E muito importante que esta legislacao abranja tambem os trabalhadores por conta propria, embora isto so va acontecer depois do periodo de transicao. Trata-se de uma legislacao sobre seguranca no trabalho, a seguranca daqueles cujo trabalho e conduzir veiculos pesados de mercadorias. Para este efeito, tanto faz que sejam empregados ou trabalhadores por conta propria. Alem disso, e tal como referiu o senhor deputado Herman Schmid, trata-se tambem de uma questao de seguranca rodoviaria. Deste ponto de vista, e indiferente que seja um empregado ou um patrao a conduzir. No que se refere a informacao e consulta, concordo com a senhora deputada van den Burg, que disse na sua intervencao que esta decisao era historica. E mesmo historica. Nesta questao, estiveram envolvidas tres mulheres. Posso acrescentar mais uma. Quando o Conselho, no mes de Junho, ainda sob a Presidencia sueca, conseguiu chegar a posicao comum que esta na base desta directiva, houve tambem a participacao de uma ministra. Parece-me obvio que, no mercado interno, deve existir este tipo de informacao e consulta, que o mercado interno nao diz respeito apenas aos direitos das empresas, mas tambem aos direitos dos trabalhadores, e que estes devem ser informados e ter a possibilidade de exprimir os seus pontos de vista. Na Suecia, ouve-se dizer, por vezes: "Que interessa isto a Suecia? A nossa legislacao e muito melhor". E e verdade. Com a legislacao que ja temos, esta nao tem para nos grandes consequencias. No entanto, e importante como directiva de prescricoes minimas, nao so para os paises que nao possuem uma legislacao tao avancada, mas tambem, indirectamente, para evitar a ocorrencia de dumping social no mercado interno, por parte de empresas aqui estabelecidas e cujos trabalhadores usufruam de piores condicoes. Por conseguinte, e importante para todos os paises o aumento dos niveis minimos e a existencia de directivas com normas minimas, que conduzam a melhores condicoes de trabalho.