Senhor Presidente, o excesso de ruido em torno dos aeroportos sempre constituiu um problema muito emocional para os cidadaos que habitam nas imediacoes, e o senhor deputado Jarzembowski, que mora em Hamburgo, sabe isso perfeitamente. Que e possivel fazer para resolver o problema? Ha duas especies de medidas. Primeiro, ha possibilidade de se construirem aeronaves que provoquem menor sobrecarga de ruido; ha possibilidade de se fazer alguma coisa no que diz respeito a sobrecarga diurna e a nocturna; pode-se tambem fazer alguma coisa relativamente ao numero permitido de voos; pode medir-se o ruido - medir e saber, dizem os holandeses; e ha possibilidade de excluir certos tipos de aeronaves, coisa que ja fizemos - ja rejeitamos os avioes ruidosos, os hushkits, com o que estive plenamente de acordo. Depois de se ter feito tudo isso, porem, ainda resta qualquer coisa por fazer, isto e, isolar e insonorizar. Isolar e insonorizar sai incrivelmente dispendioso, custa uma mao-cheia de dinheiro, e nao so ao governo, porque o que o governo gasta tem, afinal de contas, de ser pago pelos cidadaos. Isso significa, portanto, que, quando surgiram problemas com a exclusao de aeronaves, tivemos de considerar novas medidas. O Regulamento dos hushkits tinha de desaparecer. A senhora Comissaria nao pode fazer outra coisa. Entabulou negociacoes com os Estados-Membros e, finalmente, qualquer coisa de novo surgiu da manga, qualquer coisa de novo a que, neste momento, dou o beneficio da duvida. Porque, o beneficio da duvida? Quando consideramos os efeitos que as novas medidas acordadas a nivel mundial no contexto da ICAO tem, nao so sobre a populacao europeia, mas tambem sobre a populacao de todas as outras cidades do mundo, penso que e bom que o tenhamos feito. Agradeco ao colega Blokland que, na Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor, se encarregou de tornar certas medidas mais acutilantes, o que, alias, tambem foi calorosamente apoiado na Comissao do Meio Ambiente pela faccao PPE do nosso grupo.