Fülek–Somoskőújfalu-vasútvonal
|}

A Fülek-Somoskőújfalu vasútvonal egy nemzetközi vasútvonal Fülek és Somoskőújfalu között. A szlovák vasúthálózaton a 164-es számot viseli. Egyvágányú, villamosítatlan, 2011 óta személyforgalom nincs rajta.

Története

1871-ben átadásra került Salgótarján–Somoskőújfalu szakasz, a Budapest-Hatvan–Salgótarján-Zólyom-Ruttka vasútvonal részeként. Ezután a MÁV folytatta az építkezést egészen Losoncig, majd Zólyomig. Elsőrendű fővonalként épült meg, két vágánnyal.

A trianoni békeszerződés 1920-ban kettévágta a vasútvonalat. Mivel az államhatár 1919-1924 között Somoskőújfalu és Salgótarján között létesült, ezért Salgótarján határállomás lett. 1924-ben Somoskőújfalu a vasútállomásával újra Magyarország része lett, így ez lett az új határállomás. Az első bécsi döntésnek köszönhetően a vasútvonalon északabbra tolódott az országhatár, egészen Losoncig (Lučenec), így a vonal ismét teljes egészében magyar területre került.

A második világháború vége a vonal egyik vesztét jelentette hiszen a kétvágányú vonalat teljesen megsemmisítették a visszavonuló németek. A Magyarországra érkező szovjet hadsereg begyűjtve a falvak lakosságát velük újíttatta fel a vasútvonalat teljes hosszában, de Selyptől már csak egy vágányt hagytak meg. A határ szlovák oldalán fejlesztették a vasútvonalat Zólyomig (Zvolen), ugyanis Kassa (Košice) felé jó fővonali eljutást biztosít. Így Füleknél csatlakozott egymáshoz két egykor eltérő számozású vasútvonal, már egy fővonalat alkot a mai napig. Zólyomban a 60'-as évek elején megépült az új személypályaudvar.

A szocializmus újjáépítő mozgalma hozta a ma is ismert kocka formájú épületeket. Eltűntek a monarchia korában épített szép épületek, emléküket már csak képek őrzik. Béna és Ragyolc vasúti megállóhelye ebben az időszakban létesült. Ekkoriban még nemzetközi gyorsvonatok is közlekedtek a vonalon.

A személyforgalom 2011-ben szűnt meg teljesen, a vonalon jelenleg csak teherforgalom van.

Jegyzetek

Források 
 http://www.vlaky.net/
 https://web.archive.org/web/20160730002918/http://cirbusprofile.webnode.sk/
 https://web.archive.org/web/20200422035709/http://www.vasutallomasok.hu/
 https://web.archive.org/web/20161107012417/http://vasutmania.blogspot.sk/

Szlovákia vasútvonalai
| } A Fülek-Somoskőújfalu vasútvonal egy nemzetközi vasútvonal Fülek és Somoskőújfalu között . A szlovák vasúthálózaton aes számot viseli . Egyvágányú , villamosítatlan, óta személyforgalom nincs rajta . Története 1871-ben átadásra került Salgótarján–Somoskőújfalu szakasz , a Budapest-Hatvan–Salgótarján-Zólyom-Ruttka vasútvonal részeként . Ezután a MÁV folytatta az építkezést egészen Losoncig , majd Zólyomig . Elsőrendű fővonalként épült meg , két vágánnyal . A trianoni békeszerződésban kettévágta a vasútvonalat . Mivel az államhatárközött Somoskőújfalu és Salgótarján között létesült , ezért Salgótarján határállomás lett.ben Somoskőújfalu a vasútállomásával újra Magyarország része lett , így ez lett az új határállomás . Az első bécsi döntésnek köszönhetően a vasútvonalon északabbra tolódott az országhatár , egészen Losoncig ( Lučenec ) , így a vonal ismét teljes egészében magyar területre került . A második világháború vége a vonal egyik vesztét jelentette hiszen a kétvágányú vonalat teljesen megsemmisítették a visszavonuló németek . A Magyarországra érkező szovjet hadsereg begyűjtve a falvak lakosságát velük újíttatta fel a vasútvonalat teljes hosszában , de Selyptől már csak egy vágányt hagytak meg . A határ szlovák oldalán fejlesztették a vasútvonalat Zólyomig ( Zvolen ) , ugyanis Kassa ( Košice ) felé jó fővonali eljutást biztosít . Így Füleknél csatlakozott egymáshoz két egykor eltérő számozású vasútvonal , már egy fővonalat alkot a mai napig . Zólyomban a-as évek elején megépült az új személypályaudvar . A szocializmus újjáépítő mozgalma hozta a ma is ismert kocka formájú épületeket . Eltűntek a monarchia korában épített szép épületek , emléküket már csak képek őrzik . Béna és Ragyolc vasúti megállóhelye ebben az időszakban létesült . Ekkoriban még nemzetközi gyorsvonatok is közlekedtek a vonalon . A személyforgalomben szűnt meg teljesen , a vonalon jelenleg csak teherforgalom van . Jegyzetek Források http://www.vlaky.net/ https://web.archive.org/web/20160730002918/http://cirbusprofile.webnode.sk/ https://web.archive.org/web/20200422035709/http://www.vasutallomasok.hu/ https://web.archive.org/web/20161107012417/http://vasutmania.blogspot.sk/ Szlovákia vasútvonalai