Destaco, sobretudo, a antecipacao do objectivo desta proposta para 2008, em vez de 2011. E tambem muito positivo que tenhamos incluido no seu ambito o combustivel destinado a maquinas moveis nao rodoviarias, tratando-as da mesma maneira que os veiculos rodoviarios. Alias, nao ha razao alguma para dar um tratamento especial a ferramentas de trabalho que, normalmente, nao vemos nas estradas, e a proposta apresentada pela Comissao iria retardar a oportunidade de encontrar uma solucao avancada neste dominio. Do mesmo modo, e muito positiva a proposta da relatora no sentido de se efectuar um levantamento exaustivo dos combustiveis alternativos e mesmo de ser possivel adicionar mais do que os 5% de etanol actualmente permitidos. Mas penso que ha um problema. Refiro-me aos incentivos fiscais. Compreendo a ideia da relatora, mas penso que a formulacao do texto nao esta correcta. Actualmente, o Tratado ja permite a existencia de incentivos fiscais. Se agora os incluirmos em todas as directivas que aprovamos, corremos o risco de estar a criar um procedimento horizontal, que conduziria a que, na interpretacao do Conselho, estivessemos, pelo contrario, a restringir as possibilidades de conceder tais incentivos.