Creio que, no fim de contas, o texto que apresentado e coerente e claro, o que nao foi um exercicio facil. Penso que esta contribuicao do Parlamento Europeu sera util para o progresso dos trabalhos posteriores da Comissao. A questao da tarifacao das infra-estruturas e provavelmente uma das mais dificeis de fazer compreender ao grande publico, mas provavelmente e tambem a chave do nosso objectivo de mobilidade duradoura, face as previsoes de um crescimento consideravel das deslocacoes, quer de mercadorias quer de pessoas, no seio da Uniao. Sabe-se que actualmente o meio de transporte mais poluente, ou seja a estrada, beneficia de uma vantagem tarifaria tanto no que se refere ao financiamento das suas infra-estruturas, que frequentemente e suportado pela colectividade, como em relacao a sua exploracao. Por isso, sera absolutamente necessario reequilibrar as tarifacoes, ou seja, o pagamento dos custos ao preco real pelas diversas modalidades de transporte, se quisermos verdadeiramente conseguir deslocacoes muito mais respeitadoras do meio ambiente. No entanto, e necessario saber-se muito claramente que o caminho-de-ferro nao esta, actualmente e talvez ainda durante largos anos, em posicao de fazer concorrencia significativa a estrada, especialmente em relacao as mercadorias ou a intermodalidade que sao prioridades imperiosas. Os custos de infra-estruturas e as necessidades de infra-estruturas e de investimentos sao ainda consideraveis e nao sao suficientemente remuneradas pelas receitas das empresas ferroviarias. Quanto a exploracao, esta continua sobrecarregada por portagens que sao ainda demasiado significativas em relacao a estrada. Neste contexto, a questao da tarifacao torna-se uma questao absolutamente central e sera necessario, se quisermos verdadeiramente conseguir o transporte intermodal, que tenhamos a coragem de caminharmos efectivamente na direccao de uma internalizacao dos custos externos, como se costumam designar, o que equivale a dizer que a estrada pague o seu custo, que o caminho-de-ferro pague o seu custo, e que a uma transparencia de custos corresponda uma verdade de precos. Subsiste, no entanto, nao e preciso esconde-lo, um obstaculo politico a esta questao. O obstaculo politico e o facto de os nossos concidadaos desejarem a mobilidade. Consideram que existe um direito a mobilidade, e preciso nao o esquecer, e frequentemente fazem uma amalgama entre os transportes de mercadorias e o veiculo individual. Constatamo-lo no passado mes de Setembro. Por conseguinte, a nossa abordagem tera de ser prudente no plano politico, e tera de ser gradual, por um lado, e selectiva, por outro.