V6 इंजन
एक V6 इंजन तीन सिलेंडरों के दो बंकों में अराल-पेटी पर आरूढ़ छह सिलेंडरों सहित V इंजन है, जो आम तौर पर या तो सम कोण पर या एक दूसरे के न्यून कोण पर सेट होता है, जहां सभी छह पिस्टन एक अराल-धुरी को चलाते हैं। यह इनलाइन फ़ोर के बाद, आधुनिक कारों में सबसे आम इंजन विन्यासों में दूसरा है। V6 सबसे सुसंबद्ध इंजन विन्यासों में से एक है, जो स्ट्रेट 4 से छोटा और V8 इंजनों से कई डिज़ाइनों में सीमित है और यह लोकप्रिय अनुप्रस्थ इंजन फ़्रंट-व्हील ड्राइव ले-आउट के बहुत अनुकूल है। यह आधुनिक कारों के इंजनों के लिए अनुमत जगह में कमी और साथ ही पॉवर अपेक्षाओं की वृद्धि के कारण अधिक आम होता जा रहा है और इसने काफ़ी हद तक इनलाइन-6 को प्रतिस्थापित किया है, जो कई आधुनिक इंजन के ख़ानों में फ़िट होने के लिए अधिक लंबा है। हालांकि यह बहुत ज़्यादा जटिल और इनलाइन 6 जितना अबाध नहीं है, तथापि V6 अधिक सुगम और अधिक कठोर, तथा अराल-धुरी में कम ऐंठन वाले कंपनों की संभावना से युक्त है। V6 इंजन को अक्सर एक वैकल्पिक इंजन के रूप में, व्यापक रूप से मध्यम आकार की कारों के लिए अपनाया गया है, जहां स्ट्रेट-4 मानक है, या बेस इंजन के रूप में, जहां V8 एक उच्च-लागत निष्पादन विकल्प है। हाल के V6 इंजनों ने समकालीन V8 इंजन से तुलनीय अश्वशक्ति और बलआघूर्ण आउटपुट वितरित किया है, जबकि ईंधन की खपत और उत्सर्जन में कमी हुई है, जैसे कि वोक्सवैगन ग्रूप का G60 3.0 TFSI जो सुपरचार्ज किया हुआ और सीधे अंतःक्षेपित/4} है और फोर्ड मोटर कंपनी का टर्बोचार्ज किया हुआ और सीधे अंतःक्षेपित इकोबूस्ट V6 है, जिन दोनों की तुलना वोक्सवैगन के 4.2 V8 इंजन से की गई है। आधुनिक V6 इंजन विस्थापन में सामान्यतः 2.5 से 4.3 ली (150 से 260 घन इंच) सीमा में होते हैं, हालांकि बड़े और छोटे नमूनों का उत्पादन किया गया है।