Um desses projectos e a extensao da ligacao NorteSul e, em particular, o tunel da base do Brenner. Com este projecto, a Uniao Europeia pode provar que nao esta a fazer apenas promessas vas quando fala da transferencia do transito da estrada para o caminhodeferro. Esta transferencia representa uma possibilidade de reduzir os danos ambientais para a regiao em causa e para a respectiva populacao. Alem disso, este projecto tem um impacto positivo na competitividade de toda a Uniao. A realizacao do projecto, todavia, ainda nao esta infelizmente para breve. So no final do ano passado e que foi constituida uma filial da companhia austriaca dos caminhosdeferro de Brenner e dos caminhosdeferro italianos, a qual devera elaborar o plano do projecto num prazo de 18 meses. Mais de cinco anos apos o Conselho de Essen, continuamos portanto a nao ter sobre a mesa um plano concreto. As pessoas que residem na regiao nao compreendem este facto, pois sao elas que tem de viver com a sempre crescente avalancha de trafego. A actual regulamentacao, nos termos da qual so um maximo de 10% do investimento global podera ser suportados pela Uniao, e simplesmente insatisfatoria e injusta para projectos que tenham um forte impacto no futuro de todo o espaco economico europeu.