Nao vale a pena gastar o nosso latim! E as nossa populacoes percebem ainda me Creio que existe um ponto fraco nos nossos relatorios: nao se fala suficientemente dos marinheiros nem dos homens. Mais de 80% dos acidentes estao ligados a erros humanos, mas ha razoes para o erro humano que sao de ordem social. Certamente que existe a questao da composicao das tripulacoes, mas e igualmente necessario controla-la e este controlo so podera ser efectuado no quadro do Estado do porto, e os inspectores deverao nao so controlar o estado do navio, mas igualmente as condicoes sociais dos marinheiros a bordo. Estara a ser bem aplicada a Convencao 147 da OIT, que impoe ao Estado do porto, entre outros, o reforco das medidas destinadas a defender os interesses dos marinheiros, no que respeita a sua saude e seguranca, as suas condicoes de trabalho e aos seus direitos sindicais?