Nao e uma coincidencia, Senhora Comissaria, o facto de as zonas afectadas serem sempre as regioes europeias que acusam atrasos de desenvolvimento mais acentuados, aquelas que vivem parcamente do binomio turismo/pesca e que nao dispoem, na maioria dos casos, de alternativas para a sua economia. Sao as mesmas regioes, Senhora Comissaria, que sao ja obrigadas a sofrer os efeitos, durante todo o ano, de praticas sem escrupulos por parte de certos armadores que limpam os fundos do navios em frente as suas costas, longe de qualquer accao de inspeccao. Sou de uma regiao, a Galiza, que sofreu no passado as consequencias de acidentes similares. A Bretanha e a Galiza, as duas finisterras europeias, sao vitimas permanentes da irresponsabilidade daqueles que preferem infringir as normas de seguranca e transportar crude em embarcacoes que sao, por si so, potenciais mares negras. Face ao sucedido, penso que e necessario actuar em dois sentidos. Por um lado, instar a Comissao a aprovar, no ambito das medidas previstas para o sector da pesca, medidas especiais para paliar os efeitos desta catastrofe sobre o sector produtivo das zonas afectadas e, por outro, solicitar-lhe que exija as organizacoes internacionais e a si propria a aplicacao de um controlo rigoroso aos navios que arvoram pavilhoes de conveniencia. Neste sentido, o actual processo de negociacao para a adesao de Malta a Uniao Europeia devera servir para exigir a este pais a realizacao de controlos rigorosos aos petroleiros que arvoram o seu pavilhao. Por outro lado, importa prevenir. Portugal e um pais que demonstrou sobejamente a sua sensibilidade em relacao aos temas relacionados com o mar. Convidaria a Presidencia portuguesa a estudar a possibilidade de implementar uma estrategia integrada de prevencao de acidentes maritimos a nivel europeu, disponibilizando todos os meios de que ja dispomos - tecnologicos, estruturais e socio-economicos - com vista a evitar que, futuramente, se assista a uma catastrofe destas dimensoes.