(S (S (S (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (PRE 大) (NN 多数)) (IN の)) (NP (PP (BASENP (NNP 中国)) (IN の)) (NN 事故))) (IN は)) (VP (PP (NP (PP (NP (BASENP (ADJP (NN いい加減) (MDO な)) (NN 安全) (NN 規則)) (CC と) (BASENP (NN 怠慢))) (IN の)) (NN 組合せ)) (IN から)) (VBV 生じ))) (COMMA 、) (S (PP (NP (PP (S-NSBJ (VP (PP-OBJ (BASENP (NN 事故)) (IN を)) (VP (VBO 起こさ) (VP (MD ない))))) (INPH という)) (NP (PP (BASENP (NN 政府)) (IN の)) (NN 約束))) (INP (IN に) (IN も) (VBO かかわら) (MDV ず))) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 事故)) (IN は)) (VP (ADVP (RB たえず)) (VB 続く))))) (PERIOD 。))
大 多数 の 中国 の 事故 は いい加減 な 安全 規則 と 怠慢 の 組合せ から 生じ 、 事故 を 起こさ ない という 政府 の 約束 に も かかわら ず 事故 は たえず 続く 。
The majority of China 's accidents stem from a combination of lax safety regulations and negligence , and accidents continue regularly despite promises by the government to prevent them .