তিনি যে আন্তর্জাতিক আইনটি উল্লেখ করেছিলেন সেটি সম্ভবত আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন কনভেনশন, যা দুর্ঘটনা সম্পর্কিত প্রতিবেদন এবং সংশ্লিষ্ট সামগ্রী, বিশেষ করে সাক্ষাত্কারের প্রতিলিপি, ক্রু এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (সমকক্ষভাবে ব্ল্যাক বক্স নামে পরিচিত) একটি দুর্ঘটনার বা ঘটনার কারণ নির্ণয় ছাড়া অন্য কোন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যাবে নয়।
The international legislation he was referring to is probably the Convention on International Civil Aviation, which stipulates that accident reports and related material, specifically transcripts of interviews, communications with crew and cockpit voice recorder and flight data recorder (collectively known as black boxes) readouts, must not be used for any purpose other than determining the cause of an accident or incident.
The international legislation he was referring to is probably the Convention on International Civil Aviation , which stipulates that accident reports and related material , specifically transcripts of interviews , communications with crew and cockpit voice recorder and flight data recorder -LRB- collectively known as black boxes -RRB- readouts , must not be used for any purpose other than determining the cause of an accident or incident .
Ang pandaigdigang batas na kaniyang tinutukoy ay malamang ang Convention on International Civil Aviation, na nagtatakda na ang mga report ng aksidente at ang kaugnay na mga material, partikular na ang mga transkrip ng mga panayam, ng mga komunikasyon sa mga tripulante at ang rekorder ng tinig sa cockpit at rekorder ng datos ng paglipad (sama-samang kilala bilang mga black box) ang mga readout, ay hindi dapat gamitin para sa anumang layunin kundi para sa pagtitiyak lamang ng dahilan ng isang aksidente o pangyayari.
जिस अंतर्राष्ट्रीय कानून का वे जिक्र कर रहे थे, वह संभवत: इंटरनेशनल सिविल एविएशन पर कन्वेंशन है, जो उस दुर्घटना की रिपोर्ट और संबंधित सामग्री, विशेष रूप से साक्षात्कार के टेप, चालक दल और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर के साथ संचार (सामूहिक रूप से ब्लैक बॉक्स के रूप में जाना जाता है) को पढ़ता है, किसी दुर्घटना या घटना के कारण को निर्धारित करने के अलावा किसी भी उद्देश्य के लिए उसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
Undang-undang internasional yang dia maksud kemungkinan adalah Convention on International Civil Aviation, yang menyatakan bahwa laporan kecelakaan dan bahan terkait, khususnya transkrip pembicaraan, komunikasi dengan kru dan rekaman suara kokpit dan perekam data penerbangan (secara kolektif disebut black box) readouts, harus tidak digunakan untuk tujuan lain selain menentukan penyebab kecelakaan atau insiden.
彼が言及した国際法は恐らく、事故報告書及び、特に聞き取り調査や乗組員とのやりとりの記録、操縦席のボイスレコーダー及び飛行データレコーダー（合わせてブラックボックスとして知られている）の解読結果といった関連資料は、事故または事件の原因を特定する以外の如何なる目的のために使うことをしてはならないと規定する国際民間航空条約です。
ច្បាប់អន្ដរជាតិដែលគាត់កំពុងពោលដល់គឺប្រហែលជាអនុសញ្ញាស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិដែលចែងថារបាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងសម្ភារៈដែលពាក់ព័ន្ធជាពិសេសការកត់ត្រាពាក្យពេចរ៍ សម្ភាសន៍ ការឆ្លើយឆ្លងជាមួយបុគ្គលិក និងការថតសំលេងកាប៊ីនយន្ដហោះនិងថតទិន្នន័យហោះហើរ (ហៅថាប្រអប់ខ្មៅ) ការអាន មិនត្រូវបានប្រើសំរាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ក្រៅពីការកំណត់ពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ឬឧបទ្ទវហេតុណាមួយ។
ກົດໝາຍສາກົນ ລາວກໍາລັງອ້າງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ ກ່ຽວກັບອານຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ ເຊິ່ງກໍານົດວ່າລາຍງານອຸປະຕິເຫດ ແລະ ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ​ ໂດຍສະເພາະລາຍລະອຽດການສໍາພາດ ການສື່ສານກັບລູກເຮືອ ແລະ ການອ່ານຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນບັນທຶກສຽງຫ້ອງນັກບິນ ແລະ ອຸປະກອນບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ (ກ່ອງດໍາ) ຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງໃດໜຶ່ງ ນອກເໜືອກຈາກກໍານົດສາຍເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ ຫລື ເຫດການດັ່ງກ່າວ.
Undang-undang antarabangsa yang beliau merujuk kepada mungkin adalah Konvensyen Penerbangan Awam Antarabangsa, yang menetapkan bahawa laporan kemalangan dan bahan berkaitan, khususnya transkrip temu bual, komunikasi dengan anak-anak kapal dan perakam suara kokpit dan bacaan perakam data penerbangan (secara kolektif dikenali sebagai kotak hitam), tidak boleh digunakan untuk sebarang tujuan selain daripada menentukan punca kemalangan atau kejadian.
သူ ရည်းညွှန်းသော နိုင်ငံတကာ ဥပဒေ မှာ မတော်တဆမှု အစီရင်ခံစာ များ နှင့် သက်ဆိုင်သော အရာ များ ၊ အထူးသဖြင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခြင်း များ ၏ မိတ္တူ များ ၊ ယာဉ်ဝန်ထမ်း များ နှင့် ဆက်သွယ်မှု များ နှင့် ယာဉ်မောင်းခန်း အသံ သွင်းစက် နှင့် ပျံသန်းမှု အချက်အလက် မှတ်တမ်းတင်စက် ( တစ်စုတစ်စည်းဆိုလျှင် ဘလက် ဘောက် ဟု သိကြသော ) တင်ပြချက် များ ကို သဘောတူညီထား သော ၊ နိုင်ငံတကာ အရပ်ဘက် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ညီလာခံ ဖြစ်ကောင်း ဖြစ်နိုင်သည် ၊ မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် ဖြစ်စဉ် တစ်ခု ၏ အကြောင်းရင်း ကို ဆုံးဖြတ် ရန် မှလွဲ၍ မည့်သည့် ရည်ရွယ်ချက် အတွက် မှ အသုံးမပြုရပါ ။
บัญญัติกฏหมายที่เขาพูดถึงนั้นอาจจะเป็นอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ซึ่งกำหนดว่ารายงานอุบัติเหตุและสิ่งที่เกี่ยวข้องใดๆ โดยเฉพาะบทสัมภาษณ์, การสื่อสารระหว่างลูกเรือบนเครื่องและเทปบันทึกเสียงภายในห้องกัปตันและข้อมูลการบินที่ถูกบันทึกไว้ (โดยรวมเรียกว่ากล่องดำ) จะต้องไม่ถูกนำไปใช้เพื่อจุดประสงค์ใดๆ นอกจากเพื่อหาสาเหตุของอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์นั้นๆ
Pháp luật quốc tế mà ông này đã nhắc tới đó là Hiệp Định Hàng Không Dân Dụng Quốc Tế quy định rằng bản báo cáo về vụ tai nạn và những bằng chứng liên quan, đặc biệt là bản thảo của các buổi phỏng vấn, buổi họp báo và máy ghi âm trong buồng lái và máy ghi dữ liệu chuyến bay (gọi chung là những chiếc hộp đen) phục hồi và không được sử dụng với bất kì mục đích nào khác ngoài xác định nguyên nhân của vụ tai nạn.
他所指的国际立法可能是“国际民用航空公约”，其中规定了事故报告和相关材料，特别是访谈记录，与驾驶员和驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器（统称为黑匣子）读数的通信，除了确定事故或事故原因外，不得将其用于任何其他目的。