Hispano-Suiza
A Hispano-Suiza (spanyol nyelven spanyol-svájci) kezdetben spanyol autómárka, később francia repülőgép-alkatrész gyártó.

A spanyol cég története                                                                                                                                                                                        
1898-ban Emilo de la Cuadra spanyol tüzértiszt Barcelonában megalapította a La Cuadra nevű autógyárat. A cég néhány év múlva tönkrement; utódjaként 1904-ben Damià Mateu és Mark Birkigt létrehozták a La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles. Az elnevezés az alapítók állampolgárságára (spanyol illetve svájci) utal. 1911-ben Franciaországban leányvállalatot alapítottak Hispano France néven.

Az első világháború alatt repülőgépmotorokat gyártottak, majd visszatértek az autógyártáshoz, többek között luxusautókat, autóbuszokat, és tehergépkocsikat készítettek. A második világháború a spanyolországi részleg megszűnését vonta maga után. 

Hispano-Suiza (spanyol cég) (Spanyolország; 1904 – 1944)
S. A. Hispano – Suiza, Barcelona

Bár a Hispano-Suiza elsősorban francia típusként  vált  ismertté, eredete részben spanyol volt. ( A típusnév spanyol kifejezés, magyar jelentése: „spanyol – svájci”). Marc Birkigt svájci származású mérnök tervezte a típus elődjét, a Castro-t, 1901 és 1904 között. Az első Hispano-Suiza  modell valójában egy „átkeresztelt” 14,7 kW-os (20 DIN-LE) Castro volt. 1906-ban párosával öntött, négyhengeres, 3,8 l ill. 7,4 l lökettérfogatú motorral ellátott modellek készültek, majd 1907-ben két nagyméretű hathengeres modell. A rendkívül drága és elegáns autókból a spanyol király, XIII. Alfonz (Alfonso XIII.) is vásárolt. 1912-ben az egyik modell az ő nevét viselte. Közben egy sportos voiturette nyerte az 1910. évi francia Coupe de l’Auto versenyt. 1911 után  Franciaországban is megindult a Hispano-Suiza  gyártása és ez némiképpen elhomályosította a spanyol cég hírnevét, mivel 1919-ben forgalomba hozta a H6B jelű modellt. A H6B alvázát a spanyol cég is felhasználta. Az első világháború előtt kifejlesztett két négyhengeres modellt 1924-ig gyártották. 1932 és 1943 között a cég számos nagysikerű, elegáns hathengeres modellt állított elő.

A franciaországi cég története 

Hispano-Suiza (francia cég)

(F; Franciaország; 1911 – 1938)
Société Française Hispano –Suiza, Levallois-Perret, Seine, 1911 -1914

A spanyol Hispano-Suiza cég egy összeszerelő üzemet létesített Franciaországban, hogy eleget tehessen előkelő francia vásárlói igényeinek. A francia cég azonban hamarosan önálló fejlesztés eredményeként egy klasszikussá vált modellt hozott létre, az 1919. évi 32CV H6B jelűt, könnyűfém ötvözetből készült, felülvezérelt (OHC) 6597 cm³-es motorral, 3000 1/min fordulatszámon 100 kW (135 DIN-LE) motor-teljesítménnyel. A modellnek számos haladó vonása volt, pl. szervo-rásegítéses fékek. A következő években a cég „egymodelles” politikát folytatott, a „H6C Sport „ csak 1924-ben jelent meg. Ezt a két modellt még 1929-ben is gyártották. 1924 –1927 között az utóbbi modellt a Škoda is gyártotta, licencia alapján. 1931-ban a cég átvette a Ballot céget és a továbbiakban annak alvázait használta fel,
a hathengeres 4850 cm³-es Junior modellhez. 1931-ben újabb  nevezetes modell következett, a 9425 cm³-es, V-12 hengeres Type 68, amelynek lökettérfogatát 11310 cm³-re (!) növelték. A Junior modellt 1934-ben a hathengeres K6 jelű modell követte 4,9 l-es motorral.  A K6-ot a cég 1938-ig gyártotta. Volt ugyan egy elsőkerék hajtású  prototípus, V-8 hengeres amerikai Ford motorral -  ennek megvalósítására azonban a nagyhírű cégnek már nem volt ereje.

A franciaországi cég repülőgép-alkatrészek és fegyverek gyártására állt át, majd 1968-ban beleolvadt a SNECMA cégbe, amely a SARFRAN cég része volt.

Újraindulási kísérletek 
Mivel a Hispano-Suiza védjeggyel kapcsolatos jogokat a SAFRAN cég értékesítette, több kísérlet is történt a 21. század elején a jóhírű márkanév feltámasztására. Legutóbb 2019-ben mutatták be a genfi autószalonon a Hispano-Suiza Carmen nevű luxusmodellt.

Galéria

Források
 George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. kiadás.

Járműgyárak
Francia repülőgépgyárak
Spanyol cégek
A Hispano-Suiza ( spanyol nyelven spanyol-svájci ) kezdetben spanyol autómárka , később francia repülőgép-alkatrész gyártó . A spanyol cég története 1898-ban Emilo de la Cuadra spanyol tüzértiszt Barcelonában megalapította a La Cuadra nevű autógyárat . A cég néhány év múlva tönkrement ; utódjakéntben Damià Mateu és Mark Birkigt létrehozták a La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles . Az elnevezés az alapítók állampolgárságára ( spanyol illetve svájci ) utal.ben Franciaországban leányvállalatot alapítottak Hispano France néven . Az első világháború alatt repülőgépmotorokat gyártottak , majd visszatértek az autógyártáshoz , többek között luxusautókat , autóbuszokat , és tehergépkocsikat készítettek . A második világháború a spanyolországi részleg megszűnését vonta maga után . Hispano-Suiza ( spanyol cég ) ( Spanyolország;– S. A . Hispano – Suiza, Barcelona Bár a Hispano-Suiza elsősorban francia típusként vált ismertté , eredete részben spanyol volt . ( A típusnév spanyol kifejezés , magyar jelentése : „ spanyol – svájci” ) . Marc Birkigt svájci származású mérnök tervezte a típus elődjét , a Castro-t,ésközött . Az első Hispano-Suiza modell valójában egy „ átkeresztelt”7 kW-osDIN-LE ) Castro volt.ban párosával öntött , négyhengeres,8 l ill.4 l lökettérfogatú motorral ellátott modellek készültek , majdben két nagyméretű hathengeres modell . A rendkívül drága és elegáns autókból a spanyol király , XIII. Alfonz ( Alfonso XIII. ) is vásárolt.ben az egyik modell az ő nevét viselte . Közben egy sportos voiturette nyerte az évi francia Coupe de l’Auto versenyt.ut án Franciaországban is megindult a Hispano-Suiza gyártása és ez némiképpen elhomályosította a spanyol cég hírnevét , mivelben forgalomba hozta a H6B jelű modellt . A H6B alvázát a spanyol cég is felhasználta . Az első világháború előtt kifejlesztett két négyhengeres modelltig gyártották.ésközött a cég számos nagysikerű , elegáns hathengeres modellt állított elő . A franciaországi cég története Hispano-Suiza ( francia cég ) ( F ; Franciaország;– Société Française Hispano –Suiza , Levallois-Perret , Seine,-1914 A spanyol Hispano-Suiza cég egy összeszerelő üzemet létesített Franciaországban , hogy eleget tehessen előkelő francia vásárlói igényeinek . A francia cég azonban hamarosan önálló fejlesztés eredményeként egy klasszikussá vált modellt hozott létre , az éviV H6B jelűt , könnyűfém ötvözetből készült , felülvezérelt ( OHC) cm³-es motorral,1/min fordulatszámonkWDIN-LE ) motor-teljesítménnyel . A modellnek számos haladó vonása volt , pl. szervo-rásegítéses fékek . A következő években a cég „ egymodelles” politikát folytatott , a „ H6C Sport „ csakben jelent meg . Ezt a két modellt mégben is gyártották.–1927 között az utóbbi modellt a Škoda is gyártotta , licencia alapján.ban a cég átvette a Ballot céget és a továbbiakban annak alvázait használta fel , a hathengerescm³-es Junior modellhez.ben újabb nevezetes modell következett , acm³-es , V-12 hengeres Type amelynek lökettérfogatátcm³-re ( ! ) növelték . A Junior modelltben a hathengeres K6 jelű modell követte9 l-es motorral . A K6-ot a cégig gyártotta . Volt ugyan egy elsőkerék hajtású prototípus , V-8 hengeres amerikai Ford motorral - ennek megvalósítására azonban a nagyhírű cégnek már nem volt ereje . A franciaországi cég repülőgép-alkatrészek és fegyverek gyártására állt át , majdban beleolvadt a SNECMA cégbe , amely a SARFRAN cég része volt . Újraindulási kísérletek Mivel a Hispano-Suiza védjeggyel kapcsolatos jogokat a SAFRAN cég értékesítette , több kísérlet is történt a század elején a jóhírű márkanév feltámasztására . Legutóbbben mutatták be a genfi autószalonon a Hispano-Suiza Carmen nevű luxusmodellt . Galéria Források George Nick Georgano : The New Encyclopedia of Motorcars,to the Present. kiadás . Járműgyárak Francia repülőgépgyárak Spanyol cégek