اندرونی احتراقی انجن
اندرونی احتراقی انجن internal combustion engine یا دروں احتراقی انجن جیسا کہ نام سے ظاہر ہے کہ ایک ایسا انجن ہوتا ہے جس میں توانائی بنانے کے ليے احتراق کا عمل انجن کے اندر ہی موجود ایک خانے میں واقع ہوتا ہے یعنی اس بات کو آسان الفاظ میں یوں بھی کہ سکتے ہیں کہ ایک ایسا انجن جس میں ایندھن اور تکسید کے آپس میں مل کر جلنے یا احتراق کرنے کا عمل ایک مخصوص اور محدود خانے میں ہوا کرتا ہو اسے اندرونی احتراقی انجن کہتے ہیں اور اس کا یہ احتراقی خانہ انجینئری کی زبان میں خانہ احتراق کہلاتا ہے اندرونی احتراق کے انجن میں احتراق سے پیدا ہونے والی اعلی درجہ کی حرارت اور زیادہ دبائو والی گیسوں کا پھیلاؤ انجن کے کچھ اجزاء پر براہ راست طاقت کا ڈالتا ہے طاقت کا اطلاق عام طور پر پسٹن پسٹن انجن ٹربائن بلیڈ گیس ٹربائن روٹر وانکل انجن یا نوزل جیٹ انجن پر ہوتا ہے یہ قوت اس حصے کو ایک فاصلے پر منتقل کرتی ہے اور کیمیائی توانائی کو حرکی توانائی میں تبدیل کرتی ہے جو انجن سے منسلک کسی بھی چیز کو آگے بڑھانے حرکت دینے یا طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے عام طور پر گاڑیوں کے ڈیزل پٹرولگیس انجن اندرونی احتراقی انجن ہوتے ہیں پہلا تجارتی لحاظ سے کامیاب اندرونی دہن انجن ایٹین لینوئر نے  کے آس پاس بنایا تھا اور پہلا جدید اندرونی دہن انجن جسے اوٹو انجن کے نام سے جانا جاتا ہے  میں نکولس اوٹو نے بنایا تھا اندرونی دہن انجن کی اصطلاح عام طور پر ایک ایسے انجن کی طرف اشارہ کرتی ہے جس میں دہن وقفے وقفے سے ہوتا ہے جیسے زیادہ مانوس ٹو اسٹروک اور فور اسٹروک پسٹن انجن مختلف قسموں کے ساتھ جیسے کہ سکس اسٹروک پسٹن انجن اور وینکل روٹری انجن اندرونی دہن کے انجنوں کی دوسری کلاس مسلسل دہن کا استعمال کرتی ہے گیس ٹربائن جیٹ انجن اور زیادہ تر راکٹ انجن جن میں سے ہر ایک اندرونی دہن انجن ہیں اسی اصول پر جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا ہے آتشیں ہتھیار بھی اندرونی دہن کے انجن کی ایک شکل ہیں حالانکہ ایک قسم کی اتنی مہارت ہے کہ انھیں عام طور پر مارٹر اور طیارہ شکن توپوں جیسے ہتھیاروں کے ساتھ ایک الگ زمرہ کے طور پر سمجھا جاتا ہے اس کے برعکس بیرونی دہن انجنوں میں  جیسے بھاپ یا سٹرلنگ انجن توانائی کو کام کرنے والے سیال تک پہنچایا جاتا ہے جو دہن کی مصنوعات سے آلودہ یا اس کے ساتھ ملا ہوا نہیں ہوتا ہے بیرونی دہن انجنوں کے لیے کام کرنے والے سیالوں میں ہوا گرم پانی دباؤ والا پانی یا یہاں تک کہ بوائلر کے اندر گرم مائع سوڈیم شامل ہیں اگرچہ اندرونی دھن کے انجن کے بہت سے ساکت اطلاقات ہیں جو زیادہ تر گاڑیوں ہوائی جہاز اور کشتیوں کے لیے بنیادی بجلی کی فراہمی کرتے ہیں اندرونی دہن کے انجن عام طور پر ہائیڈرو کاربن پر مبنی ایندھن جیسے قدرتی گیس پٹرول ڈیزل  یا ایتھنول سے چلتے ہیں قابل تجدید ایندھن جیسے بائیو ڈیزل کو کمپریشن اگنیشن CI انجنوں میں استعمال کیا جاتا ہے اور چنگاری اگنیشن SI انجنوں میں بائیو ایتھنول سے تیار ہونے والے بائیو ایتھانول یا ای ٹی بی ای ایتھائل ٹیرٹ بٹائل ایتھر سنہ ء کے اوائل میں ڈیزل انجن کے موجد روڈولف ڈیزل نے اپنے انجن کو چلانے کے لیے مونگ پھلی کا تیل استعمال کیا تھا قابل تجدید ایندھن کو عام طور پر معدنی ایندھن کے ساتھ ملایا جاتا ہے ہائیڈروجن جو شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے معدنی ایندھن یا قابل تجدید توانائی سے حاصل کی جا سکتی ہے