Nao so as nossas tarifas aereas aumentariam acentuadamente - possivelmente 80 libras por bilhete, ameacando dessa forma a propria existencia das pequenas transportadoras - como os prejuizos iriam afectar tambem os fabricantes da industria aeroespacial, o turismo, as empresas e, como e evidente as transportadoras de carga - neste momento elas transportam um terco da carga mundial por ar. Nao e verdadeira a afirmacao de que a aviacao nao suporta os seus custos. De facto, este sector de actividade paga integralmente os custos das suas infraestruturas atraves do controlo do trafego aereo e das taxas de aeroporto, que se elevaram a 4 mil milhoes de dolares em 1998 - ao contrario do que acontece com outras modalidades de transporte, como os transportes ferroviarios e rodoviarios, que continuam a ser fortemente subsidiados. Ha que reconhecer estes factos. Alem disso, o lancamento deste imposto poucos beneficios traria ao ambiente, como ficou provado com a introducao do imposto pago pelos passageiros dos transportes aereos no Reino Unido. A aviacao e de facto responsavel por 2,5% das emissoes de CO2 em todo o mundo. Outras abordagens, como o comercio de emissoes e as compensacoes poderao ser mais respeitadoras do ambiente e mais eficazes em termos de custos. Por ultimo, tais medidas arruinariam a competitividade da industria europeia relativamente ao resto do mundo e provocariam perdas enormes de postos de trabalho. Desta forma, por mim, continuarei a defender um sector de actividade que e frequentemente identificado como sendo o lobo mau.