De “Falta muy grave” a reducir conductas no deseadas generando ingresos para el Estado.
“San Salvador, a los cuatro días del mes de mayo del año dos mildiez” se hace una reforma por medio del Decreto Legislativo No 326 que en su Art.2 se hace la adición al Art. 117 del numeral 102-A, correspondiente a lasinfracciones muy graves de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y SeguridadVial de nuestro, esta adición ser refería a la siguiente infracción muy grave:“Conducir manipulando o haciendo uso de teléfono celular, radio decomunicación, agenda de cualquier clase, dispositivo o aparato electrónico, asícomo sosteniendo en las manos, dedos o llevando entre los brazos o sobre laspiernas a otra persona, animales o cualquier otro objeto o cosa, que dificulteel manejo, limite la visibilidad u ocasione o posibilite la distracción en elconductor.” El infringir esta disposición se multará por un valor de $57.14.Por un lado podemos decir que lo que busca esta disposición esdesincentivar una conducta no deseada ya que para el estado y en términos delas estadísticas de accidentes de transito un gran porcentaje de estos se debenpor las distracciones al volante, como es el caso de llamadas por celular ycualquier manipulación del mismo, lo cual se traduce muchas veces en gasto ycosto público para atender estos accidentes.He tenido la oportunidad de participar de varias actividades derecaudación de fondos en las calles de San Salvador y diariamente recorro granparte de San Salvador debido a la distancia de mi hogar al trabajo y viceversa,en los semáforos uno tiene tiempo para pensar y observar muchas cosas, enparticular me ha intrigado la cantidad de personas que hablan por celular almanejar y incluso manipulando sus celulares inteligentes(smartphones), en unade las actividades de recaudación fondos en la que participé hice un pequeñoejercicio en el cual al menos 4 de cada 10 personas hablaba por celularmientras pasaba por el semáforo de la intercepción del casino colonial enAntiguo Cuscatlán.Actualmente no contamos con un sistema lo suficientemente fuerte,eficiente y representativo de la policial de transito que pueda monitorear demanera permanente esta conducta. En este momento puede hacer todas susvaloraciones éticas pertinentes si es necesario tener al policía encima paradejar de hacer esa práctica no deseada, la situación actual todo indica que ungran porcentaje de los automovilistas sigue/seguimos haciendo esta malapráctica.Un cambio de enfoque para enfrentar el uso de celular mientras semaneja sería que se cree un dispositivo de registro de llamadas en conjunto conlas telefónicas, Viceministerio de Transporte y cualquier instituto detecnología local o en el extranjero. Este dispositivo de bajo permitiríaregistrar cualquier tipo de llamada entrante o saliente, mensajería, ocualquier tipo de envió de información desde un teléfono o dispositivo móvil todocon la finalidad de aplicarles un impuesto y que este impuesto se vea reflejadoen la factura de consumo telefónico. Los beneficios de este cambio de enfoquees que estamos tomando como base la realidad de tener una escasa estructura institucionaly de personal para velar por el cumplimiento de la disposición de no hablarmientras se maneja, y en segundo lugar que al taxar el uso del celular mientrasse conduce podría reducir considerablemente la conducta de hablar mientras seconduce, ya que el conductor tendrá claramente dos opciones: pagar el impuesto quese puede traducir en mas fondos para el sistema de salud, o la otra opciónsería parquearse y apagar el automotor para que el dispositivo electrónico deregistro de llamadas no le registre su llamada o envió de mensajería/datos.Este tipo de dispositivos vinculados a cobros por uso de algún servicio públicoo privado ya existe en otros países como en Chile en donde los automovilistaspara hacer uso de algunas carreteras privadas tienen que pagar por esteservicio, y el cobro se realiza por medio del control de un dispositivo electrónicoque registra las veces que uno ocupa esa carretera y esta factura llega a finalde mes a el hogar del conductor.Habría que resolver problemas técnicos como por ejemplo de cómohacer que el que no conduce no se le cobre el impuesto, aunque siendo rigurososen el análisis, cuando sucede un accidente y van personas acompañando alconductor las consecuencias las sufren todos, y por lo tanto el Estado invierteen todos los afectados por igual  y nosolo en el conductor, por lo que no descartaría que todos los que abordan elvehiculo se sometan al registro de llamadas de este dispositivo electrónico.