From 2007, for the high-speed train-cars (200 km/h to 250 km/h) on existing railway lines, CRH1-type train-cars (CRH is the abbreviation of 'China Railway High-Speed'), based on Regina in Sweden (from Bombardier in Canada), CRH5-type train-cars, based on Pendolino ETR600 train cars in Italy (from Alsthom in France), and CRH2-type train-cars, 'kodanto' (bullet), based on E2 Shinkansen train-cars (from Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company), have been introduced, and then for Beijing–Tianjin Intercity Railway that started operation between Beijing and Tianjin City for the Beijing Olympic Games in 2008, CRH3-type train-cars, based on the CRH2-type passenger train-car specifications and on ICE in Germany (from Siemens), have been introduced.
2007年から主要都市間の在来線高速化(200-250km/h)用にスウェーデンのRegina(鉄道車両)（カナダ・ボンバルディア製）をベースにした中国高速鉄道CRH1型電車（CRHは“ChinaRailwayHigh-Speed”の略）、イタリアのペンドリーノETR600電車（フランス・アルストム製）をベースにした中国高速鉄道CRH5型電車と共にJR東日本の新幹線E2系電車（川崎重工業車両カンパニー製）をベースにした中国高速鉄道CRH2型電車「子弾頭」が、2008年の北京オリンピックに合わせ開業した北京-天津市間の北京・天津高速鉄道(350km/h)にはCRH2型の旅客専用線仕様とドイツのICE（シーメンス製）をベースにした中国高速鉄道CRH3型電車が導入された。