As " consequências " formuladas pelos autores da observação são deliberadamente enganosas: o pessoal das " komsomolets " não tentou durante o acidente soprar os tanques de lastro principais com ar da presa de ar de alta pressão n.o 2 do sistema de ventilação de alto pressões através da conduta de aire exterior, devido ao seu conhecimento insuficiente do material do navio; os Tanques principais de ballast podem ser soprados com o ar exterior da barra de air de elevada pressência n.o 2, através de uma condução especial que liga as barragens de aer de altura n.° 1 e 2.