A utilizacao das verbas e, actualmente, insatisfatoria, porem, nao e completamente correcto afirmar que existem aqui grandes atrasos, mas o que se passa e que os Estados-Membros esperam quase ate a data-limite permitida pelo legislador para a implementacao dos programas para os executar. O Parlamento participou nas disposicoes em causa. Permitam-me que, como Comissaria responsavel pelo orcamento, sublinhe novamente, no ambito do debate sobre o quadro financeiro do alargamento, que, nas suas propostas, a Comissao se orientou pelo principio segundo o qual deve existir um bom equilibrio de interesses entre os Estados-Membros actuais e os novos Estados-Membros. Penso que conseguimos de facto este equilibrio de interesses. Depois da apresentacao das propostas, os novos Estados-Membros queixaram-se inicialmente de que estariam a ser tratados de forma desigual. Embora tenhamos previsto, por um lado, um faseamento dos pagamentos directos, por outro lado, a proposta da Comissao contem tambem a afirmacao de que, ja no ano de 2006, as obrigacoes que serao assumidas perante os novos Estados-Membros serao tao elevadas per capita como nos actuais Estados-Membros, de modo a que ja exista, entao, um tratamento igual. A proposta da Comissao sobrecarrega financeiramente os actuais Estados-Membros? Aqui gostaria de chamar a atencao para o facto de termos respeitado rigorosamente os limites da Agenda 2000. E, para alem disso, propusemos, como Comissao - e o Conselho adoptou a nossa proposta -, que os novos Estados-Membros paguem contribuicoes para o orcamento comunitario desde o inicio, o que significa que os custos liquidos para os actuais Estados-Membros serao ainda mais baixos do que o aprovado na Agenda 2000 como encargo maximo resultante do alargamento. Considero importante fazer esta referencia. Permitam-me que sublinhe ainda uma outra coisa: nos relatorios em apreco, assim como no debate, da-se por vezes a impressao de que seriam os contribuintes liquidos a pagar os custos do alargamento. Isto nao e verdade. O alargamento e pago por todos os Estados-Membros actuais na mesma proporcao, isto e, com excepcao do regulamento especifico para a Gra-Bretanha. Porem, aqui exige-se o mesmo esforco de solidariedade. Isto significa, naturalmente, em numeros absolutos - visto que existem diferencas no produto nacional e na dimensao dos Estados-Membros - que, de facto, 80% dos custos do alargamento sao suportados pelos 5 Estados-Membros de maior dimensao: Alemanha, Gra-Bretanha, Italia, Franca e Espanha. Trata-se, porem, de um esforco de solidariedade comum e, naturalmente, o aspecto financeiro e muito importante no debate publico, assim como no debate do Parlamento, do Conselho e da Comissao. No entanto, nao se deve esquecer que, neste debate, nao se trata de construir ou nao um troco da auto-estrada, mas sim da questao da unificacao da Europa.