Foi com razao que no passado estabelecemos normas nesse sentido, normas essas que sao melhores que noutras partes do mundo e que marcam o fim da era dos Tupolev, dos Concorde e das velhas aeronaves equipadas com kits de insonorizacao Nos Estados Unidos da America, o interesse dos lucros continua a sobreporse muito claramente ao interesse das pessoas e do ambiente em que vivem. Uma das formas de gerar esses lucros consiste em prosseguir com a exploracao de velhas aeronaves ruidosas, ou vendendoas aos futuros EstadosMembros da Uniao Europeia no mercado de segunda mao. A posteriori, contudo, temos de constatar que a Europa emitiu o sinal errado aos Estados Unidos da America. Pensamos, nomeadamente, que a suspensao das nossas medidas iria contribuir para a rapida conclusao de um acordo em materia da reducao dos niveis de poluicao sonora a escala mundial. Os norteamericanos pensaram, pelo contrario, que a nossa determinacao tinha afrouxado e que por ora nos conformariamos com normas sonoras menos severas. Entretanto, porem, verificamos que esse rapido e facil consenso e inviavel. Durante este ano eleitoral ja nao ha espaco para ilusoes quanto a uma rapida contrapartida do lado norteamericano. Ao querermos evitar a todo o custo uma guerra comercial, estaremos justamente a atrair essa guerra. Restanos agora optar entre ir ao encontro dos Estados Unidos ou fazer fincape nos requisitos severos que estabelecemos no passado. E escandaloso que a Uniao Europeia continue a fixar normas mais severas do que os Estados Unidos ou do que a ICAO, a nivel mundial. Lamento que no preambulo do presente debate alguns colegas tenham uma vez mais suscitado a impressao de que alcancar um acordo com os norteamericanos seria mais importante do que a preservacao do ambiente.