A culpa tambem nao e em primeiro lugar da Comissao Europeia, mas sim de uma maioria dos Estados-Membros que se recusam a acordar regras comuns no que diz respeito a condicoes de trabalho e salariais decentes, para contrariar o dumping social no mercado interno. Na proposta da directiva comunitaria relativa aos tempos de conducao dos condutores de camioes, foi precisamente o Luxemburgo, juntamente com a Franca e a Belgica, que se esforcou no Conselho " Transportes" por incluir os condutores independentes ficticios no ambito de aplicacao da directiva. Aqui esta o aspecto decisivo tambem no caso Kralowetz, apesar dos esforcos no dominio da Eurocontrole-Route, que a senhora deputada Flesch mencionou e que sao louvaveis. Precisamos de uma legislacao a nivel comunitario que nao de mais azo a "zonas cinzentas" do ponto de vista legal. Estas sao aproveitadas descaradamente por pessoas com uma certa energia criminosa - tal como disse acertadamente o nosso Primeiro-Ministro. Esta e a licao que temos de aprender e eu espero que os Estados-Membros que se recusaram ate agora a aprovar as regulamentacoes comuns deixem de levantar obstaculos a uma regulamentacao a nivel comunitario mais rigorosa, para que acabemos com esta escravatura moderna.