Mas tambem nao ha nada mais certo do que as directivas comunitarias em materia de ambiente repletas de louvaveis intencoes, mas incapazes de alcancar os objectivos nelas consignados. Quando se trata de poluicao, e a semelhanca do pecado, todos somos contra, mas dai ate crermos que qualquer medida proposta para sanar esse mal e, so por essa razao, necessariamente boa vai uma grande distancia. Com efeito, a directiva em analise, a semelhanca de tantas outras relativas as questoes ambientais, nao e uma directiva de qualidade. Como sucede com tantas outras directivas, esta limitase a criar mais uma estrutura burocratica macica para controlar um problema, o que apenas servira para criar mais empregos para funcionarios publicos, impondo elevadissimos custos ao sector de construcao automovel e aos consumidores europeus. A unica coisa que esta directiva seguramente nao fara e resolver o problema - sao sete alfaiates para nao matar uma aranha. Ninguem, a comecar pelo meu partido, ousaria discordar de que a reciclagem deve ser encorajada. A melhor maneira de o fazer, porem, e actuando em articulacao com o mercado, nao criando mais uma monstruosidade burocratica. Assim, uma forma mais adequada de encorajar a reciclagem seria tributar as empresas de construcao automovel que nao aumentarem a quantidade de materiais recuperaveis incorporados nos veiculos que constroem, encorajar a criacao de empresas de reciclagem do sector privado atraves de um conjunto de incentivos fiscais e de medidas de ajuda ao cumprimento dos requisitos ambientais, e incentivar a utilizacao de materiais reciclados. Evidentemente que se trata aqui de dominios onde a Uniao Europeia nao tem, nem deve ter, qualquer jurisdicao. Todavia, na ausencia de tais poderes, a UE nao os deve procurar substituir por uma medida menos eficaz.