Sem duvida que depois de termos discutido varias vezes esta questao dos hushkits desde 1999, ano em que muitos de nos fomos eleitos, mas tambem durante muitos anos anteriores a esse, sera um grande alivio se este debate puder ser concluido. Valera a pena recordar a alguns dos nossos colegas que quando foi alcancado um acordo entre a UE e os EUA, na reuniao de Montreal da ICAO, todos os Estados-Membros estavam representados e concordaram com as propostas apresentadas. O aspecto essencial dessas propostas consistia na adopcao de uma abordagem equilibrada. Se queremos ter alguma credibilidade, sera absurdo que o Parlamento volte agora atras sobre o que foi acordado. Falando como alguem que mora ha 30 anos nas proximidades do aeroporto de Heathrow, em Londres, o aeroporto internacional com mais movimento do mundo, e sabendo que uma industria bem sucedida gera prosperidade e postos de trabalho, sinto-me muito decepcionada por alguns deputados preferirem talvez marcar pontos politicos partidarios, em vez de terem em conta os aspectos mais latos do que esta aqui em causa. Seria inadmissivel que um aeroporto da UE estivesse em posicao de impedir ou restringir arbitrariamente as operacoes de operadores de transportes legitimos nas suas instalacoes. Essa decisao deve ser tomada a nivel do Estado-Membro, para assegurar uma aplicacao uniforme das regras estabelecidas. Porem, se quisermos melhorar no futuro o congestionamento e a poluicao sonora, sugiro que os Estados-Membros e as autoridades locais se responsabilizem por um ordenamento correcto do territorio e pensem duas vezes antes de deitarem as culpas das suas falhas para a industria da aviacao. Finalmente, depois de ter lido as alteracoes adicionais, muitas das quais foram novamente apresentadas pela Comissao do Ambiente, nomeadamente, fiquei um tanto ou quanto decepcionada por esses deputados terem considerado necessario seguir por esse caminho.