Defende uma liberalizacao radical dos caminhosdeferro comunitarios, recusandose a conceder periodos transitorios, que no entanto sao indispensaveis para permitir uma adaptacao progressiva as novas normas. Propoe um periodo de cinco anos de transicao para liberalizar os servicos internacionais de transporte de mercadorias. Afirma ainda que, num prazo de cinco anos a contar da data de entrada em vigor da directiva, os EstadosMembros deverao ter procedido a abertura de toda a rede, nacional e internacional, no que se refere ao transporte de mercadorias. E, para coroar tudo isto, ate ao ano 2010, advoga a abertura de toda a rede ferroviaria tanto para o transporte de mercadorias como para os servicos de passageiros! Em momento algum o deputado Jarzembowski tem em mente as obrigacoes de servico publico que, neste dominio, assumem uma importancia fundamental.