Nao conheco pessoa ou organizacao que nao deseje que os transportes maritimos de curta distancia sejam desenvolvidos. No passado, fomos culpados de menosprezar o transporte maritimo de curta distancia. Salientamos o seu potencial e, ao fazelo, afirmamos implicitamente que, na verdade, o sector nao era muito prospero. Mas nao e verdade. Nao se fez grande publicidade ao facto, mas os transportes maritimos de curta distancia foram o unico modo de transporte que, durante a decada de noventa, conseguiu acompanhar o passo do desenvolvimento dos transportes rodoviarios. Assim, deveremos reconhecer o merito da industria de transportes maritimos de curta distancia. No entanto, ha sempre lugar para melhorias. A industria de transportes maritimos e a primeira a reconhecer esse facto. Permitamme que refira alguns aspectos fulcrais do relatorio da senhora deputada Peijs. Precisamos de uma abordagem abrangente, a fim de fazer deste um conceito verdadeiramente amplo. Devera ser plenamente integrado na cadeia dos transportes e ser oferecido em pontos unicos. Ha uma serie de estrangulamentos que prejudicam o desenvolvimento dos transportes maritimos de curta distancia. Os servicos da Comissao estao actualmente a proceder a identificacao desses estrangulamentos e de eventuais solucoes, juntamente com os novos EstadosMembros e a industria. Uma das areas que foi ja identificada e a diversidade dos documentos exigidos. Para se criar uma uniformidade maior, a Comissao tenciona apresentar uma proposta, ate ao final do ano, com vista a harmonizar determinados documentos de chegada e partida das embarcacoes. A eficacia dos portos maritimos e fundamental. Igualmente ate ao final do ano, a Comissao tenciona apresentar um pacote de medidas destinadas a fomentar essa eficacia atraves da liberalizacao. Para alem disso, sera necessario alterar a imagem antiquada dos transportes maritimos de curta distancia. Isso foi ja referido no debate, facto com o qual me congratulo. As entidades nacionais responsaveis pela promocao dos transportes maritimos de curta distancia deverao desempenhar um papel essencial na implementacao desta politica. Algumas dessas entidades ja existem e a Comissao encoraja o estabelecimento de outras, a fim de que possamos criar uma rede europeia de promocao. No debate, foi formulada uma pergunta acerca dos subsidios da Comunidade, e gostaria de passar a responder a essa pergunta. A principal fonte de subsidios comunitarios ao transporte maritimo de curta distancia foi, no passado, o programa PACT, ou seja o ProgramaPiloto de Accao para os Transportes Combinados. No ano passado, cerca de 40% do orcamento do PACT foi utilizado a favor do transporte maritimo combinado de curta distancia, o que perfaz 2,3 milhoes de euros. Essa soma sera ainda mais significativa em 2000. Aumentaremos a participacao ate 50%. A DG responsavel pretende manter esta tendencia, a fim de que os transportes maritimos de curta distancia continuem a receber a sua quotaparte justa do orcamento do PACT. Aquando da proxima revisao do PACT este principio podera mesmo vir a ser incorporado no texto juridico. O senhor deputado Purvis solicitoume que comunicasse um convite a minha colega, a senhora Comissaria de Loyola de Palacio. Faloei certamente, e a senhora Comissaria Loyola de Palacio desfrutara de uma viajem romantica a Escocia. Seria ainda mais romantica se me convidasse para a acompanhar. Senhora deputada Peijs, muito obrigado pelo seu trabalho.