Esta directiva constitui uma oportunidade de darmos um grande passo em frente, mas tal so acontecera se a posicao do Conselho nao for desvirtuada e enfraquecida na leitura do Parlamento. Algumas das alteracoes propostas, se fossem aprovadas, iriam enfraquecer profundamente a directiva. Refiro-me, principalmente, a alteracao proposta pelo Grupo do Partido Popular Europeu (Democrata Cristao) e Democratas Europeus, mas tambem, infelizmente, a algumas das alteracoes do senhor deputado Lange. Nao e dificil imaginar que a industria automovel de alguns paises como, por exemplo, a alema, tenha feito um intenso trabalho de lobbying, na perspectiva da aprovacao desta directiva. Consideramos que e determinante a observancia dos seguintes principios: O poluidor deve pagar. Isto implica que deve caber ao fabricante toda a responsabilidade, mesmo em termos economicos, da recolha dos veiculos. E preciso que tambem haja regras relativas aos veiculos ja existentes. A este respeito, nao podemos concordar com a dilacao da data de entrada em vigor prevista na posicao do Conselho. As normas sobre as percentagens de viaturas e as datas limite para a sua recolha nao devem ser enfraquecidas, e e importante limitar a utilizacao de substancias perigosas, tais como o chumbo. Votaremos contra todas as alteracoes que sejam de sentido contrario. A aprovacao das alteracoes que visam enfraquecer a directiva teria consequencias muito negativas, nao so do ponto de vista ambiental, mas tambem para a credibilidade do Parlamento Europeu em relacao as questoes ambientais. Foi dito durante este debate que e preciso pensar nos milhoes de pessoas que trabalham na industria automovel em varios paises e nos paises que tem uma grande industria automovel como, por exemplo, o meu proprio pais, a Suecia. Eu proprio fui trabalhador da industria automovel, antes de ser eleito. Penso que sou dos poucos neste Parlamento que ja esteve numa linha de montagem, a montar automoveis. E defendo que se devem impor normas muito estritas a industria automovel.