Em todo o caso, qualquer que seja a formulacao final do relatorio, qualquer que seja o acordo a que cheguem o Conselho e o Parlamento, e certo que teremos progredido em relacao ao regime que tinhamos anteriormente. Com efeito, preve se a criacao nos portos de instalacoes destinadas a gestao dos residuos e, evidentemente, julgo que esta directiva constitui um importante contributo no sentido da reducao da poluicao nos mares. Agora, o debate tambem poe em evidencia a existencia de um ponto controverso. E claro que existem dois sistemas: um no mar do Norte, o "No Special Fee System", e o sistema em vigor nos restantes portos, onde os navios sao obrigados a pagar uma taxa proporcional a utilizacao que fazem dos servicos portuarios. Compreendo a sensibilidade dos colegas que falam do lancamento de residuos no mar por parte de muitos comandantes pouco escrupulosos, que nao querem pagar taxas, mas quero dizer que tambem existe o outro lado. E do outro lado temos portos de Estados Membros mediterranicos como, por exemplo, o meu pais, a Grecia, que irao defrontar se com graves problemas de competitividade em relacao aos portos de paises vizinhos nao comunitarios, uma vez que nada impede os comandantes dos navios que percorrem o Mediterraneo de fazer escala em portos da Turquia ou de paises do Norte de Africa a fim de nao pagarem as taxas que vao ser aplicadas nos portos comunitarios, taxas essas que, objectivamente, sao elevadas e nao dependem da utilizacao de servicos. Quero dizer, portanto, que temos um progresso.