A questao mais importante e mais abordada em muitas alteracoes tem a ver com as percentagens, sendo necessario decidir se, tal como as metas, tambem elas devem ser obrigatorias. As metas e os objectivos devem ser estabelecidos de modo a conduzirem, a longo prazo, a utilizacao dos biocombustiveis que produzem emissoes mais baixas. O trafego e uma fonte muito importante de emissoes de dioxido de carbono e estamos bastante dependentes das importacoes dos combustiveis tradicionais, derivados do petroleo. Essa dependencia vai aumentar e, de um modo geral, vamos ter de procurar livrar-nos dela com todos os meios ao nosso alcance. Nesta fase, porem, nao sou a favor do estabelecimento de objectivos percentuais obrigatorios. A voluntariedade e muitas vezes a solucao mais funcional. As obrigacoes demasiadamente rapidas tem sempre os seus perigos. Muitos Estados-Membros caracterizam-se pelo subpovoamento e, nas zonas subpovoadas, a utilizacao do automovel proprio e muitas vezes o unico meio possivel de deslocacao. Nao podemos exigir que os habitantes das zonas subpovoadas utilizem os biocombustiveis, se tal implicar custos consideravelmente mais elevados. Se pretendemos estabelecer metas para promovermos a utilizacao dos biocombustiveis, devemos estar preparados para conceder certos beneficios fiscais por essa utilizacao. Podem ser concedidos beneficios fiscais pela utilizacao de biocombustiveis de modo a garantir a sua competitividade, tal como a Comissao sugere na sua proposta de directiva, apresentada a parte. De facto, sem beneficios fiscais especificos, os biocombustiveis nao sao competitivos em relacao aos combustiveis tradicionais. Nao creio que o Conselho de Ministros, e nomeadamente o dos ministros das Financas, se sinta muito feliz com esta ideia. Faco votos para que esta questao dos beneficios fiscais possa ser pautada pela razoabilidade. O aumento da quota do mercado dos biocombustiveis deve ser avaliado mais tarde. Vamos ver primeiro como e que o mercado e os consumidores aceitam os novos produtos e que outros impactos os biocombustiveis e os seus componentes irao ter. Os efeitos indiscutivelmente positivos dos biocombustiveis a nivel do emprego nos Estados-Membros da UE nao devem ficar fora da avaliacao. Esta directiva tambem nao deve traduzir-se na concessao de uma ajuda agricola muito dispendiosa a certos Estados-Membros.