Normas comuns criam transparencia e previsibilidade, mas tambem podem evitar duplicacoes e, desse modo, ter uma funcao redutora dos custos. Normas europeias uniformes redundam no interesse da industria, mas devem, evidentemente, incrementar tambem a seguranca do consumidor. No que nos diz respeito, a Agencia pode ter uma ampla esfera de accao: pode principiar pela certificacao dos tipos de aeronaves e alargar-se, em seguida, a outros elementos, como, por exemplo, as formacoes profissionais. Temos, naturalmente, de fazer um uso eficaz das capacidades nacionais existentes e introduzir um periodo de transicao para uma plena actuacao da Agencia. Esse periodo deve, no entanto, manter-se limitado. Nao desejamos qualquer politica de duas vias, com instancias concorrentes entre si. Os chamados paises terceiros devem ser levados a cooperar na melhoria dos acordos relativos a seguranca, devendo a Uniao Europeia desenvolver uma politica activa para o efeito. Com toda a equidade, mas realmente de maneira persistente. Temos de evitar que surjam fugas no sistema de seguranca, por falta de bons acordos com paises que se encontrem tanto fora do ambito de accao da legislacao proposta, como da Agencia. Na Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo, concordamos com as alteracoes de compromisso apresentadas pelo relator. Tambem nos desejamos uma liquidacao rapida. Apelamos para o Conselho e para a Comissao, para que respondam no mesmo espirito de cooperacao. O Grupo PSE louva a persistencia do relator, no que diz respeito a independencia da Agencia. Tambem para nos ela constitui um ponto fulcral. Impoe-se que a seguranca esteja em primeiro lugar, e nao a procura de competencias.