A taxa de atrasos no conjunto dos voos, que em 1991 era de 12,7%, passou para os 30% em 1999. Ate 2010, os voos quase terao duplicado. As consequencias disso sao: tempo perdido, prejuizos economicos, saturacao e, consequentemente, perigos para a seguranca. A Eurocontrol revelouse um mecanismo insuficiente para gerir o trafego aereo. Neste contexto, e absolutamente necessario que a senhora Vicepresidente de Palacio avance decisivamente, como o fez ate agora, para o estabelecimento de um verdadeiro ceu unico europeu. Por seu lado, os EstadosMembros, ultrapassando a sua preocupacao, talvez justificada, pela gestao do seu espaco aereo, deverao nalgum momento ver num horizonte temporal mais alargado, para alem das suas fronteiras e para alem da situacao actual, as necessidades criadas. Devemos avancar imediatamente, regulamentando os inumeros pormenores tecnicos, como sao, por exemplo, as relacoes entre aviacao civil e aviacao militar.