Isso consta tambem claramente no seu relatorio. Neste momento, as estatisticas apontam para a falta de milhares de controladores do trafego aereo na UE e tambem para a falta de investimentos nos sistemas ATC, o que torna evidente a necessidade de disponibilizar meios financeiros nesse sentido. Significa isso tambem, e penso que esta sera uma questao mais complicada, que e preciso tomar decisoes politicas com maior rapidez. Essas decisoes so podem ir num sentido, nomeadamente de que temos de abordar a questao a nivel europeu. Todos concordamos quanto ao facto de os EstadosMembros terem agora, finalmente, de decidir o que vao fazer. Tambem os servicos nacionais terao de se capacitar de que o seu tempo ja acabou, e de que temos, por conseguinte, de ter servicos europeus e nao servicos nacionais, pois essa e, por assim dizer, a raiz de todos os males. A prestacao de servicos tem, naturalmente, que estar em primeiro plano. O controlo do trafego aereo nao e um assunto em si mesmo, mas sim um servico prestado a uma transportadora aerea, aos seus clientes. Esse facto e por vezes esquecido, pensandose apenas no pequeno circulo limitado. Quando falamos de servicos num mercado unico, isso significa que os monopolios acabaram, que precisamos de regulamentacao europeia, sem posicoes dominantes no mercado de servicos. Todos concordamos quanto a esse ponto, e espero, pois, que consigamos progredir com rapidez. Um aspecto importante, que o senhor deputado Watts ja teve tambem ocasiao de assinalar, e o da seguranca.