Limito-me a referir rapidamente dois motivos de perplexidade. O primeiro e de ordem logica: a clausula incide sobre o numero de trajectos de transitos, independentemente das prestacoes ecologicas dos veiculos, pelo que veiculos mais ecologicos significam mais ecopontos poupados, mais transito acumulado e um risco mais elevado de ultrapassar a quota de 108%. A consequencia e um paradoxo: os operadores sao desincentivados de escolher veiculos menos poluentes. O segundo motivo de perplexidade e de ordem pratica: o sistema de levantamento dos dados nao e fiavel, o limiar critico seria superado em 0,6%, 10 000 trajectos de transito, mas, segundo um estudo da Comissao, ha 92 000 veiculos automoveis que entraram na Austria e que nao sairam.