A minha colega Ayuso Gonzalez fez, de facto, um excelente trabalho. Os transportes representam mais de 30% da utilizacao final da energia na Comunidade e este numero nao para de aumentar. Esta tendencia vai acentuar-se ainda mais e havera, consequentemente, um aumento das emissoes de dioxido de carbono, aumento esse que sera ainda maior, em termos relativos, nos paises candidatos. De acordo com o Livro Branco da Comissao, preve-se que as emissoes de dioxido de carbono associadas aos transportes aumentem 50% durante o periodo 1990-2010, e a principal fonte de emissoes e o trafego rodoviario, que representa 84% das emissoes de dioxido de carbono relacionadas com os transportes. E por isso que o Livro Branco apela a uma menor dependencia do petroleo no sector dos transportes, por razoes ecologicas. Esta dependencia e actualmente de 98% e seria reduzida atraves da utilizacao de combustiveis alternativos do tipo dos biocombustiveis. A promocao da utilizacao de biocombustiveis na manutencao de praticas agricolas e florestais sustentaveis ira criar novas oportunidades para o desenvolvimento rural sustentavel, podendo, assim, desempenhar um papel na criacao de novos postos de trabalho em zonas rurais. Alem disso, sera possivel obter produtos secundarios que, gracas a sua riqueza em proteinas vegetais, podem ser utilizados na alimentacao animal. O cultivo de plantas para producao de biocombustiveis teria que estar associado aos actuais programas de cultivo, aderindo ao principio da rotacao das culturas. No entanto, para garantir a existencia de praticas de cultivo sustentaveis, deveriamos estabelecer um conjunto de criterios ambientais claros, de forma a que, por exemplo, a utilizacao posterior da mesma superficie cultivada para producao alimentar nao coloque quaisquer riscos.