Alguns de nos, deputados a esta assembleia, vao aproveitar para pedir um reforco do principio da subsidiariedade, de modo a deixar aos Estados-Membros a tarefa de gerir como entenderem as decisoes em materia de seguranca rodoviaria. No que me diz respeito, partilho a opiniao da relatora, que, sem deixar de reconhecer a posicao forte dos Estados neste dominio, reconhece, no entanto, que se trata de um sector de competencia partilhada entre as autoridades comunitarias, nacionais, regionais e locais. Com efeito, as acentuadas disparidades que existem entre os Estados-Membros, nomeadamente quanto aos limites de velocidade e as taxas de alcoolemia permitida, nao contribuem para a diminuicao do numero de acidentes de viacao nas estradas europeias! Os acidentes de viacao sao a principal causa de mortalidade nas criancas e nos adultos de menos de 45 anos na Uniao Europeia. E por essa razao que, tal como a relatora, me parece necessario que a Comissao nao se contente com uma recomendacao sobre a taxa de alcoolemia, mas que limite esta taxa a 0,5g/l. Do mesmo modo, e necessario um apoio suplementar ao programa europeu de avaliacao dos novos modelos de viatura (Euro Ncap). Esse apoio poderia ser dado atraves de uma proposta de directiva. Do mesmo modo, temos de considerar um reforco da ligacao existente entre ambiente e seguranca rodoviaria (para nos levar, por exemplo, a reconsiderar os equipamentos de sinalizacao rodoviaria, por forma a que estes sejam mais seguros).