De facto, com o Acordo de Estocolmo, os paises do Norte da Europa empenharam-se em adaptar os seus navios de passageiros a criterios de seguranca mais rigorosos do que os existentes, no sentido de conferir aos navios mais estabilidade, atraves de algumas medidas na construcao, em caso de acidente naval. Em resumo, tratou-se de permitir uma maior flutuacao do navio, em caso de naufragio. Uma vez que tais medidas foram consideradas eficazes e a sua validade reconhecida tambem para outros mares, para alem dos do Norte da Europa, a Comissao propoe agora a revisao da Directiva 98/18/CE de 17 de Marco de 1998, estendendo as referidas medidas de seguranca tambem aos navios de passageiros que operam nas aguas nacionais europeias.