A harmonizacao progressiva da tarifacao das infra-estruturas e o passo mais decisivo para o conseguir. Certamente e importante para a manutencao, funcionamento e construcao de novas infra-estruturas, acordar a base para o calculo dos custos, se se trata de custos totais ou custos marginais, se sao custos marginais ou custos sociais liquidos. Porem, o que mais importante para que haja oportunidades iguais no dominio da concorrencia sera talvez alcancar um consenso o mais rapidamente possivel. Mas ha uma questao que e preciso ter em conta: se se pretende uma concorrencia leal tambem entre as diferentes modalidades de transporte, necessitamos daquilo que sempre discutimos sob o tema da aplicacao dos custos externos. Evitar esta discussao significa evitar simultaneamente a integracao dos diferentes agentes dos transportes, sendo por conseguinte um mero trabalho de lobbies ou politica de lobbies a favor do status quo. Quem e que esta a fazer debates ficticios a este respeito nesta assembleia, e uma questao que discutirei numa outra ocasiao com o colega Jarzembowski, pois agora so disponho de dois minutos. Necessitamos urgentemente de estabelecer a nivel europeu uma taxa de transportes pesados dependente da quilometragem percorrida, sendo tambem de ponderar a reducao do imposto automovel.