T-34M
T-34M, tehasetähisega A-43 on Nõukogude Liidus 1941. aastal projekteeritud keskmine tank. 1941. aasta jaanuaris hakati tanki T-34 põhjalikult moderniseerima, kuid tegelikult algasid tööd täiesti uue tanki T-34M kallal, mis sai tehasetähiseks A-43. Mõne allika väitel algasid projekteerimistööd juba 1940. aasta oktoobris-novembris, kuid arvatavasti oli siis tegu torsioonvedrustusega tankiga T-34T. Tankile otsustati valmistada uus 12 silindri ja 600 hobujõuga diiselmootor V5, mille silindrid oleks paigutatud V-kujuliselt 90-kraadise nurga alla. Uut käigukasti ehitama ei hakatud, kuid olemasolevale lisati käiguaeglusti, mis lubas edasisõidul kasutada 4 käigu asemel 8 ja tagurpidi 1 asemel 2 käiku. Tankile valmistati ka uus torsioonvedrustusega veermik (sarnane tankide KV, T-40 ja T-50 omaga). Kütusepaagid olid planeeritud 140 liitri kütuse tarbeks. Tankile oli ette nähtud kolmekohaline torn komandöritorni ja kahe ümmarguse luugiga, mis esialgu oli plaanitud tankile A-41. Raadiosaatja paigutamisega korpusse plaaniti suurendada laskemoona varu 77 mürsult 100 mürsuni ja kuulipilduja senise 46 ketta asemel 72 kettani. Masina pearelvaks pidi saama tankikahur F-34. Planeeritult pidi uus masin olema 987 kg kergem kui senine T-34, kuid mõõtmetelt veidi suurem, samas otsustati siiski vähendada roomikute laius 450 millimeetrile. Mais 1941 valmisid Mariupoli tehases esimesed 5 torni. 17. aprilliks 1941 valmis Harkovi tehases kolm soomuskorpust ja kuu lõpuks veermik. Tundus, et kohe valmib esimene katsemasin, kuid takistuseks sai V5-mootor ja käigukast. Pärast tehase nr 183 evakueerimist Nižni Tagili oli seal viis komplekteeritud torni koos relvastusega ja kaks korpust koos vedrustusega, kuid ilma rataste, mootori ja transmissioonita. Töid tanki T-34M kallal enam ei jätkatud.