volt , hogy aesek az Örs vezér teréről , aesek pedig a Zalka Máté térről induljanak . Korábban a két buszcsalád járatai mindkét végállomásról közlekedtek . Az átszervezés következtében a Zalka Máté térről indulóes megszűnt , a korábbi busz kapta aes jelzést . Két betétjárata is indult és jelzéssel . 1977. januárjén a gyorsjárat a jelzést kapta . Az átszervezés nem érintette aest , azonban augusztusjén átadták az új rákoskeresztúri autóbusz-végállomást : a korábbiest megszüntették , a jelzését pedigesre , a-ét pedigesre módosították . 2008. szeptemberán aes buszt ismét összekötötték aessel , így született meg a maies busz . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Örs vezér terevégállomás||24 |align=left| |- |1||Finommechanikai Zrt.||22 |align=left| |- |2||Aluljáró||21 |align=left| |- |4||Élessarok||∫ |align=left| |- |5||Sörgyár||20 |align=left| |- |6||Maglódi út||18 |align=left| |- |7||Orion||17 |align=left| |- |8||Téglavető utca||17 |align=left| |- |9||Porcelán utca||16 |align=left| |- |10||Rákos vasútállomás||15 |align=left| |- |11||Athenaeum Nyomda ( ↓)Kozma utca ( ↑) ||14 |align=left| |- |12||Kossuth Nyomda||13 |align=left| |- |14||Legényrózsa utca||11 |align=left| |- |15||Rézvirág utca||10 |align=left| |- |16||Dombhát utca||9 |align=left| |- |17||501. utca||8 |align=left| |- |18||509. utca||7 |align=left| |- |20||Borsó utca||5 |align=left| |- |21||Kis utca||4 |align=left| |- |22||Bakancsos utca||2 |align=left| |- |24||Földműves utca ( ↓) Diák utca ( ↑) ||1 |align=left| |- |25||Rákoskeresztúr , Városközpontvégállomás||0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai