Ha, sobretudo, um facto fundamental: nos Estados Unidos esta em vigor um unico controlo do trafego aereo; na Europa, os controlos continuam a ser quinze, pelo menos na Uniao Europeia; e devemos ainda ter em conta que no meio fica a Suica, devemos ter em conta os paises limitrofes, e tudo isso sao dificuldades que temos. E, pois, de desejar um unico controlo do trafego aereo, quando muito para toda a Uniao Europeia, incluindo obviamente, ate por razoes tecnicas, a Confederacao Helvetica. Este e o ponto fundamental e isso permitira resolver muitos problemas, a par do desenvolvimento da tecnica, e neste caso estou a pensar nos sistemas ATC, nos sistemas GPS e nos sistemas GNNS que, evidentemente, facilitam uma maior fluidez do trafego aereo. Gostaria de terminar com algumas reticencias quanto ao principio da subsidiariedade: tratase de um principio fundamental, mas nem sempre facil. E que justamente as regras do transporte aereo, do trafego aereo sao talvez as regras mais internacionais que existem, juntamente com as regras da navegacao maritima, pelo que se torna dificil descer aos pormenores.