Sabemos que a inspeccao pelo Estado do porto nao constituia, no passado, um controlo rigoroso para a seguranca da navegacao. Sabemos que nem todas as entidades classificadoras exerceram de forma correcta e criteriosa as suas funcoes de inspeccao e certificacao de navios, tendo antes primado pela negligencia. Tambem sabemos que navios petroleiros sem casco duplo sao autenticas bombasderelogio flutuantes, mas o que e mais dramatico e que ja sabiamos tudo isto antes do naufragio do "Erika" O Parlamento chamou inumeras vezes a atencao para este tipo de situacao e, lamentavelmente, sem esta catastrofe e sem a pressao da opiniao publica, nao teriamos avancado ate ao ponto em que actualmente nos encontramos em materia de introducao de regras. Dai a necessidade de comecarmos hoje, finalmente, a produzi-las. Gostaria de expressar os meus sinceros agradecimentos aos tres relatores, bem como de abordar duas ou tres questoes. Senhor Presidente do Conselho, afirmou Vossa Excelencia que reconhece a justeza da proposta do Parlamento relativamente a inspeccao pelo Estado do porto, mencionada pelo colega Watts. Dai o meu pedido para que o senhor, muito rapidamente, conclua o tratamento deste assunto no Conselho. Depois passa a ser, por assim dizer, lei e pode-se avancar. Penso que, relativamente ao limite de responsabilidade para as entidades classificadoras, poderia haver uma nova reflexao entre o Conselho e o Parlamento, independentemente daquilo que hoje for decidido. Estamos de acordo com uma regulamentacao internacional para navios petroleiros de casco duplo, mas na condicao de, em Abril, lhe ser efectivamente acrescentada uma regulamentacao da OMI. Existe consenso na comissao relativamente a este pacote legislativo. Caso nao venha a ser este o caso, sera necessaria uma legislacao europeia a este respeito. Estamos na expectativa de que, em Abril, venhamos a ter a regulamentacao da OMI. Para estes navios petroleiros de casco duplo necessitamos de bons navios, novos e seguros. Gostaria bastante que estes navios fossem construidos em estaleiros de construcao naval europeus e em condicoes de concorrencia leal. A Comissao apresentou recentemente o seu relatorio, no qual se documenta que a Coreia pratica dumping em materia de estaleiros de construcao naval. Dai o meu pedido veemente, Senhora Comissaria, pedido que endereco igualmente ao senhor Comissario Monti, no sentido de que aprovem os devidos auxilios, de que tanto necessitam os nossos estaleiros de construcao naval europeus e, ja agora, que seja antes do Natal, pois reina grande incerteza e inseguranca nos estaleiros da Europa.