Perguntei, antes de aqui vir, se a Presidencia grega teria como prioridade a questao do trafego maritimo internacional de mercadorias perigosas. Vi depois que o presidente em exercicio do Conselho efectivamente citou este problema. O trafego maritimo tem muito a ver com a Grecia e e normal que o primeiro-ministro o ponha em primeiro plano. Mas, Senhor Presidente em exercicio do Conselho, o trafego maritimo internacional, neste momento, tem desgracadamente um nome, que e Galiza, o lugar das maiores catastrofes na Europa e no mundo nos ultimos trinta anos. Os nomes sao conhecidos: "Andos Patria", "Telepolicomander", "Orquiola", "Cason", "Prestige". Como estes, Senhor Presidente em exercicio do Conselho, muitos dos nomes sao gregos e a maior parte dos proprietarios foram e sao gregos neste momento. A do "Prestige" e uma catastrofe sem solucoes e sem fim: as costas e os mares estao contaminados e o "Prestige" no fundo do mar constitui ainda uma ameaca permanente; temos um comportamento desastroso do Governo espanhol, do Partido Popular do senhor Jose Aznar, e mesmo do governo galego, temos uma Uniao Europeia ausente, de tal maneira que o Conselho de Copenhaga considerou que cinco milhoes de euros seriam suficientes para solucionar este problema, que e europeu, para alem de ser galego e de outros paises. Os mares sao hoje o dominio de interesses ilegitimos de mafias sem lei, e, entretanto, perante isto, as populacoes, os voluntarios, os marinheiros, os pescadores, substituindo o Estado e a Uniao Europeia, tem que resolver o problema com as suas maos, pois a "mare negra" continua chegando as costas da Galiza, da Peninsula Iberica, e mesmo da Franca. O Conselho Europeu de Copenhaga revelou um grave conflito politico: os Estados viraram as costas aos cidadaos, aos pescadores e aos voluntarios, que tiveram um comportamento admiravel. Os Estados nem tao-pouco aplicaram a legislacao "Erika", nem puseram em marcha o fundo de indemnizacao. Tudo isto esta muito longe da atitude dos Estados Unidos que, com a Oil Pollution Act, estao impedindo acidentes, estabelecendo mesmo um fundo de responsabilidade de quatro mil milhoes de euros.