Čaika L-4
Čaika L-42 (rus. Чайка Л-42) – lengvasis bendrosios paskirties dvimotoris lėktuvas-amfibija, 2005 m. sukurtas Samaroje (Rusija). Lėktuvas sukurtas 2004–2005 m. nuo N. Kuznecovo konstruktorių biuro atsiskyrusioje įmonėje „NPO Trud“. L-4 šeima – keletas panašios konstrukcijos dvimotorių skraidančių valčių, pasižyminčių gana aukšta (apie 15) aerodinamine kokybe. Pats L-4 sukurtas kaip hidroplano „L-6" sumažinta kopija, varoma nebe „Lycoming IO-360 M1A", o „Rotax" varikliais. 2009 m. įmonei-gamintojai suskilus į dvi, 2 dešimtmečio pabaigoje buvo gaminamos trys L-4 modifikacijos: „L-42M" („NPO Aviatech“, rus. ООО „НПО Авиатех“) ir „L-42М-2" ir „L-44" (rus. ООО Чайка). 2017 m. „NPO Aviatech“ pakeitė savo gaminamo modelio pavadinimą į „L-142". Visi šios šeimos lėktuvai pristatomi kaip „nepasižyminitys iškirtinėmis pilotavimo savybėmis, dėl ko pilotų permokymas jais skraidyti yra greitas". 2017 m. Australijos piloto rekordininko Maiklo Smito (angl. Michael Smith) užsakymu „Čaika" modernizavo „L-42M", sumontavo Rotax 915 tipo variklius su kuro įpurškimu, atliko kitų patobulinimų. Toks lėktuvas buvo pervadintas „L-65" ir per „OOO Čaika" įkurtą įmonę „Sea Bear Aircraft" pradėtas pardavinėti kaip savarankiškai surenkamas orlaivis (angl. kit plane) ir tapo vieninteliu kampanijos gaminamu lėktuvu. 2020 m. paskelbta apie ketinimus L-42M pagrindu gaminti oro taksi VT-4.