Junkers J.I
A Junkers J.I német gyártmányú kétüléses, páncélozott felderítő- illetve csatarepülőgép volt az első világháborúban. Ez volt az első, csak fémből készített repülőgép, amelyet sorozatban gyártottak. Fél cm vastag acéllemezből készült páncélja a kézifegyverek ellen jó védelmet nyújtott.

Fejlesztése

A német Hugo Junkers korát megelőzve kísérletezett a kizárólag fémből épült repülőgépekkel. A légierő által Junkers J.I kóddal nyilvántartásba vett típus (gyári kódja J 4 volt) volt az első terve, amely sorozatgyártásba került. A törzs alapját egy 5 mm vastag króm-nikkelacél lemezből készült burok, becenevén "fürdőkád" képezte, amelyben a motort, a két ülést, a benzintankokat és felderítés, tüzérségirányítás esetén rádiókészüléket helyeztek el. Ennek súlya 470 kg volt. A pilóta a kormányműveket a szokásos acélhuzalos összekötés helyett acélrudakkal és forgattyúkkal tudta mozgatni; ezek kevésbé voltak sérülékenyek a puska- vagy géppuskalövésekkel szemben. Összességében a J.I fémalkatrészei miatt kétszer olyan nehéz volt, mint a hagyományos, fából és vászonból készült kortársai.

A Junkers J.I ún. másfélfedelű repülőgép volt, vagyis olyan kétfedelű, amelynek alsó szárnya jelentősen kisebb volt a felsőnél. A felső szárny felülete 35,89 m² volt, több mint kétszerese az alsó 13,68 m²-ének.

120 liter üzemanyagát két tankba osztották szét, de a nagyobbik ezenfelül is két rekeszből állt. A kisebbik, 30 literes tankot a motor fölött helyezték el, hogy az üzemanyagpumpa elromlása esetén is ellássa a motort a leszállásig. Ezen felül egy kézi benzinpumpával is ellátták a gépet.

A könnyebb szállíthatóság érdekében darabjaira (szárnyak, törzs, farok, futómű) lehetett szétszedni. A szétszedett repülőt hat-nyolc szerelő négy-hat óra alatt tudta harcképes állapotba hozni. A szárnyakat a korban megszokott vászon helyett 0,19 mm vastag alumíniumlemezzel burkolták, ami könnyen behorpadt, ezért a földön óvatosan kellett kezelni..

Története

Kortársaihoz képest nehéz, robusztus repülő volt és nem volt könnyű irányítani, ezért bútorszállítónak becézték. Először 1917 augusztusában jelent meg a fronton. Többek között az 1918 elején indított tavaszi offenzívában vettek részt a nyugati fronton.

Kezdetleges csatarepülőgépként is alkalmazták; két, lefelé néző géppuskát lehetett rászerelni, de a célzási nehézségek miatt sok hasznukat nem vették. Ezért elsősorban kis magasságú frontfelderítésre, futárgépként, tüzérségi irányításra vagy elszigetelt csapatok utánpótlására használták fel.

Összesen 227 készült belőle; ebből 189 jutott el a német csapatokhoz. 38 már a fegyverszünet után lett készen és a szövetségesek lefoglalták őket. 1919 januárjában leálltak a gyártással. Egy olyan eset ismert, hogy a Junkers J.I-et lelőtt volna egy légvédelmi ágyú, egyéb harci veszteségek nem voltak, csak balesetekben veszett oda néhány.

Mindössze egy teljes Junkers J.I maradt fenn, a J.I 586/17 sorozatszámú példányt a kanadaiak vitték haza trófeaként és az ottawai Kanadai Repüléstörténeti és Űrrepülési Múzeumban tekinthető meg. Egy törzset a milánói Nemzeti Természettudományi és Műszaki Múzeum is őriz.

Rendszeresítő országok

Műszaki adatok

Geometriai méretek és tömegadatok 
 Hossz: 9,10 m
 Fesztávolság: 16 m
 Magasság: 3,40 m
 Szárnyfelület: 49,4 m²
 Üres tömeg: 1766 kg
 Felszálló tömeg: 2140 kg

Hajtóművek 
 Hajtóművek száma: 1 darab
 Típusa: Benz Bz.IV vízhűtéses hathengeres motor
 Teljesítmény: 200 LE (149 kW)

Repülési adatok 
 Legnagyobb sebesség: 155 km/h
 Szolgálati csúcsmagasság: 4000 m
 Hatótávolság:

Fegyverzet 
 1 db hátra irányított, forgatható 7,92 mm-es Parabellum MG 14 géppuska 1000 darab lőszerrel

Jegyzetek

Források
 Grey, C. G. Jane's All the World's Aircraft 1919. London: Putnam, 1919.
 Grosz, P.M. Junkers J.I, Windsock Datafile 39. Hertfordshire, UK: Albatros Productions Ltd., 1993. .
 "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 26 February 1920
 "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 4 March 1920
 "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 11 March 1920
 "Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane, Type J.1." Flight, 18 March 1920.
 Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989, p. 538.
 World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, p. File 898, Sheet 01.

Fordítás

Csatarepülőgépek
Első világháborús felderítő repülőgépek
Első világháborús német repülőgépek
A Junkers J.I német gyártmányú kétüléses , páncélozott felderítő- illetve csatarepülőgép volt az első világháborúban . Ez volt az első , csak fémből készített repülőgép , amelyet sorozatban gyártottak . Fél cm vastag acéllemezből készült páncélja a kézifegyverek ellen jó védelmet nyújtott . Fejlesztése A német Hugo Junkers korát megelőzve kísérletezett a kizárólag fémből épült repülőgépekkel . A légierő által Junkers J.I kóddal nyilvántartásba vett típus ( gyári kódja Jvolt ) volt az első terve , amely sorozatgyártásba került . A törzs alapját egymm vastag króm-nikkelacél lemezből készült burok , becenevén " fürdőkád " képezte , amelyben a motort , a két ülést , a benzintankokat és felderítés , tüzérségirányítás esetén rádiókészüléket helyeztek el . Ennek súlyakg volt . A pilóta a kormányműveket a szokásos acélhuzalos összekötés helyett acélrudakkal és forgattyúkkal tudta mozgatni ; ezek kevésbé voltak sérülékenyek a puska- vagy géppuskalövésekkel szemben . Összességében a J.I fémalkatrészei miatt kétszer olyan nehéz volt , mint a hagyományos , fából és vászonból készült kortársai . A Junkers J.I ún. másfélfedelű repülőgép volt , vagyis olyan kétfedelű , amelynek alsó szárnya jelentősen kisebb volt a felsőnél . A felső szárny felülete89 m² volt , több mint kétszerese az alsó68 m²-ének . 120 liter üzemanyagát két tankba osztották szét , de a nagyobbik ezenfelül is két rekeszből állt . A kisebbik,literes tankot a motor fölött helyezték el , hogy az üzemanyagpumpa elromlása esetén is ellássa a motort a leszállásig . Ezen felül egy kézi benzinpumpával is ellátták a gépet . A könnyebb szállíthatóság érdekében darabjaira ( szárnyak , törzs , farok , futómű ) lehetett szétszedni . A szétszedett repülőt hat-nyolc szerelő négy-hat óra alatt tudta harcképes állapotba hozni . A szárnyakat a korban megszokott vászon helyett19 mm vastag alumíniumlemezzel burkolták , ami könnyen behorpadt , ezért a földön óvatosan kellett kezelni . . Története Kortársaihoz képest nehéz , robusztus repülő volt és nem volt könnyű irányítani , ezért bútorszállítónak becézték . Előszöraugusztusában jelent meg a fronton . Többek között azelején indított tavaszi offenzívában vettek részt a nyugati fronton . Kezdetleges csatarepülőgépként is alkalmazták ; két , lefelé néző géppuskát lehetett rászerelni , de a célzási nehézségek miatt sok hasznukat nem vették . Ezért elsősorban kis magasságú frontfelderítésre , futárgépként , tüzérségi irányításra vagy elszigetelt csapatok utánpótlására használták fel . Összesenkészült belőle ; ebbőljutott el a német csapatokhoz.már a fegyverszünet után lett készen és a szövetségesek lefoglalták őket.januárjában leálltak a gyártással . Egy olyan eset ismert , hogy a Junkers J.I-et lelőtt volna egy légvédelmi ágyú , egyéb harci veszteségek nem voltak , csak balesetekben veszett oda néhány . Mindössze egy teljes Junkers J.I maradt fenn , a J.I17 sorozatszámú példányt a kanadaiak vitték haza trófeaként és az ottawai Kanadai Repüléstörténeti és Űrrepülési Múzeumban tekinthető meg . Egy törzset a milánói Nemzeti Természettudományi és Műszaki Múzeum is őriz . Rendszeresítő országok Műszaki adatok Geometriai méretek és tömegadatok Hossz : 10 m Fesztávolság:m Magasság:40 m Szárnyfelület:4 m² Üres tömeg: kg Felszálló tömeg: kg Hajtóművek Hajtóművek száma: darab Típusa: Benz Bz.IV vízhűtéses hathengeres motor Teljesítmény : LEkW ) Repülési adatok Legnagyobb sebesség: km/h Szolgálati csúcsmagasság:m Hatótávolság : Fegyverzet db hátra irányított , forgatható92 mm-es Parabellum MGgéppuskadarab lőszerrel Jegyzetek Források Grey , C. G. Jane's All the World's Aircraft London : Putnam , Grosz , P.M. Junkers J.I , Windsock Datafile Hertfordshire , UK : Albatros Productions Ltd. , \ . " Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane , Type J.1. " Flight, February " Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane , Type J.1. " Flight, March " Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane , Type J.1. " Flight, March " Report on the Junker Armoured Two-Seater Biplane , Type J.1. " Flight, March Taylor , Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation . London : Studio Editions . p. 538. World Aircraft Information Files . London : Bright Star Publishing , p. File Sheet Fordítás Csatarepülőgépek Első világháborús felderítő repülőgépek Első világháborús német repülőgépek