Isso e tambem necessario. Sou oriunda de uma cultura em que o regime de auto-regulamentacao e muito utilizado. Sou tambem uma firme defensora desse regime, visto que a auto-regulamentacao pode geralmente velar pelo acompanhamento das inovacoes tecnologicas mais recentes, com as quais o sector da industria tambem pode concordar. Alem disso, o processo de implementacao pode ser muito rapido. O processo legislativo e sempre muito mais moroso. Existe sempre uma clausula unica, nomeadamente a de que esses acordos de auto-regulamentacao sejam objecto de um controlo adequado. Se me perguntarem a minha opiniao pessoal - e a senhora deputada Petersen ja o disse tambem ha instantes - eu teria ficado satisfeita com medidas de auto-regulamentacao solidas e, por definicao, nao teria sido necessaria legislacao. No entanto, o Parlamento decide nesse sentido e conformar-me--ei com essa decisao. Assim, tera de haver uma directiva sucinta que possa ser interpretada em funcao dos desenvolvimentos tecnologicos mais recentes. A razao que me leva a ser tao favoravel ao regime de auto-regulamentacao reside no facto de eu considerar que alguns processos se desenrolam com demasiada lentidao na Comissao Europeia. Por ultimo, no parecer que elaborei em nome da Comissao do Meio Ambiente inclui uma referencia a necessidade de medidas de prevencao das lesoes causadas pelo chamado "golpe de coelho". E certo que isso nada tem que ver com esta materia, mas sim com um problema de seguranca que coloca realmente em perigo a saude das pessoas. Alem disso, o "golpe de coelho" e responsavel por um grande volume de custos na nossa sociedade. Nao foi por acaso, portanto, que fiz referencia a esta materia no ultimo ponto do meu parecer. Com efeito, sei que realmente nao se tem feito o suficiente nesta area. Fiz tambem algumas perguntas por escrito e a resposta que recebi foi: sim, vamos envidar esforcos nesse sentido. Ja estudamos esta questao no contexto do quarto programa-quadro. Por que e que a analise de todas estas questoes em torno da prevencao de acidentes e de custos suplementares e tao morosa? Esse assunto ja foi abordado no quarto programa e, entretanto, ja vamos no sexto programa de investigacao e desenvolvimento.