Embora nos devamos felicitar pelas metas propostas (85% do peso dos veiculos produzidos depois de 1980 deverao ser reciclados, reutilizados ou valorizados ate 2006, e 95%, ate 2015), lamento, no entanto, a hipocrisia de certas disposicoes defendidas pelo PSE e apoiadas pelos governos socialistas e social-democratas. Com efeito, o Conselho de Ministros manteve-se inflexivel sobre o caracter gratuito, para o proprietario, do desmantelamento do seu veiculo fora de uso. Trata-se de uma disposicao demagogica que revela, sem duvida, boas intencoes em relacao aos consumidores, mas que e absolutamente irrealista. Na verdade, a directiva preve que o custo do tratamento recaira integralmente sobre os produtores. Ora, estes nao poderao impedir que pelo menos uma parte desses custos se repercuta na compra de veiculos novos. Assim, longe de incentivar a compra de veiculos de nova geracao, menos poluentes, esta medida constitui um premio dissimulado aos que possuem veiculos antigos mais poluentes. O Conselho de Ministros acabou por responder ao desejo dos deputados europeus, que tinham proposto, ja na primeira leitura, que os veiculos de coleccao fossem expressamente excluidos do ambito da aplicacao da directiva. A alteracao que apresentei e defendi foi, de facto, integralmente inserida no texto final. De uma forma mais geral, a directiva peca por falta de ambicao. Concretamente, ela nao da qualquer resposta a questao das carcacas dos veiculos abandonados que desfiguram a paisagem. A despeito do principio do poluidor-pagador, os custos da sua remocao continuam a ser pagos pelo conjunto dos contribuintes.