               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 19.4.2018
            COM(2018) 204 final
            2018/0099(NLE)
            Πρόταση
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης,στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ, όσον αφορά την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών(Γραμμή 12.02.01 του προϋπολογισμού: «Δημιουργία και ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών»)
            (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

               1.ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ

               •Αιτιολόγηση και στόχοι της πρότασης

               Για να διασφαλιστεί η απαιτούμενη ασφάλεια δικαίου και ομοιογένεια της εσωτερικής αγοράς, η Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ οφείλει να ενσωματώνει όλη τη σχετική νομοθεσία της ΕΕ στη συμφωνία ΕΟΧ το συντομότερο δυνατό μετά τη θέσπισή της και να επιτρέπει επίσης τη συμμετοχή των κρατών ΕΟΧ-ΕΖΕΣ σε δράσεις ή προγράμματα της ΕΕ που αφορούν τον ΕΟΧ.

               Σκοπός του σχεδίου απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ (που επισυνάπτεται στην πρόταση απόφασης του Συμβουλίου) είναι η τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών, έτσι ώστε να επιτραπεί στα κράτη ΕΟΧ-ΕΖΕΣ (Νορβηγία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν) να συμμετέχουν σε δράσεις της Ένωσης που αφορούν τη γραμμή 12 02 01 του προϋπολογισμού: «Δημιουργία και ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών», που έχει εγγραφεί στον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το οικονομικό έτος 2018.

               •Συνέπεια με τις ισχύουσες διατάξεις στον τομέα πολιτικής

               Το συνημμένο σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής συνάδει πλήρως με τον στόχο της συμφωνίας ΕΟΧ που συνίσταται στην προώθηση της συνεχούς και ισόρροπης ενίσχυσης των εμπορικών και οικονομικών σχέσεων μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών με ίσους όρους ανταγωνισμού και με την τήρηση των ιδίων κανόνων, με σκοπό τη δημιουργία ομοιογενούς Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.

               •Συνέπεια με άλλες πολιτικές της Ένωσης

               Η απόφαση της Μεικτής Επιτροπής είναι επίσης σύμφωνη με άλλες πολιτικές της Ένωσης, ιδίως με σκοπό την προστασία της ομοιογένειας της εσωτερικής αγοράς της ΕΕ.

               2.ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ, ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΤΗΤΑ

               •Νομική βάση

               Η ουσιαστική νομική βάση για την παρούσα συμφωνία του Συμβουλίου είναι το άρθρο 114 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9.

               Η διαδικαστική νομική βάση είναι το άρθρο 1 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2894/94 του Συμβουλίου
                  1
                σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εφαρμογής της συμφωνίας ΕΟΧ, το οποίο προβλέπει ότι το Συμβούλιο καθορίζει τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης όσον αφορά τις αποφάσεις αυτές, κατόπιν πρότασης της Επιτροπής.

               Η Επιτροπή, σε συνεργασία με την ΕΥΕΔ, υποβάλλει το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ προκειμένου να εγκριθεί από το Συμβούλιο ως θέση της Ένωσης. Η Επιτροπή ελπίζει ότι θα μπορέσει να το υποβάλει στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ το συντομότερο δυνατό.

               •Επικουρικότητα (σε περίπτωση μη αποκλειστικής αρμοδιότητας)

               Η πρόταση συνάδει με την αρχή της επικουρικότητας για τον ακόλουθο λόγο.

               Ο στόχος της παρούσας πρότασης, δηλαδή η διασφάλιση της ομοιογένειας της εσωτερικής αγοράς, δεν μπορεί να υλοποιηθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη και δύναται, συνεπώς, λόγω των αποτελεσμάτων, να επιτευχθεί καλύτερα σε ενωσιακό επίπεδο.

               •Αναλογικότητα

                  Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, η πρόταση δεν υπερβαίνει τα αναγκαία για την επίτευξη του στόχου της, δηλαδή τη διασφάλιση της ομοιογένειας της εσωτερικής αγοράς.

               •Επιλογή της νομικής πράξης

                  Σύμφωνα με το άρθρο 98 της συμφωνίας ΕΟΧ, η πράξη που επιλέγεται είναι η απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ. Η Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ διασφαλίζει την αποτελεσματική εφαρμογή και λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ. Για τον σκοπό αυτό, λαμβάνει αποφάσεις στις περιπτώσεις που προβλέπονται στην εν λόγω συμφωνία.

               3.ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

                  Τα κράτη ΕΟΧ-ΕΖΕΣ συμβάλλουν οικονομικά στον προϋπολογισμό της Ένωσης, γραμμή 12 02 01 του προϋπολογισμού: «Δημιουργία και ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών». Το ακριβές ποσό θα καθοριστεί σύμφωνα με τις διατάξεις της συμφωνίας ΕΟΧ, μόλις εγκριθεί το παρόν σχέδιο απόφασης του Συμβουλίου.

               4.ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

               Σύμφωνα με τη δημοσιονομική πολιτική της ΕΕ, η συμμετοχή σε δραστηριότητες της ΕΕ είναι εφικτή μόνον εφόσον έχει καταβληθεί η αντίστοιχη οικονομική συνεισφορά. Εντούτοις, σύμφωνα με το πρωτόκολλο 32 της συμφωνίας ΕΟΧ, η ετήσια οικονομική συνεισφορά των κρατών ΕΟΧ-ΕΖΕΣ καταβάλλεται ετησίως πριν από τις 31 Αυγούστου, μετά την πρόσκληση της ΕΕ για καταβολή συνεισφορών, η οποία καταρτίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και υποβάλλεται στα κράτη ΕΟΧ-ΕΖΕΣ πριν από τις 15 Αυγούστου.

               Ως εκ τούτου, προκειμένου να καλυφθεί η περίοδος μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου, το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής ισχύει αναδρομικά από τον Ιανουάριο. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται η συνέχεια της συνεργασίας καθ’ όλη τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους, όπως προβλέπεται στη συμφωνία ΕΟΧ.

               Η αναδρομική ισχύς δεν θίγει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των ενδιαφερομένων και τηρεί την αρχή της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης.

               2018/0099 (NLE)

               Πρόταση

               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

               για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
                  στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ, όσον αφορά την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών

                  (Γραμμή 12.02.01 του προϋπολογισμού: «Δημιουργία και ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών»)

               (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,

               Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2894/94 του Συμβουλίου, της 28ης Νοεμβρίου 1994, σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εφαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο
                  2
               , και ιδίως το άρθρο 1 παράγραφος 3,

               Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Η συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο
                  3
                («συμφωνία ΕΟΧ») άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1994.

               (2)Σύμφωνα με το άρθρο 98 της συμφωνίας ΕΟΧ, η Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ μπορεί να αποφασίσει να τροποποιήσει, μεταξύ άλλων, το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ.

               (3)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών.

               (4)Είναι σκόπιμο να συνεχιστεί η συνεργασία των συμβαλλόμενων μερών της συμφωνίας ΕΟΧ σε δράσεις της Ένωσης που χρηματοδοτούνται από τον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά τις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες.

               (5)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί, ώστε να καταστεί δυνατή η συνέχιση αυτής της διευρυμένης συνεργασίας από την 1η Ιανουαρίου 2018.

               (6)Η θέση της Ένωσης στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ θα πρέπει να βασιστεί στο συνημμένο σχέδιο απόφασης,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Η θέση που θα ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στο πλαίσιο της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, για την προτεινόμενη τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ, σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών, βασίζεται στο σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

               Άρθρο 2

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

               Βρυξέλλες,

                     Για το Συμβούλιο

                     Ο Πρόεδρος

                     (1)

                        ΕΕ L 305 της 30.11.1994, σ. 6-8.

                     (2)

                        ΕΕ L 305 της 30.11.1994, σ. 6.

                     (3)

                        ΕΕ L 1 της 3.1.1994, σ. 3.

    ---documentbreak---

               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες,19.4.2018
            COM(2018) 204 final
            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
            της
            πρότασης ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης,στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ, όσον αφορά την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών(Γραμμή 12.02.01 του προϋπολογισμού: «Δημιουργία και ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών»)

               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
               ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. …/2018 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
                  της
                  για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ,
                  σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών

               Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,

               Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία ΕΟΧ») και ιδίως τα άρθρα 86 και 98,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Είναι σκόπιμο να συνεχιστεί η συνεργασία των συμβαλλόμενων μερών της συμφωνίας ΕΟΧ σε δράσεις της Ένωσης που χρηματοδοτούνται από τον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αφορούν την εφαρμογή και την ανάπτυξη της ενιαίας αγοράς χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών.

               (2)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί, ώστε να καταστεί δυνατή η πραγματοποίηση αυτής της διευρυμένης συνεργασίας από την 1η Ιανουαρίου 2018,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Στο άρθρο 7 παράγραφος 11 του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ, οι λέξεις «και 2017» αντικαθίστανται από τις λέξεις «, 2017 και 2018».

               Άρθρο 2

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της τελευταίας κοινοποίησης δυνάμει του άρθρου 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ*.

                  1Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2018.

               Άρθρο 3

               Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

               Βρυξέλλες,

                     Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ

                     Ο Πρόεδρος

                     Οι Γραμματείς
                     της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ

                     (1)
                  *
                        [Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.] [Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.]


               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 19.4.2018
            COM(2018) 205 final
            2018/0100(NLE)
            Πρόταση
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ(Προπαρασκευαστική ενέργεια της Ένωσης για την έρευνα στον τομέα της άμυνας)
            (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

               1.ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ

               •Αιτιολόγηση και στόχοι της πρότασης

               Το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ (που επισυνάπτεται στην πρόταση απόφασης του Συμβουλίου) αποσκοπεί στην τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ, προκειμένου να συνεχιστεί η συμμετοχή των κρατών ΕΟΧ-ΕΖΕΣ (Νορβηγία) στην προπαρασκευαστική ενέργεια της Ένωσης για την έρευνα στον τομέα της άμυνας (στο εξής «προπαρασκευαστική ενέργεια») το δημοσιονομικό έτος 2018.

               Δεδομένου ότι το Λιχτενστάιν και η Ισλανδία δεν εξέφρασαν ενδιαφέρον να συμμετάσχουν σε αυτή την προπαρασκευαστική ενέργεια, το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αφορά, ως εκ τούτου, μόνο τη Νορβηγία.

               •Συνοχή με τις ισχύουσες διατάξεις στον τομέα πολιτικής

               Σύμφωνα με το άρθρο 78 της συμφωνίας ΕΟΧ, τα συμβαλλόμενα μέρη ενισχύουν και διευρύνουν τη συνεργασία στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της ΕΕ στους τομείς της έρευνας και της τεχνολογικής ανάπτυξης. Η Επιτροπή, η οποία χρηματοδοτεί προς το παρόν αποκλειστικά μη στρατιωτική Ε&Α ή Ε&Α διπλής χρήσης μέσω του προγράμματος «Ορίζων 2020», θεωρεί την προπαρασκευαστική ενέργεια σημαντικό μέσο για να ελεγχθεί η προστιθέμενη αξία της έρευνας στον τομέα της άμυνας που χρηματοδοτείται από τον προϋπολογισμό της ΕΕ.

               Η Νορβηγία συμμετείχε ήδη στην προπαρασκευαστική ενέργεια κατά το παρελθόν έτος 2017. Επιπλέον, η Νορβηγία έχει συνάψει διοικητική συμφωνία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Άμυνας, και η σχετική οδηγία για τις δημόσιες συμβάσεις στους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας (2009/81/ΕΚ) είχε ήδη ενσωματωθεί στη συμφωνία ΕΟΧ το 2014.

               •Συνοχή με άλλες πολιτικές της Ένωσης

               Η συνεργατική έρευνα σε καινοτόμες τεχνολογίες, προϊόντα και υπηρεσίες στον τομέα της άμυνας είναι καίριας σημασίας για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας του αμυντικού τομέα και, σε τελική ανάλυση, της στρατηγικής αυτονομίας της Ευρώπης. Η συνεργασία με τη Νορβηγία συμβάλλει επομένως θετικά στις προσπάθειες της ΕΕ σε αυτόν τον τομέα.

               Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι η προπαρασκευαστική ενέργεια εντάσσεται στις πολιτικές της που συνδέονται με την εσωτερική αγορά, τη βιομηχανία και την έρευνα. Η περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας σε αυτόν τον τομέα συνάδει συνεπώς με τους στόχους της συμφωνίας ΕΟΧ.

               2.ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ, ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΤΗΤΑ

               •Νομική βάση

               Η νομική βάση είναι το άρθρο 54 παράγραφος 2 στοιχείο β), το άρθρο 84 παράγραφος 2 και το άρθρο 124 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τους δημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου
                  1
                σε συνδυασμό με το άρθρο 1 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2894/94 του Συμβουλίου
                  2
                σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εφαρμογής της συμφωνίας ΕΟΧ που προβλέπει ότι η θέση που λαμβάνεται εξ ονόματος της Ένωσης, όσον αφορά τις αποφάσεις αυτές, καθορίζεται από το Συμβούλιο έπειτα από πρόταση της Επιτροπής.

               Η Επιτροπή, σε συνεργασία με την ΕΥΕΔ, υποβάλλει το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ προκειμένου να εγκριθεί από το Συμβούλιο ως θέση της Ένωσης. Η Επιτροπή ελπίζει ότι θα μπορέσει να υποβάλει το σχέδιο απόφασης στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ το συντομότερο δυνατό.

               •Επικουρικότητα (σε περίπτωση μη αποκλειστικής αρμοδιότητας)

               Η πρόταση συνάδει με την αρχή της επικουρικότητας για τον ακόλουθο λόγο.

               Ο στόχος της παρούσας πρότασης, δηλαδή η καθιέρωση συνεργασίας στον τομέα της αμυντικής έρευνας με τα κράτη ΕΟΧ-ΕΖΕΣ μέσω της συμμετοχής τους σε προπαρασκευαστική ενέργεια που χρηματοδοτείται από τον προϋπολογισμό της ΕΕ, δεν μπορεί να επιτευχθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη και δύναται, συνεπώς, λόγω των αποτελεσμάτων, να επιτευχθεί καλύτερα σε ενωσιακό επίπεδο.

               •Αναλογικότητα

                  Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, η πρόταση δεν υπερβαίνει τα αναγκαία για την επίτευξη του στόχου της, που συνίσταται στην ενίσχυση και διεύρυνση της συνεργασίας στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της ΕΕ στους τομείς της έρευνας και της τεχνολογικής ανάπτυξης.

               •Επιλογή της νομικής πράξης

               Σύμφωνα με το άρθρο 98 της συμφωνίας ΕΟΧ, η πράξη που επιλέγεται είναι η απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ. Η Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ διασφαλίζει την αποτελεσματική εφαρμογή και λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ. Για τον σκοπό αυτό, λαμβάνει αποφάσεις στις περιπτώσεις που προβλέπονται στη συμφωνία ΕΟΧ.

               3.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΝ, ΤΩΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ ΜΕ ΤΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ

               Άνευ αντικείμενου

               4.ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

                  Η Νορβηγία συνεισφέρει στη γραμμή 02 04 77 03 του προϋπολογισμού: «Προπαρασκευαστική ενέργεια για την έρευνα στον τομέα της άμυνας». Το ακριβές ποσό θα καθοριστεί μετά την έκδοση της παρούσας απόφασης του Συμβουλίου.

               5.ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

               •Σχέδια εφαρμογής και ρυθμίσεις παρακολούθησης, αξιολόγησης και υποβολής εκθέσεων

               Σύμφωνα με τη δημοσιονομική πολιτική της ΕΕ, η συμμετοχή σε δραστηριότητες της ΕΕ είναι εφικτή μόνον εφόσον έχει καταβληθεί η αντίστοιχη οικονομική συνεισφορά. Ωστόσο, η πληρωμή μπορεί να πραγματοποιηθεί μόλις εγκριθεί το παρόν σχέδιο απόφασης του Συμβουλίου και μόλις υποβληθεί στα κράτη ΕΟΧ-ΕΖΕΣ η επακόλουθη πρόσκληση της ΕΕ για καταβολή συνεισφορών, η οποία καταρτίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

               Ως εκ τούτου, προκειμένου να καλυφθεί το διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ Ιανουαρίου 2018 και της παραλαβής της αντίστοιχης πληρωμής, το σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής ισχύει αναδρομικά από τον Ιανουάριο του 2018.

               Η αναδρομική ισχύς δεν θίγει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των ενδιαφερομένων και τηρεί την αρχή της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης.

               2018/0100 (NLE)

               Πρόταση

               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

               για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ

                  (Προπαρασκευαστική ενέργεια της Ένωσης για την έρευνα στον τομέα της άμυνας)

               (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 218 παράγραφος 9,

               Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2894/94 του Συμβουλίου, της 28ης Νοεμβρίου 1994, σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εφαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο
                  3
               , και ιδίως το άρθρο 1 παράγραφος 3,

               Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τους δημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου
                  4
               , και ιδίως το άρθρο 54 παράγραφος 2 στοιχείο β), το άρθρο 84 παράγραφος 2 και το άρθρο 124,

               Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Η συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο
                  5
                («συμφωνία ΕΟΧ») άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1994.

               (2)Σύμφωνα με το άρθρο 98 της συμφωνίας ΕΟΧ, η Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ μπορεί να αποφασίσει να τροποποιήσει, μεταξύ άλλων, το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ.

               (3)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών.

               (4)Τα κράτη της ΕΖΕΣ συνεχίζουν να συμμετέχουν στις δραστηριότητες της ΕΕ που συνδέονται με τη γραμμή 02 04 77 03 του προϋπολογισμού (Προπαρασκευαστική δράση για την έρευνα στον τομέα της άμυνας), οι οποίες είναι εγγεγραμμένες στον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το δημοσιονομικό έτος 2018.

               (5)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί, ώστε να καταστεί δυνατή η συνέχιση αυτής της διευρυμένης συνεργασίας από την 1η Ιανουαρίου 2018.

               (6)Η θέση της Ένωσης στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ θα πρέπει να βασιστεί στο συνημμένο σχέδιο απόφασης,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Η θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στο πλαίσιο της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, για την προτεινόμενη τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ, σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών, βασίζεται στο σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

               Άρθρο 2

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

               Βρυξέλλες,

                     Για το Συμβούλιο

                     Ο Πρόεδρος

                     (1)

                        ΕΕ L 248 της 16.9.2002, σ. 1.

                     (2)

                        ΕΕ L 305 της 30.11.1994, σ. 6-8.

                     (3)

                        ΕΕ L 305 της 30.11.1994, σ. 6-8.

                     (4)

                        ΕΕ L 248 της 16.9.2002, σ. 1.

                     (5)

                        ΕΕ L 1 της 3.1.1994, σ. 3.

    ---documentbreak---

               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες,19.4.2018
            COM(2018) 205 final
            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
            στην
            Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου
            για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όσον αφορά τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ(Προπαρασκευαστική ενέργεια της Ένωσης για την έρευνα στον τομέα της άμυνας)

               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ

               αριθ. […]

               της […]

               για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ, σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών

               Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,

               Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία ΕΟΧ») και ιδίως τα άρθρα 86 και 98,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Η συνεργασία των συμβαλλόμενων μερών της συμφωνίας ΕΟΧ επεκτάθηκε με την απόφαση της Μεικτής Επιτροπής αριθ. 208/2017 να περιληφθεί η συμμετοχή των κρατών μελών της ΕΖΕΣ στην προπαρασκευαστική δράση της Ένωσης για την έρευνα στον τομέα της άμυνας, η οποία χρηματοδοτείται από τον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

               (2)Τα κράτη της ΕΖΕΣ συνεχίζουν να συμμετέχουν στις δραστηριότητες της ΕΕ που συνδέονται με τη γραμμή 02 04 77 03 του προϋπολογισμού (Προπαρασκευαστική δράση για την έρευνα στον τομέα της άμυνας), οι οποίες είναι εγγεγραμμένες στον γενικό προϋπολογισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το δημοσιονομικό έτος 2018.

               (3)Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί, ώστε να καταστεί δυνατή η συνέχιση αυτής της διευρυμένης συνεργασίας από την 1η Ιανουαρίου 2018,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Στο άρθρο 1 παράγραφος 13 στοιχείο α) του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ, η φράση «το δημοσιονομικό έτος 2017» αντικαθίσταται από τη φράση «τα δημοσιονομικά έτη 2017 και 2018».

               Άρθρο 2

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της τελευταίας κοινοποίησης δυνάμει του άρθρου 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ*.

                  1Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2018.

               Άρθρο 3

               Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

               Βρυξέλλες, […].

                  Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ

                  Ο Πρόεδρος

                  […]

                  Οι Γραμματείς

                  της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ

                  […]

                     (1)
                  *
                        [Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.] [Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.]


               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 16.5.2018
            COM(2018) 290 final
            2018/0151(NLE)
            Πρόταση
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του πρωτοκόλλουτροποποίησης της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου
            (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

               1.ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ

               •Αιτιολόγηση και στόχοι της πρότασης

                  Η συμφωνία Interbus σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (
                     1
                  ) άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 2003. Στη συνέχεια, η συμφωνία επικαιροποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 1/2011 (
                     2
                  ) της μεικτής επιτροπής που είχε συσταθεί δυνάμει του άρθρου 23 της συμφωνίας.

                  Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της συμφωνίας Interbus περιορίζεται στις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Υπουργών Μεταφορών (ΕΔΥΜ). Εκτός από την Ευρωπαϊκή Ένωση, συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας είναι επί του παρόντος η Δημοκρατία της Αλβανίας, η Βοσνία και Ερζεγοβίνη, η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, η Δημοκρατία της Μολδαβίας, το Μαυροβούνιο, η Δημοκρατία της Τουρκίας και η Ουκρανία. Άλλα μέλη της ΕΔΥΜ μπορούν να προσχωρήσουν στη συμφωνία.

                  Στις 5 Δεκεμβρίου 2014, το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις για την τροποποίηση της συμφωνίας Interbus, με σκοπό τη διεύρυνση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής της ώστε να περιλαμβάνει το Βασίλειο του Μαρόκου.

                  Πραγματοποιήθηκαν τρεις διαπραγματευτικές συνεδριάσεις με τα συμβαλλόμενα μέρη, σε διαβούλευση με την ειδική επιτροπή που είχε οριστεί από το Συμβούλιο. Τα κράτη μέλη κλήθηκαν να συμμετάσχουν ως εμπειρογνώμονες σε κάθε συνεδρίαση.

               Κατά τη συνεδρίαση της 10ης Νοεμβρίου 2017, τα παρευρισκόμενα συμβαλλόμενα μέρη συμφώνησαν επί του οριστικού και τελικού κειμένου. Συμφωνήθηκε προθεσμία υπογραφής. Παρευρέθηκαν τρία συμβαλλόμενα μέρη από την ανατολική και νοτιοανατολική Ευρώπη (η Δημοκρατία της Μολδαβίας, το Μαυροβούνιο και η Ουκρανία). Επιπλέον, δύο συμβαλλόμενα μέρη (η Αλβανία και η Τουρκία) είχαν εκφράσει γραπτώς νωρίτερα θετική άποψη για το κείμενο.

               Η συμφωνία Interbus είναι ανοικτή στην προσχώρηση χωρών που είναι πλήρη μέλη της ΕΔΥΜ. Το Βασίλειο του Μαρόκου δεν είναι πλήρες μέλος αλλά έχει την ιδιότητα του παρατηρητή στην ΕΔΥΜ από το 2006.

               Η συμφωνία θα πρέπει να προβλέπει σαφή νομική βάση για την προσχώρηση του Βασιλείου του Μαρόκου. Από τα διαθέσιμα έγγραφα, η Επιτροπή δεν μπορεί να υποθέσει ότι το ITF, το οποίο δημιουργήθηκε τον Μάιο του 2006 από τους υπουργούς 43 χωρών, έχει αντικαταστήσει και διαδεχθεί την ΕΔΥΜ, κάτι που θα επέτρεπε την προσχώρηση στη συμφωνία οποιουδήποτε μέλους του ΙΤF σύμφωνα με το άρθρο 30 παράγραφος 1 της συμφωνίας.

                  Το συνημμένο σχέδιο πρωτοκόλλου προσθέτει το Βασίλειο του Μαρόκου στον κατάλογο των χωρών που αναφέρονται στο άρθρο 30 παράγραφος 2, οι οποίες μπορούν να προσχωρήσουν στη συμφωνία Interbus. Το άρθρο 30 παράγραφος 2 περιλαμβάνει ήδη τη Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου, το Πριγκιπάτο της Ανδόρας και το Πριγκιπάτο του Μονακό.

                  Η δυνητική προσχώρηση του Βασιλείου του Μαρόκου στη συμφωνία Interbus θα συμβάλει στην ανάπτυξη των διεθνών σχέσεων στον τομέα των επιβατικών μεταφορών, καθώς και του τουρισμού και των πολιτιστικών ανταλλαγών πέραν των χωρών που είναι επί του παρόντος συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας Interbus, και θα διευκολύνει την οργάνωση των μεταφορών αυτών.

               •Συνοχή με τις ισχύουσες διατάξεις στον τομέα πολιτικής

                  Το προτεινόμενο πρωτόκολλο που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση του Συμβουλίου είναι σύμφωνο και συμπληρώνει την ενωσιακή πολιτική για τις οδικές μεταφορές. Στηρίζει την πρόσβαση των γειτονικών χωρών της ΕΕ στην αγορά επιβατικών μεταφορών της ΕΕ (και αντιστρόφως), δημιουργώντας ένα ρυθμιστικό πλαίσιο για την οργάνωση του τουρισμού πέραν συνόρων και προς τις δύο κατευθύνσεις.

               •Συνοχή με άλλες πολιτικές της Ένωσης

                  Η πρόταση συνάδει με την πολιτική γειτονίας και τις εξωτερικές σχέσεις της ΕΕ.

               2.ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ

                  Νομική βάση της πρότασης είναι το άρθρο 91 της ΣΛΕΕ σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 5 της ΣΛΕΕ.

               •Επιλογή του νομικού μέσου

                  Το άρθρο 218 παράγραφος 5 της ΣΛΕΕ προβλέπει ότι το εφαρμοστέο νομικό μέσο είναι η απόφαση του Συμβουλίου.

               3.ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΣΥΝΗΣ - ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ / ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗ

               •Συγκέντρωση και αξιοποίηση εμπειρογνωμοσύνης – Εκτίμηση επιπτώσεων

                  Κατά τη σύνταξη της παρούσας πρότασης, η Επιτροπή έλαβε εισηγήσεις — μεταξύ άλλων πηγών — από εμπειρογνώμονες των κρατών μελών που συμμετείχαν στην προετοιμασία των διαπραγματεύσεων.

                  Οι αναμενόμενες επιπτώσεις είναι θετικές: η διεύρυνση της συμφωνίας Interbus σε μία ακόμα χώρα θα προσφέρει νέες ευκαιρίες τόσο για τα υπάρχοντα συμβαλλόμενα μέρη όσο και για το Βασίλειο του Μαρόκου. Δεδομένου ότι βοηθά στην επέκταση του κεκτημένου της ΕΕ στον τομέα των επιβατικών μεταφορών στην εν λόγω χώρα, θα έχει θετικό αντίκτυπο στους τεχνικούς, οικονομικούς και κοινωνικούς όρους υπό τους οποίους πραγματοποιούνται οι εν λόγω μεταφορές. Ο συνολικός αντίκτυπος στο περιβάλλον θα είναι περιορισμένος.

               •Απλούστευση

                  Η διεύρυνση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής των εφαρμοστέων κανόνων για τις έκτακτες μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία στο πλαίσιο της συμφωνίας Interbus θα συμβάλει στην απλούστευση της εκτέλεσης των εν λόγω μεταφορών με άλλη τρίτη χώρα.

               Όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα, οι μεταφορείς μπορεί να είναι ΜΜΕ με μικρότερο στόλο πούλμαν ή λεωφορείων, είτε μεγαλύτερες επιχειρήσεις με μεγαλύτερους στόλους.

               4.ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

               Καμία.

               5.ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

               •Ρυθμίσεις παρακολούθησης, αξιολόγησης και υποβολής εκθέσεων

               Η λειτουργία της συμφωνίας Interbus αξιολογείται κάθε πέντε έτη από τη μεικτή επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 23 της συμφωνίας.

               Περαιτέρω διαδικασία

               Η Επιτροπή θεωρεί αναγκαίο να κινήσει τη διαδικασία με σκοπό την υπογραφή και τη μετέπειτα σύναψη του σχεδίου πρωτοκόλλου. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή υποβάλλει στο Συμβούλιο την παρούσα πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για την υπογραφή του σχεδίου τροποποιητικού πρωτοκόλλου της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου.

               •Αναλυτική επεξήγηση των επιμέρους διατάξεων της πρότασης

               Ειδικές διατάξεις της προτεινόμενης απόφασης του Συμβουλίου:

               ·Το άρθρο 1 προβλέπει την υπογραφή του σχεδίου πρωτοκόλλου για την επέκταση της συμφωνίας Interbus για τη δυνητική προσχώρηση του Βασιλείου του Μαρόκου.

               ·Το άρθρο 2 εξουσιοδοτεί τον διαπραγματευτή του πρωτοκόλλου να υποδείξει το/τα αρμόδιο/-α πρόσωπο/-α να υπογράψει/-ουν το σχέδιο πρωτοκόλλου εξ ονόματος της Ένωσης.

               ·Το άρθρο 3 αφορά την έναρξη ισχύος της απόφασης του Συμβουλίου.

               Ειδικές διατάξεις του συνημμένου της προτεινόμενης απόφασης του Συμβουλίου:

               ·Το άρθρο 1 προβλέπει την τροποποίηση της συμφωνίας Interbus σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, δίνοντας στο Βασίλειο του Μαρόκου τη δυνατότητα να προσχωρήσει στη συμφωνία.

               ·Τα άρθρα 2 έως 6 καλύπτουν τις διοικητικές διαδικασίες για την έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου και περιλαμβάνουν διατάξεις σχετικά με το γλωσσικό καθεστώς.

               2018/0151 (NLE)

               Πρόταση

               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

               για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του πρωτοκόλλου
                  τροποποίησης της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου

               (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

               ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 91, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 5,

               Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
                  3
               ,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Σύμφωνα με την απόφαση 2002/917/ΕΚ του Συμβουλίου
                  4
               , η συμφωνία σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus) συνήφθη, εξ ονόματος της Ένωσης, στις 3 Οκτωβρίου 2002 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2003
                  5
               .

               (2)Στις 5 Δεκεμβρίου 2014, το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις για την τροποποίηση της συμφωνίας Interbus, με σκοπό τη διεύρυνση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής της, ώστε να καταστεί δυνατή η προσχώρηση του Βασιλείου του Μαρόκου, η οποία δεν προβλέπεται μέχρι στιγμής από τη συμφωνία. Η Επιτροπή διαπραγματεύθηκε, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου. Οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν στις 10 Νοεμβρίου 2017.

               (3)Δυνητική προσχώρηση του Βασιλείου του Μαρόκου στη συμφωνία Interbus αναμένεται να συμβάλει στην ανάπτυξη των διεθνών σχέσεων στον τομέα των επιβατικών μεταφορών, καθώς και του τουρισμού και των πολιτιστικών ανταλλαγών πέραν των χωρών που είναι επί του παρόντος συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας Interbus. Θα πρέπει να δοθεί στο Βασίλειο του Μαρόκου, το οποίο δεν είναι πλήρες μέλος της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Υπουργών Μεταφορών αλλά έχει την ιδιότητα του παρατηρητή, η οποία δεν αρκεί για την προσχώρηση στη συμφωνία Interbus, η δυνατότητα να προσχωρήσει στη συμφωνία.

               (4)Επομένως, το σχέδιο πρωτοκόλλου της συμφωνίας Interbus πρέπει να υπογραφεί εξ ονόματος της Ένωσης, με την επιφύλαξη σύναψής του σε μεταγενέστερη ημερομηνία,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Εγκρίνεται, εξ ονόματος της Ένωσης, η υπογραφή του πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (Συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου, με την επιφύλαξη της σύναψής του.

               Το κείμενο του προς υπογραφή πρωτοκόλλου επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

               Άρθρο 2

               Η Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου καταρτίζει τις πράξεις εξουσιοδότησης του προσώπου ή των προσώπων που ορίζει ο διαπραγματευτής του πρωτοκόλλου για την υπογραφή του πρωτοκόλλου, με την επιφύλαξη της σύναψής του.

               Άρθρο 3

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.

               Βρυξέλλες,

                     Για το Συμβούλιο

                     Ο Πρόεδρος

                     (1)

                        ΕΕ L 321 της 26.11.2002, σ. 11.

                     (2)

                        Απόφαση αριθ. 1/2011 της μεικτής επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει της συμφωνίας Interbus σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, της 11ης Νοεμβρίου 2011, για την έγκριση του εσωτερικού κανονισμού της και την προσαρμογή του παραρτήματος 1 της συμφωνίας σχετικά με τους όρους που εφαρμόζονται για τους οδικούς μεταφορείς επιβατών και του παραρτήματος 2 της συμφωνίας σχετικά με τα τεχνικά πρότυπα για λεωφορεία και πούλμαν καθώς και τις απαιτήσεις σχετικά με τις κοινωνικές διατάξεις του άρθρου 8 της συμφωνίας (2012/25/ΕΕ) (ΕΕ L 8 της 12.1.2012, σ. 38).

                     (3)

                        COM(2018)290.

                     (4)

                        Απόφαση 2002/917/ΕΚ του Συμβουλίου, της 3ης Οκτωβρίου 2002, περί συνάψεως της συμφωνίας Interbus που αφορά τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (ΕΕ L 321, 26.11.2002, σ. 11).

                     (5)

                        ΕΕ L 321 της 26.11.2002, σ. 44.

    ---documentbreak---

               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες,16.5.2018
            COM(2018) 290 final
            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
            στην
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η δυνατότητα προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου

               ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ

               τροποποίησης της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), ώστε να επεκταθεί η επέκταση της δυνατότητας προσχώρησης και να συμπεριληφθεί το Βασίλειο του Μαρόκου

               ΤΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ,

               Έχοντας υπόψη τη συμφωνία σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus)(
                  1
               ) και την έναρξη ισχύος της την 1η Ιανουαρίου 2003(
                  2
               ),

               Έχοντας υπόψη την επιθυμία περαιτέρω ανάπτυξης των διεθνών σχέσεων στον τομέα των επιβατικών μεταφορών, καθώς και των τουριστικών και πολιτιστικών ανταλλαγών πέραν των χωρών που είναι επί του παρόντος επιλέξιμες για προσχώρηση,

               Επιθυμώντας το άνοιγμα της συμφωνίας Interbus ώστε να προσχωρήσει το Βασίλειο του Μαρόκου,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Η συμφωνία Interbus είναι ανοικτή για προσχώρηση μόνο στα μέλη της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Υπουργών Μεταφορών (ΕΔΥΜ) και σε ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως προβλέπονται στη συμφωνία.

               (2)Καθώς το Βασίλειο του Μαρόκου έχει την ιδιότητα του παρατηρητή στην ΕΔΥΜ, δεν είναι μέλος της, ούτε έχει το δικαίωμα να προσχωρήσει στο παρόν στάδιο στη συμφωνία Interbus.

               (3)Προκειμένου να ανοίξει η συμφωνία Interbus ώστε να προσχωρήσει το Βασίλειο του Μαρόκου, η συμφωνία Interbus πρέπει να τροποποιηθεί,

               ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ να τροποποιήσουν τη συμφωνία Interbus αναλόγως, και

               ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:

               Τροποποίηση της συμφωνίας Interbus

               Άρθρο 1

               Στο άρθρο 30 της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

               «Η παρούσα συμφωνία είναι επίσης ανοικτή για προσχώρηση στη Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου, στο Πριγκιπάτο της Ανδόρας, στο Πριγκιπάτο του Μονακό και στο Βασίλειο του Μαρόκου.».

               Γενικές και τελικές διατάξεις

               Άρθρο 2

               Το παρόν πρωτόκολλο είναι ανοικτό προς υπογραφή από τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας Interbus από [ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΩΝ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 9 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ], στη Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που ενεργεί ως θεματοφύλακας του πρωτοκόλλου.

               Άρθρο 3

               Το παρόν πρωτόκολλο υπογράφεται, εγκρίνεται ή κυρώνεται από τα συμβαλλόμενα μέρη σύμφωνα με τις οικείες διαδικασίες. Οι πράξεις έγκρισης ή κύρωσης κατατίθενται στον θεματοφύλακα του πρωτοκόλλου, ο οποίος ενημερώνει όλα τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη.

               Άρθρο 4

               Το παρόν πρωτόκολλο αρχίζει να ισχύει για τα συμβαλλόμενα μέρη που το έχουν εγκρίνει ή κυρώσει την πρώτη ημέρα του τρίτου μήνα μετά την κατάθεση των πράξεων έγκρισης ή κύρωσης από τουλάχιστον τρία συμβαλλόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

               Άρθρο 5

               Το παρόν πρωτόκολλο, το οποίο συντάσσεται στην αγγλική, γαλλική και γερμανική γλώσσα, καθένα δε από τα κείμενα αυτά είναι εξίσου αυθεντικό, κατατίθεται στον θεματοφύλακα ο οποίος διαβιβάζει ακριβές αντίγραφο σε κάθε συμβαλλόμενο μέρος.

               Άρθρο 6

               Κάθε συμβαλλόμενο μέρος μεριμνά για την ορθή μετάφραση του πρωτοκόλλου στην επίσημη γλώσσα του, εφόσον είναι διαφορετική από τις γλώσσες του αυθεντικού κειμένου που αναφέρονται στο άρθρο 5. Αντίγραφο καθεμίας από αυτές τις μεταφράσεις κατατίθεται στον θεματοφύλακα, ο οποίος διαβιβάζει αντίγραφο όλων των μεταφράσεων σε κάθε συμβαλλόμενο μέρος.

               Βρυξέλλες,

               ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, οι κάτωθι υπογεγραμμένοι πληρεξούσιοι υπέγραψαν το παρόν πρωτόκολλο.

               Open for signature in Brussels between [ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΩΝ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 9 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ]

               Ouvert à la signature à Bruxelles entre [ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΩΝ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 9 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ]

               Liegt zwischen dem [ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΩΝ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΩΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 9 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ] in Brüssel zur Unterzeichnung auf

               For the European Union

               Pour la Union européenne

               Für die Europäische Union

               For the Republic of Albania

               Pour la République d'Albanie

               Für die Republik Albanien

               For Bosnia and Herzegovina

               Pour Bosnie-Herzégovine

               Für Bosnien und Herzegowina

               For the former Yugoslav Republic of Macedonia

               Pour l'ancienne République yougoslave de Macédoine

               Für die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien

               For the Republic of Moldova

               Pour la République de Moldova

               Für die Republik Moldau

               For Montenegro

               Pour Monténégro

               Für Montenegro

               For the Republic of Turkey

               Pour la République de Turquie

               Für die Republik Türkei

               For Ukraine

               Pour l'Ukraine

               Für Ukraine

                     (1)

                        ΕΕ L 321 της 26.11.2002, σ. 13.

                     (2)

                        ΕΕ L 321 της 26.11.2002, σ. 44.


               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 17.5.2018
            COM(2018) 294 final
            2018/0146(NLE)
            Πρόταση
            ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
            σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών

               ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

               1.ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ

               •Αιτιολόγηση και στόχοι της πρότασης

                  Στις 5 Ιουνίου 2003, μετά τις αποφάσεις του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις υποθέσεις που είναι γνωστές με την ονομασία «Ανοικτοί ουρανοί», το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες με σκοπό την αντικατάσταση ορισμένων διατάξεων σε υφιστάμενες διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών από μια συμφωνία σε επίπεδο Ένωσης («οριζόντια εντολή»). Στόχος των εν λόγω συμφωνιών είναι να παρασχεθεί σε όλους τους αερομεταφορείς της ΕΕ ισότιμη πρόσβαση στα δρομολόγια μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτων χωρών, και έτσι να εναρμονιστούν με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης οι διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών.

               •Συνέπεια με τις ισχύουσες διατάξεις στον τομέα πολιτικής

                  Οι διατάξεις της συμφωνίας αντικαθιστούν ή συμπληρώνουν τις υφιστάμενες διατάξεις 27 διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας (εφεξής «Κίνα»).

               •Συνέπεια με άλλες πολιτικές της Ένωσης

                  Η συμφωνία θα εξυπηρετεί έναν θεμελιώδη στόχο της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Ένωσης, καθώς εναρμονίζει υφιστάμενες διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών με το δίκαιο της Ένωσης.

               2.ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ, ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΤΗΤΑ

               •Νομική βάση

                  Άρθρο 100 παράγραφος 2 και άρθρο 218 παράγραφος 5 της ΣΛΕΕ

               •Επικουρικότητα (σε περίπτωση μη αποκλειστικής αρμοδιότητας)

                  Η πρόταση βασίζεται εξ ολοκλήρου στην «οριζόντια εντολή» που έδωσε το Συμβούλιο, λαμβανομένων υπόψη των θεμάτων που καλύπτονται από το δίκαιο της Ένωσης και τις διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών.

               •Αναλογικότητα

                  Η συμφωνία θα τροποποιήσει ή θα συμπληρώσει διατάξεις των διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μόνο στο βαθμό που αυτό είναι αναγκαίο για τη διασφάλιση της εναρμόνισης με το ενωσιακό δίκαιο.

               •Επιλογή της νομικής πράξης

                  Η προτεινόμενη συμφωνία μεταξύ της Ένωσης και της Κίνας αποτελεί το πιο αποτελεσματικό μέσο για την εναρμόνιση όλων των υφιστάμενων διμερών συμφωνιών για τις αεροπορικές μεταφορές μεταξύ κρατών μελών και της Κίνας με το δίκαιο της Ένωσης.

               3.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΝ, ΤΩΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ ΜΕ ΤΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ

               •Εκ των υστέρων αξιολογήσεις / έλεγχοι καταλληλότητας της ισχύουσας νομοθεσίας

                  Άνευ αντικειμένου.

               •Διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη

                  Σύμφωνα με το άρθρο 218 παράγραφος 4 της ΣΛΕΕ, η Επιτροπή διεξήγαγε τις διαπραγματεύσεις σε διαβούλευση με ειδική επιτροπή. Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, τη γνώμη του έχει επίσης εκφράσει ο κλάδος. Οι παρατηρήσεις που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της εν λόγω διαδικασίας ελήφθησαν υπόψη. Τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη έλεγξαν την ακρίβεια των παραπομπών στις διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών. Ο κλάδος υπογράμμισε τη σημασία μιας σταθερής νομικής βάσης για τις οικείες εμπορικές δραστηριότητες.

               •Συλλογή και χρήση εμπειρογνωσίας

                  Άνευ αντικειμένου.

               •Εκτίμηση επιπτώσεων

                  Άνευ αντικειμένου.

               •Καταλληλότητα και απλούστευση του κανονιστικού πλαισίου

                  Η πρόταση αποτελεί απλούστευση της νομοθεσίας. Οι σχετικές διατάξεις των διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών και της Κίνας αντικαθίστανται ή συμπληρώνονται από μία και μόνη συμφωνία.

               •Θεμελιώδη δικαιώματα

                  Άνευ αντικειμένου.

               4.ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

                  Η πρόταση δεν έχει επιπτώσεις στον προϋπολογισμό της Ένωσης.

               5.ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

               •Σχέδια εφαρμογής και ρυθμίσεις παρακολούθησης, αξιολόγησης και υποβολής εκθέσεων

               Τα συμβαλλόμενα μέρη κοινοποιούν αμοιβαία εγγράφως, μέσω της διπλωματικής οδού, την ολοκλήρωση των αντίστοιχων εσωτερικών τους διαδικασιών που απαιτούνται για την έναρξη ισχύος της συμφωνίας. Η συμφωνία αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της τελευταίας κοινοποίησης.

               Επεξηγηματικά έγγραφα (για οδηγίες)

                  Άνευ αντικειμένου.

               Αναλυτική επεξήγηση των επιμέρους διατάξεων της πρότασης

                  Οι διεθνείς αεροπορικές συνδέσεις μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών διέπονται κατά κανόνα από διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών, από τα παραρτήματα των εν λόγω συμφωνιών και από άλλες συναφείς διμερείς ή πολυμερείς ρυθμίσεις.

                  Παρά ταύτα, οι συνήθεις ρήτρες περί καθορισμού αερομεταφορέα που περιέχονται στις διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών των κρατών μελών παραβιάζουν το δίκαιο της Ένωσης. Επιτρέπουν σε τρίτη χώρα να απορρίψει, να ανακαλέσει ή να αναστείλει τις άδειες εκμετάλλευσης ή τις άδειες τεχνικής φύσεως αερομεταφορέα που έχει καθοριστεί από κράτος μέλος, αλλά δεν ανήκει κατ’ ουσία ούτε βρίσκεται υπό τον πραγματικό έλεγχο του συγκεκριμένου κράτους μέλους ή υπηκόων του. Αυτό κρίθηκε ότι αποτελεί διάκριση εις βάρος των αερομεταφορέων της ΕΕ που είναι εγκατεστημένοι στο έδαφος κράτους μέλους αλλά ανήκουν σε υπηκόους άλλων κρατών μελών και ελέγχονται από αυτούς. Αντιβαίνει στο άρθρο 49 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο εγγυάται στους υπηκόους των κρατών μελών που ασκούν το δικαίωμα ελεύθερης εγκατάστασης, ίδια μεταχείριση στο κράτος μέλος υποδοχής με εκείνη της οποίας απολαύουν οι υπήκοοι του συγκεκριμένου κράτους μέλους.

                  Υπάρχουν και άλλα θέματα, όπως οι υποχρεωτικές εμπορικές συμφωνίες μεταξύ αεροπορικών εταιρειών στις οποίες πρέπει να εξασφαλισθεί συμμόρφωση προς το δίκαιο της Ένωσης με την τροποποίηση ή τη συμπλήρωση των υφιστάμενων διατάξεων των διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών.

                  Σύμφωνα με τους μηχανισμούς και τις οδηγίες του παραρτήματος της «οριζόντιας εντολής», η Επιτροπή έχει διαπραγματευθεί με την Κίνα συμφωνία η οποία αντικαθιστά ορισμένες διατάξεις των υφιστάμενων διμερών συμφωνιών αερομεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και της Κίνας. Το άρθρο 2 της συμφωνίας αντικαθιστά τις συνήθεις ρήτρες περί καθορισμού αερομεταφορέα από ρήτρα καθορισμού αερομεταφορέα της ΕΕ που επιτρέπει σε όλους τους αερομεταφορείς της ΕΕ να απολαύουν του δικαιώματος εγκατάστασης. Το άρθρο 4 επιλύει ενδεχόμενες συγκρούσεις με τους κανόνες ανταγωνισμού της Ένωσης.

                  Μετά την επιτυχή έκβαση των διαπραγματεύσεων, η συμφωνία θα πρέπει να υπογραφεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με το παρόν έγγραφο προτείνεται εν προκειμένω η σχετική απόφαση.

               2018/0146 (NLE)

               Πρόταση

               ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

               σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών

               ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 5,

               Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)Με απόφασή του της 5ης Ιουνίου 2003, το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες με σκοπό την αντικατάσταση ορισμένων διατάξεων των υφιστάμενων διμερών συμφωνιών από μία συμφωνία σε επίπεδο Ένωσης.

               (2)Η Επιτροπή, εξ ονόματος της Ένωσης, διαπραγματεύτηκε συμφωνία με την κυβέρνηση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών (εφεξής «η συμφωνία»). Οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν επιτυχώς με τη μονογράφηση της συμφωνίας στις 8 Δεκεμβρίου 2017.

               (3)Στόχος της συμφωνίας είναι να καταστούν οι διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών μεταξύ 27 κρατών μελών και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σύμφωνες με το δίκαιο της Ένωσης.

               (4)Η Συμφωνία θα πρέπει να υπογραφεί εξ ονόματος της Ένωσης, με την επιφύλαξη μεταγενέστερης σύναψής της,

               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

               Άρθρο 1

               Η υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης, με την επιφύλαξη της σύναψης της εν λόγω συμφωνίας.

               Το κείμενο της Συμφωνίας επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

               Άρθρο 2

               Η Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου καταρτίζει την πράξη εξουσιοδότησης του/των προσώπου/-ων που θα ορίσει ο διαπραγματευτής της Συμφωνίας για την υπογραφή της, με την επιφύλαξη της σύναψης της Συμφωνίας.

               Άρθρο 3

               Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.

               Βρυξέλλες,

                     Για το Συμβούλιο

                     Ο Πρόεδρος

    ---documentbreak---

               ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
            Βρυξέλλες, 17.5.2018
            COM(2018) 294 final
            ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
            της
            πρότασης απόφασης του Συμβουλίου
            σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών

               ΣΧΕΔΙΟ

               ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ

               μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας

               σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών μεταφορών

               Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ,

               αφενός, και

               Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ,

               αφετέρου,

               (καλούμενες εφεξής «συμβαλλόμενα μέρη»)

               ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ότι το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης έκρινε ότι ορισμένες διατάξεις των διμερών συμφωνιών που έχουν συνάψει αρκετά κράτη μέλη με τρίτες χώρες είναι ασυμβίβαστες με το ευρωπαϊκό ενωσιακό δίκαιο,

               ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ότι μεταξύ αρκετών κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας έχουν συναφθεί διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών οι οποίες περιέχουν ανάλογες διατάξεις, και ότι τα κράτη μέλη υποχρεούνται να προσφεύγουν σε όλα τα πρόσφορα μέσα για να άρουν τα ασυμβίβαστα οιωνδήποτε τοιούτων συμφωνιών προς τη Συνθήκη ΕΕ,

               ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αποκλειστική αρμοδιότητα επί διαφόρων πτυχών οι οποίες δύνανται να περιλαμβάνονται σε διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτων χωρών,

               ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι, με βάση το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι αερομεταφορείς της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είναι εγκατεστημένοι σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν δικαίωμα ισότιμης πρόσβασης στην παροχή αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτων χωρών,

               ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις συμφωνίες μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ορισμένων τρίτων χωρών, οι οποίες προβλέπουν τη δυνατότητα των υπηκόων των εν λόγω τρίτων χωρών να αποκτούν την κυριότητα αερομεταφορέων που έχουν λάβει άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

               ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι η εναρμόνιση των διατάξεων των διμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα δημιουργήσει στέρεη νομική βάση για τις αεροπορικές μεταφορές μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας και θα διαφυλάξει τη συνέχεια εκτέλεσης των εν λόγω αεροπορικών μεταφορών,

               ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι, όταν κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει καθορίσει αερομεταφορέα του οποίου τον ρυθμιστικό έλεγχο όσον αφορά την εποπτεία της ασφάλειας ασκεί και διατηρεί άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα δικαιώματα της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας που απορρέουν από τις διατάξεις περί ασφαλείας της συμφωνίας μεταξύ του κράτους μέλους που έχει καθορίσει τον αερομεταφορέα και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ισχύουν εξίσου σε ό,τι αφορά αυτό το άλλο κράτος μέλος,

               ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ότι σκοπός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο της παρούσας συμφωνίας, δεν είναι να αυξήσει τον συνολικό όγκο της εναέριας κυκλοφορίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, να μεταβάλει το ισοζύγιο μεταξύ αερομεταφορέων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των αερομεταφορέων της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, ή να θίξει την ερμηνεία των διατάξεων περί δικαιωμάτων κυκλοφορίας που περιέχονται στις υφιστάμενες διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών,

               ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΟΝΤΑΣ εκ νέου την πρόθεσή τους σύμφωνα με την οποία η αναγνώριση του δικαιώματος εγκατάστασης και η υιοθέτηση της αρχής καθορισμού αερομεταφορέα της ΕΕ δεν πρέπει να αποσκοπούν ή να θεωρηθεί ότι επιτρέπουν την καταστρατήγηση και δεν θα αποτρέψουν την άρνηση δικαιωμάτων κυκλοφορίας σε περίπτωση τέτοιας καταστρατήγησης.

               ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:

               ΑΡΘΡΟ 1

               Γενικές διατάξεις

               1.Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, ως «κράτη μέλη» νοούνται τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης· ως «Συνθήκες της ΕΕ» νοούνται η Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης· .

               2.Σε καθεμία από τις συμφωνίες που παρατίθενται στο παράρτημα 1, οι αναφορές σε υπηκόους του κράτους μέλους που είναι συμβαλλόμενο μέρος της εκάστοτε συμφωνίας νοούνται ως αναφορές σε υπηκόους των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

               3.Σε καθεμία από τις συμφωνίες που παρατίθενται στο παράρτημα 1, οι αναφορές σε αερομεταφορείς ή αεροπορικές εταιρείες κράτους μέλους συμβαλλόμενου μέρους της εκάστοτε συμφωνίας νοούνται ως αναφορές σε αερομεταφορείς ή αεροπορικές εταιρείες που έχει καθορίσει το συγκεκριμένο κράτος μέλος.

               4.Η χορήγηση δικαιωμάτων κυκλοφορίας συνεχίζεται μέσω διμερών ρυθμίσεων μεταξύ της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και κάθε επιμέρους κράτους μέλους.

               ΑΡΘΡΟ 2

               Καθορισμός αερομεταφορέα, άδειες εκμετάλλευσης και άδειες τεχνικής φύσεως, απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός των αδειών εκμετάλλευσης και των αδειών τεχνικής φύσεως

               1.Οι διατάξεις των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος άρθρου υπερισχύουν έναντι των αντίστοιχων διατάξεων των άρθρων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 2 στοιχεία α) και β) αντίστοιχα, σε ό,τι αφορά τον καθορισμό αερομεταφορέα από το οικείο κράτος μέλος, τις άδειες εκμετάλλευσης και τις άδειες τεχνικής φύσεως που του έχει χορηγήσει η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας, όπως και την απόρριψη, την ανάκληση, την αναστολή ή τον περιορισμό των αδειών εκμετάλλευσης και των αδειών τεχνικής φύσεως του αερομεταφορέα, αντίστοιχα.

               2.
                     Όταν της γνωστοποιείται από κράτος μέλος καθορισμός αερομεταφορέα, η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας χορηγεί τις κατάλληλες άδειες εκμετάλλευσης και άδειες τεχνικής φύσεως με την ελάχιστη διαδικαστική καθυστέρηση, υπό τον όρο ότι:

               I.ο αερομεταφορέας είναι εγκατεστημένος στην επικράτεια του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει με βάση τις Συνθήκες της ΕΕ και σύμφωνα με τους νόμους και τους κανονισμούς εγκατάστασης του καθορίζοντος κράτους μέλους και είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης σύμφωνα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης· και

               II.το κράτος μέλος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση του οικείου πιστοποιητικού αερομεταφορέα ασκεί και διατηρεί τον ουσιαστικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα και στην πράξη καθορισμού προσδιορίζεται με σαφήνεια η αρμόδια αεροναυτική αρχή· και

               III.ο αερομεταφορέας έχει τον κύριο τόπο της επιχειρηματικής δραστηριότητάς του στην επικράτεια του κράτους μέλους που του έχει χορηγήσει την έγκυρη άδεια εκμετάλλευσης· και

               IV.ο αερομεταφορέας τελεί υπό την κυριότητα, είτε άμεσα είτε μέσω πλειοψηφικής συμμετοχής, και υπό τον ουσιαστικό έλεγχο κρατών μελών και/ή υπηκόων κρατών μελών και/ή άλλων κρατών αναφερόμενων στο παράρτημα 3 και/ή υπηκόων των συγκεκριμένων άλλων κρατών.

               3.
                     Η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας δύναται να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει τις άδειες εκμετάλλευσης ή τις άδειες τεχνικής φύσεως αερομεταφορέα καθορισμένου από κράτος μέλος εφόσον:

               I.ο αερομεταφορέας δεν είναι εγκατεστημένος στην επικράτεια του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει με βάση τις Συνθήκες της ΕΕ ή δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης σύμφωνα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης· ή

               II.το κράτος μέλος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση του οικείου πιστοποιητικού αερομεταφορέα δεν ασκεί ή δεν διατηρεί τον ουσιαστικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα, ή εφόσον στην πράξη καθορισμού του αερομεταφορέα δεν προσδιορίζεται με σαφήνεια η αρμόδια αεροπορική αρχή· ή

               III.ο αερομεταφορέας δεν έχει τον κύριο τόπο της επιχειρηματικής του δραστηριότητας στην επικράτεια του κράτους μέλους που του έχει χορηγήσει την άδεια εκμετάλλευσης· ή

               IV. ο αερομεταφορέας δεν τελεί υπό την κυριότητα, είτε άμεσα είτε μέσω πλειοψηφικής συμμετοχής, ή υπό τον πραγματικό έλεγχο κρατών μελών και/ή υπηκόων κρατών μελών, και/ή άλλων κρατών αναφερόμενων στο παράρτημα 3 και/ή υπηκόων των συγκεκριμένων άλλων κρατών· ή

               V.ο αερομεταφορέας έχει ήδη λάβει άδεια εκμετάλλευσης βάσει διμερούς συμφωνίας μεταξύ της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και άλλου κράτους μέλους και, ασκώντας τα δικαιώματα κυκλοφορίας που απορρέουν από την παρούσα συμφωνία σε αεροπορικό δρομολόγιο που περιλαμβάνει σημείο στην επικράτεια αυτού του άλλου κράτους μέλους, συμπεριλαμβανομένης της παροχής υπηρεσίας που διατίθεται στην αγορά ως ή άλλως αποτελεί άμεση υπηρεσία, ο αερομεταφορέας θα καταστρατηγούσε τους περιορισμούς ως προς τα δικαιώματα κυκλοφορίας που επιβάλλονται από την εν λόγω άλλη συμφωνία· ή

               VI.ο καθορισμένος αερομεταφορέας διαθέτει πιστοποιητικό αερομεταφορέα που έχει εκδοθεί από κράτος μέλος με το οποίο η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας δεν έχει συνάψει διμερή συμφωνία αεροπορικών μεταφορών, και το εν λόγω κράτος μέλος έχει αρνηθεί να παραχωρήσει δικαιώματα κυκλοφορίας στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας.

               4.
                     Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις δυνάμει του παρόντος άρθρου δεν επιτρέπεται να ασκούνται κατά τρόπο που εισάγει διακρίσεις μεταξύ αερομεταφορέων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για λόγους εθνικότητας.

               ΑΡΘΡΟ 3

               Ασφάλεια πτήσεων

               1.
                     Οι διατάξεις της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου συμπληρώνουν τις σχετικές διατάξεις των άρθρων που παρατίθενται στο παράρτημα 2 στοιχείο γ).

               2.
                     Όταν κράτος μέλος έχει καθορίσει αερομεταφορέα του οποίου τον ρυθμιστικό έλεγχο ασκεί και διατηρεί άλλο κράτος μέλος, τα δικαιώματα της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας που απορρέουν από τις διατάξεις περί ασφαλείας της συμφωνίας μεταξύ του κράτους μέλους που έχει καθορίσει τον αερομεταφορέα και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ισχύουν εξίσου σε ό,τι αφορά την έκδοση, την εφαρμογή ή τη διατήρηση των προτύπων ασφαλείας από αυτό το άλλο κράτος μέλος και σε ό,τι αφορά την άδεια εκμετάλλευσης του συγκεκριμένου αερομεταφορέα.

               ΑΡΘΡΟ 4

               Συμβατότητα με τους κανόνες ανταγωνισμού

               1.
                     Διμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών που έχουν συναφθεί μεταξύ κρατών μελών και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας δεν θίγουν τους κανόνες ανταγωνισμού των συμβαλλόμενων μερών.

               2.
                     Οι διατάξεις που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 2 στοιχείο δ) απαλείφονται και παύουν να ισχύουν.

               ΑΡΘΡΟ 5

               Παραρτήματα της συμφωνίας

               Τα παραρτήματα της παρούσας συμφωνίας αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της.

               ΑΡΘΡΟ 6

               Έναρξη ισχύος

               1.Τα μέρη κοινοποιούν αμοιβαία εγγράφως, μέσω της διπλωματικής οδού, την ολοκλήρωση των αντίστοιχων εσωτερικών τους διαδικασιών που απαιτούνται για την έναρξη ισχύος της παρούσας συμφωνίας. Η συμφωνία αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της τελευταίας κοινοποίησης.

               2.Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται στις συμφωνίες και ρυθμίσεις που αναφέρονται στο παράρτημα 1 και οι οποίες βρίσκονται σε ισχύ.

               ΑΡΘΡΟ 7

               Επανεξέταση, αναθεώρηση ή τροποποίηση

               1.
                     Τα μέρη παρακολουθούν και επανεξετάζουν τακτικά την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας. Κατά την επανεξέταση αξιολογούνται ιδίως τυχόν απρόβλεπτες αρνητικές επιπτώσεις της συμφωνίας, κατά την αντίληψη οιουδήποτε μέρους.

               2.
                     Εφόσον ζητηθεί από οποιοδήποτε από αυτά, τα μέρη πραγματοποιούν διαβουλεύσεις για να συζητήσουν τις κατάλληλες αντιδράσεις στις απρόβλεπτες επιπτώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1.

               3.
                     Τα συμβαλλόμενα μέρη δύνανται, ανά πάσα στιγμή, να επανεξετάσουν, να αναθεωρήσουν ή να τροποποιήσουν την παρούσα συμφωνία με κοινή συναίνεση.

               ΑΡΘΡΟ 8

               Καταγγελία της συμφωνίας

               1.Η λήξη συμφωνίας αναφερόμενης στο παράρτημα 1 συνεπάγεται ταυτόχρονη λήξη της ισχύος όλων των διατάξεων της παρούσας συμφωνίας που αφορούν την αναφερόμενη στο παράρτημα 1 συμφωνία.

               2.Η λήξη όλων των συμφωνιών που παρατίθενται στο παράρτημα 1 συνεπάγεται την ταυτόχρονη λήξη της ισχύος της παρούσας συμφωνίας.

               ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, οι υπογράφοντες πληρεξούσιοι υπέγραψαν την παρούσα συμφωνία.

               Έγινε στις [….], την […] ημέρα του […, …], εις διπλούν, στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, κροατική, λετονική, λιθουανική, μαλτεζική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, ρουμανική, σλοβακική, σλοβενική, σουηδική, τσεχική, φινλανδική και κινεζική γλώσσα.

               ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ:
                     ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ:

               Παράρτημα 1

               Κατάλογος των συμφωνιών που αναφέρονται στο άρθρο 1 της παρούσας συμφωνίας

               α) Συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών και άλλες ρυθμίσεις μεταξύ της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως τροποποιήθηκαν, οι οποίες, κατά την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας συμφωνίας έχουν συναφθεί, υπογραφεί ή μονογραφηθεί:

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης της Αυστρίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 12 Σεπτεμβρίου 1985 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Αυστρίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου του Βελγίου και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 20 Απριλίου 1975 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Βελγίου»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 21 Ιουνίου 1993 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Βουλγαρίας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Κροατίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Ζάγκρεμπ στις 20 Ιουνίου 2009 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Κροατίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Κύπρου και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία μονογραφήθηκε στις 5 Απριλίου 2000 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Κύπρου»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας της Τσεχοσλοβακίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 25 Μαΐου 1988, και από τις διατάξεις της οποίας η Τσεχική Δημοκρατία δήλωσε ότι δεσμεύεται (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Τσεχικής Δημοκρατίας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Δανίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία μονογραφήθηκε στις 12 Μαρτίου 2010 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Δανίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Εσθονίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Ταλίν την 1η Μαρτίου 1999 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Εσθονίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 2 Οκτωβρίου 1975 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Φινλανδίας»)·

               -Συμφωνία «relatif aux communications aériennes» μεταξύ της κυβέρνησης της Γαλλικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Παρίσι την 1η Ιουνίου 1966 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Γαλλίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 31 Οκτωβρίου 1975, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, το οποίο υπεγράφη στο Πεκίνο στις 11 Δεκεμβρίου 1995 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Γερμανίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Ελλάδας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 23 Μαΐου 1973 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ελλάδας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στη Βουδαπέστη στις 15 Σεπτεμβρίου 1993 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ουγγαρίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ιρλανδίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 14 Σεπτεμβρίου 1998 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ιρλανδίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ιταλικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 8 Ιανουαρίου 1973 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ιταλίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Λετονίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στη Ρίγα στις 4 Μαρτίου 1999 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Λετονίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 18 Νοεμβρίου 2002 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Λουξεμβούργου»)·

               -
                     Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Μάλτας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο την 1η Σεπτεμβρίου 1997 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Μάλτας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου των Κάτω Χωρών και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 23 Μαΐου 1996 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Κάτω Χωρών»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 20 Μαρτίου 1986 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Πολωνίας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Πορτογαλικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία μονογραφήθηκε στις 26 Μαρτίου 1999 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Πορτογαλίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας της Ρουμανίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Βουκουρέστι στις 6 Απριλίου 1972 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ρουμανίας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Σλοβακικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας η οποία μονογραφήθηκε στις 12 Αυγούστου 2010 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Σλοβακίας»)·

               -Συμφωνία πολιτικών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ομοσπονδιακής Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας της Γιουγκοσλαβίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Βελιγράδι στις 14 Απριλίου 1972 και παραμένει σε ισχύ μεταξύ της Κίνας και της Σλοβενίας (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Σλοβενίας»)·

               -Συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης του βασιλείου της Ισπανίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο στις 19 Ιουνίου 1978 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Ισπανίας»)·

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Σουηδίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία μονογραφήθηκε στις 12 Μαρτίου 2010 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-Σουηδίας»).

               -Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία μονογραφήθηκε στις 14 Απριλίου 2011 (αναφερόμενη στο παράρτημα 2 ως «συμφωνία Κίνας-ΗΒ»).

               Παράρτημα 2

               Κατάλογος άρθρων των συμφωνιών που παρατίθενται στο παράρτημα 1 και αναφέρονται στα άρθρα 2 έως 4 της παρούσας συμφωνίας

               α) Καθορισμός αερομεταφορέα από κράτος μέλος:

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Αυστρίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Βελγίου·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Βουλγαρίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Κροατίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Κύπρου·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Τσεχικής Δημοκρατίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Δανίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Εσθονίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Φινλανδίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Γαλλίας·

               -Άρθρο 2 παράγραφος 2 της συμφωνίας Κίνας- Γερμανίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Ελλάδας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Ουγγαρίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Ιρλανδίας·

               -Άρθρο III της συμφωνίας Κίνας-Ιταλίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Λετονίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Λουξεμβούργου·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Μάλτας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Κάτω Χωρών·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Πολωνίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Πορτογαλίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Ρουμανίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβακίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβενίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Ισπανίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Σουηδίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Ηνωμένου Βασιλείου·

               β) Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός των αδειών εκμετάλλευσης ή των αδειών τεχνικής φύσεως:

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Αυστρίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Βελγίου·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Βουλγαρίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Κροατίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Κύπρου·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Τσεχικής Δημοκρατίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Δανίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Εσθονίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Φινλανδίας·

               -Άρθρο 15 της συμφωνίας Κίνας-Γαλλίας·

               -Άρθρο 3 παράγραφος 1α της συμφωνίας Κίνας-Γερμανίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Ελλάδας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Ουγγαρίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Ιρλανδίας·

               -Άρθρο III της συμφωνίας Κίνας-Ιταλίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Λετονίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Λουξεμβούργου·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Μάλτας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Κάτω Χωρών·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Πολωνίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Πορτογαλίας·

               -Άρθρο 2 της συμφωνίας Κίνας-Ρουμανίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβακίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβενίας·

               -Άρθρο 3 της συμφωνίας Κίνας-Ισπανίας·

               -Άρθρο 4 της συμφωνίας Κίνας-Σουηδίας·

               -Άρθρο 5 της συμφωνίας Κίνας-Ηνωμένου Βασιλείου·

               γ) Ασφάλεια πτήσεων:

               -Άρθρο 15 της συμφωνίας Κίνας-Κροατίας·

               -Άρθρο 13 της συμφωνίας Κίνας-Δανίας·

               -Άρθρο 17 της συμφωνίας Κίνας-Ουγγαρίας·

               -Άρθρο XIα της συμφωνίας Κίνας-Ιταλίας·

               -Άρθρο 6 της συμφωνίας Κίνας-Λουξεμβούργου·

               -Άρθρο 15 της συμφωνίας Κίνας-Πορτογαλίας·

               -Άρθρο 8 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβακίας·

               -Παράρτημα 3 του μνημονίου συμφωνίας Κίνας-Ισπανίας που υπογράφηκε στο Πεκίνο στις 26 Νοεμβρίου 2004·

               -Άρθρο 13 της συμφωνίας Κίνας-Σουηδίας·

               -Άρθρο 10 της συμφωνίας Κίνας-Ηνωμένου Βασιλείου·

               δ) Συμβατότητα με τους κανόνες ανταγωνισμού:

               -Άρθρο 12 παράγραφος 2 και άρθρο 12 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Βουλγαρίας·

               -Άρθρο 9 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Κύπρου·

               -Άρθρο 10 παράγραφος 2 και άρθρο 12 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Τσεχικής Δημοκρατίας·

               -Άρθρο 8 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Εσθονίας·

               -Άρθρο 7 παράγραφος 3 και άρθρο 8 παράγραφοι 2-6 της συμφωνίας Κίνας-Φινλανδίας·

               -Όσον αφορά τη συμφωνία Κίνας-Γαλλίας·

               oάρθρο 5, τελευταία περίοδος της παραγράφου 1 και παράγραφοι 2 και 3,

               oάρθρο 3, δύο πρώτες περίοδοι της παραγράφου 1, πρώτη περίοδος της παραγράφου 2 και παράγραφος 2 εδάφιο Β),

               oστο άρθρο 12, οι λέξεις «στο νόμισμα που συμφωνήθηκε μεταξύ των καθορισμένων αεροπορικών εταιρειών αμφότερων των συμβαλλομένων μερών», όπως τροποποιήθηκε με την ανταλλαγή διπλωματικών διακοινώσεων με ημερομηνία 15 και 22 Σεπτεμβρίου 1966,

               oτο άρθρο 16, όπως τροποποιήθηκε με την ανταλλαγή διπλωματικών διακοινώσεων, με ημερομηνία 27 Ιουλίου και 7 Σεπτεμβρίου 1973,

               oη παράγραφος II σημείο 2) δεύτερο εδάφιο της ανταλλαγής διακοινώσεων με ημερομηνία 19 Ιανουαρίου και 11 Μαρτίου 1991 (αρχής γενομένης από τις λέξεις «Εξάλλου, οι συνθήκες λειτουργίας των εν λόγω υπηρεσιών [...]»)·

               -Όσον αφορά τη συμφωνία Κίνας-Γερμανίας·

               oτο άρθρο 7 παράγραφος 3 πρώτη περίοδος και οι λέξεις «έτσι συμφωνήσει» στη δεύτερη περίοδο,

               oτο άρθρο 8 παράγραφος 2 πρώτη περίοδος και η λέξη «τέτοιες» στη δεύτερη περίοδο,

               oοι λέξεις «έτσι συμφωνήσει» στο άρθρο 8 παράγραφος 3,

               oοι λέξεις «Εάν καθεστώς τιμολόγησης δεν μπορεί να εγκριθεί σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου, ή» και οι λέξεις «συμφωνήθηκαν σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 2» στο άρθρο 8 παράγραφος 4·

               -άρθρο 10 παράγραφος 2 και άρθρο 11 παράγραφοι 2-5 της συμφωνίας Κίνας-Ελλάδας·

               -άρθρο 10 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Ουγγαρίας·

               -άρθρο 8 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Λετονίας·

               -άρθρο 11 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Λουξεμβούργου·

               -άρθρο 12 παράγραφοι 2α-β της συμφωνίας Κίνας-Μάλτας·

               -άρθρο 8 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Κάτω Χωρών·

               -άρθρο 10 παράγραφος 2 και άρθρο 12 παράγραφοι 2-4 της συμφωνίας Κίνας-Πολωνίας·

               -άρθρο 17 παράγραφοι 2-5 της συμφωνίας Κίνας-Πορτογαλίας·

               -άρθρο 4 παράγραφοι 2-3 της συμφωνίας Κίνας-Σλοβενίας·

               -άρθρο 7 παράγραφος 3 και άρθρο 8 παράγραφοι 2-6 της συμφωνίας Κίνας-Ισπανίας.

               Παράρτημα 3

               Κατάλογος άλλων κρατών που αναφέρονται στο άρθρο 2 της παρούσας συμφωνίας

               α) Δημοκρατία της Ισλανδίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               β) Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               γ) Βασίλειο της Νορβηγίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)·

               δ) Ελβετική Συνομοσπονδία (βάσει της Συμφωνίας για τις αεροπορικές μεταφορές μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας).