Kybartų geležinkelio tiltas
Kybartų geležinkelio tiltas – geležinkelio transporto tiltas Vilkaviškio rajone, Kybartuose, nutiestas per Lieponą (Širvintos intaką). Stovi dvikelio geležinkelio „Kaišiadorys–Kybartai“ linijos 123,988 km, pusiaukelėje tarp Kybartų ir Eitkūnų (Černyševskojės) geležinkelio stočių, 0,3 km į pietryčius nuo automobilių tilto su muitine J. Basanavičiaus gatvėje. Tiltas kerta Lietuvos–Rusijos valstybinę sieną, už kurios prasideda Kaliningrado sritis. Ant tilto nužymėtos sienos linijos, įrengti įspėjamieji informaciniai ženklai, po tiltu nutiesta sienos apsauginė tvora. Sieną stebi VSAT Kybartų pasienio užkardos pareigūnai. 2005 m. tiltas buvo įrašytas į Kultūros vertybių registrą. Metalinį geležinkelio tiltą pagal kartotinį projektą 1862 m. pastatė carinės Rusijos „Vyriausioji Rusijos geležinkelių bendrovė“. Pirmoji Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelio linija Lietuvoje buvo nutiesta iš Kauno į Virbalį ir toliau Eitkūnuose sujungta su Karaliaučiaus geležinkeliu. Ant tilto buvo keturios kelio vėžės – dvi rusiškojo imperinio ir dvi prūsiškojo europinio geležinkelio. Jis kirto tuometinę Rusijos ir Prūsijos imperijų sieną ir buvo statomas išlaidas dalinantis per pusę. Vėliau jis buvo sugriautas ir atstatytas. Kybartų tiltas iki šių dienų išliko autentiškas, geros fizinės būklės. Tiltas vienos angos, 23,20 m ilgio, 8,90 m pločio, 6,45 m aukščio. Perdenginį sudaro plieninės kniedytos sijos su standumo briaunomis ir tarpsijiniais ryšiais. Tilto sijų šiaurinėje dalyje nuo Antrojo pasaulinio karo išlikusios apšaudymų skylės, kurios nesusilpnino konstrukcijų. Geležinkelio bėgiai ant medinių tilto tašų (pabėgių) pakloti ant sijų perdenginio. Atstumas tarp kelių ašių 4,82 m. Atramos sumūrytos iš tašytų akmenų. Įrengtos atraminės sienos su su sparnais. Prietilčių pylimai apsaugoti betoninėmis plokštėmis. Pietų pusėje nuo tilto įrengtas pylimas su vandens pralaida apsaugo upės vagą po tiltu nuo per didelio vandens debito. Tiltas XX a. pradžioje Sienos sargyba ant tilto Tiltas 1912 m.