BMW 3. seeria (E36)
BMW E36 autoplatvorm oli aluseks aastatel 1990–1999 toodetud BMW 3. seeria algtaseme luksusauto / kompaktse äriklassi auto valmistamisel. See oli BMW E30 järeltulija ja vahetati lõpuks välja BMW E46 poolt aastal 1998. Kuna E46 kaheukselised kupeed ja kabrioletid olid sellel ajal veel arendusjärgus, jätkas BMW nende tootmist E36 mudeli põhjal terve 1999 mudeliaasta jooksul. M3-e toodeti E36 kere baasil aastatel 1995–1999 USA-sse ja 1993–1999 Euroopa turule. E36 mudelit tutvustati ja hakati müüma 1990. aasta lõpus Euroopas ja kui 1992. aasta mudelit USA-s ja Kanadas. E36-t saatis turul meeletu edu. See lõi tugeva tagapõhja edule, mis saatis E46-te järgnevatel aastatel. See kasutas "Z-telg" multilink-vedrustust tagateljel, mis oli end tõestanud Z1 all. DOHC mootoreid kasutati kogu mudeligammas, koos VANOS muutuva klapiajamisüsteemiga, mida tutvustati aastal 1993. Esimesena tuli müüki neljaukseline sedaan. Neljasilindrised M40 olid üle kantud eelmiselt E30 põlvkonnalt - 316i (1590 cm3, 100 hj, detsember 1990 seisuga 30 800 Saksa marka ehk DEMi) ja 318i (1796 cm3, 113 hj, 34 800 DEMi), samas E30 kasutatud 12-klapise M20 reaskuuese vahetas välja uus 24-klapine M50 - 320i (1991 cm3, 150 hj, 40 000 DEM) ja 325i (2494 cm3, 192 hj, 49 000 DEM). Standardvarustuses oli viiekäiguline manuaalkäigukast, automaatkäigukastidest kasutasid 316i ja 318i neljakäigulist (2900 DEM) ning 320i ja 325i viiekäigulist (3500 DEMi). 1991. aastal tuli E30 324(t)d M21 diiselmootori asemele uus M51 mootor mudelil 325td (2498 cm3, 115 hj, 40 000 DEM). 1992 tuli müügile kupee, mudeliteks olid 318is, mis kasutas 16 klapiga reasneljast M43 (1796 cm3, 140 hj, 42 000 DEM), lisaks ka 320i (45 300 DEM) ja 325i (52 200 DEM).