title: Komisijas direktīva (1987. gada 9. septembris), ar ko groza Padomes Direktīvas 66/401/EEK un 69/208/EEK attiecīgi par lopbarības augu sēklu un eļļas augu un šķiedraugu sēklu tirdzniecību

text:
Svarīgs juridisks paziņojums

|

31987L0480

Oficiālais Vēstnesis L 273 , 26/09/1987 Lpp. 0043 - 0044 Speciālizdevums somu valodā: Nodaļa 3 Sējums 24 Lpp. 0131  Speciālizdevums zviedru valodā: Nodaļa 3 Sējums 24 Lpp. 0131

		Komisijas direktīva(1987. gada 9. septembris),ar ko groza Padomes Direktīvas 66/401/EEK un 69/208/EEK attiecīgi par lopbarības augu sēklu un eļļas augu un šķiedraugu sēklu tirdzniecību(87/480/EEK)EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu,ņemot vērā Padomes 1966. gada 14. jūnija Direktīvu 66/401/EEK par lopbarības augu sēklu tirdzniecību [1], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 87/120/EEK [2], un jo īpaši tās 21.a pantu,ņemot vērā Padomes 1969. gada 30. jūnija Direktīvu 69/208/EEK par eļļas augu un šķiedraugu sēklu tirdzniecību [3], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 87/120/EEK, un jo īpaši tās 20.a pantu,tā kā, ņemot vērā zinātnes un tehnikas atziņu attīstību, Direktīvas 66/401/EEK II pielikums un Direktīvas 69/208/EEK II pielikums jāgroza tā, lai uzlabotu standartus, kam jāatbilst atsevišķām lopbarības augu sugu sēklām un atsevišķām eļļas augu un šķiedraugu sugu sēklām attiecībā uz maksimālo Rumex spp. sēklu saturu, izņemot Rumex acetosella, un — attiecībā uz lopbarības augu sugu sēklām — Rumex maritimus saturu;tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Pastāvīgās lauksaimniecības, dārzkopības un mežsaimniecības sēklu un pavairošanas materiāla komitejas atzinumu,IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.1. pantsDirektīvu 66/401/EEK ar šo groza šādi:1. Attiecībā uz šeit kreisajā slejā uzskaitītajām sugām ierakstus II pielikuma I daļas 2. punkta A apakšpunktā ietvertās tabulas 14. slejā aizstāj ar šeit labajā slejā iekļautajiem ierakstiem:Alopecurus pratensis | 5 n) |Arrhenatherum elatius | 5 n) |Dactylis glomerata | 5 n) |Festuca arundinacea | 5 n) |Festuca ovina | 5 n) |Festuca pratensis | 5 n) |Festuca rubra | 5 n) |Lolium multiflorum | 5 n) |Lolium perenne | 5 n) |Lolium × boucheanum | 5 n) |Phalaris aquatica | 5 |Hedysarum coronarium | 5 |Lupinus albus | 5 n) |Lupinus angustifolius | 5 n) |Lupinus luteus | 5 n) |Medicago lupulina | 10 |Medicago sativa | 10 |Medicago × varia | 10 |Onobrychis viciifolia | 5 |Pisum sativum | 5 n) |Trifolium alexandrinum | 10 |Trifolium incamattim | 10 |Trifolium pratense | 10 |Trigonella foenum-graecum | 5 |Vicia faba | 5 n) |Vicia pannonica | 5 n) |Vicia sativa | 5 n) |Vicia villosa | 5 n) |Brassica napus var. napobrassica | 5 |Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis | 10 |Raphanus sativus var. oleiformis | 5 |2. Attiecībā uz šeit kreisajā slejā uzskaitītajām sugām ierakstus II pielikuma II daļas 2. punkta A apakšpunktā ietvertās tabulas 4. slejā aizstāj ar šeit labajā slejā iekļautajiem ierakstiem:Alopecurus pratensis | 2 |Arrhenatherum elatius | 2 |Dactylis glomerata | 2 |Festuca arundinacea | 2 |Festuca ovina | 2 |Festuca pratensis | 2 |Festuca rubra | 2 |Lolium multiflorum | 2 |Lolium perenne | 2 |Lolium × boucheanum | 2 |Phalaris aquatica | 2 |Hedysarum coronarium | 2 |Loyus corniculatus | 3 |Lupinus albus | 2 |Lupinus angustifolius | 2 |Lupinus luteus | 2 |Medicago sativa | 3 |Medicago × varia | 3 |Onobrychis viciifolia | 2 |Pisum sativum | 2 |Trifolium alexandrinum | 3 |Trifolium hybridum | 3 |Trifolium incarnatum | 3 |Trifolium resupinatum | 3 |Trigonella foenum-graecum | 2 |Vicia faba | 2 |Vicia pannonica | 2 |Vicia sativa | 2 |Vicia villosa | 2 |Brassica napus var. napobrassica | 2 |Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis | 3 |Raphanus sativus var. oleiformis | 2 |2. pantsDirektīvu 69/208/EEK ar šo groza šādi.Attiecībā uz šeit kreisajā slejā uzskaitītajām sugām ierakstus II pielikuma I daļas 2. punkta A apakšpunktā ietvertās tabulas 9. slejā aizstāj ar šeit labajā slejā iekļautajiem ierakstiem:Brassica spp.—bāzes sēklas | 2, |—sertificētas sēklas | 5; |Sinapis alba—bāzes sēklas | 2, |—sertificētas sēklas | 5. |3. pantsDalībvalstis ne vēlāk kā 1īdz 1990. gada 1. jūlijam veic pasākumus, kas vajadzīgi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.4. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Briselē, 1987. gada 9. septembrīKomisijas vārdā —priekšsēdētāja vietnieksFrans Andriessen[1] OV 125, 11.7.1966., 2298./66. lpp.[2] OV L 49, 18.2.1987., 39. lpp.[3] OV L 169, 10.7.1969., 3. lpp.--------------------------------------------------


title: Padomes Direktīva 93/33/EEK (1993. gada 14. jūnijs) par pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izmantošanu

text:
Svarīgs juridisks paziņojums

|

31993L0033

Oficiālais Vēstnesis L 188 , 29/07/1993 Lpp. 0032 - 0037 Speciālizdevums somu valodā: Nodaļa 7 Sējums 4 Lpp. 0238  Speciālizdevums zviedru valodā: Nodaļa 7 Sējums 4 Lpp. 0238

		Padomes Direktīva 93/33/EEK(1993. gada 14. jūnijs)par pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izmantošanuEIROPAS KOPIENU PADOME,ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 100.a pantu,ņemot vērā Padomes 1992. gada 30. jūnija Direktīvu 92/61/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanu [1],ņemot vērā Komisijas priekšlikumu [2],sadarbībā ar Eiropas Parlamentu [3],ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu [4],tā kā iekšējais tirgus ir teritorija bez iekšējām robežām, kurā ir nodrošināta preču, personu, pakalpojumu un kapitāla brīva aprite; tā kā šajā nolūkā būtu jāparedz vajadzīgie pasākumi;tā kā attiecībā uz to pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, divriteņu vai trīsriteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem katrā dalībvalstī vajadzīgi konkrēti tehniskie parametri, kas paredzēti obligātos noteikumos un katrā dalībvalstī ir citādi; tā kā šādas noteikumu atšķirības var radīt šķēršļus tirdzniecībai Kopienā;tā kā šos šķēršļus iekšējā tirgus darbībā var likvidēt, ja visas dalībvalstis savu noteikumu vietā pieņem vienādas prasības;tā kā, lai katra veida transportlīdzekļiem varētu piemērot tipa apstiprināšanas un detaļas tipa apstiprināšanas procedūras, kas paredzētas Direktīvā 92/61/EEK, jāizstrādā saskaņotas prasības pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izmantošanu;tā kā, ņemot vērā ierosinātās darbības mērogu un ietekmi attiecīgajā nozarē, ir vajadzīgi šajā direktīvā iekļautie Kopienas pasākumi, lai Kopienā izstrādātu transportlīdzekļu tipa apstiprināšanu; tā kā dalībvalstis atsevišķi nevar pienācīgi sasniegt šo mērķi;tā kā, lai atvieglotu piekļuvi trešo valstu tirgiem, šīs direktīvas prasības jāvienādo ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Noteikumu Nr. 62 prasībām,IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.1. pantsŠī direktīva un tās pielikumi attiecas uz pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, visu tipu transportlīdzekļiem, kuri definēti Direktīvas 92/61/EEK 1. pantā.2. pantsProcedūra, saskaņā ar kuru attiecībā uz pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, piešķir detaļas tipa apstiprinājumu divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipam, un nosacījumi par tādu transportlīdzekļu neierobežotu laišanu tirgū ir paredzēti Direktīvas 92/61/EEK II un III nodaļā.3. pantsSaskaņā ar Direktīvas 92/61/EEK 11. panta noteikumiem ar šo tiek atzīta šīs direktīvas prasību līdzvērtība ar ANO EEK Noteikumiem Nr. 62 (E/ECE/TRANS/505 — Add. 61/Amend.1).Dalībvalstu iestādes, kas izsniedz detaļas tipa apstiprinājumus, atzīst apstiprinājumus, kuri piešķirti saskaņā ar minēto Noteikumu Nr. 62 prasībām, tāpat kā detaļas tipa apstiprinājuma zīmes kā alternatīvu atbilstīgiem apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar šīs direktīvas prasībām.4. pantsŠo direktīvu var grozīt saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK [5] 13. pantu, lai:- ņemtu vērā jebkurus grozījumus ANO EEK Noteikumos, kas minēti 3. pantā,- pielikumus pielāgotu tehnikas attīstībai.5. pants1. Dalībvalstis pieņem un publicē noteikumus, kas vajadzīgi, lai izpildītu šo direktīvu, ne vēlāk kā līdz 1994. gada 14. decembrim. Par to dalībvalstis tūlīt informē Komisiju.Kad dalībvalstis pieņem šos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu, vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālajai publikācijai. Dalībvalstis nosaka paņēmienus, kā izdarīt šādas atsauces.No dienas, kas minēta pirmajā daļā, dalībvalstis nedrīkst aizliegt sākt tādu transportlīdzekļu ekspluatāciju, kuri atbilst šīs direktīvas prasībām, tādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar pretaizdzīšanas ierīcēm, kuras paredzētas tam, lai novērstu to neatļautu izmantošanu.Dalībvalstis piemēro pirmajā daļā minētos noteikumus no 1995. gada 14. jūnija.2. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu svarīgākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.6. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Luksemburgā, 1993. gada 14. jūnijāPadomes vārdā —priekšsēdētājsJ. Trøjborg[1] OV L 225, 10.8.1992., 72. lpp.[2] OV C 293, 9.11.1992., 32. lpp.[3] OV C 337, 21.12.1992., 103. lpp. un OV C 176, 28.6.1993.[4] OV C 73, 15.3.1993., 22. lpp.[5] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 92/53/EEK (OV L 225, 10.8.1992., 1. lpp.).--------------------------------------------------I PIELIKUMSDARBĪBAS JOMA — DEFINĪCIJAS — VISPĀRĪGAS UN ĪPAŠAS PRASĪBAS1. DARBĪBAS JOMA1.1. Šī direktīva attiecas uz pretaizdzīšanas ierīcēm, kas paredzētas tam, lai novērstu divriteņu mehānisko transportlīdzekļu ar blakusvāģi vai bez tā un trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu neatļautu izmantošanu.2. DEFINĪCIJAS2.1. Šajā direktīvā:2.2. "Detaļas tipa apstiprināšana" ir detaļas tipa apstiprināšana attiecībā uz transportlīdzekļa tipa aizsardzību pret neatļautu izmantošanu.2.3. "Transportlīdzekļa tips" ir mehāniskie transportlīdzekļi, kas būtiski neatšķiras cits no cita, jo īpaši attiecībā uz šādiem aspektiem:2.3.1. informāciju par transportlīdzekļa tipu, ko sniedzis transportlīdzekļa ražotājs;2.3.2. tā transportlīdzekļa detaļas vai detaļu novietojumu un veidu, uz kura pretaizdzīšanas ierīce darbojas;2.3.3. pretaizdzīšanas ierīces tipu.2.4. "Pretaizdzīšanas ierīce" ir sistēma, kas paredzēta tam, lai novērstu transportlīdzekļa neatļautu izmantošanu, pilnīgi bloķējot stūres mehānismu un/vai piedziņu; šī sistēma var:2.4.1. iedarboties vienīgi un pilnīgi uz stūres mehānismu (1. tipa ierīce);2.4.2. pilnīgi iedarboties uz stūres mehānismu un vienlaikus kā ierīce, kas izslēdz transportlīdzekļa motoru (2. tipa ierīce);2.4.3. noslogota iedarboties uz stūres mehānismu un vienlaikus kā ierīce, kas izslēdz transportlīdzekļa motoru (3. tipa ierīce);2.4.4. pilnīgi iedarboties uz piedziņu (4. tipa ierīce).2.5. "Stūres ierīce" ir stūres vadības ierīce (stūres stienis vai stūres rats), stūres iznesums un jebkuras papildierīces vai citas detaļas, kas tieši ietekmē pretaizdzīšanas ierīces efektivitāti.2.6. "Kombinācija" ir variants, kas paredzēts un īpaši ražots izmantošanai bloķēšanas sistēmā un pareizi iedarbināts, ļauj darboties minētajai bloķēšanas sistēmai.2.7. "Atslēga" ir jebkura ierīce, kas projektēta un ražota, lai iedarbinātu bloķēšanas sistēmu, kura savukārt ir projektēta un ražota tā, lai to iedarbinātu tikai ar šo ierīci.3. VISPĀRĪGAS PRASĪBAS3.1. Visi divriteņu vai trīsriteņu mehāniskie transportlīdzekļi, izņemot mopēdus, jāaprīko ar pretaizdzīšanas ierīci, kas paredzētas tam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, un kas atbilst šīs direktīvas prasībām. Ja ierīce, kas paredzētas tam, lai novērstu neatļautu izmantošanu, ir uzstādīta uz mopēda, tai jāatbilst šīs direktīvas prasībām.3.2. Pretaizdzīšanas ierīcei jābūt tādai, ka:3.2.1. ir jāpārtrauc tās darbība, lai transportlīdzekli vērstu, brauktu vai pārvietotu taisni;3.2.2. lai atbrīvotu piedziņu, 4. tipa pretaizdzīšanas ierīce jāatslēdz. Ja šo ierīci iedarbina ar stāvbremzes vadības sviru, tai vienlaikus jādarbojas kā ierīcei, kas aptur transportlīdzekļa motoru;3.2.3. atslēgu var izvilkt tikai tad, kad bulta atrodas pilnīgi saslēgtā vai atbrīvotā stāvoklī. Nedrīkst pieļaut, ka atslēgai būtu starpstāvoklis, pēc kura bulta var nonākt saslēgtā stāvoklī, pat ja atslēga ir ievietota pretaizdzīšanas ierīcē.3.3. Jāvēro 3.2. iedaļā noteiktās prasības, pagriežot atslēgu tikai vienreiz.3.4. Pretaizdzīšanas ierīce, kas minēta 3.1. iedaļā, un tās kontrolētās transportlīdzekļa sastāvdaļas jākonstruē tā, lai nebūtu iespējams ātri un bez piepūles to atvērt, atslēgt vai salauzt, izmantojot viegli noslēpjamus, parastus, lētus darbarīkus, iekārtas vai instrumentus.3.5. Pretaizdzīšanas ierīcei jābūt daļai no transportlīdzekļa sākotnējā aprīkojuma (t.i., ražotājam jāaprīko pirms mazumtirdzniecības). Slēdzene stingri jāpiestiprina pie pretaizdzīšanas ierīces. (Ja slēdzeni var noraut, izmantojot atslēgu, pēc vāka vai citas aizsargierīces noņemšanas, tas nav pretrunā ar prasību.)3.6. Atslēgas bloķēšanas sistēmai jāsatur vismaz 1000 dažādu kombināciju vai tāds skaits kombināciju, kas līdzvērtīgs katru gadu saražoto transportlīdzekļu skaitam, ja tas ir mazāks par 1000. Konkrēta transportlīdzekļa tipa kombinācijas sastopamības biežumam jābūt aptuveni 1 uz 1000.3.7. Atslēgas un slēdzenes kods nedrīkst būt redzams.3.8. Slēdzene jāprojektē, jābūvē un jāuzstāda tā, ka, neizmantojot atbilstīgo atslēgu, nav iespējams pagriezt cilindru, kad tas ir noslēgtā stāvoklī, ar griezes momentu, kas ir mazāks nekā 0,245 m daN, un3.8.1. ja ir tapveida cilindrs, tad blakus nav vairāk kā divas identiskas gropes, kuras darbojas vienā virzienā, un identisku gropju nav vairāk nekā 60 %, vai3.8.2. ja ir diskveida cilindrs, tad blakus nav vairāk kā divas identiskas gropes, kuras darbojas vienā virzienā, un identisku rievu nav vairāk nekā 50 %.3.9. Pretaizdzīšanas ierīcēm jābūt tādām, ka tad, ja transportlīdzeklis pārvietojas, un motors darbojas, nav iespējama nejauša bloķēšana, kas varētu apdraudēt drošību.3.10. Ja ir uzstādīta 1., 2. vai 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tad tai bez stūres ierīces bojāšanas, kas varētu mazināt drošību, abos virzienos un statiskos apstākļos uz stūres mehānisma vārpstas ass jāiztur 20 m daN liels griezes moments.3.11. Ja ir 1., 2. vai 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tai jābūt konstruētai tā, ka stūres mehānismu var bloķēt tikai vismaz 20° leņķī pa kreisi un/vai pa labi attiecībā pret taisno virzienu.3.12. Noslēgtā stāvoklī 4. tipa pretaizdzīšanas ierīcei jānovērš piedziņas riteņa griešanās, piemērojot motora maksimālo griezes momentu.4. ĪPAŠAS PRASĪBAS4.1. Papildus vispārīgajām prasībām, kas izklāstītas 3. iedaļā, pretaizdzīšanas ierīcei jāatbilst arī turpmāk izklāstītām īpašajām prasībām:4.1.1. nedrīkst būt iespējams 1. tipa vai 2. tipa pretaizdzīšanas ierīcēm iedarbināt slēdzeni citādi, kā pagriežot atslēgu, kad stūres ierīce, kas definēta 2.5. iedaļā, ir piemērotā stāvoklī, lai bulta atdurtos atbilstošā rievā;4.1.2. nedrīkst būt iespējams 3. tipa pretaizdzīšanas ierīcēm pagriezt bultu, transportlīdzekļa izmantotājam veicot darbību papildus atslēgas pagriešanai vai kombinējot to ar citu darbību. Papildus nosacījumiem, kas paredzēti 3.2.3. iedaļā, nedrīkst būt iespējams izvilkt atslēgu tad, kad bulta ir saslēgtā stāvoklī.4.2. Nedrīkst būt iespējams 2. tipa un 3. tipa pretaizdzīšanas ierīcēm novietot bultu saslēgtā stāvoklī, ja ierīce ir stāvoklī, kad var iedarbināt transportlīdzekļa motoru.4.3. Ja ir uzstādīta 3. tipa pretaizdzīšanas ierīce, tad nedrīkst būt iespējams traucēt minētās ierīces darbību.4.4. Pēc tam, kad 3. tipa pretaizdzīšanas ierīces II pielikumā izklāstītajā testā ir veikušas 2500 bloķēšanas ciklu katrā virzienā, tām jāturpina pareizi darboties un jo īpaši jāatbilst prasībām, kas izklāstītas 3.8, 3.9, 3.10. un 4.3. iedaļā.--------------------------------------------------II PIELIKUMSIZTURĪBAS TESTS 3. TIPA PRETAIZDZĪŠANAS IERĪCĒM1. TESTA APRĪKOJUMS1.1. Testa aprīkojums sastāv no:1.1.1. iekārtas, uz kuras var uzstādīt ar I pielikuma 2.4. iedaļā definēto pretaizdzīšanas ierīci aprīkotu stūres mehānisma paraugu;1.1.2. sistēmas ierīces iedarbināšanai un atbrīvošanai, ieskaitot atslēgas izmantošanu;1.1.3. sistēmas, kam paredzēts pagriezt stūres mehānisma vārpstu attiecībā pret pretaizdzīšanas ierīci.2. TESTA METODE2.1. Stūres mehānisma paraugu, kas aprīkots ar pretaizdzīšanas ierīci, uzstāda uz iekārtas, kas minēta 1.1.1. iedaļā.2.2. Testa cikls ietver šādas darbības:2.2.1. sākuma stāvoklis:pretaizdzīšanas ierīce ir atslēgta, un stūres mehānisma vārpsta ir stāvoklī, kas novērš pretaizdzīšanas ierīces ieslēgšanu;2.2.2. uzstādīšana:pretaizdzīšanas ierīci uzstāda, pagriežot atslēgu;2.2.3. ieslēgšana:stūres mehānisma vārpstu pagriež tā, lai tai pieliktais griezes moments, kad pretaizdzīšanas ierīce uzstādīta, ir 5,88 Nm ± 0,25;2.2.4. atslēgšana:pretaizdzīšanas ierīci atslēdz ar parastiem līdzekļiem, griezes momentu samazinot līdz 0, lai atvieglotu atslēgšanu;2.2.5. atgriešanās sākuma stāvoklī:stūres mehānisma vārpstu griež, kamēr tā sasniedz stāvokli, kas nepieļauj pretaizdzīšanas ierīces iedarbināšanu;2.2.6. griešanās pretējā virzienā:tiek atkārtotas darbības, kas minētas 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4. un 2.2.5. iedaļā, bet griežot stūres mehānisma vārpstu pretējā virzienā;2.2.7. intervāls starp divām secīgām ierīces ieslēgšanām ir vismaz 10 sekundes.2.3. Izturības cikla atkārtojumu skaits paredzēts I pielikuma 4.4. iedaļā.--------------------------------------------------III PIELIKUMS--------------------------------------------------


title: Komisijas Direktīva 2003/19/EK (2003. gada 21. marts), ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 97/27/EK, kas attiecas uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju kategoriju masu un gabarītiem, lai pielāgotu to tehnikas attīstībaidokuments attiecas uz EEZ.

text:
Svarīgs juridisks paziņojums

|

32003L0019

Oficiālais Vēstnesis L 079 , 26/03/2003 Lpp. 0006 - 0013

		Komisijas Direktīva 2003/19/EK(2003. gada 21. marts),ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 97/27/EK, kas attiecas uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju kategoriju masu un gabarītiem, lai pielāgotu to tehnikas attīstībai(Dokuments attiecas uz EEZ)EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,ņemot vērā Padomes Direktīvu 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu [1], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 2001/116/EK [2], un jo īpaši tās 13. panta 2. punktu,tā kā:(1) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 97/27/EK (1997. gada 22.jūlijs), kas attiecas uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju kategoriju masu un gabarītiem un ar ko groza Direktīvu 70/156/EEK [3], kurā grozījumi ir izdarīti ar Direktīvu 2001/85/EK [4], ir viena no atsevišķajām direktīvām attiecībā uz EK tipa apstiprināšanas procedūru, kas noteikta ar Direktīvu 70/156/EEK. Tādēļ Direktīvas 70/156/EEK noteikumi saistībā ar transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām attiecas uz Direktīvu 97/27/EK.(2) Ņemot vērā pieredzi, kas iegūta, piemērojot Direktīvu 97/27/EK, ir jāizdara grozījumi un precīzāk jānosaka daži tajā ietvertie noteikumi, lai nodrošinātu tās vienādu interpretāciju visās dalībvalstīs.(3) Padomes Direktīva Nr. 96/53/EK (1996. gada 25. jūlijs), ar kuru paredz noteiktu Kopienā izmantotu transportlīdzekļu maksimālos pieļaujamos gabarītus iekšzemes un starptautiskajos autopārvadājumos, kā arī šo transportlīdzekļu maksimālo pieļaujamo masu starptautiskajos autopārvadājumos [5], kas ir grozīta ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2002/7/EK [6], palielina dažu mehānisko transportlīdzekļu atļautos gabarītus, jo īpaši autobusu maksimālo garumu. Lai varētu piešķirt EK tipa apstiprinājumu transportlīdzekļiem, kas sasniedz maksimālo atļauto garumu, ir attiecīgi jāgroza Direktīvas 97/27/EK prasības.(4) Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi ar Direktīvu 70/156/EEK izveidotā Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai,IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.1. pantsDirektīvas 97/27/EK I līdz IV pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas pielikumu.2. pants1. No 2003. gada 1. oktobra transportlīdzekļi, kas atbilst Direktīvas 97/27/EK prasībām, kura grozīta ar šo direktīvu, dalībvalstis ar masu un gabarītu saistītu iemeslu dēļ nedrīkst:a) attiecībā uz M2, M3, N vai O kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem atteikt EK tipa apstiprinājuma piešķiršanu vai valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanu; vaib) attiecībā uz M2, M3, N vai O kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem atteikt reģistrācijas/ekspluatācijas masas piešķiršanu saskaņā ar IV pielikumu (ja vajadzīgs); vaic) aizliegt šādu transportlīdzekļu reģistrēšanu, pārdošanu vai to ekspluatācijas uzsākšanu.2. No 2004. gada 1. oktobra dalībvalstis nepiešķir EK tipa apstiprinājumu un var atteikt valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanu M2, M3, N vai O kategorijas transportlīdzekļa tipam ar masu un gabarītu saistītu iemeslu dēļ, ja nav izpildīti ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 97/27/EK nosacījumi.3. pantsŠī direktīva nepadara par spēkā neesošiem jebkādus saskaņā ar Direktīvu 97/27/EEK piešķirtus apstiprinājumus un arī neliedz šos apstiprinājumus attiecināt saskaņā ar tās direktīvas noteikumiem, atbilstoši kurai tie piešķirti.4. pantsApvienotā Karaliste un Portugāle līdz 2005. gada 9. martam var savās teritorijās atteikt valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanu transportlīdzekļa tipam vai arī atteikt vai aizliegt transportlīdzekļa pārdošanu, reģistrēšanu, nodošanu ekspluatācijā vai lietošanu, vai arī uzskatīt tā atbilstības sertifikātu par nederīgu Direktīvas 70/156/EEK 7. panta 1. punkta izpratnē, ja transportlīdzeklis neatbilst manevrējamības kritērijiem, kas noteikti Direktīvas 96/53/EK 8. panta a) punktā.5. pants1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvi un administratīvi akti, kas vajadzīgi, lai vēlākais līdz 2003. gada 30. septembrim izpildītu šīs direktīvas prasības. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.Kad dalībvalstis pieņem minētos aktus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno oficiālai publikācijai. Dalībvalstis nosaka, kā izdarāma šāda atsauce.2. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to savu tiesību aktu galvenos noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.6. pantsŠī direktīva stājas spēkā 20. dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.7. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Briselē, 2003. gada 21. martāKomisijas vārdā –Komisijas loceklisErkki Liikanen[1] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp.[2] OV L 18, 21.1.2002., 1. lpp.[3] OV L 233, 25.8.1997., 1. lpp.[4] OV L 42, 13.2.2002., 1. lpp.[5] OV L 235, 17.9.1996., 59. lpp.[6] OV L 67, 9.3.2002., 47. lpp.--------------------------------------------------PIELIKUMSDIREKTĪVAS 97/27/EK I LĪDZ IV PIELIKUMU GROZA ŠĀDI:A. Direktīvas I pielikumu groza šādi:1. Zem virsraksta 2. punktā iestarpina šādu tekstu:"Direktīvas 70/156/EEK I pielikumā (tostarp zemsvītras piezīmēs) un II pielikumā noteiktās definīcijas piemēro šai direktīvai."2. Pielikuma 2.4.1. punktu groza šādi:a) sesto un septīto ievilkumu aizvieto ar šādiem ievilkumiem:"— spoguļi un citas netiešas redzamības ierīces,— skatīšanās palīgierīces,"b) desmito, vienpadsmito un divpadsmito ievilkumu aizvieto ar šādiem ievilkumiem:"— pakāpieni un rokturi,— gumijas atdures un tamlīdzīgs aprīkojums,— pacelšanas platformas, iekraušanas un izkraušanas platformas un līdzīgas iekārtas darba kārtībā, kas nepārsniedz 300 mm, ar noteikumu, ka transportlīdzekļa kravnesība netiek palielināta,"c) pievieno šādu četrpadsmito un piecpadsmito ievilkumu:"— elektropiedziņas transportlīdzekļu elektriskās strāvas noņēmējstangas,— ārēji saules aizsegi."3. Pielikuma 2.4.2. punktu groza šādi:a) septīto ievilkumu aizstāj ar šādu ievilkumu:"— "spoguļi un citas netiešas redzamības ierīces","b) pievieno šādu vienpadsmito un divpadsmito ievilkumu:"— skatīšanās palīgierīces,— ievelkamas sānu vadības ierīces autobusiem, kas paredzētas lietošanai autobusu vadības sistēmās, ja tās nav ievilktas."4. Pielikuma 2.4.3. punkta otro ievilkumu aizstāj ar šādu tekstu:"— pantogrāfi vai elektriskās strāvas noņēmējstangas paceltos stāvokļos."5. Pielikuma 2.4.4. punkta otro ievilkumu aizstāj ar šādu tekstu:"— ierīces, kas minētas 2.4.1. punktā."6. Pielikuma 2.5. punktu aizstāj ar šādu tekstu:"2.5. "Transportlīdzekļa masa braukšanas kārtībā" ir masa, kas noteikta Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma 2.6. iedaļā."7. Pielikuma 2.6. punkta otro teikumu aizstāj ar šādu tekstu:"Transportlīdzekļa kategoriju nosaka saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK II pielikumu."8. Pielikuma 2.7., 2.8. un 2.9. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:"2.7. "Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz katru asi (m)" ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei, kuru rada ass uz ceļa virsmas, pamatojoties uz transportlīdzekļa un ass konstrukciju un kā to ir norādījis transportlīdzekļa ražotājs.N1 kategorijas transportlīdzekļu tehniski pieļaujamo maksimālo masu uz pakaļējo asi (s) drīkst pārsniegt, bet ne vairāk kā 15 %, un transportlīdzekļa tehniski pieļaujamo maksimālo pilno masu drīkst pārsniegt, bet ne vairāk kā 10 % vai 100 kg, atkarībā no tā, kurš no šiem skaitļiem ir mazāks, tikai gadījumā, ja transportlīdzeklis ir piekabi velkošs transportlīdzeklis un tā ātrums ir ierobežots līdz 80 km/h vai mazāk.Jebkurus šādus ātruma ierobežojumus vai citus ekspluatācijas apstākļus transportlīdzekļa ražotājs norāda īpašnieka rokasgrāmatā.2.8. "Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz asu grupu (μ)" ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei, kuru rada asu grupa uz ceļa virsmas, pamatojoties uz transportlīdzekļa un asu grupas konstrukciju un kā to ir norādījis transportlīdzekļa ražotājs.2.9. "Vilces masa" ir kopējā slodze, kuru uz ceļa virsmas rada vilktā transportlīdzekļa vai transportlīdzekļu ass vai asis."9. Pielikuma 2.11. punktu aizstāj ar šādu punktu:"2.11. "Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz mehāniskā transportlīdzekļa savienojuma punkta" ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei savienojuma punktā, pamatojoties uz mehāniskā transportlīdzekļa un/vai sakabes ierīces konstrukciju un kā to ir norādījis ražotājs. Saskaņā ar definīciju šajā masā netiek iekļauta mehāniskā transportlīdzekļa sakabes ierīces masa."10. Pielikuma 2.13. punktu aizstāj ar šādu punktu:"2.13. "Tehniski pieļaujamā maksimālā sakabināto transportlīdzekļu pilnā masa (MC)" ir mehāniskā transportlīdzekļa un sakabinātas piekabes vai piekabju kopējā masa, kā to ir norādījis ražotājs. Ja sakabinātajos transportlīdzekļos ietilpst puspiekabes vai piekabes ar centrāli novietotu asi, tehniski pieļaujamās maksimālās pilnās masas M vietā izmanto tehniski pieļaujamo maksimālo masu uz piekabes asi."11. Pielikuma 2.19. punktu aizstāj ar šādu punktu:"2.19. "Transportlīdzekļa tips" ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem aspektiem, kā:- ražotājs,- tādiem būtiskiem uzbūves un konstrukcijas aspektiem, kā:- M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:- šasija/nesošā virsbūve, viens/divi stāvi, monolītrāmis/locīklrāmis (acīmredzamas un būtiskas atšķirības),- asu skaits,- N kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:- šasija/grīda (acīmredzamas un būtiskas atšķirības),- asu skaits,- O kategorijas transportlīdzekļu gadījumā:- šasija/nesošā virsbūve (acīmredzamas un būtiskas atšķirības), piekabe ar stieņa sakabi/puspiekabe/piekabe ar centrāli novietotu asi,- bremžu sistēma: nebremzēta/inerces/nepārtrauktās darbības bremžu sistēma,- asu skaits.Šajā punktā par būtiskiem neuzskata tādus uzbūves un konstrukcijas aspektus, kā, jo īpaši, riteņu garenbāze, asu konstrukcija, balstiekārta, stūres mehānisms, riepas un atbilstošas tādas ierīces modifikācijas, kas paredzēta bremžu spēku korekcijai pa asīm, vai arī redukcijas vārstu pievienošana vai atvienošana saistībā ar puspiekabes vilcēju un kravas automobiļu konfigurācijām, un aprīkojums, kurš saistīts ar šasiju (piem., motors, degvielas tvertnes, transmisija utt.)."12. Pielikuma 7.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.2. Gabarītu mērījumiKopējā garuma, platuma un augstuma mērījumus veic atbilstoši 2.4. punkta noteikumiem tam(–iem) darba kārtībā esošam(–iem) transportlīdzeklim(–ļiem), kas nodots(–i) atbilstoši 3.3. punkta prasībām.Ja izmērītie gabarīti par vairāk nekā 1 % atšķiras no tiem, kurus norādījis ražotājs attiecībā uz atbilstošām tipa tehniskajām konfigurācijām, izmērītos gabarītus lieto turpmāk minēto prasību nolūkā un tehniskais dienests vajadzības gadījumā var veikt papildu mērījumus transportlīdzekļiem, kas nav tādi transportlīdzekļi, kuri nodoti saskaņā ar 3.3. punkta noteikumiem. Tomēr Direktīvas 96/53/EK I pielikumā noteiktās robežvērtības nedrīkst pārsniegt."13. Pielikuma 7.4.2.5. un 7.4.2.5.1. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:"7.4.2.5. Kad piekrauta transportlīdzekļa masa sasniedz masu M atbilstoši vienai no attiecīgajām situācijām, kas aprakstītas 7.4.2.5.1. vai 7.4.2.5.2. punktā, masa, kura atbilst slodzei uz ass "i", nedrīkst pārsniegt masu Mi uz minētās ass, un masa, kas atbilst slodzei uz atsevišķas ass vai asu grupas "j", nedrīkst pārsniegt masu μj.7.4.2.5.1. Masas vienmērīgs sadalījums ir, ja darba kārtībā esošu transportlīdzekli ar 75 kg masu katrā pasažiera sēdeklī piekrauj līdz masai M, lietderīgo slodzi vienmērīgi izvietojot laukumā, kurš paredzēts kravu pārvadāšanai."14. Pielikuma 7.4.2.5.1.1. un 7.4.2.5.1.2. punktu svītro.15. Pielikuma 7.4.2.5.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.4.2.5.2. Ja masas sadalījums ir nevienmērīgs (nevienveidīga krava), ražotājam ir jānorāda vislielākie pieļaujamie lietderīgās slodzes un/vai virsbūves un/vai iekārtu vai iekšējās apdares smaguma centra iespējamie novietojumi (piemēram, no 0,50 m līdz 1,30 m pirmās pakaļējās ass priekšā) darba kārtībā esošam transportlīdzeklim ar 75 kg masu katrā pasažiera sēdeklī, kas piekrauts līdz pilnai masai M."16. Pielikuma 7.4.2.5.2.1. līdz 7.4.2.5.3.2. punktu svītro.17. Pielikuma 7.4.3.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.4.3.2. Darba kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kurai pieskaitīts masas Q reizinājums ar sēdošu un stāvošu pasažieru skaitu, 7.4.3.3.1. punktā noteiktās masas WP, B un BX un tehniski pieļaujamā maksimālā masa savienojuma punktā, ja sakabi ir uzstādījis ražotājs, nepārsniedz masu M."18. Pielikuma 7.4.3.3.1. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.4.3.3.1. Darba kārtībā esošu transportlīdzekli piekrauj ar: masu, kas atbilst P skaitam sēdošu pasažieru ar masu Q; masu, kas atbilst SP skaitam stāvošu pasažieru ar masu Q, vienmērīgi izvietojot to visā stāvošiem pasažieriem pieejamajā laukumā S1; vajadzības gadījumā masu WP, kas vienmērīgi izvietota katrā invalīdu ratiņu vietā; masu, kas vienāda ar B (kg), vienmērīgi izvietojot to bagāžas nodalījumos; masu, kura vienāda ar BX (kg), vienmērīgi izvietojot to visā jumta virsmas laukumā, kas aprīkots bagāžas pārvadāšanai, kur:P ir sēdvietu skaits.S1 ir laukums, kas paredzēts stāvošiem pasažieriem. III vai B klases transportlīdzekļu gadījumā S1 = 0.SP, ko norāda ražotājs, nedrīkst pārsniegt S1/Ssp lielumu, kur Ssp ir noteikta platība, kas parasti paredzēta vienam stāvošam pasažierim, kā norādīts turpmāk iekļautajā tabulā.WP (kg) ir invalīdu ratiņu vietu reizinājums ar 250 kg, kas ir pieņemti kā invalīdu ratiņu un to lietotāja kopējā masa.B (kg), ko norāda ražotājs, ir jābūt skaitliskam lielumam, kas nav mazāks kā 100 × V. Tajā ietilpst bagāžas nodalījumi vai statīvi, kurus transportlīdzeklim var piestiprināt no ārpuses.V ir bagāžas nodalījumu kopējais tilpums m3. Apstiprinot I vai A klases transportlīdzekli, neņem vērā tāda bagāžas nodalījuma tilpumu, kuram var piekļūt tikai no transportlīdzekļa ārpuses.BX, ko norāda ražotājs, ir jābūt skaitliskam lielumam, kas nav mazāks par 75 kg/m2. Divstāvu transportlīdzekļi nav aprīkoti bagāžas pārvadāšanai uz jumta, tāpēc BX divstāvu transportlīdzekļiem ir nulle.Q un Ssp vērtības ir noteiktas turpmāk norādītajā tabulā:Transportlīdzekļa klase | Viena pasažiera masa Q (kg) | Ssp (m2/uz pasažieri) noteiktā platība vienam stāvošam pasažierim |I un A klase | 68 | 0,125 |II klase | 71 | 0,15 |III un B klase | 71 | Nav" |19. Pielikumu papildina ar šādu 7.4.3.3.2. līdz 7.4.3.3.2.3. punktu:"7.4.3.3.2. Ja transportlīdzeklim ir maināms sēdvietu skaits, laukums stāvošiem pasažieriem (S1) un/vai vieta invalīdu ratiņu pārvadāšanai, 7.4.3.2. un 7.4.3.3. punkta prasības attiecīgi nosaka katram no šādiem stāvokļiem:7.4.3.3.2.1. Visas sēdvietas aizņemtas un aizņemts viss atlikušais stāvošiem pasažieriem paredzētais laukums (ražotāja norādītais maksimālais stāvošu pasažieru skaits, ja tas ir sasniegts), un, ja atliek brīva telpa, aizņemtas visas invalīdu ratiņu vietas.7.4.3.3.2.2. Visas stāvvietas aizņemtas (līdz ražotāja norādītajam maksimālajam stāvošu pasažieru skaitam) un aizņemtas visas atlikušās sēdošiem pasažieriem paredzētās vietas, un, ja atliek brīva telpa, aizņemtas visas invalīdu ratiņu vietas.7.4.3.3.2.3. Visas iespējamās invalīdu ratiņu vietas aizņemtas un aizņemts viss atlikušais stāvošiem pasažieriem paredzētais laukums (ražotāja norādītais maksimālais stāvošu pasažieru skaits, ja tas ir sasniegts), un tad aizņemtas visas atlikušās sēdvietas."20. Pielikuma 7.4.3.4. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.4.3.4. Ja transportlīdzeklis ir darba kārtībā vai piekrauts atbilstoši 7.4.3.3.1. punkta norādījumiem, masa, kas atbilst slodzei uz priekšējās ass vai asu grupas, nedrīkst būt mazāka kā darba kārtībā esoša transportlīdzekļa masas procentuālā daļa vai kā tehniski pieļaujamās maksimālās pilnās masas "M" procentuālā daļa, kā norādīts turpmākajā tabulā:I un A klase | II klase | III un B klase |Ar monolītrāmi | Ar locīkl–savienojuma rāmi | Ar monolītrāmi | Ar locīkl–savienojuma rāmi | Ar monolītrāmi | Ar locīkl–savienojuma rāmi |20 | 20 | 25 | 20 | 25 | 20" |21. Pielikumā iekļauj šādu 7.4.3.5. punktu:"7.4.3.5. Ja transportlīdzeklis ir jāapstiprina vairāk nekā vienā klasei, 7.4.3.2. un 7.4.3.3. punkts attiecas uz katru klasi."22. Pielikuma 7.4.4. punkta nosaukumu aizstāj ar šādu nosaukumu:"7.4.4. Prasības dzīvojamajām piekabēm".23. Pielikuma 7.6.1. punktā otro teikumu aizstāj ar šādu tekstu:"Mehāniskajiem transportlīdzekļiem un puspiekabēm ar ass pacelšanas iekārtu (skat. 2.14. punktu) šī prasība attiecas arī uz paceļamo asi(–īm) paceltā stāvoklī vai atslogojamu asi(–īm) atslogotā stāvoklī. Šī prasība neattiecas uz palaišanas palīgierīcēm, piemēram, paceļamām asīm, kas atbilst IV pielikuma 3.5. punkta prasībām."24. Pielikuma 7.6.2., 7.6.3. un 7.6.4. punktu aizstāj ar šādu tekstu:"7.6.2. Papildu prasības N kategorijas transportlīdzekļiem:Ja stāvoša transportlīdzekļa vadāmie riteņi ir vērsti tā, ka tad, ja transportlīdzeklis brauktu, tā uz āru vistālāk izvirzītais priekšējais punkts veidotu riņķa līniju, kuras rādiuss ir 12,50 m, uz zemes ar līniju jāatzīmē vertikāla plakne, kas ir transportlīdzekļa sāna pieskare un vērsta uz āru no apļa.Transportlīdzeklim virzoties uz priekšu uz vienu vai otru pusi pa riņķa līniju, kuras rādiuss ir 12,50 m, neviena tā daļa nedrīkst būt tālāk par 0,80 m ārpus vertikālās plaknes (skat. B attēlu).Transportlīdzekļiem ar ass pacelšanas iekārtu šī prasība attiecas arī uz asi(–īm) paceltā stāvoklī (2.14. punkta izpratnē). Tādiem N kategorijas transportlīdzekļiem, kuriem ir paceļamās asis paceltā stāvoklī vai atslogojamās asis nepiekrautā stāvoklī, skaitli 0,80 m aizstāj ar 1,00 m.7.6.3. Papildu prasības M2 vai M3 kategorijas transportlīdzekļiemTransportlīdzeklim stāvot, ar līniju uz zemes jāatzīmē vertikāla plakne, kas ir pieskare transportlīdzekļa sānam un vērsta uz āru no apļa. Ja transportlīdzeklim ir locīklšasija, ar šo plakni saskaņotām jābūt abām daļām, kurām ir nedalītais rāmis. Ja transportlīdzeklis, piebraucot taisni, ievirzās aplī, kas aprakstīts 7.6.1. punktā, neviena tā daļa nedrīkst izvirzīties vairāk kā 0,60 m ārpus minētās vertikālās plaknes (skat. C un D attēlu).7.6.4. Prasības, kas minētas 7.6.1. un 7.6.2. punktā, var arī pārbaudīt pēc ražotāja pieprasījuma ar atbilstošu līdzvērtīgu aprēķināšanu vai ģeometrisku demonstrāciju.Ja pēc ražotāja pieprasījuma N kategorijas transportlīdzekļus bez vadājamām pakaļējām asīm pārbauda saskaņā ar to ģeometriskajiem parametriem — transportlīdzeklis ir uzskatāms par atbilstošu 7.6.2. punkta prasībām, ja tā aizmugurējā pārkare nav garāka kā 60 % no transportlīdzekļa garenbāzes."25. Pielikuma 7.6.3. punktā C attēlu aizstāj ar šādu attēlu:+++++ TIFF +++++C attēlsR = 12,5 mr = 5,3 mU = ne vairāk kā 0,626. Pielikuma 7.6.3. punktu papildina ar šādu D attēlu:+++++ TIFF +++++D attēlsR = 12,5 mr = 5,3 mU = ne vairāk kā 0,627. Pielikumā iekļauj šādu 7.6.5. punktu:"7.6.5. Nepabeigtu transportlīdzekļu gadījumā ražotājam jānorāda maksimālie pieļaujamie gabarīti, kuri ir jāpārbauda atbilstoši 7.6.1. līdz 7.6.3. punkta prasībām."28. Pielikuma 7.8.1. un 7.8.2. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:"7.8.1. Tehniski pieļaujamajai maksimālajai masai savienojuma punktā tādam mehāniskajam transportlīdzeklim, kurš konstruēts, lai varētu vilkt piekabi ar centrāli novietotu asi, un kura tehniski pieļaujamā maksimālā vilces masa pārsniedz 3,5 tonnas, ir jābūt vismaz 10 % no tā tehniski pieļaujamās maksimālās vilces masas jeb 1000 kg, izvēloties mazāko no šiem lielumiem.7.8.2. Tehniski pieļaujamajai maksimālajai masai savienojuma punktā tādam mehāniskajam transportlīdzeklim, kurš konstruēts, lai varētu vilkt piekabi ar centrāli novietotu asi, un kura tehniski pieļaujamā maksimālā vilces masa nepārsniedz 3,5 tonnas, ir jābūt vismaz 4 % no tā tehniski pieļaujamās maksimālās vilces masas jeb 25 kg, izvēloties lielāko no šādiem lielumiem."29. Pielikuma 7.10. punktu aizstāj ar šādu punktu:"7.10. Motora jaudas un maksimālās masas attiecībaMehāniskajiem transportlīdzekļiem jānodrošina motora efektīvā jauda vismaz 5 kW/t tehniski pieļaujamās sakabinātu transportlīdzekļu maksimālās pilnās masas gadījumā. Ja transportlīdzeklis ir vilcējs, motora jaudai ir jābūt vismaz 2,2 kW/t. Motora jaudu mēra atbilstoši Padomes Direktīvas 80/1269/EEK noteikumiem [3]B. Direktīvas II pielikumu groza šādi:1. Ar šādu tekstu aizstāj 0.2. punktu:"0.2. Tips."2. Ar šādu tekstu aizstāj 13. punktu:+++++ TIFF +++++C. Direktīvas III pielikumu groza šādi:Pielikuma papildinājumu papildina ar 1.24.3. punktu:"1.24.3. Invalīdu ratiņu vietu skaits M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļos2."D. Šādi groza IV pielikumu:1. Pielikuma 1.3.3. punktu svītro.2. Pielikuma 2.2.1. punktu groza šādi:a) punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:"c) transportlīdzekļi, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3,5 t un kuri paredzēti, lai vilktu tikai piekabes ar inerces bremžu sistēmām — transportlīdzekļa reģistrācijā/ekspluatācijā pieļaujamā maksimālā pilnā masa vai, apvidus transportlīdzekļiem (skat. I pielikuma 7.5. punktu), 1,5 reizes lielāka masa par minēto masu, kura tomēr nepārsniedz 3,5 t;"b) punkta e) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:"e) transportlīdzekļi, kuri paredzēti, lai vilktu piekabes, kas nav puspiekabes, ar nepārtrauktās bremzēšanas sistēmām — 1,5 reizes lielāka nekā transportlīdzekļa reģistrācijā/ekspluatācijā pieļaujamā maksimālā pilnā masa."3. Svītro 2.2.1. punkta pirmās daļas pēdējo rindu, kur norādīts: "ar noteikumu, ka ir izpildīti visi būtiskie Direktīvas 96/53/EK tehniskie nosacījumi."4. Pielikuma 3.2. punkta otro teikumu aizstāj ar šādu tekstu:"Šajā sakarā paceļamām vai atslogojamām asīm jānolaižas uz zemes vai jānoslogojas automātiski, ja grupas tuvākā(–ās) ass(–is) vai mehāniskā transportlīdzekļa priekšējā ass ir noslogota līdz tās(–o) reģistrācijā/ekspluatācijā pieļaujamai(–ām) maksimālajai(–ām) masai(–ām)."5. Svītro 3.3. punktu.6. Pielikuma 3.5.1. punkta ceturto ievilkumu aizstāj ar šādu ievilkumu:"— pēc tam, kad mehāniskais transportlīdzeklis ir izkustējies no vietas un pirms tas ir sasniedzis ātrumu 30 km/h, asij atkal automātiski jānolaižas uz zemes vai atkārtoti jānoslogojas."[3] OV L 375, 31.12.1980., 46. lpp.".--------------------------------------------------


title: Padomes Direktīva (1989. gada 13. aprīlis) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu aizsardzību (ar sānu aizsargplāksnēm)

text:
Svarīgs juridisks paziņojums

|

31989L0297

Oficiālais Vēstnesis L 124 , 05/05/1989 Lpp. 0001 - 0007 Speciālizdevums somu valodā: Nodaļa 13 Sējums 18 Lpp. 0234  Speciālizdevums zviedru valodā: Nodaļa 13 Sējums 18 Lpp. 0234

		Padomes Direktīva(1989. gada 13. aprīlis)par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz dažu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu aizsardzību (ar sānu aizsargplāksnēm)(89/297/EEK)EIROPAS KOPIENU PADOME,ņemot vērā Eiropas Ekonomikas kopienas dibināšanas līgumu, un jo īpaši tā 100.a pantu,ņemot vērā Komisijas priekšlikumu [1],sadarbībā ar Eiropas Parlamentu [2],ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu [3],tā kā ir svarīgi noteikt pasākumus ar nolūku pakāpeniski izveidot iekšējo tirgu līdz 1992. gada 31. decembrim; tā kā šis iekšējais tirgus ietver telpu bez iekšējām robežām, kurā ir nodrošināta preču, personu, pakalpojumu un kapitāla brīva aprite;tā kā tehniskās prasības, kurām transportlīdzekļiem jāatbilst saskaņā ar valstu tiesību aktiem, inter alia attiecas arī uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu aizsargplāksnēm;tā kā šīs prasības katrā dalībvalstī ir atšķirīgas; tā kā tāpēc visām dalībvalstīm jāpieņem vienādas prasības, vai nu papildinot, vai aizstājot pastāvošos noteikumus, konkrēti, lai būtu iespējams atbilstīgi katram transportlīdzekļa tipam ieviest tipa apstiprināšanas procedūru, kas minēta Padomes Direktīvā 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu [4], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 87/403/EEK [5];tā kā lai palielinātu ceļu satiksmes drošību, ir jāierīko sānu aizsargplāksnes uz visiem smagāko kategoriju transportlīdzekļiem, lai tādā veidā efektīvi nodrošinātu neaizsargātus ceļa lietotājus (gājējus, riteņbraucējus, motociklistus) no briesmām pakļūt zem tādu transportlīdzekļu sāniem;tā kā vadoties no praktiskiem apsvērumiem, tiek uzskatīts par nepieciešamu nodrošināt dažādus periodus jauno tipa apstiprinājumu un visu jaunu transportlīdzekļu pieteikumiem;tā kā valstu tiesību aktu tuvināšana attiecībā uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem ietver katras dalībvalsts uz kopīgo prasību pamata veikto pārbaužu savstarpēju atzīšanu,IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.1. pantsŠajā direktīvā "transportlīdzeklis" nozīmē, kā noteikts Direktīvas 70/156/EEK 1. pielikumā, jebkuru N2 un N3 kategorijas mehānisko transportlīdzekli un O3 un O4 kategoriju piekabi, kas paredzēti lietošanai uz ceļiem, ar virsbūvi vai bez tās, un ar maksimālo projektēto ātrumu lielāku pār 25 km/st.2. pants1. Neviena dalībvalsts ar sānu aizsardzību saistītu iemeslu dēļ nedrīkst atteikt EEK tipa apstiprinājumu vai attiecīgās valsts tipa apstiprinājumu attiecībā uz jebkādu transportlīdzekli, ja šis transportlīdzeklis atbilst pielikumā norādītajām prasībām.2. Neviena dalībvalsts ar sānu aizsardzību saistītu iemeslu dēļ nedrīkst atteikt vai aizliegt jebkāda transportlīdzekļa pārdošanu, reģistrāciju, nodošanu ekspluatācijā vai lietošanu, ja šis transportlīdzeklis atbilst pielikumā norādītajām prasībām.3. pantsDalībvalstij, kas piešķīrusi EEK tipa apstiprinājumu, jāveic visi vajadzīgie pasākumi, lai nodrošinātu, ka tā tiks informēta par jebkuriem pārveidojumiem kādā transportlīdzekļa daļā vai pielikumā minētajā parametrā. Attiecīgās dalībvalsts kompetentās iestādes nosaka, vai šādi pārveidotam transportlīdzekļa tipam jāveic jauni testi un jāsastāda jauns ziņojums. Ja šādi testi atklāj, ka nav ievērotas šīs direktīvas prasības, pārveidojumus nevar atļaut.4. pants1. Sākot no 1990. gada 1. jūnija, dalībvalstis:- vairs nedrīkst izsniegt Direktīvas 70/156/EEK 10. panta 1. punkta trešajā ievilkumā paredzēto dokumentu attiecībā uz transportlīdzekļa tipu, kura sānu aizsardzības ierīces neatbilst šīs direktīvas prasībām,- var atteikt valsts tipa apstiprināšanu attiecībā uz transportlīdzekļa tipu, kura sānu aizsardzības ierīces neatbilst šīs direktīvas noteikumiem.2. Sākot no 1991. gada 1. maija, dalībvalstis var aizliegt nodot ekspluatācijā transportlīdzekļus, kuriem sānu aizsardzības ierīces neatbilst šīs direktīvas noteikumiem.5. pantsGrozījumus, kas vajadzīgi, lai pielikumā noteiktās prasības pielāgotu tehnikas attīstībai, pieņem saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 13. pantā noteikto procedūru.6. pants1. Dalībvalstīs stājas spēkā vajadzīgie pasākumi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības līdz 1989. gada 30. oktobrim. Par to tās tūlīt informē Komisiju.2. Dalībvalstis paziņo Komisijai tos savu tiesību aktu galvenos noteikumus, ko tās pieņem jomā, kuru regulē šī direktīva.7. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Luksemburgā, 1989. gada 13. aprīlīPadomes vārdā –priekšsēdētājsP. Solbes[1] OV C 265, 5.10.1987., 21. lpp.[2] OV C 94, 11.4.1988., 23. lpp.[3] OV C 80, 28.3.1988., 17. lpp.[4] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp.[5] OV L 220, 8.8.1987., 44. lpp.--------------------------------------------------PIELIKUMSTEHNISKĀS PRASĪBAS SĀNU AIZSARDZĪBAI1. Vispārīgi noteikumi un definīcijas1.1. Katram N2, N3, O3 vai O4 kategorijas transportlīdzeklim jābūt uzbūvētam un/vai aprīkotam tā, lai sakomplektētas vienības veidā tas efektīvi nodrošinātu neaizsargātus ceļa lietotājus (gājējus, riteņbraucējus, motociklistus) no briesmām pakļūt zem tādu transportlīdzekļu sāniem un to riteņiem [1].Šī direktīva neattiecas uz:- puspiekabju vilcējiem,- piekabēm, kas speciāli konstruētas un uzbūvētas, lai pārvadātu īpaši garas kravas ar nedalāmu garumu, piemēram, baļķus, tērauda sijas u. tml.,- transportlīdzekļiem, kas konstruēti un uzbūvēti īpašiem mērķiem, ja praktisku apsvērumu dēļ nav iespējams ierīkot tādu sānu aizsardzību.1.2. Uzskata, ka transportlīdzeklis atbilst 1.1. punktā izklāstītajām prasībām, ja tā sānu daļas nodrošina aizsardzību saskaņā ar turpmākos punktos norādītiem noteikumiem.1.3. Definīcijas1.3.1. Transportlīdzekļa tips attiecībā uz sānu aizsardzībuTermins "transportlīdzekļa tips attiecībā uz sānu aizsardzību" nozīmē transportlīdzekļus, kas neatšķiras attiecībā uz šādām pamatparametriem:pakaļējās ass platums, virsbūves un šasijas uzbūve, izmēri, forma un materiāli, transportlīdzekļa balstiekārtas īpašības, ciktāl tās attiecas uz 2. punkta prasībām.1.3.2. "Pašmasa" nozīmē tehniskā kārtībā esošā transportlīdzekļa svaru, neieskaitot vadītāju un kravu, bet nokomplektētu ar degvielu, dzesēšanas šķidrumu, smēreļļu, instrumentiem un rezerves riteni, ja tas ietilpst transportlīdzekļa ražotāja standartaprīkojumā.1.4. Transportlīdzekļa novietojumsPārbaudot 2. punktā izklāstīto tehnisko specifikāciju ievērošanu, transportlīdzeklim jābūt novietotam šādi:- uz horizontālas un plakanas virsmas,- vadāmajiem riteņiem jābūt nepagrieztā stāvoklī,- transportlīdzeklim jābūt bez kravas,- puspiekabēm jābūt nostādītām uz to atbalstiem tā, lai iekraušanas virsma būtu horizontāla.2. Sānu aizsardzība, ko nodrošina speciāla ierīce (sānu aizsargplāksne)2.1. Šī ierīce nedrīkst palielināt transportlīdzekļa kopējo platumu, un attālums starp tās ārējās virsmas pamatdaļu un transportlīdzekļa ārējā gabarīta (maksimālā platuma) plakni nedrīkst pārsniegt 120 mm. Šīs ierīces priekšējais gals dažiem transportlīdzekļiem var būt ielocīts uz iekšpusi saskaņā ar 2.4.2. un 2.4.3. punktu. Tās pakaļējais gals nedrīkst būt tālāk par 30 mm no pakaļējo riteņu ārējās virsmas (neieskaitot riepu izliekšanos saskarē ar zemi) vismaz pēdējo 250 mm garumā.2.2. Ierīces ārējai virsmai jābūt gludai, pamatā plakanai vai ar horizontāliem iedobumiem un pēc iespējas nepārtrauktai visā tās garumā; tās blakus atrodošās daļas tomēr drīkst būt uzliktas viena otrai ar nosacījumu, ka uzlikuma mala ir orientēta atpakaļ vai uz leju, vai arī starp tām pieļaujama ne vairāk kā 25 mm liela atstarpe, mērot gareniski, ar nosacījumu, ka pakaļējā daļa neizvirzās uz āru no priekšējās; noapaļotās bultskrūvju vai kniežu galviņas, kā arī citas detaļas, ja tās ir gludas un līdzīgā veidā noapaļotas, var būt izvirzītas ne vairāk kā 10 mm no ierīces virsmas; visām arējām malām un stūriem jābūt noapaļotiem ar rādiusu ne mazāku pār 2,5 mm (pārbaudīt saskaņā ar Direktīvas 74/483/EEK [2] noteikumiem).2.3. Ierīce var sastāvēt no nepārtrauktas plakanas virsmas vai no viena vai vairākiem horizontāliem stieņiem, vai no virsmas un stieņu kombinējuma; ja izmanto stieņus, tad atstarpe starp tiem nedrīkst pārsniegt 300 mm un platums pa vertikāli nedrīkst būt mazāks par:- 50 mm N2 un O3 kategoriju transportlīdzekļiem,- 100 mm (stienim jābūt plakanam) N3 un O4 kategoriju transportlīdzekļiem.Virsmas un stieņu kombinējumam jāveido nepārtraukta sānu aizsargplāksne, kam tomēr jāatbilst 2.2. punkta noteikumiem.2.4. Sānu aizsargplāksnes priekšējam galam jābūt veidotam šādi:2.4.1. Tā izvietojumam jābūt šādam:2.4.1.1. uz mehāniskā transportlīdzekļa: ne tālāk pār 300 mm atpakaļ no vertikālās šķērsplaknes, tangenciālas pret tā riteņa riepu, kas atrodas tieši aizsargplāksnes priekšā;2.4.1.2. uz piekabes ar jūgstieni: ne tālāk pār 500 mm atpakaļ no 2.4.1.1. punktā definētās plaknes;2.4.1.3. uz puspiekabes: ne tālāk pār 250 mm atpakaļ no vidējās šķērsplaknes caur atbalstiem, ja tādi ir, bet jebkādā gadījumā attālums no aizsargplāksnes priekšējā gala līdz šķērsplaknei caur pulkas centru tās galējā pakaļējā stāvoklī nedrīkst pārsniegt 2,7 m.2.4.2. Ja aizsargplāksnes priekšējā mala atrodas citādi atklātā vietā, tad šai malai ir jāsastāv no nepārtraukta vertikāla elementa visā plāksnes augstumā; šā elementa ārējās plaknes izmēram jābūt 50 mm, mērot gareniski, un priekšējai plaknei jābūt ielocītai 100 mm virzienā uz iekšpusi N2 un O3 kategorijai, bet ne mazāk kā 100 mm, mērot gareniski, un ielocītai 100 mm attiecīgi N3 un O4 kategorijai.2.4.3. Uz mehāniskā transportlīdzekļa, kur 2.4.1.1. punktā minētais 300 mm izmērs atrodas vadītāja kabīnes gabarītos, aizsargplāksni veido tā, lai tā savienotos ar kabīnes paneļiem, un vajadzības gadījumā ieloka uz iekšpusi leņķī, kas nepārsniedz 45°. Ja kabīne uzstādīta uz atsperēm vai ir atvāžama, tad starp tās paneļiem un aizsargplāksnes priekšējo galu atstāj 100 mm platu garenisku atstarpi. Tādā gadījumā 2.4.2. punkta noteikumi nav piemērojami.2.4.4. Uz mehāniskā transportlīdzekļa, kam 2.4.1.1. punktā minētais 300 mm izmērs atrodas aiz kabīnes un sānu aizsargplāksne ir pagarināta uz priekšu saskaņā ar 2.4.3. punkta norādījumiem pēc ražotāja izvēles, jābūt ievērotiem 2.4.3. punkta noteikumiem.2.5. Aizsargplāksnes pakaļējais gals nedrīkst atrasties tālāk kā 300 mm uz priekšu no vertikālās šķērsplaknes, kas ir tangenciāla pret tā riteņa riepas priekšējo virsmu, kas atrodas tieši aiz tās; nepārtrauktais vertikālais elements uz pakaļējā gala nav nepieciešams.2.6. Aizsargplāksnes apakšējā mala nevienā vietā nedrīkst atrasties augstāk pār 550 mm virs zemes.2.7. Aizsargplāksnes augšējā mala nedrīkst atrasties zemāk par 350 mm no tās transportlīdzekļa korpusa daļas, kuru šķērso vai ar kuru saskaras vertikālā plakne, kas ir tangenciāla pret riepu ārējo virsmu, neskaitot to izliekšanos saskarē ar zemi, izņemot šādus gadījumus:2.7.1. ja 2.7. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa korpusu, tad augšējai malai jābūt vienā līmenī ar kravas platformas virsmu, vai 950 mm augstumā no zemes, atkarībā no tā, kāds no šiem izmēriem ir mazāks;2.7.2. ja 2.7. punktā minētā plakne šķērso transportlīdzekļa korpusu līmenī, kas atrodas augstāk par 1,3 m virs zemes, tad aizsargplāksnes augšējai malai jāatrodas ne zemāk par 950 mm virs zemes;2.7.3. uz transportlīdzekļa, kas speciāli konstruēts un uzbūvēts, nevis pielāgots, konteinera vai noņemamas virsbūves pārvadāšanai, aizsargplāksnes augšējās malas augstumu var noteikt saskaņā ar 2.7.1. un 2.7.2. punktu, turklāt konteineru vai virsbūvi uzskata par transportlīdzekļa daļu.2.8. Sānu aizsargplāksnēm jābūt pamatā cietām, droši nostiprinātām (lai tās nevarētu transportlīdzekļa parastas ekspluatācijas izraisītas vibrācijas dēļ atstiprināties) un, izņemot 2.9. punktā uzskaitītās daļas, izgatavotām no metāla vai kāda cita piemērotā materiāla.Sānu aizsargplāksni uzskata par piemērotu, ja tā spēj izturēt statisku horizontālo slodzi 1 kN apmērā, pielikto jebkurā vietā perpendikulāri tās ārējai virsmai ar hidraulisko trieci, kura gals ir apaļš un plakans, 220 mm +/– 10 mm diametrā, un aizsargplāksnes ieliekums zem tādas slodzes nepārsniedz:- 30 mm aizsargplāksnes pašu pakaļējo 250 mm garumā, un- 150 mm aizsargplāksnes atlikušajā garumā.2.8.1. Atbilstību minētajai prasībai var pārbaudīt ar aprēķinu.2.9. Pastāvīgi piestiprināmas transportlīdzekļa daļas, piemēram, akumulatora baterija, gaisa baloni, degvielas tvertnes, lukturi, reflektori, rezerves riteņi un instrumentu kastes, var būt iebūvētas sānu aizsargplāksnē, ar nosacījumu, ka ir izpildītas šīs direktīvas prasības par izmēriem. Attiecībā uz atstarpēm jāpiemēro 2.2. punkta prasības.2.10. Sānu aizsargplāksni nedrīkst izmantot bremžu, gaisa vai hidrosistēmas cauruļvadu piestiprināšanai.3. Atkāpjoties no augšminētiem noteikumiem, šādu tipu transportlīdzekļiem jāatbilst tikai katrā atsevišķā gadījumā uzrādītajām prasībām:3.1. izvelkamai piekabei jāatbilst visām 2. punkta prasībām, kad tā ir salikta minimālajā garumā; ja tāda piekabe ir izvilkta, sānu aizsargplāksnēm jāatbilst 2.6., 2.7. un 2.8. punktam, kā arī vai nu 2.4. vai 2.5. punktam, bet neobligāti abiem; piekabes izvilkšana nedrīkst radīt atstarpes sānu aizsargplākšņu garumā;3.2. transportlīdzeklim ar cisternu, tas ir, transportlīdzeklim, kas ir konstruēts tikai un vienīgi šķidru vielu pārvadāšanai, pie šā transportlīdzekļa pastāvīgi piestiprinātā slēgtā cisternā, kas ir aprīkota ar šļūtenes vai caurules pieslēgšanas ierīcēm tās iekraušanai vai izkraušanai, jābūt apgādātam ar sānu aizsargplāksnēm, kas cik vien praktiski ir iespējams atbilst visām 2. punkta prasībām; no stingrās atbilstības var atteikties tikai tad, ja tas ir nepieciešams ekspluatācijas prasību dēļ;3.3. uz transportlīdzekļa, kas ir apgādāts ar izbīdāmiem atbalstiem papildu stabilitātes nodrošināšanai iekraušanas, izkraušanas vai citu operāciju laikā, kuru izpildīšanai šis transportlīdzeklis ir domāts, sānu aizsargplāksnē var būt paredzētas papildu atstarpes vietās, kur tās ir vajadzīgas atbalstu izbīdīšanai;3.4. uz transportlīdzekļa, kas ir apgādāts ar piestiprinājuma mezgliem tā sauktā ro–ro transporta pārvadāšanai, sānu aizsargplāksnē jāatstāj atstarpes stiprināšanas siksnu caurlaišanai un nostiepšanai.4. Ja transportlīdzekļa sāni konstruēti un/vai aprīkoti tādā veidā, ka to daļas savas formas un īpašību dēļ kopumā atbilst 2. punkta prasībām, tās var uzskatīt par sānu aizsargplākšņu aizstājējām.5. Pieteikums EEK tipa apstiprinājumam5.1. Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz sānu aizsardzību iesniedz šā transportlīdzekļa ražotājs vai viņa pilnvarots pārstāvis.5.2. Pieteikumam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:5.2.1. transportlīdzekļa aprakstu, vadoties no 1.4.1. punktā norādītiem kritērijiem, kopā ar rasējumiem mērogā un vai nu fotogrāfijām, vai transportlīdzekļa sānu attēliem izjauktā veidā. Pie tam jāuzrāda numuri un/vai simboli, kas identificē transportlīdzekļa tipu;5.2.2. to daļu tehnisku aprakstu, kas nodrošina sānu aizsardzību, ar pietiekami detalizētu informāciju.5.3. Transportlīdzeklis, kas pārstāv apstiprināmo tipu, jānogādā tehniskajam dienestam, kas atbild par tipa apstiprināšanas testu veikšanu.6. Tipa apstiprināšana6.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma sertifikātam jābūt pielikumam, ko sastāda saskaņā ar papildinājumā parādīto paraugu.[1] Šī Direktīva neaizliedz nevienai valstij vadīties no papildu prasībām attiecībā uz transportlīdzekļa daļām, kas atrodas priekšējo riteņu priekšā un aiz pakaļējiem riteņiem.[2] OV 260, 2.10.1974., 4. lpp.--------------------------------------------------Papildinājums+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Piemērs+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2006/113/EK ( 2006. gada 12. decembris ) par kvalitātes prasībām ūdeņiem, no kuriem iegūst čaulgliemjus (kodificēta versija)

text:
               27.12.2006

               LV

               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

               L 376/14

      EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVA 2006/113/EK

   (2006. gada 12. decembris)
   par kvalitātes prasībām ūdeņiem, no kuriem iegūst čaulgliemjus
   (kodificēta versija)
   EIROPAS SAVIENĪBAS PARLAMENTS UN PADOME,
   ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 175. panta 1. punktu,
   ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,
   ņemot vērā Eiropas ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu,
   apspriedušies ar Reģionu komiteju,
   saskaņā ar Līguma 251. pantā noteikto procedūru (1),
   tā kā:

               (1)

               Padomes Direktīva 79/923/EEK (1979. gada 30. oktobris) par kvalitātes prasībām ūdeņiem, no kuriem iegūst čaulgliemjus (2) ir būtiski grozīta (3). Skaidrības un praktisku iemeslu dēļ minētā direktīva būtu jākodificē.

               (2)

               Vides aizsardzības un uzlabošanas nolūkā ir jāveic konkrēti pasākumi, lai no piesārņošanas aizsargātu ūdeņus, tostarp ūdeņus, no kuriem iegūst čaulgliemjus.

               (3)

               Dažas čaulgliemju populācijas ir jāpasargā no dažādām kaitīgām sekām, ko rada no piesārņotājvielu izplūde jūrā.

               (4)

               Eiropas Parlamenta un Padomes Lēmums Nr. 1600/2002/EK (2002. gada 22. jūlijs), ar ko nosaka Sesto Kopienas vides rīcības programmu (4), paredz, ka jāvienojas par kvalitātes mērķiem, izvirzot dažādas prasības videi, inter alia nosakot parametrus ūdenim, tostarp ūdenim, no kura iegūst čaulgliemjus.

               (5)

               Atšķirības, kas ir dažādos noteikumos, kurus dalībvalstīs piemēro attiecībā uz kvalitātes prasībām ūdenim, no kura iegūst čaulgliemjus, var radīt nevienlīdzīgus konkurences apstākļus un tā tieši ietekmēt iekšējā tirgus darbību.

               (6)

               Lai sasniegtu šīs direktīvas mērķus, dalībvalstīm jānosaka ūdeņi, uz kuriem direktīva attieksies, un jānosaka konkrētiem parametriem atbilstīgās robežvērtības. Šādi noteiktiem ūdeņiem būs jāatbilst minētajām vērtībām sešus gadus pēc noteikšanas.

               (7)

               Lai pārbaudītu čaulgliemju iegūšanai paredzētā ūdens kvalitāti, jāņem minimālais skaits paraugu un jāveic I pielikumā uzskaitītajiem parametriem atbilstīgi mērījumi. Paraugu ņemšanas apjomu var samazināt vai to var pārtraukt atkarībā no mērījumu rezultātiem.

               (8)

               Dalībvalstis nevar kontrolēt dabas apstākļus un tāpēc jāparedz iespēja dažos gadījumos atkāpties no šīs direktīvas.

               (9)

               Tehnikas un zinātnes attīstības dēļ var rasties vajadzība ātri pielāgot dažas no I pielikumā noteiktajām prasībām. Lai atvieglotu šim nolūkam nepieciešamo pasākumu ieviešanu, būtu jānosaka procedūra, ar ko izveido ciešu sadarbību starp dalībvalstīm un Komisiju. Tādai sadarbībai jānotiek Komitejā pielāgošanai tehnikas un zinātnes attīstībai, kura izveidota saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2006/44/EK (2006. gada 6. septembris) par saldūdeņu kvalitāti, ko nepieciešams aizsargāt vai uzlabot nolūkā atbalstīt zivju dzīvi (5), 13. panta 1. punktu.

               (10)

               Šai direktīvai nevajadzētu skart dalībvalstu pienākumus attiecībā uz II pielikuma B daļā norādītajiem termiņiem direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos,

         IR PIEŅĒMUŠI ŠO DIREKTĪVU.
   1. pants
   Šī direktīva attiecas uz to ūdeņu kvalitāti, no kuriem iegūst čaulgliemjus, un ir piemērojama piekrastes ūdeņiem un sālsūdeņiem, kas dalībvalstīs atzīti par aizsargājamiem vai uzlabojamiem, lai veicinātu čaulgliemju (divvāku gliemju un vēderkāju) dzīvību un vairošanos un tā palīdzētu nodrošināt augstu kvalitāti čaulgliemju produktiem, kurus cilvēki tieši lieto uzturā.
   2. pants
   Parametri, ko piemēro dalībvalstu noteiktajiem ūdeņiem, ir uzskaitīti I pielikumā.
   3. pants
   1.   Noteiktajiem ūdeņiem dalībvalstis nosaka I pielikumā uzskaitīto parametru vērtības, ja vērtības ir norādītas G vai I slejā. Tās atbilst piezīmēm abās slejās.
   2.   Dalībvalstis nenosaka parametru vērtības, kas ir mazāk stingras nekā tās, kas dotas I pielikuma I slejā, un cenšas ievērot G slejas vērtības, reizē ņemot vērā 8. pantā izklāstīto principu.
   3.   Attiecībā uz kaitīgo notekūdeņu emisijām, kas atbilst parametriem “halogēnorganisks savienojums” un “metāli”, tiek piemēroti emisijas standarti, kurus dalībvalstis noteikušas saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2006/11/EK (2006. gada 15. februāris) par piesārņojumu, ko rada dažas bīstamas vielas, kuras novada Kopienas ūdens vidē (6), reizē ievērojot kvalitātes mērķus un citas saistības, kas izriet no šīs direktīvas, jo īpaši tās, kas attiecas uz paraugu ņemšanu.
   4. pants
   1.   Dalībvalstis pēc tam, kad tās noteikušas ūdeņus, no kuriem tika iegūti čaulglemji, vēlāk var noteikt papildu ūdeņus čaulgliemju iegūšanai.
   2.   Dalībvalstis var pārskatīt dažus noteiktos ūdeņus, jo īpaši tādu faktoru dēļ, kas noteikšanas laikā nav bijuši paredzami, ņemot vērā 8. pantā izklāstīto principu.
   5. pants
   Dalībvalstis izstrādā programmas piesārņojuma samazināšanai un nodrošina to, ka sešus gadus pēc tam, kad ūdeņi saskaņā ar 4. pantu noteikti kā čaulgliemju iegūšanas ūdeņi, atbilst gan vērtībām, ko dalībvalstis noteikušas saskaņā ar 3. pantu, gan piezīmēm I pielikuma G un I slejā.
   6. pants
   1.   Lai īstenotu šīs direktīvas 5. pantu, uzskata, ka noteiktie ūdeņi atbilst šīs direktīvas nosacījumiem, ja šā ūdens paraugi, kas ņemti saskaņā ar I pielikumā norādīto minimālo paraugu ņemšanas biežumu, vienā un tajā pašā paraugu ņemšanas vietā vairāk nekā 12 mēnešu periodā atbilst gan vērtībām, ko saskaņā ar 3. pantu noteikušas dalībvalstis, gan piezīmēm I pielikuma G un I slejā attiecībā uz:

               a)

               100  % no paraugiem attiecībā uz parametriem “halogēnorganisks savienojums” un “metāli”;

               b)

               95  % no paraugiem attiecībā uz parametriem “sāļu koncentrācija” un “izšķīdušais skābeklis”;

               c)

               75  % no paraugiem attiecībā uz citiem I pielikumā uzskaitītajiem parametriem.

         Ja saskaņā ar 7. panta 2. punktu paraugu ņemšanas biežums visiem parametriem I pielikumā, izņemot “halogēnorganiskus savienojumus” un “metālus”, ir mazāks par I pielikumā norādīto biežumu, šā punkta pirmajā daļā norādītās vērtības un piezīmes jāievēro attiecībā uz visiem paraugiem.
   2.   Gadījumi, kad vērtības, ko dalībvalstis noteikušas saskaņā ar 3. pantu, vai I pielikuma G un I slejās ietvertās piezīmes netiek ievērotas dabas katastrofas dēļ, netiek ņemti vērā, aprēķinot 1. punktā paredzētos procentus.
   7. pants
   1.   Dalībvalstu kompetentas iestādes veic paraugu ņemšanu, kuras minimālais biežums ir noteikts I pielikumā.
   2.   Ja kompetentā iestāde konstatē, ka noteikto ūdeņu kvalitāte ir ievērojami augstāka par to, kuru varētu panākt, piemērojot vērtības, kas noteiktas saskaņā ar 3. pantu, un I pielikuma G un I slejā ietvertās piezīmes, paraugu ņemšanas biežumu var samazināt. Ja nav piesārņojuma un riska, ka ūdeņu kvalitāte varētu pasliktināties, attiecīgā kompetentā iestāde var izlemt, ka paraugu ņemšana nav vajadzīga.
   3.   Ja paraugu ņemšana liecina, ka saskaņā ar 3. pantu noteiktā vērtība vai I pielikuma G vai I slejā ietvertā piezīme nav ievērota, kompetentā iestāde konstatē, vai tas ir noticis nejaušības, dabas parādību vai piesārņojuma dēļ, un paredz attiecīgus pasākumus.
   4.   Precīzu paraugu ņemšanas vietu, attālumu no šīs vietas līdz tuvākajai vietai, kur tiek izvadītas piesārņotājvielas, un paraugu ņemšanas dziļumu nosaka katras dalībvalsts kompetentā iestāde, jo īpaši pamatojoties uz vietējiem vides apstākļiem.
   5.   Analīzes standartmetodes, kas jāizmanto, aprēķinot attiecīgo parametru vērtības, ir uzskaitītas I pielikumā. Laboratorijas, kuras izmanto citas metodes, nodrošina to, ka iegūtie rezultāti ir ekvivalenti vai salīdzināmi ar tiem, kas minēti I pielikumā.
   8. pants
   Pasākumi, kas veikti, ievērojot šo direktīvu, nekādā gadījumā ne tieši, ne netieši nedrīkst palielināt piekrastes ūdeņu vai iesāļo ūdeņu piesārņošanos.
   9. pants
   Noteiktajiem ūdeņiem dalībvalstis jebkurā laikā var noteikt stingrākas parametru vērtības par tām, kas paredzētas šajā direktīvā. Dalībvalstis var arī izvirzīt nosacījumus attiecībā uz parametriem, kas šajā direktīvā nav paredzēti.
   10. pants
   Ja dalībvalsts apsver iespēju noteikt čaulgliemju iegūšanai paredzētos ūdeņus tiešā tuvumā robežai ar citu dalībvalsti, šīs valstis konsultējas savā starpā, lai noteiktu tās teritorijas, uz kurām varētu attiekties šī direktīva, un atbildību, kas izriet no kopējiem kvalitātes mērķiem, un ko katra iesaistītā valsts nosaka pēc oficiālām apspriedēm. Komisija var piedalīties pārrunās.
   11. pants
   Dalībvalstis var atkāpties no šīs direktīvas ārkārtīgu laika vai ģeogrāfisku apstākļu dēļ.
   12. pants
   Grozījumus, kas vajadzīgi, lai pielikumā uzskaitītās parametru G vērtības un analīzes metodes pielāgotu zinātnes un tehnikas attīstībai, pieņem komiteja, kura izveidota ar Direktīvas 2006/44/EK 13. panta 1. punktu, saskaņā ar procedūru, kas paredzēta minētās direktīvas 13. panta 2. punktā.
   13. pants
   1.   Lai piemērotu šo direktīvu, dalībvalstis nodrošina Komisijai informāciju par:

               a)

               ūdeņiem, kas noteikti saskaņā ar 4. panta 1. punktu, īsa pārskata formā;

               b)

               dažu ūdeņu noteikšanas pārskatīšanu saskaņā ar 4. panta 2. punktu;

               c)

               nosacījumus jaunu parametru noteikšanai saskaņā ar 9. pantu.

         2.   Ja dalībvalsts piemēro 11. panta noteikumus, tā tūlīt par to informē Komisiju, paziņojot iemeslus un gaidāmos laikposmus.
   3.   Vispār dalībvalstis Komisijai pēc tās pamatota pieprasījuma nodrošina jebkuru informāciju, kas vajadzīga šīs direktīvas piemērošanai.
   14. pants
   Reizi trijos gados un pirmā reizē laikposmā no 1993. gada līdz 1995. gadam ietverot dalībvalstis Komisijai nosūta nozares ziņojumu ar informāciju par šīs direktīvas īstenošanu, šis ziņojums attiecas arī uz citām piemērotām Kopienas direktīvām. Šo ziņojumu sagatavo, pamatojoties uz anketu vai formu, ko izstrādā Komisija saskaņā ar Padomes Direktīvas 91/692/EEK (1991. gada 23. decembris), ar ko standartizē un racionalizē ziņojumus par to, kā īsteno dažas direktīvas, kas attiecas uz vidi (7) 6. panta 2. punktā paredzēto procedūru. Minēto anketu vai formu dalībvalstīm nosūta sešus mēnešus pirms ziņojumā aptvertā laikposma sākuma. Ziņojumu Komisijai nosūta deviņu mēnešu laikā pēc tam, kad beidzies ziņojumā aptvertais trīs gadu laikposms.
   Kopienas ziņojumu par šīs direktīvas īstenošanu Komisija nodod atklātībai deviņu mēnešu laikā pēc dalībvalstu ziņojumu saņemšanas.
   15. pants
   Dalībvalstis dara Komisijai zināmus galvenos tiesību aktus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.
   16. pants
   Direktīvu 79/923/EEK atceļ, neskarot dalībvalstu pienākumus attiecībā uz II pielikuma B daļā norādītajiem termiņiem direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos.
   Atsauces uz atcelto direktīvu uzskata par atsaucēm uz šo direktīvu un lasa saskaņā ar atbilstības tabulu III pielikumā.
   17. pants
   Šī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
   18. pants
   Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.

      Strasbūrā, 2006. gada 12. decembris.

            Eiropas Parlamenta vārdā –

            priekšsēdētājs

         J. BORRELL FONTELLES

            Padomes vārdā –

            priekšsēdētājs

         M. PEKKARINEN

      (1)  Eiropas Parlamenta 2006. gada 12. oktobra Atzinums (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts) un Padomes 2006. gada 30. novembra Lēmums.

      (2)  OV L 281, 10.11.1979., 47. lpp. Direktīvā grozījumi izdarīti ar Direktīvu 91/692/EEK (OV L 377, 31.12.1991., 48. lpp.).

      (3)  Skat. II pielikuma A daļu.

      (4)  OV L 242, 10.9.2002., 1. lpp.

      (5)  OV L 264, 25.9.2006., 20. lpp.

      (6)  OV L 64, 4.3.2006., 52. lpp.

      (7)  OV L 377, 31.12.1991., 48. lpp. Direktīvā grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1882/2003 (OV L 284, 31.10.2003., 1. lpp.).

      I PIELIKUMS
      ČAULGLIEMJU IEGŪŠANAI PAREDZĒTO ŪDEŅU KVALITĀTE

                  Parametrs

                  G

                  I

                  Analīzes standartmetode

                  Minimālais paraugu ņemšanas un mērīšanas biežums

                  1.

                  pH
                  pH vienība

                  7—9

                              —

                              Elektrometrija
                              Mēra uz vietas paraugu ņemšanas laikā

                  Reizi ceturksnī

                  2.

                  Temperatūra oC

                  Izplūde, kas ietekmē čaulgliemju iegūšanai paredzētos ūdeņus, nedrīkst izraisīt ūdeņu temperatūras paaugstināšanos par vairāk nekā 2 oC salīdzinājumā ar tādu ūdeņu temperatūru, kurus neietekmē izplūde.

                              —

                              Termometrija
                              Mēra uz vietas paraugu ņemšanas laikā

                  Reizi ceturksnī

                  3.

                  Krāsa (pēc filtrēšanas) mg Pt/l

                  Izplūde, kas ietekmē čaulgliemju iegūšanai paredzētos ūdeņus, nedrīkst izmainīt ūdeņu krāsu par vairāk nekā 10 mg Pt/l salīdzinājumā ar ūdeņiem, kurus izplūde neietekmē.

                              —

                              Filtrē caur 0,45 μm membrānu
                              Fotometrija, izmantojot platīna/kobalta skalu

                  Reizi ceturksnī

                  4.

                  Suspendētās cietās vielas mg/l

                  Izplūde, kas ietekmē čaulgliemju iegūšanai paredzētos ūdeņus, nedrīkst paaugstināt suspendēto cieto vielu saturu ūdeņos par vairāk nekā 30 % salīdzinājumā ar suspendēto cieto vielu saturu ūdeņos, kurus izplūde neietekmē.

                              —

                              Filtrēšana caur 0,45 μm membrānu, žāvēšana 105 oC temperatūrā un svēršana

                              —

                              Centrifugēšana (vismaz 5 minūtes ar vidējo centrbēdzes spēka paātrinājumu 2 800 līdz 3 200 g), žāvēšana 105 oC un svēršana

                  Reizi ceturksnī

                  5.

                  Sāļu koncentrācija ‰

                  12 līdz 38 ‰

                  ≤ 40 ‰
                  Izplūde, kas ietekmē čaulgliemju iegūšanai paredzētos ūdeņus, nedrīkst paaugstināt to sāļu koncentrāciju par vairāk nekā 10 % salīdzinājumā ar tādu ūdeņu sāļu koncentrāciju, kurus izplūde neietekmē.

                  Konduktometrija

                  Reizi mēnesī

                  6.

                  Izšķīdušais skābeklis
                  Piesātinātība %

                  ≥ 80 %

                  ≥ 70 % (vidējais lielums)
                  Ja atsevišķs mērījums uzrāda par 70 % zemāku lielumu, mērījumi jāatkārto
                  Atsevišķs mērījums nedrīkst uzrādīt par 60 % zemāku lielumu, ja vien čaulgliemju koloniju attīstība nav bīstami apdraudēta

                  Vinklera metode
                  Elektroķīmiskā metode

                  Reizi mēnesī, vismaz viens paraugs, kas pārstāv zema skābekļa satura apstākļus paraugu ņemšanas dienā. Taču, ja ir sagaidāmas ievērojamas izmaiņas dienas gaitā, jāņem vismaz divi paraugi dienā

                  7.

                  Naftas ogļūdeņraži

                  Čaulgliemju iegūšanai paredzētie ūdeņi nedrīkst saturēt ogļūdeņražus tādos daudzumos, ka:

                              —

                              uz virsmas parādās redzama plēvīte un/vai nogulsnes uz čaulgliemjiem,

                              —

                              kaitīgi ietekmē čaulgliemjus

                  Vizuāla pārbaude

                  Reizi ceturksnī

                  8.

                  Halogēnorganiskie savienojumi

                  Katras vielas koncentrācijai čaulgliemju mīkstumā jābūt tik mazai, lai saskaņā ar 1. pantu tiktu sekmēta augsta čaulgliemju produktu kvalitāte

                  Katras vielas koncentrācija čaulgliemju iegūšanai paredzētā ūdenī vai čaulgliemju mīkstumā nedrīkst sasniegt vai pārsniegt līmeni, kam ir kaitīga ietekme uz čaulgliemjiem un kāpuriem.

                  Gāzes hromatogrāfija pēc ekstrakcijas ar piemērotiem šķīdinātājiem un attīrīšanas

                  Reizi pusgadā

                  9.

                     Metāli

                  Katras vielas koncentrācijai čaulgliemju mīkstumā jābūt tik mazai, lai saskaņā ar 1. pantu tiktu sekmēta augsta čaulgliemju produktu kvalitāte

                  Katras vielas koncentrācija čaulgliemju iegūšanai paredzētajā ūdenī vai čaulgliemju mīkstumā nedrīkst sasniegt vai pārsniegt līmeni, kas izraisa kaitīgu ietekmi uz čaulgliemjiem un kāpuriem.
                  Jāņem vērā šo metālu sinerģētiskā ietekme.

                  Atomu absorbcijas spektrometrija, ja vajadzīgs, pēc koncentrēšanas un/vai ekstrakcijas.

                  Reizi pusgadā

                  Sudrabs

                  Ag

                  Arsēns

                  As

                  Kadmijs

                  Cd

                  Hroms

                  Cr

                  Varš

                  Cu

                  Dzīvsudrabs

                  Hg

                  Niķelis

                  Ni

                  Svins

                  Pb

                  Cinks

                  Zn

                  mg/l

                  10.

                  Fekālās koliformas/100 ml

                  ≤ 300 čaulgliemju mīkstumā un iekščaulas šķidrumā

                  Atšķaidīšanas metode ar fermentāciju šķidros apakšējos slāņos vismaz trīs mēģenēs ar trīs atšķaidīšanām. Pozitīvo mēģeņu subkultivēšana apstiprinošā vidē. Skaita atbilstīgi MPN (iespējamākais skaits). Inkubācijas temperatūra 44 oC ± 0,5 oC

                  Reizi ceturksnī

                  11.

                  Vielas, kas ietekmē čaulgliemju garšu

                  Koncentrācija, kas ir zemāka par tādu, kas varētu bojāt čaulgliemju garšu

                  Čaulgliemju pārbaude degustējot, ja ir iespējama kādas no šīm vielām klātbūtne.

                  12.

                  Saksitoksīns (ko izdala bruņvicaiņi)

                  Saīsinājumi:

                              G

                              =

                              orientējoša vērtība

                              I

                              =

                              obligātā vērtība

      II PIELIKUMS
      A DAĻA
      Atceltā direktīva ar grozījumu

                  Padomes Direktīva 79/923/EEK
                  (OV L 281, 10.11.1979., 47. lpp.)

                  Padomes Direktīva 91/692/EEK
                  (OV L 377, 31.12.1991., 48. lpp.)

                  Tikai I pielikumā e) punkts

            B DAĻA
      Termiņi transponēšanai valsts tiesību aktos

         (minēts 16. pantā)

                  Direktīva

                  Termiņš transponēšanai

                  79/923/EEK

                  1981. gada 6. novembris

                  91/692/EEK

                  1993. gada 1. janvāris

      III PIELIKUMS
      ATBILSTĪBAS TABULA

                  Direktīva 79/923/EEK

                  Šī direktīva

                  1. pants

                  1. pants

                  2. pants

                  2. pants

                  3. pants

                  3. pants

                  4. pants, 1. un 2. punkts

                  4. pants, 1. punkts

                  4. pants, 3. punkts

                  4. pants, 2. punkts

                  5. pants

                  5. pants

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, ievadteikums

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, ievadteikums

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, pirmais ievilkums

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, a) apakšpunkts

                  6. pants 1. punkts, pirmā daļa, otrais ievilkums

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, b) apakšpunkts

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, trešais ievilkums

                  6. pants, 1. punkts, pirmā daļa, c) apakšpunkts

                  6. pants, 1. punkts, otrā. daļa

                  6. pants, 1. punkts, otrā daļa

                  6. pants, 2. punkts

                  6. pants, 2. punkts

                  7. pants

                  7. pants

                  8. pants

                  8. pants

                  9. pants

                  9. pants

                  10. pants

                  10. pants

                  11. pants

                  11. pants

                  12. pants

                  12. pants

                  13. pants, pirmā daļa, ievadteikums

                  13. pants, 1. punkts, ievadteikums

                  13. pants pirmā daļa, pirmais ievilkums

                  13. pants, 1. punkts, a) apakšpunkts

                  13. pants, pirmā daļa, otrais ievilkums

                  13. pants, 1. punkts, b) apakšpunkts

                  13. pants, pirmā daļa, trešais ievilkums

                  13. pants, 1. punkts, c) apakšpunkts

                  13. pants, otrā daļa

                  13. pants, 2. punkts

                  13. pants, trešā daļa

                  13. pants, 3. punkts

                  14. pants

                  14. pants

                  15. pants, 1. punkts

                  —

                  15. pants, 2. punkts

                  15. pants

                  —

                  16. pants

                  —

                  17. pants

                  16. pants

                  18. pants

                  pielikums

                  I pielikums

                  —

                  II pielikums

                  —

                  III pielikums


title: Komisijas Direktīva 97/28/EK (1997. gada 11. jūnijs), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 76/756/EEK attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm

text:
Avis juridique important

|

31997L0028

Official Journal L 171 , 30/06/1997 P. 0001 - 0010

KOMISIJAS DIREKTĪVA 97/28/EK(1997. gada 11. jūnijs),ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 76/756/EEK attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm(Dokuments attiecas uz EEZ)EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,ņemot vērā Padomes Direktīvu 70/156/EEK par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu[1], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 96/79/EK[2], un jo īpaši tās 13. panta 2. punktu,ņemot vērā Padomes Direktīvu 76/756/EEK (1976. gada 27. jūlijs) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm[3], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 91/663/EEK[4], un jo īpaši tās 5. pantu,tā kā Direktīva 76/756/EEK ir viena no atsevišķajām direktīvām par EK tipa apstiprinājuma procedūru, kas noteikta ar Direktīvu 70/156/EEK; tā kā tādējādi Direktīvā 70/156/EEK paredzētie noteikumi par transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām attiecas uz šo Direktīvu;tā kā konkrēti Direktīvas 70/156/EEK 3. panta 4. punkts un 4. panta 3. punkts paredz katras atsevišķās direktīvas pielikumā iekļaut informācijas dokumentu, kā arī tipa apstiprinājuma sertifikātu, kuru sagatavo pēc minētās direktīvas VI pielikuma, lai tipa apstiprināšanu varētu datorizēt; tā kā Direktīvas 76/756/EEK paredzētais tipa apstiprinājuma sertifikāts attiecīgi jāgroza;tā kā, ja minētos noteikumus groza, procedūras jāvienkāršo, lai saglabātu konkrētu atsevišķo direktīvu un atbilstošo Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas noteikumu atbilstību, kas noteikta ar Direktīvas 70/156/EEK 9. panta 2. punktu; tā kā vispirms Direktīvas 76/756/EEK tehniskās prasības jāaizstāj ar Noteikumu Nr. 48 prasībām, izmantojot savstarpēju norādi;tā kā, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, ir nolemts, inter alia, noteikt, ka M1 kategorijas transportlīdzekļiem obligāti jāuzstāda trešais bremžu signāllukturis, un pēc izvēles atļaut mehāniskajiem transportlīdzekļiem dienas gaitas gaismas lukturu uzstādīšanu;tā kā turpmāk jāpārskata neobligātie noteikumi, kas attiecas uz izpildījuma prasībām atsevišķām apgaismes ierīcēm un gaismas signālierīcēm un to uzstādīšanu mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to piekabēm; tā kā ir svarīgi pabeigt vajadzīgo tehnisko darbu, lai Direktīvā 76/756/EEK steidzami varētu izdarīt turpmākus grozījumus;tā kā ir ņemta vērā Padomes Direktīva 76/757/EEK[5], kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 97/29/EK[6];tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi ar Direktīvu 70/156/EEK izveidotā Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai,IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.1. pantsDirektīvu 76/756/EEK ar šo groza šādi.1. Direktīvas 4. panta pirmo teikumu aizstāj ar šādu teikumu:"Dalībvalsts, kas piešķīrusi EK tipa apstiprinājumu, veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka to informē par visiem visu transportlīdzekļa tipa definīcijā minēto daļu vai parametru pārveidojumiem attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu."2. Pielikumus aizstāj ar šīs direktīvas pielikumu.2. pants1. No 1998. gada 1. janvāra vai - ja 3. pantā minēto tekstu publicēšana aizkavējas pēc 1997. gada 1. jūlija - sešus mēnešus pēc šo dokumentu publicēšanas faktiskās dienas dalībvalstis apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanas dēļ nedrīkst:- atteikt EK tipa apstiprinājuma vai valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanu transportlīdzekļa tipam,- aizliegt transportlīdzekļu reģistrāciju, pārdošanu vai nodošanu ekspluatācijā,ja transportlīdzekļi atbilst ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 76/756/EEK prasībām.2. No 1998. gada 1. oktobra dalībvalstis:- vairs nepiešķir EK tipa apstiprinājumu un- var atteikt valsts tipa apstiprinājuma piešķiršanujebkura tipa transportlīdzeklim apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanas dēļ, ja ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 76/756/EEK prasības nav izpildītas.3. No 2000. gada 1. oktobra dalībvalstis:- uzskata, ka atbilstības sertifikāti, kas pievienoti jauniem transportlīdzekļiem saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK noteikumiem, vairs nav derīgi šīs direktīvas 7. panta 1. punkta nolūkā, un- var atteikt jaunu transportlīdzekļu reģistrāciju, pārdošanu vai nodošanu ekspluatācijā, ja tiem nav pievienots atbilstības sertifikāts saskaņā ar Direktīvu 70/156/EEK,apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanas dēļ, ja ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 76/756/EEK prasības nav izpildītas.3. pantsLīdz 1997. gada 1. jūlijam Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī publicē II pielikumā minēto ANO/EEK Noteikumu Nr. 48 daļas un pielikumus.4. pants1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvi un administratīvi akti, kas vajadzīgi, lai līdz 1998. gada 1. janvārim izpildītu šīs direktīvas prasības; tomēr, ja 3. pantā minēto dokumentu publicēšana aizkavējas pēc 1997. gada 1. jūlija, dalībvalstis izpilda šo pienākumu sešu mēnešu laikā pēc minēto dokumentu faktiskās publicēšanas dienas. Par to dalībvalstis tūlīt informē Komisiju.Dalībvalstis piemēro šos noteikumus no 1998. gada 1. janvāra vai - ja 3. pantā minēto dokumentu publicēšana aizkavējas pēc 1997. gada 1. jūlija - sešus mēnešus pēc to faktiskās publicēšanas dienas.Kad dalībvalstis pieņem minētos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu, vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai. Dalībvalstis nosaka procedūru, kā izdarīt šādas atsauces.2. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to valsts tiesību aktu svarīgākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.5. pantsŠī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī.6. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Briselē, 1997. gada 11. jūnijāKomisijas vārdā -Komisijas loceklisMartin BangemannPIELIKUMS"PIELIKUMU SARAKSTS"I PIELIKUMS: Tipa apstiprināšanas administratīvie noteikumi1. papildinājums: Informācijas dokuments2. papildinājums: Tipa apstiprinājuma sertifikātsII PIELIKUMS Tehniskās prasībasI PIELIKUMSTIPA APSTIPRINĀŠANAS ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI1. TRANSPORTLĪDZEKĻA EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS1.1. Transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 3. panta 4. punktu iesniedz ražotājs.1.2. Informācijas dokumenta paraugs ir norādīts 1. papildinājumā.1.3. Tehniskajam dienestam, kas atbild par tipa apstiprināšanas testu veikšanu, iesniedz:1.3.1. apstiprināmā transportlīdzekļa prototipu.2. EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANA TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPAM2.1. Ja attiecīgās prasības ir izpildītas, saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 4. panta 3. punktu piešķir EK tipa apstiprinājumu.2.2. EK tipa apstiprinājuma sertifikāta paraugs ir norādīts 2. papildinājumā.2.3. Apstiprinājuma numuru saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK VII pielikumu piešķir katram apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam. Viena un tā pati dalībvalsts nepiešķir vienādus numuru atšķirīgiem transportlīdzekļu tipiem.3. TIPA PĀRVEIDOJUMI UN APSTIPRINĀJUMU GROZĪJUMI3.1. Ja tiek pārveidots tips, kas apstiprināts saskaņā ar šo direktīvu, piemēro Direktīvas 70/156/EEK 5. panta noteikumus.4. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA4.1. Lai nodrošinātu ražojumu atbilstību, parasti veic pasākumus saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 10. pantā paredzētajiem noteikumiem.4.2. Īpašas prasības attiecībā uz veicamajiem testiem noteiktas šīs direktīvas II pielikuma 1. punktā minēto dokumentu 9. pielikumā.1. papildinājumsInformācijas dokuments Nr...saskaņā ar I pielikumu Padomes Direktīvai 70/156/EEK par transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu attiecībā uz apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšanu(Direktīva 76/756/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu.../.../EK) [7]Attiecīgā gadījumā sniedz šādu informāciju trijos eksemplāros kopā ar satura rādītāju. Visi rasējumi jāiesniedz atbilstošā mērogā un pietiekami sīki A4 izmērā vai šāda izmēra mapē. Ja ir fotoattēli, tiem jābūt pietiekami sīkiem.Ja sistēmām, detaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām ir elektroniska vadības ierīce, tad jāsniedz informācija par tās darbību.0. VISPĀRĪGĀ INFORMĀCIJA0.1. Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):0.2. Tips un vispārīgs komercapzīmējums(-i):0.3. Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums ir uz transportlīdzekļa (b):0.3.1. Šāda marķējuma atrašanās vieta:0.4. Transportlīdzekļa kategorija (c):0.5. Ražotāja nosaukums un adrese:0.8. Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es):1. TRANSPORTLĪDZEKĻA KONSTRUKCIJAS VISPĀRĪGIE PARAMETRI1.1. Transportlīdzekļa prototipa fotoattēli un/vai rasējumi:1.8. Vadības ierīču novietojums - kreisā puse/labā puse[8]:1.8.1. Transportlīdzeklis ir aprīkots labās/kreisās 1 puses satiksmei:2. MASA UN GABARĪTI (e) (kg un mm)2.1. Garenbāze(-es) (pilnībā noslogots transportlīdzeklis) (f):2.4. Transportlīdzekļa gabarītu diapazons (kopumā):2.4.1. Šasijai bez virsbūves:2.4.1.1. Garums (j):2.4.1.2. Platums (k):2.4.1.2.1. Maksimālais platums:2.4.1.2.2. Minimālais platums:2.4.1.3. Augstums (bez kravas)[9] (balstiekārtām ar regulējamu augstumu norāda parasto stāvokli, kādā tās ekspluatē):2.4.2. Šasijai ar virsbūvi:2.4.2.1. Garums (j):2.4.2.2. Platums (k):2.4.2.3. Augstums (bez kravas) l (balstiekārtām ar regulējamu augstumu norāda parasto stāvokli, kādā tās ekspluatē):2.6. Masa transportlīdzeklim ar virsbūvi un ar sakabes ierīci vilcējiem, kas nepieder pie M1 kategorijas, vai masa šasijai ar kabīni, ja ražotājs neuzstāda virsbūvi un/vai sakabes ierīci (tostarp dzesētājs, eļļas, degviela, 100 % citu šķidrumu, izņemot izlietotu ūdeni, instrumentus, rezerves riteni un vadītāju un - attiecībā uz autobusiem un tālsatiksmes autobusiem - apkalpes locekļa svaru (75 kg), ja transportlīdzeklī ir apkalpes locekļa sēdvieta) (o) (maks. un min. katram variantam):2.6.1. Masas sadalījums uz asīm un - piekabju ar centrāli novietotu asi puspiekabēm - slodze uz savienojuma punktu (maks. un min.):2.8. Ražotāja noteiktā tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa (y) (maks. un min.):2.8.1. Masas sadalījums uz asīm un  piekabju ar centrāli novietotu asi puspiekabēm  slodze uz savienojuma punktu (maks. un min.):3. MOTORS (q)3.2.5. Elektrosistēma3.2.5.1. Nominālais spriegums:.......... V, savienojums ar masu poz./neg. 16. BALSTIEKĀRTA6.2.1. Līmeņa regulēšana - jā/nē/pēc izvēles 1:6.6. Riepas un riteņi6.6.2. Ripojošo virsmu rādiusu augšējās un apakšējās robežas -6.6.2.1. pirmā ass:6.6.2.2. otrā ass:6.6.2.3. trešā ass:6.6.2.4. ceturtā ass:utt.9. VIRSBŪVE9.10.3. Sēdekļi9.10.3.1. Skaits:9.10.3.2. Novietojums un izkārtojums:10. APGAISMES IERĪCES UN GAISMAS SIGNĀLIERĪCES10.1. Visu ierīču tabula - numurs, marka, modelis, tipa apstiprinājuma zīme, galvenā tālās gaismas luktura maksimāla intensitāte, krāsa, signalizators:10.2. Apgaismes ierīču un gaismas signālierīču novietojuma rasējums:10.3. Par katru Direktīvā 76/756/EEK norādīto lukturi un reflektoru sniedz šādu informāciju (rakstiski un/vai ar diagrammu).10.3.1. Rasējums, kas norāda apgaismojošās virsmas apjomus:10.3.2. Metode, kas lietota redzamās virsmas noteikšanai (2.10. punkts dokumentos, kas minēti Direktīvas 76/756/EEK II pielikuma 1. punktā):10.3.3. Atskaites ass un atskaites centrs:10.3.4. Ieslēpjamo lukturu darbināšanas paņēmiens:10.3.5. Visi īpašie uzstādīšanas un instalēšanas noteikumi:10.4. Tuvās gaismas lukturi - normāli vērsti, kā noteikts 6.2.6.1. punktā dokumentos, kas minēti Direktīvas 76/756/EEK II pielikuma 1. punktā.10.4.1. Sākotnējās iestatīšanas vērtība:10.4.2. Norādes atrašanās vieta:10.4.3. Galvenā luktura augstuma regulatora apraksts/rasējums[10] un tips (piem., automātiskais, ar pakāpenisku rokas regulēšanu, ar vienlaidu regulēšanu): 10.4.4. Vadības ierīce: 10.4.5. Norādes zīmes: 10.4.6. Zīmes, ar ko norāda iekraušanas apstākļus: attiecas tikai uz transportlīdzekļiem ar galvenā luktura regulatoru2. papildinājumsPARAUGS(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm)EK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTSAdministratīvās iestādes zīmogsPaziņojums par- tipa apstiprinājumu[11],- tipa apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu 1,- tipa apstiprinājuma atteikumu 1,- tipa apstiprinājuma anulēšanu 1transportlīdzekļa/detaļas/atsevišķas tehniskas vienības 1 tipam, ņemot vērā Direktīvu 76/756/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu.../.../EK.Tipa apstiprinājuma numurs:Attiecinājuma pamatojums:I IEDAĻA0.1. Marka (izgatavotāja tirdzniecības nosaukums):0.2. Tips un vispārīgi komercapzīmējumi:0.3. Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums ir uz transportlīdzekļa/detaļas/atsevišķas tehniskas vienības 1,[12]:0.3.1. Šāda marķējuma atrašanās vieta:0.4. Transportlīdzekļa kategorija 1,[13]:0.5. Ražotāja nosaukums un adrese:0.7. Detaļai un atsevišķai tehniskai vienībai - EEK tipa apstiprinājuma zīmes piestiprināšanas vieta un veids:.0.8. Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es):II IEDAĻA1. Papildu informācija (attiecīgā gadījumā) - sk. papildpielikumu:2. Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests:3. Testa ziņojuma datums:4. Testa ziņojuma numurs:5. Piezīmes (ja ir) - skat. papildpielikumu:6. Vieta:7. Datums:8. Paraksts:9. Pievienots tās informācijas paketes satura rādītājs, ko iesniedz apstiprinātājai iestādei un ko var saņemt pēc pieprasījuma.PapildpielikumsEK tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr.:..par transportlīdzekļa tipa apstiprināšanu, ņemot vērā Direktīvu 76/756/EEK, kas grozīta ar Direktīvu.../.../EK1. PAPILDU INFORMĀCIJA1.1. Tādu papildu lukturu saraksts, kurus var uzstādīt šā tipa transportlīdzeklim:.5. PIEZĪMES5.1. Visas piebildes par kustīgām sastāvdaļām:II PIELIKUMSTEHNISKĀS PRASĪBAS1. Tehniskās prasības ir noteiktas 2., 2.2., 2.25.2, 5. un 6. punktā un 3. līdz 9. pielikumā ANO/EEK Noteikumos Nr. 48, kur ir šādi konsolidēti dokumenti:- 01. grozījumu sērija, tostarp labojumi[14][15],- 2. kļūdu labojums 01. grozījumu sērijai[16][17],- papildinājums 1. līdz 01. grozījumu sērijai, tostarp labojumi 01. grozījumu sērijai un 1. kļūdu labojums Noteikumu Nr. 48 1. pārskatītajai redakcijai[18][19],- 4. kļūdu labojums 01. grozījumu sērijai[20][21],izņemot to, ka:1.1. noteikumu 2.4. punktu saprot šādi:"Transportlīdzeklis bez kravas" ir šīs direktīvas I pielikuma 1. papildinājuma 2.6. punktā noteiktais transportlīdzeklis darba kārtībā bez vadītāja.1.2. Norādi uz 2. zemsvītras piezīmi 2.7.24. punktā un attiecīgo zemsvītras piezīmi svītro.1.3. Terminu "paziņojuma veidlapa (1. pielikuma 10.1. punkts)", kas minēta 5.19.1. punktā, saprot kā "tipa apstiprinājuma sertifikātu(šīs direktīvas I pielikuma 2. papildinājuma papildpielikuma 5.1. punkts)".1.4. Ar atsauces dokumentu (3) ieviestā 6.2.9. punkta 4. zemsvītras piezīmē ar "attiecīgo noteikumu līgumslēdzējas puses" saprot "dalībvalstis".1.5. Noteikumu 6.14.2., 6.15.2., 6.16.2. un 6.17.2. punktā ar "Noteikumi Nr. 3' saprot "Direktīvu 76/757/EEK".1.6. Norādi uz 5. zemsvītras piezīmi 6.19. punktā un attiecīgo zemsvītras piezīmi svītro.1.7. Noteikumu 5. pielikumā 1. zemsvītras piezīmi saprot šādi:"Kategoriju definīcijas sk. Direktīvas 70/156/EEK II pielikuma A iedaļā."2. Neskarot Direktīvas 70/156/EEK 8. panta prasības, jo īpaši 2.a, 2.c un 3. punkta prasības, šā pielikuma prasības un nevienas citas prasības kādā atsevišķajā direktīvā, aizliegts uzstādīt jebkādas apgaismes ierīces un gaismas signālierīces, kas nav noteiktas iepriekšminētajā 1. punktā minēto dokumentu 2.7.1. līdz 2.7.24. punktā.[1] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp.[2] OV L 18, 21.1.1997., 7. lpp.[3] OV L 262, 27.9.1976., 1. lpp.[4] OV L 366, 31.12.1991., 17. lpp.[5] OV L 262, 27.9.1976., 32. lpp.[6] OV L 171, 30.6.97., 11. lpp.[7] Informācijas dokumentā izmantoto punktu numuri un zemsvītras piezīmes atbilst Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma punktiem un zemsvītras piezīmēm. Punkti, kas neattiecas uz šo direktīvu, ir izlaisti.[8] Lieko svītrot.[9] Lieko svītrot.[10] Lieko svītrot.[11] Lieko svītrot.[12] Ja tipa identifikācijas līdzekļi ietver zīmes, kas nav būtiskas, lai aprakstītu transportlīdzekļu, detaļu vai atsevišķu tehnisku vienību tipus, uz kuriem attiecas šis tipa apstiprinājuma sertifikāts, tad šādas zīmes dokumentos attēlo ar simbolu "?" "?" (piemēram, ABC??123??).[13] Definēta Direktīvas 70/156/EEK II pielikuma A iedaļā.[14] E/ECE/324 Rev. 1/Add. 47/Rev. 1.[15] E/ECE/TRANS/505[16] E/ECE/324 Rev. 1/Add. 47/Rev. 1/Corr. 1.[17] E/ECE/TRANS/505[18] E/ECE/324 Rev. 1/Add. 47/Rev. 1/Amend. 1.[19] E/ECE/TRANS/505[20] E/ECE/324 Rev. 1/Add. 47/Rev. 1/Corr. 2."[21] E/ECE/TRANS/505