Brüsszel autóbuszvonal-hálózata
Brüsszel autóbusz-vonalhálózatát a STIB (Brüsszeli Interkommunális Közlekedési Társaság) üzemelteti és az egész Brüsszel fővárosi régióra kiterjed. Néhány vonal a Flamand régiót is érinti.

A sűrű és kiterjedt brüsszeli buszhálózat 50 vonalból áll. Az alapjáratokon kívül csúcsidőben közlekedő buszvonalak is közlekednek. 2007. április 20-án pedig elindult a Noctis nevű éjszakai autóbusz-hálózat, mely péntek és szombat éjjel éjfél és 2.45 óra között szállítja az utasokat.

Története

A kezdetek
1907: Az első busz elindulása Brüsszelben az omnibuszok felváltására, mely a Bourse és Ixelles között közlekedett.
1909. augusztus 17: A Compagnie Générale des Autobus (C.G.A.) átveszi a „Central Car” nevű Porte d’Anvers – Place de Brouckère – Place Surlet de Chockier útvonalú autóbuszvonal üzemeltetését.
1913: Az autóbuszvonalak megszüntetése.
1920: Az autóbuszok visszatérnek a „Tram-Car Nord-Midi” vonalra
1922: Az omnibuszok végleg megszűnnek. Az „S.A. Tram-Car Nord-Midi” nevű cégből „S.A. Bruxelloise d’Auto-Transport” lesz. Az „NM” vonalat üzemelteti a Gare du Nord – Rue Neuve – Gare du Midi útvonalon.
1924: A második vonal létrehozása „BM” néven, Monnaie – Porte de Namur – Boulevard Militaire (mostani boulevard Général Jacques) útvonalon.
1926: Az S.A. „Les Autobus Bruxellois” nevű társaság létrehozása.
1939: Elindul az 54-es számú trolibuszvonal, mely az egyetlen volt Brüsszelben.

A busz felváltja a villamost

Az 1972-től 1999-ig tartó időszak

2000-es évek: a hálózat átszervezése

A STIB 2012 és 2016 közötti üzemeltetési szerződése

Járművek

Autóbuszvonalak

A hálózat ötven vonalból áll, melyekből egy csak az esti órákban, több pedig csak csúcsidőben közlekedik.

A járatok nagy része hajnali 5 órától éjfélig közlekedik. Az autóbusz-hálózat lefedi a Brüsszel fővárosi régió teljes területét és néhány Brüsszellel határos flandriai települést is érint.

10–19

20–29

30–39

40–49

50–59

60–69

70–79

80–99

Források

Brüsszel autóbuszvonalai
Brüsszel autóbusz-vonalhálózatát a STIB ( Brüsszeli Interkommunális Közlekedési Társaság ) üzemelteti és az egész Brüsszel fővárosi régióra kiterjed . Néhány vonal a Flamand régiót is érinti . A sűrű és kiterjedt brüsszeli buszhálózatvonalból áll . Az alapjáratokon kívül csúcsidőben közlekedő buszvonalak is közlekednek. áprilisán pedig elindult a Noctis nevű éjszakai autóbusz-hálózat , mely péntek és szombat éjjel éjfél és45 óra között szállítja az utasokat . Története A kezdetek 1907 : Az első busz elindulása Brüsszelben az omnibuszok felváltására , mely a Bourse és Ixelles között közlekedett . 1909. augusztus A Compagnie Générale des Autobus ( C.G.A. ) átveszi a „ Central Car” nevű Porte d’Anvers – Place de Brouckère – Place Surlet de Chockier útvonalú autóbuszvonal üzemeltetését . 1913 : Az autóbuszvonalak megszüntetése . 1920 : Az autóbuszok visszatérnek a „ Tram-Car Nord-Midi” vonalra 1922 : Az omnibuszok végleg megszűnnek . Az „ S.A . Tram-Car Nord-Midi” nevű cégből „ S.A . Bruxelloise d’Auto-Transport” lesz . Az „ NM” vonalat üzemelteti a Gare du Nord – Rue Neuve – Gare du Midi útvonalon . 1924 : A második vonal létrehozása „ BM” néven , Monnaie – Porte de Namur – Boulevard Militaire ( mostani boulevard Général Jacques ) útvonalon . 1926 : Az S.A . „ Les Autobus Bruxellois” nevű társaság létrehozása . 1939 : Elindul azes számú trolibuszvonal , mely az egyetlen volt Brüsszelben . A busz felváltja a villamost Aztőlig tartó időszak 2000-es évek : a hálózat átszervezése A STIBésközötti üzemeltetési szerződése Járművek Autóbuszvonalak A hálózat ötven vonalból áll , melyekből egy csak az esti órákban , több pedig csak csúcsidőben közlekedik . A járatok nagy része hajnaliórától éjfélig közlekedik . Az autóbusz-hálózat lefedi a Brüsszel fővárosi régió teljes területét és néhány Brüsszellel határos flandriai települést is érint . 10–19 20–29 30–39 40–49 50–59 60–69 70–79 80–99 Források Brüsszel autóbuszvonalai