এটি জানতে পাওয়া যায় যে, ক্যাপ্টেন মারভোটো কমর গ্রাউন্ড প্রক্সিমিটি সতর্কীকরণ সিস্টেম (জিপিডব্লিউএস)-এর ১৫ টি স্বয়ংক্রিয় একটিভেশনকে উপেক্ষা করেছিলেন, যা শ্রীমতি কমর-কে জানান দিচ্ছিল যে, বিমানটি এমন দ্রুতগতিতে উড়ছে যা নিরাপদ অবতরণের জন্য প্রযোজ্য ছিলনা, কিন্তু তিনি এবর্ট করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন।
It also found that captain Marwoto Komar had ignored fifteen activations of the Ground Proximity Warning System (GPWS) informing Mr Komar that the aircraft was flying at a speed beyond that at which it could safely land, but he failed to abort.
It also found that captain Marwoto Komar had ignored fifteen activations of the Ground Proximity Warning System -LRB- GPWS -RRB- informing Mr Komar that the aircraft was flying at a speed beyond that at which it could safely land , but he failed to abort .
Napag-alaman din na si kapitan Marwoto Komar ay hindi pinansin ang labinlimang aktibasyon ng Ground Proximity Warning System (GPWS) na ipinaaalam kay Ginoong Komar na ang eroplano ay lumilipad sa bilis na higit sa dapat para makababa ng maayos sa lupa, pero hindi niya ito sinunod.
यह भी पाया गया कि कैप्टन मारवोटो कोमार ने ग्राउंड प्रॉक्सिमिटी वार्निंग सिस्टम (GPWS) की पंद्रह सक्रियताओं को अनदेखा किया, जिसमें श्री कोमार ने बताया कि विमान उस गति से उड़ रहा था, जिस पर वह सुरक्षित रूप से उतर सकता था, लेकिन वह एबोर्ट करने में विफल रहा।
Juga ditemukan bahwa kapten Marwoto Komar telah mengabaikan lima belas aktivasi dari Ground Proximity Warning System (GPWS) yang memberikan informasi Bapak Komar bahwa pesawat itu terbang dengan kecapatan lebih dimana bisa mendarat dengan aman, tetapi dia gagal untuk membatalkan.
それはさらに、「MarwotoKomar機長は、飛行機が安全に着陸できるスピードを越えて飛行していることをKomar氏に知らせるために、地上接近警報装置(GPWS)が15回作動したのを無視し、難を逃れることができなかった」ことを発見しました。
គេបានរកឃើញផងដែរថាប្រធានក្រុមអ្នកបើកបរយន្តហោះលោកម៉ាវ៉ូតូ កូម៉ា មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រព័ន្ធព្រមាននៅលើដី (GPWS) ចំនួនដប់ប្រាំដងដែលបានជូនដំណឹងលោកកូម៉ាថា យន្តហោះនេះបានហោះក្នុងល្បឿនមួយលើសពីល្បឿនដែលវាអាចចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនោះ ប៉ុន្តែលោកបានបរាជ័យក្នុងការបញ្ឈប់វា។
ນອກຈາກນີ້ ຍັງພົບວ່າ ກັບຕັນ ມາໂວໂຕ ໂກມາ ບໍ່ສົນໃຈການເປີດລະບົບເຕືອນ ສິບຫ້າ ຄັ້ງຂອງລະບົບເຕືອນ (GPWS) ເຊິ່ງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ ກັບຕັນໂກມາ ວ່າເຄື່ອງບິນກໍາລັງບິນດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ ທີ່ຈະສາມາດລົງຈອດດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແຕ່ວ່າລາວບໍ່ຍົກເລີກ.
Juga mendapati bahawa kapten Marwoto Komar telah mengabaikan lima belas pengaktifan Sistem Amaran Jarak Darat (GPWS) yang memberitahu Encik Komar bahawa pesawat itu terbang pada kelajuan melebihi pendaratan selamat, tetapi dia gagal untuk berhenti.
၄င်း က ကပ္ပတိန် မာဝိုတို ကိုမာ သည် ၄င်း က ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင် သော ထို နှုန်း တစ်ခု အနီး တွင် အဆိုပါ လေယာဉ် သည် ပျံသန်းနေခဲ့သည် ကို မစ္စတာ ကိုမာ က သတင်းပေးခဲ့သော ဂရောင်း ပရိုမစ်တီ ဝမ်းနင်း စနစ် ( ဂျီပီဒဗလျူအက် ) ၏ ၁၅ ကြိမ် မြောက် အသံသွင်းခြင်း ကို လျစ်လျူရှု့ခဲ့သည် ကို လည်း တွေ့ရှိခဲ့ရ ပေမယ့် ၊ သူ သည် ရပ်တန့် ရန် မအောင်မြင်ခဲ့ပါ ။
และยังพบอีกว่ากัปตัน Marwoto Komar ละเลยสัญญาณของระบบเตือนใกล้พิ้นดิน (GPWS) ถึงสิบห้าครั้ง ซึ่งได้แจ้งนาย Komar ว่าเครื่องบินกำลังบินอยู่ในความเร็วที่สูงเกินกว่าจะลงจอดอย่างปลอดภัยได้ โดยที่เขาไม่ได้ทำการแก้ไขใดๆ ทั้งสิ้น
Bản báo cáo cũng tìm ra rằng cơ trưởng Marwoto Komar đã phớt lờ mười lăm thông báo của Trung Tâm Cảnh Báo Mặt Đất (GPWS) rằng chiếc máy bay đang bay với tốc độ vượt quá mức cho phép mà có thể hạ cánh an toàn, nhưng không một động thái nào được đưa ra.
它还发现船长马沃托·科马尔忽略了15次地面接近警告系统的激活，通知科尔马先生飞机的飞行速度超过了它可以安全降落的速度，但他没有终止。