title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/1231 (2017. gada 6. jūnijs), ar ko groza Īstenošanas regulu (ES) 2017/1153, ar ko nosaka to korelācijas parametru noteikšanas metodiku, kas vajadzīgi, lai procedūras elementu precizēšanai atspoguļotu izmaiņas reglamentētajā testēšanas procedūrā, un groza Regulu (ES) Nr. 1014/2010 (Dokuments attiecas uz EEZ. )

text:
                  8.7.2017

                  LV

                  Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

                  L 177/11

            KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2017/1231
      (2017. gada 6. jūnijs),
      ar ko groza Īstenošanas regulu (ES) 2017/1153, ar ko nosaka to korelācijas parametru noteikšanas metodiku, kas vajadzīgi, lai procedūras elementu precizēšanai atspoguļotu izmaiņas reglamentētajā testēšanas procedūrā, un groza Regulu (ES) Nr. 1014/2010
      (Dokuments attiecas uz EEZ)
      EIROPAS KOMISIJA,
      ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
      ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 23. aprīļa Regulu (EK) Nr. 443/2009, ar ko, īstenojot daļu no Kopienas integrētās pieejas CO2 emisiju samazināšanai no vieglajiem transportlīdzekļiem, nosaka emisijas standartus jauniem vieglajiem automobiļiem (1), un jo īpaši tās 8. panta 9. punkta pirmo daļu un 13. panta 7. punkta pirmo daļu,
      tā kā:

                  (1)

                  Metodikas, ar kurām nosaka korelācijas parametrus, kas ir vajadzīgi, lai atspoguļotu izmaiņas reglamentētajā procedūrā, ir izklāstītas Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2017/1153 (2) un attiecībā uz vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem – Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2017/1152 (3). Lai veicinātu pāreju uz jauno reglamentēto testēšanas procedūru, kurā mēra mazas noslodzes transportlīdzekļu CO2 emisijas un degvielas patēriņu (pasaulē saskaņotā vieglo transportlīdzekļu testēšanas procedūra (WLTP)), vieglo pasažieru automobiļu korelācijas procedūra būtu pēc iespējas ciešāk jāsaskaņo ar vieglo komerciālo transportlīdzekļu korelācijas procedūru.

                  (2)

                  Būtu jāprecizē noteikumi par to, kā dalībvalstis izraugās kontaktpunktus tipa apstiprinātājās iestādēs un tehniskajos dienestos, lai efektīvi un droši varētu izsniegt elektroniskās paraksta atslēgas, kas ir vajadzīgas korelācijas rīka oficiālai izmantošanai.

                  (3)

                  Attiecībā uz M1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir 3 000 kg vai vairāk, būtu lietderīgi ražotājiem piedāvāt tādas pašas iespējas kā N1 kategorijas transportlīdzekļu ražotājiem, proti, vai nu iegūt NEDC ceļa slodzes koeficientus WLTP testos, vai izmantot vērtības, kas norādītas Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumu Nr. 83 (4) (ANO EEK Noteikumi Nr. 83) 4. pielikuma 3. tabulā. Tam būtu jāatvieglo šīs konkrētas transportlīdzekļu grupas tipa apstiprinājuma testu veikšana.

                  (4)

                  Pamatojoties uz korelācijas rīka pilnveidošanu, daži ievaddatu parametri vairs nav vajadzīgi, bet būtu jāpievieno citi administratīvi dati, lai varētu nodrošināt izsekojamu un verificējamu procesu.

                  (5)

                  Tāpat būtu lietderīgi ieviest elektronisku jaucējkodu izmantošanu, lai varētu veikt izvades datnes korelāciju. Dažiem ar korelācijas rīku iegūtajiem ierobežotas pieejamības un nekonfidenciālajiem izvaddatiem vajadzētu būt pieejamiem Komisijai, lai nodrošinātu korelācijas rīka nepārtrauktu attīstību un uzlabošanu, kā arī iespējas korelācijas rezultātu turpmākai verifikācijai.

                  (6)

                  Būtu jāvienkāršo NEDC CO2 atsauces vērtības aprēķināšana, atceļot nepieciešamību veikt WLTP testa rezultātu pēcapstrādi un starpības aprēķināšanu starp WLTP CO2 vērtību, kura iegūta simulācijā ar korelācijas rīku, un NEDC CO2 vērtību. Ar jauno aprēķina metodi tiek iegūta absolūta NEDC CO2 atsauces vērtība, un jebkādai korelācijas rīka novirzei vajadzētu būt viegli aprēķināmai un redzamai nekonfidenciālās kopsavilkuma izvades datnē. Šāda pieeja ievērojami samazina kļūdu iespējamību atsauces vērtību aprēķināšanā.

                  (7)

                  Turklāt būtu lietderīgi vienkāršot kopējo un posmu īpatnējo degvielas patēriņa vērtību aprēķināšanu. Degvielas patēriņš būtu jāaprēķina no galīgās NEDC CO2 vērtības (deklarētās, ar korelācijas rīku iegūtās vai fiziskā testa vērtības), izmantojot Regulas (EK) Nr. 692/2008 (5) XII pielikumā norādītās formulas.

                  (8)

                  Tāpēc Īstenošanas regulas (ES) 2017/1153 I un II pielikums būtu attiecīgi jāgroza.

                  (9)

                  Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Klimata pārmaiņu komitejas atzinumu,

            IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
      1. pants
      Īstenošanas regulas (ES) 2017/1153 I pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas I pielikumu.
      2. pants
      Komisijas Regulas (ES) Nr. 1014/2010 (6) I pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas II pielikumu.
      3. pants
      Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

         Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
         Briselē, 2017. gada 6. jūnijā

               Komisijas vārdā –

               priekšsēdētājs

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  OV L 140, 5.6.2009., 1. lpp.

         (2)  Komisijas 2017. gada 2. jūnija Īstenošanas regula (ES) 2017/1153, ar ko nosaka metodoloģiju to korelācijas parametru noteikšanai, kas vajadzīgi, lai atspoguļotu izmaiņas reglamentētajā testa procedūrā, un groza Regulu (ES) Nr. 1014/2010 (OV L 175, 7.7.2017., 679. lpp.).

         (3)  Komisijas 2017. gada 2. jūnija Īstenošanas regula (ES) 2017/1152, ar ko nosaka to korelācijas parametru noteikšanas metodiku, kas vajadzīgi, lai atspoguļotu izmaiņas reglamentētajā testēšanas procedūrā attiecībā uz vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, un groza Īstenošanas regulu (ES) Nr. 293/2012 (OV L 175, 7.7.2017., 644. lpp.).

         (4)  Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 83 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz piesārņotāju emisiju atkarībā no motoram nepieciešamās degvielas veida [2015/1038] (OV L 172, 3.7.2015., 1. lpp.).

         (5)  Komisijas 2008. gada 18. jūlija Regula (EK) Nr. 692/2008, ar kuru īsteno un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 199, 28.7.2008., 1. lpp.).

         (6)  Komisijas 2010. gada 10. novembra Regula (ES) Nr. 1014/2010 par jaunu vieglo automobiļu reģistrācijas datu pārraudzību un paziņošanu saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 293, 11.11.2010., 15. lpp.).

         I PIELIKUMS
         Īstenošanas regulas (ES) 2017/1153 I pielikumu groza šādi:

                     1)

                     pielikuma 2.1.2. punktu aizstāj ar šādu:
                     “2.1.2.   Korelācijas rīka lietotāju izraudzīšanās

                     Dalībvalstis informē Komisiju par attiecīgajiem kontaktpunktiem, kas ir atbildīgi par korelācijas rīka izmantošanu apstiprinātājā iestādē un attiecīgajā gadījumā arī tehniskajos dienestos. Katrā iestādē vai dienestā izraugās tikai vienu kontaktpunktu. Komisijai nosūta šādu informāciju: organizācijas nosaukumu, atbildīgās personas vārdu, pasta adresi, e-pasta adresi un tālruņa numuru. Minēto informāciju sūta uz šādu funkcionālo pastkasti (*1):
                     EC-CO2-LDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu
                     Elektroniskā paraksta atslēgas korelācijas rīka izmantošanai tiks izdotas tikai pēc kontaktpunkta pieprasījuma (*2). Komisija publicē norādījumus par šāda pieprasījuma iesniegšanas procedūru.

                        (*1)  Informācija par iespējamām e-pasta adreses izmaiņām būs pieejama tīmekļa vietnē."

                        (*2)  Elektroniskā paraksta atslēgas izdošanu veic Eiropas Komisijas Kopīgais pētniecības centrs.”;"

                     2)

                     2.2. punkta a) un b) apakšpunktu aizstāj šādiem:

                                 “a)

                                 ja veic divus tipa apstiprinājuma testus, izmanto tā testa rezultātus, kurā konstatētas lielākās kopējās CO2 emisijas;

                                 b)

                                 ja veic trīs tipa apstiprinājuma testus, izmanto tā testa rezultātus, kurā konstatētas vidējās kopējās CO2 emisijas.”;

                     3)

                     pielikuma 2.3.1. punktu aizstāj ar šādu:
                     “2.3.1.   NEDC transportlīdzekļa inerces noteikšana

                     Transportlīdzekļa H un attiecīgā gadījumā transportlīdzekļa L un R NEDC standartmasu nosaka šādi:

                                 RMn,L = (MROL – 75 + 100) [kg]

                                 RMn,H = (MROH – 75 + 100) [kg]

                                 RMn,R = (MROR – 75 + 100) [kg]

                           kur:
                     transportlīdzeklis R ir ceļa slodzes matricas saimes transportlīdzekļa paraugs, kā definēts XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.1. punktā Komisijas Regulai (ES) 2017/1151 (*3);
                     MRO ir pašmasa [masa darba kārtībā] attiecīgi transportlīdzeklim H, L un R, kā definēts Komisijas Regulas (ES) Nr. 1230/2012 (*4) 2. panta 4. punkta a) apakšpunktā.
                     Standartmasa, kas izmantojama kā simulāciju ievades vērtība un attiecīgajā gadījumā fiziskā transportlīdzekļa testā, ir inerces vērtība, kura noteikta ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabulā, kas ir vienāda ar standartmasu RM, kura noteikta saskaņā ar šo punktu un ko apzīmē ar TMn,L, TMn,H un TMn,R

                        (*3)  Komisijas 2017. gada 1. jūnija Regula (ES) 2017/1151, ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai, groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK, Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 un Komisijas Regulu (ES) Nr. 1230/2012 un atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 (OV L 175, 7.7.2017., 1. lpp.)."

                        (*4)  Komisijas 2012. gada 12. decembra Regula (ES) Nr. 1230/2012, ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju masu un gabarītiem un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK (OV L 353, 21.12.2012., 31. lpp.).”;"

                     4)

                     pielikuma 2.3.5. un 2.3.6. punktu aizstāj ar šādiem:
                     “2.3.5.   Riepu spiedienu prasību atšķirību noteikšana

                     Ja šāda prasība nav noteikta NEDC, ceļa slodzes noteikšanai brīvskrējiena laikā izmanto transportlīdzekļa testa masai mazāko ieteicamo riepu spiedienu saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 I pielikuma 3. papildinājuma 6.6.3. punktu. Riepu spiediens, kas jāņem vērā, aprēķinot NEDC ceļa slodzi saskaņā ar 2.3.8. punktu, ir vidējais abu asu riepu spiediens, to iegūstot no minimālās un maksimālās riepu spiediena vērtības, kas atļauta izraudzītajām riepām uz katras ass pie NEDC transportlīdzekļa standartmasas. Aprēķinu veic transportlīdzeklim H un attiecīgajā gadījumā transportlīdzeklim L un R ar šādām formulām:

                                 transportlīdzeklim H:

                                 transportlīdzeklim L:

                                 transportlīdzeklim R:

                           kur:

                                 Pmax

                                 ir izraudzīto abu asu riepu maksimālo spiedienu vidējā vērtība;

                                 Pmin

                                 ir izraudzīto abu asu riepu minimālo spiedienu vidējā vērtība.

                           Atbilstošo ietekmi pretestības izteiksmē, ko piemēro transportlīdzeklim, aprēķina, attiecīgi izmantojot šādas formulas transportlīdzeklim H, L un R:

                                 transportlīdzeklim H:

                                 transportlīdzeklim L:

                                 transportlīdzeklim R:

                           2.3.6.   Riepu protektora zīmējuma dziļuma (TTD) noteikšana

                     Saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 4.2.2.2. punktu minimālais pieļaujamais riepas protektora zīmējuma dziļums WLTP testam ir 80 %, bet saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 7. papildinājuma 4.2. punktu minimālais atļautais riepas protektora zīmējuma dziļums NEDC testam ir 50 % no nominālās vērtības. Tas nozīmē, ka protektora zīmējuma dziļuma vidējā atšķirība starp abām procedūrām ir 2 mm. Atbilstošo ietekmi pretestības izteiksmē, ko piemēro transportlīdzeklim, nosaka NEDC ceļa slodzes aprēķina vajadzībām 2.3.8. punktā saskaņā ar šādām formulām transportlīdzeklim H, L un R:

                                 transportlīdzeklim H:

                                 transportlīdzeklim L:

                                 transportlīdzeklim R:

                           kur:
                     RMn,H, RMn,L un RMn,R ir transportlīdzekļa H, L un R standartmasa, kas noteikta atbilstoši 2.3.1. punktam.”;

                     5)

                     pielikuma 2.3.8.1. punktam pievieno šādas divas daļas:
                     “NEDC ceļa slodzes koeficientus aprēķina saskaņā ar formulām, kas noteiktas 2.3.8.1.1. punktā (transportlīdzeklim H) un 2.3.8.1.2. punktā (transportlīdzeklim L).
                     Ja vien nav norādīts citādi, minētās formulas izmanto gan simulācijās, gan fiziskos transportlīdzekļa testos.”;

                     6)

                     pielikuma 2.3.8.2. punktu aizstāj ar šādu:
                     2.3.8.2.   Ceļa slodžu noteikšana, ja WLTP testa vajadzībām ceļa slodzes ir noteiktas saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5. punktu
                     2.3.8.2.1.   Ceļa slodzes matricas saime saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.1. punktu
                     Ja transportlīdzekļa ceļa slodze ir aprēķināta saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.1. punktu, NEDC ceļa slodzi, kas izmantojama kā ievaddati ar korelācijas rīku veiktās simulācijās, iegūst šādi:

                                 a)

                                    NEDC ceļa slodzes vērtības saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabulu
                                 transportlīdzeklis H:

                                                F
                                                0

                                                   n,H
                                                 = T
                                                0

                                                   n,H
                                                 + (F
                                                0

                                                   w,H
                                                 – Aw,H
                                                )

                                                F
                                                1

                                                   n,H
                                                 = F
                                                1

                                                   w,H
                                                 – Bw,H

                                                F
                                                2

                                                   n,H
                                                 = T
                                                2

                                                   n,H
                                                 + (F
                                                2

                                                   w,H
                                                 – Cw,H
                                                )

                                       transportlīdzeklis L:

                                                F
                                                0

                                                   n,L
                                                 = T
                                                0

                                                   n,L
                                                 + (F
                                                0

                                                   w,L
                                                 – Aw,L
                                                )

                                                F
                                                1

                                                   n,L
                                                 = F
                                                1

                                                   w,L
                                                 – Bw,L

                                                F
                                                2

                                                   n,L
                                                 = T
                                                2

                                                   n,L
                                                 + (F
                                                2

                                                   w,L
                                                 – Cw,L
                                                )

                                       kur:

                                                F
                                                0

                                                   n,i
                                                , F
                                                1

                                                   n,i
                                                , F
                                                2

                                                   n,i
                                                , ar i = H,L

                                             ir NEDC ceļa slodzes koeficienti transportlīdzeklim H vai L;

                                                T
                                                0

                                                   n,i
                                                , T
                                                2

                                                   n,i
                                                 , ar i = H,L

                                             ir NEDC veltņu stenda koeficienti transportlīdzeklim H vai L, kas noteikti saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabulu;

                                                AW,H/L, BW,H/L, CW,H/L

                                             ir veltņu stenda koeficienti transportlīdzeklim, kas izmantots, lai sagatavotu veltņu stendu saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 7. un 8. punktu.

                                 b)

                                    NEDC ceļa slodzes, kas iegūtas no transportlīdzekļa parauga
                                 Ja transportlīdzekļi ir paredzēti tehniski pieļaujamai maksimālai masai, kas ir 3 000 kg vai pārsniedz to, NEDC ceļa slodzes pēc ražotāja pieprasījuma var iegūt šādi:

                                             1)

                                             ceļa slodzes matricas saimes transportlīdzekļa parauga ceļa slodzes koeficientu noteikšana
                                             i)   Atšķirīgas inerces ietekme:

                                             Koeficienti formulā ir, kā noteikts 2.3.1. punktā, izņemot šādu:
                                             F0w,R ir ceļa slodzes koeficients F0, kas noteikts transportlīdzekļa R WLTP testam; TMw,R ir transportlīdzekļa paraugam R izmantotā WLTP testa masa.
                                             ii)   Atšķirīga riepu spiediena ietekme:

                                             Koeficienti formulā ir, kā noteikts 2.3.5. punktā.
                                             iii)   Rotējošo daļu inerces ietekme:

                                             Transportlīdzekļa fiziskas testēšanas gadījumā piemēro šādu formulu:

                                             iv)   Atšķirīga riepu protektora zīmējuma dziļuma ietekme:

                                             Koeficienti formulā ir, kā noteikts 2.3.6. punktā.
                                             v)   Iepriekšējas sagatavošanas ietekme:

                                             Transportlīdzekļa fiziskas testēšanas gadījumā iepriekšējas sagatavošanas ietekmes korekciju nepiemēro.
                                             vi)   Ceļa slodzes koeficientu F1n transportlīdzeklim R iegūst šādi:

                                                         Rotējošo daļu inerces ietekme:

                                                         Transportlīdzekļa fiziskas testēšanas gadījumā piemēro šādu formulu:

                                                   vii)   Ceļa slodzes koeficientu F2n transportlīdzeklim R iegūst šādi:

                                                         Rotējošo daļu inerces ietekme:

                                                         Transportlīdzekļa fiziskas testēšanas gadījumā piemēro šādu formulu:

                                                 ir ceļa slodzes koeficients F2, kas noteikts transportlīdzekļa R WLTP testam, no kura atņemta visa aerodinamiskā neobligātā aprīkojuma ietekme;

                                             2)

                                                NEDC ceļa slodzes koeficientu noteikšana transportlīdzeklim H
                                             Lai transportlīdzeklim H aprēķinātu NEDC ceļa slodzes, izmanto šādas formulas:
                                             i)   F0n,H transportlīdzeklim H iegūst šādi:

                                             kur:

                                                         F0n,R

                                                         ir transportlīdzekļa R nemainīgais ceļa slodzes koeficients (N);

                                                         RMn,H

                                                         ir transportlīdzekļa H standartmasa;

                                                         RMn,R

                                                         ir transportlīdzekļa R standartmasa;

                                                         RRH

                                                         ir transportlīdzekļa H riepu rites pretestība (kg/t);

                                                         RRR

                                                         ir transportlīdzekļa R riepu rites pretestība (kg/t).

                                                   ii)   F2n,H transportlīdzeklim H iegūst šādi:

                                             kur:

                                                         F2n,R

                                                         ir transportlīdzekļa R otrās kārtas ceļa slodzes koeficients (N/(km/h);

                                                         Af,H

                                                         ir transportlīdzekļa H frontālais laukums (m2);

                                                         Af,R

                                                         ir transportlīdzekļa R frontālais laukums (m2).

                                                   iii)   F1n,H transportlīdzeklim H ir 0;

                                             3)

                                                NEDC ceļa slodzes koeficienta noteikšana transportlīdzeklim L
                                             Lai transportlīdzeklim L aprēķinātu NEDC ceļa slodzes, izmanto šādas formulas:
                                             i)   F0n,L transportlīdzeklim L iegūst šādi:

                                             kur:

                                                         F0n,R

                                                         ir transportlīdzekļa R nemainīgais ceļa slodzes koeficients (N);

                                                         RMn,L

                                                         ir transportlīdzekļa L standartmasa;

                                                         RMn,R

                                                         ir transportlīdzekļa R standartmasa;

                                                         RR,L

                                                         ir transportlīdzekļa L riepu rites pretestība (kg/t);

                                                         RRR

                                                         ir transportlīdzekļa R riepu rites pretestība (kg/t).

                                                   ii)   F2n,L transportlīdzeklim L iegūst šādi:

                                             kur:

                                                         F2n,R

                                                         ir transportlīdzekļa R otrās kārtas ceļa slodzes koeficients (N/(km/h);

                                                         Af,L

                                                         ir transportlīdzekļa L frontālais laukums (m2);

                                                         Af,R

                                                         ir transportlīdzekļa R frontālais laukums (m2).

                                                   iii)   F1n,L transportlīdzeklim L ir 0.

                           2.3.8.2.2.   Ceļa slodžu noklusējuma vērtības saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.2. punktu
                     Ja ceļa slodžu noklusējuma vērtības ir aprēķinātas saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 5.2. punktu, NEDC ceļa slodzes aprēķina saskaņā ar šā pielikuma 2.3.8.2.1. punkta a) apakšpunktu.
                     Fiziskas transportlīdzekļa testēšanas gadījumā testu veic ar NEDC veltņu stenda koeficientiem transportlīdzeklim H vai L, kas noteikti saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabulu.”;

                     7)

                     pielikuma 2.4. iedaļas 1. tabulu groza šādi:

                                 a)

                                 30. ieraksta (“Transportlīdzekļa inerce NEDC”) rindā atsauci ailē “Avots” aizstāj ar šādu:
                                 “ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4.a pielikuma 3. tabula. Aizpilda tipa apstiprinātāja iestāde vai tehniskais dienests”;

                                 b)

                                 34. ieraksta rindu aizstāj ar šādu:

                                             “34.

                                             Inerces iestatījums WLTP

                                             kg

                                             Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 4. apakšpielikuma 2.5.3. punkts

                                             Veltņu stenda inerce, ko pieliek WLTP testa laikā”;

                                 c)

                                 59. ieraksta (“WLTP motora dzesētāja temperatūra”) rindā atsauci ailē “Piezīmes” aizstāj ar šādu:
                                 “Masīvs: OBD dati, 1hz, 1 °C izšķirtspēja”;

                                 d)

                                 63.–66. ierakstu rindas aizstāj ar šādu tekstu un pievieno šādu 67. ierakstu:

                                             “63.

                                             Deklarētās kopējās NEDC CO2 emisijas transportlīdzeklim H un L

                                             gCO2/km

                                             Deklarētā vērtība NEDC testam Attiecībā uz transportlīdzekļiem ar periodiski reģenerējošu sistēmu izmanto Ki koriģēto vērtību

                                             64.

                                                NEDC ātrums (teorētiskais)

                                             km/h

                                             Kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4. pielikuma 6. punktā

                                             Masīvs: 1hz, izšķirtspēja 0,1km/h. Ja nav norādīts, ir spēkā ātruma profils, kas noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4. pielikuma 6. punktā

                                             65.

                                                NEDC pārnesums (teorētiskais)

                                             —

                                             Turpat.

                                             Masīvs: 1hz. Ja nav norādīts, ir spēkā ātruma profils, kas noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 83 4. pielikuma 6. punktā

                                             66.

                                             Transportlīdzekļa saimes identifikācijas numurs

                                             —

                                             Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 5.0. punkts

                                             67.

                                             Ki reģeneratīvais koeficients

                                             —

                                             Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 1. papildinājums

                                             Transportlīdzekļiem bez periodiski reģenerējošās sistēmas šī vērtība ir 1. Transportlīdzekļiem ar periodiski reģenerējošo sistēmu šī vērtība, ja tā nav norādīta, ir 1,05.”;

                     8)

                     pielikuma 3.1. punkta otro daļu aizstāj ar šādu:
                     “Ja atšķirība starp transportlīdzekli H un L pastāv tikai izvēles aprīkojuma dēļ (t. i., MRO, virsbūves forma un ceļa slodzes koeficienti ir vienādi), NEDC CO2 atsauces vērtību nosaka tikai transportlīdzeklim H.”;

                     9)

                     pielikuma 3.1.1., 3.1.2. un 3.1.3. punktu aizstāj ar šādiem:
                     “3.1.1.   Korelācijas rīka ievaddati un izvaddati

                     3.1.1.1.   Oriģinālo korelācijas izvaddatu ziņojums
                     Tipa apstiprinātāja iestāde vai izraudzītais tehniskais dienests nodrošina, lai korelācijas rīka ievaddatu datne būtu pilnīga. Pēc tam, kad ir pabeigts korelācijas rīka tests, izdod oriģinālo korelācijas izvaddatu ziņojumu un tam piešķir jaucējkodu. Ziņojumā ir šādas apakšdatnes:

                                 a)

                                 ievaddati, kas norādīti 2.4. punktā;

                                 b)

                                 izvaddati, kas iegūti simulācijas rezultātā;

                                 c)

                                 kopsavilkuma datne, kurā ietver:

                                             i)

                                             transportlīdzekļa saimes identifikācijas numuru;

                                             ii)

                                             starpību starp ražotāja paziņoto CO2 vērtību un vērtību, kas iegūta ar korelācijas rīku (kopējais CO2);

                                             iii)

                                             nekonfidenciālus tehniskos datus (t. i., degvielas tips, motora darba tilpums, pārnesumkārbas veids, turbokompresors).

                           3.1.1.2.   Pilnīga korelācijas datne
                     Ja oriģinālais korelācijas izvaddatu ziņojums ir izdots saskaņā ar 3.1.1.1. punktu, tipa apstiprinātāja iestāde vai attiecīgajā gadījumā izraudzītais tehniskais dienests izmanto attiecīgās korelācijas rīka komandas, lai kopsavilkuma datni nosūtītu laika zīmoga serverim, no kura sūtītājam tiek atsūtīta ar laika zīmogu apzīmēta atbilde (kopiju nosūtot attiecīgajiem Komisijas dienestiem), tostarp pēc nejaušības principa ģenerēts vesels skaitlis no 1 līdz 99.
                     Izveido pilnīgu korelācijas datni, tostarp ar laika zīmogu apzīmētu atbildi, un 3.1.1.1. punktā minēto oriģinālo korelācijas izvaddatu ziņojumu. Pilnīgajai korelācijas datnei piešķir jaucējkodu. Datni kā testa ziņojumu glabā tipa apstiprinātāja iestāde saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK VIII pielikumu.
                     3.1.2.   NEDC CO2 atsauces vērtība transportlīdzeklim H

                     Korelācijas rīku izmanto, lai veiktu simulētus transportlīdzekļa H NEDC testus, izmantojot attiecīgos 2.4. punktā minētos ievaddatus.

                        NEDC CO2 atsauces vērtību transportlīdzeklim H iegūst šādi:

                        CO
                        2,

                           H
                         = NEDC CO2,C,H · Ki,H

                     kur:

                                    CO
                                    2,

                                       H

                                 ir NEDC CO2 atsauces vērtība transportlīdzeklim H;

                                    NEDC CO
                                    2,

                                       C,H

                                 ir korelācijas rīka simulētais kopējais NEDC CO2 rezultāts transportlīdzeklim H;

                                    Ki
                                    ,
                                       H

                                 ir vērtība, kas transportlīdzeklim H noteikta saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 1. papildinājumu.

                           Papildus NEDC CO2 atsauces vērtībai ar korelācijas rīku iegūst arī posmu īpatnējās CO2 vērtības transportlīdzeklim H.
                     3.1.3.   NEDC CO2 atsauces vērtība transportlīdzeklim L

                     Attiecīgos gadījumos simulēto transportlīdzekļa L NEDC testu veic, izmantojot korelācijas rīku un attiecīgos 2.4. punktā minētos ievaddatus.

                        NEDC CO2 atsauces vērtību transportlīdzeklim L iegūst šādi:

                        CO
                        2,

                           L
                         = NEDC CO2,C,L · Ki,L

                     kur:

                                    CO
                                    2,

                                       L

                                 ir NEDC CO2 atsauces vērtība transportlīdzeklim L;

                                 NEDC CO2,C,L

                                 ir korelācijas rīka simulētais kopējais NEDC CO2 rezultāts transportlīdzeklim L;

                                 Ki,L

                                 ir vērtība, kas transportlīdzeklim L noteikta saskaņā ar Regulas (ES) 2017/1151 XXI pielikuma 6. apakšpielikuma 1. papildinājumu.

                           Papildus NEDC CO2 atsauces vērtībai ar korelācijas rīku iegūst arī posmu īpatnējās CO2 vērtības transportlīdzeklim L.”;

                     10)

                     pielikuma 3.2.6. punktu aizstāj ar šādu:
                     3.2.6.   Ja 3.1.1.2. punktā minētais ģenerētais skaitlis ir diapazonā no 90 līdz 99, transportlīdzekli izraugās viena fiziska mērījuma veikšanai saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 692/2008 XII pielikumā minēto procedūru, ņemot vērā šā pielikuma 2. iedaļā norādītos precizējumus. Testa rezultātus dokumentē saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK VIII pielikumu.
                     Ja NEDC CO2 vērtību gan transportlīdzeklim H, gan L nosaka saskaņā ar 3.2.1. punktu, transportlīdzekļa konfigurācija, ko izraugās fiziskajiem mērījumiem, ir transportlīdzeklis L, ja nejaušais skaitlis ir diapazonā no 90 līdz 94, un transportlīdzeklis H, ja nejaušais skaitlis ir diapazonā no 95 līdz 99.
                     Ja NEDC CO2 vērtība saskaņā ar 3.2.1. punktu ir noteikta tikai vienam no transportlīdzekļiem H vai L interpolācijas saimē, minēto transportlīdzekli izraugās vienam fiziskam mērījumam, ja nejaušais skaitlis ir diapazonā no 90 līdz 99.
                     Ja NEDC CO2 vērtības nav noteiktas saskaņā ar 3.2.1. punktu, bet transportlīdzeklis H un L ir fiziski testēts, nejaušo skaitli neņem vērā.”;

                     11)

                     pielikuma 3.2.8. punkta otro daļu aizstāj ar šādu:
                     “De koeficientu aprēķina ar precizitāti līdz trim skaitļiem aiz komata un reģistrē tipa apstiprinājuma sertifikātā un atbilstības sertifikātā.”;

                     12)

                     pielikuma 3.3.1., 3.3.2. un 3.3.3. punktu aizstāj ar šādiem:
                     “3.3.1.   NEDC posmu īpatnējo CO2 vērtību aprēķināšana transportlīdzeklim H

                        NEDC posmu īpatnējās vērtības transportlīdzeklim H aprēķina šādi:

                        NEDC CO
                        2,

                           p,H
                         = NEDC CO
                        2,

                           p,H,c
                         · CO
                        2,

                           AF,H

                     kur:

                                 p

                                 ir NEDC posms “UDC” vai “EUDC”;

                                    NEDC CO2,p,H,c

                                 ir ar korelācijas rīku simulētā NEDC CO2 testa rezultāts posmam p, kas minēts 3.1.2. punktā, vai attiecīgā gadījumā fiziska mērījuma rezultāts, kā minēts 3.2.2. punktā;

                                    NEDC CO2,p,H

                                 ir piemērojamā posma p NEDC posmu īpatnējā vērtība transportlīdzeklim H (gCO2/km);

                                 CO2,AF,H

                                 ir korekcijas koeficients transportlīdzeklim H, kas aprēķināts, izmantojot attiecību starp NEDC CO2 vērtību, kas noteikta saskaņā ar 3.2. punktu, un ar korelācijas rīku simulētā NEDC testa rezultātu, kas minēts 3.1.2. punktā, vai attiecīgā gadījumā fiziskā mērījuma rezultātu.

                           3.3.2.   NEDC posmu īpatnējo CO2 vērtību aprēķināšana transportlīdzeklim L

                        NEDC posmu īpatnējās vērtības transportlīdzeklim L aprēķina šādi:

                        NEDC CO
                        2,

                           p,L
                         = NEDC CO
                        2,

                           p,L,c
                         · CO
                        2,

                           AF,L

                     kur:

                                 p

                                 ir NEDC posms “UDC” vai “EUDC”;

                                    NEDC CO2,p,L,c

                                 ir ar korelācijas rīku simulētā NEDC CO2 testa rezultāts posmam p, kas minēts 3.1.2. punktā, vai attiecīgā gadījumā fiziska mērījuma rezultāts, kā minēts 3.2.2. punktā;

                                    NEDC CO2,p,L

                                 ir piemērojamā posma p NEDC posmu īpatnējā vērtība transportlīdzeklim L (gCO2/km);

                                 CO2,AF,L

                                 ir korekcijas koeficients transportlīdzeklim L, kas aprēķināts, izmantojot attiecību starp NEDC CO2 vērtību, kas noteikta saskaņā ar 3.2. punktu, un ar korelācijas rīku simulētā NEDC testa rezultātu, kas minēts 3.1.2. punktā, vai attiecīgā gadījumā fiziskā mērījuma rezultātu.

                           3.3.3.   NEDC degvielas patēriņa aprēķināšana transportlīdzeklim L

                     3.3.3.1.   NEDC degvielas patēriņa (kopējā) aprēķināšana

                        NEDC degvielas patēriņu (kopējo) transportlīdzeklim H un L aprēķina, izmantojot kopējās NEDC CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar 3.2. punktu, un Regulas (EK) Nr. 692/2008 XII pielikuma noteikumus. Uzskata, ka citu piesārņotāju emisijas, kas attiecas uz degvielas patēriņa aprēķinu (ogļūdeņraži, oglekļa monoksīds), ir vienādas ar 0 (nulle) g/km.
                     3.3.3.2.   NEDC posmu īpatnējā degvielas patēriņa aprēķināšana

                        NEDC posmu īpatnējo degvielas patēriņu transportlīdzeklim H un L aprēķina, izmantojot posmu īpatnējās NEDC CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar 3.3. punktu, un Regulas (EK) Nr. 692/2008 XII pielikuma noteikumus. Uzskata, ka citu piesārņotāju emisijas, kas attiecas uz degvielas patēriņa aprēķinu (ogļūdeņraži, oglekļa monoksīds), ir vienādas ar 0 (nulle) g/km.”;

                     13)

                     iekļauj šādu 4.2.1.4.a punktu:
                     “4.2.1.4.a   NEDC ceļa slodzes, kas iegūtas no ceļa slodzes matricas saimes transportlīdzekļa parauga
                     Ja transportlīdzekļa parauga NEDC ceļa slodze ir aprēķināta no WLTP transportlīdzekļa parauga saskaņā ar 2.3.8.2.1. punkta b) apakšpunktu, atsevišķa transportlīdzekļa NEDC ceļa slodzes aprēķināšanai izmanto šādas formulas:
                     a)   F0n,ind atsevišķam transportlīdzeklim iegūst šādi:

                     kur:

                                 F0n,R

                                 ir transportlīdzekļa R nemainīgais ceļa slodzes koeficients (N);

                                 RMn,ind

                                 ir atsevišķā transportlīdzekļa standartmasa;

                                 RMn,R

                                 ir transportlīdzekļa R standartmasa;

                                 RRind

                                 ir atsevišķa transportlīdzekļa riepu rites pretestība (kg/t);

                                 RRR

                                 ir transportlīdzekļa R riepu rites pretestība (kg/t).

                           b)   F2n,ind atsevišķajam transportlīdzeklim iegūst šādi:

                     kur:

                                 F2n,R

                                 ir transportlīdzekļa R otrās kārtas ceļa slodzes koeficients (N/(km/h));

                                 Af,ind

                                 ir atsevišķā transportlīdzekļa frontālais laukums (m2);

                                 Af,R

                                 ir transportlīdzekļa R frontālais laukums (m2).

                           c)   F1n,ind atsevišķajam transportlīdzeklim ir 0.”;

                     14)

                     5. iedaļas a) punktā vārdus “korelācijas rīka izvaddatu ziņojums” aizstāj ar vārdiem “pilnīga korelācijas datne”.

         II PIELIKUMS
         Regulas (ES) Nr. 1014/2010 I pielikuma tabulai “Datu avoti” pievieno šādu rindu:

                        “Transportlīdzekļa saimes identifikācijas numurs

                        Komisijas Regulas (ES) 2017/1151 (*1) XXI pielikuma 5.0. punkts

            (*1)  Komisijas 2017. gada 1. jūnija Regula (ES) 2017/1151, ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai, groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK, Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 un Komisijas Regulu (ES) Nr. 1230/2012 un atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 (OV L 175, 7.7.2017., 1. lpp.).”


title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) Nr. 869/2011 ( 2011. gada 31. augusts ), ar ko nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

text:
               1.9.2011

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 226/5

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) Nr. 869/2011
   (2011. gada 31. augusts),
   ar ko nosaka standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Padomes 2007. gada 22. oktobra Regulu (EK) Nr. 1234/2007, ar ko izveido lauksaimniecības tirgu kopīgu organizāciju un paredz īpašus noteikumus dažiem lauksaimniecības produktiem (Vienotā TKO regula) (1),
   ņemot vērā Komisijas 2011. gada 7. jūnija Īstenošanas regulu (ES) Nr. 543/2011, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus Padomes Regulas (EK) Nr. 1234/2007 piemērošanai attiecībā uz augļu un dārzeņu un pārstrādātu augļu un dārzeņu nozari (2), un jo īpaši tās 136. panta 1. punktu,
   tā kā:
   Īstenošanas regulā (ES) Nr. 543/2011, piemērojot Urugvajas kārtas daudzpusējo tirdzniecības sarunu iznākumu, paredzēti kritēriji, pēc kuriem Komisija nosaka standarta importa vērtības minētās regulas XVI pielikuma A daļā norādītajiem produktiem no trešām valstīm un laika periodiem,
   IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Standarta importa vērtības, kas minētas Īstenošanas regulas (ES) Nr. 543/2011 136. pantā, ir tādas, kā norādīts šīs regulas pielikumā.
   2. pants
   Šī regula stājas spēkā 2011. gada 1. septembrī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2011. gada 31. augustā

            Komisijas un tās priekšsēdētāja vārdā –

            lauksaimniecības un lauku attīstības ģenerāldirektors

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

      (1)  OV L 299, 16.11.2007., 1. lpp.

      (2)  OV L 157, 15.6.2011., 1. lpp.

      PIELIKUMS
      Standarta importa vērtības atsevišķu veidu augļu un dārzeņu ievešanas cenas noteikšanai

                  (EUR/100 kg)

                  KN kods

                  Trešās valsts kods (1)

                  Standarta ievešanas vērtība

                  0702 00 00

                  ZA

                  77,2

                  ZZ

                  77,2

                  0707 00 05

                  TR

                  130,3

                  ZZ

                  130,3

                  0709 90 70

                  TR

                  123,3

                  ZZ

                  123,3

                  0805 50 10

                  AR

                  72,4

                  BR

                  41,3

                  CL

                  81,4

                  PY

                  39,4

                  TR

                  65,0

                  UY

                  81,8

                  ZA

                  82,9

                  ZZ

                  66,3

                  0806 10 10

                  EG

                  155,2

                  IL

                  80,3

                  MA

                  175,4

                  TR

                  124,6

                  ZZ

                  133,9

                  0808 10 80

                  AR

                  118,9

                  CL

                  104,1

                  CN

                  50,3

                  NZ

                  100,2

                  US

                  142,8

                  ZA

                  89,0

                  ZZ

                  100,9

                  0808 20 50

                  AR

                  132,0

                  CI

                  48,9

                  NZ

                  91,3

                  TR

                  127,0

                  ZA

                  114,0

                  ZZ

                  102,6

                  0809 30

                  TR

                  124,9

                  ZZ

                  124,9

                  0809 40 05

                  BA

                  41,3

                  ZZ

                  41,3

         (1)  Valstu nomenklatūra, kas paredzēta Komisijas Regulā (EK) Nr. 1833/2006 (OV L 354, 14.12.2006., 19. lpp.). Kods “ZZ” nozīmē “citas izcelsmes vietas”.


title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) Nr. 413/2013 ( 2013. gada 6. maijs ) par atļauju izmantot Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M kā barības piedevu lietošanai dzeramajā ūdenī atšķirtiem sivēniem, nobarojamām cūkām, dējējvistām un gaļas cāļiem (atļaujas turētājs Lallemand SAS )  Dokuments attiecas uz EEZ

text:
               7.5.2013

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 125/1

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) Nr. 413/2013
   (2013. gada 6. maijs)
   par atļauju izmantot Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M kā barības piedevu lietošanai dzeramajā ūdenī atšķirtiem sivēniem, nobarojamām cūkām, dējējvistām un gaļas cāļiem (atļaujas turētājs Lallemand SAS)
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2003. gada 22. septembra Regulu (EK) Nr. 1831/2003 par dzīvnieku ēdināšanā lietotām piedevām (1) un jo īpaši tās 9. panta 2. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Regulā (EK) Nr. 1831/2003 noteikts, ka piedevu lietošanai dzīvnieku ēdināšanā jāsaņem atļauja, un paredzēts šādas atļaujas piešķiršanas pamatojums un kārtība.

               (2)

               Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 1831/2003 7. pantu tika iesniegts pieteikums par preparāta Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M jaunu izmantojuma veidu. Minētajam pieteikumam bija pievienotas Regulas (EK) Nr. 1831/2003 7. panta 3. punktā prasītās ziņas un dokumenti.

               (3)

               Pieteikums ir par atļauju izmantot Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M jaunā veidā, proti, kā barības piedevu lietošanai dzeramajā ūdenī atšķirtiem sivēniem, nobarojamām cūkām, dējējvistām un gaļas cāļiem, un tā ir klasificējama piedevu kategorijā “zootehniskās piedevas”.

               (4)

               Ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 1200/2005 (2)
                  Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M izmantošana bez laika ierobežojuma tika atļauta gaļas cāļiem, ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 2036/2005 (3) – nobarojamām cūkām, ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 911/2009 (4) uz desmit gadiem – lašu dzimtas zivīm un garnelēm, ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 1120/2010 (5) – atšķirtiem sivēniem, ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 212/2011 (6) – dējējvistām un ar Komisijas īstenošanas regulu (ES) Nr. 95/2013 (7) – visām zivju sugām, izņemot lašu dzimtas zivis.

               (5)

               Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestāde (“Iestāde”) 2012. gada 12. jūnija atzinumā (8) secināja, ka Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M preparātam ierosinātajos lietošanas apstākļos nav nelabvēlīgas ietekmes uz dzīvnieku veselību, cilvēku veselību vai vidi un ka minētā preparāta lietošana varētu uzlabot mērķsugu zootehniskos rādītājus.

               (6)

                  Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M preparāta novērtējums liecina, ka Regulas (EK) Nr. 1831/2003 5. pantā paredzētie atļaujas piešķiršanas nosacījumi ir izpildīti. Tādēļ šo preparātu būtu jāļauj lietot, kā norādīts šīs regulas pielikumā.

               (7)

               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Pārtikas aprites un dzīvnieku veselības pastāvīgās komitejas atzinumu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Pielikumā minēto preparātu, kas iekļauts piedevu kategorijā “zootehniskās piedevas” un funkcionālajā grupā “zarnu floras stabilizatori”, ir atļauts lietot kā piedevu dzīvnieku ēdināšanā, ievērojot minētajā pielikumā izklāstītos nosacījumus.
   2. pants
   Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2013. gada 6. maijā

            Komisijas vārdā –

            priekšsēdētājs

         José Manuel BARROSO

      (1)  OV L 268, 18.10.2003., 29. lpp.

      (2)  OV L 195, 27.7.2005., 6. lpp.

      (3)  OV L 328, 15.12.2005., 13. lpp.

      (4)  OV L 257, 30.9.2009., 10. lpp.

      (5)  OV L 317, 3.12.2010., 12. lpp.

      (6)  OV L 59, 4.3.2011., 1. lpp.

      (7)  OV L 33, 2.2.2013., 19. lpp.

      (8)  EFSA Journal 2012; 10(7):2776.

      PIELIKUMS

                  Piedevas identifikācijas numurs

                  Atļaujas turētāja nosaukums

                  Piedeva

                  Sastāvs, ķīmiskā formula, apraksts, analīzes metode

                  Dzīvnieku suga vai kategorija

                  Maksimālais vecums

                  Minimālais saturs

                  Maksimālais saturs

                  Citi noteikumi

                  Atļaujas derīguma termiņš

                  Dzeramā ūdens CFU/l

                     Zootehnisko piedevu kategorija. Funkcionālā grupa: zarnu floras stabilizatori

                  4d1712

                  Lallemand SAS

                     Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M

                                 Piedevas sastāvs

                                 Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5M preparāts, kurā ir vismaz 1 × 1010 CFU/g piedevas

                                 Aktīvās vielas raksturojums

                                 Pediococcus acidilactici CNCM MA 18/5 M dzīvotspējīgas šūnas

                                 Analīzes metodes
                                  (1)

                              Skaitīšanas metode: Petri trauciņa un uztriepuma metode,
                              izmantojot MRS agaru (EN 15786:2009)
                              Identifikācija: pulsa lauka gela elektroforēze (PLGE)

                  Sivēni (atšķirti)
                  Nobarojamas cūkas
                  Dējējvistas
                  Gaļas cāļi

                  —

                  5 × 108

                  —

                              1.

                              Piedevas lietošanas noteikumos jānorāda glabāšanas temperatūra un glabāšanas laiks.

                              2.

                              Atšķirtiem sivēniem svarā līdz 35 kg.

                              3.

                              Drošībai: rīkojoties ar piedevu, jāizmanto elpceļu aizsarglīdzekļi, aizsargbrilles un cimdi.

                              4.

                              Dzeramo ūdeni, kas satur piedevu, var izmantot vienlaikus ar gaļas cāļiem paredzētu barību, kura satur šādus kokcidiostatus: dekokvinātu, halofuginonu, narazīnu, salinomicīnnātriju, maduramicīnamoniju, diklazurilu.

                              5.

                              Piedevu sajauc ar citām barības piedevām vai barības sastāvdaļām, lai tā dzeramajā ūdenī izšķīstu pilnīgi viendabīgi.

                  2023. gada 27. maijs

         (1)  Sīkāka informācija par analīzes metodēm atrodama šajā references laboratorijas tīmekļa vietnē: http://irmm.jrc.ec.europa.eu/EURLs/EURL_feed_additives/Pages/index.aspx.