Vemo-nos confrontados com um certo numero de complicacoes, a mais importante das quais e, a meu ver, a separacao entre o espaco aereo militar e os corredores civis. As autoridades nacionais e militares compete aceitar o desafio de por termo a esta separacao. Ao proceder a liberalizacao dos servicos de navegacao, a seguranca devia ocupar um lugar de primeiro plano nas nossas mentes. Ninguem beneficia com custos mais baixos que tenham como consequencia riscos mais elevados para passageiros e pessoal. Esse o motivo por que aprovamos a enfase que a senhora deputada Sanders-ten Holte poe neste aspecto. As normas destinadas aos diversos servicos deviam ser o mais uniforme possivel, de preferencia a nivel mundial, e, pelo menos, a nivel europeu, devendo nos fazer uso dos conhecimentos e da experiencia de organizacoes como a ICAO, o Eurocontrol e, dentro em breve, tambem a EASA. Pedia especial atencao para o cumprimento destas normas. Ha muitos dominios em que legislacao boa em si mesma falha em consequencia de um controlo e cumprimento inadequados. Um projecto e uma implementacao adequados desta inspeccao, bem como o seu cumprimento, permitem igualmente a oferta de servicos de navegacao aerea por outras empresas que nao as estritamente publicas. Finalmente, o tempo, a capacidade e a seguranca requerem uma melhoria urgente da actual situacao.