Os estaleiros navais sul-coreanos tem praticado o dumping no sector da construcao de navios para o transporte de gas ao oferecer precos do mercado interno e precos de exportacao diferentes, sendo os segundos entre 25% e 30% mais baixos que os primeiros. Por outro lado, a UE deixou de atribuir ajudas a sua industria de construcao naval, dando assim origem a uma capacidade de producao limitada e a problemas sociais. Os suecos aboliram estas formas de ajuda ha alguns anos atras. Temos pois as nossas duvidas quanto a sua reintroducao. Somos, na grande generalidade, contra este tipo de auxilio estatal, mas compreendemos a preocupacao suscitada por uma concorrencia desleal da parte da Coreia do Sul. Somos de opiniao de que este tipo de questoes devem ser abordadas no quadro da OMC ao abrigo do processo de resolucao de litigios. A reintroducao ou o prolongamento dos auxilios estatais a certos navios nao ajudaria. Ao inves, correria simplesmente o risco de conduzir a distorcoes ainda maiores nos mecanismos de mercado.