No início de Junho, a Osaka Gas melhorou a potência de um motor de teste de NGV para aproximadamente 95% da potencia de motor a gasolina, aumentando o diâmetro do venturi do misturador de alimentação de combustível dos tradicionais 22 milímetros para 28 milímetros e aumentou o rácio de compressão de 9,2:1 para 12:1.