E dificil imaginar um projecto mais sensivel e mais logico do que a utilizacao racional e coordenada do espaco aereo europeu, especialmente quando se preve que essa utilizacao e o numero de passageiros vao aumentar daqui em diante. Por que e que uma aeronave que se desloca de Helsinquia para Atenas ou de Varsovia para Dublim ziguezagueia por cima da Europa com o piloto a ter de executar as mesmas operacoes repetidas vezes? Isto deveria ser visto como um mero exercicio. O resultado da pratica actual sao os atrasos. Os eurodeputados finlandeses deixaram de voar de Helsinquia para Estrasburgo via Paris porque os voos estao sempre atrasados ou sao cancelados, ou porque a bagagem desaparece. Agora voamos directamente para Francoforte ou para Zurique e dai partimos de automovel para uma viagem de tres horas. E melhor do que utilizar os servicos europeus de trafego aereo. Este sistema e tambem muito dispendioso. Nos Estados Unidos da America, como bem sabemos, eles podem operar o dobro dos voos pelo mesmo montante. Quem paga a conta na sociedade quando actuamos de forma ineficaz? Sao sempre os pobres. Os ricos podem dar-se ao luxo de procurar uma alternativa. Alem disso, o sistema e vulneravel. O tragico acidente ocorrido na Suica nao ficou a dever-se com certeza a deficiencias do equipamento ou a falta de pessoal em servico. Temos de colocar esta questao: por que razao e que a Suica, um pais pequeno, tem de ter o seu proprio espaco aereo? Se um modus operandi baseado nas fronteiras nacionais e que e correcto, entao temos de criar centros em Andorra, San Marino e no Vaticano.