লাইন ৩ (মুম্বই মেট্রো)
মুম্বাই মেট্রোর মেট্রো ৩, যা কোলাবা-বান্দ্রা-এইইপিজেড লাইন নামেও পরিচিত। এটি ভারতের মুম্বই শহরের জন্য মেট্রো ব্যবস্থার একটি অংশ, যার নির্মাণ কাজ চলছে। এই লাইনের নির্মান কাজ সম্পন্ন হলে ৩৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ লাইনটি মুম্বাইয়ের প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রো লাইন হবে। মেট্রো লাইনটি শহরের দক্ষিণের কাফে প্যারেড ব্যবসা জেলাকে ২৬ টি ভূগর্ভস্থ এবং একটি ভূপৃষ্ঠ স্টেশন দ্বারা শহরের উত্তর-কেন্দ্রীয় অংশের এসইইইপিজেড-এর সঙ্গে সংযুক্ত করবে। লাইনের ট্র্যাক দুটি আদর্শ গেজ দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। এই মেট্রো লাইনটির নির্মানে ব্যয় হবে ₹২৩,১৩৬ কোটি টাকা (৩.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। লাইন ৩ বান্দ্রা এবং চার্চগেটের মধ্যবর্তী ওয়েস্টার্ন লাইনের যাত্রী চাপ হ্রাস ছাড়াও সড়ক দুর্ঘটনা হ্রাস করবে বলে প্রত্যাশায় রয়েছে। প্রকল্পটি মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এমএমআরসিএল) দ্বারা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। লাইনটি কাফে প্যারডে শুরু হয়ে নারিমান পয়েন্ট, চার্চগেট, সিএসএমটি, গিরগাঁও, ভার্লি, দাদার, মাহিম, কালীনা ইউনিভার্সিটি, বান্দ্রা, বান্দ্রা-কুরলা কমপ্লেক্স, সান্তাক্রুজ (পূর্ব) এবং মুম্বাই বিমানবন্দরের অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক টার্মিনালগুলি অতিক্রম করবে, অন্ধের এমআইডিসি এর মাধ্যমে এবং এসইইপিজেড'য়ে শেষ হবে। লাইনের বান্দ্রা কুড়লা কমপ্লেক্স এবং ধারাবীর স্টেশন দুটির মধ্যবর্তী ১.২ কিলোমিটার অংশ মিঠী নদী নিচে নির্মিত হবে। কলকাতা মেট্রো লাইন ২-এ হুগলি নদীর নিচে সুড়ঙ্গ নির্মানের পরে এটি ভারতের দ্বিতীয় জলের নিচে নির্মিত মেট্রো রেল সুড়ঙ্গ হবে। ৩৩.৫ কিমি দীর্ঘ ও ₹২৩,১৩৬ কোটি টাকার মেট্রো রেলপথের নির্মান প্রকল্পে পাঁচটি প্রধান সংস্থা রয়েছে। সংস্থাগুলি হল- এমএমআরসিএল (মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড), পাডকো, এমএমআরডিএ, সিআরসি (চীন)। প্রকল্পের জন্য মূল (৬৫%) অর্থ জাইকা (জাপান ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন এজেন্সি) থেকে ১৩,২৩৫ কোটি টাকা স্বল্প সুদের ঋণ দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। অবশিষ্ট অর্থ ভারত সরকার এবং মহারাষ্ট্র সরকার থেকে প্রদান কারা হয়েছে।