Neste momento, e obvio que, na situacao actual, o problema se coloca em termos de urgencia dramatica, perante a perda de mais de 30 000 postos de trabalho na Europa e de 180 000 postos de trabalho no mundo. Em Italia, a companhia nacional do meu pais levantou a questao da recapitalizacao. Esta a preparar-se para uma especie de cura de austeridade, com a reducao de mais 1 000 postos de trabalho em relacao aos 2 500 ja anunciados. A Italiatour, a Eurofly e a unidade informatica Sygmatravel serao drasticamente redimensionadas, se nao mesmo suprimidas. A recapitalizacao devera ter a aprovacao de Bruxelas. Em 17 de Outubro, a Comissao ja autorizou a concessao de um subsidio publico de 387 milhoes de euros, mas as necessidades da Alitalia ascendem a 1,5 mil milhoes de euros, e nao sabemos ate que ponto serao eficazes as accoes implementadas pelo Ministerio das Financas com a emissao de obrigacoes. Provavelmente, sera mais eficaz, em termos de uma reforma estrutural, o reforco de lacos comerciais com a Air France ou a entrada para o consorcio Skyteam. Em conclusao, ao aprovarmos a proposta de resolucao comum, podemos afirmar que a situacao impoe intervencoes de varia ordem por parte da Uniao Europeia, intervencoes de extrema urgencia que, com o precioso auxilio dos parceiros sociais europeus, consigam, neste momento, travar ao maximo a pesada situacao de crise.