Gyál vasútállomás
Gyál vasútállomás egy Pest vármegyei vasútállomás, Gyál településen, a helyi önkormányzat üzemeltetésében.

Az állomás története
A gyáli vasútállomás a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal első szakaszának megnyitásakor, 1898-ban nyílt meg Puszta-Gyál néven. Az állomás Alsónémedi közigazgatási területén feküdt, magától a községtől 8 kilométernyi távolságban, a környéken csupán elszórt tanyák voltak. A környékbeli földesurak parcellázásai révén a századfordulót követően Gyál község népessége gyors növekedésnek indult, így az állomás forgalma is megnőtt.

A 20. század közepén a vasútállomást többször is bővítették, hogy a növekvő teherforgalmi igényeket kiszolgálják. Az állomás mellett működő tüzéptelep akkoriban rendszeres szállító volt, kiszolgálásukra nyilvános rakodóterület és rakodóvágány létesült. 1985-ben létesült az AUTÓKER vállalat gyáli raktárbázisához vezető iparvágány, amely a vasútállomás harmadik vágányából ágazott ki. Mindezek mellett az egyre növekvő népességnek köszönhetően az állomás személyforgalma is megnövekedett. Az állomás ebben az időben nem volt alkalmas vonattalálkozások lebonyolítására. A két rakodóvágányt vágányzáró sorompók zárták el, ez pedig a forgalmi zavaroknak kitettebbé tette az egész vasútvonalat.

Az 1990-es rendszerváltás után a rakodók és az iparvágányok forgalma erősen visszaesett, majd az 1990-es évek végére a teherforgalom teljesen meg is szűnt az állomáson. A továbbra is erőteljes személyforgalom ellenére az állomást hosszú ideig nem alakították át, csak alacsony és szűk peronon lehetett a vonatokra felszállni. Az ezredforduló körüli évtized az állomás teljes műszaki lezüllésének ideje volt. Az állomásépület ekkorra látványosan rossz állapotba került, a vágányok közül csupán az átmenő fővágány volt használható. 2011-ben a MÁV a vasútvonal fejlesztése érdekében Gyál állomás teljes átépítése mellett döntött. Az addigra használhatatlanná vált rakodóvágányokat az AUTÓKER-iparvágány kivételével felszámolták, a helyükön pedig egy egyszerű, kétvágányos vasútállomást alakítottak ki, amely már alkalmas volt vonattalálkozások lebonyolítására is. Mindkét vágányhoz szintben megközelíthető magasperonok épültek. A rá következő években felújították az állomásépületet is. 2020-ban az állomás régi biztosítóberendezését kivonták az üzemből, helyette a korszerű Proris-H biztosítóberendezés első példányát építették fel. Ekkor váltották fel az állomás alakjelzőit fényjelzőkkel.  A 2010-es években a vasútállomás az elővárosi vonatok találkozásait bonyolító, kizárólag személyforgalmi funkciójú létesítményként működött.

Áthaladó vasútvonalak
 Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal (142)

Közúti megközelítése

Az állomás a 4601-es és 4602-es utak keresztezése közelében található, de közvetlen közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják.

Közösségi közlekedéssel az alábbi helyi és helyközi buszjáratokkal érhető el:

Forgalom

Jegyzetek

További információk 
 
 Gyál vasútállomás – Vasútállomások.hu

Pest megye vasútállomásai
Gyál
Gyál vasútállomás egy Pest vármegyei vasútállomás , Gyál településen , a helyi önkormányzat üzemeltetésében . Az állomás története A gyáli vasútállomás a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal első szakaszának megnyitásakor, ban nyílt meg Puszta-Gyál néven . Az állomás Alsónémedi közigazgatási területén feküdt , magától a községtőlkilométernyi távolságban , a környéken csupán elszórt tanyák voltak . A környékbeli földesurak parcellázásai révén a századfordulót követően Gyál község népessége gyors növekedésnek indult , így az állomás forgalma is megnőtt . A század közepén a vasútállomást többször is bővítették , hogy a növekvő teherforgalmi igényeket kiszolgálják . Az állomás mellett működő tüzéptelep akkoriban rendszeres szállító volt , kiszolgálásukra nyilvános rakodóterület és rakodóvágány létesült.ben létesült az AUTÓKER vállalat gyáli raktárbázisához vezető iparvágány , amely a vasútállomás harmadik vágányából ágazott ki . Mindezek mellett az egyre növekvő népességnek köszönhetően az állomás személyforgalma is megnövekedett . Az állomás ebben az időben nem volt alkalmas vonattalálkozások lebonyolítására . A két rakodóvágányt vágányzáró sorompók zárták el , ez pedig a forgalmi zavaroknak kitettebbé tette az egész vasútvonalat . Azes rendszerváltás után a rakodók és az iparvágányok forgalma erősen visszaesett , majd azes évek végére a teherforgalom teljesen meg is szűnt az állomáson . A továbbra is erőteljes személyforgalom ellenére az állomást hosszú ideig nem alakították át , csak alacsony és szűk peronon lehetett a vonatokra felszállni . Az ezredforduló körüli évtized az állomás teljes műszaki lezüllésének ideje volt . Az állomásépület ekkorra látványosan rossz állapotba került , a vágányok közül csupán az átmenő fővágány volt használható.ben a MÁV a vasútvonal fejlesztése érdekében Gyál állomás teljes átépítése mellett döntött . Az addigra használhatatlanná vált rakodóvágányokat az AUTÓKER-iparvágány kivételével felszámolták , a helyükön pedig egy egyszerű , kétvágányos vasútállomást alakítottak ki , amely már alkalmas volt vonattalálkozások lebonyolítására is . Mindkét vágányhoz szintben megközelíthető magasperonok épültek . A rá következő években felújították az állomásépületet is.ban az állomás régi biztosítóberendezését kivonták az üzemből , helyette a korszerű Proris-H biztosítóberendezés első példányát építették fel . Ekkor váltották fel az állomás alakjelzőit fényjelzőkkel . Aes években a vasútállomás az elővárosi vonatok találkozásait bonyolító , kizárólag személyforgalmi funkciójú létesítményként működött . Áthaladó vasútvonalak Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal Közúti megközelítése Az állomás aes éses utak keresztezése közelében található , de közvetlen közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják . Közösségi közlekedéssel az alábbi helyi és helyközi buszjáratokkal érhető el : Forgalom Jegyzetek További információk Gyál vasútállomás – Vasútállomások. hu Pest megye vasútállomásai Gyál