Citadella nemzetközi InterCity
A Citadella nemzetközi InterCity (Szlovéniában Citadella nemzetközi gyorsvonat) Budapest-Déli pályaudvar és Ljubljana főpályaudvar között közlekedik (nyáron közvetlen kocsikkal Koperig). Vonatszáma Szlovénia felé 246, Magyarország felé 247.

Története 

A Citadella az első nemzetközi személyszállító vonat volt Magyarország és nem sokkal korábban függetlenné vált Szlovénia fővárosa között. A vonat elindítását a 25-ös vasútvonal megépítése tette lehetővé. Az első Citadella 2001. június 10-én közlekedett Budapest és Ljubljana között. A vonat kocsijait a kezdeti időszakban jobbára a szlovén vasút adta, ezeket a magyar vasút rendszeresen kerékpár szállítására alkalmas eszközökkel egészítette ki. 2011-ig közvetlen kocsikat továbbított Szombathelyre.

A  villamosításáig dízelmozdonyos vontatással (MÁV M41 sorozat) közlekedett. Közlekedése 2011 és 2013 között szünetelt, a szlovén vasútnál végzett karbantartási munkák miatt. 2013/14-ben InterCity-ként Mariborig közlekedett Ljubljana helyett. A 2014/15-ös menetrendi évben EuroCity rangot kapott, melyet egy év után elvesztett, mert nem teljesítette az EC vonatnem feltételeit, közben szlovéniai végállomása visszakerült Mariborból a fővárosba. Ezalatt az idő alatt a vonat csak Zalaegerszegen váltott irányt, és nem továbbított szombathelyi közvetlen kocsikat. 2016-ig Hodoš és Pragersko között dízelvontatással közlekedett.

2015-2019 között ismét bobai irányváltással, és szombathelyi közvetlen kocsikkal közlekedett. A menetrendváltástól, bár újra továbbít InterCity kocsit, a menetrendekben továbbra is gyorsvonatként szerepel, és már csak Zalaegerszegen kell irányt váltania. 2020 márciusától már a menetrendekben is újra InterCity vonatként szerepel, azonban a koronavírus-pandémia miatt csak Budapest-Déli és Zalaegerszeg között közlekedett, Göcsej IC néven. 2020. július 1-jén indult újra. A vonat menetideje 7 és fél óra.

Útvonal 
A vonat a Déli pályaudvarról indul és Székesfehérvár és Veszprém érintésével halad Zalaegerszeg és Őriszentpéter útirányon át Őrihodos határállomásig magyar MÁV V43-as villamosmozdonnyal. A határtól az SŽ 342 sorozatú villanymozdony veszi át a vonatot, a különböző áramnem miatt.

A vonat Budapesttől Zalaegerszegig csak a Göcsej InterCity vonatok által kiszolgált állomásokon áll meg. Zalaegerszegen irányváltás miatt 15 percet áll a vonat.  Zalaegerszeg és Őrihodos között csak Zalalövő és Őriszentpéter állomásokon áll meg.

A menetrendi sajátosságok miatt Zalaegerszegről a vonat Ljubljana felől érkező párjáért gépmenetben megy ki egy villanymozdony Őrihodosra, mely a napi első Göcsej InterCityvel érkezik a zalai vármegyeszékhelyre.

A szerelvény
A vonatot Budapest és Őrihodos között általában a  MÁV-START 431-es villanymozdony. Majd magyar-szlovén határon mozdonycsere történik SŽ SŽ 342.

Vonatösszeállítás 2022. szeptermber 12-étől:

Visszafelé fordítva

Állomások és megállóhelyek

További információk

Nevezetes magyar vonatok
Nevezetes szlovén vonatok
A Citadella nemzetközi InterCity ( Szlovéniában Citadella nemzetközi gyorsvonat ) Budapest-Déli pályaudvar és Ljubljana főpályaudvar között közlekedik ( nyáron közvetlen kocsikkal Koperig ) . Vonatszáma Szlovénia felé Magyarország felé Története A Citadella az első nemzetközi személyszállító vonat volt Magyarország és nem sokkal korábban függetlenné vált Szlovénia fővárosa között . A vonat elindítását aös vasútvonal megépítése tette lehetővé . Az első Citadella júniusén közlekedett Budapest és Ljubljana között . A vonat kocsijait a kezdeti időszakban jobbára a szlovén vasút adta , ezeket a magyar vasút rendszeresen kerékpár szállítására alkalmas eszközökkel egészítette ki.ig közvetlen kocsikat továbbított Szombathelyre . A villamosításáig dízelmozdonyos vontatással ( MÁV M41 sorozat ) közlekedett . Közlekedéseésközött szünetelt , a szlovén vasútnál végzett karbantartási munkák miatt.14-ben InterCity-ként Mariborig közlekedett Ljubljana helyett . A15-ös menetrendi évben EuroCity rangot kapott , melyet egy év után elvesztett , mert nem teljesítette az EC vonatnem feltételeit , közben szlovéniai végállomása visszakerült Mariborból a fővárosba . Ezalatt az idő alatt a vonat csak Zalaegerszegen váltott irányt , és nem továbbított szombathelyi közvetlen kocsikat.ig Hodoš és Pragersko között dízelvontatással közlekedett . 2015-2019 között ismét bobai irányváltással , és szombathelyi közvetlen kocsikkal közlekedett . A menetrendváltástól , bár újra továbbít InterCity kocsit , a menetrendekben továbbra is gyorsvonatként szerepel , és már csak Zalaegerszegen kell irányt váltania.márciusától már a menetrendekben is újra InterCity vonatként szerepel , azonban a koronavírus-pandémia miatt csak Budapest-Déli és Zalaegerszeg között közlekedett , Göcsej IC néven. júliusjén indult újra . A vonat menetidejeés fél óra . Útvonal A vonat a Déli pályaudvarról indul és Székesfehérvár és Veszprém érintésével halad Zalaegerszeg és Őriszentpéter útirányon át Őrihodos határállomásig magyar MÁV V43-as villamosmozdonnyal . A határtól az SŽsorozatú villanymozdony veszi át a vonatot , a különböző áramnem miatt . A vonat Budapesttől Zalaegerszegig csak a Göcsej InterCity vonatok által kiszolgált állomásokon áll meg . Zalaegerszegen irányváltás miattpercet áll a vonat . Zalaegerszeg és Őrihodos között csak Zalalövő és Őriszentpéter állomásokon áll meg . A menetrendi sajátosságok miatt Zalaegerszegről a vonat Ljubljana felől érkező párjáért gépmenetben megy ki egy villanymozdony Őrihodosra , mely a napi első Göcsej InterCityvel érkezik a zalai vármegyeszékhelyre . A szerelvény A vonatot Budapest és Őrihodos között általában a MÁV-STARTes villanymozdony . Majd magyar-szlovén határon mozdonycsere történik SŽ SŽ Vonatösszeállítás szeptermberétől : Visszafelé fordítva Állomások és megállóhelyek További információk Nevezetes magyar vonatok Nevezetes szlovén vonatok