A distribuicao de veiculos automoveis foi sempre alvo de um tratamento especifico, um tratamento sectorial e, diria ate mesmo, este regime poderia ter tido a sua razao de ser no passado, quando tinhamos diversos regulamentos para regular os diversos sistemas de distribuicao, mas agora, provavelmente, e menos justificavel. Contudo, independentemente disso, os diversos regulamentos relativos a este sector nao conseguiram eliminar as barreiras deste mercado. As diferencas de precos nos diferentes paises continuam a ser consideraveis, fundamentalmente, devido a accao dos fabricantes que tudo fazem para manter as fronteiras nacionais, impedindo o comercio transfronteiras. Consulte-se, para o comprovar, uma qualquer lista das decisoes da Comissao e verifique-se as consideraveis multas e sancoes impostas aos fabricantes na sequencia destas condutas lesivas da competitividade. A Comissao apresenta-nos agora uma nova proposta de regulamento que, na minha optica, vai na boa direccao. Alguns sectores afectados prognosticam uma situacao infernal caso se aprove esta proposta de regulamento, prevendo-se consequencias nocivas para o sector. Acho que nada disso e real. Todavia, tenho a certeza de que, com as medidas ora propostas, se pedira que, em determinados paises, os fabricantes mantenham precos injustificadamente elevados devido a accoes anticoncorrenciais. O ponto primordial da proposta e a supressao da clausula de localizacao do distribuidor, medida que e positiva. Pode, efectivamente, afectar a estrutura do mercado de distribuicao, pelo que posso concordar com um periodo de transicao.