Deste modo, estou contente com a abordagem proposta pela Comissao. Diminui-se o ruido exactamente onde a sua reducao e mais necessaria. Nas estacoes situadas longe das habitacoes, a necessidade de diminuir o ruido nao se impoe, de modo que recomendar um colete-de-forcas para todas as situacoes so iria abrandar o ritmo da economia, sem uma boa justificacao para tal. As pessoas menos abastadas seriam sempre as primeiras a sofrer as consequencias. Apraz-me igualmente o facto de termos conseguido fazer passar certas alteracoes uteis na comissao. E preciso deixar bem claro que a directiva nao se aplica aos avioes ligeiros, porque nada se ganharia em proibir a sua circulacao. Mas e bem possivel que os radicais queiram ate proteger veados e javalis do ruido dos avioes. O senhor deputado Jarzembowski realizou mais uma vez um trabalho profissional, visto que foi obrigado a negociar sob grande pressao com o Conselho e a Comissao. Nao obstante, todos os colegas assumiram a mesma responsabilidade perante esta questao. Foram propostas muitas alteracao apesar de estarmos perante uma ameaca de litigio comercial com os EUA, a menos que, com esta directiva, revogassemos o regulamento sobre a reducao do ruido, antes de este entrar em vigor. Condeno vivamente as novas taxas alfandegarias sobre o aco anunciadas pelos Estados Unidos mas, apesar disso, a Europa nao deve entrar em discussoes. Podemos pela nossa parte dar um bom exemplo de como se deve proceder em materia de politica comercial. Oxala o Presidente Bush aprenda a licao. Acredito que chegamos a um excelente compromisso, que pode constituir um bom ponto de partida. No entanto, os niveis de ruido dos avioes podem ser melhor restringidos com base na Convencao relativa a Aviacao Civil Internacional relativa aos niveis de ruido. Um mundo completamente silencioso nao sera provavelmente possivel ou nem sequer desejavel.