Propoe-se aqui a proibicao da acostagem dos navios que efectivamente colocam em serio risco os nossos mares, o registo dos dados de viagem por forma a tornar exequivel o controlo das condicoes de viagem dos navios apos um eventual acidente, a imposicao gradual do casco duplo e o aperfeicoamento das regras e das normas respeitantes aos organismos de inspeccao e de controlo de navios. Naturalmente que seria muito facil estabelecer condicoes e limites por forma a quase excluir teoricamente qualquer acidente. Mas nao seriam aplicaveis se nao tivessem tido em conta outras componentes basicas do problema. A navegacao nao devera ser encarada e nao e encarada como um "inimigo", mas como um amigo que pode ser melhorado; devem ser tomadas medidas que promovam a seguranca mas que sejam o menos gravosas possivel para a navegacao e para o comercio, e ha que excluir as medida susceptiveis de causarem mais prejuizos do que beneficios; ou seja, ha que evitar os excessos. E tenho a certeza de que todos preferimos as regras mais brandas que sao aplicadas do que as mais severas que nao sao aplicadas. Nao esquecamos que cinco dos nossos Estados-Membros para nao ser mal interpretado lembro que a Grecia nao esta incluida sao acusados pela Comissao de nao aplicarem a ultima directiva mais branda.