Com efeito, o ruido e as actividades que provocam ruido - nao ha nada pior do que uma maquina a abrir um buraco na rua, que torna a nossa vida insuportavel - sao, na sua maior parte, temas subsidiarios, da competencia, inclusivamente, das autoridades locais; vejam-se as serias dificuldades encontradas para que diferentes cidades cheguem a acordo quanto a hora de encerramento, por exemplo, de bares, dado o desejo de concorrencia entre si. Todavia, e pese embora este facto, penso que a presente directiva enferma de um anseio de homologacao generalizada que, na minha optica, e inclusivamente contraria a diversidade cultural. Costumo dizer que no Mediterraneo o dia tem 30 horas e que nos paises do Norte, o dia tem 24. Para nos, o dia tem 30 horas, porque o tempo e elastico: a avo deita-se as 22 horas e o neto, nesse mesmo dia, deita-se as 5 horas da manha, e no dia seguinte tudo volta a mais completa normalidade, porque o tempo ali e milagroso, flexivel, tao flexivel como a sociedade deseja que ele seja. Pretender, por conseguinte, reduzir esta realidade a mera matematica e praticamente impossivel. Diria mesmo que a Uniao Europeia e incapaz de levar as pessoas a pensar que o seu mundo privado vai passar a estar sujeito a estas directivas. Por outro lado, volto a relembrar a Camara que estamos perante o serio problema do ordenamento do territorio. Nao adianta estarmos com rodeios. Temos de fazer frente directamente ao problema, e este consiste no ordenamento do territorio. Nao estou, de resto, de acordo com algumas das alteracoes, designadamente a que refere a concorrencia. O que tem a concorrencia a ver com o ruido dos aeroportos? Sera que fazemos concorrencia em termos geograficos? Estamos a fazer concorrencia se estivermos a grandes distancias, se estivermos em climas diferentes, se estivermos em condicoes diferentes?