Biwako Sosui prospered from transporting a huge amount of freight and a large number of passengers between Kyoto and Otsu, and between Kyoto and Fushimi, but due to the development of competing land transportation such as the Kyotsu Electric Railroad (later, Keihan Kyotsu) which started in 1912, Biwako Sosui's freight and passenger businesses both declined, and it abolished the passenger service and ceased operation of Keage Incline in 1948.
琵琶湖疏水は、京都・大津間および京都・伏見間の水運路として貨物・旅客ともに大いに利用されたが、1912年（大正元年）に開通した京津電気軌道（後の京阪京津線）など競合陸運の発展により旅客・貨物ともに衰退し、1948年（昭和23年）に旅客輸送は廃止され、蹴上インクラインも運転を停止した。