আদালত বিচার চলাকালীন বলে, এমন কোন তথ্য প্রমাণ নেই যে বিমানটিতে কোন রকম যান্ত্রিক ত্রুটি ছিল না এবং ক্যাপ্টেন কোমার এই দূর্ঘটনার জন্য একমাত্র দায়ী, জরুরীকালিন পরিস্থিতি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলে খবর দেওয়ার জন্য কোমার ও সহযোগী পাইলট গগম সলমন আর এর কাছে মাত্র দুই মিনিট সময় ছিল।
The court in Komar's trial had ruled that while it could not be shown for sure that the aircraft was mechanically sound with the Captain solely responsible for the dangerous landing, Komar had two minutes in which to inform air traffic control and his co-pilot Gagam Salman R. that they were experiencing an emergency.
The court in Komar 's trial had ruled that while it could not be shown for sure that the aircraft was mechanically sound with the Captain solely responsible for the dangerous landing , Komar had two minutes in which to inform air traffic control and his co-pilot Gagam Salman R. that they were experiencing an emergency .
Pinasiyahan ng hukuman sa paglilitis ni Kormar na habang ito ay siguradong hindi maaaring maipakita na ang sasakyang panghimpapawid ay maayos na ang tanging Kapitan lang ang responsable para sa mga mapanganib na paglapag, nagkaroon si Komar ng dalawang minuto kung saan upang ipaalam sa kontrol ng trapiko sa himpapawid at ang kanyang mga kapwa piloto na si Gagum Salman R. na sila ay nakararanas ng kagipitan.
कोमार के मामले की सुनवाई में अदालत ने फैसला दिया कि ये दिखाया नहीं जा सकता कि एयरक्राफ्ट तकनीकी तौर पर दुरुस्त था और खतरनाक लैंडिंग के लिए सिर्फ कैप्टन जिम्मेदार था, एयर ट्रैफिक कंट्रोल और सह-पायलट गगम सलमान आर. को ये बताने के लिए वो एक आपातकालीन हालात का अनुभव कर रहे हैं कोमार के पास दो मिनट थे।
Pengadilan pada sidang Komar telah memutuskan sementara ini tidak dapat diperlihatkan secara jelas bahwa pesawat tersebut secara mekanis dalam keadaan baik dengan hanya sang Kapten yang bertanggung jawab untuk pendaratan yang berbahaya, Komar mempunyai waktu dua menit untuk memberitahu kontrol lalu lintas udara dan pilot pendampingnya Gagam Salman R. bahwa mereka menghadapi sebuah keadaan darurat.
コマーの公判において裁判所は、危険な着陸に全責任がある機長とともに、航空機が機械的に安全ということが確実に証明されていない可能性がある一方で、コマーは、航空交通管制と彼の副操縦士Gagam・サルマン・Rに彼らが非常事態にあると知らせるために2分間あったと裁定した。
តុលាការក្នុងសវនាការលោកកូម៉ា បានសម្រេចថាទោះបីវាមិនអាចបង្ហាញឲ្យបានច្បាស់ថា យន្តហោះមានដំណើរការមេកានិកត្រឹមត្រូវ ហើយប្រធានយន្តហោះទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការចុះចតដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះក៏ដោយ ក៏លោកកូម៉ាមានពេលពីរនាទីក្នុងការជូនដំណឹងពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងសហសេវិកអ្នកបើកបររបស់គាត់ លោកហ្គាហ្គាម សាល់មេន អ័រ. ថាពួកគេកំពុងជួបគ្រោះអាសន្ន។
ສານຄະດີໃນ ໂກມາ ໄດ້ຕັດສີນວ່າໃນຄະນະທີ່ບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບເຮືອບິນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີີຕໍ່ກັບຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງກັບຕັນສຳລັບການລົງໄປຈອດທີ່ອັນຕະລາຍ ໂກມາr ມີເວລາພຽງແຕ່ 2 ນາທີໃນການແຈ້ງການຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດ ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍ-ນັກບິນຂອງເຂົາ ກາກາມ ຊາລແມນ ອາຣ໌. ໄດ້ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາມີປະສົບການດ້ານເຫດການສຸກເສີນ.
Mahkamah dalam perbicaraan Komar ini memutuskan bahawa walaupun ia tidak dapat ditunjukkan dengan pasti bahawa pesawat memberi amaran mekanikal dengan Kapten bertanggungjawab sepenuhnya untuk pendaratan berbahaya, Komar mempunyai dua minit untuk memaklumkan kawalan trafik udara dan pembantu juruterbang beliau Gagam Salman R. bahawa mereka mengalami kecemasan.
တရားရုံး က ကိုမာ ၏ ဆုံးဖြတ်ချက် မှာ ၎င်း သည် အန္တရာယ် ရှိသော ဆင်းသက်ခြင်း အတွက် လေယာဉ်ပျံ သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရ သက်ဆိုင်သည် မှာ ကပ္ပတိန် သာလျှင် တာဝန်ရှိသည် ဟု သေချာမှု အတွက် မပြနိုင်ခဲ့ စဉ်က သတ်မှတ်ခဲ့သည် ၊ ကိုမာ သည် လေ ကြောင်း သွားလာမှု ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှု ကို သူ ၏ တွဲဖက် လေယာဉ်မှူး ဂါဂျမ် စေလ်မန်း အာ နှင့်အတူ သတင်းပေးရန် နှစ်မိနစ် ရရှိခဲ့ ပြီးနောက် သူတို့ သည် အရေးပေါ် အခြေအနေ တစ်ခု ကို တွေ့ကြုံသွားသည် ။
ศาลในการพิจารณาคดีของ Komar ตัดสินว่า ในขณะที่ไม่มีหลักฐานที่แน่ชัดว่าเครื่องยนต์ปกติดี เมื่อกัปตันเป็นผู้รับผิดชอบโดยสิ้นเชิงในการร่อนลงจอดอย่างอันตรายนี้ Komar มีเวลาสองนาทีเพื่อแจ้งไปยังห้องควบคุมการจราจรทางอากาศ และนักบินร่วมของเขา Gagam Salman R. ว่าพวกเขากำลังประสบเหตุฉุกเฉิน
Tòa án xử Komar đã đưa ra phán quyết rằng dù không thể chứng tỏ chắc chắn là máy bay gắn liền với trách nhiệm của cơ trưởng về việc hạ cánh nguy hiểm này, nhưng Komar đã có hai phút để thông báo cho trạm điều khiển không lưu và phi công phụ Gagam Salman R. rằng họ đang gặp tình huống khẩn cấp.
在对科马尔案的审判中，法庭的裁决是，虽然无法确定飞机当时的机械状况良好，因而应由机长单独为这次危险的降落负责，但是科马尔当时有2分钟的时间可以将他们处于紧急状态的情况通报给空管中心和副驾驶员佳佳姆·萨尔曼·R。