Enquanto os custos da violacao das normas for inferior aos da sua observancia, as empresas, que pretendem obter o maximo lucro, continuarao a fazer as opcoes erradas. Os Estados de bandeira continuam a nao conseguir efectuar eles proprios a inspeccao da navegabilidade dos navios, bem como da sua seguranca, em termos de ambiente. Adjudicam essa tarefa a empresas que operam a nivel internacional, e que dependem da boa vontade dos armadores. Os proprietarios dos navios que se apresentam voluntariamente como clientes podem, se assim o desejarem, mudar para outra sociedade que imponha exigencias menos rigorosas. Constitui um passo em frente o facto de ser possivel suspender o reconhecimento das sociedades de classificacao, de a sua responsabilidade civil ser harmonizada, e de as sociedades de classificacao terem de transmitir sempre os dados de que dispoem a concorrente a quem seja entregue o seu trabalho.