Essa argumentacao e algo inadmissivel. O facto de o fatidico navio ter mais de 34 anos e estar incluido na lista dos navios que, tambem eles evidentemente de forma errada, estavam isentos das medidas de controlo adicionais previstas pela Directiva 98/18/CE, revela a impunidade do capital armador, que encontra sempre maneira de, com a cobertura dos governos e das autoridades de controlo, tornear a regulamentacao existente e habitualmente insuficiente, a custa da seguranca dos passageiros e da navegacao. O quadro juridico relativo a navegacao na Grecia e, de um modo geral, na Uniao Europeia revela-se insuficiente e perigoso, o que exige a criacao de um novo quadro mais rigoroso, especialmente para os navios que ultrapassaram a idade legal, mas acima de tudo sem permitir derrogacoes. Igualmente perigoso e o modo como funcionam as autoridades de controlo e a empresa de classificacao que, operando como uma empresa privada com fins lucrativos, acaba por ser controlada pelos proprios armadores que supostamente devera controlar. Alem disso, nao se retiraram os devidos ensinamentos deste tragico naufragio. Em vez disso, as vitimas inocentes sao utilizadas para promover objectivos mais vastos dos armadores.