74-es busz (Budapest)
A budapesti 74-es jelzésű autóbusz a Csáktornya park és a Tanács körút között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története 

1967. november 20-án új járat indult 25Y jelzéssel a Kacsóh Pongrác úti aluljáró és Rákos-patak között körforgalomban, ez volt a 74-es és 74A busz elődje. 1970. november 11-én útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. 1970. november 21-én végállomását az új Mexikói úti autóbusz-végállomásra helyezték át. 1971-ben útvonala ismét meghosszabbodott: február 2-án új végállomása az Írottkő park lett. 1972. február 14-étől már csuklós buszok jártak a vonalon a Kacsóh Pongrác úti lakótelep miatt megnövekedett utasforgalom miatt. A 2-es metró Deák tér – Déli pályaudvar szakaszának átadásával egy időben, 1972. december 23-án a 25Y busz jelzését 74A-ra (Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út) módosították, illetve 74-es jelzéssel új járat indult a belvárosi Madách térig meghosszabbított útvonalon. A két új járat a 25Y busz teljes útvonalát lefedte, illetve a 74-es kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között az 5-ös buszokat is. 1973. május 18. és 28. között 74Y jelzéssel elágazójárat közlekedett a Madách tér és a Városliget, I. számú főbejárat között az 1973. évi Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából. 1975-ben a 74-es buszt a Tanács körútig rövidítették (a mai Károly körút végállomás). 1975. augusztus 11-én a 74A busz, 1977. április 29-én a 74-es busz szűnt meg, helyüket április 30-ától a 74-es trolibusz vette át, mely a Hungária körút helyett már a Május 1. úton közlekedett (mai Hermina út).

Útvonala

Megállóhelyei 

!Sorszám (↓)
!Megállóhely
!Sorszám (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0||Csáktornya parkvégállomás||15
|
|-
|1||Miskolci utca||14
|
|-
|2||Rákospatak utca||13
|align=left|
|-
|3||Fűrész utca||12
|align=left|
|-
|4||Kassai tér||11
|align=left|
|-
|5||Kacsóh Pongrác út (↓)Amerikai út (↑)(ma: Amerikai út (Mexikói út M))||10
|align=left|Millenniumi Földalatti Vasút
|-
|6||Erzsébet királyné útja||9
|align=left|
|-
|7||Május 1. út(ma: Hermina út)||8
|align=left|
|-
|8||Népstadion út(ma: Zichy Géza utca)||7
|align=left|
|-
|9||Dózsa György út(ma: Ötvenhatosok tere)||6
|align=left|
|-
|10||Dembinszky utca||∫
|align=left|
|-
|11||Nefelejcs utca||5
|align=left|
|-
|12||Rottenbiller utca||4
|align=left|
|-
|13||Izabella utca||∫
|align=left|
|-
|∫||Szövetség utca||3
|
|-
|14||Lenin körút(ma: Wesselényi utca / Erzsébet körút)||∫
|align=left|
|-
|∫||Lenin körút(ma: Blaha Lujza tér M)||2
|align=left|
|-
|15||Nyár utca||∫
|
|-
|∫||Nagy Diófa utca||1
|align=left|
|-
|16||Tanács körútvégállomás(ma: Károly körút (Astoria M))||0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz a Csáktornya park és a Tanács körút között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette . Története 1967. novemberán új járat indult jelzéssel a Kacsóh Pongrác úti aluljáró és Rákos-patak között körforgalomban , ez volt aes és busz elődje. novemberén útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. novemberén végállomását az új Mexikói úti autóbusz-végállomásra helyezték át.ben útvonala ismét meghosszabbodott : februárán új végállomása az Írottkő park lett . februárétől már csuklós buszok jártak a vonalon a Kacsóh Pongrác úti lakótelep miatt megnövekedett utasforgalom miatt . Aes metró Deák tér – Déli pályaudvar szakaszának átadásával egy időben , decemberán a busz jelzését-ra ( Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út ) módosították , illetvees jelzéssel új járat indult a belvárosi Madách térig meghosszabbított útvonalon . A két új járat a busz teljes útvonalát lefedte , illetve aes kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között azös buszokat is. május és között jelzéssel elágazójárat közlekedett a Madách tér és a Városliget , I. számú főbejárat között az évi Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából.ben aes buszt a Tanács körútig rövidítették ( a mai Károly körút végállomás ) . augusztusén a busz , áprilisén aes busz szűnt meg , helyüket áprilisától aes trolibusz vette át , mely a Hungária körút helyett már a Május úton közlekedett ( mai Hermina út ) . Útvonala Megállóhelyei ! Sorszám ( ↓ ) ! Megállóhely ! Sorszám ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Csáktornya parkvégállomás||15 | |- |1||Miskolci utca||14 | |- |2||Rákospatak utca||13 |align=left| |- |3||Fűrész utca||12 |align=left| |- |4||Kassai tér||11 |align=left| |- |5||Kacsóh Pongrác út ( ↓) Amerikai út ( ↑) ( ma : Amerikai út ( Mexikói út M) ) ||10 |align=left|Millenniumi Földalatti Vasút |- |6||Erzsébet királyné útja||9 |align=left| |- |7||Május út( ma : Hermina út ) ||8 |align=left| |- |8||Népstadion út( ma : Zichy Géza utca) ||7 |align=left| |- |9||Dózsa György út( ma : Ötvenhatosok tere) ||6 |align=left| |- |10||Dembinszky utca||∫ |align=left| |- |11||Nefelejcs utca||5 |align=left| |- |12||Rottenbiller utca||4 |align=left| |- |13||Izabella utca||∫ |align=left| |- |∫||Szövetség utca||3 | |- |14||Lenin körút( ma : Wesselényi utca / Erzsébet körút ) ||∫ |align=left| |- |∫||Lenin körút( ma : Blaha Lujza tér M) ||2 |align=left| |- |15||Nyár utca||∫ | |- |∫||Nagy Diófa utca||1 |align=left| |- |16||Tanács körútvégállomás( ma : Károly körút ( Astoria M) ) ||0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai