Việc thanh thải lòng sông Phan và nghiên cứu giải pháp chống ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị chậm do những vướng mắc về thủ tục - Ảnh: ĐỨC TRONG Trong công văn gửi Bộ Giao thông vận tải, lãnh đạo Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết đã chỉ đạo, phối hợp các bên liên quan xử lý vấn đề ngập cục bộ tại đường . Tuy nhiên đơn vị này cho rằng "do việc thực hiện liên quan đến nhiều cơ quan, đơn vị và một số yếu tố khách quan chưa lường trước phát sinh nên việc triển khai bị chậm so với yêu cầu của bộ". Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết sẽ nỗ lực hơn nữa để đạt kết quả tốt nhất. Sau khi công việc hoàn thành sẽ tổ chức đánh giá, kiểm điểm trách nhiệm cá nhân và tập thể có liên quan, từ đó có chế tài xử lý phù hợp. Về việc thanh thải lòng sông Phan đoạn qua đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Ban quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây) cho biết đã chỉ đạo tư vấn thiết kế khảo sát và lập hồ sơ phương án thực hiện. Chủ đầu tư thống nhất phương án từ ngày 21-8. Tuy nhiên hầu hết phạm vi thanh thải, khơi đào lòng sông nằm ngoài phạm vi dự án, cần thủ tục thỏa thuận, xin ý kiến các cơ quan quản lý của địa phương nên việc thực hiện bị chậm (các sở liên quan và UBND tỉnh Bình Thuận chưa có ý kiến), không hoàn thành trong tháng 8-2023. Do chờ ý kiến và các công việc liên quan đến bãi đổ thải, thủ tục về cây lấy gỗ, rà soát sơ bộ về bom, mìn nên dự kiến việc chậm, thực hiện từ 30-9, thời gian thi công 30 ngày. Trường hợp phát hiện có bom, mìn, vật nổ, sẽ phải điều chỉnh tiến độ để triển khai các công việc đúng trình tự, quy định. Về việc gia cố khu vực cầu sông Phan để ổn định dòng chảy, chống xói lở đất canh tác của người dân bị chậm, Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết tư vấn thiết kế đã lập xong phương án trong tháng 8-2023. Thế nhưng trong quá trình bổ sung hợp đồng cho nhà thầu thi công thực hiện thì chứng chỉ năng lực hoạt động của tư vấn lập thiết kế phương án gia cố (Công ty CP tư vấn xây dựng 533) đã hết hiệu lực. Do vậy phải thương thảo giao nhiệm vụ lập hồ sơ thiết kế cho Công ty CP tư vấn Trường Sơn (đứng đầu liên danh tư vấn thiết kế). Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết thêm theo hồ sơ tư vấn lập, phạm vi gia cố khu vực cầu sông Phan phần lớn nằm ngoài phạm vi dự án (khoảng 150m) nên hạng mục này cũng cần xin ý kiến thỏa thuận của địa phương và rà phá bom, mìn. Tiến độ hoàn thành thiết kế và dự toán hạng mục bổ sung trong tháng 10-2023 để triển khai thi công, hoàn thành trong năm 2023. Ban quản lý dự án Thăng Long cho biết đã tiến hành thủ tục , độc lập để tính toán, đề xuất giải pháp xử lý triệt để ngập tại km 25+369 đến km 25+469 đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Tuy nhiên, để đảm bảo tính độc lập và tính pháp lý, đơn vị tư vấn độc lập đề nghị Ban quản lý dự án Thăng Long báo cáo Bộ Giao thông vận tải chấp thuận về nguồn vốn thực hiện và chỉ ký hợp đồng trực tiếp với Ban quản lý dự án Thăng Long. Ban đề nghị bộ chấp thuận nguồn kinh phí huy động, đảm bảo không sử dụng ngân sách nhà nước. Ban quản lý dự án Thăng Long dự kiến ký hợp đồng với tư vấn độc lập trong tháng 9-2023. Dù vậy, việc triển khai không thể thực hiện ngay vì theo nhiệm vụ được tư vấn độc lập xây dựng, tiến độ khả thi để thực hiện khảo sát, xây dựng mô hình thủy văn, thủy lực tính toán mô phỏng chế độ ngập lụt, thoát lũ cần tối thiểu 4 tháng kể từ khi ký hợp đồng. Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long kiểm điểm, rút kinh nghiệm vì chậm trễ triển khai chỉ đạo về xử lý tình trạng ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Sau khi bị lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu kiểm điểm, rút kinh nghiệm vì chậm trễ về xử lý tình trạng ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Ban quản lý dự án Thăng Long đã lên tiếng giải thích.