Japan Airlinesi lend 123
Japan Airlinesi lend 123 oli Japan Airlinesi lend Tokyost Haneda rahvusvahelisest lennujaamast Osakasse Osaka rahvusvahelisse lennujaama. 12. augustil 1985 toimus lennuki pardal 12 minutit pärast õhkutõusu kontrollimatu dekompressioon ning juhitavuse kaotanud lennuk kukkus 32 minutit hiljem Osutaka mäele. Jaapani lennuõnnetuste uurimise komisjon ning lennuki tootnud Ameerika Ühendriikide riiklik transporditurvalisuse amet (NTSB) tuvastasid, et õnnetuse põhjustas lennuki sabas paiknenud vaheseina purunemine, mis lõhkus lennuki hüdraulikasüsteemi ja pöördetüüri ning muutis lennuki juhitamatuks. Uurimisel selgus, et lennuk oli seitse aastat varem Osakas maandumisel puutunud sabaga maandumisrada ning Boeingu tehnikud parandasid sabas paiknenud vaheseina valesti, kinnitades kahe plaadiga uue osa vana külge. Ebakorrektsest parandusest tingituna sai üks needirida kolmest kogu koormuse endale, mis mõjutas lennuki lennukõlblikkust. Parandusele järgnenud seitsme aasta jooksul põhjustas salongirõhu suurenemine ja vähenemine vaheseina paisumist ja kokkutõmbumist, kuniks õnnetuse päeval purustas see vaheseina. Vaheseina purunemine lõhkus hüdraulikatorud ja kontrollimatu dekompressioon rebis lennuki küljest lahti pöördetüüri. Kahjustustest tingituna kadus kontroll kogu lennuki hüdrauliliste juhtimisseadmete üle. Lennukis viibis 542 inimest, kellest 509 olid reisijad ning 15 meeskonnaliikmed. Õnnetuses hukkusid kõik meeskonnaliikmed ja 505 reisijat. Pärast lennuõnnetust jäid mitmed reisijad esialgu ellu, kuid surid öö jooksul abi oodates vigastustesse. Peamiseks põhjuseks, miks mitmete reisijate elusid ei suudetud päästa, oli Jaapani enesekaitseväe otsus oodata õnnetuspaika minekuga järgmise päevani. Samuti keelduti Jaapanis paiknenud Ameerika Ühendriikide sõjaväelaste pakkumisest alustada kohe päästetöid.