73-as busz (Budapest)
A budapesti 73-as jelzésű autóbusz Újpalota, Nyírpalota utca és a Bornemissza tér között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története 

1971. május 17-én a 7-es busz folytatásaként a Bosnyák tér és Újpalota, Zsókavár utca között megindult a 73-as járat. 
1973. március 17-én a Felszabadulás útjáig hosszabbították, szeptember 3-án pedig elindult a 173E jelzésű expresszjárat a Keleti pályaudvar és Újpalota között csak csúcsidőben, mely 1977. január 3-án a  jelzést kapta. 1973 decemberében átadták az Újpalotára átvezető, a Csömöri utat a körvasút felett a Drégelyvár utcával összekötő felüljárót. A 73-as-busz és gyorsjárata már kerülő nélkül, rövidebb útvonalon tudta elérni az épülő lakótelepet. 

1974-től 1976-ig október végén és november elején 73Y jelzésű temetői járat is közlekedett a Bosnyák tér és a Rákospalotai temető között. Korábban ez a viszonylat 24B (1957-től 1970-ig), majd 24A (1973-ig) jelzéssel járt.

1980-ban elindult a 173-as éjszakai busz a Keleti pályaudvar és Újpalota, Erdőkerülő utca között, mely később a 173É jelzést kapta. 1988. június 30-án megszűnt a 73-as busz, helyette a Keleti pályaudvarig az akkor induló -as járt. 1994 decemberében megszűnt a , helyébe az új -as busz lépett, mely a Nyírpalota utcától a Bornemissza térig közlekedett. 2005. december 3-án a -as megszűnt, újraindult a 73-as a Bornemisza tér és a Nyírpalota út között, illetve a -as budai végállomását az Etele térhez helyezték át.

A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével augusztus 21-étől a 73-as busz jelzése 173-as lett, a -as jelzését 173E-re módosították.

Útvonala

Megállóhelyei 

!colspan=2|Perc (↓)
!rowspan=2|Megállóhely
!colspan=2|Perc (↑)
!colspan=2|Átszállási kapcsolatok
|-
!1988
!2008
!1988
!2008
!
!
|-
|colspan=2|0
|Újpalota, Nyírpalota utcavégállomás
|12
|51
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|1
|Páskomliget utca
|11
|50
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|3
|Zsókavár utca
|9
|48
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|4
|Madách utca
|8
|47
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|6
|Apolló utca
|7
|46
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|7
|Molnár Viktor utca
|5
|44
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|9
|Cinkotai út
|4
|43
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|10
|Miskolci utca
|3
|42
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|11
|Rákospatak utca
|2
|41
|align=left|
|align=left|
|-
|colspan=2|∫
|Telepes utca
|1
|∫
|align=left|
!Nem érintette
|-
|colspan=2|13
|Bosnyák térvégállomás (1971–1988)
|0
|39
|align=left|
|align=left|
|-
!rowspan=22|∫
|16
|Róna utca
!rowspan=22|∫
|37
!rowspan=22|Nem érintette
|align=left|
|-
|16
|Amerikai út
|35
|align=left|
|-
|18
|Hungária körút
|33
|align=left|
|-
|20
|Stefánia út
|32
|align=left|
|-
|21
|Cházár András utca
|30
|align=left|
|-
|22
|Dózsa György út
|29
|align=left|
|-
|25
|Baross tér, Keleti pályaudvar
|27
|align=left|
|-
|26
|Huszár utca (↓)Berzsenyi utca (↑)
|25
|align=left|
|-
|28
|Blaha Lujza tér
|23
|align=left|
|-
|30
|Kazinczy utca (↓)Vas utca (↑)
|21
|align=left|
|-
|32
|Astoria
|20
|align=left|
|-
|34
|Ferenciek tere
|18
|align=left|
|-
|36
|Rudas fürdő
|16
|align=left|
|-
|39
|Szent Gellért tér
|13
|align=left|
|-
|42
|Móricz Zsigmond körtér
|11
|align=left|
|-
|44
|Kosztolányi Dezső tér
|9
|align=left|
|-
|46
|Tétényi út (↓)Hamzsabégi út (↑)
|7
|align=left|
|-
|47
|Szent Imre Kórház
|5
|align=left|
|-
|48
|Tétényi út 39. (↓)Tétényi út 30. (↑)
|4
|align=left|
|-
|50
|Kelenföld, városközpont
|3
|align=left|
|-
|51
|Puskás Tivadar utca (↓)Bikszádi utca (↑)
|1
|align=left|
|-
|52
|Bornemissza térvégállomás (2005–2008)
|0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapestias jelzésű autóbusz Újpalota , Nyírpalota utca és a Bornemissza tér között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette . Története 1971. májusén aes busz folytatásaként a Bosnyák tér és Újpalota , Zsókavár utca között megindult aas járat . 1973. márciusén a Felszabadulás útjáig hosszabbították , szeptemberán pedig elindult a jelzésű expresszjárat a Keleti pályaudvar és Újpalota között csak csúcsidőben , mely januárán a jelzést kapta.december ében átadták az Újpalotára átvezető , a Csömöri utat a körvasút felett a Drégelyvár utcával összekötő felüljárót . Aas-busz és gyorsjárata már kerülő nélkül , rövidebb útvonalon tudta elérni az épülő lakótelepet . 1974-tőlig október végén és november elején jelzésű temetői járat is közlekedett a Bosnyák tér és a Rákospalotai temető között . Korábban ez a viszonylattőlig ) , majdig ) jelzéssel járt . 1980-ban elindult aas éjszakai busz a Keleti pályaudvar és Újpalota , Erdőkerülő utca között , mely később a jelzést kapta. júniusán megszűnt aas busz , helyette a Keleti pályaudvarig az akkor induló -as járt.decemberében megszűnt a , helyébe az új -as busz lépett , mely a Nyírpalota utcától a Bornemissza térig közlekedett. decemberán a -as megszűnt , újraindult aas a Bornemisza tér és a Nyírpalota út között , illetve a -as budai végállomását az Etele térhez helyezték át . Aas paraméterkönyv bevezetésével augusztusétől aas busz jelzéseas lett , a -as jelzését-re módosították . Útvonala Megállóhelyei ! colspan=2|Perc ( ↓ ) ! rowspan=2|Megállóhely ! colspan=2|Perc ( ↑ ) ! colspan=2|Átszállási kapcsolatok |- ! 1988 ! 2008 ! 1988 ! 2008 ! ! |- |colspan=2|0 |Újpalota , Nyírpalota utcavégállomás |12 |51 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|1 |Páskomliget utca |11 |50 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|3 |Zsókavár utca |9 |48 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|4 |Madách utca |8 |47 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|6 |Apolló utca |7 |46 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|7 |Molnár Viktor utca |5 |44 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|9 |Cinkotai út |4 |43 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|10 |Miskolci utca |3 |42 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|11 |Rákospatak utca |2 |41 |align=left| |align=left| |- |colspan=2|∫ |Telepes utca |1 |∫ |align=left| ! Nem érintette |- |colspan=2|13 |Bosnyák térvégállomás1988 ) |0 |39 |align=left| |align=left| |- ! rowspan=22|∫ |16 |Róna utca ! rowspan=22|∫ |37 ! rowspan=22|Nem érintette |align=left| |- |16 |Amerikai út |35 |align=left| |- |18 |Hungária körút |33 |align=left| |- |20 |Stefánia út |32 |align=left| |- |21 |Cházár András utca |30 |align=left| |- |22 |Dózsa György út |29 |align=left| |- |25 |Baross tér , Keleti pályaudvar |27 |align=left| |- |26 |Huszár utca ( ↓) Berzsenyi utca ( ↑ ) |25 |align=left| |- |28 |Blaha Lujza tér |23 |align=left| |- |30 |Kazinczy utca ( ↓) Vas utca ( ↑ ) |21 |align=left| |- |32 |Astoria |20 |align=left| |- |34 |Ferenciek tere |18 |align=left| |- |36 |Rudas fürdő |16 |align=left| |- |39 |Szent Gellért tér |13 |align=left| |- |42 |Móricz Zsigmond körtér |11 |align=left| |- |44 |Kosztolányi Dezső tér |9 |align=left| |- |46 |Tétényi út ( ↓) Hamzsabégi út ( ↑ ) |7 |align=left| |- |47 |Szent Imre Kórház |5 |align=left| |- |48 |Tétényi út ( ↓) Tétényi út ( ↑ ) |4 |align=left| |- |50 |Kelenföld , városközpont |3 |align=left| |- |51 |Puskás Tivadar utca ( ↓) Bikszádi utca ( ↑ ) |1 |align=left| |- |52 |Bornemissza térvégállomás2008 ) |0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai