Na selva do transporte maritimo estes comportamentos, infelizmente, sao frequentes. Contribuem para transformar os nossos mares e as nossas praias em caixotes do lixo e para por em perigo o equilibrio ecologico do meio marinho. Ora, acontece justamente que o Parlamento esta, hoje, a examinar em segunda leitura uma proposta de directiva que se encontra em discussao ha dois anos e que, a nivel comunitario, impoe as consequencias da Convencao internacional Marpol de 1973, ratificada por todos os EstadosMembros. Esta convencao obriga os navios a entregarem os residuos, durante as escalas, nas instalacoes de recepcao portuarias previstas para o efeito e, em contrapartida, solicita aos Estados que sao partes da convencao que providenciem as instalacoes adequadas. Assim, nao podemos senao aplaudir o projecto de directiva europeia que permitira aplicar esses principios. Mas, ao mesmo tempo, gostariamos de colocar a grande questao: o que acontecera com os controlos? O projecto preve que os navios que escalem um porto da Comunidade poderao abandonalo apenas contra apresentacao de certificados que comprovem que os seus residuos produzidos a bordo e residuos gerados pela carga foram, efectivamente, depositados nas instalacoes adequadas. Mas que acontecera com os navios provenientes do exterior da Comunidade? Serlhesao exigidos, tambem, certificados? E como serao controlados os navios que passam sem fazer escala? Pensamos, para ja, que os portos dos paises membros deveriam ser interditos aos navios que nao apresentem tais certificados, mesmo que provenham do exterior. Alem disso, os EstadosMembros - que, por forca da directiva, vao comprometerse a reforcar os seus controlos nos portos - devem tambem comprometerse a reforcar os seus dispositivos de controlo no mar.