Hồi đầu tháng 9.2022, VinFast chính thức công bố giá mua đứt ại Việt Nam. Theo đó, bộ pin ô tô điện VinFast VF8 có giá 384 triệu và VF9 giá từ 479 - 493 triệu đồng. Có thể thấy, giá bán bộ pin trang bị trên VinFast VF8 và VF9 khá cao. Tuy nhiên, trên thực tế, không riêng gì 2 mẫu xe Việt này mà ô tô điện ở thị trường nước ngoài có giá bán pin rất cao. Thậm chí, có một số xe điện phải thay pin với chi phí cao hơn giá trị của chiếc xe sau nhiều năm sử dụng. VinFast VF8 có giá bán pin ở mức 384 triệu đồng Điển hình như xe điện Hyundai Ioniq 5 có giá pin chiếm một nửa giá bán xe. Mới đây, khi tung ra thị trường Indonesia, Hyundai Ioniq 5 có giá bán dao động 748 - 859 triệu rupiah, có nghĩa là cụm pin có giá 374 - 429,5 triệu rupiah (khoảng 591 - 678 triệu đồng). Trước đó, hãng xe cũng đã tung ra dòng xe điện Hyundai Ionig EV với chi phí thay pin mới lên đến 17.845 USD (khoảng 410 triệu đồng). Con số này gần bằng với giá bán của chính chiếc xe Hyundai Ioniq EV đời cũ. Tiếp theo, chi phí thay pin cho dòng xe -E dao động từ 17.588 - 25.319 USD (khoảng 404,5 - 582 triệu đồng) tùy loại pin, chi phí nhân công khi thay pin 1.200 USD. Trong khi đó, chiếc Volkswagen e-Golf là một trong những mẫu xe có chi phí thay pin cao nhất, lên đến 27.000 USD (khoảng 621 triệu đồng) theo công bố của hãng. Con số này ngang ngửa với chi phí thay pin của mẫu ô tô điện mới hơn là Volkswagen ID.4. Giá bộ pin trang bị trên Hyundai Ioniq 5 bằng giá trị chiếc xe Với phân khúc xe điện đô thị có kích thước pin nhỏ, giá thay pin cũng không hề "dễ chịu". Một chiếc i3 khi đến thời điểm cần thay thế bộ pin sẽ "ngốn" của chủ nhân 24.432 USD (khoảng 562 triệu đồng), cao hơn giá xe cũ. Hay một chiếc xe điện đô thị khác như Nissan Leaf có bộ pin dung lượng khiêm tốn cũng đã có chi phí thay pin lên tới 10.000 USD (khoảng 230 triệu đồng), ngoài ra là chi phí nhân công rơi vào khoảng 1.320 USD (khoảng 30,3 triệu đồng). Một ô tô điện cùng phân khúc với VinFast VF e34 như Bolt chia cụm pin thành 10 khối riêng lẻ. Mỗi khối pin trong cụm pin này có giá 990,81 USD. Nếu thay cả cụm thì chi phí ở mức 9.908 USD (khoảng 228 triệu đồng), chưa bao gồm thuế và chi phí nhân công. Trên thực tế, có rất ít người dùng thay riêng lẻ khối pin vì thời gian và công sức bỏ ra rất nhiều. Những chiếc ô tô điện kể trên đều có bộ pin với dung lượng thấp hơn nhiều so với bộ pin của VinFast VF8 và VF9. Theo đó, có thể nói giá pin của hãng xe Việt Nam công bố khá hợp lý. Chi phí thay pin trên Nissan Leaf cũ có thể khiến người dùng "méo mặt" Cuối tháng 10.2022, hãng xe Việt Nam công bố những ưu đãi cho những ai "tiên phong" mua xe VinFast VF8, trong đó có giảm giá mua "đứt" bộ pin, cụ thể người mua chỉ chi trả 176 triệu đồng, thay vì 384 triệu đồng như công bố ban đầu. Cũng mới đây, VinFast VF5 công bố giá bán cụ thể với chi phí cho người mua luôn bộ pin chỉ 80 triệu đồng. Có thể thấy, bộ pin này còn rẻ hơn cả các bộ pin cỡ nhỏ trang bị trên xe hybrid của Toyota. Với mức giảm và ưu đãi giá pin cho những người đầu tiên đặt mua xe, có thể thấy VinFast dường như đang chấp nhận bán lỗ bộ pin trang bị trên ô tô điện. Dù vậy, với chi phí thay pin cho ô tô điện cao như hiện nay, phương án cho thuê pin đối với các dòng xe điện của VinFast tại thị trường Việt Nam hay trên thế giới là giải pháp có lợi cho người dùng. Không chỉ bớt đi nỗi lo hư hỏng pin phải thay thế với chi phí lớn, chiếc xe còn có cơ hội chuyển sang các pin tốt hơn trong tương lai.
Giá pin theo ô tô VinFast VF8, VF9 và VF5 được hãng xe Việt Nam công bố có thể nói đang nằm ở mức thấp nhất thế giới . Nhiều khả năng, VinFast đang bán "lỗ" pin để phủ sóng xe điện tới người dùng.