E esse o caminho que deveriamos seguir. Actualmente, ja existem pneumaticos que apresentam valores muito abaixo dos propostos na posicao comum, tanto no que respeita as emissoes sonoras pneumaticoestrada, como tambem no que respeita a resistencia ao rolamento, responsavel pelo consumo e pelas emissoes de CO2. Ha mesmo pneumaticos aos quais, na Alemanha, foi atribuido o Anjo Azul, um logotipo ecologico, por serem silenciosos e de baixo consumo de modo tao exemplar. Ora esses pneumaticos nao sao particularmente inseguros. Pelo contrario! Os pneumaticos da Michelin e da Dunlop tem mesmo um percurso de travagem mais curto e ainda sao tambem mais silenciosos e de menor consumo. Assim, interrogome porque e que este Parlamento nao haveria de ter a coragem para afirmar que exigimos para 2005, em particular para os pneumaticos dos automoveis ligeiros de passageiros, o que ja hoje corresponde ao nivel tecnologico que se alcancou. Por isso, desejo solicitar expressamente a aprovacao da alteracao 1, pela qual, a par das emissoes sonoras pneumaticoestrada, instamos tambem ao estabelecimento de um valorlimite para a resistencia ao rolamento, e especialmente a da alteracao 2 pneumaticos mais silenciosos. Peco que ponderem, caros colegas, que isto, afinal, ainda nao e o termo das negociacoes.