No meio das muitas palavras que compoem essa comunicacao so e dedicado a esta questao um breve paragrafo. Como relatora sobre uma excelente comunicacao da Comissao relativa a aviacao e ao ambiente, sei que a questao do ambiente e da competitividade esta muito viva e desperta sentimentos muito intensos em ambas as partes envolvidas no debate. Por exemplo, essa comunicacao comeca por dizer que o crescimento do sector dos transportes aereos e, e passo a citar, "insustentavel e tem de sofrer uma inversao por causa do impacto que exerce sobre o clima e sobre a qualidade de vida e a saude dos cidadaos europeus" , e mais adiante diz muito claramente que manter as coisas como estao nao e uma opcao aceitavel. E claro que a resposta da aviacao as preocupacoes de natureza ambiental vai ter efeitos sobre a competitividade, efeitos positivos e efeitos negativos. Tambem nao devemos menosprezar o impacto da aviacao sobre o ambiente. Um relatorio que ontem mesmo veio a publico no Reino Unido, elaborado por diversas ONG ligadas ao dominio do ambiente, entre as quais Os Amigos da Terra, declarava com exaltacao que um voo de ida e volta entre o Reino Unido e os EUA podia causar mais poluicao do que a que um motorista causa, em media, no Reino Unido durante um ano. Afirma igualmente que os 16 000 jactos comerciais existentes no mundo produzem mais de 600 milhoes de toneladas de CO2 por ano - quase tanto como os paises africanos no seu conjunto. Afirma ainda que o numero de pessoas que utilizam transportes aereos quase duplicara nos proximos quinze anos. Solicito, portanto, que as questoes ambientais sejam um pouco mais sistematicamente integradas na politica geral. Em vez de se confinarem os aspectos ambientais da aviacao a um relatorio exclusivamente dedicado a esse assunto, deveriamos ver a questao do ambiente integrada em todas as abordagens desta area politica, e em particular numa abordagem que se propoe tratar de questoes que tem a ver com a competitividade.