Tivemos algumas divergencias na primeira leitura, mas penso que conseguimos chegar a compromissos muito satisfatorios para todos. Como ja foi referido, com esta nova alteracao, a comercializacao de gasolina e de combustivel para motores diesel com um teor de enxofre superior a 10mg/kg (ppm) fica proibida a partir de 2005. A introducao desta proibicao sera feita de forma progressiva e, a partir de 2009, a proibicao sera total. Creio que e uma boa solucao e um bom compromisso. Em todo o caso, porem, importa ter em conta que, embora esta medida va indiscutivelmente contribuir para a melhoria da qualidade do ar, a producao destes novos combustiveis vai causar tambem um aumento das emissoes nas refinarias. Assim, se a producao e a comercializacao destes novos combustiveis nao for feita a par da renovacao do parque automovel, podera verificar-se um aumento global das emissoes de C02, e isto a um custo elevado, uma vez que a producao destes combustiveis e muito cara. E muito importante, portanto, que a Comissao avalie os progressos e, em 2005, reveja a data depois da qual apenas podera ser comercializado combustivel para motores diesel com baixo teor de enxofre, especialmente no que diz respeito aos tractores agricolas e aos veiculos rodoviarios. Isto porque a renovacao dos veiculos com motores diesel e muito mais lenta e o seu consumo de combustivel e muito baixo. Corre-se o risco de a melhoria da qualidade do ar nao ser a que todos esperamos. Finalmente, Senhora Comissaria, como relatora sobre a directiva relativa aos biocombustiveis, tenho de dizer que, em minha opiniao, a Comissao deveria autorizar urgentemente percentagens de mistura de biocombustiveis superiores a 5% e propor novos niveis de especificacoes e metodos de teste para os biocombustiveis e para os combustiveis utilizados nas frotas cativas. Actualmente, varias marcas de automoveis estao preparadas para utilizar misturas superiores a 5%. Nao existem, contudo, normas tecnicas adaptadas a veiculos deste tipo. Alem disso, os paises comprometeram-se a atingir objectivos especificos, que, embora sejam indicativos, devem ser cumpridos. Se nao forem concedidas facilidades aos paises para poderem utilizar as misturas de biocombustiveis, sera muito dificil atingir esses objectivos. Os biocombustiveis reduzem significativamente as emissoes de gases com efeito de estufa e sao uma boa solucao para melhorar a qualidade do ar. Queria terminar reiterando as minhas sinceras felicitacoes a relatora, em nome do Grupo do Partido Popular Europeu e dos Democratas Europeus deste Parlamento.