Because of financial difficulties, Hokutan Railway suspended operations in 1971, and then ended them in 1974, so construction of the section of the Miyafuku Line between Fukuchiyama Station and Komori Station (today's Oe Station) was also taken over and continued by JRCC but in 1980, construction was suspended again because of the enforcement of the Special Measures Law for the Promotion of Management Reconstruction at Japan National Railways.
北丹鉄道は経営悪化により1971年（昭和46年）に休止、1974年に廃止となったため、福知山～河守（大江）間も鉄道建設公団が建設することになり宮福線として工事が続けられたが、1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行により工事は中断された。