Mas, para fazelo, teria que contar com garantias sobre certas questoes fundamentais que constituem a pedra de toque da bondade e eficiencia da transcendental medida politicoeconomica derivada destas Directivas. Todos sabemos que muitos paises europeus nao se incorporaram no momento necessario na revolucao industrial do seculo XIX precisamente pela carencia de ligacoes ferroviarias adequadas. Alguns estao ainda hoje a espera da modernizacao do seu caminhodeferro, e, mais concretamente, esperam o acesso a rede europeia de alta velocidade. A liberalizacao do sector nao pode constituir em caso algum um obstaculo a essa ligacao. As redes ferroviarias devem, portanto, continuar a assegurar um servico publico em todos os territorios, especialmente os de caracter periferico. Por outro lado, a liberalizacao nao pode implicar o encerramento de linhas necessarias e o desemprego, ou dar lugar a uma deterioracao em termos de seguranca e da qualidade do servico.