Em 1977, ficou acordado, num contexto internacional, que as velhas aeronaves ruidosas seriam substituidas por aeronaves mais modernas e eficientes em termos de emissoes sonoras. Os problemas comecaram quando os Estados Unidos decidiram unilateralmente acelerar a eliminacao gradual das aeronaves mais ruidosas, o que, em si mesmo, constitui uma medida excelente. Porem, numa perspectiva de reduzir os custos ai implicados, os Estados Unidos da America decidiram equipar as suas aeronaves antiquadas e ruidosas com sistemas de insonorizacao, os chamados "hushkits" Porem, tudo isto nao passou de uma onerosa artimanha, ja que os estudos realizados em aeroportos revelam que o ruido provocado pelas aeronaves equipadas com kits de insonorizacao continua a ser relativamente elevado. Isto fica, entre outros motivos, a deverse ao facto de as normas terem sido estabelecidas com base em aeronaves sem carga. Alem disso, o objectivo deste acordo internacional, celebrado em 1977, nunca consistiu em prolongar artificialmente o tempo de vida util das aeronaves a eliminar gradualmente, nem tampouco em transferir para o capitulo 3 as aeronaves do capitulo 2. O regulamento e importante para que o problema da poluicao sonora seja levado a serio. Contudo, sera preferivel estabelecer compromissos solidos e objectivos entre os Estados Unidos da America e a Uniao Europeia relativamente a normas mais severas em materia de emissoes sonoras das aeronaves. Nesse sentido, deveremos celebrar um acordo com os Estados Unidos, atraves do qual nos vinculemos a cumprir um calendario objectivo para a eliminacao gradual das aeronaves menos eficientes em termos de emissoes sonoras pertencentes ao capitulo 3, incluindo as equipadas com kits de insonorizacao. Ao mesmo tempo, temos de chegar a acordo sobre normas para as novas aeronaves do capitulo 4, havendo ainda que evitar que as aeronaves que foram eliminadas nos Estados Unidos da America sejam vendidas a paises de onde possam voar para destinos europeus. Se realmente nao nos restar outra alternativa, nessa altura teremos de desenvolver a nossa propria norma europeia, mas e obvio que essa sera apenas uma second best solution. Alias, um problema que esta efectivamente na essencia do litigio entre os Estados Unidos e a Uniao Europeia e que, aparentemente, ja nao existe uma base de confianca. Isso resulta claramente das suspeitas que sao lancadas de parte a parte. Por isso mesmo, ha que restabelecer essa confianca, em vez de se aticar o fogo da desconfianca. Nesse contexto, gostaria de perguntar ao Conselho e a Comissao como tencionam abordar esta questao. O objectivo visado pela resolucao da Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor, agora em analise, consiste em clarificar a posicao do Parlamento Europeu.