A promocao da navegacao de curta distancia tem vindo a ganhar uma ampla popularidade, tambem porque a proteccao do ambiente e a reducao dos congestionamentos nas nossas estradas sao indispensaveis. A proposta da Comissao relativa a introducao de requisitos de declaracao normalizados para os navios que escalam nos portos comunitarios e um passo sensato com vista a simplificacao das formalidades nos portos, ainda que nao seja uma questao que acenda grandes paixoes politicas. E preciso dizer que, neste momento, os requisitos diferem consideravelmente entre os Estados-Membros. A aplicacao da directiva proposta significaria que os formularios FAL, da Organizacao Maritima Internacional, passariam a ser sempre aceites nos nossos portos. Desta vez recebemos da Comissao uma proposta que nao aumenta a burocracia, o que deveria acontecer com maior frequencia. E dizemos isto porque, de facto, com esta proposta, os Estados-Membros nao sao obrigados a exigir nenhuns formularios; pelo contrario, se um Estado-Membro considera que necessita das informacoes previstas na presente proposta da directiva, deve sempre aceitar os formularios FAL. Apoio a proposta da Comissao e considero que a deveriamos acolher de bracos abertos. Fiz algumas alteracoes de caracter tecnico, coincidentes com a posicao inicial do Conselho. Acredito que excepcionalmente poderiamos resolver esta questao com uma so leitura. De facto, devo agradecer aos membros da Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo, por terem conseguido manter sossegado o animal politico que existe em todos nos e tambem por nao terem apresentado alteracoes. Deixar a nossa marca em todas as questoes pode fazer com que os objectivos essenciais percam a sua clareza e dificultar o cumprimento dos prazos. Desta vez conseguimos evitar exemplarmente este escolho. A introducao geral dos formularios FAL da OMI promove um melhor funcionamento do mercado comum e representa, sem duvida, uma melhoria louvavel. Nao quero, porem, sobrevalorizar a sua importancia, pois trata-se apenas de uma parte bastante pequena de um amplo conjunto. Nao podemos dinamizar os portos so com a simples introducao de documentos harmonizados, e necessario introduzir tambem mais concorrencia nos portos. De facto, a importancia que o meu relatorio vai ter depende, antes de mais, da nossa coragem para aprovarmos a proposta da Comissao sobre a liberalizacao dos servicos portuarios, sem enfraquecer o seu efeito, deixando de fora alguns conjuntos de servicos. Espero, pois, que o Parlamento continue a construir a Europa, acabando com os monopolios. E quando digo isto lanco um olhar simbolico e apelativo para o meu colega, senhor deputado Jarzembowski, por quem tenho grande consideracao. Para finalizar, queria ainda agradecer a Comissao e ao Conselho pela sua cooperacao. A Europa necessita mais de medidas construtivas do que de uma oposicao politicamente motivada. Acredito que podemos melhorar a situacao do trafego maritimo com as medidas agora propostas.