E o que andamos nos a fazer, nos que queremos atingir objectivos tao ambiciosos a nivel internacional, aqui na Europa, nos nossos proprios paises? Andamos a fazer uma lei sobre a reducao da poluicao dos recursos hidricos, que ira reforcar a utilizacao de tecnologias do passado em desenvolvimentos futuros. Pelo menos, sera esse o resultado se os opositores das propostas apresentadas pela Comissao do Meio Ambiente, da Saude Publica e da Politica do Consumidor conseguirem derrota-las em sessao plenaria. Lamentavelmente, inclui-se nesse grupo o nosso relator, que na realidade deveria representar a opiniao da maioria da comissao. Infelizmente, entre esses opositores da tecnologia avancada estao tambem colegas de grupos e de paises que habitualmente estao na vanguarda de todas as iniciativas para proteger a agua e o ambiente e que nao sabem parar. Se formos a uma estacao de servico dum grande porto para embarcacoes de recreio e observarmos o que se passa, veremos que grandes quantidades de combustivel, diesel, gasolina e oleo sao bombeadas nos tanques destes barcos. Embora isso dependa do tipo de embarcacao, uma parte consideravel deste combustivel, e despejado directamente na agua - sem passar por qualquer combustao - juntamente com as emissoes de gases, uma vez que o tubo de escape esta abaixo da superficie da agua. Os poluentes acumulam-se em aguas interiores e em lagos, que sao frequentemente utilizados para extraccao de agua potavel. Em mais nenhum lugar existe uma tao grande troca de poluentes. E precisamente nos lagos que a densidade de barcos e frequentemente muito elevada. E por isso que queremos requisitos mais severos para estas aguas, isto e, limites mais rigorosos para as embarcacoes de recreio. A tecnologia existe, senhor deputado Callanan. Na sua qualidade de engenheiro, deve estar ciente disso. Uma vez que as embarcacoes existentes gozarao de proteccao absoluta e poderao ser utilizadas ate ao final da sua vida util, o argumento dos nossos colegas nordicos tambem nao e valido. Os limites agora estabelecidos so terao que ser cumpridos por barcos que entrem no mercado a partir de 2005. Um individuo que compre uma nova embarcacao de recreio depois desta data podera utiliza-la em quaisquer aguas. E por isso que os exorto a apoiarem as alteracoes 1, 11 e 13. Ao adoptarmos essas alteracoes, nos, europeus, estaremos a por em accao as palavras que proferimos em Joanesburgo. Senhor deputado Callanan, ja ouvi os seus argumentos ipsis verbis aqui neste plenario; foi ha quase 20 anos atras, em meados dos anos 80, no seculo passado, quando estavamos a debater os limites para os automoveis e a introducao de novas tecnologias. Entao, como agora, o seu pais foi o primeiro a travar a nossa accao. E extraordinario que em duas decadas nao tenham aprendido nada.