Dado que a maior parte do comercio mundial se faz por mar, constituiu sempre uma grave omissao que os portos da RTE nunca tenham feito parte da decisao RTE. Isso foi agora corrigido e torna-se ainda mais interessante, visto que o sector maritimo e provavelmente a parte da RTE mais sustentavel do ponto de vista ambiental. E uma pena que tenha demorado tanto tempo. A licao para o Parlamento, a Comissao e o Conselho no que se refere a questoes de transportes e que no futuro deveriamos fazer menos, mas faze-lo melhor. Espero que seja esta a mensagem que vai passar aqui esta noite. Seria um incentivo bem-vindo nos portos de toda a Uniao Europeia. Na minha regiao, por exemplo, o porto de Dover sera induzido a transportar mais mercadorias por via ferrea do que por estrada. Portos como o de Newhaven terao o incentivo de que tanto precisam para tentarem desempenhar um papel no futuro. Todos beneficiaremos com esta decisao, mas temos de olhar para o futuro. Muito em breve, seremos confrontados com a proposta de revisao de toda a RTE. Espero que consigamos assegurar que essa revisao incluira de forma adequada os portos, que havera menos estudos, mais projectos ferroviarios, mais projectos maritimos e menos estradas.