title: 2006/734/ΕΚ: Απόφαση του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2005 , για την υπογραφή και προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών

text:
               31.10.2006

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 300/45

         ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ
   της 27ης Ιουνίου 2005
   για την υπογραφή και προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών
   (2006/734/ΕΚ)
   ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
   Έχοντας υπόψη:
   τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 80 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 300 παράγραφος 2 πρώτη πρόταση του πρώτου εδαφίου,
   την πρόταση της Επιτροπής,
   Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)

               Το Συμβούλιο αποφάσισε στις 5 Ιουνίου 2003 να εξουσιοδοτήσει την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες προκειμένου να αντικατασταθούν ορισμένες διατάξεις των υφιστάμενων διμερών συμφωνιών από κοινοτική συμφωνία.

               (2)

               Η Επιτροπή διαπραγματεύθηκε, εξ ονόματος της Κοινότητας, συμφωνία με τη Δημοκρατία της Χιλής σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών, σύμφωνα με τους μηχανισμούς και τις κατευθυντήριες γραμμές που περιλάμβανε το παράρτημα της ανωτέρω απόφασης.

               (3)

               Με την επιφύλαξη της ενδεχόμενης μεταγενέστερης σύναψής της, η συμφωνία που διαπραγματεύθηκε η Επιτροπή θα πρέπει να υπογραφεί και να εφαρμοστεί προσωρινά,

         ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
   'Αρθρο 1
   Η υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών εγκρίνεται εξ ονόματος της Κοινότητας με την επιφύλαξη της απόφασης του Συμβουλίου για τη σύναψη της συμφωνίας.
   Το κείμενο της συμφωνίας επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.
   'Αρθρο 2
   Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το πρόσωπο ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να υπογράψουν τη συμφωνία εξ ονόματος της Κοινότητας με την επιφύλαξη της μεταγενέστερης σύναψής της.
   'Αρθρο 3
   Η συμφωνία, ενόσω εκκρεμεί η έναρξη ισχύος της, εφαρμόζεται προσωρινά από την πρώτη ημέρα του πρώτου μήνα που έπεται της ημερομηνίας κατά την οποία τα συμβαλλόμενα μέρη θα κοινοποιήσουν αμοιβαία την ολοκλήρωση των προς τούτο αναγκαίων διαδικασιών.
   'Αρθρο 4
   Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να προβεί στην κοινοποίηση που προβλέπεται στο άρθρο 8 παράγραφος 2 της συμφωνίας.

      Λουξεμβούργο, 27 Ιουνίου 2005.

            Για το Συμβούλιο

            Ο Πρόεδρος

         L. LUX

    ---documentbreak---

               31.10.2006

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 300/46

         ΣΥΜΦΩΝΊΑ
   μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών
   Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ («Κοινότητα»), αφενός,
   και
   Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΧΙΛΗΣ, αφετέρου,
   (εφεξής «τα συμβαλλόμενα μέρη»),
   ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι έχουν συναφθεί διμερείς συμφωνίες παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ δέκα κρατών μελών και της Δημοκρατίας της Χιλής, οι οποίες περιέχουν διατάξεις αντίθετες προς την κοινοτική νομοθεσία,
   ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι η Κοινότητα έχει αποκλειστική αρμοδιότητα σε ό,τι αφορά τις διάφορες πτυχές των διμερών συμφωνιών παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών,
   ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι με βάση την κοινοτική νομοθεσία οι αερομεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι σε κράτος μέλος έχουν ισότιμο δικαίωμα πρόσβασης στα αεροπορικά δρομολόγια μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών,
   ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις συμφωνίες μεταξύ Κοινότητας και ορισμένων τρίτων χωρών, οι οποίες προβλέπουν τη δυνατότητα, για τους υπηκόους των εν λόγω τρίτων χωρών, να αποκτούν την κυριότητα αερομεταφορέων που έχουν λάβει άδεια στα κράτη μέλη της Κοινότητας,
   ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι διατάξεις των διμερών συμφωνιών παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ των κρατών μελών της Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής, οι οποίες είναι αντίθετες προς την κοινοτική νομοθεσία, πρέπει να εναρμονιστούν πλήρως, ώστε να δημιουργηθεί μια στέρεη νομική βάση για τις αεροπορικές υπηρεσίες μεταξύ της Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής και να διαφυλαχθεί η συνέχεια παροχής των εν λόγω αεροπορικών υπηρεσιών,
   ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι η Κοινότητα, ως διαπραγματευόμενο μέρος, δεν έχει ως σκοπό να αυξηθεί ο συνολικός όγκος εναερίου κυκλοφορίας μεταξύ της Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Χιλής, να μεταβληθεί το ισοζύγιο μεταξύ κοινοτικών αερομεταφορέων και αερομεταφορέων της Δημοκρατίας της Χιλής ή να διεξαχθούν διαπραγματεύσεις όσον αφορά τροποποιήσεις των διατάξεων των υφιστάμενων διμερών συμφωνιών παροχής αεροπορικών υπηρεσιών σχετικά με τα δικαιώματα κυκλοφορίας,
   ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΣΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:
   Άρθρο 1
   Γενικές διατάξεις
   1.   Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, ως «κράτη μέλη» νοούνται τα κράτη μέλη της Κοινότητας. Ως «κράτη μέλη της CLAC» νοούνται τα κράτη μέλη της Επιτροπής Πολιτικής Αεροπορίας της Λατινικής Αμερικής.
   2.   Σε κάθε συμφωνία που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Ι, οι αναφορές σε υπηκόους του κράτους μέλους που είναι συμβαλλόμενο μέρος της συγκεκριμένης συμφωνίας νοούνται ως αναφορές σε υπηκόους των κρατών μελών.
   3.   Σε κάθε συμφωνία που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Ι, οι αναφορές σε αερομεταφορείς ή αερογραμμές του κράτους μέλους που είναι συμβαλλόμενο μέρος της συγκεκριμένης συμφωνίας νοούνται ως αναφορές σε αερομεταφορείς ή αερογραμμές που έχει καθορίσει το εν λόγω κράτος μέλος.
   Άρθρο 2
   Καθορισμός, εξουσιοδότηση και ανάκληση
   1.   Οι διατάξεις των παραγράφων 2 και 3 υπερέχουν των αντιστοίχων διατάξεων των άρθρων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ σημεία 1 και 2, αντιστοίχως, σε ό,τι αφορά τον καθορισμό ενός αερομεταφορέα από το οικείο κράτος μέλος, τις άδειες λειτουργίας και τις τεχνικές άδειες που έχει χορηγήσει η Δημοκρατία της Χιλής, καθώς και όσον αφορά την απόρριψη, την ανάκληση, την αναστολή ή τον περιορισμό των αδειών λειτουργίας και των τεχνικών αδειών του αερομεταφορέα, αντιστοίχως. Οι διατάξεις των παραγράφων 4 και 5 υπερέχουν των αντιστοίχων διατάξεων των άρθρων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ σημεία 1 και 2, αντιστοίχως, όσον αφορά τον καθορισμό ενός αερομεταφορέα από τη Δημοκρατία της Χιλής, τις άδειες λειτουργίας του και τις τεχνικές άδειες που έχει χορηγήσει το κράτος μέλος, καθώς και όσον αφορά την απόρριψη, την ανάκληση, την αναστολή ή τον περιορισμό των αδειών λειτουργίας και των τεχνικών αδειών του αερομεταφορέα, αντιστοίχως.
   2.   Η Δημοκρατία της Χιλής, μόλις λάβει καθορισμό αερομεταφορέα από κράτος μέλος, χορηγεί τις δέουσες άδειες λειτουργίας και τις τεχνικές άδειες εντός ελαχίστου δυνατού χρόνου διεκπεραίωσης, υπό τον όρο ότι:

               α)

               ο αερομεταφορέας είναι εγκατεστημένος στο έδαφος του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει με βάση τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και έχει έγκυρη άδεια λειτουργίας σύμφωνα με τη νομοθεσία της Κοινότητας·

               β)

               ο ουσιαστικός ρυθμιστικός έλεγχος του αερομεταφορέα ασκείται και θα εξακολουθήσει να ασκείται από το κράτος μέλος που είναι αρμόδιο για τη χορήγηση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC), η δε σχετική αεροναυτική αρχή δεν προσδιορίζεται ρητώς από τον καθορισμό· και

               γ)

               ο αερομεταφορέας τελεί υπό την κυριότητα και θα εξακολουθήσει να τελεί υπό την άμεση ή κατά πλειοψηφία κυριότητα κρατών μελών ή/και υπηκόων των κρατών μελών, ή άλλων κρατών καθοριζόμενων στο παράρτημα ΙΙΙ ή/και υπηκόων των άλλων αυτών κρατών, υπόκειται δε πάντοτε σε ουσιαστικό έλεγχο από τα εν λόγω κράτη ή/και τους υπηκόους τους.

         3.   Η Δημοκρατία της Χιλής μπορεί να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει τις άδειες λειτουργίας ή τις τεχνικές άδειες αερομεταφορέα καθορισμένου από κράτος μέλος, όταν:

               α)

               ο αερομεταφορέας δεν είναι εγκατεστημένος στο έδαφος του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει δυνάμει της συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ή δεν έχει λάβει άδεια λειτουργίας σύμφωνα με τη νομοθεσία της Κοινότητας·

               β)

               ο ουσιαστικός ρυθμιστικός έλεγχος του αερομεταφορέα δεν ασκείται ή δεν θα εξακολουθήσει να ασκείται από το κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας που είναι αρμόδιο για τη χορήγηση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC), η δε σχετική αεροναυτική αρχή δεν προσδιορίζεται ρητώς από τον καθορισμό· ή

               γ)

               ο αερομεταφορέας δεν τελεί υπό την άμεση ή κατά πλειοψηφία κυριότητα ή ουσιαστικό έλεγχο κρατών μελών ή/και υπηκόων των κρατών μελών, ή άλλων κρατών που καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙΙ ή/και υπηκόων των άλλων αυτών κρατών· ή

               δ)

               η Δημοκρατία της Χιλής απέδειξε ότι, με την άσκηση των δικαιωμάτων κυκλοφορίας βάσει της παρούσας συμφωνίας σε δρομολόγιο το οποίο περιλαμβάνει σημείο σε άλλο κράτος μέλος, ο αερομεταφορέας θα καταστρατηγήσει τους περιορισμούς των δικαιωμάτων κυκλοφορίας που επιβάλλονται από διμερή συμφωνία μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και του εν λόγω άλλου κράτους μέλους· ή

               ε)

               ο αερομεταφορέας διαθέτει πιστοποιητικό αερομεταφορέα το οποίο έχει εκδοθεί από κράτος μέλος και δεν υπάρχει διμερής συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και του εν λόγω κράτους μέλους, τα δε δικαιώματα κυκλοφορίας στο εν λόγω κράτος μέλος έχουν απορριφθεί για τον αερομεταφορέα που έχει καθορίσει η Δημοκρατία της Χιλής.

         Η Δημοκρατία της Χιλής, κατά την άσκηση του δικαιώματός της με βάση την παρούσα παράγραφο, δεν εισάγει διακρίσεις μεταξύ κοινοτικών αερομεταφορέων για λόγους εθνικότητας.
   4.   Ένα κράτος μέλος, μόλις λάβει καθορισμό αερομεταφορέα από τη Δημοκρατία της Χιλής, χορηγεί τις δέουσες άδειες λειτουργίας και τις τεχνικές άδειες εντός ελαχίστου δυνατού χρόνου διεκπεραίωσης, υπό τον όρο ότι:

               α)

               ο αερομεταφορέας είναι εγκατεστημένος στη Δημοκρατία της Χιλής· και

               β)

               η Δημοκρατία της Χιλής ασκεί και θα εξακολουθήσει να ασκεί ουσιαστικό ρυθμιστικό έλεγχο στον αερομεταφορέα, είναι δε αρμόδια για την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα· και

               γ)

               ο αερομεταφορέας τελεί υπό την άμεση ή κατά πλειοψηφία κυριότητα και τον ουσιαστικό έλεγχο κρατών μελών της CLAC ή/και υπηκόων των κρατών μελών της CLAC, εκτός αν έχουν συμφωνηθεί ευνοϊκότερες διατάξεις στη διμερή συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ του εν λόγω κράτους μέλους και της Δημοκρατίας της Χιλής.

         5.   Ένα κράτος μέλος δύναται να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει την άδεια λειτουργίας ή την τεχνική άδεια ενός αερομεταφορέα που έχει καθορίσει η Δημοκρατία της Χιλής, όταν:

               α)

               ο αερομεταφορέας δεν είναι εγκατεστημένος στη Δημοκρατία της Χιλής· ή

               β)

               δεν ασκείται ή δεν εξακολουθεί να ασκείται ουσιαστικός ρυθμιστικός έλεγχος του αερομεταφορέα από τη Δημοκρατία της Χιλής ή η Δημοκρατία της Χιλής δεν είναι η αρμόδια για την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα· ή

               γ)

               ο αερομεταφορέας δεν τελεί υπό την άμεση ή κατά πλειοψηφία κυριότητα και τον ουσιαστικό έλεγχο κρατών μελών της CLAC ή/και υπηκόων των κρατών μελών της CLAC, εκτός αν έχουν συμφωνηθεί ευνοϊκότερες διατάξεις στη διμερή συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ του εν λόγω κράτους μέλους και της Δημοκρατίας της Χιλής· ή

               δ)

               το κράτος μέλος απέδειξε ότι, με την άσκηση των δικαιωμάτων κυκλοφορίας βάσει της παρούσας συμφωνίας σε δρομολόγιο το οποίο περιλαμβάνει σημείο στο συγκεκριμένο κράτος μέλος της CLAC, ο αερομεταφορέας θα καταστρατηγήσει τους περιορισμούς των δικαιωμάτων κυκλοφορίας που επιβάλλονται από τη συμφωνία μεταξύ του κράτους μέλους και του εν λόγω άλλου κράτους μέλους της CLAC.

         Άρθρο 3
   Δικαιώματα σχετικά με το ρυθμιστικό έλεγχο
   1.   Οι διατάξεις της παραγράφου 2 συμπληρώνουν τα άρθρα που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 3.
   2.   Εφόσον ένα κράτος μέλος έχει καθορίσει αερομεταφορέα, στον οποίο ασκείται και διατηρείται ρυθμιστικός έλεγχος από άλλο κράτος μέλος, τα δικαιώματα της Δημοκρατίας της Χιλής με βάση τις διατάξεις ασφαλείας της συμφωνίας μεταξύ του κράτους μέλους που έχει καθορίσει τον αερομεταφορέα και της Δημοκρατίας της Χιλής ισχύουν εξίσου όσον αφορά την έγκριση, την εφαρμογή ή τη διατήρηση των προτύπων ασφαλείας από αυτό το άλλο κράτος μέλος και όσον αφορά την άδεια λειτουργίας του εν λόγω αερομεταφορέα.
   Άρθρο 4
   Φορολόγηση αεροπορικών καυσίμων
   1.   Οι διατάξεις της παραγράφου 2 συμπληρώνουν τις αντίστοιχες διατάξεις των άρθρων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 4.
   2.   Με την επιφύλαξη τυχόν αντίθετων διατάξεων, καμία διάταξη οιασδήποτε συμφωνίας που απαριθμείται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 4 δεν εμποδίζει τα κράτη μέλη να επιβάλλουν αδιακρίτως φόρους, εισφορές, δασμούς, τέλη ή επιβαρύνσεις επί των καυσίμων που διατίθενται στο έδαφός τους για τα αεροσκάφη καθορισμένου αερομεταφορέα της Δημοκρατίας της Χιλής, ο οποίος εκτελεί δρομολόγια μεταξύ σημείου στο έδαφος του συγκεκριμένου κράτους μέλους και άλλου σημείου στο έδαφος του εν λόγω κράτους μέλους ή στο έδαφος άλλου κράτους μέλους.
   3.   Με την επιφύλαξη τυχόν αντίθετων διατάξεων, καμία διάταξη οιασδήποτε συμφωνίας που απαριθμείται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 4 δεν εμποδίζει την Δημοκρατία της Χιλής να επιβάλλει αδιακρίτως φόρους, εισφορές, δασμούς, τέλη ή επιβαρύνσεις επί των καυσίμων που διατίθενται στο έδαφός της για αεροσκάφος καθορισμένου αερομεταφορέα κράτους μέλους, ο οποίος εκτελεί δρομολόγια μεταξύ σημείου στο έδαφος της Δημοκρατίας της Χιλής και άλλου σημείου στο έδαφος της Δημοκρατίας της Χιλής ή στο έδαφος άλλου κράτους μέλους της CLAC.
   Άρθρο 5
   Ναύλοι μεταφοράς
   1.   Οι διατάξεις της παραγράφου 2 συμπληρώνουν τα άρθρα που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 5.
   2.   Οι ναύλοι που επιβάλλονται από αερομεταφορέα(-είς) καθορισμένο(-ους) από τη Δημοκρατία της Χιλής βάσει συμφωνίας που απαριθμείται στο παράρτημα Ι, η οποία περιέχει διάταξη απαριθμούμενη στο παράρτημα ΙΙ σημείο 5 για μεταφορά εξ ολοκλήρου εντός της Κοινότητας, υπόκεινται στη νομοθεσία της Κοινότητας. Η νομοθεσία της Κοινότητας εφαρμόζεται χωρίς διακρίσεις.
   3.   Οι ναύλοι που επιβάλλονται από αερομεταφορέα(-είς) καθορισμένο(-ους) από κράτος μέλος βάσει συμφωνίας που απαριθμείται στο παράρτημα Ι, η οποία περιέχει διάταξη απαριθμούμενη στο παράρτημα ΙΙ σημείο 5 για μεταφορά μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και άλλου κράτους μέλους της CLAC, υπόκεινται στη χιλιανή νομοθεσία σε ό,τι αφορά την ηγετική θέση σε θέματα τιμών και εφαρμόζονται χωρίς διακρίσεις.
   Άρθρο 6
   Παραρτήματα της παρούσας συμφωνίας
   Τα παραρτήματα της παρούσας συμφωνίας αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της.
   Άρθρο 7
   Αναθεώρηση ή τροποποίησι
   Τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν, ανά πάσα στιγμή, να αναθεωρήσουν ή να τροποποιήσουν την παρούσα συμφωνία, με αμοιβαία συναίνεση.
   Άρθρο 8
   Έναρξη ισχύος και προσωρινή εφαρμογή
   1.   Η παρούσα συμφωνία τίθεται σε ισχύ μόλις τα συμβαλλόμενα μέρη κοινοποιήσουν εκατέρωθεν γραπτώς ότι έχουν ολοκληρώσει τις αντίστοιχες οικείες εσωτερικές διαδικασίες που είναι αναγκαίες για την έναρξη ισχύος της συμφωνίας.
   2.   Με την επιφύλαξη της παραγράφου 1, τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να εφαρμόζουν προσωρινά την παρούσα συμφωνία από την πρώτη ημέρα του μηνός που έπεται της ημερομηνίας κατά την οποία τα συμβαλλόμενα μέρη θα έχουν κοινοποιήσει εκατέρωθεν την ολοκλήρωση των αναγκαίων προς τούτο διαδικασιών.
   3.   Οι συμφωνίες και λοιπές ρυθμίσεις μεταξύ κρατών μελών και της Δημοκρατίας της Χιλής, οι οποίες κατά την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας συμφωνίας δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ισχύ και δεν εφαρμόζονται προσωρινά, απαριθμούνται στο παράρτημα Ι σημείο 2. Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται σε όλες αυτές τις συμφωνίες και ρυθμίσεις από την έναρξη ισχύος ή προσωρινής εφαρμογής τους.
   Άρθρο 9
   Λήξη
   1.   Σε περίπτωση που λήξει η ισχύς μιας συμφωνίας απαριθμουμένης στο παράρτημα Ι, παύουν ταυτοχρόνως να ισχύουν όλες οι διατάξεις της παρούσας συμφωνίας οι οποίες σχετίζονται με τη συμφωνία που περιλαμβάνεται στο παράρτημα Ι.
   2.   Σε περίπτωση που λήξει η ισχύς όλων των συμφωνιών που περιλαμβάνονται στο παράρτημα Ι, λήγει ταυτόχρονα και η ισχύς της παρούσας συμφωνίας.

      ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, οι υπογράφοντες πληρεξούσιοι υπέγραψαν την παρούσα συμφωνία.
      Έγινε στo Λουξεμβούργο, εις διπλούν, στις έξι Οκτωβρίου δύο χιλιάδες πέντε, στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ιταλική, ισπανική, λεττονική, λιθουανική, μαλτεζική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, σλοβακική, σλοβενική, σουηδική, τσεχική και φινλανδική γλώσσα.

         Por la Comunidad Europea
         Za Evropské společenství
         For Det Europæiske Fællesskab
         Für die Europäische Gemeinschaft
         Euroopa Ühenduse nimel
         Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
         For the European Community
         Pour la Communauté européenne
         Per Ia Comunità europea
         Eiropas Kopienas vārdā
         Europos bendrijos vardu
         Az Európai Közösség részéről
         Għall-Komunità Ewropea
         Voor de Europese Gemeenschap
         W imieniu Wspólnoty Europejskiej
         Pela Comunidade Europeia
         Za Európske spoločenstvo
         Za Evropsko skupnost
         Euroopan yhteisön puolesta
         För Europeiska gemenskapen

         Por la República de Chile
         Za Chilskou republiku
         For Republikken Chile
         Für die Republik Chile
         Tšiili Vabariigi nimel
         Για τη Δημοκρατία της Χιλής
         For the Republic of Chile
         Pour la République du Chili
         Per la Repubblica del Cile
         Čīles Republikas vārdā
         Čilės Respublikos vardu
         A Chilei Köztársaság részéről
         Għar-Repubblika taċ-Ċili
         Voor de Republiek Chili
         W imieniu Republiki Chile
         Pela República do Chile
         Za Čilskú republiku
         Za Republiko Čile
         Chilen tasavallan puolesta
         För Republiken Chile

   ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
   Κατάλογος των συμφωνιών που αναφέρονται στο άρθρο 1

               1.

               Συμφωνίες παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και των κρατών μελών, οι οποίες κατά την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας συμφωνίας έχουν συναφθεί, υπογραφεί ή/και εφαρμόζονται προσωρινά

                           —

                           Συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής και της κυβέρνησης του Βασιλείου του Βελγίου, που υπογράφηκε στις Βρυξέλλες στις 13 Σεπτεμβρίου 2001, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Βελγίου»·

                           —

                           Συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Δανίας και της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής, που υπογράφηκε στην Κοπεγχάγη στις 27 Ιουνίου 2001, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Δανίας»·

                           —

                           Συμφωνία μεταξύ των κυβερνήσεων της Δημοκρατίας της Χιλής και της Γαλλικής Δημοκρατίας σχετικά με την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ και πέραν των αντιστοίχων εδαφών, που υπογράφηκε στο Παρίσι στις 6 Δεκεμβρίου 1979, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Γαλλίας»·

                           —

                           Συμφωνία αερομεταφορών μεταξύ της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και της Δημοκρατίας της Χιλής, που υπογράφηκε στο Σαντιάγο της Χιλής στις 30 Μαρτίου 1964, όπως τροποποιήθηκε, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Γερμανίας»·

                           —

                           Συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής και της κυβέρνησης της Ιταλικής Δημοκρατίας, που υπογράφηκε στη Ρώμη στις 27 Φεβρουαρίου 2002, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Ιταλίας»·

                           —

                           Συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου και της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής για την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ των αντιστοίχων εδαφών, που υπογράφηκε στο Λουξεμβούργο στις 25 Φεβρουαρίου 2002, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Λουξεμβούργου»·

                           —

                           Συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ του Βασιλείου των Κάτω Χωρών και της Δημοκρατίας της Χιλής, που υπογράφηκε στο Σαντιάγο της Χιλής στις 13 Ιουλίου 1962, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Κάτω Χωρών»·

                           —

                           Σχέδιο συμφωνίας παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και του Βασιλείου των Κάτω Χωρών για την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ των αντιστοίχων εδαφών, που μονογραφήθηκε και προσαρτήθηκε ως παράρτημα Β στα πρακτικά της Αεροναυτικής Συμβουλευτικής Συνάντησης μεταξύ των Κάτω Χωρών και της Χιλής τα οποία εγκρίθηκαν στο Σαντιάγο της Χιλής στις 12 Απριλίου 2001, εφεξής «σχέδιο αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών»·

                           —

                           Συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης της Χιλής και της κυβέρνησης της Ισπανίας σχετικά με την εκτέλεση εμπορικών αεροπορικών δρομολογίων, που υπογράφηκε στο Σαντιάγο της Χιλής στις 17 Δεκεμβρίου 1974, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Ισπανίας»·

                           —

                           Συμφωνία παροχής αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής και της κυβέρνησης του Βασιλείου της Σουηδίας, που υπογράφηκε στη Κοπεγχάγη στις 27 Ιουνίου 2001, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Σουηδίας»·

                           —

                           Συμφωνία μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βορείου Ιρλανδίας για την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών, που υπογράφηκε στο Σαντιάγο της Χιλής στις 16 Σεπτεμβρίου 1947, εφεξής «συμφωνία Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου»·

                           —

                           Σχέδιο συμφωνίας μεταξύ της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας και της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Χιλής για την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών, που μονογραφήθηκε και προσαρτήθηκε ως παράρτημα Β στο Μνημόνιο Συμφωνίας μεταξύ των αεροναυτικών αρχών του Ηνωμένου Βασιλείου και της Χιλής το οποίο υπογράφηκε στο Σαντιάγο της Χιλής στις 31 Μαΐου 2000, εφεξής «σχέδιο αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου».

               2.

               Συμφωνίες παροχής αεροπορικών υπηρεσιών και άλλες ρυθμίσεις που έχουν μονογραφηθεί ή υπογραφεί μεταξύ της Δημοκρατίας της Χιλής και των κρατών μελών και οι οποίες κατά την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας συμφωνίας δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ισχύ και δεν εφαρμόζονται προσωρινά.

         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
   Κατάλογος των άρθρων των συμφωνιών που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι και αναφέρονται στα άρθρα 2 έως 5 της παρούσας συμφωνίας

               1.

               Καθορισμός από κράτος μέλος:

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Βελγίου,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Δανίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Γαλλίας,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Γερμανίας,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Ιταλίας,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Λουξεμβούργου,

                           —

                           άρθρο 3 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Ισπανίας,

                           —

                           άρθρο 3 της συμφωνίας Χιλής-Σουηδίας,

                           —

                           άρθρο 4 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου.

               2.

               Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός των αδειών λειτουργίας ή των τεχνικών αδειών:

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Βελγίου,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Δανίας,

                           —

                           άρθρο 5 της συμφωνίας Χιλής-Γαλλίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Γερμανίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Ιταλίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Λουξεμβούργου,

                           —

                           άρθρο V της συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 4 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Ισπανίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Σουηδίας,

                           —

                           άρθρο 4 της συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου,

                           —

                           άρθρο 5 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου.

               3.

               Ρυθμιστικός έλεγχος:

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Βελγίου,

                           —

                           άρθρο 14 της συμφωνίας Χιλής-Δανίας,

                           —

                           παράρτημα 3 του πρωτοκόλλου μεταξύ των αεροναυτικών αρχών της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και της Δημοκρατίας της Χιλής, που υπογράφηκε στο Βερολίνο στις 2 Απριλίου 1998 —όπως εφαρμόζεται προσωρινά στο πλαίσιο της συμφωνίας Γερμανίας-Χιλής,

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Ιταλίας,

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Λουξεμβούργου,

                           —

                           άρθρο 6 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 14 της συμφωνίας Χιλής-Σουηδίας,

                           —

                           άρθρο 14 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου.

               4.

               Φορολόγηση αεροπορικών καυσίμων:

                           —

                           άρθρο 9 της συμφωνίας Χιλής-Βελγίου,

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Δανίας,

                           —

                           άρθρο 10 της συμφωνίας Χιλής-Γαλλίας,

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Γερμανίας,

                           —

                           άρθρο 9 της συμφωνίας Χιλής-Ιταλίας,

                           —

                           άρθρο 15 της συμφωνίας Χιλής-Λουξεμβούργου,

                           —

                           άρθρο III της συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 15 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 5 της συμφωνίας Χιλής-Ισπανίας,

                           —

                           άρθρο 6 της συμφωνίας Χιλής-Σουηδίας,

                           —

                           άρθρο 8 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου.

               5.

               Ναύλοι μεταφοράς εντός της Κοινότητας:

                           —

                           άρθρο 12 της συμφωνίας Χιλής-Βελγίου,

                           —

                           άρθρο 10 της συμφωνίας Χιλής-Δανίας,

                           —

                           άρθρο 9 της συμφωνίας Χιλής-Γαλλίας,

                           —

                           άρθρο 8 της συμφωνίας Χιλής-Γερμανίας,

                           —

                           άρθρο 12 της συμφωνίας Χιλής-Ιταλίας,

                           —

                           άρθρο 14 της συμφωνίας Χιλής-Λουξεμβούργου,

                           —

                           άρθρο 14 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Κάτω Χωρών,

                           —

                           άρθρο 8 της συμφωνίας Χιλής-Ισπανίας,

                           —

                           άρθρο 10 της συμφωνίας Χιλής-Σουηδίας,

                           —

                           άρθρο 9 της συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου,

                           —

                           άρθρο 7 του σχεδίου αναθεωρημένης συμφωνίας Χιλής-Ηνωμένου Βασιλείου.

         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ
   Κατάλογος άλλων κρατών αναφερομένων στο άρθρο 2

               1.

               Δημοκρατία της Ισλανδίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               2.

               Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               3.

               Βασίλειο της Νορβηγίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               4.

               Ελβετική Συνομοσπονδία (βάσει της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τις αερομεταφορές).


title: 2011/570/ΕΕ: Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 10ης Μαΐου 2011 , σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009

text:
               27.9.2011

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 250/135

         ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΫ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΊΟΥ
   της 10ης Μαΐου 2011
   σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009
   (2011/570/ΕΕ)
   ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ,
   έχοντας υπόψη τους οριστικούς ετήσιους λογαριασμούς της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009,
   έχοντας υπόψη την έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με τους ετήσιους λογαριασμούς της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009, συνοδευόμενη από τις απαντήσεις της Υπηρεσίας (1),
   έχοντας υπόψη τη σύσταση του Συμβουλίου της 15ης Φεβρουαρίου 2011 (05892/2011 — C7-0052/2011),
   έχοντας υπόψη το άρθρο 276 της συνθήκης ΕΚ και το άρθρο 319 της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2002, για τη θέσπιση του δημοσιονομικού κανονισμού που εφαρμόζεται στον γενικό προϋπολογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (2), και ιδίως το άρθρο 185,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 768/2005 του Συμβουλίου, της 26ης Απριλίου 2005, για την ίδρυση Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας (3), και ιδίως το άρθρο 36,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 2343/2002 της Επιτροπής, της 19ης Νοεμβρίου 2002, για τη θέσπιση δημοσιονομικού κανονισμού πλαισίου για τους κοινοτικούς οργανισμούς του άρθρου 185 του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου, ο οποίος θεσπίζει τον δημοσιονομικό κανονισμό που εφαρμόζεται στον γενικό προϋπολογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (4), και ιδίως το άρθρο 94,
   έχοντας υπόψη το άρθρο 77 και το παράρτημα VI του Κανονισμού του,
   έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού και τη γνώμη της Επιτροπής Αλιείας (A7-0118/2011),

               1.

               χορηγεί απαλλαγή στον εκτελεστικό διευθυντή της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Υπηρεσίας για το οικονομικό έτος 2009·

               2.

               εκθέτει τις παρατηρήσεις του στο ψήφισμα που ακολουθεί·

               3.

               αναθέτει στον πρόεδρό του να διαβιβάσει την παρούσα απόφαση και το ψήφισμα που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της στον εκτελεστικό διευθυντή της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας, στο Συμβούλιο, στην Επιτροπή και στο Ελεγκτικό Συνέδριο και να μεριμνήσει για τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (σειρά L).

            Ο Πρόεδρος

         Jerzy BUZEK

            Ο Γενικός Γραμματέας

         Klaus WELLE

      (1)  ΕΕ C 338 της 14.12.2010, σ. 1.

      (2)  ΕΕ L 248 της 16.9.2002, σ. 1.

      (3)  ΕΕ L 128 της 21.5.2005, σ. 1.

      (4)  ΕΕ L 357 της 31.12.2002, σ. 72.
    ---documentbreak---

               27.9.2011

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 250/136

         ΨΉΦΙΣΜΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΫ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΊΟΥ
   της 10ης Μαΐου 2011
   που περιέχει τις παρατηρήσεις οι οποίες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της απόφασης σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009
   ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ,
   έχοντας υπόψη τους οριστικούς ετήσιους λογαριασμούς της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009,
   έχοντας υπόψη την έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με τους ετήσιους λογαριασμούς της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για το οικονομικό έτος 2009, συνοδευόμενη από τις απαντήσεις της Υπηρεσίας (1),
   έχοντας υπόψη τη σύσταση του Συμβουλίου της 15ης Φεβρουαρίου 2011 (05892/2011 — C7-0052/2011),
   έχοντας υπόψη το άρθρο 276 της συνθήκης ΕΚ και το άρθρο 319 της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2002, για τη θέσπιση του δημοσιονομικού κανονισμού που εφαρμόζεται στον γενικό προϋπολογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (2), και ιδίως το άρθρο 185,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 768/2005 του Συμβουλίου, της 26ης Απριλίου 2005, για την ίδρυση Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας (3), και ιδίως το άρθρο 36,
   έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 2343/2002 της Επιτροπής, της 19ης Νοεμβρίου 2002, για τη θέσπιση δημοσιονομικού κανονισμού πλαισίου για τους κοινοτικούς οργανισμούς του άρθρου 185 του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου, ο οποίος θεσπίζει τον δημοσιονομικό κανονισμό που εφαρμόζεται στον γενικό προϋπολογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (4), και ιδίως το άρθρο 94,
   έχοντας υπόψη το άρθρο 77 και το παράρτημα VI του Κανονισμού του,
   έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού και τη γνώμη της Επιτροπής Αλιείας (A7-0118/2011),

               Α.

               λαμβάνοντας υπόψη ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρει ότι έλαβε εύλογη διαβεβαίωση ότι οι ετήσιοι λογαριασμοί για το οικονομικό έτος 2009 είναι αξιόπιστοι και ότι οι υποκείμενες πράξεις είναι νόμιμες και κανονικές,

               Β.

               λαμβάνοντας υπόψη ότι στις 5 Μαΐου 2010 το Κοινοβούλιο χορήγησε απαλλαγή στον εκτελεστικό διευθυντή της Κοινοτικής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας για την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Υπηρεσίας για το οικονομικό έτος 2008 (5), στο δε συνοδευτικό ψήφισμα της απόφασης περί απαλλαγής μεταξύ άλλων:

                           —

                           εφιστούσε προσοχή στην ανάγκη να αντιμετωπίσει η Υπηρεσία τις αδυναμίες στον προγραμματισμό των δραστηριοτήτων της, ούτως ώστε οι διαδικασίες για την κατάρτιση του προϋπολογισμού στο μέλλον να είναι επαρκώς αυστηρές προκειμένου να αποφεύγονται μετέπειτα αυξομειώσεις των πιστώσεων του προϋπολογισμού,

                           —

                           σημείωνε ότι η Υπηρεσία δεν εκπόνησε πολυετές πρόγραμμα εργασίας,

               Γ.

               λαμβάνοντας υπόψη ότι ο προϋπολογισμός της Υπηρεσίας για το 2009 ανερχόταν σε 10 100 000 ευρώ, το οποίο αποτελεί αύξηση 18 % σε σχέση με το οικονομικό έτος 2008,

      Επιδόσεις

               1.

               συγχαίρει την Υπηρεσία διότι ενέκρινε το πολυετές πρόγραμμα εργασίας της για το διάστημα 2011-2015 στις 19 Οκτωβρίου 2010 · τονίζει τη σημασία που έχει όντως ένα τέτοιο έγγραφο προκειμένου να είναι η Υπηρεσία σε θέση να διοργανώνει στην πράξη την εφαρμογή της στρατηγικής της και την υλοποίηση των στόχων της·

               2.

               καλεί για πολλοστή φορά την Υπηρεσία να υποβάλει, σε πίνακα που θα επισυνάψει στην προσεχή έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, συγκριτικά στοιχεία για τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν κατά το εξεταζόμενο οικονομικό έτος και για εκείνα του προηγούμενου οικονομικού έτους προκειμένου να επιτρέψει στην αρμόδια για την απαλλαγή αρχή να αξιολογήσει καλύτερα τις επιδόσεις της Υπηρεσίας από το ένα έτος στο άλλο·

               3.

               παροτρύνει την Υπηρεσία να βελτιώσει το ετήσιο πρόγραμμα εργασίας της περιλαμβάνοντας συγκεκριμένους και μετρήσιμους στόχους, τόσο σε επίπεδο τομέων πολιτικής όσο και σε επίπεδο επιχειρησιακών δραστηριοτήτων, και θεσπίζοντας ευφυείς δείκτες· καλεί επίσης την Υπηρεσία να αναπτύξει βασικούς δείκτες επίδοσης εντός των λειτουργιών διοικητικής υποστήριξης·

               4.

               καλεί επίσης την Υπηρεσία να εξετάσει το ενδεχόμενο εφαρμογής διαγράμματος Gantt στον προγραμματισμό κάθε επιχειρησιακής δραστηριότητάς της, με σκοπό να δεικνύεται συνοπτικά πόσο χρόνο αφιερώνει κάθε υπάλληλος σε ένα έργο και να ενθαρρύνεται μια προσέγγιση προσανατολισμένη στην επίτευξη αποτελεσμάτων· ζητεί συνεπώς από την Υπηρεσία να ενημερώσει την αρμόδια για την απαλλαγή αρχή σχετικά με την πραγματοποιούμενη επί του θέματος πρόοδο·

               5.

               υπενθυμίζει ότι αντιπροσωπεία της Επιτροπής Αλιείας επισκέφθηκε την Υπηρεσία τον Ιούνιο 2010 και έμεινε πολύ ικανοποιημένη από τη γενική κατάσταση των υποθέσεων της υπηρεσίας και ιδιαίτερα από την εκτέλεση των σχεδίων κοινής ανάπτυξης·

      Ανθρώπινοι πόροι

               6.

               καλεί την Υπηρεσία να επιληφθεί των αδυναμιών που διαπιστώνονται στον σχεδιασμό των προσλήψεων· σημειώνει πράγματι ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρει ότι μόνον 44 επί συνόλου προβλεπομένων 55 θέσεων εκτάκτων υπαλλήλων έχουν πληρωθεί (80 %)·

      Εσωτερικός λογιστικός έλεγχος

               7.

               χαιρετίζει την πρωτοβουλία της Υπηρεσίας να αναθεωρήσει τις διαδικασίες για τον προϋπολογισμό που εφαρμόζει και τα χρηματοοικονομικά κυκλώματα που χρησιμοποιεί, να ορίσει διατάκτες και να επενδύσει στην κατάρτιση του προσωπικού στη χρηματοοικονομική διαχείριση·

               8.

               συγχαίρει την Υπηρεσία διότι το 2008 συνέστησε κλιμάκιο εσωτερικού ελέγχου (Internal Audit Capability-IAC) με αποστολή την παροχή στήριξης και συμβουλών στον εκτελεστικό διευθυντή της Υπηρεσίας και διαχείρισης σχετικά με τον εσωτερικό έλεγχο, τη διαχείριση κινδύνου και τον εσωτερικό λογιστικό έλεγχο· σημειώνει ότι η Υπηρεσία δεν απασχολεί κλιμάκιο IAC πλήρους απασχόλησης αλλά το μοιράζεται με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) στη Λισαβόνα· σημειώνει επ’ αυτού ότι συμφωνία επιπέδου υπηρεσίας ανάμεσα στην Υπηρεσία και τον EMSA υπεγράφη στις 17 Ιουνίου 2008· θεωρεί συνεπώς ότι αυτή η από κοινού υπηρεσία συνιστά βέλτιστη πρακτική προς προαγωγή και από άλλες υπηρεσίες·

               9.

               σημειώνει ότι το IAC προέβη σε δύο λογιστικούς ελέγχους το 2009, έναν σχετικά με την υλοποίηση των προτύπων εσωτερικού ελέγχου και έναν άλλο σχετικά με τον κύκλο πληρωμών· καλεί την Υπηρεσία να γνωστοποιήσει στην αρμόδια για την απαλλαγή αρχή τις συστάσεις που διατύπωσε το IAC και τα μέτρα τα οποία έλαβε η Υπηρεσία·

               10.

               παροτρύνει τον εκτελεστικό διευθυντή της Υπηρεσίας να τηρεί πλήρως την υποχρέωσή του να περιλαμβάνει στην έκθεση την οποία εκπονεί προς την αρμόδια για την απαλλαγή αρχή και με την οποία συνοψίζεται η έκθεση της Υπηρεσίας Εσωτερικού Ελέγχου (ΥΕΕ) όλες τις συστάσεις που διατυπώνονται (μεταξύ των οποίων και εκείνες που θα αρνηθεί ενδεχομένως να ικανοποιήσει η Υπηρεσία) και όλα τα μέτρα τα οποία λαμβάνονται σχετικά· καλεί συνεπώς τον εκτελεστικό διευθυντή της Υπηρεσίας να παράσχει πληροφορίες σχετικά με το περιεχόμενο των τεσσάρων «πολύ σημαντικών» συστάσεων που διατύπωσε η IAS και των μέτρων που έλαβε η Υπηρεσία·

               11.

               καλεί την Υπηρεσία να προβεί σε ανασκόπηση του συστήματος εσωτερικού της ελέγχου προκειμένου να στηρίξει την ετήσια δήλωση αξιοπιστίας του εκτελεστικού διευθυντή της και να προβεί σε ανασκόπηση όλων των διαδικασιών, τόσο διοικητικών όσο και επιχειρησιακών, με μεταγενέστερη τεκμηρίωση της ροής εργασιών και των βασικών ελέγχων· ενθαρρύνει επιπλέον την Υπηρεσία να θεσπίσει καθήκοντα διαχείρισης κινδύνου για καταγραφή των κινδύνων και εκπόνηση σχεδίων για δράσεις μετριασμού·

               12.

               παραπέμπει, όσον αφορά τις περαιτέρω παρατηρήσεις οριζόντιου χαρακτήρα που συνοδεύουν την απόφασή του περί απαλλαγής στο ψήφισμά του της 10ης Μαΐου 2011 (6) σχετικά με τις επιδόσεις, τη δημοσιονομική διαχείριση και τον έλεγχο των οργανισμών.

      (1)  ΕΕ C 338 της 14.12.2010, σ. 1.

      (2)  ΕΕ L 248 της 16.9.2002, σ. 1.

      (3)  ΕΕ L 128 της 21.5.2005, σ. 1.

      (4)  ΕΕ L 357 της 31.12.2002, σ. 72.

      (5)  ΕΕ L 252 της 25.9.2010, σ. 128.

      (6)  Κείμενα που εγκρίθηκαν, P7_TA(2011)0163 (βλέπε σελίδα 269της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).


|

2010/343/: Απόφαση του Συμβουλίου, της 3ης Ιουνίου 2010 , όσον αφορά την υπογραφή εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής για τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό - Μνημόνιο συμφωνίας για τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό - Συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας για τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 155 της 22/06/2010 σ. 0001 - 0018

		Απόφαση του Συμβουλίουτης 3ης Ιουνίου 2010όσον αφορά την υπογραφή εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής για τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό(2010/343/ΕΕ)ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 43 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 5,την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Στόχος της Ένωσης είναι η σύναψη συμφωνιών-πλαισίων αλιευτικής συνεργασίας με τρίτα συμβαλλόμενα μέρη για να εξασφαλιστεί η διατήρηση και βιώσιμη διαχείριση ειδών κοινού ενδιαφέροντος και η πρόσβαση σκαφών της ΕΕ σε λιμένες τρίτων χωρών για εργασίες μεταφόρτωσης και εκφόρτωσης και για λόγους ανεφοδιασμού.(2) Στις 4 Απριλίου 2008 το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις με την Δημοκρατία της Χιλής σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό.Οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν επιτυχώς με τη μονογραφή μνημονίου συμφωνίας σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που εγκρίθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 στις Βρυξέλλες, όπως τροποποιήθηκε από: i) το λεπτομερές παράρτημα Ι στο μνημόνιο συμφωνίας, όπως αυτό εγκρίθηκε κατά τη διμερή τεχνική συνάντηση στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 στη Νέα Υόρκη, ii) τη Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009 με το οποίο καθορίζονται οι λιμένες Arica, Antofagasta και Punta Arenas της Χιλής για πρόσβαση από τα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία στην ανοικτή θάλασσα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, σε σχέση με το σημείο xi) του παραρτήματος Ι και iii) τη συμφωνία ότι η πρώτη συνάντηση της τεχνικής και επιστημονικής επιτροπής θα πραγματοποιηθεί το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 2011 ("μνημόνιο συμφωνίας").(3) Το μνημόνιο συμφωνίας θα πρέπει να υπογραφεί.(4) Λόγω του ενδιαφέροντος που παρουσιάζει για τα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία στην ανοικτή θάλασσα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό η απόκτηση άμεσης πρόσβασης σε καθορισμένους λιμένες της Χιλής, το μνημόνιο συμφωνίας πρέπει να εφαρμοστεί προσωρινά εν αναμονή της ολοκλήρωσης των διαδικασιών για τη σύναψή του. Είναι συνεπώς προς το συμφέρον της Ένωσης να εγκρίνει τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της ΕΕ και της Δημοκρατίας της Χιλής για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου,ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:Άρθρο 1Η υπογραφή του μνημονίου συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που εγκρίθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 στις Βρυξέλλες, όπως τροποποιήθηκε από: i) το λεπτομερές παράρτημα Ι στο μνημόνιο συμφωνίας, όπως αυτό εγκρίθηκε κατά τη διμερή τεχνική συνάντηση στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 στη Νέα Υόρκη, ii) τη Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009 διά της οποίας καθορίζονται οι λιμένες Arica, Antofagasta και Punta Arenas της Χιλής για πρόσβαση από τα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία στην ανοικτή θάλασσα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, σε σχέση με το σημείο xi) του παραρτήματος Ι και iii) τη συμφωνία ότι η πρώτη συνάντηση της τεχνικής και επιστημονικής επιτροπής θα πραγματοποιηθεί το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 2011 ("μνημόνιο συμφωνίας") εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης υπό την αίρεση της σύναψής του.Το κείμενο του μνημονίου συμφωνίας επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.Άρθρο 2Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να υπογράψουν το μνημόνιο συμφωνίας, εξ ονόματος της Ένωσης, υπό την αίρεση της σύναψής της.Άρθρο 3Εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης η συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας.Το κείμενο της συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.Άρθρο 4Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να υπογράψουν, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας.Άρθρο 5Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.Λουξεμβούργο, 3 Ιουνίου 2010.Για το ΣυμβούλιοΟ ΠρόεδροςA. Pérez Rubalcaba--------------------------------------------------Μνημόνιο συμφωνίαςγια τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό1. Το παρόν έγγραφο αντικαθιστά την προσωρινή συμφωνία της 25ης Ιανουαρίου 2001 ("συμφωνία του 2001") και μετατρέπει την προσωρινή διευθέτηση σε οριστική δέσμευση συνεργασίας για τη μακροπρόθεσμη διατήρηση και διαχείριση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό.2. Το μνημόνιο αποσκοπεί στον φιλικό διακανονισμό των διαφορών σχετικά με την αλιεία ξιφία [1], που υφίστανται προς το παρόν μεταξύ της Χιλής και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (την οποία έχει τώρα διαδεχθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση – ΕΕ) στο πλαίσιο του Διεθνούς Δικαστηρίου του Δικαίου της Θαλάσσης ("ITLOS") και του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου ("ΠΟΕ").3. Με το παρόν μνημόνιο, τα συμβαλλόμενα μέρη επιβεβαιώνουν εγγράφως ότι εξασφαλίζεται το βασικό πλαίσιο για τη διατήρηση του ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, για τη διαχείρισή του και τη συναφή συνεργασία.4. Η διμερής επιστημονική και τεχνική επιτροπή ΕΕ/Χιλής ("BSTC") θα συνεχίσει να αποτελεί το απαραίτητο σημείο επαφής για ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος όσον αφορά τη διατήρηση του ξιφία και, για να μεγιστοποιηθούν οι προσπάθειες σχετικά με την επιστημονική/τεχνική συνεργασία αυτή θα είναι επιφορτισμένη με την εντολή:α) Να χρησιμεύει ως χώρος ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τα αποθέματα ξιφία και τις αλιευτικές δραστηριότητες της ΕΕ και της Χιλής και κάθε άλλης πληροφορίας που απαιτείται για τη λήψη αποφάσεων διατήρησης και διαχείρισης.β) Να εκτιμά περιοδικά την κατάσταση των αποθεμάτων, να παρακολουθεί τις αλιευτικές τάσεις και να αξιολογεί τις επιπτώσεις σε είδη που δεν αποτελούν στόχο της αλιείας και στο θαλάσσιο οικοσύστημα.γ) Να επανεξετάζει τα υφιστάμενα μέτρα διατήρησης και να γνωμοδοτεί επί πιθανών νέων μέτρων συμπεριλαμβανομένων και κανονισμών περί παρεμπιπτόντων αλιευμάτων.δ) Να προσδιορίζει ερευνητικές προτεραιότητες στο πλαίσιο του προγράμματος εργασίας και να καταρτίζει τυχόν πρόσθετα προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων και πρωτοκόλλων περί συλλογής δεδομένων.ε) Να ανταλλάσσει πληροφορίες και να προωθεί τη χρήση περιβαλλοντικώς ασφαλών και οικονομικά αποδοτικών εργαλείων.στ) Πριν από τη συνεδρίαση της BSTC, να ανταλλάσσει δεδομένα σχετικά με τα αλιεύματα και την αλιευτική προσπάθεια που να καλύπτουν όλα τα τμήματα των αντίστοιχων στόλων στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό.ζ) Να εξετάζει επιπλέον μέσα συνεργασίας στον επιστημονικό, τον τεχνικό και τον διοικητικό τομέα.5. Η BSTC συγκαλείται σε έκτακτη σύνοδο (ΧΡΟΝΟΣ) προκειμένου να αρχίσουν οι εργασίες βάσει των καθηκόντων, λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους στόχους και αρχές που έχουν συμφωνήσει τα συμβαλλόμενα μέρη:α) Οι αντίστοιχες αλιευτικές δραστηριότητες ξιφία διεξάγονται σε επίπεδα αλιευμάτων τα οποία εξασφαλίζουν τη διατήρηση των αποθεμάτων σε επίπεδο ίσο ή πλησίον της Μέγιστης Βιώσιμης Απόδοσης, κατά τρόπο που να συνάδει με το στόχο της εξασφάλισης της βιωσιμότητας των εν λόγω πόρων καθώς και της διατήρησης του θαλάσσιου οικοσυστήματος.β) Η κατανομή, η χωρική δομή και η δυναμική των αποθεμάτων παρακολουθείται από τα αλιευτικά σκάφη της Χιλής και της ΕΕ των οποίων οι επιστημονικές παρατηρήσεις πληρούν συμφωνημένες ερευνητικές παραμέτρους που έχουν σχεδιαστεί για τη διεξαγωγή ασφαλών εκτιμήσεων οι οποίες θα οδηγήσουν στη συνέχεια στις κατάλληλες διαχειριστικές ενέργειες.γ) Τα συστήματα συλλογής δεδομένων που θα συγκροτηθούν πρέπει να είναι αξιόπιστα, γρήγορα και συμβατά με τις απαιτήσεις και την κλίμακα της αλιείας ξιφία.δ) Για να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα του αποθέματος ξιφία, τα συμβαλλόμενα μέρη διατηρούν το υφιστάμενο επίπεδο της αλιείας ξιφία όπως αυτό εκφράζεται είτε με τον υφιστάμενο αριθμό σκαφών είτε με το ιστορικό μέγιστο των σκαφών που αναπτύσσουν δραστηριότητα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό.6. Τα συμβαλλόμενα μέρη δεσμεύονται να αναπτύξουν περαιτέρω τη σχέση μεταξύ της παρούσας διμερούς συνεργασίας και της πολυμερούς διαβούλευσης που υποστηρίζουν η ΕΕ και η Χιλή.7. Η υφιστάμενη πολυμερής διαβούλευση πρέπει να συμπεριλάβει όλους του συναφείς συμμετέχοντες στην αλιεία ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό και προσκεκλημένους παρατηρητές από υφιστάμενους οργανισμούς με έννομο συμφέρον στην αλιεία ξιφία.8. Η ΕΕ και η Χιλή δεσμεύονται να προωθήσουν αποτελεσματικά την πολυμερή συνεργασία για τη διατήρηση και τη διαχείριση των εν λόγω αποθεμάτων στο ενδιαίτημά τους και στο οικοσύστημά τους και καθ’ όλη τη μεταναστευτική τους ακτίνα.9. Τα συμβαλλόμενα μέρη εξετάζουν δεόντως δράσεις που αναλαμβάνονται σε πολυμερές επίπεδο και επιδιώκουν την προώθηση παρόμοιων πρωτοβουλιών διατήρησης και διαχείρισης στις ΠΟΔΑ των οποίων είναι μέλη προκειμένου να εξασφαλιστεί η βιώσιμη ανάπτυξη της αλιείας ξιφία.10. Προς το σκοπό αυτό τα συμβαλλόμενα μέρη επιδιώκουν την προώθηση της εφαρμογής από άλλους συμμετέχοντες στην αλιεία ξιφία των προαναφερθέντων αρχών και στόχων ιδίως, όσον αφορά τη διατήρηση των υφιστάμενων επιπέδων αλιείας.11. Σύμφωνα με τις προαναφερθείσες αρχές και στο πλαίσιο του προγράμματος εργασίας που καταρτίζει η BSTC, τα συμβαλλόμενα μέρη θα καθορίσουν γενικό πρωτόκολλο για την ανάλυση, επεξεργασία και αξιολόγηση των πληροφοριών που συλλέγουν τα αλιευτικά τους σκάφη. Στόχος του εν λόγω πρωτοκόλλου πρέπει να είναι ο προσδιορισμός της κατάστασης του αποθέματος από πλευράς χώρου και χρόνου, με εξέταση της σύνθεσης και των βιολογικών του χαρακτηριστικών και η εξερεύνηση των ενδιαιτημάτων του, για να αυξηθούν οι γνώσεις των συμβαλλόμενων μερών, συνεκτιμώντας επίσης και τις δυνητικές επιπτώσεις της αλιείας στις συνιστώσες του αντίστοιχου οικοσυστήματος, στα συναφή ή εξαρτώμενα είδη και στις απαιτήσεις για άμβλυνση των περιβαλλοντικών και των δυσμενών επιπτώσεων στα πουλιά, στις χελώνες και στους καρχαρίες καθώς και στις τροφικές αλυσίδες και στο φυσικό περιβάλλον του Νοτιοανατολικού Ειρηνικού Ωκεανού.12. Τα συμβαλλόμενα μέρη δηλώνουν ότι βάσει του παρόντος μνημονίου, τα αλιευτικά τους σκάφη δεν θα υπόκεινται σε ιδιαίτερα μέτρα διατήρησης που θα καθορίζουν ελάχιστο μήκος των αλιευόμενων ειδών.13. Εντούτοις, εφαρμόζουν την προληπτική προσέγγιση σχετικά με όλα τα βιολογικά χαρακτηριστικά των αλιευμάτων και, βάσει των βέλτιστων διαθέσιμων επιστημονικών γνωμοδοτήσεων, προσπαθούν να αναπτύξουν περαιτέρω και να εφαρμόσουν εναλλακτικά μέτρα με στόχο να εξασφαλίσουν ότι οι αλιευτικές δραστηριότητες δεν δημιουργούν κινδύνους απαράδεκτων επιπτώσεων σε ευαίσθητα ενδιαιτήματα του θαλασσίου περιβάλλοντος.14. Τα συμβαλλόμενα μέρη επιβεβαιώνουν ότι τα σκάφη τους υπόκεινται στις ακόλουθες υποχρεώσεις:α) Χρησιμοποιούν ΣΠΣ σε λειτουργία το οποίο είναι συνδεδεμένο ανά πάσα στιγμή με το κράτος σημαίας.β) Παρέχουν τακτικά δεδομένα σχετικά με τον τύπο του σκάφους, τα αλιεύματα, την αλιευτική προσπάθεια ανά περιοχή και χρονική περίοδο, τα οποία ανταλλάσσουν τα συμβαλλόμενα μέρη πριν από τις συνεδριάσεις της BSTC.γ) Παρέχουν και ανταλλάσσουν πληροφορίες σχετικά με περιβαλλοντικώς ασφαλή και οικονομικώς αποδοτικά αλιευτικά εργαλεία.δ) Συλλέγουν τα δεδομένα που απαιτούνται για τις εκτιμήσεις της BSTC όσον αφορά τη δυναμική και την κατάσταση της αλιείας ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό και άλλες πληροφορίες για σκοπούς που σχετίζονται με τη διατήρηση και τη διαχείριση.15. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν ότι παρέχεται πρόσβαση σε καθορισμένους λιμένες της Χιλής στα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία σύμφωνα με τους στόχους του παρόντος μνημονίου σχετικά με τα υφιστάμενα επίπεδα της αλιευτικής προσπάθειας, τα επίπεδα των αλιευμάτων με τα οποία διατηρούνται τα αποθέματα σε επίπεδο ίσο ή πλησίον της Μέγιστης Βιώσιμης Απόδοσης, σύμφωνα με το στόχο εξασφάλισης της βιωσιμότητας των εν λόγω πόρων, καθώς και σύμφωνα με τις διατάξεις σχετικά με την παρακολούθηση και την ανταλλαγή πληροφοριών.16. Οι διαδικασίες πρόσβασης για εκφόρτωση και μεταφόρτωση σε καθορισμένους λιμένες της Χιλής περιλαμβάνονται στο παράρτημα Ι του παρόντος μνημονίου.17. Τα συμβαλλόμενα μέρη θα ενημερώσουν από κοινού το ITLOS ότι, λόγω της επίτευξης διευθέτησης, συμφώνησαν να παύσουν τη διαδικασία (Υπόθεση του ΙΤLOS αριθ. 7) και ότι ζητούν από το δικαστήριο να εκδώσει απόφαση στην οποία να καταγράφεται η παύση και ζητείται από τον γραμματέα η διαγραφή της υπόθεσης από τον σχετικό κατάλογο. Δεδομένου ότι τα συμβαλλόμενα μέρη συμφώνησαν να παύσουν τη διαδικασία ενώπιον του ITLOS ως άμεση συνέπεια της διευθέτησης της διαφοράς, θα ζητήσουν επίσης από το δικαστήριο να καταγράψει το γεγονός αυτό και να αναφέρει ή να επισυνάψει στη σχετική απόφαση τους όρους της συμφωνίας.18. Τα συμβαλλόμενα μέρη θα ενημερώσουν επίσης τον γενικό διευθυντή του ΠΟΕ ότι η διαδικασία αναγκαστικής διευθέτησης της διαφοράς ενώπιον του ITLOS (υπόθεση αριθ. 7) παύθηκε και θα του κοινοποιήσουν τους όρους της επιτευχθείσας διευθέτησης, εκφράζοντας την απόφαση των μερών να μην ανακινήσουν τη διαδικασία διευθέτησης της διαφοράς του μνημονίου του ΠΟΕ για τη διευθέτηση διαφορών όσον αφορά την υπόθεση DS 193 σχετικά με την εφαρμογή των σχετικών άρθρων της GATT στη διαμετακόμιση, μεταφόρτωση και εμπορική πρόσβαση στους λιμένες της Χιλής από σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία.19. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να εφαρμόσουν στο παρόν μνημόνιο τις διατάξεις περί αποφυγής και διευθέτησης των διαφορών που καθορίζονται στον τίτλο VIII της συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Χιλής, αφετέρου, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Φεβρουαρίου 2003.20. Το παρόν μνημόνιο αρχίζει να ισχύει την πρώτη ημέρα του μηνός που έπεται της ημερομηνίας κατά την οποία τα μέρη θα έχουν κοινοποιήσει εκατέρωθεν την ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται για τον σκοπό αυτό.21. Τα μέρη συμφωνούν να εφαρμόσουν προσωρινά το ανωτέρω σημείο 15 από την ημερομηνία υπογραφής και σε κάθε περίπτωση το αργότερο μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2009.22. Οι ανακοινώσεις διαβιβάζονται στη Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που είναι ο θεματοφύλακας του παρόντος μνημονίου.23. Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος το παρόν μνημόνιο αντικαθιστά την προσωρινή διευθέτηση που υπέγραψαν τα μέρη στις 25 Ιανουαρίου 2001.Για την Ευρωπαϊκή ΈνωσηΓια τη Δημοκρατιία της Χιλής[1] Υπόθεση ITLOS (Διεθνές Δικαστήριο για το Δίκαιο της Θάλασσας) αριθ. 7 και WTO DS 19.--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ιi) Για τους σκοπούς της εφαρμογής του μνημονίου, 45 ημέρες πριν από τις συναντήσεις της BSTC που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του μνημονίου, τα μέρη διαβιβάζουν εκατέρωθεν κατάλογο των σκαφών με τα ακόλουθα στοιχεία:1. όνομα του σκάφους·2. χαρακτηριστικό κλήσεως ασυρμάτου·3. αριθμό νηολογίου IMO (εάν υπάρχει)·4. όνομα και στοιχεία του πλοιοκτήτη (εθνικότητα, διεύθυνση)·5. χώρα σημαίας του σκάφους·6. ολικό μήκος (m)·7. μάρκα και μοντέλο του συστήματος αυτόματου εντοπισμού της θέσης καθώς και κωδικό ταυτοποίησης και ονομασία του παράκτιου σταθμού (LES) με το οποίο λειτουργεί·8. όνομα και διεύθυνση του υπεύθυνου επικοινωνίας στο κράτος σημαίας και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.ii) Ο πλοίαρχος σκάφους της ΕΕ, ή ο εκπρόσωπός του, που επιθυμεί να εισέλθει σε καθορισμένο λιμένα της Χιλής, ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές της Χιλής χρησιμοποιώντας το έντυπο Α που επισυνάπτεται στο παρόν 72 τουλάχιστον ώρες πριν από την αναμενόμενη άφιξη στον λιμένα.iii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής επιβεβαιώνουν επίσημα με ηλεκτρονικά ή άλλα μέσα εντός 24 ωρών ότι επιτρέπεται η πρόσβαση και ότι οι εργασίες εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης μπορούν να πραγματοποιηθούν.iv) Σύμφωνα με την παράγραφο 14 α) κάθε φορά που σκάφη της ΕΕ εισέρχονται στην ΑΟΖ της Χιλής για να ζητήσουν πρόσβαση σε λιμένα, διαβιβάζουν αμέσως μέσω του κέντρου παρακολούθησης του κράτους σημαίας τους (ΚΠΑ) το δορυφορικό σήμα στο Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante.Η συχνότητα των βασικών αναφορών του συστήματος ΣΠΣ πρέπει να είναι σε διαστήματα των 60 λεπτών.v) Στην πρώτη συνεδρίαση της BSTC η Χιλή οφείλει να δώσει τις συντεταγμένες της ΑΟΖ της.vi) Σε περίπτωση που οι αρμόδιες αρχές της Χιλής έχουν σαφείς λόγους να πιστεύουν ότι οι ανωτέρω αναφερόμενες πληροφορίες που παρέχει το αλιευτικό σκάφος της ΕΕ είναι εσφαλμένες, οι αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας παρέχουν το ίχνος πλεύσης του σκάφους κατόπιν αιτήματος των αρμόδιων αρχών της Χιλής. Στην περίπτωση αυτή η Χιλή ενημερώνει αμέσως το κράτος σημαίας και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να ζητηθεί η άποψη των αρμόδιων αρχών.vii) Επιθεωρητές που έχουν οριστεί από τις αρμόδιες αρχές της Χιλής μπορούν να επιθεωρήσουν έγγραφα, ημερολόγια του πλοίου, αλιευτικά εργαλεία και τα επί του σκάφους αλιεύματα κατά τη διάρκεια των εργασιών εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης. Οι εν λόγω επιθεωρήσεις διεξάγονται έτσι ώστε να μην προκαλούν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις των εργασιών εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης, οι οποίες με τη σειρά τους πρέπει να πραγματοποιούνται στο μέτρο του δυνατού εντός του 24ώρου που ακολουθεί την άφιξη στο λιμένα. Πριν από την επιθεώρηση, οι επιθεωρητές υποχρεούνται να επιδείξουν στον πλοίαρχο του σκάφους το ενδεικνυόμενο έγγραφο με το οποίο επιβεβαιώνεται η ιδιότητά τους ως επιθεωρητών.viii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής εξασφαλίζουν ότι τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων λιμένα υποβάλλονται πάντοτε στον πλοίαρχο του σκάφους προς έλεγχο και υπογραφή και ότι η έκθεση συμπληρώνεται και υπογράφεται από τον επιθεωρητή. Στον πλοίαρχο του επιθεωρούμενου σκάφους παρέχεται η δυνατότητα να προσθέσει οιοδήποτε σχόλιο στην έκθεση και, αναλόγως της περιπτώσεως, να έλθει σε επαφή με τις αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας, ιδίως σε περίπτωση σοβαρών δυσκολιών κατανόησης του περιεχομένου της έκθεσης.ix) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής εξασφαλίζουν ότι αντίγραφο της έκθεσης επιθεώρησης παραδίδεται στον πλοίαρχο του επιθεωρούμενου σκάφους προς αρχειοθέτηση επί του σκάφους και στις αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας του επιθεωρούμενου σκάφους.x) Οι πλοίαρχοι των σκαφών είναι ελεύθεροι να αποφασίσουν τον τρόπο διάθεσης των αλιευμάτων του σκάφους.xi) Σύμφωνα με τις παραγράφους 15 και 16, τα σκάφη της ΕΕ θα χρησιμοποιούν τους ακόλουθους καθορισμένους λιμένες: Arica, Antofagasta και Punta Arenas.xii) Στους καθορισμένους λιμένες επιτρέπεται αποκλειστικά η διεξαγωγή των ακόλουθων δραστηριοτήτων:1. εκφόρτωση αποθεμάτων ξιφία,2. μεταφόρτωση αποθεμάτων ξιφία,3. ανεφοδιασμός του σκάφους,4. επισκευές του σκάφους.Τα παραπάνω δεν προδικάζουν τη δυνατότητα να επιτραπεί η πρόσβαση των σκαφών της ΕΕ σε άλλους κατάλληλους λιμένες της Χιλής, βάσει υποδείξεων των αρχών της Χιλής, αποκλειστικά για επισκευές των σκαφών.Όσον αφορά τον ανεφοδιασμό με εφόδια, λιπαντικά, καύσιμα και υλικά συσκευασίας, μεταποίησης επί του σκάφους και οιασδήποτε άλλης καθημερινής εργασίας επί του σκάφους, καθώς και για αλλαγές του πληρώματος, το σκάφος μπορεί να επιβιβάσει μόνον ό,τι απαιτείται για την ίδια λειτουργία· απαγορεύεται η φόρτωση υλικών και η επιβίβαση μελών του πληρώματος που προορίζονται για άλλα αλιευτικά σκάφη. Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης ή ανωτέρας βίας.xiii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής απαγορεύουν την πρόσβαση στους λιμένες σε εκείνα τα σκάφη της ΕΕ που δεν πληρούν τα παραπάνω. Η απαγόρευση πρόσβασης πρέπει να αιτιολογείται και οι λόγοι της απαγόρευσης πρέπει να κοινοποιούνται επίσημα στον πλοίαρχο του σκάφους, στο κράτος σημαίας και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή χωρίς καθυστέρηση. Τυχόν περιπτώσεις απαγόρευσης πρόσβασης συζητούνται από τα μέρη στη συνεδρίαση της BSTC που ακολουθεί, ενώ έως τότε το σκάφος δεν έχει πρόσβαση στους λιμένες της Χιλής.xiv) Κατόπιν αιτήματος ενός των μερών συγκαλείται έκτακτη σύνοδος της BSTC για να συζητηθεί κάθε ζήτημα που σχετίζεται με την εφαρμογή του μνημονίου.ΕΝΤΥΠΟ ΑΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΛΙΜΕΝΑ1. Προβλεπόμενος λιμένας κατάπλου2. Κατ’ εκτίμηση ημερομηνία και ώρα άφιξης3. Αιτία (αιτίες)4. Όνομα του πλοίου5. Κράτος σημαίας6. Τύπος πλοίου7. Διεθνές διακριτικό κλήσεως ασυρμάτου8. Στοιχεία επικοινωνίας σκάφους9. Πλοιοκτήτης (πλοιοκτήτες)10. Πιστοποιητικό νηολογίου11. Αναγνωριστικό IMO του πλοίου, εάν υπάρχει12. Εξωτερικό αναγνωριστικό, εάν υπάρχει13. Διαστάσεις του σκάφουςΜήκοςΜέγιστο πλάτοςΒύθισμα14. Όνομα και εθνικότητα του πλοιάρχου του σκάφους15. Σύνολο αλιευμάτων επί του σκάφουςΕίδοςΜορφή προϊόντοςΠεριοχή αλίευσηςΠοσότητα16. Αλιεύματα προς εκφόρτωσηΕίδοςΠοσότητα17. Αλιεύματα προς μεταφόρτωση σε λιμέναΕίδοςΠοσότητα18. Τελικός προορισμός αλιευμάτωνΧιλήΆλλος+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ BΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΧΙΛΗΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΈΝΩΣΗΑριθ. 177/2009Η Αποστολή της Χιλής στην Ευρωπαϊκή Ένωση υποβάλλει τα σέβη της στη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και λαμβάνει την τιμή να αναφερθεί στην Έκθεση που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Χιλή στη συνέχεια των διμερών τεχνικών διαβουλεύσεων που διεξήχθησαν στη Νέα Υόρκη στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 σχετικά με τον ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό.Όσον αφορά το σημείο xi) του παραρτήματος Ι της Έκθεσης, η Αποστολή της Χιλής θα ζητήσει από τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας να τροποποιήσει τον κατάλογο των λιμένων που ορίζονται από τη Χιλή αναλόγως προς τα περιγραφόμενα στην Έκθεση.Προς τούτο η Αποστολή της Χιλής ενημερώνει τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας ότι οι προσφάτως καθορισθέντες λιμένες είναι η Arica, η Antofagasta και η Punta Arenas.Η Αποστολή της Χιλής στην Ευρωπαϊκή Ένωση ζητεί από τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να δώσει προσοχή στο προαναφερόμενο θέμα και εκφράζει τη βαθύτατη εκτίμησή της.Βρυξέλλες, 23 Νοεμβρίου 2009.Προς τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείαςτης Ευρωπαϊκής ΕπιτροπήςΒρυξέλλες--------------------------------------------------Συμφωνίαυπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας της Χιλής για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου συμφωνίας για τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό ΩκεανόΑ. Επιστολή της Ευρωπαϊκής ΈνωσηςΑξιότιμε κύριε/Αξιότιμη κυρία,Έχω την τιμή να αναφερθώ στις διαπραγματεύσεις που διεξήχθησαν στις Βρυξέλλες στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008, μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Χιλής, οι οποίες κατέληξαν στο μνημόνιο συμφωνίας σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό (εφεξής "μνημόνιο"), καθώς και στις διμερείς συζητήσεις τεχνικού χαρακτήρα που διεξήχθησαν στην Νέα Υόρκη στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009.Η Ευρωπαϊκή Ένωση κίνησε τις εσωτερικές της διαδικασίες για τη σύναψη του μνημονίου σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 συμπεριλαμβανομένου και του λεπτομερούς παραρτήματος Ι που συμφωνήθηκε στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009.Έως ότου ολοκληρωθούν οι εν λόγω διαδικασίες, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα εφαρμόσει προσωρινά το μνημόνιο σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 και το παράρτημα Ι που συμφωνήθηκε στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 όπως συμπληρώθηκε με τη Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009.Τα ακόλουθα έγγραφα και πληροφορίες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών:α) το μνημόνιο που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 στις Βρυξέλλες όπως τροποποιήθηκε από:β) το λεπτομερές παράρτημα Ι του μνημονίου που συμφωνήθηκε κατά τη διάρκεια της διμερούς συνάντησης τεχνικού χαρακτήρα στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 στη Νέα Υόρκη,γ) τη Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009 διά της οποίας καθορίζονται οι λιμένες Arica, Antofagasta και Punta Arenas της Χιλής για πρόσβαση από τα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία στην ανοικτή θάλασσα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, σε σχέση με το σημείο xi) του παραρτήματος το οποίο αναφέρεται στην παράγραφο β) ανωτέρω.δ) η πρώτη συνεδρίαση της διμερούς τεχνικής και επιστημονικής επιτροπής θα πραγματοποιηθεί το αργότερο μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2011.Θα σας παρακαλούσα να μου γνωρίσετε τη λήψη της παρούσας επιστολής και να επιβεβαιώσετε ότι η παρούσα επιστολή και η απάντησή σας αποτελούν συμφωνία μεταξύ της Χιλής και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου σύμφωνα με τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στα έγγραφα τα οποία απαριθμούνται ανωτέρω.Η παρούσα συμφωνία θα ισχύει από την επόμενη ημέρα από την ημερομηνία της απάντησής σας.Με εξαιρετική εκτίμηση,Για την Ευρωπαϊκή ΈνωσηΟ ΠρόεδροςΒ. Επιστολή της Δημοκρατίας της ΧιλήςΑξιότιμη/ε κυρία/κύριε,Έχω την τιμή να σας γνωρίσω ότι έλαβα σημερινή επιστολή σας, η οποία έχει ως εξής:"Έχω την τιμή να αναφερθώ στις διαπραγματεύσεις που διεξήχθησαν στις Βρυξέλλες στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008, μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Χιλής, οι οποίες κατέληξαν στο μνημόνιο συμφωνίας σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό (εφεξής "μνημόνιο"), καθώς και στις διμερείς συζητήσεις τεχνικού χαρακτήρα που διεξήχθησαν στην Νέα Υόρκη στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009.Η Ευρωπαϊκή Ένωση κίνησε τις εσωτερικές της διαδικασίες για τη σύναψη του μνημονίου σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 συμπεριλαμβανομένου και του λεπτομερούς παραρτήματος Ι που συμφωνήθηκε στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009.Έως ότου ολοκληρωθούν οι εν λόγω διαδικασίες, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα εφαρμόσει προσωρινά το μνημόνιο σχετικά με τη διατήρηση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 και το παράρτημα Ι που συμφωνήθηκε στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 όπως συμπληρώθηκε με τη Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009.Τα ακόλουθα έγγραφα και πληροφορίες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών:α) το μνημόνιο που συμφωνήθηκε στις 15 και 16 Οκτωβρίου 2008 στις Βρυξέλλες όπως τροποποιήθηκε από:β) το λεπτομερές παράρτημα Ι του μνημονίου που συμφωνήθηκε κατά τη διάρκεια της διμερούς συνάντησης τεχνικού χαρακτήρα στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 στη Νέα Υόρκη,γ) η Ρηματική διακοίνωση της Χιλής της 23ης Νοεμβρίου 2009 διά της οποίας καθορίζονται οι λιμένες Arica, Antofagasta και Punta Arenas της Χιλής για πρόσβαση από τα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία στην ανοικτή θάλασσα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, σε σχέση με το σημείο xi) του παραρτήματος το οποίο αναφέρεται στην παράγραφο β) ανωτέρω.δ) η πρώτη συνεδρίαση της διμερούς τεχνικής και επιστημονικής επιτροπής θα πραγματοποιηθεί το αργότερο μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2011.Θα σας παρακαλούσα να μου γνωρίσετε τη λήψη της παρούσας επιστολής και να επιβεβαιώσετε ότι η παρούσα επιστολή και η απάντησή σας αποτελούν συμφωνία μεταξύ της Χιλής και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προσωρινή εφαρμογή του μνημονίου σύμφωνα με τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στα έγγραφα τα οποία απαριθμούνται ανωτέρω.Η παρούσα συμφωνία θα ισχύει από την επόμενη ημέρα από την ημερομηνία της απάντησής σας."Έχω την τιμή να επιβεβαιώσω ότι η επιστολή σας και η παρούσα απάντηση συνιστούν συμφωνία μεταξύ της Χιλής και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Με εξαιρετική εκτίμηση,Για τη Δημοκρατία της ΧιλήςΟ Πρόεδρος--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΜΝΗΜΟΝΙΟ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ ΞΙΦΙΑ ΣΤΟΝ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΕΙΡΗΝΙΚΟ ΩΚΕΑΝΟ1. Το παρόν έγγραφο αντικαθιστά την προσωρινή συμφωνία της 25ης Ιανουαρίου 2001 ("συμφωνία του 2001") και μετατρέπει την προσωρινή διευθέτηση σε οριστική δέσμευση συνεργασίας για τη μακροπρόθεσμη διατήρηση και διαχείριση των αποθεμάτων ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό.2. Το μνημόνιο αποσκοπεί στον φιλικό διακανονισμό των διαφορών σχετικά με την αλιεία ξιφία [1], που υφίστανται προς το παρόν μεταξύ της Χιλής και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (την οποία έχει τώρα διαδεχθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση – ΕΕ) στο πλαίσιο του Διεθνούς Δικαστηρίου του Δικαίου της Θαλάσσης ("ITLOS") και του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου ("ΠΟΕ").3. Με το παρόν μνημόνιο, τα συμβαλλόμενα μέρη επιβεβαιώνουν εγγράφως ότι εξασφαλίζεται το βασικό πλαίσιο για τη διατήρηση του ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό, για τη διαχείρισή του και τη συναφή συνεργασία.4. Η διμερής επιστημονική και τεχνική επιτροπή ΕΕ/Χιλής ("BSTC") θα συνεχίσει να αποτελεί το απαραίτητο σημείο επαφής για ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος όσον αφορά τη διατήρηση του ξιφία και, για να μεγιστοποιηθούν οι προσπάθειες σχετικά με την επιστημονική/τεχνική συνεργασία αυτή θα είναι επιφορτισμένη με την εντολή:α. Να χρησιμεύει ως βήμα ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τα αποθέματα ξιφία και τις αλιευτικές δραστηριότητες της ΕΕ και της Χιλής και κάθε άλλης πληροφορίας που απαιτείται για τη λήψη αποφάσεων διατήρησης και διαχείρισης.β. Να εκτιμά περιοδικά την κατάσταση των αποθεμάτων, να παρακολουθεί τις αλιευτικές τάσεις και να αξιολογεί τις επιπτώσεις σε είδη που δεν αποτελούν στόχο της αλιείας και στο θαλάσσιο οικοσύστημα.γ. Να επανεξετάζει τα υφιστάμενα μέτρα διατήρησης και να γνωμοδοτεί επί πιθανών νέων μέτρων συμπεριλαμβανομένων και κανονισμών περί παρεμπιπτόντων αλιευμάτων.δ. Να προσδιορίζει ερευνητικές προτεραιότητες στο πλαίσιο του προγράμματος εργασίας και να καταρτίζει τυχόν πρόσθετα προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων και πρωτοκόλλων περί συλλογής δεδομένων.ε. Να ανταλλάσσει πληροφορίες και να προωθεί τη χρήση περιβαλλοντικώς ασφαλών και οικονομικά αποδοτικών εργαλείων.στ. Πριν από τη συνεδρίαση της BSTC, να ανταλλάσσει δεδομένα σχετικά με τα αλιεύματα και την αλιευτική προσπάθεια που να καλύπτουν όλα τα τμήματα των αντίστοιχων στόλων στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό.ζ. Να εξετάζει επιπλέον μέσα συνεργασίας στον επιστημονικό, τον τεχνικό και τον διοικητικό τομέα.5. Η BSTC συγκαλείται σε έκτακτη σύνοδο (ΧΡΟΝΟΣ) προκειμένου να αρχίσουν οι εργασίες βάσει των καθηκόντων, λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους στόχους και αρχές που έχουν συμφωνήσει τα συμβαλλόμενα μέρη:α) Οι αντίστοιχες αλιευτικές δραστηριότητες ξιφία διεξάγονται σε επίπεδα αλιευμάτων τα οποία εξασφαλίζουν τη διατήρηση των αποθεμάτων σε επίπεδο ίσο ή πλησίον της Μέγιστης Βιώσιμης Απόδοσης, κατά τρόπο που να συνάδει με το στόχο της εξασφάλισης της βιωσιμότητας των εν λόγω πόρων καθώς και της διατήρησης του θαλάσσιου οικοσυστήματος.β) Η κατανομή, η χωρική δομή και η δυναμική των αποθεμάτων παρακολουθείται από τα αλιευτικά σκάφη της Χιλής και της ΕΕ των οποίων οι επιστημονικές παρατηρήσεις πληρούν συμφωνημένες ερευνητικές παραμέτρους που έχουν σχεδιαστεί για τη διεξαγωγή ασφαλών εκτιμήσεων οι οποίες θα οδηγήσουν στη συνέχεια στις κατάλληλες διαχειριστικές ενέργειες.γ) Τα συστήματα συλλογής δεδομένων που θα συγκροτηθούν πρέπει να είναι αξιόπιστα, γρήγορα και συμβατά με τις απαιτήσεις και την κλίμακα της αλιείας ξιφία.δ) Για να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα του αποθέματος ξιφία, τα συμβαλλόμενα μέρη διατηρούν το υφιστάμενο επίπεδο της αλιείας ξιφία όπως αυτό εκφράζεται είτε με τον υφιστάμενο αριθμό σκαφών είτε με το ιστορικό μέγιστο των σκαφών που αναπτύσσουν δραστηριότητα στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό.6. Τα συμβαλλόμενα μέρη δεσμεύονται να αναπτύξουν περαιτέρω τη σχέση μεταξύ της παρούσας διμερούς συνεργασίας και της πολυμερούς διαβούλευσης που υποστηρίζουν η ΕΕ και η Χιλή.7. Η υφιστάμενη πολυμερής διαβούλευση πρέπει να συμπεριλάβει όλους του συναφείς συμμετέχοντες στην αλιεία ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό και προσκεκλημένους παρατηρητές από υφιστάμενους οργανισμούς με έννομο συμφέρον στην αλιεία ξιφία.8. Η ΕΕ και η Χιλή δεσμεύονται να προωθήσουν αποτελεσματικά την πολυμερή συνεργασία για τη διατήρηση και τη διαχείριση των εν λόγω αποθεμάτων στο ενδιαίτημά και στο οικοσύστημά τους και καθ’ όλη τη μεταναστευτική τους ακτίνα.9. Τα συμβαλλόμενα μέρη εξετάζουν δεόντως δράσεις που αναλαμβάνονται σε πολυμερές επίπεδο και επιδιώκουν την προώθηση παρόμοιων πρωτοβουλιών διατήρησης και διαχείρισης στις ΠΟΔΑ των οποίων είναι μέλη προκειμένου να εξασφαλιστεί η βιώσιμη ανάπτυξη της αλιείας ξιφία.10. Προς το σκοπό αυτό τα συμβαλλόμενα μέρη επιδιώκουν την προώθηση της εφαρμογής από άλλους συμμετέχοντες στην αλιεία ξιφία των προαναφερθέντων αρχών και στόχων ιδίως, όσον αφορά τη διατήρηση των υφιστάμενων επιπέδων αλιείας.11. Σύμφωνα με τις προαναφερθείσες αρχές και στο πλαίσιο του προγράμματος εργασίας που καταρτίζει η BSTC, τα συμβαλλόμενα μέρη θα καθορίσουν γενικό πρωτόκολλο για την ανάλυση, επεξεργασία και αξιολόγηση των πληροφοριών που συλλέγουν τα αλιευτικά τους σκάφη. Στόχος του εν λόγω πρωτοκόλλου πρέπει να είναι ο προσδιορισμός της κατάστασης του αποθέματος από πλευράς χώρου και χρόνου, με εξέταση της σύνθεσης και των βιολογικών του χαρακτηριστικών και η εξερεύνηση των ενδιαιτημάτων του, για να αυξηθούν οι γνώσεις των συμβαλλόμενων μερών, συνεκτιμώντας επίσης και τις δυνητικές επιπτώσεις της αλιείας στις συνιστώσες του αντίστοιχου οικοσυστήματος, στα συναφή ή εξαρτώμενα είδη και στις απαιτήσεις για άμβλυνση των περιβαλλοντικών και των δυσμενών επιπτώσεων στα πουλιά, στις χελώνες και στους καρχαρίες καθώς και στις τροφικές αλυσίδες και στο φυσικό περιβάλλον του Νοτιοανατολικού Ειρηνικού Ωκεανού.12. Τα συμβαλλόμενα μέρη δηλώνουν ότι βάσει του παρόντος μνημονίου, τα αλιευτικά τους σκάφη δεν θα υπόκεινται σε ιδιαίτερα μέτρα διατήρησης που θα καθορίζουν ελάχιστο μήκος των αλιευόμενων ειδών.13. Εντούτοις, εφαρμόζουν την προληπτική προσέγγιση σχετικά με όλα τα βιολογικά χαρακτηριστικά των αλιευμάτων και, βάσει των βέλτιστων διαθέσιμων επιστημονικών γνωμοδοτήσεων, προσπαθούν να αναπτύξουν περαιτέρω και να εφαρμόσουν εναλλακτικά μέτρα με στόχο να εξασφαλίσουν ότι οι αλιευτικές δραστηριότητες δεν δημιουργούν κινδύνους απαράδεκτων επιπτώσεων σε ευαίσθητα ενδιαιτήματα του θαλασσίου περιβάλλοντος.14. Τα συμβαλλόμενα μέρη επιβεβαιώνουν ότι τα σκάφη τους υπόκεινται στις ακόλουθες υποχρεώσεις:α) Χρησιμοποιούν ΣΠΣ σε λειτουργία το οποίο είναι συνδεδεμένο ανά πάσα στιγμή με το κράτος σημαίας.β) Παρέχουν τακτικά δεδομένα σχετικά με τον τύπο του σκάφους, τα αλιεύματα, την αλιευτική προσπάθεια ανά περιοχή και χρονική περίοδο, τα οποία ανταλλάσσουν τα συμβαλλόμενα μέρη πριν από τις συνεδριάσεις της BSTC.γ) Παρέχουν και ανταλλάσσουν πληροφορίες σχετικά με περιβαλλοντικώς ασφαλή και οικονομικώς αποδοτικά αλιευτικά εργαλεία.δ) Συλλέγουν τα δεδομένα που απαιτούνται για τις εκτιμήσεις της BSTC όσον αφορά τη δυναμική και την κατάσταση της αλιείας ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό Ωκεανό και άλλες πληροφορίες για σκοπούς που σχετίζονται με τη διατήρηση και τη διαχείριση.15. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν ότι παρέχεται πρόσβαση σε καθορισμένους λιμένες της Χιλής στα σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία σύμφωνα με τους στόχους του παρόντος μνημονίου σχετικά με τα υφιστάμενα επίπεδα της αλιευτικής προσπάθειας, τα επίπεδα των αλιευμάτων με τα οποία διατηρούνται τα αποθέματα σε επίπεδο ίσο ή πλησίον της Μέγιστης Βιώσιμης Απόδοσης, σύμφωνα με το στόχο εξασφάλισης της βιωσιμότητας των εν λόγω πόρων, καθώς και σύμφωνα με τις διατάξεις σχετικά με την παρακολούθηση και την ανταλλαγή πληροφοριών.16. Οι διαδικασίες πρόσβασης για εκφόρτωση και μεταφόρτωση σε καθορισμένους λιμένες της Χιλής περιλαμβάνονται στο παράρτημα Ι του παρόντος μνημονίου.17. Τα συμβαλλόμενα μέρη θα ενημερώσουν από κοινού το ITLOS ότι, λόγω της επίτευξης διευθέτησης, συμφώνησαν να παύσουν τη διαδικασία (Υπόθεση του ΙΤLOS αιρθ. 7) και ότι ζητούν από το δικαστήριο να εκδώσει απόφαση στην οποία να καταγράφεται η παύση και ζητείται από τον γραμματέα η διαγραφή της υπόθεσης από τον σχετικό κατάλογο. Δεδομένου ότι τα συμβαλλόμενα μέρη συμφώνησαν να παύσουν τη διαδικασία ενώπιον του ITLOS ως άμεση συνέπεια της διευθέτησης της διαφοράς, θα ζητήσουν επίσης από το δικαστήριο να καταγράψει το γεγονός αυτό και να αναφέρει ή να επισυνάψει στη σχετική απόφαση τους όρους της συμφωνίας.18. Τα συμβαλλόμενα μέρη θα ενημερώσουν επίσης τον γενικό διευθυντή του ΠΟΕ ότι η διαδικασία αναγκαστικής διευθέτησης της διαφοράς ενώπιον του ITLOS (υπόθεση αριθ. 7) παύθηκε και θα του κοινοποιήσουν τους όρους της επιτευχθείσας διευθέτησης, εκφράζοντας την απόφαση των μερών να μην ανακινήσουν τη διαδικασία διευθέτησης της διαφοράς του μνημονίου του ΠΟΕ για τη διευθέτηση διαφορών όσον αφορά την υπόθεση DS 193 σχετικά με την εφαρμογή των σχετικών άρθρων της GATT στη διαμετακόμιση, μεταφόρτωση και εμπορική πρόσβαση στους λιμένες της Χιλής από σκάφη της ΕΕ που αλιεύουν ξιφία.19. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να εφαρμόσουν στο παρόν μνημόνιο τις διατάξεις περί αποφυγής και διευθέτησης των διαφορών που καθορίζονται στον τίτλο VIII της συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Χιλής, αφετέρου, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Φεβρουαρίου 2003.20. Το παρόν μνημόνιο αρχίζει να ισχύει την πρώτη ημέρα του μηνός που έπεται της ημερομηνίας κατά την οποία τα μέρη θα έχουν κοινοποιήσει εκατέρωθεν την ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται για τον σκοπό αυτό.21. Τα μέρη συμφωνούν να εφαρμόσουν προσωρινά το ανωτέρω σημείο 15 από την ημερομηνία υπογραφής και σε κάθε περίπτωση το αργότερο μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2009.22. Οι ανακοινώσεις διαβιβάζονται στη Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που είναι ο θεματοφύλακας του παρόντος μνημονίου.23. Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος το παρόν μνημόνιο αντικαθιστά την προσωρινή διευθέτηση που υπέγραψαν τα μέρη στις 25 Ιανουαρίου 2001.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ιi) Για τους σκοπούς της εφαρμογής του μνημονίου, 45 ημέρες πριν από τις συναντήσεις της BSTC που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του μνημονίου, τα μέρη διαβιβάζουν εκατέρωθεν κατάλογο των σκαφών με τα ακόλουθα στοιχεία:1. όνομα του σκάφους·2. χαρακτηριστικό κλήσεως ασυρμάτου·3. αριθμό νηολογίου IMO (εάν υπάρχει)·4. όνομα και στοιχεία του πλοιοκτήτη (εθνικότητα, διεύθυνση)·5. χώρα σημαίας του σκάφους·6. ολικό μήκος (m)·7. μάρκα και μοντέλο του συστήματος αυτόματου εντοπισμού της θέσης καθώς και κωδικό ταυτοποίησης και ονομασία του παράκτιου σταθμού (LES) με το οποίο λειτουργεί·8. όνομα και διεύθυνση του υπεύθυνου επικοινωνίας στο κράτος σημαίας και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.ii) Ο πλοίαρχος σκάφους της ΕΕ, ή ο εκπρόσωπός του, που επιθυμεί να εισέλθει σε καθορισμένο λιμένα της Χιλής, ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές της Χιλής χρησιμοποιώντας το έντυπο Α που επισυνάπτεται στο παρόν 72 τουλάχιστον ώρες πριν από την αναμενόμενη άφιξη στον λιμένα.iii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής επιβεβαιώνουν επίσημα με ηλεκτρονικά ή άλλα μέσα εντός 24 ωρών ότι επιτρέπεται η πρόσβαση και ότι οι εργασίες εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης μπορούν να πραγματοποιηθούν.iv) Σύμφωνα με την παράγραφο 14 α) κάθε φορά που σκάφη της ΕΕ εισέρχονται στην ΑΟΖ της Χιλής για να ζητήσουν πρόσβαση σε λιμένα, διαβιβάζουν αμέσως μέσω του κέντρου παρακολούθησης του κράτους σημαίας τους (ΚΠΑ) το δορυφορικό σήμα στο Centro de Monitoreo y Control de la Direccion General del Territorio Maritimo y Marina Mercante.Η συχνότητα των βασικών αναφορών του συστήματος ΣΠΣ πρέπει να είναι σε διαστήματα των 60 λεπτών.v) Στην πρώτη συνεδρίαση της BSTC η Χιλή οφείλει να δώσει τις συντεταγμένες της ΑΟΖ της.vi) Σε περίπτωση που οι αρμόδιες αρχές της Χιλής έχουν σαφείς λόγους να πιστεύουν ότι οι ανωτέρω αναφερόμενες πληροφορίες που παρέχει το αλιευτικό σκάφος της ΕΕ είναι εσφαλμένες, οι αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας παρέχουν το ίχνος πλεύσης του σκάφους κατόπιν αιτήματος των αρμόδιων αρχών της Χιλής. Στην περίπτωση αυτή η Χιλή ενημερώνει αμέσως το κράτος σημαίας και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να ζητηθεί η άποψη των αρμόδιων αρχών.vii) Επιθεωρητές που έχουν οριστεί από τις αρμόδιες αρχές της Χιλής μπορούν να επιθεωρήσουν έγγραφα, ημερολόγια του πλοίου, αλιευτικά εργαλεία και τα επί του σκάφους αλιεύματα κατά τη διάρκεια των εργασιών εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης. Οι εν λόγω επιθεωρήσεις διεξάγονται έτσι ώστε να μην προκαλούν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις των εργασιών εκφόρτωσης ή μεταφόρτωσης, οι οποίες με τη σειρά τους πρέπει να πραγματοποιούνται στο μέτρο του δυνατού εντός του 24ώρου που ακολουθεί την άφιξη στο λιμένα. Πριν από την επιθεώρηση, οι επιθεωρητές υποχρεούνται να επιδείξουν στον πλοίαρχο του σκάφους το ενδεικνυόμενο έγγραφο με το οποίο επιβεβαιώνεται η ιδιότητά τους ως επιθεωρητών.viii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής εξασφαλίζουν ότι τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων λιμένα υποβάλλονται πάντοτε στον πλοίαρχο του σκάφους προς έλεγχο και υπογραφή και ότι η έκθεση συμπληρώνεται και υπογράφεται από τον επιθεωρητή. Στον πλοίαρχο του επιθεωρούμενου σκάφους παρέχεται η δυνατότητα να προσθέσει οιοδήποτε σχόλιο στην έκθεση και, αναλόγως της περιπτώσεως, να έλθει σε επαφή με τις αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας, ιδίως σε περίπτωση σοβαρών δυσκολιών κατανόησης του περιεχομένου της έκθεσης.ix) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής εξασφαλίζουν ότι αντίγραφο της έκθεσης επιθεώρησης παραδίδεται στον πλοίαρχο του επιθεωρούμενου σκάφους προς αρχειοθέτηση επί του σκάφους και στις αρμόδιες αρχές του κράτους σημαίας του επιθεωρούμενου σκάφους.x) Οι πλοίαρχοι των σκαφών είναι ελεύθεροι να αποφασίσουν τον τρόπο διάθεσης των αλιευμάτων του σκάφους.xi) Σύμφωνα με τις παραγράφους 15 και 16, τα σκάφη της ΕΕ θα χρησιμοποιούν τους ακόλουθους καθορισμένους λιμένες: Arica, Antofagasta και Punta Arenas.xii) Στους καθορισμένους λιμένες επιτρέπεται αποκλειστικά η διεξαγωγή των ακόλουθων δραστηριοτήτων:1. εκφόρτωση αποθεμάτων ξιφία,2. μεταφόρτωση αποθεμάτων ξιφία,3. ανεφοδιασμός του σκάφους,4. επισκευές του σκάφους.Τα παραπάνω δεν προδικάζουν τη δυνατότητα να επιτραπεί η πρόσβαση των σκαφών της ΕΕ σε άλλους κατάλληλους λιμένες της Χιλής, βάσει υποδείξεων των αρχών της Χιλής, αποκλειστικά για επισκευές των σκαφών.Όσον αφορά τον ανεφοδιασμό με εφόδια, λιπαντικά, καύσιμα και υλικά συσκευασίας, μεταποίησης επί του σκάφους και οιασδήποτε άλλης καθημερινής εργασίας επί του σκάφους, καθώς και για αλλαγές του πληρώματος, το σκάφος μπορεί να επιβιβάσει μόνον ό,τι απαιτείται για την ίδια λειτουργία· απαγορεύεται η φόρτωση υλικών και η επιβίβαση μελών του πληρώματος που προορίζονται για άλλα αλιευτικά σκάφη. Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης ή ανωτέρας βίας.xiii) Οι αρμόδιες αρχές της Χιλής απαγορεύουν την πρόσβαση στους λιμένες σε εκείνα τα σκάφη της ΕΕ που δεν πληρούν τα παραπάνω. Η απαγόρευση πρόσβασης πρέπει να αιτιολογείται και οι λόγοι της απαγόρευσης πρέπει να κοινοποιούνται επίσημα στον πλοίαρχο του σκάφους, στο κράτος σημαίας και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή χωρίς καθυστέρηση. Τυχόν περιπτώσεις απαγόρευσης πρόσβασης συζητούνται από τα μέρη στη συνεδρίαση της BSTC που ακολουθεί, ενώ έως τότε το σκάφος δεν έχει πρόσβαση στους λιμένες της Χιλής.xiv) Κατόπιν αιτήματος ενός των μερών συγκαλείται έκτακτη σύνοδος της BSTC για να συζητηθεί κάθε ζήτημα που σχετίζεται με την εφαρμογή του μνημονίου.ΕΝΤΥΠΟ ΑΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΈΡΩΝ ΑΠΌ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΛΙΜΕΝΑ1. Προβλεπόμενος λιμένας κατάπλου2. Κατ’ εκτίμηση ημερομηνία και ώρα άφιξης3. Αιτία (αιτίες)4. Όνομα του πλοίου5. Κράτος σημαίας6. Τύπος πλοίου7. Διεθνές διακριτικό κλήσεως ασυρμάτου8. Στοιχεία επικοινωνίας σκάφους9. Πλοιοκτήτης (πλοιοκτήτες)10. Πιστοποιητικό νηολογίου11. Αναγνωριστικό IMO του πλοίου, εάν υπάρχει12. Εξωτερικό αναγνωριστικό, εάν υπάρχει13. Διαστάσεις του σκάφουςΜήκοςΜέγιστο πλάτοςΒύθισμα14. Όνομα και εθνικότητα του πλοιάρχου του σκάφους15. Σύνολο αλιευμάτων επί του σκάφουςΕίδοςΜορφή προϊόντοςΠεριοχή αλίευσηςΠοσότητα16. Αλιεύματα προς εκφόρτωσηΕίδοςΠοσότητα17. Αλιεύματα προς μεταφόρτωση σε λιμέναΕίδοςΠοσότητα18. Τελικός προορισμός αλιευμάτωνΧιλήΆλλος+++++ TIFF +++++ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ BΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΧΙΛΗΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗΑριθ. 177/2009Η Αποστολή της Χιλής στην Ευρωπαϊκή Ένωση υποβάλλει τα σέβη της στη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και λαμβάνει την τιμή να αναφερθεί στην Έκθεση που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Χιλή στη συνέχεια των διμερών τεχνικών διαβουλεύσεων που διεξήχθησαν στη Νέα Υόρκη στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2009 σχετικά με τον ξιφία στον Νοτιοανατολικό Ειρηνικό.Όσον αφορά το σημείο xi) του παραρτήματος Ι της Έκθεσης, η Αποστολή της Χιλής θα ζητήσει από τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας να τροποποιήσει τον κατάλογο των λιμένων που ορίζονται από τη Χιλή αναλόγως προς τα περιγραφόμενα στην Έκθεση.Προς τούτο η Αποστολή της Χιλής ενημερώνει τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας ότι οι προσφάτως καθορισθέντες λιμένες είναι η Arica, η Antofagasta και η Punta Arenas.Η Αποστολή της Χιλής στην Ευρωπαϊκή Ένωση ζητεί από τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να δώσει προσοχή στο προαναφερόμενο θέμα και εκφράζει τη βαθύτατη εκτίμησή της.Βρυξέλλες, 23 Νοεμβρίου 2009.Προς τη Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Αλιείαςτης Ευρωπαϊκής ΕπιτροπήςΒρυξέλλες[1] Υπόθεση ITLOS (Διεθνές Δικαστήριο για το Δίκαιο της Θάλασσας) αριθ. 7 και WTO DS 19.--------------------------------------------------