A presente directiva teve um principio bastante complicado, mas, finalmente, temos agora um bom documento em cima da mesa. Queria dizer umas palavras sobre dois assuntos. Em primeiro lugar, sobre a movimentacao propria. Na semana passada e hoje, trabalhadores portuarios efectuaram manifestacoes no exterior dos edificios do Parlamento. Tem pleno direito de o fazer, mas se ha uma directiva que tenha em conta os direitos e interesses dos trabalhadores portuarios, e, de facto, esta directiva, em que a posicao destes trabalhadores e o seu estatuto social se encontra muito bem protegido por diversos artigos, que contemplam, inclusivamente, a sua formacao e qualificacoes profissionais. Mesmo que os empregadores portuarios o pretendam, nao sera possivel trabalhar com trabalhadores com formacao deficiente e sem qualificacoes profissionais, o que poderia constituir uma ameaca para a seguranca dos portos. O que pretendemos deixar claro, porem - e todos falam continuamente dos direitos dos trabalhadores, Senhor Deputado Bouwman -, e que tambem os empregadores tem direitos, muito embora ninguem se levante em sua defesa. O direito do empregador a saber com quem vai trabalhar e, penso eu, um direito que lhe cabe. Nao apoio, portanto, a alteracao 13, em que - numa definicao, note-se! - a movimentacao propria e novamente enfraquecida. A fim de garantir que todos os Estados-Membros disponham de normas em que tudo esteja garantido, apresentei a alteracao 28, como tinhamos prometido, em consulta com a FNV. O segundo ponto importante e constituido pelos servicos de pilotagem. No que diz respeito a este ponto, apoio vivamente o ponto de vista do Conselho neste assunto. Na formulacao do Conselho, os Estados-Membros podem, se assim o desejarem, liberalizar os seus servicos de pilotagem, mas tem de o fazer ao abrigo da directiva. Por outras palavras, com todas as proteccoes e qualificacoes profissionais que isso implica. Nao sou a favor de excluir os servicos de pilotagem da directiva. Alem disso, Senhor Presidente, de que mais trata esta directiva? A posicao comum constitui um texto equilibrado, que nao devia ser objecto de demasiados remendos. Pontos importantes, como as disposicoes sobre a transparencia, tempo de vigencia das licencas, novos portos e normas relativas as compensacoes que os prestadores de servicos tem de pagar em caso de denuncia de um contrato sao, em minha opiniao, claras e inequivocas.