Ao debater, hoje, o pacote parcial e ao votar, amanha, esse pacote, sabemos que em muitas cidades portuarias europeias - e saliento 'cidades' - os trabalhadores tem vindo para a rua manifestar-se, receando pelos seus postos de trabalho, com medo do dumping social, e afirmo, em meu nome pessoal e em nome do meu grupo politico, que estamos solidarios com os trabalhadores dos portos maritimos quando estes chamam a atencao para as suas preocupacoes e necessidades. Tem todo o direito de o fazer, mas nao tem o direito, em meu entender, de atirar pedras nem de entrar em confronto fisico com a policia. Considero que as manifestacoes nas cidades portuarias apoiam o que estamos a fazer, ja que a posicao comum inclui, na verdade, diversos aspectos odiosos que nao podemos aceitar; sao esses aspectos da posicao comum que queremos alterar hoje e amanha. O ponto mais odioso e a definicao de movimentacao propria, que inclui tambem o que se faz em terra. Permitam-me que diga muito claramente que isso, para nos, e inaceitavel. Consideramos que a movimentacao propria so pode designar aquilo que pode ser feito por um navio e pela sua tripulacao por si sos. Tudo quanto ultrapasse isso nao e abrangido, tal como e evidente pela propria expressao 'movimentacao propria? ; tudo o mais e movimentacao por outrem. Permitam-me que diga, a bem da Comissao e do Conselho, que nos, Social-democratas, nao pensamos que esta definicao de movimentacao propria seja susceptivel de ser negociada em processo de conciliacao. Nao esta em causa ceder mais, nem aqui, nem em processo de conciliacao. Gostaria de salientar que a directiva inclui uma serie de disposicoes que se reflectem - em beneficio dos trabalhadores - na proteccao social, em questoes de seguranca social e em materia de qualificacoes dos trabalhadores. Penso que a comissao parlamentar trabalhou muito bem sobre estes pontos, e os Social-democratas apresentaram alteracoes no sentido de introduzir melhoramentos gerais. Estamos em condicoes de votar a favor de todas essas alteracoes amanha, e, a partir dai, tudo ficara um pouquinho melhor para os trabalhadores Finalmente, passo a questao dos servicos de pilotagem, dominio em que a Comissao se empenhou muito - e o Conselho bastante menos - no sentido da introducao da concorrencia. Achamos que isso e errado. Enquanto transportadores, os navios estao sujeitos a tantos condicionalismos e enfrentam tanta concorrencia que, muitas vezes, a seguranca fica para tras. Como vimos a partir do que aconteceu ao Prestige e ao Erika, os pilotos tem de responder pela seguranca dos navios. Nao tem, por isso, nada a ver com esta directiva. De um modo geral - e tal como foi referido pelo senhor deputado Jarzembowski - dedicamos muita atencao a concorrencia nos portos.