Tal como a senhora deputada Attwooll acaba de salientar, nao dispomos apenas dos transportes locais para as ilhas, mas tambem de importantes rotas maritima de curta distancia, que atravessam aquilo a que chamamos "lagos maritimos" (sea lochs) e a que os geologos chamam fiordes, e que nos permitem, em vez de percorrer 150 quilometros de estreitas estradas de montanha, apanhar um barco e atravessar uma estreita passagem aquatica. Se interpretassemos de forma sensata a legislacao relativa a cabotagem maritima, poderiamos afirmar: evidentemente que estas peninsulas equivalem, em termos funcionais, a ilhas, e as obrigacoes de servico publico aplicamse tambem a estes casos. Dessa forma, seria perfeitamente legal que o Estado apoiasse os servicos na regiao. De igual modo, poderiamos tambem seguir uma abordagem holistica de um conjunto de estradas que atravessam a regiao ocidental da Escocia, em vez de a esquartejarmos, atraindo a especulacao dos empreiteiros, que se instalam para explorarem algumas estradas lucrativas e tornam mais dificil a manutencao de estradas que sao menos lucrativas ao longo do ano. Pretendemos que se siga este tipo de abordagem holistica na analise desta problematica em toda a Europa, pois precisamos de uma abordagem imaginativa da parte da Comissao. Ha seis semanas que apresentei uma pergunta a Comissao, no sentido de saber se esta estaria na disposicao de considerar as peninsulas equivalentes as ilhas. A Comissao tinha comecado por se afirmar perfeitamente conhecedora da realidade da regiao ocidental da Escocia.