Porsche 968
Porsche 968 on sportauto, mida tootis Porsche aastatel 1992–1995, vahetades välja mudeli 944. Tegu oli Porsche kolmanda ja viimase vesijahutusega eesmootoriga tagaveolise algtaseme autoga, millest esimene oli mudel 924 1976. aastal. Kuna Porsche finantsseis polnud 1990. aastal kõige parem, hakkasid insenerid 944st arendama välja kolmandat varianti S3, kuid arenduse käigus selgus, et ligi 80% 944 osadest oli autol kas märkimisväärselt muudetud või üldse välja vahetatud, mispeale otsustati 944 tootmine lõpetada ja tulla välja täiesti uue mudeliga. Peale mitmete mehaanikauuendustele oli ka mudeli 968 disain 924 ja 944 omaga võrreldes täiesti uudne ja voolavam, esiosa meenutas rohkem suurt grand tourerit 928, loobutud oli klapptuledest, nende asemele tulid 928 väljaulatuvad esituled. Tootmiskulude vähendamiseks kolis tootmine Audi tehasest Neckarsulmis Porsche enda tehasesse Stuttgardis Zuffenhausenis. 968 vahetas korraga välja nii 211 hj 944 S2 kui ka 250 hj 944 Turbo, mootoriks oli 944 S2-lt tuletatud kolmeliitrine 16 klapiga reasneljane, võimsusega 240 hj. Ka 944 vana viiekäigulise käigukasti asemele tuli uus kuuekäiguline, lisavarustuses oli ka neljakäiguline Tiptronic automaat. Saadaval olid nii kupee (89 800 Saksa marka, 39 850 USA dollarit) kui ka kabriolett (99 800 Saksa marka, 51000 USA dollarit). 1993. aastal tuli välja ka 968 CS (Clubsport), millel oli kaalu alandamise huvides eemaldatud palju varustust – elektriaknad asendati vändaga, elektrilised nahast korvistmed asendati Recaro kergekaaluliste võidusõiduistmetega, eemaldati ka tagaiste, samas olid saadaval veel stereosüsteem, konditsioneer ja katuseluuk. Hinnaks oli 77 500 Saksa marka. Välja toodi ka laetud Turbo S, mis kasutas 8-klapilist mootorit, võimsuseks 305 hj. Seda aga müüdi vaid neliteist eksemplari. Turbo S-ist toodeti ka võidusõiduvariant Turbo RS, millel oli üksainus korviste kuuepunktiturvavööga ja sisse keevitatud turvapuur, mootori võimsuseks 350 hj. Seda toodeti aga ainult neli eksemplari, kuna eratiimid huvitusid rohkem 911 (964) Carrera RS-ist. 968 ei saavutanud aga samasugust müügiedu nagu 924 ja 944, mispeale otsustas Porsche 1995. aastal koos 928ga selle tootmise lõpetada. Porsche mudelivalikusse jäi nüüd ainult 911, kuni 1997. aastal tuli välja Boxster, mis oli aga täiesti uus, keskmootoriga rotsteri disain. 968 oli viimaseks eesmootoriga Porscheks kuni Cayenne'i džiibi väljatulekuni 2003. aastal. Kokku toodeti 1992–1995 11 220 Porsche 968t – 6831 kupeed (2417 USA turule) ja 4389 kabrioletti (2248 USA turule). Lisaks toodeti teiste mudelitena (kõik kupeed) 1538 CS, 14 Turbo S ja 4 Turbo RSi.