Penso que e preciso trabalhar neste dominio; vimos que, quanto a questao do Canal, ha aspectos que e possivel desenvolver. No que diz respeito aos pavilhoes de conveniencia, os senhores deputados estao conscientes de que, no ambito da Organizacao Maritima Internacional, esta a trabalhar-se com vista a melhorar esta situacao. Seja como for, existem dois tipos de pavilhoes de conveniencia: os que existem por razoes puramente economicas e fiscais e os que, alem disso, demonstram muito pouca responsabilidade relativamente ao controlo e a qualidade dos navios que os arvoram. E preciso distinguir entre estas duas situacoes. Nao e de uma declaracao generica que precisamos; seria o mais facil, mas, na hora da verdade, e dificil de levar a pratica. E preciso dificultar-lhes a vida, nos nossos portos, para que deixem de os escalar. Neste sentido, as inspeccoes portuarias, com os criterios selectivos que propusemos e que foram aprovados gracas ao apoio deste Parlamento, e que o Conselho tambem aprovou, implicam claramente que, sempre que um navio que arvore pavilhao de conveniencia escalar um porto da Uniao Europeia, sera sujeito a uma inspeccao rigorosa. Pelo que devera reunir as condicoes suficientes. Este tipo de operacoes de controlo, particularmente em relacao aqueles paises e pavilhoes que apresentam riscos, representa a forma de actuar no imediato.