title: Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1318/2014 ze dne 11. prosince 2014 , kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství  Text s významem pro EHP

text:
               12.12.2014

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 355/8

         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1318/2014
   ze dne 11. prosince 2014,
   kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství
   (Text s významem pro EHP)
   EVROPSKÁ KOMISE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 ze dne 14. prosince 2005 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, o informování cestujících v letecké dopravě o totožnosti provozujícího leteckého dopravce a o zrušení článku 9 směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 4 odst. 2 uvedeného nařízení,
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               Nařízením Komise (ES) č. 474/2006 (2) byl vytvořen seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, uvedený v kapitole II nařízení (ES) č. 2111/2005.

               (2)

               V souladu s čl. 4 odst. 3 nařízení (ES) č. 2111/2005 sdělily některé členské státy a Evropská agentura pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura EASA“) Komisi informace, které jsou podstatné v souvislosti s aktualizací uvedeného seznamu. Podstatné informace rovněž sdělily některé třetí země. Na základě těchto informací by měl být seznam Společenství aktualizován.

               (3)

               Komise informovala všechny dotčené letecké dopravce buď přímo, nebo prostřednictvím orgánů odpovědných za regulační dohled nad nimi o podstatných skutečnostech a úvahách, které budou základem pro rozhodnutí o uložení zákazu provozování letecké dopravy v Unii těmto dopravcům nebo o změně podmínek zákazu provozování letecké dopravy, který byl uložen leteckému dopravci uvedenému na seznamu Společenství.

               (4)

               Komise poskytla dotčeným leteckým dopravcům možnost nahlédnout do dokumentů poskytnutých členskými státy, předložit písemné připomínky a přednést ústně své stanovisko Komisi a výboru zřízenému nařízením Rady (EHS) č. 3922/1991 (3) (dále jen „Výbor pro leteckou bezpečnost“).

               (5)

               Výbor pro leteckou bezpečnost obdržel od Komise aktualizované informace o probíhajících společných konzultacích podle nařízení (ES) č. 2111/2005 a jeho prováděcího nařízení Komise (ES) č. 473/2006 (4) s příslušnými orgány a leteckými dopravci z Angoly, Botswany, Gruzie, Guinejské republiky, Indie, Indonésie, Kazachstánu, Kyrgyzské republiky, Libanonu, Libye, Madagaskaru, Mauritánské islámské republiky, Mosambiku, Nepálu, Filipín, Svatého Tomáše a Princova ostrova, Súdánu a Zambie. Výbor pro leteckou bezpečnost rovněž od Komise obdržel informace týkající se Afghánistánu, Ghany, Íránu a Severní Korey. Výbor pro leteckou bezpečnost rovněž obdržel od Komise aktualizované informace o odborných konzultacích s Ruskou federací.

               (6)

               Agentura EASA přednesla Výboru pro leteckou bezpečnost výsledky analýzy zpráv o auditech, které provedla Mezinárodní organizace pro civilní letectví (dále jen „ICAO“) v rámci svého všeobecného programu pro audit dohledu nad bezpečností provozu (dále jen „program USOAP“). Členské státy byly vyzvány, aby upřednostnily prohlídky na odbavovací ploše u leteckých dopravců, kteří získali licenci od států, v nichž organizace ICAO zjistila významné bezpečnostní problémy (SSC) nebo u nichž agentura EASA dospěla k závěru, že jejich systém dohledu nad bezpečností letecké dopravy vykazuje závažné nedostatky. Vedle konzultací vedených Komisí podle nařízení (ES) č. 2111/2005 tak díky upřednostnění prohlídek na odbavovací ploše bude možné získat další informace o úrovni bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali licenci v těchto státech.

               (7)

               Agentura EASA přednesla Výboru pro leteckou bezpečnost výsledky analýzy prohlídek na odbavovací ploše provedených v rámci programu posuzování bezpečnosti zahraničních letadel (dále jen „program SAFA“) v souladu s nařízením Komise (EU) č. 965/2012 (5).

               (8)

               Agentura EASA také informovala Výbor pro leteckou bezpečnost o projektech technické pomoci prováděných ve státech, jichž se týkají opatření nebo monitorování podle nařízení (ES) č. 2111/2005. Výbor byl informován o plánech agentury EASA a žádostech o další technickou pomoc a spolupráci za účelem zlepšení správní a technické způsobilosti úřadů pro civilní letectví s cílem pomoci při řešení případů nedodržování platných mezinárodních norem. Členské státy byly rovněž vyzvány, aby se k těmto žádostem vyjádřily na bilaterálním základě v koordinaci s Komisí a agenturou EASA. Komise v této souvislosti zdůraznila, jak je pro zlepšování bezpečnosti letecké dopravy na celém světě užitečné poskytovat – zejména prostřednictvím databáze SCAN organizace ICAO – mezinárodní letecké komunitě informace o technické pomoci poskytované Unií a jejími členskými státy.

               (9)

               Výbor pro leteckou bezpečnost byl rovněž informován organizací Eurocontrol o aktuálním stavu varovné funkce programu SAFA a o aktuálních statistických údajích, pokud jde o výstražné zprávy týkající se dopravců, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy.

      Letečtí dopravci Unie

               (10)

               Na základě analýzy provedené agenturou EASA v souvislosti s informacemi, které vyplynuly z prohlídek na odbavovací ploše provedených u letadel leteckých dopravců Unie nebo z normalizačních inspekcí provedených agenturou EASA a specifických inspekcí a auditů provedených vnitrostátními leteckými úřady, přijalo několik členských států určitá donucovací opatření a informovalo o nich Komisi a Výbor pro leteckou bezpečnost. Řecko informovalo, že řecký úřad pro civilní letectví provedl inspekce u leteckých dopravců Gain Jet Aviation a Skygreece Airlines. Při dalších inspekcích nebyly zjištěny žádné závažné problémy.

               (11)

               Členské státy znovu zdůraznily, že pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení příslušných bezpečnostních norem ze strany leteckých dopravců Unie hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, jsou připraveny náležitě jednat.

      Letečtí dopravci z Angoly

               (12)

               Nařízení (ES) č. 474/2006 ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1197/2011 (6) umožňuje leteckému dopravci TAAG Angolan Airlines, který získal osvědčení v Angole, používat k letům do Unie čtyři letadla typu Boeing 737-700 s poznávacími značkami D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH a D2-TBJ, tři letadla typu Boeing 777-200 s poznávacími značkami D2-TED, D2-TEE a D2-TEF a dvě letadla typu Boeing 777-300 s poznávacími značkami D2-TEG a D2-TEH.

               (13)

               Dopravce TAAG Angolan Airlines podal dne 21. listopadu 2014 prostřednictvím příslušných orgánů Angoly (úřadu INAVIC) žádost o doplnění nového letadla typu Boeing 777-300 do přílohy B nařízení (ES) č. 474/2006. Přetrvávají však potíže s navázáním a udržováním pravidelného kontaktu s úřadem INAVIC i s dopravcem TAAG Angolan Airlines. Tyto potíže se týkají také kontaktů úřadu INAVIC s organizací ICAO, což v nedávné minulosti v řadě případů vedlo ke zrušení již naplánovaných auditů ICAO. Ukazuje to na problémy s interní komunikací u dopravce TAAG Angolan Airlines, úřadu INAVIC i mezi nimi navzájem, což ztěžuje řádné posouzení, zda by vyhovění žádosti dopravce TAAG Angolan Airlines znamenalo bezpečnostní rizika. Komise je proto toho názoru, že nejvhodnější způsob, jak postupovat, je požádat jak úřad INAVIC, tak dopravce TAAG Angolan Airlines, aby v nejbližší budoucnosti plně spolupracovali s Komisí s cílem důkladně přezkoumat všechny aspekty stávající bezpečnostní situace, též pokud jde o rozšíření letadlového parku dopravce TAAG Angolan Airlines o nová letadla.

               (14)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení dalších letadel provozovaných leteckým dopravcem TAAG Angolan Airlines na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (15)

               Členské státy budou nadále ověřovat, zda letecký dopravce TAAG Angolan Airlines účinně dodržuje příslušné bezpečnostní normy, a to upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel tohoto dopravce podle nařízení (EU) č. 965/2012.

      Letečtí dopravci z Botswany

               (16)

               V dubnu 2013 organizace ICAO provedla v Botswaně validační misi koordinovanou ICAO (ICVM). Výsledky této mise byly zčásti pozitivní: zlepšila se míra účinného provádění. Objevil se však i negativní výsledek, neboť byly zjištěny dva významné bezpečnostní problémy. Od roku 2010 navíc došlo ke dvěma nehodám letadel registrovaných v Botswaně.

               (17)

               Vzhledem k dostupným informacím, současné nedostatečné míře účinného provádění norem a doporučených postupů ICAO, dvěma významným bezpečnostním problémům, dvěma nehodám a nepravidelné komunikaci mezi Komisí a úřadem pro civilní letectví Botswany (CAAB) si Komise dopisem ze dne 8. července 2014 adresovaným úřadu CAAB vyžádala informace o leteckých dopravcích, kteří získali osvědčení v Botswaně.

               (18)

               Úřad CAAB odpověděl dne 3. října 2014 a poskytl požadované informace s cílem ukázat, že stát účinně provádí normy a doporučené postupy ICAO, a vyřešit dotčené dva významné bezpečnostní problémy.

               (19)

               Na základě těchto informací se zdá, že úřad CAAB by byl rád, kdyby ICAO provedla další misi ICVM před koncem tohoto roku za účelem ověření, zda přijatá nápravná opatření postačují k vyřešení dotčených dvou významných bezpečnostních problémů.

               (20)

               Z posouzení poskytnutých informací dále vyplývá, že všichni letečtí dopravci byli znovu certifikováni a byla jim vydána nová osvědčení leteckého provozovatele (AOC) ve stejný den. Povede to ke značné pracovní zátěži úřadu CAAB vždy, když bude třeba tato osvědčení AOC obnovit. Pokud jde o bezpečnostní dohled nad leteckými dopravci, úřad CAAB vytvořil program dozoru, ale provádění tohoto programu se oproti plánu zpožďuje. Při činnostech dohledu se navíc zaznamenává jen omezený počet zjištění, v důsledku čehož je obtížné zjistit, nakolik je úřad CAAB schopen řešit vznikající bezpečnostní problémy. K vyjasnění těchto otázek si Komise vyžádá další informace a úřad CAAB bude Komisí pozván na odborné jednání, kde budou projednány všechny další podrobnosti týkající se situace v oblasti bezpečnostního dohledu v Botswaně.

               (21)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Botswany na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

      Letečtí dopravci z Gruzie

               (22)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Gruzie (úřadem GCAA) s cílem monitorovat, jak úřad GCAA provádí nápravný akční plán, jenž byl vypracován v reakci na významný bezpečnostní problém zjištěný během komplexního systémového auditu (CSA), který organizace ICAO provedla v Gruzii v říjnu 2013.

               (23)

               Na základě informací poskytnutých úřadem GCAA o opatřeních, která úřad přijal k vyřešení významného bezpečnostního problému, nepovažovala Komise za nutné požádat úřad, aby se dostavil na zasedání Výboru pro leteckou bezpečnost. Komise informovala Výbor pro leteckou bezpečnost o provádění nápravného akčního plánu vypracovaného úřadem GCAA.

               (24)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Gruzie na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

      Letečtí dopravci z Guinejské republiky

               (25)

               Jak bylo dohodnuto na jednání v Bruselu v lednu 2013, příslušné orgány Guinejské republiky (úřad DNAC) pravidelně poskytovaly informace o probíhajícím provádění nápravného akčního plánu, který organizace ICAO schválila v prosinci 2012, jakož i o všech činnostech, které s ním souvisí.

               (26)

               Poslední zpráva o pokroku, obdržená dne 21. října 2014, uvádí podrobnosti o nejnovějších činnostech a vývoji v souvislosti s prováděním nápravného akčního plánu. Pokračuje výcvik zaměstnanců, jehož cílem je dále posílit schopnost dohledu, zejména v oblastech letové způsobilosti a provozu. Úřad DNAC se nadále zabýval zbývajícími zjištěními v rámci programu USOAP z hlediska přidružených otázek protokolu, a to pomocí online nástroje ICAO pro soustavné sledování (CMA). V období od začátku srpna 2014 do konce září téhož roku provedla ICAO na dálku validaci otázek protokolu, jejichž validaci lze na dálku provést. Ve výsledku se celkové účinné provádění osmi kritických prvků mírně zlepšilo.

               (27)

               Připravuje se legislativní iniciativa pro transformaci úřadu DNAC v nezávislý, finančně a provozně samostatný úřad pro civilní letectví s vlastní řídicí strukturou. Očekává se, že guinejský úřad pro civilní letectví (AGAC), který bude plně v souladu s požadavky ICAO, bude zřízen do ledna 2015.

               (28)

               Na konci března 2013 byla pozastavena platnost všech předchozích osvědčení AOC. Stále probíhá kompletní pětistupňový proces certifikace národního leteckého dopravce PROBIZ Guinée s jedním letadlem typu BE90 podle předpisů ICAO ve spolupráci se zvláštní misí CAFAC (Africké konference pro civilní letectví)/BAGASOO (organizace pro dohled nad bezpečností letecké dopravy vytvořené v rámci skupiny Banjulské dohody), včetně souběžného profesního výcviku inspektorů DNAC přímo na pracovišti pro celý proces. Proces certifikace zahájili také dva další letečtí dopravci – Eagle Air Guinée a Sahel Aviation Service Guinée. Úřad DNAC, jemuž se dostává podpory od regionální kanceláře ICAO v Dakaru, očekává, že proces certifikace všech tří leteckých dopravců dokončí do konce roku 2014.

               (29)

               Úřad DNAC požádal o provedení mise ICVM za účelem potvrzení pokroku při provádění nápravného akčního plánu. Organizace ICAO původně plánovala misi provést v květnu 2014. V důsledku změn ve vrcholném vedení na ministerstvu dopravy došlo ke zpoždění a mise ICVM byla předběžně naplánována na druhou polovinu září 2014. Kvůli trvající epidemii viru Ebola však byly mise ICVM i pomocná mise ICAO, původně plánovaná na červenec 2014, odloženy na neurčito.

               (30)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Guinejské republiky na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (31)

               Pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

      Letečtí dopravci z Indie

               (32)

               Dne 7. listopadu 2014 se konalo odborné jednání v Bruselu. Jednání se účastnila Komise, agentura EASA a vedoucí představitelé indického generálního ředitelství pro civilní letectví (DGCA). Jednání se týkalo dodržování mezinárodních povinností v oblasti bezpečnosti a dohledu ze strany Indie, včetně rozhodnutí Federálního leteckého úřadu Spojených států (FAA) o snížení statusu Indie, pokud jde o dodržování předpisů, z kategorie 1 na kategorii 2 v důsledku nedostatků zjištěných při auditu v rámci posouzení bezpečnosti mezinárodní letecké dopravy (IASA). Úřad DGCA poskytl podrobnosti o stavu nápravných opatření, která přijal k vyřešení zjištění, jež vyvstala ze snížení kategorie úřadem FAA. Úřad DGCA zopakoval, že učinil opatření k řešení většiny zjištění úřadu FAA a pokud jde o zbývající oblasti, které jsou předmětem obav, vypracoval strukturovaný nápravný akční plán. Kromě toho úřad DGCA na odborném jednání předložil informace k otázce udržitelnosti a k probíhajícím zlepšením v tomto směru.

               (33)

               Na odborném jednání se úřad DGCA zavázal, že se bude plně účastnit dialogu o bezpečnosti s Komisí, též formou dalších jednání, kdykoli je Komise bude považovat za nutné. Úřad DGCA se rovněž zavázal, že v rámci oficiálních konzultací podle ustanovení čl. 3 odst. 2 nařízení Komise (ES) č. 473/2006 s orgány odpovědnými za regulační dohled nad leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Indii, poskytne Komisi všechny relevantní bezpečnostní informace.

               (34)

               Na základě informací poskytnutých na odborném jednání dne 7. listopadu 2014 a závazků, které úřad DGCA při té příležitosti učinil, Komise nepovažuje v této fázi za nutné uložit indickým leteckým dopravcům omezení provozování letecké dopravy.

               (35)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Indie na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (36)

               Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u indických leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

      Letečtí dopravci z Indonésie

               (37)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Indonésie (úřadem DGCA) s cílem sledovat pokrok úřadu DGCA, pokud jde o zajištění, aby bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Indonésii, splňoval mezinárodní bezpečnostní normy.

               (38)

               Bere se na vědomí úsilí úřadu DGCA o zavedení systému letecké dopravy, který bude plně v souladu s normami ICAO. Rovněž byla vzata na vědomí potřebná transparentnost, kterou úřad DGCA ukázal, jakož i jeho ochota sdílet informace.

               (39)

               V období od 5. do 14. května 2014 provedla ICAO komplexní systémový audit (CSA). Závěrečná zpráva z tohoto auditu byla zpřístupněna dne 18. listopadu 2014 a výsledky auditu ukazují, že systém bezpečnostního dohledu v Indonésii stále vyžaduje podstatná zlepšení. Úřad DGCA navrhl organizaci ICAO nápravný akční plán k vyřešení zjištění, jež z tohoto auditu vyplynula.

               (40)

               V září 2014 indonéský národní výbor pro bezpečnost dopravy zveřejnil závěrečnou zprávu o nehodě leteckého dopravce Lion Air, k níž došlo dne 13. dubna 2013 na Bali. Podrobná zpráva obsahuje analýzu nehody a uvádí bezpečnostní doporučení určená mimo jiné leteckému dopravci a úřadu DGCA.

               (41)

               V současné době však neexistují žádné objektivní a přesvědčivé důkazy o odpovídajícím provádění nápravného akčního plánu a bezpečnostních doporučení.

               (42)

               Dopisem ze dne 20. října 2014 úřad DGCA oznámil Komisi, že od poslední aktualizace získali osvědčení čtyři noví letečtí dopravci; konkrétně dne 15. srpna 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 121-042 dopravci PT. MY INDO Airlines, dne 28. srpna 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 121-054 dopravci PT Indonesia Air Asia Extra, dne 28. února 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 135-052 dopravci PT. Elang Lintas Indonesia a dne 12. března 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 135-053 dopravci PT. Elang Nusantara Air. Úřad DGA však neprokázal, že bezpečnostní dohled nad těmito leteckými dopravci je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (43)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a uvedení čtyři letečtí dopravci zařazeni do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci z Kazachstánu

               (44)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Kazachstánu (úřadem CAC) s cílem sledovat pokrok úřadu CAC, pokud jde o zajištění, aby bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Kazachstánu, splňoval mezinárodní normy v oblasti bezpečnosti letectví.

               (45)

               Úřad CAC informoval Komisi o vývoji v souvislosti s misí ICVM v Kazachstánu, která se konala od 27. května do 4. června 2014, včetně stavu dvou významných bezpečnostních problémů, které organizace ICAO zjistila v roce 2009. Úřad CAC zejména uvedl, že byl vyřešen jeden významný problém týkající se vydávání osvědčení letové způsobilosti letadel, ale druhý, který se týká procesu certifikace při vydávání osvědčení AOC, zůstává.

               (46)

               Pravidelnou aktualizaci o vývoji v oblasti bezpečnosti poskytl rovněž letecký dopravce Air Astana, zejména pokud jde o nedávné změny v jeho letadlovém parku, který v současné době smí být provozován v Unii. Většina nových letounů jsou nově vyrobené letouny, které si dopravce pronajímá formou finančního leasingu. Rovněž byl poněkud zintenzivněn stávající a plánovaný provoz.

               (47)

               Na základě dostupných informací o systému bezpečnostního dohledu v Kazachstánu byl učiněn závěr, že kazašské úřady pro letectví čelí nedostatku dostatečně vyškolených a zkušených inspektorů, kteří by vedli úkoly v oblasti certifikace, pokud jde o osvědčení AOC a zvláštní povolení, a že v této fázi nejsou schopny zajistit trvalý dohled v oblasti leteckého provozu. Kazašské orgány se proto důrazně vyzývají, aby více usilovaly o dosažení souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (48)

               Komise a agentura EASA hodlají pečlivě sledovat pokrok úřadu CAC, pokud jde o nábor, udržení a kvalifikaci inspektorů, jakož i jeho kroky k provedení nápravného akčního plánu, který se týká zbývajícího významného bezpečnostního problému.

               (49)

               Dne 29. září 2014 Komise požádala úřad CAC o aktualizované informace týkající se leteckých dopravců spadajících pod jeho dohled, zejména o informace týkající se zrušení osvědčení AOC. Úřad CAC ve své odpovědi informoval Komisi o osvědčeních AOC vydaných v Kazachstánu a doložil zrušení tří osvědčení AOC, konkrétně osvědčení AOC dopravců Jet One, Luk Aero a Air Trust Aircompany.

               (50)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a letečtí dopravci Jet One, Luk Aero a Air Trust Aircompany vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

               (51)

               Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel dopravce Air Astana podle nařízení (EU) č. 965/2012.

      Letečtí dopravci z Kyrgyzské republiky

               (52)

               Dopisy ze dne 18. října 2014 a 13. listopadu 2014 příslušný orgán Kyrgyzské republiky (úřad KG CAA) poskytl aktualizované informace týkající se leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v této zemi a v současné době podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii. Podle těchto dopisů a doplňujících dokumentů úřad KG CAA pozastavil platnost osvědčení AOC čtyř leteckých dopravců, konkrétně dopravců Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation a Click Airways, a zrušil osvědčení AOC dopravce Kyrgyz Trans Avia. Podle právních předpisů Kyrgyzské republiky se pozastavení osvědčení AOC rovná jeho zrušení, pokud držitel pozastaveného osvědčení do tří měsíců od pozastavení nepožádá o certifikační řízení. Dopravci Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation a Click Airways po pozastavení svých osvědčení AOC o certifikaci nepožádali. Jejich osvědčení AOC lze v důsledku toho považovat za zrušená.

               (53)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a letečtí dopravci Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation, Click Airways a Kyrgyz Trans Avia vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci z Libanonu

               (54)

               Pokračují konzultace s příslušnými orgány Libanonu (DGCA Libanon) s cílem potvrdit, že Libanon řeší nedostatky zjištěné organizací ICAO během mise ICVM v Libanonu, která proběhla od 5. do 11. prosince 2012. Úřad DGCA Libanon vypracoval nápravný akční plán a příslušné akce v současné době provádí, zejména pokud jde o významný bezpečnostní problém týkající se certifikace leteckých dopravců v Libanonu.

               (55)

               Na odborném jednání dne 14. července 2014 informoval úřad DGCA Libanon o změně ve svém vedení, o jmenování nových pracovníků zaměstnaných úřadem DGCA Libanon a vyslaných dopravcem Middle East Airlines, o zlepšené identifikaci hlavních příčin významného bezpečnostního problému a o povědomí na politické úrovni, pokud jde o zlepšení, která je třeba v Libanonu provést. Úřad DGCA Libanon poskytl úplný seznam aktuálních osvědčení AOC v Libanonu a informace o obnovení osvědčení AOC dvou leteckých dopravců.

               (56)

               Úřad DGCA Libanon informoval Komisi, že organizaci ICAO byla odeslána zpráva o vyřešení významného bezpečnostního problému. Nicméně je stále třeba tato nápravná opatření ověřit.

               (57)

               Ve dnech 14. a 15. října 2014 uskutečnila Komise neformální návštěvu úřadu DGCA Libanon. Během návštěvy Libanon zdůraznil pokrok, kterého bylo v úřadu DGCA dosaženo od července 2014, zejména díky dobré komunikaci s Unií. Libanon bere vážně významný bezpečnostní problém, na který poukázala ICAO, a zkontroloval všechna osvědčení AOC. Úřad DGCA Libanon zdůraznil, že generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) má nyní plnou pravomoc sledovat všechny aspekty bezpečnosti u všech leteckých společností, ačkoli dosud nebyl zřízen samostatný úřad pro civilní letectví s adekvátními prostředky. Dne 9. listopadu 2014 Libanon poskytl další informace o svém akčním plánu v oblasti bezpečnosti letectví, včetně plánů dalšího rozvoje samostatného úřadu pro civilní letectví.

               (58)

               S ohledem na výše uvedené mají konzultace s libanonskými orgány nadále pokračovat v souladu s čl. 3 odst. 2 nařízení (ES) č. 473/2006.

               (59)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Libanonu na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (60)

               Pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

      Letečtí dopravci z Libye

               (61)

               V dubnu 2012 příslušné orgány Libye (úřad LYCAA) souhlasily s uložením omezení provozování letecké dopravy v Unii všem leteckým dopravcům, kteří získali osvědčení v Libyi. Záměrem bylo poskytnout úřadu LYCAA čas k obnovení osvědčení dotčených leteckých dopravců a k zajištění dostatečných schopností dohledu, aby byl zajištěn soulad s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (62)

               Komise sledovala účinnost uvedených omezení. Komise rovněž s úřadem LYCAA pravidelně konzultovala jeho pokrok v reformě systému bezpečnosti civilního letectví.

               (63)

               Do března 2014 byl zaznamenán určitý pokrok jak na úrovni úřadu LYCAA, tak na úrovni hlavních leteckých dopravců – Libyan Airlines a Afriqiyah Airways. Nicméně certifikace těchto leteckých dopravců trvala mnohem déle, než se očekávalo.

               (64)

               Jak Komise uvedla v březnu 2014 (7), než bude moci být úřadu LYCAA povoleno, aby svým dopravcům povolil provozovat leteckou dopravu v Unii, mělo by být ke spokojenosti Komise prokázáno, že proces obnovení osvědčení byl účinně dokončen a že je trvale prováděn udržitelný dohled v souladu s normami ICAO.

               (65)

               Nicméně bezpečnostní situace v Libyi se v průběhu června a července 2014 výrazně zhoršila, zejména po vypuknutí násilností na mezinárodním letišti v Tripolisu a v jeho okolí. Tato nestabilní bezpečnostní situace trvá i nadále. Násilnosti vedly k těžkému poničení a poškození budov, infrastruktury a letadel na mezinárodním letišti v Tripolisu, v důsledku čehož jsou letiště i místní vzdušní prostor nepoužitelné.

               (66)

               Vzhledem k nejasnostem, zda je úřad LYCAA schopen řádně vykonávat dohled nad svými leteckými dopravci s ohledem na násilnosti a neexistenci stabilní a účinné vlády, nemá již Komise potřebnou důvěru, že úřad LYCAA má stále pravomoc ukládat libyjským leteckým dopravcům omezení provozování letecké dopravy v Unii. Komise navíc není přesvědčena, že úřad LYCAA je schopen plnit své mezinárodní závazky, pokud jde o bezpečnostní dohled nad jeho leteckými dopravci. Komise má dále obavy z velkého počtu letadel poškozených během násilností a pochybuje, že je řádně zohledňována jejich další letová způsobilost.

               (67)

               Z ústního vyjádření úřadu LYCAA poskytnutého dne 25. listopadu 2014 Komisi a Výboru pro leteckou bezpečnost o jeho činnostech k zajištění bezpečnosti letectví v Libyi je zřejmé, že navzdory snahám úřadu LYCAA pod jeho současným vedením přetrvávají závažné obavy z bezprostředních rizik v oblasti bezpečnosti letectví, která nejsou dostatečně omezena. Aktuální nestabilita tyto obavy značně posiluje.

               (68)

               Kvůli nejasné schopnosti úřadu LYCAA náležitě vykonávat dohled nad libyjskými leteckými dopravci a omezovat bezprostřední bezpečnostní rizika byl proto učiněn závěr, že úřad LYCAA není schopen plnit své mezinárodní závazky v oblasti bezpečnosti letectví.

               (69)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Libyi, zařazeni do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci z Madagaskaru

               (70)

               Aktivně pokračovaly konzultace s příslušnými orgány Madagaskaru s cílem sledovat pokrok těchto orgánů, pokud jde o zajištění, že bezpečnostní dohled nad všemi leteckými dopravci, kteří získali osvědčení na Madagaskaru, splňuje mezinárodní bezpečnostní normy.

               (71)

               Komise společně s agenturou EASA uspořádala dne 23. října 2014 konzultaci s příslušnými orgány Madagaskaru a zástupci leteckého dopravce Air Madagascar. Letecký dopravce na jednání poskytl informace o vývoji svého letadlového parku, zejména informoval, že dvě letadla typu Boeing 737, která jsou uvedena v příloze B nařízení (EU) č. 474/2006, budou v roce 2015 postupně nahrazena letadly téhož typu, a že v prvním čtvrtletí roku 2015 bude letadlový park rozšířen o jedno letadlo typu ATR 72-600.

               (72)

               Dne 10. listopadu 2014 letecký dopravce Air Madagascar požádal o změnu přílohy B, aby byl umožněn provoz nových letadel typu Boeing 737, kterými budou nahrazena stávající letadla typu Boeing 737 v jeho letadlovém parku, jakož i provoz letadla typu ATR 72-600, o které bude letadlový park rozšířen.

               (73)

               Letecký dopravce Air Madagascar doložil, že úroveň bezpečnosti jeho letadlového parku se zlepšila. Příslušné orgány Madagaskaru uvedly, že pokud jde o provoz s využitím letadel typu Boeing B737, jsou spokojeny se současnou úrovní dodržování požadavků ICAO, kterou letecký dopravce Air Madagascar prokazuje. Členské státy a agentura EASA potvrdily, že z prohlídek na odbavovací ploše provedených na letištích v Unii v rámci programu SAFA nevyplynuly žádné konkrétní problémy.

               (74)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o leteckého dopravce Air Madagascar. Příloha B nařízení (ES) č. 474/2006 by měla být změněna, aby byl umožněn provoz letadel typové řady B737, jakož i letadel typové řady ATR 72/42, která jsou nebo budou uvedena v osvědčení AOC leteckého dopravce Air Madagascar.

               (75)

               Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše u letadel společnosti Air Madagascar podle nařízení (EU) č. 965/2012.

      Letečtí dopravci z Mauritánské islámské republiky

               (76)

               Agentura EASA informovala Komisi o zprávách poukazujících na závažné bezpečnostní nedostatky a trvalou neschopnost leteckého dopravce Mauritania Airlines International (MAI) řešit nedostatky zjištěné při prohlídkách na odbavovací ploše prováděných v rámci programu SAFA. Tyto nedostatky se týkají přípravy letu a výpočtů výkonu. Přes některá zlepšení, pokud jde o stav letadel, mají povaha a závažnost nedávných zjištění přímý dopad na bezpečnost provozu a vyžadují nápravná opatření.

               (77)

               Komise o uvedených nedostatcích přímo informovala příslušné vnitrostátní orgány (úřad ANAC) a společnost Mauritania Airlines International (MAI), aby mohly rychle přijmout zmírňující opatření. Úřad ANAC potvrdil přijetí a informoval o řadě nápravných opatření a o výsledcích posledního auditu ICAO v oblasti letišť a letových navigačních služeb.

               (78)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Mauritánské islámské republiky na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (79)

               Pokud by z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem hrozí bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

      Letečtí dopravci z Mosambiku

               (80)

               Příslušné orgány Mosambiku (úřad IACM) informovaly o probíhajícím provádění nápravného akčního plánu předloženého organizaci ICAO, která jej schválila. Nejnovější zpráva o pokroku a podpůrné dokumenty, které Komise a agentura EASA obdržely dne 26. září 2014, ukazují, že úřad IACM pokračoval v práci na aktualizaci právního rámce a předložil legislativní návrhy, které by měly dále sladit zákon o civilním letectví s požadavky ICAO, rozšířit roli úřadu IACM z role pouhého regulátora na roli orgánu a pokračovat ve slaďování stávajících předpisů s pozměněnými normami a doporučenými postupy ICAO. Pokračuje nábor a výcvik zaměstnanců, jehož cílem je dále posílit schopnost dohledu, zejména v oblastech provozu a vydávání licencí, letišť, letové způsobilosti a tvorby předpisů a vynucování jejich dodržování. Snahy o budování interních kapacit jsou posíleny prostřednictvím partnerství s africkými a evropskými orgány, jakož i s regionálními organizacemi. U všech letišť byla provedena analýza nedostatků v oblasti certifikace letišť a byl vyžádán podrobný plán certifikace mezinárodních letišť (Maputo, Beira a Nacala) se záměrem zahájit tento proces v roce 2015. Zřizuje se státní program bezpečnosti a očekává se, že bude dokončen do roku 2017.

               (81)

               Úřad IACM se nadále zabýval neuzavřenými zjištěními v rámci programu USOAP z hlediska přidružených otázek protokolu. Navíc byla předložena řada potřebných předpisů a postupů na podporu odpovědí společně s přidruženými dokumenty, a to prostřednictvím online nástroje ICAO CMA. Potvrzení těchto opatření organizací ICAO nebylo ještě plně provedeno.

               (82)

               Úřad IACM požádal o provedení validační mise ICVM za účelem potvrzení pokroku při provádění nápravného akčního plánu; mise je naplánována od 26. listopadu do 4. prosince 2014 a bude zahrnovat oblast legislativy, organizace úřadu pro civilní letectví, letišť a letových navigačních služeb.

               (83)

               Byl oceněn významný pokrok oznámený úřadem IACM v nápravě nedostatků zjištěných organizací ICAO a úřad se vybízí, aby pokračoval v úsilí o plné zavedení systému letectví, který je plně v souladu s mezinárodními normami. S přihlédnutím k významnému pokroku, jehož bylo již dosaženo, i očekávanému dalšímu pokroku by se mise Unie za účelem posouzení bezpečnosti mohla konat v prvním čtvrtletí roku 2015. V současné době je však nadále třeba se řádně a v plném rozsahu zabývat několika významnými problémy souvisejícími s bezpečností letectví.

               (84)

               Stále probíhá vyšetřování nehody leteckého dopravce Linhas Aéreas de Moçambique S.A. (LAM) ze dne 29. listopadu 2013. Očekává se, že závěrečná zpráva o vyšetřování nehody bude předložena do konce roku 2014. Po nehodě provedl letecký dopravce LAM rozsáhlý přezkum interního výcviku, mechanismů a postupů v oblasti bezpečnosti a ochrany, jehož výsledkem je zavedení náročnějších organizačních a provozních požadavků. Současně pokračovala práce na dalším zlepšování systému řízení bezpečnosti (SMS), přičemž zvláštní pozornost byla věnována analýze a výměně letových údajů.

               (85)

               Úřad IACM rovněž uvedl, že pokračoval v procesu certifikace leteckých provozovatelů v souladu se standardy a doporučenými postupy ICAO. Podle seznamu poskytnutého úřadem IACM bylo vydáno osvědčení novému leteckému dopravci, konkrétně dopravci Makond Lda. Úřad IACM však nebyl schopen prokázat, že bezpečnostní dohled nad tímto leteckým dopravcem je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (86)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a letecký dopravce Makond Lda zařazen do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci z Nepálu

               (87)

               Komise pokračovala v konzultacích s příslušným orgánem Nepálu (úřadem CAAN), aby zjistila, zda je schopen v dostatečné míře provést příslušné mezinárodní bezpečnostní normy a vynucovat jejich dodržování.

               (88)

               Na žádost Komise poskytl úřad CAAN dokumenty týkající se dosaženého pokroku v oblasti bezpečnostního dohledu, včetně nedostatků zaznamenaných při návštěvě Unie v Nepálu za účelem posouzení situace v únoru 2014, významného bezpečnostního problému zjištěného organizací ICAO a auditů ICAO.

               (89)

               Komise a agentura EASA uspořádaly dne 24. září 2014 jednání s úřadem CAAN. Jednání se zaměřilo zejména na dosažený pokrok v oblasti vydávání licencí posádkám, certifikace leteckých dopravců a dohledu nad letovým provozem.

               (90)

               Zdá se však, že pokrok je nedostatečný a je zapotřebí více času. Zejména se vyskytují obavy, že úřad CAAN se zatím dostatečně nezabývá požadavky na letecké posádky pracující v prostředí vícečlenné posádky, především proto, že nedostatečný výcvik posádky byl ve zprávě o smrtelné nehodě ze dne 16. února 2014 označen za pravděpodobnou příčinu nehody.

               (91)

               Kromě přetrvávají obavy, že proces obnovení osvědčení leteckých dopravců úřadem CAAN je nedostatečný a nemusí být vhodný k zajištění, že všichni nepálští letečtí dopravci budou splňovat mezinárodní požadavky na leteckou bezpečnost. Úřad CAAN se proto vyzývá, aby s pomocí odborníků na příslušné tematické oblasti svůj proces posoudil, ověřil jeho vhodnost a podle potřeby přijal opatření.

               (92)

               Dne 11. listopadu 2014 se konalo jednání za účasti Komise, agentury EASA a leteckých dopravců Nepal Airlines Corporation, Buddha Air, Shree Airlines, Tara Air a Yeti Airlines za účelem přezkumu pokroku, pokud jde o zjištění při návštěvě Unie na místě a další otázky související se zlepšováním letecké bezpečnosti v Nepálu.

               (93)

               Za povzbuzující se považuje schopnost některých leteckých dopravců řídit rizika svého provozu na úrovni, která by mohla ukazovat schopnost zmírňovat rizika způsobená nedostatečným dohledem ze strany úřadu CAAN. Komise je však toho názoru, že příslušné orgány Nepálu nejsou v současné době schopny dostatečně provádět příslušné mezinárodní bezpečnostní normy a vynucovat jejich dodržování na úrovni, která by mohla být důvodem pro zmírnění stávajícího zákazu provozování letecké dopravy.

               (94)

               Rovněž je vhodné poznamenat, že dne 25. srpna 2014 se Komise písemně obrátila na úřad CAAN s cílem získat aktualizované informace týkající se leteckých dopravců spadajících pod jeho dohled. Dopisem ze dne 10. září 2014 úřad CAAN informoval Komisi, že od poslední aktualizace bylo vydáno osvědení jednomu novému leteckému dopravci, konkrétně dne 3. července 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 082/2014 dopravci Manang Air Pvt. Ltd. Úřad CAAN však neprokázal, že bezpečnostní dohled nad tímto leteckým dopravcem je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (95)

               Leteckým dopravcům, kterým bylo v minulosti vydáno samostatné osvědčení AOC pouze pro jejich mezinárodní provoz, bylo nyní vydáno jediné osvědčení AOC pokrývající veškerý provoz. Z tohoto důvodu úřad CAAN zrušil osvědčení AOC č. 058/2010 dopravce Buddha Air (International Operations) a osvědčení AOC č. 059/2010 dopravce Shree Airlines (International Operations).

               (96)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, letecký dopravce Manang Air Pvt. zařazen do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006 a letečtí dopravci Buddha Air (International Operations) a Shree Airlines (International Operations) vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci z Filipín

               (97)

               Dne 9. dubna 2014 úřad FAA oznámil své rozhodnutí zvýšit status Filipín, pokud jde o dodržování předpisů, z kategorie 2 na kategorii 1 v rámci svého programu auditu IASA. V dopise Komisi ze dne 24. července 2014 úřad pro civilní letectví Filipín (úřad CAAP) zmínil rozhodnutí úřadu FAA zvýšit status Filipín, pokud jde o dodržování předpisů. V dopise bylo rovněž zmíněno sdělení organizace ICAO, že Filipíny vyřešily dříve zjištěné významné bezpečnostní problémy. Závěrem úřad CAAP v dopise uvedl, že jeho dalším cílem je zrušení zákazu provozování letecké dopravy uloženého leteckým dopravcům, kteří získali osvědčení na Filipínách a kteří stále podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (98)

               Komise ve svém dopise ze dne 22. září 2014 adresovaném úřadu CAAP zopakovala, že případné rozhodnutí vyřadit letecké dopravce, kteří získali osvědčení na Filipínách, ze seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, musí vycházet z přístupu založeného na důkazech. V tomto ohledu se dne 4. listopadu 2014 konalo odborné jednání, kterého se účastnili odborníci z Komise a agentury EASA a vedoucí představitelé úřadu CAAP.

               (99)

               Důkazy předložené úřadem CAAP před odborným jednáním dne 4. listopadu 2014 a během něj zahrnovaly podrobnosti o současné organizační struktuře úřadu CAAP a o navrhovaných zlepšeních, která by posílila jeho schopnost vykonávat dohled. Rovněž byly poskytnuty informace o stávajících činnostech dozoru, které úřad CAAP vykonává nad leteckými dopravci, kteří získali osvědčení na Filipínách. Úřad CAAP rovněž zmínil probíhající vylepšování infrastruktury a poskytl aktualizované informace o dalším navrhovaném rozvoji státního programu bezpečnosti.

               (100)

               V dopise ze dne 22. září 2014 Komise rovněž navrhla, aby agentura EASA uskutečnila na Filipínách návštěvu na místě za účelem poskytnutí technické pomoci. Návštěva se uskutečnila v týdnu od 10. listopadu 2014.

               (101)

               Diskuse a doklady předložené úřadem CAAP na odborném jednání dne 4. listopadu 2014 jsou považovány za povzbudivé, pokud jde o pokrok, kterého příslušné orgány Filipín dosáhly v oblasti dohledu nad leteckými dopravci, kteří získali osvědčení na Filipínách. Otevírá se tak možnost v budoucnosti uspořádat ověřovací misi Unie na místě.

               (102)

               Avšak pokud jde o cíl úřadu CAAP dosáhnout celkového zrušení zákazu provozování letecké dopravy uloženého leteckým dopravcům, kteří získali osvědčení na Filipínách, je třeba zdůraznit, že k tomu bude třeba komplexně posoudit všechny podstatné informace a že ověření na místě ze strany Unie bude muset mít uspokojivý výsledek.

               (103)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují důvody pro změnu seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce z Filipín.

               (104)

               Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem ze strany dopravců Philippine Airlines a Cebu Pacific Air upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše podle nařízení (EU) č. 965/2012.

      Letečtí dopravci z Ruské federace

               (105)

               Komise, agentura EASA a členské státy nadále pozorně sledovaly úroveň bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Ruské federaci a kteří provozují leteckou dopravu v Unii, mimo jiné upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše prováděných u některých ruských leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

               (106)

               Dne 15. července 2014 se Komise setkala se zástupci leteckého dopravce Kogalymavia, aby potvrdila účinnost opatření, která uvedený letecký dopravce přijal, aby vylepšil svou bilanci v oblasti bezpečnosti. Celkový pokrok dopravce Kogalymavia se zdá být udržitelný. Uvedený letecký dopravce se vyzývá, aby pokračoval v zavádění pozitivní kultury bezpečnosti ve své organizaci, včetně hlášení důležitých informací souvisejících s bezpečností.

               (107)

               Komise společně s agenturou EASA a jedním členským státem uspořádala dne 6. listopadu 2014 jednání se zástupci ruské federální agentury pro leteckou dopravu (FATA). Cílem jednání bylo ujistit se, že se ruští letečtí dopravci patřičně zabývají zjištěními, která byla těmto leteckým dopravcům vytknuta při prohlídkách na odbavovací ploše v rámci programu SAFA během posledních 12 měsíců. Úřad FATA se na jednání zavázal pokračovat v šetření příčin některých závažných zjištění a dále se zabývat případy, kdy dosud nedošlo k řádné nápravě nedodržení předpisů.

               (108)

               Dne 21. listopadu 2014 úřad FATA informoval Komisi, že svým leteckým dopravcům doporučil, aby se včas zabývali všemi nevyřešenými zjištěními v databázi SAFA a trvale uplatňovali nápravná opatření, čímž se vyhnou problémům s inspekcemi a zjištěními v rámci programu SAFA.

               (109)

               Na základě dostupných informací byl učiněn závěr, že není nutné, aby se ruské letecké úřady nebo letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Ruské federaci, dostavili na zasedání Výboru pro leteckou bezpečnost.

               (110)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro zařazení leteckých dopravců z Ruské federace na seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

               (111)

               Členské státy však budou nadále ověřovat účinné dodržování mezinárodních bezpečnostních norem ze strany leteckých dopravců z Ruské federace upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše podle nařízení (EU) č. 965/2012. Pokud by prohlídky poukázaly na bezprostřední bezpečnostní riziko v důsledku nedodržení příslušných bezpečnostních norem, může být Komise nucena přijmout opatření vůči leteckým dopravcům z Ruské federace podle nařízení (ES) č. 2111/2005.

      Letečtí dopravci ze Svatého Tomáše a Princova ostrova

               (112)

               Po dlouhém období mlčení informovaly dne 22. září 2014 příslušné orgány Svatého Tomáše a Princova ostrova (úřad INAC) o pokroku dosaženém za uvedené období.

               (113)

               Organizace ICAO dne 28. května 2014 oznámila vyřešení významných bezpečnostních problémů týkajících se procesu certifikace provozovatelů letecké dopravy a dozoru nad nimi a zajištění ochrany, kterou poskytují provozovatelé letišť. Díky tomu Svatý Tomáš a Princův ostrov nyní vyřešil všechny dříve identifikované významné bezpečnostní problémy.

               (114)

               V současné době se provádí nápravný akční plán předložený úřadem INAC. Souhrn jeho provádění v polovině dubna 2014 ukazuje, že z činností, jejichž provedení bylo plánováno do konce listopadu 2014, se 20 % uskutečnilo podle plánu, 25 % stále probíhá a zbývajících 55 % dosud nezačalo a jejich cílové datum bylo výrazně posunuto.

               (115)

               Úřad INAC zrušil osvědčení AOC osmi leteckých dopravců, konkrétně British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo a Transliz Aviation. Zrušení osvědčení těchto leteckých dopravců úřad INAC písemně doložil.

               (116)

               Komise bere na vědomí kladný vývoj oznámený úřadem INAC a oceňuje zejména zrušení osvědčení AOC leteckých dopravců s hlavním místem obchodní činnosti mimo zemi a vyřazení všech jejich letadel z registru Svatého Tomáše a Princova ostrova.

               (117)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a uvedení letečtí dopravci vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

               (118)

               Úřad INAC rovněž informoval, že byla vydána osvědčení AOC leteckým dopravcům STP Airways a Africa's Connection. Úřad INAC však nebyl schopen prokázat, že bezpečnostní dohled nad těmito dvěma leteckými dopravci je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

               (119)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a letečtí dopravci STP Airways a Africa's Connection zařazeni do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

      Letečtí dopravci ze Súdánu

               (120)

               Súdánský úřad pro civilní letectví (úřad SCAA) předložil Komisi informace o čtyřech leteckých dopravcích, konkrétně BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) a Tarco Air (TRQ). Podpůrné dokumenty ukazují, že tito dopravci dosahují různých úrovní řízení bezpečnosti. Z uvedených dokumentů však vyplývá, že bylo dosaženo dobrého pokroku s cílem připravit se na možnou ověřovací misi Unie v roce 2015.

               (121)

               Úřad SCAA rovněž informoval Komisi o výsledcích posledního auditu ICAO v oblasti letišť a letových navigačních služeb. Ačkoli se tyto audity zabývají oblastmi, jež se povětšinou netýkají technických domén, které jsou předmětem hlavních obav Komise, pokud jde o letecké dopravce registrované v Súdánu, konkrétně vydávání licencí personálu, provozu a letové způsobilosti, ukazují, že úřad SCAA se rozhodl použít při řešení všech problémů bezpečnosti letectví holistický přístup.

               (122)

               Zdá se, že úřad SCAA realisticky a postupně dosáhl udržitelných zlepšení. Stále je však třeba provést důkladné posouzení za účelem stanovení, zda úřad SCAA a letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Súdánu, splňují mezinárodní bezpečnostní normy. Než budou moci být zváženy jakékoli návrhy na změny seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, musí navíc dojít k dalšímu ověření prostřednictvím ověřovací mise Unie.

               (123)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro změnu seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce ze Súdánu.

      Letečtí dopravci ze Zambie

               (124)

               Dopisem ze dne 15. května 2014 oznámilo zambijské ministerstvo pro civilní letectví Komisi, že zambijský úřad pro civilní letectví (ZCAA) je v činnosti a že se posiluje jeho administrativní kapacita. V dopise byly rovněž uvedeny aktuální informace o nápravných opatřeních přijatých k řešení stávajících nedostatků, včetně bezpečnostního plánu, který Komise obdržela dne 5. srpna 2014. Bezpečnostní plán stanoví další opatření, která je v oblasti bezpečnosti třeba přijmout k vytvoření účinného a efektivního regulačního systému a systému dohledu v Zambii, a obsahuje jasné krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé cíle.

               (125)

               Zambijské ministerstvo pro civilní letectví zjevně dosáhlo pokroku a zambijské orgány jsou vyzvány, aby pokračovaly v dalším zlepšování, aby mohly být stávající omezení ve vhodné chvíli po potřebném ověření přehodnocena. V současné době však přetrvává řada významných nedostatků, zejména pokud jde o zřízení úřadu ZCAA, včetně přiměřeného počtu řádně proškoleného personálu, a aktualizaci legislativy a dalších předpisů za účelem provedení ustanovení příloh ICAO, které byly určeny v bezpečnostním plánu a s ohledem na které je stále třeba provést odpovídající kroky.

               (126)

               Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro změnu seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce ze Zambie.

               (127)

               Podle čl. 8 odst. 2 nařízení (ES) č. 2111/2005 je nutno přijímat rozhodnutí rychle a v případě potřeby, vzhledem k dopadům na bezpečnost, naléhavým postupem. Pro ochranu citlivých informací a minimalizaci obchodních dopadů je proto nezbytné, aby rozhodnutí přijatá v souvislosti s aktualizací seznamu leteckých dopravců, kteří podléhají zákazu nebo omezení provozování letecké dopravy v rámci Unie, byla zveřejněna a vstoupila v platnost bezprostředně po jejich přijetí.

               (128)

               Nařízení (ES) č. 474/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

               (129)

               Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost,

         PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
   Článek 1
   Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:

               1)

               Příloha A se nahrazuje zněním uvedeným v příloze A tohoto nařízení.

               2)

               Příloha B se nahrazuje zněním uvedeným v příloze B tohoto nařízení.

         Článek 2
   Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

      Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
      V Bruselu dne 11. prosince 2014.

            Za Komisi,

            jménem předsedy,

         Violeta BULC

            členka Komise

      (1)  Úř. věst. L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedeného v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 14).

      (3)  Nařízení Rady (EHS) č. 3922/1991 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví (Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 4).

      (4)  Nařízení Komise (ES) č. 473/2006 ze dne 22. března 2006, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedený v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 8).

      (5)  Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1).

      (6)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1197/2011 ze dne 21. listopadu 2011 (Úř. věst. L 303, 22.11.2011, s. 14). Viz zejména 26. až 30. bod odůvodnění uvedeného nařízení.

      (7)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 368/2014 ze dne 10. dubna 2014 (Úř. věst. L 108, 11.4.2014, s. 16). Viz zejména 64. bod odůvodnění uvedeného nařízení.

      PŘÍLOHA A
      SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ AŽ NA VÝJIMKY PODLÉHAJÍ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PROVOZOVAT LETECKOU DOPRAVU V EU (1)

                  Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                  Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) nebo číslo provozní licence

                  Označení ICAO

                  Stát provozovatele

                     BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinam

                     MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Ghanská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Afghánistánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Islámská republika Afghánistán

                     ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Islámská republika Afghánistán

                     KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Islámská republika Afghánistán

                     PAMIR AIRLINES

                  není známo

                  PIR

                  Islámská republika Afghánistán

                     SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Islámská republika Afghánistán

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Angoly odpovědných za regulační dohled, s výjimkou dopravce TAAG
                        Angola Airlines uvedeného v příloze B, včetně

                     Angolská republika

                     AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Angolská republika

                     AIR GICANGO

                  009

                  není známo

                  Angolská republika

                     AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Angolská republika

                     AIR NAVE

                  017

                  není známo

                  Angolská republika

                     AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Angolská republika

                     ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  není známo

                  Angolská republika

                     DIEXIM

                  007

                  není známo

                  Angolská republika

                     FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  není známo

                  Angolská republika

                     GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angolská republika

                     HELIANG

                  010

                  není známo

                  Angolská republika

                     HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  není známo

                  Angolská republika

                     MAVEWA

                  016

                  není známo

                  Angolská republika

                     SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Angolská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Beninu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Beninská republika

                     AERO BENIN

                  PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Beninská republika

                     AFRICA AIRWAYS

                  není známo

                  AFF

                  Beninská republika

                     ALAFIA JET

                  PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  není známo

                  Beninská republika

                     BENIN GOLF AIR

                  PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Beninská republika

                     BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Beninská republika

                     COTAIR

                  PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Beninská republika

                     ROYAL AIR

                  PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Beninská republika

                     TRANS AIR BENIN

                  PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Beninská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Konžské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Konžská republika

                     AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Konžská republika

                     CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  není známo

                  Konžská republika

                     EMERAUDE

                  RAC06-008

                  není známo

                  Konžská republika

                     EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Konžská republika

                     EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Konžská republika

                     EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  není známo

                  Konžská republika

                     MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  není známo

                  Konžská republika

                     TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Konžská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Demokratické republiky Kongo odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Demokratická republika Kongo

                     AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Demokratická republika Kongo

                     BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Demokratická republika Kongo

                     BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Demokratická republika Kongo

                     CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  CXR

                  Demokratická republika Kongo

                     DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  KGO

                  Demokratická republika Kongo

                     LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Podpis ministra (nařízení č. 78/205)

                  LCG

                  Demokratická republika Kongo

                     MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Demokratická republika Kongo

                     PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  není známo

                  Demokratická republika Kongo

                     WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Demokratická republika Kongo

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Džibutska odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Džibutsko

                     DAALLO AIRLINES

                  není známo

                  DAO

                  Džibutsko

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Rovníkové Guineje odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Rovníková Guinea

                     CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Rovníková Guinea

                     CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                     PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                     TANGO AIRWAYS

                  není známo

                  není známo

                  Rovníková Guinea

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Eritreje odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Eritrea

                     ERITREAN AIRLINES

                  AOC No 004

                  ERT

                  Eritrea

                     NASAIR ERITREA

                  AOC No 005

                  NAS

                  Eritrea

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Gabonské republiky odpovědných za regulační dohled, s výjimkou dopravců Gabon Airlines, Afrijet a SN2AG uvedených v příloze B, včetně

                     Gabonská republika

                     AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Gabonská republika

                     AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gabonská republika

                     AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gabonská republika

                     NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gabonská republika

                     SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gabonská republika

                     SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gabonská republika

                     SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Gabonská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Indonésie odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckých dopravců Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua a Indonesia Air Asia, včetně

                     Indonéská republika

                     AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  není známo

                  Indonéská republika

                     AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  LBZ

                  Indonéská republika

                     ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  SQS

                  Indonéská republika

                     AVIASTAR MANDIRI

                  121-043

                  není známo

                  Indonéská republika

                     AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  VIT

                  Indonéská republika

                     BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Indonéská republika

                     CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Indonéská republika

                     DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  není známo

                  Indonéská republika

                     DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Indonéská republika

                     DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Indonéská republika

                     DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Indonéská republika

                     EASTINDO

                  135-038

                  ESD

                  Indonéská republika

                     ELANG LINTAS INDONESIA

                  135-052

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ELANG NUSANTARA AIR

                  135-053

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  není známo

                  Indonéská republika

                     ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  není známo

                  Indonéská republika

                     GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Indonéská republika

                     HEAVY LIFT

                  135-042

                  není známo

                  Indonéská republika

                     INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                  121-054

                  není známo

                  Indonéská republika

                     INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Indonéská republika

                     INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  není známo

                  Indonéská republika

                     JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  JWD

                  Indonéská republika

                     JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Indonéská republika

                     KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Indonéská republika

                     KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Indonéská republika

                     KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  není známo

                  Indonéská republika

                     KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Indonéská republika

                     LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Indonéská republika

                     MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  MNS

                  Indonéská republika

                     MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  není známo

                  Indonéská republika

                     MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  není známo

                  Indonéská republika

                     MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Indonéská republika

                     MIMIKA AIR

                  135-007

                  není známo

                  Indonéská republika

                     MY INDO AIRLINES

                  121-042

                  není známo

                  Indonéská republika

                     NAM AIR

                  121-058

                  není známo

                  Indonéská republika

                     NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  není známo

                  Indonéská republika

                     NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  SJK

                  Indonéská republika

                     NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  není známo

                  Indonéská republika

                     PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  PRQ

                  Indonéská republika

                     PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  není známo

                  Indonéská republika

                     PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Indonéská republika

                     PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  není známo

                  Indonéská republika

                     PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  není známo

                  Indonéská republika

                     RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Indonéská republika

                     SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  není známo

                  Indonéská republika

                     SKY AVIATION

                  121-028

                  není známo

                  Indonéská republika

                     SKY AVIATION

                  135-044

                  není známo

                  Indonéská republika

                     SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Indonéská republika

                     SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Indonéská republika

                     SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  PNS

                  Indonéská republika

                     SURYA AIR

                  135-046

                  není známo

                  Indonéská republika

                     TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  TNU

                  Indonéská republika

                     TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  TWT

                  Indonéská republika

                     TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Indonéská republika

                     TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  TVV

                  Indonéská republika

                     TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Indonéská republika

                     TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Indonéská republika

                     UNINDO

                  135-040

                  není známo

                  Indonéská republika

                     WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Indonéská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kazachstánu odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckého dopravce Air Astana, včetně

                     Republika Kazachstán

                     AIR ALMATY

                  AK-0483-13

                  LMY

                  Republika Kazachstán

                     ATMA AIRLINES

                  AK-0469-12

                  AMA

                  Republika Kazachstán

                     AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0467-12

                  SAP

                  Republika Kazachstán

                     BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Republika Kazachstán

                     BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0473-13

                  BBS

                  Republika Kazachstán

                     BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  KZ-01/001

                  BRY

                  Republika Kazachstán

                     COMLUX-KZ

                  KZ-01/002

                  KAZ

                  Republika Kazachstán

                     EAST WING

                  KZ-01/007

                  EWZ

                  Republika Kazachstán

                     EURO-ASIA AIR

                  AK-0472-13

                  EAK

                  Republika Kazachstán

                     FLY JET KZ

                  AK-0477-13

                  FJK

                  Republika Kazachstán

                     INVESTAVIA

                  AK-0479-13

                  TLG

                  Republika Kazachstán

                     IRTYSH AIR

                  AK-0468-13

                  MZA

                  Republika Kazachstán

                     JET AIRLINES

                  KZ-01/003

                  SOZ

                  Republika Kazachstán

                     KAZAIR JET

                  AK-0474-13

                  KEJ

                  Republika Kazachstán

                     KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Republika Kazachstán

                     KAZAVIASPAS

                  AK-0484-13

                  KZS

                  Republika Kazachstán

                     PRIME AVIATION

                  AK-0478-13

                  PKZ

                  Republika Kazachstán

                     SCAT

                  KZ-01/004

                  VSV

                  Republika Kazachstán

                     ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0470-12

                  JTU

                  Republika Kazachstán

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kyrgyzské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Kyrgyzská republika

                     AIR BISHKEK (dříve EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Kyrgyzská republika

                     AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kyrgyzská republika

                     AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Kyrgyzská republika

                     CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Kyrgyzská republika

                     HELI SKY

                  47

                  HAC

                  Kyrgyzská republika

                     AIR KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Kyrgyzská republika

                     MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Kyrgyzská republika

                     S GROUP INTERNATIONAL (dříve S GROUP AVIATION)

                  45

                  INT

                  Kyrgyzská republika

                     SKY BISHKEK

                  43

                  BIS

                  Kyrgyzská republika

                     SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Kyrgyzská republika

                     SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Kyrgyzská republika

                     TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Kyrgyzská republika

                     VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kyrgyzská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled

                     Libérie

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libye odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Libye

                     AFRIQIYAH AIRWAYS

                  007/01

                  AAW

                  Libye

                     AIR LIBYA

                  004/01

                  TLR

                  Libye

                     BURAQ AIR

                  002/01

                  BRQ

                  Libye

                     GHADAMES AIR TRANSPORT

                  012/05

                  GHT

                  Libye

                     GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                  008/05

                  GAK

                  Libye

                     LIBYAN AIRLINES

                  001/01

                  LAA

                  Libye

                     PETRO AIR

                  025/08

                  PEO

                  Libye

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Mosambické republiky odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Mosambická republika

                     AERO-SERVIÇOS SARL

                  MOZ-08

                  není známo

                  Mosambická republika

                     CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-07

                  není známo

                  Mosambická republika

                     COA – COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  není známo

                  Mosambická republika

                     CPY – CROPSPRAYERS

                  MOZ-06

                  není známo

                  Mosambická republika

                     CRA – CR AVIATION LDA

                  MOZ-14

                  není známo

                  Mosambická republika

                     EMÍLIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  není známo

                  Mosambická republika

                     ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-04

                  není známo

                  Mosambická republika

                     HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                  MOZ-11

                  není známo

                  Mosambická republika

                     KAY – KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Mosambická republika

                     LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                  MOZ-01

                  LAM

                  Mosambická republika

                     MAKOND, LDA

                  MOZ-20

                  není známo

                  Mosambická republika

                     MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MXE

                  Mosambická republika

                     OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                  MOZ-17

                  není známo

                  Mosambická republika

                     SAF – SAFARI AIR LDA

                  MOZ-12

                  není známo

                  Mosambická republika

                     SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA

                  MOZ-10

                  není známo

                  Mosambická republika

                     TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-16

                  TTA

                  Mosambická republika

                     UNIQUE AIR CHARTER LDA

                  MOZ-13

                  není známo

                  Mosambická republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Nepálu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Nepálská republika

                     AIR DYNASTY HELI. S.

                  035/2001

                  není známo

                  Nepálská republika

                     AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  není známo

                  Nepálská republika

                     BUDDHA AIR

                  014/1996

                  BHA

                  Nepálská republika

                     FISHTAIL AIR

                  017/2001

                  není známo

                  Nepálská republika

                     GOMA AIR

                  064/2010

                  není známo

                  Nepálská republika

                     MAKALU AIR

                  057A/2009

                  není známo

                  Nepálská republika

                     MANANG AIR PVT LTD

                  082/2014

                  není známo

                  Nepálská republika

                     MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  není známo

                  Nepálská republika

                     MUKTINATH AIRLINES

                  081/2013

                  není známo

                  Nepálská republika

                     NEPAL AIRLINES CORPORATION

                  003/2000

                  RNA

                  Nepálská republika

                     SHREE AIRLINES

                  030/2002

                  SHA

                  Nepálská republika

                     SIMRIK AIR

                  034/2000

                  není známo

                  Nepálská republika

                     SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  RMK

                  Nepálská republika

                     SITA AIR

                  033/2000

                  není známo

                  Nepálská republika

                     TARA AIR

                  053/2009

                  není známo

                  Nepálská republika

                     YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  NYT

                  Nepálská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Filipín odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckých dopravců Philippine Airlines a Cebu Pacific Air, včetně

                     Filipínská republika

                     AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  není známo

                  Filipínská republika

                     AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Filipínská republika

                     AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  není známo

                  Filipínská republika

                     AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Filipínská republika

                     ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  není známo

                  Filipínská republika

                     ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  není známo

                  Filipínská republika

                     ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  AAV

                  Filipínská republika

                     AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  není známo

                  Filipínská republika

                     CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  není známo

                  Filipínská republika

                     CM AERO SERVICES

                  20110401

                  není známo

                  Filipínská republika

                     CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  není známo

                  Filipínská republika

                     FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  není známo

                  Filipínská republika

                     INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  není známo

                  Filipínská republika

                     INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  ISN

                  Filipínská republika

                     ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Filipínská republika

                     ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  ITI

                  Filipínská republika

                     LION AIR

                  2009019

                  není známo

                  Filipínská republika

                     MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  není známo

                  Filipínská republika

                     MAGNUM AIR

                  2012051

                  MSJ

                  Filipínská republika

                     MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  není známo

                  Filipínská republika

                     NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  není známo

                  Filipínská republika

                     OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  není známo

                  Filipínská republika

                     ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  není známo

                  Filipínská republika

                     ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  není známo

                  Filipínská republika

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  SRQ

                  Filipínská republika

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  SGD

                  Filipínská republika

                     SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  není známo

                  Filipínská republika

                     SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  není známo

                  Filipínská republika

                     WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  není známo

                  Filipínská republika

                     ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Filipínská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svatého Tomáše a Princova ostrova odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Svatý Tomáš a Princův ostrov

                     AFRICA'S CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                     STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Svatý Tomáš a Princův ostrov

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Sierry Leone odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Sierra Leone

                     AIR RUM, LTD

                  NENÍ ZNÁMO

                  RUM

                  Sierra Leone

                     DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  NENÍ ZNÁMO

                  DTY

                  Sierra Leone

                     HEAVYLIFT CARGO

                  NENÍ ZNÁMO

                  není známo

                  Sierra Leone

                     ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  NENÍ ZNÁMO

                  ORJ

                  Sierra Leone

                     PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  NENÍ ZNÁMO

                  PRR

                  Sierra Leone

                     SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  NENÍ ZNÁMO

                  SVT

                  Sierra Leone

                     TEEBAH AIRWAYS

                  NENÍ ZNÁMO

                  není známo

                  Sierra Leone

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Súdánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Súdánská republika

                     ALFA AIRLINES

                  54

                  AAJ

                  Súdánská republika

                     ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  15

                  MGG

                  Súdánská republika

                     BADER AIRLINES

                  35

                  BDR

                  Súdánská republika

                     BENTIU AIR TRANSPORT

                  29

                  BNT

                  Súdánská republika

                     BLUE BIRD AVIATION

                  11

                  BLB

                  Súdánská republika

                     DOVE AIRLINES

                  52

                  DOV

                  Súdánská republika

                     ELIDINER AVIATION

                  8

                  DND

                  Súdánská republika

                     FOURTY EIGHT AVIATION

                  53

                  WHB

                  Súdánská republika

                     GREEN FLAG AVIATION

                  17

                  není známo

                  Súdánská republika

                     HELEJETIC AIR

                  57

                  HJT

                  Súdánská republika

                     KATA AIR TRANSPORT

                  9

                  KTV

                  Súdánská republika

                     KUSH AVIATION

                  60

                  KUH

                  Súdánská republika

                     MARSLAND COMPANY

                  40

                  MSL

                  Súdánská republika

                     MID AIRLINES

                  25

                  NYL

                  Súdánská republika

                     NOVA AIRLINES

                  46

                  NOV

                  Súdánská republika

                     SUDAN AIRWAYS

                  1

                  SUD

                  Súdánská republika

                     SUN AIR COMPANY

                  51

                  SNR

                  Súdánská republika

                     TARCO AIRLINES

                  56

                  TRQ

                  Súdánská republika

                     Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Zambie odpovědných za regulační dohled, včetně

                     Zambie

                     ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambie

         (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.

      PŘÍLOHA B
      SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM V EU (1)

                  Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                  Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC)

                  Označení ICAO

                  Stát provozovatele

                  Typ letadla podléhající omezení

                  Poznávací značka/značky a případně výrobní číslo/čísla letadla podléhajícího omezení

                  Stát zápisu letadla do rejstříku

                     TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angolská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 5 letadel typu Boeing B777 a 4 letadel typu Boeing B737-700.

                  Celý letadlový park s výjimkou D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.

                  Angolská republika

                     AIR ASTANA
                      (2)

                  AK-0475-13

                  KZR

                  Kazachstán

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B767, letadel typu Boeing B757 a letadel typu Airbus A319/320/321.

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B767, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku Boeing B757, jak je uvedeno v AOC, a letadel v rámci letadlového parku Airbus A319/320/321, jak je uvedeno v AOC.

                  Aruba (Nizozemské království)

                     AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komory

                  Celý letadlový park s výjimkou LET 410 UVP.

                  Celý letadlový park s výjimkou D6-CAM (851336).

                  Komory

                     AFRIJET
                      (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu Falcon 50 a 2 letadel typu Falcon 900.

                  Celý letadlový park s výjimkou TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR.

                  Gabonská republika

                     GABON AIRLINES
                      (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Boeing B767-200.

                  Celý letadlový park s výjimkou TR-LHP.

                  Gabonská republika

                     NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gabonská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Challenger CL-601 a 1 letadla typu HS-125-800.

                  Celý letadlový park s výjimkou TR-AAG a ZS-AFG.

                  Gabonská republika, Jihoafrická republika

                     AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Ghanská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu DC8-63F.

                  Celý letadlový park s výjimkou 9G-TOP a 9G-RAC.

                  Ghanská republika

                     IRAN AIR
                      (5)

                  FS100

                  IRA

                  Íránská islámská republika

                  Celý letadlový park s výjimkou
                  14 letadel typu Airbus A300, 8 letadel typu Airbus A310, 1 letadla typu Boeing B737.

                  Celý letadlový park s výjimkou

                              EP-IBA,

                              EP-IBB,

                              EP-IBC,

                              EP-IBD,

                              EP-IBG,

                              EP-IBH,

                              EP-IBI,

                              EP-IBJ,

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS,

                              EP-IBT,

                              EP-IBV,

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ,

                              EP-ICE,

                              EP-ICF,

                              EP-IBK,

                              EP-IBL,

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ,

                              EP-AGA.

                  Íránská islámská republika

                     AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Korejská lidově demokratická republika

                  Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu TU-204.

                  Celý letadlový park s výjimkou P-632 a P-633.

                  Korejská lidově demokratická republika

                     AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B737, letadel typu ATR 72/42 a 3 letadel typu DHC 6-300.

                  Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B737, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku ATR 72/42, jak je uvedeno v AOC, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.

                  Madagaskarská republika

         (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze B by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.

         (2)  Dopravce Air Astana má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedené typy letadel za předpokladu, že letadla jsou registrována v Arubě a že všechny změny osvědčení AOC jsou včas předány Komisi a organizaci Eurocontrol.

         (3)  Dopravce Afrijet má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.

         (4)  Dopravce Gabon Airlines má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.

         (5)  Dopravce Iran Air má povoleno používat k letům do Unie pouze konkrétní letadla za podmínek stanovených v 69. bodě odůvodnění nařízení (EU) č. 590/2010, Úř. věst. L 170, 6.7.2010, s. 15.