Circular continuamente e favoravel para este sector industrial que, em continua concorrencia com os caminhos de ferro e a navegacao fluvial, tenta, de todos, ser o mais rapido e mais barato. Os condutores de veiculos pesados de transporte de mercadorias assalariados apreciam as restricoes de circulacao em ocasioes determinadas, restricoes que visam a sua propria saude, mas nao com esperas obrigatorias em locais desconfortaveis. Os condutores independentes, muitas vezes antigos assalariados, que, sob a pressao dos respectivos empregadores, se viram compelidos a assumir os riscos de criar a sua propria empresa, desejam circular continuamente para poderem manter-se financeiramente ao de cimo. Se, pelo contrario, depender dos residentes nas imediacoes das estradas de transito de passagem, os veiculos pesados de transporte de mercadorias so devem poder circular o menos possivel atraves da Europa, e sobretudo nunca atraves de regioes cultivadas, de regioes naturais, ou de vales e passagens montanhosas. Para as autoridades municipais, so e bem vinda aos seus dominios de actuacao a circulacao de veiculos pesados de transporte de mercadorias, porque dela se espera emprego e rendimentos, mas nao o trafego de passagem, de que so se retiram prejuizos. Existe, neste momento, uma manta de retalhos de medidas, com que os municipios e as regioes protegem o ambiente e o seu descanso dominical e tentam remover os perigosos picos de trafego. Para a grande maioria das pessoas, e importante que continue a existir essa liberdade de circulacao, sem desnecessarios obstaculos a travessia das fronteiras. As propostas do senhor deputado Savary tornam previsiveis as restricoes de circulacao nas estradas das RTE. Na verdade, eu preferiria transferir obrigatoriamente para os caminhos de ferro o transporte rapido de produtos agricolas pereciveis que ele tem em consideracao.