২৫ কেভি এসি রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন
২৫ কিলোভোল্টে (কেভি) পরিবর্তী তড়িৎ প্রবাহ (এসি) ব্যবহার করে রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে দ্রুতগামী রেলের জন্য। এটি সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড ইউটিলিটি ফ্রিকোয়েন্সিতে (সাধারণত ৫০ বা ৬০ Hz) সরবরাহ করা হয়, যা ট্র্যাকশন সাবস্টেশনগুলিকে সহজ করে। ২৫ কিলোভোল্ট এসির উন্নয়ন বিদ্যুতায়ন সফলভাবে ইউটিলিটি ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত। এই বিদ্যুতায়ন রেলপথের জন্য আদর্শ যা দীর্ঘ দূরত্ব কভার করে বা ভারী যানবাহন বহন করে। হাঙ্গেরিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং জার্মানির কালো বন পর্বতশ্রেণী কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর, ১৯৫০-এর দশকে এটির ব্যবহার ব্যাপকভাবে শুরু হয়। এটি আগে চালু না হওয়ার একটি কারণ হল সলিড-স্টেট রেকটিফায়ার এবং সম্পর্কিত প্রযুক্তির বিকাশের আগে উপযুক্ত ছোট এবং হালকা ওজনের নিয়ন্ত্রণ এবং সংশোধন সরঞ্জামের অভাব। আরেকটি কারণ ছিল বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স দূরত্বের প্রয়োজন যেখানে এটি সেতুর নিচে এবং টানেলের মধ্যে চলত, যার জন্য লাইভ অংশগুলির বর্ধিত ছাড়পত্র প্রদানের জন্য বড় সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজন হত। পুরানো, নিম্ন-ক্ষমতার ডাইরেক্ট কারেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে রেলওয়ে তাদের নতুন হাই-স্পিড লাইনের জন্য ৩ কেভি ডিসি / ১.৫ কেভি ডিসি এর পরিবর্তে ২৫ কেভি এসি চালু করেছে।