Todavia, viajar de aviao devera, acima de tudo, ser seguro. Todos nos e, antes de mais, o relator Simpson, ao qual enderecamos os nossos agradecimentos pelo seu excelente relatorio, queremos que as viagens aereas continuem a ser seguras, queremos que ainda haja melhorias. Existem, porem, opinioes divergentes quanto a maneira de aumentar a seguranca. Pessoalmente - e felizmente nao sou o unico a ter esta opiniao -, desejaria que se deixasse a tarefa pratica da regulamentacao das normas de seguranca nas maos da Autoridade Europeia da Seguranca Aerea, particularmente no que diz respeito a tripulacao de voo e as normas referentes a formacao do pessoal. Contudo, deveria ser suficiente que o legislador definisse os objectivos, sem se perder em inumeros pormenores. Lamento que esta posicao nao tenha encontrado uma maioria consequente na comissao competente. Assim, no texto que amanha ira a votacao, foram tambem inseridas algumas disposicoes muito circunstanciadas, por exemplo, sobre a concepcao dos cursos de formacao e sobre outros aspectos. A meu ver, neste contexto, menos significaria mais! Independentemente deste facto, a Europa ainda tem muito a fazer em relacao ao trafego aereo. Como acontece, de um modo geral, depois do Conselho de Nice, tambem neste caso especifico se poderia defender menos solucoes nacionais e, em vez disso, mais Europa.