O numero de acidentes no mar e inaceitavelmente elevado. No Reino Unido, por exemplo, a taxa de vitimas mortais entre os pescadores e 20 vezes superior a dos operarios da industria fabril. Os pescadores trabalham num ambiente imprevisivel e deparam todos os dias com perigos como o mau tempo, incendios a bordo, perda de potencia, deficiente construcao dos navios, comunicacoes deficientes e, por vezes, equipamento de navegacao obsoleto. A perda de vidas no mar tornouse, infelizmente, uma parte integrante da profissao da pesca. Mas seria, sem duvida, possivel reduzir o numero de vitimas de acidentes se o sector das pescas e os pescadores, as autoridades nacionais, as organizacoes da UE e internacionais abordassem esta questao com bastante ponderacao, consideracao e vontade politica, e com os meios economicos necessarios. Saudo esta iniciativa, felicito a relatora, e espero que a Comissao de seguimento as recomendacoes deste relatorio, empreendendo accoes concretas no sentido de melhorar a seguranca e reduzir o numero de acidentes. E importante, tambem, que a seguranca seja uma das grandes prioridades da proxima revisao da PCP. E essencial que nao criemos um regime de gestao que obrigue os pescadores a irem para o mar quando esta mau tempo, por exemplo, para cumprirem as restricoes relativas ao numero de dias no mar ou para tentarem desembarcar as capturas num porto designado a que e impossivel aceder devido ao mau tempo. Os precos elevados praticados em periodos de condicoes climaticas adversas podera, tambem, levar os pescadores que tem de obedecer a um regime de quotas a sairem para a pesca quando as condicoes sao perigosas, ja que essa sera talvez a unica maneira de obterem os melhores precos pelas capturas que lhes e permitido desembarcarem de acordo com as quotas que lhes foram atribuidas. Saudo os progressos verificados recentemente na Escocia, onde as alteracoes ao nivel da formacao dos pescadores em questoes de seguranca significam que deixou de ser possivel concederse isencoes aos pescadores mais velhos e que a formacao em seguranca basica no mar, em primeiros socorros e em sobrevivencia em breve passara a ser obrigatoria para todos os pescadores. Por ultimo, embora possa apoiar a proibicao progressiva de navios com mais de 20 anos, na parte final do no 4 do relatorio dizse, e passo a citar: "... excepto nos casos em que comprovem estar em perfeitas condicoes". Seria preferivel que isso fosse substituido por: "exceptuandose os navios que tenham ficado aprovados em inspeccoes de seguranca anuais".