Consideramos que a instituicao de um sistema diferente de cobranca de taxas portuarias e de navegacao aos petroleiros de casco duplo nao devera por em risco as receitas das caixas portuarias e outras para as quais revertem as taxas actuais; em vez disso, devera conduzir a manutencao do actual nivel de taxas para os navios de casco duplo e a um aumento proporcional para os navios de casco simples. Infelizmente, tal solucao nao e contemplada nas proposta do relatorio, as quais agravam ainda mais as condicoes de retirada dos navios muito envelhecidos. Estimamos que a proposta que aumenta de 600 para 3 000 toneladas de porte duplo o limite de tonelagem dos navios excluidos das disposicoes do regulamento da Comissao relativas aos navios com um limite inferior ao fixado pela MARPOL ira multiplicar o numero de navios perigosos para a seguranca e a proteccao do ambiente.