Existem impostos em quantidade e complexidade excessivas. Como os especialistas estao sobrecarregados com a materia, os cidadaos sentem-se explorados pelo Estado, pois deixaram de estar em condicoes de dar resposta a carga fiscal corrente. Porem, uma carga fiscal que o cidadao deixou de entender, acaba por ser encarada por este como injusta. A reaccao a esta situacao e logica: o pagamento do imposto nao e efectuado. Para tal, o contribuinte nao tem necessariamente de sonegar impostos. Muito frequentemente o que se passa e que o desempenho pessoal sofre uma reducao, mas tambem existem muitos casos em que as actividades sao deslocadas para o estrangeiro. Nesta perspectiva, o nosso objectivo nao pode ser uma decisao sobre novos impostos, os chamados impostos europeus, que implique o prosseguimento desta espiral negativa, que se verifica ao nivel dos paises. Ha que ter a perfeita nocao de que a disponibilidade dos nossos cidadaos para produzir apenas melhorara a partir do momento em que a producao e o trabalho na Europa tornarem a ser compensadores. Conhecemos as nossas coordenadas: com um nivel de tributacao superior a 45%, muitos dos nossos Estados-Membros atingem defices orcamentais. Diferentes sao os dados nos EUA: com um nivel de tributacao inferior a 30%, os EUA atingem excedentes orcamentais de mais de 100 mil milhoes de dolares. Nesta perspectiva, o nosso objectivo deveria ser a agilizacao e simplificacao dos nossos sistemas fiscais, devendo haver uma reducao e nao um aumento das tabelas dos impostos. Assim sendo, a tributacao do combustivel para aeronaves devia ser rejeitada.