AEG G.V
AEG G.V– Pirmojo pasaulinio karo metu Vokietijos Imperijos įmonės „Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft" (A.E.G.) sukurtas dvimotoris bombonešis biplanas. Lėktuve buvo montuojama radijo aparatūra, jis galėjo vežti iki 600 kg bombų. Orlaivio gamyba prasidėjo pačioje karo pabaigoje ir iki paliaubų jų buvo pagamintas labai nedidelis kiekis. AEG G.V nebuvo naudojamas karo veiksmuose. Po karo keli AEG C.V buvo pertvarkyti į šešiaviečius keleivinius lėktuvus. Tai buvo vienintelis didelis Pirmojo pasaulinio karo metu Vokietijoje sukurtas orlaivis, kuris po karo buvo reikšmingai naudojamas civilinėje aviacijoje. Pirmuosiuose pertvarkytuose AEG C.V buvo įrengiamas atviras keleivių salonas, tačiau netrukus buvo sukurta limuzino versija su dengtu keleivių salonu. Keleivinių versijų lėktuvo nosyje buvo įrengtas bagažo skyrius. Paskesnių variantų keleivių salono gale buvo įrengtas tualetas. Nuo 1919 m. kovo iki lapkričio, nepaisant Antantės įvesto draudimo Vokietijai eksportuoti lėktuvus, šeši AEG C.V be kulkosvaidžių ir radijo, buvo parduoti į Švediją po 110 000 SEK už vienetą. Skrydžio metu vienas lėktuvas sudužo, bet vėliau buvo pakeistas. Švedus domino modelyje „G.V" sumontuoti Mercedes D.IVa varikliai, kuriuos naudojant FVM (karo aviacijos dirbtuvėse) 1919 metais buvo pagaminta dešimt vienmotorių žvalgybinių lėktuvų FVM S 18.