Venho de uma parte de um pais onde, ha dez anos atras, nao havia qualquer tipo de assentos ou sistemas de retencao para crianca e os proprios cintos de seguranca faziam parte do equipamento de luxo dos veiculos. Tive entao, em 1991, a oportunidades de participar na elaboracao da directiva sobre a obrigatoriedade de uso do cinto de seguranca. Hoje em dia, esta-se ja na fase da necessaria adaptacao dessa directiva aos progressos tecnicos e cientificos. O vasto caudal de dados provenientes da investigacao de sinistralidade, mas tambem a existencia de modernos sistemas de seguranca e retencao desenvolvidos pela industria, fazem com que consideremos inaceitavel a actual situacao. Assim sendo, e uma total irresponsabilidade permitir o transporte de criancas de idade inferior a tres anos sem qualquer tipo de fixacao nos bancos traseiros de um veiculo ligeiro de passageiros ou em cadeiras de bebe viradas para a retaguarda e fixadas no assento do passageiro da frente de um veiculo equipado com um airbag nao desactivado. Tambem nao devera continuar a ser permitido o transporte de criancas com os cintos de seguranca previstos para adultos. As derrogacoes a obrigatoriedade generalizada de utilizacao do cinto de seguranca, como era, por exemplo, o caso dos condutores de veiculos pesados, vao passar, de futuro, a pertencer ao passado. As seis alteracoes propostas pelo Parlamento Europeu visam concretizar a proposta de alteracao da directiva em questao e destinam-se a obter, entre outros, solucoes seguras sob o ponto de vista tecnico, mas sobretudo manuseaveis pelos utilizadores. E em especial esta ultima caracteristica que aumenta a possibilidade de os sistemas de retencao existentes serem efectivamente utilizados. E que 50% das criancas continuam a viajar sem estarem devidamente seguras, mesmo nos casos em que os veiculos dispoem de equipamento apropriado. Nestes casos, os pais parecem nao saber que este facto aumenta sete vezes o perigo de a crianca nao segura sofrer uma lesao grave ou ate mortal em caso de acidente. Mas continuam a ser necessarios mais progressos. Os actuais sistemas de retencao de criancas sao avaliados de acordo com resultados de testes de colisao frontal, obtendo quase automaticamente boas notas.