Este processo revelou claramente que isso nao e uma mera teoria. As condicoes que regem a descarga de residuos pelos navios que escalam portos comunitarios foram ja exaustivamente discutidas. Em momentos anteriores, o Parlamento salientou que alguns elementos nao podiam faltar. De uma forma geral, por vezes apos alguma insistencia, o Conselho acabou felizmente por reconhecer tambem a utilidade desses elementos. Contudo, ate ao ultimo momento subsistiu uma importante divergencia, designadamente em relacao ao contributo financeiro dos navios para a recolha de residuos. O Parlamento Europeu defendia que deveria ser o utilizador a pagar a maior parte dos custos por ele gerados. Nesse contexto, deveria existir a possibilidade de aplicar taxas diferenciadas, em vez de se estimular precisamente as descargas ilegais, o que acabou por se saldar num valor percentual do contributo proprio situado muito acima dos 50%. Quando olho para o resultado das negociacoes, verifico que a percentagem acordada nao se aproxima sequer desse montante, o que considero lamentavel.