Őcsényi repülőtér
Az Őcsényi repülőtér (ICAO: LHOY) a Multifly Kft. által üzemeltetett nem nyilvános repülőtér Őcsény község délkeleti részén. Tolna vármegye egyetlen repülőtere. Megközelítése a település Mátyás utcájából lehetséges.

A repülőtér részei 
Az őcsényi repülőtér az alábbi területeket foglalja magában:

 A repülőtér főépülete egy több mint 1000 m²-es multifunkciós létesítmény. Az irányítótorony mellett tartalmaz szálláshelyeket, közösségi teret. Az ingatlanban működik a Multifly Pilóta Akadémia.
 Az A hangár, mely a repülőgépek mellett helyt adott már báloknak, koncerteknek, illetve a Sárközi Lakodalom programjainak is. Jelenleg a Multifly Kft. repülőgépjavító üzemének ad helyet.
 A B hangár eredeti épülete 2002-ben leégett, azóta újjáépítették.
 A reptér keleti felén található a mintegy 200 hektáros füves terület, melynek része a kifutópálya is.
 A reptér területén kialakítottak egy horgásztavat, melyet a helyi horgászegyesület tart fenn.
 Több faházat építettek a repülőtér főbejáratánál, ezzel növelve a falu szálláshelyeinek a számát. A faházak melletti épületben működött az Izobár nevű szórakozóhely.

Története 

Az Őcsény mellett fekvő legelőt először a második világháború során, 1944-ben használták német repülőgépek. Még abban az évben november 29-én a szovjet csapatok elfoglalták Őcsényt, és a repülőtérnek használt területen a német gépeket orosz Jak–3 és Il–2M3 típusok váltották. A háború befejeztével a Magyar Néphadsereg irányítása alatt csapadékvíz-elvezetési és talajegyengetési munkák történtek 1951 és 1952 között. 1957-ben a frissen megalakult Szekszárdi Repülő Klub célkitűzése lett a helyi repülősélet beindítása. Ehhez a vitorlázó repülők tárolására alkalmas hangár volt szükséges. A szekszárdi városi tanácstól kapott támogatással és a repülőklub tagjainak munkájával még 1957-ben elkészült a négy darab vitorlázó repülőgép befogadására alkalmas hangárépület. Az első repülőgép 1957. augusztus 10-én szállt fel az őcsényi repülőtérről. A repülőteret a Néphadsereg is használta, többek között innen felszállva ejtőernyős-kiképzéseket hajtottak végre.

2002. január 11-én hajnalban leégett a B hangár, melyet akkoriban egy magyar–lengyel gyertyaöntő vállalkozás bérelt. Az oltást nehezítette, hogy két gázpalack felrobbant, valamint a tűzcsapok és a tározómedence is befagyott a nagy hideg miatt. A 600 m²-es épületben keletkezett kárt 100 millió forint körülire becsülték, pedig még egy vitorlázó repülőgépet is sikerült kimenteni. Mivel a hangár áramtalanítva volt, ezért a rendőrség szándékos gyújtogatás gyanúja miatt indított nyomozást.

2018. szeptember 30-án egy hőlégballonos találkozó keretében felavatták az első magyar hőlégballon, a Pannónia emlékművét, mely 1976-ban az őcsényi reptéren szállt fel először. Az avatáson jelen volt Balikó Pál, az egykori hőlégballon kapitánya is. Az emlékmű Borsi Lakatos László alkotása.

Események 

A repülőtér működése alatt számos rendezvénynek, versenynek és szakmai találkozónak adott otthont:

A 2006-os modellbaleset 
2006. május 13-án repülőnapot tartottak a repülőtéren, ennek része volt a délután megszervezett repülőgépmodell-bemutató is. Délután három óra után egy 15 éves gyakorlattal rendelkező német modellező reptette a gépét, amikor az irányíthatatlanná vált, majd a motor maximális felpörgése mellett a mintegy 400 fős tömegbe csapódott. Egy szekszárdi házaspár azonal szörnyethalt, négyen megúszták könnyebb sérülésekkel. Azonnal riasztották a szekszárdi mentőket, de ők is csak megerősíteni tudták a pár halálát. Felvetődött ugyan, hogy a szervezők kötelessége lett volna egy helyszíni mentő biztosítása, de a jelenlévők létszáma ezt nem indokolta, és még így sem lehetett volna megmenteni az áldozatok életét. A rendőrség nyomozást indított az ügyben. Mint kiderítették, a modell műszakilag rendben volt, a pilóta sem hibázott és az időjárási körülmények is ideálisak voltak. A tragédiát valószínűleg egy taxis vagy rádióamatőr által okozott interferencia okozhatta, ami miatt irányíthatatlanná vált a repülőgépmodell. A többi modellező felelőssége kizárható, mivel éppen az ilyen balesetek megelőzése miatt már előre kiosztották a használandó frekvenciákat. A nyomozás végeztével sem sikerült beazonosítani a tettest.

A balesetről videó is készült, de ennek megtekintése csak ERŐS IDEGZETŰ embereknek ajánlott!

A repülőtér adatai 

Település neve: Őcsény
ICAO-kód: LHOY
Pozíció: 6 km / 3 nm SE Szekszárd
Földrajzi koordináták: N461843 - E0184550 - WGS84
Tengerszint feletti magasság: 90 m 
Hívójel: Őcsény RADIO
Frekvencia: 122,835 MHz
Forgalmi kör: LH, RH
Kategória: VI. Osztályú Nem Nyilvános Repülőtér
Üzemelés: SR-SS (napkeltétől napnyugtáig)
NVFR: Nincs
IFR: Nincs

RWY (pályairány): 17/35
Pályaméret: 1260 x 150 m
Talaj: Fű
TORA: 1260 x 150 m
LDA: 1260 X 150 m
Terhelés: 22/15
Világítás: Nincs

Megjegyzések 
 Csak nappali VFR repülés folytatható
 A repülőtér a tulajdonos, illetve az üzembentartó engedélye alapján vehető igénybe, kivéve a kényszerhelyzetben lévő légi járműveket.

Szolgáltatások 
A repülőtér szolgáltatásainak nagy része magához a repüléshez kötődik. A leszállópálya használata mellett lehetséges a repülőgépek hangárban tárolása, a vitorlázó repülők csörlőzése és vontatása. Lehetőség van motoros és vitorlázó sétarepülésre, valamint légifotózásra is. A repülőklub pilótaképzést is tart vitorlázó gépekre, míg egy másik cég motoros gépes pilótaképzést tart, akár külföldieknek is. A repülőtér igen sok egyéb szolgáltatást is nyújt, többek között faházak és kempingterület bérlése, az egykori Izobár vagy az A hangár kibérlése is lehetséges rendezvények (pl. lakodalom, koncert, ünnepség) helyszíneként. A főépületben büfé működik, valamint itt került kialakításra a hőlégballonos kiállítás. A területen található halastó fenntartója viszont a helyi horgászegyesület.

Források

További információk
Őcsényi Repülőklub SE weboldala: versenyek, repülőtér információk
Őcsényi repülőtér története III., Őcsényi hírmondó, 2006. április
Őcsényi repülőtér története IV., Őcsényi hírmondó, 2006. május
Őcsényi repülőtér története V., Őcsényi hírmondó, 2006. július

Magyarország repülőterei
Az Őcsényi repülőtér ( ICAO : LHOY ) a Multifly Kft. által üzemeltetett nem nyilvános repülőtér Őcsény község délkeleti részén . Tolna vármegye egyetlen repülőtere . Megközelítése a település Mátyás utcájából lehetséges . A repülőtér részei Az őcsényi repülőtér az alábbi területeket foglalja magában : A repülőtér főépülete egy több mintm²-es multifunkciós létesítmény . Az irányítótorony mellett tartalmaz szálláshelyeket , közösségi teret . Az ingatlanban működik a Multifly Pilóta Akadémia . Az A hangár , mely a repülőgépek mellett helyt adott már báloknak , koncerteknek , illetve a Sárközi Lakodalom programjainak is . Jelenleg a Multifly Kft. repülőgépjavító üzemének ad helyet . A B hangár eredeti épületeben leégett , azóta újjáépítették . A reptér keleti felén található a mintegyhektáros füves terület , melynek része a kifutópálya is . A reptér területén kialakítottak egy horgásztavat , melyet a helyi horgászegyesület tart fenn . Több faházat építettek a repülőtér főbejáratánál , ezzel növelve a falu szálláshelyeinek a számát . A faházak melletti épületben működött az Izobár nevű szórakozóhely . Története Az Őcsény mellett fekvő legelőt először a második világháború során, ben használták német repülőgépek . Még abban az évben novemberén a szovjet csapatok elfoglalták Őcsényt , és a repülőtérnek használt területen a német gépeket orosz Jak–3 és Il–2M3 típusok váltották . A háború befejeztével a Magyar Néphadsereg irányítása alatt csapadékvíz-elvezetési és talajegyengetési munkák történtekésközött.ben a frissen megalakult Szekszárdi Repülő Klub célkitűzése lett a helyi repülősélet beindítása . Ehhez a vitorlázó repülők tárolására alkalmas hangár volt szükséges . A szekszárdi városi tanácstól kapott támogatással és a repülőklub tagjainak munkájával mégben elkészült a négy darab vitorlázó repülőgép befogadására alkalmas hangárépület . Az első repülőgép augusztusén szállt fel az őcsényi repülőtérről . A repülőteret a Néphadsereg is használta , többek között innen felszállva ejtőernyős-kiképzéseket hajtottak végre . 2002. januárén hajnalban leégett a B hangár , melyet akkoriban egy magyar–lengyel gyertyaöntő vállalkozás bérelt . Az oltást nehezítette , hogy két gázpalack felrobbant , valamint a tűzcsapok és a tározómedence is befagyott a nagy hideg miatt . Am²-es épületben keletkezett kártmillió forint körülire becsülték , pedig még egy vitorlázó repülőgépet is sikerült kimenteni . Mivel a hangár áramtalanítva volt , ezért a rendőrség szándékos gyújtogatás gyanúja miatt indított nyomozást . 2018. szeptemberán egy hőlégballonos találkozó keretében felavatták az első magyar hőlégballon , a Pannónia emlékművét , melyban az őcsényi reptéren szállt fel először . Az avatáson jelen volt Balikó Pál , az egykori hőlégballon kapitánya is . Az emlékmű Borsi Lakatos László alkotása . Események A repülőtér működése alatt számos rendezvénynek , versenynek és szakmai találkozónak adott otthont : Aos modellbaleset 2006. májusán repülőnapot tartottak a repülőtéren , ennek része volt a délután megszervezett repülőgépmodell-bemutató is . Délután három óra után egyéves gyakorlattal rendelkező német modellező reptette a gépét , amikor az irányíthatatlanná vált , majd a motor maximális felpörgése mellett a mintegyfős tömegbe csapódott . Egy szekszárdi házaspár azonal szörnyethalt , négyen megúszták könnyebb sérülésekkel . Azonnal riasztották a szekszárdi mentőket , de ők is csak megerősíteni tudták a pár halálát . Felvetődött ugyan , hogy a szervezők kötelessége lett volna egy helyszíni mentő biztosítása , de a jelenlévők létszáma ezt nem indokolta , és még így sem lehetett volna megmenteni az áldozatok életét . A rendőrség nyomozást indított az ügyben . Mint kiderítették , a modell műszakilag rendben volt , a pilóta sem hibázott és az időjárási körülmények is ideálisak voltak . A tragédiát valószínűleg egy taxis vagy rádióamatőr által okozott interferencia okozhatta , ami miatt irányíthatatlanná vált a repülőgépmodell . A többi modellező felelőssége kizárható , mivel éppen az ilyen balesetek megelőzése miatt már előre kiosztották a használandó frekvenciákat . A nyomozás végeztével sem sikerült beazonosítani a tettest . A balesetről videó is készült , de ennek megtekintése csak ERŐS IDEGZETŰ embereknek ajánlott ! A repülőtér adatai Település neve : Őcsény ICAO-kód : LHOY Pozíció: km /nm SE Szekszárd Földrajzi koordináták : N461843 - E0184550 - WGS84 Tengerszint feletti magasság:m Hívójel : Őcsény RADIO Frekvencia: 835 MHz Forgalmi kör : LH , RH Kategória : VI. Osztályú Nem Nyilvános Repülőtér Üzemelés : SR-SS ( napkeltétől napnyugtáig ) NVFR: Nincs IFR: Nincs RWY ( pályairány) :35 Pályaméret: xm Talaj : Fű TORA:xm LDA: Xm Terhelés : 15 Világítás : Nincs Megjegyzések Csak nappali VFR repülés folytatható A repülőtér a tulajdonos , illetve az üzembentartó engedélye alapján vehető igénybe , kivéve a kényszerhelyzetben lévő légi járműveket . Szolgáltatások A repülőtér szolgáltatásainak nagy része magához a repüléshez kötődik . A leszállópálya használata mellett lehetséges a repülőgépek hangárban tárolása , a vitorlázó repülők csörlőzése és vontatása . Lehetőség van motoros és vitorlázó sétarepülésre , valamint légifotózásra is . A repülőklub pilótaképzést is tart vitorlázó gépekre , míg egy másik cég motoros gépes pilótaképzést tart , akár külföldieknek is . A repülőtér igen sok egyéb szolgáltatást is nyújt , többek között faházak és kempingterület bérlése , az egykori Izobár vagy az A hangár kibérlése is lehetséges rendezvények ( pl. lakodalom , koncert , ünnepség ) helyszíneként . A főépületben büfé működik , valamint itt került kialakításra a hőlégballonos kiállítás . A területen található halastó fenntartója viszont a helyi horgászegyesület . Források További információk Őcsényi Repülőklub SE weboldala : versenyek , repülőtér információk Őcsényi repülőtér története III. , Őcsényi hírmondó , április Őcsényi repülőtér története IV. , Őcsényi hírmondó , május Őcsényi repülőtér története V. , Őcsényi hírmondó , július Magyarország repülőterei