ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি কমিটি (কেকেএনটি) তদন্তকারী দল কোনরকম যান্ত্রিক ত্রুটি খুঁজে পায়নি এবং জানায় যে গ্রাউন্ড প্রক্সিমিটি সংক্রান্ত সতর্কতার ১৫টি দৃষ্টি আকর্ষনের প্রচেষ্টা উপেক্ষা করা হয়েছে, যদিও আন্তর্জাতিক আইনে এই তথ্য গ্রহণযোগ্য নয়।
The investigation by the National Transportation Safety Committee (KNKT) found no mechanical defect and stated that fifteen activations of the Ground proximity warning system had been ignored, but international law made this inadmissible as evidence.
The investigation by the National Transportation Safety Committee -LRB- KNKT -RRB- found no mechanical defect and stated that fifteen activations of the Ground proximity warning system had been ignored , but international law made this inadmissible as evidence .
Ang imbestigasyon ng Pambansang Pamamahala sa Kaligtasan ng Transportasyon (KNKT) ay hindi nahanap ng aberya at ipinahayag na labinlimang mga pagsasaaktibo ng sistema ng babala sa papalapit na paglapag ay winalang-bahala, ngunit ang batas sa pandaigdigan ay ginawa itong hindi matatanggap bilang ebidensiya.
नेशनल ट्रासपोर्टेशन सेफ्टी कमेटी (केएनकेटी) की जांच में कोई तकनीकी खामी नहीं पाई गई और कहा गया कि जमीन से नजदीकी की 15 सक्रिय चेतावनी व्यवस्था को नजरअंदाज कर दिया गया था, लेकिन अंतरराष्ट्रीय कानून ने इसे सबूत के बतौर अमान्य करार दे दिया।
Investigasi oleh Komite Nasional Keamanan Transportasi (KNKT) menemukan tidak adanya kerusakan mekanikal dan menyatakan bahwa lima belas aktifasi dari sistem peringatan kedekatan daratan telah diacuhkan, namun hukum internasional membuatnya tidak dapat diterima sebagai bukti.
国家運輸安全委員会（KNKT)による調査では、機械的な欠陥は見つからず、対地接近警報装置が15回起動したのが無視されたが、国際法ではこれは証拠として認められないと語った。
ការស៊ើបអង្កេតដោយគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ (KNKT) បានរកឃើញថា មិនមានកំហុសមេកានិកទេ ហើយបានបញ្ជាក់ថា ការដំណើរការទាំងដប់ប្រាំនៃប្រព័ន្ធព្រមាននៅពេលជិតចុះចតត្រូវមិនត្រូវបានអើពើឡើយ ប៉ុន្តែច្បាប់ អន្តរជាតិមិនទទួលយកបញ្ហានេះធ្វើជាភ័ស្តុតាងឡើយ។
ໂດຍຜ່ານການສືບສວນຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (KNKT) ໄດ້ພົບວ່າທາງດ້ານກົນຈັກແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ໄດ້ບະບຸອີກວ່າການທຳງານ ຫລື ການເປີດໃຊ້ງານລະບົບເຕືອນໄພໄລ່ຍະໃກ້ຊິດກັບດິນທັງສິບຫ້າ ອັນຖືກປະຕິເສດ ແຕ່ທາງກົດໝາຍສາກົນຍ້ອມຮັບສຶ່ງນີ້ໃຫ້ເປັນຫຼັກຖານບໍ່ໄດ້.
Siasatan oleh Jawatankuasa Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (KNKT) mendapati tiada kerosakan mekanikal dan menyatakan bahawa lima belas pengaktifan daripada sistem amaran pendaratan telah diabaikan, tetapi undang-undang antarabangsa mengatakan ini tidak boleh diterima sebagai bukti.
အမျိုးသား သယ်ယူ ပို့ဆောင် မှု လုံခြုံရေး ကော်မတီ ( ကေအန်ကေတီ ) မှ စုံစမ်း မေးမြန်းခြင်း တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြစ် အနာ အဆာ မရှိသည် ကို တွေ့ခဲ့ ပြီးနောက် မြေပြင် နီးကပ်မှု သတိပေး သော စနစ် ၏ ပြန်လည် လုပ်ဆောင်မှု တစ်ဆယ့် ငါး ခု ကို လစ်လျူရှုခဲ့သည် ဟု ဖော်ပြခဲ့သည် ၊ သို့သော် နိုင်ငံ တကာ ဥပဒေ က ဤ ခွင့်မပြုနိုင် သော အရာ ကို သက်သေ အထောက်အထား အဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့သည် ။
การตรวจสอบโดยคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (KNKT) ไม่พบข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ และระบุว่าการเปิดใช้งานระบบเตือนภัยใกล้พื้นดินสิบห้าครั้งได้รับการปฏิเสธ แต่กฎหมายระหว่างประเทศทำให้หลักฐานนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ
Cuộc điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (KNKT) đã không tìm thấy bất kỳ sai sót thuộc về máy móc nào và đã chỉ ra rằng mười lăm trình kích của hệ thống cảnh báo gần Mặt đất đã bị phớt lờ, nhưng luật pháp quốc tế lại khiến điều này không được công nhận là bằng chứng.
国家交通安全委员会（KNKT）的调查结果并未发现有机械故障的存在，并指出，地面迫近警告系统发出了15次报警，但是都被忽视了。不过，根据国际法，这是不能作为证据被接受的。