যখন ডান তীরের এলিভেটর টিকে ছিল তখন বিমানের নাক উপরের দিকে ঠেলছিলো, ফলে বিমানের গতিবেগ ম্যাক ০.৯২৬ এবং ৩.৫জি তে পৌছেছিল।
Whilst in a right bank with sustained elevator input pushing up the nose the aircraft reached Mach 0.926 and 3.5g.
Whilst in a right bank with sustained elevator input pushing up the nose the aircraft reached Mach 0.926 and 3.5 g.
Kahit na nasa tamang bangko at may naka-sustinang elebeytor na input na tumutulak sa ilong nito, ang sasakyang panghimpapwid ay umabot sa Mach 0.926 at 3.5g.
दाहिने हिस्से का निरंतर उठाव नोज को आगे की ओर बढ़ाता रहा जिससे एयरक्राफ्ट मैक 0.926 और 3.5g तक पहुंच गया।
Sedang di sebuah belokan dengan mendukung masukan elevator mendorong hidung pesawat terbang mencapai 0,926 Mach dan 3,5g.
機首を持ち上げ続けるように入力された昇降舵が正しいバンク角である間、航空機はマッハ0.926と3.5ｇに達した。
នៅពេលដែលចំហៀងខាងស្ដាំជាមួយនឹងធាតុចូលម៉ាស៊ីនជណ្ដើររុញក្បាលយន្តហោះឡើងដល់ Mach 0.926 និង 3.5g។
ທີ່ປີກຂວາ ມີກໍາລັງຍົກຄົງທີ່ຍົກຫົວເຄື່ອງບິນຢູ່ໂດຍເຄື່ອງບັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 0.926 ມັກແລະ 3.5g.
Walaupun dalam miring yang betul dengan input lif berterusan menaikkan muncung pesawat mencapai Mach 0.926 dan 3.5g.
ညာဘက် မြေပုံ တစ်ခု တွင် အထက် ကို ပင့်တင်ပေးသော အရာ ဖြင့် လေယာဉ် ဦးချွန် ကို အပေါ်သို့ တွန်းပင့် နေစဉ်တွင် အမြန်နှုန်း ဝ.၉၂၆ နှင့် ၃.၅ ဂျီ သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ในขณะที่บินปีกด้านขวายกสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง น้ำหนักของเครื่องเพิ่มขึ้น 0.926 มัค และ 3.5 กรัม
Do ở góc nghiêng bên phải với bánh lái độ cao được duy trì liên tục đã đẩy mũi máy bay đạt giá trị Mach 0,926 và 3,5g.
在向右倾斜，利用升降舵的连续输入抬升机头的过程中，飞机航速达到了0.926马赫，重力加速度达到3.5G。