Légi közlekedési baleset
Az ICAO Annex 13 meghatározása szerint légi közlekedési balesetnek nevezünk minden légi közlekedési tevékenység folytatása során bekövetkező eseményt, melynél:
 egy vagy több személy súlyosan vagy halálosan megsérül, vagy
 a légi jármű megrongálódik vagy szerkezeti meghibásodást szenved, vagy
 a légi jármű eltűnik vagy megközelíthetetlen helyre kerül.

Az Annex 13 további meghatározása szerint repülőeseménynek nevezzük a légi közlekedés biztonságát befolyásoló olyan eseményeket, melyek nem tekinthetőek légi közlekedési balesetnek.

A köznyelvben általában légi katasztrófának nevezik az olyan balesetet, mely során egy vagy több személy életét veszti, vagy a légi jármű javíthatatlanul károsodik.

Statisztikák

Statisztikák szerint a repülés az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód: 1 milliárd utaskilométerre 0.05 haláleset jut; ez 60-szor kevesebb, mint a személygépkocsi- és 1000-szer kevesebb, mint a gyalogos baleset halálozások aránya. A polgári repülésnek évente átlagosan kevesebb, mint 1000 áldozata van. 2013-ban csak 265 áldozat volt, ez volt a legalacsonyabb szám az 1930-as évek óta.

Okok szerint
1950-2010 közötti polgári légi közlekedési eseményeket összegezve, a balesetek okai a következőképpen oszlanak meg:
 59% emberi hiba miatt (ezek 90%-a pilótahiba) (pl: Avianca 52-es járata, Korean Air Cargo 8509-es járata)
 20% műszaki hiba miatt (pl: United Airlines 232-es járata, A TWA 800-as járata)
 12% időjárási tényező miatt (pl: Air Florida 90-es járata, Müncheni légi katasztrófa)
 8% terrorakció, szabotázs miatt (pl: Lockerbie-i katasztrófa, Malaysia Airlines 17-es járata)
 1% egyéb okok miatt (pl: American Airlines 191-es járata, Air France 4590-es járata)

Repülési szakasz szerint
2013-as adatok szerint a balesetek többsége végső megközelítésnél és leszállásnál történik:
 17% földi műveletek alatt
 12% felszállás alatt
 10% emelkedés és útvonalrepülés alatt
 18% süllyedés és kezdeti megközelítés alatt
 43% végső megközelítés és leszállás alatt

Repülésbiztonság

Biztonsági kockázatok

Ismertebb balesetek

Az első feljegyzett légiközlekedési baleset Rozier hőlégballonjának 1785 június 15-i lezuhanása volt, mely két életet követelt. Az első balesetet szenvedett repülőgép Orville Wright Model A gépe volt, 1908. szeptember 17-én.

A legtöbb áldozatot követelő szerencsétlenség az 1977. március 27-i tenerifei katasztrófa volt, melyben 583-an vesztették életüket.

Érdekességek
 Légi katasztrófa az is, ha – háborúban, vagy terroreseményként – lelőnek egy repülőgépet. Így vesztette életét – sokak mellett – Antoine de Saint-Exupéry, Leslie Howard és állítólag Vujicsics Tihamér is.
 Ha egy gép balesetet szenved, a légitársaság általában – de nem mindig – visszavonja a járatszámot.

Kapcsolódó szócikkek 
Légi közlekedési balesetek listája
Repülőesemények és katasztrófák a magyar repülőcsapatoknál (1948-tól)
Hidrogénnel töltött léghajók balesetei
Near miss
A repülés története

Jegyzetek

További információk
Aviation Safety Network
Az ICAO Annexmeghatározása szerint légi közlekedési balesetnek nevezünk minden légi közlekedési tevékenység folytatása során bekövetkező eseményt , melynél : egy vagy több személy súlyosan vagy halálosan megsérül , vagy a légi jármű megrongálódik vagy szerkezeti meghibásodást szenved , vagy a légi jármű eltűnik vagy megközelíthetetlen helyre kerül . Az Annextovábbi meghatározása szerint repülőeseménynek nevezzük a légi közlekedés biztonságát befolyásoló olyan eseményeket , melyek nem tekinthetőek légi közlekedési balesetnek . A köznyelvben általában légi katasztrófának nevezik az olyan balesetet , mely során egy vagy több személy életét veszti , vagy a légi jármű javíthatatlanul károsodik . Statisztikák Statisztikák szerint a repülés az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód: milliárd utaskilométerre05 haláleset jut ; ezszor kevesebb , mint a személygépkocsi- ésszer kevesebb , mint a gyalogos baleset halálozások aránya . A polgári repülésnek évente átlagosan kevesebb , mintáldozata van.ban csakáldozat volt , ez volt a legalacsonyabb szám azas évek óta . Okok szerint 1950-2010 közötti polgári légi közlekedési eseményeket összegezve , a balesetek okai a következőképpen oszlanak meg : emberi hiba miatt ( ezek-a pilótahiba ) ( pl : Aviancaes járata , Korean Air Cargoes járata ) műszaki hiba miatt ( pl : United Airlineses járata , A TWAas járata ) időjárási tényező miatt ( pl : Air Floridaes járata , Müncheni légi katasztrófa ) terrorakció , szabotázs miatt ( pl : Lockerbie-i katasztrófa , Malaysia Airlineses járata ) egyéb okok miatt ( pl : American Airlineses járata , Air Francees járata ) Repülési szakasz szerint 2013-as adatok szerint a balesetek többsége végső megközelítésnél és leszállásnál történik : földi műveletek alatt felszállás alatt emelkedés és útvonalrepülés alatt süllyedés és kezdeti megközelítés alatt végső megközelítés és leszállás alatt Repülésbiztonság Biztonsági kockázatok Ismertebb balesetek Az első feljegyzett légiközlekedési baleset Rozier hőlégballonjánakjúniusi lezuhanása volt , mely két életet követelt . Az első balesetet szenvedett repülőgép Orville Wright Model A gépe volt , szeptemberén . A legtöbb áldozatot követelő szerencsétlenség az márciusi tenerifei katasztrófa volt , melybenan vesztették életüket . Érdekességek Légi katasztrófa az is , ha – háborúban , vagy terroreseményként – lelőnek egy repülőgépet . Így vesztette életét – sokak mellett – Antoine de Saint-Exupéry , Leslie Howard és állítólag Vujicsics Tihamér is . Ha egy gép balesetet szenved , a légitársaság általában – de nem mindig – visszavonja a járatszámot . Kapcsolódó szócikkek Légi közlekedési balesetek listája Repülőesemények és katasztrófák a magyar repülőcsapatoknáltól ) Hidrogénnel töltött léghajók balesetei Near miss A repülés története Jegyzetek További információk Aviation Safety Network