O progresso necessario, tanto no que respeita a capacidade qualitativa e quantitativa do modo de transporte dos caminhosdeferro, como no que respeita a ligacao necessaria com outros modos de transporte, so e possivel atraves de uma ampla liberalizacao. Os projectos da Comissao relativos ao desenvolvimento dos caminhosdeferro, as licencas das empresas de transporte ferroviario e a reparticao da capacidade da infraestrutura ferroviaria, nisso, vao no sentido correcto. So posso apoiar vivamente o meu colega, Georg Jarzembowski, no seu esforco para conseguir um pacote coerente sobre o sector ferroviario e agradecerlhe pelo seu trabalho e pelo seu excelente relatorio. Para mim, o importante nesta questao e que os investimentos que entram na rede sejam considerados com exactidao e compensados na separacao entre a exploracao e a infraestrutura. Porem, a liberalizacao so sera aceite se trouxer consigo vantagens reais e o consumidor nao tiver de temer pela sua seguranca. Neste aspecto, na concessao de licencas as empresas de transporte ferroviario, deveriamos insistir impreterivelmente em condicoes estritas. No que respeita a reparticao da capacidade da infraestrutura ferroviaria, deve garantirse a possibilidade de um acesso nao discriminatorio. Nao ignoro que o regulamento flexivel no acesso as redes no sector da energia causou certos problemas.