Keerisjälg
Keerisjälg (ingl wake turbulence) on lendava lennuki või pöörleva suure laba järel tekkiv füüsikaline nähtus (aerodünaamiline induktiivtakistus) õhukeeris, mis tekib õhurõhu erinevustest lennuki tiiva (ka suure laba) all ja peal. Kui tiivale rakendub tõstejõud, tekib õhurõhkude erinevus nii tiiva peal kui ka selle all: pealpool õhurõhk langeb ja allpool tõuseb. Nende kahe erineva rõhuga õhuvoolu kokkusaamisel tiiva tagaservas tekib rõhkude erinevuse tõttu keeris, mille takistuse tõttu liigub osa õhku piki tiiba selle otste suunas. Sellise õhuvoolu rebenemisel üle tiivaotsa tekib keeris. Lennuki tiiva vasakus otsas tekkiv keeris pöörleb lennusuuna suhtes piki päripäeva ja tiiva paremas otsas vastupäeva. Keerise aktiivse osa läbimõõt jääb kümmekonna meetri piiresse. Keerisjälje tugevus sõltub tiiva pinnakoormusest ehk lennuki kaalust, millele liitub reaktiivmootoritest ja nende ventilaatorist väljuv õhu ja põlemisgaaside turbulentne vool.