(S (S (S (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (NN 運用) (NN コスト)) (IN の)) (BASENP (NN ７０) (NN ％))) (IN は)) (VP (S (PP-SBJ (BASENP (NN 燃料) (NN 費)) (IN が)) (VP (VP (VBV 占め) (INTE て)) (VP (VBV い) (INTE て)))))) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 航空) (NN 会社)) (IN は)) (VP (ADVP (RB 既に)) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 燃油) (NN サーチャージ)) (IN を)) (VP (ADVP (RB 再度)) (COMMA 、) (VP (VP (PP (BASENP (NN 行程) (NN ごと)) (IN に)) (VP (BASENP (NN １００) (NN バーツ)) (VP (VBV 増やし) (INTE て)))) (VP (PP (BASENP (NN ８５０) (NN バーツ)) (IN まで)) (VP (VP (VP (VP (NN 上昇) (VBO さ)) (VP (VBV せ))) (INTE て)) (VP (VB いる)))))))))) (PERIOD 。))
運用 コスト の 70 ％ は 燃料 費 が 占め て い て 、 航空 会社 は 既に 燃油 サーチャージ を 再度 、 行程 ごと に 100 バーツ 増やし て 850 バーツ まで 上昇 さ せ て いる 。
He says 70 % of operating costs are taken up with fuel , and the airline has already raised fuel surcharges again by 100 baht to 850 baht per leg .