title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) Nr. 1318/2014 ( 2014. gada 11. decembris ), ar ko groza Regulu (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi  Dokuments attiecas uz EEZ

text:
               12.12.2014

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 355/8

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) Nr. 1318/2014
   (2014. gada 11. decembris),
   ar ko groza Regulu (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2005. gada 14. decembra Regulu (EK) Nr. 2111/2005 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi un gaisa transporta pasažieru informēšanu par apkalpojošā gaisa pārvadātāja identitāti un par Direktīvas 2004/36/EK 9. panta atcelšanu (1), un jo īpaši tās 4. panta 2. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 474/2006 (2) ir izveidots to gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts, kam Savienībā noteikts Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā minētais darbības aizliegums.

               (2)

               Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 4. panta 3. punktu dažas dalībvalstis un Eiropas Aviācijas drošības aģentūra (EASA) ir sniegušas Komisijai informāciju, kas attiecas uz minētā saraksta atjaunināšanu. Attiecīgu informāciju ir sniegušas arī dažas trešās valstis. Pamatojoties uz minēto informāciju, Kopienas saraksts būtu jāatjaunina.

               (3)

               Komisija ir informējusi visus attiecīgos gaisa pārvadātājus vai nu tieši, vai ar to iestāžu starpniecību, kuras ir atbildīgas par attiecīgo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, un norādījusi būtiskos faktus un apsvērumus, ar ko tā pamatos lēmumu noteikt šiem gaisa pārvadātājiem darbības aizliegumu Savienībā vai grozīt nosacījumus darbības aizliegumam, kas noteikts Kopienas sarakstā jau iekļautajiem gaisa pārvadātājiem.

               (4)

               Komisija attiecīgajiem gaisa pārvadātājiem ir devusi iespēju iepazīties ar dalībvalstu iesniegtajiem dokumentiem, iesniegt rakstiskas piezīmes un mutiski izklāstīt savus apsvērumus Komisijai, kā arī ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 3922/1991 (3) izveidotajai komitejai (Aviācijas drošības komitejai).

               (5)

               Aviācijas drošības komiteja ir saņēmusi no Komisijas atjauninātu informāciju par notiekošajām kopīgajām apspriedēm saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 2111/2005 un tās īstenošanas Komisijas Regulu (EK) Nr. 473/2006 (4) ar Angolas, Botsvānas, Filipīnu, Gruzijas, Gvinejas Republikas, Indijas, Indonēzijas, Kazahstānas, Kirgizstānas Republikas, Libānas, Lībijas, Madagaskaras, Mauritānijas Islāma Republikas, Mozambikas, Nepālas, Santomes un Prinsipi, Sudānas un Zambijas kompetentajām iestādēm un gaisa pārvadātājiem. Aviācijas drošības komiteja ir saņēmusi no Komisijas informāciju arī par Afganistānu, Ganu, Irānu un Ziemeļkoreju. Aviācijas drošības komiteja ir saņēmusi no Komisijas arī jaunāko informāciju par tehniskajām konsultācijām ar Krievijas Federāciju.

               (6)

               Aviācijas drošības komiteja ir uzklausījusi EASA sagatavotos izklāstus par rezultātiem, kas gūti, analizējot ziņojumus par revīziju, ko veica Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija (ICAO) ICAO Universālās drošuma uzraudzības revīzijas programmas (USOAP) ietvaros. Dalībvalstis tika aicinātas piešķirt prioritāti to gaisa pārvadātāju perona pārbaudēm, kas licencēti valstīs, attiecībā uz kurām ICAO konstatējusi nopietnas ar drošību saistītas problēmas (SSC) vai attiecībā uz kurām EASA ir secinājusi, ka pastāv būtiskas nepilnības drošuma uzraudzības sistēmā. Papildus apspriešanai, ko Komisija sākusi saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 2111/2005, prioritātes piešķiršana perona pārbaudēm ļaus gūt papildu informāciju par to gaisa pārvadātāju darbības drošumu, kuri licencēti minētajās valstīs.

               (7)

               Aviācijas drošības komiteja ir uzklausījusi EASA sagatavotos izklāstus par rezultātiem, kas gūti, analizējot perona pārbaudes, kuras veiktas atbilstīgi Ārvalstu gaisa kuģu drošības novērtēšanas programmai (SAFA) saskaņā ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 965/2012 (5).

               (8)

               Aviācijas drošības komiteja ir uzklausījusi arī EASA izklāstus par tehniskās palīdzības projektiem, ko īsteno valstīs, uz kurām attiecas Regulā (EK) Nr. 2111/2005 paredzētie pasākumi vai pārraudzība. Komiteja tika informēta par EASA plāniem un paustajiem lūgumiem arī turpmāk saņemt tehnisku palīdzību un turpināt sadarbību nolūkā uzlabot civilās aviācijas iestāžu administratīvās un tehniskās spējas, lai palīdzētu novērst jebkuru neatbilstību spēkā esošiem starptautiskajiem standartiem. Dalībvalstis tika arī aicinātas atbildēt uz minētajiem lūgumiem uz divpusējas vienošanās pamata, to koordinējot ar Komisiju un EASA. Šajā saistībā Komisija uzsvēra, ka ir lietderīgi informēt — jo īpaši ar ICAO kopīgā palīdzības tīkla drošības jomā (SCAN) datubāzes starpniecību — starptautiskās aviācijas aprindas par tehnisko palīdzību, ko Savienība un tās dalībvalstis sniedz nolūkā uzlabot aviācijas drošību visā pasaulē.

               (9)

               Aviācijas drošības komiteja ir arī uzklausījusi Eirokontroles izklāstīto jaunāko informāciju par SAFA brīdināšanas funkcijas statusu un pašreizējiem statistikas datiem attiecībā uz brīdinājuma ziņojumiem par pārvadātājiem, kuru darbībai piemērots aizliegums.

      Savienības gaisa pārvadātāji

               (10)

               Pēc analīzes, kuru veica EASA, iepazīstoties ar informāciju, kuras pamatā ir Savienības gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem veiktās perona pārbaudes vai EASA veiktās standartizācijas inspekcijas, kā arī specifiskas valstu aviācijas iestāžu veiktas inspekcijas un revīzijas, dažas dalībvalstis ir veikušas konkrētus izpildes nodrošināšanas pasākumus un informējušas Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par šiem pasākumiem. Grieķija informēja, ka Grieķijas CAA veica Gain Jet Aviation un Skygreece Airlines pārbaudes. Šajās papildu pārbaudēs būtiskas problēmas netika konstatētas.

               (11)

               Dalībvalstis atkārtoti apliecināja savu gatavību attiecīgi rīkoties, ja jebkāda drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs risks drošībai, kurš radies tāpēc, ka Savienības gaisa pārvadātāji nenodrošina atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem.

      Angolas gaisa pārvadātāji

               (12)

               Ar Regulu (EK) Nr. 474/2006, kas grozīta ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1197/2011 (6), atļauts Angolā sertificētam pārvadātājam TAAG Angolan Airlines veikt lidojumus uz Savienību ar četriem Boeing 737-700 tipa gaisa kuģiem ar reģistrācijas zīmēm D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH un D2- TBJ, ar trim Boeing 777-200 tipa gaisa kuģiem ar reģistrācijas zīmēm D2-TED, D2-TEE un D2-TEF un ar diviem Boeing 777-300 tipa gaisa kuģiem ar reģistrācijas zīmēm D2-TEG un D2-TEH.

               (13)

                  TAAG Angolan Airlines2014. gada 21. novembrī ar Angolas kompetento iestāžu (INAVIC) starpniecību iesniedza lūgumu Regulas (EK) Nr. 474/2006 B pielikumā iekļaut jaunu Boeing 777-300 tipa gaisa kuģi. Tomēr ir pastāvīgas grūtības izveidot un uzturēt regulārus kontaktus gan ar INAVIC, gan arī ar TAAG Angolan Airlines. Arī ICAO kontaktos ar INAVIC pastāv šīs grūtības, kuru dēļ nesenā pagātnē tika atceltas vairākas iepriekš plānotas ICAO revīzijas. Tas norāda uz iekšējām komunikācijas problēmām TAAG Angolan Airlines un INAVIC, kā arī to starpā, kas apgrūtina pienācīgu novērtēšanu, vai TAAG Angolan Airlines lūguma apmierināšana neradīs drošības riskus. Tāpēc Komisija uzskata, ka vispiemērotākā turpmākā rīcība ir lūgt INAVIC un TAAG Angolan Airlines tuvākajā nākotnē pilnībā sadarboties ar Komisiju, lai rūpīgi pārskatītu pašreizējo drošības situāciju visos tās aspektos, tajā skaitā arī attiecībā uz jauna gaisa kuģa pievienošanu TAAG Angolan Airlines gaisa kuģu flotei.

               (14)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā papildu gaisa kuģi, ko ekspluatē TAAG Angolan Airlines.

               (15)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai TAAG Angolan Airlines faktiski ievēro attiecīgo drošības standartu prasības, piešķirot prioritāru nozīmi šā gaisa pārvadātāja gaisa kuģu perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

      Botsvānas gaisa pārvadātāji

               (16)

                  ICAO 2013. gada aprīlī Botsvānā veica ICAO koordinēto validācijas apmeklējumu (ICVM). Minētā ICVM rezultāti bija daļēji pozitīvi: faktiskā īstenošana bija uzlabota. Tomēr bija arī negatīvs rezultāts, jo tika konstatētas divas SSC. Turklāt kopš 2010. gada ar Botsvānā reģistrētiem gaisa kuģiem ir notikuši divi negadījumi.

               (17)

               Pamatojoties uz pašlaik pieejamo informāciju, ICAO standartu un ierosinātās paraugprakses pašreizējo faktisko neizpildi, divām SSC, diviem minētajiem negadījumiem un intermitējošo saziņu starp Komisiju un Botsvānas Civilās aviācijas iestādi (CAAB), Komisija 2014. gada 8. jūlija vēstulē lūdza CAAB informāciju par Botsvānā sertificētiem gaisa pārvadātājiem.

               (18)

                  CAAB atbildēja 2014. gada 3. oktobrī, sniedzot lūgto informāciju, lai pierādītu valsts veiktas ICAO standartu un ierosinātās paraugprakses faktisku īstenošanu un divu SSC atrisināšanu.

               (19)

               Balstoties uz minēto informāciju, šķiet, ka CAAB vēlas, lai ICAO līdz šā gada beigām veiktu vēl vienu ICVM, lai pārbaudītu, ka veiktie korektīvie pasākumi ir pietiekami divu SSC atrisināšanai.

               (20)

               Sniegtās informācijas izvērtējums liecina, ka visiem gaisa pārvadātājiem ir veikta atkārtota sertifikācija un tiem tajā pašā dienā ir izsniegta jauna gaisa kuģa ekspluatanta apliecība (AOC). Tā rezultātā katru reizi, kad šīs AOC vajadzēs atjaunot, CAAB būs īpašs noslogojums. CAAB ir izveidojusi gaisa pārvadātāju drošības uzraudzības programmu, bet tās ieviešana ir aizkavējusies. Visbeidzot, veicot uzraudzības darbības, konstatēts tikai neliels skaits nepilnību un tāpēc ir grūti noteikt CAAB spēju risināt jaunas drošības problēmas. Lai noskaidrotu šos jautājumus, Komisija lūgs papildu informāciju un Komisija uzaicinās CAAB uz tehnisko sanāksmi, lai sīkāk pārrunātu drošības uzraudzības situāciju Botsvānā.

               (21)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Botsvānas gaisa pārvadātājus.

      Gruzijas gaisa pārvadātāji

               (22)

               Apspriešanās ar Gruzijas kompetentajām iestādēm (GCAA) turpinās, lai pārraudzītu, kā GCAA īsteno korektīvo pasākumu plānu, kas tika izstrādāts, reaģējot uz 2013. gada oktobrī ICAO veiktās Gruzijas sistēmas visaptverošās revīzijas (CSA) laikā identificētajām SSC.

               (23)

               Pamatojoties uz GCAA sniegto informāciju par GCAA veiktajām darbībām, lai novērstu SSC, Komisija neuzskatīja par nepieciešamu uzaicināt GCAA uz noklausīšanos Aviācijas drošības komitejā. Komisija ziņoja Aviācijas drošības komitejai par GCAA izstrādātā korektīvo pasākumu plāna īstenošanu.

               (24)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Gruzijas gaisa pārvadātājus.

      Gvinejas Republikas gaisa pārvadātāji

               (25)

               Saskaņā ar vienošanos, kas panākta 2013. gada janvārī Briselē notikušajā sanāksmē, Gvinejas Republikas kompetentās iestādes (DNAC) ir regulāri sniegušas informāciju par ICAO 2012. gada decembrī apstiprinātā korektīvo pasākumu plāna un ar to saistīto darbību īstenošanu.

               (26)

               Jaunākajā progresa ziņojumā, kas saņemts 2014. gada 21. oktobrī, sīki aprakstītas nesenākās darbības un norises saistībā ar korektīvo pasākumu plāna īstenošanu. Turpinās personāla apmācība nolūkā pastiprināt uzraudzības spēju galvenokārt tādās jomās kā lidojumderīgums un ekspluatācija. DNAC turpināja risināt atlikušās USOAP ietvaros konstatētās nepilnības, atbildot uz ar to saistītā protokola jautājumiem, izmantojot ICAO pastāvīgās pārraudzības pieejas (CMA) tiešsaistes rīku. Laikā no 2014. gada augusta sākuma līdz septembra beigām ICAO neklātienē veica to protokola jautājumu validāciju, kurus var pārbaudīt attālināti. Rezultātā varēja spriest par nelieliem uzlabojumiem astoņu kritisko elementu vispārējā faktiskā īstenošanā.

               (27)

               Tiek gatavota likumdošanas iniciatīva, lai DNAC pārveidotu par neatkarīgu, finansiāli un operacionāli autonomu civilās aviācijas iestādi ar savu vadības struktūru. Paredzams, ka līdz 2015. gada janvārim tiks izveidota Gvinejas Civilās aviācijas iestāde (AGAC), kas pilnībā atbildīs ICAO prasībām.

               (28)

               2013. gada marta beigās tika apturētas visas iepriekš izdotās AOC. Vēl aizvien turpinās pilnīga ICAO prasībām atbilstīga (5 posmu) nacionālā gaisa pārvadātāja PROBIZ Guinée, kuram ir viens BE90 tipa gaisa kuģis, sertifikācija, izmantojot īpašas Āfrikas Civilās aviācijas konferences un Bandžulas vienošanās satvarā dibinātās darba grupas aviācijas drošības uzraudzības jautājumos misijas palīdzību un atbalstu un vienlaikus sniedzot DNAC inspektoriem mācības darbavietā par visu šo procesu. Divi citi gaisa pārvadātāji – Eagle Air Guinée un Sahel Aviation Service Guinée – arī ir uzsākuši sertifikācijas procesu. Ar ICAO Dakāras reģionālā biroja atbalstu DNAC paredz līdz 2014. gada beigām noslēgt visu trīs pārvadātāju sertifikācijas procesu.

               (29)

                  DNAC ir lūgušas veikt ICVM, lai validētu korektīvo pasākumu plāna īstenošanā sasniegto progresu. ICAO sākotnēji plānoja veikt ICVM 2014. gada maijā. Izmaiņas Transporta ministrijas augstākā līmeņa vadībā izraisīja aizkavēšanos, un ICVM bija provizoriski plānots 2014. gada septembra otrajā pusē. Šobrīd sakarā ar ebolas vīrusa uzliesmojumu uz nenoteiktu laiku ir atlikts gan ICVM, gan arī ICAO palīdzības misija, kas sākotnēji bija plānota 2014. gada jūlijā.

               (30)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Gvinejas Republikas gaisa pārvadātājus.

               (31)

               Ja jebkāda drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs risks drošībai, kurš radies starptautisko drošības standartu neievērošanas dēļ, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Indijas gaisa pārvadātāji

               (32)

               Briselē 2014. gada 7. novembrī notika tehniskā sanāksme. Tajā piedalījās Komisijas un EASA pārstāvji, kā arī Indijas Civilās aviācijas ģenerāldirektorāta (DGCA) augstākā līmeņa pārstāvji. Sanāksmes tēma bija Indijas atbilstība starptautiskām drošības un uzraudzības saistībām, tostarp ASV Federālās aviācijas administrācijas (FAA) lēmums, ņemot vērā starptautiskās aviācijas drošības novērtējuma (IASA) revīzijā konstatētos trūkumus, pazemināt Indijas atbilstības statusu no 1. uz 2. kategoriju. DGCA sniedza informāciju par to korektīvo pasākumu statusu, ar ko risina FAA atbilstības kategorijas pazemināšanas rezultātā konstatētās nepilnības. DGCA atkārtoti pauda, ka ir veicis pasākumus, lai risinātu lielāko daļu FAA konstatēto nepilnību, un ka tas ir izveidojis strukturētu korektīvo pasākumu plānu attiecībā uz atlikušajām problemātiskajām jomām. Turklāt tehniskajā sanāksmē DGCA sniedza informāciju, kas attiecas uz ilgtspējas jautājumu un šajā sakarā notiekošajiem uzlabojumiem

               (33)

               Minētās tehniskās sanāksmes laikā DGCA pauda apņemšanos pilnībā iesaistīties drošība dialogā ar Komisiju, ieskaitot papildu sanāksmes, ja un kad Komisija uzskatīs par nepieciešamu. DGCA apņēmās arī sniegt Komisijai visu attiecīgo drošības informāciju kā daļu no oficiālās apspriešanās ar iestādēm, kuras atbild par Indijā sertificēto gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, saskaņā ar Komisijas Regulas (EK) Nr. 473/2006 3. panta 2. punkta noteikumiem.

               (34)

               Pamatojoties uz 2014. gada 7. novembra tehniskajā sanāksmē sniegto informāciju un DGCA izrādīto apņemšanos šajā saistībā, Komisija pašreiz neuzskata par nepieciešamu noteikt darbības ierobežojumus Indijas gaisa pārvadātājiem.

               (35)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Indijas gaisa pārvadātājus.

               (36)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek nodrošināta faktiska atbilstība attiecīgajiem drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm, kas jāveic Indijas gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

      Indonēzijas gaisa pārvadātāji

               (37)

               Ar Indonēzijas kompetentajām iestādēm (DGCA) turpinās apspriešanās, kuras mērķis ir pārraudzīt DGCA sasniegto progresu visu Indonēzijā sertificēto gaisa pārvadātāju drošības uzraudzības nodrošināšanā atbilstīgi starptautiskajiem drošības standartiem.

               (38)

               Ir atzīstami DGCA centieni izveidot aviācijas sistēmu, kas pilnībā atbilst ICAO standartiem. Tika ņemta vērā arī DGCA nodrošinātā nepieciešamā pārredzamība un gatavība sniegt informāciju.

               (39)

               No 2014. gada 5. līdz 14. maijamICAO veica CSA. Galīgais šīs revīzijas ziņojums kļuva pieejams 2014. gada 18. novembrī, un revīzijas rezultāti liecina par to, ka Indonēzijas drošuma uzraudzības sistēma ievērojami jāuzlabo. DGCA ierosināja ICAO korektīvo pasākumu plānu, lai risinātu nepilnības, kas izriet no šīs revīzijas rezultātiem.

               (40)

               Indonēzijas Valsts transporta drošības komiteja 2014. gada septembrī publicēja galīgo ziņojumu par Lion Air nelaimes gadījumu, kas notika 2013. gada 13. aprīlī Bali. Šajā vispārējā ziņojumā tiek analizēts nelaimes gadījums, un tajā cita starpā ir sniegti drošības ieteikumi gaisa pārvadātājam un DGCA.

               (41)

               Tomēr šobrīd nav objektīvu un pārliecinošu pierādījumu tam, ka korektīvo pasākumu plāns un drošības ieteikumi ir atbilstoši īstenoti.

               (42)

               Ar 2014. gada 20. oktobra vēstuli DGCA informēja Komisiju, ka kopš pēdējās atjauninātās informācijas sniegšanas sertificēti četri jauni gaisa pārvadātāji, proti, AOC Nr. 121-042 2014. gada 15. augustā izsniegta PT. MY INDO Airlines, AOC Nr. 121-054 2014. gada 28. augustā izsniegta PT Indonesia Air Asia Extra, AOC Nr. 135-052 2014. gada 28. februārī izsniegta PT. Elang Lintas Indonesia un AOC Nr. 135-053 2014. gada 12. martā izsniegta PT. Elang Nusantara Air. Tomēr DGCA nesniedza pierādījumus tam, ka minēto gaisa pārvadātāju drošības uzraudzība ir atbilstīga starptautiskajiem drošības standartiem.

               (43)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, minētos četrus gaisa pārvadātājus iekļaujot Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā.

      Kazahstānas gaisa pārvadātāji

               (44)

               Turpinās apspriešanās ar Kazahstānas kompetentajām iestādēm (CAC), kuras mērķis ir pārraudzīt CAC sasniegto progresu visu Kazahstānā sertificēto gaisa pārvadātāju drošības uzraudzības nodrošināšanā atbilstīgi starptautiskajiem lidojumu drošības standartiem.

               (45)

                  CAC informēja Komisiju par norisēm saistībā ar ICVM, kas no 2014. gada 27. maija līdz 4. jūnijam notika Kazahstānā, tostarp par divām SSC, ko ICAO konstatēja 2009. gadā. CAC jo īpaši norādīja, ka viena SSC, kas attiecas uz gaisa kuģa lidojumderīguma sertifikātu izsniegšanu, ir novērsta, turpretim otra, kas attiecas uz sertifikācijas procesu AOC izsniegšanai, ir saglabājusies.

               (46)

                  Air Astana arī sniedza savu regulāro atjauninājumu par ar drošību saistītajām norisēm minētā gaisa pārvadātāja uzņēmumā, jo īpaši attiecībā uz nesenām pārmaiņām tās flotē, kam šobrīd ir atļauts darboties Savienībā. Lielākā daļa papildinājumu ir jaunizgatavotas lidmašīnas, kas tiek nomātas, izmantojot finanšu nomu. Ir arī noteikts pašreizējās un plānotās ekspluatācijas apjoma palielinājums.

               (47)

               Pamatojoties uz pieejamo informāciju par Kazahstānas drošības uzraudzības sistēmu, tiek uzskatīts, ka Kazahstānas aviācijas iestādēm trūkst pietiekami apmācītu un pieredzējušu inspektoru, kas varētu vadīt sertifikāciju AOC un īpašu atļauju izsniegšanai, un ka tās patlaban nespēj nodrošināt lidojumu operāciju pastāvīgu uzraudzību. Tāpēc Kazahstānas iestādes tiek stingri mudinātas pastiprināt centienus, lai panāktu atbilstību starptautiskajiem drošības standartiem.

               (48)

               Komisija un EASA plāno rūpīgi uzraudzīt CAC progresu attiecībā uz inspektoru pieņemšanu darbā, noturēšanu un kvalificēšanu, kā arī CAC veiktos pasākumus to CAP īstenošanai, kas attiecas uz atlikušo SSC.

               (49)

               Komisija 2014. gada 29. septembrī lūdza CAC atjauninātu informāciju par tās uzraudzībā esošajiem gaisa pārvadātājiem, jo īpaši informāciju par AOC atsaukšanu. Savā atbildē CAC informēja Komisiju par Kazahstānā izsniegtajām AOC un sniedza pierādījumus par AOC atsaukšanu trim gaisa pārvadātājiem, proti, Jet One, Luk Aero un Air Trust Aircompany.

               (50)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, svītrojot Jet One, Luk Aero un Air Trust Aircompany no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma.

               (51)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek nodrošināta faktiska atbilstība attiecīgajiem drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm, kas jāveic Air Astana gaisa kuģiem saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

      Kirgizstānas Republikas gaisa pārvadātāji

               (52)

               Kirgizstānas Republikas kompetentās iestādes (KG CAA) 2014. gada 18. oktobra un 2014. gada 13. novembra vēstulē sniedza atjauninātu informāciju par gaisa pārvadātājiem, kas sertificēti minētajā valstī un kam šobrīd ir noteikts darbības aizliegums Savienībā. Saskaņā ar šīm vēstulēm un tām pievienotajiem pavaddokumentiem KG CAA ir apturējušas četru gaisa pārvadātāju AOC darbību, proti, Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation un Click Airways, un atsaukušas Kyrgyz Trans Avia AOC. Saskaņā ar Kirgizstānas Republikas tiesību aktiem AOC apturēšana ir līdzvērtīga tās atsaukšanai, ja apturētās apliecības turētājs trīs mēnešu laikā pēc tās apturēšanas nav iesniedzis pieteikumu sertifikācijas procedūrai. Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation un Click Airways kopš to AOC apturēšanas nav iesniegušas šādu sertifikācijas pieteikumu. Attiecīgi to AOC var uzskatīt par atsauktām.

               (53)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, svītrojot Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation, Click Airways un Kyrgyz Trans Avia no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma.

      Libānas gaisa pārvadātāji

               (54)

               Apspriešanās ar Libānas kompetentajām iestādēm (Libānas DGCA) turpinās, lai gūtu apstiprinājumu tam, ka Libāna novērš trūkumus, ko ICAO konstatēja ICVM laikā Libānā no 2012. gada 5. līdz 11. decembrim. Libānas DGCA ir izstrādājušas korektīvo pasākumu plānu un pašreiz veic tajā minētos pasākumus, jo īpaši attiecībā uz SSC Libānas gaisa pārvadātāju sertifikācijā.

               (55)

               Tehniskās sanāksmes laikā 2014. gada 14. jūlijā Libānas DGCA sniedza informāciju par izmaiņām tās vadībā, par ieceltajiem jaunajiem darbiniekiem, kurus nodarbina Libānas DGCA un norīkojusi aviosabiedrība Middle East Airlines, par uzlabotu SSC cēloņu identificēšanu un par informētību politiskajā līmenī attiecībā uz Libānā ieviešamajiem uzlabojumiem. Libānas DGCA iesniedza pilnu Libānā izsniegto AOC sarakstu un informāciju attiecībā uz divu gaisa pārvadātāju AOC atjaunošanu.

               (56)

               Libānas DGCA informēja Komisiju par to, ka ICAO tika nosūtīts ziņojums par SSC atrisināšanu. Tomēr šobrīd minētie korektīvie pasākumi vēl ir jāpārbauda.

               (57)

               2014. gada 14. un 15. oktobrī Komisija neoficiāli apmeklēja Libānas DGCA. Šī apmeklējuma laikā Libāna uzsvēra progresu, kas kopš 2014. gada jūlija panākts DGCA, jo īpaši tāpēc, ka ir bijusi laba komunikācija ar Savienību. Libāna nopietni uztver SSC, uz kuru norādījusi Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija, un ir pārbaudījusi visas AOC. Libānas DGCA uzsvēra, ka Civilās aviācijas ģenerāldirektorātam tagad ir visas pilnvaras uzraudzīt visus drošības aspektus visās aviokompānijās, lai gan šobrīd vēl nav autonomas un pietiekami nodrošinātas civilās aviācijas iestādes. Libāna 2014. gada 9. novembrī sniedza papildu informāciju par tās aviācijas drošības pasākumu plānu, tostarp plānus par autonomas civilās aviācijas iestādes turpmāku attīstīšanu.

               (58)

               Ņemot vērā iepriekš minēto, konsultācijas ar Libānas iestādēm jāturpina saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 473/2006 3. panta 2. punktu.

               (59)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Libānas gaisa pārvadātājus.

               (60)

               Ja jebkāda drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs risks drošībai, kurš radies starptautisko drošības standartu neievērošanas dēļ, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Lībijas gaisa pārvadātāji

               (61)

               Lībijas kompetentās iestādes (LYCAA) 2012. gada aprīlī piekrita ierobežot visu Lībijā sertificēto gaisa pārvadātāju darbību Savienībā. Nolūks bija dot LYCAA laiku minēto gaisa pārvadātāju atkārtotai sertificēšanai un pietiekamu uzraudzības spēju izveidošanai, lai nodrošinātu atbilstību starptautiskajiem drošības standartiem.

               (62)

               Komisija ir uzraudzījusi minēto ierobežojumu efektivitāti. Komisija ir regulāri apspriedusi ar LYCAA tās progresu Lībijas civilās aviācijas drošības sistēmas reformēšanā.

               (63)

               Līdz 2014. gada martam bija vērojams zināms progress gan LYCAA, gan galveno gaisa pārvadātāju – Libyan Airlines un Afriqiyah Airways līmenī. Tomēr minēto gaisa pārvadātāju sertifikācija noritēja daudz ilgāk nekā paredzēts.

               (64)

               Kā Komisija norādīja 2014. gada aprīlī (7), pirms ļaut LYCAA izsniegt atļauju saviem pārvadātājiem veikt darbības Savienībā, tai būtu uzskatāmi jāpierāda Komisijai, ka atkārtotās sertifikācijas process ir patiešām pabeigts un ka tiek īstenota noturīga, nepārtraukta uzraudzība saskaņā ar ICAO standartiem.

               (65)

               Tomēr 2014. gada jūnijā un jūlijā Lībijā ievērojami pasliktinājās drošības situācija, jo īpaši pēc vardarbības uzliesmojuma Tripoles starptautiskajā lidostā un tās apkārtnē. Šī nestabilā drošības situācija saglabājas vēl joprojām. Vardarbības rezultātā ir nodarīti nopietni bojājumi Tripoles starptautiskajā lidostā esošajām ēkām, infrastruktūrai un gaisa kuģiem, padarot nelietojamu gan lidostu, gan arī vietējo gaisa telpu.

               (66)

               Ņemot vērā neskaidro LYCAA spēju pienācīgi uzraudzīt tās gaisa pārvadātājus, sakarā ar vardarbību un stabilas un efektīvas valdības trūkumu, Komisijai vairs nav nepieciešamās pārliecības par to, ka LYCAA vēl aizvien ir tiesības ierobežot Lībijas gaisa pārvadātāju darbību Savienībā. Turklāt Komisija nav pārliecināta par LYCAA spējām pildīt savas starptautiskās saistības attiecībā uz gaisa pārvadātāju drošības uzraudzību. Komisija turklāt pauž bažas par lielo gaisa kuģu skaitu, kas tika bojāti vardarbības laikā, un apšauba, ka to lidojumderīguma uzturēšana tiek pienācīgi ņemta vērā.

               (67)

               No mutiskā izklāsta, ko LYCAA2014. gada 25. novembrī sniedza Komisijai un Aviācijas drošības komitejai, par tās darbībām attiecībā uz aviācijas drošības nodrošināšanu Lībijā kļuva skaidrs, ka par spīti LYCAA un tās pašreizējās vadības centieniem saglabājas būtiskas bažas par tiešiem aviācijas drošības riskiem, kas netiek pietiekamā mērā kontrolēti. Minētās bažas būtiski pastiprina pašreizējā nestabilā situācija.

               (68)

               Sakarā ar neskaidro LYCAA spēju pietiekami uzraudzīt Lībijas gaisa pārvadātājus un kontrolēt tiešus riskus drošībai ir secināts, ka LYCAA nespēj pildīt savas starptautiskās saistības attiecībā uz aviācijas drošību.

               (69)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā iekļaujot visus Lībijā sertificētos gaisa pārvadātājus.

      Madagaskaras gaisa pārvadātāji

               (70)

               Aktīvi turpinājās apspriešanās ar Madagaskaras kompetentajām iestādēm, lai pārraudzītu progresu, kuru sasniegušas šīs iestādes, nodrošinot visu Madagaskarā sertificēto gaisa pārvadātāju drošības uzraudzību atbilstoši starptautiskajiem drošības standartiem.

               (71)

               Komisija 2014. gada 23. oktobrī ar EASA palīdzību organizēja konsultatīvu sanāksmi ar Madagaskaras kompetentajām iestādēm un gaisa pārvadātāja Air Madagascar pārstāvjiem. Šajā sanāksmē gaisa pārvadātāja pārstāvji sniedza informāciju par flotes atjaunošanu, jo īpaši informējot par to, ka no 2015. gada divi Boeing 737 tipa gaisa kuģi, kas ir minēti Regulas (ES) Nr. 474/2006 B pielikumā, tiks pakāpeniski aizstāti ar tāda paša tipa gaisa kuģiem un ka 2015. gada pirmajā ceturksnī flote tiks papildināta ar ATR 72-600 tipa gaisa kuģi.

               (72)

               2014. gada 10. novembrī gaisa pārvadātājs Air Madagascar iesniedza lūgumu grozīt B pielikumu, lai atļautu ekspluatēt jaunos Boeing 737 tipa gaisa kuģus, ar kuriem tā flotē tiks aizstāti pašreizējie Boeing 737 tipa gaisa kuģi, kā arī lai atļautu ekspluatēt ATR 72-600 tipa gaisa kuģi, ar kuru tiks papildināta flote.

               (73)

                  Air Madagascar sniedza pierādījumus tam, ka ir uzlabojušies flotes drošības rādītāji. Madagaskaras kompetentās iestādes apgalvoja, ka attiecībā uz Boeing B737 tipa gaisa kuģu ekspluatāciju tās ir apmierinātas ar pašreizējo Air Madagascar atbilstību ICAO prasībām. Dalībvalstis un EASA apstiprināja, ka nav radušās nekādas īpašas bažas perona pārbaudēs, kuras tika veiktas Savienības lidostās SAFA programmas ietvaros.

               (74)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza attiecībā uz Air Madagascar. Regulas (EK) Nr. 474/2006 B pielikums būtu jāgroza, lai ļautu ekspluatēt B737 sērijas un ATR 72/42 sērijas tipa gaisa kuģus, kas ir vai būs iekļauti Air Madagascar AOC.

               (75)

               Dalībvalstis arī turpmāk pārbaudīs, vai tiek nodrošināta faktiska atbilstība attiecīgajiem drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm, kas jāveic Air Madagascar gaisa kuģiem saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

      Mauritānijas Islāma Republikas gaisa pārvadātāji

               (76)

                  EASA informēja Komisiju par ziņojumiem, kas liecina par nopietniem drošības trūkumiem un to, ka Mauritania Airlines International (MAI) ilgstoši nenovērš šos trūkumus, kas konstatēti saskaņā ar SAFA programmu veikto perona pārbaužu laikā. Minētie trūkumi attiecas uz lidojuma sagatavošanu un efektivitātes aprēķiniem. Par spīti dažiem uzlabojumiem attiecībā uz gaisa kuģu stāvokli, nesen konstatēto nepilnību veidam un smagumam ir tieša ietekme uz ekspluatācijas drošību, un tiem ir nepieciešamas koriģējošas darbības.

               (77)

               Par minētajiem trūkumiem Komisija tieši informēja kompetentās valsts iestādes (ANAC) un Mauritania Airlines International (MAI), lai tās ātri varētu veikt trūkumu mazināšanas darbības. ANAC saņemšanu apstiprināja ar ziņojumu par vairākiem korektīviem pasākumiem un par jaunākās ICAO revīzijas rezultātiem lidlauku un aeronavigācijas pakalpojumu jomā.

               (78)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Mauritānijas Islāma Republikas gaisa pārvadātājus.

               (79)

               Ja jebkāda drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs risks drošībai, kurš radies starptautisko drošības standartu neievērošanas dēļ, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Mozambikas gaisa pārvadātāji

               (80)

               Mozambikas kompetentās iestādes (IACM) ir ziņojušas par notiekošo tā korektīvo pasākumu plāna īstenošanu, kas tika iesniegts ICAO un ko ICAO ir apstiprinājusi. Jaunākajā progresa ziņojumā un tā pavaddokumentos, ko Komisija un EASA saņēma 2014. gada 26. septembrī, norādīts, ka IACM turpinājušas atjaunināt tiesisko regulējumu, iesniedzot leģislatīvā akta priekšlikumus, lai civilās aviācijas aktu vēl vairāk saskaņotu ar ICAO prasībām, lai mainītu IACM lomu no vienkārša regulatora uz iestādi un lai turpinātu to spēkā esošo tiesību aktu saskaņošanu ar grozītajiem ICAO standartiem un ieteicamajām praksēm (SARPS). Turpinās personāla pieņemšana darbā un apmācība nolūkā pastiprināt uzraudzības spēju galvenokārt tādās jomās kā ekspluatācija un licencēšana, lidlauki, lidojumderīgums, noteikumu izstrāde un izpildes nodrošināšana. Iekšējās kapacitātes palielināšanas centienus stiprina partnerība ar Āfrikas un Eiropas iestādēm, kā arī ar reģionālām organizācijām. Visiem lidlaukiem ir veikta sertifikācijas trūkumu analīze, un ir pieprasīts sīki izstrādāts starptautisko lidostu (Maputo, Beira un Nakala) sertifikācijas plāns, ar mērķi procesu uzsākt 2015. gadā. Tiek veidota valsts drošības programma, kuru ir paredzēts pabeigt līdz 2017. gadam.

               (81)

                  IACM turpina risināt vēl nenovērstās USOAP ietvaros konstatētās nepilnības, atbildot uz ar to saistītā protokola jautājumiem. Turklāt atbilžu atbalstam ir sagatavots daudz prasīto noteikumu un procedūru un saistītā dokumentācija ir augšupielādēta, izmantojot ICAO tiešsaistes CMA rīku. ICAO šos pasākumus patlaban vēl nav apstiprinājusi.

               (82)

                  IACM ir lūgušas veikt ICVM, lai validētu to korektīvo pasākumu plāna īstenošanā sasniegto progresu. Tas ir paredzēts no 2014. gada 26. novembra līdz 4. decembrim un aptvers tiesību aktu, CAA organizācijas, lidlauku un aeronavigācijas pakalpojumu jomas.

               (83)

               Attiecībā uz centieniem novērst ICAO konstatētos trūkumus ir ņemts vērā ievērojamais progress, par kuru ziņoja IACM, kā arī tās tiek mudinātas turpināt centienus pabeigt aizsākto darbu – tādas aviācijas sistēmas izveidi, kas pilnībā atbilst starptautiskajiem standartiem. Atzīstot jau panākto ievērojamo progresu un gaidāmos turpmākos panākumus, Savienības drošības novērtējuma apmeklējums varētu notikt 2015. gada pirmajā ceturksnī. Tomēr patlaban nemainīgs saglabājas tas fakts, ka vēl pilnībā un adekvāti jāatrisina vairākas būtiskas aviācijas drošības problēmas.

               (84)

               Vēl aizvien turpinās 2013. gada 29. novembrī notikušās gaisa pārvadātāja Linhas Aéreas de Moçambique S.A. (LAM) gaisa kuģa avārijas izmeklēšana. Galīgais nelaimes gadījuma izmeklēšanas ziņojums gaidāms līdz 2014. gada beigām. Pēc negadījuma LAM ir veicis visaptverošu analīzi iekšējai apmācībai par drošumu un drošību, mehānismiem un procedūrām, kā rezultātā tika īstenotas stingrākas organizatoriskās un ekspluatācijas prasības. Vienlaikus tika turpināts darbs tālākai drošības pārvaldības sistēmas (SMS) uzlabošanai, īpašu uzmanību veltot lidojuma datu analīzei un apmaiņai.

               (85)

                  IACM ziņoja arī, ka tās turpina gaisa pārvadātāju sertifikācijas procesu atbilstīgi ICAO SARPS. Saskaņā ar IACM iesniegto sarakstu, ir sertificēts jauns gaisa pārvadātājs, proti, Makond Lda. Tomēr IACM nevarēja sniegt pierādījumus tam, ka minētā gaisa pārvadātāja drošības uzraudzība ir nodrošināta atbilstīgi starptautiskajiem drošības standartiem.

               (86)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, iekļaujot Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā gaisa pārvadātāju Makond Lda.

      Nepālas gaisa pārvadātāji

               (87)

               Komisija ir turpinājusi apspriesties ar Nepālas kompetento iestādi (CAAN), lai nostiprinātu tās spējas pietiekami īstenot un izpildīt attiecīgos starptautiskos drošības standartus.

               (88)

               Pamatojoties uz Komisijas lūgumu, CAAN iesniedza dokumentus saistībā ar progresu, kas panākts attiecībā uz drošības uzraudzības darbībām, ieskaitot trūkumus, kas Nepālā tika konstatēti 2014. gada februārī Savienības novērtējuma apmeklējuma laikā un ICAO revīzijas laikā, kā arī progresu saistībā ar ICAO SSC.

               (89)

               Komisija un EASA2014. gada 24. septembrī tikās ar CAAN pārstāvjiem. Sanāksmē galvenā uzmanība tika veltīta progresam, kas panākts gaisa kuģa apkalpes licencēšanas, gaisa pārvadātāju sertificēšanas un gaisa pārvadājumu uzraudzības jomās.

               (90)

               Tomēr šķiet, ka progress nav pietiekams un ir vajadzīgs vairāk laika. Jo īpaši ir bažas par to, ka CAAN līdz šim nav pievērsusi pietiekamu uzmanību prasībām apkalpei, kas strādā daudzpilotu vidē, jo īpaši tāpēc, ka nelaimes gadījuma ziņojumā par 2014. gada 16. februārī notikušo nelaimes gadījumu ar fatālu iznākumu kā iespējamais tā cēlonis ir norādīts pienācīgas lidojuma apkalpes apmācības trūkums.

               (91)

               Turklāt saglabājas bažas par to, ka CAAN veikta atkārtota gaisa pārvadātāju sertifikācija ir neatbilstoša un var nebūt piemērota, lai nodrošinātu, ka visi Nepālas gaisa pārvadātāji atbilst starptautiskām aviācijas drošības prasībām. Tāpēc, lai novērtētu procesu un pārbaudītu tā piemērotību, CAAN tiek mudināta lūgt attiecīgās jomas ekspertu palīdzību un veikt nepieciešamās darbības.

               (92)

               Komisijas un EASA tikšanās ar Nepal Airlines Corporation, Buddha Air, Shree Airlines, Tara Air un Yeti Airlines norisinājās 2014. gada 11. novembrī, un tās nolūks bija iepazīties ar progresu attiecībā uz Savienības novērtējuma apmeklējuma uz vietas novērojumiem, kā arī attiecībā uz citiem jautājumiem, kas saistīti ar aviācijas drošības uzlabojumiem Nepālā.

               (93)

               Par iepriecinošu ir uzskatāma dažu gaisa pārvadātāju spēja vadīt savas ekspluatācijas riskus tādā līmenī, kas varētu norādīt uz spēju mazināt riskus, ko izraisa nepietiekamā CAAN uzraudzība. Tomēr Komisija uzskata, ka patlaban Nepālas kompetentās iestādes nav spējīgas pietiekami īstenot un izpildīt attiecīgos starptautiskos drošības standartus tādā līmenī, kas attaisnotu pašreizējā darbības aizlieguma atvieglošanu.

               (94)

               Turklāt jānorāda, ka 2014. gada 25. augustā Komisija nosūtīja vēstuli CAAN, lai saņemtu atjauninātu informāciju par tās uzraudzībā esošajiem gaisa pārvadātājiem. CAAN2014. gada 10. septembra vēstulē informēja Komisiju, ka kopš pēdējās informācijas atjaunināšanas ir sertificēts viens jauns gaisa pārvadātājs, proti, AOC Nr. 082/2014 2014. gada 3. jūlijā izsniegta Manang Air Pvt. Ltd. Tomēr CAAN nesniedza pierādījumus tam, ka šī gaisa pārvadātāja drošības uzraudzība ir nodrošināta atbilstīgi starptautiskajiem drošības standartiem.

               (95)

               Gaisa pārvadātājiem, kuriem agrāk bija izsniegta atsevišķa AOC, kas bija paredzēta tikai starptautiskiem pārvadājumiem, tagad ir izsniegta tikai viena AOC, kas attiecas uz visiem pārvadājumiem. Šā iemesla dēļ CAAN ir atsaukusi Buddha Air (International Operations) AOC Nr. 058/2010 un Shree Airlines (International Operations) AOC Nr. 059/2010.

               (96)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, iekļaujot Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā ierakstu par Manang Air Pvt. un svītrojot no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma ierakstus par Buddha Air (International Operations) un Shree Airlines (International Operations).

      Filipīnu gaisa pārvadātāji

               (97)

                  FAA2014. gada 9. aprīlī paziņoja savu lēmumu saistībā ar IASA revīzijas programmu paaugstināt Filipīnu atbilstības statusu no 2. uz 1. kategoriju. Filipīnu Civilās aviācijas iestāde (CAAP) 2014. gada 24. jūlija vēstulē, kas adresēta Komisijai, atsaucās uz FAA lēmumu paaugstināt Filipīnu atbilstības kategoriju. Šajā vēstulē bija arī atsauce uz ICAO ziņojumu par to, ka Filipīnas ir atrisinājušas iepriekš konstatētās SSC. Visbeidzot, CAAP šajā vēstulē apgalvoja, ka tās nākamais mērķis esot darbības aizlieguma atcelšana tiem Filipīnās sertificētajiem gaisa pārvadātājiem, kam noteikts darbības aizliegums Savienībā.

               (98)

               Komisija 2014. gada 22. septembra vēstulē CAAP atkārtoti atgādināja, ka jebkuram lēmumam svītrot Filipīnās sertificētus gaisa pārvadātājus no darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta jāizmanto uz pierādījumiem balstīta pieeja. Šajā sakarā 2014. gada 4. novembrī notika tehniskā sanāksme, kurā piedalījās Komisijas un EASA eksperti un CAAP augstākā līmeņa pārstāvji.

               (99)

               Pirms 2014. gada 4. novembra tehniskās sanāksmes un tās laikā CAAP sniegtie pierādījumi saturēja sīku informāciju par pašreizējo CAAP organizatorisko struktūru un ieteiktos uzlabojumus, kas uzlabotu tās uzraudzības spējas. Tika sniegta informācija arī par pašreizējo CAAP veikto Filipīnās sertificēto gaisa pārvadātāju uzraudzību. CAAP minēja arī notiekošo infrastruktūras uzlabošanu un sniedza atjauninātu informāciju par ierosināto turpmāko valsts drošības programmas (SSP) attīstīšanu.

               (100)

               Komisija 2014. gada 22. septembra vēstulē ierosināja, ka EASA varētu veikt tehniskās palīdzības apmeklējumu uz vietas Filipīnās. Šis apmeklējums notika nedēļā, kas sākās ar 2014. gada 10. novembri.

               (101)

               2014. gada 4. novembra tehniskajā sanāksmē notikusī apspriede un CAAP sniegtie pierādījumi ir uzskatāmi par iepriecinošiem attiecībā uz progresu, ko Filipīnu kompetentās iestādes ir panākušas Filipīnās sertificētu gaisa pārvadātāju uzraudzībā. Tas organizācijai paver iespēju, ka nākotnē tiks veikts Savienības pārbaudes apmeklējums uz vietas.

               (102)

               Tomēr saistībā ar CAAP mērķi panākt pilnīgu darbības aizlieguma atcelšanu Filipīnās sertificētiem gaisa pārvadātājiem ir jāuzsver, ka šim nolūkam būs nepieciešama visas attiecīgās informācijas pilnīga izvērtēšana un ka Savienības pārbaudes apmeklējuma rezultātiem jābūt apmierinošiem.

               (103)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu attiecībā uz Filipīnu gaisa pārvadātājiem.

               (104)

               Dalībvalstīm ir jāturpina pārbaudīt, vai tiek nodrošināta Philippine Airlines un Cebu Pacific Air faktiska atbilstība attiecīgajiem drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

      Krievijas Federācijas gaisa pārvadātāji

               (105)

               Komisija, EASA un dalībvalstis turpināja rūpīgi uzraudzīt to gaisa pārvadātāju drošības rādītājus, kuri sertificēti Krievijas Federācijā un veic lidojumus Savienībā, tostarp piešķīra prioritāti perona pārbaudēm, kas jāveic dažiem Krievijas gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (106)

               Komisija 2014. gada 15. jūlijā tikās ar gaisa pārvadātāja Kogalymavia pārstāvjiem, lai apstiprinātu minētā gaisa pārvadātāja veikto pasākumu efektivitāti tā drošības rādītāju uzlabošanai. Kopumā Kogalymavia panāktais progress šķita ilgtspējīgs. Minētais gaisa pārvadātājs tiek aicināts turpināt veidot pozitīvu drošības kultūru organizācijā, tostarp būtiskas ar drošību saistītas informācijas ziņošanu.

               (107)

               Komisija 2014. gada 6. novembrī ar EASA un dalībvalstu palīdzību tikās ar Krievijas Federālās gaisa transporta aģentūras (FATA) pārstāvjiem. Šīs tikšanās mērķis bija pārliecināties par to, ka Krievijas gaisa pārvadātāji, kuriem pēdējo 12 mēnešu laikā SAFA perona pārbaudēs konstatētas nepilnības, tās ir pienācīgi atrisinājuši. Tikšanās laikā FATA apņēmās sīkāk izmeklēt dažu nopietnu nepilnību iemeslus un veikt turpmākus pasākumus attiecībā uz tiem gadījumiem, kuros neatbilstības vēl nav pienācīgi novērstas.

               (108)

                  FATA2014. gada 21. novembrī informēja Komisiju par to, ka tā ieteikusi saviem gaisa pārvadātājiem savlaicīgi risināt visus SAFA datubāzē esošos nenovērstos trūkumus un pastāvīgi piemērot korektīvas darbības, lai novērstu problēmas saistībā ar SAFA pārbaudēs konstatētajām nepilnībām.

               (109)

               Pamatojoties uz pieejamo informāciju, tika secināts, ka nav vajadzīga Krievijas aviācijas iestāžu vai Krievijas Federācijā sertificēto gaisa pārvadātāju uzklausīšana Aviācijas drošības komitejā.

               (110)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu, iekļaujot tajā Krievijas Federācijas gaisa pārvadātājus.

               (111)

               Tomēr dalībvalstīm ir jāturpina pārbaudīt, vai tiek nodrošināta Krievijas Federācijas gaisa pārvadātāju faktiska atbilstība starptautiskajiem drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012. Ja minētās pārbaudes norādīs uz tiešu risku drošībai, kurš radies attiecīgo drošības standartu neievērošanas dēļ, Komisija var būt spiesta pret Krievijas Federācijas gaisa pārvadātājiem rīkoties atbilstīgi Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Santomes un Prinsipi gaisa pārvadātāji

               (112)

               Pēc ilga nesazināšanās laikposma 2014. gada 22. septembrī Santomes un Prinsipi kompetentās iestādes (INAC) ziņoja par minētajā laika posmā sasniegto progresu.

               (113)

                  ICAO2014. gada 28. maijā paziņoja par to SSC atrisināšanu, kas attiecas uz gaisa pārvadātāja sertifikācijas procesu un uzraudzību un lidlauka ekspluatanta nodrošinātu aizsardzību. Rezultātā Santome un Prinsipi ir atrisinājusi visas iepriekš konstatētās SSC.

               (114)

               Patlaban tiek īstenots INAC iesniegtais korektīvo pasākumu plāns. Tā izpildes kopsavilkums 2014. gada aprīļa vidū liecināja par to, ka 20 % no darbībām, kuras bija plānots veikt līdz 2014. gada novembra beigām, bija veiktas saskaņā ar plānu, savukārt 25 % no minētajām darbībām vēl turpinās un atlikušie 55 % darbību vēl nav uzsāktas un to īstenošanas termiņš bija ievērojami aizkavējies.

               (115)

                  INAC ir atsaukušas astoņu gaisa pārvadātāju AOC, proti, British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo un Transliz Aviation. INAC ir sniegušas rakstisku apliecinājumu minēto gaisa pārvadātāju AOC atsaukšanai.

               (116)

               Komisija ņem vērā INAC norādītās pozitīvās norises un īpaši atzinīgi vērtē to gaisa pārvadātāju AOC atsaukšanu, kuru galvenā uzņēmējdarbības vieta ir ārpus valsts, kā arī visu iepriekš minēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģu ierakstu svītrošanu no Santomes un Prinsipi reģistra.

               (117)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, svītrojot minētos gaisa pārvadātājus no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma.

               (118)

                  INAC ziņoja arī par to, ka ir izsniegtas AOC gaisa pārvadātājiem STP Airways un Africa's Connection. Tomēr INAC nevarēja sniegt pierādījumus tam, ka minēto divu gaisa pārvadātāju drošības uzraudzība ir nodrošināta atbilstīgi starptautiskajiem drošības standartiem.

               (119)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksts būtu jāgroza, Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā iekļaujot gaisa pārvadātājus STP Airways un Africa's Connection

      Sudānas gaisa pārvadātāji

               (120)

               Sudānas Civilās aviācijas iestāde (SCAA) iesniedza Komisijai informāciju par četriem gaisa pārvadātājiem, proti, BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) un Tarco Air (TRQ). Pavaddokumentos norādīts, ka minētajām aviokompānijām ir dažādi drošības pārvaldības līmeņi. Tomēr minētie dokumenti liecina par to, ka ir gūti labi panākumi, lai sagatavotu iespējamo Savienības pārbaudes apmeklējumu 2015. gadā.

               (121)

                  SCAA informēja Komisiju arī par jaunākās ICAO revīzijas rezultātiem lidlauku un aeronavigācijas pakalpojumu jomās. Lai gan minētās revīzijas attiecas uz jomām, kas lielākoties nav saistītas ar tām tehniskajām jomām, kuras saistībā ar Sudānā reģistrētajiem gaisa pārvadātājiem ir Savienības raižu galvenais objekts, proti, personāla licences, ekspluatācija un lidojumderīgums, tas tomēr liecina, ka SCAA ir centusies ar visaptverošu pieeju risināt visus aviācijas drošības jautājumus.

               (122)

               Šķiet, ka SCAA reālistiski un pakāpeniski ir veikusi noturīgus uzlabojumus. Tomēr, lai noteiktu, vai SCAA un Sudānā sertificētie gaisa pārvadātāji ievēro starptautiskos drošības standartus, vēl jāveic rūpīgs novērtējums. Turklāt, pirms var tikt izskatīti jebkādi priekšlikumi par grozījumiem darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstā, nepieciešama padziļināta pārbaude, veicot Savienības pārbaudes apmeklējumu.

               (123)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu attiecībā uz Sudānas gaisa pārvadātājiem.

      Zambijas gaisa pārvadātāji

               (124)

               Zambijas Civilās aviācijas departaments ar 2014. gada 15. maija vēstuli ziņoja Komisijai, ka Zambijas Civilās aviācijas iestāde (ZCAA) darbojas un ka tiek stiprinātas tās administratīvās spējas. Vēstulē bija arī sniegta atjaunināta informācija par veiktajiem korektīvajiem pasākumiem esošo trūkumu risināšanai, tostarp par drošības plānu, ko Komisija saņēma 2014. gada 5. augustā. Drošības plānā ir noteiktas veicamās papildu darbības efektīvas un iedarbīgas drošības regulatīvās un uzraudzības sistēmas izveidei Zambijā, un tajā ir iekļauti skaidri īstermiņa, vidējā termiņa un ilgtermiņa mērķi.

               (125)

               Šķiet, ka Zambijas Civilās aviācijas departaments ir progresējis, un Zambijas iestādes tiek mudinātas veikt turpmākus uzlabojumus, lai attiecīgā brīdī, kad būs veikta nepieciešamā verifikācija, būtu iespējams atkārtoti izskatīt pašreiz noteiktos ekspluatācijas ierobežojumus. Tomēr patlaban joprojām saglabājas vairākas būtiskas nepilnības, jo īpaši attiecībā uz ZCAA izveidi, ieskaitot atbilstošu skaitu pienācīgi apmācītu darbinieku, un to tiesību aktu un noteikumu aktualizēšanu, ar ko īsteno ICAO pielikumu noteikumus, kas ir norādīti drošības plānā un saistībā ar kuriem vēl jāveic attiecīgie pasākumi.

               (126)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstu attiecībā uz Zambijas gaisa pārvadātājiem.

               (127)

               Regulas (EK) Nr. 2111/2005 8. panta 2. punktā ir atzīts, ka lēmumi ir jāpieņem bez kavēšanās un vajadzības gadījumā pat steidzami atkarībā no tā, kā tie ietekmē drošību. Tāpēc sensitīvas informācijas aizsardzībai un komerciālo seku mazināšanai ir svarīgi, lai lēmumi, kas saistīti ar to gaisa pārvadātāju saraksta atjaunināšanu, kuriem Savienībā piemērots darbības aizliegums vai ierobežojumi, tiktu publicēti un stātos spēkā nekavējoties pēc to pieņemšanas.

               (128)

               Tāpēc būtu attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 474/2006.

               (129)

               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Aviācijas drošības komitejas atzinumu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Regulu (EK) Nr. 474/2006 groza šādi:

               (1)

               regulas A pielikumu aizstāj ar šīs regulas A pielikuma tekstu;

               (2)

               regulas B pielikumu aizstāj ar šīs regulas B pielikuma tekstu.

         2. pants
   Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2014. gada 11. decembrī

            Komisijas

            un tās priekšsēdētāja vārdā –

            Komisijas locekle

         Violeta BULC

      (1)  OV L 344, 27.12.2005., 15. lpp.

      (2)  Komisijas 2006. gada 22. marta Regula (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi, kas minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā (OV L 84, 23.3.2006., 14. lpp.).

      (3)  Padomes 1991. gada 16. decembra Regula (EEK) Nr. 3922/1991 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā (OV L 373, 31.12.1991., 4. lpp.).

      (4)  Komisijas 2006. gada 22. marta Regula (EK) Nr. 473/2006, ar kuru nosaka īstenošanas noteikumus darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstam, kas minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā (OV L 84, 23.3.2006., 8. lpp.).

      (5)  Komisijas 2012. gada 5. oktobra Regula (ES) Nr. 965/2012, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar gaisa kuģu ekspluatāciju atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 (OV L 296, 25.10.2012., 1. lpp.).

      (6)  Komisijas 2011. gada 21. novembra Īstenošanas regula (ES) Nr. 1197/2011 (OV L 303, 22.11.2011., 14. lpp.). Īpaši sk. šīs regulas 26.–30. apsvērumu.

      (7)  Komisijas 2014. gada 10. aprīļa Īstenošanas regula (ES) Nr. 368/2014 (OV L 108, 11.4.2014., 16. lpp.). Īpaši sk. šīs regulas 64. apsvērumu.

      A PIELIKUMS
      GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURIEM ES PIEMĒRO PILNĪGU DARBĪBAS AIZLIEGUMU, AR IZŅĒMUMIEM (1)

                  Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā (AOC) norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

                  Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs vai darbības licences numurs

                  Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods

                  Ekspluatanta valsts

                     BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinama

                     MERIDIAN AIRWAYS LTD

                     AOC 023

                  MAG

                  Ganas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Afganistānā, tostarp šādi:

                     Afganistānas Islāma Republika

                     ARIANA AFGHAN AIRLINES

                     AOC 009

                  AFG

                  Afganistānas Islāma Republika

                     KAM AIR

                     AOC 001

                  KMF

                  Afganistānas Islāma Republika

                     PAMIR AIRLINES

                  Nav zināms

                  PIR

                  Afganistānas Islāma Republika

                     SAFI AIRWAYS

                     AOC 181

                  SFW

                  Afganistānas Islāma Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Angolā, izņemot pārvadātāju TAAG Angola Airlines, kas iekļauts B pielikumā, bet ieskaitot turpmākos:

                     Angolas Republika

                     AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Angolas Republika

                     AIR GICANGO

                  009

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Angolas Republika

                     AIR NAVE

                  017

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Angolas Republika

                     ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     DIEXIM

                  007

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angolas Republika

                     HELIANG

                  010

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     MAVEWA

                  016

                  Nav zināms

                  Angolas Republika

                     SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Angolas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Beninā, tostarp šādi:

                     Beninas Republika

                     AERO BENIN

                  PEA Nr. 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Beninas Republika

                     AFRICA AIRWAYS

                  Nav zināms

                  AFF

                  Beninas Republika

                     ALAFIA JET

                  PEA Nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Nav zināms

                  Beninas Republika

                     BENIN GOLF AIR

                  PEA Nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Beninas Republika

                     BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA Nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Beninas Republika

                     COTAIR

                  PEA Nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Beninas Republika

                     ROYAL AIR

                  PEA Nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Beninas Republika

                     TRANS AIR BENIN

                  PEA Nr. 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Beninas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Republikā, tostarp šādi:

                     Kongo Republika

                     AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Kongo Republika

                     CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  Nav zināms

                  Kongo Republika

                     EMERAUDE

                  RAC06-008

                  Nav zināms

                  Kongo Republika

                     EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Kongo Republika

                     EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Kongo Republika

                     EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Nav zināms

                  Kongo Republika

                     MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  Nav zināms

                  Kongo Republika

                     TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Kongo Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Demokrātiskajā Republikā (KDR), tostarp šādi:

                     Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  CXR

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  KGO

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Ministra paraksts (rīkojums Nr. 78/205)

                  LCG

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  Nav zināms

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Džibutijā, tostarp šādi:

                     Džibutija

                     DAALLO AIRLINES

                  Nav zināms

                  DAO

                  Džibutija

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Ekvatoriālajā Gvinejā, tostarp šādi:

                     Ekvatoriālā Gvineja

                     CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Ekvatoriālā Gvineja

                     CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Nav zināms

                  Ekvatoriālā Gvineja

                     PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Nav zināms

                  Ekvatoriālā Gvineja

                     TANGO AIRWAYS

                  Nav zināms

                  Nav zināms

                  Ekvatoriālā Gvineja

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Eritrejā, tostarp šādi:

                     Eritreja

                     ERITREAN AIRLINES

                     AOC Nr. 004

                  ERT

                  Eritreja

                     NASAIR ERITREA

                     AOC Nr. 005

                  NAS

                  Eritreja

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Gabonas Republikā, izņemot pārvadātājus Gabon Airlines, Afrijet un SN2AG, kas iekļauti B pielikumā, bet ieskaitot turpmākos:

                     Gabonas Republika

                     AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Gabonas Republika

                     AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gabonas Republika

                     AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gabonas Republika

                     NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gabonas Republika

                     SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gabonas Republika

                     SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gabonas Republika

                     SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Gabonas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Indonēzijā, izņemot Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua un Indonesia Air Asia, bet ieskaitot turpmākos:

                     Indonēzijas Republika

                     AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  LBZ

                  Indonēzijas Republika

                     ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  SQS

                  Indonēzijas Republika

                     AVIASTAR MANDIRI

                  121-043

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  VIT

                  Indonēzijas Republika

                     BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Indonēzijas Republika

                     CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Indonēzijas Republika

                     DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Indonēzijas Republika

                     DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Indonēzijas Republika

                     DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Indonēzijas Republika

                     EASTINDO

                  135-038

                  ESD

                  Indonēzijas Republika

                     ELANG LINTAS INDONESIA

                  135-052

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ELANG NUSANTARA AIR

                  135-053

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Indonēzijas Republika

                     HEAVY LIFT

                  135-042

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                  121-054

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Indonēzijas Republika

                     INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  JWD

                  Indonēzijas Republika

                     JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Indonēzijas Republika

                     KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Indonēzijas Republika

                     KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Indonēzijas Republika

                     KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Indonēzijas Republika

                     LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Indonēzijas Republika

                     MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  MNS

                  Indonēzijas Republika

                     MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Indonēzijas Republika

                     MIMIKA AIR

                  135-007

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     MY INDO AIRLINES

                  121-042

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     NAM AIR

                  121-058

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  SJK

                  Indonēzijas Republika

                     NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  PRQ

                  Indonēzijas Republika

                     PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Indonēzijas Republika

                     PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Indonēzijas Republika

                     SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     SKY AVIATION

                  121-028

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     SKY AVIATION

                  135-044

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Indonēzijas Republika

                     SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Indonēzijas Republika

                     SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  PNS

                  Indonēzijas Republika

                     SURYA AIR

                  135-046

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  TNU

                  Indonēzijas Republika

                     TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  TWT

                  Indonēzijas Republika

                     TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Indonēzijas Republika

                     TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  TVV

                  Indonēzijas Republika

                     TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Indonēzijas Republika

                     TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Indonēzijas Republika

                     UNINDO

                  135-040

                  Nav zināms

                  Indonēzijas Republika

                     WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Indonēzijas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kazahstānā, izņemot Air Astana, bet ieskaitot turpmākos:

                     Kazahstānas Republika

                     AIR ALMATY

                  AK-0483-13

                  LMY

                  Kazahstānas Republika

                     ATMA AIRLINES

                  AK-0469-12

                  AMA

                  Kazahstānas Republika

                     AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0467-12

                  SAP

                  Kazahstānas Republika

                     BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Kazahstānas Republika

                     BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0473-13

                  BBS

                  Kazahstānas Republika

                     BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  KZ-01/001

                  BRY

                  Kazahstānas Republika

                     COMLUX-KZ

                  KZ-01/002

                  KAZ

                  Kazahstānas Republika

                     EAST WING

                  KZ-01/007

                  EWZ

                  Kazahstānas Republika

                     EURO-ASIA AIR

                  AK-0472-13

                  EAK

                  Kazahstānas Republika

                     FLY JET KZ

                  AK-0477-13

                  FJK

                  Kazahstānas Republika

                     INVESTAVIA

                  AK-0479-13

                  TLG

                  Kazahstānas Republika

                     IRTYSH AIR

                  AK-0468-13

                  MZA

                  Kazahstānas Republika

                     JET AIRLINES

                  KZ-01/003

                  SOZ

                  Kazahstānas Republika

                     KAZAIR JET

                  AK-0474-13

                  KEJ

                  Kazahstānas Republika

                     KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Kazahstānas Republika

                     KAZAVIASPAS

                  AK-0484-13

                  KZS

                  Kazahstānas Republika

                     PRIME AVIATION

                  AK-0478-13

                  PKZ

                  Kazahstānas Republika

                     SCAT

                  KZ-01/004

                  VSV

                  Kazahstānas Republika

                     ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0470-12

                  JTU

                  Kazahstānas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kirgizstānas Republikā, tostarp šādi:

                     Kirgizstānas Republika

                     AIR BISHKEK (iepriekš EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Kirgizstānas Republika

                     AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kirgizstānas Republika

                     AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Kirgizstānas Republika

                     CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Kirgizstānas Republika

                     HELI SKY

                  47

                  HAC

                  Kirgizstānas Republika

                     AIR KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Kirgizstānas Republika

                     MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Kirgizstānas Republika

                     S GROUP INTERNATIONAL (iepriekš S GROUP AVIATION)

                  45

                  INT

                  Kirgizstānas Republika

                     SKY BISHKEK

                  43

                  BIS

                  Kirgizstānas Republika

                     SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Kirgizstānas Republika

                     SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Kirgizstānas Republika

                     TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Kirgizstānas Republika

                     VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kirgizstānas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Libērijā

                     Libērija

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Lībijā, tostarp šādi:

                     Lībija

                     AFRIQIYAH AIRWAYS

                  007/01

                  AAW

                  Lībija

                     AIR LIBYA

                  004/01

                  TLR

                  Lībija

                     BURAQ AIR

                  002/01

                  BRQ

                  Lībija

                     GHADAMES AIR TRANSPORT

                  012/05

                  GHT

                  Lībija

                     GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                  008/05

                  GAK

                  Lībija

                     LIBYAN AIRLINES

                  001/01

                  LAA

                  Lībija

                     PETRO AIR

                  025/08

                  PEO

                  Lībija

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Mozambikas Republikā, tostarp šādi:

                     Mozambikas Republika

                     AERO-SERVIÇOS SARL

                  MOZ-08

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-07

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     COA – COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     CPY – CROPSPRAYERS

                  MOZ-06

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     CRA – CR AVIATION LDA

                  MOZ-14

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     EMÍLIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-04

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                  MOZ-11

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     KAY – KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Mozambikas Republika

                     LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                  MOZ-01

                  LAM

                  Mozambikas Republika

                     MAKOND, LDA

                  MOZ-20

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MXE

                  Mozambikas Republika

                     OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                  MOZ-17

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     SAF – SAFARI AIR LDA

                  MOZ-12

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA

                  MOZ-10

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-16

                  TTA

                  Mozambikas Republika

                     UNIQUE AIR CHARTER LDA

                  MOZ-13

                  Nav zināms

                  Mozambikas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Nepālā, tostarp šādi:

                     Nepālas Republika

                     AIR DYNASTY HELI. S.

                  035/2001

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     BUDDHA AIR

                  014/1996

                  BHA

                  Nepālas Republika

                     FISHTAIL AIR

                  017/2001

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     GOMA AIR

                  064/2010

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     MAKALU AIR

                  057A/2009

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     MANANG AIR PVT LTD

                  082/2014

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     MUKTINATH AIRLINES

                  081/2013

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     NEPAL AIRLINES CORPORATION

                  003/2000

                  RNA

                  Nepālas Republika

                     SHREE AIRLINES

                  030/2002

                  SHA

                  Nepālas Republika

                     SIMRIK AIR

                  034/2000

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  RMK

                  Nepālas Republika

                     SITA AIR

                  033/2000

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     TARA AIR

                  053/2009

                  Nav zināms

                  Nepālas Republika

                     YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  NYT

                  Nepālas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Filipīnās, izņemot Philippine Airlines un Cebu Pacific Air, bet ieskaitot turpmākos:

                     Filipīnu Republika

                     AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Filipīnu Republika

                     AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Filipīnu Republika

                     ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  AAV

                  Filipīnu Republika

                     AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  ISN

                  Filipīnu Republika

                     ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Filipīnu Republika

                     ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  ITI

                  Filipīnu Republika

                     LION AIR

                  2009019

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     MAGNUM AIR

                  2012051

                  MSJ

                  Filipīnu Republika

                     MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  SRQ

                  Filipīnu Republika

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  SGD

                  Filipīnu Republika

                     SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Nav zināms

                  Filipīnu Republika

                     ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Filipīnu Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Santomē un Prinsipi, tostarp šādi:

                     Santome un Prinsipi

                     AFRICA'S CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  Santome un Prinsipi

                     STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Santome un Prinsipi

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sjerraleonē, tostarp šādi:

                     Sjerraleone

                     AIR RUM, LTD

                  Nav zināms

                  RUM

                  Sjerraleone

                     DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Nav zināms

                  DTY

                  Sjerraleone

                     HEAVYLIFT CARGO

                  Nav zināms

                  Nav zināms

                  Sjerraleone

                     ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Nav zināms

                  ORJ

                  Sjerraleone

                     PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Nav zināms

                  PRR

                  Sjerraleone

                     SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Nav zināms

                  SVT

                  Sjerraleone

                     TEEBAH AIRWAYS

                  Nav zināms

                  Nav zināms

                  Sjerraleone

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sudānā, tostarp šādi:

                     Sudānas Republika

                     ALFA AIRLINES

                  54

                  AAJ

                  Sudānas Republika

                     ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  15

                  MGG

                  Sudānas Republika

                     BADER AIRLINES

                  35

                  BDR

                  Sudānas Republika

                     BENTIU AIR TRANSPORT

                  29

                  BNT

                  Sudānas Republika

                     BLUE BIRD AVIATION

                  11

                  BLB

                  Sudānas Republika

                     DOVE AIRLINES

                  52

                  DOV

                  Sudānas Republika

                     ELIDINER AVIATION

                  8

                  DND

                  Sudānas Republika

                     FOURTY EIGHT AVIATION

                  53

                  WHB

                  Sudānas Republika

                     GREEN FLAG AVIATION

                  17

                  Nav zināms

                  Sudānas Republika

                     HELEJETIC AIR

                  57

                  HJT

                  Sudānas Republika

                     KATA AIR TRANSPORT

                  9

                  KTV

                  Sudānas Republika

                     KUSH AVIATION

                  60

                  KUH

                  Sudānas Republika

                     MARSLAND COMPANY

                  40

                  MSL

                  Sudānas Republika

                     MID AIRLINES

                  25

                  NYL

                  Sudānas Republika

                     NOVA AIRLINES

                  46

                  NOV

                  Sudānas Republika

                     SUDAN AIRWAYS

                  1

                  SUD

                  Sudānas Republika

                     SUN AIR COMPANY

                  51

                  SNR

                  Sudānas Republika

                     TARCO AIRLINES

                  56

                  TRQ

                  Sudānas Republika

                     Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Zambijā, tostarp šādi:

                     Zambija

                     ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambija

         (1)  A pielikumā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

      B PIELIKUMS
      GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURIEM PIEMĒRO DARBĪBAS IEROBEŽOJUMUS ES (1)

                  Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā (AOC) norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

                  Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs

                  Aviosabiedrības identifikācijas ICAO kods

                  Ekspluatanta valsts

                  Gaisa kuģa tips, uz kuru attiecināti ierobežojumi

                  Gaisa kuģa, uz kuru attiecas ierobežojumi, reģistrācijas zīme(-es) un (ja zināms) konstrukcijas sērijas numurs(-i)

                  Reģistrācijas valsts

                     TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angolas Republika

                  Visa flote, izņemot: piecus Boeing B777 tipa gaisa kuģus un četrus Boeing B737-700 tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.

                  Angolas Republika

                     AIR ASTANA
                      (2)

                  AK-0475-13

                  KZR

                  Kazahstāna

                  Visa flote, izņemot: Boeing B767 tipa gaisa kuģus, Boeing B757 tipa gaisa kuģus, Airbus A319/320/321 tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: Boeing B767 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC; Boeing B757 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC; Airbus A319/320/321 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC.

                  Aruba (Nīderlandes Karaliste)

                     AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komoru salas

                  Visa flote, izņemot: LET 410 UVP.

                  Visa flote, izņemot: D6-CAM (851336).

                  Komoru salas

                     AFRIJET
                      (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gabonas Republika

                  Visa flote, izņemot: divus Falcon 50 tipa gaisa kuģus, divus Falcon 900 tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                  Gabonas Republika

                     GABON AIRLINES
                      (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gabonas Republika

                  Visa flote, izņemot: vienu Boeing B767-200 tipa gaisa kuģi.

                  Visa flote, izņemot: TR-LHP.

                  Gabonas Republika

                     NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gabonas Republika

                  Visa flote, izņemot: vienu Challenger CL-601 tipa gaisa kuģi, vienu HS-125-800 tipa gaisa kuģi.

                  Visa flote, izņemot: TR-AAG, ZS-AFG.

                  Gabonas Republika; Dienvidāfrikas Republika

                     AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                     AOC 017

                  ALE

                  Ganas Republika

                  Visa flote, izņemot: divus DC8-63F tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: 9G-TOP un 9G-RAC.

                  Ganas Republika

                     IRAN AIR
                      (5)

                  FS100

                  IRA

                  Irānas Islāma Republika

                  Visa flote, izņemot:
                  14 Airbus A300 tipa gaisa kuģus, astoņus Airbus A310 tipa gaisa kuģus, vienu Boeing B737 tipa gaisa kuģi.

                  Visa flote, izņemot:

                              EP-IBA,

                              EP-IBB,

                              EP-IBC,

                              EP-IBD,

                              EP-IBG,

                              EP-IBH,

                              EP-IBI,

                              EP-IBJ,

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS,

                              EP-IBT,

                              EP-IBV,

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ,

                              EP-ICE,

                              EP-ICF,

                              EP-IBK,

                              EP-IBL,

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ,

                              EP-AGA.

                  Irānas Islāma Republika

                     AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

                  Visa flote, izņemot: divus TU- 204 tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: P-632, P-633.

                  Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

                     AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskara

                  Visa flote, izņemot: Boeing B737 tipa gaisa kuģus, ATR 72/42 tipa gaisa kuģus un trīs Airbus DHC 6-300 tipa gaisa kuģus.

                  Visa flote, izņemot: Boeing B737 flotē esošos gaisa kuģus, kā minēts AOC, ATR 72/42 flotē esošos gaisa kuģus, kā minēts AOC; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.

                  Madagaskaras Republika

         (1)  B pielikumā minētajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

         (2)  Air Astana ir atļauts izmantot tikai minētos konkrētu tipu gaisa kuģus, ar nosacījumu, ka tie ir reģistrēti Arubā un ka visas izmaiņas Air Astana
         AOC apliecībā ir laikus iesniegtas Komisijai un Eurocontrol.

         (3)  Afrijet ir atļauts izmantot tikai konkrētus gaisa kuģus, kas minēti tā pašreizējiem lidojumiem Savienībā.

         (4)  Gabon Airlines ir atļauts izmantot tikai konkrētus gaisa kuģus, kas minēti tā pašreizējiem lidojumiem Savienībā.

         (5)  Iran Air ir atļauts nodrošināt lidojumus uz Savienību, izmantojot tikai konkrētus gaisa kuģus, atbilstīgi nosacījumiem, kas izklāstīti Regulas (ES) Nr. 590/2010 69. apsvērumā (OV L 170, 6.7.2010., 15. lpp.).