A Flydubai 981-es járatának katasztrófája
A Flydubai dubaji légitársaság 981-es Dubajból Rosztov-na-Donuba tartó menetrend szerinti járata 2016. március 19-én leszállás közben a futópályába csapódott. Az A6-FDN lajstromjelű Boeing 737-800-as típusú repülőgép a becsapódást követően összetört és kigyulladt. A gépen tartózkodó 55 utas és 7 főnyi személyzet a katasztrófát nem élte túl. A Flydubai légitársaságnak ez volt az első halálos áldozattal járó tragédiája a 2009-es indulása óta.

Események 

A járat helyi idő szerint 21:45-kor szállt fel a Dubaji nemzetközi repülőtérről, majd szintén helyi idő szerint 1:20-kor kellett volna leszállnia Rosztov repülőterén. Azonban Rosztovban épp rossz idő volt, ezért a pilóták megszakították a leszállást, közel két órát köröztek a repülőtér körül, mikor bejelentették, hogy ismét megpróbálják a leszállást. Ekkor, eddig tisztázatlan okokból a gép a 22-es futópályába csapódott.

A gép 
A 981-es járatot teljesítő, A6-FDN lajstromjelű Boeing 737-8KN-es gépet a társaság 2010 decemberében vette át a gyártótól.

Az utasok és a személyzet 
A gépen 55 utas tartózkodott, közülük 4 gyermek. A személyzet 7 főből állt.

Személyzet 
A gép kapitánya a 38 éves, ciprusi származású Aristos Sokratous, aki 5965 repült órával rendelkezett. A másodpilóta a 37 éves, spanyol származású Alejandro Cruz Alava, aki a kapitánnyal szinte azonos repült órával rendelkezett, 5769 órával.

Az utasok

A katasztrófa okai 

A gép lezuhanását megelőzően egy kisebb gép háromszor próbálkozott meg leszállni a repülőtérre, de a rossz időjárási viszonyok miatt inkább más repülőtérre ment át. Felvetődik a kérdés, hogy a 981-es járat személyzete miért nem választott másik repülőteret a rossz idő miatt? A baleset bekövetkezte után a kivizsgálók hamar, pár óra alatt megtalálták a gép fekete dobozait, melyet azonnal elküldtek kivizsgálásra.
A közlekedésbiztonsági hatóság vezetője szerint a gép pilótája a második leszállási kísérlet során újra megpróbálta megszakítani a leszállást, de ekkor a gép balra dőlt, majd függőlegesen a futópályába csapódott. A nyomozók két lehetséges okra gyanakodtak: vagy a pilóta hibázott vagy pedig a magassági kormány beragadt. Felmerült két további lehetséges okként a hirtelen, függőleges széllökés (ami a repülőtérre jellemző), továbbá a gépet vezető pilóta fáradtsága (a pilóta már a felmondási idejét töltötte). Egy névtelenül nyilatkozó Flydubai pilóta elmondása szerint a pilóták túlterheltek, és nem tudják kipihenni magukat.

Reakciók 

Az orosz állam utasonként 15 ezer dollárt, míg a légitársaság 20 ezer dollárt fizet ki az áldozatok hozzátartozóinak. A baleset után Szergej Szarickij, a Rosztransznadzor közlekedésbiztonsági hatóság megbízott vezetője kijelentette, hogy szigorítják a diszkont légitársaságok ellenőrzését.

Jegyzetek

További információk 

 Official statements from Flydubai airline //
 Official list of victims from EMERCOM 
 Official profile of the accident investigation from the Interstate Aviation Committee 

Légi katasztrófák
2016 a légi közlekedésben
A Flydubai dubaji légitársaságes Dubajból Rosztov-na-Donuba tartó menetrend szerinti járata márciusén leszállás közben a futópályába csapódott . Az A6-FDN lajstromjelű Boeingas típusú repülőgép a becsapódást követően összetört és kigyulladt . A gépen tartózkodóutas ésfőnyi személyzet a katasztrófát nem élte túl . A Flydubai légitársaságnak ez volt az első halálos áldozattal járó tragédiája aes indulása óta . Események A járat helyi idő szerint45-kor szállt fel a Dubaji nemzetközi repülőtérről , majd szintén helyi idő szerint20-kor kellett volna leszállnia Rosztov repülőterén . Azonban Rosztovban épp rossz idő volt , ezért a pilóták megszakították a leszállást , közel két órát köröztek a repülőtér körül , mikor bejelentették , hogy ismét megpróbálják a leszállást . Ekkor , eddig tisztázatlan okokból a gép aes futópályába csapódott . A gép Aes járatot teljesítő , A6-FDN lajstromjelű BoeingN-es gépet a társaságdecemberében vette át a gyártótól . Az utasok és a személyzet A gépenutas tartózkodott , közülükgyermek . A személyzetfőből állt . Személyzet A gép kapitánya aéves , ciprusi származású Aristos Sokratous , akirepült órával rendelkezett . A másodpilóta aéves , spanyol származású Alejandro Cruz Alava , aki a kapitánnyal szinte azonos repült órával rendelkezett,órával . Az utasok A katasztrófa okai A gép lezuhanását megelőzően egy kisebb gép háromszor próbálkozott meg leszállni a repülőtérre , de a rossz időjárási viszonyok miatt inkább más repülőtérre ment át . Felvetődik a kérdés , hogy aes járat személyzete miért nem választott másik repülőteret a rossz idő miatt ? A baleset bekövetkezte után a kivizsgálók hamar , pár óra alatt megtalálták a gép fekete dobozait , melyet azonnal elküldtek kivizsgálásra . A közlekedésbiztonsági hatóság vezetője szerint a gép pilótája a második leszállási kísérlet során újra megpróbálta megszakítani a leszállást , de ekkor a gép balra dőlt , majd függőlegesen a futópályába csapódott . A nyomozók két lehetséges okra gyanakodtak : vagy a pilóta hibázott vagy pedig a magassági kormány beragadt . Felmerült két további lehetséges okként a hirtelen , függőleges széllökés ( ami a repülőtérre jellemző ) , továbbá a gépet vezető pilóta fáradtsága ( a pilóta már a felmondási idejét töltötte ) . Egy névtelenül nyilatkozó Flydubai pilóta elmondása szerint a pilóták túlterheltek , és nem tudják kipihenni magukat . Reakciók Az orosz állam utasonkéntezer dollárt , míg a légitársaságezer dollárt fizet ki az áldozatok hozzátartozóinak . A baleset után Szergej Szarickij , a Rosztransznadzor közlekedésbiztonsági hatóság megbízott vezetője kijelentette , hogy szigorítják a diszkont légitársaságok ellenőrzését . Jegyzetek További információk Official statements from Flydubai airline / / Official list of victims from EMERCOM Official profile of the accident investigation from the Interstate Aviation Committee Légi katasztrófák 2016 a légi közlekedésben