A legislacao em vigor na Uniao Europeia permite a Comissao intentar uma accao por infraccao contra os Estados-Membros onde se levantem obstaculos a livre circulacao de mercadorias. No entanto, tal accao esta sujeita a criterios rigorosos quando o obstaculo e criado por particulares isolados, e a Comissao so pode actuar quando as autoridades competentes nao tomam as medidas necessarias e apropriadas. Como e obvio, isso nao se aplica neste caso concreto. Estao a ser desenvolvidos esforcos muito importantes, os contactos entre a Comissao e o Governo frances tem-se revelado uteis e vamos prosseguir nesse sentido. O Governo frances ja encerrou o espaco em questao, ja se realizou um estudo e uma primeira tentativa para instalar a tecnologia necessaria, mas como e obvio, o nivel de policiamento, o numero de elementos policiais necessarios, a instalacao do material de alta tecnologia necessario, e algo que depende do Governo frances. O segundo ponto que gostaria de referir tem a ver com a essencia do problema. Qual e a causa destes cortes na circulacao? Porque esta dificuldade permanente na circulacao de comboios no tunel? Por que e que se observa uma presenca indesejavel de imigrantes ilegais em diferentes pontos utilizados pelos transportes ferroviarios de mercadorias? Por conseguinte, eu diria que a essencia do problema, tal como foi colocado por um bom numero de deputados, e a politica europeia respeitante a principios comuns, a uma politica comum em materia de asilo que permita evitar o fenomeno de tentativa de entrada de imigrantes em determinados Estados-Membros. Assim, a Comissao ja apresentou bastantes propostas sobre os procedimentos e as regras de concessao do estatuto de refugiado, bem como sobre os requisitos comuns minimos que sao exigidos para o acolhimento dos requerentes de asilo. Uma outra proposta estabelece criterios e mecanismos que permitem determinar qual e o Estado-Membro que tem competencia para analisar o pedido de asilo. Essas propostas estabelecem que uma permanencia prolongada num Estado-Membro implica que esse Estado-Membro e competente para analisar o pedido de asilo. Consequentemente, no caso vertente e de acordo com este sistema, os requerentes de asilo nao podem adquirir o estatuto de refugiado na Gra-Bretanha depois de uma longa permanencia em Franca. Diria, portanto, que no que se refere a resolucao imediata deste problema que tem importantes repercussoes em determinadas regioes, e especialmente nas regioes mais afastadas da Gra-Bretanha, na regiao da Escocia, mas tambem no proprio continente europeu e nas relacoes comerciais com a Gra-Bretanha, a responsabilidade recai exclusivamente sobre o Governo frances.