No que se refere as alteracoes, apoiamos os periodos transitorios aplicaveis aos autocarros ainda em funcionamento - ou seja, a alteracao 1 - e tambem a industria, a fim de permitir que esta respeite as novas condicoes. Eu diria ao senhor deputado Hatzidakis que os 24 meses previstos para a industria correspondem a um periodo inferior aquele que era permitido na directiva inicial de 1996, em que se previa um periodo transitorio de quatro anos. Desta vez, a industria aceitou um periodo de dois anos. Nao precisa de o utilizar todo, mas essa possibilidade existe no caso de necessitar de o fazer. Alem disso, somos a favor da proposta no sentido de se manterem ao servico dos transportes publicos, em alguns EstadosMembros, os autocarros com dois eixos com mais de 12 metros, mas menos de 15 metros, visto que, a nosso ver, isso nao poe em risco a seguranca. Por ultimo, apoiamos firmemente a posicao da Comissao em relacao a alinea b) do no 3 do artigo 1o que corresponde aos pontos 1.1, 1.4 e 1.5 do anexo da directiva de 1996.