Na Comissao do Emprego e dos Assuntos Sociais, limitamo-nos principalmente a saude e seguranca, mas sao questoes que estao associadas. A boa saude e seguranca dos condutores, em que, por exemplo, os condutores nao se facam a estrada sem terem repousado devidamente, e algo que promoveria a seguranca rodoviaria. A existencia de regras minimas em todo o mercado interno tambem garantiria a ausencia de distorcoes da concorrencia. Seria bastante estranho que houvesse propostas de rejeicao deste relatorio. Ha uma concordancia consideravel entre o Conselho, a Comissao e, espero eu, a maioria do Parlamento quanto a necessidade de esta regulamentacao com 18 anos carecer agora de modificacao, em parte em consequencia da utilizacao, hoje em dia, dos tacografos digitais. O grande problema, que e uma das razoes que tornam necessaria uma modificacao, e, na verdade, o do escasso cumprimento da regulamentacao actual. Eu proprio posso constatar um fraco cumprimento no meu pais. Queria, por isso, chamar especialmente a atencao para uma proposta muito importante na nova regulamentacao, nomeadamente a proposta de que as autoridades de supervisao dos Estados-Membros disponham da possibilidade de actuar judicialmente contra situacoes de desrespeito dos tempos de repouso, mesmo quando esse desrespeito tenha tido lugar no territorio de outro Estado-Membro. Ha varios aspectos do relatorio que nos, Social-Democratas, quer na Comissao do Emprego e dos Assuntos Sociais quer na Comissao da Politica Regional, dos Transportes e do Turismo, gostariamos fossem reforcados, tais como, por exemplo, o periodo de repouso minimo em cada 24 horas e o tempo maximo de conducao. Foi por essa razao que apresentamos as alteracoes 105 e 106. Pensamos igualmente que o requisito minimo em termos de ambiente de trabalho e o de que um condutor nao seja obrigado a passar o seu periodo de repouso longo semanal na cabine. Apresentamos, nesse sentido, a alteracao 107. Infelizmente, essa alteracao foi mal traduzida para a lingua sueca, razao pela qual e a versao inglesa que vale. A alteracao 110 diz respeito a necessidade de nao remunerar os condutores em funcao de uma distancia de viagem pre-determinada.