¿Cómo levantar el manubrio de una bicicleta?
La posición del manubrio de una bicicleta determinará tu postura. Los manubrios que están muy abajo pueden hacer que tu viaje sea muy incómodo. Afortunadamente, levantarlo es fácil, siempre y cuando sepas lo que estás haciendo. Primero, tendrás que determinar si tienes un manubrio con o sin rosca. Luego, puedes reposicionarlo desatornillándolo con una llave Bristol. Si sigues los pasos correctamente, ¡levantar el manubrio de tu bicicleta puede ser algo rápido y fácil!
Método 1: Levantar un manubrio sin rosca

1. Encuentra los espaciadores encima y debajo de la caña del manubrio.
La caña del manubrio es la vara a la que este va conectado. Si tienes un manubrio sin rosca, deberás ver los espaciadores o anillos de plástico rodeando el principio y final de la caña. Si los anillos no están, seguramente el manubrio es de rosca.
Los manubrios sin rosca tendrán tornillos adicionales en la parte posterior. Búscalos si no estás seguro del tipo de manubrio que tienes.

2. Afloja los tornillos en la parte posterior del manubrio.
Los tornillos localizados detrás son llamados tornillos de presión y previenen que el manubrio se mueva de lado a lado. Busca una llave Bristol o llave hexagonal que encaje en los tornillos de la parte posterior del manubrio. Gira los tornillos en dirección a las manecillas del reloj para aflojarlos. Cuando estén flojos, el manubrio deberá moverse libremente de lado a lado, independiente de la llanta.
Lea los “detalles de producto” de su bicicleta para determinar qué tamaño de llave Bristol necesita.
Los tamaños más comunes de llaves Bristol o hexagonales usados en bicicletas son los de 4 mm, 5 mm y 6 mm.

3. Afloja el tornillo y la tapa superior del manubrio.
Inserta la llave hexagonal o Bristol en el tornillo superior del manubrio y gíralo en el sentido de las manecillas del reloj para removerlo. Una vez lo hayas hecho, la tapa se desprenderá. Los espaciadores deben estar pegados por encima y por debajo del manubrio. Deslízalos fuera del manubrio, amontónalos junto con el tornillo de arriba y pónlos a un lado.

4. Saca el manubrio de la caña.
Una vez que saques la tapa, desliza el manubrio fuera de la caña. Pon el manubrio a un lado.

5. Instala más espaciadores en la caña del manubrio.
Instala los espaciadores que estaban en la parte superior del manubrio sobre los espaciadores que están abajo. Esto hará que el manubrio sea más alto cuando lo pongas de nuevo en la caña.
Si el manubrio no tiene espaciadores sobre la caña y la dirección es demasiado corta para agregar algunas, es posible que debasusar un elevador de caña sin rosca en su lugar. Esto se conecta a la caña del manillar para elevarlo más. Sin embargo, si elevas demasiado la caña del manillar, es posible que debas instalar cables y carcasas más largos.

6. Coloca el manubrio de nuevo en la caña.
Párate detrás de la bicicleta y alinea el centro del manubrio con la llanta. Si no lo haces a la perfección, se sentirá extraño cuando montes la bicicleta. Mantén las barras derechas mientras vas al siguiente paso.

7. Aprieta los tornillos de la parte superior y posterior del manubrio.
Desliza los espaciadores restantes hacia arriba de las barras. Introduce la llave hexagonal o Bristol en los tornillos de la parte superior y posterior, y gíralos en sentido de las manecillas del reloj. Apriétalos hasta que no puedas mover el manubrio hacia arriba, abajo o de lado a lado.
Si no estás a gusto con la nueva altura del manubrio, desmóntalo otra vez y pon menos espaciadores debajo del manubrio. Método 2: Ajustar un manubrio enroscado

1. Busca espaciadores y tornillos para ver si el manubrio tiene roscas.
Los manubrios con roscas tienen cañas largas que encajan en el marco de la bicicleta, mientras que los manubrios sin rosca tienen tornillos que unen los a la parte superior de la caña. Busca tornillos en la parte posterior del manubrio o anillos plásticos en la parte superior e inferior de la caña. Si no los tiene, entonces el manubrio es de rosca.

2. Mide desde la parte superior de la caña hasta el marco de la bicicleta.
Usa un metro para medir la longitud desde la parte superior del manubrio hasta el área en donde se une con el marco de la bicicleta. Escribe las medidas en un pedazo de papel. Esto te ayudará a restaurar la altura inicial si no te gusta cómo se siente la altura del manubrio después de subirlo.

3. Afloja el tornillo de la parte superior del manubrio con la llave Bristol.
Sostén el manubrio con una mano y usa la otra para girar el tornillo en el sentido de las manecillas del reloj con la llave Bristol o hexagonal. Gira el tornillo de cuatro a cinco veces o hasta que el manubrio se afloje lo suficiente para moverlo de arriba abajo libremente.
Una llave Bristol de 6 mm es el tamaño común para el tornillo superior.

4. Levanta el manubrio y enderézalo.
Si tienes problemas para sacar el manubrio, rótalo hacia la derecha e izquierda hasta que se afloje. Párate en frente de la bicicleta para asegurarte de que las barras estén derechas. Alinea la llanta delantera con el manubrio una vez que esté a la altura deseada.
Por lo general, hay marcas en la caña del manubrio para indicar qué tan alto debe ir. No lo levantes más arriba de estas líneas o será peligroso cuando manejes la bicicleta.

5. Ajusta el tornillo de la parte superior del manubrio.
Después de ajustar la altura del manubrio según lo desees, mantenlo derecho y aprieta el tornillo superior. Si hiciste todo correctamente, el manubrio deberá estar más alto.
Si no te agrada la nueva altura del manubrio, aflójalo de nuevo y reajústalo hasta que estés conforme con la altura. Método 3: Determinar la altura óptima del manubrio

1. Ajusta el manubrio de la manera más cómoda que te sea posible.
Si experimentas dolor en el hombro o en la espalda, puede ser señal de que el manubrio está muy bajo y que está estirándose demasiado al manejar. Experimenta con diferentes alturas mientras ajustas la altura y el asiento en la bicicleta. Escoge la que se sienta más cómoda para usted.
En una posición ideal, tus hombros deben sentirse relajados y tu centro debe sentirse involucrado. Deberás inclinarte hacia adelante desde las caderas, pero la columna debe estar recta.
La ubicación del manillar puede crear una postura neutra, relajada o agresiva. Para una postura neutra, mantén el manubrio nivelado con el asiento. Si deseas una postura relajada, levanta el manubrio más alto que el asiento. Para adoptar una postura agresiva, baja el manillar por debajo del asiento. Ten en cuenta que la mayoría de los ciclistas prefieren una postura neutral o relajada.

2. Levanta el manubrio para lograr una postura casual.
Los manubrios más altos reducen la aerodinámica de tu cuerpo mientras pedaleas, pero puede ser más cómodo para algunos. Sin embargo, si levantas demasiado el manubrio, puede ser más difícil tomar las curvas.
Si el manubrio está muy alto, no podrá inclinarse hacia adelante y puede causar “dolor de sillín” o dolor en la espalda.

3. Baja el manubrio para tener una postura más aerodinámica.
Si quieres manejar la bicicleta más rápido, probablemente debas bajar el manubrio. Bajar las barras curvará tu espalda y bajará tus hombros, lo que reducirá la resistencia al viento. Si quieres correr o ganar mucha velocidad, considera la posibilidad de bajar el manubrio.
Método 1: Levantar un manubrio sin rosca
1. Encuentra los espaciadores encima y debajo de la caña del manubrio.
2. Afloja los tornillos en la parte posterior del manubrio.
3. Afloja el tornillo y la tapa superior del manubrio.
4. Saca el manubrio de la caña.
5. Instala más espaciadores en la caña del manubrio.
6. Coloca el manubrio de nuevo en la caña.
7. Aprieta los tornillos de la parte superior y posterior del manubrio. Método 2: Ajustar un manubrio enroscado
1. Busca espaciadores y tornillos para ver si el manubrio tiene roscas.
2. Mide desde la parte superior de la caña hasta el marco de la bicicleta.
3. Afloja el tornillo de la parte superior del manubrio con la llave Bristol.
4. Levanta el manubrio y enderézalo.
5. Ajusta el tornillo de la parte superior del manubrio. Método 3: Determinar la altura óptima del manubrio
1. Ajusta el manubrio de la manera más cómoda que te sea posible.
2. Levanta el manubrio para lograr una postura casual.
3. Baja el manubrio para tener una postura más aerodinámica.