E, obviamente, importante acautelar os interesses dos passageiros das transportadoras aereas nesta questao. Por isso, penso que o resultado final do relatorio e inteiramente positivo. Uma parte significativa das alteracoes aprovadas na Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo foi proposta pelo Grupo do Partido Popular Europeu (Democratas-Cristaos) e dos Democratas Europeus e contribuiu para reforcar a posicao dos passageiros. Ja anteriormente dispunhamos de um regulamento que fixa os limites da responsabilidade indemnizatoria das transportadoras aereas em caso de morte ou ferimentos. Este foi um passo muito importante, tendo em conta o nivel fixado na Convencao de Varsovia de 1929, o qual era, sem duvida, excessivamente baixo. O objectivo da presente proposta e adaptar a regulamentacao comunitaria a nova Convencao de Montreal, que se espera venha a entrar em vigor em finais de 2002. Quando entrar em vigor o regulamento comunitario revisto, os passageiros das transportadoras aereas europeias passarao a dispor de uma proteccao significativamente melhor. No entanto, quando voarem em transportadoras aereas estrangeiras poderao continuar a ser confrontados com uma responsabilidade civil limitada, nos moldes da Convencao de Varsovia, porque esta continuara a ser aplicada aos paises que nao tenham ratificado a Convencao de Montreal.