Hortobágy EuroCity
A Hortobágy EuroCity (Ausztriában Hortobágy gyorsvonat) egy a MÁV, az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 140-149), amely Záhony (közvetlen kocsikkal Kijev) és Wien Hauptbahnhof között, Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik.

Története

Belföldi vonatként
A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike. A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette, általában délelőtti indulással, kora délutáni érkezéssel. Az első Hortobágy az 1991-es június 2-i menetrendváltástól (még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt) expresszvonatként közlekedett. A Hortobágy InterCity 1992. szeptember 27-én közlekedett elsőként. A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak. Érdekesség, hogy a vonat igen hosszú ideig 606-os számmal közlekedett Budapest és Nyíregyháza között. Több évben is megtörtént, hogy a Hortobágy főváros felé tartó (605-ös számú) párja nem szerepelt a menetrendben.

Nemzetközi vonatként
2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor. A járatot (a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával) EuroCityvé bővítették, útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg. A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással, a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át, mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot.
A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól, a PKP-IC-től származtak, de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek. 2015 decemberétől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett, kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett. A Hortobágy EC útvonala a 2017-es menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig, ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is. (Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást, ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni.) A 2012-ben leállított étkezőkocsi 2019. szeptember 1-jén tért vissza a Hortobágyba.

Napjainkban
A vonatot a Magyar Államvasutak, vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig, így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere.

A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz, az étkezőkocsi magyar WRRmz, a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz típusúak. A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít, amik Kijevig közlekednek.

A 2020-as koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Budapest és Bécs között közlekedett. 2021. június 1-jétől a vonat újra Záhonyig közlekedik.

Útvonala
 Záhony
 Kisvárda
 Demecser
 Nyíregyháza
 Debrecen
 Ebes*
 Hajdúszoboszló
 Kaba*
 Püspökladány
 Karcag
 Kisújszállás
 Fegyvernek-Örményes*
 Törökszentmiklós
 Szajol*
 Szolnok
 Budapest-Keleti
 Budapest-Kelenföld
 Tatabánya
 Győr
 Mosonmagyaróvár
 Hegyeshalom
 Wien Hauptbahnhof (Bécs)
A *-gal jelzett állomásokon csak Záhony felé áll meg.

Források

Nevezetes magyar vonatok
Nevezetes osztrák vonatok
EuroCity
A Hortobágy EuroCity ( Ausztriában Hortobágy gyorsvonat ) egy a MÁV , az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat ( vonatszám : EC amely Záhony ( közvetlen kocsikkal Kijev ) és Wien Hauptbahnhof között , Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik . Naponta egy-egy pár közlekedik . Története Belföldi vonatként A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike . A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette , általában délelőtti indulással , kora délutáni érkezéssel . Az első Hortobágy azes júniusi menetrendváltástól ( még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt ) expresszvonatként közlekedett . A Hortobágy InterCity szeptemberén közlekedett elsőként . A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak . Érdekesség , hogy a vonat igen hosszú ideigos számmal közlekedett Budapest és Nyíregyháza között . Több évben is megtörtént , hogy a Hortobágy főváros felé tartóös számú ) párja nem szerepelt a menetrendben . Nemzetközi vonatként 2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor . A járatot ( a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával ) EuroCityvé bővítették , útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg . A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással , a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át , mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot . A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól , a PKP-IC-től származtak , de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek.december étől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett , kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett . A Hortobágy EC útvonala aes menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig , ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is . ( Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást , ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni . ) Aben leállított étkezőkocsi szeptemberjén tért vissza a Hortobágyba . Napjainkban A vonatot a Magyar Államvasutak , vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig , így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere . A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak akm/h sebességre , klimatizáltak . Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz , az étkezőkocsi magyar WRRmz , a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz típusúak . A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít , amik Kijevig közlekednek . Aas koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Budapest és Bécs között közlekedett. júniusjétől a vonat újra Záhonyig közlekedik . Útvonala Záhony Kisvárda Demecser Nyíregyháza Debrecen Ebes * Hajdúszoboszló Kaba * Püspökladány Karcag Kisújszállás Fegyvernek-Örményes * Törökszentmiklós Szajol * Szolnok Budapest-Keleti Budapest-Kelenföld Tatabánya Győr Mosonmagyaróvár Hegyeshalom Wien Hauptbahnhof ( Bécs ) A *-gal jelzett állomásokon csak Záhony felé áll meg . Források Nevezetes magyar vonatok Nevezetes osztrák vonatok EuroCity