entre paises terceiros, mas sim a de garantir aos trabalhadores da estrada as melhores condicoes de trabalho, estatuto e salarios. Ora, nesta materia, nao ha meias medidas a tomar num sector abandonado a selvajaria liberal. E justo opormo-nos a semana flexivel, limitar o tempo de trabalho, definir a idade minima dos condutores para o transporte de mercadorias. Ha que reforcar os controlos, sancionar os patroes em caso de desrespeito das disposicoes do regulamento e reforcar a participacao dos parceiros sociais. Mas o relatorio Markov e insuficiente no que respeita ao tempo de conducao semanal e a possibilidade de fraccionar as pausas. Reduzir para 45 horas o tempo de conducao semanal, actualmente de 56 horas, nao e satisfatorio. Autorizar o fraccionamento do tempo de repouso e inaceitavel.