title: Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 659/2013 ze dne 10. července 2013 , kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství  Text s významem pro EHP

text:
               11.7.2013

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 190/54

      PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 659/2013
   ze dne 10. července 2013,
   kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství
   (Text s významem pro EHP)
   EVROPSKÁ KOMISE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 ze dne 14. prosince 2005 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, o informování cestujících v letecké dopravě o totožnosti provozujícího leteckého dopravce a o zrušení článku 9 směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na článek 4 uvedeného nařízení (2),
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               Nařízením Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 (3) byl vytvořen seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, uvedený v kapitole II nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (2)

               V souladu s čl. 4 odst. 3 nařízení (ES) č. 2111/2005 sdělily některé členské státy a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) Komisi informace, které jsou podstatné v souvislosti s aktualizací seznamu Společenství. Příslušné informace rovněž sdělily třetí země. Na základě těchto informací by měl být seznam Společenství aktualizován.

               (3)

               Komise informovala všechny dotčené letecké dopravce buď přímo, nebo prostřednictvím orgánů odpovědných za regulační dohled nad nimi o podstatných skutečnostech a úvahách, které budou základem pro rozhodnutí o uložení zákazu provozování letecké dopravy v Unii těmto dopravcům nebo o změně podmínek zákazu provozování letecké dopravy, který byl uložen leteckému dopravci uvedenému na seznamu Společenství.

               (4)

               Komise poskytla dotčeným leteckým dopravcům možnost nahlédnout do dokumentů poskytnutých členskými státy, předložit písemné připomínky a přednést ústně své stanovisko Komisi a Výboru pro leteckou bezpečnost, který byl zřízen nařízením Rady (EHS) č. 3922/1991 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví (4).

               (5)

               Výbor pro leteckou bezpečnost obdržel od Komise aktualizované informace o probíhajících společných konzultacích podle nařízení (ES) č. 2111/2005 a jeho prováděcího nařízení (ES) č. 473/2006 s příslušnými orgány a leteckými dopravci z Curaçaa a Sint Maarten, Guinejské republiky, Indie, Íránu, Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Mosambiku a Nepálu. Výbor pro leteckou bezpečnost rovněž obdržel od Komise aktualizované informace o technických konzultacích s Ruskou federací a o monitorování situace v Bolívii, Tádžikistánu a Turkmenistánu.

               (6)

               Agentura EASA přednesla Výboru pro leteckou bezpečnost výsledky analýzy zpráv o auditech, kterou provedla Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) v rámci svého všeobecného programu pro audit dohledu nad bezpečností provozu (USOAP). Členské státy byly vyzvány, aby upřednostnily prohlídky na odbavovací ploše u leteckých dopravců, kteří získali licenci od států, v nichž organizace ICAO zjistila významné bezpečnostní problémy (SSC) nebo u nichž agentura EASA dospěla k závěru, že jejich systém bezpečnostního dohledu vykazuje závažné nedostatky. Vedle konzultací vedených Komisí podle nařízení (ES) č. 2111/2005 tak díky upřednostnění prohlídek na odbavovací ploše bude možné získat další informace o úrovni bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali licenci v těchto státech.

               (7)

               Agentura EASA přednesla Výboru pro leteckou bezpečnost výsledky analýzy prohlídek na odbavovací ploše provedených v rámci programu posuzování bezpečnosti zahraničních letadel (SAFA) v souladu s nařízením Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (5).

               (8)

               Agentura EASA také informovala Výbor pro leteckou bezpečnost o projektech technické pomoci prováděných ve státech, jichž se týkají opatření nebo monitorování podle nařízení (ES) č. 2111/2005. Výbor byl informován o plánech a žádostech, pokud jde o další technickou pomoc a spolupráci za účelem zlepšení správní a technické způsobilosti úřadů pro civilní letectví s cílem napomoci řešení nesouladu s použitelnými mezinárodními normami. Členské státy byly vyzvány, aby se k těmto žádostem také vyjádřily na bilaterálním základě v koordinaci s Komisí a agenturou EASA. Při této příležitosti Komise zdůraznila, jak je pro zlepšování bezpečnosti letecké dopravy na celém světě užitečné poskytovat, zejména prostřednictvím databáze SCAN organizace ICAO, mezinárodní letecké komunitě informace o technické pomoci poskytované Unií a jejími členskými státy.

               (9)

               Na základě analýzy provedené agenturou EASA v souvislosti s informacemi, které vyplynuly z prohlídek letadel některých leteckých dopravců Unie na odbavovací ploše v rámci programu SAFA nebo z normalizačních inspekcí provedených agenturou EASA či specifických inspekcí a auditů provedených vnitrostátními leteckými úřady, přijaly některé členské státy určitá donucovací opatření a informovaly o nich Komisi a Výbor pro leteckou bezpečnost. Řecko dne 1. prosince 2012 zrušilo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) společnosti Sky Wings a Španělsko dne 10. dubna 2013 zrušilo osvědčení AOC společnosti Mint Lineas Aereas.

               (10)

               Kromě toho Švédsko upozornilo výbor na své obavy týkající se leteckého dopravce AS Avies, který získal osvědčení v Estonsku a v roce 2013 měl ve Švédsku dvě vážné mimořádné události, konkrétně v únoru vyjetí letadla z dráhy a v květnu dočasnou ztrátu výkonu obou motorů při stoupání po vzletu. Příslušné orgány Estonska výbor informovaly, že přijaly řadu opatření včetně zesíleného dohledu, požadavku na vypracování nápravného akčního plánu (CAP) leteckým dopravcem a přezkumu schválení nominace vedoucího bezpečnosti a odpovědného vedoucího.

               (11)

               Letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Demokratické republice Kongo, jsou v příloze A uvedeni od března 2006 (6). V návaznosti na nedávnou iniciativu příslušných orgánů Demokratické republiky Kongo (úřadu ANAC) s cílem obnovit aktivní konzultace s Komisí a agenturou EASA byly poskytnuty písemné doklady, které jsou potřebné k celkové aktualizaci seznamu leteckých dopravců v příloze A.

               (12)

               Příslušné orgány Demokratické republiky Kongo informovaly Komisi dopisem ze dne 12. června 2013, že letečtí dopravci Air Baraka, Air Castilla, Air Malebo, Armi Global Business Airways, Biega Airways, Blue Sky, Ephrata Airlines, Eagles Services, GTRA, Mavivi Air Trade, Okapi Airlines, Patron Airways, Pegasus, Sion Airlines a Waltair Aviation získali provozní licenci. Vzhledem k tomu, že příslušné orgány Demokratické republiky Kongo neprokázaly, že bezpečnostní dohled nad těmito leteckými dopravci je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami, byl na základě společných kritérií učiněn závěr, že všichni letečtí dopravci na aktualizovaném seznamu by měli být zařazeni do přílohy A.

               (13)

               Příslušné orgány Demokratické republiky Kongo rovněž dopisem ze dne 12. června 2013 informovaly, že letečtí dopravci Bravo Air Congo, Entreprise World Airways (EWA), Hewa Bora Airways (HBA), Mango Aviation, TMK Air Commuter a Zaabu International, kteří byli dříve uvedeni v příloze A, nemají platnou provozní licenci. Na základě toho byl učiněn závěr, že uvedení letečtí dopravci by měli být vymazáni z přílohy A.

               (14)

               Příslušné orgány Demokratické republiky Kongo rovněž vysvětlily, že v souladu s právním rámcem této země je k provozování letecké dopravy tohoto typu vyžadována jak provozní licence, tak osvědčení leteckého provozovatele (AOC) a že prozatím žádný z existujících dopravců nesplňuje oba požadavky. Mezitím byl v dubnu 2013 u pěti dopravců (Korongo, FlyCAA, Air Tropiques, ITAB a Kinavia) zahájen pětistupňový proces certifikace podle ICAO a do konce září 2013 se očekává jeho dokončení. Na konci tohoto procesu certifikace poskytne úřad ANAC seznam všech leteckých dopravců, kteří jsou řádně certifikováni a mají platné osvědčení AOC.

               (15)

               Komise vzala na vědomí odhodlání příslušných orgánů Demokratické republiky Kongo, zejména ministerstva dopravy, a vybízí je, aby pokračovaly ve vytváření systému dohledu nad civilním letectvím, který bude v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami, a současně zůstaly odhodlány dále rozvíjet nedávno obnovený aktivní dialog.

               (16)

               Na základě bezpečnostních nedostatků, které organizace ICAO zjistila při auditu provedeném v dubnu 2012, při němž byl zjištěn závažný bezpečnostní problém (SSC) týkající se osvědčování leteckých provozovatelů, byly v prosinci 2012 zahájeny formální konzultace s příslušnými orgány Guinejské republiky.

               (17)

               Vzhledem k předložení nápravného akčního plánu, který byl následně organizací ICAO přijat a ověřen, oznámila organizace ICAO dne 29. května 2013, že závažný bezpečnostní problém odvolala.

               (18)

               V lednu 2013 se v Bruselu konala konzultační schůzka Komise, jíž byla nápomocna agentura EASA, a příslušných orgánů Guinejské republiky. Příslušné orgány Guinejské republiky na schůzce podrobně informovaly o nejnovějších skutečnostech, pokud jde o stav provádění nápravného akčního plánu předloženého organizaci ICAO v prosinci 2012.

               (19)

               Podle příslušných orgánů Guinejské republiky procházejí letečtí dopravci Sahel Aviation Service, Eagle Air, Probiz Guinée a Konair procesem obnovení osvědčení. Žádný z nich nelétá do vzdušného prostoru Unie. Příslušné orgány rovněž informovaly, že leteckým dopravcům GR-Avia, Elysian Air, Brise Air, Sky Guinée Airlines a Sky Star Air byla pozastavena platnost osvědčení leteckého provozovatele (AOC).

               (20)

               Příslušné orgány Guinejské republiky souhlasily, že budou Komisi informovat o veškerých významných skutečnostech týkajících se pokroku v provádění norem ICAO, a umožní tak situaci pravidelně sledovat.

               (21)

               Pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, bude Komise nucena přijmout opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

               (22)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Indonésie (úřadem DGCA) s cílem sledovat pokrok úřadu DGCA, pokud jde o zajištění, aby bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Indonésii, splňoval mezinárodní bezpečnostní normy.

               (23)

               Po videokonferenci konané dne 18. října 2012 za účasti Komise, agentury EASA a úřadu DGCA pokračoval úřad DGCA ve zlepšování indonéského systému dohledu nad bezpečností letecké dopravy a v řešení nedostatků zjištěných Federálním leteckým úřadem Spojených států amerických (FAA) při technické hodnotící návštěvě, která se uskutečnila v září 2012. Po úředním zveřejnění zprávy úřadu FAA se úřady DGCA a FAA sešly a dohodly se na nápravném akčním plánu.

               (24)

               V dubnu 2013 poskytl úřad DGCA Komisi podrobnou kopii nápravného akčního plánu včetně dosaženého pokroku a informoval, že byl zaveden systém výcviku inspektorů, byly přezkoumány předpisy o bezpečnosti leteckého provozu, byly schváleny pokyny pro inspektory, pokud jde o provoz dvoumotorových letounů se zvětšenou vzdáleností od přiměřeného letiště (ETOPS) a navigaci založenou na výkonnosti / požadovanou navigační výkonnost (PBN/RNP), a byl vypracován návrh pokynů pro inspektory, pokud jde o provoz za každého počasí (AWOPS).

               (25)

               Úřad DGCA potvrdil, že osvědčování letadel, tratí, pozemních zařízení, pozemního odbavení, údržby, příruček a posádek leteckého dopravce Citilink Indonesia nadále administrativně podléhá vedení společnosti Garuda Indonesia.

               (26)

               Úřad DGCA rovněž poskytl aktualizované informace o některých leteckých dopravcích, kteří spadají pod jeho dohled. Informoval, že dvěma novým leteckým dopravcům bylo vydáno osvědčení leteckého provozovatele (AOC), konkrétně dne 18. října 2012 společnosti Martabuana Abadion a dne 8. ledna 2013 společnosti Komala Indonesia, a že bylo obnoveno osvědčení společnosti Intan Angkasa Air Services. Jelikož však orgány DGCA neprokázaly, že bezpečnostní dohled nad těmito leteckými dopravci je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami, byl na základě společných kritérií učiněn závěr, že tito dopravci by měli být zařazeni do přílohy A.

               (27)

               Úřad DGCA dále informoval, že dne 18. září 2012 byla dočasně pozastavena platnost osvědčení AOC společnosti Sebang Merauke Air Charter.

               (28)

               Úřad DGCA informoval a poskytl doklady potvrzující, že dne 14. února 2013 bylo zrušeno osvědčení AOC společnosti Metro Batavia. Společnost Metro Batavia by tedy měla být vymazána z přílohy A.

               (29)

               Dne 25. června 2013 úřad DGCA přednesl své stanovisko Výboru pro leteckou bezpečnost. Kromě informování Výboru o informacích poskytnutých Komisi v dubnu 2013 úřad DGCA potvrdil, že každý držitel osvědčení AOC, který chce rozšířit svůj letadlový park, musí získat souhlas úřadu DGCA a že úřad DGCA občas odmítl takový souhlas dát. Úřad DGCA však nezasahoval do plánů leteckého dopravce Lion Air na rozšíření činnosti, protože je názoru, že tento letecký dopravce má přiměřené prostředky i vedení. Pokud jde o nehodu letadla typu Boeing B737-800 společnosti Lion Air, k níž došlo dne 13. dubna 2013, informoval úřad DGCA, že byla zveřejněna průběžná zpráva o nehodě. Zpráva uvádí tři doporučení ohledně klesání pod minima, postupů pro předávání řízení a souvisejícího výcviku. Úřad DGCA podrobně informoval o krocích, které v záležitostech souvisejících s nehodou provedl, včetně provedení bezpečnostního auditu u společnosti Lion Air a zajištění, že letecký dopravce přijme na základě průběžné zprávy nápravná opatření.

               (30)

               Společnost Lion Air se slyšení účastnila a zodpověděla dotazy Komise a Výboru pro leteckou bezpečnost. Společnost Lion Air uvedla, že získala přiměřené prostředky pro řízení soustavného rozšiřování svého letadlového parku, ale pokud jde o posádky jejích letadel, přijala minimální požadavky na licence kapitánů i druhých pilotů a nevyžadovala další zkušenosti. K nehodě společnost uvedla, že provádí doporučená opatření z průběžné zprávy o nehodě, ale pokud jde o identifikaci prvotních příčin, čeká na konečnou zprávu. Společnost Lion Air uvedla, že uskutečnila kampaň na zvýšení bezpečnosti a pomocí údajů získaných v rámci svého programu zajišťování kvality letového provozu (FOQA) identifikovala rizika. Společnost uvedla, že dosud nezískala registraci v rámci provozního bezpečnostního auditu Asociace mezinárodní letecké dopravy (IOSA).

               (31)

               Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost vzaly na vědomí velký pokrok, kterého úřad DGCA dosáhl, i plán přizvat úřad FAA k provedení auditu IASA v srpnu 2013. Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost nadále podporují úřad DGCA v úsilí o zavedení systému letecké dopravy, který bude plně v souladu s normami ICAO.

               (32)

               Pokud jde o společnost Lion Air, Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost vyjádřily obavy jak z nedostatku zkušeností pilotů, které letecký dopravce zaměstnává a využívá, tak i z odpovědí na dotazy o řízení bezpečnosti letecké společnosti, a budou tedy úroveň bezpečnosti tohoto leteckého dopravce nadále pečlivě sledovat.

               (33)

               Pokračovaly aktivní konzultace s příslušnými orgány Kazachstánu s cílem sledovat pokrok těchto orgánů, pokud jde o zajištění, že bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Kazachstánu, bude v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (34)

               Společnost Air Astana dopisy ze dne 23. listopadu 2012, 30. ledna 2013, 14. března 2013, 29. března 2013 a 13. května 2013 adresovanými Komisi opakovaně informovala v souladu s nařízením (EU) č. 1146/2012 o své úrovni bezpečnosti a o změnách letadlového parku. Rovněž předložila kopie svého nového osvědčení leteckého provozovatele a nových provozních specifikací vydaných dne 22. dubna 2013. Vzhledem k vývoji letadlového parku se v jejích provozních specifikacích již neobjevují letadla typu Fokker 50. V důsledku toho je třeba příslušně změnit přílohu B tohoto nařízení.

               (35)

               Dne 12. června 2013 Komise s pomocí agentury EASA uspořádala technické konzultace s příslušnými orgány Kazachstánu a zástupcem společnosti Air Astana. Příslušné orgány Kazachstánu na jednání oznámily, že pokračují v ambiciózní reformě odvětví letectví, která má za cíl sladit kazašské právní předpisy a regulační rámec v oblasti letectví s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (36)

               Společnost Air Astana na jednání poskytla další informace o vývoji svého letadlového parku v letech 2012–2014. Společnost Air Astana zejména informovala, že několik letadel bylo postupně vyřazeno a že jsou postupně uváděna do provozu nová letadla v rámci stávajících sérií B767, B757 a Airbus A320, které jsou již uvedeny v příloze B tohoto nařízení. Všechna nově získaná letadla budou registrována v Arubě. Příslušné orgány Kazachstánu i společnost Air Astana se zavázaly informovat Komisi, jakmile bude v osvědčení leteckého provozovatele společnosti Air Astana uvedeno nové letadlo.

               (37)

               Členské státy a agentura EASA kromě toho potvrdily, že z prohlídek na odbavovací ploše provedených na letištích v Unii v rámci programu SAFA nevyplynuly žádné konkrétní problémy, které by se týkaly společnosti Air Astana.

               (38)

               Členské státy budou ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel společnosti Air Astana podle nařízení (EU) č. 965/2012. Pokud by z výsledků uvedených prohlídek nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (39)

               Komise nadále podporuje ambiciózní reformu systému civilního letectví prováděnou orgány Kazachstánu a vyzývá tyto orgány, aby nepolevily v odhodlání vytvořit takový systému dohledu nad civilním letectvím, který bude v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami. V tomto smyslu Komise příslušné orgány vybízí, aby pokračovaly v provádění nápravného akčního plánu dohodnutého s organizací ICAO a přednostně se zaměřily na dva dosud nevyřešené závažné bezpečnostní problémy (SSC) a na obnovení osvědčení všech provozovatelů spadajících do jejich působnosti. Jakmile budou uvedené závažné bezpečnostní problémy uzavřeny ke spokojenosti organizace ICAO a bude dostatečně doloženo skutečné provedení norem ICAO, je Komise připravena ve spolupráci s agenturou EASA a s podporou členských států provést návštěvu na místě k posouzení bezpečnosti s cílem ověřit dosažený pokrok a připravit přezkoumání případu Výborem pro leteckou bezpečnost.

               (40)

               Komise pokračuje v konzultacích s příslušnými orgány Kyrgyzstánu s cílem projednat bezpečnostní rizika, která vedla k uložení provozních omezení všem kyrgyzským leteckým dopravcům, včetně způsobilosti Kyrgyzstánu vykonávat státní bezpečnostní dohled v oblasti provozu a údržby letadel. Komise zejména hodlá zajistit, aby byl dosažen pokrok v souvislosti s některými nedostatky, které organizace ICAO zjistila při auditu v rámci programu USOAP v roce 2009 a které mají potenciální dopad na bezpečnost mezinárodního letectví.

               (41)

               Dne 23. května 2013 Komise s pomocí agentury EASA uspořádala technické konzultace s příslušnými orgány Kyrgyzstánu s cílem určit možné letecké dopravce, u nichž osvědčování a dohled splňují mezinárodní bezpečnostní normy a lze u nich uvažovat o postupném uvolnění omezení. Příslušné orgány Kyrgyzstánu v tomto směru souhlasily, že budou spolupracovat při poskytování informací, které by byly užitečné k dosažení určitého pokroku. Představitelé Kyrgyzstánu rovněž souhlasili, že poskytnou aktuální informace o nápravných opatřeních přijatých ohledně nevyřešených zjištění organizace ICAO, aby umožnily případ přezkoumat.

               (42)

               Orgány Kyrgyzstánu na jednání potvrdily, že dne 8. listopadu 2012 bylo vydáno osvědčení leteckého provozovatele společnosti Sky Bishkek. Vzhledem k tomu, že příslušné orgány Kyrgyzstánu neprokázaly, že bezpečnostní dohled nad tímto leteckým dopravcem je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami, byl na základě společných kritérií učiněn závěr, že letecký dopravce Sky Bishkek by měl být zařazen do přílohy A.

               (43)

               Výbor pro leteckou bezpečnost vyzývá příslušné orgány Kyrgyzstánu, aby urychlily proces provádění nápravného akčního plánu dohodnutého s organizací ICAO a vynaložily veškeré úsilí potřebné k zajištění toho, aby bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Kyrgyzstánu, splňoval mezinárodní bezpečnostní normy.

               (44)

               Jakmile bude dostatečně doložen pokrok v provádění nápravného akčního plánu dohodnutého s organizací ICAO a skutečné provádění norem ICAO, je Komise připravena ve spolupráci s agenturou EASA a s podporou členských států provést návštěvu na místě k posouzení bezpečnosti s cílem ověřit, zda jsou příslušné orgány Kyrgyzstánu schopny vykonávat své funkce dohledu v souladu s mezinárodními normami, a připravit přezkoumání případu Výborem pro leteckou bezpečnost.

               (45)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Libye (úřadem LYCAA) s cílem potvrdit, že Libye dosahuje pokroku v reformě svého systému bezpečnosti civilního letectví, zejména pokud jde o zajištění, aby bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Libyi, splňoval mezinárodní bezpečnostní normy.

               (46)

               Dne 25. dubna 2013 podal úřad LYCAA zprávu o činnostech směřujících k obnovení osvědčení leteckého dopravce Libyan Airlines. Zpráva popisuje pětistupňový proces, který je v souladu s doporučeními organizace ICAO, ale nijak podrobně nedokládá související kontrolní činnosti. Komise si vyžádala další podrobnosti a úřad LYCAA dne 29. dubna 2013 poskytl souhrn zjištěných nedostatků spolu s opatřeními, které společnost Libyan Airlines provedla k odstranění nedostatků v kontrolovaných oblastech.

               (47)

               Dne 4. června 2013 úřad LYCAA písemně informoval Komisi, že u společnosti Libyan Airlines lze nyní zvážit zrušení omezení vzhledem ke změně ve vedení letecké společnosti a následné potřebě posoudit dopad těchto změn na provozní bezpečnost leteckého dopravce.

               (48)

               Dne 26. června 2013 Výbor pro leteckou bezpečnost vyslechl stanovisko úřadu LYCAA. Úřad LYCAA informoval výbor o doposud provedených krocích a o pokroku v obnovení osvědčení libyjských leteckých dopravců. Vysvětlil, že nemůže doporučit uvolnění stávajících omezení u žádného libyjského leteckého dopravce. Uvedl termíny, v nichž podle jeho názoru letečtí dopravci dokončí proces certifikace. Uvedl, že byla zveřejněna zpráva o nehodě letadla Airbus A330 společnosti Afiqiyah Airways a s organizací ICAO a řadou vnitrostátních leteckých úřadů projednává poskytnutí další technické pomoci.

               (49)

               Úřad LYCAA Komisi a Výboru pro leteckou bezpečnost výslovně potvrdil, že u všech leteckých dopravců zachová stávající omezení až do dokončení úplného pětistupňového procesu obnovení osvědčení a do uzavření veškerých významných zjištění, a teprve poté by po dohodě s Komisí a po slyšení ve Výboru pro leteckou bezpečnost mohlo být jednotlivým leteckým dopravcům povoleno obnovit obchodní lety do Unie.

               (50)

               Kromě toho Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost zopakovaly, že úřad LCAA musí ke každému leteckému dopravci, kterému bude obnoveno osvědčení, předat Komisi podrobné informace o procesu obnovení osvědčení a před jakoukoli dohodou o uvolnění omezení se sejít s Komisí a členskými státy za účelem podrobného projednání příslušných auditů, zjištění, přijatých nápravných opatření a uzavření případů, jakož i podrobností plánů trvalého dohledu. Pokud by nebylo ke spokojenosti Komise a členských států doloženo, že proces obnovení osvědčení byl účinně dokončen a že je zaveden udržitelný a trvalý dohled v souladu s normami ICAO, byla by Komise nucena přijmout okamžitá opatření, kterými by zabránila leteckým dopravcům v provozování činnosti v Unii, v Norsku, ve Švýcarsku a na Islandu.

               (51)

               Letecký dopravce Air Madagascar podléhá provozním omezením a je uveden v příloze B na základě nařízení (EU) č. 390/2011. Dne 24. května 2013 letecký dopravce Air Madagascar požádal o přidání letadla typu Boeing B737 s poznávací značkou 5R-MFL na seznam letadel typu Boeing B737, která jsou již uvedena v příloze B.

               (52)

               Letecký dopravce Air Madagascar uvedl a doložil, že úroveň bezpečnosti jeho letadlového parku se zlepšila. Příslušné orgány Madagaskaru (úřad ACM) uvedly, že pokud jde o provoz s využitím letadla typu Boeing B737, jsou spokojeny se současnou úrovní dodržování požadavků ICAO, kterou letecký dopravce Air Madagascar prokázal. Členské státy a agentura EASA potvrdily, že z prohlídek na odbavovací ploše provedených na letištích v Unii v rámci programu SAFA nevyplynuly žádné konkrétní problémy.

               (53)

               S ohledem na úroveň bezpečnosti provozu leteckého dopravce Air Madagascar s využitím letadel typu Boeing B737 a v souladu se společnými kritérii dospěla Komise v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost k závěru, že letadlu typu Boeing B737 s poznávací značkou 5R-MFL by mělo být povoleno létat do Unie. V důsledku toho by měla být změněna příloha B s cílem umožnit provoz letadla typu Boeing B737 s poznávací značkou 5R-MFL.

               (54)

               Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel společnosti Air Madagascar podle nařízení (EU) č. 965/2012.

               (55)

               Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Mauritánii, byli v prosinci 2012 vymazáni z přílohy A (7) vzhledem k řadě faktorů: významnému pokroku oznámenému příslušnými orgány Mauritánie (úřadem ANAC) v nápravě nedostatků, které organizace ICAO zjistila v dodržování mezinárodních norem, nápravě nedostatků zjištěných při vydání prvního osvědčení leteckému dopravci Mauritania Airlines International (MAI), potvrzení, že letecký dopravce MAI obnoví lety do Unie po únoru 2013 pouze do destinace Las Palmas de Gran Canaria ve Španělsku, a závazku Komise provést návštěvu na místě k posouzení bezpečnosti s cílem ověřit uspokojivé provádění opatření oznámených úřadem ANAC a leteckým dopravcem MAI.

               (56)

               Komise s pomocí agentury EASA a s technickou podporou členských států provedla ve dnech 14. až 18. dubna 2013 v Mauritánii návštěvu na místě k posouzení bezpečnosti letecké dopravy.

               (57)

               Při návštěvě předložil úřad ANAC hodnotícímu týmu doklady o svém pevném odhodlání i způsobilosti dodržovat normy ICAO v oblasti bezpečnosti letecké dopravy a dostát své zodpovědnosti, pokud jde o udržitelné osvědčování leteckých dopravců v jeho působnosti a dohled nad nimi. Hodnotící tým dospěl zejména k názoru, že úřad ANAC vykázal pokrok v provádění svého nápravného akčního plánu zaměřeného na dodržování norem ICAO, že má potřebný kvalifikovaný personál, předpisy a postupy, že zpracovává a provádí komplexní a vhodný plán dohledu a že má zaveden systém k řešení zjištěných bezpečnostních nedostatků. V těchto závěrech byla zohledněna současná omezená velikost i aktivita odvětví letectví v Mauritánii, jakož i nedávná restrukturalizace úřadu ANAC.

               (58)

               Hodnotící tým také navštívil leteckého dopravce MAI a nalezl důkazy, že společnost je schopna dodržovat normy ICAO v oblasti bezpečnosti letecké dopravy, zejména pokud jde o letovou způsobilost, kvalifikaci a výcvik, příručky a bezpečnostní postupy, jakož i identifikaci a řešení bezpečnostních problémů zjištěných při interní i externí kontrole, například v rámci monitorování prováděného úřadem ANAC.

               (59)

               Hodnotící tým však také zjistil, že úřad ANAC a letecký dopravce MAI musejí pokračovat v účinném provádění některých mezinárodních požadavků, zejména v oblasti specifického a udržovacího výcviku technického personálu, přizpůsobení a aktualizace příruček, postupů a kontrolních seznamů, systematického monitorování a dokumentování veškerých soustavných činností dohledu a vylepšení systému pro hlášení a analýzu mimořádných událostí. Společnost MAI by rovněž měla pokračovat v zavádění systému řízení bezpečnosti (SMS) a analýze letových údajů.

               (60)

               Úřad ANAC a společnost MAI byly rovněž dne 26. června 2013 vyslechnuty Výborem pro leteckou bezpečnost. Úřad ANAC a společnost MAI na zasedání poskytly podrobnosti o pokroku, pokud jde o doporučení zjištěná při návštěvě na místě. Úřad ANAC podal zprávu o aktualizaci svých postupů, kontrolního seznamu, plánu výcviku a dohledu a programu výcviku. Rovněž doložil provedení cílených kontrol ve společnosti MAI a široké osvětové kampaně týkající se hlášení mimořádných událostí a informoval o rozšíření přístupu k technickým informacím od výrobců motorů. Úřad ANAC vysvětlil, že nad společnosti MAI vykonává pečlivý dohled, včetně početných kontrol na odbavovací ploše, a v případě potřeby ukládá přísná donucovací opatření.

               (61)

               Společnost MAI oznámila, že dne 8. května 2013 zahájila lety do destinace Las Palmas de Gran Canaria a že rovněž vypracovala akční plán zaměřený na řešení všech doporučení, která vznesl hodnotící tým. Většina akcí v plánu byla uzavřena, včetně aktualizace příruček, nových postupů a jmenování do funkcí v oblasti řízení kvality a bezpečnosti. Společnost MAI uznala, že zavádění systému řízení bezpečnosti postupuje, ale systém zatím není plně v provozu.

               (62)

               První dvě kontroly na odbavovací ploše provedené Španělskem u letadel společnosti MAI ve dnech 8. a 22. května 2013 zjistily řadu nedostatků, zejména ve stavu údržby, ale jejich počet a závažnost se u třetí kontroly na odbavovací ploše, která byla provedena dne 12. června, snížily. Španělsko potvrdilo, že společnost MAI poskytla informace pro uzavření otevřených zjištění, které Španělsko stále posuzuje.

               (63)

               Výbor pro leteckou bezpečnost uvítal zlepšení, kterého úřad ANAC a letecký dopravce MAI dosáhli v provádění mezinárodních bezpečnostních norem, a vyzval je, aby ve zlepšování se stejným odhodláním pokračovali. Úřad ANAC a společnost MAI byly požádány, aby Komisi pravidelně, nejméně dvakrát ročně, podávaly zprávy o svém pokroku v provádění požadavků organizace ICAO a v řešení dosud nerealizovaných doporučení, zejména pokud jde o systém hlášení a analýzy mimořádných událostí v úřadu ANAC a zavedení systému řízení bezpečnosti a analýzu letových údajů ve společnosti MAI. Úřad ANAC se zavázal informovat Komisi o nových komerčních leteckých společnostech, kterým vydá osvědčení.

               (64)

               Členské státy budou ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Mauritánii, podle nařízení (EU) č. 965/2012.

               (65)

               Pokud by z výsledků prohlídek na odbavovací ploše nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (66)

               Příslušné orgány Mosambiku (úřad IACM) a zástupci leteckého dopravce Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) se dne 31. května 2013 sešli v Bruselu s Komisí a agenturou EASA. Úřad IACM podrobně informoval o současném stavu provádění nápravného akčního plánu předloženého organizaci ICAO. Letecký dopravce LAM podrobně informoval o současném stavu zavádění mezinárodních bezpečnostních norem do své struktury a každodenních operací a o svých plánech na rozšíření činnosti.

               (67)

               Příslušné orgány Mosambiku podrobně informovaly o vnitřní struktuře a personálním obsazení své organizace a popsaly rozsah a náplň svých činností. Byly probrány různé směry ukončených i probíhajících činností včetně harmonogramů a zasazeny do kontextu nápravného akčního plánu dohodnutého s organizací ICAO. Většina těchto opatření má termín provedení v polovině června 2013. Počet a rozsah opatření i krátké lhůty ukazují pevné odhodlání příslušných orgánů, ale možná bude nutné je přeplánovat, aby bylo provedení udržitelné. Příslušné orgány jsou si toho zřejmě plně vědomy a v současné době přezkoumávají některé lhůty v nápravném akčním plánu, jehož revidovaná verze bude brzy předložena organizaci ICAO. Nejdůležitější oblasti, které budou řešeny až v roce 2014 nebo 2015, se týkají konkrétních aspektů v právním rámci, zbytkových organizačních záležitostí ve vnitřní struktuře úřadu a letové způsobilosti. Všichni letečtí provozovatelé prošli pětistupňovým procesem obnovení osvědčení, přičemž na konci tohoto procesu bylo 8 provozovatelů (Linhas Aéreas de Moçambique LAM S.A., Moçambique Expresso SARL MEX, CFM-TTA S.A., Kaya Airlines Lda, CR Aviation, Coastal Aviation, CFA-Mozambique S.A., TTA SARL) plně certifikováno a 5 provozovatelům (Emilio Air Charter Lda, Aero-Servicos SARL, Helicopteros Capital Lda, UNIQUE Air Charter Lda, ETA Air Charter Lda) byla platnost osvědčení AOC pozastavena.

               (68)

               Zástupci leteckého dopravce LAM podrobně představili svou společnost, včetně nastínění její vnitřní struktury, personálu a rozsahu provozu, a popsali výcvikové činnosti i různá provozní partnerství, která společnost uzavřela. Letecká společnost navázala strategická partnerství s jinými leteckými společnostmi v Portugalsku, Keni, Jižní Africe, Angole, Zambii a Etiopii (Moçambique Expresso MEX je 100% vlastněná dceřiná letecká společnost, která provozuje návazné regionální linky), organizacemi pro výcvik (v Jižní Africe a Etiopii) a organizacemi údržby (v Portugalsku, Brazílii, Jižní Africe a Keni). Byly popsány interní systémy řízení bezpečnosti včetně plánovaného zavedení dalších fází. Fáze I (plánování a organizace) byla z velké části dokončena do roku 2011 (některé probíhající činnosti budou dokončeny v roce 2014). Fáze II (reaktivní procesy) byla většinou realizována v letech 2005 až 2009, přičemž 2 procesy budou dokončeny do roku 2014. Většina akcí spadajících do fáze III (proaktivní a prediktivní procesy) probíhá, data dokončení jsou stanovena v období 2014–2015, přičemž 3 procesy byly realizovány v roce 2009. Realizace většiny fáze IV (zajištění provozní bezpečnosti a soustavné zlepšování) je plánována na období 2014–2015, přičemž jeden proces byl dokončen v roce 2009.

               (69)

               Společnost LAM také informovala o svých plánech a strategii rozšiřování, včetně nových tratí a vývoje letadlového parku.

               (70)

               Výbor pro leteckou bezpečnost uvítal pokrok oznámený příslušnými orgány Mosambiku, pokud jde o nápravu nedostatků zjištěných organizací ICAO, a vybídl je, aby pokračovaly v úsilí směřujícímu k dokončení realizace systému letectví, který bude plně v souladu s normami ICAO.

               (71)

               Výsledky auditu provedeného organizací ICAO v květnu 2009 ukázaly, že Nepál neplní účinně většinu mezinárodních bezpečnostních norem. I když nebyly zjištěny žádné závažné bezpečnostní problémy (SSC), audit ukázal, že příslušný úřad Nepálu není způsobilý zajistit účinné provádění mezinárodních bezpečnostních norem v oblasti letového provozu, letové způsobilosti a vyšetřování nehod a že existují závažné nedostatky, které ovlivňují schopnosti země i v oblasti primární legislativy pro letectví, předpisů pro civilní letectví, organizace civilního letectví a licencování a výcviku personálu.

               (72)

               V období dvou let (srpen 2010 – září 2012) došlo v Nepálu k pěti smrtelným nehodám, na kterých měla podíl letadla registrovaná v Nepálu a které postihly řadu občanů EU. V roce 2013 došlo k dalším třem nehodám.

               (73)

               V říjnu 2012 byly zahájeny konzultace s příslušnými orgány Nepálu na základě nedostatků souvisejících s bezpečností, které byly zjištěny auditem provedeným organizací ICAO v rámci programu USOAP v květnu 2009, a na základě vysokého počtu smrtelných nehod v krátkém časovém období. Žádný nepálský letecký dopravce neprovozuje lety v Unii.

               (74)

               V rámci konzultací Komise obdržela dokumenty o činnostech dohledu plánovaných a prováděných příslušnými orgány Nepálu v letech 2012 a 2013. Z prověření těchto dokumentů vyplynulo, že některé bezpečnostní nedostatky zůstávají a že činnosti dohledu zřejmě nejsou dostatečné, pokud jde o zvládání zjištěných bezpečnostních rizik.

               (75)

               Komise s pomocí agentury EASA uspořádala dne 30. května 2013 v Bruselu technické konzultace s příslušnými orgány Nepálu (úřadem CAAN). Při konzultacích úřad CAAN podrobně vysvětlil situaci a poskytl informace související s řízením bezpečnostních rizik. Vysvětlení poskytnutá Nepálem naznačují, že činnosti dohledu jsou komplexnější, než uváděly předchozí dokumenty, které Nepál zaslal. Úřad CAAN rovněž poskytl informace o dalším postupu v souvislosti s doporučeními ve zprávách o vyšetřování nehod a s několika bezpečnostními iniciativami. Tyto bezpečnostní iniciativy zahrnovaly stanovení záměrů a cílů v oblasti bezpečnosti. Účinné provedení všech bezpečnostních iniciativ by mělo vést ke zlepšení dohledu a k lepšímu zvládání bezpečnostních rizik. Informace, které úřad CAAN na jednání poskytl, budou ověřeny dalším přezkumem dokumentů.

               (76)

               Technické konzultace se účastnil i letecký dopravce SITA Air Plc Ltd, který poskytl informace o svých činnostech v oblasti bezpečnosti a o jednání s úřadem CAAN. Letecký dopravce SITA Air měl v září 2012 smrtelnou nehodu a vysvětlil poučení, která z této nehody vyvodil.

               (77)

               Úřad CAAN a odvětví letectví v Nepálu nadále čelí několika problémům, včetně faktorů, jako je nábor a udržení dostatečného počtu kvalifikovaných pracovníků v úřadu CAAN a letový provoz ve velmi náročném vysokohorském prostředí. Úřad CAAN ukázal, že na řešení těchto problémů pracuje, a Komise bude tedy situaci v Nepálu nadále sledovat.

               (78)

               Organizace ICAO provede v červenci 2013 v Nepálu audit na místě formou koordinační a validační mise (ICVM), proto před dokončením posouzení bezpečnostní situace v Nepálu je zřejmě vhodné počkat na výsledky.

               (79)

               Pokud by z výsledků auditu ICAO nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že bezpečnostní rizika nejsou patřičně zvládána, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (80)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Filipín (úřadem CAAP) s cílem potvrdit nápravná opatření, která úřad CAAP přijal k řešení bezpečnostních problémů, na které poukázaly audity provedené jak organizací ICAO, tak i Federálním leteckým úřadem Spojených států amerických (FAA) v letech 2012 a 2013.

               (81)

               Úřad CAAP informoval, že organizace ICAO uskutečnila v únoru 2013 koordinační a validační misi (ICVM) a dne 1. března 2013 úřad CAAP písemně informovala, že nápravná opatření přijatá Filipínami úspěšně vyřešila dva významné bezpečnostní problémy (SSC), které byly zjištěny nejprve při auditu provedeném organizací ICAO v rámci programu USOAP v říjnu 2009 a dále při misi ICVM provedené v říjnu 2012.

               (82)

               Komise následně dne 16. dubna 2013 s pomocí agentury EASA a představitelů členských států uspořádala jednání s úřadem CAAP a leteckými dopravci Philippine Airlines a Cebu Pacific Airways za účelem diskuse nad dosaženým pokrokem, pokud jde o nevyřešené problémy zjištěné organizací ICAO, úřadem FAA a při návštěvě na místě ze strany Unie, kterou Komise provedla v říjnu 2010.

               (83)

               Úřad CAAP na jednání potvrdil, že zavedl pětistupňový proces certifikace spolu s procesem prodloužení platnosti osvědčení, kterým prochází všichni stávající letečtí dopravci. Proces dokončilo 7 velkých a 9 malých leteckých dopravců, včetně společností Philippine Airlines (PAL) a Cebu Pacific Air. Úřad CAAP informoval o zřízení dvousystémového přístupu k dohledu nad leteckými dopravci, v rámci něhož byl zřízen úřad pro správu osvědčení (Certificate Management Office, CMO) s 24 inspektory, který dohlíží pouze na letecké dopravce PAL a Cebu Pacific Air, přičemž na ostatní letecké dopravce dohlíží oddělení provozu a letové způsobilosti.

               (84)

               Úřad CAAP rovněž vysvětlil, že problém udržitelnosti systému řeší zvyšováním mezd personálu, aby přilákal inspektory z odvětví. Rovněž byly zavedeny programy výcviku inspektorů. Úřad CAAP nicméně u leteckých dopravců, kteří spadají pod jeho dohled, neprovedl formální kontrolu systémů řízení kvality (QMS) ani systémů řízení bezpečnosti (SMS).

               (85)

               Letecký dopravce PAL informoval, že disponuje letadlovým parkem čítajícím 44 letadel (Boeing B747, B777, Airbus A340, A330, A320/319) a dalších 68 letadel má objednáno (44 letadel Airbus A321, 20 letadel A330 a 4 letadla A340). Ve svém systému řízení bezpečnosti má jako cíl stanoveno snížení událostí, které nepříznivě ovlivňují bezpečnost, o 10 % oproti předchozímu roku. Byly prověřeny údaje ze sledování letových údajů (FDM) pro 95 až 100 % letů s důrazem na nestabilizovaná přiblížení a události systému signalizace nebezpečného přiblížení k zemi (GPWS). V rámci systému QMS bylo v roce 2012 provedeno 260 inspekcí s 94 zjištěnými porušeními firemních postupů, což se liší od zjištění úřadu CAAP, protože bylo zjištěno více problémů v oblasti výcviku. Letecký dopravce Cebu Pacific Air informoval, že jeho letadlový park se rozšiřuje o 7 % ročně. V roce 2013 obdrží dvě letadla Airbus A330, s kterými v červnu zahájí dálkové lety, přičemž cílem je mít do konce roku 2013 letadlový park čítající 47 letadel. Na základě jednání uspořádala Komise s pomocí členských států na Filipínách ve dnech 3. až 7. června 2013 návštěvu na místě.

               (86)

               Závěrem návštěvy bylo, že úřad CAAP doposud nezavedl moderní techniky řízení bezpečnosti letecké dopravy jak u leteckých dopravců, nad nimiž vykonává dohled, tak interně. V oblasti letového provozu se nadále nedostává pozornosti lidským faktorům a procesům v systému řízení bezpečnosti.

               (87)

               Z návštěvy však bylo zřejmé, že i když je třeba v úřadu CAAP ještě mnoho vykonat, generální ředitel pro civilní letectví přijímá jasná opatření, aby zajistil, že úřad CAAP bude ve své každodenní práci stále efektivnější. Navíc bylo konstatováno, že jsou vypracovány plány, jak řešit problém stárnoucího týmu inspektorů zvýšením mezd, aby se usnadnil nábor z odvětví, a využitím externích odborníků, a snížit tak riziko nedůsledností v dohledu nad leteckými dopravci. Souhrnně vzato je dohled úřadu CAAP nad leteckými dopravci v zásadě dobrý, i když zůstávají slabiny zejména v oblasti výcviku, normalizace, řízení kvality a systémů řízení bezpečnosti.

               (88)

               Pokud jde o letecké dopravce, společnost PAL i společnost Cebu Pacific Air doložily, že mají zaveden účinný proces řízení bezpečnosti a jsou schopny zajistit dodržování příslušných bezpečnostních předpisů. V době návštěvy však měla společnost Cebu Pacific Air nehodu, která vyvolala otázky, jak řídí svůj letový provoz. V důsledku toho se společnost Cebu Pacific Air rozhodla neúčastnit slyšení ve Výboru pro leteckou bezpečnost, aby se mohla soustředit na řešení případných bezpečnostních problémů, které budou zjištěny při právě probíhajících bezpečnostních šetřeních.

               (89)

               Úřad CAAP během návštěvy aktualizoval seznam stávajících oprávnění leteckého provozovatele (AOC) ukazující, že v současnosti je úřadem CAAP certifikováno 32 leteckých dopravců. Příloha A by měla být odpovídajícím způsobem aktualizována.

               (90)

               Dne 26. června 2013 Výbor pro leteckou bezpečnost vyslechl stanovisko úřadu CAAP a společnosti PAL. Úřad CAAP podrobně informoval o probíhajících akcích k zajištění udržitelnosti, včetně řešení problémů s lidskými zdroji, o poskytování IT vybavení, o vytvoření státního programu bezpečnosti, o aktualizaci právních předpisů a o rozšíření výcviku, zejména v oblasti systému řízení bezpečnosti.

               (91)

               Společnost PAL kromě bodů vznesených na jednání dne 16. dubna 2013 informovala o přijatých opatřeních, pokud jde o zjištění při návštěvě na místě. Pokud jde o její plány na rozšíření činnosti, uznala, že bude obtížné získat přiměřený počet pilotů, ale poznamenala, že současně budou novými letadly nahrazena starší letadla, takže rychlost rozšiřování je zvladatelná.

               (92)

               S ohledem na bezpečnostní dohled úřadu CAAP a způsobilost společnosti PAL zajistit účinné dodržování příslušných předpisů v oblasti bezpečnosti letecké dopravy byl na základě společných kritérií učiněn závěr, že letecký dopravce Philippine Airlines by měl být vymazán z přílohy A.

               (93)

               Členské státy budou ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel společnosti PAL podle nařízení (EU) č. 965/2012. Pokud by z výsledků uvedených prohlídek nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (94)

               Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost byly nicméně potěšeny opatřeními, která úřad CAAP provedl s ohledem na nevyřešené bezpečnostní problémy, a budou situaci nadále pečlivě sledovat se záměrem provést další přezkum případu na budoucích zasedáních Výboru pro leteckou bezpečnost.

               (95)

               Letadla provozovaná některými leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Ruské federaci a létají na letiště v Unii, podléhají přednostním prohlídkám na odbavovací ploše v rámci programu SAFA s cílem ověřit soulad s mezinárodními bezpečnostními normami. Příslušné orgány členských států a agentura EASA nadále informují své protějšky v Ruské federaci o zjištěných nedostatcích a vyzývají je, aby podnikly kroky k řešení veškerých nesouladů s normami ICAO.

               (96)

               Komise mezitím pokračuje v dialogu s příslušnými orgány Ruské federace o otázkách letecké bezpečnosti, zejména aby zajistila, že budou patřičně omezena veškerá současná rizika, jež plynou z nedostatečné úrovně bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Ruské federaci.

               (97)

               Dne 13. června 2013 Komise s pomocí agentury EASA a několika členských států uspořádala jednání s představiteli ruského úřadu FATA (Federální agentura pro leteckou dopravu), na němž úřad FATA poskytl aktuální informace o opatřeních, které on i dotčení letečtí dopravci přijali s cílem řešit nedostatky zjištěné při kontrolách na odbavovací ploše v rámci programu SAFA. Úřad FATA konkrétně uvedl, že jeden letecký dopravce byl zařazen do režimu zvláštní kontroly a jinému leteckému dopravci bylo zrušeno osvědčení (AOC).

               (98)

               Úřad FATA na jednání uvedl, že letecký dopravce Vim Airlines byl v první polovině roku 2013 často kontrolován, a přednesl závěr, že na základě výsledků auditu dosahuje provoz leteckého dopravce Vim Airlines přijatelné úrovně bezpečnosti. Pokud jde o společnost Red Wings, informoval úřad FATA, že po pozastavení platnosti osvědčení AOC v únoru 2013 prodělal tento letecký dopravce značný vývoj. Podle výsledku kontroly tohoto leteckého dopravce, která v době jednání probíhala, může být rovněž znovu povolena obchodní letecká doprava. Komise doporučila před opětovným povolením obchodní letecké dopravy do EU pečlivě zkontrolovat, jak je společnost Red Wings připravena tuto činnost provozovat, a požádala, aby o tom byla před dalším zasedáním Výboru pro leteckou bezpečnost informována.

               (99)

               Po jednání poskytl úřad FATA další informace. Konkrétně oznámil, že ode dne 17. června 2013 bylo společnosti Red Wings znovu povoleno provozovat komerční leteckou dopravu.

               (100)

               Komise, agentura EASA a členské státy budou nadále pečlivě sledovat úroveň bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali oprávnění v Ruské federaci a provozují lety do Unie. Komise si bude nadále vyměňovat informace týkající se bezpečnosti s příslušnými orgány Ruska, aby se ujistila, že nedostatky zjištěné při prohlídkách na odbavovací ploše v rámci programu SAFA byly dotčenými leteckými dopravci řádně vyřešeny.

               (101)

               Pokud by z výsledků prohlídek na odbavovací ploše nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (102)

               Pokračovaly konzultace se súdánským úřadem pro leteckou bezpečnost (SCAA) s cílem potvrdit, že Súdán pokračuje v reformě svého systému bezpečnosti civilního letectví, aby vyřešil bezpečnostní nedostatky zjištěné organizací ICAO při auditu v rámci programu USOAP provedeném v roce 2006 a auditu ICVM provedeném v prosinci 2011. Uvedené audity poukázaly na závažný bezpečnostní problém (SSC) související s procesem certifikace pro účely vydávání osvědčení leteckého dopravce.

               (103)

               Dne 3. ledna 2013 úřad SCAA informoval Komisi, že zlepšil svou způsobilost k dohledu, včetně systému pro osvědčování a dohled, pokud jde o letecké dopravce, organizace údržby a schválené organizace pro výcvik. Organizace ICAO proto po auditu ICVM provedeném v květnu 2012 odvolala závažný bezpečnostní problém.

               (104)

               Komise ve spolupráci s agenturou EASA následně uspořádala dne 29. dubna 2013 jednání s úřadem SCAA. Úřad SCAA informoval, že je nyní samostatnou organizací s vlastním rozpočtem, že bylo možné zlepšit súdánský systém bezpečnosti letecké dopravy díky využití externích odborníků a že aktivně provádí nábor místních pracovníků a zvyšuje mzdy na úroveň konkurenceschopnou s odvětvím. Úřad SCAA uvedl, že v současné době má jen 6 leteckých dopravců osvědčení k provozování mezinárodních letů (Sudan Airways, Marshland Aviation, Badr Airlines, Sun Air Aviation, Nova Airways a Tarco Air), dalších 7 leteckých dopravců je omezeno na vnitrostátní provoz. Úřad SCAA informoval o výsledku mise ICVM v květnu 2012 a konstatoval, že úroveň efektivního plnění norem ICAO je nyní vysoká, zejména v oblasti letového provozu a letové způsobilosti.

               (105)

               Úřad SCAA dále informoval, že provedl posouzení rizik dalšího provozování starých letadel sovětské výroby, na základě něhož uložil 50 procentům těchto letadel uvedeným v súdánském rejstříku zákaz letu.

               (106)

               Dne 4. června 2013 úřad SCAA poskytl Komisi kopii svého rejstříku oprávnění AOC, podle nějž má oprávnění AOC celkem 18 leteckých dopravců, z čehož 6 má momentálně pozastavenou platnost. Také poskytl podrobnosti o zrušení osvědčení AOC leteckých dopravců Attico Airlines (AOC č. 023), Sudanese States Aviation Company (AOC č. 010), Azza Air Transport (AOC č. 012), Almajarah Aviation (AOC č. 049), Helilift (AOC č. 042) a Feeder Airlines (AOC č. 050). Na základě informací poskytnutých úřadem SCAA by příloha A měla být odpovídajícím způsobem aktualizována.

               (107)

               Dne 25. června 2013 přednesl úřad SCAA své stanovisko Výboru pro leteckou bezpečnost. Úřad SCAA byl doprovázen generálním ředitelem Arabské komise pro civilní letectví (ACAC), který potvrdil, že bezpečnostní seznam EU může státy motivovat k řešení systémových bezpečnostních problémů, zmínil přínosy spolupráce mezi státy v regionálním kontextu a zdůraznil podporu, kterou ACAC v tomto směru poskytuje.

               (108)

               Úřad SCAA vedle bodů zmíněných na jednání dne 29. dubna 2013 informoval Komisi o plánu, v rámci kterého se inspektoři zúčastní inspektorského kursu pořádaného organizací ICAO v červenci a srpnu 2013, a o vymazání všech letadel typu Tupolev Tu134 a Antonov An12 ze súdánského rejstříku letadel, které je plánováno na červenec 2013. Úřad SCAA rovněž informoval, že se ode všech leteckých dopravců v Súdánu očekává, že do konce roku 2013 budou splňovat bezpečnostní požadavky.

               (109)

               Výbor pro leteckou bezpečnost uvítal značný pokrok, který příslušné orgány Súdánu oznámily, pokud jde o nápravu nedostatků zjištěných organizací ICAO, ale vzal na vědomí, že je stále třeba pracovat na dosažení stavu, kdy úřad SCAA i letečtí dopravci, kteří spadají pod jeho dohled, budou plně dodržovat normy ICAO. Komise proto bude nadále pečlivě sledovat pokrok úřadu SCAA s cílem přezkoumat případ na budoucích zasedáních Výboru pro leteckou bezpečnost.

               (110)

               Jeden letecký dopravce, který získal osvědčení v Bolívarovské republice Venezuela, Conviasa, od dubna 2012 podléhá zákazu provozování letecké dopravy vzhledem k velmi špatné úrovni bezpečnosti při kontrolách v rámci programu SAFA, několika nehodám a nedostatečné odpovědi na žádosti o informace ze strany Výboru pro leteckou bezpečnost. Komise následně dne 18. června 2012 dohodla s příslušnými orgány Venezuely harmonogram řešení zjištěných bezpečnostních nedostatků, aby mohlo být rozhodnutí Unie přezkoumáno.

               (111)

               V roce 2013 pokračovaly konzultace s venezuelským úřadem pro civilní letectví (INAC) s cílem potvrdit, že Venezuela dosahuje pokroku v dalším zlepšování dohledu nad leteckými provozovateli, a zajistit, že společnost Conviasa bude pokračovat ve zlepšování své bezpečnosti, aby dosáhla plného souladu s požadovanými mezinárodními normami.

               (112)

               V květnu 2013 příslušné orgány Venezuely poskytly Komisi prostřednictvím příslušných orgánu Španělska řadu písemných dokumentů, které podrobně popisují provádění některých opatření v harmonogramu dohodnutém v červnu 2012.

               (113)

               Komise ve spolupráci s agenturou EASA následně uspořádala dne 7. června 2013 jednání s úřadem INAC a společností Conviasa. Společnost Conviasa podrobně informovala o zlepšeních, které provedla s cílem vyřešit nedostatky zjištěné při předchozích inspekcích v rámci programu SAFA, o poučeních a doporučeních vyvozených z nehod a o změnách, které byly provedeny na základě posledního auditu ze strany úřadu INAC. Společnost Conviasa zejména upozornila na svůj systém předletových kontrol podobných programu SAFA a na zlepšení provedená v systémech řízení bezpečnosti, celkové kvalitě, údržbě a soustavných procesech v oblasti letové způsobilosti. Společnost Conviasa rovněž informovala o svých plánech na rozšiřování činnosti a obnovu letadlového parku v nadcházejících letech, podle kterých mají být stárnoucí letadla typu Boeing B737-200 a B737-300 postupně vyřazena z provozu a má se urychlit zavádění nových letadel typu Embraer ERJ 190, které již započalo.

               (114)

               Úřad INAC informoval o své vnitřní struktuře a mechanismech, poskytl podrobnosti o zavedených postupech pro zpracování výsledků programu EU SAFA u venezuelských leteckých dopravců a podrobně nastínil plánování a provádění svých činností dohledu, které budou brzy zahrnovat prohlídky na odbavovací ploše u vnitrostátních leteckých dopravců. Úřad INAC rovněž vysvětlil, že nedávná mise ICVM provedená organizací ICAO ve dnech 22. až 28. května 2013 by v zemi měla vést ke zlepšení současné úrovně plnění norem ICAO.

               (115)

               Dne 26. června 2013 přednesl úřad INAC své stanovisko Výboru pro leteckou bezpečnost. Informoval výbor o bodech diskutovaných na jednání dne 7. června 2013.

               (116)

               Dne 26. června 2013 přednesla své stanovisko Výboru pro leteckou bezpečnost i společnost Conviasa. Informovala výbor o bodech diskutovaných na jednání dne 7. června 2013 a zdůraznila, že pokud jí bude povoleno obnovit lety do Unie, použije smíšený režim provozu, v rámci kterého zkombinuje provoz svého vlastního letadla Airbus A340-200 s pronájmem letadla rovnocenného typu i s posádkou.

               (117)

               Výbor pro leteckou bezpečnost na základě auditu provedeného Španělskem, nedávné návštěvy provedené organizací ICAO a stanovisek přednesených úřadem ICAO a společností Conviasa ocenil značný a významný pokrok v nápravě nedostatků, které zjistil v roce 2012. Vzhledem k tomuto pokroku byl na základě společných kritérií učiněn závěr, že společnost Conviasa by měla být vymazána z přílohy A.

               (118)

               Členské státy budou ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel leteckých dopravců, kteří získali osvědčení ve Venezuele, podle nařízení (EU) č. 965/2012.

               (119)

               Pokud by z výsledků prohlídek na odbavovací ploše nebo z jakýchkoli jiných relevantních bezpečnostních informací vyplynulo, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (120)

               V souvislosti s aktualizací příloh je v čl. 8 odst. 2 nařízení (ES) č. 2111/2005 zakotvena nutnost přijímat rozhodnutí rychle a v případě potřeby, vzhledem k dopadům na bezpečnost, naléhavým postupem. Zkušenosti s aktualizací příloh rovněž ukazují, že z důvodu ochrany citlivých informací a minimalizace obchodních dopadů je nezbytné, aby rozhodnutí související s aktualizací seznamu byla zveřejněna a vstoupila v platnost velmi rychle po přijetí.

               (121)

               Nařízení (ES) č. 474/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

               (122)

               Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost,

         PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
   Článek 1
   Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:

               1.

               Příloha A se nahrazuje zněním uvedeným v příloze A tohoto nařízení.

               2.

               Příloha B se nahrazuje zněním uvedeným v příloze B tohoto nařízení.

         Článek 2
   Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

      Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
      V Bruselu dne 10. července 2013.

            Za Komisi, jménem předsedy,
         Siim KALLAS

            místopředseda

      (1)  Úř. věst. L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Úř. věst. L 143, 30.4.2004, s. 76.

      (3)  Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 14.

      (4)  Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 4.

      (5)  Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1.

      (6)  60. až 64. bod odůvodnění nařízení (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006, Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s.18.

      (7)  71. až 81. bod odůvodnění prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1146/2012, Úř. věst. L 333, 5.12.2012, s. 7.

      PŘÍLOHA A

         SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PROVOZOVAT LETECKOU DOPRAVU V EU
          (1)

                  Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                  Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) nebo číslo provozní licence

                  Označení ICAO

                  Stát provozovatele

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinam

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Ghanská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Afghánistánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Islámská republika Afghánistán

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Islámská republika Afghánistán

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Islámská republika Afghánistán

                  PAMIR AIRLINES

                  není známo

                  PIR

                  Islámská republika Afghánistán

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Islámská republika Afghánistán

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Angoly odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckého dopravce TAAG Angola Airlines uvedeného v příloze B, včetně

                     Angolská republika

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Angolská republika

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Angolská republika

                  AIR GICANGO

                  009

                  není známo

                  Angolská republika

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Angolská republika

                  AIR NAVE

                  017

                  není známo

                  Angolská republika

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  není známo

                  Angolská republika

                  DIEXIM

                  007

                  není známo

                  Angolská republika

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  není známo

                  Angolská republika

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angolská republika

                  HELIANG

                  010

                  není známo

                  Angolská republika

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  není známo

                  Angolská republika

                  MAVEWA

                  016

                  není známo

                  Angolská republika

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Angolská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Beninu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Beninská republika

                  AERO BENIN

                  PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Beninská republika

                  AFRICA AIRWAYS

                  není známo

                  AFF

                  Beninská republika

                  ALAFIA JET

                  PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  není známo

                  Beninská republika

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  BGL

                  Beninská republika

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  LTL

                  Beninská republika

                  COTAIR

                  PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  COB

                  Beninská republika

                  ROYAL AIR

                  PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Beninská republika

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Beninská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Konžské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Konžská republika

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Konžská republika

                  CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  není známo

                  Konžská republika

                  EMERAUDE

                  RAC06-008

                  není známo

                  Konžská republika

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Konžská republika

                  EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Konžská republika

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  není známo

                  Konžská republika

                  MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  není známo

                  Konžská republika

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Konžská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Demokratické republiky Kongo (DRK) odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Demokratická republika Kongo

                  AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Demokratická republika Kongo

                  BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Demokratická republika Kongo

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Demokratická republika Kongo

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  EXY

                  Demokratická republika Kongo

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES
                  (LAC)

                  Podpis ministra
                  (nařízení č. 78/205)

                  LCG

                  Demokratická republika Kongo

                  MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Demokratická republika Kongo

                  PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Demokratická republika Kongo

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Džibutska odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Džibutsko

                  DAALLO AIRLINES

                  není známo

                  DAO

                  Džibutsko

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Rovníkové Guineje odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Rovníková Guinea

                  CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Rovníková Guinea

                  PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                  TANGO AIRWAYS

                  není známo

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Eritreje odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Eritrea

                  ERITREAN AIRLINES

                  AOC No 004

                  ERT

                  Eritrea

                  NASAIR ERITREA

                  AOC No 005

                  NAS

                  Eritrea

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Indonésie odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckých dopravců Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, EkspresTransportasiAntarbenua a Indonesia Air Asia, včetně

                     Indonéská republika

                  AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  není známo

                  Indonéská republika

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  není známo

                  Indonéská republika

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  není známo

                  Indonéská republika

                  CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Indonéská republika

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  není známo

                  Indonéská republika

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Indonéská republika

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Indonéská republika

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Indonéská republika

                  EASTINDO

                  135-038

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  není známo

                  Indonéská republika

                  ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  není známo

                  Indonéská republika

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Indonéská republika

                  HEAVY LIFT

                  135-042

                  není známo

                  Indonéská republika

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Indonéská republika

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  není známo

                  Indonéská republika

                  JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  není známo

                  Indonéská republika

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Indonéská republika

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Indonéská republika

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Indonéská republika

                  KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  není známo

                  Indonéská republika

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Indonéská republika

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Indonéská republika

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  není známo

                  Indonéská republika

                  MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  není známo

                  Indonéská republika

                  MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  není známo

                  Indonéská republika

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Indonéská republika

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  není známo

                  Indonéská republika

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  není známo

                  Indonéská republika

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  není známo

                  Indonéská republika

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  není známo

                  Indonéská republika

                  PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  není známo

                  Indonéská republika

                  PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  není známo

                  Indonéská republika

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Indonéská republika

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  není známo

                  Indonéská republika

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  není známo

                  Indonéská republika

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Indonéská republika

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  není známo

                  Indonéská republika

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  není známo

                  Indonéská republika

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Indonéská republika

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Indonéská republika

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  není známo

                  Indonéská republika

                  SURYA AIR

                  135-046

                  není známo

                  Indonéská republika

                  TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  není známo

                  Indonéská republika

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  není známo

                  Indonéská republika

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Indonéská republika

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  není známo

                  Indonéská republika

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Indonéská republika

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Indonéská republika

                  UNINDO

                  135-040

                  není známo

                  Indonéská republika

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Indonéská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kazachstánu odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckého dopravce Air Astana, včetně

                     Republika Kazachstán

                  AIR ALMATY

                  AK-0453-11

                  LMY

                  Republika Kazachstán

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0455-12

                  RTR

                  Republika Kazachstán

                  ASIA CONTINENTAL AIRLINES

                  AK-0317-12

                  CID

                  Republika Kazachstán

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Republika Kazachstán

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-067-12

                  SAP

                  Republika Kazachstán

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0442-11

                  BBS

                  Republika Kazachstán

                  BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Republika Kazachstán

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0456-12

                  BRY

                  Republika Kazachstán

                  COMLUX-KZ

                  AK-0449-11

                  KAZ

                  Republika Kazachstán

                  DETA AIR

                  AK-0458-12

                  DET

                  Republika Kazachstán

                  EAST WING

                  AK-0465-12

                  EWZ

                  Republika Kazachstán

                  LUK AERO (DŘÍVE EASTERN EXPRESS)

                  AK-0464-12

                  LIS

                  Republika Kazachstán

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0441-11

                  EAK

                  Republika Kazachstán

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0445-11

                  KZE

                  Republika Kazachstán

                  FLY JET KZ

                  AK-0446-11

                  FJK

                  Republika Kazachstán

                  INVESTAVIA

                  AK-0447-11

                  TLG

                  Republika Kazachstán

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Republika Kazachstán

                  JET AIRLINES

                  AK-0459-12

                  SOZ

                  Republika Kazachstán

                  JET ONE

                  AK-0468-12

                  JKZ

                  Republika Kazachstán

                  KAZAIR JET

                  AK-0442-11

                  KEJ

                  Republika Kazachstán

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Republika Kazachstán

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0452-11

                  KZS

                  Republika Kazachstán

                  MEGA AIRLINES

                  AK-0462-12

                  MGK

                  Republika Kazachstán

                  PRIME AVIATION

                  AK-0448-11

                  PKZ

                  Republika Kazachstán

                  SAMAL AIR

                  AK-0454-12

                  SAV

                  Republika Kazachstán

                  SEMEYAVIA

                  AK-450-11

                  SMK

                  Republika Kazachstán

                  SCAT

                  AK-0460-12

                  VSV

                  Republika Kazachstán

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Republika Kazachstán

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kyrgyzské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Kyrgyzská republika

                  SKY BISHKEK

                  není známo

                  BIS

                  Kyrgyzská republika

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kyrgyzská republika

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Kyrgyzská republika

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Kyrgyzská republika

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Kyrgyzská republika

                  STATE AVIATION ENTERPRISE UNDER THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS (SAEMES)

                  20

                  DAM

                  Kyrgyzská republika

                  AIR BISHKEK (DŘÍVE EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Kyrgyzská republika

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  Kyrgyzská republika

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Kyrgyzská republika

                  MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Kyrgyzská republika

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Kyrgyzská republika

                  SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Kyrgyzská republika

                  SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Kyrgyzská republika

                  SUPREME AVIATION

                  40

                  SGK

                  Kyrgyzská republika

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kyrgyzská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled

                     Libérie

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Gabonské republiky odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckých dopravců Gabon Airlines, Afrijet a SN2AG uvedených v příloze B, včetně

                     Gabonská republika

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Gabonská republika

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gabonská republika

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gabonská republika

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gabonská republika

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gabonská republika

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gabonská republika

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Gabonská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Mosambické republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Mosambická republika

                  AERO-SERVICOS SARL

                  MOZ-08

                  není známo

                  Mosambická republika

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  není známo

                  není známo

                  Mosambická republika

                  CFA MOZAMBIQUE

                  MOZ-10

                  není známo

                  Mosambická republika

                  CFM-TRANSPORTES E TRABALHO AEREO SA

                  MOZ-07

                  není známo

                  Mosambická republika

                  COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  není známo

                  Mosambická republika

                  CR AVIATION

                  MOZ-14

                  není známo

                  Mosambická republika

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  není známo

                  Mosambická republika

                  ETA AIR CHARTER LDA

                  MOZ-04

                  není známo

                  Mosambická republika

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  MOZ-11

                  není známo

                  Mosambická republika

                  KAYA AIRLINES

                  MOZ-09

                  KYY

                  Mosambická republika

                  MOZAMBIQUE AIRLINES (LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE)

                  MOZ-01

                  LAM

                  Mosambická republika

                  MOZAMBIQUE EXPRESS/MEX

                  MOZ-02

                  MXE

                  Mosambická republika

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  MOZ-13

                  není známo

                  Mosambická republika

                  SAFARI AIR

                  MOZ-12

                  není známo

                  Mosambická republika

                  TTA SARL

                  MOZ-16

                  není známo

                  Mosambická republika

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  MOZ-06

                  není známo

                  Mosambická republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Filipín odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckého dopravce Philippine Airlines, včetně

                     Filipínská republika

                  AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  není známo

                  Filipínská republika

                  AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Filipínská republika

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Filipínská republika

                  AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  není známo

                  Filipínská republika

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  není známo

                  Filipínská republika

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  není známo

                  Filipínská republika

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Filipínská republika

                  CM AERO SERVICES

                  20110401

                  není známo

                  Filipínská republika

                  CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  není známo

                  Filipínská republika

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  není známo

                  Filipínská republika

                  INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  není známo

                  Filipínská republika

                  INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Filipínská republika

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  není známo

                  Filipínská republika

                  LION AIR

                  2009019

                  není známo

                  Filipínská republika

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  není známo

                  Filipínská republika

                  MAGNUM AIR

                  2012051

                  není známo

                  Filipínská republika

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  není známo

                  Filipínská republika

                  NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  není známo

                  Filipínská republika

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  není známo

                  Filipínská republika

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  není známo

                  Filipínská republika

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  není známo

                  Filipínská republika

                  SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  není známo

                  Filipínská republika

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  není známo

                  Filipínská republika

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  není známo

                  Filipínská republika

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Filipínská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svatého Tomáše a Princova ostrova odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  není známo

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  není známo

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  není známo

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TLZ

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Sierry Leone odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Sierra Leone

                  AIR RUM, LTD

                  není známo

                  RUM

                  Sierra Leone

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  není známo

                  DTY

                  Sierra Leone

                  HEAVYLIFT CARGO

                  není známo

                  není známo

                  Sierra Leone

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  není známo

                  ORJ

                  Sierra Leone

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  není známo

                  PRR

                  Sierra Leone

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  není známo

                  SVT

                  Sierra Leone

                  TEEBAH AIRWAYS

                  není známo

                  není známo

                  Sierra Leone

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Súdánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Súdánská republika

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Súdánská republika

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Súdánská republika

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Súdánská republika

                  BENTIU AIR TRANSPORT

                  029

                  BNT

                  Súdánská republika

                  BLUE BIRD AVIATION

                  011

                  BLB

                  Súdánská republika

                  DOVE AIRLINES

                  052

                  DOV

                  Súdánská republika

                  ELIDINER AVIATION

                  008

                  DND

                  Súdánská republika

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  053

                  WHB

                  Súdánská republika

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  není známo

                  Súdánská republika

                  HELEJETIC AIR

                  057

                  HJT

                  Súdánská republika

                  KATA AIR TRANSPORT

                  009

                  KTV

                  Súdánská republika

                  KUSH AVIATION

                  060

                  KUH

                  Súdánská republika

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Súdánská republika

                  MID AIRLINES

                  025

                  NYL

                  Súdánská republika

                  NOVA AIRLINES

                  046

                  NOV

                  Súdánská republika

                  SUDAN AIRWAYS

                  001

                  SUD

                  Súdánská republika

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Súdánská republika

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  TRQ

                  Súdánská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svazijska odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Svazijsko

                  SWAZILAND AIRLINK

                  není známo

                  SZL

                  Svazijsko

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Zambie odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Zambie

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambie

         (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.

      PŘÍLOHA B

         SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM V EU
          (1)

                  Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                  Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC)

                  Označení ICAO

                  Stát provozovatele

                  Typ letadla podléhající omezení

                  Poznávací značka / značky a případně výrobní číslo / čísla

                  Stát zápisu letadla do rejstříku

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  KLDR

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu TU-204

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  P-632, P-633

                  KLDR

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu Falcon 50 a 2 letadel typu Falcon 900

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR

                  Gabonská republika

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0443-11

                  KZR

                  Kazachstán

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B767, letadel typu Boeing B757, letadel typu Airbus A319/320/321

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B767, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku Boeing B757, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku Airbus A319/320/321, jak je uvedeno v AOC

                  Aruba (Nizozemské království)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Ghanská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu DC8-63F

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  9G-TOP a 9G-RAC

                  Ghanská republika

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Celý letadlový park s výjimkou 3 letadel typu Boeing B737-300, 2 letadel typu ATR 72-500, 1 letadla typu ATR 42-500, 1 letadla typu ATR 42-320 a 3 letadel typu DHC 6-300

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Madagaskarská republika

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komory

                  Celý letadlový park s výjimkou LET 410 UVP

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  D6-CAM (851336)

                  Komory

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Boeing B767-200

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  TR-LHP

                  Gabonská republika

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Íránská islámská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 14 letadel typu Airbus A300, 8 letadel typu Airbus A310, 1 letadla typu Boeing B737

                  Celý letadlový park s výjimkou

                              EP-IBA,

                              EP-IBB,

                              EP-IBC,

                              EP-IBD,

                              EP-IBG,

                              EP-IBH,

                              EP-IBI,

                              EP-IBJ,

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS,

                              EP-IBT,

                              EP-IBV,

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ,

                              EP-ICE,

                              EP-ICF,

                              EP-IBK,

                              EP-IBL,

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ,

                              EP-AGA

                  Íránská islámská republika

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Challenger CL-601, 1 letadla typu HS-125-800

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  TR-AAG, ZS-AFG

                  Gabonská republika, Jihoafrická republika

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angolská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 5 letadel typu Boeing B777 a 4 letadel typu Boeing B737-700

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Angolská republika

         (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze B by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.

         (2)  Společnost Afrijet má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.

         (3)  Společnost Air Astana má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedené typy letadel za předpokladu, že letadla jsou registrována v Arubě a že všechny změny osvědčení AOC jsou včas předány Komisi a organizaci Eurocontrol.

         (4)  Společnost Gabon Airlines má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.

         (5)  Společnost Iran Air má povoleno používat k letům do Unie pouze konkrétní letadla za podmínek stanovených v 69. bodě odůvodnění nařízení (EU) č. 590/2010, Úř. věst. L 170, 6.7.2010, s. 15.