Trata-se nao so dos armadores, mas tambem e sobretudo daqueles que dao as ordens e que sao, como o ilustram bem os casos do Erika e do Ievoli Sun, as grandes empresas multinacionais. As medidas restritivas deveriam implicar nao so a imobilizacao dos navios perigosos, mas igualmente a sua confiscacao e a do seu conteudo. Por outro lado, estas grandes sociedades deveriam ser responsabilizadas financeiramente pela totalidade dos seus bens pelos prejuizos causados. Os depositos de combustivel da Total e da Shell, fretadores respectivamente do Erika e do Ievoli Sun, deveriam ter sido imediatamente colocados sob sequestro ate ao pagamento integral de todo o tipo de prejuizos causados pela sua irresponsabilidade.