Em primeiro lugar, nao e de bom aviso reduzir o imposto sobre consumos especificos aplicavel aos biocombustiveis antes de dispormos de uma panoramica completa do impacto ambiental da introducao desses combustiveis no transporte rodoviario. Alem disso, foram feitas diversas declaracoes sobre politica fiscal, um exemplo privilegiado de uma politica que deveria desenhar-se proxima das populacoes, isto e nos Estados-Membros. Uma iniciativa europeia so e justificavel caso haja distorcoes prejudiciais da concorrencia demonstraveis. Em segundo lugar, oponho-me a que o LPG seja classificado como combustivel alternativo. Afinal, e um produto petrolifero. Apesar de a sua combustao, na globalidade, libertar menos substancias poluentes, nao ha duvida de que ha emissoes de substancias nocivas. Um combustivel distingue-se em aspectos fundamentais dos chamados combustiveis tradicionais porque e uma fonte de energia ao mesmo tempo renovavel e nao poluente. O LPG, enquanto tal, nao pode seguramente ser classificado como combustivel alternativo.