Entendo, porem, que, de um ponto de vista critico, este projecto comporta muitas partes duvidosas. Os custos estimados do projecto sao muito significativos. E o contributo do sector privado nao esta bem definido nem esta assegurado por um compromisso claro. Apesar de, segundo a Comissao, so ser possivel instalar 150 km de linha de alta velocidade com o montante necessario no inicio, qualquer montante e demasiadamente elevado quando nao ha vantagens claras. Nesse caso, as vantagens deveriam nomeadamente encontrar-se a nivel da fiabilidade e do preco. Na situacao actual, e tudo menos improvavel que o GALILEO seja uma copia dos sistemas actuais, pelo menos no que diz respeito as funcoes oferecidas. Apesar da abordagem civil, o sistema vira tambem a ter, a prazo, uma componente militar. Nao tenho duvidas quanto a isso. Desse modo, desaparece a vantagem que o GALILEO teria relativamente aos sistemas actuais, isto e, a de ser independente das utilizacoes militares e, por isso, mais fiavel. Afinal, temos uma situacao em que obtemos os mesmos servicos a custos mais elevados. O aspecto mais importante para nos e, no entanto, a possibilidade de o sistema vir a desempenhar um papel indesejavel nas relacoes entre a Uniao Europeia e os Estados Unidos da America. Ja se verificou mais do que uma vez, nomeadamente no plano militar, que a Uniao Europeia nao e capaz de grandes resultados sem os Estados Unidos. Perturbar o relacionamento com os Estados Unidos nao so e destituido de sentido como e perigoso.