Os objectivos do pacote de regulamentos que estamos a debater e que visam melhorar a viabilidade do trafego aereo sao especialmente bem-vindos. Sao necessarias reformas para baixar os custos do trafego aereo, reduzir os atrasos e aumentar a capacidade. Como ja aqui foi dito repetidas vezes, e muito importante melhorar a seguranca do trafego. Existe um amplo consenso em torno destes objectivos. O regulamento contem varias materias em que os pontos de vista de alguns Estados-Membros sao divergentes. Entre estas questoes figuram, por exemplo, a necessidade de ter em conta a dimensao militar, a prestacao de servicos, os blocos de espaco aereo funcionais e as relacoes com o Eurocontrol. Na tomada de decisao e preciso ter em conta as necessidades da defesa aerea nacional. Estas podem ser garantidas, por exemplo, atraves de uma clausula de salvaguarda. Alem disso, os Estados-Membros devem conservar o poder de no futuro decidir qual e a entidade a quem vao adjudicar servicos de navegacao aerea. No que se refere a prestacao de servicos de navegacao aerea, o regulamento propoe a possibilidade de criacao de blocos de espaco aereo supranacionais. Isto ofereceria as autoridades nacionais a possibilidade de escolha na adjudicacao dos servicos. A recente decisao da UE de se candidatar ao Eurocontrol, a Organizacao Europeia para a Seguranca da Navegacao Aerea, era necessaria. A seguir a adesao, a UE podera utilizar os poderes de decisao dos Estados-Membros naquelas questoes que sao do interesse de todos. O objectivo prioritario do Eurocontrol e especificamente melhorar a fluencia e a seguranca do trafego. A harmonizacao dos sistemas de navegacao aerea e o controlo dos fluxos de trafego aereo contribuirao para esse efeito. A melhoria da seguranca aerea exigira tambem medidas relacionadas com a avaliacao de aeronaves provenientes de paises terceiros. Este aspecto foi tratado no relatorio da senhora deputada Maes e e importante.