E, nao menos importante, devera ter-se em conta o direito a mobilidade das populacoes com qualidade, em condicoes de seguranca e a precos acessiveis. A prioridade a dar a meios de transporte compativeis com o ambiente merece igualmente a nossa concordancia, embora salientemos desde ja a contradicao entre uma tal afirmacao de principio e o favorecimento que o relatorio concede a rodovia. Entretanto, queremos afirmar tambem que em alguns aspectos essenciais nos afastamos seriamente do Livro Branco da Comissao e tambem do relatorio do colega Izquierdo Collado na medida em que ele nao se distancia suficientemente daquele nos mesmos aspectos. Em especial, nao acompanhamos e rejeitamos mesmo a fuga para a frente que representa o repetitivo apoio a liberalizacao, a abertura dos mercados no sector dos transportes, como se esta fosse a panaceia capaz de resolver todos os imbroglios que ao longo dos anos se foram acumulando e que levaram a subalternizacao dos transportes publicos em relacao a viatura privada e a degradacao daquele servico. Ainda nao apareceu um estudo e ninguem ainda conseguiu provar que a abertura dos transportes a concorrencia podera resolver os problemas do sector. Pelo contrario, onde as liberalizacoes foram efectuadas os resultados evidenciam exactamente o contrario. E ai temos os acidentes nos caminhos-de-ferro e nos transportes aereos, essencialmente determinados pela falta de investimento em equipamento e na seguranca. Ou em virtude dos despedimentos e da degradacao das condicoes sociais dos trabalhadores. Por outro lado, a ideia de assegurar a existencia de varios operadores nas mesmas linhas ou percursos leva a que uma situacao inicial de aparente abertura termine sistematicamente na constituicao de verdadeiros monopolios. A discussao actual em relacao ao sector aereo e elucidativa a este proposito. Finalmente, nao nos parece aceitavel que, tendo em vista conseguir transportes de qualidade e alguma seguranca, os Estados fiquem apenas com as infra-estruturas para que lhes compita a realizacao de avultados investimentos, que os mesmos Estados subsidiem ainda - com o recurso aos dinheiros publicos - as empresas que prestarao os servicos e que sejam estas quem afinal venha a arrecadar os lucros da exploracao desses mesmos servicos.