কুর্লা রেলওয়ে স্টেশন
কুরলা (পূর্বে Coorla স্টেশন কোড: সি) একটি রেলওয়ে স্টেশন কেন্দ্রীয় এবং হারবার লাইনের মুম্বাই শহরতলি রেলওয়ে নেটওয়ার্ক। এটি ভারতের প্রাচীনতম রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, এটি মূল ২১ মাইলের (৩৩.৮ কিমি)র অংশ। গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলার রেলওয়ে (জিআইপিআর) সেকশন বোম্বে ( মুম্বাই ) এবং তান্নাহ ( থানে ) এর মধ্যে যা ১৮৫৩ সালে খোলা হয়েছিল। কুর্লাতে শেষ হওয়া লোকাল ট্রেনগুলি ১৮৭৯ সালের মধ্যে চলাচল শুরু করে, একটি শহরতলির টার্মিনাস ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯১৫ সালে চারগুণ করা হয়েছিল। কুর্লা এবং চেম্বুরের মধ্যে একটি একক লাইন যা ১৯০৬ সালে আবর্জনা পরিষ্কারের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল ১৯২৪ সালে শহরতলির যান চলাচলের জন্য খোলা হয়েছিল। সেবা বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত না হওয়া পর্যন্ত লাইনে বিদ্যুতায়িত হয় ১৯৫০ সালের Reay Road আর কুর্লার মধ্যে ১২ ডিসেম্বর ১৯১০ তারিখে হারবার লাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। এটি শহরের প্রাকৃতিক পোতাশ্রয়ের সাথে পূর্বের আশেপাশের এলাকাগুলিকে সরবরাহ করার কারণে এটির নামকরণ করা হয়েছিল। Dockyard Road এবং Sandhurst Road মধ্যে একটি উন্নত রেল করিডোরের মাধ্যমে তৎকালীন ভিক্টোরিয়া টার্মিনাসের সাথে সংযুক্ত ছিল। ইংরেজি ইলেকট্রিক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত দেশের প্রথম ইএমইউ রেকগুলি 1925 সালে হারবার লাইনে বোম্বে ভিটি এবং কুরলার মধ্যে চালু করা হয়েছিল। কুর্লা শহরতলির লোকাল রেলওয়ের জন্য আটটি অপারেশনাল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। প্ল্যাটফর্ম ১, ১এ এবং ৪ 'ধীরগতির' লোকাল ট্রেন পরিষেবা দেয়। প্ল্যাটফর্ম ১এ পূর্বে সালসেট-ট্রম্বে রেলওয়ের সেবা করত । প্ল্যাটফর্ম ২ এবং ৩ কুরলা থেকে উদ্ভূত এবং শেষ হওয়া ট্রেনগুলির জন্য উত্সর্গীকৃত৷ প্ল্যাটফর্ম ৫ এবং ৬ 'দ্রুত' লোকাল ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যখন প্ল্যাটফর্ম ৭ এবং ৮ হারবার লাইনের লোকাল ট্রেনগুলিকে পরিবেশন করে। প্ল্যাটফর্ম ৯ এবং ১০, যেগুলি মূলত ভাশি থেকে উত্তরপ্রদেশে আসা ট্রেনগুলির প্রান্তিক স্টেশন হিসেবে ব্যবহৃত হত, ২০০০ এর দশকের গোড়ার দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল৷ নভি মুম্বাই পর্যন্ত রেললাইন খোলার আগে Mankhurd পর্যন্ত শাটল ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত হত।