Com efeito, estao em jogo a preservacao do ambiente, a qualidade de vida e a saude dos europeus. Poder-se-iam realizar avancos significativos com a implementacao da proposta da Comissao que visa aplicar aos transportes aereos, na Europa, o principio que consiste em "recompensar os melhores e punir os piores" , mediante uma linha de demarcacao mais clara entre as actividades, em funcao da sua qualidade, em termos ambientais. Embora a comunicacao da Comissao aponte um certo numero de instrumentos possiveis tais como os incentivos economicos e normas mais estritas, falta-lhe, no entanto, objectivos quantificados e prazos definidos. Ha ainda muito poucas medidas concretas para tornar a aviacao mais consentanea com o meio ambiente. E, pois, fundamental definir objectivos e respeitar prazos que permitam a industria aeronautica, as companhias aereas e aos utentes adaptarem-se atempadamente as medidas legislativas. Esse foi o trabalho do Parlamento Europeu. O relatorio foca varios problemas relacionados com os transportes aereos, nomeadamente o problema do ruido, que preocupa, cada vez mais, os cidadaos europeus. Segundo um estudo efectuado no ambito do quinto programa de accao da Uniao Europeia em materia de ambiente, 80 milhoes de pessoas na Europa estao expostas a niveis sonoros considerados intoleraveis pelos cientistas, e 170 milhoes de pessoas estao expostas a niveis sonoros excessivos. Estudos recentes revelam ainda a existencia de uma relacao entre o ruido dos avioes e as perturbacoes do sono, a saude e a capacidade de aprendizagem. As populacoes que vivem nas proximidades dos aeroportos sao particularmente afectadas pelo ruido dos avioes, a noite. A Organizacao Internacional de Aviacao Civil (OIAC) iniciou um processo de revisao do nivel de ruido. A Uniao Europeia deve apoiar esse processo. E, se necessario for, a Comissao deve aplicar medidas complementares, caso a OIAC nao chegue a um acordo satisfatorio. O barulho dos avioes pode ser reduzido de duas formas: na origem, mediante normas de certificacao mais rigorosas e programas de retirada progressiva de avioes nao conformes, e atraves de medidas de ordenamento do territorio nos aeroportos. Existe tambem o problema das emissoes de gases. Assim, calcula-se que as emissoes decorrentes dos transportes aereos sao responsaveis por cerca de 3,5% do aquecimento da Terra provocado pela actividade humana. Segundo as previsoes, essas emissoes aumentarao 3% por ano, entre 1992 e 2015. E, pois, nao so urgente como primordial tomar iniciativas que visem reduzir as emissoes dos avioes. A lista dos danos causados pela aviacao e extensa.