Para alem disso, incluir as normas sociais, as qualificacoes profissionais e as condicoes de higiene, de seguranca e de trabalho no processo de realizacao de uma rede ferroviaria transeuropeia parece-me o minimo a exigir. Contudo, estarei muitissimo alerta para que a harmonizacao se processe com base no melhor acervo social existente e nao em detrimento dos utentes e dos trabalhadores do sector. Subsiste, porem, uma perigosa omissao: qual o enquadramento para a interoperabilidade das redes? O de servicos publicos coordenados a escala europeia, garantes da qualidade dos postos de trabalho e da seguranca ou o de um mercado sacrificado a concorrencia e ao lucro? A recente aprovacao, pelo Parlamento e o Conselho, das tres directivas do pacote ferroviario permite pensar que e na segunda perspectiva que a Europa ve o futuro do transporte ferroviario transeuropeu. Relatorio Van Dam (A5-0037/2001) Fatuzzo (PPE-DE). (IT) Senhor Presidente, por que razao votei eu a favor do relatorio Van Dam sobre a seguranca das operacoes de carga e descarga dos navios graneleiros? Desta vez fui aconselhado pelo maritimo Fatuzzo. Digo "o maritimo Fatuzzo" , Senhor Presidente, porque o senhor nao sabe, mas a minha carreira devia processar-se nos navios, e talvez mesmo nos navios de carga. Por isso, o meu colega imaginario, o maritimo Fatuzzo, o tal que eu nao fui mas que poderia ter sido, disse-me: "Repara, eu viajo ha muitos anos em navios de carga.