Neste momento, o crescimento da procura oscila entre os 5% e os 7% anuais, e e provavel que o ritmo se mantenha, nos proximos anos, o que torna ainda mais dificil o trabalho dos sistemas europeus de gestao do trafego aereo, que mostraram ser incapazes de fazer face a esse aumento, a eles se devendo mais de 50% dos atrasos, embora haja, de facto, outras causas, como, por exemplo, as limitacoes proprias dos aeroportos e uma programacao de voos que nao tem em conta as limitacoes em termos de infraestruturas. Outra das causas que torna o actual sistema ineficaz e a diferenca de organizacao entre o sistema civil e o militar, bem como a existencia de diferentes modelos de material tecnico em terra. As condicoes de acesso ao espaco aereo devem ser as mesmas para a aviacao geral, comercial e militar, o que nao significa que nao se de prioridade, e inclusive exclusividade de acesso, aos militares, em caso de crise. Ora, o simples facto de poder surgir uma crise nao justifica que alguns EstadosMembros mantenham as normas outrora impostas pela guerra fria. E necessario que, nos centros de controlo, os controladores civis e militares trabalhem em estreita colaboracao. E obviamente necessario conseguir uma colaboracao mais eficaz entre as diferentes utilizacoes do espaco, e pareceme que essa colaboracao ou perspectiva comum devera verificarse a nivel europeu. Felicito o relator e a Vicepresidente da Comissao pelos pontos que ambos defendem sobre uma questao tao importante e tao sensivel para a vida quotidiana dos cidadaos.