E evidente que este problema requer o esforco concertado de todas as partes envolvidas: UE, autoridades nacionais e locais, bem como as inumeras organizacoes e iniciativas de caracter voluntario que tem por objectivo ajudar a resolver o problema dos acidentes de viacao. O numero de acidentes mortais varia enormemente entre os Estados-Membros, indo de 60 a 243 por milhao de pessoas, com uma media comunitaria de 116. No meu pais, a Irlanda, 129 pessoas em cada milhao de habitantes morrem, por ano, nas estradas. Perturba-me, particularmente, o facto de, na UE, os acidentes de viacao serem a causa de morte mais comum entre as criancas e as pessoas ate aos 45 anos de idade. Esta situacao e intoleravel. Os numeros mostram claramente que a quantidade de acidentes mortais pode ser drasticamente reduzida em toda a UE. E crucial que o nosso compromisso de salvar vidas nas estradas, especialmente vidas jovens, nao seja so de boca. Terao de ser investidos recursos adequados em politicas pro-activas a nivel da Uniao, por forma a ajudar cada um dos Estados-Membros a melhorar os seus indicadores de seguranca rodoviaria. Actualmente, o orcamento da Comissao para fins de seguranca rodoviaria cifra-se em 8 milhoes de euros por ano. Em minha opiniao, a Comissao precisa de manifestar, com veemencia, a sua determinacao em reduzir a mortalidade rodoviaria. Faco um apelo a Comissao para que aumente significativamente o orcamento destinado a seguranca nas estradas e para que inste os Estados Membros a seguir-lhe o exemplo. Dinheiro gasto na reducao de acidentes nas estradas e dinheiro bem gasto. Uma seguranca rodoviaria deficiente custa a sociedade e aos Estados-Membros muitissimo dinheiro. A tragedia humana e incomensuravel, mas as tentativas que tem sido feitas de quantificacao dos danos dao conta de que os avultados custos economicos associados aos acidentes de viacao, traduzidos em cuidados medicos e de emergencia, danificacao de propriedade e perda de rendimentos, ascendem a um total de cerca de 100 mil milhoes de euros por ano. Estamos, certamente, a avancar na direccao certa. Nos anos noventa, a mortalidade rodoviaria na UE diminuiu em 26%. Cumpre, agora, manter e reforcar esta tendencia. O Parlamento tem defendido, consistentemente, a posicao de que um dos objectivos politicos mais importantes da politica de transportes consiste em dar prioridade a medidas que visem a melhoria das condicoes de seguranca em todas as modalidades de transporte, e assegurar os recursos financeiros necessarios a este fim.