O relatorio atribui esta situacao a causas secundarias, evitando aflorar a raiz do problema. A causa desta situacao catastrofica e a propria politica maritima da UE que assenta na famosa competitividade da frota das companhias de navegacao, em beneficio do capital armador, e tem efeitos dolorosos sobre a familia maritima. Em nome dessa competitividade, ja desde meados da decada de 1980 que eram reconhecidos os pavilhoes de conveniencia, no ambito da politica comum da UE para o sector maritimo, de que resultaram alteracoes nefastas para os maritimos e avultados lucros para o grande capital. Com base na legislacao em vigor e nas propostas da UE, o capital armador explora o trabalho dos maritimos nao so de paises terceiros mas tambem dos proprios Estados-Membros da UE, pagando salarios ou prestacoes sociais mais baixos, minando assim as conquistas fundamentais dos trabalhadores (acordos colectivos de trabalho, horario de trabalho, trabalho permanente e periodo de descanso anual, etc.). A degradacao da formacao e da reciclagem dos maritimos, bem como a destruicao do rico know how que existia e o resultado da propria politica da UE, que promoveu a substituicao dos diplomas por certificados de aptidao para o exercicio da profissao de maritimo, bem como a desvinculacao do diploma em relacao a profissao. O relatorio nao faz qualquer referencia a estes graves problemas, mas repete um discurso vago ou, pior ainda, propoe a aplicacao dos conhecidos programas de formacao sem qualidade, fragmentada e adaptada as necessidades do mercado, assim como a ligacao entre as instituicoes academicas e as empresas. Este tipo de avaliacoes e de propostas permitem objectivamente, por um lado, tranquilizar a opiniao publica relativamente ao enorme problema social do desemprego, aos acidentes maritimos (os marinheiros chamam-lhes crimes maritimos) e aos danos ambientais, e por, outro lado, ocultar as responsabilidades dos armadores e dos politicos que os representam. Na nossa opiniao, o desenvolvimento da luta dos maritimos a escala nacional e internacional, a sua accao comum com os maritimos dos paises terceiros a fim de alterar essas politicas e impor o principio "para trabalho igual salario igual", o emprego de maritimos com direitos laborais e sociais constituidos, contratos colectivos de trabalho, seguro publico obrigatorio, e, por ultimo, a melhoria da educacao e formacao dos maritimos em estabelecimentos publicos (inclusive atraves da elevacao das escolas publicas de formacao de maritimos a um nivel superior), pode contribuir eficazmente para a resolucao dos problemas de emprego e de valorizacao profissional das profissoes maritimas.