Em primeiro lugar, considero absolutamente desconcertante a animosidade ao transporte rodoviario que perpassa por todo este relatorio. As estradas sao, e serao sempre, a pedra angular da nossa industria dos transportes, que nos permite chegar a todos os cantos dos nossos paises e do continente inteiro. E, portanto, sinal de uma enorme falta de realismo acreditar que a industria no seu conjunto possa ter futuro se negligenciarmos o que a liga aos respectivos consumidores: a rede rodoviaria. No entanto, este documento ignora de modo pertinaz o sector das estradas e, como tal, e um documento profundamente desequilibrado. E essencial assegurar a articulacao da estrada com os outros modos de transporte. Nao tenho duvidas de que um transporte colectivo melhorado tem um papel vital a desempenhar na estrategia para o sector dos transportes. Contudo, pela sua comodidade e flexibilidade, o transporte por estrada permanece, justificadamente, a primeira opcao para a maioria. Penalizar as pessoas por utilizarem a estrada e um passo extremamente perigoso; porem, e isso, precisamente, que o relatorio preconiza. Um exemplo e a ideia de cobrar taxas pela utilizacao da infra-estrutura. A questao comeca por ser do ambito da subsidiariedade, pelo que nao devia, sequer, ser tratada a nivel europeu, independentemente do problema de saber se tal tarifacao e aceitavel no plano dos principios, dadas as somas enormes que os automobilistas ja desembolsam em contribuicoes. Dessas receitas fiscais, apenas uma pequena fraccao e aplicada na melhoria do sistema de transportes. No Reino Unido, e isso que acontece, inegavelmente. Os Conservadores Britanicos opoem-se veementemente a tarifacao da utilizacao da infra-estrutura no seu pais e aqui na Europa. No entanto, este relatorio vai alem da mera imposicao directa de encargos ao publico. Ao tentar quebrar o elo entre transporte e crescimento economico, estamos a fazer tabua rasa de evidencias seculares. Pondo as coisas em termos simples, o aumento do comercio favorece o crescimento de uma economia, elevando o respectivo PIB. Contudo, sem um sistema eficiente de transportes acessivel a todos, nao e possivel nem o comercio mais basico. Reconheco que este era um relatorio necessariamente dificil e compreendo a posicao ingrata em que se encontra o relator.