Traz progresso ecologico para a Europa e podemos sentir orgulho se conseguirmos dar-lhe forma de lei e coloca-la em funcionamento. Existe, contudo, um ponto que gera controversia. Tendo em conta a dimensao da directiva, e talvez um pequeno ponto, mas e ai que reside a divergencia. Tem a ver com a questao dos custos da reciclagem. Ai, demarcamo-nos no essencial do debate travado no Conselho, no ano passado, em que a ausencia de custos para o ultimo proprietario e a questao do financiamento foram colocadas no mesmo saco, questionando-se depois a ausencia de custos para o ultimo proprietario. Em Fevereiro do ano passado, esta assembleia decidiu claramente - e continua a ser a opiniao dos socialistas - que a ausencia de custos para o ultimo proprietario e uma questao, para nos, inquestionavel! Mas, quem vai entao pagar pelos veiculos a eliminar? Para nos e claro, em relacao aos carros novos deve ser o fabricante, pois e tambem a forma de incentivar o fabricante a conceber e produzir veiculos com boa aptidao para a reciclagem. E o que se passa, entao, com os veiculos em circulacao? Um exemplo: se a Rover, na Gra-Bretanha, fosse responsavel por todos os seus veiculos fora de uso, seria responsavel por 5,8 milhoes de automoveis na Uniao Europeia e teria, desde ja, de colocar 250 milhoes de euros de parte como poupanca para fazer face aos custos de reciclagem, ao passo que um fabricante da Coreia, a construir automovel semelhantes apenas tem de efectuar a reserva de uma quantia ridicula, peanuts foi o que uma vez lhe chamou um representante do Deutsche Bank. Trata-se de distorcoes da concorrencia que nao tem a ver com a proteccao do ambiente, mas que se repercutem exclusivamente na capacidade de investimento e nos postos de trabalho das pessoas que constroem automoveis aqui na Europa. Nesta perspectiva, propomos que se crie um fundo de reserva para os automoveis mais velhos, a partir do qual se financiara os custos de reciclagem para os veiculos fora de uso, de modo a poder assegurar o principio da ausencia de custos. Entendo perfeitamente que os colegas dos paises onde nao sao fabricados automoveis afirmem que devem ser os fabricantes a custear todas as despesas e que nao lhes interessa nada o problema da distorcao da concorrencia devido a constituicao de fundos de reserva. Mas, por favor, pensem solidariamente nos mais de 2 milhoes de pessoas que constroem automoveis aqui na Europa, que vivem disso e cujos postos de trabalho ha que assegurar, tambem no futuro.