A concorrencia internacional sofre cada vez maiores distorcoes devido ao dumping praticado pela Coreia, de modo que a Uniao Europeia perdeu ainda mais quotas do mercado mundial. Existe o perigo de aumentarem ainda mais os desequilibrios estruturais. Nesta perspectiva, os estaleiros navais sul-coreanos envidam esforcos no sentido de obter encomendas para determinados modelos de navios, por exemplo, para navios de cruzeiro, cuja construcao era, ate a data, um dominio europeu. Estas permanentes agressoes atingem na Europa um sector industrial que, precisamente nos ultimos anos, ja teve de passar por complexos processos de adaptacao, quer ao nivel da reducao de capacidades, quer ao nivel da maior exigencia de qualidade e produtividade nos locais de implantacao que restaram. As repercussoes regionais desta mudanca estrutural representaram e representam, precisamente nas regioes perifericas, uma enorme sobrecarga. Para nao comprometermos a existencia da construcao naval europeia, e imprescindivel que o mecanismo de defesa proposto pela Comissao seja posto em pratica durante o periodo de tempo que durar o procedimento de arbitragem no ambito da OMC. Dai que so possamos esperar do Conselho que tais medidas temporarias sejam aprovadas sem demora. De igual modo, deveria haver uma aplicacao coerente de sancoes anti- dumping e de sancoes compensatorias, nos termos dos acordos comerciais e aduaneiros gerais.