O comboio esta parado, e estar parado e o mesmo que andar para tras. Quem se senta num comboio para andar para tras? Gracas ao mercado interno e ao comercio electronico, os fluxos do trafego e de mercadorias na Uniao Europeia vao registar, nos proximos dez anos, um acrescimo de 70%, para o que temos necessidade de todos os tipos de transporte que possamos imaginar: desde a navegacao interior, o transporte aereo e rodoviario, ate ao transporte ferroviario. Todos just in time e limpos. Ate ao momento, os caminhosdeferro nao tem dado o seu contributo. Percentualmente, o comboio perdeu uma boa parte da participacao nos transportes, sendo dificil detectar qualquer desenvolvimento dos caminhosdeferro europeus. O comboio confirma que a Uniao Europeia tem razao em que maior concorrencia nos mantem mais despertos e mais agressivos. Por falta de concorrencia devida a um comportamento excessivamente proteccionista por parte dos EstadosMembros, o comboio encontrase, inclusive neste seculo, condenado a uma posicao secundaria. A partir deste momento, contudo, os caminhosdeferro tem de eliminar os entraves existentes aos transportes transfronteiricos de mercadorias, utilizando a infraestrutura uns dos outros, alem de terem de tornar o seu material consideravelmente mais duravel, pois que, nesse ponto, perdem amplamente em relacao ao transporte rodoviario. Na fase seguinte, considero importante sobretudo os pontos que se seguem: o acesso equitativo e nao discriminatorio a infraestrutura; separacao entre as companhias de caminhosdeferro e a gestao da infraestrutura ferroviaria, nao devendo os dois empreendimentos estar nas mesmas maos. A seguranca tem prioridade absoluta, nao podendo a supervisao em materia de seguranca ser mantida pelas proprias empresas de transportes. Um segundo ponto importante e a abertura do acesso a infraestrutura ferroviaria, a liberalizacao do mercado, o que e diferente da privatizacao. Isto e de primordial importancia para incutir nova vida aos transportes de mercadorias, e, desse modo, atrair novos operadores com novos pontos de vista e uma nova cultura de gestao. A liberalizacao a que se refere a posicao comum constitui um bom inicio, sem, contudo, ser suficiente.