title: Direktiva 2009/67/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o ugradbi uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na motorna vozila na dva ili tri kotača (Kodificirana verzija)  Tekst značajan za EGP

text:
               07/Sv. 013

               HR

               Službeni list Europske unije

               166

         32009L0067

               L 222/1

               SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

               13.07.2009.

      DIREKTIVA 2009/67/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

   od 13. srpnja 2009.
   o ugradbi uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na motorna vozila na dva ili tri kotača
   (Kodificirana verzija)
   (Tekst značajan za EGP)
   EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,
   uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 95.,
   uzimajući u obzir prijedlog Komisije,
   uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (1),
   u skladu s postupkom utvrđenim u članku 251. Ugovora (2),
   budući da:

               (1)

               Direktiva Vijeća 93/92/EEZ od 29. listopada 1993. o ugradbi uređaja za osvjetljavanje i signalizaciju na motorna vozila na dva ili tri kotača (3) je nekoliko puta znatno izmijenjena (4). Radi jasnoće i racionalnosti spomenuta Direktiva se treba kodificirati.

               (2)

               Direktiva Vijeća 93/92/EEZ je jedna od posebnih direktiva o sustavu EZ homologacije tipa utvrđenog u Direktivi Vijeća 92/61/EEZ od 30. lipnja 1992. o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača, kako je zamijenjena Direktivom 2002/24/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 18. ožujka 2002. o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (5) i utvrđuje tehničke propise o projektiranju i konstrukciji motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju. Ti se tehnički propisi odnose na usklađivanje zakonodavstava država članica kako bi se omogućila primjena postupka EZ homologacije tipa utvrđenog u Direktivi 2002/24/EZ koji se primjenjuje u odnosu na svaki tip vozila. Zbog toga se odredbe utvrđene u Direktivi 2002/24/EZ koje se odnose na sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice motornih vozila na dva ili tri kotača primjenjuju na ovu Direktivu.

               (3)

               U svakoj državi članici uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ugrađeni na motorna vozila na dva ili tri kotača trebaju pokazati određena tehnička svojstva utvrđena obvezujućim odredbama. Potrebno je sastaviti usklađene zahtjeve o ugradbi tih uređaja kako bi se omogućilo da se postupak EZ homologacije tipa utvrđen u Direktivi 2002/24/EZ primijeni na svako takvo vozilo.

               (4)

               Treba navesti da se uređaji za osvjetljavanje homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s odgovarajućim direktivama također mogu ugraditi na motorna vozila na dva ili tri kotača. Potrebno je također omogućiti da se dopusti izborna ugradba prednjih svjetala za maglu, stražnjih svjetala za maglu, svjetala za vožnju unatrag i uređaja upozornog signala opasnosti na mopede s tri kotača i lake četverocikle.

               (5)

               Radi lakšeg pristupa tržištima država nečlanica u pogledu motocikala na dva kotača, treba postojati istovjetnost između zahtjeva ove Direktive i zahtjeva Pravilnika br. 53 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (6) (UNECE).

               (6)

               Ova Direktiva ne utječe na obveze država članica u odnosu na rokove prenošenja u nacionalno pravo i primjenu direktiva utvrđenih u Prilogu VII. dijelu B,

         DONIJELI SU OVU DIREKTIVU:
   Članak 1.
   Ova se Direktiva primjenjuje na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na sve tipove vozila iz članka 1. Direktive 2002/24/EZ.
   Članak 2.
   Postupak kojim se uređuje dodjeljivanje EZ homologacije tipa sastavnog dijela u odnosu na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motornih vozila na dva ili tri kotača i uvjeti kojima se uređuje slobodno kretanje takvih vozila je onaj kako je utvrđeno u Direktivi 2002/24/EZ.
   Članak 3.
   1.   U skladu s člankom 11. Direktive 2002/24/EZ ovim se potvrđuje istovrijednost između zahtjeva utvrđenih u ovoj Direktivi za motocikle na dva kotača i onih utvrđenih u Pravilniku br. 53 UNECE-a.
   2.   Nadležna tijela država članica koja dodjeljuju EZ homologaciju tipa sastavnog dijela prihvaćaju homologacije dodijeljene u skladu sa zahtjevima Pravilnika br. 53 UNECE-a kao i oznake homologacije tipa sastavnog dijela umjesto odgovarajućih homologacija dodijeljenih u skladu sa zahtjevima ove Direktive.
   Članak 4.
   Izmjene potrebne za prilagodbu tehničkom napretku zahtjeva priloga od I. do VI. donose se u skladu s postupkom iz članka 18. stavka 2. Direktive 2002/24/EZ.
   Članak 5.
   1.   Države članice ne smiju, zbog razloga koji se odnose na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

               —

               odbiti dodjeljivanje EZ homologacije tipa s obzirom na tip motornog vozila na dva ili tri kotača, ili

               —

               zabraniti registraciju, prodaju ili početak uporabe motornih vozila na dva ili tri kotača,

         ako je ugradba uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u skladu sa zahtjevima ove Direktive.
   2.   Države članice odbijaju dodjeljivanje EZ homologacije tipa za svaki novi tip motornog vozila na dva ili tri kotača zbog razloga koji se odnose na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ako nisu ispunjeni zahtjevi ove Direktive.
   3.   Države članice Komisiji dostavljaju tekst glavnih odredaba nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva.
   Članak 6.
   Direktiva 93/92/EEZ, kako je izmijenjena Direktivom navedenom u Prilogu VII. dijelu A stavlja se izvan snage bez utjecanja na obveze država članica u odnosu na rokove prenošenja u nacionalno pravo i primjenu direktiva utvrđenih u Prilogu VII. dijelu B.
   Upućivanja na Direktivu koja je izvan snage smatra se upućivanjima na ovu Direktivu i tumači se u skladu s korelacijskom tablicom u Prilogu VIII.
   Članak 7.
   Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
   Primjenjuje se od 1. siječnja 2010.
   Članak 8.
   Ova je Direktiva upućena državama članicama.

      Sastavljeno u Bruxellesu 13. srpnja 2009.

            Za Europski parlament

            Predsjednik

         H.-G. PÖTTERING

            Za Vijeće

            Predsjednik

         E. ERLANDSSON

      (1)  SL C 151, 17.6.2008., str. 12.

      (2)  Mišljenje Europskog parlamenta od 17. lipnja 2008. (još nije objavljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 22. lipnja 2009.

      (3)  SL L 311, 14.12.1993., str. 1.

      (4)  Vidjeti Prilog VII. dio A.

      (5)  SL L 124, 9.5.2002., str. 1.

      (6)  E/ECE/TRANS/505/Add. 52/Amend. 1.
   POPIS PRILOGA

               PRILOG I.:

            Definicije i opći zahtjevi

               Dodatak 1.:

            Površine svjetla, referentna os i središte, i kutovi geometrijske vidljivosti

               Dodatak 2.:

            Definicija boja svjetala

               PRILOG II.:

            Zahtjevi za mopede na dva kotača

               Dodatak 1.:

            Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

               Dodatak 2.:

            Crtež rasporeda

               Dodatak 3.:

            Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na dva kotača

               Dodatak 4.:

            Certifikat o EZ homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na dva kotača

               PRILOG III.:

            Zahtjevi za mopede na tri kotača i lake četverocikle

               Dodatak 1.:

            Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

               Dodatak 2.:

            Crtež rasporeda

               Dodatak 3.:

            Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača

               Dodatak 4.:

            Certifikat o EZ homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača

               PRILOG IV.:

            Zahtjevi za motocikle na dva kotača

               Dodatak 1.:

            Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

               Dodatak 2.:

            Crtež rasporeda

               Dodatak 3.:

            Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla na dva kotača

               Dodatak 4.:

            Certifikat o EZ homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla na dva kotača

               PRILOG V.:

            Zahtjevi za motocikle s bočnom prikolicom

               Dodatak 1.:

            Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

               Dodatak 2.:

            Crtež rasporeda

               Dodatak 3.:

            Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla s bočnom prikolicom

               Dodatak 4.:

            Certifikat o EZ homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip motocikla s bočnom prikolicom

               PRILOG VI.:

            Zahtjevi za tricikle

               Dodatak 1.:

            Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

               Dodatak 2.:

            Crtež rasporeda

               Dodatak 3.:

            Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla

               Dodatak 4.:

            Certifikat o EZ homologaciji tipa sastavnog dijela s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla

               PRILOG VII.:

                           Dio A:

                           Direktiva stavljena izvan snage s izmjenama

                           Dio B:

                           Popis rokova za prenošenje u nacionalno pravo i primjenu

               PRILOG VIII.:

            Korelacijska tablica
         PRILOG I.
   DEFINICIJE I OPĆI ZAHTJEVI
   A.   DEFINICIJE

   U svrhu ove Direktive primjenjuju se sljedeće definicije:
   1.   tip vozila

   s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, znači vozila koja se ne razlikuju u ovim bitnim značajkama:
   1.1.   dimenzije i vanjski oblik vozila;
   1.2.   broj i položaj uređaja;
   1.3.   sljedeća vozila se također ne smatraju „vozilima različitog tipa”:
   1.3.1.   vozila koja se razlikuju u smislu točaka 1.1. i 1.2. ali ne u tolikoj mjeri da imaju za posljedicu promjenu u tipu, broju, položaju i geometrijskoj vidljivosti svjetala propisanih za tip predmetnih vozila;
   1.3.2.   vozila na koja jesu ili nisu ugrađena neobvezna svjetla homologirana kao sastavni dijelovi na temelju Direktive;
   2.   poprečna ravnina

   znači uspravna ravnina okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila;
   3.   neopterećeno vozilo

   znači vozilo bez vozača, putnika ili tereta, ali s punim spremnikom goriva i uobičajenim kompletom alata;
   4.   uređaj

   znači sastavni dio ili kombinacija sastavnih dijelova koji se koriste za obavljanje jedne ili nekoliko funkcija;
   5.   svjetlo

   znači uređaj koji je namijenjen za osvjetljavanje ceste ili za emitiranje svjetlosnog signala drugim korisnicima ceste. Svjetla stražnje registarske pločice i katadiopteri se također smatraju svjetlima;
   5.1.   pojedinačno svjetlo

   znači uređaj ili dio uređaja, koji ima jednu funkciju i jednu osvjetljavajuću površinu te jedan ili više izvora svjetlosti. Za potrebe ugradbe na vozilo „pojedinačno svjetlo” također znači svaki sklop od dva neovisna ili udružena svjetla, identična ili ne, koja imaju istu funkciju, ako su ugrađena tako da projekcije osvjetljavajućih površina svjetala na zadanoj poprečnoj ravnini ne zauzimaju manje od 60 % najmanjeg pravokutnika koji opisuje projekcije navedenih osvjetljavajućih površina.
   U takvom slučaju, ako se traži homologacija, svako od tih svjetala se treba homologirati kao „D” tip svjetla;
   5.2.   istovrijedna svjetla

   znači svjetla koja imaju istu funkciju i koja su dopuštena u državi u kojoj je vozilo registrirano; takva svjetla mogu imati različite značajke od onih svjetala ugrađenih na vozilo kada je homologirano, pod uvjetom da ispunjavaju zahtjeve ovog Priloga;
   5.3.   neovisna svjetla

   znači svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, izvore svjetlosti i svjetleća tijela;
   5.4.   udružena svjetla

   znači svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine i izvore svjetlosti, ali zajedničko svjetleće tijelo;
   5.5.   spojena svjetla

   znači svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, ali zajednički izvor svjetlosti i zajedničko svjetleće tijelo;
   5.6.   uzajamno povezana svjetla

   znači uređaji koji imaju odvojene izvore svjetla ili jedan izvor svjetla koji radi pod različitim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), sasvim ili djelomično osvjetljavajuće površine i zajedničko svjetleće tijelo;
   5.7.   glavno dugo svjetlo

   znači svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste na velikoj udaljenosti ispred vozila;
   5.8.   glavno kratko svjetlo

   znači svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste ispred vozila bez neprikladnog zasljepljivanja ili neugode vozačima koji dolaze iz suprotnog smjera ili drugim sudionicima u cestovnom prometu;
   5.9.   svjetlo pokazivača smjera

   znači svjetlo koje se upotrebljava kako bi se pokazalo ostalim sudionicima u cestovnom prometu da vozač namjerava promijeniti smjer na desno ili na lijevo;
   5.10.   kočno svjetlo

   znači svjetlo koje se upotrebljava kako bi se pokazalo ostalim sudionicima u cestovnom prometu iza vozila da vozač tog vozila koristi kočnicu;
   5.11.   prednje pozicijsko svjetlo

   znači svjetlo koje se upotrebljava za označivanje prisutnosti vozila gledano sprijeda;
   5.12.   stražnje pozicijsko svjetlo

   znači svjetlo koje se upotrebljava za označivanje prisutnosti vozila gledano odostraga;
   5.13.   prednje svjetlo za maglu

   znači svjetlo koje se upotrebljava za poboljšanje osvjetljenja na cesti u slučaju magle, snijega, olujnih kiša ili oblaka prašine;
   5.14.   stražnje svjetlo za maglu

   znači svjetlo koje se upotrebljava kako bi se vozilo učinilo vidljivijim odostraga u slučaju guste magle;
   5.15.   svjetlo za vožnju unatrag

   znači svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste iza vozila i upozoravanje drugih korisnika ceste da se vozilo vozi unatrag ili počinje voziti unatrag;
   5.16.   upozorni signal opasnosti

   znači istodoban rad svih pokazivača smjera vozila kako bi se privukla pozornost na činjenicu da vozilo trenutačno predstavlja posebnu opasnost drugim korisnicima ceste;
   5.17.   svjetlo stražnje registarske pločice

   znači uređaj koji se upotrebljava za osvjetljavanje prostora namijenjenog za smještaj stražnje registarske pločice; može se sastojati od nekoliko optičkih elemenata;
   5.18.   katadiopter

   znači uređaj koji se upotrebljava za označivanje prisutnosti vozila refleksijom svjetla koje se emitira iz izvora svjetlosti koji nije povezan s vozilom, a promatrač se nalazi blizu tog izvora; za potrebe ovog Priloga retrorefleksne registarske pločice ne smatraju se katadiopterima;
   6.   osvjetljavajuća površina (vidjeti Dodatak 1.)
   6.1.   površina emitiranja svjetla svjetlosnog uređaja ili katadioptera

   znači sva ili dio vanjske površine prozirnog materijala kako je objavio proizvođač na crtežu na zahtjevu za homologaciju (vidjeti Dodatak 1.)
   6.2.   osvjetljavajuća površina svjetlosnog uređaja (vidjeti točke 5.7., 5.8., 5.13. i 5.15.)
   znači pravokutna projekcija punog otvora reflektora ili u slučaju glavnih svjetala s elipsoidalnim reflektorom projekcijske leće, na poprečnoj ravnini. Ako svjetlosni uređaj nema reflektor, primjenjuje se definicija iz točke 6.3. Ako se površina svjetla koja emitira svjetlost proteže samo preko dijela otvora reflektora, tada se uzima u obzir samo projekcija tog dijela. U slučaju glavnog kratkog svjetla, osvjetljavajuća površina je ograničena očitom projekcijom crte zasjenjenja na leći. Ako su reflektor i leća podesivi jedan u odnosu na drugog, koristi se središnji položaj;
   6.3.   osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koji nije katadiopter (vidjeti točke 5.9. do 5.12., 5.14., 5.16. i 5.17.)
   znači pravokutna projekcija svjetla na ravninu okomitu na njegovu referentnu os i u kontaktu s vanjskom površinom svjetla koja emitira svjetlost, ova projekcija je omeđena rubovima zaslona smještenih u ovoj ravnini, svaka dopušta samo 98 % ukupnog svjetlosnog intenziteta svjetla da se održi u smjeru referentne osi; kako bi se utvrdile donja, gornja i bočne granice osvjetljavajuće površine koriste se samo zasloni s vodoravnim ili uspravnim rubovima;
   6.4.   osvjetljavajuća površina katadioptera (vidjeti točku 5.18.)
   znači pravokutna projekcija katadioptera na ravnini okomitoj na njegovu referentnu os i omeđenu ravninama koje dotiču vanjske rubove površine projekcije svjetla katadioptera i paralelne su s ovom osi. Za određivanje donje, gornje i bočnih granica osvjetljavajuće površine, koriste se samo vodoravne i uspravne ravnine;
   7.   prividna površina

   za definirani smjer opažanja znači, na zahtjev proizvođača ili njegovog ovlaštenog predstavnika, pravokutnu projekciju bilo:

               —

               granice osvjetljavajuće površine projicirane na vanjsku površinu leće (a-b), ili

               —

               površine emitiranja svjetlosti (c-d),

         u ravnini okomitoj smjeru opažanja i krajnjoj vanjskoj tangencijalnoj točki leće (vidjeti crteže u Dodatku 1.);
   8.   referentna os

   znači karakteristična os svjetla koju je odredio proizvođač (svjetla) za korištenje kao referentni smjer (H = 0°, V = 0°) za kutove područja fotometrijskih mjerenja i kada se svjetlo ugrađuje na vozilo;
   9.   referentno središte

   znači presjek referentne osi s površinom koja emitira svjetlost, a referentno središte je utvrdio proizvođač svjetla;
   10.   kutovi geometrijske vidljivosti

   znači kutovi koji određuju najmanje područje prostornog kuta u kojem prividna površina svjetla mora biti vidljiva. To je područje određeno isječcima kugle čije se središte podudara s referentnim središtem svjetla, a ekvator je usporedan s tlom. Ovi isječci su određeni u odnosu na referentnu os. Vodoravni kutovi β odgovaraju zemljopisnoj duljini, a uspravni kutovi α zemljopisnoj širini. Ne smije biti prepreka unutar kutova geometrijske vidljivosti širenju svjetla s bilo kojeg dijela prividne površine svjetla promatrano iz beskonačnosti.
   Ako su mjere uzete bliže svjetlu, mora postojati paralelan pomak u smjeru opažanja kako bi se postigla ista točnost. Ne uzimaju se u obzir prepreke na unutarnjim kutovima geometrijske vidljivosti, ako su već bile prisutne kada je svjetlo homologirano.
   Ako je, nakon ugradbe svjetla, bilo koji dio prividne površine svjetla skriven bilo kojim drugim dijelovima vozila mora se pružiti dokaz da je dio svjetla koji nije skriven preprekama još uvijek u skladu s fotometrijskim vrijednostima propisanim za homologaciju uređaja kao optičke jedinice (vidjeti Dodatak 1.);
   11.   krajnji vanjski rub

   na bilo kojoj strani vozila znači ravnina usporedna sa središnjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje njegov bočni vanjski rub, bez obzira na projekciju (projekcije):
   11.1.   retrovizora;
   11.2.   svjetla pokazivača smjera;
   12.   sveukupna širina

   znači udaljenost između dvije okomite ravnine utvrđene u točki 11.
   13.   udaljenost između dva svjetla okrenuta u istom smjeru

   znači udaljenost između pravokutnih projekcija, u ravnini okomitoj na referentne osi, obrisa dvije osvjetljavajuće površine kako je određeno, ovisno o slučaju, u točki 6.;
   14.   radna pokazna svjetiljka

   znači pokazna svjetiljka koja pokazuje je li uređaj uključen i radi li ispravno ili ne;
   15.   pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga

   znači pokazna svjetiljka koja pokazuje je li uređaj uključen, ali ne pokazuje radi li ispravno ili ne.
   B.   OPĆE SPECIFIKACIJE

   1.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima uporabe te usprkos vibracijama kojima mogu biti izloženi, zadrže utvrđene značajke i omoguće vozilu da bude u skladu sa zahtjevima ove Direktive. Posebno, ne smije biti moguće nenamjerno poremetiti namještenost svjetala.
   2.   Svjetla za osvjetljavanje moraju biti tako ugrađena da se može jednostavno ispravno namjestiti njihovo usmjeravanje.
   3.   Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju referentna os svjetla kada je ugrađeno u vozilo mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera i paralelna s tom ravninom u slučaju svih ostalih uređaja za signalizaciju. U svakom je smjeru dopušteno odstupanje od 3°.
   Osim toga, treba se pridržavati svih posebnih uputa za ugradbu, ako ih je proizvođač dao.
   4.   Ako nema posebnih uputa, visina i usmjerenost svjetala se provjeravaju kada je vozilo neopterećeno i smješteno na ravnoj vodoravnoj površini pri čemu je središnja uzdužna ravnina vozila uspravna, a rukohvati ili volan u položaju koji odgovara pravom kretanju naprijed. Tlak u gumama mora biti kako je odredio proizvođač za posebne uvjete opterećenja.
   5.   U nedostatku posebnih zahtjeva, svjetla koja čine par moraju:
   5.1.   biti ugrađena na vozilo simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;
   5.2.   biti simetrična jedna prema drugom u odnosu na središnju uzdužnu ravninu;
   5.3.   ispunjavati iste kolorometrijske zahtjeve;
   5.4.   imati značajno jednake fotometrijske značajke.
   6.   U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja imaju različite funkcije mogu biti neovisna ili udružena, spojena ili uzajamno povezana u jedan uređaj, pod uvjetom da je svako takvo svjetlo u skladu sa zahtjevom koji se na njega primjenjuje.
   7.   Najveća visina iznad tla se mjeri od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke osvjetljavajuće površine. Najmanja visina iznad tla glavnih kratkih svjetala mora biti izmjerena od nižeg ruba leće ili reflektora ako je viši.
   8.   U nedostatku posebnih zahtjeva nijedno svjetlo osim svjetla pokazivača smjera i upozornog signala opasnosti ne smije emitirati treptavu svjetlost.
   9.   Nijedno crveno svjetlo ne smije biti vidljivo sprijeda i nijedno bijelo svjetlo, osim svjetla ugrađenog za vožnju unatrag, ne smije biti vidljivo odostraga. Ovaj uvjet se provjerava kako slijedi (vidjeti crteže prema tipu vozila na dva ili tri kotača navedene u Dodatku 1. priloga od II. do VI.):
   9.1.   za vidljivost crvenog svjetla sprijeda: ne smije biti izravne vidljivosti crvenog svjetla promatraču koji se kreće unutar područja 1 u poprečnoj ravnini koja je smještena 25 m ispred krajnjeg prednjeg dijela vozila;
   9.2.   za vidljivost bijelog svjetla odostraga: ne smije biti izravne vidljivosti bijelog svjetla ako promatraču koji se kreće unutar područja 2 u poprečnoj ravnini koja je smještena 25 m iza krajnjeg stražnjeg dijela vozila;
   9.3.   područja 1 i 2, kako ih vidjeti promatrač, svako u svojoj ravnini, omeđena su:
   9.3.1.   po visini, dvjema vodoravnim ravninama koje su 1 m, odnosno 2,2 m iznad tla;
   9.3.2.   po širini, dvjema uspravnim ravninama koje zatvaraju kut od 15° prema naprijed, odnosno prema natrag, i izvan vozila sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. Ove ravnine sadrže uspravne smjerove presjeka uspravnih ravnina koje su usporedne sa središnjom uzdužnom ravninom vozila i koja predstavljaju njenu sveukupnu širinu, i poprečne ravnine koja predstavljaju sveukupnu duljinu vozila.
   10.   Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili glavno kratko svjetlo, ako nema prednjeg pozicijskog svjetla, stražnje pozicijsko svjetlo i stražnje svjetlo za registarsku pločicu mogu uključiti i isključiti samo istodobno.
   11.   U nedostatku posebnih zahtjeva, električne veze moraju biti takve da se glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo i svjetlo za maglu ne mogu uključiti ako nisu uključena svjetla iz točke 10. Međutim, ovaj se zahtjev ne primjenjuje na glavna duga ili glavna kratka svjetla ako se njihovo optičko upozorenje sastoji od neprekidnog uključivanja u kratkim razmacima glavnog dugog svjetla ili neprekinuto osvjetljenje u kratkim razmacima kratkog svjetla ili naizmjenično uključivanje glavnih dugih ili glavnih kratkih svjetala u kratkim razmacima.
   12.   Pokazne svjetiljke

   12.1.   Sve pokazne svjetiljke moraju biti jasno vidljive vozaču u uobičajenom položaju za vožnju.
   12.2.   Ako je odredbom propisana svjetiljka zatvorenoga kruga može se zamijeniti radnom pokaznom svjetiljkom.
   13.   Boje koje emitiraju svjetla

   Boje koje emitiraju svjetla su sljedeće:

               Glavno dugo svjetlo

               :

               bijela,

               Prednji netrokutasti katadiopter

               :

               bijela,

               Glavno kratko svjetlo

               :

               bijela,

               Svjetlo pokazivača smjera

               :

               jantarna,

               Kočno svjetlo

               :

               crvena,

               Prednje pozicijsko svjetlo

               :

               bijela,

               Stražnje pozicijsko svjetlo

               :

               crvena,

               Prednje svjetlo za maglu

               :

               bijela/žuta,

               Stražnje svjetlo za maglu

               :

               crvena,

               Svjetlo za vožnju unatrag

               :

               bijela,

               Upozorni signal opasnosti

               :

               jantarna,

               Svjetlo stražnje registarske pločice

               :

               bijela,

               Bočni netrokutasti katadiopter

               :

               jantarna,

               Stražnji netrokutasti katadiopter

               :

               crvena,

               Katadiopter na pedalama

               :

               jantarna.

         Definicija boja svjetala mora biti kako je utvrđena u Dodatku 2.
   14.   Svi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti homologirani kao tip sastavnih dijelova. Međutim, do stupanja na snagu usklađenih odredaba u vezi uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na mopedima s motorima snage manje od 0,5 kW i kojih najveća brzina ne prelazi 25 km/h, takvi mopedi mogu imati ugrađena glavna kratka svjetla i/ili stražnja pozicijska svjetla koja nisu homologirana. U tim slučajevima, proizvođač mora izjaviti da su dotični uređaji u skladu s normom ISO 6742/1. Posebni dodatni zahtjevi navode se u skladu s postupkom iz članka 18. stavka 2. Direktive 2002/24/EZ.
   PRILOG II.
   ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA DVA KOTAČA
   1.   Ne dovodeći u pitanje odredbe točke 14. dijela B Priloga I., svi mopedi na dva kotača moraju imati ugrađene niže navedene uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   1.1.   glavno kratko svjetlo;
   1.2.   stražnje pozicijsko svjetlo;
   1.3.   kočno svjetlo. Ovaj zahtjev se ne primjenjuje na mopede obuhvaćene izuzetkom kao što je određeno u točki 14. dijelu B Priloga I.;
   1.4.   bočni netrokutasti katadiopteri;
   1.5.   stražnji netrokutasti katadiopteri;
   1.6.   katadiopteri na pedalama samo ako mopedi na dva kotača imaju ugrađene pedale koje se ne mogu sklopiti.
   2.   Nadalje, svi mopedi na dva kotača mogu imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   2.1.   glavno dugo svjetlo;
   2.2.   svjetla pokazivača smjera;
   2.3.   svjetlo stražnje registarske pločice;
   2.4.   prednje pozicijsko svjetlo;
   2.5.   prednje netrokutaste katadioptere.
   3.   Svaki od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. mora se ugraditi tako da bude u skladu s odgovarajućim odredbama točke 6.
   4.   Ne smiju se ugraditi nikakvi drugi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju osim onih iz točaka 1. i 2.
   5.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. i homologirani za tip motocikla u skladu s Direktivom 97/24/EZ, ili homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s direktivama 76/757/EEZ, 76/758/EEZ, 76/759/EEZ, 76/760/EEZ, 76/761/EEZ, 76/762/EEZ, 77/538/EEZ ili 77/539/EEZ također se dozvoljavaju na mopedima.
   6.   POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU
   6.1.   Glavna duga svjetla

   6.1.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.1.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.1.3.   Položaj

   6.1.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno dugo svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog dugog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno kratko svjetlo uz glavno dugo svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.1.3.2.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.1.3.3.   U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.3.4.   Udaljenost koja odvaja osvijetljene površine dva glavna duga svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.4.   Geometrijska vidljivost

   Čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenim s obzirom na smjer promatranja, osvjetljavajuća površina mora biti vidljiva unutar divergentnog područja ograničenog izvodnicama koje dodiruju cijeli obris osvjetljavajuće površine, i oblikuju kut od najmanje 5° s referentnom osi glavnog svjetla. Obris projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnoj ravnini koja je tangencijalna na prednji dio leće glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.
   6.1.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.1.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.1.7.   Ne smiju biti spojena s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.1.8.   Mogu biti uzajamno povezana:
   6.1.8.1.   s glavnim kratkim svjetlom;
   6.1.8.2.   s prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.1.9.   Električne veze

   Glavna duga svjetla moraju se istodobno uključivati. Sva glavna duga svjetla moraju se upaliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna duga svjetla moraju se istodobno ugasiti pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Glavna kratka svjetla mogu ostati svijetliti u isto vrijeme s glavnim dugim svjetlima.
   6.1.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Plavo netreptavo upozorno svjetlo.
   6.2.   Glavna kratka svjetla

   6.2.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.2.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.2.3.   Položaj

   6.2.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno kratko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog kratkog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno dugo svjetlo uz glavno kratko svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna kratka svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.2.3.2.   Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.2.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.2.3.4.   U slučaju dva glavna kratka svjetla udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije prelaziti 200 mm.
   6.2.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15° prema gore i 10° prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno ako je ugrađeno samo jedno glavno kratko svjetlo;
               45° prema van i 10° prema unutra ako su ugrađena dva glavna kratka svjetla.

         Prisutnost pregrada ili drugih dijelova opreme blizu svjetla ne smije proizvesti sekundarne učinke koji ostalim sudionicima u cestovnom prometu uzrokuju neugodu.
   6.2.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.2.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.2.7.   Ne smiju biti spojena s bilo kojim drugim svjetlima.
   6.2.8.   Mogu biti uzajamno povezana s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.2.9.   Električne veze

   Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva glavna duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena u isto vrijeme s dugim svjetlima.
   6.2.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.2.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.3.   Svjetla pokazivača smjera

   6.3.1.   Broj: dva na svakoj strani.
   6.3.2.   Crtež rasporeda: dva prednja i dva stražnja svjetla pokazivača.
   6.3.3.   Položaj

   6.3.3.1.   Po širini:
   6.3.3.1.1.   Sljedeće se istodobno primjenjuje na prednja svjetla pokazivača:
   6.3.3.1.1.1.   između osvjetljavajućih površina mora biti udaljenost od najmanje 240 mm;
   6.3.3.1.1.2.   moraju biti smještena izvan uspravnih uzdužnih ravnina koje su tangencijalne na vanjske rubove osvjetljavajućih površina glavnih svjetala.
   6.3.3.1.1.3.   Najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti:

               —

               75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 90 cd,

               —

               40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 175 cd,

               —

               20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 250 cd,

               —

               ≤ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 400 cd.

         6.3.3.1.2.   Udaljenost između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina stražnjih svjetala pokazivača mora biti najmanje 180 mm.
   6.3.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.3.3.3.   Po duljini: udaljenost prema naprijed između poprečne ravnine koja odgovara najizbočenijoj uzdužnoj stražnjoj granici sveukupne duljine vozila i referentnog središta stražnjih pokazivača smjera ne smije prelaziti 300 mm.
   6.3.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: vidjeti Dodatak 2.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može se smanjiti na 5° ako su svjetla manje od 750 mm iznad tla.
   6.3.5.   Usmjerenost

   Prednja svjetla pokazivača smjera mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.3.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.3.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s drugim svjetlom.
   6.3.9.   Električne veze:

   Svjetla pokazivača smjera moraju biti uključena neovisno o drugim svjetlima. Sva svjetla pokazivača smjera na jednoj strani vozila moraju se uključiti i isključiti jednim prekidačem.
   6.3.10.   Radna pokazna svjetiljka: neobvezna.
   Može biti optička, zvučna ili oboje. Ako je optička mora biti zeleno treptavo svjetlo vidljivo u svim uobičajenim radnim uvjetima. Mora biti isključena ili ostati uključena bez treptanja ili pokazati znatnu promjenu učestalosti u slučaju kvara bilo kojeg svjetla pokazivača smjera. Ako je u potpunosti zvučna mora se jasno čuti i pokazivati iste radne uvjete kao i optička pokazna svjetiljka.
   6.3.11.   Drugi zahtjevi

   Niže navedena svojstva moraju se mjeriti električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.
   6.3.11.1.   Uključivanje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla unutar najviše jedne sekunde i gašenje prvog svjetla unutar najviše jedne i pol sekunde.
   6.3.11.2.   U slučaju svih vozila kojih se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:
   6.3.11.2.1.   učestalost treptavog svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.2.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila moraju treptati istom učestalošću i u istoj fazi.
   6.3.11.3.   Ako vozilo ima ugrađena svjetla pokazivača smjera koja su opskrbljena izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.3.1.   svjetla moraju treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.3.2.   svjetla pokazivača smjera mogu treptati na istoj strani vozila istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.4.   Kada su svjetla pokazivača smjera ugrađena na vozilo opskrbljena izmjeničnom strujom, tada brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.4.1.   učestalost treptanja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti;
   6.3.11.4.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila mogu treptati istodobno ili naizmjence. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.5.   U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog svjetla pokazivača smjera, drugi mora nastaviti treptati ili ostati uključen, ali učestalost u ovom stanju može biti različita od propisane.
   6.4.   Kočna svjetla

   6.4.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.4.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.4.3.   Položaj

   6.4.3.1.   Po širini: ako postoji samo jedno kočno svjetlo njegovo referentno središte mora biti unutar središnje uzdužne ravnine vozila, ili ako postoje dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.
   6.4.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.4.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.4.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 45° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.4.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.4.6.   Mogu biti udružena s jednim ili više drugih stražnjih svjetala.
   6.4.7.   Ne smiju biti spojena s drugim svjetlom.
   6.4.8.   Mogu biti uzajamno povezana sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.4.9.   Operativne električne veze: moraju se uključiti prilikom korištenja najmanje jedne radne kočnice.
   6.4.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: zabranjena.
   6.5.   Prednja pozicijska svjetla

   6.5.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.5.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.3.   Položaj

   6.5.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.5.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.5.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.5.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno, ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° na van i 45° prema unutra, ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.5.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati kao funkcija kuta upravljanja.
   6.5.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.7.   Mogu se uzajamno povezati s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.8.   Radne električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Netreptavo zeleno pokazno svjetlo.
   6.5.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.6.   Stražnja pozicijska svjetla

   6.6.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.6.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.3.   Položaj

   6.6.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila ako postoji samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla moraju biti simetrična središnjoj uzdužnoj ravnini vozila.
   6.6.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.6.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.6.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno, ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° na van i 45° prema unutra, ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.6.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.6.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.6.7.   Mogu se uzajamno povezati s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom ili oba.
   6.6.8.   Radne električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njenu funkcija može prema potrebi obavljati uređaj predviđen za prednje pozicijsko svjetlo.
   6.6.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.7.   Bočni netrokutasti katadiopteri

   6.7.1.   Broj po strani: jedan ili dva klase IA (1).
   6.7.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.   Položaj

   6.7.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.2.   Po visini: najmanje 300 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.7.3.3.   Po duljini: treba biti takva da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može zakloniti vozač, suvozač ili njihova odjeća.
   6.7.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° prema naprijed i prema natrag.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je katadiopter manje od 750 mm iznad tla.
   6.7.5.   Usmjerenost: referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i okrenuta prema van.
   Katadiopteri na prednjem dijelu mogu se pokretati u skladu s kutom upravljanja.
   6.7.6.   Mogu se udružiti s drugim uređajima za signalizaciju.
   6.8.   Stražnji netrokutasti katadiopteri

   6.8.1.   Broj: jedan klase IA (2).
   6.8.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.8.3.   Položaj

   6.8.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila.
   6.8.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.8.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.8.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 30° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je reflektor manje od 750 mm iznad tla.
   6.8.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.8.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.8.7.   Drugi zahtjevi:

   Osvjetljavajuća površina reflektora može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim stražnjim crvenim svjetlom.
   6.9.   Katadiopteri na pedalama

   6.9.1.   Svaka pedala mopeda na dva kotača mora imati ugrađena dva katadioptera.
   6.9.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.9.3.   Drugi zahtjevi

   Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvučena u njegov okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na tijelo pedale tako da su jasno vidljivi i s prednje i stražnje strane vozila. Referentna os katadioptera, oblik kojeg mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri na pedalama trebaju biti ugrađeni samo na pedale vozila koje, pomoću ručki ili sličnih uređaja, mogu djelovati kao sredstvo pogona umjesto motora. Ne treba ih ugrađivati na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo kao oslonci za stopala vozača ili suvozača.
   6.10.   Prednji netrokutasti katadiopter

   6.10.1.   Broj: jedan klase IA (2).
   6.10.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.10.3.   Položaj

   6.10.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila;
   6.10.3.2.   Po visini: najmanje 400 mm, najviše 1 200 mm iznad tla;
   6.10.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.10.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 30° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je katadiopter manje od 750 mm iznad tla.
   6.10.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.10.6.   Može se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.10.7.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.11.   Svjetlo stražnje registarske pločice

   6.11.1.   Broj: jedno
   Svjetlo se može sastojati od nekoliko optičkih elemenata namijenjenih osvjetljavanju položaja pločice.

               6.11.2.

                  Crtež rasporeda

               Takav da svjetlo osvjetljava položaj predviđen za registarsku pločicu.

               6.11.3.

                  Položaj

               6.11.3.1.

               Po širini:

               6.11.3.2.

               Po visini:

               6.11.3.3.

               Po duljini:

               6.11.4.

                  Geometrijska vidljivost

               6.11.5.

                  Usmjerenost

         6.11.6.   Može se udružiti s jednim ili više stražnjih svjetala.
   6.11.7.   Može se spojiti sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.11.8.   Ne može se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.11.9.   Radne električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njen se rad mora osigurati istom pokaznom svjetiljkom kakva je predviđena za pozicijsko svjetlo.
   6.11.11.   Drugi zahtjevi: nema.

      (1)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.

      (2)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.
   PRILOG III.
   ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA TRI KOTAČA I LAKE ČETVEROCIKLE
   1.   Svi mopedi na tri kotača moraju imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   1.1.   glavno kratko svjetlo;
   1.2.   prednje pozicijsko svjetlo;
   1.3.   stražnje pozicijsko svjetlo;
   1.4.   stražnje netrokutaste katadioptere;
   1.5.   katadioptere na pedalama samo kod mopeda na tri kotača s pedalama;
   1.6.   kočno svjetlo;
   1.7.   svjetla pokazivača smjera za mopede na tri kotača sa zatvorenom nadogradnjom.
   2.   Dodatno, svi mopedi na tri kotača mogu imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   2.1.   glavno kratko svjetlo;
   2.2.   svjetla pokazivača smjera, za mopede na tri kotača bez zatvorene nadogradnje;
   2.3.   svjetlo stražnje registarske pločice;
   2.4.   bočne netrokutaste katadioptere;
   2.5.   prednje svjetlo za maglu;
   2.6.   stražnje svjetlo za maglu;
   2.7.   svjetlo za vožnju unatrag;
   2.8.   upozorni signal opasnosti.
   3.   Svaki od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. se mora ugraditi u skladu s odgovarajućim odredbama donje točke 6.
   4.   Ne smiju se ugraditi nikakvi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju osim onih navedenih u točkama 1. i 2.
   5.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. koji su homologirani za tip motocikla u skladu s Direktivom 97/24/EZ, ili homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s direktivama 76/757/EEZ, 76/758/EEZ, 76/759/EEZ, 76/760/EEZ, 76/761/EEZ, 76/762/EEZ, 77/538/EEZ ili 77/539/EEZ također su dozvoljeni na mopedima s tri kotača i lakim četverociklima.
   6.   POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU
   6.1.   Glavna duga svjetla

   6.1.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, u slučaju mopeda s tri kotača kojih najveća širina prelazi 1 300 mm zahtijevaju se dva glavna duga svjetla.
   6.1.2   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.1.3.   Položaj

   6.1.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno dugo svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog dugog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno kratko svjetlo uz glavno dugo svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.1.3.2.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj zahtjev se smatra ispunjanim ako svjetlo koje emitira ne uznemirava vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.1.3.3.   U slučaju jednog neovisnog glavnog dugog svjetla, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine i glavnog kratkog svjetla ne smije biti veća od 200 mm za oba para svjetala.
   6.1.4.   Geometrijska vidljivost

   Čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenim s obzirom na smjer promatranja, osvjetljavajuća površina mora biti vidljiva unutar divergentnog područja ograničenog izvodnicama koje dodiruje cijeli obris osvjetljavajuće površine, i oblikuju kut od najmanje 5° s referentnom osi glavnog svjetla. Obris projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnoj ravnini koja je tangencijalna na prednji dio leće glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.
   6.1.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.1.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.1.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.1.8.   Mogu biti uzajamno povezana:
   6.1.8.1.   s glavnim kratkim svjetlom;
   6.1.8.2.   s prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.1.9.   Električne veze

   Glavna duga svjetla moraju se istodobno uključivati. Sva glavna duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna duga svjetla moraju se istodobno ugasiti pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Glavna kratka svjetla mogu ostati svijetliti u isto vrijeme s glavnim dugim svjetlima.
   6.1.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Plavo netreptavo upozorno svjetlo.
   6.2.   Glavna kratka svjetla

   6.2.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača, čija najveća širina prelazi 1 300 mm potrebna su dva glavna kratka svjetla.
   6.2.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.2.3.   Položaj

   6.2.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno kratko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog kratkog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno dugo svjetlo uz glavno kratko svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna kratka svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

               —

               rubovi osvjetljavajućih površina koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine vozila ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti najmanje 500 mm udaljeni. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.2.3.2.   Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.2.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.2.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15° prema gore i 10° prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno ako je ugrađeno samo jedno glavno kratko svjetlo;
               45° prema van i 10° prema unutra ako su ugrađena dva glavna kratka svjetla.

         6.2.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.2.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.2.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.2.8.   Mogu biti uzajamno povezana s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.2.9.   Električne veze

   Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva glavna duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena u isto vrijeme kada i duga svjetla.
   6.2.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.2.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.3.   Svjetla pokazivača smjera

   6.3.1.   Broj: dva na svakoj strani.
   6.3.2.   Crtež rasporeda: dva prednja i dva stražnja svjetla pokazivača.
   6.3.3.   Položaj

   6.3.3.1.   Po širini:

               —

               rubovi osvjetljavajuće površine koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine također ne smiju biti udaljeni više od 400 mm od krajnjeg dijela vozila.

               —

               rubovi osvjetljavajuće površine moraju biti na udaljenosti od najmanje 500 mm,

               —

               najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina najbližih pokazivača i najbližeg kratkog glavnog svjetla mora biti:

                           —

                           75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 90 cd,

                           —

                           40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 175 cd,

                           —

                           20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 250 cd,

                           —

                           ≤ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 400 cd.

         6.3.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.3.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: vidjeti Dodatak 2.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može se smanjiti na 5° ako su svjetla manje od 750 mm iznad tla.
   6.3.5.   Usmjerenost

   Prednja svjetla pokazivača smjera mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.3.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.3.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s drugim svjetlom.
   6.3.9.   Električne veze

   Svjetla pokazivača smjera moraju se uključivati neovisno o drugim svjetlima. Sva svjetla pokazivača smjera na jednoj strani vozila moraju se uključiti i isključiti jednim prekidačem.
   6.3.10.   Radna pokazna svjetiljka: neobvezna.

   Može biti optička, zvučna ili oboje. Ako je optička svjetlo mora biti zeleno i treptavo. Mora biti vidljivo u svim uobičajenim radnim uvjetima. Mora biti isključena ili ostati uključena bez treptanja ili pokazati znatnu promjenu učestalosti u slučaju kvara bilo kojeg svjetla pokazivača smjera. Ako je u potpunosti zvučna mora se jasno čuti i pokazivati iste radne uvjete kao i optička pokazna svjetiljka.
   6.3.11.   Drugi zahtjevi

   Niže navedena svojstva moraju se mjeriti električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.
   6.3.11.1.   Uključivanje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla u unutar najviše jedne sekunde i gašenje prvog svjetla unutar najviše jedne i pol sekunde.
   6.3.11.2.   U slučaju svih vozila kojih se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:
   6.3.11.2.1.   učestalost treptavog svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.2.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila moraju treptati istom učestalošću i u istoj fazi.
   6.3.11.3.   Ako vozilo ima ugrađena svjetla pokazivača smjera koja su opskrbljena izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.3.1.   svjetla moraju treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.3.2.   svjetla pokazivača smjera mogu treptati na istoj strani vozila istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.4.   Kada su svjetla pokazivača smjera ugrađena na vozilo opskrbljena izmjeničnom strujom tada brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.4.1.   učestalost treptanja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti;
   6.3.11.4.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila mogu treptati istodobno ili naizmjence. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga niti stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.5.   u slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog svjetla pokazivača smjera, drugi mora nastaviti treptati ili ostati uključen, ali učestalost u ovom stanju može biti različita od propisane.
   6.4.   Kočna svjetla

   6.4.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za mopede na tri kotača kojih najveća širina prelazi 1 300 mm, zahtijevaju se dva kočna svjetla.
   6.4.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.4.3.   Položaj

   6.4.3.1.   Po širini: ako postoji samo jedno kočno svjetlo, njegovo referentno središte mora biti unutar središnje uzdužne ravnine vozila, ili ako postoje dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača, najmanje 600 mm između dva svjetla. Udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.
   6.4.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.4.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.4.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 45° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.4.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.4.6.   Mogu biti udružena s jednim ili više drugih stražnjih svjetala.
   6.4.7.   Ne smiju biti spojena s drugim svjetlom.
   6.4.8.   Mogu biti uzajamno povezana sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.4.9.   Električne veze: moraju se uključiti prilikom korištenja barem jedne radne kočnice.
   6.4.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: zabranjena.
   6.5.   Prednja pozicijska svjetla

   6.5.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača kojih najveća širina prelazi 1 300 mm, potrebna su dva prednja pozicijska svjetla.
   6.5.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.3.   Položaj

   6.5.3.1.   Po širini:

               —

               jedno neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

               —

               udaljenost rubova osvjetljavajuće površine najudaljenijih od središnje uzdužne ravnine vozila ne smije biti veća od 400 mm od krajnjeg vanjskog dijela vozila,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti udaljeni najmanje 500 mm. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.5.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.5.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.5.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.5.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.5.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.7.   Mogu se uzajamno povezati s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.8.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Netreptavo zeleno pokazno svjetlo.
   6.5.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.6.   Stražnja pozicijska svjetla

   6.6.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za mopede na tri kotača kojih najveća širina prelazi 1 300 mm, potrebna su dva stražnja pozicijska svjetla.
   6.6.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.3.   Položaj

   6.6.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila ako postoji samo jedno stražnje pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva stražnja pozicijska svjetla moraju biti simetrična središnjoj uzdužnoj ravnini vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dva svjetla. Ova udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.
   6.6.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.6.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.6.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva stražnja pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.6.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.6.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.6.7.   Mogu se uzajamno povezati s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom ili oba.
   6.6.8.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njenu funkcija može prema potrebi obavljati uređaj predviđen za prednje pozicijsko svjetlo.
   6.6.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.7.   Stražnji netrokutasti katadiopteri

   6.7.1.   Broj: jedan ili dva klase IA (1).
   Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača kojih najveća širina prelazi 1 000 mm, potrebna su dva stražnja netrokutasta katadioptera.
   6.7.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.   Položaj

   6.7.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila ako postoji samo jedan katadiopter, ili ako postoje dva katadioptera oni moraju biti simetrični sa središnjom uzdužnom ravninom vozila.
   U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera:

               —

               udaljenost točke osvjetljavajuće površine najudaljenije od središnje uzdužne ravnine vozila ne smije biti veća od 400 mm od krajnjeg vanjskog dijela vozila,

               —

               unutarnji rubovi katadioptera moraju biti udaljeni najmanje 500 mm. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.7.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.7.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.7.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je katadiopter manje od 750 mm iznad tla.
   6.7.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.7.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.7.7.   Drugi zahtjevi:

   Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojom drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.
   6.8.   Katadiopteri na pedalama

   Svaka pedala mopeda na tri kotača mora imati ugrađena dva katadioptera. Katadiopteri moraju biti ugrađeni tako da su radne površine izvan tijela pedale i okomite na nosivu ravninu pedale i da im je optička os usporedna sa središnjom uzdužnom ravninom vozila.
   6.8.1.   Broj: četiri katadioptera ili grupe katadioptera.
   6.8.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.8.3.   Drugi zahtjevi

   Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvučena unutar svog okvira. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na tijelo pedale tako da su jasno vidljivi i s prednje i stražnje strane vozila. Referentna os katadioptera, oblik kojeg mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutovima u odnosu na os pedale. Katadiopteri na pedali moraju biti ugrađeni samo na pedale vozila koje, pomoću ručke ili sličnih uređaja mogu biti upotrijebljene za pogon umjesto motora. Oni se ne smiju ugraditi na pedale koje služe kao upravljači vozila ili isključivo kao oslonci za noge vozača ili suvozača.
   6.9.   Bočni netrokutasti katadiopteri

   6.9.1.   Broj: jedan ili dva klase IA (2).
   6.9.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.9.3.   Položaj

   6.9.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.9.3.2.   Po visini: najmanje 300 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.9.3.3.   Po duljini: mora biti takva da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može zakloniti vozač, suvozač ili njihova odjeća.
   6.9.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° prema naprijed i prema natrag.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je katadiopter manje od 750 mm iznad tla.
   6.9.5.   Usmjerenost: referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i okrenuta prema van. Katadiopteri na prednjoj strani vozila pomiču se u skladu s kutom upravljanja.
   6.9.6.   Mogu se udružiti s drugim uređajima za signalizaciju.
   6.10.   Svjetlo stražnje registarske pločice

   6.10.1.   Broj: jedno.
   Svjetlo se može sastojati od nekoliko optičkih elemenata namijenjenih osvjetljavanju položaja pločice.

               6.10.2.

                  Crtež rasporeda

               Takav da svjetlo osvjetljava položaj predviđen za registarsku pločicu.

               6.10.3.

                  Položaj

               6.10.3.1.

               Po širini:

               6.10.3.2.

               Po visini:

               6.10.3.3.

               Po duljini:

               6.10.4.

                  Geometrijska vidljivost

               6.10.5.

                  Usmjerenost

         6.10.6.   Može se udružiti s jednim ili više stražnjih svjetala.
   6.10.7.   Može se spojiti sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.10.8.   Ne smije se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.10.9.   Radne električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.10.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njen se rad mora osigurati istom pokaznom svjetiljkom kakva je predviđena za pozicijsko svjetlo.
   6.10.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.11.   Prednja svjetla za maglu

   6.11.1.   Zahtjevi jednaki onima u točkama od 6.7.1. do 6.7.11. Priloga VI.
   6.12.   Stražnja svjetla za maglu

   6.12.1.   Zahtjevi jednaki onima u točkama od 6.8.1. do 6.8.11. Priloga VI.
   6.13.   Svjetla za vožnju unatrag

   6.13.1.   Zahtjevi jednaki onima u točkama od 6.9.1. do 6.9.10. Priloga VI.
   6.14.   Upozorni uređaj za opasnost

   6.14.1.   Zahtjevi jednaki onima u točkama od 6.10.1. do 6.10.4. Priloga VI.

      (1)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.

      (2)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.
   PRILOG IV.
   ZAHTJEVI S OBZIROM NA MOTOCIKLE NA DVA KOTAČA
   1.   Svi motocikli na dva kotača moraju imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   1.1.   glavno dugo svjetlo;
   1.2.   glavno kratko svjetlo;
   1.3.   svjetla pokazivača smjera;
   1.4.   kočno svjetlo;
   1.5.   prednje pozicijsko svjetlo;
   1.6.   stražnje pozicijsko svjetlo;
   1.7.   svjetlo stražnje registarske pločice;
   1.8.   stražnji netrokutasti katadiopter.
   2.   Pored toga, svi motocikli na dva kotača mogu imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   2.1.   prednje svjetlo za maglu;
   2.2.   stražnje svjetlo za maglu;
   2.3.   upozorni signal opasnosti;
   2.4.   bočne netrokutaste katadioptere.
   3.   Svaki od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. mora se ugraditi u skladu s odgovarajućim odredbama točke 6.
   4.   Ne smiju se ugraditi nikakvi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju osim onih iz točaka 1. i 2.
   5.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. i homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s direktivama 76/757/EEZ, 76/758/EEZ, 76/759/EEZ, 76/760/EEZ, 76/761/EEZ, 76/762/EEZ, 77/538/EEZ ili 77/539/EEZ također se dozvoljavaju na motociklima.
   6.   POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU
   6.1.   Glavna duga svjetla

   6.1.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.1.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.1.3.   Položaj

   6.1.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno dugo svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog dugog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno kratko svjetlo uz glavno dugo svjetlo, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.1.3.2.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.1.3.3.   U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.3.4.   Udaljenost koja odvaja osvijetljene površine dva glavna duga svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.4.   Geometrijska vidljivost

   Čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenim s obzirom na smjer promatranja, osvjetljavajuća površina mora biti vidljiva unutar divergentnog područja ograničenog izvodnicama koje dodiruje cijeli obris osvjetljavajuće površine, i oblikuju kut od najmanje 5° s referentnom osi glavnog svjetla. Obris projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnoj ravnini koja je tangencijalna na prednji dio leće glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.
   6.1.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.1.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.1.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.1.8.   Mogu biti uzajamno povezana:
   6.1.8.1.   s glavnim kratkim svjetlom;
   6.1.8.2.   s prednjim pozicijskim svjetlom;
   6.1.8.3.   s prednjim svjetlom za maglu.
   6.1.9.   Električne veze

   Glavna duga svjetla moraju se istodobno uključivati. Sva glavna duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna duga svjetla moraju se istodobno ugasiti pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Glavna kratka svjetla mogu ostati svijetliti u isto vrijeme s glavnim dugim svjetlima.
   6.1.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Plavo netreptavo upozorno svjetlo.
   6.1.11.   Drugi zahtjevi: najveća jačina glavnih dugih svjetala koja mogu biti uključena u isto vrijeme ne smije prelaziti 225 000 cd (vrijednost iz EZ homologacije tipa sastavnog dijela).
   6.2.   Glavna kratka svjetla

   6.2.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.2.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.2.3.   Položaj

   6.2.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno kratko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog kratkog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno dugo svjetlo uz glavno kratko svjetlo, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna kratka svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.2.3.2.   Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.2.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.2.3.4.   U slučaju dva glavna kratka svjetla udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije prelaziti 200 mm.
   6.2.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15° prema gore i 10° prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno, ako je ugrađeno samo jedno glavno kratko svjetlo;
               45° prema van i 10° prema unutra, ako su ugrađena dva glavna kratka svjetla.

         Prisutnost pregrada ili drugih dijelova opreme blizu svjetla ne smije proizvesti sekundarne učinke koji ostalim sudionicima u cestovnom prometu uzorokuju neugodu.
   6.2.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   Uspravni nagib kratkog svjetla mora ostati između – 0,5 % i – 2,5 % osim u slučaju kada postoji vanjski uređaj za namještanje.
   6.2.6.   Mogu biti udružena s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.2.7.   Ne smiju biti spojena s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.2.8.   Mogu biti uzajamno povezana s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.2.9.   Električne veze

   Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva glavna duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena u isto vrijeme s dugim svjetlima.
   6.2.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.2.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.3.   Svjetla pokazivača smjera

   6.3.1.   Broj: dva na svakoj strani.
   6.3.2.   Crtež rasporeda: dva prednja i dva stražnja svjetla pokazivača.
   6.3.3.   Položaj

   6.3.3.1.   Po širini:
   6.3.3.1.1.   sljedeće se istodobno primjenjuje na prednja svjetla pokazivača:
   6.3.3.1.1.1.   između osvjetljavajućih površina mora biti udaljenost od najmanje 240 mm;
   6.3.3.1.1.2.   moraju biti smještena izvan uspravnih uzdužnih ravnina koje su tangencijalne na vanjske rubove osvjetljavajućih površina glavnog svjetla/glavnih svjetala;
   6.3.3.1.1.3.   najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih kratkih glavnih svjetala mora biti:

               —

               75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 90 cd,

               —

               40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 175 cd,

               —

               20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 250 cd,

               —

               ≤ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 400 cd.

         6.3.3.1.2.   Udaljenost između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina stražnjih svjetala pokazivača mora biti najmanje 180 mm, u skladu sa zahtjevima iz točke 10. dijela A Priloga I., čak i kada je ugrađena registarska pločica.
   6.3.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.3.3.3.   Po duljini: udaljenost prema naprijed između poprečne ravnine koja odgovara najizbočenijoj uzdužnoj stražnjoj granici vozila i referentnog središta stražnjih pokazivača smjera ne smije prelaziti 300 mm.
   6.3.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: vidjeti Dodatak 2.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako su svjetla manje od 750 mm iznad tla.
   6.3.5.   Usmjerenost

   Prednja svjetla pokazivača smjera se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.3.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.3.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.9.   Električne veze

   Svjetla pokazivača smjera moraju biti uključena neovisno o drugim svjetlima. Sva svjetla pokazivača smjera na jednoj strani vozila moraju se uključiti i isključiti jednim prekidačem.
   6.3.10.   Radna pokazna svjetiljka: obvezna.
   Može biti optička, zvučna ili oboje. Ako je optička mora biti zeleno treptavo svjetlo vidljivo u svim uobičajenim radnim uvjetima. Mora biti isključena ili ostati uključena bez treptanja ili pokazati znatnu promjenu učestalosti u slučaju kvara bilo kojeg svjetla pokazivača smjera. Ako je u potpunosti zvučna mora se jasno čuti i pokazivati iste radne uvjete kao i optička pokazna svjetiljka.
   6.3.11.   Drugi zahtjevi

   Niže navedena svojstva moraju se mjeriti električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.
   6.3.11.1.   Uključivanje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla unutar najviše jedne sekunde i gašenje prvog svjetla unutar najviše jedne i pol sekunde.
   6.3.11.2.   U slučaju svih vozila kojih se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:
   6.3.11.2.1.   učestalost treptavog svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.2.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila moraju treptati istom učestalošću i u istoj fazi.
   6.3.11.3.   Kada vozilo ima ugrađena svjetla pokazivača smjera koja su opskrbljena izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.3.1.   svjetla moraju treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.3.2.   svjetla pokazivača smjera mogu treptati na istoj strani vozila istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.4.   Kada su svjetla pokazivača smjera ugrađena na vozilo opskrbljena izmjeničnom strujom, tada brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.4.1.   učestalost treptanja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti;
   6.3.11.4.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila mogu treptati istodobno ili naizmjence. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.5.   U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog svjetla pokazivača smjera, drugi mora nastaviti treptati ili ostati uključen, ali učestalost u tom stanju može biti različita od propisane.
   6.4.   Kočna svjetla

   6.4.1.   Broj: jedno ili dva
   6.4.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.4.3.   Položaj

   6.4.3.1.   Po širini: ako postoji samo jedno kočno svjetlo, njegovo referentno središte mora biti unutar središnje uzdužne ravnine vozila, ili ako postoje dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.
   6.4.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.4.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.4.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 45° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.4.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.4.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više drugih stražnjih svjetala.
   6.4.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.4.8.   Mogu biti uzajamno povezana sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.4.9.   Operativne električne veze: moraju se uključiti prilikom korištenja najmanje jedne radne kočnice.
   6.4.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: zabranjena.
   6.5.   Prednja pozicijska svjetla

   6.5.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.5.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.3.   Položaj

   6.5.3.1.   Po širini:

               —

               jedno neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg pozicijskog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila;

               —

               dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.5.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.5.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.5.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.5.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.5.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.7.   Mogu se uzajamno povezati s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.8.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Netreptavo zeleno pokazno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kada se osvjetljavanje ploče s instrumenata može uključiti ili isključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.
   6.5.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.6.   Stražnja pozicijska svjetla

   6.6.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.6.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.3.   Položaj

   6.6.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila ako postoji samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla moraju biti simetrična središnjoj uzdužnoj ravnini vozila.
   6.6.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.6.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.6.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.6.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.6.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.6.7.   Mogu se spojiti sa svjetlom stražnje registarske pločice.
   6.6.8.   Mogu se uzajamno povezati s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom ili s oba, ili sa stražnjim svjetlom za maglu.
   6.6.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njenu funkcija može prema potrebi obavljati uređaj predviđen za prednje pozicijsko svjetlo.
   6.6.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.7.   Prednja svjetla za maglu

   6.7.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.7.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.   Položaj

   6.7.3.1.   Po širini:

               —

               prednje svjetlo za maglu se može ugraditi iznad, ispod ili pored drugog prednjeg svjetla: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg svjetla za maglu mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja svjetla za maglu od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.7.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm iznad tla. Nijedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.
   6.7.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.7.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno u slučaju središnjeg svjetla koje nije središnje, u tom slučaju interni kut mora biti β = 10°.

         6.7.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.7.6.   Mogu se udružiti s drugim prednjim svjetlima.
   6.7.7.   Ne smiju se spajati s nijednim prednjim svjetlom.
   6.7.8.   Mogu se uzajamno povezati s glavnim kratkim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.7.9.   Električne veze

   Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu neovisno o glavnom dugom ili kratkom svjetlu.
   6.7.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.7.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.8.   Stražnja svjetla za maglu

   6.8.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.8.2.   Raspored crteža: nema posebnih zahtjeva.
   6.8.3.   Položaj

   6.8.3.1.   Po širini: jedno neovisno stražnje svjetlo za maglu se može ugraditi iznad, ispod ili pored drugog stražnjeg svjetla; ako su ova svjetla jedno iznad drugog, njihovo referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. Stražnje svjetlo za maglu uzajamno povezano s drugim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila.
   6.8.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.8.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.8.3.4.   Udaljenost između osvjetljavajuće površine stražnjeg svjetla za maglu i one kočnog svjetla mora biti najmanje 100 mm.
   6.8.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je određeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i 5° prema dolje;

               β

               =

               25° na lijevo i na desno.

         6.8.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   Mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.8.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.8.7.   Ne smiju se spajati s nijednim drugim svjetlom.
   6.8.8.   Mogu se uzajamno povezati sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.8.9.   Električne veze

   Svjetlo ne može svijetliti osim ako su uključena jedno ili više od sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.
   Ako postoji prednje svijetlo za maglu, mora biti moguće isključiti stražnje svjetlo za maglu neovisno o prednjem svjetlu za maglu.
   6.8.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Jantarno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.8.11.   Drugi zahtjevi: nema
   6.9.   Upozorni signal opasnosti

   6.9.1.   Zahtjevi jednaki onima navedenim u točkama od 6.3. do 6.3.8.
   6.9.2.   Električne veze

   Signal se mora uključivati pomoću odvojenog prekidača koji omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.
   6.9.3.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Crveno treptavo svjetlo, ili ako ne postoji posebna pokazna svjetiljka, istodoban rad pokaznih svjetiljki utvrđen u točki 6.3.10.
   6.9.4.   Drugi zahtjevi

   Svjetlo mora treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti. Uključenje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla u roku od najviše jedne sekunde, a prvo gašenje svjetla za najviše jednu i pol sekundu.
   Mora biti moguće uključiti upozorni signal opasnosti čak i u slučaju da je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju pri kojem motor ne može djelovati.
   6.10.   Svjetlo stražnje registarske pločice

   6.10.1.   Broj: jedno.
   Svjetlo se može sastojati od nekoliko optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje položaja pločice.

               6.10.2.

                  Crtež rasporeda

               Takav da svjetlo osvjetljava položaj predviđen za registarsku pločicu.

               6.10.3.

                  Položaj

               6.10.3.1.

               Po širini:

               6.10.3.2.

               Po visini:

               6.10.3.3.

               Po duljini:

               6.10.4.

                  Geometrijska vidljivost

               6.10.5.

                  Usmjerenost

         6.10.6.   Može se udružiti s jednim ili više stražnjih svjetala.
   6.10.7.   Može se spojiti sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.10.8.   Ne smije se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.10.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.10.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njen se rad mora osigurati istom pokaznom svjetiljkom kakva je predviđena za pozicijsko svjetlo.
   6.10.11.   Drugi zahtjevi: nema
   6.11.   Bočni netrokutasti katadiopteri

   6.11.1.   Broj po strani: jedan ili dva klase IA (1).
   6.11.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.3.   Položaj

   6.11.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.3.2.   Po visini: najmanje 300 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.11.3.3.   Po duljini: treba biti takva da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može zakloniti vozač, suvozač ili njihova odjeća.
   6.11.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° prema naprijed i prema natrag.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.11.5.   Usmjerenost: referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i okrenuta prema van. Katadiopteri na prednjem dijelu mogu se pokretati u skladu s kutom upravljanja.
   6.11.6.   Mogu se udružiti s drugim uređajima za signalizaciju.
   6.12.   Stražnji netrokutasti katadiopteri

   6.12.1.   Broj: jedan klase IA (2).
   6.12.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.12.3.   Položaj

   6.12.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila.
   6.12.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.12.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.12.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 30° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.12.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.12.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.12.7.   Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim stražnjim crvenim svjetlom.

      (1)  U skladu s klasifikacijom navedenom u Direktivi 76/757/EEZ.

      (2)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.
   PRILOG V.
   ZAHTJEVI S OBZIROM NA MOTOCIKLE S BOČNOM PRIKOLICOM
   1.   Svi motocikli s prikolicom moraju imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   1.1.   glavno dugo svjetlo;
   1.2.   glavno kratko svjetlo;
   1.3.   svjetlo pokazivača smjera;
   1.4.   kočno svjetlo;
   1.5.   prednje pozicijsko svjetlo;
   1.6.   stražnje pozicijsko svjetlo;
   1.7.   svjetlo stražnje registarske pločice;
   1.8.   stražnji netrokutasti katadiopter.
   2.   Svi motocikli s prikolicom također mogu imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   2.1.   prednje svjetlo za maglu;
   2.2.   stražnje svjetlo za maglu;
   2.3.   upozorni signal opasnosti;
   2.4.   bočne netrokutaste katadioptere.
   3.   Svaki od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. mora se ugraditi tako da bude u skladu s odgovarajućim odredbama točke 6.
   4.   Ne smiju se ugraditi nikakvi drugi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju osim onih iz točaka 1. i 2.
   5.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. i homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s direktivama 76/757/EEZ, 76/758/EEZ, 76/759/EEZ, 76/760/EEZ, 76/761/EEZ, 76/762/EEZ, 77/538/EEZ ili 77/539/EEZ također se dozvoljavaju na motociklima s prikolicom.
   6.   POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU
   6.1.   Glavna duga svjetla

   6.1.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.1.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.1.3.   Položaj

   6.1.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno dugo svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog dugog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine motocikla; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla,

               —

               glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine motocikla. Međutim, kada motocikl također ima ugrađeno neovisno glavno kratko svjetlo uz glavno dugo svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla,

               —

               dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla.

         6.1.3.2.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.1.3.3.   U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.3.4.   Udaljenost koja odvaja osvijetljene površine dva glavna duga svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.4.   Geometrijska vidljivost

   Čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenim s obzirom na smjer promatranja, osvjetljavajuća površina mora biti vidljiva unutar divergentnog područja ograničenog izvodnicama koje dodiruje cijeli obris osvjetljavajuće površine, i oblikuju kut od najmanje 5° s referentnom osi glavnog svjetla. Obris projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnoj ravnini koja je tangencijalna na prednji dio leće glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.
   6.1.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.1.6.   Mogu se udružiti s glavnim kratkim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.1.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.1.8.   Mogu biti uzajamno povezana:
   6.1.8.1.   s glavnim kratkim svjetlom;
   6.1.8.2.   s prednjim pozicijskim svjetlom;
   6.1.8.3.   s prednjim svjetlom za maglu.
   6.1.9.   Električne veze

   Glavna duga svjetla moraju se istodobno uključivati. Sva glavna duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna duga svjetla moraju se istodobno ugasiti pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Glavna kratka svjetla mogu ostati svijetliti u isto vrijeme s glavnim dugim svjetlima.
   6.1.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Plavo netreptavo upozorno svjetlo.
   6.1.11.   Drugi zahtjevi: najveća jačina glavnih dugih svjetala koja mogu biti uključena u isto vrijeme ne smije prelaziti 225 000 cd (vrijednost iz EZ homologacije tipa sastavnog dijela).
   6.2.   Glavna kratka svjetla

   6.2.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.2.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.2.3.   Položaj

   6.2.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno kratko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog kratkog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine motocikla; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla,

               —

               glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine motocikla. Međutim, kada motocikl također ima ugrađeno neovisno glavno dugo svjetlo uz glavno kratko svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla,

               —

               dva glavna kratka svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla.

         6.2.3.2.   Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.2.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.2.3.4.   U slučaju dva glavna kratka svjetla udaljenost koja odvaja osvjetljavajuće površine ne smije prelaziti 200 mm.
   6.2.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15° prema gore i 10° prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno ako je ugrađeno samo jedno glavno kratko svjetlo;
               45° prema van i 10° prema unutra ako su ugrađena dva glavna kratka svjetla.

         Prisutnost pregrada ili drugih dijelova opreme blizu svjetla ne smije proizvesti sekundarne učinke koji ostalim sudionicima u cestovnom prometu uzrokuju neugodu.
   6.2.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   Uspravni nagib kratkog svjetla mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kada postoji vanjski uređaj za namještanje.
   6.2.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.2.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.2.8.   Mogu biti uzajamno povezana s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlom.
   6.2.9.   Električne veze

   Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva glavna duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena u isto vrijeme s dugim svjetlima.
   6.2.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.2.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.3.   Svjetla pokazivača smjera

   6.3.1.   Broj: dva na svakoj strani.
   6.3.2.   Crtež rasporeda: dva prednja i dva stražnja svjetla pokazivača.
   6.3.3.   Položaj

   6.3.3.1.   Po širini:

               —

               rubovi osvjetljavajućih površina koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine ne smiju biti udaljeni više od 400 mm od krajnjeg dijela vozila,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti udaljeni najmanje 600 mm,

               —

               najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih kratkih glavnih svjetala mora biti:

                           —

                           75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 90 cd,

                           —

                           40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 175 cd,

                           —

                           20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 250 cd,

                           —

                           ≤ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 400 cd.

         6.3.3.2.   Po duljini: udaljenost prema naprijed između poprečne ravnine koja odgovara najizbočenijoj uzdužnoj stražnjoj granici vozila i referentnog središta stražnjih pokazivača smjera ne smije prelaziti 300 mm. Prednji pokazivač smjera na bočnoj prikolici mora biti ispred središnje osi bočne prikolice, a stražnji pokazivač smjera mora biti iza središnje osovine bočne prikolice.
   6.3.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: vidjeti dodatak 2.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako su svjetla manje od 750 mm iznad tla.
   6.3.5.   Usmjerenost

   Prednja svjetla pokazivača smjera mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.3.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.3.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.9.   Električne veze

   Svjetla pokazivača smjera moraju biti uključena neovisno o drugim svjetlima. Sva svjetla pokazivača smjera na jednoj strani vozila moraju se uključiti i isključiti pomoću jednog prekidača.
   6.3.10.   Radna pokazna svjetiljka: obvezna.
   Može biti optička, zvučna ili oboje. Ako je optička mora biti zeleno treptavo svjetlo vidljivo u svim uobičajenim radnim uvjetima. Mora biti isključena ili ostati uključena bez treptanja ili pokazati znatnu promjenu učestalosti u slučaju kvara bilo kojeg svjetla pokazivača smjera. Ako je u potpunosti zvučna mora se jasno čuti i pokazivati iste radne uvjete kao i optička pokazna svjetiljka.
   6.3.11.   Drugi zahtjevi

   Niže navedena svojstva moraju se mjeriti električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.
   6.3.11.1.   Uključivanje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla unutar najviše jedne sekunde i gašenje prvog svjetla unutar najviše jedne i pol sekunde.
   6.3.11.2.   U slučaju svih vozila kojih se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:
   6.3.11.2.1.   učestalost treptavog svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.2.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila moraju treptati istom učestalošću i u istoj fazi.
   6.3.11.3.   Ako vozilo ima ugrađena svjetla pokazivača smjera koja su opskrbljena izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.3.1.   svjetla moraju treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.3.2.   svjetla pokazivača smjera mogu treptati na istoj strani vozila istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla se ne smiju vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.4.   Kada su svjetla pokazivača smjera ugrađena na vozilo opskrbljena izmjeničnom strujom, tada brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.4.1.   učestalost treptanja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti;
   6.3.11.4.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila mogu treptati istodobno ili naizmjence. Prednja svjetla se ne smiju vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.5.   U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog svjetla pokazivača smjera, drugi mora nastaviti treptati ili ostati uključen, ali učestalost u ovom stanju može biti različita od propisane.
   6.4.   Kočna svjetla

   6.4.1.   Broj: dva ili tri (od kojih je samo jedno na bočnoj prikolici).
   6.4.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.4.3.   Položaj

   6.4.3.1.   Po širini: bočna udaljenost između krajnjeg vanjskog ruba osvjetljavajućih površina krajnjih vanjskih kočnih svjetala i sveukupne širine ne smije prelaziti 400 mm. Kada je ugrađeno treće kočno svjetlo, ono mora biti simetrično u odnosu na kočno svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla.
   6.4.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.4.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.4.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 45° na lijevo i na desno. Kada je kočno svjetlo ugrađeno na bočnu prikolicu: 45° prema van i 10° prema unutra.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.4.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.4.6.   Mogu biti udružena s jednim ili više drugih stražnjih svjetala.
   6.4.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.4.8.   Mogu biti uzajamno povezana sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.4.9.   Električne veze: moraju se uključiti prilikom korištenja najmanje jedne radne kočnice.
   6.4.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: zabranjena.
   6.5.   Prednja pozicijska svjetla

   6.5.1.   Broj: dva ili tri (od kojih je samo jedno na bočnoj prikolici).
   6.5.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.3.   Položaj

   6.5.3.1.   Po širini: bočna udaljenost između krajnjeg vanjskog ruba osvjetljavajućih površina krajnjih vanjskih prednjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije prelaziti 400 mm. Kada je ugrađeno treće prednje pozicijsko svjetlo, ono mora biti simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla.
   6.5.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.5.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.5.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° prema van i 45° prema unutra.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.5.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.5.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.7.   Mogu se uzajamno povezati s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.8.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Netreptavo zeleno pilot svjetlo; ova svjetiljka nije potrebna kada se osvjetljavanje ploče s instrumentima može uključiti i isključiti samo istodobno s pozicijskim svjetlom.
   6.5.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.6.   Stražnja pozicijska svjetla

   6.6.1.   Broj: dva ili tri (od kojih je samo jedno na bočnoj prikolici).
   6.6.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.3.   Položaj

   6.6.3.1.   Po širini: bočna udaljenost između krajnjeg vanjskog ruba osvjetljavajućih površina krajnjih vanjskih stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije prelaziti 400 mm. Kada je ugrađeno treće stražnje pozicijsko svjetlo, ono mora biti simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu u odnosu na središnju uzdužnu ravninu motocikla.
   6.6.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.6.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.6.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° prema van i 45° prema unutra.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.6.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.6.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.6.7.   Mogu se spojiti sa svjetlom stražnje registarske pločice.
   6.6.8.   Mogu se uzajamno povezati s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom ili oba, ili sa stražnjim svjetlom za maglu.
   6.6.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njenu funkciju može prema potrebi obavljati uređaj predviđen za prednje pozicijsko svjetlo.
   6.6.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.7.   Prednja svjetla za maglu

   6.7.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.7.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.   Položaj

   6.7.3.1.   Po širini:

               —

               jedno neovisno prednje svjetlo za maglu se može ugraditi iznad, ispod ili pored drugog prednjeg svjetla: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg svjetla za maglu mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja svjetla za maglu od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.7.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm iznad tla. Nijedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.
   6.7.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.7.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i prema dolje;

               β

               =

               45° prema van i 10° prema unutra.

         6.7.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.7.6.   Mogu se udružiti s drugim prednjim svjetlima.
   6.7.7.   Ne smiju se spajati s nijednim drugim prednjim svjetlom.
   6.7.8.   Mogu se uzajamno povezati s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.7.9.   Električne veze

   Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu neovisno o glavnom dugom ili kratkom svjetlu.
   6.7.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.7.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.8.   Stražnja svjetla za maglu

   6.8.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.8.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.8.3.   Položaj

   6.8.3.1.   Po širini: kada je ugrađeno jedno stražnje svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila mora biti na suprotnoj strani od propisane strane prometa u državi članici u kojoj će se registrirati.
   6.8.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.8.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.8.3.4.   Udaljenost između osvjetljavajuće površine stražnjeg svjetla za maglu i one kočnog svjetla mora biti najmanje 100 mm.
   6.8.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i 5° prema dolje;

               β

               =

               25° na lijevo i na desno.

         6.8.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.8.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.8.7.   Ne smiju se spajati s nijednim drugim svjetlom.
   6.8.8.   Mogu se uzajamno povezati sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.8.9.   Električne veze

   Svjetlo ne može svijetliti osim ako je uključeno jedno ili više od sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.
   Ako postoji prednje svijetlo za maglu, mora biti moguće isključiti stražnje svjetlo za maglu neovisno o prednjem svjetlu za maglu.
   6.8.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Netreptavo jantarno pokazno svjetlo.
   6.8.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.9.   Upozorni signal opasnosti

   6.9.1.   Zahtjevi jednaki onima utvrđenim u točkama od 6.3. do 6.3.8.
   6.9.2.   Električne veze

   Signal se mora uključivati pomoću odvojenog prekidača koji omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.
   6.9.3.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Crveno treptavo svjetlo ili ako ne postoji posebna pokazna svjetiljka, istodoban rad pokaznih svjetiljki utvrđen u točki 6.3.10.
   6.9.4.   Drugi zahtjevi

   Svjetlo mora treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti. Uključenje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla u roku od najviše jedne sekunde, a prvo gašenje svjetla za najviše jednu i pol sekundu.
   Mora biti moguće uključiti upozorni signal opasnosti čak i u slučaju da je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju pri kojem motor ne može djelovati.
   6.10.   Svjetlo stražnje registarske pločice

   6.10.1.   Broj: jedno.
   Svjetlo se može sastojati od nekoliko optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje položaja pločice.

               6.10.2.

                  Crtež rasporeda

               Takav da svjetlo osvjetljava položaj predviđen za registarsku pločicu.

               6.10.3.

                  Položaj

               6.10.3.1.

               Po širini:

               6.10.3.2.

               Po visini:

               6.10.3.3.

               Po duljini:

               6.10.4.

                  Geometrijska vidljivost

               6.10.5.

                  Usmjerenost

         6.10.6.   Može se udružiti s jednim ili više stražnjih svjetala.
   6.10.7.   Može se spojiti sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.10.8.   Ne smije se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.10.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.10.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njen se rad mora osigurati istom pokaznom svjetiljkom kakva je predviđena za pozicijsko svjetlo.
   6.10.11.   Drugi zahtjevi: nema
   6.11.   Bočni netrokutasti katadiopteri

   6.11.1.   Broj po strani: jedan ili dva klase IA (1).
   6.11.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.3.   Položaj

   6.11.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.3.2.   Po visini: najmanje 300 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.11.3.3.   Po duljini: treba biti takva da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može zakloniti vozač, suvozač ili njihova odjeća.
   6.11.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° prema naprijed i prema natrag.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.11.5.   Usmjerenost: referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i okrenuta prema van. Katadiopteri na prednjem dijelu mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.11.6.   Mogu se udružiti s drugim uređajima za signalizaciju.
   6.12.   Stražnji netrokutasti katadiopteri

   6.12.1.   Broj: jedan klase IA (1).
   6.12.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.12.3.   Položaj

   6.12.3.1.   Po širini:

               —

               rubovi osvjetljavajućih površina koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine vozila ne smiju biti udaljeni više od 400 mm od krajnjeg vanjskog ruba vozila,

               —

               unutarnji kutovi katadioptera moraju biti udaljeni najmanje 500 mm. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.12.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.12.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.12.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 30° prema van i 10° prema unutra.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.12.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.12.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.12.7.   Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim stražnjim crvenim svjetlom.

      (1)  U skladu s klasifikacijom utvrđenom u Direktivi 76/757/EEZ.
   PRILOG VI.
   ZAHTJEVI S OBZIROM NA TRICIKLE
   1.   1. Svi tricikli moraju imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   1.1.   glavno dugo svjetlo;
   1.2.   glavno kratko svjetlo;
   1.3.   svjetlo pokazivača smjera;
   1.4.   kočno svjetlo;
   1.5.   prednje pozicijsko svjetlo;
   1.6.   stražnje pozicijsko svjetlo;
   1.7.   svjetlo stražnje registarske pločice;
   1.8.   stražnji netrokutasti katadiopter;
   1.9.   upozorni signal opasnosti.
   2.   Dodatno, svi tricikli mogu imati ugrađene sljedeće uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:
   2.1.   prednje svjetlo za maglu;
   2.2.   stražnje svjetlo za maglu;
   2.3.   svjetlo za vožnju unatrag;
   2.4.   bočne netrokutaste katadioptere.
   3.   Svaki od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. mora se ugraditi tako da bude u skladu s odgovarajućim odredbama točke 6.
   4.   Ne smiju se ugraditi nikakvi drugi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju osim onih iz točaka 1. i 2.
   5.   Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju iz točaka 1. i 2. i homologirani za tip vozila kategorija M1 i N1 u skladu s direktivama 76/757/EEZ, 76/758/EEZ, 76/759/EEZ, 76/760/EEZ, 76/761/EEZ, 76/762/EEZ, 77/538/EEZ ili 77/539/EEZ također se dozvoljavaju na triciklima.
   6.   POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU
   6.1.   Glavna duga svjetla

   6.1.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 m, potrebna su dva glavna duga svjetla.
   6.1.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.1.3.   Položaj

   6.1.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno dugo svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog dugog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno kratko svjetlo uz glavno dugo svjetlo, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         6.1.3.2.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.1.3.3.   U svakom slučaju, udaljenost između ruba osvjetljavajuće površine bilo kojeg neovisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije prelaziti 200 mm.
   6.1.4.   Geometrijska vidljivost

   Čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenim s obzirom na smjer promatranja, osvjetljavajuća površina mora biti vidljiva unutar divergentnog područja ograničenog izvodnicama koje dodiruje cijeli obris osvjetljavajuće površine, i oblikuju kut od najmanje 5° s referentnom osi glavnog svjetla. Obris projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnoj ravnini koja je tangencijalna na prednji dio leće glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.
   6.1.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.1.6.   Mogu se udružiti s glavnim kratkim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.1.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.1.8.   Mogu biti uzajamno povezana:
   6.1.8.1.   s glavnim kratkim svjetlom;
   6.1.8.2.   s prednjim pozicijskim svjetlom;
   6.1.8.3.   s prednjim svjetlom za maglu.
   6.1.9.   Električne veze

   Glavna duga svjetla moraju se istodobno uključivati. Sva glavna duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna duga svjetla moraju se istodobno ugasiti pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Glavna kratka svjetla mogu ostati svijetliti u isto vrijeme s glavnim dugim svjetlima.
   6.1.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Plavo netreptavo upozorno svjetlo.
   6.1.11.   Drugi zahtjevi: najveća jačina glavnih dugih svjetala koje se mogu uključiti u isto vrijeme ne smije prelaziti 225 000 cd (vrijednost iz EZ homologacije tipa sastavnog dijela).
   6.2.   Glavna kratka svjetla

   6.2.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 m, potrebna su dva glavna kratka svjetla.
   6.2.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.2.3.   Položaj

   6.2.3.1.   Po širini:

               —

               neovisno glavno kratko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte glavnog kratkog svjetla mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihovo referentno središte mora biti simetrično u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da njegovo referentno središte leži unutar središnje uzdužne ravnine vozila. Međutim, kada vozilo također ima ugrađeno neovisno glavno dugo svjetlo uz glavno kratko svjetlo njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

               —

               dva glavna kratka svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

               —

               rubovi osvjetljavajućih površina koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine vozila ne smiju biti od krajnjeg vanjskog ruba vozila udaljeni više od 400 mm,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti najmanje 500 mm udaljeni. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.2.3.2.   Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.2.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.2.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15° prema gore i 10° prema dolje;

               β

               =

               45° na lijevo i na desno ako je ugrađeno samo jedno glavno kratko svjetlo;
               45° prema van i 10° prema unutra ako su ugrađena dva glavna kratka svjetla.

         Prisutnost pregrada ili drugih dijelova opreme blizu svjetla ne smije proizvesti sekundarne učinke koji ostalim sudionicima u cestovnom prometu uzrokuju neugodu.
   6.2.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   Uspravni nagib kratkog svjetla mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kada postoji vanjski uređaj za namještanje.
   6.2.6.   Mogu biti udružena s glavnim kratkim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.2.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.2.8.   Mogu biti uzajamno povezana s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.
   6.2.9.   Električne veze

   Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva glavna duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena u isto vrijeme kada i duga svjetla.
   6.2.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.2.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.3.   Svjetla pokazivača smjera

   6.3.1.   Broj: dva na svakoj strani.
   Dopušten je i po jedan bočni pokazivač smjera po svakoj strani.
   6.3.2.   Crtež rasporeda: dva prednja i dva stražnja svjetla pokazivača.
   6.3.3.   Položaj

   6.3.3.1.   Po širini:

               —

               rubovi osvjetljavajućih površina koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine ne smiju biti udaljeni više od 400 mm od krajnjeg dijela vozila,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti udaljeni najmanje 500 mm,

               —

               najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih kratkih glavnih svjetala mora biti:

                           —

                           75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 90 cd,

                           —

                           40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 175 cd,

                           —

                           20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 250 cd,

                           —

                           ≤ 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača od 400 cd.

         6.3.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm i najviše 500 mm iznad tla.
   6.3.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: vidjeti Dodatak 2.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako su svjetla manje od 750 mm iznad tla.
   6.3.5.   Usmjerenost

   Prednja svjetla pokazivača smjera mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.3.6.   Mogu se udružiti s jednim ili više svjetala.
   6.3.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.3.9.   Električne veze

   Svjetla pokazivača smjera moraju biti uključena neovisno o drugim svjetlima. Sva svjetla pokazivača smjera na jednoj strani vozila moraju se uključiti i isključiti pomoću jednog prekidača.
   6.3.10.   Radna pokazna svjetiljka: obvezna.
   Može biti optička, zvučna ili oboje. Ako je optička mora biti zeleno treptavo svjetlo vidljivo u svim uobičajenim radnim uvjetima. Mora biti isključena ili ostati uključena bez treptanja ili pokazati znatnu promjenu učestalosti u slučaju kvara bilo kojeg svjetla pokazivača smjera. Ako je u potpunosti zvučna mora se jasno čuti i pokazivati znatnu promjenu učestalosti u slučaju bilo kakvog kvara.
   6.3.11.   Drugi zahtjevi

   Niže navedena svojstva moraju se mjeriti električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.
   6.3.11.1.   Uključivanje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla unutar najviše jedne sekunde i gašenje prvog svjetla unutar najviše jedne i pol sekunde.
   6.3.11.2.   U slučaju svih vozila kojih se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:
   6.3.11.2.1.   učestalost treptavog svjetla mora biti 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.2.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila moraju treptati istom učestalošću i u istoj fazi.
   6.3.11.3.   Kada vozilo ima ugrađena svjetla pokazivača smjera koja su opskrbljena izmjeničnom strujom, ako je brzina motora između 50 i 100 % brzine koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.3.1.   svjetla moraju treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti;
   6.3.11.3.2.   svjetla pokazivača smjera mogu treptati na istoj strani vozila istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla se ne smiju vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.4.   Kada su svjetla pokazivača smjera ugrađena na vozilo opskrbljena izmjeničnom strujom, tada brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naveo proizvođač i 50 % brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:
   6.3.11.4.1.   učestalost treptanja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti;
   6.3.11.4.2.   svjetla pokazivača smjera na istoj strani vozila mogu treptati istodobno ili naizmjence. Prednja svjetla se ne smiju vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda unutar područja utvrđenih u Dodatku 1.
   6.3.11.5.   U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog svjetla pokazivača smjera, drugi mora nastaviti treptati ili ostati uključen, ali učestalost u ovom stanju može biti različita od propisane.
   6.4.   Kočna svjetla

   6.4.1.   Broj: jedno ili dva
   Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, potrebna su dva kočna svjetla.
   6.4.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.4.3.   Položaj

   6.4.3.1.   Po širini: ako postoji samo jedno kočno svjetlo, njegovo referentno središte mora biti unutar središnje uzdužne ravnine vozila, a ako postoje dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu da središnju uzdužnu ravninu vozila.
   U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm udaljenosti između dva svjetla. Ta udaljenost može biti smanjena na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.
   6.4.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.4.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.4.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 45° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.4.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.4.6.   Mogu biti udružena s jednim ili više drugih stražnjih svjetala.
   6.4.7.   Ne smiju biti spojena s nijednim drugim svjetlom.
   6.4.8.   Mogu biti uzajamno povezana sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.4.9.   Električne veze: moraju se uključiti prilikom korištenja najmanje jedne radne kočnice.
   6.4.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: zabranjena.
   6.5.   Prednja pozicijska svjetla

   6.5.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 m, potrebna su dva prednja pozicijska svjetla.
   6.5.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.3.   Položaj

   6.5.3.1.   Po širini:

               —

               jedno neovisno prednje pozicijsko svjetlo može se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na drugo prednje svjetlo: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjih pozicijskih svjetala mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su ova svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja pozicijska svjetla od kojih je jedno ili oba spojeno s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

         U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

               —

               udaljenost rubova osvjetljavajuće površine najudaljenijih od središnje uzdužne ravnine vozila ne smije biti veća od 400 mm od krajnjeg vanjskog dijela vozila,

               —

               unutarnji rubovi osvjetljavajućih površina moraju biti udaljeni najmanje 500 mm. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

         6.5.3.2.   Po visini: najmanje 350 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.5.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
   6.5.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.5.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Može se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.5.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.7.   Mogu se uzajamno povezati s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.
   6.5.8.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.5.9.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Netreptavo zeleno pilot svjetlo; ova svjetiljka nije potrebna kada se osvjetljavanje ploče s instrumentima može uključiti i isključiti samo istodobno s pozicijskim svjetlom.
   6.5.10.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.6.   Stražnja pozicijska svjetla

   6.6.1.   Broj: jedno ili dva.
   Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, potrebna su dva stražnja pozicijska svjetla.
   6.6.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.3.   Položaj

   6.6.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila ako postoji samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla, moraju biti simetrična središnjoj uzdužnoj ravnini vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača svjetla moraju biti udaljena najmanje 600 mm. Ova udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.
   6.6.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 500 mm iznad tla.
   6.6.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.6.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 80° na lijevo i na desno ako postoji jedno pozicijsko svjetlo; 80° prema van i 45° prema unutra ako postoje dva pozicijska svjetla.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je svjetlo manje od 750 mm iznad tla.
   6.6.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.6.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.6.7.   Mogu se spojiti sa svjetlom stražnje registarske pločice.
   6.6.8.   Mogu se uzajamno povezati s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom ili oba, ili sa stražnjim svjetlom za maglu.
   6.6.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.6.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njenu funkciju može prema potrebi obavljati uređaj predviđen za prednje pozicijsko svjetlo.
   6.6.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.7.   Prednja svjetla za maglu

   6.7.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.7.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.7.3.   Položaj

   6.7.3.1.   Po širini:

               —

               jedno neovisno prednje svjetlo za maglu se može ugraditi iznad, ispod ili pored drugog prednjeg svjetla: ako su ova svjetla jedno iznad drugog, referentno središte prednjeg svjetla za maglu mora biti smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila; ako su dva svjetla jedno pored drugog, njihova referentna središta moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da je njegovo referentno središte smješteno unutar središnje uzdužne ravnine vozila,

               —

               dva prednja svjetla za maglu od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s drugim prednjim svjetlom moraju se ugraditi tako da su njihova referentna središta simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila,

               —

               rubovi osvjetljavajuće površine koji su najudaljeniji od središnje uzdužne ravnine vozila ne smiju biti više od 400 mm udaljeni od krajnjeg ruba vozila.

         6.7.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm iznad tla. Nijedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.
   6.7.3.3.   Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako emitirano svjetlo ne ometa vozača bilo izravno ili neizravno preko retrovizora i/ili drugih reflektivnih površina na vozilu.
   6.7.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i prema dolje;

               β

               =

               45° u smjeru prema lijevo i prema desno u slučaju svjetla koje nije središnje, kada unutarnji kut mora biti β = 10°.

         6.7.5.   Usmjerenost: prema naprijed.
   Mogu se pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.7.6.   Mogu se udružiti s drugim prednjim svjetlima.
   6.7.7.   Ne smiju se spajati s nijednim drugim prednjim svjetlom.
   6.7.8.   Mogu se uzajamno povezati s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.
   6.7.9.   Električne veze

   Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu neovisno o glavnom dugom ili kratkom svjetlu.
   6.7.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Zeleno netreptavo pokazno svjetlo.
   6.7.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.8.   Stražnja svjetla za maglu

   6.8.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.8.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.8.3.   Položaj

   6.8.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila ako postoji samo jedno stražnje svjetlo za maglu, ili ako postoje dva svjetla za maglu, moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm udaljenosti između dva svjetla. Ova udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manje od 1 300 mm.
   6.8.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 000 mm iznad tla.
   6.8.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila. Ako postoji samo jedno stražnje svjetlo za maglu, mora se nalaziti na strani središnje uzdužne ravnine vozila suprotnoj od propisane strane prometa; referentno središte također može biti smješteno na uzdužnoj ravnini simetrije vozila.
   6.8.3.4.   Udaljenost između osvjetljavajuće površine stražnjeg svjetla za maglu i one kočnog svjetla mora biti najmanje 100 mm.
   6.8.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               5° prema gore i 5° prema dolje;

               β

               =

               25° na lijevo i na desno.

         6.8.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.8.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.8.7.   Ne smiju se spajati s nijednim drugim svjetlom.
   6.8.8.   Mogu se uzajamno povezati sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.8.9.   Električne veze

   Svjetlo ne može svijetliti osim ako je uključeno jedno ili više od sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.
   6.8.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Netreptavo jantarno pokazno svjetlo.
   6.8.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.9.   Svjetla za vožnju unatrag

   6.9.1.   Broj: jedno ili dva.
   6.9.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.9.3.   Položaj

   6.9.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.9.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 1 200 mm iznad tla.
   6.9.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.9.4.   Geometrijska vidljivost

   Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I.:

               α

               =

               15.° prema gore i 5.° prema dolje;

               β

               =

               45.° na desno i na lijevo ako postoji samo jedno svjetlo za vožnju unatrag;

               β

               =

               45.° prema van i 30.° prema unutra ako postoje dva svjetla za vožnju unatrag.

         6.9.5.   Usmjerenost: prema natrag.
   6.9.6.   Mogu biti udružena s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.
   6.9.7.   Ne smiju se spojiti s nijednim drugim svjetlom.
   6.9.8.   Ne smiju se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.9.9.   Električne veze

   Svjetlo za vožnju unatrag ne smije biti uključeno osim ako je uključen prijenos za vožnju unatrag i uređaj za isključivanje motora je u takvom položaju u kojem je moguć rad motora. Ne smije biti moguće upaliti svjetlo ili svjetlo ostati upaljeno ako jedan od ovih uvjeta nije ispunjen.
   6.9.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   6.10.   Upozorni signal opasnosti

   6.10.1.   Zahtjevi jednaki onima utvrđenim u točkama od 6.3. do 6.3.8.
   6.10.2.   Električne veze

   Signal se mora uključivati pomoću odvojenog prekidača koji omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.
   6.10.3.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: obvezna.
   Crveno treptavo svjetlo ili ako ne postoji posebna pokazna svjetiljka, istodoban rad pokaznih svjetiljki utvrđen u točki 6.3.10.
   6.10.4.   Drugi zahtjevi

   Svjetlo mora treptati učestalošću od 90 ± 30 puta u minuti. Uključenje uređaja za svjetlosnu signalizaciju mora slijediti paljenje svjetla u roku od najviše jedne sekunde, a prvo gašenje svjetla za najviše jednu i pol sekundu.
   Mora biti moguće uključiti upozorni signal opasnosti čak i u slučaju da je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju pri kojem motor ne može raditi.
   6.11.   Svjetlo stražnje registarske pločice

   6.11.1.   Broj: jedno.
   Svjetlo se može sastojati od nekoliko optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje položaja pločice.

               6.11.2.

                  Crtež rasporeda

               Takav da svjetlo osvjetljava položaj predviđen za registarsku pločicu.

               6.11.3.

                  Položaj

               6.11.3.1.

               Po širini:

               6.11.3.2.

               Po visini:

               6.11.3.3.

               Po duljini:

               6.11.4.

                  Geometrijska vidljivost

               6.11.5.

                  Usmjerenost

         6.11.6.   Može se udružiti s jednim ili više stražnjih svjetala.
   6.11.7.   Može se spojiti sa stražnjim pozicijskim svjetlom.
   6.11.8.   Ne smije se uzajamno povezati s nijednim drugim svjetlom.
   6.11.9.   Električne veze: nema posebnih zahtjeva.
   6.11.10.   Pokazna svjetiljka zatvorenog strujnog kruga: neobvezna.
   Njen se rad mora osigurati istom pokaznom svjetiljkom kakva je predviđena za pozicijsko svjetlo.
   6.11.11.   Drugi zahtjevi: nema.
   6.12.   Stražnji netrokutasti katadiopteri

   6.12.1.   Broj: jedan ili dva klase IA (1).
   Međutim, u slučaju tricikala čija najveća širina prelazi 1 000 mm, potrebna su dva stražnja netrokutasta katadioptera.
   6.12.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.12.3.   Položaj

   6.12.3.1.   Po širini: referentno središte mora biti smješteno u središnjoj uzdužnoj ravnini vozila ako postoji samo jedan katadiopter, ili ako postoje dva katadioptera, oni moraju biti simetrični sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera, udaljenost rubova osvjetljavajuće površine najudaljenijih od središnje uzdužne ravnine vozila ne smije biti više od 400 mm od krajnjeg vanjskog dijela vozila. Unutarnji rubovi katadioptera moraju biti udaljeni najmanje 500 mm. Ta udaljenost se može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.
   6.12.3.2.   Po visini: najmanje 250 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.12.3.3.   Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
   6.12.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kut: 30° na lijevo i na desno.
   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.12.5.   Usmjerenost: prema stražnjem dijelu vozila.
   6.12.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim svjetlom.
   6.12.7.   Drugi zahtjevi:

   Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim stražnjim crvenim svjetlom koje je smješteno na stražnjem dijelu vozila.
   6.13.   Bočni netrokutasti katadiopteri

   6.13.1.   Broj: jedan ili dva klase IA (1).
   6.13.2.   Crtež rasporeda: nema posebnih zahtjeva.
   6.13.3.   Položaj

   6.13.3.1.   Po širini: nema posebnih zahtjeva.
   6.13.3.2.   Po visini: najmanje 300 mm, najviše 900 mm iznad tla.
   6.13.3.3.   Po duljini: mora biti takva da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može zakloniti vozač, suvozač ili njihova odjeća.
   6.13.4.   Geometrijska vidljivost

   Vodoravni kutovi: 30° prema naprijed i prema natrag.
   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.
   Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice se može smanjiti na 5° ako je visina katadioptera manja od 750 mm.
   6.13.5.   Usmjerenost: referentna os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema van. Katadiopteri sprijeda se mogu pomicati u skladu s kutom upravljanja.
   6.13.6.   Mogu se udružiti s bilo kojim drugim uređajima za signalizaciju.

      (1)  U skladu s klasifikacijom navedenom u Direktivi 76/757/EEZ.
   PRILOG VII.
   DIO A

      Direktiva stavljena izvan snage s izmjenama

      (iz članka 6.)

               Direktiva Vijeća 93/92/EEZ

               (SL L 311, 14.12.1993., str. 1.)

               Direktiva Komisije 2000/73/EZ

               (SL L 300, 29.11.2000., str. 20.)

         DIO B

      Popis rokova za prenošenje u nacionalno pravo i primjenu

      (iz članka 6.)

               Direktiva

               Rok za prenošenje

               Datum primjene

               93/92/EEZ

               1. svibnja 1995.

               1. studenoga 1995. (1)

               2000/73/EZ

               31. prosinca 2001.

               1. siječnja 2002. (2)

      (1)  U skladu s trećim podstavkom stavka 1. članka 6. Direktive 93/92/EEZ:

      „Od datuma navedenog u prvom podstavku države članice ne smiju, zbog razloga vezanih s ugradbom uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, zabraniti početak uporabe vozila koja su u skladu s ovom Direktivom.”

      (2)  U skladu s člankom 2. Direktive 2000/73/EZ:

      „1.   Od 1. siječnja 2002., države članice ne smiju, iz razloga vezanih s ugradbom uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

                  —

                  odbiti dodjeljivanje EZ homologacije tipa za tip motornih vozila na dva ili tri kotača, ili

                  —

                  zabraniti registraciju, prodaju ili početak uporabe motornih vozila na dva ili tri kotača,

            ako je ugradba uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u skladu sa zahtjevima Direktive 93/92/EEZ, kako je izmijenjena ovom Direktivom.
      2.   Od 1. srpnja 2002., države članice odbijaju dodjeljivanje EZ homologacije tipa za svaki novi tip motornih vozila na dva ili tri kotača iz razloga vezanih s ugradbom uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju ako nisu ispunjeni zahtjevi Direktive 93/92/EEZ, kako je izmijenjena ovom Direktivom.”

   PRILOG VIII.
   KORELACIJSKA TABLICA

               Direktiva 93/92/EEZ

               Direktiva 2000/73/EZ

               Ova Direktiva

               Članci 1. i 2.

               Članci 1. i 2.

               Članak 3. prvi stavak

               Članak 3. prvi stavak

               Članak 3. drugi stavak

               Članak 3. drugi stavak

               Članak 4.

               Članak 4.

               Članak 5.

               —

               Članak 6. stavak 1.

               —

               Članak 2. stavak 1.

               Članak 5. stavak 1.

               Članak 2. stavak 2.

               Članak 5. stavak 2.

               Članak 6. stavak 2.

               Članak 5. stavak 3.

               —

               Članci 6. i 7.

               Članak 7.

               Članak 8.

               Prilozi I. - VI.

               Prilozi I. - VI.

               —

               Prilog VII.

               —

               Prilog VIII.