No caso deste relatorio, contudo, a situacao inverteu-se, porque de um modo geral existe tecnologia disponivel para tornar mais limpos os pequenos motores que, como o senhor deputado Lange diz, podem produzir mais poluicao numa hora do que um automovel em 150 km. Em muitos casos, os custos sao a unica razao pela qual nao temos ja motores mais limpos. De facto, a Honda esta em condicoes de produzir motores a quatro tempos de valvulas na cabeca dos cilindros que respondem facilmente a estes requisitos. No entanto, existem algumas excepcoes importantes a esta regra geral. Estou satisfeito por o senhor deputado Lange ter retirado a sua sugestao de que a isencao aos pequenos fabricantes deveria ser reduzida para 10 000 unidades por ano - o que nao cobriria nenhum fabricante europeu - e ter apoiado a posicao da Comissao de 25 000 unidades, que abrange 7 fabricantes. Temos, contudo, alguns problemas especificos com esta directiva, em particular com as moto-serras e equipamento semelhante. Trata-se de maquinas que tem que ser leves porque sao transportadas por pessoas, nao podem aquecer muito, para evitar queimar o utilizador, e tem que ser multi-posicionais - por outras palavras, tem que poder trabalhar em posicao invertida. Para estas utilizacoes especificas, a tecnologia a dois tempos e a unica opcao viavel. Lembramo-nos daqueles Trabants e Wartburgs que se viam em Berlim Leste; este tipo de motores a dois tempos sao menos limpos mas, no caso das moto-serras, nao ha alternativa. A solucao apresentada pela Comissao e a utilizacao de um sistema de compensacao e reserva de emissoes, em que os motores poluentes podem ser compensados por motores limpos e a tecnologia limpa pode ser guardada para o ano seguinte e utilizada para produzir alguns motores poluentes no ano seguinte. Nao gosto deste sistema. E desonesto sob muitos aspectos, porque as pessoas vao comprar motores a pensar que eles cumprem os regulamentos, quando de facto sao mais poluentes. So os grandes fabricantes, que produzem uma vasta gama de motores, podem beneficiar com isto. Este sistema nao deve ser apoiado. No entanto, precisamos de proteccao para estas aplicacoes especificas e foi por isso que apresentei a minha alteracao - a numero 29 - fornecendo uma lista detalhada de isencoes: aparadores de relva, moto-serras, equipamento de corta-mato, perfuradoras de gelo, etc.