Em suma, penso que o problema e claramente descrito no Livro Branco. O objectivo que pretendemos alcancar - por razoes ambientais, obviamente, mas tambem por um conjunto de outras razoes - e, em principio, a dissociacao do crescimento economico, do crescimento dos transportes e dos problemas correlacionados. Aquilo que falta, do meu ponto de vista - e neste aspecto concordo com senhor deputado Piecyk, que falava de prevenir e evitar os transportes - e aquilo a que nos Paises Baixos chamamos de prevencao dos transportes ou limitacao dos transportes. Essa e realmente uma linha politica existente no nosso pais e que eu gostaria que fosse levada a serio a nivel europeu. Trata-se de uma abordagem sectorial. Todos podem imaginar o que acontece quando se decide produzir mais a nivel regional - no sector agricola, por exemplo. Desse modo, nao ha necessidade de transportar carne ou animais. Uma segunda opcao consiste, naturalmente, em abordar o problema com o auxilio das novas tecnologias. Nesse contexto, podemos pensar no mais variado tipo de solucoes: veiculos com baixas emissoes e baixo consumo energetico, etc. Quando se trata de intermodalidade, ainda ha pouco ouvi a senhora deputada Peijs dizer que o caminho-de-ferro nao pode receber esse incentivo da Uniao Europeia. Nao posso de modo algum concordar com ela. Penso que tal e realmente necessario, mas considero tambem imperioso que o problema das emissoes dos caminhos-de-ferro, face aos outros modos de transporte, seja abordado com seriedade. Ultimo ponto: tarifacao. Se olharmos para as discussoes que ate agora consagramos a esta tema, acho realmente frustrante que ao cabo dos quatro anos que estou neste Parlamento, depois de um grupo ter trabalhado neste assunto a alto nivel, depois de termos elaborado o relatorio Costa, nao tenhamos feito ainda quaisquer progressos a esse nivel.