title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/1992 ze dne 2. prosince 2020, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006, pokud jde o seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy nebo provozním omezením v Unii (Text s významem pro EHP)

text:
                  7.12.2020

                  CS

                  Úřední věstník Evropské unie

                  L 410/49

         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2020/1992
         ze dne 2. prosince 2020,
         kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006, pokud jde o seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy nebo provozním omezením v Unii
         (Text s významem pro EHP)
         EVROPSKÁ KOMISE,
         s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
         s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 ze dne 14. prosince 2005 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, o informování cestujících v letecké dopravě o totožnosti provozujícího leteckého dopravce a o zrušení článku 9 směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 4 odst. 2 uvedeného nařízení,
         vzhledem k těmto důvodům:

                     (1)

                     Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 (2) vytváří seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (2)

                     Podle čl. 4 odst. 3 nařízení (ES) č. 2111/2005 sdělily některé členské státy a Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) Komisi informace, které jsou podstatné pro aktualizaci uvedeného seznamu. Podstatné informace poskytly i třetí země a mezinárodní organizace. Poskytnuté informace přispívají k závěru, že seznam by měl být aktualizován.

                     (3)

                     Komise informovala všechny dotčené letecké dopravce buď přímo, nebo prostřednictvím orgánů odpovědných za regulační dohled nad nimi o podstatných skutečnostech a úvahách, které budou základem pro rozhodnutí o uložení zákazu provozování letecké dopravy v Unii těmto dopravcům nebo o změně podmínek zákazu provozování letecké dopravy, který byl uložen jednomu leteckému dopravci uvedenému na seznamu v příloze A nebo B nařízení (ES) č. 474/2006.

                     (4)

                     Komise poskytla dotčeným leteckým dopravcům možnost nahlédnout do veškeré relevantní dokumentace, předložit písemné připomínky a přednést ústně své stanovisko Komisi a výboru zřízenému nařízením (ES) č. 2111/2005 (dále jen „Výbor EU pro leteckou bezpečnost“).

                     (5)

                     Komise předala Výboru EU pro leteckou bezpečnost aktuální informace o probíhajících společných konzultacích podle nařízení (ES) č. 2111/2005 a nařízení Komise (ES) č. 473/2006 (3) s příslušnými orgány a leteckými dopravci z Běloruska, Dominikánské republiky, Kazachstánu, Moldavska, Pákistánu a Ruska. Komise Výbor EU pro leteckou bezpečnost informovala také o situaci v oblasti letecké bezpečnosti v Arménii, Kongu (Brazzaville), Rovníkové Guineji, Indonésii a Kyrgyzstánu.

                     (6)

                     Agentura informovala Komisi a Výbor EU pro leteckou bezpečnost o technických posouzeních provedených pro účely počátečního hodnocení a o průběžném sledování oprávnění provozovatelů ze třetích zemí vydaných podle nařízení Komise (EU) č. 452/2014 (4).

                     (7)

                     Agentura Komisi a Výbor EU pro leteckou bezpečnost informovala rovněž o výsledcích analýzy prohlídek na odbavovací ploše vyplývajících z programu posuzování bezpečnosti zahraničních letadel (dále jen „program SAFA“), jež byly provedeny v rámci programu prohlídek na odbavovací ploše EU stanoveného v nařízení Komise (EU) č. 965/2012 (5).

                     (8)

                     Agentura dále Komisi a Výbor EU pro leteckou bezpečnost informovala o projektech technické pomoci prováděných ve třetích zemích, jichž se týká zákaz provozování letecké dopravy podle nařízení (ES) č. 474/2006. Agentura rovněž poskytla informace o plánech a žádostech o další technickou pomoc a spolupráci za účelem zlepšení správní a technické způsobilosti úřadů pro civilní letectví ve třetích zemích s cílem pomoci jim vyřešit nedodržování platných mezinárodních norem v oblasti bezpečnosti civilního letectví. Členské státy byly vyzvány, aby se k těmto žádostem vyjádřily na bilaterální úrovni v koordinaci s Komisí a agenturou. Komise v této souvislosti zopakovala, že ke zlepšování bezpečnosti letectví na celém světě je užitečné mezinárodní letecké komunitě předávat – zejména prostřednictvím nástroje Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) nazvaného „Partnerství pro pomoc při provádění bezpečnosti letectví“ – informace o technické pomoci poskytované Unií a členskými státy třetím zemím.

                     (9)

                     Eurocontrol poskytl Komisi a Výboru EU pro leteckou bezpečnost informace o aktuálním stavu varovné funkce programu SAFA a provozovatelů ze třetích zemí včetně statistických údajů, pokud jde o výstražné zprávy týkající se leteckých dopravců, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy.

            Letečtí dopravci z Unie

                     (10)

                     Na základě analýzy provedené agenturou v souvislosti s informacemi, které vyplynuly z prohlídek na odbavovací ploše provedených u letadel leteckých dopravců z Unie a ze standardizačních kontrol provedených agenturou, jež byly rovněž doplněny o informace vyplývající ze specifických kontrol a auditů provedených vnitrostátními leteckými úřady, přijalo několik členských států určitá donucovací opatření a informovalo o nich Komisi a Výbor EU pro leteckou bezpečnost.

                     (11)

                     Členské státy zopakovaly, že jsou připraveny náležitě jednat, pokud by z podstatných bezpečnostních informací vyplývalo, že v důsledku nedodržení příslušných bezpečnostních norem ze strany leteckých dopravců Unie existují bezprostřední bezpečnostní rizika.

            Letečtí dopravci z Běloruska

                     (12)

                     Letečtí dopravci z Běloruska nebyli nikdy zařazeni do přílohy A nebo B nařízení (ES) č. 474/2006.

                     (13)

                     Komise nadále sledovala pokrok příslušného orgánu Běloruska, konkrétně běloruského úřadu pro civilní letectví (dále jen „úřad AD-BLR“), při posilování jeho schopností zajistit, aby letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Bělorusku, prováděli činnosti v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

                     (14)

                     Dne 8. října 2020 uspořádala Komise, agentura a zástupci úřadu AD-BLR technickou schůzku s cílem projednat opatření přijatá úřadem AD-BLR, včetně opatření řešících bezpečnostní problémy, které agentura zjistila během technických posouzení provedených pro účely počátečního hodnocení a průběžného sledování oprávnění provozovatelů ze třetích zemí podle nařízení Komise (EU) č. 452/2014.

                     (15)

                     Během této schůzky úřad AD-BLR poskytl informace o své nové organizační struktuře, včetně náboru a výcviku zaměstnanců, fungování svého odboru kvality, stavu obnovování osvědčení pro letecké dopravce, kteří získali osvědčení od úřadu AD-BLR, a o dočasných omezeních, jež uložil některým leteckým dopravcům, jakož i o činnostech prováděných v rámci svého programu dohledu. Úřad AD-BLR rovněž uvedl, že dokončil provádění plánu nápravných opatření vypracovaného v reakci na nedostatky zjištěné během unijní posuzovací návštěvy na místě v březnu 2019.

                     (16)

                     Dne 17. listopadu 2020 informovala Komise Výbor EU pro leteckou bezpečnost o vysvětleních poskytnutých úřadem AD-BLR. Na tomto základě, i když existují určité nedostatky, pokud jde o některé letecké dopravce, kteří získali osvědčení od úřadu AD-BLR, jež vyžadují nápravu, jako je nepřizpůsobení programu údržby typu provozu letadla nebo nedostatky zjištěné při správě letadlových celků s omezenou a neomezenou dobou životnosti, neopravňují k zařazení těchto leteckých dopravců do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.

                     (17)

                     Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že pokud jde o letecké provozovatele z Běloruska, neexistují v této fázi důvody měnit seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (18)

                     Členské státy by měly nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Bělorusku, stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u všech těchto leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (19)

                     Pokud z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplyne, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem existují bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

            Letečtí dopravci z Dominikánské republiky

                     (20)

                     Letečtí dopravci z Dominikánské republiky nebyli nikdy zařazeni do přílohy A nebo B nařízení (ES) č. 474/2006.

                     (21)

                     Od 27. do 31. ledna 2020 uskutečnili zástupci Komise, agentury a členských států unijní posuzovací návštěvu na místě v Dominikánské republice v prostorech organizace Instituto Dominicano de Aviación Civil (dále jen „institut IDAC“). Ačkoli výsledky této návštěvy ukázaly, že institut IDAC má schopnost dohlížet na činnosti v oblasti letectví v Dominikánské republice, byla zjištěna řada nedostatků v systému dohledu nad bezpečností. Tyto nedostatky však nevyvolávají bezprostřední obavy týkající se bezpečnosti. Institut IDAC vypracoval plán nápravných opatření k řešení zjištěných nedostatků a dne 15. dubna 2020 jej zaslal Komisi.

                     (22)

                     Dne 4. listopadu 2020 předložil institut IDAC zprávu o pokroku při provádění svého plánu nápravných opatření. Uvedená zpráva o pokroku obsahovala podrobné informace o každém zjištěném nedostatku, jako je analýza hlavních příčin, prováděná nápravná opatření a příslušný pokrok, různé úkoly každého opatření a příslušný pokrok, jakož i podrobná následná opatření. Institut IDAC odhaduje, že jeho plán nápravných opatření byl dokončen z 87,66 %.

                     (23)

                     Na základě této zprávy se Komise domnívá, že institut IDAC vykazuje v této fázi potřebné schopnosti a ochotu řešit bezpečnostní nedostatky zjištěné během návštěvy a že účinně provádí svůj plán nápravných opatření. Na tomto základě nebylo nutné uspořádat s institutem IDAC slyšení před Výborem EU pro leteckou bezpečnost.

                     (24)

                     Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že pokud jde o letecké provozovatele z Dominikánské republiky, neexistují v této fázi důvody měnit seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (25)

                     Členské státy by měly nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Dominikánské republice, stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u všech těchto leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (26)

                     Pokud z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplyne, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem existují bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

            Letečtí dopravci z Kazachstánu

                     (27)

                     Letečtí dopravci z Kazachstánu byli odstraněni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006 v roce 2016 (6).

                     (28)

                     Vzhledem k zjevnému poklesu dohledu nad provozní bezpečností ze strany příslušných orgánů v Kazachstánu zahájila Komise v únoru 2020 konzultace podle čl. 3 odst. 2 nařízení (ES) č. 473/2006. Výbor EU pro leteckou bezpečnost obdržel na svém zasedání v květnu 2020 přehled o situaci v oblasti dohledu nad bezpečností v Kazachstánu.

                     (29)

                     V návaznosti na zasedání Výboru EU pro leteckou bezpečnost z května 2020 udržují Komise a agentura nepřetržitý kontakt s kazašským Výborem pro civilní letectví (dále jen „výbor CAC KZ“) a akciovou společností Letecká správa Kazachstánu (dále jen „společnost AAK“) za účelem shromažďování dalších údajů a informací. Komise se zejména dotázala na zrušení osvědčení leteckého provozovatele (AOC) dopravce Sigma Airlines společností AAK z bezpečnostních důvodů.

                     (30)

                     Dne 16. října 2020 se uskutečnila schůzka mezi Komisí, agenturou, členskými státy a zástupci výboru CAC KZ a společnosti AAK. Společnost AAK předložila komplexní přehled o svých funkcích, o provádění dohledu nad provozní bezpečností, včetně aktualizace seznamu držitelů osvědčení leteckého provozovatele, registrovaných letadel, nehod, závažných incidentů a událostí v oblasti letectví a svých donucovacích opatření. Rovněž poskytla přehled o svých činnostech v oblasti dohledu, plánech, pokud jde o nábor a výcvik technického personálu, a svém strategickém přístupu k technickému rozvoji v souvislosti s budováním kapacity v oblasti bezpečnosti letectví. Kromě toho společnost AAK informovala o vypracování dalších postupů dohledu, posíleném provádění programu dohledu nad bezpečností a krocích podniknutých za účelem zavedení systému řízení kvality.

                     (31)

                     Společnost AAK vysvětlila, že společně s výborem CAC KZ přijímá opatření ke zlepšení dohledu nad bezpečností v Kazachstánu, včetně nezbytné změny vnitrostátního právního rámce, což by mělo vést k lepšímu funkčnímu oddělení obou příslušných leteckých úřadů (AAK a CAC KZ).

                     (32)

                     Na základě informací, které jsou v současné době k dispozici, včetně posouzení oprávnění pro provozovatele ze třetích zemí (TCO) provedeného agenturou a informací poskytnutých společností AAK před schůzkou dne 16. října 2020 i během ní se zdá, že je vyvíjeno značné úsilí k řešení situace letecké bezpečnosti v Kazachstánu, o čemž svědčí i následný vývoj. Komise bere na vědomí dosud přijatá opatření a bude pokračovat ve sledování a posuzování dalšího vývoje situace. V této souvislosti má Komise v úmyslu za pomoci agentury a členských států uskutečnit v Kazachstánu unijní posuzovací návštěvu na místě.

                     (33)

                     S ohledem na výše uvedené důkazy o opatřeních přijatých společností AAK a výborem CAC KZ a na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že pokud jde o letecké provozovatele z Kazachstánu, neexistují v této fázi důvody změnit seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (34)

                     Členské státy by měly nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Kazachstánu, stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u všech těchto leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (35)

                     Pokud z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplyne, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem existují bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

            Letečtí dopravci z Moldavska

                     (36)

                     Letečtí dopravci z Moldavska, s výjimkou tří leteckých dopravců Air Moldova, Fly One a Aerotranscargo, byli v roce 2019 zařazeni do přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006 (7).

                     (37)

                     Dne 23. července 2020 se na žádost Moldavska a v rámci průběžné monitorovací činnosti uskutečnila schůzka Komise a zástupců úřadu pro civilní letectví Moldavska (dále jen „úřad CAAM“), během níž úřad CAAM poskytl přehled o svých funkcích včetně základních zásad provádění dohledu nad provozní bezpečností. Další informace, které úřad CAAM poskytl, zahrnovaly přehled rozvoje a aktuální stav jejich plánu nápravných opatření v reakci na připomínky a doporučení vyplývající z unijní posuzovací návštěvy na místě v únoru 2019.

                     (38)

                     Kromě toho úřad CAAM dne 31. července 2020 v návaznosti na technickou schůzku poskytl dodatečné informace o pokroku dosaženém v souvislosti s plánem nápravných opatření k řešení bezpečnostních nedostatků zjištěných během unijní posuzovací návštěvy na místě. Na základě poskytnutých informací se zdá, že úřad CAAM dosáhl určitého pokroku při provádění mezinárodních bezpečnostních norem. V současné době však neexistuje dostatek důkazů, které by odůvodňovaly zrušení provozních omezení uložených leteckým dopravcům z Moldavska. Poskytnuté informace o zlepšeních by měly být dále ověřeny, nejlépe během unijní posuzovací návštěvy na místě v Moldavsku.

                     (39)

                     Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že pokud jde o letecké provozovatele z Moldavska, neexistují v této fázi důvody měnit seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (40)

                     Členské státy by měly nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Moldavsku, stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u všech těchto leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (41)

                     Pokud z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplyne, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem existují bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

            Letečtí dopravci z Pákistánu

                     (42)

                     Dopravce Pakistan International Airlines byl zařazen do přílohy B nařízení (ES) č. 474/2006 v březnu 2007 (8) a v listopadu 2007 (9) byl odstraněn.

                     (43)

                     Z prohlášení pákistánského federálního ministra letectví ze dne 24. června 2020 vyplynulo, že velký počet průkazů způsobilosti pilota vydaných pákistánským úřadem pro civilní letectví (dále jen „úřad PCAA“) byl získán podvodným způsobem.

                     (44)

                     Tato událost a rovněž přihlédnutí k nedostatečně účinnému provádění systému řízení bezpečnosti vedly agenturu k tomu, aby s účinkem od 1. července 2020 pozastavila oprávnění pro provozovatele ze třetích zemí u společností Pakistan International Airlines a Vision Air. K tomuto rozhodnutí přispěl zjevně nedostatečně účinný dohled ze strany úřadu PCAA v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.

                     (45)

                     Dne 1. července 2020 zahájila Komise konzultace s úřadem PCAA v souladu s čl. 3 odst. 2 nařízení (ES) č. 473/2006. Komise úřad PCAA požádala, aby poskytl informace o své reakci na prohlášení federálního ministra. Komise zejména požádala o informace o dohledu nad leteckými dopravci registrovanými v Pákistánu, včetně jejich systémů řízení bezpečnosti, jakož i o důkazy, že k podobné situaci nedochází v jiných odvětvích, jako je certifikace palubních průvodčí nebo udělování licencí mechanikům.

                     (46)

                     Ve dnech 9. července a 25. září 2020 se uskutečnily technické schůzky s úřadem PCAA za účelem projednání poskytnutých informací a přijatých opatření.

                     (47)

                     Úřad PCAA je v jednání s Komisí kooperativní a transparentní. Komisi informoval, že jeho přezkum situace nakonec vedl ke zrušení nebo pozastavení podvodně získaných průkazů způsobilosti, jakož i k rozhodnutí o zastavení vydávání nových licencí od konce června 2020. Úřad PCAA rovněž uvedl, že byla zavedena nová pravidla v oblasti letectví, která mají řešit vznesené otázky, a podle potřeby byla přijata donucovací opatření. Pokud jde o dohled nad systémem řízení bezpečnosti, úřad PCAA připustil, že jeho provádění se nachází v počáteční fázi. Zdá se, že úřad PCAA teprve musí účinně určit hlavní příčiny svých problémů a řešit je udržitelným způsobem.

                     (48)

                     Na základě informací, které jsou v současné době k dispozici, včetně informací o posouzení oprávnění pro provozovatele ze třetích zemí (TCO) provedeném agenturou je zřejmé, že úřad PCAA vyvíjí značné úsilí o přijetí nápravných opatření potřebných k řešení zjištěné situace letecké bezpečnosti v Pákistánu. Komise bere na vědomí dosud přijatá opatření a bude pokračovat ve sledování a posuzování dalšího vývoje situace. V této souvislosti má Komise v úmyslu za pomoci agentury a členských států uskutečnit v Pákistánu unijní posuzovací návštěvu na místě.

                     (49)

                     S ohledem na výše uvedené důkazy o opatřeních přijatých úřadem PCAA a na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že pokud jde o letecké provozovatele z Pákistánu, neexistují v této fázi důvody změnit seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.

                     (50)

                     Členské státy by měly nadále ověřovat skutečné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Pákistánu, stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u všech těchto leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (51)

                     Pokud z jakýchkoli relevantních bezpečnostních informací vyplyne, že v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem existují bezprostřední bezpečnostní rizika, může být Komise nucena přijmout další opatření v souladu s nařízením (ES) č. 2111/2005.

            Letečtí dopravci z Ruska

                     (52)

                     Komise, agentura a příslušné orgány členských států nadále pozorně sledovaly úroveň bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Rusku a kteří provozují leteckou dopravu v Unii, a to i stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u některých ruských leteckých dopravců podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (53)

                     Dne 22. října 2020 se zástupci Komise a agentury setkali se zástupci ruské federální agentury pro leteckou dopravu (dále jen „agentura FATA“), aby na základě zpráv o prohlídkách na odbavovací ploše provedených v období mezi 15. dubnem 2019 a 15. říjnem 2020 přezkoumali úroveň bezpečnosti leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Rusku, a aby zjistili, ve kterých případech by agentura FATA měla posílit své činnosti v oblasti dohledu.

                     (54)

                     Při přezkumu prohlídek na odbavovací ploše provedených v rámci programu SAFA u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Rusku, nebyly zjištěny žádné závažné ani opakovaně se vyskytující bezpečnostní nedostatky.

                     (55)

                     Na základě momentálně dostupných informací, včetně informací poskytnutých agenturou FATA během schůzky, se Komise domnívá, že agentura FATA vykazuje v této fázi potřebné schopnosti a ochotu řešit bezpečnostní nedostatky. Na tomto základě nebylo nutné uspořádat s ruskými leteckými úřady nebo s jakýmikoli leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Rusku, slyšení před Výborem EU pro leteckou bezpečnost.

                     (56)

                     Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 se proto Komise domnívá, že v této fázi neexistují důvody, aby seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, byl změněn tak, aby do něj byli zařazeni letečtí dopravci z Ruska.

                     (57)

                     Členské státy by měly i nadále ověřovat účinné dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem ze strany určitých leteckých dopravců z Ruska stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše podle nařízení (EU) č. 965/2012.

                     (58)

                     Pokud by prohlídky odhalily bezprostřední bezpečnostní riziko v důsledku nedodržení mezinárodních bezpečnostních norem, může Komise uložit dotčeným leteckým dopravcům, kteří získali osvědčení v Rusku, zákaz provozování letecké dopravy a zařadit je na seznam v příloze A nebo v příloze B nařízení (ES) č. 474/2006.

                     (59)

                     Nařízení (ES) č. 474/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

                     (60)

                     Články 5 a 6 nařízení (ES) č. 2111/2005 uznávají potřebu přijímat rozhodnutí rychle a vzhledem k dopadům na bezpečnost případně i naléhavým postupem. Pro ochranu citlivých informací a cestující veřejnosti je proto nezbytné, aby rozhodnutí přijatá v souvislosti s aktualizací seznamu leteckých dopravců, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy nebo omezení v rámci Unie, byla zveřejněna a vstoupila v platnost bezprostředně po jejich přijetí.

                     (61)

                     Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru EU pro leteckou bezpečnost zřízeného nařízením (ES) č. 2111/2005,

               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

            Článek 1
            Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:

                        1)

                        příloha A se nahrazuje zněním uvedeným v příloze I tohoto nařízení,

                        2)

                        příloha B se nahrazuje zněním uvedeným v příloze II tohoto nařízení.

            Článek 2
            Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

            Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            V Bruselu dne 2. prosince 2020.

                  Za Komisi,

                  jménem předsedkyně,

               Adina VĂLEAN

                  členka Komise

            (1)  Úř. věst. L 344, 27.12.2005, s. 15.

            (2)  Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedeného v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 14).

            (3)  Nařízení Komise (ES) č. 473/2006 ze dne 22. března 2006, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedený v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 8).

            (4)  Nařízení Komise (EU) č. 452/2014 ze dne 29. dubna 2014, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu provozovatelů ze třetích zemí podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 133, 6.5.2014, s. 12).

            (5)  Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1).

            (6)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/2214 ze dne 8. prosince 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006, pokud jde o seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii (Úř. věst. L 334, 9.12.2016, s. 6).

            (7)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/618 ze dne 15. dubna 2019, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006, pokud jde o seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu nebo omezením provozování letecké dopravy v Unii (Úř. věst. L 106, 17.4.2019, s. 1).

            (8)  Nařízení Komise (ES) č. 235/2007 ze dne 5. března 2007, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství (Úř. věst. L 66, 6.3.2007, s. 3).

            (9)  Nařízení Komise (ES) č. 1400/2007 ze dne 28. listopadu 2007, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství (Úř. věst. L 311, 29.11.2007, s. 12).

            PŘÍLOHA I

                     „Příloha A

                        SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ
                        AŽ NA VÝJIMKY PODLÉHAJÍ ZÁKAZU PROVOZOVAT LETECKOU DOPRAVU V UNII (1)

                                 Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                                 Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) nebo číslo provozní licence

                                 Třípísmenný kód ICAO

                                 Stát provozovatele

                                    AVIOR AIRLINES

                                 ROI-RNR-011

                                 ROI

                                 Venezuela

                                    BLUE WING AIRLINES

                                 SRBWA-01/2002

                                 BWI

                                 Surinam

                                    IRAN ASEMAN AIRLINES

                                 FS-102

                                 IRC

                                 Írán

                                    IRAQI AIRWAYS

                                 001

                                 IAW

                                 Irák

                                    MED-VIEW AIRLINE

                                 MVA/AOC/10-12/05

                                 MEV

                                 Nigérie

                                    AIR ZIMBABWE (PVT)

                                 177/04

                                 AZW

                                 Zimbabwe

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Afghánistánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Afghánistán

                                    ARIANA AFGHAN AIRLINES

                                 AOC 009

                                 AFG

                                 Afghánistán

                                    KAM AIR

                                 AOC 001

                                 KMF

                                 Afghánistán

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Angoly odpovědných za regulační dohled (s výjimkou TAAG Angola Airlines a Heli Malongo), včetně

                                    Angola

                                    AEROJET

                                 AO-008/11-07/17 TEJ

                                 TEJ

                                 Angola

                                    GUICANGO

                                 AO-009/11-06/17 YYY

                                 Neznámý

                                 Angola

                                    AIR JET

                                 AO-006/11-08/18 MBC

                                 MBC

                                 Angola

                                    BESTFLYA AIRCRAFT MANAGEMENT

                                 AO-015/15-06/17YYY

                                 Neznámý

                                 Angola

                                    HELIANG

                                 AO 007/11-08/18 YYY

                                 Neznámý

                                 Angola

                                    SJL

                                 AO-014/13-08/18YYY

                                 Neznámý

                                 Angola

                                    SONAIR

                                 AO-002/11-08/17 SOR

                                 SOR

                                 Angola

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Arménie odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Arménie

                                    AIRCOMPANY ARMENIA

                                 AM AOC 065

                                 NGT

                                 Arménie

                                    ARMENIA AIRWAYS

                                 AM AOC 063

                                 AMW

                                 Arménie

                                    ARMENIAN HELICOPTERS

                                 AM AOC 067

                                 KAV

                                 Arménie

                                    ATLANTIS ARMENIAN AIRLINES

                                 AM AOC 068

                                 AEU

                                 Arménie

                                    ATLANTIS EUROPEAN AIRWAYS

                                 AM AOC 017

                                 LUR

                                 Arménie

                                    MARS AVIA

                                 AM AOC 066

                                 MRS

                                 Arménie

                                    SKYBALL

                                 AM AOC 069

                                 neuvedeno

                                 Arménie

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Konga (Brazzaville) odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Kongo (Brazzaville)

                                    CANADIAN AIRWAYS CONGO

                                 CG-CTA 006

                                 Neznámý

                                 Kongo (Brazzaville)

                                    EQUAFLIGHT SERVICES

                                 CG-CTA 002

                                 EKA

                                 Kongo (Brazzaville)

                                    EQUAJET

                                 RAC06-007

                                 EKJ

                                 Kongo (Brazzaville)

                                    TRANS AIR CONGO

                                 CG-CTA 001

                                 TSG

                                 Kongo (Brazzaville)

                                    SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                                 CG-CTA 004

                                 Neznámý

                                 Kongo (Brazzaville)

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Demokratické republiky Kongo odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Demokratická republika Kongo

                                    AIR FAST CONGO

                                 AAC/DG/OPS-09/03

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    AIR KATANGA

                                 AAC/DG/OPS-09/08

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    BUSY BEE CONGO

                                 AAC/DG/OPS-09/04

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                                 AAC/DG/OPS-09/02

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    CONGO AIRWAYS

                                 AAC/DG/OPS-09/01

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    KIN AVIA

                                 AAC/DG/OPS-09/10

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    MALU AVIATION

                                 AAC/DG/OPS-09/05

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    SERVE AIR CARGO

                                 AAC/DG/OPS-09/07

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    SWALA AVIATION

                                 AAC/DG/OPS-09/06

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo

                                    MWANT JET

                                 AAC/DG/OPS-09/09

                                 Neznámý

                                 Demokratická republika Kongo
                                 (DRK)

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Džibutska odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Džibutsko

                                    DAALLO AIRLINES

                                 Neznámé

                                 DAO

                                 Džibutsko

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Rovníkové Guineje odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Rovníková Guinea

                                    CEIBA INTERCONTINENTAL

                                 2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                                 CEL

                                 Rovníková Guinea

                                    Cronos AIRLINES

                                 2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                                 Neznámý

                                 Rovníková Guinea

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Eritreje odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Eritrea

                                    ERITREAN AIRLINES

                                 AOC No 004

                                 ERT

                                 Eritrea

                                    NASAIR ERITREA

                                 AOC No 005

                                 NAS

                                 Eritrea

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kyrgyzstánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Kyrgyzstán

                                    AIR COMPANY AIR KG

                                 50

                                 Neznámý

                                 Kyrgyzstán

                                    AIR MANAS

                                 17

                                 MBB

                                 Kyrgyzstán

                                    AVIA TRAFFIC COMPANY

                                 23

                                 AVJ

                                 Kyrgyzstán

                                    SKY KG AIRLINES

                                 41

                                 KGK

                                 Kyrgyzstán

                                    TEZ JET

                                 46

                                 TEZ

                                 Kyrgyzstán

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled

                                    Libérie

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libye odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Libye

                                    AFRIQIYAH AIRWAYS

                                 007/01

                                 AAW

                                 Libye

                                    AIR LIBYA

                                 004/01

                                 TLR

                                 Libye

                                    AL MAHA AVIATION

                                 030/18

                                 Neznámý

                                 Libye

                                    BURAQ AIR

                                 002/01

                                 BRQ

                                 Libye

                                    GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                                 008/05

                                 GAK

                                 Libye

                                    LIBYAN AIRLINES

                                 001/01

                                 LAA

                                 Libye

                                    LIBYAN WINGS AIRLINES

                                 029/15

                                 LWA

                                 Libye

                                    PETRO AIR

                                 025/08

                                 PEO

                                 Libye

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Moldavska odpovědných za regulační dohled (s výjimkou Air Moldova, Fly One a Aerotranscargo), včetně

                                    Moldavsko

                                    Î.M „VALAN ICC“ SRL

                                 MD009

                                 VLN

                                 Moldavsko

                                    CA „AIM AIR“ SRL

                                 MD015

                                 AAM

                                 Moldavsko

                                    CA „AIR STORK“ SRL

                                 MD018

                                 MSB

                                 Moldavsko

                                    Î M „MEGAVIATION“ SRL

                                 MD019

                                 ARM

                                 Moldavsko

                                    CA „PECOTOX-AIR“ SRL

                                 MD020

                                 PXA

                                 Moldavsko

                                    CA „TERRA AVIA“ SRL

                                 MD022

                                 TVR

                                 Moldavsko

                                    CA „FLY PRO“ SRL

                                 MD023

                                 PVV

                                 Moldavsko

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Nepálu odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Nepál

                                    AIR DYNASTY HELI. S.

                                 035/2001

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    ALTITUDE AIR

                                 085/2016

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    BUDDHA AIR

                                 014/1996

                                 BHA

                                 Nepál

                                    FISHTAIL AIR

                                 017/2001

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    SUMMIT AIR

                                 064/2010

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    HELI EVEREST

                                 086/2016

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    HIMALAYA AIRLINES

                                 084/2015

                                 HIM

                                 Nepál

                                    KAILASH HELICOPTER SERVICES

                                 087/2018

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    MAKALU AIR

                                 057 A/2009

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    MANANG AIR PVT

                                 082/2014

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    MOUNTAIN HELICOPTERS

                                 055/2009

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    PRABHU HELICOPTERS

                                 081/2013

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    NEPAL AIRLINES CORPORATION

                                 003/2000

                                 RNA

                                 Nepál

                                    SAURYA AIRLINES

                                 083/2014

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    SHREE AIRLINES

                                 030/2002

                                 SHA

                                 Nepál

                                    SIMRIK AIR

                                 034/2000

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    SIMRIK AIRLINES

                                 052/2009

                                 RMK

                                 Nepál

                                    SITA AIR

                                 033/2000

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    TARA AIR

                                 053/2009

                                 Neznámý

                                 Nepál

                                    YETI AIRLINES

                                 037/2004

                                 NYT

                                 Nepál

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svatého Tomáše a Princova ostrova odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Svatý Tomáš a Princův ostrov

                                    AFRICA’S CONNECTION

                                 10/AOC/2008

                                 ACH

                                 Svatý Tomáš a Princův ostrov

                                    STP AIRWAYS

                                 03/AOC/2006

                                 STP

                                 Svatý Tomáš a Princův ostrov

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Sierry Leone odpovědných za regulační dohled

                                    Sierra Leone

                                    Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Súdánu odpovědných za regulační dohled, včetně

                                    Súdán

                                    ALFA AIRLINES SD

                                 54

                                 AAJ

                                 Súdán

                                    BADR AIRLINES

                                 35

                                 BDR

                                 Súdán

                                    BLUE BIRD AVIATION

                                 11

                                 BLB

                                 Súdán

                                    ELDINDER AVIATION

                                 8

                                 DND

                                 Súdán

                                    GREEN FLAG AVIATION

                                 17

                                 GNF

                                 Súdán

                                    HELEJETIC AIR

                                 57

                                 HJT

                                 Súdán

                                    KATA AIR TRANSPORT

                                 9

                                 KTV

                                 Súdán

                                    KUSH AVIATION CO.

                                 60

                                 KUH

                                 Súdán

                                    NOVA AIRWAYS

                                 46

                                 NOV

                                 Súdán

                                    SUDAN AIRWAYS CO.

                                 1

                                 SUD

                                 Súdán

                                    SUN AIR

                                 51

                                 SNR

                                 Súdán

                                    TARCO AIR

                                 56

                                 TRQ

                                 Súdán

               “

               (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat přepravní práva tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se zákaz provozování letecké dopravy nevztahuje, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.

            PŘÍLOHA II

                     „PŘÍLOHA B

                        SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM V UNII (1)

                                 Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)

                                 Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC)

                                 Třípísmenný kód ICAO

                                 Stát provozovatele

                                 Typ letadla podléhající omezení

                                 Poznávací značka/značky a případně výrobní číslo/čísla letadla podléhajícího omezení

                                 Stát zápisu letadla do rejstříku

                                    AIR SERVICE COMORES

                                 06-819/TA-15/DGACM

                                 KMD

                                 Komory

                                 Celý letadlový park s výjimkou: LET 410 UVP.

                                 Celý letadlový park s výjimkou: D6-CAM (851336).

                                 Komory

                                    IRAN AIR

                                 FS100

                                 IRA

                                 Írán

                                 Všechna letadla typu Fokker F100 a typu Boeing B747

                                 Letadla typu Fokker F100, jak je uvedeno v AOC; letadla typu Boeing B747, jak je uvedeno v AOC

                                 Írán

                                    AIR KORYO

                                 GAC-AOC/KOR-01

                                 KOR

                                 Severní Korea

                                 Celý letadlový park s výjimkou: 2 letadel typu TU-204

                                 Celý letadlový park s výjimkou: P-632, P-633

                                 Severní Korea

               “

               (1)  Leteckým dopravcům uvedeným v příloze B by mohlo být dovoleno uplatňovat přepravní práva tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se zákaz provozování letecké dopravy nevztahuje, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.


title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/1993 ze dne 4. prosince 2020, kterým se povoluje uvedení biomasy kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen na trh jako nové potraviny podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/2283 a kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2470 (Text s významem pro EHP)

text:
                  7.12.2020

                  CS

                  Úřední věstník Evropské unie

                  L 410/62

         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2020/1993
         ze dne 4. prosince 2020,
         kterým se povoluje uvedení biomasy kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen na trh jako nové potraviny podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/2283 a kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2470
         (Text s významem pro EHP)
         EVROPSKÁ KOMISE,
         s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
         s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/2283 ze dne 25. listopadu 2015 o nových potravinách, o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1169/2011 a o zrušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 a nařízení Komise (ES) č. 1852/2001 (1), a zejména na článek 12 uvedeného nařízení,
         vzhledem k těmto důvodům:

                     (1)

                     Nařízení (EU) 2015/2283 stanoví, že na trh v Unii smějí být uváděny pouze nové potraviny povolené a zařazené na seznam Unie.

                     (2)

                     Podle článku 8 nařízení (EU) 2015/2283 bylo přijato prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2470 (2), kterým se zřizuje seznam Unie pro povolené nové potraviny.

                     (3)

                     Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/760 (3) povolilo v souladu s nařízením (EU) 2015/2283 uvedení biomasy kvasinek Yarrowia lipolytica na trh jako nové potraviny, která má být používána v doplňcích stravy podle definice ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/46/ES (4), kromě doplňků stravy pro kojence a malé děti.

                     (4)

                     Dne 21. září 2018 podala společnost Skotan S.A. (dále jen „žadatel“) Komisi v souladu s čl. 10 odst. 1 nařízení (EU) 2015/2283 žádost o uvedení selenem obohacené biomasy kvasinek Yarrowia lipolytica na trh Unie jako nové potraviny. Žadatel požadoval, aby byla selenem obohacená biomasa kvasinek Yarrowia lipolytica používána v doplňcích stravy podle definice ve směrnici 2002/46/ES, kromě doplňků stravy pro kojence a malé děti podle definice v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 609/2013 (5). Maximální množství navrhovaná žadatelem jsou 0,2 g denně u dětí ve věku od 3 do 9 let a 1 g denně u dospívajících a dospělých.

                     (5)

                     V souladu s čl. 10 odst. 3 nařízení (EU) 2015/2283 se Komise dne 18. února 2019 obrátila na Evropský úřad pro bezpečnost potravin (dále jen „úřad“) a požádala jej o vědecké stanovisko na základě posouzení biomasy kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen jako nové potraviny.

                     (6)

                     Dne 18. prosince 2019 přijal úřad vědecké stanovisko nazvané „Safety of selen-enriched biomass of Yarrowia lipolytica as a novel food pursuant to Regulation (EU) 2015/2283“ (Bezpečnost selenem obohacené biomasy kvasinek Yarrowia lipolytica jako nové potraviny podle nařízení (EU) 2015/2283) (6). Uvedené stanovisko je v souladu s požadavky článku 11 nařízení (EU) 2015/2283.

                     (7)

                     V uvedeném stanovisku dospěl úřad k závěru, že biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen je při navrhovaných množstvích bezpečná. Úřad rovněž konstatoval, že selen z biomasy kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen je stejně bezpečný jako selen z jiných zdrojů stravy.

                     (8)

                     Úřad také poznamenal, že při množstvích navrhovaných žadatelem by příjem nové potraviny v kombinaci s běžnou stravou s vyšším obsahem selenu mohl vést k celkovému příjmu selenu přesahujícímu nejvyšší povolenou dávku selenu, kterou stanovil Vědecký výbor pro potraviny (7), u všech cílových skupin obyvatelstva, kromě dětí ve věku od 7 do 9 let.

                     (9)

                     S ohledem na připomínky úřadu ohledně kombinovaného příjmu selenu předložil žadatel Komisi žádost, ve které byly pozměněny podmínky použití biomasy kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen, a to konkrétně podmínky týkající se maximálních množství nové potraviny v doplňcích stravy a skupin obyvatelstva, kterým jsou doplňky stravy určeny. Žadatel navrhoval, aby byla nová potravina používána v doplňcích stravy určených pro běžnou populaci od 4 let věku, v množstvích v rozmezí od 50 mg/den do 800 mg/den, což by ve výsledku vedlo k příjmům selenu, které by v kombinaci s příjmem selenu z běžné stravy s vyšším obsahem selenu nejvyšší povolené dávky pro selen nepřekročily.

                     (10)

                     Komise se domnívá, že stanovisko úřadu a pozměněné podmínky použití požadované žadatelem poskytují dostatečné odůvodnění k učinění závěru, že biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen při navrhovaných použitích a množstvích, je-li použita v doplňcích stravy, je v souladu s čl. 12 odst. 1 nařízení (EU) 2015/2283.

                     (11)

                     Nařízení (EU) 2017/2470 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

                     (12)

                     Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro rostliny, zvířata, potraviny a krmiva,

               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

            Článek 1

               1)   Biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen specifikovaná v příloze tohoto nařízení se zařazuje na seznam Unie pro povolené nové potraviny zřízený prováděcím nařízením (EU) 2017/2470.

               2)   Záznam na seznamu Unie zmíněný v odstavci 1 zahrnuje podmínky použití a požadavky na označování, které jsou stanoveny v příloze tohoto nařízení.

            Článek 2
            Příloha prováděcího nařízení (EU) 2017/2470 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.

            Článek 3
            Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

            Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            V Bruselu dne 4. prosince 2020.

                  Za Komisi

                  předsedkyně

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  Úř. věst. L 327, 11.12.2015, s. 1.

            (2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2470 ze dne 20. prosince 2017, kterým se zřizuje seznam Unie pro nové potraviny v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/2283 o nových potravinách (Úř. věst. L 351, 30.12.2017, s. 72).

            (3)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/760 ze dne 13. května 2019, kterým se povoluje uvedení biomasy kvasinek Yarrowia lipolytica na trh jako nové potraviny podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/2283 a kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2470 (Úř. věst. L 125, 14.5.2019, s. 13).

            (4)  Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/46/ES ze dne 10. června 2002 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se doplňků stravy (Úř. věst. L 183, 12.7.2002, s. 51).

            (5)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 609/2013 ze dne 12. června 2013 o potravinách určených pro kojence a malé děti, potravinách pro zvláštní lékařské účely a náhradě celodenní stravy pro regulaci hmotnosti a o zrušení směrnice Rady 92/52/EHS, směrnic Komise 96/8/ES, 1999/21/ES, 2006/125/ES a 2006/141/ES, směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/39/ES a nařízení Komise (ES) č. 41/2009 a (ES) č. 953/2009 (Úř. věst. L 181, 29.6.2013, s. 35).

            (6)  EFSA Journal 2020;18(1):5992.

            (7)  SCF (Vědecký výbor pro potraviny), 2000. Stanovisko Vědeckého výboru pro potraviny o tolerovatelném příjmu selenu. SCF/CS/NUT/UPPLEV/25 Final, 18 s.

            PŘÍLOHA
            Příloha prováděcího nařízení (EU) 2017/2470 se mění takto:

                        1)

                        Do tabulky 1 (Povolené nové potraviny) se vkládá nový záznam, který zní:

                                    Povolená nová potravina

                                    Podmínky, za nichž smí být nová potravina používána

                                    Doplňkové zvláštní požadavky na označování

                                    Další požadavky

                                    „Biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen

                                       Specifikovaná kategorie potravin

                                       Maximální množství

                                    V označení potravin obsahujících tuto novou potravinu se použije název „biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen“.
                                    Na označení doplňků stravy obsahujících biomasu kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen musí být uvedeno, že doplňky stravy by neměli konzumovat kojenci a děti mladší 4 let/děti mladší 7 let/děti mladší 11 let/děti a dospívající mladší 18 let  (*1).

                                    Doplňky stravy podle definice ve směrnici 2002/46/ES  (1), kromě doplňků stravy pro kojence a děti mladší 4 let

                                    50 mg/den pro děti od 4 do 6 let, výsledkem je 10 μg selenu denně
                                    100 mg/den pro děti od 7 do 10 let, výsledkem je 20 μg selenu denně
                                    500 mg/den pro dospívající od 11 do 17 let, výsledkem je 100 μg selenu denně
                                    800 mg/den pro dospělé, výsledkem je 160 μg selenu denně

                        2)

                        Do tabulky 2 (Specifikace) se vkládá nový záznam, který zní:

                                    „Povolená nová potravina

                                    Specifikace

                                    Biomasa kvasinek (Yarrowia lipolytica) obsahující selen

                                       Popis/definice:

                                    Nová potravina je vysušená a tepelně usmrcená biomasa kvasinek Yarrowia lipolytica obsahující selen.
                                    Nová potravina je produkována fermentací za přítomnosti seleničitanu sodného, po které následuje několik kroků čištění včetně kroku tepelného usmrcení kvasinek, aby se v nové potravině zajistila nepřítomnost životaschopných buněk kvasinek Yarrowia lipolytica.

                                       Vlastnosti/složení:

                                    Celkový obsah selenu: 165–200 μg/g
                                    Selenomethionin (2): 100–140 μg/g
                                    Bílkoviny: 40–50 g/100 g
                                    Dietní vláknina: 24–32 g/100 g
                                    Cukry: < 1 g/100 g
                                    Tuky: 6–12 g/100 g
                                    Celkový obsah popela: ≤ 15 %
                                    Voda: ≤ 5 %
                                    Sušina: ≥ 95 %

                                       Těžké kovy:

                                    Olovo: ≤ 3,0 mg/kg
                                    Kadmium: ≤ 1,0 mg/kg
                                    Rtuť: ≤ 0,1 mg/kg

                                       Mikrobiologická kritéria:

                                    Celkový počet aerobních mikroorganismů: ≤ 5 x 103 KTJ/g
                                    Počet kvasinek a plísní celkem: ≤ 102 KTJ/g
                                    Životaschopné buňky kvasinek Yarrowia lipolytica
                                        (3): < 10 KTJ/g (tj. mez detekce)
                                    Koliformní bakterie: ≤ 10 KTJ/g

                                       Salmonella spp.: nepřítomnost ve 25 g
                                    KTJ: kolonii tvořící jednotky

               (1)  Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/46/ES ze dne 10. června 2002 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se doplňků stravy (Úř. věst. L 183, 12.7.2002, s. 51).

               (*1)  V závislosti na věkové skupině, pro kterou je tento doplněk stravy určen.“

               (2)  Vyjádřeno jako selen.

               (3)  Vztahuje se na všechny fáze následující po tepelném ošetření, aby se zaručila nepřítomnost životaschopných buněk Yarrowia lipolytica, a zkouška se provádí bezprostředně po tepelném ošetření. Musí být zavedena opatření k zabránění křížové kontaminace s životaschopnými buňkami kvasinek Yarrowia lipolytica během balení a/nebo skladování nové potraviny.“


title: Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/2007 ze dne 8. prosince 2020, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 540/2011, pokud jde o prodloužení doby platnosti schválení účinných látek dekan-1-ol, 1,4-dimethylnaftalen, 6-benzyladenin, acechinocyl, Adoxophyes orana granulovirus, síran hlinitý, amisulbrom, Aureobasidium pullulans (kmeny DSM 14940 a DSM 14941), azadirachtin, Bacillus pumilus QST 2808, benalaxyl-M, bixafen, bupirimát, Candida oleophila kmen O, chlorantraniliprol, fosforitan disodný, dithianon, dodin, emamektin, flubendiamid, fluometuron, fluxapyroxad, flutriafol, hexythiazox, imazamox, ipkonazol, isoxaben, kyselina L-askorbová, polysulfid vápenatý, silice pomerančová, Paecilomyces fumosoroseus kmen FE 9901, pendimethalin, penflufen, penthiopyrad, fosfonáty draselné, prosulfuron, Pseudomonas sp. kmen DSMZ 13134, pyridalyl, pyriofenon, pyroxsulam, chinmerak, kyselina S-abscisová, sedaxan, sintofen, sodná sůl thiosulfátových komplexů stříbra(I), spinetoram, spirotetramat, Streptomyces lydicus kmen WYEC 108, tau-fluvalinát, tebufenozid, tembotrion, thienkarbazon, valifenalát, fosfid zinečnatý

text:
                  9.12.2020

                  CS

                  Úřední věstník Evropské unie

                  L 414/10

         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2020/2007
         ze dne 8. prosince 2020,
         kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 540/2011, pokud jde o prodloužení doby platnosti schválení účinných látek dekan-1-ol, 1,4-dimethylnaftalen, 6-benzyladenin, acechinocyl, Adoxophyes orana granulovirus, síran hlinitý, amisulbrom, Aureobasidium pullulans (kmeny DSM 14940 a DSM 14941), azadirachtin, Bacillus pumilus QST 2808, benalaxyl-M, bixafen, bupirimát, Candida oleophila kmen O, chlorantraniliprol, fosforitan disodný, dithianon, dodin, emamektin, flubendiamid, fluometuron, fluxapyroxad, flutriafol, hexythiazox, imazamox, ipkonazol, isoxaben, kyselina L-askorbová, polysulfid vápenatý, silice pomerančová, Paecilomyces fumosoroseus kmen FE 9901, pendimethalin, penflufen, penthiopyrad, fosfonáty draselné, prosulfuron, Pseudomonas sp. kmen DSMZ 13134, pyridalyl, pyriofenon, pyroxsulam, chinmerak, kyselina S-abscisová, sedaxan, sintofen, sodná sůl thiosulfátových komplexů stříbra(I), spinetoram, spirotetramat, Streptomyces lydicus kmen WYEC 108, tau-fluvalinát, tebufenozid, tembotrion, thienkarbazon, valifenalát, fosfid zinečnatý
         EVROPSKÁ KOMISE,
         s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
         s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 ze dne 21. října 2009 o uvádění přípravků na ochranu rostlin na trh a o zrušení směrnic Rady 79/117/EHS a 91/414/EHS (1), a zejména na čl. 17 první pododstavec uvedeného nařízení,
         vzhledem k těmto důvodům:

                     (1)

                     V příloze prováděcího nařízení Komise (EU) č. 540/2011 (2) jsou v části A uvedeny účinné látky považované za schválené podle nařízení (ES) č. 1107/2009, zatímco v části B jsou uvedeny účinné látky schválené podle nařízení (ES) č. 1107/2009 a v části E jsou uvedeny účinné látky schválené podle nařízení (ES) č. 1107/2009 jako látky, které se mají se nahradit.

                     (2)

                     Platnost schválení účinných látek dekan-1-ol, 6-benzyladenin, acechinocyl, síran hlinitý, amisulbrom, azadirachtin, bupirimát, Candida oleophila kmen O, chlorantraniliprol, dithianon, dodin, emamektin, flubendiamid, fluometuron, flutriafol, hexythiazox, imazamox, ipkonazol, isoxaben, kyselina L-askorbová, polysulfid vápenatý, silice pomerančová, Paecilomyces fumosoroseus kmen FE 9901, pendimethalin, prosulfuron, chinmerak, kyselina S-abscisová, sintofen, sodná sůl thiosulfátových komplexů stříbra(I), spinetoram, spirotetramat, tau-fluvalinát, tebufenozid, tembotrion, thienkarbazon, valifenalát a fosfid zinečnatý uplyne mezi 30. dubnem 2024 a 31. říjnem 2024. Avšak vzhledem k tomu, že na uvedené účinné látky se bude vztahovat prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/1740 (3), které lhůtu pro předložení dokumentace na podporu obnovení jejich schválení zkrátí o tři měsíce, je za účelem zachování lhůty pro předložení dokumentace podle prováděcího nařízení Komise (EU) č. 844/2012 (4) nezbytné dobu platnosti schválení uvedených látek mírně prodloužit, neboť žadatelé potřebují čas na přípravu a předložení dokumentace v požadovaném formátu.

                     (3)

                     V případě emamektinu navíc z informací, které poskytl žadatel, vyplývá, že pandemie COVID-19 způsobila při přípravě dokumentace pro obnovení schválení zpoždění, a to přes veškerou snahu žadatele toto zpoždění minimalizovat. Nizozemsko, členský stát určený jako zpravodaj pro emamektin, výjimečně souhlasilo, že připustí předložení žádosti o obnovení schválení podle prováděcího nařízení (EU) 2020/1740 do 30. listopadu 2021. Doba platnosti schválení emamektinu by proto měla být prodloužena rovněž s ohledem na uvedenou dodatečnou lhůtu.

                     (4)

                     V případě chlorantraniliprolu navíc z informací, které poskytl žadatel, vyplývá, že pandemie COVID-19 způsobila při přípravě žádosti o obnovení schválení zpoždění, a to přes veškerou snahu žadatele toto zpoždění minimalizovat. Irsko, členský stát určený jako zpravodaj pro chlorantraniliprol, výjimečně souhlasilo, že připustí předložení žádosti o obnovení schválení podle prováděcího nařízení (EU) 2020/1740 do 31. prosince 2021. Doba platnosti schválení chlorantraniliprolu by proto měla být prodloužena rovněž s ohledem na uvedenou dodatečnou lhůtu.

                     (5)

                     Prováděcí rozhodnutí Komise C/2018/3434 (5) zavedlo společný pracovní program pro podobné účinné látky, který stanoví priority na základě otázek bezpečnosti pro zdraví lidí a zvířat nebo životní prostředí.

                     (6)

                     Aby se zajistilo vyvážené rozdělení odpovědností a činností mezi členské státy, které vykonávají funkci zpravodajů a spoluzpravodajů, a s přihlédnutím ke zdrojům potřebným k posuzování a rozhodování, je vhodné dobu platnosti schválení určitých účinných látek prodloužit, jak je uvedeno v prováděcím rozhodnutí C/2018/3434. Doba platnosti schválení účinných látek 1,4-dimethylnaftalen, Adoxophyes orana granulovirus, Aureobasidium pullulans (kmeny DSM 14940 a DSM 14941), Bacillus pumilus QST 2808, benalaxyl-M, Pseudomonas sp. kmen DSMZ 13134, pyridalyl, pyriofenon, pyroxsulam a Streptomyces lydicus kmen WYEC 108 by měla být prodloužena o jeden rok. Z týchž důvodů je vhodné prodloužit dobu platnosti schválení účinných látek bifaxen, Candida oleophila kmen O, fosforitan disodný, fluxapyroxad, Paecilomyces fumosoroseus kmen FE 9901, penflufen, penthiopyrad, fosfonáty draselné a sedaxan o jeden až tři roky.

                     (7)

                     Nařízení (EU) č. 540/2011 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

                     (8)

                     S ohledem na cíl čl. 17 prvního pododstavce nařízení (ES) č. 1107/2009, pokud jde o případy, kdy do tří let před koncem doby platnosti schválení stanovené v příloze tohoto nařízení nebyla předložena žádná žádost o obnovení schválení v souladu s čl. 5 odst. 1 prováděcího nařízení (EU) 2020/1740, Komise vrátí konec doby platnosti schválení zpět na datum, které bylo stanoveno před přijetím tohoto nařízení, nebo ho stanoví na co nejbližší možné datum poté.

                     (9)

                     S ohledem na cíl čl. 17 prvního pododstavce nařízení (ES) č. 1107/2009, pokud Komise přijme nařízení, které stanoví, že schválení některé účinné látky uvedené v příloze tohoto nařízení se neobnovuje, protože nejsou splněna kritéria pro schválení, Komise stanoví konec doby platnosti schválení na stejné datum jako před přijetím tohoto nařízení nebo ke dni přijetí nařízení, které stanoví, že schválení účinné látky se neobnovuje, podle toho, které datum nastane později. Pokud jde o případy, kdy Komise přijme nařízení obnovující schválení některé účinné látky uvedené v příloze tohoto nařízení, Komise stanoví v závislosti na okolnostech co nejbližší možné datum použitelnosti.

                     (10)

                     Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro rostliny, zvířata, potraviny a krmiva,

               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

            Článek 1
            Příloha nařízení (EU) č. 540/2011 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.

            Článek 2
            Toto nařízení vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

            Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            V Bruselu dne 8. prosince 2020.

                  Za Komisi

               Ursula VON DER LEYEN

                  předsedkyně

            (1)  Úř. věst. L 309, 24.11.2009, s. 1.

            (2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 540/2011 ze dne 25. května 2011, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009, pokud jde o seznam schválených účinných látek (Úř. věst. L 153, 11.6.2011, s. 1).

            (3)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/1740 ze dne 20. listopadu 2020, kterým se stanoví ustanovení nezbytná k provedení postupu obnovení schválení účinných látek podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 a zrušuje prováděcí nařízení Komise (EU) č. 844/2012 (Úř. věst. L 392, 23.11.2020, s. 20).

            (4)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 844/2012 ze dne 18. září 2012, kterým se stanoví ustanovení nezbytná k provedení postupu obnovení schválení účinných látek podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009, pokud jde o uvádění přípravků na ochranu rostlin na trh (Úř. věst. L 252, 19.9.2012, s. 26).

            (5)  Prováděcí rozhodnutí Komise ze dne 6. června 2018 o vypracování pracovního programu pro posuzování žádostí o obnovení schválení účinných látek, jejichž doba platnosti uplyne v letech 2022, 2023 a 2024, v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009. C/2018/3434 final (Úř. věst. C 195, 7.6.2018, s. 20).

            PŘÍLOHA
            Příloha nařízení (EU) č. 540/2011 se mění takto:
            část A se mění takto:

                        1)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 311, chinmerak, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        2)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 314, fosfid zinečnatý, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        3)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 317, 6-benzyladenin, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        4)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 323, dodin, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        5)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 328, tau-fluvalinát, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        6)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 330, bupirimát, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        7)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 333, dekan-1-ol, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        8)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 334, isoxaben, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        9)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 335, fluometuron, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        10)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 341, sintofen, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        11)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 343, azadirachtin, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        12)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 345, polysulfid vápenatý, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        13)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 346, síran hlinitý, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        14)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 350, tebufenozid, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        15)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 351, dithianon, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        16)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 352, hexythiazox, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                        17)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 353, flutriafol, datum 31. května 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2024;

                  část B se mění takto:

                        1)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 24, fluxapyroxad, datum 31. prosince 2022 nahrazuje datem 31. května 2025;

                        2)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 26, Adoxophyes orana granulovirus, datum 31. ledna 2023 nahrazuje datem 31. ledna 2024;

                        3)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 37, C
                           andid
                           a oleophila kmen O, datum 30. září 2023 nahrazuje datem 31. prosince 2024;

                        4)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 39, Paecilomyces fumosoroseus kmen FE 9901, datum 30. září 2023 nahrazuje datem 31. prosince 2024;

                        5)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 40, fosfonáty draselné, datum 30. září 2023 nahrazuje datem 31. ledna 2026;

                        6)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 43, bixafen, datum 30. září 2023 nahrazuje datem 31. května 2025;

                        7)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 48, sedaxan, datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. května 2025;

                        8)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 49, emamektin, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 30. listopadu 2024;

                        9)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 50, Pseudomonas sp. kmen DSMZ 13134, datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. ledna 2025;

                        10)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 52, Aureobasidium pullulans (kmeny DSM 14940 a DSM 14941), datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. ledna 2025;

                        11)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 53, pyriofenon, datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. ledna 2025;

                        12)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 54, fosforitan disodný, datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. ledna 2026;

                        13)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 55, penflufen, datum 31. ledna 2024 nahrazuje datem 31. května 2025;

                        14)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 56, silice pomerančová, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        15)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 57, penthiopyrad, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. května 2025;

                        16)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 58, benalaxyl-M, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 30. dubna 2025;

                        17)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 59, tembotrion, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        18)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 60, spirotetramat, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        19)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 61, pyroxsulam, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 30. dubna 2025;

                        20)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 62, chlorantraniliprol, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. prosince 2024;

                        21)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 63, sodná sůl thiosulfátových komplexů stříbra(I), datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        22)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 64, pyridalyl, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. června 2025;

                        23)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 68, 1,4-dimethylnaftalen, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. června 2025;

                        24)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 69, amisulbrom, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        25)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 65, kyselina S-abscisová, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        26)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 66, kyselina L-askorbová, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        27)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 67, spinetoram, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        28)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 70, valifenalát, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        29)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 71, thienkarbazon, datum 30. června 2024 nahrazuje datem 30. září 2024;

                        30)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 72, acechinocyl, datum 31. srpna 2024 nahrazuje datem 30. listopadu 2024;

                        31)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 73, ipkonazol, datum 31. srpna 2024 nahrazuje datem 30. listopadu 2024;

                        32)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 74, flubendiamid, datum 31. srpna 2024 nahrazuje datem 30. listopadu 2024;

                        33)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 75, Bacillus pumilus QST 2808, datum 31. srpna 2024 nahrazuje datem 31. srpna 2025;

                        34)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 79, Streptomyces lydicus kmen WYEC 108, datum 31. prosince 2024 nahrazuje datem 31. prosince 2025;

                  část E se mění takto:

                        1)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 6, prosulfuron, datum 30. dubna 2024 nahrazuje datem 31. července 2024;

                        2)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 7, pendimethalin, datum 31. srpna 2024 nahrazuje datem 30. listopadu 2024;

                        3)

                        v šestém sloupci, „Konec platnosti schválení“, se u položky 8, imazamox, datum 31. října 2024 nahrazuje datem 31. ledna 2025.