Mas, para todos os efeitos, e importante que, indirectamente, no plano da instrucao e da formacao continua, seja igualmente desenvolvido um esforco. Gostaria tambem de perguntar a Senhora Comissaria se a nivel europeu tambem esta a ser feita alguma coisa em prol das diferentes companhias aereas, com montantes de que ordem e com que tipo de esforcos. A Sabena e, obviamente, um caso espectacular, mas tambem noutras companhias aereas estao a ocorrer dramas sociais. Nesse ambito, ha necessidade de uma abordagem europeia e de um apoio europeu, para que as pessoas saibam que a Europa faz alguma coisa. E que, como o meu colega disse, e bem, a opiniao publica tem, neste momento, uma imagem unilateral da Europa, que tera, quanto a mim, de ser rectificada. Ha uma coisa que para mim e clara. Penso que terminou o papel dos Estados-Membros, que se traduz por uma abordagem nacional separada do sector da aviacao por cada Estado-Membro. Ja ha anos que o dizemos, mas continua a haver pessoas neste Parlamento que entendem que essa abordagem nacional tem de ser mantida. Penso que chegou, finalmente, a hora de isso acabar. Temos de optar por uma abordagem europeia. As ajudas publicas as companhias aereas por parte dos Estados-Membros nao tem qualquer utilidade. Temos de decidir sem demora se o apoio europeu a um sector europeu - e concordo consigo, colega Simpson - sera possivel, e em que circunstancias. Nao penso, contudo, que o problema possa ser resolvido dizendo: muito bem, se eles poem cinco mil milhoes de dolares em cima da mesa, nos pomos cinco mil milhoes de euros. Penso que problema nao podera sera resolvido desse modo, pois essa reestruturacao tem de ser operada em simultaneo. Permitir que a Sabena continuasse a voar, gracas a mais uma intervencao das autoridades publicas belgas, ou, eventualmente, das autoridades publicas europeias, nao faria qualquer sentido. A Sabena tem de se reestruturar. A Sabena tem de fazer alguma coisa. Isso aconteceu agora de forma penosa. Esperou-se demasiado tempo para o fazer de uma forma racional, e agora isso acontece de um modo selvagem. E realmente lamentavel, mas penso que devemos tirar dai uma licao. O facto de a Sabena ser a primeira companhia aerea nacional a desaparecer na Uniao e particularmente significativo. Estamos agarrados as companhias aereas nacionais e - como ouvi dizer a varios colegas - esse tempo terminou. Temos de abordar a questao a nivel europeu. Isso significa, portanto, controlo do trafego aereo, medidas de seguranca e acordos com paises terceiros. Senhora Ministra, alegra-me o facto de ter entreaberto ja um pouco a porta nesse sentido, pois era precisamente nesse ponto que residia a renitencia do Conselho. Os Estados-Membros nao querem abrir mao dessas materias, nao querem europeiza-las e, agora pagamos tudo isso em contado. E que os americanos conseguem realmente conduzir uma politica conjunta, mas nos nao. Quando se trata de aviacao, vossa Excelencia nao esta representada a nivel internacional: sao quinze Estados-Membros que celebram acordos - com open skies, etc., etc. e que concorrem politicamente entre si.