Varsói metró
A varsói metró jelenleg két vonalból, egy észak–déli és egy kelet–nyugati irányúból áll. A metrót a Varsói Metró Kft. („Metro Warszawskie” sp. z o.o.) felügyeli.

Története
Az első metróépítési tervek 1925-ben merültek fel. Két vonalat terveztek építeni: egy észak–délit és egy kelet–nyugatit. A munkálatokat először a nagy gazdasági világválság, majd a második világháború miatt hagyták abba. A háború után visszatértek a metróépítés terveihez, még maga Sztálin is felajánlotta a segítségét, de Bolesław Bierut államelnöknek a Kultúrpalota jobban tetszett, azt mondta, hogy „Varsónak metró nem szükséges”. 1951-ben megint megkezdték a tervezést és az építést, de 1957-ben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat, sőt, a Minisztertanács megtiltotta, hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót.

1974-ben ismét megalakult a Metróépítési Igazgatóság, és 1983-ban végre elkezdték az építést. Csak 1995-ben fejezték be: április 7-én indult meg az első szerelvény a Kabaty-erdő („Kabaty” állomás) és a Műszaki Egyetem („Politechnika” állomás) között. Az első vonatok orosz gyártmányok voltak (81-es típusú kocsik Mityiscsiból), 2000-ben pedig a francia Alstomtól vásárolt kocsikat Varsó (az Alstom-kocsikat ezután Chorzówban gyártották). A vonalat fokozatosan meghosszabbították az ArcelorMittal Kohóig („Młociny” állomás – 2008. október 25.) Az egész vonal hosszúsága 23 km.

A második vonal teljes kiépítésben Bemowo kerületből Pragába (Bródno lakótelepre) vezet majd. 2010. szeptember 11-én elkezdődött a második vonal építése, első, központi szakaszán 2015. március 8-án indult meg a forgalom. 2019. szeptember 15-én három új állomást adtak át a vonal keleti végén.

2000-ig az utazás ingyenes volt, mert a „Metro Warszawskie” növelni akarta népszerűséget (bár már az elejétől fogva rengeteg ember használta a metrót). 2000 októberétől minden állomáson mágneses beléptetőkapuk állnak, és ZTM-jeggyel lehet utazni.

Metrószerelvények
A metrókocsik típusai a következőek:
 81 – orosz, Szentpétervárból és Mityiscsiból, 60 régebbi (1990-ben, 1994-ben és 1997-ben vásárolták) és 60 újabb (2007-ben és 2008-ban vásárolva) – összesen 20 vonat,
 Metropolis – a francia Alstomból (2000-ben 4 vonat Barcelonában gyártott, 2001–2005 között 14 vonat Chorzówban gyártott),
 Inspiro – Siemensből, 2013-tól, 35 vonat, Bécsben és Újszandec-ben gyártott.

Képek

További információk 

 Metro Warszawskie – Warsaw Metro official website  /
 Construction the second line of Warsaw Metro – official website /
 Warsaw at UrbanRail.net
 Warsaw Metro fan site and discussion forum  
 Warszaw Metro Track Map at Trackmap.Ru 
 pictures of Warsaw Metro  
 Stations as Canvas: Painting the Warsaw Metro

Videók
 Television TVPW - The Information Movie about Warsaw Metro system (production: TVPW) 
 Television TVPW - Relation of opening the "Słodowiec" station (production: TVPW) 
 Television TVPW - The movie about building the metro in Warsaw from the beginning to the end (production: TVPW) 
 Television TVPW - The interview with Robert Jaryczewski - the best metro driver of the world in 2008 (production: TVPW) 
 Television TVPW - The movie about signaling in metro in Warsaw (production: TVPW)

Források

Varsói metró
Lengyelország vasúti közlekedése
Európai metróhálózatok
A varsói metró jelenleg két vonalból , egy észak–déli és egy kelet–nyugati irányúból áll . A metrót a Varsói Metró Kft . ( „ Metro Warszawskie” sp. z o.o . ) felügyeli . Története Az első metróépítési tervekben merültek fel . Két vonalat terveztek építeni : egy észak–délit és egy kelet–nyugatit . A munkálatokat először a nagy gazdasági világválság , majd a második világháború miatt hagyták abba . A háború után visszatértek a metróépítés terveihez , még maga Sztálin is felajánlotta a segítségét , de Bolesław Bierut államelnöknek a Kultúrpalota jobban tetszett , azt mondta , hogy „ Varsónak metró nem szükséges”.ben megint megkezdték a tervezést és az építést , deben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat , sőt , a Minisztertanács megtiltotta , hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót . 1974-ben ismét megalakult a Metróépítési Igazgatóság , ésban végre elkezdték az építést . Csakben fejezték be : áprilisén indult meg az első szerelvény a Kabaty-erdő ( „ Kabaty” állomás ) és a Műszaki Egyetem ( „ Politechnika” állomás ) között . Az első vonatok orosz gyártmányok voltakes típusú kocsik Mityiscsiból ) , ben pedig a francia Alstomtól vásárolt kocsikat Varsó ( az Alstom-kocsikat ezután Chorzówban gyártották ) . A vonalat fokozatosan meghosszabbították az ArcelorMittal Kohóig ( „ Młociny” állomás – október ) Az egész vonal hosszúságakm . A második vonal teljes kiépítésben Bemowo kerületből Pragába ( Bródno lakótelepre ) vezet majd. szeptemberén elkezdődött a második vonal építése , első , központi szakaszán márciusán indult meg a forgalom. szeptemberén három új állomást adtak át a vonal keleti végén . 2000-ig az utazás ingyenes volt , mert a „ Metro Warszawskie” növelni akarta népszerűséget ( bár már az elejétől fogva rengeteg ember használta a metrót ) .októberétől minden állomáson mágneses beléptetőkapuk állnak , és ZTM-jeggyel lehet utazni . Metrószerelvények A metrókocsik típusai a következőek : – orosz , Szentpétervárból és Mityiscsiból , régebbiben, ben ésben vásárolták ) ésújabbben ésban vásárolva ) – összesenvonat , Metropolis – a francia Alstombólbenvonat Barcelonában gyártott,2005 közöttvonat Chorzówban gyártott ) , Inspiro – Siemensből, tól, vonat , Bécsben és Újszandec-ben gyártott . Képek További információk Metro Warszawskie – Warsaw Metro official website / Construction the second line of Warsaw Metro – official website / Warsaw at UrbanRail.net Warsaw Metro fan site and discussion forum Warszaw Metro Track Map at Trackmap.Ru pictures of Warsaw Metro Stations as Canvas : Painting the Warsaw Metro Videók Television TVPW - The Information Movie about Warsaw Metro system ( production : TVPW ) Television TVPW - Relation of opening the " Słodowiec " station ( production : TVPW ) Television TVPW - The movie about building the metro in Warsaw from the beginning to the end ( production : TVPW ) Television TVPW - The interview with Robert Jaryczewski - the best metro driver of the world in( production : TVPW ) Television TVPW - The movie about signaling in metro in Warsaw ( production : TVPW ) Források Varsói metró Lengyelország vasúti közlekedése Európai metróhálózatok