(´・ω・`)ジオスのカーボンロードモデル「TORNADO」
ユーザーからの支持が大きいカーボンモデルで、今までの廃盤の危機を乗り切ってきた名モデルです。
jジオスのエアロロード「エアロライト」か「トルナード」どちらが欲しいと言われたら個人的には「トルナード」ですね。
見た目、平凡なロードに見えるでしょ？
SHIMANO WH-RS81-C50の様なカーボンエアロタイプホイールを装着したトルナードに試乗したのですが。
異様に高いレベルの巡航性能を発揮してくれましてね。
2019年モデルトルナードのラインナップは以下の通り。
この2019年モデルはMAVIC COSMIC PROホイールに、アルテグラをフル採用している最上位仕様。
ホイール由来の性能もかなりあると思います。
(´・ω・`)チェーンステーが、実に極太でマッチョ。トルナードを見学する際、ぜひ見て欲しいポイントだったりする。
ただ、試乗して体感的に感じたんですが
まるでこのホイールとアルテグラコンポに、フレームが負けていないんですよ。
むしろ、フレームとホイールとアルテグラコンポの相乗効果が、劇的に上手く行っている間があります。
元々トルナードは、フレームの快適性と安定性を最重要視して開発されたカーボンモデルです。
特に「乗り易さ」を重要視したと、試乗会で説明を受けましたが。
確かに低速もこなせるし、乗り易く優雅な走りをしてくれますよ。
しかしトルナードは戦闘モード（レース中の巡行中）になった時、真価を発揮します！
加速したい時はかなりのパワーを発揮しますし、実に速い！！
特に巡航中からの、剛性を生かした加速のパワーと突進力が極めて強力です。
ホィールの性能を生かす事が出来るカーボンフレームなんですよね。
ジオスも、それが分かっているからこれだけ多彩なホィール別のラインナップを、用意しているのではないでしょうか？
ですので、レースバイクとしても十二分に使用出来るバイクです。
ヘッドパーツは1-1/8″ 1-1/4″の上下異径ベアリングで剛性を確保。
フロントフォークはイタリア系ロードらしいストレートブレード形状。
ワイヤーはシフト・ブレーキ共に内装仕様。
(´・ω・`)メーカー説明で
「長距離レースや荒れた路面にも対応するカーボンフレーム」という記載があるけど。
耐久系などの長時間＆長距離レースに強いというのはマジ。
さすがに試乗コースだったので、ヒルクライム性能までは確認出来ず。
確かにロングホイールベースフレームはロングライドでも優れたパフォンマンスを発揮。
一日中乗れる快適性で全てのレベルのライダーに対応したオールラウンダー……なのは間違いない。
ただ、初心者の方が扱い易いフレームだと思う。（実際乗り易いという側面は否定できない）
BBは整備性・耐久性に優れるBSA形状というのもポイント。
(´・ω・`)とはいえ、巡行中踏み込んだ際の加速は、プレスフィット仕様にも負けないと思う。
サドル GIOS SELLE ITALIA SL
シートポスト GIOS ORIGINAL Φ27.2
リアディレーラー SHIMANO RD-R8000
シートクランプは27.2mm径のシートポストを2本留めする形状になっており、確実に固定できます。