Estas propostas sao tudo menos correctas e eficientes, principalmente no que se refere aos transportes rodoviarios. A investigacao efectuada pela propria Comissao demonstrou, por exemplo, que o preco por quilometro de trajecto efectuado por um automovel no Reino Unido aumentaria 97% ate 2005, caso fossem cobradas taxas de utilizacao das infra-estruturas. Com certeza que aprendemos uma licao com as manifestacoes de protesto contra o aumento dos precos dos combustiveis, que paralisaram alguns Estados-Membros no Outono do ano passado. Os utentes dos transportes rodoviarios sao ja obrigados a pagar com lingua de palmo para subsidiar outras formas de transporte, nomeadamente no Reino Unido, e as propostas da Comissao agravariam ainda mais essa situacao. Apos varios anos de estudo e de consultas, os proprios "peritos" neste dominio reconhecem que o processo cientifico de calculo dos custos sociais marginais, que esta na base da determinacao dos encargos, e incerto e nao esta suficientemente comprovado. A imposicao de taxas que obriguem os utentes a desistir do transporte rodoviario nao so nao contribuira para alterar os habitos de transporte da populacao em geral, como tambem se limitara a provocar uma insatisfacao e uma indignacao generalizadas. O utente dos transportes rodoviarios nao deve ser vitima de uma caca as bruxas.