Quy chuẩn về hệ thống và nguồn điện khi đóng phương tiện nội thủy cỡ nhỏ theo QCVN 25:2010/BGTVT?
Xin cho hỏi: Theo quy chuẩn hiện nay thì các hệ thống và nguồn điện khi đóng phương tiện nội thủy cỡ nhỏ như thê nào? Mong được giải đáp! (anh Tùng - Khánh Hòa).
<subquestion>Các hệ thống của phương tiện nội thủy cỡ nhỏ được lắp đặt ra sao?</subquestion>
Căn cứ theo Chương 7 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 25:2010/BGTVT quy định các hệ thống của phương tiện nội thủy cỡ nhỏ bao gồm:
(1) Hệ thống nhiên liệu
- Các ống nhiên liệu không được đặt phía trên động cơ và ống khí thải. Nếu không thực hiện được điều đó thì cho phép đặt đường ống nhiên liệu không dùng xăng phía trên động cơ, ống khí xả, nhưng trong những vùng ấy đường ống phải không có mối nối tháo được hoặc ở những chỗ có mối nối thì phải đặt khay hứng không để dầu rơi xuống các thiết bị nói trên trong bất kỳ điều kiện nào.
- Đường ống dầu đốt phải riêng biệt không được nối với đường ống của hệ thống khác.
- Két nhiên liệu đặt trên boong hở, ở những nơi chịu tác động của ánh sáng mặt trời phải có biện pháp bảo vệ tránh tác động của mặt trời.
- Nếu trên phương tiện dùng hai loại nhiên liệu, phải có biện pháp sao cho hai loại nhiên liệu không thể hòa lẫn vào nhau được.
- Khi sử dụng nhiên liệu là xăng thì ống dẫn xăng phải nằm trong phạm vi quan sát được và thuận tiện khi cần kiểm tra.
- Cho phép dùng ống mềm làm ống rót nhiên liệu vào két dự trữ trên phương tiện.
- Các két nhiên liệu phải có ống thông hơi. Két nhiên liệu phải có van xả nước.
(2) Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát
- Hệ thống bôi trơn
+ Phải đảm bảo không để trộn lẫn các loại dầu bôi trơn nếu chúng khác loại. Không được nối đường ống dầu bôi trơn vào đường ống khác.
+ Phải đặt bộ lọc trong hệ thống bôi trơn, sau bộ lọc nên có áp kế.
- Hệ thống làm mát
+ Hệ thống làm mát phải đảm bảo cung cấp ổn định nước làm mát khi máy chính làm việc ở công suất liên tục lớn nhất;
+ Các đường ống lấy nước ngoài mạn phải đảm bảo theo quy định
(3) Hệ thống không khí nén
- Đối với máy chính dùng hệ thống khởi động bằng không khí nén thì hệ thống không khí nén phải có lượng khí nén dự trữ đủ để khởi động động cơ 6 lần liên tục từ trạng thái nguội.
- Không cho phép dùng khí nén dự trữ khởi động máy chính vào các mục đích khác. Trong trường hợp đặc biệt Đăng kiểm có thể xem xét và quyết định theo hoàn cảnh cụ thể.
- Bình khí nén phải được cố định chắc chắn vào thân tàu.
- Đường ống nạp không khí vào bình phải bố trí riêng biệt hoàn toàn với đường dẫn không khí khởi động máy chính.
- Cấm sử dụng các bình không có lý lịch hoặc không rõ lai lịch làm bình chứa không khí nén. Trong trường hợp có nghi ngờ cho phép dùng phương pháp thử thủy lực để thử kiểm tra. Áp suất thử phải lấy bằng 1,5 lần áp suất làm việc của bình.
- Bình khí nén phải có đầy đủ các phụ tùng đặc biệt là van an toàn kiểu lò xo. Nếu trên máy nén hoặc đường ống nạp có lắp van an toàn kiểu lò xo đảm bảo áp suất trong bình không vượt quá áp suất làm việc 1 kG/cm2 thì trên bình chỉ cần van an toàn kiểu màng dễ chảy khi nhiệt độ trong bình vượt quá 950C.
- Nhiệt độ khí nén nạp vào bình không được vượt quá 600C.
(4) Hệ thống khí xả
+ Đường ống khí xả của động cơ phải có bầu giảm thanh, nên hướng theo phương thẳng đứng ra ngoài phương tiện. Trường hợp đặc biệt ống khí xả có thể dẫn thẳng ra ngoài mạn. Những phương tiện lắp máy ngoài cho phép xả thẳng khí xả ra xung quanh. Nếu ống khí xả dẫn thẳng ngoài mạn phương tiện ở gần hoặc dưới đường nước thì phải có biện pháp bảo đảm không cho nước lọt vào động cơ.
- Ống khí xả phải có bộ bù hòa nhiệt độ và được bọc cách nhiệt. Nhiệt độ bề mặt lớp cách nhiệt không được vượt quá 600C.
- Khoảng cách từ ống khí xả đến két nhiên liệu không được nhỏ hơn 350 mm – đối với nhiên liệu là dầu đi-ê-den và 500 mm – đối với nhiên liệu là xăng.
- Đầu nối mặt bích ống khí xả phải đảm bảo kín khí và phải cách két dầu đốt không nhỏ hơn 800 mm.
- Chỗ ống khí xả xuyên qua thân tàu ra mạn phải được bọc cách nhiệt và có lớp thép hoặc vật liệu không cháy khác bọc ngoài.
(5) Hệ thống hút khô
- Phương tiện chở người, phương tiện có mui hở và các phương tiện có động cơ, lắp máy trong có chiều dài 10 m trở lên phải có ít nhất một bơm hút khô truyền động cơ giới. Cho phép dùng bơm nước làm mát động cơ chính làm bơm hút khô ứng cấp.
- Phương tiện tự chạy lắp máy ngoài, phương tiện không động cơ lớn hơn 10 m và phương tiện có động cơ, lắp máy trong có chiều dài nhỏ hơn 10 m phải có ít nhất một bơm hút khô kiểu piston truyền động bằng tay. Bơm này có thể làm bơm đặt cố định hay di động. Với các phương tiện còn lại cho phép dùng xô, gầu hay dụng cụ tương đương, với điều kiện phải dễ thao tác và vét hết nước trong phương tiện ra ngoài.
- Đối với các phương tiện có vách ngăn kín nước phải có khả năng hút khô ở từng khoang.
- Việc bố trí hệ thống hút khô phải sao cho không cho phép nước từ khoang này sang khoang kia. Đối với những khoang kín nước nhỏ cho phép tiêu nước sang khoang bên với điều kiện lỗ thoát nước phải có nút đóng kín.
- Bơm hút khô phải lắp ở nơi dễ đến và nơi dễ vận hành.
- Đầu hút khô phải đặt ở nơi thấp nhất của khoang và phải có phin lọc.
- Lưu lượng của bơm hút khô truyền động cơ giới không được nhỏ hơn 7 m3/h. Lưu lượng của bơm tay hút khô không được nhỏ hơn 1,2 lít/1 hành trình piston.

Quy chuẩn về hệ thống và nguồn điện khi đóng phương tiện nội thủy cỡ nhỏ theo QCVN 25:2010/BGTVT? (Hình từ Internet).
<subquestion>Quy chuẩn về hệ thống và nguồn điện khi đóng phương tiện nội thủy cỡ nhỏ theo QCVN 25:2010/BGTVT?</subquestion>
Căn cứ theo Mục 8.2 Chương 8 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 25:2010/BGTVT, quy định về nguồn điện:
- Số lượng và công suất nguồn điện phải đủ để đảm bảo cho phương tiện hoạt động bình thường ở mọi điều kiện khai thác. Nguồn điện có thể là tổ máy phát hoặc tổ ắc quy.
- Nếu dùng nguồn điện bờ thì trên phương tiện phải có hộp điện bờ và phải có cáp cố định từ hộp điện bờ đến bảng điện chính.
- Khi phương tiện đỗ tại bến cho phép lấy điện từ bên ngoài phương tiện để sử dụng nhưng phải đảm bảo tuân thủ các quy định về an toàn dùng điện.
- Yêu cầu đối với nguồn điện là tổ ắc quy:
+ Dung lượng của ắc quy khởi động máy chính phải đảm bảo tối thiểu 6 lần khởi động máy liên tục mà không phải nạp;
+ Dung lượng của nguồn điện ắc quy phải đảm bảo cung cấp cho các phụ tải trong thời gian không ít hơn 12 giờ.
+ Cho phép dùng tổ ắc quy khởi động máy để cung cấp cho các phụ tải nhỏ như đèn tín hiệu, đèn hành trình;
+ Không cho phép đặt ắc quy axít và ắc quy kiềm trong cùng một buồng nhỏ hoặc trong cùng một hòm chứa;
+ Phải có biện pháp bảo vệ thiết bị khác ở trong buồng đặt ắc quy để tránh tác động của điện dịch và hơi độc;
+ Phải có biện pháp cố định chắc chắn và chống ăn mòn các đầu kẹp dây ở các đầu đấu điện của bình ắc quy;
+ Phải có tiết chế để tự điều chỉnh dòng điện và điện áp nạp vào ắc quy cũng như dòng điện ngược.
<subquestion>Cách bố trí thiết bị điện trên phương tiện nội thủy cỡ nhỏ như thế nào?</subquestion>
Căn cứ theo Mục 8.3 Chương 8 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 25:2010/BGTVT, quy định về cách bố trí nguồn điện:
- Các thiết bị điện phải được bố trí sao cho có thể tiếp cận dễ dàng để kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa sự cố hoặc thay thế khi cần thiết.
- Không đặt các thiết bị điện gần các nguồn nhiệt để tránh bị nung nóng quá nhiệt độ cho phép.
- Phải lắp đặt thiết bị điện sao cho đảm bảo sự làm việc bình thường trong mọi điều kiện khai thác của phương tiện và không gây ra hư hỏng cho thân tàu.
- Không được đặt ắc quy sát két dầu đốt, dầu nhờn. Trong trường hợp không thể bố trí khác được thì khoảng cách tối thiểu từ ắc quy tới thành các két trên không được nhỏ hơn 75 mm.
- Không được đặt các bình ắc quy trong buồng có động cơ xăng hoặc két đựng xăng.
- Bảng điện đèn tín hiệu hành trình phải đặt trong buồng lái hoặc ở nơi gần người điều khiển lái.

QCVN 25:2010/BGTVT QCVN 25:2010/BGTVT QCVN 25:2010/BGTVT