বোয়িং স্টারলাইনার
বোয়িং সিএসটি-১০০ স্টারলাইনার হল দুটি আংশিকভাবে পুনঃব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের একটি শ্রেণি, যা মহাকাশচারীদের আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন (আইএসএস) ও অন্যান্য নিম্ন-পার্থিব-কক্ষপথের গন্তব্যে পরিবহনের জন্য নকশা করা হয়েছে। এটি নাসার বাণিজ্যিক মহাকাশচারী কর্মসূচিতে (সিসিপি) অংশগ্রহণের জন্য বোয়িং দ্বারা নির্মিত। মহাকাশযানটিতে একটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশচারী ক্যাপসুল ও একটি ব্যয়যোগ্য পরিষেবা মডিউল রয়েছে। ক্যাপসুলটির ব্যাস ৪.৫৬ মি (১৫.০ ফু), যা অ্যাপোলো কমান্ড মডিউল ও স্পেসএক্স ড্রাগন ২ থেকে সামান্য বড় এবং ওরিয়ন ক্যাপসুলের চেয়ে ছোট। বোয়িং স্টারলাইনারে সাত জন পর্যন্ত মহাকাশ্চারী ধারণ এবং দশটি অভিযানে পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার সঙ্গে সাত মাস পর্যন্ত আইএসএস-এ নোঙর করে থাকতে সক্ষম হওয়ার জন্য নকশা করা হয়েছে। এটি অ্যাটলাস ৫, ডেল্টা ৪, ফ্যালকন ৯, এবং ভলকান সেন্টার উৎক্ষেপণ যানের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য নকশা করা হয়েছে। ২০১০ সালে শুরু হওয়া বাণিজ্যিক মহাকাশচারী কর্মসূচির মধ্যে বেশ কয়েকটি প্রতিযোগিতামূলক উন্নয়ন চুক্তির পর, নাসা বাণিজ্যিক মহাকাশচারী পরিবহন ক্ষমতা (CCtCap) চুক্তির রাউন্ডের জন্য স্পেস এক্স ক্রু ড্রাগনের সঙ্গে বোয়িং স্টারলাইনারকে নির্বাচন করেছিল। প্রথম মহাকাশচারী পরীক্ষামূলক উড়ানের পরীক্ষা প্রাথমিকভাবে ২০১৭ সালে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। মহাকাশচারী বিহীন বোয়িং স্টারলাইনার কক্ষপথীয় উড়ান পরীক্ষা (বো-ওএফটি) ২০১৯ সালের শেষের দিকে একটি অ্যাটলাস ৫ এন২২ দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল ও কক্ষপথে পৌঁছেছিল, কিন্তু উড়ান সফল হয়নি, পরীক্ষার উদ্দেশ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল এবং তাড়াতাড়ি পৃথিবীতে ফিরে এসেছিল। নাসা বোয়িংকে একটি পুনরাবৃত্তি পরীক্ষামূলক উড়ান বো-ওএফটিএর অনুমতি দিয়েছিল, যা ২০২১ সালের আগস্টে উৎক্ষেপিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রপালশন ব্যবস্থার অকার্যকর ভালভের কারণে উৎক্ষেপণ বাতিল করা হয়েছিল। মহাকাশযানের পরিষেবা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করার পরে, বোয়িং ২০২২ সালের মে মাসে প্রথম দিকে ওএফটি-২ কে লক্ষ্য করে। ওএফটি-২ এর উৎক্ষেপণ ২০২২ সালের ১৯শে মে শেষ হয়েছিল। প্রথম মহাকাশচারী উৎক্ষেপণের সময় ২০২২ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিককে নির্ধারিত করা হয়েছে।