               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 24.4.2020
            COM(2020) 159 final
            2020/0064(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o některé správní a personální záležitosti a stanovení finančních pravidel pro Dopravní společenství

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.PŘEDMĚT NÁVRHU

               Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být jménem Evropské unie zaujat v regionálním řídícím výboru zřízeném podle Smlouvy o založení Dopravního společenství v souvislosti s plánovaným přijetím rozhodnutí regionálního řídícího výboru ohledně služebních cest, náhrady výdajů a finančních pravidel a postupů platných pro Dopravní společenství.

               2.SOUVISLOSTI NÁVRHU

               2.1Smlouva o založení Dopravního společenství

               Evropská unie je stranou Smlouvy o založení Dopravního společenství, která se uplatňuje prozatímně od roku 2017 a která vstoupila v platnost dne 1. května 2019
                  1
               .

               2.2Regionální řídící výbor

                  Regionální řídící výbor je zřízen článkem 24 Smlouvy o založení Dopravního společenství a odpovídá za její správu a za zajištění jejího řádného provádění. Za tímto účelem vydává doporučení a přijímá rozhodnutí v případech stanovených v této smlouvě. Regionální řídící výbor zejména:

               a) připravuje práci Rady ministrů;

               b) rozhoduje o zřízení technických výborů;

               c) vydává doporučení a přijímá rozhodnutí v souladu se Smlouvou o založení Dopravního společenství;

               d) s ohledem na nově přijaté akty EU přijímá příslušná opatření, zejména prostřednictvím revize přílohy I Smlouvy o založení Dopravního společenství;

               e) po konzultaci s Radou ministrů jmenuje ředitele stálého sekretariátu;

               f) může jmenovat jednoho či více zástupců ředitele stálého sekretariátu;

               g) stanoví pravidla stálého sekretariátu;

               h) může rozhodnutím nově stanovit výši příspěvků do rozpočtu;

               i) přijímá roční rozpočet Dopravního společenství;

               j) přijímá rozhodnutí, ve kterém je stanoven postup plnění rozpočtu, předkládání a revize účtů a inspekce;

               k) přijímá rozhodnutí ohledně sporů předložených smluvními stranami;

               l) přijímá obecné zásady v oblasti přístupu k dokumentům, pokud jde o dokumenty v držení subjektů zřízených Smlouvou o založení Dopravního společenství nebo na jejím základě;

               m) přijímá výroční zprávy, které předává Radě ministrů, o provádění globální sítě,

               n) pokud jde o některé akty Unie, stanoví lhůty a způsoby jejich provedení jihovýchodoevropskými smluvními stranami.

               2.3Zamýšlené akty regionálního řídícího výboru

                  Regionální řídící výbor přijme rozhodnutí o pravidlech pro služební cesty zaměstnanců Dopravního společenství, o pravidlech náhrady výdajů externích odborníků pozvaných na zasedání Dopravního společenství a o postupu plnění rozpočtu Dopravního společenství a předkládání a revize účtů.

                  Zamýšlená rozhodnutí se stávají pro smluvní strany právně závaznými podle čl. 25 odst. 1 Smlouvy o založení Dopravního společenství.

                  Rozpočet a finanční pravidla

                  Dokud není jmenován ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství, spravuje rozpočet přímo Evropská komise na základě pověření regionálního řídícího výboru
                     2
                   a v souladu s finančními pravidly pro souhrnný rozpočet Unie.

                  Přijetí vnitřních finančních pravidel umožní řediteli stálého sekretariátu, jakmile bude jmenován, plnit rozpočet Dopravního společenství v souladu s článkem 36 Smlouvy o založení Dopravního společenství.

               3.POSTOJ, KTERÝ MÁ BÝT ZAUJAT JMÉNEM UNIE

               Přijetí těchto rozhodnutí regionálním řídícím výborem je nezbytné pro provádění Smlouvy o založení Dopravního společenství a pro plnou finanční samostatnost stálého sekretariátu. Vzhledem k tomu, že Unie je stranou Smlouvy o založení Dopravního společenství, je nezbytné stanovit postoj Unie.

               4.PRÁVNÍ ZÁKLAD

               4.1Procesněprávní základ

               4.1.1 Zásady

                  Podle čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) mají být rozhodnutími Rady stanoveny „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.

                  Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty, které mají právní účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterým se dotyčný orgán řídí. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale „mohou... rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
                     3
                  .

               4.1.2 Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Regionální řídící výbor je orgán zřízený dohodou, konkrétně Smlouvou o založení Dopravního společenství.

               Akty, které má regionální řídící výbor přijmout, představují akty s právními účinky. V souladu s článkem 30 Smlouvy o založení Dopravního společenství je regionální řídící výbor oprávněn stanovit pravidla stálého sekretariátu, zejména pokud jde o pracovní podmínky zaměstnanců sekretariátu. Podle článku 35 Smlouvy o založení Dopravního společenství je regionální řídící výbor zmocněn přijímat rozhodnutí, kterými se stanoví postup plnění rozpočtu, předkládání a revize účtů a inspekce. Tato pravidla vzhledem ke své povaze a jakožto součást mezinárodního práva, jímž se regionální řídící výbor řídí, obsahují prvky, které ovlivňují právní postavení stran Smlouvy o založení Dopravního společenství, a tudíž i Unie. V důsledku toho musí být považována za pravidla s právními účinky.

               Zamýšlené akty nedoplňují ani nepozměňují institucionální rámec Smlouvy o založení Dopravního společenství.

               Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 SFEU.

               4.2Hmotněprávní základ

               4.2.1Zásady

               Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 SFEU závisí především na cíli a obsahu zamýšleného aktu, v jehož souvislosti je postoj jménem Unie zaujat. Má-li plánovaný akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lze-li jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek identifikovat jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí přijaté na základě čl. 218 odst. 9 SFEU založeno na jediném hmotněprávním základě, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.

               4.2.2Uplatnění v tomto konkrétním případě

               Zamýšlené akty jsou nezbytné pro řádné fungování Smlouvy o založení Dopravního společenství. Smlouva o založení Dopravního společenství sleduje cíle a má složky v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy, což jsou druhy dopravy, na něž se vztahuje článek 91 SFEU, jakož i v oblasti námořní dopravy, na niž se vztahuje čl. 100 odst. 2 SFEU. Vzhledem ke svému horizontálnímu charakteru se plánované akty vztahují na všechny tyto prvky.

                  Hmotněprávní základ navrhovaného rozhodnutí proto tvoří následující ustanovení: článek 91 a čl. 100 odst. 2 SFEU.

               4.3Závěr

                  Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být článek 91 a čl. 100 odst. 2 SFEU ve spojení s čl. 218 odst. 9 SFEU.

               5. ZVEŘEJNĚNÍ ZAMÝŠLENÉHO AKTU

               V souladu s čl. 25 odst. 2 Smlouvy o založení Dopravního společenství se rozhodnutí regionálního řídícího výboru zveřejňují v Úředním věstníku Evropské unie.

               2020/0064 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o některé správní a personální záležitosti a stanovení finančních pravidel pro Dopravní společenství

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 91 a čl. 100 odst. 2 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Unie podepsala Smlouvu o založení Dopravního společenství v souladu s rozhodnutím Rady (EU) 2017/1937
                  4
               . Smlouva byla schválena jménem Evropské unie dne 4. března 2019
                  5
                a v platnost vstoupila dne 1. května 2019.

               (2)Podle článku 30 a článku 35 Smlouvy o založení Dopravního společenství může regionální řídící výbor přijmout pravidla týkající se pracovních podmínek zaměstnanců stálého sekretariátu Dopravního společenství a plnění rozpočtu a předkládání a revize účtů.

               (3)Regionální řídící výbor Dopravního společenství (dále jen „řídící výbor“) přijme rozhodnutí o pravidlech pro služební cesty zaměstnanců Dopravního společenství, o pravidlech náhrady výdajů externích odborníků pozvaných na zasedání Dopravního společenství a o postupu plnění rozpočtu Dopravního společenství a předkládání a revize účtů.

               (4)Je vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie v řídícím výboru, jelikož tato rozhodnutí jsou nezbytná pro fungování stálého sekretariátu Dopravního společenství a budou mít právní účinky vůči Unii,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Postoj, který má být zaujat jménem Unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, podpoří přijetí rozhodnutí o pravidlech pro služební cesty zaměstnanců Dopravního společenství, o pravidlech náhrady výdajů externích odborníků pozvaných na zasedání Dopravního společenství a o postupu plnění rozpočtu Dopravního společenství a o předkládání a revize účtů. Vychází z návrhů rozhodnutí řídícího výboru připojených k tomuto rozhodnutí.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        ROZHODNUTÍ RADY (EU) 2019/392 ze dne 4. března 2019 o uzavření Smlouvy o založení Dopravního společenství jménem Evropské unie.

                     (2)

                        Rozhodnutí regionálního řídicího výboru Dopravního společenství 2019/1.

                     (3)

                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014 ve věci Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (4)

                        Rozhodnutí Rady (EU) 2017/1937 ze dne 11. července 2017 o podpisu jménem Evropské unie a prozatímním provádění Smlouvy o založení Dopravního společenství (Úř. věst. L 278, 27.10.2017, s. 1).

                     (5)

                        ROZHODNUTÍ RADY (EU) 2019/392 ze dne 4. března 2019 o uzavření Smlouvy o založení Dopravního společenství jménem Evropské unie.

    ---documentbreak---

               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 24.4.2020
            COM(2020) 159 final
            PŘÍLOHY

            návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o některé správní a personální záležitosti a stanovení finančních pravidel pro Dopravní společenství

               PŘÍLOHA I

               NÁVRH

               ROZHODNUTÍ
                  REGIONÁLNÍHO ŘÍDÍCÍHO VÝBORU DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ 2020/

               ze dne...

                  o přijetí pravidel pro služební cesty zaměstnanců Dopravního společenství

               REGIONÁLNÍ ŘÍDÍCÍ VÝBOR DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ,

               s ohledem na Smlouvu o založení Dopravního společenství, a zejména na čl. 24 odst. 1 a článek 30 této smlouvy,

               ROZHODL TAKTO:

               Článek 1

               Přijímají se pravidla Dopravního společenství pro služební cesty.

                     Za regionální řídící výbor

                     předseda/předsedkyně

               Pravidla Dopravního společenství pro služební cesty

               1.Oblast působnosti

               1.1.Pravidla pro služební cesty se vztahují na všechny služební cesty z místa výkonu služebních povinností v zájmu Dopravního společenství.

               1.2.Tato pravidla platí pro všechny zaměstnance Dopravního společenství, na něž se vztahuje služební řád Dopravního společenství.

               2.Cestovní povolení

               2.1.Před odjezdem na služební cestu musí být získáno povolení ve formě schválené žádosti o povolení služební cesty. Žádosti o povolení služební cesty písemně schvaluje ředitel nebo jím pověřený úředník. Žádost o povolení musí řediteli poskytnout veškeré údaje, které potřebuje k přijetí informovaného rozhodnutí, jako je:

               –účel cesty, místo a čas zahájení a ukončení zasedání,

               –doba trvání služební cesty podle použitého dopravního prostředku a doby a trasy cesty tam a zpět, případně včetně místní dopravy,

               –ubytování,

               –odhadované náklady na základě optimální nákladové efektivnosti.

               2.2.Potřebné povolení musí zaměstnanec/úředník získat před zahájením služební cesty. Schválenou žádost o povolení služební cesty si zaměstnanec ponechá a připojí ji k žádosti o náhradu cestovních výdajů po návratu ze služební cesty spolu se zprávou o cestě.

               2.3.Pokud jde o služební cesty ředitele, předem se vyhotoví stručný přehled podle vzoru uvedeného v příloze l, který ředitel podepíše. Stručný přehled udává důvod služební cesty a předpokládanou dobu jejího trvání. Ředitel se řídí společnými postupy stanovenými v těchto pravidlech.

               3.Přeprava mezi místem výkonu služebních povinností a místem služební cesty

               3.1.Obecně se povoluje nákladově nejefektivnější způsob přepravy ve vztahu k účelu a době trvání služební cesty.

               3.2.Cesta letadlem se uskuteční nejpřímější trasou za nejnižší dostupnou cenu. Pokud datum služební cesty naznačuje zahrnutí víkendu s cílem získat tarif APEX
                  1
               , má zaměstnanec nárok na dodatečný denní příspěvek za předpokladu, že tarif APEX představuje nejnižší dostupný letecký tarif a že lze dosáhnout celkových úspor.

               3.3.Běžnou normou pro cestu vlakem je druhá třída v případě vzdálenosti do 200 km a první třída u větších vzdáleností.

               3.4.Není-li letecká nebo železniční doprava dostupná či nákladově efektivní, bude povoleno cestovat autobusem nebo osobním vozidlem.

               3.5.Je-li schválena cesta osobním vozidlem, zaměstnanec se vybízí, aby využil dohody o pronájmu vozidel uzavřené Dopravním společenstvím. Dopravní společenství poskytne nejvyšší možné pojistné krytí. Pokud pojištění vyžaduje spoluúčast, uhradí příslušnou částku Dopravní společenství. Dopravní společenství nenese odpovědnost v případech, kdy pojištění nekryje škodu, ztrátu nebo krádež.

               3.6.Výjimečně může být povoleno použití soukromého vozidla. V tomto případě jsou zaměstnanci náklady nahrazeny s částkou odpovídající nákladům na vlakovou jízdenku v příslušné třídě v souladu s bodem 3.3. Cestuje-li osobním vozidlem více než jeden zaměstnanec, obdrží náhradu pouze vlastník vozidla. Při použití osobního vozidla nemůže Dopravní společenství převzít odpovědnost za nároky třetí osoby, poškození vozidla, ztrátu nebo krádež osobních věcí ponechaných ve vozidle.

               3.7.Zaměstnanci mohou do oficiální trasy zahrnout soukromé cíle cesty pouze tehdy, pokud to ředitel řádně povolil. Jestliže zahrnutí soukromého cíle cesty znamená vyšší náklady, musí zaměstnanec uhradit rozdíl mezi jízdným podle oficiální trasy a změněným jízdným.

               4.Nákup přepravních dokladů

               4.1.Rezervace jsou centralizovány ve správním odboru stálého sekretariátu Dopravního společenství.

               4.2.Očekává se, že zaměstnanci sdělí potřebu služebních cest co nejdříve, aby bylo možno dosáhnout ekonomicky nejvýhodnějších sazeb jízdného.

               4.3.Správní odbor zašle schválenou žádost o povolení služební cesty oprávněné cestovní agentuře a vrátí ji cestujícímu. Cestovní agentura obdrží od Dopravního společenství pokyn, že nevydá a nedodá letenky před tím, než faxem obdrží schválenou žádost o povolení služební cesty. Stejný postup se vztahuje na vlakové jízdenky. Nelze-li vlakové jízdenky získat prostřednictvím cestovní agentury, mohou zaměstnanci pořídit vlakové jízdenky sami a tyto budou nahrazeny po předložení související žádosti o náhradu cestovních výdajů.

               5.Cestovní výdaje

               Cestovní výdaje zaplacené nebo nahrazené Dopravním společenstvím na základě podpůrných dokladů zahrnují:

               –náklady na dopravu, včetně přepravy na/z letiště nebo do/z jiného místa příjezdu nebo odjezdu (tj. hotelu, jiného místa pobytu, místa konání zasedání, prostor stálého sekretariátu Dopravního společenství),

               –denní příspěvek,

               –další náklady v přímé souvislosti se služební cestou, které byly schváleny v žádosti o povolení služební cesty (např. nadměrná zavazadla, náklady na víza, registrační poplatky na konference, semináře atd.).

               6.Přeprava na/z letiště, do/z přístavů a na vlakové nádraží / z vlakového nádraží v místě výkonu služebních povinností

               Zaměstnanci by měli zpravidla využívat veřejnou dopravu. Ředitel však může povolit přepravu taxislužbou, je-li to odůvodněné, zejména tehdy, pokud taxislužbu využijí dva či několik zaměstnanců na služební cestě, pokud nejsou k dispozici jiné možnosti veřejné dopravy, nebo pokud se přeprava uskuteční před 8 h nebo po 21 h. Příslušné náklady se proplácejí po předložení podpůrných dokladů. V odůvodněných případech může být povoleno použití soukromého vozidla. V takovém případě je náhrada omezena na poplatky za parkování (na letišti, na nádraží nebo v přístavu) po předložení podpůrných dokladů.

               7.Přeprava v místě, kde se uskutečňuje služební cesta

               Obecně platí, že by se měla používat veřejná doprava.  Využití taxislužby je nicméně povoleno v případě, není-li veřejná doprava vhodnou alternativou (například z bezpečnostních důvodů). Ředitel tuto skutečnost uzná podpisem žádosti o náhradu cestovních výdajů dotčeného zaměstnance. Náklady budou nahrazeny po předložení podpůrných dokladů.

               8.Zrušení a změny před odjezdem

               Je-li služební cesta zrušena nebo pozměněna, musí zaměstnanec:

               –neprodleně informovat ředitele a správní odbor a uvést důvody,

               –písemně ihned zrušit nebo změnit rezervaci letenek nebo jízdenek a rezervace vydané oprávněnou cestovní agenturou, a to i v případě, že nejsou vratné,

               –přijmout opatření nezbytná k zrušení nebo změně rezervace letenek nebo jízdenek pořízených přímo jinými prostředky,

               –okamžitě zrušit nebo upravit rezervace hotelu a pronájmu vozidla,

               –vypracovat výkaz výdajů, které vznikly v důsledku zrušení nebo změny.

               Dopravní společenství uhradí náklady na zrušení a změnu rezervace bez ohledu na použitý způsob rezervace.

               9.Prodloužení

               V důsledku nepředvídaných okolností může být nutné služební cestu prodloužit. Je-li doba trvání služební cesty původně uvedená v cestovním příkazu prodloužena, což vede k dodatečným nákladům, musí to být uvedeno v žádosti o náhradu cestovních výdajů (viz bod 15).

               10.Přerušení

               Služební cesta může být přerušena kvůli požadavkům služby, z důvodů vyšší moci nebo z osobních důvodů závažné povahy, které jsou jako takové uznány ředitelem. Přerušení služební cesty musí být předem schváleno ředitelem, s výjimkou případů krajní naléhavosti, nebo nelze-li ředitele zastihnout. Veškeré výdaje vyplývající z přerušení schváleného ředitelem z výše uvedených důvodů budou nahrazeny Dopravním společenstvím a budou nahrazeny jako součást služební cesty.

               11.Změny provedené z osobních důvodů

               Zaměstnanci, kteří cestují na služební cestu, mohou být oprávněni pozměnit z osobních důvodů časový harmonogram, ubytování nebo dopravu. V takovém případě musí v žádosti o povolení uvést srovnání mezi navrhovanými náklady a náklady, které by vznikly bez těchto změn. Toto srovnání musí být provedeno ve stejnou dobu, s využitím jednoho ze způsobů zvolených pro organizaci služební cesty a na základě podobných podmínek. Osoba, která cestuje služebně, uhradí přímo a osobně (způsobem, který jí oznámí správní odbor):

               –jakékoli dodatečné náklady
                  2
                vyplývající ze změn provedených z osobních důvodů, včetně odjezdu z jiného místa a/nebo návratu do jiného místa, pokud srovnání naznačuje zvýšení nákladů na služební cestu,

               –veškeré poplatky účtované za srovnání, pokud je provedla cestovní agentura.

               12.Denní příspěvek

               12.1.Denní příspěvek zahrnuje náklady na placené ubytování a stravu, odměny a jiné vedlejší výdaje.

               12.2.Použijí se nejnovější sazby denního příspěvku platné pro smlouvy o vnější pomoci financované EU
                  3
                .

               Použitelnou sazbou je sazba, která platí pro místo, ve kterém zaměstnanec stráví noc. Za den, kdy služební cesta začíná, se vyplácí příspěvek v plné výši. Za den, kdy byla služební cesta ukončena, se denní příspěvek nevyplácí, tj. denní příspěvek se vyplácí podle počtu nocí strávených na služební cestě.

               12.3.Ředitel může výjimečně schválit vyšší náhradu, a to případ od případu, pokud musí cestující bydlet v předem určených hotelech, u nichž cena za pokoj představuje 60 % nebo více sazby denního příspěvku. V takových případech jsou náklady na ubytování nahrazeny po předložení příslušného účtu. V žádosti o povolení služební cesty, která je schválena před odjezdem, musí být každopádně popsány okolnosti, které odůvodňují nárok na vyšší náhradu.

               12.4.Snížené sazby denního příspěvku se použijí, pokud:

               12.4.1.služební cesta nezahrnuje pobyt přes noc:

               –za služební cestu delší než osm hodin se vyplácí 50 % denního příspěvku podle příslušného cíle cesty,

               –v případě služební cesty kratší než osm hodin a delší než pět hodin se vyplácí 35 % denního příspěvku,

               –v případě služební cesty do pěti hodin včetně se vyplácí 20 % denního příspěvku;

               12.4.2.cestujícímu je poskytnuto bezplatné ubytování:

               –vyplácí se 50 % denního příspěvku podle příslušného cíle cesty;

               12.4.3.cesta zahrnuje noční mezikontinentální lety nebo jízdy vlakem:

               –vyplácí se 50 % denního příspěvku podle příslušného cíle cesty;

               12.4.4.cestujícímu je bezplatně poskytnuta strava (snídaně, oběd a/nebo večeře):

               –za každé jídlo zdarma se sazba denního příspěvku sníží o 10 %;

               12.4.5.cestujícímu je poskytnuto bezplatné ubytování a stravování:

               –vyplácí se 20 % sazby denního příspěvku.

               12.5.Při cestách v rámci hostitelské země (Srbsko) se použije sazba denního příspěvku v hostitelské zemi. Pro příslušné snížení denního příspěvku v Srbsku platí stejná ustanovení jako pro cesty do zahraničí.

               12.6.Pokud veškeré výdaje hradí pořadatel akce, použijí se výše uvedená ustanovení týkající se výpočtu denního příspěvku.

               12.7.Za část cesty, u níž došlo ke změnám provedeným podle článku 11 (změny z osobních důvodů), se denní příspěvek nevyplácí.

               13.Zálohy na cestovní výdaje

               13.1.Na žádost cestujícího poskytne Dopravní společenství zálohu na služební cestu až do výše 80 % denního příspěvku. Žádosti o zálohy na cestovní výdaje musí být podány nejméně čtyři pracovní dny přede dnem odjezdu.

               13.2.Částky vyplacené formou zálohy budou odečteny z částek poskytnutých na nahrazení výdajů na služební cestu. Pokud byla vyplacena záloha, která je vyšší než skutečné náklady na služební cestu, bude přeplatek odečten ve formě jedné platby od následné výplaty platu osoby, která služební cestu uskutečnila. Pokud byla zaměstnanci vyplacena záloha na služební cestu, která je následně zrušena, bude výše zálohy automaticky odečtena od následné výplaty platu.

               14.Zprávy o cestě

               Zaměstnanci, kteří cestují služebně, jsou povinni podat do jednoho týdne po návratu do zaměstnání krátkou zprávu o cestě. Zprávu podepíše vedoucí pracovník, připojí se k žádosti o náhradu cestovních výdajů a zašle se řediteli a případně i dotčeným zaměstnancům.

               15.Náhrada cestovních výdajů

               15.1.Žádost o náhradu cestovních výdajů spolu s připojenou zprávou o cestě, cestovním povolením a podpůrnými doklady se předkládá správnímu odboru a řediteli do jednoho týdne po návratu do zaměstnání, a to bez ohledu na to, zda byla vyplacena záloha na cestovní výdaje, či nikoli. Účty za hotel a stravování a jiné vedlejší výdaje se nevyžadují, neboť stanovený denní příspěvek představuje paušální náhradu těchto výdajů.

               15.2.Pokud zaměstnanec obdržel zálohu na cestovní výdaje a ve stanovené lhůtě nepředloží příslušnou žádost o náhradu cestovních výdajů, odečte se záloha na cestovní výdaje od následné výplaty platu. Odečtená záloha na cestovní výdaje bude proplacena pouze v případě, je-li podána žádost o náhradu cestovních výdajů.

               16.Povinnosti a odpovědnost zaměstnanců

               Zaměstnanci odpovídají za přesnost a úplnost prohlášení a údajů poskytnutých při plánování, uskutečňování a vykazování svých služebních cest. Aniž jsou dotčena ustanovení služebního řádu Dopravního společenství, odpovídají za jakoukoli neoprávněně obdrženou částku nebo za pochybení.

               Zaměstnanci musí služební cestu uskutečnit v souladu s obecnými požadavky na výkon stanovenými ve služebním řádu Dopravního společenství. Očekává se, že zaměstnanci splňují nejpřísnější normy profesní etiky a jsou vždy nezávislí.

               17.Kontrolní opatření

               Dopravní společenství uchovává záznamy, doklady a důkazy týkající se povolení, plánování a organizace služebních cest, jakož i provedení příslušných plateb po dobu pěti let.

               Použijí se finanční pravidla a revizní postupy Dopravního společenství.

               18.Závěrečné poznámky

               Tato pravidla pro služební cesty nabývají účinku dnem přijetí regionálním řídícím výborem.

               PŘÍLOHA I – B

               STRUČNÝ PŘEHLED

               v případě služební cesty ředitele

               stálého sekretariátu Dopravního společenství

               Vyplní se a podepíše před odjezdem:

                        ÚČEL CESTY

                        CÍL CESTY

                        DATUM ODJEZDU

                        DATUM NÁVRATU

                        TRASA

                        UBYTOVÁNÍ

                        VE SPOJENÍ SE SOUKROMOU CESTOU

                        □ ne

                        □ ano:

                            □ náklady na služební cestu spojenou se soukromou cestou: ……….

                            □ náklady na služební cestu bez spojení se soukromou cestou........

                        PŘEDPOKLÁDANÉ NÁKLADY

                        POZNÁMKY

               Podpis:

               Datum:

               Vyplní se a podepíše po návratu:

                        KONEČNÉ NÁKLADY

                        Cestovní výdaje:

                        Denní příspěvek:

                        Ostatní:

                        CELKOVÉ NÁKLADY:

                        BYLO DOSAŽENO CÍLE CESTY?

                        ANO/NE

                        POZNÁMKY:

               Podpis:

               Datum:

               PŘÍLOHA II

               NÁVRH

               ROZHODNUTÍ
                  REGIONÁLNÍHO ŘÍDÍCÍHO VÝBORU DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ 2020/

               ze dne...

               o přijetí pravidel náhrady výdajů vynaložených osobami mimo stálý sekretariát Dopravního společenství, které byly přizvány k účasti na zasedáních v rámci své odborné způsobilosti

               REGIONÁLNÍ ŘÍDÍCÍ VÝBOR DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ,

               s ohledem na Smlouvu o založení Dopravního společenství, a zejména na čl. 24 odst. 1 a článek 35 této smlouvy,

               ROZHODL TAKTO:

               Článek 1

               Přijímají se pravidla náhrady výdajů vynaložených osobami mimo stálý sekretariát Dopravního společenství, které byly přizvány k účasti na zasedáních Dopravního společenství v rámci své odborné způsobilosti.

                     Za regionální řídící výbor

                     předseda/předsedkyně

               Pravidla náhrady výdajů vynaložených osobami mimo stálý sekretariát Dopravního společenství, které byly přizvány k účasti na zasedáních v rámci

               své odborné způsobilosti

               ČLÁNEK 1

               1.Tato pravidla se vztahují na:

               a)osoby mimo Dopravní společenství, které jsou vyzvány k vydání zvláštního odborného stanoviska ve výboru nebo v pracovní skupině, bez ohledu na místo konání zasedání;

               b)osoby odpovědné za doprovod zdravotně postižené osoby, kterou Dopravní společenství přizvalo k účasti na zasedání v rámci její odborné způsobilosti.

               2.Odborníky mohou být odborníci ze soukromého sektoru nebo vládní odborníci:

               a)odborníky ze soukromého sektoru jsou jednotlivci, kteří zastupují občanskou společnost nebo pracují pro soukromou organizaci a kteří byli vyzváni, aby Dopravnímu společenství poskytli své osobní odborné znalosti nebo aby zastupovali své organizace v konkrétní oblasti, nehájí však zájmy určité země;

               b)vládními odborníky jsou jednotlivci, kteří byli pozváni jako zástupci celostátního, regionálního nebo místního orgánu veřejné správy členského státu EU nebo jihovýchodoevropské strany nebo kteří byli takovýmto orgánem jmenováni.

               ČLÁNEK 2

               Stálý sekretariát Dopravního společenství neodpovídá za hmotnou, nehmotnou či fyzickou újmu způsobenou přizvaným odborníkům nebo osobám odpovědným za doprovod zdravotně postiženého odborníka během jejich cesty nebo pobytu v místě konání zasedání, pokud tuto újmu nelze přičíst přímo stálému sekretariátu Dopravního společenství.

               Dopravní společenství neodpovídá zejména za nehody, jejichž účastníky jsou pozvaní odborníci, kteří k cestě na zasedání použijí vlastní dopravní prostředek.

               ČLÁNEK 3

               1.Všichni odborníci mají nárok na náhradu cestovních výdajů z místa uvedeného v pozvánce (adresa pracoviště nebo bydliště) do místa konání zasedání, a to nejvhodnějším dopravním prostředkem vzhledem k dané vzdálenosti. V případě vzdálenosti menší než 400 km (jedním směrem, podle oficiální vzdálenosti po železnici) to je obvykle cesta vlakem první třídou a u vzdáleností větších než 400 km cesta letadlem v ekonomické třídě. Pokud letecká doprava zahrnuje let v délce čtyř hodin nebo více, jsou hrazeny náklady na letenku v business třídě.

               2.Ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství se výslovně vynasnaží zajistit konání zasedání tak, aby mohli odborníci využít ekonomicky nejvýhodnější sazby jízdného. Ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství obzvláště pečlivě přezkoumá všechny žádosti o náhradu, které se týkají mimořádně drahých letů. Má právo provádět jakékoli kontroly, které mohou být zapotřebí, a vyžádat si od odborníka za tímto účelem veškeré potřebné důkazy. Pokud se to jeví jako odůvodněné, má rovněž právo omezit náhradu na sazby standardně uplatňované u obvyklých cest z místa výkonu služebních povinností nebo z místa bydliště odborníka na místo zasedání.

               3.Cestovní výdaje se proplácejí po předložení originálních podpůrných dokladů: přepravních dokladů a faktur nebo v případě on-line rezervací výtisku elektronické rezervace a palubních vstupenek pro cestu tam. Předložené doklady musí udávat příslušnou třídu, dobu jízdy a uhrazenou částku.

               4.Náklady na cestu soukromým vozidlem se nahrazují ve stejné výši jako vlaková jízdenka první třídou.

               5.Není-li na dané trase železniční doprava zajištěna, náklady na cestu soukromým vozidlem se nahrazují sazbou ve výši 0,22 EUR na km.

               6.Náklady na přepravu taxislužbou se nehradí.

               ČLÁNEK 4

               1.Denní příspěvek vyplacený za každý den zasedání představuje paušální částku na pokrytí veškerých výdajů v místě konání zasedání, včetně například stravování a místní dopravy (autobus, tramvaj, metro, taxi, parkování, dálniční poplatky atd.), jakož i na cestovní a úrazové pojištění.

               2.Denní příspěvek činí 92,00 EUR.

               3.Pokud se místo odjezdu uvedené v pozvánce nachází ve vzdálenosti do 100 km od místa konání zasedání, snižuje se denní příspěvek o 50 %.

               4.Musí-li odborník strávit v místě konání zasedání jednu nebo více nocí, jelikož doba zasedání neodpovídá letovým nebo jízdním řádům
                  4
               , má rovněž nárok na příspěvek na ubytování. Tento příspěvek činí 100,00 EUR za noc. Počet nocí nesmí překročit počet dnů konání zasedání +1.

               5.Výjimečně může být vyplacen dodatečný příspěvek na ubytování a/nebo denní příspěvek v případě, že prodloužení pobytu umožní odborníkovi dosáhnout snížení nákladů na dopravu, které přesahuje výši těchto příspěvků.

               6.Denní příspěvek a/nebo příspěvek na ubytování lze odůvodněným rozhodnutím ředitele stálého sekretariátu Dopravního společenství v případě odborníků na velmi vysoké úrovni zvýšit o 50 %.

               ČLÁNEK 5

               Pokud se s ohledem na náklady vzniklé zdravotně postiženému odborníkovi v důsledku jeho zdravotního postižení nebo osobě, která jej doprovází, příspěvky stanovené v článku 4 zdají být zjevně nepřiměřené, hradí se na žádost ředitele stálého sekretariátu Dopravního společenství výdaje po předložení podpůrných dokladů.

               ČLÁNEK 6

               1.Není-li v pozvánce a v žádosti o uspořádání zasedání uvedeno jinak, mají odborníci ze soukromého sektoru nárok na denní příspěvek za každý den zasedání a případně na příspěvek na ubytování, pokud čestně prohlásí, že pro stejnou návštěvu neobdrží podobný příspěvek nebo podobné příspěvky od jiné instituce. Ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství zajistí soulad mezi obsahem pozvánek a žádosti o uspořádání zasedání.

               2.Vládní odborníci obdrží denní příspěvek za každý den zasedání a případně příspěvek na ubytování za předpokladu, že je tak stanoveno v jednacím řádu výboru nebo pracovní skupiny a pod podmínkou, že čestně prohlásí, že pro stejnou návštěvu neobdrží podobný příspěvek nebo podobné příspěvky od svého správního orgánu.

               3.Ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství může odůvodněným rozhodnutím a po předložení podpůrných dokladů povolit náhradu výdajů, které museli pozvaní odborníci vynaložit v důsledku zvláštních pokynů, jež obdrželi písemně.

               4.Veškeré náhrady cestovních výdajů, denních příspěvků a/nebo příspěvků na ubytování se provádějí na stejný bankovní účet.

               5.Náhrada nákladů vládních odborníků se vyplácí na účet vlády, jednoho z jejích ministerstev nebo veřejného subjektu, pokud vláda, některé z jejích ministerstev nebo veřejný subjekt neuplatní výjimku.

               ČLÁNEK 7

               1.Maximální počet odborníků na zasedání, bez ohledu na to, zda mají nárok na náhradu výdajů, či nikoli, představuje jednoho odborníka za každou jihovýchodoevropskou stranu a každý členský stát EU, který je pozván jako vládní odborník, a počet odborníků ze soukromého sektoru se rovná počtu vládních odborníků.

               2.V případě společných zasedání několika výborů nebo pracovních skupin se může ředitel stálého sekretariátu Dopravního společenství odůvodněným rozhodnutím od tohoto pravidla odchýlit.

               ČLÁNEK 8

               1.Platební příkaz se vypracovává na základě žádosti o náhradu, řádně vyplněné a podepsané odborníkem a tajemníkem zasedání, který odpovídá za ověření přítomnosti odborníka.

               2.Odborníci musí poskytnout tajemníkovi zasedání dokumenty, které jsou nezbytné pro náhradu, a to dopisem, faxem nebo e-mailem s datem poštovního razítka nebo s vyznačeným datem nejpozději 30 kalendářních dnů od posledního dne zasedání.

               3.Stálý sekretariát Dopravního společenství nahradí náklady odborníků do 30 kalendářních dnů.

               4.Pokud odborník nemůže poskytnout řádné odůvodnění, které je uznáno odůvodněným rozhodnutím ředitele stálého sekretariátu Dopravního společenství, zbavuje nedodržení odstavce 2 Dopravní společenství jakékoli povinnosti nahradit cestovní výdaje nebo vyplatit jakékoli příspěvky.

               ČLÁNEK 9

               1.Náhrada cestovních výdajů se provádí v eurech, případně se směnným kurzem platným v den zasedání.

               2.Denní příspěvek a případně příspěvek na ubytování se proplácí v eurech na základě paušální sazby platné v den konání zasedání.

               PŘÍLOHA III

               NÁVRH

               ROZHODNUTÍ

               REGIONÁLNÍHO ŘÍDÍCÍHO VÝBORU DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ 2020/

               ze dne...

               o postupu plnění rozpočtu a předkládání a revize účtů vztahujícím se na Dopravní společenství

               REGIONÁLNÍ ŘÍDÍCÍ VÝBOR DOPRAVNÍHO SPOLEČENSTVÍ,

               s ohledem na Smlouvu o založení Dopravního společenství, a zejména na čl. 24 odst. 1 a článek 35 této smlouvy,

               ROZHODL TAKTO:

               Článek 1

               Přijímají se finanční pravidla a revizní postupy vztahující se na Dopravní společenství.

                     Za regionální řídící výbor

                     předseda/předsedkyně

               PŘÍLOHA III

               OBSAH

               HLAVA I: PŘEDMĚT

               HLAVA II: POVINNOSTI STRAN

               HLAVA III: ROZPOČTOVÉ ZÁSADY

               KAPITOLA 1 ZÁSADA SPRÁVNOSTI ROZPOČTU

               KAPITOLA 2 ZÁSADA ROČNÍHO ROZPOČTU

                KAPITOLA 3 ZÁSADA VYROVNANOSTI

                KAPITOLA 4 ZÁSADA ZÚČTOVACÍ JEDNOTKY

               KAPITOLA 5 ZÁSADA UNIVERZÁLNOSTI

               KAPITOLA 6 ZÁSADA SPECIFIKACE

                KAPITOLA 7 ZÁSADA ŘÁDNÉHO FINANČNÍHO ŘÍZENÍ

               KAPITOLA 8 ZÁSADA TRANSPARENTNOSTI

               KAPITOLA 9 VNITŘNÍ KONTROLA PLNĚNÍ ROZPOČTU

               HLAVA IV: ROZPOČTOVÝ VÝBOR

               HLAVA V: PLNĚNÍ ROZPOČTU

               KAPITOLA 1 OBECNÁ USTANOVENÍ

               KAPITOLA 2 ÚČASTNÍCI FINANČNÍCH OPERACÍ

               KAPITOLA 3 ODPOVĚDNOST ÚČASTNÍKŮ FINANČNÍCH OPERACÍ

               KAPITOLA 4 PŘÍJMOVÉ OPERACE

               KAPITOLA 5 VÝDAJOVÉ OPERACE

               HLAVA VI: ZADÁVÁNÍ VEŘEJNCÝH ZAKÁZEK

               HLAVA VII: PŘEDKLÁDÁNÍ ÚČETNÍCH ZÁVĚREK A ÚČETNICTVÍ

               KAPITOLA 1 PŘEDKLÁDÁNÍ ÚČETNÍCH ZÁVĚREK

               KAPITOLA 2 ÚČETNICTVÍ

               KAPITOLA 3 INVENTÁRNÍ SOUPISY MAJETKU

               HLAVA VIII: EXTERNÍ AUDIT A OCHRANA FINANČNÍCH ZÁJMŮ

               KAPITOLA 1 EXTERNÍ AUDIT

               HLAVA IX: PŘECHODNÁ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

               HLAVA I

               PŘEDMĚT

               Článek 1

               Tato pravidla stanoví postupy plnění rozpočtu Dopravního společenství v souladu s článkem 35 Smlouvy o Dopravním společenství (dále jen „smlouva“)
                  5
               .

               HLAVA II

               POVINNOSTI STRAN

               Článek 2

               1.Strany převedou 75 % svých finančních příspěvků pro Dopravní společenství nejpozději do 31. března každého roku. Strany převedou zbývajících 25 % svých příspěvků nejpozději do 30. června každého roku.

               2.Finanční příspěvky stran pro Dopravní společenství musí být poskytnuty v eurech.

               3.Dopravní společenství hradí transakční náklady účtované jeho poskytovatelem platebních služeb a smluvní strany hradí transakční náklady účtované jejich poskytovatelem platebních služeb.

               HLAVA III

               ROZPOČTOVÉ ZÁSADY

               Článek 3

               Plnění rozpočtu Dopravního společenství (dále jen „rozpočet“) je v souladu se zásadami správnosti rozpočtu, ročního rozpočtu, vyrovnanosti, zúčtovací jednotky, univerzálnosti, specifikace, řádného finančního řízení vyžadujícího účinnou a efektivní vnitřní kontrolu a transparentnosti, jak je stanoveno v těchto pravidlech.

               KAPITOLA 1

               ZÁSADA SPRÁVNOSTI ROZPOČTU

               Článek 4

               Výdaje mohou být přiděleny na závazek nebo schváleny pouze v mezích schválených prostředků.

               KAPITOLA 2

               ZÁSADA ROČNÍHO ROZPOČTU

               Článek 5

               Správní výdaje vyplývající ze smluv, které se vztahují na období delší než jeden rozpočtový rok, ať již kvůli místním zvyklostem, nebo protože se jedná o dodávky zařízení, se zapisují k tíži rozpočtu toho rozpočtového roku, ve kterém se uskutečnily.

               Článek 6

               1.Prostředky schválené v rozpočtu pro příslušný rok lze použít pouze na pokrytí výdajů přidělených a vyplacených v tomto rozpočtovém roce a na pokrytí částek splatných na základě závazků z předchozího rozpočtového roku.

               2.Prostředky na závazky se zaúčtují do rozpočtového roku na základě právních závazků přijatých do 31. prosince uvedeného roku.

               3.Prostředky na platby se zaúčtují do rozpočtového roku na základě plateb provedených účetním do 31. prosince uvedeného roku.

               4.Prostředky přenesené z předchozích rozpočtových let se zaúčtují jako takové.

               KAPITOLA 3

               ZÁSADA VYROVNANOSTI

               Článek 7

               Dopravní společenství nesmí brát půjčky.

               KAPITOLA 4

               ZÁSADA ZÚČTOVACÍ JEDNOTKY

               Článek 8

               Rozpočet se plní v eurech a účty se vedou v eurech. Pro účely peněžních toků je však stálý sekretariát Dopravního společenství oprávněn provádět operace v jiných měnách.

               KAPITOLA 5

               ZÁSADA UNIVERZÁLNOSTI

               Článek 9

               1.Od výše žádostí o platbu, faktur nebo výkazů, které se v tomto případě schválí jako čisté částky, lze odečíst:

               a)sankce uložené stranám smluv, včetně smluv o zadání zakázky;

               b)úpravy o neoprávněně vyplacené částky, které lze uskutečnit přímým snížením nové platby stejného druhu poukázané stejnému příjemci platby ve stejné kapitole, ve stejném článku a ve stejném rozpočtovém roce, kdy došlo k přeplatku, a které mohou vést k průběžným platbám nebo k výplatě zůstatku.

               2.Slevy, náhrady a rabaty z faktur a žádostí o platbu se nevykazují jako příjmy Dopravního společenství.

               3.Případné záporné zůstatky se do rozpočtu zapisují jako výdaje.

               KAPITOLA 6

               ZÁSADA SPECIFIKACE

               Článek 10

               1.Ředitel může použít prostředky přidělené na danou rozpočtovou položku pro účely, které jsou v rozpočtu přiděleny jiné rozpočtové položce, za předpokladu, že to umožňuje rozhodnutí regionálního řídícího výboru, kterým se přijímá příslušný rozpočet, a to v povolených mezích.

               2.O přijetí rozhodnutí podle odstavce 1 informuje ředitel regionální řídící výbor do sedmi dnů.

               KAPITOLA 7

               ZÁSADA ŘÁDNÉHO FINANČNÍHO ŘÍZENÍ

               Článek 11

               4.Rozpočtové prostředky se využívají v souladu se zásadou řádného finančního řízení, která zahrnuje zásady hospodárnosti, efektivnosti a účinnosti.

               5.Zásada hospodárnosti vyžaduje, aby zdroje používané Dopravním společenstvím k výkonu jeho činnosti byly dány k dispozici ve správnou dobu, v dostatečném množství a přiměřené kvalitě a za nejvýhodnější cenu.

               6.Zásada efektivnosti se týká dosažení co nejlepšího vztahu mezi použitými zdroji a dosaženými výsledky.

               7.Zásada účinnosti se týká splnění stanovených specifických cílů a dosažení zamýšlených výsledků. Tyto výsledky musí být posouzeny.

               KAPITOLA 8

               ZÁSADA TRANSPARENTNOSTI

               Článek 12

               8.Rozpočet se plní a účetní závěrky se předkládají v souladu se zásadou transparentnosti.

               9.Rozpočet a opravné rozpočty přijaté s konečnou platností se zveřejní na internetových stránkách stálého sekretariátu Dopravního společenství.

               KAPITOLA 9

               VNITŘNÍ KONTROLA PLNĚNÍ ROZPOČTU

               Článek 13

               1.Rozpočet Dopravního společenství je plněn s uplatněním účinné a efektivní vnitřní kontroly.

               2.Pro účely plnění rozpočtu Dopravního společenství je vnitřní kontrola definována jako postup použitelný na všech úrovních řízení a je navržena tak, aby poskytla přiměřenou jistotu, že bylo dosaženo těchto cílů:

               a)účinnosti, efektivnosti a hospodárnosti operací;

               b)spolehlivosti výkazů;

               c)ochrany majetku a informací;

               d)předcházení podvodům a nesrovnalostem, jejich odhalování a nápravy a následných opatření reagujících na tyto podvody a nesrovnalosti;

               e)náležitého řízení rizik souvisejících s legalitou a správností uskutečněných operací s přihlédnutím k víceleté povaze programů a k povaze dotčených plateb.

               3.Účinná a efektivní vnitřní kontrola je založena na osvědčených mezinárodních postupech a zahrnuje zejména prvky stanovené v čl. 36 odst. 3 a 4 nařízení (EU, Euratom) 2018/1046 s přihlédnutím ke struktuře a velikosti Dopravního společenství, povaze úkolů, které mu byly svěřeny, a souvisejícím částkám a finančním a provozním rizikům.

               HLAVA IV

                ROZPOČTOVÝ VÝBOR

               Článek 14

               1.Zřizuje se rozpočtový výbor.

               2.Rozpočtový výbor radí řediteli při finančním řízení operací Dopravního společenství.

               3.Rozpočtový výbor může podávat zprávy regionálnímu řídícímu výboru a vydávat doporučení v rozpočtových záležitostech a v jakékoli záležitosti, která může mít dopad na rozpočet.

               4.Za účelem plnění úkolů popsaných v odstavci 2 obdrží rozpočtový výbor veškeré nezbytné informace nebo vysvětlení týkající se rozpočtových záležitostí a záležitostí s potenciálním dopadem na rozpočet.

               Článek 15

               1.Rozpočtový výbor se skládá z jednoho člena z každé z jihovýchodoevropských stran a ze dvou členů Evropské unie zastoupené Evropskou komisí.

               2.Zasedáním rozpočtového výboru předsedá Evropská komise. Předseda může jmenovat spolupředsedu.

               3.Rozpočtový výbor uspořádá nejméně dvě řádná zasedání ročně. Kromě toho se schází z podnětu předsedy nebo na žádost alespoň jedné třetiny svých členů.

               4.Rozpočtový výbor přijme svůj jednací řád. Jeho doporučení mohou být přijata písemným postupem. Rozpočtový výbor rozhoduje prostou většinou hlasů, včetně kladného hlasu Evropské unie. V případě rovnosti hlasů rozhoduje hlas Evropské unie.

               5.Stálý sekretariát Dopravního společenství poskytuje rozpočtovému výboru správní podporu.

               6.Stálý sekretariát je na zasedáních rozpočtového výboru zastoupen bez hlasovacího práva.

               HLAVA V

                PLNĚNÍ ROZPOČTU

               KAPITOLA 1

               OBECNÁ USTANOVENÍ

               Článek 16

               Funkce schvalující osoby vykonává ředitel.

               Článek 17

               Ředitel může přenést pravomoci týkající se plnění rozpočtu na zaměstnance stálého sekretariátu. Takto zmocněné osoby mohou jednat pouze v mezích pravomocí, které jim byly výslovně svěřeny, a jsou vázány tímto rozhodnutím. Ředitel zašle regionálnímu řídícímu výboru kopii každého rozhodnutí o přenesení pravomoci přijatému podle tohoto článku.

               Článek 18

               1.Všem účastníkům finančních operací ve smyslu kapitoly 2 této hlavy je zakázáno přijímat jakákoli opatření týkající se plnění rozpočtu, která mohou uvést jejich zájmy do střetu se zájmy Dopravního společenství. Pokud takový případ nastane, musí dotyčný účastník od takových opatření upustit a věc postoupit příslušnému orgánu.

               2.Ke střetu zájmů dochází, je-li z rodinných nebo soukromých důvodů, z důvodů politické nebo národní spřízněnosti, hospodářských zájmů nebo jakýchkoli jiných společných zájmů s příjemcem nebo dodavatelem zpochybněn nestranný a objektivní výkon funkcí účastníka při plnění rozpočtu nebo auditora.

               3.Příslušným orgánem uvedeným v odstavci 1 je přímý nadřízený dotčeného zaměstnance. Je-li tímto zaměstnancem ředitel, je příslušným orgánem regionální řídící výbor.

               Článek 19

               Ukáže-li se to nezbytným, lze externím subjektům nebo orgánům smluvně svěřit úkoly v oblasti technického poradenství a správní, přípravné nebo doplňující úkoly, které nezahrnují ani výkon veřejné moci, ani použití pravomoci volného uvážení.

               KAPITOLA 2

               ÚČASTNÍCI FINANČNÍCH OPERACÍ

               Oddíl 1

               Zásada oddělení funkcí

               Článek 20

               Funkce schvalující osoby a účetního jsou oddělené a vzájemně neslučitelné.

               Oddíl 2

               Schvalující osoba

               Článek 21

               1.Schvalující osoba odpovídá za plnění příjmů a výdajů.

               2.K plnění výdajů přijímá schvalující osoba rozpočtové i právní závazky, potvrzuje výdaje a schvaluje platby v souladu s příslušnými ustanoveními tohoto rozhodnutí a provádí úkony nezbytné pro čerpání prostředků.

               3.Plnění příjmů zahrnuje sestavení odhadů pohledávek, stanovení inkasních nároků a vydávání inkasních příkazů. Případně zahrnuje také upuštění od stanovených nároků.

               4.Schvalující osoba zajistí, aby byly řádně uchovávány všechny podpůrné doklady týkající se operací provedených za období pěti let.

               Článek 22

               1.S náležitým ohledem na rizika spojená s prostředím řízení a povahou financovaných akcí zavede schvalující osoba organizační strukturu, vnitřní řízení, kontrolní systémy a postupy (dále jen „vnitřní pravidla pro řízení financování Dopravního společenství“), jež jsou vhodné pro plnění jejích úkolů, včetně případného následného ověřování.

               2.Provozní a finanční hlediska operace ověřují před jejím schválením jiní zaměstnanci než ten, který operaci zahájil. Zahájení a předběžné a následné ověření operace jsou dvě oddělené činnosti.

               3.Zaměstnanci odpovědní za ověřování se liší od zaměstnanců, kteří operaci zahájili, a nesmějí jim být podřízeni.

               Článek 23

               Ředitel jako schvalující osoba předkládá regionálnímu řídícímu výboru výroční zprávu o činnosti (dále jen „zpráva schvalující osoby“), která obsahuje finanční informace a informace o řízení.

               Článek 24

               Každý zaměstnanec pověřený finančním řízením a kontrolou operací, který se domnívá, že rozhodnutí, jež má na žádost nadřízeného učinit nebo schválit, vykazuje nesrovnalost nebo je v rozporu s těmito pravidly, nebo s profesními pravidly, která zaměstnanec musí dodržovat, o tom písemně uvědomí ředitele. Ředitel přijme v přiměřené lhůtě opatření. Pokud tak neučiní, informuje o tom zaměstnanec regionální řídící výbor.

               Článek 25

               V případě přenesení pravomocí týkajících se plnění rozpočtu se článek 21 těchto pravidel použije obdobně i na pověřené úředníky.

               Oddíl 3

               Účetní

               Článek 26

               1.Na návrh Evropské komise jmenuje ředitel v souladu s platnými pravidly pro přijímání zaměstnanců, pracovní podmínky a vyváženost s ohledem na zeměpisný původ zaměstnanců stálého sekretariátu účetního, který je ve stálém sekretariátu odpovědný za:

               a)řádné provádění plateb, vybírání příjmů a inkaso stanovených pohledávek;

               b)přípravu a předkládání účetní závěrky v souladu s hlavou V;

               c)vedení účetnictví v souladu s hlavou V;

               d)uplatňování účetních pravidel, metod a účtové osnovy v souladu s hlavou V;

               e)stanovení a validaci účetních systémů a případně validaci systémů stanovených schvalující osobou a určených k poskytování nebo odůvodňování účetních údajů;

               f)správu pokladny.

               2.S výhradou odstavce 3 je účetní sám oprávněn spravovat hotovost a jiná aktiva a je odpovědný za jejich úschovu.

               3.V případě potřeby může účetní pověřit některými úkoly jiné zaměstnance, aniž je dotčena zásada oddělení funkcí.

               KAPITOLA 3

               ODPOVĚDNOST ÚČASTNÍKŮ FINANČNÍCH OPERACÍ

               Oddíl 1
                  Obecná pravidla

               Článek 27

               1.Odpovědnost podle těchto pravidel je osobní.

               2.V případě jakékoli protiprávní činnosti, podvodu, korupce nebo nesrovnalosti, které mohou poškodit zájmy Dopravního společenství, informuje účastník finanční operace neprodleně ředitele, nebo pokud to považuje za vhodné, regionální řídící výbor nebo Evropský úřad pro boj proti podvodům. „Finančními zájmy Dopravního společenství“ se rozumí veškeré příjmy, výdaje a aktiva, které jsou pokryty z rozpočtu Dopravního společenství, z tohoto rozpočtu pocházejí nebo do něho mají být odvedeny.

               3.Pokud došlo při činnosti k nesrovnalostem nebo podvodu, pozastaví příslušná schvalující osoba postup a může přijmout jakákoli nezbytná opatření, včetně zrušení jakéhokoli rozhodnutí přijatého v rámci uvedené činnosti. Příslušná schvalující osoba informuje o případech podezření z podvodu nebo nesrovnalostí neprodleně všechny příslušné orgány, případně včetně Evropského úřadu pro boj proti podvodům (OLAF) a Úřadu evropského veřejného žalobce.

               Článek 28

               1.Schvalující osoba může kdykoliv dočasně nebo s konečnou platností pověření odejmout. Regionální řídící výbor a předseda rozpočtového výboru jsou o takovém opatření neprodleně informováni s řádným odůvodněním.

               2.Na základě předběžné dohody s Evropskou komisí může být účetní ředitelem kdykoli dočasně nebo s konečnou platností odvolán ze své funkce. Na návrh Evropské komise jmenuje ředitel prozatímního účetního a následně stálého účetního v souladu s pravidly pro přijímání zaměstnanců Dopravního společenství.

               Článek 29

               1.Ustanoveními této kapitoly není dotčena trestněprávní odpovědnost, kterou mohou nést schvalující osoba a osoby uvedené v této kapitole podle platných vnitrostátních právních předpisů země bydliště a platných ustanovení o ochraně finančních zájmů Dopravního společenství a o boji proti korupci úředníků Dopravního společenství nebo úředníků smluvních stran.

               2.V případě důkazů o protiprávní činnosti, podvodu nebo korupci, které mohou poškodit zájmy Dopravního společenství, se věc předloží příslušným orgánům a subjektům.

               Oddíl 2

               Pravidla vztahující se na schvalující osobu

               Článek 30

               1.Schvalující osoba může být vyzvána k celkové nebo částečné náhradě jakýchkoli škod, které vznikly Dopravnímu společenství v důsledku vážného porušení úřední povinnosti při výkonu nebo v souvislosti s výkonem její funkce, zejména pokud stanoví inkasní nárok, vydá inkasní příkaz, přidělí výdaj na závazek nebo podepíše platební příkaz v rozporu s tímto rozhodnutím. Totéž platí, pokud schvalující osoba v důsledku vážného porušení úřední povinnosti:

               a) nevystaví doklad o stanovení pohledávky;

               b)nevydá inkasní příkaz nebo bezdůvodně zdrží vydání inkasního příkazu;

               c)nevydá platební příkaz nebo zdrží jeho vydání a tím způsobí soukromoprávní odpovědnost Dopravního společenství vůči třetím osobám.

               2.Pověřená schvalující osoba, která se domnívá, že rozhodnutí, které spadá do její pravomoci, vykazuje nesrovnalost nebo je v rozporu se zásadami řádného finančního řízení, o tom písemně uvědomí orgán, který ji pověřil. Pokud orgán, který ji pověřil, poté pověřené schvalující osobě vydá písemně odůvodněný pokyn k provedení dotyčného rozhodnutí, musí je schvalující osoba provést, přičemž ji nelze povolat k odpovědnosti.

               3.V případě pověření odpovídá schvalující osoba i nadále za účinnost zavedených vnitřních pravidel řízení a za výběr pověřené schvalující osoby.

               4.Schvalující osoba není odpovědná za rozhodnutí přijatá regionálním řídícím výborem v případě, že jsou striktně dodržována. Pokud schvalující osoba s kterýmkoli z těchto rozhodnutí nesouhlasí, má právo o tom písemně uvědomit příslušný orgán. Je však povinna se příslušnými rozhodnutími řídit.

               KAPITOLA 4

               PŘÍJMOVÉ OPERACE

               Oddíl 1

               Obecná ustanovení

               Článek 31

               Kromě příspěvků smluvních stran jsou součástí příjmů Dopravního společenství úroky vzniklé na jeho účtech.

               Oddíl 2

               Odhady pohledávek

               Článek 32

               Příslušná schvalující osoba provede pro všechna opatření nebo situace, které mohou založit pohledávku ve prospěch subjektu Dopravního společenství nebo její změnu, první odhad pohledávek.

               Oddíl 3

               Stanovení pohledávek u třetích stran

               Článek 33

               1.Stanovení pohledávky je úkon, kterým schvalující osoba nebo pověřená schvalující osoba:

               a)ověřuje, zda dluh existuje;

               b)určuje nebo ověřuje skutečnost a výši dluhu;

               c)ověřuje podmínky splatnosti dluhu.

               2.Veškeré pohledávky identifikované jako jisté, o stanovené pevné částce a splatné se stanovují inkasním příkazem vydaným účetnímu, načež se dlužníkovi zasílá výzva k úhradě. Oba tyto doklady vystavuje a zasílá příslušná schvalující osoba.

               3.V náležitě odůvodněných případech mohou být některé běžné příjmy stanoveny předběžně.

               Předběžné stanovení se vztahuje na více inkasních operací, jejichž výši proto není třeba stanovovat samostatně.

               Před koncem rozpočtového roku upraví schvalující osoba předběžně stanovené pohledávky, aby zajistila, že jejich výše odpovídá skutečně stanoveným pohledávkám.

               Článek 34

               Schválení inkasa je úkon, kterým příslušná schvalující osoba vystavením inkasního příkazu vydává pokyn účetnímu, aby inkasoval pohledávku, kterou schvalující osoba stanovila.

               Článek 35

               4.Neoprávněně vyplacené částky musí být získány zpět.

               5.Účetní jedná na základě inkasních příkazů k pohledávkám řádně stanoveným schvalující osobou nebo příslušnou schvalující osobou. Zajistí s náležitou pečlivostí, aby Dopravní společenství obdrželo své příjmy a aby byla zachována jeho práva.

               6.Pokud příslušná schvalující osoba hodlá upustit od inkasa stanovené pohledávky, ujistí se, že toto upuštění je v pořádku a je v souladu se zásadou řádného finančního řízení. Rozhodnutí schvalující osoby o upuštění od inkasa musí být odůvodněné. Schvalující osoba nesmí toto rozhodnutí přenést na jinou osobu. V rozhodnutí o upuštění od inkasa musí být uvedeno, jaká opatření byla učiněna k provedení inkasa, a právní a skutkový stav, z něhož toto rozhodnutí vychází.

               7.Příslušná schvalující osoba stanovenou pohledávku zruší, vede-li odhalení právní nebo věcné chyby ke zjištění, že pohledávka nebyla stanovena správně. Takovéto zrušení se provádí řádně odůvodněným rozhodnutím příslušné schvalující osoby.

               8.Příslušná schvalující osoba stanovenou pohledávku zvýší nebo sníží, pokud má odhalení věcné chyby za následek změnu výše pohledávky a pokud tato oprava nezpůsobí zánik zjištěného nároku Dopravního společenství. Takováto oprava se provádí řádně odůvodněným rozhodnutím příslušné schvalující osoby.

               9.Má-li dlužník vůči Dopravnímu společenství pohledávku, která zní na pevnou částku, je splatná a týká se částky stanovené v platebním příkazu, inkasuje účetní po uplynutí lhůty uvedené ve výzvě k úhradě stanovené pohledávky započtením.

               Za výjimečných okolností, kdy je nezbytné chránit finanční zájmy Dopravního společenství a kdy se účetní důvodně domnívá, že by pohledávka Dopravního společenství mohla být nedobytná, může provést inkaso započtením ještě před uplynutím lhůty uvedené ve výzvě k úhradě.

               Souhlasí-li dlužník, může účetní inkaso provést započtením ještě před uplynutím lhůty uvedené ve výzvě k úhradě.

               10.Předtím, než účetní zahájí postup inkasa podle odstavce 9 tohoto článku, konzultuje schvalující osobu a informuje dotyčného dlužníka nebo dlužníky.

               11.Započtení podle odstavce 9 má stejný účinek jako platba a zprošťuje Dopravní společenství povinnosti k úhradě ve výši pohledávky a případně splatných úroků.

               Článek 36

               1.Po skutečném inkasu splatné pohledávky provede účetní zápis do účtů a uvědomí příslušnou schvalující osobu.

               2.Pro všechny platby v hotovosti účetnímu je vydáno potvrzení.

               Článek 37

               1.Pokud nebyla částka skutečně inkasována v den splatnosti uvedený ve výzvě k úhradě, uvědomí o tom účetní příslušnou schvalující osobu a bezodkladně zahájí postup k provedení inkasa jakýmikoli právními prostředky.

               2.Účetní inkasuje částky započtením proti případným odpovídajícím pohledávkám dlužníka vůči Dopravnímu společenství, přičemž tyto pohledávky musí být jisté, o stanovené pevné částce a splatné, a to za předpokladu, že je toto započtení právně přípustné.

               Článek 38

               Ve spolupráci s příslušnou schvalující osobou může účetní poskytnout dlužníkovi dodatečnou platební lhůtu pouze na základě odůvodněné písemné žádosti dlužníka a za předpokladu, že jsou splněny tyto dvě podmínky:

               a)dlužník se zaváže k zaplacení úroků za celé dodatečně povolené období počínaje dnem, kdy byla platba původně splatná, se sazbou uplatňovanou Evropskou centrální bankou na její hlavní refinanční operace v eurech (referenční sazba) s připočtením osmi bazických bodů. Referenční sazbou je platná sazba zveřejněná v řadě C Úředního věstníku Evropské unie první den měsíce, ve kterém končí platební lhůta;

               b) v zájmu ochrany práv Dopravního společenství složí dlužník finanční jistotu, která kryje jistinu i úroky.

               KAPITOLA 5

               VÝDAJOVÉ OPERACE

               Článek 39

               1.Každý výdaj musí být přidělen na závazek a zaplacen.

               Oddíl 1

               Přidělení výdajů na závazek

               Článek 40

               1.Rozpočtový závazek je operace, kterou se rezervují přidělené prostředky nutné k pokrytí následných úhrad sloužících ke splnění právního závazku.

               2.Právní závazek je úkon, kterým příslušná schvalující osoba zakládá nebo zjišťuje závazek, ze kterého vyplývá zatížení rozpočtu.

               Článek 41

               1.U všech opatření, která mohou vést k výdajům k tíži rozpočtu, musí příslušná schvalující osoba před uzavřením právního závazku vůči třetí osobě přijmout nejprve rozpočtový závazek.

               2.Individuální právní závazky týkající se individuálních rozpočtových závazků jsou uzavřeny do 31. prosince běžného rozpočtového roku.

               Článek 42

               1.Příslušná schvalující osoba zruší nevyužitý zůstatek rozpočtových závazků v souvislosti s rokem N do 31. března roku N+1.

               2.Lhůta pro splnění právních závazků přijatých v souvislosti s akcemi, jejichž trvání přesahuje jeden rozpočtový rok, a odpovídajících rozpočtových závazků jiných než výdaje na zaměstnance se stanoví v souladu se zásadou řádného finančního řízení. Části těchto závazků, které nejsou provedeny do šesti měsíců po uplynutí lhůty pro plnění, se zruší.

               3.Pokud právní závazek nevedl k platbě po uplynutí tří let, příslušná schvalující osoba jej zruší.

               Článek 43

               Při přijímání rozpočtového závazku se příslušná schvalující osoba ujistí, že:

               a)výdaj byl přiřazen ke správnému bodu rozpočtu;

               b)prostředky jsou k dispozici;

               c)výdaj je v souladu s platnými ustanoveními, zejména ustanoveními smlouvy, s vnitřními pravidly řízení Dopravního společenství;

               a)je dodržena zásada řádného finančního řízení.

               Oddíl 2

               Potvrzení výdajů

               Článek 44

               Potvrzení výdaje je úkon, kterým příslušná schvalující osoba:

               a)ověřuje existenci věřitelova nároku;

               b)ověřuje splnění podmínek splatnosti pohledávky;

               c)určuje nebo ověřuje skutečnost a výši pohledávky.

               Článek 45

               1.Výdaje jsou potvrzovány na základě podkladů, jež osvědčují věřitelův nárok a opírají se o výkaz skutečně poskytnutých služeb, skutečně provedených dodávek nebo stavebních prací nebo o jiné doklady, jež odůvodňují platbu.

               2.Rozhodnutí o potvrzení výdaje se provádí podpisem doložky „předáno k platbě“ příslušnými schvalujícími osobami.

               Oddíl 3

               Schválení výdaje

               Článek 46

               1.Schválení výdaje je úkon, kterým příslušná schvalující osoba vydá vystavením platebního příkazu pokyn účetnímu, aby uhradil jí potvrzený výdaj.

               2.Příslušná schvalující osoba opatří platební příkaz datem a podpisem a poté jej postoupí účetnímu. Příslušná schvalující osoba uchovává podklady v souladu s čl. 35 odst. 4.

               3.Platební příkaz postoupený účetnímu je případně doprovázen dokladem o tom, že majetek byl zapsán do inventárního soupisu uvedeného v článku 60.

               Oddíl 4

               Platba výdajů

               Článek 47

               1.Platba musí být založena na důkazu, že odpovídající akce byla provedena v souladu s ustanoveními základního právního aktu a zahrnuje jednu z těchto operací:

               a)platbu celkové dlužné částky;

               b)platbu dlužné částky některým z těchto způsobů:

               –předběžným financováním, případně rozloženým do několika plateb;

               –jednou nebo několika průběžnými platbami;

               –platbou zůstatku dlužných částek. Předběžné financování se započítává v plné výši nebo částečně proti průběžným platbám.

               Celkové předběžné financování a průběžné platby se započítávají proti platbě zůstatků.

               2.Různé platby uvedené v odstavci 1 budou zaúčtovány podle typu k okamžiku, ke kterému byly uskutečněny.

               Článek 48

               Platbu výdajů provádí účetní v mezích dostupných prostředků.

               HLAVA VI

               ZADÁVÁNÍ VEŘEJNÝCH ZAKÁZEK

               Článek 49

               Použije se směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/24/EU ze dne 26. února 2014 o zadávání veřejných zakázek a o zrušení směrnice 2004/18/ES.

               HLAVA VII

               PŘEDKLÁDÁNÍ ÚČETNÍCH ZÁVĚREK A ÚČETNICTVÍ

               KAPITOLA 1

               PŘEDKLÁDÁNÍ ÚČETNÍCH ZÁVĚREK

               Článek 50

               Roční účetní závěrka Dopravního společenství zahrnuje:

               a)finanční výkazy Dopravního společenství a připojené přílohy;

               b)zprávu o plnění rozpočtu Dopravního společenství.

               Článek 51

               Účetní závěrka musí být v souladu s účetními pravidly stanovenými v nařízení (EU, Euratom) 2018/1046, musí být přesná a srozumitelná a musí podávat věrný a poctivý obraz, pokud jde o:

               a)finanční výkazy, aktiva, pasiva, náklady a výnosy, práva a závazky neuvedené jako aktiva nebo pasiva a peněžní tok;

               b)zprávu o plnění rozpočtu, o příjmových a výdajových operacích.

               Článek 52

               Finanční výkazy musí podávat informace, včetně informací o účetních zásadách, způsobem zajišťujícím jejich relevanci, spolehlivost, srovnatelnost a srozumitelnost. Finanční výkazy se vypracovávají v souladu s obecně uznávanými účetními zásadami uvedenými v účetních pravidlech podle článku 80 nařízení (EU, Euratom) 2018/1046 nebo s mezinárodními účetními standardy pro veřejný sektor (dále jen „IPSAS“), jež vycházejí ze zásad akruálního účetnictví.

               Článek 53

               1.V souladu se zásadou účetnictví na akruální bázi se příjmy a výdaje zaznamenávají v období, ve kterém vznikly, nebo byly vynaloženy, bez ohledu na datum platby nebo inkasa.

               2.Hodnota aktiv a pasiv je stanovena podle pravidel oceňování obsažených v účetních metodách uvedených v mezinárodním účetním standardu a v případě potřeby ve vnitrostátních standardech země sídla.

               Článek 54

               1.Finanční výkazy jsou uváděny v eurech a obsahují:

               a)rozvahu a výkaz o finanční výkonnosti, které představují veškerá aktiva a pasiva, finanční situaci a hospodářský výsledek k 31. prosinci předchozího rozpočtového roku; jsou předkládány v souladu s účetními pravidly uvedenými v článku 80 nařízení (EU, Euratom) 2018/1046 nebo se standardy IPSAS vycházejícími ze zásad akruálního účetnictví;

               b)výkaz peněžních toků, z něhož vyplývají částky vybrané a vyplacené během rozpočtového roku, a konečný stav pokladny;

               c)výkaz změn vlastního kapitálu během účetního období.

               2.Příloha finančních výkazů doplňuje a vysvětluje informace předložené ve výkazech uvedených v odstavci 1 a obsahuje veškeré doplňující informace předepsané mezinárodně uznávanou účetní praxí, pokud se tyto informace vztahují k činnosti Dopravního společenství.

               KAPITOLA 2
                  ÚČETNICTVÍ

               Oddíl 1

               Společná ustanovení

               Článek 55

               1.Účetní systém Dopravního společenství představuje soubor manuálních a počítačových postupů a kontrol, které umožňují identifikaci příslušných operací nebo událostí; přípravu přesných zdrojových dokumentů, přesné zadávání údajů do účetních záznamů, přesné zpracování operací, řádnou aktualizaci základních souborů a vytváření přesných dokumentů a zpráv.

               2.Účetnictví je tvořeno obecnými a rozpočtovými účty. Tyto účty jsou vedeny v eurech za kalendářní rok.

               3.Údaje obecných a rozpočtových účtů se uzavírají ke konci rozpočtového roku, aby mohla být sestavena účetní závěrka uvedená v kapitole 1.

               4.Účetní používá účetní pravidla a metody, které zohledňují mezinárodně uznávané účetní standardy pro veřejný sektor a případně pravidla uplatňovaná orgány veřejné správy hostitelské země.

               Oddíl 2
                  Obecné účty

               Článek 56

               Obecné účty zachycují v chronologickém pořadí s využitím metody podvojného zápisu všechny události a operace, které ovlivňují hospodářskou a finanční situaci a aktiva a pasiva Dopravního společenství.

               Článek 57

               1.Pohyby na účtech a zůstatky účtů se zapisují do účetních knih.

               2.Každý účetní zápis, včetně oprav v účetních záznamech, se provádí na základě účetních dokladů, na které odkazuje.

               3.Účetní systém musí umožnit vyhledat všechny účetní zápisy.

               Článek 58

               Po uzavření rozpočtového roku až do dne předložení konečné účetní závěrky provádí účetní Dopravního společenství opravy, které, aniž by vyvolaly platby k tíži nebo inkasa ve prospěch uvedeného rozpočtového roku, jsou nezbytné pro věrný a poctivý obraz údajů v těchto účtech v souladu s těmito pravidly.

               Oddíl 3
                  Rozpočtové účty

               Článek 59

               1.Rozpočtové účty umožňují podrobně sledovat plnění rozpočtu.

               2.Pro účely odstavce 1 zaznamenávají rozpočtové účty veškeré rozpočtové příjmové a výdajové operace.

               3.Stálý sekretariát vypracuje každý rok nejpozději do 30. března výroční zprávu. Tato zpráva obsahuje:

               –zprávu o činnosti vysvětlující práci stálého sekretariátu a dosažené výsledky. Tato zpráva podává přehled o pokroku při plnění cílů stanovených v ročním pracovním programu stálého sekretariátu,

               –finanční zprávu o plnění rozpočtu.

               KAPITOLA 3

               INVENTÁRNÍ SOUPISY MAJETKU

               Článek 60

               Dopravní společenství vede soupisy množství a hodnoty veškerého hmotného, nehmotného a finančního majetku Dopravního společenství.

               HLAVA VIII

               EXTERNÍ AUDIT A OCHRANA FINANČNÍCH ZÁJMŮ

               Článek 61

               Účetní sestavuje každoročně účetní závěrku za předchozí rok, a to nejpozději do 31. března. Tuto účetní závěrku schvaluje ředitel.

               Článek 62

                Nezávislí externí auditoři určení regionálním řídícím výborem provádějí každoroční audit Dopravního společenství. Pokud regionální řídící výbor nestanoví jinak, lze funkční období externích auditorů každý rok prodloužit.

               Článek 63

               1.Externí auditoři předloží regionálnímu řídícímu výboru zprávu spolu s výkazem aktiv a pasiv a ověřenou účetní závěrkou nejpozději do osmi měsíců od konce účetního období, k němuž se tyto dokumenty vztahují. Regionální řídící výbor může rozpočtovému výboru poskytnout informace, které považuje za vhodné.

               2.Ředitel vznese ke zprávě externích auditorů připomínky, jež považuje za vhodné.

               3.Externí auditoři provádějí audity, které považují za nezbytné, v souladu se schváleným mandátem. Externí auditoři kontrolují zejména účetní záznamy a postupy Dopravního společenství za účelem ověření přesnosti a úplnosti záznamů. Externí audit stanoví celkovou platnost finančních výkazů.

               4.Externí auditoři předloží regionálnímu řídícímu výboru zprávu o auditu a ověřenou účetní závěrku spolu s prohlášením o věrohodnosti týkajícím se spolehlivosti účetní závěrky a legality a správnosti uskutečněných operací nejpozději do osmi měsíců po skončení účetního období, ke kterému se účetní závěrka vztahuje. Na žádost regionálního řídícího výboru předloží rozpočtový výbor regionálnímu řídícímu výboru připomínky k dokumentům předloženým auditory, které považuje za vhodné.

               Článek 64

               1. Schvalující osoba a regionální řídící výbor neprodleně předají úřadu OLAF a Evropské komisi veškeré informace získané v souladu s článkem 27.

               2. Regionální řídící výbor a zaměstnanci Dopravního společenství plně spolupracují při ochraně finančních zájmů Unie, zejména s Úřadem evropského veřejného žalobce a úřadem OLAF, a poskytují jim příslušné informace a na požádání veškerou pomoc nezbytnou k výkonu jejich příslušných pravomocí, včetně provádění vyšetřování v souladu s nařízením Rady (EU) 2017/1939 a nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU, Euratom) č. 883/2013. Schvalující osoba rovněž zajistí, aby třetí osoba, která se podílí na plnění rozpočtu Dopravního společenství, plně spolupracovala a udělila Úřadu evropského veřejného žalobce a úřadu OLAF rovnocenná práva.

               3. Úřad OLAF má pravomoc provádět správní vyšetřování v prostorách Dopravního společenství, včetně práva na přístup za účelem kontroly v souladu s nařízením (EU, Euratom) č. 883/2013.

               HLAVA IX

                PŘECHODNÁ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

               Článek 65

               Regionální řídící výbor je oprávněn získávat veškeré nezbytné informace nebo vysvětlení ohledně plnění rozpočtu.

               Článek 66

               Po schválení Evropskou komisí může ředitel v případě potřeby přijmout pokyny k provádění těchto pravidel.

               Článek 67

               Do jmenování členů rozpočtového výboru vykonává jeho funkce podle čl. 14 odst. 2 Evropská komise.

               Článek 68

               Tato pravidla jsou závazná v celém rozsahu pro smluvní strany smlouvy a subjekty zřízené smlouvou.

               Tato pravidla nabývají účinku dnem přijetí regionálním řídícím výborem.

                     (1)

                        Zkratka. Advance Purchase Excursion Fare, snížený tarif, který je k dispozici u některých letenek a vlakových jízdenek, pokud jsou rezervovány určitou dobu předem.

                     (2)

                        Měřeno ve vztahu k celkovým nákladům na služební cestu (bez denního příspěvku).

                     (3)

                  https://ec.europa.eu/international-partnerships/system/files/per-diem-rates-20200201_en.pdf

                     (4)

                        Obecně se má za to, že od odborníka nelze vyžadovat, aby: – opustil své pracoviště nebo bydliště nebo místo, kde se zasedání koná, před 7:00 h (nádraží nebo jiné dopravní prostředky) nebo 8:00 h (letiště),  – se dopravil na místo konání zasedání po 21:00 h (letiště) nebo 22:00 h (nádraží nebo jiné dopravní prostředky).

                     (5)

                        Úř. věst. L 278, 27.10.2017, s. 3.


               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 3.9.2020
            COM(2020) 477 final
            2020/0228(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o přidělení finančních prostředků uvolněných z projektů v rámci 10. Evropského rozvojového fondu pro účely doplnění prostředků Afrického mírového projektu

               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.SOUVISLOSTI NÁVRHU

               •Odůvodnění a cíle návrhu

               Africký mírový projekt byl zahájen v roce 2003 v rámci dohody z Cotonou
                  1
                na dobu platnosti dohody z Cotonou a je financován z Evropského rozvojového fondu (ERF), který není součástí souhrnného rozpočtu Unie. Africký mírový projekt se stal jedním z hlavních nástrojů pro provádění spolupráce mezi Afrikou a EU, pokud jde o mír a bezpečnost.

               V rámci stávajícího 11. ERF byla na africký mírový projekt na období 2014–2020 původně přidělena částka 750 milionů EUR. Tato částka, která byla založena na závazcích afrického mírového projektu v rámci 10. ERF, dostatečně nezohlednila prudký nárůst finančního objemu afrického mírového projektu od roku 2012 až do roku 2015, kdy Komise omezila své financování operací na podporu míru na 80 % tehdejšího tarifu OSN, pokud jde o plat pro vojáky a policisty nasazené v rámci operací na podporu míru vedených africkými státy. Zavedení tohoto stropu vedlo ke stabilizaci, nikoli však ke snížení částek vyplácených v rámci afrického mírového projektu, jelikož úspory získané zavedením stropu pro příspěvky afrického mírového projektu na platy vyrovnalo zvýšení celkového počtu financovaných operací na podporu míru. Zvýšení potřeby bylo způsobeno pokračujícím financováním stávajících operací (mise Africké unie v Somálsku – AMISOM), jakož i zavedením nových operací na podporu míru (mise Hospodářského společenství států západní Afriky v Guineji-Bissau – ECOMIB, mnohonárodní smíšené jednotky proti Boko Haram – MNJTF, společné síly skupiny G5 Sahel).

               Prostředky na Africký mírový projekt byly proto dosud čtyřikrát doplněny o celkovou částku 1 635 milionů EUR: dvě doplnění po 150 milionech EUR (o nichž bylo rozhodnuto dne 24. září 2015
                  2
                a 2. srpna 2016
                  3
               ) pro účely financování akčního programu na období 2014–2016, třetí doplnění o 535 milionů EUR (o němž bylo rovněž rozhodnuto dne 2. srpna 2016
                  4
               ) pro účely financování akčního programu na období 2017–2018 a čtvrté doplnění o 800 milionů EUR (o němž bylo rozhodnuto dne 11. dubna 2019
                  5
               ) pro účely financování akčního programu na období 2019–2020. Tyto finanční prostředky umožňují provádění činností v rámci afrického mírového projektu do konce roku 2020.

               V souladu s návrhem Komise týkajícím se víceletého finančního rámce na období 2021–2027
                  6
                a s návrhem vysoké představitelky týkajícím se evropského mírového nástroje
                  7
                se očekává, že činnosti, které jsou v současnosti financovány v rámci afrického mírového projektu, převezme od 1. ledna 2021 nástroj pro sousedství a rozvojovou a mezinárodní spolupráci (NDICI) a evropský mírový nástroj. Aby byla zajištěna trvalá a spolehlivá podpora EU pro mírové a bezpečnostní činnosti vedené africkými státy, je třeba usnadnit hladký přechod mezi africkým mírovým projektem a těmito novými nástroji od ledna do června 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody z Cotonou, podle toho, co nastane dříve.

               Cílem tohoto návrhu rozhodnutí Rady je získat od Rady povolení použít uvolněné finanční prostředky z 10. ERF k doplnění prostředků afrického mírového projektu o dodatečnou částku ve výši až 129 milionů EUR. Tyto finanční prostředky budou využity podle klíče pro příspěvky členských států do 10. ERF
                  8
               .

               •Soulad s platnými předpisy v této oblasti politiky

                  Globální strategie EU
                     9
                   definuje mír a bezpečnost jako jeden z životně důležitých zájmů EU a dále uvádí, že bezpečnost v Evropě úzce souvisí s mírem v sousedních a okolních regionech. Nový Evropský konsensus o rozvoji
                     10
                  , přijatý v roce 2017, stanoví „mír“ jako jednu ze svých pěti oblastí zájmu a znovu potvrzuje závazek EU k světovému pořádku, který je založen na pravidlech a jehož jádrem je mnohostrannost.

                  Africký mírový projekt je jedním z hlavních nástrojů k provádění spolupráce mezi EU a Afrikou, pokud jde o mír a bezpečnost, v rámci společné strategie EU–Afrika, která byla přijata v roce 2007 v Lisabonu. Na 4. summitu Afrika–EU v roce 2014 byly mír a bezpečnost potvrzeny jako jedna z pěti prioritních oblastí pro provádění uvedené společné strategie. Na 5. summitu Afrika–EU v listopadu 2017 se vedoucí představitelé dohodli na čtyřech společných strategických prioritách na období do příštího summitu, z nichž jednou je „posílení odolnosti, míru, bezpečnosti a správy“. Spolupráce v oblasti míru a bezpečnosti vychází z nového Evropského konsensu o rozvoji, připomínajícího souvislost mezi bezpečností a rozvojem, a z globální strategie EU, zdůrazňující potřebu integrovaného přístupu ke konfliktům, a je tedy i nadále jádrem Partnerství Afrika–EU. V tomto kontextu Evropská komise a Komise Africké unie podepsaly dne 23. května 2018 Memorandum o porozumění v oblasti míru, bezpečnosti a správy, které poskytuje rámec pro posílenou spolupráci mezi AU a EU při řešení problémů v oblasti míru a bezpečnosti. Nedávno bylo toto zaměření na nepřetržitou intenzivní spolupráci s africkými partnery v oblasti míru a bezpečnosti zakotveno ve společném sdělení Komise a ESVČ „Na cestě ke komplexní strategii pro Afriku“ z března 2020
                     11
                  .

                  Tento návrh umožňuje pokračování činností afrického mírového projektu až do poloviny roku 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody z Cotonou, podle toho, co nastane dříve, a přispěje tak k plnění cílů OSN v oblasti udržitelného rozvoje, zejména cíle č. 16 „podporovat mírové a inkluzivní společnosti pro udržitelný rozvoj, zajistit všem přístup ke spravedlnosti a vytvořit efektivní, odpovědné a inkluzivní instituce na všech úrovních“.

                  Africký mírový projekt je obvykle financován z prostředků ERF na příděly v rámci AKT a na regionální příděly. Činnosti financované z dodatečných finančních prostředků přidělených africkému mírovému projektu z výkonnostní rezervy („réserve non-mobilisable“) zůstanou ve shodě s obecnými cíli i konkrétními cíli projektu stanovenými ve strategii pro spolupráci uvnitř skupiny AKT
                     12
                  .

                  Dodatečné finanční prostředky budou použity v souladu s pravidly a postupy platnými pro 11. ERF. Programování těchto finančních prostředků bude stanoveno změnou akčního programu afrického mírového projektu na období 2019–2020, která doplní provádění činností od ledna 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody z Cotonou, podle toho, co nastane dříve. Tato změna akčního programu afrického mírového projektu na období 2019–2020 v souladu s čl. 15 písm. b) nařízení o provádění 11. ERF
                     13
                   vyžaduje před tím, než je přijata Komisí, schválení výborem COREPER.

               •Soulad s ostatními politikami Unie

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               2.PRÁVNÍ ZÁKLAD, SUBSIDIARITA A PROPORCIONALITA

               •Právní základ

                  Ustanovení čl. 1 odst. 4 vnitřní dohody o 11. ERF
                     14
                  .

                  Ustanovení čl. 1 odst. 4 vnitřní dohody o 11. ERF vyžaduje, aby Rada přijala své rozhodnutí jednomyslně.

               •Subsidiarita (v případě nevýlučné pravomoci)

                  Nevztahuje se na tento návrh.

                     ERF je zřízen vnitřní dohodou mezi zástupci členských států a stanoví možnost použít uvolněné finanční prostředky, pokud to schválí Rada
                     15
                  .

               •Proporcionalita

                  Návrh a zejména navrhované částky vycházejí z ucelené analýzy, kterou provedly útvary Komise a ESVČ. Tento návrh je také založen na předpokladu, že finanční prostředky poskytnou i jiní partneři. Členské státy EU mají navíc možnost poskytovat dobrovolné příspěvky prostřednictvím afrického mírového projektu.

               Africká unie v červenci 2016 přijala rozhodnutí uplatňovat 0,2% dávku na způsobilý dovoz a tyto prostředky používat na financování Africké unie. Účelem tohoto rozhodnutí je poskytnout spolehlivé a předvídatelné finanční prostředky na kontinentální mír a bezpečnost prostřednictvím mírového fondu Africké unie. Provádění nezbytných právních předpisů a praktických opatření pokračuje, i když v různých členských státech Africké unie různým tempem. Výše finančních prostředků dostupných v rámci mírového fondu AU se neustále zvyšuje a přesáhla 160 milionů EUR.

               •Volba nástroje

               ERF je jediným zdrojem financování afrického mírového projektu na úrovni Unie. Vzhledem k právním omezením nelze na operace související s vojenstvím nebo obranou či na podporu vojenských příjemců v jiné souvislosti, než je budování kapacit na podporu rozvoje a bezpečnosti v zájmu rozvoje, použít stávající nástroje EU financované ze souhrnného rozpočtu Unie.

               V souladu s čl. 1 odst. 4 Vnitřní dohody mezi zástupci vlád členských států Evropské unie zasedajícími v Radě o financování pomoci Evropské unie v rámci víceletého finančního rámce na období 2014–2020 podle dohody o partnerství AKT-EU a o přidělení finanční pomoci zámořským zemím a územím, na které se vztahuje čtvrtá část Smlouvy o fungování Evropské unie
                  16
               , Rada rozhoduje na návrh Komise.

               3.VÝSLEDKY HODNOCENÍ EX POST, KONZULTACÍ SE ZÚČASTNĚNÝMI STRANAMI A POSOUZENÍ DOPADŮ

               •Hodnocení ex-post / kontroly účelnosti platných právních předpisů

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Konzultace se zúčastněnými stranami

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Sběr a využití výsledků odborných konzultací

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Posouzení dopadů

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Účelnost právních předpisů a zjednodušení

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Základní práva

               Posílení rozměru lidských práv při předcházení konfliktům, řešení krizí a v procesech po ukončení konfliktů je jedním z klíčových aspektů spolupráce v rámci prioritní oblasti „mír a bezpečnost“ společné strategie EU-Afrika. Memorandum o porozumění mezi AU a EU v oblasti míru, bezpečnosti a správy podepsané v květnu 2018 dále zdůrazňuje ústřední význam lidských práv, včetně boje proti genderově podmíněnému násilí v průběhu konfliktů, v dosahování míru a bezpečnosti na africkém kontinentu.

               V rámci akčního programu afrického mírového projektu na období 2019–2020
                  17
                je ve všech relevantních činnostech zvláštní pozornost věnována genderovému rozměru a rozměru lidských práv. Akční program zahrnuje financování na podporu AU a dalších relevantních aktérů při vytváření kontinentálního rámce pro dodržování lidských práv a mezinárodního humanitárního práva, použitelného na všechny operace na podporu míru vedené africkými státy.

               4.ROZPOČTOVÉ DŮSLEDKY

                  Nevztahuje se na tento návrh.

                  ERF není součástí rozpočtu EU.

               5.OSTATNÍ PRVKY

               •Plány provádění a monitorování, hodnocení a podávání zpráv

                  Použijí se ustanovení o monitorování, hodnocení a podávání zpráv použitelná pro 11. ERF a uvedená v akčním programu afrického mírového projektu na období 2019–2020.

               •Informativní dokumenty (u směrnic)

                  Nevztahuje se na tento návrh.

               •Podrobné vysvětlení zvláštních ustanovení návrhu

                  Ustanovení čl. 1 odst. 1 návrhu stanoví, že uvolněné prostředky do maximální výše 129 milionů EUR z projektů v rámci 10. ERF budou přiděleny za účelem doplnění prostředků afrického mírového projektu s cílem řešit odhadované finanční potřeby po dobu zahrnující až prvních šest měsíců roku 2021.

                  Ustanovení čl. 1 odst. 2 stanoví, že se použijí pravidla pro 11. ERF (prováděcí a finanční nařízení
                     18
                  ).

                  Článek 2 stanoví den vstupu rozhodnutí v platnost.

               2020/0228 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTÍ RADY

               o přidělení finančních prostředků uvolněných z projektů v rámci 10. Evropského rozvojového fondu pro účely doplnění prostředků Afrického mírového projektu

               RADA EVROPSKÉ UNIE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

               s ohledem na Vnitřní dohodu mezi zástupci vlád členských států Evropské unie zasedajícími v Radě o financování pomoci Evropské unie v rámci víceletého finančního rámce na období 2014–2020 podle dohody o partnerství AKT-EU a o přidělení finanční pomoci zámořským zemím a územím, na které se vztahuje čtvrtá část Smlouvy o fungování Evropské unie
                  19
               , a zejména na čl. 1 odst. 4 této dohody,

               s ohledem na návrh Evropské komise,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Pokračující angažovanost Evropské unie v zájmu míru a bezpečnosti na africkém kontinentu v rámci afrického mírového projektu by měla být zachována do konce června 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody o partnerství mezi africkými, karibskými a tichomořskými státy na jedné straně a Evropskou unií a jejími členskými státy na straně druhé (dále jen „dohoda o partnerství AKT-EU“)
                  20
               , podle toho, co nastane dříve.

               (2)Finanční potřeby afrického mírového projektu na období v maximální délce od ledna do června 2021 se odhadují až na 129 000 000 EUR.

               (3)K zajištění financování afrického mírového projektu do konce června 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody o partnerství AKT–EU, podle toho, co nastane dříve, je vhodné použít uvolněné finanční prostředky z projektů v rámci 10. ERF.

               (4)Tyto dodatečné prostředky by měly finančně podporovat operace na podporu míru vedené africkými státy.

               (5)Tyto finanční prostředky by měly být použity v souladu s příslušným víceletým akčním programem afrického mírového projektu a v souladu s pravidly a postupy použitelnými pro 11. ERF, jak je stanoveno v nařízení Rady (EU) 2015/322 ze dne 2. března 2015 o provádění 11. Evropského rozvojového fondu
                  21
                a nařízení Rady (EU) 2018/1877 ze dne 26. listopadu 2018 o finančním nařízení pro 11. Evropský rozvojový fond
                  22
               ,

               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

               Článek 1

               Částka do maximální výše 129 000 000 EUR z finančních prostředků uvolněných z projektů v rámci 10. Evropského rozvojového fondu (ERF) se přidělí pro účely doplnění prostředků afrického mírového projektu v období od 1. ledna do 30. června 2021, nebo do uplynutí doby platnosti dohody o partnerství AKT–EU, podle toho, co nastane dříve.

               Tyto finanční prostředky se použijí v souladu s pravidly a postupy použitelnými pro 11. ERF.

               Článek 2

               Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po přijetí.

               V Bruselu dne

                     Za Radu

                     předseda/předsedkyně

                     (1)

                        Dohoda o partnerství mezi africkými, karibskými a tichomořskými státy na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, podepsaná v Cotonou dne 23. června 2000.

                     (2)

                        Rozhodnutí Komise C(2015) 8627 ze dne 7. prosince 2015.

                     (3)

                        Rozhodnutí Komise C(2016) 7258 ze dne 17. listopadu 2016.

                     (4)

                        Rozhodnutí Komise C(2017) 2579 ze dne 27. dubna 2017 ve znění rozhodnutí Komise C(2018) 1258 ze dne 23. února 2018.

                     (5)

                        Rozhodnutí Komise C(2019) 4070 ze dne 6. června 2019.

                     (6)

                        Návrh Komise týkající se víceletého finančního rámce na období 2021–2027, květen 2018.

                     (7)

                        HR(2018) 94 ze dne 13. června 2018.

                     (8)

                        To nepředstavuje precedens, co se týče potenciálního budoucího využití uvolněných finančních prostředků z předchozích ERF, které dále podléhá rozhodování členských států případ od případu v souladu s článkem 55 nařízení Rady (EU) 2018/1877 ze dne 26. listopadu 2018 o finančním nařízení pro 11. Evropský rozvojový fond.

                     (9)

                        Sdílená vize, společný postup: silnější Evropa. Globální strategie zahraniční a bezpečnostní politiky Evropské unie, červen 2016.

                     (10)

                        Společné prohlášení Rady a zástupců vlád členských států, zasedajících v Radě, Evropského parlamentu a Komise (2017/C 210/01). Nový Evropský konsensus o rozvoji – „Náš svět, naše důstojnost, naše budoucnost“, 7. června 2017.

                     (11)

                        Evropská komise a vysoký představitel Unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku, společné sdělení Evropskému parlamentu a Radě: Na cestě ke komplexní strategii pro Afriku, JOIN(2020) 4, 9. března 2020.

                     (12)

                        Rozhodnutí Komise C(2015) 7766 ze dne 13. listopadu 2015 o přijetí strategického dokumentu a orientačního programu pro spolupráci uvnitř skupiny AKT mezi Evropskou unií a skupinou států AKT na období 2014–2020.

                     (13)

                        Nařízení Rady (EU) 2015/322 ze dne 2. března 2015.

                     (14)

                        Vnitřní dohoda mezi zástupci vlád členských států Evropské unie zasedajícími v Radě o financování pomoci Evropské unie v rámci víceletého finančního rámce na období 2014–2020 podle dohody o partnerství AKT-EU a o přidělení finanční pomoci zámořským zemím a územím, na které se vztahuje čtvrtá část Smlouvy o fungování Evropské unie (Úř. věst. L 210, 6.8.2013, s. 1).

                     (15)

                        Ustanovení čl. 1 odst. 4 vnitřní dohody o 11. ERF a článek 55 nařízení Rady (EU) 2018/1877 ze dne 26. listopadu 2018 o finančním nařízení pro 11. Evropský rozvojový fond.

                     (16)

                        Úř. věst. L 210, 6.8.2013, s. 1.

                     (17)

                        Rozhodnutí Komise C(2019) 4070 ze dne 6. června 2019.

                     (18)

                        Nařízení Rady (EU) 2015/322 ze dne 2. března 2015 o provádění 11. Evropského rozvojového fondu a nařízení Rady (EU) 2018/1877 ze dne 26. listopadu 2018 o finančním nařízení pro 11. Evropský rozvojový fond.

                     (19)

                        Úř. věst. L 210, 6.8.2013, s. 1.

                     (20)

                        Dohoda (Úř. věst. L 317, 15.12.2000, s. 3) ve znění dohody podepsané v Lucemburku dne 25. června 2005 (Úř. věst. L 209, 11.8.2005, s. 27) a dohody podepsané v Ouagadougou dne 22. června 2010 (Úř. věst. L 287, 4.11.2010, s. 3).

                     (21)

                        Úř. věst. L 58, 3.3.2015, s. 1.

                     (22)

                        Úř. věst. L 307, 3.12.2018, s. 1.