As causas devem ser procuradas na estrutura enfraquecida do petroleiro. Reina, portanto, a duvida nas pessoas relativamente a seguranca dos navios que transportam mercadorias perigosas ou poluentes. A Organizacao Maritima Internacional publicou normas relativas a este assunto. Os Estados tem poder para realizar inspeccoes nos portos. Na Europa, as regras sao mais rigorosas e, de acordo com a directiva portstate control, e necessario, e mesmo obrigatorio, proceder a inspeccao de 25% dos navios que atracam nos nossos portos. Aparentemente, porem, nao ha um unico EstadoMembro em que se atinja esta percentagem, por falta de inspectores. O que e evidente e que nao ha falta de normas. Penso que, sobre esse assunto, a senhora Comissaria tem muita razao. O que falta e a aplicacao das normas existentes. Todavia, cara Comissao Europeia, como vamos fazelo neste momento, se temos, de facto, falta de inspectores? Podera a Comissao assegurar que a Directiva 93/75, relativa a normas minimas para navios que abandonam os portos europeus transportando mercadorias perigosas ou poluentes ira ser devidamente implementada em todos os EstadosMembros? Nao cumprira tornar mais rigoroso o controlo dessa aplicacao? Nao seria recomendavel que, a exemplo de Roterdao, se comecasse, a curto prazo, a proceder aos controlos de acordo com um sistema de pontos, em que, por exemplo, tambem se inclua a idade do navio, o facto de ter casco simples ou duplo, de navegar sob um pavilhao barato? Em resumo, prioridade ao controlo de navios antigos que nao atinjam os criterios medios sobre navios que satisfacam todos os requisitos de qualidade. O Erika foi construido num estaleiro japones, com casco simples. Neste momento, ainda navegam por ai quatro navios irmaos. A construcao foi suspensa na altura, pelo facto de neste tipo de navios ser demasiado grande o perigo de formacao de ferrugem. Alguns deles tambem navegam com pavilhao de Malta. Aguardemos o proximo acidente. Nao deveriam instituirse sancoes, como disse a senhora Comissaria, para a classification society? Neste momento, a RINA esta em situacao de descredito.