Lloyd C.II
A Lloyd C.II magyar gyártmányú felderítő repülőgép volt az első világháború idején.

Története
A Császári és Királyi Légierő 1915 júliusában 62 felderítő repülőgépet rendelt az aszódi Magyar Lloyd Repülőgép- és Motorgyár Rt.-től, a későbbiekben a rendelést kiegészítették 70-re. A háború előtt tervezett fegyvertelen C.I típus alapján Melczer Tibor főmérnök készítette a C.II terveit. A kétfedelű gép szárnyait kissé, 8 fokban hátranyilazták, szerkezetük fából készült, ami vászonnal borítottak. Merczel később kidolgozta a furnérlemezes szárnyborítást, de azt csak a C.V-ös modellen alkalmazta először. A törzset rétegelt lemezzel burkolták, kivéve a bádogborítású motorházat. A nagy méretű fülkében ketten fértek el kényelmesen és a megfigyelőnek volt helye a félköríves sínen hátrafelé elhelyezett géppuska használatára. A gumikötelekkel párnázott kerekeket V alakú tartók erősítették a törzshöz, fékezéshez a tengelyre szerelt kapaféket használtak. A hajtómű egy 145 lóerős Hiero-motor volt, amit azonban nem a Hiero cég gyártott, hanem licenc alapján a MARTA, és probléma volt gyakori meghibásodásuk. A C.II 1916 végéig szolgált a fronton, után kivonták és kiképzéshez használták.

1916 májusában megkezdték a javított C.III fejlesztését, amibe 160 lóerős Daimler motort tettek, a motor teljes fémburkolatot kapott, és a gép 10 kg-mal könnyebb volt, de másban nem különbözött a C.II-től. Ebből a változatból a Lloyd nyolcat készített, az osztrák WKF pedig további 44-et.

A pilóták a Lloydnál jobban kedvelték a jobb paraméterekkel rendelkező Hansa-Brandenburg C.I-et, a Lloydok alkatrészeit gyakran átrakták azokba, afféle mozgó alkatrészraktárnak használva őket. 1917 márciusára a legtöbb C.III-at kivonták a frontszolgálatból.

Busa Gyula ászpilóta Lloyd C.II-vel érte el első két légi győzelmét, Frint János pedig egy C.III-mal lőtte le az első ellenséges repülőgépét.

Műszaki paraméterei

személyzet: 2 fő
szárnyfesztávolság: 14,62 m (felső), 13,84 m (alsó)
szárnyfelület: 38,3 m²
törzshossz: 8,82 m
magasság: 3,16 m
üres súly: 900 kg
felszállósúly: 1329 kg
maximális sebesség: 128 km/h (C.III: 137 km/h)
hatótáv: 800 km
hajtómű: 1 db 145 lóerős hathengeres, soros, vízhűtéses Hiero motor (C.III: 160 lóerős Daimler)
fegyverzet: 1 db 8 mm-es 1907/12M Schwarzlose géppuska, 60 kg bomba

Rendszeresítő országok

 (a háború után)

Források

Lloyd C.II Reconnaissance Biplane Fighter (1915) Military Factory

Első világháborús felderítő repülőgépek
Magyar katonai repülőgépek
A Lloyd C.II magyar gyártmányú felderítő repülőgép volt az első világháború idején . Története A Császári és Királyi Légierőjúliusábanfelderítő repülőgépet rendelt az aszódi Magyar Lloyd Repülőgép- és Motorgyár Rt.-től , a későbbiekben a rendelést kiegészítettékre . A háború előtt tervezett fegyvertelen C.I típus alapján Melczer Tibor főmérnök készítette a C.II terveit . A kétfedelű gép szárnyait kissé, fokban hátranyilazták , szerkezetük fából készült , ami vászonnal borítottak . Merczel később kidolgozta a furnérlemezes szárnyborítást , de azt csak a C.V-ös modellen alkalmazta először . A törzset rétegelt lemezzel burkolták , kivéve a bádogborítású motorházat . A nagy méretű fülkében ketten fértek el kényelmesen és a megfigyelőnek volt helye a félköríves sínen hátrafelé elhelyezett géppuska használatára . A gumikötelekkel párnázott kerekeket V alakú tartók erősítették a törzshöz , fékezéshez a tengelyre szerelt kapaféket használtak . A hajtómű egylóerős Hiero-motor volt , amit azonban nem a Hiero cég gyártott , hanem licenc alapján a MARTA , és probléma volt gyakori meghibásodásuk . A C.IIv égéig szolgált a fronton , után kivonták és kiképzéshez használták . 1916 májusában megkezdték a javított C.III fejlesztését , amibelóerős Daimler motort tettek , a motor teljes fémburkolatot kapott , és a gépkg-mal könnyebb volt , de másban nem különbözött a C.II -től . Ebből a változatból a Lloyd nyolcat készített , az osztrák WKF pedig továbbiet . A pilóták a Lloydnál jobban kedvelték a jobb paraméterekkel rendelkező Hansa-Brandenburg C.I-et , a Lloydok alkatrészeit gyakran átrakták azokba , afféle mozgó alkatrészraktárnak használva őket.márciusára a legtöbb C.III -at kivonták a frontszolgálatból . Busa Gyula ászpilóta Lloyd C.II -vel érte el első két légi győzelmét , Frint János pedig egy C.III -mal lőtte le az első ellenséges repülőgépét . Műszaki paraméterei személyzet : fő szárnyfesztávolság:62 m ( felső) ,84 m ( alsó ) szárnyfelület:3 m² törzshossz:82 m magasság : 16 m üres súly:kg felszállósúly: kg maximális sebesség: km/h ( C.III: km/h ) hatótáv: km hajtómű : dblóerős hathengeres , soros , vízhűtéses Hiero motor ( C.III: lóerős Daimler ) fegyverzet: dbmm-es12M Schwarzlose géppuska,kg bomba Rendszeresítő országok ( a háború után ) Források Lloyd C.II Reconnaissance Biplane FighterMilitary Factory Első világháborús felderítő repülőgépek Magyar katonai repülőgépek