O meu grupo nao poe em duvida a vantagem desta proposta de se proceder a harmonizacao das restricoes de circulacao na rede transeuropeia, mas sim o processo. Alem disso, considera muito melindroso um alargamento geral das restricoes de circulacao durante os fins-de-semana. Por mais util que seja, uma proibicao da circulacao durante os fins-de-semana afecta profundamente o principio da liberdade de circulacao de mercadorias, atingindo mais duramente os paises perifericos. Sobretudo para estes paises, isso constitui uma frustracao, ja que, para eles, nem sempre sao evidentes as vantagens do mercado interno. A introducao de uma restricao de circulacao faz, pura e simplesmente, com que, num certo numero, reduzido, de dias, se registe maior fluxo de trafego, e, portanto, tambem uma intensidade de trafego muito diferente nos chamados paises de transito. A ironia desta situacao artificial reside no facto de os Estados-Membros terem direito de introduzir nas estradas das RTE, que frequentemente sao financiadas com verbas da UE, restricoes de circulacao, sem que a utilidade dessas restricoes tenha sido estudada de modo adequado, pela Comissao, por exemplo. Foi por esse motivo que, em nome do Grupo ELDR, tambem apresentei algumas alteracoes, destinadas a fazer com que seja possivel proceder a esse estudo. O objectivo da minha alteracao e fazer com que os Estados-Membros possam realmente introduzir uma restricao de circulacao, se tal se justificar com base em diversos criterios, como, por exemplo, por razoes ambientais, de seguranca rodoviaria ou sociais. Isto deve evitar que se registe uma proliferacao de proibicoes de circulacao, motivo por que peco o vosso apoio a alteracao 23. No que diz respeito as alteracoes 4 e 13, apresentadas pelo relator, em que se invocam razoes topograficas para justificar restricoes de circulacao, nada dizem ao meu grupo. O que e precisamente uma razao topografica? Como se define? Na justificacao dessa alteracao faz-se referencia aos Alpes. Todavia, a regiao holandesa dos polders, por exemplo, tambem pode constituir uma razao topografica para uma restricao de circulacao. Este conceito, e, quanto a mim, extremamente passivel de dar azo a abusos.