               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 13.8.2021
            COM(2021) 479 final
            2021/0272(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o přijetí rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.Předmět návrhu

               Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být zaujat jménem Unie v regionálním řídícím výboru zřízeném podle Smlouvy o založení Dopravního společenství (dále jen „smlouva“) v souvislosti se zamýšleným přijetím rozhodnutí o rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022.

               2.Souvislosti návrhu

               2.1.Smlouva o založení Dopravního společenství

               Smlouva má za cíl vytvořit Dopravní společenství v oblasti silniční, železniční, vnitrozemské vodní a námořní dopravy, jakož i rozvoj dopravní sítě mezi Evropskou unií a jihovýchodoevropskými stranami. Smlouva o založení Dopravního společenství vstoupila v platnost dne 1. května 2019.

               Evropská unie je stranou Smlouvy o založení Dopravního společenství
                  1
               .

               2.2.Regionální řídící výbor

               Regionální řídící výbor je zřízen článkem 24 smlouvy. Odpovídá za správu smlouvy a za zajištění jejího řádného provádění. Za tímto účelem vydává doporučení a přijímá rozhodnutí v případech stanovených v této smlouvě. Regionální řídící výbor zejména:

               a)připravuje práci Rady ministrů;

               b)rozhoduje o zřízení technických výborů;

               c)s ohledem na nově přijaté akty EU přijímá příslušná opatření, zejména prostřednictvím revize přílohy I Smlouvy o Dopravním společenství;

               d)po konzultaci s Radou ministrů jmenuje ředitele stálého sekretariátu;

               e)může jmenovat jednoho či více zástupců ředitele stálého sekretariátu;

               f)stanoví pravidla stálého sekretariátu;

               g)může rozhodnutím nově stanovit výši příspěvků do rozpočtu;

               h)přijímá roční rozpočet Dopravního společenství;

               i)přijímá rozhodnutí, ve kterém je stanoven postup plnění rozpočtu, předkládání a revize účtů a inspekce;

               j)přijímá rozhodnutí ohledně sporů předložených smluvními stranami;

               k)přijímá obecné zásady v oblasti přístupu k dokumentům, pokud jde o dokumenty v držení subjektů zřízených Smlouvou o Dopravním společenství nebo podle ní;

               l)přijímá výroční zprávy, které předává Radě ministrů, o provádění globální sítě;

               m)pokud jde o některé akty Unie, stanoví lhůty a způsoby jejich provedení jihovýchodoevropskými stranami.

               Regionální řídící výbor se skládá z jednoho zástupce a jednoho jeho náhradníka za každou smluvní stranu. Všechny členské státy EU mají možnost účastnit se v roli pozorovatele.

               Regionální řídící výbor rozhoduje jednomyslně.

               2.3.Zamýšlený akt regionálního řídícího výboru

               Regionální řídící výbor má v roce 2021 během své poslední schůze přijmout rozhodnutí týkající se rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022 (dále jen „zamýšlený akt“).

               Cílem zamýšleného aktu je stanovit roční rozpočet Dopravního společenství na rok 2022.

               Zamýšlený akt se stane závazným pro smluvní strany v souladu s čl. 25 odst. 1 smlouvy, který stanoví: „Rozhodnutí regionálního řídícího výboru jsou pro smluvní strany závazná. Pokud rozhodnutí regionálního řídícího výboru obsahuje povinnost pro smluvní stranu jednat, přijme uvedená smluvní strana nezbytná opatření a informuje o nich regionální řídící výbor.“

               3.Postoj, který má být zaujat jménem Unie

               Příspěvek do rozpočtu Dopravního společenství je stanoven v příloze V Smlouvy o založení Dopravního společenství. Podíl Unie činí 80 % rozpočtu a zbývajících 20 % poskytnou strany západního Balkánu.

               Rozpočet na rok 2021 činil celkem 3 miliony EUR, z toho 2,4 milionu EUR (80 %)
                  2
                od EU a 0,6 milionu EUR od stran západního Balkánu.

               Navrhuje se, aby rozpočet pro rok 2022 činil 3,002 milionu EUR. 80 % nových prostředků bude pocházet z EU (2,401 milionu EUR) a zbývajících 20 % (0,6 milionu EUR) od stran západního Balkánu.

               Tato částka pokryje provozní náklady stálého sekretariátu a organizaci zasedání různých orgánů Dopravního společenství. Navrhované navýšení rozpočtu je odůvodněno nadcházejícím náborem dalších zaměstnanců, plánovanou vyšší frekvencí zasedání technických výborů, nákupem potřebného IT vybavení a softwaru a plánovanými častějšími cestami ředitele a úředníků stálého sekretariátu. Očekává se, že rok 2022 bude druhým rokem běžné činnosti stálého sekretariátu, kdy již budou k dispozici všichni vedoucí i ostatní pracovníci a platný hlavní správní rámec. Podle přílohy I dohody o sídle mezi Dopravním společenstvím a Srbskem zajistí zdarma hostitelská země Srbsko kanceláře stálého sekretariátu a některá zařízení a služby týkající těchto kanceláří (nábytek, ostrahu, elektřinu, vodu a úklid).

               Přijetí tohoto rozhodnutí regionálním řídícím výborem je nezbytné k provádění Smlouvy o založení Dopravního společenství a pro fungování stálého sekretariátu.

               4.Právní základ

               4.1.Procesněprávní základ

               4.1.1.Zásady

               Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (Smlouva o fungování EU) zavádí rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.

               Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty, které mají právní účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterým se dotyčný orgán řídí. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale „mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
                  3
               .

               4.1.2.Uplatňování v tomto konkrétním případě

               Uplatňování v tomto konkrétním případě

               Regionální řídící výbor je orgán zřízený smlouvou, konkrétně Smlouvou o založení Dopravního společenství.

               Akt, který má regionální řídící výbor přijmout, představuje akt s právními účinky. V souladu s článkem 35 Smlouvy o založení Dopravního společenství je regionální řídící výbor oprávněn k přijetí rozpočtu Dopravního společenství a toto rozhodnutí je pro strany Smlouvy o založení Dopravního společenství závazné. Tento akt vzhledem ke své povaze a jakožto součást mezinárodního práva, kterým se regionální řídící výbor řídí, obsahuje prvky, které ovlivňují právní postavení stran Smlouvy o založení Dopravního společenství, a tudíž i Unie. V důsledku toho musí být považován za akt s právními účinky. Zamýšlený akt nedoplňuje ani nepozměňuje institucionální rámec Smlouvy o založení Dopravního společenství. Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU.

               4.2.Hmotněprávní základ

               4.2.1.Zásady

               Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU závisí v první řadě na cíli a obsahu zamýšleného aktu, k němuž se zaujímá postoj jménem Unie. Má-li plánovaný akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lze-li jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek identifikovat jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí přijaté na základě čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU založeno na jediném hmotněprávním základě, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.

               4.2.2.Uplatňování v tomto konkrétním případě

               Zamýšlený akt je nezbytný pro řádné fungování Smlouvy o založení Dopravního společenství. Smlouva o založení Dopravního společenství sleduje cíle a má složky v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy, což jsou druhy dopravy, na něž se vztahuje článek 91 Smlouvy o fungování EU, jakož i v oblasti námořní dopravy, na niž se vztahuje čl. 100 odst. 2 Smlouvy o fungování EU. Vzhledem ke svému horizontálnímu charakteru se zamýšlený akt vztahuje na všechny tyto prvky. Všechny tyto prvky jsou neoddělitelně spjaty, aniž by jeden z nich byl vůči druhému vedlejší.

               Hmotněprávní základ navrhovaného rozhodnutí proto tvoří následující ustanovení: článek 91 a čl. 100 odst. 2 Smlouvy o fungování EU.

               4.3.Závěr

               Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být článek 91 a čl. 100 odst. 2 Smlouvy o fungování EU ve spojení s čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU.

               5.Zveřejnění zamýšleného aktu

               V souladu s čl. 25 odst. 2 Smlouvy o založení Dopravního společenství se rozhodnutí regionálního řídícího výboru zveřejňují v Úředním věstníku Evropské unie.

               2021/0272 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o přijetí rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 91 a čl. 100 odst. 2 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Unie podepsala Smlouvu o založení Dopravního společenství v souladu s rozhodnutím Rady (EU) 2017/1937
                  4
               . Tato smlouva byla schválena jménem Evropské unie rozhodnutím Rady (EU) 2019/392 dne 4. března 2019
                  5
               . Vstoupila v platnost dne 1. května 2019.

               (2)Podle článku 35 Smlouvy o založení Dopravního společenství regionální řídící výbor (dále jen „řídící výbor“) každoročně přijímá rozpočet Dopravního společenství. Podle článku 35 Smlouvy o založení Dopravního společenství je řídící výbor rovněž zmocněn přijímat rozhodnutí, kterými se stanoví postup plnění rozpočtu.

               (3)Řídící výbor má přijmout rozhodnutí o rozpočtu Dopravního společenství pro rok 2022 během zasedání v prosinci roku 2021.

               (4)Navrhovaný rozpočet Dopravního společenství na rok 2022 je nezbytný pro řádné fungování orgánů Dopravního společenství. Pokrývá náklady na lidské zdroje, cestovní výdaje, IT vybavení a software, jakož i operační výdaje, jako jsou studie, technická pomoc a organizace konferencí a zasedání.

               (5)Je vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie v řídícím výboru, jelikož toto rozhodnutí je nezbytné pro fungování stálého sekretariátu Dopravního společenství a bude mít právní účinky vůči Unii,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postoj, který má být zaujat jménem Unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o rozpočet Dopravního společenství na rok 2022, vychází z návrhu rozhodnutí regionálního řídícího výboru připojeného k tomuto rozhodnutí.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2017/1937 ze dne 11. července 2017 o podpisu jménem Evropské unie a prozatímním provádění Smlouvy o založení Dopravního společenství (Úř. věst. L 278, 27.10.2017, s. 1).

                     (2)

                        Prováděcí rozhodnutí Komise ze dne 25.6.2020, C(2020) 4356.

                     (3)

                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (4)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2017/1937 ze dne 11. července 2017 o podpisu jménem Evropské unie a prozatímním provádění Smlouvy o založení Dopravního společenství (Úř. věst. L 278, 27.10.2017, s. 1).

                     (5)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2019/392 ze dne 4. března 2019 o uzavření Smlouvy o založení Dopravního společenství jménem Evropské unie.

    ---documentbreak---

               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 13.8.2021
            COM(2021) 479 final
            PŘÍLOHA

            návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o přijetí rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022

               PŘÍLOHA

               NÁVRH

               ROZHODNUTÍ č. /2021
               REGIONÁLNÍHO ŘÍDÍCÍHO VÝBORU DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ

               ze dne …

               o přijetí rozpočtu Dopravního společenství na rok 2022

               REGIONÁLNÍ ŘÍDÍCÍ VÝBOR DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ,

               s ohledem na Smlouvu o založení Dopravního společenství, a zejména na čl. 24 odst. 1 a článek 35 této smlouvy,

               ROZHODL TAKTO:

               Článek 1

               Přijímá se rozpočet Dopravního společenství na rok 2022 připojený k tomuto rozhodnutí.

               Článek 2

               (1)V souladu s čl. 10 odst. 1 finančních pravidel a revizních postupů platných pro Dopravní společenství mohou být prostředky dané rozpočtové položky rozpočtu na rok 2022 použity pro účely, které rozpočet připisuje jiné rozpočtové položce, a to do celkového limitu 10 % prostředků dané rozpočtové položky. Toto pravidlo neplatí pro rozpočtovou položku týkající se rozpočtu na lidské zdroje.

               (2)Prostředky přenesené s ohledem na závazky podepsané na konci roku 2021, jak je uvedeno v připojeném rozpočtu, nejsou způsobilé pro použití uvedené v prvním odstavci. Nebude se k nim přihlížet při určování maximální částky odpovídající uvedenému limitu 10 %.

               Článek 3

               (1)Prostředky, které nebyly na konci rozpočtových let 2020 a 2021 přiděleny na závazky, se zruší a vrátí smluvním stranám v souladu s procentními podíly stanovenými v příloze V Smlouvy o založení Dopravního společenství a výší skutečně uhrazených příspěvků.

               V …, dne ... 2021.

               Za regionální řídící výbor

                  předseda/předsedkyně

               ROZPOČET DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ NA ROK 2022

                        Rozpočtová položka

                        Částka

                        (v EUR)

                        1.Stálý sekretariát

                        1.1. Lidské zdroje

                         1 504 868

                        1.2. Cestovní výdaje

                         156 910

                        1.3. Kancelářské náklady, vybavení a software

                        481 300

                        1.4. Ostatní náklady a služby, včetně těchto:

                        – externě zajištěné a jiné služby (audit, viditelnost, školení zaměstnanců, bankovní poplatky)

                        – náklady na zasedání a konference

                        – náklady na informační technologie a komunikaci

                        – náklady na nábor zaměstnanců

                         274 710

                        1.5. STUDIE, Technická pomoc na podporu provádění acquis a akčních plánů EU

                         220 000

                        2.Rada ministrů

                        2.1. Náklady na zasedání a konference

                                 30 400

                        3.Regionální řídící výbor

                        3.1. Náklady na zasedání a konference

                                              18 560

                        4.Technické výbory

                        4.1. Náklady na zasedání a konference

                                 154 800

                        5.Sociální fórum

                        5.1. Náklady na zasedání a konference

                        10 800

                        6.Rozpočtový výbor

                        6.1. Náklady na zasedání a konference

                        6 800

                        Rezerva (přibližně 8 % nových prostředků)

                        142 957

                        Nové prostředky celkem

                        2 859 158

                        Rozpočtová rezerva (přibližně 5 %):

                        142 957

                        Celkový součet

                        3 002 105
                           1

                        Příspěvek EU (80 % nových prostředků)

                        2 401 684

                        Příspěvek jihovýchodoevropských stran (20 % nových prostředků: příloha V Smlouvy o založení Dopravního společenství uvádí rozdělení podle jednotlivých zemí)

                        600 421

                     (1)

                        Orientační částka, konečná částka bude potvrzena, až bude známa celková částka přenesená z roku 2020


               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 13.8.2021
            COM(2021) 480 final
            2021/0273(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní radě pro cukr k prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.Předmět návrhu

               Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být zaujat jménem Unie v Mezinárodní radě pro cukr v souvislosti se zamýšleným přijetím rozhodnutí o prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 do 31. prosince 2023

               2.Souvislosti návrhu

               2.1.Mezinárodní dohoda o cukru z roku 1992

               Cílem Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 (dále jen „dohoda“) je posilovat mezinárodní spolupráci v souvislosti s celosvětovou problematikou cukru, být fórem pro mezivládní konzultace týkající se cukru a způsobů, jak zlepšit celosvětové hospodářství v oblasti cukru, usnadnit obchod shromažďováním a poskytováním informací o světovém trhu s cukrem a dalšími sladidly, jakož i stimulovat poptávku po cukru, zejména v oblastech jeho netradičního využití.

               Dohoda vstoupila v platnost dne 1. ledna 1993.

               Unie je smluvní stranou dohody
                  1
               .

               2.2.Mezinárodní rada pro cukr

               Mezinárodní rada pro cukr je orgánem odpovědným za plnění všech úkolů nezbytných k provádění ustanovení dohody. Přijímá pravidla a předpisy, včetně jednacího řádu rady a jejích výborů a finančních předpisů a služebního řádu Mezinárodní organizace pro cukr (ISO). Rada vede nezbytné záznamy a zveřejňuje výroční zprávu i další informace, uzná-li to za vhodné.

               Členové dohody mají celkem 2 000 hlasů. Každý člen dohody má určitý počet hlasů, který se každoročně upravuje na základě předem stanovených kritérií v dohodě. Nestanoví-li dohoda jinak, přijímá rada všechna rozhodnutí zpravidla na základě konsensu. Pokud se konsensu dosáhnout nepodaří a dohoda nestanoví zvláštní hlasování, přijímají se rozhodnutí prostou většinou.

               2.3.Zamýšlený akt Mezinárodní rady pro cukr

               Dohoda byla uzavřena rozhodnutím Rady 92/580/EHS a vstoupila v platnost dne 1. ledna 1993. Byla uzavřena na období tří let do 31. prosince 1995 a od té doby se její platnost pravidelně prodlužovala o další dvouletá období, jak stanoví její článek 45. Naposledy byla platnost dohody prodloužena v červenci 2019
                  2
               , a dohoda tak zůstává v platnosti do 31. prosince 2021.

               Dne 26. listopadu 2021 na svém 59. zasedání má Mezinárodní rada pro cukr přijmout rozhodnutí o prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 o další dva roky (dále jen „zamýšlený akt“).

               Účelem zamýšleného aktu je umožnit organizaci ISO, aby pokračovala ve své práci.

               Prodloužení platnosti dohody bude pokrývat období od 1. ledna 2022 do 31. prosince 2023.

               3.Postoj, který má být zaujat jménem Unie

               Mezinárodní dohodu o cukru z roku 1992 uzavřela Unie rozhodnutím 92/580/EHS a uvedená dohoda vstoupila v platnost 1. ledna 1993 na období tří let do 31. prosince 1995. Od té doby byla její platnost pravidelně prodlužována na další dvouletá období. Naposledy byla platnost dohody prodloužena rozhodnutím Mezinárodní rady pro cukr přijatým na jejím 55. zasedání dne 19. července 2019 a dohoda zůstává v platnosti až do 31. prosince 2021.

               Unie byla vždy aktivním členem ISO a další prodloužení dohody až o dva roky je v zájmu Unie. Unie je významným výrobcem cukru a pro mnoho členů organizace ISO je v oblasti cukru předním obchodním partnerem.

               87 členů ISO má celkem 2 000 hlasů. EU se počítá jako jeden člen. Z hlediska správního rozpočtu na rok 2021 má každý hlas váhu 661 GBP. Pokud jde o rozpočtové postupy (viz článek 25 Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992), tj. stanovení ročních finančních příspěvků členů, počet hlasů přidělených Unii je 538, a proto příspěvek splatný za rok 2021 činí 355 618 GBP. Tato čísla se každoročně upravují.

               Formální rozhodnutí o prodloužení platnosti dohody do 31. prosince 2023 je plánováno na 59. zasedání Mezinárodní rady pro cukr, které se bude konat 26. listopadu 2021 v Londýně.

               Účelem tohoto návrhu je získat pro Komisi zmocnění Rady k hlasování v Mezinárodní radě pro cukr jménem Unie pro prodloužení platnosti dohody do 31. prosince 2023.

               4.Právní základ

               4.1.Procesněprávní základ

               4.1.1.Zásady

               Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) upravuje rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.

               Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty s právními účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterými se řídí dotyčný orgán. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale mohou „rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
                  3
               .

               4.1.2.Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Mezinárodní rada pro cukr byla zřízena články 3 a 8 dohody a může přijímat určitá rozhodnutí.

               Zamýšlený akt, k jehož přijetí je Mezinárodní rada pro cukr zmocněna podle čl. 45 odst. 2 dohody, prodlužuje platnost dohody, která je mezinárodní dohodou závaznou pro Unii. Zamýšlený akt má proto právní účinky.

               Zamýšlený akt nedoplňuje ani nepozměňuje institucionální rámec dohody.

               Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 SFEU.

               4.2.Hmotněprávní základ

               4.2.1.Zásady

               Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 SFEU závisí v první řadě na cíli a obsahu zamýšleného aktu, k němuž se postoj jménem Unie zaujímá. Sleduje‑li zamýšlený akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lze‑li jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek identifikovat jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí přijaté podle čl. 218 odst. 9 SFEU založeno na jediném hmotněprávním základu, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.

               4.2.2.Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Hlavní cíl a obsah zamýšleného aktu se týkají společné obchodní politiky (obchodu se zemědělskými produkty).

               Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je proto článek 207 SFEU.

               4.3.Závěr

               Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být článek 207 SFEU ve spojení s čl. 218 odst. 9 SFEU.

               5.Vyhlášení zamýšleného aktu

               Vzhledem k tomu, že aktem Mezinárodní rady pro cukr se dohoda změní, je vhodné jej po jeho přijetí vyhlásit v Úředním věstníku Evropské unie.

               2021/0273 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní radě pro cukr k prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 207 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Mezinárodní dohoda o cukru z roku 1992 (dále jen „dohoda“) byla uzavřena Unií prostřednictvím rozhodnutí Rady 92/580/EHS
                  4
                a vstoupila v platnost dne 1. ledna 1993. Dohoda byla uzavřena na dobu tří let do 31. prosince 1995.

               (2)Podle článků 3 a 8 dohody byla Mezinárodní rada pro cukr zřízena za účelem přijímání určitých rozhodnutí. Podle čl. 45 odst. 2 dohody může Mezinárodní rada pro cukr platnost této dohody na po sobě následující období prodloužit, a to vždy na dobu nepřesahující dva roky. Od uzavření dohody byla její platnost pravidelně prodlužována na další dvouletá období. Naposledy byla platnost dohody prodloužena rozhodnutím Mezinárodní rady pro cukr v červenci 2019
                  5
               , a dohoda tak zůstává v platnosti do 31. prosince 2021.

               (3)Na svém 59. zasedání, které se má konat 26. listopadu 2021, má Mezinárodní rada pro cukr přijmout rozhodnutí o prodloužení platnosti dohody na další, nejvýše dvouleté období od 1. ledna 2022 do 31. prosince 2023.

               (4)Je vhodné stanovit postoj, který má být na 59. zasedání Mezinárodní rady pro cukr zaujat jménem Unie, jelikož další prodloužení platnosti dohody je v zájmu Unie,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postoj, který má být jménem Unie zaujat na 59. zasedání Mezinárodní rady pro cukr, je hlasovat pro prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 na další, nejvýše dvouleté období od 1. ledna 2022 do 31. prosince 2023.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                        FINANČNÍ VÝKAZ

                        FinancSt/10/
                           LK/hn/4760052

                        6.22.2021.1

                        DATUM: 28. 6. 2021

                        1.

                        ROZPOČTOVÁ POLOŽKA:

                        14 20 03 06 Mezinárodní organizace a dohody

                        PROSTŘEDKY:

                        B2021 6 300 000 EUR

                        2.

                        NÁZEV:

                        Návrh rozhodnutí Rady o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní radě pro cukr k prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992

                        3.

                        PRÁVNÍ ZÁKLAD: Ustanovení článku 207 ve spojení s čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie

                        4.

                        CÍLE:

                        Prodloužení platnosti stávající Mezinárodní dohody o cukru o další dva roky (od 1. ledna 2022 do 31. prosince 2023).

                        5.

                        FINANČNÍ DOPADY

                        OBDOBÍ 12 MĚSÍCŮ

                           (v milionech EUR)

                        BĚŽNÝ ROZPOČTOVÝ ROK

                        2021

                        (v milionech EUR)

                        NÁSLEDUJÍCÍ ROZPOČTOVÝ ROK

                        2022

                        (v milionech EUR)

                        5.0

                        VÝDAJE

                        -
                              FINANCOVANÉ Z ROZPOČTU EU
                           (NÁHRADY/INTERVENCE)

                        -
                              VNITROSTÁTNÍCH ORGÁNŮ

                        -
                              JINÝCH SUBJEKTŮ

                        0,41

                        5.1

                        PŘÍJMY

                        -
                              VLASTNÍ ZDROJE EU (DÁVKY/CLA)

                        -
                              VNITROSTÁTNÍ

                        2023 (v milionech EUR)

                        5.0.1

                        ODHADOVANÉ VÝDAJE

                        0,46

                        5.1.1

                        ODHADOVANÉ PŘÍJMY

                        5.2

                        METODA VÝPOČTU: Na základě předpokladů ohledně odhadovaného počtu hlasů (538) EU (mění se každý rok) a odhadované částky, jež má být uhrazena za jeden hlas v GBP (661).

                        6.0

                        MŮŽE BÝT PROJEKT FINANCOVÁN Z PROSTŘEDKŮ UVEDENÝCH V PŘÍSLUŠNÉ KAPITOLE STÁVAJÍCÍHO ROZPOČTU?

                        ANO

                        6.1

                        MŮŽE BÝT PROJEKT FINANCOVÁN PŘEVODEM MEZI KAPITOLAMI STÁVAJÍCÍHO ROZPOČTU?

                        —

                        6.2

                        BUDE POTŘEBA DODATEČNÝ ROZPOČET?

                        —

                        6.3

                        BUDE POTŘEBA ZAČLENIT PROSTŘEDKY DO BUDOUCÍCH ROZPOČTŮ?

                        ANO

                        POZNÁMKY:

                        Částka, která bude skutečně vyplacena, se může lišit v závislosti na konečném počtu hlasů, které budou EU přiřazeny, na částce, jež má být uhrazena za jeden hlas v GBP, a na směnném kurzu EUR/GBP.

                     (1)

                        Rozhodnutí Rady 92/580/EHS ze dne 13. listopadu 1992 o podpisu a uzavření Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 (Úř. věst. L 379, 23.12.1992, s. 15).

                     (2)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2019/1251 ze dne 15. července 2019 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní radě pro cukr k prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 (Úř. věst. L 195, 23.7.2019, s. 18).

                     (3)

                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (4)

                        Rozhodnutí Rady 92/580/EHS ze dne 13. listopadu 1992 o podpisu a uzavření Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 (Úř. věst. L 379, 23.12.1992, s. 15).

                     (5)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2019/1251 ze dne 15. července 2019 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní radě pro cukr k prodloužení platnosti Mezinárodní dohody o cukru z roku 1992 (Úř. věst. L 195, 23.7.2019, s. 18).


               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 22.10.2021
            COM(2021) 657 final
            2021/0344(NLE)

            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v rámci Světového fóra Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel k návrhům změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159, k návrhům změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5, návrhům změn vzájemných usnesení M.R.1 a M.R.2 a návrhům na zmocnění ke změně celosvětového technického předpisu OSN o bezpečnosti chodců a k návrhům na vypracování celosvětových technických předpisů OSN o celkových emisích v reálném provozu a emisích specifických pro brzdění

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.PŘEDMĚT NÁVRHU

               Tento návrh se týká rozhodnutí, kterým se stanoví postoj, jenž má být jménem Unie zaujat na Světovém fóru Evropské hospodářské komise OSN pro harmonizaci předpisů vozidel (WP.29), pokud jde o přijetí změn stávajících předpisů OSN a stávajících celosvětových technických předpisů OSN.

               2.SOUVISLOSTI NÁVRHU

               2.1Dohoda z roku 1958 a dohoda z roku 1998

               Cílem dohody Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (dále jen „EHK OSN“) týkající se přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a podmínek pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“) a dohody o stanovení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“), je vypracovat harmonizované požadavky, které mají odstranit technické překážky obchodu s motorovými vozidly mezi smluvními stranami EHK OSN a zajistit, aby tato vozidla skýtala vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Dohody pro EU vstoupily v platnost dne 24. března 1998 a 15. února 2000. Jsou spravovány v rámci Světového fóra EHK OSN pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (pracovní skupina 29 nebo WP.29).

               2.2 Světové fórum Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel – pracovní skupina 29 nebo WP. 29

               WP.29 zajišťuje jedinečný rámec pro celosvětově harmonizované předpisy týkající se vozidel. WP.29 je stálá pracovní skupina působící v institucionálním rámci Organizace spojených národů, která má své zvláštní pověření a svůj jednací řád. Funguje jako celosvětové fórum, které umožňuje otevřené diskuse o předpisech týkajících se motorových vozidel a na kterém se projednává provádění revidované dohody z roku 1958 a paralelní dohody. Každá členská země Organizace spojených národů a jakákoli organizace regionální hospodářské integrace založená zeměmi, které jsou členy OSN, se může plně zapojit do činnosti skupiny WP.29 a může se stát smluvní stranou dohod týkajících se vozidel spravovaných v rámci skupiny WP.29. Evropská unie je smluvní stranou těchto dohod
                  1
               .

               Zasedání skupiny WP.29 EHK OSN se konají třikrát ročně, a to v březnu, červnu a listopadu. Na každém z těchto zasedání mohou být za účelem přizpůsobení se technickému pokroku přijaty nové předpisy OSN, nová usnesení OSN, nové celosvětové technické předpisy OSN, změny stávajících předpisů OSN a usnesení podle revidované dohody z roku 1958 nebo změny stávajících celosvětových technických předpisů OSN a usnesení podle paralelní dohody. Před každým zasedáním WP.29 se tyto změny nejprve projednají na technické úrovni v rámci specializovaných pomocných orgánů WP.29.

               Následně se koná hlasování na úrovni WP.29 (tj. kvalifikovanou většinou přítomných smluvních stran hlasujících pro návrhy podle revidované dohody z roku 1958 a konsensem přítomných smluvních stran hlasujících pro návrhy v rámci paralelní dohody).

               Postoj, který má být jménem Unie zaujat k novým předpisům a celosvětovým technickým předpisům OSN, jejich změnám, doplňkům a opravám, a usnesením, je stanoven před každým fórem WP.29 rozhodnutím Rady podle čl. 218 odst. 9 SFEU.

               2.3 Zamýšlený akt WP.29

               V období od 23. do 25. listopadu 2021 může pracovní skupina WP.29 na svém 185. zasedání přijmout návrhy změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5, návrhy změn vzájemných usnesení M.R.1 a M.R.2 a návrhy na zmocnění ke změně celosvětového technického předpisu OSN o bezpečnosti chodců a k vypracování celosvětových technických předpisů OSN o celkových emisích v reálném provozu a emisích specifických pro brzdění.

               3. POSTOJ, KTERÝ MÁ BÝT ZAUJAT JMÉNEM UNIE

               Systém uplatňovaný v rámci skupiny WP.29 přispívá k mezinárodní harmonizaci norem týkajících se vozidel. Pro tento účel má klíčový význam dohoda z roku 1958, díky které platí pro všechny výrobce v EU společný soubor předpisů pro schvalování typu, což v důsledku znamená, že výrobky jsou uznávány smluvními stranami jako splňující požadavky jejich příslušných vnitrostátních právních předpisů. Díky tomuto systému bylo například možné nařízením (ES) č. 661/2009 o obecné bezpečnosti motorových vozidel zrušit více než 50 různých směrnic EU a nahradit je odpovídajícími předpisy vypracovanými v rámci dohody z roku 1958.

               Podobný přístup uplatňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858
                  2
               , které stanoví správní ustanovení a technické požadavky pro schvalování typu a uvádění všech nových vozidel, systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků na trh. Toto nařízení začleňuje předpisy přijaté na základě revidované dohody z roku 1958 (dále jen „předpisy OSN“) do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie.

               Jakmile jsou návrhy změn nebo nových předpisů OSN přijaty skupinou WP.29 a jakmile jsou tyto akty výkonným tajemníkem EHK OSN oznámeny smluvním stranám, pak po šesti měsících, pokud smluvní strany tvořící blokační menšinu nevznesou žádné námitky, mohou tyto akty konečně vstoupit v platnost a mohou být provedeny v příslušných vnitrostátních předpisech každé smluvní strany. V EU je provedení dokončeno po zveřejnění těchto aktů v Úředním věstníku Evropské unie.

               Je proto nezbytné vymezit postoj Unie k následujícím aktům:

               –návrhům změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159, které se týkají aktualizace ustanovení o mezinárodním schvalování typu vozidla jako celku, kotevních úchytech bezpečnostních pásů, bezpečnostních pásech, ochranných přilbách, kouři vznětových motorů, žárovkových zdrojích světla, čističích světlometů, montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, emisích z těžkých vozidel, mechanických spojovacích zařízeních, zařízeních na ochranu proti podjetí zezadu, vozidlech na LPG, mechanismu řízení, emisích vozidel kategorií M1 a N1, montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci u zemědělských vozidel, náhradních dílech brzdového systému, čelním a bočním nárazu, vozidlech s elektrickým hnacím ústrojím, emisích CO2/spotřebě paliva, vozidlech s pohonem na CNG a LNG, zabezpečení proti krádeži a poplašných systémech, hořlavosti materiálů, poli výhledu řidiče směrem dopředu, světlometech s výbojkovými zdroji světla, zdokonalených dětských zádržných systémech, vozidlech na vodíkový pohon a na palivové články, recyklovatelnosti motorových vozidel, bočním nárazu na sloup, čelním nárazu se zaměřením na zádržné systémy, systémech kotevních úchytů ISOFIX, zařízeních pro osvětlení silnic, zařízeních se zpětným odrazem, vyspělém systému nouzového brzdění (AEBS) pro vozidla kategorií M1 a N1, neporušenosti palivového systému a o bezpečnosti elektrického hnacího ústrojí v případě nárazu zezadu, systému automatizovaného udržování vozidla v jízdním pruhu, couvání a informačních systémech pro detekci chodců a cyklistů při rozjezdu,

               předloženým k hlasování na letošním listopadovém zasedání skupiny WP.29, které se bude konat od 23. do 25. listopadu 2021. Kromě toho je nezbytné vymezit postoj Unie k těmto aktům:

               –návrhu na aktualizaci tabulky 1 v rámcovém dokumentu o automatizovaných/autonomních vozidlech,

               –návrhům změn konsolidovaných usnesení R.E.3 a R.E.5, které se týkají aktualizace ustanovení o konstrukci vozidel a specifikaci kategorií zdrojů světla,

               –návrhům změn vzájemných usnesení M.R.1 a M.R.2, které se týkají aktualizace ustanovení o popisu a výkonnosti zkušebních nástrojů a zařízení nezbytných k posouzení shody kolových vozidel, vybavení a částí a definic pohonných systémů vozidel,

               –návrhům na zmocnění ke změně celosvětového technického předpisu OSN o bezpečnosti chodců a k vypracování celosvětových technických předpisů OSN o celkových emisích v reálném provozu a emisích specifických pro brzdění a

               –k žádosti o zápis čtyř návrhů ostatních smluvních stran na seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN.

               Unie by měla výše uvedené akty podpořit, neboť jsou v souladu s politikou Unie v oblasti vnitřního trhu, pokud jde o automobilový průmysl, a jsou v souladu s politikami Unie v oblasti dopravy, klimatu a energetiky.

               Všechny tyto akty mají velmi pozitivní dopad na konkurenceschopnost automobilového průmyslu EU a mezinárodní obchod. Hlasování ve prospěch těchto aktů podpoří technologický pokrok, nabídne výhody úspor z rozsahu, zabrání roztříštěnosti vnitřního trhu a zajistí, že se automobilové normy budou v celé Unii uplatňovat stejným způsobem.

               Využití externích odborných konzultací není v případě tohoto návrhu relevantní. Návrh bude nicméně přezkoumán Technickým výborem pro motorová vozidla.

               4.PRÁVNÍ ZÁKLAD

               4.1
                     Procesněprávní základ

               4.1.1
                     Zásady

               Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) zavádí rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.

               Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty s právními účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterými se řídí dotyčný orgán. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale „mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie.“
                  3
               .

               4.1.2
                     Použití na stávající případ

               Skupina WP.29 je subjekt, v němž probíhají jednání mezi smluvními stranami EHK OSN o provádění revidované dohody z roku 1958 a paralelní dohody.

               Akty, které má WP.29 přijmout, představují akty s právními účinky.

               Předpisy OSN v rámci zamýšleného aktu budou pro Unii závazné a společně s usneseními mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právních předpisů EU v oblasti schvalování typu vozidel.

               Zamýšlené akty nedoplňují ani nepozměňují institucionální rámec dohody.

               Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 SFEU.

               4.2
                     Hmotněprávní základ

               4.2.1
                     Zásady

               Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 SFEU závisí především na cíli a obsahu zamýšleného aktu, v souvislosti s nímž se postoj jménem Unie zaujímá. Má-li zamýšlený akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lze-li jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek označit jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí přijaté na základě čl. 218 odst. 9 SFEU založeno na jediném hmotněprávním základě, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.

               4.2.2 Použití na stávající případ

               Hlavní cíl a obsah zamýšleného aktu se týká oblasti sbližování právních předpisů. Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž článek 114 SFEU.

               4.3
                     Závěr

               Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být článek 114 SFEU ve spojení s čl. 218 odst. 9 SFEU.

               2021/0344 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v rámci Světového fóra Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel k návrhům změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159, k návrhům změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5, návrhům změn vzájemných usnesení M.R.1 a M.R.2 a návrhům na zmocnění ke změně celosvětového technického předpisu OSN o bezpečnosti chodců a k návrhům na vypracování celosvětových technických předpisů OSN o celkových emisích v reálném provozu a emisích specifických pro brzdění

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Rozhodnutím Rady 97/836/ES
                  4
                přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“). Revidovaná dohoda z roku 1958 vstoupila v platnost dne 24. března 1998.

               (2)Rozhodnutím Rady 2000/125/ES
                  5
                přistoupila Unie k Dohodě o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“). Paralelní dohoda vstoupila v platnost dne 15. února 2000.

               (3)Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858
                  6
                stanoví správní ustanovení a technické požadavky pro schvalování typu a uvádění všech nových vozidel, systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků na trh. Toto nařízení začleňuje předpisy přijaté na základě revidované dohody z roku 1958 (dále jen „předpisy OSN“) do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie.

               (4)Podle článku 1 revidované dohody z roku 1958 a článku 6 paralelní dohody může Světové fórum EHK OSN pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (dále jen „skupina WP.29 EHK OSN“) přijmout návrhy změn předpisů OSN, celosvětových technických předpisů OSN a usnesení OSN, jakož i návrhy nových předpisů OSN, celosvětových technických předpisů OSN a usnesení OSN týkajících se schvalování vozidel. Kromě toho může skupina WP.29 EHK OSN v souladu s uvedenými ustanoveními přijímat návrhy zmocnění k vypracování změn celosvětových technických předpisů OSN či k vypracování nových celosvětových technických předpisů OSN a může přijímat návrhy na prodloužení mandátů v rámci celosvětových technických předpisů OSN.

               (5)Skupina WP.29 EHK OSN může na 185. zasedání Světového fóra, které se má konat od 23. do 25. listopadu 2021, přijmout návrhy změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159.

               (6) Je proto vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie ve skupině WP.29 EHK OSN k přijetí uvedených návrhů předpisů OSN, neboť tyto předpisy OSN budou pro Unii závazné a společně s usneseními OSN mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah práva Unie v oblasti schvalování typu vozidel.

               (7)S ohledem na zkušenosti a na technický rozvoj je třeba pozměnit, opravit nebo doplnit požadavky týkající se některých prvků nebo rysů, na něž se vztahují předpisy OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159.

               (8)Kromě toho je třeba pozměnit některá ustanovení usnesení OSN R.E.3, R.E.5, M.R.1 a M.R.2,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postojem, který má být zaujat jménem Unie na 185. zasedání Světového fóra EHK OSN pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel, které se má konat od 23. do 25. listopadu 2021, je hlasovat pro návrhy uvedené v příloze tohoto rozhodnutí.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     předseda/předsedkyně

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).

                     (2)

                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30. května 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a č. 595/2009 a o zrušení směrnice 2007/46/ES (Úř. věst. L 151, 14.6.2018, s. 1).

                     (3)

                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (4)

                        Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).

                     (5)

                        Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).

                     (6)

                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30. května 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a č. 595/2009 a o zrušení směrnice 2007/46/ES (Úř. věst. L 151, 14.6.2018, s. 1).

    ---documentbreak---

               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 22.10.2021
            COM(2021) 657 final

            PŘÍLOHA

            návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v rámci Světového fóra Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel k návrhům změn předpisů OSN č. 0, 14, 16, 22, 24, 37, 45, 48, 49, 55, 58, 67, 79, 83, 86, 90, 94, 95, 100, 101, 110, 116, 118, 125, 128, 129, 133, 134, 135, 137, 145, 149, 150, 151, 152, 153, 157, 158 a 159, k návrhům změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5, návrhům změn vzájemných usnesení M.R.1 a M.R.2 a návrhům na zmocnění ke změně celosvětového technického předpisu OSN o bezpečnosti chodců a k návrhům na vypracování celosvětových technických předpisů OSN o celkových emisích v reálném provozu a emisích specifických pro brzdění

               PŘÍLOHA

                        Předpis č.

                        Název bodu programu jednání

                        Referenční označení dokumentu
                           1

                        0

                        Návrh série změn 04 předpisu OSN č. 0 (IWVTA)

                        (ECE/TRANS/WP.29/1159, bod 85, na základě WP.29-184-07)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/84

                        14

                        Návrh doplňku 9 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 14 (Kotevní úchyty bezpečnostních pásů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 10, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 a GRSP-69-35 ve znění přílohy III zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/108

                        14

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 08 předpisu OSN č. 14 (Kotevní úchyty bezpečnostních pásů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 10, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 a GRSP-69-35 ve znění přílohy III zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/109

                        14

                        Návrh doplňku 2 k sérii změn 09 předpisu OSN č. 14 (Kotevní úchyty bezpečnostních pásů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 10, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/9 ve znění přílohy III zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/110

                        16

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 16 (Bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 11, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/10

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/112

                        16

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 08 předpisu OSN č. 16 (Bezpečnostní pásy)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 11, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/10

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/113

                        16

                        Návrh opravy 1 doplňku 12 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 16 (Bezpečnostní pásy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 11, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/16

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/111

                        22

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 22 (Ochranné přílby)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 17, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/13 ve znění přílohy IV zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/114

                        24

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 24 (Viditelné znečišťující látky, měření výkonu vznětového motoru (kouř vznětových motorů))

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 29, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/15

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/128

                        37

                        Návrh doplňku 48 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 37 (Žárovkové zdroje světla)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 20, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/15/Rev.1 ve znění GRE-84-32)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/85

                        45

                        Návrh doplňku 12 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 45 (Zařízení pro čištění světlometů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 10, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/7)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/89

                        48

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 24, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/90

                        48

                        Návrh doplňku 20 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 24, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/91

                        48

                        Návrh doplňku 15 k sérii změn 05 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 24, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/92

                        48

                        Návrh doplňku 15 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, body 24 a 25, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 a ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/93

                        48

                        Návrh doplňku 2 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, body 24 a 25, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 a ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/94

                        48

                        Návrh nové série změn 08 předpisu č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, body 24, 25 a 27, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/4, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/5 a ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/8)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/86

                        49

                        Návrh doplňku 11 k sérii změn 05 předpisu OSN č. 49 (Emise vznětových a zážehových motorů (LPG a CNG))

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 22, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/13 ve znění přílohy IX)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/129

                        49

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 49 (Emise vznětových a zážehových motorů (LPG a CNG))

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 22, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/14 ve znění přílohy X)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/130

                        55

                        Návrh doplňku 10 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 55 (Mechanická spojovací zařízení)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/10, bod 58, na základě GRSG-121-42)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/105

                        55

                        Návrh doplňku 02 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 55 (Mechanická spojovací zařízení) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/10, bod 58, na základě GRSG-121-42)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/153

                        58

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 58 (Ochrana proti podjetí zezadu)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 60, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/15)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/106

                        67

                        Návrh série změn 04 předpisu OSN č. 67 (Vozidla s pohonem na LPG)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 66, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/8)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/97

                        79

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 79 (Mechanismus řízení)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 64, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 ve znění GRVA-10-39 (pozměněno na zasedání))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/136

                        79

                        Návrh doplňku 6 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 79 (Mechanismus řízení)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 64, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 ve znění GRVA-10-39 (pozměněno na zasedání))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/137

                        79

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 79 (Mechanismus řízení)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 64, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/12 ve znění GRVA-10-39 (pozměněno na zasedání))

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/138

                        83

                        Návrh doplňku 15 k sérii změn 05 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 8, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 a ve znění přílohy IV)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/131

                        83

                        Návrh doplňku 17 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 8, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 a ve znění přílohy V)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/132

                        83

                        Návrh doplňku 14 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 8, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/10, GRPE-83-15 a ve znění přílohy VI)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/133

                        86

                        Návrh nové série změn 02 předpisu OSN č. 86 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci u zemědělských vozidel)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 30, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/7/Rev.1)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/87

                        90

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 90 (Náhradní díly brzdového systému)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 87, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/15 ve znění GRVA-10-28)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/139

                        94

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 94 (Čelní náraz)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 47, na základě GRSP-69-41 uvedeného v příloze X zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/115

                        95

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 95 (Boční náraz)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 19, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/8

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/116

                        95

                        Návrh doplňku 2 k sérii změn 05 předpisu OSN č. 95 (Boční náraz)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, body 19 a 47, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/8 a GRSP-69-41 uvedeného v příloze X zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/117

                        100

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 100 (Vozidla na elektrický pohon)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 44, na základě GRSP-69-04 uvedeného v příloze IX zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/118

                        101

                        Návrh doplňku 11 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 101 (Emise CO2 / spotřeba paliva)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 10, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/11 a ve znění přílohy VII)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/134

                        110

                        Návrh série změn 05 předpisu OSN č. 110 (Vozidla s pohonem na CNG a LNG)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 68, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/9)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/98

                        110

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 110 (Vozidla s pohonem na CNG a LNG)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 70, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/10 ve znění GRSG-121-22)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/107

                        116

                        Návrh série změn 01 předpisu OSN č. 116 (Zabezpečení proti krádeži a poplašné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 75, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/11 ve znění GRSG-121-12)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/99

                        118

                        Návrh doplňku 2 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 118 (Hořlavost materiálů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 28, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/3 ve znění GRSG-121-04)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/101

                        118

                        Návrh doplňku 5 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 118 (Hořlavost materiálů)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 28, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/152

                        125

                        Návrh série změn 02 předpisu OSN č. 125 (Pole výhledu řidiče směrem dopředu)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 80, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/12 ve znění GRSG-121-15)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/100

                        128

                        Návrh doplňku 11 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 128 (Světlomety s výbojkovými zdroji světla)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 20, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/17)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/88

                        129

                        Návrh doplňku 11 k původnímu znění předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 22, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/119

                        129

                        Návrh doplňku 8 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 22, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/4)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/120

                        129

                        Návrh doplňku 7 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 22, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/5)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/121

                        129

                        Návrh doplňku 6 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 22, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/6)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/122

                        133

                        Návrh doplňku 1 k předpisu OSN č. 133 (Recyklovatelnost motorových vozidel)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 31, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/16 a ve znění přílohy XI)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/135

                        134

                        Návrh doplňku 4 k původnímu znění předpisu OSN č. 134 (Vozidla na vodíkový pohon a na palivové články (HFCV))

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 25, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/12 ve znění přílohy V zprávy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/123

                        134

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 134

                        (Vozidla na vodíkový pohon a na palivové články (HFCV) (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 25, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/12 ve znění přílohy V zprávy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/124

                        135

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 135 (Boční náraz na sloup)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 27, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/14 ve znění přílohy VI zprávy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/157

                        137

                        Návrh doplňku 2 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 137 (Čelní náraz se zaměřením na zádržné systémy)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 47, na základě GRSP-69-41 uvedeného v příloze X zprávy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/125

                        145

                        Doplněk 1 k původnímu znění předpisu OSN č. 145 (Systémy kotevních úchytů ISOFIX, kotevní úchyty horního upínání ISOFIX a místa k sezení i-Size)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 30, na základě nepozměněného ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/11)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/126

                        149

                        Návrh doplňku 4 k původní sérii změn předpisu OSN č. 149 (Zařízení pro osvětlení silnic)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 31, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/6)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/95

                        150

                        Návrh doplňku 4 k původní sérii změn předpisu č. 150 (Zařízení se zpětným odrazem)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 12, na základě GRE-84-04)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/96

                        151

                        Návrh doplňku 3 k původnímu znění předpisu OSN č. 151 (Informační systémy pro eliminaci mrtvého úhlu)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 43, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/4 ve znění GRSG-121-07)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/102

                        152

                        Návrh doplňku 4 k původnímu znění předpisu OSN č. 152 (AEBS pro vozidla kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 70, na základě GRVA-10-03)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/140

                        152

                        Návrh doplňku 3 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 152 (AEBS pro vozidla kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 70, na základě GRVA-10-03)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/141

                        152

                        Návrh doplňku 1 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 152 (AEBS pro vozidla kategorií M1 a N1)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, bod 70, na základě GRVA-10-03)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/142

                        153

                        Návrh doplňku 2 k původní sérii změn předpisu OSN č. 153 (Neporušenost palivového systému a bezpečnost elektrického hnacího ústrojí v případě nárazu zezadu)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 47, na základě GRSP-69-41 uvedeného v příloze X zprávy)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/127

                        157

                        Návrh doplňku 3 k předpisu OSN č. 157 (ALKS)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRVA/10, body 35–36, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/3 ve znění GRVA-10-35 a GRVA-10-36)

                           ECE/TRANS/WP.29/2021/143/Rev.1

                        158

                        Návrh doplňku 1 k původnímu znění předpisu OSN č. 158 (Couvání)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 47, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/5 ve znění GRSG-121-08)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/103

                        159

                        Návrh doplňku 1 k původnímu znění předpisu OSN č. 159 (Informační systémy pro detekci chodců a cyklistů při rozjezdu)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 49, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/6, doplněné dokumentem GRSG-121-10)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/104

                        Různé

                        Název bodu programu jednání

                        Referenční označení dokumentu

                        Rámcový dokument

                        Návrh na aktualizaci tabulky 1 v rámcovém dokumentu o automatizovaných/autonomních vozidlech

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/151

                        Úplné usnesení

                        Návrh změn úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/100, bod 111, na základě (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/14 ve znění GRSG-121-30)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/144

                        Úplné usnesení

                        Návrh změny 7 úplného usnesení o společné specifikaci kategorií zdrojů světla (R.E.5)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRE/84, bod 20, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRE/2020/16/Rev.1 ve znění GRE-84-32 a ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/3)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/145

                        Vzájemné usnesení

                        Návrh změny 3 společného usnesení č. 1 (M.R.1)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSP/69, bod 31, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2021/2 ve znění přílohy VII zprávy

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/146

                        Vzájemné usnesení

                        Návrh na změnu společného usnesení č. 2 (M.R.2)

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 52, na základě ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/19)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/147

                        Zmocnění

                        Návrh revidovaného zmocnění k vypracování celosvětového technického předpisu OSN o celkových emisích v reálném provozu

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 18, na základě GRPE-83-32 a změn provedených při zasedání, ve znění přílohy VIII)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/149

                        Zmocnění

                        Žádost o zmocnění k vypracování nového celosvětového technického předpisu OSN o emisích specifických pro brzdění

                        (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/83, bod 36, na základě GRPE-83-11 ve znění přílohy XII)

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/150

                        Zmocnění

                           Žádost o zmocnění k vypracování změn celosvětového technického předpisu OSN č. 9 (Bezpečnost chodců)

                        (ECE/TRANS/WP.29/AC.3/31, na základě ECE/TRANS/WP.29/2021/83 a ECE/TRANS/WP.29/1159, bod 152)

                        ECE/TRANS/WP.29/AC.3/31/Add.1

                        Seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        Žádost o zařazení japonského postupu pro prosazování požadavků na životnost dvoukolových vozidel na seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/154

                        Seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        Žádost o zařazení na seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/155

                        Seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        Žádost o zařazení na seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/156

                        Seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                           Žádost o zařazení čínské zkoušky životnosti zařízení pro regulaci emisí (zkouška typu V) na seznam kandidátů na celosvětové technické předpisy OSN

                        ECE/TRANS/WP.29/2021/158

                     (1)

                        Všechny dokumenty, na něž se v této tabulce odkazuje, jsou k dispozici na této adrese:
                  (WP.29) Světové fórum pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (185. zasedání) |
                   EHK OSN