(S (S (PP-SBJ (NP (S-REL-NSBJ (VP (BASENP (NN 今日)) (VP (PP (BASENP (NNP インドネシア) (NNP 国家) (NNP 運輸) (NNP 安全) (NNP 委員) (NNP 会)) (INPH によって)) (VP (VP (VP (NN 発表) (VBO さ)) (VP (VBV れ))) (VP (MD た)))))) (BASENP (NN 最終) (NN 報告) (NN 書))) (IN は)) (COMMA 、) (VP (PP-OBJ (NP (S (PP-SBJ (BASENP (NNP アダム) (NNP 航空) (NNP ５７４) (NNP 便)) (IN は)) (VP (PRN (SBAR (SBAR (S (PP-SBJ (BASENP (NN パイロット)) (IN が)) (VP (PP (NP (PP (BASENP (NN 計器)) (IN の)) (NN 故障)) (IN に)) (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 気)) (IN を)) (VP (VP (VBO 取ら) (VP (VBV れ))) (VP (MD た)))))) (NN ため)) (IN に))) (VP (VP (NN 墜落) (VBV し)) (VP (MD た))))) (NN こと)) (IN を)) (VP (VBV 突き止め) (VP (MD た))))) (PERIOD 。))
今日 インドネシア 国家 運輸 安全 委員 会 によって 発表 さ れ た 最終 報告 書 は 、 アダム 航空 574 便 は パイロット が 計器 の 故障 に 気 を 取ら れ た ため に 墜落 し た こと を 突き止め た 。
A final report released today by the Indonesian National Transport Safety Committee found that Adam Air Flight 574 crashed because the pilots were distracted by an instrument failure .