Venturi Grand Prix
A Venturi Formula E Team egy monacói Formula–E-s csapat, amit a Venturi Automobiles alapítója Gildo Pallanca Pastor és az amerikai színész Leonardo DiCaprio alapított.

Történelem 
Első szezonban a Dallara által készített kasztnikat használták, majd a második szezontól a saját tervezésűt.

Az első szezon (2014–2015) 
A sorozat első szezonját Pekingben kezdték meg, ahol a kvalifikáción Nick Heidfeld a 6., Stéphane Sarrazin pedig az utolsó rajtkockát szerezte meg. Franck Montagny 3 rajthelyes büntetést kapott, mert a zöld lámpa felvillanása előtt hagyta el a boxutcát, ezért Heidfeld előrébb lépett egy helyet. Stéphane Sarrazin  10 rajthelyes büntetést kapott váltócsere miatt. A kiállások után Prost már jelentősebb, 3,5 másodperces előnnyel tért vissza az élre, mögötte pedig Heidfeld, di Grassi, Montagny, Abt és Bird sorakoztak. A francia mögé azonban Heidfeld érkezett meg. A végén úgy tűnt, hogy már csak ők az esélyesek, amikor Prost az utolsó métereken összeütközött Heidfelddel. Heidfeld autója irányíthatatlanná vált és a kerékvetőn lendületet véve nagy sebességgel a gumifalnak csapódott, majd a feje tetején állt meg. A német szerencsére sértetlenül mászott ki a roncsból. Csapattársa a 9. helyen fejezte be a versenyt.

2015–2016 
Nick Heidfeld távozása miatt a csapata az 1997-es Formula–1-es világbajnokot, Jacques Villeneuve-t igazolták Sarrazin csapattársának. A kanadai versenyző azonban a Punta del Este ePrix után elhagyta a csapatot, miután nem sikerült megegyezni a folytatást illetően. Helyébe Mike Conway lépett. Ám Sarrazin mindkét versenyzőnél jobb teljesítményt nyújtott, ugyanis minden versenyen pontokat, és a második helyet is szerzett a Long Beach ePrix-en, ahol Conway első pontját szerezte a 10. helyen célba érve. A csapat a 6. helyen végzett összesítésben, 77 ponttal. Sarrazin a versenyzők bajnokságában szintén 6. lett, 70 ponttal, míg Conway pedig 16. helyen végzett 7 pontot gyűjtve. Villeneuve 20. lett a végelszámolásban 0 ponttal.

2016–2017 
Sarrazint a harmadik szezonra is megtartották, de új csapattársat kapott, a FIA GT Világkupa versenyzőjét, Maro Engel-t szerződtették, míg Tom Dillmann is lehetőséget kapott Engel helyén a Párizs ePrix-en, majd később Berlin-től ő váltotta Stéphane Sarrazin-t is, akitől megvált az istálló szezon közben. A csapat az idény végén a 9. pozíciót foglalta el a konstruktőrök között, 30 ponttal a nevük mellett.

2017–2018 
A bajnokság negyedik szezonjára Engel maradt és új csapattársa a DTM-ből érkező Edoardo Mortara lett. Dillmann is maradt és Mortara helyén három versenyen is lehetőséget kapott, mert a svájci pilóta a DTM és GT versenyei miatt nem tudta vállalni a minden versenyen való részvételt. 2018 nyarán bejelentették, hogy Susie Wolff  a 2018–2019-es szezontól az istálló új csapatfőnöke lett.

2018–2019 

Az ötödik idényre Tom Dillmann átigazolt a NIO Formula E-hez, Mortara helye pedig biztossá vált, azonban Maro Engel-t menesztették, ezért a csapat új versenyzője, a Formula–1-ből távozó, brazil Felipe Massa lett. Mint a csapat, mint pedig a versenyzők gyengén szerepeltek az új generációs Gen2-es Formula–E autókkal, ugyanis az első két fordulón még pontot sem szereztek. Azonban Chilében, Santiagóban Mortara megszerezte a csapat első szezonbeli pontját, amikor a 4. helyen intették le, majd a következő futamot, Mexikóban a dobogó 3. fokára is felért, de a sorozat történetének 50. versenyén, Hongkongban a győztes Sam Bird büntetése után, a svájci versenyzőt hirdették ki győztesnek, aki eredetileg 2. lett volna és ezzel a csapat első győzelmét szerezte az elektromos versenysorozatban. A futamgyőzelem után, az idény további részére Mortara számára rémálom szerűen alakult, Berlinben ugyan célba ért a 11. helyen végezve, de a többi versenyen mind  kiesett. Massa is szerzett egy dobogót az újra visszatérő monacói versenypályán. Az istálló végül a bajnokságban a 8. helyen végzett, 88 egységgel.

2019–2020 
Susie Wolff 2019 júniusában bejelentette, hogy nem változik a csapat pilótafelállása a 2019–2020-as szezonra sem. A nevezési listán 2019–2020-tól már Venturi Racing néven szerepelnek. 2019. november 21-én a csapat bejelentette, hogy a ROKiT cég lesz a csapat névadó szponzora a továbbiakban.

Új generációs program 
A Venturi Formula–E csapata 2018 márciusában létrehozta a saját Junior versenyzői programját. A versenyzőket 2018 májusában igazolták:

Teljes Formula–E-es eredménysorozata

Győzelmek listája

* Folyamatban lévő szezon.
† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.
° FanBoost

Jegyzetek

További információk 

 
Formula E csapat honlap
 

Formula-E csapatok
A Venturi Formula E Team egy monacói Formula–E-s csapat , amit a Venturi Automobiles alapítója Gildo Pallanca Pastor és az amerikai színész Leonardo DiCaprio alapított . Történelem Első szezonban a Dallara által készített kasztnikat használták , majd a második szezontól a saját tervezésűt . Az első szezon2015 ) A sorozat első szezonját Pekingben kezdték meg , ahol a kvalifikáción Nick Heidfeld a , Stéphane Sarrazin pedig az utolsó rajtkockát szerezte meg . Franck Montagnyrajthelyes büntetést kapott , mert a zöld lámpa felvillanása előtt hagyta el a boxutcát , ezért Heidfeld előrébb lépett egy helyet . Stéphane Sarrazin rajthelyes büntetést kapott váltócsere miatt . A kiállások után Prost már jelentősebb,5 másodperces előnnyel tért vissza az élre , mögötte pedig Heidfeld , di Grassi , Montagny , Abt és Bird sorakoztak . A francia mögé azonban Heidfeld érkezett meg . A végén úgy tűnt , hogy már csak ők az esélyesek , amikor Prost az utolsó métereken összeütközött Heidfelddel . Heidfeld autója irányíthatatlanná vált és a kerékvetőn lendületet véve nagy sebességgel a gumifalnak csapódott , majd a feje tetején állt meg . A német szerencsére sértetlenül mászott ki a roncsból . Csapattársa a helyen fejezte be a versenyt . 2015–2016 Nick Heidfeld távozása miatt a csapata azes Formula–1-es világbajnokot , Jacques Villeneuve-t igazolták Sarrazin csapattársának . A kanadai versenyző azonban a Punta del Este ePrix után elhagyta a csapatot , miután nem sikerült megegyezni a folytatást illetően . Helyébe Mike Conway lépett . Ám Sarrazin mindkét versenyzőnél jobb teljesítményt nyújtott , ugyanis minden versenyen pontokat , és a második helyet is szerzett a Long Beach ePrix-en , ahol Conway első pontját szerezte a helyen célba érve . A csapat a helyen végzett összesítésben ,ponttal . Sarrazin a versenyzők bajnokságában szintén lett,ponttal , míg Conway pedig helyen végzettpontot gyűjtve . Villeneuve lett a végelszámolásbanponttal . 2016–2017 Sarrazint a harmadik szezonra is megtartották , de új csapattársat kapott , a FIA GT Világkupa versenyzőjét , Maro Engel-t szerződtették , míg Tom Dillmann is lehetőséget kapott Engel helyén a Párizs ePrix-en , majd később Berlin-től ő váltotta Stéphane Sarrazin-t is , akitől megvált az istálló szezon közben . A csapat az idény végén a pozíciót foglalta el a konstruktőrök között,ponttal a nevük mellett . 2017–2018 A bajnokság negyedik szezonjára Engel maradt és új csapattársa a DTM-ből érkező Edoardo Mortara lett . Dillmann is maradt és Mortara helyén három versenyen is lehetőséget kapott , mert a svájci pilóta a DTM és GT versenyei miatt nem tudta vállalni a minden versenyen való részvételt.nyarán bejelentették , hogy Susie Wolff a2019-es szezontól az istálló új csapatfőnöke lett . 2018–2019 Az ötödik idényre Tom Dillmann átigazolt a NIO Formula E-hez , Mortara helye pedig biztossá vált , azonban Maro Engel-t menesztették , ezért a csapat új versenyzője , a Formula–1-ből távozó , brazil Felipe Massa lett . Mint a csapat , mint pedig a versenyzők gyengén szerepeltek az új generációs Gen2-es Formula–E autókkal , ugyanis az első két fordulón még pontot sem szereztek . Azonban Chilében , Santiagóban Mortara megszerezte a csapat első szezonbeli pontját , amikor a helyen intették le , majd a következő futamot , Mexikóban a dobogó fokára is felért , de a sorozat történetének versenyén , Hongkongban a győztes Sam Bird büntetése után , a svájci versenyzőt hirdették ki győztesnek , aki eredetileg lett volna és ezzel a csapat első győzelmét szerezte az elektromos versenysorozatban . A futamgyőzelem után , az idény további részére Mortara számára rémálom szerűen alakult , Berlinben ugyan célba ért a helyen végezve , de a többi versenyen mind kiesett . Massa is szerzett egy dobogót az újra visszatérő monacói versenypályán . Az istálló végül a bajnokságban a helyen végzett , egységgel . 2019–2020 Susie Wolffjúniusában bejelentette , hogy nem változik a csapat pilótafelállása a2020-as szezonra sem . A nevezési listán2020-tól már Venturi Racing néven szerepelnek. novemberén a csapat bejelentette , hogy a ROKiT cég lesz a csapat névadó szponzora a továbbiakban . Új generációs program A Venturi Formula–E csapatamárciusában létrehozta a saját Junior versenyzői programját . A versenyzőketmájusában igazolták : Teljes Formula–E-es eredménysorozata Győzelmek listája * Folyamatban lévő szezon . † A versenyt nem fejezte be , de helyezését értékelték , mert a versenytáv több , mint-át teljesítette . ° FanBoost Jegyzetek További információk Formula E csapat honlap Formula-E csapatok