Hindiston — Janubiy Koreya munosabatlari
Hindiston – Janubiy Koreya munosabatlari – Hindiston va Janubiy Koreya oʻrtasidagi ikki tomonlama munosabatlardir. Ikki davlat oʻrtasida rasmiy diplomatik aloqalar 1973-yilda oʻrnatilgan. Oʻshandan beri bir qancha savdo kelishuvlariga erishildi: 1974-yilda savdoni rivojlantirish va iqtisodiy va texnologik hamkorlik toʻgʻrisidagi bitim; 1976-yilda fan va texnologiya sohasida hamkorlik toʻgʻrisidagi bitim; 1985-yilda ikki tomonlama soliqqa tortishning oldini olish toʻgʻrisidagi konventsiya; 1996-yilda ikki tomonlama investitsiyalarni ragʻbatlantirish va himoya qilish toʻgʻrisidagi bitim. Ikki davlat oʻrtasidagi tovar ayirboshlash hajmi 1992-yildan — 1993-yilgacha moliya boʻyicha 530 million dollardan 2006 — 2007-yillarda milliardga yetdi. 2013-yilda u 17,6 milliard AQSh dollariga koʻtarildi. Hindiston va Koreya Respublikasi birdamlik aloqalari soʻnggi yillarda katta muvaffaqiyatlarga erishdi va manfaatlarning sezilarli darajada ustunligi, oʻzaro xayrixohlik va yuqori darajadagi birdamlik bitimlari tufayli chinakam koʻp tomonlama mustahkam munosabatlar hosil boʻldi. Janubiy Koreya hozirda Hindistonda beshinchi yirik davlatlar bilan mustahkam aloqa manbasidir. LG, Samsung va Hyundai kabi Koreya kompaniyalari Hindistonda ishlab chiqarish va xizmat koʻrsatish obyektlarini yoʻlga qoʻyishdi va bir nechta Koreya qurilish kompaniyalari Hindistondagi koʻplab infratuzilma qurilish rejalarining bir qismi uchun grantlar yutib olishdi, masalan, Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish loyihasi Hindistonda joriy qilindi.[2] Tata Motors kompaniyasining 102 million AQSh dollari qiymatidagi Daewoo tijorat avtomobillarini sotib olishi Hindistonning Koreyadagi sarmoyalarini kuchaytirdi, bu asosan subpudratchilikdan iborat. Yaqinda Koreyaga 1000 dan ortiq IT-mutaxassislari va dasturiy taʼminot muhandislari, jumladan Samsung va LG kabi yirik agentliklarda ishlash uchun kelishdi. Koreyada 500 ga yaqin olimlar va post-doktorlik tadqiqotchilari bor. Miloddan avvalgi 5-asrdan boshlab Shimoliy Hindistonda quruqlik va dengiz “Ipak yo‘llari”ni birlashtirish vazifasini bajarishi uchun olimlar “buddizmning buyuk ipak yo’li doirasi” deb atagan yoʻlni tashkil qilgan.