Os caminhosdeferro comunitarios estao em estado terminal, e o sector do transporte ferroviario de mercadorias nao e excepcao. Ora esta situacao tem de mudar, e julgo que vai mudar. E por isso que, de um modo geral, apoio a posicao comum do Conselho, que representa um pequeno passo, mas um passo importante, em direccao a liberalizacao dos caminhosdeferro. A alternativa a este pequeno passo e nao dar passo nenhum. E por isso que nao posso concordar esta noite com a tactica sugerida pelo senhor deputado Jarzembowski, que e a receita para nao chegar a lado nenhum, e muito rapidamente. Temos de ter em conta as diferencas nacionais, e sem duvida que tambem as preocupacoes sociais e em materia de emprego. De um modo geral, a posicao do Conselho atinge um equilibrio correcto entre as questoes relacionadas com as taxas de utilizacao, as licencas, o acesso e a separacao; atinge um equilibrio correcto entre os dois extremos, e sou de opiniao que a "terceira via" (para utilizar a expressao do senhor deputado Swoboda) deve ser aplicada aos caminhosdeferro comunitarios. Os eurodeputados do Partido Trabalhista tem duas preocupacoes especificas que sei serem partilhadas por muitos outros deputados: uma delas e a questao das derrogacoes. Entendemos que devia ser concedida a Grecia, a Irlanda e a Irlanda do Norte uma derrogacao limitada a cinco anos, devido a situacao geografica e geopolitica especifica desses paises. Em segundo lugar, esperamos que o artigo 12o, que foi suprimido em comissao, por iniciativa dos Liberais, possa ser reintegrado no texto, pois essa supressao poderia privar os cidadaos e os consumidores dos beneficios da rede e privar de acesso as pessoas com deficiencia. Estas salvaguardas fundamentais devem ser restabelecidas.