ほんの少しでも安く買取をして、ほんの少しでも高く売却するのが車買い取り店舗の査定士の仕事と言えます。
買取販売店の従業員のセールストークを鼻から信じ込んでしまうと、買取相場よりもずっと低く売る羽目になる場合もあり得ます。
現時点での査定相場が前もってどのくらいの金額になるかを下調べしておいて、相場よりも安価に契約しようとされたときに値段の駆け引きをする準備をしておくと従業員の売り文句に一矢報いることが出来るかもしれません。
一般的に、中古車査定業務において必ずしも必要な国家資格などは存在しないのですが、中古自動車査定士と呼ばれる民間資格があり、これは国が後援しています。
この資格は日本自動車査定協会（JAAI）によって認定される資格であり、大型車、小型車の二種類存在しています。
実務経験が半年以上あって、学科と技能試験に受からないと資格取得が叶わないので、この民間資格を所持しているならば、すなわち一定レベル以上のスキルがあるということの証明になると言って良いでしょう。
中古車の査定価格には、車体の色もかなりの比率で関係してきます。
定番カラーである白や黒は安定した人気があるので、査定額が高めに出る傾向があります。
それとは逆に赤や黄色などの原色系は中には嫌がる人もいますので、査定時にマイナスされる傾向が出てきます。
でも、査定金額はその時点での中古車オークション相場によりアップダウンするため、人気のある特定のボディーカラーが査定で高値が付くことも充分考えられるのです。
いつにもまして念入りに車内の掃除をしたり、洗車済みであろうと見積額がプラスになることはありません。
しろうとレベルでの掃除ぐらいは業者だってできてしまうわけですから、当然です。
といっても、利点がないわけではありません。
実写査定の際に車がきれいになっていると、大事に乗っていたのだろうと思われますし、買う側だとて人間ですし、第一印象が取引にプラスの効果を与えることは充分考えられます。
買取業者に中古車を買ってもらうには、まず見積りをもらうところがスタート地点です。
ネットの見積りサイトでわかるのはあくまでも簡易査定ですので、買取業者が実際に車を見てチェックし、最終的な価格決定となります。
納得がいかなければ断っても構いませんし、それで良いと思ったら印鑑証明書（軽自動車は不要）や必要書類一式を用意してその業者と売買契約を締結します。
その後、車両の引取りと所有者の名義変更といった最終段階の手続きを行ったあとで本契約から約１週間程度で代金が支払われ、あとは何もする必要がありません。
手続き完了です。
年間走行距離数はだいたい1万キロというのが相場です。
そしてその5倍の5万キロという総走行距離の車は業界では多走行車と呼ばれ、業者が査定をする際もそこは減点対象にしますし、やがて10万キロを超えるようになると過走行車といってタダ同然の査定になり、場合によっては引き取りを拒否されることもあります。
また、走行距離でいうと、短すぎるというのも実はあまり良いとは言えません。
走行距離数が年式の割に極端に短いと、機構の状態がむしろ悪くなり、思わぬところが故障している場合があり、あまり歓迎されません。
自動車というものは頻繁に乗らなくても維持費は一様にかかってくるものです。
公共の交通機関が自宅周辺に沢山あって、自分で車を所持しなくてもそれ程大変ではないのならば売りに出してしまうことでかなりの節約になること請け合いです。
車を維持するためにかかる費用の内容としては、車検や定期検査の料金、自動車税や自動車保険代金、自宅以外に駐車場を借りているならばその代金も支払う必要があります。
これらの合計を出すと、およそ年間数十万円にもなる場合だって珍しくありませんからビックリですよね。
どんな場合でもそうですが、契約書に書かれている内容を充分に理解すると言うことは、自動車に関連したことだけではなくてどんな売買をするときにもとても大切な事柄です。
サインをしたり印鑑を押してしまえば、契約書に書いてあることは全部法的に効力を発揮します。
契約書に書かれた自動車の状態に問題はないか、金銭面で分かりにくい箇所はないか、じっくりと確認することが大切です。
疑問点が生じたら遠慮せずに担当者に相談したり質問したりすることも重要になってきます。
何ヶ月間程度残っているかによっても違いますが、「車検」は査定金額に影響します。
当然ですが車検切れの車よりも車検が残っている方が有利です。
でも、車検の残り期間が一年もないようだとさほどプラス査定にはならないのです。
しかし、査定価格が上がらないからといって、車検をしてから売るのはあまりお勧めできません。
通常、車検を通すためのお金と査定時に上乗せされるお金とでは、前者の方が高く付くケースが多いため結果的に損をしてしまう可能性が高いのです。