Александров К., On-line газета «Академия садовода»
B. J. M. Zonneveld.

александров on line газета академия садовод b j m zonneveld


The systematic value of nuclear DNA content for all species of Narcissus L. (Amaryllidaceae) (англ.)

the systematic value of nuclear dna content for all species of narcissus l amaryllidaceae англ


Лириопе, или Лириопа (лат. Liriope), — род травянистых цветковых растений подсемейства Нолиновые (Nolinoideae) семейства Спаржевые (Asparagaceae).

лириоп лириоп лата liriope родиться травянистый цветковый растение подсемейство нолиновое nolinoideae семейство спаржевый asparagaceae


Все виды происходят из Азии.

всё вид происходить азия


Некоторые виды культивируются по всему свету как садовые или комнатные декоративные красивоцветущие растения, а также как почвопокровные растения; используются в озеленении.

некоторый вид культивироваться весь свет садовый комнатный декоративный красивоцветущий растение также почвопокровный растение использоваться озеленение


Иногда дичают.


Ранее род относили к семейству Лилейные (Liliaceae).

ранее родиться относить семейство лилейный liliaceae


Распространение Естественный ареал рода охватывает тропические и субтропические регионы Восточной и Юго-Восточной Азии — Вьетнам, Камбоджу, Китай (включая Тайвань), Корейский полуостров, Филиппины, Японию.

распространение естественный ареал род охватывать тропический субтропический регион восточный юго восточный азия вьетнам камбоджа китай включая тайвань корейский полуостров филиппина япония


Есть сведения о том, что отдельные виды лириопе встречаются в дикой природе как заносные растения в некоторых штатах США (в Алабаме, Иллинойсе, Флориде).

сведение отдельный вид лириоп встречаться дикий природа заносный растение некоторый штат сша алабама иллинойс флорида


Центр видового разнообразия находится в Китае: здесь встречается шесть из восьми признанных видов, при этом три вида являются эндемичными.

центр видовой разнообразие находиться китай встречаться шесть восемь признанный вид это вид являться эндемичный


Этимология Научное название рода происходит от имени нимфы Лириопе (Лириопеи в переводе С. В. Шервинского) — персонажа древнегреческой мифологии, матери Нарцисса.

этимология научный название род происходить имя нимфа лириоп лириопея перевод шервинский персонаж древнегреческий мифология мать нарцисс


Жуан ди Лорейру, давший в 1790 году первое действительное описание этого рода, в протологе относительно названия Liriope поясняет, что выбрал его из-за голубых цветков растения, и ссылается на 342-ю строку третьей книги «Метаморфоз» Овидия, с которой начинается рассказ о нимфе «Лириопее … голубой, которую обнял / Гибким теченьем [речной бог] Кефис и, замкнув её в воды, насилье / Ей учинил.

жуан ди лорейра дать 1790 год первый действительный описание это род протолог относительно название liriope пояснять выбрать голубой цветковый растение ссылаться 342 ю строка третий книга метаморфоза овидий начинаться рассказ нимфа лириопея голубой обнять гибкий течение речной бог кефис замкнуть её вода насилие учинить


Понесла красавица и разродилась / Милым ребёнком», которого назвали Нарциссом…

понести красавица разродиться милый ребёнок назвать нарцисс


Ботаническое описание Вечнозелёные (в пределах естественного ареала, а также при комнатном и оранжерейном содержании) многолетние травянистые растения.

ботанический описание вечнозелёный предел естественный ареал также комнатный оранжерейный содержание многолетний травянистый растение


Высота наиболее крупного вида, лириопе мускари, достигает 70 см. Корневища короткие, относительно толстые, узловатые, у некоторых видов — с тонкими столоновидными образованиями (у Liriope spicata такие образования есть, у Liriope muscari — нет).

высота наиболее крупный вид лириоп мускари достигать 70 смотреть корневище короткий относительно толстый узловатый некоторый вид тонкий столоновидный образование liriope spicata образование liriope muscari


Корни мочковатые; на них (ближе к корневому кончику) обычно образуются мясистые клубнеобразные утолщения.

корень мочковатый близкий корневой кончик обычно образоваться мясистый клубнеобразный утолщение


Листья сидячие, опушённые, линейные (похожие на листья злаков) либо узколинейные, собранные в плотных прикорневых пучках.

лист сидячий опушить линейный похожий лист злак либо узколинейный собранный плотный прикорневой пучок


У листьев лириопе, в отличие от родственного рода Змеебородник (Ophiopogon), нет продольных беловатых полосок.

лист лириоп отличие родственный род змеебородник ophiopogon продольный беловатый полоска


Жилкование листьев — параллельное, нет сколько-нибудь заметного поперечного жилкования между главными жилками (это важный диагностический признак рода).

жилкование лист параллельный сколько нибыть заметный поперечный жилкование главный жилка это важный диагностический признак род


Стрелка (безлистный цветочный стебель) оканчивается редуцированной метёлкой (рыхлой кистью) с мелкими цветками.

стрелка безлистный цветочный стебель оканчиваться редуцировать метёлка рыхлый кисть мелкий цветок


Длина стрелки равна или меньше длины листьев.

длина стрелка равный маленький длина лист


Цветки прямостоячие или почти прямостоячие (а не поникающие, как у змеебородника), с прицветником и несколькими прицветничками; иногда одиночные, но чаще собраны в группы по 2—4 штуки.

цветок прямостоячий прямостоячий поникать змеебородник прицветник несколько прицветничка одиночный частый собрать группа 2 4 штука


Цветоножка сочленённая.

цветоножка сочленить


Околоцветники простые, венчиковидные, шестичленные.

околоцветник простой венчиковидный шестичленный


Листочки околоцветника свободные, расположены в двух трёхчленных кругах, свободные, почти без трубки, широко открытые, могут быть окрашены в различные цвета: от белого, бледно-пурпурного и бледно-сиреневого до фиолетового.

листочек околоцветник свободный расположить трёхчленный круг свободный трубка широко открытый мочь окрасить различный цвет белый бледно пурпурный бледно сиреневый фиолетовый


Важным диагностическим признаком является место расхождения листочков околоцветника: у лириопе они расходятся у самого основания завязи, в то время как у родственного рода змеебородника (Ophiopogon) они в своей нижней части срастаются, образуя трубку, и расходятся только у верхушки завязи.

важный диагностический признак являться место расхождение листочек околоцветник лириоп расходиться основание завязь время родственный род змеебородник ophiopogon свой нижний часть срастаться образовать трубка расходиться верхушка завязь


Цветки обоеполые.

цветок обоеполый


Тычинок шесть, они прикреплены к основанию листочков околоцветника.

тычинка шесть прикрепить основание листочек околоцветник


Тычиночные нити узколинейные, пыльники прикреплены к ним своим основанием.

тычиночный нить узколинейный пыльник прикрепить свой основание


Длина тычиночных нитей не меньше длины пыльников (у змеебородника нити всегда существенно короче пыльников).

длина тычиночный нить маленький длина пыльник змеебородник нить существенно короче пыльник


Завязь верхняя (а не полунижняя, как у змеебородника), с тремя гнёздами, в каждом гнезде — по два семязачатка.

завязь верхний полунижний змеебородник гнездо каждый гнездо семязачаток


Столбик удлинённый, немного трёхгранный; рыльце маленькое.

столбик удлинённый немного трёхгранный рыльце маленький


Плод — коробочка; на ранней стадии созревания плод неравномерно лопается, обнажая семена — мясистые, по одному или два в каждом гнезде, ягодообразные, круглой или эллиптической формы; зрелые семена имеют чёрный или черноватый цвет (в отличие от семян змеебородника, у которого семена синие либо черновато-синие).

плод коробочка ранний стадия созревание плод неравномерно лопаться обнажать семя мясистый каждый гнездо ягодообразный круглый эллиптический форма зрелый семя иметь чёрный черноватый цвет отличие семя змеебородник семя синий либо черноватый синий


Использование, культивирование Растения рода лириопе культивируются по всему миру как декоративные (декоративно-лиственные, красивоцветущие) или почвопокровные растения.

использование культивирование растение род лириоп культивироваться весь мир декоративный декоративный лиственный красивоцветущий почвопокровный растение


Некоторые виды, особенно лириопе мускари (Liriope muscari) и лириопе колосистая (Liriope spicata), используются в озеленении на Черноморском побережье Кавказа (для создания бордюров в садах и парках).

некоторый вид особенно лириоп мускари liriope muscari лириоп колосистый liriope spicata использоваться озеленение черноморский побережье кавказ создание бордюр сад парка


Выведено множество сортов, в том числе пестролистных.

вывести множество сорт число пестролистный


Некоторые виды можно культивировать как оранжерейные и комнатные (горшочные) культуры, в первую очередь это относится к лириопе колосистой: это растение не слишком требовательно к свету и может нормально развиваться в умеренно тёплых комнатах и оранжереях.

некоторый вид культивировать оранжерейный комнатный горшочный культура первый очередь это относиться лириоп колосистый это растение слишком требовательно свет мочь нормально развиваться умеренно тёплый комната оранжерея


Листья у некоторых видов лириопе очень тёмные, что ценится фитодизайнерами.

лист некоторый вид лириоп очень тёмный цениться фитодизайнер


= Агротехника =
При культивировании в открытом грунте растения лучше всего развиваются в хорошо дренированной почве на солнечном месте или в полутени.

агротехник культивирование открытый грунт растение хороший весь развиваться дренировать почва солнечный место полутень


Старые омертвевшие листья лучше удалять весной.

старый омертветь лист хороший удалять весна


Размножают растения семенами либо делением кустов: семена высаживают осенью, кусты делят ранней весной.

размножать растение семя либо деление куст семя высаживать осень куст делить ранний весна


Поскольку листья лириопе не стелются, при использовании растений для почвопокровных целей их следует сажать достаточно близко друг к другу, на расстоянии примерно 15 см.
При культивировании лириопе в условиях комнат и оранжерей лучше использовать землю, состоящую из четырёх равных частей — листовой, перегнойной и дерновой земли, а также песка.

поскольку лист лириоп стлаться использование растение почвопокровный цель следовать сажать достаточно близко друг друг расстояние примерно 15 смотреть культивирование лириоп условие комната оранжерея хороший использовать земля состоять четыре равный часть листовой перегнойный дерновый земля также песок


Летом растения поливают обильно, зимой полив существенно уменьшают, однако земляной ком до полной сухости желательно не доводить.

лето растение поливать обильно зимой полить существенно уменьшать однако земляной полный сухость желательно доводить


Пересадку растений осуществляют после того, как земляной ком будет оплетён корнями; пересаживают методом перевалки.

пересадка растение осуществлять земляной оплести корень пересаживать метод перевалка


Размножают растения делением корневищ весной и, намного реже, семенами.

размножать растение деление корневище весна намного редкий семя


В последнем случае семена высаживают в марте, сеянцы по мере оплетения кома корнями переваливают в более крупные горшки, регулярно проводят подкормки органическими и минеральными удобрениями; зацветают такие растения по второй или третий год после посадки.

последний случай семя высаживать март сеянец мера оплетение кома корень переваливать крупный горшок регулярно проводить подкормка органический минеральный удобрение зацветать растение второй третий год посадка


Таксономия и классификация Первое действительное описание этого рода растений было опубликовано португальским ботаником Жуан ди Лорейру в 1790 году в Лиссабоне в первом томе работы Flora cochinchinensis (с лат. — «Кохинхинская флора», от исторического названия юго-восточной части полуострова Индокитай — Кохинхина).

таксономия классификация первый действительный описание это род растение опубликовать португальский ботаник жуан ди лорейра 1790 год лиссабон первый работа flora cochinchinensis лата кохинхинский флора исторический название юго восточный часть полуостров индокитай кохинхина


Лорейру включил в род Liriope единственный вид, Liriope spicata, относительно которого указал территорию его распространения — Кохинхина и Китай.

лорейра включить родиться liriope единственный вид liriope spicata относительно указать территория распространение кохинхина китай


В соответствии с половой системой классификации, которую Лорейру использовал в своей работе, род был отнесён к VI классу (Hexandria, Шеститычинковые), а внутри класса — к порядку Monogynia (Однопестичные).

соответствие полова система классификация лорейра использовать свой работа родиться отнести vi класс hexandria шеститычинковый внутри класс порядок monogynia однопестичный


= Виды =

По информации базы данных Plants of the World Online (по состоянию на начало 2023 года), род включает восемь видов:

Liriope graminifolia (L.)

вид информация база данные plants of the world online состояние начало 2023 год родиться включать восемь вид liriope graminifolia l


Baker — Лириопе злаколистная, или Лириопа злаколистная, отличается от других видов наличием столоновидных образований и относительно короткими пыльниками
Liriope kansuensis (Batalin) C.H.Wright, отличается более длинными (примерно в два раза) по сравнению с пыльниками тычиночными нитями, а также очень узкими листьями (их ширина составляет всего 1—2 мм)
Liriope longipedicellata F.T.Wang & Tang, отличается отсутствием столоновидных образований, относительно длинными цветоножками и более короткими (по сравнению с тычиночными нитями) пыльниками
Liriope minor (Maxim.)

baker лириоп злаколистный лириоп злаколистный отличаться вид наличие столоновидный образование относительно короткий пыльник liriope kansuensis batalin c h wright отличаться длинный примерно сравнение пыльник тычиночный нить также очень узкий лист ширина составлять весь 1 2 мм liriope longipedicellata f t wang tang отличаться отсутствие столоновидный образование относительно длинный цветоножка короткий сравнение тычиночный нить пыльник liriope minor maxim


Makino — Лириопе малая, или Лириопа малая, отличается наличием столоновидных образований, относительно короткими пыльниками, а также очень небольшими соцветиями
Liriope muscari (Decne.)

makino лириоп малый лириоп малый отличаться наличие столоновидный образование относительно короткий пыльник также очень небольшой соцветие liriope muscari decne


L.H.Bailey — Лириопе мускари, отличается отсутствием столоновидных образований, относительно короткими цветоножками и пыльниками, равными по длине тычиночным нитям
Liriope spicata Lour. typus — Лириопе колосистая, Лириопа колосистая, Лириопе колосовидная, отличается наличием столоновидных образований и относительно длинными пыльниками; вид более морозостойкий, чем Liriope muscari
Liriope vernalis Avent & Floden
Liriope zhejiangensis G.H.Xia & G.Y.Li

Комментарии Примечания Литература Liriope // Ботаника.

l h bailey лириоп мускари отличаться отсутствие столоновидный образование относительно короткий цветоножка пыльник равный длина тычиночный нить liriope spicata lour typus лириоп колосистый лириоп колосистый лириоп колосовидный отличаться наличие столоновидный образование относительно длинный пыльник вид морозостойкий liriope muscari liriope vernalis avent floden liriope zhejiangensis g h xia g y li комментарий примечание литература liriope ботаника


Энциклопедия «Все растения мира»: Пер. с англ. = Botanica / ред. Д. Григорьев и др. — М. : Konemann, 2006.

энциклопедия всё растение мир пер англ botanica ред далее григорьев др м konemann 2006


— С. 534—535.


— 1020 с. — ISBN 3-8331-1621-8.


Публий Овидий Назон.

публия овидий назона


Любовные элегии.

любовный элегия


Метаморфозы.


Скорбные элегии: Пер. с лат. С. В. Шервинского / вступ. статья С. А. Ошерова, прим.

скорбный элегия пер лата шервинский вступа статья ошеров прим


Ф. Петровского.

ф петровский


— М. : Художественная литература, 1983.

м художественный литература 1983


— 512 с.
Родионенко Г. И. Род Liriope Lour.

512 родионенко г родиться liriope lour


— Лириопе // Декоративные травянистые растения для открытого грунта СССР.

лириоп декоративный травянистый растение открытый грунт ссср


В 2 т / Н. А. Аврорин.


— Л. : Наука, Лен. отд., 1977.

л наука лен отд 1977


— Т. 2.


— С. 161—162.


— 459 с.
Сааков С. Г. Род Liriope Lour.


— Лириопе // Оранжерейные и комнатные растения и уход за ними / отв. ред. Р. В. Камелин.

лириоп оранжерейный комнатный растение уход отв ред р камелин


— Л. : Наука, 1985.

л наука 1985


— С. 428—429.


— 621 с. — 45 000 экз.


Chen Х. et al.


Liliaceae // Flora of China :  [англ.]


= 中国植物志 : in 25 vol.


/ ed. by Z. Wu, P. H. Raven, D. Hong.


— Beijing : Science Press ;


St.


Louis : Missouri Botanical Garden Press, 2000.

louis missouri botanical garden press 2000


— Vol.


24 : Flagellariaceae through Marantaceae.


— 431 p.


— ISBN 978-0-915279-34-0.


— ISBN 978-0-915279-83-8 (vol.


24).
Chen X., Tamura M. Liriope // Flora of China :  [англ.]

24 chen x tamura m liriope flora of china англ


— P. 250—251.


24).
Loureiro J. Flora cochinchinensis : sistens plantas in regno Cochinchina nascentes.

24 loureiro j flora cochinchinensis sistens plantas in regno cochinchina nascentes


Quibus accedunt aliae observatae in Sinensi imperio, Africa Orientali, Indiaeque locis variis.

quibus accedunt aliae observatae in sinensi imperio africa orientali indiaeque locis variis


Omnes dispositae secundum systema sexuale Linnaeanum…

omnes dispositae secundum systema sexuale linnaeanum


:  [лат.].


— Ulyssipone : Typis, et expensis academicis, 1790.

ulyssipone typis et expensis academicis 1790


— [2], xx, 353, [1] s. — doi:10.5962/bhl.title.560.


— OCLC 5690891.


Ссылки Лириопе (Liriope) : [арх. 07.04.2023].

ссылка лириоп liriope арх 07 04 2023


— Энциклопедия декоративных садовых растений.

энциклопедия декоративный садовый растение


— Дата обращения: 06.04.2023..

дата обращение 06 04 2023


Боинг 747 (часто именуемый «Гигантский самолёт» (англ. Jumbo Jet), «Королева небес» (англ. Queen of the Skies) или просто «747»), — четырёхдвигательный, первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт.

боинг 747 часто именовать гигантский самолёт англ jumbo jet королева небо англ queen of the skies просто 747 четырёхдвигательный первый мир дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт


Первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 года.

первый полёт выполнить 9 февраль 1969 год


На момент своего создания Боинг 747 был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году.

момент свой создание боинг 747 самый больший тяжёлый вместительный пассажирский авиалайнер оставаться таковой течение 36 год появление a380 первый полёт состояться 2005 год


Во время операции «Соломон» 24 мая 1991 года «Боинг-747» авиакомпании El Al (борт 4X-AXD) перевёз в Израиль за один полёт 1135 пассажиров.

время операция соломон 24 май 1991 год боинг 747 авиакомпания el al борт 4x axd перевезти израиль полёт 1135 пассажир


Боинг 747 имеет двухпалубную компоновку, при этом верхняя палуба значительно уступает по длине нижней.

боинг 747 иметь двухпалубный компоновка это верхний палуба значительно уступать длина нижний


Размеры и своеобразный «горб» верхней палубы сделали Боинг 747 одним из наиболее узнаваемых самолётов в мире.

размер своеобразный горб верхний палуба сделать боинг 747 наиболее узнавать самолёт мир


Существует несколько различных вариантов Боинга 747, большинство из которых может совершать перелёты большой дальности.

существовать несколько различный вариант боинг 747 большинство мочь совершать перелёт большой дальность


Рекордсменом среди 747 является Боинг австралийской авиакомпании Qantas Airways, совершивший в 1989 году беспосадочный перелёт из Лондона в Сидней, преодолев тем самым 18 000 км за 20 часов 9 минут, не имея на борту ни пассажиров, ни груза.

рекордсмен среди 747 являться боинг австралийский авиакомпания qantas airways совершить 1989 год беспосадочный перелёт лондон сидней преодолеть самый 18 000 км 20 час 9 минута иметь борт пассажир груз


Несмотря на высокую стоимость, благодаря высокой экономичности массовых авиаперевозок и лизинговым схемам эксплуатации это один из самых распространённых в мире широкофюзеляжных пассажирских самолётов.

несмотря высокий стоимость благодаря высокий экономичность массовый авиаперевозка лизинговый схема эксплуатация это самый распространить мир широкофюзеляжный пассажирский самолёт


Всего было выпущено 1574 самолёта Боинг 747 разных модификаций.

весь выпустить 1574 самолёт боинг 747 разный модификация


Последний самолёт этой модели, грузовой Боинг 747-8F, заказанный компанией Atlas Air, был выпущен 6 декабря 2022 года и передан 31 января 2023 года.

последний самолёт модель грузовой боинг 747 8f заказать компания atlas air выпустить 6 декабрь 2022 год передать 31 январь 2023 год


История разработки Идея разработки Боинга 747 возникла во время бурного роста объёмов авиаперевозок в 1960-х. Боинг 707, господствовавший в то время на рынке авиаперевозок США, уже с трудом справлялся с растущим потоком пассажиров.

история разработка идея разработка боинг 747 возникнуть время бурный рост объём авиаперевозка 1960 х боинг 707 господствовать время рынок авиаперевозка сша труд справляться расти поток пассажир


До этого корпорация «Боинг» уже занималась разработкой тяжёлого военно-транспортного самолёта для Военно-воздушных сил США, однако тогда корпорация проиграла проекту корпорации Локхид — C-5 «Галактика».

это корпорация боинг заниматься разработка тяжёлый военный транспортный самолёт военный воздушный сила сша однако корпорация проиграть проект корпорация локхид c 5 галактика


Тем не менее, наиболее преданный покупатель «Боингов» — авиакомпания Pan American — выработала требования к гигантскому пассажирскому самолёту, который должен был быть больше «707» в два раза.

менее наиболее предать покупатель боинг авиакомпания pan american выработать требование гигантский пассажирский самолёт должный большой 707


В 1966 году корпорация представила конфигурацию нового самолёта, получившего обозначение «747».

1966 год корпорация представить конфигурация новый самолёт получить обозначение 747


Из первой серии в 100 самолётов «Pan Am» заказала 25.

первый серия 100 самолёт pan am заказать 25


В то время считалось, что такие гиганты вскоре будут вытеснены сверхзвуковыми самолётами.

время считаться гигант вскоре вытеснить сверхзвуковой самолёт


Поэтому «747» изначально разрабатывался как грузопассажирский самолёт.

поэтому 747 изначально разрабатываться грузопассажирский самолёт


Со временем планировалось даже полное переоборудование всех самолётов в грузовые.

время планироваться полный переоборудование весь самолёт грузовой


Кабину экипажа поместили на верхнюю палубу специально для того, чтобы была возможность преобразовать нос самолёта в грузовую аппарель, а раз возник такой горб, то было решено продлить его для получения второй палубы.

кабина экипаж поместить верхний палуба специально возможность преобразовать нос самолёт грузовой аппарель возникнуть горб решить продлить получение второй палуба


Компания Pratt & Whitney разработала огромный турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности — JT9D, который первоначально использовался исключительно на «747».

компания pratt whitney разработать огромный турбовентиляторный двигатель высокий степень двухконтурность jt9d первоначально использоваться исключительно 747


В целях повышения уровня безопасности и лётных качеств самолёта на «747» были установлены 4 резервные гидравлические системы и щелевые закрылки, которые позволяли использовать самолёт на взлётно-посадочных полосах стандартной длины.

цель повышение уровень безопасность лётный качество самолёт 747 установить 4 резервный гидравлический система щелевой закрылок позволять использовать самолёт взлётный посадочный полоса стандартный длина


На испытаниях самолёта для получения сертификата лётной годности Боинг разработал необычное учебное устройство, известное как «Фургон Уодделла» (названное так в честь лётчика-испытателя «747» Джека Уодделла), которое состояло из макета кабины, установленного на крыше грузовика.

испытание самолёт получение сертификат лётный годность боинг разработать необычный учебный устройство известный фургон уодделла назвать честь лётчик испытатель 747 джек уодделла состоять макет кабина установленный крыша грузовик


Тренажёр был предназначен для того, чтобы обучить лётчиков управлять самолётом на рулении с такого высокого положения кабины.

тренажёр предназначить обучить лётчик управлять самолёт руление высокий положение кабина


Конструкция Четырёхмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

конструкция четырёхмоторный турбовентиляторный низкоплан стреловидный крыло однокилевый оперение


Производство Ещё в 1964 году руководство Боинга приняло решение, что Рентонский авиазавод компании в штате Вашингтон, на котором велось производство моделей «707», «727» и «737», не подлежит дальнейшему расширению производственных площадей и что для строительства перспективного крупногабаритного самолёта необходимо построить новый завод.

производство ещё 1964 год руководство боинг принять решение рентонский авиазавод компания штат вашингтон вестись производство модель 707 727 737 подлежать дальнейший расширение производственный площадь строительство перспективный крупногабаритный самолёт необходимо построить новый завод


Несмотря на отсутствие железнодорожной инфраструктуры и необустроенность территории, таким местом был избран расположенный в 35 милях севернее Эверетт.

несмотря отсутствие железнодорожный инфраструктура необустроенность территория место избрать расположить 35 миля северный эверетта


Эвереттский авиазавод, самое большое по площади и объёму рабочего пространства промышленное сооружение на планете (площадью 51 га — завод, 283 га — промзона на момент запуска в эксплуатацию), был возведён силами 2800 рабочих на месте, где ими был вырублен лес и высушена водянистая болотистая почва, в суровых погодно-климатических условиях регулярного ливня весной, летом и осенью, снежного бурана зимой и грязи «по колено» круглый год.

эвереттский авиазавод самый большой площадь объём рабочий пространство промышленный сооружение планета площадь 51 га завод 283 га промзона момент запуск эксплуатация возвести сила 2800 рабочий место вырубить лес высушить водянистый болотистый почва суровый погодный климатический условие регулярный ливень весна лето осень снежный буран зимой грязь колено круглый год


Завод обошёлся компании в 200 миллионов долларов плюс ещё 5 миллионов долларов ушло на создание железнодорожного узла и подъездных путей.

завод обойтись компания 200 миллион доллар плюс ещё 5 миллион доллар уйти создание железнодорожный узел подъездный путь


Директором завода был назначен Мел Стампер, который в течение четырёх последующих лет практически жил в своём рабочем кабинете, учитывая напряжённый график работы и загрузку мощностей.

директор завод назначить мел стампер течение четыре последующий год практически жить свой рабочий кабинет учитывать напрячь график работа загрузка мощность


Боинг обязался доставить первый самолёт «Pan Am» к 1970 году — то есть необходимо было разработать, построить, испытать и сертифицировать самолёт меньше чем за четыре года.

боинг обязаться доставить первый самолёт pan am 1970 год необходимо разработать построить испытать сертифицировать самолёт маленький четыре год


Работа шла очень быстро, с привлечением рабочей силы казённых авиационных заводов ВВС США для снижения затрат (что было запрещено законодательно при выполнении коммерческих заказов, но военное руководство смотрело на это сквозь пальцы).

работа идти очень быстро привлечение рабочий сила казённый авиационный завод ввс сша снижение затрата запретить законодательно выполнение коммерческий заказ военный руководство смотреть это сквозь палец


К работе были привлечены крупные авиастроительные корпорации: Aeronca (Мидлтаун, Огайо), Goodyear Aircraft (Акрон, Огайо), North American Aviation (Колумбус, Огайо) и Northrop (Хоторн, Калифорния).

работа привлечь крупный авиастроительный корпорация aeronca мидлтаун огайо goodyear aircraft акрон огайо north american aviation колумбусы огайо northrop хоторн калифорния


Все указанные субподрядчики для снижения стоимости производства использовали, главным образом, арендуемое промышленное оборудование и низкооплачиваемый труд персонала государственных предприятий.

всё указанный субподрядчик снижение стоимость производство использовать главный образ арендовать промышленный оборудование низкооплачиваемый труд персонал государственный предприятие


Предполагалось, что рынок не нуждается более чем в 400 самолётах этого типа, однако, несмотря на критику и жёсткую конкуренцию, в 1993 году был построен тысячный самолёт.

предполагаться рынок нуждаться 400 самолёт это тип однако несмотря критика жёсткий конкуренция 1993 год построить тысячный самолёт


Лишь в первом десятилетии XXI века объём продаж «747» начал падать.

лишь первый десятилетие xxi век объём продажа 747 начать падать


Колоссальная прибыль от реализации «747» окупила все затраты.

колоссальный прибыль реализация 747 окупить всё затрата


Последний пассажирский Боинг-747-400 был поставлен заказчику (тайваньской авиакомпании China Airlines) в апреле 2005 года.

последний пассажирский боинг 747 400 поставить заказчик тайваньский авиакомпания china airlines апрель 2005 год


Позднее выпускались, в основном, грузовые самолёты модели «747-8», заказчиком пассажирских «747-8» являлись Люфтганза, Air China, Korean Air.

поздний выпускаться основное грузовой самолёт модель 747 8 заказчик пассажирский 747 8 являться люфтганза air china korean air


Последний заказ на пассажирский вариант самолёта был сделан в 2017 году для президента США, на 2020 г. у компании 15 заказов на Боинг 747.

последний заказ пассажирский вариант самолёт сделать 2017 год президент сша 2020 г компания 15 заказ боинг 747


В июле 2020 Блумберг со ссылкой на источники сообщил, что «Боинг» больше не будет выпускать самолёты Боинг 747 — компания приняла решение о завершении производства, последний Боинг 747-8 будет собран на заводе в Сиэтле «примерно через два года» (по данным аналитиков, Боинг 747 практически разоряет корпорацию — она теряет по 40 миллионов долларов на каждом из выпущенных самолётов данной модели).

июль 2020 блумберг ссылка источник сообщить боинг большой выпускать самолёт боинг 747 компания принять решение завершение производство последний боинг 747 8 собранный завод сиэтл примерно год данные аналитик боинг 747 практически разорять корпорация терять 40 миллион доллар каждый выпустить самолёт дать модель


Эксплуатация Изначально крупные авиакомпании относились к новому самолёту несколько скептически.

эксплуатация изначально крупный авиакомпания относиться новый самолёт несколько скептически


В это же время корпорации «МакДоннелл-Дуглас» (позже поглощённая «Боингом») и «Локхид» разрабатывали трёхмоторные широкофюзеляжные самолёты гораздо меньших размеров по сравнению с «747».

это время корпорация макдоннелла дуглас поздний поглотить боинг локхид разрабатывать трёхмоторный широкофюзеляжный самолёт гораздо малый размер сравнение 747


Многие авиакомпании считали, что «747» не оправдает себя на дальнемагистральных маршрутах и будет не так экономичен, как трёхмоторные «МакДоннелл-Дуглас DC-10» и «Локхид L-1011».

многие авиакомпания считать 747 оправдать дальнемагистральный маршрут экономичный трёхмоторный макдоннелла дуглас dc 10 локхид l 1011


Кроме того, вызывал опасения тот факт, что из-за своих размеров «747» может не соответствовать инфраструктурам аэропортов (в настоящее время с подобными проблемами сталкивается Airbus A380).

кроме вызывать опасение факт свой размер 747 мочь соответствовать инфраструктура аэропорт настоящий время подобный проблема сталкиваться airbus a380


Беспокойство авиаперевозчиков вызвал высокий (по сравнению с трёхмоторными самолётами) расход топлива.

беспокойство авиаперевозчик вызвать высокий сравнение трёхмоторный самолёт расход топливо


Многие авиакомпании сразу же объявили о своём нежелании приобретать Боинги 747 из-за угрозы резкого увеличения цен на билеты.

многие авиакомпания сразу объявить свой нежелание приобретать боинг 747 угроза резкий увеличение цена билет


Беспокойства авиаперевозчиков оправдались.

беспокойство авиаперевозчик оправдаться


Топливный кризис 1970-х годов вызвал стремительный рост цен на нефть и сокращение объёмов авиаперевозок.

топливный кризис 1970 х год вызвать стремительный рост цена нефть сокращение объём авиаперевозка


Авиакомпании столкнулись с проблемой нерентабельности Боинга 747: из-за высоких цен на билеты самолёты летали полупустыми.

авиакомпания столкнуться проблема нерентабельность боинг 747 высокий цена билет самолёт летать полупустой


Авиакомпания American Airlines устанавливала вместо кресел пианино и барные стойки с целью привлечения пассажиров, но и этих мер оказалось недостаточно.

авиакомпания american airlines устанавливать вместо кресло пианино барный стойка цель привлечение пассажир мера оказаться недостаточно


В дальнейшем компания переоборудовала все самолёты в грузовые, затем продала.

дальнейший компания переоборудовать всё самолёт грузовой затем продать


Через некоторое время Continental Airlines поступила со своими самолётами так же.

некоторый время continental airlines поступить свой самолёт


Позднее новые McDonnell Douglas DC-10, Lockheed L-1011 TriStar, а позже Airbus A300 и Боинг 767 захватили большую часть рынка широкофюзеляжных самолётов.

поздний новый mcdonnell douglas dc 10 lockheed l 1011 tristar поздний airbus a300 боинг 767 захватить больший часть рынок широкофюзеляжный самолёт


Многие авиаперевозчики с выходом новых самолётов почти сразу отказались от «747» в их пользу.

многие авиаперевозчик выход новый самолёт сразу отказаться 747 польза


Среди них: Air Canada, Aer Lingus, SAS, TAP Portugal и Olympic Airways.

среди air canada aer lingus sas tap portugal olympic airways


Число эксплуатируемых самолётов «747» постепенно сокращается за счёт появления на рынке моделей «777», «787» и Airbus A350.

число эксплуатировать самолёт 747 постепенно сокращаться счёт появление рынок модель 777 787 airbus a350


«747» всё так же используют на самых протяжённых трансконтинентальных линиях[где?].Многие авиакомпании продолжают использовать Боинг 747 на особо загруженных маршрутах, в Азии «747» часто используется на средних и даже ближних маршрутах, особенно в Японии.

747 всё использовать самый протяжённый трансконтинентальный линия многие авиакомпания продолжать использовать боинг 747 особо загрузить маршрут азия 747 часто использоваться средний ближний маршрут особенно япония


Самый большой флот «747» принадлежал японской национальной авиакомпании Japan Airlines — 73 самолёта; в настоящее время все самолёты списаны, последний полёт 747-го этой авиакомпании состоялся 11 марта 2011 года.

самый большой флот 747 принадлежать японский национальный авиакомпания japan airlines 73 самолёт настоящий время всё самолёт списать последний полёт 747 го авиакомпания состояться 11 март 2011 год


British Airways обладает крупнейшим флотом модификации 747-400, включающим 48 самолётов.

british airways обладать крупный флот модификация 747 400 включать 48 самолёт


= в России =
Авиакомпания Трансаэро была первым эксплуатантом пассажирских «Боингов 747» в России.

россия авиакомпания трансаэро первый эксплуатант пассажирский боинг 747 россия


На данный момент эти машины используются авиакомпанией «Россия», которые получила их от вышеупомянутой авиакомпании.

данный момент машина использоваться авиакомпания россия получить вышеупомянутый авиакомпания


Грузовые модификации «Боинга 747» составляют основу флота крупнейшего российского грузового авиаперевозчика AirBridgeCargo.

грузовой модификация боинг 747 составлять основа флот крупный российский грузовой авиаперевозчик airbridgecargo


Девять самолётов «Боинг 747-400», ранее эксплуатировавшихся Трансаэро, сейчас летают в объединённой авиакомпании «Россия»; эксплуатация продолжится до конца 2024 года.

девять самолёт боинг 747 400 ранее эксплуатироваться трансаэро летать объединить авиакомпания россия эксплуатация продолжиться конец 2024 год


В сентябре 2016 года новая российская авиакомпания «Sky Gates Airlines», специализирующаяся на грузовых перевозках, получила сертификат эксплуатанта и приступила к полётам на Боинге 747-400F.

Модификации = Пассажирские модификации =
После создания модификации 747-400 рассматривалось множество вариантов усовершенствования самолёта, однако утверждён был лишь проект 747-8, в 2005 году.

сентябрь 2016 год новый российский авиакомпания sky gates airlines специализироваться грузовой перевозка получить сертификат эксплуатант приступить полёт боинг 747 400f модификация пассажирский модификация создание модификация 747 400 рассматриваться множество вариант усовершенствование самолёт однако утвердить лишь проект 747 8 2005 год


Программа 747-X была запущена в ответ на европейскую программу корпорации Airbus A3XX.

программа 747 x запустить ответ европейский программа корпорация airbus a3xx


Этот проект подразумевал создание самолётов Боинг 747-500X и Боинг 747-600X вместимостью до 800 пассажиров.

проект подразумевать создание самолёт боинг 747 500x боинг 747 600x вместимость 800 пассажир


Корпорации General Electric и Pratt & Whitney создали совместное предприятие для производства двигателей GP7200, специально для увеличенного «747».

корпорация general electric pratt whitney создать совместный предприятие производство двигатель gp7200 специально увеличить 747


Однако большинство авиаперевозчиков предпочло разработку принципиально нового самолёта модернизации старого, и после нескольких месяцев проект был закрыт.

однако большинство авиаперевозчик предпочесть разработка принципиально новый самолёт модернизация старое несколько месяц проект закрытый


После официального старта программы А380 в 2000 году Боинг вновь было взялся за 747-Х, но позже отказался от него в пользу проекта «Sonic Cruiser» — проект субзвукового пассажирского самолёта.

официальный старт программа а380 2000 год боинг вновь взяться 747 х поздний отказаться польза проект sonic cruiser проект субзвуковой пассажирский самолёт


Потом проект законсервировали и принялись за разработку Боинга 787 (изначально — 7Е7).

проект законсервировать приняться разработка боинг 787 изначально 7е7


Впрочем, некоторые идеи, разработанные в ходе проекта 747-Х, нашли применение в самолёте Боинг 747-400ER.

некоторый идея разработать ход проект 747 х наслать применение самолёт боинг 747 400er


В начале 2004 года Боинг опубликовал планы создания «Продвинутого» самолёта 747 («Advanced»).

начало 2004 год боинг опубликовать план создание продвинуть самолёт 747 advanced


Этот самолёт представляет собой удлинённый Боинг 747-400.

самолёт представлять удлинённый боинг 747 400


На новом самолёте планировалось использовать совершенно новую авионику — схожую с авионикой Боинга 787.

новый самолёт планироваться использовать совершенно новый авионика схожий авионика боинг 787


14 ноября 2005 года Боинг заявил о начале проекта, и самолёту было присвоено обозначение Боинг 747-8.

14 ноябрь 2005 год боинг заявить начало проект самолёт присвоить обозначение боинг 747 8


Авиакомпании заказали 109 самолётов (37 пассажирских, 76 грузовых).

авиакомпания заказать 109 самолёт 37 пассажирский 76 грузовой


Из пассажирских перевозчиков интерес к 747-8 проявила Люфтганза (20 машин), Korean Air (5 машин), американская Boeing Business Jet (8 машин) и российская Трансаэро (4 машины).

пассажирский перевозчик интерес 747 8 проявить люфтганза 20 машина korean air 5 машина американский boeing business jet 8 машина российский трансаэро 4 машина


Заказы на грузовые модификации разместили 8 авиакомпаний, среди которых — Dubai Aerospace Enterprise (15 самолётов), Nippon Cargo Airlines (14 самолётов), Cargolux (13 самолётов), а также российская Волга-Днепр (5 самолётов).

заказ грузовой модификация разместить 8 авиакомпания среди dubai aerospace enterprise 15 самолёт nippon cargo airlines 14 самолёт cargolux 13 самолёт также российский волга днепр 5 самолёт


747-100  Боинг 747-100 был первой моделью из серии «747» и вскоре после своего появления получил прозвище Толстяк (Джамбо,Jumbo).

747 100 боинг 747 100 первый модель серия 747 вскоре свой появление получить прозвище толстяк джамбо jumbo


Всего в разных подвариантах было построено 250 самолётов этой модификации, из них 167 самолётов представляли собой базовый вариант 747-100, 45 — SP, 29 — SR и 9 — 100B. Последний Боинг 747-100 принадлежал к модификации 100SR, был построен для Japan Airlines и был поставлен в сентябре 1986 года.

весь разный подвариант построить 250 самолёт модификация 167 самолёт представлять базовый вариант 747 100 45 sp 29 sr 9 100b последний боинг 747 100 принадлежать модификация 100sr построить japan airlines поставить сентябрь 1986 год


Основной вариант — 747-100.

основной вариант 747 100


Первый Боинг 747 под официальным обозначением Боинг 747-100 был построен 2 сентября 1968 года.

первый боинг 747 официальный обозначение боинг 747 100 построить 2 сентябрь 1968 год


Первый полёт состоялся 9 февраля 1969 года.

первый полёт состояться 9 февраль 1969 год


1 января 1970 года принадлежавшим Pan American World Airways самолётом был выполнен первый коммерческий рейс.

1 январь 1970 год принадлежать pan american world airways самолёт выполнить первый коммерческий рейс


Первой европейской авиакомпанией, которая приобрела Боинг 747-100, была Люфтганза, которая получила в общей сложности три самолёта этой модели.

первый европейский авиакомпания приобрести боинг 747 100 люфтганза получить общий сложность самолёт модель


Базовый вариант имел дальность полёта 7200 км.

базовый вариант иметь дальность полёт 7200 км


На самых первых самолётах на верхней палубе располагалось помещение для отдыха с тремя иллюминаторами.

самый первый самолёт верхний палуба располагаться помещение отдых иллюминатор


Несколько позже, когда авиакомпании стали использовать верхнюю палубу для пассажиров первого и бизнес-класса, палуба была окончательно переоборудована в пассажирский салон, рассчитанный на 60 пассажиров.

несколько поздний авиакомпания стать использовать верхний палуба пассажир первый бизнес класс палуба окончательно переоборудовать пассажирский салон рассчитать 60 пассажир


Последний экземпляр базового варианта Боинг 747-100 был поставлен авиакомпании Pan American World Airways 2 июля 1976 года.

последний экземпляр базовый вариант боинг 747 100 поставить авиакомпания pan american world airways 2 июль 1976 год


Некоторые самолёты серии 747-100 были переоборудованы в грузовые 747-100(SF).

некоторый самолёт серия 747 100 переоборудовать грузовой 747 100 sf


Боинг 747SR (англ. Short Range — малая дальность).

боинг 747sr англ short range малый дальность


SR-версия Боинга 747-100 является самолётом для авиалиний малой протяжённости.

sr версия боинг 747 100 являться самолёт авиалиния малый протяжённость


Боинг 747SR был разработан как ближнемагистральная модификация 747-100.

боинг 747sr разработать ближнемагистральный модификация 747 100


У этого самолёта меньший запас топлива, зато пассажировместимость достигла 500 человек, а позже — 550.

это самолёт малый запас топливо зато пассажировместимость достигнуть 500 человек поздний 550


У 747SR, кроме того, усовершенствована конструкция фюзеляжа.

747sr кроме усовершенствовать конструкция фюзеляж


Позже модификация SR появилась и у Боинга 747-300.

поздний модификация sr появиться боинг 747 300


Боинг 747SR использовались в основном только на внутренних японских линиях.

боинг 747sr использоваться основное внутренний японский линия


Три самолёта Боинг 747-100SR были поставлены Japan Airlines с удлинённой верхней палубой.

самолёт боинг 747 100sr поставить japan airlines удлинённый верхний палуба


Позже эта модификация получила наименование 747SUD (англ. stretched upper deck).

поздний модификация получить наименование 747sud англ stretched upper deck


Один из самолётов, некогда летавших в Japan Airlines, ранее использовался НАСА в качестве носителя для космического челнока.

самолёт некогда летать japan airlines ранее использоваться наса качество носитель космический челнок


Боинг 747-100B отличался от своих предшественников усовершенствованной системой управления и шасси.

боинг 747 100b отличаться свой предшественник усовершенствовать система управление шасси


Первым заказчиком Боинга 747-100B стала авиакомпания Iran Air, получившая первый экземпляр 2 августа 1979 года.

первый заказчик боинг 747 100b стать авиакомпания iran air получить первый экземпляр 2 август 1979 год


Остальные восемь экземпляров были проданы Saudi Arabian Airlines.

остальной восемь экземпляр продать saudi arabian airlines


747SP  Модификация Боинга 747SP (англ. Special Perfomance) была разработана в 1976 году.

747sp модификация боинг 747sp англ special perfomance разработать 1976 год


Этот самолёт был создан для того, чтобы составить серьёзную конкуренцию DC-10 и L-1011.

самолёт создать составить серьёзный конкуренция dc 10 l 1011


Дело в том, что из-за своих размеров Боинг был часто нерентабелен на маршрутах средней загруженности и проигрывал на них «Дугласам» и «Локхидам».

дело свой размер боинг часто нерентабельный маршрут средний загруженность проигрывать дуглас локхида


Разработка «Боинга 737» и «Боинга 747» отнимала у компании Боинг слишком много денег, поэтому у неё не было возможности создать принципиально новый самолёт.

разработка боинг 737 боинг 747 отнимать компания боинг слишком деньга поэтому возможность создать принципиально новый самолёт


Вместо этого у Боинга 747 был укорочен фюзеляж и была проведена некоторая оптимизация параметров самолёта специально для маршрутов небольшой загруженности.

вместо это боинг 747 укоротить фюзеляж провести некоторый оптимизация параметр самолёт специально маршрут небольшой загруженность


Помимо укороченного фюзеляжа, у 747SP увеличена площадь поверхности киля и изменена механизация крыла.

помимо укоротить фюзеляж 747sp увеличить площадь поверхность киль изменить механизация крыло


747SP брал на борт до 220 пассажиров.

747sp брать борт 220 пассажир


Максимальная дальность полёта составляла 10 500 км на крейсерской скорости 980 км/ч.
До появления Airbus A340 747SP обладал наибольшей дальностью полёта среди пассажирских самолётов и пользовался популярностью у компаний, занимавшихся трансокеанскими перевозками — American Airlines, Qantas и Pan American.

максимальный дальность полёт составлять 10 500 км крейсерский скорость 980 км ч появление airbus a340 747sp обладать больший дальность полёт среди пассажирский самолёт пользоваться популярность компания заниматься трансокеанский перевозка american airlines qantas pan american


Несмотря на свои технические преимущества, 747SP не стал так популярен, как надеялся производитель.

несмотря свой технический преимущество 747sp стать популярный надеяться производитель


Было построено всего 45 самолётов этой модификации вместо планируемых двухсот.

построить весь 45 самолёт модификация вместо планировать двести


Большинство из них порезано, но некоторые по-прежнему эксплуатируются в основном в странах Ближнего Востока.

большинство порезать некоторый прежний эксплуатироваться основное страна ближний восток


Один самолёт был позднее переоборудован под летающую астрономическую лабораторию — СОДИА Стратосферная Обсерватория для Инфракрасной Астрономии (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy).

самолёт поздний переоборудовать летать астрономический лаборатория содиа стратосферный обсерватория инфракрасный астрономия stratospheric observatory for infrared astronomy


На нём расположен телескоп диаметром 2,5 метра.

расположить телескоп диаметр 2 5 метр


747-200  Представленный в 1971 году и позже совершенствовавшийся Боинг 747-200 имел более мощные двигатели и увеличенную взлётную массу, что позволяло увеличить дальность полёта.

747 200 представить 1971 год поздний совершенствоваться боинг 747 200 иметь мощный двигатель увеличить взлётный масса позволять увеличить дальность полёт


Первые 747-200 на верхней палубе имели 3 иллюминатора, но позже Боинг окончательно отказался от такой схемы и новые пассажирские самолёты имели десять иллюминаторов на верхней палубе.

первый 747 200 верхний палуба иметь 3 иллюминатор поздний боинг окончательно отказаться схема новый пассажирский самолёт иметь десять иллюминатор верхний палуба


У последней модификации (вариант 747-200B с мощными двигателями), выпускаемой с 1980-х, дальность полёта доведена до 10 800 км.

последний модификация вариант 747 200b мощный двигатель выпускать 1980 х дальность полёт довести 10 800 км


На основе планёра Боинг 747-200 были построены модификации для ВВС США : 3 ВКП E-4A и 1 E-4B и 2 самолёта VC-25A для перевозки президентов США.

основа планер боинг 747 200 построить модификация ввс сша 3 вкп e 4a 1 e 4b 2 самолёт vc 25a перевозка президент сша


Пассажирская версия маркировалась Боинг 747-200B. 747-200F — исключительно грузовой самолёт, тогда как 747-200C был способен перевозить либо груз, либо пассажиров.

пассажирский версия маркироваться боинг 747 200b 747 200f исключительно грузовой самолёт 747 200c способный перевозить либо груз либо пассажир


Модификация 747-200M Combi могла перевозить пассажиров и грузы одновременно (соотношение меняется перестановкой переборок).

модификация 747 200m combi мочь перевозить пассажир груз одновременно соотношение меняться перестановка переборка


Как и 747-100, многие пассажирские самолёты 747-200 были позже переоборудованы в грузовые.

747 100 многие пассажирский самолёт 747 200 поздний переоборудовать грузовой


747-300  Боинг 747-300 изначально задумывался как трёхмоторная версия Боинга 747SP, однако от этого плана быстро отказались из-за малого спроса на такую модель на рынке.

747 300 боинг 747 300 изначально задумываться трёхмоторный версия боинг 747sp однако это план быстро отказаться малое спрос модель рынок


Обозначение 747-300 было присвоено новому самолёту, появившемуся в 1980 году.

обозначение 747 300 присвоить новый самолёт появиться 1980 год


На этом самолёте была значительно увеличена верхняя палуба, что увеличило пассажировместимость.

это самолёт значительно увеличить верхний палуба увеличить пассажировместимость


На основе 747-300 были созданы варианты 747-300M (грузопассажирский) и 747-300SR (ближнемагистральный).

основа 747 300 создать вариант 747 300m грузопассажирский 747 300sr ближнемагистральный


Отличительной особенностью нового самолёта стала прямая лестница, соединяющая верхнюю и нижнюю палубы.

отличительный особенность новый самолёт стать прямой лестница соединять верхний нижний палуба


На более ранних самолётах устанавливалась спиральная.

ранний самолёт устанавливаться спиральный


Максимальная дальность полёта составила 12 400 км.

максимальный дальность полёт составить 12 400 км


Среди авиакомпаний, эксплуатирующих значительное количество самолётов Боинг 747-300 — Saudi Arabian Airlines, Pakistan International Airlines.

среди авиакомпания эксплуатировать значительный количество самолёт боинг 747 300 saudi arabian airlines pakistan international airlines


747-400  Боинг 747-400 является самой популярной моделью из серии.

747 400 боинг 747 400 являться популярный модель серия


У этого самолёта добавлены вертикальные законцовки на крылья (однако их нет на самолётах Японских Авиалиний, осуществляющих внутренние перевозки по Японии).

это самолёт добавить вертикальный законцовка крыло однако самолёт японский авиалиния осуществлять внутренний перевозка япония


Кабина экипажа была усовершенствована новой авионикой, в связи с чем отпадала необходимость в бортинженере.

кабина экипаж усовершенствовать новый авионика связь отпадать необходимость бортинженер


Были установлены дополнительные хвостовые топливные баки, усовершенствованные двигатели.

установить дополнительный хвостовой топливный бак усовершенствовать двигатель


Кроме того, самолёт отличает повышенная степень комфортности.

кроме самолёт отличать повышенный степень комфортность


В эксплуатацию 747-400 поступил в 1989 году в компании Northwest Airlines.

эксплуатация 747 400 поступить 1989 год компания northwest airlines


Боинг 747-400 на 25 % экономичнее 747-300 и в два раза тише.

боинг 747 400 25 экономичный 747 300 тихий


Разработаны варианты 747-400M (грузопассажирский), 747-400F и 747-400SF (грузовые).

разработать вариант 747 400m грузопассажирский 747 400f 747 400sf грузовой


Специально разработанный для внутренних линий Японии самолёт 747-400D удерживал мировой рекорд по пассажировместимости до 2005 года, вмещая до 594 человек.

специально разработать внутренний линия япония самолёт 747 400d удерживать мировой рекорд пассажировместимость 2005 год вмещать 594 человек


Затем его сменил Airbus A380, который в одноклассовой конфигурации вмещает 853 пассажира
Модификация 747-400ER — самолёт с увеличенной дальностью полёта.

затем сменить airbus a380 одноклассовый конфигурация вмещать 853 пассажир модификация 747 400er самолёт увеличить дальность полёт


747-8  Удлинённая на 5,5 метра транспортная версия 747-400, максимальная взлётная масса (442 тонны) на 16 % больше оригинала (но на 118 тонн меньше, чем у А380-800).

747 8 удлинённый 5 5 метр транспортный версия 747 400 максимальный взлётный масса 442 тонна 16 большой оригинал 118 тонна маленький а380 800


Первый испытательный полёт нового самолёта состоялся 8 февраля 2010 года с аэродрома Пейн-Филд (Эверетт, штат Вашингтон), с годичным отставанием от графика.

первый испытательный полёт новый самолёт состояться 8 февраль 2010 год аэродром пейн филд эверетта штат вашингтон годичный отставание графика


Первым эксплуатантом грузового 747-8 стала авиакомпания «Карголюкс», которая получила 13 октября 2011 года первый самолёт, первым коммерческим обладателем пассажирской версии 25 апреля 2012 года стала «Люфтганза» (первый частный самолёт был поставлен в феврале).

первый эксплуатант грузовой 747 8 стать авиакомпания карголюкс получить 13 октябрь 2011 год первый самолёт первый коммерческий обладатель пассажирский версия 25 апрель 2012 год стать люфтганза первый частный самолёт поставить февраль


На ноябрь 2015 года был заказан 121 экземпляр Боинга 747-8 (42 пассажирских, 70 грузовых и 9 ВИП версий).

ноябрь 2015 год заказать 121 экземпляр боинг 747 8 42 пассажирский 70 грузовой 9 вип версия


Салон пассажирского лайнера «Боинг 747-8 Интерконтиненталь», представленного в феврале 2011 года, способен вместить 467 авиапассажиров.

салон пассажирский лайнер боинг 747 8 интерконтиненталь представить февраль 2011 год способный вместить 467 авиапассажир


При этом, как сообщается в релизе компании, новая модель Боинга экономичней предыдущей модели.

это сообщаться релиз компания новый модель боинг экономичный предыдущий модель


= Боинг 747 LCF «Dreamlifter» =

В октябре 2003 года Боинг объявил, что ввиду значительной продолжительности морской перевозки транспортировка деталей Боинга 787 к месту окончательной сборки будет осуществляться по воздуху.

боинг 747 lcf dreamlifter октябрь 2003 год боинг объявить ввиду значительный продолжительность морской перевозка транспортировка деталь боинг 787 место окончательный сборка осуществляться воздух


Для этих целей планируется конвертировать Боинг 747-400 в грузовой самолёт с «открывающимся» фюзеляжем по типу Airbus Beluga для перевозки отдельных частей крыла и фюзеляжа.

цель планироваться конвертировать боинг 747 400 грузовой самолёт открываться фюзеляж тип airbus beluga перевозка отдельный часть крыло фюзеляж


Модернизацию планируется провести на Тайване.

модернизация планироваться провести тайвань


Боинг уже выкупил два самолёта авиакомпании Китайские Авиалинии.

боинг выкупить самолёт авиакомпания китайский авиалиния


Благодаря Боингу 747LCF (Large Cargo Freighter, то есть «крупногабаритное грузовое судно») доставить в США плоскости для «787», производимые в Японии, можно будет всего за один день, а не за месяц.

благодаря боинг 747lcf large cargo freighter крупногабаритный грузовой судно доставить сша плоскость 787 производить япония весь день месяц


= Военно-транспортные модификации =
Опытно-конструкторское бюро подразделения «Военные самолёты Боинга» (Boeing Military Airplanes) военного филиала Boeing Defense and Space Group по заказу ВВС США занималось проектно-изыскательскими работами по разработке военно-транспортного самолёта на базе семейства 747 вообще и модели 747-400F в частности, который бы в перспективе дополнил имеющийся парк Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed C-141 Starlifter, составив конкуренцию самолётам Lockheed C-5 Galaxy и McDonnell Douglas MD-11.

военный транспортный модификация опытно конструкторский бюро подразделение военный самолёт боинг boeing military airplanes военный филиал boeing defense and space group заказ ввс сша заниматься проектный изыскательский работа разработка военный транспортный самолёт база семейство 747 вообще модель 747 400f частность перспектива дополнить иметься парк boeing c 17 globemaster iii lockheed c 141 starlifter составить конкуренция самолёт lockheed c 5 galaxy mcdonnell douglas md 11


Победа в конкурсе сулила получение заказа на производство пятидесяти машин для ВВС.

победа конкурс сулить получение заказ производство пятьдесят машина ввс


О предстоящем конкурсе объявил во время своего визита на завод Боинга 11 ноября 1993 года помощник министра обороны США по закупкам вооружения и военной техники Джон Дейч.

предстоящий конкурс объявить время свой визит завод боинг 11 ноябрь 1993 год помощник министр оборона сша закупка вооружение военный техника джон дейч


По словам начальника отдела конверсионных разработок «Военные самолёты Боинга» Сэма Галагасы работы велись в направлении повышения грузоподъёмности перспективного самолёта, эскизный проект нового самолёта предусматривал увеличенный в размерах боковой грузовой люк (3,12 × 3,4 м и более) и усиленную конструкцию пола грузовой кабины для приёма на борт и переброски по воздуху многотонных грузов типа тяжёлой бронетехники и инженерной техники, а вместе с тем дополнения конструкции главным и вспомогательными бортовыми погрузочными кранами для подъёма на борт других грузов, не имеющих движителей для самостоятельного въезда на борт, — у «Боинга» уже имелось соответствующее грузоподъёмное оборудование, имеющиеся образцы были разработаны в рамках программы оснащения им резервного самолётного парка гражданской авиации для нужд Военно-транспортной авиации США, речь шла об усилении грузовой балки для подъёма более массивных грузов.

слово начальник отдел конверсионный разработка военный самолёт боинг сэм галагасы работа вестись направление повышение грузоподъёмность перспективный самолёт эскизный проект новый самолёт предусматривать увеличить размер боков грузовой люк 3 12 3 4 м усиленный конструкция пол грузовой кабина приём борт переброска воздух многотонный груз тип тяжёлый бронетехника инженерный техника вместе дополнение конструкция главный вспомогательный бортовый погрузочный кран подъём борт груз иметь движитель самостоятельный въезд борт боинг иметься соответствовать грузоподъёмный оборудование иметься образец разработать рамка программа оснащение резервный самолётный парк гражданский авиация нужда военный транспортный авиация сша речь идти усиление грузовой балка подъём массивный груз


В «Боинге» заявили о том, что готовы переоборудовать и представить на испытания один из имеющихся 747-400F в течение 18 месяцев.

боинг заявить готовый переоборудовать представить испытание иметься 747 400f течение 18 месяц


Параллельно с этим велись работы по модификации модели 767-300F для создания на её базе ВТС средней грузоподъёмности и воздушного топливозаправщика в дополнение к тяжёлому ВТС на базе 747-400F. Тем не менее, по рекомендации органов бюджетного контроля Конгресса США командованием ВВС был избран курс на экономию бюджетных средств, предусматривавший вместо программы закупки новых ВТС более экономную программу модернизации и продления сроков эксплуатации имеющегося авиапарка C-5 «Галакси», контракт на проведение которой получила корпорация Локхид (Внимание к замку), работы над созданием ВТС на базе 747 были приостановлены.

параллельно это вестись работа модификация модель 767 300f создание её база втс средний грузоподъёмность воздушный топливозаправщик дополнение тяжёлый втс база 747 400f менее рекомендация орган бюджетный контроль конгресс сша командование ввс избрать курс экономия бюджетный средство предусматривать вместо программа закупка новый втс экономный программа модернизация продление срок эксплуатация иметься авиапарк c 5 галаксить контракт проведение получить корпорация локхид внимание замок работа создание втс база 747 приостановить


Военные модификации и самолёты глав государств VC-25A — самолёты для перевозки президента США.

военный модификация самолёт глава государство vc 25a самолёт перевозка президент сша


Два VC-25A (28000 и 29000) были построены в конце 1980-х годов на основе планёра Боинг 747-200.

vc 25a 28000 29000 построить конец 1980 х год основа планер боинг 747 200


Носят специальную окраску.

носить специальный окраска


В службе управления воздушным движением им выдаётся код Борт Номер Один — тому самолёту, на борту которого находится президент.

служба управление воздушный движение выдаваться код борт номер самолёт борт находиться президент


В том случае, если на борту присутствует первая леди или вице-президент США (но не сам президент), самолёту присваивается кодовое обозначение Борт Номер Один Фокстрот (Air Force One Foxtrot).

случай борт присутствовать первый леди вица президент сша президент самолёт присваиваться кодовый обозначение борт номер фокстрот air force one foxtrot


В настоящее время используются президентом США для внутренних и зарубежных поездок.

настоящий время использоваться президент сша внутренний зарубежный поездка


E-4B Nightwatch известные как NEACP (англ. National Emergency Airborne Command Post), произносится как «Kneecap», а с 1994 года получившие второе название NAOC (англ. National Airborne Operations Center) — воздушные командные пункты (ВКП) для президента США, министра обороны США, других членов высшего руководства на случай начала ядерной войны и разрушения наземных структур управления.

e 4b nightwatch известный neacp англ national emergency airborne command post произноситься kneecap 1994 год получить второе название naoc англ national airborne operations center воздушный командный пункт вкп президент сша министр оборона сша член высокий руководство случай начало ядерный война разрушение наземный структура управление


Разговорное название у них в США — «самолёты Судного дня» (англ. doomsday planes).

разговорный название сша самолёт судный день англ doomsday planes


Первые 3 E-4A построены на основе планёра Боинг 747-200 на заводе Боинга в 1974—1978.

первый 3 e 4a построить основа планер боинг 747 200 завод боинг 1974 1978


В 1979 году был построен модернизированный E-4B, и в 1980 году все три E-4A были модернизированы и стали называться E-4B. В настоящее время находятся на дежурстве на базах.

1979 год построить модернизированный e 4b 1980 год всё e 4a модернизировать стать называться e 4b настоящий время находиться дежурство база


Самолёт использовался для перевозки воздушно-космического самолёта «Космический челнок» с запасных космодромов к основному месту старта на мысе Канаверал.

самолёт использоваться перевозка воздушно космический самолёт космический челнок запасный космодром основный место старт мыс канаверал


Челнок крепится на фюзеляже сверху.

челнок крепиться фюзеляж сверху


Высокая грузоподъёмность и большие внутренние объёмы сделали «747» постоянным участником различных программ ПРО армии США.

высокий грузоподъёмность больший внутренний объём сделать 747 постоянный участник различный программа армия сша


На нём был смонтирован экспериментальный химический лазер большой мощности, предназначенный для поражения баллистических ракет противника на участке разгона (проект закрыт).

смонтировать экспериментальный химический лазер большой мощность предназначить поражение баллистический ракета противник участок разгон проект закрытый


Силовые установки Боинг 747-100
4 Pratt & Whitney JT9D-7A
Боинг 747-200/300
4 Pratt & Whitney JT9D-7R4G2
4 Rolls-Royce RB211-524D4
4 General Electric CF6-50E2
Боинг 747-400
4 Pratt & Whitney PW4062
4 Rolls-Royce RB211-524H
4 General Electric CF6-80C2B1F
Боинг 747-8
4 General Electric GEnx
На всех модификациях Боинга 747 (кроме 747-8) для возможной замены двигателей в удалённых аэропортах предусмотрена возможность доставки двигателя на внешней подвеске.

силовой установка боинг 747 100 4 pratt whitney jt9d 7a боинг 747 200 300 4 pratt whitney jt9d 7r4g2 4 rolls royce rb211 524d4 4 general electric cf6 50e2 боинг 747 400 4 pratt whitney pw4062 4 rolls royce rb211 524h 4 general electric cf6 80c2b1f боинг 747 8 4 general electric genx весь модификация боинг 747 кроме 747 8 возможный замена двигатель удалённый аэропорт предусмотреть возможность доставка двигатель внешний подвеска


Дополнительная точка крепления расположена под крылом между двигателем № 2 (ближний к фюзеляжу слева) и фюзеляжем.

дополнительный точка крепление расположить крыло двигатель 2 ближний фюзеляж слева фюзеляж


Таким образом, Боинг 747 может лететь с пятью закреплёнными на нём двигателями (запасной двигатель при этом не работает).

образ боинг 747 мочь лететь пять закрепить двигатель запасный двигатель это работать


Технические характеристики Вечная стоянка Довольно большое количество снятых с эксплуатации самолётов Боинг 747 установлено на вечные стоянки во многих музеях и аэропортах мира.

технический характеристика вечный стоянка довольно большой количество снятой эксплуатация самолёт боинг 747 установить вечный стоянка многий музей аэропорт мир


Среди них:

Боинг 747-100 «City of Everett», первый прототип Боинг 747 в Музее Полёта, Сиэтл
Боинг 747-100 авиакомпании Air France, аэропорт Ле-Бурже, Франция
Боинг 747-200 «Jumbo Hostel», аэропорт Стокгольм-Арланда, Швеция
Боинг 747-200 авиакомпании KLM, Национальный парк авиации.

среди боинг 747 100 city of everett первый прототип боинг 747 музей полёт сиэтл боинг 747 100 авиакомпания air france аэропорт ле буржа франция боинг 747 200 jumbo hostel аэропорт стокгольм арланда швеция боинг 747 200 авиакомпания klm национальный парк авиация


Нидерланды
Боинг 747-200 авиакомпании Qantas, аэропорт Лонгрич, Австралия
Боинг 747-200 авиакомпании South African Airways, аэропорт Иоханнесбург, ЮАР
Боинг 747-200 авиакомпании Lufthansa, Музей техники в г. Шпайер, Германия
Боинг 747SP авиакомпании Iran Air, Аэрокосмический музей, Тегеран, Иран
Боинг 747-400 бывшей авиакомпании Трансаэро, Москва, аэропорт Домодедово, Российская Федерация

Аварии и катастрофы По состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 63 самолёта Боинг 747.

нидерланды боинг 747 200 авиакомпания qantas аэропорт лонгрич австралия боинг 747 200 авиакомпания south african airways аэропорт иоханнесбург юар боинг 747 200 авиакомпания lufthansa музей техника г шпайер германия боинг 747sp авиакомпания iran air аэрокосмический музей тегеран иран боинг 747 400 бывший авиакомпания трансаэро москва аэропорт домодедово российский федерация авария катастрофа состояние 31 октябрь 2020 год общий сложность результат катастрофа серьёзный авария потерять 63 самолёт боинг 747


Боинг 747 пытались угнать 32 раза, при этом погибли 24 человека.

боинг 747 пытаться угнать 32 это погибнуть 24 человек


Всего в этих происшествиях погибли 3746 человек.

весь происшествие погибнуть 3746 человек


Самая крупная по числу жертв авиационная катастрофа произошла в 1977 году на острове Тенерифе в аэропорту Лос-Родеос.

самый крупный число жертва авиационный катастрофа произойти 1977 год остров тенерифе аэропорт лос родеос


На взлётно-посадочной полосе столкнулись два «Боинга 747», погибли 583 человека (см. также: Крупнейшие авиакатастрофы).

взлётный посадочный полоса столкнуться боинг 747 погибнуть 583 человек смотреть также крупный авиакатастрофа


См. также Airbus A380
McDonnell Douglas MD-12
Ан-225
Airbus Beluga XL (на базе A330-200)
Lockheed C-5 Galaxy - идентичный по характеристикам самолёт и из проекта CX-HLS

Примечания Литература Clive Irving.

смотреть также airbus a380 mcdonnell douglas md 12 ан 225 airbus beluga xl база a330 200 lockheed c 5 galaxy идентичный характеристика самолёт проект cx hls примечание литература clive irving


Wide-body: The Making of the Boeing 747.


— Philadelphia: Coronet, 1994.


— 512 с. — ISBN 978-0-340-59983-9.


Joe Sutter, Jay Spenser.


747 : Creating the World's First Jumbo Jet and Other Adventures from a Life in Aviation.

747 creating the world s first jumbo jet and other adventures from a life in aviation


— Harper Perennial, 2007.


— 304 с. — ISBN 978-0060882426.


Philip Kaplan.


Big Wings : The Largest Aeroplanes Ever Built.

big wings the largest aeroplanes ever built


— Pen and Sword, 2005.


— 273 с. — ISBN 978-1-84415-178-3.


Ссылки Официальный сайт (англ.)

ссылка официальный сайт англ


Список катастроф Боинга 747 (нем.)

список катастрофа боинг 747 немой


/вебархив/
Боинг 747 // National Geographic /вебархив/
30 лет назад грузовой Боинг 747 при падении превысил скорость звука // Газета.ru, 18 декабря 2021.

вебархив боинг 747 national geographic вебархив 30 год назад грузовой боинг 747 падение превысить скорость звук газета ru 18 декабрь 2021


«Крепкий орешек 2» (англ. Die Hard 2, другое название англ. Die Hard 2: Die Harder) — американский остросюжетный боевик 1990 года и вторая лента франшизы «Крепкий орешек».

крепкий орешек 2 англ die hard 2 название англ die hard 2 die harder американский остросюжетный боевик 1990 год второй лента франшиза крепкий орешек


Фильм был выпущен 4 июля 1990 года.

фильм выпустить 4 июль 1990 год


Режиссёром фильма стал Ренни Харлин, а сценарий написали Стивен де Соуза и Даг Ричардсон.

режиссёр фильм стать ренни харлин сценарий написать стивен де соуза даг ричардсон


В главной роли Брюс Уиллис — в роли Джона Макклейна.

главный роль брюс уиллис роль джон макклейн


В фильме также снялись: Бонни Беделиа, Уильям Сэдлер, Арт Эванс, Уильям Атертон, Франко Неро, Деннис Франц, Фред Томпсон, Джон Эймос и Реджинальд Велджонсон.

фильм также сняться бонний беделиа уильям сэдлера арт эванс уильям атертон франко неро деннис франц фред томпсон джон эймос реджинальда велджонсон


Как и в первом фильме, действие происходит в канун Рождества.

первый фильм действие происходить канун рождество


Макклейн ждёт, когда его жена приземлится в международном аэропорту Вашингтон Даллас, но тут террористы захватывают аэропорт и берут на себя систему управления воздушным движением.

макклейн ждать жена приземлиться международный аэропорт вашингтон даллас террорист захватывать аэропорт брать система управление воздушный движение


Маклейн должен остановить бандитов до того, как у самолёта его жены и нескольких других прибывающих рейсов, которые кружат по небу, закончится топливо.

маклейн должный остановить бандит самолёт жена несколько прибывать рейс кружить небо закончиться топливо


Герою мешают полиция аэропорта и армейский командир, никто из которых не хочет его помощи.

герой мешать полиция аэропорт армейский командир никто хотеть помощь


Фильм получил в целом положительные отзывы от критиков, хваливших действие и тон повествования, но критиковавших сюжетные проблемы.

фильм получить целое положительный отзыв критик хвалить действие тон повествование критиковать сюжетный проблема


Блокбастер оказался крупным кассовым успехом, заработав 240 миллионов долларов, тем самым удвоив доходы своего предшественника и став седьмым самым кассовым фильмом года.

блокбастер оказаться крупный кассовый успех заработать 240 миллион доллар самый удвоить доход свой предшественник стать седьмой самый кассовый фильм год


Впоследствии были выпущены продолжения «Крепкий орешек 3: Возмездие» (1995), «Крепкий орешек 4.0» (2007) и «Крепкий орешек: Хороший день, чтобы умереть» (2013).

впоследствии выпустить продолжение крепкий орешек 3 возмездие 1995 крепкий орешек 4 0 2007 крепкий орешек хороший день умереть 2013


Сюжет Через два года после событий в «Накатоми Плаза» (англ. Nakatomi Plaza), в канун Рождества 1990 года полицейский, теперь уже лос-анджелесский, Джон Макклейн ждёт прибытия своей жены Холли в Вашингтонском международном аэропорту имени Даллеса.

сюжет год событие накатомь плаз англ nakatomi plaza канун рождество 1990 год полицейский лос анджелесский джон макклейн ждать прибытие свой жена холль вашингтонский международный аэропорт имя даллеса


Репортёр Ричард Торнберг, который раскрыл личность Макклейна во время событий в «Накатоми», летит одним самолётом с Холли (Lockheed L-1011 TriStar, рейс North East Airlines-140).

репортёр ричард торнберг раскрыть личность макклейн время событие накатомь лететь самолёт холль lockheed l 1011 tristar рейс north east airlines 140


В баре аэропорта Макклейн замечает двух мужчин в армейской одежде, несущих какой-то пакет; у одного из них с собой оружие.

бар аэропорт макклейн замечать мужчина армейский одежда несущий пакет оружие


Заподозрив неладное, он направляется следом за ними в отдел обработки багажа.

заподозрить неладный направляться следом отдел обработка багаж


В ходе завязавшейся перестрелки Макклейн убивает одного из них, но второй убегает.

ход завязаться перестрелка макклейн убивать второй убегать


Связавшись по телефону с сержантом Элом Пауэлом, Макклейн узнаёт от него, что погибший был наёмником и уже два года считается погибшим.

связаться телефон сержант элом пауэлом макклейн узнавать погибший наёмник год считаться погибший


Понимая, что опасный преступник появился в аэропорту не просто так, он докладывает о своих подозрениях начальнику полиции аэропорта Кармайну Лоренцо, но тот отказывается его слушать и выставляет из своего кабинета.

понимать опасный преступник появиться аэропорт просто докладывать свой подозрение начальник полиция аэропорт кармайн лоренцо отказываться слушать выставлять свой кабинет


Тем временем бывший военный полковник Стюарт и члены его подразделения организовывают свою базу в церкви около аэропорта, убив сторожа.

время бывший военный полковник стюарт член подразделение организовывать свой база церковь около аэропорт убить сторож


Они захватывают систему УВД, отключают связь с авиалайнерами и берут под контроль весь аэропорт.

захватывать система увд отключать связь авиалайнер брать контроль весь аэропорт


Их цель — спасение генерала Рамона Эсперансы, наркобарона и диктатора государства Вальверде, которого экстрадируют в США для передачи в суд за участие в наркобизнесе.

цель спасение генерал рамон эсперанс наркобарон диктатор государство вальверде экстрадируют сша передача суд участие наркобизнес


Стюарт требует грузовой самолёт Boeing 747 для побега из страны и угрожает созданием проблем с безопасностью и дальнейшими проблемами в работе систем аэропорта.

стюарт требовать грузовой самолёт boeing 747 побег страна угрожать создание проблема безопасность дальнейший проблема работа система аэропорт


Узнав об этом, Макклейн осознаёт, что Холли находится в одном из летящих к аэропорту самолётов, авиатоплива в котором не хватит для посадки в другом аэропорту, и решает начать собственную борьбу против террористов.

узнать это макклейн осознавать холль находиться лететь аэропорт самолёт авиатопливо хватить посадка друг аэропорт решать начать собственный борьба против террорист


Главный инженер аэропорта Лесли Барнс направляется к внешней антенне вместе с группой спецназа, чтобы восстановить контакт с самолётами, но четверо террористов под видом маляров устраивают им засаду.

главный инженер аэропорт лести барнс направляться внешний антенна вместе группа спецназ восстановить контакт самолёт четверо террорист вид маляр устраивать засада


В результате погибают все пять спецназовцев и один наёмник.

результат погибать всё пять спецназовец наёмник


Подоспевший Макклейн спасает Барнса, убивая О’Рейли и остальных оставшихся у места бойни членов группировки.

подоспеть макклейн спасать барнс убивать рейли остальной остаться место бойня член группировка


Узнав об этом, Стюарт от имени диспетчера даёт одному из авиалайнеров (Douglas DC-8, рейс Windsor Air-114 из Лондона) команду садиться и выставляет для него показания высоты уровня моря на 200 футов (60 метров) ниже действительного.

узнать это стюарт имя диспетчер давать авиалайнер douglas dc 8 рейс windsor air 114 лондон команда садиться выставлять показание высота уровень море 200 фут 60 метр ниже действительный


Макклейн, рискую жизнью, пытается дать визуальный сигнал пилотам, но из-за плохой погоды те слишком поздно замечают его, и рейс 114 с 230 пассажирами на борту на глазах Макклейна врезается в землю и взрывается.

макклейн рисковать жизнь пытаться дать визуальный сигнал пилот плохой погода слишком поздно замечать рейс 114 230 пассажир борт глаз макклейн врезаться земля взрываться


В аэропорт Даллеса прибывает группа спецназа во главе с майором Грантом.

аэропорт даллеса прибывать группа спецназ глава майор грант


С помощью рации, взятой у мёртвого наёмника, Макклейн узнаёт о том, что Эсперанса захватил контроль над своим самолётом (ХС-123А, переделанный Fairchild C-123 Provider — вместо 2 винтовых двигателей поставлены 4 реактивных) и идёт на посадку.

помощь рация взять мёртвый наёмник макклейн узнавать эсперанс захватить контроль свой самолёт хс 123 переделать fairchild c 123 provider вместо 2 винтовой двигатель поставить 4 реактивный идти посадка


Джон добирается до него раньше наёмников Стюарта и ранит Эсперансу, но террористам удаётся заблокировать его в пилотской кабине.

джон добираться ранний наёмник стюарт ранита эсперанс террорист удаваться заблокировать пилотский кабина


Они расстреливают самолёт и забрасывают кабину гранатами, но за секунду до взрыва Макклейн успевает сесть в кресло пилота и катапультироваться из кабины.

расстреливать самолёт забрасывать кабина гранат секунда взрыв макклейн успевать сесть кресло пилот катапультироваться кабина


Макклейн и Барнс вместе обнаруживают базу террористов и сообщают о ней Гранту.

макклейн барнс вместе обнаруживать база террорист сообщать грант


По прибытии спецназа все террористы сбегают на снегоходах.

прибытие спецназ всё террорист сбегать снегоход


Макклейн преследует их, в ходе перестрелки захватывает автомат одного из наёмников, и понимает, что патроны в магазине холостые, и наёмники использовали их, чтобы не ранить спецназовцев, а, значит, спецназовцы состоят с ними в сговоре.

макклейн преследовать ход перестрелка захватывать автомат наёмник понимать патрон магазин холостой наёмник использовать ранить спецназовец значит спецназовец состоять сговор


Джон возвращается к Лоренцо и в ходе очередной перепалки убеждает его отправить людей на перехват самолёта Boeing 747.

джон возвращаться лоренцо ход очередной перепалка убеждать отправить человек перехват самолёт boeing 747


Лоренцо снова не желает слушать Макклейна, но тот прямо в его кабинете устраивает стрельбу холостыми патронами, после чего шокированный Лоренцо поднимает всех в ружьё для поимки террористов.

лоренцо снова желать слушать макклейн прямо кабинет устраивать стрельба холостой патрон шокировать лоренцо поднимать весь ружьё поимка террорист


Барнс организует для экипажей самолётов трансляцию, о которой не знают захватчики.

барнс организовать экипаж самолёт трансляция знать захватчик


В ходе трансляции он разъясняет пилотам ситуацию в аэропорту, а находящийся в самолёте Торнберг подслушивает эту трансляцию и транслирует её в адрес своего телеканала, который в свою очередь транслирует её в прямом эфире.

ход трансляция разъяснять пилот ситуация аэропорт находиться самолёт торнберг подслушивать трансляция транслировать её адрес свой телеканал свой очередь транслировать её прямой эфир


Информация о захвате аэропорта приводит к панике среди пассажиров и встречающих, которые в спешном порядке бегут из здания аэропорта, из-за чего полиция не успевает добраться до самолёта, на котором собираются улететь наёмники, спецназовцы и Эсперанса.

информация захват аэропорт приводить паника среди пассажир встречать спешный порядок бежать здание аэропорт полиция успевать добраться самолёт собираться улететь наёмник спецназовец эсперанс


Холли, найдя прятавшегося в туалете Торнберга, вырубает его шокером.

холль найти прятаться туалет торнберг вырубать шокер


Макклейн находит репортёра Саманту Коулмен и вместе с ней и её оператором на их вертолёте добирается до самолёта бандитов.

макклейн находить репортёр саманта коулмена вместе её оператор вертолёт добираться самолёт бандит


Он спрыгивает на крыло самолёта и запихивает свою куртку под элероны на левом крыле, таким образом блокируя их и не позволяя самолёту взлететь.

спрыгивать крыло самолёт запихивать свой куртка элерон левый крыло образ блокировать позволять самолёт взлететь


Не имея возможности стрелять из-за риска пробить топливные баки, Грант выходит на крыло, но в драке с Джоном срывается вниз и попадает в турбину самолёта.

иметь возможность стрелять риск пробить топливный бак грант выходить крыло драка джон срываться вниз попадать турбин самолёт


После этого на крыло выходит сам Стюарт и в ходе борьбы сбрасывает Макклейна с самолёта, но тот, падая, срывает клапан аварийного сброса авиатоплива, которое, выливаясь, создаёт на снегу дорожку.

это крыло выходить стюарт ход борьба сбрасывать макклейн самолёт падать срывать клапан аварийный сброс авиатопливо выливаться создавать снег дорожка


Лёжа на полосе, Джон произносит свою фирменную фразу и поджигает дорожку из топлива своей зажигалкой.

лёжа полоса джон произносить свой фирменный фраза поджигать дорожка топливо свой зажигалка


Огонь догоняет взлетающий самолёт, тот взрывается, и все бандиты погибают, а догорающая дорожка становится ориентиром для самолётов, заходящих на посадку.

огонь догонять взлетать самолёт взрываться всё бандит погибать догорать дорожка становиться ориентир самолёт заходить посадка


Самолёт с Холли удачно приземляется в аэропорту, откуда её и Макклейна забирает уборщик по имени Марвин.

самолёт холль удачно приземляться аэропорт откуда её макклейн забирать уборщик имя марвин


В ролях Факты Кинолента стала первым в истории фильмом, в котором оцифрованные декорации комбинировались с натурными съёмками (сцена с несколькими приземлившимися самолётами перед финальными титрами).

роль факт кинолента стать первый история фильм оцифрованный декорация комбинироваться натурный съёмка сцена несколько приземлиться самолёт финальный титр


Упоминание по ходу действия фильма вымышленной латиноамериканской страны Вальверде является отсылкой к фильму «Коммандо» (1985), продолжением которого по первоначальному плану должен был стать «Крепкий орешек», а вся сюжетная линия с генералом Эсперансой — отсылкой к свержению Соединёнными Штатами панамского диктатора, генерала Мануэля Норьеги в декабре 1989 года.

упоминание ход действие фильм вымышленный латиноамериканский страна вальверде являться отсылка фильм коммандо 1985 продолжение первоначальный план должный стать крепкий орешек весь сюжетный линия генерал эсперанса отсылка свержение соединить штат панамский диктатор генерал мануэль норьег декабрь 1989 год


Компания «Black & Decker» заплатила продюсерам за то, чтобы в одной из сцен с участием Брюса Уиллиса было продемонстрировано использование беспроводной дрели этой компании.

компания black decker заплатить продюсер сцена участие брюс уиллис продемонстрировать использование беспроводный дрель компания


При монтаже данная сцена была признана неудачной и вырезана, в результате чего «Black & Decker» подала в суд на «20th Century Fox», что стало первым судебным процессом по поводу продакт-плейсмента в кино.

монтаж дать сцена признать неудачный вырезать результат black decker подать суд 20th century fox стать первый судебный процесс повод продакт плейсмент кино


Стороны урегулировали спор без судебного разбирательства.

сторона урегулировать спор судебный разбирательство


В «Крепком орешке» сержант Пауэл напевал песню «Let It Snow!».

крепкий орешек сержант пауэла напевать песня let it snow


Эта же песня в исполнении Вона Монро звучит в концовках первого и второго фильмов.

песня исполнение вона монро звучать концовка первый второй фильм


Другая важная составляющая саундтрека — музыка из симфонической поэмы Яна Сибелиуса «Финляндия»; включение её в фильм было идеей режиссёра Ренни Харлина, уроженца Финляндии.

важный составлять саундтрек музыка симфонический поэма ян сибелиус финляндия включение её фильм идея режиссёр ренни харлин уроженец финляндия


Примечания Ссылки Обзор фильма / Роджер Эберт (англ.)

примечание ссылка обзор фильм роджер эберт англ


Список оружия из фильма на imfdb.org (англ.).

список оружие фильм imfdb org англ


Инцидент с Boeing 747 в Анкоридже — авиационная авария, произошедшая 31 марта 1993 года.

инцидент boeing 747 анкоридж авиационный авария произойти 31 март 1993 год


Грузовой самолёт Boeing 747-121 авиакомпании Evergreen International Airlines совершал плановый межконтинентальный рейс JL46E (для авиакомпании JAL Cargo) по маршруту Токио—Анкоридж—Чикаго, но через 4 минуты после вылета из Анкориджа у него оторвался двигатель № 2 (левый внутренний).

грузовой самолёт boeing 747 121 авиакомпания evergreen international airlines совершать плановый межконтинентальный рейс jl46e авиакомпания jal cargo маршрут токио анкоридж чикаго 4 минута вылет анкоридж оторваться двигатель 2 левый внутренний


Пилоты сумели совершить аварийную посадку в аэропорту Анкориджа, никто из находившихся на его борту 5 человек (2 пассажира и 3 члена экипажа) не пострадал.

пилот суметь совершить аварийный посадка аэропорт анкоридж никто находиться борт 5 человек 2 пассажир 3 член экипаж пострадать


Самолёт Boeing 747-121 (регистрационный номер N473EV, заводской 19657, серийный 037) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 15 апреля).

самолёт boeing 747 121 регистрационный номер n473ev заводский 19657 серийный 037 выпустить 1970 год первый полёт совершить 15 апрель


29 апреля того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил бортовой номер N753PA и сменил два имени — Clipper Westwind и Clipper Queen of the Seas.

29 апрель год передать авиакомпания pan american получить бортовый номер n753pa сменить имя clipper westwind clipper queen of the seas


1 декабря 1988 года перешёл в авиакомпанию Trans World Airlines (TWA).

1 декабрь 1988 год перейти авиакомпания trans world airlines twa


13 июля 1989 года был куплен авиакомпанией Evergreen International Airlines, в которой был перерегистрирован (б/н N473EV) и переделан из пассажирского в грузовой.

13 июль 1989 год купить авиакомпания evergreen international airlines перерегистрировать б н n473ev переделать пассажирский грузовой


Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7.

оснастить четыре турбовентиляторный двигатель pratt whitney jt9d 7


На день аварии совершил 18 387 циклов «взлёт-посадка» и налетал 83 906 часов.

день авария совершить 18 387 цикл взлёт посадка налетать 83 906 час


В 1990 году борт N473EV был снят в фильме «Крепкий орешек 2».

1990 год борт n473ev снятой фильм крепкий орешек 2


Экипаж Состав экипажа рейса JL46E состоял из трёх пилотов:

Командир воздушного судна (КВС) — 42 года, очень опытный пилот, в авиакомпании Evergreen International Airlines проработал 5 лет и 7 месяцев (с 3 августа 1987 года).

экипаж состав экипаж рейс jl46e состоять пилот командир воздушный судный квс 42 год очень опытный пилот авиакомпания evergreen international airlines проработать 5 год 7 месяц 3 август 1987 год


Управлял самолётами Learjet и Douglas DC-8.


Налетал свыше 10 000 часов (свыше 8000 из них в должности КВС), свыше 750 из них на Boeing 747.

налетать свыше 10 000 час свыше 8000 должность квс свыше 750 boeing 747


Второй пилот — 47 лет, очень опытный пилот, в авиакомпании Evergreen International Airlines проработал 2 года и 1 месяц (со 2 февраля 1991 года).

второй пилот 47 год очень опытный пилот авиакомпания evergreen international airlines проработать 2 год 1 месяц 2 февраль 1991 год


Управлял самолётами Boeing 727 и Boeing 737.


Налетал свыше 10 500 часов (свыше 4100 из них в должности КВС), свыше 600 из них на Boeing 747.

налетать свыше 10 500 час свыше 4100 должность квс свыше 600 boeing 747


Бортинженер — 33 года, в авиакомпании Evergreen International Airlines проработала 3 года и 4 месяца (c 27 ноября 1989 года).

бортинженер 33 год авиакомпания evergreen international airlines проработать 3 год 4 месяц c 27 ноябрь 1989 год


Налетала свыше 2600 часов, 1201 из них на Boeing 747.


Хронология событий Boeing 747-121 борт N473EV выполнял рейс JL46E из Токио в Чикаго с промежуточной остановкой в Анкоридже, на его борту находились 3 пилота и 2 пассажира.

хронология событие boeing 747 121 борт n473ev выполнять рейс jl46e токио чикаго промежуточный остановка анкоридж борт находиться 3 пилот 2 пассажир


Самолёт приземлился в аэропорту Анкориджа в 10:05 AKDT; полёт прошёл без происшествий.

самолёт приземлиться аэропорт анкоридж 10 05 akdt полёт пройти происшествие


Из Анкориджа рейс 46E должен был вылететь в 11:25, но в итоге вылетел с опозданием в 1 час и 5 минут (в 12:30 AKDT).

анкоридж рейс 46e должный вылететь 11 25 итог вылететь опоздание 1 час 5 минута 12 30 akdt


Самолёт начал набор высоты 6000 метров.

самолёт начать набор высота 6000 метр


На высоте 600 метров пилоты выполнили левый крен на 20°, но вместо этого самолёт накренился на 50°.

высота 600 метр пилот выполнить левый крен 20 вместо это самолёт накрениться 50


Воздушная скорость лайнера начала сильно колебаться, также пилоты обнаружили, что отказал двигатель № 2 (левый внутренний).

воздушный скорость лайнер начало сильно колебаться также пилот обнаружить отказать двигатель 2 левый внутренний


Два истребителя F-15 ВВС США, находившиеся недалеко от рейса 46E, заметили, что от его левого крыла что-то оторвалось.

истребитель f 15 ввс сша находиться недалеко рейс 46e заметить левый крыло оторваться


Пилоты F-15 не имели возможности связаться с экипажем рейса 46E и УВД Анкориджа напрямую, но они сообщили об инциденте диспетчерам военной авиабазы Эльмендорф, которые позвонили авиадиспетчерам аэропорта Анкоридж.

пилот f 15 иметь возможность связаться экипаж рейс 46e увд анкоридж напрямую сообщить инцидент диспетчер военный авиабаза эльмендорф позвонить авиадиспетчер аэропорт анкоридж


Сразу после отказа двигателя № 2 экипаж рейса 46E выполнил необходимые инструкции в случае отказа двигателя; второй пилот объявил чрезвычайную ситуацию, бортинженер начал сброс авиатоплива, а КВС дал двигателю № 1 (левый крайний) полную тягу и перевёл элероны и руль направления на максимальный режим для выведения самолёта из глубокого крена влево.

сразу отказ двигатель 2 экипаж рейс 46e выполнить необходимый инструкция случай отказ двигатель второй пилот объявить чрезвычайный ситуация бортинженер начать сброс авиатопливо квс дать двигатель 1 левый крайний полный тяга перевести элерон руль направление максимальный режим выведение самолёт глубокий крен влево


После того как оба F-15 подлетели к рейсу 46E поближе, они увидели, что с его левого крыла оторвался двигатель № 2, о чём и сообщили авиадиспетчерам, а после это сообщение было передано экипажу рейса 46E; впоследствии, когда следователи NTSB опрашивали пилотов, они говорили, что не помнят, чтобы им сообщали об отрыве двигателя № 2.

оба f 15 подлететь рейс 46e близкий увидеть левый крыло оторваться двигатель 2 сообщить авиадиспетчер это сообщение передать экипаж рейс 46e впоследствии следователь ntsb опрашивать пилот говорить помнить сообщать отрыв двигатель 2


Командир выполнил разворот с большим радиусом (чтобы не ввести самолёт в глубокий крен, что могло привести к потере управления) для возвращения в аэропорт Анкориджа.

командир выполнить разворот больший радиус ввести самолёт глубокий крен мочь привести потеря управление возвращение аэропорт анкоридж


Из-за сильных порывов ветра самолёт ещё сильнее кренился влево и экипажу приходилось полностью использовать руль направления для выравнивания лайнера.

сильный порыв ветер самолёт ещё сильный крениться влево экипаж приходиться полностью использовать руль направление выравнивание лайнер


Во время финального этапа захода на посадку бортинженер по приказу КВС закончил сброс авиатоплива и были выпущены шасси.

время финальный этап заход посадка бортинженер приказ квс закончить сброс авиатопливо выпустить шасси


Самолёт вошёл в глиссаду на высоте 150—180 метров, на высоте 90 метров закрылки были выпущены на 25°.

самолёт войти глиссада высота 150 180 метр высота 90 метр закрылок выпустить 25


В 12:45 AKDT рейс JL46E приземлился в аэропорту Анкоридж, все 5 человек на его борту выжили.

12 45 akdt рейс jl46e приземлиться аэропорт анкоридж всё 5 человек борт выжить


Во время посадки масса самолёта была около 310 000 килограммов, в то время как максимальной посадочной массой Boeing 747-100 является вес в 265 000 килограммов.

время посадка масса самолёт около 310 000 килограмм время максимальный посадочный масса boeing 747 100 являться вес 265 000 килограмм


Оторвавшийся двигатель № 2 рухнул на землю в черте города; пострадали несколько зданий и автомобилей, погибших и раненых на земле не было.

оторваться двигатель 2 рухнуть земля черта город пострадать несколько здание автомобиль погибнуть раненый земля


Расследование Расследование причин инцидента с рейсом JL46E проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

расследование расследование причина инцидент рейс jl46e проводить национальный совет безопасность транспорт ntsb


Окончательный отчёт расследования был опубликован 13 октября 1993 года (всего через 7 месяцев после инцидента).

окончательный отчёт расследование опубликовать 13 октябрь 1993 год весь 7 месяц инцидент


Причиной инцидента в нём было названо следующее:

Отделение пилона двигателя № 2 из-за сильной и, возможно, экстремальной турбулентности, которая стала причиной сильных нагрузок на пилон, превышающих норму, в то время как он уже был ослаблен из-за трещины в результате усталости металла в передней части пилона.

причина инцидент назвать следующий отделение пилон двигатель 2 сильный возможно экстремальный турбулентность стать причина сильный нагрузка пилон превышать норма время ослабить трещина результат усталость металл передний часть пилон


См. также Катастрофа DC-10 в Чикаго
Катастрофа Boeing 747 в Амстердаме
Катастрофа Boeing 747 под Тайбэем
Инцидент с Boeing 707 над Дромом

Примечания Ссылки Описание аварии на Aviation Safety Network
Aircraft accident report: Japan Airlines Cargo, inc., Boeing 747-121, N473EV, Anchorage, March 31, 1993  (неопр.).

смотреть также катастрофа dc 10 чикаго катастрофа boeing 747 амстердам катастрофа boeing 747 тайбэй инцидент boeing 707 дром примечание ссылка описание авария aviation safety network aircraft accident report japan airlines cargo inc boeing 747 121 n473ev anchorage march 31 1993 неопр


NTSB.


Архивировано 26 апреля 2023 года.

архивировать 26 апрель 2023 год


Расшифровка речевого самописца рейса JL46E. Спиритуализм (от лат. spiritualis «духовный» ← spiritus «дух») — религиозно-философское течение, в основе которого — вера в реальность загробной жизни и возможность общения с духами умерших посредством медиумов (см. также спиритизм).

расшифровка речевой самописец рейс jl46e спиритуализм лата spiritualis духовный spiritus дух религиозно философский течение основа вера реальность загробный жизнь возможность общение дух умерший посредством медиум смотреть также спиритизм


При том, что теория и практика общения с духами существовала с далёкой древности, сами последователи спиритуализма считают датой рождения движения 31 марта 1848 года, когда появилось первое сообщение о том, что сёстры Кейт и Маргарет Фокс из Гайдсвилля, штат Нью-Иорк, вступили в общение с духом торговца-разносчика, якобы убитого бывшими владельцами дома и захороненного в подвале (в 1904 году под развалинами дома были действительно найдены человеческие останки).

теория практика общение дух существовать далёкий древность последователь спиритуализм считать дата рождение движение 31 март 1848 год появиться первый сообщение сестра кейт маргарет фокс гайдсвилля штат нью иорк вступить общение дух торговец разносчик якобы убитый бывший владелец дом захоронить подвал 1904 год развалины дом действительно найти человеческий останки


В течение почти столетия движение развивалось: к 1897 году оно насчитывало более 8 миллионов последователей (только в США и Европе).

течение столетие движение развиваться 1897 год оно насчитывать 8 миллион последователь сша европа


Пережив пик возрождения после Первой мировой войны, во второй половине XX века спиритуализм постепенно утратил массовую популярность.

пережить пик возрождение первый мировой война второй половина xx век спиритуализм постепенно утратить массовый популярность


Культовая практика спиритуализма состоит из коллективных и индивидуальных спиритических сеансов, целью которых являются вызов духов умерших людей и общение с ними.

культовый практика спиритуализм состоять коллективный индивидуальный спиритический сеанс цель являться вызов дух умерший человек общение


Основные положения спиритуализма содержатся в «Декларации принципов», принятой в 1899 году «Национальной ассоциацией спиритуалистских церквей», созданной в 1893 году в Чикаго, которая насчитывала (по данным на конец XIX века) около 20 тысяч членов.

основной положение спиритуализм содержаться декларация принцип принять 1899 год национальный ассоциация спиритуалистский церковь создать 1893 год чикаго насчитывать данные конец xix век около 20 тысяча член


По различным оценкам, в мире в настоящее время насчитывается около 20 миллионов последователей спиритуализма.

различный оценка мир настоящий время насчитываться около 20 миллион последователь спиритуализм


Идеологические основы спиритуализма (спиритизма) Во многом идеологическую и методологическую основу спиритуализма заложили в своих трудах Эммануэль Сведенборг (1688—1772), Франц Месмер (1734—1815) и Эндрю Джексон Дэвис (1826—1910), которые каждый по-своему исследовали вопросы, связанные с посмертной жизнью души и искали возможностей общения с потусторонним миром.

идеологический основа спиритуализм спиритизм многое идеологический методологический основа спиритуализм заложить свой труд эммануэль сведенборг 1688 1772 франц месмера 1734 1815 эндрю джексон дэвис 1826 1910 каждый свой исследовать вопрос связанный посмертный жизнь душа искать возможность общение потусторонний мир


Сведенборг, описывавший свои опыты общения с духами, проводившиеся им в ясном сознании, первым в новейшей истории составил описание структуры «мира духов».

сведенборг описывать свой опыт общение дух проводиться ясный сознание первый новый история составить описание структура мир дух


Последняя отличалась от христианских представлений о потустороннем мире с его раем и адом и являла собой некую гамму сфер, по которой после смерти тела должна подниматься очищающаяся душа.

последний отличаться христианский представление потусторонний мир рай ад являть некий гамма сфера смерть тело должный подниматься очищаться душа