O irrealismo e a fuga para a frente do relatorio Jarzembowski, que preconiza uma aceleracao da liberalizacao tanto do transporte de frete como do de passageiros, fazem medo. Na sua visao liberal, o autor esquece o tempo que demoram as estruturas a modificarem-se e negligencia completamente o factor social, bem como o factor humano. Os sonhos no papel, e sobretudo os sonhos liberais, resultam muitas vezes em pesadelo para aqueles que tem de concretiza-los. O relatorio Sterckx apresenta uma visao normativa da seguranca feita de harmonizacao de regras, procedimentos, etc.. E util. Mas o relatorio, infelizmente, submete a seguranca aos imperativos da rentabilidade, e negligencia totalmente as condicoes de trabalho: para evitar que a liberalizacao provoque problemas de comunicacao, os ferroviarios terao de falar uma linguagem compreensivel por todos, como acontece na aeronautica. Se isso significar tambem seleccionar e pagar os ferroviarios como os pilotos de aviao, nao vejo nenhum inconveniente. Sera mesmo uma boa noticia para os trabalhadores dos caminhos-de-ferro, mas sera esse de facto o caso?