Isso ja esta a acontecer em muitos aeroportos da Comunidade, mas nao ha muito tempo em todos eles. A Senhora Comissaria tem razao quando diz que cada Estado-Membro aplica criterios bastante diferentes para diferenciar as taxas e medir a quantidade de ruido percebido. E verdadeiramente necessario proceder a uma harmonizacao. Ate aqui, a directiva faz sentido. Contribuira simultaneamente para aumentar a transparencia e a igualdade de tratamento, e para tornar mais previsiveis as taxas a pagar pelas companhias aereas, de modo que, alem de melhorar consideravelmente a proteccao contra o ruido, tera um efeito colateral sobre a concorrencia. A proposta de uma directiva apresenta, contudo, um grave defeito, e neste ponto quero lancar o mesmo alerta do senhor deputado Jarzembowski e dizer que ela contribui para uma harmonizacao por baixo, ainda que de forma involuntaria. Isto porque uma proposta de directiva obriga a que se avance para uma diminuicao gradual a um tal ponto que deixa de poder ser considerada como um incentivo perceptivel, e nao pode ser esse o objectivo da nossa politica em materia de ruido e ambiente. Francoforte, Londres, Paris, Munique, Amesterdao, Hamburgo, Roma, Madrid e Estugarda tem outros sistemas de taxacao do ruido, que resultam numa proteccao muito melhor contra o mesmo, e esses sistemas devem ser mantidos. Ora e precisamente isso que a proposta da Comissao vai impedir se nao sofrer algumas alteracoes. Por que e que isso acontece? O incentivo economico so e efectivo se as taxas sobre o ruido aumentarem de forma acentuada e gradual - repito, de forma acentuada e gradual - em funcao do aumento do volume do ruido. Logo, ha que beneficiar os avioes silenciosos e impor taxas substanciais aos avioes ruidosos. Qualquer que seja o grau de harmonizacao necessario, o nosso objectivo deve continuar a ser a manutencao das normas europeias em materia de prevencao de ruido num nivel o mais elevado possivel. Assim, o meu grupo voltou a apresentar tres alteracoes, que esclarecem que os sistemas de taxacao que ja se encontram em vigor e que sao mais eficazes em termos ambientais devem ser mantidos.