Com efeito, basta vermos as estatisticas apresentadas pela organizacao do Memorando de Entendimento de Paris para vermos o estado aterrador em que se encontram demasiados navios de todo o mundo. Essas estatisticas estavam disponiveis muito antes do desastre do Erika, e continuam a mostrar que os niveis estao efectivamente a deteriorarse. Na qualidade de relator, mantenho a minha posicao de que o pacote de medidas adoptadas na sequencia da catastrofe do Erika contribuira para uma maior seguranca maritima, mas receio que nao va impedir outros desastres como o do Erika. Nao digo isto de animo leve. Tratandose de uma alteracao a uma directiva existente, apenas produzira efeito se os EstadosMembros em causa estiverem dispostos a aplicala eficazmente. Se pensarmos em alguns dos controlos existentes, constatamos que ha varios EstadosMembros que simplesmente nao cumprem as suas responsabilidades legais. Congratulome sinceramente pelo facto de o senhor Comissario ter empreendido uma accao rapida e decisiva com vista a assegurar que isso deixe de acontecer. Saudo a determinacao manifestada pelas instituicoes, em conjunto, em tornar estas medidas mais rigorosas. Em particular, recomendo que apoiemos as propostas no sentido de reforcarmos as nossas inspeccoes aos navios que arvorem pavilhoes constantes da lista negra e de introduzirmos uma regra do tipo "a terceira vai fora", de acordo com a qual sera vedado o acesso a portos europeus a navios que sejam detidos pela terceira vez dentro de um determinado periodo Lamento a falta de progressos realizados no que respeita a questao do equipamento de registo dos dados de viagem, a "caixa negra". Como Parlamento, pensamos - e ja o dissemos muitas vezes no passado - que a mesma e essencial por razoes ambientais e de seguranca. Congratulamonos pelo facto de a Comissao apoiar, em principio, a ideia de todos os navios serem equipados com uma "caixa negra". Congratulamonos pelo facto de o Conselho ter assumido um compromisso politico nesse sentido. No entanto, nao e de um compromisso politico que precisamos, mas sim de uma compromisso legalmente vinculativo, susceptivel de assegurar que esse equipamento seja montado em todos os navios dentro dos proximos cinco anos. A introducao de VDR e uma medida que ja foi defendida muitas vezes. Com efeito, a propria OMI concordou, em principio, em que esse equipamento fosse introduzido. Os navios equipados com VDR estao mais sensibilizados para as questoes de seguranca e tem um melhor desempenho em materia de seguranca. Por outras palavras, o facto de todos os navios estarem equipados com uma "caixa negra" para o registo dos dados de viagem nao so e util a posteriori como tambem contribui, a meu ver, para uma mudanca ao nivel da cultura de seguranca. Segundo o "Marine Accident Investigation Branch" do Reino Unido, a relutancia em reconhecer a importancia do equipamento de registo de dados e em tomar medidas concretas no sentido de o montar nos navios mercantes e "um factor que contribui para o deficiente desempenho em materia de seguranca de alguns navios utilizados hoje na navegacao". Um navio equipado com uma "caixa negra" e um navio mais seguro. Sei que o senhor Comissario e a Comissao trabalharam esforcadamente com vista a conseguir um compromisso nesta area muito dificil e complexo. Gostaria que, esta noite, me informassem sobre os progressos realizados no que se refere a alcancar um compromisso satisfatorio sobre a questao especifica da "caixa negra". O publico tera dificuldade em compreender por que razao, depois de tantos acidentes tragicos no mar - o Herald of Free Enterprise, o Scandinavian Star, o Estonia, o Erika e muitos outros -, nao conseguimos simplesmente andar para a frente e equipar os navios com "caixas negras" para o registo dos dados de viagem. Por ultimo, agradeco aos meus colegas do Parlamento a ajuda que me deram, nos ultimos meses, na preparacao deste relatorio. Digo isto a colegas de todos os partidos politicos, de todos os EstadosMembros. Gostaria, tambem de poder continuar a contar com o seu apoio durante o processo de codecisao.