Esta foi precisamente a intencao do acordo em materia de transito celebrado entre a Comunidade de entao e o pais candidato, a Austria, que se encontrava, em todos os aspectos, a porta da casa comum. As solucoes elaboradas ha quase dez anos e os compromissos entao encontrados para o transito que atravessa os Alpes, de maneira geral, tambem funcionaram. O sistema de ecopontos, apesar de todas as suas fraquezas, conduziu a um melhoramento nitido da situacao - problematica do ponto de vista do ambiente - no que diz respeito ao oxido nitrico, e o limite maximo quantitativo estabelecido pela clausula de 108%, agora em causa, cumpriu pelo menos algumas das funcoes de rede de seguranca pretendidas, apesar de uma serie de problemas. Porque agora e porque nesta situacao de partida deveriamos denunciar antecipadamente, para um periodo breve, uma parte essencial do acordo? Os austriacos colocam-se esta questao e nao encontram qualquer resposta. A nao ser que se pretende acabar com as limitacoes do trafego em transito tambem e precisamente em regioes alpinas sensiveis. Creio que nao prestariamos bom servico a futura politica europeia dos transportes se pusessemos agora em risco o objectivo comum a longo prazo ou o perdessemos mesmo de vista devido a inconsistencias e conflitos relativamente insignificantes. Por esta razao, considero correcta a posicao que a Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo aprovou ha dois meses, embora por uma estreita maioria. Esta posicao da comissao, em lugar de trazer grandes problemas emocionais e politicos a Austria e aos seus cidadaos, poderia constituir um bom impulso para novos esforcos no sentido de se encontrarem solucoes aceitaveis em conjunto. Todos contra a Austria: nao pode e nao deve ser assim.