Ha quem argumente que isso se deve unica e exclusivamente ao processo de liberalizacao ocorrido no ambito daquele sector. Muito embora eu e o meu grupo reconhecamos que a liberalizacao teve um efeito consideravel sobre o crescimento da aviacao, houve outros factores que tambem deram o seu contributo. Nas fases iniciais da liberalizacao muita gente perdeu o emprego, os que ficaram tiveram de trabalhar mais horas e outros viram as suas condicoes de trabalho deterioraremse. As tarifas tambem subiram em algumas rotas, enquanto outras eram tao baratas que as companhias aereas faliram ou acumularam prejuizos gigantescos. Outra consequencia da liberalizacao foi a pratica da partilha de servicos, das aliancas entre companhias aereas, e mesmo de aquisicoes, em alguns casos. Agora comecamos a assistir a um aumento do numero de aeronaves registadas fora da UE, a semelhanca do pavilhao de conveniencia no sector maritimo. No aeroporto da minha regiao, em Manchester, ha avioes registados na Islandia e eu ja estive na Islandia mais vezes do que eles. O motivo por que me refiro a estes aspectos e apenas o desejo de trazer algum equilibrio a esta discussao. E muito facil dizer que a liberalizacao no sector da aviacao foi um exito deslumbrante, sem nunca se reconhecer que tambem existe um lado negativo. O meu grupo admite que a liberalizacao gradual representa um progresso, mas so se a seguranca, as condicoes de trabalho e os direitos dos passageiros forem salvaguardados e reforcados. Admitimos que ha um numero crescente de cidadaos da UE que exige melhores servicos. O meu grupo sauda a mais recente decisao da Comissao, de lancar uma campanha para informar os passageiros dos seus direitos - algo que as companhias aereas, em especial, nunca fizeram ao longo de muitos anos. Estamos convencidos de que precisamos de algo mais para garantir uma melhor proteccao dos passageiros relativamente a atrasos e cancelamentos. Todos nos ja ouvimos as desculpas apresentadas pelas companhias aereas, a comecar por "motivos de ordem tecnica" , o que em linguagem de aviacao quer dizer o seguinte: "Como parece que nao ha reservas em numero suficiente, vamos proceder a uma fusao de voos" A seguir vem "atrasos no trafego aereo" , mas e claro que essa e uma desculpa facil, porque nunca ha ninguem ligado ao controlo do trafego aereo que venha dizer que a questao e outra. Claro que depois ha o cenario de "embarcar os passageiros" , independentemente de o aviao ir partir ou nao. E indubitavel que a aviacao fez progressos consideraveis, mas tambem considero que este sector tem responsabilidades para com os passageiros, os trabalhadores e o ambiente.