Procedi partindo do principio de que queremos, efectivamente, melhorar a situacao ambiental nos Estados costeiros. Ao analisarmos, hoje, a proposta da Comissao e o Anexo VI da Convencao MARPOL, damo-nos conta - e vao nesse sentido informacoes que recebi - de que este ultimo devera entrar em vigor num futuro bastante proximo, ja que 47,57% da arqueacao bruta a nivel mundial a ele esta vinculada. Nao posso deixar de referir, porem, que e lamentavel um tao grande numero de Estados-Membros da UE, incluindo o pais que melhor conheco, ainda nao terem ratificado o referido Anexo. Creio que este exemplo relacionado com a MARPOL poe em evidencia que a proposta da Comissao nao foi, porventura, tao ambiciosa quanto teriamos desejado e que, por conseguinte, teremos de ir mais longe. Quando nos reunimos para tomar uma medida no ambito do sector maritimo, temos, hoje em dia, como aqui afirmou o senhor deputado Lange, a possibilidade de conseguir fazer muito no plano internacional. No seu conjunto, os paises da UE e os paises candidatos possuem uma frota tao vasta que, frequentemente, conseguimos, no seio da OMI, fazer adoptar as nossas proprias regras como regras efectivas daquela organizacao. Encaro, pois, tambem a luz desse facto a directiva em apreco e as melhorias que estamos a procurar introduzir. E dentro deste espirito que devemos trabalhar em conjunto. Temos falado muitissimo acerca dos novos metodos de reducao, uma materia em relacao a qual o senhor deputado Goodwill disse que me mostrei ansiosa. Na verdade, quero que a Comissao pondere, honestamente, e numa perspectiva abrangente, as futuras consequencias ambientais. E muito possivel que os referidos metodos sejam melhores para uma determinada vertente ambiental, mas piores para outra. Necessitamos de sistemas de acompanhamento de largo espectro, em diferentes ecossistemas e em diferentes tipos de agua. Ha que analisar as consequencias na sua globalidade.