Ao faze-lo, a nossa preocupacao e evitar que o esforco de liberalizacao venha alterar a essencia do actual modelo social europeu. Isto verifica-se em aspectos aparentemente banais como, por exemplo, o transporte urbano. Se o transporte urbano nao estiver subordinado a consideracoes de ordem politica e a intervencao das autoridades, nomeadamente locais, uma simples liberalizacao pode tornar praticamente impossivel a deslocacao para o local de trabalho. Ha casos, como o da Venezuela, em que um transporte estritamente privado conduziu o pais a uma profunda crise social e politica. A liberalizacao levanta ainda outros problemas. Assim, quando servicos publicos e empresas publicas sao privatizados e passam a ser controlados por um sector privado, que, na realidade, o que faz e substituir o monopolio de Estado por um monopolio particular, pode nao haver verdadeira liberalizacao. A liberalizacao atraves da privatizacao de empresas publicas pode conduzir a consolidacao de posicoes dominantes e de monopolios privados, que sao, em meu entender, mais nefastos que o monopolio criado para o bem comum. Outro aspecto, a que nos referimos no recente debate sobre o relatorio Kuckelkorn, e a necessidade de coordenar a proteccao social. Num mercado interno unificado, a proteccao social nao pode ficar dependente da simples subsidiariedade. Por ultimo, parece-me tambem importante o papel das politicas de coesao.