Deveriamos reflectir sobre se desperdicamos estes dez anos. Recordamos como eram fabricados relatorios, nos ultimos anos, com os quais se pretendia demonstrar a nao existencia de alteracoes climaticas, financiados principalmente pelos norte-americanos, como era desprestigiado todo e qualquer cientista que insistisse nos problemas que as alteracoes climaticas poderiam acarretar, mas estamos cientes tambem de que, nestes anos, houve uma grande evolucao na consciencia humana, ou seja, tera havido porventura uma perda de tempo em termos de implementacao de medidas, mas houve um ganho em termos de consciencia publica. Estou convencida de que hoje toda a gente sabe o que e o Protocolo de Quioto, o que sao as alteracoes climaticas e os efeitos que lhes estao associados, como o afundamento de ilhas, a destruicao do litoral, deslocamentos macicos de milhoes de pessoas e perda de biodiversidade. Neste contexto, creio que se ganhou por um lado, apesar de se ter perdido por outro. Entre 1990 e 1999, houve uma reducao das emissoes de gases com efeito de estufa na Europa, reducao, contudo, que se deve a unicamente dois paises, e por razoes muito concretas. Noutros paises, como o meu, essas emissoes registaram um aumento - em meu entender, de forma excessiva. No caso de Espanha situam-se nos 23%, embora exista a possibilidade, de acordo com as noticias veiculadas hoje pela imprensa, de no proximo Conselho de Ministros o Governo espanhol ratificar o Protocolo de Quioto, o que constitui uma boa noticia, que e de saudar. Este exemplo deveria ser seguido por outros paises, para que em Setembro as necessarias 55 Partes da Convencao tivessem procedido a sua ratificacao, em representacao de 55% das emissoes de gases com efeito de estufa. Concordo com outros colegas quando afirmam que o resultado final fica aquem do que previramos ha anos, mas, como afirmou tambem o relator, a alternativa seria bem pior. Deve promover-se a ratificacao do Protocolo, mas deve favorecer-se tambem a aplicacao de medidas concretas, prioritariamente nos sectores economicos mais poluentes, como o dos transportes. E pertinente a chamada de atencao do relator para o facto de as emissoes dos transportes poderem sofrer na proxima decada um aumento de 50%.