Nao e verdade que quem vai pagar qualquer transporte logistico dos Correios e o consumidor. Isso nunca foi verdade! Nao e verdade que a administracao publica vai ser forcada a contratar os Correios -- somente para quem nao leu ou para quem esta querendo construir uma narrativa inveridica para iludir a opiniao publica brasileira, para quem ja esta acostumado com varias fake news, que as vezes dilaceram reputacoes, dilaceram posicionamentos adequados e que, infelizmente, viram memes pelas redes sociais. Esse projeto foi construido em 2016 e aperfeicoado dentro das Comissoes em que tramitou, inclusive com a contribuicao valiosa da Deputada Maria do Rosario, que tem um projeto apensado nos mesmos moldes. Esse projeto foi discutido com a administracao publica. Esse projeto foi mensurado. A administracao publica direta e indireta gastava, em 2016, aproximadamente 20 bilhoes de reais com logistica. Caso 15% -- bastam 15% -- dessas contratacoes fossem direcionadas aos Correios, nos teriamos uma empresa mais do que tricentenaria sendo devidamente valorizada. Os Correios empregam mais de 100 mil pessoas! O maior patrimonio dos Correios nao sao riquezas, sao as pessoas que la trabalham, os carteiros e carteiras vestidos de amarelo que, durante muitos anos -- e verdade que agora isto reduziu --, entregavam correspondencias e emocoes a tantos brasileiros e brasileiras. Desvalorizar uma empresa dessa e desvalorizar o Brasil, e desvalorizar aqueles que moram em localidades mais remotas onde so os Correios vao. Por que? Essas localidades mais remotas dao prejuizo para as grandes empresas que so querem se ater aos contratos vultosos, contratos grandes de alguns Ministerios. Ora, varias auditorias foram feitas em governos anteriores ate um passado recente e comprovaram um superfaturamento no transporte -- pasmem os senhores e as senhoras! -- de vacinas. E os Correios nem sequer eram consultados para oferecer um preco que, na maioria das vezes, era menor. Mas por que nao eram consultados? Porque os Correios tem uma politica de compliance que impede negociacoes escusas. Algumas empresas, repito, algumas empresas nao tem essas mesmas regras de compliance e nao tem o pudor de fazer negociatas com a administracao publica direta e indireta. E por isso que apresentamos esse projeto, um projeto que vai trazer economicidade para o Brasil, um projeto que vai trazer a valorizacao para uma das empresas mais importantes do nosso Pais, um projeto que, acima de tudo, vai fazer com que nos tenhamos mais de 100 mil empregos garantidos, que nos tenhamos a respeitabilidade retomada dessa empresa tao importante. Nao podemos, meus queridos colegas Deputados e Deputadas, deixar de aprovar uma materia que tem seus meritos. Nao podemos, em nenhuma hipotese, fazer com que esta Casa abaixe a cabeca para eventuais pressoes que, porventura, haja por parte dos grandes operadores de logistica privados. Esta Casa e do povo brasileiro, esta Casa nao e de algumas empresas que resolvem ter alguns como representantes. Nao e que empresas nao sejam legitimas representantes de uma economia produtiva, mas nao as empresas que interferem em um processo absolutamente legitimo, que e tornar os Correios operadores preferenciais. Eu queria mais uma vez repetir: operador preferencial nao e exclusivo, nao forca a administracao publica direta, apenas impele que a administracao consulte os Correios e, em caso de igualdade de condicoes -- de preco, de prazo e de operacoes de transporte --, faca a opcao por uma empresa que e a mais preparada do Brasil. E bom que se diga: os grandes paises, em termos de regiao geografica, tem uma operadora estatal. Assim e nos Estados Unidos, assim e na Russia, assim e na Australia. Todos os paises de dimensoes continentais tem uma empresa estatal.