Qualquer desejo deliberado tendente a reintroduzir limites de velocidade era sentido como um atropelo a liberdade individual do automobilista ou como um entrave aos ganhos das empresas de transporte. O crescente numero de vitimas nas estradas faz-nos pensar de outra forma. No entanto, prescrever a instalacao de dispositivos em cada vez mais veiculos a motor constitui apenas parte da solucao. Se realmente se impoe a instalacao desses dispositivos, mas nao se restringe suficientemente a velocidade de circulacao legal, essa assemelha-se mais a um subsidio camuflado as empresas, que podem, assim, encontrar um novo mercado. Isso e comparavel ao acordo estabelecido com a industria automovel, que produz farois dianteiros que sao automaticamente activados quando e iniciada a marcha e que o automobilista tem, seguidamente, de desactivar para cumprir disposicoes legais ou requisitos de seguranca nacionais. Lamentavelmente, o relator limita o ambito da directiva aos veiculos comerciais, prolonga os periodos de transicao e aumenta, em parte, para 110 km/h a velocidade maxima dos veiculos a motor da categoria N2.