Foi vergonhosa a forma como a presidencia alema abordou este tema. Primeiro foi o senhor Ministro Trittin, o Ministro do Ambiente, que nao concertou devidamente com os seus colegas de gabinete, depois foi o senhor Chanceler Schroder que, qual elefante numa loja de porcelanas, se imiscuiu no processo. Mas, tambem a resolucao da presidencia finlandesa, em Junho, nao foi das melhores a que se poderia ter chegado. Existem alguns pontos fracos, dos quais o maior e, quanto a mim, a situacao das pequenas e medias empresas nao ter sido suficientemente contemplada, pois a industria automovel nao se compoe apenas de empresas de grande dimensao. As pequenas e medias empresas, precisamente ao nivel dos fornecedores, desempenham um importante papel e nos temos igualmente de ter em conta os interesses dos trabalhadores destas pequenas e medias empresas, pois sao mais de dois milhoes de pessoas que nelas tem os seus postos de trabalho. Relativamente a esta situacao das pequenas e medias empresas, foram apresentadas diversas alteracoes propostas pela Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor, bem como as alteracoes em preco, do nosso grupo, ao artigo 5o, no que se refere aos custos. Tambem sob o ponto de vista de politica ambiental nao se pode considerar que a posicao comum seja um brilharete, pois falta a visao de conjunto. Quando a colega dos Verdes refere que seria a primeira vez que o Parlamento Europeu enfraquece uma posicao comum, eu digo-lhe que nao e assim, pois nao pode ser correcto, em termos de politica ambiental, que, com as elevadas e rigidas quotas de reciclagem, se boicote automoveis modernos e de baixo consumo, como e o caso do automovel que consome apenas 3 litros de combustivel e em cuja composicao entra uma grande quantidade de plastico!