Por outro lado, o facto de o Parlamento aprovar hoje, a uma so voz, uma resolucao, a proposito da qual se verificou a convergencia entre os varios oradores que me precederam e, segundo creio, uma ocasiao a aproveitar para que as duvidas ou esquivas de alguns governos sejam, talvez, sujeitas a pressao parlamentar e e, em minha opiniao, um acto politico muito forte que colocamos nas maos da Comissao para preparar um espaco maritimo europeu. Creio que e muito claro, e e esta a primeira conclusao que podemos tirar da catastrofe do Erika, que a opiniao publica nao compreenderia por que motivos sujeitamos o chocolate a regulamentacao e nao fazemos o mesmo com o transporte maritimo. A opiniao publica nao compreenderia por que motivo se fala de espaco judiciario comum, de espaco aereo comum, de espaco ferroviario comum, de mercado unico, e nao de espaco maritimo, que penso que e, hoje, uma tarefa que devemos comecar com absoluta vontade de seguimento, e de seguimento concreto. A senhora Comissaria indicou-nos os tres grandes capitulos a realizar: nivelamento da nossa legislacao, onde podemos produzir a norma. Reparei alias, para minha grande satisfacao, que ate os grupos "soberanistas Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo" ou eurocepticos querem que a Europa elabore regulamentacao e creio, com efeito, que este e o nivel adequado para o fazer. Por vezes elaboramos regulamentacao para assuntos que poderiam, facilmente, ser subsidiarios. Neste sector, devemos dar resposta as opinioes publicas. Isto e muito importante e todos devem sentir-se implicados pois afinal, a escala do globo, somos uma peninsula. E necessario, portanto, que haja um direito de seguimento, apos o nivelamento da nossa legislacao, e necessario tambem aplicar controlos sistematicos e, finalmente, aplicar o principio de responsabilidade poluidor-pagador que e, naturalmente, um principio preventivo.