Em primeiro lugar, ha que prevenir, ou seja, temos de reflectir sobre o modo de melhorar em diversos aspectos as directivas, o direito maritimo e outros aspectos, por forma a diminuir o risco de ocorrencia destas catastrofes no futuro. Segundo: o que temos de fazer para ajudar os locais e as populacoes afectados pela catastrofe? Gostaria de lhes comunicar desde ja que a minha colega, senhora Comissaria de Palacio, ja colocou tres propostas muito concretas no processo inter-servicos. Espero que a Comissao aprove estas propostas ainda em Marco para que possamos avancar mais no dominio da prevencao. Estas tres propostas sao bastante concretas. Em primeiro lugar, avanca-se no sentido de reforcar as accoes de fiscalizacao nacionais a seguranca dos navios. Em segundo, no sentido de reforcar a fiscalizacao por parte da Comissao as organizacoes que supervisionam as condicoes de seguranca a bordo dos navios. Em terceiro lugar, pretendemos que, passado um determinado periodo de transicao, seja totalmente proibido o transito de petroleiros de paredes simples nas aguas territoriais europeias. Creio que, com estas propostas, vamos poder obter na realidade um autentico progresso. Para alem destas, encontram-se previstas outras medidas no decurso do ano e, no ambito destas medidas, vamos certamente analisar a questao dos pavilhoes de conveniencia. No que se refere aos auxilios, muitos reivindicam que seja novamente criada a linha orcamental para indemnizacoes. Gostaria, no entanto, de os convidar a reflectir sobre o montante da dotacao desta linha orcamental: com as suas verbas nao e possivel falar de um verdadeiro auxilio. Recordo-me perfeitamente dos debates que, neste contexto, aqui mantivemos acerca da BSE, relativamente ao facto de a verba total se destinar apenas a um placebo e nao a um verdadeiro auxilio. O verdadeiro auxilio apenas pode ser prestado atraves dos programas, tal como ja lhes indiquei.