Se assim for, devem reconsiderar. O fumo azul proveniente de geradores, maquinas de cortar relva, bombas, etc. fala por si. O seu efeito cumulativo contribui significativamente para a poluicao atmosferica. Assim, em contraste com o ultimo debate em que defendi acerbamente que deviamos acentuar o principio da subsidiariedade, esta e uma materia claramente transfronteirica e por razoes ambientais e de mercado unico devera ser abordada por este Parlamento. Na Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor habituamo-nos todos a que os representantes da industria cheguem ao pe de nos e nos digam "nao facam isto, a escala temporal e demasiado pequena, nao ha tecnologia disponivel" Foi por isso um prazer, enquanto esta directiva estava a ser apresentada no Parlamento, sofrer a pressao do lobby de uma empresa - a Honda, a que o senhor deputado Goodwill se referiu - que considera que as normas propostas pela Comissao nao vao suficientemente longe. Compreendo que esta empresa tenha as suas razoes para tomar esta posicao - fez o investimento, pode cumprir as normas e quer deter a vantagem competitiva sobre aqueles que nao fazem o mesmo. Mas nao e isso mesmo que nos queremos, afinal? Nao e uma boa coisa que os fabricantes estejam a competir para estabelecer os mais elevados padroes ambientais possiveis? Tenho pena que a comissao nao tenha aceitado algumas das alteracoes que propus numa fase anterior. Tenho tambem pena que demasiadas empresas do meu pais nao tenham querido olhar para o futuro, e queiram continuar a fabricar equipamento poluente em vez de investirem no futuro e estabelecerem os mais elevados padroes, de forma a poderem competir adequadamente por todo o mundo. Aqui na Europa, deveriamos tentar estabelecer estes padroes mais elevados, consoante a tecnologia disponivel. Concordo com o que o senhor deputado Goodwill afirmou relativamente as moto-serras e a dificuldade de atingir esses padroes no que diz respeito a esse equipamento. Mas gostaria tambem de me opor, como disse o senhor deputado Lange, as propostas da Comissao de compensacao e reserva de emissoes. No que me diz respeito, permite aos fabricantes continuarem a produzir motores que nao cumprem os mais elevados padroes de qualidade do ar e talvez mesmo a colocar novos motores desse tipo no mercado. Afinal, nao estamos a dizer que as mudancas tem que ser feitas agora. A proposta preve um periodo de transicao para permitir a reconversao do equipamento.