(S (S (PP-SBJ (BASENP (NN 報告)) (IN は)) (VP (VP (PP-OBJ (NP (PP (BASENP (NN 事故)) (IN の)) (NN 原因)) (IN を)) (VP (PP (NP (PP (BASENP (NN パイロット)) (IN の)) (NN エラー)) (INQT と)) (VBV し))) (COMMA 、) (VP (SBAR (S (S-NSBJ (VP (PP (NP (PP (NP (S-REL-NOBJ (PP-SBJ (BASENP (NN 大型) (NN 旅客機)) (IN が)) (VP (VP (VBO 認め) (VP (VBV られ))) (VP (MD た)))) (BASENP (ADJP (NN 安全) (MDO な)) (NN 着陸) (NN 速度))) (IN の)) (BASENP (QP (RB およそ) (NN ２)) (NN 倍))) (IN で)) (VP (NN 着陸) (VBV し)))) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (BASENP (NNP Ｋｏｍａｒ)) (IN が)) (VP (VP (PP (BASENP (NN 着陸)) (IN に)) (QT (LRB 「) (VP (NN 固執) (VBV し)) (RRB 」))) (COMMA 、) (QT (DQL 「) (VP (ADVP (RB たぶん)) (VP (ADVP (ADJP (NN 感情) (NN 的)) (INRB に)) (VP (VP (VP (NN 刺激) (VBO さ)) (VP (VBV れ))) (VP (MD た))))) (DQR 」))))) (INQT と)) (VP (VBV 見) (VP (MD た)))))) (PERIOD 。))
報告 は 事故 の 原因 を パイロット の エラー と し 、 大型 旅客機 が 認め られ た 安全 な 着陸 速度 の およそ ２ 倍 で 着陸 し 、 Komar が 着陸 に 「 固執 し 」 、 「 たぶん 感情 的 に 刺激 さ れ た 」 と 見 た 。
The report blamed pilot error for the crash , finding that the airliner had touched down at roughly twice the accepted safe landing speed , and that Komar was `` fixated '' on landing and `` probably emotionally aroused '' .