title: 2006/734/EK: A Tanács határozata ( 2005. június 27. ) az Európai Közösség és a Chilei Köztársaság között létrejött, a légiközlekedési szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló megállapodás aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról

text:
               31.10.2006

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 300/45

         A TANÁCS HATÁROZATA
   (2005. június 27.)
   az Európai Közösség és a Chilei Köztársaság között létrejött, a légiközlekedési szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló megállapodás aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról
   (2006/734/EK)
   AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
   tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 80. cikke (2) bekezdésére, összefüggésben annak 300. cikke (2) bekezdése első albekezdésének első mondatával,
   tekintettel a Bizottság javaslatára,
   mivel:

               (1)

               A Tanács 2003. június 5-én határozatban felhatalmazta a Bizottságot, hogy kezdjen tárgyalásokat harmadik országokkal a meglévő kétoldalú megállapodások egyes rendelkezéseinek közösségi megállapodással történő felváltásáról.

               (2)

               A Bizottság a Közösség nevében tárgyalásokat folytatott a Chilei Köztársasággal a légiközlekedési szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló megállapodásról azon határozat mellékletébe foglalt mechanizmusokkal és irányelvekkel összhangban.

               (3)

               Egy későbbi időpontban történő lehetséges megkötésére figyelemmel, a Bizottság által megtárgyalt megállapodást alá kell írni, és azt ideiglenesen alkalmazni kell,

         A KÖVETKEZŐKÉPPEN HATÁROZOTT:
   1. cikk
   Az Európai Közösség és a Chilei Köztársaság között létrejött, a légiközlekedési szolgáltatások egyes kérdéseiről szóló megállapodást – figyelemmel az említett megállapodás megkötéséről szóló tanácsi határozatra – a Tanács a Közösség nevében jóváhagyja.
   A megállapodás szövegét csatolták e határozathoz.
   2. cikk
   A Tanács elnöke felhatalmazást kap, hogy kijelölje a megállapodásnak a Közösség nevében történő aláírására jogosult személy(eke)t, figyelemmel annak megkötésére.
   3. cikk
   Hatálybalépésének függvényében a megállapodást ideiglenesen alkalmazni kell azon időpontot követő első hónap első napjától kezdődően, hogy a Felek értesítették egymást az e célból szükséges eljárások lezárulásáról.
   4. cikk
   A Tanács elnöke felhatalmazást kap, hogy megtegye a megállapodás 8. cikke (2) bekezdésében előírt értesítést.

      Kelt Luxembourgban, 2005. június 27-én.

            a Tanács részéről

            az elnök

         L. LUX

    ---documentbreak---

               31.10.2006

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 300/46

         MEGÁLLAPODÁS
   az Európai Közösség és a Chilei Köztársaság között a légiközlekedési szolgáltatások egyes kérdéseiről
   AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉG (a továbbiakban: a Közösség)
   egyrészről, és
   A CHILEI KÖZTÁRSASÁG
   másrészről
   (a továbbiakban: a Felek),
   MEGÁLLAPÍTVA, hogy a tíz tagállam és a Chilei Köztársaság között kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodások jöttek létre, amelyek a közösségi joggal ellentétes rendelkezéseket tartalmaznak,
   MEGÁLLAPÍTVA, hogy a Közösség kizárólagos hatáskörrel rendelkezik számos olyan kérdést illetően, amelyre a tagállamok és harmadik országok között létrejött kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodások kiterjedhetnek,
   TUDOMÁSUL VÉVE, hogy a közösségi jog szerint a valamely tagállamban letelepedett közösségi légifuvarozóknak joguk van megkülönböztetésmentesen hozzáférni a tagállamok és harmadik országok közötti légi útvonalakhoz,
   TEKINTETTEL a Közösség és egyes harmadik országok között létrejött megállapodásokra, amelyek az ilyen harmadik országok állampolgárai számára lehetővé teszik, hogy a tagállamok által engedélyezett légifuvarozókban tulajdonjogot szerezzenek,
   FELISMERVE, hogy a tagállamok és a Chilei Köztársaság között létrejött kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodások közösségi joggal ellentétes rendelkezéseit teljes összhangba kell hozni a közösségi joggal a Közösség és a Chilei Köztársaság közötti légiközlekedési szolgáltatások megbízható jogalapjának megteremtése és az ilyen légi szolgáltatások folytonosságának megőrzése érdekében,
   MEGÁLLAPÍTVA, hogy a Közösségnek e tárgyalások keretében nem célja a Közösség és a Chilei Köztársaság közötti légi forgalom mértékének növelése, a közösségi légifuvarozók és a Chilei Köztársaság légifuvarozói közötti egyensúly befolyásolása vagy a meglévő kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodások rendelkezéseinek a forgalmi jogok tekintetében történő módosítása,
   A KÖVETKEZŐKBEN ÁLLAPODTAK MEG:
   1. cikk
   Általános rendelkezések
   (1)   E megállapodás alkalmazásában a tagállamok a Közösség tagállamai. A CLAC-tagállamok a Latin-amerikai Polgári Repülési Bizottság tagállamai.
   (2)   Az I. mellékletben felsorolt valamennyi megállapodásban az adott megállapodásban szerződő félként szereplő tagállam állampolgáraira való hivatkozásokat a tagállamok állampolgáraira való hivatkozásként kell értelmezni.
   (3)   Az I. mellékletben felsorolt valamennyi megállapodásban az adott megállapodásban szerződő félként szereplő tagállam légifuvarozóira vagy légitársaságaira való hivatkozásokat az adott tagállam által kijelölt légifuvarozókra vagy légitársaságokra való hivatkozásként kell értelmezni.
   2. cikk
   Kijelölés, engedély és visszavonás
   (1)   A II. melléklet 1. és 2. pontjában felsorolt cikkek vonatkozó rendelkezései helyébe a (2) és (3) bekezdés rendelkezései lépnek az érintett tagállam légifuvarozójának kijelölése, a légifuvarozó részére a Chilei Köztársaság által megadott engedélyek és jogosítványok, valamint a légifuvarozó ilyen engedélyeinek vagy jogosítványainak megtagadása, visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása tekintetében. A II. melléklet 1. és 2. pontjában felsorolt cikkek vonatkozó rendelkezései helyébe a (4) és (5) bekezdés rendelkezései lépnek a Chilei Köztársaság légifuvarozójának kijelölése, a légifuvarozó részére a tagállam által megadott engedélyek és jogosítványok, valamint a légifuvarozó ilyen engedélyeinek vagy jogosítványainak megtagadása, visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása tekintetében.
   (2)   A tagállam általi kijelölés kézhezvételét követően a Chilei Köztársaság a legrövidebb eljárási időn belül megadja a megfelelő engedélyeket és jogosítványokat, feltéve hogy:

               a)

               a légifuvarozó az Európai Közösséget létrehozó szerződés értelmében a kijelölő tagállamban telepedett le, és a közösségi jognak megfelelő érvényes üzemeltetési engedéllyel rendelkezik;

               b)

               a működési engedély kiadásáért felelős tagállam gyakorolja és fenntartja a légifuvarozó hatékony szabályozási ellenőrzését, valamint az illetékes légiforgalmi hatóságot a kijelölésben egyértelműen meghatározza; és

               c)

               a légifuvarozó jelenleg és a továbbiakban is közvetlenül vagy többségi tulajdon révén a tagállamok és/vagy a tagállamok állampolgárai, vagy a III. mellékletben felsorolt egyéb államok és/vagy azok állampolgárai tulajdonában van, és mindig az ilyen államok és/vagy ilyen állampolgárok tényleges ellenőrzése alatt fog állni.

         (3)   A Chilei Köztársaságnak jogában áll a tagállam által kijelölt légifuvarozó engedélyeit vagy jogosítványait megtagadni, visszavonni, felfüggeszteni vagy korlátozni, amennyiben:

               a)

               a légifuvarozó az Európai Közösséget létrehozó szerződés értelmében nem a kijelölő tagállamban telepedett le, vagy nem rendelkezik a közösségi jognak megfelelő érvényes üzemeltetési engedéllyel; vagy

               b)

               nem a működési engedély kiadásáért felelős tagállam gyakorolja vagy tartja fenn a légifuvarozó hatékony szabályozási ellenőrzését, vagy az illetékes légiforgalmi hatóság a kijelölésben nincs egyértelműen meghatározva; vagy

               c)

               a légifuvarozó jelenleg közvetlenül vagy többségi tulajdon révén nem a tagállamok és/vagy a tagállamok állampolgárai, vagy a III. mellékletben felsorolt egyéb államok és/vagy azok állampolgárai tulajdonában van, és nem az ilyen államok és/vagy ilyen állampolgárok tényleges ellenőrzése alatt áll; vagy

               d)

               a Chilei Köztársaság igazolja, hogy a légifuvarozó – az e megállapodás szerinti forgalmi jogok olyan útvonalon történő gyakorlásával, amely egy másik tagállam egy másik pontját érinti – megkerülné a forgalmi jogoknak a Chilei Köztársaság és az említett másik tagállam között létrejött kétoldalú megállapodással bevezetett korlátozásait; vagy

               e)

               a légifuvarozó egy tagállam által kiadott működési engedéllyel rendelkezik, és a Chilei Köztársaság és az említett tagállam között nem jött létre kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodás, valamint a Chilei Köztársaság által kijelölt légifuvarozótól az adott tagállam tekintetében megtagadták a forgalmi jogokat.

         Az e bekezdés szerinti jogának gyakorlása során a Chilei Köztársaság nem alkalmazhat a nemzetiség alapján megkülönböztetést a közösségi légifuvarozók között.
   (4)   A Chilei Köztársaság általi kijelölés kézhezvételét követően a tagállam a legrövidebb eljárási időn belül megadja a megfelelő engedélyeket és jogosítványokat, feltéve hogy:

               a)

               a légifuvarozó a Chilei Köztársaságban telepedett le; és

               b)

               a Chilei Köztársaság gyakorolja és fenntartja a légifuvarozó hatékony szabályozási ellenőrzését, valamint felelős annak működési engedélye kiadásáért; és

               c)

               a légifuvarozó közvetlenül vagy többségi tulajdon révén a CLAC-tagállamok és/vagy a CLAC-tagállamok állampolgárai tulajdonában van, és a CLAC-tagállamok és/vagy a CLAC-tagállamok állampolgárai tényleges ellenőrzése alatt áll, kivéve ha az adott tagállam és a Chilei Köztársaság között létrejött kétoldalú légi szolgáltatási megállapodás kedvezőbb rendelkezéseket ír elő.

         (5)   A tagállamnak jogában áll a Chilei Köztársaság által kijelölt légifuvarozó engedélyeit vagy jogosítványait megtagadni, visszavonni, felfüggeszteni vagy korlátozni, amennyiben:

               a)

               a légifuvarozó nem a Chilei Köztársaságban telepedett le; vagy

               b)

               nem a Chilei Köztársaság gyakorolja vagy tartja fenn a légifuvarozó hatékony szabályozási felügyeletét, vagy nem a Chilei Köztársaság felelős annak működési engedélye kiadásáért; vagy

               c)

               a légifuvarozó közvetlenül vagy többségi tulajdon révén nem a CLAC-tagállamok és/vagy a CLAC-tagállamok állampolgárai tulajdonában van, és nem a CLAC-tagállamok és/vagy a CLAC-tagállamok állampolgárai tényleges ellenőrzése alatt áll, kivéve ha az adott tagállam és a Chilei Köztársaság között létrejött kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodás kedvezőbb rendelkezéseket ír elő; vagy

               d)

               a tagállam igazolja, hogy a légifuvarozó – az e megállapodás szerinti forgalmi jogok olyan útvonalon történő gyakorlásával, amely egy másik CLAC-tagállam egy másik pontját érinti – megkerülné a forgalmi jogoknak a tagállam és az említett másik CLAC-tagállam között létrejött kétoldalú megállapodással bevezetett korlátozásait.

         3. cikk
   A szabályozási ellenőrzéshez kapcsolódó jogok
   (1)   A (2) bekezdés rendelkezéseit kiegészítik a II. melléklet 3. pontjában felsorolt cikkek.
   (2)   Ha egy tagállam olyan légifuvarozót jelöl ki, amelynek szabályozási ellenőrzését egy másik tagállam gyakorolja és tartja fenn, a Chilei Köztársaságnak a légifuvarozót kijelölő tagállam és a Chilei Köztársaság között létrejött megállapodásban foglalt biztonsági rendelkezések szerinti jogai a biztonsági előírásoknak az adott másik tagállam általi elfogadása, végrehajtása és betartása során, valamint az adott légifuvarozó üzemeltetési engedélye tekintetében ugyanúgy érvényesülnek.
   4. cikk
   A repülőgép-üzemanyag megadóztatása
   (1)   A (2) bekezdés rendelkezéseit kiegészítik a II. melléklet 4. pontjában felsorolt cikkek vonatkozó rendelkezései.
   (2)   Bármely ellenkező értelmű rendelkezés ellenére, a II. melléklet 4. pontjában felsorolt megállapodások bármelyikében foglaltak nem akadályozhatják meg a tagállamokat abban, hogy megkülönböztetésmentesen adókat, illetékeket, vámokat vagy díjakat vessenek ki a területükön a Chilei Köztársaság által kijelölt légifuvarozó azon légi járműve által felhasznált üzemanyagra, amely az adott tagállam területének egy pontja és az adott tagállam területének egy másik pontja vagy egy másik tagállam területe között üzemel.
   (3)   Bármely ellenkező értelmű rendelkezés ellenére, a II. melléklet 4. pontjában felsorolt megállapodások bármelyikében foglaltak nem akadályozhatják meg a Chilei Köztársaságot abban, hogy megkülönböztetésmentesen adókat, illetékeket, vámokat vagy díjakat vessen ki a területén egy tagállam által kijelölt légifuvarozó azon légi járműve által felhasznált üzemanyagra, amely a Chilei Köztársaság területének egy pontja és a Chilei Köztársaság területének egy másik pontja vagy egy másik CLAC-tagállam területe között üzemel.
   5. cikk
   Viteldíjak
   (1)   A (2) bekezdés rendelkezéseit kiegészítik a II. melléklet 5. pontjában felsorolt cikkek.
   (2)   Az I. mellékletben felsorolt és a II. melléklet 5. pontjában felsorolt rendelkezést tartalmazó megállapodás alapján a Chilei Köztársaság által kijelölt légifuvarozó(k)nak a teljes mértékben a Közösségen belüli légi útvonalakon üzemelő járataira vonatkozóan kiszabott viteldíjak a közösségi jog hatálya alá tartoznak. A közösségi jogot megkülönböztetésmentesen kell alkalmazni.
   (3)   Az I. mellékletben felsorolt és a II. melléklet 5. pontjában felsorolt rendelkezést tartalmazó megállapodás alapján egy tagállam által kijelölt légifuvarozó(k)nak a Chilei Köztársaság és egy másik CLAC-tagállam között üzemelő járataira vonatkozóan kiszabott viteldíjak a meghatározó árakra vonatkozó chilei jog hatálya alá tartoznak, és azokat megkülönböztetésmentesen kell alkalmazni.
   6. cikk
   E megállapodás mellékletei
   E megállapodás mellékletei a megállapodás elválaszthatatlan részét képezik.
   7. cikk
   Felülvizsgálat vagy módosítás
   A Szerződő Felek kölcsönös megegyezés alapján bármikor felülvizsgálhatják vagy módosíthatják ezt a megállapodást.
   8. cikk
   Hatálybalépés és ideiglenes alkalmazás
   (1)   Ez a megállapodás azon a napon lép hatályba, amikor a Szerződő Felek írásban értesítették egymást arról, hogy a megállapodás hatálybalépéséhez szükséges belső eljárásoknak eleget tettek.
   (2)   Az (1) bekezdéstől eltérve, a Szerződő Felek megállapodnak abban, hogy ezt a megállapodást ideiglenesen alkalmazzák az azt a napot követő hónap első napjától, amelyen a Szerződő Felek írásban értesítették egymást arról, hogy az ehhez szükséges eljárásoknak eleget tettek.
   (3)   A tagállamok és a Chilei Köztársaság között létrejött azon megállapodásokat és egyéb szerződéseket, amelyek e megállapodás aláírásának napján még nem léptek hatályba, és amelyeket nem alkalmaznak ideiglenesen, az I. melléklet 2. pontja sorolja fel. Ezt a megállapodást minden ilyen megállapodás és szerződés tekintetében azok hatálybalépésének vagy ideiglenes alkalmazásának napjától alkalmazni kell.
   9. cikk
   Megszűnés
   (1)   Amennyiben az I. mellékletben felsorolt valamelyik megállapodás megszűnik, e megállapodás minden olyan rendelkezése, amely az I. mellékletben felsorolt érintett megállapodásra vonatkozik, szintén megszűnik.
   (2)   Abban az esetben, ha az I. mellékletben felsorolt valamennyi megállapodás megszűnik, ez a megállapodás ugyanebben az időben szintén megszűnik.

      FENTIEK HITELÉÜL, az alulírott, erre kellően feljogosított meghatalmazottak aláírták ezt a megállapodást.
      Kelt Luxembourgban, a kétezer-ötödik év október havának hatodik napján, két-két eredeti példányban angol, cseh, dán, észt, finn, francia, görög, holland, lengyel, lett, litván, magyar, máltai, német, olasz, portugál, spanyol, svéd, szlovák és szlovén nyelven.

         Por la Comunidad Europea
         Za Evropské společenství
         For Det Europæiske Fællesskab
         Für die Europäische Gemeinschaft
         Euroopa Ühenduse nimel
         Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
         For the European Community
         Pour la Communauté européenne
         Per Ia Comunità europea
         Eiropas Kopienas vārdā
         Europos bendrijos vardu
         Az Európai Közösség részéről
         Għall-Komunità Ewropea
         Voor de Europese Gemeenschap
         W imieniu Wspólnoty Europejskiej
         Pela Comunidade Europeia
         Za Európske spoločenstvo
         Za Evropsko skupnost
         Euroopan yhteisön puolesta
         För Europeiska gemenskapen

         Por la República de Chile
         Za Chilskou republiku
         For Republikken Chile
         Für die Republik Chile
         Tšiili Vabariigi nimel
         Για τη Δημοκρατία της Χιλής
         For the Republic of Chile
         Pour la République du Chili
         Per la Repubblica del Cile
         Čīles Republikas vārdā
         Čilės Respublikos vardu
         A Chilei Köztársaság részéről
         Għar-Repubblika taċ-Ċili
         Voor de Republiek Chili
         W imieniu Republiki Chile
         Pela República do Chile
         Za Čilskú republiku
         Za Republiko Čile
         Chilen tasavallan puolesta
         För Republiken Chile

   I. MELLÉKLET
   A megállapodás 1. cikkében említett megállapodások jegyzéke

               1.

               A Chilei Köztársaság és a tagállamok között létrejött kétoldalú légiközlekedési szolgáltatási megállapodások, amelyeket e megállapodás aláírásának napján már megkötöttek, aláírtak és/vagy ideiglenesen alkalmaznak:

                           —

                           légiközlekedési szolgáltatási megállapodás a Chilei Köztársaság kormánya és a Belga Királyság kormánya között, amelyet Brüsszelben, 2001. szeptember 13-án írtak alá (a továbbiakban: Chile–Belgium megállapodás),

                           —

                           légiközlekedési szolgáltatási megállapodás a Dán Királyság kormánya és a Chilei Köztársaság kormánya között, amelyet Koppenhágában, 2001. június 27-én írtak alá (a továbbiakban: Chile–Dánia megállapodás),

                           —

                           megállapodás a Chilei Köztársaság kormánya és a Francia Köztársaság kormánya között a területeik közötti és azokon túli légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet Párizsban, 1979. december 6-án írtak alá (a továbbiakban: Chile–Franciaország megállapodás),

                           —

                           a Németországi Szövetségi Köztársaság és a Chilei Köztársaság között létrejött, módosított légiközlekedési megállapodás, amelyet Santiago de Chilében, 1964. március 30-án írtak alá (a továbbiakban: Chile–Németország megállapodás),

                           —

                           légiközlekedési szolgáltatási megállapodás a Chilei Köztársaság kormánya és az Olasz Köztársaság kormánya között, amelyet Rómában, 2002. február 27-én írtak alá (a továbbiakban: Chile–Olaszország megállapodás),

                           —

                           megállapodás a Luxemburgi Nagyhercegség kormánya és a Chilei Köztársaság kormánya között a területeik közötti légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet Luxembourgban, 2002. február 25-én írtak alá (a továbbiakban: Chile–Luxemburg megállapodás),

                           —

                           légiközlekedési szolgáltatási megállapodás a Holland Királyság és a Chilei Köztársaság között, amelyet Santiago de Chilében, 1962. július 13-án írtak alá (a továbbiakban: Chile–Hollandia megállapodás),

                           —

                           megállapodástervezet a Chilei Köztársaság és a Holland Királyság között a területeik közötti légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet a Santiago de Chilében, 2001. április 12-én aláírt, a Hollandia és Chile közötti légiforgalmi konzultációk kölcsönösen elfogadott jegyzőkönyve B. mellékleteként parafáltak és csatoltak (a továbbiakban: felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet),

                           —

                           megállapodás Chile kormánya és Spanyolország kormánya között a gazdasági célú légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet Santiago de Chilében, 1974. december 17-én írtak alá (a továbbiakban: Chile–Spanyolország megállapodás),

                           —

                           légiközlekedési szolgáltatási megállapodás a Chilei Köztársaság kormánya és a Svéd Királyság kormánya között, amelyet Koppenhágában, 2001. június 27-én írtak alá (a továbbiakban: Chile–Svédország megállapodás),

                           —

                           megállapodás a Chilei Köztársaság és Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága között a légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet Santiago de Chilében, 1947. szeptember 16-án írtak alá (a továbbiakban: Chile–Egyesült Királyság megállapodás),

                           —

                           megállapodástervezet Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királyságának kormánya és a Chilei Köztársaság kormánya között a légiközlekedési szolgáltatásokról, amelyet a Santiago de Chilében, 2000. május 31-én aláírt, az Egyesült Királyság és Chile légiforgalmi hatóságai között létrejött egyetértési megállapodás B. mellékleteként parafáltak és csatoltak (a továbbiakban: a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet).

               2.

               Légiközlekedési szolgáltatási megállapodások és egyéb szerződések, amelyeket a Chilei Köztársaság és a tagállamok parafáltak vagy aláírtak, és amelyek e megállapodás aláírásának napján még nem léptek hatályba, és amelyeket nem alkalmaznak ideiglenesen.

         II. MELLÉKLET
   Az I. mellékletben felsorolt megállapodásokban szereplő és e megállapodás 2–5. cikkében említett cikkek jegyzéke

               1.

               Tagállam általi kijelölés:

                           —

                           a Chile–Belgium megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Dánia megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Franciaország megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Németország megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Olaszország megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Luxemburg megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Spanyolország megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a Chile–Svédország megállapodás 3. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet 4. cikke.

               2.

               Az engedélyek vagy jogosítványok megtagadása, visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása:

                           —

                           a Chile–Belgium megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Dánia megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Franciaország megállapodás 5. cikke,

                           —

                           a Chile–Németország megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Olaszország megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Luxemburg megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Hollandia megállapodás V. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Spanyolország megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Svédország megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a Chile–Egyesült Királyság megállapodás 4. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet 5. cikke.

               3.

               Szabályozási ellenőrzés:

                           —

                           a Chile–Belgium megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a Chile–Dánia megállapodás 14. cikke,

                           —

                           a Németországi Szövetségi Köztársaság és a Chilei Köztársaság légiforgalmi hatóságai által Berlinben, 1998. április 2-án aláírt jegyzőkönyv 3. melléklete – a Chile–Németország megállapodás keretében történő ideiglenes alkalmazásának megfelelően,

                           —

                           a Chile–Olaszország megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a Chile–Luxemburg megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet 6. cikke,

                           —

                           a Chile–Svédország megállapodás 14. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet 14. cikke.

               4.

               A repülőgép-üzemanyag megadóztatása:

                           —

                           a Chile–Belgium megállapodás 9. cikke,

                           —

                           a Chile–Dánia megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a Chile–Franciaország megállapodás 10. cikke,

                           —

                           a Chile–Németország megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a Chile–Olaszország megállapodás 9. cikke,

                           —

                           a Chile–Luxemburg megállapodás 15. cikke,

                           —

                           a Chile–Hollandia megállapodás III. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet 15. cikke,

                           —

                           a Chile–Spanyolország megállapodás 5. cikke,

                           —

                           a Chile–Svédország megállapodás 6. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet 8. cikke.

               5.

               A Közösségen belüli viteldíjak:

                           —

                           a Chile–Belgium megállapodás 12. cikke,

                           —

                           a Chile–Dánia megállapodás 10. cikke,

                           —

                           a Chile–Franciaország megállapodás 9. cikke,

                           —

                           a Chile–Németország megállapodás 8. cikke,

                           —

                           a Chile–Olaszország megállapodás 12. cikke,

                           —

                           a Chile–Luxemburg megállapodás 14. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Hollandia megállapodástervezet 14. cikke,

                           —

                           a Chile–Spanyolország megállapodás 8. cikke,

                           —

                           a Chile–Svédország megállapodás 10. cikke,

                           —

                           a Chile–Egyesült Királyság megállapodás 9. cikke,

                           —

                           a felülvizsgált Chile–Egyesült Királyság megállapodástervezet 7. cikke.

         III. MELLÉKLET
   A megállapodás 2. cikkében említett egyéb államok jegyzéke

               1.

               Az Izlandi Köztársaság (az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás alapján).

               2.

               A Liechtensteini Hercegség (az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás alapján).

               3.

               A Norvég Királyság (az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás alapján).

               4.

               A Svájci Államszövetség (az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött légiközlekedési megállapodás alapján).


title: 2011/570/EU: Az Európai Parlament határozata ( 2011. május 10. ) a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal 2009-es pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtására vonatkozó mentesítésről

text:
               27.9.2011

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 250/135

         AZ EURÓPAI PARLAMENT HATÁROZATA
   (2011. május 10.)
   a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal 2009-es pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtására vonatkozó mentesítésről
   (2011/570/EU)
   AZ EURÓPAI PARLAMENT,
   tekintettel a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatalnak a 2009-es pénzügyi évre vonatkozó végleges éves beszámolójára,
   tekintettel a Számvevőszéknek a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal 2009-es pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról szóló jelentésére, a Hivatal válaszaival együtt (1),
   tekintettel a Tanács 2011. február 15-i ajánlására (05892/2011 – C7-0052/2011),
   tekintettel az EK-Szerződés 276. cikkére, valamint az Európai Unió működéséről szóló szerződés 319. cikkére,
   tekintettel az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendeletre (2) és különösen annak 185. cikkére,
   tekintettel a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal létrehozásáról szóló, 2005. április 26-i 768/2005/EK tanácsi rendeletre (3) és különösen annak 36. cikkére,
   tekintettel az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet 185. cikkében említett szervekre vonatkozó költségvetési keretrendeletről szóló, 2002. november 19-i 2343/2002/EK, Euratom bizottsági rendeletre (4) és különösen annak 94. cikkére,
   tekintettel eljárási szabályzatának 77. cikkére és VI. mellékletére,
   tekintettel a Költségvetési Ellenőrző Bizottság jelentésére és a Halászati Bizottság véleményére (A7-0118/2011),

               1.

               mentesítést ad a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal ügyvezető igazgatója számára a Hivatal 2009-es pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtása tekintetében;

               2.

               észrevételeit az alábbi állásfoglalásban ismerteti;

               3.

               utasítja elnökét, hogy továbbítsa ezt a határozatot és az annak szerves részét képező állásfoglalást a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal ügyvezető igazgatójának, a Tanácsnak, a Bizottságnak és a Számvevőszéknek, és gondoskodjon az Európai Unió Hivatalos Lapjában (L sorozat) való közzétételéről.

            az elnök

         Jerzy BUZEK

            a főtitkár

         Klaus WELLE

      (1)  HL C 338., 2010.12.14., 1. o.

      (2)  HL L 248., 2002.9.16., 1. o.

      (3)  HL L 128., 2005.5.21., 1. o.

      (4)  HL L 357., 2002.12.31., 72. o.
    ---documentbreak---

               27.9.2011

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 250/136

         AZ EURÓPAI PARLAMENT ÁLLÁSFOGLALÁSA
   (2011. május 10.)
   a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal 2009-es pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtására vonatkozó mentesítésről szóló határozat szerves részét képező megjegyzésekkel
   AZ EURÓPAI PARLAMENT,
   tekintettel a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatalnak a 2009-es pénzügyi évre vonatkozó végleges éves beszámolójára,
   tekintettel a Számvevőszéknek a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal 2009-es pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról szóló jelentésére, a Hivatal válaszaival együtt (1),
   tekintettel a Tanács 2011. február 15-i ajánlására (05892/2011 – C7–0052/2011),
   tekintettel az EK-Szerződés 276. cikkére, valamint az Európai Unió működéséről szóló szerződés 319. cikkére,
   tekintettel az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendeletre (2) és különösen annak 185. cikkére,
   tekintettel a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal létrehozásáról szóló, 2005. április 26-i 768/2005/EK tanácsi rendeletre (3) és különösen annak 36. cikkére,
   tekintettel az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet 185. cikkében említett szervekre vonatkozó költségvetési keretrendeletről szóló, 2002. november 19-i 2343/2002/EK, Euratom bizottsági rendeletre (4) és különösen annak 94. cikkére,
   tekintettel eljárási szabályzatának 77. cikkére és VI. mellékletére,
   tekintettel a Költségvetési Ellenőrző Bizottság jelentésére és a Halászati Bizottság véleményére (A7-0118/2011),

               A.

               mivel a Számvevőszék kijelentette, hogy kellő mértékben megbizonyosodott arról, hogy a 2009-es pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolók megbízhatóak, és hogy az azok alapjául szolgáló ügyletek jogszerűek és szabályszerűek,

               B.

               mivel 2010. május 5-én a Parlament megadta a mentesítést a Közösségi Halászati Ellenőrző Hivatal ügyvezető igazgatójának a Hivatal 2008-as pénzügyi évre szóló költségvetésének végrehajtására vonatkozóan (5), és a mentesítési határozatot kísérő állásfoglalásban a Parlament többek között:

                           —

                           felhívta a figyelmet arra, hogy a Hivatalnak orvosolnia kell a tevékenységei programozását jellemző hiányosságait úgy, hogy a jövőben a költségvetés megállapítására vonatkozó eljárások megfelelően szigorúak legyenek, és elkerülhető legyen a költségvetési sorok alatti előirányzatok növelése és/vagy csökkentése,

                           —

                           tudomásul vette, hogy a Hivatal nem készít többéves munkatervet,

               C.

               mivel a Hivatal 2009-es költségvetése 10 100 000 EUR volt, ami a 2008-as pénzügyi évhez képest 18 %-os növekedést jelent,

      Teljesítmény

               1.

               gratulál a Hivatalnak a 2011–2015-re vonatkozó többéves munkatervének 2010. október 19-i elfogadásához; hangsúlyozza egy ilyen dokumentum fontosságát atekintetben, hogy a Hivatal hatékonyan megszervezhesse stratégiájának végrehajtását és céljainak megvalósítását;

               2.

               ismételten felhívja a Hivatalt, hogy a Számvevőszék következő jelentéséhez csatolandó táblázatban ismertesse a megadandó mentesítés tárgyévében és a megelőző pénzügyi évben végrehajtott műveletek összehasonlítását annak érdekében, hogy a mentesítésért felelős hatóság hatékonyabban tudja értékelni a Hivatal egyik évről a másikra produkált teljesítményét;

               3.

               sürgeti a Hivatalt, hogy javítsa az éves munkaprogramját egyrészt konkrét és mérhető célok belefoglalásával mind szakpolitikai, mind pedig operatív szinten, másrészt SMART (konkrét, mérhető, teljesíthető, releváns és időhöz kötött) mutatók kidolgozásával; szintén felhívja a Hivatalt, hogy az igazgatási támogatási funkciókon belül dolgozzon ki kulcsfontosságú teljesítménymutatókat;

               4.

               felhívja továbbá a Hivatalt, hogy fontolja meg a Gantt-diagram bevezetését az egyes operatív tevékenységei programozásának részeként, hogy tömören kimutathassa az egyes alkalmazottak által egy adott projektre fordított időt, és ösztönözze az eredményorientált megközelítést; kéri ezért a Hivatalt, hogy tájékoztassa a mentesítésért felelős hatóságot az e tekintetben elért haladásról;

               5.

               emlékeztet arra, hogy a Halászati Bizottság küldöttsége 2010 júniusában meglátogatta a Hivatalt, és rendkívül elégedett volt általános működésével, különös tekintettel a közös telepítési tervek végrehajtására;

      Emberi erőforrások

               6.

               felhívja a Hivatalt, hogy orvosolja a munkaerő-felvétel tervezésének hiányosságait; tudomásul veszi, hogy a Számvevőszék jelentése szerint a tervezett 55 ideiglenes álláshelyből csak 44-et (80 %-ot) töltöttek be;

      Belső ellenőrzés

               7.

               üdvözli a Hivatal arra irányuló kezdeményezését, hogy felülvizsgálja a költségvetési eljárásait és a kapcsolódó pénzügyi folyamatokat, hogy engedélyezésre jogosult tisztviselőket nevezzen ki, és hogy beruházzon az alkalmazottainak a pénzgazdálkodás területén való képzésébe;

               8.

               gratulál a Hivatalnak a belső ellenőrzési feladatkör (belső ellenőrzési részleg – IAC) 2008-as létrehozásához, amelynek célja a Hivatal ügyvezető igazgatójának és vezetőségének a belső kontrollrendszerrel, a kockázatértékeléssel és a belső ellenőrzéssel kapcsolatos támogatása és tanácsokkal való ellátása; megjegyzi, hogy a Hivatal a belső ellenőrzési részlegén nem alkalmaz teljes munkaidős IAC-t, hanem a lisszaboni Európai Tengerbiztonsági Ügynökséggel (EMSA) közösen használja ezt a szolgálatot; nyugtázza, hogy ennek céljából 2008. június 17-én szolgáltatási szintre vonatkozó megállapodás született a Hivatal és az EMSA között; úgy véli ezért, hogy ez a közös szolgáltatás a többi ügynökségnél is támogatandó bevált gyakorlat példája;

               9.

               tudomásul veszi, hogy az IAC két ellenőrzést végzett 2009-ben, egyet a belső ellenőrzési előírások végrehajtásával, és egyet a fizetési ciklussal kapcsolatban; felhívja a Hivatalt, hogy tájékoztassa a mentesítésért felelős hatóságot az IAC által javasolt ajánlásokról és a Hivatal által tett intézkedésekről;

               10.

               sürgeti a Hivatal ügyvezető igazgatóját, hogy teljesítse arra vonatkozó kötelezettségét, hogy a mentesítésért felelős hatósághoz írott, a Belső Ellenőrzési Szolgálat (IAS) jelentését összefoglaló jelentésébe foglalja bele az összes javasolt ajánlást (azokat is, amelyeket a Hivatal esetlegesen nem fogad el) és az ezek nyomán tett valamennyi intézkedést; felhívja ezért a Hivatal ügyvezető igazgatóját, hogy adjon tájékoztatást az IAS négy „nagyon fontosnak” minősített ajánlásának tartalmáról és a Hivatal intézkedéséről;

               11.

               felhívja a Hivatalt, hogy vizsgálja felül belső ellenőrzési rendszerét a célból, hogy alátámassza az ügyvezető igazgató éves megbízhatósági nyilatkozatát, valamint hogy vizsgálja felül az összes eljárását, mind az igazgatási, mind pedig a működési eljárásokat, a munkafolyamat és a kulcsfontosságú ellenőrzések ezt követő dokumentálása mellett; ösztönzi továbbá a Hivatalt, hogy alakítson ki kockázatkezelési feladatkört kockázati nyilvántartás és kockázatcsökkentő tervek kidolgozása céljából;

               12.

               a mentesítő határozatot kísérő horizontális jellegű egyéb észrevételei tekintetében utal az ügynökségek teljesítményéről, pénzgazdálkodásáról és ellenőrzéséről szóló 2011. május 10-i állásfoglalására (6).

      (1)  HL C 338., 2010.12.14., 1. o.

      (2)  HL L 248., 2002.9.16., 1. o.

      (3)  HL L 128., 2005.5.21., 1. o.

      (4)  HL L 357., 2002.12.31., 72. o.

      (5)  HL L 252., 2010.9.25., 128. o.

      (6)  Elfogadott szövegek, P7_TA(2011)0163. (Lásd e Hivatalos Lap 269. oldalát.)


|

2010/343/: A Tanács határozata ( 2010. június 3. ) az Európai Unió és a Chilei Köztársaság közötti, a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodásnak az Európai Unió részéről történő aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról - Egyetértési megállapodás a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről - Megállapodás levélváltás formájában az Európai Unió és a Chilei Köztársaság között a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás ideiglenes alkalmazásáról

Hivatalos Lap L 155 , 22/06/2010 o. 0001 - 0018

		A Tanács határozata( 2010. június 3.)az Európai Unió és a Chilei Köztársaság közötti, a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodásnak az Európai Unió részéről történő aláírásáról és ideiglenes alkalmazásáról(2010/343/EU)AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 43. cikke (2) bekezdésére, összefüggésben 218. cikkének (5) bekezdésével,tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,mivel:(1) Az Unió céljai közé tartozik a halászati együttműködési keretmegállapodások kötése harmadik felekkel a közös érdeket képező fajok védelme és az azokkal való fenntartható gazdálkodás, illetve az uniós hajóknak a harmadik felek kikötőihez való átrakodási és kirakodási, valamint logisztikai célú hozzáférése érdekében.(2) A Tanács 2008. április 4-én felhatalmazta a Bizottságot, hogy tárgyalásokat kezdjen a Chilei Köztársasággal a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelme céljából. A tárgyalások sikeresen lezárultak a 2008. október 15– 16-án Brüsszelben elfogadott, a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás parafálásával, amelyet módosított i. annak a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésen elfogadott részletes I. melléklete; ii. Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke, amely az I. melléklet xi. pontjával összefüggésben a chilei Arica, Antofagasta és Punta Arenas kikötőket jelöli ki olyan helyként, ahová a Csendes-óceán délkeleti térségében nyílt tengeren kardhalra halászó uniós hajók befuthatnak; valamint iii. az arról való megállapodás, hogy a Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság első ülésére legkésőbb 2011. január 1-jén sor fog kerülni (a továbbiakban: egyetértési megállapodás).(3) Az egyetértési megállapodást alá kell írni.(4) Tekintettel arra, hogy a Csendes-óceán délkeleti térségében nyílt tengeren kardhalra halászó uniós hajóknak érdekük, hogy mielőbb befuthassanak a kijelölt chilei kikötőkbe, az egyetértési megállapodást a megkötéséhez szükséges eljárások befejezéséig ideiglenesen alkalmazni kell. Ezért az Unió érdekében áll az Európai Unió és a Chilei Köztársaság közötti, az egyetértési megállapodás ideiglenes alkalmazásáról levélváltás formájában létrejött megállapodás jóváhagyása,ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:1. cikkA 2008. október 15– 16-án Brüsszelben elfogadott, az Európai Unió és a Chilei Köztársaság közötti, a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás aláírását – amelyet módosított i. annak a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésen elfogadott részletes I. melléklete; ii. Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke, amely az I. melléklet xi. pontjával összefüggésben a chilei Arica, Antofagasta és Punta Arenas kikötőket jelöli ki olyan helyként, ahová a Csendes-óceán délkeleti térségében nyílt tengeren kardhalra halászó uniós hajók befuthatnak; valamint iii. az arról való megállapodás, hogy a Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság első ülésére legkésőbb 2011. január 1-jén sor fog kerülni (a továbbiakban: egyetértési megállapodás) – az Unió nevében a Tanács jóváhagyja, figyelemmel az egyetértési megállapodás megkötésére.Az egyetértési megállapodás szövegét csatolták e határozathoz.2. cikkA Tanács elnöke felhatalmazást kap, hogy kijelölje az egyetértési megállapodásnak az Unió nevében történő aláírására jogosult személy(eke)t, figyelemmel az egyetértési megállapodás megkötésére.3. cikkAz egyetértési megállapodás ideiglenes alkalmazásáról az Európai Unió és a Chilei Köztársaság között levélváltás formájában létrejött megállapodást az Unió nevében a Tanács jóváhagyja.A levélváltás formájában létrejött megállapodás szövegét csatolták e határozathoz.4. cikkA Tanács elnöke felhatalmazást kap, hogy kijelölje az egyetértési megállapodás ideiglenes alkalmazásáról levélváltás formájában létrejött megállapodásnak az Unió nevében történő aláírására jogosult személy(eke)t.5. cikkEz a határozat az elfogadásának napján lép hatályba.Kelt Luxembourgban, 2010. június 3-án.a Tanács részérőlaz elnökA. Pérez Rubalcaba--------------------------------------------------Egyetértési megállapodása kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről1. Ez a dokumentum a 2001. január 25-i ideiglenes megállapodás (a továbbiakban: a 2001. évi megállapodás) helyébe lép, és azt a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való hosszú távú védelme és kezelése érdekében folytatott együttműködésre irányuló végleges kötelezettségvállalássá alakítja át.2. Az egyetértési megállapodás célja a Chile és az Európai Közösség (illetve annak jogutódja, az Európai Unió [EU]) között a Nemzetközi Tengerjogi Bíróság (ITLOS) és a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) keretében a kardhalhalászattal kapcsolatosan jelenleg fennálló jogviták [1] békés rendezése.3. A Felek emlékeztetőül megerősítik, hogy ez az egyetértési megállapodás biztosítja a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelme, kezelése és az ezzel kapcsolatos együttműködés alapvető keretét.4. Az EU–Chile Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság (BSTC) továbbra is betölti a kardhalállomány védelmét illetően felmerülő, mindkét fél számára fontos kérdések tisztázásához szükséges kapcsolattartó szerepét, és a tudományos és technikai együttműködéssel összefüggő törekvések legteljesebb mértékű megvalósítása érdekében a következő feladatokat látja el:a) A kardhalállományokkal és az EU és Chile halászati tevékenységeivel kapcsolatos információk, továbbá a védelemre és a gazdálkodásra vonatkozó határozatokhoz szükséges egyéb információk megosztásának fóruma.b) Rendszeres időközönként értékeli az állományok állapotát, figyelemmel kíséri a halászati tendenciákat, és értékeli a nem a célfajokra és a tengeri ökoszisztémára gyakorolt hatásokat.c) Felülvizsgálja a hatályos védelmi intézkedéseket, és adott esetben további hasonló intézkedésekre vonatkozó javaslatokat tesz, ideértve a járulékos halfogás szabályozását is.d) A munkaprogrammal összefüggésben megállapítja a kutatási prioritásokat, és kiegészítő programokat dolgoz ki, ideértve az adatgyűjtési protokollokat is.e) Megosztja az információkat és elősegíti a környezetkímélő és költséghatékony halászeszközök használatát.f) A BSTC ülését megelőzően megosztja a Felek valamennyi, a Csendes-óceán délkeleti részén tartózkodó flottaszegmensének fogási és erőkifejtési adatait.g) A tudományos, a műszaki és az igazgatási területen további együttműködési lehetőségeket vizsgál meg.5. A BSTC-t feladatai ellátásának megkezdése céljából rendkívüli ülésre (TIMING) hívják össze a Felek által megállapított, alábbi célkitűzésekre és elvekre figyelemmel:a) A Felek saját kardhalhalászatukat az állományt a legnagyobb fenntartható hozam szintjén vagy ahhoz közelítő szinten megőrző fogási szinten végzik, az említett erőforrások fenntarthatóságának biztosítására, illetve a tengeri ökoszisztéma védelmére vonatkozó célkitűzéssel összeegyeztethető módon.b) A chilei és az uniós halászhajók figyelemmel kísérik az állományok eloszlását, térbeli struktúráját és dinamikáját, tudományos megfigyeléseiket pedig olyan, kölcsönösen elfogadott kutatási paramétereknek megfelelően végzik, amelyek célja megbízható értékelések létrehozása, ezek alapján pedig a megfelelő gazdálkodási lépések kialakítása.c) A létrehozott adatgyűjtési rendszerek legyenek megbízhatóak, hatékonyak, és feleljenek meg a kardhalhalászat követelményeinek és méretének.d) A kardhalállomány fenntarthatóságának érdekében a Felek kardhalhalászatuk akár a Csendes-óceán délkeleti térségében tevékenységet folytató hajóik jelenlegi számában, akár azok korábbi maximális számában kifejezett mértékét a jelenlegi szinten tartják.6. A Felek továbbra is teljes mértékben elkötelezettek e kétoldalú együttműködés, valamint az EU és Chile által támogatott többoldalú konzultáció összekapcsolásának további fejlesztése mellett.7. A jelenleg működő többoldalú konzultációba be kell vonni a Csendes-óceán délkeleti térségében kardhalhalászatot folytató valamennyi szereplőt, illetve a kardhalhalászatban jogos érdekkel rendelkező, már meglévő szervezetek meghívott megfigyelőit.8. Az EU és Chile továbbra is kötelezettséget vállal az említett állományok élőhelyükön és ökoszisztémájukon belül, továbbá a vándorlási útvonalaikon történő védelmére és kezelésére irányuló többoldalú együttműködés tényleges előmozdítása mellett.9. A Felek kellő mértékben figyelembe veszik a többoldalú szinten hozott intézkedéseket, és a kardhalhalászat fenntartható fejlődésének biztosítására hasonló védelmi és gazdálkodási kezdeményezések támogatására törekszenek azon regionális halászati gazdálkodási szervezeteken belül, amelyeknek tagjai.10. A Felek ebben a tekintetben arra törekszenek, hogy támogassák a fent említett elveknek és célkitűzéseknek a kardhalhalászat más résztvevői általi végrehajtását, különösen halászati tevékenységük jelenlegi mértékének megtartása vonatkozásában.11. A fent említett elvekkel összhangban és a BSTC által kidolgozandó munkaprogram összefüggésében a Felek általános protokollt határoznak meg a halászhajóik által összegyűjtött információk elemzése, feldolgozása és értékelése céljából. Az említett protokoll célja az, hogy a Felek ismereteinek bővítése céljából megállapítsa az állomány területi és időbeli keretekhez köthető állapotát annak összetétele, biológiai jellemzőinek vizsgálata és élőhelyeinek feltárása alapján, figyelembe véve továbbá a halászat által az ökoszisztéma más elemeire, a társult vagy függő fajokra gyakorolt potenciális hatásokat, illetve a madarakra, a teknősbékákra és a cápákra, továbbá a Csendes-óceán délkeleti részének táplálékláncaira és fizikai környezetére gyakorolt környezeti hatások és az okozott károk enyhítésére vonatkozó követelményt is.12. A Felek kijelentik, hogy ezen egyetértési megállapodás értelmében halászhajóikra nem vonatkoznak olyan egyedi védelmi intézkedések, amelyek a halászott fajok tekintetében legkisebb kifogható méretet írnak elő.13. A Felek mindazonáltal követik az elővigyázatosság elvét, amely figyelembe veszi a fogások valamennyi biológiai jellemzőjét, és a legjobb rendelkezésre álló tudományos szakvélemények alapján további erőfeszítéseket tesznek olyan alternatív intézkedések kidolgozására és alkalmazására, amelyek biztosítják, hogy a halászati tevékenységek ne tegyék ki elfogadhatatlan mértékű kockázatnak a tengeri környezet veszélyeztetett élőhelyeit.14. A Felek megerősítik, hogy hajóikra az alábbi kötelezettségek vonatkoznak:a) a lobogó szerinti állammal folyamatos összeköttetésben álló, működő hajómegfigyelési rendszer (VMS) használata;b) a hajók típusára, a fogásokra és a halászati erőkifejtésre vonatkozó adatok területi és időbeli bontásban történő rendszeres rendelkezésre bocsátása abból a célból, hogy a Felek ezeket a BSTC üléseit megelőzően egymással megosszák;c) a környezetkímélő és költséghatékony halászeszközökre vonatkozó információk rendelkezésre bocsátása és megosztása;d) a Csendes-óceán délkeleti térségében végzett kardhalhalászat dinamikájára és helyzetére vonatkozóan a BSTC által elkészítendő becslésekhez szükséges adatok, és a védelmi és gazdálkodási célkitűzések szempontjából fontos egyéb információk összegyűjtése.15. A Felek megállapodnak abban, hogy azon uniós hajók számára, amelyek az ebben az egyetértési megállapodásban foglalt, a halászati erőkifejtés jelenlegi szintjére és az állományokat a legnagyobb fenntartható hozam szintjén vagy ahhoz közel megőrző fogási szintekre, továbbá az említett erőforrások fenntarthatóságának biztosítására vonatkozó célkitűzéssel összhangban, valamint a figyelemmel kísérésre és az információcserére vonatkozó rendelkezéseknek megfelelően folytatnak kardhalhalászatot, engedélyezik a kijelölt chilei kikötőkbe való befutást.16. A kijelölt chilei kikötőkbe a ki- és átrakodás céljából történő befutásra vonatkozó eljárásokat ezen egyetértési megállapodás I. melléklete ismerteti.17. A Felek együttesen értesítik az ITLOS-t arról, hogy a jogvita lezárása következtében egyetértésre jutottak az eljárás (az ITLOS 7. számú ügye) megszüntetéséről, továbbá kérik a bíróságot, hogy végzésben rögzítse az ügy megszüntetését, és utasítsa a hivatalvezetőt az ügynek a tárgyalási jegyzékből való törlésére. Mivel a Felek a jogvita rendezésének közvetlen eredményeként megállapodtak az ITLOS előtt folytatott eljárás megszüntetéséről, kérik, hogy a bíróság ezt a tényt vegye jegyzőkönyvbe, és a megszüntetésről szóló végzésben vagy annak mellékletében ismertesse a vitarendezés feltételeit.18. A Felek tájékoztatják továbbá a WTO főigazgatóját arról, hogy az ITLOS-nál megindított kötelező vitarendezési eljárást (7. számú ügy) megszüntették, és értesítik a rendezés feltételeiről és a Felek azon döntéséről, hogy a GATT vonatkozó cikkeinek a kardhalhalászatot folytató uniós hajók chilei kikötőkben való áthaladására, átrakodására és az ilyen kikötőkbe kereskedelmi célból történő befutására történő alkalmazásáról szóló, DS 193. számú ügy kapcsán a WTO vitarendezésről szóló egyetértési megállapodása szerinti vitarendezési eljárást nem kívánják folytatni.19. A Felek megállapodnak arról, hogy erre az egyetértési megállapodásra a 2003. február 1-jén hatályba lépett, egyrészről az Európai Közösség és tagállamai, valamint másrészről a Chilei Köztársaság közötti társulás létrehozásról szóló megállapodás VIII. címében a viták elkerülésére és rendezésére vonatkozó rendelkezéseket alkalmazzák.20. Ez az egyetértési megállapodás az azt követő első hónap első napján lép hatályba, hogy a Felek értesítették egymást az ehhez szükséges eljárások befejezéséről.21. A Felek megállapodnak abban, hogy a fenti 15. bekezdést az egyetértési megállapodás aláírását követően, de legkésőbb 2009. december 31-től ideiglenesen alkalmazzák.22. Az értesítéseket az Európai Unió Tanácsa főtitkárának kell megküldeni, aki ezen egyetértési megállapodás letéteményese.23. Ez az egyetértési megállapodás a hatálybalépés napjától a Felek által 2001. január 25-én aláírt ideiglenes megállapodás helyébe lép.az Európai Unió részérőla Chilei köztársaság részéről[1] Az ITLOS 7. számú ügye és a WTO DS 19. számú ügye.--------------------------------------------------I. MELLÉKLETi. Az egyetértési megállapodás végrehajtása céljából a Felek az egyetértési megállapodás 4. bekezdésében említett BSTC-üléseket 45 nappal megelőzően átadják egymásnak hajóik jegyzékét, amelyben az alábbi adatok szerepelnek:1. a hajó neve;2. hívójel;3. IMO-regisztrációs szám (ha van);4. a hajótulajdonos neve és adatai (állampolgárság, cím);5. a hajó lobogó szerinti állama;6. teljes hossz (m);7. az automata helymeghatározó rendszer márkája és típusa, továbbá azon parti állomás (LES) azonosító kódja és megnevezése, amellyel az együttműködik;8. a lobogó szerinti állam és az Európai Bizottság kapcsolattartójának neve és elérhetősége.ii. Ha egy uniós hajó szeretne befutni egy kijelölt chilei kikötőbe, kapitánya vagy annak képviselője erről a várható érkezés előtt legalább 72 órával értesíti a chilei hatóságokat a mellékelt A. űrlap kiöltésével.iii. Az illetékes chilei hatóságok elektronikusan vagy más módon 24 órán belül hivatalosan megerősítik a befutást, illetve a ki- vagy átrakodási művelet engedélyezését.iv. A 14. a) ponttal összhangban a kikötőbe befutni kívánó uniós hajók a chilei kizárólagos gazdasági övezetbe történő minden belépés alkalmával késedelem nélkül megküldik a műholdjelet a lobogó szerinti állam halászati felügyelőközpontján (FMC) keresztül a Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante részére.A VMS-rendszer alapjelentéseire 60 perces időközönként kerül sor.v. Chile az első BSTC-ülés alkalmával megadja a kizárólagos gazdasági övezet koordinátáit.vi. Amennyiben az illetékes chilei hatóságoknak egyértelműen okuk van feltételezni, hogy az uniós halászhajó által nyújtott, fent említett információk nem helytállóak, a hajó lobogó szerinti államának illetékes hatósága az illetékes chilei hatóságok kérésére átadja a hajó hajózási útvonalát. Chile ilyen esetben haladéktalanul értesíti a lobogó szerinti államot és az Európai Bizottságot a megfelelő hatóságokkal való konzultáció céljából.vii. Az illetékes chilei hatóságok által kijelölt ellenőrök a kirakodási vagy átrakodási műveletek során ellenőrizhetik a dokumentumokat, a hajónaplót, a halászeszközöket és a fedélzeten lévő fogást. Az ilyen ellenőrzések indokolatlanul nem késleltethetik a ki- vagy átrakodási műveleteket, amelyeket lehetőség szerint a kikötőbe való befutást követő 24 órán belül kell elvégezni. Az ellenőrzést megelőzően az ellenőrök kötelesek bemutatni a hajó parancsnokának az ellenőri minőségüket igazoló megfelelő iratot.viii. Az illetékes chilei hatóságok gondoskodnak arról, hogy a kikötői ellenőrzések eredményét átolvasás és aláírás céljából minden alkalommal bemutassák a hajó parancsnokának, illetve hogy a jelentést az ellenőr kitöltse és aláírja. Az ellenőrzött hajó parancsnoka lehetőséget kap a jelentés észrevételezésére, adott esetben pedig a lobogó szerinti állam illetékes hatóságaival való kapcsolatfelvételre, különösen olyan esetben, amikor a jelentés tartalmának megértése során komoly nehézségek merülnek fel.ix. Az illetékes chilei hatóságok biztosítják, hogy az ellenőrzési jelentés egy példányát átadják az ellenőrzött hajó parancsnokának a hajó fedélzetén való megőrzés céljából, egyet pedig megküldenek az ellenőrzött hajó lobogó szerinti állama illetékes hatóságainak.x. A hajóparancsnokok szabadon döntenek hajóik fogásainak további sorsáról.xi. A 15. és a 16. bekezdéssel összhangban az uniós hajók a következő kijelölt kikötőket használják: Arica, Antofagasta és Punta Arenas.xii. Az engedélyezett kikötőkben csak az alábbi tevékenységek végezhetők:1. a kardhalállományok kirakodása;2. a kardhalállományok átrakodása;3. a hajó készleteinek feltöltése;4. a hajó javítása.A fenti rendelkezések nem sértik annak lehetőségét, hogy az uniós hajók a chilei hatóságok javaslatának megfelelően – kizárólag a hajó javítása céljából – más megfelelő chilei kikötőkbe is befuthassanak.Az áruk, kenőanyagok, üzemanyagok, illetve a csomagolásra, fedélzeten történő feldolgozásra és egyéb napi fedélzeti felhasználásra szánt anyagok készleteinek feltöltése, illetve a személyzeti cserék céljából a hajó fedélzetére kizárólag a hajó saját működéséhez szükséges dolgok vihetők fel; más halászhajóknak szánt anyagok berakodása, illetve ilyen személyzet felvétele tilos. E rendelkezések vészhelyzetben vagy vis maior esetén nem alkalmazandók.xiii. Az illetékes chilei hatóságok megtagadják a kikötőkbe való befutást az olyan uniós hajók számára, amelyek nem tesznek eleget a fentieknek. A befutás megtagadását indokolni kell, és az indokokat késedelem nélkül hivatalosan közölni kell a hajó parancsnokával, a lobogó szerinti állammal és az Európai Bizottsággal. A Felek a megtagadott kikötés eseteiről a soron következő BSTC-ülés alkalmával megbeszélést folytatnak, és az érintett hajó az említett ülésig nem futhat be chilei kikötőkbe.xiv. Az egyetértési megállapodás végrehajtásával kapcsolatos ügyekben bármely Fél kérésére rendkívüli BSTC-ülés hívható össze.A. ŰRLAPA KIKÖTŐBE VALÓ BEFUTÁST KÉRELMEZŐ HAJÓ ÁLTAL ELŐZETESEN BENYÚJTANDÓ INFORMÁCIÓK1. Tervezett kikötő2. Érkezés becsült dátuma és időpontja3. Cél(ok)4. Hajó neve5. Lobogó szerinti állam6. Hajó típusa7. Nemzetközi rádióhívójel8. A hajó kapcsolattartójának adatai9. Hajótulajdonos(ok)10. Igazolás a lajstromszámról11. IMO-hajóazonosító szám, ha van12. Külső azonosító szám, ha van13. Hajó méreteiHosszúságSzélességMerülés14. Hajóparancsnok neve és állampolgársága15. Teljes fogásFajokTermékformaFogási területMennyiség16. Kirakandó fogásFajokMennyiség17. Kikötőben átrakandó fogásFajokMennyiség18. Fogások végleges rendeltetési helyeChileEgyéb+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------B. MELLÉKLETCHILE KÉPVISELETE AZ EURÓPAI UNIÓ MELLETT177/2009Chile Európai Unió melletti képviselete elismerését fejezi ki az Európai Bizottság Tengerügyi és Halászati Főigazgatósága számára, és abban a megtiszteltetésben van része, hogy felhívja a figyelmet a Csendes-óceán délkeleti részének kardhalállományairól szóló, 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszéléseket követően az Európai Bizottság és Chile által kölcsönösen elfogadott jelentésre.A jelentés I. melléklete xi. pontjának tartalmát illetően Chile képviselete felkéri az Európai Bizottság Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságát, hogy módosítsa a Chile által kijelölt kikötőknek a jelentésben foglalt jegyzékét.Chile képviselete ezúton tájékoztatja a Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságot, hogy az új kijelölt kikötők Arica, Antofagasta és Punta Arenas.Chile Európai Unió melletti képviselete arra kéri az Európai Bizottság Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságát, hogy szenteljen figyelmet a fenti kérdésnek, és megragadja az alkalmat, hogy újfent legmélyebb tiszteletéről biztosítsa a Főigazgatóságot.Brüsszel, 2009. november 23.Az Európai BizottságTengerügyi és Halászati Főigazgatósága részéreBrüsszel--------------------------------------------------Megállapodáslevélváltás formájában az Európai Unió és a Chilei Köztársaság között a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás ideiglenes alkalmazásárólA. Az Európai Unió leveleTisztelt Uram/Asszonyom!Ezúton tisztelettel hivatkozom az Európai Unió és Chile közötti, 2008. október 15– 16-án Brüsszelben megtartott tárgyalásokra – amelyek eredményeképpen megszületett a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás (a továbbiakban: egyetértési megállapodás) –, valamint a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésekre.Az Európai Unió megkezdte a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló, 2008. október 15– 16-án létrejött egyetértési megállapodás – beleértve a 2009. október 5– 6-án elfogadott részletes I. mellékletet is – megkötéséhez szükséges belső eljárásokat.Ezen eljárások befejezéséig az Európai Unió ideiglenesen alkalmazza a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló, 2008. október 15– 16-án létrejött egyetértési megállapodást és annak a 2009. október 5– 6-án elfogadott I. mellékletét, amelyet kiegészít Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke.A levélváltás formájában létrejött megállapodásnak szerves részét képezik az alábbi dokumentumok és információk:a) a 2008. október 15– 16-án Brüsszelben elfogadott egyetértési megállapodás, amelyet módosítanak a következők:b) az egyetértési megállapodásnak a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésen elfogadott részletes I. melléklete;c) Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke, amely a fenti b) pontban említett melléklet xi. pontjával összefüggésben a chilei Arica, Antofagasta és Punta Arenas kikötőket jelöli ki olyan helyként, ahová a Csendes-óceán délkeleti térségében nyílt tengeren kardhalra halászó uniós hajók befuthatnak;d) a Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság első ülésére legkésőbb 2011. január 1-jén sor fog kerülni.Lekötelezne, ha igazolná e levél kézhezvételét, és megerősítené, hogy ez a levél és az arra adott válasz megállapodást hoz létre Chile és az Európai Unió között az egyetértési megállapodásnak a fentiekben felsorolt dokumentumokkal összhangban történő ideiglenes alkalmazásáról.Ez a megállapodás a válaszának keltét követő napon lép hatályba.Kérem, Uram/Asszonyom, fogadja megkülönböztetett nagyrabecsülésem kifejezését.az Európai Unió részérőlaz elnökB. A Chilei Köztársaság leveleTisztelt Uram/Asszonyom!Ezúton tisztelettel igazolom mai levelének kézhezvételét, amely a következőképpen szól:"Ezúton tisztelettel hivatkozom az Európai Unió és Chile közötti, 2008. október 15– 16-án Brüsszelben megtartott tárgyalásokra – amelyek eredményeképpen megszületett a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló egyetértési megállapodás (a továbbiakban: egyetértési megállapodás) –, valamint a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésekre.Az Európai Unió megkezdte a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló, 2008. október 15– 16-án létrejött egyetértési megállapodás – beleértve a 2009. október 5– 6-án elfogadott részletes I. mellékletet is – megkötéséhez szükséges belső eljárásokat.Ezen eljárások befejezéséig az Európai Unió ideiglenesen alkalmazza a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelméről szóló, 2008. október 15– 16-án létrejött egyetértési megállapodást és annak a 2009. október 5– 6-án elfogadott I. mellékletét, amelyet kiegészít Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke.A levélváltás formájában létrejött megállapodásnak szerves részét képezik az alábbi dokumentumok és információk:a) a 2008. október 15– 16-án Brüsszelben elfogadott egyetértési megállapodás, amelyet módosítanak a következők:b) az egyetértési megállapodásnak a 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszélésen elfogadott részletes I. melléklete;c) Chile 2009. november 23-án kelt szóbeli jegyzéke, amely a fenti b) pontban említett melléklet xi. pontjával összefüggésben a chilei Arica, Antofagasta és Punta Arenas kikötőket jelöli ki olyan helyként, ahová a Csendes-óceán délkeleti térségében nyílt tengeren kardhalra halászó uniós hajók befuthatnak;d) a Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság első ülésére legkésőbb 2011. január 1-jén sor fog kerülni.Lekötelezne, ha igazolná e levél kézhezvételét, és megerősítené, hogy ez a levél és az arra adott válasz megállapodást hoz létre Chile és az Európai Unió között az egyetértési megállapodásnak a fentiekben felsorolt dokumentumokkal összhangban történő ideiglenes alkalmazásáról.Ez a megállapodás a válaszának keltét követő napon lép hatályba."Ezúton tisztelettel megerősítem, hogy az Ön levele és ez a válaszlevél együtt megállapodást hoz létre Chile és az Európai Unió között.Kérem, Uram/Asszonyom, fogadja megkülönböztetett nagyrabecsülésem kifejezését.a Chilei Köztársaság részérőlaz elnök--------------------------------------------------MELLÉKLETEGYETÉRTÉSI MEGÁLLAPODÁS A KARDHALÁLLOMÁNYOKNAK A CSENDES-ÓCEÁN DÉLKELETI RÉSZÉN VALÓ VÉDELMÉRŐL1. Ez a dokumentum a 2001. január 25-i ideiglenes megállapodás (a továbbiakban: a 2001. évi megállapodás) helyébe lép, és azt a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való hosszú távú védelme és kezelése érdekében folytatott együttműködésre irányuló végleges kötelezettségvállalássá alakítja át.2. Az egyetértési megállapodás célja a Chile és az Európai Közösség (illetve annak jogutódja, az Európai Unió [EU]) között a Nemzetközi Tengerjogi Bíróság (ITLOS) és a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) keretében a kardhalhalászattal kapcsolatosan jelenleg fennálló jogviták [1] békés rendezése.3. A Felek emlékeztetőül megerősítik, hogy ez az egyetértési megállapodás biztosítja a kardhalállományoknak a Csendes-óceán délkeleti részén való védelme, kezelése és az ezzel kapcsolatos együttműködés alapvető keretét.4. Az EU–Chile Kétoldalú Tudományos és Műszaki Bizottság (BSTC) továbbra is betölti a kardhalállomány védelmét illetően felmerülő, mindkét fél számára fontos kérdések tisztázásához szükséges kapcsolattartó szerepét, és a tudományos és technikai együttműködéssel összefüggő törekvések legteljesebb mértékű megvalósítása érdekében a következő feladatokat látja el:a) A kardhalállományokkal és az EU és Chile halászati tevékenységeivel kapcsolatos információk, továbbá a védelemre és a gazdálkodásra vonatkozó határozatokhoz szükséges egyéb információk megosztásának fóruma.b) Rendszeres időközönként értékeli az állományok állapotát, figyelemmel kíséri a halászati tendenciákat, és értékeli a nem a célfajokra és a tengeri ökoszisztémára gyakorolt hatásokat.c) Felülvizsgálja a hatályos védelmi intézkedéseket, és adott esetben további hasonló intézkedésekre vonatkozó javaslatokat tesz, ideértve a járulékos halfogás szabályozását is.d) A munkaprogrammal összefüggésben megállapítja a kutatási prioritásokat, és kiegészítő programokat dolgoz ki, ideértve az adatgyűjtési protokollokat is.e) Megosztja az információkat és elősegíti a környezetkímélő és költséghatékony halászeszközök használatát.f) A BSTC ülését megelőzően megosztja a Felek valamennyi, a Csendes-óceán délkeleti részén tartózkodó flottaszegmensének fogási és erőkifejtési adatait.g) A tudományos, a műszaki és az igazgatási területen további együttműködési lehetőségeket vizsgál meg.5. A BSTC-t feladatai ellátásának megkezdése céljából rendkívüli ülésre (TIMING) hívják össze a Felek által megállapított, alábbi célkitűzésekre és elvekre figyelemmel:a) A Felek saját kardhalhalászatukat az állományt a legnagyobb fenntartható hozam szintjén vagy ahhoz közelítő szinten megőrző fogási szinten végzik, az említett erőforrások fenntarthatóságának biztosítására, illetve a tengeri ökoszisztéma védelmére vonatkozó célkitűzéssel összeegyeztethető módon.b) A chilei és az uniós halászhajók figyelemmel kísérik az állományok eloszlását, térbeli struktúráját és dinamikáját, tudományos megfigyeléseiket pedig olyan, kölcsönösen elfogadott kutatási paramétereknek megfelelően végzik, amelyek célja megbízható értékelések létrehozása, ezek alapján pedig a megfelelő gazdálkodási lépések kialakítása.c) A létrehozott adatgyűjtési rendszerek legyenek megbízhatóak, hatékonyak, és feleljenek meg a kardhalhalászat követelményeinek és méretének.d) A kardhalállomány fenntarthatóságának érdekében a Felek kardhalhalászatuk akár a Csendes-óceán délkeleti térségében tevékenységet folytató hajóik jelenlegi számában, akár azok korábbi maximális számában kifejezett mértékét a jelenlegi szinten tartják.6. A Felek továbbra is teljes mértékben elkötelezettek e kétoldalú együttműködés, valamint az EU és Chile által támogatott többoldalú konzultáció összekapcsolásának további fejlesztése mellett.7. A jelenleg működő többoldalú konzultációba be kell vonni a Csendes-óceán délkeleti térségében kardhalhalászatot folytató valamennyi szereplőt, illetve a kardhalhalászatban jogos érdekkel rendelkező, már meglévő szervezetek meghívott megfigyelőit.8. Az EU és Chile továbbra is kötelezettséget vállal az említett állományok élőhelyükön és ökoszisztémájukon belül, továbbá a vándorlási útvonalaikon történő védelmére és kezelésére irányuló többoldalú együttműködés tényleges előmozdítása mellett.9. A Felek kellő mértékben figyelembe veszik a többoldalú szinten hozott intézkedéseket, és a kardhalhalászat fenntartható fejlődésének biztosítására hasonló védelmi és gazdálkodási kezdeményezések támogatására törekszenek azon regionális halászati gazdálkodási szervezeteken belül, amelyeknek tagjai.10. A Felek ebben a tekintetben arra törekszenek, hogy támogassák a fent említett elveknek és célkitűzéseknek a kardhalhalászat más résztvevői általi végrehajtását, különösen halászati tevékenységük jelenlegi mértékének megtartása vonatkozásában.11. A fent említett elvekkel összhangban és a BSTC által kidolgozandó munkaprogram összefüggésében a Felek általános protokollt határoznak meg a halászhajóik által összegyűjtött információk elemzése, feldolgozása és értékelése céljából. Az említett protokoll célja az, hogy a Felek ismereteinek bővítése céljából megállapítsa az állomány területi és időbeli keretekhez köthető állapotát annak összetétele, biológiai jellemzőinek vizsgálata és élőhelyeinek feltárása alapján, figyelembe véve továbbá a halászat által az ökoszisztéma más elemeire, a társult vagy függő fajokra gyakorolt potenciális hatásokat, illetve a madarakra, a teknősbékákra és a cápákra, továbbá a Csendes-óceán délkeleti részének táplálékláncaira és fizikai környezetére gyakorolt környezeti hatások és az okozott károk enyhítésére vonatkozó követelményt is.12. A Felek kijelentik, hogy ezen egyetértési megállapodás értelmében halászhajóikra nem vonatkoznak olyan egyedi védelmi intézkedések, amelyek a halászott fajok tekintetében legkisebb kifogható méretet írnak elő.13. A Felek mindazonáltal követik az elővigyázatosság elvét, amely figyelembe veszi a fogások valamennyi biológiai jellemzőjét, és a legjobb rendelkezésre álló tudományos szakvélemények alapján további erőfeszítéseket tesznek olyan alternatív intézkedések kidolgozására és alkalmazására, amelyek biztosítják, hogy a halászati tevékenységek ne tegyék ki elfogadhatatlan mértékű kockázatnak a tengeri környezet veszélyeztetett élőhelyeit.14. A Felek megerősítik, hogy hajóikra az alábbi kötelezettségek vonatkoznak:a) a lobogó szerinti állammal folyamatos összeköttetésben álló, működő hajómegfigyelési rendszer (VMS) használata;b) a hajók típusára, a fogásokra és a halászati erőkifejtésre vonatkozó adatok területi és időbeli bontásban történő rendszeres rendelkezésre bocsátása abból a célból, hogy a Felek ezeket a BSTC üléseit megelőzően egymással megosszák;c) a környezetkímélő és költséghatékony halászeszközökre vonatkozó információk rendelkezésre bocsátása és megosztása;d) a Csendes-óceán délkeleti térségében végzett kardhalhalászat dinamikájára és helyzetére vonatkozóan a BSTC által elkészítendő becslésekhez szükséges adatok, és a védelmi és gazdálkodási célkitűzések szempontjából fontos egyéb információk összegyűjtése.15. A Felek megállapodnak abban, hogy azon uniós hajók számára, amelyek az ebben az egyetértési megállapodásban foglalt, a halászati erőkifejtés jelenlegi szintjére és az állományokat a legnagyobb fenntartható hozam szintjén vagy ahhoz közel megőrző fogási szintekre, továbbá az említett erőforrások fenntarthatóságának biztosítására vonatkozó célkitűzéssel összhangban, valamint a figyelemmel kísérésre és az információcserére vonatkozó rendelkezéseknek megfelelően folytatnak kardhalhalászatot, engedélyezik a kijelölt chilei kikötőkbe való befutást.16. A kijelölt chilei kikötőkbe a ki- és átrakodás céljából történő befutásra vonatkozó eljárásokat ezen egyetértési megállapodás I. melléklete ismerteti.17. A Felek együttesen értesítik az ITLOS-t arról, hogy a jogvita lezárása következtében egyetértésre jutottak az eljárás (az ITLOS 7. számú ügye) megszüntetéséről, továbbá kérik a bíróságot, hogy végzésben rögzítse az ügy megszüntetését, és utasítsa a hivatalvezetőt az ügynek a tárgyalási jegyzékből való törlésére. Mivel a Felek a jogvita rendezésének közvetlen eredményeként megállapodtak az ITLOS előtt folytatott eljárás megszüntetéséről, kérik, hogy a bíróság ezt a tényt vegye jegyzőkönyvbe, és a megszüntetésről szóló végzésben vagy annak mellékletében ismertesse a vitarendezés feltételeit.18. A Felek tájékoztatják továbbá a WTO főigazgatóját arról, hogy az ITLOS-nál megindított kötelező vitarendezési eljárást (7. számú ügy) megszüntették, és értesítik a rendezés feltételeiről és a Felek azon döntéséről, hogy a GATT vonatkozó cikkeinek a kardhalhalászatot folytató uniós hajók chilei kikötőkben való áthaladására, átrakodására és az ilyen kikötőkbe kereskedelmi célból történő befutására történő alkalmazásáról szóló, DS 193. számú ügy kapcsán a WTO vitarendezésről szóló egyetértési megállapodása szerinti vitarendezési eljárást nem kívánják folytatni.19. A Felek megállapodnak arról, hogy erre az egyetértési megállapodásra a 2003. február 1-jén hatályba lépett, egyrészről az Európai Közösség és tagállamai, valamint másrészről a Chilei Köztársaság közötti társulás létrehozásról szóló megállapodás VIII. címében a viták elkerülésére és rendezésére vonatkozó rendelkezéseket alkalmazzák.20. Ez az egyetértési megállapodás az azt követő első hónap első napján lép hatályba, hogy a Felek értesítették egymást az ehhez szükséges eljárások befejezéséről.21. A Felek megállapodnak abban, hogy a fenti 15. bekezdést az egyetértési megállapodás aláírását követően, de legkésőbb 2009. december 31-től ideiglenesen alkalmazzák.22. Az értesítéseket az Európai Unió Tanácsa főtitkárának kell megküldeni, aki ezen egyetértési megállapodás letéteményese.23. Ez az egyetértési megállapodás a hatálybalépés napjától a Felek által 2001. január 25-én aláírt ideiglenes megállapodás helyébe lép.I. MELLÉKLETi. Az egyetértési megállapodás végrehajtása céljából a Felek az egyetértési megállapodás 4. bekezdésében említett BSTC-üléseket 45 nappal megelőzően átadják egymásnak hajóik jegyzékét, amelyben az alábbi adatok szerepelnek:1. a hajó neve;2. hívójel;3. IMO-regisztrációs szám (ha van);4. a hajótulajdonos neve és adatai (állampolgárság, cím);5. a hajó lobogó szerinti állama;6. teljes hossz (m);7. az automata helymeghatározó rendszer márkája és típusa, továbbá azon parti állomás (LES) azonosító kódja és megnevezése, amellyel az együttműködik;8. a lobogó szerinti állam és az Európai Bizottság kapcsolattartójának neve és elérhetősége.ii. Ha egy uniós hajó szeretne befutni egy kijelölt chilei kikötőbe, kapitánya vagy annak képviselője erről a várható érkezés előtt legalább 72 órával értesíti a chilei hatóságokat a mellékelt A. űrlap kiöltésével.iii. Az illetékes chilei hatóságok elektronikusan vagy más módon 24 órán belül hivatalosan megerősítik a befutást, illetve a ki- vagy átrakodási művelet engedélyezését.iv. A 14. a) ponttal összhangban a kikötőbe befutni kívánó uniós hajók a chilei kizárólagos gazdasági övezetbe történő minden belépés alkalmával késedelem nélkül megküldik a műholdjelet a lobogó szerinti állam halászati felügyelőközpontján (FMC) keresztül a Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante részére.A VMS-rendszer alapjelentéseire 60 perces időközönként kerül sor.v. Chile az első BSTC-ülés alkalmával megadja a kizárólagos gazdasági övezet koordinátáit.vi. Amennyiben az illetékes chilei hatóságoknak egyértelműen okuk van feltételezni, hogy az uniós halászhajó által nyújtott, fent említett információk nem helytállóak, a hajó lobogó szerinti államának illetékes hatósága az illetékes chilei hatóságok kérésére átadja a hajó hajózási útvonalát. Chile ilyen esetben haladéktalanul értesíti a lobogó szerinti államot és az Európai Bizottságot a megfelelő hatóságokkal való konzultáció céljából.vii. Az illetékes chilei hatóságok által kijelölt ellenőrök a kirakodási vagy átrakodási műveletek során ellenőrizhetik a dokumentumokat, a hajónaplót, a halászeszközöket és a fedélzeten lévő fogást. Az ilyen ellenőrzések indokolatlanul nem késleltethetik a ki- vagy átrakodási műveleteket, amelyeket lehetőség szerint a kikötőbe való befutást követő 24 órán belül kell elvégezni. Az ellenőrzést megelőzően az ellenőrök kötelesek bemutatni a hajó parancsnokának az ellenőri minőségüket igazoló megfelelő iratot.viii. Az illetékes chilei hatóságok gondoskodnak arról, hogy a kikötői ellenőrzések eredményét átolvasás és aláírás céljából minden alkalommal bemutassák a hajó parancsnokának, illetve hogy a jelentést az ellenőr kitöltse és aláírja. Az ellenőrzött hajó parancsnoka lehetőséget kap a jelentés észrevételezésére, adott esetben pedig a lobogó szerinti állam illetékes hatóságaival való kapcsolatfelvételre, különösen olyan esetben, amikor a jelentés tartalmának megértése során komoly nehézségek merülnek fel.ix. Az illetékes chilei hatóságok biztosítják, hogy az ellenőrzési jelentés egy példányát átadják az ellenőrzött hajó parancsnokának a hajó fedélzetén való megőrzés céljából, egyet pedig megküldenek az ellenőrzött hajó lobogó szerinti állama illetékes hatóságainak.x. A hajóparancsnokok szabadon döntenek hajóik fogásainak további sorsáról.xi. A 15. és a 16. bekezdéssel összhangban az uniós hajók a következő kijelölt kikötőket használják: Arica, Antofagasta és Punta Arenas.xii. Az engedélyezett kikötőkben csak az alábbi tevékenységek végezhetők:1. a kardhalállományok kirakodása;2. a kardhalállományok átrakodása;3. a hajó készleteinek feltöltése;4. a hajó javítása.A fenti rendelkezések nem sértik annak lehetőségét, hogy az uniós hajók a chilei hatóságok javaslatának megfelelően – kizárólag a hajó javítása céljából – más megfelelő chilei kikötőkbe is befuthassanak.Az áruk, kenőanyagok, üzemanyagok, illetve a csomagolásra, fedélzeten történő feldolgozásra és egyéb napi fedélzeti felhasználásra szánt anyagok készleteinek feltöltése, illetve a személyzeti cserék céljából a hajó fedélzetére kizárólag a hajó saját működéséhez szükséges dolgok vihetők fel; más halászhajóknak szánt anyagok berakodása, illetve ilyen személyzet felvétele tilos. E rendelkezések vészhelyzetben vagy vis maior esetén nem alkalmazandók.xiii. Az illetékes chilei hatóságok megtagadják a kikötőkbe való befutást az olyan uniós hajók számára, amelyek nem tesznek eleget a fentieknek. A befutás megtagadását indokolni kell, és az indokokat késedelem nélkül hivatalosan közölni kell a hajó parancsnokával, a lobogó szerinti állammal és az Európai Bizottsággal. A Felek a megtagadott kikötés eseteiről a soron következő BSTC-ülés alkalmával megbeszélést folytatnak, és az érintett hajó az említett ülésig nem futhat be chilei kikötőkbe.xiv. Az egyetértési megállapodás végrehajtásával kapcsolatos ügyekben bármely Fél kérésére rendkívüli BSTC-ülés hívható össze.A. ŰRLAPA KIKÖTŐBE VALÓ BEFUTÁST KÉRELMEZŐ HAJÓ ÁLTAL ELŐZETESEN BENYÚJTANDÓ INFORMÁCIÓK1. Tervezett kikötő2. Érkezés becsült dátuma és időpontja3. Cél(ok)4. Hajó neve5. Lobogó szerinti állam6. Hajó típusa7. Nemzetközi rádióhívójel8. A hajó kapcsolattartójának adatai9. Hajótulajdonos(ok)10. Igazolás a lajstromszámról11. IMO-hajóazonosító szám, ha van12. Külső azonosító szám, ha van13. Hajó méreteiHosszúságSzélességMerülés14. Hajóparancsnok neve és állampolgársága15. Teljes fogásFajokTermékformaFogási területMennyiség16. Kirakandó fogásFajokMennyiség17. Kikötőben átrakandó fogásFajokMennyiség18. Fogások végleges rendeltetési helyeChileEgyéb+++++ TIFF +++++B. MELLÉKLETCHILE KÉPVISELETE AZ EURÓPAI UNIÓ MELLETT177/2009Chile Európai Unió melletti képviselete elismerését fejezi ki az Európai Bizottság Tengerügyi és Halászati Főigazgatósága számára, és abban a megtiszteltetésben van része, hogy felhívja a figyelmet a Csendes-óceán délkeleti részének kardhalállományairól szóló, 2009. október 5– 6-án New Yorkban folytatott kétoldalú technikai megbeszéléseket követően az Európai Bizottság és Chile által kölcsönösen elfogadott jelentésre.A jelentés I. mellékletének xi. pontját illetően Chile képviselete felkéri az Európai Bizottság Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságát, hogy módosítsa a Chile által kijelölt kikötőknek a jelentésben foglalt jegyzékét.Chile képviselete ezúton tájékoztatja a Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságot, hogy az új kijelölt kikötők Arica, Antofagasta és Punta Arenas.Chile Európai Unió melletti képviselete arra kéri a Tengerügyi és Halászati Főigazgatóságot, hogy szenteljen figyelmet a fenti kérdésnek, és megragadja az alkalmat, hogy újfent legmélyebb tiszteletéről biztosítsa a Főigazgatóságot.Brüsszel, 2009. november 23.Az Európai BizottságTengerügyi és Halászati Főigazgatósága részéreBrüsszel[1] Az ITLOS 7. számú ügye és a WTO DS 19. számú ügye.--------------------------------------------------