Se falarem alguma vez com os camionistas europeus, irao ouvir como se trabalha naquele sector, como se trabalha, em parte, ilegalmente e sob que condicoes salariais. Os camionistas conduzem ate a exaustao e so uma parte deles tem seguranca social. Esta e a situacao real de um mercado de trabalho europeu. Este e o problema com o qual somos confrontados. Nesta perspectiva, tal organizacao do tempo de trabalho ha muito que era necessaria - para nossa seguranca na estrada e para seguranca dos trabalhadores, dos proprios motoristas. Alias, este caso - isto ja foi mencionado anteriormente - nao e apenas uma questao do Luxemburgo ou uma questao de alguns empresarios austriacos; agora ja sabemos que estao em causa varios empresarios austriacos. Trata-se tambem de um fenomeno europeu. Para mim, enquanto apoiante incondicional do alargamento da Uniao Europeia, o problema essencial reside aqui no facto de nos, actualmente, maltratarmos os trabalhadores dos paises candidatos, de eles serem os trabalhadores que tem de trabalhar hoje sob contrato colectivo, recebendo salarios miseraveis e tendo de trabalhar em condicoes sociais deploraveis. E assim que este grupo de trabalhadores entra nesta Uniao Europeia. Temos de nos opor a esta situacao. Mas, mesmo assim, tudo o que tem um lado negativo tem tambem um lado positivo. Assim, no meu pais, na Austria, surgiu um grupo de representantes das empresas transportadoras que apoiam um regime europeu, regulamentacoes europeias, que vao no sentido do controlo e de medidas que influenciarao tambem esta concorrencia ruinosa.