Como tive ja oportunidade de dizer nesta assembleia, enquanto o projecto suico do Lotschberg-Simplon e do Sao Gotardo esta a avancar, a concepcao da ligacao Turim-Liao sofreu perigosos atrasos; mas estamos agora perante uma vontade coerente com a rede transeuropeia dos transportes na optica deste seculo. Gostaria de acrescentar que a opcao da Italia e da Franca, inteiramente apoiada pela Comissao Europeia, e coerente com o Protocolo "Transportes" da Convencao Alpina. Alias, e positivo o facto de, precisamente em Janeiro passado, a Comissao, apos anos de desinteresse relativamente a Convencao Alpina, ter solicitado ao Conselho autorizacao para a assinatura do Protocolo, manifestando, inclusivamente, o desejo de que este documento seja ratificado o mais depressa possivel. O projecto, tal como se apresenta, em prol de um relancamento dos caminhos-de-ferro na regiao alpina, a fim de inverter claramente o aumento do transporte de mercadorias por estrada, sera oportunamente integrado pela definicao de novos itinerarios ferroviarios. A este proposito, a Comissao sabe ja que tenho esperanca de que o itinerario ferroviario no eixo Aosta-Martigny possa, finalmente, ser integrado na rede transeuropeia tal como sera definida nos proximos anos. Concluo manifestando a minha satisfacao pela decisao, tambem ela tomada em Turim, de reabrir, apos o Verao, o tunel rodoviario do Monte Branco. Considero que as autoridades francesas e italianas, ao decidirem o estabelecimento de contingentes para o numero de camioes TIR que passarao no tunel, deram prova de bom senso.