Sem contar com a explosao do barril de crude e a queda livre do euro, apesar dos oraculos que ouvimos dos pseudoespecialistas europeus. Esta crise, no entanto largamente previsivel, e tanto da responsabilidade dos produtores de petroleo como do governo. Sao agora avancadas muitas e variadas solucoes, pois as situacoes e respectivas razoes sao diferentes de Estado para Estado. Essas solucoes podem ser evidentes ou racionais, por vezes ideologicas, como por exemplo a limitacao dos veiculos ou a ecotaxa, mas nenhuma delas constituira a panaceia como ja recordaram e resolvera a situacao sozinha. Recordese que a pertinencia da questao dos combustiveis repousa sobretudo na moeda e na fiscalidade, ao mesmo tempo que se repercute no ordenamento do territorio. Pois, embora esta crise penalize os profissionais, afecta tambem os particulares, nomeadamente os das zonas rurais, onde o automovel continua demasiadas vezes a constituir o principal e derradeiro meio de comunicacao e de transporte. Esta situacao resulta do descomprometimento progressivo dos servicos publicos, nao compensado pelos prestadores privados, demasiado preocupados com a obtencao de uma rentabilidade maxima. No que respeita a fiscalidade, a moeda e ao ordenamento do territorio, essas politicas devem ser da competencia exclusiva de cada EstadoMembro, devido ao sacrossanto principio de subsidiariedade. Para concluir, defendemos que o imposto sobre o combustivel seja menos pesado, pois esta a ser demasiado penalizante para os nossos concidadaos, privados ou profissionais. Outras pistas complementares se abrem aos nossos Estados.