Hansa-Brandenburg W.29
A Hansa-Brandenburg W.29 német gyártmányú, kétüléses, egyfedelű, vadász hidroplán volt az első világháború idején.

Története
A típus alapjául az 1917-ben szolgálatba állított, kétfedelű Hansa-Brandenburg W.12 szolgált. A Hansa-Brandenburg vezető tervezője, Ernst Heinkel állítólag egy lokálban ülve egy este alatt, a borlap hátán tervezte meg a repülőgépet, amely elsősorban abban különbözött elődjétől, hogy felső szárnyát eltávolították. A légellenállás csökkenésével a gép sebessége némileg megnőtt.

1918 januárjában kezdték el három prototípus építését, ezeket különböző gyártók 150, 160 és 185 lóerős motorjaival szerelték fel. A sorozatgyártáshoz először a legolcsóbb, 150 lóerős Benz Bz.III-at választották, feltehetően azért mert a hidroplánok hátrébb voltak a prioritási listán, de később 185 lóerős Benz és BMW motorokat kaptak. Fegyverzete egy forgatható Parabellum MG14 géppuska volt a hátul ülő megfigyelő számára és egy vagy két motorháza erősített Spandau MG 08 géppuska, amiket a pilóta kezelt. A gyors és jól manőverező repülőgép az Északi-tengeren zaklatta a brit flotta repülőcsónakjait és hajóit. A W.29-eseket repülő leghíresebb pilóta Friedrich Christiansen volt. Egységével egy alkalommal meglepte és "szitává lőtte" a C25 brit tengeralattjárót; a tengeralattjáró kapitánya és a legénység öt tagja elesett az összecsapásban.

A kedvező tulajdonságokkal rendelkező modellt a háború után több ország is rendszeresítette. Továbbfejlesztett változata a W.33 volt, amelyből a háború alatt mindössze 7 készült el, de később szintén több állam haditengerészete megvásárolta. Az utolsó W.33-at 1936-ban vonták ki a finn flotta szolgálatából.

Műszaki paraméterei

személyzet: 2 fő
szárnyfesztávolság: 13,5 m
törzshossz: 9,38 m
magasság: 3,0 m
üres súly: 1000 kg
felszállósúly: 1494 kg
maximális sebesség: 175 km/h 
maximális magasság: 5000 m
hatótáv: 520 km
hajtómű: 1 db 150 lóerős hathengeres, soros, vízhűtéses Benz Bz.III motor (később 185 lóerős Benz IIIa)
fegyverzet: elöl 1 vagy 2 db 7,92 mm-es Spandau MG 08-as géppuska, hátul 1 db Parabellum MG 14-es géppuska

Rendszeresítő országok

: a Monarchia haditengerészete 25 W29-et rendelt, amit a magyar UFAG gyártott volna, de a háború végéig csak egy készült el.
: a Tanácsköztársaság az egy elkészült gépen kívül legalább két másikat készíttetett az UFAG-gal 
: 1 db-ot vásároltak Németországtól 1919-ben, és 15-öt licenc alapján gyártottak

: 2 német W.29-est vásároltak 1920-ban

Források
Hansa-Brandenburg W.29 Wingnut Wings
Hansa Brandenburg, WWI Monoplane W.29 Fiddlers Green
Hansa-Brandenburg W.29 EP 53" ARF Float Version  Maxford USA

Első világháborús vadászrepülőgépek
Vízirepülőgépek és repülőcsónakok
Első világháborús német repülőgépek
Az Osztrák–Magyar Monarchia katonai repülőgépei
A Hansa-Brandenburg W.29 német gyártmányú , kétüléses , egyfedelű , vadász hidroplán volt az első világháború idején . Története A típus alapjául azben szolgálatba állított , kétfedelű Hansa-Brandenburg W.12 szolgált . A Hansa-Brandenburg vezető tervezője , Ernst Heinkel állítólag egy lokálban ülve egy este alatt , a borlap hátán tervezte meg a repülőgépet , amely elsősorban abban különbözött elődjétől , hogy felső szárnyát eltávolították . A légellenállás csökkenésével a gép sebessége némileg megnőtt . 1918 januárjában kezdték el három prototípus építését , ezeket különböző gyártókéslóerős motorjaival szerelték fel . A sorozatgyártáshoz először a legolcsóbb,lóerős Benz Bz.III -at választották , feltehetően azért mert a hidroplánok hátrébb voltak a prioritási listán , de későbblóerős Benz és BMW motorokat kaptak . Fegyverzete egy forgatható Parabellum MG14 géppuska volt a hátul ülő megfigyelő számára és egy vagy két motorháza erősített Spandau MGgéppuska , amiket a pilóta kezelt . A gyors és jól manőverező repülőgép az Északi-tengeren zaklatta a brit flotta repülőcsónakjait és hajóit . A W.29-eseket repülő leghíresebb pilóta Friedrich Christiansen volt . Egységével egy alkalommal meglepte és " szitává lőtte " a C25 brit tengeralattjárót ; a tengeralattjáró kapitánya és a legénység öt tagja elesett az összecsapásban . A kedvező tulajdonságokkal rendelkező modellt a háború után több ország is rendszeresítette . Továbbfejlesztett változata a W.33 volt , amelyből a háború alatt mindösszekészült el , de később szintén több állam haditengerészete megvásárolta . Az utolsó W.33-atban vonták ki a finn flotta szolgálatából . Műszaki paraméterei személyzet : fő szárnyfesztávolság:5 m törzshossz:38 m magasság:0 m üres súly:kg felszállósúly: kg maximális sebesség: km/h maximális magasság:m hatótáv: km hajtómű : dblóerős hathengeres , soros , vízhűtéses Benz Bz.III motor ( későbblóerős Benz IIIa ) fegyverzet : elölvagydb92 mm-es Spandau MGas géppuska , hátuldb Parabellum MGes géppuska Rendszeresítő országok : a Monarchia haditengerészeteW29-et rendelt , amit a magyar UFAG gyártott volna , de a háború végéig csak egy készült el . : a Tanácsköztársaság az egy elkészült gépen kívül legalább két másikat készíttetett az UFAG-gal : db-ot vásároltak Németországtólben , ésöt licenc alapján gyártottak : német W.29-est vásároltakban Források Hansa-Brandenburg W.29 Wingnut Wings Hansa Brandenburg , WWI Monoplane W.29 Fiddlers Green Hansa-Brandenburg W.29 EP ARF Float Version Maxford USA Első világháborús vadászrepülőgépek Vízirepülőgépek és repülőcsónakok Első világháborús német repülőgépek Az Osztrák–Magyar Monarchia katonai repülőgépei