No entanto, o que temos perante nos e um exemplo tipico da legislacao da UE: intromissora, prescritiva, amplamente dispendiosa. Trata-se de uma arvore de Natal, na qual penduramos a nossa lista de desejos em bolas dispendiosas. As questoes ambientais sao importantes, mas nada tem que ver com a capacidade de conduzir um camiao. As propostas de formacao para a uma dieta saudavel foram ja expostas ao ridiculo na imprensa britanica. Pedir aos motoristas britanicos para abandonarem os seus ovos com salsichas e como convidar o Papa para uma discoteca - pura e simplesmente faz-nos parecer absurdos. Mas, neste caso, estamos a expor-nos a muito mais do que ao ridiculo. So no Reino Unido estas propostas estao estimadas em mais de 200 milhoes de euros por ano, num sector que sofre ja grande pressao. Os compromissos de tempo para a formacao, exigidos aos operadores-proprietarios individuais, sao insustentaveis e levarao a falencia centenas deles. Nesta assembleia gostamos frequentemente de falar das necessidades das PME, porem, ignoramos sistematicamente a suas preocupacoes. Falamos do problema do desemprego e, depois, aprovamos directivas que destroem postos de trabalho. Estas propostas fazem parte de um ataque concertado da Comissao a industria de transportes rodoviarios de mercadorias. Devo declarar-me parte interessada: o meu enteado e motorista de camiao, e ele e os seus colegas estao furiosos com estas propostas. Estudei-as em vao para uma avaliacao realista do seu impacto empresarial. Estao em causa elevados custos, elevados danos a industria - especialmente para as pequenas empresas - e elevados danos a competitividade europeia. Mais um impedimento a consecucao dos objectivos fixados em Lisboa, e tudo para que? Em nome de beneficios que, na melhor das hipoteses, sao vagos e especulativos.