A-Rosa Bella
A-Rosa Bella (registreeritud nimi A'Rosa Bella) on neljatekiline Saksamaa jõereisilaev. 2001. aastal tellis Saksamaa Deutsche Seereederei ja Briti laevakompanii P&O ühisettevõte Seetours Neptun Werftilt Rostock-Warnemündes kaks sama tüüpi neljatekilist jõereisilaeva. Seereederei soovis lisaks ookeanireisidele, mida ta korraldas laevaga A-Rosa Blu, hakata sama kaubamärgi all korraldama ka jõereise Doonaul ja vajas selleks sobivaid laevu. Neptun Werft pidi laevade projekti muudatusi tegema, et need vastaksid 2001 kehtima hakanud uutele Euroopa Liidu eeskirjadele parvlaevade osas. Need laevad (A-Rosa Bella ja A-Rosa Donna) anti tellijale üle 2002. aasta märtsis. Need laevad ei saanud üle Läänemere, Kieli kanali, Põhjamere, Waddenzee, Reini ja Maini Doonuale sõita, sest nad olid 14,4 m laiad, aga Reini-Maini-Doonau kanal on kuni 11,4 m laiustele laevadele mõeldud. Seepärast laaditi need laevad praamide ehk pontoonide peale ja viidi puksiiride abil Musta mere sadamasse Constanţasse, kust nad sõitsid omal jõul üle Doonau – Musta mere kanali Oltenitani, kuhu saabusid 22 päeva pärast väljumist Rostockist. 9. mail 2002 toimus A-Rosa Bella esmareis. See viis Doonau deltast Passausse. A-Rosa Donna järgnes mõni päev hiljem sama teed pidi. 2003 likvideeriti ühisettevõte Seetours. A-Rosa oli üks kolmest kaubamärgist, mis jäi Deutsche Seereedereile, kes hakkas seda valitsema oma tütarettevõtte Arkona kaudu. Alates 2009 on laeva omanik laevakompanii A-Rosa Flussschiff GmbH. See ettevõte tekkis siis, kui jõelaevandusega tegeleva osakonna juhatus kõik DSR-i jõelaevad emafirmalt välja ostis ja iseseisvat äri alustas. Laev sõidab Doonau-äärsete linnade Passau (Saksamaa)–Viin–Budapest–Belgrad–Vilkovo (Ukraina) vahet. Tehniline hooldus toimub Linzis. Laeva kodusadam on Rostockis, aga sinna ei saa laev omal jõul sõita.