A posicao comum nao e assumidamente perfeita, mas oferece, por exemplo, uma resposta adequada no que se prende com a duracao das concessoes e a liberdade de os portos se desenvolveram. A posicao comum da tambem um passo em frente no que diz respeito aos servicos de pilotagem. Os pontos que terao ainda de ser discutidos sao as directivas em materia de auxilios estatais e as condicoes laborais para os trabalhadores portuarios, orientadas em especial para as disposicoes em materia de movimentacao propria. No que diz respeito ao primeiro ponto, as alteracoes do Parlamento tornam claro aquilo que se espera da Comissao, e dentro de que prazo. O segundo ponto e mais complicado. Se a movimentacao propria puder ter lugar dentro de margens demasiado amplas, existe o risco de vir a degenerar numa concorrencia feroz, com todas as consequencias adversas que isso implica. Infelizmente, o procedimento nao nos deixa qualquer espaco para o impedir a nivel da UE. Cabe agora aos governos nacionais tomarem todas as medidas necessarias no sentido de eliminar todas as distorcoes da concorrencia neste ponto, sob pena de o espectro de trabalhadores ineficientes nos portos poder vir a materializar-se. Ninguem beneficiaria com isso.