10A busz (Budapest)
A budapesti 10A jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) és Budafok, Városház tér között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története 

1955. október 24-én a 10-es buszt a Fegyvernek utcáig hosszabbították, korábbi útvonalán, a Móricz Zsigmond körtér és az Andor utca között pedig 10A jelzésű betétjáratot indítottak el.

Az 1960-as évek első felében a 10A külső végállomását a Hunyadi János úthoz helyezték át. A megnövekedett utasforgalom miatt 1971. március 1-jétől Ikarus 180-as, majd 1978. január 2-ától Ikarus 280-as csuklós buszokkal közlekedett.

1984. szeptember 1-jén külső végállomását áthelyezték, így a buszok a Móricz Zsigmond körtér és Budafok, Varga Jenő (Városház) tér között közlekedtek. 1994. március 1-jétől Ikarus 260-as szóló buszok jártak a vonalon, majd 1995. május 12-én a járatot megszüntették, helyette a 3-as buszokat helyezték át a Budafoki útra.

Útvonala

Megállóhelyei 

!Perc (↓)
!Megállóhely
!Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0
|Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)végállomás
|20
|align=left|
|-
|2
|Karinthy Frigyes út
|18
|align=left|
|-
|3
|Október huszonharmadika utca
|17
|align=left|
|-
|4
|Prielle Kornélia utca (↓)Dombóvári út (↑)
|16
|align=left|
|-
|5
|Kelenföldi Textilgyár
|15
|align=left|
|-
|7
|Magyar Kábel Művek
|13
|align=left|
|-
|8
|Galvani utca
|11
|align=left|
|-
|9
|Budapesti Épületelemgyár
|10
|align=left|
|-
|10
|Zománchuzal Gyár
|9
|align=left|
|-
|12
|Építész utca (↓)Építész utca (HITEKA) (↑)
|8
|align=left|
|-
|13
|Vegyész utca
|7
|align=left|
|-
|17
|Leányka utca
|3
|align=left|
|-
|18
|Savoyai Jenő tér
|2
|align=left|
|-
|∫
|Városház tér
|1
|rowspan=2 align=left|
|-
|20
|Budafok, Városház térvégállomás
|0
|}

Jegyzetek

Források 
1995-ös Budapest térkép

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesti jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér ( Karinthy Frigyes út ) és Budafok , Városház tér között közlekedett . A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette . Története 1955. októberén aes buszt a Fegyvernek utcáig hosszabbították , korábbi útvonalán , a Móricz Zsigmond körtér és az Andor utca között pedig jelzésű betétjáratot indítottak el . Azas évek első felében a külső végállomását a Hunyadi János úthoz helyezték át . A megnövekedett utasforgalom miatt márciusjétől Ikarusas , majd januárától Ikarusas csuklós buszokkal közlekedett . 1984. szeptemberjén külső végállomását áthelyezték , így a buszok a Móricz Zsigmond körtér és Budafok , Varga Jenő ( Városház ) tér között közlekedtek. márciusjétől Ikarusas szóló buszok jártak a vonalon , majd májusén a járatot megszüntették , helyette aas buszokat helyezték át a Budafoki útra . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Móricz Zsigmond körtér ( Karinthy Frigyes út) végállomás |20 |align=left| |- |2 |Karinthy Frigyes út |18 |align=left| |- |3 |Október huszonharmadika utca |17 |align=left| |- |4 |Prielle Kornélia utca ( ↓) Dombóvári út ( ↑ ) |16 |align=left| |- |5 |Kelenföldi Textilgyár |15 |align=left| |- |7 |Magyar Kábel Művek |13 |align=left| |- |8 |Galvani utca |11 |align=left| |- |9 |Budapesti Épületelemgyár |10 |align=left| |- |10 |Zománchuzal Gyár |9 |align=left| |- |12 |Építész utca ( ↓)Építész utca ( HITEKA ) ( ↑ ) |8 |align=left| |- |13 |Vegyész utca |7 |align=left| |- |17 |Leányka utca |3 |align=left| |- |18 |Savoyai Jenő tér |2 |align=left| |- |∫ |Városház tér |1 |rowspan=2 align=left| |- |20 |Budafok , Városház térvégállomás |0 | } Jegyzetek Források 1995-ös Budapest térkép Budapest megszűnt autóbuszvonalai