Nao ha duvida de que e necessario aumentar o padrao de qualidade do transporte rodoviario na UE. E necessario apoiar e tornar mais atractiva a profissao de motorista, cujas exigencias sao cada vez maiores. Tambem e necessario aumentar a seguranca nas estradas. O futuro tera de mostrar se a opcao aqui proposta pela Comissao podera melhorar realmente a situacao. Na minha perspectiva, com a directiva em apreco nao se alcancara qualquer valor acrescentado realmente decisivo. Por principio, e de felicitar a existencia de uma formacao, sendo esta util para a profissao. No entanto, na prova da carta de conducao, todos os motoristas tem de demostrar, ja hoje, mais do que apenas grandes conhecimentos do codigo da estrada. No meu pais diz-se: repetindo o repetido obtem-se melhor resultado. No entanto, nao e possivel reconhecer uma logica forcosa na exigencia, a meu ver, desnecessaria, que a directiva faz da repeticao de muitos conteudos. Um exemplo decisivo: na Alemanha ja existe uma verdadeira formacao para os motoristas profissionais, com uma duracao de tres anos. Em comparacao com isto, as exigencias relativas a duracao da formacao, mencionadas no titulo da directiva e que, alias, ainda foram reduzidas pelo Conselho, so podem ser designadas consequentemente como proprias de uma formacao profissional inicial. Nao e possivel fazer mais num espaco de tempo de 140 horas. Falei de valor acrescentado. No entanto, ao ver em pormenor as disposicoes propostas, verifico que, em muitos aspectos, ha antes uma deterioracao, porque, agora, um motorista de 18 anos podera conduzir um veiculo pesado de 40 toneladas, carregado de mercadoria perigosa, atraves dos desfiladeiros dos Alpes, e isto depois de apenas algumas horas de formacao inicial. Nao e possivel que seja esta a intencao do autor. Precisamos de um reforco da profissao de motorista. A directiva e adequada para tal.