               EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli10. 2. 2022
            COM(2022) 36 final
            2022/0024(NLE)

            Návrh
            ROZHODNUTIE RADY
            o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie vo Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi, návrh nového globálneho technického predpisu (GTP) OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, návrh na zmeny konsolidovanej rezolúcie R.E.5, návrh na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 a návrh na povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd

               DÔVODOVÁ SPRÁVA

               1.PREDMET NÁVRHU

               Tento návrh sa týka rozhodnutia, ktorým sa stanovuje pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29), pokiaľ ide o prijatie zmien existujúcich predpisov OSN a existujúcich globálnych technických predpisov OSN.

               2.KONTEXT NÁVRHU

               2.1.Dohoda z roku 1958 a dohoda z roku 1998

               Cieľom Dohody Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ďalej len „EHK OSN“), ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov („revidovaná dohoda z roku 1958“), a Dohody o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá („paralelná dohoda“), je vytvoriť harmonizované požiadavky určené na odstránenie technických prekážok obchodu s motorovými vozidlami medzi zmluvnými stranami EHK OSN a zabezpečiť, aby tieto vozidlá ponúkali vysokú úroveň bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Dňa 24. marca 1998 nadobudla platnosť v EÚ prvá dohoda a 15. februára 2000 druhá. Obe spravuje Svetové fórum EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (pracovná skupina 29 alebo WP.29).

               2.2.Svetové fórum Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) pre harmonizáciu predpisov o vozidlách – pracovná skupina zriadená podľa článku 29 alebo WP. 29

               WP.29 ponúka jedinečný rámec pre globálne harmonizované predpisy o vozidlách. WP.29 je stála pracovná skupina pôsobiaca v inštitucionálnom rámci OSN s osobitným mandátom a rokovacím poriadkom. Funguje ako globálne fórum, ktoré umožňuje otvorenú diskusiu o predpisoch pre motorové vozidlá a v rámci ktorého sa rokuje o vykonávaní revidovanej dohody z roku 1958 a paralelnej dohody. Každá členská krajina Organizácie Spojených národov a akákoľvek organizácia regionálnej hospodárskej integrácie zriadená členskými krajinami Organizácie Spojených národov sa môže v plnej miere zúčastňovať na činnostiach WP.29 a stať sa zmluvnou stranou dohôd o vozidlách, ktoré spravuje pracovná skupina zriadená podľa článku 29. Európska únia je zmluvnou stranou uvedených dohôd
                  1
               .

               Zasadnutia WP.29 EHK OSN sa konajú trikrát ročne, t. j. v marci, júni a novembri. Na každom zasadnutí môžu byť s cieľom zohľadniť technický pokrok prijaté nové predpisy OSN, nové rezolúcie OSN, nové globálne technické predpisy OSN (GTP OSN), zmeny existujúcich predpisov OSN a rezolúcií podľa revidovanej dohody z roku 1958 a zmeny existujúcich GTP OSN podľa paralelnej dohody. Pred každým zasadnutím WP.29 sa o týchto zmenách najprv rokuje na technickej úrovni v špecializovaných podporných orgánoch WP.29.

               Následne sa hlasovanie uskutočňuje na úrovni WP.29 (t. j. hlasovaním kvalifikovanou väčšinou prítomných zmluvných strán hlasujúcich za návrhy podľa revidovanej dohody z roku 1958 a konsenzom prítomných zmluvných strán hlasujúcich za návrhy podľa paralelnej dohody).

               Pred každým zasadnutím WP.29 sa rozhodnutím Rady podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ stanoví pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie k novým predpisom OSN a GTP OSN, ich zmenám, dodatkom, korigendám a rezolúciám.

               2.3.Pripravovaný akt WP.29

               Na 186. zasadnutí, ktoré sa uskutoční 8. až 11. marca 2022, môže WP.29 prijať návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi, návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, návrh na zmeny konsolidovanej rezolúcie R.E.5, návrh na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 a návrh na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd.

               3.POZÍCIA, KTORÁ SA MÁ ZAUJAŤ V MENE ÚNIE

               Systém WP.29 posilňuje medzinárodnú harmonizáciu noriem pre vozidlá. Dohoda z roku 1958 zohráva pri plnení tohto cieľa kľúčovú úlohu, keďže výrobcovia z EÚ sa môžu riadiť spoločným súborom predpisov o typovom schvaľovaní s vedomím, že ich výrobok bude zmluvnými stranami uznaný za vyhovujúci ich vnútroštátnym právnym predpisom. Vďaka tomuto systému mohlo byť napríklad nariadením (ES) č. 661/2009 o všeobecnej bezpečnosti motorových vozidiel zrušených viac ako 50 smerníc EÚ, ktoré boli nahradené zodpovedajúcimi predpismi vypracovanými podľa dohody z roku 1958.

               Podobný prístup sleduje nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858
                  2
               , ktorým sa stanovujú administratívne ustanovenia a technické požiadavky na typové schvaľovanie a uvádzanie všetkých nových vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek na trh. Týmto nariadením sa predpisy prijaté na základe revidovanej dohody z roku 1958 („predpisy OSN“) začlenili do systému EÚ v oblasti typového schvaľovania buď v podobe požiadaviek na typové schvaľovanie, alebo ako alternatíva k právnym predpisom Únie.

               Keď skupina WP.29 prijme návrhy zmien predpisov OSN alebo návrhy nových predpisov OSN a keď výkonný tajomník EHK OSN oznámi tieto akty zmluvným stranám, potom po šiestich mesiacoch, pokiaľ zmluvné strany, ktoré tvoria blokujúcu menšinu, nevznesú žiadne námietky, môžu tieto akty nadobudnúť platnosť a začať sa transponovať do príslušných vnútroštátnych predpisov jednotlivých zmluvných strán. V EÚ sa transpozícia uskutočňuje po uverejnení týchto aktov v Úradnom vestníku Európskej únie.

               Preto je potrebné vymedziť pozíciu Únie k nasledujúcim aktom:

               –návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, ktoré sa týkajú aktualizácie ustanovení o medzinárodnom typovom schvaľovaní celých vozidiel, hluku trojkolesových vozidiel, elektromagnetickej kompatibilite, brzdení ťažkých vozidiel, rýchlomere a počítadle kilometrov, zariadeniach pre nepriamy výhľad, hluku vozidiel kategórií M a N, montáži zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu pre vozidlá kategórie L3, mechanických spojovacích zariadeniach, emisiách hluku mopedov, brzdení (vozidiel kategórie L), mechanizme riadenia, náhradných brzdový častiach, vozidlách kategórií M2 a M3, protektorovaných pneumatikách pre osobné automobily, úžitkové vozidlá a ich prípojné vozidlá, systémoch zabezpečenia proti krádeži a systémoch alarmov, valivom odpore, hluku valenia a adhézii na mokrom povrchu pneumatík, identifikácii ovládačov, kontroliek a indikátorov, zornom poli vodiča dopredu, systémoch monitorovania tlaku v pneumatikách, montáži pneumatík, zariadeniach na svetelnú signalizáciu, zariadeniach na osvetlenie vozovky, zdokonalenom systéme núdzového brzdenia,

                  celosvetovo harmonizovanom skúšobnom postupe pre ľahké vozidlá

               , zariadení na záznam údajov o udalostiach, zariadeniach proti neoprávnenému používaniu, imobilizéroch, systéme alarmu vozidla,

               –návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi,

               –návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, ako aj

               –návrh zmien konsolidovanej rezolúcie R.E.5,

               predloženým na hlasovanie na tohtoročnom marcovom zasadnutí WP.29, ktoré sa uskutoční 8. až 11. marca 2022. Okrem toho je potrebné vymedziť pozíciu Únie k:

               –návrhu na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 o brzdení motocyklov, ako aj

               –návrhu na povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd.

               Únia by mala uvedené akty podporiť, pretože sú v súlade s politikou Únie v oblasti vnútorného trhu, pokiaľ ide o automobilový priemysel, a sú v súlade s politikami Únie v oblasti dopravy, klímy a energetiky.

               Všetky uvedené akty majú veľmi pozitívny vplyv na konkurencieschopnosť automobilového priemyslu EÚ a medzinárodný obchod. Hlasovanie za tieto akty podporí technologický pokrok, prinesie výhody úspor z rozsahu, zabráni rozdrobeniu vnútorného trhu a zabezpečí, aby sa normy v oblasti automobilového priemyslu uplatňovali v celej Únii rovnako.

               Návrh na zmeny predpisu OSN č. 117
                  3
                (valivý odpor pneumatík, hluk valenia a adhézia na mokrom povrchu) nie je pripravený na hlasovanie na zasadnutí WP.29 v marci 2022 a bude sa o ňom ďalej rokovať v špecializovaných podporných orgánoch WP.29 EHK OSN.

               Externá expertíza nie je v prípade tohto návrhu relevantná. Preskúma ho však technický výbor pre motorové vozidlá.

               4.PRÁVNY ZÁKLAD

               4.1.
                     Procesnoprávny základ

               4.1.1.
                     Zásady

               V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovujú rozhodnutia, ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“

               Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa akty, ktoré majú právne účinky na základe pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Zahŕňa aj nástroje, ktoré nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom EÚ“
                  4
               .

               4.1.2.
                     Uplatnenie na tento prípad

               WP.29 je orgán, v ktorom sa o vykonávaní revidovanej dohody z roku 1958 a paralelnej dohody rokuje medzi zmluvnými stranami EHK OSN.

               Akty, ktoré má WP.29 schváliť, sú akty s právnymi účinkami.

               Predpisy OSN v rámci plánovaného aktu budú pre Úniu záväzné a spoločne s GTP OSN a rezolúciami OSN môžu rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah právnych predpisov EÚ v oblasti typového schvaľovania vozidiel.

               Plánované akty nedopĺňajú ani nemenia inštitucionálny rámec dohody.

               Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.

               4.2.
                     Hmotnoprávny základ

               4.2.1.
                     Zásady

               Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene Únie. Ak pripravovaný akt sleduje dva ciele alebo obsahuje dve zložky a ak jeden z týchto cieľov alebo jednu z týchto zložiek možno určiť ako hlavnú, zatiaľ čo druhý cieľ alebo druhá zložka je len vedľajšia, rozhodnutie podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ musí byť založené na jedinom hmotnoprávnom základe, a to na tom, ktorý si vyžaduje hlavný alebo prevažujúci cieľ alebo zložka.

               4.2.2. Uplatnenie na tento prípad

               Hlavný cieľ a obsah pripravovaného aktu sa týkajú aproximácie právnych predpisov. Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 114 ZFEÚ.

               4.3.
                     Záver

               Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 114 ZFEÚ v spojení s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ.

               2022/0024 (NLE)

               Návrh

               ROZHODNUTIE RADY

               o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie vo Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi, návrh nového globálneho technického predpisu (GTP) OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, návrh na zmeny konsolidovanej rezolúcie R.E.5, návrh na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 a návrh na povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd

               RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 114 v spojení s jej článkom 218 ods. 9,

               so zreteľom na návrh Európskej komisie,

               keďže:

               (1)Rozhodnutím Rady 97/836/ES
                  5
                Únia pristúpila k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov („EHK OSN“), ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a častí, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov („revidovaná dohoda z roku 1958“). Revidovaná dohoda z roku 1958 nadobudla platnosť 24. marca 1998.

               (2)Rozhodnutím Rady 2000/125/ES
                  6
                Únia pristúpila k Dohode o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá („paralelná dohoda“). Paralelná dohoda nadobudla platnosť 15. februára 2000.

               (3)Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858
                  7
                sa stanovujú administratívne ustanovenia a technické požiadavky na typové schvaľovanie a uvádzanie všetkých nových vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek na trh. Týmto nariadením sa predpisy prijaté na základe revidovanej dohody z roku 1958 („predpisy OSN“) začlenili do systému EÚ v oblasti typového schvaľovania buď v podobe požiadaviek na typové schvaľovanie, alebo ako alternatíva k právnym predpisom Únie.

               (4)Podľa článku 1 revidovanej dohody z roku 1958 a článku 6 paralelnej dohody môže Svetové fórum EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29 EHK OSN) prijímať návrhy na zmeny predpisov OSN, globálnych technických predpisov OSN a rezolúcií OSN, ako aj návrhy nových predpisov OSN, GTP OSN a rezolúcií OSN týkajúcich sa typového schvaľovania vozidiel. Okrem toho podľa uvedených ustanovení môže WP.29 EHK OSN prijímať návrhy na povolenie na vypracovanie zmeny GTP OSN alebo vypracovať nové GTP OSN a môže prijímať návrhy na predĺženie platnosti GTP OSN.

               (5)Na 186. zasadnutí Svetového fóra, ktoré sa má konať 8. až 11. marca 2022, môže WP.29 EHK OSN prijať návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi, návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, návrh na zmeny konsolidovanej rezolúcie R.E.5. Okrem toho WP.29 EHK OSN prijme návrh na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 o brzdení motocyklov a návrh na povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd.

               (6)Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo WP.29 EHK OSN, pokiaľ ide o prijatie uvedených návrhov, keďže predpisy OSN budú pre Úniu záväzné a môžu spoločne s GTP OSN a rezolúciami OSN rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah práva Únie v oblasti typového schvaľovania vozidiel.

               (7)Na základe skúseností a technického vývoja je potrebné zmeniť, opraviť alebo doplniť požiadavky týkajúce sa určitých prvkov alebo vlastností, na ktoré sa vzťahujú predpisy OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163.

               (8)S cieľom umožniť technický pokrok a zlepšiť bezpečnosť vozidiel a znížiť environmentálnu stopu je potrebné prijať nový predpis OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi a nový GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá.

               (9)Okrem toho je potrebné zmeniť niektoré ustanovenia rezolúcie OSN R.E.5 o spoločnej špecifikácii kategórií zdrojov svetla.

               PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

               Článok 1

               Pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie na 186. zasadnutí Svetového fóra EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, ktoré sa má konať 8. až 11. marca 2022, je hlasovať za návrhy uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

               Článok 2

               Toto rozhodnutie je určené Komisii.

               V Bruseli

                     Za Radu

                     predseda

                     (1)

                        Rozhodnutie Rady 97/836/ES z 27. novembra 1997 vzhľadom na pristúpenie Európskeho spoločenstva k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a častí, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Ú. v. ES L 346, 17.12.1997, s. 78).Rozhodnutie Rady 2000/125/ES z 31. januára 2000, týkajúce sa uzavretia Dohody o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá (paralelná dohoda) (Ú. v. ES L 35, 10.2.2000, s. 12).

                     (2)

                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 151, 14.6.2018, s. 1).

                     (3)

                        Návrh novej série zmien 03 predpisu OSN č. 117.

                     (4)

                        Rozsudok Súdneho dvora zo 7. októbra 2014, Nemecko/Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.

                     (5)

                        Rozhodnutie Rady 97/836/ES z 27. novembra 1997 vzhľadom na pristúpenie Európskeho spoločenstva k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a častí, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Ú. v. ES L 346, 17.12.1997, s. 78).

                     (6)

                        Rozhodnutie Rady 2000/125/ES z 31. januára 2000, týkajúce sa uzavretia Dohody o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá („paralelná dohoda“) (Ú. v. ES L 35, 10.2.2000, s. 12).

                     (7)

                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 151, 14.6.2018, s. 1).

    ---documentbreak---

               EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli10. 2. 2022
            COM(2022) 36 final

            PRÍLOHA
            k
            návrhu rozhodnutia Rady
            o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie vo Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy na zmeny predpisov OSN č. 0, 9, 10, 13, 39, 46, 51, 53, 55, 63, 78, 79, 90, 107, 108, 109, 116, 117, 121, 125, 141, 142, 148, 149, 152, 154, 160, 161, 162 a 163, návrh nového predpisu OSN o pneumatikách s kovovými hrotmi, návrh nového globálneho technického predpisu (GTP) OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá, návrh na zmeny konsolidovanej rezolúcie R.E.5, návrh na povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 a návrh na povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd

               PRÍLOHA

                        Predpis č.

                        Názov bodu programu rokovania

                        Referenčné číslo dokumentu
                           1

                        0

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 0 (medzinárodné typové schvaľovanie celých vozidiel)

                        ECE/TRANS/WP.29/1161, bod 64, vychádza z WP.29-185-10

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/2

                        9

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 08 predpisu OSN č. 9 (hluk trojkolesových vozidiel) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 3, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/23 v znení zmien GRBP-74-43

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/3

                        10

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 06 predpisu OSN č. 10 (elektromagnetická kompatibilita) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 35, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/10 v znení zmien GRE-85-06)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/33

                        13

                        Návrh novej série zmien 12 predpisu OSN č. 13 (brzdenie ťažkých vozidiel) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 91, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/25

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/12

                        39

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 39 (rýchlomer a počítadlo kilometrov) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 56, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/20/Rev.1)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/21

                        46

                        Návrh série zmien 05 predpisu OSN č. 46 (zariadenia pre nepriamy výhľad) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 41, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/18 v znení zmien GRSG-122-08)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/52

                        51

                        Návrh dodatku 7 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 51 (hluk vozidiel kategórií M a N) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 5, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/22 a bodu 5 správy

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/4

                        53

                        Návrh dodatku 22 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 53 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu pre vozidlá kategórie L3) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 37, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/23 v znení zmien GRE-85-27)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/34

                        53

                        Návrh dodatku 5 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 53 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu pre vozidlá kategórie L3) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 37, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/23 v znení zmien GRE-85-27)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/35

                        53

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 53 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu pre vozidlá kategórie L3) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 37, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/23 v znení zmien GRE-85-27)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/36

                        55

                        Návrh korigenda 2 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 55 (mechanické spojovacie komponenty) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 58, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/21)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/39

                        55

                        Návrh korigenda 1 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 55 (mechanické spojovacie komponenty) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 58, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/21)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/40

                        63

                        Návrh dodatku 5 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 63 (emisie hluku mopedov) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 10, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/24

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/5

                        78

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 05 predpisu OSN č. 78 (brzdenie motocyklov) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 99, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/26 v znení zmien GRVA-11-22 (príloha V k správe) a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/27

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/13

                        78

                           Návrh dodatku 2 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 78 (brzdenie motocyklov)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 99, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/26 v znení zmien GRVA-11-22 (príloha V k správe) a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/27

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/48

                        78

                           Návrh dodatku 4 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 78 (brzdenie motocyklov)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 99, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/26 v znení zmien GRVA-11-22 (príloha V k správe) a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/27

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/49

                        79

                        Návrh dodatku 4 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 79 (mechanizmus riadenia) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 72, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/8 v znení zmien GRVA-11-17 (príloha III k správe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/14

                        79

                        Návrh dodatku 7 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 79 (mechanizmus riadenia) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 72, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/8 v znení zmien GRVA-11-17 (príloha III k správe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/15

                        79

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 79 (mechanizmus riadenia) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 72, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/8 v znení zmien GRVA-11-17 (príloha III k správe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/16

                        90

                           Návrh dodatku 8 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 90 (náhradné súčasti bŕzd)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 101, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/28

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/17

                        107

                        Návrh série zmien 10 predpisu OSN č. 107 (vozidlá kategórie M2 a M3) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 7, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/17 v znení zmien GRSG-122-05

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/53

                        108

                        Návrh dodatku 6 k predpisu OSN č. 108 (protektorované pneumatiky pre motorové vozidlá a ich prípojné vozidlá) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 17, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/15 v znení zmien podľa prílohy III k správe

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/6

                        109

                        Návrh dodatku 11 k predpisu OSN č. 109 (protektorované pneumatiky pre úžitkové vozidlá a ich prípojné vozidlá) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, body 18 a 19, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/18 a ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/16 v znení zmien podľa prílohy IV k správe

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/7

                        116

                        Návrh dodatku 9 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 116 (systémy zabezpečenia proti krádeži a systémy alarmov)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 71, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/27

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/50

                        117

                        Návrh dodatku 14 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 117 (valivý odpor pneumatík, hluk valenia a adhézia na mokrom povrchu) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 21, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/17 v znení zmien GRBP-74-31-Rev.1

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/8

                        121

                        Návrh dodatku 4 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 121 (identifikácia ovládačov, kontroliek a indikátorov) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 90, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/30)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/22

                        125

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 125 (zorné pole vodiča dopredu) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 97, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2020/11)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/23

                        125

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 125 (zorné pole vodiča dopredu) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 99, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/31)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/24

                        141

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 141 (systém monitorovania tlaku v pneumatikách) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 25, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/19 a ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/20 v znení zmien GRBP-74-37

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/9

                        142

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 142 (montáž pneumatík) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 28, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/21

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/10

                        148

                        Návrh dodatku 4 k pôvodnej sérii zmien predpisu OSN č. 148 (zariadenia na svetelnú signalizáciu) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 8, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/11 v znení zmien GRE-85-11)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/37

                        149

                        Návrh dodatku 5 k pôvodnej sérii zmien predpisu OSN č. 149 (zariadenia na osvetľovanie vozovky) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 11, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/12)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/38

                        152

                        Návrh dodatku 5 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 152 (AEBS pre vozidlá kategórií M1 a N1) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 78, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/22 v znení zmien GRVA-11-40 (príloha IV k správe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/18

                        152

                        Návrh dodatku 4 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 152 (AEBS pre vozidlá kategórií M1 a N1) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11, bod 78, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/22 v znení zmien GRVA-11-40 (príloha IV k správe)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/19

                        152

                        Návrh dodatku 2 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 152 (AEBS pre vozidlá kategórií M1 a N1) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/11 body 78 a 80, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/22 v znení zmien GRVA-11-40 (príloha IV k správe) a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2021/23

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/20

                        154

                        Návrh série zmien 02 predpisu OSN č. 154 (celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/84, bod 16, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/21 v znení zmien podľa dodatku 2 a ECE/TRANS/WP.29/GRPE/85, bod xx.)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/41/Rev.1

                        154

                        Návrh série zmien 03 predpisu OSN č. 154 (celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/84, bod 16, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/22 v znení zmien podľa dodatku 3 a ECE/TRANS/WP.29/GRPE/85, bod xx.)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/42/Rev.1

                        160

                        Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 160 (zariadenie na záznam údajov o udalostiach) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 109, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/33 v znení zmien GRSG-122-36)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/25/Rev.1

                        160

                        Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 160 (zariadenie na záznam údajov o udalostiach) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 109, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/34 v znení zmien GRSG-122-37)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/26

                        161

                        Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 161 (zariadenia proti neoprávnenému používaniu) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 76, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/24 v znení zmien GRSG-122-13)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/27

                        161

                        Návrh dodatku 2 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 161 (zariadenia proti neoprávnenému používaniu) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 78, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/28)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/28

                        162

                        Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 162 (imobilizéry) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 82, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/25 v znení zmien GRSG-122-13)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/29

                        162

                        Návrh dodatku 2 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 162 (imobilizéry) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 82, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/29)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/30

                        163

                        Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 163 (systém alarmu vozidla)

                        ECE/TRANS/WP.29/GRSG/101, bod 86, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2021/26

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/51

                        Nový predpis č. [164]

                        Návrh nového predpisu OSN č. [164] o pneumatikách s kovovými hrotmi ECE/TRANS/WP.29/GRBP/72, bod 30, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2021/5/Rev.1 v znení zmien GRBP-74-32

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/43

                        Globálny technický predpis č.

                        Názov bodu programu rokovania

                        Referenčné číslo dokumentu

                        Nový GTP

                        Návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/84, bod 10, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2021/18 v znení zmien podľa dodatku 1

                        Návrh záverečnej správy o stave vypracovania nového globálneho predpisu OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrické vozidlá (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/84, bod 10, vychádza z GRPE-84-02 v znení zmien podľa prílohy IV)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/45

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/46

                        Rôzne

                        Názov bodu programu rokovania

                        Referenčné číslo dokumentu

                        Konsolidovaná rezolúcia

                        Návrh zmeny 8 Konsolidovanej rezolúcie o spoločnej špecifikácii kategórií zdrojov svetla (R.E.5) (ECE/TRANS/WP.29/GRE/85, bod 29 vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2021/24)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/44

                        Povolenie

                           Žiadosť o povolenie na vypracovanie zmeny 4 GTP OSN č. 3 (brzdenie motocyklov)

                        ECE/TRANS/WP.29/2022/47

                        Povolenie

                           Žiadosť o povolenie na vypracovanie nového GTP OSN o emisiách častíc z bŕzd

                        ECE/TRANS/WP.29/AC.3/59

                     (1)

                        Všetky dokumenty uvedené v tabuľke sú dostupné na tejto adrese:
                  Svetové fórum EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29) (186. zasadnutie)

                  .


                             EURÓPSKA
                             KOMISIA

                                                     V Bruseli 16. 2. 2022
                                                     COM(2022) 62 final

                                                     2022/0042 (NLE)

                                             Návrh

                                   ROZHODNUTIE RADY

     o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v druhej časti štvrtého zasadnutia
      konferencie zmluvných strán Minamatského dohovoru o ortuti v súvislosti s prijatím
       rozhodnutia, ktorým sa stanovujú prahové hodnoty pre odpadovú ortuť v súlade s
                              článkom 11 ods. 2 uvedeného dohovoru

SK                                                                                SK
 ---pagebreak---                                             DÔVODOVÁ SPRÁVA

     1.         PREDMET NÁVRHU
     Tento návrh sa týka rozhodnutia o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Únie v druhej časti
     štvrtého zasadnutia konferencie zmluvných strán Minamatského dohovoru o ortuti (COP4.2)
     v súvislosti s plánovaným prijatím rozhodnutia, ktorým sa stanovujú prahové hodnoty pre
     odpad kontaminovaný ortuťou alebo zlúčeninami ortuti (ďalej len „odpad kontaminovaný
     ortuťou“) podľa článku 11 ods. 2 uvedeného dohovoru.

     2.         KONTEXT NÁVRHU
     2.1.       Minamatský dohovor o ortuti
     Minamatský dohovor o ortuti (ďalej len „dohoda“) je hlavným medzinárodným právnym
     rámcom zameraným na ochranu ľudského zdravia a životného prostredia pred
     antropogénnymi emisiami a uvoľňovaním ortuti a jej zlúčenín do ovzdušia, vody a pôdy.
     Zaoberá sa celým životným cyklom ortuti od ťažby primárnej ortuti po zneškodňovanie
     odpadovej ortuti. Dohoda nadobudla platnosť 16. augusta 2017. Európska únia je zmluvnou
     stranou dohody1, rovnako ako všetky jej členské štáty.
     V článku 11 ods. 2 dohody sa stanovuje, že na účely tejto dohody „odpadová ortuť“ znamená
     látky alebo predmety, ktoré a) pozostávajú z ortuti či jej zlúčenín alebo b) ktoré obsahujú
     ortuť či jej zlúčeniny alebo c) sú kontaminované ortuťou či jej zlúčeninami, a to v množstve
     vyššom než sú prahové hodnoty, ktoré má stanoviť konferencia zmluvných strán, pričom sa
     tieto látky alebo predmety zneškodňujú alebo sú určené na zneškodnenie, alebo sa ich
     zneškodnenie vyžaduje na základe ustanovení vnútroštátneho práva alebo tejto dohody. V
     tomto ustanovení sa dodáva, že táto definícia pojmu „odpadová ortuť“ vylučuje ťažobný
     odpad (nadložia, odpadovú horninu a hlušinu), okrem ťažobného odpadu z primárnej ťažby
     ortuti, ktorý obsahuje ortuť alebo zlúčeniny ortuti v množstve nedosahujúcom prahové
     hodnoty, ktoré má stanoviť konferencia zmluvných strán.
     V článku 11 ods. 3 dohody sa uvádza, že s odpadom, ktorý sa považuje za odpadovú ortuť
     podľa článku 11 ods. 2, sa musí nakladať environmentálne vhodným spôsobom.
     Konferencia zmluvných strán na svojom treťom zasadnutí (25. – 29. novembra 2019) prijala
     rozhodnutie MC-3/52, v ktorom sa stanovuje:

     Na jednej strane sú všetky druhy odpadu, ktoré pozostávajú z ortuti alebo zlúčenín ortuti
     alebo obsahujú ortuť alebo zlúčeniny ortuti, „odpadovou ortuťou“ v zmysle článku 11 ods. 2
     dohody bez ohľadu na ich obsah ortuti alebo jej zlúčenín. Pokiaľ ide o nadložia a odpadovú
     horninu z inej ako primárnej ťažby ortuti, netreba stanoviť prahové hodnoty, čo znamená, že
     patria do rozsahu pôsobnosti článku 11 dohody.
     Na druhej strane, pokiaľ ide o odpady kontaminované ortuťou alebo jej zlúčeninami („odpady
     kontaminované ortuťou“), vrátane hlušiny z inej ako primárnej ťažby ortuti („banská

     1
            Rozhodnutie Rady (EÚ) 2017/939 z 11. mája 2017 o uzavretí Minamatského dohovoru o ortuti v mene
            Európskej únie (Ú. v. EÚ L 142, 2.6.2017, s. 4).
     2
            Rozhodnutie MC-3/5 o prahových hodnotách pre odpadovú ortuť, správa konferencie zmluvných strán
            Minamatského dohovoru o ortuti týkajúca sa práce vykonanej v rámci jej tretieho zasadnutia,
            UNEP/MC/COP.3/23             zo         7.         1.       2020,          k      dispozícii   tu:
            https://www.mercuryconvention.org/sites/default/files/documents/final_report/UNEP-MC-COP-3-23-
            Report-EN.pdf.

SK                                                       1                                                       SK
 ---pagebreak---      hlušina“), a keďže zmluvné strany nedosiahli dohodu, má skupina technických expertov
     zriadená konferenciou zmluvných strán na jej druhom zasadnutí (19. – 23. novembra 2018)
     pokračovať v rokovaniach o uplatniteľných prahových hodnotách počas obdobia medzi
     zasadnutiami, ktoré predchádza jej štvrtému zasadnutiu.
     2.2.        Konferencia zmluvných strán
     Konferencia zmluvných strán dohody vykonáva funkcie, ktoré jej boli pridelené dohodou, a
     na tento účel zváži a prijme okrem iného akékoľvek dodatočné opatrenia, ktoré môžu byť
     potrebné na dosiahnutie cieľov dohody vrátane prijatia príslušných usmernení.
     Podľa článku 28 dohody a rozhodnutia MC-1/1 o rokovacom poriadku prijatom konferenciou
     zmluvných strán na jej prvom zasadnutí (24. – 29. septembra 2017) má každá zmluvná strana
     jeden hlas. Únia si však ako organizácia regionálnej hospodárskej integrácie
     a v záležitostiach, ktoré patria do jej právomoci, uplatňuje svoje právo hlasovať počtom
     hlasov rovnajúcim sa počtu jej členských štátov, ktoré sú zmluvnými stranami dohody. Únia
     si nemôže uplatniť svoje hlasovacie právo, ak si svoje hlasovacie právo uplatní ktorýkoľvek
     z jej členských štátov a naopak.
     2.3.        Pripravovaný akt konferencie zmluvných strán
     Výsledkom uvedenej práce expertov v období medzi zasadnutiami bola osobitná správa, ktorú
     vypracoval sekretariát dohovoru a ktorá obsahuje návrh rozhodnutia konferencie zmluvných
     strán o prahových hodnotách odpadovej ortuti na zváženie a prípadné prijatie na COP4.2
     (pripravovaný akt)3.

     V pripravovanom akte sa stanovia prahové hodnoty umožňujúce identifikáciu odpadu
     kontaminovaného ortuťou, na ktorý sa vzťahuje článok 11 dohody. V súlade s tým sa v
     pripravovanom akte bližšie vymedzí rozsah uplatňovania ustanovení o odpade tejto dohody, a
     najmä jej článku 11 ods. 3 o povinnosti nakladať s príslušnou odpadovou ortuťou
     environmentálne vhodným spôsobom.

     3.          POZÍCIA, KTORÁ SA MÁ ZAUJAŤ V MENE ÚNIE
     Navrhovanou pozíciou, ktorá sa má v mene Únie zaujať v druhej časti štvrtého zasadnutia
     konferencie zmluvných strán, je podporiť prijatie pripravovaného aktu, ktorý je v súlade s
     acquis EÚ.

     V skutočnosti sa pripravovaným aktom doplní rozhodnutie MC-3/5 tým, že sa bude zaoberať
     ďalšou kategóriou odpadovej ortuti, t. j. odpadom kontaminovaným ortuťou, preto je táto
     navrhovaná pozícia plne v súlade s pozíciou EÚ prijatou v súvislosti s COP.3, ktorá slúžila k
     vypracovaniu tohto rozhodnutia a už sa zaoberala otázkou prahovej hodnoty pre takýto
     odpad4.

     Odpadová ortuť je regulovaná na úrovni EÚ, najmä nariadením Európskeho parlamentu a
     Rady (EÚ) 2017/852 zo 17. mája 2017 o ortuti a o zrušení nariadenia (ES) č. 1102/2008 5,

     3
            UNEP/MC/COP.4/8.
     4
            Pozri rozhodnutie Rady (EÚ) 2019/2119 z 21. novembra 2019 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej
            únie zaujať na treťom zasadnutí konferencie zmluvných strán Minamatského dohovoru o ortuti pokiaľ ide o
            prijatie rozhodnutia, ktorým sa stanovujú prahové hodnoty pre odpadovú ortuť uvedené v článku 11 ods. 2
            uvedeného dohovoru (Ú. v. EÚ L 3210, 11.12.2019, s. 117).
     5
            Ú. v. EÚ L 137, 24.5.2017, s. 1.

SK                                                          2                                                         SK
 ---pagebreak---      smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2008/98/ES z 19. novembra 2008 o odpadoch 6,
     smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2006/21/ES z 15. marca 2006 o nakladaní s
     odpadom z ťažobného priemyslu, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2004/35/ES7, a
     rozhodnutím Komisie 2000/532/ES z 3. mája 2000 nahradzujúcim rozhodnutie 94/3/ES,
     ktorým sa vydáva zoznam odpadov podľa článku 1 písm. a) smernice Rady 75/442/EHS o
     odpadoch a rozhodnutie Rady 94/904/ES, ktorým sa vydáva zoznam nebezpečných odpadov
     podľa článku 1 ods. 4 smernice Rady 91/689/EHS o nebezpečných odpadoch8.

     Právne predpisy EÚ o odpadoch sa opierajú o kľúčovú povinnosť stanovenú v článkoch 13 a
     17 smernice 2008/98/ES, podľa ktorej členské štáty prijmú potrebné opatrenia s cieľom
     zabezpečiť, aby sa nakladanie s odpadom vykonávalo bez ohrozovania zdravia ľudí a
     poškodzovania životného prostredia. Týmito ustanoveniami sa plní povinnosť nakladať s
     odpadovou ortuťou environmentálne vhodným spôsobom stanovená v článku 11 ods. 3
     dohody.

     EÚ zohrala kľúčovú úlohu pri príprave dohody vrátane jej ustanovení o odpadovej ortuti a
     experti EÚ významne prispeli k uvedeným diskusiám expertov medzi zasadnutiami, avšak
     acquis EÚ v oblasti odpadu ide nad rámec článku 11 dohody, keďže všetka odpadová ortuť
     uvedená v tomto ustanovení je regulovaná na úrovni EÚ a musí sa s ňou nakladať
     environmentálne vhodným spôsobom bez ohľadu na obsah ortuti alebo zlúčenín ortuti v
     takomto odpade.

     Pozícia Únie je potrebná, keďže po prijatí dohody musia jej zmluvné strany pripravovaný akt
     vykonávať.

     4.         PRÁVNY ZÁKLAD
     4.1.       Procesnoprávny základ
     4.1.1.     Zásady
     V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovujú rozhodnutia,
     ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného
     dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov
     dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“
     Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa akty, ktoré majú právne účinky na základe
     pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Zahŕňa aj nástroje, ktoré
     nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom
     ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom Únie“9.
     4.1.2.     Uplatnenie na tento prípad
     Konferencia zmluvných strán je orgán zriadený dohodou, konkrétne Minamatským
     dohovorom o ortuti.

     6
            Ú. v. EÚ L 312, 22.11.2008, s. 3.
     7
            Ú. v. EÚ L 102, 11.4.2006, s. 15.
     8
            Ú. v. ES L 226, 6.9.2000, s. 3.
     9
            Rozsudok Súdneho dvora zo 7. októbra 2014, Nemecko/Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61
            až 64.

SK                                                      3                                                     SK
 ---pagebreak---      Pripravovaný akt, ktorý má konferencia zmluvných strán prijať, predstavuje akt s právnymi
     účinkami, pretože zmluvné strany dohody musia prijať opatrenia na zaistenie jeho
     vykonávania a dodržiavania.
     Pripravovaným aktom sa nedopĺňa ani nemení inštitucionálny rámec dohody.
     Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.
     4.2.     Hmotnoprávny základ
     4.2.1.   Zásady
     Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od
     cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene Únie.
     Ak pripravovaný akt sleduje dva ciele alebo obsahuje dve zložky a ak jeden z týchto cieľov
     alebo jednu z týchto zložiek možno určiť za hlavnú, zatiaľ čo druhý cieľ alebo druhá zložka je
     len vedľajšia, rozhodnutie podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ musí byť založené na jedinom
     hmotnoprávnom základe, a to na tom, ktorý si vyžaduje hlavný alebo prevažujúci cieľ alebo
     zložka.
     4.2.2.   Uplatnenie na tento prípad
     Hlavný cieľ a obsah pripravovaného aktu sa týkajú oblasti životného prostredia.
     Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 192 ods. 1 ZFEÚ.
     4.3.     Záver
     Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 192 ods. 1 ZFEÚ v spojení
     s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ.

SK                                                 4                                                  SK
 ---pagebreak---                                                                 2022/0042 (NLE)

                                                      Návrh

                                           ROZHODNUTIE RADY

      o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v druhej časti štvrtého zasadnutia
       konferencie zmluvných strán Minamatského dohovoru o ortuti v súvislosti s prijatím
        rozhodnutia, ktorým sa stanovujú prahové hodnoty pre odpadovú ortuť v súlade s
                               článkom 11 ods. 2 uvedeného dohovoru

     RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
     so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 192 ods. 1
     v spojení s jej článkom 218 ods. 9,
     so zreteľom na návrh Európskej komisie,
     keďže:
     (1)      Minamatský dohovor o ortuti10 (ďalej len „dohoda“) bol uzavretý Úniou rozhodnutím
              Rady (EÚ) 2017/93911 a nadobudol platnosť 16. augusta 2017.
     (2)      V súlade s rozhodnutím MC-1/1 o rokovacom poriadku, ktorý prijala konferencia
              zmluvných strán dohody (ďalej len „konferencia zmluvných strán“) na svojom prvom
              zasadnutí, zmluvné strany vynaložia maximálne úsilie na dosiahnutie dohody
              o všetkých podstatných záležitostiach formou konsenzu.
     (3)      Konferencia zmluvných strán dohody na svojom treťom zasadnutí 25. – 29. novembra
              2019 prijala rozhodnutie MC-3/512, ktorým sa stanovujú prahové hodnoty pre odpad
              pozostávajúci z ortuti alebo jej zlúčenín alebo obsahujúci ortuť alebo zlúčeniny ortuti,
              ako sa uvádza v článku 11 ods. 2 dohody, a v ktorom sa od skupiny technických
              expertov zriadenej konferenciou zmluvných strán na jej druhom zasadnutí 19. – 23.
              novembra 2018 vyžaduje, aby navrhla prahové hodnoty pre odpad kontaminovaný
              ortuťou alebo jej zlúčeninami (ďalej len „odpad kontaminovaný ortuťou“) vrátane
              hlušiny z inej ako primárnej ťažby ortuti.
     (4)      Očakáva sa, že konferencia zmluvných strán dohody počas druhej časti štvrtého
              zasadnutia 21. – 25. marca 2022 prijme rozhodnutie (ďalej len „navrhované
              rozhodnutie“) o prahových hodnotách pre odpad kontaminovaný ortuťou, ako sa
              uvádza v článku 11 ods. 2 dohody, ktorým by sa v konečnom dôsledku vymedzil
              rozsah uplatňovania článku 11 dohody na takýto odpad. Preto by sa nakladanie s

     10
              Overená          kópia      Minamatského        dohovoru     o ortuti      je     dostupná   na:
              https://treaties.un.org/doc/Treaties/2013/10/20131010%2011-16%20AM/CTC-XXVII-17.pdf.
     11
              Rozhodnutie Rady (EÚ) 2017/939 z 11. mája 2017 o uzavretí Minamatského dohovoru o ortuti v mene
              Európskej únie (Ú. v. EÚ L 142, 2.6.2017, s. 4).
     12
              Rozhodnutie MC-3/5 o prahových hodnotách pre odpadovú ortuť, správa konferencie zmluvných strán
              Minamatského dohovoru o ortuti týkajúca sa práce vykonanej v rámci jej tretieho zasadnutia,
              UNEP/MC/COP.3/23               zo         7.      1.      2020,         k       dispozícii    tu:
              https://www.mercuryconvention.org/sites/default/files/documents/final_report/UNEP-MC-COP-3-23-
              Report-EN.pdf.

SK                                                       5                                                        SK
 ---pagebreak---             odpadom kontaminovaným ortuťou, na ktorý by sa vzťahoval článok 11 ods. 2
            dohody, malo vykonávať environmentálne vhodným spôsobom podľa článku 11 ods. 3
            uvedenej dohody.
     (5)    Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má na konferencii zmluvných strán zaujať v mene
            Únie, pretože toto navrhované rozhodnutie bude mať v prípade schválenia právne
            účinky, keďže zmluvné strany dohody budú musieť prijať opatrenia na jeho
            vykonávanie na vnútroštátnej a/alebo regionálnej úrovni.
     (6)    Únia významne prispela k príprave ustanovení o odpade v tejto dohode a k práci
            expertov v období medzi zasadnutiami, ktorá sa začala na základe rozhodnutia MC-3/5
            a ktorá viedla k navrhovanému rozhodnutiu; keďže acquis Únie už vyžaduje, aby sa so
            všetkou odpadovou ortuťou uvedenou v článku 11 ods. 2, vrátane odpadu
            kontaminovaného ortuťou, dohody nakladalo bez toho, aby bolo ohrozené ľudské
            zdravie a poškodené životné prostredie bez ohľadu na obsah ortuti.
     (7)    Únia by mala podporiť prijatie len takého rozhodnutia konferencie zmluvných strán,
            ktoré je v súlade s acquis Únie,
     PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

                                              Článok 1
     Pozíciou, ktorá sa má zaujať v mene Únie v druhej časti štvrtého zasadnutia konferencie
     zmluvných strán dohody, je podporiť prijatie rozhodnutia o prahových hodnotách pre odpad
     kontaminovaný ortuťou, ktoré je v súlade s acquis Únie.

                                              Článok 2
     Toto rozhodnutie je určené Komisii.

     V Bruseli

                                                Za Radu
                                               predseda

SK                                               6                                                 SK


                             EURÓPSKA
                             KOMISIA

                                                    V Bruseli 15. 2. 2022
                                                    COM(2022) 49 final

                                                    2022/0034 (NLE)

                                            Návrh

                                  ROZHODNUTIE RADY

     o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať v Rade pre partnerstvo zriadenej
     Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom
        pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie
      a Severného Írska na strane druhej, pokiaľ ide o prijatie usmernení fóra občianskej
                                          spoločnosti

SK                                                                                SK
 ---pagebreak---                                             DÔVODOVÁ SPRÁVA

     1.      PREDMET NÁVRHU
     Komisia navrhuje, aby Rada stanovila pozíciu, ktorá sa má prijať v mene Únie v Rade pre
     partnerstvo zriadenej Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym
     spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej
     Británie a Severného Írska na strane druhej (ďalej len „dohoda o obchode a spolupráci“)1
     v súvislosti s plánovaným prijatím usmernení o organizácii fóra občianskej spoločnosti podľa
     uvedenej dohody.

     2.      KONTEXT NÁVRHU
     2.1.    Dohoda o obchode a spolupráci
     V dohode o obchode a spolupráci sa stanovuje základ pre komplexný vzťah medzi Európskou
     úniou a Spojeným kráľovstvom. Dohoda nadobudla platnosť 1. mája 2021 a predbežne sa
     vykonáva od 1. januára 2021.
     Dohodou o obchode a spolupráci sa stanovuje inštitucionálny rámec vrátane mechanizmov
     pre zmluvné strany na účely konzultácií s občianskou spoločnosťou o vykonávaní dohody
     a akejkoľvek doplnkovej dohody, a to najmä na účely konzultácií prostredníctvom interakcie
     s domácimi poradnými skupinami a fórom občianskej spoločnosti uvedenými v článkoch 13
     a 14.
     V článku 14 dohody o obchode a spolupráci sa stanovuje, že zmluvné strany uľahčia
     organizáciu fóra občianskej spoločnosti s cieľom viesť dialóg o vykonávaní druhej časti
     predmetnej dohody. Rada pre partnerstvo prijme operačné usmernenia o organizácii fóra.
     Fórum občianskej spoločnosti sa skladá zo zástupcov občianskej spoločnosti Európskej únie
     a Spojeného kráľovstva a zasadá aspoň raz ročne, ak sa zmluvné strany nedohodnú inak.
     2.2.    Pripravované rozhodnutie Rady pre partnerstvo
     Účelom pripravovaného aktu Rady pre partnerstvo je stanoviť hlavné usmernenia pre
     organizáciu fóra občianskej spoločnosti. Tieto operačné usmernenia by mala Rada pre
     partnerstvo prijať pred prvým zasadnutím fóra občianskej spoločnosti.

     3.      POZÍCIA, KTORÁ SA MÁ PRIJAŤ V MENE ÚNIE
     Cieľom navrhovaného rozhodnutia Rady je stanoviť pozíciu, ktorá sa má prijať v mene
     Európskej únie v Rade pre partnerstvo zriadenej dohodou o obchode a spolupráci, pokiaľ ide
     o prijatie usmernení pre fórum občianskej spoločnosti.
     Navrhuje sa zriadiť fórum občianskej spoločnosti zložené zo zástupcov občianskej
     spoločnosti EÚ a Spojeného kráľovstva, na ktorom by sa na každej strane zúčastnil
     obmedzený počet účastníkov fyzicky a širší okruh účastníkov by sa zúčastnil elektronickými
     prostriedkami. Bude sa organizovať každoročne v tesnej blízkosti Výboru pre obchodné
     partnerstvo a umožní fyzickú a digitálnu účasť. Za organizáciu bude zodpovedná zmluvná
     strana, ktorá organizuje zasadnutie, pričom by táto povinnosť rotovala na ročnom základe.
     Program sa stanoví na základe dohody zmluvných strán a bude sa vzťahovať na otázky
     súvisiace s vykonávaním časti II dohody o obchode a spolupráci (Obchod, letectvo, cestná
     doprava, koordinácia sociálneho zabezpečenia a víza pre krátkodobé návštevy, rybárstvo a iné

     1
            Ú. v. EÚ L 149, 30.4.2021, s. 10.

SK                                                 1                                                SK
 ---pagebreak---      ustanovenia). Zmluvné strany sa pred dojednaním programu budú usilovať o konzultácie
     o možných bodoch programu so svojimi príslušnými domácimi poradnými skupinami
     stanovenými v článku 13 dohody o obchode a spolupráci.

     4.        PRÁVNY ZÁKLAD
     4.1.      Procesnoprávny základ
     4.1.1.    Zásady
     V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovujú rozhodnutia,
     ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného
     dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov
     dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“
     Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa akty, ktoré majú právne účinky na základe
     pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Zahŕňa aj nástroje, ktoré
     nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom
     ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom Únie“2.
     4.1.2.    Uplatnenie na tento prípad
     Rada pre partnerstvo je orgán zriadený dohodou, konkrétne dohodou o obchode a spolupráci.
     Akt, ktorý má prijať Rada pre partnerstvo, predstavuje akt s právnymi účinkami.
     Pripravovaný akt bude podľa medzinárodného práva záväzný v súlade s článkom 14 dohody
     o obchode a spolupráci.
     Pripravovaný akt nedopĺňa ani nemení inštitucionálny rámec dohody o obchode a spolupráci.
     Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 Zmluvy
     o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ).
     4.2.      Hmotnoprávny základ
     4.2.1.    Zásady
     Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od
     cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene Únie.
     Ak pripravovaný akt sleduje dva ciele alebo obsahuje dve zložky a ak jeden z týchto cieľov
     alebo jednu z týchto zložiek možno určiť za hlavnú, zatiaľ čo druhý cieľ alebo druhá zložka je
     len vedľajšia, rozhodnutie podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ musí byť založené na jedinom
     hmotnoprávnom základe, a to na tom, ktorý si vyžaduje hlavný alebo prevažujúci cieľ alebo
     zložka.
     4.2.2.    Uplatnenie na tento prípad
     Cieľ a obsah pripravovaného aktu sa týkajú spoločnej obchodnej politiky, rybárstva
     a dopravy. Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia sú preto článok 207, článok
     91, článok 100 a článok 43 ZFEÚ.
     4.3.      Záver
     Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 207, článok 91, článok 100
     a článok 43 ZFEÚ v spojení s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ.

     2
              Rozsudok Súdneho dvora zo 7. októbra 2014, Nemecko/Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body
              61 až 64.

SK                                                     2                                                     SK
 ---pagebreak---                                                              2022/0034 (NLE)

                                                   Návrh

                                             ROZHODNUTIE RADY

         o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať v Rade pre partnerstvo zriadenej
         Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom
            pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie
          a Severného Írska na strane druhej, pokiaľ ide o prijatie usmernení fóra občianskej
                                              spoločnosti

     RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
     so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej články 43, 91, 100 a 207
     v spojení s jej článkom 218 ods. 9,
     so zreteľom na návrh Európskej komisie,
     keďže:
     (1)      Dohoda o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom
              pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie
              a Severného Írska na strane druhej (ďalej len „dohoda o obchode a spolupráci“) bola
              uzatvorená zo strany Únie prostredníctvom rozhodnutia Rady (EÚ) 2021/6893
              z 29. apríla 2021, platnosť nadobudla 1. mája 2021 a predbežne sa vykonáva od
              1. januára 2021.
     (2)      V článku 14 dohody o obchode a spolupráci sa vyžaduje, aby Rada pre partnerstvo
              prijala usmernenia o organizácii fóra občianskej spoločnosti, ktoré zasadá aspoň raz
              ročne, ak sa zmluvné strany nedohodnú inak.
     (3)      Rada pre partnerstvo je povinná prijať usmernenia o organizácii fóra občianskej
              spoločnosti.
     (4)      Preto je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie prijať v Rade pre
              partnerstvo.
     (5)      S cieľom umožniť včasné prijatie usmernení pre fórum občianskej spoločnosti by toto
              rozhodnutie malo nadobudnúť účinnosť dňom jeho prijatia,
     PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

                                                  Článok 1
     Pozícia, ktorá sa má prijať v mene Únie v Rade pre partnerstvo zriadenej dohodou o obchode
     a spolupráci, pokiaľ ide o rozhodnutie, ktoré sa má prijať v súlade s jej článkom 14, je
     založená na návrhu usmernení fóra občianskej spoločnosti pripojenom k tomuto rozhodnutiu.

     3
              Ú. v. EÚ L 149, 30.4.2021, s. 2.

SK                                                   3                                               SK
 ---pagebreak---                                            Článok 2
     Toto rozhodnutie je určené Komisii.
     V Bruseli

                                            Za Radu
                                            predseda/predsedníčka

SK                                            4                     SK
 ---documentbreak---                              EURÓPSKA
                             KOMISIA

                                                    V Bruseli 15. 2. 2022
                                                    COM(2022) 49 final

                                                    ANNEX

                                         PRÍLOHA

                                              k

                                  návrhu rozhodnutia Rady

     o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať v Rade pre partnerstvo zriadenej
     Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom
       pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a
       Severného Írska na strane druhej, pokiaľ ide o prijatie usmernení fóra občianskej
                                          spoločnosti

SK                                                                                SK
 ---pagebreak---                                          PRIPOJENÝ DOKUMENT
                  USMERNENIA PRE FÓRUM OBČIANSKEJ SPOLOČNOSTI
                                na základe dohody o obchode a spolupráci
     V článku 14 ods. 1 a článku 14 ods. 2 Dohody o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou
     a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom
     Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej (ďalej len „dohoda o obchode
     a spolupráci“) sa stanovuje, že zmluvné strany uľahčia organizáciu fóra občianskej
     spoločnosti zloženého zo zástupcov občianskej spoločnosti Európskej únie a Spojeného
     kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska (ďalej len „Spojené kráľovstvo“), ktoré zasadá
     aspoň raz ročne, pokiaľ sa zmluvné strany nedohodnú inak. V dohode o obchode a spolupráci
     sa ďalej stanovuje, že Rada pre partnerstvo prijme operačné usmernenia o organizácii fóra.

     1.      ÚČASTNÍCI
     Podľa článku 14 ods. 3 dohody o obchode a spolupráci1 sa na fóre občianskej spoločnosti zídu
     zástupcovia občianskej spoločnosti Európskej únie a Spojeného kráľovstva, konkrétne
     zástupcovia podnikateľských a zamestnávateľských organizácií (ale nie jednotlivých
     súkromných spoločností), odborových zväzov, akademickej obce a mimovládnych organizácií
     v rôznych spoločenských sférach relevantných pre oblasti, na ktoré sa vzťahuje časť II
     dohody o obchode a spolupráci. Zmluvné strany budú uplatňovať svoje príslušné pravidlá
     a postupy týkajúce sa registrácie zástupcov občianskej spoločnosti s cieľom podporiť
     vyvážené zastúpenie organizácií občianskej spoločnosti.
     Z praktických dôvodov bude počet fyzických účastníkov fóra občianskej spoločnosti
     obmedzený na 60 zástupcov občianskej spoločnosti na každej strane, pokiaľ sa zmluvné
     strany nedohodnú inak. Títo zástupcovia sa budú môcť zúčastniť na zasadnutiach fóra
     občianskej spoločnosti osobne alebo elektronicky. Zmluvné strany sa môžu dohodnúť na
     uskutočnení zasadnutia výlučne virtuálne v súlade s článkom 14 ods. 2 dohody o obchode
     a spolupráci. Fórum občianskej spoločnosti bude otvorené pre ďalších členov organizácií
     občianskej spoločnosti, ktorí sa vopred zaregistrujú.

     2.      ROZSAH PÔSOBNOSTI
     Rokovania fóra občianskej spoločnosti sa budú týkať oblastí uvedených v časti II dohody
     o obchode a spolupráci, teda oblastí obchodu, letectva, cestnej dopravy, koordinácie
     sociálneho zabezpečenia a víz na krátkodobé návštevy, rybárstva a iných ustanovení.

     3.      NAČASOVANIE, ORGANIZÁCIA A PROGRAMY
     V dohode o obchode a spolupráci sa stanovuje, že fórum občianskej spoločnosti zasadá aspoň
     raz ročne, ak sa zmluvné strany nedohodnú inak. Fórum občianskej spoločnosti sa bude
     stretávať v tesnej blízkosti zasadnutia Výboru pre obchodné partnerstvo, pokiaľ sa zmluvné
     strany nedohodnú inak. Spolupredsedovia Výboru pre obchodné partnerstvo a osobitných
     výborov v oblasti obchodu a spolupredsedovia osobitných výborov pre energetiku, leteckú

     1
            Fórum občianskej spoločnosti je otvorené pre účasť nezávislých organizácií občianskej spoločnosti so
            sídlom na území zmluvných strán vrátane členov domácich poradných skupín uvedených v článku 13
            dohody o obchode a spolupráci. Každá zmluvná strana bude podporovať vyvážené zastúpenie vrátane
            mimovládnych organizácií, podnikateľských a zamestnávateľských organizácií a odborových zväzov,
            ktoré sa aktívne venujú záležitostiam týkajúcim sa hospodárstva, udržateľného rozvoja, sociálnych vecí,
            ľudských práv, životného prostredia a iných oblastí.

SK                                                        1                                                           SK
 ---pagebreak---      dopravu, bezpečnosť letectva, cestnú dopravu, koordináciu sociálneho zabezpečenia
     a rybárstvo sa budú môcť zúčastniť na fóre, keď sa tam bude rokovať o otázkach patriacich do
     ich pôsobnosti.
     Fórum občianskej spoločnosti bude organizovať zmluvná strana zodpovedná za usporiadanie
     zasadnutia Výboru pre obchodné partnerstvo, čo znamená, že miesto konania fóra sa strieda
     medzi Európskou úniou a Spojeným kráľovstvom, pokiaľ sa zmluvné strany nedohodnú inak.
     Zmluvná strana, ktorá je hostiteľom fóra, poskytne miesto konania a uľahčí zasadnutie (napr.
     poskytne odkazy na registráciu a virtuálnu účasť).
     Zmluvné strany sa pred tým, ako sa s druhou stranou dohodnú na návrhu programu, budú
     usilovať o konzultácie o možných bodoch programu so svojimi príslušnými domácimi
     poradnými skupinami. Zmluvné strany sa budú usilovať uverejniť návrhy programov 15 dní
     pred dátumom zasadnutia fóra občianskej spoločnosti.
     Hostiteľská zmluvná strana vypracuje návrh výsledkov a záverov fóra občianskej spoločnosti
     po dohode s druhou zmluvnou stranou do 30 dní od zasadnutia. Výsledky a závery každého
     zasadnutia sa poskytnú Rade pre partnerstvo, Výboru pre obchodné partnerstvo a osobitným
     výborom pre energetiku, leteckú dopravu, bezpečnosť letectva, cestnú dopravu, koordináciu
     sociálneho zabezpečenia a rybárstvo a sprístupnia sa verejnosti.
     Rada pre partnerstvo môže tieto usmernenia zmeniť, a to aj s cieľom riešiť otázky, ktoré
     vzniknú počas ich vykonávania.

SK                                                2                                                 SK


                            EURÓPSKA
                            KOMISIA

                                                   V Bruseli 23. 2. 2022
                                                   COM(2022) 59 final

                                                   2022/0041 (NLE)

                                           Návrh

                                  ROZHODNUTIE RADY

     o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie na 57. zasadnutí Výboru znalcov
           pre prepravu nebezpečného tovaru v rámci Medzivládnej organizácie pre
     medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru
                              o medzinárodnej železničnej preprave

SK                                                                                SK
 ---pagebreak---                                          DÔVODOVÁ SPRÁVA

     1.      PREDMET NÁVRHU
     Tento návrh sa týka rozhodnutia, ktorým sa stanovuje pozícia, ktorá sa má zaujať v mene
     Únie vo Výbore znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru (RID) Medzivládnej organizácie
     pre medzinárodnú železničnú prepravu (OTIF). Súvisí s plánovaným prijatím určitých zmien
     technických a správnych ustanovení obsiahnutých v prílohe k dodatku C k Dohovoru o
     medzinárodnej železničnej preprave (COTIF). O týchto zmenách má rozhodnúť uvedený
     výbor.

     2.      KONTEXT NÁVRHU

     2.1.    Dohovor o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF)
     Dohovor o medzinárodnej železničnej preprave z 9. mája 1980, zmenený Vilniuskym
     protokolom z 3. júna 1999, je medzinárodná dohoda, v rámci ktorej sú zmluvnými stranami
     tak Únia, ako aj 25 členských štátov (okrem Cypru a Malty).
     Európska únia pristúpila k dohovoru COTIF na základe rozhodnutia Rady 2013/103/EÚ zo
     16. júna 20111.

     2.2.    Poriadok pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID)
     COTIF sa v súlade s jeho článkom 7 vzťahuje okrem iného na dodatky uvedené v jeho článku
     6. Zahŕňa „Poriadok pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID)“,
     ktorý tvorí dodatok C k dohovoru. RID sa uplatňuje, pokiaľ sa nepodajú vyhlásenia v súlade s
     príslušnými ustanoveniami COTIF2.
     Cieľom RID je regulovať medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru medzi
     tými členskými štátmi OTIF, ktoré uplatňujú poriadok RID (ďalej len „zmluvné štáty RID“)3.
     V smernici 2008/68/ES o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru4 sa stanovuje, že RID
     sa vzťahuje aj na prepravu vykonávanú v rámci členských štátov EÚ.

     2.3.    Výbor znalcov RID
     Výbor znalcov RID je orgán zriadený podľa článku 13 ods. 1 písm. d) COTIF. V súlade
     s článkom 18 COTIF rozhoduje o návrhoch na zmenu dohovoru Výbor znalcov RID. Tvoria
     ho zástupcovia členských štátov OTIF, ktoré uplatňujú poriadok RID, a Európskej únie.

     1
            Rozhodnutie Rady 2013/103/EÚ zo 16. júna 2011 o podpise a uzavretí Dohody medzi Európskou úniou
            a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie
            k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému
            Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (Ú. v. EÚ L 51, 23.2.2013, s. 1).
     2
            Článok 42 ods. 1 COTIF.
     3
            V súčasnosti existuje 50 členských štátov OTIF a 45 zmluvných štátov RID.
     4
            Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave
            nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13).

SK                                                    1                                                       SK
 ---pagebreak---      2.4.    Pripravovaný akt Výboru znalcov RID
     Očakáva sa, že Výbor znalcov RID prijme na svojom 57. zasadnutí 25. mája 2022 súbor
     zmien, ktorými sa aktualizuje príloha k RID (ďalej len „pripravovaný akt“) s cieľom
     prispôsobiť ju vedecko-technickému pokroku.
     Účelom pripravovaného aktu je zaistiť bezpečnú a chránenú prepravu nebezpečného tovaru
     po železnici aktualizáciou určitých ustanovení. Ide okrem iného o zoznam nebezpečného
     tovaru povoleného na prepravu, pokyny na balenie, zoznam uplatniteľných noriem a iné
     technické požiadavky uplatniteľné na rôzne prostriedky uchovávania.
     Treba poznamenať, že medzinárodné ustanovenia o preprave nebezpečného tovaru sa
     stanovujú v rôznych medzinárodných organizáciách, ako napr. OTIF. Ďalej ide o Európsku
     hospodársku komisiu Organizácie Spojených národov (EHK OSN) a rôzne špecializované
     orgány Organizácie Spojených národov, ako napríklad Podvýbor znalcov Hospodárskej a
     sociálnej rady (ECOSOC) pre prepravu nebezpečného tovaru. Keďže pravidlá musia byť
     zlučiteľné, bol vyvinutý komplexný medzinárodný systém na koordináciu a harmonizáciu
     tejto činnosti medzi organizáciami, ktoré sú do nej zapojené. Ustanovenia sa upravujú v
     dvojročnom cykle.
     Počas prípravy týchto zmien prebehli konzultácie s množstvom odborníkov z verejného i
     súkromného sektora. Počas prípravy týchto zmien sa uskutočnili tieto odborné stretnutia:
     –       Podvýbor odborníkov Hospodárskej a sociálnej rady OSN pre prepravu
             nebezpečného tovaru na jeho:
     1.      55. zasadnutí v Ženeve 1. – 5. júla 2019;
     2.      56. zasadnutí v Ženeve 4. – 10. decembra 2019;
     3.      57. zasadnutí v Ženeve 27. novembra – 8. decembra 2020;
     –       Spoločné zasadnutie EHK OSN – OTIF medzi Výborom znalcov RID a pracovnou
             skupinou pre prepravu nebezpečného tovaru na ich:
     1.      jesennom zasadnutí v roku 2020 v Ženeve, 10. – 18. septembra 2020;
     2.      jarnom zasadnutí v roku 2021 v Berne, 15. – 19. marca 2021;
     3.      jesennom zasadnutí v roku 2021 v Ženeve, 21. septembra – 1. októbra 2021;
     4.      ďalšom spoločnom zasadnutí, ktoré sa uskutoční 14. – 18. marca 2022 v Berne;
     –       Stála pracovná skupina Výboru znalcov RID na jej:
     1.      12. zasadnutí v Berne (videokonferencia) 24. – 26. novembra 2020;
     2.      13. zasadnutí v Ženeve 15. – 19. novembra 2021.
     Na týchto zasadnutiach odborníci z uvedených výborov analyzovali a spracovali jednotlivé
     návrhy na zmeny. Vo väčšine prípadov boli odporúčané opatrenia podporené jednomyseľne.
     V prípade niektorých návrhov podporuje odporúčania väčšina odborníkov.
     Podľa článku 35 COTIF zmeny, o ktorých najprv rozhodne Výbor znalcov RID, nadobúdajú
     platnosť pre všetky zmluvné strany v prvý deň šiesteho mesiaca nasledujúceho po mesiaci, v
     ktorom ich generálny tajomník oznámi zmluvným stranám. Zmluvná strana môže formulovať
     námietku v lehote štyroch mesiacov od dátumu oznámenia. Ak námietku podá štvrtina
     zmluvných strán, zmena nenadobudne platnosť.
     V článku 38 COTIF sa stanovuje, že na účely uplatňovania práva voliť a práva na vznášanie
     námietok podľa článku 35 ods. 4 má organizácia regionálnej hospodárskej integrácie ako

SK                                                 2                                              SK
 ---pagebreak---      Európska únia počet hlasov rovnajúci sa počtu tých svojich členov, ktorí sú aj členskými
     štátmi tejto organizácie.
     Ak strany nevznesú dostatočný počet námietok, možno očakávať, že príslušné zmeny podľa
     tohto návrhu nadobudnú platnosť 1. januára 2023 a stanú sa záväznými pre Úniu i členské
     štáty, pričom sa stanú neoddeliteľnou súčasťou acquis Únie.

     3.        POZÍCIA, KTORÁ SA MÁ ZAUJAŤ V MENE ÚNIE

     3.1.      Výlučná právomoc Únie
     Únia je plnoprávnou zmluvnou stranou dohovoru COTIF.
     V článku 1 smernice 2008/68/ES sa okrem toho stanovuje, že príloha k RID sa má vzťahovať
     na prepravu nebezpečného tovaru železničnou dopravou v členských štátoch alebo medzi
     členskými štátmi okrem tých, ktoré nemajú železničný systém. V článku 4 smernice
     2008/68/ES, ktorý sa týka tretích krajín, sa stanovuje, že „preprava nebezpečného tovaru
     medzi členskými štátmi a tretími krajinami je povolená, pokiaľ je v súlade s požiadavkami
     ADR5, RID alebo ADN6, ak nie je v jej prílohách uvedené inak“.
     Na tento účel je Komisia podľa článku 8 smernice splnomocnená prispôsobiť prostredníctvom
     delegovaného aktu oddiel II.1 prílohy II k smernici 2008/68/ES.
     Treba poznamenať, že smernica 2008/68/ES o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru7
     je na zozname nástrojov Únie, prostredníctvom ktorých Únia vykonávala svoju právomoc a
     ktoré boli platné v čase uzavretia dohody medzi EÚ a OTIF8.

     3.2.      Pozícia, ktorá sa má zaujať
     Zmeny RID patria v plnej miere do výlučnej právomoci Únie a je potrebné stanoviť pozíciu
     Únie.
     Tieto pripravované zmeny sa považujú za vhodné pre bezpečnú a nákladovo efektívnu
     prepravu nebezpečného tovaru pri zohľadnení technologického pokroku, a preto ich možno
     podporiť.

     4.        PRÁVNY ZÁKLAD

     4.1.      Procesnoprávny základ
     4.1.1.    Zásady
     V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovujú rozhodnutia,
     ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného
     dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov
     dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody“.
     5
              Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí bola uzavretá v Ženeve
              30. septembra 1957.
     6
              Európska dohoda o medzinárodnej preprave nebezpečných tovarov po vnútrozemských vodných
              cestách bola uzavretá v Ženeve 26. mája 2000.
     7
              Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave
              nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13).
     8
              Dodatok k prílohe I k rozhodnutiu Rady 2013/103/EÚ zo 16. júna 2011.

SK                                                      3                                                      SK
 ---pagebreak---      Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa akty, ktoré majú právne účinky na základe
     pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Zahŕňa aj nástroje, ktoré
     nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom
     ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom EÚ“9.
     4.1.2.    Uplatnenie na tento prípad
     Akt, ktorý má Výbor znalcov RID prijať, predstavuje akt s právnymi účinkami. Pripravovaný
     akt bude pre Úniu záväzný podľa medzinárodného práva v súlade s článkom 6 RID, podľa
     ktorého príloha, ktorá sa má zmeniť, tvorí neoddeliteľnú súčasť nariadenia.
     Okrem toho podľa článku 1 smernice 2008/68/ES sa príloha k RID má vzťahovať na prepravu
     nebezpečného tovaru železničnou dopravou v členských štátoch alebo medzi členskými štátmi
     okrem tých, ktoré nemajú železničný systém. V článku 4 smernice 2008/68/ES, ktorý sa týka
     tretích krajín, sa stanovuje, že „preprava nebezpečného tovaru medzi členskými štátmi a
     tretími krajinami je povolená, pokiaľ je v súlade s požiadavkami ADR, RID alebo ADN, ak
     nie je v prílohách uvedené inak“.
     Pripravovaný akt nedopĺňa ani nemení inštitucionálny rámec danej dohody.
     Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.

     4.2.      Hmotnoprávny základ
     4.2.1.    Zásady
     Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od
     cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene Únie.
     4.2.2.    Uplatnenie na tento prípad
     Hlavný cieľ a obsah navrhovaného rozhodnutia sa týka železničnej prepravy nebezpečného
     tovaru.
     Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 91 ZFEÚ.

     4.3.      Záver
     Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 91 v spojení s článkom 218
     ods. 9 ZFEÚ.

     5.        UVEREJNENIE PRIPRAVOVANÉHO AKTU

     Keďže navrhovaným rozhodnutím Výboru znalcov RID sa mení príloha k poriadku RID, je
     po jeho prijatí vhodné uverejniť informácie o výsledku zasadnutia v Úradnom vestníku
     Európskej únie.

     9
              Rozsudok Súdneho dvora zo 7. októbra 2014, Nemecko/Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258,
              body 61 až 64.

SK                                                   4                                                  SK
 ---pagebreak---                                                                2022/0041 (NLE)

                                                     Návrh

                                          ROZHODNUTIE RADY

         o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie na 57. zasadnutí Výboru znalcov
               pre prepravu nebezpečného tovaru v rámci Medzivládnej organizácie pre
         medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru
                                  o medzinárodnej železničnej preprave

     RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
     so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 91 v spojení s jej
     článkom 218 ods. 9,
     so zreteľom na návrh Európskej komisie,
     keďže:
     (1)      Únia pristúpila k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave z 9. mája 1980
              zmenenému Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „COTIF“) na základe
              rozhodnutia Rady 2013/103/EÚ1.
     (2)      V súlade s článkom 6 COTIF sa medzinárodná železničná preprava a schvaľovanie
              železničného materiálu v medzinárodnej preprave upravujú podľa pravidiel uvedených
              v tomto článku, najmä „Poriadkom pre medzinárodnú železničnú prepravu
              nebezpečného tovaru (RID)“, ktorý tvorí dodatok C k dohovoru.
     (3)      V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES2 sa odkazom na RID
              stanovujú požiadavky na prepravu nebezpečného tovaru cestnou, železničnou alebo
              vnútrozemskou vodnou dopravou v členských štátoch alebo medzi nimi.
     (4)      Podľa článku 13 ods. 1 písm. d) COTIF môže Výbor znalcov pre prepravu
              nebezpečného tovaru (ďalej len „Výbor znalcov RID“) Medzivládnej organizácie pre
              medzinárodnú železničnú prepravu (ďalej len „OTIF“) prijať zmeny prílohy k RID.
     (5)      Výbor znalcov RID má na svojom 57. zasadnutí 25. mája 2022 prijať zmeny s cieľom
              prispôsobiť prílohu k RID vedecko-technickému pokroku.
     (6)      Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo Výbore znalcov RID,
              keďže zmeny RID budú mať pre Úniu záväzný charakter.
     (7)      Pripravované zmeny majú za cieľ zaistiť bezpečnú a efektívnu prepravu nebezpečného
              tovaru pri súčasnom zohľadnení vedecko-technického pokroku v sektore, ako aj
              vývoja nových látok a výrobkov, ktoré by počas prepravy mohli predstavovať
              nebezpečenstvo.

     1
              Rozhodnutie Rady 2013/103/EÚ zo 16. júna 2011 o podpise a uzavretí Dohody medzi Európskou úniou
              a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie
              k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému
              Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (Ú. v. EÚ L 51, 23.2.2013, s. 1).
     2
              Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave
              nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13).

SK                                                      5                                                       SK
 ---pagebreak---      (8)    Tieto pripravované zmeny sa považujú za vhodné pre bezpečnú a nákladovo efektívnu
            prepravu nebezpečného tovaru, a preto ich možno podporiť.
     (9)    Menšie zmeny dokumentov uvedených v prílohe sa môžu dohodnúť na technickej
            úrovni na 14. zasadnutí stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID 23. – 24. mája
            2022, a to aj na základe odporúčaní spoločného zasadnutia EHK OSN medzi Výborom
            znalcov RID a pracovnou skupinou pre prepravu nebezpečného tovaru,

     PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

                                             Článok 1
     Pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie na 57. zasadnutí Výboru znalcov pre prepravu
     nebezpečného tovaru (ďalej len „Výbor znalcov RID“) Medzivládnej organizácie pre
     medzinárodnú železničnú prepravu (ďalej len „OTIF“) v rámci Dohovoru o medzinárodnej
     železničnej preprave z 9. mája 1980 zmeneného Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999, sa
     uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

     Menšie zmeny v dokumentoch uvedených v prílohe môžu zástupcovia Únie vo Výbore
     znalcov RID dohodnúť bez ďalšieho rozhodnutia Rady.

                                             Článok 2
     Rozhodnutia Výboru znalcov RID sa po ich prijatí uverejnia v Úradnom vestníku Európskej
     únie s uvedením dňa nadobudnutia ich účinnosti.

                                             Článok 3
     Toto rozhodnutie je určené Komisii.
     V Bruseli

                                              Za Radu
                                              predseda

SK                                              6                                                SK
 ---documentbreak---                             EURÓPSKA
                            KOMISIA

                                                   V Bruseli 23. 2. 2022
                                                   COM(2022) 59 final

                                                   ANNEX

                                         PRÍLOHA

                                             k

                                 návrhu rozhodnutia Rady

     o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie na 57. zasadnutí Výboru znalcov
           pre prepravu nebezpečného tovaru v rámci Medzivládnej organizácie pre
     medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru
                              o medzinárodnej železničnej preprave

SK                                                                                SK
 ---pagebreak---                                        PRÍLOHA

Návrh   Referenčný dokument             Predmet                    Poznámky          Pozícia EÚ

   1.   OTIF/RID/CE/GTP/2021/2          Zosúladenie ADR a RID      technický         súhlasiť
                                        s cieľom zahrnúť nové      konsenzus
                                        prostriedky uchovávania    v stálej
                                        do vzoru hlásenia          pracovnej
                                        o nehodách                 skupine OTIF
                                                                   s cieľom prijať
                                                                   text v znení
                                                                   zmien

   2.   OTIF/RID/CE/GTP/2021/3          Zosúladenie ADR a RID,     technický         súhlasiť
        a OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3    pokiaľ ide o požiadavky    konsenzus
                                        týkajúce sa                v stálej
                                        zobrazovaných              pracovnej
                                        informácií                 skupine OTIF
                                                                   s cieľom prijať
                                                                   text v znení
                                                                   zmien

   3.   OTIF/RID/CE/GTP/2021/4          Montáž bezpečnostných      technický         súhlasiť
                                        ventilov na nádrže         konsenzus
                                        s horľavými                v stálej
                                        skvapalnenými plynmi       pracovnej
                                                                   skupine OTIF
                                                                   s cieľom prijať
                                                                   text v znení
                                                                   zmien

   4.   OTIF/RID/CE/GTP/2021/5          Konsolidované texty        technický         súhlasiť
                                        prijaté na spoločnom       konsenzus
                                        zasadnutí v rokoch 2020    v stálej
                                        a 2021 a na zasadnutí      pracovnej
                                        stálej pracovnej skupiny   skupine OTIF
                                        Výboru znalcov RID         s cieľom prijať
                                        v novembri 2020            text v znení
                                                                   zmien

   5.   OTIF/RID/CE/GTP/2021/6          Zosúladenie ADR a RID      technický         súhlasiť
                                        v súvislosti s návrhom,    konsenzus
                                        konštrukciou               v stálej
                                        a počiatočnou kontrolou    pracovnej
                                        a testovaním tlakových     skupine OTIF
                                        nádob, ktoré nespĺňajú     s cieľom prijať
                                        predpisy OSN,              text v znení
                                        navrhnutých,               zmien
                                        skonštruovaných
                                        a testovaných podľa

SK                                        1                                                SK
 ---pagebreak---                                               referenčných noriem

 6.        OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4         Prechodné opatrenie        technický         súhlasiť
                                              v súvislosti s oddielom    konsenzus
                                              6.8.2.4.6 (postupy         v stálej
                                              používané príslušným       pracovnej
                                              orgánom na schvaľovanie    skupine OTIF
                                              znalcov, vykonávanie       s cieľom prijať
                                              kontrol týkajúcich sa      text v znení
                                              cisternových vozňov a na   zmien
                                              vzájomné uznávanie
                                              takýchto kontrol)

 7.        OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11        Návrhy na úpravu           technický         súhlasiť
                                              kapitoly 6.8 RID           konsenzus
                                              s cieľom zohľadniť extra   v stálej
                                              veľké cisternové           pracovnej
                                              kontajnery                 skupine OTIF
                                                                         s cieľom prijať
                                                                         text v znení
                                                                         zmien

      Všetky       uvedené     dokumenty    sú   k dispozícii      na   webovom     sídle OTIF
      (http://otif.org/en/?page_id=1119) a chápu sa tak, že zahŕňajú zmeny prerokované v rámci
      stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID v novembri 2021 a zohľadnené v prílohe I
      k dokumentu OTIF/RID/CE/GTP/2021-A (Záverečná správa z 13. zasadnutia stálej pracovnej
      skupiny Výboru znalcov RID – Ženeva/hybridná konferencia, 15. až 18. novembra 2021),
      takisto k dispozícii na webovom sídle OTIF (http://otif.org/en/?page_id=254).

SK                                               2                                               SK