Este conceito fundamental e o espaco unico europeu dos transportes, um espaco unico europeu dos transportes que nao so e compativel com a assimetria europeia, como tambem deve incorpora-la. A Europa nao e igual - como disse ha instantes a senhora deputada Sudre -, a Europa tem certos dominios de infra-estrutura, determinadas regioes perifericas, certos ambitos de coesao, certos nucleos - sobretudo agora, com o alargamento - que necessitam de uma promocao muito significativa, o que nao e incompativel com o espaco unico europeu dos transportes. Ha alguns meses, Senhora Comissaria, esta Camara e o Conselho aprovaram o sexto programa-quadro de investigacao. Este programa-quadro estabelecia o espaco unico europeu de investigacao. O senhor Comissario, dirigindo-se aos investigadores europeus, afirmou que ja ultrapassamos a etapa em que se reuniam para contar uns aos outros o que estao a fazer e, inclusivamente, para colaborar amigavelmente. E necessario criar o espaco unico europeu de investigacao para que toda a capacidade e esforco de investigacao se centre nos mesmos projectos, tenha os mesmos objectivos e o mesmo territorio, para que nao inventemos a roda quinze vezes. O espaco europeu de investigacao e a chave para entender todas as intervencoes que esta tarde possam ter soado como um arco-iris de visoes dificil de unificar. Mas posso assegurar-lhe que a votacao de amanha nao dara uma imagem difusa, como o debate desta noite poderia fazer crer, mas uma imagem bem definida. A senhora Comissaria esta de parabens, porque o Parlamento a incentiva a ir em frente, tem o apoio do Parlamento para formular, atraves de directivas, as questoes que nos apresentou no relatorio sobre o Livro Branco, e tem algumas contribuicoes complementares do Parlamento Europeu que podem ser uteis. Abrem-se, pois, muitas portas, e o Conselho nao pode fazer orelhas de mercador as exigencias fundamentais e ao grito que representa o Livro Branco sobre os Transportes segundo o qual e chegado o momento de tomar decisoes, de criar uma politica genuinamente europeia, porque, a luz dessa politica europeia, teremos como efeito uma sinergia que dara resposta as reticencias daqueles que dizem que a Agencia Europeia de Seguranca ira custar dinheiro, que o Fundo Europeu dos Transportes nao sera bem utilizado, daqueles que nao acreditam que a intermodalidade num porto beneficiara toda a Europa, que os investimentos e os corredores, em qualquer dominio, beneficiarao, depois do alargamento, aproximadamente 400 milhoes de europeus.