Devo felicitar, em primeiro lugar, o relator por fazer o seu trabalho, que e defender a posicao do Parlamento e nao a sua posicao inicial. Alem disso, estas negociacoes ajudaram-nos a entender que o Parlamento deve respeitar os poderes de iniciativa legislativa exclusivos da Comissao. Alguns deputados tentaram introduzir propostas, mas tal nao foi possivel, o que considero positivo, porque todos temos de respeitar o papel dos outros. Esta directiva visa a abertura de um espaco europeu dos transportes, que e absolutamente essencial, na medida em que no momento actual os espacos estatais nao tem qualquer validade. Esta directiva, com a sua proposta de abertura do mercado, procura dinamizar um modo de transporte muito positivo em materia de relacao com o ambiente. Ate agora, o transporte maritimo, a excepcao do petroleo e das mercadorias perigosas, foi secundario, mas existe uma possibilidade de melhorar o transporte europeu do ponto de vista ambiental, do congestionamento e da seguranca. Tivemos ja experiencia do acesso ao mercado de outros meios de transporte e nao houve dramas nem traumas; pelo contrario, assistiu-se a um aumento da sua capacidade de gestao. E verdade que, actualmente, com o que se propoe na directiva, nao se fala em reduzir o numero de postos de trabalho nos portos. Esta a falar-se de aumentar o numero de trabalhadores nos portos ao tornar os portos mais eficientes. E preciso tambem esquecer a ideia de que liberalizacao e inseguranca andam de maos dadas. A aviacao e um modo de transporte em que a seguranca e vital e ninguem pode dizer que a sua liberalizacao reduza a seguranca.