Ja era mesmo mais do que tempo de construir realmente a Europa ferroviaria e sobretudo de se proporcionar os meios para a realizar. Finalmente, podemos estar confiantes, podemos responder a expectativa dos cidadaos, e acreditar que a passagem do sector rodoviario para o ferroviario se iniciou. A conciliacao relativa ao que designamos por "pacote ferroviario" tera permitido ao sector ferroviario colocar esta primeira pedra. De momento, trata-se de investir efectiva e concretamente por forma a permitir que o sector ferroviario esteja a altura das expectativas e que encontre o seu verdadeiro lugar enquanto meio de transporte menos poluente e que contribui para a reducao das emissoes de gas com efeito de estufa. Nao deixarei de lembrar as previsoes alarmistas dos cientistas sobre as alteracoes climaticas, decorrentes em grande parte do transporte rodoviario. Um glaciar derrete mais depressa do que arrefece o aco no molde do carril. Se por um lado nos podemos regozijar com a decisao da Cimeira franco-italiana no sentido de construir uma nova via ferrea entre Lyon. e Turim, por outro, a Uniao Europeia tera ainda de mostrar muita audacia nos seus projectos de infra-estruturas. Efectivamente, nalguns casos, coloca-se ainda a questao de saber se vale mais construir uma nova auto-estrada, ou pensar em termos ferroviarios.