Nao faz qualquer diferenca se se e ou nao membro da Uniao Europeia. Precisamos de um trafego que ligue entre si as regioes da Europa, mas tambem de um trafego que tenha em conta o meio ambiente. Concordo com a abordagem da Comissao, que encara a questao da seguranca dos tuneis no contexto global da politica de transportes, mas tambem no contexto da politica do ambiente. O senhor Comissario mencionou, por exemplo, o Protocolo sobre o trafego anexo a Convencao sobre os Alpes. Pergunto-me apenas - o Conselho nao esta presente - onde estao os Ministros que o assinaram? E que ja seria mais que tempo que os governos agissem neste dominio. Segundo: o senhor Comissario referiu-se a transferencia do transporte da estrada para os caminhos-de-ferro, na medida em que tal e possivel e razoavel. Tambem aqui muitos governos da Europa - incluindo o Governo da Austria - sao lentos na aplicacao. Os planos sao bons. Mas tambem e preciso disponibilizar os meios financeiros necessarios para se tomarem medidas adequadas. Tambem sei que os caminhos-de-ferro em muitos paises teriam capacidade para transportar ainda mais mercadorias do que aquelas que sao transportadas actualmente atraves deste modo de transporte. O Livro Branco, que foi mencionado e que a Vice-presidente da Comissao apresentou, constitui um passo muito positivo e importante na reestruturacao da politica de transportes. O nosso grupo apoia-o veementemente e eu espero que a anunciada proposta da alteracao do regulamento relativo a Eurovinheta e da directiva relativa aos custos das infra-estruturas de transporte chegue atempadamente, de modo a que possamos tambem discutir muito em breve a nova versao da Eurovinheta. Afinal, fala-se tanto ultimamente sobre fast track, sobre o processo acelerado. Tivemos debates muito frequentes e prolongados sobre este tema e, neste caso, seria realmente possivel introduzir um processo rapido. E certamente correcto que nao se trata apenas de uma questao da politica global de transportes, mas tambem do nivel de seguranca. Congratulamo-nos com o facto de a Comissao pretender prescrever padroes de seguranca neste dominio, porque todos nos somos afectados quando viajamos em tuneis inseguros. Foi mencionada uma serie de coisas. Gostaria ainda de acrescentar: a questao do regulamento do horario de trabalho precisamente no caso de condutores de camioes tambem e um aspecto importante, bem como a fiscalizacao, porque por muito bom que seja o regulamento que aprovamos, este nao serve para nada se estas coisas nao sao fiscalizadas. Tambem aqui, o desafio coloca-se a cada um dos paises. Para mim e para o meu grupo, e evidente que nao se trata de colocar uns contra os outros. A Franca, a Italia, a Alemanha, a Austria, mas tambem todos os outros paises da UE tem direito a livre circulacao de mercadorias. Porem, os habitantes das regioes alpinas tambem tem direito a um ambiente saudavel. O facto de a ONU ter declarado o proximo ano como o ano das montanhas pode divertir alguns e provocar um sorriso a outros. Mas, na realidade, seria tempo, precisamente no que diz respeito aos Alpes e aos Pireneus, de dedicar uma atencao especial a situacao do meio ambiente. Alias, Senhor Presidente e Senhor Comissario, tenho de pedir desculpas.