Para os veiculos de passageiros, a proposta da Comissao Europeia preve um limite de velocidade de 100 km/hora, com dispositivos especiais, e para os veiculos de mercadorias fixa o limite de 90 km/hora. No essencial, Senhor Presidente, concordo com a proposta da Comissao Europeia. Realizou-se um estudo na Holanda - o qual nos foi apresentado pela Comissao Europeia - que mostra que os transportes apresentam lucros anuais da ordem dos 40 milhoes de euros e um beneficio comunitario da ordem dos 89 milhoes de euros. Se fizermos as deducoes, verificamos que na Europa temos um beneficio da ordem dos 3 mil milhoes de euros. Mas nao me vou deter neste estudo, pois muitos poderao contestar a sua validade. Quero deter-me um pouco sobre o que e do senso comum. E o senso comum diz-nos que, quando tivermos essa limitacao da velocidade, em primeiro lugar, teremos beneficios a nivel da seguranca rodoviaria, pois teremos menos acidentes; em segundo lugar, teremos beneficios a nivel da poluicao ambiental; e, em terceiro lugar, teremos a garantia de uma concorrencia equitativa entre as empresas, porque vai ser aplicado o mesmo limite em toda a parte, em toda a Europa, e ao mesmo tempo as empresas nao poderao exigir aos seus motoristas que conduzam a grande velocidade, pondo assim em risco vidas humanas em nome do lucro. Pelos motivos expostos, as alteracoes que apresentei nao divergem muito do conteudo da proposta da Comissao Europeia. Quero insistir em duas alteracoes que foram aceites no debate realizado na nossa comissao. A primeira refere-se a uma isencao por um periodo de 5 anos a contar da entrada em vigor da directiva, para os veiculos das categorias I2 e I2 com uma massa maxima admitida superior a 3,5 toneladas mas inferior a 7,5 toneladas. Propomos que as disposicoes da directiva sejam aplicadas 5 anos apos a sua entrada em vigor e, em segundo lugar, pedimos a Comissao Europeia que, no prazo de 18 dezoito meses a contar da entrada em vigor da directiva, realize um estudo sobre os dispositivos da chamada adaptacao inteligente da velocidade, a fim de verificar se, atraves da sua utilizacao, e possivel estabelecer diferentes limites de velocidade de acordo com as circunstancias e se podemos ter velocidades ainda mais baixas nas areas urbanas. Enquanto Grupo do Partido Popular Europeu, apresentamos uma alteracao relativa a categoria I2, que abrange os veiculos de mercadorias de pequenas dimensoes, na qual solicitamos que o seu limite de velocidade seja aumentado de 90 para 110 km/hora, visto tratar-se de modelos diferentes, de automoveis mais pequenos, em relacao ao quais podemos ser mais flexiveis. Ha colegas que votaram em minoria e expuseram as suas razoes. Sao razoes de natureza ideologica, politica, e penso que a Comissao Europeia e a Uniao Europeia nao devem intrometer-se nesta questao.