Nhà ga hành khách được thiết kế hai tầng, tầng một gồm khu vực mái sảnh, ga đi và ga đến. Sảnh mở tối đa đáp ứng giờ cao điểm, đảm bảo thông gió, chiếu sáng cho không gian đông người. Nhà ga hành khách được thiết kế hai tầng, tầng một gồm khu vực mái sảnh, ga đi và ga đến. Sảnh mở tối đa đáp ứng giờ cao điểm, đảm bảo thông gió, chiếu sáng cho không gian đông người. Tầng hai có hai cửa ra máy bay, khu vực phòng chờ, phòng khách hạng thương gia, khu dịch vụ thương mại và các khu phụ trợ. Tầng hai có hai cửa ra máy bay, khu vực phòng chờ, phòng khách hạng thương gia, khu dịch vụ thương mại và các khu phụ trợ. Nhà ga có bốn thang bộ, trong đó một thang ở trung tâm phục vụ cho luồng khách đi lên phòng chờ sau khi kiểm tra an ninh. Ba thang bộ còn lại được bố trí ở hai đầu cho khách đi từ phòng chờ ra tàu bay. Ngoài ra, ga có hệ thống thang máy cho người khuyết tật... Nhà ga có bốn thang bộ, trong đó một thang ở trung tâm phục vụ cho luồng khách đi lên phòng chờ sau khi kiểm tra an ninh. Ba thang bộ còn lại được bố trí ở hai đầu cho khách đi từ phòng chờ ra tàu bay. Ngoài ra, ga có hệ thống thang máy cho người khuyết tật... Ở khu vực cánh phải phòng chờ có phòng dành cho thương gia, rộng khoảng 90 m2. Bên cánh trái bố trí khu vực dịch vụ ăn uống và phòng dành riêng cho người hút thuốc. Ở khu vực cánh phải phòng chờ có phòng dành cho thương gia, rộng khoảng 90 m2. Bên cánh trái bố trí khu vực dịch vụ ăn uống và phòng dành riêng cho người hút thuốc. Khu băng chuyền nhận hành lý được làm mới, bố trí ở tầng một ngay lối vào của khu vực đón trả khách sau khi xuống máy bay. Khu băng chuyền nhận hành lý được làm mới, bố trí ở tầng một ngay lối vào của khu vực đón trả khách sau khi xuống máy bay. Đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho các loại tàu bay hiện đại như A320, A321. Đường băng được làm mới hoàn toàn, cách đường băng cũ hơn 100 m. Đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho các loại tàu bay hiện đại như A320, A321. Đường băng được làm mới hoàn toàn, cách đường băng cũ hơn 100 m. Hệ thống đèn phụ trợ hỗ trợ cho tàu bay cất hạ cánh, di chuyển dưới mặt đất trong điều kiện ban đêm, ban ngày thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế. Sân bay được trang bị hệ thống đèn đạt tiêu chuẩn CAT I theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Hệ thống đèn phụ trợ hỗ trợ cho tàu bay cất hạ cánh, di chuyển dưới mặt đất trong điều kiện ban đêm, ban ngày thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế. Sân bay được trang bị hệ thống đèn đạt tiêu chuẩn CAT I theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Khu đài tưởng niệm nằm trong khuôn viên sân bay được giữ lại ở giữa đường băng cũ và đường băng mới. Đây là di tích cứ điểm 105 (Huguette 6) do đơn vị lính Âu Phi chốt giữ. Đêm 4/4/1954, bộ đội chiếm 3/4 cứ điểm nhưng sang hôm sau địch phản kích chiếm lại. Bằng bốn mũi chiến hào tiến công, đêm 8/4/1954, Trung đoàn 165 (Đại đoàn 312) đã hoàn toàn làm chủ cứ điểm này. Khu đài tưởng niệm nằm trong khuôn viên sân bay được giữ lại ở giữa đường băng cũ và đường băng mới. Đây là di tích cứ điểm 105 (Huguette 6) do đơn vị lính Âu Phi chốt giữ. Đêm 4/4/1954, bộ đội chiếm 3/4 cứ điểm nhưng sang hôm sau địch phản kích chiếm lại. Bằng bốn mũi chiến hào tiến công, đêm 8/4/1954, Trung đoàn 165 (Đại đoàn 312) đã hoàn toàn làm chủ cứ điểm này. Trưa 1/12, chuyến bay thử nghiệm kỹ thuật đầu tiên hạ cánh xuống sân bay. Một ngày trước, sân bay đã diễn tập vận hành như đón tiếp, check-in, xuất vé, kiểm soát an ninh, phòng chờ, lên xe dẫn, ra khu cất cánh... Dịp này, sân bay bố trí hai xe buýt chuyên chở hành khách từ nhà ga tới khu đỗ máy bay cách đó 400 m. Trước đây, nhà ga chỉ có một lối lên xuống cho hành khách máy bay, máy bay tiếp cận gần với nhà ga nên không có quá trình đưa đón hành khách. Trưa 1/12, chuyến bay thử nghiệm kỹ thuật đầu tiên hạ cánh xuống sân bay. Một ngày trước, sân bay đã diễn tập vận hành như đón tiếp, check-in, xuất vé, kiểm soát an ninh, phòng chờ, lên xe dẫn, ra khu cất cánh... Dịp này, sân bay bố trí hai xe buýt chuyên chở hành khách từ nhà ga tới khu đỗ máy bay cách đó 400 m. Trước đây, nhà ga chỉ có một lối lên xuống cho hành khách máy bay, máy bay tiếp cận gần với nhà ga nên không có quá trình đưa đón hành khách. Ngọc Thành Sân bay Điện Biên đóng cửa từ ngày 1/4 Hơn 1.400 tỷ đồng đầu tư mở rộng sân bay Điện Biên Sân bay Điện Biên sẽ được mở rộng
Ngày 2/12, Cảng hàng không Điện Biên sẽ hoạt động trở lại sau 8 tháng được nâng cấp mở rộng, đủ khả năng tiếp nhận 300.000-500.000 hành khách mỗi năm.