(S (S (PP (BASENP (NN 最終) (NN 報告) (NN 書)) (INP (IN に) (VB よる) (INCON と))) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (NP (S-REL (SBAR (S (SBAR (S-NSBJ (VP (PP-OBJ (NP (PP (BASENP (NN 墜落)) (IN の)) (NN 責任)) (IN を)) (VBV 負っ))) (INTE て)) (S-NSBJ (VP (VP (NN 逮捕) (VBO さ)) (VP (VBV れ))))) (INTE て)) (S-NSBJ (VP (PP (BASENP (NNP 罰金) (NNP 刑)) (IN と)) (VP (VBV なっ) (VP (MD た)))))) (NN 機長)) (IN は)) (COMMA 、) (VP (SBAR (UCP (NP (S (SBAR (SBAR (S (PP-SBJ (NP (PP (BASENP (NN １５)) (IN の)) (BASENP (NN 対地) (NN 接近) (NN 警報) (NN 装置))) (IN が)) (VP (SBAR (S (PP (PP (BASENP (NN 着陸)) (IN に)) (IN は)) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 速度)) (IN が)) (ADJP (JJO 速) (VP (VB すぎる))))) (INQT と)) (VP (VP (NN 通知) (VBV し)) (VP (MD た))))) (NN 後)) (IN に)) (S-NSBJ (VP (VP (VP (NN 着陸) (VBO しよ)) (VP (MD う))) (VP (MDP (INQT と) (VBV し)) (VP (MD た)))))) (NN こと)) (CONJP (CC や) (COMMA 、)) (S (SBAR (S (SBAR (SBAR (S (SBAR (S (PP-SBJ (BASENP (NN 滑走) (NN 路)) (IN が)) (ADJP (RB もっと) (JJV 長く))) (INTE て)) (S (PP-SBJ (NP (PP (NP (ADJP (NN 十分) (MDO な)) (BASENP (JJO 長) (NN さ))) (IN の)) (NN ＲＥＳＡ)) (IN が)) (VP (VP (VBV あっ) (VP (MD た))) (MDP (INQT と) (VBV し))))) (INTE て)) (IN も)) (COMMA 、) (S (PP (PP (NP (PP (BASENP (DT あの) (NN よう)) (MDO な)) (BASENP (ADJP (NN 過度) (MDO な)) (NN 速度))) (IN で)) (IN は)) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 飛行機)) (IN は)) (VP (VP (NN 停止) (VBV でき)) (VP (MDV なかっ) (VP (MD た))))))) (INCON が)) (COMMA 、) (S (PP-SBJ (BASENP (NN 死傷) (NN 者)) (IN は)) (ADJP (ADVP (RB もっと)) (ADJP (ADJP (JJV 少なかっ) (VP (MD た))) (MDP (INFK かも) (VBO しれ) (MD ない))))))) (INQT と)) (VP (VP (VBV 述べ) (VP (MD た))) (MDP (INPH という) (NN こと) (MD だ)))))) (PERIOD 。))
最終 報告 書 に よる と 、 墜落 の 責任 を 負っ て 逮捕 さ れ て 罰金 刑 と なっ た 機長 は 、 15 の 対地 接近 警報 装置 が 着陸 に は 速度 が 速 すぎる と 通知 し た 後 に 着陸 しよ う と し た こと や 、 滑走 路 が もっと 長く て 十分 な 長 さ の RESA が あっ た と し て も 、 あの よう な 過度 な 速度 で は 飛行機 は 停止 でき なかっ た が 、 死傷 者 は もっと 少なかっ た かも しれ ない と 述べ た という こと だ 。
The final report found that the pilot-in-command , who has been arrested and charged over the crash , attempted to land after fifteen Ground Proximity Warning System activations to tell him he was landing too fast , and says that although a longer runway and full-sized RESA would n't have stopped an airliner traveling at such excessive speed it could have reduced the toll of deaths and injuries .