Dôležité právne oznámenie

|

52007PC0315

Návrh nariadenie rady, ktorým sa zriaďuje spoločný podnik Cistá Obloha {SEK(2007) 773} {SEK(2007) 774}  /* KOM/2007/0315 v konečnom znení - CNS 2007/0118 */

	[pic] | KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV |Brusel, 13.6.2007KOM(2007) 315 v konečnom znení2007/0118 (CNS)NávrhNARIADENIE RADY,KTORÝM SA ZRIAĎUJE SPOLOČNÝ PODNIK ČISTÁ OBLOHA(predložená Komisiou) {SEK(2007) 773}{SEK(2007) 774}DÔVODOVÁ SPRÁVA1. KONTEXT NÁVRHUDôvody a ciele návrhuSpoločné technologické iniciatívy (STI) sa zavádzajú v 7. rámcovom programe (RP7) ako spôsob vytvárania verejno-súkromného partnerstva vo výskume na európskej úrovni. STI sú výrazom veľkej snahy EÚ o koordináciu úsilia, čím prispievajú k vytvoreniu európskeho výskumného priestoru a k cieľom konkurencieschopnosti Európy.STI vychádzajú v prvom rade z práce európskych technologických platforiem (ETP). V niektorých prípadoch dosiahli ETP takú význam a rozsah, že si budú vyžadovať zmobilizovanie verejných a súkromných investícií značného rozsahu, ako aj veľké výskumné kapacity na splnenie dôležitých prvkov ich strategických plánov výskumu. STI sa navrhujú ako účinné prostriedky naplnenia potrieb týchto ETP.V špecifických programoch spolupráce sú STI potenciálne identifikované v šiestich oblastiach: vodík a palivové články, aeronautika a letecká doprava, inovačné lieky, vstavané výpočtové systémy, nanoelektronika a GMES (globálne monitorovanie pre životné prostredie a bezpečnosť).Účelom návrhu je vytvoriť spoločný podnik ČISTÁ OBLOHA ako verejno-súkromné partnerstvo, ktoré podporí silné spojenia medzi rôznymi organizáciami a vybuduje európske schopnosti výskumu a vývoja v oblasti letectva a leteckej dopravy.Predpovede vývoja leteckej dopravy v Európe naznačujú, že v nasledujúcich 20 rokoch sa viac ako zdvojnásobí, v súlade s požiadavkami globálneho hospodárstva a bok po boku s rastúcimi otázkami v oblasti životného prostredia a tlakom na zníženie emisií škodlivých plynov a hluku.Vývoj leteckej dopravy, ktorá bude mať malý dopad na životné prostredie, je prioritou európskeho rastu, ktorý sa opiera a kapitalizuje priemyselnú sieť v oblasti leteckého sektora, v ktorom sa dodávateľský reťazec využíva v rámci podstatného priemyselného programu využívajúceho najnovšie technológie v súlade s iniciatívami Únie ako JET a ITER (fúzia) a Galileo (satelitná navigácia).Čistá obloha rozvinie inovatívne technológie so zníženým environmentálnym dopadom a stanoví sociálne a trhové technologické ciele, ktoré majú vplyv na celý systém leteckej dopravy. Európske spoločenstvo sa bude zúčastňovať a spolufinancovať program, ktorého cieľom bude pomôcť pri dosahovaní týchto cieľov.Všeobecný kontextČasový interval v oblasti letectva sa meria v desaťročiach. Letecká doprava narástla na základe sektorových inovácií spĺňajúcich trhové požiadavky bez zamerania sa na dopad dopravy na životné prostredie.Hlavné prelomové body v čistých technológiách leteckej dopravy pre skoré zavádzanie sú kriticky dôležité pri riešení problematiky zmeny klímy a zároveň podporujú hospodársky rast a sociálny pokrok. Avšak kvôli zlyhaniam trhu by dôvera v trhový mechanizmus obmedzila výskum a vývoj v oblasti letectva na nižšiu ako optimálnu úroveň zo socioekonomického hľadiska. V dôsledku toho sa letectvo stretáva s dôležitými výzvami:-  environmentálny dopad sa stáva hlavným obmedzením v rozvoji mobility;-  letecký priemysel ma vysoký hospodársky a sociálny dopad a zohráva kľúčovú úlohu v pri zabezpečovaní mobility, je charakterizovaný vysokou intenzitou výskumu a vývoja, rozsiahlym obchodným zostatkom a zamestnáva vysoko kvalifikovaný personál;-  cyklus obnovovania flotily identifikuje možnosti pre využitie čistých technológií v súlade s dosahovaním výsledkov výskumu a vývoja pred rokom 2015;-  znižovanie dopadu letectva na zmenu klímy, emisie a hluk je prioritou, ktoré si vyžadujú postupné zmeny v technológii, aby dosiahli stanovené ciele v oblasti znižovania emisií a znižovania vplyvu na životné prostredie v rámci životnosti výrobku;-  letecký priemysel EÚ čelí silnej konkurencii a úloha verejnej podpory výskumu a vývoja je v tejto oblasti prvoradá. Verejné investície v Spojených štátoch sú približne trikrát vyššie ako v Európe. Nedávne prezidentské výkonné nariadenie ustanovuje prvú politiku Spojených štátov pre výskum a vývoj v oblasti letectva a na trhu sa objavujú noví konkurenti;-  verejná intervencia je opodstatnená, ak ide o vyriešenie zlyhaní trhu, ktoré odrádzajú od investícií do výskumu a vývoja v oblasti letectva z dôvodu dlhých časových plánov, pozitívnej externality spojenej s rozdielom medzi sociálnou a súkromnou mierou návratnosti, negatívnej externality spojenej so sociálnymi a environmentálnymi nákladmi.Existujúce ustanovenia v oblasti návrhuŽiadne.Súlad s ostatnými politikami a cieľmi ÚniePolitika určená na stimulovanie výskumu a vývoja v sektore letectva zameraná na vyvinutie environmentálne efektívne lietadla je súčasťou širšej stratégie, ktorej cieľom je zníženie vplyvu letectva na klímu. Posilňovanie výskumu a vývoja v oblasti letectva dopĺňa opatrenia akými sú systém obchodovania s emisnými kvótami EÚ (SOEK EÚ), navrhnutý Komisiou. Európske spoločenstvo stanovilo letectvo ako jednu zo svojich priorít v oblasti výskumu a vývoja s ambíciou minimalizovať vplyv lietadiel na životné prostredie a na miestnej úrovni zlepšovať kvalitu vzduchu a úroveň hluku v okolí letísk a zlepšovať zdravie a kvalitu života.Výskum a vývoj v oblasti letectva prispeje k implementácii strategických cieľov Európskej únie novej lisabonskej stratégie. Letecké technológie ohľaduplnejšie k životnému prostrediu sú v súlade s a budú k prispievať k politike zvýšenej mobility Únie v rámci rozšírenej EÚ, čo je obzvlášť dôležité pre prístupové krajiny s rýchle rastúcou dopravou.Politika zameraná na postupné zmeny v čistej leteckej doprave, ktoré budú zavedené čo najskôr, prispejú k zlepšeniu celkového blaha a životných podmienok udržateľným spôsobom pre súčasné a budúce generácie v EÚ.Navrhovaná iniciatíva je súčasťou rozsiahlej a ambicióznej stratégie Spoločenstva, ktorá sa zameriava na prekonávanie zaostávania a ktorá okrem iného obsahuje návrh na zriadenie Európskeho technologického inštitútu (ETI). Cieľom ETI je integrovať vzdelávanie, výskum a obchodnú činnosť a poskytovať existujúcim sieťam nové modely správy a riadenia pre ďalšiu integráciu svojich činností.2. KONZULTÁCIE SO ZÚčASTNENÝMI STRANAMI A HODNOTENIE VPLYVUKonzultácie so zainteresovanými stranamiMetódy konzultácie, hlavné cieľové sektory a všeobecný profil respondentovMedzi Komisiou a zainteresovanými stranami sa konali pravidelné konzultácie, ktoré obsahovali prezentácie členským štátom a pridruženým štátom k rámcovému programu (národné štáty - NŠ) technického obsahu a štruktúry riadenia Čistej oblohy.Zhrnutie odpovedí a spôsob, akým sa zohľadniliVďaka účasti útvarov Komisie, zainteresovaných strán, NŠ a socioekonomickej a environmentálnej skupiny (S-E&E) sa pravidelne zhromažďovali pripomienky a príspevky k technickému obsahu, spôsobu správy a riadenia a legislatívnych aspektoch Čistej oblohy.Komisia zohľadnila pripomienky, ktoré boli predložené v záverečnej správe skupiny S-E&E. Návrh štruktúry správy a riadenia zohľadnil konečné závery správy.Získavanie a využívanie expertízyPríslušné vedecké/odborné oblastiPri hodnotení dôsledkov bola použitá externá expertíza S-E&E a počiatočná analýza štruktúry správy a riadenia Čistej oblohy.Použitá metodikaSkupina S-E&E, ktorá bola zvolaná pri dvoch príležitostiach, sa stretla v priestoroch Komisie, kde bolo zorganizované stretnutie so zainteresovanými stranami priemyselného odvetvia s cieľom umožniť hlbšiu analýzu špecifických otázok. Spravodajca(-ovia) skupiny pripravili za spolupráce členov skupiny správu skupiny.Skupina na hodnotenie správy a riadenia dostala návrh od priemyselného odvetvia spolu s mandátom Komisie.Hlavné organizácie/odborníci, s ktorými sa konzultovaloZástupcov skupiny S-E&E menovali NŠ. Štúdia analyzujúca štruktúru správy a riadenia Čistej oblohy bola zverená dvom odborníkom, ktorí mali vysoké riadiace miesta v spoločnom podniku JET.Zhrnutie prijatých a použitých odporúčaníExistencia potenciálne závažných rizík s neodvratnými dôsledkami sa neuvádza.Skupina S-E&E na začiatku odporučila zvýšiť súlad a prepojenia medzi technickými oblasťami, rozvinúť ďalšie makroekonomické analýzy Čistej oblohy a posilnenie štruktúry správy a riadenia. Skupina pri druhom hodnotení potvrdila, že odporúčania boli splnené.Štúdia o správe a riadení identifikovala dôležité otázky, ktoré je potrebné zohľadniť v štruktúre riadenia Čistej oblohy, ktoré boli zohľadnené v záverečnom návrhu.Prostriedky použité na verejné sprístupnenie odborných stanovískSprávy skupiny boli poskytnuté k dispozícii záujmovým skupinám, boli prezentované a prehodnotené na stretnutiach s NŠ.Hodnotenie vplyvuHlavnými kritériami pri hodnotení možností politiky boli rôzne faktory:-  rozsah a načasovanie investícií;-  kontinuita a súlad;-  použitie súkromných a verejných finančných prostriedkov;-  kritické množstvo účastníkov a multidisciplinárny prístup;-  koordinácia a integrácia medzi účastníkmi;-  efektívnosť štruktúry správy a riadenia;-  úroveň pripravenosti vyspelých technológií.Prvou zvažovanou možnosťou bola „akcia mimo EÚ“ (na úrovni štátov alebo EÚ). Túto možnosť treba vylúčiť, keďže viacero druhov zlyhaní trhu neumožňujú spoľahnúť sa na trhový mechanizmus s cieľom dosiahnuť podstatné inovácie, ktoré sú potrebné na environmentálne vylepšenie lietadiel. Prístup mimo-EÚ obmedzujúci podporu výskumu a vývoja len na národnej úrovni nie je vhodný, pretože rozsah a zámer výskumného programu na environmentálne vylepšenie lietadla presahuje kapacity jednotlivých členských štátov, rovnako v súvislosti s finančným záväzkom ako aj s príslušnou kapacitou výskumu. Národné politiky výskumu a vývoja zohrávajú významnú úlohu pri plnení programu EÚ určeného na podporu rozvoja technológií čistej leteckej dopravy, ale nemôžu nahradiť akciu na úrovni Spoločenstva.Druhou možnosťou je spoľahnúť sa na medzivládnu schému, ako napríklad „EUREKA“. Toto však neumožňuje požadovaný rozpočet a časový rozsah potrebný na prekonanie vysokých technologických a obchodných rizík, ktoré odrádzajú súkromné investície do rozvoja technológie zelených lietadiel. Nie je adekvátne urýchliť vývoj a zavádzanie zelených leteckých dopravných technológií všeobecného záujmu Spoločenstva.Treťou možnosťou je využitie tradičných nástrojov rámcového programu určených na povzbudenie aplikovaného výskumu a sústredeného základného výskumu pre základný výskum a potvrdzovanie na úrovni podsystémov alebo systémov. Tieto nástroje však nie sú dostatočne optimálne na urýchlenie vývoja čistých technológií leteckej dopravy pre čo najrýchlejšie uplatnenie požadujúce dôkaz celých systémových technológií (t.j. integráciu a dôkaz systému systémov). Samostatná bežná činnosť spoločného výskumu nebude mať dostatočný rozsah a úroveň koordinácie, ktorá by bola dostatočná na dosiahnutie takéhoto cieľa z dôvodu:-  roztrieštenia úsilia v oblasti výskum a vývoja v oddelených projektoch;-  nedostatku potrebnej integrácie a koordinácie medzi účastníkmi;-  neschopnosti povoliť potvrdenie na vlastnej úrovni pripravenosti technológie;-  nedostatku právnej a riadiacej štruktúry, ktorá by bola schopná poskytnúť potrebné vedenie.Rozvoj jednotlivých ukazovateľov nedosiahne rovnaké environmentálne prínosy ako integrovaný prístup. Bez verejnej podpory priemyselné odvetvie vyvinie nové výrobky spolu so stratégiou, ktorá obmedzuje dopady zlyhania trhu. Nákladová efektivita bude hlavným hnacím faktorom pri získavaní ďalšieho prínosu pre životné prostredie a nebude prioritou. Načasovanie je kľúčovou otázkou pri konkurencii a obnove flotíl; neistota zapracovania výsledkov jednotlivých projektov do vývoja produktu by bola vysoká, ak by sa postupovalo roztriešteným postupom; environmentálne prínosy by boli oneskorené, keďže nárast dopravy presahuje napredovanie technologických zlepšení. To znamená, že emisie a hluk, ktoré produkuje letectvo, by rástli vyššou rýchlosťou 3-4 roky dlhšie ako v prípade použitia jedného programu. Roztrieštený prístup oneskorí výsledky zavádzania a dosahovania sociálnych prínosov. Ďalšou sociálnou nevýhodou je strata konkurencieschopnosti európskeho leteckého priemyselného odvetvia, čo bude mať vplyv na tvorbu pracovných miest a životnú úroveň.Navrhovaným riešením je vytvorenie spoločného podniku, ktorý bude riadiť činnosti Čistej oblohy s ambicióznymi výskumnými a technologickými programami, ktoré si vyžadujú vysoké verejné a súkromné investície na európskej úrovni. Čistá obloha sa považuje za primeranú možnosť uskutočniť podstatný krok vpred v zavádzaní Strategického výskumného programu ACARE pre životné prostredie. Návrh, ktorý predstavilo priemyselné odvetvie zdôrazňuje, že ciele v oblasti životného prostredia sú tak ambiciózne, že si vyžadujú technologické prelomové body, aby mohli byť potvrdené rýchlejšie ako pri bežnom rytme výskumu a vývoja. Čistá obloha, ktorá zavádza inovatívny multidisciplinárny prístup, pokryje celý rozsah leteckej technológie a zabezpečí integráciu nových komponentov, systémov a technológií dopravných prostriedkov, ich potvrdenie a predstavenie v širokom rozsahu, čím poskytuje základ, na ktorom môžu byť spustené nové technológie za prijateľného rizika.STI Čistá obloha má pozitívny dopad v mnohých oblastiach:-  nižší environmentálny vplyv letectva na globálnej úrovni;-  zvýšená efektivita leteckej komunity;-  zvýšená spokojnosť cestujúcich a vyššia miera mobility;-  konkurencieschopnosť európskeho vzdušného a leteckého priemyselného odvetvia vďaka udržateľnému rozvoju.Investície do priemyselného odvetvia sú veľmi vysoké, preto je potrebné zabezpečiť využitie výsledkov. Čistá obloha prispeje k hospodárskemu rastu Európy na makroekonomickej úrovni. Keďže nárast dopytu v leteckej doprave je vyšší ako v ktoromkoľvek inom sektore, tento príspevok narastá. Príspevok je tiež vysoký v oblasti zamestnanosti: v tomto priemyselnom odvetví pracuje 3 milióny európskych občanov. Na tomto základe bude mať Čistá obloha pozitívny dopad na celé európske hospodárstvo. Čistejšie a tichšie lietadlo pomôže odstrániť obmedzenia rastu leteckej dopravy. Zhrnutie:-  Čistá obloha má kritický objem a multidisciplinárny prístup, ktorý pokrýva celý rozsah technológií potrebných na zrýchlenie vývoja a zavádzanie hlavných napredovaní pri environmentálnom zlepšovaní leteckej dopravy. Nástroj spoločného výskumu nedosiahne kvôli roztriešteniu požadovaný kritický objem a multidisciplinárny charakter na splnenie cieľov.-  Riadenie Čistej oblohy zabezpečuje integráciu a spoluprácu medzi rôznymi činnosťami, ktoré využívajú úspory z rozsahu a veľkosti v oblasti výskumu a vývoja letectva, čím umožňujú vytváranie synergií medzi účastníkmi. Akcia EÚ obmedzená na RP neposkytne podobné vlastnosti.-  Čistá obloha rozvinie a bude používať viacero ukazovateľov na potvrdenie technológií na úrovni pripravenosti vyspelých technológií, čím urýchli načasovanie vývoja nového výrobku.3. PRÁVNE ASPEKTY NÁVRHUZhrnutie navrhovaných opatreníNávrh pozostáva z nariadenia Rasy, ktorým sa zakladá spoločný podnik Čistá obloha.Právny základČlánok 171 Zmluvy o založení Európskeho spoločenstva.Zásada subsidiarityZásada subsidiarity sa uplatňuje, pokiaľ sa návrh netýka oblasti, ktorá patrí do výlučnej pôsobnosti SpoločenstvaCiele návrhu nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni jednotlivých členských štátov z týchto dôvodov:-  odvetvie leteckého priemyslu je globálne. Cezhraničné špecifiká leteckej dopravy si vyžadujú plnenie celosvetových certifikačných štandardov, ktoré sa týkajú otázok bezpečnosti a možností vysledovania, ale ktoré vyplývajú z inovácie. Nové technológie ako nemôžu byť na vnútroštátnej úrovni. Rôzne centrá výskumu a vývoja v rôznych členských štátoch vytvárajú európsku technologickú základňu ako úroveň, na ktorej môže byť inovácia zvládnutá prostredníctvom systému systémového rozsahu;-  environmentálny vplyv leteckej dopravy je globálnou otázkou a týka sa rôznych aspektov leteckého dopravného systému. Potrebné zdroje presahujú možnosti zainteresovaných strán v jednotlivých členských štátoch. Úroveň riadenia a koordinácie, ktoré sú potrebné na dosiahnutie výsledkov včas, vyzývajú na medzinárodný projekt na európskej úrovni;-  európske odvetvie leteckého priemyslu pracuje na globálnom ale obmedzenom trhu. Toto prispieva k vysokým výrobným nákladom a ovplyvňuje schopnosť priemyselného odvetvia investovať do technologickej inovácie.Spájanie úsilia v oblasti výskumu a vývoja na úrovni EÚ je preto potrebné, keďže je potreba dosiahnuť dostatočne kritický objem na konsolidáciu inovácie.Činnosťou na úrovni Spoločenstva sa lepšie dosiahnu ciele návrhu z týchto dôvodov:-  Úsilie v oblasti výskumu a vývoja sa musí vyvíjať na európskej úrovni. Zavádzanie technologických inovácií a vývoj modelov v skutočnej veľkosti musí byť koordinovaný v rámci EÚ s cieľom zabezpečiť maximálne využitie sociálnych prínosov v celej EÚ a hospodárskych prínosov v celom dodávateľskom reťazci. Koordináciu je možné vykonávať len pomocou právnych ustanovení Spoločenstva vyplývajúcich z Čistej oblohy;-  Verejno-súkromné partnerstvo potrebné na maximalizáciu synergií potrebných pre následné postupné zmeny v technológiách s environmentálnym vplyvom a poskytujúce príslušný pákový efekt na programy EÚ a národné programy je možné vytvoriť len na európskej úrovni.Zásah spoločenstva tiež umožní racionalizáciu programov výskumu a vývoja. Vysoká komplementarita technických vedomostí umožní úspory z rozsahu a zvýši pravdepodobnosť včasného dodania technologických ukazovateľov.Hodnotenie S-E&E dokazuje, Čistá obloha podstatným spôsobom prispeje k zníženiu environmentálneho vplyvu leteckej dopravy, k európskemu rastu a k vytváranie nových pracovných miest prostredníctvom zlepšovania konkurencieschopnosti priemyselného odvetvia.Možnosť, ktorá bola vybraná pre Čistú oblohu, kombinuje výhody rozšírenej technológie a know-how, dostatočného kritického objemu a vytvára dostatočný pákový efekt a štruktúru správy a riadenia primeranú danej úlohe.Pod vedením Európskej komisie bude 86 organizácií zo 16 NŠ zdieľať riadiace a technické činnosti Čistej oblohy. Ďalšie organizácie sa pripoja počas rozvoja Čistej oblohy.Návrh je preto v súlade so zásadou subsidiarity.Zásada proporcionalityNávrh je v súlade so zásadou proporcionality z týchto dôvodov.Čistá obloha je poverená činnosťami výskumu a vývoja zameranými na environmentálny vplyv leteckých dopravných systémov; je potrebné zabezpečiť správne riadenie tohto programu s cieľom zabezpečiť včasné splnenie cieľov. Voľba spoločného podniku je najjednoduchší spôsob riadenia Čistej oblohy, pretože to umožňuje Európskej komisii spojenie so súkromným sektorom. Plánovaná štruktúra správy a riadenia Čistej oblohy zabezpečuje príslušnú úroveň flexibility a rýchlosti odpovede potrebnej na dosiahnutie technologických cieľov a tiež príslušnú úroveň transparentnosti a kontroly, ktoré sú potrebné na zabezpečenie plnenia verejného záujmu.Celkový rozpočet potrebný pre Čistú oblohu sa odhaduje na 1,6 miliardy eur na 7 rokov s profilom rozpočtových výdavkov. Túto čiastku je potrebné vnímať v kontexte súčasných výdavkov na výskum a vývoj v leteckom sektore v Európe, vo svetle environmentálnych prínosov, potenciálne vplyvu v iných odvetviach a dodatočných prínosov.Výber nástrojovNavrhované nástroje: nariadenie.Iné prostriedky by neboli primerané z nasledujúceho(-ich) dôvodu(-ov):-  Založenie podniku, v ktorom sa zúčastňuje Spoločenstvo, si vyžaduje nariadenie Rady.4. VPLYV NA ROZPOčETV predbežnom rozpočtovom hodnotení sa uvádzajú výdavky Spoločenstva vo výške 47 miliónov EUR v 1. roku, narastajúci ročný profil výdavkov kulminujúci pri čiastke 140 miliónov EUR v 5. roku a záverečný rozpočet vo výške 267 miliónov EUR v 6. a 7. roku.5. DOPLňUJÚCE INFORMÁCIESimulácia, pilotná fáza a prechodné obdobiePre tento návrh bolo alebo bude stanovené prechodné obdobie.Preskúmanie/revízia/doložka o platnostiNávrh obsahuje doložku o preskúmaní.Návrh zahŕňa doložku o platnosti.Spoločná technologická iniciatíva Čistá oblohaTechnologický súhrnČistá obloha sa zameriava na vytvorenie radikálne inovatívneho leteckého dopravného systému založeného na integrácii vyspelých technológií a modelov v skutočnej veľkosti, s cieľom znížiť environmentálny vplyv leteckej dopravy prostredníctvom zníženia hluku a emisií plynov a zlepšenia palivovej hospodárnosti lietadla. Táto činnosť sa bude vzťahovať na všetky hlavné letecké segmenty leteckých dopravných systémov a súvisiacich základných technológií identifikovaných v strategickom výskumnom programe pre letectvo, ktorý navrhla platforma pre letecké technológie ACARE.Čistá obloha bude postavená na 6 rôznych technických oblastiach nazývaných integrované technologické modely (ITM), v ktorých sa budú vykonávať predbežné štúdie a výber práce smerom na nižšie štruktúry, po ktorých budú nasledovať skúšky na zemi alebo počas letu, s cieľom dostať inovatívne technológie na úroveň zrelosti, kde ich bude možné použiť pre novú generáciu „zeleného lietadla“. V záujme koherencie a výmeny údajov sa budú zabezpečovať viaceré prepojenia medzi rôznymi ITM. Väčšinu testovacích zariadení budú spoločne používať viaceré ITM. ITM sú:1. ITM Lietadlo s inteligentne pripevnenými krídlami (SMART fixed wing aircraft) je zamerané na aktívne technológie krídel, ktoré cítia tok vzduchu a prispôsobujú svoj tvar podľa potreby, ako aj na nové konfigurácie lietadiel, ktorých účelom je optimálne začleniť tieto nové koncepty krídel.2. ITM Zelené regionálne lietadlo (Green Regional Aircraf) zamerané na ľahké konfigurácie a technológie používajúce inteligentné štruktúry, nízkohlukové konfigurácie a integrácie technológie vyvinutej v iných ITM ako motory, riadenie energie a nové konfigurácie.3. ITM Zelený vrtuľník (Green Rotorcraft) zameraný na inovatívne listy rotorov a inštaláciu motora na zníženie hluku, aerodynamického odporu tela vrtuľníka, dieselový motor a elektrické systémy na zníženie spotreby paliva a environmentálne letové dráhy.4. ITM Udržateľný a zelený motor (Sustainable and Green Engine) bude obsahovať technológie nízkeho hluku a ľahkých nízkotlakových systémov, vysokej účinnosti, nízkeho obsahu NOx a ľahkého jadra, nových konfigurácií, ako sú otvorené rotory alebo medzichladiče.5. ITM Systémy pre zelenú prevádzku (Systems for Green Operations) sa zamerajú na celoelektrické vybavenie lietadla a architektúru systémov, tepelné riadenie, schopnosti pre „zelené“ letové trasy a služby a zlepšenie pozemných operácií.6. ITM Ekologický dizajn (Eco-Desing) sa bude zaoberať celkovou životnosťou materiálov a komponentov, pričom sa zameria na otázky ako optimálne používanie surovín, znižovanie používania neobnoviteľných materiálov, prírodné zdroje, energia, emisie škodlivín a recyklácia.Technologický hodnotiteľ bude prvým dostupným kompletným európskym integrovaným nástrojom poskytujúcim priamy vzťah medzi vyspelými technológiami, ktoré sú stále vo fáze vývoja a významným miestnym a globálnym vplyvom na životné prostredie. Tento hodnotiteľ bude zohľadňovať rovnako vnútorný ako aj vonkajší dosah „Čistej oblohy“ s cieľom poskytovať merateľné hodnoty na úrovni lietadla, letiska a lietadlovej flotily.Technologický hodnotiteľ umožní prístup k predpokladom na vysokej úrovni, metódam a výsledkom a tým poskytne sledovanie funkcie, ktoré umožní externým odborníkom a verejnosti ohodnotiť ich platnosť.Keďže palivovú hospodárnosť lietadla ovplyvňuje tiež stratégia riadenia letovej trasy, Čistá obloha vytvorí úzke väzby medzi Spoločným podnikom SESAR, ktorý skúma technológie riadenia leteckej prevádzky (RLD) v súlade s iniciatívou Komisie „Jednotný vzdušný priestor“. Tieto spojenia budú nadviazané pomocou technologického hodnotiteľa, ako aj prostredníctvom systémov ITM, ktoré vyvíjajú letecké zariadenia prelínajúce sa s RLP.Súhrn technologických cieľov, ktoré má dosiahnuť Čistá obloha, je uvedený v nasledujúcej tabuľke:Technologický hodnotiteľ |08.07.01 10 | Nepovinné | Dif.[24] | NIE | ÁNO | ÁNO | č. 1A |08.07.01 20 | Nepovinné | Nedif. | ÁNO | ÁNO | ÁNO | č. 1A |4. ZHRNUTIE ZDROJOV4.1. Finančné zdroje4.1.1. Zhrnutie viazaných rozpočtových prostriedkov (VRP) a platobných rozpočtových prostriedkov (PRP)v mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta)Druh výdavkov | Oddiel č. | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Rok 2013 a nasl. | Spolu |Prevádzkové výdavky[25] |Viazané rozpočtové prostriedky (VRP) | 8.1. | a | 45,000 | 86,375 | 119,375 | 129,375 | 136,375 | 259,500 | 776,000 |Platobné rozpočtové prostriedky (PRP) | b | 38,250 | 80,169 | 114,425 | 127,875 | 135,325 | 279,956 | 776,000 |Administratívne výdavky zahrnuté v referenčnej sume[26] |Technická a administratívna pomoc (NRP) | 8.2.4. | c | 2,000 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 7,500 | 24,000 |CELKOVÁ REFERENČNÁ SUMA |Viazané rozpočtové prostriedky | a+c | 47,000 | 90,000 | 123,000 | 133,000 | 140,000 | 267,000 | 800,000 |Platobné rozpočtové prostriedky | b+c | 40,250 | 83,794 | 118,050 | 131,500 | 138,950 | 287,456 | 800,000 |Administratívne výdavky nezahrnuté v referenčnej sume[27] |Ľudské zdroje a súvisiace výdavky (NRP) | 8.2.5. | d | 0.351 | 0.351 | 0.351 | 0.351 | 0.351 | 0.702 | 2.457 |Administratívne náklady nezahrnuté v referenčnej sume (NRP) okrem nákladov na ľudské zdroje a súvisiacich nákladov | 8.2.6. | e | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,363 | 0,013 | 0,376 | 0,791 |Celkové orientačné finančné náklady na akciu |VRP vrátane nákladov na ľudské zdroje SPOLU | a+c+d+e | 47,364 | 90,364 | 123,364 | 133,714 | 140,364 | 268,078 | 803,248 |PRP vrátane nákladov na ľudské zdroje SPOLU | b+c+d+e | 40,614 | 84,158 | 118,414 | 132,214 | 139,314 | 288,534 | 803,248 |Pre PRP sa používa systém zadržania, v ktorom sa 85 % menovitého príspevku vyplatí vopred a zostávajúcich 15 % sa vyplatí po schválení správ (technickej a finančnej). Toto predstavuje rozdiel medzi VRP a PRP.Údaje o spolufinancovaníAk návrh predpokladá spolufinancovanie zo strany členských štátov alebo iných subjektov (uveďte ktorých), odhadovanú výšku spolufinancovania je potrebné uviesť v nasledujúcej tabuľke (ak sa predpokladá spolufinancovanie zo strany viacerých subjektov, pridajte ďalšie riadky).v mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta)Subjekt podieľajúci sa na spolufinancovaní | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Rok 2013 a nasl. | Spolu |Iní členovia spoločného podniku | f | 2,000 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 7,500 | 24,000 |VRP vrátane spolufinancovania SPOLU | a+c+d+e+f | 49,481 | 94,106 | 127,106 | 137,456 | 144,106 | 275,812 | 828,067 |Spolufinancovanie, ktoré je tu zohľadnené, sú príspevky iných členov na organizačné náklady spoločného podniku, ktoré sa rovnajú príspevku Komisie uvedenom v 8.2.4. písm. c). Ostatné príspevky iných členov budú v naturáliách, predstavujúce spolu príspevok 800 miliónov EUR.Podľa vysvetlenia v časti stanovy; spoločný podnik je štruktúrovaný okolo 6 technologických predmetov nazývaných „Integrované technologické modely“ (ITM) a členstvo je definované takto:-  Európska komisia-  Lídri ITM-  Pridružení členovia ITMKomisia plánuje prispieť čiastkou v celkovej hodnote 800 miliónov EUR v peňažných prostriedkoch do zdrojov spoločného podniku, ktoré budú rozdelené medzi prevádzkové a organizačné náklady. Ostatní členovia spoločného podniku a ich dcérske spoločnosti prispejú čiastkou 776 miliónov EUR v naturáliách a 24 miliónov EUR v peňažných prostriedkoch na organizačné náklady. Na začiatku prevádzky spoločného podniku , lídri ITM poskytnú približne 75 % alebo 600 miliónov EUR v materiálnych príspevkoch, zatiaľ čo pridružení členovia poskytnú zvyšných 25 % alebo 200 miliónov EUR.S cieľom rozšíriť účasť v ITM, v priebehu činností ITM lídri ITM prenesú aspoň 200 miliónov EUR zo svojich činností na partnerov vybraných prostredníctvom výziev na predkladanie ponúk (pod dozorom Komisie). Títo partneri poskytnú materiálne príspevky pre obmedzené časové obdobie a pre špecifické činnosti a nebudú členmi spoločného podniku.Je však potrebné poznamenať, že lídri ITM poskytnú (v naturáliách) ďalších 200 miliónov EUR: v (nepravdepodobnom) prípade, že by výzvy na predkladanie ponúk zostali bez odpovede, lídri vykonajú tieto úlohy sami.4.1.2. Zlučiteľnosť s finančným plánovaním( Návrh je zlučiteľný s platným finančným plánovaním.( Návrh si vyžaduje zmenu v plánovaní príslušnej výdavkovej kapitoly vo finančnom výhľade.( Návrh si môže vyžadovať uplatnenie ustanovení medziinštitucionálnej dohody[28] (t. j. nástroj flexibility alebo revíziu finančného výhľadu).4.1.3. Finančný vplyv na príjmy( Návrh nemá finančný vplyv na príjmy.( Návrh má finančný vplyv na príjmy, a to s týmto účinkom:v mil. EUR (zaokrúhlené na 1 desatinné miesto)Pred akciou [Rok n-1] | Stav po akcii |Počet ľudských zdrojov spolu | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 na rok |5. CHARAKTERISTIKY A CIELE5.1. Potreby, ktoré sa majú uspokojiť v krátkodobom alebo dlhodobom horizonteZriadenie spoločného podniku ako verejno-súkromného partnerstva; peňažný príspevok Spoločenstva do zdrojov spoločného podniku sa použije na spolufinancovanie výskumných činností v leteckom sektore, zameraných na zlepšenie environmentálnych vlastností leteckých dopravných systémov, ktoré prispejú k cieľom ACARE SRA-2 (vid časť Dôvodová správa pre podrobnejší popis).5.2. Pridaná hodnota v prípade zapojenia Spoločenstva, zlučiteľnosť návrhu s inými finančnými nástrojmi a možná synergiaToto je uvedené v časti 1 dôvodovej správy.5.3. Ciele, očakávané výsledky a súvisiace ukazovatele návrhu v kontexte rámca ABMVšeobecné ciele sú uvedené v časti 1 dôvodovej správy, zatiaľ čo kvantitatívne ciele sú uvedené v technologickom zhrnutí Čistej oblohy.V rámci nezávislého socioekonomického hodnotenia a hodnotenia environmentálneho vplyvu, ktoré vykonali externí experti, ktorých menovali členské štáty, boli identifikované vhodné indikátory. Tieto odporúčania sú uvedené v časti 7.3 dokumentu o hodnotení vplyvu.5.4. Spôsob implementácie (orientačný)( Centralizované hospodárenie( priamo na úrovni Komisie( nepriamo delegovaním právomocí na:( výkonné agentúry( subjekty zriadené Spoločenstvami podľa článku 185 nariadenia o rozpočtových pravidlách( národné verejné subjekty/subjekty poverené poskytovaním služieb vo verejnom záujme( Zdieľané alebo decentralizované hospodárenie( s členskými štátmi( s tretími krajinami( Spoločné hospodárenie s medzinárodnými organizáciami (bližšie uveďte)Poznámky:Ústredným riadiacim orgánom Čistej oblohy je výkonná rada, v ktorej má Európska komisia ústrednú úlohu. Výkonná rada je zodpovedná za strategickú orientáciu činností STI. Skladá sa z lídrov ITM (spolu 12), ako aj z pridruženého člena zastupujúceho každý ITM a nakoniec z Komisie, ktorá má právo veta vo všetkých otázkach verejného záujmu.Každodenné riadenie vykonáva riaditeľ spoločného podniku (za podpory pracovníkov), ktorý koná ako štatutárny zástupca spoločného podniku a koná úplne samostatne.Technické riadenie vykonáva riadiaci výbor ITM, ktorý zoskupuje všetkých členov zúčastnených na príslušnom ITM.Všeobecné fórum zoskupuje jedného zástupcu každého účastníka v STI a je poradným výborom, ktorý vydáva odporúčania hlavným riadiacim orgánom.Mimo spoločného podniku sa počíta s prepojením s mnohými orgánmi: ACARE sleduje technický pokrok STI a skupina zástupcov národných štátov obsahuje špecialistov, ktorí monitorujú pokrok STI, ale ktorí majú tiež za úlohu sprostredkovateľov a informovať spoločný podnik o národných iniciatívach a programoch na jednej strane a informovať svoje priemyselné a výskumné spoločenstvá o výzvach na predkladanie ponúk alebo výberových konaniach spoločného podniku Čistá obloha.Okrem toho spoločný podnik a Komisia využívajú služby poradného výboru, ktorý tvoria nezávislí experti, ktorí poskytujú odporúčania o vedeckých, technických, finančných a riadiacich otázkach.6. MONITOROVANIE A HODNOTENIE6.1. Systém monitorovaniaNávrh stanov spoločného podniku obsahujú špecifické opatrenia o vnútornej kontrole.6.2. Hodnotenie6.2.1. Hodnotenie ex-anteHodnotenie vplyvu, ktoré je súčasťou tohto návrhu, je založené na dvojstupňovom socioekonomickom hodnotení vplyvu, ktoré vykonáva nezávislá skupina externých odborníkov, poskytuje informácie, ktoré sú potrebné na ex-ante hodnotenie zriadenia spoločného podniku Čistá obloha.6.2.2. Opatrenia prijaté po strednodobom hodnotení/hodnotení ex-post (znalosti získané z podobných predchádzajúcich skúseností)Neuplatňuje sa6.2.3. Podmienky a pravidelnosť budúcich hodnoteníVnútorné hodnotenie spoločného podniku je založené na výročnej správe o pokroku projektu. Poradný výbor bude vyzvaný na vykonanie prechodného hodnotenia pokroku a na poskytnutie odporúčaní o vedeckých, technických, finančných a riadiacich otázkach.Okrem toho sa počíta so strednodobým hodnotením, ktoré vykoná externá poradenská spoločnosť a ktorého úlohou bude vyhodnotiť výkonnosť projektu a poskytnúť návrhy a opravy.7. OPATRENIA PROTI PODVODOMČlánok 14 nariadenia o spoločnom podniku Čistá obloha obsahuje špecifické opatrenia týkajúce sa opatrení proti podvodom.  8. PODROBNÉ ÚDAJE O ZDROJOCH8.1. Ciele návrhu z hľadiska ich finančných nákladovviazané rozpočtové prostriedky v mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta)2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 a nasl./na rok |Úradníci alebo dočasní zamestnanci[30] (XX 01 01) | A*/AD | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |B*, C*/AST | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |Zamestnanci financovaní[31] podľa článku XX 01 02 |Iní zamestnanci financovaní[32] podľa článku XX 01 04/05 |SPOLU | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |8.2.2. Opis úloh vyplývajúcich z akcieNa vykonávanie nasledujúcich úloh sa vyžadujú 2 pracovné miesta AD na plný pracovný úväzok:-  Technické sledovanie postupu v rámci STI-  Vzťahy so skupinou zástupcov národných štátov, ACARE a Výborom pre dopravný program-  Pripomienky súvisiace sa výzvami na predkladanie ponúk, výberovými konaniami a prijímaním nových členov-  Účasť na stretnutiach, zastupovanie Komisie na úrovni vo výkonnej rade a riadiacom výbore integrovaného technologického modelu-  Organizovanie strednodobého a konečného hodnotenia-  Vykonávanie kontrol/auditov na mieste-  Podávanie správ o pokroku STIOkrem toho je jedno pracovné miesto AST na plný pracovný úväzok plánované na podporu uvedených úloh.Tieto funkcie sa vzťahujú na sledovanie STI z Komisie (t.j. sú porovnateľné s funkciami 2 projektových úradníkov + podporných pracovníkov). Tieto funkcie preto nebudú postúpené spoločnému podniku.8.2.3. Pôvod ľudských zdrojov (štatutárny)( Pracovné miesta, ktoré sú v súčasnosti vyčlenené na riadenie programu a ktoré sa majú nahradiť alebo predĺžiť( Pracovné miesta predbežne pridelené v rámci plnenia RPS/PNR (ročnej politickej stratégie/predbežného návrhu rozpočtu) na rok n( Pracovné miesta požadované v ďalšom postupe RPS/PNR.( Pracovné miesta preobsadzované zo zdrojov existujúcich v príslušnom riadiacom útvare (vnútorná reorganizácia).( Pracovné miesta požadované na rok n, ale neplánované v rámci RPS/PNR daného roku.8.2.4. Ďalšie administratívne výdavky zahrnuté v referenčnej sume (XX 01 04/05 – Výdavky na administratívne riadenie)v mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta)Rozpočtová položka (číslo a názov) | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 a nasl. | SPOLU |Iná technická a administratívna pomoc |- intra muros |- extra muros | 2,000 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 7,500 | 24,000 |Technická a administratívna pomoc spolu | 2,000 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 3,625 | 7,500 | 24,000 |Čiastky uvedené vyššie pokrývajú postupné znižovanie činností spoločného podniku (predpokladané trvanie po roku 2015). Predstavujú 50 % príspevku Spoločenstva na prevádzkových nákladov spoločného podniku.Priemerné náklady vo výške 117 000 eur na rok pre AD/AST a 51 000 eur na rok pre externého pracovníka. Príspevok Spoločenstva predstavuje 11,4 miliónov EUR.Medzi ostatné organizačné náklady patria: sledovanie projektov, komunikačné činnosti, stretnutia, cestovné a diéty, náklady na prevádzku kancelárií, IT, audity ... Príspevok Spoločenstva predstavuje 12,6 milióna EUR.8.2.5. Finančné náklady na ľudské zdroje a súvisiace náklady ne zahrnuté v referenčnej sumev mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta)Druh ľudských zdrojov | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 a nasl. |Úradníci a dočasní zamestnanci (08 07 01 01) | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,702 |Zamestnanci financovaní podľa článku XX 01 02 (pomocní zamestnanci, vyslaní národní experti, zmluvní zamestnanci atď.) (uveďte rozpočtovú položku) |Náklady na ľudské zdroje a súvisiace náklady (nezahrnuté v referenčnej sume) spolu | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,351 | 0,702 |Výpočet – Úradníci a dočasní zamestnanci |Štandardné náklady 117 000 EUR na rok na plný pracovný úväzok |Výpočet – Zamestnanci financovaní podľa článku XX 01 02 |[…] |8.2.6. Výpočet – Ostatné administratívne výdavky ne zahrnuté v referenčnej sumev mil. EUR (zaokrúhlené na 3 desatinné miesta) |2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 a nasl. | SPOLU |XX 01 02 11 01 – Služobné cesty[34] | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,026 | 0,091 |XX 01 02 11 02 – Zasadnutia a konferencie |XX 01 02 11 03 – Výbory[35] |XX 01 02 11 04 – Štúdie a konzultácie[36] | 0,350 | 0,350 | 0,700 |XX 01 02 11 05 – Informačné systémy |2 Ostatné výdavky na riadenie (XX 01 02 11) spolu | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,363 | 0,013 | 0,376 | 0,791 |3 Ostatné výdavky administratívnej povahy (spresnite uvedením odkazu na rozpočtovú položku) |Administratívne náklady (nezahrnuté v referenčnej sume) okrem nákladov na ľudské zdroje a súvisiacich nákladov spolu | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,363 | 0,013 | 0,376 | 0,791 |Výpočet – Ostatné administratívne výdavky nezahrnuté v referenčnej sume |[…] |[1] Ú. v. EÚ L 412, 30.12.2006, s. 1.[2] Ú. v. EÚ L 400, 30.12.2006, s. 86-241.[3] 9039/03.[4] 12339/03.[5] 12487/04.[6] KOM(2003) 226.[7] 15717/06.[8] 6044/07.[9] 7224/07.[10] Pozri KOM(2007) 2.[11] Európsky parlament a Európska rada na jar 2005 opäť potvrdili cieľ EÚ obmedziť rast globálneho otepľovania na maximálne 2 °C (2°-vý cieľ).[12] Článok 185 nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 o rozpočtových pravidlách, ktoré sa vzťahujú na rozpočet Európskych spoločenstiev, Ú. v. ES L 248, 16.9.2002, s. 1; korigendum v Ú. v. ES L 25, 30.1.2003, s. 43.[13] Nariadenie Komisie (ES, Euratom) č. 2343/2002 z 19. novembra 2002 o rámcovom rozpočtovom nariadení pre subjekty uvedené v článku 185 nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 o rozpočtových pravidlách, ktoré sa vzťahujú na všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev, Ú. v. ES L 357, 31.12.2002, s. 72; korigendum v Ú. v. EÚ L 2, 7.1.2003, s. 39.[14] Ú. v. ES L 312, 23.12.1995, s. 1.[15] Ú. v. ES L 292, 15.11.1996, p. 2.[16] Ú. v. ES L 136, 31.5.1999, p. 1.[17] Ú . v. ES L 357, 31.12.2002, s. 72; korigendum v Ú. v. ES L 2, 7.1.2003, s. 39.[18] Ú. v. ES L 145, 31.5.2001, s. 43.[19] Ú. v. EÚ L 264, 25.9.2006, s. 13.[20] Za „podstatnú“ zmenu v rozpočte sa považuje zmena rádovo vo výške 10 % rozpočtu príslušného ITM.[21] Toto rozdelenie nákladov je v súlade s bežnými postupmi v projektoch leteckého výskumu a vývoja, v ktorých najväčší podiel práce a investičného rizika preberajú hlavní integrátori.[22] Toto rozdelenie bolo získané pomocou prístupu zdola nahor, pričom rozpočtové požiadavky jednotlivých ITM a Technologického hodnotiteľa sa spájajú s ich technickými cieľmi.[23] Ú. v. ES L 357, 31.12.2002, s. 72; korigendum v Ú. v. ES L 2, 7.1.2003, s. 39.[24] Diferencované rozpočtové prostriedky (ďalej len „DRP“).[25] Výdavky 08.07.01 01 – Spolupráca – Doprava (vrátane letectva) „Prevádzkové výdavky pre výskumné činnosti spoločného podniku Čistá obloha“.[26] Výdavky 08.01.04 60 – „Podporné výdavky na prevádzkové náklady spoločného podniku Čistá obloha“.[27] Výdavky v rámci kapitoly 08.07.01 iné ako články 08.07.01 01 alebo 08.01.04 60.[28] Pozri body 19 a 24 medziinštitucionálnej dohody.[29] V prípade potreby, t. j. ak akcia trvá dlhšie ako 6 rokov, pridajte ďalšie stĺpce.[30] Náklady, ktoré NIE sú zahrnuté v referenčnej sume.[31] Náklady, ktoré NIE sú zahrnuté v referenčnej sume.[32] Náklady, ktoré sú zahrnuté v referenčnej sume.[33] Uveďte odkaz na konkrétny legislatívny finančný výkaz pre príslušné výkonné agentúry.[34] Služobné cesty pracovníkov Komisie, ktorí budú pridelený na tento projekt, budú závisieť od miesta sídla spoločného podniku. Predpokladá sa, že spoločný podnik bude mať sídlo v Bruseli a že zasadnutia výkonnej rady sa budú konať v sídle podniku.Na výpočet nákladov na služobné cesty sa predpokladajú náklady vo výške 1 300 eur. Predpokladaný počet stretnutí je: 2 úradníci, 4 krát do roka, cesta na zasadnutia riadiaceho výboru ITM; 2 ďalšie služobné cesty.[35] Uveďte druh výboru a skupinu, ku ktorej patrí.[36] Je naplánované jedno predbežné a jedno záverečné hodnotenie, ktoré zabezpečia útvary Komisie.


               EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli6. 7. 2016
            COM(2016) 441 final
            2016/0203(NLE)
            Návrh
            NARIADENIE RADY,
            ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 2016/72 a (EÚ) 2015/2072, pokiaľ ide o určité rybolovné možnosti

               DÔVODOVÁ SPRÁVA

               1.KONTEXT NÁVRHU

               •Dôvody a ciele návrhu

               Nariadením Rady (EÚ) 2016/72 sa na rok 2016 stanovujú rybolovné možnosti pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Únie a v prípade plavidiel Únie aj v určitých vodách nepatriacich Únii. Tieto rybolovné možnosti sa počas obdobia platnosti zvyčajne viackrát menia. Mali by sa vykonať aj určité zmeny nariadenia Rady (EÚ) 2015/2072 zamerané na úpravu údajov o populáciách, ktoré sa nachádzajú v rámci bezpečných biologických hraníc.

               •Súlad s existujúcimi ustanoveniami v danej oblasti politiky

               Navrhované opatrenia sú vypracované v súlade s cieľmi a pravidlami spoločnej rybárskej politiky a zodpovedajú politike Únie v oblasti udržateľného rozvoja.

               •Súlad s ostatnými politikami Únie

               Navrhované opatrenia sú v súlade s ostatnými politikami Únie, najmä s politikami v oblasti životného prostredia.

               2.PRÁVNY ZÁKLAD, SUBSIDIARITA A PROPORCIONALITA

               •Právny základ

               Právnym základom návrhu je článok 43 ods. 3 Zmluvy o fungovaní Európskej únie.

               Povinnosti Únie využívať živé vodné zdroje udržateľným spôsobom jej vyplývajú z povinností stanovených v článku 2 nového základného nariadenia SRP.

               •Subsidiarita (pre nevýlučnú právomoc)

               Tento návrh patrí do výlučnej právomoci Únie podľa článku 3 ods. 1 písm. d) zmluvy. Zásada subsidiarity sa preto neuplatňuje.

               •Proporcionalita

                  Návrh je v súlade so zásadou proporcionality z tohto dôvodu: SRP je spoločnou politikou. Podľa článku 43 ods. 3 zmluvy je povinnosťou Rady prijať opatrenia na stanovenie a pridelenie rybolovných možností.

               •Výber nástroja

               Navrhovaný nástroj: nariadenie.

               3.VÝSLEDKY HODNOTENÍ EX POST, KONZULTÁCIÍ SO ZAINTERESOVANÝMI STRANAMI A POSÚDENÍ VPLYVU

               •Hodnotenia ex post/kontroly vhodnosti existujúcich právnych predpisov

                  Neuvádza sa.

               •Konzultácie so zainteresovanými stranami

                  V návrhu sa zohľadňuje spätná väzba zainteresovaných strán, poradných rád, vnútroštátnych správnych orgánov, rybárskych organizácií a mimovládnych organizácií.

               •Získavanie a využívanie expertízy

                  Návrh vychádza z vedeckých odporúčaní Medzinárodnej rady pre výskum mora (ICES) a Vedeckého, technického a hospodárskeho výboru pre rybárstvo (STECF).

               •Posúdenie vplyvu

               Rozsah nariadenia o rybolovných možnostiach je vymedzený článkom 43 ods. 3 zmluvy.

               •Vhodnosť právnych predpisov a ich zjednodušenie

                  Neuvádza sa.

               •Základné práva

                  Neuvádza sa.

               4.VPLYV NA ROZPOČET

                  Navrhované opatrenia nebudú mať žiadny vplyv na rozpočet.

               5.INÉ PRVKY

               •Podrobné vysvetlenie konkrétnych ustanovení návrhu

               Navrhnutými zmenami sa má upraviť nariadenie (EÚ) 2016/72 tak, ako sa opisuje ďalej v texte.

               Keďže určité prevody kvót zmluvných strán regionálnych organizácií pre riadenie rybárstva sa dohadujú začiatkom roka, je vhodné zabezpečiť, aby na vykonávanie takýchto prevodov kvót a ich prideľovanie dotknutým členským štátom boli v platnosti zodpovedajúce právne predpisy.

               Podľa vedeckých odporúčaní pre populácie sleďa atlantického v zónach ICES VIa(N) a VIa(S), VIIb, VIIc možno stanoviť celkový povolený výlov (TAC) a umožniť tak v oboch oblastiach riadenia zber zodpovedajúcich údajov. Vďaka tomu by sa pre tieto populácie mohli v budúcnosti vypracovať lepšie vedecké odporúčania.

               Z vedeckých odporúčaní rady ICES vyplýva, že by sa mali znížiť úlovky krevety boreálnej. Na základe konzultácií s Nórskom je vhodné upraviť obmedzenia výlovu krevety boreálnej v divízii ICES IIIa a v nórskych vodách južne od 62º s. š.

               Bol predložený návrh na vedecký prieskum zameraný na vyriešenie dlhodobo pociťovaných nedostatkov existujúcich výskumov, ktoré pokrývali výlučne Írske more (VIIa). Súčasný TAC je na veľmi nízkej úrovni a odvetvie ho spochybňuje; nesúlad medzi posúdením a skutočným množstvom by viedol k efektu blokačných druhov na vykonávanie povinnosti vylodiť úlovky. Na posúdenie stavu populácie sú teda potrebné ďalšie vedecké údaje.

               Členské štáty môžu prideliť ďalšie 2 % svojich pridelených kvót na podporu vedeckého výskumu; tieto kvóty môžu byť ponúknuté na predaj. So zreteľom na veľmi nízky TAC pre soley v divízii ICES VIIa by to popri vnútroštátnej kvóte neposkytlo kvótu dostatočnú na podporu rozsahu výskumu potrebného na zabezpečenie údajov potrebných pre vedecké posúdenie.

               Vo vedeckom hodnotení návrhu sa uvádza, že ďalšie pridelenia kvót na podporu tohto projektu by stále viedol k zvýšeniu biomasy neresiacej sa populácie, aj keď ide o menšie zvýšenie. Výbor STECF vo svojich záveroch uviedol, že ak by sa výskum vzťahujúci sa na celú oblasť rozšírenia populácie vykonával viacero rokov, bol by pre posúdenie v zásade prospešný. Tieto dodatočné kvóty by sa teda na základe dohody členských štátov, ktoré majú kvóty pre soley v divízii ICES VIIa, mali prideliť jednému alebo viacerým plavidlám, ktoré sa zúčastňujú na vedeckom projekte a len na obdobie jeho trvania.

               Aktuálne vedecké odporúčania rady ICES sa týkajú druhu s vedeckým menom Squalus acanthias a na základe vedeckého mena je utvorený aj označovací kód predmetného druhu. Bežné meno v anglickom znení nariadenia Rady (EÚ) 2016/72 (spurdog/dogfish) však nezodpovedá vedeckému menu tohto druhu. Bežné meno v anglickom jazyku by sa teda malo opraviť na meno „picked dogfish“, ktoré zodpovedá vedeckému menu.

               Rybolovné možnosti pre ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias) sú v súčasnosti stanovené na 0 ton. Pri rôznych druhoch rybolovu stále dochádza k značným úlovkom ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias), ktorý je skutočným blokačným druhom pre úplné vykonávanie povinnosti vylodiť úlovky. V záujme uľahčenia vykonávania povinnosti vylodiť úlovky bol vypracovaný projekt, vďaka ktorému sa majú v reálnom čase zamedziť úlovky ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias). Výbor STECF vo svojom hodnotení uviedol, že návrh by vďaka podpore zamedzovania úlovkom tohto druhu mohol potenciálne prispieť k obnove predmetnej populácie. Plavidlá, ktoré sa zúčastňujú na projekte, by mali mať možnosť vylodiť obmedzené množstvá jedincov ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias), ktoré sú buď mŕtve, alebo by neprežili ani v prípade okamžitého vypustenia na slobodu. Nezvýšila by sa rybolovná úmrtnosť a nemalo by to negatívny vplyv na obnovu populácie. Aby sa zabezpečilo, že nedôjde k ohrozeniu dlhodobej obnovy populácie, mal by ako preventívne opatrenie platiť celkový ročný limit 270 ton, pričom plavidlo, ktoré sa zúčastňuje na projekte, by nesmelo mesačne vylodiť viac ako 2 tony. Projekt by bol otvorený pre všetky členské štáty, ktoré majú o záujem o účasť a ktoré by sa navzájom informovali o oblastiach úlovkov ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias). Členské štáty by Komisii mali oznámiť zoznam zúčastnených plavidiel. Kvóty sa mali prideľovať len na obdobie trvania projektu.

               Na medzizasadnutí komisie ICCAT v marci 2016 sa dohodlo, že Únia bude môcť prideliť Portugalsku časť svojej voľnej chovnej kapacity na násady tuniaka modroplutvého uloveného vo voľnej prírode na účely chovu. To by Portugalsku umožnilo prevádzkovať v budúcnosti farmu na chov tuniaka modroplutvého. Mal by sa preto zaviesť zodpovedajúci kapacitný limit.

               Návrh Komisie má okrem toho za cieľ zmeniť nariadenie Rady (EÚ) 2015/2072 a stanoviť na rok 2016 rybolovné možnosti v Baltskom mori tak, aby sa upravili údaje o populáciách, ktoré sa nachádzajú v rámci bezpečných biologických hraníc. Podľa najnovších odporúčaní je populácia šproty severnej v Botnickom zálive v rámci bezpečných biologických hraníc a populácia sleďa atlantického v Rižskom zálive sa nachádza mimo bezpečných biologických hraníc.

               2016/0203 (NLE)

               Návrh

               NARIADENIE RADY,

               ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 2016/72 a (EÚ) 2015/2072, pokiaľ ide o určité rybolovné možnosti

               RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 43 ods. 3,

               so zreteľom na návrh Európskej komisie,

               keďže:

               (1)Nariadením Rady (EÚ) 2016/72
                  1
                sa na rok 2016 stanovujú rybolovné možnosti pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Únie a v prípade plavidiel Únie aj v určitých vodách nepatriacich Únii.

               (2)Určité prevody kvót zmluvných strán regionálnych organizácií pre riadenie rybárstva sa dohadujú začiatkom roka. Je vhodné zabezpečiť, aby na vykonávanie takýchto prevodov kvót a ich prideľovanie dotknutým členským štátom boli v platnosti zodpovedajúce právne predpisy.

               (3)Podľa vedeckých odporúčaní pre populácie sleďa atlantického v zónach ICES VIa(N) a VIa(S), VIIb, VIIc možno stanoviť celkový povolený výlov (TAC) a umožniť tak v oboch oblastiach riadenia zber zodpovedajúcich údajov. Vďaka tomu by sa pre tieto populácie mohli v budúcnosti vypracovať lepšie vedecké odporúčania.

               (4)Z vedeckých odporúčaní rady ICES vyplýva, že by sa mali znížiť úlovky krevety boreálnej. Na základe konzultácií s Nórskom je vhodné upraviť obmedzenia výlovu krevety boreálnej v divízii ICES IIIA a v nórskych vodách južne od 62º s. z. š.

               (5)Výbor STECF sa vo svojich vedeckých odporúčaniach vyslovil za nízke dodatočné komerčné kvóty s cieľom motivovať účasť rybárskych plavidiel na vedeckom programe pre soley v divízii ICES VIIa, ktorý sa bude vykonávať za špecifických podmienok. Tieto dodatočné kvóty by sa mali prideľovať len na obdobie trvania vedeckého programu a nemali by mať vplyv na relatívnu stabilitu.

               (6)Aktuálne vedecké odporúčania rady ICES sa týkajú druhu s vedeckým menom Squalus acanthias a na základe vedeckého mena je utvorený aj označovací kód predmetného druhu. Bežné meno v anglickom znení nariadenia Rady (EÚ) 2016/72 (spurdog/dogfish) však nezodpovedá vedeckému menu tohto druhu. Bežné meno v anglickom jazyku by sa teda malo opraviť na meno „picked dogfish“, ktoré zodpovedá vedeckému menu.

               (7)Rybolovné možnosti pre ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias) sú v súčasnosti stanovené na 0 ton. Výbor STECF vykonal hodnotenie projektu na zamedzovanie úlovkom ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias) v reálnom čase a v rámci hodnotenia stanovil potenciál projektu na podporu zamedzovania vedľajším úlovkom ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias). Plavidlá, ktoré sa zúčastňujú na projekte, by mali mať možnosť vylodiť obmedzené množstvá jedincov ostroňa bieloškvrnitého (Squalus acanthias), ktoré sú buď mŕtve, alebo by neprežili ani v prípade okamžitého vypustenia na slobodu. Aby sa zabezpečilo, že nedôjde k ohrozeniu dlhodobej obnovy populácie, mal by ako preventívne opatrenie platiť celkový ročný limit 270 ton, pričom plavidlo, ktoré sa zúčastňuje na projekte, by nesmelo mesačne vylodiť viac ako 2 tony. Členské štáty by Komisii mali oznámiť zoznam všetkých zúčastnených plavidiel.

               (8)Na medzizasadnutí Medzinárodnej komisie pre zachovanie atlantických tuniakov (ICCAT) v marci 2016 sa dohodlo, že Únia bude môcť prideliť Portugalsku časť svojej voľnej chovnej kapacity na násady tuniaka modroplutvého uloveného vo voľnej prírode na účely chovu. To by Portugalsku umožnilo prevádzkovať v budúcnosti farmu na chov tuniaka modroplutvého. Je preto vhodné stanoviť maximálnu násadu tuniaka modroplutvého uloveného vo voľnej prírode, ktorú Portugalsko môže prideliť svojej farme.

               (9)V nariadení Rady (EÚ) 2015/2072
                  2
                sa stanovujú populácie v Baltskom mori, ktoré sa nachádzajú v rámci bezpečných biologických hraníc. Podľa najnovších odporúčaní je populácia šproty severnej v Botnickom zálive v rámci bezpečných biologických hraníc a populácia sleďa atlantického v Rižskom zálive sa nachádza mimo bezpečných biologických hraníc. V dôsledku toho je vhodné upraviť údaje o populáciách, ktoré sa nachádzajú v rámci bezpečných biologických hraníc stanovených v danom nariadení.

               (10)Nariadenie (EÚ) 2016/72 a nariadenie (EÚ) 2015/2072 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

               PRIJALA TOTO NARIADENIE:

               Článok 1
                  Zmeny nariadenia (EÚ) 2016/72

               1.Nariadenie (EÚ) 2016/72 sa mení takto:

               a)Netýka sa slovenského znenia.

               b)V článku 21 sa vkladá tento odsek 5:

               „5. Tento článok sa uplatňuje do 31. januára 2017 na prevody kvót zmluvnej strany regionálnej organizácie pre riadenie rybárstva na Úniu a na ich následné pridelenie členským štátom.“

               c) Prílohy I, IA a IV sa menia podľa prílohy I k tomuto nariadeniu.

               Článok 2
                  Zmeny nariadenia (EÚ) 2015/2072

               Príloha k nariadeniu (EÚ) 2015/2072 sa mení podľa prílohy II k tomuto nariadeniu.

               Článok 3
                  Nadobudnutie účinnosti

               Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

               V Bruseli

                     Za Radu

                     predseda

                     (1)
                  Nariadenie Rady (EÚ) 2016/72 z 22. januára 2016, ktorým sa na rok 2016 stanovujú rybolovné možnosti pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Únie a v prípade rybárskych plavidiel Únie aj v určitých vodách nepatriacich Únii a ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2015/104 (Ú. v. EÚ L 22, 28.1.2016, s. 1).

                     (2)
                  Nariadenie Rady (EÚ) 2015/2072 zo 17. novembra 2015, ktorým sa na rok 2016 stanovujú rybolovné možnosti týkajúce sa určitých populácií rýb a skupín populácií rýb uplatniteľné v Baltskom mori a ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 1221/2014 a (EÚ) 2015/104 (Ú. v. EÚ L 302, 19.11.2015, s. 1 – 10).

    ---documentbreak---

               EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli6. 7. 2016
            COM(2016) 441 final
            PRÍLOHY
            k
            návrhu Komisie na nariadenie Rady,
            ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 2016/72 a (EÚ) 2015/2072, pokiaľ ide o určité rybolovné možnosti

               PRÍLOHY

               k

               návrhu Komisie na nariadenie Rady,

               ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 2016/72 a (EÚ) 2015/2072, pokiaľ ide o určité rybolovné možnosti

               Príloha I
                   Zmeny príloh I, IA a IV k nariadeniu (EÚ) 2016/72

               1.Príloha I k nariadeniu (EÚ) 2016/72 sa mení takto:

               a)
                     Netýka sa slovenského znenia.

               b)
                     Netýka sa slovenského znenia.

               2.Príloha IA k nariadeniu (EÚ) 2016/72 sa mení takto:

               a)
                     Tabuľka rybolovných možností pre sleďa atlantického vo vodách Únie a medzinárodných vodách zón Vb, VIb a VIaN(1) sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        sleď atlantický

                        Zóna:

                        vody Únie a medzinárodné vody zón Vb, VIb a VIaN(1)

                        Clupea harengus

                        (HER/5B6ANB)

                        Nemecko

                         389

                        (2)

                        Analytický TAC

                        Francúzsko

                         74

                        (2)

                        Írsko

                         526

                        (2)

                        Holandsko

                         389

                        (2)

                        Spojené kráľovstvo

                        2 102

                        (2)

                        Únia

                        3 480

                        (2)

                        TAC

                        3 480

                        (1)

                        Ide o populáciu sleďa atlantického v časti zóny ICES VIa, ktorá sa nachádza východne od poludníka 7° z. z. d. a severne od rovnobežky 55° s. z. š., alebo západne od poludníka 7° z. z. d. a severne od rovnobežky 56° s. z. š. okrem oblasti Clyde.

                        (2)

                        Zakazuje sa loviť sleďa atlantického v časti zón ICES, na ktoré sa vzťahuje tento TAC, ktorá sa nachádza medzi 56° s. z. š. a 57° 30′ s. z. š., s výnimkou pásma šiestich námorných míľ meraného od základnej línie pobrežného mora Spojeného kráľovstva.“

               b)
                     Tabuľka rybolovných možností pre sleďa atlantického v zónach VIaS(1), VIIb, VIIc sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        sleď atlantický

                        Zóna:

                        zóny VIaS(1), VIIb, VIIc

                        Clupea harengus

                        (HER/6AS7BC)

                        Írsko

                        1 236

                        Analytický TAC

                        Holandsko

                         124

                        Neuplatňuje sa článok 3 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Únia

                        1 360

                        Neuplatňuje sa článok 4 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        TAC

                        1 360

                        (1)

                        Ide o populáciu sleďa atlantického v zóne VIa južne od 56° 00' s. z. š. a západne od 7° 00' z. z. d.“

               c)
                     Tabuľka rybolovných možností pre krevetu boreálnu v zóne IIIa sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        kreveta boreálna

                        Zóna:

                        zóna IIIa

                        Pandalus borealis

                        (PRA/03A.)

                        Dánsko

                        3 813

                        Analytický TAC

                        Švédsko

                        2 054

                        Uplatňuje sa článok 7 ods. 2 tohto nariadenia.

                        Únia

                        5 867

                        TAC

                        10 987“

               d)
                     Tabuľka rybolovných možností pre krevetu boreálnu v nórskych vodách južne od 62º s. z. š. sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        kreveta boreálna

                        Zóna:

                        nórske vody južne od 62° s. z. š.

                        Pandalus borealis

                        (PRA/04-N.)

                        Dánsko

                         357

                        Analytický TAC

                        Švédsko

                         155

                        (1)

                        Neuplatňuje sa článok 3 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Únia

                         512

                        Neuplatňuje sa článok 4 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        TAC

                        Neuplatňuje sa.

                        (1)

                        Vedľajšie úlovky tresky škvrnitej, tresky jednoškvrnnej, tresky žltkavej, tresky merlang a tresky tmavej sa započítajú do kvóty pre tieto druhy.“

               e)
                     Tabuľka rybolovných možností pre soleu európsku v zóne VIIa sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        solea európska

                        Zóna:

                        VIIa

                        Solea solea

                        (SOL/07A.)

                        Belgicko

                         20

                        (1)

                        Analytický TAC

                        Francúzsko

                         0

                        (1)

                        Neuplatňuje sa článok 3 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Írsko

                         5

                        (1)

                        Neuplatňuje sa článok 4 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Holandsko

                         6

                        (1)

                        Spojené kráľovstvo

                         9

                        (1)

                        Únia

                         40

                        (1)

                        TAC

                         40

                        (1)(2)

                        (1)

                        Len na vedľajšie úlovky. V rámci tejto kvóty sa nepovoľuje žiaden cielený rybolov.

                        (2)

                        Okrem tohto TAC sa členské štáty, ktoré majú kvótu pre soleu v zóne VIIa, môžu na základe spoločnej dohody rozhodnúť prideliť celkovo 7 ton jednému alebo viacerým plavidlám, ktoré vykonávajú vedecký rybolov posudzovaný výborom STECF, s cieľom prehĺbiť vedecké poznatky o tejto populácii (SOL/*07A.). Dotknuté členské štáty oznámia názvy daných plavidiel Komisii skôr, ako povolia akékoľvek vylodenie“.

               f)
                     Netýka sa slovenského znenia.

               g)
                     Netýka sa slovenského znenia.

               h)
                     Tabuľka rybolovných možností pre ostroňa bieloškvrnitého vo vodách Únie a v medzinárodných vodách zón I, V, VI, VII, VIII, XII a XIV sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        ostroň bieloškvrnitý

                        Zóna:

                        vody Únie a medzinárodné vody zón I, V, VI, VII, VIII, XII a XIV

                        Squalus acanthias

                        (DGS/15X14)

                        Belgicko

                         0

                        (1)(2)

                        Analytický TAC

                        Nemecko

                         0

                        (1)(2)

                        Neuplatňuje sa článok 3 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Španielsko

                         0

                        (1)(2)

                        Neuplatňuje sa článok 4 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Francúzsko

                         0

                        (1)(2)

                        Uplatňuje sa článok 12 ods. 1 tohto nariadenia.

                        Írsko

                         0

                        (1)(2)

                        Holandsko

                         0

                        (1)(2)

                        Portugalsko

                         0

                        (1)(2)

                        Spojené kráľovstvo

                         0

                        (1)(2)

                        Únia

                         0

                        (1)(2)

                        TAC

                         0

                        (1)(2)

                        (1)

                        Ostroň bieloškvrnitý nesmie byť cieľovým druhom v oblastiach, na ktoré sa vzťahuje tento TAC. V prípade náhodného výlovu počas rybolovu ostroňa bieloškvrnitého, na ktoré sa nevzťahuje povinnosť vylodiť úlovky, sa jedincom tohto druhu nesmie ublížiť a musia sa bezodkladne vypustiť na slobodu. Uvedenými ustanoveniami nie sú dotknuté zákazy stanovené v článkoch 13 a 46 tohto nariadenia pre oblasti v nich uvedené“.

                        (2)

                        Odchylne môže plavidlo zapojené do programu zamedzenia vedľajším úlovkom hodnoteného výborom STECF vylodiť najviac 2 tony jedincov ostroňa bieloškvrnitého mesačne, ktoré boli čase vytiahnutia rybárskeho výstroja na palubu už mŕtve. Členské štáty zapojené do programu zamedzenia vedľajším úlovkom zabezpečia, aby celkové ročné vylodenia oštroňa bieloškvrnitého na základe tejto výnimky neprekročili množstvá uvedené ďalej v texte. Zoznam zúčastnených plavidiel oznámia Komisii skôr, ako povolia akékoľvek vylodenie. Členské štáty sa navzájom informujú o oblastiach, v ktorých sa zamedzuje výlovu ostroňa bieloškvrnitého.

                        Druh:

                        ostroň bieloškvrnitý

                        Zóna:

                        vody Únie a medzinárodné vody zón I, V, VI, VII, VIII, XII a XIV

                        Squalus acanthias

                        (DGS/*15X14)

                        Belgicko

                         20

                        Analytický TAC

                        Nemecko

                         4

                        Neuplatňuje sa článok 3 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Španielsko

                         10

                        Neuplatňuje sa článok 4 nariadenia (ES) č. 847/96.

                        Francúzsko

                         83

                        Uplatňuje sa článok 12 ods. 1 tohto nariadenia.

                        Írsko

                         53

                        Holandsko

                         0

                        Portugalsko

                         0

                        Spojené kráľovstvo

                         100

                        Únia

                         270

                        TAC

                         270“

               3.V prílohe IV k nariadeniu (ES) 2016/72 sa tabuľka B v bode 6 nahrádza takto:

               „Tabuľka B

                        Maximálna násada tuniaka modroplutvého uloveného vo voľnej prírode (v tonách)

                        Španielsko

                        5 855

                        Taliansko

                        3 764

                        Grécko

                        785“

                        Cyprus

                        2 195

                        Chorvátsko

                        2 947

                        Malta

                        8 768

                        Portugalsko

                        500“

               “

               PRÍLOHA II

               Zmeny prílohy k nariadeniu (EÚ) 2015/2072

               Príloha k nariadeniu (EÚ) 2015/2072 sa mení takto:

               a)
                     Tabuľka rybolovných možností pre sleďa atlantického v poddivízii 28.1 sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        sleď atlantický

                        Zóna:

                        poddivízia 28.1

                        Clupea harengus

                        HER/03D.RG

                        Estónsko

                        16 124

                        Lotyšsko

                        18 791

                        Únia

                        34 915

                        TAC

                        3 491

                        Analytický TAC“.

               b)
                     Tabuľka rybolovných možností pre šprotu severnú v poddivíziách 22 – 32 sa nahrádza takto:

                        „Druh:

                        Šprota severná

                        Zóna:

                        vody Únie poddivízií 22 – 32

                        Sprattus sprattus

                        SPR/3B23.; SPR/3C22.; SPR/3D24.; SPR/3D25.; SPR/3D26.; SPR/3D27.; SPR/3D28.; SPR/3D29.; SPR/3D30.; SPR/3D31.; SPR/3D32.

                        Dánsko

                        19 958

                        Nemecko

                        12 644

                        Estónsko

                        23 175

                        Fínsko

                        10 447

                        Lotyšsko

                        27 990

                        Litva

                        10 125

                        Poľsko

                        59 399

                        Švédsko

                        38 582

                        Únia

                        202 320

                        Uplatňuje sa článok 6 ods. 3 tohto nariadenia.

                        TAC

                        Neuplatňuje sa.

                        Analytický TAC“