A Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo do Parlamento acrescentou-lhe, com as suas alteracoes, a liberalizacao do transporte de passageiros. Votarei contra as duas. Porque esta aceleracao da liberalizacao, quando a directiva de 1991 acaba neste momento de ser revista? Porque voltar atras num acordo, num equilibrio, obtido dificilmente ha pouco mais de um ano, antes mesmo de os Estados-Membros terem terminado a transposicao da directiva revista de 2001? Significa que nao iremos avaliar os efeitos da liberalizacao iniciada antes de avancarmos para novas etapas que criarao uma situacao irreversivel. E simplista pretender que a perda de competitividade do frete ferroviario face ao transporte por estrada se deve principalmente a ausencia de liberalizacao. Nao foi necessario liberalizar o transporte ferroviario de passageiros para conseguir uma cooperacao entre os operadores nacionais relativamente ao Thalys. Aquilo que funciona para os passageiros poderia ser desenvolvido para o transporte de mercadorias. Mas seria preciso que houvesse vontade para isso, que os investimentos europeus e nacionais nao faltassem ao encontro.