VOORSTEL VOOR EEN BESLUIT VAN DE RAAD BETREFFENDE DE SLUITING VAN EEN NIEUWE REGELING TUSSEN FINLAND EN DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP BETREFFENDE ONDERLING AFGESTEMD GEDRAG INZAKE HET HANDELSVERKEER IN KAAS


title: VOORSTEL VOOR EEN BESCHIKKING VAN DE RAAD HOUDENDE WIJZIGING VAN BESCHIKKING 77/97/EEG INZAKE DE FINANCIERING DOOR DE GEMEENSCHAP VAN BEPAALDE DRINGENDE ACTIES OP VETERINAIR GEBIED

text:
 8.12.84                               Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            Nr. C 327/3
                                                               II
                                                   (Voorbereidende besluiten)
                                                    COMMISSIE
               Voorstel voor een beschikking van de Raad houdende wijziging van Beschikking
               77/97/EEG inzake de financiering door de Gemeenschap van bepaalde dringende acties
                                                      op veterinair gebied
                                                       COM(84) 662 def.
                             (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 29 november 1984)
                                                        (84/C 327/03)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                             die in de eerste 40 dagen van die epizoötie plaats-
                                                                   vinden, omdat de gestrengheid en de snelheid van de
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                 acties in het beginstadium bepalend zijn voor de
Economische Gemeenschap, inzonderheid op arti-                      omvang van de verdere ontwikkeling;
kel 43,
                                                                    Overwegende dat de Gemeenschap in staat moet zijn
Gezien het voorstel van de Commissie,                               zich ervan te vergewissen dat de door de Lid-Staten
                                                                   vastgestelde maatregelen voor de tenuitvoerlegging
                                                                   van die acties tot het bereiken van de doelstellingen
Gezien het advies van het Europese Parlement,
                                                                    ervan zullen bijdragen; dat met het oog hierop in het
                                                                    kader van het Permanent Veterinair Comité voor
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Co-                 nauwe samenwerking tussen de Lid-Staten en de
mité,                                                               Commissie een procedure moet worden vastgesteld,
Overwegende dat bij Beschikking 77/97/EEG van de                    HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN:
Raad ('), laatstelijk gewijzigd bij Beschikking
81/477/EEG (2), als een eerste stap bepaalde acties                                         Artikel 1
zijn vastgesteld die in geval van het uitbreken van be-
paalde exotische ziekten, met inbegrip van exotisch                Beschikking 77/97/EEG       wordt als volgt gewijzigd:
mond- en klauwzeer, worden toegepast;
                                                                    1. Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:
Overwegende dat bij Richtlijn . . . van de Raad reeds                  a) In lid 1, eerste alinea worden de woorden „en
maatregelen zijn vastgesteld voor de bestrijding van                      niet-exotisch" gevoegd tussen de woorden
mond- en klauwzeer door stamping out;                                     „exotisch" en „virus";
Overwegende dat een snelle en strikte toepassing van                   b) Lid 1, eerste streepje, wordt gelezen:
deze nieuwe maatregelen verspreiding van de ziekte                        „— het afslachten van de dieren der voor de
zal voorkomen en betere waarborgen in het handels-                              ziekte vatbare soorten, die lijden aan de
verkeer zal bieden, waardoor het wordt vergemakke-                              ziekte of ermee besmet zijn, dan wel er
lijkt handelsbelemmeringen weg te nemen;                                        vermoedelijk aan lijden of mee besmet zijn
                                                                                en het vernietigen ervan wanneer de be-
Overwegende dat het derhalve wenselijk is dat de Ge-                            trokken ziekte door middel van vlees kan
meenschap aan de tenuitvoerlegging van deze nieuwe                              worden overgedragen,"
dringende acties financieel bijdraagt;
                                                                       c) Aan lid 3, eerste streepje, wordt de volgende
Overwegende dat de communautaire financiële bij-                          zin toegevoegd:
drage beperkt zal blijven tot de eerste 20 uitbraken                      „In het geval van het uitbreken van niet-exo-
die zich voordoen in de eerste 30 dagen van iedere                        tisch mond- en klauwzeer zal de financiële bij-
afzonderlijke epizoötie van niet-exotisch mond- en                        drage van de Gemeenschap evenwel worden
klauwzeer in iedere Lid-Staat en/of tot de inentingen                     beperkt tot de eerste 20 uitbraken die zich in de
                                                                          eerste 30 dagen na de officiële bevestiging van
(') PB nr. L 26 van 31. 1. 1977, blz. 78.                                 de eerste uitbraak, in iedere Lid-Staat voor-
(2) PB nr. L 186 van 8. 7. 1981, blz. 22.                                 doen;"
 ---pagebreak--- Nr. C 327/4                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                              8. 12.84
   d) Aan lid 3, tweede streepje, wordt de volgende            „Artikel 4bis
      zin toegevoegd: „In geval van het uitbreken
                                                               De Commissie legt ter plaatse controlebezoeken af
      van niet-exotisch mond- en klauwzeer, zal de
                                                               om na te gaan of de dringende maatregelen vanuit
      financiële bijdrage van de Gemeenschap even-
                                                               veterinair oogpunt worden toegepast. De Lid-Sta-
      wel worden beperkt tot inenting gedurende de
                                                               ten doen het nodige om deze controles te verge-
      eerste veertig dagen na de officiële bevestiging
                                                               makkelijken en zorgen vooral ervoor, dat de des-
      van de eerste uitbraak ";
                                                               kundigen op hun verzoek over alle informatie en
   e) Van lid 4 wordt de laatste zin geschrapt;                documentatie kunnen beschikken die zij voor het
                                                               beoordelen van de uitvoering van de dringende
   f) Het volgende lid 5 wordt toegevoegd:                     maatregelen behoeven.
      ,,5. Of een uitbraak van mond- en klauwzeer
      als exotisch of niet-exotisch moet worden                De uitvoeringsbepalingen van dit artikel, in het bij-
      beschouwd, wordt vastgesteld volgens de in               zonder met betrekking tot de frequentie en de
      artikel 5 bedoelde procedure na laborato-                methode waarop de in de eerste alinea bedoelde
      riumonderzoekingen waarbij als richtsnoeren              controles worden uitgevoerd, de voorschriften
      worden gebruikt het type en het subtype van              voor de aanstelling van de officiële dierenartsen en
      het causatieve virus alsmede gegevens over het           de wijze waarop zij hun rapport moeten opstellen,
      feit of de tegenwoordig in de Gemeenschap al-            worden overeenkomstig de in artikel 5 bedoelde
      gemeen gebruikelijke entstoffen bescherming              procedure vastgesteld.".
      ertegen zouden bieden."
                                                                                Artikel 2
2. Het volgende artikel 4bis wordt ingevoegd:               Deze beschikking is gericht tot de Lid-Staten.


Avis juridique important

|

52002PC0418(02)

Voorstel voor een besluit van de Raad inzake de sluiting van een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het ecopuntensysteem dat zal worden toegepast op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië  /* COM/2002/0418 def. - CNS 2002/0188 */

Publicatieblad Nr. 020 E van 28/01/2003 blz. 0082 - 0100

Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD inzake de sluiting van een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het ecopuntensysteem dat zal worden toegepast op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië (door de Commissie ingediend)TOELICHTING1. In de overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het vervoer [1] is bepaald dat vanaf 1 januari 1999 voor het transitoverkeer door Oostenrijk van vrachtwagens uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië een ecopuntensysteem geldt dat vergelijkbaar is met dat wat op het transitoverkeer door Oostenrijk van vrachtwagens uit de Gemeenschap wordt toegepast.[1]  PB L 348 van 18.12.1997, blz. 170.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 12, lid 3, onder b) worden de wijze van berekening en de gedetailleerde voorschriften en procedures voor beheer en controle van de ecopunten te zijner tijd vastgesteld bij een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de overeenkomstsluitende partijen, en komen deze overeen met de bepalingen van de artikelen 11 en 14, lid 2, van protocol 9 bij de Akte van Toetreding van de Republiek Oostenrijk, het Koninkrijk Zweden en de Republiek Finland tot de Europese Unie, waarbij het in de Gemeenschap geldende ecopuntensysteem is ingesteld.2. De onderhandelingen welke in de loop van 1998 hebben plaatsgevonden mondden uit in de bijgevoegde tekst die eerst op 25 januari 2001 werd geparafeerd. Als gevolg daarvan werd tevens overeengekomen dat het ecopuntensysteem vanaf 1 januari 2002 zou worden ingevoerd. Tijdens de onderhandelingen informeerden de diensten van de Commissie de lidstaten en pleegden met het nodige overleg.Er werd eveneens overeenstemming bereikt over het totale aantal ecopunten dat voor de jaren 1999, 2000 en 2001 aan vrachtwagens uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië is toegewezen, waarbij erop is toegezien dat het percentage waarmee deze ecopunten jaarlijks worden verminderd op één lijn staat met dat wat voor vrachtwagens uit de Gemeenschap geldt. Tegen deze achtergrond werd de werking van het systeem dat tijdens de periode januari 1999-december 2001 werd toegepast op de Republiek Oostenrijk en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, onderzocht door het Gemengd Vervoerscomité dat was ingesteld bij artikel 22 van de Vervoersovereenkomst, waarbij geen discriminerende effecten werden vastgesteld.3. In de overeenkomst is het aantal ecopunten vastgesteld dat voor de periode 1999-2003 is toegewezen aan vrachtwagens uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië op basis van het beginsel dat de "behandeling niet minder gunstig zal zijn dan voor vrachtwagens uit de Gemeenschap". Er zijn ook bepalingen opgenomen voor passende documenten, procedureregels en controlemethodes om het systeem te beheren.In de overeenkomst is voorts bepaald dat het ecopuntensysteem vanaf 1 januari 2002 zal worden toegepast.De Commissie verzoekt de Raad een beslissing te nemen over de ondertekening en de voorlopige toepassing van de overeenkomst en een aanvang te maken met de procedure voor het sluiten daarvan:1. Voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de ondertekening en de voorlopige toepassing van een Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling inzake de toepassing van het ecopuntensysteem op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië.2. Voorstel voor een besluit van de Raad met betrekking tot het sluiten van de overeenkomst.2002/0188 (CNS)Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD inzake de sluiting van een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het ecopuntensysteem dat zal worden toegepast op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 71(1), in samenhang met artikel 300(2), lid 1, eerste zin, eerste alinea, en artikel 300(3), lid 1,Gezien het voorstel van de Commissie [2],[2]  PB C ... van ..., blz. ...Gezien het advies van het Europees Parlement [3],[3]  PB C ... van ..., blz. ...Overwegende hetgeen volgt:(1) In de overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het vervoer [4], inzonderheid in artikel 12, lid 3, onder b), is bepaald dat een ecopuntensysteem van toepassing wordt overeenkomstig het systeem dat is voorgeschreven bij artikel 11 van protocol 9 bij de Akte van Toetreding van Oostenrijk, Finland en Zweden tot de Europese Unie.[4]  PB L 348 van 18.12.1997, blz. 170.(2) De Commissie heeft namens de Gemeenschap onderhandeld over een overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië waarin de berekeningsmethode en de gedetailleerde voorschriften en procedures voor het beheer en controle van de ecopunten worden vastgesteld.(3) Deze overeenkomst is namens de Gemeenschap ondertekend op ...., behoudens eventuele sluiting op een later tijdstip, overeenkomstig Besluit ../.../EG van de Raad van ....(4) Deze overeenkomst zou moeten worden goedgekeurd.BESLUIT: Artikel 1De overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië inzake de toepassing van het ecopuntensysteem op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië wordt hierbij namens de Gemeenschap goedgekeurd.De tekst van de overeenkomst is aan dit besluit gehecht.Artikel 2Dit besluit wordt gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.Gedaan te Brussel,  Voor de Raad De VoorzitterOVEREENKOMSTin de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië inzake de toepassing van het ecopuntensysteem op het transitoverkeer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië vanaf 1 januari 1999A. Brief van de Europese GemeenschapMevrouw, Mijnheer,Ik heb de eer u mede te delen dat, na onderhandelingen tussen de delegatie van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië en de delegatie van de Europese Gemeenschap, overeenkomstig het bepaalde in artikel 12, lid 3, onder b) van de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië betreffende het vervoer het volgende is overeengekomen:"1. Ecopunten (transitorechten) worden voor vrachtwagens uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië in transito door Oostenrijk op de volgende manier toegewezen:voor 1999 - 57.401 ecopuntenvoor 2000 - 55.079 ecopuntenvoor 2001 - 53.641 ecopuntenvoor 2002 - 49.549 ecopuntenvoor 2003 - 44.240 ecopuntenExtra ecopunten worden voor uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië afkomstige gebruikers van de "Rollende Landstraße" tot een maximum van 50% van het totale aantal ecopunten voor het desbetreffende jaar op de volgende manier toegewezen:voor 1999 - 28.700 ecopuntenvoor 2000 - 27.540 ecopuntenvoor 2001 - 26.820 ecopuntenvoor 2002 - 24.775 ecopuntenvoor 2003 - 22.120 ecopuntenEcopunten voor gebruikers van de Rollende Landstrasse worden aan de overheid van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië toegewezen op basis van ecopunten voor twee wegritten voor elke twee retourritten op de RoLa.De Oostenrijkse maatschappij voor gecombineerd vervoer, Ökombi, verstrekt het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië maandelijks informatie over gebruikers van gecombineerd transitotreinvervoer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië.Het ecopuntensysteem zal vanaf 1 januari 2002 worden ingevoerd.Voor transitoritten die in bijlage A zijn vermeld of die met een ECMV-vergunning worden gedaan behoeven geen ecopunten te worden betaald.2. De bestuurder van een vrachtwagen uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft op het grondgebied van Oostenrijk aan boord en stelt op verzoek van de controle-instanties te allen tijde ter controle beschikbaar:(a) hetzij een volledig ingevuld standaardformulier of een Oostenrijks certificaat waarin de betaling van de ecopunten voor de betrokken rit wordt bevestigd en dat aan het model in bijlage B beantwoordt en hierna 'ecokaart' wordt genoemd,(b) hetzij een op het motorvoertuig gemonteerde elektronische inrichting waarmee automatisch ecopunten kunnen worden gedebiteerd, hierna 'ecodoosje' genoemd,(c) passende documentatie om aan te tonen dat een ecopuntvrije transitorit als omschreven in bijlage A of in het kader van een ECMV-vergunning wordt gemaakt, of(d) passende documenten waaruit blijkt dat het geen transitorit betreft en, indien het voertuig met een ecodoosje is uitgerust, het ecodoosje voor dat doel is ingesteld.De ecokaart wordt door de bevoegde Oostenrijkse instanties verstrekt tegen betaling van de aan de vervaardiging en verzending verbonden kosten van de ecopunten en ecokaarten.3. Ecodoosjes worden vervaardigd, geprogrammeerd en geïnstalleerd overeenkomstig de in bijlage C vervatte algemene technische specificaties. Het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië wordt gemachtigd de ecodoosjes goed te keuren, te programmeren en te installeren.Het ecodoosje wordt zodanig geprogrammeerd dat het informatie bevat over het land van registratie en over de NOx-waarde van het motorvoertuig, als vermeld in het in lid 4 omschreven COP ('Conformity of Production')-document.Het ecodoosje wordt op een in bijlage D aangegeven plaats op de voorruit van het motorvoertuig bevestigd. Het ecodoosje mag niet verwijderbaar zijn.4. De bestuurder van een op of na 1 oktober 1990 geregistreerde vrachtwagen uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft tevens een COP-document overeenkomstig bijlage E aan boord, waaruit de NOx-emissie van de vrachtwagen blijkt, dat hij desgevraagd moet kunnen overleggen. Voor vrachtwagens die vóór oktober 1990 voor het eerst zijn ingeschreven en voor die waarvoor geen document wordt overgelegd, wordt een COP-waarde van 15,8 g/kWu aangenomen.5. Het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië wordt gemachtigd de documenten en ecotags als bedoeld in de punten 2 tot 4 te verstrekken.6. Tenzij het voertuig van een ecodoosje is voorzien, wordt het vereiste aantal ecopunten op de ecokaart geplakt en ongeldig gemaakt. Deze ecopunten worden ongeldig gemaakt door een eroverheen geplaatste handtekening die doorloopt op het blad waarop zij zijn aangebracht. De handtekening mag worden vervangen door een stempelafdruk.Een ecokaart waarop het vereiste aantal punten is aangebracht, wordt afgegeven bij de controle-instanties van Oostenrijk, die een kopie van de ecokaart met het bewijs van betaling teruggeven.Indien het voertuig is uitgerust met een ecodoosje wordt, na bevestiging dat het voertuig een transitorit uitvoert waarvoor ecopunten vereist zijn, een aantal ecopunten, overeenkomstig de in het ecodoosje van het voertuig opgeslagen informatie over NOx-emissie, afgetrokken van het totale aantal aan de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië toegekende ecopunten. Dit gebeurt met behulp van door de Oostenrijkse autoriteiten verschafte en bediende infrastructuur.Bij met een ecodoosje uitgeruste voertuigen die bilaterale ritten uitvoeren, wordt het ecodoosje vóór het binnenrijden van Oostenrijks grondgebied zodanig ingesteld dat blijkt dat een niet-transitorit wordt uitgevoerd.Indien een ecokaart wordt gebruikt en de trekker wordt tijdens de transitorit vervangen, blijft het bij binnenkomst ontvangen bewijs van betaling geldig en dient het bewaard te blijven. Indien de COP-waarde van de nieuwe trekker de op het formulier vermelde waarde overschrijdt, worden bij het verlaten van het land op een nieuwe ecokaart bijkomende ecopunten geplakt en ongeldig gemaakt.7. Ononderbroken vervoer waarbij de Oostenrijkse staatsgrens eenmaal per spoor - ongeacht of het gewoon vervoer per spoor dan wel gecombineerd vervoer betreft - en daarvoor of daarna over de weg wordt overschreden, wordt niet beschouwd als transitogoederenvervoer over de weg door Oostenrijk, maar wel als een bilaterale rit waarvoor geen ecopunten vereist zijn.Ononderbroken transitovervoer door Oostenrijk waarbij gebruik wordt gemaakt van een van de hierna genoemde spoorwegterminals, wordt als een bilaterale rit beschouwd:Fürnitz/Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz.8. Ecopunten zijn geldig tussen 1 januari van het jaar waarvoor zij zijn toegekend en 31 januari van het daaropvolgende jaar.9. Inbreuken op deze overeenkomst door een bestuurder van een vrachtwagen of onderneming uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië worden overeenkomstig de nationale voorschriften bestraft.De Commissie en de bevoegde autoriteiten van Oostenrijk en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië verlenen elkaar in het kader van hun bevoegdheden administratieve bijstand bij de opsporing en vervolging van deze inbreuken, met name bij de controle op het correcte gebruik en de correcte behandeling van de ecokaarten en van de ecodoosjes.De controles mogen naar believen van de lidstaat van de Europese Gemeenschap elders dan aan de grens worden verricht, waarbij het non-discriminatiebeginsel wordt geëerbiedigd.10. De Oostenrijkse controle-instanties kunnen, met inachtneming van het evenredigheidsbeginsel, passende maatregelen nemen indien een voertuig is uitgerust met een ecodoosje en zich ten minste één van de volgende situaties voordoet:(a) het voertuig of de ondernemer die het voertuig exploiteert, heeft herhaaldelijk inbreuken gepleegd;(b) er resteren onvoldoende ecopunten voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië;(c) er is met het ecodoosje geknoeid of het is veranderd door een andere partij dan diegene die volgens punt 3 daartoe is gemachtigd;(d) de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft het voertuig voor een transitorit ontoereikende ecopunten toegekend;(e) het voertuig heeft geen geschikte documenten overeenkomstig punt 2, onder c) of d), waaruit blijkt waarom het ecodoosje is ingesteld om aan te tonen dat een niet-transitorit op Oostenrijks grondgebied wordt uitgevoerd;(f) het in bijlage C gespecificeerde ecodoosje is voor een transitorit ontoereikend van ecopunten voorzien.De Oostenrijkse controle-instanties kunnen, met inachtneming van het evenredigheidsbeginsel, passende maatregelen nemen, indien een voertuig niet met een ecodoosje is uitgerust en zich ten minste één van de volgende situaties voordoet:(a) aan de controle-instanties wordt geen ecokaart voorgelegd overeenkomstig het bepaalde in deze overeenkomst;(b) er wordt een ecokaart voorgelegd die onvolledig of onjuist is of waarop de ecopunten niet naar behoren zijn aangebracht;(c) het voertuig beschikt niet over de geschikte documenten waaruit blijkt dat het geen ecopunten behoeft.11. De gedrukte ecopunten die op ecokaarten moeten worden geplakt, worden elk jaar vóór 1 november van het voorafgaande jaar ter beschikking gesteld.12. Voor voertuigen die vóór 1 oktober 1990 zijn ingeschreven en waarvan de motor sindsdien is vervangen, wordt het COP-niveau van de nieuwe motor toegepast. In dit geval moet in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven certificaat melding worden gemaakt van de vervanging van de motor en moeten in dit certificaat nadere gegevens over het nieuwe COP-niveau voor de NOx-emissie worden verstrekt.13. Voor een transitorit behoeven geen ecopunten te worden betaald, indien de volgende drie voorwaarden zijn vervuld:(i) de rit heeft geen ander doel dan een gloednieuw voertuig of een gloednieuwe voertuigcombinatie vanuit de fabriek op een plaats van bestemming in een andere lidstaat af te leveren,(ii) tijdens de rit worden geen goederen vervoerd,(iii) het voertuig of de voertuigcombinatie is voorzien van passende internationale registratiedocumenten en uitvoernummerborden.14. Voor een transitorit behoeven geen ecopunten te worden betaald, indien het gaat om het leeg gereden deel van een rit die op grond van bijlage A geen ecopunten kost, en in het voertuig geschikte documenten om dit aan te tonen aanwezig zijn. Als geschikte documenten zullen worden beschouwd:- een vrachtbrief;- een volledig ingevulde ecokaart waarop echter geen ecopunten zijn geplakt; of- een volledig ingevulde ecokaart met ecopunten die achteraf zullen worden vergoed.15. Ieder probleem dat voortkomt uit het beheer van dit stelsel van ecopunten wordt voorgelegd aan het Vervoerscomité Gemeenschap/voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië als bedoeld in artikel 22 van de vervoersovereenkomst, dat de situatie beoordeelt en passende maatregelen aanbeveelt. Iedere te nemen maatregel wordt onmiddellijk ten uitvoer gelegd en is evenredig met het probleem en niet-discriminerend van aard."Ik zou u zeer dankbaar zijn mocht u de instemming van uw regering met de inhoud van deze brief kunnen bevestigenMet bijzondere hoogachting,Namens de Raad van de Europese UnieBIJLAGE AVERVOER WAARVOOR GEEN ECOPUNTEN BEHOEVEN TE WORDEN BETAALD1. Incidenteel vervoer van goederen van en naar luchthavens in geval van verlegging van de diensten2. Vervoer van bagage met aanhangwagens, gekoppeld aan voor reizigersvervoer bestemde voertuigen, en vervoer van bagage van en naar luchthavens met voertuigen van welke aard dan ook3. Postvervoer4. Vervoer van beschadigde of te repareren voertuigen5. Vervoer van faecaliën en vuilnis6. Vervoer van voor destructie bestemde dode dieren7. Vervoer van bijen en pootvis8. Begrafenisvervoer9. Vervoer van kunstvoorwerpen en kunstwerken voor tentoonstellings- of handelsdoeleinden10. Incidenteel vervoer van goederen uitsluitend bestemd voor reclame of voorlichting11. Verhuizingen door ondernemingen die daartoe speciaal zijn uitgerust wat betreft personeel en materieel12. Vervoer van materieel, rekwisieten en dieren van of naar toneelvoorstellingen, muziekuitvoeringen, filmvoorstellingen, sportmanifestaties, circusvoorstellingen, tentoonstellingen of kermissen alsmede vervoer ten behoeve van radio-, film- en televisieopnamen13. Vervoer van reserveonderdelen voor zeeschepen en vliegtuigen14. Lege ritten van een voor goederenvervoer gebruikt voertuig dat een voertuig moet vervangen dat tijdens een transitorit onklaar is geraakt alsmede de voortzetting van het vervoer door het vervangingsvoertuig met de voor het defecte voertuig verleende vergunning15. Vervoer van goederen voor medische verzorging voor hulpverlening in dringende gevallen (met name in geval van natuurrampen)16. Vervoer van goederen van hoge waarde (bijvoorbeeld edele metalen) in speciale voertuigen die door de politie of ander bewakingspersoneel worden begeleidBIJLAGE B>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>BIJLAGE CALGEMENE TECHNISCHE SPECIFICATIES VAN HET ECODOOSJEKorteafstandscommunicatie tussen baken en voertuigVoor DSCR (voor)normen en technische mededelingenVoor de korteafstandscommunicatie tussen voertuigen en infrastructuur langs de weg moet aan de volgende, door CEN/TC 278 vastgestelde voorschriften worden voldaan:(a) prENV278/No62 "DSRC Physical Layer using Microwave at 5,8 GHz";(b) prENV278/No64 "DSRC Data Link Layer"; (c) prENV278/No65 "DSRC Application Layer".TypekeuringDe leverancier van het ecodoosje moet voor deze toestellen typekeuringscertificaten van een geaccrediteerde keuringsinstantie voorleggen, waarin wordt bevestigd dat is voldaan aan alle grenswaarden als bepaald in de huidige norm I-ETS 300674.BedrijfsvoorwaardenHet ecodoosje voor het automatische ecopuntensysteem moet de vereiste functionaliteit waarborgen onder de volgende bedrijfsomstandigheden:- omgevingsvoorwaarden: omgevingstemperatuur van - 25 °C bis + 70 °C,- weersomstandigheden: alle te verwachten omstandigheden; - verkeersomstandigheden: meerbaans, doorstromend; - snelheidsbereik: van "stop and go" tot 12 km/u.Bovengenoemde bedrijfsvoorwaarden gelden alleen als minimumvereisten totdat de voor DSCR relevante (voor)normen worden vastgesteld.Het ecodoosje mag alleen reageren op microgolfsignalen die kenmerkend zijn voor de erdoor ondersteunde applicaties.EcodoosjeIdentificatieElk ecodoosje moet een uniek identificatienummer hebben. Dit moet, naast het aantal cijfers dat nodig is voor herkenning, ook een controlecijfer bevatten ter verificatie van de integriteit.InstallatieHet ecodoosje moet ontworpen zijn voor installatie achter de voorruit van de vrachtwagen of trekker. Het moet onverwijderbaar op het voertuig worden gemonteerd.TransitoverklaringHet ecodoosje moet een faciliteit hebben om aan te geven dat voor de rit geen ecopunten behoeven te worden betaald.Deze faciliteit moet op het ecodoosje duidelijk zichtbaar zijn voor controledoeleinden; als alternatief moet het mogelijk zijn het ecodoosje in een bepaalde beginstand te zetten. In ieder geval moet ervoor worden gezorgd dat voor de evaluatie in het systeem alleen de status op het tijdstip van het binnenrijden in rekening wordt gebracht.Externe kenmerkingElk ecodoosje moet ook viuseel duidelijk identificeerbaar zijn. Daartoe moet het bovengenoemde unieke identificatienummer onwisbaar op het oppervlak van de inrichting worden aangebracht.Op het oppervlak van het ecodoosje moet een onafneembaar en niet verwisselbaar kenteken worden bevestigd in de vorm van gebruiksklare zelfklevende etiketten. Op dit kenteken moet de ecopuntenwaarde van het desbetreffende voertuig ("5", "6", ... "16") vermeld staan.Deze speciale etiketten moeten onvervalsbaar zijn, mechanische sterkte hebben en licht- en temperatuurvast zijn. Zij moeten een hoge kleefsterkte hebben en alleen afgenomen kunnen worden door vernietiging.IntegriteitDe behuizing moet zo geconstrueerd zijn dat iedere manipulatie van de interne componenten uitgesloten is en iedere interferentie later kan worden ontdekt.GeheugenHet geheugen van het ecodoosje moet van voldoende grootte zijn om plaats te bieden voor de volgende gegevens:- Identificatienummer,- gegevens over het voertuig:- COP-waarde;- transactiegegevens:- identificatie van de grenspost,- datum/tijd,- status van de ritverklaring,- beschermde informatie; - toestandgegevens:- manipulatie,- batterijtoestand,- status van de recentste communicatie.Voorts moet er een geheugenreserve van minstens 30 % zijn.>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>BIJLAGE E>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>B. Brief van de voormalige Joegoslavische Republiek MacedoniëMevrouw, Mijnheer,Ik heb de eer te verwijzen naar uw brief van heden waarin u mij inlicht over het volgende:"Ik heb de eer u mede te delen dat, na onderhandelingen tussen de delegatie van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië en de delegatie van de Europese Gemeenschap, overeenkomstig het bepaalde in artikel 1, lid 3, van het bijkomend protocol bij de overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië op het gebied van het vervoer, het volgende is overeengekomen:"1. Ecopunten (transitorechten) worden voor vrachtwagens uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië in transito door Oostenrijk op de volgende manier toegewezen:voor 1999 - 57.401 ecopuntenvoor 2000 - 55.079 ecopuntenvoor 2001 - 53.641 ecopuntenvoor 2002 - 49.549 ecopuntenvoor 2003 - 44.240 ecopuntenExtra ecopunten worden voor uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië afkomstige gebruikers van de "Rollende Landstraße" tot een maximum van 50% van het totale aantal ecopunten voor het desbetreffende jaar op de volgende manier toegewezen:voor 1999 - 28.700 ecopuntenvoor 2000 - 27.540 ecopuntenvoor 2001 - 26.820 ecopuntenvoor 2002 - 24.775 ecopuntenvoor 2003 - 22.120 ecopuntenEcopunten voor gebruikers van de Rollende Landstrasse worden aan de overheid van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië toegewezen op basis van ecopunten voor twee wegritten voor elke twee retourritten op de RoLa.De Oostenrijkse maatschappij voor gecombineerd vervoer, Ökombi, verstrekt het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië maandelijks informatie over gebruikers van gecombineerd transitotreinvervoer door Oostenrijk uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië.Het ecopuntensysteem zal vanaf 1 januari 2002 worden ingevoerd.Voor transitoritten die in bijlage A zijn vermeld of die met een ECMV-vergunning worden gedaan, behoeven geen ecopunten te worden betaald.2. De bestuurder van een vrachtwagen uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft op het grondgebied van Oostenrijk aan boord en stelt op verzoek van de controle-instanties te allen tijde ter controle beschikbaar:(a) hetzij een volledig ingevuld standaardformulier of een Oostenrijks certificaat waarin de betaling van de ecopunten voor de betrokken rit wordt bevestigd en dat aan het model in bijlage B beantwoordt en hierna "ecokaart" wordt genoemd,(b) hetzij een op het motorvoertuig gemonteerde elektronische inrichting waarmee automatisch ecopunten kunnen worden gedebiteerd, hierna 'ecodoosje' genoemd,(c) passende documentatie om aan te tonen dat een ecopuntvrije transitorit als omschreven in bijlage A of in het kader van een ECMV-vergunning wordt gemaakt, of(d) passende documenten waaruit blijkt dat het geen transitorit betreft en, indien het voertuig met een ecodoosje is uitgerust, het ecodoosje voor dat doel is ingesteld.De ecokaart wordt door de bevoegde Oostenrijkse instanties verstrekt tegen betaling van de aan de vervaardiging en verzending verbonden kosten van de ecopunten en ecokaarten.3. Ecodoosjes worden vervaardigd, geprogrammeerd en geïnstalleerd overeenkomstig de in bijlage C vervatte algemene technische specificaties. Het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië wordt gemachtigd de ecodoosjes goed te keuren, te programmeren en te installeren.Het ecodoosje wordt zodanig geprogrammeerd dat het informatie bevat over het land van registratie en over de NOx-waarde van het motorvoertuig, als vermeld in het in lid 4 omschreven COP ("Conformity of Production")-document.Het ecodoosje wordt op een in bijlage D aangegeven plaats op de voorruit van het motorvoertuig bevestigd. Het ecodoosje mag niet verwijderbaar zijn.4. De bestuurder van een op of na 1 oktober 1990 geregistreerde vrachtwagen uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft tevens een COP-document overeenkomstig bijlage E aan boord, waaruit de NOx-emissie van de vrachtwagen blijkt, dat bij desgevraagd moet kunnen overleggen. Voor vrachtwagens die vóór oktober 1990 voor het eerst zijn ingeschreven en voor die waarvoor geen document wordt overgelegd, wordt een COP-waarde van 15,8 g/kWu aangenomen.5. Het ministerie van Vervoer en Verkeer van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië wordt gemachtigd de documenten en ecodoosjes als bedoeld in de punten 2 tot 4 te verstrekken.6. Tenzij het voertuig van een ecodoosje is voorzien, wordt het vereiste aantal ecopunten op de ecokaart geplakt en ongeldig gemaakt. Deze ecopunten worden ongeldig gemaakt door een eroverheen geplaatste handtekening die doorloopt op het blad waarop zij zijn aangebracht. De handtekening mag worden vervangen door een stempelafdruk.Een ecokaart waarop het vereiste aantal punten is aangebracht, wordt afgegeven bij de controle-instanties van Oostenrijk, die een kopie van de ecokaart met het bewijs van betaling teruggeven.Indien het voertuig is uitgerust met een ecodoosje wordt, na bevestiging dat het voertuig een transitorit uitvoert waarvoor ecopunten vereist zijn, een aantal ecopunten, overeenkomstig de in het ecodoosje van het voertuig opgeslagen informatie over NOx-emissie, afgetrokken van het totale aantal aan de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië toegekende ecopunten. Dit gebeurt met behulp van door de Oostenrijkse autoriteiten verschafte en bediende infrastructuur.Bij met een ecodoosje uitgeruste voertuigen die bilaterale ritten uitvoeren, wordt het ecodoosje vóór het binnenrijden van Oostenrijks grondgebied zodanig ingesteld dat blijkt dat een niet-transitorit wordt uitgevoerd.Indien een ecokaart wordt gebruikt en de trekker wordt tijdens de transitorit vervangen, blijft het bij binnenkomst ontvangen bewijs van betaling geldig en dient het bewaard te blijven. Indien de COP-waarde van de nieuwe trekker de op het formulier vermelde waarde overschrijdt, worden bij het verlaten van het land op een nieuwe ecokaart bijkomende ecopunten geplakt en ongeldig gemaakt.7. Ononderbroken vervoer waarbij de Oostenrijkse staatsgrens eenmaal per spoor - ongeacht of het gewoon vervoer per spoor dan wel gecombineerd vervoer betreft - en daarvoor of daarna over de weg wordt overschreden, wordt niet beschouwd als transitogoederenvervoer over de weg door Oostenrijk, maar wel als een bilaterale rit waarvoor geen ecopunten vereist zijn.Ononderbroken transitovervoer door Oostenrijk waarbij gebruik wordt gemaakt van een van de hierna genoemde spoorwegterminals, wordt als een bilaterale rit beschouwd:Fürnitz, Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz.8. Ecopunten zijn geldig tussen 1 januari van het jaar waarvoor zij zijn toegekend en 31 januari van het daaropvolgende jaar.9. Inbreuken op deze overeenkomst door een bestuurder van een vrachtwagen of onderneming uit de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië worden overeenkomstig de nationale voorschriften bestraft.De Commissie en de bevoegde autoriteiten van Oostenrijk en de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië verlenen elkaar in het kader van hun bevoegdheden administratieve bijstand bij de opsporing en vervolging van deze inbreuken, met name bij de controle op het correcte gebruik en de correcte behandeling van de ecokaarten en van de ecodoosjes.De controles mogen naar believen van de lidstaat van de Europese Gemeenschap elders dan aan de grens worden verricht, waarbij het non-discriminatiebeginsel wordt geëerbiedigd.10. De Oostenrijkse controle-instanties kunnen, met inachtneming van het evenredigheidsbeginsel, passende maatregelen nemen indien een voertuig is uitgerust met een ecodoosje en zich ten minste één van de volgende situaties voordoet:(a) het voertuig of de ondernemer die het voertuig exploiteert, heeft herhaaldelijk inbreuken gepleegd;(b) er resteren onvoldoende ecopunten voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië; (c) er is met het ecodoosje geknoeid of het is veranderd door een andere partij dan diegene die volgens punt 3 daartoe is gemachtigd;(d) de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië heeft het voertuig voor een transitorit ontoereikende ecopunten toegekend;(e) het voertuig heeft geen geschikte documenten overeenkomstig punt 2, onder c) of d), waaruit blijkt waarom het ecodoosje is ingesteld om aan te tonen dat een niet-transitorit op Oostenrijks grondgebied wordt uitgevoerd;(f) het in bijlage C gespecificeerde ecodoosje is voor een transitorit ontoereikend van ecopunten voorzien.De Oostenrijkse controle-instanties kunnen, met inachtneming van het evenredigheidsbeginsel, passende maatregelen nemen, indien een voertuig niet met een ecodoosje is uitgerust en zich ten minste één van de volgende situaties voordoet:(a) aan de controle-instanties wordt geen ecokaart voorgelegd overeenkomstig het bepaalde in deze overeenkomst;(b) er wordt een ecokaart voorgelegd die onvolledig of onjuist is of waarop de ecopunten niet naar behoren zijn aangebracht;(c) het voertuig beschikt niet over de geschikte documenten waaruit blijkt dat het geen ecopunten behoeft.11. De gedrukte ecopunten die op ecokaarten moeten worden geplakt, worden elk jaar vóór 1 november van het voorafgaande jaar ter beschikking gesteld.12. Voor voertuigen die vóór 1 oktober 1990 zijn ingeschreven en waarvan de motor sindsdien is vervangen, wordt het COP-niveau van de nieuwe motor toegepast. In dit geval moet in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven certificaat melding worden gemaakt van de vervanging van de motor en moeten in dit certificaat nadere gegevens over het nieuwe COP-niveau voor de NOx-emissie worden verstrekt.13. Voor een transitorit behoeven geen ecopunten te worden betaald, indien de volgende drie voorwaarden zijn vervuld:(i) de rit heeft geen ander doel dan een gloednieuw voertuig of een gloednieuwe voertuigcombinatie vanuit de fabriek op een plaats van bestemming in een andere lidstaat af te leveren,(ii) tijdens de rit worden geen goederen vervoerd,(iii) het voertuig of de voertuigcombinatie is voorzien van passende internationale registratiedocumenten en uitvoernummerborden.14. Voor een transitorit behoeven geen ecopunten te worden betaald, indien het gaat om het leeg gereden deel van een rit die op grond van bijlage A geen ecopunten kost, en in het voertuig geschikte documenten om dit aan te tonen aanwezig zijn. Als geschikte documenten zullen worden beschouwd:- een vrachtbrief;- een volledig ingevulde ecokaart waarop echter geen ecopunten zijn geplakt; of- een volledig ingevulde ecokaart met ecopunten die achteraf zullen worden vergoed.15. Ieder problemen dat voortkomt uit het beheer van dit stelsel van ecopunten wordt voorgelegd aan het Vervoerscomité Gemeenschap/voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië als bedoeld in artikel 22 van de vervoersovereenkomst, dat de situatie beoordeelt en passende maatregelen aanbeveelt. Iedere te nemen maatregel wordt onmiddellijk ten uitvoer gelegd en is evenredig met het probleem en niet-discriminerend van aard."Ik zou u zeer dankbaar zijn mocht u de instemming van uw regering met de inhoud van deze brief kunnen bevestigen."Ik heb de eer te bevestigen dat mijn regering met de inhoud van deze brief instemt.Met bijzondere hoogachting,Namens de regering van de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië.


title: Voorstel voor een beschikking van de Raad waarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd overeenkomstig artikel 19 van richtlijn 2003/96/EG een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen

text:
Avis juridique important

|

52004PC0742

Voorstel voor een beschikking van de Raad waarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen  /* COM/2004/0742 def. */

Brussel, 09.11.2004COM(2004) 742 definitiefVoorstel voor eenBESCHIKKING VAN DE RAADwaarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen(door de Commissie ingediend)TOELICHTING1. INDIENING VAN HET VERZOEKBij schrijven van 18 juni 2004 hebben de Britse autoriteiten de Commissie een verzoek om afwijking doen toekomen om overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG[1] een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing (climate change levy of CCL) te kunnen toepassen voor laagwaardige vaste brandstoffen. Om de voor de beoordeling van het verzoek benodigde gegevens te verkrijgen, heeft de Commissie de Britse autoriteiten bij brief van 13 juli 2004 aanvullende vragen gesteld, waarop de Britse autoriteiten op 10 augustus 2004 hebben geantwoord.Het Verenigd Koninkrijk heeft de klimaatwijzigingsheffing op 1 april 2001 ingevoerd. Volgens de Britse autoriteiten is de heffing ingesteld om energie-efficiëntie en technologieën met een lage koolstofemissie in de niet-huishoudelijke sector te steunen. Zij wordt geheven op gas, kolen, elektriciteit en LPG (voor verwarming) gebruikt door ondernemingen en de overheidssector. Om milieuvriendelijke praktijken aan te moedigen, gelden er enkele vrijstellingen van de heffing. Vaste brandstoffen[2] met een waarde van minder dan 15 GBP per ton, zoals gemengd afval en resten van de kolenmijnbouw, zijn vrijgesteld van de heffing. Dit is een zeer kleinschalige vrijstelling die al bij de invoering van de heffing in april 2001 is toegekend om milieuredenen, namelijk om het gebruik aan te moedigen van laagwaardige vaste brandstof die anders wellicht als afval zou worden gestort.Op grond van Richtlijn 2003/96/EG zijn lidstaten die geen belasting heffen op dergelijke brandstoffen verplicht dergelijke belastingen in te stellen.De Britse autoriteiten zijn van mening dat intrekking van de vrijstelling ertoe zou leiden dat er op deze brandstoffen een belasting zou worden geheven ter hoogte van de klimaatwijzigingsheffing op steenkool en cokes (11,70 GBP per ton). Laagwaardige steenkool wordt verkocht voor gemiddeld 2,10 GBP per ton, vergeleken met gemiddeld 28 GBP per ton voor steenkool van normale kwaliteit. Door de volledige klimaatwijzigingsheffing op te leggen, zou de prijs van laagwaardige steenkool meer dan zes keer hoger zou worden, waardoor het uit de markt geprijsd zou worden en daarom op een vuilstortplaats terecht zou komen. Zelfs bij een verlaagd tarief op het minimumbelastingniveau zou de prijs van laagwaardige vaste brandstoffen meer dan verdubbelen, waardoor zij nog steeds uit de markt geprijsd zouden worden en op een vuilstortplaats terechten zouden komen. Dit materiaal is al sinds de invoering van de Britse belasting op het storten van afval vrijgesteld van deze belasting.Producenten in andere lidstaten mogen deze producten invoeren en zodoende ook gebruik maken van de vrijstelling.Dit beleid is gebaseerd op objectieve beginselen en wordt uitgevoerd binnen een gestructureerd kader. Deze vrijstelling maakt deel uit van het algemene systeem. Een vrijstelling voor producten met een dergelijke laagcalorische waarde komt overeen met de aard en de logica van deze heffing, die namelijk een energieheffing is. De tarieven van de klimaatwijzigingsheffing zijn gebaseerd op de energie-inhoud van de brandstoffen. Laagwaardige vaste brandstoffen hebben een veel lagere energie-inhoud dan normale vaste brandstoffen. Aangezien dit een milieuheffing is, is het doel ervan te stimuleren dat materialen gebruikt in plaats van gestort worden.De vrijstelling blijft beperkt tot degenen die dergelijke laagwaardige vaste brandstoffen verkopen, en heeft mogelijkerwijs enige invloed op de mededinging en de handel. De Britse autoriteiten geloven dat er slechts enkele ondernemingen zijn (minder dan 10) die dit materiaal verkopen. Deze maken alle gebruik van de vrijstelling. Voor de Britse Schatkist bedragen de jaarlijkse kosten van deze vrijstelling in de gehele sector circa 100 000 GBP. Bovendien zou de aan deze vrijstelling verbonden selectiviteit overeenkomen met de aard van het Britse systeem. De Britse autoriteiten concluderen daarom dat deze maatregel geen staatssteun vormt.2. TOETSING DOOR DE COMMISSIEOvereenkomstig artikel 19, lid 1, van Richtlijn 2003/96/EG kan de Raad op voorstel van de Commissie met eenparigheid van stemmen besluiten dat een lidstaat uit specifieke beleidsoverwegingen verdere vrijstellingen of verlagingen van de accijns mag invoeren.Verzoeken om vrijstelling overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG moeten worden getoetst op hun verenigbaarheid met het communautaire beleid.De belastingvrijstelling stimuleert het gebruik van laagwaardige vaste brandstoffen voor het opwekken van energie, en voorkomt dat deze als afval beschouwd worden. Uit milieuoogpunt is het gebruik voor energieproductie is inderdaad te prefereren boven storting. Overeenkomstig het beginsel dat de vervuiler betaalt, zou het passend zijn voor dergelijke laagwaardige vaste brandstoffen een lager belastingtarief te hanteren dat overeenstemt met hun energie-inhoud. Een volledige vrijstelling strookt daarom niet met de aard en de logica van het systeem. Gezien de kleine hoeveelheden, de uiteenlopende kwaliteit en energie-inhoud van het materiaal en de daaruit voortvloeiende problemen om een exact belastingtarief vast te stellen, zou een volledige vrijstelling acceptabel zijn als tijdelijke maatregel.De gevraagde maatregel dient daarom in de tijd te worden beperkt. Op grond van artikel 19, lid 2, van Richtlijn 2003/96/EG kan een dergelijke maatregel slechts voor ten hoogste zes jaar worden toegestaan. De vrijstelling voor laagwaardige vaste brandstoffen zou daarom tot 2010 kunnen gelden. Deze periode geeft de Britse autoriteiten bovendien de kans om het nut van de vrijstelling van de belasting op het storten van afval te evalueren in het licht van de beleidsdoelstelling om laagwaardige vaste brandstoffen te gebruiken voor het opwekken van energie.De regels voor staatssteun zijn van toepassing, ongeacht goedkeuring van een vrijstelling van accijns. Aangezien de totale waarde van de vrijstelling voor alle begunstigden samen geraamd wordt op 100 000 GBP, is het in ieder geval niet waarschijnlijk dat de waarde van de vrijstelling voor een individuele begunstigde het plafond overschrijdt dat is vastgesteld in Verordening (EG) nr. 69/2001 van de Commissie van 12 januari 2001 betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag op de minimis-steun[3].3. BESCHIKKINGDe Commissie stelt voor dat de Raad, op grond van artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG, het Verenigd Koninkrijk machtigt tot 1 januari 2010 een belastingvrijstelling toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen.Voorstel voor eenBESCHIKKING VAN DE RAADwaarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen(Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Richtlijn 2003/96/EG van de Raad van 27 oktober 2003 tot herstructurering van de communautaire regeling voor de belasting van energieproducten en elektriciteit[4], met name op artikel 19, lid 1,Gezien het voorstel van de Commissie,[5]Overwegende hetgeen volgt:(1) Bij schrijven van 18 juni 2004 hebben de autoriteiten van het Verenigd Koninkrijk de Commissie een verzoek om afwijking doen toekomen om overeenkomstig artikel 19 van Richtlijn 2003/96/EG een vrijstelling van de klimaatwijzigingsheffing (climate change levy of CCL) te kunnen toepassen voor laagwaardige vaste brandstoffen.(2) De Britse klimaatwijzigingsheffing is ingesteld om energie-efficiëntie en technologieën met een lage koolstofemissie in de niet-huishoudelijke sector aan te moedigen. Zij wordt geheven op gas, kolen, elektriciteit en LPG, gebruikt voor verwarming door ondernemingen en de overheidssector.(3) Om milieuvriendelijke praktijken aan te moedigen, gelden er sinds 2001 enkele vrijstellingen van de klimaatwijzigingsheffing. Vaste brandstoffen met een waarde van minder dan 15 GBP per ton, zoals gemengd afval en resten van de kolenmijnbouw, zijn vrijgesteld van de heffing.(4) Op grond van Richtlijn 2003/96/EG zijn lidstaten die geen belasting heffen op dergelijke brandstoffen verplicht dergelijke belastingen in te stellen. De belastingvrijstelling zou het gebruik van laagwaardige vaste brandstoffen voor het opwekken van energie stimuleren, en voorkomen dat deze als afval beschouwd worden. Alhoewel uit milieuoogpunt het gebruik voor energieproductie inderdaad te prefereren is boven storting, zou het overeenkomstig het beginsel dat de vervuiler betaalt, echter passend zijn voor dergelijke laagwaardige vaste brandstoffen een lager belastingtarief te hanteren dat overeenstemt met hun energie-inhoud. Gezien de kleine hoeveelheden, de uiteenlopende kwaliteit en energie-inhoud van het materiaal en de daaruit voortvloeiende problemen om een exact belastingtarief vast te stellen, zou een volledige vrijstelling acceptabel kunnen zijn als tijdelijke maatregel. De vrijstelling zou daarom in de tijd moeten worden beperkt.(5) Voor de Britse Schatkist bedragen de jaarlijkse kosten van deze vrijstelling in de gehele sector circa 100 000 GBP. Voorzover de belastingvrijstelling staatssteun vormt, zijn de normale regels van toepassing. De vrijstelling lijkt te vallen onder Verordening (EG) nr. 69/2001 van de Commissie van 12 januari 2001 betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag op de minimis-steun[6]. Als het voordeel voor een individuele onderneming evenwel het in deze verordening vastgestelde plafond overschrijdt, zou dit aan de Commissie moeten worden gemeld overeenkomstig Verordening (EG) nr. 659/1999 van de Raad van 22 maart 1999 tot vaststelling van nadere bepalingen voor de toepassing van artikel 93 van het EG-Verdrag[7].(6) De Commissie onderzoekt op regelmatige tijdstippen de accijnsverlagingen en -vrijstellingen, teneinde na te gaan of deze niet tot concurrentieverstoring leiden dan wel de goede werking van de interne markt belemmeren, en of zij verenigbaar zijn met het communautaire beleid inzake milieubescherming, energie en vervoer,HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN :Artikel 1Het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd een vrijstelling van accijnzen toe te passen voor laagwaardige vaste brandstoffen met een waarde van minder dan 15 GBP per ton.Artikel 2Deze beschikking loopt af op 31 december 2009.Artikel 3Deze beschikking is gericht tot het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland.Gedaan te Brussel,Voor de RaadDe voorzitter[1] PB L 283 van 31.10.2003, blz. 51. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/75/EG (PB L 157 van 30.4.2004, blz. 100).[2] Onder de "vaste brandstoffen" vallen steenkool en bruinkool, cokes en halfcokes van steenkool of bruinkool, en petroleumcokes.[3] Verordening (EG) nr. 69/2001 van de Commissie van 12 januari 2001 betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag op de minimis-steun (PB L 10 van 13.1.2001, blz. 30)[4] PB L 283 van 31.10.2003, blz. 51. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/75/EG (PB L 157 van 30.4.2004, blz. 100).[5] PB C [...] van [...], blz. [...][6] PB L 10 van 13.1.2001, blz. 30.[7] PB L 83 van 27.3.1999, blz. 1-9.


               EUROPESE COMMISSIE
            Brussel, 29.9.2017
            COM(2017) 556 final
            2017/0241(NLE)
            Voorstel voor een
            BESLUIT VAN DE RAAD
            houdende opzegging van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren, die is vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1563/2006 van de Raad van 5 oktober 2006

               TOELICHTING

               De Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren
                  1
                (hierna "de Comoren" genoemd) voorziet in de beëindiging ervan door elke partij wegens ernstige omstandigheden, bijvoorbeeld wanneer de door de partijen aangegane verbintenissen tot het bestrijden van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (hierna "IOO-visserij" genoemd) niet worden nagekomen. Voor de beëindiging van de overeenkomst is schriftelijke voorafgaande kennisgeving vereist door de partij die om de beëindiging van de overeenkomst verzoekt. Deze moet ten minste zes maanden vóór de beëindiging worden ingediend.

               Overeenkomstig artikel 31 van Verordening (EG) nr. 1005/2008 van de Raad ("de IOO-verordening") kan de Commissie derde landen identificeren die naar haar mening niet meewerken bij de bestrijding van IOO-visserij. Een derde land kan als niet-meewerkend derde land worden aangemerkt indien het zich niet kwijt van de taken die het krachtens internationaal recht als vlaggen-, haven-, kust- of marktstaat dient te vervullen wat betreft de te ondernemen actie om IOO-visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen.

               Overeenkomstig artikel 32 van de IOO-verordening zijn de Comoren op 1 oktober 2015 bij besluit van de Commissie in kennis gesteld van de mogelijkheid dat zij worden aangemerkt als een derde land dat niet meewerkt bij de bestrijding van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij
                  2
               .

               Na dit besluit heeft de Commissie een dialoog met de Comoren geopend, die werd gevoerd in overeenstemming met de vereisten van de IOO-verordening. De dialoog was gebaseerd op een actieplan dat door de Commissie aan de Comoren werd voorgesteld om de tekortkomingen te verhelpen. De Comoren hebben niet binnen een redelijke termijn de nodige corrigerende maatregelen genomen om de geïdentificeerde punten van zorg weg te nemen.

               Aangezien de Comoren zich niet hebben gekweten van de taken die zij krachtens internationaal recht als vlaggen-, haven-, kust- of marktstaat dienen te vervullen, en geen maatregelen hebben genomen om IOO-visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen, is dat land overeenkomstig artikel 31 van de IOO-verordening bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/889 van de Commissie van 23 mei 2017
                  3
                aangemerkt als niet-meewerkend derde land. Na deze aanmerking hebben de Comoren nog steeds niet de nodige corrigerende maatregelen genomen.

               De voornaamste tekortkomingen die dit besluit rechtvaardigden, hielden verband met: (i) het goedkopevlagbeleid van de Comorese autoriteiten; (ii) bewijs van illegale visserijactiviteiten door de Comorese vloot; (iii) de gebrekkige of ontbrekende monitoring- en controlecapaciteit van de nationale autoriteiten; en (iv) het verouderde rechtskader voor de visserij van de Comoren.

               Overeenkomstig artikel 33 van de IOO-verordening zijn de Comoren bijgevolg op 11 juli 2017, bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/1332 van de Raad
                  4
               , toegevoegd aan de bij Uitvoeringsbesluit 2014/170/EU
                  5
                vastgestelde lijst van niet-meewerkende derde landen.

               Wanneer een derde land op de lijst van landen die niet meewerken bij de bestrijding van IOO-visserijactiviteiten wordt geplaatst, moeten de in artikel 38 van de IOO-verordening bedoelde maatregelen worden genomen. Een van die maatregelen bestaat erin dat de Commissie de opzegging voorstelt van alle bestaande bilaterale visserijovereenkomsten of partnerschapsovereenkomsten inzake visserij met niet-meewerkende derde landen die voorzien in de beëindiging van de overeenkomst wanneer het derde land zijn verplichtingen inzake de bestrijding van IOO-visserij niet nakomt.

               Aangezien de Comoren op de lijst van niet-meewerkende landen zijn geplaatst, acht de Commissie het noodzakelijk aan de Raad voor te stellen dat zij de beëindiging van de partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Comoren in gang zet.

               Het Verdrag van Lissabon geeft de Commissie de bevoegdheid de Unie te vertegenwoordigen ten aanzien van niet-EU-landen. Dit houdt in dat het aan de Commissie toekomt om, namens de EU, de Comoren in kennis te stellen van het besluit van de Raad en de Unie om de partnerschapsovereenkomst te beëindigen, met inachtneming van een opzegtermijn van zes maanden en van de voorwaarde dat de partijen in onderhandeling treden voordat de overeenkomst wordt beëindigd (artikel 12 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren).

               De rechtsgrondslag voor dit voorstel is artikel 43, lid 2, in samenhang met artikel 218, lid 6, onder a), VWEU. Volgens het rechtsbeginsel van de actus contrarius moet de rechtsgrondslag die wordt gebruikt om een internationale overeenkomst te beëindigen, dezelfde zijn als die welke is gebruikt voor de sluiting ervan. Dit betekent dat het Europees Parlement dit voorstel moet goedkeuren voordat het door de Raad wordt aangenomen.

               Het voorstel voor de beëindiging van deze overeenkomst mag de effecten van artikel 38, lid 8, van de IOO-verordening niet uitstellen. Bijgevolg moet de Commissie de Raad verzoeken om het Europees Parlement te vragen binnen een termijn van drie maanden zijn goedkeuring aan het voorstel te hechten.

               1.ACHTERGROND VAN HET VOORSTEL

               •Motivering en doel van het voorstel

                  N.v.t.

               •Verenigbaarheid met bestaande bepalingen op het beleidsterrein

                  N.v.t.

               •Verenigbaarheid met andere beleidsterreinen van de Unie

               Dit voorstel is in overeenstemming met het gemeenschappelijk visserijbeleid en de partnerschapsovereenkomsten inzake duurzame visserij en het IOO-visserijbeleid.

               2.RECHTSGRONDSLAG, SUBSIDIARITEIT EN EVENREDIGHEID

               •Rechtsgrondslag

                  De passende rechtsgrondslag voor dit voorstel is artikel 43, lid 2, in samenhang met artikel 218, lid 6, onder a), VWEU.

               •Subsidiariteit (bij niet-exclusieve bevoegdheid)

                  N.v.t.

               •Evenredigheid

                  N.v.t.

               •Keuze van het instrument

                  Aangezien het doel van de rechtsgrondslag bestaat in de tenuitvoerlegging van een tot een specifiek derde land gericht besluit, is het passend een besluit van de Raad te gebruiken om de regering van de Comoren in kennis te stellen van de beëindiging van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren.

               3.EVALUATIE, RAADPLEGING VAN BELANGHEBBENDEN EN EFFECTBEOORDELING

               •Evaluatie van bestaande wetgeving en controle van de resultaatgerichtheid ervan

                  N.v.t.

               •Raadpleging van belanghebbenden

                  N.v.t.

               •Bijeenbrengen en gebruik van expertise

                  N.v.t.

               •Effectbeoordeling

                  N.v.t.

               •Resultaatgerichtheid en vereenvoudiging

                  N.v.t.

               •Grondrechten

                  N.v.t.

               4.GEVOLGEN VOOR DE BEGROTING

                  De beëindiging van de partnerschapsovereenkomst met de Unie der Comoren heeft geen gevolgen voor de begroting. In de reserve voor de begroting 2017 en de ontwerpbegroting 2018 zijn geen bedragen begroot in verband met een nieuw protocol ter vervanging van het protocol dat op 31 december 2016 is verstreken.

               5.OVERIGE ELEMENTEN

               •Uitvoeringsplanning en regelingen betreffende controle, evaluatie en rapportage

                  N.v.t.

               •Toelichtende stukken (bij richtlijnen)

                  N.v.t.

               •Artikelsgewijze toelichting

               N.v.t.

               2017/0241 (NLE)

               Voorstel voor een

               BESLUIT VAN DE RAAD

               houdende opzegging van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren, die is vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1563/2006 van de Raad van 5 oktober 2006

               DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

               Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 43, lid 2, in samenhang met artikel 218, lid 6, onder a),

               Gezien het voorstel van de Europese Commissie,

               Gezien de goedkeuring van het Europees Parlement,

               Overwegende hetgeen volgt:

               (1)Verordening (EG) nr. 1563/2006 van de Raad
                  6
                betreft de sluiting van een Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren (hierna "de partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren" genoemd).

               (2)Een van de doelstellingen van de partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren bestaat erin de doeltreffendheid van de maatregelen op het gebied van instandhouding en beheer van de mariene rijkdommen te verzekeren en illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (hierna "IOO-visserij" genoemd) te bestrijden.

               (3)De partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren is geldig voor zeven jaar vanaf de datum van inwerkingtreding ervan en kan voor een periode van telkens zeven jaar worden verlengd, tenzij zij door een van de partijen wordt beëindigd.

               (4)Overeenkomstig artikel 12 van de partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren kan de overeenkomst door elke partij wegens ernstige omstandigheden worden beëindigd, bijvoorbeeld wanneer de door de partijen aangegane verbintenissen tot het bestrijden van IOO-visserij niet worden nagekomen. De betrokken partij moet de andere partij ten minste zes maanden vóór het einde van de eerste periode van zeven jaar of van iedere volgende periode schriftelijk in kennis stellen van haar voornemen om de overeenkomst te beëindigen en na de kennisgeving moeten beide partijen in onderhandeling treden.

               (5)Overeenkomstig artikel 31 van Verordening (EG) nr. 1005/2008 van de Raad
                  7
                ("de IOO-verordening") moet de Commissie derde landen identificeren die naar haar mening niet meewerken bij de bestrijding van IOO-visserij. Een derde land kan als niet-meewerkend derde land worden aangemerkt indien het zich niet kwijt van de taken die het krachtens internationaal recht als vlaggen-, haven-, kust- of marktstaat dient te vervullen wat betreft de te ondernemen actie om IOO-visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen.

               (6)Overeenkomstig een door de Commissie op 1 oktober 2015 vastgesteld besluit
                  8
                zijn de Comoren in kennis gesteld van de mogelijkheid dat zij door de Commissie worden aangemerkt als een derde land dat niet meewerkt bij de bestrijding van IOO-visserij vanwege (i) het door de Comorese autoriteiten gevoerde goedkopevlagbeleid; (ii) bewijs van illegale visserijactiviteiten door de Comorese vloot; (iii) de gebrekkige of ontbrekende monitoring- en controlecapaciteit van de nationale autoriteiten; en (iv) het verouderde Comorese rechtskader voor de visserij.

               (7)Bij dat besluit heeft de Commissie een dialoog met de Comoren geopend die is gevoerd overeenkomstig de in artikel 32 van de IOO-verordening vastgestelde procedurele vereisten. De Comoren hebben niet binnen een redelijke termijn de nodige maatregelen genomen om de situatie recht te zetten.

               (8)Gezien het aanhoudende verzuim van de Comoren om zich te kwijten van hun taken die zij krachtens internationaal recht als vlaggen-, haven-, kust- of marktstaat dienen te vervullen, en om maatregelen te nemen om IOO-visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen, is dat land overeenkomstig artikel 31 van de IOO-verordening bij Besluit (EU) 2017/889 van de Commissie van 23 mei 2017
                  9
                aangemerkt als een land dat niet meewerkt bij de bestrijding van IOO-visserij. Na deze aanmerking hebben de Comoren nog steeds niet de nodige corrigerende maatregelen genomen.

               (9)Overeenkomstig artikel 33 van de IOO-verordening is dat land bijgevolg bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/1332 van de Raad
                  10
               , toegevoegd aan de bij Uitvoeringsbesluit 2014/170/EU van 24 maart 2014
                  11
                vastgestelde lijst van niet-meewerkende derde landen.

               (10)Overeenkomstig artikel 38, lid 8, van de IOO-verordening moet de Commissie de opzegging voorstellen van alle bestaande bilaterale overeenkomsten met een niet-meewerkend derde land die voorzien in de beëindiging van de overeenkomst wanneer dat land zijn verplichtingen inzake de bestrijding van IOO-visserij niet nakomt.

               (11)Het is derhalve passend de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren op te zeggen.

               (12)Het Verdrag betreffende de Europese Unie verleent de Commissie de bevoegdheid om voor de externe vertegenwoordiging van de Unie te zorgen. De Commissie moet daarom, namens de Europese Unie, de Unie der Comoren in kennis stellen van de opzegging van de partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de EU en de Comoren,

               HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

               Artikel 1

               De Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren, die op 6 maart 2008 in werking is getreden, wordt opgezegd.

               Artikel 2

               De Europese Commissie stelt, namens de Europese Unie, de Unie der Comoren in kennis van de opzegging van de partnerschapsovereenkomst.

               Artikel 3

               Dit besluit treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

               Gedaan te Brussel,

                     Voor de Raad

                     De voorzitter

                     (1)
                  PB L 290 van 20.10.2006, blz. 6.

                     (2)

                  PB C 324 van 2.10.2015, blz. 6
                  .

                     (3)
                  PB L 135 van 24.5.2017, blz. 35.

                     (4)
                  PB L 185 van 18.7.2017, blz. 37.

                     (5)
                  PB L 91 van 27.3.2014, blz. 43.

                     (6)
                  Verordening (EG) nr. 1563/2006 van de Raad van 5 oktober 2006 betreffende de sluiting van een Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Unie van de Comoren (PB L 290 van 20.10.2006, blz. 6).

                     (7)
                  Verordening (EG) nr. 1005/2008 van de Raad van 29 september 2008 houdende de totstandbrenging van een communautair systeem om illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen, tot wijziging van Verordeningen (EEG) nr. 2847/93, (EG) nr. 1936/2001 en (EG) nr. 601/2004 en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 1093/94 en (EG) nr. 1447/1999 (PB L 286 van 29.10.2008, blz. 1).

                     (8)
                  Besluit van de Commissie van 1 oktober 2015 inzake de kennisgeving aan een derde land van de mogelijkheid dat het wordt aangemerkt als derde land dat niet meewerkt bij de bestrijding van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (PB C 324 van 2.10.2015, blz. 6).

                     (9)
                  Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/889 van de Commissie van 23 mei 2017 tot aanmerking van de Unie der Comoren als derde land dat niet meewerkt bij de bestrijding van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij (PB L 135 van 24.5.2017, blz. 35).

                     (10)
                  Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/1332 van de Raad van 11 juli 2017 houdende wijziging van Uitvoeringsbesluit 2014/170/EU tot vaststelling van een lijst van derde landen die niet meewerken bij de bestrijding van illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij, wat de Comoren betreft. PB L 185 van 18.7.2017, blz. 37.

                     (11)
                  Uitvoeringsbesluit van de Raad van 24 maart 2014 tot vaststelling van een lijst van derde landen die niet meewerken bij de bestrijding van IOO-visserij op grond van Verordening (EG) nr. 1005/2008 houdende de totstandbrenging van een communautair systeem om illegale, ongemelde en ongereglementeerde visserij te voorkomen, tegen te gaan en te beëindigen. PB L 91 van 27.3.2014, blz. 43.