Sobretudo nesses casos, e inclusive quando se registam apenas danos materiais, nao e licito que a desgraca seja agravada por uma interminavel medicao de forcas com as instituicoes de seguros. A medida que aumenta o trafego transfronteirico, quer no sector dos transportes pesados, quer no dos transportes de passageiros, vaose registando com maior frequencia pontos quentes nas empresas de seguros de veiculos motorizados, pontos quentes que o colega Rothley expos no seu relatorio, sublinhando a necessidade de se fazer alguma coisa para os eliminar. Ao passo que, entretanto, nas chapas de matricula de automoveis figura a coroa de estrelas europeia, com a indicacao do EstadoMembro, em muitos casos, essa matricula nao diz nada. Veiculos automoveis provenientes de um EstadoMembro diferente mantem o seu antigo numero durante um periodo de tempo demasiado longo, ao passo que, por outro lado, se dificulta inutilmente a manutencao temporaria da chapa de matricula em outro EstadoMembro. No que se refere a cobertura minima de responsabilidade civil, compartilho da opiniao do relator de que ela deve, necessariamente, sofrer um aumento. Infelizmente, verificase que, quase na totalidade dos casos, sao necessarios, na pratica, dois milhoes de euros para cobrir os prejuizos.