Era portanto absolutamente essencial continuar a avancar na afirmacao e na proteccao dos direitos dos utilizadores, evitando no entanto a armadilha de tudo ser branco ou tudo ser preto, nomeadamente de demasiado estigmatizar as companhias aereas. A este respeito, gostaria de felicitar o nosso relator e o conjunto da Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo. Penso que, apos esta leitura em comissao, chegamos finalmente a equilibrios muitos saos. Primeiro, o equilibrio entre os direitos dos passageiros e a flexibilizacao do servico. Sobretudo o overbooking, a sobrerreserva, e uma ma solucao quando representa uma pratica comercial sistematica. Mas e tambem um argumento de flexibilizacao entre aqueles que anulam a viagem a ultima da hora, pois os clientes sao por vezes tambem responsaveis pelo overbooking, e aqueles que podem tomar o seu lugar. Equilibrio tambem entre a responsabilidade das companhias em materia de indemnizacao e os imperativos economicos fundamentais do transporte aereo, de forma a que o pagamento de indemnizacoes nao se repercuta indevidamente nos encargos das companhias numa altura de conjuntura dificil, ou nao provoque um aumento dos precos para os utilizadores. Equilibrio, enfim, entre o custo da recusa de embarque e o principio da precaucao em materia de seguranca. Havia absolutamente que evitar que as sancoes ou as compensacoes fossem de tal forma elevadas que incitassem as companhias a levar um pouco a ligeira incidentes tecnicos importantes; por outras palavras, que fizessem pagar o preco da recusa de embarque a seguranca. Creio que, gracas a estes diferentes equilibrios, a Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo apoiou o senhor deputado Lisi, e envia-nos hoje um texto util.