46-os busz (Budapest, 1955–1996)
A budapesti 46-os jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és a Petőfikert, Anilin utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története 

1953. augusztus 20-án Mátyásföld, Imre utca és Cinkota, Kossuth Lajos utca között új körjáratot indítottak 46-os jelzéssel. 1955. március 7-étől a 14-es busz váltotta ki, azonban a 46-os jelzés továbbra is megmaradt, új útvonalon: a Felszabadulás tér (ma Ferenciek tere) és Rákosfalva, HÉV-állomás között közlekedett ettől kezdve. Április 25-étől az Árpád utcához (ma Bökényföldi út) hosszabbították. Az 1956-os forradalom után a Felszabadulás tér és a Keleti pályaudvar, HÉV-végállomás között indult újra. 1957. január 14-én meghosszabbították Mátyásföld, Árpád utcáig. 1957. május 23-án már a Petőfikertig járt (ma Újszász utca és Bökényföldi út kereszteződése), illetve 46A jelzéssel betétjárata indult a Felszabadulás tér és a Cinkota, Gyógyszertár (ma Cinkota, HÉV-állomás) között. 1957. július 1-jén a 46A buszt átszámozták 44-esre. A következő években út- és villamosvágány-építés miatt a járat számos terelőútvonalon közlekedett, többnyire a Madách tér végállomással.

1962. július 1-jétől már a Dózsa György utcánál (ma Farkashalom utca) volt a külső végállomása. 1963. augusztus 19-étől a Szabadság út helyett végig az Újszász utcán járt. 1966. november 24-én újraindult a 46A jelzésű betétjárat a Madách tér és a Keresztúri úti Gyógyszergyár között.

1970. április 3-án útvonala az Örs vezér teréig rövidült a 2-es metró átadása miatt, a 46A pedig megszűnt. 1981. augusztus 23-án az Anilin utcáig hosszabbították.

A járat 1996. április 30-án megszűnt, helyét a módosított útvonalon közlekedő 45-ös busz vette át.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0||Örs vezér terevégállomás||18
|align=left|
|-
|∫||Sarkantyú utca||17
|align=left|
|-
|2||Gépmadár park||15
|align=left|
|-
|3||Keresztúri út (↓)Szentmihályi út (↑)||14
|align=left|
|-
|4||Pilisi utca (↓)Egyenes utca (↑)||13
|align=left|
|-
|5||Nagyicce, HÉV-állomás||12
|align=left|
|-
|6||Lándzsa utca (↓)Thököly út (↑)||11
|align=left|
|-
|7||Hősök fasora (↓)Veres Péter út (↑)||10
|align=left|
|-
|8||Békéshalom utca (↓)Garat utca (↑)||9
|
|-
|9||Újszász utca (↓)Hősök fasora (↑)||8
|
|-
|10||Ballada utca (↓)Fuvallat utca (↑)||7
|
|-
|12||Jókai Mór utca||6
|
|-
|13||Pilóta utca||5
|align=left|
|-
|14||Íjász utca (↓)Diósy Lajos utca (↑)||4
|align=left|
|-
|15||Bökényföldi út||3
|align=left|
|-
|16||Papír utca (↓)Csinszka utca (↑)||2
|align=left|
|-
|17||Farkashalom utca||1
|align=left|
|-
|18||Petőfikert, Anilin utcavégállomás||0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapestios jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és a Petőfikert , Anilin utca között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette . Története 1953. augusztusán Mátyásföld , Imre utca és Cinkota , Kossuth Lajos utca között új körjáratot indítottakos jelzéssel. márciusétől aes busz váltotta ki , azonban aos jelzés továbbra is megmaradt , új útvonalon : a Felszabadulás tér ( ma Ferenciek tere ) és Rákosfalva , HÉV-állomás között közlekedett ettől kezdve . Áprilisétől az Árpád utcához ( ma Bökényföldi út ) hosszabbították . Azos forradalom után a Felszabadulás tér és a Keleti pályaudvar , HÉV-végállomás között indult újra. januárén meghosszabbították Mátyásföld , Árpád utcáig. májusán már a Petőfikertig járt ( ma Újszász utca és Bökényföldi út kereszteződése ) , illetve jelzéssel betétjárata indult a Felszabadulás tér és a Cinkota , Gyógyszertár ( ma Cinkota , HÉV-állomás ) között. júliusjén a buszt átszámoztákesre . A következő években út- és villamosvágány-építés miatt a járat számos terelőútvonalon közlekedett , többnyire a Madách tér végállomással . 1962. júliusjétől már a Dózsa György utcánál ( ma Farkashalom utca ) volt a külső végállomása. augusztusétől a Szabadság út helyett végig az Újszász utcán járt. novemberén újraindult a jelzésű betétjárat a Madách tér és a Keresztúri úti Gyógyszergyár között . 1970. áprilisán útvonala az Örs vezér teréig rövidült aes metró átadása miatt , a pedig megszűnt. augusztusán az Anilin utcáig hosszabbították . A járat áprilisán megszűnt , helyét a módosított útvonalon közlekedőös busz vette át . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Örs vezér terevégállomás||18 |align=left| |- |∫||Sarkantyú utca||17 |align=left| |- |2||Gépmadár park||15 |align=left| |- |3||Keresztúri út ( ↓) Szentmihályi út ( ↑) ||14 |align=left| |- |4||Pilisi utca ( ↓) Egyenes utca ( ↑) ||13 |align=left| |- |5||Nagyicce , HÉV-állomás||12 |align=left| |- |6||Lándzsa utca ( ↓) Thököly út ( ↑) ||11 |align=left| |- |7||Hősök fasora ( ↓) Veres Péter út ( ↑) ||10 |align=left| |- |8||Békéshalom utca ( ↓) Garat utca ( ↑) ||9 | |- |9||Újszász utca ( ↓) Hősök fasora ( ↑) ||8 | |- |10||Ballada utca ( ↓) Fuvallat utca ( ↑) ||7 | |- |12||Jókai Mór utca||6 | |- |13||Pilóta utca||5 |align=left| |- |14||Íjász utca ( ↓) Diósy Lajos utca ( ↑) ||4 |align=left| |- |15||Bökényföldi út||3 |align=left| |- |16||Papír utca ( ↓) Csinszka utca ( ↑) ||2 |align=left| |- |17||Farkashalom utca||1 |align=left| |- |18||Petőfikert , Anilin utcavégállomás||0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai