Todos os anos nos desembaracamos de um grande numero de veiculos em fim de vida util, que contem muitas substancias perigosas. Por isso mesmo, a preocupacao com os residuos e importante. Devemos tambem procurar utilizar quantidades minimas de metais pesados e outras substancias e materiais perigosos. A par disso, os produtores de veiculos devem ter em conta que os mesmos devem ser produzidos e construidos de forma a tornar possivel simplificar a sua desmontagem e reutilizacao. A parte remanescente do veiculo fora de uso requer tambem um tratamento adequado. Por esse motivo, apoio sinceramente as quotas de reutilizacao e reciclagem propostas pelo Conselho. Actualmente, o desmantelamento integral dos veiculos fora de uso constitui uma actividade economicamente viavel. Significa isso que abandonamos a pratica do retalhamento dos veiculos fora de uso. Os objectivos estabelecidos sao, seguramente, alcancaveis e, neste momento, nos Paises Baixos ja foi mesmo atingida uma quota de reciclagem de 86%. A melhor forma de zelar por uma recolha adequada consiste em que o ultimo proprietario do veiculo possa entrega-lo sem quaisquer encargos junto de uma instalacao de tratamento autorizada. Os custos de tratamento podem ser incluidos no preco dos veiculos novos. As propostas apresentadas por alguns do senhores deputados afectam gravemente este sistema. A chamada responsabilidade partilhada e pouco pratica e nao fomenta a inovacao. Se o sistema de entrega livre de encargos for mantido, revelar-se-a tambem que os custos de tratamento diminuirao consideravelmente. Por ultimo, a presente directiva tem de entrar o mais rapidamente possivel em vigor.