Reciprocamente, nao podemos ignorar a importancia do contributo dos transportes para o crescimento e o desenvolvimento economicos. A situacao irlandesa e um excelente objecto de estudo nesta materia. O trafego rodoviario em Dublin aumentou exponencialmente na ultima decada, em resultado dos niveis de crescimento sem precedentes registados pela nossa economia. Mas a saturacao que dai adveio esta agora a funcionar como um grave obstaculo a continuacao do crescimento. Estamos perante um problema de equilibrio, de descobrir a proporcao justa. E temos, ainda, o impacto ambiental na qualidade do nosso ar. O alargamento vai gerar, tambem, um acrescimo do transporte rodoviario. A valorizacao das infra-estruturas dos paises candidatos vai exigir um investimento macico. A medida que aumentarem o PIB e o rendimento per capita desses paises - como e desejo de todos nos -, o trafego e os congestionamentos de transito crescerao na mesma proporcao. A linha de accao proposta pelo Livro Branco preve o reequilibrio dos diferentes modos de transporte; o desenvolvimento de sistemas ferroviarios de alta qualidade; a promocao de travessias maritimas de curta distancia; o aproveitamento das vias de navegacao interior e do transporte combinado e o fomento de condicoes de concorrencia leal entre sectores. Sao necessarios novos projectos de RTE para enfrentar os estrangulamentos actuais e futuros, a par de uma politica de tarifacao da utilizacao da infra-estrutura adequada. Na aviacao, sou plenamente favoravel a iniciativa SKY. Nao sou do parecer que a harmonizacao da tributacao dos combustiveis tenha um papel essencial a desempenhar. O transporte por estrada continuara a ser o modo de transporte dominante nos Estados-Membros em que os modos alternativos nao sao exequiveis e praticaveis.