Mesmo com os tribunais e o Departamento Federal de Transportes a rever o aumento já implementado nas taxas de aterragem para aviões menores, a Massport está a considerar uma segunda fase do seu programa para eficiência da capacidade aeroportuária, ou ritmo, que daria a primeira chamada em aterrissagens e decolagens durante períodos de pico de viagem para transportadoras de grande capacidade.