Tambem e importante que sublinhemos a questao das melhores praticas, em especial na area da investigacao e do desenvolvimento. Saudamos aqui a criacao do Centro Europeu de Coordenacao para a Comunicacao de Incidentes com Aeronaves. E por isso que apoiamos o relator, que teve, como sempre, o cuidado de garantir a coerencia entre a legislacao da UE e o quadro internacional proporcionado pela OIAC. Esta e tambem a razao pela qual nao podemos aceitar as restricoes excessivas que algumas das alteracoes aprovadas em sede de comissao implicam, em especial as que procuram ocultar as responsabilidades dos operadores. As companhias nao vao passar a ser mais seguras e mais competitivas se ocultarmos essas responsabilidades. E nossa conviccao que os clientes tem o direito a ser cabalmente informados. De igual modo, nao podemos aceitar as alteracoes que tentam deliberadamente enfraquecer a posicao de pessoas ligadas ao sector que tem o dever de assinalar com exactidao os incidentes. Para termos um sistema fiavel de comunicacao de ocorrencias na aviacao civil, temos de garantir confidencialidade as pessoas que as comunicam. As propostas da Comissao sao correctas, ainda que possa existir um risco de implicacoes juridicas.