20gy busz (Budapest)
A budapesti  a Baross tér, Keleti pályaudvar és Káposztásmegyer, Szilas-patak között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története 

1974. szeptember 2-án tehermentesítés céljából létrehozták a 120E jelzésű expresszjáratot, mely a Hősök tere és Újpest, Tanácsháza között közlekedett. November 4-én az expresszjáratot gyorsjárattá fokozták le és a 120-as jelzést kapta.

1977. január 1-jén a 120-as buszt átszámozták -asra, így a gyorsjárati jellege megmaradt. Ekkoriban a busz az újpesti Nádor utcáig járt. 1984-től az István utca helyett az Újpesti lakótelep számára 1978-1981 között kiszélesített Tél utcán és a Tito utcán (ma: Rózsa utca) keresztül érte el a Nádor utcát, majd 1985 márciusában a Hősök terei végállomását a Keleti pályaudvarhoz helyezték át. 1989. január végétől jár ki a busz a káposztásmegyeri lakótelepre, majd februárban az Erdősor útnál új megállóhelyet kapott.

1989. március 1-jén betétjáratként  jelzéssel a Keleti pályaudvar és Újpest, Munkásotthon utca között új vonalat is indítottak, amely Újpesten körforgalomban közlekedett, azonban alig két év után, 1990. december 14-én a 3-as metró újpesti szakaszának átadásával megszűnt. Ezzel egy időben a -as busz végállomásának neve a Szilas-patak elnevezést kapta. A 20-as busz lerövidülése és a 125-ös busz megszűnése miatt a Futár utca, az Erzsébet utca, a Rónai Sándor utca, a Leiningen Károly utca és a Vécsey Károly utca megállókban is megállították. 1994-től a Szegedi útnál is megállt.

A -as 2008. augusztus 21-én a 20E jelzést kapta. Az útvonala és megállási rendje változatlan maradt.

Útvonala

Megállóhelyei 

!colspan=2|Perc (↓)
!rowspan=2|Megállóhelyek
!colspan=2|Perc (↑)
!colspan=2|Átszállási kapcsolatok
|-
!1977
!2008
!1977
!2008
!a járat indulásakor (1977)
!a járat megszűnésekor (2008)
|-
|∫||0||Baross tér, Keleti pályaudvarvégállomás (1985–2008)||∫||34
!Nem érintette
|align=left|
|-
|0||∫||Hősök terevégállomás (1977–1985)||23||∫
|align=left|
!Nem érintette
|-
|1||5||Hősök tere(korábban: Szépművészeti Múzeum (↓))||22||28
|align=left|
|align=left|
|-
|4||8||Róbert Károly körút||19||25
|align=left|
|align=left|
|-
|rowspan=2|∫||11||Szegedi út||rowspan=2|∫||23
!rowspan=2|Nem érintette
|align=left|
|-
|14||Futár utca||20
|align=left|
|-
|12||18||Chinoin utca (↓)Pozsonyi utca (↑)||11||16
|align=left|
|align=left|
|-
|rowspan=7|∫||19||Tél utca (↓)Kassai utca (↑)(korábban: Bán Tibor utca (↑))||rowspan=7|∫||14
!rowspan=7|Nem érintette
|align=left|
|-
|20||Erzsébet utca||13
|align=left| 
|-
|21||Rózsa utca (↓)Tél utca (↑)(korábban: Tito utca (↓))||12
|align=left|
|-
|22||Ősz utca||11
|align=left|
|-
|24||Árpád üzletház(korábban: Árpád út)||9
|align=left|
|-
|25||Deák Ferenc utca(korábban: Rónai Sándor utca)||8
|align=left|
|-
|26||Szakorvosi rendelő(korábban: Papp József utca (↓)Görgey Artúr utca (↑))||7
|align=left|
|-
|17||∫||István tér||6||∫
|align=left|
!Nem érintette
|-
|20||27||Szent László tér(korábban: Papp József térLeiningen Károly utca (↓)Papp József utca (↑))||3||6
|align=left|
|align=left|
|-
|rowspan=2|∫||28||Vécsey Károly utca||rowspan=2|∫||5
!rowspan=2|Nem érintette
|align=left|
|-
|30||Fóti út||4
|align=left|
|-
|23||∫||Újpest, Fóti útvégállomás (1977–1989)||0||∫
|align=left|
!Nem érintette
|-
|rowspan=4|∫||31||Erdősor út||rowspan=4|∫||3
!rowspan=4|Nem érintette
|align=left|
|-
|32||ABC Áruház||2
|align=left|
|-
|33||Hajló utca||1
|align=left|
|-
|34||(korábban: Káposztásmegyeri lakótelep)végállomás (1989–2008)||0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 
Budapesti utcajegyzék. Panoráma Kiadó, 1974
BKV vonalhálózati térkép 1978

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesti a Baross tér , Keleti pályaudvar és Káposztásmegyer , Szilas-patak között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette . Története 1974. szeptemberán tehermentesítés céljából létrehozták a jelzésű expresszjáratot , mely a Hősök tere és Újpest , Tanácsháza között közlekedett . Novemberén az expresszjáratot gyorsjárattá fokozták le és aas jelzést kapta . 1977. januárjén aas buszt átszámozták -asra , így a gyorsjárati jellege megmaradt . Ekkoriban a busz az újpesti Nádor utcáig járt.től az István utca helyett az Újpesti lakótelep számáraközött kiszélesített Tél utcán és a Tito utcán ( ma : Rózsa utca ) keresztül érte el a Nádor utcát , majdmárciusában a Hősök terei végállomását a Keleti pályaudvarhoz helyezték át. január végétől jár ki a busz a káposztásmegyeri lakótelepre , majd februárban az Erdősor útnál új megállóhelyet kapott . 1989. márciusjén betétjáratként jelzéssel a Keleti pályaudvar és Újpest , Munkásotthon utca között új vonalat is indítottak , amely Újpesten körforgalomban közlekedett , azonban alig két év után , decemberén aas metró újpesti szakaszának átadásával megszűnt . Ezzel egy időben a -as busz végállomásának neve a Szilas-patak elnevezést kapta . Aas busz lerövidülése és aös busz megszűnése miatt a Futár utca , az Erzsébet utca , a Rónai Sándor utca , a Leiningen Károly utca és a Vécsey Károly utca megállókban is megállították.től a Szegedi útnál is megállt . A -as augusztusén a jelzést kapta . Az útvonala és megállási rendje változatlan maradt . Útvonala Megállóhelyei ! colspan=2|Perc ( ↓ ) ! rowspan=2|Megállóhelyek ! colspan=2|Perc ( ↑ ) ! colspan=2|Átszállási kapcsolatok |- ! 1977 ! 2008 ! 1977 ! 2008 !a járat indulásakor !a járat megszűnésekor |- |∫||0||Baross tér , Keleti pályaudvarvégállomás2008) ||∫||34 ! Nem érintette |align=left| |- |0||∫||Hősök terevégállomás1985) ||23||∫ |align=left| ! Nem érintette |- |1||5||Hősök tere( korábban : Szépművészeti Múzeum ( ↓ ) ) ||22||28 |align=left| |align=left| |- |4||8||Róbert Károly körút||19||25 |align=left| |align=left| |- |rowspan=2|∫||11||Szegedi út||rowspan=2|∫||23 ! rowspan=2|Nem érintette |align=left| |- |14||Futár utca||20 |align=left| |- |12||18||Chinoin utca ( ↓) Pozsonyi utca ( ↑) ||11||16 |align=left| |align=left| |- |rowspan=7|∫||19||Tél utca ( ↓)Kassai utca ( ↑) ( korábban : Bán Tibor utca ( ↑ ) ) ||rowspan=7|∫||14 ! rowspan=7|Nem érintette |align=left| |- |20||Erzsébet utca||13 |align=left| |- |21||Rózsa utca ( ↓) Tél utca ( ↑) ( korábban : Tito utca ( ↓ ) ) ||12 |align=left| |- |22||Ősz utca||11 |align=left| |- |24||Árpád üzletház( korábban : Árpád út ) ||9 |align=left| |- |25||Deák Ferenc utca( korábban : Rónai Sándor utca) ||8 |align=left| |- |26||Szakorvosi rendelő( korábban : Papp József utca ( ↓) Görgey Artúr utca ( ↑ ) ) ||7 |align=left| |- |17||∫||István tér||6||∫ |align=left| ! Nem érintette |- |20||27||Szent László tér( korábban : Papp József térLeiningen Károly utca ( ↓) Papp József utca ( ↑ ) ) ||3||6 |align=left| |align=left| |- |rowspan=2|∫||28||Vécsey Károly utca||rowspan=2|∫||5 ! rowspan=2|Nem érintette |align=left| |- |30||Fóti út||4 |align=left| |- |23||∫||Újpest , Fóti útvégállomás1989) ||0||∫ |align=left| ! Nem érintette |- |rowspan=4|∫||31||Erdősor út||rowspan=4|∫||3 ! rowspan=4|Nem érintette |align=left| |- |32||ABC Áruház||2 |align=left| |- |33||Hajló utca||1 |align=left| |- |34||( korábban : Káposztásmegyeri lakótelep) végállomás2008) ||0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapesti utcajegyzék . Panoráma Kiadó , BKV vonalhálózati térkép Budapest megszűnt autóbuszvonalai