               EURÓPAI BIZOTTSÁG
            Brüsszel, 2019.6.5.
            COM(2019) 255 final
            2019/0124(NLE)
            Javaslat
            A TANÁCS HATÁROZATA
            az Európai Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az ENSZ 14., 17., 24., 30., 44., 51., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139., 140. és 145. számú előírásának módosításaira irányuló javaslatok, a 15. és 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatok, az M.R.2 kölcsönösen elfogadott határozat módosítására irányuló javaslat, egy új ENSZ-előírásra irányuló javaslat, valamint a globális műszaki előírások kidolgozására vonatkozó engedélyekre irányuló három (módosítási) javaslat tekintetében képviselendő álláspontról

               INDOKOLÁS

               1.A JAVASLAT TÁRGYA

               E javaslat tárgya az Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban egy megahatározat tervezett elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspont meghatározásáról szóló határozat.

               2.A JAVASLAT HÁTTERE

               •A javaslat indokai és céljai

               Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ EGB) nemzetközi szinten harmonizált követelményeket dolgoz ki, melyek célja, hogy felszámolják az 1958. évi felülvizsgált megállapodás szerződő felei közötti gépjármű-kereskedelem műszaki akadályait, valamint biztosítsák, hogy az ilyen járművek nagy fokú biztonságot nyújtsanak, és óvják a környezetet.

               Az 1997. november 27-i 97/836/EK tanácsi határozat értelmében az Unió csatlakozott az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához (a továbbiakban: 1958. évi felülvizsgált megállapodás), továbbá a kerekes járművek, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló megállapodás (a továbbiakban: párhuzamos megállapodás) megkötéséről szóló, 2000. január 31-i 2000/125/EK tanácsi határozat értelmében az Unió csatlakozott a párhuzamos megállapodáshoz.

               Az ENSZ EGB keretében működő Járműelőírások Harmonizálása Világfórumot (a továbbiakban: WP.29) minden naptári évben háromszor – márciusban, júniusban és novemberben – rendezik meg. Minden ülésen új ENSZ-előírásokat, az ENSZ új globális műszaki előírásait (a továbbiakban: ENSZ GTR) és/vagy meglévő ENSZ-előírásokat vagy az ENSZ globális műszaki előírásait érintő változtatásokat fogadnak el a műszaki fejlődés érdekében. A WP.29 egyes ülései előtt a WP.29 keretében tevékenykedő hat munkacsoport egyike elfogadja ezeket a változtatásokat.

               Ezután a WP.29 ülésén határozatképesség esetén sor kerül a végső szavazásra a módosítások, kiegészítések és helyesbítések elfogadásáról, feltéve, hogy a szerződő felek között minősített többség alakul ki. Az EU a WP.29 ülésein két megállapodás (az 1958. évi és az 1998. évi megállapodás) szerződő feleként vesz részt. Minden alkalommal tanácsi határozat, ún. „megahatározat” készül, amely tartalmazza az előírások, módosítások, kiegészítések és helyesbítések listáját, és felhatalmazza a Bizottságot arra, hogy a WP.29 ülésein az Unió nevében szavazzon.

               Ez a tanácsi határozat a WP.29 2019. június 24–28-i ülésén szavazásra bocsátandó előírásokról, módosításokról, kiegészítésekről és helyesbítésekről szóló szavazáskor képviselendő uniós álláspontot határozza meg.

               •Összhang a szabályozási terület jelenlegi rendelkezéseivel

               A javaslat kiegészíti az Unió gépjárműiparra vonatkozó belső piaci politikáját, és teljes mértékben összhangban áll azzal.

               A WP.29 rendszer még inkább összehangolja nemzetközi szinten a járművekre vonatkozó szabványokat. Az 1958. évi megállapodás kulcsszerepet játszik e célkitűzés elérésében, mivel az uniós gyártók annak tudatában alkalmazhatnak egy sor közös típusjóváhagyási előírást, hogy a szerződő felek a nemzeti jogszabályaiknak megfelelőként fogják elismerni a gyártók termékeit. Ez a rendszer tette lehetővé például, hogy a gépjárművek általános biztonságáról szóló 661/2009/EK rendelet több mint 50 uniós irányelvet hatályon kívül helyezzen, és azok helyébe az 1958. évi megállapodás keretében elfogadott vonatkozó előírásokat léptesse.

               A 2007/46/EK irányelv is hasonló megközelítést alkalmazott, és a tagállamok jóváhagyási rendszereit egy uniós jóváhagyási eljárással váltotta fel, és olyan harmonizált keretrendszert hozott létre, amely adminisztratív rendelkezéseket és általános műszaki előírásokat tartalmaz valamennyi új járműre, valamint azok rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egységeire vonatkozóan. Az irányelv vagy típusjóváhagyási követelmény formájában, vagy az uniós jogszabályok alternatívájaként építette be az ENSZ előírásait az EU típusjóváhagyási rendszerébe. Az irányelv elfogadása óta egyre több ENSZ-előírás épült be az uniós jogszabályokba az EU-típusjóváhagyás keretében.

               •Összhang az Unió egyéb szakpolitikáival

               A WP.29-rendszer az Unió versenyképességi politikájához kapcsolódik, amelyre e kezdeményezés kedvező hatással van. E javaslat összhangban áll az uniós közlekedés-, éghajlat- és energiaügyi szakpolitikákkal is, amelyeket az 1958. évi megállapodás hatálya alá tartozó ENSZ-előírások megszövegezése és elfogadása során kellőképpen figyelembe vesznek.

               3.JOGALAP, SZUBSZIDIARITÁS ÉS ARÁNYOSSÁG

               •Jogalap

               E javaslat jogalapja az Európai Unió működéséről szóló szerződés 218. cikkének (9) bekezdésével összefüggésben értelmezett 114. cikke.

               •Szubszidiaritás

               Az ENSZ-előírásokra és az ENSZ-előírások módosításaira irányuló javaslatokhoz és a globális műszaki előírások tervezeteihez hasonló nemzetközi jogi eszközök megszavazása – annak érdekében, hogy azok a gépjárművek uniós típusjóváhagyási rendszerének részévé váljanak – csak uniós szinten lehetséges. Ezzel nemcsak a belső piac széttagolódása előzhető meg, hanem az is biztosított, hogy az Unió területén belül egységesek legyenek a környezetvédelmi és a biztonsági szabványok. Előnyökkel jár továbbá a méretgazdaságosság terén is: a termékek a teljes uniós piac, sőt a nemzetközi piac számára is gyárthatók, mivel nem egyedi igényeknek megfelelően kell őket kialakítani az egyes tagállamok nemzeti típusjóváhagyásának megszerzéséhez.

               A javaslat ezért megfelel a szubszidiaritás elvének.

               •Arányosság

                  E tanácsi határozat feljogosítja a Bizottságot arra, hogy az Unió nevében szavazzon, a 97/836/EK tanácsi határozat 5. cikke (1) bekezdésének megfelelően pedig arányos eszközt jelent az ENSZ EGB-ben a WP.29 ülésének napirendjén szereplő munkadokumentumokról történő szavazáson képviselendő egységes uniós álláspont meghatározásához. Ezért e javaslat megfelel az arányosság elvének, mert a belső piac megfelelő működésének biztosítására irányuló célkitűzések teljesítéséhez szükségesnél nagyobb mértékben nem avatkozik be, ugyanakkor nagy fokú közbiztonságot és védelmet garantál.

               •A jogi aktus típusának megválasztása

               Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése a nemzetközi megállapodások által létrehozott testületekben képviselendő uniós álláspontok kialakítására tanácsi határozat alkalmazását írja elő.

               4.AZ UTÓLAGOS ÉRTÉKELÉSEK, AZ ÉRDEKELT FELEKKEL FOLYTATOTT KONZULTÁCIÓK ÉS A HATÁSVIZSGÁLATOK EREDMÉNYEI

               •A jelenleg hatályban lévő jogszabályok utólagos értékelése / célravezetőségi vizsgálata

               Tárgytalan.

               •Az érdekelt felekkel folytatott konzultációk

               Tárgytalan.

               •Szakértői vélemények beszerzése és felhasználása

               E javaslat esetében nincs szükség külső szakértői véleményre. A javaslatot ugyanakkor a „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” elnevezésű bizottság megvizsgálja.

               •Hatásvizsgálat

               Ez a javaslat nem vethető alá hatásvizsgálatnak, mivel nem jogalkotási jellegű dokumentum, és nincs meglévő, illetve lehetséges szakpolitikai alternatívája.

               •Célravezető szabályozás és egyszerűsítés

               A kezdeményezés nincs hatással az adminisztratív terhekre, mivel az ún. „megahatározathoz” csatolt, a módosításokkal kapcsolatos hivatkozások nem jelentenek új jelentéstételi vagy egyéb adminisztratív kötelezettségeket a vállalatok, köztük a kkv-k számára. Éppen ellenkezőleg, az adminisztratív terhek csökkentése a cél, mivel a világszinten harmonizált követelmények alkalmazása lehetővé teszi a gyártók számára, hogy az EU-n túlmenően az 1958. évi megállapodás Unión kívüli szerződő feleinek exportpiacain is benyújthassák a járművek rendszereire és alkatrészeire vonatkozó jóváhagyási okmányokat.

               A javaslat igen kedvező hatással van a gépjárművek uniós versenyképességére és nemzetközi kereskedelmére. A kereskedelmet érintő nem vámjellegű akadályok felszámolására és az uniós gépjárműipari vállalkozások piacra jutásának lehetővé tételére vagy bővítésére elismerten az a legjobb módszer, ha az Unió kereskedelmi partnerei elismerik a nemzetközileg harmonizált járműelőírásokat.

               •Alapjogok

               A javaslat nem érinti az alapjogok védelmét.

               5.KÖLTSÉGVETÉSI VONZATOK

               A kezdeményezésnek nincsenek költségvetési vonzatai.

               6.EGYÉB ELEMEK

               •Végrehajtási tervek, valamint a nyomon követés, az értékelés és a jelentéstétel szabályai

               Tárgytalan.

               •Magyarázó dokumentumok (irányelvek esetén)

               Tárgytalan.

               •A javaslat egyes rendelkezéseinek részletes magyarázata

               A javaslat meghatározza

               –az ENSZ 14., 17., 24., 30., 44., 51., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139., 140. és 145. számú előírásának módosításaira irányuló javaslatokról;

               –a 15. és 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatokról;

               –az M.R.2 kölcsönösen elfogadott határozat módosítására irányuló javaslatról,

               –egy új ENSZ-előírásra irányuló javaslatról, valamint

               –a globális műszaki előírások kidolgozására vonatkozó engedélyekre irányuló három (módosítási) javaslatról szóló szavazáskor képviselendő uniós álláspontot.

               2019/0124 (NLE)

               Javaslat

               A TANÁCS HATÁROZATA

               az Európai Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az ENSZ 14., 17., 24., 30., 44., 51., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139., 140. és 145. számú előírásának módosításaira irányuló javaslatok, a 15. és 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatok, az M.R.2 kölcsönösen elfogadott határozat módosítására irányuló javaslat, egy új ENSZ-előírásra irányuló javaslat, valamint a globális műszaki előírások kidolgozására vonatkozó engedélyekre irányuló három (módosítási) javaslat tekintetében képviselendő álláspontról

               AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,

               tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 114. cikkére, összefüggésben 218. cikke (9) bekezdésével,

               tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,

               mivel:

               (1)Az Unió a 97/836/EK tanácsi határozattal
                  1
                csatlakozott az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (a továbbiakban: ENSZ EGB) a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához (a továbbiakban: az 1958. évi felülvizsgált megállapodás). Az 1958. évi felülvizsgált megállapodás 1998. március 24-én lépett hatályba.

               (2)A 2000/125/EK tanácsi határozattal
                  2
                az Unió csatlakozott a kerekes járművekről, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekre és felszerelésekre vonatkozó globális műszaki előírások kidolgozásáról szóló megállapodáshoz (a továbbiakban: a párhuzamos megállapodás). A párhuzamos megállapodás 2000. február 15-én lépett hatályba.

               (3)Az 1958. évi felülvizsgált megállapodás 1. cikke és a párhuzamos megállapodás 6. cikke szerint az 1958. évi felülvizsgált megállapodás értelmében létrehozott igazgatási bizottság, valamint a párhuzamos megállapodás értelmében létrehozott végrehajtó bizottság (a továbbiakban: az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságai) elfogadhatja az ENSZ 14., 17., 24., 30., 44., 51., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139., 140. és 145. számú előírásának módosításaira irányuló javaslatokat, a 15. és 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatokat, az M.R.2 kölcsönösen elfogadott határozat módosítására irányuló javaslatot, egy új ENSZ-előírásra irányuló javaslatot, illetve a globális műszaki előírások kidolgozására vonatkozó engedélyekre irányuló három (módosítási) javaslatot (a továbbiakban: megahatározat).

               (4)Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságai a Világfórum 2019. június 24. és 28. között tartandó 178. ülésszakán megahatározatot terveznek elfogadni a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó adminisztratív rendelkezésekkel és egységes műszaki előírásokkal, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyásokkal kapcsolatban.

               (5)Helyénvaló meghatározni az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az Unió nevében az ENSZ-előírások elfogadására irányuló javaslattal kapcsolatban képviselendő álláspontot, mivel az előírások kötelező érvényűek lesznek az Unióra nézve, és meghatározó módon befolyásolhatják majd az uniós szabályozás tartalmát a jármű-típusjóváhagyás területén.

               (6)A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv
                  3
                a tagállamok jóváhagyási rendszereit egy uniós jóváhagyási eljárással váltotta fel, és olyan harmonizált keretrendszert hozott létre, amely az adminisztratív rendelkezéseket és az általános műszaki követelményeket valamennyi új járműre, valamint azok rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egységeire vonatkozóan magában foglalja. Az irányelv vagy típusjóváhagyási követelmény formájában, vagy az uniós jogszabályok alternatívájaként beépítette az 1958. évi felülvizsgált megállapodás alapján elfogadott előírásokat (a továbbiakban: ENSZ-előírások) az EU típusjóváhagyási rendszerébe. A 2007/46/EK irányelv elfogadása óta egyre több ENSZ-előírás épült be az uniós jogszabályokba.

               (7)A tapasztalatok és a műszaki fejlődés fényében az ENSZ 17., 24., 30., 44., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139. és 140. számú előírása által érintett egyes elemekkel vagy tulajdonságokkal kapcsolatos követelményeket ki kell egészíteni, illetve egyes, a 15. és 19. számú globális műszaki előírás által érintetteteket módosítani kell. Ezen túlmenően a 14., 51., 83., 129. és 145. számú ENSZ-előírások, illetve a 15. globális műszaki előírás egyes rendelkezéseit helyesbíteni kell. Végezetül pedig új követelményeket kell elfogadni a fejlett vészfékező rendszerre vonatkozóan.

               ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

               1. cikk

               Az 1958. évi felülvizsgált megállapodás értelmében létrehozott igazgatási bizottságban, valamint a párhuzamos megállapodás értelmében létrehozott végrehajtó bizottságban a Világfórum 2019. június 24. és 28. között megtartandó 178. ülésszakán az Unió által képviselendő álláspont az, hogy az e határozat mellékletében felsorolt javaslatok mellett kell szavazni.

               2. cikk

               Ennek a határozatnak a Bizottság a címzettje.

               Kelt Brüsszelben, -án/-én.

                     a Tanács részéről

                     az elnök

                     (1)

                        A Tanács 97/836/EK határozata (1997. november 27.) az Európai Közösségnek az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához (1958. évi felülvizsgált megállapodás) való csatlakozásáról (HL L 346., 1997.12.17., 78. o.).

                     (2)

                        A Tanács 2000/125/EK határozata (2000. január 31.) a kerekes járművekről, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló megállapodás megkötéséről (párhuzamos megállapodás) (HL L 35., 2000.2.10., 12. o.).

                     (3)

                        Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).

    ---documentbreak---

               EURÓPAI BIZOTTSÁG
            Brüsszel, 2019.6.5.
            COM(2019) 255 final
            MELLÉKLET
            a következőhöz:
            JavaslatA TANÁCS HATÁROZATA
            az Európai Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az ENSZ 14., 17., 24., 30., 44., 51., 64., 75., 78., 79., 83., 85., 90., 115., 117., 129., 138., 139., 140. és 145. számú előírásának módosításaira irányuló javaslatok, a 15. és 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatok, az M.R.2 kölcsönösen elfogadott határozat módosítására irányuló javaslat, egy új ENSZ-előírásra irányuló javaslat, valamint a globális műszaki előírások kidolgozására vonatkozó engedélyekre irányuló három (módosítási) javaslat tekintetében képviselendő álláspontról

               MELLÉKLET

                        Előírás száma

                        Napirendi pont címe

                        A dokumentum hivatkozási száma
                           1

                        14

                        Javaslat a 14. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozata 6. kiegészítésének 1. helyesbítésére (biztonsági öv rögzítési pontjai)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/56

                        17

                        Javaslat a 17. számú ENSZ-előírás 09. módosítássorozatának 1. kiegészítésére (ülések szilárdsága)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/35

                        24

                        Javaslat a 24. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozatának 5. kiegészítésére (látható szennyező anyagok, kompressziós gyújtású motorok teljesítményének mérése [dízelfüst])

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/41

                        30

                        Javaslat a 30. számú ENSZ-előírás 02. módosítássorozatának 21. kiegészítésére (személygépkocsik és pótkocsijuk gumiabroncsai)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/50

                        44

                        Javaslat a 44. számú ENSZ-előírás 04. módosítássorozatának 16. kiegészítésére (gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/36

                        51

                        Javaslat az 51. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozata 4. kiegészítésének helyesbítésére (M és N kategóriájú járművek zajkibocsátása)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/51

                        64

                        Javaslat a 64. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozatának 1. kiegészítésére (ideiglenes használatra szánt tartalék kerék, defekttűrő gumiabroncsok)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/52

                        75

                        Javaslat a 75. számú ENSZ-előírás eredeti módosítássorozatának 18. kiegészítésére (motorkerékpárok/segédmotoros kerékpárok gumiabroncsai)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/53

                        78

                        Javaslat a 78. számú ENSZ-előírás 04. módosítássorozatának 1. kiegészítésére (motorkerékpárok fékei)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/46

                        79

                        Javaslat a 79. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozatának 1. kiegészítésére (kormányberendezés)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/73

                        83

                        Javaslat a 83. számú ENSZ-előírás 06. módosítássorozatának 13. kiegészítésére (M1 és N1 kategóriájú járművek kibocsátása)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/42

                        83

                        Javaslat a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozatának 9. kiegészítésére (M1 és N1 kategóriájú járművek kibocsátása)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/43

                        83

                        Javaslat a 83. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozata 8. kiegészítésének 1. helyesbítésére (M1 és N1 kategóriájú járművek kibocsátása)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/60

                        85

                        Javaslat a 85. számú ENSZ-előírás 9. kiegészítésére (a hasznos teljesítmény és a 30 perces teljesítmény mérése)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/44

                        90

                        Javaslat a 90. számú ENSZ-előírás 02. módosítássorozatának 5. kiegészítésére (csere-fékegységek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/47

                        115

                        Javaslat a 115. számú ENSZ-előírás 8. kiegészítésére (utólag beépíthető LPG- és CNG-rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/45

                        117

                        Javaslat a 117. számú ENSZ-előírás 02. módosítássorozatának 10. kiegészítésére (gumiabroncsok gördülési ellenállása, gördülési zaja és nedves tapadása)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/54

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás eredeti módosítássorozatának 9. kiegészítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/37

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás 01. módosítássorozatának 6. kiegészítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/38

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás 02. módosítássorozatának 5. kiegészítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/39

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozatának 2. kiegészítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/40

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás eredeti változatának 3. helyesbítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/58

                        129

                        Javaslat a 129. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozatának 1. helyesbítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/59

                        138

                        Javaslat a 138. számú ENSZ-előírás 01. módosítássorozatának 1. kiegészítésére (csendes közúti járművek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/55

                        139

                        Javaslat a 139. számú ENSZ-előírás 2. kiegészítésére (BAS)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/48

                        140

                        Javaslat a 140. számú ENSZ-előírás 3. kiegészítésére (elektronikus stabilizáló program [ESP])

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/49

                        145

                        Javaslat a 145. számú ENSZ-előírás eredeti változatának 1. helyesbítésére (ISOFIX rögzítési rendszerek, ISOFIX felső hevederrögzítési pontok és i-Size ülőhelyek)

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/57

                        Új ENSZ-előírás

                        Javaslat a gépjárműveknek az M1 és N1 kategóriájú járművek fejlett vészfékező rendszerei (AEBS) tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezésekről szóló új ENSZ-előírásra

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/61

                        Globális műszaki előírás (GTR) száma

                        Napirendi pont címe

                        A dokumentum hivatkozási száma

                        15

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás 5. módosítására (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP])

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/62

                        15

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás helyesbítésére (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP]); Csak a francia nyelvű változatot érinti.

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás 1. módosításának helyesbítésére (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP]); Csak a francia nyelvű változatot érinti.

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás 2. módosításának helyesbítésére (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP]); Csak a francia nyelvű változatot érinti.

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás 3. módosításának helyesbítésére (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP]); Csak a francia nyelvű változatot érinti.

                        Javaslat a 15. számú ENSZ globális műszaki előírás 4. módosításának helyesbítésére (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárások [WLTP]); Csak a francia nyelvű változatot érinti.

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/66

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/67

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/68

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/69

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/70

                        19

                        Javaslat a 19. számú ENSZ globális műszaki előírás 2. módosítására (a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárásokhoz kapcsolódó, a párolgási kibocsátást vizsgáló eljárások [EVAP WLTP])

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/64

                        Kölcsönösen elfogadott határozat száma

                        Napirendi pont címe

                        A dokumentum hivatkozási száma

                        M.R.2

                        Javaslat a járművek meghajtó rendszerének meghatározásait tartalmazó 2. számú kölcsönösen elfogadott határozat 1. módosítására

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/71

                        Egyéb

                        Napirendi pont címe

                        A dokumentum hivatkozási száma

                        Felülvizsgált engedély a 16. számú ENSZ globális műszaki előírás 2. módosításának kidolgozására (gumiabroncsok)

                        ECE/TRANS/WP.29/AC.3/48/Rev.1

                        Javaslat a valós vezetési feltételek melletti kibocsátásra vonatkozó ENSZ globális műszaki előírás kidolgozására vonatkozó engedély módosítására

                        ECE/TRANS/WP.29/2019/72

                        Engedély az elektromos járművek teljesítményének meghatározására vonatkozó új ENSZ globális műszaki előírás kidolgozására

                        ECE/TRANS/WP.29/AC.3/53

                     (1)

                        Az alábbi táblázatban említett dokumentumok az alábbi weboldalon érhetők el:
                  http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/gen2018.html