বেইজিং-সাংহাই উচ্চগতির রেল
বেইজিং-সাংহাই উচ্চগতির রেলপথ চীনের দুই বৃহৎ অর্থনৈতিক অঞ্চলকে যুক্ত করেছে। এই রেলপথের উত্তর প্রান্তবিন্দুতে রয়েছে চীনের রাজধানী বেইজিং ও বোহাই অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং দক্ষিণ প্রান্তবিন্দুতে রয়েছে দেশটির প্রধানতম বাণিজ্যিক নগরী সাংহাই। এই রেলপথের মোট দৈর্ঘ্য ১৩১৯ কিলোমিটার। এই উচ্চগতির রেলপথের নির্মাণ ১৮ এপ্রিল ২০০৮ সালে শুরু হয়, এবং রেল লাইন পাতার কাজের সমাপ্তি চিহ্নিত করার জন্য একটি অনুষ্ঠান ১৫ নভেম্বর ২০১০ সালে অনুষ্ঠিত হয়। ৩০ শে জুন, ২০১৩ সালে রেলপথটিকে বাণিজ্যিক পরিষেবায় যুক্ত করতে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এটি একটি একক পর্যায়ে নির্মিত বিশ্বের দীর্ঘতম উচ্চ গতির রেলপথ। এটা ২০১৫ সালে নীট ¥৬.৬ বিলিয়ন ইউয়ান মুনাফা লাভের রিপোর্ট করে, যা চীনের সবচেয়ে লাভজনক উচ্চ গতির রেলপথ। রেলের প্রাক্তন মন্ত্রী লিউ জিজিনের অধীনে, রেলপথটির বাণিজ্যিক পরিষেবার ক্ষেত্রে ৩৮০ কিলোমিটার/ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতির জন্য নকশা করা। বেইজিং দক্ষিণ থেকে সাংহাই হোংকিয়াও পর্যন্ত ১,৩০৫ কিলোমিটার পথ গড়ে ৩২৯ কিলোমিটার/ঘণ্টার (২০৪ মাইল) গতিতে ৩ ঘণ্টা এবং ৫৮ মিনিটে যাত্রা শেষ হওয়ার কথা ছিল, যা সমান্তরালে প্রচলিত রেলপথের উপর চলমান দ্রুততম ট্রেনের ৯ ঘণ্টার এবং ৪৯ মিনিটের তুলনায় অনেক বেশি দ্রুততম। কিন্তু ২০১১ সালের ফেব্রুয়ারিতে লিউ জিজিনের বরখাস্তের পর কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ঘোষণা করা হয়। প্রথমত, ট্রেন ৩০০ কিলোমিটার/ঘণ্টার (১৮৬ মাইল) গতিসম্পন্ন হবে, পরিচালনা খরচ হ্রাস পাবে। এই গতিতে, উচ্চগতির ট্রেনগুলির ৪ ঘণ্টা ৪৮ মিনিট লাগবে নানজি সাউথে একবার থেকে বেইজিং দক্ষিণ থেকে সাংহাই হোংকিয়াও যাওয়ার জন্য। উপরন্তু, ২৫০ কিলোমিটার/ঘণ্টা (১৫৫ মেগাওয়াট) গতিতে চলতে থাকা ট্রেনগুলির একটি ধীরগতির শ্রেণী হিসাবে চালিত হবে, বেশ কিছু স্থানে থামবে এবং কম ভাড়া নেওয়া হবে যাত্রীদের থেকে। ২১ সেপ্টেম্বর ২০১৭ তারিখে, বেইজিং ও সাংহাইয়ের ভ্রমণের সময় উচ্চগতির নির্ধারিত ট্রেন প্রায় ৪ ঘণ্টা ৩০ মিনিট সময় নেয়, যা চীনের স্ট্যান্ডার্ডাইজেড ইএমইউ দ্বারা পূর্ব নির্ধারিত ৩৫০ কিলোমিটার/ঘণ্টার গতি পুনরুদ্ধার করা হয়।