A directiva agora em apreco, relativa a formacao dos motoristas de veiculos de transporte rodoviario de mercadorias e de passageiros, deve representar em si mesma uma accao de acompanhamento e deve melhorar o estatuto destes motoristas. A evolucao tecnologica, assim como requisitos ambientais e de seguranca cada vez mais rigorosos, constituem, na nossa opiniao, argumentos suficientes para exigir que, por um lado, esta formacao seja melhorada e, por outro lado, que tambem deva ser prosseguida atraves de uma formacao continua. No entanto, nas muitas conversacoes com o proprio sector, verificamos tambem que a falta de mao-de-obra nao deve levar a que esta directiva tenha ainda um efeito inibidor. Em consequencia disto, procuramos apresentar alteracoes na comissao - por esta razao, gostaria tambem de agradecer a todos os grupos que participaram neste dialogo de uma maneira muito construtiva -que nao modifiquem toda a directiva, mas que a devem tornar um pouco mais flexivel. Por um lado, criamos uma forma de ligacao com a carta de conducao, porque sabemos que, em muitos Estados-Membros, a formacao para a carta de conducao exige ja certos pressupostos que se equiparam aquilo que esta formacao propoe aqui. Sendo assim, parece-nos importante que se participe na formacao, mas que esta nao seja duplicada, primeiro, para a carta de conducao, e depois, na formacao. A filosofia foi a mesma no que diz respeito aos objectivos de aprendizagem. O nosso objectivo nao foi definir todos os pormenores, mas sim os objectivos gerais de aprendizagem e, por conseguinte, deixa-los tambem em anexo, porque isto permite um manuseamento flexivel destes objectivos de aprendizagem, deixando em aberto a possibilidade de os adaptar ao desenvolvimento. A formacao existente difere nos varios paises, pelo que estabelecemos que os paises podem proceder a uma verificacao em pormenor juntamente com a Comissao. O objectivo e que a formacao seja identica. Se um pais ja oferece uma formacao, esta nao deve ser alterada agora atraves desta directiva. A formacao continua parece-nos um aspecto importante para o desenvolvimento futuro e esperamos que tambem aqui se faca uma ligacao com a carta de conducao, pois, a nosso ver, mais tarde, a formacao continua para a carta de conducao representara tambem um elemento essencial. Porem, decidimo-nos tambem a favor da flexibilidade, isto e, por uma formacao continua de sete horas, portanto, de um dia, e nao a favor de blocos maiores, para nao sobrecarregar demasiado as empresas. Creio que nao exageramos ao estabelecer um dia, isto e, 0,05% do tempo de trabalho de um trabalhador. Pessoalmente, insisto tambem com muita enfase para que haja flexibilidade no que diz respeito ao local de formacao. Se falamos hoje sobre mobilidade na Europa, o local de formacao nao deve estar necessariamente ligado ao local da empresa ou da residencia do motorista. Se e suposto que este certificado seja valido em toda a Europa, tambem deve ser possivel fazer a formacao em toda a Europa. No entanto, estamos tambem conscientes do facto de que, embora se trate de uma directiva interessante e importante, infelizmente, ela ainda nao resolve todos os problemas. O colega van Dam acabou de se referir as autorizacoes bilaterais que ainda continuam a estar em vigor na Europa, o que leva a possibilidade de abusos neste campo. Tambem sabemos que determinadas empresas continuam a aproveitar a possibilidade - e isto e algo que lamento, de certa forma, no relatorio do senhor deputado van Dam - resultante de nos limitarmos este certificado uniforme de motorista aos paises que nao sao membros da UE. Na realidade, existem exageros nestes dominios tambem dentro dos 15 Estados-Membros. Nao quero mencionar aqui quaisquer nomes de empresas, mas conhecemos alguns nomes neste sector. Para terminar, gostaria de dizer que tudo isto poderia constituir uma unidade, se obtivessemos amanha um certificado uniforme de motorista, uma directiva relativa aos periodos de conducao e de repouso, uma carta que o comprova e, depois, ainda esta directiva de hoje relativa a carta de conducao e a formacao.