23gy busz (Budapest)
A budapesti  a Boráros tér és Pesterzsébet, Ady Endre tér között közlekedett. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette. A járműveket a Dél-pesti autóbuszgarázs adta ki.

Története 

1970. december 15-én a Boráros tér és Pesterzsébet, Tátra tér között közlekedő 23A betétjáratot az új 123-as gyorsjárat váltotta fel, ami a Boráros tér és Pesterzsébet, Ady Endre tér között járt. A betétjárat átalakításával megszűnt a Kossuth Lajos utca – Mártírok útja – Nagy Sándor utca – Jókai Mór utca útvonalon történő megfordulás, ehelyett a gyorsjáratok a Tátra tér után a Jókai Mór utca – Nagy Sándor utca – Lázár utca útvonalon közlekedtek az Ady Endre térhez. 1977. január 3-án a 123-as jelzése -asra (gyors 23-as, piros 23-as) változott. 1978. augusztus 7-étől megállt a Lámpagyár megállóhelyen is. 1979. november 7-én útvonala módosult, a Baross utcán és a Határ úton át érte el a Soroksári utat. A korábbi Csepeli átjáró megállóhely megszűnt, helyette azonos névvel új megálló létesült a Baross utcában az Ady Endre tér felé, illetve a Ságvári Endre utca kereszteződésénél Ságvári Endre utca néven a Boráros tér felé. 1980. június 10. és 1981. december 20. között nem érintette a Tátra tér megállóhelyet, helyette az Erzsébet téren állt meg. 1981. április 9-étől a Boráros tér átépítési munkálatai miatt a Tinódi utcában létesített, Mester utca ideiglenes végállomásra érkezett. 1982. július 16-ától a Mester utca felé a Kossuth Lajos utca helyett az Ősz Szabó János utca – Erzsébet tér – Prieszol József utca – Széchenyi utca – Karmazsin utca – Petőfi utca – Prieszol József utca útvonalon közlekedett. Ugyanekkor az Ady Endre tér felőli Kossuth Lajos tér megállóhely megszűnt, helyette az új szakaszon létesítettek megállót Petőfi utca néven. A Boráros téri munkálatok befejeztével 1983. január 25-étől ismét a térre érkezett. 1985. október 5-étől a Boráros tér felé végig a Prieszol József utcán haladt, a Petőfi utca megállóhely helyett pedig újat létesítettek Pesterzsébet, városközpont néven. 1987. július 28-ától a Boráros tér felé az Erzsébet tér helyett a Ferenc utcán át közlekedett, az Ady Endre tér felé közlekedő járatok pedig Pesterzsébet központi részén a Kossuth Lajos utca helyett a Prieszol József utcán, az Erzsébet téren és az Ősz Szabó János utcán át haladtak; a Boráros tér felőli Pesterzsébet, Kossuth Lajos tér megállót megszüntették, a buszok a Prieszol József utcán, Pesterzsébet, városközpont megállóhelyen álltak meg. 2000 decemberétől a FÉG helyett a Timót utcánál állt meg. A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével a -as busz jelzése 23E-re változott és megállóhelyei is módosultak.

Útvonala 
Megszűnése előtti útvonala

Megállóhelyei 

!rowspan=2|Perc (↓)
!rowspan=2|Megállóhely
!rowspan=2|Perc (↑)
!colspan=2|Átszállási kapcsolatok
|-
!a járat indulásakor
!a járat megszűnésekor
|-
|0||Boráros térvégállomás||21
|align=left|
|align=left|
|-
|2||Közvágóhíd||19
|align=left|
|align=left|
|-
|4||Timót utca||16
!rowspan=2|Nem érintette
|align=left|
|-
|7||János utca||13
|align=left|
|-
|∫||Csepeli átjáró||∫
|align=left|
!rowspan=2|Nem érintette
|-
|∫||Kossuth Lajos tér||∫
|align=left|
|-
|9||Pesterzsébet, városközpont||11
!Nem érintette
|align=left|
|-
|12||Tátra tér||7
|align=left|
|align=left|
|-
|17||Nagysándor József utca(Korábban: Lázár utca (↓),Nagy Sándor utca (↑))||3
|align=left|
|align=left|
|-
|21||Pesterzsébet, Ady Endre térvégállomás||0
|align=left|
|align=left|
|}

Jegyzetek

Megjegyzések

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesti a Boráros tér és Pesterzsébet , Ady Endre tér között közlekedett . A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette . A járműveket a Dél-pesti autóbuszgarázs adta ki . Története 1970. decemberén a Boráros tér és Pesterzsébet , Tátra tér között közlekedő betétjáratot az újas gyorsjárat váltotta fel , ami a Boráros tér és Pesterzsébet , Ady Endre tér között járt . A betétjárat átalakításával megszűnt a Kossuth Lajos utca – Mártírok útja – Nagy Sándor utca – Jókai Mór utca útvonalon történő megfordulás , ehelyett a gyorsjáratok a Tátra tér után a Jókai Mór utca – Nagy Sándor utca – Lázár utca útvonalon közlekedtek az Ady Endre térhez. januárán aas jelzése -asra ( gyorsas , pirosas ) változott. augusztusétől megállt a Lámpagyár megállóhelyen is. novemberén útvonala módosult , a Baross utcán és a Határ úton át érte el a Soroksári utat . A korábbi Csepeli átjáró megállóhely megszűnt , helyette azonos névvel új megálló létesült a Baross utcában az Ady Endre tér felé , illetve a Ságvári Endre utca kereszteződésénél Ságvári Endre utca néven a Boráros tér felé. június és december között nem érintette a Tátra tér megállóhelyet , helyette az Erzsébet téren állt meg. áprilisétől a Boráros tér átépítési munkálatai miatt a Tinódi utcában létesített , Mester utca ideiglenes végállomásra érkezett. júliusától a Mester utca felé a Kossuth Lajos utca helyett az Ősz Szabó János utca – Erzsébet tér – Prieszol József utca – Széchenyi utca – Karmazsin utca – Petőfi utca – Prieszol József utca útvonalon közlekedett . Ugyanekkor az Ady Endre tér felőli Kossuth Lajos tér megállóhely megszűnt , helyette az új szakaszon létesítettek megállót Petőfi utca néven . A Boráros téri munkálatok befejeztével januárétől ismét a térre érkezett. októberétől a Boráros tér felé végig a Prieszol József utcán haladt , a Petőfi utca megállóhely helyett pedig újat létesítettek Pesterzsébet , városközpont néven. júliusától a Boráros tér felé az Erzsébet tér helyett a Ferenc utcán át közlekedett , az Ady Endre tér felé közlekedő járatok pedig Pesterzsébet központi részén a Kossuth Lajos utca helyett a Prieszol József utcán , az Erzsébet téren és az Ősz Szabó János utcán át haladtak ; a Boráros tér felőli Pesterzsébet , Kossuth Lajos tér megállót megszüntették , a buszok a Prieszol József utcán , Pesterzsébet , városközpont megállóhelyen álltak meg.december étől a FÉG helyett a Timót utcánál állt meg . Aas paraméterkönyv bevezetésével a -as busz jelzése-re változott és megállóhelyei is módosultak . Útvonala Megszűnése előtti útvonala Megállóhelyei ! rowspan=2|Perc ( ↓ ) ! rowspan=2|Megállóhely ! rowspan=2|Perc ( ↑ ) ! colspan=2|Átszállási kapcsolatok |- !a járat indulásakor !a járat megszűnésekor |- |0||Boráros térvégállomás||21 |align=left| |align=left| |- |2||Közvágóhíd||19 |align=left| |align=left| |- |4||Timót utca||16 ! rowspan=2|Nem érintette |align=left| |- |7||János utca||13 |align=left| |- |∫||Csepeli átjáró||∫ |align=left| ! rowspan=2|Nem érintette |- |∫||Kossuth Lajos tér||∫ |align=left| |- |9||Pesterzsébet , városközpont||11 ! Nem érintette |align=left| |- |12||Tátra tér||7 |align=left| |align=left| |- |17||Nagysándor József utca ( Korábban : Lázár utca ( ↓),Nagy Sándor utca ( ↑ ) ) ||3 |align=left| |align=left| |- |21||Pesterzsébet , Ady Endre térvégállomás||0 |align=left| |align=left| | } Jegyzetek Megjegyzések Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai