Ferrivia subterranea
Unam legis e paginis de vehiculis disserentibus Vehicula terrestria Vide etiam: Via et astarium Autocinetum Autocurrus armatus Autocurrus sarcinarius Birota Birota automataria Carrus Chamulcus automatarius Cisium Ferrivia Currus electricus Currus tractorius Ferrivia elevata Ferrivia magnetica Ferrivia metropolitana Ferrivia subterranea Ferrivia suspensa Ferrivia vaporica Tramen Tramen onerarium Tramen vectorium Laophorium Nartae Taxiraeda Tractorium Trahea Vehicula aquatica Vide etiam: Portus Linter Navis Navis submarina Vehicula aërialia Vide etiam: Aëroportus, helicopterarium et heliportus Aërostates Navis aeria/Zeppelinus Aërodynes Aëroplanum Helicopterum Autogyrus Vehicula spatialia Astronavis Navicula sideralis Rocheta Satelles artificialis Speculatrum spatiale Vide etiam Ars ingeniaria · Vectura Ferrivia subterranea saepe est pars ferriviae metropolitanae in urbibus. Ut nomen indicat, sub solo munitur. Celerem transitum inter urbis partes efficiat. Prima ferrivia subterranea Londinii fuit anno 1863. Machinae vectrices vapore impulsae erant, quod valde molestum erat. In aliis subterraneis paulo post aliis in urbibus munitis vectrices vi electrica impellebantur. Londinii subterranea vulgo Underground, Lutetiae Métro seu Métropolitain et in terris Germaniae linguae Untergrundbahn seu U-Bahn appellatur. Suecici et Norvecici voce viae cunicularis vulgo Tunnelbana utuntur. Non omnes partes ferriviae subterraneae revera sub terra sunt. Aliae partes etiam in terrae superficie aliae super terra elevatae pontium longorum instar muniuntur.