প্রতিবেদনটি "বেশ কয়েকটি কোম্পানি এবং কাজের দলের" নেয়া সিদ্ধান্ত দুর্ঘটনাটির পেছনে অবদান রেখেছে যা "একটি জটিল এবং আন্তসম্পর্কিত যান্ত্রিক ত্রুটি, মানবিক বিবেচনা, প্রকৌশল নকশা, পরিচালনার বাস্তবায়ন এবং দলীয় যোগাযোগের " পরম্পরার ফলে উদ্ভব ঘটেছিল বলে জানিয়ে উপসংহার টেনেছে।
The report concludes by stating that decisions made by "multiple companies and work teams" contributed to the accident which it says arose from "a complex and interlinked series of mechanical failures, human judgments, engineering design, operational implementation and team interfaces."
The report concludes by stating that decisions made by `` multiple companies and work teams '' contributed to the accident which it says arose from `` a complex and interlinked series of mechanical failures , human judgments , engineering design , operational implementation and team interfaces . ''
Ang ulat ay tinapos sa pamamagitan ng paglalahad ang napagdesisyunan na "maraming kumpanya at mga koponan sa trabaho" na naiambag sa aksidente na kung saan ay nasasabing bumangon mula sa "isang magulo at magkakaugnay na mga sunud-sunod na pagkabigo sa mekanika, paghatol ng tao, disenyo ng pag-iinhinyero, pagpapatakbo ng mga isasakatuparan at pagakaugnay-ugnay ng mga tagagamit."
रिपोर्ट में निषकर्षस्वरूप कहा गया कि "कई कंपनियों और कार्य टीमों" द्वारा किए गए फैसलों ने दुर्घटना में योगदान दिया, जो यह कहता है कि यह "यांत्रिक विफलताओं, मानव निर्णय, इंजीनियरिंग डिज़ाइन, परिचालन कार्यान्वयन और टीम इंटरफेस की एक जटिल और परस्पर संबंधित श्रृंखला से उत्पन्न हुई है।"
Laporan tersebut menyimpulkan dengan menyatakan keputusan yang dibuat oleh "beberapa perusahaan dan tim kerja" berperan pada kecelakaan yang dikatakan timbul dari "serangkaian kegagalan mekanik yang berkaitan dan kompleks, pertimbangan manusia, desain tehnik, pelaksanaan operasional dan tim interface. "
報告書は、「複数の会社と作業チーム」によってなされる決定が事故に関与したと述べ、事故が「機械の故障、人間の判断、エンジニアリング設計、操作上の実施、チーム・インターフェースなどの複雑で相互に結びついている系列」から生じたと結論する。
របាយការណ៍បានធ្វើការសន្និដ្ឋានដោយបញ្ជាក់ថាការសម្រេចចិត្តរបស់ "ក្រុមហ៊ុនពហុ និងក្រុមការងារ " បណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់នេះដែលគេនិយាថាវាកើតចេញពី "ការមិនដំណើរការនៃបណ្តុំម៉ាស៊ីនដែលមានភាពសាំញុំានិងទំនាក់ទំនងគ្នាការវិនិច្ឆ័យរបស់មនុស្ស ការបង្កើតវិស្វកម្ម ការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ និងក្រុមប្រទាក់ក្រឡាគ្នា។"
ລາຍງານໄດ້ສະຫຼຸບໂດຍລະບຸວ່າການຕັດສິນໃຈເຮັດໄດ້ໂດຍ "ຫລາຍບໍລິສັດແລະຫນ່ວຍງານເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ" ການປະກອບກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ ສາມາດກ່າວໄດ້ວ່າເກີດຂຶ້ນຈາກ "ໄລຍະການສະລັບສັບຊ້ອນແລະການພົວພັນກັນຂອງການລົ້ມເຫຼວກົນຈັກ ການຕັດສິນຂອງມະນຸດການອອກແບບວິສະວະກໍາການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານແລະການໂຕ້ຕອບຂອງທີມງານ."
Laporan itu merumuskan dengan menyatakan keputusan itu dibuat oleh "banyak syarikat dan pasukan kerja" yang terlibat dalam kemalangan tersebut di mana ia menyatakan timbul dari "kegagalan siri mekanikal yang rumit dan bersambung, pertimbangan manusia, reka bentuk kejuruteraan, pelaksanaan operasi dan antara muka pasukan."
" အဖွဲ့သားအချင်းချင်း ချိတ်ဆက်ဆက်နွယ်မှုများ နှင့် လုပ်ဆောင်မှုအဆင့်ဆင့် ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံစံ ၊ ပုဂ္ဂလိက ထင်မြင်ချက်များ ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ ၏ ရှုပ်ထွေး ပြီး ဆက်နွယ်နေသော ဖြစ်စဉ်များ " မှ စတင်ဖြစ်ပေါ်လာသည် ဟု ပြောသော မတော်တဆမှု ပါဝင်တယ် လို့ " ကုမ္ပဏီ ပေါင်းစုံ နှင့် အလုပ် အသင်းဖွဲ့ ပေါင်းစုံ " တို့က သတ်မှတ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ကို ဖော်ပြခြင်း အားဖြင့် အစီရင်ခံစာ ကို နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည် ။
รายงานสรุปว่าการตัดสินใจที่เกิดขึ้นโดย "บริษัทหลายๆ บริษัทและทีมงานหลายๆทีม" ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งกล่าวว่ามันเกิดจาก "เหตุการณ์ต่อเนื่องและเชื่อมโยงกันของข้อผิดพลาดทางกลไก การตัดสินใจของมนุษย์ การออกแบบทางวิศวกรรม การดำเนินการปฏิบัติงาน และการประสานงานของทีม"
Báo cáo kết luận bằng cách nói rằng các quyết định được thực hiện bởi "nhiều công ty và các nhóm làm việc" góp phần vào vụ tai nạn cái được được nói rằng xuất phát từ "một sự phức tạp và liên kết với nhau của hàng loạt thất bại cơ khí, phán đoán của con người, thiết kế kỹ thuật, thực hiện hoạt động và điểm chung trong nhóm."
报告最后指出，由“多个公司和工作团队”做出的决定导致了这起事故，而该事故是由“一系列复杂且相互关联的机械故障、人为判断、工程设计、运营实施和团队接口”所引发的。