No entanto, dois desses objectivos sao verdadeiramente cruciais para a Uniao Europeia. Um deles e o objectivo primordial, ou seja, a consolidacao da Uniao Europeia, a coesao economica e social. Esses projectos deveriam superar o afastamento, ou o perigo de afastamento, entre ricos e pobres. Nao o fizeram. Pelo contrario, contribuiram ate precisamente estes 14 projectos seleccionados para um novo afastamento das regioes e contribuiram tambem para uma tendencia de desenvolvimento favoravel as regioes economicamente mais prosperas, onde a actividade economica esta a aumentar, visto que foram ligadas entre si, enquanto as regioes pobres se distanciaram cada vez mais. Em segundo lugar, continua a ser ilusorio acreditar que as redes transeuropeias contribuem para diminuir o desemprego em massa. Pelo contrario! O desemprego aumentou a taxa de desemprego que, em 1995, era 7 vezes mais elevada nas dez regioes mais pobres relativamente as dez regioes mais ricas, passou actualmente a ser 8 vezes mais elevada, com tendencia para aumentar. Por isso, perguntome: sera que podemos darnos ao luxo de continuar a converter em betao o dinheiro dos contribuintes europeus, sem que com isso se vejam resultados significativos no que se refere ao emprego? Sera que faz mesmo sentido, neste dominio, investir mais dinheiro e exigir mais dinheiro? Nao sera esta uma resposta errada, em termos estruturais, ja que com essas verbas se poderiam fazer coisas muito mais uteis no dominio do emprego? Perguntome tambem se sera compensadora a degradacao ambiental provocada por estes projectos face aquilo que conseguiram alcancar. Nao conseguiram alcancar nada. Ja foi destruido demasiado espaco vital dos cidadaos europeus e deveriamos ter em conta os fortes protestos contra as autoestradas, pois estes protestos apontam muitas vezes alternativas mais adequadas e menos destrutivas. A questao esta em saber se os cidadaos que exprimem o seu protesto nao terao razao. A Europa precisa de uma politica de transportes substancialmente mais racional e sustentavel, que se baseie em ideias modernas e que tenha em conta a proxima geracao e a consciencia do caracter finito dos recursos. O pedido do Parlamento Europeu para que fosse feita uma analise custobeneficio nao foi satisfeito relativamente a nenhum dos 14 projectos. O pedido quanto a realizacao de um estudo de impacto ambiental para a globalidade do projecto tambem nao foi satisfeito, efectuaramse apenas alguns estudos pontuais, o que contraria a correspondente directiva.