Este sistema de reserva de prioridade só seria aplicado em teoria aos períodos de horário de ponta das 7h às 9h e das 16h as 18h, mas, como observou o Sr. Davis num discurso recente, qualquer hora em que as operações programadas excedam o fluxo óptimo de aeronaves seria classificada como hora de pico, o que aumenta a possibilidade de restrições de acesso de longo alcance se o tráfego de logan continuar a crescer.