Concordo com a senhora deputada Foster quando diz que a aviacao e um sector economico importante, um sector que presta servicos que ate certo ponto sao insubstituiveis. Mas e tambem evidente que um sector dessa natureza gera um serie de efeitos ambientais negativos como o ruido e a poluicao atmosferica , e que temos de o incentivar a assumir uma postura tao activa quanto possivel e a fazer, o mais depressa possivel, alguma coisa a esse respeito, mais do que actualmente acontece. Tanto a comunicacao da Comissao como o relatorio da senhora deputada Lucas indicam o sentido em que isso pode e deve ser feito. Ha alguns aspectos que gostaria de realcar. E evidente que tal como senhor deputado Wiersma ja teve tambem ocasiao de observar os diferentes modos de transporte, rodoviarios, ferroviarios etc., e tambem os transportes aereos, devem, tanto quanto possivel, ser tratados da mesma forma. Isso nao se verifica actualmente. Existem motivos especificos para isso, mas temos de fazer algo quanto a essa materia. E evidente, quanto a mim, que na abordagem desses problemas imposto sobre o querosene, ruido, normas, etc., a nossa preferencia devera, seguramente neste momento, incidir sobre uma abordagem global. Uma abordagem regional e neste momento prematura, e alegrame que em alguns pontos a relatora tenha adaptado o seu texto inicial. Penso que, na qualidade de Uniao Europeia, nao devemos por enquanto tomar se me for permitida a expressao medidas unilaterais. Neste momento estao a decorrer negociacoes importantes, das quais, Senhora Comissaria, podemos continuar a esperar um bom resultado. Penso que este e um ponto importante. Outro ponto importante e que o ruido tem de ser combatido mediante um pacote de medidas. Dai a minha alteracao tendente a especificar tambem essas medidas. Apresentei igualmente uma alteracao preconizando o desenvolvimento de um metodo de medicao, por forma a que possamos limitar a concorrencia entre os diferentes aeroportos a qual o senhor deputado Wiersma tambem aludiu.