41-es busz (Budapest)
A budapesti 41-es jelzésű autóbusz a Kosztolányi Dezső tér és az Budafok, Vincellér út között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt., majd alvállalkozóként a VT-Transman üzemeltette.

Története 

1948. október 31-étől 1949. június 19-éig Kőbányán jártak 41-es jelzésű buszok (Zalka Máté tér és az Új köztemető, illetve a Maglódi út között).

1950. június 5-én a Kelenföldi pályaudvar és Kelenvölgy, Völgy utca között indult újra. 5 éven belül többször is meghosszabbították, először a Hegyalja utcáig, majd az Állvány utcáig, végül 1955. november 23-án a Kecskeméti utcáig. 1969. december 1-jétől a Kosztolányi Dezső tértől közlekedett az Őrmezői lakótelep érintésével, a Kelenföldi pályaudvartól az Andor utcáig 41Y jelzéssel indították új járatot. 1992. november 30-án megszűnt a 172-es busz, a kimaradt megállókat a 41-es pótolta, ezért útvonala az Egér út Olajbogyó utca és Péterhegyi út közötti 1988-ban elkészült első szakaszán keresztül meghosszabbodott a budafoki Vincellér útig, a kelenvölgyi betérés megtartásával.

2008. szeptember 6-án összevonták az 50-es busszal és 150-es jelzéssel közlekedett tovább a Kosztolányi Dezső tér és Budatétény vasútállomás (Campona) között.

Járművek 
A viszonylaton korábban Ikarus 260-asok közlekedtek, amelyeket a BKV Kelenföldi garázsa állított ki. Amikor a BKV az első vonalakat alvállalkozóknak adta át üzemeltetésre, a 41-es is köztük volt. Ebben az időszakban a BKV alvállalkozója, a VT-Transman Kft. Ikarus 263-asokat közlekedtetett a vonalon. A buszok a BKV-nál alkalmazott 200-asoktól kismértékben eltértek: a vezetőfülke orosz rendszerű volt (a fülke az első ajtó jobb ajtószárnyából nyílt), valamint 6 sebességes ZF kézi váltóval rendelkeztek. Megszűnése előtt MAN SL 223-as és Alfa Localo buszok jártak a vonalon.

Útvonala

Megállóhelyei 
Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 250-es busz nincsen feltüntetve.

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0||Kosztolányi Dezső térvégállomás||20
|align=left rowspan=2|
|-
|1||Kosztolányi Dezső tér||∫
|-
|2||Vincellér utca||∫
|align=left|
|-
|∫||Bartók Béla út||18
|align=left|
|-
|5||Kelenföldi autóbuszgarázs||17
|align=left|
|-
|6||Hungária Biztosító||16
|align=left|
|-
|7||Dayka Gábor utca||14
|align=left|
|-
|8||Sasadi út||13
|align=left|
|-
|10||Kérő utca||12
|align=left|
|-
|11||Neszmélyi út (Őrmező) (↓)Őrmezői lakótelep, Menyecske utca (↑)||11
|align=left|
|-
|12||Péterhegyi út (↓)Neszmélyi út (↑)||10
|
|-
|13||Őrmezei út||9
|
|-
|14||Bazsalikom utca (↓)Gépész utca (↑)||8
|align=left|
|-
|∫||Duránci utca||7
|align=left|
|-
|∫||Kecskeméti József utca||7
|align=left|
|-
|15||Torma utca||6
|align=left|
|-
|16||Husáng utca (↓)Alabástrom utca (↑)||6
|
|-
|18||Péterhegyi köz (↓)Olajfa utca (↑)||5
|
|-
|19||Kápolna út||4
|
|-
|20||Ady Endre út||3
|align=left|
|-
|21||Tordai út||2
|
|-
|22||Hittérítő út (↓)Tegzes utca (↑)||1
|
|-
|24||Budafok, Vincellér útvégállomás||0
|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz a Kosztolányi Dezső tér és az Budafok , Vincellér út között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt . , majd alvállalkozóként a VT-Transman üzemeltette . Története 1948. októberétől júniuséig Kőbányán jártakes jelzésű buszok ( Zalka Máté tér és az Új köztemető , illetve a Maglódi út között ) . 1950. júniusén a Kelenföldi pályaudvar és Kelenvölgy , Völgy utca között indult újra.éven belül többször is meghosszabbították , először a Hegyalja utcáig , majd az Állvány utcáig , végül novemberán a Kecskeméti utcáig. decemberjétől a Kosztolányi Dezső tértől közlekedett az Őrmezői lakótelep érintésével , a Kelenföldi pályaudvartól az Andor utcáig jelzéssel indították új járatot. novemberán megszűnt aes busz , a kimaradt megállókat aes pótolta , ezért útvonala az Egér út Olajbogyó utca és Péterhegyi út közöttiban elkészült első szakaszán keresztül meghosszabbodott a budafoki Vincellér útig , a kelenvölgyi betérés megtartásával . 2008. szeptemberán összevonták azes busszal éses jelzéssel közlekedett tovább a Kosztolányi Dezső tér és Budatétény vasútállomás ( Campona ) között . Járművek A viszonylaton korábban Ikarusasok közlekedtek , amelyeket a BKV Kelenföldi garázsa állított ki . Amikor a BKV az első vonalakat alvállalkozóknak adta át üzemeltetésre , aes is köztük volt . Ebben az időszakban a BKV alvállalkozója , a VT-Transman Kft . Ikarusasokat közlekedtetett a vonalon . A buszok a BKV-nál alkalmazottasoktól kismértékben eltértek : a vezetőfülke orosz rendszerű volt ( a fülke az első ajtó jobb ajtószárnyából nyílt ) , valamintsebességes ZF kézi váltóval rendelkeztek . Megszűnése előtt MAN SLas és Alfa Localo buszok jártak a vonalon . Útvonala Megállóhelyei Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedőes busz nincsen feltüntetve . ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Kosztolányi Dezső térvégállomás||20 |align=left rowspan=2| |- |1||Kosztolányi Dezső tér||∫ |- |2||Vincellér utca||∫ |align=left| |- |∫||Bartók Béla út||18 |align=left| |- |5||Kelenföldi autóbuszgarázs||17 |align=left| |- |6||Hungária Biztosító||16 |align=left| |- |7||Dayka Gábor utca||14 |align=left| |- |8||Sasadi út||13 |align=left| |- |10||Kérő utca||12 |align=left| |- |11||Neszmélyi út ( Őrmező ) ( ↓)Őrmezői lakótelep , Menyecske utca ( ↑) ||11 |align=left| |- |12||Péterhegyi út ( ↓) Neszmélyi út ( ↑) ||10 | |- |13||Őrmezei út||9 | |- |14||Bazsalikom utca ( ↓) Gépész utca ( ↑) ||8 |align=left| |- |∫||Duránci utca||7 |align=left| |- |∫||Kecskeméti József utca||7 |align=left| |- |15||Torma utca||6 |align=left| |- |16||Husáng utca ( ↓) Alabástrom utca ( ↑) ||6 | |- |18||Péterhegyi köz ( ↓) Olajfa utca ( ↑) ||5 | |- |19||Kápolna út||4 | |- |20||Ady Endre út||3 |align=left| |- |21||Tordai út||2 | |- |22||Hittérítő út ( ↓) Tegzes utca ( ↑) ||1 | |- |24||Budafok , Vincellér útvégállomás||0 | | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai