Alias, este transporte conheceu nestes ultimos anos um sucesso inegavel, embora continue a ser insuficiente e pouco conhecido. No entanto, apresenta, como a senhora disse, vantagens em termos de custos, de energia, de eficacia, de coesao regional, de ambiente e ate de intermodalidade, pois tratase de um meio ideal na aplicacao dos transportes multimodais. Por conseguinte, devem tomarse rapidamente medidas no sentido de reforcar a eficacia das operacoes portuarias e reduzir os tempos de espera nos portos. Pessoalmente, insisto em que o sector publico desempenhe o seu papel, tanto ao nivel regional como nacional e europeu. No entanto, ha dois pontos do seu relatorio que me levantam problemas. Em primeiro lugar, ha a proposta que visa elaborar uma lista dos portos especialmente adequados ao transporte maritimo de curta distancia. Essa lista nao me parece necessaria, pois comporta o risco de penalizar os portos que nao estao hoje totalmente adaptados, mas que, no futuro, se transformarao. Por outro lado, e sugerida uma abordagem centralizada para a oferta dos servicos logisticos de transporte aos utilizadores finais. Sou a favor de um sistema de informacao, mas pessoalmente rejeito a possibilidade de um grande porto, ja em posicao de forca, centralizar a totalidade dos servicos. Finalmente, teria desejado, enquanto membro da Comissao da Industria, do Comercio Externo, da Investigacao e da Energia, que se dissesse claramente que o transporte maritimo de curta distancia nao deve ser considerado como uma alternativa, mas que sera preciso uma estrategia intermodal que estabeleca uma complementaridade entre as modalidades de transporte.