Tratase de um naufragio verdadeiramente horrivel e revoltante. O factor humano a incuria dos membros da tripulacao parece ter tido um papel determinante. Existem, porem, indicios muito serios de violacao do direito comunitario, especialmente no que se refere ao registo dos passageiros e a observancia das normas de seguranca estabelecidas pelas directivas comunitarias. Penso que por esse motivo deveriamos saudar antes de mais a reaccao da Comissao Europeia, que ja esta a investigar se o direito comunitario foi cumprido. Enquanto Parlamento Europeu, devemos comprometernos de novo a examinar o mais rapidamente possivel as propostas da Comissao respeitantes as normas de seguranca nos transportes maritimos, especialmente o chamado pacote Erika, que contem propostas sobre seguranca maritima, bem como as que foram elaboradas depois do acidente do ano passado com o navio cisterna. E, evidentemente, penso que deveremos estudar em particular, juntamente com a Comissao, a possibilidade de abreviar o calendario da Directiva no 98/18/CE relativa as regras e padroes de seguranca para navios de passageiros, uma vez que as suas disposicoes vao, em determinados casos, ate 2009, inclusive. Neste contexto, nao devera haver derrogacoes para os EstadosMembros, como as que existem actualmente para a Grecia para os ferryboats com mais de 27 anos. Considero igualmente que nao e correcta a derrogacao concedida a Grecia relativa a liberalizacao dos transportes ate 2004, pois penso que tal contribui para degradar ainda mais as normas de seguranca no pais em questao, que por acaso e o meu. Penso que a concorrencia pode contribuir para incrementar as normas.