title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2215 (2017. gada 30. novembris), ar ko attiecībā uz tādu gaisa pārvadātāju sarakstu, kuru darbība Savienībā ir aizliegta vai kuriem piemēro darbības ierobežojumus Savienībā, groza Regulu (EK) Nr. 474/2006 (Dokuments attiecas uz EEZ. )

text:
               2.12.2017

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 318/1

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2017/2215
   (2017. gada 30. novembris),
   ar ko attiecībā uz tādu gaisa pārvadātāju sarakstu, kuru darbība Savienībā ir aizliegta vai kuriem piemēro darbības ierobežojumus Savienībā, groza Regulu (EK) Nr. 474/2006
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2005. gada 14. decembra Regulu (EK) Nr. 2111/2005 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi un gaisa transporta pasažieru informēšanu par apkalpojošā gaisa pārvadātāja identitāti un par Direktīvas 2004/36/EK 9. panta atcelšanu (1) un jo īpaši tās 4. panta 2. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Ar Komisijas Regulu (EK) Nr. 474/2006 (2) ir izveidots to gaisa pārvadātāju saraksts, kuriem Savienībā noteikts Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā minētais darbības aizliegums.

               (2)

               Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 4. panta 3. punktu dažas dalībvalstis un Eiropas Aviācijas drošības aģentūra (EASA) ir sniegušas Komisijai informāciju, kas attiecas uz minētā saraksta atjaunināšanu. Attiecīgu informāciju ir sniegušas arī trešās valstis un starptautiskās organizācijas. Pamatojoties uz minēto informāciju, saraksts būtu jāatjaunina.

               (3)

               Komisija ir informējusi visus attiecīgos gaisa pārvadātājus vai nu tieši, vai ar to iestāžu starpniecību, kuras ir atbildīgas par attiecīgo gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, un norādījusi būtiskos faktus un apsvērumus, ar ko tā pamatos lēmumu noteikt šiem gaisa pārvadātājiem darbības aizliegumu Savienībā vai grozīt nosacījumus darbības aizliegumam, kas noteikts minētajā sarakstā jau iekļautajiem gaisa pārvadātājiem.

               (4)

               Komisija attiecīgajiem gaisa pārvadātājiem ir devusi iespēju iepazīties ar dalībvalstu iesniegtajiem dokumentiem, iesniegt rakstiskas piezīmes un mutiski izklāstīt savus apsvērumus Komisijai, kā arī ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 3922/91 (3) izveidotajai komitejai (Aviācijas drošības komitejai).

               (5)

               Aviācijas drošības komiteja ir saņēmusi no Komisijas atjauninātu informāciju par notiekošajām kopīgajām apspriedēm saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 2111/2005 un Komisijas Regulu (EK) Nr. 473/2006 (4) ar Ekvatoriālās Gvinejas, Nepālas, Nigērijas, Sentvinsentas un Grenadīnu, Taizemes, Ukrainas un Venecuēlas kompetentajāmiestādēm un gaisa pārvadātājiem. Komisija ir sniegusi Aviācijas drošības komitejai arī informāciju par aviācijas drošības stāvokli Afganistānā, Bolīvijā, Indijā, Indonēzijā, Irākā, Kazahstānā, Lībijā, Moldovā, Mozambikā un Zambijā, kā arī par tehniskajām konsultācijām ar Krievijas Federāciju.

               (6)

                  EASA ir iesniegusi Komisijai un Aviācijas drošības komitejai izklāstus par rezultātiem, kas gūti, analizējot ziņojumus par revīziju, ko Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija (ICAO) veica ICAO Universālās drošības uzraudzības revīzijas programmas ietvaros. Šajā saistībā dalībvalstis tika aicinātas piešķirt prioritāti to gaisa pārvadātāju perona pārbaudēm, kas sertificēti trešās valstīs, attiecībā uz kurām ICAO konstatējusi nopietnas ar drošību saistītas problēmas vai attiecībā uz kurām EASA ir secinājusi, ka pastāv būtiski trūkumi drošības uzraudzības sistēmā. Papildus apspriešanai, ko Komisija sākusi saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 2111/2005, prioritātes piešķiršana perona pārbaudēm ļaus gūt papildu informāciju par to gaisa pārvadātāju darbības drošību, kuri sertificēti minētajās trešās valstīs.

               (7)

                  EASA ir informējusi Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par rezultātiem, kas gūti, analizējot perona pārbaudes, kuras veiktas atbilstīgi Ārvalstu gaisa kuģu drošības novērtēšanas programmai (SAFA) saskaņā ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 965/2012 (5).

               (8)

               Turklāt EASA informēja Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par tehniskās palīdzības projektiem, ko īsteno trešās valstīs, uz kurām attiecas Regulā (EK) Nr. 2111/2005 paredzētie pasākumi vai uzraudzība. Tā sniedza informāciju par plāniem un paustajiem lūgumiem arī turpmāk saņemt tehnisku palīdzību un turpināt sadarbību nolūkā uzlabot civilās aviācijas iestāžu administratīvās un tehniskās spējas, lai palīdzētu novērst neatbilstību spēkā esošajiem starptautiskajiem civilās aviācijas standartiem. Dalībvalstis tika aicinātas atbildēt uz šiem lūgumiem uz divpusējas vienošanās pamata, to koordinējot ar Komisiju un EASA. Šajā saistībā Komisija uzsvēra, ka ir lietderīgi informēt – šim nolūkam it sevišķi izmantojot ICAO kopīgā palīdzības tīkla drošības jomā datubāzi (SCAN) – starptautiskās aviācijas aprindas par tehnisko palīdzību, ko Savienība un tās dalībvalstis sniedz nolūkā uzlabot aviācijas drošību visā pasaulē.

               (9)

               Eirokontrole sniedza Komisijai un Aviācijas drošības komitejai jaunāko informāciju par SAFA brīdināšanas funkcijas statusu, kā arī jaunākos statistikas datus par brīdinājuma ziņojumiem par gaisa pārvadātājiem, kuru darbībai piemērots aizliegums.

      Savienības gaisa pārvadātāji

               (10)

               Pēc analīzes, kuru veica EASA, iepazīstoties ar informāciju, kuras pamatā ir Savienības gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem veiktās perona pārbaudes un EASA veiktās standartizācijas pārbaudes, kā arī specifiskas valstu aviācijas iestāžu veiktas pārbaudes un revīzijas, dažas dalībvalstis ir veikušas konkrētus izpildes nodrošināšanas pasākumus un informējušas Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par šiem pasākumiem.

               (11)

               Dalībvalstis atkārtoti apliecināja savu gatavību attiecīgi rīkoties, ja jebkāda drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kurš radies tāpēc, ka Savienības gaisa pārvadātāji nenodrošina atbilstību attiecīgajiem drošības standartiem.

      Ekvatoriālās Gvinejas gaisa pārvadātāji

               (12)

               2017. gada 7. jūnijā Komisijas un EASA pārstāvji tikās ar Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial (AAGE) pārstāvjiem. Šīs sanāksmes mērķis bija turpināt apspriedes kopš pēdējās sanāksmes 2013. gadā. AAGE informēja Komisiju un EASA par pasākumiem, kas veikti, lai uzlabotu drošības uzraudzības sistēmas atbilstību ICAO prasībām, kā arī uzsvēra reformu īstenošanas politiskos centienus.

               (13)

               2017. gada 7. jūnija sanāksmē AAGE atzina, ka Ekvatoriālās Gvinejas gaisa pārvadātāji pagātnē nav sertificēti saskaņā ar ICAO prasībām. Šā iemesla dēļ AAGE atsauca sertifikātus vairākiem gaisa pārvadātājiem, kas sertificēti valstī un pārējiem gaisa pārvadātājiem uzsāka jaunu piecu posmu sertifikācijas procesu. AAGE arī sniedza informāciju par savu personāla plānošanu un darbinieku pieņemšanu darbā, gaisa kuģu reģistru, gaisa pārvadātāju atkārtotās sertifikācijas programmu un drošības uzraudzības programmu.

               (14)

               Kā norādīts saistībā ar ICAO 2017. gada februāra revīziju AAGE ir sasniegusi starptautisko aviācijas drošības standartu faktiskās īstenošanas ievērojamu uzlabojumu no apmēram 10 % pagātnē uz 62,5 %.

               (15)

               No 2017. gada 16. līdz 20. oktobrim Ekvatoriālajā Gvinejā notika Savienības novērtējuma apmeklējums. Šajā apmeklējumā piedalījās Komisijas, EASA un dalībvalstu eksperti. Šā apmeklējuma laikā tika novērtēts AAGE darbs, kuru pārbaudīja, apmeklējot divus sertificētus Ekvatoriālajā Gvinejā aktīvus gaisa pārvadātājus. Tika konstatēts, ka AAGE, kas ir nesen izveidota neatkarīga un autonoma civilās aviācijas iestāde, kura sāka savas drošības uzraudzības darbības 2012. gadā, organizatoriskā struktūra ir piemērota aviācijas darbības līmenim Ekvatoriālajā Gvinejā. Tika arī konstatēts, ka AAGE pārzina visas civilās aviācijas jomas un ka tai ir savs budžets un resursi. Tomēr tika konstatēts, ka AAGE vajag atbilstīgi kvalificētus inspektorus, jo īpaši lidojuma darbību jomā un tostarp saistībā ar komerciālo gaisa transportu, lai veiktu pienācīgu un efektīvu sertificēto gaisa pārvadātāju drošības uzraudzību Ekvatoriālajā Gvinejā.

               (16)

               Apmeklējuma laikā noskaidroja, ka Ekvatoriālajā Gvinejā ir izveidota vispārēja reglamentējošā sistēma. AAGE strādā pie noteikumu atjaunināšanas, lai joprojām atbilstu jaunākajiem starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem. Tomēr AAGE lielā mērā paļaujas uz sertifikātiem, licencēm un atļaujām, ko izdevušas citas iestādes un organizācijas, pati neveicot pārbaudi, lai gan AAGE pašas veiktas pārbaudes ir būtisks elements AAGE drošības uzraudzības uzdevumos. Tāpēc AAGE procedūras būtu jāiekļauj šajā pārbaudes procesā un tās būtu pienācīgi jāīsteno.

               (17)

               Apmeklējuma laikā AAGE atzina, ka pašlaik ir tikai divi gaisa pārvadātāji, kas sertificēti Ekvatoriālajā Gvinejā, proti CEIBA Intercontinental un Cronos Airlines. Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības gaisa pārvadātājiem Punto Azul un Tango Airways ir atsauktas.

               (18)

                  CEIBA Intercontinental apmeklējuma laikā, kas bija daļa no Savienības novērtējuma apmeklējuma uz vietas, tika konstatēts, ka tas joprojām darbojas saskaņā ar iepriekšējo gaisa kuģa ekspluatanta apliecību un tagadējā gaisa pārvadātāja sertifikācijas piecu posmu procedūrā ir pavirzījies uz priekšu tikai līdz otrajam posmam. CEIBA Intercontinental pašlaik notiek daudz pārmaiņu, tādēļ nav atjauninātas un apstiprinātas lidojuma ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatas un citi dokumenti. Turklāt šīs rokasgrāmatas un dokumentācija vēl nav pielāgota gaisa pārvadātāja darbībai un gaisa kuģiem. Drošības pārvaldības sistēma tiek izstrādāta un gaisa pārvadātājam joprojām ir jāiekļauj jēgpilna riska analīze. Tā drošības politika ir izstrādāta un izveidota, bet pašā organizācijā nav precīzas un plašas informācijas. Arī kvalitātes sistēma ir jāattīsta tālāk.

               (19)

               Gaisa pārvadātāja Cronos Airlines apmeklējums parādīja, ka tas ir informēts par Ekvatoriālajā Gvinejā piemērojamiem noteikumiem un cenšas īstenot šos aviācijas standartus. Tas ir sekmīgi nokārtojis tagadējo gaisa pārvadātāja sertifikācijas piecu posmu procedūru. Gaisa kuģa ekspluatanta apliecība tika atjaunota 2017. gada janvārī. Tomēr tika konstatēts, ka vairākas rokasgrāmatas nebija pielāgotas tā faktiskajai darbībai un ka kvalitātes sistēma nav pilnībā izveidota. Turklāt tika konstatēts, ka Cronos Airlines drošības vadības sistēma joprojām ir izstrādes stadijā un drošības vadības sistēmas īstenošana pašlaik ir otrajā posmā no četriem. Drošības politika ir izstrādāta un izveidota un arī pašā organizācijā ir precīzi un plaši paziņota. Tā ir brīvprātīgi uzņēmusies savu gaisa kuģu lidojuma parametru uzraudzības programmu.

               (20)

                  AAGE, CEIBA Intercontinental un Cronos Airlines tika dota iespēja 2017. gada 14. novembrī tikt uzklausītiem Komisijā un Aviācijas drošības komitejā saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 7. pantu. Šīs uzklausīšanas laikā Ekvatoriālās Gvinejas valdības pārstāvis pauda stingru apņemšanos turpināt uzlabot gaisa transporta drošību Ekvatoriālajā Gvinejā, lai nodrošinātu labu vietējo un reģionālo savienojamību. Uzklausīšanas laikā AAGE sniedza informāciju par korektīvajiem pasākumiem, ko īsteno, lai risinātu Savienības novērtējuma apmeklējuma uz vietas apsvērumus. AAGE lēš, ka šo korektīvo pasākumu īstenošanas termiņš ir viens gads.

               (21)

                  CEIBA Intercontinental uzklausīšanā sniegtā informācija par korektīvo pasākumu plānu Savienības novērtējuma apmeklējumā uz vietas apsvērumu risināšanai nepierādīja, ka gaisa pārvadātājs veicis cēloņu analīzi un norādīja, ka īstenoti tikai tūlītēji koriģējoši pasākumi bez ilgtermiņa preventīviem pasākumiem.

               (22)

               Attiecībā uz Cronos Airlines, uzklausīšanā tas sniedza informāciju par korektīvajiem pasākumiem Savienības novērtējuma apmeklējuma uz vietas apsvērumu risināšanai, norādot, ka tas ir veicis pirmcēloņu analīzi, tūlītējus koriģējošus pasākumus, kā arī pasākumus, lai novērstu atklāto problēmu atkārtošanos.

               (23)

               Pamatojoties uz visu pieejamo informāciju, tostarp uz Savienības novērtējuma apmeklējumā gūtajiem rezultātiem un 2017. gada 14. novembrī uzklausīšanā sniegto informāciju, tiek uzskatīts, ka, lai gan AAGE Ekvatoriālajā Gvinejā ir veikusi ievērojamus aviācijas drošības uzraudzības sistēmas uzlabojumus, drošības uzraudzības sistēmā Ekvatoriālajā Gvinejā joprojām ir būtiski trūkumi. Komisija atzina, ka AAGE vēl nespēj pilnā apjomā pildīt Ekvatoriālajā Gvinejā sertificēto gaisa pārvadātāju uzraudzības pienākumus. Par to liecina fakts, ka gaisa pārvadātājus sertificē un drošības uzraudzību veic inspektori bez nepieciešamās atbilstīgās kvalifikācijas, un fakts, ka vairākus apsvērumus, kas tika atklāti Savienības novērtējuma apmeklējumā uz vietas, AAGE pati savu sertifikācijas un uzraudzības darbību laikā nebija identificējusi. Tādējādi nav pietiekami daudz pierādījumu par labu lēmumam atcelt vai grozīt darbības aizliegumu visiem Ekvatoriālajā Gvinejā sertificētajiem gaisa pārvadātājiem. Tomēr, ņemot vērā to, ka šo pārvadātāju gaisa kuģu ekspluatanta apliecības ir atsauktas, Punto Azul un Tango Airways būtu jāsvītro no to gaisa pārvadātāju sarakstu, kuriem piemēro darbības aizliegumu.

               (24)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju saraksts būtu jāgroza, no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma svītrojot gaisa pārvadātājus Punto Azul un Tango Airways.

      Nepālas gaisa pārvadātāji

               (25)

               Nepālas Civilās aviācijas iestāde (CAAN) 2017. gada 5. martā nosūtīja Komisijai vēstuli, kurā bija ietverta informācija par pašreizējo drošības uzraudzības sistēmu Nepālā. Pēc visu Nepālas gaisa pārvadātāju atkārtotas sertifikācijas 2015. gadā, CAAN sadarbībā ar ICAO atkārtoja šo pasākumu 2016. gadā, lai atjaunotu gaisa kuģa ekspluatanta apliecību vēlreiz.

               (26)

               Nepālas Ārlietu ministrija 2017. gada 13. martā iesniedza Savienības delegācijai Katmandu, Nepālā, papildu dokumentus, kas iezīmēja gūtos panākumus un kuros bija iekļauts izvilkums no ICAO kombinētās rīcības grupas misijas ziņojuma Nepālai. Ekspluatācijas un lidojumderīguma jomā ICAO kombinētās rīcības grupa iesniedza vairākus apsvērumus. Šie apsvērumi atkārtoja apsvērumus, kas tika izteikti iepriekšējos apmeklējumos, tostarp Savienības novērtējuma apmeklējumā 2014. gada februārī un Savienības tehniskās palīdzības apmeklējumā 2015. gada oktobrī. Ņemot vērā šo informāciju, Komisija 2017. gada 4. jūlijā pieprasīja CAAN papildu informāciju.

               (27)

                  ICAO veica ICAO koordinēto validācijas apmeklējumu Nepālā no 2017. gada 4. līdz 11. jūlijam. Pamatojoties uz šīs misijas rezultātiem, ICAO2017. gada 27. jūlijā paziņoja, ka nopietno ar drošību saistīto problēmu attiecībā uz gaisa pārvadātāju sertifikāciju Nepālas kompetentās iestādes ir atrisinājušas.

               (28)

                  CAAN2017. gada 3. augustā sniedza Komisijai pieprasīto informāciju. Tajā, cita starpā, sniegta informācija par gaisa kuģa ekspluatanta apliecību turētājiem, drošības uzraudzības darbībām, Nepālā reģistrētiem gaisa kuģiem, negadījumiem un nopietniem incidentiem, izpildes darbībām un tehniskās palīdzības darbību organizāciju un noteikumiem Nepālā. Tomēr CAAN nesniedza nekādu informāciju par turpmākiem pasākumiem pēc ieteikumiem, kas publicēti negadījumu izmeklēšanas ziņojumos.

               (29)

                  CAAN2017. gada 7. novembrī sniedza galīgo ziņojumu par ICAO koordinēto validācijas apmeklējumu no 2017. gada 4. līdz 11. jūlijam, norādot, ka starptautisko aviācijas drošības standartu faktiskais izpildes līmenis paaugstināts līdz 66 %. Tomēr šajā ziņojumā arī norādīts, ka ir vajadzīgi turpmāki uzlabojumi attiecībā uz kvalificētu tehnisko personālu un jārisina drošības bažas. ICAO neizskatīja lidojuma apkalpes personāla licencēšanas jomu, lai gan minētā joma ir viena no problēmām pēc Savienības novērtējuma apmeklējuma 2014. gada februārī.

               (30)

               Pamatojoties uz šobrīd pieejamo informāciju, šķiet, ka, neraugoties uz to, ka CAAN ir sasniegusi zināmu progresu attiecībā uz starptautisko aviācijas drošības standartu īstenošanu, aviācijas drošības uzraudzības sistēma Nepālā joprojām ir nepietiekama, ko apliecina arī fakts, ka nav bijusi efektīva rīcība pēc negadījumiem, ieskaitot nāves gadījumus, kuri notika pēdējo gadu laikā, kas novērstu to atkārtošanos.

               (31)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka patlaban nav pamatojuma grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju sarakstu attiecībā uz Nepālas gaisa pārvadātājiem.

      Nigērijas gaisa pārvadātāji

               (32)

               Komisija sadarbībā ar EASA turpinās rūpīgi uzraudzīt to gaisa pārvadātāju drošības rādītājus, kuri sertificēti Nigērijā. Komisija 2017. gada 15. maija un 20. jūnija vēstulēs uzsvēra, ka Nigērijas civilās aviācijas iestādēm (NCAA) cieši jāseko visiem pieteikumiem, ko Nigērijā sertificētie gaisa pārvadātāji iesnieguši EASA attiecībā uz trešās valsts gaisa kuģa ekspluatanta atļaujām (TCO).

               (33)

                  NCAA2017. gada 30. maija vēstulē informēja Komisiju par savu nodomu veikt padziļinātu revīziju gaisa pārvadātājam Med-View Airline, kas reģistrēts Nigērijā, kā arī par pasākumiem, ko NCAA īstenojusi attiecībā uz citiem Nigērijas gaisa pārvadātājiem.

               (34)

               Komisija 2017. gada 10. oktobra vēstulē uzsvēra, ka šīs darbības ir nepietiekamas, ņemot vērā piemērojamās prasības un prognozēto aviācijas darbību pieaugumu Nigērijā. Tā informēja NCAA, ka ir sāktas konsultācijas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 473/2006 3. panta 2. punktu.

               (35)

               Komisijas un EASA pārstāvji 2017. gada 30. oktobrī tehnisko konsultāciju sanāksmē tikās ar NCAA pārstāvjiem. Šīs sanāksmes mērķis bija, lai NCAA izskaidrotu koriģējošos un preventīvos pasākumus, kurus NCAA īstenojusi attiecībā uz Med-View Airline un citiem Nigērijā sertificētiem gaisa pārvadātājiem. NCAA šajā sanāksmē sniegtā informācija bija pamatota ar pierādījumiem, kas liecina par to dažu gaisa pārvadātāju drošības uzraudzības uzlabojumiem, par kuriem Nigērijas iestādes ir atbildīgas saskaņā ar piemērojamajiem starptautiskajiem tiesību aktiem.

               (36)

               Sanāksmes laikā NCAA informēja Komisiju un EASA par pasākumiem, kas veikti, lai uzlabotu drošības uzraudzības sistēmas atbilstību ICAO prasībām. Tā sniedza arī informāciju par revīziju, kas tika veikta Med-View Airline un citiem gaisa pārvadātājiem, kas reģistrēti Nigērijā, proti, Arik Air, Air Peace un Kabo Air, kā arī NCAA personāla skaitu, inspektoru apmācībām un kvalifikāciju un tās drošības uzraudzības programmu. NCAA ir izveidojusi un īsteno lidojuma darbību un lidojumderīguma uzraudzības programmu, lai nodrošinātu atbilstību noteikumiem. Nigērijā pašlaik notiek valsts drošības programmas īstenošanas process, un tā pilnīga īstenošana plānota līdz 2018. gada beigām.

               (37)

               Pašlaik pieejamā informācija, tostarp informācija, ko NCAA sniedza 2017. gada 30. oktobra sanāksmē, norāda, ka drošības uzraudzības sistēmas uzlabojumi Nigērijā notiek. Ir skaidrs, ka šādi uzlabojumi joprojām ir ļoti svarīgi. Tas īpaši attiecas uz NCAA uzraudzībā esošo gaisa pārvadātāju informētību par plānotajām darbībām, kā arī faktisko drošības uzraudzības programmas efektīvo īstenošanu, tostarp konstatējumu pārvaldību. Komisija 2017. gada 1. novembrī pieprasīja papildinformāciju par šiem jautājumiem. Turklāt Komisija aicināja NCAA atturēt Nigērijas gaisa pārvadātājus iesniegt pieteikumus EASA TCO atļaujas saņemšanai pirms tā ir pilnībā pārliecināta, ka šie pārvadātāji atbilst piemērojamajiem starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem.

               (38)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka patlaban nav pamatojuma grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju sarakstu attiecībā uz Nigērijas gaisa pārvadātājiem.

               (39)

               Ja jebkāda attiecīga drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kuru izraisījusi neatbilstība starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Krievijas gaisa pārvadātāji

               (40)

               Komisija, EASA un dalībvalstu kompetentās iestādes turpina rūpīgi uzraudzīt to gaisa pārvadātāju drošības rādītājus, kuri sertificēti Krievijā un veic lidojumus Savienībā, tostarp piešķīra prioritāti perona pārbaudēm, kas jāveic dažu Krievijas gaisa pārvadātāju gaisa kuģiem saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (41)

               2017. gada 20. oktobrī Komisijas un EASA pārstāvji tikās ar Krievijas Federālās gaisa transporta aģentūras (FATA) pārstāvjiem. Šīs tikšanās mērķis bija pārskatīt Krievijā sertificētu gaisa pārvadātāju drošības rādītājus, pamatojoties uz perona pārbaužu ziņojumiem par laikposmu no 2016. gada 6. oktobra līdz 2017. gada 5. oktobrim, un apzināt gadījumus, attiecībā uz kuriem jāpastiprina FATA uzraudzības darbības.

               (42)

               Sanāksmes gaitā Komisija sīkāk izskatīja četru Krievijā sertificētu gaisa pārvadātāju SAFA perona pārbaužu rezultātus. Lai gan ar drošību saistītas problēmas netika konstatētas, FATA informēja Komisiju par savām drošības uzraudzības darbībām attiecībā uz minētajiem gaisa pārvadātājiem.

               (43)

               Pamatojoties uz šobrīd pieejamo informāciju, tostarp uz informāciju, ko FATA sniedza 2017. gada 20. oktobra tehnisko konsultāciju sanāksmē, ir secināts, ka FATA spēj un vēlas novērst Krievijā sertificētu gaisa pārvadātāju drošības trūkumus. Pamatojoties uz iepriekš minēto, Komisija secināja, ka Krievijas aviācijas iestāžu vai kāda Krievijā sertificēta gaisa pārvadātāja uzklausīšana Komisijā un Aviācijas drošības komitejā nav vajadzīga.

               (44)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem Komisija uzskata, ka pašreiz nav iemesla grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju sarakstu, iekļaujot tajā Krievijas gaisa pārvadātājus.

               (45)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai Krievijas gaisa pārvadātāji nodrošina faktisku atbilstību starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, piešķirot prioritāti perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (46)

               Ja minētās pārbaudes norādīs uz tiešu drošības apdraudējumu, kuru izraisījusi neatbilstība attiecīgajiem drošības standartiem, Komisija var būt spiesta pret Krievijas gaisa pārvadātājiem rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Sentvinsentas un Grenadīnu gaisa pārvadātāji

               (47)

               2017. gada 2. februārī Sentvinsentā un Grenadīnās sertificēts gaisa pārvadātājs Mustique Airways atkārtoti iesniedza EASA pieteikumu TCO atļaujas saņemšanai. Šis atkārtotais pieteikums sekoja iepriekšējam TCO atļaujas pieteikumam, kuru EASA noraidīja drošības apsvērumu dēļ. EASA novērtēja jauno pieteikumu saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 452/2014 (6) prasībām.

               (48)

               Korektīvo pasākumu plānu EASA konstatējumu novēršanai saistībā ar Mustique Airways TCO atļaujas pieteikumu EASA atzina par pieņemamu, un tika nolemts novērtēšanu turpināt, līdz visi konstatējumi tika slēgti. EASA2017. gada 11. septembrī informēja Komisiju par pēdējā no minētajiem konstatējumiem slēgšanu un faktu, ka EASA varētu izsniegt atļauju, ja gaisa pārvadātāju izņemtu no “aviokompāniju melnā saraksta”.

               (49)

               Ņemot vērā šo informāciju, Komisija aicināja Mustique Airways piedalīties uzklausīšanā, lai Mustique Airways iepazīstinātu ar koriģējošajiem pasākumiem un sniegtu informāciju par pasākumiem, ko tas veicis, lai novērstu, ka drošības trūkumi, kurus EASA konstatēja TCO atļaujas pieteikumu novērtēšanas laikā, parādītos no jauna. Mustique Airways2017. gada 14. novembrī informēja Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par minētajiem korektīvajiem pasākumiem. Tie ietver būtiskas organizatoriskas izmaiņas un drošības pārvaldības sistēmas ieviešanu, kuras pamatā ir jauns tīmekļa rīks, un jaunas drošības politikas ieviešanu, lai Mustique Airways risinātu pamatcēloņus un novērstu trūkumu atkārtošanos.

               (50)

               Uzklausīšanas laikā Mustique Airways sniedza informāciju arī par vairākiem pasākumiem, ko tas veicis, lai ieviestu aviācijas drošības kultūru organizācijā. Šie pasākumi ietver regulāras drošības sanāksmes gan vadības, gan personāla līmenī, lai Mustique Airways palielinātu sava personāla informētību par drošību un uzlabotu ziņošanu par atgadījumiem saistībā ar lidojumu drošību.

               (51)

               Pamatojoties uz visu šobrīd pieejamo informāciju, tostarp novērtējumu, ko veic EASA, un uzklausīšanas laikā sniegto informāciju, jāsecina, ka Mustique Airways ir atrisinājis konstatētos drošības trūkumus un ka Mustique Airways spēj novērst drošības trūkumus, kuri varētu rasties.

               (52)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju saraksts būtu jāgroza, svītrojot no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma gaisa pārvadātāju Mustique Airways.

               (53)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek efektīvi izpildītas attiecīgo drošības standartu prasības, un tālab jāpiešķir prioritāte Sentvinsentā un Grenadīnās sertificēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģu perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (54)

               Ja jebkāda attiecīga drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kuru izraisījusi neatbilstība starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Taizemes gaisa pārvadātāji

               (55)

               No 2017. gada 20. līdz 27. septembrimICAO veica ICAO koordinēto validācijas apmeklējumu Taizemē, lai pārskatītu protokola jautājumus, kas bija par pamatu nopietnai ar drošību saistītai problēmai (SSC) Taizemē. Korektīvie pasākumi, kurus veica Taizemes Civilās aviācijas iestāde (CAAT), bija pietiekami, lai novērstu SSC, un starptautisko aviācijas drošības standartu faktiskās īstenošanas rādītājs palielinājās līdz aptuveni 41 %. Tomēr tiek veikts papildu darbs, lai vēl vairāk palielinātu faktiskās īstenošanas līmeni, un CAAT plāno ICAO koordinēto validācijas apmeklējumu 2018. gadā, kurš aptvers civilās aviācijas drošības uzraudzības sistēmas visas jomas.

               (56)

                  CAAT tika uzaicināta uz uzklausīšanu 2017. gada 13. novembrī, lai sniegtu Komisijai un Aviācijas drošības komitejai atjauninātu informāciju par korektīvajām darbībām, kas veiktas, lai uzlabotu aviācijas drošības stāvokli Taizemē.

               (57)

               Uzklausīšanas laikā CAAT sniedza informāciju par Taizemes civilās aviācijas nozares apjomu un darbību un ICAO koordinētā validācijas apmeklējuma rezultātiem, tostarp faktu, ka SSC bija atrisināts. CAAT arī ziņoja par progresu, īstenojot ilgtspējības plānu, kas ietver darbu ar stratēģisku plānu tuvākajā laikā, tiesību aktu un noteikumu atjaunināšanu, iestādes organizāciju un personāla pieņemšanu darbā, iestādes darba finansējumu darbības un IT sistēmas, ko CAAT izmantos savā darbībā. Tā arī sniedza informāciju par Taizemē sertificēto gaisa pārvadātāju uzraudzības darbībām. Komisija ieteica CAAT turpināt tās darbu, lai nodrošinātu aviācijas drošības uzlabojumu ilgtspējību Taizemē.

               (58)

               Pieejamā informācija liecina, ka drošības uzraudzības sistēma Taizemē ir uzlabojusies. Konkrēti CAAT ir sniegusi pierādījumus tam, ka pēdējā gadā gūts attiecīgs progress. Šobrīd pieejamā informācija par Taizemē sertificētajiem gaisa pārvadātājiem nerada pamatu lēmumam minētajiem gaisa pārvadātājiem noteikt dažus darbības aizliegumus vai darbības ierobežojumus.

               (59)

               Lai rūpīgi uzraudzītu situāciju, jāturpina konsultācijas ar Taizemes iestādēm saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 473/2006 3. panta 2. punktu.

               (60)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka patlaban nav pamatojuma grozīt darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju sarakstu attiecībā uz Taizemes gaisa pārvadātājiem.

               (61)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek faktiski izpildītas attiecīgo drošības standartu prasības, un tālab jāpiešķir prioritāte Taizemē sertificēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģu perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (62)

               Ja jebkāda attiecīga drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kuru izraisījusi neatbilstība starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Ukrainas gaisa pārvadātāji

               (63)

               2017. gada 19. aprīlī Ukrainā sertificētais gaisa pārvadātājs International Joint-Stock Aviation Company “URGA” iesniedza EASA pieteikumu TCO atļaujas saņemšanai. Pēc tam, kad EASA tā pirmo pieteikumu TCO atļaujas saņemšanai noraidīja drošības apsvērumu dēļ, EASA novērtēja šo jauno pieteikumu saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 452/2014 prasībām.

               (64)

               Šajā sakarā EASA no 2017. gada 28. līdz 29. jūnijam veica revīziju uz vietas International Joint-Stock Aviation Company “URGA” vadības telpās. Lai gan minētā revīzija ļāva novērst visus trūkumus, kas bija konstatēti pirmā pieteikuma izvērtēšanas laikā, tika identificēti pieci jauni konstatējumi, jo īpaši attiecībā uz lidojumderīgumu. Pēc tam International Joint-Stock Aviation Company “URGA” iesniedza EASA korektīvo pasākumu plānu, reaģējot uz šiem konstatējumiem. Pamatojoties uz šo korektīvo pasākumu plānu, visi konstatējumi tika slēgti 2017. gada 4. oktobrī, kas pilnībā apmierināja EASA. EASA informēja Komisiju par to un par faktu, ka EASA varētu izsniegt atļauju, ja gaisa pārvadātāju izņemtu no “aviokompāniju melnā saraksta”.

               (65)

               Pamatojoties uz minēto, International Joint-Stock Aviation Company “URGA” tika uzaicināts uz uzklausīšanu Komisijas un Aviācijas drošības komitejas sanāksmē, kura notika 2017. gada 13. novembrī. Uzklausīšanas laikā tas sniedza detalizētu informāciju par to, kā tiek īstenots korektīvo pasākumu plāns, kas tika izstrādāts, reaģējot uz EASA 2017. gada jūnija revīzijas apmeklējuma konstatējumiem. Tas arī paskaidroja, ka ir ievērojami mainīta tā organizācija un ir ieviestas procedūras, lai stiprinātu tā spēju atbilst starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem. Lai nodrošinātu šo pasākumu ilgtspēju un efektīvu kontroli pār tā darbībām, International Joint-Stock Aviation Company “URGA” ir arī pārstrukturējis savu iekšējo kvalitātes nodrošināšanas sistēmu.

               (66)

               Pamatojoties uz visu šobrīd pieejamo informāciju, tostarp novērtējumu, ko veic EASA un uzklausīšanas laikā sniegto informāciju, jāsecina, ka International Joint-Stock Aviation Company “URGA” ir atrisinājis konstatētos drošības trūkumus un ka International Joint-Stock Aviation Company “URGA” spēj novērst drošības trūkumus, kuri varētu rasties.

               (67)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem Komisija uzskata, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju saraksts būtu jāgroza, svītrojot no Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikuma gaisa pārvadātāju International Joint-Stock Aviation Company “URGA”.

               (68)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek faktiski izpildītas attiecīgo drošības standartu prasības, un tālab jāpiešķir prioritāte Ukrainā sertificēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģu perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (69)

               Ja jebkāda attiecīga drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kuru izraisījusi neatbilstība starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

      Venecuēlas gaisa pārvadātāji

               (70)

               2017. gada 6. martā Venecuēlā sertificēts gaisa pārvadātājs Avior Airlines iesniedza EASA pieteikumu trešās valsts gaisa kuģa ekspluatanta (TCO) atļaujas saņemšanai. EASA novērtēja minēto pieteikumu saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 452/2014 prasībām.

               (71)

                  EASA, veicot Avior Airlines drošības novērtējumu saistībā ar TCO atļauju, izteica būtiskas bažas par Avior Airlines nespēju pierādīt atbilstību piemērojamām prasībām. Tādēļ EASA secināja, ka turpmāka novērtēšana nenovestu pie TCO atļaujas izdošanas Avior Airlines un ka gaisa pārvadātājs neatbilst Regulas (ES) Nr. 452/2014 piemērojamām prasībām. Tāpēc EASA2017. gada 4. oktobrī drošības apsvērumu dēļ noraidīja Avior Airlines TCO pieteikumu.

               (72)

               Komisija 2017. gada 10. oktobrī pieprasīja informāciju no Venecuēlas Civilās aviācijas iestādes (INAC) par pasākumiem, kas veikti pēc tam, kad EASA noraidīja Avior Airlines TCO pieteikumu. Minētajā vēstulē tika sniegta informācija par konsultāciju uzsākšanu ar iestādēm, kuras veic Venecuēlā sertificēto gaisa pārvadātāju regulatīvo uzraudzību, saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 473/2006 3. panta 2. punktā paredzētajiem kritērijiem. Tā kā drošības problēmas, kuras konstatētas EASA veiktajā Avior Airlines TCO drošības novērtējumā, nav atrisinātas, gan INAC, gan Avior Airlines tika dota iespēja tikt uzklausītiem Komisijā un Aviācijas drošības komitejā saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 2111/2005.

               (73)

                  INAC2017. gada 13. novembrī sniedza Komisijai informāciju par uzraudzības darbībām, kas veiktas attiecībā uz gaisa pārvadātājiem, kas sertificēti Venecuēlā pēdējo gadu laikā, kā arī aprakstu par gaisa pārvadātāja Avior Airlines uzraudzību.

               (74)

               Uzklausīšanas laikā 2017. gada 14. novembrīINAC sniedza Komisijai un Aviācijas drošības komitejai informāciju par tā struktūru, funkcijām, kompetenci un resursiem, aviācijas negadījumiem un incidentiem, starptautisko aviācijas drošības standartu efektīvu īstenošanu, statusu saskaņā ar FAA starptautiskās aviācijas drošības novērtējuma programmu un tās uzraudzībā esošo organizāciju skaitu un veidu. Tā arī izskaidroja savu uzraudzības procesu un informēja par to drošības uzraudzības darbību rezultātiem, kuras veiktas Avior Airlines pēdējo gadu laikā. INAC norāda, ka tā ir palielinājusi Avior Airlines pārbaužu skaitu, jo minētais gaisa pārvadātājs ir palielinājis savu floti. Tā rezultātā Avior Airlines tika konstatēts ievērojams skaits drošības trūkumu, jo īpaši tādās jomās kā personāla apmācība, izmaiņu pārvaldība un dokumentu kontroles sistēma.

               (75)

                  INAC norāda, ka tai nebija zināms par problēmām, kas konstatētas Venecuēlā sertificēto gaisa pārvadātāju perona pārbaudēs, ko veic dalībvalstis, un pauda nodomu sadarboties ar EASA, lai INAC varētu nodrošināt atbilstošu pasākumu veikšanu saistībā ar šiem secinājumiem.

               (76)

               Iesniegtā informācija liecina par to, ka INAC vajadzētu turpināt attīstīt pārbaudes kapacitāti attiecībā uz gaisa pārvadātājiem, par kuriem tā ir atbildīga.

               (77)

               Uzklausīšanā Avior Airlines informēja Komisiju un Aviācijas drošības komiteju par veiktajām korektīvajām darbībām, kas bija paredzētas, lai risinātu nopietnās problēmas, ko EASA konstatēja TCO drošības novērtējumā, piemēram, attiecībā uz lidojumderīguma un tehniskās apkopes kontroli, lidojumderīguma direktīvu īstenošanu un uzraudzību un drošības un kvalitātes pārvaldības sistēmām. Tomēr Avior Airlines nepārprotami izrādīja izpratnes un sapratnes trūkumu par EASA norādīto un dalībvalstu perona pārbaudēs konstatēto drošības problēmu nopietnību. Turklāt Avior Airlines veiktie pasākumi liecina par to, ka nav pareizas galveno iemeslu analīzes un atbilstošu korektīvo darbību plānu, lai novērstu to pašu vai līdzīgu tādu neatbilstību atkārtošanos, kas radīja minētās problēmas.

               (78)

               Pašlaik pieejamā informācija, kura pamatojas uz EASA veikto TCO drošības novērtējumu, dalībvalstu veiktajām perona pārbaudēm un INAC un Avior Airlines sniegto informāciju, norāda, ka pastāv pierādījumi, ka Avior Airlines drošības ziņā ir nopietni trūkumi. Šī informācija liecina arī par to, ka Avior Airlines nespēj šos drošības trūkumus novērst, kā starp citu to pierādīja neatbilstošais un nepilnīgais korektīvo darbību plāns, kuru tas iesniedza kā atbildi uz EASA konstatējumiem, un tas pienācīgi nereaģē uz konstatējumiem dalībvalstu veiktajās perona pārbaudēs.

               (79)

               Tāpēc saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2111/2005 pielikumā noteiktajiem kopējiem kritērijiem ir secināts, ka darbības aizliegumam Savienībā pakļauto gaisa pārvadātāju saraksts būtu jāgroza, iekļaujot Regulas (EK) Nr. 474/2006 A pielikumā gaisa pārvadātāju Avior Airlines.

               (80)

               Dalībvalstīm jāturpina pārbaudīt, vai tiek faktiski izpildītas attiecīgo drošības standartu prasības, un tālab jāpiešķir prioritāte Venecuēlā sertificēto gaisa pārvadātāju gaisa kuģu perona pārbaudēm saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 965/2012.

               (81)

               Ja jebkāda attiecīga drošības informācija liecinās par to, ka pastāv tiešs drošības apdraudējums, kuru izraisījusi neatbilstība starptautiskajiem aviācijas drošības standartiem, Komisija var būt spiesta rīkoties atbilstoši Regulai (EK) Nr. 2111/2005.

               (82)

               Tāpēc Regula (EK) Nr. 474/2006 būtu attiecīgi jāgroza.

               (83)

               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Aviācijas drošības komitejas atzinumu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Regulu (EK) Nr. 474/2006 groza šādi:

               1)

               regulas A pielikumu aizstāj ar šīs regulas I pielikuma tekstu;

               2)

               regulas B pielikumu aizstāj ar šīs regulas II pielikuma tekstu.

         2. pants
   Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2017. gada 30. novembrī

            Komisijas

            un tās priekšsēdētāja vārdā –

            Komisijas locekle

         Violeta BULC

      (1)  OV L 344, 27.12.2005., 15. lpp.

      (2)  Komisijas 2006. gada 22. marta Regula (EK) Nr. 474/2006 par darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas saraksta izveidi, kas minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā (OV L 84, 23.3.2006., 14. lpp.).

      (3)  Padomes 1991. gada 16. decembra Regula (EEK) Nr. 3922/91 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā (OV L 373, 31.12.1991., 4. lpp.).

      (4)  Komisijas 2006. gada 22. marta Regula (EK) Nr. 473/2006, ar kuru nosaka īstenošanas noteikumus darbības aizliegumam Kopienā pakļauto gaisa pārvadātāju Kopienas sarakstam, kas minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 2111/2005 II nodaļā (OV L 84, 23.3.2006., 8. lpp.).

      (5)  Komisijas 2012. gada 5. oktobra Regula (ES) Nr. 965/2012, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar gaisa kuģu ekspluatāciju atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008 (OV L 296, 25.10.2012., 1. lpp.).

      (6)  Komisijas 2014. gada 29. aprīļa Regula (ES) Nr. 452/2014, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras gaisa kuģu ekspluatācijai, ko veic trešo valstu ekspluatanti saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 216/2008 (OV L 133, 6.5.2014., 12. lpp.).

      I PIELIKUMS
      “
            A PIELIKUMS

               GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURU DARBĪBA SAVIENĪBĀ IR AIZLIEGTA, AR IZŅĒMUMIEM
                (1)

                        Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā (AOC) norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

                        Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs vai darbības licences numurs

                           ICAO trīsburtu apzīmējums

                        Operatora valsts

                           AVIOR AIRLINES

                        ROI-RNR-011

                        ROI

                        Venecuēla

                           BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinama

                           IRAN ASEMAN AIRLINES

                        FS-102

                        IRC

                        Irānas Islāma Republika

                           IRAQI AIRWAYS

                        001

                        IAW

                        Irāka

                           MED-VIEW AIRLINE

                        MVA/AOC/10-12/05

                        MEV

                        Nigērija

                           AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

                        177/04

                        AZW

                        Zimbabve

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Afganistānā, tostarp šādi:

                           Afganistānas Islāma Republika

                           AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                        AOC 008

                        AJA

                        Afganistānas Islāma Republika

                           ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Afganistānas Islāma Republika

                           EAST Horizon AIRLINES

                        AOC 1013

                        EHN

                        Afganistānas Islāma Republika

                           KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Afganistānas Islāma Republika

                           SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Afganistānas Islāma Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Angolā, izņemot pārvadātāju TAAG Angola Airlines, kas iekļauts B pielikumā, bet ieskaitot turpmākos:

                           Angolas Republika

                           AEROJET

                        AO 008-01/11

                        TEJ

                        Angolas Republika

                           AIR GICANGO

                        009

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           AIR JET

                        AO 006-01/11-MBC

                        MBC

                        Angolas Republika

                           AIR NAVE

                        017

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           AIR26

                        AO 003-01/11-DCD

                        DCD

                        Angolas Republika

                           ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           DIEXIM

                        007

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           FLY540

                        AO 004-01 FLYA

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Angolas Republika

                           HELIANG

                        010

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           HELIMALONGO

                        AO 005-01/11

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           MAVEWA

                        016

                        Nav zināms

                        Angolas Republika

                           SONAIR

                        AO 002-01/10-SOR

                        SOR

                        Angolas Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Republikā, tostarp šādi:

                           Kongo Republika

                           AERO SERVICE

                        RAC06-002

                        RSR

                        Kongo Republika

                           CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06-012

                        Nav zināms

                        Kongo Republika

                           EMERAUDE

                        RAC06-008

                        Nav zināms

                        Kongo Republika

                           EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06-003

                        EKA

                        Kongo Republika

                           EQUAJET

                        RAC06-007

                        EKJ

                        Kongo Republika

                           EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                        RAC 06-014

                        Nav zināms

                        Kongo Republika

                           MISTRAL AVIATION

                        RAC06-011

                        Nav zināms

                        Kongo Republika

                           TRANS AIR CONGO

                        RAC 06-001

                        TSG

                        Kongo Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kongo Demokrātiskajā Republikā (KDR), tostarp šādi:

                           Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           BLUE SKY

                        409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           CONGO AIRWAYS

                        019/CAB/MIN/TVC/2015

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           DAKOTA SPRL

                        409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        KGO

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           SERVE AIR

                        004/CAB/MIN/TVC/2015

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           TRANSAIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        Nav zināms

                        Kongo Demokrātiskā Republika (KDR)

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Džibutijā, tostarp šādi:

                           Džibutija

                           DAALLO AIRLINES

                        Nav zināms

                        DAO

                        Džibutija

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Ekvatoriālajā Gvinejā, tostarp šādi:

                           Ekvatoriālā Gvineja

                           CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Ekvatoriālā Gvineja

                           Cronos AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        Nav zināms

                        Ekvatoriālā Gvineja

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Eritrejā, tostarp šādi:

                           Eritreja

                           ERITREAN AIRLINES

                        AOC No 004

                        ERT

                        Eritreja

                           NASAIR ERITREA

                        AOC No 005

                        NAS

                        Eritreja

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Gabonas Republikā, izņemot pārvadātājus Afrijet un SN2AG, kas iekļauti B pielikumā, bet ieskaitot turpmākos:

                           Gabonas Republika

                           AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        EKG

                        Gabonas Republika

                           ALLEGIANCE AIR TOURIST

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Gabonas Republika

                           NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Gabonas Republika

                           SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Gabonas Republika

                           SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SVG

                        Gabonas Republika

                           TROPICAL AIR-GABON

                        011/MTAC/ANAC-G/DSA

                        Nav zināms

                        Gabonas Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Indonēzijā, izņemot pārvadātājus Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air un Batik Air, bet ieskaitot turpmākos:

                           Indonēzijas Republika

                           AIR BORN INDONESIA

                        135-055

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           AIR PACIFIC UTAMA

                        135-020

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ALDA TRANS PAPUA

                        135-056

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ALFA TRANS DIRGANTARA

                        135-012

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           AMA

                        135-054

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ANGKASA SUPER SERVICE

                        135-050

                        LBZ

                        Indonēzijas Republika

                           ASI PUDJIASTUTI

                        135-028

                        SQS

                        Indonēzijas Republika

                           AVIASTAR MANDIRI

                        135-029

                        VIT

                        Indonēzijas Republika

                           DABI AIR NUSANTARA

                        135-030

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           DERAYA AIR TAXI

                        135-013

                        DRY

                        Indonēzijas Republika

                           DERAZONA AIR SERVICE

                        135-010

                        DRZ

                        Indonēzijas Republika

                           EASTINDO

                        135-038

                        ESD

                        Indonēzijas Republika

                           ELANG LINTAS INDONESIA

                        135-052

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ELANG NUSANTARA AIR

                        135-053

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ENGGANG AIR SERVICE

                        135-045

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           ERSA EASTERN AVIATION

                        135-047

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           GATARI AIR SERVICE

                        135-018

                        GHS

                        Indonēzijas Republika

                           HEVILIFT AVIATION

                        135-042

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                        121-054

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121-034

                        IDA

                        Indonēzijas Republika

                           INDO STAR AVIATION

                        135-057

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135-019

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121-044

                        JWD

                        Indonēzijas Republika

                           JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135-043

                        JLB

                        Indonēzijas Republika

                           KAL STAR AVIATION

                        121-037

                        KLS

                        Indonēzijas Republika

                           KARTIKA AIRLINES

                        121-003

                        KAE

                        Indonēzijas Republika

                           KOMALA INDONESIA

                        135-051

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           KURA-KURA AVIATION

                        135-016

                        KUR

                        Indonēzijas Republika

                           MARTA BUANA ABADI

                        135-049

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           MATTHEW AIR NUSANTARA

                        135-048

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           MIMIKA AIR

                        135-007

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           MY INDO AIRLINES

                        121-042

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           NAM AIR

                        121-058

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135-011

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           NUSANTARA AIR CHARTER

                        121-022

                        SJK

                        Indonēzijas Republika

                           PEGASUS AIR SERVICES

                        135-036

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           PELITA AIR SERVICE

                        121-008

                        PAS

                        Indonēzijas Republika

                           PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135-026

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           PURA WISATA BARUNA

                        135-025

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           RIAU AIRLINES

                        121-016

                        RIU

                        Indonēzijas Republika

                           SAYAP GARUDA INDAH

                        135-004

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           SMAC

                        135-015

                        SMC

                        Indonēzijas Republika

                           SPIRIT AVIATION SENTOSA

                        135-058

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           SRIWIJAYA AIR

                        121-035

                        SJY

                        Indonēzijas Republika

                           SURYA AIR

                        135-046

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                        121-048

                        TNU

                        Indonēzijas Republika

                           TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135-021

                        TWT

                        Indonēzijas Republika

                           TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121-038

                        XAR

                        Indonēzijas Republika

                           TRAVIRA UTAMA

                        135-009

                        TVV

                        Indonēzijas Republika

                           TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                        121-018

                        TMG

                        Indonēzijas Republika

                           TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                        135-037

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           TRIGANA AIR SERVICE

                        121-006

                        TGN

                        Indonēzijas Republika

                           UNINDO

                        135-040

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                        135-059

                        Nav zināms

                        Indonēzijas Republika

                           WING ABADI AIRLINES

                        121-012

                        WON

                        Indonēzijas Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Kirgizstānas Republikā, tostarp šādi:

                           Kirgizstānas Republika

                           AIR BISHKEK (iepriekš EASTOK AVIA)

                        15

                        EAA

                        Kirgizstānas Republika

                           AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Kirgizstānas Republika

                           AVIA TRAFFIC COMPANY

                        23

                        AVJ

                        Kirgizstānas Republika

                           CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Kirgizstānas Republika

                           HELI SKY

                        47

                        HAC

                        Kirgizstānas Republika

                           AIR KYRGYZSTAN

                        03

                        LYN

                        Kirgizstānas Republika

                           MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Kirgizstānas Republika

                           S GROUP INTERNATIONAL (iepriekš S GROUP AVIATION)

                        45

                        IND

                        Kirgizstānas Republika

                           SKY BISHKEK

                        43

                        BIS

                        Kirgizstānas Republika

                           SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Kirgizstānas Republika

                           SKY WAY AIR

                        39

                        SAB

                        Kirgizstānas Republika

                           TEZ JET

                        46

                        TEZ

                        Kirgizstānas Republika

                           VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Kirgizstānas Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Libērijā

                           Libērija

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Lībijā, tostarp šādi:

                           Lībija

                           AFRIQIYAH AIRWAYS

                        007/01

                        AAW

                        Lībija

                           AIR LIBYA

                        004/01

                        TLR

                        Lībija

                           BURAQ AIR

                        002/01

                        BRQ

                        Lībija

                           GHADAMES AIR TRANSPORT

                        012/05

                        GHT

                        Lībija

                           GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                        008/05

                        GAK

                        Lībija

                           LIBYAN AIRLINES

                        001/01

                        LAA

                        Lībija

                           PETRO AIR

                        025/08

                        PEO

                        Lībija

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Nepālā, tostarp šādi:

                           Nepālas Republika

                           AIR DYNASTY HELI. S.

                        035/2001

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           AIR KASTHAMANDAP

                        051/2009

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           BUDDHA AIR

                        014/1996

                        BHA

                        Nepālas Republika

                           FISHTAIL AIR

                        017/2001

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           GOMA AIR

                        064/2010

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           HIMALAYA AIRLINES

                        084/2015

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           MAKALU AIR

                        057A/2009

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           MANANG AIR PVT LTD

                        082/2014

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           MOUNTAIN HELICOPTERS

                        055/2009

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           MUKTINATH AIRLINES

                        081/2013

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           NEPAL AIRLINES CORPORATION

                        003/2000

                        RNA

                        Nepālas Republika

                           SAURYA AIRLINES

                        083/2014

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           SHREE AIRLINES

                        030/2002

                        SHA

                        Nepālas Republika

                           SIMRIK AIR

                        034/2000

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           SIMRIK AIRLINES

                        052/2009

                        RMK

                        Nepālas Republika

                           SITA AIR

                        033/2000

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           TARA AIR

                        053/2009

                        Nav zināms

                        Nepālas Republika

                           YETI AIRLINES DOMESTIC

                        037/2004

                        NYT

                        Nepālas Republika

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Santomē un Prinsipi, tostarp šādi:

                           Santome un Prinsipi

                           AFRICA'S CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        ACH

                        Santome un Prinsipi

                           STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        Santome un Prinsipi

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sjerraleonē, tostarp šādi:

                           Sjerraleone

                           AIR RUM, LTD

                        Nav zināms

                        RUM

                        Sjerraleone

                           DESTINY AIR SERVICES, LTD

                        Nav zināms

                        DTY

                        Sjerraleone

                           HEAVYLIFT CARGO

                        Nav zināms

                        Nav zināms

                        Sjerraleone

                           ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Nav zināms

                        ORJ

                        Sjerraleone

                           PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                        Nav zināms

                        PRR

                        Sjerraleone

                           SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Nav zināms

                        SVT

                        Sjerraleone

                           TEEBAH AIRWAYS

                        Nav zināms

                        Nav zināms

                        Sjerraleone

                           Visi gaisa pārvadātāji, ko sertificējušas iestādes, kuras atbild par regulatīvo uzraudzību Sudānā, tostarp šādi:

                           Sudānas Republika

                           ALFA AIRLINES SD

                        54

                        AAJ

                        Sudānas Republika

                           BADR AIRLINES

                        35

                        BDR

                        Sudānas Republika

                           BLUE BIRD AVIATION

                        11

                        BLB

                        Sudānas Republika

                           ELDINDER AVIATION

                        8

                        DND

                        Sudānas Republika

                           GREEN FLAG AVIATION

                        17

                        Nav zināms

                        Sudānas Republika

                           HELEJETIC AIR

                        57

                        HJT

                        Sudānas Republika

                           KATA AIR TRANSPORT

                        9

                        KTV

                        Sudānas Republika

                           KUSH AVIATION CO.

                        60

                        KUH

                        Sudānas Republika

                           NOVA AIRWAYS

                        46

                        NOV

                        Sudānas Republika

                           SUDAN AIRWAYS CO.

                        1

                        SUD

                        Sudānas Republika

                           SUN AIR

                        51

                        SNR

                        Sudānas Republika

                           TARCO AIR

                        56

                        TRQ

                        Sudānas Republika

                  ”

         (1)  A pielikumā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

      II PIELIKUMS
      “
            B PIELIKUMS

               GAISA PĀRVADĀTĀJI, KURIEM PIEMĒRO DARBĪBAS IEROBEŽOJUMUS SAVIENĪBĀ
                (1)

                        Gaisa kuģa ekspluatanta apliecībā (AOC) norādītais gaisa pārvadātāja kā tiesību subjekta nosaukums (un komercnosaukums, ja tas ir citāds)

                        Gaisa kuģa ekspluatanta apliecības (AOC) numurs

                           ICAO trīsburtu apzīmējums

                        Operatora valsts

                        Gaisa kuģa tips, uz kuru attiecināti ierobežojumi

                        Gaisa kuģa, uz kuru attiecas ierobežojumi, reģistrācijas zīme(-es) un (ja zināms) konstrukcijas sērijas numurs(-i)

                        Reģistrācijas valsts

                           TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Angolas Republika

                        Visa flote, izņemot Boeing B737-700 tipa gaisa kuģus, Boeing B777-200 tipa gaisa kuģus, Boeing B777-300 tipa gaisa kuģus un Boeing B777-300ER tipa gaisa kuģus.

                        Visa flote, izņemot Boeing B737-700 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC; Boeing B777-200 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC; Boeing B777-300 flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC, un Boeing B777-300ER flotes gaisa kuģus, kā norādīts AOC.

                        Angolas Republika

                           AIR SERVICE COMORES

                        06-819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Komoru Salas

                        Visa flote, izņemot LET 410 UVP.

                        Visa flote, izņemot D6-CAM (851336).

                        Komoru Salas

                           AFRIJET BUSINESS SERVICE
                            (2)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Gabonas Republika

                        Visa flote, izņemot divus Falcon 50 tipa gaisa kuģus, divus Falcon 900 tipa gaisa kuģus

                        Visa flote, izņemot TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                        Gabonas Republika

                           NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Gabonas Republika

                        Visa flote, izņemot vienu Challenger CL-601 tipa gaisa kuģi, vienu HS-125-800 tipa gaisa kuģi

                        Visa flote, izņemot TR-AAG, ZS-AFG.

                        Gabonas Republika; Dienvidāfrikas Republika

                           IRAN AIR

                        FS100

                        IRA

                        Irānas Islāma Republika

                        Visi Fokker F100 tipa un Boeing B747 tipa gaisa kuģi

                           Fokker F100 tipa gaisa kuģi, kā minēts AOC; Boeing B747 tipa gaisa kuģi, kā minēts AOC

                        Irānas Islāma Republika

                           AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

                        Visa flote, izņemot divus TU-204 tipa gaisa kuģus

                        Visa flote, izņemot P-632, P-633.

                        Korejas Tautas Demokrātiskā Republika

                  ”

         (1)  B pielikumā iekļautajiem gaisa pārvadātājiem var atļaut izmantot satiksmes tiesības ar gaisa kuģiem, kas kopā ar apkalpi nomāti no gaisa pārvadātāja, uz kuru neattiecas darbības aizliegums, ja tiek ievēroti attiecīgie drošības standarti.

         (2)  Afrijet ir atļauts izmantot tikai konkrētus gaisa kuģus, kas minēti tā pašreizējiem lidojumiem Savienībā.


title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2216 (2017. gada 1. decembris) par dažu nosaukumu ierakstīšanu Garantēto tradicionālo īpatnību reģistrā – “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (GTĪ) un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (GTĪ)

text:
               2.12.2017

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 318/21

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2017/2216
   (2017. gada 1. decembris)
   par dažu nosaukumu ierakstīšanu Garantēto tradicionālo īpatnību reģistrā – “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (GTĪ) un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (GTĪ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2012. gada 21. novembra Regulu (ES) Nr. 1151/2012 par lauksaimniecības produktu un pārtikas produktu kvalitātes shēmām (1) un jo īpaši tās 26. pantu un 52. panta 2. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Beļģija saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1151/2012 26. pantu ir iesniegusi pieteikumu tam, lai Regulas (ES) Nr. 1151/2012 22. pantā paredzētajā Garantēto tradicionālo īpatnību reģistrā ierakstītu nosaukumus “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” ar nosaukuma rezervēšanu.

               (2)

               Nosaukumi “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” iepriekš bija reģistrēti (2) kā īpaša rakstura sertifikāti saskaņā ar 13. panta 1. punktu Padomes Regulā (EEK) Nr. 2082/92 (3), kas pēc tam aizstāta ar Padomes Regulu (EK) Nr. 509/2006 (4), un saskaņā ar minētās regulas 13. panta 1. punktu aizsargāti kā garantētas tradicionālās īpatnības bez nosaukuma rezervēšanas.

               (3)

               Komisija ir izskatījusi pieteikumu par nosaukumiem “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” un pēc tam to publicējusi Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī
                   (5).

               (4)

               Komisijai nav iesniegts neviens paziņojums par iebildumiem saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 1151/2012 51. pantu, tāpēc nosaukumi “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” būtu jāreģistrē ar nosaukuma rezervēšanu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Nosaukumi “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (GTĪ) un “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (GTĪ) ar šo tiek reģistrēti ar nosaukuma rezervēšanu.
   Ar GTĪ “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un GTĪ “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” apzīmēto produktu attiecīgās specifikācijas uzskata par Regulas (ES) Nr. 1151/2012 19. pantā minētajām specifikācijām ar nosaukuma rezervēšanu attiecīgi produktiem GTĪ “Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” un GTĪ “Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek”.
   Pirmajā daļā minētie nosaukumi apzīmē produktus, kas pieder pie 2.22. grupas saskaņā ar Komisijas Īstenošanas regulas (ES) Nr. 668/2014 (6) XI pielikumu.
   2. pants
   Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2017. gada 1. decembrī

            Komisijas vārdā –

            priekšsēdētājs

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OV L 343, 14.12.2012., 1. lpp.

      (2)  Komisijas 1997. gada 20. novembra Regula (EK) Nr. 2301/97 par konkrētu nosaukumu iekļaušanu “Īpaša rakstura sertifikātu reģistrā”, kas paredzēts Padomes Regulā (EEK) Nr. 2082/92 par īpaša rakstura sertifikātiem lauksaimniecības produktiem un pārtikai (OV L 319, 21.11.1997., 8. lpp.).

      (3)  Padomes 1992. gada 14. jūlija Regula (EEK) Nr. 2082/92 par īpaša rakstura sertifikātiem lauksaimniecības produktiem un pārtikas produktiem (OV L 208, 24.7.1992., 9. lpp.).

      (4)  Padomes 2006. gada 20. marta Regula (EK) Nr. 509/2006 par lauksaimniecības produktiem un pārtikas produktiem kā garantētām tradicionālām īpatnībām (OV L 93, 31.3.2006., 1. lpp.). Regula atcelta un aizstāta ar Regulu (ES) Nr. 1151/2012.

      (5)  OV C 174, 14.5.2016., 24. lpp.

      (6)  Komisijas 2014. gada 13. jūnija Īstenošanas regula (ES) Nr. 668/2014, ar ko paredz noteikumus par to, kā piemērot Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 1151/2012 par lauksaimniecības produktu un pārtikas produktu kvalitātes shēmām (OV L 179, 19.6.2014., 36. lpp.).


title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2233 (2017. gada 4. decembris), ar ko attiecībā uz tāda selēnmetionīna raksturojumu, ko iegūst no Saccharomyces cerevisiae (NCYC I-3399), groza Regulu (EK) Nr. 900/2009 (Dokuments attiecas uz EEZ. )

text:
               5.12.2017

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 319/78

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2017/2233
   (2017. gada 4. decembris),
   ar ko attiecībā uz tāda selēnmetionīna raksturojumu, ko iegūst no Saccharomyces cerevisiae (NCYC I-3399), groza Regulu (EK) Nr. 900/2009
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2003. gada 22. septembra Regulu (EK) Nr. 1831/2003 par dzīvnieku ēdināšanā lietotām piedevām (1) un jo īpaši tās 13. panta 2. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Komisijas Regula (EK) Nr. 900/2009 (2), kas grozīta ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) Nr. 427/2013 (3), atļauj no Saccharomyces cerevisiae (CNCM R3399) iegūtu selēnmetionīnu izmantot par barības piedevu.

               (2)

               Komisija saņēma pieteikumu ar prasību attiecībā uz barības piedevas raksturojumu grozīt atļaujas nosacījumus. Minētajam pieteikumam bija pievienoti attiecīgie papildu dati. Komisija šo pieteikumu pārsūtīja Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestādei (“Iestāde”).

               (3)

               Iestāde 2017. gada 5. jūlija atzinumā secināja (4), ka prasītais grozījums neietekmēs produkta drošumu un iedarbīgumu, un atgādināja par risku produkta lietotāja drošībai. Pašreizējā tirdzniecības atļaujā ir ietverta norma pienācīgai šā riska novēršanai. Iestāde ierosina iekļaut selenocisteīna saturu minētās piedevas raksturojumā, taču sakarā ar to, ka nav analītiskas metodes selenocisteīna noteikšanai, šo ierosinājumu nav iespējams ievērot.

               (4)

               Grozītā preparāta novērtējums liecina, ka tas atbilst Regulas (EK) Nr. 1831/2003 5. pantā paredzētajiem atļaujas piešķiršanas nosacījumiem.

               (5)

               Tāpēc Regula (EK) Nr. 900/2009 būtu attiecīgi jāgroza.

               (6)

               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Regulas (EK) Nr. 900/2009 grozījums
   Regulas (EK) Nr. 900/2009 pielikuma ceturtajā slejā tekstu starp virsrakstu “Piedevas raksturojums” un virsrakstu “Aktīvās vielas raksturojums” aizstāj ar šādu:

      “organiskais selēns, galvenokārt selēnmetionīns (63 %), kas satur 2 000–3 500 mg Se/kg (97–99 % organiskā selēna)”.

   2. pants
   Stāšanās spēkā
   Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2017. gada 4. decembrī

            Komisijas vārdā –

            priekšsēdētājs

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OV L 268, 18.10.2003., 29. lpp.

      (2)  Komisijas 2009. gada 25. septembra Regula (EK) Nr. 900/2009 par atļauju izmantot no Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399 iegūtu selēnmetionīnu kā dzīvnieku barības piedevu (OV L 256, 29.9.2009., 12. lpp.).

      (3)  Komisijas 2013. gada 8. maija Īstenošanas regula (ES) Nr. 427/2013, ar ko atļauj lietot no Saccharomyces cerevisiae (NCYC R646) iegūtu selēnmetionīnu kā lopbarības piedevu visām dzīvnieku sugām un groza Regulu (EK) Nr. 1750/2006, (EK) Nr. 634/2007 un (EK) Nr. 900/2009 attiecībā uz maksimālo ar selēnu bagātināta rauga pievienošanas daudzumu (OV L 127, 9.5.2013., 20. lpp.).

      (4)  EFSA Journal 2017;15(7):4937.


title: Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2231 (2017. gada 4. decembris), ar ko attiecībā uz 6-fitāzes atļaujas turētāja nosaukumu groza Īstenošanas regulu (ES) 2016/329 (Dokuments attiecas uz EEZ. )

text:
               5.12.2017

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 319/28

         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2017/2231
   (2017. gada 4. decembris),
   ar ko attiecībā uz 6-fitāzes atļaujas turētāja nosaukumu groza Īstenošanas regulu (ES) 2016/329
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2003. gada 22. septembra Regulu (EK) Nr. 1831/2003 par dzīvnieku ēdināšanā lietotām piedevām (1) un jo īpaši tās 13. panta 3. punktu,
   tā kā:

               (1)

               Uzņēmums Kaesler Nutrition GmbH saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 1831/2003 13. panta 3. punktu ir iesniedzis pieteikumu, kurā ierosināts mainīt Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2016/329 (2) norādīto atļaujas turētāja nosaukumu.

               (2)

               Barības piedevas 6-fitāzes atļaujas turētājs Lohmann Animal Nutrition GmbH ir mainījis savu uzņēmuma nosaukumu uz Kaesler Nutrition GmbH, kas ir spēkā no 2017. gada 3. jūlija. Pieteikuma iesniedzējs ir iesniedzis attiecīgus datus, kas pamato tā pieprasījumu.

               (3)

               Atļaujas turētāja ierosinātā nosaukuma maiņa ir tikai administratīva un neparedz attiecīgo piedevu novērtēšanu no jauna. Par pieteikumu tika informēta Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestāde.

               (4)

               Lai Kaesler Nutrition GmbH varētu izmantot savas tirdzniecības tiesības, ir jāmaina atļaujas turētāja nosaukums. Tāpēc Īstenošanas regula (ES) 2016/329 būtu attiecīgi jāgroza.

               (5)

               Nekaitīguma apsvērumi neliek šajā regulā paredzētos grozījumus piemērot nekavējoties, tāpēc ir lietderīgi paredzēt pārejas periodu, kurā barības piedevu 6-fitāzi, kā arī šo barības piedevu saturošus premiksus un barības maisījumus, kuri atbilst noteikumiem, kas bija piemērojami pirms šīs regulas stāšanās spēkā, var turpināt laist tirgū un izmantot, līdz beidzas esošie krājumi.

               (6)

               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu,

         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Grozījumi Īstenošanas regulā (ES) 2016/329
   Īstenošanas regulu (ES) 2016/329 groza šādi:

               1)

               virsrakstā vārdkopu “atļaujas turētājs Lohmann Animal Nutrition GmbH” aizstāj ar vārdkopu “atļaujas turētājs Kaesler Nutrition GmbH”;

               2)

               pielikuma tabulas otrajā slejā ar virsrakstu “Atļaujas turētāja nosaukums” vārdkopu “Lohmann Animal Nutrition GmbH” aizstāj ar vārdkopu “Kaesler Nutrition GmbH”.

         2. pants
   Pārejas pasākumi
   Īstenošanas regulas (ES) 2016/329 pielikumā norādīto barības piedevu 6-fitāzi, kā arī šo piedevu saturošus premiksus un barības maisījumus, kas ražoti un marķēti pirms 2017. gada 25. decembra saskaņā ar noteikumiem, kas bija piemērojami pirms 2017. gada 25. decembra, arī turpmāk drīkst laist tirgū un izmantot, līdz beidzas esošie krājumi.
   3. pants
   Stāšanās spēkā
   Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2017. gada 4. decembrī

            Komisijas vārdā –

            priekšsēdētājs

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  OV L 268, 18.10.2003., 29. lpp.

      (2)  Komisijas 2016. gada 8. marta Īstenošanas regula (ES) 2016/329 par atļauju lietot 6-fitāzi par barības piedevu visām putnu sugām un atšķirtiem sivēniem, nobarojamām cūkām, sivēnmātēm un mazāk izplatītām cūku sugām (atļaujas turētājs Lohmann Animal Nutrition GmbH) (OV L 62, 9.3.2016., 5. lpp.).