Este compromisso prossegue a corrida a abertura aos mercados e a concorrencia do transporte ferroviario, tanto de mercadorias como de passageiros, com o intuito de satisfazer uma logica economica de rentabilidade, em vez de responder as necessidades dos utilizadores e dos assalariados deste sector. O relatorio aprova o projecto de liberalizacao do transporte ferroviario e mais particularmente o da independencia das entidades gestoras de infra-estruturas em relacao aos Estados. Aprova-lo, significa por em risco o aumento da inseguranca ferroviaria. No entanto, teriam sido possiveis outras escolhas. Apesar das diferencas historicas e nacionais que existem, nao ha qualquer obstaculo intransponivel a coordenacao, ao nivel europeu, dos servicos publicos no sector dos transportes ferroviarios.