BMW Neue Klasse
BMW Neue Klasse — BMW kompaniyasining katta sinf sedanlari oilasi. Uydagi model belgilari 115, 116, 118, 120 va 121. Oilaning texnik asosi toʻrt silindrli BMW M10 dvigateli boʻlib, uning ish hajmi modelga qarab 1500 dan 2000 sm³ gacha oʻzgarib turardi. „Yangi klass“ brend tarixidagi muhim avtomobilga aylandi. Agar Neue Klasse sedanlari oldida bizda uchinchi va beshinchi seriyalarning umumiy toʻgʻridan-toʻgʻri ajdodi boʻlsa, unda kupe barcha keyingi BMW sport kupelarining mafkuraviy ajdodi roli uchun juda mos keladi.[manba kerak]. Umuman olganda, Yangi klassning dizayni brendning keyingi modellariga hal qiluvchi taʼsir koʻrsatmadi — har holda, bu ularga 1960-yillarning oʻrtalarida „akula“ kabi kichik oʻlchamli BMW-larga qaraganda kamroq taʼsir koʻrsatdi., 2800CS kabi. Shunga qaramay, ushbu oilaga kiritilgan dizayn echimlari oʻnlab yillar davomida kompaniyaning texnik muvaffaqiyati tugʻilgan mustahkam poydevorga aylandi. 1960-yillarning boshlarida ulardan eng ilgʻorlari: toʻliq alyuminiy (keyinchalik — quyma temir blokli va alyuminiy silindrli bosh va pistonlar bilan) yuqori klapan, eğimli silindrli yuqori dvigatel va oʻsha yillar standartlari boʻyicha deyarli „sport“ xususiyatlari; barcha toʻrt gʻildirakning mustaqil toʻxtatilishi; oldingi disk tormozlari. Yangi sinf oilasi dvigatellar bundan mustasno, asosiy sedanlar (raqamlari −0 bilan tugaydigan) va kupelar (-C va -CS) dizayn va konstruksiyada juda kam umumiyliklarga ega ekanligi bilan ajralib turardi. Rasmiy ravishda Yangi sinfga kiritilmagan, ammo u bilan chambarchas bogʻliq boʻlgan „02-I“ seriyasi ham bor edi — shu bilan birga, bu mashinalar ham bazaning ikki eshikli versiyalari emas, balki alohida modellar edi. sedanlar. 1972-yildan boshlab eng yaxshi toʻrt eshikli New Class sedanlari kattaroq va nufuzli BMW E12 beshinchi seriyasiga almashtirildi. Top kupe modellari 2000C va 2000CS 1969-yilda 2800CS dan boshlangan olti silindrli modellar bilan almashtirildi.