Em primeira e segunda leituras defendemos um limite maximo de responsabilidade para as organizacoes de classificacao, dado que estas sao apenas um elo de toda a cadeia de responsabilidade. A responsabilidade ilimitada so podera, do nosso ponto de vista, ser justificada em caso de negligencia grave. Alem disso, um limite maximo zelara, a prazo, pela maior abertura dos bastantes fechados mercados de classificacao de tarefas estatutarias e por uma situacao mais equitativa. Neste momento, as novas sociedades de classificacao quase nao podem competir com as actuais organizacoes (nacionais), sob um regime de responsabilidade ilimitada. Para nao enfraquecer o pacote Erika II nem a aquisicao do Parlamento com o relatorio Watts (voyage data recorders a bordo dos navios), os Liberais aceitaram, em terceira leitura, que os Estados-Membros sao livres de fixar um montante de responsabilidade mais elevado ou ilimitado, em concertacao com as organizacoes de classificacao, devendo, porem, as consequencias que dai advem ser examinadas pela Comissao Europeia. Os Liberais congratulam-se com o facto de agora terem sido incorporadas garantias suplementares no regulamento com vista a evitar conflitos de interesses entre a organizacao de classificacao e o proprietario do navio que e inspeccionado.