title: 2010/409/: Decisión de la Comisión, de 19 de julio de 2010 , sobre los objetivos comunes de seguridad previstos en el artículo 7 de la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo [notificada con el número C(2010) 4889]  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               22.7.2010

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 189/19

         DECISIÓN DE LA COMISIÓN
   de 19 de julio de 2010
   sobre los objetivos comunes de seguridad previstos en el artículo 7 de la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
   [notificada con el número C(2010) 4889]
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   (2010/409/UE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Vista la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre la seguridad de los ferrocarriles comunitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo, sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias, y la Directiva 2001/14/CE, relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestructura ferroviaria, aplicación de cánones por su utilización y certificación de la seguridad (Directiva de seguridad ferroviaria) (1), y, en particular, su artículo 7,
   Vista la recomendación de la Agencia Ferroviaria Europea sobre la primera serie de objetivos comunes de seguridad presentada a la Comisión el 18 de septiembre de 2009,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               De acuerdo con la Directiva 2004/49/CE, los objetivos comunes de seguridad (OCS) deben introducirse gradualmente para garantizar el mantenimiento de un alto nivel de seguridad, así como la mejora de este cuando y donde ello sea necesario y razonablemente practicable. Tales objetivos deben aportar los instrumentos precisos para evaluar el nivel de seguridad y el funcionamiento de los operadores tanto a escala de la Unión como en cada uno de los Estados miembros.

               (2)

               El artículo 3, letra e), de la Directiva 2004/49/CE define los OCS como «los niveles de seguridad que deben alcanzar al menos las diversas partes del sistema ferroviario (como el sistema ferroviario convencional, el sistema ferroviario de alta velocidad, los túneles ferroviarios de gran longitud o las líneas utilizadas exclusivamente para el transporte de mercancías) y el sistema en su conjunto, expresados en criterios de aceptación de riesgo». Sin embargo, la Decisión 2009/460/CE de la Comisión, de 5 de junio de 2009, por la que se adopta en aplicación del artículo 6 de la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo un método común de seguridad para evaluar la consecución de los objetivos de seguridad (2), expone en su considerando 7 que, debido a la falta de datos armonizados y fiables sobre los niveles de seguridad de las diversas partes de los sistemas ferroviarios que se hallan en funcionamiento en los distintos Estados miembros, no resulta viable el desarrollo de la primera serie de OCS para esas diversas partes (sistema ferroviario convencional, sistema ferroviario de alta velocidad, túneles ferroviarios de gran longitud, líneas utilizadas exclusivamente para el transporte de mercancías, etc.).

               (3)

               El artículo 7, apartado 3, de la Directiva 2004/49/CE dispone que la primera serie de OCS se base en un examen de los objetivos y del grado de seguridad que presenten los sistemas ferroviarios de los Estados miembros. Según la metodología establecida por la Decisión 2009/460/CE, esa primera serie de objetivos ha de basarse en unos valores de referencia nacionales (VRN). Tales valores se han calculado utilizando las series de datos que, sobre la base del Reglamento (CE) no 91/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, relativo a las estadísticas sobre transporte ferroviario (3), fueron facilitadas por Eurostat el 6 de marzo de 2009 para el período 2004-2007. De conformidad con la sección 3 del anexo de la citada Decisión 2009/460/CE, por cada tipo de riesgo ferroviario, el nivel de riesgo máximo tolerable en cada Estado miembro ha de ser: 1) el VRN, si este es igual o inferior al OCS correspondiente, o 2) el OCS, si el VRN es superior al OCS correspondiente.

               (4)

               La primera serie de OCS debe considerarse como la primera fase de un proceso. Con esta primera serie, se establece ya un marco armonizado y transparente para que los niveles de seguridad ferroviarios europeos se sometan a un seguimiento y una salvaguardia eficaces.

               (5)

               Las medidas previstas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 27, apartado 1, de la Directiva 2004/49/CE.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
   Artículo 1
   Objeto y definiciones
   La presente Decisión establece, de conformidad con el artículo 7, apartado 3, de la Directiva 2004/49/CE y siguiendo la metodología que dispone la Decisión 2009/460/CE, los valores de la primera serie de objetivos comunes de seguridad basados en los valores de referencia nacionales.
   A los efectos de la presente Decisión, se aplicarán las definiciones contenidas en la Directiva 2004/49/CE, en el Reglamento (CE) no 91/2003 y en la Decisión 2009/460/CE.
   Artículo 2
   Valores de referencia nacionales
   Los valores de referencia nacionales de los distintos Estados miembros para los diferentes tipos de riesgos se establecen en el capítulo 1, secciones 1.1 a 1.6, del anexo.
   Artículo 3
   Objetivos comunes de seguridad
   La primera serie de objetivos comunes de seguridad para los diferentes tipos de riesgos se establece en el capítulo 2 del anexo.
   Artículo 4
   Destinatarios
   Los destinatarios de la presente Decisión serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 19 de julio de 2010.

            Por la Comisión

         Siim KALLAS

            Vicepresidente

      (1)  DO L 164 de 30.4.2004, p. 44.

      (2)  DO L 150 de 13.6.2009, p. 11.

      (3)  DO L 14 de 21.1.2003, p. 1.

      ANEXO
      1.   Valores de referencia nacionales (VRN)

      1.1.   VRN de los riesgos para los pasajeros (VRN 1.1 y VRN 1.2)

                  Estado miembro

                  VRN 1.1 (× 10– 9) (1)

                  VRN 1.2 (× 10– 9) (2)

                  Bélgica (BE)

                  53,60

                  0,456

                  Bulgaria (BG)

                  250,00

                  2,01

                  República Checa (CZ)

                  40,60

                  0,688

                  Dinamarca (DK)

                  7,55

                  0,0903

                  Alemania (DE)

                  10,90

                  0,11

                  Estonia (EE)

                  50,20

                  0,426

                  Irlanda (IE)

                  6,22

                  0,0623

                  Grecia (EL)

                  54,00

                  0,485

                  España (ES)

                  40,90

                  0,391

                  Francia (FR)

                  21,90

                  0,109

                  Italia (IT)

                  55,00

                  0,363

                  Letonia (LV)

                  50,20

                  0,426

                  Lituania (LT)

                  88,60

                  0,683

                  Luxemburgo (LU)

                  28,80

                  0,225

                  Hungría (HU)

                  250,00

                  2,01

                  Países Bajos (NL)

                  11,70

                  0,0941

                  Austria (AT)

                  29,00

                  0,335

                  Polonia (PL)

                  127,00

                  0,939

                  Portugal (PT)

                  33,90

                  0,267

                  Rumanía (RO)

                  250,00

                  2,01

                  Eslovenia (SI)

                  11,80

                  0,175

                  Eslovaquia (SK)

                  17,70

                  0,275

                  Finlandia (FI)

                  26,80

                  0,248

                  Suecia (SE)

                  5,70

                  0,0557

                  Reino Unido (UK)

                  6,22

                  0,0623

                  El concepto de MHGP que figura en () y () es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

            1.2.   VRN de los riesgos para el personal (VRN 2)

                  Estado miembro

                  VRN 2 (× 10– 9) (3)

                  Bélgica (BE)

                  21,10

                  Bulgaria (BG)

                  11,00

                  República Checa (CZ)

                  17,40

                  Dinamarca (DK)

                  9,10

                  Alemania (DE)

                  13,30

                  Estonia (EE)

                  17,00

                  Irlanda (IE)

                  8,33

                  Grecia (EL)

                  77,90

                  España (ES)

                  8,33

                  Francia (FR)

                  6,68

                  Italia (IT)

                  22,50

                  Letonia (LV)

                  55,10

                  Lituania (LT)

                  36,90

                  Luxemburgo (LU)

                  13,70

                  Hungría (HU)

                  11,90

                  Países Bajos (NL)

                  6,69

                  Austria (AT)

                  25,40

                  Polonia (PL)

                  18,60

                  Portugal (PT)

                  76,00

                  Rumanía (RO)

                  11,00

                  Eslovenia (SI)

                  31,00

                  Eslovaquia (SK)

                  1,50

                  Finlandia (FI)

                  8,28

                  Suecia (SE)

                  3,76

                  Reino Unido (UK)

                  8,33

                  El concepto de MHGP que se utiliza aquí es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

            1.3.   VRN de los riesgos para los usuarios de pasos a nivel (VRN 3.1 y VRN 3.2)

                  Estado miembro

                  VRN 3.1 (× 10– 9) (4)

                  VRN 3.2 (5)

                  Bélgica (BE)

                  143,0

                  n.d.

                  Bulgaria (BG)

                  124,0

                  n.d.

                  República Checa (CZ)

                  302,0

                  n.d.

                  Dinamarca (DK)

                  55,9

                  n.d.

                  Alemania (DE)

                  69,9

                  n.d.

                  Estonia (EE)

                  168,0

                  n.d.

                  Irlanda (IE)

                  31,4

                  n.d.

                  Grecia (EL)

                  743,0

                  n.d.

                  España (ES)

                  131,0

                  n.d.

                  Francia (FR)

                  78,9

                  n.d.

                  Italia (IT)

                  50,7

                  n.d.

                  Letonia (LV)

                  240,0

                  n.d.

                  Lituania (LT)

                  530,0

                  n.d.

                  Luxemburgo (LU)

                  97,3

                  n.d.

                  Hungría (HU)

                  244,0

                  n.d.

                  Países Bajos (NL)

                  128,0

                  n.d.

                  Austria (AT)

                  181,0

                  n.d.

                  Polonia (PL)

                  264,0

                  n.d.

                  Portugal (PT)

                  508,0

                  n.d.

                  Rumanía (RO)

                  124,0

                  n.d.

                  Eslovenia (SI)

                  365,0

                  n.d.

                  Eslovaquia (SK)

                  249,0

                  n.d.

                  Finlandia (FI)

                  151,0

                  n.d.

                  Suecia (SE)

                  74,2

                  n.d.

                  Reino Unido (UK)

                  23,0

                  n.d.

                  El concepto de MHGP que figura en () y () es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

            1.4.   VRN de los riesgos para las personas clasificadas como «otros» (VRN 4)

                  Estado miembro

                  VRN 4 (× 10– 9) (6)

                  Bélgica (BE)

                  1,90

                  Bulgaria (BG)

                  6,45

                  República Checa (CZ)

                  5,28

                  Dinamarca (DK)

                  10,30

                  Alemania (DE)

                  4,41

                  Estonia (EE)

                  18,50

                  Irlanda (IE)

                  6,98

                  Grecia (EL)

                  6,45

                  España (ES)

                  4,93

                  Francia (FR)

                  6,98

                  Italia (IT)

                  6,98

                  Letonia (LV)

                  18,50

                  Lituania (LT)

                  18,50

                  Luxemburgo (LU)

                  4,43

                  Hungría (HU)

                  6,45

                  Países Bajos (NL)

                  3,16

                  Austria (AT)

                  14,20

                  Polonia (PL)

                  18,50

                  Portugal (PT)

                  4,93

                  Rumanía (RO)

                  6,45

                  Eslovenia (SI)

                  7,14

                  Eslovaquia (SK)

                  5,28

                  Finlandia (FI)

                  10,30

                  Suecia (SE)

                  10,30

                  Reino Unido (UK)

                  6,98

            1.5.   VRN de los riesgos para las personas no autorizadas en instalaciones ferroviarias (VRN 5)

                  Estado miembro

                  VRN 5 (× 10– 9) (7)

                  Bélgica (BE)

                  75,5

                  Bulgaria (BG)

                  190,0

                  República Checa (CZ)

                  657,0

                  Dinamarca (DK)

                  134,0

                  Alemania (DE)

                  106,0

                  Estonia (EE)

                  1 850,0

                  Irlanda (IE)

                  94,7

                  Grecia (EL)

                  906,0

                  España (ES)

                  184,0

                  Francia (FR)

                  69,7

                  Italia (IT)

                  122,0

                  Letonia (LV)

                  1 520,0

                  Lituania (LT)

                  2 030,0

                  Luxemburgo (LU)

                  83,7

                  Hungría (HU)

                  534,0

                  Países Bajos (NL)

                  28,2

                  Austria (AT)

                  117,0

                  Polonia (PL)

                  1 110,0

                  Portugal (PT)

                  948,0

                  Rumanía (RO)

                  190,0

                  Eslovenia (SI)

                  273,0

                  Eslovaquia (SK)

                  477,0

                  Finlandia (FI)

                  294,0

                  Suecia (SE)

                  98,1

                  Reino Unido (UK)

                  94,7

            1.6.   VRN de los riesgos para la sociedad en su conjunto (VRN 6)

                  Estado miembro

                  VRN 6 (× 10– 9) (8)

                  Bélgica (BE)

                  273,0

                  Bulgaria (BG)

                  364,0

                  República Checa (CZ)

                  1 010,0

                  Dinamarca (DK)

                  218,0

                  Alemania (DE)

                  206,0

                  Estonia (EE)

                  2 320,0

                  Irlanda (IE)

                  131,0

                  Grecia (EL)

                  1 820,0

                  España (ES)

                  351,0

                  Francia (FR)

                  179,0

                  Italia (IT)

                  235,0

                  Letonia (LV)

                  1 850,0

                  Lituania (LT)

                  2 510,0

                  Luxemburgo (LU)

                  219,0

                  Hungría (HU)

                  1 000,0

                  Países Bajos (NL)

                  166,0

                  Austria (AT)

                  354,0

                  Polonia (PL)

                  1 530,0

                  Portugal (PT)

                  1 510,0

                  Rumanía (RO)

                  364,0

                  Eslovenia (SI)

                  697,0

                  Eslovaquia (SK)

                  740,0

                  Finlandia (FI)

                  461,0

                  Suecia (SE)

                  188,0

                  Reino Unido (UK)

                  131,0

                  Por número total de MHGP se entiende aquí la suma de todos los MHGP contabilizados para calcular los demás VRN.

            2.   Valores atribuidos a la primera serie de OCS

                  Tipo de riesgo

                  Valor del OCS (× 10– 9)

                  Unidades de medida

                  Riesgos para los pasajeros

                  OCS 1.1

                  250,0

                  Número anual de viajeros MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km de viajeros

                  OCS 1.2

                  2,01

                  Número anual de viajeros MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades viajero-km

                  Riesgos para el personal

                  OCS 2

                  77,9

                  Número anual de empleados MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km

                  Riesgos para los usuarios de pasos a nivel

                  OCS 3.1

                  743,0

                  Número anual de usuarios de pasos a nivel MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km

                  OCS 3.2

                  n.d. (9)

                  Número anual de usuarios de pasos a nivel MHGP resultante de accidentes significativos/[(número anual de unidades tren-km *número de pasos a nivel)/km de vía]

                  Riesgos para «otros»

                  OCS 4

                  18,5

                  Número anual de MHGP entre las personas clasificadas en la categoría «otros» resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km

                  Riesgos para las personas no autorizadas en instalaciones ferroviarias

                  OCS 5

                  2 030,0

                  Número anual de MHGP entre las personas no autorizadas en instalaciones ferroviarias resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km

                  Riesgos para la sociedad en su conjunto

                  OCS 6

                  2 510,0

                  Número total anual de MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km

         (1)  VRN 1.1 expresado como: número anual de viajeros muertos y heridos graves ponderados (MHGP) resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km de viajeros. Por tren-km de viajeros se entiende aquí la unidad de tráfico correspondiente únicamente a los trenes de pasajeros.

         (2)  VRN 1.2 expresado como: número anual de viajeros MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades viajero-km.
      El concepto de MHGP que figura en () y () es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

         (3)  VRN 2 expresado como: número anual de empleados MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km.
      El concepto de MHGP que se utiliza aquí es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

         (4)  VRN 3.1 expresado como: número anual de usuarios de pasos a nivel MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km.

         (5)  VRN 3.2 expresado como: número anual de usuarios de pasos a nivel MHGP resultante de accidentes significativos/[(número anual de unidades tren-km *número de pasos a nivel)/km de vía]. Los datos referentes al número de pasos a nivel y de km de vía no eran suficientemente fiables en el momento de su recogida [la mayor parte de los Estados miembros comunicó los datos de los indicadores comunes de seguridad (ICS) correspondientes a los km de línea, en lugar de a los km de vía].
      El concepto de MHGP que figura en () y () es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

         (6)  NRV 4 expresado como: número anual de MHGP entre las personas clasificadas en la categoría «otros» resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km. El concepto de MHGP que se utiliza aquí es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

         (7)  VRN 5 expresado como: número anual de MHGP entre las personas no autorizadas en instalaciones ferroviarias resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km. El concepto de MHGP que se utiliza aquí es el que se define en el artículo 3, letra d), de la Decisión 2009/460/CE.

         (8)  VRN 6 expresado como: número total anual de MHGP resultante de accidentes significativos/número anual de unidades tren-km.
      Por número total de MHGP se entiende aquí la suma de todos los MHGP contabilizados para calcular los demás VRN.

         (9)  Los datos referentes al número de pasos a nivel y de km de vía, que se precisaban para calcular este OCS, no eran suficientemente fiables en el momento de su recogida (la mayor parte de los Estados miembros comunicó los km de línea en lugar de los km de vía, etc.).


title: 2013/153/UE: Decisión del Consejo, de 21 de marzo de 2013 , relativa al establecimiento del intercambio automatizado de datos respecto a los datos dactiloscópicos en Malta

text:
               26.3.2013

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 86/21

         DECISIÓN DEL CONSEJO
   de 21 de marzo de 2013
   relativa al establecimiento del intercambio automatizado de datos respecto a los datos dactiloscópicos en Malta
   (2013/153/UE)
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Vista la Decisión 2008/615/JAI del Consejo, de 23 de junio de 2008, sobre la profundización de la cooperación transfronteriza, en particular en materia de lucha contra el terrorismo y la delincuencia transfronteriza (1), y, en particular, su artículo 25,
   Vista la Decisión 2008/616/JAI del Consejo, de 23 de junio de 2008, relativa a la ejecución de la Decisión 2008/615/JAI (2), y, en particular, su artículo 20 y el capítulo 4 de su anexo,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               Conforme al Protocolo sobre las disposiciones transitorias anejo al Tratado de la Unión Europea, al Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea de la Energía Atómica, los efectos jurídicos de los actos de las instituciones, órganos y organismos de la Unión adoptados antes de la entrada en vigor del Tratado de Lisboa se mantienen en tanto dichos actos no hayan sido derogados, anulados o modificados en aplicación de los Tratados.

               (2)

               Por consiguiente, es aplicable el artículo 25 de la Decisión 2008/615/JAI, y el Consejo debe decidir por unanimidad si los Estados miembros han aplicado efectivamente las disposiciones que figuran en el capítulo 6 de dicha Decisión.

               (3)

               El artículo 20 de la Decisión 2008/616/JAI dispone que las decisiones indicadas en el artículo 25, apartado 2, de la Decisión 2008/615/JAI han de adoptarse sobre la base de un informe de evaluación basado, a su vez, en un cuestionario. Por lo que respecta al intercambio automatizado de datos con arreglo al capítulo 2 de la Decisión 2008/615/JAI, dicho informe de evaluación debe basarse en una visita de evaluación y un ensayo piloto.

               (4)

               Con arreglo al capítulo 4, punto 1.1, del anexo de la Decisión 2008/616/JAI, el cuestionario elaborado por el correspondiente grupo de trabajo del Consejo se refiere a cada uno de los intercambios automatizados de datos, y cuando un Estado miembro considere que cumple los requisitos previos para compartir datos en la categoría de datos pertinente, debe responder al cuestionario.

               (5)

               Malta ha respondido al cuestionario relativo a la protección de datos y al relativo a intercambio de datos dactiloscópicos.

               (6)

               Malta ha realizado con éxito un ensayo piloto con Austria y Francia.

               (7)

               Se ha realizado una visita de evaluación a Malta y el equipo evaluador franco-austriaco ha redactado a raíz de la misma un informe que ha transmitido al correspondiente grupo de trabajo del Consejo.

               (8)

               Se ha presentado al Consejo un informe de evaluación general que resume los resultados del cuestionario, de la visita de evaluación y del ensayo piloto sobre el intercambio de datos dactiloscópicos.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
   Artículo 1
   A efectos de la consulta automatizada y la comparación de datos dactiloscópicos, Malta ha aplicado plenamente las disposiciones generales relativas a la protección de datos enunciadas en el capítulo 6 de la Decisión 2008/615/JAI y ha quedado habilitada para recibir y transmitir datos de carácter personal en virtud del artículo 9 de dicha Decisión a partir de la entrada en vigor de la presente Decisión.
   Artículo 2
   La presente Decisión entrará en vigor el día de su adopción.

      Hecho en Bruselas, el 21 de marzo de 2013.

            Por el Consejo

            El Presidente

         P. HOGAN

      (1)  DO L 210 de 6.8.2008, p. 1.

      (2)  DO L 210 de 6.8.2008, p. 12.


title: 2006/370/CE: Decisión del Consejo, de 8 de noviembre de 2005, relativa a la firma y aplicación provisional del Acuerdo entre la Comunidad Europea y la República de Croacia sobre determinados aspectos de los servicios aéreos

text:
               24.5.2006

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 136/31

         DECISIÓN DEL CONSEJO
   de 8 de noviembre de 2005
   relativa a la firma y aplicación provisional del Acuerdo entre la Comunidad Europea y la República de Croacia sobre determinados aspectos de los servicios aéreos
   (2006/370/CE)
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 80, apartado 2, en relación con el artículo 300, apartado 2, párrafo primero, primera frase,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El 5 de junio de 2003 el Consejo autorizó a la Comisión a entablar negociaciones con terceros países sobre la sustitución de determinadas disposiciones de los acuerdos bilaterales vigentes por un acuerdo comunitario.

               (2)

               La Comisión negoció en nombre de la Comunidad un acuerdo con la República de Croacia sobre determinados aspectos de los servicios aéreos de conformidad con los mecanismos y directrices incluidos en el anexo de la Decisión del Consejo que autoriza a la Comisión a abrir negociaciones con terceros países sobre la sustitución de determinadas disposiciones de los acuerdos bilaterales vigentes por un acuerdo comunitario.

               (3)

               Sin perjuicio de su posible celebración en una fecha posterior, el Acuerdo negociado por la Comisión debe firmarse y aplicarse provisionalmente.

         DECIDE:
   Artículo 1
   Queda aprobada en nombre de la Comunidad, la firma del Acuerdo entre la Comunidad Europea y la República de Croacia sobre determinados aspectos de los servicios aéreos, a reserva de la Decisión del Consejo relativa a la celebración de dicho Acuerdo.
   El texto del Acuerdo se adjunta a la presente Decisión.
   Artículo 2
   Se autoriza al Presidente del Consejo para que designe a la persona o personas facultadas para firmar el Acuerdo en nombre de la Comunidad, a reserva de su celebración.
   Artículo 3
   A la espera de su entrada en vigor, el Acuerdo se aplicará provisionalmente a partir del primer día del mes siguiente a la fecha en que las Partes se hayan notificado mutuamente la conclusión de los procedimientos necesarios a este efecto.
   Artículo 4
   Se autoriza al Presidente del Consejo a efectuar la notificación prevista en el artículo 8, apartado 2, del Acuerdo.

      Hecho en Bruselas, el 8 de noviembre de 2005.

            Por el Consejo

            El Presidente

         G. BROWN

    ---documentbreak---

               24.5.2006

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 136/32

         ACUERDO
   entre la Comunidad Europea y la República de Croacia sobre determinados aspectos de los servicios aéreos
   LA COMUNIDAD EUROPEA,
   por una parte, y
   LA REPÚBLICA DE CROACIA (en lo sucesivo denominada «Croacia»),
   por otra parte,
   (en lo sucesivo denominadas «las Partes»),
   HABIENDO CONSTATADO que se han celebrado acuerdos bilaterales sobre servicios aéreos entre varios Estados miembros de la Comunidad Europea y Croacia que incluyen disposiciones contrarias al Derecho comunitario acordado por dichos Estados miembros;
   TENIENDO EN CUENTA que la Comunidad Europea tiene competencia exclusiva en varios de los aspectos que pueden incluirse en los acuerdos bilaterales sobre servicios aéreos entre Estados miembros de la Comunidad y terceros países;
   OBSERVANDO que, en virtud del Derecho comunitario, las compañías áreas comunitarias establecidas en un Estado miembro tienen derecho a un acceso no discriminatorio a las rutas aéreas entre Estados miembros de la Comunidad Europea y terceros países;
   CONSIDERANDO que los acuerdos entre la Comunidad Europea y algunos terceros países ofrecen a los nacionales de esos terceros países la posibilidad de convertirse en propietarios de compañías aéreas cuya licencia ha sido obtenida de acuerdo con el Derecho comunitario;
   RECONOCIENDO que determinadas disposiciones de los acuerdos bilaterales sobre servicios aéreos entre Estados miembros de la Comunidad Europea y Croacia que son contrarias al Derecho comunitario tienen que ajustarse a éste con objeto de sentar una base jurídica sólida para los servicios aéreos entre la Comunidad Europea y Croacia, y garantizar la continuidad de dichos servicios;
   SEÑALANDO que la Comunidad Europea, como parte en esas negociaciones, no tiene el propósito de aumentar el volumen total del tráfico aéreo entre la Comunidad Europea y Croacia, influir en el equilibrio entre las compañías aéreas de la Comunidad y las compañías aéreas de Croacia ni negociar modificaciones de las disposiciones de los acuerdos bilaterales existentes sobre servicios aéreos relativas a los derechos de tráfico;
   HABIENDO COMPROBADO que, puesto que la mayoría de los acuerdos de servicios aéreos celebrados entre Estados miembros de la Comunidad Europea y Croacia no imponen restricciones de capacidad, existe un potencial de crecimiento del volumen de tráfico con relación a su nivel actual,
   HAN CONVENIDO EN LO SIGUIENTE:
   Artículo 1
   Disposiciones generales
   1.   A efectos del presente Acuerdo, se entenderá por «Estados miembros» los Estados miembros de la Comunidad Europea.
   2.   Se entenderá que las referencias de los acuerdos enumerados en el anexo I a los nacionales del Estado miembro que es Parte en ese acuerdo son referencias a los nacionales de los Estados miembros de la Comunidad Europea.
   3.   Se entenderá que las referencias de los acuerdos enumerados en el anexo I a las compañías aéreas del Estado miembro que es Parte en ese acuerdo son referencias a las compañías aéreas designadas por ese Estado miembro.
   Artículo 2
   Designación por un Estado miembro
   1.   Las disposiciones de los apartados 2 y 3 del presente artículo sustituirán a las disposiciones correspondientes de los artículos enumerados en el anexo II, letras a) y b), respectivamente, en lo que se refiere a la designación de una compañía aérea por el Estado miembro en cuestión, las autorizaciones y permisos concedidos por Croacia y la denegación, revocación, suspensión o limitación de las autorizaciones o permisos de la compañía aérea, respectivamente.
   2.   Tras la recepción de una designación efectuada por un Estado miembro, Croacia concederá las autorizaciones y permisos adecuados en un plazo de tramitación lo más breve posible, siempre que:

               i)

               la compañía aérea esté establecida, de acuerdo con lo dispuesto en el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, en el territorio del Estado miembro que efectúa la designación y disponga de una licencia de explotación válida con arreglo al Derecho comunitario,

               ii)

               el Estado miembro responsable de la expedición del certificado de operador aéreo ejerza y mantenga un control reglamentario efectivo de la compañía aérea y la autoridad aeronáutica pertinente esté claramente indicada en la designación,

               iii)

               la compañía aérea sea propiedad, y vaya a seguir siéndolo, directamente o por participación mayoritaria, de Estados miembros, nacionales de Estados miembros, de los demás Estados enumerados en el anexo III o de nacionales de esos Estados, y esté constantemente bajo el control efectivo de esos Estados o nacionales.

         3.   Croacia podrá denegar, revocar, suspender o limitar las autorizaciones o permisos de una compañía aérea designada por un Estado miembro si:

               i)

               la compañía aérea no está establecida, de acuerdo con lo dispuesto en el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, en el territorio del Estado miembro que efectúa la designación o no dispone de una licencia de explotación válida con arreglo al Derecho comunitario,

               ii)

               el Estado miembro responsable de la expedición del certificado de operador aéreo no ejerce ni mantiene un control reglamentario efectivo de la compañía aérea, o la autoridad aeronáutica pertinente no está claramente indicada en la designación,

               iii)

               la compañía área no es propiedad ni está controlada efectivamente, directamente o mediante participación mayoritaria, por Estados miembros, nacionales de Estados miembros, por los otros Estados enumerados en el anexo III o por nacionales de esos otros Estados.

         Al ejercer el derecho otorgado por el presente apartado, Croacia no discriminará entre compañías aéreas de la Comunidad por motivos de nacionalidad.
   4.   La concesión de derechos de tráfico continuará efectuándose a través de acuerdos bilaterales.
   Artículo 3
   Derechos en relación con el control reglamentario
   1.   Lo dispuesto en el apartado 2 del presente artículo complementará los artículos enumerados en el anexo II, letra c).
   2.   En los casos en los que un Estado miembro haya designado una compañía aérea cuyo control reglamentario lo ejerza y mantenga otro Estado miembro, los derechos de Croacia de acuerdo con las disposiciones de seguridad del acuerdo entre el Estado miembro que ha designado la compañía aérea y Croacia se ejercerán por igual en la adopción, el ejercicio y el mantenimiento de las normas de seguridad por ese otro Estado miembro y en relación con la autorización de explotación de esa compañía aérea.
   Artículo 4
   Tributación del combustible de aviación
   1.   Lo dispuesto en el apartado 2 del presente artículo complementará lo dispuesto en los artículos enumerados en el anexo II, letra d).
   2.   Salvo disposición en contrario, ningún elemento de los acuerdos enumerados en el anexo II, letra d), impedirá a un Estado miembro imponer tasas, gravámenes, impuestos, derechos o cargas al combustible suministrado en su territorio a las aeronaves de la compañía aérea designada por Croacia que enlacen un punto situado en el territorio de ese Estado miembro con otro punto situado en dicho territorio o con un punto situado en el territorio de otro Estado miembro.
   Artículo 5
   Tarifas de transporte dentro de la Comunidad
   1.   Lo dispuesto en el apartado 2 del presente artículo complementará los artículos enumerados en el anexo II, letra e).
   2.   Las tarifas que aplicarán las compañías aéreas designadas por Croacia con arreglo a alguno de los acuerdos enumerados en el anexo I que contengan una disposición incluida en el anexo II, letra e), por el transporte dentro de la Comunidad Europea estarán sujetas al Derecho comunitario.
   Artículo 6
   Anexos del Acuerdo
   Los anexos del presente Acuerdo forman parte integrante del mismo.
   Artículo 7
   Revisión o modificación
   Las Partes podrán, de común acuerdo, revisar o modificar el presente Acuerdo en cualquier momento.
   Artículo 8
   Entrada en vigor y aplicación provisional
   1.   El presente Acuerdo entrará en vigor en la fecha en que las Partes se notifiquen por escrito haber finalizado los respectivos procedimientos internos necesarios a este efecto.
   2.   No obstante lo dispuesto en el apartado 1, las Partes acuerdan aplicar provisionalmente el presente Acuerdo a partir del primer día del mes siguiente a áquel en el curso del cual las Partes se hayan notificado la conclusión de los procedimientos necesarios a este efecto.
   2.   En el anexo I, letra b), se enumeran los acuerdos y otras disposiciones entre los Estados miembros y Croacia que, en la fecha de la firma del presente Acuerdo, no hayan entrado todavía en vigor y no se estén aplicando provisionalmente. Este Acuerdo se aplicará a todos esos acuerdos y disposiciones cuando entren en vigor o empiecen a aplicarse provisionalmente.
   Artículo 9
   Terminación
   1.   En caso de que se ponga término a alguno de los acuerdos enumerados en el anexo I, terminarán al mismo tiempo todas las disposiciones del presente Acuerdo relacionadas con ese acuerdo enumeradas en dicho anexo.
   2.   En caso de que se ponga término a todos los acuerdos enumerados en el anexo I, el presente Acuerdo terminará simultáneamente.
   EN FE DE LO CUAL, los abajo firmantes, debidamente autorizados a dicho efecto, firman el presente Acuerdo.

      Hecho en Salzburgo en doble ejemplar, el 5 de mayo de dos mil seis, en lenguas alemana, checa, danesa, eslovaca, eslovena, española, estonia, finesa, francesa, griega, húngara, inglesa, italiana, letona, lituana, maltesa, neerlandesa, polaca, portuguesa, sueca y croata.

         Por la Comunidad Europea
         Za Evropské společenství
         For Det Europæiske Fællesskab
         Für die Europäische Gemeinschaft
         Euroopa Ühenduse nimel
         Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
         For the European Community
         Pour la Communauté européenne
         Per la Comunità europea
         Eiropas Kopienas vārdā
         Europos bendrijos vardu
         Az Európai Közösség részéről
         Għall-Komunità Ewropea
         Voor de Europese Gemeenschap
         W imieniu Wspólnoty Europejskiej
         Pela Comunidade Europeia
         Za Európske spoločenstvo
         Za Evropsko skupnost
         Euroopan yhteisön puolesta
         För Europeiska gemenskapen
         Za Europsku zajednicu

         Por la República de Croacia
         Za Chorvatskou republiku
         For Republikken Kroatien
         Für die Republik Kroatien
         Horvaatia Vabariigi nimel
         Για τη Δημοκρατία της Κροατίας
         For the Republic of Croatia
         Pour la République de Croatie
         Per la Repubblica di Croazia
         Horvātijas Republikas vārdā
         Kroatijos Respublikos vardu
         A Horvát Köztársaság részéről
         Għar-Repubblika tal-Kroazja
         Voor de Republiek Kroatië
         W imieniu Republiki Chorwacji
         Pela República da Croácia
         Za Chorvátsku republiku
         Za Republiko Hrvaško
         Kroatian tasavallan puolesta
         För Republiken Kroatien
         Za Republiku Hrvatsku

   ANEXO I
   Lista de acuerdos a que se refiere el artículo 1 del presente Acuerdo

               a)

               Acuerdos sobre servicios aéreos entre Croacia y Estados miembros de la Comunidad Europea que, en la fecha de la firma del presente Acuerdo, se hayan celebrado, firmado o se estén aplicando de forma provisional

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República Federal de Alemania y la República de Croacia sobre transporte aéreo, rubricado y adjunto como anexo 2 al Protocolo de acuerdo firmado en Bonn el 23 de julio de 1997 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Alemania»)
                           Complementado en último lugar por el Protocolo de acuerdo celebrado en Dubrovnik el 4 de junio de 1998.

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno Federal de Austria y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Viena el 23 de junio de 1994 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Austria»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Reino de Bélgica y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Zagreb el 12 de marzo de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Bélgica»)
                           Modificado en último lugar mediante Canje de Notas de 28 de abril y 2 de mayo de 2003, respectivamente.

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Reino de Dinamarca y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Oslo el 6 de marzo de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Dinamarca»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República Eslovaca y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Zagreb el 12 de febrero de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Eslovaquia»)

                           —

                           Acuerdo entre la República de Eslovenia y la República de Croacia sobre servicios aéreos regulares, firmado en Brdo pri Kranju el 8 de julio de 1994 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Eslovenia»)
                           Modificado en último lugar por el anexo acordado, de 5 de julio de 1999.

                           —

                           Acuerdo entre el Reino de España y la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Madrid el 21 de julio de 1997 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-España»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Estonia y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Zagreb el 31 de marzo de 2004 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Estonia»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Reino de la República Francesa y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Zagreb el 27 de enero de 1997 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Francia»)
                           Deberá leerse en relación con el Protocolo de acuerdo celebrado en Dubrovnik el 29 de agosto de 1996.

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República Helénica y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Atenas el 27 de febrero de 2001 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Grecia»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Hungría y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo, firmado en Viena el 7 de junio de 1995 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Hungría»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Croacia y el Gobierno de Irlanda sobre transporte aéreo, firmado en Dublín el 11 de diciembre de 1995 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Irlanda»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República Italiana y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Roma el 8 de julio de 1998 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Italia»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Letonia y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Riga el 18 de octubre de 1999 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Letonia»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Gran Ducado de Luxemburgo y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Dubrovnik el 24 de julio de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Luxemburgo»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de Malta y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos entre sus territorios respectivos y fuera de ellos, firmado en La Valeta el 13 de octubre de 1995 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Malta»)

                           —

                           Acuerdo entre el Reino de los Países Bajos y la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Zagreb el 30 de abril de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Países Bajos»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Polonia y el Gobierno de la República de Croacia sobre transporte aéreo civil, firmado en Varsovia el 19 de junio de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Polonia»)
                           Deberá leerse en relación con las actas acordadas firmadas en Varsovia el 28 de abril de 1995.

                           —

                           Acuerdo entre la República de Croacia y la República de Portugal sobre transporte aéreo, rubricado y adjunto como apéndice 2 al Protocolo de acuerdo firmado en Zagreb el 27 de junio de 2002 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Portugal»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Zagreb el 21 de febrero de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Reino Unido»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República Checa y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Praga el 22 de enero de 1999 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-República Checa»)

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno del Reino de Suecia y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, firmado en Oslo el 6 de marzo de 1996 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Suecia»)

               b)

               Acuerdos sobre servicios aéreos y otras disposiciones rubricados o firmados entre Croacia y Estados miembros de la Comunidad Europea que, en la fecha de la firma del presente Acuerdo, no hayan entrado todavía en vigor y no se estén aplicando de forma provisional

                           —

                           Acuerdo entre el Gobierno de la República de Lituania y el Gobierno de la República de Croacia sobre servicios aéreos, rubricado en Zagreb el 4 de diciembre de 2002 (en lo sucesivo denominado «Acuerdo Croacia-Lituania»)

         ANEXO II
   Lista de artículos de los Acuerdos enumerados en el anexo I y contemplados en los artículos 2 a 5 del presente Acuerdo

               a)

               Designación por un Estado miembro:

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Austria,

                           —

                           artículos 3 y 4 del Acuerdo Croacia-Bélgica,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Dinamarca,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Eslovaquia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Eslovenia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-España,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Estonia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Francia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Grecia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Hungría,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Irlanda,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Italia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Letonia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Lituania,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Luxemburgo,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Malta,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Países Bajos,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Polonia,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Portugal,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Reino Unido,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-República Checa,

                           —

                           artículo 3 del Acuerdo Croacia-Suecia.

               b)

               Denegación, revocación, suspensión o limitación de autorizaciones o permisos:

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Austria,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Bélgica,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Dinamarca,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Eslovaquia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Eslovenia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-España,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Estonia,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Francia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Grecia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Hungría,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Irlanda,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Italia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Letonia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Lituania,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Luxemburgo,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Malta,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Países Bajos,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Polonia,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Portugal,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Reino Unido,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-República Checa,

                           —

                           artículo 4 del Acuerdo Croacia-Suecia.

               c)

               Control reglamentario:

                           —

                           artículo 12 del Acuerdo Croacia-Alemania,

                           —

                           artículo 15 del Acuerdo Croacia-Estonia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Grecia,

                           —

                           artículo 16 del Acuerdo Croacia-Letonia,

                           —

                           artículo 15 del Acuerdo Croacia-Lituania,

                           —

                           artículo 15 del Acuerdo Croacia-Portugal,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-República Checa.

               d)

               Fiscalidad del combustible de aviación:

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Alemania,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Austria,

                           —

                           artículo 10 del Acuerdo Croacia-Bélgica,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Dinamarca,

                           —

                           artículo 8 del Acuerdo Croacia-Eslovaquia,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Eslovenia,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-España,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Estonia,

                           —

                           artículo 11 del Acuerdo Croacia-Francia,

                           —

                           artículo 8 del Acuerdo Croacia-Grecia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Hungría,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Irlanda,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Italia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Letonia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Lituania,

                           —

                           artículo 8 del Acuerdo Croacia-Luxemburgo,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Malta,

                           —

                           artículo 9 del Acuerdo Croacia-Países Bajos,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Polonia,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Portugal,

                           —

                           artículo 8 del Acuerdo Croacia-Reino Unido,

                           —

                           artículo 9 del Acuerdo Croacia-República Checa,

                           —

                           artículo 6 del Acuerdo Croacia-Suecia.

               e)

               Tarifas de transporte dentro de la Comunidad Europea:

                           —

                           artículo 10 del Acuerdo Croacia-Alemania,

                           —

                           artículo 10 del Acuerdo Croacia-Austria,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Bélgica,

                           —

                           artículo 11 del Acuerdo Croacia-Dinamarca,

                           —

                           artículo 12 del Acuerdo Croacia-Eslovaquia,

                           —

                           artículo 9 del Acuerdo Croacia-Eslovenia,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-España,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Estonia,

                           —

                           artículo 17 del Acuerdo Croacia-Francia,

                           —

                           artículo 14 del Acuerdo Croacia-Grecia,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Hungría,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Irlanda,

                           —

                           artículo 8 del Acuerdo Croacia-Italia,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Letonia,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-Lituania,

                           —

                           artículo 11 del Acuerdo Croacia-Luxemburgo,

                           —

                           artículo 10 del Acuerdo Croacia-Malta,

                           —

                           artículo 5 del Acuerdo Croacia-Países Bajos,

                           —

                           artículo 11 del Acuerdo Croacia-Polonia,

                           —

                           artículo 19 del Acuerdo Croacia-Portugal,

                           —

                           artículo 7 del Acuerdo Croacia-Reino Unido,

                           —

                           artículo 13 del Acuerdo Croacia-República Checa,

                           —

                           artículo 11 del Acuerdo Croacia-Suecia.

         ANEXO III
   Lista de otros Estados a que se refiere el artículo 2 del presente Acuerdo

               a)

               República de Islandia (con arreglo al Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo);

               b)

               Principado de Liechtenstein (con arreglo al Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo);

               c)

               Reino de Noruega (con arreglo al Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo);

               d)

               Confederación Suiza (con arreglo al Acuerdo entre la Comunidad Europea y la Confederación Suiza sobre transporte aéreo).


title: 2005/490/CE: Decisión de la Comisión, de 7 de julio de 2005, por la que se concluye el procedimiento antidumping relativo a las importaciones de determinados accesorios de tubería originarios de Taiwán y Vietnam

text:
               8.7.2005

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 175/21

         DECISIÓN DE LA COMISIÓN
   de 7 de julio de 2005
   por la que se concluye el procedimiento antidumping relativo a las importaciones de determinados accesorios de tubería originarios de Taiwán y Vietnam
   (2005/490/CE)
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Visto el Reglamento (CE) no 384/96 del Consejo, de 22 de diciembre de 1995, relativo a la defensa contra las importaciones que sean objeto de dumping por parte de países no miembros de la Comunidad Europea (1) (en lo sucesivo el «Reglamento antidumping de base»), y, en particular, su artículo 9,
   Previa consulta del Comité consultivo,
   Considerando lo siguiente:
   A.   PROCEDIMIENTO

               (1)

               El 11 de agosto de 2004 la Comisión comunicó, previa consulta y mediante anuncio publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea
                   (2), el inicio de un procedimiento antidumping en relación con las importaciones en la Comunidad de accesorios de tubería (distintos de los accesorios moldeados, las bridas y los roscados), de hierro o de acero (excluido el acero inoxidable), con un diámetro exterior no superior a 609,6 mm, de una clase utilizada para la soldadura a tope u otros fines, originarios de Taiwán y Vietnam, que normalmente se clasifican en los códigos NC 7307 93 11, 7307 93 19, 7307 99 30 y 7307 99 90.

               (2)

               El procedimiento antidumping se inició a raíz de una denuncia presentada el 28 de junio de 2004, conforme al artículo 5 del Reglamento antidumping de base, por el Comité de Defensa de la industria comunitaria de accesorios de acero para la soldadura a tope (en lo sucesivo «el denunciante»), en nombre de varios productores que representan una proporción importante, en este caso más del 60 %, de la producción de estos accesorios en la Comunidad. La denuncia contenía suficientes indicios razonables de existencia de dumping de dicho producto y de consiguiente perjuicio importante como para justificar el inicio de un procedimiento.

               (3)

               La Comisión comunicó oficialmente el inicio del procedimiento a los productores exportadores de Vietnam y Taiwán, a los importadores y comerciantes y a sus asociaciones, a los proveedores y usuarios notoriamente afectados, así como a los representantes de los países exportadores afectados y a los productores de la Comunidad denunciantes. Se brindó a las partes interesadas la oportunidad de dar a conocer sus puntos de vista por escrito y de solicitar una audiencia en el plazo fijado en el anuncio de inicio.

         B.   RETIRADA DE LA DENUNCIA Y CONCLUSIÓN DEL PROCEDIMIENTO

               (4)

               Mediante carta a la Comisión de 23 de marzo de 2005, el denunciante retiró formalmente su denuncia.

               (5)

               De conformidad con el artículo 9, apartado 1, del Reglamento de base, el procedimiento puede darse por concluido en caso de retirada de la denuncia, a menos que dicha conclusión no convenga a los intereses de la Comunidad.

               (6)

               La Comisión consideró que procedía dar por concluido el presente procedimiento, puesto que la investigación no había aportado argumentos que demostraran que esta conclusión fuera a contrariar los intereses de la Comunidad. Se informó en consecuencia a las partes interesadas y se les invitó a presentar sus observaciones al respecto. Sin embargo, no se recibieron observaciones.

               (7)

               La Comisión concluye, por lo tanto, que el procedimiento antidumping en relación con las importaciones en la Comunidad de ciertos accesorios de tubería originarios de Taiwán debe darse por concluido sin imponer medidas antidumping.

               (8)

               Las medidas contempladas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité consultivo.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
   Artículo único
   Se da por concluido el procedimiento antidumping en relación con las importaciones en la Comunidad de accesorios de tubería (con excepción de los accesorios moldeados, las bridas y los roscados), de hierro o de acero (excluido el acero inoxidable), con un diámetro exterior no superior a 609,6 mm, de una clase utilizada para la soldadura a tope u otros fines, originarios de Taiwán y Vietnam («producto afectado»), que se clasifican normalmente en los códigos NC 7307 93 11, 7307 93 19, 7307 99 30 y 7307 99 90.

      Hecho en Bruselas, el 7 de julio de 2005.

            Por la Comisión

         Peter MANDELSON

            Miembro de la Comisión

      (1)  DO L 56 de 6.3.1996, p. 1. Reglamento modificado en último lugar por el Reglamento (CE) no 461/2004 del Consejo (DO L 77 de 13.3.2004, p. 12).

      (2)  DO C 203 de 11.8.2004, p. 5.


title: 2014/654/UE: Decisión del Consejo, de 8 de septiembre de 2014 , por la que se nombra a un miembro y un suplente españoles del Comité de las Regiones

text:
               9.9.2014

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 268/12

         DECISIÓN DEL CONSEJO
   de 8 de septiembre de 2014
   por la que se nombra a un miembro y un suplente españoles del Comité de las Regiones

      (2014/654/UE)

   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 305,
   Vista la propuesta del Gobierno español,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El 22 de diciembre de 2009 y el 18 de enero de 2010, el Consejo adoptó las Decisiones 2009/1014/UE (1) y 2010/29/UE (2) por las que se nombran miembros y suplentes del Comité de las Regiones para el período comprendido entre el 26 de enero de 2010 y el 25 de enero de 2015. El 3 de octubre de 2011, mediante la Decisión 2011/661/UE del Consejo (3), se nombró a D.a Carmen María SANDOVAL SÁNCHEZ suplente hasta el 25 de enero de 2015.

               (2)

               Ha quedado vacante en el Comité de las Regiones un puesto de miembro tras el término del mandato de D. Ramón Luis VALCÁRCEL SISO. Ha quedado vacante en el Comité de las Regiones un puesto de suplente tras el término del mandato de D.a Carmen María SANDOVAL SÁNCHEZ.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
   Artículo 1
   Se nombra para el Comité de las Regiones por el resto del período de mandato, es decir, hasta el 25 de enero de 2015:

               a)

               como miembro a:

                           —

                           D. Alberto GARRE LÓPEZ, Presidente de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia

         y

               b)

               como suplente a:

                           —

                           D. Manuel PLEQUEZUELO ALONSO, Director General de Participación Ciudadana, Unión Europea y Acción Exterior de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.

         Artículo 2
   La presente Decisión surtirá efecto el día de su adopción.

      Hecho en Bruselas, el 8 de septiembre de 2014.

            Por el Consejo

            El Presidente

         S. GOZI

      (1)  DO L 348 del 29.12.2009, p. 22.

      (2)  DO L 12 del 19.1.2010, p. 11.

      (3)  DO L 263 del 7.10.2011, p. 18.


title: 2004/634/CE: Decisión del Consejo, de 30 de marzo de 2004, relativa a la celebración del Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del Acuerdo sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas

text:
               30.9.2004

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 304/32

      DECISIÓN DEL CONSEJO

   de 30 de marzo de 2004
   relativa a la celebración del Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del Acuerdo sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas
   (2004/634/CE)
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular su artículo 133 en relación con la primera frase del apartado 2 de su artículo 300,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera (1) (denominado en lo sucesivo «el ACMA») prevé la posibilidad de ampliarlo para aumentar los niveles de cooperación aduanera y de completarlo por medio de convenios sobre sectores o cuestiones específicos.

               (2)

               La Comisión ha negociado en nombre de la Comunidad un Acuerdo con Estados Unidos sobre la intensificación y ampliación del ACMA para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas («el Acuerdo»).

               (3)

               El Acuerdo amplía la cooperación aduanera entre la Comunidad y Estados Unidos para incluir la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas. Prevé la pronta y eficaz extensión de la iniciativa para la seguridad de los contenedores a todos los puertos de la Comunidad que cumplan los requisitos pertinentes. El Acuerdo establece, asimismo, un programa de trabajo para incrementar la cooperación en las medidas de aplicación, que incluye el desarrollo de normas relativas a las técnicas de gestión de riesgos, la información requerida para identificar los envíos de alto riesgo importados por las Partes y programas de colaboración industrial.

               (4)

               La coordinación externa de las normas de control aduanero con Estados Unidos es también necesaria para garantizar la seguridad de la cadena de suministro, asegurando al mismo tiempo la continuidad del flujo del comercio legítimo en contenedores. En particular, es esencial garantizar la participación de todos los puertos comunitarios en la iniciativa para la seguridad de los contenedores sobre la base de principios uniformes, y la promoción de normas comparables en los puertos estadounidenses. En consecuencia, el objetivo directo y el contenido del Acuerdo se refieren a la optimización del comercio legítimo entre la Comunidad y Estados Unidos, garantizando al mismo tiempo, sobre una base de reciprocidad, un alto nivel de seguridad, al permitir la cooperación en el desarrollo de medidas en zonas de control específicas que competen a la Comunidad.

               (5)

               Los Estados miembros deben tener la posibilidad de ampliar la iniciativa para la seguridad de los contenedores a todos los puertos comunitarios mediante convenios con Estados Unidos en los que se determinen los puertos que participan en la iniciativa y se prevea la instalación de funcionarios aduaneros de Estados Unidos en dichos puertos, o de mantener las actuales declaraciones de principios firmadas al mismo efecto, siempre que estén de acuerdo con el Tratado y sean compatibles con el ACMA ampliado por el Acuerdo.

               (6)

               Es necesario garantizar una estrecha cooperación entre los Estados miembros y las instituciones comunitarias para una mayor intensificación y ampliación de la cooperación aduanera de conformidad con el ACMA ampliado.

               (7)

               Para ello, debe crearse un procedimiento de consulta mediante el cual los Estados miembros que deseen negociar convenios con Estados Unidos en relación con materias comprendidas en el ACMA ampliado notificarán inmediatamente su intención y facilitarán la información pertinente. La información debe someterse a consultas urgentes entre los Estados miembros y la Comisión si unos u otra así lo solicitaran.

               (8)

               El objetivo principal de las consultas debe ser facilitar el intercambio de información para garantizar la coherencia de los convenios con el Tratado y con las políticas comunes, en particular con el marco común de cooperación con Estados Unidos establecido en el ACMA ampliado.

               (9)

               Si la Comisión considera que un convenio que un Estado miembro desee establecer con Estados Unidos es incompatible con el ACMA ampliado o que el asunto en cuestión debe tratarse en el marco del ACMA ampliado, debe informar de ello al Estado miembro.

               (10)

               El procedimiento de consulta debe desarrollarse sin perjuicio de las respectivas competencias de los Estados miembros y de la Comunidad para celebrar los convenios en cuestión.

               (11)

               Debe aprobarse el Acuerdo.

         DECIDE:
   Artículo 1
   Queda aprobado, en nombre de la Comunidad Europea, el Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del Acuerdo sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas.
   El texto del Acuerdo se adjunta a la presente Decisión.
   Artículo 2
   Se autoriza al Presidente del Consejo para que designe a la persona facultada para firmar el Acuerdo, a fin de obligar a la Comunidad.
   Artículo 3
   1.   Los Estados miembros podrán mantener o celebrar convenios con Estados Unidos con objeto de incluir puertos comunitarios en la iniciativa para la seguridad de los contenedores. Cualquier convenio de este tipo deberá hacer referencia al ACMA ampliado y ajustarse a este último, incluidos los criterios mínimos una vez que se adopten.
   La Comisión y los Estados miembros interesados podrán consultarse mutuamente con objeto de garantizar que tales convenios se ajusten al ACMA ampliado.
   2.   Antes de que un Estado miembro inicie las negociaciones de convenios con Estados Unidos en relación con materias distintas de las mencionadas en el apartado 1 pero comprendidas en el ACMA ampliado, dicho Estado miembro notificará su intención a la Comisión y a los otros Estados miembros y adjuntará a la notificación toda la información pertinente.
   3.   Los Estados miembros y la Comisión podrán solicitar, en un plazo de ocho días hábiles a partir de la recepción de la notificación, la celebración de consultas con los otros Estados miembros y con la Comisión. Dichas consultas deberán celebrarse en un plazo de tres semanas a partir de la recepción de la notificación. En caso de que el asunto sea urgente, las consultas deberán celebrarse sin demora.
   4.   A más tardar cinco días después de la conclusión de las consultas, la Comisión deberá facilitar por escrito su dictamen sobre la compatibilidad de los convenios notificados con el ACMA ampliado, así como, cuando resulte apropiado, sobre la necesidad de abordar el asunto en el marco de dicho Acuerdo.
   5.   Las consultas tendrán lugar en el marco del Comité creado por el artículo 247 del Reglamento (CEE) no 2913/92 del Consejo, de 12 de octubre de 1992, por el que se aprueba el Código aduanero comunitario (2).
   6.   Los Estados miembros transmitirán a la Comisión y a los demás Estados miembros una copia de los convenios a los que se refieren los apartados 1 y 2, así como cualquier denuncia o modificación de ellos.

      Hecho en Bruselas, el 30 de marzo de 2004.

            Por el Consejo

            El Presidente

         M. McDOWELL

      (1)  DO L 222 de 12.8.1997, p. 17.

      (2)  DO L 302 de 19.10.1992, p. 1; Reglamento cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) no 2700/2000 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 311 de 12.12.2000, p. 17).

         ACUERDO

      entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del Acuerdo sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas
      LA COMUNIDAD EUROPEA Y LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA,
      Vistas las disposiciones del Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera, firmado el 28 de mayo de 1997, denominado en lo sucesivo «el ACMA»,
      Considerando lo siguiente:

                  (1)

                  Reconociendo que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos es, a partir del 1 de marzo de 2003, el sucesor del Servicio de Aduanas de Estados Unidos, de conformidad con el ACMA;

                  (2)

                  Recordando que las Partes Contratantes pueden, de común acuerdo, decidir ampliar las áreas de cooperación del ACMA, en virtud de su artículo 3;

                  (3)

                  Recordando que, de conformidad con el artículo 22 del ACMA, el Comité mixto de cooperación aduanera (CMCA) está compuesto por representantes de las autoridades aduaneras de las Partes Contratantes, que en la Comunidad Europea son los servicios competentes de la Comisión de las Comunidades Europeas, asistidos por las autoridades aduaneras de los Estados miembros de la Comunidad, y en los Estados Unidos de América es el Departamento de Seguridad Interior del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras;

                  (4)

                  Reconociendo que el CMCA fue creado de conformidad con el artículo 22 del ACMA;

                  (5)

                  Reconociendo que las autoridades aduaneras de los Estados Unidos de América y de la Comunidad cultivan desde hace largo tiempo estrechas y productivas relaciones;

                  (6)

                  Convencidas de que esta cooperación se puede mejorar, entre otros medios, intensificando el intercambio de información pertinente y de buenas prácticas entre el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de los Estados Unidos de América, la Comisión y las autoridades aduaneras de los Estados miembros de la Comunidad, con objeto de garantizar que los controles aduaneros generales del comercio internacional tengan adecuadamente en cuenta las exigencias de seguridad;

                  (7)

                  Reconociendo que es importante ampliar esta cooperación a todos los modos de transporte internacional y todos los tipos de mercancías, dando prioridad inicialmente al transporte marítimo en contenedores;

                  (8)

                  Reconociendo que el volumen del comercio marítimo bidireccional que utiliza contenedores y de otros modos de comercio entre la Comunidad y los Estados Unidos de América es elevado, y tanto la Comunidad como Estados Unidos desempeñan un importante papel como centros de tránsito para contenedores procedentes de muchos países;

                  (9)

                  Reconociendo que en los Estados Unidos de América y en la Comunidad se importan contenedores para el transporte marítimo mundial, y ese tipo de contenedores se trasborda a través de los respectivos territorios o transita por ellos;

                  (10)

                  Convencidas de que es necesario disuadir, prevenir e impedir cualquier tentativa terrorista de perturbar el comercio mundial mediante la ocultación de armas terroristas en contenedores destinados al comercio marítimo mundial o en otros cargamentos, o la utilización como armas de ese tipo de cargamentos;

                  (11)

                  Convencidas de que es necesario incrementar la seguridad para la Comunidad y los Estados Unidos de América, facilitando al mismo tiempo el comercio legítimo;

                  (12)

                  Señalando la importancia de desarrollar, en la medida de lo practicable, sistemas recíprocos destinados a asegurar y facilitar el comercio legítimo, teniendo debidamente en cuenta la evaluación de las posibles amenazas;

                  (13)

                  Reconociendo que se puede lograr una seguridad sustancialmente mayor del comercio legítimo aplicando un sistema en el que la autoridad aduanera del país de importación trabaje en colaboración con las autoridades aduaneras implicadas en las fases anteriores de la cadena de suministro para utilizar la oportuna tecnología de información e inspección destinada a identificar e investigar los contenedores que presentan un riesgo elevado antes de que salgan de sus puertos o lugares de carga o trasbordo;

                  (14)

                  Apoyando los objetivos de la Iniciativa para la Seguridad de los Contenedores (ISC), que pretende la salvaguardia del comercio marítimo mundial mediante el refuerzo de la cooperación en los puertos de todo el mundo con objeto de identificar y examinar los contenedores de alto riesgo y asegurar su integridad durante el tránsito;

                  (15)

                  Recordando que el artículo 5 del ACMA determina la relación entre dicho Acuerdo y cualquier acuerdo bilateral de cooperación y asistencia mutua en materia aduanera que se haya celebrado, o pueda celebrarse, entre Estados miembros de la Comunidad y los Estados Unidos de América;

                  (16)

                  Reconociendo que la ampliación de la ISC debería producirse tan pronto como sea posible para todos los puertos de la Comunidad en los que el intercambio de tráfico de contenedores marítimos con los Estados Unidos de América tenga un volumen no despreciable, se cumplan ciertos requisitos mínimos y exista la adecuada tecnología de inspección,

            HAN CONVENIDO EN LO SIGUIENTE:
      Artículo 1
      Se intensificará y ampliará la cooperación aduanera conforme al ACMA para mejorar la seguridad de los envíos en contenedores marítimos y de otros tipos de envíos de mercancías desde cualquier lugar importadas a la Comunidad Europea o a los Estados Unidos de América, trasbordadas en los respectivos territorios, o que transiten por ellos.
      Artículo 2
      Se tendrá debidamente en cuenta el artículo 5 del ACMA, que determina las relaciones entre el ACMA y cualquier acuerdo bilateral de cooperación y asistencia mutua en materia aduanera que se haya celebrado, o pueda celebrarse, entre los Estados miembros de la Unión Europea y los Estados Unidos de América, y cualquier declaración de principios ISC que complemente esos acuerdos bilaterales.
      Artículo 3
      Se incluirán, entre los objetivos de la cooperación intensificada y ampliada, los siguientes:

                  1)

                  El apoyo a la pronta y completa ampliación de la ISC a todos los puertos de la Comunidad que cumplan los requisitos pertinentes, y la promoción de la aplicación de normas comparables en los correspondientes puertos de Estados Unidos;

                  2)

                  La colaboración para reforzar los aspectos aduaneros en el aseguramiento de la cadena logística del comercio internacional y, en especial, como prioridad fundamental, para mejorar la identificación e investigación de la seguridad de todos los envíos de alto riesgo en contenedores marítimos;

                  3)

                  El establecimiento, en la mayor medida posible, de normas mínimas en materia de técnicas de gestión de riesgo y de exigencias y programas relacionados con ellas;

                  4)

                  La mayor coordinación posible de posiciones en cualquier foro multilateral en el que puedan plantearse y discutirse adecuadamente los problemas relacionados con la seguridad de los contenedores.

            Artículo 4
      El CMCA trabajará para encontrar la forma y el contenido apropiados de los documentos y/o las medidas encaminadas a una más completa aplicación de la cooperación aduanera intensificada y ampliada, de conformidad con el presente Acuerdo.
      Artículo 5
      Se creará un grupo de trabajo, compuesto por representantes del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos y representantes de la Comisión, asistida por los Estados miembros de la Comunidad interesados, para examinar cuestiones que incluyan, entre otras, las especificadas en el anexo y hacer recomendaciones al CMCA en relación con ellas.
      Artículo 6
      El grupo de trabajo presentará periódicamente al Comisario de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos y al Director General de la Dirección General de Fiscalidad y Unión Aduanera de la Comisión, y anualmente al CMCA, informes sobre el progreso de su cometido.
      Artículo 7
      El presente Acuerdo entrará en vigor tras su firma por las dos Partes Contratantes, que expresarán por este hecho su consentimiento y quedaran vinculadas por el Acuerdo. Si el Acuerdo no fuese firmado el mismo día por las dos Partes Contratantes, el Acuerdo entrará en vigor cuando la segunda firma se lleve a cabo.

         Hecho en Bruselas, el veintiocho de abril de dos mil cuatro.
         Udfærdiget i Bruxelles den otteogtyvende april to tusind og fire.
         Geschehen zu Brüssel am achtundzwanzigsten April zweitausendundvier.
         Έγινε στις Βρυξέλλες, στις είκοσι οκτώ Απριλίου δύο χιλιάδες τέσσερα.
         Done at Brussels on the twenty-eighth day of April in the year two thousand and four.
         Fait à Bruxelles, le vingt-huit avril deux mille quatre.
         Fatto a Bruxelles, addì ventotto aprile duemilaquattro.
         Gedaan te Brussel, de achtentwintigste april tweeduizendvier.
         Feito em Bruxelas, em vinte e oito de Abril de dois mil e quatro.
         Tehty Brysselissä kahdentenakymmenentenäkahdeksantena päivänä huhtikuuta vuonna kaksituhattaneljä.
         Som skedde i Bryssel den tjugoåttonde april tjugohundrafyra.

               Por la Comunidad Europea

               Por los Estados Unidos de América

         ANEXO
         Anexo del Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del ACMA para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas
         Con objeto de asegurarse de que los controles aduaneros generales aplicados al comercio internacional tengan debidamente en cuenta las exigencias de seguridad, el grupo de trabajo creado de conformidad con el artículo 5 del Acuerdo entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América sobre la intensificación y ampliación del ACMA para incluir la cooperación en relación con la seguridad de los contenedores y cuestiones conexas examinará los asuntos referidos, entre otras, a las siguientes áreas de cooperación entre las autoridades de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos y las autoridades aduaneras de la Comunidad, y hará recomendaciones sobre dichos asuntos:

                     a)

                     definición de niveles mínimos, en particular con vistas a la participación en la ISC, y recomendación de los métodos idóneos para satisfacerlos;

                     b)

                     identificación y ampliación de la aplicación de buenas prácticas en relación con los controles de seguridad del comercio internacional, especialmente con los desarrollados en virtud de la ISC;

                     c)

                     definición y aplicación, en la mayor medida posible, de normas destinadas a la identificación e investigación de los envíos de alto riesgo importados en los Estados Unidos de América y en la Comunidad, trasbordados a través de los respectivos territorios, o que transiten por ellos;

                     d)

                     mejora y aplicación, en la mayor medida posible, de normas destinadas a identificar e investigar esos envíos de alto riesgo, mediante el intercambio de información, el uso de sistemas automatizados de identificación y el desarrollo de niveles mínimos para las tecnologías de inspección e investigación;

                     e)

                     mejora y aplicación, en la mayor medida posible, de normas para los programas de colaboración industrial destinados a mejorar la seguridad de la cadena de suministro y a facilitar el movimiento del comercio legítimo;

                     f)

                     determinación de cualquier modificación de la reglamentación o legislación que se considere necesaria para aplicar las recomendaciones del grupo de trabajo, y

                     g)

                     examen del tipo de documentos y medidas adecuados para una mejor aplicación de la cooperación aduanera intensificada y ampliada en relación con las cuestiones expuestas en el presente anexo.


Avis juridique important

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31997D0378

97/378/CE: Decisión del Consejo de 27 de enero de 1997 relativa a la conclusión en nombre de la Comunidad Europea de un Canje de Notas por el que se establece el acuerdo común sobre los principios de cooperación internacional en actividades de investigación y desarrollo en el ámbito de los sistemas inteligentes de fabricación entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América, Japón, Australia, Canadá y los países de la AELC Noruega y Suiza

Diario Oficial n° L 161 de 18/06/1997 p. 0001 - 0001

DECISIÓN DEL CONSEJO de 27 de enero de 1997 relativa a la conclusión en nombre de la Comunidad Europea de un Canje de Notas por el que se establece el acuerdo común sobre los principios de cooperación internacional en actividades de investigación y desarrollo en el ámbito de los sistemas inteligentes de fabricación entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América, Japón, Australia, Canadá y los países de la AELC Noruega y Suiza (97/378/CE)EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 130 M, en relación con la primera frase del apartado 2 del artículo 228 y el párrafo primero del apartado 3 del artículo 228,Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),Considerando que la cooperación internacional en el ámbito de los sistemas inteligentes de fabricación consolidará las bases científicas y tecnológicas de la Comunidad en la industria y contribuirá a la competitividad de la industria comunitaria;Considerando que un estudio de viabilidad realizado durante dos años sobre la cooperación internacional en el ámbito de los sistemas inteligentes de fabricación ha demostrado el valor añadido de este tipo de cooperación;Considerando que el Consejo ha autorizado a la Comisión a negociar un acuerdo común con los Estados Unidos de América, Japón, Australia, Canadá y los países de la AELC Noruega y Suiza;Considerando que se ha alcanzado un acuerdo común con los terceros países en la forma de un Canje de Notas,HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:Artículo 1Queda aprobado el Canje de Notas por el que se establece el acuerdo común sobre los principios de cooperación internacional en actividades de investigación y desarrollo en el ámbito de los sistemas inteligentes de fabricación entre la Comunidad Europea y los Estados Unidos de América, Japón, Australia, Canadá y los países de la AELC Noruega y Suiza.El texto del Canje de Notas se adjunta a la presente Decisión.Artículo 2Se autoriza al Presidente del Consejo para que designe a la persona facultada para firmar el Canje de Notas mencionado en el artículo 1 a fin de obligar a la Comunidad.Hecho en Bruselas, el 27 de enero de 1997.Por el ConsejoEl PresidenteG. ZALM(1) DO n° C 20 de 20. 1. 1997, p. 371.