ART Grand Prix
Az ART Grand Prix egy francia csapat, mely jelenleg az FIA Formula–2 bajnokságban, az FIA Formula–3 bajnokságban és a Formula Regionális Európa-bajnokság-ban van jelen.

Története
A csapatot 2005-ben alapította Frédéric Vasseur és Jean Todt fia, Nicolas Todt azzal a céllal, hogy részt vegyenek az újonnan alakult GP2-es szériában.

GP2
A 2005-ös szezont a korábbi Formula 3-as pilótákkal, Alexandre Prémattal és Nico Rosberggel kezdték meg bemutatkozó évüket. Rosberg az év során szerzett öt győzelmének köszönhetően megnyerte a bajnokságot, míg Prémat 4. lett. A jó teljesítmény miatt a csapat év végén bajnok lett. Nico Rosberg a következő évre a Formula–1-be szerződött.

A 2006-os szezonra a csapat megtartotta Prémat-ot, Rosberg helyére pedig az előző évi Formula 3 Euroseriesben domináló Lewis Hamilton-t szerződtette. Hamilton egész évben nagy harcban állt Nelson Piquet Jr.-ral, de végül megszerezte a vb-címet, és a következő szezonra ő is a Formula–1-ben találta magát. Csapattársa most 3. lett, így az ART Grand Prix ismét diadalmoskodott a csapatok között.

2007-ben a csapat új felállásban próbálkozott Ammermüller és di Grassi személyében. Ammermüller sérülése miatt a csapat Sébastien Buemi-vel és Mihail Aljosinnal helyettesítette. A csapatból egyedül Lucas di Grassi bizonyult esélyesnek a győzelemre, de végül második lett a bajnok, Timo Glock után. Mivel csupán a csapat egyik pilótája tudott több pontot szerezni, így az év végén az ART ,,csak’’ a második helyen zárt.

2008-ra a csapat ismét változtatott a csapatfelálláson. A tapasztalt Luca Filippi mellé az újonc Romain Grosjean-t szerződtették. Grosjean hamar az első számú pilótává nőtte ki magát, 2 futamgyőzelméből és több dobogós helyezéséből adódóan. Végül a bajnokságban negyedik lett, de így is csak 14 ponttal maradt el a bajnok, Giorgio Pantanótol. Filippit a szezon felénél Jamamoto Szakon-ra cserélték, aki szintén alul maradt a többiekkel szemben. A csapat ebből adódóan 5. lett.

A 2009-es szezont a csapat erős pilótafelállással kezdte meg. Pastor Maldonado-val és a friss Formula–3 Euroseries bajnokkal, Nico Hülkenberggel. A csata a címért végül Hülkenberg és a két Addax pilóta, Vitalij Petrov és Grosjean között bontakozott ki. A szezon felénél Grosjean csatlakozott a Formula–1-be a Renault-val, így kiszállt a párharcból. Hülkenberg öt győzelmével és 100 pontjával elhappolta Petrov elől a címet. Maldonado az év elején két sprintversenyt is megnyert, de utána beleszürkült a mezőnybe és hatodik lett. A csapat viszont ismét megnyerte a csapat bajnoki címet.

A 2010-es szezont két, a Forma–3-ból érkező újonccal kezdték meg. Bianchi és Bird a szezon nagy részében az élmezőnyben harcolhattal, de tapasztalatlanságuk miatt az év véget a harmadik és ötödik pozíciókban zárták, a csapat pedig harmadik lett.

2011-ben a csapat szerződést között a Lotus istállóval, így a csapat színei zöldre és sárgára változtak. Bianchit megtartották az évre, mellé Esteban Gutiérrez érkezett, aki az előző évben a csapattal GP3-as bajnoki címet ünnepelhetett. A szezon előtt Bianchi számított a fő esélyesnek, de ismét harmadik helyen végzett a bajnokságban. Gutiérrez a szezon során szerzett egy győzelmével a tizenharmadik helyen zárt. Az ART ismételten ötödik lett.

2012-re maradt a csapatnál Gutiérrez, de a WSR-be szerződő Bianchi helyére James Calado-t ültették. Gutiérrez három, míg Calado két futamgyőzelmet szereztek, ezzel a harmadik, illetve ötödik helyet szerezték meg az év végi összesítésben. Az ART (ez évben Lotus GP) a csapatok között második lett a DAMS után, csupán 6 pontos hátránnyal.

2013-ban Calado mellé Daniel Abt-ot szerződtették. Calado az év során két sprintversenyt is meg tudott nyerni, így a harmadik helyen zárt a bajnokságban. Abt csupán négyszer szelte át a célvonalat pontszerző helyen, ezért a bajnokságban is hátul végzett. A csapat megint ötödik lett a csapatok között.

2014-ben a csapat szerződést kötött a Formula–1-es McLarennel. Egyik pilótájuk Takuja Izava volt, aki egy dobogós helyezést szerzett az évben. Mellé Stoffel Vandoorne érkezett, aki újonc évében rögtön a bajnokság második helyén zárt, négy győzelmet szerezve. A csapat Vandoorne jó eredményeinek köszönhetően második lett a bajnokságban.

2015-re Vandoorne maradt, csapattársa pedig a japán, Macusita Nobuharu lett. Az év első futamán rögtön kibérelték az első rajtsort, de Macusita nem tudta tartani a lépést Vandoorne-nal. Vandoorne az év során hét győzelmet szerzett, illetve minden versenyhétvégén fölállhatott a dobogóra. Végül több, mint 300 pontot szerzett, amivel új rekordot állított fel. Macusita a Hungaroringen szerezte egyetlen győzelmét, ezzel kilencedik lett. A bajnokságban 2009 után ismét nyerni tudott az ART.

A 2016-os évre az ART leigazolta az a Szergej Szirotkint, mellette maradt Macusita.

GP3
Az első, 2010-es szezonban Esteban Gutiérrez szerezte meg a bajnoki címet, megelőzve csapattársait, Alexander Rossit és Pedro Nunest, akik a negyedik és huszonnegyedik helyezést foglalták el. A GP2-höz hasonlóan a csapat itt itt első évükben bajnoki címet ünnepelhettek.

2011-ben a csapat a korábbi Formula 3 Euroseries pilótákkal Valtteri Bottasszal, James Caladóval, valamint Nunessel kezdték meg a szezont. Nunest a szezon végére lecserélték Richie Stanaway-re, aki már az első versenyhétvégéjén győzni tudott. Bottas és Calado csupáncsak egymással tudott harcolni a bajnoki címért, amelyet végül Bottas szerzett meg. Ezzel a csapat megszerezte második bajnoki címét.

2012-ben a csapat pilótája, Daniel Abt sokáig harcban volt a bajnoki címért, de végül csak a második lett. Aaro Vainio negyedik, Conor Daly pedig hatodik lett. A csapat kiegyensúlyozott volt az egész évben, így megszerezte zsinórban a harmadik bajnoki címüket.

A 2013-as évnek a csapat a Daly–Regalia–Harvey hármassal vágott neki Regalia az utolsó futamig harcban volt a címért, ám végül Danyiil Kvjat lett a bajnok. Daly harmadik, Harvey ötödik lett, ami elég volt ahhoz, hogy az ART ismét bajnok lehessen.

A csapat 2014-ben pilótái Alex Fontana, Dino Zamparelli és az újonc Marvin Kirchhöfer voltak. A bajnok Alex Lynn lett, így a csapat a GP3-as történetében először nem szerezte meg a címet.

2015-re a csapat megtartotta Kirchhöfert, akihez Alfonso Celis, Jr. és Esteban Ocon csatlakozott. Ocon megnyerte az első futamát, majd utána sorozatban 11 dobogós helyezésével az utolsó hétvégén Luca Ghiotto-t megelőzve lett a bajnok.

Jelenlegi sorozatok

Idővonal

FIA Formula–2 bajnokság

* A szezon jelenleg is zajlik.

FIA Formula–3 bajnokság

Formula Regionális Európa-bajnokság

† Masson a 6. fordulóig a FA Racing by MP-nél vezetett, míg Boya az MP Motorsport-nál vezetett a 7. fordulótól.

Korábbi sorozatok

Formula–3 Euroseries

GP2

GP2 Asia Series

GP3

DTM

Fordítás

Külső hivatkozások 
 

FIA Formula–2-es csapatok
FIA Formula–3-as csapatok
GP2-es csapatok
GP3-as csapatok
A Formula Regionális Európa-bajnokság csapatai
Az ART Grand Prix egy francia csapat , mely jelenleg az FIA Formula–2 bajnokságban , az FIA Formula–3 bajnokságban és a Formula Regionális Európa-bajnokság-ban van jelen . Története A csapatotben alapította Frédéric Vasseur és Jean Todt fia , Nicolas Todt azzal a céllal , hogy részt vegyenek az újonnan alakult GP2-es szériában . GP2 Aös szezont a korábbi Formulaas pilótákkal , Alexandre Prémattal és Nico Rosberggel kezdték meg bemutatkozó évüket . Rosberg az év során szerzett öt győzelmének köszönhetően megnyerte a bajnokságot , míg Prémat lett . A jó teljesítmény miatt a csapat év végén bajnok lett . Nico Rosberg a következő évre a Formula–1-be szerződött . Aos szezonra a csapat megtartotta Prémat-ot , Rosberg helyére pedig az előző évi FormulaEuroseriesben domináló Lewis Hamilton-t szerződtette . Hamilton egész évben nagy harcban állt Nelson Piquet Jr.-ral , de végül megszerezte a vb-címet , és a következő szezonra ő is a Formula–1-ben találta magát . Csapattársa most lett , így az ART Grand Prix ismét diadalmoskodott a csapatok között . 2007-ben a csapat új felállásban próbálkozott Ammermüller és di Grassi személyében . Ammermüller sérülése miatt a csapat Sébastien Buemi-vel és Mihail Aljosinnal helyettesítette . A csapatból egyedül Lucas di Grassi bizonyult esélyesnek a győzelemre , de végül második lett a bajnok , Timo Glock után . Mivel csupán a csapat egyik pilótája tudott több pontot szerezni , így az év végén az ART,,csak’’ a második helyen zárt . 2008-ra a csapat ismét változtatott a csapatfelálláson . A tapasztalt Luca Filippi mellé az újonc Romain Grosjean-t szerződtették . Grosjean hamar az első számú pilótává nőtte ki magát , futamgyőzelméből és több dobogós helyezéséből adódóan . Végül a bajnokságban negyedik lett , de így is csakponttal maradt el a bajnok , Giorgio Pantanótol . Filippit a szezon felénél Jamamoto Szakon-ra cserélték , aki szintén alul maradt a többiekkel szemben . A csapat ebből adódóan lett . Aes szezont a csapat erős pilótafelállással kezdte meg . Pastor Maldonado-val és a friss Formula–3 Euroseries bajnokkal , Nico Hülkenberggel . A csata a címért végül Hülkenberg és a két Addax pilóta , Vitalij Petrov és Grosjean között bontakozott ki . A szezon felénél Grosjean csatlakozott a Formula–1-be a Renault-val , így kiszállt a párharcból . Hülkenberg öt győzelmével éspontjával elhappolta Petrov elől a címet . Maldonado az év elején két sprintversenyt is megnyert , de utána beleszürkült a mezőnybe és hatodik lett . A csapat viszont ismét megnyerte a csapat bajnoki címet . Aes szezont két , a Forma–3-ból érkező újonccal kezdték meg . Bianchi és Bird a szezon nagy részében az élmezőnyben harcolhattal , de tapasztalatlanságuk miatt az év véget a harmadik és ötödik pozíciókban zárták , a csapat pedig harmadik lett . 2011-ben a csapat szerződést között a Lotus istállóval , így a csapat színei zöldre és sárgára változtak . Bianchit megtartották az évre , mellé Esteban Gutiérrez érkezett , aki az előző évben a csapattal GP3-as bajnoki címet ünnepelhetett . A szezon előtt Bianchi számított a fő esélyesnek , de ismét harmadik helyen végzett a bajnokságban . Gutiérrez a szezon során szerzett egy győzelmével a tizenharmadik helyen zárt . Az ART ismételten ötödik lett . 2012-re maradt a csapatnál Gutiérrez , de a WSR-be szerződő Bianchi helyére James Calado-t ültették . Gutiérrez három , míg Calado két futamgyőzelmet szereztek , ezzel a harmadik , illetve ötödik helyet szerezték meg az év végi összesítésben . Az ART ( ez évben Lotus GP ) a csapatok között második lett a DAMS után , csupánpontos hátránnyal . 2013-ban Calado mellé Daniel Abt-ot szerződtették . Calado az év során két sprintversenyt is meg tudott nyerni , így a harmadik helyen zárt a bajnokságban . Abt csupán négyszer szelte át a célvonalat pontszerző helyen , ezért a bajnokságban is hátul végzett . A csapat megint ötödik lett a csapatok között . 2014-ben a csapat szerződést kötött a Formula–1-es McLarennel . Egyik pilótájuk Takuja Izava volt , aki egy dobogós helyezést szerzett az évben . Mellé Stoffel Vandoorne érkezett , aki újonc évében rögtön a bajnokság második helyén zárt , négy győzelmet szerezve . A csapat Vandoorne jó eredményeinek köszönhetően második lett a bajnokságban . 2015-re Vandoorne maradt , csapattársa pedig a japán , Macusita Nobuharu lett . Az év első futamán rögtön kibérelték az első rajtsort , de Macusita nem tudta tartani a lépést Vandoorne-nal . Vandoorne az év során hét győzelmet szerzett , illetve minden versenyhétvégén fölállhatott a dobogóra . Végül több , mintpontot szerzett , amivel új rekordot állított fel . Macusita a Hungaroringen szerezte egyetlen győzelmét , ezzel kilencedik lett . A bajnokságbanután ismét nyerni tudott az ART. Aos évre az ART leigazolta az a Szergej Szirotkint , mellette maradt Macusita . GP3 Az első, es szezonban Esteban Gutiérrez szerezte meg a bajnoki címet , megelőzve csapattársait , Alexander Rossit és Pedro Nunest , akik a negyedik és huszonnegyedik helyezést foglalták el . A GP2-höz hasonlóan a csapat itt itt első évükben bajnoki címet ünnepelhettek . 2011-ben a csapat a korábbi FormulaEuroseries pilótákkal Valtteri Bottasszal , James Caladóval , valamint Nunessel kezdték meg a szezont . Nunest a szezon végére lecserélték Richie Stanaway-re , aki már az első versenyhétvégéjén győzni tudott . Bottas és Calado csupáncsak egymással tudott harcolni a bajnoki címért , amelyet végül Bottas szerzett meg . Ezzel a csapat megszerezte második bajnoki címét . 2012-ben a csapat pilótája , Daniel Abt sokáig harcban volt a bajnoki címért , de végül csak a második lett . Aaro Vainio negyedik , Conor Daly pedig hatodik lett . A csapat kiegyensúlyozott volt az egész évben , így megszerezte zsinórban a harmadik bajnoki címüket . Aas évnek a csapat a Daly–Regalia–Harvey hármassal vágott neki Regalia az utolsó futamig harcban volt a címért , ám végül Danyiil Kvjat lett a bajnok . Daly harmadik , Harvey ötödik lett , ami elég volt ahhoz , hogy az ART ismét bajnok lehessen . A csapatben pilótái Alex Fontana , Dino Zamparelli és az újonc Marvin Kirchhöfer voltak . A bajnok Alex Lynn lett , így a csapat a GP3-as történetében először nem szerezte meg a címet . 2015-re a csapat megtartotta Kirchhöfert , akihez Alfonso Celis , Jr. és Esteban Ocon csatlakozott . Ocon megnyerte az első futamát , majd utána sorozatbandobogós helyezésével az utolsó hétvégén Luca Ghiotto-t megelőzve lett a bajnok . Jelenlegi sorozatok Idővonal FIA Formula–2 bajnokság * A szezon jelenleg is zajlik . FIA Formula–3 bajnokság Formula Regionális Európa-bajnokság † Masson a fordulóig a FA Racing by MP-nél vezetett , míg Boya az MP Motorsport-nál vezetett a fordulótól . Korábbi sorozatok Formula–3 Euroseries GP2 GP2 Asia Series GP3 DTM Fordítás Külső hivatkozások FIA Formula–2-es csapatok FIA Formula–3-as csapatok GP2-es csapatok GP3-as csapatok A Formula Regionális Európa-bajnokság csapatai