De facto, em materia de regulamentacao, a Europa nao pode ficar atras dos Estados Unidos que, atraves do Oil Pollution Act de 1990, pretendem suprimir os navios de casco simples entre 2000 e 2015. No minimo, deveremos adoptar o mesmo ritmo dos Estados Unidos, mas tomando ao mesmo tempo medidas para que a frota dos navios que nao observam as normas nao seja transferida para paises do terceiro mundo. Ainda para mais, a substituicao da frota envelhecida contribui para relancar a construcao naval. E necessario desde ja prever o aperfeicoamento deste sistema de casco duplo. Hoje em dia, ha muitos tecnicos que chamam a atencao para as dificuldades que se colocam relativamente a inspeccao do espaco entre os dois cascos e a sua manutencao. No entanto, o senhor deputado Hatzidakis apresentou propostas que restringem as propostas da Comissao. Como explicou muito claramente, as suas propostas vao no sentido de um reforco da seguranca maritima mas assentam, ao mesmo tempo, no respeito pelo sistema da livre concorrencia, ou dito de outra forma, na procura do menor custo. Em resumo, aquilo que nos e proposto e a supressao da inseguranca maritima, sem no entanto a combater na sua origem.