Actualmente, por exemplo, existem normas que limitam o numero de barcos nos lagos a 100 ou ate mesmo 2 por lago. E possivel proibir totalmente a utilizacao de embarcacoes de recreio em lagos. Existem restricoes temporais, que limitam a utilizacao de barcos a certas horas do dia. Em ultima analise, esta directiva nao confere qualquer direito a utilizar embarcacoes de recreio em todos os lagos, em qualquer altura e em quaisquer condicoes; aquilo que faz e simplesmente permitir o comercio livre de barcos e o seu licenciamento, permitindo a sua utilizacao em zonas autorizadas. Todos nos na Uniao Europeia defendemos o principio da harmonizacao, mas apenas onde existem normas minimas, de forma a que estes produtos tecnicos possam tambem ser utilizados. Como sabem, o Parlamento e, em particular, a Comissao da Industria, do Comercio Externo, da Investigacao e da Energia atribuem a maior importancia ao principio do reconhecimento mutuo, e creio que esta directiva torna possivel o licenciamento de embarcacoes. Consideramos muito positivo que os padroes gerais da Uniao Europeia estejam a ser substancialmente elevados nesta area. Esta medida tera automaticamente impacto no mercado, uma vez que com padroes mais elevados, proporcionalmente mais barcos poderao navegar nas aguas dos Estados-Membros. Se os padroes forem muito baixos, os Estados-Membros irao certamente tomar o assunto nas suas proprias maos, proibindo totalmente a utilizacao de embarcacoes de recreio em certos lagos ou impondo restricoes temporais, por exemplo, permitindo apenas a sua utilizacao em Maio ou Junho. Existe aqui suficiente espaco de manobra. E precisamente deste ponto de vista que e necessario alertar cada condutor individualmente, como parte da formacao necessaria para obterem as suas cartas de conducao, para o problema do ruido e do ambiente, assim como para o problema das emissoes de gases. Existem inumeros regulamentos nesta area, que sao obviamente muito importantes em cada um dos paises.