Ellinikon nemzetközi repülőtér
Az Ellinikon nemzetközi repülőtér (néhol Hellinikon, görögül Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού)  Athén nemzetközi repülőtere volt 1938-tól 2001-es bezárásáig, amikor szerepét az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér vette át. A repülőtér Athéntól 7 km-re délre terült el, Glifáda településtől keletre. Nevét Elliniko faluról kapta, amely mára Athén külvárosává vált.

Történet
A katonai bázis történetét lásd itt: Ellinikon légibázis

A repülőtér 1938-ban épült. A nácik 1941-ben megszállták Görögországot, és az akkor Kalamaki repülőtér néven ismert repteret a Luftwaffe használta bázisként. A második világháború után a görög kormány megengedte az Egyesült Államoknak, hogy használják a repülőteret; az akkor Hasszani néven ismert repteret az amerikai légierő már 1945. október 1-jén is használta, a Róma és egyes közel-keleti célpontok műveleti bázisaként. 1988-ban a görög kormány úgy döntött, nem hosszabbítja meg az egyezséget, így az amerikai légierő 1991-ben beszüntette itteni működését.

A repülőteret nyugatról a tengerpart, délről a glifádai golfklub és az Ellinikon-Glifáda közigazgatási határ, valamint lakónegyedek határolják. Az Ellinikon a görög nemzeti légitársaság, az Olympic Airways bázisa volt. Két terminálja közül a nyugatit az Olympic Airways, a keletit a többi légitársaság használta. A keleti terminált Eero Saarinen finn építész tervezte 1960 és 1969 között. Bezárása előtt a repülőtéren évente 12 millió utas fordult meg; az utolsó innen induló járat az Olympic Airways Boeing 737 gépe volt, Thesszaloníki felé.

Bezárása után a repülőtér északnyugati részét átalakították, a kifutópályákból lett a Helliniko Olimpiai Komplexum, ahol a 2004-es nyári olimpiai játékok idején a kajak-kenu szlalom-, gyeplabda-, baseball- és softballmérkőzéseket tartották. A repülőtér nyugati hangárjaiból a vívás versenyszámok helyszíne és az egyik nagyobb beltéri kosárlabdapálya lett.

2005-ben egy nemzetközi építészcsapat, melyet David Serero, Elena Fernandez és Philippe Coignet tájépítész vezetett, megnyerte azt a pályázatot, amelynek célja egy nagyvárosi park létesítése az Ellinikon repülőtér korábbi területén. A pályázaton több mint 300 építészcsoport vett részt, szponzora a Nemzetközi Építészszövetség, a görög környezetvédelmi minisztérium és az athéni várostervezésért és környezetvédelemért felelős ORSA voltak. A tervet a csapat 2006-ban és 2007-ben két fázisban is továbbfejlesztette az athéni szervezetekkel együtt. 2012-re a kormány tervei, melyekkel befektetőket szeretnének vonzani és kereskedelmi szempontból fejlesztenék a területet, háttérbe szorították a park tervét, bár a közeli települések kinyilvánították, hogy a parkot szeretnék jobban.

2011 áprilisában a nyugati terminál épületében megnyílt az Olympic Airways Múzeum, melyben három olyan repülőgép is megtekinthető, amely a repülőtér bezárása óta itt parkolt. A Görög Meteorológiai Szolgálat központja, az athéni radarközpont, valamint a Görög polgári repülés hivatalának a központja még mindig az Ellinikonon található. 2017-ben a volt repülőtér nyugati termináljának épülete a menekülteknek ad otthont. Kb. 4000 menekült tartózkodik a Ellinikon repülőtéren.

Forgalom

Filmbeli ábrázolása
Menahem Golan 1986-ban bemutatott The Delta Force című filmjében látszik a repülőtér külseje abban a jelenetben, ahol az egyik libanoni terrorista kiszáll egy taxiból.

Szerencsétlenségek

Halálos
 1969. december 8-án az Olympic Airways 954-es járata, egy Douglas DC-6 (SX-DAE) a Paneio-hegynek ütközött, miközben megközelítette a repülőteret. A fedélzeten minden utas és a legénység minden tagja, összesen 90 ember vesztette életét a DC-6 géptípus történelmének legnagyobb katasztrófájában.
 1972. október 21-én az Olympic Airways NAMC YS-11A-500 gépe (SX-BBQ), amely Korfu és Athén között közlekedett, a rossz látási viszonyok miatt a tengerbe zuhant, miközben megközelítette a repülőteret. A fedélzeten 53-an tartózkodtak, 36 utas és a másodpilóta a tengerbe fulladt, 13 utast és a legénység három tagját sikerült kimenteni.
 1973. január 23-án egy Piaggio P.136L-2 kétéltű repülő (SX-BDC) nem sokkal a 33-as kifutóról történt felszállása után lezuhant. A balesetet az okozta, hogy a repülő új kormányoszlopának beépítésekor a csűrők csatlakozókábeleit felcserélték. A gépnek három utasa volt, egyikük, Alexander Onassis életét vesztette.
 1979. október 8-án a Swissair 316-os járata, egy Douglas DC-8-62 (HB-IDE) landoláskor túlfutott a kifutón, mikor megérkezett Genfből. A gép bal szárnya és farka levált a törzsről, mielőtt megállt. A baleset miatt kitört tűzben a fedélzeten tartózkodó 154 ember közül 14-en életüket vesztették.
 1992. március 24-én a Golden Star Air Cargo Boeing 707-320C gépe (ST-ALX), amely rakományt szállított Amszterdam és Athén között, vizuális megközelítés alatt nekiütközött a repülőtértől 5,5 km-re délkeletre lévő Himettosz-hegynek. A balesetben heten haltak meg.

Nem halálos
 1959. június 21-én a kanadai légierő Canadair North Star (17525) gépének egyik kereke leszálláskor defektet kapott, majd tűz ütött ki, mikor egy üzemanyag-vezeték megsérült. A fedélzeten 26 személy tartózkodott, senki nem halt meg, de a gép javíthatatlanul károsodott.

Kapcsolódó szócikkek 
 Görögország repülőtereinek listája
 Támadás az El Al 253-as járata ellen

Jegyzetek

Fordítás

Források

További információk

 
 
Information on Ellinikon Airport
1996 airport diagram
http://www.orsa.gr
http://www.serero.com
https://web.archive.org/web/20101016045846/http://uia.com/
http://www.o-l-m.net

Görögország repülőterei
Athén
2001-ben bezárt repülőterek
Az Ellinikon nemzetközi repülőtér ( néhol Hellinikon , görögül Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού ) Athén nemzetközi repülőtere volttóles bezárásáig , amikor szerepét az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér vette át . A repülőtér Athéntólkm-re délre terült el , Glifáda településtől keletre . Nevét Elliniko faluról kapta , amely mára Athén külvárosává vált . Történet A katonai bázis történetét lásd itt : Ellinikon légibázis A repülőtérban épült . A nácikben megszállták Görögországot , és az akkor Kalamaki repülőtér néven ismert repteret a Luftwaffe használta bázisként . A második világháború után a görög kormány megengedte az Egyesült Államoknak , hogy használják a repülőteret ; az akkor Hasszani néven ismert repteret az amerikai légierő már októberjén is használta , a Róma és egyes közel-keleti célpontok műveleti bázisaként. ban a görög kormány úgy döntött , nem hosszabbítja meg az egyezséget , így az amerikai légierőben beszüntette itteni működését . A repülőteret nyugatról a tengerpart , délről a glifádai golfklub és az Ellinikon-Glifáda közigazgatási határ , valamint lakónegyedek határolják . Az Ellinikon a görög nemzeti légitársaság , az Olympic Airways bázisa volt . Két terminálja közül a nyugatit az Olympic Airways , a keletit a többi légitársaság használta . A keleti terminált Eero Saarinen finn építész tervezteésközött . Bezárása előtt a repülőtéren éventemillió utas fordult meg ; az utolsó innen induló járat az Olympic Airways Boeinggépe volt , Thesszaloníki felé . Bezárása után a repülőtér északnyugati részét átalakították , a kifutópályákból lett a Helliniko Olimpiai Komplexum , ahol aes nyári olimpiai játékok idején a kajak-kenu szlalom- , gyeplabda- , baseball- és softballmérkőzéseket tartották . A repülőtér nyugati hangárjaiból a vívás versenyszámok helyszíne és az egyik nagyobb beltéri kosárlabdapálya lett . 2005-ben egy nemzetközi építészcsapat , melyet David Serero , Elena Fernandez és Philippe Coignet tájépítész vezetett , megnyerte azt a pályázatot , amelynek célja egy nagyvárosi park létesítése az Ellinikon repülőtér korábbi területén . A pályázaton több mintépítészcsoport vett részt , szponzora a Nemzetközi Építészszövetség , a görög környezetvédelmi minisztérium és az athéni várostervezésért és környezetvédelemért felelős ORSA voltak . A tervet a csapatban ésben két fázisban is továbbfejlesztette az athéni szervezetekkel együtt.re a kormány tervei , melyekkel befektetőket szeretnének vonzani és kereskedelmi szempontból fejlesztenék a területet , háttérbe szorították a park tervét , bár a közeli települések kinyilvánították , hogy a parkot szeretnék jobban . 2011 áprilisában a nyugati terminál épületében megnyílt az Olympic Airways Múzeum , melyben három olyan repülőgép is megtekinthető , amely a repülőtér bezárása óta itt parkolt . A Görög Meteorológiai Szolgálat központja , az athéni radarközpont , valamint a Görög polgári repülés hivatalának a központja még mindig az Ellinikonon található.ben a volt repülőtér nyugati termináljának épülete a menekülteknek ad otthont . Kb.menek ült tartózkodik a Ellinikon repülőtéren . Forgalom Filmbeli ábrázolása Menahem Golanban bemutatott The Delta Force című filmjében látszik a repülőtér külseje abban a jelenetben , ahol az egyik libanoni terrorista kiszáll egy taxiból . Szerencsétlenségek Halálos decemberán az Olympic Airwayses járata , egy Douglas DC-6 ( SX-DAE ) a Paneio-hegynek ütközött , miközben megközelítette a repülőteret . A fedélzeten minden utas és a legénység minden tagja , összesenember vesztette életét a DC-6 géptípus történelmének legnagyobb katasztrófájában. októberén az Olympic Airways NAMC YS-11A-500 gépe ( SX-BBQ ) , amely Korfu és Athén között közlekedett , a rossz látási viszonyok miatt a tengerbe zuhant , miközben megközelítette a repülőteret . A fedélzetenan tartózkodtak, utas és a másodpilóta a tengerbe fulladt, utast és a legénység három tagját sikerült kimenteni. januárán egy Piaggio P.136L-2 kétéltű repülő ( SX-BDC ) nem sokkal aas kifutóról történt felszállása után lezuhant . A balesetet az okozta , hogy a repülő új kormányoszlopának beépítésekor a csűrők csatlakozókábeleit felcserélték . A gépnek három utasa volt , egyikük , Alexander Onassis életét vesztette. októberán a Swissairos járata , egy Douglas DC-8-62 ( HB-IDE ) landoláskor túlfutott a kifutón , mikor megérkezett Genfből . A gép bal szárnya és farka levált a törzsről , mielőtt megállt . A baleset miatt kitört tűzben a fedélzeten tartózkodóember közülen életüket vesztették. márciusén a Golden Star Air Cargo Boeing gépe ( ST-ALX ) , amely rakományt szállított Amszterdam és Athén között , vizuális megközelítés alatt nekiütközött a repülőtértől5 km-re délkeletre lévő Himettosz-hegynek . A balesetben heten haltak meg . Nem halálos júniusén a kanadai légierő Canadair North Stargépének egyik kereke leszálláskor defektet kapott , majd tűz ütött ki , mikor egy üzemanyag-vezeték megsérült . A fedélzetenszemély tartózkodott , senki nem halt meg , de a gép javíthatatlanul károsodott . Kapcsolódó szócikkek Görögország repülőtereinek listája Támadás az El Alas járata ellen Jegyzetek Fordítás Források További információk Information on Ellinikon Airport 1996 airport diagram http://www.orsa.gr http://www.serero.com https://web.archive.org/web/20101016045846/http://uia.com/ http://www.o-l-m.net Görögország repülőterei Athén 2001-ben bezárt repülőterek