Que ninguem me interprete mal: nao tenho nada a priori contra compromissos voluntarios, so que, neste caso concreto, penso ser necessario apresentar uma directiva-quadro vinculativa. Este sera o instrumento adequado. O relatorio da nossa colega Hedkvist Petersen reproduz esta problematica. Tentou-se negociar um compromisso. No entanto, independentemente deste compromisso, existe lamentavelmente uma serie de aspectos insuficientes. O colega Koch falou a partir de um ponto de vista positivo, agora vou eu referir o outro lado da questao. Periodos de tempo demasiado longos ate a concretizacao do compromisso voluntario, reducao dos testes previstos, de quatro para dois, a obrigatoriedade do equipamento com luzes diurnas permanentes. A disposicao prevista para a Fase 2, em que e referida a implementacao em funcao da exequibilidade tecnica, nao havendo qualquer tipo de garantia de concretizacao real dos objectivos, a nao inclusao de uma proibicao de barras de proteccao frontal rigidas na lista de acessorios autorizados. Evidentemente que somos a favor do equipamento de todos os veiculos com ABS, bem como a introducao de uma serie de dispositivos electronicos de seguranca activa.