Contudo, um requisito previo e nao continuarmos convencidos de que a seguranca rodoviaria depende em primeiro lugar da conduta dos intervenientes no transito. Alem de um mandato claro, os artigos 41o e 94o do Tratado CE dao-nos uma base juridica, que alguns deputados desta assembleia poem em duvida, para a adopcao de uma multiplicidade de medidas eficientes no ambito da seguranca rodoviaria. Temos de dar finalmente a necessaria prioridade politica a esta problematica. Alem do mais, e dificil encontrar outro dominio politico em que reconhecidamente haja uma responsabilidade comum da Uniao Europeia, dos Estados Membros, de autoridades regionais e locais, bem como de organizacoes especializadas. Portanto, neste caso, aplica-se com particular enfase o principio da subsidiariedade. Precisamente por isso, nao deveriamos menosprezar a mais-valia de accoes comunitarias em comparacao com os esforcos envidados pelos Estados-Membros. Os calculos dos custos economicos resultantes dos acidentes de viacao mostram que estes sao consideravelmente superiores aos custos da sua prevencao. Por esta razao, ate em epocas de contencao de despesas se justificam pedidos de reforco das dotacoes financeiras. Mas, atencao: nao nos devemos iludir. Nem sempre se aplica o principio segundo o qual quanto maiores forem as dotacoes financeiras, tanto maior sera o nivel de seguranca a atingir.