অতিভার-উত্তোলক উৎক্ষেপক যান
একটি সুপার হেভি-লিফ্ট লঞ্চ ভেহিকেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের (নাসা) শ্রেণিবিভাগ অনুযায়ী ৫০ মেট্রিক টনের (১,১০,০০০ পাউন্ড) চেয়ে বেশি বা রুশ শ্রেণিবিভাগ অনুযায়ী ১০০ মেট্রিক টনের (২,২০,০০০ পাউন্ড) বেশি ভার পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে অউছে পৌঁছে দিতে সক্ষম। এটি কক্ষপথে ভার পৌঁছে দেওয়ার ভিত্তিতে সবচেয়ে সক্ষম উৎক্ষেপক যানের শ্রেণিবিভাগ, যা ভারী-উত্তোলন উৎক্ষেপন যানের শ্রেণিবিভাগের পদানুবর্তী। মানবাহী চন্দ্র ও আন্তঃগ্রহের অভিযানগুলি প্রায়শই এই লঞ্চ যানের পেলোড ক্ষমতার মধ্যেই তৈরি করা হয়। ১৯৬০-এর দশকে অনেক প্রাথমিক সুপার হেভি-লিফ্ট লঞ্চ ভেহিক্যালের ধারণা তৈরি করা হয়েছিল, যেমন সি ড্রাগন। মহাকাশ প্রতিযোগিতার সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা শনি ৫ ও এন১ নির্মিত হয়েছিল। স্যাটার্ন ৫-এর সফল অ্যাপোলো কর্মসূচি ও এন১-এর ব্যর্থতার পর, সোভিয়েতদের এনার্জিয়া ১৯৮০-এর দশকে একবার বুরান মহাকাশযান সহ দুবার উৎক্ষেপিত হয়েছিল। পরের দুই দশকে আবার একাধিক ধারণা তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষ করে শাটল থেকে প্রাপ্ত যানবাহন ও রুশ-এম, কিন্তু কোনোটিই নির্মিত হয়নি। সুপার হেভি-লিফ্ট লঞ্চ যানগুলি আবারও ২০১০-এর দশকে আগ্রহ পেয়েছিল, যার ফলে ফ্যালকন হেভি উৎক্ষেপিত হয় এবং স্পেস লঞ্চ সিস্টেম, স্টারশিপ, লং মার্চ ও ইয়েনিসেই রকেটের বিকাশ ঘটে।