O acordo em causa e parte de um processo em que, na pratica, a Suica e a Noruega se assemelharao cada vez mais a Estados-Membros da Uniao Europeia. A unica diferenca e que nao pagam qualquer contribuicao e nao dispoem de direito de voto. Desse modo, esses governos podem continuar a afirmar, perante criticas da populacao, que continuam a ser independentes, mas, na verdade, isso e cada vez menos verdadeiro. Considero, no entanto, ainda mais importante o facto de o acordo em causa solicitar muitos transportes pesados rodoviarios adicionais. Apos a Austria, a barreira alpina desaparece agora tambem na Suica. Este pais optou anteriormente pela restricao do transporte rodoviario e pelo melhoramento das ligacoes ferroviarias para carga em transito. A admissao de mais e maiores veiculos pesados de transporte de mercadorias nas estradas obrigara a Suica a investir mais em auto-estradas. O facto de grandes organizacoes ambientalistas suicas se terem deixado levar pelo argumento de que as receitas fiscais revertem em favor do alargamento dos caminhos-de-ferro nao me convence nem um pouco.