Na Irlanda do Norte, assistimos com interesse a retirada da Sabena, e depois da Aer Lingus, que prestava um servico entre Belfast e Shannon para os voos transatlanticos e era utilizada por muitas pessoas na Irlanda do Norte. O Governo da Republica da Irlanda afirmou-se empenhado numa maior colaboracao com a Irlanda do Norte, mas, a primeira vez que surge algum problema, vira costas. Eis o tipo de colaboracao com que nos, Unionistas, podemos contar! Ninguem me convence de que algumas destas grandes transportadoras aereas nao se aproveitaram da situacao para resolver alguns dos seus proprios problemas. Anteriormente, a British Airways permaneceu na Irlanda do Norte, mantendo-se ao lado do seu pessoal por entre bombas e tiros. Que fez agora? Tambem ela se retirou da Irlanda do Norte! Nao posso deixar de a condenar por tal facto. Senhora Comissaria, espero que faca questao de assegurar que a British Airways nao seja autorizada a manter essas faixas horarias para abrir rotas mais lucrativas, e que, havendo outras companhias de aviacao dispostas a servir as regioes, aquelas faixas horarias lhes sejam atribuidas. Mantenho uma posicao muito forte a este respeito. Nao sou a favor da concessao de avultadas somas para ajudar companhias de aviacao ineficientes. Ate certo ponto, o senhor deputado Atkins tem razao: ha outras companhias em actividade com um bom desempenho economico e sao essas que tem de ser apoiadas. Devo dizer a Comissao e ao Conselho que nao podem chegar aqui e limitar-se a fazer um discurso. Terao de regressar com propostas firmes e positivas.