Este relatorio contem algumas propostas radicais, tais como o pedido no sentido da proibicao gradual da actividade dos navios com mais de 20 anos, que o meu colega Ian Hudgton acaba de mencionar, excepto nos casos em que tenham sido aprovados em inspeccoes de seguranca anuais. Sou a favor desta proposta. Com efeito, uma politica desse tipo podera incentivar a participacao em programas de "velho por novo" nos EstadosMembros que se tem recusado, sistematicamente, a aproveitar o cofinanciamento de programas desse tipo, entre eles, o Reino Unido, por exemplo. A frota do Reino Unido esta actualmente a aproximarse de uma idade media de cerca de 30 anos, e os nossos pescadores estao a ser obrigados a levar para o mar navios que se estao a tornar cada vez mais perigosos e mais sujeitos a acidentes. Gostaria, ainda, de referir dois outros dois factores externos que nao sao mencionados no relatorio, mas que a Comissao talvez queira considerar. Recentemente, tem acontecido com alguma frequencia perderemse vidas quando as artes de pesca de arrastoes se prendem em cabos submarinos e noutros objectos estranhos que se encontram no fundo mar. E necessario introduzir regulamentos muito mais rigorosos sobre o assentamento de cabos electricos e de telecomunicacoes, ou de quaisquer outros objectos estranhos no fundo do mar, quando isso puder por em risco a vida dos nossos pescadores. Tambem tem havido casos frequentes de navios de pesca abalroados ou arrastados para o fundo do mar por submarinos. Ainda ha pouco tempo, tivemos o acidente tragico que envolveu um submarino americano e um navioescola japones, em que sete estudantes perderam a vida. Registaram-se casos semelhantes em aguas escocesas nos ultimos anos. E necessaria uma maior coordenacao entre os pescadores e a Marinha, a fim de se evitar este tipo de acidentes.