A fim de travar esta evolucao, e necessario que o transporte rodoviario de mercadorias seja transferido para os caminhosdeferro. Porem, a situacao actualmente existente na Europa, com quinze sistemas ferroviarios distintos, torna impossivel ao trafego ferroviario competir, em igualdade de condicoes, com o trafego rodoviario. Para isso, sera necessario liberalizar os caminhosdeferro europeus e abrir o mercado do transporte ferroviario de mercadorias. Os deputados socialdemocratas suecos Pierre Schori, Anneli Hulthen, Jan Andersson, MajBritt Theorin, Goran Farm e Ewa Hedkvist Petersen desejam manifestar as seguintes posicoes a proposito das propostas da recomendacao para segunda leitura apresentadas pelos senhores deputados Jarzembowski e Swoboda. Uma das medidas mais importantes a tomar para reduzir as desvantagens competitivas dos caminhosdeferro e a separacao entre a propriedade das infraestruturas e a das empresas operadoras de trafego. Esta separacao deve fazerse o mais rapidamente possivel, porque constitui uma condicao para que as varias empresas operadoras possam concorrer entre si num plano de igualdade, tal como nos restantes modos de transporte. Para que exista uma concorrencia justa, e tambem necessario que as taxas de utilizacao das vias se baseiem no principio dos custos marginais decorrentes do trafego, por exemplo, o ruido, o impacto ambiental, os riscos de acidentes, etc.