title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/252 ze dne 19. února 2018 o výjimečných opatřeních na podporu trhu pro odvětví drůbeže ve Francii

text:
               20.2.2018

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 46/1

         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2018/252
   ze dne 19. února 2018
   o výjimečných opatřeních na podporu trhu pro odvětví drůbeže ve Francii
   EVROPSKÁ KOMISE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013 ze dne 17. prosince 2013, kterým se stanoví společná organizace trhů se zemědělskými produkty a zrušují nařízení Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 (1), a zejména na čl. 220 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               V období od 1. prosince 2016 do 30. června 2017 Francie potvrdila a oznámila četná ohniska vysoce patogenní influenzy ptáků podtypu H5. Celkem bylo ve Francii potvrzeno 486 ohnisek. Dotčenými druhy jsou kachny, husy, krůty, perličky a křepelky a dále kuřata, kohouti, kapouni, pulardi, kuřice a nosnice druhu Gallus domesticus.

               (2)

               Francie neprodleně a účinně přijala všechna nezbytná opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinární opatření vyžadovaná v souladu se směrnicí Rady 2005/94/ES (2).

               (3)

               Francie zejména přijala opatření pro tlumení, sledování a prevenci a zavedla ochranná pásma a pásma dozoru („regulovaná pásma“) podle prováděcích rozhodnutí Komise (EU) 2017/247 (3), (EU) 2017/417 (4), (EU) 2017/554 (5), (EU) 2017/696 (6), (EU) 2017/780 (7) a (EU) 2017/1139 (8). Za účelem tlumení nákazy a prevence jejího šíření Francie zavedla dva soubory opatření, přičemž prvním jsou omezení pohybu ptáků, zákaz umísťování ptáků a prodloužená období bez chovu v drůbežářských hospodářstvích v regulovaných pásmech zavedených po zjištění ohniska vysoce patogenní influenzy ptáků podtypu H5 a druhým je další prodloužení období bez chovu a zákaz umísťování ptáků do 28. května 2017 v hospodářstvích s chovem kachen a hus nacházejících se v pásmech regulovaných ke dni 31. března 2017.

               (4)

               Uplatňováním uvedených opatření se Francii podařilo nákazu vymýtit a zastavit její šíření. Unijní a vnitrostátní opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinární opatření byla uplatňována do 29. září 2017 ve všech příslušných hospodářstvích.

               (5)

               Francie informovala Komisi, že nezbytná opatření v oblasti zdraví a veterinární opatření, jež byla uplatněna k vymýcení nákazy a zastavení jejího šíření, měla dopad na vysoký počet hospodářských subjektů a že tyto subjekty utrpěly ztráty příjmů, které nejsou způsobilé pro finanční příspěvek Unie podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 652/2014 (9).

               (6)

               Komise ve dnech 12. dubna, 3. srpna a 13. listopadu 2017 obdržela formální žádosti Francie o spolufinancování některých výjimečných opatření podle čl. 220 odst. 3 nařízení (EU) č. 1308/2013.

               (7)

               Výsledkem přijatých opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinárních opatření bylo prodloužení období bez chovu, zákaz umísťování ptáků a omezení pohybu v hospodářstvích s chovem všech druhů drůbeže v regulovaných pásmech zavedených po zjištění ohnisek vysoce patogenní influenzy ptáků podtypu H5. To se týkalo těchto druhů: kachny, husy, krůty, perličky a křepelky a dále kuřata, kohouti, kapouni, pulardi, kuřice a nosnice druhu Gallus domesticus. Důsledkem byly ztráty v produkci drůbeže v těchto hospodářstvích. Je proto vhodné tyto ztráty kompenzovat.

               (8)

               V důsledku přijatých opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinárních opatření bylo do 28. května 2017 zakázáno umísťování kachen a hus ve všech hospodářstvích nacházejících se v regulovaných pásmech. To vedlo ke ztrátám v produkci drůbežího masa v těchto hospodářstvích s chovem kachen a hus. Je proto vhodné tyto ztráty kompenzovat.

               (9)

               V souladu s čl. 220 odst. 5 nařízení (EU) č. 1308/2013 musí příspěvek Unie na spolufinancování odpovídat 50 % výdajů hrazených Francií na výjimečná opatření na podporu trhu. Komise by po posouzení žádosti Francie měla stanovit maximální množství způsobilá pro financování za každé z výjimečných opatření na podporu trhu.

               (10)

               Aby se zabránilo riziku nadměrných kompenzací, měla by paušální částka spolufinancování vycházet z technických a ekonomických studií nebo z účetních dokladů a měla by být stanovena na přiměřené úrovni pro každé zvíře a každý produkt podle kategorií produkovaných zvířat z hlediska druhů, ale rovněž z hlediska metody produkce, tj. standardní produkce, produkce ve volném výběhu, certifikovaná produkce v rámci vnitrostátního režimu, certifikovaná produkce v rámci režimu Label Rouge, produkce, na niž se vztahuje chráněné zeměpisné označení (CHZO), a konečně z hlediska délky dodavatelského řetězce, tj. dlouhý dodavatelský řetězec v případě producentů drůbeže, kteří produkují pouze živá zvířata, krátký dodavatelský řetězec v případě producentů drůbeže, kteří produkují živá zvířata a vyrábí z nich zpracované výrobky.

               (11)

               Aby se zabránilo riziku dvojího financování, neměly by být utrpěné ztráty kompenzovány prostřednictvím státních podpor či pojištění a příspěvek Unie na spolufinancování podle tohoto nařízení by měl být omezen na způsobilá zvířata a produkty, které neobdržely žádný finanční příspěvek Unie na základě nařízení (EU) č. 652/2014.

               (12)

               Rozsah a doba trvání výjimečných opatření na podporu trhu stanovených tímto nařízením by měly být omezeny na naprosté minimum nutné pro podporu trhu. Výjimečná opatření na podporu trhu by se zejména měla vztahovat pouze na produkci drůbeže v hospodářstvích nacházejících se v regulovaných pásmech a měla by platit pouze po dobu trvání opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinárních opatření stanovených v právních předpisech Unie a ve francouzských právních předpisech vztahujících se na zmíněných 486 ohnisek vysoce patogenní influenzy ptáků potvrzených mezi 1. prosincem 2016 a 30. červnem 2017 a pro pásma regulovaná ke dni 31. března 2017.

               (13)

               Aby byla zajištěna flexibilita v případě, že se počty nevyprodukovaných zvířat způsobilých pro kompenzaci liší od maximálních počtů stanovených v tomto nařízení, které vycházejí z odhadů, může být kompenzace v rámci určitých mezí upravena za předpokladu, že bude dodržena maximální výše výdajů spolufinancovaných Unií.

               (14)

               V zájmu řádného rozpočtového řízení těchto výjimečných opatření na podporu trhu by pro spolufinancování ze strany Unie měly být způsobilé pouze ty platby, které Francie ve prospěch příjemců provedla nejpozději do 30. září 2018. Ustanovení čl. 5 odst. 2 nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 907/2014 (10) by se nemělo použít.

               (15)

               Aby se zajistila způsobilost a správnost plateb, měla by Francie provést kontroly ex ante.

               (16)

               Aby mohla Unie provést finanční kontrolu, měla by Francie Komisi předložit vyúčtování plateb.

               (17)

               Aby bylo zajištěno, že Francie začne opatření stanovená v tomto nařízení provádět okamžitě, mělo by toto nařízení vstoupit v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

               (18)

               Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro společnou organizaci zemědělských trhů,

         PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
   Článek 1
   Unie poskytne spolufinancování odpovídající 50 % výdajů hrazených Francií na podporu trhu s drůbeží, jenž byl vážně zasažen výskytem 486 ohnisek vysoce patogenní influenzy ptáků podtypu H5, která byla zjištěna a oznámena Francií v období od 1. prosince 2016 do 30. června 2017.
   Článek 2
   Výdaje hrazené Francií jsou způsobilé pro spolufinancování ze strany Unie pouze:

               a)

               po dobu uplatňování opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinárních opatření uvedených v právních předpisech Unie a francouzských právních předpisech vyjmenovaných v příloze, a

               b)

               pro ta hospodářství s chovem drůbeže, na něž se vztahují uvedená opatření v oblasti zdraví zvířat a veterinární opatření a jež se nacházejí v pásmech uvedených v právních předpisech Unie a ve francouzských právních předpisech vyjmenovaných v příloze („regulovaná pásma“), a

               c)

               pokud je Francie příjemcům vyplatila nejpozději do 30. září 2018. Ustanovení čl. 5 odst. 2 nařízení v přenesené pravomoci (EU) č. 907/2014 se nepoužije, a

               d)

               pokud za příslušné zvíře nebo produkt nebyla po dobu uvedenou v písmeni a) poskytnuta žádná kompenzace prostřednictvím státní podpory nebo pojištění ani na něj nebyl poskytnut finanční příspěvek Unie podle nařízení (EU) č. 652/2014.

         Článek 3
   1.   Maximální výše spolufinancování Unie činí 32 500 000 EUR podle následujícího upřesnění:

               a)

               na ztráty v produkci hus a kachen v regulovaných pásmech se použijí tyto paušální částky za zvíře:

                           i)

                           u producentů s krátkým dodavatelským řetězcem:

                                       —

                                       za kachny mulard v počáteční fázi chovu kódu KN 0105 99 10:
                                       0,24 EUR na zvíře pro nejvýše 420 877 zvířat,

                                       —

                                       za vykrmené kachny mulard kódu KN 0105 99 10:
                                       1,13 EUR na zvíře pro nejvýše 469 483 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard v konečné části chovu kódu KN 0105 99 10:
                                       4,41 EUR na zvíře pro nejvýše 596 122 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard kódu KN 0105 99 10, celá jatečně upravená těla:
                                       2,20 EUR na zvíře pro nejvýše 624 494 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard kódu KN 0105 99 10, dělené:
                                       4,275 EUR na zvíře pro nejvýše 434 960 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard kódu KN 0105 99 10, zpracované:
                                       19,055 EUR na zvíře pro nejvýše 152 038 zvířat,

                                       —

                                       za husy v počáteční fázi chovu kódu KN 0105 99 20:
                                       2,455 EUR na zvíře pro nejvýše 5 625 zvířat,

                                       —

                                       za husy kódu KN 0105 99 20, celá jatečně upravená těla:
                                       10,595 EUR na zvíře pro nejvýše 9 832 zvířat,

                                       —

                                       za husy kódu KN 0105 99 20, zpracované:
                                       23,33 EUR na zvíře pro nejvýše 3 004 zvířat,

                                       —

                                       za kachny kódu KN 0105 99 10, na pečení:
                                       5,16 EUR na zvíře pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za husy kódu KN 0105 99 20, na pečení:
                                       11,505 EUR na zvíře pro nejvýše 215 zvířat;

                           ii)

                           u producentů s dlouhým dodavatelským řetězcem:

                                       —

                                       za kachny mulard v počáteční fázi chovu standardní, CHZO a Label Rouge kódu KN 0105 99 10:
                                       0,24 EUR na zvíře pro nejvýše 7 681 851 zvířat,

                                       —

                                       za vykrmené kachny mulard standardní kódu KN 0105 99 10:
                                       0,515 EUR na zvíře pro nejvýše 456 754 zvířat,

                                       —

                                       za vykrmené kachny mulard CHZO kódu KN 0105 99 10:
                                       0,68 EUR na zvíře pro nejvýše 6 464 618 zvířat,

                                       —

                                       za vykrmené kachny mulard Label Rouge kódu KN 0105 99 10:
                                       0,81 EUR na zvíře pro nejvýše 724 618 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard v konečné fázi chovu standardní kódu KN 0105 99 10:
                                       1,48 EUR na zvíře pro nejvýše 776 279 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard v konečné fázi chovu CHZO kódu KN 0105 99 10:
                                       1,645 EUR na zvíře pro nejvýše 5 929 395 zvířat,

                                       —

                                       za kachny mulard v konečné fázi chovu Label Rouge kódu KN 0105 99 10:
                                       2,63 EUR na zvíře pro nejvýše 633 228 zvířat,

                                       —

                                       za kachny pižmové standardní kódu KN 0105 99 10:
                                       0,48 EUR na zvíře pro nejvýše 104 958 zvířat,

                                       —

                                       za kachny pižmové certifikované kódu KN 0105 99 10:
                                       0,585 EUR na zvíře pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za kachny pižmové Label Rouge kódu KN 0105 99 10:
                                       0,625 EUR na zvíře pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za kachny divoké kódu KN 0105 99 10:
                                       1,1325 EUR na zvíře pro nejvýše 2 000 zvířat,

                                       —

                                       za vykrmené husy kódu KN 0105 99 20:
                                       2,855 EUR na zvíře pro nejvýše 26 572 zvířat,

                                       —

                                       za husy v konečné fázi chovu kódu KN 0105 99 20:
                                       5,54 EUR na zvíře pro nejvýše 19 082 zvířat;

               b)

               na ztráty v produkci drůbeže jiné než husy a kachny v regulovaných pásmech se použijí tyto paušální částky za zvíře a na den:

                           i)

                           u producentů s krátkým dodavatelským řetězcem:

                                       —

                                       za kuřata kódu KN 0105 94 00, celá jatečně upravená těla:
                                       0,02459 EUR na zvíře a den pro nejvýše 178 319 zvířat,

                                       —

                                       za kuřata kódu KN 0105 94 00, dělená:
                                       0,03776 EUR na zvíře a den pro nejvýše 2 097 zvířat,

                                       —

                                       za kuřata kódu KN 0105 94 00, zpracovaná:
                                       0,086 EUR na zvíře a den pro nejvýše 705 zvířat,

                                       —

                                       za perličky kódu KN 0105 99 50, celá jatečně upravená těla:
                                       0,021335 EUR na zvíře a den pro nejvýše 4 181 zvířat,

                                       —

                                       za perličky kódu KN 0105 99 50, dělené:
                                       0,032765 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za krůty kódu KN 0105 99 30, celá jatečně upravená těla:
                                       0,045895 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za krůty kódu KN 0105 99 30, dělené:
                                       0,070485 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za kapouny kódu KN 0105 94 00, celá jatečně upravená těla:
                                       0,038595 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za pulardy kódu KN 0105 94 00, celá jatečně upravená těla:
                                       0,045085 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat;

                           ii)

                           u producentů s dlouhým dodavatelským řetězcem:

                                       —

                                       za standardní kuřata a kohouty kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00191 EUR na zvíře a den pro nejvýše 2 235 243 zvířat,

                                       —

                                       za kuřata Label Rouge nebo chovaná ve volném výběhu kódu KN 0105 94 00:
                                       0,004165 EUR na zvíře a den pro nejvýše 5 904 353 zvířat,

                                       —

                                       za ekologicky chovaná kuřata kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00505 EUR na zvíře a den pro nejvýše 295 130 zvířat,

                                       —

                                       za standardní perličky kódu KN 0105 99 50:
                                       0,002325 EUR na zvíře a den pro nejvýše 25 166 zvířat,

                                       —

                                       za perličky Label Rouge a chované ve volném výběhu kódu KN 0105 99 50:
                                       0,003655 EUR na zvíře a den pro nejvýše 484 740 zvířat,

                                       —

                                       za standardní krůty kódu KN 0105 99 30:
                                       0,005195 EUR na zvíře a den pro nejvýše 66 237 zvířat,

                                       —

                                       za krůty Label Rouge a chované ve volném výběhu kódu KN 0105 99 30:
                                       0,00654 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za standardní křepelky kódu KN 0106 39 80:
                                       0,000605 EUR na zvíře a den pro nejvýše 2 407 761 zvířat,

                                       —

                                       za křepelky Label Rouge a chované ve volném výběhu kódu KN 0106 39 80:
                                       0,00107 EUR na zvíře a den pro nejvýše 922 861 zvířat,

                                       —

                                       za kapouny kódu KN 0105 94 00:
                                       0,009475 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za pulardy kódu KN 0105 94 00:
                                       0,006575 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat;

                           iii)

                           u producentů kuřat v počáteční fázi chovu:

                                       —

                                       za kuřata v počáteční fázi chovu kódu KN 0105 94 00:
                                       0,013135 EUR na zvíře a den pro nejvýše 135 489 zvířat,

                                       —

                                       za perličky v počáteční fázi chovu kódu KN 0105 99 50:
                                       0,00812 EUR na zvíře a den pro nejvýše 5 004 zvířat,

                                       —

                                       za krůty v počáteční fázi chovu kódu KN 0105 99 30:
                                       0,01261 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat;

                           iv)

                           u producentů nosnic:

                                       —

                                       za standardní kuřice kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00182 EUR na zvíře a den pro nejvýše 127 001 zvířat,

                                       —

                                       za kuřice chované v halách kódu KN 0105 94 00:
                                       0,002545 EUR na zvíře a den pro nejvýše 25 460 zvířat,

                                       —

                                       za ekologicky chované kuřice kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00197 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za nosnice chované v klecích kódu KN 0105 94 00:
                                       0,004275 EUR na zvíře a den pro nejvýše 118 675 zvířat,

                                       —

                                       za nosnice chované v halách kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00575 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za nosnice chované ve volném výběhu kódu KN 0105 94 00:
                                       0,00867 EUR na zvíře a den pro nejvýše 33 273 zvířat,

                                       —

                                       za nosnice Label Rouge kódu KN 0105 94 00:
                                       0,009585 EUR na zvíře a den pro nejvýše 215 zvířat,

                                       —

                                       za ekologicky chované nosnice kódu KN 0105 94 00:
                                       0,01306 EUR na zvíře a den pro nejvýše 46 887 zvířat.

         2.   Pokud počet nevyprodukovaných zvířat způsobilých pro kompenzace překročí maximální počet zvířat na položku podle odstavce 1, je možné výdaje způsobilé pro spolufinancování ze strany Unie upravit za jednotlivé položky a překročit maximální počet zvířat na položku za předpokladu, že celkově tyto úpravy budou nižší než 10 % maximální výše výdajů spolufinancovaných Unií podle čl. 3 odst. 1.
   Článek 4
   Francie provede správní a fyzické kontroly v souladu s články 58 a 59 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1306/2013 (11).
   Francie zejména ověří:

               a)

               způsobilost žadatele předkládajícího žádost o podporu;

               b)

               u každého způsobilého žadatele: způsobilost, množství a hodnotu skutečné ztráty produkce;

               c)

               že žádný způsobilý žadatel neobdržel na kompenzaci ztrát uvedených v článku 2 financování z jiného zdroje.

         U způsobilých žadatelů, u nichž jsou dokončeny správní kontroly, může být podpora vyplacena bez čekání na provedení všech kontrol, zejména těch, které se týkají žadatelů vybraných pro kontroly na místě.
   V případech, kdy způsobilost žadatele nebyla potvrzena, se podpora vrací zpět a uplatní se sankce.
   Článek 5
   Francie předloží Komisi vyúčtování plateb.
   Článek 6
   Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

      Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
      V Bruselu dne 19. února 2018.

            Za Komisi

            předseda

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 671.

      (2)  Směrnice Rady 2005/94/ES ze dne 20. prosince 2005 o opatřeních Společenství pro tlumení influenzy ptáků a o zrušení směrnice 92/40/EHS (Úř. věst. L 10, 14.1.2006, s. 16).

      (3)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/247 ze dne 9. února 2017 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 36, 11.2.2017, s. 62).

      (4)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/417 ze dne 7. března 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 63, 9.3.2017, s. 177).

      (5)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/554 ze dne 23. března 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 79, 24.3.2017, s. 15).

      (6)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/696 ze dne 11. dubna 2017, kterým se mění prováděcí rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 101, 13.4.2017, s. 80).

      (7)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/780 ze dne 3. května 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 116, 5.5.2017, s. 30).

      (8)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1139 ze dne 23. června 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 164, 27.6.2017, s. 59).

      (9)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 652/2014 ze dne 15. května 2014, kterým se stanoví pravidla pro řízení výdajů v oblasti potravinového řetězce, zdraví a dobrých životních podmínek zvířat a zdraví rostlin a rozmnožovacího materiálu rostlin, kterým se mění směrnice Rady 98/56/ES, 2000/29/ES a 2008/90/ES, nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 178/2002, (ES) č. 882/2004 a (ES) č. 396/2005, směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/128/ES a nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 a kterým se zrušují rozhodnutí Rady 66/399/EHS, 76/894/EHS a 2009/470/ES (Úř. věst. L 189, 27.6.2014, s. 1).

      (10)  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 907/2014 ze dne 11. března 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1306/2013, pokud jde o platební agentury a další subjekty, finanční řízení, schválení účetní závěrky, jistoty a použití eura (Úř. věst. L 255, 28.8.2014, s. 18).

      (11)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1306/2013 ze dne 17. prosince 2013 o financování, řízení a sledování společné zemědělské politiky a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 352/78, (ES) č. 165/94, (ES) č. 2799/98, (ES) č. 814/2000, (ES) č. 1290/2005 a (ES) č. 485/2008 (Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 549).

      PŘÍLOHA

         Regulovaná pásma a období podle článku 2

      Části Francie a období stanovené podle směrnice 2005/94/ES a vymezené v těchto předpisech:

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/247 ze dne 9. února 2017 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 36, 11.2.2017, s. 62),

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/417 ze dne 7. března 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 63, 9.3.2017, s. 177),

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/554 ze dne 23. března 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 79, 24.3.2017, s. 15),

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/696 ze dne 11. dubna 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 101, 13.4.2017, s. 80),

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/780 ze dne 3. května 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 116, 5.5.2017, s. 30),

                  —

                  prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1139 ze dne 23. června 2017, kterým se mění příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2017/247 o ochranných opatřeních v souvislosti s ohnisky vysoce patogenní influenzy ptáků v určitých členských státech (Úř. věst. L 164, 27.6.2017, s. 59),

                  —

                  vyhláška ze dne 31. března 2017, kterou se zavádějí další ustanovení pro prevenci vysoce patogenní influenzy ptáků v některých částech území, dohled nad ní a její potírání (Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 2.4.2017, text 24 ze 71),

                  —

                  vyhlášky prefektury, kterými se vyhlašuje infekce v ohniscích vysoce patogenní influenzy ptáků potvrzených mezi 1. prosincem 2016 a 30. červnem 2017,

                  —

                  vyhlášky prefektury, kterými se ruší vyhlášení infekce v ohniscích vysoce patogenní influenzy ptáků potvrzených mezi 1. prosincem 2016 a 30. červnem 2017.


title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/258 ze dne 21. února 2018, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 725/2011 za účelem jeho přizpůsobení změnám v regulačním zkušebním postupu a zjednodušení správních postupů pro podávání žádostí a certifikaci (Text s významem pro EHP. )

text:
                  22.2.2018

                  CS

                  Úřední věstník Evropské unie

                  L 49/1

            PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2018/258
      ze dne 21. února 2018,
      kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 725/2011 za účelem jeho přizpůsobení změnám v regulačním zkušebním postupu a zjednodušení správních postupů pro podávání žádostí a certifikaci
      (Text s významem pro EHP)
      EVROPSKÁ KOMISE,
      s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
      s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel (1), a zejména na čl. 12 odst. 2 uvedeného nařízení,
      vzhledem k těmto důvodům:

                  (1)

                  Komise dne 1. června 2017 přijala celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (WLTP) popsaný v nařízení Komise (EU) 2017/1151 (2). Tímto postupem se nahrazuje nový evropský jízdní cyklus (NEDC) zmiňovaný v příloze XII nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (3). Od roku 2021 se má soulad s cíli pro emise CO2 stanovenými v nařízení (ES) č. 443/2009 ověřovat na základě emisí CO2 určených podle postupu WLTP. Od tohoto data by se měla na základě WLTP určovat také snížení CO2 dosažená prostřednictvím ekologických inovací.

                  (2)

                  Za účelem zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a s přihlédnutím k postupu pro korelaci hodnot CO2 na základě WLTP s příslušnými hodnotami CO2 podle NEDC uvedenému v prováděcím nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4) je nutné změnit prováděcí nařízení Komise (EU) č. 725/2011 (5).

                  (3)

                  Aby byl zajištěn hladký přechod z cyklu NEDC na postup WLTP, mělo by být možné podat žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podle NEDC do 31. prosince 2019 a podle WLTP od vstupu tohoto nařízení v platnost.

                  (4)

                  Ačkoli Komise schválila více než dvacet ekologických inovací, zavádění těchto technologií výrobci u vozidel v Evropské unii bylo do roku 2017 poměrně omezené. Za účelem podpory širšího využívání těchto technologií a získání co nejvyššího potenciálu pro snížení emisí CO2 z osobních automobilů by měly být postupy schvalování a certifikace zjednodušeny.

                  (5)

                  Snížení limitu pro snížení emisí na 0,5 g CO2/km pravděpodobně podpoří širší využívání inovativních technologií schopných zajistit snížení emisí CO2. Aby však bylo zajištěno, že těchto snížení emisí CO2 bude skutečně dosaženo, je nezbytné, aby byla velmi přesně stanovena. Je proto zapotřebí posoudit a vyčíslit nejistotu, která je spojena s metodami pro prokazování snížení emisí, a tuto nejistotu zohlednit při certifikaci snížení emisí CO2 schvalovacím orgánem. Je záhodno sladit změnu limitu pro snížení emisí se zavedením postupu WLTP, a pro žádosti podané s odkazem na WLTP by měl tudíž platit nový limit.

                  (6)

                  Pro účely prokazování snížení emisí CO2 by v případě, že toto snížení není závislé na vozidle, mělo být za účelem zjednodušení jeho určování a jeho větší přesnosti možné provádět zkoušky pro jednotlivé součásti.

                  (7)

                  Aby se zjednodušila certifikace snížení emisí CO2, mělo by být žadateli umožněno v žádosti o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace navrhnout kromě podrobné zkušební metody pro stanovení tohoto snížení zjednodušenou metodu hodnocení nebo předem definovaná snížení emisí CO2. Při použití těchto zjednodušených metod nebo předem definovaných snížení emisí CO2 by snížení emisí certifikovaná schvalovacími orgány měla být stanovena umírněným způsobem odrážejícím nejnižší prokázanou míru snížení.

                  (8)

                  Technologie, které jsou již určitou dobu na trhu široce dostupné, nelze považovat za inovativní ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a neměly by být způsobilé ke schválení jako ekologické inovace. S cílem vytvořit správné pobídky je proto vhodné nahradit referenční rok 2009 jakožto základ pro určování inovativnosti určité technologie dynamickým referenčním rokem. Nový dynamický referenční rok by měl platit pro žádosti podané od 1. ledna 2020.

                  (9)

                  Pokud Komise na základě zkušeností získaných posouzením vícero inovativních technologií s týmiž charakteristikami dospěje k závěru, že bylo uspokojivě a přesvědčivě prokázáno, že tyto technologie splňují kritéria způsobilosti uvedená v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009, nebo pokud určitá technologie není závislá na specifických parametrech vozidla daných výrobcem, mělo by být možné schválit danou inovativní technologii jako ekologickou inovaci rozhodnutím, jež všem výrobcům za předpokladu splnění podmínek stanovených v příslušném rozhodnutí umožní certifikovat na jeho základě snížení emisí CO2.

                  (10)

                  U některých inovativních technologií je nutné získat na podporu předpokladů uvedených v žádosti o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace a parametrů navržených ve zkušební metodě průkazné statistické údaje. V zájmu získání co nejširších souborů údajů by mělo být možné, aby skupina výrobců nebo dodavatelů směla podat společnou žádost. V takovém případě by tato skupina měla mít možnost podat žádost obsahující několik zpráv o ověření, je-li to nutné z důvodů důvěrnosti údajů nebo hospodářské soutěže.

                  (11)

                  Aby byla zajištěna správnost certifikovaných snížení emisí CO2, která výrobci používají pro účely splnění cílových hodnot, měla by být Komise schopna rychle reagovat a informovat výrobce, zjistí-li, nebo je-li informována o tom, že ve zkušební metodě nebo inovativní technologii existují odchylky nebo nesrovnalosti, které by mohly ovlivnit míru certifikovaných snížení emisí.

                  (12)

                  Ze zkušeností vyplývá, že může být nutné upravit zkušební metody uvedené v rozhodnutích o schválení určité ekologické inovace, za účelem mimo jiné zohlednění technického vývoje nebo rozšíření působnosti rozhodnutí o schválení na širší škálu vozidel. Původní žadatel i Komise by tudíž měli mít možnost iniciovat změnu těchto rozhodnutí.

                  (13)

                  Prováděcí nařízení (EU) č. 725/2011 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

                  (14)

                  Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro změnu klimatu,

            PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
      Článek 1
      Prováděcí nařízení (EU) č. 725/2011 se mění takto:

                  1)

                  Článek 2 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 2 se první věta nahrazuje tímto:
                              „Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace může být podána podle tohoto nařízení, pokud jsou splněny tyto podmínky:“;

                              b)

                              v odstavci 2 se písmeno a) nahrazuje tímto:

                                          „a)

                                          touto technologií byla vybavena nejvýše 3 % všech nových osobních automobilů zaregistrovaných v roce 2009 v případě žádostí podaných do 31. prosince 2019 nebo nejvýše 3 % všech nových osobních automobilů zaregistrovaných v roce n–4 v případě žádostí podaných od 1. ledna 2020, přičemž rokem n je rok podání žádosti;“;

                              c)

                              doplňuje se nový odstavec 3, který zní:
                              „3.   Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace může být podána s odkazem na standardní zkušební postup podle:

                                          a)

                                          nového evropského jízdního cyklu, na nějž odkazuje příloha XII nařízení (ES) č. 692/2008, do 31. prosince 2019;

                                          b)

                                          celosvětově harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla (WLTP), na nějž odkazuje nařízení Komise (EU) 2017/1151 (*1) od 14. března 2018.

                                 (*1)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).“"

                  2)

                  Článek 3 se mění takto:

                              i)

                              písmeno c) se nahrazuje tímto:

                                          „c)

                                          „žadatelem“ se rozumí výrobce nebo dodavatel, případně skupina výrobců nebo dodavatelů, podávající žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace;“;

                              ii)

                              doplňuje se nové písmeno f), které zní:

                                          „f)

                                          „žádajícím“ se rozumí výrobce nebo dodavatel, případně skupina výrobců nebo dodavatelů, žádající o změnu rozhodnutí o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace.“

                  3)

                  Článek 4 se mění takto:

                              a)

                              název se nahrazuje tímto:
                              „Článek 4
                              Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace“;

                              b)

                              odstavec 2 se mění takto:

                                          i)

                                          úvodní věta se nahrazuje tímto:
                                          „Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace obsahuje:“;

                                          ii)

                                          písmeno e) se nahrazuje tímto:

                                                      „e)

                                                      metodu, která bude použita pro prokázání snížení emisí CO2 prostřednictvím dané inovativní technologie, včetně odkazu na použitelný standardní zkušební postup v souladu s čl. 2 odst. 3, nebo, pokud Komise tuto metodu již schválila, odkazu na schválenou metodu;“;

                                          iii)

                                          vkládá se nové písmeno ea), které zní:

                                                      „ea)

                                                      v příslušných případech kromě metody podle písmene e) zjednodušenou metodu pro hodnocení snížení emisí CO2, která mají být certifikována, nebo předem definované hodnoty snížení emisí CO2, jež mají být použity pro účely certifikace všech vozidel vybavených danou inovativní technologií;“;

                                          iv)

                                          v písmeni f) se body i) a ii) nahrazují tímto:

                                                      „i)

                                                      snížení emisí dosažené použitím dané inovativní technologie, stanovené v souladu s písmeny e), případně ea), splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době,

                                                      ii)

                                                      snížení emisí CO2 prostřednictvím dané inovativní technologie nepodléhá standardnímu zkušebnímu postupu měření CO2 uvedenému v čl. 12 odst. 2 písm. c) nařízení (ES) č. 443/2009 a v čl. 2 odst. 3 tohoto nařízení, nebo mu podléhá pouze částečně;“;

                                          v)

                                          doplňuje se nový bod iv), který zní:

                                                      „iv)

                                                      hodnota snížení emisí CO2, již lze přiřadit určitému vozidlu v okamžiku certifikace při použití zjednodušené metody hodnocení nebo předem definovaných hodnot snížení emisí CO2 zmíněných v písmeni ea), je nižší nebo rovna snížení emisí, jehož bylo dosaženo díky použití dané inovativní technologie, stanovenému pomocí zkušební metody podle písmene e), včetně jakýchkoli případných vzájemných působení s dalšími schválenými ekologickými inovacemi.“

                  4)

                  Článek 5 se mění takto:

                              a)

                              název se nahrazuje tímto:
                              „Článek 5
                              Standard a ekologické inovace“;

                              b)

                              v odstavci 1 se písmena a) a b) nahrazují tímto:

                                          „a)

                                          vozidlo s ekologickou inovací, které má být vybaveno danou inovativní technologií, nebo případně danou inovativní technologii jako samostatnou součást vozidla;

                                          b)

                                          standardní vozidlo, které nemá být vybaveno danou inovativní technologií, ale které je ve všech ostatních aspektech totožné s vozidlem s ekologickou inovací, nebo případně standardní technologii jako samostatnou součást vozidla;“;

                              c)

                              odstavec 2 se nahrazuje tímto:
                              „2.   Pokud lze podle názoru žadatele prokázat údaje podle článků 8 a 9 jinými prostředky, než je uvedeno v odstavci 1, obsahuje žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace nezbytné informace zdůvodňující tento závěr a metodu poskytující rovnocenné výsledky.“;

                              d)

                              doplňuje se nový odstavec 3, který zní:
                              „3.   Pokud je žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podána s odkazem na WLTP, jak se uvádí v čl. 2 odst. 3 písm. b), je standardním vozidlem vozidlo z dané interpolační rodiny, které představuje nejhorší možný případ pro účely prokázání snížení emisí díky použití dané ekologické inovace.
                              V případě uvedeném ve druhém pododstavci bodu 1.2.3.1 dílčí přílohy 6 přílohy XXI nařízení (EU) 2017/1151 je standardním vozidlem zkušební vozidlo H.
                              Volba standardního vozidla musí být podložena spolehlivými a nezávislými statistickými údaji, na jejichž základě lze vyvodit ověřitelné předpoklady ohledně vhodnosti a reprezentativnosti daného standardního vozidla.“

                  5)

                  Článek 7 se mění takto:

                              a)

                              vkládá se nový odstavec 1a, který zní:
                              „1a.   Je-li žadatelem skupina výrobců nebo dodavatelů, platí následující podmínky:

                                          a)

                                          nezávislý a autorizovaný subjekt v příslušných případech provádí ověření uvedená v odst. 2 písm. a) až e) u každého člena žádající skupiny, v závislosti na obsahu žádosti o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace;

                                          b)

                                          je-li to žádoucí z důvodů důvěrnosti údajů nebo hospodářské soutěže, mohou členové žádající skupiny předložit několik zpráv o ověření pro různé soubory údajů na podporu téže žádosti.“;

                              b)

                              odstavec 2 se mění takto:

                                          i)

                                          vkládá se nové písmeno ca), které zní:

                                                      „ca)

                                                      v případě uvedeném v čl. 4 odst. 2 písm. ea) ověří, zda jsou zjednodušená metoda hodnocení nebo předem definované hodnoty úspor CO2 zmíněné v uvedeném písmeni vhodné pro certifikaci snížení emisí CO2 u příslušných vozidel uvedených v čl. 4 odst. 2 písm. d) a splňují minimální požadavky uvedené v čl. 4 odst. 2 písm. f) bodě iv);“;

                                          ii)

                                          doplňuje se nový pododstavec, který zní:
                                          „Pro účely písmen c) a ca) nezávislý a autorizovaný subjekt poskytne zkušební protokoly použité pro ověření.“;

                              c)

                              v odstavci 3 se první pododstavec nahrazuje tímto:
                              „Pro účely certifikace snížení emisí CO2 v souladu s článkem 11 zpracuje nezávislý a autorizovaný subjekt na žádost výrobce zprávu o vzájemném působení několika ekologických inovací, jimiž je vybaven jeden typ, varianta, verze nebo v příslušných případech interpolační rodina vozidla.“

                  6)

                  Článek 8 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 1 se písmena a) a b) nahrazují tímto:

                                          „a)

                                          emise CO2 ze standardního vozidla a z vozidla s ekologickou inovací vybaveného fungující inovativní technologií, jež jsou výsledkem použití metody zmíněné v čl. 4 odst. 2 písm. e) a v příslušných případech použití zjednodušené metody hodnocení zmíněné v čl. 4 odst. 2 písm. ea);

                                          b)

                                          emise CO2 ze standardního vozidla a z vozidla s ekologickou inovací vybaveného fungující inovativní technologií, jež jsou výsledkem použití standardního zkušebního postupu stanoveného v souladu s čl. 2 odst. 3 písm. a) nebo b).“;

                              b)

                              v odstavci 2 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
                              „V případě žádostí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podaných s odkazem na čl. 2 odst. 3 písm. b) se za účelem stanovení snížení emisí posoudí a vyčíslí nejistota. Vyčíslená nejistota se odečte od celkové hodnoty snížení emisí.“;

                              c)

                              doplňuje se nový odstavec 3, který zní:
                              „3.   V případě předem definovaných hodnot snížení emisí CO2 navržených v souladu s čl. 4 odst. 2 písm. ea) se tyto hodnoty stanoví na úrovni nižší nebo rovné celkovému snížení emisí stanovenému v souladu s odstavcem 2.“

                  7)

                  Článek 9 se mění takto:

                              a)

                              odstavec 1 se nahrazuje tímto:
                              „1.   Minimální snížení emisí dosažené v souladu s čl. 8 odst. 2 pomocí inovativní technologie činí:

                                          a)

                                          1 g CO2/km v případě žádostí podaných s odkazem na čl. 2 odst. 3 písm. a);

                                          b)

                                          0,5 g CO2/km v případě žádostí podaných s odkazem na čl. 2 odst. 3 písm. b).“;

                              b)

                              v odstavci 2 se slova „standardního zkušebního cyklu“ nahrazují slovy „standardního zkušebního postupu“ a slova „standardnímu zkušebnímu cyklu“ slovy „standardnímu zkušebnímu postupu“.

                  8)

                  Název článku 10 se nahrazuje tímto:
                  „Článek 10
                  Posuzování žádostí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace“.

                  9)

                  Článek 11 se mění takto:

                              a)

                              odstavec 2 se nahrazuje tímto:
                              „2.   Certifikované snížení emisí CO2 prostřednictvím dané ekologické inovace, jež bylo prokázáno v souladu s příslušným rozhodnutím o schválení dané inovativní technologie jako ekologické inovace, se uvede zvlášť v dokumentaci o schválení typu i v prohlášení o shodě v souladu se směrnicí 2007/46/ES na základě zkoušek provedených technickými zkušebnami v souladu s článkem 11 uvedené směrnice s použitím schválené zkušební metody.
                              V závislosti na požadavcích uvedených v rozhodnutí o schválení se vyčíslená nejistota podle čl. 8 odst. 2 odečte od celkového snížení emisí, jež má být certifikováno. Pokud je snížení emisí CO2 prostřednictvím určité ekologické inovace u určitého typu, varianty, verze a v příslušných případech interpolační rodiny nižší než příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, toto snížení se necertifikuje.
                              V případě, že jsou v rozhodnutí o schválení uvedena předem definovaná snížení emisí CO2 stanovená v souladu s čl. 4 odst. 2 písm. ea), může být příslušná předem definovaná hodnota snížení emisí zanesena přímo do dokumentace o schválení typu, je-li schvalovací orgán s to potvrdit, že dané vozidlo je vybaveno příslušnou technologií v souladu se specifikacemi uvedenými v rozhodnutí o schválení.“;

                              b)

                              v odst. 4 druhém pododstavci se hodnota „1 g CO2/km“ nahrazuje hodnotou „0,5 g CO2/km“.

                  10)

                  Článek 12 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 1 se za druhý pododstavec vkládá nový pododstavec, který zní:
                              „Pokud Komise zjistí, nebo je informována o tom, že ve zkušební metodě nebo inovativní technologii existují odchylky nebo nesrovnalosti oproti informacím, které obdržela jako součást žádosti o schválení dané inovativní technologie jako ekologické inovace, může to také oznámit výrobci.“;

                              b)

                              odstavec 3 se nahrazuje tímto:
                              „3.   Výrobce, u něhož se certifikované snížení emisí CO2 přestane brát v úvahu, může požádat o novou certifikaci dotčených vozidel postupem podle článku 11, nebo může případně podat žádost o změnu rozhodnutí o schválení v souladu s článkem 12a, kterou doloží údaji potřebnými k potvrzení vhodnosti zkušební metody a úrovně snížení emisí CO2 dosažené díky použití dané inovativní technologie.“

                  11)

                  Vkládá se nový článek 12a, který zní:
                  „Článek 12a
                  Změna rozhodnutí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace
                  1.   Výrobce nebo dodavatel, včetně původního žadatele, může Komisi podat žádost o změnu stávajícího rozhodnutí o schválení. Žádost a veškerá podkladová dokumentace se podává též elektronickou poštou nebo na nosiči elektronických dat nebo prostřednictvím serveru spravovaného Komisí. V písemné žádosti je uveden seznam podkladové dokumentace.
                  2.   Spolu s žádostí o změnu musí být poskytnuty tyto informace a údaje:

                              a)

                              kontaktní údaje žádajícího;

                              b)

                              odkaz na rozhodnutí o schválení, které má být změněno;

                              c)

                              popis navrhovaných změn a shrnutí tohoto popisu;

                              d)

                              údaje prokazující nezbytnost a vhodnost navrhovaných změn;

                              e)

                              údaje prokazující, že snížení emisí, jehož bylo dosaženo prostřednictvím dané inovativní technologie, stanovené s použitím pozměněné zkušební metody, nebo případně nové nebo pozměněné zjednodušené metody hodnocení, nebo předem definovaných hodnot snížení CO2, splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době;

                              f)

                              zvláštní zpráva o validaci vypracovaná nezávislým a autorizovaným subjektem, která potvrzuje, že:

                                          i)

                                          pozměněná zkušební metoda splňuje požadavky uvedené v čl. 6 odst. 1, případně požadavky uvedené v čl. 4 odst. 2 písm. f) bodě iv);

                                          ii)

                                          snížení emisí, jehož bylo dosaženo prostřednictvím dané inovativní technologie, stanovené s použitím pozměněné zkušební metody, nebo případně nové nebo pozměněné zjednodušené metody hodnocení, nebo předem definovaných hodnot snížení CO2, splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době.

                        3.   Po přijetí žádosti o změnu Komise zveřejní souhrnný popis navrhovaných změn zmíněný v odst. 2 písm. c).
                  4.   Komise žádost o změnu posoudí, a nejsou-li vzneseny námitky ohledně vhodnosti navrhovaných změn, do devíti měsíců od obdržení úplné žádosti příslušné rozhodnutí o schválení změní.
                  V pozměněném rozhodnutí o schválení se v nezbytných případech blíže určí jeho použitelnost a údaje požadované pro certifikaci snížení emisí CO2 v souladu s článkem 11 tohoto nařízení, s výhradou použití výjimek z práva veřejnosti na přístup k dokumentům uvedených v nařízení (ES) č. 1049/2001.
                  5.   Komise může požadovat úpravy navrhovaných změn. Komise v takovém případě konzultuje navrhované změny s žádajícím a s dalšími zúčastněnými stranami, včetně původního žadatele o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace, a případně zohlední obdržené připomínky.
                  6.   Lhůta pro posouzení může být prodloužena o pět měsíců, pokud Komise shledá, že vzhledem ke složitosti dané inovativní technologie a příslušné pozměněné zkušební metody nebo z důvodu rozsahu a obsahu žádosti o změnu nelze žádost náležitě posoudit v rámci devítiměsíční lhůty pro posouzení.
                  Komise informuje žádajícího o případném prodloužení lhůty pro posouzení do 40 dnů od přijetí žádosti.
                  7.   Komise může kdykoli rozhodnutí o schválení změnit z vlastní iniciativy, zejména za účelem zohlednění technického pokroku. Komise změny, jejichž provedení zvažuje, konzultuje s původním žadatelem o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace a s dalšími zúčastněnými stranami, a je-li to namístě, zohlední obdržené připomínky.“

                  12)

                  Článek 14 se zrušuje.

            Článek 2
      Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

         Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
         V Bruselu dne 21. února 2018.

               Za Komisi

               předseda

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 1.

         (2)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).

         (3)  Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (Úř. věst. L 199, 28.7.2008, s. 1).

         (4)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).

         (5)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 725/2011 ze dne 26. července 2011, kterým se stanoví postup schvalování a certifikace inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 194, 26.7.2011, s. 19).


title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/259 ze dne 21. února 2018, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 427/2014 za účelem jeho přizpůsobení změnám v regulačním zkušebním postupu a zjednodušení správních postupů pro podávání žádostí a certifikaci (Text s významem pro EHP. )

text:
                  22.2.2018

                  CS

                  Úřední věstník Evropské unie

                  L 49/9

            PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2018/259
      ze dne 21. února 2018,
      kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 427/2014 za účelem jeho přizpůsobení změnám v regulačním zkušebním postupu a zjednodušení správních postupů pro podávání žádostí a certifikaci
      (Text s významem pro EHP)
      EVROPSKÁ KOMISE,
      s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
      s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 ze dne 11. května 2011, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Unie ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel (1), a zejména na čl. 12 odst. 2 uvedeného nařízení,
      vzhledem k těmto důvodům:

                  (1)

                  Komise dne 1. června 2017 přijala celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (WLTP) popsaný v nařízení Komise (EU) 2017/1151 (2). Tímto postupem se nahrazuje nový evropský jízdní cyklus (NEDC) zmiňovaný v příloze XII nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (3). Od roku 2021 se má soulad s cíli pro emise CO2 stanovenými v nařízení (EU) č. 510/2011 ověřovat na základě emisí CO2 určených podle WLTP. Od tohoto data by se měla na základě WLTP určovat také snížení CO2 dosažená prostřednictvím ekologických inovací.

                  (2)

                  Za účelem zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a s přihlédnutím k postupu pro korelaci hodnot CO2 na základě WLTP s příslušnými hodnotami CO2 podle NEDC uvedenému v prováděcím nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4) je nutné změnit prováděcí nařízení Komise (EU) č. 427/2014 (5).

                  (3)

                  Aby byl zajištěn hladký přechod z cyklu NEDC na postup WLTP, mělo by být možné podat žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podle NEDC do 31. prosince 2019 a podle WLTP od vstupu tohoto nařízení v platnost.

                  (4)

                  Ačkoli Komise schválila více než dvacet ekologických inovací, zavádění těchto technologií výrobci u vozidel v Evropské unii bylo do roku 2017 poměrně omezené. Za účelem podpory širšího využívání těchto technologií a získání co nejvyššího potenciálu pro snížení emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel by měly být postupy schvalování a certifikace zjednodušeny.

                  (5)

                  Snížení limitu pro snížení emisí na 0,5 g CO2/km pravděpodobně podpoří širší využívání inovativních technologií schopných zajistit snížení emisí CO2. Aby však bylo zajištěno, že těchto snížení emisí CO2 bude skutečně dosaženo, je nezbytné, aby byla velmi přesně stanovena. Je proto zapotřebí posoudit a vyčíslit nejistotu, která je spojena s metodami pro prokazování snížení emisí, a tuto nejistotu zohlednit při certifikaci snížení emisí CO2 schvalovacím orgánem. Je záhodno sladit změnu limitu pro snížení emisí se zavedením postupu WLTP, a pro žádosti podané s odkazem na WLTP by měl tudíž platit nový limit.

                  (6)

                  Pro účely prokazování snížení emisí CO2 by v případě, že toto snížení není závislé na vozidle, mělo být za účelem zjednodušení jeho určování a jeho větší přesnosti možné provádět zkoušky pro jednotlivé součásti.

                  (7)

                  Aby se zjednodušila certifikace snížení emisí CO2, mělo by být žadateli umožněno v žádosti o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace navrhnout kromě podrobné zkušební metody pro stanovení tohoto snížení zjednodušenou metodu hodnocení nebo předem definovaná snížení emisí CO2. Při použití těchto zjednodušených metod nebo předem definovaných snížení emisí CO2 by snížení emisí certifikovaná schvalovacími orgány měla být stanovena umírněným způsobem odrážejícím nejnižší prokázanou míru snížení.

                  (8)

                  Technologie, které jsou již určitou dobu na trhu široce dostupné, nelze považovat za inovativní ve smyslu článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011 a neměly by být způsobilé ke schválení jako ekologické inovace. S cílem vytvořit správné pobídky je proto vhodné nahradit referenční rok 2009 jakožto základ pro určování inovativnosti určité technologie dynamickým referenčním rokem. Nový dynamický referenční rok by měl platit pro žádosti podané od 1. ledna 2020.

                  (9)

                  Pokud Komise na základě zkušeností získaných posouzením vícero inovativních technologií s týmiž charakteristikami dospěje k závěru, že bylo uspokojivě a přesvědčivě prokázáno, že tyto technologie splňují kritéria způsobilosti uvedená v článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011, nebo pokud určitá technologie není závislá na specifických parametrech vozidla daných výrobcem, mělo by být možné schválit danou inovativní technologii jako ekologickou inovaci rozhodnutím, jež všem výrobcům za předpokladu splnění podmínek stanovených v příslušném rozhodnutí umožní certifikovat na jeho základě snížení emisí CO2.

                  (10)

                  U některých inovativních technologií je nutné získat na podporu předpokladů uvedených v žádosti o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace a parametrů navržených ve zkušební metodě průkazné statistické údaje. V zájmu získání co nejširších souborů údajů by mělo být možné, aby skupina výrobců nebo dodavatelů směla podat společnou žádost. V takovém případě by tato skupina měla mít možnost podat žádost obsahující několik zpráv o ověření, je-li to nutné z důvodů důvěrnosti údajů nebo hospodářské soutěže.

                  (11)

                  Aby byla zajištěna správnost certifikovaných snížení emisí CO2, která výrobci používají pro účely splnění cílových hodnot, měla by být Komise schopna rychle reagovat a informovat výrobce, zjistí-li, nebo je-li informována o tom, že ve zkušební metodě nebo inovativní technologii existují odchylky nebo nesrovnalosti, které by mohly ovlivnit míru certifikovaných snížení emisí.

                  (12)

                  Ze zkušeností vyplývá, že může být nutné upravit zkušební metody uvedené v rozhodnutích o schválení určité ekologické inovace, za účelem mimo jiné zohlednění technického vývoje nebo rozšíření působnosti rozhodnutí o schválení na širší škálu vozidel. Původní žadatel i Komise by tudíž měli mít možnost iniciovat změnu těchto rozhodnutí.

                  (13)

                  Prováděcí nařízení (EU) č. 427/2014 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

                  (14)

                  Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro změnu klimatu,

            PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
      Článek 1
      Prováděcí nařízení (EU) č. 427/2014 se mění takto:

                  1)

                  Článek 2 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 2 se první věta nahrazuje tímto:
                              „Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace může být podána podle tohoto nařízení, pokud jsou splněny tyto podmínky:“;

                              b)

                              v odstavci 2 se písmeno a) nahrazuje tímto:

                                          „a)

                                          touto technologií byla vybavena nejvýše 3 % všech nových lehkých užitkových vozidel zaregistrovaných v roce 2009 v případě žádostí podaných do 31. prosince 2019 nebo nejvýše 3 % všech nových lehkých užitkových vozidel zaregistrovaných v roce n–4 v případě žádostí podaných od 1. ledna 2020, přičemž rokem n je rok podání žádosti;“

                              c)

                              doplňuje se nový odstavec 4, který zní:
                              „4.   Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace může být podána s odkazem na standardní zkušební postup podle:

                                          a)

                                          nového evropského jízdního cyklu, na nějž odkazuje příloha XII nařízení (ES) č. 692/2008, do 31. prosince 2019;

                                          b)

                                          celosvětově harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla, na nějž odkazuje nařízení Komise (EU) 2017/1151 (*1) od 14. března 2018.

                                 (*1)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).“"

                  2)

                  Článek 3 se mění takto:

                              a)

                              bod 3) se nahrazuje tímto:

                                          „3)

                                          „žadatelem“ se rozumí výrobce nebo dodavatel, případně skupina výrobců nebo dodavatelů, podávající žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace;“

                              b)

                              bod 6) se nahrazuje tímto:

                                          „6)

                                          „žádajícím“ se rozumí výrobce nebo dodavatel, případně skupina výrobců nebo dodavatelů, žádající o změnu rozhodnutí o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace.“

                  3)

                  Článek 4 se mění takto:

                              a)

                              název se nahrazuje tímto:
                              „Článek 4
                              Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace“;

                              b)

                              odstavec 2 se mění takto:

                                          i)

                                          úvodní věta se nahrazuje tímto:
                                          „Žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace obsahuje:“;

                                          ii)

                                          písmeno e) se nahrazuje tímto:

                                                      „e)

                                                      metodu, která bude použita pro prokázání snížení emisí CO2 prostřednictvím dané inovativní technologie, včetně odkazu na použitelný standardní zkušební postup v souladu s čl. 2 odst. 4, nebo, pokud Komise tuto metodu již schválila, odkazu na schválenou metodu;“

                                          iii)

                                          vkládá se nové písmeno ea), které zní:

                                                      „ea)

                                                      v příslušných případech kromě metody podle písmene e) zjednodušenou metodu pro hodnocení snížení emisí CO2, která mají být certifikována, nebo předem definované hodnoty snížení emisí CO2, jež mají být použity pro účely certifikace všech vozidel vybavených danou inovativní technologií;“

                                          iv)

                                          v písm. f) se body i) a ii) nahrazují tímto:

                                                      „i)

                                                      snížení emisí dosažené použitím dané inovativní technologie, stanovené v souladu s písmeny e), případně ea), splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době,

                                                      ii)

                                                      snížení emisí CO2 prostřednictvím dané inovativní technologie nepodléhá standardnímu zkušebnímu postupu měření CO2 uvedenému v čl. 12 odst. 2 písm. c) nařízení (EU) č. 510/2011 a v čl. 2 odst. 4 tohoto nařízení, nebo mu podléhá pouze částečně;“

                                          v)

                                          v písmeni f) se doplňuje nový bod iv), který zní:

                                                      „iv)

                                                      v případě uvedeném v písmeni ea) tohoto článku je hodnota snížení emisí CO2, již lze přiřadit určitému vozidlu v okamžiku certifikace při použití zjednodušené metody hodnocení nebo předem definovaných hodnot snížení emisí CO2 zmíněných v písmeni ea), nižší nebo rovna snížení emisí, jehož bylo dosaženo díky použití dané inovativní technologie, stanovenému pomocí zkušební metody podle písmene e), včetně jakýchkoli případných vzájemných působení s dalšími schválenými ekologickými inovacemi.“

                  4)

                  Článek 5 se mění takto:

                              a)

                              název se nahrazuje tímto:
                              „Článek 5
                              Standard a ekologické inovace“;

                              b)

                              v odstavci 1 se písmena a) a b) nahrazují tímto:

                                          „a)

                                          vozidlo s ekologickou inovací, které má být vybaveno danou inovativní technologií, nebo případně danou inovativní technologii jako samostatnou součást vozidla;

                                          b)

                                          standardní vozidlo, které nemá být vybaveno danou inovativní technologií, ale které je ve všech ostatních aspektech totožné s vozidlem s ekologickou inovací, nebo případně standardní technologii jako samostatnou součást vozidla;“

                              c)

                              odstavec 3 se nahrazuje tímto:
                              „3.   Pokud lze podle názoru žadatele prokázat údaje podle článků 8 a 9 jinými prostředky, než je uvedeno v odstavci 1 tohoto článku, obsahuje žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace nezbytné informace zdůvodňující tento závěr a metodu poskytující rovnocenné výsledky.“;

                              d)

                              doplňuje se nový odstavec 4, který zní:
                              „4.   Pokud je žádost o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podána s odkazem na WLTP, jak se uvádí v čl. 2 odst. 4 písm. b), je standardním vozidlem vozidlo z dané interpolační rodiny nebo z rodiny podle matice jízdního zatížení, které představuje nejhorší možný případ pro účely prokázání snížení emisí díky použití dané ekologické inovace.
                              V případě uvedeném ve druhém pododstavci bodu 1.2.3.1 dílčí přílohy 6 nebo v bodě 3.2.3.1 dílčí přílohy 7 přílohy XXI nařízení (EU) 2017/1151 je standardním vozidlem zkušební vozidlo H.
                              Volba standardního vozidla musí být podložena spolehlivými a nezávislými statistickými údaji, na jejichž základě lze vyvodit ověřitelné předpoklady ohledně vhodnosti a reprezentativnosti daného standardního vozidla.“

                  5)

                  Článek 7 se mění takto:

                              a)

                              vkládá se nový odstavec 1a, který zní:
                              „1a.   Je-li žadatelem skupina výrobců nebo dodavatelů, platí následující podmínky:

                                          a)

                                          nezávislý a autorizovaný subjekt v příslušných případech provádí ověření uvedená v odst. 2 písm. a) až e) u každého člena žádající skupiny, v závislosti na obsahu žádosti o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace;

                                          b)

                                          je-li to žádoucí z důvodů důvěrnosti údajů nebo hospodářské soutěže, mohou členové žádající skupiny předložit několik zpráv o ověření pro různé soubory údajů na podporu téže žádosti.“;

                              b)

                              odstavec 2 se mění takto:

                                          i)

                                          v prvním pododstavci se vkládá písmeno ca), které zní:

                                                      „ca)

                                                      v případě uvedeném v čl. 4 odst. 2 písm. ea) ověří, zda jsou zjednodušená metoda hodnocení nebo předem definované hodnoty úspor CO2 zmíněné v uvedeném písmeni vhodné pro certifikaci snížení emisí CO2 u příslušných vozidel uvedených v čl. 4 odst. 2 písm. d) a splňují minimální požadavky uvedené v čl. 4 odst. 2 písm. f) bodě iv);“

                                          ii)

                                          poslední pododstavec se nahrazuje tímto:
                                          „Pro účely písmen c) a ca) nezávislý a autorizovaný subjekt poskytne zkušební protokoly použité pro ověření.“;

                              c)

                              v odstavci 3 se první pododstavec nahrazuje tímto:
                              „3.   Pro účely certifikace snížení emisí CO2 v souladu s článkem 11 zpracuje nezávislý a autorizovaný subjekt na žádost výrobce zprávu o vzájemném působení několika ekologických inovací, jimiž je vybaven jeden typ, varianta, verze a v příslušných případech interpolační rodina vozidla.“;

                              d)

                              odstavec 4 se zrušuje.

                  6)

                  Článek 8 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 1 se písmena a) a b) nahrazují tímto:

                                          „a)

                                          emise CO2 ze standardního vozidla a z vozidla s ekologickou inovací vybaveného fungující inovativní technologií, jež jsou výsledkem použití metody zmíněné v čl. 4 odst. 2 písm. e) a v příslušných případech použití zjednodušené metody hodnocení zmíněné v čl. 4 odst. 2 písm. ea);

                                          b)

                                          emise CO2 ze standardního vozidla a z vozidla s ekologickou inovací vybaveného fungující inovativní technologií, jež jsou výsledkem použití standardního zkušebního postupu stanoveného v souladu s čl. 2 odst. 4 písm. a) nebo b).“;

                              b)

                              v odstavci 2 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
                              „V případě žádostí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace podaných s odkazem na čl. 2 odst. 4 písm. b) se za účelem stanovení snížení emisí posoudí a vyčíslí nejistota. Vyčíslená nejistota se odečte od celkové hodnoty snížení emisí.“;

                              c)

                              doplňuje se nový odstavec 3, který zní:
                              „3.   V případě předem definovaných hodnot snížení emisí CO2 navržených v souladu s čl. 4 odst. 2 písm. ea) se tyto hodnoty stanoví na úrovni nižší nebo rovné celkovému snížení emisí stanovenému v souladu s odstavcem 2.“

                  7)

                  Článek 9 se mění takto:

                              a)

                              odstavec 1 se nahrazuje tímto:
                              „1.   Minimální snížení emisí dosažené v souladu s čl. 8 odst. 2 pomocí inovativní technologie činí:

                                          a)

                                          1 g CO2/km v případě žádosti podané s odkazem na čl. 2 odst. 4 písm. a);

                                          b)

                                          0,5 g CO2/km v případě žádosti podané s odkazem na čl. 2 odst. 4 písm. b).“;

                              b)

                              v odstavci 2 se slova „standardního zkušebního cyklu“ nahrazují slovy „standardního zkušebního postupu“ a slova „standardnímu zkušebnímu cyklu“ slovy „standardnímu zkušebnímu postupu“.

                  8)

                  Název článku 10 se nahrazuje tímto:
                  „Článek 10
                  Posuzování žádostí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace“.

                  9)

                  Článek 11 se mění takto:

                              a)

                              odstavec 2 se nahrazuje tímto:
                              „2.   Certifikované snížení emisí CO2 prostřednictvím dané ekologické inovace, jež bylo prokázáno v souladu s příslušným rozhodnutím o schválení dané inovativní technologie jako ekologické inovace, se uvede zvlášť v dokumentaci o schválení typu i v prohlášení o shodě v souladu se směrnicí 2007/46/ES na základě zkoušek provedených technickými zkušebnami v souladu s článkem 11 uvedené směrnice s použitím schválené zkušební metody.
                              V závislosti na požadavcích uvedených v rozhodnutí o schválení se vyčíslená nejistota podle čl. 8 odst. 2 odečte od celkového snížení emisí, jež má být certifikováno. Pokud je snížení emisí CO2 prostřednictvím určité ekologické inovace u určitého typu, varianty, verze a v příslušných případech interpolační rodiny nižší než příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, toto snížení se necertifikuje.
                              V případě, že jsou v rozhodnutí o schválení uvedena předem definovaná snížení emisí CO2 stanovená v souladu s čl. 4 odst. 2 písm. ea), může být příslušná předem definovaná hodnota snížení emisí CO2 zanesena přímo do dokumentace o schválení typu, je-li schvalovací orgán s to potvrdit, že dané vozidlo je vybaveno příslušnou technologií v souladu se specifikacemi uvedenými v rozhodnutí o schválení.“;

                              b)

                              v odst. 4 druhém pododstavci se hodnota „1 g CO2/km“ nahrazuje hodnotou „0,5 g CO2/km“.

                  10)

                  Článek 12 se mění takto:

                              a)

                              v odstavci 1 se za druhý pododstavec vkládá nový pododstavec, který zní:
                              „Pokud Komise zjistí, nebo je informována o tom, že ve zkušební metodě nebo inovativní technologii existují odchylky nebo nesrovnalosti oproti informacím, které obdržela jako součást žádosti o schválení dané inovativní technologie jako ekologické inovace, může to také oznámit výrobci.“;

                              b)

                              odstavec 3 se nahrazuje tímto:
                              „3.   Výrobce, u něhož se certifikované snížení emisí CO2 přestane brát v úvahu, může požádat o novou certifikaci dotčených vozidel postupem podle článku 11, nebo může případně podat žádost o změnu rozhodnutí o schválení v souladu s článkem 12a, kterou doloží údaji potřebnými k potvrzení vhodnosti zkušební metody a úrovně snížení emisí CO2 dosažené díky použití dané inovativní technologie.“

                  11)

                  Vkládá se nový článek 12a, který zní:
                  „Článek 12a
                  Změna rozhodnutí o schválení určité inovativní technologie jako ekologické inovace
                  1.   Výrobce nebo dodavatel, včetně původního žadatele, může Komisi podat žádost o změnu stávajícího rozhodnutí o schválení. Žádost a veškerá podkladová dokumentace se podává též elektronickou poštou nebo na nosiči elektronických dat nebo prostřednictvím serveru spravovaného Komisí. V písemné žádosti je uveden seznam podkladové dokumentace.
                  2.   Spolu s žádostí o změnu musí být poskytnuty tyto informace a údaje:

                              a)

                              kontaktní údaje žádajícího;

                              b)

                              odkaz na rozhodnutí o schválení, které má být změněno;

                              c)

                              popis navrhovaných změn a shrnutí tohoto popisu;

                              d)

                              údaje prokazující nezbytnost a vhodnost navrhovaných změn;

                              e)

                              údaje prokazující, že snížení emisí, jehož bylo dosaženo prostřednictvím dané inovativní technologie, stanovené s použitím pozměněné zkušební metody, nebo případně nové nebo pozměněné zjednodušené metody hodnocení, nebo předem definovaných hodnost snížení CO2, splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době;

                              f)

                              zvláštní zpráva o validaci vypracovaná nezávislým a autorizovaným subjektem, která potvrzuje, že:

                                          —

                                          pozměněná zkušební metoda splňuje požadavky uvedené v čl. 6 odst. 1, případně požadavky uvedené v čl. 4 odst. 2 písm. f) bodě iv);

                                          —

                                          snížení emisí, jehož bylo dosaženo prostřednictvím dané inovativní technologie, stanovené s použitím pozměněné zkušební metody, nebo případně nové nebo pozměněné zjednodušené metody hodnocení, nebo předem definovaných hodnost snížení CO2, splňuje příslušný limit uvedený v čl. 9 odst. 1, s ohledem na opotřebení této technologie po určité době.

                        3.   Po přijetí žádosti o změnu Komise zveřejní souhrnný popis navrhovaných změn zmíněný v odst. 2 písm. c).
                  4.   Komise žádost o změnu posoudí, a nejsou-li vzneseny námitky ohledně vhodnosti navrhovaných změn, do devíti měsíců od obdržení úplné žádosti příslušné rozhodnutí o schválení změní.
                  V pozměněném rozhodnutí o schválení se v nezbytných případech blíže určí jeho použitelnost a údaje požadované pro certifikaci snížení emisí CO2 v souladu s článkem 11 tohoto nařízení, s výhradou použití výjimek z práva veřejnosti na přístup k dokumentům uvedených v nařízení (ES) č. 1049/2001.
                  5.   Komise může požadovat úpravy navrhovaných změn. Komise v takovém případě konzultuje navrhované změny s žádajícím a s dalšími zúčastněnými stranami, včetně původního žadatele o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace, a případně zohlední obdržené připomínky.
                  6.   Lhůta pro posouzení může být prodloužena o pět měsíců, pokud Komise shledá, že vzhledem ke složitosti dané inovativní technologie a příslušné pozměněné zkušební metody nebo z důvodu rozsahu a obsahu žádosti o změnu nelze žádost náležitě posoudit v rámci devítiměsíční lhůty pro posouzení.
                  Komise informuje žádajícího o případném prodloužení lhůty pro posouzení do 40 dnů od přijetí žádosti.
                  7.   Komise může kdykoli rozhodnutí o schválení změnit z vlastní iniciativy, zejména za účelem zohlednění technického pokroku. Komise změny, jejichž provedení zvažuje, konzultuje s původním žadatelem o schválení inovativní technologie jako ekologické inovace a s dalšími zúčastněnými stranami, a je-li to namístě, zohlední obdržené připomínky.“

            Článek 2
      Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

         Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
         V Bruselu dne 21. února 2018.

               Za Komisi

               předseda

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  Úř. věst. L 145, 31.5.2011, s. 1.

         (2)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).

         (3)  Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (Úř. věst. L 199, 28.7.2008, s. 1).

         (4)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).

         (5)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 427/2014 ze dne 25. dubna 2014, kterým se stanoví postup schvalování a certifikace inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 (Úř. věst. L 125, 26.4.2014, s. 57).