Alem disso, no decorrer de uma reuniao dos Ministros dos Transportes, em Abril de 2001, ficou claramente patente que a Uniao Europeia teve grandes problemas para localizar os restantes 1,5 mil milhoes de proveniencia privada para a fase de desenvolvimento, ou seja, de 2006 ate 2007. Por seu lado, a Comissao afirma que, quando publicou o convite para a manifestacao de interesse com vista a determinar as condicoes necessarias para a criacao de uma parceria publica ou privada, houve diversos consorcios industriais europeus que responderam sem mencionar possiveis problemas. Que fique bem claro que, em principio, eu apoio a posicao da Comissao. Apesar disso, devo alertar para o risco de o programa GALILEO poder vir a ter uma incidencia maior do que estava previsto sobre o orcamento geral. Penso que a autoridade orcamental deve ter uma perspectiva clara das fontes de financiamento do programa GALILEO, antes de comprometer dotacoes a favor desse projecto. A definicao das fontes de financiamento e a determinacao do montante do contributo privado devem processar-se simultaneamente com a identificacao de financiamentos publicos; as necessidades financeiras deverao ser satisfeitas ate ao final de 2002. Caso os custos a financiar a cargo do orcamento geral devessem ser objecto de revisao, o Parlamento deveria exigir a consulta previa da autoridade orcamental.