O pacote leva tambem muito a serio a necessidade de melhorar as normas aplicaveis a concepcao de automoveis. Mas - e esta e uma questao essencial que a senhora deputada nao mencionou - permite a industria, e a todas as partes envolvidas, abordar a questao numa frente alargada, ja que sabemos que construir frentes de automoveis mais resistentes a uma colisao e apenas uma segunda opcao. O que pretendemos e evitar de forma decisiva as colisoes com utentes da estrada vulneraveis, atraves de mecanismos de prevencao de acidentes no interior do proprio veiculo. Recordemos que os sistemas de anti-bloqueio dos travoes (ABS) como equipamento de base em veiculos novos constituem parte deste pacote. Temos tambem que considerar a concepcao das estradas, a educacao dos utentes e muitos outros elementos. Este tem que ser um esforco concertado. Gostaria de falar da questao das normas de concepcao porque me parece uma questao importante. Sou por formacao engenheiro de maquinas; visitei os laboratorios de testes; falei com os engenheiros sobre os problemas relacionados com a concepcao de automoveis menos agressivos para os peoes. Nao se trata duma questao simples. Alguns grupos tem incorrido numa simplificacao excessiva dos problemas envolvidos. A senhora deputada Hedkvist Petersen deu a entender que a industria nao esta a levar esta questao muito a serio, mas as minhas visitas levam-me a concluir que isso nao e assim.