Manor MRT05
A Manor MRT05 egy Formula–1-es sportautó, amit a 2016-os világbajnokságra tervezett a Manor Racing csapat. Az egyik autót Rio Haryanto kapta, de a szezon második felére (belga nagydíjtól) Esteban Ocon vette át, míg a másik autót a szezon elejétől Pascal Wehrlein kapta.

Ez volt a Manor csapat utolsó versenyautója, miután a 2016-os év végén tönkrementek, utolsóként bírva a 2010-ben debütált három csapat közül.

Áttekintés 
Miután a csapat financiális gondokkal küzdött, egy ideig még az indulásuk is kétségessé vált, de az új autó fejlesztése rendületlenül haladt. Ebben az évben végre elhagyták a Marussia megnevezést, így teljes egészében Manorként neveztek, vadonatúj, látványos festéssel. Az autóba Mercedes-motort szereltek, a felfüggesztést pedig a Williamstől kapták.

Versenyképességük ennek ellenére nem volt az igazi. Pascal Wehrlein a Mercedes istálló neveltjeként került a Manorhoz, a motorokért cserébe, és a szezon első felében egyértelműen jobb volt, mint csapattársa, Haryanto. Az Osztrák Nagydíjon tizenkettedik helyre kvalifikált az időmérő edzésen, ahol nagyszerű versenyzéssel megszerezte a csapat egész évben elért egyetlen pontját. Közben Haryantóval szerződést bontottak - nemcsak eredményei, hanem az általa hozott szponzorok fizetésképtelensége miatt is - és visszaminősítették tesztpilótának. Helyette a Renault tesztpilótája, a francia Esteban Ocon ülhetett be a másik autóba, aki főként az idény végén nagyszerűen teljesített.

Az elért egyetlen pont ellenére - mely a potenciális befektetők szempontjából hatalmas eredmény volt, lévén költségmentességgel jár rengeteg téren - a csapat iránt nem volt egyetlen komolyan vehető befektető sem, így tönkrement. Új autójuk, a 2017-es évre tervezett, az év végén elkezdett fejlesztésű MRT06-os csak torzóként maradt fenn.

Eredmények

Jegyzetek 

Formula–1-es autók
A Manor MRT05 egy Formula–1-es sportautó , amit aos világbajnokságra tervezett a Manor Racing csapat . Az egyik autót Rio Haryanto kapta , de a szezon második felére ( belga nagydíjtól ) Esteban Ocon vette át , míg a másik autót a szezon elejétől Pascal Wehrlein kapta . Ez volt a Manor csapat utolsó versenyautója , miután aos év végén tönkrementek , utolsóként bírva aben debütált három csapat közül . Áttekintés Miután a csapat financiális gondokkal küzdött , egy ideig még az indulásuk is kétségessé vált , de az új autó fejlesztése rendületlenül haladt . Ebben az évben végre elhagyták a Marussia megnevezést , így teljes egészében Manorként neveztek , vadonatúj , látványos festéssel . Az autóba Mercedes-motort szereltek , a felfüggesztést pedig a Williamstől kapták . Versenyképességük ennek ellenére nem volt az igazi . Pascal Wehrlein a Mercedes istálló neveltjeként került a Manorhoz , a motorokért cserébe , és a szezon első felében egyértelműen jobb volt , mint csapattársa , Haryanto . Az Osztrák Nagydíjon tizenkettedik helyre kvalifikált az időmérő edzésen , ahol nagyszerű versenyzéssel megszerezte a csapat egész évben elért egyetlen pontját . Közben Haryantóval szerződést bontottak - nemcsak eredményei , hanem az általa hozott szponzorok fizetésképtelensége miatt is - és visszaminősítették tesztpilótának . Helyette a Renault tesztpilótája , a francia Esteban Ocon ülhetett be a másik autóba , aki főként az idény végén nagyszerűen teljesített . Az elért egyetlen pont ellenére - mely a potenciális befektetők szempontjából hatalmas eredmény volt , lévén költségmentességgel jár rengeteg téren - a csapat iránt nem volt egyetlen komolyan vehető befektető sem , így tönkrement . Új autójuk , aes évre tervezett , az év végén elkezdett fejlesztésű MRT06-os csak torzóként maradt fenn . Eredmények Jegyzetek Formula–1-es autók