62-es busz (Budapest)
A budapesti 62-es jelzésű autóbusz Kőbánya, Városközpont és Rákoskeresztúr, Városközpont között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története 

1950 februárjában indult el a 62-es buszjárat a Zalka Máté tér (ma Liget tér) és Rákoscsaba között, majd 1954. január 3-ától kezdve reggel 6 és 7 óra között, illetve délután 16 és 18 óra között minden harmadik busz gyorsjáratként közlekedett, vagyis a két végállomáson kívül már csak az Élessaroknál, az Orionnál és a Városszéli telepen állt meg, de ezek a gyorsjárati menetek 1956. október 24-én megszűntek, viszont 1959. június 29-étől már 162-es jelzéssel közlekedett gyorsjárat a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr, Ferihegyi út között.

Mivel a járat belsőbb szakasza kihasználtabb volt, ezért az 1950-es évek második felében új buszjárat indult 62A jelzéssel a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr, Malom utca között. 1957. január 7-én 62C jelzéssel új járat indult Rákoskeresztúr–Rákoscsaba–Rákoskert útvonalon. A viszonylat rövid életű volt, az április 15-étől hatályos menetrend már nem tartalmazta. 1970. április 3-án újabb taggal bővült a járatcsalád, 62B jelzéssel új járat indult Rákoskert és Rákoscsaba között körforgalmi jelleggel. Az ellenkező irányban a 61Y jelzésű busz közlekedett. Az 1970-es évek első felében ismét bővült a járatcsalád, 62Y jelzéssel új buszjárat indult a Zalka Máté tér és az 525. tér között. Ezután a 62Y busz az Örs vezér tere és Rákoskert között közlekedett, majd egy újabb átszervezés után a 62-es busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, Ferihegyi út között, a 62Y jelzésű busz Rákoskeresztúr és Rákoskert között közlekedtek.

1977. január 1-jétől a 162-es gyorsjárat -es jelzéssel közlekedett. 1977. augusztus 1-jén a 62B új jelzése 162-es lett és (az új rákoskeresztúri autóbusz-végállomás átadása miatt) a 62-es busz a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr, városközpont között, a  busz a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr, városközpont között, míg a 162-es busz Rákoskeresztúr, városközponttól a Pesti út – Zrínyi utca – Péceli út – Csabai út útvonalon körforgalomban közlekedett. Ebben az időszakban a 161-es busz azonos útvonalon, ellenkező irányban haladt végig a körforgalmon. Végül 1995. június 9-én a -t megszüntették.

2008. szeptember 6-án a 62-est átszámozták 162A-ra, a 162-est pedig meghosszabbították Kőbányáig.

Útvonala

Megállóhelyei 

! Perc (↓)
!Megállóhely
! Perc (↑)
!Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
|-
|0||Kőbánya, Városközpontvégállomás||27
|align=left|
|-
|∫||Liget tér||26
|align=left|
|-
|1||Halom utca||∫
|
|-
|2||Szent László tér||25
|align=left|
|-
|4||Harmat utca (↓)Ónodi utca (↑)||23
|align=left|
|-
|5||Élessarok||22
|align=left|
|-
|6||Sörgyár||20
|align=left|
|-
|7||Maglódi út||18
|align=left|
|-
|8||Orion||17
|align=left|
|-
|8||Téglavető utca||17
|align=left|
|-
|9||Porcelán utca||16
|align=left|
|-
|10||Rákos vasútállomás||15
|align=left|
|-
|11||Athenaeum Nyomda (↓)Kozma utca (↑)||14
|align=left|
|-
|12||Kossuth Nyomda||13
|align=left|
|-
|14||Legényrózsa utca||11
|align=left|
|-
|15||Rézvirág utca||10
|align=left|
|-
|16||Dombhát utca||9
|align=left|
|-
|17||501. utca||8
|align=left|
|-
|18||509. utca||7
|align=left|
|-
|20||Borsó utca||5
|align=left|
|-
|21||Kis utca||4
|align=left|
|-
|22||Bakancsos utca||2
|align=left|
|-
|24||Földműves utca (↓)Diák utca (↑)||1
|align=left|
|-
|25||Rákoskeresztúr, Városközpontvégállomás||0
|align=left|
|}

Jegyzetek

Források 

Budapest megszűnt autóbuszvonalai
A budapesties jelzésű autóbusz Kőbánya , Városközpont és Rákoskeresztúr , Városközpont között közlekedett . A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette . Története 1950 februárjában indult el aes buszjárat a Zalka Máté tér ( ma Liget tér ) és Rákoscsaba között , majd januárától kezdve reggelésóra között , illetve délutánésóra között minden harmadik busz gyorsjáratként közlekedett , vagyis a két végállomáson kívül már csak az Élessaroknál , az Orionnál és a Városszéli telepen állt meg , de ezek a gyorsjárati menetek októberén megszűntek , viszont júniusétől máres jelzéssel közlekedett gyorsjárat a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr , Ferihegyi út között . Mivel a járat belsőbb szakasza kihasználtabb volt , ezért azes évek második felében új buszjárat indult jelzéssel a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr , Malom utca között. januárén jelzéssel új járat indult Rákoskeresztúr–Rákoscsaba–Rákoskert útvonalon . A viszonylat rövid életű volt , az áprilisétől hatályos menetrend már nem tartalmazta. áprilisán újabb taggal bővült a járatcsalád , jelzéssel új járat indult Rákoskert és Rákoscsaba között körforgalmi jelleggel . Az ellenkező irányban a jelzésű busz közlekedett . Azes évek első felében ismét bővült a járatcsalád , jelzéssel új buszjárat indult a Zalka Máté tér és az tér között . Ezután a busz az Örs vezér tere és Rákoskert között közlekedett , majd egy újabb átszervezés után aes busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr , Ferihegyi út között , a jelzésű busz Rákoskeresztúr és Rákoskert között közlekedtek . 1977. januárjétől aes gyorsjárat -es jelzéssel közlekedett. augusztusjén a új jelzésees lett és ( az új rákoskeresztúri autóbusz-végállomás átadása miatt ) aes busz a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr , városközpont között , a busz a Zalka Máté tér és Rákoskeresztúr , városközpont között , míg aes busz Rákoskeresztúr , városközponttól a Pesti út – Zrínyi utca – Péceli út – Csabai út útvonalon körforgalomban közlekedett . Ebben az időszakban aes busz azonos útvonalon , ellenkező irányban haladt végig a körforgalmon . Végül júniusén a -t megszüntették . 2008. szeptemberán aest átszámozták-ra , aest pedig meghosszabbították Kőbányáig . Útvonala Megállóhelyei ! Perc ( ↓ ) ! Megállóhely ! Perc ( ↑ ) ! Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0||Kőbánya , Városközpontvégállomás||27 |align=left| |- |∫||Liget tér||26 |align=left| |- |1||Halom utca||∫ | |- |2||Szent László tér||25 |align=left| |- |4||Harmat utca ( ↓) Ónodi utca ( ↑) ||23 |align=left| |- |5||Élessarok||22 |align=left| |- |6||Sörgyár||20 |align=left| |- |7||Maglódi út||18 |align=left| |- |8||Orion||17 |align=left| |- |8||Téglavető utca||17 |align=left| |- |9||Porcelán utca||16 |align=left| |- |10||Rákos vasútállomás||15 |align=left| |- |11||Athenaeum Nyomda ( ↓)Kozma utca ( ↑) ||14 |align=left| |- |12||Kossuth Nyomda||13 |align=left| |- |14||Legényrózsa utca||11 |align=left| |- |15||Rézvirág utca||10 |align=left| |- |16||Dombhát utca||9 |align=left| |- |17||501. utca||8 |align=left| |- |18||509. utca||7 |align=left| |- |20||Borsó utca||5 |align=left| |- |21||Kis utca||4 |align=left| |- |22||Bakancsos utca||2 |align=left| |- |24||Földműves utca ( ↓) Diák utca ( ↑) ||1 |align=left| |- |25||Rákoskeresztúr , Városközpontvégállomás||0 |align=left| | } Jegyzetek Források Budapest megszűnt autóbuszvonalai