Một máy bay của Hãng hàng không Alaska Airlines tại sân bay Portland (bang Oregon, Mỹ) CẢNG HÀNG KHÔNG PORTLAND Tờ ngày 24.10 đưa tin một vừa bị truy tố về hàng loạt tội danh về mưu sát sau khi tìm cách tắt động cơ máy bay, khiến chuyến bay của hãng (Mỹ) phải chuyển hướng. Sự việc xảy ra hôm 22.10 khi chuyến bay rời thành phố Everett (bang Washington) đi San Francisco (bang California) phải chuyển hướng đến Portland (bang Oregon). Phi công sử dụng ‘nấm ma thuật’ suýt khiến máy bay rơi tự do Cảnh sát cho biết phi công Joseph Emerson (44 tuổi) bị truy tố về 83 tội danh mưu sát và 83 tội danh nhẹ về việc gây nguy hiểm một cách bất cẩn, bên cạnh tội gây nguy hiểm cho máy bay. Theo một đoạn ghi âm, một phi công đang điều khiển máy bay đã nói với các nhân viên điều khiển không lưu: "Chúng tôi gặp phải một kẻ tìm cách từ bên ngoài buồng lái và có vẻ như anh ta không biết mình gây rắc rối. Tôi nghĩ rằng anh ta đã bị khống chế". Đài ABC dẫn lời hành khách Aubrey Gavello kể rằng tiếp viên hàng không bật loa và nói rằng ông Emerson "bị suy sụp tinh thần và cần được đưa khỏi máy bay ngay lập tức". Phi công Joseph Emerson Facebook Hãng ra thông cáo cho biết chuyến bay 2059 "báo cáo một mối đe dọa đáng tin" sau khi ông Emerson tìm cách tắt động cơ. FBI cho biết phi công đã hạ cánh an toàn tại sân bay Portland vào khoảng 18 giờ 25 (giờ địa phương) và ông Emerson bị bắt ngay lập tức. Chuyến bay được điều hành bởi công ty con của Alaska Airlines là Horizon Air và chở theo 80 hành khách cùng các thành viên phi hành đoàn. Theo đặc vụ Kieran L. Ramsey phụ trách Portland, FBI đang điều tra và có thể đảm bảo với các hành khách rằng không có mối đe dọa nào liên quan vụ việc này. Các quan chức hàng không cho biết cơ trưởng và cơ phó của chuyến bay đã phản ứng nhanh chóng trước mối đe dọa, công suất động cơ không bị mất và phi hành đoàn đã bảo vệ được máy bay. Hành khách sau đó lên một máy bay khác để tiếp tục hành trình. Theo cơ sở dữ liệu của Cục Hàng không liên bang Mỹ, phi công Emerson sống ở thị trấn Pleasant Hill cách San Francisco khoảng 50 km. Phi công này được kiểm tra y tế gần đây nhất vào tháng 9. FAA yêu cầu phải trải qua cuộc kiểm tra y tế từ 6 tháng đến 5 năm một lần, tùy thuộc vào độ tuổi và máy bay.
Dù không trong ca làm việc, một phi công vẫn tìm cách tắt động cơ máy bay từ bên ngoài buồng lái khi đang đi trên một chuyến bay của hãng Alaska Airlines.