Receio haver o perigo de isso nao acontecer. As alteracoes do Parlamento frisam a responsabilidade individual do produtor a titulo individual, de modo a assegurar que ninguem escape ao dispositivo da directiva, mas isso implica que se alterem os sistemas existentes de responsabilidade colectiva. O relator procurou resolver esse problema permitindo que os acordos em materia de responsabilidade colectiva se mantenham durante dez anos apos a entrada em vigor da directiva. Isso significa que havera dois sistemas numa so UE, o que ira provocar distorcoes ao nivel da concorrencia. Antevejo, com alguma apreensao, os problemas que esta questao ira levantar no processo de conciliacao. Em segundo lugar, pergunto se estaremos a legislar com plena consciencia dos custos daquilo que propomos. Nao, nao estamos. A avaliacao do impacte em termos de custos realizada no contexto da proposta inicial e inevitavelmente insatisfatoria. O Governo britanico realizou uma avaliacao do impacte em termos de custos, com base nas licoes aprendidas com o descalabro do caso dos frigorificos. Calcula que os custos de execucao desta directiva ascendam a 500 milhoes de euros por ano, estimando que o montante maximo das economias de custos ao nivel da deposicao em aterros seja da ordem dos 15 milhoes de euros por ano. Teremos nos estimativas semelhantes relativas a outros paises? Nao, nao temos. Sera que tencionam legislar sobre esta materia sem levar em conta os custos? Sim, tudo indica que e isso que irao fazer. Em terceiro lugar, sera que devemos levar em conta os interesses das pequenas empresas? O relator, manifestamente, pensa que nao, porque suprimiu na alteracao 15 a possibilidade de conceder as microempresas um prazo de cinco anos para cumprirem a directiva de modo a poderem tirar partido das alteracoes tecnicas que as empresas maiores poderao vir a introduzir. Lamento muito que o tenha feito e nao irei apoiar essa alteracao. Em quarto lugar, pergunto se o que estamos a fazer ira ajudar as empresas responsaveis. Para ja, nao. Tal como se encontra formulada, a directiva cria a possibilidade de algumas empresas virem a pagar os custos de outras empresas que beneficiem do chamado free-riding. Aguardamos com expectativa o que a senhora Comissaria ira dizer em resposta a alteracao 92. Em quinto lugar, pergunto se estaremos a ser justos para com as autoridades locais. Nao, as alteracoes ignoram-nas. Em sexto lugar, sera sensato aumentar os niveis de reciclagem? Nao. O que se propoe nao se baseia em qualquer avaliacao de custos ou de viabilidade.