Sao muitos objectivos, que a Europa deve tentar alcancar simultaneamente se quisermos sair da situacao em que nos encontramos. Isso implica, certamente, a necessidade de, o mais rapidamente possivel, o Conselho vir a dar a Comissao um mandato negocial, de ser possivel falar com uma so voz perante os Estados Unidos, de ser possivel supervisionar aquilo que acontece nessa frente: em suma, a necessidade de nos defendermos ou de termos de usar as mesmas armas na situacao em que nos encontramos. De resto, isso nao pode ser uma desculpa - a defesa contra um ataque de uma industria que foi anteriormente reestruturada, que anteriormente se tornou mais competitiva - para manter a situacao actual. Por conseguinte, devemos manter coerentemente as nossas ajudas, dentro dos limites ditos de ajudas relativas ao encerramento que teve lugar, dos custos dos seguros, dos custos extra da seguranca, mas nada mais. Devemos manter nesses termos as ajudas estatais e devemos gerir com grande cautela as fases de reestruturacao. E certo que a industria europeia devera passar por formas, inclusivamente dolorosas, de recomposicao, por isso e provavel que possam existir tambem outras falencias. Mas ha modos e modos de geri-las. Isso e fundamental, e sobre isso gostariamos talvez de ouvir algo mais, tanto por parte do Conselho de Ministros como por parte da Comissao, mais algumas propostas sobre a gestao das transicoes. Vou dar um pequenino exemplo: a falencia da Sabena ou a reestruturacao da nova Sabena impoe, neste momento, que se discuta a questao dos slots nas linhas europeias. Existem pequenas companhias, competitivas, capazes de admitir, de contratar pessoas que estejam dispostas a operacoes de co-sharing com elas. Bom, nao devemos limitar-nos a atitudes defensivas, mas abrir tambem as nossas portas a essas possibilidades, em suma, a um mercado em maior evolucao: ha que ter a coragem e a capacidade de acompanha-lo, nao so em formas defensivas mas tambem em formas activas. Deste modo, penso que poderiamos tambem responder muito bem as exigencias dos sindicatos, as exigencias dos trabalhadores, compreendendo que essa e a maneira correcta com que podemos garantir, a longo prazo, emprego efectivo. Um ultimo ponto: nao e so um problema das companhias aereas, mas tambem um problema dos sectores conexos, ou seja, do turismo tomado em termos globais.