Agora que conseguimos chegar a esta conciliacao, ficamos em melhores condicoes para melhorar o ambiente na Europa, e quem ganha com isso somos todos nos, cidadaos. Considero que o ambiente e uma razao importante para nos debrucarmos sobre as questoes dos caminhos-de-ferro. Sabemos que o transporte rodoviario ha muito tempo vem crescendo em detrimento do transporte ferroviario. Temos de inverter o sentido desta evolucao. E tambem importante conseguirmos criar condicoes para o trafego combinado, de modo a que, por exemplo, seja possivel utilizar, em percursos longos, tanto a estrada como o caminho-de-ferro. As elevadas taxas de utilizacao das infra-estruturas tem tambem constituido um problema e um obstaculo para um trafego ferroviario mais eficaz. A estrutura organizativa dos caminhos-de-ferro e outra parte do problema. O resultado da conciliacao a que chegamos, e que merece que lhe desejemos sucesso, parece-me positivo - embora, por vezes, se possa pensar que se poderia ter ido mais longe. Julgo que a tarifacao com base no custo marginal constitui um bom resultado da conciliacao. Desta forma, os operadores de longo curso ficam tambem em condicoes de concorrer. Este e um aspecto importante na Europa, onde as distancias sao grandes. E tambem importante o papel da entidade reguladora prevista na conciliacao para exercer o controlo do sistema, porque e muito importante criar confianca no transporte ferroviario e na solucao que agora encontramos.