(S (S (PP-SBJ (BASENP (NN 報告) (NN 書)) (IN は)) (COMMA 、) (VP (SBAR (S (S (SBAR (S (PP-SBJ (BASENP (NN 飛行機)) (IN は)) (VP (PP-OBJ (NP (S-REL (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (NN 翼)) (IN の)) (NN フラップ)) (IN が)) (VP (ADVP (NN 正常) (INRB に)) (VP (NN 動作) (VB できる)))) (NN スピード)) (IN を)) (VP (ADVP (NN はるか) (INRB に)) (VBV 超え)))) (INTE て)) (S-NSBJ (VP (NN 接近) (VBV し)))) (COMMA 、) (S-NSBJ (VP (PP (NP (S-REL-NSBJ (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 安全) (NN 速度)) (IN を)) (VP (NP (BASENP (NN 時速) (NN １６０) (NN キロメートル)) (PRN (LRB （) (BASENP (NN 時速) (NN １００) (NN マイル)) (RRB ）))) (VP (NN オーバー) (VB する))))) (NP (BASENP (NN 時速) (NN ４０８) (NN キロメートル)) (PRN (LRB （) (BASENP (NN 時速) (NN ２５４) (NN マイル)) (RRB ）)))) (IN で)) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 着陸)) (IN を)) (VP (VP (VP (NN 実行) (VBO しよ)) (VP (MD う))) (VP (MDP (INQT と) (VBV し)) (VP (MDV まし) (VP (MD た))))))))) (INQT と)) (VP (VBV 述べ) (VP (MD た))))) (PERIOD 。))
報告 書 は 、 飛行機 は 翼 の フラップ が 正常 に 動作 できる スピード を はるか に 超え て 接近 し 、 安全 速度 を 時速 160 キロメートル （ 時速 100 マイル ） オーバー する 時速 408 キロメートル （ 時速 254 マイル ） で 着陸 を 実行 しよ う と し まし た と 述べ た 。
The report stated that the aircraft had approached at a speed far exceeding that at which the wing flaps could properly operate , and attempted to execute a landing at 408 kph -LRB- 254 mph -RRB- , which is 160 kph -LRB- 100 mph -RRB- above the safe speed .