No considerando 14 e no artigo 4o, abre-se a possibilidade de conceder auxilios para fins de utilizacao da infra-estrutura. Isso tambem e possivel nos termos das alteracoes. Considero que esta derrogacao da proibicao de auxilios estatais e indesejavel. Em primeiro lugar, porque o ponto de partida nao e correcto, uma vez que os transportes rodoviarios ja pagam em grande medida os custos externos. Em segundo lugar, um auxilio suplementar para fins de utilizacao da infra-estrutura nao e correcto. Veja-se, por exemplo, o caso dos caminhos-de-ferro: os custos nao sao o principal factor que leva os transportadores a nao optarem por essa modalidade de transporte. Nesse ambito, e necessario dar um salto em termos de qualidade e de fiabilidade e, seguidamente, a disciplina do mercado representa o melhor estimulo. Receio que o estimulo proposto para realizar um modal shift - a que somos por principio favoraveis - seja contraproducente e distorcivo da concorrencia.