Os nossos cidadaos contam connosco para proteger os seus interesses neste dominio. Todos os anos, na Uniao Europeia, cerca de 8 a 9 milhoes de veiculos atingem o fim da sua vida util, dando assim lugar a uma quantidade imensa de sucata e outros residuos. Os fabricantes de veiculos e dos respectivos equipamentos, bem como os fornecedores dos materiais que entram na composicao dos mesmos, deverao esforcarse por reduzir a quantidade de substancias perigosas utilizadas na construcao automovel. Para tal, cumprelhes assegurar, logo na fase de projecto, a possibilidade de utilizacao de materiais reciclados na construcao dos veiculos. Temos conhecimento de que, nos Paises Baixos, existem instalacoes de tratamento oficialmente autorizadas que se ocupam da recolha de veiculos fora de uso. Este sistema deveria ser tornado extensivo a toda a Uniao Europeia. No que toca a Irlanda, sei que o Ministerio do Ambiente tem mantido consultas com representantes do sector automovel tendo em vista assegurar a instalacao no pais, num futuro proximo, de centros de recolha adequados para tratamento de veiculos fora de uso. Nao entendo por que razao nao e instituido, a nivel europeu, um regime de licenciamento de centros de recolha para eliminacao dos 8 a 9 milhoes de veiculos que anualmente atingem o fim da sua vida util na Uniao Europeia. Nos proximos anos, os fabricantes de veiculos terao de fornecer informacoes sobre o indice alcancado de reutilizacao, reciclagem e recuperacao de veiculos usados. De acordo com novas disposicoes incluidas no Tratado de Amesterdao, os 370 milhoes de consumidores na Uniao Europeia tem direito a receber informacoes relativas a proteccao dos seus interesses.