Encaro isto como um gesto politico e nao como uma medida politica ou fiscal. Tomando em consideracao as novas propostas, acho que os custos no Reino Unido, sem esta taxa, sao iguais aos do resto da Uniao Europeia e estao a um nivel igual aos dos custos dos transportes em Franca. Mesmo que a Comissao diga que um pais pode introduzir essa taxa e aplica-la ao mesmo nivel aos seus proprios veiculos, ainda assim considero isso uma distorcao das regras do mercado unico, porque, presumivelmente, os transportadores rodoviarios britanicos requererao o seu disco comprovativo do pagamento do imposto, e toda e qualquer taxa sera incluida no pagamento unico que irao fazer. Os outros utilizadores das estradas britanicas terao de pagar uma taxa especial na fronteira, aquando da sua entrada no Reino Unido. Seja o que for que a Comissao pense, isto e uma distorcao do mercado unico e uma distorcao do comercio livre. Esta proposta e especialmente dura e prejudicial para a Irlanda. A Irlanda e obviamente um pais muito pequeno, mas e um mercado aberto. Contudo, a maior parte do que compramos provem do Reino Unido. Compramos ao Reino Unido, anualmente, produtos no valor de 11 000 milhoes de libras, contra apenas 7 000 milhoes de libras do resto da Uniao Europeia. Isto revela em que medida a industria e o comercio irlandeses favorecem o mercado britanico, embora, com a actual forca da libra esterlina, esta seja uma situacao que nao podera ser mantida se o valor da moeda nao se alterar.