Doanh số xe trong tháng 10 tại thị trường Việt Nam có dấu hiệu khởi sắc, khi sức mua dần tăng trở lại, ngay cả ở những phân khúc ít khách như xe hạng A. Trong tháng qua, số xe cỡ A giao đến khách hàng tăng gần 9% so với tháng trước, tổng cộng là 975 xe, cả ba mẫu xe trong phân khúc đều tăng trưởng. Đứng đầu phân khúc vẫn là mẫu xe quen thuộc Hyundai i10 , vốn chưa lần nào bị tụt hạng trong 2023. Trong tháng 10 có tổng cộng 671 chiếc i10 được giao đến khách hàng, tăng gần 7% so với tháng trước. Vị trí thứ hai thuộc về Toyota Wigo , với 208 chiếc bán ra, tăng hơn 11% so với tháng trước. Kể từ khi được ra mắt vào giữa năm nay, hãng Nhật đã "cướp" vị trí thứ hai từ Kia Morning, và vẫn giữ vững vị trí này cho đến tháng 10. Khoảng cách về doanh số của hai vị trí đầu bảng tăng, trong tháng 9 Wigo bán kém hơn i10 441 xe, trong tháng 10 là 463 xe. Kia Morning Bản AT tại một đại lý khu vực Hà Nội. Ảnh: Minh Đạt Kia Morning xếp cuối bảng, với chỉ 96 xe bán ra, tăng 17% so với tháng trước. Kể từ tháng 7 cho đến tháng 10, doanh số của Morning chưa từng vượt quá mốc 100 xe. Mặc dù doanh số cộng dồn trong 2023 của Morning là 1.221 xe, xếp thứ 2, nhưng Wigo đang bám rất sát khi chỉ thua kém 4 xe. Trong phân khúc xe cỡ A, Wigo (360-405 triệu đồng) có mức giá bán thấp hơn so với đối thủ i10 (360-455 triệu đồng), và Morning (389-454 triệu đồng). Tuy nhiên, vì là xe nhập khẩu, Wigo không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ. Một số đại lý có đưa ra mức khuyến mãi tương đương 50% lệ phí trước bạ để kích cầu. Hai mẫu xe còn lại trong phân khúc cũng có các chương trình bán hàng, giảm giá trực tiếp, tặng phụ kiện cho khách hàng. Tân Phan
Tháng 10, thị trường xe cỡ A tăng trưởng nhẹ, doanh số cộng dồn từ đầu năm của Wigo bám sát Morning, chỉ cách biệt 4 xe.