V metrókocsitípus
A V metrókocsitípus a bécsi metróhálózat egyik meghatározó járműtípusa, amellyel a 6-os metró kivételével minden metróvonalon lehet találkozni. A járműtípus prototípusa 1998 és '99 között készült és 2001-ben állt forgalomba, a többi sorozatkocsit pedig 2005 óta folyamatosan gyártják. A V típusú kocsikra részben a régi U típusú járművek cseréje miatt, részben pedig a metróhálózat bővülésével jelentkező nagyobb járműszükséglet miatt van igény.

Története 
Az egykori Bécsi Közlekedési Vállalat (Wiener Verkehrsbetriebe) 1998-ban egy 60 metrószerelvényre szóló keretszerződést kötött a Siemens/Adtranz/Elin konzorciummal. A szerződés szerint a metrószerelvényeknek egyenként hat kocsiból kell állniuk és teljes hosszukban átjárhatóknak kell lenniük. Az új szerelvények egy részét az U1-es és U2-es vonalak új szakaszaira szánták, másik részét pedig az 1970-es években gyártott öreg szerelvények cseréjére kívánták felhasználni. 2000 márciusában a prototípust már a jogutód Wiener Linien cég vette át tesztelésre (időközben az Adtranz céget a Bombardier magába olvasztotta).
A prototípus először 2000 végén a 3-as vonalon szállított utasokat, majd egy rövid ideig a 2-es metró vonalán is bemutatkozott. 
A közlekedési vállalat 2002 szeptemberében rendelte meg az első 20 szériaszerelvényt, ezek 2005 februárja óta többé-kevésbé folyamatosan érkeznek az osztrák fővárosba. Először 2006. augusztus 23-án szállítottak utasokat a V típus szériajárművei, akkor az 1-es és 3-as viszonylaton. Egy év múlva, 2007-ben a 4-es, majd végül 2008-ban a 2-es vonalon is megjelentek a sorozatjárművek. Az 50. új szerelvényt 2014 októberében vették állományba, jelenleg 57 db-ból áll a flotta. A jelenlegi tervek szerint a 67. és egyben utolsó szerelvény 2017-ben lesz állományba véve.

Technikai adatok 
A szerelvények mindegyike hat kocsiból áll, a szerelvényt csak a négy közbülső kocsi hajtja. Tengelyelrendezése: 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+
Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'. A szélső, meghajtás nélküli kicsik típusjelzése a kis v, míg a hatott közbülsőeké a nagy V, de az egész szerelvényt egyben nagy V betűvel jelölik. 
Egy teljes szerelvény összesen 260 ülőhellyel és 618 állóhellyel rendelkezik.

Állományi adatok

Galéria

Fordítás

Források 
 A Wiener Linien hivatalos bloga
 Stadtverkehr Wiki
 Wiener Untergrund
 Fanpange der Wiener Linien

Bécsi metrókocsik
A V metrókocsitípus a bécsi metróhálózat egyik meghatározó járműtípusa , amellyel aos metró kivételével minden metróvonalon lehet találkozni . A járműtípus prototípusaés '99 között készült ésben állt forgalomba , a többi sorozatkocsit pedigóta folyamatosan gyártják . A V típusú kocsikra részben a régi U típusú járművek cseréje miatt , részben pedig a metróhálózat bővülésével jelentkező nagyobb járműszükséglet miatt van igény . Története Az egykori Bécsi Közlekedési Vállalat ( Wiener Verkehrsbetriebe) ban egymetrószerelvényre szóló keretszerződést kötött a Siemens/Adtranz/Elin konzorciummal . A szerződés szerint a metrószerelvényeknek egyenként hat kocsiból kell állniuk és teljes hosszukban átjárhatóknak kell lenniük . Az új szerelvények egy részét az U1-es és U2-es vonalak új szakaszaira szánták , másik részét pedig azes években gyártott öreg szerelvények cseréjére kívánták felhasználni.márciusában a prototípust már a jogutód Wiener Linien cég vette át tesztelésre ( időközben az Adtranz céget a Bombardier magába olvasztotta ) . A prototípus előszörvégén aas vonalon szállított utasokat , majd egy rövid ideig aes metró vonalán is bemutatkozott . A közlekedési vállalatszeptemberében rendelte meg az elsőszériaszerelvényt , ezekfebruárja óta többé-kevésbé folyamatosan érkeznek az osztrák fővárosba . Először augusztusán szállítottak utasokat a V típus szériajárművei , akkor azes ésas viszonylaton . Egy év múlva, ben aes , majd végülban aes vonalon is megjelentek a sorozatjárművek . Az új szerelvénytoktóberében vették állományba , jelenlegdb-ból áll a flotta . A jelenlegi tervek szerint a és egyben utolsó szerelvényben lesz állományba véve . Technikai adatok A szerelvények mindegyike hat kocsiból áll , a szerelvényt csak a négy közbülső kocsi hajtja . Tengelyelrendezése : 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+ Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' . A szélső , meghajtás nélküli kicsik típusjelzése a kis v , míg a hatott közbülsőeké a nagy V , de az egész szerelvényt egyben nagy V betűvel jelölik . Egy teljes szerelvény összesenülőhellyel ésállóhellyel rendelkezik . Állományi adatok Galéria Fordítás Források A Wiener Linien hivatalos bloga Stadtverkehr Wiki Wiener Untergrund Fanpange der Wiener Linien Bécsi metrókocsik