E importante lembrar que primeiro que tudo temos que olhar exactamente para aquilo que aconteceu e para aquilo que causou este terrivel acidente de Toulouse. Em segundo lugar, gostaria de mencionar a responsabilidade que, antes de mais, recai sobre os operadores de instalacoes perigosas. A legislacao por si so nao pode resolver todos estes problemas. A responsabilidade tem que ser clarificada - e ela recai sobre os operadores desta fabrica. Um dos problemas basicos e a chamada expansao urbana - o problema do ordenamento territorial. Esta fabrica foi fundada nos anos 20. Como sabem, a directiva Seveso II, assim como as normas relativas a informacao ao publico, etc., dizem respeito a novas instalacoes. Sabem tambem que esta e uma questao extremamente sensivel para os Estados-Membros, e ate agora a responsabilidade do ordenamento territorial situouse a nivel local, regional e nacional. Trata-se pois de uma questao muito sensivel e nao temos ainda competencias para tomar decisoes em todos os aspectos relevantes. Entao, o que e que podemos e devemos fazer numa situacao como esta? Temos que assegurar que a nossa legislacao seja actualizada para prever e antecipar os melhoramentos que lhe sao necessarios para impedir que estes acidentes voltem a ocorrer, embora estejamos cientes de que nunca conseguiremos prevenir todos os acidentes. Infelizmente, ver-nos-emos provavelmente de novo confrontados com outros acidentes, mas tudo o que pudermos fazer, devemos fazer. E por isso que, uma vez apuradas as causas deste acidente, iremos encetar um processo aberto e transparente de consulta e discussao com os Estados-Membros e com todas as partes envolvidas para vermos o que ha a fazer para melhorar as directivas existentes e torna-las mais eficazes na prevencao deste tipo de acidentes. Devemos tambem avancar com aquilo que ja esta em cima da mesa devido a acidentes anteriores - a alteracao a directiva Seveso II. Nao devemos retardar a aprovacao da directiva alterada, mas devemos envolver-nos claramente no acompanhamento deste acidente, de forma a garantir que tudo foi feito em termos da nossa legislacao para prevenir a sua recorrencia futura. A ideia do senhor deputado Savary de aplicar o principio da precaucao ao ordenamento territorial e um excelente ponto de partida, e iremos seguramente acompanhar essa proposta em particular. Gostaria tambem de os informar sobre aquilo que acontece quando um acidente desta natureza ocorre num dos Estados-Membros. Como sabem, temos uma Unidade de Proteccao Civil que e imediatamente activada para oferecer ao Estado-Membro em questao a ajuda e assistencia da rede de diferentes peritos de todos os Estados-Membros. A Franca nao solicitou essa assistencia da nossa Unidade de Proteccao Civil. Tentamos reforcar as nossas actividades de proteccao civil de forma a termos, por exemplo, formacao conjunta e uma rede de peritos de todo o tipo muito mais eficaz. Por exemplo, estive na Bretanha depois do derramamento de petroleo do Erika, quando a Franca precisou de ajuda para a limpeza das aves. A cooperacao numa zona tao especifica da Europa para criar uma unidade que possa ser activada imediatamente e possivel. Num acidente como este, outros Estados-Membros puseram a disposicao da Franca toda a capacidade pericial de que dispunham. Se utilizarmos uma Unidade de Proteccao Civil reforcada da melhor maneira possivel, ela podera desempenhar o chamado papel de "capacete verde" , como uma forca que pode ser activada imediatamente para ajudar a actuar quando ocorrem acidentes desta natureza. Vamos, pois, acompanhar esta situacao de uma forma cuidadosa e coordenada, em cooperacao com os Estados-Membros, para determinar aquilo que e mais necessario no que se refere a prevencao.