Era urgente que isso acontecesse, uma vez que a interoperabilidade e uma das condicoes essenciais para que se possa proceder a liberalizacao do transporte internacional de mercadorias a qual abrimos caminho com a aprovacao do pacote ferroviario. Contrariamente ao que acontece com o transporte ferroviario de alta velocidade, o problema do transporte ferroviario convencional reside no facto de os sistemas nacionais existentes na Europa serem, na sua grande maioria, incompativeis e, uma vez que representam um enorme volume de investimentos, so podem ser renovados e modificados gradualmente, ao mesmo tempo que tem de competir com as outras modalidades de transporte. E, no entanto, imperioso acelerar o processo de convergencia neste dominio, sobretudo tendo em vista assegurar o futuro dos caminhosdeferro. Por isso, a directiva deveria ser transposta o mais rapidamente possivel. Essa transposicao tambem e importante para que se possa criar um mercado comum para a industria da subcontratacao. Espero que os organismos e processos previstos para a elaboracao de especificacoes tecnicas avancem rapidamente e comecem por debrucarse sobre os aspectos cuja aplicacao se afigura menos problematica, como sejam as instalacoes de comando, seguranca e sinalizacao dos comboios. A par das especificacoes tecnicas, o relator e o Parlamento introduziram ainda disposicoes sociais na directiva e conseguiram que os paises candidatos a adesao fossem estrategicamente envolvidos na elaboracao das ETI, o que e positivo. Em relacao aos aspectos da seguranca, eu teria, naturalmente, desejado um voto mais claro a favor da certificacao por parte de entidades terceiras independentes, pelo menos enquanto se mantiverem as situacoes de monopolio em alguns paises e, concomitantemente, os conflitos de interesses na certificacao ou autocertificacao.