মনোরেলের ইতিহাস
মনোরেল (ইংরেজি: monorail) বা ইন্ডাস্ট্রিয়াল মনোরেল (industrial monorail) শব্দগুলো যেকোনো সংখ্যক পরিবহন ব্যবস্থাকে বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যেখানে একটি চেয়ার বা বাহককে একটি ওভারহেড রেল কাঠামো ওপর স্থাপন করা হয় বা এতে চড়ানো হয়। সুপরিচিত ডুয়ো-রেল সিস্টেমের বিপরীতে, অনেক রেল-নির্দেশিত পরিবহন বিকল্প রয়েছে যেগুলোকে মনোরেল হিসাবে বর্ণনা করা হয়। ইতিহাসের পাতা থেকে দৃষ্ট হয় যে, কী অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং কী বাদ দেওয়া উচিত সে সংক্রান্ত একটি ডেমারক্যাশন সমস্যা থেকে যায়। সাধারণ ব্যবহার থেকে মনোরেলকে সংজ্ঞায়িত করা যায়, এটি হলো এমন রেল নির্ভর যানবাহব যা দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা অর্জনের জন্য প্রচলিত অ্যাডিহিজন রেলওয়ের কনিং অ্যাকশন ব্যবহার করে না, একক চাকা ব্য়বহার করে। র্যাক রেলওয়ে এবং ফানিকুলার রেলওয়ে, মনোরেলের অন্তর্ভুক্ত নয়। আরেকটি সাধারণভাবে স্বীকৃত নিয়ম হলো, গাইডওয়ে বা ট্র্য়াক অবশ্যই রেলের কার বা কোচ থেকে ছোট হবে। সাধারণত মনোরেল হিসাবে বিবেচনা করা হয় না এলিভেটেড, সাপোর্টেড, কেবল চালিত পদ্ধতি, যেমন: লাইনার এবং মিনিমেট্রোর মতো প্রভৃতি কেবল-চালিত রেল। প্রচলিত রেলপথের উন্নয়নের ধারণাকে মাথায় রেখে, বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন মানদণ্ড এবং কার্যকারিতার পরিমাপ প্রাসঙ্গিক ছিল এবং সমাধানের বিকল্প নকশা ও প্রস্তাব করা হয়েছিল। তাই, ১৯ শতকের গোড়ার দিকের একটি মনোরেল বর্তমান ডিজাইনের মনোরেলের সাথে সামান্য সাদৃশ্য বহন করে এবং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার মধ্যে বিভিন্ন কর্মসম্পাদনের উদ্দেশ্যে পুনপুন নবায়ন করা হয়।