A sociedade de controlo aereo Sky Guide possuia um estatuto de sociedade privada. Operava num bloco aereo funcional em que operador e regulador se encontravam separados. A Sky Guide tinha falta de meios humanos e materiais, em prejuizo da seguranca. Sera esta a via que devemos seguir, como recomenda a Comissao? Seja como for, esse acidente deveria incitar os deputados a maior prudencia enquanto se esperam os resultados dos inqueritos, e tendo tambem em conta as consequencias da liberalizacao efectiva de outros modos de transporte como e o caso dos caminhos-de-ferro em Inglaterra. Foi essa a mensagem da importante greve europeia dos controladores aereos de 19 de Junho de 2002. Em vez de jurarmos pelo mercado, deveriamos pelo contrario privilegiar a cooperacao como por exemplo no seio da organizacao para a seguranca aerea, o Eurocontrol. Deveriamos dar prioridade ao servico publico e a seguranca.