Trata-se de um debate vital. Para ilustrar melhor o ponto focado pela senhora deputada Attwooll, a 30 milhas da casa onde vivo em Edimburgo, a meio caminho entre Edimburgo e Glasgow, na cidade de Motherwell, fica o deposito de mercadorias Motherwell Eurocentral, que e o entreposto situado no extremo norte da rede transeuropeia que atravessa o Reino Unido. Foi-nos dito, nas ultimas semanas, que a empresa que efectua os transportes a partir desse porto, a EWS, nao podera continuar a assegurar o servico para fora da Escocia com o numero de comboios que actualmente circulam por dia. Se isso acontecer, ira provocar uma crise na Escocia e, portanto, uma crise dos transportes em toda a Uniao Europeia. Todos sabemos, por exemplo, que a industria escocesa de whisky depende grandemente dos transportes ferroviarias para fazer chegar os seus produtos ao mercado europeu. Uma actividade de importancia vital esta a sofrer perdas enormes. Perante esta situacao, e animador saber que a Comissao esta a levar este assunto a serio, mas nao e animador saber que tudo sera resolvido ate Junho, porque as informacoes que estamos a receber dos operadores comerciais em causa e que nao conseguirao aguentar-se ate Junho com os niveis actuais. Estamos numa altura em que cidadaos de toda a Uniao Europeia se estao a perguntar se estarao a obter os beneficios que lhes foram prometidos ao aderirem a Uniao Europeia. Um desses beneficios era, precisamente, a possibilidade de praticarem livremente o comercio em toda a Uniao. Outros beneficios prometidos foram os que decorrem dos transportes intermodais - a ideia de que nem tudo deve circular por estrada. Trata-se de uma situacao que nao afecta apenas as pessoas que vivem na Escocia; afecta ainda mais as pessoas que utilizam as auto-estradas inglesas, se houver nelas um trafego demasiado intenso de transporte de mercadorias. Precisamos de trafego nos caminhos-de-ferro. Tambem precisamos de trafego por mar. Estamos muito gratos a Senhora Comissaria de Palacio pelo trabalho que ja desenvolveu no sentido de assegurar a nova ligacao ferroviaria entre a Escocia e Zeebrugge, mas se quisermos uma politica de transportes sensata, que distribua verdadeiramente trafego e evite que as estradas sejam excessivamente utilizadas para o transporte de mercadorias, e necessario mantermos aberta esta linha ferroviaria.