A comunicacao explica que a Comunidade nao se pode permitir perder a sua reserva fundamental de experiencia se nao quiser por em perigo a seguranca e o ambiente, bem como a competitividade do transporte maritimo e dos sectores conexos. Alem disso, a longo prazo, a prevista escassez de maritimos comunitarios levara a insuficiencia de pessoal para as actividades em terra da Uniao Europeia que estao associadas ao transporte maritimo. E preciso conservar os conhecimentos e a experiencia adquiridos pelos maritimos comunitarios durante o tempo que passaram no mar se a Uniao Europeia quiser evitar prejudicar a industria naval no seu conjunto. A comunicacao propoe varias recomendacoes. Todas as propostas assentam no principio de que, enquanto permanecer social e financeiramente pouco atractiva em comparacao com o trabalho em terra, a carreira maritima nao sera capaz de atrair maritimos de qualidade e, por conseguinte, garantir operacoes eficientes, uma navegacao segura e uma boa manutencao dos navios, bem como lograr a reducao - de que a comunidade maritima carece - do numero de acidentes e da propria poluicao marinha. Tal e especialmente verdade nos dias de hoje, ja que, atendendo aos recentes ataques terroristas, devera ser dada ainda maior atencao ao factor humano em todos os sectores, incluindo o sector maritimo. Congratulo-me particularmente por ver que o Parlamento Europeu subscreve esta filosofia e apoiou a maior parte das nossas recomendacoes, contribuindo, ao mesmo tempo, com propostas que eu considero muito construtivas. Gostaria por isso, Senhora Presidente, de agradecer em primeiro lugar a senhora relatora, a senhora deputada Piia-Noora Kauppi, e em seguida a todo o Parlamento Europeu o acolhimento que deram a nossa comunicacao. O relatorio que o Parlamento vai adoptar hoje contribuira em muito para suscitar o debate politico sobre este assunto. Resta-me esperar que os Estados membros tambem aceitem rapidamente abordar esta materia. Na verdade, a maioria das accoes propostas pela Comissao, e que espero sejam apoiadas pelo Parlamento, terao de ser executadas pelos Estados membros, os institutos navais, o sector maritimo e os parceiros sociais, e esperamos ver em breve a engrenagem em movimento.