Disfarcada de ceu unico, uma tal liberalizacao prometernosia um ceu a varias velocidades. Nao compreendo de outra forma a caca as bruxas que e feita neste relatorio exclusivamente aos servicos de controlo civil. Todos nos sabemos que representam apenas 30% dos atrasos, o que merece evidentemente ser combatido, mas que depende essencialmente das servidoes militares. Tratase de um problema politico, que depende antes de mais dos politicos. Todos nos sabemos que o aumento consideravel do trafego aereo constitui a causa tendencial principal de congestionamento e de saturacao do ceu. Todos nos sabemos que sera preciso desmultiplicar as pistas e as plataformas para ter alguma possibilidade de obter uma pausa, uma simples pausa na saturacao. Por fim, no meu pais, as companhias aereas decidiram organizar servicos de vaivem que enviam todas as manhas, entre as 6h 30 e as 8H30, de cada cidade de provincia francesa, uma duzia de avionetas de fraca capacidade para uma unica plataforma parisiense. Sera culpa do controlo aereo ele recusar que aterrem todos ao mesmo tempo em Paris? Eis as principais causas dos atrasos aereos. Naturalmente, e preciso instaurar um ceu unico atraves de um Eurocontrol reformado e de servicos de controlo harmonizados a escala europeia. Mas, pessoalmente, nao imagino que servicos de seguranca colectiva possam ser orientados exclusivamente pelo lucro, sob o controlo de accionistas.