title: 2006/443/ΕΚ: Απόφαση του Συμβουλίου, της  13ης Μαρτίου 2006 , για την τροποποίηση των αποφάσεων 2001/507/ΕΚ και 2001/509/ΕΚ με σκοπό να καταστούν υποχρεωτικοί οι κανονισμοί αριθ. 109 και αριθ. 108 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) σχετικά με τα αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα

text:
               4.7.2006

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 181/1

      ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

   της 13ης Μαρτίου 2006
   για την τροποποίηση των αποφάσεων 2001/507/ΕΚ και 2001/509/ΕΚ με σκοπό να καταστούν υποχρεωτικοί οι κανονισμοί αριθ. 109 και αριθ. 108 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) σχετικά με τα αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα
   (2006/443/ΕΚ)
   ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
   Έχοντας υπόψη:
   τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
   την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Νοεμβρίου 1997, ενόψει της προσχωρήσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958») (1), και ιδίως το άρθρο 3 παράγραφος 3, το άρθρο 4 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση και το άρθρο 4 παράγραφος 4,
   την πρόταση της Επιτροπής,
   τη σύμφωνη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),
   Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)

               Οι κανονισμοί αριθ. 109 και αριθ. 108 της ΟΕΕ/ΟΗΕ οδηγούν στην εναρμόνιση των προδιαγραφών για την αναγόμωση των ελαστικών επισώτρων και συμβάλλουν στην επίτευξη ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος υψηλού επιπέδου. Επίσης, επιτρέπουν την ελεύθερη κυκλοφορία των αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων.

               (2)

               Η Κοινότητα κατέστη συμβαλλόμενο μέρος στην αναθεωρημένη συμφωνία του 1958 της ΟΕΕ/ΟΗΕ βάσει της απόφασης 97/836/EΚ του Συμβουλίου. Η Κοινότητα προσχώρησε στους κανονισμούς αριθ. 109 και αριθ. 108 της ΟΕΕ/ΟΗΕ με τις αποφάσεις 2001/507/EΚ (3) και 2001/509/EΚ (4) αντίστοιχα. Η Κοινότητα, προσχωρώντας στους εν λόγω κανονισμούς, δεσμεύτηκε να τους αποδεχτεί ως εναλλακτικές δυνατότητες σε σχέση με την κοινοτική νομοθεσία σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 2 και 3 της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958. Ωστόσο, προκειμένου οι κανονισμοί αυτοί να εφαρμοστούν σε υποχρεωτική βάση, πρέπει να θεσπιστεί σχετική διάταξη στο κοινοτικό δίκαιο σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 4 της απόφασης 97/836/EΚ.

               (3)

               Καθώς το πεδίο της απαιτούμενης ρυθμιστικής δράσης είναι περιορισμένο, δεν κρίνεται σκόπιμο να θεσπιστεί η υποχρεωτική εφαρμογή και των δύο κανονισμών με την έκδοση οδηγίας, όπως ανακοινώθηκε στις αποφάσεις 2001/507/EΚ και 2001/509/EΚ.

               (4)

               Οι αποφάσεις 2001/507/EΚ και 2001/509/EΚ θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως,

         ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
   Άρθρο 1
   Η απόφαση 2001/507/EΚ τροποποιείται ως εξής:

               1.

               Το άρθρο μόνο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
               «Άρθρο μόνο
               Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα προσχωρεί στον κανονισμό αριθ. 109 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση της παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων για επαγγελματικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους.
               Από τις 13 Σεπτεμβρίου 2006 αρχίζουν να εφαρμόζονται οι διατάξεις του κανονισμού αριθ. 109, όπως παρατίθενται στο παράρτημα, ως υποχρεωτική προϋπόθεση για τη διάθεση στην κοινοτική αγορά αναγομωμένων ελαστικών που υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του εν λόγω κανονισμού.».

               2.

               Το κείμενο του κανονισμού αριθ. 109 της ΟΕΕ/ΟΗΕ που επισυνάπτεται στην απόφαση 2001/507/ΕΚ αντικαθίσταται με το κείμενο του παραρτήματος Ι της παρούσας απόφασης.

         Άρθρο 2
   Η απόφαση 2001/509/EΚ τροποποιείται ως εξής:

               1.

               Το άρθρο μόνο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
               «Άρθρο μόνο
               Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα προσχωρεί στον κανονισμό αριθ. 108 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση της παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους.
               Από τις 13 Σεπτεμβρίου 2006 αρχίζουν να εφαρμόζονται οι διατάξεις του κανονισμού αριθ. 108, όπως περιγράφονται στο παράρτημα, ως υποχρεωτική προϋπόθεση για τη διάθεση στην κοινοτική αγορά αναγομωμένων ελαστικών που υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του εν λόγω κανονισμού.».

               2.

               Το κείμενο του κανονισμού αριθ. 108 της ΟΕΕ/ΟΗΕ που επισυνάπτεται στην απόφαση 2001/509/ΕΚ αντικαθίσταται με το κείμενο του παραρτήματος ΙΙ της παρούσας απόφασης.

      Βρυξέλλες, 13 Μαρτίου 2006.

            Για το Συμβούλιο

            Ο Πρόεδρος

         M. BARTENSTEIN

      (1)  ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78.

      (2)  Δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα.

      (3)  ΕΕ L 183 της 6.7.2001, σ. 35.

      (4)  ΕΕ L 183 της 6.7.2001, σ. 37.

      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
      «
            ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ αριθ. 109
            ΕΝΙΑΙΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΝΑΓΟΜΩΜΕΝΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΤΟΥΣ
            (Ενοποιημένο κείμενο)
            ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
            ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

                        1.

                     Πεδίο εφαρμογής

                        2.

                     Ορισμοί

                        3.

                     Σημάνσεις

                        4.

                     Αίτηση έγκρισης

                        5.

                     Έγκριση

                        6.

                     Απαιτήσεις

                        7.

                     Προδιαγραφές

                        8.

                     Τροποποιήσεις της έγκρισης

                        9.

                     Συμμόρφωση της παραγωγής

                        10.

                     Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής

                        11.

                     Οριστική παύση της παραγωγής

                        12.

                     Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης, των εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών
                  ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

                        Παράρτημα 1 —

                     Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση, την επέκταση, την απόρριψη χορήγησης έγκρισης ή την οριστική παύση παραγωγής από επιχείρηση αναγόμωσης κατ’ εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 109

                        Παράρτημα 2 —

                     Σχηματική διάταξη σήματος έγκρισης

                        Παράρτημα 3 —

                     Σχηματική διάταξη σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών

                        Παράρτημα 4 —

                     Πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τις αντίστοιχες ικανότητες φόρτισης

                        Παράρτημα 5 —

                     Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού και διαστάσεις

                        Παράρτημα 6 —

                     Μέθοδος μέτρησης ελαστικών επισώτρων

                        Παράρτημα 7 —

                     Μέθοδος δοκιμών ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας

                        Προσάρτημα 1 —

                     Πρόγραμμα δοκιμών ανθεκτικότητας

                        Προσάρτημα 2 —

                     Αντιστοιχία δεικτών πίεσης και τιμών πίεσης

                        Παράρτημα 8 —

                     Η συναρτήσει της ταχύτητας μεταβολή της ικανότητας φόρτισης των ακτινωτών και συμβατικών ελαστικών των επαγγελματικών οχημάτων

                        Παράρτημα 9 —

                     Επεξηγηματικό σχήμα
                  1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
            Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στην παραγωγή αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων που προορίζονται να τοποθετηθούν σε επαγγελματικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους που κυκλοφορούν στο οδικό δίκτυο. Ωστόσο δεν εφαρμόζεται στα:

                        1.1.

                        αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα για επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης και τα ρυμουλκούμενά τους·

                        1.2.

                        αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα των οποίων η κατηγορία ταχύτητας είναι κατώτερη των 80 km/h·

                        1.3.

                        ελαστικά επίσωτρα για ποδήλατα και μοτοποδήλατα·

                        1.4.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν αρχικώς παραχθεί χωρίς σύμβολο ταχύτητας ή/και δείκτη φορτίου·

                        1.5.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν αρχικώς παραχθεί χωρίς έγκριση τύπου και χωρίς σήμα «E» ή «e»·

                  2.   ΟΡΙΣΜΟΙ — Βλέπε επίσης σχήμα στο παράρτημα 9.
            Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, νοούνται ως:

                        2.1.

                        «Εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων»: το εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.4.

                        2.2.

                        «Δομή»: ελαστικού επισώτρου τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του επισώτρου. Ειδικότερα, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι δομής:

                        2.2.1.

                        «διαγώνια ή σταυρωτή (συμβατική)»: ελαστικά επίσωτρα των οποίων τα νήματα των λινών εκτείνονται από στεφάνη σε στεφάνη και είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένα υπό γωνίες σημαντικά μικρότερες από 90o ως προς τη διάμεσο του πέλματος·

                        2.2.2.

                        «σταυρωτή ή συμβατική με ζώνη (bias belted)»: ελαστικά επίσωτρα με λινά διαγώνιου (σταυρωτού) τύπου και σκελετό σταθεροποιούμενο με ζώνη, αποτελούμενη από δύο ή περισσότερες στρώσεις νημάτων από μη εκτατό υλικό οι οποίες είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένες υπό γωνίες παρεμφερείς με εκείνες του σκελετού·

                        2.2.3.

                        «ακτινωτή (radial)»: ελαστικά επίσωτρα των οποίων τα νήματα των λινών εκτείνονται από στεφάνη σε στεφάνη και είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν ορθή γωνία με τη διάμεσο του πέλματος ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από ουσιαστικώς μη εκτατή ζώνη κατά μήκος της περιφέρειας·

                        2.3.

                        «Κατηγορία χρήσης».

                        2.3.1.

                        Σύνηθες: ελαστικό που προορίζεται μόνον για την κανονική οδική χρήση.

                        2.3.2.

                        Ειδικής χρήσης: ελαστικό που προορίζεται για μεικτή χρήση, στο οδικό δίκτυο ή παντός εδάφους ή σε περιορισμένη ταχύτητα.

                        2.3.3.

                        Χειμερινό: ελαστικό τού οποίου το σχέδιο του πέλματος, ή το σχέδιο του πέλματος και η δομή, έχουν σχεδιασθεί κυρίως για να εξασφαλίζουν, σε λάσπη και νωπό ή τηκόμενο χιόνι, αποτελεσματικότητα καλύτερη από το σύνηθες ελαστικό. Το σχέδιο (ανάγλυφο) του πέλματος χειμερινού ελαστικού επισώτρου συνίσταται κατά κανόνα από αυλακώσεις (νευρώσεις) και συμπαγή τμήματα διατεταγμένα σε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό, τι στα συνήθη ελαστικά.

                        2.4.

                        «Στεφάνη»: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα.

                        2.5.

                        «Νήματα»: οι κλώνοι που σχηματίζουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών επισώτρων.

                        2.6.

                        «Λινά»: στρώση «γομωμένων» παράλληλων νημάτων.

                        2.7.

                        «Ζώνη» των ακτινωτών (radial) ή συμβατικών με ζώνη (bias belted) ελαστικών: στρώση ή στρώσεις από ένα ή περισσότερα υλικά κάτω από το πέλμα, η (οι) οποία(-ες) ουσιαστικά είναι διατεταγμένη(-ες) κατά τη διεύθυνση της διαμέσου του πέλματος ώστε να περιβάλει(-ουν) περιμετρικώς τον σκελετό.

                        2.8.

                        «Υπόστρωμα (breaker)» των ελαστικών διαγώνιας δομής: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του σκελετού και του πέλματος.

                        2.9.

                        «Προστατευτικό υπόστρωμα (protective breaker)» των ακτινωτών ελαστικών: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του πέλματος και της ζώνης για να ελαχιστοποιείται η φθορά της ζώνης.

                        2.10.

                        «Λωρίδα τακουνιού (chafer)»: υλικό στη στεφάνη ώστε να προστατεύεται ο σκελετός από γδάρσιμο ή τριβή με τη ζάντα.

                        2.11.

                        «Σκελετός»: το δομικό στοιχείο του ελαστικού επισώτρου –εκτός του πέλματος και των εξωτερικών γομωμένων στρώσεων των παρειών– που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει πληρωθεί (φουσκωθεί) με αέρα.

                        2.12.

                        «Πέλμα (επιφάνεια κύλισης)»: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που έχει σχεδιαστεί για να έρχεται σε επαφή με το έδαφος, προστατεύει τον σκελετό από μηχανική ζημία και συμβάλει στην πρόσφυση με το έδαφος.

                        2.13.

                        «Παρειά (πλευρά, μάγουλο)»: το μέρος του ελαστικού επισώτρου μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος της ζάντας.

                        2.14.

                        «Κάτω πεδίο ελαστικού»: το πεδίο μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το άκρο της ζάντας.

                        2.15.

                        «Αυλάκωση πέλματος»: το διάστημα μεταξύ γειτονικών νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων του αναγλύφου του πέλματος.

                        2.16.

                        «Πλάτος διατομής»: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, εξαιρουμένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.

                        2.17.

                        «Συνολικό πλάτος»: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, συμπεριλαμβανομένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.

                        2.18.

                        «Ύψος διατομής»: απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου της ζάντας.

                        2.19.

                        «Ονομαστικός λόγος διατομής»: το εκατονταπλάσιο του αριθμού που προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού που εκφράζει το ονομαστικό ύψος διατομής με τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό πλάτος διατομής, όταν αμφότερα τα μεγέθη εκφράζονται στις ίδιες μονάδες.

                        2.20.

                        «Εξωτερική διάμετρος»: συνολική διάμετρος του φουσκωμένου ελαστικού αμέσως μετά την αναγόμωσή του.

                        2.21.

                        «Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού» χαρακτηριστικό όπου εμφαίνονται:

                        2.21.1.

                        το ονομαστικό πλάτος διατομής, που πρέπει να εκφράζεται σε χιλιοστά του μέτρου, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·

                        2.21.2.

                        ο ονομαστικός λόγος διατομής, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·

                        2.21.3.

                        συμβατικός αριθμός «d» (το σύμβολο «d») που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας και αντιστοιχεί στη διάμετρο εκφραζόμενη είτε με κωδικούς (αριθμοί κατώτεροι από 100) είτε σε χιλιοστά του μέτρου (αριθμοί μεγαλύτεροι από 100). Για το χαρακτηριστικό επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται αριθμοί που αντιστοιχούν σε αμφότερα τα είδη μετρήσεων.

                        2.21.3.1.

                        Οι τιμές των συμβόλων «d» εκφραζόμενες σε χιλιοστά του μέτρου εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:

                                    Κωδικός «d» ονομαστικής διαμέτρου ζάντας

                                    Τιμή του συμβόλου «d» σε mm

                                    8
                                    9
                                    10
                                    11
                                    12
                                    13
                                    14

                                    203
                                    229
                                    254
                                    279
                                    305
                                    330
                                    356

                                    15
                                    16
                                    17
                                    18
                                    19

                                    381
                                    406
                                    432
                                    457
                                    483

                                    20
                                    21
                                    22
                                    24
                                    25

                                    508
                                    533
                                    559
                                    610
                                    635

                                    14,5
                                    16,5
                                    17,5
                                    19,5
                                    20,5
                                    22,5
                                    24,5

                                    368
                                    419
                                    445
                                    495
                                    521
                                    572
                                    622

                                    26
                                    28
                                    30

                                    660
                                    711
                                    762

                        2.22.

                        «Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)»: διάμετρος της ζάντας στην οποία προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό.

                        2.23.

                        «Ζάντα (σώτρο)»: νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η στεφάνη ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο.

                        2.24.

                        «Ζάντα μέτρησης»: ζάντα της οποίας το «πλάτος μέτρησης» ή το «πλάτος σχεδιασμού» για συγκεκριμένου χαρακτηριστικού μεγέθους ελαστικά καθορίζεται σε οποιαδήποτε έκδοση ενός ή περισσοτέρων διεθνών προτύπων για ελαστικά επίσωτρα.

                        2.25.

                        «Ζάντα δοκιμής»: οποιαδήποτε ζάντα που σε ένα από τα διεθνή πρότυπα για ελαστικά επίσωτρα καθορίζεται ως εγκεκριμένη ή συνιστώμενη ή επιτρεπόμενη για ελαστικά με συγκεκριμένο χαρακτηριστικό μεγέθους και τύπου.

                        2.26.

                        «Διεθνές πρότυπο για ελαστικά επίσωτρα»: οποιοδήποτε από τα ακόλουθα έγγραφα προτύπων:

                                    α)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1): «Standards Manual»

                                    β)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1): «Engineering Design Information — obsolete data»

                                    γ)

                                    The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) (2): «Year Book»

                                    δ)

                                    The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) (3): «Year Book»

                                    ε)

                                    The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) (4): «Standards Manual»

                                    στ)

                                    Associação Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) (5): «Manual de Normas Technicas»

                                    ζ)

                                    The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) (6): «Data Book»

                              Τα πρότυπα σχετικά με τα ελαστικά διατίθενται στις ακόλουθες διευθύνσεις:

                        2.27.

                        «Αποτμήσεις από το πέλμα (τσιμπήματα, chunking)»: αποτμήσεις τεμαχίων καουτσούκ από το πέλμα.

                        2.28.

                        «Αποκόλληση νημάτων»: αποκόλληση νημάτων από το περιβάλλον καουτσούκ.

                        2.29.

                        «Διαχωρισμός λινών»: διαχωρισμός γειτονικών στρώσεων λινών.

                        2.30.

                        «Διαχωρισμός πέλματος»: η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό.

                        2.31.

                        «Χαρακτηριστικό χρήσης»: συνδυασμός του δείκτη φορτίου και του συμβόλου ταχύτητας του ελαστικού.

                        2.32.

                        «Δείκτης φορτίου»: κωδικός από ψηφία που δηλώνει το μέγιστο φορτίο το οποίο δύναται να φέρει το ελαστικό επίσωτρο στην ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο ταχύτητας υπό τις καθοριζόμενες από τον κατασκευαστή συνθήκες χρήσης του. Ένα ελαστικό επίσωτρο ενδέχεται να έχει περισσότερους του ενός δείκτες φορτίου για να δηλώνεται η ικανότητα φόρτισής του όταν χρησιμοποιείται μονό ή δίδυμο (διπλό), ή για να δηλώνεται διαφορετική ικανότητα φόρτισης (ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης) στην οποία δεν επιτρέπεται μεταβολή του φορτίου σύμφωνα με την παράγραφο 2.35 και το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
                        Ο πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τα αντίστοιχα φορτία παρατίθεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.

                        2.33.

                        Ως «σύμβολο ταχύτητας» νοείται:

                        2.33.1.

                        αλφαβητικό σύμβολο που δηλώνει την ταχύτητα υπό την οποία το ελαστικό επίσωτρο δύναται να φέρει το φορτίο που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου·

                        2.33.2.

                        τα σύμβολα ταχύτητας και οι αντίστοιχες ταχύτητες εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:

                                    Σύμβολο ταχύτητας

                                    Αντίστοιχη μέγιστη ταχύτητα (km/h)

                                    F
                                    G
                                    J
                                    K
                                    L
                                    M
                                    N
                                    P
                                    Q
                                    R
                                    S
                                    T
                                    U
                                    H

                                    80
                                    90
                                    100
                                    110
                                    120
                                    130
                                    140
                                    150
                                    160
                                    170
                                    180
                                    190
                                    200
                                    210

                        2.34.

                        «Ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point)»: πρόσθετο χαρακτηριστικό χρήσης αναγραφόμενο δίπλα στο κανονικό χαρακτηριστικό χρήσης, που δεν επιτρέπεται όμως να χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό μεταβολής της ικανότητας φόρτισης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.35 και το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.

                        2.35.

                        «Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας»: διαφορετική ικανότητα φόρτισης του ελαστικού όταν χρησιμοποιείται σε ταχύτητα διαφορετική από την δηλούμενη με το σύμβολο ταχύτητας στο χαρακτηριστικό χρήσης. Οι επιτρεπόμενες μεταβολές δίδονται στον πίνακα του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού.

                        2.36.

                        «Μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών»: βιομηχανική μονάδα ή ομάδα διαφορετικών βιομηχανικών μονάδων όπου ολοκληρώνεται η αναγόμωση ελαστικών επισώτρων.

                        2.37.

                        «Αναγόμωση»: ο γενικός όρος για την ανακαίνιση χρησιμοποιημένου ελαστικού επισώτρου με την αντικατάσταση του φθαρμένου πέλματος με νέο υλικό. Ενδέχεται επίσης να περιλαμβάνει την ανανέωση της εξωτερικής επιφάνειας των παρειών. Καλύπτει τις ακόλουθες μεθόδους βιομηχανικών διεργασιών:

                        2.37.1.

                        «αναγόμωση πέλματος (top-capping)»: αντικατάσταση του πέλματος·

                        2.37.2.

                        «θερμή αναγόμωση από ώμο σε ώμο (re-capping)»: αντικατάσταση του πέλματος με νέο υλικό που καλύπτει εν μέρει τις παρειές·

                        2.37.3.

                        «θερμή αναγόμωση από στεφάνη σε στεφάνη (bead to bead)»: αντικατάσταση του πέλματος και ανακαίνιση της παρειάς περιλαμβανομένου όλου ή μέρους του κάτω πεδίου του ελαστικού.

                        2.38.

                        «Περίβλημα προς αναγόμωση (casing)»: φθαρμένο ελαστικό που αποτελείται από τον σκελετό και το απομένον υλικό πέλματος και παρειάς.

                        2.39.

                        «Τράχυνση (ξύσιμο, buffing)»: η διεργασία αφαίρεσης παλαιού υλικού από το περίβλημα προς αναγόμωση ως προετοιμασία της επιφάνειας για να δεχθεί το νέο υλικό.

                        2.40.

                        «Επιδιόρθωση»: η αποκατάσταση που εκτελείται σε περίβλημα προς αναγόμωση που έχει βλάβες εντός αναγνωρισμένων ορίων.

                        2.41.

                        «Υλικό πέλματος»: υλικό σε κατάσταση κατάλληλη για αντικατάσταση φθαρμένου πέλματος. Ενδέχεται να έχει διάφορες μορφές, όπως για παράδειγμα:

                        2.41.1.

                        «άψητο πέλμα διαμορφωμένο για ψυχρή αναγόμωση (camel-back)»: έτοιμες κομμένες λωρίδες υλικού από διέλαση προς διαμόρφωση του απαιτούμενου αναγλύφου της διατομής, οι οποίες προσαρμόζονται εν ψυχρώ στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.2.

                        «λωρίδα περιέλιξης (strip-wound)»: λωρίδα υλικού για το πέλμα που είναι προϊόν απευθείας διέλασης και περιελίσσεται στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να σχηματισθεί το απαιτούμενο περίγραμμα της διατομής. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.3.

                        «απευθείας διέλαση»: το υλικό πέλματος εγχύεται απευθείας στο προετοιμασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να διαμορφωθεί το απαιτούμενο ανάγλυφο της διατομής. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.4.

                        «προψημένο πέλμα»: προδιαμορφωμένο και βουλκανισμένο πέλμα που εφαρμόζεται απευθείας στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση. Το νέο υλικό πρέπει να συγκολληθεί στο περίβλημα προς αναγόμωση.

                        2.42.

                        «Επίστρωμα παρειάς»: υλικό που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη των παρειών του περιβλήματος προς αναγόμωση ώστε να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση των απαιτούμενων σημάνσεων.

                        2.43.

                        «Eνδιάμεση συνδετική στρώση (cushion)»: υλικό που χρησιμοποιείται ως συνδετική στρώση μεταξύ του νέου πέλματος και του περιβλήματος προς αναγόμωση και για την επιδιόρθωση μικροφθορών.

                        2.44.

                        «Συγκολλητική ουσία»: συγκολλητικό διάλυμα για τη συγκράτηση των νέων υλικών πριν από τον βουλκανισμό.

                        2.45.

                        «Βουλκανισμός»: όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την τροποποίηση των φυσικών ιδιοτήτων του νέου υλικού και κατά κανόνα οφείλεται στη θέρμανση και άσκηση πίεσης για καθορισμένο χρόνο υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

                  3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

                        3.1.

                        Παράδειγμα της διευθέτησης σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών δίδεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.

                        3.2.

                        Τα αναγομωμένα ελαστικά πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:

                        3.2.1.

                        την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

                        3.2.2.

                        το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.21·

                        3.2.3.

                        την ένδειξη της δομής ως εξής:

                        3.2.3.1.

                        σε ελαστικά διαγώνιας (σταυρωτής) δομής: καμία ένδειξη ή το γράμμα «D» προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας·

                        3.2.3.2.

                        σε ακτινωτά ελαστικά (radial): το γράμμα «R» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας και εναλλακτικώς η λέξη «RADIAL»·

                        3.2.3.3.

                        σε συμβατικά ελαστικά με ζώνη (bias belted): το γράμμα «B» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου ζάντας και επιπλέον οι λέξεις «BIAS‐BELTED»·

                        3.2.4.

                        το χαρακτηριστικό χρήσης που αποτελείται από:

                        3.2.4.1.

                        ένδειξη της ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·

                        3.2.4.2.

                        ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·

                        3.2.5.

                        κατά περίπτωση, διαφορετικό χαρακτηριστικό χρήσης, το ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point), που αποτελείται από:

                        3.2.5.1.

                        ένδειξη της ονομαστικής ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·

                        3.2.5.2.

                        ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·

                        3.2.6.

                        τη λέξη «TUBELESS» εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·

                        3.2.7.

                        την ένδειξη M+S ή MS ή M.S. ή M & S όταν πρόκειται για χειμερινό ελαστικό·

                        3.2.8.

                        την ημερομηνία αναγόμωσης ως εξής:

                        3.2.8.1.

                        μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1999: είτε όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.2.8.2, είτε υπό μορφή συστοιχίας τριών ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας παραγωγής και το τρίτο το έτος της δεκαετίας παραγωγής. Ο κωδικός ημερομηνίας επιτρέπεται να καλύπτει την περίοδο παραγωγής από την εβδομάδα που δηλώνεται με τον αριθμό της εβδομάδας μέχρι και τρεις εβδομάδες αργότερα. Για παράδειγμα, η σήμανση «253» αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 1993.
                        Ο κωδικός της ημερομηνίας επιτρέπεται να αναγράφεται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού·

                        3.2.8.2.

                        από την 1η Ιανουαρίου 2000: υπό μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας παραγωγής και το δύο τελευταία το έτος της δεκαετίας αναγόμωσης. Ο κωδικός ημερομηνίας επιτρέπεται να καλύπτει την περίοδο παραγωγής από την εβδομάδα που δηλώνεται με τον αριθμό της εβδομάδας μέχρι και τρεις εβδομάδες αργότερα. Για παράδειγμα, η σήμανση «2503» αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 2003.
                        Ο κωδικός της ημερομηνίας επιτρέπεται να αναγράφεται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού·

                        3.2.9.

                     στην περίπτωση ελαστικών στα οποία είναι δυνατόν να επαναχαραχθούν οι αυλακώσεις το σύμβολο «
                           » εντός κύκλου διαμέτρου τουλάχιστον 20mm, ή τη λέξη «REGROOVABLE» εγχάρακτη ή έκτυπη σε κάθε παρειά·

                        3.2.10.

                        ένδειξη του δείκτη «PSI» σύμφωνα με το παράρτημα 7 προσάρτημα 2 του παρόντος κανονισμού, με τον οποίο δίδεται η πίεση πλήρωσης (φουσκώματος) που πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τις δοκιμές ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας·

                        3.2.11.

                        τον όρο «RETREAD» ή «REMOULD» (μετά την 1η Ιανουαρίου 1999 επιτρέπεται η χρήση μόνον της λέξης «RETREAD»). Κατόπιν αιτήματος του αναγομωτή επιτρέπεται επίσης να προστίθεται ο ίδιος όρος σε άλλες γλώσσες·

                        3.2.12.

                        την ένδειξη «ET» ή «ML» ή «MPT» για τα «Ελαστικά ειδικής χρήσης» (7)·

                        3.3.

                        Πριν από την έγκριση, πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά ελεύθερος χώρος επαρκής για να χωρέσει το σήμα έγκρισης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζεται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

                        3.4.

                        Μετά την έγκριση οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού πρέπει να τοποθετούνται στον ελεύθερο χώρο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.3. Η σήμανση αυτή επιτρέπεται να τοποθετείται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού.

                        3.5.

                        Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και το σήμα έγκρισης που αναγράφεται στις παραγράφους 3.4 και 5.8 πρέπει να είναι ευανάγνωστες και να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες στο ελαστικό ή να αποτελούν μόνιμη σήμανση του ελαστικού.

                        3.6.

                        Οποιαδήποτε χαρακτηριστικά από τον αρχικό κατασκευαστή εξακολουθούν να είναι αναγνώσιμα μετά την αναγόμωση των ελαστικών θεωρούνται ως χαρακτηριστικά του αναγομωμένου ελαστικού που δίδονται από τον αναγομωτή. Εάν αυτά τα αρχικά χαρακτηριστικά δεν ισχύουν μετά την αναγόμωση πρέπει να αφαιρούνται πλήρως.

                        3.7.

                        Πρέπει να αφαιρούνται το αρχικό σήμα και αριθμός έγκρισης με το χαρακτηριστικό «E» ή «e» καθώς και οποιοδήποτε μεταγενέστερο σήμα και αριθμός έγκρισης μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που πλέον δεν ισχύει.

                  4.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
            Οι ακόλουθες διαδικασίες εφαρμόζονται για την έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:

                        4.1.

                        Η αίτηση για έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος που πρόκειται να χρησιμοποιείται για τα ελαστικά ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα στοιχεία:

                        4.1.1.

                        συνοπτική παρουσίαση της διάρθρωσης της εταιρείας που παράγει τα αναγομωμένα ελαστικά·

                        4.1.2.

                        σύντομη περιγραφή του συστήματος διαχείρισης ποιότητας με το οποίο εξασφαλίζεται ο αποτελεσματικός έλεγχος των διεργασιών αναγόμωσης των ελαστικών ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού·

                        4.1.3.

                        τις εμπορικές ονομασίες ή σήματα που θα φέρουν τα παραγόμενα αναγομωμένα ελαστικά·

                        4.1.4.

                        τις ακόλουθες πληροφορίες όσον αφορά το εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:

                        4.1.4.1.

                        κλίμακα μεγεθών των ελαστικών·

                        4.1.4.2.

                        δομή των ελαστικών (διαγώνια, συμβατικά με ζώνες ή ακτινωτά)·

                        4.1.4.3.

                        κατηγορία χρήσης των ελαστικών (συνήθη ή χειμερινά ελαστικά κ.λπ.)·

                        4.1.4.4.

                        σύστημα αναγόμωσης και μέθοδος συναρμογής των νέων υλικών που θα χρησιμοποιηθούν, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.37 και 2.41·

                        4.1.4.5.

                        σύμβολο μέγιστης ταχύτητας των ελαστικών που θα αναγομώνονται·

                        4.1.4.6.

                        δείκτης μέγιστου φορτίου των ελαστικών που θα αναγομώνονται·

                        4.1.4.7.

                        επιλεχθέν διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά προς το οποίο συμμορφώνεται το εύρος παραγωγής των αναγομωμένων ελαστικών.

                  5.   ΕΓΚΡΙΣΗ

                        5.1.

                        Για την αναγόμωση ελαστικών απαιτείται η έγκριση της μονάδας αναγόμωσης από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Η αρμόδια αρχή λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα που περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα ελαστικά που αναγομώνονται σε κάθε μονάδα παραγωγής πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών είναι πλήρως υπεύθυνη να εξασφαλίζει ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ότι παρέχουν επαρκείς επιδόσεις υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

                        5.2.

                        Πέραν από τις κανονικές απαιτήσεις, κατά την αρχική αξιολόγηση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών, η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να βεβαιωθεί ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους, την παραγωγική διαδικασία, οι οδηγίες και οι προδιαγραφές που παρέχονται από τους προμηθευτές υλικού έχουν διατυπωθεί σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από το προσωπικό της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.

                        5.3.

                        Η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να εξασφαλίζει ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους και την παραγωγική διαδικασία για κάθε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών περιέχουν προδιαγραφές, ανάλογες με τα υλικά επιδιόρθωσης και τις χρησιμοποιούμενες μεθόδους, σχετικά με τα όρια των επιδιορθώσιμων βλαβών ή διατρήσεων του σκελετού του ελαστικού, ανεξάρτητα εάν η βλάβη προϋπάρχει ή προκαλείται κατά τις προπαρασκευαστικές διεργασίες αναγόμωσης.

                        5.4.

                        Πριν από τη χορήγηση έγκρισης η αρχή πρέπει να βεβαιώνεται ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τον παρόντα κανονισμό και ότι ήταν θετικό το αποτέλεσμα των προδιαγραφόμενων στις παραγράφους 6.5 και 6.6 δοκιμών που διενεργήθηκαν σε τουλάχιστον 5 και όχι κατ’ ανάγκην σε περισσότερα των 20 δείγματα αναγομωμένων ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής της μονάδας αναγόμωσης.

                        5.5.

                        Για κάθε βλάβη που διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών υποβάλλονται σε δοκιμή δύο επιπλέον δείγματα ελαστικών με τα ίδια χαρακτηριστικά.
                        Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα της δοκιμής σε ένα ή αμφότερα τα δείγματα, διενεργείται τελική δοκιμή σε δύο επιπλέον δείγματα.
                        Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα σε ένα ή αμφότερα αυτά τα δείγματα, απορρίπτεται η αίτηση έγκρισης της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.

                        5.6.

                        Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού χορηγείται έγκριση και εκχωρείται αριθμός έγκρισης για κάθε εγκρινόμενη μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που επιφέρουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό την χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Του αριθμού έγκρισης προτάσσεται η ένδειξη «109R» που σημαίνει ότι η έγκριση αφορά ελαστικό αναγομωμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού.
                        Αρμόδια για εγκρίσεις αρχή δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικές μονάδες παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.

                        5.7.

                        Η χορήγηση ή η επέκταση, απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούνται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

                        5.8.

                        Κάθε αναγομωμένο ελαστικό που πληροί τον παρόντα κανονισμό πρέπει να φέρει στο χώρο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.3 και εκτός των σημάνσεων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.2, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο:

                        5.8.1.

                        από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (8) και

                        5.8.2.

                        τον αριθμό έγκρισης που περιγράφεται στην παράγραφο 5.6.

                        5.9.

                        Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης σήματος έγκρισης.

                  6.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

                        6.1.

                        Ελαστικά δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση εάν δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου και δεν φέρουν το σήμα «E» ή «e». Η απαίτηση αυτή είναι υποχρεωτική το αργότερο από την 1η Ιανουαρίου 2000.

                        6.2.

                        Προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται πριν από την αναγόμωση:

                        6.2.1.

                        Τα ελαστικά πρέπει να είναι καθαρά και ξηρά πριν από την επιθεώρηση.

                        6.2.2.

                        Πριν από την τράχυνση κάθε ελαστικό πρέπει να εξετάζεται εξονυχιστικά εσωτερικώς και εξωτερικώς για να διαπιστωθεί ότι είναι κατάλληλο για αναγόμωση.

                        6.2.3.

                        Δεν αναγομώνονται τα ελαστικά που έχουν υποστεί ορατή βλάβη ως αποτέλεσμα υπερφόρτισης ή πίεσης πλήρωσης κατώτερης της κανονικής.

                        6.2.4.

                        Δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση ελαστικά που παρουσιάζουν οποιαδήποτε από τις κατωτέρω βλάβες:

                        6.2.4.1.

                        γενικά:

                                    α)

                                    μη επιδιορθώσιμες ρωγμές του καουτσούκ που επεκτείνονται σε όλο το σκελετό·

                                    β)

                                    ρήξη του σκελετού·

                                    γ)

                                    σοβαρή προσβολή από έλαια ή χημικές ουσίες·

                                    δ)

                                    πυρήνας στεφάνης με βλάβες ή κομμένος·

                                    ε)

                                    προγενέστερες επιδιορθώσεις βλαβών που υπερβαίνουν προκαθορισμένα όρια βλάβης– βλέπε παράγραφο 5.3.

                        6.2.4.2.

                        βλάβες που υπερβαίνουν προκαθορισμένα όρια βλάβης– βλέπε παράγραφο 5.3:

                                    α)

                                    διάτρηση έως τον σκελετό ή βλάβη μετά την προετοιμασία για τη αναγόμωση·

                                    β)

                                    πολυάριθμες πολύ κοντινές μεταξύ τους βλάβες·

                                    γ)

                                    σημαντική φθορά της εσωτερικής επένδυσης·

                                    δ)

                                    βλάβη της στεφάνης·

                                    ε)

                                    γυμνά νήματα σκελετού·

                                    στ)

                                    χαλαρά νήματα·

                                    ζ)

                                    διαχωρισμός λινών ζώνης·

                                    η)

                                    μόνιμα παραμορφωμένα ή λυγισμένα (χαλύβδινα) νήματα του σκελετού·

                                    θ)

                                    ρωγμές υπεράνω της στεφάνης στην περιφέρεια του ελαστικού·

                                    ι)

                                    διαβρωμένα χαλύβδινα νήματα ή σύρμα στεφάνης.

                        6.3.

                        Προετοιμασία:

                        6.3.1.

                        Μετά από την τράχυνση και πριν από την εφαρμογή του νέου υλικού, κάθε ελαστικό πρέπει να επανεξετάζεται εξονυχιστικά, τουλάχιστον εξωτερικά, για να εξασφαλιστεί ότι εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για αναγόμωση.

                        6.3.2.

                        Όλη η επιφάνεια επί της οποίας πρόκειται να εφαρμοστεί το νέο υλικό πρέπει να προετοιμάζεται χωρίς υπερθέρμανση. Στην επιφάνεια που έχει τραχυνθεί δεν πρέπει να παρουσιάζονται βαθιά σχισίματα τράχυνσης ή χαλαρωμένο υλικό.

                        6.3.3.

                        Όταν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί προψημένο υλικό το περίγραμμα της προπαρασκευασμένης επιφάνειας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του παραγωγού του υλικού.

                        6.3.4.

                        Βλάβες που προκαλούνται κατά την τράχυνση πρέπει να μην υπερβαίνουν τα προκαθορισμένα όρια βλάβης, βλέπε παράγραφο 5.3, και πρέπει να επιδιορθώνονται.

                        6.3.5.

                        Τα όρια βλάβης λόγω τράχυνσης σε διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά δεν επιτρέπεται να επεκτείνονται πέραν της εξώτερης στρώσης λινών κοντά στην κορυφή. Θεωρείται ότι η πρώτη στρώση λινών είναι λινά του σκελετού, εκτός εάν αναμφισβήτητα πρόκειται για υπόστρωμα. Εάν υπάρχει υπόστρωμα επιτρέπεται τοπικά περιορισμένη βλάβη.

                        6.3.6.

                        Επιτρέπεται τοπικά περιορισμένη βλάβη της ζώνης ακτινωτών (radial) ελαστικών. Σε περίπτωση μεγαλύτερης βλάβης επιτρέπεται πλήρης ή μερική αντικατάσταση της ζώνης. Εάν υπάρχει, αναμφισβήτητα αναγνωρίσιμο, προστατευτικό υπόστρωμα το οποίο έχει βλάβες, επιτρέπεται η αφαίρεσή του και δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί.

                        6.3.7.

                        Γυμνά χαλύβδινα μέρη πρέπει να υπόκεινται σε επεξεργασία όσο το δυνατόν συντομότερα με το κατάλληλο υλικό όπως καθορίζει ο κατασκευαστής αυτού του κατάλληλου υλικού.

                        6.4.

                        Αναγόμωση:

                        6.4.1.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο παραγωγός ή ο προμηθευτής των υλικών επιδιόρθωσης, περιλαμβανομένων εμβαλωμάτων, είναι υπεύθυνος για τα ακόλουθα:

                                    α)

                                    εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή, να καθορίζει μέθοδο(-ους) εφαρμογής και αποθήκευσης των υλικών στην γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιηθούν τα υλικά·

                                    β)

                                    εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή, να καθορίζει τα όρια βλάβης εντός των οποίων προβλέπεται να χρησιμοποιούνται τα υλικά στη γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιούνται·

                                    γ)

                                    να εξασφαλίζει ότι ενισχυμένα εμβαλώματα ελαστικών, εφόσον εφαρμόζονται ορθώς κατά τις επιδιορθώσεις σκελετών, είναι κατάλληλα για την εκπλήρωση του σκοπού·

                                    δ)

                                    να εξασφαλίζει ότι τα εμβαλώματα έχουν την ικανότητα να ανθίστανται στο διπλάσιο της μέγιστης πίεσης πλήρωσης ελαστικών που ορίζει ο κατασκευαστής των ελαστικών·

                                    ε)

                                    να εξασφαλίζει την καταλληλότητα άλλων υλικών επιδιόρθωσης για την προβλεπόμενη χρήση.

                        6.4.2.

                        Ο αναγομωτής είναι υπεύθυνος για την ορθή εφαρμογή του υλικού επιδιόρθωσης και για να εξασφαλίζει ότι η επιδιόρθωση είναι απηλλαγμένη οποιωνδήποτε ελαττωμάτων που ενδέχεται να επηρεάσουν την ικανοποιητική διάρκεια ζωής του ελαστικού.

                        6.4.3.

                        Η περιοχή που περιβάλλει ενισχυμένη επιδιόρθωση παρειάς ή ώμου ακτινωτού (radial) ελαστικού επιτρέπεται να προεξέχει ελαφρώς όταν το ελαστικό έχει τοποθετηθεί και φουσκωθεί με την συνιστώμενη πίεση χρήσης. Πρέπει να χρησιμοποιούνται υλικά ενισχυμένης επιδιόρθωσης των οποίων οι φυσικές ιδιότητες να περιορίζουν το ύψος της προεξοχής σε 4 mm κατ’ ανώτατο όριο.

                        6.4.4.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο παραγωγός ή ο προμηθευτής υλικών που χρησιμοποιούνται για τα πέλματα ή τις παρειές παρέχει τις προδιαγραφές που αφορούν τις συνθήκες αποθήκευσης και χρήσης του υλικού για να εξασφαλίζονται οι ιδιότητές του. Εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή οι πληροφορίες αυτές διατυπώνονται στην γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιηθούν τα υλικά αυτά.

                        6.4.5.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι η σύνθεση του υλικού ή/και μείγματος επιδιόρθωσης αναφέρεται σε πιστοποιητικό του παραγωγού ή του προμηθευτή. Το μείγμα υλικών πρέπει να ενδείκνυται για τη χρήση που προορίζεται το ελαστικό.

                        6.4.6.

                        Το επεξεργασμένο ελαστικό πρέπει να βουλκανίζεται όσο το δυνατόν συντομότερα μετά την ολοκλήρωση όλων των επιδιορθώσεων και των εργασιών ενίσχυσης, το αργότερο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραγωγού των υλικών.

                        6.4.7.

                        Το ελαστικό πρέπει να βουλκανίζεται για όσο διάστημα και υπό τη θερμοκρασία και πίεση που είναι κατάλληλη και προδιαγράφεται για τα χρησιμοποιούμενα υλικά και εξοπλισμό κατεργασίας. Οι μήτρες (καλούπια) πρέπει να έχουν τις κατάλληλες διαστάσεις ανάλογα με το πάχος του καινούργιου υλικού και το μέγεθος του ελαστικού μετά την τράχυνση.

                        6.4.8.

                        Το πάχος του αρχικού υλικού μετά την τράχυνση και το μέσο πάχος οποιουδήποτε νέου υλικού κάτω από το ανάγλυφο του πέλματος μετά την αναγόμωση πρέπει να πληροί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους 6.4.8.1 και 6.4.8.2.

                        6.4.8.1.

                        Για ακτινωτά (radial) ελαστικά (σε mm):
                        3 < (A+B) < 13 (τουλάχιστον 3,0 mm· μέγιστο 13,0 mm)
                        A > 2 (τουλάχιστον 2,0 mm)
                        B > 0 (τουλάχιστον 0,0 mm)

                                    P.D.

                                    =

                                    Πάχος αναγλύφου

                                    X

                                    =

                                    Γραμμή τράχυνσης

                                    A

                                    =

                                    Μέσο πάχος του νέου υλικού υπό το ανάγλυφο

                                    B

                                    =

                                    Ελάχιστο πάχος του αρχικού υλικού άνω της ζώνης μετά την τράχυνση.

                        6.4.8.2.

                        Σε διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά.
                        Το πάχος του αρχικού υλικού υπεράνω του υποστρώματος πρέπει να είναι >0,80 mm.
                        Το μέσο πάχος του νέου υλικού υπεράνω της γραμμής του τραχυμένου περιβλήματος προς αναγόμωση πρέπει να είναι > 2,00 mm.
                        Το άθροισμα του πάχους του αρχικού και του νέου υλικού υπό τη βάση των αυλακώσεων του αναγλύφου του πέλματος πρέπει να είναι >3,00 mm και <13,00 mm.

                        6.4.9.

                        Το σύμβολο ταχύτητας ή ο δείκτης φορτίου που δηλώνεται στο χαρακτηριστικό χρήσης του αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να είναι ανώτερο(-ος) από το σύμβολο ταχύτητας ή το δείκτη φορτίου του αρχικού ελαστικού, εκτός εάν στον κατασκευαστή του αρχικού ελαστικού έχει χορηγηθεί άδεια σύμφωνα με την οποία επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί ο ίδιος σκελετός με το τροποποιημένο χαρακτηριστικό χρήσης.
                        Οι πληροφορίες σχετικά με την κατ’ αυτό τον τρόπο αναβάθμιση αρχικού σκελετού ελαστικού πρέπει να κοινοποιούνται από τη αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή σε κάθε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών και να κοινοποιούνται στα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 (βλέπε άρθρο 5 της συμφωνίας σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και τις προϋποθέσεις για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγήθηκαν με βάση αυτές τις προδιαγραφές-έγγραφο E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
                        Για την κοινοποίηση αυτών των πληροφοριών πρέπει να χρησιμοποιείται το έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

                        6.4.10.

                        Η αναβάθμιση του χαρακτηριστικού χρήσης σύμφωνα με τη παράγραφο 6.4.9 επιτρέπεται μόνον κατά την πρώτη αναγόμωση του αρχικού ελαστικού.
                        Ελαστικά που έχουν προηγουμένως αναγομωθεί δεν επιτρέπεται να φέρουν σύμβολο ταχύτητας ή δείκτη φορτίου ανώτερο από εκείνο του χρησιμοποιηθέντος περιβλήματος προς αναγόμωση.

                        6.5.

                        Επιθεώρηση:

                        6.5.1.

                        Μετά την αναγόμωση επιθεωρείται κάθε αναγομωμένο ελαστικό, ενόσω είναι ακόμη θερμό, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι δεν έχει εμφανή ελαττώματα. Κατά τη διάρκεια ή μετά την αναγόμωση το ελαστικό πρέπει να πληρούται με πίεση τουλάχιστον 1,5 bar για την επιθεώρηση. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οποιοδήποτε εμφανές ελάττωμα στο ανάγλυφο του ελαστικού (π.χ. εξόγκωμα, κοιλότητα κ.λπ.) πρέπει να ελέγχεται ιδιαιτέρως το ελαστικό για να διαπιστωθεί το αίτιο αυτού του ελαττώματος.

                        6.5.2.

                        Για να διαπιστωθεί η ακεραιότητα της δομής το ελαστικό πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά πριν, κατά τη διάρκεια ή μετά από την αναγόμωσή του με την κατάλληλη μέθοδο επιθεώρησης.

                        6.5.3.

                        Για τον έλεγχο της ποιότητας ορισμένος αριθμός αναγομωμένων ελαστικών υπόκειται σε καταστρεπτικές ή/και μη καταστρεπτικές δοκιμές ελέγχου. Καταγράφεται η ποσότητα των ελαστικών που ελέγχθηκαν και τα αποτελέσματα.

                        6.5.4.

                        Μετά την αναγόμωση, οι διαστάσεις του αναγομωμένου ελαστικού, μετρούμενες σύμφωνα με το παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να ανταποκρίνονται είτε στις διαστάσεις που υπολογίζονται σύμφωνα με τις μεθόδους της παραγράφου 7 είτε στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού. Επισημαίνεται ότι η μέγιστη εξωτερική διάμετρος αναγομωμένου ελαστικού επιτρέπεται να είναι μέχρι 1,5 % μεγαλύτερη από την μέγιστη εξωτερική διάμετρο νέου, αχρησιμοποίητου ελαστικού που επιτρέπεται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 54.

                        6.6.

                        Δοκιμή επιδόσεων:

                        6.6.1.

                        Προκειμένου αναγομωμένα ελαστικά να πληρούν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να αντεπεξέρχονται με επιτυχία στη δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας που καθορίζεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού.

                        6.6.2.

                        Θεωρείται ότι αντεπεξέρχεται στη δοκιμή αναγομωμένο ελαστικό το οποίο μετά από τη δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας δεν σημειώνεται διαχωρισμός πέλματος, διαχωρισμός λινών, αποκόλληση νημάτων, απότμηση από το πέλμα ή κοπή νημάτων.

                        6.6.3.

                        Η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού, μετρούμενη έξι ώρες μετά την δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας, δεν επιτρέπεται να διαφέρει περισσότερο από ± 3,5 % της αρχικής διαμέτρου που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή.

                  7.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

                        7.1.

                        Ελαστικά αναγομωμένα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα ως προς τις διαστάσεις:

                        7.1.1.

                        Πλάτος διατομής:

                        7.1.1.1.

                        το πλάτος διατομής υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
                        S = S1 + K (A - A1)
                        όπου:

                                    S:

                                    το πραγματικό πλάτος διατομής σε mm, που μετράται στην ζάντα δοκιμής·

                                    S1:

                                    η τιμή του «πλάτους διατομής σχεδιασμού» ως προς τη ζάντα μέτρησης, όπως προσδιορίζεται στο διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά επίσωτρα που καθορίζει ο αναγομωτής για το υπό θεώρηση μέγεθος ελαστικών·

                                    A:

                                    το πλάτος της ζάντας δοκιμής σε mm·

                                    A 1:

                                    το πλάτος της ζάντας μέτρησης σε mm όπως προσδιορίζεται στο διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά επίσωτρα που καθορίζει ο αναγομωτής για το υπό θεώρηση μέγεθος ελαστικών·

                                    K:

                                    συντελεστής που θεωρείται ότι ισούται με 0,4.

                        7.1.2.

                        Εξωτερική διάμετρος:

                        7.1.2.1.

                        η θεωρητική εξωτερική διάμετρος του αναγομωμένου ελαστικού υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
                        D = d + 2H
                        όπου:

                                    D:

                                    η θεωρητική εξωτερική διάμετρος σε mm·

                                    d:

                                    ο συμβατικός αριθμός που ορίζεται στην παράγραφο 2.21.3, σε mm·

                                    H:

                                    το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm το οποίο ισούται με Sn πολλαπλασιαζόμενο με 0,01 Ra

                              όπου:

                                    Sn:

                                    το ονομαστικό πλάτος διατομής σε mm·

                                    Ra:

                                    ο ονομαστικός λόγος διατομής.

                              Όλα τα ανωτέρω σύμβολα είναι τα καθοριζόμενα για το χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού σύμφωνα με την παράγραφο 2.21, που πρέπει να αναγράφεται στην παρειά του ελαστικού με βάση τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.2.2·

                        7.1.2.2.

                        ωστόσο, για ελαστικά των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 στον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 54, η εξωτερική διάμετρος είναι η αναφερόμενη σε αυτούς τους πίνακες.

                        7.1.3.

                        Μέθοδος μέτρησης αναγομωμένων ελαστικών:

                        7.1.3.1.

                        οι διαστάσεις των αναγομωμένων ελαστικών μετρούνται σύμφωνα με τις μεθόδους που δίδονται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού.

                        7.1.4.

                        Προδιαγραφές για το πλάτος διατομής:

                        7.1.4.1.

                        το πραγματικό συνολικό πλάτος επιτρέπεται να είναι μικρότερο από το πλάτος ή πλάτη διατομής που καθορίζεται(-ονται) στην παράγραφο 7.1·

                        7.1.4.2.

                        το πραγματικό συνολικό πλάτος επιτρέπεται επίσης να υπερβαίνει την τιμή ή τις τιμές που καθορίζεται(-ονται) στην παράγραφο 7.1 κατά:

                                    4 % στην περίπτωση ακτινωτών (radial) ελαστικών, και

                                    8 % στις περιπτώσεις διαγώνιων (συμβατικών) ελαστικών ή συμβατικών με ζώνη ελαστικών.

                              Ωστόσο, σε ελαστικά με πλάτος διατομής άνω των 305 mm που προορίζονται να χρησιμοποιούνται ως δίδυμα, η ονομαστική τιμή ή τιμές δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει(-ουν):

                                    2 % στην περίπτωση ακτινωτών (radial) ελαστικών, και

                                    4 % στις περιπτώσεις διαγώνιων (συμβατικών) ελαστικών ή συμβατικών με ζώνη ελαστικών.

                        7.1.5.

                        Προδιαγραφές για την εξωτερική διάμετρο:

                        7.1.5.1.

                        η πραγματική εξωτερική διάμετρος αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις τιμές Dmin και Dmax που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:
                        Dmin = d + (2H x a)
                        Dmax = 1,015 x [d + (2H x b)]
                        όπου:

                        7.1.5.1.1.

                        για μεγέθη που δεν δίδονται στους πίνακες του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού, τα μεγέθη «Η» και «d» ορίζονται στην παράγραφο 7.1.2.1·

                        7.1.5.1.2.

                        για μεγέθη που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 7.1.2.2:
                        H = 0,5 (D - d)
                        όπου «D» συμβολίζει την εξωτερική διάμετρο και «d» την ονομαστική διάμετρο της ζάντας που αναφέρεται στους προαναφερόμενους πίνακες για το υπό θεώρηση μέγεθος·

                        7.1.5.1.3.

                        συντελεστής «a» = 0,97·

                        7.1.5.1.4.

                        ο συντελεστής «b» προκύπτει από τον κατωτέρω πίνακα:

                                    Ακτινωτά ελαστικά (radial)

                                    Διαγώνια (συμβατικά) και συμβατικά με ζώνη ελαστικά

                                    Για ελαστικά κανονικής χρήσης

                                    1,04

                                    1,07

                                    Για ελαστικά ειδικής χρήσης

                                    1,06

                                    1,09

                        7.1.5.2.

                        για χειμερινά ελαστικά επιτρέπεται υπέρβαση της μέγιστης εξωτερικής διαμέτρου (Dmax) που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.1.5.1, αλλά όχι περισσότερο από 1 %.

                  8.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

                        8.1.

                        Κάθε τροποποίηση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών η οποία επιφέρει οποιαδήποτε τροποποίηση των πληροφοριών που δίδονται σχετικά με την μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών στην αίτηση για έγκριση, βλέπε παράγραφο 4, κοινοποιείται στην αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Η αρχή αυτή δύναται εν συνεχεία:

                        8.1.1.

                        είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· είτε

                        8.1.2.

                        να απαιτήσει την περαιτέρω εξέταση της έγκρισης.

                        8.2.

                        Η επιβεβαίωση, ή η απόρριψη χορήγησης, της έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.7 στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

                  9.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
            Οι διαδικασίες σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι οι καθοριζόμενες στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324_E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις κατωτέρω απαιτήσεις:

                        9.1.

                        Μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 6.

                        9.2.

                        Ο κάτοχος έγκρισης πρέπει να εξασφαλίζει ότι, ισοκατανεμημένοι κατά τη διάρκεια κάθε έτους παραγωγής, διενεργούνται οι έλεγχοι και οι δοκιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό στον εξής, αντιπροσωπευτικό του εύρους παραγωγής, αριθμό ελαστικών:

                        9.2.1.

                        0,01 % της συνολικής ετήσιας παραγωγής, τουλάχιστον όμως 2 και όχι κατ’ ανάγκη περισσότερα από 10 ελαστικά.

                        9.3.

                        Σε περίπτωση που οι έλεγχοι σύμφωνα με την παράγραφο 9.2 διενεργούνται από την αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή ή υπό την εποπτεία της, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν τα αποτελέσματά τους ως μέρος ή αντί των αποτελεσμάτων των ελέγχων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 9.4.

                        9.4.

                        Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επιτρέπεται ανά οποιαδήποτε στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Από κάθε εγκατάσταση παραγωγής η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή λαμβάνει τυχαίο δείγμα κατά τη διάρκεια κάθε έτους παραγωγής· ο ελάχιστος αριθμός δείγματος ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής, που ελέγχεται και υπόκειται σε δοκιμές όπως προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό είναι ο ακόλουθος:

                        9.4.1.

                        0,01 % της συνολικής ετήσιας παραγωγής, τουλάχιστον όμως 2 και όχι κατ’ ανάγκη περισσότερα από 10 ελαστικά.

                        9.5.

                        Οι δοκιμές και οι έλεγχοι σύμφωνα με την παράγραφο 9.4 επιτρέπεται να αντικαταστήσουν τις δοκιμές και τους ελέγχους που απαιτούνται σύμφωνα με την παράγραφο 9.2.

                  10.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

                        10.1.

                        Έγκριση που έχει χορηγηθεί σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 9 ή εάν η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών ή τα αναγομωμένα ελαστικά που παράγονται από αυτήν την μονάδα αναγόμωσης δεν πληρούν τις απαιτήσεις που προδιαγράφονται στην παράγραφο 9.

                        10.2.

                        Εάν συμβαλλόμενο μέρος στην παρούσα συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με την διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

                  11.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
            Πρέπει να ενημερώνεται η αρχή που χορήγησε έγκριση σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό σε περίπτωση οριστικής παύσης της λειτουργίας και παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Αφού λάβει αυτή την πληροφορία, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με την διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
            12.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

                        12.1.

                        Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και, κατά περίπτωση, των εγκεκριμένων εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκληση έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

                        12.2.

                        Συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό επιτρέπεται να χρησιμοποιεί εργαστήριο παραγωγού ελαστικών ή μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών και επιτρέπεται να ορίζει ως εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών εργαστήριο το οποίο βρίσκεται στην επικράτειά του ή στην επικράτεια άλλου συμβαλλόμενου μέρους στην συμφωνία του 1958, υπό τον όρο ότι η διαδικασία αυτή γίνει προηγουμένως αποδεκτή από την αρμόδια διοικητική αρχή του άλλου συμβαλλόμενου μέρους.

                        12.3.

                        Σε περίπτωση που συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία του 1958 εφαρμόζει την παράγραφο 12.2 έχει το δικαίωμα, εφόσον το επιθυμεί, να εκπροσωπείται στις δοκιμές.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
            ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
            [μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 x 297 mm)]

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
            ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

            α = 12 mm (τουλάχιστον)
            Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης επί αναγομωμένου ελαστικού δηλώνει ότι η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) υπό τον αριθμό 109R002439 σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική του μορφή (00).
            Ο αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
            ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΑΝΑΓΟΜΩΜΕΝΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΕΡΟΥΝ ΑΝΑΓΟΜΩΜΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑ ΤΗ ΘΕΣΗ ΣΕ ΙΣΧΥ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ

                        ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΩΝ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ (mm)

                        Ελαστικά με διάμετρο ζάντας
                        ≤ κωδικού 20 ή
                        ≤ 508 mm
                        ή πλάτος διατομής
                        ≤ 235 mm ή ≤ 9

                        Ελαστικά με διάμετρο ζάντας
                        > κωδικού 20 ή
                        > 508 mm
                        ή πλάτος διατομής
                        > 235 mm ή > 9

                        b

                        6

                        9

                        c

                        4

                        d

                        6

                  Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν αναγομωμένο ελαστικό:
            ονομαστικού πλάτους διατομής 295·
            ονομαστικού λόγου διατομής 80·
            ακτινωτής δομής (R)·
            ονομαστικής διαμέτρου ζάντας 572 mm που αντιστοιχεί στον κωδικό 22,5·
            με ικανότητες φόρτισης 3 550 kg (μονό) και 3 150 (δίδυμο ή διπλό) οι οποίες αντιστοιχούν στους δείκτες φορτίου 152 και 148 σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού·
            με ονομαστικό σύμβολο ταχύτητας Κ (ταχύτητα αναφοράς 110 km/h)·
            το οποίο είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται υπό ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης, με σύμβολο ταχύτητας L (ταχύτητα αναφοράς 120 km/h)· με ικανότητες φόρτισης 3 350 kg (μονό) και 3 000 (δίδυμο ή διπλό) οι οποίες αντιστοιχούν στους δείκτες φορτίου 150 και 146 σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού·
            προοριζόμενο για χρήση χωρίς αεροθάλαμο («TUBELESS») και χειμερινό (M+S)·
            που έχει αναγομωθεί την 25η, 26η, 27η ή 28η εβδομάδα του έτους 2003·
            του οποίου η πίεση πλήρωσης κατά τις δοκιμές ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας πρέπει να είναι 620kPa, που αντιστοιχεί σε δείκτη πίεσης PSI 90.
            Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού είναι η ακόλουθη:

                        α)

                        το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής και την ονομαστική διάμετρο της ζάντας, που όπως εμφαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα είναι ομαδοποιημένα σε: 295/80 R 22,5·

                        β)

                        το χαρακτηριστικό χρήσης, αποτελούμενο από τον δείκτη φορτίου και το σύμβολο ταχύτητας, που τοποθετείται πλησίον του χαρακτηριστικού μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγείται ή να έπεται ή να τοποθετείται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·

                        γ)

                        τα σύμβολα «TUBELESS», και «M+S» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένα κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους·

                        δ)

                        Η λέξη «RETREAD» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένη κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους.

                        ε)

                        Εάν εφαρμόζεται η παράγραφος 3.2.5 του παρόντος κανονισμού, το ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point), αποτελούμενο από δείκτες φορτίου και σύμβολο ταχύτητας, πρέπει να εμφαίνεται εντός κύκλου κοντά στο ονομαστικό χαρακτηριστικό χρήσης που παρουσιάζεται στην παρειά του ελαστικού.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
            ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

                        Δείκτες φορτίου (LI) και αντίστοιχες ικανότητες φόρτισης (σε kg)

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        0

                        45

                        40

                        140

                        80

                        450

                        120

                        1 400

                        160

                        4 500

                        200

                        14 000

                        240

                        45 000

                        1

                        46,2

                        41

                        145

                        81

                        462

                        121

                        1 450

                        161

                        4 625

                        201

                        14 500

                        241

                        46 250

                        2

                        47,5

                        42

                        150

                        82

                        475

                        122

                        1 500

                        162

                        4 750

                        202

                        15 000

                        242

                        47 500

                        3

                        48,7

                        43

                        155

                        83

                        487

                        123

                        1 550

                        163

                        4 875

                        203

                        15 500

                        243

                        48 750

                        4

                        50

                        44

                        160

                        84

                        500

                        124

                        1 600

                        164

                        5 000

                        204

                        16 000

                        244

                        50 000

                        5

                        51,5

                        45

                        165

                        85

                        515

                        125

                        1 650

                        165

                        5 150

                        205

                        16 500

                        245

                        51 500

                        6

                        53

                        46

                        170

                        86

                        530

                        126

                        1 700

                        166

                        5 300

                        206

                        17 000

                        246

                        53 000

                        7

                        54,5

                        47

                        175

                        87

                        545

                        127

                        1 750

                        167

                        5 450

                        207

                        17 500

                        247

                        54 500

                        8

                        56

                        48

                        180

                        88

                        560

                        128

                        1 800

                        168

                        5 600

                        208

                        18 000

                        248

                        56 000

                        9

                        58

                        49

                        185

                        89

                        580

                        129

                        1 850

                        169

                        5 800

                        209

                        18 500

                        249

                        58 000

                        10

                        60

                        50

                        190

                        90

                        600

                        130

                        1 900

                        170

                        6 000

                        210

                        19 000

                        250

                        60 000

                        11

                        61,5

                        51

                        195

                        91

                        615

                        131

                        1 950

                        171

                        6 150

                        211

                        19 500

                        251

                        61 500

                        12

                        63

                        52

                        200

                        92

                        630

                        132

                        2 000

                        172

                        6 300

                        212

                        20 000

                        252

                        63 000

                        13

                        65

                        53

                        206

                        93

                        650

                        133

                        2 060

                        173

                        6 500

                        213

                        20 600

                        253

                        65 000

                        14

                        67

                        54

                        212

                        94

                        670

                        134

                        2 120

                        174

                        6 700

                        214

                        21 200

                        254

                        67 000

                        15

                        69

                        55

                        218

                        95

                        690

                        135

                        2 180

                        175

                        6 900

                        215

                        21 800

                        255

                        69 000

                        16

                        71

                        56

                        224

                        96

                        710

                        136

                        2 240

                        176

                        7 100

                        216

                        22 400

                        256

                        71 000

                        17

                        73

                        57

                        230

                        97

                        730

                        137

                        2 300

                        177

                        7 300

                        217

                        23 000

                        257

                        73 000

                        18

                        75

                        58

                        236

                        98

                        750

                        138

                        2 360

                        178

                        7 500

                        218

                        23 600

                        258

                        75 000

                        19

                        77,5

                        59

                        243

                        99

                        775

                        139

                        2 430

                        179

                        7 750

                        219

                        24 300

                        259

                        77 500

                        20

                        80

                        60

                        250

                        100

                        800

                        140

                        2 500

                        180

                        8 000

                        220

                        25 000

                        260

                        80 000

                        21

                        82,5

                        61

                        257

                        101

                        825

                        141

                        2 575

                        181

                        8 250

                        221

                        25 750

                        261

                        82 500

                        22

                        85

                        62

                        265

                        102

                        850

                        142

                        2 650

                        182

                        8 500

                        222

                        26 500

                        262

                        85 000

                        23

                        87,5

                        63

                        272

                        103

                        875

                        143

                        2 725

                        183

                        8 750

                        223

                        27 250

                        263

                        87 500

                        24

                        90

                        64

                        280

                        104

                        900

                        144

                        2 800

                        184

                        9 000

                        224

                        28 000

                        264

                        90 000

                        25

                        92,5

                        65

                        290

                        105

                        925

                        145

                        2 900

                        185

                        9 250

                        225

                        29 000

                        265

                        92 500

                        26

                        95

                        66

                        300

                        106

                        950

                        146

                        3 000

                        186

                        9 500

                        226

                        30 000

                        266

                        95 000

                        27

                        97,5

                        67

                        307

                        107

                        975

                        147

                        3 075

                        187

                        9 750

                        227

                        30 750

                        267

                        97 500

                        28

                        100

                        68

                        315

                        108

                        1 000

                        148

                        3 150

                        188

                        10 000

                        228

                        31 500

                        268

                        100 000

                        29

                        103

                        69

                        325

                        109

                        1 030

                        149

                        3 250

                        189

                        10 300

                        229

                        32 500

                        269

                        103 000

                        30

                        106

                        70

                        335

                        110

                        1 060

                        150

                        3 350

                        190

                        10 600

                        230

                        33 500

                        270

                        106 000

                        31

                        109

                        71

                        345

                        111

                        1 090

                        151

                        3 450

                        191

                        10 900

                        231

                        34 500

                        271

                        109 000

                        32

                        112

                        72

                        355

                        112

                        1 120

                        152

                        3 550

                        192

                        11 200

                        232

                        35 500

                        272

                        112 000

                        33

                        115

                        73

                        365

                        113

                        1 150

                        153

                        3 650

                        193

                        11 500

                        233

                        36 500

                        273

                        115 000

                        34

                        118

                        74

                        375

                        114

                        1 180

                        154

                        3 750

                        194

                        11 800

                        234

                        37 500

                        274

                        118 000

                        35

                        121

                        75

                        387

                        115

                        1 215

                        155

                        3 875

                        195

                        12 150

                        235

                        38 750

                        275

                        121 500

                        36

                        125

                        76

                        400

                        116

                        1 250

                        156

                        4 000

                        196

                        12 500

                        236

                        40 000

                        276

                        125 000

                        37

                        128

                        77

                        412

                        117

                        1 285

                        157

                        4 125

                        197

                        12 850

                        237

                        41 250

                        277

                        128 500

                        38

                        132

                        78

                        425

                        118

                        1 320

                        158

                        4 250

                        198

                        13 200

                        238

                        42 500

                        278

                        132 000

                        39

                        136

                        79

                        437

                        119

                        1 360

                        159

                        4 375

                        199

                        13 600

                        239

                        43 750

                        279

                        136 000

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
            ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ ΜΕΓΈΘΟΥΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΎ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ (ΣΎΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌ ΟΕΕ αριθ. 54)
            Βλέπε σχετικά το παράρτημα 5 του κανονισμού ΟΕΕ αριθ. 54
            Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με την παράγραφο 6.5.4 του παρόντος κανονισμού, η εξωτερική διάμετρος αναγομωμένου ελαστικού επιτρέπεται σε όλες τις περιπτώσεις να υπερβαίνει την προβλεπόμενη στους πίνακες του παραρτήματος 5 του κανονισμού αριθ. 54 όχι όμως περισσότερο από 1,5 %.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
            ΜΕΘΟΔΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ

                        1.

                        Το ελαστικό τοποθετείται στη ζάντα δοκιμής που καθορίζει ο αναγομωτής και φουσκώνεται στην ονομαστική πίεση πλήρωσης που προβλέπεται στο επιλεχθέν διεθνές πρότυπο για ελαστικά επίσωτρα (βλέπε παράγραφο 4.1.4.7 του παρόντος κανονισμού) σε συνάρτηση με την μέγιστη ικανότητα φόρτισης για το μέγεθος και το δείκτη φορτίου του ελαστικού.

                        2.

                        Το προσαρμοσμένο στην κατάλληλη ζάντα ελαστικό διατηρείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος του εργαστηρίου δοκιμών τουλάχιστον επί 24 ώρες, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετική απαίτηση σύμφωνα με την παράγραφο 6.6.3 του παρόντος κανονισμού.

                        3.

                        Επαναρυθμίζεται η πίεση στη στάθμη που ορίζεται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος.

                        4.

                        Το συνολικό πλάτος μετρείται σε έξι ισαπέχοντα σημεία επί της περιφερείας του ελαστικού, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος των προστατευτικών νευρώσεων ή λωρίδων. Η μέγιστη μέτρηση θεωρείται ως το συνολικό πλάτος.

                        5.

                        Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται από την μέτρηση της μέγιστης εξωτερικής περιφέρειας του φουσκωμένου ελαστικού.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
            ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ/ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
            (καταρχήν σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 54)

                        1.

                        Προετοιμασία του ελαστικού

                        1.1.

                        Το αναγομωμένο ελαστικό προσαρμόζεται στη ζάντα δοκιμών που καθορίζει ο αναγομωτής.

                        1.2.

                        Για δοκιμή σε ελαστικό με αεροθάλαμο χρησιμοποιείται καινουργής αεροθάλαμος ή (κατά περίπτωση) καινουργής συνδυασμός αεροθαλάμου, βαλβίδας και προστατευτικής ταινίας (τιράντα).

                        1.3.

                        Το ελαστικό φουσκώνεται μέχρι την πίεση η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη πίεσης που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.10 του παρόντος κανονισμού.

                        1.4.

                        Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό διατηρείται στην θερμοκρασία περιβάλλοντος της αίθουσας δοκιμών επί τουλάχιστον 3 ώρες.

                        1.5.

                        Η πίεση του ελαστικού επαναρυθμίζεται στην πίεση που ορίζεται στην παράγραφο 1.3 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.

                        Μέθοδος δοκιμής

                        2.1.

                        Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό στερεώνεται σε άξονα δοκιμών και πιέζεται επί της εξωτερικής πλευράς λείου, κινούμενου από κινητήρα τυμπάνου δοκιμών με διάμετρο 1,70 m ± 1 % και επιφάνεια πλάτους τουλάχιστον ίσου με το πλάτος του πέλματος του ελαστικού. Σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπεται να χρησιμοποιείται τύμπανο διαμέτρου 2,00 m ± 1 %.

                        2.2.

                        Στον άξονα δοκιμών ασκείται σειρά φορτίσεων δοκιμής ίσων με ποσοστό του φορτίου σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού που αντιστοιχούν στο δείκτη φορτίου του ελαστικού, και σύμφωνα με το κατωτέρω πρόγραμμα δοκιμής. Όταν το ελαστικό έχει δείκτες φορτίου για χρήση μονό ή δίδυμο, για τη δοκιμή πρέπει να χρησιμοποιείται το φορτίο που αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου για χρήση ως μονό.

                        2.2.1.

                        Σε περίπτωση ελαστικού με δείκτη φορτίου ≤ 121 και σύμβολο ταχύτητας ≥ Q (160 km/h) η διαδικασία δοκιμής είναι η καθοριζόμενη στην παράγραφο 3 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.2.2.

                        Για τα λοιπά ελαστικά η διαδικασία δοκιμής είναι η προβλεπόμενη στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.3.

                        Πρόγραμμα δοκιμής ανθεκτικότητας- βλέπε επίσης προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.3.1.

                        Δεν επιτρέπεται να διορθώνεται η πίεση του ελαστικού και το φορτίο δοκιμής πρέπει να διατηρείται σταθερό καθ’ όλη τη διάρκεια καθενός από τα τρία στάδια της δοκιμής.

                        2.3.2.

                        Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία στον χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 20 και 30 oC, εκτός εάν ο κατασκευαστής ή ο αναγομωτής του ελαστικού συμφωνεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.

                        2.4.

                        Το πρόγραμμα της δοκιμής ανθεκτικότητας πρέπει να εκτελείται χωρίς διακοπή.

                        3.

                        Διαδικασία δοκιμής φορτίου/ταχύτητας ελαστικού με δείκτη φορτίου ≤ 121 και σύμβολο ταχύτητας ≥ Q (160 km/h):

                        3.1.

                        η φόρτιση που ασκείται στον τροχό και το ελαστικό πρέπει να ισούται με το ακόλουθο ποσοστό φορτίου που αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου του ελαστικού:

                        3.1.2.

                        90 % όταν η δοκιμή διενεργείται με τύμπανο διαμέτρου 1,70 m ± 1 %·

                        3.1.2.

                        92 % όταν η δοκιμή διενεργείται με τύμπανο διαμέτρου 2,00 m ± 1 %.

                        3.2.

                        Η ταχύτητα δοκιμής κατά την αρχική φάση πρέπει να είναι κατά 20 km/h κατώτερη της ταχύτητας που δηλώνεται με τον δείκτη ταχύτητας του ελαστικού.

                        3.2.1.

                        Χρονικό διάστημα μέχρι να επιτευχθεί η ταχύτητα της πρώτης φάσης δοκιμής: 10 λεπτά της ώρας.

                        3.2.2.

                        Διάρκεια της πρώτης φάσης δοκιμής: 10 λεπτά της ώρας.

                        3.3.

                        Η ταχύτητα δοκιμής κατά τη δεύτερη φάση πρέπει να είναι κατά 10 km/h κατώτερη της ταχύτητας που δηλώνεται με τον δείκτη ταχύτητας του ελαστικού.

                        3.3.1.

                        Διάρκεια της δεύτερης φάσης δοκιμής: 10 λεπτά της ώρας.

                        3.4.

                        Η ταχύτητα δοκιμής κατά την τελική φάση πρέπει να είναι η ταχύτητα που δηλώνεται με τον δείκτη ταχύτητας του ελαστικού.

                        3.4.1.

                        Διάρκεια της τελικής φάσης δοκιμής: 30 λεπτά της ώρας.

                        4.

                        Ισοδύναμες μέθοδοι δοκιμών
                        Εάν χρησιμοποιηθεί μέθοδος διαφορετική από την προδιαγραφόμενη στην παράγραφο 2 ή 3 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να αποδειχθεί ότι είναι ισοδύναμη.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
            Προσάρτημα 1
            ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

                        Δείκτης φορτίου

                        Σύμβολο ταχύτητας

                        Στροφές τυμπάνου δοκιμών (min-1)

                        Φορτίο του τροχού ως ποσοστό του φορτίου που αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου

                        Ακτινωτά (radial) ελαστικά

                        Διαγώνια (συμβατικά) και συμβατικά με ζώνη ελαστικά

                        7 ώρες

                        16 ώρες

                        24 ώρες

                        122 ή ανώτερος

                        F

                        100

                        100

                        G

                        125

                        100

                        J

                        150

                        125

                        K

                        175

                        150

                        L

                        200

                        –

                        M

                        225

                        –

                        66 %

                        84 %

                        101 %

                        121 ή κατώτερος

                        F

                        100

                        100

                        G

                        125

                        125

                        J

                        150

                        150

                        K

                        175

                        175

                        L

                        200

                        175

                        70 %

                        88 %

                        106 %

                        4 ώρες

                        6 ώρες

                        M

                        250

                        200

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                        N

                        275

                        –

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                        P

                        300

                        –

                        75 %

                        97 %

                        114 %

                           Σημειώσεις:

                        Οι δοκιμές στα «ελαστικά ειδικής χρήσης» (βλέπε παράγραφο 2.3.2 του παρόντος κανονισμού) πρέπει να διενεργούνται με ταχύτητα ίση με 85 % της ταχύτητας που προδιαγράφεται για τα αντίστοιχα κανονικά ελαστικά.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
            Προσάρτημα 2
            ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑ ΔΕΙΚΤΩΝ ΠΙΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΙΜΩΝ ΠΙΕΣΗΣ

                        Δείκτης πίεσης
                        («PSI»)

                        bar

                        kPa

                        20

                        1,4

                        140

                        25

                        1,7

                        170

                        30

                        2,1

                        210

                        35

                        2,4

                        240

                        40

                        2,8

                        280

                        45

                        3,1

                        310

                        50

                        3,4

                        340

                        55

                        3,8

                        380

                        60

                        4,1

                        410

                        65

                        4,5

                        450

                        70

                        4,8

                        480

                        75

                        5,2

                        520

                        80

                        5,5

                        550

                        85

                        5,9

                        590

                        90

                        6,2

                        620

                        95

                        6,6

                        660

                        100

                        6,9

                        690

                        105

                        7,2

                        720

                        110

                        7,6

                        760

                        115

                        7,9

                        790

                        120

                        8,3

                        830

                        125

                        8,6

                        860

                        130

                        9,0

                        900

                        135

                        9,3

                        930

                        140

                        9,7

                        970

                        145

                        10,0

                        1 000

                        150

                        10,3

                        1 030

                        …

                        …

                        …

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
            Η ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΤΩΝ ΑΚΤΙΝΩΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
            (σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 54)

                        Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης (%)

                        Ταχύτητα
                        (km/h)

                        Όλοι οι δείκτες φορτίου

                        δείκτες φορτίου
                        ≥ 122 (9)

                        δείκτες φορτίου
                        ≤ 121 (9)

                        Σύμβολο ταχύτητας

                        Σύμβολο ταχύτητας

                        Σύμβολο ταχύτητας

                        F

                        G

                        J

                        K

                        L

                        M

                        L

                        M

                        N

                        P (10)

                        0

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 150

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        5

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 110

                        + 90

                        + 90

                        + 90

                        + 90

                        10

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 80

                        + 75

                        + 75

                        + 75

                        + 75

                        15

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 65

                        + 60

                        + 60

                        + 60

                        + 60

                        20

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        + 50

                        25

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 42

                        + 42

                        + 42

                        + 42

                        30

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        + 35

                        35

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 19

                        + 29

                        + 29

                        + 29

                        + 29

                        40

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 15

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        + 25

                        45

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 13

                        + 22

                        + 22

                        + 22

                        + 22

                        50

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 12

                        + 20

                        + 20

                        + 20

                        + 20

                        55

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        + 11

                        +17,5

                        +17,5

                        +17,5

                        +17,5

                        60

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        + 10

                        +15,0

                        +15,0

                        +15,0

                        +15,0

                        65

                        +7,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +13,5

                        +13,5

                        +13,5

                        +13,5

                        70

                        +5,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +7,0

                        +12,5

                        +12,5

                        +12,5

                        +12,5

                        75

                        +2,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +5,5

                        +11,0

                        +11,0

                        +11,0

                        +11,0

                        80

                        0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +4,0

                        +10,0

                        +10,0

                        +10,0

                        +10,0

                        85

                        - 3

                        +2,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +3,0

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        +8,5

                        90

                        - 6

                        0

                        +2,0

                        +2,0

                        +2,0

                        +2,0

                        +7,5

                        +7,5

                        +7,5

                        +7,5

                        95

                        - 10

                        -2,5

                        +1,0

                        +1,0

                        +1,0

                        +1,0

                        +6,5

                        +6,5

                        +6,5

                        +6,5

                        100

                        - 15

                        - 5

                        0

                        0

                        0

                        0

                        +5,0

                        +5,0

                        +5,0

                        +5,0

                        105

                        - 8

                        - 2

                        0

                        0

                        0

                        +3,75

                        +3,75

                        +3,75

                        +3,75

                        110

                        - 13

                        - 4

                        0

                        0

                        0

                        +2,5

                        +2,5

                        +2,5

                        +2,5

                        115

                        - 7

                        - 3

                        0

                        0

                        +1,25

                        +1,25

                        +1,25

                        +1,25

                        120

                        - 12

                        - 7

                        0

                        0

                        0

                        0

                        0

                        0

                        125

                        0

                        -2,5

                        0

                        0

                        0

                        130

                        0

                        -5,0

                        0

                        0

                        0

                        135

                        -7,5

                        -2,5

                        0

                        0

                        140

                        - 10

                        - 5

                        0

                        0

                        145

                        -7,5

                        -2,5

                        0

                        150

                        -10,0

                        -5,0

                        0

                        155

                        -7,5

                        -2,5

                        160

                        -10,0

                        -5,0

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
            ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ
            Βλέπε παράγραφο 2 του παρόντος κανονισμού

         »

         (1)  ETRTO, 32 Av. Brugman — Bte 2, B-1060 Brüssel, Belgium

         (2)  TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio 44321 USA

         (3)  JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokio 105, Japan

         (4)  TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria 3122, Australia

         (5)  ABPA, Avenida Paulista 244-12o Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brasil

         (6)  STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Schweden

         (7)  Η ένδειξη αυτή θα είναι υποχρεωτική μόνο για τύπους ελαστικών που κατασκευάζονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μετά την έναρξη της ισχύος του συμπληρώματος 1 του κανονισμού.

         (8)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (άνευ αντιστοιχίας), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (για εγκρίσεις που χορηγήθηκαν από τα κράτη μέλη τα οποία χρησιμοποιούν τα δικά τους σήματα ΕΟΚ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική και 48 για τη Νέα Ζηλανδία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης μηχανοκίνητων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

         (9)  Οι δείκτες φορτίου αφορούν χρήση ελαστικού ως μονό.

         (10)  Μεταβολές του φορτίου δεν επιτρέπονται για ταχύτητες άνω των 160 km/h. Για κατηγορίες ταχύτητας Q και ανώτερες, η ταχύτητα που αντιστοιχεί στο σύμβολο ταχύτητας ορίζει την μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για το ελαστικό.

      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
      «
            ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ αριθ. 108
            ΕΝΙΑΙΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΝΑΓΟΜΩΜΕΝΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΤΟΥΣ
            (Ενοποιημένο κείμενο)
            ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
            ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

                        1.

                     Πεδίο εφαρμογής

                        2.

                     Ορισμοί

                        3.

                     Σημάνσεις

                        4.

                     Αίτηση έγκρισης

                        5.

                     Έγκριση

                        6.

                     Απαιτήσεις

                        7.

                     Προδιαγραφές

                        8.

                     Τροποποιήσεις της έγκρισης

                        9.

                     Συμμόρφωση της παραγωγής

                        10.

                     Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής

                        11.

                     Οριστική παύση της παραγωγής

                        12.

                     Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης, των εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών
                  ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

                        Παράρτημα 1 —

                     Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση, την επέκταση, την απόρριψη χορήγησης έγκρισης ή την οριστική παύση παραγωγής από επιχείρηση αναγόμωσης κατ' εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 108

                        Παράρτημα 2 —

                     Σχηματική διάταξη σήματος έγκρισης

                        Παράρτημα 3 —

                     Σχηματική διάταξη σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών

                        Παράρτημα 4 —

                     Πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τις αντίστοιχες ικανότητες φόρτισης

                        Παράρτημα 5 —

                     Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού και διαστάσεις

                        Παράρτημα 6 —

                     Μέθοδος μέτρησης ελαστικών επισώτρων

                        Παράρτημα 7 —

                     Μέθοδος δοκιμών ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας

                        Παράρτημα 8 —

                     Επεξηγηματικό σχήμα
                  1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
            Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στην παραγωγή αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα ιδιωτικής χρήσης και τα ρυμουλκούμενά τους που κυκλοφορούν στο οδικό δίκτυο. Ωστόσο δεν εφαρμόζεται στα:

                        1.1.

                        αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα για οχήματα επαγγελματικής χρήσης και τα ρυμουλκούμενά τους·

                        1.2.

                        αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα των οποίων η κατηγορία ταχύτητας είναι κατώτερη από 120 km/h ή ανώτερη από 300 km/h·

                        1.3.

                        ελαστικά επίσωτρα για ποδήλατα και μοτοποδήλατα·

                        1.4.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν αρχικώς παραχθεί χωρίς σύμβολο ταχύτητας και δείκτη φορτίου·

                        1.5.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν αρχικώς παραχθεί χωρίς έγκριση τύπου και χωρίς σήμα “E” ή “e”·

                        1.6.

                        ελαστικά επίσωτρα τα οποία έχουν προβλεφθεί για τον εξοπλισμό αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1939·

                        1.7.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν σχεδιαστεί για αποκλειστική χρήση σε αγωνιστικά ή παντός εδάφους οχήματα και φέρουν την ανάλογη σήμανση·

                        1.8.

                        ελαστικά επίσωτρα που έχουν σχεδιαστεί ως εφεδρικά προσωρινής χρήσης επίσωτρα τύπου “T”.

                  2.   ΟΡΙΣΜΟΙ — Βλέπε επίσης σχήμα στο παράρτημα 8.
            Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, νοούνται ως:

                        2.1.

                        “Εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων”: το εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επισώτρων σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.4.

                        2.2.

                        “Δομή” ελαστικού επισώτρου: τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του επισώτρου. Ειδικότερα, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι δομής:

                        2.2.1.

                        “διαγώνια” ή “σταυρωτή (συμβατική)”: ελαστικά επίσωτρα των οποίων τα νήματα των λινών εκτείνονται από στεφάνη σε στεφάνη και είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένα υπό γωνίες σημαντικά μικρότερες από 90o ως προς τη διάμεσο του πέλματος·

                        2.2.2.

                        “σταυρωτή ή συμβατική με ζώνη (bias belted)”: ελαστικά επίσωτρα με λινά διαγώνιου (σταυρωτού) τύπου και σκελετό σταθεροποιούμενο με ζώνη, αποτελούμενη από δύο ή περισσότερες στρώσεις νημάτων από μη εκτατό υλικό οι οποίες είναι αλληλοδιαδόχως διατεταγμένες υπό γωνίες παρεμφερείς με εκείνες του σκελετού·

                        2.2.3.

                        “ακτινωτή (radial)”: ελαστικά επίσωτρα των οποίων τα νήματα των λινών εκτείνονται από στεφάνη σε στεφάνη και είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να σχηματίζουν ορθή γωνία με τη διάμεσο του πέλματος ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από ουσιαστικώς μη εκτατή ζώνη κατά μήκος της περιφέρειας·

                        2.3.

                        “Κατηγορία χρήσης” ελαστικού (επισώτρου).

                        2.3.1.

                        Σύνηθες: ελαστικό που προορίζεται μόνον για την κανονική οδική χρήση.

                        2.3.2.

                        Χειμερινό: ελαστικό τού οποίου το σχέδιο του πέλματος, ή το σχέδιο του πέλματος και η δομή, έχουν σχεδιασθεί κυρίως για να εξασφαλίζουν, σε λάσπη και νωπό ή τηκόμενο χιόνι, αποτελεσματικότητα καλύτερη από το σύνηθες ελαστικό. Το σχέδιο(ανάγλυφο) του πέλματος χειμερινού ελαστικού επισώτρου συνίσταται κατά κανόνα από αυλακώσεις (νευρώσεις) και συμπαγή τμήματα διατεταγμένα σε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό, τι στα συνήθη ελαστικά.

                        2.3.3.

                        Εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης: ελαστικό διαφορετικό από το προοριζόμενο να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε όχημα για τις κανονικές συνθήκες οδήγησης το οποίο προορίζεται μόνον για προσωρινή χρήση υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης.

                        2.3.4.

                        Εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης τύπου “T”: τύπος εφεδρικού ελαστικού προσωρινής χρήσης το οποίο προορίζεται για χρήση σε πιέσεις πλήρωσης (φουσκώματος) του ελαστικού υψηλότερες από τις καθορισμένες για τυποποιημένα και ενισχυμένα ελαστικά επίσωτρα.

                        2.4.

                        “Στεφάνη”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα.

                        2.5.

                        “Νήματα”: οι κλώνοι που σχηματίζουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών επισώτρων.

                        2.6.

                        “Λινά”: στρώση “γομωμένων” παράλληλων νημάτων.

                        2.7.

                        “Ζώνη” των ακτινωτών (radial) ή συμβατικών με ζώνη (bias belted) ελαστικών: στρώση ή στρώσεις από ένα ή περισσότερα υλικά κάτω από το πέλμα, η (οι) οποία(-ες) ουσιαστικά είναι διατεταγμένη(-ες) κατά τη διεύθυνση της διαμέσου του πέλματος ώστε να περιβάλει(-ουν) περιμετρικώς τον σκελετό.

                        2.8.

                        “Υπόστρωμα (breaker)” των ελαστικών διαγώνιας δομής: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του σκελετού και του πέλματος.

                        2.9.

                        “Λωρίδα τακουνιού (chafer)”: υλικό στη στεφάνη ώστε να προστατεύεται ο σκελετός από γδάρσιμο ή τριβή με τη ζάντα.

                        2.10.

                        “Σκελετός”: το δομικό στοιχείο του ελαστικού επισώτρου –εκτός του πέλματος και των εξωτερικών γομωμένων στρώσεων των παρειών– που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει πληρωθεί (φουσκωθεί) με αέρα.

                        2.11.

                        “Πέλμα (επιφάνεια κύλισης)”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που έχει σχεδιαστεί για να έρχεται σε επαφή με το έδαφος, προστατεύει τον σκελετό από μηχανική ζημία και συμβάλει στην πρόσφυση με το έδαφος.

                        2.12.

                        “Παρειά (πλευρά ή μάγουλο)”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από τη στεφάνη της ζάντας.

                        2.13.

                        “Κάτω πεδίο ελαστικού”: το πεδίο μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το άκρο της ζάντας.

                        2.14.

                        “Αυλάκωση πέλματος”: το διάστημα μεταξύ γειτονικών νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων του αναγλύφου του πέλματος.

                        2.15.

                        “Κύριες αυλακώσεις”: πλατιές αυλακώσεις στην κεντρική περιοχή του πέλματος, οι οποίες καλύπτουν περίπου τα τρία τέταρτα του πλάτους του πέλματος.

                        2.16.

                        “Πλάτος διατομής”: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, εξαιρουμένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.

                        2.17.

                        “Συνολικό πλάτος”: η ευθεία απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των παρειών φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου το οποίο έχει τοποθετηθεί σε προδιαγεγραμμένη ζάντα μέτρησης, συμπεριλαμβανομένων των εξογκωμάτων σήμανσης, διακόσμησης ή προστατευτικών λωρίδων ή νευρώσεων.

                        2.18.

                        “Ύψος διατομής”: απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου της ζάντας.

                        2.19.

                        “Ονομαστικός λόγος διατομής”: το εκατονταπλάσιο του αριθμού που προκύπτει από τη διαίρεση του αριθμού που εκφράζει το ονομαστικό ύψος διατομής με τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό πλάτος διατομής, όταν αμφότερα τα μεγέθη εκφράζονται στις ίδιες μονάδες.

                        2.20.

                        “Εξωτερική διάμετρος”: συνολική διάμετρος του φουσκωμένου ελαστικού αμέσως μετά την αναγόμωσή του.

                        2.21.

                        “Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού”: χαρακτηριστικό όπου εμφαίνονται:

                        2.21.1.

                        το ονομαστικό πλάτος διατομής, που πρέπει να εκφράζεται σε χιλιοστά του μέτρου, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·

                        2.21.2.

                        ο ονομαστικός λόγος διατομής, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·

                        2.21.3.

                        συμβατικός αριθμός “d” (το σύμβολο “d”) που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας και αντιστοιχεί στη διάμετρο εκφραζόμενη είτε με κωδικούς (αριθμοί κατώτεροι από 100) είτε σε χιλιοστά του μέτρου (αριθμοί μεγαλύτεροι από 100). Για τον χαρακτηριστικό επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται αριθμοί που αντιστοιχούν σε αμφότερα τα είδη μετρήσεων.

                        2.21.3.1.

                        Οι τιμές των συμβόλων “d”εκφραζόμενες σε χιλιοστά του μέτρου εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:

                                    Κωδικός “d” ονομαστικής διαμέτρου ζάντας

                                    Τιμή του συμβόλου “d” σε mm

                                    8
                                    9
                                    10
                                    11
                                    12
                                    13
                                    14

                                    203
                                    229
                                    254
                                    279
                                    305
                                    330
                                    356

                                    15
                                    16
                                    17
                                    18
                                    19

                                    381
                                    406
                                    432
                                    457
                                    483

                                    20
                                    21

                                    508
                                    533

                        2.22.

                        “Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)”: διάμετρος της ζάντας στην οποία προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό.

                        2.23.

                        “Ζάντα (σώτρο)”: νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η στεφάνη ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο.

                        2.24.

                        “Ζάντα μέτρησης”: ζάντα της οποίας το “πλάτος μέτρησης” ή το “πλάτος σχεδιασμού” για συγκεκριμένου χαρακτηριστικού μεγέθους ελαστικά καθορίζεται σε οποιαδήποτε έκδοση ενός ή περισσοτέρων διεθνών προτύπων για ελαστικά επίσωτρα.

                        2.25.

                        “Ζάντα δοκιμής”: οποιαδήποτε ζάντα που σε ένα από τα διεθνή πρότυπα για ελαστικά επίσωτρα καθορίζεται ως εγκεκριμένη ή συνιστώμενη ή επιτρεπόμενη για ελαστικά με συγκεκριμένο χαρακτηριστικό μεγέθους και τύπου.

                        2.26.

                        “Διεθνές πρότυπο για ελαστικά επίσωτρα”: οποιοδήποτε από τα ακόλουθα έγγραφα προτύπων:

                                    α)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (1)
                                        (2)/: “Standards Manual”

                                    β)

                                    The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) (2)/: “Engineering Design Information — obsolete data”

                                    γ)

                                    The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) (3)/: “Year Book”

                                    δ)

                                    The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) (4)/:“Year Book”

                                    ε)

                                    The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) (5)/: “Standards Manual”

                                    στ) Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) (6)/: “Manual de Normas Technicas”

                                    ζ)

                                    The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) (7)/: “Data Book”

                        2.27.

                        “Αποτμήσεις από το πέλμα (τσιμπήματα, chunking)”: αποτμήσεις τεμαχίων καουτσούκ από το πέλμα.

                        2.28.

                        “Αποκόλληση νημάτων”: αποκόλληση νημάτων από το περιβάλλον καουτσούκ.

                        2.29.

                        “Διαχωρισμός λινών”: διαχωρισμός γειτονικών στρώσεων λινών.

                        2.30.

                        “Διαχωρισμός πέλματος”: η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό.

                        2.31.

                        “Δείκτες φθοράς πέλματος”: οι προεξοχές εντός των αυλακώσεων του πέλματος που έχουν προβλεφθεί ως οπτικοί δείκτες του βαθμού φθοράς του πέλματος.

                        2.32.

                        “Χαρακτηριστικό χρήσης”: συνδυασμός του δείκτη φορτίου και του συμβόλου ταχύτητας του ελαστικού.

                        2.33.

                        “Δείκτης φορτίου”: κωδικός από ψηφία που δηλώνει το μέγιστο φορτίο που δύναται να φέρει το ελαστικό επίσωτρο.
                        Ο πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τα αντίστοιχα φορτία παρατίθεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.

                        2.34.

                        Ως “σύμβολο ταχύτητας” νοείται:

                        2.34.1.

                        ένα αλφαβητικό σύμβολο που δηλώνει την ταχύτητα υπό την οποία το ελαστικό επίσωτρο δύναται να φέρει το φορτίο που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου·

                        2.34.2.

                        τα σύμβολα ταχύτητας και οι αντίστοιχες ταχύτητες εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:

                                    Σύμβολο ταχύτητας

                                    Αντίστοιχη ταχύτητα (km/h)

                                    L
                                    M
                                    N
                                    P
                                    Q
                                    R
                                    S
                                    T
                                    U
                                    H
                                    V
                                    W
                                    Y

                                    120
                                    130
                                    140
                                    150
                                    160
                                    170
                                    180
                                    190
                                    200
                                    210
                                    240
                                    270
                                    300

                        2.35.

                        “Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο”: η μέγιστη μάζα την οποία επιτρέπεται να φέρει το ελαστικό.

                        2.35.1.

                        Για ταχύτητες όχι ανώτερες από 210 km/h, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την τιμή που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου του ελαστικού.

                        2.35.2.

                        Για ταχύτητες μεγαλύτερες από 210 km/h αλλά κατώτερες από 300 km/h, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το ποσοστό της τιμής που συνδέεται με το δείκτη φορτίου του ελαστικού που δίνεται με τον κατωτέρω πίνακα με αναφορά στην κατηγορία ταχύτητας του οχήματος στο οποίο προορίζεται να τοποθετηθεί το ελαστικό:

                                    Σύμβολοταχύτητας ελαστικού

                                    Μέγιστη ταχύτητα — km/h

                                    Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο - %

                                    V

                                    210
                                    215
                                    220
                                    225
                                    230
                                    235
                                    240

                                    100,0
                                    98,5
                                    97,0
                                    95,5
                                    94,0
                                    92,5
                                    91,0

                                    W

                                    240
                                    250
                                    260
                                    270

                                    100
                                    95
                                    90
                                    85

                                    Y

                                    270
                                    280
                                    290
                                    300

                                    100
                                    95
                                    90
                                    85

                              Για ενδιάμεσες μέγιστες ταχύτητες επιτρέπεται γραμμική παρεμβολή του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου.

                        2.36.

                        “Μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών”: βιομηχανική μονάδα ή ομάδα διαφορετικών βιομηχανικών μονάδων όπου ολοκληρώνεται η αναγόμωση ελαστικών επισώτρων.

                        2.37.

                        “Αναγόμωση”: ο γενικός όρος για την ανακαίνιση χρησιμοποιημένου ελαστικού επισώτρου με την αντικατάσταση του φθαρμένου πέλματος με νέο υλικό. Ενδέχεται επίσης να περιλαμβάνει την ανανέωση της εξωτερικής επιφάνειας των παρειών. Καλύπτει τις ακόλουθες μεθόδους βιομηχανικών διεργασιών:

                        2.37.1.

                        “αναγόμωση πέλματος (top-capping)”: αντικατάσταση του πέλματος·

                        2.37.2.

                        “θερμή αναγόμωση από ώμο σε ώμο (re-capping)”: αντικατάσταση του πέλματος με νέο υλικό που καλύπτει εν μέρει τις παρειές·

                        2.37.3.

                        “θερμή αναγόμωση από στεφάνη σε στεφάνη (bead to bead)”: αντικατάσταση του πέλματος και ανακαίνιση της παρειάς περιλαμβανομένου όλου ή μέρους του κάτω πεδίου του ελαστικού.

                        2.38.

                        “Περίβλημα προς αναγόμωση (casing)”: φθαρμένο ελαστικό που αποτελείται από τον σκελετό και το απομένον υλικό πέλματος και παρειάς.

                        2.39.

                        “Τράχυνση (ξύσιμο, buffing)”: η διεργασία αφαίρεσης παλαιού υλικού από το περίβλημα προς αναγόμωση ως προετοιμασία της επιφάνειας για να δεχθεί το νέο υλικό.

                        2.40.

                        “Επιδιόρθωση”: η αποκατάσταση που εκτελείται σε περίβλημα προς αναγόμωση που έχει βλάβες εντός αναγνωρισμένων ορίων.

                        2.41.

                        “Υλικό πέλματος”: υλικό σε κατάσταση κατάλληλη για αντικατάσταση φθαρμένου πέλματος. Ενδέχεται να έχει διάφορες μορφές, όπως για παράδειγμα:

                        2.41.1.

                        “άψητο πέλμα διαμορφωμένο για ψυχρή αναγόμωση (camel-back)”: έτοιμες κομμένες λωρίδες υλικού προϊόντος διέλασης προς διαμόρφωση του απαιτούμενου αναγλύφου της διατομής, οι οποίες προσαρμόζονται εν ψυχρώ στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.2.

                        “λωρίδα περιέλιξης (strip-wound)”: λωρίδα υλικού για το πέλμα που είναι προϊόν απευθείας διέλασης και περιελίσσεται στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να σχηματισθεί το απαιτούμενο περίγραμμα της διατομής. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.3.

                        “απευθείας διέλαση”: το υλικό πέλματος εγχύεται απευθείας στο προετοιμασμένο περίβλημα προς αναγόμωση για να διαμορφωθεί το απαιτούμενο ανάγλυφο της διατομής. Το νέο υλικό πρέπει να βουλκανισθεί·

                        2.41.4.

                        “προψημένο πέλμα”: προδιαμορφωμένο και βουλκανισμένο πέλμα που εφαρμόζεται απευθείας στο προπαρασκευασμένο περίβλημα προς αναγόμωση. Το νέο υλικό πρέπει να συγκολληθεί στο περίβλημα προς αναγόμωση.

                        2.42.

                        “Επίστρωμα παρειάς”: υλικό που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη των παρειών του περιβλήματος προς αναγόμωση ώστε να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση των απαιτούμενων σημάνσεων.

                        2.43.

                        “Eνδιάμεση συνδετική στρώση (cushion)”: υλικό που χρησιμοποιείται ως συνδετική στρώση μεταξύ του νέου πέλματος και του περιβλήματος προς αναγόμωση και για την επιδιόρθωση μικροφθορών.

                        2.44.

                        “Συγκολλητική ουσία”: συγκολλητικό διάλυμα για τη συγκράτηση των νέων υλικών πριν από τον βουλκανισμό.

                        2.45.

                        “Βουλκανισμός”: όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την τροποποίηση των φυσικών ιδιοτήτων του νέου υλικού και κατά κανόνα οφείλεται στη θέρμανση και άσκηση πίεσης για καθορισμένο χρόνο υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

                        2.46.

                        “Ακτινική φθορά”: η αυξομείωση της ακτίνας του ελαστικού επισώτρου στην επιφάνεια της εξωτερικής περιφέρειας του πέλματος.

                        2.47.

                        “Έλλειψη ζυγοστάθμισης”: η μέτρηση της αυξομείωσης της κατανομής της μάζας περί τον κεντρικό άξονα του ελαστικού. Είναι δυνατόν να μετρηθεί ως “στατική” ή “δυναμική” έλλειψη ζυγοστάθμισης.

                  3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

                        3.1.

                        Παράδειγμα της διευθέτησης σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών δίδεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.

                        3.2.

                        Τα αναγομωμένα ελαστικά πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:

                        3.2.1.

                        την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

                        3.2.2.

                        το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.21·

                        3.2.3.

                        την ένδειξη της δομής ως εξής:

                        3.2.3.1.

                        σε ελαστικά διαγώνιας (σταυρωτής) δομής: καμία ένδειξη ή το γράμμα “D” προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας·

                        3.2.3.2.

                        σε ακτινωτά ελαστικά (radial): το γράμμα “R” που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας και εναλλακτικώς η λέξη “RADIAL”·

                        3.2.3.3.

                        σε συμβατικά ελαστικά με ζώνη (bias belted): το γράμμα “B” που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου ζάντας και επιπλέον οι λέξεις “BIAS‐BELTED”·

                        3.2.4.

                        το χαρακτηριστικό χρήσης που αποτελείται από:

                        3.2.4.1.

                        ένδειξη της ονομαστικής ικανότητας φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·

                        3.2.4.2.

                        ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.34·

                        3.2.5.

                        τη λέξη “TUBELESS” εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·

                        3.2.6.

                        την ένδειξη M+S ή MS ή M.S. ή M & S όταν πρόκειται για χειμερινό ελαστικό·

                        3.2.7.

                        την ημερομηνία αναγόμωσης ως εξής:

                        3.2.7.1.

                        μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1999·είτε όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.2.7.2., είτε υπό μορφή συστοιχίας τριών ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας και το τρίτο το έτος της δεκαετίας παραγωγής. Ο κωδικός ημερομηνίας επιτρέπεται να καλύπτει την περίοδο παραγωγής από την εβδομάδα που δηλώνεται με τον αριθμό της εβδομάδας μέχρι και τρεις εβδομάδες αργότερα. Για παράδειγμα, η σήμανση “253” αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 1993.
                        Ο κωδικός της ημερομηνίας επιτρέπεται να αναγράφεται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού·

                        3.2.7.2.

                        από την 1η Ιανουαρίου 2000· υπό μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας και το δύο τελευταία το έτος της δεκαετίας αναγόμωσης. Ο κωδικός ημερομηνίας επιτρέπεται να καλύπτει την περίοδο παραγωγής από την εβδομάδα που δηλώνεται με τον αριθμό της εβδομάδας μέχρι και τρεις εβδομάδες αργότερα. Για παράδειγμα, η σήμανση “2503” αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 2003.
                        Ο κωδικός της ημερομηνίας επιτρέπεται να αναγράφεται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού·

                        3.2.8.

                        τον όρο “RETREAD” ή “REMOULD” (μετά την 1η Ιανουαρίου 1999 επιτρέπεται η χρήση μόνον της λέξης “RETREAD”). Κατόπιν αιτήματος του αναγομωτή επιτρέπεται επίσης να προστίθεται ο ίδιος όρος σε άλλες γλώσσες.

                        3.3.

                        Πριν από την έγκριση, πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά ελεύθερος χώρος επαρκής για να χωρέσει το σήμα έγκρισης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζεται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

                        3.4.

                        Μετά την έγκριση οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού πρέπει να τοποθετούνται στον ελεύθερο χώρο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.3. Η σήμανση αυτή επιτρέπεται να τοποθετείται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού.

                        3.5.

                        Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και το σήμα έγκρισης που αναγράφεται στις παραγράφους 3.4 και 5.8 πρέπει να είναι ευανάγνωστες και να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες στο ελαστικό ή να αποτελούν μόνιμη σήμανση του ελαστικού.

                        3.6.

                        Οποιαδήποτε χαρακτηριστικά από τον αρχικό κατασκευαστή εξακολουθούν να είναι αναγνώσιμα μετά την αναγόμωση των ελαστικών θεωρούνται ως χαρακτηριστικά του αναγομωμένου ελαστικού που δίδονται από τον αναγομωτή. Εάν αυτά τα αρχικά χαρακτηριστικά δεν ισχύουν μετά την αναγόμωση πρέπει να αφαιρούνται πλήρως.

                        3.7.

                        Πρέπει να αφαιρείται το αρχικό σήμα και αριθμός έγκρισης με το χαρακτηριστικό “E” ή “e”.

                  4.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
            Οι ακόλουθες διαδικασίες εφαρμόζονται για την έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:

                        4.1.

                        Η αίτηση για έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος που πρόκειται να χρησιμοποιείται για τα ελαστικά ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα στοιχεία:

                        4.1.1.

                        συνοπτική παρουσίαση της διάρθρωσης της εταιρείας που παράγει τα αναγομωμένα ελαστικά·

                        4.1.2.

                        σύντομη περιγραφή του συστήματος διαχείρισης ποιότητας με το οποίο εξασφαλίζεται ο αποτελεσματικός έλεγχος των διεργασιών αναγόμωσης των ελαστικών ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού·

                        4.1.3.

                        τις εμπορικές ονομασίες ή σήματα που θα φέρουν τα παραγόμενα αναγομωμένα ελαστικά·

                        4.1.4.

                        τις ακόλουθες πληροφορίες όσον αφορά το εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:

                        4.1.4.1.

                        κλίμακα μεγεθών των ελαστικών·

                        4.1.4.2.

                        δομή των ελαστικών (διαγώνια, συμβατικά με ζώνη ή ακτινωτά)·

                        4.1.4.3.

                        κατηγορία χρήσης των ελαστικών (συνήθη ή χειμερινά ελαστικά κ.λπ.)·

                        4.1.4.4.

                        σύστημα αναγόμωσης και μέθοδος συναρμογής των νέων υλικών που θα χρησιμοποιηθούν, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.37 και 2.41·

                        4.1.4.5.

                        σύμβολο μέγιστης ταχύτητας των ελαστικών που θα αναγομώνονται·

                        4.1.4.6.

                        δείκτης μέγιστου φορτίου των ελαστικών που θα αναγομώνονται·

                        4.1.4.7.

                        επιλεχθέν διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά προς το οποίο συμμορφώνεται το εύρος παραγωγής των αναγομωμένων ελαστικών.

                  5.   ΕΓΚΡΙΣΗ

                        5.1.

                        Για την αναγόμωση ελαστικών απαιτείται η έγκριση της μονάδας αναγόμωσης από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Η αρμόδια αρχή λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα που περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα ελαστικά που αναγομώνονται σε κάθε μονάδα παραγωγής πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών είναι πλήρως υπεύθυνη να εξασφαλίζει ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ότι παρέχουν επαρκείς επιδόσεις υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

                        5.2.

                        Πέραν από τις κανονικές απαιτήσεις, κατά την αρχική αξιολόγηση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών, η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να βεβαιωθεί ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους, την παραγωγική διαδικασία, οι οδηγίες και οι προδιαγραφές που παρέχονται από τους προμηθευτές υλικού έχουν διατυπωθεί σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από το προσωπικό της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.

                        5.3.

                        Η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να εξασφαλίζει ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους και την παραγωγική διαδικασία για κάθε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών περιέχουν προδιαγραφές, ανάλογες με τα υλικά επιδιόρθωσης και τις χρησιμοποιούμενες μεθόδους, σχετικά με τα όρια των επιδιορθώσιμων βλαβών ή διατρήσεων του σκελετού του ελαστικού, ανεξάρτητα εάν η βλάβη προϋπάρχει ή προκαλείται κατά τις προπαρασκευαστικές διεργασίες αναγόμωσης.

                        5.4.

                        Πριν από τη χορήγηση έγκρισης η αρχή πρέπει να βεβαιώνεται ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τον παρόντα κανονισμό και ότι ήταν θετικό το αποτέλεσμα των προδιαγραφόμενων στις παραγράφους 6.7 και 6.8 δοκιμών που διενεργήθηκαν σε τουλάχιστον 5 και όχι κατ' ανάγκην σε περισσότερα των 20 δείγματα αναγομωμένων ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής της μονάδας αναγόμωσης.

                        5.5.

                        Για κάθε βλάβη που διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών υποβάλλονται σε δοκιμή δύο επιπλέον δείγματα ελαστικών με τα ίδια χαρακτηριστικά.
                        Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα της δοκιμής σε ένα ή αμφότερα τα δείγματα, διενεργείται τελική δοκιμή σε δύο επιπλέον δείγματα.
                        Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα σε ένα ή αμφότερα αυτά τα δείγματα, απορρίπτεται η αίτηση έγκρισης της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.

                        5.6.

                        Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού χορηγείται έγκριση και εκχωρείται αριθμός έγκρισης για κάθε εγκρινόμενη μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που επιφέρουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό την χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Του αριθμού έγκρισης προτάσσεται η ένδειξη “108R” που σημαίνει ότι η έγκριση αφορά ελαστικό αναγομωμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού. Αρμόδια για εγκρίσεις αρχή δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικές μονάδες παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.

                        5.7.

                        Η χορήγηση ή η επέκταση, απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούνται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

                        5.8.

                        Κάθε αναγομωμένο ελαστικό που πληροί τον παρόντα κανονισμό πρέπει να φέρει στο χώρο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.3 και εκτός των σημάνσεων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.2, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο:

                        5.8.1.

                        από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα “E” ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (8)· και

                        5.8.2.

                        τον αριθμό έγκρισης που περιγράφεται στην παράγραφο 5.6.

                        5.9.

                        Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης σήματος έγκρισης.

                  6.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

                        6.1.

                        Ελαστικά δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση εάν δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου και δεν φέρουν το σήμα “E” ή “e”. Η απαίτηση αυτή είναι υποχρεωτική το αργότερο από την 1η Ιανουαρίου 2000.

                        6.1.1.

                        Ελαστικά υψηλής ταχύτητας που φέρουν μόνο την εγγραφή “ZR” εντός του χαρακτηρισμού του μεγέθους ελαστικού και δεν φέρουν περιγραφή υπηρεσίας δεν αναγομώνονται.

                        6.2.

                        Ελαστικά τα οποία έχουν προηγουμένως αναγομωθεί δεν γίνονται αποδεκτά για περαιτέρω αναγόμωση.

                        6.3.

                        Η ηλικία των προς αναγόμωση σκελετών ελαστικών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα επτά έτη όπως προκύπτει από τα ψηφία που δηλώνουν το έτος κατασκευής του αρχικού ελαστικού. π.χ. ελαστικό που έχει επισημανθεί με κωδικό ημερομηνίας “253” επιτρέπεται να γίνει αποδεκτό για αναγόμωση μέχρι το τέλος του έτους 2000.

                        6.4.

                        Προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται πριν από την αναγόμωση:

                        6.4.1.

                        Τα ελαστικά πρέπει να είναι καθαρά και ξηρά πριν από την επιθεώρηση.

                        6.4.2.

                        Πριν από την τράχυνση κάθε ελαστικό πρέπει να εξετάζεται εξονυχιστικά εσωτερικώς και εξωτερικώς για να διαπιστωθεί ότι είναι κατάλληλο για αναγόμωση.

                        6.4.3.

                        Δεν αναγομώνονται τα ελαστικά που έχουν υποστεί ορατή βλάβη ως αποτέλεσμα υπερφόρτισης ή πίεσης πλήρωσης κατώτερης της κανονικής.

                        6.4.4.

                        Δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση ελαστικά που παρουσιάζουν οποιαδήποτε από τις κατωτέρω βλάβες:

                        6.4.4.1.

                                    α)

                                    επεκτεταμένες ρωγμές που επεκτείνονται σε όλο το σκελετό·

                                    β)

                                    διάτρηση έως τον σκελετό ή βλάβη του περιβλήματος προς αναγόμωση όταν πρόκειται για ελαστικά με σύμβολο ταχύτητας άνω της κατηγορίας “H”, εκτός εάν το περίβλημα πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για ελαστικό κατώτερης κατηγορίας ταχύτητας·

                                    γ)

                                    προγενέστερες επιδιορθώσεις βλαβών που υπερβαίνουν προκαθορισμένα όρια βλάβης– βλέπε παράγραφο 5.3·

                                    δ)

                                    ρήξη του σκελετού·

                                    ε)

                                    σοβαρή προσβολή από έλαια ή χημικές ουσίες·

                                    στ)

                                    πολυάριθμες πολύ κοντινές μεταξύ τους βλάβες·

                                    ζ)

                                    στεφάνη με βλάβες ή κομμένη·

                                    η)

                                    μη επιδιορθώσιμη φθορά ή βλάβη της εσωτερικής επένδυσης·

                                    θ)

                                    βλάβη της στεφάνης εξαιρουμένων ελάσσονος σημασίας βλαβών μόνον του καουτσούκ·

                                    ι)

                                    γυμνά νήματα λινών λόγω φθοράς του πέλματος ή γδαρσιμάτων στις παρειές·

                                    ια)

                                    μη επιδιορθώσιμη απότμηση υλικού του πέλματος ή των παρειών από τον σκελετό·

                                    ιβ)

                                    δομική βλάβη στην περιοχή των παρειών.

                        6.4.5.

                        Δεν είναι αποδεκτοί για αναγόμωση σκελετοί ακτινωτών ελαστικών με απότμηση της ζώνης, εκτός εάν πρόκειται για ελαφρά χαλάρωση των άκρων της ζώνης.

                        6.5.

                        Προετοιμασία:

                        6.5.1.

                        Μετά από την τράχυνση και πριν από την εφαρμογή του νέου υλικού, κάθε ελαστικό πρέπει να επανεξετάζεται εξονυχιστικά, τουλάχιστον εξωτερικά, για να εξασφαλιστεί ότι εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για αναγόμωση.

                        6.5.2.

                        Όλη η επιφάνεια επί της οποίας πρόκειται να εφαρμοστεί το νέο υλικό πρέπει να προετοιμάζεται χωρίς υπερθέρμανση. Στην επιφάνεια που έχει τραχυνθεί δεν πρέπει να παρουσιάζονται βαθιά σχισίματα τράχυνσης ή χαλαρωμένο υλικό.

                        6.5.3.

                        Όταν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί προψημένο υλικό, το περίγραμμα της προπαρασκευασμένης επιφάνειας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του παραγωγού του υλικού.

                        6.5.4.

                        Δεν επιτρέπονται χαλαρά άκρα νημάτων.

                        6.5.5.

                        Στα νήματα του περιβλήματος προς αναγόμωση δεν επιτρέπεται να σημειώνονται βλάβες κατά τη διεργασία προετοιμασίας.

                        6.5.6.

                        Βλάβες λόγω τράχυνσης της ζώνης των ακτινωτών ελαστικών πρέπει να περιορίζονται τοπικώς μόνον στην εξώτερη στρώση.

                        6.5.7.

                        Τα όρια βλάβης λόγω τράχυνσης σε ελαστικά με διαγώνια λινά (συμβατικά) είναι τα ακόλουθα:

                        6.5.7.1.

                        σε ελαστικά με δύο στρώσεις λινών δεν επιτρέπεται καμία βλάβη του σκελετού, εκτός από ελαφρά τοπική βλάβη λόγω τράχυνσης στην ένωση του περιβλήματος προς αναγόμωση·

                        6.5.7.2.

                        σε ελαστικά άνευ αεροθαλάμου με δύο στρώσεις λινών συν υπόστρωμα (breaker) δεν επιτρέπεται καμία βλάβη στο σκελετό ή το υπόστρωμα·

                        6.5.7.3.

                        σε ελαστικά με αεροθάλαμο με δύο στρώσεις λινών συν υπόστρωμα (breaker) επιτρέπεται τοπική βλάβη του υποστρώματος·

                        6.5.7.4.

                        σε ελαστικά άνευ αεροθαλάμου με τέσσερις ή περισσότερες στρώσεις λινών δεν επιτρέπεται καμία βλάβη στο σκελετό ή το υπόστρωμα (breaker)·

                        6.5.7.5.

                        σε ελαστικά με αεροθάλαμο με τέσσερις ή περισσότερες στρώσεις λινών η βλάβη πρέπει να περιορίζεται στην εξώτερη στρώση λινών κοντά στην κορυφή.

                        6.5.8.

                        Γυμνά χαλύβδινα μέρη πρέπει να υπόκεινται σε επεξεργασία όσο το δυνατόν συντομότερα με το κατάλληλο υλικό όπως καθορίζει ο κατασκευαστής αυτού του κατάλληλου υλικού.

                        6.6.

                        Αναγόμωση:

                        6.6.1.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο παραγωγός ή ο προμηθευτής των υλικών επιδιόρθωσης, περιλαμβανομένων εμβαλωμάτων, είναι υπεύθυνος για τα ακόλουθα:

                                    α)

                                    εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή, να καθορίζει μέθοδο(-ους) εφαρμογής και αποθήκευσης των υλικών στην γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιηθούν τα υλικά·

                                    β)

                                    εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή, να καθορίζει τα όρια βλάβης εντός των οποίων προβλέπεται να χρησιμοποιούνται τα υλικά στη γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιούνται·

                                    γ)

                                    να εξασφαλίζει ότι ενισχυμένα εμβαλώματα ελαστικών, εφόσον εφαρμόζονται ορθώς κατά τις επιδιορθώσεις σκελετών, είναι κατάλληλα για την εκπλήρωση του σκοπού·

                                    δ)

                                    να εξασφαλίζει ότι τα εμβαλώματα έχουν την ικανότητα να ανθίστανται στο διπλάσιο της μέγιστης πίεσης πλήρωσης ελαστικών που ορίζει ο κατασκευαστής των ελαστικών·

                                    ε)

                                    να εξασφαλίζει την καταλληλότητα άλλων υλικών επιδιόρθωσης για την προβλεπόμενη χρήση.

                        6.6.2.

                        Ο αναγομωτής είναι υπεύθυνος για την ορθή εφαρμογή του υλικού επιδιόρθωσης και για να εξασφαλίζει ότι η επιδιόρθωση είναι απηλλαγμένη οποιωνδήποτε ελαττωμάτων που ενδέχεται να επηρεάσουν την ικανοποιητική διάρκεια ζωής του ελαστικού.

                        6.6.3.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο παραγωγός ή ο προμηθευτής υλικών που χρησιμοποιούνται για τα πέλματα ή τις παρειές παρέχει τις προδιαγραφές που αφορούν τις συνθήκες αποθήκευσης και χρήσης του υλικού για να εξασφαλίζονται οι ιδιότητές του. Εφόσον ζητηθεί από τον αναγομωτή, οι πληροφορίες αυτές διατυπώνονται στην γλώσσα της χώρας όπου προορίζονται να χρησιμοποιηθούν τα υλικά αυτά.

                        6.6.4.

                        Ο αναγομωτής πρέπει να εξασφαλίζει ότι η σύνθεση του υλικού ή/και μείγματος επιδιόρθωσης αναφέρεται σε πιστοποιητικό του παραγωγού ή του προμηθευτή. Το μείγμα υλικών πρέπει να ενδείκνυται για τη χρήση που προορίζεται το ελαστικό.

                        6.6.5.

                        Το επεξεργασμένο ελαστικό πρέπει να βουλκανίζεται όσο το δυνατόν συντομότερα μετά την ολοκλήρωση όλων των επιδιορθώσεων και των εργασιών ενίσχυσης, το αργότερο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραγωγού των υλικών.

                        6.6.6.

                        Το ελαστικό πρέπει να βουλκανίζεται για όσο διάστημα και υπό τη θερμοκρασία και πίεση που είναι κατάλληλη και προδιαγράφεται για τα χρησιμοποιούμενα υλικά και εξοπλισμό κατεργασίας.

                        6.6.7.

                        Οι μήτρες (καλούπια) πρέπει να έχουν τις κατάλληλες διαστάσεις ανάλογα με το πάχος του καινούργιου υλικού και το μέγεθος του περιβλήματος προς αναγόμωση μετά από την τράχυνση. Ο βουλκανισμός ακτινωτών ελαστικών που τοποθετούνται σε μήτρα επιτρέπεται να επιτελείται μόνον ακτινωτά ή σε ακτινωτά διαχωριζόμενες μήτρες.

                        6.6.8.

                        Το πάχος του αρχικού υλικού μετά την τράχυνση και το μέσο πάχος οποιουδήποτε νέου υλικού κάτω από το ανάγλυφο του πέλματος μετά την αναγόμωση πρέπει να πληροί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους 6.6.8.1 και 6.6.8.2. Το πάχος του υλικού σε οποιοδήποτε σημείο σε όλο το πλάτος του πέλματος ή κατά την περιφέρεια του ελαστικού ελέγχεται κατά τρόπο ώστε να πληρούνται οι διατάξεις των παραγράφων 6.7.5 και 6.7.6.

                        6.6.8.1.

                        Για ελαστικά ακτινωτά (radial) και συμβατικά με ζώνη (bias belted) (σε mm):
                        1,5 ≤ (A+B) ≤ 5 (τουλάχιστον 1,5 mm· μέγιστο 5,0 mm)
                        A ≥ 1 (τουλάχιστον 1,0 mm)
                        B ≥ 0,5 (τουλάχιστον 0,5 mm)

                        P.D. = Πάχος αναγλύφου
                        X = Γραμμή τράχυνσης
                        A = Μέσο πάχος του νέου υλικού υπό το ανάγλυφο
                        B = Ελάχιστο πάχος του αρχικού υλικού άνω της ζώνης μετά από την τράχυνση.

                        6.6.8.2.

                        Σε διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά.
                        Το πάχος του αρχικού υλικού υπεράνω του υποστρώματος πρέπει να είναι ≥ 0,00 mm.
                        Το μέσο πάχος του νέου υλικού υπεράνω της γραμμής του τραχυμένου περιβλήματος προς αναγόμωση πρέπει να είναι ≥ 2,00 mm.
                        Το άθροισμα του πάχους του αρχικού και του νέου υλικού υπό τη βάση των αυλακώσεων του αναγλύφου του πέλματος πρέπει να είναι ≥ 2,00 mm και ≤ 5,00 mm.

                        6.6.9.

                        Το σύμβολο ταχύτητας ή ο δείκτης φορτίου που δηλώνεται στο χαρακτηριστικό χρήσης του αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να είναι ανώτερο(-ος) από το σύμβολο ταχύτητας ή το δείκτη φορτίου του αρχικού ελαστικού.

                        6.6.10.

                        Η κατηγορία ταχύτητας αναγομωμένου ελαστικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 km/h (“L” ως σύμβολο ταχύτητας) και κατ'ανώτατο όριο 300 km/h (σύμβολο ταχύτητας “V”).

                        6.6.11.

                        Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να είναι ενσωματωμένοι ως εξής:

                        6.6.11.1.

                        το αναγομωμένο ελαστικό επίσωτρο πρέπει να περιλαμβάνει όχι λιγότερες από έξι εγκάρσιες σειρές δεικτών φθοράς, που κατά προσέγγιση να ισαπέχουν και να ευρίσκονται στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος. Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να είναι διαμορφωμένοι έτσι ώστε να μην συγχέονται με τις προεξοχές υλικού μεταξύ των νευρώσεων ή των συμπαγών τμημάτων του πέλματος·

                        6.6.11.2.

                        ωστόσο, στην περίπτωση ελαστικών που προβλέπεται να τοποθετούνται σε ζάντες ονομαστικής διαμέτρου που αντιστοιχεί στον κωδικό 12 κατ' ανώτατο όριο, επιτρέπονται τέσσερις σειρές δεικτών φθοράς πέλματος·

                        6.6.11.3.

                        με τη βοήθεια των δεικτών φθοράς πέλματος πρέπει να είναι δυνατόν να διαπιστώνεται, με ανοχή + 0,60/-0,00 mm, κατά πόσον οι αυλακώσεις του πέλματος δεν είναι πλέον βαθύτερες από 1,6 mm·

                        6.6.11.4.

                        το ύψος των δεικτών φθοράς πέλματος καθορίζεται με μέτρηση, από την επιφάνεια του πέλματος, της διαφοράς του βάθους μέχρι την κορυφή των δεικτών φθοράς πέλματος και του βάθους των αυλακώσεων του πέλματος, κοντά στην κλίση των αυλακώσεων στη βάση των δεικτών φθοράς πέλματος.

                        6.7.

                        Επιθεώρηση:

                        6.7.1.

                        Μετά την αναγόμωση επιθεωρείται κάθε αναγομωμένο ελαστικό, ενόσω είναι ακόμη θερμό, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι δεν έχει εμφανή ελαττώματα. Κατά τη διάρκεια ή μετά την αναγόμωση το ελαστικό πρέπει να πληρούται με πίεση τουλάχιστον 1,5 bar για την επιθεώρηση. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οποιοδήποτε εμφανές ελάττωμα στο ανάγλυφο του ελαστικού (π.χ. εξόγκωμα, κοιλότητα κ.λπ.) πρέπει να ελέγχεται ιδιαιτέρως το ελαστικό για να διαπιστωθεί το αίτιο αυτού του ελαττώματος.

                        6.7.2.

                        Για να διαπιστωθεί η ακεραιότητα της δομής το ελαστικό πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά πριν, κατά τη διάρκεια ή μετά από την αναγόμωσή του με την κατάλληλη μέθοδο επιθεώρησης.

                        6.7.3.

                        Για τον έλεγχο της ποιότητας ορισμένος αριθμός αναγομωμένων ελαστικών υπόκειται σε καταστρεπτικές ή/και μη καταστρεπτικές δοκιμές ελέγχου. Καταγράφεται η ποσότητα των ελαστικών που ελέγχθηκαν και τα αποτελέσματα.

                        6.7.4.

                        Μετά την αναγόμωση, οι διαστάσεις του αναγομωμένου ελαστικού, μετρούμενες σύμφωνα με το παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να ανταποκρίνονται είτε στις διαστάσεις που υπολογίζονται σύμφωνα με τις μεθόδους της παραγράφου 7 είτε στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού.

                        6.7.5.

                        Η ακτινική φθορά του αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 mm (ανοχή μέτρησης: + 0,4 mm).

                        6.7.6.

                        Η μέγιστη στατική έλλειψη ζυγοστάθμισης του αναγομωμένου ελαστικού, μετρούμενη στη διάμετρο της ζάντας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 % της μάζας του ελαστικού.

                        6.7.7.

                        Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.6.11.

                        6.8.

                        Δοκιμή επιδόσεων:

                        6.8.1.

                        Προκειμένου αναγομωμένα ελαστικά να πληρούν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να αντεπεξέρχονται με επιτυχία στη δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας που καθορίζεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού.

                        6.8.2.

                        Θεωρείται ότι αντεπεξέρχεται στη δοκιμή αναγομωμένο ελαστικό στο οποίο μετά από την δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας δεν σημειώνεται διαχωρισμός πέλματος, διαχωρισμός λινών, αποκόλληση νημάτων, απότμηση από το πέλμα ή κοπή νημάτων.

                        6.8.3.

                        Η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού, μετρούμενη έξι ώρες μετά την δοκιμή ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας, δεν επιτρέπεται να διαφέρει περισσότερο από ± 3,5 % της αρχικής διαμέτρου που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή.

                  7.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

                        7.1.

                        Ελαστικά αναγομωμένα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα ως προς τις διαστάσεις:

                        7.1.1.

                        Πλάτος διατομής:

                        7.1.1.1.

                        το πλάτος διατομής υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
                        S = S1 + K (A — A1)
                        όπου:
                        S: το πραγματικό πλάτος διατομής σε mm, που μετράται στην ζάντα δοκιμής·
                        S1: η τιμή του “πλάτους διατομής σχεδιασμού” ως προς τη ζάντα μέτρησης, όπως προσδιορίζεται στο διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά επίσωτρα που καθορίζει ο αναγομωτής για το υπό θεώρηση μέγεθος ελαστικών·
                        A: το πλάτος της ζάντας δοκιμής σε mm·
                        A1: το πλάτος της ζάντας μέτρησης σε mm όπως προσδιορίζεται στο διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά επίσωτρα που καθορίζει ο αναγομωτής για το υπό θεώρηση μέγεθος ελαστικών·
                        K: συντελεστής που θεωρείται ότι ισούται με 0,4.

                        7.1.2.

                        Εξωτερική διάμετρος:

                        7.1.2.1.

                        η θεωρητική εξωτερική διάμετρος του αναγομωμένου ελαστικού υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
                        D = d + 2H
                        όπου:
                        D: η θεωρητική εξωτερική διάμετρος σε mm·
                        d: ο συμβατικός αριθμός που ορίζεται στην παράγραφο 2.21.3, σε mm·
                        H: το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm το οποίο ισούται με Snπολλαπλασιαζόμενο με 0,01 Ra
                        όπου:
                        Sn: το ονομαστικό πλάτος διατομής σε mm·
                        Ra: ο ονομαστικός λόγος διατομής.
                        Όλα τα ανωτέρω σύμβολα είναι τα καθοριζόμενα για το χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού σύμφωνα με την παράγραφο 2.21, που πρέπει να αναγράφεται στην παρειά του ελαστικού με βάση τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.2.2·

                        7.1.2.2.

                        ωστόσο, για ελαστικά των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 στον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 30, η εξωτερική διάμετρος είναι η αναφερόμενη σε αυτούς τους πίνακες.

                        7.1.3.

                        Μέθοδος μέτρησης αναγομωμένων ελαστικών:

                        7.1.3.1.

                        οι διαστάσεις των αναγομωμένων ελαστικών μετρούνται σύμφωνα με τις μεθόδους που δίδονται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού.

                        7.1.4.

                        Προδιαγραφές για το πλάτος διατομής:

                        7.1.4.1.

                        το πραγματικό συνολικό πλάτος επιτρέπεται να είναι μικρότερο από το πλάτος ή πλάτη διατομής που καθορίζεται(-ονται) στην παράγραφο 7.1·

                        7.1.4.2.

                        το πραγματικό συνολικό πλάτος επιτρέπεται επίσης να υπερβαίνει την τιμή ή τις τιμές που καθορίζεται(-ονται) στην παράγραφο 7.1 κατά:

                        7.1.4.2.1.

                        4 % στην περίπτωση ακτινωτών (radial) ελαστικών, και

                        7.1.4.2.2.

                        6 % στις περιπτώσεις διαγώνιων (συμβατικών) ελαστικών ή συμβατικών με ζώνη ελαστικών·

                        7.1.4.2.3.

                        επιπλέον, εάν το ελαστικό διαθέτει ειδική προστατευτική λωρίδα, το πλάτος ενδέχεται να υπερβαίνει μέχρι και 8 mm τις ανοχές που δίδονται στις παραγράφους 7.1.4.2.1 και 7.1.4.2.2.

                        7.1.5.

                        Προδιαγραφές για την εξωτερική διάμετρο:

                        7.1.5.1.

                        η πραγματική εξωτερική διάμετρος αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις τιμές Dmin και Dmax που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:
                        Dmin = d + (2H x a)
                        Dmax = d + (2H x b)
                        όπου:

                        7.1.5.1.1.

                        για μεγέθη που δεν δίδονται στους πίνακες του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού, τα μεγέθη “Η” και “d” ορίζονται στην παράγραφο 7.1.2.1·

                        7.1.5.1.2.

                        για μεγέθη που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 7.1.2.2:
                        H = 0,5 (D — d)
                        όπου “D” συμβολίζει την εξωτερική διάμετρο και “d” την ονομαστική διάμετρο της ζάντας που αναφέρεται στους προαναφερόμενους πίνακες για το υπό θεώρηση μέγεθος·

                        7.1.5.1.3.

                        συντελεστής “a” = 0,97·

                        7.1.5.1.4.

                        ο συντελεστής “b” προκύπτει από τον κατωτέρω πίνακα:

                                    Ακτινωτά ελαστικά (radial)

                                    Διαγώνια (συμβατικά) και συμβατικά με ζώνη ελαστικά

                                    Για ελαστικά κανονικής χρήσης

                                    1,04

                                    1,08

                        7.1.5.2.

                        για χειμερινά ελαστικά επιτρέπεται υπέρβαση της μέγιστης εξωτερικής διαμέτρου (Dmax) που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 7.1.5.1, αλλά όχι περισσότερο από 1 %.

                  8.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

                        8.1.

                        Κάθε τροποποίηση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών η οποία επιφέρει οποιαδήποτε τροποποίηση των πληροφοριών που δίδονται σχετικά με την μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών στην αίτηση για έγκριση, βλέπε παράγραφο 4, κοινοποιείται στην αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Η αρχή αυτή δύναται εν συνεχεία:

                        8.1.1.

                        είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· είτε

                        8.1.2.

                        να απαιτήσει την περαιτέρω εξέταση της έγκρισης.

                        8.2.

                        Η επιβεβαίωση, ή η απόρριψη χορήγησης, της έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.7 στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

                  9.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
            Οι διαδικασίες σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι οι καθοριζόμενες στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324_E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις κατωτέρω απαιτήσεις:

                        9.1.

                        Μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 6.

                        9.2.

                        Ο κάτοχος έγκρισης πρέπει να εξασφαλίζει ότι, ισοκατανεμημένοι κατά τη διάρκεια κάθε έτους παραγωγής, διενεργούνται οι έλεγχοι και οι δοκιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό στον εξής, αντιπροσωπευτικό του εύρους παραγωγής, αριθμό ελαστικών:

                        9.2.1.

                        0,01 % της συνολικής ετήσιας παραγωγής, τουλάχιστον όμως 5 και όχι κατ' ανάγκη περισσότερα από 20 ελαστικά.

                        9.3.

                        Σε περίπτωση που οι έλεγχοι σύμφωνα με την παράγραφο 9.2 διενεργούνται από την αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή ή υπό την εποπτεία της, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν τα αποτελέσματά τους ως μέρος ή αντί των αποτελεσμάτων των ελέγχων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 9.4.

                        9.4.

                        Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών επιτρέπεται ανά οποιαδήποτε στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Από κάθε εγκατάσταση παραγωγής η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή λαμβάνει τυχαίο δείγμα κατά τη διάρκεια κάθε έτους παραγωγής· ο ελάχιστος αριθμός δείγματος ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής, που ελέγχεται και υπόκειται σε δοκιμές όπως προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό είναι ο ακόλουθος:

                        9.4.1.

                        0,01 % της συνολικής ετήσιας παραγωγής, τουλάχιστον όμως 5 και όχι κατ' ανάγκη περισσότερα από 20 ελαστικά.

                        9.5.

                        Οι δοκιμές και οι έλεγχοι σύμφωνα με την παράγραφο 9.4 επιτρέπεται να αντικαταστήσουν τις δοκιμές και τους ελέγχους που απαιτούνται σύμφωνα με την παράγραφο 9.2.

                  10.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

                        10.1.

                        Έγκριση που έχει χορηγηθεί σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 9 ή εάν η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών ή τα αναγομωμένα ελαστικά που παράγονται από αυτήν την μονάδα αναγόμωσης δεν πληρούν τις απαιτήσεις που προδιαγράφονται σε αυτήν την παράγραφο.

                        10.2.

                        Εάν συμβαλλόμενο μέρος στην παρούσα συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με την διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

                  11.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
            Πρέπει να ενημερώνεται η αρχή που χορήγησε έγκριση σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό σε περίπτωση οριστικής παύσης της λειτουργίας και παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών. Αφού λάβει αυτή την πληροφορία, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με την διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
            12.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

                        12.1.

                        Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και, κατά περίπτωση, των εγκεκριμένων εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκληση έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

                        12.2.

                        Συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό επιτρέπεται να χρησιμοποιεί εργαστήριο κατασκευαστή ελαστικών ή μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών και επιτρέπεται να ορίζει ως εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών εργαστήριο το οποίο βρίσκεται στην επικράτειά του ή στην επικράτεια άλλου συμβαλλόμενου μέρους στην συμφωνία του 1958, υπό τον όρο ότι η διαδικασία αυτή έχει γίνει προηγουμένως αποδεκτή από την αρμόδια διοικητική αρχή του άλλου συμβαλλόμενου μέρους.

                        12.3.

                        Σε περίπτωση που συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία του 1958 εφαρμόζει την παράγραφο 12.2 έχει το δικαίωμα, εφόσον το επιθυμεί, να εκπροσωπείται στις δοκιμές.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
            ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
            [μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 x 297 mm)]

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
            ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

            α = 12 mm (τουλάχιστον)
            Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης επί αναγομωμένου ελαστικού δηλώνει ότι η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) υπό τον αριθμό 108R002439 σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική του μορφή (00).
            Ο αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
            ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΑΝΑΓΟΜΩΜΕΝΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
            Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν αναγομωμένα ελαστικά τα οποία διατίθενται στην αγορά μετά τη θέση σε ισχύ του παρόντος κανονισμού

            b: 6 mm (ελάχιστο)
            c: 4 mm (ελάχιστο)
            d: 3 mm (ελάχιστο)
            και από το 1998, 4 mm (ελάχιστο)Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν αναγομωμένο ελαστικό:
                        —

                        ονομαστικού πλάτους διατομής 185·

                        —

                        ονομαστικού λόγου διατομής 70·

                        —

                        ακτινωτής δομής (R)·

                        —

                        ονομαστικής διαμέτρου ζάντας με κωδικό 14·

                        —

                        με χαρακτηριστικό χρήσης «89Τ», που δηλώνει ικανότητα φόρτισης 580 kg η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου «89» και μέγιστη ταχύτητα 190 km/h η οποία αντιστοιχεί στο σύμβολο ταχύτητας «T»·

                        —

                        χωρίς εξοπλισμό με αεροθάλαμο («TUBELESS»)·

                        —

                        χειμερινό (M+S)·

                        —

                        που έχει αναγομωθεί την 25η, 26η, 27η ή 28η εβδομάδα του έτους 2003.

                  Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού είναι η ακόλουθη:

                        α)

                        το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής και την ονομαστική διάμετρο της ζάντας, που όπως εμφαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα είναι ομαδοποιημένα σε: 185/70 R 14·

                        β)

                        το χαρακτηριστικό χρήσης, αποτελούμενο από τον δείκτη φορτίου και το σύμβολο ταχύτητας, που τοποθετείται πλησίον του χαρακτηριστικού μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγείται ή να έπεται ή να τοποθετείται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·

                        γ)

                        τα σύμβολα «TUBELESS», «REINFORCED» και «M+S» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένα κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους·

                        δ)

                        η λέξη «RETREAD» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένη κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
            ΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

                        Δείκτες φορτίου (LI) και αντίστοιχες ικανότητες φόρτισης (σε kg)

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        LI

                        kg

                        0

                        45

                        40

                        140

                        80

                        450

                        120

                        1 400

                        160

                        4 500

                        200

                        14 000

                        240

                        45 000

                        1

                        46,2

                        41

                        145

                        81

                        462

                        121

                        1 450

                        161

                        4 625

                        201

                        14 500

                        241

                        46 250

                        2

                        47,5

                        42

                        150

                        82

                        475

                        122

                        1 500

                        162

                        4 750

                        202

                        15 000

                        242

                        47 500

                        3

                        48,7

                        43

                        155

                        83

                        487

                        123

                        1 550

                        163

                        4 875

                        203

                        15 500

                        243

                        48 750

                        4

                        50

                        44

                        160

                        84

                        500

                        124

                        1 600

                        164

                        5 000

                        204

                        16 000

                        244

                        50 000

                        5

                        51,5

                        45

                        165

                        85

                        515

                        125

                        1 650

                        165

                        5 150

                        205

                        16 500

                        245

                        51 500

                        6

                        53

                        46

                        170

                        86

                        30

                        126

                        1 700

                        166

                        5 300

                        206

                        17 000

                        246

                        53 000

                        7

                        54,5

                        47

                        175

                        87

                        545

                        127

                        1 750

                        167

                        5 450

                        207

                        17 500

                        247

                        54 500

                        8

                        56

                        48

                        180

                        88

                        560

                        128

                        1 800

                        168

                        5 600

                        208

                        18 000

                        248

                        56 000

                        9

                        58

                        49

                        185

                        89

                        580

                        129

                        1 850

                        169

                        5 800

                        209

                        18 500

                        249

                        58 000

                        10

                        60

                        50

                        190

                        90

                        600

                        130

                        1 900

                        170

                        6 000

                        210

                        19 000

                        250

                        60 000

                        11

                        61,5

                        51

                        195

                        91

                        615

                        131

                        1 950

                        171

                        6 150

                        211

                        19 500

                        251

                        61 500

                        12

                        63

                        52

                        200

                        92

                        630

                        132

                        2 000

                        172

                        6 300

                        212

                        20 000

                        252

                        63 000

                        13

                        65

                        53

                        206

                        93

                        650

                        133

                        2 060

                        173

                        6 500

                        213

                        20 600

                        253

                        65 000

                        14

                        67

                        54

                        212

                        94

                        670

                        134

                        2 120

                        174

                        6 700

                        214

                        21 200

                        254

                        67 000

                        15

                        69

                        55

                        218

                        95

                        690

                        135

                        2 180

                        175

                        6 900

                        215

                        21 800

                        255

                        69 000

                        16

                        71

                        56

                        224

                        96

                        710

                        136

                        2 240

                        176

                        7 100

                        216

                        22 400

                        256

                        71 000

                        17

                        73

                        57

                        230

                        97

                        730

                        137

                        2 300

                        177

                        7 300

                        217

                        23 000

                        257

                        73 000

                        18

                        75

                        58

                        236

                        98

                        750

                        138

                        2 360

                        178

                        7 500

                        218

                        23 600

                        258

                        75 000

                        19

                        77,5

                        59

                        243

                        99

                        775

                        139

                        2 430

                        179

                        7 750

                        219

                        24 300

                        259

                        77 500

                        20

                        80

                        60

                        250

                        100

                        800

                        140

                        2 500

                        180

                        8 000

                        220

                        25 000

                        260

                        80 000

                        21

                        82,5

                        61

                        257

                        101

                        825

                        141

                        2 575

                        181

                        8 250

                        221

                        25 750

                        261

                        82 500

                        22

                        85

                        62

                        265

                        102

                        850

                        142

                        2 650

                        182

                        8 500

                        222

                        26 500

                        262

                        85 000

                        23

                        87,5

                        63

                        272

                        103

                        875

                        143

                        2 725

                        183

                        8 750

                        223

                        27 250

                        263

                        87 500

                        24

                        90

                        64

                        280

                        104

                        900

                        144

                        2 800

                        184

                        9 000

                        224

                        28 000

                        264

                        90 000

                        25

                        92,5

                        65

                        290

                        105

                        925

                        145

                        2 900

                        185

                        9 250

                        225

                        29 000

                        265

                        92 500

                        26

                        95

                        66

                        300

                        106

                        950

                        146

                        3 000

                        186

                        9 500

                        226

                        30 000

                        266

                        95 000

                        27

                        97,5

                        67

                        307

                        107

                        975

                        147

                        3 075

                        187

                        9 750

                        227

                        30 750

                        267

                        97 500

                        28

                        100

                        68

                        315

                        108

                        1 000

                        148

                        3 150

                        188

                        10 000

                        228

                        31 500

                        268

                        100 000

                        29

                        103

                        69

                        325

                        109

                        1 030

                        149

                        3 250

                        189

                        10,300

                        229

                        32 500

                        269

                        103 000

                        30

                        106

                        70

                        335

                        110

                        1 060

                        150

                        3 350

                        190

                        10 600

                        230

                        33 500

                        270

                        106 000

                        31

                        109

                        71

                        345

                        111

                        1 090

                        151

                        3 450

                        191

                        10 900

                        231

                        34 500

                        271

                        109 000

                        32

                        112

                        72

                        355

                        112

                        1 120

                        152

                        3 550

                        192

                        11 200

                        232

                        35 500

                        272

                        112 000

                        33

                        115

                        73

                        365

                        113

                        1 150

                        153

                        3 650

                        193

                        11 500

                        233

                        36 500

                        273

                        115 000

                        34

                        118

                        74

                        375

                        114

                        1 180

                        154

                        3 750

                        194

                        11 800

                        234

                        37 500

                        274

                        118 000

                        35

                        121

                        75

                        387

                        115

                        1 215

                        155

                        3 875

                        195

                        12 150

                        235

                        38 750

                        275

                        121 500

                        36

                        125

                        76

                        400

                        116

                        1 250

                        156

                        4 000

                        196

                        12 500

                        236

                        40 000

                        276

                        125 000

                        37

                        128

                        77

                        412

                        117

                        1 285

                        157

                        4 125

                        197

                        12 850

                        237

                        41 250

                        277

                        128 500

                        38

                        132

                        78

                        425

                        118

                        1 320

                        158

                        4 250

                        198

                        13 200

                        238

                        42 500

                        278

                        132 000

                        39

                        136

                        79

                        437

                        119

                        1 360

                        159

                        4 375

                        199

                        13 600

                        239

                        43 750

                        279

                        136 000

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
            ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΥΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
            (σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 30)
            βλέπε σχετικά το παράρτημα 5 του κανονισμού ΟΕΕ αριθ. 30

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
            ΜΕΘΟΔΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ

                        1.

                        Προετοιμασία του ελαστικού

                        1.1.

                        Το ελαστικό τοποθετείται στη ζάντα δοκιμής που καθορίζει ο αναγομωτής και φουσκώνεται μέχρι τιμή πίεσης 3 έως 3,5 bar.

                        1.2.

                        Η πίεση στο ελαστικό ρυθμίζεται ως εξής:

                        1.2.1.

                        για τα διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά: 1,7 bar·

                        1.2.2.

                        για συμβατικά με ζώνη ελαστικά:

                                    Πίεση (σε bar) Κατηγορία ταχύτητας

                                    Αριθμός PR (λινών)

                                    L, M, N

                                    P, Q, R, S

                                    T, U, H, V

                                    4

                                    1,7

                                    2,0

                                    —

                                    6

                                    2,1

                                    2,4

                                    2,6

                                    8

                                    2,5

                                    2,8

                                    3,0

                        1.2.3.

                        για κανονικά ακτινωτά ελαστικά (radial): 1,8 bar·

                        1.2.4.

                        για ενισχυμένα ελαστικά: 2,3 bar.

                        2.

                        Μέθοδος μέτρησης

                        2.1.

                        Το προσαρμοσμένο στην ζάντα ελαστικό διατηρείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον επί 24 ώρες, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετική απαίτηση σύμφωνα με την παράγραφο 6.8.3 του παρόντος κανονισμού.

                        2.2.

                        Επαναρυθμίζεται η πίεση στη στάθμη που ορίζεται στην παράγραφο 1.2 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.3.

                        Το συνολικό πλάτος μετρείται σε έξι ισαπέχοντα σημεία επί της περιφερείας του ελαστικού, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος των προστατευτικών νευρώσεων ή λωρίδων. Η μέγιστη μέτρηση θεωρείται ως το συνολικό πλάτος.

                        2.4.

                        Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται από την μέτρηση της μέγιστης εξωτερικής περιφέρειας του φουσκωμένου ελαστικού.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
            ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ/ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
            (καταρχήν σύμφωνα με το παράρτημα 7 του κανονισμού αριθ. 30)

                        1.

                        Προετοιμασία του ελαστικού

                        1.1.

                        Το αναγομωμένο ελαστικό προσαρμόζεται στη ζάντα δοκιμών που καθορίζει ο αναγομωτής.

                        1.2.

                        Το ελαστικό φουσκώνεται μέχρι την κατάλληλη πίεση που καθορίζεται (σε bar) στον ακόλουθο πίνακα:

                                    Κατηγορία ταχύτητας

                                    Διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά

                                    Ακτινωτά ελαστικά

                                    Συμβατικά με ζώνη ελαστικά

                                    Αριθμός PR (λινών)

                                    Κανονικά

                                    Ενισχυμένα

                                    Κανονικά

                                    4

                                    6

                                    8

                                    L, M, N

                                    2,3

                                    2,7

                                    3,0

                                    2,4

                                    —

                                    —

                                    P, Q, R, S

                                    2,6

                                    3,0

                                    3,3

                                    2,6

                                    3,0

                                    2,6

                                    T, U, H

                                    2,8

                                    3,2

                                    3,5

                                    2,8

                                    3,2

                                    2,8

                                    V

                                    3,0

                                    3,4

                                    3,7

                                    3,0

                                    3,4

                                    —

                                    W, Y

                                    —

                                    —

                                    —

                                    3,2

                                    3,6

                                    —

                        1.3.

                        Ο αναγομωτής επιτρέπεται να ζητήσει σε αιτιολογημένες περιπτώσεις η πίεση πλήρωσης των ελαστικών που χρησιμοποιείται να είναι διαφορετική από την προβλεπόμενη στην παράγραφο 1.2 του παρόντος παραρτήματος. Στην περίπτωση αυτή η πίεση στο ελαστικό πρέπει να είναι η επιθυμητή από τον αναγομωτή.

                        1.4.

                        Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό διατηρείται στην θερμοκρασία περιβάλλοντος της αίθουσας δοκιμών επί τουλάχιστον τρεις ώρες.

                        1.5.

                        Η πίεση του ελαστικού επαναρυθμίζεται στην πίεση που ορίζεται στην παράγραφο 1.2 ή 1.3 του παρόντος παραρτήματος.

                        2.

                        Μέθοδος δοκιμής

                        2.1.

                        Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό στερεώνεται σε άξονα δοκιμών και πιέζεται επί της εξωτερικής πλευράς λείου, κινούμενου από κινητήρα τυμπάνου δοκιμών του οποίου η διάμετρος είναι 1,70 m ± 1 % ή 2,00 m ± 1 %.

                        2.2.

                        Στον άξονα δοκιμών ασκείται φορτίο που ανέρχεται σε 80 %:

                        2.2.1.

                        του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου για ελαστικά με σύμβολα ταχύτητας L μέχρι και H·

                        2.2.2.

                        του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου που αντιστοιχεί στη μέγιστη ταχύτητα (βλέπε παράγραφο 2.35.2 του παρόντος κανονισμού):

                                    —

                                    240 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «V»,

                                    —

                                    270 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «W»,

                                    —

                                    300 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «Y».

                        2.3.

                        Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής δεν επιτρέπεται να διορθωθεί η πίεση του ελαστικού και το φορτίο δοκιμής πρέπει να διατηρείται σταθερό.

                        2.4.

                        Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία στον χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 20 και 30 oC, εκτός εάν ο κατασκευαστής ή ο αναγομωτής του ελαστικού συμφωνεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.

                        2.5.

                        Το πρόγραμμα της δοκιμής ανθεκτικότητας πρέπει να εκτελείται χωρίς διακοπή ως εξής:

                        2.5.1.

                        χρονικό διάστημα για τη μετάβαση από την ταχύτητα 0 στην αρχική ταχύτητα δοκιμής: 10 λεπτά της ώρας·

                        2.5.2.

                        αρχική ταχύτητα δοκιμής: η προδιαγραφόμενη μέγιστη ταχύτητα για τον υπό δοκιμή τροχό, μειωμένη κατά 40 km/h, όταν πρόκειται για τύμπανο δοκιμών διαμέτρου 1,70 m ± 1 %, ή μειωμένη κατά 30 km/h όταν πρόκειται για τύμπανο δοκιμών διαμέτρου 2,00 m ± 1 %·

                        2.5.3.

                        αλλεπάλληλες αυξήσεις ταχύτητας: 10 km/h μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα δοκιμής·

                        2.5.4.

                        διάρκεια της δοκιμής για κάθε βαθμίδα ταχύτητας εκτός της τελευταίας: 10 λεπτά της ώρας·

                        2.5.5.

                        διάρκεια της δοκιμής κατά την τελευταία βαθμίδα ταχύτητας: 20 λεπτά της ώρας·

                        2.5.6.

                        μέγιστη ταχύτητα δοκιμής: η προδιαγραφόμενη μέγιστη ταχύτητα για το υπό δοκιμή ελαστικό, μειωμένη κατά 10 km/h στην περίπτωση τυμπάνου δοκιμών διαμέτρου 1,70 m ± 1 %, ή η προδιαγραφόμενη μέγιστη ταχύτητα όταν πρόκειται για τύμπανο δοκιμών διαμέτρου 2,00 m ± 1 %.

                        3.

                        Ισοδύναμες μέθοδοι δοκιμών
                        Εάν χρησιμοποιηθεί μέθοδος διαφορετική από την προδιαγραφόμενη στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να αποδειχθεί ότι είναι ισοδύναμη.

            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
            ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ
            Βλέπε παράγραφο 2 του παρόντος κανονισμού

         »

         (1)  Τα πρότυπα σχετικά με τα ελαστικά διατίθενται στις ακόλουθες διευθύνσεις:

         (2)  ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium

         (3)  TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA

         (4)  JATMA, 9th Floor, Toranomon Building No. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, Japan

         (5)  TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia

         (6)  ALAPA, Avenida Paulista 2444-12° Andar, conj. 124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil

         (7)  STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden

         (8)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32-36 (άνευ αντιστοιχίας), 37 για την Τουρκία, 38-39 (άνευ αντιστοιχίας), 40 για τη Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (για εγκρίσεις που χορηγήθηκαν από τα κράτη μέλη τα οποία χρησιμοποιούν τα δικά τους σήματα ΕΟΚ) και 43 για την Ιαπωνία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης μηχανοκίνητων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.