Thông Tư 29/2021/TT-BGTVT quy định chi tiết về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay . Chương II Điều 94. Quy định về thiết lập, triển khai A-CDM
 Khoản 1. A-CDM bao gồm các quy tắc và quy trình cho các bên liên quan hoạt động tại sân bay để chia sẻ thông tin và phối hợp ra quyết định với mục tiêu tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực tại sân bay để: Khoản 1 Điểm a) Tăng khả năng dự báo trong khai thác; Khoản 1 Điểm b) Tăng khả năng thực hiện chuyến bay đúng giờ; Khoản 1 Điểm c) Giảm chi phí hoạt động trên khu bay; Khoản 1 Điểm d) Tối ưu hóa việc khai thác hạ tầng và giảm ùn tắc; Khoản 1 Điểm đ) Giảm thiểu lãng phí sử dụng slot và quản lý luồng không lưu; Khoản 1 Điểm e) Linh hoạt trong việc lập kế hoạch trước chuyến bay; Khoản 1 Điểm g) Giảm thiểu ùn tắc trên sân đỗ và đường lăn. Khoản 2. Các cảng hàng không có tần suất bay từ 100.000 lượt chuyến trong 01 năm phải xây dựng và thiết lập A-CDM. Khoản 3. Tùy vào đặc điểm, tính chất, quy mô các cảng hàng không, thành phần các cơ quan, đơn vị tham gia vào quá trình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không có thể thay đổi, tuy nhiên phải có tối thiểu các thành phần như sau: Khoản 3 Điểm a) Người khai thác cảng hàng không, sân bay; Khoản 3 Điểm b) Người khai thác tàu bay; Khoản 3 Điểm c) Cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại sân bay; Khoản 3 Điểm d) Cơ sở quản lý luồng không lưu; Khoản 3 Điểm đ) Đơn vị cung cấp dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất. Khoản 4. Các cơ quan, đơn vị có liên quan chia sẻ thông tin, thực hiện các quy trình, quá trình đã được thống nhất trong A-CDM. Các thành viên của A-CDM phải đảm bảo nguồn lực, cơ sở vật chất kỹ thuật để đáp ứng các phương thức chia sẻ thông tin trên cơ sở hệ thống A-CDM mà người khai thác cảng hàng không, sân bay xây dựng. Các bên chịu trách nhiệm đối với hành động ra quyết định của mình.