Ate a data, nem a reducao de 60% das emissoes poluentes, nem a durabilidade ou a sustentabilidade foram obtidas. Tambem a Comissao e a Agencia Europeia do Ambiente, no seu estudo cientifico no 68, chegaram a essa conclusao. Em vez do que se pretendia, deu-se um aumento macico do trafego em transito, e as emissoes poluentes aumentaram tambem 52% relativamente ao ano de 1992. O sistema de ecopontos termina no final de 2003, apesar de o seu objectivo, a reducao sustentavel das emissoes poluentes, nao ter sido atingido. Como a directiva relativa a tarifacao da utilizacao das infra-estruturas, tao propagandeada pela Comissao Europeia, continua a nao ver a luz do dia, foi acordada com a Austria uma solucao transitoria a partir de 2004, um regime aplicavel ao trafego em transito. Este acordo tera de assegurar que, em comparacao com 2003, nao ha qualquer aumento das emissoes provenientes do trafego em transito. A aprovacao do relatorio em apreco teria como consequencia exactamente o contrario, nomeadamente um dramatico aumento das emissoes causadas pelo trafego em transito. O primeiro aspecto que ha a referir em relacao ao relatorio e o facto de ser pior do que a proposta da Comissao, pior do que a decisao da Presidencia dinamarquesa e pior do que a decisao do Conselho de Laeken. Em segundo lugar, o relatorio ignora completamente o parecer da Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor, aprovada por larga maioria. Em terceiro lugar, vai contra os objectivos do Protocolo de Quioto e da Convencao Alpina, bem como contra os objectivos ambientais de um modo geral da Uniao Europeia.