AVF–10
Az AVF–10 (cirill betűkkel: АВФ–10)  szovjet gyakorló vitorlázó repülőgép, Alekszandr Jakovlev első repülőgépe. 1924-ben repült először.

Története
Jakovlev 15 évesen, 1921-ben kapott egy könyvet, mely nagy hatást gyakorolt rá. Ekkor kezdett el érdeklődni a repülés és a repülőgépek iránt, majd modellezni kezdett. Több vitorlázó modellt épített. 1923 augusztusában pedig a gimnáziumában megszervezte a Légiflotta Barátai Körének (ODVF) első iskolai klubját, ahol mintegy 60 diákot maga köré gyűjtve vitorlázó modelleket építettek. Az iskolát közben befejezte, és Anoscsenko mellett kezdett el segédkezni a Makaka nevű vitorlázó repülőgépének építésénél. Ezt követően határozta el, hogy a következő koktyebeli versenyre saját gépet épít. A kezdéshez Iljusintól kért tanácsot, akivel még az első koktyebeli vitorlázó versenyen ismerkedett meg.

Az AVF–20
Az 1925-ös, negyedik koktyebeli össz-szövetségi vitorlázó versenyre Jakovlev megépített az AVF–10 módosított, nagyobb teljesítményű (jobb sikló tulajdonságú) változatát, az AVF—20-ast, mely konstrukciós szempontból lényegében nek különbözött elődjétől. A gép részt vett az 1927-es negyedik koktyebeli vitorlázó versenyen. (1926-ban nem rendezték meg az előző évben történt katasztrófa miatt.) A gépet a legjobb gyakorló vitrolázó gépnek járó díjjal tüntették ki. Akkor ott oktató-gyakorló gépként is használták, érdekesség, hogy a csoportnak tagja volt Koroljov is.

Műszaki jellemzői

Műszaki adatai

Források

Külső hivatkozások

Vitorlázó repülőgépek
Szovjet repülőgépek
Jakovlev repülőgépek
Az AVF–10 ( cirill betűkkel : АВФ–10 ) szovjet gyakorló vitorlázó repülőgép , Alekszandr Jakovlev első repülőgépe.ben repült először . Története Jakovlevévesen, ben kapott egy könyvet , mely nagy hatást gyakorolt rá . Ekkor kezdett el érdeklődni a repülés és a repülőgépek iránt , majd modellezni kezdett . Több vitorlázó modellt épített.augusztusában pedig a gimnáziumában megszervezte a Légiflotta Barátai Körének ( ODVF ) első iskolai klubját , ahol mintegydiákot maga köré gyűjtve vitorlázó modelleket építettek . Az iskolát közben befejezte , és Anoscsenko mellett kezdett el segédkezni a Makaka nevű vitorlázó repülőgépének építésénél . Ezt követően határozta el , hogy a következő koktyebeli versenyre saját gépet épít . A kezdéshez Iljusintól kért tanácsot , akivel még az első koktyebeli vitorlázó versenyen ismerkedett meg . Az AVF–20 Azös , negyedik koktyebeli össz-szövetségi vitorlázó versenyre Jakovlev megépített az AVF–10 módosított , nagyobb teljesítményű ( jobb sikló tulajdonságú ) változatát , az AVF—20-ast , mely konstrukciós szempontból lényegében nek különbözött elődjétől . A gép részt vett azes negyedik koktyebeli vitorlázó versenyen.ban nem rendezték meg az előző évben történt katasztrófa miatt . ) A gépet a legjobb gyakorló vitrolázó gépnek járó díjjal tüntették ki . Akkor ott oktató-gyakorló gépként is használták , érdekesség , hogy a csoportnak tagja volt Koroljov is . Műszaki jellemzői Műszaki adatai Források Külső hivatkozások Vitorlázó repülőgépek Szovjet repülőgépek Jakovlev repülőgépek