title: Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/1031 z 13. júla 2018 o podpise v mene Únie Dohody o štatúte medzi Európskou úniou a Albánskou republikou v súvislosti s činnosťami vykonávanými Európskou agentúrou pre pohraničnú a pobrežnú stráž v Albánskej republike

text:
               23.7.2018

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 185/6

         ROZHODNUTIE RADY (EÚ) 2018/1031
   z 13. júla 2018
   o podpise v mene Únie Dohody o štatúte medzi Európskou úniou a Albánskou republikou v súvislosti s činnosťami vykonávanými Európskou agentúrou pre pohraničnú a pobrežnú stráž v Albánskej republike
   RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 77 ods. 2 písm. b) a d) a článok 79 ods. 2 písm. c) v spojení s jej článkom 218 ods. 5,
   so zreteľom na návrh Európskej komisie,
   keďže:

               (1)

               V článku 54 ods. 4 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1624 (1) sa stanovuje, že ak sa plánuje nasadenie tímov európskej pohraničnej a pobrežnej stráže v tretej krajine pri činnostiach, pri ktorých budú mať členovia tímov výkonné právomoci, alebo ak si to vyžiadajú iné činnosti v tretích krajinách, Únia uzavrie s dotknutou treťou krajinou dohodu o štatúte.

               (2)

               Rada 16. októbra 2017 poverila Komisiu začať rokovania s Albánskou republikou o dohode o štatúte v súvislosti s činnosťami vykonávanými Európskou agentúrou pre pohraničnú a pobrežnú stráž v Albánskej republike (ďalej len „dohoda“).

               (3)

               Rokovania o dohode sa začali 13. decembra 2017 a boli úspešne ukončené parafovaním dohody 12. februára 2018.

               (4)

               Toto rozhodnutie predstavuje vývoj ustanovení schengenského acquis, na ktorých sa Spojené kráľovstvo nezúčastňuje v súlade s rozhodnutím Rady 2000/365/ES (2); Spojené kráľovstvo sa preto nezúčastňuje na prijatí tohto rozhodnutia, nie je ním viazané ani nepodlieha jeho uplatňovaniu.

               (5)

               Toto rozhodnutie predstavuje vývoj ustanovení schengenského acquis, na ktorých sa Írsko nezúčastňuje v súlade s rozhodnutím Rady 2002/192/ES (3); Írsko sa preto nezúčastňuje na jeho prijatí, nie je ním viazané ani nepodlieha jeho uplatňovaniu.

               (6)

               V súlade s článkami 1 a 2 Protokolu č. 22 o postavení Dánska, ktorý je pripojený k Zmluve o Európskej únii a Zmluve o fungovaní Európskej únie, sa Dánsko nezúčastňuje na prijatí tohto rozhodnutia, nie je ním viazané ani nepodlieha jeho uplatňovaniu. Vzhľadom na to, že toto rozhodnutie je založené na schengenskom acquis, sa Dánsko v súlade s článkom 4 uvedeného protokolu rozhodne do šiestich mesiacov po rozhodnutí Rady o tomto rozhodnutí, či ho bude transponovať do svojho vnútroštátneho práva.

               (7)

               Dohoda by sa mala podpísať a text spoločného vyhlásenia týkajúceho sa Islandu, Nórska, Švajčiarska a Lichtenštajnska uvedeného v prílohe k tomuto rozhodnutiu by sa malo schváliť,

         PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
   Článok 1
   Týmto sa v mene Únie schvaľuje podpis Dohody o štatúte medzi Európskou úniou a Albánskou republikou v súvislosti s činnosťami vykonávanými Európskou agentúrou pre pohraničnú a pobrežnú stráž v Albánskej republike (ďalej len „dohoda“) s výhradou jej uzavretia (4).
   Článok 2
   Text spoločného vyhlásenia uvedeného v prílohe k tomuto rozhodnutiu sa v mene Únie schvaľuje.
   Článok 3
   Týmto sa predseda Rady poveruje určiť osobu(-y) splnomocnenú(-é) podpísať dohodu v mene Únie.
   Článok 4
   Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.

      V Bruseli 13. júla 2018

            Za Radu

            predseda

         H. LÖGER

      (1)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1624 zo 14. septembra 2016 o európskej pohraničnej a pobrežnej stráži, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/399 a ktorým sa zrušuje nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 863/2007, nariadenie Rady (ES) č. 2007/2004 a rozhodnutie Rady 2005/267/ES (Ú. v. EÚ L 251, 16.9.2016, s. 1).

      (2)  Rozhodnutie Rady 2000/365/ES z 29. mája 2000, ktoré sa týka požiadavky Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska zúčastňovať sa na niektorých ustanoveniach schengenského acquis (Ú. v. ES L 131, 1.6.2000, s. 43).

      (3)  Rozhodnutie Rady 2002/192/ES z 28. februára 2002 o požiadavke Írska zúčastňovať sa na niektorých ustanoveniach schengenského acquis (Ú. v. ES L 64, 7.3.2002, s. 20).

      (4)  Text dohody sa uverejní spolu s rozhodnutím o jej uzavretí.

      PRÍLOHA

         SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE TÝKAJÚCE SA ISLANDU, NÓRSKA, ŠVAJČIARSKA A LICHTENŠTAJNSKA

      Zmluvné strany berú na vedomie úzke vzťahy medzi Európskou úniou a Nórskom, Islandom, Švajčiarskom a Lichtenštajnskom, najmä na základe dohôd z 18. mája 1999 a 26. októbra 2004 týkajúcich sa pridruženia týchto krajín k vykonávaniu, uplatňovaniu a vývoju schengenského acquis.
      Za týchto okolností je žiaduce, aby orgány Nórska, Islandu, Švajčiarska a Lichtenštajnska na jednej strane a Albánska republika na strane druhej, bezodkladne uzavreli dvojstranné dohody v súvislosti s činnosťami vykonávanými Európskou agentúrou pre pohraničnú a pobrežnú stráž v Albánskej republike, a to za podobných podmienok ako v prípade tejto dohody.


title: Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/1034 zo 16. júla 2018 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v spoločnom výbore zriadenom podľa Dohody o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus), pokiaľ ide o návrh rozhodnutia tohto výboru č. x/xxxx (Text s významom pre EHP)

text:
               23.7.2018

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               L 185/16

         ROZHODNUTIE RADY (EÚ) 2018/1034
   zo 16. júla 2018
   o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v spoločnom výbore zriadenom podľa Dohody o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus), pokiaľ ide o návrh rozhodnutia tohto výboru č. x/xxxx
   (Text s významom pre EHP)
   RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
   so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 91 v spojení s jej článkom 218 ods. 9,
   so zreteľom na návrh Európskej komisie,
   keďže:

               (1)

               Dohoda o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus) (1) (ďalej len „dohoda“) bola uzavretá Úniou rozhodnutím Rady z 3. októbra 2002 (2) a nadobudla platnosť 1. januára 2003 (3).

               (2)

               Spoločný výbor zriadený podľa článku 23 dohody (ďalej len „spoločný výbor“) mení alebo prispôsobuje kontrolné dokumenty a iné vzory dokumentov stanovené v prílohách k dohode, a to podľa článku 24 ods. 2 písm. b) dohody. Spoločný výbor s cieľom zapracovať budúce opatrenia prijaté v Únii a v súlade s článkom 24 ods. 2 písm. c) dohody mení alebo prispôsobuje prílohu 1 týkajúcu sa podmienok, ktoré sa vzťahujú na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy, ako aj prílohu 2 týkajúcu sa technických noriem pre autobusy a autokary. Takisto v súlade s článkom 24 ods. 2 písm. e) dohody mení alebo prispôsobuje požiadavky týkajúce sa sociálnych ustanovení.

               (3)

               Pri poslednej aktualizácii právnych predpisov Únie v dohode zavedenej rozhodnutím spoločného výboru č. 1/2011 (4) sa zohľadnili akty Únie prijaté do konca roku 2009.

               (4)

               Spoločný výbor má počas svojich zasadnutí v roku 2018 prijať rozhodnutie spoločného výboru, ktorým sa aktualizuje dohoda vzhľadom na legislatívny a technický pokrok.

               (5)

               Rozhodnutím Rady (EÚ) 2016/1146 (5) sa stanovila pozícia Európskej únie k návrhu rozhodnutia spoločného výboru s prihliadnutím na akty Únie prijaté do konca roku 2015.

               (6)

               V priebehu rokovaní s ostatnými zmluvnými stranami (6) dohody vyšlo najavo, že do textu schváleného Radou bolo potrebné zaviesť niektoré zmeny. Tieto sa týkajú najmä vzťahu medzi pravidlami Únie, pokiaľ ide o inteligentné tachografy a Európsku dohodu o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave (AERT) (ďalej len „dohoda AETR“), a vzhľadom na situáciu niektorých zmluvných strán dohody Interbus aj prechodného obdobia týkajúceho sa výšky náhrady stanovenej v článku 7 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 181/2011 (7).

               (7)

               Je vhodné zrušiť rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/1146 a stanoviť novú pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie v spoločnom výbore počas jeho zasadnutí v roku 2018, keďže rozhodnutie, ktoré sa má prijať týmto výborom, bude pre Úniu záväzné.

               (8)

               Pozícia Únie na zasadnutiach spoločného výboru v roku 2018 by preto mala byť založená na pripojenom návrhu rozhodnutia,

         PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
   Článok 1
   Pozícia, ktorá sa má v mene Únie zaujať počas zasadnutí spoločného výboru zriadeného podľa článku 23 Dohody o príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus), je založená na návrhu rozhodnutia spoločného výboru pripojeného k tomuto rozhodnutiu.
   Článok 2
   Rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/1146 sa zrušuje.
   Článok 3
   Toto rozhodnutie a rozhodnutie spoločného výboru sa uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie.
   Článok 4
   Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.

      V Bruseli 16. júla 2018

            Za Radu

            predsedníčka

         J. BOGNER-STRAUSS

      (1)  Ú. v. ES L 321, 26.11.2002, s. 13.

      (2)  Rozhodnutie Rady 2002/917/ES z 3. októbra 2002 o uzavretí Dohody Interbus o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (Ú. v. ES L 321, 26.11.2002, s. 11).

      (3)  Informácia o nadobudnutí platnosti Dohody Interbus o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (Ú. v. ES L 321, 26.11.2002, s. 44).

      (4)  Rozhodnutie spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi č. 1/2011 z 11. novembra 2011, ktorým výbor prijíma svoj rokovací poriadok a prispôsobuje prílohu 1 k dohode, týkajúcu sa podmienok, ktoré sa vzťahujú na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy, prílohu 2 týkajúcu sa technických noriem pre autobusy a autokary a požiadavky týkajúce sa sociálnych ustanovení uvedené v článku 8 dohody (Ú. v. EÚ L 8, 12.1.2012, s. 38).

      (5)  Rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/1146 z 27. júna 2016 o pozícii, ktorá sa má prijať v mene Európskej únie v spoločnom výbore zriadenom podľa Dohody o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus), pokiaľ ide o návrh rozhodnutia č. 1/2016 tohto výboru (Ú. v. EÚ L 189, 14.7.2016, s. 48).

      (6)  Zmluvnými stranami dohody Interbus sú Európska únia, Albánska republika, Bosna a Hercegovina, bývalá Juhoslovanská republika Macedónsko, Moldavská republika, Čierna Hora, Turecká republika a Ukrajina.

      (7)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 181/2011 zo 16. februára 2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 (Ú. v. EÚ L 55, 28.2.2011, s. 1).

      NÁVRH
      ROZHODNUTIE SPOLOČNÉHO VÝBORU ZRIADENÉHO PODĽA DOHODY O MEDZINÁRODNEJ PRÍLEŽITOSTNEJ PREPRAVE CESTUJÚCICH AUTOKARMI A AUTOBUSMI (DOHODA INTERBUS) č. x/xxxx (1)

      z …,
      ktorým sa prispôsobuje článok 8 dohody a prílohy 1, 2, 3 a 5 k dohode, „Vzor vyhlásenia, ktorý majú určiť zmluvné strany Interbus, pokiaľ ide o článok 4 a prílohu 1“, ktorým sa zavádza „Vzor vyhlásenia zmluvných strán Interbus, pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011“, a ktorým sa zrušuje odporúčanie spoločného výboru č. 1/2011
      SPOLOČNÝ VÝBOR,
      so zreteľom na Dohodu o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi (dohoda Interbus) (2), aktualizovanej rozhodnutím spoločného výboru č. 1/2011 (3), a najmä na jej článok 24,
      keďže:

                  (1)

                  Článkom 23 dohoda Interbus (ďalej len „dohoda“) sa na zabezpečenie vykonávania tejto dohody zriaďuje spoločný výbor (ďalej len „spoločný výbor“).

                  (2)

                  Spoločný výbor v súlade s článkom 24 ods. 2 písm. b) dohody mení alebo prispôsobuje kontrolné dokumenty a iné vzory dokumentov uvedené v prílohách k dohode. Spoločný výbor s cieľom zapracovať budúce opatrenia prijaté v Únii a v súlade s článkom 24 ods. 2 písm. c) dohody mení alebo prispôsobuje prílohy týkajúce sa technických noriem pre autobusy a autokary, ako aj prílohu 1 týkajúcu sa podmienok vzťahujúcich sa na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy. Takisto v súlade s článkom 24 ods. 2 písm. e) dohody mení alebo prispôsobuje požiadavky týkajúce sa sociálnych ustanovení. Na uvedené účely by spoločný výbor mal konať v prípadoch, keď treba dohodu aktualizovať s cieľom zohľadniť technický a legislatívny pokrok.

                  (3)

                  Pri poslednej aktualizácii právnych predpisov Únie v dohode zavedenej rozhodnutím spoločného výboru č. 1/2011 sa zohľadnili akty Únie prijaté do konca roku 2009. Teraz by sa mali zapracovať nové opatrenia, ktoré Únia odvtedy prijala.

                  (4)

                  V odporúčaní spoločného výboru č. 1/2011 (4) sa stanovuje používanie technickej správy na cestné kontroly autokarov a autobusov. Odporúčanie zastaralo a malo by sa zrušiť,

            PRIJAL TOTO ROZHODNUTIE:
      Článok 1
      Požiadavky vzťahujúce sa na sociálne ustanovenia uvedené v článku 8 dohody, podmienky vzťahujúce sa na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy uvedené v prílohe 1 k dohode, technické normy platné pre autobusy a autokary uvedené v prílohe 2 k dohode, vzor kontrolného dokumentu na príležitostnú dopravu oslobodenú od povolenia uvedený v prílohe 3 k dohode a vzor povolenia na neliberalizovanú príležitostnú dopravu uvedený v prílohe 5 k dohode sa prispôsobujú v súlade s prílohou k tomuto rozhodnutiu. Takisto sa v súlade s prílohou k tomuto rozhodnutiu prispôsobuje „Vzor vyhlásenia, ktorý majú určiť zmluvné strany Interbus, pokiaľ ide o článok 4 a prílohu 1“. Okrem toho sa do dohody dopĺňa „Vzor vyhlásenia zmluvných strán Interbus, pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011“.
      Článok 2
      1.   Dodatok k dohode Interbus, konkrétne „Vzor vyhlásenia, ktorý majú určiť zmluvné strany Interbus, pokiaľ ide o článok 4 a prílohu 1“, sa prispôsobuje a presúva do novej prílohy 6 k dohode Interbus.
      2.   Do dohody Interbus sa dopĺňa táto nová príloha:
      „
            PRÍLOHA 6

               Vzory vyhlásenia, ktoré majú určiť zmluvné strany Interbus

               Podmienky pre prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy

            VYHLÁSENIE VYDANÉ … (Názov zmluvnej strany), POKIAĽ IDE O ČLÁNOK 4 A PRÍLOHU 1
            Štyri podmienky stanovené v kapitole I nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 z 21. októbra 2009, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré je potrebné dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES (Ú. v. EÚ L 300, 14.11.2009, s. 51):

                        a)

                        boli zavedené do vnútroštátneho právneho poriadku
                        … (odkaz na právne predpisy);

                        b)

                        budú zavedené do vnútroštátneho právneho poriadku
                        … (dátum).

               Vzor vyhlásenia zmluvných strán Interbus, pokiaľ ide o článok 7 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 181/2011 zo 16. februára 2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 (Ú. v. EÚ L 55, 28.2.2011, s. 1).

            (má sa vykonať do dvoch mesiacov po prijatí rozhodnutia spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus č. x/xxxx)
            VYHLÁSENIE … (názov zmluvnej strany)

                        1.

                        Pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011, existujúce vnútroštátne právne predpisy deklaranta stanovujú tieto maximálne limity na náhradu v prípade smrti, vrátane primeraných výdavkov na pohreb, alebo ujmy na zdraví, ako aj straty alebo poškodenia batožiny v prípade nehôd v dôsledku prevádzky autobusu alebo autokaru, a to najmenej:

                                    —

                                    … eur (alebo zodpovedajúcu sumu v národnej mene) na cestujúceho;

                                    —

                                    … eur (alebo zodpovedajúcu sumu v národnej mene) na každý kus batožiny.

                        2.

                        Predpokladajú súčasné existujúce vnútroštátne právne predpisy deklaranta, že v prípade poškodenia invalidného vozíka, iných mobilných pomôcok alebo asistenčných zariadení je výška náhrady rovná nákladom na výmenu alebo opravu strateného alebo poškodeného vybavenia?
                        ÁNO ☐ NIE ☐

                        3.

                        Predpokladá sa, že finančné sumy uvedené v článku 7 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 181/2011, ako aj náhradu škody v prípade poškodenia invalidného vozíka, iných mobilných pomôcok alebo asistenčných zariadení deklarant prispôsobí požiadavkám nariadenia do … (dátum, najneskôr do troch rokov od nadobudnutia účinnosti rozhodnutia spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus č. x/xxxx alebo prípadne najneskôr do troch rokov od dátumu ratifikácie dohody Interbus novou zmluvnou stranou).

                  “.
      Článok 3
      Odporúčanie spoločného výboru č. 1/2011 sa zrušuje.
      Článok 4
      Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.

         V Bruseli …

               Za spoločný výbor

               predseda

               tajomník

         (1)  Číslo a rok pripravovaného rozhodnutia spoločného výboru sa uvádzajú ako „x/xxxx“. Skoršie označenie bolo „1/2016“.

         (2)  Ú. v. ES L 321, 26.11.2002, s. 13.

         (3)  Rozhodnutie spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi č. 1/2011 z 11. novembra 2011, ktorým výbor prijíma svoj rokovací poriadok a prispôsobuje prílohu 1 k dohode, týkajúcu sa podmienok, ktoré sa vzťahujú na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy, prílohu 2 týkajúcu sa technických noriem pre autobusy a autokary a požiadavky týkajúce sa sociálnych ustanovení uvedené v článku 8 dohody (2012/25/EÚ) (Ú. v. EÚ L 8, 12.1.2012, s. 38).

         (4)  Odporúčanie spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus o medzinárodnej príležitostnej preprave cestujúcich autokarmi a autobusmi č. 1/2011 z 11. novembra 2011 týkajúce sa využívania technických správ pre autobusy a autokary s cieľom uľahčiť monitorovanie ustanovení článkov 1 a 2 prílohy 2 k dohode (Ú. v. EÚ L 8, 12.1.2012, s. 46).

      PRÍLOHA

         Prispôsobenie článku 8 týkajúceho sa sociálnych ustanovení, prílohy 1 týkajúcej sa podmienok vzťahujúcich sa na prevádzkovateľov cestnej osobnej dopravy, prílohy 2 týkajúcej sa technických noriem pre autobusy a autokary, prílohy 3 týkajúcej sa vzoru kontrolného dokumentu na príležitostnú dopravu oslobodenú od povolenia a prílohy 5 týkajúcej sa vzoru povolenia na neliberalizovanú príležitostnú dopravu, prispôsobenie „Vzoru vyhlásenia, ktorý majú určiť zmluvné strany Interbus, pokiaľ ide o článok 4 a prílohu 1“, ako aj zavedenie „Vzoru vyhlásenia zmluvných strán Interbus, pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011“ (1)

                  1.

                  V článku 8 dohody sa zoznam aktov Únie mení takto:

                              a)

                              odkaz na nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 sa nahrádza takto:

                                          „—

                                          nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 z 20. decembra 1985 o záznamovom zariadení v cestnej doprave (Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 8), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) č. 1161/2014 z 30. októbra 2014 (Ú. v. EÚ L 311, 31.10.2014, s. 19), ktoré sa bude uplatňovať dovtedy, kým nenadobudne účinnosť nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1).

                                    Namiesto nariadenia (EHS) č. 3821/85 možno uplatňovať ekvivalentné pravidlá ustanovené dohodou AETR vrátane jej protokolov.“;

                              b)

                              dopĺňa sa tento akt Únie:

                                          „—

                                          nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave, ktorým sa ruší nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave a mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1), ktoré sa bude uplatňovať od dátumu, keď nadobudnú účinnosť vykonávacie akty uvedené v článku 46.

                                    Namiesto nariadenia (EÚ) č. 165/2014 možno uplatňovať uplatniteľné pravidlá ustanovené dohodou AETR vrátane jej protokolov bez toho, aby bol dotknutý článok 13 dohody AETR.“

                  2.

                  V prílohe 1 k dohode sa zoznam aktov Únie nahrádza takto:

                              „Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 z 15. marca 2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy, ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a zrušuje nariadenie Rady (EHS) č. 3820/85 (Ú. v. EÚ L 102, 11.4.2006, s. 1), naposledy zmenené nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1).

                              Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 z 21. októbra 2009, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré je potrebné dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES (Ú. v. EÚ L 300, 14.11.2009, s. 51), naposledy zmenené nariadením Rady (EÚ) č. 517/2013 z 13. mája 2013 (Ú. v. EÚ L 158, 10.6.2013, s. 1).

                              Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 z 21. októbra 2009 o spoločných pravidlách prístupu na medzinárodný trh autokarovej a autobusovej dopravy a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 561/2006 (Ú. v. EÚ L 300, 14.11.2009, s. 88), naposledy zmenené nariadením Rady (EÚ) č. 517/2013 z 13. mája 2013 (Ú. v. EÚ L 158, 10.6.2013, s. 1).

                              Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 181/2011 zo 16. februára 2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 (Ú. v. EÚ L 55, 28.2.2011, s. 1).

                              Akákoľvek zmluvná strana okrem Európskej únie sa môže rozhodnúť uplatniť namiesto článku 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011 svoje vnútroštátne ustanovenia v oblastiach, na ktoré sa vzťahuje tento článok, a to počas prechodného obdobia, ktoré môže trvať najviac tri roky od dátumu prijatia rozhodnutia spoločného výboru č. x/xxxx. Ak chce zmluvná strana využiť toto prechodné obdobie, oznámi to sekretariátu spoločného výboru prostredníctvom „Vzoru vyhlásenia zmluvných strán Interbus, pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011“, uvedeného v prílohe 6, riadne vyplneného a podpísaného, v lehote dvoch mesiacov od prijatia rozhodnutia spoločného výboru č. x/xxxx.“

                  3.

                  Príloha 2 k dohode sa mení takto:

                              a)

                              Článok 1 sa mení takto:

                                          i)

                                          písmeno a) sa nahrádza takto:

                                                      „a)

                                                      kontroly technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel:

                                                                  —

                                                                  smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 51), ktorá sa bude uplatňovať od 20. mája 2018;

                                                                  —

                                                                  smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/47/EÚ z 3. apríla 2014 o cestnej technickej kontrole úžitkových vozidiel prevádzkovaných v Únii a o zrušení smernice 2000/30/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 134), ktorá sa bude uplatňovať od 20. mája 2018;“;

                                          ii)

                                          písmeno c) sa nahrádza takto:

                                                      „c)

                                                      maximálne povolené rozmery a maximálne povolené hmotnosti:

                                                                  —

                                                                  smernica Rady 96/53/ES z 25. júla 1996, ktorou sa v Spoločenstve stanovujú najväčšie prípustné rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej doprave a maximálna povolená hmotnosť v medzinárodnej cestnej doprave (Ú. v. ES L 235, 17.9.1996, s. 59), zmenená smernicou Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/719 z 29. apríla 2015 (Ú. v. EÚ L 115, 6.5.2015, s. 1);

                                                                  —

                                                                  nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                                  —

                                                                  nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 z 12. decembra 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o požiadavky na typové schválenie v prípade hmotností a rozmerov motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, a mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 353, 21.12.2012, s. 31).“;

                                          iii)

                                          písmeno d) sa nahrádza takto:

                                                      „d)

                                                      záznamové zariadenie v cestnej doprave:

                                                                  —

                                                                  nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 z 20. decembra 1985 o záznamovom zariadení v cestnej doprave (Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 8), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) č. 1161/2014 z 30. októbra 2014 (Ú. v. EÚ L 311, 31.10.2014, s. 19) alebo ekvivalentnými pravidlami ustanovenými dohodou AETR vrátane jej protokolov, ktoré sa bude uplatňovať dovtedy, kým nenadobudne účinnosť nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1).

                                                            Namiesto nariadenia (EHS) č. 3821/85 možno uplatňovať ekvivalentné pravidlá ustanovené dohodou AETR vrátane jej protokolov;

                                                                  —

                                                                  nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave, ktorým sa ruší nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave a mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1), ktoré sa bude uplatňovať od dátumu, keď nadobudnú účinnosť vykonávacie akty uvedené v článku 46.
                                                                  Namiesto nariadenia (EÚ) č. 165/2014 možno uplatňovať uplatniteľné pravidlá ustanovené dohodou AETR vrátane jej protokolov bez toho, aby bol dotknutý článok 13 dohody AETR.“

                              b)

                              Článok 2 sa mení takto:

                                          i)

                                          nadpisy a odkazy medzi prvým odsekom a tabuľkou sa nahrádzajú takto:
                                          „Výfukové emisie:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 171, 29.6.2007, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) č. 459/2012 z 29. mája 2012 (Ú. v. EÚ L 142, 1.6.2012, s. 16);

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) a o prístupe k informáciám o oprave a údržbe vozidiel, a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Ú. v. EÚ L 188, 18.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) č. 133/2014 z 31. januára 2014 (Ú. v. EÚ L 47, 18.2.2014, s. 1);

                                                Emisie hluku:

                                                      —

                                                      smernica Rady 70/157/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o prípustnej hladine hluku a o výfukových systémoch motorových vozidiel (Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 16), naposledy zmenená smernicou Komisie 2013/15/EÚ z 13. mája 2013 (Ú. v. EÚ L 158, 10.6.2013, s. 172), ktorá sa bude uplatňovať do 30. júna 2027 podľa článku 14 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 540/2014 zo 16. apríla 2014;

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 540/2014 zo 16. apríla 2014 o hladine zvuku motorových vozidiel a o náhradných systémoch tlmenia hluku a zmene smernice 2007/46/ES a o zrušení smernice 70/157/EHS (Ú. v. EÚ L 158, 27.5.2014, s. 131) ktoré sa v súlade s článkom 15 uvedeného nariadenia bude uplatňovať od 1. júla 2016, 1. júla 2019 a 1. júla 2027;

                                                Brzdový systém:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Pneumatiky:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Zariadenia pre osvetlenie a svetelnú signalizáciu:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Palivové nádrže:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Spätné zrkadlá:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Bezpečnostné pásy – inštalácia:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Bezpečnostné pásy – kotvové úchytky bezpečnostných pásov:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Sedadlá:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Konštrukcia interiéru (prevencia rizika šírenia požiaru):

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Vnútorné usporiadanie (núdzové východy, prístupnosť, rozmery sedadiel, pevnosť nadstavby atď.):

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                Systémy zdokonaleného núdzového brzdenia:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                      —

                                                      nariadenie Komisie (EÚ) č. 347/2012 zo 16. apríla 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 s ohľadom na požiadavky typového schvaľovania určitých kategórií motorových vozidiel týkajúce sa systémov zdokonaleného núdzového brzdenia (Ú. v. EÚ L 109, 21.4.2012, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/562 z 8. apríla 2015 (Ú. v. EÚ L 93, 9.4.2015, s. 35);

                                                Systém výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu:

                                                      —

                                                      nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/166 z 3. februára 2015 (Ú. v. EÚ L 28, 4.2.2015, s. 3);

                                                      —

                                                      nariadenie Komisie (EÚ) č. 351/2012 z 23. apríla 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o požiadavky typového schvaľovania na montáž systémov výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu v motorových vozidlách (Ú. v. EÚ L 110, 24.4.2012, s. 18).“;

                                          ii)

                                          tabuľka sa nahrádza touto tabuľkou:

                                                      „Položka

                                                      Predpis EHK-OSN
                                                      (v najnovšom uplatniteľnom znení)

                                                      Akt Únie

                                                      Výfukové emisie

                                                      49

                                                      Nariadenie (ES) č. 715/2007, naposledy zmenené (EÚ) č. 459/2012.
                                                      Nariadenie (ES) č. 595/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) č. 133/2014.

                                                      Emisie hluku

                                                      51

                                                      Smernica 70/157/EHS, naposledy zmenená smernicou Rady 2013/15/EÚ, ktorá sa bude podľa článku 14 nariadenia (EÚ) č. 540/2014 uplatňovať do 30. júna 2027.
                                                      Nariadenie (EÚ) č. 540/2014, ktoré sa v súlade s jeho článkom 15 bude uplatňovať od 1. júla 2016, 1. júla 2019 a 1. júla 2027.

                                                      Brzdový systém

                                                      13

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Pneumatiky

                                                      54
                                                      117

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Zariadenie pre osvetlenie a svetelnú signalizáciu

                                                      48

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Palivová nádrž

                                                      34
                                                      58

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Spätné zrkadlá

                                                      46

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Bezpečnostné pásy – inštalácia

                                                      16

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Bezpečnostné pásy – kotvové úchytky

                                                      14

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Sedadlá

                                                      17

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Konštrukcia interiéru (prevencia rizika šírenia požiaru)

                                                      118

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Vnútorné usporiadanie (núdzové východy, prístupnosť, rozmery sedadiel, pevnosť nadstavby atď.)

                                                      66
                                                      107

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.

                                                      Systémy zdokonaleného núdzového brzdenia

                                                      131

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.
                                                      Nariadenie (EÚ) č. 347/2012, naposledy zmenené nariadením Komisie (EÚ) 2015/562.

                                                      Systém výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu

                                                      130

                                                      Nariadenie (ES) č. 661/2009, naposledy zmenené nariadením (EÚ) 2015/166.
                                                      Nariadenie Komisie (EÚ) č. 351/2012.“.

                  4.

                  V prílohe 3 k dohode sa text v poznámke pod čiarou nahrádza takto:
                  „Albánsko (AL), Belgicko (B), Bosna a Hercegovina (BIH), Bulharsko (BG), bývalá juhoslovanská republika Macedónsko (MK), Cyprus (CY), Česká republika (CZ), Čierna Hora (ME), Dánsko (DK), Estónsko (EST), Fínsko (FIN), Francúzsko (F), Grécko (GR), Holandsko (NL), Chorvátsko (HR), Írsko (IRL), Litva (LT), Lotyšsko (LV), Luxembursko (L), Maďarsko (H), Malta (MT), Moldavská republika (MD), Nemecko (D), Poľsko (PL), Portugalsko (P), Rakúsko (A), Rumunsko (RO), Slovenská republika (SK), Slovinsko (SLO), Spojené kráľovstvo (UK), Španielsko (E), Švédsko (S), Taliansko (I), Turecko (TR), Ukrajina (UA), na doplnenie.“

                  5.

                  V prílohe 5 k dohode sa text v poznámke pod čiarou nahrádza takto:
                  „Albánsko (AL), Belgicko (B), Bosna a Hercegovina (BIH), Bulharsko (BG), bývalá juhoslovanská republika Macedónsko (MK), Cyprus (CY), Česká republika (CZ), Čierna Hora (ME), Dánsko (DK), Estónsko (EST), Fínsko (FIN), Francúzsko (F), Grécko (GR), Holandsko (NL), Chorvátsko (HR), Írsko (IRL), Litva (LT), Lotyšsko (LV), Luxembursko (L), Maďarsko (H), Malta (MT), Moldavská republika (MD), Nemecko (D), Poľsko (PL), Portugalsko (P), Rakúsko (A), Rumunsko (RO), Slovenská republika (SK), Slovinsko (SLO), Spojené kráľovstvo (UK), Španielsko (E), Švédsko (S), Taliansko (I), Turecko (TR), Ukrajina (UA), na doplnenie.“

                  6.

                  „Vzor vyhlásenia, ktorý majú určiť zmluvné strany Interbus, pokiaľ ide o článok 4 a prílohu 1“ pripojený k dohode ako nová príloha 6, s názvom „Vzory vyhlásenia, ktoré majú určiť zmluvné strany Interbus“. Jeho podmienky sa menia takto:

                              a)

                              v odseku 1 sa vypúšťa číslo odseku a úvodná veta sa nahrádza takto:
                              „Štyri podmienky stanovené v kapitole I nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 z 21. októbra 2009, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré je potrebné dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy, a ktorým sa zrušuje smernica Rady 96/26/ES (Ú. v. EÚ L 300, 14.11.2009, s. 51).“;

                              b)

                              odsek 2 sa vypúšťa.

                  7.

                  Do novej prílohy 6 k dohode sa dopĺňa tento vzor vyhlásenia:

                     „Vzor vyhlásenia zmluvných strán Interbus pokiaľ ide o článok 7 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 181/2011 zo 16. februára 2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 (Ú. v. EÚ L 55, 28.2.2011, s. 1).

                  (má sa vykonať do dvoch mesiacov po prijatí rozhodnutia spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus č. x/xxxx)
                  VYHLÁSENIE … (názov zmluvnej strany)

                              1.

                              Pokiaľ ide o článok 7 nariadenia (EÚ) č. 181/2011, existujúce vnútroštátne právne predpisy deklaranta stanovujú tieto maximálne limity na náhradu v prípade smrti, vrátane primeraných výdavkov na pohreb, alebo ujmy na zdraví, ako aj straty alebo poškodenia batožiny v prípade nehôd v dôsledku prevádzky autobusu alebo autokaru, a to najmenej:

                                          —

                                          … eur (alebo zodpovedajúcu sumu v národnej mene) na cestujúceho;

                                          —

                                          … eur (alebo zodpovedajúcu sumu v národnej mene) na každý kus batožiny.

                              2.

                              Predpokladajú súčasné existujúce vnútroštátne právne predpisy deklaranta, že v prípade poškodenia invalidného vozíka, iných mobilných pomôcok alebo asistenčných zariadení je výška náhrady rovná nákladom na výmenu alebo opravu strateného alebo poškodeného vybavenia?
                              ÁNO ☐ NIE ☐

                              3.

                              Predpokladá sa, že finančné sumy uvedené v článku 7 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 181/2011, ako aj náhradu škody v prípade poškodenia invalidného vozíka, iných mobilných pomôcok alebo asistenčných zariadení deklarant prispôsobí požiadavkám nariadenia do … (dátum, najneskôr do troch rokov od nadobudnutia účinnosti rozhodnutia spoločného výboru zriadeného podľa dohody Interbus č. x/xxxx alebo prípadne najneskôr do troch rokov od dátumu ratifikácie dohody Interbus novou zmluvnou stranou).“.

         (1)  Pri prispôsobení aktov sa zohľadňujú nové opatrenia, ktoré Európska únia prijala do 31. decembra 2015.


title: Rozhodnutie Rady (SZBP) 2018/1126 z 10. augusta 2018, ktorým sa mení rozhodnutie 2013/184/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči Mjanmarsku/Barme

text:
                  13.8.2018

                  SK

                  Úradný vestník Európskej únie

                  L 204/53

         ROZHODNUTIE RADY (SZBP) 2018/1126
         z 10. augusta 2018,
         ktorým sa mení rozhodnutie 2013/184/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči Mjanmarsku/Barme
         RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
         so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii, a najmä jej článok 29,
         so zreteľom na návrh vysokého predstaviteľa Únie pre zahraničné veci a bezpečnostnú politiku,
         keďže:

                     (1)

                     Rada prijala 22. apríla 2013 rozhodnutie 2013/184/SZBP (1) o reštriktívnych opatreniach voči Mjanmarsku/Barme.

                     (2)

                     Rada 25. júna 2018 prijala rozhodnutie (SZBP) 2018/900 (2), ktorým doplnila sedem osôb do zoznamu fyzických a právnických osôb, subjektov a orgánov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia uvedené v prílohe k rozhodnutiu 2013/184/SZBP.

                     (3)

                     V prípade niekoľkých osôb uvedených na zozname sa doručili aktualizované informácie.

                     (4)

                     Príloha k rozhodnutiu 2013/184/SZBP by sa mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

               PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

            Článok 1
            Príloha k rozhodnutiu 2013/184/SZBP sa mení tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

            Článok 2
            Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

            V Bruseli 10. augusta 2018

                  Za Radu

                  predseda

               G. BLÜMEL

            (1)  Rozhodnutie Rady 2013/184/SZBP z 22. apríla 2013 o reštriktívnych opatreniach voči Mjanmarsku/Barme a o zrušení rozhodnutia 2010/232/SZBP (Ú. v. EÚ L 111, 23.4.2013, s. 75).

            (2)  Rozhodnutie Rady (SZBP) 2018/900 z 25. júna 2018, ktorým sa mení rozhodnutie 2013/184/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči Mjanmarsku/Barme (Ú. v. EÚ L 160 I, 25.6.2018, s. 9.).

            PRÍLOHA
            Záznamy 1, 3, 4 a 5 v zozname osôb a subjektov uvedenom v prílohe k rozhodnutiu 2013/184/SZBP sa nahrádzajú týmito záznamami:

                           Meno

                           Identifikačné údaje

                           Dôvody

                           Dátum zaradenia do zoznamu

                           „1.

                           Aung Kyaw Zaw

                           Dátum narodenia: 20. augusta 1961
                           Číslo cestovného pasu: DM000826
                           Dátum vydania: 22. novembra 2011
                           Dátum uplynutia platnosti: 21. novembra 2021
                           Vojenské identifikačné číslo: BC 17444

                           Generálporučík Aung Kyaw Zaw bol od augusta 2015 do konca roku 2017 veliteľom úradu špeciálnych operácií č. 3 mjanmarských ozbrojených síl (Tatmadaw). Úrad špeciálnych operácií č. 3 dohliadal na západné veliteľstvo a, z tohto dôvodu, generálporučík Aung Kyaw Zaw je ako jeho veliteľ zodpovedný za kruté činy a závažné porušovanie ľudských práv, ktoré v danom období páchalo západné veliteľstvo voči Rohingom v Jakchainskom štáte. Patrí medzi ne nezákonné zabíjanie, sexuálne násilie a systematické vypaľovanie domov a budov Rohingov.

                           25.6.2018

                           3.

                           Than Oo

                           Dátum narodenia: 12. októbra 1973
                           Vojenské identifikačné číslo: BC 25723

                           Brigádny generál Than Oo je veliteľom 99. ľahkej pechotnej divízie mjanmarských ozbrojených síl (Tatmadaw). Z tohto dôvodu je zodpovedný za kruté činy a závažné porušovanie ľudských práv, ktoré v druhom polroku 2017 páchala 99. ľahká pechotná divízia voči Rohingom v Jakchainskom štáte. Patrí medzi ne nezákonné zabíjanie, sexuálne násilie a systematické vypaľovanie domov a budov Rohingov.

                           25.6.2018

                           4.

                           Aung Aung

                           Vojenské identifikačné číslo: BC 23750

                           Brigádny generál Aung Aung je veliteľom 33. ľahkej pechotnej divízie mjanmarských ozbrojených síl (Tatmadaw). Z tohto dôvodu je zodpovedný za kruté činy a závažné porušovanie ľudských práv, ktoré v druhom polroku 2017 páchala 33. ľahká pechotná divízia voči Rohingom v Jakchainskom štáte. Patrí medzi ne nezákonné zabíjanie, sexuálne násilie a systematické vypaľovanie domov a budov Rohingov.

                           25.6.2018

                           5.

                           Khin Maung Soe

                           Brigádny generál Khin Maung Soe je veliteľom 15. vojenského operačného velenia niekedy označovaného aj ako 15. ľahká pechotná divízia mjanmarských ozbrojených síl (Tatmadaw), v rámci ktorej pôsobil ľahký pechotný prápor č. 564. Z tohto dôvodu je zodpovedný za kruté činy a závažné porušovanie ľudských práv, ktoré v druhom polroku 2017 páchalo 15. vojenské operačné velenia, a najmä ľahký pechotný prápor č. 564, voči Rohingom v Jakchainskom štáte. Patrí medzi ne nezákonné zabíjanie, sexuálne násilie a systematické vypaľovanie domov a budov Rohingov.

                           25.6.2018“


               20.9.2018

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               C 337/154

      P8_TA(2017)0317
      Žiadosť o zbavenie imunity Marie-Christiny Boutonnetovej
      Rozhodnutie Európskeho parlamentu z 12. septembra 2017 o žiadosti o zbavenie imunity Marie-Christiny Boutonnetovej (2017/2063(IMM))
      (2018/C 337/21)

         Európsky parlament,

                  —

                  so zreteľom na žiadosť o zbavenie imunity Marie-Christiny Boutonnetovej, ktorú 14. apríla 2017 podalo ministerstvo spravodlivosti Francúzskej republiky na základe žiadosti generálneho prokurátora na odvolacom súde v Paríži a ktorá bola oznámená na plenárnej schôdzi 26. apríla 2017 v súvislosti s prípadom, ktorým sa zaoberajú vyšetrujúci sudcovia na parížskom regionálnom súde („pôle financier“) v spojitosti okrem iného so súdnym vyšetrovaním zneužitia dôvery týkajúceho sa finančných prostriedkov získaných na základe zmluvy asistenta poslanca uvedenej osoby,

                  —

                  po vypočutí Jeana-Françoisa Jalkha, ktorý zastúpil Marie-Christinu Boutonnetovú, v súlade s článkom 9 ods. 6 rokovacieho poriadku,

                  —

                  so zreteľom na článok 9 Protokolu č. 7 o výsadách a imunitách Európskej únie, ako aj na článok 6 ods. 2 Aktu o všeobecných a priamych voľbách poslancov Európskeho parlamentu z 20. septembra 1976,

                  —

                  so zreteľom na rozsudky Súdneho dvora Európskej únie z 12. mája 1964, 10. júla 1986, 15. a 21. októbra 2008, 19. marca 2010, 6. septembra 2011 a 17. januára 2013 (1),

                  —

                  so zreteľom na článok 26 Ústavy Francúzskej republiky,

                  —

                  so zreteľom na článok 5 ods. 2, článok 6 ods. 1 a článok 9 rokovacieho poriadku,

                  —

                  so zreteľom na správu Výboru pre právne veci (A8-0259/2017),

                  Α.

                  keďže vyšetrujúci sudcovia parížskeho regionálneho súdu požiadali o zbavenie poslaneckej imunity Marie-Christiny Boutonnetovej s cieľom vypočuť ju v súvislosti s podozrením zo spáchania trestného činu;

                  Β.

                  keďže podľa článku 9 Protokolu č. 7 o výsadách a imunitách Európskej únie požívajú poslanci Európskeho parlamentu na území svojho vlastného štátu imunitu priznanú poslancom ich parlamentu;

                  C.

                  keďže podľa článku 26 Ústavy Francúzskej republiky môže byť poslanec parlamentu zatknutý za závažný trestný čin alebo iný prečin, alebo voči nemu uplatnené väzobné alebo podobné opatrenie iba na základe súhlasu predsedníctva zhromaždenia, ktorého je poslanec členom; tento súhlas sa nevyžaduje, ak bol poslanec pri páchaní závažného trestného činu alebo iného prečinu prichytený alebo bol právoplatne odsúdený;

                  D.

                  keďže vyšetrujúci sudcovia sa domnievajú, že vyšetrovanie vykonané v rámci predbežného zisťovania a súdneho vyšetrovania naznačuje, že pôvodné podozrenia Európskeho parlamentu týkajúce sa niekoľkých asistentov poslancov Európskeho parlamentu pridružených k strane Národný front môžu byť odôvodnené;

                  E.

                  keďže predovšetkým sa zdá, že z plánu pracovných miest Národného frontu uverejneného vo februári 2015 vyplýva, že je na ňom uvedených 15 poslancov Európskeho parlamentu, 21 miestnych asistentov poslancov a 5 akreditovaných asistentov poslancov; keďže niekoľko asistentov poslancov nahlásilo ako svoje miesto práce ústredie strany Národný front v Nanterre, pričom v niektorých prípadoch uviedli, že boli zamestnaní na plný úväzok; keďže vo väčšine pracovných zmlúv asistentov poslancov sú opísané identické úlohy všeobecného charakteru, bez uvedenia akýchkoľvek podrobností;

                  F.

                  keďže pri vyšetrovaní sa zároveň ukázalo, že v troch prípadoch sa zdá nepravdepodobné, že príslušní asistenti skutočne vykonávali povinnosti v súvislosti s Európskym parlamentom:

                              —

                              pracovné zmluvy asistentov poslancov Európskeho parlamentu boli časovo vsunuté medzi dve pracovné zmluvy uzavreté s Národným frontom;

                              —

                              pracovné zmluvy asistentov poslancov s Európskym parlamentom a Národným frontom boli v platnosti súbežne;

                              —

                              pracovné zmluvy uzatvorené s Národným frontom nasledovali bezprostredne po skočení pracovných zmlúv asistentov poslancov Európskeho parlamentu;

                  G.

                  keďže počas prehliadky vykonanej v ústredí Národného frontu vo februári 2016 bolo v kancelárii pokladníka Národného frontu zabavených niekoľko dokumentov, z ktorých vyplýva, že úmyslom strany bolo „sporiť“ na úkor Európskeho parlamentu, ktorý uhrádza mzdy zamestnancov strany z titulu ich postavenia asistentov poslancov;

                  H.

                  keďže vyšetrujúci sudcovia považujú za nevyhnutné vypočuť Marie-Christinu Boutonnetovú v súvislosti s finančnými prostriedkami získanými na základe zmluvy asistenta poslanca; keďže 6. marca 2017 bol tento asistent obvinený z utajovania sprenevery v období medzi septembrom 2014 a februárom 2015; keďže pri výsluchu dvoch vyšetrujúcich sudcov asistent využil svoje právo odoprieť výpoveď;

                  I.

                  keďže Marie-Christina Boutonnetová sa odmietla dostaviť na základe predvolania vyšetrovateľov a vyšetrujúcich sudcov, ktoré vydali s cieľom zistiť, či má byť obvinená zo sprenevery počas obdobia medzi septembrom 2014 a februárom 2015;

                  J.

                  keďže vyšetrujúci sudcovia v Paríži podľa všetkého už Marie-Christinu Boutonnetovú vypočuli;

                  K.

                  keďže je však napriek tomu vhodné zbaviť dotknutú poslankyňu imunity, pretože len Európsky parlament je oprávnený tak urobiť;

                  L.

                  keďže zjavne ostali nezodpovedané otázky žiadosti o zbavenie imunity a neexistuje dôkaz o fumus persecutionis, najmä s ohľadom na skutočnosť, že konania na základe podobných obvinení prebiehajú aj voči poslancom, ktorí sú členmi iných politických skupín a majú inú štátnu príslušnosť;

                  1.

                  rozhodol zbaviť Marie-Christinu Boutonnetovú imunity;

                  2.

                  poveruje svojho predsedu, aby ihneď postúpil toto rozhodnutie a správu gestorského výboru príslušným orgánom Francúzskej republiky a Marie-Christine Boutonnetovej.

         (1)  Rozsudok Súdneho dvora z 12. mája 1964, Wagner/Fohrmann a Krier, C-101/63, ECLI:EÚ:C:1964:28; rozsudok Súdneho dvora z 10. júla 1986, Wybot/Faure a iní, C-149/85, ECLI:EÚ:C:1986:310; rozsudok Všeobecného súdu z 15. októbra 2008, Mote/Parlament, T-345/05, ECLI:EÚ:T:2008:440; rozsudok Súdneho dvora z 21. októbra 2008, Marra/De Gregorio a Clemente, C-200/07 a C-201/07, ECLI:EÚ:C:2008:579; rozsudok Všeobecného súdu z 19. marca 2010, Gollnisch/Parlament, T-42/06, ECLI:EÚ:T:2010:102; rozsudok Súdneho dvora zo 6. septembra 2011, Patriciello, C-163/10, ECLI: EÚ:C:2011:543; rozsudok Všeobecného súdu zo 17. januára 2013, Gollnisch/Parlament, T-346/11 a T-347/11, ECLI:EÚ:T:2013:23.


               20.9.2018

               SK

               Úradný vestník Európskej únie

               C 337/157

      P8_TA(2017)0318
      Vymenovanie Simona Busuttila do výboru zriadeného podľa článku 255 ZFEÚ
      Rozhodnutie Európskeho parlamentu z 12. septembra 2017, ktorým sa navrhuje vymenovať Simona Busuttila za člena výboru zriadeného podľa článku 255 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (2017/2132(INS))
      (2018/C 337/22)

         Európsky parlament,

                  —

                  so zreteľom na článok 255 ods. 2 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ),

                  —

                  so zreteľom na článok 120 rokovacieho poriadku,

                  —

                  so zreteľom na návrh Výboru pre právne veci (B8-0503/2017),

                  A.

                  keďže Simon Busuttil spĺňa podmienky uvedené v článku 255 ods. 2 ZFEÚ;

                  1.

                  navrhuje, aby bol Simon Busuttil vymenovaný za člena výboru;

                  2.

                  poveruje svojho predsedu, aby postúpil toto rozhodnutie predsedovi Súdneho dvora.