Mas a aplicacao da politica de redes transeuropeias nao caminha na direccao adequada para resolver este problema crucial, apesar de ter sido estabelecida com o objectivo expresso de unir os paises perifericos as regioes centrais da Uniao. Os projectos e os orcamentos especificos das redes transeuropeias, assim como os financiados pelos Fundos Estruturais e de Coesao, resultantes de uma politica desejada pelos Estados membros e lamentavelmente aceite ou apoiada pela Comissao, tiveram por objectivo basico unir as regioes de maior rendimento por habitante, passando por cima, inclusivamente, dos regulamentos em vigor, com as consequencias negativas que sao conhecidas. O debate sobre o relatorio Hatzidakis (e dou os meus parabens ao autor) danos uma boa oportunidade de tomarmos consciencia politica da situacao em causa e para tentarmos encontrar remedio para ela na perspectiva da reforma de caracter decisivo da politica das redes transeuropeias que deve ter lugar no periodo 20002006. Neste sentido, e intencao do nosso grupo politico, tal como sobressai das alteracoes apresentadas, assegurar que as redes sejam compativeis com um desenvolvimento sustentavel, garantir que a reforma corresponda ao objectivo de unir toda a Comunidade dando prioridade as regioes perifericas, ate agora esquecidas, e, finalmente, potenciar os caminhosdeferro e a descentralizacao das redes, muito particularmente no que diz respeito aos aeroportos e aos portos. A concentracao das redes rodoviarias, aeroportuarias e portuarias causam serios problemas de congestao e graves problemas ambientais que devemos evitar. Espero, estimados colegas, que sejamos capazes de propiciar as mudancas de que a Uniao Europeia precisa para conseguir o equilibrio regional e a coesao social que predicamos.