               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 5.2.2018
            COM(2018) 54 final
            2018/0020(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve Výboru dohody o hospodářském partnerství, zřízeném Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, k přijetí jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.Předmět návrhu

               Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být zaujat jménem Unie ve Výboru dohody o hospodářském partnerství, zřízeném Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, k přijetí jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství.

               2.Souvislosti návrhu

               2.1.Prozatímní dohoda o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé

               Cílem Prozatímní dohody o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé (dále jen „dohoda“) je přispět ke snížení a vymýcení chudoby vytvořením soudržného obchodního partnerství, podporovat konkurenceschopnější a diverzifikovanější hospodářství a silnější růst, hospodářskou spolupráci a řádnou správu věcí veřejných, podporovat postupnou integraci Pobřeží slonoviny do světového hospodářství, zlepšit kapacity v oblasti obchodní politiky a v otázkách spojených s obchodem, posílit stávající vztahy mezi smluvními stranami na základě solidarity a společného zájmu a podporovat rozvoj soukromého sektoru a růst zaměstnanosti.

               Dohoda byla podepsána v Abidžanu dne 26. listopadu 2008 a v Bruselu dne 22. ledna 2009
                  1
                a prozatímně se provádí ode dne 3. září 2016
                  2
               .

               2.2.Výbor dohody o hospodářském partnerství

               Článek 73 dohody stanoví vytvoření Výboru dohody o hospodářském partnerství, který odpovídá za správu všech oblastí, jichž se dohoda týká, a za realizaci všech úkolů v ní uvedených.

               Článek 73 dohody stanoví, že si Výbor dohody o hospodářském partnerství určí pravidla organizace a fungování, že zasedání Výboru dohody o hospodářském partnerství mohou být otevřena třetím stranám a že na zasedání Výboru dohody o hospodářském partnerství mohou být přizvány Komise Západoafrické hospodářské a měnové unie (UEMOA) a Komise Hospodářského společenství států západní Afriky (ECOWAS).

               Rozhodnutí Výboru dohody o hospodářském partnerství jsou přijímána na základě konsensu mezi smluvními stranami a po dokončení příslušných vnitřních postupů.

               Unie a její členské státy jsou smluvními stranami dohody. Za evropskou stranu je Výbor dohody o hospodářském partnerství tvořen zástupci Evropské komise a členských států.

               2.3.Zamýšlený akt Výboru dohody o hospodářském partnerství

               Výbor dohody o hospodářském partnerství má během svého prvního zasedání přijmout společné rozhodnutí, kterým se stanoví jednací řád Výboru dohody o hospodářském partnerství (dále jen „zamýšlený akt“).

               Účelem je v souladu s čl. 73 odst. 2 dohody určit pravidla organizace a fungování Výboru dohody o hospodářském partnerství.

               3.Postoj, který má být zaujat jménem Unie

               Tento návrh rozhodnutí Rady stanoví postoj Unie k rozhodnutí, které má být přijato ve Výboru dohody o hospodářském partnerství a které se týká jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství.

               Obě strany dohody vedly předběžné konzultace a návrh jednacího řádu schválily a parafovaly během zahajovací schůze Výboru dohody o hospodářském partnerství, která se konala v Abidžanu, Pobřeží slonoviny, dne 5. dubna 2017. Návrh jednacího řádu je v souladu s článkem 73 dohody a podobá se jednacím řádům, které Evropská unie přijala v rámci jiných dohod o hospodářském partnerství.

               Návrh jednacího řádu zahrnuje zejména otázky týkající se složení a předsednictví Výboru dohody o hospodářském partnerství, jeho sekretariátu, organizace jeho zasedání, zápisu a rozhodnutí tohoto výboru, jazykového režimu a výdajů spojených se zasedáními tohoto výboru.

               Povinnost stanovit jednací řád je uvedena v dohodě.

               Návrh nemá dopad na hospodářskou, sociální ani environmentální politiku Evropské unie ani Pobřeží slonoviny.

               4.Právní základ

               4.1.Procesněprávní základ

               4.1.1.Zásady

               Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) zavádí rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.

               Výraz „akty s právními účinky“ zahrnuje akty s právními účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterým se dotyčný orgán řídí. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale „mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
                  3
               .

               4.1.2.Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Výbor dohody o hospodářském partnerství je orgánem zřízeným dohodou.

               Článek 73 dohody stanoví, že si Výbor dohody o hospodářském partnerství určí pravidla organizace a fungování.

               Akt, který má Výbor dohody o hospodářském partnerství přijmout, představuje akt s právními účinky. Zamýšlený akt bude závazným podle mezinárodního práva v souladu s článkem 72 dohody.

               Zamýšlený akt nedoplňuje ani nepozměňuje institucionální rámec dohody.

               Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí Rady je proto čl. 218 odst. 9 SFEU.

               4.2.Hmotněprávní základ

               4.2.1.Zásady

               Hmotněprávní základ rozhodnutí závisí především na cíli a obsahu zamýšleného aktu, k němuž se zaujímá postoj jménem Unie. Sledujeli zamýšlený akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lzeli jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek identifikovat jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí založeno na jediném hmotněprávním základu, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.

               4.2.2.Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Zamýšlený akt vzhledem k povaze dohody sleduje cíle a má složky v oblasti společné obchodní politiky a rozvojové spolupráce. Tyto aspekty zamýšleného aktu jsou nerozlučně spjaty, aniž je jeden vůči druhému vedlejší.

               Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí Rady jsou proto články 207 a 209 SFEU.

               4.3.Závěr

               Právním základem navrhovaného rozhodnutí Rady by měly být články 207 a 209 SFEU ve spojení s čl. 218 odst. 9 SFEU.

               2018/0020 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve Výboru dohody o hospodářském partnerství, zřízeném Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, k přijetí jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na články 207 a 209, ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Prozatímní dohoda o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé (dále jen „dohoda“) byla podepsána v Abidžanu dne 26. listopadu 2008 a v Bruselu dne 22. ledna 2009
                  4
                a prozatímně se provádí ode dne 3. září 2016
                  5
               .

               (2)Článek 73 dohody stanoví vytvoření Výboru dohody o hospodářském partnerství, který odpovídá za správu všech oblastí, jichž se dohoda týká, a za realizaci všech úkolů v dohodě uvedených.

               (3)Článek 73 dohody stanoví, že si Výbor dohody o hospodářském partnerství určí pravidla organizace a fungování.

               (4)Výbor dohody o hospodářském partnerství během svého prvního zasedání přijme rozhodnutí o svém jednacím řádu.

               (5)Je vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie ve Výboru dohody o hospodářském partnerství, neboť rozhodnutí Výboru dohody o hospodářském partnerství je pro Unii závazné,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postoj, který má být jménem Unie zaujat na prvním zasedání Výboru dohody o hospodářském partnerství, vychází z návrhu rozhodnutí Výboru dohody o hospodářském partnerství připojeného k tomuto rozhodnutí.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        Úř. věst. L 59, 3.3.2009, s. 1.

                     (2)

                        Úř. věst. L 272, 7.10.2016, s. 1.

                     (3)

                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada (OIV), věc C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (4)

                        Úř. věst. L 59, 3.3.2009, s. 1.

                     (5)

                        Úř. věst. L 272, 7.10.2016, s. 1.

    ---documentbreak---

               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne5.2.2018
            COM(2018) 54 final
            PŘÍLOHA

            návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve Výboru dohody o hospodářském partnerství, zřízeném Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, k přijetí jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství

               PŘÍLOHA

               ROZHODNUTÍ č. …/2017 VÝBORU DOHODY O HOSPODÁŘSKÉM PARTNERSTVÍ,

               zřízeného Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, o přijetí jednacího řádu Výboru dohody o hospodářském partnerství

               VÝBOR DOHODY O HOSPODÁŘSKÉM PARTNERSTVÍ,

               s ohledem na Prozatímní dohodu o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé (dále jen „dohoda“), podepsanou v Abidžanu dne 26. listopadu 2008 a v Bruselu dne 22. ledna 2009
                  1
               , a zejména na článek 73 této dohody,

               vzhledem k těmto důvodům:

               Dohoda stanoví, že si Výbor dohody o hospodářském partnerství určí pravidla organizace a fungování,

               ROZHODL:

               Článek 1

               Jednací řád Výboru dohody o hospodářském partnerství se stanoví v příloze I.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dne ….

               V... dne...

               PŘÍLOHA I

               JEDNACÍ ŘÁD VÝBORU DOHODY O HOSPODÁŘSKÉM PARTNERSTVÍ,

               zřízeného Prozatímní dohodou o hospodářském partnerství mezi Pobřežím slonoviny na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé

               Článek 1

               Složení a předsednictví

               1.Výbor dohody o hospodářském partnerství (dále jen „výbor“) se skládá ze zástupců členů Rady Evropské unie a Evropské komise a zástupců Pobřeží slonoviny na ministerské úrovni nebo na úrovni vyšších úředníků.

               2.Odkazy na „smluvní strany“ v jednacím řádu jsou v souladu s definicí stanovenou v článku 72 dohody.

               3.Předsednictví výboru vykonávají střídavě vždy po dobu dvanácti měsíců zástupce Evropské unie a zástupce Pobřeží slonoviny. První období začíná dnem prvního zasedání výboru stanoveného dohodou a končí 31. prosince následujícího roku. Předsednictví výboru se jako první ujme zástupce Pobřeží slonoviny.

               4.K účasti na zasedáních výboru mohou být přizváni i zástupci Komise Západoafrické hospodářské a měnové unie (UEMOA) a Komise Hospodářského společenství států západní Afriky (ECOWAS). Smluvní strany se mohou rozhodnout přizvat ad hoc další pozorovatele, včetně zástupců soukromého sektoru a občanské společnosti, jakož i odborníky.

               Článek 2

               Zasedání

               1.Výbor se schází v pravidelných odstupech nepřesahujících dobu jednoho roku a mimořádně, jakmile to okolnosti vyžadují a rozhodnou-li se tak smluvní strany.

               2.Každé zasedání výboru se koná v den a na místě, na nichž se obě smluvní strany dohodly.

               3.Zasedání výboru jsou svolávána předsednictvím výboru.

               Článek 3

               Delegace

               Před každým zasedáním je předsednictví výboru informováno o plánovaném složení delegací Pobřeží slonoviny a evropské strany.

               Článek 4

               Sekretariát

               Sekretariát výboru vykonávají střídavě vždy po dobu dvanácti měsíců úředníci Evropské komise a Pobřeží slonoviny. Tato doba se shoduje s dobou střídavého výkonu předsednictví výboru evropskou stranou a Pobřežím slonoviny. Sekretariát vede strana, která vykonává předsednictví.

               Článek 5

               Dokumenty

               Jestliže jednání výboru vychází z písemných podkladů, sekretariát tyto dokumenty očísluje a rozešle jako dokumenty výboru.

               Článek 6

               Korespondence

               1.Veškerá korespondence určená výboru se zasílá sekretariátu výboru.

               2.Sekretariát zajistí, aby korespondence určená výboru byla předána předsednictví výboru a rozeslána případně jako dokumenty uvedené v článku 5 tohoto jednacího řádu kontaktním osobám smluvních stran podle článku 73 dohody.

               3.Korespondenci přicházející od předsednictví výboru zasílá sekretariát kontaktním osobám smluvních stran a rozesílá ji případně jako dokumenty uvedené v článku 5 tohoto jednacího řádu.

               Článek 7

               Program zasedání

               1.Předběžný program každého zasedání vypracuje sekretariát výboru na základě návrhů smluvních stran. Zašle ho nejpozději patnáct dnů před zahájením zasedání kontaktním osobám smluvních stran.

               2.Předběžný program zasedání obsahuje body, o jejichž zahrnutí do programu byl sekretariát požádán nejpozději 21 dnů před zahájením zasedání; do předběžného programu zasedání však nejsou zahrnuty body, ke kterým sekretariát neobdrží podklady nejpozději v den odeslání daného programu.

               3.Výbor přijme program na začátku každého zasedání. Pokud s tím smluvní strany souhlasí, mohou být do programu zahrnuty i body neuvedené v předběžném programu zasedání.

               4.Předsednictví výboru může po dohodě se smluvními stranami přizvat odborníky k účasti na zasedáních tohoto výboru, aby poskytli informace o konkrétních tématech.

               5.Se souhlasem smluvních stran může sekretariát lhůty uvedené v odstavci 1 zkrátit, aby se zohlednily okolnosti konkrétního případu.

               Článek 8

               Zápis ze zasedání

               1.Návrh zápisu z každého zasedání vypracuje sekretariát co nejdříve.

               2.V zápisu se zpravidla shrnou jednotlivé body programu zasedání a popřípadě se zde konkrétně uvedou:

               a)všechny dokumenty, které byly výboru předloženy;

               b)všechna prohlášení, o jejichž záznam některý z členů výboru požádal;

               c)přijatá rozhodnutí, doporučení, schválená prohlášení a závěry přijaté k jednotlivým bodům.

               3.Zápis ze zasedání také obsahuje seznam osob, které se výboru zúčastnily, a seznam členů delegací, jež je doprovázely.

               4.Zápis musí písemně schválit obě smluvní strany do dvou měsíců ode dne zasedání. Po schválení zápisu sekretariát podepíše jeho dvě vyhotovení a každá ze smluvních stran obdrží jeden prvopis těchto originálních dokumentů.

               Článek 9

               Rozhodnutí

               1.Výbor přijímá rozhodnutí na základě konsensu.

               2.Výbor se může rozhodnout, že jakoukoli obecnou záležitost, jež vyvstane v rámci dohody a jež je předmětem společného zájmu pro země AKT a EU, předloží Radě ministrů AKT-EU stanovené v článku 15 dohody z Cotonou.

               3.V období mezi zasedáními může výbor přijímat rozhodnutí písemným postupem, jestliže se tak obě smluvní strany dohodnou. Písemný postup spočívá ve výměně nót mezi smluvními stranami.

               4.Rozhodnutí výboru jsou označena názvem „rozhodnutí“, po němž následuje pořadové číslo, datum přijetí a označení obsahu. Každé rozhodnutí uvede den svého vstupu v platnost.

               5.Rozhodnutí přijatá výborem ověřují zástupce Evropské komise jménem evropské strany a zástupce Pobřeží slonoviny.

               6.Rozhodnutí se zasílají smluvním stranám jako dokumenty výboru.

               Článek 10

               Účast veřejnosti

               1.Není-li rozhodnuto jinak, jsou zasedání výboru neveřejná.

               2.Každá ze smluvních stran může rozhodnout o zveřejnění rozhodnutí výboru ve svém příslušném úředním věstníku.

               Článek 11

               Jazykový režim

               1.Pracovním jazykem výboru je úřední jazyk společný smluvním stranám.

               2.Výbor jedná a přijímá svá rozhodnutí na základě dokumentů a návrhů vyhotovených v jazyce uvedeném v odstavci 1.

               Článek 12

               Výdaje

               1.Každá smluvní strana hradí výdaje, které jí vzniknou v důsledku účasti na zasedáních výboru, a to jak výdaje na zaměstnance, cestovné a stravné, tak poštovní a telekomunikační výdaje.

               2.Výdaje související s pořádáním zasedání a rozmnožováním dokumentů hradí smluvní strana, která zasedání pořádá.

               3.Výdaje související s tlumočením během zasedání a překladem dokumentů hradí smluvní strana, která zasedání pořádá. Výdaje spojené s tlumočením a s překladem dokumentů z dalších úředních jazyků Evropské unie či do těchto jazyků hradí evropská strana.

                     (1)

                        Úř. věst. L 59, 3.3.2009, s. 1.


               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 9.2.2018
            COM(2018) 61 final
            Návrh
            ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
            o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci na základěžádosti Německa – EGF/2017/008 DE/Goodyear

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               SOUVISLOSTI NÁVRHU

               1.Pravidla pro poskytování finančních prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci (dále jen „EFG“) jsou stanovena v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1309/2013 ze dne 17. prosince 2013 o Evropském fondu pro přizpůsobení se globalizaci (2014–2020) a o zrušení nařízení (ES) č. 1927/2006
                  1
                (dále jen „nařízení o EFG“).

               2.Dne 6. října 2017 podalo Německo žádost EGF/2017/008 DE/Goodyear o finanční příspěvek z EFG v souvislosti s propouštěním
                  2
                ve společnosti Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH v Německu.

               3.Po posouzení této žádosti dospěla Komise v souladu se všemi příslušnými ustanoveními nařízení o EFG k závěru, že podmínky pro poskytnutí finančního příspěvku z EFG jsou splněny.

               SHRNUTÍ ŽÁDOSTI

                        Žádost o prostředky z EFG

                        EGF/2017/008 DE/Goodyear

                        Členský stát

                        Německo

                        Dotčený region / dotčené regiony (úroveň NUTS
                           3
                         2)

                        Regierungsbezirk Karlsruhe (DE12)

                        Datum podání žádosti

                        6. října 2017

                        Datum potvrzení obdržení žádosti

                        6. října 2017

                        Datum žádosti o poskytnutí dodatečných informací

                        23. října 2017

                        Lhůta pro poskytnutí dodatečných informací

                        4. prosince 2017

                        Lhůta pro vyhotovení posouzení

                        26. února 2018

                        Kritérium pro pomoc

                        Čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení o EFG

                        Primární podnik

                        Goodyear

                        Počet dotčených podniků

                        1

                        Odvětví ekonomické činnosti

                        (oddíl NACE Revize 2)
                           4

                        oddíl NACE Revize 2 22

                        (Výroba pryžových a plastových výrobků)

                        Počet dceřiných společností, dodavatelů a výrobců, kteří jsou odběrateli uvedeného podniku

                        0

                        Referenční období (maximálně čtyři měsíce):

                        14. července 2017 – 5. října 2017

                        Počet pracovníků propuštěných během referenčního období (a)

                        632

                        Počet pracovníků propuštěných před referenčním obdobím nebo po něm (b)

                        14

                        Celkový počet propuštěných pracovníků (a + b)

                        646

                        Celkový počet způsobilých příjemců pomoci

                        646

                        Celkový počet cílových příjemců pomoci

                        646

                        Počet cílových mladých lidí, kteří nejsou zaměstnaní ani se neúčastní vzdělávání nebo odborné přípravy (tzv. „NEET“)

                        0

                        Rozpočet na individualizované služby (v EUR)

                        3 464 371

                        Rozpočet na provádění EFG
                           5
                         (v EUR)

                        144 348

                        Celkový rozpočet (v EUR)

                        3 608 719

                        Příspěvek z EFG (60 %) (v EUR)

                        2 165 231

               POSOUZENÍ ŽÁDOSTI

               Postup

               4.Německo podalo žádost EGF/2017/008 DE/Goodyear dne 6. října 2017, tedy do 12 týdnů ode dne, kdy byla splněna kritéria pro pomoc stanovená v článku 4 nařízení o EFG. Komise ve stejný den potvrdila přijetí žádosti a dne 23. října 2017 si vyžádala od Německa další informace. Tyto dodatečné informace byly poskytnuty do šesti týdnů od vyžádání. Lhůta 12 týdnů od obdržení úplné žádosti, během níž by Komise měla dokončit své posouzení, zda žádost vyhovuje podmínkám pro poskytnutí finančního příspěvku, uplyne dne 26. února 2018.

               Způsobilost žádosti

               Dotčené podniky a příjemci pomoci

               5.Žádost se vztahuje na 646 pracovníků propuštěných ze společnosti Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH. Podnik působí v hospodářském odvětví, které je v rámci klasifikace NACE Revize 2 řazeno do oddílu 22 (Výroba pryžových a plastových výrobků). Propouštění ze strany společnosti Goodyear postihlo především region úrovně NUTS 2 Regierungsbezirk Karlsruhe (DE12) v Německu.

                        Podniky a počet propuštěných osob během referenčního období

                        Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH

                        632

               Kritéria pro pomoc

               6.Německo podalo žádost podle kritérií pro pomoc stanovených v čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení o EFG, které vyžaduje, aby během referenčního období v délce čtyř měsíců dosáhl počet propuštěných pracovníků nejméně 500 v jednom podniku v členském státě, včetně pracovníků propuštěných dodavateli uvedeného podniku a výrobci, kteří jsou jeho odběrateli, a/nebo osob samostatně výdělečně činných, které přestaly vykonávat svou činnost.

               7.Referenční období v případě uvedené žádosti trvalo od 14. července 2017 do 5. října 2017.

               8.Počet propuštěných pracovníků během referenčního období:

               –632 pracovníků propuštěných ze společnosti Goodyear.

               Stanovení počtu propuštěných pracovníků a případů ukončení činnosti

               9.Počet propuštěných pracovníků během referenčního období byl vypočítán následovně:

               –632 ode dne podání jednotlivých výpovědí z pracovního poměru, kterými zaměstnavatel propouští pracovníka nebo ukončuje jeho pracovní poměr.

               Způsobilí příjemci pomoci

               10.Kromě již zmíněných pracovníků patří ke způsobilým příjemcům pomoci také 14 pracovníků, kteří byli propuštěni před začátkem referenčního období nebo po jeho skončení. Všichni tito pracovníci byli propuštěni po všeobecném oznámení plánovaného propouštění dne 24. října 2016. Lze prokázat jednoznačnou příčinnou souvislost s událostí, jež vedla k propouštění během referenčního období.

               11.Celkový počet způsobilých příjemců pomoci je tedy 646.

               Vztah mezi propouštěním a významnými změnami ve struktuře světového obchodu způsobenými globalizací

               12.Německo odůvodňuje vztah mezi propouštěním a významnými změnami ve struktuře světového obchodu způsobenými globalizací tím, že globalizace má negativní dopad na segment B výroby pneumatik automobilů
                  6
                v EU. To je důsledkem skutečnosti, že asijští dodavatelé v posledních letech získali významné podíly na trhu.

               13.Výroba osobních automobilů v EU-27, která během finanční krize prudce poklesla, sice v posledních letech opět mírně vzrostla, ale do roku 2016 nedosáhla své úrovně v roce 2006. Podle analýz

                  Evropského sdružení výrobců automobilů

                (ACEA), prodej menších vozidel v roce 2016 stále nedosahoval své úrovně v roce 2005. Podíl motorových vozidel vyráběných v Evropě na celosvětovém trhu se ale zmenšil z 35 % v roce 2001 na 23 % v roce 2016. Podíl Číny na celosvětovém trhu během stejného období vzrostl z 5 % na 30 %
                  7
               . Výroba automobilů v Asii narostla za posledních deset let o 45 %
                  8
               .

               14.V období od roku 2015 do roku 2016 se dovoz do EU zvýšil o 22 %, zatímco vývoz poklesl o 3 %
                  9
               . Ačkoli nejvíce dovážených vozidel pochází z Turecka (podíl na trhu 29 %), největšího růstu v oblasti dovozu motorových vozidel v období 2015–2016 dosáhla Indie (31% nárůst) a těsně po ní následovaly Jižní Afrika (29 %) a Japonsko (20 %)
                  10
               . Dlouhodobé tržní strategie výrobců automobilů i výrobců pneumatik musí být sladěny s potenciálním tempem růstu. Zatímco motorizace v rámci Evropské unie v období let 2005 až 2015 vzrostla pouze o 9 %, míra motorizace v Asii-Oceánii za stejné období stoupla o 140 % a ve Střední a Jižní Americe o 59 %
                  11
               .

               15.Čili celosvětový trh s pneumatikami se od přelomu tisíciletí také výrazně proměnil. Zatímco tři velcí celosvětoví hráči – společnosti Bridgestone, Michelin a Goodyear – v roce 2000 představovali 57 % celosvětové výroby pneumatik, jejich význam do roku 2013 celosvětově poklesl na 38 %. Podle interní studie společnosti Ernst & Young Consulting se ve stejném období podíl asijských výrobců z Číny, Tchaj-wanu a Singapuru zvýšil ze 4 % v roce 2001 na 20 % v roce 2013. Evropské sdružení ETRMA (European Tyre and Rubber Manufacturer Association) uvádí, že 10 výrobců pneumatik s nejvyšším obratem v roce 2016 pocházelo z Asie
                  12
               .

               16.V roce 2015 v EU dovoz pneumatik (130 milionů pneumatik) vysoce převýšil vývoz (74 milionů). Výroba pneumatik v EU v roce 2015 (4,9 milionu tun) stále mírně zaostávala za výstupem v roce 2007 (5,1 milionu tuny)
                  13
               .

               17.Ze studie institutu pro výzkum trhu Gesellschaft für Konsumforschung vyplývá, že zatímco 77 % pneumatik prodaných v Německu v roce 2005 patří do segmentu B, tyto pneumatiky představovaly 43 % prodeje v Německu v roce 2014, což odráží přesun výroby malých vozidel na růstové trhy v Asii a v Jižní Americe
                  14
               .

               18.K dnešnímu dni nebyl oddíl 22 klasifikace NACE Revize 2 (Výroba pryžových a plastových výrobků) předmětem žádosti o prostředky z EFG
                  15
               .

               Události vedoucí k propouštění a ukončení činnosti

               19.Událostí, která vedla k propouštění, je úplné odstavení výrobního závodu společnosti Goodyear ve Philippsburgu. Společnost Goodyear Tire & Rubber Company byla založena ve městě Akron ve státě Ohio (USA) v roce 1898 a je jedním z předních světových výrobců pneumatik. V roce 1954 byla založena společnost Deutsche Goodyear GmbH a v roce 1966 začala výstavba závodu na výrobu pneumatik ve Philippsburgu. V současnosti má Goodyear Dunlop v Německu přibližně 7 600 zaměstnanců. Hlavní sídlo společnosti v Německu je v Hanau. Další závody v Německu se nacházejí ve městech Fürstenwalde, Wittlich, Riesa a Fulda.

               20.Vzhledem k tomu, že výroba a podíl na trhu automobilového průmyslu EU poklesly v důsledku globalizace, v rámci segmentu B vznikla ve společnosti Goodyear nadměrná kapacita, která představovala přibližně pět milionů pneumatik v rámci evropské integrované výroby společnosti. Odpovídá to průměrné roční kapacitě jednoho výrobního závodu. Společnost Goodyear byla proto nucena zavřít jeden ze svých evropských závodů. Společnost Goodyear se rozhodla zavřít závod ve Philippsburgu, který má největší kapacitu výroby pneumatik v segmentu B mezi evropskými závody společnosti Goodyear. Vedení společnosti Goodyear proto 24. října 2016 oznámilo, že závod na výrobu pneumatik ve Philippsburgu s 888 zaměstnanci zavře v roce 2017.

               21.Dne 26. dubna 2017 společnost Goodyear uzavřela s odborovým svazem IG BCE kolektivní smlouvu upravující podmínky propouštění zaměstnanců. Po jednání s radou zaměstnanců se tato smlouva začlenila do systému ukončení pracovního poměru. Výroba byla přerušena již 15. července 2017 a uzavření závodu bylo ohlášeno na 31. prosince 2017.

               22.Sociální partneři se dohodli na vytvoření dvou přechodových společností. Podle německého práva není založení přechodové společnosti povinné. Propouštějící společnost nemá povinnost přispět k vytvoření přechodové společnosti. Bez účasti propouštějící společnosti by se žádná propouštěcí společnost nevytvořila. Německé sociální právo stanoví právní rámec (§ 110 až 111 SGB III) v případě, že propouštějící podnik nabídne svou účast a pokud se sociální partneři dohodnou na vytvoření přechodové společnosti.

               23.Přechodové společnosti bude řídit společnost weitblick – personalpartner GmbH, která je ve vlastnictví konfederace německých odborových svazů (Deutscher Gewerkschaftsbund – DGB).  646 pracovníků podepsalo trojstrannou dohodu, že po ukončení jejich zaměstnaneckého vztahu se společností Goodyear budou zaměstnáni v přechodové společnosti. 632 z nich dohodu podepsalo během referenčního období, dalších 14 ji nebylo schopno podepsat z důvodu mateřské dovolené, ale očekává se, že ji podepíšou před ukončením smlouvy se společností Goodyear. Osoby, které se rozhodly nenastoupit do přechodové společnosti, již nalezly nové zaměstnání nebo se rozhodly odejít do důchodu.

               24. Společnost Goodyear vyplatila odstupné, souhlasila se zvýšením příspěvku na odbornou přípravu (Transferkurzarbeitergeld) a poskytla rozpočet na rekvalifikaci ve výši 3 000 EUR na každého zaměstnance. Přechodové období každého zaměstnance se vypočítává na základě odpracovaných let ve společnosti a dosahuje maximálně jeden rok.

               25.Další příspěvky z EFG se použijí na doplnění opatření a mohou být použity i na prodloužení trvání jednotlivých opatření. 595 pracovníků přešlo do první přechodové společnosti dne 1. ledna 2018. Vzhledem k tomu, že 51 pracovníků setrvává v zaměstnání kvůli demontáži závodu společnosti Goodyear, byla vytvořena druhá přechodová společnost, v níž se od 1. dubna 2018 zaměstnají zbylí pracovníci.

               Očekávaný dopad propouštění na místní, regionální a národní hospodářství a zaměstnanost

               26.Očekává se, že propouštění budou mít značný negativní dopad na místní hospodářství. Město Philippsburg čítající přibližně 13 000 obyvatel leží v okrese veřejných služeb zaměstnanosti Waghäusel s celkovým počtem obyvatel kolem 60 000. Třetí odvětví představuje pouze 48 % pracovních míst, a proto nemá dostatečné zastoupení v porovnání se spolkovou zemí Bádensko-Württembersko jako celkem (63 %). Region se vyznačuje nadprůměrným podílem zaměstnanců v odvětví výroby. V porovnání s přilehlými okresy je nezaměstnanost v regionu Waghäusel relativně vysoká a dosahuje 5,7 % (červen 2017) v porovnání s 3,3 % v sousedním okresu Karlsruhe. Nezaměstnanost v oblasti Waghäusel je na vzestupu a je o 17 % vyšší než v předchozím roce. Zřejmě nejvíce jsou na regionálním trhu práce znevýhodněni občané z rodin migrantů a starší osoby. 25 % nezaměstnaných jsou cizinci a jedna třetina dlouhodobě nezaměstnaných osob, které jsou závislé na systému sociálního zabezpečení, je ve věku nad 55 let. Velká část pracovníků propuštěných společností Goodyear patří do těchto kategorií.

               27.Závod společnosti Goodyear byl největším zaměstnavatelem v tomto regionu, přičemž druhým největším zaměstnavatelem je jaderná elektrárna. V důsledku rozhodnutí Německa stát se zemí bez jaderné energie se má tato jaderná elektrárna do několika let uzavřít. Několik malých a středních podniků v regionu propustilo stovky zaměstnanců, například 146 osob bylo propuštěno v létě 2017 ze společnosti působící v automobilovém průmyslu a 144 osob bylo propuštěno v důsledku uzavření závodu na výrobu lisů. Region čelí strukturálním změnám. Veřejné služby zaměstnanosti proto navrhly strategii se zaměřením na kvalifikace a dovednosti, v níž se zohledňují (budoucí) potřeby na trhu práce, jakož i úroveň kvalifikace dotčených pracovníků.

               Cíloví příjemci pomoci a navržené akce

               Cíloví příjemci pomoci

               28.Odhadovaný počet propuštěných pracovníků, u nichž se očekává, že se budou účastnit opatření, je 646. Rozdělení těchto pracovníků podle pohlaví, státního občanství a věkových skupin je následující:

                        Kategorie

                        Počet
                           cílových příjemců pomoci (zaokrouhleno, v procentech)

                        Pohlaví:

                        Muži:

                        641

                        (99,23 %)

                        Ženy:

                        5

                        (0,77 %)

                        Státní občanství:

                        Občané EU:

                        493

                        (76,32 %)

                        Občané zemí, které nejsou členy EU:

                        153

                        (23,68 %)

                        Věková skupina:

                        15–24 let:

                        15

                        (2,32 %)

                        25–29 let:

                        33

                        (5,11 %)

                        30-54 let:

                        428

                        (66,25 %)

                        55–64 let:

                        168

                        (26,01 %)

                        nad 64 let:

                        2

                        (0,31 %)

               Způsobilost navržených akcí

               29.Jak se uvádí výše, sociální partneři se dohodli na vytvoření dvou přechodových společností, které se mají postarat o dvě různé skupiny propuštěných pracovníků v závodě společnosti Goodyear, přičemž pracovníci přejdou do první přechodové společnosti dne 1. ledna 2018 nebo do druhé přechodové společnosti dne 1. dubna 2018. Další opatření zajišťovaná společností Goodyear poskytne rovněž přechodová společnost, nejsou však součástí žádosti o prostředky z EFG. Všechna níže popsaná opatření společně tvoří balíček individualizovaných služeb koordinovaný přechodovými společnostmi, jehož cílem je opětovné začlenění propuštěných pracovníků do zaměstnání.

               30.Individualizované služby pro propuštěné pracovníky budou tvořit následující akce:

               –Opatření ke zvyšování dovedností: Tato opatření se nabízejí způsobilým pracovníkům po sestavení profilu a pohovorech za účelem profesního poradenství a se záměrem pomoci jim využívat příležitosti na trhu práce. Nabízené kurzy odborné přípravy se zaměří na odvětví s dobrými vyhlídkami do budoucna, jako jsou odvětví obrábění kovů a uskladňování. Tyto kurzy mohou být poskytovány jednotlivcům nebo skupinám a jejich náplň je různorodá, od základních kompetencí po zvyšování kvalifikace a přípravu účastníků na změny v profesní dráze. Zvláštní důraz v případě účastníků s velmi nízkou úrovní znalosti němčiny bude kladen na kurzy německého jazyka.

               –Partnerské skupiny/workshopy: Bude se jednat o fóra koordinovaná zprostředkovatelem, která budou účastníkům pomáhat vyměňovat si nápady a podněty. Partnerské skupiny se mohou zaměřit na celou škálu témat, jako je řízení času, self-management, opatření na podporu zdraví nebo se mohou zřídit zvláštní partnerské skupiny pro účastníky z rodin migrantů. K dispozici je množství workshopů, zaměřených např. na téma rovnováhy mezi pracovním a soukromým životem nebo na genderové otázky.

               –Odborné poradenství při zakládání podniků: Součástí bude balíček poradenských služeb pro pracovníky, kteří se zajímají o založení vlastního podniku. Tyto služby budou zahrnovat individuální koučování.

               –Hledání zaměstnání: Profesionální zprostředkovatelé pomohou nalézt volná pracovní místa, která dosud nebyla zveřejněna a která by mohla vyhovovat způsobilým pracovníkům. Plánuje se také veletrh práce.

               –Navazující odborné vedení/zajištění zaměstnanosti: Pracovníci mohou po nástupu na nové pracovní místo využít dalších služeb v oblasti odborného vedení a poradenství s cílem usnadnit jim přechod do nového zaměstnání tak, aby se minimalizovalo riziko ztráty pracovního místa.

               –Příspěvek na odbornou přípravu: Vyplácení příspěvků začíná dnem nástupu pracovníka do přechodové společnosti a končí, jakmile tato osoba přechodovou společnost opustí.

               31.Tento projekt přispěje k udržitelnému hospodářskému rozvoji Německa. Opatření jsou v souladu se strategií udržitelnosti v Německu a společnost weitblick – personalpartner GmbH, která byla pověřena zřízením dvou přechodových společností, je držitelem osvědčení o udržitelnosti.

               32.Navržené akce, které jsou zde popsány, představují aktivní opatření na trhu práce v rámci způsobilých akcí stanovených v článku 7 nařízení o EFG. Tyto akce nenahrazují pasivní opatření sociální ochrany.

               33.Německo poskytlo požadované informace o akcích, které jsou pro dotčený podnik povinné podle vnitrostátního práva nebo na základě kolektivních smluv. Rovněž potvrdilo, že finanční příspěvek z EFG nebude takové akce nahrazovat.

               Odhadovaný rozpočet

               34.Celkové odhadované náklady činí 3 608 719 EUR, což zahrnuje výdaje na individualizované služby ve výši 3 464 371 EUR a výdaje na přípravné, řídící, informační, propagační, kontrolní a vykazovací činnosti ve výši 144 348 EUR.

               35.Celkový požadovaný finanční příspěvek z EFG činí 2 165 231 EUR (60 % celkových nákladů).

                        Akce

                        Odhadovaný počet účastníků

                        Odhadované náklady na účastníka (zaokrouhleno)
                           16
                        (v EUR)

                        Odhadované celkové náklady

                        (v EUR)

                        Individualizované služby (akce podle čl. 7 odst. 1 písm. a) a c) nařízení o EFG)

                        Zvyšování dovedností (Qualifizierungsmaßnahmen)

                        288

                        4 512

                        1 299 516

                        Skupiny/workshopy

                        276

                        1 294

                        357 086

                        Odborné poradenství při zakládání podniků („Existenzgründerberatung“)

                        30

                        1 690

                        50 710

                        Pomoc při hledání zaměstnání („Stellenakquise“)

                        350

                        369

                        129 319

                        Navazující odborné vedení/zajištění zaměstnanosti (Nachbetreuung/Beschäftigungssicherung)

                        646

                        643

                        415 211

                        Mezisoučet a):

                        Procento balíčku individualizovaných služeb

                        –

                        2 251 842

                        (65 %)

                        Příspěvky a pobídky (akce podle čl. 7 odst. 1 písm. b) nařízení o EFG)

                        Krátkodobé dávky („Transferkurzarbeitergeld“)

                        646

                        1 877

                        1 212 529

                        Mezisoučet b):

                        Procento balíčku individualizovaných služeb:

                        –

                        1 212 529

                        (35 %)

                         Akce podle čl. 7 odst. 4 nařízení o EFG

                        1. Přípravné činnosti

                        –

                        21 652

                        2. Řídící činnosti

                        –

                        79 391

                        3. Informační a propagační činnosti

                        –

                        7 218

                        4. Kontrolní a vykazovací činnosti

                        –

                        36 087

                        Mezisoučet c):

                        Procentní podíl na celkových nákladech:

                        –

                        144 348

                        (4 %)

                        Celkové náklady (a + b + c):

                        –

                        3 608 719

                        Příspěvek z EFG (60 % celkových nákladů)

                        –

                        2 165 231

               36.Náklady na akce uvedené v tabulce výše, jakož i akce podle čl. 7 odst. 1 písm. b) nařízení o EFG nepřesahují 35 % celkových nákladů na koordinovaný balíček individualizovaných služeb. Německo potvrdilo, že tyto akce jsou podmíněny aktivní účastí cílových příjemců pomoci na hledání zaměstnání nebo odborné přípravě.

               Období způsobilosti výdajů

               37.Německo začalo poskytovat individualizované služby cílovým příjemcům pomoci dne 1. ledna 2018. Výdaje na akce jsou proto způsobilé pro finanční příspěvek z EFG od 1. ledna 2018 do 1. ledna 2020.

               38.Německu začaly vznikat administrativní výdaje spojené s prováděním EFG dne 7. července 2017. Výdaje na přípravné, řídící, informační a propagační a kontrolní a vykazovací činnosti jsou proto způsobilé pro finanční příspěvek z EFG od 7. července 2017 do 1. července 2020.

               Doplňkovost s akcemi financovanými z vnitrostátních fondů nebo fondů Unie

               39.Zdrojem vnitrostátního předběžného financování nebo spolufinancování jsou spolkový rozpočet a Bundesagentur für Arbeit (německý spolkový úřad práce). Tyto dva vnitrostátní zdroje financují 40 % celkových nákladů opatření financovaných z EFG, jež nabízí přechodová společnost
                  17
               .

               40.Německo potvrdilo, že výše popsaná opatření, která získají finanční příspěvek z EFG, neobdrží zároveň finanční příspěvky z jiných finančních nástrojů Unie.

               Postupy pro konzultaci s cílovými příjemci pomoci nebo jejich zástupci, se sociálními partnery a s místními a regionálními orgány

               41.Německo uvedlo, že koordinovaný balíček individualizovaných služeb byl vypracován na základě konzultací se všemi zúčastněnými stranami, zejména zástupci propuštěných pracovníků, sociálními partnery a regionálními orgány. V rámci plánování opatření podporovaných z EFG jednalo Spolkové ministerstvo práce a sociálních věcí s vedením společnosti Goodyear, radou zaměstnanců, odborovou organizací IG BCE, jakož i s veřejnými službami zaměstnanosti, aby prodebatovalo rozsah možné podpory z fondu EFG. Během diskuse u kulatého stolu dne 7. července 2017 všechny zúčastněné strany schválily případnou žádost o podporu z EFG. Všechny strany úzce spolupracovaly a veřejné služby zaměstnanosti dne 18. prosince 2017 představily koncepci navrhovaného balíčku individualizovaných opatření.

               Řídicí a kontrolní systémy

               42.Žádost obsahuje popis řídicího a kontrolního systému, který specifikuje povinnosti dotčených orgánů. Německo oznámilo Komisi, že finanční příspěvek bude spravován týmiž subjekty ve Spolkovém ministerstvu práce a sociálních věcí („Bundesministerium für Arbeit und Soziales“), které spravují Evropský sociální fond (ESF). Nicméně v rámci „Gruppe Europäische Fonds für Beschäftigung“ je to „Referat EF 4“, který vystupuje jako řídící orgán pro EFG, zatímco řídícím orgánem ESF je „Referat EF 1“. Kontrolním orgánem pro EFG a ESF je „Organisationseinheit Prüfbehörde“. Tyto subjekty také spravovaly předchozí příspěvky pro Německo z EFG. Některé z úkolů řídicího orgánu EFG jsou v rámci správní dohody trvale přeneseny na  veřejné služby zaměstnanosti.

               Závazky přijaté dotčeným členským státem

               43.Německo poskytlo všechny nezbytné záruky týkající se těchto bodů:

               –při přístupu k navrženým akcím a jejich provádění budou dodržovány zásady rovného zacházení a nediskriminace,

               –byly splněny požadavky stanovené vnitrostátními právními předpisy a právními předpisy EU, které se týkají hromadného propouštění,

               –společnost Goodyear, která pokračovala po propuštění pracovníků ve své činnosti, dodržela své zákonné povinnosti upravující propouštění a své pracovníky příslušným způsobem zabezpečila,

               –navržené akce neobdrží finanční podporu z jiných fondů či finančních nástrojů Unie a zamezí se jakémukoliv dvojímu financování,

               –navržené akce se budou doplňovat s opatřeními financovanými prostřednictvím strukturálních fondů,

               –finanční příspěvek z EFG bude v souladu s procesními a hmotněprávními pravidly Unie pro státní podporu.

               ROZPOČTOVÉ DŮSLEDKY

               Rozpočtový návrh

               44.EFG nepřekročí maximální roční částku 150 milionů EUR (v cenách roku 2011), jak je stanoveno v článku 12 nařízení Rady (EU, Euratom) č. 1311/2013 ze dne 2. prosince 2013, kterým se stanoví víceletý finanční rámec na období 2014–2020
                  18
               .

               45.Po posouzení žádosti s ohledem na podmínky stanovené v čl. 13 odst. 1 nařízení o EFG a při zohlednění počtu cílových příjemců pomoci, navržených akcí a odhadovaných nákladů navrhuje Komise uvolnit z EFG částku 2 165 231 EUR, která představuje 60 % celkových nákladů na navržené akce, aby se v souvislosti s dotčenou žádostí poskytl finanční příspěvek.

               46.Návrh rozhodnutí o uvolnění prostředků z EFG přijme společně Evropský parlament a Rada, jak stanoví 13. bod interinstitucionální dohody ze dne 2. prosince 2013 mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni, spolupráci v rozpočtových záležitostech a řádném finančním řízení
                  19
               .

               Související akty

               47.Současně s tímto návrhem rozhodnutí o uvolnění prostředků z EFG předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě návrh na převod prostředků ve výši 2 165 231 EUR do příslušné rozpočtové položky.

               48.Současně s přijetím tohoto návrhu rozhodnutí o uvolnění prostředků z EFG přijme Komise rozhodnutí o poskytnutí finančního příspěvku, a to prostřednictvím prováděcího aktu, který vstoupí v platnost dnem, kdy Evropský parlament a Rada přijmou navržené rozhodnutí o uvolnění prostředků z EFG.

               Návrh

               ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY

               o uvolnění prostředků z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci na základě
                  žádosti Německa – EGF/2017/008 DE/Goodyear

               EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

               s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1309/2013 ze dne 17. prosince 2013 o Evropském fondu pro přizpůsobení se globalizaci (2014–2020) a o zrušení nařízení (ES) č. 1927/2006
                  20
               , a zejména na čl. 15 odst. 4 uvedeného nařízení,

               s ohledem na interinstitucionální dohodu ze dne 2. prosince 2013 mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni, spolupráci v rozpočtových záležitostech a řádném finančním řízení
                  21
               , a zejména na bod 13 uvedené dohody,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Evropský fond pro přizpůsobení se globalizaci (dále jen „EFG“) má za cíl poskytovat podporu pracovníkům, kteří byli propuštěni v důsledku významných změn ve struktuře světového obchodu způsobených globalizací, v důsledku pokračující celosvětové finanční a hospodářské krize nebo v důsledku nové celosvětové finanční a hospodářské krize, a osobám samostatně výdělečně činným, které ze stejných důvodů přestaly vykonávat svou činnost, a pomáhat těmto osobám při jejich opětovném začlenění na trh práce.

               (2)EFG nepřekročí maximální roční částku 150 milionů EUR (v cenách roku 2011), jak je stanoveno v článku 12 nařízení Rady (EU, Euratom) č. 1311/2013
                  22
               .

               (3)Dne 6. října 2017 podalo Německo žádost o uvolnění prostředků z EFG v souvislosti s propouštěním ve společnosti Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH v Německu. Tato žádost byla doplněna o další informace poskytnuté v souladu s čl. 8 odst. 3 nařízení (EU) č. 1309/2013. Žádost splňuje požadavky na stanovení výše finančního příspěvku z EFG podle článku 13 nařízení (EU) č. 1309/2013.

               (4)V souvislosti s uvedenou žádostí Německa by proto měly být z EFG uvolněny prostředky na poskytnutí finančního příspěvku ve výši 2 165 231 EUR.

               (5)Aby byly prostředky z EFG uvolněny co nejdříve, mělo by být toto rozhodnutí použitelné ode dne jeho přijetí,

               PŘIJALY TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               V rámci souhrnného rozpočtu Unie na rozpočtový rok 2018 se z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci uvolňuje částka ve výši 2 165 231 EUR v prostředcích na závazky a na platby.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. Použije se ode dne [datum jeho přijetí]*.

               V Bruselu dne

                  Za Evropský parlament
                        Za Radu

                  předseda
                        předseda

                     (1)

                        Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 855.

                     (2)

                        Ve smyslu článku 3 nařízení o EFG.

                     (3)

                        Nařízení Komise (EU) č. 1046/2012 ze dne 8. listopadu 2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1059/2003 o zavedení společné klasifikace územních statistických jednotek (NUTS), pokud jde o předání časových řad nového regionálního rozdělení (Úř. věst. L 310, 9.11.2012, s. 34).

                     (4)

                        Úř. věst. L 393, 30.12.2006, s. 1.

                     (5)

                        V souladu s čl. 7 odst. 4 nařízení (EU) č. 1309/2013.

                     (6)

                        Trh s pneumatikami zahrnuje vpodstatě dva segmenty vymezené podle velikosti ráfku kola. Segment B zahrnuje velikosti ráfku kola v rozmezí od 13 do 16  palců, obvykle používané u malých a středních vozidel, zatímco segment A zahrnuje velikosti ráfku kola v rozmezí od 17 do 22 palců, typické pro větší vozidla.

                     (7)

                        ACEA The Automobile Industry Pocket Guide 2017-2018 http://www.acea.be/publications/article/acea-pocket-guide

                     (8)

                        OICA 2017: Statistics,
                  http://www.oica.net/category/production-statistics/

                     (9)

                        Eurostat 2017: Extra EU trade of motor vehicles, by category, 2013-2016 (EUR million), http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/File:Extra_EU_trade_of_motor_vehicles,_by_category,_2013-2016_(EUR_million).png

                     (10)

                        ACEA The Automobile Industry Pocket Guide 2017-2018 http://www.acea.be/publications/article/acea-pocket-guide

                     (11)

                        ACEA The Automobile Industry Pocket Guide 2017-2018 http://www.acea.be/publications/article/acea-pocket-guide

                     (12)

                        ETRMA 2017: Statistics - Edition 2016, Nr. 8, http://www.etrma.org/uploads/Modules/Documentsmanager/20161208---statistics-booklet-2016-final5.pdf.

                     (13)

                        ETRMA 2017: Statistics - Edition 2016, Nr. 8, http://www.etrma.org/uploads/Modules/Documentsmanager/20161208---statistics-booklet-2016-final5.pdf

                     (14)

                        GFK 2015: GfK Retail Sales Tracking Data, Tire Trade Germany, Jan-Dec 2005 to Jan-Dec 2014, https://blog.gfk.com/wp-content/uploads/2015/04/01-a.png

                     (15)

                        Příbuzný oddíl 29 klasifikace NACE Revize 2 (Výroba motorových vozidel (kromě motocyklů), přívěsů a návěsů) byl předmětem 23 žádostí o příspěvek z EFG, z nichž 13 vyplývá z globalizace obchodu a 10 z celosvětové finanční a hospodářské krize. V mnoha případech měla obě tato kritéria (globalizace a krize) v různé míře vliv na rozhodnutí propouštět zaměstnance. Členské státy samy v konkrétní žádosti určí, které kritérium bylo hlavní příčinou, a předloží odůvodněnou analýzu s uvedením jasného příčinného vztahu mezi propouštěním a daným konkrétním kritériem.

                     (16)

                        Celkové odhadované náklady vydělené odhadovaným počtem účastníků; průměrné odhadované náklady na účastníka jsou zaokrouhleny, aby se neuváděla desetinná místa.

                     (17)

                        Poskytování balíčku individualizovaných služeb, který zahrnuje vyplácení příspěvků, jakož i aktivní opatření na trhu práce, může začít, jakmile pracovníci oficiálně nastoupí do přechodové společnosti (1. ledna 2018 či případně 1. dubna 2018). Pracovníkům jsou od začátku vypláceny příspěvky na odbornou přípravu  („Transferkurzarbeitergeld“), které jsou způsobilé pro podporu z EFG, pokud se propuštění pracovníci účastní opatření aktivní politiky na trhu práce.

                     (18)

                        Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 884.

                     (19)

                        Úř. věst. C 373, 20.12.2013, s. 1.

                     (20)

                        Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 855.

                     (21)

                        Úř. věst. C 373, 20.12.2013, s. 1.

                     (22)

                        Nařízení Rady (EU, Euratom) č. 1311/2013 ze dne 2. prosince 2013, kterým se stanoví víceletý finanční rámec na období 2014–2020 (Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 884).


               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 23.5.2018
            COM(2018) 363 final
            2018/0200(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 13, 13-H, 14, 16, 22, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 85, 89, 96, 106, 108, 109, 120, 129, 137, 139 a 140, změn celosvětových technických předpisů OSN č. 15 a 19 a pokud jde o návrhy dvou nových předpisů OSN a dvou nových zařazení na seznam do přehledu kandidátských celosvětových technických předpisů

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.SOUVISLOSTI NÁVRHU

               •Odůvodnění a cíle návrhu

               Evropská hospodářská komise OSN (EHK OSN) vyvíjí na mezinárodní úrovni harmonizované požadavky, které mají odstraňovat technické překážky obchodu s motorovými vozidly mezi smluvními stranami revidované dohody z roku 1958 a zajišťovat u těchto vozidel vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany životního prostředí.

               V souladu s rozhodnutím Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (dále jen „EHK OSN“) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) a v souladu s rozhodnutím Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“), přistoupila Unie k paralelní dohodě.

               Zasedání WP.29 EHK OSN, Světového fóra pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel, se konají třikrát během každého kalendářního roku, a sice v březnu, červnu a listopadu. Na každém z těchto zasedání se za účelem přizpůsobení technickému pokroku přijímají nové předpisy OSN, nové celosvětové technické předpisy OSN a změny stávajících předpisů OSN nebo celosvětových technických předpisů OSN. Před každým z těchto zasedání WP.29 přijímá tyto změny jedna ze šesti pracovních skupin, které jsou činné v rámci WP.29.

               Poté dochází na zasedání WP.29 ke konečnému hlasování o přijetí těchto změn, doplňků a oprav, pokud je dosaženo usnášeníschopného počtu a je přítomna kvalifikovaná většina smluvních stran. EU je smluvní stranou dvou dohod (z let 1958 a 1998) v rámci WP.29. Vždy je připraveno rozhodnutí Rady (též „souhrnné rozhodnutí“), které obsahuje seznam předpisů, změn, doplňků a oprav a které zmocňuje Komisi hlasovat jménem Unie na každém zasedání WP.29.

               V tomto rozhodnutí Rady je vymezen postoj Unie k hlasování o předpisech, změnách, doplňcích a opravách, které budou předloženy k hlasování na zasedání WP.29, jež se bude konat ve dnech 18. až 22. června 2018.

               •Soulad s platnými předpisy v této oblasti politiky

               Tento návrh doplňuje politiku Unie v oblasti vnitřního trhu, pokud jde o automobilový průmysl, a je s ní plně v souladu.

               Systém uplatňovaný v rámci skupiny WP.29 přispívá k mezinárodní harmonizaci norem týkajících se vozidel. Pro tento účel má klíčový význam dohoda z roku 1958, díky které platí pro všechny výrobce v EU společný soubor předpisů pro schvalování typu, což v důsledku znamená, že výrobky jsou uznávány smluvními stranami jako splňující požadavky jejich příslušných vnitrostátních právních předpisů. Tento systém například umožnil, aby bylo nařízením (ES) č. 661/2009 o obecné bezpečnosti motorových vozidel zrušeno více než 50 různých směrnic EU, které byly nahrazeny odpovídajícími předpisy vypracovanými v rámci dohody z roku 1958.

               Obdobně, na základě směrnice 2007/46/ES, byly systémy schvalování platné v jednotlivých členských státech nahrazeny schvalovacím postupem Unie a byl zaveden harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky. Uvedená směrnice začlenila předpisy OSN do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od přijetí uvedené směrnice jsou předpisy OSN ve stále větší míře začleňovány do právních předpisů Unie v rámci EU schvalování typu.

               •Soulad s ostatními politikami Unie

               Systém WP.29 je provázán s politikou Unie v oblasti konkurenceschopnosti a má na ni pozitivní dopad. Tento návrh je rovněž v souladu s politikami Unie v oblasti dopravy a energetiky, jimž je při přípravě a přijímání předpisů OSN vypracovávaných v rámci dohody z roku 1958 věnována patřičná pozornost.

               2.PRÁVNÍ ZÁKLAD, SUBSIDIARITA A PROPORCIONALITA

               •Právní základ

               Právním základem tohoto návrhu je článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie.

               •Subsidiarita

               Hlasovat pro mezinárodní nástroje, jako jsou návrhy předpisů OSN, změny předpisů OSN a návrhy celosvětových technických předpisů a jejich začlenění do systému Unie pro schvalování typu motorových vozidel, může pouze Unie. Tím se nejen zamezí fragmentaci vnitřního trhu, ale rovněž se pro celou Unii zajistí shodné normy týkající se životního prostředí a bezpečnosti. Lze tak rovněž dosáhnout úspor z rozsahu: výrobky lze vyrábět pro celý trh Unie, a dokonce i pro trh mezinárodní, přičemž je není nutné upravovat, aby získaly vnitrostátní schválení typu v každém členském státě.

               Tento návrh je proto v souladu se zásadou subsidiarity.

               •Proporcionalita

                  Toto rozhodnutí Rady zmocňuje Komisi, aby hlasovala jménem Unie, a je přiměřeným nástrojem v souladu s čl. 5 odst. 1 rozhodnutí Rady 97/836/ES k vymezení jednotného postoje EU v EHK OSN, pokud jde o hlasování o pracovních dokumentech navržených na program zasedání WP.29. Tento návrh je tudíž v souladu se zásadou proporcionality, poněvadž nepřesahuje rámec toho, co je nezbytné k dosažení cílů pro zajištění řádného fungování vnitřního trhu, přičemž zároveň poskytuje vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany veřejnosti.

               •Volba nástroje

               Ustanovení čl. 218 odst. 9 SFEU vyžaduje, aby za účelem stanovení postojů, které mají být jménem Unie zaujaty v rámci orgánu zřízeného na základě mezinárodní dohody, bylo přijato rozhodnutí Rady.

               3.VÝSLEDKY HODNOCENÍ EX POST, KONZULTACÍ SE ZÚČASTNĚNÝMI STRANAMI A POSOUZENÍ DOPADŮ

               •Hodnocení ex post / kontroly účelnosti platných právních předpisů

               Nevztahuje se na tento návrh.

               •Konzultace se zúčastněnými stranami

               Nevztahuje se na tento návrh.

               •Sběr a využití výsledků odborných konzultací

               Využití externích odborných konzultací není v případě tohoto návrhu relevantní. Návrh byl nicméně přezkoumán Technickým výborem pro motorová vozidla.

               •Posouzení dopadů

               Tento návrh nemůže být předmětem posouzení dopadů, jelikož není legislativní povahy a nejsou k dispozici nebo nejsou možná žádná alternativní řešení.

               •Účelnost právních předpisů a zjednodušení

               Pokud jde o administrativní zátěž, nemá tato iniciativa žádné dopady, neboť odkazy na změny uvedené v příloze souhrnného rozhodnutí nezavádí pro podniky, včetně malých a středních podniků, žádné nové oznamovací nebo jiné administrativní povinnosti. Snahou je naopak administrativní zátěž snížit, neboť uplatňování celosvětově harmonizovaných požadavků výrobcům umožňuje předkládat schvalovací dokumentaci systémů a konstrukčních částí nejen v EU, ale i na vývozních trzích zemí mimo EU, jež jsou smluvními stranami dohody z roku 1958.

               Návrh má velmi pozitivní dopad na konkurenceschopnost automobilového průmyslu EU a mezinárodní obchod. Má se za to, že přijetí mezinárodně harmonizovaných předpisů týkajících se vozidel ze strany obchodních partnerů EU je nejlepším způsobem, jak odstranit necelní překážky obchodu a otevřít nebo rozšířit přístup na trh podnikům působícím v automobilovém průmyslu v EU.

               •Základní práva

               Návrh nemá žádné dopady z hlediska ochrany základních práv.

               4.ROZPOČTOVÉ DŮSLEDKY

               Tato iniciativa nemá žádné důsledky pro rozpočet.

               5.OSTATNÍ PRVKY

               •Plány provádění a způsoby monitorování, hodnocení a podávání zpráv

               Nevztahuje se na tento návrh.

               •Informativní dokumenty (u směrnic)

               Nevztahuje se na tento návrh.

               •Podrobné vysvětlení konkrétních ustanovení návrhu

               Návrh vymezuje postoj Unie k hlasování o

               –návrzích změn předpisů OSN č. 13, 13-H, 14, 16, 22, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 85, 89, 96, 106, 108, 109, 120, 129, 137, 139 a 140;

               –návrzích změn celosvětových technických předpisů OSN č. 15 a 19;

               –návrzích dvou nových předpisů OSN a

               –návrzích dvou nových zařazení na seznam do přehledu kandidátských celosvětových technických předpisů

               2018/0200 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 13, 13-H, 14, 16, 22, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 85, 89, 96, 106, 108, 109, 120, 129, 137, 139 a 140, změn celosvětových technických předpisů OSN č. 15 a 19 a pokud jde o návrhy dvou nových předpisů OSN a dvou nových zařazení na seznam do přehledu kandidátských celosvětových technických předpisů

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Rozhodnutím Rady 97/836/ES
                  1
                přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (dále jen „EHK OSN“) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“).

               (2)Rozhodnutím Rady 2000/125/ES
                  2
                přistoupila Unie k Dohodě o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“).

               (3)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
                  3
                nahradila systémy schvalování členských států schvalovacím postupem Unie a zavedla harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky. Uvedená směrnice začlenila předpisy přijaté na základě revidované dohody z roku 1958 (dále jen „předpisy OSN“) do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od přijetí směrnice 2007/46/ES jsou předpisy OSN ve stále větší míře začleňovány do právních předpisů Unie.

               (4)S ohledem na zkušenosti a na technický rozvoj je třeba přizpůsobit požadavky týkající se některých prvků nebo rysů, na něž se vztahují předpisy OSN č. 13, 13-H, 14, 16, 22, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 85, 89, 96, 106, 108, 109, 120, 129, 137, 139 and 140 a celosvětové technické předpisy OSN č. 15 a 19.

               (5)S cílem stanovit jednotná ustanovení týkající se schvalování motorových vozidel a jejich konstrukčních částí z hlediska bezpečnostních vlastností vozidel pracujících s vodíkem a palivovými články (kategorie L1, L2, L3, L4 a L5) je třeba přijmout návrh nového předpisu OSN pro tyto oblasti.

               (6)S cílem stanovit jednotná ustanovení týkající se schvalování mechanických spojovacích částí souprav zemědělských vozidel je třeba přijmout návrh nového předpisu OSN.

               (7)S cílem přispět do nadcházející diskuse o emisích v reálném provozu je vhodné, aby Evropská unie do seznamu navržených celosvětových technických předpisů vložila nařízení Komise (EU) 2017/1151
                  4
                a nařízení Komise (EU) 2017/1154
                  5
                a podpořila žádost Japonska o to, aby byla do seznamu vložena jeho metodika pro zkoušení emisí v reálném provozu.

               (8)Je proto vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie ve správním výboru revidované dohody z roku 1958 a ve výkonném výboru paralelní dohody k přijetí uvedených návrhů.

               (9)V uvedených výborech má být Unie podle čl. 17 odst. 1 Smlouvy o Evropské unii (SEU) zastoupena Komisí,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postojem, který má být jménem Unie zaujat ve správním výboru revidované dohody z roku 1958 a ve výkonném výboru paralelní dohody ve dnech 18. až 22. června 2018, je hlasovat pro návrhy, které jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).

                     (2)

                        Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).

                     (3)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1).

                     (4)

                        Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Text s významem pro EHP) (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).

                     (5)

                        Nařízení Komise (EU) 2017/1154 ze dne 7. června 2017, kterým se mění nařízení Komise (EU) 2017/1151, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, kterým se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení (ES) č. 692/2008 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, pokud jde o emise z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel v reálném provozu (Euro 6) (Text s významem pro EHP) (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 708–732).

    ---documentbreak---

               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne23.5.2018
            COM(2018) 363 final
            PŘÍLOHA

            Návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 13, 13-H, 14, 16, 22, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 85, 89, 96, 106, 108, 109, 120, 129, 137, 139 a 140, změn celosvětových technických předpisů OSN č. 15 a 19 a pokud jde o návrhy dvou nových předpisů OSN a dvou nových zařazení na seznam do přehledu kandidátských celosvětových technických předpisů

               PŘÍLOHA

                        Předpis č.

                        Název bodu programu jednání

                        Referenční označení dokumentu
                           1

                        13

                        Návrh doplňku 15 k sérii změn 11 předpisu OSN č. 13 (Brzdění těžkých vozidel)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/53

                        13-H

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 13-H (Brzdy vozidel kategorií M1 and N1)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/54

                        14

                        Návrh série změn 09 předpisu OSN č. 14 (Kotevní úchyty bezpečnostního pásu)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/44

                        16

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 16 (bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/37

                        16

                        Návrh opravy 1 doplňku 9 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 16 (bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/64

                        16

                        Návrh opravy 1 doplňku 1 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 16 (bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/65

                        16

                        Návrh opravy 1 doplňku 10 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 16 (bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/66

                        16

                        Návrh opravy 1 doplňku 2 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 16 (bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/76

                        22

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 05 předpisu OSN č. 22 (Ochranné přílby)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/38

                        44

                        Návrh doplňku 14 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 44 (Dětské zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/39

                        49

                        Návrh doplňku 10 k sérii změn 05 předpisu č. 49 (Vznětové a zážehové motory (LPG a CNG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/46

                        49

                        Návrh doplňku 6 k sérii změn 06 předpisu č. 49 (Vznětové a zážehové motory (LPG a CNG)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/47

                        51

                        Návrh doplňku 4 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 51 (Emise hluku u vozidel kategorií M a N)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/63

                        54

                        Návrh doplňku 23 k předpisu OSN č. 54 (Pneumatiky užitkových vozidel a jejich přípojných vozidel)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/55

                        75

                        Návrh opravy 1 doplňku 17 k předpisu OSN č. 75 (Pneumatiky pro vozidla kategorií L)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/67

                        83

                        Návrh doplňku 11 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 and N1)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/48

                        83

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 and N1)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/49

                        85

                        Návrh doplňku 8 k předpisu OSN č. 85 (Měření netto výkonu)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/50

                        89

                        Návrh doplňku 3 k předpisu OSN č. 89 (Omezovače rychlosti)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/56

                        96

                        Návrh série změn 05 předpisu OSN č. 96 (Emise vznětových motorů (zemědělské traktory))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/51

                        106

                        Návrh doplňku 16 k předpisu OSN č. 106 (Pneumatiky pro zemědělská vozidla)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/57

                        108

                        Návrh doplňku 4 k předpisu OSN č. 108 (Protektorované pneumatiky pro osobní automobily a jejich přípojná vozidla)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/58

                        109

                        Návrh doplňku 9 k předpisu OSN č. 109 (Protektorované pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/59

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/59/Add.1

                        120

                        Návrh série změn 02 předpisu OSN č. 120 (Netto výkon traktorů a nesilničních mobilních strojů)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/52

                        129

                        Návrh doplňku 7 k předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/40

                        129

                        Návrh doplňku 4 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/41

                        129

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/42

                        129

                        Návrh série změn 03 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/45

                        137

                        Návrh doplňku 1 k předpisu OSN č. 137 (Čelní náraz se zaměřením na zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/43

                        137

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 137 (Čelní náraz se zaměřením na zádržné systémy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/77

                        139

                        Návrh doplňku 1 k předpisu OSN č. 139 (Systémy asistence při brzdění (BAS))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/60

                        140

                        Návrh doplňku 1 k předpisu OSN č. 140 (Elektronická kontrola stability (ESC))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/61

                        Nový předpis OSN

                        Návrh nového předpisu OSN o vozidlech na vodíkový pohon a na palivové články kategorie L

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/68

                        Nový předpis OSN

                        Návrh nového předpisu OSN o jednotných ustanoveních týkajících se schvalování mechanických spojovacích částí souprav zemědělských vozidel

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/69

                        Celosvětový technický předpis č.

                        Předmět jednání

                        Referenční označení dokumentu

                        Celosvětový technický předpis č. 15

                        Návrh změny 4 celosvětového technického předpisu OSN č. 15 (Celosvětové harmonizované zkušební postupy pro lehká vozidla (WLTP))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/71

                        Celosvětový technický předpis č. 19

                        Návrh změny 1 celosvětového technického předpisu OSN č. 19 (Postupy zkoušky emisí způsobených vypařováním pro celosvětové harmonizované zkušební postupy pro lehká vozidla (EVAP WLTP))

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/73

                        Předmět jednání

                        Referenční označení dokumentu

                        Žádost o zařazení nařízení Evropské unie (EU) 2017/1151 a (EU) 2017/1154 o emisích v reálném provozu do seznamu navržených celosvětových technických předpisů

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/79

                        Žádost o zařazení žádosti Japonska o to, aby byla do seznamu navržených celosvětových technických předpisů vložena jeho metodika týkající se emisí v reálném provozu

                        ECE/TRANS/WP.29/2018/81

                     (1)

                        Všechny dokumenty uvedené v tabulce jsou veřejně dostupné na adrese:
                  http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/gen2018.html