Gostaria pois de me pronunciar a favor especialmente das alteracoes 1, 4, 8, 13 e 18, que tem esse efeito. O orador anterior, meu compatriota - pelo menos temos o mesmo passaporte, embora pontos de vista diferentes - referiu-se a situacao no Reino Unido. E verdade que a IATA levou o Governo Britanico a tribunal relativamente a uma possivel extensao de poderes para alem do que a situacao juridica permite. O Meritissimo Juiz Jowitt determinou que existia realmente um conflito entre o Regulamento e a Convencao de Varsovia. Mas gostaria de fazer notar ao meu colega britanico que ele concordou com o Governo Britanico em que o Artigo 234o do Tratado invalidava de facto este conflito. O Regulamento foi, assim, considerado valido. A IATA perdeu o seu repto e nao foi feito mais nenhum recurso ao Tribunal de Justica Europeu sobre esta materia. Considero pois que isto apenas nos desvia do essencial e preferia concentrar-me nos meritos das propostas da senhora deputada Sanders-ten Holte, ja que elas darao ao consumidor que viaja de aviao direitos que durante muito tempo tinham sido perdidos. A Convencao de Varsovia tem agora 70 anos de idade. Se alguem ficar retido num aeroporto, sem bagagem, com um aviao atrasado, ou talvez "canibalizado" , dar-lhe-ao um pequeno papel que lhe diz quais sao os seus direitos ao abrigo da Convencao de Varsovia. Esses direitos sao insignificantes.