Temos que ultrapassar antigos pseudo-impedimentos, as contestacoes legais montadas pela IATA e a oposicao, que ainda se vai sentindo de alguns lados, a qualquer, mesmo modesto, acordo voluntario. Trata-se, essencialmente, duma questao de seguranca, bem como de conveniencia, do consumidor. E por essa razao que acolhemos com agrado a adopcao, no relatorio Schmitt, das alteracoes propostas em relacao a saude e a seguranca do consumidor, sublinhadas pela exigencia de informacao aos passageiros aereos sobre saude e seguranca, e a adopcao, no relatorio Collins, da proposta sobre a necessidade de uma avaliacao dos eventuais riscos de saude publica bem como de uma pesquisa em materias tais como a trombose venosa profunda. O que acontece e que, hoje em dia, os passageiros sofrem, nao so porque sao descartados pelas companhias aereas, ou porque a sua bagagem se perde, mas tambem por outras coisas que muitas vezes nem culpa e das proprias companhias aereas. Sofrem sobretudo de falta de informacao. Se ha uma coisa que a nova agencia devera fazer, como a agencia de normas alimentares que estamos a criar, e ser aberta e transparente. E necessario que saibamos como leva a cabo o seu trabalho de investigacao. Temos de saber como procede a seleccao do seu pessoal. Deve ser uma seleccao feita com base no merito e sem quaisquer ligacoes ao sector.