Para tentar resumir tudo isto em duas frases, diria "sim" a mais informacao, mais consultas e mais consultas sistematicas aos intervenientes nao governamentais, etc., e "nao" a delegacao das decisoes num "arranjinho" entre a Comissao e a industria. Diriamos "sim" a delegacao das decisoes tecnicas e da aplicacao da legislacao, mas so se houver um processo adequado de voltar atras quando as coisas correm mal. Ou seja, ha muita simpatia no Parlamento em relacao a muito do que a Comissao procura alcancar com o seu Livro Branco, mas ha tambem uma preocupacao genuina com os possiveis efeitos reais de algumas das propostas que contem. Citarei um exemplo recente, a auto-regulacao da seguranca dos peoes, em que a Comissao fez um acordo com a industria automovel. O acordo foi muito bom sob varios pontos de vista, e muito do que foi acordado constitui um progresso em termos de seguranca dos peoes. Mas se o acordo nao fosse muito bom? Se contivesse aspectos abusivos, que nao pudessem ser aceites pelo Parlamento, que representa os cidadaos? Representamos todos os cidadaos da Europa, e nao so os que estao organizados em ONG. E se a industria automovel mais tarde nao aplicar o acordo, porque nao esta consagrado na legislacao? O que e que podemos fazer para corrigir a situacao, se um ou outro fabricante nao respeitar o acordo? Sao essas as preocupacoes que estao a ser expressas no Parlamento. Congratulo-me com o compromisso da Comissao em que so avancara com estas medidas depois de o Parlamento ter dado o seu parecer e depois de estas questoes terem sido analisadas mais a fundo no ambito de um grupo de trabalho interinstitucional.