Esta directiva era necessaria, pois a abertura a concorrencia dos servicos portuarios devera efectuar-se e portos europeus carecem de uma regulamentacao europeia para os servicos portuarios. Embora se favoreca a concorrencia, e indispensavel organiza-la atraves de um enquadramento adequado. No entanto, ha que ter em conta as especificidades de cada uma das actividades. Refiro-me em particular a pilotagem e a atracacao e desatracacao de navios que, por motivos de seguranca, devem continuar a depender da autoridade portuaria. Esta forma de gestao funciona extremamente bem em Franca e mesmo que estas actividade sejam abertas a concorrencia noutros paises europeus, sou a favor da sua exclusao actual do campo de aplicacao da directiva. Estamos em presenca de servicos portuarios de interesse geral. Se mantivermos estes servicos abrangidos pelo campo de aplicacao da directiva, a nocao de autoridade portuaria perdera o seu sentido. Em contrapartida, no que se refere a movimentacao da carga, sou a favor da liberalizacao, pois trata-se de um servico com caracter comercial, sendo que a abertura a concorrencia devera ser sinonimo de empregos suplementares nos portos. Para terminar, apoiei as disposicoes a favor de uma maior transparencia das relacoes financeiras entre os portos e os Estados-Membros.