ইলিনয়তে আদালতের নিকট পেশকৃত নথিগুলি দাবি করে যে হাতলের অবস্থানটি হল ‍"যখন বৈমানিকটি শব্দের গতির ঊর্ধ্বে উঠতে থাকা গতিতে চলাকালীন অত্যাধুনিক বিমানটিকে নিয়ন্ত্রণ করার সময়ে এবং যখন তিনি মাধ্যাকর্ষণ শক্তির অনেকগুণ অধিক শক্তির অভিজ্ঞতা করছেন, তার দ্বারা নাগালপ্রাপ্ত করার পক্ষে পৌঁছানো অসম্ভব একটি স্থানে৷"।
Documents filed with a court in Illinois claim the handle's position is "in an area impossible for a pilot to reach while he or she maneuvered the sophisticated aircraft at speeds exceeding the speed of sound and while he or she experienced forces many times the force of gravity."
Documents filed with a court in Illinois claim the handle 's position is `` in an area impossible for a pilot to reach while he or she maneuvered the sophisticated aircraft at speeds exceeding the speed of sound and while he or she experienced forces many times the force of gravity . ''
Ang mga dokumentong ipinasa sa korte ng Ilinois ay nagsabi na ang posisyon ng hawakan ay "nasa lugar na imposible para sa piloto na maabot habang sinisikap niya na maniobrahin ang makabagong eroplano sa bilis na nilalampasan ang bilis ng tunog at habang ang siya ay nakararanas ng puwersang higit na mas malakas sa puwersa ng grabidad."
इलिनोइस में एक अदालत के साथ दायर किए गए दस्तावेज़ों में दावा किया गया है कि हैंडल की स्थिति "पायलट के लिए असंभव क्षेत्र में है, जबकि वह या वह परिष्कृत विमान को ध्वनि की गति से अधिक गति से चलाता है और जबकि वह या वह कई बार गुरुत्वाकर्षण बल का अनुभव करता है।"
Dokumen-dokumen yang diajukan sebuah pengadilan di Illinois menuntut posisi pegangan "di sebuah area yang tidak memungkinkan untuk seorang pilot menjangkau ketika dia mengatur siasat pesawat canggih tersebut pada kecepatan yang melebihi kecepatan suara dan ketika dia mengalami tekanan berkali-kali gaya gravitasi."
イリノイ州の裁判所に提出された書類は、ハンドルの位置が「彼または彼女が音速を超える速度の高性能航空機を操縦する間や彼または彼女が何度も重力を受けている間はパイロットの手が届かない範囲」であったと主張している。
ឯកសាដែលបានប្តឹងដល់តុលាការអ៊ីលីណូសបានអះអាងពីទីតាំងរបស់ដៃចង្កឹះថា​"នៅចំណុចមួយដែលអ្នកបើកយន្តហោះមិនអាចលូកដៃដល់ខណៈដែលគាត់ ឬនាងបញ្ជារយន្តហោះទំនើបក្នុងល្បឿនមួយដែលលើសពីល្បឿនសំទ្បេង និងក្នុងពេលដែលគាត់ ឬនាងរងកំលាំងខ្លាំងនៃកំលាំងទំនាញផែនដីជាច្រើនដង។"
ເອກະສານທີ່ຍື່ນໃຫ້ສານທີ່ລັດອິລິນອຍລະບຸວ່າ ຫ່ວງດືງຫນ້າກາກອອກຊິເຈນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຕຳແຫນ່ງທີ່ "ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເລີຍທີ່ນັກບິນຈະເອື້ອມໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອງບິນຂັ້ນສູງ ທີ່ຄວາມໄວການບິນຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວສຽງ ແລະໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜະເຊີນກັບແຮງທີ່ສູງກ່ວາແຮງໂນ້ມຖ່ວງໂລກຫລາຍເທົ່າ."
Dokumen difailkan dengan mahkamah di Illinois mendakwa yang posisi pemegang adalah "di kawasan yang mustahil untuk juruterbang capai apabila dia mengendalikan pesawat canggih pada kelajuan melebihi kelajuan bunyi dan sementara dia mengalami tekanan berkali ganda melebihi tekanan graviti."
အီလီနွိုက်စ် ရှိ တရားရုံး တစ် ခု အတွင်း တင်သွင်းထားသော မှတ်တမ်းများ တွင် သူ သို့မဟုတ် သူမ သည် အသံ နှုန်း ထက် ပို မြန်သည့် ခေတ်မီဆန်းပြားသော လေယာဉ် ကို ထိန်းသိမ်းမောင်းနှင်ခဲ့ စဉ် လေယာဉ်မောင်းသူ တစ် ဉီး အတွက် ရောက်ရှိရမည့် လက်ကိုင် ၏ အနေအထား မှာ “ မဖြစ်နိုင်သော နယ်ပယ် တစ် ခု တွင် ဖြစ်ကြောင်း နှင့် သူ သို့မဟုတ် သူမ သည် ဆွဲငင်အား ၏ အဟုန် ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ တွေ့ကြုံခံစားရကြောင်း ဆိုထားသည် ။ ”
เอกสารถูกส่งไปยังศาลใน Illinois เพื่อร้องเรียนเรื่องตำแหน่งของที่จับนั้น "อยู่ในบริเวณที่เป็นไปไม่ได้ที่นักบินจะเอื้อมถึง ในขณะที่เขาหรือเธอต้องขับเครื่องบินที่ต้องใช้ความเชี่ยวชาญ ในระดับความเร็วเหนือเสียง และในขณะที่เขาหรือเธอต้องเผชิญกับแรงที่มากกว่าแรงโน้มถ่วงหลายเท่า"
Hồ sơ được chuẩn bị tại tòa án Illinois cho rằng vị trí của vô lăng "nằm ở vị trí rất khó cho phi công có thể với tới khi anh ấy hoặc cô ấy thao tác những hoạt động khó khăn khi đạt tốc độ cao vượt mức tốc độ âm thanh và trong khi anh ấy hoặc cô ấy đang phải chịu đựng các lực lớn gấp nhiều lần so với lực hấp dẫn."
提交给伊利诺斯州某法院的文件中称，手柄的位置是“在飞行员以超过声速的速度操纵构造复杂的飞机时或者承受比重力大数倍的力量时无法触及的区域”。