Em primeiro lugar, parece-me indispensavel recordar que se trata, antes do mais, de promover a durabilidade dos transportes como meio indispensavel a longo prazo, para proteger o nosso meio ambiente e evitar o estrangulamento. A este respeito, considero nao ser possivel colocar no mesmo plano o transporte de mercadorias e o transporte individual. O primeiro constitui actualmente uma actividade economica, amplamente favorecida, enquanto o segundo responde a uma liberdade fundamental que e a liberdade de circulacao. E necessario desenvolver a oferta de escolha de qualidade, dentro da diversidade dos meios de transporte. Este facto devera fazer-nos reflectir sobre a necessidade de promover servicos de interesse geral de qualidade nestes sectores tao importantes para a populacao e para a economia. Em segundo lugar, parece-me igualmente necessario identificar os problemas prioritarios. Nao podemos colocar no mesmo plano os utentes dos caminhos-de-ferro e os operadores de transportes rodoviarios. Deste modo, a estrada pesa na totalidade dos custos suportados pela sociedade: custos ambientais e custos em acidentes. Todos os estudos indicam claramente que assim e. Trata-se de um dado prioritario a ter em conta na accao comunitaria.