Pozsony–Marchegg-vasútvonal
|}
A Pozsony–Marchegg-vasútvonal egy vasútvonal Szlovákiában, amely Dévényújfalun keresztül összeköti Pozsonyt az osztrák Marcheggel (ÖBB). A vasútvonal jelölése 100-as fővonal. A vasútvonal a határ előtt lévő kanyarig kétvágányú és villamosított.

Története 
A Bécs és Budapest vasúti összekötésére fordított erőfeszítések már 1836-ban megkezdődtek. Kezdetben azonban nagy viták voltak arról, hogy vajon a Duna bal, vagy jobb partján építsék-e meg a vonalat. Két vállalat rivalizált egymással a vasútépítés jogának megszerzéséért. Habár a magyar kormány a jobb partot támogatta, és a vasút építése is Győrön keresztül kezdődött meg 1838-ban, az ausztriai pénzügyi válság miatt a konzorcium visszalépett. A magyar kormány ezért 1841-ben úgy döntött, hogy a Pestről Bécsig vezető gőzüzemű vasút a Duna bal partján fog megépülni, a Pozsony-Nyitra-Vác-Budapest útvonalon haladva. A monarchia központjainak összekötésére indult verseny ekkor véget ért, 1846 július 15-én megnyitották a pest-váci viszonylatot, majd ezt követően alig két évvel később 1848. szeptember 20-án elkészült a Pozsonyt Marchegg-gel összekötő vonalszakasz.

A vasúti pályán több kifinomult alépítményt is el kellett készíteni, mint például a 474 méter hosszú Morva folyó hídját, a lamacsi bevágást, a 215 méter hosszú és 17 méter magas Vörös hidat és végül a 703,6 méter hosszú alagutat. A Pozsony–Marchegg-vasútvonal volt az első vasútvonal, amely a mai Szlovákia területén található. A Pozsony-Vác szakasz 1850. december 16.-ai elkészülése után ez lett az Osztrák-Magyar Monarchia egyik legfontosabb útvonala a Kaiser Ferdinands-Nordbahn mellett. Erre haladt a híres Orient expressz.

2015 novemberében elkezdték a Dévényújfalu-Marchegg szakasz villamosítását, amelynek várható összköltsége 44 millió euró.

Állomások és megállóhelyek 
 Pozsony főpályaudvar – kereszteződés az alábbi vonalakkal: 110 (Pozsony – Břeclav), 120 (Pozsony – Zsolna), 130 (Pozsony – Párkány) és 132 (Pozsony – Hegyeshalom)
 Vöröshíd megállóhely –  kereszteződés az alábbi vonallal: 110 (Pozsony – Břeclav)
 Lamacs vasútállomás –  kereszteződés az alábbi vonallal: 110 (Pozsony – Břeclav)
 Dévényújfalu vasútállomás – kereszteződés az alábbi vonallal: 110 (Pozsony – Břeclav)
 vége a villamosított vonalnak
 határátlépés  és  között
 Bahnhof Marchegg (ÖBB)

Galéria

További információk

Források

Fordítás
 

Szlovákia vasútvonalai
Pozsony közlekedése
| } A Pozsony–Marchegg-vasútvonal egy vasútvonal Szlovákiában , amely Dévényújfalun keresztül összeköti Pozsonyt az osztrák Marcheggel ( ÖBB ) . A vasútvonal jelöléseas fővonal . A vasútvonal a határ előtt lévő kanyarig kétvágányú és villamosított . Története A Bécs és Budapest vasúti összekötésére fordított erőfeszítések márban megkezdődtek . Kezdetben azonban nagy viták voltak arról , hogy vajon a Duna bal , vagy jobb partján építsék-e meg a vonalat . Két vállalat rivalizált egymással a vasútépítés jogának megszerzéséért . Habár a magyar kormány a jobb partot támogatta , és a vasút építése is Győrön keresztül kezdődött megban , az ausztriai pénzügyi válság miatt a konzorcium visszalépett . A magyar kormány ezértben úgy döntött , hogy a Pestről Bécsig vezető gőzüzemű vasút a Duna bal partján fog megépülni , a Pozsony-Nyitra-Vác-Budapest útvonalon haladva . A monarchia központjainak összekötésére indult verseny ekkor véget ért,júliusén megnyitották a pest-váci viszonylatot , majd ezt követően alig két évvel később szeptemberán elkészült a Pozsonyt Marchegg-gel összekötő vonalszakasz . A vasúti pályán több kifinomult alépítményt is el kellett készíteni , mint például améter hosszú Morva folyó hídját , a lamacsi bevágást , améter hosszú ésméter magas Vörös hidat és végül a6 méter hosszú alagutat . A Pozsony–Marchegg-vasútvonal volt az első vasútvonal , amely a mai Szlovákia területén található . A Pozsony-Vác szakasz december-ai elkészülése után ez lett az Osztrák-Magyar Monarchia egyik legfontosabb útvonala a Kaiser Ferdinands-Nordbahn mellett . Erre haladt a híres Orient expressz . 2015 novemberében elkezdték a Dévényújfalu-Marchegg szakasz villamosítását , amelynek várható összköltségemillió euró . Állomások és megállóhelyek Pozsony főpályaudvar – kereszteződés az alábbi vonalakkal :( Pozsony – Břeclav) ,( Pozsony – Zsolna) ,( Pozsony – Párkány ) és ( Pozsony – Hegyeshalom ) Vöröshíd megállóhely – kereszteződés az alábbi vonallal:( Pozsony – Břeclav ) Lamacs vasútállomás – kereszteződés az alábbi vonallal:( Pozsony – Břeclav ) Dévényújfalu vasútállomás – kereszteződés az alábbi vonallal:( Pozsony – Břeclav ) vége a villamosított vonalnak határátlépés és között Bahnhof Marchegg ( ÖBB ) Galéria További információk Források Fordítás Szlovákia vasútvonalai Pozsony közlekedése