O senhor deputado Jarzembowski falou tambem de uma relacao equilibrada, o que podemos subscrever. Pensamos tambem que e absolutamente necessario revitalizar os caminhos-de-ferro, por razoes ambientais e nao so. A interoperabilidade tem de ser modificada, a seguranca tem de ser melhorada, temos de criar uma Agencia Ferroviaria, e assim por diante. Mas voltemos brevemente ao cerne da questao. No que se prende com o pacote referido pelo senhor deputado Jarzembowski, as nossas opinioes dividem-se fortemente. Ja tivemos alguma experiencia com a liberalizacao na Europa - no Reino Unido e tambem nos Paises Baixos. Gostaria de deter-me brevemente no exemplo dos Paises Baixos. Um artigo publicado no jornal desta manha, o Sr. Gerrit Zalm, cabeca de lista Liberal nas eleicoes e antigo ministro dos Paises Baixos, diz agora que a cisao da NS e da ProRail foi um erro. Por outras palavras, a Directiva 91/440/CE do Conselho relativa ao desenvolvimento dos caminhos-de-ferro comunitarios - a separacao original de infra-estrutura e exploracao - e encarada como um erro. O Ministro neerlandes dos Transportes, Rolf de Boer, chegou tambem recentemente a essa conclusao, e pede, por isso mesmo, a abertura de um inquerito. De volta ao ponto de partida. Por outras palavras, consideramos que a liberalizacao constitui uma excelente oportunidade para o transporte de mercadorias. Pensamos, contudo, que teremos de olhar bem para aquilo que esta liberalizacao do transporte de passageiros ira gerar, pois as coisas nao estao correr bem.