Em termos gerais, nao estou insatisfeita com a posicao comum que temos em cima da mesa e, para todos os efeitos, com a filosofia que lhe esta subjacente. Ha, todavia, dois pontos a respeito dos quais gostaria de dizer algo. O primeiro prende-se com os veiculos de coleccao e os motociclos, que devem, efectivamente, ser mantidos fora do ambito de aplicacao da directiva. O segundo ponto, prende-se com a muito controversa questao de saber a quem pertence a responsabilidade pela retoma dos veiculos fora de uso. Nao quero tocar no texto da posicao comum. O produtor e o responsavel, tem de ser o responsavel e o utilizador final tem de poder devolver o veiculo sem encargos. Penso que ha demasiado medo da agua fria. O grupo de pressao do sector automovel induziu muita gente em erro. Por esse motivo, gostaria de dizer uma vez mais aos colegas que a experiencia nos ensina, realmente, que os custos desse tratamento sao incluidos nos precos. Esses custos nao sao assim tao elevados; no Estado-Membro onde resido trata-se de um montante de 150 florins por veiculo. Desta forma, parte-se do dia zero, podendo-se assim proceder de imediato ao tratamento dos veiculos fora de uso. Desta forma e tambem possivel construir uma grande industria, que zela por que os cemiterios de automoveis - que no passado eram correntes nos nossos Estados-Membros - deixem de existir. Nao quero, pois, tocar neste aspecto do compromisso.