Este estudo esta a demorar muito tempo e somos de opiniao que e importante acelerar finalmente o processo. Estou muito grato ao comissario pelo facto de ele ter anunciado a este respeito medidas bem definidas e solicito a Comissao a sua aceleracao. O debate de hoje mostra claramente que o Parlamento pretende uma aceleracao do ritmo, evidentemente nao em detrimento da qualidade, mas a lentidao por si so ainda nao e sinonimo de qualidade. E com isso ja passamos para o segundo ponto, ou seja, o caracol como simbolo dos nossos servicos postais. Nos ultimos 200 anos houve uma evolucao, tendo progressivamente quintuplicado, pouco a pouco, o tempo de entrega de uma carta de Munique a Bruxelas. Em relacao a Estrasburgo a questao e um bocado melhor, mas continua a ser demasiado lento. Isto significa que, desde os tempos dos Thurn e Taxis, tivemos uma degradacao permanente no que diz respeito a qualidade dos servicos. Com efeito, esta correcto o que foi dito, nomeadamente que hoje em dia temos novas possibilidades, por exemplo meios electronicos, como o e-mail, mas por outro lado temos de ver que a carta normal continua a desempenhar um papel muitissimo importante e precisamente as familias jovens, pessoas idosas e muitos outros continuam a depender grandemente dos correios convencionais. Por esta razao sou de opiniao que, no que diz respeito aos correios convencionais, temos de fazer o que o colega Radwan formulou de um modo tao bem conseguido, ou seja, incentivar por um lado a concorrencia e, por outro, definir os seus limites. O que fizemos nos anos transactos foi frequentemente o contrario! Em pseudo-privatizacoes ou privatizacoes parciais, como tambem presenciamos na Alemanha, conjugamos as desvantagens do monopolio do Estado com as da privatizacao, o que, no fundo, nao era a sua intencao! Falou-se da importancia social dos carteiros e eu queria acrescentar, tambem das estacoes de correios. Fez-se referencia ao espaco rural, a regioes com uma densidade populacional muito reduzida. Eu sou de Munique, portanto, de um centro de aglomeracao urbana com uma densidade populacional muito grande, mas nos tambem temos este problema. Nos bairros da cidade vai-se fechando uma estacao apos outra. Nas grandes urbes, temos uma estrutura populacional, na qual ha um numero excessivo de pessoas de idade e estas estao a ficar cada vez mais isoladas, observando-se ao mesmo tempo um retrocesso do comercio retalhista. Por esta razao e necessario estabelecer a este respeito tambem certos padroes minimos e reconhecer a importancia de assegurar o devido abastecimento da populacao. Se no centro de Munique existe apenas um unico marco de correio que e aberto a noite, observamos uma degradacao rapida da qualidade, aliada a precos parcialmente em alta, um facto que teremos de registar. Por esta razao: liberalizacao sim, mas pensar tambem onde e que deverao estar os seus limites, criar na Europa rapidamente condicoes sensatas, apresentando o respectivo estudo da Comissao.