Infelizmente, se forem adoptadas, muitas das alteracoes agora propostas pela Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo em segunda leitura, irao afectar de forma essencial precisamente essa sua capacidade de contribuir para uma maior eficiencia dos transportes maritimos. Isto aplica-se especialmente a alteracao ao no 9 do artigo 4o, atraves da qual a disposicao que daria a industria a opcao de movimentacao propria utilizando pessoal de terra desapareceria da directiva. Se esta alteracao fosse adoptada, os proprietarios das mercadorias ver-se-iam impedidos de carregar os seus navios utilizando o seu proprio pessoal especializado e autorizado, assim como os seus proprios recursos. Se esta e outras alteracoes desnecessarias, e desnecessariamente detalhadas, fossem adoptadas, as estruturas portuarias obsoletas manter-se-iam, infelizmente, em detrimento da competitividade dos transportes maritimos. Alem disso, nos, suecos moderados, acreditamos que todos os servicos portuarios, incluindo os servicos de pilotagem, deveriam ser abrangidos pela directiva, ja que este poderia ser um passo positivo para desenvolver o comercio europeu, para conseguir uma industria naval competitiva, segura e eficiente e para obter melhores opcoes em termos de transferencia de carga da estrada para o mar. Muitos querem conseguir isso, mas muito poucos estao a trabalhar nesse sentido.