Ou sabemos que, em certos dias no mes de Junho do ano em curso, 40% das emissoes de hidrocarbonetos provinham destas maquinas moveis, 40% das substancias causadoras de ozono. Isto significa que temos de actuar! Neste sentido, a proposta de directiva esta, de facto, bem concebida; na Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor fizemos, de resto, algumas observacoes criticas. Por um lado, pretendemos antecipar um pouco a calendarizacao, por analogia com aquilo que esta a acontecer nos Estados Unidos a nivel legislativo. Pretendemos analisar, se o modelo do averaging and banking nao tem, talvez, justificacao para a Europa por se tratar de um monstro bastante burocratico, dificil de controlar na Europa e, nesta perspectiva, e pouco elucidativo quanto a efectiva transposicao ou nao dos objectivos de reducao que pretendemos. Na Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor abordamos esta questao de um modo ambicioso. Uma vez que a decisao ja foi tomada em Julho, estando por conseguinte recuada no tempo, tivemos oportunidade de negociar com o Conselho sobre esta legislacao. Agora posso apresentar um pacote de compromissos que o Conselho aceitara por larga maioria, se nao for unanimemente. Sou de opiniao que, neste caso, deveriamos optar por este caminho, concluindo toda a legislacao com uma leitura. Por um lado, isso tem por finalidade o descongestionamento dos processos burocraticos aqui no Parlamento Europeu e no Conselho e, por outro, e evidente que se presta um servico ao meio ambiente, se a legislacao entrar em vigor mais rapidamente. Em que consiste este compromisso? Por um lado, pretendemos antecipar um pouco, para determinadas categorias, a data da entrada em vigor. Situa-se mais ou menos a meio, entre a decisao da Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor e a proposta da Comissao. Em segundo lugar, pretendemos renunciar ao sistema averaging and banking devido aos problemas burocraticos inerentes ao mesmo. Contudo, para nao surgirem distorcoes de concorrencia ocasionadas pela legislacao sobre o ambiente, que nao e justificada a nivel da politica ambiental, pretendemos conceder medidas de excepcao aos pequenos produtores com uma producao anual de 25.000 unidades e, para determinados produtos, como os aparelhos SH:3 e SH:3, pretendemos adoptar ainda, durante cinco anos, medidas de transicao, tratando-se, por exemplo, de motoserras utilizadas no alto de arvores ou determinados motores a dois tempos que accionam brocas. Esta contido na alteracao 30 que podera ser concedido mais tempo para estas maquinas - o que, alias, esta em conformidade com aquilo que a industria propoe. Neste sentido nao posso acompanhar qualquer solucao que retire completamente determinados equipamentos desta directiva. Se houver justificacao tecnica, proponho que demos mais tempo para estes equipamentos. Ainda me lembro da nossa abordagem muito ambiciosa em relacao a legislacao relativa ao automovel euro-3, euro-4, tendo conseguido finalmente, no Comite de Conciliacao, um compromisso sensato com o Conselho que evidentemente no inicio nao encontrou propriamente grande eco na industria, mas que hoje em dia e apreciado por todos por melhorar a qualidade do ar na Europa.