Em primeiro lugar, consideramos que, se pretendermos procurar atingir o objectivo da mobilidade a nivel portuario, como parte da nossa politica portuaria, tal como proposto no Livro Branco, o problema da concorrencia nos portos nao e, certamente, a maneira mais adequada e oportuna de abordar a questao. Estao em jogo problemas relativos ao desenvolvimento dos territorios, ao equilibrio entre o Norte e o Sul, bem como, particularmente, os problemas de congestionamento da zona de Pas-de-Calais. Parece-nos que a Comissao foi incapaz de dar qualquer resposta a este assunto, e esta a dar mostras de pressa na liberalizacao dos servicos portuarios, que nao nos parece que venha a ter verdadeiro impacto. Em segundo lugar, embora sejamos a favor da concorrencia, ela deve ter uma base equitativa. A senhora Comissaria disse ha alguns momentos que existe uma relacao de um para tres entre os precos praticados em diferentes portos Europeus. Se bem que talvez seja verdade, a principal explicacao reside nas condicoes radicalmente diferentes prevalecentes nos diferentes paises. A falta de directivas sociais, de acordos colectivos e de estatutos harmonizados, aquilo que aconteceu no caso dos transportes rodoviarios, por exemplo, ira acontecer igualmente no caso dos portos. Por outras palavras, a concorrencia nao sera leal, mas ira implicar um nivelamento por baixo das condicoes sociais. Os trabalhadores portuarios compreendem perfeitamente que nao estamos a implementar a concorrencia, mas sim um terrivel mecanismo destinado a fazer baixar os precos e os salarios. Em terceiro lugar, opomo-nos absolutamente a maneira como a movimentacao propria foi introduzida. Porque? O senhor deputado Hatzidakis perguntava por que motivo nao deviamos liberalizar tudo, agora que liberalizamos um sector. Ele esta perfeitamente ciente de que a maior parte da pirataria social tem, provavelmente, lugar no sector maritimo. Receamos que a movimentacao propria constitua simplesmente uma desculpa para um consideravel dumping social e gostariamos de perguntar o seguinte: como podemos garantir o respeito dos criterios sociais nacionais? Como podemos garantir que as tripulacoes multinacionais, incluindo filipinos e malaios, por exemplo, respeitem os criterios sociais?