Porque? Se considerarmos diversas linhas costeiras da Europa - e eu posso imaginar imediatamente umas tantas -, verificamos que, afastados entre si algumas centenas de quilometros, se encontram situados dois, talvez ate seis, sete, oito portos enormes, onde a concorrencia resulta, sobretudo, dessa distancia que os separa, que, com efeito, e curta. Veja-se Antuerpia, Hamburgo, Roterdao, e outros, como, alias, tambem no Sul, no mar Mediterraneo. E nao ha qualquer problema. Todavia, isso conduz a uma falsa concorrencia, que, na verdade, em nada nos beneficia. Logo, em primeiro lugar, o problema e esse. Esse facto tambem da azo a sobrecapacidade e a necessidade do seu financiamento. E evidente que isso tambem constitui um espinho para todos nos, e, neste caso, quereriamos ver pontos de partida comuns. Tudo isto leva, por sua vez, a efeitos adversos, entre outras coisas, sobre o ambiente, a uma utilizacao excessiva do espaco, e a toda a especie de problemas suplementares, com que tambem nos, na qualidade de Verdes, nos vemos suficientemente confrontados. Na verdade, queriamos, portanto, propor que, no dominio da concorrencia entre portos, se registe mais transparencia e se pondere, de forma razoavel, a possibilidade de apoio estatal. Nos preconizamos, de preferencia, coordenacao entre portos, que, juntamente com essa transparencia, gostariamos de aduzir aos objectivos deste estudo, e nao apenas a abertura de concorrencia no interior dos portos, que, ate ao momento, se encontra especificada. Se, em seguida, considerarmos a concorrencia no interior desses portos, tal como aqui se encontra formulada, gostariamos, sobretudo, por razoes de seguranca e ambientais, de retirar os servicos de pilotagem. Creio que a maioria esta de acordo com isto.