O verdadeiro problema esta nas areas de passagem dos sectores Norte e Sul, que incluem a Suica, Franca, Italia, Espanha, partes da Alemanha, o espaco aereo superior de Maastricht, areas responsaveis por 44% dos atrasos no controlo dos fluxos do trafego aereo e por 30 estrangulamentos. Altura houve em que a Grecia fazia parte do problema. No entanto, os resultados impressionantes obtidos pela Grecia demonstram que e possivel introduzir melhorias, caso os governos nacionais tomem medidas concretas e deem provas de uma verdadeira cooperacao. A Eurocontrol e, muito frequentemente, utilizada como bode expiatorio e considerada culpada pela actual situacao, mas a verdadeira culpa devera ser imputada a inaccao dos governos nacionais das areas que referi. E bastante obvio que o Conselho dos Ministros dos Transportes deve agir de imediato, a fim de assegurar que as decisoes respeitantes ao controlo do trafego aereo sejam aplicadas em todos os EstadosMembros da Europa. Deversea recordar que a Eurocontrol e a unica instituicao paneuropeia no dominio da gestao do trafego aereo, devendo ser apoiada. Por ultimo, uma questao que foi aqui levantada - a grave escassez de maodeobra: cerca de 1 000 controladores aereos em toda a Europa - exige uma abordagem urgente por parte dos governos nacionais.