Sem menosprezar de forma alguma a importancia da doenca das vacas loucas, apelo ao nosso sentido da realidade. Comparativamente com a doenca das vacas loucas, morrem no transito mil vezes mais concidadaos nossos. Ha razoes para entrarmos em panico nesta materia. Agradeco a Comissao a analise abrangente que apresentou. A cooperacao ao nivel da UE e mais do que necessaria, pois as diferencas em termos de seguranca rodoviaria no seio da nossa Comunidade sao dramaticas. De facto, em Portugal, morrem quatro vezes mais pessoas do que na Gra-Bretanha. Porem, ha muito para melhorar em todos os paises. O sistema de transito deve ser desenvolvido de modo a tornar-se o mais seguro possivel, mas o condutor em transito sera sempre responsavel pela seguranca de si proprio e dos outros. Um carro na garagem nao implica nenhum risco; quando utilizado de forma impropria, e como uma arma. As regras de transito nao sao como receitas de um livro de culinaria que cada um aplica a seu gosto. O tempo do individualismo nas nossas estradas ja passou e e preciso que ali o cumprimento das regras seja tao rigoroso como na aviacao. Apresento tres medidas importantes para reduzir o numero de mortes nas estradas. Em primeiro lugar, o cumprimento dos limites de velocidade. Conduzo frequentemente nos paises do Mediterraneo com os quais tenho afinidades e, acreditem ou nao, embora conduza muito proximo dos limites de velocidade, sou constantemente ultrapassado. Nao admira, porque so muitissimo raramente se ve um controlo da velocidade. Por conseguinte, as estatisticas dos acidentes dessas regioes falam uma linguagem pouco agradavel. O desrespeito paga-se com as vidas dos que morrem e com as lagrimas dos que ficam. Na Europa, cerca de dois em cada tres condutores desrespeitam o limite de velocidade nas zonas residenciais urbanas e metade deles infringem os limites de velocidade nas estradas. Se e preciso eliminar as vacas loucas das pastagens, e igualmente necessario conseguir retirar das estradas os condutores imprudentes. Uma medida eficiente, embora nao muito popular, consiste num controlo automatico da velocidade e na aplicacao de multas elevadas. No entanto, as multas de 100 000 euros que algumas pessoas tem pago no meu pais, a Finlandia, sao um exagero. Em segundo lugar, in vino veritas (no vinho a verdade). E igualmente verdade que 9 000 acidentes mortais sao provocados pela alcoolemia. Considero importante que em todos os Estados-Membros seja adoptada uma taxa maxima de alcoolemia de 0,5 por mil, a qual devera ser efectivamente controlada. Se os Estados-Membros nao tiverem coragem para dar esse passo, entao sera preciso da-lo atraves de uma decisao europeia. As vezes e preciso proteger os cidadaos dos seus proprios governos. E preciso que para os casos graves e repetidos de conducao sob a influencia do alcool seja fixado um periodo longo em que a conducao seja proibida e o veiculo seja apreendido pelo Estado. O terceiro ponto tem a ver com a tributacao. Os impostos muito elevados sobre os veiculos fazem com que o parque automovel comece a envelhecer e a tornar-se inseguro. O meu pais e um triste exemplo disso. A Finlandia e a Cuba da Europa quanto a idade dos carros. Uma outra medida consistiria em conceder um desconto no imposto aos automoveis que cumprem normas de seguranca muito rigorosas. A tributacao deveria, na generalidade, incidir sobre o uso do automovel e nao sobre a sua aquisicao.