Senhor deputado, a expressao "grandes obras" tem um sentido extremamente especifico nos regulamentos especificos dos Fundos Estruturais, pois define uma obra a que e afectada um orcamento superior a 50 milhoes de euros. No caso da Grecia, uma vez que sao bastantes as obras deste tipo, que beneficiam de um co-financiamento do Fundo de Coesao ou dos Fundos Regionais, essencialmente nos sectores dos transportes, do ambiente e da energia, tenho alguma dificuldade em dar-lhe, em poucos minutos, uma resposta extremamente precisa e completa. Gostaria, Senhor deputado, de lembrar que a concessao de um co-finaciamento comunitario a uma obra, em nada altera o facto de a sua realizacao depender da responsabilidade das autoridades nacionais. Alias, e naturalmente, as informacoes de que a Comissao dispoe, sao, em primeiro lugar, fornecidas por essas mesmas autoridades. Naturalmente que, pode ter a certeza disso, nos interessamos pelo andamento destas obras e pela evolucao do seu custo. Zelamos - e e alias uma preocupacao constante - por que os recursos financeiros atribuidos a Grecia pela Comunidade contribuam tanto quanto possivel para o progresso, para a qualidade de vida dos cidadaos do vosso pais, sendo esta preocupacao igual para todos os outros Estados-Membros. No que se refere as grandes obras, no caso do seu pais, elas dividem-se em tres tipos, ou melhor, em tres categorias: as que ja estao realizadas, refiro-me ao metro de Atenas e ao aeroporto de Spata, que sera inaugurado no proximo mes de Maio. Alias, alguns desses projectos realizaram-se no quadro e com base em contratos de concessao. Uma segunda categoria - poderia ter referido outras obras no quadro da primeira categoria - engloba as obras que estao em curso e as que sao igualmente realizadas no quadro de contratos de concessao. E o caso da circular rodoviaria de Atenas e da ponte Rio-Antirio. A circular de Atenas devera estar terminada no final do ano 2003 e a ponte em 2004. Naturalmente que ha - nao tenho tempo para as referir - outras obras que sao geralmente realizadas no quadro de contratos de concessao. Senhor Deputado, e-me dificil mencionar o prazo previsto para a conclusao destas obras, uma vez que sao numerosas e, por conseguinte, muitos prazos suceder-se-ao no tempo. Quer isto dizer que a pressao relativa ao andamento destas obras ou de outras, tais como o prolongamento do metro de Atenas, vai deixar de existir? Com certeza que nao. Gostaria de dizer que nao podemos esquecer que, em conformidade com o novo regulamento dos Fundos Estruturais, que o Senhor Deputado conhece, as despesas efectuadas ao abrigo de programas que abranjam as grandes obras devem evoluir em harmonia com o programa, e que se assim nao for, os Estados-Membros correrao o risco de sofrer sancoes financeiras. Assim sendo, Senhor Deputado, gostaria de o tranquilizar e de lhe dizer que os servicos da Comissao acompanharao de perto o andamento e a evolucao dos custos dos programas e obras em questao, quer na Uniao, em geral, quer no seu pais, em particular, e no caso de Atenas, uma vez que atribuo, tal como o Senhor Deputado, grande importancia ao exito da preparacao dos proximos jogos Olimpicos de 2004, estou igualmente muito atento ao desenrolar das obras financiadas pelos fundos estruturais europeus e que vao contribuir para o exito da organizacao dos jogos Olimpicos. Acrescentaria uma ultima palavra, no que se refere ao controlo de qualidade. Nao ha muito tempo, a 29 de Janeiro, os servicos da Comissao solicitaram ao Governo de Atenas informacoes precisas sobre os controlos independentes que foram decididos para as obras cofinanciados na Grecia. A partir do momento em que disponha destas informacoes, estarei, Senhor deputado, a altura de o informar.