Edvard Ullman
Edvard Lui Ullman (1912-1976), klassik olim Bertold Ullmanning o'g'li Chikago universitetida geograf sifatida ta'lim olgan va u yerda ijtimoiy fanlardagi shahar va iqtisodiy urg'u ta'sir qilgan. U shahar geografi, transport tadqiqotchisi va mintaqaviy rivojlanish bo'yicha mutaxassis bo'lgan va amaliy geografiya bo'yicha chempion bo'lgan. Ullman Mobile-ning iqtisodiy jihatlari bo'yicha o'zining tadqiqoti va dissertatsiyasini tranzit tadqiqotlari bilan boshlagan. U Ikkinchi jahon urushida Strategik xizmatlar idorasining transport mutaxassisi bo'lgan. Urushdan keyin u Qo'shma Shtatlar dengiz floti zahirasida leytenant bo'lib xizmat qilgan va Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz komissiyasining iqtisodchisi bo'lgan. Shuningdek, u Pentagon va Davlat departamentidagi Birlashgan shtab boshliqlari uchun tadqiqot olib borgan. 1951-yilda u Vashington universitetining geografiya bo'limida o'z ilmiy ishini boshladi va 1956-1957 yillarda Rimning Sapienza universitetida Fulbrayt tadqiqot professori bo'ldi. Germaniya va Isroilda ilmiy ish olib borgan. Yadrolarni tartibga solish komissiyasi va Amtrak uning xizmatlaridan shakllanish yillarida foydalangan. U savdo uchta hodisaga asoslangan o'zaro ta'sir ekanligini taklif qildi: bir-birini to'ldiruvchilik, intervensiya imkoniyatlari va shu bilan birga, tovarlarni o'tkazish qobiliyati . O'zaro ta'sir darajasini savdoning Gravitatsion modeli bilan o'lchash mumkin: I i , j = p i p j d i , j β {\displaystyle I_{i,j}={\frac {p_{i}p_{j}}{d_{i,j}^{\beta }}}} Qayerda: I: i,j o'rtasidagi o'zaro ta'sir darajasi. muqobil ravishda, i,j o'rtasidagi savdo miqdori. P i = i aholisi D i,j = i,j ni ajratuvchi masofa b = empedans omili