Nao se inscreve nas minhas competencias. Eu falo de seguranca rodoviaria, que e o objectivo da presente proposta. Se o aspecto social fosse o objectivo primordial, teriamos de nos debrucar sobre outras questoes. Estou a falar de seguranca nas nossas estradas no sector dos transportes e, evidentemente, tambem de distorcoes da concorrencia. Em virtude do grande numero de alteracoes apresentadas, entregarei ao Secretariado do Parlamento uma lista contendo a posicao especifica da Comissao em relacao a cada uma delas. Todavia, gostaria de fazer algumas observacoes genericas sobre as questoes mais importantes que foram hoje aqui suscitadas. Em primeiro lugar, a adopcao da directiva sectorial sobre os tipos de trabalho, que estabelece um metodo de calculo semanal, obriga a adopcao do nosso regulamento, nomeadamente as disposicoes relativas ao tempo de trabalho e aos periodos de repouso. Neste contexto, a Comissao aceita as alteracoes - algumas com uma nova reformulacao - que tornam o texto mais claro neste sentido. Aceita ainda as alteracoes - algumas delas reformuladas - com as quais se solicita melhorias em materia de controlo e aplicacao da regulamentacao. Incorporaremos estas sugestoes na proposta relativa ao controlo rodoviario que apresentaremos brevemente, conscientes de que se trata de uma proposta diferente - e esta e a minha resposta a um dos oradores que fez referencia a este aspecto. Aceitamos tambem as alteracoes nas quais se reclama a compatibilidade entre as regras da Uniao Europeia e as dos paises terceiros e nas quais se solicita a inclusao na legislacao sobre veiculos que efectuam transportes internacionais de menor tonelagem, principalmente os que efectuam servicos de correio, bem como todas as alteracoes que prosseguem uma certa flexibilidade no que diz respeito a permitir todas as praticas existentes que nao afectam negativamente a aplicacao do regulamento. Todavia, Senhor Presidente, nao podemos aceitar os argumentos que consideram que esta proposta nao e necessaria. Decorreram dezassete anos desde que o regulamento original entrou em vigor e tanto as caracteristicas do mercado como as realidades europeias e o avanco tecnologico, concretamente o tacografo digital, evoluiram e sofreram alteracoes substanciais. Mudancas estas que devem ser introduzidas. A Comissao assegurara um equilibrio entre flexibilidade e controlo na aplicacao. Nao podemos aceitar as alteracoes nas quais se solicita mais controlos e que implicam um aumento excessivo dos encargos administrativos.