E triste que tal aconteca no dia seguinte ao do acidente do Gotardo, que era considerado um dos tuneis mais seguros, de resto num pais como a Suica, que e o unico pais europeu - dado que nao faz parte da Uniao - que levou efectivamente a cabo uma politica de transferencia das mercadorias da estrada para a via ferrea. O Monte Branco foi sempre um simbolo: foi o simbolo do alpinismo, e tambem o simbolo do transporte rodoviario, com este tunel dos anos 60 do seculo passado, que, durante muitos anos, foi o tunel mais importante dos Alpes. Ora bem, ninguem teria alguma vez imaginado que tivesse havido um desenvolvimento tao intenso do transporte rodoviario, e devo dizer que a data de 24 de Marco de 1999 - para quem, como eu, a viveu - foi uma data tragica: o que aconteceu no interior do tunel foi algo verdadeiramente horrivel. Penso que o que se passou nos deve fazer compreender que os extremismos opostos sao negativos: sao negativos os extremismos de quem diz "stop aos camioes TIR" , interpretando uma posicao irrealista que empurra os camioes para os outros, defendendo uma utopia, a de um mundo sem transportes e sem mobilidade; naturalmente, no entanto, devemos tambem dizer "nao" a quem diz "transito livre para todos: e a economia que o exige" Ora bem, penso que esta e uma posicao insustentavel para as populacoes de montanha como os habitantes do Vale de Aosta, que aqui represento, tal como seria insustentavel uma pretensa contingentacao. Solicitamos, efectivamente, uma contingentacao diaria dos camioes TIR, uma limitacao seria. A Societa Autostrade, nas vesperas deste encontro, comunicou-nos que, segundo os calculos relativos ao tunel, o trafego sera 30% inferior ao que se registava antes da tragedia. Nao sei se isto e suficiente, mas gostaria de dizer que as directrizes correctas estao no Livro Branco, no Protocolo da Convencao Alpina relativo aos transportes e no modelo suico, que decidiu a favor de um "sim" aos camioes TIR, desde que paguem uma taxa, e decidiu investir essas verbas, juntamente com outros capitais, nos tuneis ferroviarios.