Kecskemét-Máriaváros megállóhely
Kecskemét-Máriaváros vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás, Kecskemét településen, melyet a MÁV üzemeltet.

A létesítmény igen jó helyen, a Belváros közelében, a forgalmas Izsáki út (52-es főút) kereszteződéséhez közel fekszik. Közvetlen környezetében forgalmas sportlétesítmények, iskolák, üzletközpontok és lakónegyedek is találhatók.

A vasútállomás Kecskemét nyugati peremterületén épült fel. Közvetlen környezetében a nagy kiterjedésű Rudolf-laktanya terült el, ennek közelében az évek alatt több kisebb ipari létesítmény is megtelepedett, ezekhez a vasútállomás iparvágányokkal csatlakozott. Innen végezték a Tatár sori és Korhánközi ipartelepek, illetve az állomás melletti ún. Borforgalmi telep raktárvágányának kiszolgálását. A rendszerváltás idején még öt vágány volt az állomáson.

A rendszerváltozás után a vasútállomás környezete szinte teljesen átalakult. A katonai területhasználat és az ipari tevékenység teljesen megszűnt, a környéket egyre inkább a kereskedelem, a sport és lakófunkció dominálta. 1993 után az állomás negyedik és ötödik vágányát felbontották. Ekkorra az állomás teherforgalma teljesen megszűnt, ám jó elhelyezkedésének köszönhetően utasforgalmi jelentőségét a fejlesztések teljes elmaradása ellenére is sokáig megőrizte. 2018-ban a MÁV az állomásépület tetőszerkezetét kicseréltette. 2020-ban létesült az állomás első burkolt peronja.

Vasútvonalak
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Kapcsolódó állomások
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

Megközelítése  tömegközlekedéssel 
 Busz:

Forgalom

Kapcsolódó szócikkek 
 Magyarország vasútállomásainak listája

További információk

Források

Kecskemét vasútállomásai
Kecskemét-Máriaváros vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás , Kecskemét településen , melyet a MÁV üzemeltet . A létesítmény igen jó helyen , a Belváros közelében , a forgalmas Izsáki útes főút ) kereszteződéséhez közel fekszik . Közvetlen környezetében forgalmas sportlétesítmények , iskolák , üzletközpontok és lakónegyedek is találhatók . A vasútállomás Kecskemét nyugati peremterületén épült fel . Közvetlen környezetében a nagy kiterjedésű Rudolf-laktanya terült el , ennek közelében az évek alatt több kisebb ipari létesítmény is megtelepedett , ezekhez a vasútállomás iparvágányokkal csatlakozott . Innen végezték a Tatár sori és Korhánközi ipartelepek , illetve az állomás melletti ún . Borforgalmi telep raktárvágányának kiszolgálását . A rendszerváltás idején még öt vágány volt az állomáson . A rendszerváltozás után a vasútállomás környezete szinte teljesen átalakult . A katonai területhasználat és az ipari tevékenység teljesen megszűnt , a környéket egyre inkább a kereskedelem , a sport és lakófunkció dominálta.után az állomás negyedik és ötödik vágányát felbontották . Ekkorra az állomás teherforgalma teljesen megszűnt , ám jó elhelyezkedésének köszönhetően utasforgalmi jelentőségét a fejlesztések teljes elmaradása ellenére is sokáig megőrizte.ban a MÁV az állomásépület tetőszerkezetét kicseréltette.ban létesült az állomás első burkolt peronja . Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik : Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb : Megközelítése tömegközlekedéssel Busz : Forgalom Kapcsolódó szócikkek Magyarország vasútállomásainak listája További információk Források Kecskemét vasútállomásai