চেন্নাই বন্দর
চেন্নাই বন্দর বা মাদ্রাস বন্দর হল মুম্বাইয়ের জওহরলাল নেহেরু বন্দরের পরে ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম কনটেইনার বন্দর এবং কলকাতা ও মুম্বাই বন্দরের ভারতের ১৩ টি বড় বন্দরের মধ্যে তৃতীয় প্রাচীনতম বন্দর। ১৮৮১ সালে দাপ্তরিক ভাবে বন্দরের কার্যক্রম শুরু হয়, যদিও সমুদ্রের বাণিজ্য বহু পূর্বে ১৬৩৯ সালে শুরু হয়। এটি দক্ষিণ ভারতের বৃহত্তম সমুদ্র বন্দর। গাড়ি রপ্তানির ক্ষেত্রে বন্দরটি ভারতের মধ্যে বৃহত্তম। এই বন্দরকে কেন্দ্র করে বর্তমান চেন্নাই মহানগরী গড়ে উঠেছে। এখনও বন্দরটি চেন্নাই এর অর্থনীতির মূল চালিকা শক্তি। বর্মতানে বন্দরটির নিরাপত্তাা বারানো হয়েছে সন্ত্রাসবাদি আক্রমনের পতিরোধ গড়ার জন্য। এটি স্বাধীনতা পরবর্তী যুগে একটি প্রধান ধারক বন্দরে পরিণত হয়। বন্দরটি তামিলনাড়ুর অর্থনৈতিক বিকাশের একটি প্রধান কারণ, বিশেষত দক্ষিণ ভারতে উৎপাদন শিল্পের জন্য এবং এই শহরের উন্নয়নে ব্যাপক অবদান রেখেছে। এটি বন্দরটির অস্তিত্বের কারণে চেন্নাই শহর অবশেষে দক্ষিণ ভারতের গেটওয়ে বা প্রবেশ দ্বার হিসাবে পরিচিতি লাভ করে। বন্দরটি ভারতের পূর্ব উপকূলে কনটেইনার, গাড়ি এবং প্রকল্পের পণ্যসম্ভারের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। বন্দরটি প্রথমদিকে সামান্য পরিমাণে পণ্যসম্ভার পরিচালনা করা থেকে শুরু করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মূলত তেল ও মোটর আমদানি এবং চিনাবাদাম, গ্রানাইট এবং আকরিক রফতানির সমন্বয়ে বন্দরটি ৬০ মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্যসম্পদ পরিচালনা করতে শুরু করেছে। ২০০৮ সালে, বন্দরের কনটেইনার ট্রাফিক ১০ মিলিয়ন বিশ ফুট সমতুল্য ইউনিট (টিইইউ) অতিক্রম করে। এটি বর্তমানে বিশ্বের ৮৬ তম বৃহত্তম কনটেইনার বন্দর হিসাবে স্থান পেয়েছে এবং বার্ষিক সক্ষমতাটি প্রায় ১৪০ মিলিয়ন টনে উন্নীত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এটি একটি আইএসও ১৪০০১: ২০০৪ এবং আইএসপিএস-প্রত্যয়িত বন্দর এবং সারা বিশ্বের ৫০ টিরও বেশি বন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপনকারী একটি প্রধান লাইন বন্দর হয়ে উঠেছে।