				|

		52014PC0627

			Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD inzake het namens de Europese Unie in te nemen standpunt tijdens de 94e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie van de Internationale Maritieme Organisatie met betrekking tot de aanneming van de wijzigingen in de ESP-code 2011 /* COM/2014/0627 final - 2014/0291 (NLE) */

			   	TOELICHTING
1.           INLEIDING
1.1         Dit voorstel van de Commissie
betreft de vaststelling van het standpunt van de Unie op de 94e vergadering van
de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO met betrekking tot de hieronder
toegelichte wijzigingen in de ESP-code 2011.
1.2         De keuringsregeling
scheepvaart (Condition Assessment Scheme – CAS) van de Internationale Maritieme
Organisatie vormt het kader voor een intensievere inspectie van schepen die
meer dan 15 jaar oud zijn. In het uitgebreide inspectieprogramma (Enhanced
Survey Programma – ESP) tijdens inspecties van bulkvervoerders en
olietankschepen is gespecificeerd op welke manier deze intensievere inspecties
moeten worden uitgevoerd. Aangezien de CAS om die doelstelling te
verwezenlijken een beroep doet op het ESP, wordt het ESP in de CAS als het
geëigende instrument naar voren geschoven. Het doel van de wijzigingen aan de
ESP-code is deze in overeenstemming te brengen met de gangbare praktijk van de
Internationale Vereniging van Classificatiebureaus (IACS) en onder bepaalde
voorwaarden toe te staan dat de bemanning van het schip, onder leiding van de
kapitein, hydrostatische testen van de ladingtanks uitvoert zonder dat daarbij
een deskundige aanwezig is.
1.3         Deze wijzigingen zijn
beschreven in bijlage 22 bij MSC 93/22/Add.3. In punt 10.8 van het verslag van
de 93e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie (MSC 93/22) wordt
vermeld dat deze wijzigingen zullen worden aangenomen tijdens de 94e
vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie (MSC 94).
2.           AANNEMING VAN DE
IMO-WIJZIGINGEN
2.1         Aanneming van wijzigingen van
de ESP-code 2011
Deze wijzigingen zijn goedgekeurd tijdens de 93e
vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie van 14 tot 23 mei 2014 en
zullen ter aanneming worden voorgelegd tijdens de 94e vergadering van de
commissie van 17 tot 21 november 2014.
2.2         Aanvaarding en
inwerkingtreding
Zodra de wijzigingen door de commissie zijn
goedgekeurd en aangenomen, zullen ze worden voorgelegd aan de respectieve
overeenkomstsluitende partijen, zodat deze kunnen verklaren dat zij ermee
instemmen door de genoemde wijzigingen gebonden te zijn.
3.           RELEVANTE EU-WETGEVING EN
BEVOEGDHEID VAN DE EU
3.1         Aanneming van wijzigingen van
de ESP-code 2011
Verordening (EU) nr. 530/2012[1] betreffende het
versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een
gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen heeft tot doel een
versnelde infaseringsregeling vast te stellen voor de toepassing van de
vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp van
Marpol 73/78, zoals gedefinieerd in artikel 3 van deze verordening, op
enkelwandige olietankschepen, en om het vervoer naar of vanuit havens in de
lidstaten van zware oliesoorten in enkelwandige olietankschepen te verbieden.
De verordening stelt de toepassing van de
keuringsregeling scheepvaart (CAS) van de IMO verplicht voor enkelwandige
olietankschepen die meer dan 15 jaar oud zijn. Op grond van artikel 5 dienen
dergelijke olietankschepen te voldoen aan de CAS, die in artikel 6 is
gedefinieerd als de bij resolutie MEPC 94(46) van 27 april 2001, zoals
gewijzigd bij resolutie MEPC 99(48) van 11 oktober 2002 en resolutie MEPC 112(50)
van 4 december 2003, aangenomen keuringsregeling scheepvaart. Het uitgebreide
inspectieprogramma tijdens inspecties van bulkvervoerders en olietankschepen
(ESP) specificeert de wijze waarop deze intensievere inspecties moeten worden
uitgevoerd. Aangezien de keuringsregeling scheepvaart om haar doel te bereiken
een beroep doet op het uitgebreide inspectieprogramma zullen eventuele
wijzigingen in het uitgebreide inspectieprogramma rechtstreeks en automatisch
van toepassing zijn door middel van Verordening (EU) nr. 530/2012.
Bijgevolg zullen de wijzigingen die moeten worden
aangenomen op MSC 94 en die de ESP-code zullen wijzigen, een invloed hebben op
de EU-wetgeving door de toepassing van Verordening (EU) nr. 530/2012.
3.2         Samenvatting
Gezien de bovengenoemde relevante EU-wetgeving is
de Commissie van mening dat de aanneming van de genoemde wijzigingen die naar
verwachting zullen worden aangenomen op MSC 94 overeenkomstig artikel 3, lid 2,
VWEU, tot de exclusieve bevoegdheden van de Unie behoort aangezien de
vaststelling van de desbetreffende internationale instrumenten gevolgen kan
hebben voor gemeenschappelijke regels.
Hoewel de Unie geen lid van de IMO is, mogen de
lidstaten geen verplichtingen op zich nemen die wellicht gevolgen hebben voor
EU-regels die gericht zijn op het bereiken van de doelstellingen van de
Verdragen, tenzij zij hiertoe op voorstel van de Commissie gemachtigd zijn op
basis van een besluit van de Raad. Er is op dit gebied ruimschoots
geconsolideerde jurisprudentie.
4.           CONCLUSIE
De Commissie doet daarom een voorstel voor een
besluit van de Raad inzake het standpunt dat namens de Europese Unie tijdens de
94e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie moet worden ingenomen met
betrekking tot de onder de punten 1.2 en 1.3 genoemde wijzigingen.
2014/0291 (NLE)
Voorstel voor een
BESLUIT VAN DE RAAD
inzake het namens de Europese Unie in te
nemen standpunt tijdens de 94e vergadering van de Maritieme
Veiligheidscommissie van de Internationale Maritieme Organisatie met betrekking
tot de aanneming van de wijzigingen in de ESP-code 2011
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van
de Europese Unie, en met name artikel 100, lid 2, en artikel 218, lid 9,
Gezien het voorstel van de Europese Commissie,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)       Maatregelen door de Europese
Unie op het gebied van zeevervoer moeten erop gericht zijn de maritieme
veiligheid te verbeteren.
(2)       De Maritieme
Veiligheidscommissie (MSC) van de Internationale Maritieme Organisatie heeft
tijdens haar 93e bijeenkomst wijzigingen in de ESP-code 2011 goedgekeurd. Die
wijzigingen zullen naar verwachting worden vastgesteld tijdens de 94e
vergadering van de MSC, die in november 2014 plaatsvindt.
(3)       Het doel van de wijzigingen
in de ESP-code 2011 is deze in overeenstemming te brengen met de gangbare
praktijk van de Internationale Vereniging van Classificatiebureaus en onder
bepaalde voorwaarden toe te staan dat de bemanning van een schip, onder leiding
van de kapitein, hydrostatische testen van de ladingtanks uitvoert zonder dat
daarbij een deskundige aanwezig is.
(4)       Volgens de artikelen 5
en 6 van Verordening (EU) nr. 530/2012 van het Europees parlement en de
Raad[2] is het verplicht om de
keuringsregeling scheepvaart (CAS) van de IMO toe te passen op enkelwandige
olietankschepen die meer dan 15 jaar oud zijn. Het uitgebreide
inspectieprogramma tijdens inspecties van bulkvervoerders en olietankschepen
(ESP) specificeert de wijze waarop deze intensievere inspecties moeten worden
uitgevoerd. Aangezien de CAS een beroep doet op het ESP als instrument om haar
doel te bereiken, zullen eventuele wijzigingen in het uitgebreide
inspectieprogramma automatisch van toepassing zijn door middel van Verordening
(EU) nr. 530/2012.
(5)       De Unie is noch lid van de
IMO, noch overeenkomstsluitende partij bij de betrokken overeenkomsten en
codes. Daarom is het noodzakelijk dat de Raad de lidstaten toestemming geeft om
het standpunt van de Unie uit te dragen en te verklaren dat zij ermee instemmen
door de genoemde wijzigingen gebonden te zijn.
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1
1.           Het standpunt van de Unie op
de 94e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO houdt in
dat wordt ingestemd met de aanneming van de wijzigingen in de ESP-code 2011 als
vastgesteld in bijlage 22 bij IMO-document MSC 93/22/Add.3.
2.           Het standpunt van de Unie als
omschreven in lid 1 wordt verwoord door de lidstaten die lid zijn van de
IMO en die gezamenlijk optreden in het belang van de Unie.
3.           Over formele en kleine
wijzigingen van dit standpunt kan overeenstemming worden bereikt zonder dat het
standpunt hoeft te worden gewijzigd.
Artikel 2
De lidstaten worden hierbij gemachtigd om te
verklaren dat zij in het belang van de Unie ermee instemmen om door de in
artikel 1, lid 1, genoemde wijzigingen gebonden te zijn.
Artikel 3
Dit besluit is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel,
                                                                       Voor
de Raad
                                                                       De
voorzitter
[1]               PB L 172 van 30.6.2012, blz. 3.
[2]               Verordening (EU) nr. 530/2012 van het Europees Parlement
en de Raad betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een
dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige
olietankschepen, PB L 172 van 30.6.2012, blz. 3.


title: voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD waarbij het Koninkrijk België en het Groothertogdom Luxemburg werden gemachtigd tijdelijk de drempelprijs van bepaalde melkprodukten te verhogen. (door de Commissie bij de Raad ingediend)

text:
ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (64) 392
Vol. 1964/0085
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP
                       COMMISSIE
                                            VI/COM(64)392 def.
                                          Brussel , 13 oktober 1964
                                           Orig . F
                         voorstel voor oen
                    , BESCHIKKING VAN SE RAAD
         waarbij hot Koninkrijk België on hot Groothertog
         dom Luxemburg worden gemachtigd tijdolijk do drem
         pelprijs van bepaalde melkprodukten te verhogen .
             ( door do Commissie bij do Raad ingediend )
        VI./CÖM(64 ) 392 dof .
 ---pagebreak---                           Toclichting
     y
Bij brief van 25 augustus 1964 heeft de Belgische regering do
 toepassing verzocht van artikel 4 , lid 2 , van verordening no . 13/64/
HEG om de drempelprijs van bepaalde melkprodukton met een bedrag van
 2$ te verhogen . Dit verzoek werd gemotiveerd met do seizoenschommelingen
van de prijzen . Om deze reden hooft de Raad do Belgische regering
 reeds , in afwijking van verordening 110 . I3/64 /2SG , gemachtigd do
 interventieprijs voor boter mot inachtneming van soizoenschommelingen
 vast te stellen ( zie beschikking 64 /I8O van de Raad van 4 maart 1964 )»
Volgons de gegevens van de Belgische regering was de uitbetaaldo melk
 prijs tijdens do zomor van 1964 10 ct . lager dan do richtprijs . Hot
 zou derhalvo noodzakelijk zijn do drempelprijs te verhogen om tijdons
hot winterhalfjaar een verhoging tot boven do richtprijzen mogelijk
 te maken .
 Het blijkt echter niet mogelijk artikel 4 van verordening no . 13 too
te passen voor eon seizoonsgowi jzo verhoging van de prijzen , daar
 artikol 4 niet voorziet in oen seizoonsgowi jze vaststelling van de
 nationale drempolpri jzen . Svenmin is eon seizoonsgowi jzo , vaststelling
van do richtprijzen en interventieprijzen in het kador van genoemde
verordening mogelijk .
                                                \
 Het vraagstuk , zou tLerhalve opgelost mooton worden , uitgaande van
 artikel 23 van verordening no . 13 , in overeenstemming met de beschikking
 van de Raad betreffende hot seizoonsgowi jzo vaststellon van de inter-
 ventieprijzen voor beter in België .
De vertegenwoordigers van de Belgische regering hobben in eon nadere
 toelichting op hun verzoek mondeling to kennen gegevon dat zij de
 drempolpri jzen voor de voornaamste zuivelprodukton verhoogd willon
 zionj dat wil zeggen ? voor volle molk in poodervorm , afgoroomdo
 melk in poodervorm alsmede van do kaassoorton van do groepen nos . 9
10 en 11 van vorordoning no , ll /64 /sSG .
 ---pagebreak---                                       2
 4 . In oori gomoonschappoli jke verklaring die tijdens do zitting van do
     Eaad van 21 cn 22 september 1964 word afgelogd , hebben België on
     Luxemburg mot hot oog op de regionale unie dio tusson hen bostaat , do
     toepassing verzocht van dezelfde roforentiopri js voor molkprodukten ,
     mot uitzondering van boter on van do produkton die dool uitmaken van
     groop no . 4 > ( gocondonsoerde melk , zonder toögovoogdo , suiker ) .
  ' Naar aanleiding van dit vorzook word oon voorstel voor oon vorordoning
     tot wijziging van de voor Luxomburg vastgestelde roforentiopri jzon
     ingediond , waarbij word voorgesteld dezo prijzen op hotzolfdo poil to
     brongon als die welko voor België zijn vastgesteld .         ■
     Om dozelfdo rodonon zou een beschikking tot verhoging van do drompolprijs
     van bepaalde molkprodukten in België ook voor Luxemburg mooton goldon .
\                              *
 5 » Verhoogd met hot bodrag van 10 ct . por kg molk , zoudon do voor deze
     laatste produkton vastgostelde prijzen bodragens                   -
                Volle molk in poodorvorm         0,87 Bfr/kg
                Afgeroomde molk in poodorvorm 0,60 Bfr/kg
                Gouda 48 p                       1,03 Bfr/kg
                St . Paulin 45$                  0,87 Bfr/kg
                Hervé 45$ ~                      0,97 Bfr/kg
 ---pagebreak---                            voorstel voor oon
                         BESCHIKKING VAN BS BAAD
         waarbij hot Koninkrijk België on ho^t Groothertogdom
          Luxemburg worden gemachtigd tijdelijk de drempel -         "
             prije van bepaalde melkprodukton te verhogen
                  ( door do Commissie bij do Baad ingediend)
3X3 BAAD VAN D3 1UR0E333 BC0N0MISCH3 G3ME2NSCHAP ,
golet op hot Verdrag tot oprichting van de Europese 'liconomischc Gemeen
schap ,
golot op verordening no > 13/64/SHIG van do Baad van 5 februari 1964 ? .
houdondo de geleidelijke totstandbrenging van con gemeenschappelijke
ordening der markten in do zuivelsector , inzonderheid op artikel 23 ( l )
gezion het voorstel van do Commission
overwegende dat de Belgische regering bij brief van 25 augustus 1964
machtiging hooft verzocht , mot toepassing van artikel 4 , lid 2 , van
verordening no . 13/64/83G , do drempolprijs van bepaalde melkprodukton
mot oon bedrag van 2^ van do roforontiopri js te verhogen ten einde
rekening te houden mot soizoenschommelingen van de prijzenj
overwegende dat verordening no . I3/64/EEG niet voorziet in seizoen s-
gewijs vastgestelde drompclpri jzonj dat het evenwel noodzakelijk is
rekening te houden mot het feit dat do Belgische regering tijdens
do zomer van 1964 een prijsbeleid heeft gevoerd dat tot gevolg heeft
gehad dat do melkprijs oon peil bereikte dat 0,10 frank por liter      ,
lager was dan dat van do richtprijs 5
overwegende dat hot derhalve wenselijk is hot Koninkrijk België te
machtigen tor compensatie van deze seizoensgowi jze daling van do
prijzen uitsluitend voor hot einde van hot melkprijsjaar 1964/65
do drompolpr ijzen van do voornaamste melkprodukton te verhogen mot
oen bodrag dat ovoroonkomt mot een verhoging van de richtprijs van molk
met 0,10 frank por liters              ,
 ( l ) Publikatieblad van do Suroposo Gomoonschappon no . 34 van 27*2.1964
      • bla . 549/64                       '
 ---pagebreak---                                  - 2 -
ovorwegendo dat Bclgic en Luxomburg tijdens dc zitting van do Raad van
21 en 22 september 1964 do andoro lid-statcn en de Commissie hotbon
medegedeeld voornemens to zijn onderling voor dc in artikel 1 , lid 2 ,
sub b ) t/m e ), van vorordoning no . I3/64 /SGG bedoelde produkton , met
uitzondering van boter en van do produkton van groep 4 ? één enkele
markt tot stand to brengen , en dat hot derhalve dienstig was met betrekking
tot dozo produkton de roforentiopri jzon van beide landen op hetzelfde
poil , on wol het bij verordening no . 112/64/333G voor België vastgestelde
peil ( l ) vast to stellens
overwegende dat do roforentiopri jzon van do bovonbodooldo produkten voor
Luxemburg wordon vastgesteld op -hetzelfde poil als de bij do genoemde
verordening bodooldo roforentiopri jzon voor Bolgiöf
overwögondo dat dc bij deze beschikking aan België vorloondo machtiging
om dozo rodenon en rekening houdond mot artikel 233 Tan hot Vordrag ,
cvonoens aan Luxemburg moot worden verleend ,
HSJjFT DE V0LG3NDI! BESCHIKKING VASTGESTELD :
                               Artikcl 1
In afwijking- vari 'artikel 4 van verordening no . 13/64/3I3G, wordon hot
Koninkrijk Bolgië en hot Groothertogdom Luxemburg gemachtigd tot en mot
31 maart 1965 do drompolprijs voor do hieronder genoemde produkton met
do aangegeven bo dragon to verhogen ?
           Hoofdprodukt  van  groep no . 2            0,87  Bfr/kg
           Hoofdprodukt  van  groop no . 3            0,60  Bfr/kg
           Hoofdprodukt  van  groep no . 9 '          1>03  Bfr/kg
       •   Hoofdprodukt  van  groop no . 10           0,87  Bfr/kg .
           Hoofdprodukt  van  groop no . 11           0,97  Bfr/kg
Met deze verhoging wordt goon rekening gehouden bij do onderlinge .
aanpassing van do drompolpri jzon tor uitvoering van artikol 20 van
verordening no . I3/64 /SSG .
( l ) Publikatioblad van do Europese Gemoonschappon no . 130 van 12.8.1964
 ---pagebreak---                                - 3 -
                            iirtikol 2
Boze "beschikking is gericht tot hot Koninkrijk Bolgic on tot hot
Groothertogdom Luxemburg .
                                          B russe ! ,
                                          Voor do Eaad
                                          Do Voorzittcr


VOORSTEL VOOR EEN BESCHIKKING VAN DE RAAD TOT WIJZIGING, IN VERBAND MET DE TOETREDING VAN HET KONINKRIJK SPANJE EN DE PORTUGESE REPUBLIEK, VAN DE ZEVENDE BESCHIKKING 85/355/EEG VAN DE RAAD BETREFFENDE DE GELIJKSTELLING VAN IN DERDE LANDEN VERRICHTE VELDKEURINGEN VAN GEWASSEN VOOR DE TEELT VAN ZAAIZAAD


               EUROPESE COMMISSIE
            Brussel, 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            2016/0085(NLE)
            Voorstel voor een
            BESLUIT VAN DE RAAD
            betreffende het namens de Europese Unie in te nemen standpunt met betrekking tot ontwerpbesluit nr. 1/2016 van het Gemengd Comité dat is opgericht krachtens de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen
             (Voor de EER relevante tekst)

               TOELICHTING

               1.ACHTERGROND VAN HET VOORSTEL

               •Motivering en doel van het voorstel

                  De Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen
                     1
                   is op 1 januari 2003 in werking getreden. Zij is vervolgens geactualiseerd bij besluit nr. 1/2011 van het Gemengd Comité
                     2
                  . Het Gemengd Comité heeft ook aanbeveling nr. 1/2011
                     3
                   aangenomen inzake het gebruik van een technisch rapport voor touringcars en autobussen.

                  De Interbus-overeenkomst moet opnieuw worden bijgewerkt en aangevuld met rechtshandelingen die er nog niet zijn in opgenomen, met name handelingen van recentere datum dan Besluit nr. 1/2011 van het Gemengd Comité.

                  Dit voorstel voor een Besluit van de Raad heeft tot doel het standpunt van de Unie vast te stellen met betrekking tot Besluit nr. 1/2016 van het Gemengd Comité dat is opgericht krachtens artikel 23 van de Interbus-overeenkomst.

               •Samenhang met de huidige bepalingen op dit beleidsgebied

                  De bijwerking van de regelgeving spoort met het vervoersbeleid van de Unie aangezien ze er in de praktijk voor zal zorgen dat de recentste EU-regelgeving op het gebied van passagiersvervoer ook zal worden toegepast door de andere partijen dan de Unie
                     4
                   en op die manier zal bijdragen tot een verbetering van de verkeersveiligheid, de technische staat van de voertuigen en de arbeidsomstandigheden in het vervoer dat onder de Overeenkomst valt.

                  Om te waarborgen dat de gemeenschappelijke regels ook op dergelijke vervoersverrichtingen worden toegepast, in het bijzonder wat de voornoemde aspecten betreft, is het derhalve essentieel dat de EU-regelgeving die nog niet onder de Overeenkomst valt, wordt opgenomen in het besluit van het Gemengd comité.

               •Verenigbaarheid met andere beleidsterreinen van de Unie

                  De voorgestelde actualisering van de regelgeving spoort met het nabuurschapsbeleid en het beleid inzake externe betrekkingen van de EU.

                  Het ontwerpbesluit van het Gemengd Comité in de bijlage is volledig in overeenstemming met overeenkomsten zoals de pretoetredings-; douane-unie- en associatieovereenkomsten, en beoogt de actualisering van de regelgeving inzake de toegang van buurlanden tot de markt voor passagiersvervoer in de EU (en omgekeerd).

               2.JURIDISCHE ASPECTEN

               •Rechtsgrondslag

                  Aangezien de Commissie niet over een machtiging beschikt op grond van artikel 218, lid 7, van het Verdrag betreffende de Werking van de Europese Unie (VWEU)
                     5
                   geldt artikel 218, lid 9 als rechtsgrondslag in combinatie met de materiële rechtsgrondslag, namelijk artikel 91 VWEU.

               •Subsidiariteit (voor niet-exclusieve bevoegdheden)

                  Het standpunt van de Unie als partij bij de Overeenkomst kan alleen worden vastgesteld door de Unie zelf, die over de exclusieve bevoegdheid op dit gebied beschikt.

               •Evenredigheid

               Het voorliggende besluit van het Gemengd Comité blijft beperkt tot de integratie van de bestaande EU-regelgeving in de Overeenkomst. Dis is noodzakelijk is om de in het kader van de Overeenkomst geldende regels af te stemmen op de EU-regelgeving, met name wat betreft de voorwaarden voor exploitanten van passagiersvervoer over de weg, de staat van voertuigen en de arbeidsvoorwaarden.

               •Keuze van het instrument

                  Op grond van artikel 218, lid 9, VWEU is een besluit van de Raad het passende instrument.

               3.BIJEENBRENGEN EN BENUTTEN VAN DESKUNDIGHEID EN EFFECTBEOORDELING / VEREENVOUDIGING

               •Bijeenbrengen en benutten van deskundigheid en effectbeoordeling

                  De Commissie heeft geen effectbeoordeling uitgevoerd, noch een beroep gedaan op externe deskundigheid. De regelgeving die men nu in de Interbus-overeenkomst wenst te integreren, wordt nu reeds in de Unie toegepast en zal gelden voor alle vervoer dat onder die Overeenkomst valt.

                  De integratie van het bestaande EU-acquis heeft geen impact op de bestaande verkeersrechten op grond van die Overeenkomst en zal de technische, economische en sociale omstandigheden waarin dat vervoer plaatsvindt, ten goede komen.

               •Vereenvoudiging

                  Door de afstemming van de regels voor vervoer dat onder de Interbus-Overeenkomst valt op het EU-acquis wordt de organisatie van dergelijk vervoer eenvoudiger.

                  De betrokken exploitanten kunnen kmo's zijn met een kleine vloot touringcars of autobussen, maar ook grote bedrijven met een omvangrijk wagenpark.

                  Na de integratie van Richtlijn 2000/30/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 juni 2000 betreffende de technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen die in de Gemeenschap deelnemen aan het verkeer
                     6
                   in de Overeenkomst, moet Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité worden ingetrokken. De checklist in het modelverslag van de technische controle langs de weg in de richtlijn is vergelijkbaar met de checklist in Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité. Bovendien zijn een aantal verwijzingen naar EU-besluiten in die aanbeveling achterhaald.

               4.GEVOLGEN VOOR DE BEGROTING

                  Geen.

               5.OVERIGE ELEMENTEN

               •Toelichting bij de specifieke bepalingen van het voorstel

               Het ontwerpbesluit van de Raad vormt de grondslag voor het standpunt van de Unie in het krachtens artikel 23 van de Interbus-overeenkomst opgerichte Gemengd Comité.

                  In het ontwerpbesluit van de Raad in de bijlage is rekening gehouden met de tot juni 2015 door de Unie vastgestelde rechtshandelingen.

                  De volgende punten worden aangepast:

               de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de Overeenkomst;

               de voorwaarden voor de exploitatie van passagiersvervoerdiensten als bedoeld in bijlage 1 bij de Overeenkomst;

               de technische normen voor touringcars en autobussen die zijn vastgesteld in de artikelen 1 en 2 van bijlage 2 bij de Overeenkomst;

               het model van het controleformulier voor ongeregelde diensten die van een vergunning zijn vrijgesteld in bijlage 3 bij de Overeenkomst;

               het model voor een vergunning voor niet-geliberaliseerd ongeregeld vervoer in bijlage 5 bij de Overeenkomst;

               de modelverklaring betreffende artikel 4 en bijlage 1.

               Voorts voorziet het besluit in de intrekking van Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité.

               2016/0085 (NLE)

               Voorstel voor een

               BESLUIT VAN DE RAAD

               betreffende het namens de Europese Unie in te nemen standpunt met betrekking tot ontwerpbesluit nr. 1/2016 van het Gemengd Comité dat is opgericht krachtens de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen

                (Voor de EER relevante tekst)

               DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

               Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 91, in samenhang met artikel 218, lid 9,

               Gezien het voorstel van de Europese Commissie,

               Overwegende hetgeen volgt:

               (1)De Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen (hierna „de Overeenkomst” genoemd) is op 1 januari 2003 van kracht geworden.

               (2)Bij de recentste bijwerking van de Interbus-overeenkomst middels Besluit nr. 1/2011 van het Gemengd Comité
                  7
                was rekening gehouden met de tot eind 2009 vastgestelde rechtshandelingen van de Unie. Nu moeten de maatregelen die de Unie sinds 2009 heeft genomen, in de Overeenkomst worden geïntegreerd.

               (3)Overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder b), van de Interbus-overeenkomst worden de controledocumenten en andere in de bijlage bij de Overeenkomst opgenomen modellen aangepast en gewijzigd door het Gemengd Comité. In het licht van toekomstige maatregelen die in de Unie worden genomen en overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder c), van de Interbus-overeenkomst is het Gemengd Comité belast met de aanpassing of wijziging van de bijlagen betreffende de technische normen voor bussen en touringcars, alsmede van bijlage 1 betreffende de in artikel 4 genoemde voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg. Overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder e), van de Interbus-overeenkomst is het Gemengd Comité ook belast met de aanpassing of wijziging van de sociale bepalingen. Daartoe dient het Gemengd Comité op te treden wanneer de Overeenkomst moet worden aangepast aan de technische of wetgevende vooruitgang.

               (4)In Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité
                  8
                is een technisch verslag opgenomen voor wegcontroles van touringcars en autobussen. Die aanbeveling is achterhaald en moet worden ingetrokken.

               (5)Het in dit besluit uiteengezette standpunt van de Unie moet worden vastgesteld.

               HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

               Artikel 1

               Het standpunt van de Unie in het Gemengd Comité dat overeenkomstig artikel 23 van de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht, houdt in dat wordt ingestemd met de vaststelling van het bijgevoegde ontwerpbesluit van het Gemengd Comité.

               Artikel 2

               Het besluit van het Gemengd Comité wordt na vaststelling bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie.

               Artikel 3

               Dit besluit treedt in werking op de dag waarop het wordt vastgesteld.

               Gedaan te Brussel,

                     Voor de Raad

                     De voorzitter

                     (1)
                  PB L 321 van 26.11.2002, blz. 11.

                     (2)
                  PB L 8 van 12.1.2012, blz. 38.

                     (3)
                  PB L 8 van 12.2.2012, blz. 46.

                     (4)
                  De partijen bij de Interbus-overeenkomst zijn de EU, Albanië, Bosnië en Herzegovina, de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, Moldavië, Montenegro, Turkije en Oekraïne.

                     (5)
                  Cf. Artikel 3 van Besluit 2002/917/EG van de Raad, PB L 321 van 26.11.2002, blz. 11.

                     (6)
                  PB L 203 van 10.8.2000, blz. 1.

                     (7)
                  PB L 8 van 12.1.2012, blz. 38.

                     (8)
                  PB L 8 van 12.1.2012, blz. 46.

    ---documentbreak---

               EUROPESE COMMISSIE
            Brussel, 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            BIJLAGE
            bij het voorstel voor een
            Besluit van de Raad
            betreffende het namens de Europese Unie in te nemen standpunt met betrekking tot Ontwerpbesluit nr. 1/2016 van het Gemengd Comité dat is opgericht krachtens de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen

               BIJLAGE

               bij het voorstel voor een

               Besluit van de Raad

               betreffende het namens de Europese Unie in te nemen standpunt met betrekking tot Ontwerpbesluit nr. 1/2016 van het Gemengd Comité dat is opgericht krachtens de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen

               ONTWERPBESLUIT Nr. 1/2016 VAN HET GEMENGD COMITE DAT IS OPGERICHT KRACHTENS DE INTERBUS-OVEREENKOMST BETREFFENDE HET ONGEREGELD INTERNATIONAAL VERVOER VAN PERSONEN MET TOURINGCARS EN MET AUTOBUSSEN

               van [ADD DATE]

               tot wijziging van artikel 8 van de Overeenkomst en de bijlagen 1, 2, 3 en 5 van de Overeenkomst en tot intrekking van Aanbeveling nr. 1/2011

               HET GEMENGD COMITÉ,

               Gezien de Interbus-overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen
                  1
               , en met name artikel 24,

               Overwegende hetgeen volgt:

               (1)Bij Artikel 23 van de Interbus-overeenkomst is een Gemengd Comité opgericht teneinde het beheer van deze overeenkomst te vergemakkelijken.

               (2)Bij de jongste actualisering van de Interbus-overeenkomst middels Besluit nr. 1/2011 van het Gemengd Comité
                  2
                is rekening gehouden met de tot eind 2009 vastgestelde rechtshandelingen van de Unie. Nu moeten de maatregelen die de Unie na 2009 heeft genomen, in de Overeenkomst worden geïntegreerd.

               (3)Overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder b), van de Interbus-overeenkomst worden de controledocumenten en andere in de bijlage bij de overeenkomst opgenomen modellen aangepast en gewijzigd door het Gemengd Comité. In het licht van toekomstige maatregelen die in de Unie worden genomen en overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder c), van de Interbus-overeenkomst is het Gemengd Comité belast met de aanpassing of wijziging van de bijlagen betreffende de technische normen voor bussen en touringcars, alsmede van bijlage 1 betreffende de in artikel 4 genoemde voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg. Overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder e), van de Interbus-overeenkomst is het Gemengd Comité ook belast met de aanpassing of wijziging van de sociale bepalingen. Daartoe dient het Gemengd Comité op te treden wanneer de Overeenkomst moet worden aangepast aan de technische of wetgevende vooruitgang.

               (4)In Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité
                  3
                is een technisch verslag opgenomen voor wegcontroles van touringcars en autobussen. Die aanbeveling is achterhaald en moet worden ingetrokken.

               HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

               Artikel 1

               De voorschriften inzake sociale bepalingen als bedoeld in artikel 8 van de Overeenkomst, de in bijlage 1 bij de Overeenkomst vastgestelde voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg, de in bijlage 2 bij de Overeenkomst vastgestelde technische normen voor bussen en touringcars, het in bijlage 3 van de Overeenkomst vastgestelde model van het controleformulier voor ongeregelde diensten die van een vergunning zijn vrijgesteld alsmede het model voor een vergunning voor niet-geliberaliseerd ongeregeld vervoer en de modelverklaring die in bijlage 5 bij de Overeenkomst zijn vastgesteld, worden aangepast overeenkomstig de bijlage bij dit besluit.

               Artikel 2

               Aanbeveling nr. 1/2011 van het Gemengd Comité wordt ingetrokken.

               Artikel 3

               Dit besluit treedt in werking op [ADD DATE].

               Gedaan te Brussel, [ADD DATE]

                     Voor het Gemengd Comité

               De voorzitter

                     De secretaris

               Bijlage

               Aanpassing van artikel 8 van de Overeenkomst inzake sociale bepalingen, bijlage 1 bij de Overeenkomst betreffende de voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg, bijlage 2 van de Overeenkomst betreffende technische normen voor bussen en touringcars, bijlage 3 betreffende het model van het controleformulier voor ongeregelde diensten die van een vergunning zijn vrijgesteld en bijlage 5 betreffende de modelverklaring en het model voor een vergunning voor niet-geliberaliseerd ongeregeld vervoer
                  4
               .

               1. Aanpassing van artikel 8 van de Overeenkomst met betrekking tot sociale bepalingen

               In artikel 8 wordt de lijst van rechtshandelingen van de Unie als volgt gewijzigd:

               a) de verwijzing naar Verordening (EEG) nr. 3821/85 wordt vervangen door:

               "—
                     Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 1161/2014 van de Commissie van 30 oktober 2014 (PB L 311 van 31.10.2014, blz. 19), die van toepassing is tot Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 4 februari 2014 (PB L 60 van 28.2.2014, blz. 1) van toepassing wordt.

               In plaats van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad mogen gelijkwaardige voorschriften die zijn vastgesteld bij de AETR-overeenkomst, met inbegrip van de protocollen daarbij, worden toegepast,";

               b) de volgende rechtshandeling van de Unie wordt toegevoegd:

               "—
                     Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en van de Raad van 4 februari 2014 betreffende tachografen in het wegvervoer, tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad betreffende het controleapparaat in het wegvervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (PB L 60 van 28.2.2014, blz. 1).

               In plaats van Verordening (EU) nr. 165/2014 mogen gelijkwaardige voorschriften die zijn vastgesteld bij de AETR-overeenkomst, met inbegrip van de protocollen daarbij, worden toegepast.".

               2. Aanpassing van bijlage 1 bij de Overeenkomst betreffende de voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg

               In bijlage 1 wordt de lijst van rechtshandelingen van de Unie vervangen door:

               "Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad van 15 maart 2006 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer, tot wijziging van Verordeningen (EEG) nr. 3821/85 en (EG) nr. 2135/98 van de Raad en tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad (PB L 102 van 11.4.2016, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 4 februari 2014 (PB L 60 van 28.2.2014, blz. 1);

               Verordening (EG) nr. 1071/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels betreffende de voorwaarden waaraan moet zijn voldaan om het beroep van wegvervoerondernemer uit te oefenen en tot intrekking van Richtlijn 96/26/EG van de Raad (PB L 300 van 14.11.2009, blz. 51), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 517/2013 van de Raad van 13 mei 2013 (PB L 158 van 10.6.2013, blz. 1);

               Verordening (EG) nr. 1073/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels voor toegang tot de internationale markt voor touringcar- en autobusdiensten en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006 (PB L 300 van 14.11.2009, blz. 88), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 517/2013 van de Raad van 13 mei 2013 (PB L 158 van 10.6.2013, blz. 1);

               Verordening (EU) nr. 181/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 2011 betreffende de rechten van autobus- en touringcarpassagiers en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 2006/2004 (PB L 55 van 28.2.2011, blz. 1), voor zover het om ongeregeld vervoer met touringcars of autobussen gaat.".

               3. Aanpassing van bijlage 2 bij de Overeenkomst betreffende de technische normen voor autobussen en touringcars

               Bijlage 2 wordt als volgt gewijzigd:

               a) Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:

               i) punt a) wordt vervangen door:

               "a) technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens:

               –Richtlijn 2009/40/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 betreffende de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (

                  PB L 141 van 6.6.2009, blz. 12

               ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2010/48/EU van de Commissie van 5 juli 2010 (PB L 173 van 8.7.2010, blz. 47), die van toepassing is tot en met 19 mei 2018;

               –Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de periodieke technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens en tot intrekking van Richtlijn 2009/40/EG (PB L 127 van 29.4.2014, blz. 51), die van toepassing is met ingang van 20 mei 2018;

               –Richtlijn 2000/30/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 juni 2000 betreffende de technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen die in de Gemeenschap deelnemen aan het verkeer (PB L 203 van 10.8.2000, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2010/47/EU van de Commissie van 5 juli 2010 (PB L 173 van 8.7.2010, blz. 33), die van toepassing is tot en met 19 mei 2018;

               –Richtlijn 2014/47/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen die in de Unie aan het verkeer deelnemen en tot intrekking van Richtlijn 2000/30/EG (PB L 127 van 29.4.2014, blz. 134), die van toepassing is met ingang van 20 mei 2018;";

               ii) punt c) wordt vervangen door:

               "c) maximaal toegestane afmetingen en maximaal toegestane gewichten:

               –Richtlijn 96/53/EG van de Raad van 25 juli 1996 houdende vaststelling, voor bepaalde aan het verkeer binnen de Gemeenschap deelnemende wegvoertuigen van de in het nationale en het internationale verkeer maximaal toegestane afmetingen, en van de in het internationale verkeer maximaal toegestane gewichten (

                  PB L 235 van 17.9.1996, blz. 59

               ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn (EU) 2015/719 van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2015 (PB L 115 van 6.5.2015, blz. 1).

               De bij Richtlijn (EU) 2015/719 ingevoerde aanpassingen zijn van toepassing vanaf 7 mei 2017;

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               –Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de typegoedkeuringsvoorschriften voor massa's en afmetingen van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan betreft en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 353 van 21.12.2012, blz. 31);";

               iii) punt d) wordt vervangen door:

               "d) controleapparaat in het wegvervoer:

               –Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8); laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 1161/2014 van de Commissie van 30 oktober 2014 (PB L 311 van 31.10.2014, blz. 19), die van toepassing is tot Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 4 februari 2014 van toepassing wordt.

               In plaats van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad mogen gelijkwaardige voorschriften die zijn vastgesteld bij de AETR-overeenkomst, met inbegrip van de protocollen daarbij, worden toegepast;

               –Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en van de Raad van 4 februari 2014 betreffende tachografen in het wegvervoer, tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad betreffende het controleapparaat in het wegvervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (PB L 60 van 28.2.2014, blz. 1).

               In plaats van Verordening (EU) nr. 165/2014 van de Raad mogen gelijkwaardige voorschriften die zijn vastgesteld bij de AETR-overeenkomst, met inbegrip van de protocollen daarbij, worden toegepast.";

               b) Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:

               i) de titels en referenties tussen de eerste alinea en de tabel worden vervangen door:

               "Uitlaatgassen:

               –Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2007 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (PB L 171 van 29.6.2007, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 459/2012 van de Commissie van 29 mei 2012 (PB L 142 van 1.6.2012, blz. 16);

               –Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 133/2014 van de Commissie van 31 januari 2014 (PB L 47 van 18.2.2014, blz. 1);

               Geluidsemissies:

               –Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (PB L 42 van 23.2.1970, blz. 16), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2013/15/EU van de Raad (PB L 158 van 10.6.2013, blz. 14), die overeenkomstig Verordening (EU) nr. 540/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 16 april 2014 van toepassing is tot 30 juni 2027;

               –Verordening (EU) nr. 540/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 16 april 2014 betreffende het geluidsniveau van motorvoertuigen en vervangende geluidsdempingssystemen, en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van Richtlijn 70/157/EEG (PB L 158 van 27.5.2014, blz. 131), die overeenkomstig artikel 15 daarvan van toepassing wordt vanaf 1 juli 2016, 1 juli 2019 en 1 juli 2027;

               Reminrichtingen:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Banden:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Brandstofreservoir:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Achteruitkijkspiegels:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Veiligheidsgordels — installatie:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Veiligheidsgordels — gordelbevestigingspunten:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Zitplaatsen:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Inwendige constructie (preventie van brandverspreiding):

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Binneninrichting (nooduitgangen, toegankelijkheid, afmetingen van de zitplaatsen, sterkte van de bovenbouw enz.):

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               Geavanceerde noodremsystemen:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               –Verordening (EU) nr. 347/2012 van de Commissie van 16 april 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor bepaalde categorieën motorvoertuigen wat geavanceerde noodsystemen betreft (PB L 109 van 21.4.2012, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/562 van de Commissie van 8 april 2018 (PB L 93 van 9.4.2015, blz. 35);

               Waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook:

               –Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische eenheden (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166 van 3 februari 2015 (PB L 28 van 4.2.2015, blz. 3);

               –Verordening (EU) nr. 351/2012 van de Commissie van 23 april 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat typegoedkeuringsvoorschriften voor de installatie van waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook betreft (PB L 110 van 24.4.2012, blz. 18).";

               ii) de tabel wordt vervangen door onderstaande tabel:

                        "Hoofding

                        VN-ECE-reglement

                        (in hun meest recente versie)

                        Handelingen van de Unie

                        Uitlaatemissies

                        49

                        Verordening (EG) nr. 715/2007, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 459/2012

                        Verordening (EG) nr. 595/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) nr. 133/2014

                        Geluidsemissies

                        51

                        Richtlijn 70/157/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2013/15/EU van de Raad, die overeenkomstig artikel 14 van Verordening (EU) nr. 540/2014 van toepassing blijft tot 30 juni 2027.

                        Verordening (EU) nr. 540/2014, die overeenkomstig artikel 15 daarvan van toepassing wordt op 1 juli 2016, 1 juli 2019 en 1 juli 2027.

                        Remsysteem

                        13

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Banden

                        54

                        117

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen

                        48

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Brandstoftank

                        34

                        58

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Achteruitkijkspiegels

                        46

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Veiligheidsgordels – Installatie

                        16

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Veiligheidsgordels – Bevestigingspunten

                        14

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Zitplaatsen

                        17

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166

                        Inwendige constructie (preventie van brandverspreiding)

                        118

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166.

                        Binneninrichting (nooduitgangen, toegankelijkheid, afmetingen van de zitplaatsen, sterkte van de bovenbouw enz.)

                        66

                        107

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166.

                        Geavanceerde noodremsystemen:

                        131

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166.

                        Verordening (EU) nr. 347/2012, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/562.

                        Waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook

                        130

                        Verordening (EG) nr. 661/2009, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/166.

                        Verordening (EU) nr. 351/2012 van de Commissie."

               4. Aanpassing van bijlage 3 betreffende het model van het controleformulier voor ongeregelde diensten die van een vergunning zijn vrijgesteld en van bijlage 5 betreffende het model voor een vergunning voor niet-geliberaliseerd ongeregeld vervoer

               In de bijlagen 3 en 5 worden de voetnoten vervangen door:

               "Albanië (AL), Oostenrijk (A), België (B), Bosnië en Herzegovina (BA), Bulgarije (BG), Cyprus (CY), Kroatië (HR), Tsjechië (CZ), Denemarken (DK), Estland (EST), Finland (FIN), Frankrijk (F), Duitsland (D), Griekenland (GR), Hongarije (H), Ierland (IRL), Italië (I), Letland (LV), Litouwen (LT), Luxemburg (L), Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië (MK), Malta (MT), Moldavië (MD), Montenegro (ME), Nederland (NL), Polen (PL), Portugal (P), Roemenië (RO), Slowakije (SK), Slovenië (SLO), Spanje (E), Zweden (S), Turkije (TR), Oekraïne (UA), Verenigd Koninkrijk (UK), aan te vullen.".

               5. Aanpassing van artikel 5 wat betreft de modelverklaring

               In bijlage 5 wordt de modelverklaring aangepast als volgt:

               a) in lid 1 komt de inleidende zin als volgt te luiden:

               "1.
                     De drie voorwaarden die zijn vastgesteld in hoofdstuk 1 van Verordening (EG) nr. 1071/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels betreffende de voorwaarden waaraan moet zijn voldaan om het beroep van wegvervoerondernemer uit te oefenen en tot intrekking van Richtlijn 96/26/EG van de Raad (PB L 300 van 14.11.2009, blz. 51).”;

               b) in het tweede lid wordt de tweede alinea geschrapt.

               ------

                     (1)
                  PB L 321 van 26.11.2002, blz. 13.

                     (2)
                  PB L 8 van 12.1.2012, blz. 38.

                     (3)
                  PB L 8 van 12.1.2012, blz. 46.

                     (4)
                  Bij de aanpassing van deze handelingen is rekening gehouden met de nieuwe maatregelen die tot en met 30 juni 2015 door de Europese Unie zijn vastgesteld.