Assim, passa a ser proibido o acesso a portos comunitarios de navios que ponham seriamente em risco os nossos mares, vao ter de ser instalados nos navios equipamentos de registo de dados de viagem, para que seja exequivel o controlo do seu percurso tambem depois de um eventual acidente. Introduz-se tambem progressivamente a exigencia do casco duplo e melhoram-se as normas respeitantes aos organismos de inspeccao e de controlo dos navios. Para este bom resultado, pelo menos em relacao a uma vertente, teve seguramente um papel decisivo a posicao correcta adoptada pela Organizacao Maritima Internacional, mesmo que esta so tenha sido conseguida por iniciativa dos Estados-Membros da nossa Uniao. Assim, vamos agora dar enfase a rapida aplicacao dessas medidas e neste ponto acreditamos na rapida resposta da Comissao, nao esquecendo que dez Estados-Membros, entre os quais, deixem-me que o diga, nao se encontra a Grecia, sao acusados pela Comissao de nao aplicarem uma directiva anterior menos exigente.