E porque? Porque durante os ultimos dez, quinze anos, melhoramos consideravelmente os automoveis. Na realidade, e gracas a iniciativa da industria de construcao naval alema e sueca que esta melhoria esta a ser aqui analisada. Esta proposta, que ira reduzir um pouco o ruido e as emissoes de gases de escape, foi adoptada pela Comissao. Infelizmente, nao fomos suficientemente longe. Como a senhora deputada Schleicher ja teve ocasiao de observar, poderiamos ter feito muito melhor. A nova tecnologia existe. O facto de nao ser aplicada, faz com tenhamos de proteger adicionalmente determinadas zonas sensiveis do ponto de vista ambiental. Apesar de eu tambem ser a favor do mercado interno, penso que deviamos ter utilizado essas normas muito rigidas que sao tecnicamente viaveis. Segundo se espera, essa questao sera agora resolvida por via da clausula de revisao. Alegra-me contudo o facto de o relator ter apoiado as minhas alteracoes e de irmos agora fazer algo a respeito dos oleos lubrificantes. Ha um imenso numero embarcacoes com fugas que derramam grandes quantidades de oleo lubrificante. Ha tambem lubrificantes biodegradaveis, que tambem sao derramados, mas que nao constituem problema. No famoso lago dos Alpes, de que ja falamos anteriormente, por exemplo, sao utilizados oleos lubrificantes sinteticos biodegradaveis. Ai, isso e obrigatorio. Na realidade, essa medida devia ser adoptada em muitos outros lugares - ou, pelo menos, incentivada. Seria possivel faze-lo por via de uma simples disposicao fiscal. Propomos que os Estados-Membros se debrucem sobre essa materia. Proponho tambem que a Comissao examine este assunto aquando da revisao da presente directiva, pois dessa forma poderemos ter embarcacoes limpas que quase nao produzem ruido ou gases de escape, que nao derramam oleo nem produzem manchas que, para alem de desagradaveis a vista, afectam tambem o ambiente.