Carlos Ghosn
Carlos Ghosn (talaffuzi: Karlos Gon; asl ismi Korlus Gʻusn; arabcha: كارلوس غصن, ALA-LC romanizatsiyasi: Kārlūs Ghuṣn; 1954-yil 9-martda tugʻilgan) fransuz va livan millatiga mansub braziliyalik biznesmendir. 2020-yil yanvar oyidan qadar Ghosn Michelin North America shirkati BIMi, Renault shirkati BIMi va xoʻjayini, AvtoVAZ shirkati xoʻjayini, Nissan shirkati BIMi xoʻjayini va Mitsubishi Motors shirkati xoʻjayini oʻlaroq faoliyat yuritgan. Shuningdek, Ghosn Renault–Nissan–Mitsubishi Alliancening xoʻjayini va BIMi sifatida ishlagan. 2010-yildan buyon shirkat umumiy bozor ulushining taxminan 10 foizini egallagan va 2017-yilga kelib dunyodagi eng yirik avtomobil guruhi hisoblangan. 1996-yilda Renault bosh direktori Luis Schweitzer Ghosnni oʻrinbosari sifatida yolladi va unga kompaniyani yaqin bankrotlikdan qutqarish vazifasini topshirdi. Ghosn 1998-2000-yillarda mehnat sarfini kamaytirish, ishlab chiqarish jarayonlarini qayta koʻrib chiqish, transport vositalarining detallarini standartlashtirish va yangi modellarni ishlab chiqarishni ragʻbatlantirishni nazarda tutuvchi xarajatlarni kamaytirish rejasini ishlab chiqdi. Kompaniya, shuningdek, Yaponiya tizimlari (Renault ishlab chiqarish yoʻllari) dan ilhomlangan vazifalarni bajaradigan, ish uslublarini isloh qilish va ilmiy-tadqiqot va rivojlantirish, ishlab chiqish xarajatlarini kamaytirish va ayni paytda uning rivojlanishini tezlashtirish uchun tashkiliy oʻzgarishlarni amalga oshirdi. Ghosn „Le Cost Killer“ deb nomlangan. 2000-yillarning boshlarida, avtomobil sanoati sohasida eng tajovuzkor qisqartirish kampaniyalaridan birini tashkil qilish va 1999-yilda oʻzining yaqin bankrotligidan Nissanni olib chiqqanligi uchun u „janob tuzatuvchi“ laqabini oldi. 2002-yilda Nissan kompaniyasining moliyaviy islohotlaridan soʻng Fortune Ghosnni Osiyoda yil biznesmeni deb taqdirladi. 2003-yilda Fortune uni AQShdan tashqaridagi biznesdagi eng nufuzli 10 kishidan biri sifatida aniqladi, va uning Osiyo nashri uni yil odamiga aylantirdi. Financial Times va PricewaterhouseCoopers tomonidan birgalikda chop etilgan tadqiqotlar, 2003-yilda uni toʻrtinchi eng obroʻli biznes rahbari, 2004-2005-yillarda uchinchi eng obroʻli biznes rahbari deb topdi. U tezda Yaponiyada va ish dunyosida mashhur maqomga erishdi, va uning hayoti Yaponiya komikslarida qayd etildi. Ghosn kompaniyaning boshqaruv kengashi raisi boʻlib qolgan holda, 2017-yil 1-aprel kuni Nissan bosh boshqaruvchisi lavozimidan isteʼfoga chiqdi. U 2018-yil 19-noyabr da Haneda Aeroportida daromadlarini kamaytirib koʻrsatish va kompaniya aktivlaridan maqsadli foydalanmaslik ayblovlari bilan hibsga olingan. 2018-yil 22-noyabrda, Nissan direktorlar kengashi Ghosnni Nissan kengashi raisi lavozimidan ozod qilish uchun bir ovozdan qaror qabul qildi. 2018-yil 26-noyabrda Mitsubishi Motors ham uni boshqaruv kengashi raisligidan ozod etti. Dastlab, Renault va Fransuz hukumati uni aybdorligini isbotlamaguncha aybsiz deb hisoblab, uni qoʻllab-quvvatlashni davom ettirdi. Biroq, oxir-oqibat ular vaziyatni nochor deb hisoblashdi va Ghosn 2019-yil 24-yanvarida Renault boshqaruv raisi va bosh boshqaruvchi lavozimidan ketishga majbur boʻldi. Mart oyi boshida taqdim etilgan garov evaziga ozodlikda boʻlgan Ghosn, 2019-yil 4-aprel kuni Tokioda Nissan mablagʻlarini qonunga xilof ravishda talon-toroj qilishda yangi ayblovlar bilan hibsga olingan. 2019-yil 8-aprelida, Nissan aktsiyadorlari kompaniyaning direktorlar kengashidan Ghosnni chiqarib tashlash uchun ovoz berdi. 25-aprel kuni u yana garov evaziga qoʻyib yuborildi. Iyun oyida Renault Ghosn tomonidan qilingan 11 million evro miqdorida shubhali xarajatlarni aniqladi, bu esa fransuz tekshiruvi va reydlariga olib keldi. Amerikalik xususiy soqchilarning yordami bilan Ghosn 30-dekabrda Yaponiyadan Livanga qochib, garov evaziga ozodlik shartlarni buzdi. 2020-yilning 2-yanvarida InterpolLivanga Ghosnni hibsga olishni soʻrab qizil xabar yubordi.