Alem disso, votei a favor de todas as alteracoes no sentido de melhorar e tornar mais rigorosa a proposta da Comissao. E especialmente importante clarificar que o principio do poluidor-pagador deve ser integralmente aplicado. Nos ultimos anos, houve um sensivel aumento do numero de petroleiros que navegam no Atlantico, no Canal da Mancha e no Mar Baltico, nomeadamente, o que implica um risco acrescido de acidentes com consequencias ambientais negativas. O trafego de petroleiros no Baltico podera vir a aumentar drasticamente com os varios terminais petroliferos que a Russia planeia instalar ao longo da costa baltica, no Golfo da Finlandia, naquilo que parece constituir uma grande concentracao da industria petrolifera russa. Na cidade de Primorski, que nao fica longe de Viborg, ja teve inicio a construcao de um grande porto petrolifero para exportacao do petroleo russo e esta planeado outro para a mesma regiao. Com o apoio da Direccao-Geral do Ambiente da Comissao, a Finlandia procurou persuadir as autoridades russas a efectuar um estudo de impacto ambiental, em conformidade com a Convencao de Esbo. Infelizmente, a Russia nao correspondeu a este pedido. Um acidente com derrame de petroleo teria consequencias devastadoras para o Golfo da Finlandia e para o Mar Baltico. O Baltico e um mar interior muito sensivel, ja gravemente poluido por efluentes industriais, urbanos e agricolas.