E urgente impor aos armadores a retirada desses baldes de lixo flutuantes e obriga-los a respeitarem as normas tecnicas e sociais mais limitadores. Todavia, perante os recentes naufragios do Erika e do Prestige, considero que a Uniao Europeia ainda e demasiado temerosa na necessaria luta contra a inseguranca maritima. Os prazos propostos ainda sao insatisfatorios: a idade limite de navegacao para os petroleiros de tipo Prestige (categoria 1) esta fixada em 23 anos a partir de 2005; para os navios das categorias 3 e 2 (geralmente construidos entre 1982 e 1986), a idade limite e de 28 anos a partir de 2010. Mesmo com estas medidas, o risco de catastrofe perdura. Teria sido preferivel proibir a navegacao de todos os navios perigosos e reorientar, atraves de uma politica publica, a producao dos estaleiros navais para a construcao e o desenvolvimento de navios modernos e seguros. Teria sido necessario atribuir a Uniao Europeia novos instrumentos na sua luta contra o sistema de pavilhoes de conveniencia.