O facto de isso nao ter sido possivel na altura causou forte indignacao. Agora e motivo de surpresa que o Parlamento ja nao esteja, aparentemente, interessado nessa participacao, nao obstante o facto de essa possibilidade ja existir formalmente. A fim de repor aqui a necessaria coerencia, em conjunto com o Grupo ELDR apresentei uma serie alteracoes que vao no sentido de que o Parlamento exerca realmente esse direito. Dessa forma, poderemos oferecer contrapeso ao Conselho na revisao do Anexo III, de inteira harmonia com a posicao que assumimos ha seis anos. Mas se nem mesmo quanto a este ponto conseguirmos chegar a acordo, sera entao prudente que voltemos a reflectir sobre o assunto e que adiemos a discussao dos projectos no dominio RTE ate a grande revisao da lista, em 2004. Outro aspecto que merece atencao prende-se com a execucao das RTE, mais concretamente no que se refere as condicoes ambientais que lhe devem presidir. A abordagem adoptada pela Comissao dos Transportes neste campo e a unica correcta. As propostas suscitaram alguma falta de clareza quanto ao funcionamento da Directiva 2001/42/CE, que atribui determinadas tarefas aos Estados-Membros no quadro da avaliacao dos efeitos de determinados planos e programas no ambiente, tarefas essas que a alteracao 20 atribui a Comissao. Isso parece-nos realmente um desperdicio de esforco e de meios.