এমভি সেবলের নিমজ্জন
এমভি সেবল (MV Sewol)-এর ডুবে যাওয়ার ঘটনা (কোরিয়ান: 세월호 침몰 사고; হানজা: 世越號沈沒事故), যাকে ফেরি বিপর্যয়ও বলা হয়, ১৬ এপ্রিল বুধবার সকালে ঘটেছিল, যখন সেবল ২০১৮-২০১৮ ইনচিওন থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার জেজু পর্যন্ত রুট। ৬৮২৫-টন ওজনের জাহাজটি 0৮:৫৮ KST (২৩:৫৮ UTC, ১৫ এপ্রিল, ২০১৪) বাইওংপুংডোর উত্তরে প্রায় ২.৭ কিলোমিটার (১.৭ মাইল; ১.৫ nমাইল) থেকে একটি দুর্যোগ সংকেত পাঠিয়েছিল। ৪৭৬ জন যাত্রী ও ক্রু-এর মধ্যে ৩০৪ জন এই দুর্যোগে মারা যান, যার মধ্যে ড্যানওয়ান হাই স্কুলের (আনসান সিটি) প্রায় ২৬০ জন ছাত্র ছিল। আনুমানিক ১৭২ জন জীবিতদের মধ্যে, অর্ধেকেরও বেশি মাছ ধরার নৌকা এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক জাহাজ দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল যেগুলি কোরিয়া কোস্ট গার্ড (KCG) এর প্রায় চল্লিশ মিনিট আগে ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল। সেবল এর ডুবে যাওয়ার ফলে দক্ষিণ কোরিয়ার মধ্যে ব্যাপক সামাজিক ও রাজনৈতিক প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়। অনেকে ফেরির ক্যাপ্টেন এবং বেশিরভাগ ক্রুদের কর্মের সমালোচনা করেছেন। ফেরির অপারেটর, চোংহেজিন মেরিন এবং নিয়ন্ত্রকদেরও সমালোচনা করা হয়েছিল যারা এর কার্যক্রম তত্ত্বাবধান করত, রাষ্ট্রপতি পার্ক জিউন-হাই-এর প্রশাসনের সাথে দুর্যোগের প্রতি তার প্রতিক্রিয়া এবং সরকারী দোষ কমানোর প্রচেষ্টার জন্য, এবং KCG তার দুর্যোগের দুর্বল পরিচালনার জন্য, এবং ঘটনাস্থলে উদ্ধার-নৌকা ক্রুদের অনুভূত নিষ্ক্রিয়তা। সরকার এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মিডিয়া দ্বারা বিপর্যয়ের প্রাথমিক মিথ্যা প্রতিবেদনের বিরুদ্ধেও ক্ষোভ প্রকাশ করা হয়েছে, যারা দাবি করেছে যে জাহাজে থাকা সবাইকে উদ্ধার করা হয়েছে এবং প্রত্যাখ্যান করার ক্ষেত্রে নাগরিকদের জীবনের উপর জনসাধারণের ভাবমূর্তিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য সরকারের বিরুদ্ধে অন্যান্য দেশ থেকে সাহায্য এবং জনসমক্ষে দুর্যোগের তীব্রতা হ্রাস করা হয়েছে। ১৫ মে, ২০১৪-এ, ক্যাপ্টেন এবং তিনজন ক্রু সদস্যের বিরুদ্ধে হত্যার অভিযোগ আনা হয়, যখন ক্রুদের অন্য এগারো সদস্যকে জাহাজটি পরিত্যাগ করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়। চোংহেজিন মেরিনের মালিক ইয়ু বাইং-ইউনের জন্যও গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করা হয়েছিল, কিন্তু দেশব্যাপী খোঁজাখুঁজি সত্ত্বেও তাকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। ২২ শে জুলাই, ২০১৪-এ, পুলিশ প্রকাশ করেছে যে তারা সেওল এর ৪১৫ কিলোমিটার (২৫৮ মাইল) দক্ষিণে একটি মাঠে পাওয়া মৃত ব্যক্তির নাম ইউও।