গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে
গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে ( রিপোর্টিং মার্ক জিআইপিআর ) ছিল সেন্ট্রাল রেলওয়ের পূর্বসূরি (এবং বর্ধিতকরণের মাধ্যমে, বর্তমান রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ভারতীয় রেলওয়ে ), যার সদর দপ্তর ছিল মুম্বাইয়ের বোরি বান্দরে (পরে, ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস এবং বর্তমানে ছত্রপতি। শিবাজী মহারাজ টার্মিনাস )। গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে কোম্পানি ১ আগস্ট ১৮৪৯ তারিখে যুক্তরাজ্যের পার্লামেন্টের গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে কোম্পানি অ্যাক্ট ১৮৪৯ (১২ এবং ১৩ ভিক্ট. c.83) দ্বারা নিগমিত হয়েছিল। এটির শেয়ার মূলধন ছিল ৫০,০০০ পাউন্ড। ১৮৪৭ সালের ২১শে আগস্ট এটি একটি রেললাইন নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির সাথে একটি আনুষ্ঠানিক চুক্তিতে প্রবেশ করে, 56 কিমি দীর্ঘ, বোম্বেকে খানদেশ ও বেরার এবং সাধারণত ভারতের অন্যান্য প্রেসিডেন্সির সাথে সংযোগকারী একটি ট্রাঙ্ক লাইনের অংশ তৈরি করতে। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির কোর্ট অব ডিরেক্টরস জেমস জন বার্কলেকে প্রধান আবাসিক প্রকৌশলী এবং চার্লস বুকানান কের এবং রবার্ট উইলফ্রেড গ্রাহামকে তার সহকারী হিসেবে নিয়োগ করেন। এটি ছিল ভারতের প্রথম যাত্রীবাহী রেলপথ, মূল 21 মাইল (33.8 কিমি) বিভাগটি ১৮৫৩ সালে বোম্বে (মুম্বাই) এবং তান্না (থানে) এর মধ্যে খোলা হয়েছিল। ১৯২৫ সালের ১ জুলাই এর ব্যবস্থাপনা সরকার কর্তৃক গৃহীত হয়। ১৯৫১ সালের ৫ নভেম্বর এটি সেন্ট্রাল রেলওয়েতে অন্তর্ভুক্ত হয়।