Holden Commodore (VE)
Holden Commodore (VE) - bu Xolden tomonidan 2006-yildan 2013-yilgacha ishlab chiqarilgan boshqaruvchi avtomobil. Bu Commodore to'rtinchi avlodining birinchi iteratsiyasi edi. Uning assortimentiga Holden Berlina (VE) va Holden Calais (VE) hashamatli variantlari kiradi; foydali modellar Holden Ute (VE) sifatida kiritilgan. VZ va oldingi barcha modellardan farqli o'laroq, mahalliy bozor uchun mexanik va o'lchamiga moslashtirilgan Opel platformalaridan foydalangan holda, butunlay yangi VE dasturi faqat Avstraliyada Holden tomonidan ishlab chiqilgan birinchi Commodore hisoblanadi. O'zining butunlay yangi model maqomiga ega bo'lishiga qaramay, 3,6 litrli V6 va undan kuchliroq 6,0 litrli V8 dvigatellarini o'z ichiga olgan dvigatellar asosan VZ seriyasidan olingan. Eksportni qayta ishlab chiqish xarajatlarini minimallashtirishga yordam beradigan aqlli xususiyatlar, masalan, qo'l tormozi dastagi bilan jihozlangan simmetrik markaziy konsol, chap qo'l boshqaruviga o'tishni osonlashtirdi. Xalqaro miqyosda VE nishoni Chevrolet Lumina, Chevrolet Omega va Pontiac G8 sifatida ishlab chiqilgan. Holden 2006-yil iyul oyida sedanni birinchi marta chiqargan holda VE variantlarining bosqichma-bosqich chiqarilishini amalga oshirdi. Bundan oldin Xolden yangi stansiya vagonlari va kommunal korpus uslublari ishga tushirilgunga qadar Commodorlarning ikkita parallel avlodini ishlab chiqarishlarini aytdi. Xoldenning avtomobil hamkori Holden Special Vehicles (HSV) versiyalari sedan debyutidan ko'p o'tmay, uzun g'ildirak bazasi WM Statesman/Caprice modellari bilan birga chiqarildi. VE Ute ishlab chiqarishga 2007-yilgacha Sportwagon kontseptsiyasini ko'rib chiqmaguncha kirmadi. Keyinchalik Sportwagonning o'zi 2008-yil iyul oyida oldingi Commodore vagonlarining kengaytirilgan g'ildirak bazasi o'rniga standart Commodore g'ildirak bazasi bilan taqdim etdi. VE yangilanishlari 2007-yil boshidan boshlab model yili (MY) o'zgarishlari shaklida bo'ldi. Odatda nozik tabiatga ega bo'lgan bu takrorlanadigan o'zgarishlar ranglar va bezaklarni o'zgartirishni, standart jihozlarni ko'paytirishni va yoqilg'i sarfini kamaytirishni o'z ichiga oladi. E'tiborga molik o'zgarishlar 2010-yil oxirida boshlang'ich darajadagi versiyalar uchun kichikroq 3,0 litrli V6 dvigateli va "II seriyali" uslubni qayta ko'rib chiqish shaklida amalga oshirildi.