Julgo que ele ira promover um aumento da proteccao dos passageiros aereos. Contudo, falando de um ponto de vista pessoal, ha uma ou duas questoes que permanecem por resolver de forma satisfatoria. Foi por isso que apresentei, em conjunto com a minha colega, a senhora deputada Foster, duas alteracoes que reflectem a necessidade de resolver esses problemas. Centram-se basicamente em torno da disputa a que a senhora deputada Sanders-ten Holte aludiu, que teve origem no meu proprio pais, o Reino Unido, relativamente a validade do regulamento original com o qual as novas propostas estao relacionadas. Enquanto este litigio nao for resolvido de forma satisfatoria, e minha conviccao que o relatorio deve ser suspenso. Esta posicao e dificultada por dois factores. O primeiro e o facto de que a Convencao de Montreal, que regula estas materias globalmente, nao foi ainda ratificada por um numero suficiente de paises para lhe dar caracter vinculativo, nem tal devera acontecer nos proximos anos. Em segundo lugar, como a relatora referiu, ha a questao da extra-territorialidade. Se e verdade que, em certa medida, algumas das alteracoes que foram propostas ao relatorio melhoram a situacao, ha ainda uma ou duas questoes que, na minha opiniao, precisam de ser abordadas. Temos que evitar toda e qualquer imposicao regulamentar as companhias aereas que, embora protegendo adequadamente os interesses dos passageiros, possa de facto provocar o oposto, impondo normas que tornam as companhias europeias menos competitivas do que o resto da industria. Infelizmente, algumas das clausulas ainda contidas no regulamento poderao provocar exactamente esse cenario.