Trata-se de algo que ja nao tem nada a ver com a livre circulacao de mercadorias. Tambem nao tem nada ver com este facto milhares de viagens feitas por camioes vazios, rodando a velocidades excessivas pelas estradas da Baviera e da Austria. O Forum para o Transito Austria/Tirol, uma das maiores ONG da Austria, resume a situacao concisamente: na realidade, em 1991 e 2001, as emissoes Nox, provenientes dos camioes, aumentaram 18% no eixo do Brenner. Na realidade, os trajectos em transito por parte dos camioes aumentaram 50% no territorio austriaco. Na realidade, em nenhum ano desde que o Tratado foi assinado, se deu qualquer transferencia de trafego das vias rodoviarias para as vias ferreas. Antes pelo contrario, a tonelagem de mercadorias que circula no eixo do Brenner passou de 15 milhoes para 26 milhoes. Temos, assim, um aumento de 73%. As pessoas que vivem a beira destes eixos viarios encontram-se em desespero. Muitos deles sao agricultores, cujas familias habitam ha seculos as suas exploracoes. Nao se trata de lhes dar mais valor do que aos outros, mas estao efectivamente alguns furos acima. Peco que nao privem estas pessoas da sua ultima esperanca. Caro colega Georg Jarzembowski, o sistema de ecopontos sempre foi em si um compromisso. A decisao que o Conselho tomou pelo Ano Novo era, quanto a mim, a ultima possibilidade de encontrarmos uma solucao comum. Em contrapartida, o relatorio Caveri representa para mim o resultado devastador de um lobby de grande dureza, dotado de poderosos meios financeiros e outros, o lobby dos transportadores. Obviamente que, na Austria, tambem existem grupos que tentam fazer ouvir as suas justas reivindicacoes na politica. Mas foi algo de verdadeiramente novo - e ja tenho muitos anos de politica!- a maneira brutal e despudorada como vi estes acontecimentos terem lugar na Uniao Europeia. Podia referir os nomes de varios colegas - nao se preocupem que nao o vou fazer - deste Parlamento que me referiram a sua compreensao dos nossos problemas, que estavam do nosso lado, mas perguntaram que outra coisa podiam fazer, pois as suas transportadoras iriam dar cabo deles. Peco, imploro, que rejeitem o relatorio Caveri e adoptem a proposta de compromisso da Presidencia dinamarquesa.