Em diversos aeroportos ja estao a ser tomadas medidas nesse sentido, mediante o estabelecimento de proibicoes de voo para as aeronaves mais ruidosas ou certos voos nocturnos. Contudo, esta solucao e insuficiente, uma vez que as aeronaves sao produzidas num mercado mundial. Estas solucoes sao dificultadas em virtude da concorrencia, o que gera um efeito secundario, nomeadamente, a producao de mais ruido noutros aeroportos. Em suma, estamos, desta forma, apenas a transferir o problema. As modernas tecnologias hoje disponiveis viabilizam a producao de avioes seis vezes menos ruidosos do que os produzidos ha trinta anos atras. Se tivermos em conta que o tempo de vida util de uma aeronave ronda os trinta anos, os efeitos dos avancos tecnologicos levam muito tempo a manifestar-se. A questao reside em saber se esta longa espera e desejavel. Penso que nao. Se realmente quisermos fazer alguma coisa a respeito da poluicao sonora, essas melhorias tecnicas terao de ser aceleradas. Os custos suplementares dai resultantes serao, naturalmente, suportados pelos utilizadores, que terao de pagar um preco mais elevado pelo seu bilhete de aviao. O utente tem de estar plenamente ciente dos custos reais - incluindo todos custos ambientais - inerentes aos transportes aereos. A bem da concorrencia, isso tera, com e obvio, de acontecer a nivel internacional. A proposta avancada na resolucao, na qual se insiste, entre outros aspectos, em que o nivel de poluicao sonora na redondezas dos diversos aeroportos seja medida, representa um passo no bom caminho.