ਬਾਲਾਘਾਟ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਬਾਲਾਘਾਟ ਜੰਕਸ਼ਨ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ: BTC) ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ (ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਗਾਲ ਨਾਗਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਜਾਂ BNR ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਦੇ ਜਬਲਪੁਰ-ਨੈਨਪੁਰ-ਗੋਂਦੀਆ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੰਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਪੁਰਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਜਬਲਪੁਰ, ਗੋਂਦੀਆ, ਕਟੰਗੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। "10001 ਸਤਪੁਰਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ", ਇੱਕ ਤੰਗ ਗੇਜ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 1901 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨੈਰੋ-ਗੇਜ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ; ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨੈਰੋ-ਗੇਜ ਟਰੇਨ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਨੈਰੋ ਗੇਜ (2 ਫੁੱਟ 6 ਇੰਚ (762 ਮਿ.ਮੀ.)) ਸੀ, ਪਰ ਬਾਲਾਘਾਟ-ਗੋਂਡੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2005-2006 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਾਘਾਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬਰਾਡ ਗੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਯਾਨੀ ਜਬਲਪੁਰ-ਬਾਲਾਘਾਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 02389/02390 ਗਯਾ-ਚੇਨਈ ਸੈਂਟਰਲ ਫੈਸਟੀਵਲ ਸਪੈਸ਼ਲ ਗੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਣ ਗਈ। ਬਾਲਾਘਾਟ ਤੋਂ ਕਟੰਗੀ ਤੱਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ 6 ਮਈ 2010 ਨੂੰ ਤੰਗ ਗੇਜ ਤੋਂ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਟੰਗੀ ਤੋਂ ਤਿਰੋਦੀ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਾਘਾਟ ਤੋਂ ਨਾਗਪੁਰ ਵਾਇਆ ਤੁਮਸਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਬਾਲਾਘਾਟ-ਕਟੰਗੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਰਵੇਲੀ ਵੱਲ ਬਾਲਾਘਾਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ MOIL ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਖਾਣਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਧਾਤੂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੋਂਦੀਆ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।